Scher-Khan Magicar 11

К сравнению В избранное

• Обзор
• Характеристики

Обзор

Универсальная автосигнализация, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line.

Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона.

Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3, с применением индивидуальных ключей.

Датчик вызова позволит проинформировать владельца о необходимости подойти к автомобилю, например, если автомобиль заблокировал проезд.

Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины.

Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации.

Автоматический запуск двигателя.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 3 Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м) Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код) и/или при утере ключа (PIN 2-код)	Двухшаговое отключение охраны Режим охраны автомобиля с работающим двигателем Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю Режим ПАНИКА или JackStop™
АВТОЗАПУСК
Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП, в т. ч. оснащенных кнопкой Start/Stop Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями	Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты) Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов, в заранее заданное время каждые 24 часа, с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства
БРЕЛОК
Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем Вибрационный вызов Автоматическая подсветка дисплея Индикация разряда батареи брелока Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе) Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе) Индикация текущего времени	Функция будильника Функция парковочного таймера Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБО Режим энергосбережения Battery Save Mode Экономичное питание (один элемент ААА) Запуск двигателя по команде с брелока
ВОЗМОЖНОСТИ CAN
Подключение к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных Управление вторым автомобилем Работа в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля)

Характеристики

Производитель	Scher-Khan
Удаленный запуск двигателя	Да
Встроенный CAN/LIN интерфейс	Да
Наличие ведомого режима (Slave)	Да
Встроенное управление с телефона (GSM)	Нет
Встроенное позиционирование (GPS)	Нет
Предпусковой подогрев двигателя	Да
Наличие Bluetooth	Нет
Защита от перехвата сигнала брелка (диалоговый код)	Да
Оповещение об эвакуации и поддомкрачивании (датчик наклона)	Нет
Есть брелок с экраном	Да
Есть брелок без экрана (дублирующий)	Да
Есть метка (противоразбойная, иммобилайзер)	Нет
Вес	1. 5 кг

С этим товаром также покупают

Чехол Scher-Khan Magicar 7/8/9/10/11/12

150 ₽ 222 ₽

Управление и настройка сигнализации Scher-Khan Magicar 5 с брелка

Данная сигнализация является новейшей разработкой, управление которой осуществляется посредством портативного брелока двухстороннего действия. Дальность связи, на которой работают автомобиль и брелок, составляет до полутора километров. Присутствует также и технология удаленного запуска силовой установки автомобиля при помощи брелока или по таймеру.

Охранная система одинаково хорошо функционирует на автомобилях с любым типом двигателя, как карбюраторных, инжекторных, так и дизельных, включая турбированные модели, напряжение питания бортовой сети должно составлять 12В.

Защита внутренних модулей, которые устанавливаются на сам автомобиль, реализована по классу IP-40. Тревожный гудок защищен по технологии IP-65, его можно устанавливать в моторном отделении машины, на расстоянии от выхлопного тракта и других греющихся деталей.

Функционал брелока

Содержание

• 1 Функционал брелока
• 2 Подготовка брелока к первому использованию
• 3 Установка текущего времени брелока
• 4 Настройка режимов брелока, вибросигнализации, обратной связи с хозяином авто, работы датчика температуры.
• 5 Включение режима охраны
• 6 Отключение охранного режима
• 7 Функция «свободные руки»
• 8 Включение мотора посредством команды брелока

• 4 управляющих клавиши для обеспечения функционала, жидкокристаллический экран;
• новый алгоритм защиты передаваемых команд — MAGIC CODE;
• звуковое и визуальное подтверждение ответов со стороны авто;
• вибросигнал;
• громкие аудио эффекты;
• радио тракт, обеспечивающий дальность связи в 1500м;
• подсветка экрана брелока автоматического типа;
• индикатор уровня заряда батарейки;
• индикатор уровня заряда аккумулятора машины;
• показания о температуре внутри салона авто;
• текущее время;
• индикатор времени работы силовой установки;
• удаленный запуск мотора;
• программирование времени, по которому будет происходить автоматический пуск двигателя с шагом в одну минуту;
• напоминания о тревожных сообщениях визуального и звукового типа;
• полное программирование любых функций системы непосредственно с брелока;
• экономный элемент питания стандартного типа ААА;
• защитный чехол;

Подготовка брелока к первому использованию

Для того чтобы брелок сигнализации начал работать, его нужно подготовить, так-как при хранении и транспортировке сигнализации, между батареей брелока и его контактами устанавливается защитная пленка, которая предотвращает разряд батарейки. Изначально нужно вынуть ее.

Чтобы разобрать брелок, снимите чехол отодвиньте фиксатор крышки отсека батареи, который содержит корпус брелка scher khan magicar 5, надавите на крышку и удалите ее, в сторону от антенны. Вытащите батарейку, которую содержит корпус брелка scher khan magicar. Удалите изоляционную заглушку.

Установите питающий элемент на место, строго соблюдая полярность, обозначенную в батарейном отсеке. Если полярность не обозначена, батарейка останавливается минусом к антенне. Установите крышку на корпус брелка scher khan magicar и уожите пульт в чехол.

Индикаторы брелока:

Примечание: Если клавиша I сигнализации нажата более двух секунд, режим работы последовательно меняется. В режиме «Свободные руки», обеспечивающем максимальную дальность работы, будет мигать соответствующий индикатор.

Установка текущего времени брелока

Установка времени может потребоваться тогда, когда система впервые включается в работу, или происходит замена батареи брелока. Обратите внимание на таблицу, приведенную ниже:

Важно! Без установки точного времени сигнализации не удастся достигнуть правильной работы запуска силовой установки по таймеру.

Настройка режимов брелока, вибросигнализации, обратной связи с хозяином авто, работы датчика температуры.

Для установки необходимого режима работы сигнализации, нужно руководствоваться нижеприведенной таблицей.

Включение режима охраны

Изначально нужно закрыть капот, крышку багажника и все двери. Единожды нажмите на клавишу I брелока. Активируется охранный режим, двери закроются, стартер заблокируется до отключения охранного режима.

Активация датчиков:

1. Как только начнет мигать сигнальный светодиод, система защиты активируется и возьмет под охрану все зоны, багажник, крышку капота, двери.
2. Датчик удара начнет слежение после 30 секундной паузы.

Примечание: Если при попытке активировать охрану магикар прозвучал троекратный предупреждающий сигнал брелока, а на экране брелока появилась иконка с открытой дверцей машины, следовательно, одна из дверей, капот или крышка багажника открыты.

Как только проблемная охранная зона будет в порядке, система тут же возьмет ее под контроль.

Отключение охранного режима

Единожды нажмите клавишу I брелока сигнализации. Охрана отключится, откроются дверные замки, и стартер раз блокируется.

Во время снятия с охраны:

Функция «свободные руки»

Важно! Технология «Свободные руки» возможна только при использовании брелока сигнализации, оснащенного TFT-экраном.

Когда клавиша I брелока магикар будет нажата на 2 сек. можно активировать или отключить режим «свободные руки». Когда данная функция активна, защитный режим включается автоматически, при удалении владельца на расстояние в 30 метров. Соответственно, наоборот, при приближении брелока, охранный режим отключается.

Предусмотрены два вида действия:

1. Метка на экране брелока не мигает и радиус действия минимален.
2. Метка на экране выглядит как «AUTO», мерцает, а дальность действия максимальная.

Примечание: Дистанция, после которой происходит автоматическая активация системы охраны или ее отключение может варьироваться, в зависимости от ряда причин:

• положения антенн брелока и головного блока относительно друг друга;
• наличие металлических предметов близ антенн;
• наличия помех;

Когда активируется режим «Свободные руки»:

Включение мотора посредством команды брелока

• 5 минут;
• 15 минут;
• 25 минут;
• 45 минут;

Чтобы начать двигаться на транспортном средстве необходимо:

1. Открыть дверцу.
2. Посредством ключа зажигания активировать положение «ВКЛ».

На это система отводит 20 секунд, по истечении данного промежутка, управление передается на замок зажигания, если оно не будет включено, мотор остановится.

Если с первой попытки запуск двигателя не удался, система в автоматическом режиме повторит его. Всего будет сделано три попытки запуска, далее сигнализация перейдет в штатный режим.

Запуск двигателя в автоматическом режиме будет невозможен если:

• зажигание включено;
• мотор уже работал;
• открыта одна из дверей или крышка багажника/капота;
• пропущен режим резервирования, для транспортных средств с механической КПП;

Если запуск удался:

Примечание: Если мотор был запущен в автоматическом режиме, индикатор на экране брелока покажет время, которое он будет работать.

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС) SCHER-KHAN MAGICAR IV РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Содержание

1. СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС) SCHER-KHAN MAGICAR IV РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
2. ВНИМАНИЕ!
3. УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СТСТС
4. Рекомендации и меры предосторожности
5. Установка процессорного блока СТСТС
6. ВНИМАНИЕ!
7. Установка антенного блока
8. Установка датчика вызова из автомобиля
9. Регулировка чувствительности датчика вызова владельца
10. Установка сирены
11. Установка датчиков капота и багажника
12. Установка светодиодного индикатора (СИД)
13. Установка датчика удара
14. Установка датчика температуры SCHER-KHAN ТЕ-1
15. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОЛОВ СТСТС
16. Назначение проводов
17. 8-контактный разъем CN 1
18. ВНИМАНИЕ!
19. 5-контактный разъем CN2
20. 9-контактный разъем CN3
21. 6-контактный разъем CN4
22. Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ
23. Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией полярности
24. Подключение к блоку ЦЗ с компрессором
25. ВНИМАНИЕ!
26. Схемы двухпроводного управления положительной полярности блоком ЦЗ
27. 8-контактный разъем CN5
28. Датчики дверей замыкаются на МАССУ:
29. Датчики дверей замыкаются на МАССУ:
30. 2-контактный разъем CN6
31. 4-контактный разъем CN7
32. 2-контактный разъем CN8
33. 4-контактный разъем CN9
34. 3-контактный разъем CN 10
35. 4-контактный разъем CN11
36. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА
37. ШАГ 1:
38. ШАГ 2:
39. ШАГ 3 :
40. ШАГ 4:
41. ВНИМАНИЕ!
42. Установка всех программируемых функций на заводские значения
43. ШАГ 1:
44. ШАГ 2:
45. Меню программируемых функций
46. Меню №2 «Охранные функции и работа дополнительных каналов»
47. ВНИМАНИЕ! (к функции 2-3):
48. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
49. JP1 — Выбор типа трансмиссии
50. ВНИМАНИЕ!
51. DIP1 — определение запуска двигателя по напряжению с генератора или сигналам от тахометра.
52. DIP2 — время прогрева двигателя
53. Режим резервирования
54. ВНИМАНИЕ!
55. Информация о невозможности автоматического запуска двигателя
56. ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ
57. ШАГ1:
58. ШАГ2:
59. НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА ПРИ УПРАВЛЕНИИ КАНАЛАМИ С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ SCHER — KHAN AUX-7
60. ВНИМАНИЕ!

---

ВНИМАНИЕ!

СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR IV предназначена только для профессиональной установки.

СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR IV соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации)

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СТСТС

Рекомендации и меры предосторожности

• Перед установкой СТСТС внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирай их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту проводки СТСТС подобную примененной в автомобиле, на который устанавливается СТСТС
• Прокладка проводов подключения СТСТС должна производится в местах прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник, капот и т.д. ) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты СТСТС (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов СТСТС должен исключать возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Для исключения попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
• Не устанавливайте компоненты СТСТС в местах сильного нагрева (элементов охлаждения двигателя, климатической установки)
• Компоненты и провода СТСТС не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Это предотвратит ложное срабатывание датчиков при парковке на неровной поверхности из-за возможной деформаций кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в нем влаги. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

Установка процессорного блока СТСТС

Выберите место для установки процессорного блока СТСТС и салоне (например, за или под при борной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двухсторонней липкой основы.

После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока (см. стр. 39).

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус блока не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10 °С.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи. Также скрытая установка антенного блока затруднит использование программатора функций SCHER-KHAN СМ-3.

Возможные места установки:

1. В углах лобового стекла
2. Солнцезащитные козырьки
3. На неподвижных боковых стеклах
4. Козырек приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10 °С.

Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота и багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике, защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслуживанию автомобиля.

Установка светодиодного индикатора (СИД)

В комплект СТСТС входит светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние СТСТС. Он должен устанавливаться на приборной панели или на стойке и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двухсторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой стрелки.

Установка датчика температуры SCHER-KHAN ТЕ-1

(в комплект поставки не входит)

Выберите место в салоне автомобиля и установите датчик температуры со стороны салона при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двухсторонней липкой основы). Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура поверхности при монтаже должна быть не менее +10 °С.

Датчик должен быть легко доступен для регулировки. Увеличение температуры при которой СТСТС запустит двигатель происходит поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение производится поворотом регулятора против часовой стрелки. Пределы регулировки температу ры от -30 °С (-22 °F) до 0 °С (+32 °F).

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОЛОВ СТСТС

Назначение проводов

8-контактный разъем CN 1

Красный провод: (+12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок СТСТС. Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

Дополнительное реле, подключенное к этому проводу, служит для организации цепи второго зажигания, второго стартера или вторых аксессуаров. Подключите фиолетовый провод этого реле к соответствующему проводу разъема CN2, синий провод подключите к соответствующему проводу замка зажигания.

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)

ВНИМАНИЕ!

При автоматическом запуске на данном проводе СТСТС появляется сигнал на всё время прогрева двигателя, В некоторых автомобилях это недопустимо в этом случае подключение к аварийной сигнализации (указателям поворотов), это связано с тем, что пластиковые отражатели и стёкла указателей поворотов не предназначены на длительное включение ламп и могут быть повреждены от перегрева. В этом случае подключите данный провод к цепи габаритных огней автомобиля.

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации. В том случае, если в автомобиле необходимо разделить правую и левую цепи аварийной сигнализации, необходимо применить диодную развязку. Для диодной развязки используйте диоды С прямым током не менее 5А и обратным напряжением не менее 40В. Рекомендуется использовать:

Диоды зарубежного производства	Диоды производства России
SR540	КД213(А — Г)
SR560	КД2999(А-В)
SF52	КД2997(А-В)*
SF54	КД270(А — Г)
50SQ100	КД271 (А — Г)

Примечание:

При выборе диодов их максимальный прямой ток должен более чем в два раза превосходить максимальный ток в цепи. После монтажа следует проверить их рабочую температуру. Температура корпуса применяемых диодов должна быть не более +60 °С. При выборе отдайте предпочтение диодам с переходом ШОТКИ.

Красный/белый провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок СТСТС. Подключите красно/белый провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомо бильных предохранителей.

Белый провод: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положении АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера.

Фиолетовый провод: отрицательный выход блокировки стартера (-200мА)

Этот провод служит для управления реле защиты стартера. При автоматическом запуске двигателя на данном проводе появляется Масса для управления реле защиты стартера. Это реле предохраняет стартер от повторного включения при повороте ключа в замке зажигания перед началом поездки.

Реле уже подключено к проводам разъёма CN1. Подключите жёлтый и жёлтый/чёрный провод от колодки реле в разрыв цепи стартера от замка зажигания согласно схеме 2.

Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход и может использоваться только для управления реле (входит в комплект поставки).

Желтый провод: (+12В, 30А) выход на стартер

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от СТСТС. Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в положении START (при вращении стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 2).

Зеленый провод: (+12В, 30А) выход на зажигание

Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа в режим VALET.

Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение +12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера.

В колодке разъема CN 1 вместе с зеленым проводом подключен красный провод, который подает питание на обмотку реле блокировки стартера.

Черный провод: Масса

Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки автомобиля.

5-контактный разъем CN2

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (-200мА)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации. Применяется на автомобилях с отрицательным управлением аварийной сигнализацией. При использовании зеленого/белого провода в разъеме CN1 данный провод не подключать.

Черный провод: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера (-200мА)

Этот провод служит для управления реле блокировки зажигания или стартера. Это программируемый выход (программируемая функция 2-4 и программируемая функция 2-8). При заводском значении функции 2-4 на время автоматического запуска двигателя блокировка зажигания или стартера не отключается. При опционном значении функции 2-4 на время автоматического запуска блокировка зажигания или стартера будет отключаться. Это позволяет блокировать отдельные элементы электрооборудования автомобиля (катушку зажигания, бензонасос, питание блока управления двигателем и т.п.) см. схему 3. При заводском значении функции 2-8 сигнал на этом проводе появится при постановке СТСТС в режим охраны. При опционном значении функции 2-8 сигнал на этом проводе появится при снятии СТСТС с режима охраны. Не рекомендуется использовать блокировку зажигания на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Применяйте схему блокировки стартера. Этот провод может быть использован для управления модулями стеклоподъемников, люка и т.д.

Подключите черный провод к контакту 85 реле. Подключите контакт 86 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В в положении ON и START.

Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты реле при заводском значении программируемой функции 2-8 или 30 и 87 контакты при опционном значении программируе мой функции 2-8.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только для управления реле (не входит в комплект поставки).

Зеленый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи зажигания. Подключите зеленый провод к 85 контакту дополнительного реле (например, к фиолетовому проводу реле организации доп. цепей замка зажигания на жгуте разъема CN1). Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется для управления модулем SCHER-KHAN BP-2.

Белый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на вторые аксессуары

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи аксессуаров. Подключите белый/черный провод к 85 контакту дополнительного реле (например, к фиолетовому проводу реле организации доп. цепей замка зажигания на жгуте разъема CN1). Если вторая цепь аксессуаров не нужна, то не подключайте этот провод.

Красный/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на второй стартер

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи стартера. Подключите красный/черный провод к 85 контакту дополнительного реле (например, к фиолетовому проводу реле организации доп. цепей замка зажигания на жгуте разъема CN1). Если вторая цепь стартера не нужна то не подключайте этот провод.

9-контактный разъем CN3

Голубой провод: отрицательный датчик стояночного тормоза

Этот провод требуется для функционирования системы запуска двигателя.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

При появлении МАССЫ на данном проводе во время работы двигателя, SCHER-KHAN MAGICAR IV начинает выполнять режим резервирования (переводит управление зажиганием на процессорный блок). СТСТС запрещает запуск двигателя если на данном проводе отсутствует МАССА в момент запуска.

Для автомобилей с турбо-двигателями:

В режиме ТУРБО при появлении МАССЫ на данном проводе, SCHER-KHAN MAGICAR IV переводит управление зажиганием на процессорный блок.

Подключите голубой провод к датчику стояночного тормоза.

Серый/черный провод: отрицательный датчик капота

Когда СТСТС находится в режиме охраны, замыкание серого/черного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход в режим тревоги. Когда двигатель запущен от СТСТС, появление МАССЫ на сером/черном проводе вызовет мгновенное прекращение его работы. Если на данном проводе присутствует МАССА, СТСТС не будет выполнять автоматический запуск двигателя.

Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему серый/черный провод. Возможно подключение серого/черного провода к штатному датчику открытия капота (если он установлен). Если датчик управляет включением освещения моторного отсека, то необходимо применить диодную развязку для его подключения (см. схему 4). Диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В схеме можно применить диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243 (А-Ж).

Голубой/белый провод: положительный датчик педали тормоза

Этот провод требуется для функционирования системы запуска двигателя. При появлении на данном проводе напряжения + 12В во время работы двигателя от СТСТС, SCHER-KHAN MAGICAR IV переводит управление зажиганием на замок зажигания. Если на этом проводе присутствует напряжение +12В в момент выполнения запуска, СТСТС не начнет выполнять алгоритм запуска двигателя. При выборе опционного значения функции 2-5, при включенном зажигании и появлении +12В на голубом/белом проводе, СТСТС запрет замки дверей.

