Блокировка редуктора заднего моста ваз: Блокировки дифференциала на ВАЗ купить в интернет-магазине тюнинга Tuningprosto

Содержание

Редуктор заднего моста ВАЗ ГП 5.1 + дисковая блокировка IQ RacingTechnology

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп.

оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей » Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 » Накладки на арки Granta » Накладки на арки VESTA Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Интерьер

Результатов на странице:

5203550658095

Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123

Выберите категорию:

Результатов на странице:

5203550658095

Блокируемый дифференциал — JEGS High Performance

Yukon Gear & Axle Dura Grip

$195,89 — $2133,76

195,89–2133,76 долл. США

Powertrax Блокировка правого дифференциала с принудительной блокировкой

18,99–596,99 долл. США

$18,99 — $596,99

Дифференциалы JEGS Trac-Loc

$62,99 — $408,19

62,99–408,19 долл. США

Кейс для хранения Speedmaster Differential третьего члена

$58,50

Комплекты блокировки троса дифференциала из сплава США

$35,99 — $171,19

Ford Performance 8,8-дюймовые дифференциалы

$199,99 — $1319,99

Дифференциалы Детройтского шкафчика

626,99 $ — 1090,99 $

Юкон Шестерни и Оси Zip Lockers

$1173,99 — $1799,89

Противоскользящие тяговые системы Powertrax

$11,99 — $685,99

$11,99 – 685,99 долларов США 90 005

11,99–685,99 долл. США

Юкон Шестерня и ось Гризли Локеры

$659,99 — $1599,89

659,99 $ — 1599,89 $

Дифференциалы Eaton ELocker

219,99 $ — 1695,99 $

219,99–1695,99 долл. США

Узлы и компоненты переднего дифференциала Zumbrota

$726,99 — $4326,99

Юкон Gear & Axle Trac-Loc

$129,89 — $958,89

Запасные части дифференциала Dorman

4,69–256,99 долл. США

Мини-шпуля Trail Gear

$165,66

Юкон Зубчатая передача и осевая винтовая передача с позиционированием

1399,89 $ — 19 $99,89

$1399,89 — $1999,89

США Standard Gear Spartan Locker

442,89 $ — 750,89 $

Узлы и компоненты заднего дифференциала Zumbrota

$937,89 — $4254,99

Корпуса дифференциала Crown Automotive в сборе

802,99 $

$802,99

Блокировка заднего дифференциала VS 4X4 (когда и почему)

В автомобиле с полным приводом каждое из колес получает мощность независимо от других. Иногда это может создавать проблемы при движении по бездорожью и маневрировании на труднопроходимой или скользкой местности, поэтому существуют блокировки дифференциала.

В зависимости от того, куда вы направляетесь или на чем едете, знание различий между различными блокировками дифференциалов вашего автомобиля и их взаимодействием с трансмиссией определит разницу между застреванием и плавной ездой. Мы опишем различия, чтобы вы могли лучше понять, как все работает, и сделать вождение более плавным, безопасным и лучшим.

Что такое дифференциал?

Дифференциал автомобиля представляет собой шестерню, передающую мощность на каждое колесо автомобиля. Четыре колеса вашего полноприводного автомобиля должны иметь возможность двигаться с разной скоростью, чтобы ваш автомобиль мог эффективно проходить повороты. Таким образом, все ведущие мосты — передний и задний в полноприводных автомобилях — имеют дифференциал. Этот дифференциал направляет мощность на колесо, которое легче всего вращать, обеспечивая разную мощность для каждого колеса в соответствии с его потребностями. Автомобили имеют только один дифференциал, но автомобили 4X4 могут иметь до трех дифференциалов — передний, центральный и задний.

Блокировка дифференциала фиксирует дифференциал на месте, заставляя все колеса оси двигаться с одинаковой скоростью. Таким образом, на все колеса передается одинаковая мощность. Блокируемые дифференциалы, или «локеры», позволяют заблокировать центральный, передний или задний дифференциал, чтобы равномерно распределить мощность и крутящий момент на все колеса автомобиля.

При блокировке дифференциала ось может вращать оба колеса одновременно независимо от разницы в тяговом усилии. Блокировщики используются для преодоления ограничения открытого дифференциала в условиях бездорожья путем блокировки центрального, переднего или заднего дифференциала для равномерного распределения мощности и крутящего момента на обе стороны дифференциала.

Блокируемый дифференциал VS Открытый дифференциал

Открытые дифференциалы распространены во многих пригородных автомобилях и грузовиках, которые не используются для движения по бездорожью или буксировки тяжелых грузов. В открытом дифференциале крутящий момент делится поровну между колесами. Это выгодно для дорог и даже поверхностей с тяговым усилием.

