Автозапуск аллигатор
С инструкцией по применению сигнализации Аллигатор с автозапуском обязательно необходимо ознакомиться перед установкой и настройкой системы. В сервисной документации указаны все нюансы регулировки параметров удаленного пуска ДВС. В моделях сигнализаций серии S предусмотрена опция удаленного запуска двигателя, но ее реализация возможна только на машинах с ручной трансмиссией. Данная автосигнализация относится к категории устройств бизнес-класса, имеет функцию дистанционного автоматического запуска ДВС и обратную связь. Система оснащается пятикнопочным коммуникатором с жидкокристаллическим экраном и обширным функционалом. Система рассчитана на работу в бортовой сети с напряжением 12 вольт.
Поиск данных по Вашему запросу:
Автозапуск аллигатор
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Инструкция по применению автосигнализации Alligator S-825RS с автозапуском
- Как пользоваться сигнализацией с автозапуском Аллигатор
- ТОП-10 сигнализаций Alligator с автоматическим и ручным автозапуском
- ТОП-10 сигнализаций Alligator с автоматическим и ручным автозапуском
- Инструкция по эксплуатации и настройке брелка Аллигатор
- Инструкция по эксплуатации Alligator S-825RS
- Настройка автозапуска на сигнализации Alligator
- Как завести машину с автозапуска аллигатор
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сигнализация аллигатор тд310 обзор
youtube.com/embed/nFmWWJVZXEs» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Инструкция по применению автосигнализации Alligator S-825RS с автозапуском
Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS. Страница: 30 из Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и багажник. Нажмите и отпустите кнопку передатчика один раз. Страница 7 из 41 Пассивная постановка системы на охрану 1. СИД Страница 8 из 41 Если зажигание будет выключено, то через 30 секунд режим тревоги выключится до следующей попытки завести двигатель.
Если же зажигание останется включенным — режим тревоги продолжится, но не более 3 минут. Затем режим тревоги выключится, но двигатель останется заблокированным. Символы и сменятся символами и и включится индикатор перечеркнутой сирены : 5. Нажмите и отпустите кнопку кнопку 2 передатчика один раз.
Вы услышите 2 сигнала сирены, указатели поворота включатся 2 раза, система отключит цепи блокировки двигателя, двери автомобиля отопрутся если установлены электроприводы замков.
Кнопочный выключатель Valet используется для того, чтобы включить сервисный режим Valet то есть временно отключить охранные функции системы если, например, Вам необходимо оставить автомобиль на станции технического обслуживания. Если у Вас запрограммирован 2-цифровой Страница 19 из 41 Функция защиты от ложных срабатываний FAPCTM Для того чтобы по возможности избежать частых ложных срабатываний системы, вызванных неисправным концевым выключателем, раскатами грома и т.
На ЖК-дисплее передатчика, если мигал, то выключится символ. Это позволяет заранее прогревать двигатель автомобиля, а также устанавливать Страница 25 из 41 Примечание: во время работы двигателя Вы можете посмотреть текущее время. Для этого нажмите кнопку 5-кнопочного передатчика. Индикация текущего времени включится на 3 секунды и затем опять продолжится индикация обратного отсчета времени работы двигателя. Примечание: Данная система совместима с Страница 26 из 41 Дистанционная остановка двигателя автомобиля Вы можете в любой момент дистанционно остановить двигатель автомобиля, работающий под управлением системы дистанционного запуска, нажав последовательно в течение 3 секунд кнопку брелкапередатчика 2 раза.
Снимите систему с охраны с помощью передатчика. Сядьте в автомобиль, но не нажимайте педаль тормоза и не переключайте рычаг управления передач. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание».
Если у Вас автоматическая коробка Страница 29 из 41 Программирование режимов автоматического запуска двигателя: Для выбора одного из перечисленных режимов автоматического запуска необходимо выполнить следующую процедуру. Указатели поворота включатся один раз. Брелок с ВНИМАНИЕ: Если после активизации запуска двигателя по Страница 31 из 41 Примечание: Если во время работы двигателя после запуска по таймеру система получит дистанционную команду выключения двигателя, двигатель будет немедленно остановлен.
Но строго по расписанию, через запрограммированный интервал времени после последнего запуска, двигатель автомобиля снова будет Страница 32 из 41 После этого воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для того, чтобы определить, какая именно цепь вызвала отключение двигателя.
Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование 1-го передатчика произведено. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать. Нажмите одновременно кнопки и передатчика. Прозвучит мелодия включения режимов и на ЖК-дисплее передатчика на 5 секунд включится индикация температуры в моторном отсеке автомобиля на текущий момент.
Также в это время будет мигать Страница 35 из 41 1. Для включения режима энергосбережения, при отключенной охране, удерживая кнопку дует нажать и отпустить кнопку нажатой, сле-.
Данная функция может использоваться, например, при платной почасовой парковке автомобиля. В течение времени работы таймера на дисплее будет постоянно показываться Страница 37 из 41 Программирование режимов работы брелка-передатчика с 2-сторонней связью Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей операции.
Если секундный интервал превышен, передатчик автоматически выйдет из режима настройки. Другие инструкции и руководства из категории Автосигнализация.
Бренды Поиск Добавить инструкцию Обратная связь Для правообладателей.
Как пользоваться сигнализацией с автозапуском Аллигатор
С автосигнализациями бренда Alligator многие российские автомобилисты знакомы очень хорошо. Охранные системы, выпускаемые под данным торговым знаком, заслужено считаются одними из наиболее надежных и удобных в монтаже. Данная система порадует пользователей большим разнообразием возможностей и функций, лаконичным и информативным брелоком, а также привлекательной стоимостью. Несомненно, для жителей России автозапуск считается одной из наиболее важных и востребованных функций. Действительно, климат нашей страны делает функцию автозапуска просто незаменимой. С помощью вышеуказанного дополнения пользователь может периодически производить запуски двигателя при сильных морозах, что позволяет уберечь двигатель от переохлаждения и защищает аккумулятор от саморазряда.
Нажать и удерживать кнопку снежинка на пульте, а если в машине, то просто нажать педаль тормоза.
ТОП-10 сигнализаций Alligator с автоматическим и ручным автозапуском
Бренд Аллигатор поставляет на отечественный рынок десятки охранных комплексов, из-за высокого качества работы продукты этого производителя получили признание среди потребителей. К сигнализации Аллигатор SRS инструкция с описанием особенностей монтажа и использования входит в комплектацию, что упрощает процесс установки системы. К минусам автосигнализации относится брелок-коммуникатор, при его интенсивном использовании на корпусе быстро начнут заедать кнопки. По отзывам автовладельцев, батарейка в пульте держит недолго, периодически аккумулятор предстоит менять. Александр Торопов показал, с какой проблемой в работе автозапуска может столкнуться потребитель после установки Аллигатор Использование всех функций сигнализации Аллигатор возможно только после привязки коммуникатора к процессорному блоку. Смотреть и читать сервисные руководства для установки и настройки сигнализации Аллигатор в режиме онлайн можно по ссылкам:.
ТОП-10 сигнализаций Alligator с автоматическим и ручным автозапуском
Автосигнализации, автомагнитолы, ксенон, парктроники Комплекты автозапуска двигателя. Спутниковые и поисково-охранные системы. Автозапуск двигателя Подбор модуля Fortin. Системы контроля давления в шинах.
Если система автозапуска автомобиля ставится на машину без сигнализации, то вы должны помнить, что постоянный плюс имеется только в BSI. Речь идет о самом большом двухконтактном разъеме, от которого идут два провода большого сечения.
Инструкция по эксплуатации и настройке брелка Аллигатор
Современные охранные системы Alligator — это сложные электронные устройства с двусторонней связью, которые обеспечивают полный комплекс мер по защите от угона и возможностью управлять сервисными функциями автомобиля на расстоянии. С их помощью можно произвести пуск двигателя или заглушить машину с брелка, настроить автозапуск в заданное время и по определённым температурным показателям, одновременно отслеживая состояние режима охраны. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.
Инструкция по эксплуатации Alligator S-825RS
Советы, как подготовить кузов автомобиля к зиме. Часть 2. Часть 1. С 1 октября обязательно днем при езде надо включать ДХО. Особенности зарядки необслуживаемых автомобильных аккумуляторов. Конструктивные особенности дизельных генераторов. Различают следующие основные виды таких устройств:. Тип конструкции.
Существуют разные сигнализации Alligator, которые Автозапуск необходим в тех условиях, если.
Настройка автозапуска на сигнализации Alligator
Автозапуск аллигатор
Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с Условиями. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. Если включена функция отключение системы с помощью переключателя Valet — включите зажигание и перейдите к пункту 4.
Как завести машину с автозапуска аллигатор
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Кодграббер Аллигатор: демонстрация работы на примере тойта камри
Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос.
Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера.В последнее время автолюбители все больше стали пользоваться сигнализациями с функцией автозапуска. При этом запуск мотора производится дистанционно, без ключа.
Автор: гост , 9 декабря в Электрика. Всем доброго времени суток! Давненько не появлялся,но всегда старался быть хоть немного ,но в курсе событий. Имеем- автомобиль Нексия с установленной сигналкой с обратной связью Аллигатор. Хотим- дополнительно поставить автозапуск.
Автосигнализации Alligator Объявления о продаже сигнализаций Аллигатор от магазинов и частных лиц. Alligator Cenmax
Alligator S-750RS | Автосигнализация Alligator S-750RS
ваши слова относятся к вам самим, если они неконкретны. .. чем вам Алиг 750-й не угодил укажите, а потом выделывайтесь
Wicked 12 января 2007
Audi A4 1.8T 98 AКПП klima + Alligator S-750RS Я возлагал большие надежды. 1. Не удалось нормально реализовать автозапуск, проблема не в иммобилайзере, а в том что после запуска машина продолжает питаться от АКБ (давим на аксеклератор, добавляем оборотов, пошло питание от генератора). 2. Не удалось нормально реализовать турботаймер. При изъятии ключа двигатель не глушится, но система (комп) кратковременно сигнализирует о наличии ошибок тормозной системы, ABS, и АКПП переходит в аварийный режим. Если кто пояснит в чем может быть проблема, буду рад.
Алексей 9 февраля 2007
Ставил сам все работает ВАЗ 2105 КАРБЮРАТОP 83 г. выпуска
Юрий 29 апреля 2007
Работает нормально после ручнового доведения и правильного программирования самой сигнализации. Единственное не могу запустить функцию Short-Stop (Short Stop). Это когда при не хочется глушить двигатель, а сбегать в магазин например нужно не оставляя ключей разумеется. Необходимые дейсвия с точки зрения инструкции выполшняю, но сигналка не подхватывает зажигание.
Валерман 12 мая 2007
Юрий, а у тебя сигнализация запрограмирована на ручную коробку или автомат ? Если на ручную с «логической нейтралью», то соответствнно эта функция работать и не будет. Откобчи ручную коробку, поставь как будто автомат и все будет ОК
Вячеслав 19 мая 2007
Поставил на RVR дизель АКПП.Невозможно нормально поставить контроль работы двигателя для автозапуска. Сигнал тахометра слишком слабый — не видит, по давлению масла — включает зажигание и сразу отключает.По напряжению — на «высоком» заводит, но сразу глушит, свечи накала сильно садят напряжение.На «низком» даже если не заведет, всё равно сообщает что завела. Если кто решал эту проблему, помогите пожалуйста!!!
