Антибукс это: это что такое в автомобиле 🦈 avtoshark.com

Содержание

Как работает антипробуксовочная система — особенности работы

Уже вот почти четверть века на легковые и грузовые автомобили, оснащенные передовыми системами безопасности, устанавливают противобуксовочные системы. Из названия этой системы понятно, что она не дает колесам автомобиля пробуксовывать в нужный момент. Антипробуксовочная система автомобиля является второй системой безопасности после АБС (антиблокировочная система). Эти две новейшие системы работают в паре и не дают заблокироваться или забуксовать колесам. Водители, которых заинтересовали электронные системы безопасности, часто хотят разобраться, как работает антипробуксовочная система.

Противобуксовочная система сокращенно (ПБС) в переводе на английский звучит как Traction control system (TCS). Немецкие автомобильные инженеры именуют ее Antriebsschlupfregelung (ASR). Данные системы включают в себя комплекс мер по предотвращению букса на дорогах с недостаточным сцеплением.

Систему можно отключить

Программы, запрограммированные в мозгах автомобиля, не являются обязательными и их можно отключить. Но делать это необходимо каждый раз заново после выключения зажигания. Да и не все это делают.

С момента начала комплектации автомобилей такими системами управлять ими стало намного легче и безопаснее. Иные водители ни разу не отключали эти системы за все время пользования автомобилем. Ведь это так удобно! За время поездки не нужно переживать из-за того, что машину может унести с дороги, например, на льду после слишком резкого нажатия на педаль газа или тормоза.

Можно не бояться льда на дорогах

А вот истинные ценители именно «чистого» автомобиля, не задушенного системами безопасности, отключают все электронные помощники, чтобы почувствовать душу и мощь автомобиля. Но таких совсем мало, даже можно сказать единицы.

Противобуксовочная система работает только в паре с антиблокировочной системой, но не наоборот. То есть антиблокировочная система может работать без антибукса, но антибукс без антиблокировочной системы работать не может.

ASR плюс ABS

Следует разделить три основных вида противобуксовочных систем. Они похожи, но используются на разных марках автомобилей.

Система Antriebsschlupfregelung (ASR)

ASR является самой распространенной противобуксовочной системой. Ее устанавливают такие флагманы немецкого и мирового рынка как Мерседес, Фольксваген и Ауди. Система, подстроенная под эти автомобили, оказывает огромную помощь новичкам, которые не могут уверенно вести себя на дороге. В список основных функций входит моментальная блокировка дифференциала, что дает возможность почувствовать «свободный» или «заваренный» дифференциал. Через блокировку дифференциала идет управление и корректировка крутящим моментом. Электронный мозг бортового компьютера обрабатывает информацию, поступающую от датчиков на ступицах. После мгновенного сравнения скорости и вращения ведущих и свободных колес система принимает решение притормозить, прибавить скорость и прекратить подачу топлива.

Как работает ASR

Эта система предполагает применение трех типов работы. Управление тормозной системой ведущих колес, управление тягой двигателя и комбинированный, когда применяется сразу два способа.

У системы ASR установлен порог влияния на тормозную систему. Обычно это 60 километров в час. Если превысить данный порог система во избежание опасных ситуаций влиять на тормозную систему не будет. На больших скоростях эта система оказывает влияние только на двигатель.

Система Traction control system (TCS)

Работа TCS

Данная система вначале начала устанавливаться на автомобилях Хонда.

Система TCS (Traction control system) переводится с английского как система контроля тяги. Данная электрогидравлическая система нужна для того, чтобы в момент скольжения не случилось потери сцепления колесо-дорога. Работает данная система за счет датчиков, которые считывают скорость и частоту вращения (обороты в секунду) каждого колеса. Если система обнаруживает резкий скачок скорости (оборотов) одного из ведущих колес, то отключается тяга данного колеса. Система сама включит тягу на данное колесо после уравнивания скоростей. Дальнейший разброс количества оборотов на каждом колесе будет исправлен уже снижением тяги.

Такую систему использовали, как передовую, впервые на болидах Формулы-1 в 1990 году и запретили в 2008 году.

Система TRC (Traction Control)

Система TRC

Данная система безопасности применяется в основном на дорогих моделях автомобилей Хонда и Тойота.

Работа этой системы дополняет остальные тем, что не дает автомобилю уйти в занос. Принцип работы этой системы подразумевает снижение тяги и крутящего момента для предотвращения опасных ситуаций. Работа этой системы заметна при прохождении опасных поворотов со скользким покрытием. Автомобиль с ведущей передней осью даже при резком сбросе газа в повороте, благодаря этой системе, не сойдет с курса. Система TRC устанавливается даже на полноприводные автомобили, например, Toyota RAV 4.

Если данная система работает, то водитель не может повлиять на движение автомобиля нажатием на педаль газа, потому что система блокирует это действие.

Итак, современные автомобили напичканы разными электронными помощниками и это, конечно же, положительно влияет на дорожные ситуации, ведь благодаря таким системам становится меньше аварий из-за плохого сцепления с дорогой, а водители без опыта езды зимой не боятся ледяных дорог.

Видео

Смотрите, как работает TRC, на примере Toyota:

<div id="yandex_rtb_3" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744197-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744197-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

что это, плюсы и минусы, как отключить

Покупая автомобиль, водитель зачастую даже не в курсе обо всех электронных “фишках”, которые в нем установлены. Одна из систем, которая обязательно устанавливается во все современные автомобили, это антипробуксовочная система. Она может иметь разные названия — TCS, ETS, ASR, STC и многие другие, но у всех у них практически идентичный принцип работы, а разница в названии лишь из-за патетных прав на технологии. В рамках данной статьи подробнее рассмотрим, что такое антипробуксовочная система, и зачем она нужна.

Оглавление: 
1. Какие бывают антипробуксовочные системы
2. Зачем нужна антипробуксовочная система
3. Минусы антипробуксовочной системы
4. Как отключить антипробуксовочную систему

Какие бывают антипробуксовочные системы

Как отмечалось выше, антипробуксовочная система практически во всех автомобилях одинаковая. Отличаются они друг от друга лишь названием и некоторыми дополнительными функциями. Некоторые антипробуксовочные системы устанавливаются в автомобиле по умолчанию, другие предлагаются в качестве опций.

Самыми популярными на сегодняшний день антипробуксовочными системами являются:

ASR (Automatic and Acceleration Slip Regulation) — разработка концерна Volkswagen. Ее можно встретить на автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и ряде других;
ETS (Electronic Traction System) — разработка компании Mercedes-Benz, которая устанавливается на ее автомобили;
DSA (Dynamic Safety) — система, которая была создана для автомобилей Opel и Chevrolet;
ETC (Electronic Traction Control) — разработана для автомобилей Range Rover;
A-TRAC (Active Traction Control) — система от японских инженеров для автомобилей марки Toyota;
STC (System Traction Control) — система для автомобилей, которые выходят под брендом Volvo;
TCS (Traction Control System) — встретить данную антипробуксовочную систему можно на автомобилях Honda и Mazda;

ASC (Anti-Slip Control) — разработанная система для машин марки BMW.

Это далеко не все варианты антипробуксовочных систем автомобилей, которые представлены сейчас на рынке. Таких систем намного больше, и в некоторых деталях они друг от друга отличаются.

Зачем нужна антипробуксовочная система

Как можно понять из названия данной системы, она служит для снижения вероятности пробуксовки автомобиля. Многие водители не знают, но антипробуксовочная система включена в их автомобиле по умолчанию, и ее можно отключить из настроек через бортовой компьютер.

Принцип действия антипробуксовочной системы довольно простой. Если электронный блок управления автомобиля получает информацию о том, что машина имеет плохое сцепление с дорогой на одном из приводящих колес, то это колесо начинает крутиться медленнее, тормозя при помощи колодок, а крутящий момент усиливается на втором колесе, которое имеет более хорошее сцепление с дорогой. Это позволяет автомобилю выбраться из снега, грязи и других сложных дорожных условий.

Обратите внимание: Выше рассмотрен принцип работы антипробуксовочной системы для переднеприводного автомобиля. Но такие системы устанавливаются и на автомобили с полным приводом, и их работа ведется похожим образом, но с учетом особенностей полного привода.

Но антипробуксовочная система нужна не только, когда автомобиль застрял в плохих дорожных условиях. Ее работа ведется непрерывно все время, пока водитель управляет автомобилем. Считывая информацию с колес, ЭБУ контролирует оптимальное распределение момента между ними, чтобы автомобиль не пробуксовывал и не возникало других аварийно опасных ситуаций.

Примеры, когда еще работает антипробуксовочная система:

Попадание одного колеса на заснеженную дорогу. Часто бывает, что дорожное полотно почищено не идеально. В такой ситуации водитель рискует угодить одним из ведущих колес на снежную часть дороги, а другое будет двигаться по чистому асфальту. Поскольку у одного из колес возникнет вероятность проскальзывания, это может привести к тому, что при резком движении руля автомобиль уйдет в занос, и водитель потеряет управление. Чтобы этого не произошло, антипробуксовочная система, работая в связке с системой стабилизации курсовой устойчивости, перераспределяет момент, притормаживая проскальзывающее колесо;

Прохождение поворотов. Еще одна типичная ситуация — вход в поворот на заснеженной дороге. Даже при низкой скорости автомобиль может уйти в занос. Антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости постараются это предотвратить, распределяя моменты между колесами;
Пробуксовка при резком старте. Если на светофоре вы нажмете педаль акселератора в пол, то без антипробуксовочной системы, автомобиль может “шлифануть” и развернуть, особенно на скользкой дороге. Антипробуксовочная система это предотвратит. Даже если пробуксовка возникнет, автомобиль не понесет в сторону.

Еще один немаловажный момент, который стоит отметить, это снижение нагрузки на автоматическую коробку передач при использовании антипробуксовочной системы. Как известно, при пробуксовке масло в АКПП разогревается, что может вести к его перегреву и потере свойств, что впоследствие негативно скажется на элементах трансмиссии. Кроме того, антипробуксовочная система “притупливает” автомобиль на резких стартах, тем самым снижая нагрузку на гидротрансформатор.