Фиолетовый/черный провод: отрицательный датчик багажника

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание фиолетового/черного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Установите датчик в багажнике автомобиля и подключите к нему фиолетовый/черный провод. Возможно подключение фиолетового/черного провода к штатному датчику открытия багажника (если он установлен). Если датчик управляет включением освещения багажника независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно (в большинстве автомобилей). Если данный датчик управляет включением освещения багажника только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 5). Диод может быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243 (А-Ж).

Красный/белый провод: отрицательный датчик двери

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/белого провода на МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Если датчики дверей замыкаются на МАССУ подключите красный/белый провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля. Если в автомобиле присутствует система плавного гашения салонного света, то необходимо включить диод в цепь лампы салонного света.

Схема 6: Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой двери.

Диод выбирается так же, как в схеме 5

Схема 7: Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери указывающий на конкретную дверь). Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия водительской двери. После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне гаснет сразу.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N40000-1N4007 или Российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Диод VD5 выбирается так же, как в схеме 5.

Схема 6: Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой двери.

Диод выбирается так же, как в схеме 5

Схема 8: Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства, имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери с указанием на конкретную дверь) . Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже ЗОВ (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000 — 1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 выбираются, так же, как в схеме 5.

Примечание:

Если задержки выключения сал онного света происходит только после закрытия передник дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются в цепь датчиков только этих дверей.

Красный провод: положительный датчик двери

Все функции красного/белого провода (см. стр. 16). Если датчики дверей замыкаются на +12В, подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, схемы подключения этого провода совпадают со схема ми подключения красного/белого провода. Но в этом случае, потребуется изменить полярность включения всех диодов.

Коричневый/черный провод: отрицательный датчик свечей накаливания

Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет дизельный двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя, СТСТС не включит стартер до тех пор пока на этом проводе не пропадет МАССА. Если этот провод подключен, то процессорный блок определит, что двигатель является дизельным и автоматически увеличит время прогрева до 25 или 45 мин. (в зависимости от положения переключателя DIP2 — см. стр.36).

Подключите коричневый/черный провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется МАССА на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

Коричневый/белый провод: положительный датчик свечей накаливания

Все, функции коричневого/черното провода.

Подключите коричневый/белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, па котором появляется напряжение +12В на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/ белый провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

Желтый/черный провод: датчик запуска двигателя

Входной сигнал для датчика тахометра/генератора. По наличию сигнала на желтом/черном проводе СТСТС получает информацию о том, что двигатель работает, а также определяет время необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 2-5 (запирание замков дверей при включенном зажигании), то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе СТСТС отопрет замки дверей. СТСТС не будет выполнять алгоритм автоматического запуска двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP1 -см. стр. 36). СТСТС определяет, что двигатель работает либо по наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора), либо по присутствию на этом проводе импульсов от тахометра (датчик тахометра).

Датчик генератора:

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP1 в положение OFF. Найдите тонкий провод идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом. При включенном зажигании, пока не запущен двигатель, напряжение на этом проводе должно быть менее 5В, а при запущенном двигателе от 9В до 14В. Можно использовать датчик аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел, имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера при автоматическом запуске.

Примечание:

Предпочтительно использовать желтый/черны й провод как вход датчика генератора. Если нет возможности найти нужный провод, то используйтежелтый/ черный провод как входной сигнал датчика тахометра.

Датчик тахометра:

Если Вы выберете датчик тахометра, то переключите DIP1 в положение ON. Найдите тонкий провод идущий от тахометра, на котором присутствует пульсирующее напряжение во время работы двигателя, и соедините его с желтым/черным проводом. Вам понадобится произвести программирование времени, необходимого для вращения стартера. Для этого:

1. Заведите двигатель ключом.
2. Как только двигатель запустится, нажмите на 1 сек. кнопку SW1 находящуюся на блоке рядом с разъемом CN11 (см. схему 1, стр.10). В подтверждение успешного программирования Вы услышите один короткий сигнал сирены. Если Вы услышите три коротких сигнала, то это значит, что программирования не произошло. Через 2 сек. СТСТС укажет на причину этого вспышками аварийной сигнализации:

1 вспышка — Э1Р1 не переключен в положении ОN

2 вспышки — не включено зажигание

3 вспышки — низкий уровень сигнала на желтом/черном проводе или сигнал отсутствует

6-контактный разъем CN4

Красный провод: (+ 12В, 500мА) может отсутствовать

Этот провод не используется.

Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления замком багажника.

Фиолетовый/белый провод замыкается на МАССУ на 0,5 сек. при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока.

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме снято с охраны)..В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию СТСТС с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля.

Это транзисторный слаботочный (-200МА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите фиолетовый/белый провод к контакту 85 реле управления замком багажника и подключите остальные контакты реле в соответствии с приведенными ниже схемами.

Если в автомобиле штатно установлена кнопка управления замком багажника, то используйте схему 9.

Если в автомобиле не установлена кнопка отпирания замка багажника, то рекомендуется применить схему 10. кнопка управления замком багажника из салона, как и блок СТСТС, управляет дополнительным реле, В схеме 10 нагрузка на кнопку минимальна и она имеет больший ресурс, чем в схеме 9.

Оранжевый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) для отпирания всех дверей.

Оранжевый/черный провод предназначен для отпирания всех дверей, Если запрограммирована функция 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя), то сигнал на данном выходе появится при повторном нажатии кнопки I брелока в течение 5 сек. после снятия СТСТС с режима охраны.

Если функция 1-4 выключена, то сигнал на данном проводе появится одновременно с сигналом отпирания ЦЗ.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите оранжевый/черный провод к контакту 85 реле о т ирания всех дверей и подключите остальные контакты реле в соответствии со схемой 11. На ней приведено подключение к опционно устанавливаемым электрозамкам дверей, которым для управления требуются импульсы с инверсией полярности. Если используются электрозамки иной конструкции, то необходимо изменить подключение контактов 87, 87а и 30 всех реле для обеспечения их работоспособности.

Примечание:

Для реализации функции приоритетного отпирания двери водителя при наличии штатного ЦЗ автомобиля, необходимо отключить электрозамок водительской двери от схемы ЦЗ . Либо перепрограммировать штатный ЦЗ у автомобильного дилера, (если в нем предусмотрена функция приоритетного отпирания двери водителя).

Синий провод: отрицательный выход (-200мА) для отпирания ЦЗ: положительный выход (+12В, 250мА) для запирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамка водительской двери отрицательным импульсом, если запрограммирована функция 1-4 (назначение оранжевого/черного провода в разъеме CN4 — см. стр. 2 1). Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция 1-2).

Сигнал отпирания ЦЗ (-250мА) на синем проводе появляется:

• — При снятии СТСТС с режима охраны
• — После остановки двигателя (программируемая функция 2-5)
• — В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• — При приближении владельца автомобиля менее чем на 5-15 м, если используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Сигнал запирания ЦЗ (+12В, 250мА) на синем проводе появляется:

• — При постановке СТСТС в режим охраны
• — При первом нажатии педали тормоза после начала движения (программируемая функция 2-5)
• — В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• — При удалении владельца автомобиля более чем па 5-15 м, если используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Это транзисторный слаботочный (-/+ 250мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле или для подключения к блоку ЦЗ.

Подключите синий провод к контакту 85 реле или к соответствующему проводу отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты реле в соответствии с приведенными ниже схемами (схемы 12-24).

Синий/черный провод: отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ; положительный выход (+12В, 250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамка водительской двери положительным импульсом, если запрограммирована функция 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя — см. назначение оранжевого/черного провода в разъеме CN4). Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция 1-2).

Сигнал запирания ЦЗ (-250мА) на синем/черном проводе появляется:

• — При постановке СТСТС в режим охраны
• — При первом нажатии педали тормоза после начала движения (программируемая функция 2-5)
• — В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• — При удалении владельца автомобиля более чем на 5-15 м, если используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Сигнал отпирания ЦЗ (+12В, 250мА) на синем/черном проводе появляется:

• — При снятии СТСТС с режима охраны
• — После остановки двигателя (программируемая функция 2-5)
• — В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• — При приближении владельца автомобиля менее чем на 5-15 м, если используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Это транзисторный слаботочный (-/+ 250мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле или для подключения к блоку ЦЗ.

Подключите синий/черный провод к контакту 85 реле или к соответствующему проводу отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты реле в соответствии с приведенными ниже схемами (схемы 12-24).

Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрицательной полярности:

Варианты подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрицательной полярности и есть кнопка запрета отпирания задних дверей (применяется на автомобилях TOYOTA)

Вариант 1:

Вариант 2:

Если использовать оранжевый/черный провод разъема CN4, то возможно реализовать раздельное отпирание передних и задних дверей.

Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией полярности

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления требуется инверсия полярности:

Подключение к блоку ЦЗ с компрессором

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить длительность импульса управления до 2,5 сек. Для этого нужно выбрать опционное значение программируемой функции 1-2.

Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления компрессором.

ВНИМАНИЕ!

Не путайте концы разрезанного провода управления. Это может привести к выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения провода используйте только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы исключено.

Схемы двухпроводного управления положительной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы положительной полярности:

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы положительной полярности и в схеме есть переключатель ручного управления ЦЗ:

8-контактный разъем CN5

Оранжевый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при постановке в режим охраны

Этот провод предназначен для перепостановки в режим охраны заводской СТСТС (если она установлена). Наличие импульса в режиме дистанционного или автоматического запуска двигателя определяется значением программируемой функции 1-1 (импульс постановки в режим охраны заводской СТСТС после выполнения автоматического запуска двигателя). Длительность сигнала на оранжевом проводе не может быть изменена программируемой функцией 1-2 (длительность импульса управления ЦЗ ). Сигнал на этом проводе не будет появляться при запирании ЦЗ с брелока СТСТС, если включено зажигание и (или) СТСТС находится в режиме VALET.

Подключите оранжевый провод к проводу постановки в режим охраны заводской СТСТС, который можно найти на блоке заводской СТСТС или па замке водительской двери.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Оранжевый/белый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при снятии с режима охраны

Этот провод предназначен для снятия с охраны заводской СТСТС (если она установлена).

Наличие импульса в режиме автоматического запуска двигателя определяется значением программируемой функции 1-1 (импульс снятия с охраны заводской СТСТС перед выполнением запуска двигателя). Длительность сигнала на оранжевом/белом проводе не может быть изменена программируемой функцией 1-2 (длительность импульса управления ЦЗ). При включенной программируемой функции 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя), сигнал на оранжевом/белом проводе будет появляться одновременно с сигналом (-250мА) на синем проводе CN4 (отпирание двери водителя) или с сигналом (+250мА) на синем/черном проводе CN4 (отпирание двери водителя). При включенной программируемой функции 1-5 (двойной импульс отпирания ЦЗ), сигнал на оранжевом/белом проводе будет появляться одновременно с первым импульсом (-250мА) на синем проводе или (+250мА) на синем/черном CN4. Сигнал на оранжевом/белом проводе не будет появляться при отпирании ЦЗ с брелока СТСТС, если зажигание включено. Когда СТСТС находится в режиме VALET, сигнал на оранжевом/белом проводе будет появляться одновременно с сигналом (-250мА) на синем или (+250мА) на синем/черном проводе CN4 (отпирание двери водителя) при выключенном зажигании и отпирании ЦЗ с брелока.

Подключите оранжевый/белый провод к проводу снятия с режима охраны заводской СТСТС, который можно найти на блоке заводской СТСТС или на замке водительской двери.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управле ния дополнительно установленным реле.

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления включением салонного света

Этот провод служит для управления реле включения салонного света на автомобилях с автоматической коробкой передач. При снятии СТСТС с режима охраны на данном выходе будет появляться сигнал низкого уровня (-200мА) на 30 сек. Сигнал на данном выходе пропадет сразу при автоматическом запирании замков дверей и включении зажигания. При использовании схем 25, 26, включение салонного света равносильно открытию двери. Автоматический возврат в режим охраны будет невозможен см, стр. 16 Руководства по эксплуатации. Также смотри программируемую функцию 1-6 стр. 35.

Датчики дверей замыкаются на МАССУ:

Если схемы 25, 26 дополнить диодом, то работа салонного света не будет влиять на автоматическую перепостановку в режим охраны. При применении схем 27, 28. перепостановка в режим охраны будет происходить через 30 сек. после снятия с охраны, если не была открыта дверь.

Диод в обеих схемах должен выбираться с учетом максимального тока в цепи салонного света. Если в салоне автомобиля имеется один плафон освещения с одной или двумя лампами по 5 Вт, то диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В данных схемах можно применить диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж).

Если мощность ламп выше, то необходимо применять диод зарубежного производства типа 1N5402 — 1N5408 или Российский аналог КД257(А-Д), рассчитанный на прямой ток ЗА.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Датчики дверей замыкаются на МАССУ:

Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены.

Подключение к неавтономной сирене:

• — Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены
• — Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене:

• — Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
• — Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания сирены.

Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в разъеме CN1 СТСТС после предохранителя

• — Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Белый провод: (-200мА) выход на реле звукового сигнала

Данный провод предназначен для реле звукового сигнала. В режиме тревоги на нем появляется прерывистый сигнал па 30 сек.

Подключите этот провод к реле управления заводским сигналом автомобиля. Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления реле.

Желтый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме снято с охраны).

Работа данного выхода программируется и может иметь два режима:

1. На желтом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-6)
2. На желтом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (опционное значение функции 2-6)

Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении питания его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите желтый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 1 (см. схему 29).

Примечание:

При использовании модуля расширения каналов SСНЕR-KHAN AUX-7 этот выход работает как информационная шина данных и позволяет организовать до 7 дополнительных каналов с р а зличным и алгоритмами работы. Для совместного функционирования СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR IV и модуля SCHER-KHAN AUX-7 необходимо установить определенные значения программируемы х функций 2-9 и 2-10. Для установки нужных значений необходимо использовать Программатор функций SCHER-KHAN CM3 Программатором SCHER-KHAN CM3 можно установить длительный или импульсный (от 1 до 99 сек.) сигнал по любому из семи каналов.

Желтый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 2

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме снято с охраны).

Работа данного выхода программируется и может иметь два режима:

1. На желтом/белом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки III брелока (заводское значение функции 2-6)
2. На желтом/белом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки III брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (опционное значение функции 2-6)

Состояние канала 1 не является энергонезависимым, Если на желтом/белом проводе при отключении питания присутствовал отрицател ьный сигнал, то при включении питания его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход, Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Подключите желтый/белый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите ост альные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 2 (см. схему 29).

2-контактный разъем CN6

Проложите провода с 2-контактным разъемом от СИД к процессорному блоку СТСТС и подсоедините их к разъему CN6.

Черный провод: (-) Выход на СИД

Черный/белый провод: (+) Выход на СИД

4-контактный разъем CN7

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика удара к процессорному блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактному разъему CN7.

Черный провод: МАССА на датчик удара

Белый провод: Вход от зоны тревоги (сильное воздействие)

Красный провод: (+12В) Питание датчика удара

Желтый провод: Вход от зоны предупреждения датчика удара

2-контактный разъем CN8

Подключите сигнальные провода от дополнительного датчика к разъему CN8.

Черный/белый провод:

(-) Вход от зоны тревоги (сильное воздействие)

Серый/белый провод:

(-) Вход от зоны предупреждения (слабое воздействие)

4-контактный разъем CN9

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к процессорному блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактиому разъему CN9.

Черный провод: МАССА на датчик вызова

Белый провод: Вход сигнала от датчик вызова

Красный провод: (+) Выход на СИД датчика вызова

Желтый провод: (-) Выход на СИД датчика вызова

3-контактный разъем CN 10

Проложите провода с 3-контактным разъемом от датчика температуры SCHER-KHAN ТЕ-1 (в комплект поставки не входит) к процессорному блоку СТСТС и подсоедините их к 3-контактному разъему CN10. Для правильной работы датчика температуры необходимо установить опционное значение программируемой функции 2-1.

Серый провод: (+12В) Питание датчика температуры

Коричневый провод: (-) Вход от датчика температуры

Если двигатель автомобиля не запущен, то появление МАССЫ на коричневом проводе вызовет начало запуска двигателя (для автомобилей с механической трансмиссией необходимо выполнение алгоритма резервирования — см. стр. 37). Если двигатель автомобиля запущен автоматически, то появление МАССЫ на коричневом проводе мгновенно его заглушит.

Примечание:

При использовании датчика температуры SCHER-KHAN ТЕ-1 и опционном значении программируемой функции 2 -1, запуск двигателя по команде от датчика производится не чаще интервал а времени установленного программируемой функцией 2-2 (каждые 24 или 2 часа).

Этот провод можно использовать для запуска двигателя от внешнего устройства. Для возможно сти запуска двигателя в любое время необходимо выбрать заводское значение программируемой функции 2-1.

4-контактный разъем CN11

Проложите провода с 4-контактным разъемом от антенного блока к процессорному блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактному разъему CN 11.

Желтый провод: Цифровой вход линии приема данных

Белый провод: Цифровой выход линии передачи данных

Красный провод: (+12В) Питание антенного блока

Черный провод: МАССА на антенный блок

Примечание:

При и спользовании Программатора функций SCHER-KHAN CM3 разъем CN11 используется для его подключения. Отсоедините кабел ь от антенного блока и подключите его к программатору функций SCHER-KHAN CM3.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех шагов.

ШАГ 1:

Вход в режим программирования и выбор меню программирования.

Для входа в Меню №1 «Функции центрального замка» нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек.

Для входа в Меню №2 «Охранные функции и работа дополнительных каналов» нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек.

Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.

ШАГ 2:

Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации.

ШАГ 3 :

Подождите несколько секунд. СТСТС подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

ШАГ 4:

Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II для выбора опционного значения функции. В подтверждение этого сирена подаст два коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два раза.

Примечание:

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход СТСТС и з режима програм мирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Установка всех программируемых функций на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

ШАГ 1:

Вход в режим программирования.

Нажмите одновременно кнопки I+II или кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.

ШАГ 2:

Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций.

Меню программируемых функций

Меню №1 «Функции центрального замка»

№ п/п.	Функция	Заводское значение (Выбирается кнопкой I)	Опционное значение (Выбирается кнопкой II)
1-1	Снятие с охраны заводской СТСТС перед запуском двигателя и постановка на охрану после запуска	Выключено	Включено
1-2	Длительность импульса управления ЦЗ	0,8 сек.	2,5 сек.
1-3	Минимальное время вращения стартера при запуске с контролем запуска по датчику генератора	0,8 сек.	1 сек.
1-4	Приоритетное отпирание двери водителя	Выключено	Включено
1-5	Двойной ИМПУЛЬС отпирания ЦЗ	Выключено	Включено
1-6	Автоматическая перепостановка в режим охраны после выключения вежливой подсветки	Выключена	Включена
1-7	Режим ТУРБО	Выключен	Включен
Функция доступная только с программатора функции SCHER-KHAN СМЗ:
1-8	Задержка перед запуском двигателя	2 сек.	3-99 сек.

Примечание к функции 1-4:

• Если Вы хотите использовать функцию 1-4, то необходимо отключить электрозамок водительской двери от схемы ЦЗ автомобиля.
• Невозможно включить функцию 1-4 одновременно с функциями 1-2 и (или ) 1-5. При включении функции 1-4, значения функций 1-2 и 1-5 возвращаются на заводские автоматически. При включении функции 1-2 и (или ) функции 1-5, значение функции 1-4 возвращается на заводское автоматически.

Примечание к функции 1-6:

• Управление салонным светом возможно только на автомобилях с автоматической коробкой передач
• Может потребоваться включение данной функции для взаимодействия SCHER-KHAN MAGICAR IV с заводской CTC.