Вячеслав 20 мая 2007
У меня автомат, но функция Short-Stop всё равно не работает!
Сергей 9 июня 2007
Alligator S-750RS подключать только к тахометру
:Капитан 9 июня 2007
Alligator S-750RS У меня Toyota corolla 2002 г. Сигнализация устраивает, за исключением, не работает опция ShortStop и не могу установить часы на брелоке.SOS!!!
Артём 10 июня 2007
Я замучался, каждый раз после снятия с охраны, сигнализация сама через минут опять становится на охрану, даже если были открыты дверь или багажник. Даже с открытой дверь становиться на охрану. Что делать? Проблематично отдать на мойку машину или на ТО.
Сергей 11 июня 2007
Alligator S-750RS Артёму нужно перепрограмирывать функцию 1.1
Олег 11 июня 2007
Alligator S-750RS не могу войти в программу по штатной схеме… помогите!!!
Марсель 19 июля 2007
Вылетел 5-кнопочный брелок. Сигналы с автомобиля принимает, но сам командовать не может. Произошло после разрядки батарейки в брелке. По инструкции должен сам определится, но не получается.
Raven 30 июля 2007
Поставил на VOLKSWAGEN Vento 1.9 TD ставили парни в гараже, работают все функции, коробка механика.
Слава 6 сентября 2007
Если руки кривые, да голова не варит, то нечего с такими вещами связыватся. Alligator в комплекте поставки дает инструкцию «для детей», только бы не линится прочитать. А вообще, Alligator лучшая система безопасности авто, если не учитывать проблему брелков.
Михаил 6 сентября 2007
А какие проблемы у Alligatorа с брелками? У меня стоит Томагавк,прошло два месяца и передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем вообще перестал реагировать на нажатие кнопок, да еще блокировал сигнал, пока из него батерейки не вынул другой брелок не работал.
Владимир 5 октября 2007
Киньте кто-нибудь пожалуйста ссылку на инструкцию этого девайса. Купил машину с такой сигнашкой, функции освоить не могу, нет инструкции. Заранее спасибо.
Дима 13 октября 2007
Поставил на велосипед,всё работает.Очень рад!
Андрей 11 ноября 2007
Alligator S-750RS Брелок не принимает от сигналки ни чего. .. в машину залезли (аутлендер), а я и не в курсе 🙂
Виталий 16 ноября 2007
У меня Alligator S-750RS не могу зайти в настройки программируемых функций
Богдан 9 января 2008
Гольф 2002 ТДИ. Брелок с ЖК крякнул.Точно как у Марселя. Сегодня не получилось вкусить удовольствия от заявленных возможностей. Поставил автозапуск по температуре минус 10 и по времени каждые три часа. Результат — запуск с троса. Минус очевиден — в автомобиле стоит обходчик иммобилайзера. Если так дело пойдет и дальше — выкину на фиг!
сергей 10 января 2008
Alligator S-750RS при минусовой температуре не срабатывает авто-запуск.подскажите в чем дело
Михаил 11 января 2008
Мужики! Функция Short-Stop не работает! Кто еще чего-нибудь предложит, кроме того, что уже сказано….. ПОЖАЛУЙСТА!!!!
Александр 30 января 2008
Corolla 1998г., АКПП. Функция Short-Stop работает, как и все остальные. Но заколебался каждый вечер включать автозапуск и что-то маловат радиус действия брелка. Никто не пробовал увеличить радиус? К стати, на сколько метров она реально берет в городе?
Виталян 7 апреля 2008
Брелок задолбал! Полчаса открываю машину — нифига!!! Вставил батарейку — помогло… Чё за трабла???? Дальность три метра! Может потому что кто-то наступил на брелок???
Alex0105 31 июля 2008
Недавно установили, пока трудно что либо прокомментировать, могу тока подтвердить инфу про малый радиус, седня опробую ShortStop. Тоже не могу установить часы на ЖК-брелке!
Дмитрий 12 октября 2008
Alligator S-750RS Мужики всё дело в правельном подключении всех проводов 1-если не работает авто запуск то проверте фиолетовый/белый провод и миню програмирования функций 3.5 2-е брилок если не работает то откройте книгу по установки на ст 37 и перепрограмируйте брелок если кто не чайник а так сигнализацыя просто супер лучше не придумаеш сам устонавливаю
СергейМ. 13 января 2009
Все отлично.Есть маленькие проблемы,но сильно не напрягают. Самая главная не могу иногда произвести запуск дистанционно.Нажимая (красную*)исчезает антенка на брелке,т.е.не проходит сигнал.Кто поможет разобраться СПАСИБО!В моем салоне ,где ставил к клиентам относяться ПАРШИВО.
АЛЕКСЕЙ 3 февраля 2010
Alligator S-750RSоткрытие, закрытие, запуск, с тридцати метров проходит чётка. А если пропала антенка даже без питидесяти кратного нажатия открытие,закрытие, запуск, происходит только в плотную.
санёк1987 9 февраля 2010
объясните мне как надо пользоваться функциями!!!например что такое функция 1.1!!!?у меня в было всего 2 книжки!!!но в них не написано про эти функции!!!просто написано что надо их программировать!!!
Игорь 12 февраля 2010
Автозапуск по времени: (*) — 3 сек Поворотники мигнут 1 раз (*) — 2 раза Сирена пропищит 2 раза (*) — 3 сек Поворотники 2 раза (если 3 раза значит не сохранилось)
Гость 19 февраля 2010
Подскажите пожалуйсто как установить функцию автозапуска на 1 час ,два и три автосигнализации алтгатор S-750RS?
Михаил 27 февраля 2010
Автозапуск по времени: когда надо жать * — 3сек? Просьба кто знает опишите пожалуйста весь процесс. Например: поставил на ручник, выключил зажигание (вынул ключ) и т.д.
Васо 10 мая 2010
Сигналка отстой вот и все! На сервисе ни кто не советует!!!
777 21 мая 2010
S-750RS Установливал со слезами (на место Кобры), после недели мучень проверил все функции — РАБОТАЕТ, но есть огромный нюанс автозапуск не срабатывает через 30 мин. и ещё есть сомнения что зимой будет запускать т.к. тахометр шкалит на 2500 оборотов ( может по инерции?) МОЖЕТ ЧЁ ПОДСКАЖИТЕ ????????????
Алексей 18 августа 2010
Alligator S-750RS Купил автомобиль с установленной сигнализацией S-750RS. Никакой инструкции к ней нет, назначение кнопок, и т.д. Все лето бегал на балкон чтобы отключить автозапуск, сейчас, при открывании дверей с расстояния срабатывание запирания дверей через 10 секунд, не успел вставить ключ в замок зажигания переходит на охранный режим — запарился. Кто может, помогите, что можно сделать, хоть бы была инструкция, о программировании , или назначении кнопок.
АЛЕКСЕЙ 25 ноября 2010
Alligator S-750RS КУПИЛ ТАЧКУ БЫЛ НЕИСПРАВНЫЙ БРЕЛОК ЕЛЕ ЕЛЕ НАШОЛ ЗА ХОРОШИЕ БАБКИ СРАБАТЫВАЕТ ЧЕРЕЗ РАЗ ПРОПАДАЕТ АНТЕННА
Сергей 2 декабря 2010
Alligator S-750RS была проблема с подсветкой брелка пейджера и запуск с функией разряженой АКБ- работает ли
Денис 6 декабря 2010
Куплю брелок с дисплеем на сигнализацию Alligator S750RS тел.8-950-415-03-68 или 8-901-111-11-16
Серик 19 декабря 2010
Подскажите как пользоваться автоматическим запуском системы по таймеру через программируемые промежутки времени!
Евгений 26 января 2011
Куплю брелок с дисплеем на сигнализацию Alligator S750RS тел. 89222546923
Альберт 18 января 2012
Куплю брелок без дисплея s-750rs, Хабааровск 89625037083
ewgenp 16 февраля 2012
родной брелок — отпала пайка на входе питания, взял Пантеровский, почти 1-в 1, родной тоже поднялся после, счас бр без дисплея отпал. … ключ зажигания в связке с бр сигналки, ключ от дверей(багажа) отдельно в связке hausключИ… в целом доволен . до полного абзац доводить некогда + лень , не нравится : дня 3 не заводить авто под -30* -40* высасывает аккумулятор под почьти 0 , но неизвестно что борт комп или сигн
Евгени 21 апреля 2012
Подскажите как отключить турбо машина глохнет только через 30 сек
qwerty 10 июня 2012
подскажите как отключить блокировку стартера ?
Серж 2 октября 2012
При обрезании питания от сигналки толку нет ! ! !
Владимир 26 октября 2012
Alligator S-750RS Сигналку ставили летом и время стартера поставили мало, теперь зимой нехватает завести машину. Как самому перепрограммировать
Вячеслав 22 декабря 2012
подскажите как запрограммировать автозапуск по таймеру на аллигатор S 750 RS
Виталий 3 января 2014
брелок не реагирует на установку автозапуска по температуре. … как быть?
Александр 2 июня 2014
После снятия с охраны, через 30сек. снова берется под охрану.Как убрать функцию №5? подсажите.(Аллигатор М750.)
юрок 28 мая 2015
помогите.как перепрограмировать брелок?
Роман 26 октября 2016
Alligator S-750RS сигналка супер, все инструкции в инете, брелки дорогие сам брал 3,5 К отдал. Автозапуск работает, по поводу обходчика как он влияет на автозапуск??
Александр 12 ноября 2017
Alligator S-750RS Купил машину с брелком s750rs а как пользоваться не знаю подскажите что обозначают кнопки и есть ли обратная связь и автозапуск?
Alligator S-325: ФУНКЦИЯ Дистанционное выключение режима…
27 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
03:55
Сигнализация Alligator. Режим Паника. Как обезопасить свою машину
05:59
Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск.
01:24
Сигнализация Alligator, установка и настройка авто запуска по температуре
06:04
Автосигнализация Alligator S-825RS
04:03
Брелок-клон для автомобиля с Алиэкспресс. ИЛИ КАК Я ЛОХАНУЛСЯ)))
01:25
Alligator S 825 RS аварийное отключение охраны
04:31
Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде
03:14
Автосигнализация ALLIGATOR S-825RS ver.3 с дистанционным запуском
Страница 21
- Изображение
- Текст
ФУНКЦИЯ
Дистанционное выключение режима
«Паника»
Дистанционное включение режима
«Anti-HiJack» (если включена функ-
ция № 10)
Дистанционное включение режима
«Valet»
Дистанционное выключение режима
«Valet»
«Поиск автомобиля»
Отключение сигналов оповещения
брелка с 2-сторонней связью при
срабатывании системы с отключе-
нием режима тревоги
Включение режима проверки зоны
действия передатчика с 2-сторонней
связью
Выбор режима оповещения: звуко-
вой /вибратор
Включение режима «энергосбереже-
ния»
Включение подсветки ЖК дисплея
КНОПКА
4-КНОПОЧНОГО
БРЕЛКА С
2-СТОРОННЕЙ
СВЯЗЬЮ
любая кнопка
КНОПКА
3-КНОПОЧНОГО
БРЕЛКА
—
—
—
—
—
ПРИМЕЧАНИЕ
Нажать и отпустить одновре-
менно
Нажать одновременно и удер-
живать в течение 3 секунд при
включенном зажигании
Нажать одновременно и удер-
живать 3 секунды в течение 10
секунд после включе-
ния/выключения зажигания
Нажать одновременно и удер-
живать 3 секунды в течение 10
секунд после включе-
ния/выключения зажигания
Нажать и отпустить при вы-
ключенном зажигании
Нажать и отпустить
Нажать одновременно и удер-
живать в течение 1 секунды
Нажать и отпустить одновре-
менно
Нажать и отпустить одновре-
менно
Нажать и отпустить
ВНИМАНИЕ: Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в опреде-
ленных, достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вдали от авто-
мобиля) может произойти рассинхронизация брелков и системы. В этом случае — подойдите к автомобилю и
быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация будет восстановлена и брелок вновь сможет
управлять системой.