Минусы антипробуксовочной системы

Для обычных водителей, которые привыкли к размеренной езде с комфортом, нет никаких минусов в антипробуксовочной системе, если она нормально работает. Но бывают ситуации, когда возникают сбои в программном обеспечении, либо изначально проблемы в прошивке, а иногда и неправильная работа датчиков, которые ведут к неверной работе антипробуксовочной системы. Она при неправильной работе может вызывать заносы и, наоборот, затруднять выезд при сложных дорожных условиях.

Для водителей, которые любят стартовать резко со светофоров, антипробуксовочная система может создавать проблемы в данном деле. Машина будет набирать обороты, но автомобиль резко не поедет, поскольку электроника начнет тормозить колеса для снижения вероятности пробуксовки.

Как отключить антипробуксовочную систему

Как отмечалось выше, в разных автомобилях устанавливаются разные типы антипробуксовочных систем. Отключаются и способы их отключения. Чаще всего это делается:

Через бортовой компьютер, где нужно найти соответствующую опцию и отключить;
При помощи отдельной кнопки. Она, в большинстве случаев, находится слева от руля;
При помощи комбинации кнопок или определенного алгоритма взаимодействия с кнопкой. Например, может потребоваться выжать тормоз и нажать на кнопку отключения системы, либо зажать кнопку, поскольку при ее однократном нажатии отключаются только отдельные опции данной системы.

Обратите внимание: Имеются автомобили, в которых невозможно отключить антипробуксовочную систему.

Способ отключения антипробуксовочной системы, если он имеется, должен быть указан в книге по технической эксплуатации автомобиля.

Загрузка…

Антипробуксовочная система

Узнайте, как работает противобуксовочная система автомобиля и, какие её виды существуют. Схемы и видео про принцип работы системы.Узнайте, как работает противобуксовочная система автомобиля и, какие её виды существуют. Схемы и видео про принцип работы системы.

Содержание статьи:

Примерно уже 20 лет, на автомобили устанавливают различные системы безопасности, следят за безопасностью торможения и разгона авто. На сегодняшний день, такие технологии есть у любого современного автомобиля.

Пройдя большой отрезок времени, и непростой путь, от простых систем, вплоть до целых комплексных систем, которые объединяются в несколько противобуксовочных систем.

Что из себя представляет антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система, или сокращённо АПС ещё носит название «противобуксовочная (ПБС)», на английском языке можно увидеть также два названия этой технологии — Dynamic Traction Control (DTC) и Traction control system (TCS), на немецком её именуют как Antriebsschlupfregelung (ASR).

Антипробуксовочная система является вторичным элементом безопасности, который работает с антиблокировочной тормозной системой ABS, на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Эта электрогидравлическая система автомобиля, упрощает управление авто при влажной дороге (она предотвращает потерю сцепления колёс с дорогой благодаря постоянному контролю за буксованием ведущих колёс машины). В зависимости от фирмы производителя автомобиля, антипробуксовочная технология имеет следующие наименования (виды):

ASR — установлен на автомобилях таких фирм, как Mercedes ( а также ETS ), Volkswagen, Audi.
ASC — установлен на автомобилях BMW.
A-TRAC и TRC — на автомобилях Toyota.
DSA — имеется на автомобилях Opel.
DTC — монтирована на автомобилях BMW.
ETC — установлен на автомобилях Range Rover.
STC — на автомобилях Volvo.
TCS — установлен на автомобилях Honda.

Не принимая во внимание большое количество наименований, по конструкции и принципу работы противобуксовочные системы схожи между собой, поэтому давайте рассмотрим принцип работы самой распространенной из них, а именно ASR, установленной в авто Mercedes, Volkswagen или Audi.

Система ASR и нюансы её работы

ASR помогает предотвратить потерю тяги в колесах транспортного средства с помощью электрогидравлической системы, которая контролирует двигатель и тормоза в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и колеса начинают скользить на асфальте. Система ASR помогает не делать ошибок водителю в неблагоприятных дорожных условиях и помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Профессиональные водители жалуются, что АПС ASR влияет на производительность автомобиля, но это стандартное оборудование в высокопроизводительных транспортных средствах помогает начинающим и водителям, которые часто переоценивают свою способность контролировать автомобиль в неблагоприятных погодных условиях, и восстанавливает контроль водителя в непредвиденных обстоятельствах.

Технология ASR есть в большинстве автомобилей и мотоциклов примерно с 1992 года. И ведет свою историю с начала 1930-х, когда Porsche разработала дифференциал повышенного трения, что позволяет одному колесу вращаться чуть быстрее, чем другим, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Система ASR тесно связана с ABS. С первых пользователей ASR, который уже дополняла система ABS, был BMW в 1979 году.

Как устроена система ASR

Основные функции и назначения ПБС

Система ASR построена на антиблокировочной системе тормозов ABS. Функции, реализованные в ASR — это блокировка дифференциала и управление крутящим моментом.

Как работает антипробуксовочной системы и её нюансы

Блок управления двигателем контролирует вращение колес и после включения зажигания, транспортное средство начинает двигаться. Мониторы компьютера сравнивают ускорение и скорость вращения ведущих колес с не силовыми колесами. Компьютер активизирует ASR, когда вращение колес превышает порог скольжения. Система ASR активирует дифференциал тормозного клапана для контроля тормозного цилиндра, и крутящий момент двигателя применяется к заторможенному колесу. Противобуксовочная технология переходит от дифференциального управления тормозом к управлению двигателем, чтобы уменьшить мощность двигателя. В некоторых системах ASR задерживает зажигания или уменьшает подачу топлива к конкретным цилиндров для снижения мощности на скоростях выше 80 км в час. На панели приборов можно увидеть вспышки контрольной лампы, при срабатывании системы. Также данную технологию можно отключить.

Описание других противобуксовочных систем автомобилей

Система TRC — является антипробуксовочной системой, разработанной Toyota и применяется на авто марок Toyota и Lexus. Считается самой современной и эффективной антипробуксовочной системой на сегодняшний день.

Принцип работы TRC, такой же, как и ASR, но к работе подключаются все технологии безопасности автомобиля.

Видео про принцип работы системы регулирования тягового усилия TRC

Плюсы в работе антипробуксовочной системы автомобиля

К преимуществам этой технологии можно отнести следующие характеристики:

Уменьшение возможностей повредить покрышки.
Увеличение ресурсов двигателя.
Безопасность движения в поворотах, при влажной дороге.
Безопасность движения на зимней дороге.
Безопасное и комфортное начало движение автомобилем на мокрой, зимней и прочей дороге плохого сцепления.
Позволяет экономить топливо.
Хорошая управляемость и предсказуемость на дороге, что помогает комфортно чувствовать себя на трассе.

Видео обзор принципа работы:

ASR что это такое в автомобиле: принцип работы антипробуксовочной системы

Зачастую, лишь один неосторожный поворот руля или чересчур сильное нажатие на педаль тормоза приводит к срыванию авто в занос. И за счастье можно считать, если машина просто заглохнет в сугробе на обочине, а не вылетит на «встречку».
Для того, чтобы свести к минимуму возникновение аварийных ситуаций и сделать вождение автомобиля обычным бытовым навыком, автоконструкторы оснащают машины всевозможными системами, помогающими водителю контролировать поведение своего средства передвижения.
К таким системам относится и ASR. Что это такое – ASR в автомобиле?

Содержание статьи

Функции и принцип работы антипробуксовочной системы ASR

Антипробуксовочная система автомобиля ASR не дает проворачиваться колесам на скользкой дороге.

Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо и контроле тягового усилия.

ASR – Automatic Slip Regulation можно отнести к системам активной безопасности.
Назначение ASR заключается в том, чтобы предотвращать пробуксовку ведущих колёс при движении по скользкой или труднопроходимой дороге. В первом случае авто, оснащённое ASR, приобретёт лучшую курсовую устойчивость в поворотах, во втором – станет более проходимым.
Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо.
Происходит это следующим образом: блок управления (зачастую используется блок управления АБС) обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков, сходных с датчиками АБС, но имеющими большую точность. Сравнивая значения скоростей вращения колёс, блок управления подаёт сигналы на исполнительные механизмы, уменьшающие скорость вращения пробуксовывающего колеса, согласовывая её со скоростями других колёс.
Блокирования дифференциала при этом не происходит, поэтому при движении автомобиля по криволинейной траектории колёса ведущей оси вращаются, как и положено, с разными скоростями.

Как работает антипробуксовочная система автомобиля

Противобуксовочная система ASR позволяет не буксовать на бездорожье.

Воздействие на ведущие колёса происходит двумя способами:

Система ASR воздействует на тормозную систему, но при превышении пороговой скорости, воздействие переходит на двигатель, уменьшая крутящий момент.

При движении со скоростью до 60 км/час (это «усреднённая» цифра, может отличаться на разных авто) пробуксовывающее колесо притормаживается тормозной системой. Происходит это благодаря тому, что система АСР включает в себя насос для тормозной жидкости, создающий требуемое давление. Подача жидкости на тормозные цилиндры регулируется клапанами, приводимыми в действие соленоидами.
При превышении значения установленной пороговой скорости блок управления ASR воздействует уже на двигатель, подавая сигналы, благодаря которым уменьшается крутящий момент мотора. Происходит это за счёт изменения положения дроссельной заслонки, пропусков зажигания, изменения качества смеси. Кроме того, в случае, если авто с АКПП, подбирается соответствующим образом ступень трансмиссии – включается повышенная передача, благодаря чему тяговые характеристики двигателя становятся «слабее».

Значение пороговой скорости рассчитывается таким образом, чтобы избежать сильного перегрева исполнительных механизмов – торможение на высоких скоростях приводит к «сгоранию» колодок, короблению тормозных дисков, закипанию жидкости и т.д.