Меню №2 «Охранные функции и работа дополнительных каналов»

№ п/п.	Функция	Заводское значение (Выбирается кнопкой 1)	Опционное значение (Выбирается кнопкой II)
2-1	Запуск от датчика температуры	Выключено	Включено
2-2	Интервалы запуска (при запуске по таймеру и (или) датчику температуры)	24 часа	2 часа
2-3	Запирание электрозамком дверей при пассивной постановке на охрану	При пассивной постановке на охрану замки дверей запираются	При пассивной постановке на охрану замки дверей не запираются
2-4	Режим JackStop (защита от ограбления)	Выключен (только ПАНИКА)	Включен
2-5	Автоматическое управление замками дверей при включении/выключении зажигания	Выключено	Включено
2-6	Работа дополнительного канала 1	Импульс 0,5 сек.	Длительный сигнал
2-7	Работа дополнительного канала 2	Импульс 0,5 сек.	Длительный сигнал
2-8	Тип реле блокировки	HЗ (нормально замкнутое)	HP (нормально разомкнутое)
Функция доступная только с программатора функции SCHER-KHAN СМЗ:
2-9	Использование модуля SCHER-KHAN AUX-7	Модуль не используется	Модуль используется
2-10	Функция короткого одновременного нажатия кнопок II+III брелока	Пассивная постановка в режим охраны	Управление дополнительными каналами SCHER-KHAN AUX-7

Внимание! (к функции 2-3):

Пассивная постановка на охрану не является программируемой функцией. Она включается и выключается оперативно с брелока одновременным кратковременным нажатием кнопок II+III.

Примечание к функции 2-4:

Данная функция позволяет выбрать режим ПАНИКА или режим JackStop (защита от ограбления):

	ПАНИКА	JackStop
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания
Блокировка партера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание выключено.

ВНИМАНИЕ! (к функции 2-3):

Пассивная постановка на охрану не является программируемой функцией. Она включается и выключается оперативно с брелока одновременным кратковременным нажатием кнопок II+III.

Примечание к ф ункции 2-4

Данная функция позволяет выбр ать р ежим ПАНИКА или режим JackStop™ (защита от ограбления):

	ПАНИКА	JackStop
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания
Блокировка партера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание выключено.

Примечание к функции 2-5:

При включении функции 2-5, замки дверей будут а втоматически заперты после нажатия на педаль тормоза, если зажигание включено и закрыты двери. Отпирание замков дверей происходит немедленно при выключени и зажигания.

Примечание к функциям 2-9, 2-10:

Для установки нужных значений необходимо использовать Программатор функции SCHER-KHAN CM3. Вход в эти пункты меню брелока невозможен. При отсутствии модуля SCHER-KHAN AUX-7 не включайте опционное значение функции. Назначение кнопок брелока при работе СТСТС с модулем SCHER-KHAN AUX-7 (см. стр. 40).

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Под сдвижной крышкой на основном блоке СТСТС находятся два DIP переключателя и петля JP1. Они служат для программирования функций, которые зависят от типа автомобиля.

JP1 — Выбор типа трансмиссии

Если автомобиль с механической трансмиссией (ручной коробкой передач), то петля должна быть замкнута. Для автоматического запуска двигателя необходимо по окончании поездки выполнить алгоритм резервирования (см. стр. 38).

Если автомобиль с автоматической трансмиссией, то петля должна быть разомкнута.

ВНИМАНИЕ!

Если на автомобиле используется автоматическая трансмиссия, и вращение стартера возможно вне положения Р (парковка), то используйте резким работы с ручной коробкой передач. При этом необходимо выполнение алгоритм резервирования для автоматического запуска (см. стр. 38).

DIP1 — определение запуска двигателя по напряжению с генератора или сигналам от тахометра.

Если переключатель находится в положении OFF, то СТСТС получает информацию о запуске двигателя по постоянному напряжению на желтом/черном проводе разъема CN3 от генератора (см. стр. 19).

Если переключатель находится в положении ON, то СТСТС получает информацию о запуске двигателя по появлению сигналов от тахометрa. При этом Вам понадобится произвести программирование времени, необходимого для вращения стартера (см. стр. 19).

DIP2 — время прогрева двигателя

Вы можете установить два значения времени прогрева двигателя при автоматическом запуске.

Для дизельных двигателей время указано в скобках:

OFF — 15 мин. (25 мин.)

ON — 25 мин. (45 мин.)

Режим резервирования

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. Поставьте автомобиль на ручной тормоз
3. Уберите ногу с педали тормоза
4. Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать
5. Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет.

ВНИМАНИЕ!

Перед выходом из автомобиля закройте люк и стекла.

Не оставляйте в автомобиле людей и животных при выполнении режима резервирования.

Не выполняйте автоматический запуск двигателя, если в автомобиле находятся люди или животные.

Оставляйте рычаг коробки передач всегда в нейтральном положении.

Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым верхом.

Информация о невозможности автоматического запуска двигателя

В случае невозможности выполнения автоматического запуска, СТСТС выдает три коротких сигнала сирены и три коротких сигнала брелока. Через 2 сек. СТСТС укажет на причину невозможности запуска вспышками аварийной сигнализации.

Количество вспышек	Причина
1	Двигатель запущен
2	Включено зажигание
3	Открыта дверь
4	Открыт багажник
5	Нажата педаль тормоза
6	Открыт капот
7	Не выполнен режим резервирования (только для автомобилей с механической трансмиссией)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Для программирования новых брелоком СТСТС должна быть снята с режима охраны с помощью брелока или аварийно см. стр. 25.

Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых брелоков выполните два шага.

ШАГ1:

Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.

ШАГ2:

Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память блока СТСТС.

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, СТСТС перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET (если не запрограммирован персональный код аварийного отключения).

Примечание:

СТСТС имеет три я чей ки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА ПРИ УПРАВЛЕНИИ КАНАЛАМИ С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ SCHER — KHAN AUX-7

Если функция 2-10 выключена, то есть возможность управлять только двумя дополнительными каналами. При этом, коротким одновременным нажатием кнопок II+III брелока Вы можете включать или выключать функцию пассивной постановки в режим охраны. Время импульсов на выходах дополнительных каналов 1 и 2 (коричневый и черный/белый провод SCHER-KHAN AUX-7 будет соответствовать установленному Программатором SCHER-KHAN СМЗ.

Если функция 2-10 включена, то можно управлять всеми каналами. При этом, коротким одновременным нажатием кнопок II+I1I брелока Вы можете включать или выключать функцию управления каналами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Пассивную постановку в режим охраны в этом случае включить нельзя. При необходимости пассивной постановки СТСТС в режим охраны пользуйтесь функцией «Свободные руки» (см. стр.15 «Руководства по эксплуатации».).

Кнопка	Время нажатия	Функция 2-10 (заводское значение)	Функция 2-10 (опционное значение)
			Метка «пассивная постановка» на брелоке ВЫКЛ.	Метка «пассивная постановка» на брелоке ВКЛ.
I	0,5 сек.			Канал 1
II	0,5 сек.	Канал 1	Канал 1	Канал 2
III	0,5 сек.	Канал 2	Канал 2	Канал 3
IV	0,5 сек.			Канал 4
II	2 сек.			Канал 5
III	2 сек.			Канал 6
IV	2 сек.			Канал 7

Примечание:

При любом значении функции 2-10 сохраняется возможность управления дополнитель ным каналом 7 и дополнительным каналом 2.

ВНИМАНИЕ!

Опционные значения функции 2-9 и 2-10 могут быть изменены пользователем на заводские значения. Их восста новление потребует подключения Программатора функции SCHER-KHAN СМЗ. Используйте каналы 3 , 4, 5, 6, 7 только для управления сервисными устройствами, не применяйте их для дополнительных блокировок двигателя.

---

«Сайт об электрооборудовании автомобилей» © «Все права защищены» 2021

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС) SCHER-KHAN MAGICAR IV “РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ”

<

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС) SCHER-KHAN MAGICAR 5

---

Содержание

1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2. НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 5
3. СПИСОК ФУНКЦИЙ
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
5. БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР
6.  
7. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОСТАНОВКА В РЕЖИМ ОХРАНЫ
8. РЕЖИМ ТРЕВОГИ
9. РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ
10. СНЯТИЕ С ОХРАНЫ [КНОПКА (II)]
11. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОХРАНЫ
12. ФУНКЦИЯ «СВОБОДНЫЕ РУКИ» [КНОПКА (I)—]
13. ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА [КНОПКА (III)—]
14. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ [КНОПКА (IV)]
15. ВЫЗОВ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ
16. РЕЖИМ ПАНИКА ИЛИ JACKSTOP™ «ЗАЩИТА ОТ ЗАХВАТА» [КНОПКА (IV)—]
17. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ СИРЕНЫ [КНОПКА (I+II)]
18. РЕЖИМ VALET [КНОПКА (I+III)—]
19. ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА [КНОПКА (I+IV)]
20. УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ И ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ
21. РЕЖИМ ТУРБО [КНОПКА (III+IV)]
22. УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 1» [КНОПКИ (I+III)]
23. УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 2» [КНОПКИ (II+III)]
24.  
25. РЕЖИМ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА [КНОПКА (II)–]
26. РЕЖИМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ (ТОЛЬКО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
27. ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН НЕУДАЧНОГО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА
28. УСТАНОВКА ТАЙМЕРА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА [КНОПКА (II+IV)]
29. СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛОКА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА
30. СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛОКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PIN 1
31. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ
32. БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА ИЛИ ЗАЖИГАНИЯ
33. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
34. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПРИ ПОСТАНОВКЕ И СНЯТИИ С ОХРАНЫ
35. ЗАЩИТА РАДИОКАНАЛА ОТ ПЕРЕХВАТА КОДА
36. ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА
37. РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА УДАРА
38. РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА
39. ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ
40. АЛГОРИТМ 1 (ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД PIN 1 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ)
41. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ
42. МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №1 [КНОПКА (I+II)–]
43. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1
44. МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2 [КНОПКА (I+IV)–]
45. УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ
46. ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2
47. Скачать PDF файл

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля: ГОСТ Р 41. 97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС)) ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний).

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR 5.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.

Система SCHER-KHAN MAGICAR 5 является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависят безопасность Вашей жизни и обстановки на дорогах, качество работы близко расположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

ВНИМАНИЕ!

При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке. Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 5

SCHER-KHAN MAGICAR 5 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока- коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. В SCHER-KHAN MAGICAR 5 предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по командам: брелока, внешнего устройства, внутреннего таймера с учётом или без учёта температуры в салоне автомобиля и (или) напряжения аккумулятора.

Автосигнализация предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В, с механической или автоматической трансмиссией.

Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

СПИСОК ФУНКЦИЙ

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Включение и выключение режима охраны разными кнопками
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь (до 1500 м) с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя
• Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
• Программирование всех функций системы с брелока
• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Автоматический запуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети или команде внешнего устройства
• Возможность ограничения числа автоматических запусков
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам от генератора или по шумам в бортовой сети
• Выбор минимального, максимального времени вращения стартера и возможность его прогрессивного приращения с ростом числа попыток запуска (программируемая функция)
• Возможность учёта работы свечей накаливания для дизельных двигателей
• Программирование времени задержки включения аксессуаров при автоматическом запуске двигателя
• Выбор времени работы в режиме ТУРБО (программируемая функция)
• Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1)
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа (PIN 2)
• Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением персонального кода)
• Силовой выход управления центральным замком
• Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция)
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа реле блокировки
• Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
• Автоматическая постановка на охрану
• Учет задержки выключения салонного света

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Длительность	Частота срабатывания
Звуковой на сирену	30 сек.	Непрерывно
Оптический, один канал с использованием аварийной сигнализации	30 сек.	Прерывисто с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до 1500 м	100 мсек.	Прерывисто с частотой 0,35 Гц

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• При помощи датчика вызова водителя
• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

• Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
• Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами
• Транзисторными внутренними защитами
• Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех
• Диодами от смены полярности источников питания

Сферы защиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. В одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма динамического кодирования передаваемых команд

Прочие параметры

Процессорный блок
Параметр	Значение
МИН.	МАХ.
Напряжение питания (В)	9	18
Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме* (mA)	20	35
Диапазон рабочих температур °С	-40	+85
Вес (г)	270
Габариты (мм)	155 х 116 х 39

Элементы питания

Напряжение и тип элемента	Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок	12В (автомобильный аккумулятор)	Ограничено сроком службы АКБ автомобиля
Брелок- коммуникатор	1,5В (батарея ААА)	Около 6 месяцев*
Брелок без дисплея	6В (две батареи CR2025)	Около 3-х лет*

*В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы.

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР

ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА К РАБОТЕ

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. При транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека, если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

Символы на дисплее брелока-коммуникатора:

	Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора
	Индикатор разряда элемента питания брелока-коммуникатора
	Индикатор часов, напряжения аккумулятора автомобиля, температуры в салоне
	Индикатор режима VALET
	Индикатор запирания замков и отпирания замков Индикатор состояния режима охраны
	Индикатор включения сигналов сирены
	Индикатор отключения датчика удара
	Индикатор включения вибрационного звонка
	Индикатор включения автоматического управления ЦЗ по зажиганию
	Индикатор включения запуска по таймеру
	Индикатор включения режима ТУРБО
	Индикатор включения режима пассивной постановки в режим охраны
	Индикатор открытой двери
	Индикатор открытого багажника/капота
	Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара (дополнительным датчиком)
	Индикатор вызова владельца автомобиля
	Индикатор включенных габаритных огней
	Индикатор работающего двигателя или включения зажигания

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Пример обозначений:

I — быстрое (0. 5 сек.) нажатие кнопки

I— — длительное (2 сек.) нажатие кнопки

(I+II) — быстрое (0.5 сек.) одновременное нажатие кнопок

(I+II)— — длительное (2 сек.) одновременное нажатие кнопок

Номер кнопки	Время нажатия	Функция (режим)
I	0,5 сек.	Включить режим охраны Прекратить режим тревоги Включить блокировку стартера/зажигания Закрыть замки
II	0,5 сек.	Выключить режим охраны Прекратить режим тревоги Выключить блокировку стартера/зажигания Открыть замки
I—*	2 сек.	Включить/выключить функцию «Свободные руки»*
III	0,5 сек.	Включить/выключить подсветку дисплея
IV	0,5 сек.	Проверка состояния системы
III—	2 сек.	Открыть багажник
IV—	2 сек.	Режимы ПАНИКА или «JackStop»TM. Для прекращения нажать кнопку I или II
(I+II)	0,5 сек.	Включить/выключить сигналы сирены
(I+III)	0,5 сек.	Управление доп. каналом 1
(I+IV)	0,5 сек.	Датчик удара включить/выключить
(II+III)	0,5 сек.	Управление доп. каналом 2
(II+IV)	0,5 сек.	Включить/выключить запуск по таймеру
(III+IV)	0,5 сек.	Режим ТУРБО включить/выключить
(I+II)—	2 сек.	Вход в меню программирования 1
(I+III)—	2 сек.	Режим VALET включить/выключить
(I+IV)—	2 сек.	Вход в меню программирования 2
(II+III)	2 сек.	Вход в режим программирования функций брелока
(II+IV)—	2 сек.	Вход в режим программирования кода PIN 1

*При длительном 2 сек. нажатии кнопки I — происходит последовательная смена режимов в порядке (1) > (2) > (выключено). В режиме (1) функция «Свободные руки» имеет малую дальность работы — символ не мигает. В режиме (2) функция «Свободные руки» имеет высокую дальность работы — символ мигает.

СООТВЕТСТВИЕ КНОПОК ОСНОВНОГО И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО БРЕЛОКОВ

УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ НА ДИСПЛЕЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Установка текущего времени требуется перед началом эксплуатации системы или при смене батареи питания брелока. Выполните шаги в соответствии с приведённой таблицей:

Шаг	Номер кнопки	Время нажатия	Функция (режим)
ШАГ 1	(II+III)—	2 сек.	Вход в режим программирования функций брелока. Появление символа Pro9 подтверждается звуковым сигналом брелока
ШАГ 2	I	0,5 сек.	Включение режима установки текущего времени. Мигают показания текущего времени (подтверждается звуковым сигналом брелока)
ШАГ 3	I	0,5 сек.	Изменение значения часов
II	0,5 сек.	Изменение значения минут
ШАГ 4	(II+III)—	2 сек.	Выход из режима программирования функций брелока (подтверждается звуковым сигналом брелока)

 

ВНИМАНИЕ!

Установка точного времени является необходимым условием для правильной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.

УСТАНОВКА РЕЖИМОВ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Шаг	Номер кнопки	Время нажатия	Функция (режим)
ШАГ 1	(II+III)—	2 сек.	Вход в режим программирования функций брелока. Появление символа Pro9 подтверждается звуковым сигналом брелока
III	0,5 сек.	Включение режима вызова из автомобиля. Появляется или исчезает символ . Подтверждается звуковым сигналом брелока
ШАГ 2*	IV	0,5 сек.	Включение вибрационного сигнала брелока. Появляется или исчезает символ . Подтверждается звуковым сигналом брелока
(I+IV)	0,5 сек.	Формат температуры «°F» или «°С»

Примечание:

ШАГ 2 должен быть выполнен не позднее 15 сек. после ШАГА 1. Если пройдёт более 15 секунд, то брелок-коммуникатор выйдет из режима программирования.

ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ [КНОПКА (III)]

Короткое нажатие кнопки III брелока вызовет включение подсветки дисплея брелока на 10 сек. Повторное короткое нажатие кнопки III выключит подсветку дисплея незамедлительно.

ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ [КНОПКА (I)]

Закройте двери, капот, багажник. Кратковременно нажмите кнопку I брелока. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера (зажигания) включится до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны.

При постановке на охрану:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	После постановки на охрану начнёт мигать с частотой 1 раз в сек.
ДИСПЛЕЙ	Фары автомобиля моргнут пять раз, изображение закрытого замка мигнёт пять раз далее изображение закрытого замка засветится постоянно.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

Включение датчиков:

• После того как СИД начал мигать, система начнет контролировать состояние дверей, капота/багажника, датчик вызова владельца автомобиля. В случае использования учёта задержки салонного света триггеры дверей будут взяты под охрану по истечении заданного времени (программируемая функция 2-2, см. стр. 74, 77).
• Датчик удара включится через 30 сек. после постановки на охрану.

Примечание: Если при постановке в режим охраны Вы услышали три сигнала брелока, а на дисплее в течение 5 сек. мигает изображение открытой двери или багажника, это значит, что в машине открыта дверь, капот/багажник. В этом случае система встанет в режим охраны с обходом активированного датчика. Датчик двери, капота/багажника будет немедленно принят под охрану при восстановлении его работоспособности. Сигналов об обходе датчиков дверей не последует, если выбрано пользовательское значение функции 2-2 (см. стр. 74, 77). Зона капота на дисплее не отображается отдельно, датчик капота следует подключать к проводу датчика багажника.

ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ [КНОПКА (I)]

Не выключая зажигания, закройте двери, капот, багажник. Коротко нажмите на кнопку I брелока. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, система заблокирует стартер до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны. Если используется блокировка зажигания (программируемая функция 1-10 (см. стр. 60, 67) в пользовательском значении), она не будет включена вплоть до момента выключения зажигания или до начала тревоги.

При постановке на охрану:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	После постановки на охрану начнёт мигать с частотой 1 раз в сек.
ДИСПЛЕЙ	Фары автомобиля моргнут пять раз, изображение закрытого замка мигнёт пять раз далее изображение закрытого замка засветится постоянно.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

Включение датчиков:

• После того как СИД начал мигать, система начнет контролировать состояние дверей, капота/багажника, датчик вызова владельца автомобиля. В случае использования учёта задержки салонного света триггеры дверей будут взяты под охрану по истечении заданного времени (программируемая функция 2-2, см. стр. 74, 77).
• Датчик удара в режиме охраны с работающим двигателем выключен до момента выключения зажигания. Одновременно с выключением зажигания и прекращением работы двигателя на датчик подаётся питание, система начинает воспринимать сигналы только через 30 сек.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОСТАНОВКА В РЕЖИМ ОХРАНЫ

Функцию пассивной постановки можно включить/выключить, изменив состояние программируемой функции 1-5 (см. стр. 59, 64). При включенной пассивной постановке система автоматически встает в режим охраны через 30 сек. после закрытия последней двери. Система предупреждает о пассивной постановке сигналами аварийной сигнализации и сирены* каждые 10 сек. Если в течение 30 сек. двери (капот/багажник) были открыты, то система встанет в режим охраны через 30 сек. после закрытия дверей (капота/багажника). Индикацией включения функции служит наличие символа PASSIVE на дисплее брелока.