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке»
© 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
21
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
Программирование кодов новых передатчиков системы
Страница 22
- Изображение
- Текст
Программирование кодов новых передатчиков системы
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 3-кнопочных
передатчика и два 4-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного пере-
датчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (3-кнопочных и 4-кнопочных) будут автомати-
чески стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыду-
щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про-
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в про-
цессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про-
граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) — включите зажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код «11» как описано ниже:
• Включите, выключите и вновь включите зажигание
Примечание: Если включена программируемая функция № 11 «Автоматическое включение режима Anti-
HiJack при включении зажигания», то после первого включения зажигания необходимо будет нажать и от-
пустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем выключить и вновь включить зажигание.
• В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка — 1 раз), затем выключите и вновь включи-
те зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры — пропустите следующий шаг.
• В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка — 1 раз), затем выключите и вновь включи-
те зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к
программированию нового передатчика.
5. Нажмите и удерживайте любую кнопку передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал
сирены, подтверждающий, что программирование 1-го передатчика произведено. СИД системы при этом
будет светиться постоянно, пока кнопка остается нажатой.
6. Отпустите кнопку передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к
программированию следующего передатчика.
7. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
8. Для
выхода из режима программирования:
• выключите зажигание или
• подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков.
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке» © 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
22
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
S-325, Си д vale t
Страница 23
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке»
23
© 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
разъем для подключения
модуля передатчика
датчик удара
(датчик 1) датчик 2
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
6-контактны
й
разъе
м
дл
я
подключени
я
замко
в
двере
й
Черны
й
прово
д
антенн
ы
S-325
си
д
Vale
t
нормально
разомкнутое
реле
блокировки стартера
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫ
Й
(-
)
ЖЕЛТЫ
Й
ЧЕРНЫ
Й
87
85
30
87
а
86
+12
В
пр
и
ключ
е
зажигани
я в
положени
и
«Старт
«
к +12В на
замке
зажигания
КОРИЧНЕВЫ
Й
разрезать
Стартер
Замо
к
зажигани
я
КРАСНЫЙ/БЕЛЫ
Й
БЕЛЫ
Й
(+
)
Правы
й
указател
ь
поворот
а
к «массе»
аккумулятора
ФИОЛЕТОВЫ
Й
Предохранитель
5А
КРАСНЫ
Й
БЕЛЫ
Й
(+
)
Предохранитель
15А
Левы
й
указател
ь
поворот
а
ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫ
Й
(-
)
ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫ
Й
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫ
Й
(+
)
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫ
Й
ТЕМНО-СИНИ
Й
(-
)
+12
В
о
т
аккумулятор
а
Концево
й
выключател
ь
двер
и
(-
)
Концево
й
выключател
ь
двер
и
(+
)
Концево
й
выключател
ь
багажник
а
(-
)
к
контакту
№
86
дополнительного
нормально
замкнутого
реле
блокировки
стартера
Концево
й
выключател
ь
капот
а
(-
)
выход
2-го
канала
(-)
Сирен
а
выход
3-го
канала
(-)
Красный
К+12В
аккумулятора
Инструкция по установке.
..Страница 24
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке»
24
© 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
Пассажи
р
Заводско
й
модул
ь
замк
а
Синий/Красны
й
Зеленый/Красны
й
Зеленый/Белый
Синий/Белый
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
Водител
ь
Схема
1.
3-проводная
система
центрального
замка,
управляемая
сигналом
отрицательной полярности
(большинство
автомобилей
японского
производства)
Зеленый/Черный
и
Синий/Черный
провода
не
используются.
Заизолируйте
их
отдельно
друг
от
друга
Провода
, выходящи
е
и
з двер
и
Отпирани
е
Запирани
е
Водител
ь
к +12 В
через
предохранитель
Схема
2.
3-проводная
система
положительной
полярности
(большинство
легковых
автомобилей
марки
GM)
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
Синий/Белый
Зеленый/Белый
Синий/Красны
й
к+12В
к+12
В
через
предохранитель
Зеленый/Красны
й
Пассажи
р
Отпирани
е
Запирани
е
Провода
, выходящи
е и
з двер
и
Зеленый/Черный
и
Синий/Черный
провода
не
используются.
Заизолируйте
их
отдельно
друг
от друга
Заводско
й
модул
ь
замк
а
Инструкция по установке…
Страница 25
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке»
25
© 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
Синий/Черный
Зеленый/Белый
Зеленый/Черный
Синий/Белый
к+12
В
Зеленый/Красны
й
Синий/Красны
й
Электровыключател
ь в
двер
и
Провода
, выходящи
е и
з двер
и
разрезать
Зеленый/Черный
Синий/Белый
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
Схема
4.
Вакуумная
система
(Мерседес-Бенц
и
Ауди)
Синий/Черны
й
Зеленый/Белы
й
Пневмонасо
с
Схема
3.
5
(4)
проводная
система
с
обратной
(переменной)
полярностью (большинство
легковых
а/м
марки
Форд и
Крайслер.
Большинство
грузовых
а/м марки
Форд
и
GM)
к+12
В
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
Синий/Красны
й
Зеленый/Красны
й
+12В
Пассажи
р
Отпирани
е
Запирани
е
Провода
, выходящи
е и
з двер
и
Водител
ь
+12В
Инструкция по установке…
Страница 26
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке» © 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
26
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
Синий/Белый
Зеленый/Белый
Синий/Черны
й
Зеленый/Черны
й
Зеленый/Красны
й
Синий/Красны
й
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
к+12
В
Схема
6.
Установка
дополнительных
электроприводов
Схема
5.
Однопроводный
тип цепи
дверных
замков
с отрицательной
полярностью
(некоторые
автомобили
марки Ниссан,
Mazda
и
др.)
Синий/Черный
Синий/Красный
и Зеленый/Черный
провода
не
используются.
Заизолируйте
их
отдельно
друг
от
друга
Заводско
й
модул
ь замк
а
Зеленый/Красны
й
6-контактны
й
разъе
м
систем
ы
Зеленый/Белый
Синий/Белый
Провода
, выходящи
е
и
з двер
и
Апс-4
Страница 27
- Изображение
- Текст
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ ALLIGATOR S-325 НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ
1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы («отрицательный триггер двери») к
проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:
диоd Imах=1А
выключатель
освещения
плафона
2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы («отрицательный триггер двери») к
проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:
диод Imах=1А
Белый-Черный
3. Рекомендуемая схема подключения ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода системы («отрицательный триггер капо-
та/багажника») к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения ба-
гажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:
подкапотная лампа
диод Imax=1A
выключатель подкапотной
лампы (выключатель лампы
освещения багажника)
ALLIGATOR «BILARM» S-325 «Инструкция по установке»
27
© 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
плафон
освещения
салона
АПС-4
плафон
освещения
салона
КОРИЧНЕВЫЙ
Зеленый-Черный
+ 12В
+ 12В
Зеленый-Черный
АПС-4
КОРИЧНЕВЫЙ
выключатели
освещения
плафона
БСК
ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ
Комментарии
Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza
Кликнуть →
Alligator S-725RS — Авто сигнализации
Автосигнализация Alligator S-725RS | ||
Дальность действия сигнализации | 900 м | |
Дополнительные каналы сигнализации | 2 | |
Брелок сигнализации с LCD дисплеем | + | |
Автозапуск двигателя | + | |
Датчик удара автосигнализации | два уровня |
Технические характеристики Alligator S-725RS
- Дистанционный запуск автомобиля
- Усовершенствованный режим AVR
- Неавтономная сирена в комплекте 6 тонов, 20Вт
- Постановка на охрану без помощи передатчика
- Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
- Сервисный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
- Дистанционный режим Valet
- Количество дополнительных каналов 2
- Возможность управления закрыванием окон автомобиля
- Возможность управления внутрисалонным освещением
- Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа)
- Возможность реализации функции центрального замка
- Автосигнализации с 2-х сторонней связью
- Автосигнализация с автозапуском
- Один программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
- Один программируемый брелок-передатчик
- Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
- Память на последнее срабатывание системы
- Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
- Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля
- Возможность подключения третьей блокировки двигателя
- Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
- Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
- Постановка на охрану и снятие с охраны разными кнопками
- Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
- Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
- Программируемый персональный код отключения системы. 1 или 2 цифры
- Функция «поиск автомобиля»
- Функция вызова водителя
- Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
- Входы отрицательного и положительного триггеров дверей
- Входы отрицательных триггеров капота и багажника (раздельные)
- Предупреждение о разряде батарейки брелока-передатчика
- Режим энергосбережения батареи питания брелка с ЖК-дисплеем
- Функция блокировки кнопок передатчика
- Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq и с защитой от сканирования и перехвата
- 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
- Разъем для подключения дополнительного 2-уровнего датчика
- Яркий синий светодиодный индикатор
- Блокировка стартера выносным нормально разомкнутым реле
- Выход для дополнительной блокировки двигателя
- Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны
- Дистанционный режим «Паника»
- Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
- Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
Программируемые функции:
- Автоматическая перепостановка на охрану
- Отключение охраны в 2 этапа
- Режим пассивной блокировки двигателя
- Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC
- Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
- Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
- Восстановление заводских настроек программируемых функций системы
- Возможность ручной или автоматической проверки наличия 2-х сторонней связи
- Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
- Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
- Активное и безопасное глушение двигателя
- Задержка включения режима охраны 3/15/30/45 секунд
- Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт»
- Программируемые режимы работы выхода каналов системы
Функции системы дистанционного запуска:
- Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя -10/-15/-20/-25 градусов
- Автоматический запуск двигателя по таймеру через программируемые промежутки времени 1/2/3/4/6 часов
- Автоматический запуск двигателя через каждые 24 часа
- Автоматический запуск двигателя в предустановленное время — любое значение
- Полная совместимость как с ручной, так и с автоматической трансмиссией
- Совместимость с бензиновым и дизельным двигателем
- «Продление» времени работы двигателя с помощью передатчика от 12 до 90 минут / ~
- Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя
- Задержка между включением зажигания и включением стартера при попытке запуска двигателя 1,5/2/2,5/6/10 секунд
- Задержка между включением двигателя и подачей питания на цепь аксессуаров 5/30секунд/ 1/1. 5/2 мин.