Основным преимуществом этого является основная функция любого дифференциала — обеспечение более эффективного поворота оси и ускорение внешнего колеса для охвата большей площади (в дополнение к дешевизне производства). Недостатком является то, что если вы едете по грязи или снегу, одно колесо может пробуксовывать без сцепления, в то время как колесо с лучшим сцеплением достигает половины общего крутящего момента, который в противном случае автомобиль использовал бы, чтобы отцепиться.

Во время поворотов блокируемый дифференциал работает как открытый дифференциал — колеса могут вращаться с разной скоростью. Однако, когда требуется тяга, оси могут быть механически заблокированы вместе, заставляя колеса вращаться с одинаковой скоростью. В отличие от открытого дифференциала, который позволяет обоим колесам вращаться с разной скоростью при поворотах, блокировка заставляет оси вращаться с одинаковой скоростью и предназначена для включения только при потере сцепления с дорогой.

Большинство полноприводных и полноприводных автомобилей оснащены центральным замком, который позволяет разделить разницу скоростей между передней и задней осью, и часто эти замки предназначены для включения, когда вы вот-вот потеряете сцепление с дорогой. Имейте в виду, что существуют как ручные, так и автоматические блокировки дифференциалов. Дифференциалы с ручной блокировкой могут быть активированы по желанию, в то время как дифференциалы с автоматической блокировкой включаются всякий раз, когда на колеса подается достаточная мощность.

Ручная VS Автоматическая блокировка дифференциала

Автоматические блокировки дифференциала автоматически блокируются при нажатии на педаль газа. Выбираемые дифференциалы требуют, чтобы водитель потянул за трос или нажал кнопку для включения. Очевидно, что ручная блокировка требует больше усилий и дает водителю больше контроля. Автоматические блокировки дифференциала также обычно немного сложнее в обслуживании.

Блокируемый дифференциал VS дифференциалы повышенного трения

Основное различие между автоматически блокируемым дифференциалом и дифференциалом повышенного трения (LSD) заключается в том, что автоматический дифференциал позволяет внутреннему колесу свободно вращаться, а LSD допускает некоторое проскальзывание между боковые шестерни дифференциала, позволяющие колесам иметь одинаковое сцепление с дорогой, даже если одно из них может вращаться быстрее, чем другое.

На первый взгляд может показаться, что автомобили с дифференциалами повышенного трения всегда являются правильным выбором для водителей, которые хотят одновременно максимизировать производительность и ценность шин. Хотя это часто так и есть, в некоторых случаях блокировка заднего дифференциала предпочтительнее. Вы захотите использовать блокируемый дифференциал, когда едете по бездорожью или планируете двигаться по труднопроходимой местности.

Мокрые, обледенелые или заснеженные дороги : Блокируемые дифференциалы предпочтительнее там, где предполагается неравномерное сцепление колес. Если вы в дороге, они в основном полезны, когда погода работает против вас.
Внедорожник и пересеченная местность : Блокируемые дифференциалы могут быть полезны на рабочей площадке, где они облегчают движение по неровной поверхности, особенно при перевозке тяжелых грузов. В автомобилях, ориентированных на бездорожье, безусловно, предпочтительнее использовать блокируемый дифференциал.

Не следует включать блокировку дифференциала в большинстве случаев движения по дорогам, за исключением случаев, когда погодные условия, такие как снег или лед, требуют дополнительного сцепления с дорогой. Не используйте блокировку дифференциала, когда:

Вы двигаетесь быстро и пытаетесь свернуть за угол
Вы находитесь на склоне
У вас все колеса на земле

1. Все полноприводные автомобили имеют дифференциалы?

Не обязательно. Многие полноприводные автомобили поставляются с блокировкой дифференциала, но вам следует проконсультироваться с производителем автомобиля или продавцом, чтобы убедиться, что это так, прежде чем покупать.

2. Подходит ли блокировка заднего дифференциала для снега?

Обычно да, особенно при движении в гору в условиях, которые могут привести к скольжению или скольжению.

3. Следует ли использовать блокировку дифференциала в песке?

В зависимости от местности, по которой вы поднимаетесь, и от того, насколько скользок песок, задний дифференциал, скорее всего, просто необходим в песке.

4. Что лучше: электронный шкафчик или воздушный шкафчик?

Несмотря на то, что воздушные шкафчики, как правило, быстрее и проще в эксплуатации, чем электронные шкафчики, они требуют наличия на борту автомобиля компрессора, который заряжен и готов к работе. Как правило, это делает их менее надежными, и электронные шкафчики часто являются предпочтительным методом ведения бизнеса.

Разное