Кнопка отключения системы ASR автомобиля

При желании водитель может отключить антипробуксовочную систему – хотя бы для того, чтобы поупражняться в вождении на пустынных участках дорог – ведь любой механизм имеет свойство ломаться и навыки безопасной езды не будут лишними. На панели приборов или возле рычага КПП есть кнопка «ASR OFF» – это выключатель системы ASR. В качестве напоминания для водителя на приборном щитке загорается соответствующая лампочка при отключении системы. Как отключить антипробуксовочную систему Вашего авто, Вы можете узнать из руководства по эксплуатации – процедура включает в себя несколько шагов и может быть отличаться на разных моделях.

При отключенной антипробуксовочной системе ASR на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая отключение системы.

Например, для того, чтобы отключить ASR на VW Jetta, нужно:

Включить зажигание.
Включить «аварийку».
Пять раз нажать на педаль «газа». Должен загореться индикатор «скользкая дорога».
Запустить двигатель и отключить «аварийку».

Но при следующем запуске ASR снова автоматически включится.
Более того, ASR позволяет стартовать с места, избегая пробуксовки, на скользкой дороге.

ASR и ESP – в чём разница?

Автопроизводители не придерживаются каких-либо стандартов для обозначения подобных систем. Так и ASR имеет своих «двойников» – под названиями TCS (Traction Control System – в народе давно известна, благодаря ей аналогичные системы называют «трэкшен контрол»), ASC, ETS подобные устройства установлены на авто различных производителей. Так, аббревиатуру, обозначающую антипробуксовочную систему TRC, концерн TOYOTA «расшифровывает» как TRaction Control.

Ситема стабилизации курсовой устойчивости ESP является объединяющей и, кроме антипробуксовочной системы ASR, может включать ещё несколько систем безопасности авто.

Но система ESP – электронная система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля – является объединяющей для устройств подобного рода, то есть, помимо ASR, в неё могут включаться:

ABS. Антиблокировочная система – предотвращает блокировку колёс при торможении;
EBV. Электронный распределитель тормозных сил. Проще говоря – «продвинутый» вариант прежнего «колдуна».
MSR. Управляет крутящим моментом мотора. Система нужна для предотвращения блокировки колёс при резком торможении двигателем.

Кроме этих систем, ESP может оснащаться гидравлическим добавочным усилителем тормозов, электронной блокировкой дифференциала, системой помощи в рулевом управлении.
К сожалению, оснащение авто любым из элементов системы ESP влияет как на изначальную стоимость машины, так и увеличивает расходы, связанные с её содержанием. Но это достаточно оправданные расходы – в отличие от установки подсветки днища авто или обтягивания панели приборов кожей какого-нибудь диковинного животного.

Отключение антибукса на V40 [Архив]

Просмотр полной версии : Отключение антибукса на V40

АртемV6

22.03.2009, 03:38

Как они это делают

[youtube:190gzd65]dnu49VGqOQI[/youtube:190gzd65]

Alexander

23.03.2009, 00:18

To TURN OFF TRACTION CONTROL
The Procedure below MUST be completed quickly, less than 30 Secs from my testing.

1. Make sure the car is in Park and the parking brake is disengaged before you start the car.
2. Start the engine.
3. Engage the parking brake.
4. Fully depress the brake pedal and then release.
5. Fully depress the brake pedal and then release.
6. Disengage the parking brake.
7. Fully depress and hold down the brake pedal.
8. Engage the parking brake, then disengage it (while holding down the brake pedal).
9. Engage the parking brake, then disengage it (while holding down the brake pedal).
10. Release the brake pedal.
11. Engage the parking brake.
12. Fully depress the brake pedal and then release.
13. Fully depress the brake pedal and then release.

каждый раз при выключении зажигания будет включаться обратно.

Процедура ниже, должно быть завершено быстро, менее чем за 30 секунд с моего тестирования.

1. Убедитесь в том, что автомобиль находится в парке, и стояночного тормоза, это разъединение, прежде чем приступить к машине.
2. Пуск двигателя.
3. Включить стояночный тормоз.
4. Полностью нажимать педаль тормоза, и затем отпустите.
5. Полностью нажимать педаль тормоза, и затем отпустите.
6. Разъединение стояночного тормоза.
7. Полностью подавлять и удерживайте педаль тормоза.
8. Включить стояночный тормоз, а затем уйти его (удерживая нажатой педали тормоза).
9. Привлечение стояночный тормоз, а затем уйти его (удерживая нажатой педали тормоза).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Включить стояночный тормоз.
12. Полностью нажимать педаль тормоза, и затем отпустите.
13. Полностью нажимать педаль тормоза, и затем отпустите.

Чего чего ? 8) три прихлопа два притопа 😀

vitaliy4

23.03.2009, 12:08

Во блин сколько понажимать надо. 😯 Лениво до паркинга идти. Кто-нибудь проверил уже?

dragonninja

23.03.2009, 20:57

я уже пива выпил, не пойду 😮
на днях надо попробовать 🙂

Karapuzik

04.04.2009, 22:27

VSC и TRC де факто это одна система судя по схемам. а значек относиться как раз к антипробуксовочной системе. рабатывание VSC обозначаеться звуовым сигналом кто-нибуть отключал?

[youtube:20uen5sk]XMN-WEWM5IE[/youtube:20uen5sk] здесь . кстати показано отключение на Лексусе..

Sergey25

05.04.2009, 13:25

Круто! А на европейках получится? И на 2,4?

Karapuzik

05.04.2009, 19:03

все проверил.. есть некоторые неточности. но реально отключается антибукс (ну и трэкшн тоже должен выключиться)

Sergey25

05.04.2009, 19:21

КАКИЕ НЕТОЧНОСТИ???

Karapuzik

05.04.2009, 19:40

необязательно ручник должен быть отпущен. необязательно нажимать два раза. необязательно выжимать тормозные педали полностью.. процедура такова несколько раз нажать на педаль тормоза при нажатом ручнике . несколько раз нажать на педаль ручника при нажатом тормозе.. потом при нажатом ручнике понажимать на педаль тормоза (отключение будет на втором тыке) нажатие фиксируеться «по лампочке» при определенной тренировке отлючить TRC можно секунд за 5.. плохо что сделать это можно только при запуске двигателя (двигатель запускать необходимо).
Ну и типа «поумничать» по поводу «трэкшена» вобщем TRC «этот самый «трэкшн контрол» это не контроль траектории а контроль тяги. то есть как раз антибукс.. понятно что VSC без TRC скорее всего будет неработоспособна. ввиду быстрой весны проверить это негде.. а вот на гравии шлифует только в путь. думал пороги оторву 😀

Sergey25

06.04.2009, 08:54

УРА на R4 тоже отключилась!!! Теперь колесья буксуют! Несмотря на дождик в занос пустить не удалось, места по дороге на работу безопасного не нашлось!!!
Спасибо создателю темы! Столько разговоров было про отключение этих систем — просто немеряно! Вроде даже блок управления перепрог-ть предлагали, не говоря уже об доставании предохранителей (которые и на АБС идут тоже)!!!
СПАСИБО!!!

Alexander

06.04.2009, 09:02

я думаю кулибины смогут спаять схемку по которой эта операция будет выполняться автоматом при нажатии кнопки…

Sergey25

06.04.2009, 09:15

Да и так не напряжно! Система VSC очень нужная штука, отключать очень редко буду… на ледовом кольце, на когда застрянешь…
Спасибо за расшифровку и перевод!!!
На весь день настроение хорошее:)

Огромное спасибо за тему, вот только поздно написали. Зима кончилась…. Дривтить теперь только декабре получится. 😥

Karapuzik

06.04.2009, 13:01

я думаю кулибины смогут спаять схемку по которой эта операция будет выполняться автоматом при нажатии кнопки…
не получиться, все делаеться ненапряжно но только приметно полминуты после запуска двигателя.. кроме того сегодня поездил млин, убрал грязь с крыши и больше не баловался,
=@ по самой процедуре.. поровну в каком положении находяться педали во время запуска, и все равно стколько раз нажимать, самое главное несколько!!! выжимать до конца тоже не надо достаточно просто потрогать педали до срабатывания лампочек.. 3-5 секунд на все уходит

а вообще тему бы переместить в другую рубрику, здесь она не актуальна а в других народ голову ломает

:Yahoo!: ЗАЧОТ!!! Спасибо за темку!!!! Погнал дрифтить 😈

У нас гололёд, -5 т-ра :Yahoo!:

🙁 Чота нету льда… асфальт голый…

НО!!! По субъективным ощущениям машинка стала гораздо резвее. Ну очень динамично едет 😯 Может антибукс тормозил?

Karapuzik

06.04.2009, 14:09

:Yahoo!: ЗАЧОТ!!! Спасибо за темку!!!! Погнал дрифтить 😈

У нас гололёд, -5 т-ра :Yahoo!: во во заодно проверь VSC полностью отключаеться или нет?

Karapuzik

06.04.2009, 14:11

🙁 Чота нету льда… асфальт голый…

НО!!! По субъективным ощущениям машинка стала гораздо резвее. Ну очень динамично едет 😯 Может антибукс тормозил?
не, антибукс не тормозил, но у меня на трех передачах срабатывал.. реально это не для дрифта а чтоб можно выпутаться из неприятных ситуаций когда Ока едет а Камри нет:)

:Yahoo!: ЗАЧОТ!!! Спасибо за темку!!!! Погнал дрифтить 😈

У нас гололёд, -5 т-ра :Yahoo!: во во заодно проверь VSC полностью отключаеться или нет?

Похоже, что полностью, и АБС вроде как позже стал срабатывать…. хотя не поймёшь… утром гололёд был, а сейчас всё стаяло и высохло…

Karapuzik

06.04.2009, 14:30

Похоже, что полностью, и АБС вроде как позже стал срабатывать…. хотя не поймёшь… утром гололёд был, а сейчас всё стаяло и высохло…
На АБС влиять не должно.. это две абсолютно разделенные системы, там только дачики общие

Приму в дар 4 стоковых балона на растерзание 😀 Много дыма гарантирую…

Karapuzik

06.04.2009, 14:36

Приму в дар 4 стоковых балона на растерзание 😀 Много дыма гарантирую…
😀 не будет много дыма.. проверено.. но при старте с обочины придеться соскребать грязь с крыши и возможно что-то с сиедения 😀

😀 не будет много дыма.. проверено..