- Модуль реле автозапуска — встроенный
- Ручное управление запуском/остановкой двигателя
- Постановка системы на охрану с двигателем, работающим на холостом ходу БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
- Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низкой температуре
- Время работы двигателя 12/24/36/48/60 минут
- Специальный режим для автомобилей,имеющих двигатель с турбонаддувом
- Длительность режима турботаймера 1/2/3/5 мин
Метки: Alligator, Виды автосигнализаций
Alligator SP-75RS отзывы, видео обзор, характеристики, описание
- Главная страница
- >
- Сигнализация
- >
- Alligator SP-75RS
Описание
Модель SP-75RS – охранная система с двусторонней связью, а также с автоматическим и дистанционным запуском двигателя.
Функция автозапуска:
— позволит сохранить комфортные условия в салоне автомобиля круглый год.
— в сильные морозы не позволит двигателю замерзнуть, а в салоне будет тепло и уютно.
— в летний зной салон автомобиля наполнится живительной прохладой (при наличии климат-контроля).
Адаптируйте запуск для своего комфорта. Для этого воспользуйтесь широкими возможностями настройки запуска:
— Ежесуточный запуск в предустановленное время.
— Таймерный (интервальный) запуск, с возможностью выбора значений через 1/2/3/4/6/24 часов
— Запуск по температуре двигателя с возможностью выбора значений 10/15/20/25 градусов.
— Запуск по снижению напряжения на аккумуляторе автомобиля.
Наличие всех необходимых функций для управления современным автомобилем с любым типом двигателя и коробкой переключения передач.
Отзывы
Wital
В целом доволен
Отлично!При повседневном использовании система не вызывает никаких нареканий. Машина А6 дизель АКПП открывается быстро. Время радиообмена на засекал, но такого «подвисания» на пару секунд, как других диалоговых системах, не происходило. Основные комбинации клавиш, которые используются для управления системой, стандартны, и запоминать их практически не пришлось. Наиболее часто используемая мной дополнительная функция – запрос температуры, вызывается она нажатием на две основные кнопки, и я ее сходу запомнил. Немного сложнее вызывается перенастройка функций автозапуска, но часто делать такие манипуляции нет необходимости. В комплекте с документами идет небольшая памятка с назначением кнопок. Выбранные пиктограммы для дисплея брелка понятны и информативны. дальность брелка, дизайн(без антенны) сложность управления брелком — приходится смотреть в памяткуZag-zag
Хорошо, но при покупке не забудьте про модули
Отлично!Кто будет покупать, обратите внимание на то что реализация функций типа GSM и автозапуск возможна только после приобретения дополнительных модулей! В часности я купил Saturn BM-3 для автозапуска. Так же нужен один ключ от авто, который будет разобран и установлен в этот модуль. Производится в Тайване, а не как написано тут (Россия). Отклик довольно быстрый, но это опять же зависит от удаленности от машины. Дальность пытался проверить, но на неё очень сильно влияет рельеф и конструкции на пути до вашей машины. Если стоит дом, холм, вы находитесь в низине, то скорее всего не получится связаться вообще. Видимость должна быть практически прямая. Иногда получалось словить пару мест из квартиры и связываться с авто изза угла дома. Пока что у меня вышла максимальная дальность управления 440 метров (я стоял на горе, перед машиной были только деревья). Дальность оповещения (которая указана как 1200 метров) я не знаю как проверить, в городе обычно заканчивается так же как и дальность управления изза рельефа и домов. Автозапуск. Не пробовал запускать авто по времени, температуре и тд. Запускал только вручную с пульта. Чтобы запуск был возможен, нужно правильно поставить на охрану. У меня МКПП. Вот вы приехали на парковку, включили нейтралку, поставили на ручник, достали ключ, а двигатель не заглох и прозвучал сигнал на брелке. Теперь у вас есть 1 минута (время в минутах показывается на брелка, секунды не показываются) чтобы успеть закрыть авто. Вы выходите из машины, закрываете двери и жмете на брелке замочек. Теперь машина ставится на охрану и на брелке загорается значок ручника. Этот значок и означает что вы теперь можете осуществить автозапуск. НО, если вы забыли чтото достать из машины, сняли с охранки, забрали вещи, закрыли двери и поставили на охранку — то автозапуск не возможен (значок ручника не горит). Чтобы включить автозапуск надо будет заводить машину и ставить на охранку «правильно» 🙂 Тоже самое будет если не успели поставить на охранку за 1 минуту после того как достали ключ. Есть кнопка «вызова водителя» на антенне, я так понял для поиска брелка если кудато завалился. Есть кнопка подсветки на брелке, но при нажатии на другие кнопки подсветка моментально гасится, что нереально бесит в вечернее время. Есть памятка по функциям брелка из глянцевого картона, складывается и ложится в какой-нибудь кошелек. Можно удаленно проверить температуру под капотом, в салоне и напряжение батареи. Так же хочу упомянуть что есть система против ложных срабатываний и система «автоматического открытия/закрытия» дверей при повороте ключа. Но эти функции по умолчанию отключены. Поэтому изучайте меню, включайте что вам нужно сами или заранее просите установщика это сделать. Тайвань, хороший отклик, удаленная проверка температуры и напряжения, возможность расширить функции — автозапуск, gsm, датчики плохая подсветка, все «плюшки» в виде отдельных некомплектных модулей, сложности с автозапускомОбратите внимание
Sheriff ZX-750
Средняя оценка: 3.5, мнений:
A.P.S. 3900
Средняя оценка: 5, мнений:
Alligator C-500
Средняя оценка: 5, мнений:
Tomahawk Z1
Средняя оценка: 4.5, мнений:
Расскажите друзьям
Выскажите своё мнение
аллигаторов в Вирджинии? Изменение климата может привести к тому, что хладнокровные виды будут жить на вашем заднем дворе.
Угадайте, кто придет на ужин?Фото Аль Мессершмидт/WireImage/Getty Images
Навскидку, где, по вашему мнению, находится ближайший к вам дикий аллигатор? А теперь быстро — гуглить ответ — это жульничать. Большинство людей думают о аллигаторах как о существах Флориды и, возможно, Луизианы, не понимая, что они распространены на западе вплоть до Техаса. Мы можем представить себе, что на севере они останавливаются где-то в районе Диснейуорлда. Но на самом деле они уже далеко ушли от Флориды. И в зависимости от того, где вы живете, глобальное потепление может переселить аллигаторов на ваш задний двор.
Несколько дней назад я посмотрел прямо в глаза дикому аллигатору с расстояния всего в несколько ярдов, и он посмотрел прямо на меня. Я почувствовал, что общаюсь с чем-то, что было не только из другого мира, но и из другого времени. То, что мы сообщали, было в основном обоюдным желанием съесть друг друга, но это не имело значения. Что действительно важно, так это то, что я мог бы заглянуть в юрскую эру через это животное, которое не выглядело бы неуместным рядом с ранним динозавром.
Некоторые из 200-миллионных предков современных аллигаторов были очень похожи на современных аллигаторов. Эти ранние архозавры эволюционировали в теплом мире, что позволило хладнокровным существам распространиться по суше и мелководным морям того времени.
Сегодня аллигаторы ограничены более узкой полосой обитания. Традиционно считается, что самая северная точка их ареала в дикой природе находится в Северной Каролине, примерно в дюжине миль от границы с Вирджинией. Но для того, чтобы они двинулись на север, не потребовалось бы большого температурного сдвига. Фактически, они, вероятно, уже пробрались в Содружество.
Три температуры ограничивают ареал аллигаторов. Во-первых, если температура яйца упадет примерно до 86 градусов по Фаренгейту или ниже в течение первой недели инкубации, это будет самка. Обычно температура в гнезде варьируется, и некоторые птенцы — самцы, а другие — самки. (У млекопитающих пол обычно определяется тем, какая половая хромосома находится в сперматозоиде, оплодотворяющем яйцеклетку. Однако у многих видов рептилий эмбрионы могут развиваться либо в самцов, либо в самок, в зависимости от условий окружающей среды.) Если температура окружающей среды слишком низкая, тогда все потомство аллигатора будет самкой, что в долгосрочной перспективе не приведет к значительной части размножающейся популяции. Климат, который создает температуры в этом диапазоне, может поддерживать временный бум численности детенышей аллигаторов, если несколько взрослых особей переместятся в этот район и начнут размножаться, но рост популяции остановится, если старые самцы-мигранты умрут и не будут заменены молодыми самцами.
Длительное падение температуры ниже 80 градусов приводит к тому, что яйца вообще не развиваются. Мать-аллигатор может помочь регулировать температуру своих яиц, складывая растительность поверх своего гнезда для получения тепла за счет компостирования. Но поздней весной аллигаторам по-прежнему нужен теплый воздух, чтобы поддерживать благоприятную для яиц температуру.
Наконец, есть вопрос, где аллигатор может выжить, если не считать воспроизводства. Американские аллигаторы более устойчивы к низким температурам, чем другие современные крокодилы, и они могут выживать далеко на севере от мест, где они могут размножаться. Их рост резко замедляется в более холодных районах, но они способны зарываться в землю и при необходимости замедлять свой метаболизм. Неясно, каковы их ограничения, но некоторые незаконно выпущенные домашние животные, по-видимому, неплохо себя чувствуют даже на севере, вплоть до южного Огайо.
Поскольку в последние годы среднегодовые температуры повысились, зона, в которой аллигаторы могли выживать и размножаться, сместилась на север. Учитывая, что самая северная из известных популяций аллигаторов находится так близко к Вирджинии, не потребуется много времени, чтобы обосновать их в совершенно новом штате. Некоторые местные жители уже сообщают о наблюдениях в окрестностях Бэк-Бэй, к юго-западу от Вирджиния-Бич. Официально в Вирджинии нет аллигаторов. Но на практике я не думаю, что аллигаторы обратили на это внимание.
В прошлом году я сообщил, что меня интересуют наблюдения за аллигаторами в Вирджинии, и на меня посыпались электронные письма с сообщениями о том, что аллигаторов видели, а в некоторых случаях даже убивали. Даже официальные, полностью задокументированные случаи неуклонно продвигаются на север. Нет никаких сомнений в том, что взрослый аллигатор был зарегистрирован всего в 5 милях от границы с Вирджинией в 2011 году. Скорее всего, этот вид сейчас находится здесь, в моем родном штате. Вопрос в том, сколько их прибыло и достаточно ли высоки весенние температуры, чтобы позволить им размножаться.
Спорить с концепцией глобального потепления стало абсурдом. Прошлый год был самым теплым за всю историю наблюдений в 48 штатах, и в целом погода становится все жарче. Этот температурный сдвиг имеет экологические последствия, которые, как правило, благоприятствуют хладнокровным животным. Американский аллигатор, ядовитая хлопковая змея и каролинский анол находят северную границу своего ареала прямо на границе Вирджинии и Северной Каролины. Теперь все могут расширить свои диапазоны.
Биолог и блогер из Вирджинии Кирк Мантей указал мне, что то, что животное может переехать в новую среду обитания, не означает, что оно сделает это сразу же. Аллигаторы не обязательно хлынут в Вирджинию; их движение будет постепенным. Во-первых, у вас должно быть несколько аллигаторов, которые недовольны тем, где они живут, или которые были вытеснены со своих прежних территорий в результате конкуренции с другими аллигаторами. Рассредоточенные аллигаторы будут двигаться наружу и останавливаться, когда прибывают в район, где много еды. Может пройти десятилетие, прежде чем в Старом Доминионе станет так много аллигаторов, что уже невозможно будет отрицать их присутствие.