*Наличие сигналов сирены определяется значением программируемой функции 1-4 (см. стр. 59, 63) и комбинацией кнопок I+II (см. главу «Отключение сигналов сирены» на стр. 29).

РЕЖИМ ТРЕВОГИ

Если в режиме охраны будет открыта дверь, капот/багажник или включено зажигание, то система перейдет в режим тревоги на 30 сек. Сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 30 сек. По окончании 30 сек. система вернется в режим охраны. В случае, если причина, вызвавшая тревогу не устранена, система отработает 8 циклов тревоги по 30 сек. каждый и вернётся в режим охраны с обходом активного датчика. Если сработает зона тревоги датчика удара (сильное воздействие), то система перейдет в режим тревоги на 15 сек. Сигналы аварийной сигнализации и сирены будут длиться 15 сек. По окончании 15 сек. система вернется в режим охраны. При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (слабое воздействие) система не перейдет в режим тревоги, а выдаст серию из четырёх коротких сигналов сиреной и аварийной сигнализацией.

Световые сигналы в последнем случае могут быть отключены при помощи программируемой функции 2-1 (см. стр. 74, 76). Вы можете прекратить режим тревоги коротким нажатием на кнопку I или II брелока. Замки при этом не отопрутся, и система перейдет из режима тревоги в режим охраны.

В режиме тревоги

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Сигнал тревоги 30 сек.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхивает 30 сек.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Начнет мигать с частотой 1 раз в секунду
ДИСПЛЕЙ	Изображения мигают в зависимости от причины тревоги.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Прерывистый сигнал в течение 30 сек. Далее короткие сигналы 1 раз каждые 2 сек. (режим напоминания).

РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ

Если брелок-коммуникатор получил сигнал тревоги от датчиков дверей, капота/багажника, датчика удара, датчика вызова и Вы этого не заметили сразу, то брелок после передачи сигнала тревоги переходит в режим напоминания (короткими звуковыми сигналами и индикацией зоны, которая вызвала режим тревоги). Для прекращения режима напоминания и проверки состояния автомобиля коротко нажмите кнопку IV брелока или кнопку II для выхода из режима охраны и отпирания замков дверей.

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Сигнал тревоги 30 сек.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхивает 30 сек.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Начнет мигать с частотой 1 раз в секунду
ДИСПЛЕЙ	Изображения мигают в зависимости от причины тревоги.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Прерывистый сигнал в течение 30 сек. Далее короткие сигналы 1 раз каждые 2 сек. (режим напоминания).

В режиме напоминания:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Нет сигналов
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Нет сигналов
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Мигает с частотой 1 раз в секунду.
ДИСПЛЕЙ	Изображения мигают в зависимости от причины тревоги.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Короткие сигналы 1 раз каждые 2 сек. для датчиков дверей, капота/багажника Короткие сигналы 1 раз каждые 4 сек. для датчика удара Короткие сигналы 1 раз каждые 6 сек. для датчика вызова владельца

Примечание:

Брелок-коммуникатор не переходит в режим напоминания при получении сигнала предупреждения от датчика удара (слабое воздействие).

СНЯТИЕ С ОХРАНЫ [КНОПКА (II)]

Когда система находится в режиме охраны, коротко нажмите на кнопку II брелока. Система снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка стартера (зажигания) отключится.

При снятии с охраны:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Нет сигналов
ДИСПЛЕЙ	Фары автомобиля мигнут пять раз, изображение открытого замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

Примечание:

В системе существует возможность двухшагового отключения режима охраны, что существенно повышает противоугонные характеристики системы. Для этого необходимо выбрать пользовательское значение программируемой функции 1-19 (см. стр. 60, 72). Теперь, чтобы снять систему с охраны, после однократного нажатия кнопки II брелока следует нажать кнопку II повторно, в случае, если не используется PIN 1, или ввести с брелока PIN 1. При использовании «дополнительного канала 2» (программируемая функция 2-11, стр. 75, 79) можно реализовать пошаговое открытие дверей при снятии с охраны. В этом случае отключение охраны будет сопровождаться отпиранием водительской двери, а двери пассажиров разблокируются только после повторного нажатия кнопки II брелока в течение последующих 4-х секунд.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОХРАНЫ

В системе есть возможность автоматического возврата в режим охраны в течение 30 сек., если после отключения охраны с брелока не была открыта дверь, капот или багажник. Система предупреждает об автоматическом возврате в охрану сигналами аварийной сигнализации и сирены* каждые 10 сек. Программируемая функция 1-8 (см. стр. 59, 66) предоставляет возможность выбора автоматического возврата в охрану с запиранием или без запирания замков дверей, а также полного отключения этого сервиса.

*Наличие сигналов сирены определяется значением программируемой функции 1-4 (см. стр. 59, 63) и комбинацией кнопок I+II.

ФУНКЦИЯ «СВОБОДНЫЕ РУКИ» [КНОПКА (I)—]

При нажатии и удерживании кнопки I брелока-коммуникатора в течение 2-х сек. можно включить или выключить функцию СВОБОДНЫЕ РУКИ. Когда функция СВОБОДНЫЕ РУКИ включена, система автоматически встает в режим охраны при Вашем удалении от автомобиля с брелоком-коммуникатором на дистанцию 15-35 м или снимается с режима охраны и отпирает замки дверей при приближении. Функция имеет два режима работы:

1. Метка на дисплее не мигает и дальность действия — минимальная.
2. Метка на дисплее не мигает и дальность действия — максимальная.

Смена режимов работы происходит длительным (2 сек.) нажатием кнопки I в следующем порядке: (Функция включена, режим 1) > (Функция включена, режим 2) > (Функция выключена) > (Функция включена, режим 1) и т.д.

Постановка/снятие режима охраны будет сопровождаться мелодичным сигналом брелока-коммуникатора.

Постоянное использование функции СВОБОДНЫЕ РУКИ не рекомендуется, так как её использование резко уменьшает ресурс батареи питания брелока.

Примечание:

Дистанция от блока до брелока-коммуникатора, при которой система принимает решение о постановке или снятии режима охраны, может меняться и зависит от ряда объективных причин: взаимного расположения антенн брелока-коммуникатора и антенного блока, наличия металлических предметов вблизи антенн, от радиопомех в эфире, погоды…

ВНИМАНИЕ!

Режим СВОБОДНЫЕ РУКИ работает только при использовании брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем, при использовании брелоков без дисплея этот режим недоступен.

При включении функции СВОБОДНЫЕ РУКИ:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	На экране появится метка под надписью «СВ. РУКИ». Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

При выключении функции СВОБОДНЫЕ РУКИ:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	На экране исчезнет метка под надписью «СВ. РУКИ». Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

Система не будет автоматически сниматься с охраны в режиме СВОБОДНЫЕ РУКИ, если активировано двухшаговое выключение охраны.

ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА [КНОПКА (III)—]

Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку III брелока, после чего багажник откроется. Если в этот момент система находится в режиме охраны (двери заперты), то она снимется с охраны, блокировка стартера отключится, двери отопрутся. Используя программируемую функцию 1-1 можно реализовать снятие с охраны без отпирания дверных замков при дистанционном открытии багажника. Также существует возможность дистанционного открытия багажника без снятия системы с охраны, при котором временно отключаются триггер багажника и датчик удара. В последнем случае охрана отключенных зон возобновляется после закрытия багажника.

Примечание:

Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка багажника подключенного к соответствующему выходу основного блока системы. Если после команды открыть багажник со снятием системы с охраны, багажник не был открыт, произойдет автоматическая перепостановка на охрану независимо от состояния функции 1-8.

При открытии багажника:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	В соответствии с состоянием системы.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Нет сигналов.
ДИСПЛЕЙ	Изображение открытой крышки багажника мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ [КНОПКА (IV)]

Если Вам необходимо проверить состояние системы, воспользуйтесь коротким нажатием кнопки IV брелока-коммуникатора. Информация о состоянии системы будет показана на дисплее брелока-коммуникатора и подтверждена сигналами сирены и аварийной сигнализации.

При проверке состояния системы:

Состояние системы	Сигнал брелока	Сигнал сирены (аврийной сигнализации)
В режиме охраны, двигатель не работает	Три коротких сигнала	Один короткий сигнал
Снята с охраны, двигатель не работает	Два коротких сигнала	Два коротких сигнала
В режиме охраны, двигатель работает	Три коротких сигнала	Три коротких сигнала
Снята с охраны, двигатель работает	Два коротких сигнала	Два двойных сигнала

При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает значение температуры в салоне автомобиля. Температура может отображаться или в «F», или «С».

Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока-коммуникатора в течение 6 секунд после первого, позволяет посмотреть информацию о напряжении аккумулятора автомобиля в вольтах.

ВЫЗОВ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ

При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым предметом (монета, ключи и т.п.) дважды в течение 1.5 сек. вблизи датчика вызова. Светодиод датчика вызова вспыхнет синим цветом. Функция вызова владельца автомобиля доступна сразу после постановки в режим охраны. Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора нажмите на кнопку I или II брелока. Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора и проверки состояния автомобиля коротко нажмите кнопку IV.

При вызове владельца автомобиля:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Нет сигналов.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Нет сигналов.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Постоянное свечение в течение 3-х секунд.
ДИСПЛЕЙ	Символ телефонной трубки в правой части лобового стекла.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Четыре трехсекундных сигнала с меняющейся тональностью.

РЕЖИМ ПАНИКА ИЛИ JACKSTOP™ «ЗАЩИТА ОТ ЗАХВАТА» [КНОПКА (IV)—]

При нажатии кнопки IV брелока в течение 2-х сек. система войдет в режим ПАНИКА или режим JackStop™ – программируемая функция 1-10 (см. стр. 60, 67). Если система была снята с охраны, то она встанет в режим охраны, замки дверей запрутся. Сирена будет звучать 90 сек., аварийная сигнализация – вспыхивать 90 сек. Режим ПАНИКА останавливает режим автоматического запуска двигателя. По истечении 90 сек. система перейдет в режим охраны и будет находится в нём до тех пор, пока не будет снята с охраны брелоком или режимом аварийного отключения. Режим ПАНИКА можно остановить коротким нажатием кнопки I или II. Режимы ПАНИКА и JackStop™ используются в случае опасности или при необходимости привлечь внимание к автомобилю.

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Сигнал тревоги 90 сек.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхивает 90 сек.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Начнет мигать с частотой 1 раз в сек.
ДИСПЛЕЙ	Нет сигналов.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Нет сигналов.

Различия в алгоритмах ПАНИКА и JackStop™ (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-10):

	Паника	JackStop™
Кнопка	Кнопка IV на 2 сек	Кнопка IV на 2 сек
Сирена	Сирена звучит 1.5 мин	Сирена звучит 1.5 мин
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания (блокировка отключается на время автомат. запуска)
Блокировка стартера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание включено

ВНИМАНИЕ!

Режим JackStop™ может использоваться только в экстренных случаях. Так как он предусматривает остановку двигателя во время движения, то в некоторых случаях это может быть опасно. При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со специалистом.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ СИРЕНЫ [КНОПКА (I+II)]

Коротким одновременным нажатием кнопок (I+II) брелока можно включить или выключить сигналы сирены и световой сигнализации. В зависимости от состояния программируемой функции 1-4 (см. стр. 59, 63) будут отключены либо подтверждающие и предупредительные сигналы сирены, либо все сигналы сирены, либо только тревожные сигналы сирены, либо все сигналы звуковой и световой сигнализации. При этом сигналы брелока останутся. Индикацией включения сигналов сирены служит наличие символа на дисплее брелока.

При включении сигналов сирены:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнут два раза
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы
ДИСПЛЕЙ	На экране появится символ сирены. Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала

При выключении сигналов сирены:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Нет сигналов
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы
ДИСПЛЕЙ	На экране исчезнет символ сирены. Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

РЕЖИМ VALET [КНОПКА (I+III)—]

Для отключения охранных функций системы и при передаче машины на сервисную станцию для обслуживания, Вы можете воспользоваться режимом VALET. Для этого нажмите кнопки (I+III) брелока на 2 сек. В режиме VALET можно управлять запиранием и отпиранием замков дверей. Для запирания или отпирания замков коротко нажмите кнопку I или II. Режим VALET отображается на дисплее символом Для выхода из режима VALET нажмите кнопки (I+III) брелока на 2 сек.

При включении режима VALET:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Засветится постоянно
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут один раз, на экране появится символ , все символы кроме состояния замков, текущего времени и состояния батареи исчезнут.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

При выключении VALET:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Нет сигналов
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут два раза, на экране исчезнет символ , появятся все остальные символы и метки, которые были до включения режима VALET
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

ВНИМАНИЕ!

Не отдавайте персоналу сервисных станций брелоки от системы при техническом обслуживании автомобиля. Впоследствии такие меры позволяют сберечь автомобиль от угона.

ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА [КНОПКА (I+IV)]

Вы можете отключить двухуровневый датчик удара. Одновременно коротко нажмите кнопки (I+IV) брелока, в результате датчик будет включен или выключен. Индикацией отключения датчика служит символ на дисплее брелока.

При включении датчика удара:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы
ДИСПЛЕЙ	На экране появится символ отключения датчика удара. Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

При отключении датчика удара:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнут один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	На экране исчезнет символ отключения датчика удара. Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

Датчик удара называется двухуровневым, потому что имеет два уровня срабатывания от воздействия на автомобиль. При слабом ударе система предупреждает 4-мя короткими сигналами сирены и 4-мя вспышками аварийной сигнализации или только 4-мя короткими сигналами сирены, в зависимости от состояния программируемой функции 2-1 (см. стр. 74, 76). Брелок-коммуникатор подаёт короткий тональный сигнал, на дисплее мигает символ удара по автомобилю. При сильном воздействии система переходит в режим тревоги длительностью 30 секунд.

УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ И ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ

При помощи программируемой функции 1-3 (см. стр. 59, 62) можно включить или выключить автоматическое управление центральным замком (ЦЗ) по включению и выключению зажигания.

Если функция активирована, то замки дверей будут автоматически заперты через 5, 15 или 1 сек. после того, как зажигание будет включено и все двери, капот/багажник будут закрыты. Отпирание замков происходит сразу после выключения зажигания. Индикацией включения функции служит наличие символа на дисплее брелока. Символ появится после того, как будет выбрано требуемое время с помощью программируемой функции 1-3 и произойдёт любой сеанс связи между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком.

РЕЖИМ ТУРБО [КНОПКА (III+IV)]

Если автомобиль имеет двигатель, оснащённый турбиной, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать сразу. Для охлаждения турбины двигатель некоторое время должен работать на холостых оборотах. Для этого в системе SCHER-KHAN MAGICAR 5 предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение 1, 2, 4 или 6 мин. Время работы двигателя в режиме ТУРБО определяется программируемой функцией 2-18 (см. стр. 75, 82). Для включения или выключения режима ТУРБО коротко нажмите кнопки (III+IV) брелока.

При включении режима ТУРБО:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнут один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз, появится метка «» на дисплее .
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один сигнал.

При выключении режима ТУРБО:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз, исчезнет метка «» на дисплее .
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два сигнала.

Для активации режима по окончанию поездки выполните следующие действия:

1. Закройте двери.
2. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение «Р».
3. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в положение OFF (ВЫКЛ.). Двигатель будет продолжать работать после этого установленное время, аварийная сигнализация начнёт мигать.
4. Выйдите из автомобиля, закройте двери. Открытие дверей после этого приведёт к сокращению времени работы режима ТУРБО до 20 секунд . Теперь Вы можете поставить систему в режим охраны. При постановке автомобиля в режим охраны датчики дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под охрану немедленно, а датчик удара начнёт работать после остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при срабатывании датчика двери, капота/багажника, и система перейдет в режим тревоги. При необходимости Вы можете остановить двигатель, нажав на 2 сек. кнопку II брелока.

УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 1» [КНОПКИ (I+III)]

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого одновременно воспользуйтесь коротким нажатием кнопок (I+III) брелока. На выходе «дополнительного канала 1» процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-8, стр. 74, 78). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении «дополнительным каналом» в зависимости от состояния программируемой функции 2-8. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (значение 4 программируемой функции 2-8), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе «дополнительного канала», то система будет подтверждать только включение канала. «Дополнительный канал» не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

Включение «дополнительного канала»:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнут один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

 

Выключение «дополнительного канала»:*

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

Примечание:

Если запрограммирован короткий сигнал на выходе «дополнительного канала», то система будет подтверждать только включение канала (программируемая функция 2-8 см. стр. 74, 78).

Активация «дополнительного канала 1» возможна не только командой с брелока, но может быть связана с такими системными событиями как: постановка на охрану, снятие с охраны, окончание дистанционного запуска двигателя. Выбрать необходимое системное событие даёт возможность программируемая функция 2-10 (см. стр. 74, 79).

УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 2» [КНОПКИ (II+III)]

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота, дополнительный предпусковой обогреватель или другое сервисное оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью брелока. Для этого воспользуйтесь коротким нажатием кнопок (II+III) брелока. На выходе «дополнительного канала 2» процессорного блока появится короткий или длительный сигнал (программируемая функция 2-9, стр. 74, 78). Сигналы сирены и габаритных огней будут отличаться при управлении «дополнительным каналом» в зависимости от состояния программируемой функции 2-9. Если канал запрограммирован на длительный сигнал (значение 4 программируемой функции 2-9), то система будет подтверждать его включение и выключение сигналами сирены и аварийной сигнализации. Если запрограммирован короткий сигнал на выходе «дополнительного канала», то система будет подтверждать только включение канала.

«Дополнительный канал» не работает в режиме VALET и в режиме тревоги.

Включение «дополнительного канала»:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнут один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

 

vklyuchenie dopolnitelnogo kanala 1

Выключение «дополнительного канала»:*

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет два раза.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два коротких сигнала.

Примечание:

Если запрограммирован короткий сигнал на выходе «дополнительного канала», то система будет подтверждать только включение канала.

Активация «дополнительного канала 2» возможна не только командой с брелока, но может быть связана с такими системными событиями как: успешный дистанционный запуск двигателя (по факту запуска двигателя) или попытка дистанционного запуска (с началом запуска двигателя). Также существует возможность использования «дополнительного канала 2» для управления отпиранием пассажирских дверей при пошаговом отпирании дверей автомобиля. Выбрать необходимое системное событие даёт возможность программируемая функция 2-11.

РЕЖИМ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА [КНОПКА (II)–]

Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того, как двигатель запустился, на дисплее брелока — коммуникатора появится информация о времени, которое осталось до окончания работы двигателя в автоматическом режиме. Время работы двигателя программируется и может составлять 5/15/25/45 минут (программируемая функция 1-12, стр. 60, 67).

Для того, чтобы начать движение на автомобиле Вам необходимо выключить охрану, открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть его в положение «ВКЛ.» Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен.

Примечание:

Если запуск не произошел с первого раза, то система повторит попытку. Система производит не более трех попыток запуска, после чего переходит в дежурный режим. Если двигатель автомобиля не запустился после последней попытки, обратитесь на сервисную станцию для диагностики Вашего автомобиля.

В момент запуска:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Один сигнал.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Один короткий сигнал.

