1. Главная
2. Каталог авто
3. BMW
4. BMW X3

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

BMW X3 — фото 1

BMW X3 — фото 2

BMW X3 — фото 3

BMW X3 — фото 4

BMW X3 — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
BMW X3

Другие поколения BMW X3

BMW X3 E83

BMW X3 E83

BMW X3 E83

BMW X3 E83

Германия

Год: 2006

BMW X3 F25

BMW X3 F25

BMW X3 F25

BMW X3 F25

США

Год: 2014

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики BMW X3

Модификации BMW X3

BMW X3 xDrive20i

Цена (январь 2022 г)	3 420 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	215
Время разгона до 100 км/ч, сек	8. 3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	290/1350-4250
Расход комби, л на 100 км	7.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X3 xDrive20d

Цена (январь 2022 г)	3 520 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	213
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.0
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л. с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X3 xDrive30i

Цена (январь 2022 г)	3 770 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	249/5200-6500
Момент, Н·м / оборотах	350/1350-4800
Расход комби, л на 100 км	7. 6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X3 xDrive30d

BMW X3 M40d

Цена (январь 2022 г)	5 050 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4. 9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	325/4400
Момент, Н·м / оборотах	680/1750-2750
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW X3 M40i

Цена (январь 2022 г)	5 100 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2998
Мощность, л. с. / оборотах	360/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах	500/1520-4800
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники BMW X3 по цене