Тем не менее есть вероятность, что аллигаторы будут запрещены до тех пор, пока это возможно. Каждое государственное учреждение, занимающееся мониторингом или регулированием дикой природы в Вирджинии, имеет сильный стимул утверждать, что аллигаторов здесь нет. Ибо что выигрывать? Как выразился Мантей: «Как только любое (или каждое) агентство признает, что вид существует в штате, необходимо предпринять широкие действия для его оценки». Он указывает, что правительственные учреждения должны будут решить, следует ли считать этот вид инвазивным в Вирджинии, находящимся под угрозой исчезновения или вообще чем-то другим. «Настоящие планы с настоящими биологами должны быть реализованы в соответствии с законами штата и федеральными законами. Это будет стоить много-много денег». Гораздо проще утверждать, что каждый дикий аллигатор, замеченный в Вирджинии, является либо плодом чьего-то воображения, либо сбежавшим домашним животным.
Невозможно точно предсказать, как далеко на север может распространиться американский аллигатор. Отчасти это будет зависеть от того, насколько выйдет из-под контроля глобальное потепление. Возможно, их перемещение остановится недалеко от города Вирджиния-Бич, в районе, где животные, вероятно, уже обитают. Но если температура поднимется достаточно высоко, через несколько десятилетий бродячие аллигаторы могут начать курсировать к рекам Джеймс и Потомак. Вашингтон, округ Колумбия, находится всего в 150 милях по прямой, хотя и дольше, чем может проплыть аллигатор.
Эта экспансия в Вирджинию, вероятно, имеет более историческое значение для людей, чем для аллигаторов. Аллигаторы и их предки перемещались вверх и вниз по тому, что сейчас является срединно-атлантическим побережьем, много раз в течение миллионов лет по мере того, как климат нагревался и охлаждался. Пока текущий сдвиг скромен по историческим меркам. Но если эта тенденция сохранится, то Нью-Йорку лучше следить за своими канализационными стоками.
- Большие вопросы
- Изменение климата
- Дикая природа
Alligator Point, FL Погода в январе: Средняя температура и климат
Общая резюме с погодой
умеренно холодно с мягким бризом
ощущается как
22%
шанс дождя
0,124 в
Сумма
11. 44. миль/ч
Скорость ветра
81%
влажность
10,4 часа
Длина света
7:32
Sunrise
5:59 PM
Sunset
55%
. носить
Составьте, организуйте и нанесите на карту свой маршрут до мыса Аллигатор с помощью нашего бесплатного планировщика поездок .
Содержание
- Какая средняя температура
- Сколько идет дождь
- Насколько облачно
- Когда рассвет и закат
- Насколько влажно
- Насколько ветрено
- Что надеть
Какая средняя температура в январе
Средняя температура в январе в Alligator Point для типичного дня колеблется от максимума 61 ° F (16 ° C) до минимума 47 ° F (8 ° C). Некоторые описали бы его как умеренно прохладный с легким бризом.
Для сравнения, самый жаркий месяц в Аллигатор-Пойнт, август, имеет дни с максимумом 90°F (32°C) и минимум 78°F (26°C). Самый холодный месяц, январь, имеет дни с максимумом 61°F (16°C) и минимумом 47°F (8°C). На этом графике показано, как выглядит средний день в Аллигатор-Пойнт в январе на основе исторических данных.
Взлеты и падения в Аллигатор-Пойнте в январе
Сколько дождей в январе
В Аллигатор-Пойнте в январе вероятность дождя в среднем составляет 22%. А в обычный день, когда идет дождь или снег, мы получаем 0,56 дюйма (14,1 мм) осадков. Говоря более общим языком, некоторые описывают это как умеренный дождь.
Самый влажный месяц в Аллигатор-Пойнт — август, когда в обычный день вероятность осадков составляет 41% и выпадает 0,12 дюйма (3,1 мм) осадков, а самый сухой месяц в Аллигатор-Пойнт — ноябрь, когда в обычный день вероятность осадков составляет 16%. осадков и получает 0,11 дюйма (2,9 мм) осадков. Эти графики показывают вероятность дождя/снега в январе и количество осадков.
Вероятность дождя или снега в средней точке Аллигатор-Пойнт по месяцам
Среднее количество осадков по часам дня
Насколько облачно в Аллигатор-Пойнте в январе
Средняя продолжительность ясного или солнечного неба (переменная облачность или меньше) в Аллигатор-Пойнте в январе составляет 13,2 часа (55% дня). Для сравнения, месяц с самыми ясными и солнечными днями в Аллигатор-Пойнт — это октябрь, в среднем 15,9 часов в день, а в июле самое короткое количество безоблачных часов — всего 10,0 часов в день. На этом графике показано среднее количество солнечных часов в Аллигатор-Пойнт в январе на основе исторических данных.
Ежемесячный процент времени безоблачного неба в Аллигатор-Пойнт
Время восхода и захода солнца в январе
Средняя продолжительность светового дня в Аллигатор-Пойнте в январе составляет 10,4 часа, с восходом солнца в 7:32 и закатом в 17:59. .
Самый длинный световой день в Аллигатор-Пойнт приходится на 16 июня (14,1 часа), а самый короткий световой день приходится на 17 декабря (всего 10,2 часа).
На этом графике показано среднее количество дневного света в Аллигатор-Пойнт в январе на основе исторических данных.
Среднее количество световых часов в Аллигатор-Пойнт по месяцам
Насколько влажно в январе
В январе в Аллигатор-Пойнте очень влажно, со средним значением 81% (относительная влажность), что можно охарактеризовать как влажное, но прохладное. В декабре самая высокая относительная влажность — 83%, а самая низкая — в мае (69%). На этом графике показано среднее значение влажности в Аллигатор-Пойнт в течение января на основе исторических данных.
Средняя относительная влажность в Аллигатор-Пойнт по месяцам
Насколько ветрено в январе
Исторически сложилось так, что ветер в Аллигатор-Пойнт в январе дует со средней скоростью 11,4 миль в час (18,4 км/ч). Самый ветреный месяц — январь со средней скоростью ветра 11,4 миль в час (18,4 км/ч), а самый спокойный месяц — июль со средней скоростью ветра 8,3 миль в час (13,3 км/ч). На этом графике показана средняя скорость ветра в Аллигатор-Пойнт в январе на основе исторических данных.
Среднемесячная скорость ветра в Аллигатор-Пойнт
Что надеть 9 января0046
При среднем максимуме 61°F (16°C) и минимуме 47°F (8°C) обычно ощущается умеренно прохладно при легком ветерке. Имея это в виду, большинство людей оделись бы во что-то умеренно теплое, например, в свитер.
Какая погода в Аллигатор-Пойнт в остальное время года
Мы собрали данные о погоде в Аллигатор-Пойнт и во все другие месяцы года:
- Погода в Аллигатор-Пойнт в феврале
- Погода в Аллигатор-Пойнт 9 марта0036
- Погода в Аллигатор-Пойнте в апреле
- Погода в Аллигатор-Пойнте в мае
- Погода в Аллигатор-Пойнте в июне
- Погода в Аллигатор-Пойнте в июле
- Погода в Аллигатор-Пойнте в августе
- Погода в Аллигатор-Пойнте в сентябре
- 6
- 6
- Погода в Аллигатор-Пойнте в июле
- Погода в Аллигатор-Пойнт в октябре
- Погода в Аллигатор-Пойнт в ноябре
- Погода в Аллигатор-Пойнт в декабре
Откуда берутся эти данные
Данные о погоде для мыса Аллигатор были собраны в рамках проекта MERRA-2 НАСА, в котором использовалась климатическая модель в сочетании с историческими данными метеостанций по всему миру, чтобы оценить условия для каждой точки на Земле.
Для всех данных, основанных на исторических данных, мы усреднили данные за последние 11 лет (2010-2020). Например, для почасовой температуры в 10 часов утра мы рассмотрели температуру в 10 часов утра каждого дня января (например, 1 января, 2 января и т. д. в 2010, 2011 и т. д.) и взяли среднее арифметическое. Мы не сглаживали данные, поэтому, например, наша дневная линия температуры будет иметь некоторую случайность из-за того, что погода в первую очередь случайна.
Полноразмерные кроссоверы UTV Gator™ XUV | Бок о бок
В кабине найдется место для каждого
Полноразмерный Gator™ UV
Если вам нужно разместить команду из 3 или 4 человек, в Gator™ UV найдется место для всех. Опираясь на историю надежности, этот двигатель был создан для того, чтобы выдерживать суровые тропы и серьезную полезную нагрузку, когда вы максимально используете свою землю. Так что садитесь, вытяните ноги и устраивайтесь поудобнее, потому что веселье только начинается.
- Внедорожники Gator™ с 3 пассажирами
- Грузовые автомобили Gator™ с 4 пассажирами
3-местные внедорожники Gator™
Наша самая большая закрытая кладовая и опциональная герметичная кабина с обогревом и кондиционером делают эти всесезонные UTV Gator™ нашими самыми крутыми.
Не знаете, какой внедорожник вам подходит? Сравните UTV Gator™ с 3 пассажирами.
XUV835M
- Усилитель руля
- Стоп-сигналы и задние фонари
- Шины Maxxis® Bighorn® 2.0
Заказать через Интернет
4-местный внедорожник Gator™
Благодаря большому пространству, стандартному гидроусилителю руля и бензиновому или дизельному топливу вы можете с легкостью доставить команду из четырех человек на ферму, на тропу или на строительную площадку. .
Не знаете, какой внедорожник вам подходит? Сравните UTV Gator™ с 4 пассажирами.
XUV825M S4
- Газовый двигатель EFI
- Тяговое усилие 1500 фунтов
- Доступен в зеленом, оливковом и камуфляжном цветах
Заказать онлайн
youtube.com/embed/_IGFmhqAfrU?rel=0″ title=»How to Make the Most of Your Land for Work and Play»>Советы Нельсона для вашей земли
Как владельцы ранчо в 5-м поколении, Нельсоны знают кое-что обо всем, от ловли рыбы нахлыстом до погона скота. А с Gator™ XUV835R они также знают, как максимально эффективно использовать свою землю.
Посмотрите, как они успеют все это сделать в свободное время.
Новый XUV с поддержкой AutoTrac™
Precision Ag становится ловким
Картографирование границ. Установка линий A-B. Пометка препятствий. То, что раньше можно было делать на вашем тракторе, теперь можно делать с полноразмерными кабинами XUV от John Deere. Наши автомобили Gator XUV с поддержкой AutoTrac™ поставляются с заводской комплектацией для автоматизации без помощи рук по принципу plug-and-play. Точное земледелие еще никогда не было таким простым. Так точно. Итак, Джон Дир.
Особенности
Gator XUV Особенности
Буксировка и транспортировка
С грузоподъемностью до 1500 фунтов и тяговым усилием до 4000 фунтов полноразмерная серия заставляет краснеть пикапы.
Производительность
Сократите долгий рабочий день благодаря мощности и скорости полноразмерной серии.
Дорожный просвет
Дорожный просвет в 11 дюймов позволяет этому полноприводному автомобилю преодолевать тяжелые рабочие места и даже пересеченную местность.
Предложения и финансирование
Подготовьтесь к предстоящему сезону с ограниченными по времени предложениями на новое оборудование John Deere.
Фиксированная ставка 0% годовых на 36 месяцев
1на новые внедорожники Gator XUV и HPX.