Система не начнет запуск двигателя, если:

• Включено зажигание
• Двигатель автомобиля уже работает
• Открыта дверь или капот/багажник
• Не выполнен режим резервирования для автомобилей с механической трансмиссией см. на стр. 41

При удачном запуске:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Начнёт мигать или загорится постоянно.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз, появится изображение дыма в задней части автомобиля, появится значение времени оставшегося до окончания работы двигателя*.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Три двойных сигнала.

Примечание:

Если двигатель автомобиля запущен автоматически, индикатор текущего времени показывает время оставшееся до того момента, когда двигатель будет остановлен. Время отображается в режиме обратного отсчёта. Формат отображения времени в этом режиме: [ХХ мин : XX сек.]. Режим работы аварийной сигнализации (мигает или горит постоянно) устанавливается программируемой функцией 1-15. 

При автоматической остановке двигателя:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Два сигнала.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы.
ДИСПЛЕЙ	Перестанет мигать изображение дыма в задней части автомобиля.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два сигнала.

РЕЖИМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ (ТОЛЬКО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от Ваших требований можно выбрать один из трёх алгоритмов выполнения резервирования (программируемая функция 1-16 см. стр. 60, 69).

Алгоритм 1

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в положение OFF (ВЫКЛ.)
3. Вытащите ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.
4. Откройте дверь и выйдите из автомобиля.
5. Закройте дверь. Двигатель остановится.

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

Алгоритм 2

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Двери, капот/багажник должны быть закрыты
2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в положение OFF (ВЫКЛ.) Двигатель будет продолжать работать
3. Вытащите ключ из замка зажигания
4. Откройте дверь и выйдите из автомобиля
5. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана на стр. 43. Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования будет запрещено, если на момент выключения зажигания открыта дверь, капот/багажник.

Алгоритм 3

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:

1. По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг. коробки передач в нейтральное положение. Двери, капот/багажник должны быть закрыты.
2. Нажмите на 2 сек. кнопку II брелока. Система возьмет управление зажиганием на себя
3. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в положение OFF (ВЫКЛ.) Двигатель будет продолжать работать.
4. Вытащите ключ из замка зажигания.
5. Откройте дверь и выйдите из автомобиля.
6. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

Открытие двери после выполнения шестого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.

Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования требует от Вас каждый раз нажатия кнопки II брелока перед выключением зажигания, за исключением случая, когда используется режим ТУРБО (см. стр. 34).

Примечание:

В зависимости от состояния программируемой функции 1-17 (см. стр. 60, 71) алгоритм резервирования может завершаться автоматически непосредственно после закрытия двери, с запиранием дверных замков и автопостановкой в охрану или же вручную, при нажатии кнопки I брелока. Программируемая функция 1-18 (см. стр. 60, 72) отвечает за отпирание дверных замков в момент выключения зажигания при резервировании автоматического запуска двигателя. При необходимости этот сервис можно отключить. Если в автомобиле есть режим плавного выключения салонного света и система определяет состояние дверей по напряжению на плафоне салонного освещения, то двигатель будет останавливаться с некоторой задержкой (не по закрытию двери, а по гашению салонного освещения).

ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН НЕУДАЧНОГО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА

Если дистанционный запуск двигателя невозможен, то при нажатии кнопки II брелока на 2 сек., брелок-коммуникатор подаст три коротких звуковых сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, а по истечении трехсекундной паузы количеством вспышек укажет причину, препятствующую запуску:

• Одна вспышка – двигатель работает.
• Две вспышки – включено зажигание.
• Три вспышки – открыта дверь.
• Четыре вспышки – открыт багажник.
• Пять вспышек – не выполнено резервирование запуска для механической трансмиссии.

ВНИМАНИЕ!

Перед выходом из автомобиля закройте люк и стекла. Не оставляйте в автомобиле людей и животных при выполнении режима резервирования. Не выполняйте автоматический запуск двигателя, если в автомобиле находятся люди или животные. Оставляйте рычаг коробки передач всегда в нейтральном положении. Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым верхом. Если работа режима резервирования отличается от описанных алгоритмов, срочно обратитесь на сервисную станцию за консультацией. До устранения причин неправильной работы не пользуйтесь автоматическим запуском двигателя.

УСТАНОВКА ТАЙМЕРА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА [КНОПКА (II+IV)]

Воспользуйтесь коротким нажатием кнопок (II+IV) брелока для включения или выключения запуска двигателя по таймеру. Индикацией включения запуска двигателя по таймеру служит наличие метки TIMER на дисплее брелока. В системе предусмотрено четыре режима запуска двигателя по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждые сутки в заранее установленное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 8 часов, третий – каждые 4 часа, четвёртый – каждые 2 часа, для прогрева (или охлаждения салона в регионах с жарким климатом). Два режима не могут быть использованы одновременно, тот режим, который Вам необходим, может быть выбран программируемой функцией 1-13 (см. стр. 60, 68). Для автоматического запуска двигателя по таймеру в нужное время (24 ч.) необходимо установить время. Для этого:

1. Нажмите кнопки (II+IV) и выключите метку TIMER
2. Выберите время запуска (см. таблицу)
3. Нажмите кнопки (II+IV) и включите метку TIMER

Шаг	Номер кнопки	Время нажатия	Функция (режим)
ШАГ 1	(II+III)—	2 сек.	Вход в режим программирования функций брелока. Появление символа Pro9 подтверждается звуковым сигналом брелока
ШАГ 2	II	0,5 сек.	Включение режима установки времени таймера. Мигают показания ранее установленного времени.
ШАГ 3	I	0,5 сек.	Изменение значения часов
II	0,5 сек.	Изменение значения минут
ШАГ 4	(II+III)—	2 сек.	Выход из режима программирования функций брелока (подтверждается звуковым сигналом брелока)

Для того, чтобы включить или выключить запуск двигателя по таймеру каждые 8, 4 или 2 часа, воспользуйтесь коротким нажатием кнопок (II+IV) брелока.

При включении запуска двигателя по таймеру:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Один сигнал.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы СТСТС.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз, появится метка «» на дисплее.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два сигнала.

При выключении запуска двигателя по таймеру:

СИГНАЛ СИРЕНЫ	Два сигнала.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ	Вспыхнет один раз.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	В соответствии с состоянием системы СТСТС.
ДИСПЛЕЙ	Фары мигнут пять раз, изображение замка мигнет пять раз, исчезнет метка «» на дисплее.
СИГНАЛ БРЕЛОКА	Два сигнала.

Примечание:

При запуске через 8, 4 или 2 часа установка точного времени не требуется. Первый запуск двигателя произойдёт после включения режима через 8, 4 или 2 часа. Автоматический запуск двигателя по таймеру через каждые 24 часа пригодится для ежедневного запуска двигателя в определенное время, например, если Ваш автомобиль находится на стоянке вне зоны действия брелока.

ВНИМАНИЕ!

Время запуска двигателя по таймеру «24 ч.» может сдвигаться до ± 2 мин в сутки. Запуск двигателя возможен только в режиме охраны.

ОГРАНИЧЕНИЕ ЧИСЛА АВТОМАТИЧЕСКИХ ЗАПУСКОВ

В системе предусмотрена возможность ограничения числа последовательных автоматических запусков. При помощи программируемой функции 1-14 можно ограничить автоматические запуски 5-ю, 7-ю, 16-ю или вообще отказаться от ограничения.

ОГРАНИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ТАЙМЕРНЫХ ЗАПУСКОВ ПО КРИТЕРИЯМ ТЕМПЕРАТУРЫ И НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

По желанию пользователя, возможно реализовать отсрочку таймерного запуска вплоть до достижения установленной температуры в салоне автомобиля (программируемая функция 1-21, стр. 61, 73) или до момента, когда аккумуляторная батарея разрядится до 11.5В (программируемая функция 1-20, стр. 60, 73). Температурный порог может принимать значения: -15°С, -25°С, +60°С (для охлаждения салона в регионах с жарким климатом). Пример: если активировать 8-часовой таймер автоматического запуска, температурный порог установить равный –15°С и активировать отсрочку запуска по напряжению, то двигатель будет автоматически запускаться при снижении температуры до -150С или при понижении напряжения бортовой сети до 11.5В, но не чаще чем 1 раз в 8 часов.

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛОКА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА

Доступ в автомобиль без брелока может потребоваться в целом ряде случаев. Например, при утере брелока или, если в брелоке села батарея питания. Система SCHER-KHAN MAGICAR 5 предоставляет такую возможность. Доступ в автомобиль без брелока, без ввода персонального кода возможен только, если программируемая функция 1-6 (см. стр. 59, 65) находится в заводском значении. Для этого:

• Откройте дверь автомобиля ключом, система тут же перейдет в режим тревоги
• В течение четырех секунд три раза переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.)* в положение ON (ВКЛ.), после чего выключите зажигание. Режим тревоги прекратится
• По истечении 4 сек. блокировка стартера (зажигания) выключится. Система перейдет в режим VALET

*Время на каждое включение зажигания ограничено 1.5 секундами. Для увеличения скорости переключений можно переводить замок зажигания из положения ACC (Аксессуары) в положение IGN ON (Зажигание включено)

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛОКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PIN 1

Если Вы хотите снять систему с режима охраны при отсутствии брелока, записать коды новых брелоков, использовать режим двухшагового снятия с режима охраны, то в систему необходимо записать персональный код PIN 1 ,состоящий из четырёх или двух цифр (определяется программируемой функцией 1-6). Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 4. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 4444 или от 11 до 44. Ввод кода и его запись происходит при помощи замка зажигания автомобиля.

Программирование кода PIN 1:

Для программирования кода PIN 1 следует выполнить несколько шагов:

1. Снимите систему с режима охраны
2. Откройте дверь
3. Переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение зажигания ON (ВКЛ.) Двигатель при этом заводить не нужно
4. Для входа в режим записи персонального кода одновременно нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопки (II+IV) брелока.

Система подтвердит вход в режим программирования одним сигналом сирены и одной вспышкой аварийной сигнализации. Если Вы услышали три сигнала сирены и три вспышки аварийной сигнализации, значит система не вошла в режим программирования. Система не войдет в режим программирования, если она находится в режиме охраны.

1. Для ввода первой цифры кода в течение 4-х сек. коротко нажмите одну из кнопок брелока. Номер нажатой кнопки при этом будет соответствовать первой цифре персонального кода. Система подтвердит выбранную цифру соответствующим ей количеством сигналов сирены и вспышек аварийной сигнализации
2. Для ввода второй цифры кода в течение 4-х сек. коротко нажмите одну из кнопок брелока. Номер нажатой кнопки при этом будет соответствовать второй цифре персонального кода. Система подтвердит выбранную цифру соответствующим ей количеством сигналов сирены и вспышек аварийной сигнализации
3. Для ввода третьей цифры кода (при использовании четырёхзначного кода) в течение 4-х сек. коротко нажмите одну из кнопок брелока. Номер нажатой кнопки при этом будет соответствовать третьей цифре персонального кода. Система подтвердит выбранную цифру соответствующим ей количеством сигналов сирены и вспышек аварийной сигнализации
4. Для ввода четвёртой цифры кода (при использовании четырёхзначного кода) в течение 4-х сек. коротко нажмите одну из кнопок брелока. Номер нажатой кнопки при этом будет соответствовать четвёртой цифре персонального кода. Система подтвердит выбранную цифру соответствующим ей количеством сигналов сирены и вспышек аварийной сигнализации
5. После ввода второй (четвёртой) цифры персонального кода, система выйдет из режима программирования. В подтверждение выхода из режима система подаст два сигнала сирены и аварийной сигнализации
6. Закройте дверь

Ввод персонального кода PIN 1:

1. Откройте дверь автомобиля ключом, система тут же перейдет в режим тревоги
2. В течение 4-х секунд три раза переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.)* в положение ON (ВКЛ.) Режим тревоги прекратится
3. В течение 4-х секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.)* в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать первой цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу второй цифры персонального кода
4. В течение 4-х секунд после вспышки аварийной сигнализации переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ. )* в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать второй цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод второй цифры кода
5. В течение 4-х секунд после вспышки аварийной сигнализации переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.)* в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать третьей цифре персонального кода (третья и четвёртая цифры вводятся только при использовании четырёхзначного кода PIN 1). По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод третьей цифры кода
6. В течение четырех секунд после вспышки аварийной сигнализации переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.)* в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать четвёртой цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод четвёртой цифры кода
7. Если код был введен корректно, то блокировка стартера (зажигания) выключится. Система перейдет в режим VALET. Если код был введен некорректно, система вернется в режим тревоги

* Время на каждое включение зажигания ограничено 1.5 секундами. Для увеличения скорости переключений можно переводить замок зажигания из положения ACC (Аксессуары) в положение IGN ON (Зажигание включено)

ВНИМАНИЕ!

Запись и последующий ввод кода PIN 1 возможны только, если программируемая функция 1-6 находится в опционном значении. Если код аварийного отключения PIN 1 трижды введен некорректно, то система запретит ввод кода в течение следующих 20 мин. Заводское значение PIN 1 – 1111 в случае четырёхзначного кода и 11, соответственно, в случае двухзначного. Запомните код PIN 1, две первых цифры кода используются для записи кодов новых брелков.

ДОСТУП В АВТОМОБИЛЬ БЕЗ БРЕЛОКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PIN 2

Система SCHER-KHAN MAGICAR 5 позволяет ставить и снимать режим охраны без брелока, посредством датчика вызова. Для этого Вам необходимо выбрать пользовательское значение программируемой функции 1-7 (см. стр. 60, 71) и записать персональный код PIN 2, состоящий из четырёх цифр. Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Ввод кода и его запись происходит через датчик вызова владельца автомобиля. Заводского значения кода PIN 2 не предусмотрено.

Программирование персонального кода PIN 2

Для программирования кода PIN 2 следует выполнить несколько шагов:

1. Снимите систему с режима охраны
2. Откройте дверь
3. Включите зажигание
4. Стукните 10 раз по датчику вызова. Каждый раз светодиод в датчике будет вспыхивать красным цветом. Время между ударами должно быть меньше 1.5 сек.
5. Светодиод быстро замигает синим* цветом, подтверждая тем самым выполнение предыдущего шага. Если светодиод не замигал синим, то начните с пункта 1
6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов, должно соответствовать первой цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
7. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать второй цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
8. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать третьей цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
9. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать четвёртой цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками.
10. В подтверждение выполнения программирования кода Вы услышите один сигнал сирены, аварийная сигнализация вспыхнет один раз
11. Закройте дверь

* Допустима замена цвета светодиода на зелёный. Если на каком-то из шагов Вы ошиблись, то необходимо произвести запись кода, начиная с пункта 1.

ВНИМАНИЕ!

Датчик вызова настроен на постукивание твёрдым предметом (монетой, ключом, ногтем). Постукивание пальцем может быть не воспринято датчиком.

Ввод персонального кода PIN 2

Ввод персонального кода нужен, когда система находится в режиме охраны для снятия с охраны и отпирания замков дверей, и когда система снята с охраны для постановки на охрану и запирания замков дверей. При постановке в режим охраны после ввода кода PIN 2 система производит снятие с охраны и последующую постановку с запиранием замков дверей через 30 сек. (программируемая функция 1-8 должна быть в заводском значении).

Для ввода кода PIN 2 следует выполнить несколько шагов:

1. Стукните 10 раз по датчику вызова. Каждый раз светодиод в датчике будет вспыхивать красным цветом. Время между ударами должно быть меньше 1.5 сек.
2. Светодиод быстро замигает синим* цветом, подтверждая тем самым выполнение предыдущего шага. Если светодиод не замигал синим, то начните с пункта 1
3. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать первой цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
4. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать второй цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
5. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать третьей цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками и начнёт мигать снова
6. Пока светодиод мигает, стукните по датчику вызова. Количество ударов должно соответствовать четвёртой цифре кода. Через 1.5 сек. светодиод подтвердит выбранную цифру синими вспышками
7. Если код введён корректно, то система снимется с режима охраны, замки дверей откроются, на брелок-коммуникатор придёт сообщение о снятии системы с охраны. Если ввод кода произведён неверно, то на брелок придёт сигнал вызова владельца, и необходимо будет повторить все действия, начиная с пункта 1
8. Система допускает пять попыток ввода кода в течение 30 мин. Если код был введён неверно, то его ввод блокируется на 24 часа или до тех пор, пока Вы не снимете систему с охраны с помощью брелока.

ВНИМАНИЕ!

Использование персонального кода PIN 2 возможно только после включения программируемой функции 1-7 . Персональный код PIN 2 не программируется на заводе. Обязательно запрограммируйте этот код самостоятельно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ

Система помогает защитить аккумулятор автомобиля от разряда. Если Вы забыли выключить габаритные огни, то при постановке в режим охраны брелок-коммуникатор подаст серию звуковых сигналов в течение 5 секунд. В это время на дисплее будут мигать изображения замка и габаритных огней. Сигнал предупреждения будет повторяться каждые 30 сек. три раза. Для использования этого сервиса необходимо включить программируемую функцию 2-20 (см. стр. 75, 82)

БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА ИЛИ ЗАЖИГАНИЯ

Система в режиме охраны не позволит завести двигатель автомобиля. При попытке завести двигатель в режиме охраны система передаст сигнал тревоги на брелок-коммуникатор. Тревога о включении зажигания будет отображаться миганием габаритных огней и дымка на брелоке-коммуникаторе, звуковым и (или) вибрационным сигналом. Режим работы блокировки двигателя выбирается при установке системы на сервисной станции и зависит от значений двух программируемых функций 1-10 и 2-7 (см. стр. 60, 67, 74, 78). При выборе блокировки стартера, система будет предохранять стартер автомобиля от повторного включения, если двигатель запущен в автоматическом режиме или в режиме ТУРБО без применения дополнительных подключений. Для защиты стартера от повторного включения может быть использован выход системы «Зажигание 2». Подробно о блокировании двигателя Вашего автомобиля и способах защиты стартера можно узнать по месту установки системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ

Система позволяет реализовать предупреждение об открытой двери (программируемая функция 1-2, стр. 59, 62). Возможно выбрать один из нескольких алгоритмов работы: аварийная сигнализация мигает в течение 60 сек., если дверь автомобиля открыта и включено зажигание, аварийная сигнализация мигает в течение 60 сек., если дверь автомобиля открыта и двигатель работает, аварийная сигнализация мигает постоянно, если дверь автомобиля открыта и включено зажигание. Данная функция повышает безопасность на дороге, предупреждая других водителей о посадке и высадке пасссажиров.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПРИ ПОСТАНОВКЕ И СНЯТИИ С ОХРАНЫ

В системе предусмотрена возможность освещения пространства около автомобиля в течение 15 сек. после постановки и снятия с охраны при помощи аварийной сигнализации. В зависимости от состояния программируемой функции 1-11 (см. стр. 60, 67) подсветка может быть включена при постановке на охрану, при снятии с охраны или и при постановке, и при снятии с охраны.

ЗАЩИТА РАДИОКАНАЛА ОТ ПЕРЕХВАТА КОДА

Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для систем SCHER-KHAN и является уникальным, не применяемым ни в одной охранной системе других марок.

ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА

Система в режиме автоматического запуска постоянно следит за работой двигателя. Если двигатель остановился до окончания цикла прогрева (неисправность двигателя или закончилось топливо), то через промежуток времени, устанавливаемый программируемой функцией 2-17 (см. стр. 75, 81), процессорный блок системы выключит зажигание. Эта же функция определяет, будут ли производиться попытки повторного автоматического запуска двигателя или нет. Максимальное количество попыток повторного автоматического запуска ограничено тремя.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА УДАРА

Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрено два регулятора. Регулятор с цифрой 1st – устанавливает чувствительность зоны предупреждения, регулятор с цифрой 2nd – устанавливает чувствительность зоны тревоги. Поворот регуляторов по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против часовой – уменьшает. Проконсультируйтесь на сервисной станции о месте расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для регулировки.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое – максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля, но он не должен касаться корпусом обивок стойки и приборной панели. В датчике вызова применена защита от ложных срабатываний. Для вызова необходимо, чтобы в течении 1.5 секунд последовало более одного удара по датчику.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. В зависимости от состояния программируемой функции 1-6 (см. стр. 59, 65), возможны два алгоритма программирования кодов брелоков без применения персонального кода PIN 1 и с применением персонального кода PIN 1. При вводе кода четвёртого брелока стирается код первого из трёх записанных брелоков. Если Вы пользуетесь двумя брелоками, то код одного из брелоков рекомендуется записать в память блока дважды.