Так тросик ручника подтянуть следует 😀

Karapuzik

06.04.2009, 15:14

Так тросик ручника подтянуть следует 😀

а я идиот-то думаю почему япошки сделали так чтоб TRC на ручнике вырубалось!! а тут все оказываеться просчитано, тык-тык тормозом и сразу газ в пол.. потом можно и с ручника снять!!! 😆 типа чтоб сэкономить время на старте.. но должна же быть кнопка.. вон у v30 есть кнопка, значит и у v40 она есть..ь просто не выведена для общего пользования.. гдеже кнопка Урий??!! 😀

у и где справедливость? оказываеться на Авике TRC отключаеться а VSC продолжает работать!! у кого есть снег-лед еще? проверте работу VSC без TRC. а то обидно как-то, но вообще надо искать кнопку!!

Хочу кнопочку отключения! Кулибины!!! Помогите!!!

Все! S-SHINA теперя озолотится! 😆 😆 😆

Тока что проверил. Все работает!
Гололеда правда нету, но, на летнем Данлопе, по сухому асфальту шлифует — дай дороги! :crazy:
ЗЫ. Ну не знаю, насчет кнопочки… Ножками отключается за 5 сек. Да вроде и не напряжно, если не отключать постоянно.
а слабо ножками на ходу? 😈
Если выделываться, то имхо, надо готовься заранее. А если кого-то сделать, то есть светофоры.
И кстати, это все работает 30 сек., после запуска двигателя. Надеюсь, глушить на ходу не будешь? 😛

Хотел попробывать отключить, побоялся. Вспомнил как красиво я когда то стоял на светофоре в пять рядов первый, сейчас как топану 🙂 жопа стояла на месте, а передок плавненько сьехал к соседу и чуть не поцеловал его в засос 😆 Руль был вывернут и все таки тронулся делая вид, что так и надо :ROFL:

АртемV6

09.04.2009, 00:20

Все! S-SHINA теперя озолотится! 😆 😆 😆
Теперь S-SHINA должна мне процентик отбашливать 😀 😀 😀

Руслан88

09.04.2009, 08:18

включается всё снова после следующего запсука двигателя? отключение этих систем не вредит ничему?

Karapuzik

09.04.2009, 20:47

включается всё снова после следующего запсука двигателя? отключение этих систем не вредит ничему?
ну вроде вреда незамечено если пользоваться с головой. при хорошем сцеплении с дорогой машина вроде действительно порезвее немного. плохо что отключаються обе системы. вообще-то это тестовая функция для отключения системы тестерами для выявления неисправностей. думаю функция отключения кнопочкой TRC без отключения VSC должна быть. но так сказать недекларируеться. надо копать

Руслан88

12.04.2009, 21:31

Karapuzik

13.04.2009, 11:50

проверил. со старта шлифует намного дольше , чем обычно. навреное потеря при разгоне будет. да и для коробки это не очень хорошо. а на скорости особоразницы не заметил. один раз проверил, больше не буду. смысла нет. разве что зимой при баловстве на снегу… 🙂
ну тапку в пол все равно не надо, ишлифовать будет меньше , зато ускорение на 2-ой передаче после переключения гораздо интенсивнее чем с антибуксом, но это не важно, действительно штука такая что пользоваться ей надоть с головой, сегодня выяснил что со всеми прибамдасами довольно неплохо чувствует себя в грязи, причем такой что выходить из машины как-то абсолютно не хотелось (ну чтоб через порог жижа не затекла) 😀 понятно что о каком-либо нормальном рулении в таких условиях говорить не приходиться.. но прополз, носик конечно замарал, брюшко парило, выхлопушки плевались.. ну почему она не плавает??!! 👿

котвечныймарт

13.04.2009, 12:03

про это я уже давно пишу-со всеми электронными примочками-проходимость у машины на порядок увеличивается.. 8)

Karapuzik

13.04.2009, 12:08

про это я уже давно пишу-со всеми электронными примочками-проходимость у машины на порядок увеличивается.. 8)
ну не всегда, иногда она просто не может выехать из ямки потому что не хватает оборотов, и раскачаться не может, вот как раз в этом случае и можно отключиться, но все с головой конечно

sasha_vag

25.05.2009, 13:01

вчера заехался с брательником( у него ниссан х-треил 2.5 на ручке) на своей камрюши.
ниссан на второй капот выигрывает. три раза пробывали… надо будет ещё попробывать с отключеным трекшен контролем…
по результатам опишусь…

Сегодня завяз в Питерских сугробах, попробовал отключить антибукс, сработало. Капает шикарно и везде можно проехать, заметил что снег летит из под двух передних колёс сразу, как будто два ведущих колеса, но главное что не заносит и хорошо едет, а то с включённым антибуксом даже не трогалась. Спасибо за эту темку, ещё осенью читал, а вот сейчас пригодилась.

dragonninja

30.12.2009, 17:43

+1 теперь постоянно отключаю при выезде из двора — поведение машины — день и ночь 🙂

Мужики, помогите, у меня нифига этот антибукс не отключается! А очень надо!
В каком режиме должен стоять переключатель АКПП ? Я пробовал во всех режимах — и «P» и «n» и даже «D» . Ну не отключается, хоть тресни! В какой последовательности нужно нажимать: сначала несколько раз на ручник, а потом на тормоз, или наоборот? Сколько раз? Нужна точная инструкция как вы это делаете, буквально по шагам. Помогите, задолбался машину из сугробов на галстуке вытаскивать, сил уже никаких больше нет! 😥 😥 😥

Sergey25

18.03.2010, 18:52

Я начинаю с нажатия на тормоз при ручнике..
главное это делать после запуска двигателя в теч.30сек, а сам двигатель заводить при нажатом тормозе..
могу показать, на в купчино:))

starmate

18.03.2010, 19:46

сначала поставь на ручник. потом вставляй ключ и проводи дальнейшие манипуляции как доктор прописал.

Ура! Получилось!
Но, друзья, сложил немало матов на вас, когда понял в чем дело было, только Sergey25 написал правильно, но я и сам разобрался.
Поэтому решил написать подробную инструкцию как отключать антипробуксовочную систему на CAMRY V40 (АКПП).
И Н С Т Р У К Ц И Я.
1) Самое главное. Отключить систему невозможно, если до этого автомобиль уже двигался и двигатель продолжает работать. Т.е. нужно ее отключать или перед началом движения, когда вы только завели двигатель, или, заглушить двигатель если автомобиль был в движении, потом снова завести. Рычаг АКПП должен стоять в положении «Р». ( Сколько раз я пытался отключить антибукс, после того как завяз в снегу — все было бесполезно! А нужно было просто заглушить двигатель, а затем снова его завести и начинать манипуляции ногами! Почему никто не обратил на это внимание!????)
2) Поставить автомобиль на ручник (в нашем случае на ножник).
3) Нажать 3-4 раза на тормоз правой ногой и затем не отпускать его, держа в нажатом положении.
4) Нажать 3-4 раза на ножник левой ногой и зафиксировать в нажатом положении.
5) Нажать 3-4 раза на тормоз и в этот момент (о, чудо!) загорится значок «антитпробуксовочная система»!
Усё!
Отключенную антипробуксовочную систему можно вновь включить только если заглушить-завести двигатель. (по крайней мере, сколько я не нажимал ножник-тормоз, систему включить не удавалось).

P.S. Совсем не обязательно заводить машину при нажатом ручнике, главное, еще раз повторю, чтобы перед началом процедуры отключения антибукса не было никаких других телодвижений.

АртемV6

16.04.2010, 00:13

starmate

16.04.2010, 07:17

из последнего:

блин,гдеж вы раньше были(сам дурак)теперь опять ждать зимы….. 😥 😥 😥

Mishanja_spb

26.05.2010, 16:25

теперь можно и на рыбалочку 😛
спасибо, о коллективный разум!!! 🙂

To TURN OFF TRACTION CONTROL
The Procedure below MUST be completed quickly, less than 30 Secs from my testing.

каждый раз при выключении зажигания будет включаться обратно.

это ни чего там из строя не выведет???

А на всех камри есть антибукс?

только на Р4 и Р5

MSN, а как понять какая у меня? езжу третий месяц, машина 8го года, 2.4 АКПП.
пробовал по инструкции отключить ниче не происходит.

федот

01.01.2011, 16:04

Чито значит, как понять… Побуксовать и все!:) Защелкает значит есть! Будет крутить колеса значит нет!

а комплектация какая??

федот

01.01.2011, 17:19

а комплектация какая??

Алекс, С Новым Годом!:)
Видимо он не знает какая у него комплектация…
Если нет МКПП то это не R-1.
Если нет омывателя фар и есть АКПП то это R-2.
Если есть кожа, АКПП, омыватели фар но нет круиз-контроля то R-3.
Если есть все но мотор не 3,5 то R-4.

🙂

Если нет омывателя фар и есть АКПП то это R-2.
Ген, у меня R2 2008г.в. омывайки уже стоят, так что не в этом отличие)).
Отличие в кожаном салоне. т.е. если нет кожи, а АКПП есть, то это R2.

федот

01.01.2011, 18:10

Ну значит у меня устаревшая инфа про омыватели!

Сейчас вроде бы российской сборки и R-1 с омывателями и парктрониками идут…

омыватели на Р2 были всегда.

ребят, я действительно не знаю какая комплектация( буксую по страшному, без лопаты никак!
вобщем у меня 2.4, АКПП, есть омыватель фар, салон тряпка. Но антибукса как я понял нет, хотя очень жаль. за день четыре раза сел.