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback

От 2 960 000 ₽

До 3 623 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

BMW X4

BMW X4

BMW X4

BMW X4

От 3 730 000 ₽

До 6 080 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Cadillac XT5

Cadillac XT5

Cadillac XT5

Cadillac XT5

От 2 990 000 ₽

До 3 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

Chevrolet Traverse

Chevrolet Traverse

Chevrolet Traverse

Chevrolet Traverse

От 3 140 000 ₽

До 3 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

Honda Pilot

Honda Pilot

Honda Pilot

Honda Pilot

От 3 253 000 ₽

До 3 971 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

От 3 549 000 ₽

До 4 229 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2018

Infiniti QX50

Infiniti QX50

Infiniti QX50

Infiniti QX50

От 2 940 000 ₽

До 4 100 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2018

Infiniti QX60

Infiniti QX60

Infiniti QX60

Infiniti QX60

От 3 145 000 ₽

До 4 250 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace

От 3 610 000 ₽

До 6 557 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2016

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

От 3 229 000 ₽

До 9 700 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

От 3 500 000 ₽

До 4 100 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

Jeep Wrangler 5dr

Jeep Wrangler 5dr

Jeep Wrangler 5dr

Jeep Wrangler 5dr

От 3 735 000 ₽

До 4 315 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

KIA Mohave

KIA Mohave

KIA Mohave

KIA Mohave

От 3 100 000 ₽

До 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

От 2 929 000 ₽

До 4 739 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2019

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport

От 2 930 000 ₽

До 4 303 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2019

Lexus RX

Lexus RX

Lexus RX

Lexus RX

От 3 389 000 ₽

До 5 574 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

Mazda CX-9

Mazda CX-9

Mazda CX-9

Mazda CX-9

От 2 936 000 ₽

До 3 412 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

Mercedes GLC

Mercedes GLC

Mercedes GLC

Mercedes GLC

От 3 650 000 ₽

До 7 820 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero

От 2 969 000 ₽

До 3 111 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

От 3 064 000 ₽

До 5 415 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

ТРЭКОЛ 39295

ТРЭКОЛ 39295

ТРЭКОЛ 39295

ТРЭКОЛ 39295

От 3 340 000 ₽

До 3 720 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

ТРЭКОЛ 39294

ТРЭКОЛ 39294

ТРЭКОЛ 39294

ТРЭКОЛ 39294

От 3 390 000 ₽

До 3 850 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

Отзывы владельцев BMW X3

BMW X3, 2018 г

Плюсы BMW X3 — интерьер. Качественная отделка. Торпедо и дверные вставки в «экокоже». Стекло на джойстике АКПП. ЖК-приборная панель. Уровень премиума сегмента. Очень подкупающе и радует глаз. Много полезных функций (для меня). Подогрев руля. 3 режима АКПП, включая ураганный спорт-режим и эко-режим с переключением комбинации приборов на панели и цветовой гаммы. Сиденья с подогревом и вентиляцией. Дистанционное управление некоторыми функциями авто. А также менее полезных, но не менее приятных — открытие багажника «маханием ноги», ассистенты парковки (не пробовал), электронные подсказки о состоянии авто (уровень масла, давление в шинах и пр.), а также о пробеге до следующего ТО и пр. Управление. После японцев как будто пересел в истребитель. Динамика и цепкость и так всем ясны, но какие тормоза. Останавливают с любой скорости раза в 2 быстрее, чем на моих предыдущих авто. Обзорность. Такое ощущение, что как в автобусе. Настроил сиденье так, что вижу всё на 360 градусов без проблем. Слепых зон у BMW X3 очень мало. Свет. Не могу не отметить светодиодные адаптивные фары. Очень хороши. С возрастом зрение не становится острее и в темноте уже начал ощущать неуверенность. Но с таким светом в темноте вполне комфортно. Шумоизоляция. Она на высоте. Думал поставить дополнительную шумку и даже записался в салон еще до покупки авто, но поездив пару дней — отписался.

Недостатки. Сразу оговорюсь, что фатальных минусов в BMW X3 не обнаружено и скорее это придирки. Сиденья. На моих неспортивных сиденьях не хватает боковой поддержки. Приходится балансировать в поворотах телом. Но тут пришлось выбирать – либо комфорт в виде вентиляции и настроек, либо поддержка. Обоих опций в одном флаконе не предлагает БМВ. Руль. М-руль толще и приятнее лежит в руках, но замена дороговато выйдет, переживу. Штатная резина. Тяжелый и жесткий «Ранфлет» усиливает влияние колейности. Победил, убрав давление до 2 атмосфер, правда, ругаются датчики давления. Нет штатной тонировки у задних стекол. Приходится постоянно отключать (а не включать) надоедающую функцию старт-стоп двигателя. Странное решение от БМВ. Задние сиденья, визуально, не комфортны для дальних поездок. Сам не ездил, но показалось, что не хватает анатомических поддержек. Просто ровный диван. Итог. Автомобилем доволен. Он компактный, быстрый, экономичный. В городе это важные качества. Про обслуживание BMW X3 сказать пока нечего.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Владимир, Москва

BMW X3, 2018 г

За 18000 км и 8 мес. эксплуатации дважды горел чек (сам прошел), датчик масла (болезнь БМВ, надо калибровать) постоянно орет, «глючит» беспроводная зарядка телефона, не работает старт-стоп. Серьезных поломок, в общем нет. Без проблем синхронизируется через «блютус» с телефоном. Отличный микрофон для громкой связи, Ауди и Мерседес намного хуже получались (может потому что старше). Пробки онлайн, грамотная прокладка маршрутов в РФ и Европе. Хорошая шумоизоляция. Отличная работа коробки и двигателя. Тормоза на 4 с минусом (М-тормоза). Езжу обычно по трассе 120-150, больше на поворотах некомфортно. Как и любой кроссовер без пневмо кивает и кренится, особо не порулить. Хорошо едет по прямой. Расход реальный — 9 литров солярки. Однако после 2-х литровой турбо Ауди Q5 разница на трассе есть. Q5 сдавала после 100, этот едет до 140. Двигатель такой же, как X5, но едет BMW X3 бодрее, так как меньше и легче. После эксплуатации по прежнему считаю, что BMW X3 — лучший среди одноклассников (сравнивать двигатели 3 литра). Ауди Q5 в России только бензин и только 2 литра. Мерседес GLE внутри старый. «Лексус» вообще не едет и внутри от Тойоты не отличается. Для российских дорог, наверное, М-пакет не лучший выбор — будет козлить из-за жесткой подвески и 20 дюймовых дисков. Про цену сказать особо нечего — нет денег, лучше смотреть на бюджетные авто. По салону многие уже писали, лучше брать спорт сиденья, а не комфортные климатические. У последних нет боковой подкачки. С кожей проблем нет. Багажное отделение у BMW X3 просторное и удобное для погрузки. Дополнительно взял сетку (пакеты с магазина, чтобы не летали) и верхний багажник, так как часто езжу в горы кататься. Если совсем коротко описать, то такой автомобиль для людей без понтов. Оценивается на уровне старшеклассников (от 4 млн.), имеет все плюшки (проекция, динамика, кресла, нормальная кожа, дисплей, навигация онлайн), но находится в младшей модели.