Подробнее о предложениях Gator XUV и HPXКупить Gator Utility Vehicles Online
Узнайте больше о способах сэкономить
Получите лучшее предложение, выполнив поиск по нашим распродажам и специальным предложениям.
Просмотреть все предложения Gator Utility VehicleПодать онлайн-заявку на финансирование личного пользования
Сравните наши полноразмерные внедорожники
Полноразмерный кроссовер Gator™ на 3 пассажира
Модель | Мощность / мощность | Усилитель руля | Тяговое усилие |
---|---|---|---|
СУВ835Е | 54 л. с.* Бензин |
| до 4000 фунтов |
СУВ835М | 54 л.с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
XUV835M Honor Edition | 54 л.с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
XUV835M Honor Edition с кабиной HVAC | 54 л.с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
XUV835M с кабиной HVAC | 54 л. с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
XUV835R с кабиной премиум-класса | 54 л.с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
XUV835R Фирменная версия | 54 л.с.* Бензин | • | до 4000 фунтов |
СУВ865М | 23 л.с.* Дизель | • | до 4000 фунтов |
XUV865M с кабиной HVAC | 23 л. с.* Дизель | • | до 4000 фунтов |
XUV865R с кабиной премиум-класса | 23 л.с.* Дизель | • | До 4000 фунтов |
XUV865R Фирменная версия | 23 л.с.* Дизель | • | До 4000 фунтов |
Модельный ряд Gator UTV с 3 пассажирами
Полноразмерный внедорожник Gator™ с 4 пассажирами
Модель | Источник мощности | Усилитель руля | Тяговое усилие |
---|---|---|---|
СУВ825М С4 | 52 л. с.* Бензин | • | 1500 фунтов |
СУВ855М С4 | 23 л.с.* Дизель | • | 1500 фунтов |
Огни
Защита
Крыши
Лобовые стекла
Лезвия
Хранилище
Решения для управления сельским хозяйством
Распылители и мойки высокого давления
Тележки
Какой Gator™ UTV подходит именно вам?
ШАГ 1 ИЗ 8: ТИП ЗАДАНИЯ
Какие виды работ вы выполняете?
Узнайте больше о грузовых автомобилях Gator™
Рабочая серия
Если ваша основная задача — это прибыль, рассмотрите экономичную рабочую серию, которая обеспечивает всю грузоподъемность, прочность и долговечность, необходимые для выполнения любой работы. верно.
Откройте для себя серию Work о серии Work
Внедорожники среднего размера
Грузоподъемность до 500 фунтов, легкий привод на 4 колеса одним нажатием переключателя и независимая подвеска 4 колес, когда другие автомобили делают перерыв, Mid-Size набирает обороты.
Откройте для себя серию среднеразмерных автомобилей среднего размера XUV
Машина специального назначения с длинной платформой MACH-1XL
Созданная на нашем четырехместном шасси в сотрудничестве с IAS**, эта машина специального назначения имеет размер 56 x 82 дюйма. . сверхпрочная алюминиевая кровать с порошковым покрытием, боковины кровати и задняя дверь в автомобильном стиле. Также доступна кабина Tektite с HVAC и шинами с твердым покрытием.
Узнайте больше о машине специального назначения с длинной платформой MACH-1XL
Дополнительные ресурсы для грузовых автомобилей
*Информация о мощности и крутящем моменте двигателя предоставляется производителем двигателя только для целей сравнения. Фактическая рабочая мощность и крутящий момент будут меньше. Дополнительную информацию см. на веб-сайте производителя.
**Посещая IASMN.com, вы посещаете сторонний веб-сайт, который не поддерживается и не контролируется компанией John Deere. Компания John Deere не несет ответственности за содержание сайта IASMN.com. фсб Только для потребительского использования. Первоначальный взнос не требуется. 0% годовых действует только в течение 36 месяцев, после этого будут применяться обычные ставки возобновляемого плана. Обычная ставка револьверного плана, которая со временем меняется, в настоящее время составляет 22,50% годовых (по состоянию на 3 января 2023 г.). Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут варьироваться в зависимости от дилера. Предложение доступно для нового оборудования и только в США. Цены и сбережения в долларах США.
Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная в Вирджинии, пробьет вас до глубины души
Автор: Хизер Холл
Опубликовано: 27 февраля 2023 г. Scroll
Audio Player Volume
Download audio
More Great Content:
↓ Продолжить чтение, чтобы увидеть это потрясающее видео
Ключевые моменты
- Самая низкая температура в Вирджинии -30°F. Это было вызвано полярным вихрем в регионе, который затронул несколько штатов в течение почти недели.
- Этот холодный день был 21 января 1985 года в Маунтин-Лейк, штат Вирджиния.
- Заповедник дикой природы Маунтин-Лейк объединяется с дикой природой даже зимой.
Климат Вирджинии в целом умеренный, хотя может меняться. В горных районах западной Вирджинии прохладнее, чем на прибрежных равнинах и приливных водах. В целом лето теплое и влажное, температура обычно достигает 80 градусов. Зимы мягкие, но иногда холодные, а температура иногда опускается до однозначных цифр или ниже нуля. Осадки хорошо распределяются в течение всего года, хотя в конце весны и начале лета обычно выпадает больше всего дождей.
Самый холодный день из когда-либо зарегистрированных (-30°F!)
21 января 1985 года температура упала до невероятных -30°F в Маунтин-Лейк, штат Вирджиния. Эта рекордная температура является самой низкой из когда-либо зарегистрированных в штате Вирджиния . Масса арктического воздуха вызвала холодные условия. Он обрушился на большую часть Северной Америки и создал очень низкие температуры во многих штатах. Произошли массовые сбои в работе, поскольку линии электропередач замерзли, дороги стали ненадежными из-за обледенелых участков, а из-за сложных условий вождения произошло несколько дорожно-транспортных происшествий. Несмотря на то, что этот день считается «самым холодным днем» в истории Вирджинии, от сильного холода не было смертельных случаев.
Почему стало так холодно?
Самая низкая температура в Вирджинии была результатом крайне холодного полярного вихря, который длился несколько дней.©Malachi Jacobs/Shutterstock.com
Полярный вихрь представляет собой крупномасштабную систему низкого давления, которая возникает в середине или конце зимы и вращается против часовой стрелки на больших высотах. Холодный воздух, связанный с этой системой, может привести к значительному падению температуры ниже точки замерзания. В Вирджинии полярный вихрь заставил струйный поток (быстро движущийся воздух в верхних слоях атмосферы) опуститься на юг. Это позволило арктическому воздуху из северных регионов проникнуть на большую часть Соединенных Штатов. В то же время область высокого давления над Северными равнинами сохраняла эту закономерность над восточными частями Америки. Результатом стали сильные морозы, которые держались несколько дней.
Где находится Горное озеро?
Горное озеро находится в округе Джайлс, штат Вирджиния. Это природное озеро площадью около 50 акров с глубиной до 100 футов.
Горному озеру не менее 6000 лет, и оно, вероятно, образовалось в результате обвалов, перегородивших долину. Оно питается в основном холодными подземными источниками, которые не позволяют воде подняться выше 70 °F. Бассейн Маунтин-Лейк проходит через цикл понижений и подъемов глубины воды, который ученые в настоящее время изучают.
Горное озеро является домом для одного из немногих нетронутых лесов штата. Эта уникальная среда обитания включает в себя редкое девственное еловое болото (Болото Манна), в котором обитает множество северных видов, редко встречающихся в других местах Вирджинии. Вода из озера стекает в Литл-Стони-Крик. Затем он течет через каскады, потрясающий водопад, расположенный на краю реки Нью-Ривер. Горное озеро красиво и полно очаровательной дикой природы, что делает его заветным местом для жителей Вирджинии.
Дикая природа в этом районе
Заповедник дикой природы Маунтин-Лейк является домом для многих различных видов, обеспечивая им среду обитания для процветания.
Рябчик-рябчик
Эти птицы загорают, чтобы повысить температуру своего тела.© iStock.com/SteveOehlenschlager
Рыжие рябчики хорошо приспособлены к холодному климату и имеют несколько способов согреться в суровые зимы Вирджинии. У них появляется тяжелая зимняя шерсть, состоящая из шелковистых перьев, которые помогают изолировать их от холодного воздуха снаружи.
Когда температура опускается ниже нуля, рябчик прячется в защищенных местах, например, в зарослях, углублениях в сугробах или у стволов деревьев. Кроме того, эти птицы распушают свои перья, чтобы создать дополнительный слой тепла вокруг своего тела. Наконец, рябчики загорают, чтобы поднять температуру тела. Со всеми этими приспособлениями неудивительно, что эта птица может выжить даже в самые холодные дни в Вирджинии.
Дикая индейка
Эти птицы хорошо переносят холодную погоду благодаря густому оперению и низкому метаболизму. Дикие индюки выдерживают температуру до -30 градусов по Фаренгейту в районе Маунтин-Лейк в Вирджинии. Они находят убежище в участках вечнозеленых деревьев или густых кустарников, которые защищают их от ветра. Кроме того, ночью они находят теплое место для ночлега. В светлое время суток они добывают пищу, такую как желуди, орехи, зерна или насекомых, под опавшими листьями или снежным покровом. Дикие индюки также полагаются друг на друга в поисках тепла зимой, сбиваясь в группы, называемые стропилами. Опираясь на эти стратегии, эти легко адаптирующиеся птицы могут успешно выживать даже в самых суровых зимних условиях.
Белохвостый олень
Белохвостый олень имеет толстую шубу, которая согревает его, и в очень холодную погоду они прячутся под кронами деревьев. В зимние месяцы их рацион переключается на высококалорийные продукты, такие как желуди и веточки. Они обеспечивают дополнительные калории, необходимые для тепла. Олени также выигрывают от больших ушей, которые помогают излучать тепло тела и позволяют им легче обнаруживать хищников в снежных условиях. Кроме того, большинство оленей мигрируют на юг в сторону более низких возвышенностей. Здесь и климат мягче, и еда более обильная.
Рыжая лиса
Эти красивые лисы имеют густой мех и несколько слоев, которые помогают им оставаться изолированными.©Ondrej Prosicky/Shutterstock.com
У рыжих лисиц есть несколько способов согреться при отрицательных температурах. Обычно они устраивают норы из подземных нор или полых бревен, чтобы не допустить попадания холодного воздуха на их тела. Кроме того, у них густой мех и несколько слоев, которые помогают им оставаться изолированными. Рыжие лисы также полагаются на запасы пищи в периоды сильных холодов. Они часто охотятся группами, чтобы увеличить свои шансы поймать добычу. Наконец, рыжие лисы сворачиваются калачиком во время сна, чтобы ночью делиться теплом своего тела. Используя эти стратегии, рыжие лисы могут выжить в самых холодных температурах Вирджинии!
Рысь
В особенно холодные дни рыси также зарываются в сугробы для дополнительной защиты от непогоды.©Victor Arita/Shutterstock.com
Рыси привыкли переживать холодные зимы в Вирджинии. У них толстые шубы, которые обеспечивают изоляцию и сохраняют тепло. Кроме того, они, как правило, устраивают норы в скалистых расщелинах или полых бревнах. Эти безопасные пространства удерживают тепло и поддерживают температуру их тела, даже когда температура снаружи резко падает. В особенно холодные дни рыси также зарываются в сугробы для дополнительной защиты от непогоды. Чтобы дополнить свой рацион в зимние месяцы, рыси питаются мелкими млекопитающими, такими как кролики и зайцы.