с антибуком сел бы раз 10..эта система при заносах на скорости помогает, помогает уверенно трогаться в тех случах, когда девятки с пробуксовкой трогаются- но никак это не имитация полного привода. система основана на задействаниии абс + душится двигатель, чтоб не дать вам поднять обороты.- там самым в глубоком рыхлом снегу с ней ваще ТРУБА.
купи лучше резину получше.
у меня эта система стоит и при поездке во владимир(часто езжу туда- а дворы там за зиму не разу не чистят)
часто вижу что начинаю застревать, первым делом отключаю VSC…продвигаюсь дальше(автомат на L чтоб не убить его да и газ так дозировать проще- не буду на месте на 4й ехать)…
если вижу что сел- пробую назад, потом сходу впред, если дело труба и закапываюсь помогает вот что- буксую и плавно начинаю давить на ручник- частенько помогает выехать. резина хака4. в этом году не сел ещё не разу- так чтоб идти за подмомгой. ТЬФУ_ТЬФУ

РУС, резина хорошая, у меня чаще всего одно колесо буксует, второе на месте стоит. Катался на Сонате Хёндай, от куда угодно вылазил, антибукс
помогал. Просто погода щас не очень, я в основном во дворах и содился где никто не ездит и не чистят.
Спасибо всем за ответы!

ну конечно одно колесо- на камри ж не полный привод- я ж говорю, попробуй ручником слегка надавить, возможно нагрузка на легко кртящиеся колесо увеличится и немного момент перебросится на другое колесо.

———- Сообщение добавлено в 22:30 ———- Предыдущее сообщение было в 22:26 ———-

ну камревский антибукс другой видимо и в сугробах он тока мешает, слишком сильно душит обороты- иногда если за ночь занесло машину по бампер- вообще тронутся с места невозможно. отключаю- прёт как танк

надеюсь больше не застревать. первая зима на Камри, первый раз АКПП.

А ручник чем поможет, он же задние колеса зажимает? Видимо тормоз поджимаешь ногой свободной, чтобы заставить оба колеса передних крутиться. Где-то про такой прием читал

федот

26.01.2011, 21:27

У меня антибукс отключается так…:)

3638936388

У меня антибукс отключается так…
А на R4 есть такая заветная фишка? Кто знает? Поставить бы размыкатель и не каких шаманских действий…

федот

11.02.2011, 08:33

90% что есть. Просто глянь.

У меня антибукс отключается так…:)
Ген, поподробней, плиз. Это от блока АБС фишку выдергиваешь?

федот

06.07.2011, 17:57

Ген, поподробней, плиз. Это от блока АБС фишку выдергиваешь?

Да!

dgon-394

06.11.2011, 19:54

добрый день . Геннадий а есть возможность как то собрать анти-букс на v40 R3. мож так же чего нехватает как с круизом на R3?????

Есть только не бюджетно!

точно, а официалы вдобавок «кричат», что это технически невоплотимо…(хотя я сомневаюсь)…

dgon-394

07.11.2011, 16:54

сдрасьте парни. мож всетаки распишет кто .что надо то для анти-букса на R3 V40. а то думается мож как с круизом. рычашка и проводка с болтиками нехватает.

dgon-394

13.11.2011, 19:10

привет парни. так что по моему вопросику о анти-буксе.чо добавить то. разъясните пожалуста.

dgon-394

20.11.2011, 06:40

Геннадий в общих вопросах. сообщение 74.

dgon-394

21.11.2011, 10:32

Геннадий в общих вопросах. сообщение 74.:(

федот

21.11.2011, 10:49

Пробовали уже тут на форуме… Дешевле продать и другую купить.

maxim-toyota

21.11.2011, 11:06

Пробовали уже тут на форуме… Дешевле продать и другую купить.
Это точно

dgon-394

21.11.2011, 16:58

спасиб. пока эта и так нравится.

Я сегодня пробывал эту тему у меня не получилось(

я на своей сделал. Получилось раза с 3-го. Надо всё быстро делать. Правда, после выключения зажигания всё возвращается на круги своя, а я как раз «с дуру» зажигание выключил и потом уже было влом эти манипуляции снова повторять. Так что не получилось покататься без антибукса…

Прочитал тему. Бегом побежал проверять. А, в Питере как раз снег сейчас снег шел.

Бегом бежал… Аж три раза запнулся.

Все сделал как написанно, сработало. Прокатился пару кружков по району. Побуксовал немнго.
Но, вспоминая личный опыт вождения в зимнее время, все равно так не придумал применение данной функции. 🙁

AndrewNUR

22.12.2011, 17:44

Сегодня тестил на своей R4 (японка) — всё ОК! Живу на Севере, Камрюшке скоро будет три года и за этот период не один раз вспомнил япона мать! Бывало садился в снегу буквально на ровном месте (естественно резина зимняя, шиповка) и жутко бесило невозможность отключить антибукс. Так вот, сегодня специально пробовал забираться в такие места, куда раньше (без отключения системы) низачто не полез бы. ЕДЕТ!!! Даже если, казалось бы, посадил машинку, то небольшие раскачки назад-вперед делают таки свое дело. В итоге чувстую сейчас себя на наших зимних дорогах нааамного уверенней. Кстати, инструкцию можно подправить немнного — в пунктах 3,4,5 достаточно нажимать педальки по два раза.

Сергей74

29.12.2012, 16:21

Спасибо за инфу ! РАБОТАЕТ !!!!!!!!

AndrewNUR

08.01.2013, 15:16

Пользоваться только без фанатизма, т.к. можно убить коробку
http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/26443-Умерла-АКПП-на-40-ке

федот

13.04.2013, 15:01

Теперь вот так отключается! 😀 Тема! Поеду резину зимнюю убью и переобуюсь в лето!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IVUxACB4fFM

men_power

25.12.2014, 22:15

http://youtube.com/watch?v=C-rdiVvUgZU

Сегодня погряз в дворовой грязюке и вспомнил этот старый ролик от Рыбакина))) Завтра что бы выехать буду пробовать отключить)

Хорошая тема, недавно застревал в грязи два раза из-за курсовой стабилизации. Душит двигатель и ни как не выехать.
Первый раз с грехом пополам выталкали, второй раз чтобы выехать выдернул предохранитель АBS (потом пришлось скидывать клемму чтобы затереть ошибки).
Думаю ну не может такого быть, что никак не отключишь, не ужели всю зиму придется предохранитель выдергивать.
Позавчера провел манипуляции с ручником и тормазом — все работает. Целенаправленно заехал в грязь, выехал без проблем.

men_power

28.12.2014, 02:24

Позавчера провел манипуляции с ручником и тормазом — все работает. Целенаправленно заехал в грязь, выехал без проблем.

Отлично! А я вот не успел затестить грязь замерзла))) Ну все впереди))

TCS — антипробуксовочная система | autoposobie.ru

TCS (Traction Control System, «Трэкшн Контрол Систем» в народе — «антибукс«) — переводится с английского как антипробуксовочная система. Как уже понятно из названия, система создана с целью недопущения пробуксовки колес. Особенность данной системы в том, что она в отличие от схожих систем типа ABS, работает лишь с ведущими колесами.

То есть, если ведущий перед, то и TCS будет следить за тем, чтобы не пробуксовывали передние колеса. Все логично, ведь, по сути, пробуксовывать колеса, которые лишены привода, в принципе, не могут.

Идея создания антипробуксовочной системы возникла у одного очень популярного бренда под названием Ferrari. Случилось это в 1990 году, а в качестве испытуемого выступил гоночный болид Формула-1.

Задача Traction Control — обеспечить стабильность движения без пробуксовки на любом типе дорожного покрытия. Антибукс получает информацию от датчиков угловых скоростей, которые располагаются на ступицах колес. Во время движения компьютер сравнивает информацию, которая поступает от датчиков, расположенных на каждом из колес.

Как известно, во время пробуксовки одно из колес или сразу оба начинают вращаться быстрее по сравнению с остальными (например, теми, которые не имеют привода, то есть не ведущими).
Эту информацию получает компьютер и принимает решение относительно данной ситуации. Колесо(а) подтормаживаются либо тормозной системой, либо происходит автоматическое снижение мощности двигателя. Зачастую TCS и ABS работают сообща, в тандеме обеспечивая тем самым максимальную производительность и комфорт управления автомобилем.

Что дает TCS?

В активном состоянии (а данную систему можно и деактивировать) антипробусовочная система обеспечивает безопасность, улучшает управляемость, а также дает ряд других преимуществ.
Колеса постоянно находятся в контакте с дорожным покрытием, это всегда важно, так как потеря сцепления с дорогой грозит потерей управляемости со всеми вытекающими…
Антибукс позволяет более уверенно проходить сложные участки, не теряя устойчивость на дороге с любым покрытием. Колеса не идут юзом и не пробуксовывают даже на льду, на мокрой или заснеженной дороге.
TCS упрощает трогание с места, независимо от погоды и типа дорожного покрытия.
Отсутствие пробуксовки позволяет экономить на шинах, которые лучше сохраняются.
Также доказано, что двигатель с антипробуксовочной системой служит дольше и позволяет избежать частых ремонтов.

Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Outlander 2008 года ( II ): 2.4 CVT (170 л.с.) 4WD

6 лет владения OutlanderXL и только положительные эмоции. Надежность хорошего японца — ни разу не подвел. Стоимость обслуживания, как у легковушки. Динамичный на трассе и комфортабельный для дальних поездок, не устаешь за рулем. Вообще машина идеальна для путешествий, огромный багажник, рейлинги позволяют установить багажник на крышу, высокая посадка, круиз-контроль и 18’’ колеса позволяют отдыхать в дороге. Благодаря вариатору, показывает низкий расход: 9-11л, для 2-х тонн и полного привода это отличный результат. Светлый кожаный салон за годы не износился и выглядит отлично (хотя видел с черным салоном, кожа тянется). Вариатор никаких хлопот не доставляет, ни разу не перегревался (на авто российской сборки слышал такое бывает). Отличная музыкальная система с сабвуфером, одно расстраивает, что в 2008 году, могли бы и экран поставить японцы. Штатный ключ очень удобен и функционален: открывает/закрывает машину с кнопки, закрывает окна, складывает зеркала. Машина хоть и полноприводная, но конечно не для тайги и бездорожья и это надо понимать. Но вне трассы не разу не застревал. Полный привод отключается шайбой, экономии по бензину это не дает, зато меньше износ электро-муфты раздатки. Блокировок и понижаек нет, хоть многие пишут что 4wd lock, это блокировка, это не так. Режим просто распределяет усилия 50/50. Двигатель 4b12 простой конструкции, благодаря чему очень ресурсный и неприхотливый. Система курсовой устойчивости выручала много раз. Антибукс на этой модели отключается с кнопки, что незаменимо для легкого бездорожья. Грамотно сделан люк на крыше, редкая модель где люк именно для водителя, а не для второго ряда сидений. Откидывающийся борт багажника это вообще генально (как на x5 и крузаке), можно удобно переобуться и сидеть как на лавочке, можно использовать как стол, можно возить «негабарит». Кстати салон позволяет с комфортом переночевать двум человекам, об этом написано в паспорте. В своем классе Аут это лучший по техническому оснащению автомобиль. И мучительно сложно выбрать что-то другое. Это и есть главный минус.

антибук | Легко отвлекается

Поскольку другие классные ребята смотрят Unsuggester от LibraryThing, я подумал, что добавлю несколько комментариев.

Я думаю, что Джон Эмерсон в основном прав в том, что это в первую очередь связано со своеобразным сэмплом в LibraryThing. Я в основном заметил из своего собственного каталога, что есть три очень сильных подгруппы каталогизаторов LibraryThing с четвертым второстепенным вариантом.

Три основные группы, которые я вижу: фантастика / фэнтези, политическая теория и философия (обычно левые) и христианские (чьи каталоги также часто являются документами их проектов домашнего обучения).Четвертая меньшая категория — это коллекции академических книг, хотя многие академики, которые каталогизируют их, как правило, делают пару сотен книг из более крупных коллекций и останавливаются на этом. (В моем собственном до сих пор не хватает примерно 1500 или более книг с нижнего этажа в нашем доме.) Я думаю, что есть также некоторые коллекции, в которых очень много книг, освещенных цыплятами, и книг по самопомощи.

Итак, я, как и Джон Холбо, обнаружил, что если я введу в Unsuggester почти любое название научной фантастики / фэнтези, почти все анти-книги относятся к теологии и христианству.Есть несколько любопытных исключений. В отеле CJ Cherryh Downbelow Station подают настоящий собачий завтрак с анти-книгами. Немного христианской ерунды, но также и немного куриц. Лев, колдунья и волшебный шкаф не неожиданно переворачивает карту с ног на голову: две главные анти-книги для нее — это Практика повседневной жизни де Серто и Ричард Рорти Непредвиденные обстоятельства, ирония и солидарность .

Вы можете найти некоторые не жанровые работы, которыми разные группы каталогизаторов LT склонны владеть, где антикниги действительно странные, где трудно понять взаимосвязь.Книга Ачебе « вещей рушится» — это книга-анти-книга, состоящая из столь же разнообразных произведений, как книга Кевина Митника о компьютерной безопасности, романы Энн Райс о вампирах, руководства по программированию на Java, книги о Гарри Поттере и романы Норы Робертс. «Капитал » Маркса — это анти-книга произведений исторической фантастики, фэнтези, романов Стивена Кинга и «Сестричество странствующих штанов ». Достаточно интересно, что юмористические произведения, как и фэнтези и научная фантастика, несут антибук в христианской и богословской литературе.Но то же самое и в книге Салмана Рушди «Сатанинские стихи ».

Как и Джон Эмерсон, я уверен, что это во многом зависит от того, насколько хорошо отгорожены различные каталоги LibraryThing друг от друга, а не обязательно хорошее описание сообществ и практики читательской аудитории в целом в американской или мировой культуре.

Это также функция порога в 75 владельцев для рекомендаций антикартинки. Я предполагаю, что в LT есть много изданий, у которых 5-50 владельцев, что существует «длинный хвост» книг, некоторые из них довольно примечательны, которые почему-то просто не очень широко представлены в ранее существовавших кластеры мотивированных каталогизаторов.

Antibooks v. Novels — Угадай, кто выиграет «Три процента

В Sydney Morning Herald, Шерман Янг выступает против покупки «антикниг», тех книжных предметов, которые убеждают нас покупать их ради их крючка. «Крючок, который содержит обещание, которое изменит жизнь, привязку к фильму, броскую, своевременную предпосылку или автора, который известен практически чем угодно, кроме письма».

Антикниги могут иметь такую же физическую форму, что и книги, но они не способствуют развитию книжной культуры, культуры, основанной на идеях и долгом вдумчивом разговоре о жизни, любви, политике, философии и о том, что значит быть человеком.Книжная культура требует времени от авторов, издателей и читателей; обязательство измеряется не минутами и часами, а более длительными интервалами, например месяцами или годами. Антибуки таких требований не предъявляют.

Неудивительно, что объемы продаж и производства антикниг намного опережают австралийскую художественную литературу, но, черт возьми, это некоторые отрезвляющие цифры:

Отсюда антикнижка. В 2006 году «Spotless», собрание советов по уборке дома, было продано 238 000 экземпляров, а «Книга общего благополучия CSIRO» — 150 000.Эти антикниги не предназначены для того, чтобы их читали до конца, и они не внесут какого-либо длительного вклада в книжную культуру. Но они продаются.

Для сравнения, настоящие книги не продаются. Великий австралийский роман может переместиться тиражом в 1000 экземпляров, что несколько затрудняет получение прибыли. [. . .]

Состояние романа — это критерий, по которому можно измерить здоровье книжной культуры. В Австралии в 2004 году основными издателями было опубликовано 32 австралийских романа по сравнению с 60 в 1996 году.

Тридцать два. Тридцать. Два. Вот это да.

Молодые упоминания о роли независимых издателей в издании австралийской художественной литературы, и если есть кто-нибудь с информацией о хорошей австралийской инди-прессе, пожалуйста, дайте нам знать. Мне любопытно, что там публикуется, тем более что австралийская литература практически не привлекает внимания здесь, в Штатах.

(Чтобы отдать должное, я впервые нашел это в Литературном салоне.)

Антибук: купить на сайте | Реквизит

Авто на нем есть в полосах, там на фото.Получился на новенький.

2,50 Рейтинг CuteStat

antibuk.ru исполнилось 1 декада 4 года. Он занимает 5 303 252 места в мире по посещаемости. Это домен с расширением ru .Этот веб-сайт оценивается в 240,00 долларов США, а ежедневный доход составляет около 1 доллара США. Поскольку в последнее время пользователи не сообщали об активных угрозах, использование antibuk.ru БЕЗОПАСНО.

Обновлено 1 год 8 месяцев назад

Обновить статистику
Оценка PageSpeed
Рейтинг Siteadvisor
Нет проблем с риском
Отчет о трафике
Уникальных посетителей за день: 159
Ежедневных просмотров страниц: 318
Оценочная стоимость
Доход в день: 1 доллар.00
Оценочная стоимость: 240,00 долл. США
Индексы поисковых систем
Google проиндексированных страниц: 1,950
Индексированные страницы Bing: Непригодный
Поисковые обратные ссылки
Google Обратные ссылки: 8 840
Bing Обратные ссылки: Непригодный
Информация по технике безопасности
Безопасный просмотр Google: Нет проблем с риском
Рейтинг сайта: Нет проблем с риском
Надежность WOT: Непригодный
Конфиденциальность WOT: Непригодный
WOT Безопасность детей: Непригодный
Рейтинг и рейтинг веб-сайта
Alexa Рейтинг: 5 303 252
Авторитет домена: Непригодный
Информация о веб-сервере
Размещенный IP-адрес:
149.56.141.158
Страна размещения:
CA
Широта местоположения:
45.5063
Долгота местоположения:
-73,5794
Структура ресурсов страницы
Анализ ссылок на домашнюю страницу
Социальная активность
Акции в Facebook: Непригодный
Facebook Нравится: Непригодный
Facebook Комментарии: Непригодный
Анализ страницы веб-сайта
h2 Заголовки: 1 h3 Заголовки: Непригодный
h4 Заголовки: Непригодный h5 Заголовки: Непригодный
H5 Заголовки: Непригодный H6 Заголовки: Непригодный
Всего IFRAME: Непригодный Всего изображений: 89
Google AdSense: Непригодный Google Analytics: Непригодный
веб-сайтов, размещенных на одном IP (т. Е.е. 149.56.141.158)
Анализ заголовка HTTP
HTTP / 1.1 200 OK
Сервер : nginx / 1.10.3
Дата : Сб, 14 декабря 2019 г. 03:11:14 GMT
Content-Type : text / html; charset = windows-1251
Content-Length : 7942
Подключение : keep-alive
X-Powered-By : PHP / 5.3.3
Cache-Control : частный
Pragma : частный
Content-Encoding : gzip

Информация о домене
Регистратор домена: РЕЖИМ-РУ
Дата регистрации: 3 июля 2007 г., 01:45 1 десятилетие 4 года 2 месяца назад
Срок годности: 3 июля 2020 г., 2:45 1 год 2 месяца 1 неделя назад
Статус домена:
зарегистрированный
делегированный
непроверенный
Информация о сервере доменных имен
Хост IP-адрес Страна
нс1.nameself.com 87.242.73.100 Россия
ns2.nameself.com 77.221.139.82 Россия
Анализ записи DNS
Хост Тип TTL Экстра
антибук.ru А 1761 IP: 149.56.141.158

антибук.ру NS 7200 Цель: нс2.nameself.com

антибук.ру NS 7200 Цель: нс1.nameself.com

антибук.ру SOA 7200 ИМЯ: нс1.nameself.com
RNAME: support.regtime.net
Серийный номер: 1570924742
Обновить: 300
Повтор: 300
Срок действия: 604800
Минимум TTL: 7200