АЛГОРИТМ 1 (ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД PIN 1 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ)

Для программирования новых брелоков выполните два шага.

1. В течение 4-х секунд три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и выключите зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.
2. Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация впыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и система выйдет из режима программирования брелоков.

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока. Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET.

АЛГОРИТМ 2 (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД PIN 1)

Для программирования новых брелоков выполните четыре шага.

1. В течение четырех секунд три раза переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и выключите зажигание.
2. В течение четырех секунд переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ. ) в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов ключа должно соответствовать первой цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым готовность системы к вводу второй цифры персонального кода.
3. В течение 4-х секунд после вспышки аварийной сигнализации переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.). Число поворотов ключа должно соответствовать второй цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод второй цифры кода и готовность системы к записи кодов брелоков.
4. Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация вспыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и система выйдет из режима программирования брелоков.

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ

Программирование функций с помощью брелока состоит из четырех шагов.

1. Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.
2. Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.
4. Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза и выйдет из режима программирования.

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий , то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №1 [КНОПКА (I+II)–]

№	Функция	Кнопка I (завод. знач.)	Кнопка II	Кнопка III	Кнопка IV
1-1	Управление замком багажника в режиме охраны.	При отпирании багажника система снимается с охраны, отп . Ц.З.	При отпирании багажника система снимается с охраны, Ц.З. не отпирается	При отпирании багажника система не снимается с охраны.	—
1-2	Предупреждение об открытой двери.	Нет	Есть 60 сек., (двери откр., зажигание вкл.)	Есть 60 сек. (двери открыты, двигатель работает)	Есть, пока двери откр. и зажигание включено
1-3	Управление Ц.З. по зажиганию.	Нет	Запирание через 15 сек. после вкл., отпирание сразу при выключении.	Запирание через 5 сек. После вкл. зажигания, отпирание сразу при выключении	Запирание и отпирание сра зу при вкл. и выкл. зажигания
1-4	Назначение кнопок (I+II)	Вкл./выкл. короткие сигналы сирены	Вкл./Выкл. сирену в режиме тревоги и короткие сигналы сирены.	Вкл./выкл. сигналы сирены в режиме тревоги.	Вкл./выкл. все сигналы сирены и авар. сигнал-цию в режиме тревоги
1-5	Автоматическая постановка на охрану	Выкл.	Автоматическая постановка без запирания ЦЗ	Автоматическая постановка с запиранием ЦЗ	Пассивный иммобилайзер. Блокир. зажиг. через 30 сек. после его выкл.и закрытия двери
1-6	PIN1	Выкл.	Есть (значение по умолчанию 1111)	Есть PIN1 (значение по умолчанию 11)	—
1-7	PIN2	Выкл.	Есть (требуется ввести PIN2)	—	—
1-8	Автоматический возврат в режим охраны	Есть с запиранием Ц. З.	Есть без запирания ЦЗ	Нет	—
1-9	Не используется	—	—	—	—
1-10	ПАНИКА или JackStop ™	ПАНИКА (блок. стартера)	JackStop ™ (блок. зажигания)	—	—
1-11	Подсветка аварийной сигнализации	Нет	15 сек. после постановки на охрану	15 сек. после снятия с охраны	15 сек. после пост. и снятия с охраны
1-12	Время прогрева двигателя	5 мин.	15 мин.	25 мин.	45 мин.
1-13	Интервал работы двигателя по таймеру	24 часа ( в установленное время )	8 часов	4 часа	2 часа
1-14	Ограничение числа запусков	5	7	16	Нет
1-15	Режим световой сигнализации при запуске	Мигает	Горит постоянно	—	—
1-16	Способ резервирования ( для РКПП )	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания.	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания, при закрытых дверях.	Ручной режим (нажать кнопку II на 2 сек.	—
1-17	Завершение резервирования	Закрытие двери	Закрытие двери и автомат. постановка на охрану с зап. ЦЗ	Закрытие двери и постановка на охрану кнопкой I	—
1-18	Отпирание ЦЗ при выкл. зажигания при резервировании	Есть	Нет	—	—
1-19	Двухшаговое снятие с охраны	Нет	Есть	—	—
1-20	Ограничение таймерных запусков по напряжению АКБ	Нет	Есть	—	—
1-21	Температура для ограничения количества таймерных запусков	Нет	-15 °С	-25 °С	+60 °С

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

• Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
• Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №1.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1

Программируемая функция 1-1: «Управление замком багажника в режиме охраны»

Эта функция позволяет выбрать пользователю: снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, замки дверей отпираются, активируется замок багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, если программируемая функция 1-8 имеет значение I или II
2. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, но не отпирает центральный замок после активирования замка багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, в соответствии с режимом, определяемым программируемой функцией 1-8
3. При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны, после активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/ багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключенные датчики. Если багажник был открыт, то система снова начнёт отслеживать отключенные датчики через 15 секунд после того, как багажник будет закрыт.

Программируемая функция 1-2: «Предупреждение об открытой двери»

Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какая- либо дверь автомобиля во время движения. Программируемая функция 1-2 позволяет пользователю выбрать длительность предупреждения и условия его включения.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Предупреждение об открытой двери отключено
2. Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и зажигание включено
3. Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и работает двигатель автомобиля
4. Предупреждение активируется без ограничения по времени, если двери открыты и зажигание включено Следует отметить, что в тех случаях, когда вход датчика дверей подключен к лампе освещения салона без диодной развязки и используется плавное гашение освещения салона, система реагирует на закрытие дверей с задержкой.

Программируемая функция 1-3: «Управление центральным замком по включению и выключению зажигания»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим автоматического запирания электрозамков при включении зажигания и отпирания при выключении.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Данная опция отключена
2. При этом значении электрозамки дверей запрутся спустя 15 секунд после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля не закрыты, то запирания не произойдёт. Отпирание замков произойдет непосредственно после выключения зажигания.
3. Тот же алгоритм работы, что и при значении II, однако задержка запирания дверей после включения зажигания будет уменьшена до 5 секунд
4. Запирание и отпирание замков непосредственно после включения и выключения зажигания Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского, индицируется на дисплее брелока соответствующей пиктограммой.

Программируемая функция 1-4: «Назначение комбинации кнопок (I+II)»

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает пиктограмма.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны, а также при срабатывании предупредительных зон датчиков). При этом сирена в режиме тревоги работает .
2. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы.
3. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Таким образом можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны) останутся.
4. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы – при постановке и снятии режима охраны, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги). При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно. Режим скрытой охраны .

Программируемая функция 1-5: «Автоматическая постановка на охрану»

Эта функция позволяет включить или выключить один из трех алгоритмов автоматической постановки в охрану после выключения зажигания.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Автоматическая постановка в режим охраны отключена
2. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник. Включается обслуживание всех тревожных датчиков, но запирание замков дверей не производится. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока.
3. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник. При этом замки дверей будут заперты. Система перейдет в стандартный режим охраны, также как при нажатии кнопки «I» брелока. При выполнении алгоритма автоматической постановки в охрану система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4. Третий сигнал подтверждает завершение алгоритма автоматической постановки в охрану.
4. Режим пассивной блокировки зажигания. Если выбрано это значение, то через 30 сек. после выключения зажигания система только включит блокировку цепи зажигания (стартера). В этом случае система не будет срабатывать от открывания дверей, капота (багажника), или от датчиков но, тем не менее, не позволит запустить двигатель. Для запуска двигателя в этом случае, Вы должны снять систему с режима охраны при помощи брелока Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского и значения IV, индицируется на дисплее брелока соответствующим символом: «PASSIVE».

Программируемая функция 1-6: «Использование PIN 1»

Эта функция управляет режимами, использующими код PIN1, вводимый при помощи замка зажигания.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Код PIN1 не используется. Выход из режима тревоги и снятие с охраны происходит сразу же после того, как замок зажигания будет три раза переведен из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) в течение четырех секунд. Данный режим удобен при установке, однако неприемлем при эксплуатации, так как позволяет злоумышленнику отключить систему за короткое время.
2. Используется четырёхзначный код PIN1. Данный вариант обеспечивает высокую секретность и практически исключает возможность подбора кода, однако ввод кода требует существенного времени. Основной вариант для эксплуатации. Заводское значение кода – «1111».
3. Используется двухзначный код PIN1. Данный вариант позволяет вводить код быстрее, чем в случае четырёхзначного кода, однако вероятность подбора короткого кода выше. Использование двухзначного кода PIN1 может быть рекомендовано для эксплуатации лишь кратковременно, в случае форс-мажорных обстоятельств, требующих частого использования кода PIN1 (утеря брелоков, поврежден датчик вызова). Заводское значение кода – «11». Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN1 не влияет на значения кода. При переходе от четырехзначного кода к двухзначному, будут использоваться две первые цифры.

Программируемая функция 1-7: «Использование PIN 2»

Эта функция позволяет включать и выключать использование персонального кода PIN2, вводимый при помощи датчика вызова.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Код PIN2 не используется. Датчик вызова может быть использован только для передачи на брелок соответствующего сообщения.
2. Включено использование персонального кода PIN2. Необходимо установить требуемые значения четырех цифр данного кода (см. стр. 49). На заводе код PIN2 не программируется, значения по умолчанию не определены. Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN2 не влияет на значения кода.

Программируемая функция 1-8: «Автоматический возврат в режим охраны»

Эта функция позволяет выбрать режим автоматического возврата в режим охраны, если в течение 30 секунд после снятия с охраны не была открыта дверь или багажник. При выполнении алгоритма автоматического возврата в охрану система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не была открыта дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны с запиранием дверей – так же, как при нажатии кнопки «I» брелока. Данный режим предназначен для предотвращения снятия с охраны в результате случайного нажатия кнопки «II» брелока.
2. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не была открыта дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны, однако замки дверей не запираются. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока.
3. Автоматический возврат в режим охраны отключен

Программируемая функция 1-9: не используется.

Эта функция будет использована в последующих модификациях данной системы и является резервной.

Программируемая функция 1-10: «Выбор режима ПАНИКА или режима JackStop™ «ЗАЩИТА ОТ ОГРАБЛЕНИЯ»

Эта функция определяет алгоритм работы выхода блокировки при нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки IV брелока, а также во время выполнения автоматического запуска двигателя автомобиля, в режиме охраны с работающим двигателем и при охране в режиме ТУРБО. Значение данной программируемой функции устанавливается в соответствии с выполненной схемой подключения системы.

ВНИМАНИЕ!

Неправильная установка значения программируемой функции 1-10 может привести к отказу оборудования или созданию аварийной ситуации на дороге. Его изменение в процессе эксплуатации недопустимо.

Программируемая функция 1-11: «Подсветка пространства около автомобиля при помощи аварийной сигнализации»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим управления лампами аварийной сигнализации при постановке и снятии с охраны. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Опция подсветки отключена
2. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану
3. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после снятия с охраны
4. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану и после снятия с охраны.

Программируемая функция 1-12: «Время прогрева двигателя»

Эта функция позволяет выбрать необходимое время работы двигателя автомобиля в режиме автоматического запуска. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение – 5 минут
2. 15 минут
3. 25 минут
4. 45 минут

Программируемая функция 1-13: «Интервал работы автоматического запуска по таймеру»

Эта функция позволяет выбрать необходимый интервал времени, через который будет производиться автоматический запуск двигателя автомобиля. Разрешение и запрет периодического автоматического запуска производится нажатием кнопок (II+IV) брелока, при этом состояние отображается на дисплее соответствующим символом TIMER. Использование ТАЙМЕРА запуска возможно только в режиме охраны. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды. Пользователь может выбрать вариант, наиболее соответствующий его требованиям.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Запуск каждые 24 часа в установленное время. Данный вариант удобен в случае ежедневных поездок в фиксированное время суток. Время запуска определяется значением, запрограммированным пользователем и состоянием часов фактического времени (часы должны быть соответствующим образом установлены). Установка часов и времени таймера подробно описаны в главах «Установка таймера для автоматического запуска двигателя» (см.стр. 44) и «Установка времени на дисплее брелока-коммуникатора» (см. стр. 13)
2. Запуск каждые 8 часов
3. Запуск каждые 4 часа
4. Запуск каждые 2 часа

В случае установки значений II, III или IV этой программируемой функции, отсчёт времени начинается с того момента, когда данный режим был включен нажатием кнопок (II+IV) брелока. Изменение периода запуска также перезапускает данный таймер.

Программируемая функция 1-14: «Ограничение числа последовательных автоматических запусков»

Эта функция позволяет выбрать количество автоматических запусков двигателя автомобиля, которое система будет производить после включения таймера. После того, как это количество будет исчерпано, соответствующий символ на дисплее брелока погаснет. При включении таймера нажатием кнопок (II+IV) брелока отсчет автоматических запусков двигателя начинается сначала.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение – 5 запусков
2. 7 запусков
3. 16 запусков
4. Ограничение числа запусков отключено, система будет производить попытки запуска до вмешательства пользователя.

Программируемая функция 1-15: «Режим работы световой сигнализации при автоматическом запуске»

Эта функция позволяет выбрать мигание или непрерывное свечение аварийной сигнализации.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Мигание аварийной сигнализации
2. Непрерывное включение ламп аварийной сигнализации Следует отметить, что фонари многих автомобилей не рассчитаны на непрерывное включение ламп аварийной сигнализации, что может стать причиной их повреждения.

Программируемая функция 1-16: «Способ резервирования запуска»

Эта функция позволяет выбрать необходимый алгоритм резервирования запуска. Если Ваш автомобиль имеет автоматическую КПП, резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется. Для правильного функционирования режима резервирования необходима корректная работа датчика работающего двигателя. При выполнении резервирования запуска система отпирает замки дверей при выключении зажигания. Эта операция производится независимо от значения программируемой функции 1-3 В«Управление ЦЗ по включению и выключению зажигания».

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Автоматическое резервирование производится каждый раз при выключении зажигания, при условии, что двигатель в этот момент работал. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17
2. Автоматическое резервирование производится при выключении зажигания, если в этот момент двигатель работал и все двери были закрыты. Данный вариант позволяет заглушить двигатель без выполнения резервирования: сначала открыть дверь, после чего выключить зажигание. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17
3. Ручное резервирование. В этом режиме пользователю необходимо нажать и удержать в течение 2-х секунд кнопку «II» брелока. При этом система включит выходы поддержки зажигания. После этого необходимо выключить замок зажигания. Двигатель автомобиля будет продолжать работать. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1-17. При выполнении алгоритма автоматического резервирования система выполняет перехват зажигания. При переводе замка зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) система включает встроенное реле включения зажигания (если подключено, то и внешнее реле, включающее цепь «Зажигание 2»). Двигатель автомобиля должен продолжать работать. Поскольку для определения положения замка зажигания и для включения зажигания системой используется один и тот же провод «Зажигание 1», на нем возникает кратковременный (не более 0. 2 секунды) провал напряжения. В большинстве автомобилей это не приводит к тому, что двигатель заглохнет. Однако в некоторых случаях этот провал напряжения может приводить к сбою или перезапуску штатного электронного оборудования автомобиля. Следует учитывать, что в этот момент может происходить опрос метки штатным иммобилизатором. Это может стать причиной конфликта с обходчиком (одновременное присутствие двух меток). Это может потребовать усложнения схемы подключения обходчика штатного иммобилизатора.

В тех случаях, когда перехват зажигания реализовать не удается, необходимо использовать ручной режим резервирования.

Программируемая функция 1-17: «Завершение алгоритма резервирования запуска»

Эта функция позволяет выбрать необходимое завершение алгоритма резервирования запуска. Если Ваш автомобиль имеет автоматическую КПП, резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется. В режиме, когда первая стадия алгоритма резервирования выполнена, (замок зажигания выключен, двигатель работает) необходимо выйти из автомобиля и закрыть дверь. Последующие действия системы определяются значением данной программируемой функции.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. При заводском значении данной программируемой функции, если резервирование выполнено успешно, система не будет автоматически ставиться на охрану независимо от значения программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану). Однако, если резервирование не выполнено (двигатель заглох до того, как были закрыты двери), автоматическая постановка на охрану будет производиться в соответствии со значением функции 1-5. Во избежание плохо предсказуемых действий системы, рекомендуется всегда устанавливать заводское значение функции 1-5 при заводском значении функции 1-17
2. После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система автоматически встанет на охрану и запрет замки дверей. После этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. Если по каким-либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану). Чтобы после выключения зажигания и закрытия дверей система всегда автоматически становилась на охрану и запирала замки дверей, установите программируемую функцию 1-5 в состояние «III» и программируемую функцию 1-17 в состояние «II»
3. После того, как все двери будут закрыты, двигатель будет продолжать работать. Необходимо поставить систему на охрану нажатием кнопки «I» брелока. После этого система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. Следует учитывать, что если по каким либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1-5 (автоматическая постановка на охрану).

В случае, если включен режим ТУРБО, выключение зажигания откладывается до момента времени, определяемого значением программируемой функции 2-18 (см. стр. 82).

После того, как резервирование запуска выполнено, система может ставиться и сниматься с охраны, при этом автоматический запуск двигателя может производиться как в режиме охраны, так и в состоянии «снято с охраны» (по таймеру или дистанционный при удержании в течение 2-х секунд кнопки «II» брелока). Срабатывание тревоги по датчику удара не отменяет состояние готовности к запуску. Состояние выполненного резервирования сохраняется до тех пор, пока не будет открыта дверь, капот или багажник.

Программируемая функция 1-18: «Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска»

Эта функция позволяет включить или выключить данную опцию. Если резервирование запуска не производится, отпирание замков дверей в момент выключения зажигания управляется значением программируемой функции 1-3.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска включено.
2. Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска отключено.

Программируемая функция 1-19: «Двухшаговое снятие с охраны»

Эта функция позволяет включить или выключить алгоритм подтверждения снятия с охраны с использованием персонального кода PIN1.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Двухшаговое снятие с охраны отключено. Для снятия с охраны достаточно нажать кнопку «II» брелока
2. Требуется подтверждение снятия с охраны. Если использование кода PIN1 отключено (программируемая функция 1-6 в заводском значении), необходимо повторно нажать кнопку «II» брелока. Если используется четырех- или двухзначный код PIN1 (программируемая функция 1-6 имеет значение II или III), необходимо после нажатия кнопки «II» брелока последовательно нажать четыре (или две) кнопки брелока с номерами, соответствующими цифрам кода PIN1. Только после правильного выполнения второго шага система будет снята с охраны. Если код не введен в течении 15 секунд или введен неверный код, система перейдет в состояние тревоги.

Программируемая функция 1-20: «Автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи»

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи не используется.
2. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока напряжение аккумуляторной батареи не опустится ниже 11.5 В, либо выполнится условие по температуре, назначенное программируемой функцией 1-21

Программируемая функция 1-21: «Автоматический запуск по пороговому значению температуры»

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру, а также выбрать пороговое значение температуры.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Автоматический запуск по пороговому значению температуры не используется
2. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже -15°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)
3. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже -25°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)
4. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не поднимется выше +60°С или напряжение аккумулятора не понизится до 11.5 В (программируемая функция 1-20, значение 2)

Последний вариант предназначен для обеспечения функционирования кондиционера, при эксплуатации в условиях жаркого климата.