Длиннохвостая ласка
Длиннохвостая ласка разработала различные приспособления для выживания в морозном климате. Он остается теплым, прячась в норах. Однако обычно он не роет себе нору. Скорее, он использует заброшенные норы бурундуков или другие жилища мелких животных, например, найденные под пнями или под грудами камней. Это уютное гнездо обеспечивает изолированную среду, в которой ему может оставаться комфортно, несмотря на понижение температуры. Кроме того, у них густой мех, состоящий из двух слоев: плотного подшерстка и более длинного остевого волоса. Длиннохвостые ласки также снижают уровень своей активности в холодных условиях, чтобы сохранять энергию до прихода весны.
Далее
- 10 акул возле побережья и пляжей Вирджинии
- Откройте для себя единственные виды гремучей змеи
- 10 захватывающие горы в Вирджинии
.
Еще от A-Z Animals
Избранное изображение
Вид на курорт Винтергрин в Вирджинии со смотровой площадки.© Amy Matey/Shutterstock.com
Поделиться этой публикацией:
Об авторе
Хизер Холл
Я внештатный писатель с 22-летним опытом. Я живу на Тихоокеанском Северо-Западе и окружен природой. Когда я выхожу на ежедневные пробежки, я часто вижу стада лосей, оленей и белоголовых орланов. У меня две собаки, которые берут меня в походы в горы, где мы видим койотов, черных медведей и диких индеек.
Спасибо за прочтение! Есть отзывы для нас? Свяжитесь с редакцией AZ Animals.
Глобальная гонка по увеличению запаса хода электромобилей в холодную погоду
Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по
. Водитель 1of20A заряжает электромобиль на парковке торгового центра в Таллинне, Эстония, суббота, 11 февраля 2023 г. Многие батареи электромобилей разряжаются, когда очень холодно. , Аляска и граница с Канадой в Гленналлене, Аляска, 1 февраля 2023 года. Многие аккумуляторы электромобилей разряжаются, когда очень холодно. Это то, что давно известно инженерам, но сейчас тысячи людей сталкиваются с этой проблемой, если у них есть электромобиль и им приходится совершать более длительные поездки, когда температура падает. 2 февраля 2023 г., Ток, Аляска. Он нормально работает на повседневных маршрутах, но из-за того, что низкие температуры лишают аккумуляторы электромобиля критического запаса хода, № 50 не может совершать длительные поездки, а также не может ездить в Анкоридж или Фэрбенкс, если ему требуется ремонт. Это та же самая проблема, с которой владельцы электрических пассажирских транспортных средств и чиновники общественного транспорта сталкиваются в холодном климате по всему миру. Он нормально работает на повседневных маршрутах, но из-за того, что низкие температуры лишают аккумуляторы электромобиля критического запаса хода, № 50 не может совершать длительные поездки, а также не может ездить в Анкоридж или Фэрбенкс, если ему требуется ремонт. Это та же самая проблема, с которой сталкиваются владельцы электрических пассажирских транспортных средств и чиновники общественного транспорта в холодном климате по всему миру. 2023 г., Ток, Аляска. Он нормально работает на повседневных маршрутах, но из-за того, что низкие температуры лишают аккумуляторы электромобиля критического запаса хода, № 50 не может совершать длительные поездки, а также не может ездить в Анкоридж или Фэрбенкс, если ему требуется ремонт. Это та же самая проблема, с которой сталкиваются владельцы электрических пассажирских транспортных средств и чиновники общественного транспорта в холодном климате по всему миру. 22 сентября 2023 г., Су-Сент. Мари, штат Мичиган. Некоторые автопроизводители и водители опасаются, что меньший запас хода батареи на морозе может ограничить использование электромобилей, грузовиков и автобусов в то время, когда выбросы от транспорта должны резко снизиться для решения проблемы изменения климата. Карлос Осорио/APShow MoreShow Less9of2010of20Вид изнутри монитора зарядки электромобиля General Motors Hummer во время зарядки, среда, 22 февраля 2023 г., в Sault Ste. Мари, штат Мичиган. Некоторые автопроизводители и водители опасаются, что меньший запас хода батареи в холода может ограничить использование электромобилей, грузовиков и автобусов в то время, когда выбросы от транспорта должны резко снизиться для решения проблемы изменения климата. General Motors входит в число тех, кто работает над решениями. Мари, штат Мичиган. Некоторые автопроизводители и водители опасаются, что меньший запас хода батареи в холода может ограничить использование электромобилей, грузовиков и автобусов в то время, когда выбросы от транспорта должны резко снизиться для решения проблемы изменения климата. General Motors входит в число тех, кто работает над решениями. Диапазон от 10 до 20 градусов по Фаренгейту (от минус 7 до минус 12 по Цельсию). «Обычно я вижу более чем 20-процентное снижение дальности действия, а также времени зарядки», — сказал он, перезаряжая свой Kia EV6. «Я увеличиваю расстояние примерно с 250 миль до примерно 200». очень холодно. Это давно известно инженерам, но сейчас тысячи людей сталкиваются с этой проблемой, если у них есть электромобиль и им приходится совершать более длительные поездки, когда температура падает. в Таллинне, Эстония, суббота, 11 февраля 2023 г. Некоторые автопроизводители и водители опасаются, что меньший запас хода батареи на морозе может ограничить использование электромобилей, грузовиков и автобусов в то время, когда выбросы от транспорта должны резко снизиться для решения проблемы изменения климата. .Павел Головкин/APSПоказать большеПоказать меньше17из20Стрейч Блэккард, владелец компании Tok Transportation, позирует со школьным электробусом 2 февраля 2023 года в городе Ток, Аляска. «В холодную погоду иметь аккумуляторы проблематично, а у нас довольно холодный климат, один из самых холодных в Северной Америке», — сказал Блэкард, владелец компании Tok Transportation, которая заключает контракт с местными школами на перевозку учеников. Марк Тиссен/ APSПоказать большеСвернуть18из2019of20Знак «Moose Crossing» рядом с Током, Аляска, где электрический школьный автобус курсирует в холодных и снежных условиях, 2 февраля 2023 года. Многие батареи электромобилей разряжаются, когда очень холодно. Это то, что давно известно инженерам, но тысячи людей сталкиваются с этой проблемой сейчас, если у них есть электромобиль и им приходится совершать более длительные поездки, когда температура падает.TOK, Аляска (AP) — суровые и холодные внутренние районы Аляски, где может быть до минус 50 по Фаренгейту (минус 46 по Цельсию), — это не то место, где вы ожидаете найти электрический школьный автобус.
А вот и автобус № 50 с наклейкой в виде мультяшной лошади на боку, спокойно преодолевающий около 40 миль по заснеженным и обледенелым дорогам в Токе каждый день, подвозя учеников в школу недалеко от канадской границы.
На дневном маршруте работает нормально. Но низкие температуры лишают батареи электромобилей дальности поездки, поэтому № 50 не может отправиться в более длительные поездки или в Анкоридж или Фэрбенкс.
Это проблема, с которой некоторые владельцы пассажирских электромобилей и чиновники общественного транспорта сталкиваются в холодном климате по всему миру. При 20 градусах по Фаренгейту (минус 7 градусов по Цельсию) электромобили просто не ездят так далеко, как при идеальных 70 градусах. Частично это связано с тем, что поддержание тепла пассажиров с использованием традиционных технологий разряжает батарею.
Таким образом, длительные поездки могут быть затруднены в самую холодную погоду. Транзитные власти, такие как чикагская, которая обязалась перевести весь свой автобусный парк на электричество к 2040 году, должны предпринять чрезвычайные шаги, чтобы электрические автобусы были заряжены и следовали по графику.
Некоторые автопроизводители и водители опасаются, что меньший запас хода батареи на морозе может ограничить использование электромобилей, грузовиков и автобусов в то время, когда выбросы от транспорта должны резко снизиться для решения проблемы изменения климата. Есть надежда. Ученые стремятся усовершенствовать новый химический состав батарей, которые не теряют столько энергии в холодную погоду, как современные литий-ионные системы.
Кроме того, автомобили, оснащенные эффективными тепловыми насосами, не так сильно теряют запас хода на морозе.
«В холодную погоду иметь аккумуляторы проблематично, а у нас довольно холодный климат, один из самых холодных в Северной Америке», — сказал Стретч Блэккард, владелец компании Tok Transportation, которая заключает контракты с местными школами.
Когда температура опускается до нуля, расходы на электробус Тока удваиваются. В Ток одна из самых высоких цен на электроэнергию в стране.
В самую холодную погоду, от 0 до минус 10 F (минус 18-23 C), электрический автобус стоит примерно 1,15 доллара за милю по сравнению с 40 центами за милю для дизельного автобуса, сказал Блэкард. Стоимость электробуса падает примерно до 90 центов за милю, когда тепло, но он говорит, что цена делает его непригодным для использования, и он не стал бы покупать еще один.
Многие владельцы персональных электромобилей также обнаруживают, что дальние поездки в зимнее время могут быть трудными. Электромобили могут потерять от 10% до 36% своего диапазона, поскольку во многих штатах США по крайней мере несколько раз каждую зиму случаются холода.
Марк Гендрегске из Алжира, штат Мичиган, сказал, что болезнь начинает становиться серьезной, когда температура падает до 10-20 градусов по Фаренгейту (от минус 7 до минус 12 градусов по Цельсию). «Обычно я вижу более чем 20-процентное снижение дальности действия и времени зарядки», — сказал он, перезаряжая свой Kia EV6 на стоянке торгового центра недалеко от Ипсиланти, штат Мичиган. «Я увеличиваю расстояние примерно с 250 миль до примерно 200».
Гендрегске, инженер производителя автозапчастей, знал, что запас хода сократится, поэтому он сказал, что при планировании Kia EV по-прежнему доставит его туда, куда ему нужно, даже при длительных поездках.
Однако некоторые владельцы не ожидали такого сильного упадка зимой. Рушит Бхимани, который живет в северном пригороде Детройта, сказал, что он видит примерно на 30% меньшую дальность пробега в своей Tesla Model Y, когда погода становится холодной, с 330 миль на одной зарядке до 230 миль. «Они должны уточнить. вон тот, — сказал он во время поездки к югу от Анн-Арбора в Чикаго.
Примерно три четверти этой потери запаса хода электромобиля связаны с подогревом пассажиров, но скорость и даже движение по автомагистралям являются факторами. Некоторые водители идут на многое, чтобы не использовать много тепла, чтобы они могли путешествовать дальше, надевая перчатки или сидя на сиденьях с подогревом для экономии энергии.
И, конечно же, бензиновые двигатели также могут терять около 15% своего запаса хода на морозе.
Снижение запаса хода не замедлило внедрение электромобилей в Норвегии, где в прошлом году почти 80% продаж новых автомобилей приходилось на электромобили.
Недавние испытания, проведенные Норвежской автомобильной федерацией, показали, что модели действительно различаются. Относительно доступный Maxus Euniq6 оказался ближе всего к заявленному диапазону и был назван победителем. Он финишировал примерно на 10% меньше заявленного диапазона 354 км (220 миль). Tesla S была примерно на 16% ниже заявленного диапазона. Внизу: Toyota BZ4X, который преодолел всего 323 километра (200 миль), что почти на 36% ниже заявленного диапазона.