Сайты с аналогичным рейтингом
RAT PACK TRIBUTE! Добро пожаловать в RATPACK.ком!
— ratpack.com
Дань RAT PACK! Самое реалистичное воссоздание легендарных звезд Лас-Вегас-Стрип и икон Голливуда. Трибьют-шоу RAT PACK!
5 303 274 240,00
Alexa Traffic Рейтинг
Поисковый трафик Alexa
Полный поиск в WHOIS
домен: АНТИБУК.RU
nserver: ns1.nameself.com.
nserver: ns2.nameself.com.
состояние: ЗАРЕГИСТРИРОВАНО, ДЕЛЕГАТИВНО, НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
человек: Частное лицо
регистратор: REGTIME-RU
admin-contact: https://whois.webnames.ru
created: 2007-07-02T20: 00: 00Z
оплачено-до: 2020-07-02T21: 00: 00Z
бесплатная дата: 2020-08-03
источник: TCI
Последнее обновление 2019-12-14T03: 06: 34Z
Комментарии / Рейтинги / Обзоры / Отзывы о Антибук.ru
Асимметричные сиськи — goldcurry: antibooks: goldcurry: …
Меня попросили перечислить остальные продукты, которые у меня сейчас есть, так что вперед!
ЛИЦА / ВОЛОСЫ
Magical Moringa Facial Moisturizer Oh my lordy. Позвольте мне рассказать вам об этом. Он продается как увлажняющий крем, но я использую его в качестве праймера, потому что, когда вы наносите его на лицо, оно становится полностью матовым.Вроде полностью. Весь день. И он зафиксирует ваш макияж, как никто другой. Вы можете попотеть в нем, плавать в нем, что угодно. Дерьмо не сдвинется с места. Всегда.
Jason & the Argan Oil Shampoo Bar Превосходно для увеличения объема. Когда я впервые использовал эту штуку, три связки в моей голове стали больше походить на пять, я не шучу. Также придает волосам действительно естественный блеск. Я использую его только тогда, когда мне действительно нужно прибавить громкость, иначе этого будет слишком много.
Сухой шампунь против засухи Если у вас есть плетение, вам понадобится этот материал.Период. Часто натуральные масла в нашей коже головы (здесь я имею в виду моих собратьев-чернокожих) слишком тяжелы для бразильских, перуанских и т. Д. Волос, поэтому их легко утяжелить между стирками. Встряхните это вещество в волосах, расчешите его — бац, текучий город.
Бальзам для губ Honey Trap Мой любимый бальзам для губ на свете. Действительно улучшает текстуру ваших губ и удерживает влагу. Однако это не для исправления потрескавшихся губ — сначала используйте Ultrabalm, а потом уже потом, чтобы они снова не трескались.Кроме того, профессиональный совет: если вы нанесете его перед жидкой помадой, ваша помада не мнется и не высыхает в течение всего дня.
МАССАЖНЫЕ БАРЫ
Strawberry Feels Forever Пахнет свежей клубникой! Имеет гораздо более тонкую консистенцию, чем другие массажные батончики, поэтому его можно использовать каждый день, как твердый лосьон.
Soft Coeur Пахнет шоколадом и медом и невероятно увлажняет. Более прочный, чем другие штанги, поэтому я предпочитаю использовать его только на коленях, пятках и локтях.
От заката до рассвета Форма этого удивительна. Он имеет форму конуса и дает глубокий массаж, когда вы им пользуетесь. Определенно рекомендую, если у вас есть какие-либо мышечные боли.
СКРАБЫ
Шероховатость с гладкой поверхностью Пахнет так хорошо. Как сахарная вата. Я использую его перед бритьем, потому что он действительно отлично удаляет мертвую кожу и не оставляет следов, поэтому не забивает вашу бритву. Однако это сахарный скраб, поэтому он очень быстро тает.
Ocean Salt Это скраб для тяжелых условий эксплуатации. Действительно замечательно, если у вас сухая, шелушащаяся кожа, а целебные свойства соли действительно велики, если у вас прыщи. Он высохнет и очень быстро заживет.
Маска для лица и тела «чашка кофе» Я уже нахожусь на четвертой банке этого напитка. Кофейные зерна измельчены ровно настолько, чтобы получить глубокий, но нежный скраб, а кофеин в батончике действительно разбудит вашу кожу и сделает ее ярче. Отлично на утро.
Buffy Пахнет отпуском, это единственный способ описать это. Это отшелушивающий батончик и масло для тела, смешанные вместе, поэтому вы втираете его все в душе, а затем смываете песок. После втирайте масла и вытрите насухо. После этого нет необходимости в лосьоне, потому что он удерживает влагу после душа.
ГЕЛЬ ДЛЯ ДУША / ЖЕЛЛИ
Гель для душа Rose Jam Пахнет розой и имеет действительно пенящуюся пену. Больше очищение, чем увлажнение.Мне нравится использовать его перед более увлажняющим мылом, потому что оно отлично удаляет грязь и жир с кожи.
Гель для душа «Оливковая ветвь» Мой давний фаворит. Отлично подходит для сухой кожи, так как у него действительно кремовая пена по сравнению с пенящейся пеной. Также запах очень успокаивает и сохраняется надолго.
Желе для душа Needles & Pines Это твердый гель для душа (консистенция желе), пахнет рождественскими елками! Мне нравится хранить его в холодильнике и использовать, когда на улице жарко, для супер очищения и освежения.
SOAPS:
Roses All the Way Личный фаворит! Пахнет розой и ванильным мороженым. Супер увлажняющий и такой кремовый. Обязательно покупайте, если страдаете сухой кожей.
Yog Nog Очень увлажняет и сохраняет аромат надолго. Пахнет сникердудлс и гоголь-могольом.
Bohemian Совсем не кремовое, это отшелушивающее мыло. Его отлично использовать на темных пятнах, таких как колени и подмышки, потому что эксфолианты смягчают кожу, а лимонный сок выравнивает оттенок кожи.Пахнет лимоном.
Карма Еще один фаворит. Оно имеет супертонкую консистенцию, но при этом очень увлажняет, поэтому это хорошее мыло для бритья, потому что оно не заедает бритвой. Пахнет ладаном и пачули.
Инжир и листья Пахнет грязью и травой в хорошем смысле слова. Суперочищение. Поскольку ваша кожа будет буквально скрипеть после его использования, я рекомендую использовать увлажняющий крем для душа, например King of Skin, после его использования.
ДРУГОЕ:
Atomic Toothy Tabs Твердая зубная паста, которую вы раздавливаете во рту.Звучит странно, но эти вещи феноменальны. Они действительно оставляют ваши зубы чистыми до скрипа, и это единственная причина, по которой мои зубы такие белые — я не использую отбеливающие средства. Этот вид пахнет гвоздикой и корицей.
Универсальный бальзам Ultrabalm Это потрясающе. Это универсальный бальзам от грубых пятен. Зимой использую на руках и губах, потому что они сохнут. Я также использую его круглый год на лице, где появляются сухие пятна, так как он не закупоривает поры.
Пудра для порошка для шелковистого белья Еще один Святой Грааль. Если бы вы могли превратить какао-масло в порошок, вот и все. Он не сохнет, как детская присыпка, он более шелковистый (к тому же без талька). Я использую его между ног, чтобы не натирать, и под грудью, когда на улице жарко, чтобы предотвратить потоотделение.
Тормозные системы TSC, ABS и ESP — описание и принцип действия
Современные автомобили становятся умнее и безопаснее.Невозможно представить, что новенькая машина будет без АБС и ESP. Итак, давайте подробнее рассмотрим, что означают приведенные выше сокращения, как они работают и помогают водителям безопасно управлять автомобилем.
Что такое ABS, TSC и ESP
Между ABS, TCS и ESP есть общие точки, связанные со стабилизацией движения автомобиля в критические моменты (резкое торможение, резкое ускорение и занос). Все устройства следят за поведением автомобиля на дороге и при необходимости своевременно подключаются.Также важно, чтобы автомобиль, оснащенный минимальным набором систем безопасности движения, многократно снижал вероятность попадания в аварию. Подробнее о каждой системе.
Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система — одно из первых электронных вспомогательных устройств, предотвращающих блокировку колес на мокрой и скользкой дороге, а также в других случаях. педаль тормоза нажимается внезапно. Самая простая АБС
состоит из следующих компонентов:
блок управления с исполнительным блоком, распределяющим давление;
Датчики частоты вращения колес с шестернями.
Сегодня антиблокировочная тормозная система работает в интеграции с другими системами безопасности движения.
Противобуксовочная система (TSC)
Противобуксовочная система является дополнением к АБС. Это комплекс программно-аппаратных устройств, предотвращающий пробуксовку ведущих колес в нужный момент.
Электронная система стабилизации (ESP)
ESP — это электронная система контроля устойчивости транспортного средства. Впервые он был установлен в 1995 году на Mercedes-Benz CL600.Основная задача системы — контролировать поперечную динамику автомобиля, не допуская его заноса или бокового скольжения. ESP помогает сохранить курсовую устойчивость, не сойти с трассы на дороге с плохим покрытием, особенно на высокой скорости.
Принцип работы
АБС
Во время движения автомобиля постоянно работают датчики поворота колес, посылая сигнал на блок управления АБС. При нажатии на педаль тормоза, если колеса не заблокированы, АБС не будет работать.Как только одно колесо начинает блокироваться, блок АБС частично ограничивает подачу тормозной жидкости в рабочий цилиндр, и колесо вращается с постоянным непродолжительным торможением, и этот эффект хорошо ощущается ногой при нажатии на педаль тормоза.
Принцип работы антиблокировочной тормозной системы основан на том, что при резком торможении есть возможность маневрирования, потому что без АБС при повороте руля при полном торможении машина продолжит движение прямой.
ESP
Система контроля устойчивости работает, получая информацию от тех же датчиков вращения колес, но системе требуется информация только от ведущей оси. Кроме того, если автомобиль заносит, существует риск заноса, ESP частично ограничивает подачу топлива, тем самым снижая скорость движения, и будет работать до тех пор, пока автомобиль не продолжит движение по прямой.
TCS
Система работает по принципу ESP, однако может не только ограничивать частоту вращения двигателя, но и регулировать угол зажигания.
Что еще может сделать «антискользящая установка»?
Мнение, что антибукс позволяет только выровнять машину и выбраться из сугроба, ошибочно. Однако в некоторых ситуациях система все же помогает:
при резком старте. Особенно полезен для переднеприводных автомобилей с полуосями разной длины, где при резком старте автомобиль уводит вправо. Здесь вступает в действие система противоскольжения, которая тормозит колеса, выравнивая их скорость, что особенно полезно на мокром асфальте, когда требуется хорошее сцепление с дорогой;
снежная трасса.Наверняка вы не раз ездили по нечистым дорогам, и после пионеров снежной дороги остается колея, а если это был грузовик или даже внедорожник, то глубокая колея в высокой снежной «полосе» между колесами будет осталось от него. При обгоне автомобиля, пересекая такую колею, автомобиль может мгновенно отбросить на обочину или искривить. Антибукс противодействует этому, правильно распределяя крутящий момент на колеса и измеряя обороты двигателя;
на поворотах. При повороте на скользкой дороге машина в данный момент может крутиться вокруг своей оси.То же самое и с движением по длинному повороту, где при малейшем движении руля можно «улететь» в кювет. Антибукс вмешивается в любой из случаев и старается максимально выровнять машину.
Как защищает АКПП?
Для трансмиссии наличие ряда систем безопасности имеет положительный эффект. Особенно это касается автоматической трансмиссии, для которой каждое пробуксовывание, загрязнение масла продуктами износа фрикционных накладок, снижает ресурс агрегата.Это касается и гидротрансформатора, который тоже «страдает» пробуксовкой.
В МКПП, переднеприводных авто выходит из строя дифференциал от пробуксовки, а именно сателлиты «прилипают» к ведомой шестерне, после чего дальнейшее движение становится невозможным.
Недостатки
У вспомогательных электронных систем также есть отрицательные моменты, которые проявились в процессе эксплуатации:
ограничение крутящего момента, особенно когда требуется быстрое ускорение или водитель решает проверить «на прочность» свою машину;
в бюджетных автомобилях неадекватны системы ESP, где машина просто отказывалась выезжать из сугроба, а крутящий момент был урезан до невозможного минимума.
Можно выключить?
В большинстве автомобилей, оснащенных противоскользящими и другими подобными системами, предусмотрено принудительное отключение функции с помощью клавиши на панели приборов. Некоторые производители не предоставляют такой возможности, оправдывая современный подход к активной безопасности. В этом случае можно найти предохранитель, отвечающий за работу ESP, и снять его. Важно: при отключении ESP таким способом АБС и сопутствующие системы могут перестать работать, поэтому от этой идеи лучше отказаться.
ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ
Моше Бенаррох: Поэзия и антипоэзия
Моше Бенаррох:
Поэзия и антипоэзия
Может ли стихотворение помочь (1992)
Покупаешь одежду
а я покупаю пластинки
кашляешь
а у меня геморрой
Когда дискуссии уходят в ночь,
и такое ощущение, что только стена понимает
, что все пути ведут в тупик. Вы носите желтую одежду
, а я езжу в Fendelkraiss
, ищу способ улететь за границу на месяц
или всеми силами пытаюсь избежать вас
Чем может помочь стихотворение…
Лиссабон (1993)
пока
пишет вам стихи
в кафе
перед птицами
художник нарисовал меня
улыбнулся мне
в то время как
я написал вам стихи
и написал, что
он писал мне
весь мир был охвачен любовью
наша любовь
наполнила мир.
Поэма Yougoslave (1994)
Il y eu plus d’années dans cette année
Que dans toute ma vie
J’ai appris la mort
J’ai appris a vivre dans la tombe
Appris la haine
Appris le vol
Appris le Crime
Appris qu’il n’y a pas d’amour sur terre
Appris qu’il n’y a que des interets
J ‘ai appris
Антипоэзия (1995)
Как и Никанор Парра, я пишу антипоэзию
антипоэм для антилюдей в антикнигах
антипоэм для антикритики для античитателей
антипоэзии для антипоэзии в антиматерии
антиэлектронов в антиатомах для антиглухой
в моей антиадаптации к антипоэзии в литературной группе
за антиредакторы за антипризы
за антилекторы за антикорректоры
и не потому, что я не люблю поэзию или
, потому что я не люблю критиков, а потому, что
, как и любой другой антипоэт, я знаю только
, как писать
антипоэзия.
La pitance du feu (1996)
Le bateau brulait sur la mer
et le pere dit au fils
mieux vaudrait sauter a la mer
que bruler ici
au moins nous servirons de repas aux Requins.
Le fils repondit:
Et pourquoi ne pas etre
le repas, du feu?
Все стихи, переведенные с иврита Моше Бенаррохом, кроме тех, что на французском языке переведены Моше и Даниэль Бенаррох.
100 книг | Изумруд Insight
100 книг
Тип статьи: От редакции Источник: Journal of Documentation, том 71, выпуск 1
В наши дни в моде рассказы о сотнях других вещей.Британский музей начал его с его Истории мира в 100 объектах (MacGregor, 2011). Джон Джулиус Норвич распространил эту идею на историю Англии в 100 местах (Норвич, 2011), Имперский военный музей участвовал в действии, рассматривая Первую мировую войну в 100 объектах (John and Steel, 2014). У нас есть история жизни в 100 окаменелостях, история двадцатого века на 100 картах, история войны в 100 битвах Лондона. в 100 местах; И список продолжается.
Одним из последних и, безусловно, одним из лучших примеров является великолепная книга «История книги в 100 книгах » Родерика Кейва и Сары Айяд, опубликованная Quarto от имени Британской библиотеки.От наскальных рисунков до манги и электронные книги, это дает исчерпывающий обзор всех видов книг. Хотя значительная часть из 100 экземпляров рукописи и печатные тома, которых можно ожидать от названия, авторы похвально расширяют сферу работы тремя способами. Они избегают чрезмерно западной ориентации, включая материалы со всего мира. Они берут широкое понимание «книги», включая резные кости, кипу инков, индийские пальмовые листья, текстовые барабаны и «антикниги».И они включают ясные отчеты о методах создания книг на протяжении всей истории, которые иногда упускаются из виду, а не просто сосредоточение внимания по результатам их 100 экземпляров.
Почему-то тема книг, кажется, выявляет лучшее в писателях, которые стремятся предоставить авторитетную научную информацию. а также создать красивую и удобную для чтения книгу. Здесь авторы преуспели на славу, при хорошем выборе. тематики, четкий и подробный текст и отличные иллюстрации.Как и книга Дэвида Пирсона (2013) Книги как история , также опубликованная Британской библиотекой, эта книга одинаково подходит как текст для серьезного изучения, а также журнальный столик высокого класса.
Для читателей журнала Journal of Documentation эта книга дает понять, что процессы и продукты документации не только важны и ценны, но и могут также быть культурными и красивыми артефактами сами по себе. Мы иногда, я думаю, забываем об этом, и эту прекрасную книгу своевременное напоминание.
Дэвид Боден
Список литературы
Джон, Х.-В. and Steel, N. (2014), История Первой мировой войны в 100 объектах , Касселл, Лондон
МакГрегор, Н. (2011), История мира в 100 объектах , Аллен-Лейн, Лондон
Норвич, Дж. Дж. (2011), История Англии в 100 местах , Джон Мюррей, Лондон
Пирсон, Д.(2013), Книги как история: Важность книг помимо их текстов , 2-е изд., Британская библиотека, Лондон
Дополнительная литература
Кейв, Р.