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2 [КНОПКА (I+IV)–]

№	Функция	Кнопка I (завод. знач.)	Кнопка II	Кнопка III	Кнопка IV
2-1	Мигание авар. сигн. при срабатывании датчика (предупредительной зоны)	Есть	Нет	—	—
2-2	Учёт плавного гашения света	Нет (0.5 сек.)	5 сек.	45 сек.	Автомат.
2-3	Длительность импульса отпирания замка багажника	0.5 сек.	4 сек.	—	—
2-4	Длительность импульса на управление ЦЗ (открытие/закрытие)	0.5 сек./0.5 сек.	3.5 сек./ 3.5 сек.	0.5 сек./20 сек.	3.5 сек./ 20 сек.
2-5	Двойной импульс отпирания замков дверей	Нет	Есть	—	—
2-6	Двойной импульс запирания замков дверей	Нет	Есть	—	—
2-7	Тип реле блокировки	НЗ	НР	—	—
2-8	Длительность импульса на доп. канале 1	1 сек.	15 сек.	30 сек.	Триггер
2-9	Длительность импульса на доп. канале 2	1 сек.	15 сек.	30 сек.	Триггер
2-10	Событие для включения доп. канала 1	Только нажатие кнопок (I+III)	Постановка в режим охраны или нажатие кнопок (I+III)	Снятие с охраны или нажатие кнопок (I+III)	По окончании автомат. запуска или нажатие кнопок (I+III)
2-11	Событие для включения доп. канала 2	Нажатие кнопок (II+III)	Успешный запуск двигателя или нажатие кнопок (II+III)	Перед запуском двигателя или нажатие кнопок (II+III)	Отпирание замков пассажирских дверей
2-12	Минимальное время вращения стартера	0.6 сек.	0.8 сек.	1.2 сек.	2 сек.
2-13	Максимальное время вращения стартера (только для датчика генератора)	2 сек.	4 сек.	8 сек.	10 сек.
2-14	Увеличение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска	Время функции 2-12 + 0.2 сек. с каждой след. попыткой	Время функции 2-12 + 0.4 сек. с каждой след. попыткой	Фиксированное время функции 2-12	—
2-15	Пауза перед вращением стартера	2 сек.	4 сек.	8 сек.	10 сек.
2-16	Задержка включения ACC после автом. запуска двигателя	0 сек. (для датчика ген.) / 4 сек. (для датчика шума)	4 сек.	60 сек.	120 сек.
2-17	Интервал между остановкой двигателя и отключением зажигания	0 сек.	4 сек.	15 сек.	4 сек. с попытками повторного запуска
2-18	Время работы в режиме ТУРБО	60 сек.	120 сек.	240 сек.	360 сек.
2-19	Импульс 0.6 сек. на выходе стартера по окончании запуска	Нет	Нет	Нет	Есть
2-20	Назначение входа габаритных огней	Не используется	Вход габаритных огней	Не используется	Вход для запуска/остановки двигателя по сигналу внешнего устройства

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №2

ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2

Программируемая функция 2-1: «Световая сигнализация при срабатывании предупредительной зоны датчика удара»

Эта функция позволяет включать и выключать сигналы аварийной сигнализации, сопровождающие срабатывание зоны предупреждения датчика удара.

Данная программируемая функция имеет два значения :

1. Заводское значение. Срабатывание зоны предупреждения датчика удара сопровождается миганием аварийной сигнализации
2. Мигание аварийной сигнализации при срабатывании зоны предупреждения датчика удара выключено

Данный режим позволяет существенно уменьшить разряд аккумуляторной батареи в случае частых срабатываний датчика удара по зоне предупреждения. Включение аварийной сигнализации в некоторых моделях автомобилей может выводить из спящего режима штатное электронное оборудование. Если возврат в спящий режим происходит долго, расход энергии, связанный с данной проблемой, может многократно превосходить потребление ламп аварийной сигнализации при мигании по зоне предупреждения от датчика удара.

Программируемая функция 2-2: «Задержка принятия под охрану датчиков дверей»

Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости учета задержки выключения света в салоне.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-2 должна производиться квалифицированным специалистом при установке системы.

Программируемая функция 2-3: «Длительность импульсов управления замком багажника»

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.

Программируемая функция 2-4: «Длительность импульсов управления центральным замком»

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, к снижению ресурса или выходу из строя электрозамков дверей и других узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-5: «Двойной импульс запирания центрального замка»

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.

Программируемая функция 2-6: «Двойной импульс отпирания центрального замка»

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.

Программируемая функция 2-7: «Тип реле блокировки»

Значение этой программируемой функции устанавливается в соответствии с выбранной схемой подключения.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-7 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранной схемой подключения.

Программируемая функция 2-8: «Длительность импульса на выходе «дополнительный канал 1»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на данном выходе или включить триггерный режим управления.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-8 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-9: «Длительность импульса на выходе «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на \ данном выходе или включить триггерный режим управления .

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-9 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-10: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 1»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-10 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-11: «Событие для включения выхода «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-11 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-12: «Минимальное время вращения стартера»

Эта функция позволяет установить минимальное время вращения стартера при попытке автоматического запуска двигателя автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-12 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-13: «Максимальное время вращения стартера»

Эта функция позволяет установить максимально возможное время вращения стартера в том случае, если используется датчик генератора.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-13 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-14: «Приращение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска»

Эта функция позволяет установить интервал времени, на который увеличивается время вращения стартера при каждой следующей попытке запуска.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-14 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-15: «Задержка перед вращением стартера после включения зажигания»

Эта функция позволяет установить интервал времени между включением зажигания и включением вращения стартера при автоматическом запуске двигателя автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-15 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка. Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к нестабильной работе системы.

Программируемая функция 2-16: «Задержка включения канала ACC после автоматического запуска двигателя»

Дополнительное оборудование, подключенное к данному проводу замка зажигания возможно включать только после того, как будет прогрет двигатель и восстановлен заряд аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-16 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

Программируемая функция 2-17: «Интервал времени между самопроизвольной остановкой двигателя и отключением зажигания»

Эта функция позволяет установить интервал времени, через который система отключит зажигание в случае самопроизвольной остановки двигателя и может разрешить повторные попытки запуска.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-17 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы. Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к нестабильной работе системы.

Программируемая функция 2-18: «Время работы в режиме ТУРБО»

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-18 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-19: «Импульс 0.6 секунды на выходе стартера при окончании автоматического запуска»

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-19 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.

Данная функция не может быть использована совместно с режимом ТУРБО (см. стр. 34) Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Программируемая функция 2-20: «Назначение входа габаритных огней»

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-20 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

Скачать PDF файл

8CH 1080p HD-SDI Security Система MAGIC Lite серии DVR — Автоматическое определение аналогового/960H/HD-SDI — UNIX CCTV

HD-SDI

Magic Lite

1080p

8 каналов

 

Видеорегистратор Magic DVR автоматически определяет камеру Analog / 960H / HD-SDI.

Кодек высокой степени сжатия H.264 • Программируемый точечный выход • Доступно приложение удаленного просмотра для iPhone® Android®. • Кристально чистое качество живого видео 1080p • Двойной поток для плавного удаленного видео за пределами площадки • Приложение Mac CMS • Готовый интерфейс POS • RS-485 для управления PTZ • Бесплатная поддержка DDNS

• Информация
• Загрузки

Технология Magic предназначена для использования различных типов видеосигналов в одном цифровом видеорегистраторе. Другими словами, любые имеющиеся у вас аналоговые камеры видеонаблюдения прошлого поколения, а также цифровые камеры видеонаблюдения HD-SDI будут без проблем работать с Magic DVR. Технология Magic устраняет разрыв между аналоговой безопасностью и цифровой безопасностью высокого разрешения следующего поколения.

Обновление просто не может быть проще, просто отключите все камеры от старого DVR и снова подключите их к новому Magic DVR, все будет работать. Абсолютно никакой подготовки или знаний не требуется.

Лучшая особенность цифрового видеорегистратора заключается в том, что в одном цифровом видеорегистраторе работают как аналоговые, так и HD-SDI-камеры.

Безопасность в формате FULL HD больше не является роскошью, она необходима для современной безопасности.

• Полный графический интерфейс с альфа-смешением
• Индивидуальная настройка разрешения, частоты кадров и качества изображения
• Мгновенное воспроизведение
• Цифровой зум (в прямом эфире и воспроизведении)
• Управление мышью
• Недельный планировщик с выходными на 10 минут
• Скрытые, отключенные и частные функции камер
• Обнаружение движения с 352 настройками области
• Релейный выход тревоги
• Управление PTZ по RS-485
• Летнее время и настройка сетевого времени
• Многопользовательские полномочия до 8 пользователей
• Деинтерлейсинг в прямом эфире и при воспроизведении
• 22 языка с полной графикой
• Индивидуальная настройка сетевого порта
• Автоматическое удаление
• Импорт и экспорт конфигурации
• Зеркальное отображение
• POS-интерфейс
• Механизм Dual CODEC для независимой передачи видео
• Интерактивная настройка через сеть

XVST MAGIC-L08
Видео	Вход камеры	8 БНК
	Выбор индивидуального HD/аналогового	720p в реальном времени / 1080p не в реальном времени Гибридный
	Доступный источник	720p25,30,50,60/1080p25,30/1080i50,60/Композитный/960H/Смешанный
	Выход	1 HDMI (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 VGA (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 Композитный (программируемый SPOT)
Аудио	Аудиовход	4 разъема RCA
	Выход	1 разъем RCA
Датчик входа		4 (НЗ, НО по выбору)
Тревожный выход		1 реле
Операционная система		Встроенная ОС Linux
Дисплей	Скорость	В реальном времени
	Разрешение (пиксели)	1280×1024, 1280×720, 1920×1080
	Разделение экрана	1/4/6/8/9
Запись	КОДЕК	H. 264/JPEG для 3G, двойной кодек
	Разрешение (пиксели)	1080P (1080p25,30/1080i50,60) 720P (720p25,30,50,60) WD1, D1 (композитный, 960H)
	Качество изображения	4 шага (Супер, Высокий, Средний, Низкий)
	Скорость	NTSC: 240 кадров в секунду при 720p / 120 кадров в секунду при 1080p PAL: 200 кадров в секунду при 720p / 100 кадров в секунду при 1080p
Воспроизведение	Дисплей	1 / 4 / 8
	Режим поиска	Календарь, Событие, POS, Панорама, Миниатюра
	Скорость	NTSC: 120 кадров в секунду при 720p / 60 кадров в секунду при 1080p PAL: 10 кадров в секунду при 720p / 50 кадров в секунду при 1080p
	Быстрая/Медленная скорость	Обычный, REW и FF [скорость записи ×2, ×4, ×8, ×16, ×32, ×64, ×1/2, ×1/4], кадр за кадром, пауза
Сеть	Сетевой интерфейс	Гигабитный Ethernet
	Скорость	40 кадров в секунду при 720p
	Протокол	TCP/IP, HTTP, DHCP
	Приложение	Windows XP / 7 / 8 (система ПК-клиент и IE) / MAC
	Веб-браузер	Internet Explorer, Safari, FireFox, Chrome
	Приложение для смартфона	МР. Патруль: Android, iPhone для прямой трансляции и поиска
Резервное копирование	Интерфейс	USB 2.0 × 2
	Резервное устройство	Внешний жесткий диск, CD и DVD-RW, сетевой, флэш-накопитель
Макс. # HDD можно установить		2 SATA
Другие	Потребляемая мощность	60 Вт
	Рабочая температура	5 ~40°C (41~104°F)
	Относительная влажность	Максимум 80 % без конденсации
	Размер	13,39 (Ш) × 9,84 (Г) × 2,36 (В) дюйма / 340 (Ш) × 250 (Г) × 60 (В) мм

MR.PATROL Доступно мобильное приложение:

Документ	Описание	Скачать
Загрузить брошюру
Загрузить общую брошюру (без логотипа / названия продукта)
Скачать руководство

Программное обеспечение	Описание	Скачать
КМС	Файл пакета приложения Mac CMS: посетите сайт eyemaxdvr. com и перейдите в раздел загрузки.
КМС	Файл установки 32-разрядного приложения CMS для Windows: посетите сайт eyemaxdvr.com и перейдите в раздел загрузки.
КМС	Файл установки 64-разрядного приложения CMS для Windows: посетите сайт eyemaxdvr.com и перейдите в раздел загрузки.

16CH 1080p HD-SDI Security Система видеорегистратора серии MAGIC Lite — автоматическое определение аналогового/960H/HD-SDI — UNIX CCTV

HD-SDI

Magic Lite

1080p

16 каналов

 

Magic DVR автоматически определяет аналоговую камеру / 960H / HD-SDI.

Кодек высокой степени сжатия H.264 • Программируемый точечный выход • Доступно приложение удаленного просмотра для iPhone® Android®. • Кристально чистое качество живого видео 1080p • Двойной поток для плавного удаленного видео за пределами площадки • Приложение Mac CMS • Готовый интерфейс POS • RS-485 для управления PTZ • Бесплатная поддержка DDNS

• Информация
• Загрузки

Технология Magic предназначена для использования различных типов видеосигналов в одном цифровом видеорегистраторе. Другими словами, любые имеющиеся у вас аналоговые камеры видеонаблюдения прошлого поколения, а также цифровые камеры видеонаблюдения HD-SDI будут без проблем работать с Magic DVR. Технология Magic устраняет разрыв между аналоговой безопасностью и цифровой безопасностью высокого разрешения следующего поколения.

Обновление просто не может быть проще, просто отключите все камеры от старого DVR и снова подключите их к новому Magic DVR, все будет работать. Абсолютно никакой подготовки или знаний не требуется.

Лучшая особенность цифрового видеорегистратора заключается в том, что в одном цифровом видеорегистраторе работают как аналоговые, так и HD-SDI-камеры.

Безопасность в формате FULL HD больше не является роскошью, она необходима для современной безопасности.

• Полный графический интерфейс с альфа-смешением
• Индивидуальная настройка разрешения, частоты кадров и качества изображения
• Мгновенное воспроизведение
• Цифровой зум (в прямом эфире и воспроизведении)
• Управление мышью
• Недельный планировщик с выходными на 10 минут
• Скрытые, отключенные и частные функции камер
• Обнаружение движения с 352 настройками области
• Релейный выход тревоги
• Управление PTZ по RS-485
• Летнее время и настройка сетевого времени
• Многопользовательские полномочия до 8 пользователей
• Деинтерлейсинг в прямом эфире и при воспроизведении
• 22 языка с полной графикой
• Индивидуальная настройка сетевого порта
• Автоматическое удаление
• Импорт и экспорт конфигурации
• Зеркальное отображение
• POS-интерфейс
• Механизм Dual CODEC для независимой передачи видео
• Интерактивная настройка через сеть

XVST MAGIC-L16
Видео	Вход камеры	16 БНК
	Выбор индивидуального HD/аналогового	720p в реальном времени / 1080p не в реальном времени Гибридный
	Доступный источник	720p25,30,50,60/1080p25,30/1080i50,60/Композитный/960H/Смешанный
	Выход	1 HDMI (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 VGA (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 Композитный (программируемый SPOT)
Аудио	Аудиовход	4 разъема RCA
	Выход	1 разъем RCA
Датчик входа		4 (НЗ, НО по выбору)
Тревожный выход		1 реле
Операционная система		Встроенная ОС Linux
Дисплей	Скорость	В реальном времени
	Разрешение (пиксели)	1280×1024, 1280×720, 1920×1080
	Разделение экрана	1/4/6/8/9/13/16
Запись	КОДЕК	H. 264/JPEG для 3G, двойной кодек
	Разрешение (пиксели)	1080P (1080p25,30/1080i50,60) 720P (720p25,30,50,60) WD1, D1 (композитный, 960H)
	Качество изображения	4 шага (Супер, Высокий, Средний, Низкий)
	Скорость	NTSC: 480 кадров в секунду при 720p / 240 кадров в секунду при 1080p PAL: 400 кадров в секунду при 720p / 200 кадров в секунду при 1080p
Воспроизведение	Дисплей	1/4/8/9/13/16
	Режим поиска	Календарь, Событие, POS, Панорама, Миниатюра
	Скорость	NTSC: 240 кадров в секунду при 720p / 120 кадров в секунду при 1080p PAL: 200 кадров в секунду при 720p / 100 кадров в секунду при 1080p
	Быстрая/Медленная скорость	Обычный, REW и FF [скорость записи ×2, ×4, ×8, ×16, ×32, ×64, ×1/2, ×1/4], кадр за кадром, пауза
Сеть	Сетевой интерфейс	Гигабитный Ethernet
	Скорость	180 кадров в секунду при 720p
	Протокол	TCP/IP, HTTP, DHCP
	Приложение	Windows XP / 7 / 8 (система ПК-клиент и IE) / MAC
	Веб-браузер	Internet Explorer, Safari, FireFox, Chrome
	Приложение для смартфона	МР. Патруль: Android, iPhone для прямой трансляции и поиска
Резервное копирование	Интерфейс	USB 2.0 × 3
	Резервное устройство	Внешний жесткий диск, CD и DVD-RW, сетевой, флэш-накопитель
Макс. # HDD можно установить		2 SATA
Другие	Потребляемая мощность	60 Вт
	Рабочая температура	5 ~40°C (41~104°F)
	Относительная влажность	Максимум 80 % без конденсации
	Размер	13,39 (Ш) × 9,84 (Г) × 2,36 (В) дюйма / 340 (Ш) × 250 (Г) × 60 (В) мм

Технология Magic предназначена для использования различных типов видеосигналов в одном цифровом видеорегистраторе. Другими словами, любые имеющиеся у вас аналоговые камеры видеонаблюдения прошлого поколения, а также цифровые камеры видеонаблюдения HD-SDI будут без проблем работать с Magic DVR. Технология Magic устраняет разрыв между аналоговой безопасностью и цифровой безопасностью высокого разрешения следующего поколения.

Обновление просто не может быть проще, чем это, просто отключите все камеры от старого DVR и снова подключите их к новому Magic DVR, все будет работать. Абсолютно никакой подготовки или знаний не требуется.

Лучшая особенность цифрового видеорегистратора заключается в том, что в одном цифровом видеорегистраторе работают как аналоговые, так и HD-SDI-камеры.

Безопасность в формате FULL HD больше не является роскошью, она необходима для современной безопасности.

16-канальная 1080p HD-TVI система безопасности серии MAGIC Lite DVR — автоматическое определение аналогового сигнала/960H/HD-TVI — все сети безопасности

Magic DVR автоматически определяет камеру Analog / 960H / HD-TVI.
Прямая трансляция в реальном времени / [email protected] Запись Pentaplex / [email protected] Воспроизведение • H.264 • Программируемый Spot Out  • Доступно приложение для iPhone® Android® (MR. PATROL) . Кристально чистое живое видео 1080p • Двойной поток • Приложение Mac CMS • Готовый интерфейс POS • RS-485 для управления PTZ • Бесплатная поддержка DDNS

$ 999,00

Добавить в список желаний

• Описание
• Отзывы (0)

Что такое магическая технология?

Технология Magic предназначена для использования различных типов видеосигналов в одном цифровом видеорегистраторе. Другими словами, любые имеющиеся у вас аналоговые камеры видеонаблюдения прошлого поколения, а также цифровые камеры видеонаблюдения HD-TVI будут без проблем работать с Magic DVR. Технология Magic устраняет разрыв между аналоговой безопасностью и цифровой безопасностью высокого разрешения следующего поколения.