Нильс Соедал из Автомобильной федерации называет проблему «беспроблемной», если водители учитывают ее при планировании поездки. «Большая проблема на самом деле заключается в том, чтобы разместить достаточное количество зарядных станций вдоль дороги», — сказал он.
Температура колебалась от нуля до минус 2,2 F (от 0 до минус 19 C) во время испытаний в горах и на заснеженных дорогах. Машины ехали до тех пор, пока у них не закончился сок, и они остановились.
Recurrent, американская компания, которая измеряет срок службы батареи в подержанных электромобилях, заявила, что провела исследования, отслеживая удаленно 7000 автомобилей, и пришла к результатам, аналогичным норвежскому тесту.
Генеральный директор Скотт Кейс сказал, что многие электромобили используют резистивный нагрев салона. Те, кто работает лучше, используют тепловые насосы.
Тепловые насосы извлекают тепло из наружного воздуха даже при низких температурах и существуют уже несколько десятилетий, но только недавно были разработаны для автомобилей, сказал Кейс. «Это определенно то, что должно быть во всех этих автомобилях», — сказал он.
Внутри батарей ионы лития протекают через жидкий электролит, производя электричество. Но они медленнее проходят через электролит, когда он остывает, и не выделяют столько энергии. То же самое происходит и в обратном порядке, замедляя зарядку.
- Полиция: мать из Северного Техаса арестована после того, как нанесла ножевые ранения пятерым детям, убив троих
- Жители, интересующиеся «США Грузовик Booty Patrol замечен в Южном Техасе
- Огромный аллигатор напугал жителей Южного Техаса в округе Атаскоса
- Женщина из Сан-Антонио демонстрирует силу матерей-одиночек в «Голых и напуганных»
- Кайл откроет первую оптовую продажу Costco в марте этого года
Нил Дасгупта, доцент кафедры машиностроения и материаловедения Мичиганского университета, сравнивает это с намазыванием холодного масла на тост. «Он просто становится более устойчивым при низких температурах», — сказал Дасгупта.
General Motors входит в число тех, кто работает над решениями. По словам Лоуренса Зира, руководителя проекта по рекуперации энергии в электромобилях GM, путем тестирования инженеры могут вносить изменения в аккумуляторную батарею и управление теплом в существующих автомобилях и учиться для будущих моделей.
На прошлой неделе GM отправила эскадрилью электромобилей из Детройта на холодный Верхний полуостров Мичигана, чтобы проверить влияние холодной погоды на дальность действия батареи.
Несмотря на то, что в пути дважды останавливались для подзарядки, пикап GMC Hummer с пробегом около 329 миль на одном заряде проехал 315 миль до Су-Сент. Мари оставалось всего около 35 миль, чего едва хватило, чтобы добраться до испытательного центра GM. Обнаружив неисправную зарядную станцию в продуктовом магазине, инженеры отправились в ближайший отель, чтобы набрать достаточное количество сока для завершения поездки.
В университетах ученые тоже работают над изменениями в химии, которые могут оставить в прошлом потери от холода.
Дасгупта из Мичиганского университета говорит, что они разрабатывают новые конструкции батарей, которые позволяют ионам течь быстрее или обеспечивают быструю зарядку на холоде. Существуют также аккумуляторные батареи, такие как твердотельные, в которых не используются жидкие электролиты.
Он ожидает, что усовершенствования перейдут из лабораторий в транспортные средства в ближайшие два-пять лет.
«Действительно идет глобальная гонка за повышение производительности этих батарей, — сказал он.
____
Дэвид Кейтон из Стокгольма, Швеция. Кришер сообщил из Чикаго и Солт-Сент. Мари, Мичиган.
___
Освещение климата и окружающей среды Ассошиэйтед Пресс получает поддержку от нескольких частных фондов. Узнайте больше о климатической инициативе AP здесь. AP несет исключительную ответственность за весь контент.
- Полиция: мать из Северного Техаса арестована после того, как нанесла ножевые ранения пятерым детям, убив троих
- Жители, интересующиеся «США Грузовик Booty Patrol замечен в Южном Техасе
- Огромный аллигатор напугал жителей Южного Техаса в округе Атаскоса
- Женщина из Сан-Антонио демонстрирует силу матерей-одиночек в «Голых и напуганных»
- Кайл откроет первую оптовую продажу Costco в марте этого года
В Чикаго адаптируют электрические автобусы к зимним условиям
Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по
. Электрический автобус 1of7A Чикагского транспортного управления заряжается на военно-морском пирсе во вторник, 14 февраля 2023 г., в Чикаго. Маршрут № 66 является первым из многих маршрутов, которые будут переведены на питание от аккумуляторов, поскольку к 2040 году CTA перейдет на полностью электрический автобус. обвинения в гараже West Side во вторник, 14 февраля 2023 г., в Чикаго. Маршрут № 66 является первым из многих маршрутов, которые будут переведены на питание от аккумуляторов, поскольку к 2040 году CTA перейдет на полностью электрический транспорт. 2023 год, Чикаго. Маршрут № 66 является первым из многих маршрутов, которые будут переведены на питание от аккумуляторов, поскольку к 2040 году CTA перейдет на полностью электрические автобусы. станция в гараже West Side во вторник, 14 февраля 2023 г., в Чикаго. Маршрут № 66 является первым из многих маршрутов, которые будут переведены на питание от аккумуляторов, поскольку к 2040 году CTA перейдет на полностью электрические автобусы. во время зарядки в гараже West Side во вторник, 14 февраля 2023 года, в Чикаго. Когда температура падает, литий-ионные батареи, питающие автобусы, становятся менее эффективными и теряют запас хода. Маршрут № 66 является первым из многих маршрутов, которые будут переведены на питание от аккумуляторов, поскольку к 2040 году CTA перейдет на полностью электрический транспорт. на станции в гараже Вестсайда во вторник, 14 февраля 2023 г., в Чикаго. CTA начала экспериментировать с электрическими автобусами в 2014 году и разработала систему, которая, по словам Харгроува, будет работать, когда к 2040 году транспортное управление перейдет на полностью электрический парк.ЧИКАГО (AP) — Автобус № 66 переполнен в последний будний день, когда он отправляется и останавливается на пути от ближней западной части Чикаго к Военно-морскому пирсу вдоль берега озера Мичиган.
Сиденья и окна скрипят и дребезжат, как в обычном дизельном автобусе, но, кажется, никто не замечает пронзительного воя электродвигателя, который заставляет его двигаться.
Это как раз то, что нужно Чикагскому транспортному управлению. Автобусы, которые еще не загрязняют воздух, могут курсировать по маршруту с той же надежностью, что и те, которые загрязняют воздух, даже когда холодная погода ограничивает радиус действия батареи.
Тем не менее, чтобы заставить электрические автобусы работать, CTA пришлось пойти на многое и потратить большие средства. На обоих концах маршрута № 66 были построены станции быстрой зарядки, которые подключаются к крышам автобусов.
Водители постоянно следят за батареями, чтобы убедиться, что они не разряжены, иначе автобус может застрять. Если они опустятся ниже 50% заряда, они должны зарядить их на зарядном устройстве.
«Мы ежедневно боремся с ненастной погодой в Чикаго, — сказал Дон Харгроув, старший менеджер по техническому обслуживанию гаража, в котором находится большинство из 23 электрических автобусов, принадлежащих властям.
Управление CTA начало экспериментировать с электрическими автобусами в 2014 году и разработало систему, которая, по словам Харгроува, будет работать, когда к 2040 году администрация общественного транспорта перейдет на использование полностью электрических автобусов. загрязнения и борьбы с изменением климата.
Холодная погода — самая большая проблема CTA. Когда температура падает, литий-ионные батареи, питающие автобусы, становятся менее эффективными и теряют запас хода. Большая часть энергии, потребляемой батареями, идет на то, чтобы салон автобуса нагревался до 70 F (21 C).
«Каждый раз, когда автобус останавливается, чтобы забрать пассажиров, выпустить людей, двери открываются», — сказал Ричард Лин, помощник главного инженера по автобусному оборудованию. «Вы должны нагреть эту новую порцию холодного воздуха».
У электрических автобусов есть небольшой дизельный двигатель, который нагревает салон при экстремальных температурах, чтобы увеличить запас хода батареи, сказал Лин. Но большую часть времени в автобусах используются электрические нагреватели, похожие на гигантский тостер, которые могут разрядить батареи. По его словам, когда CTA покупала автобусы, более эффективные тепловые насосы не были доступны в качестве опции.
При каждой 10-мильной поездке в одну сторону по маршруту № 66 электробусы теряют около 8% энергии своих аккумуляторов. Зимой они начинают с пробега примерно 100 миль при полной зарядке. Таким образом, после примерно шести поездок в один конец водители должны взимать плату, когда они опускаются ниже 50%.
Обычно в расписании предусмотрено от 10 до 15 минут для зарядки, и автобусы получают около 1% от полного заряда за каждую минуту, когда они подключены к сети. сказал. «Это всего лишь вопрос нашей стратегии по размещению зарядных устройств в правильных местах, чтобы иметь достаточное количество доступных зарядных устройств по мере расширения нашего парка».
В настоящее время в CTA насчитывается около 1900 автобусов, большинство из которых работает на дизельном топливе. Транзитная система начинает заменять их на электрические, но инвестиции огромны. Каждый электрический автобус стоит около 1,1 миллиона долларов, что примерно на 500 000 долларов больше, чем дизельная модель.
Но после первоначальных капиталовложений в автобусы и зарядные станции, электробусы намного дешевле в эксплуатации. По подсчетам CTA, эксплуатация 40-футовых электрических автобусов обходится в 2,01 доллара за милю. Для дизельного автобуса это 3,08 доллара, а для дизель-электрического гибрида — 2,63 доллара за милю.
Властям потребуются десятилетия, чтобы вернуть свои инвестиции в электрические автобусы, но чиновники CTA говорят, что стоимость электрических автобусов будет снижаться по мере их продажи.
В столице Аляски, Джуно, где более умеренный климат, но зимние температуры все еще могут опускаться ниже нуля, у чиновников также есть планы по созданию полностью электрического автобусного парка, хотя тот, который они получили в 2020 году, страдает от механических проблем.
Компания Capital City Transit заказала семь электрических автобусов для замены дизельных моделей с 2010 года, сказал Рич Росс, руководитель производства. Ожидается, что новые автобусы будут курсировать по регулярным маршрутам из-за увеличенной емкости аккумулятора, «которого не было, когда мы заказывали наш первый автобус», — сказал он9.0003
Холодные зимние условия могут сократить ожидаемый запас хода новых автобусов на 100 миль до 282 миль, поэтому в самые холодные дни их можно будет использовать на пригородных маршрутах, которые ходят только в часы пик, сказал Росс.
Как и в Чикаго, Capital City Transit также планирует построить зарядную станцию «на маршруте», чтобы автобусы могли заряжаться, если они разрядятся.
Вернувшись на шоссе № 66 в Чикаго, 54-летняя Дон Картер говорит, что рада, что по маршруту курсируют электрические автобусы, потому что они не вредят окружающей среде.
Единственная разница в том, что электрические автобусы тише, чем автобусы с грохочущими дизельными двигателями и шумными обогревателями, но мало кто это замечает, говорит она.