Регистратор домена:	РЕЖИМ-РУ
Дата регистрации:	3 июля 2007 г., 01:45 1 десятилетие 4 года 2 месяца назад
Срок годности:	3 июля 2020 г., 2:45 1 год 2 месяца 1 неделя назад
Статус домена:	зарегистрированный делегированный непроверенный

Хост	IP-адрес	Страна
нс1.nameself.com		87.242.73.100	Россия
ns2.nameself.com		77.221.139.82	Россия

Хост	Тип	TTL	Экстра
антибук.ru	А	1761	IP: 149.56.141.158
антибук.ру	NS	7200	Цель: нс2.nameself.com
антибук.ру	NS	7200	Цель: нс1.nameself.com
антибук.ру	SOA	7200	ИМЯ: нс1.nameself.com RNAME: support.regtime.net Серийный номер: 1570924742 Обновить: 300 Повтор: 300 Срок действия: 604800 Минимум TTL: 7200

Разное

Уникальных посетителей за день:	159
Ежедневных просмотров страниц:	318

Доход в день:	1 доллар.00
Оценочная стоимость:	240,00 долл. США

Google проиндексированных страниц:	1,950
Индексированные страницы Bing:	Непригодный

Google Обратные ссылки:	8 840
Bing Обратные ссылки:	Непригодный

Безопасный просмотр Google:	Нет проблем с риском
Рейтинг сайта:	Нет проблем с риском
Надежность WOT:	Непригодный
Конфиденциальность WOT:	Непригодный
WOT Безопасность детей:	Непригодный

Alexa Рейтинг:	5 303 252
Авторитет домена:	Непригодный

Акции в Facebook:	Непригодный
Facebook Нравится:	Непригодный
Facebook Комментарии:	Непригодный

h2 Заголовки:	1	h3 Заголовки:	Непригодный
h4 Заголовки:	Непригодный	h5 Заголовки:	Непригодный
H5 Заголовки:	Непригодный	H6 Заголовки:	Непригодный
Всего IFRAME:	Непригодный	Всего изображений:	89
Google AdSense:	Непригодный	Google Analytics:	Непригодный