Как работает Magic Lite DVR

Обновить проще простого, просто отключите все камеры от старого DVR и снова подключите их к новому Magic DVR, все будет работать. Абсолютно никакой подготовки или знаний не требуется. Лучшая особенность цифрового видеорегистратора заключается в том, что в одном цифровом видеорегистраторе работают как аналоговые камеры, так и камеры HD-SDI. Безопасность FULL HD больше не является роскошью, это необходимость для сегодняшней безопасности.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Полный графический интерфейс с альфа-смешением
• Индивидуальная настройка разрешения, частоты кадров и качества изображения
• Мгновенное воспроизведение
• Цифровой зум (в прямом эфире и воспроизведении)
• Управление мышью
• Еженедельный планировщик с настройкой праздника на 10 минут
• Скрытые, отключенные и частные функции камер
• Обнаружение движения с 576 настройками области
• Релейный выход сигнализации
• Управление PTZ по RS-485
• Летнее время и настройка сетевого времени
• Многопользовательские полномочия до 8 пользователей
• Деинтерлейсер при прямом эфире и воспроизведении
• 22 языка с полной графикой
• Индивидуальная настройка сетевого порта
• Автоматическое удаление
• Импорт и экспорт конфигурации
• POS-интерфейс
• Dual CODEC Engine для независимой передачи видео
• Интерактивная настройка через сеть

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Видео	Вход камеры	16 БНК
	Индивидуальный HD/аналоговый	Все гибриды
	Доступный источник	TVI 720p25,30/1080p25,30/Композитный/960H/Смешанный
	Выход	1 HDMI (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 VGA (основной дисплей или программируемый HD Spot) 1 Композитный (программируемый SPOT)
Аудио	Аудиовход	4 разъема RCA
	Выход	1 разъем RCA
Датчик входа		4 (НЗ, НО по выбору)
Тревожный выход		1 Реле
Операционная система		Встроенная ОС Linux
Дисплей	Скорость	В реальном времени
	Разрешение (пиксели)	1280×1024, 1280×720, 1920×1080
	Разделение экрана	1/4/6/8/9/13/16
Запись	КОДЕК	H. 264/JPEG для 3G, двойной кодек
	Разрешение (пиксели)	1080p (1080p25,30)720p (720p25,30) 960H, 720H ​​(Композитный, 960H)
	Качество изображения	4 ступени (супер, высокая, средняя, ​​низкая)
	Скорость	NTSC : [электронная почта защищена] / [электронная почта защищена] : [электронная почта защищена] / [электронная почта защищена]
Воспроизведение	Дисплей	1/4/8/9/13/16
	Режим поиска	Календарь, Событие, POS, Панорама, Миниатюра
	Скорость	NTSC : [электронная почта защищена] : [электронная почта защищена]
	Быстрая/Медленная скорость	Обычный, REW и FF [скорость записи ×2, ×4, ×8, ×16, ×32, ×64, ×1/2, ×1/4], кадр за кадром, пауза
Сеть	Сетевой интерфейс	Гигабитный Ethernet
	Скорость	[электронная почта защищена]
	Протокол	TCP/IP, HTTP, DHCP
	Приложение	Windows 7/8 (система ПК-клиент и IE)/MAC
	Веб-браузер	Internet Explorer, Safari, FireFox, Chrome
	Приложение для смартфона	МР. Патруль: Android, iPhone для Live & Search
Резервное копирование	Интерфейс	USB 2.0 × 2
	Резервное устройство	Внешний жесткий диск, CD и DVD-RW, сетевой, флэш-накопитель
Номер HDD		2 SATA
Другие	Потребляемая мощность	60 Вт
	Рабочая температура	5 ~40°C (41~104°F)
	Относительная влажность	Максимум 80 % без конденсации
	Размер	13,39 (Ш) × 9,84 (Г) × 2,36 (В) дюйма / 340 (Ш) × 250 (Г) × 60 (В) мм

Безопасность ключа автомобиля в iOS

Разработчики могут поддерживать безопасные способы доступа к автомобилю без ключа в поддерживаемом iPhone и сопряженных Apple Watch.

Сопряжение владельца

Владелец должен подтвердить владение автомобилем (метод зависит от автопроизводителя) и может начать процесс сопряжения в приложении автопроизводителя, используя ссылку по электронной почте, полученную от автопроизводителя, или из меню автомобиля. Во всех случаях владелец должен предоставить iPhone конфиденциальный одноразовый пароль для сопряжения, который используется для создания безопасного канала сопряжения с использованием протокола SPAKE2+ с кривой NIST P-256. При использовании приложения или ссылки электронной почты пароль автоматически передается на iPhone, где его необходимо ввести вручную при запуске сопряжения из автомобиля.

Обмен ключами

Сопряженный iPhone владельца может обмениваться ключами с устройствами iPhone членов семьи и друзей (и их сопряженными устройствами Apple Watch), отправив приглашение для конкретного устройства с помощью iMessage и Службы идентификации Apple (IDS). Обмен всеми командами совместного использования осуществляется с использованием функции IDS со сквозным шифрованием. Сопряженный iPhone владельца предотвращает изменение канала IDS во время процесса обмена, чтобы защитить от переадресации приглашения.

После принятия приглашения iPhone члена семьи или друга создает цифровой ключ и отправляет цепочку сертификатов создания ключа обратно на сопряженный iPhone владельца, чтобы убедиться, что ключ был создан на подлинном устройстве Apple. Сопряженный iPhone владельца подписывает открытый ключ ECC iPhone другого члена семьи или друга и отправляет подпись обратно на iPhone члена семьи или друга. Операция подписания на устройстве владельца требует аутентификации пользователя (Face ID, Touch ID или ввода пароля) и безопасного намерения пользователя, описанного в разделе Использование для Face ID и Touch ID. Авторизация запрашивается при отправке приглашения и сохраняется в элементе безопасности для использования, когда дружественное устройство отправляет обратно запрос на подпись. Права доступа к ключу предоставляются транспортному средству либо через Интернет на OEM-сервере транспортного средства, либо при первом использовании общего ключа на транспортном средстве.

Удаление ключа

Ключи можно удалить на устройстве держателя ключей с устройства владельца и в автомобиле. Удаление на iPhone владельца ключа вступает в силу немедленно, даже если владелец ключа использует ключ. Поэтому перед удалением показывается сильное предупреждение. Удаление ключей в автомобиле может быть возможно в любое время или возможно только тогда, когда автомобиль находится в сети.

В обоих случаях об удалении на устройстве-держателе ключей или транспортном средстве сообщается серверу инвентаризации ключей (KIS) на стороне автопроизводителя, который регистрирует выданные ключи для транспортного средства в целях страхования.

Владелец может запросить удаление с обратной стороны пропуска владельца. Запрос сначала отправляется автопроизводителю для извлечения ключа из автомобиля. Условия извлечения ключа из автомобиля определяются автопроизводителем. Только после извлечения ключа из автомобиля сервер автопроизводителя отправит запрос на удаленное завершение на устройство держателя ключа.

Когда ключ прекращается в устройстве, апплет, управляющий цифровыми автомобильными ключами, создает криптографически подписанное подтверждение завершения, которое используется автопроизводителем в качестве доказательства удаления и используется для удаления ключа из KIS.

Стандартные транзакции NFC

Для автомобилей, использующих ключ NFC, безопасный канал между считывателем и iPhone инициируется путем создания пар эфемерных ключей на стороне считывателя и iPhone. Используя метод согласования ключей, общий секрет может быть получен с обеих сторон и использован для генерации общего симметричного ключа с помощью Диффи-Хеллмана, функции получения ключа и подписей из долгосрочного ключа, установленного во время сопряжения.

Эфемерный открытый ключ, сгенерированный на стороне автомобиля, подписывается долгосрочным закрытым ключом считывателя, что приводит к аутентификации считывателя с помощью iPhone. С точки зрения iPhone, этот протокол предназначен для предотвращения раскрытия конфиденциальных данных противнику, перехватывающему связь.

Наконец, iPhone использует установленный безопасный канал для шифрования своего идентификатора открытого ключа вместе с подписью, вычисленной по запросу, полученному от считывателя, и некоторыми дополнительными данными, специфичными для приложения. Эта проверка подписи iPhone считывателем позволяет считывателю аутентифицировать устройство.

Быстрые транзакции

iPhone создает криптограмму на основе секрета, ранее переданного во время стандартной транзакции. Эта криптограмма позволяет автомобилю быстро аутентифицировать устройство в сценариях, чувствительных к производительности. При желании безопасный канал между автомобилем и устройством устанавливается путем извлечения сеансовых ключей из секрета, ранее переданного во время стандартной транзакции, и новой пары эфемерных ключей. Способность транспортного средства установить безопасный канал подтверждает подлинность транспортного средства для iPhone.

Стандартные транзакции BLE/UWB

Для автомобилей, использующих ключ UWB, между автомобилем и iPhone устанавливается сеанс Bluetooth LE. Подобно транзакции NFC, общий секрет выводится с обеих сторон и используется для установления безопасного сеанса. Этот сеанс используется для последующего получения и согласования секретного ключа ранжирования UWB (URSK). URSK предоставляется радиостанциям UWB в устройстве пользователя и на транспортном средстве, чтобы обеспечить точную локализацию устройства пользователя в определенном месте рядом с транспортным средством или внутри него. Затем транспортное средство использует положение устройства для принятия решения о разрешении разблокировки или запуска транспортного средства. URSK имеют предопределенный TTL. Чтобы избежать прерывания измерения дальности по истечении TTL, URSK могут быть предварительно получены в SE устройства и HSM/SE транспортного средства, когда безопасное определение дальности не активно, но подключен BLE. Это позволяет избежать стандартной транзакции для получения нового URSK в критической по времени ситуации. Предварительно полученный URSK можно очень быстро передать на СШП-радиостанции автомобиля и устройства, чтобы избежать прерывания СШП-диапазона.

Конфиденциальность

Сервер инвентаризации ключей автопроизводителя (KIS) не хранит идентификатор устройства, SEID или Apple ID. Он хранит только изменяемый идентификатор — идентификатор ЦС экземпляра. Этот идентификатор не привязан к каким-либо личным данным на устройстве или на сервере и удаляется, когда пользователь полностью очищает свое устройство (используя «Удалить все содержимое и настройки»).

Дата публикации: 13 мая 2022 г.

См. также Защита доступа приложений к пользовательским даннымУправляемый режим пропажи и удаленная очистка

Защита от вредоносного ПО в macOS

Apple применяет процесс анализа угроз для быстрого выявления и блокировки вредоносных программ.

Три уровня защиты

Защита от вредоносного ПО состоит из трех уровней:

1. Предотвращение запуска или выполнения вредоносных программ: App Store или Gatekeeper в сочетании с нотариальной заверением

2. Блокировка запуска вредоносных программ в системах клиентов: Gatekeeper, нотариальное заверение и XProtect

3. Устранение запущенного вредоносного ПО: XProtect

Первый уровень защиты предназначен для предотвращения распространения вредоносного ПО и предотвращения его запуска даже один раз — это цель App Store и Gatekeeper в сочетании с нотариальным заверением.

Следующий уровень защиты должен помочь гарантировать, что если вредоносное ПО появится на каком-либо Mac, оно будет быстро идентифицировано и заблокировано, чтобы остановить распространение и исправить системы Mac, на которых оно уже закрепилось. XProtect дополняет эту защиту вместе с гейткипером и нотариальным заверением.

Наконец, XProtect устраняет вредоносные программы, которым удалось успешно запуститься.

Эти средства защиты, описанные ниже, в совокупности обеспечивают передовую защиту от вирусов и вредоносных программ. Существуют дополнительные средства защиты, особенно на Mac с процессором Apple, чтобы ограничить потенциальный ущерб от вредоносного ПО, которое все же удается выполнить. См. раздел «Защита доступа приложений к пользовательским данным», чтобы узнать, как macOS может помочь защитить данные пользователя от вредоносных программ, и «Целостность операционной системы», чтобы узнать, как macOS может ограничить действия вредоносных программ в системе.

Нотариальное заверение

Нотариальное заверение — это служба сканирования вредоносных программ, предоставляемая Apple. Разработчики, которые хотят распространять приложения для macOS за пределами App Store, отправляют свои приложения на сканирование в рамках процесса распространения. Apple сканирует это программное обеспечение на наличие известных вредоносных программ и, если ничего не найдено, выдает билет нотариуса. Как правило, разработчики прикрепляют этот билет к своему приложению, чтобы Gatekeeper мог проверить и запустить приложение даже в автономном режиме.

Apple также может выдать билет отзыва для приложений, о которых известно, что они являются вредоносными, даже если они были ранее нотариально заверены. macOS регулярно проверяет наличие новых билетов отзыва, чтобы у Gatekeeper была самая свежая информация, и он мог блокировать запуск таких файлов. Этот процесс может очень быстро заблокировать вредоносные приложения, поскольку обновления происходят в фоновом режиме гораздо чаще, чем даже фоновые обновления, которые подталкивают новые сигнатуры XProtect. Кроме того, эта защита может применяться как к приложениям, которые были ранее, так и к тем, которые не были.

XProtect

macOS включает встроенную антивирусную технологию XProtect для обнаружения и удаления вредоносных программ на основе сигнатур. В системе используются сигнатуры YARA — инструмент для обнаружения вредоносных программ на основе сигнатур, который Apple регулярно обновляет. Apple отслеживает новые заражения и штаммы вредоносных программ и автоматически обновляет сигнатуры — независимо от обновлений системы — чтобы помочь защитить Mac от заражения вредоносными программами. XProtect автоматически обнаруживает и блокирует выполнение известных вредоносных программ. В macOS 10.15 или более поздней версии XProtect проверяет известное вредоносное содержимое всякий раз, когда:

• Первый запуск приложения

• Приложение было изменено (в файловой системе)

• Сигнатуры XProtect обновляются

уведомление и возможность переместить программное обеспечение в корзину.

Примечание. Нотариальное заверение эффективно для известных файлов (или хэшей файлов) и может использоваться в приложениях, которые были запущены ранее. Основанные на сигнатурах правила XProtect являются более общими, чем определенный хэш файла, поэтому он может находить варианты, которые Apple не видела. XProtect сканирует только измененные приложения или приложения при первом запуске.

Если вредоносное ПО попадет на Mac, XProtect также включает технологию для устранения заражения. Например, он включает механизм, устраняющий заражения на основе обновлений, автоматически поставляемых Apple (как часть автоматических обновлений файлов системных данных и обновлений безопасности). Он также удаляет вредоносное ПО при получении обновленной информации и продолжает периодически проверять наличие инфекций. XProtect не перезагружает Mac автоматически.

Автоматические обновления безопасности XProtect

Apple автоматически выпускает обновления для XProtect на основе последней доступной информации об угрозах. По умолчанию macOS ежедневно проверяет наличие этих обновлений. Обновления нотариального заверения, которые распространяются с помощью синхронизации CloudKit, встречаются гораздо чаще.

Как Apple реагирует на обнаружение нового вредоносного ПО

При обнаружении нового вредоносного ПО может быть выполнен ряд шагов:

• Все связанные сертификаты ID разработчика отзываются.

• Билеты на отзыв нотариального заверения выдаются для всех файлов (приложений и связанных файлов).

• Сигнатуры XProtect разработаны и выпущены.

  Эти подписи также применяются задним числом к ​​ранее нотариально заверенному программному обеспечению, и любое новое обнаружение может привести к выполнению одного или нескольких предыдущих действий.

В конечном счете, обнаружение вредоносного ПО запускает серию шагов в течение следующих секунд, часов и дней, чтобы обеспечить максимальную защиту для пользователей Mac.

Дата публикации: 13 мая 2022 г.

См. также Процесс подписи кода приложения в iOS и iPadOSGatekeeper и защита среды выполнения в macOSБезопасность процесса выполнения в iOS и iPadOSСтатья службы поддержки Apple: О фоновых обновлениях в macOS

Stanley Black & Decker продает историческую «Волшебную дверь» за 900 миллионов долларов

Перейти к основному содержанию содержание

Домашняя страница New Haven Register

Читает

Stanley Black & Decker продает историческую «Волшебную дверь» за 900 миллионов долларов

• Подписывайся Подписывайся
• электронная версия

Рекламное изображение автоматизированной двери от Stanley Black & Decker Access Technologies. Allegion приобретает Access Technologies за 9 долларов00 миллионов.

Stanley Black & Decker, изображение через Allegion

За 900 миллионов долларов Stanley Black & Decker продает свое подразделение автоматических дверей, родившееся во времена Великой депрессии под названием «Волшебная дверь Стэнли», и планирует сосредоточиться на своих линейках инструментов, которые видели продажи. всплеск с начала пандемии COVID-19.

Подразделение

Access Technologies, известное на протяжении десятилетий, переместится в ирландскую компанию Allegion. В прошлом году объем продаж компании составил 340 миллионов долларов.

В письменном заявлении генеральный директор Stanley Black & Decker Джим Лори заявил, что компания направит вырученные средства на погашение долга и выкуп своих акций у инвесторов.

Компания Access Technologies, базирующаяся в Фармингтоне, стала исходной платформой для Stanley, базирующейся в Новой Британии, для выхода на рынок коммерческой безопасности в конце 1990-х годов. Продажи и прибыль от этого шага были настолько высокими после трагедии 11 сентября, что Стэнли смог купить своего давнего конкурента, Black & Decker, который несколько раз пытался захватить Стэнли.

Продажа означает, что Стэнли теперь выйдет из службы безопасности. Недавно компания продала свой сегмент Stanley Security компании Securitas за 3,2 миллиарда долларов, но сохранила исторический бизнес. Продукты безопасности включали усовершенствованные замки, системы видеонаблюдения и системы входа для проверки людей на наличие оружия. В прошлом году продажи Stanley Security превысили 1,6 миллиарда долларов.

В Access Technologies работает 1300 сотрудников, в том числе 144 человека в Коннектикуте, сообщает Stanley Black & Decker. Allegion оценивает покупку в 810 миллионов долларов с учетом 9 долларов.0 миллионов налоговых льгот, которые он регистрирует в рамках сделки.

Компания Stanley Access Technologies претендует на получение первого патента на дверь «свободные руки» в 1931 году. Продуктовые магазины были первыми, кто внедрил «Волшебную дверь Стэнли». добавлены автоматические вращающиеся двери и другие продукты.

1. По словам полиции, заправочные станции в Норт-Хейвене были ограблены с разницей в несколько секунд
2. Мужчина, идущий по Америке, останавливается в Нью-Хейвене, чтобы отведать пиццу Пепе, обед Луи и Йель.
3. Давно заброшенная недвижимость в Чешире может привлечь 300 квартир и национальную сеть продуктовых магазинов.
4. Yale New Haven Health System сокращает 155 рабочих мест, чтобы компенсировать ожидаемые убытки в размере 300 миллионов долларов
5. Непростительные грехи? Вот список
6. Познакомьтесь с перспективным футболистом из Коннектикута, который уже получил предложения о стипендии Power 5
7. «Мы чувствуем себя как дома»: румынская пара открыла ресторан и бар Transilvania в Ист-Хейвене

Сегодня Stanley Access Technologies остается одним из крупнейших поставщиков автоматических дверей, наряду с Assa Abloy, у которой есть подразделение по обеспечению безопасности дверей в Нью-Хейвене.

Частично благодаря продажам инструментов домовладельцам, принявшим менталитет «сделай сам» во время пандемии COVID-19, которая привела к быстрому росту рынка продажи жилья, выручка Stanley выросла на 20% в прошлом году до 15,6 млрд долларов.

«Сейчас целое поколение людей познакомилось с DIY», — сказал Лори инвестиционным аналитикам в прошлом году. «Все это представление о постепенном исходе из городских центров в пригороды и сельские районы — в результате этого происходит огромное количество улучшений и продаж домов».

Пол Шотт и Дэн Хаар предоставили репортаж.

[email protected]; 203-842-2545; @casoulman

1. По словам полиции, заправочные станции в Норт-Хейвене были ограблены с разницей в несколько секунд
2. Мужчина, идущий по Америке, останавливается в Нью-Хейвене, чтобы отведать пиццу Пепе, обед Луи и Йель.