   Достоинства: динамика. Дизайн салона. Расход топлива. Вместительность салона.

   Недостатки: надежность. Управляемость.

  Никита, Петрозаводск

BMW X3, 2018 г

Купил BMW X3 в салоне два месяца назад. Не являлся и не являюсь фанатом марки. Нужно было срочно, до конца третьего квартала купить какой-нибудь авто на фирму, что бы НДС не пропал, через лизинг. Предыдущие авто, последние: Мазда СХ7 (240 л.с., новая из салона), Мерседес Е (211 кузов, трехлетка). В семье сейчас Мерседес ГЛК 220Д. На БМВ проехал на сегодня около 3000 км. Да, сборка — американская. Если в салоне не врут. Мои впечатления. Из плюсов: прекрасный двигатель, очень приемистая машина. Прекрасная работа коробки автомата. Хорошая отделка салона, удобные спорт сиденья. Много дополнительных вспомогательных примбабасов, типа: парковщик, открывание багажника движением ноги, вывод на монитор картинки авто на 360 градусов и т.д. Необычайно классный головной светодиодный свет, автоматический режим сам делает все переключения с дальнего на ближний. Отличная шумоизоляция. Ну, и расход радует (в особенности после Мазды СХ7: 18-20 л) средний город-трасса 7,4 литра.

Недостатки, которые сводят на нет все вышеперечисленные плюсы. Ужасные ощущения от работы подвески — колес. Очень некомфортно. Чувствуются малейшие неровности дороги. На брусчатке — в машине резонанс и гул. Я, после Мазды и Мерседеса в шоке. Дороги те же самые. Пробовал ехать пассажиром сзади — полный конец. В последний раз такой «комфорт» ощущал на УАЗе. Как такое может быть в автомобиле с претензией на премиальность. Народ грешит на колеса «Ранфлет» (дубовые катки, как на танке). У меня это чудо стоит на 19 резине (245/50 R19 Бриджстоун). Не сказать, чтобы низкопрофильные. Снизил давление до 2.1 — стало чуточку комфортнее. Но на трассе также водит машину. На более крупных неровностях машина козлит. На скорости свыше 90 (у нас в Калининграде есть парочку автобанчиков) машину водит. Страшно разгоняться. Реально.

Еще один очень серьезный косяк: неадекватное руление. Начинаешь поворачивать (в длинном повороте на трассе в особенности чувствуется) машина начинает плавно поворачивать за рулем, но в какой-то момент начинается более резкое поворачивание колес, хотя руль держишь в том же самом положении. Все время приходится подруливать и доруливать в повороте. Стал уже думать, может, разучился ездить. Дороги же те же самые: на работу, дача, море, Польша, Германия. Нет, сажусь на ГЛК — все нормально. Может дело тоже в «Ранфлете». Не знаю. Тесноватый салон. Нет, задним пассажирам места для ног хватает. Но на водительском месте по ощущениям — как Фольксваген Поло. Итог: кроме внешнего вида (мне BMW X3 очень нравится, хотя это дело вкуса) и работы двигатель-коробка, и фары — все остальное на троечку. Ну не чувствуется премиум класс. Я уже не говорю про подвеску и ужасную «рулежку». Короче: общее впечатление — не очень.

   Достоинства: динамика. Внешний вид. Расход топлива.

   Недостатки: управляемость. Подвеска.

  Олег, Калининград

Обои рабочего стола BMW X3

Обои BMW X3

Объявления о продаже BMW X3

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

BMW X3 — обзор автомобиля

BMW X3 / БМВ Х3

Третье поколение кроссовера BMW X3 (G01), представленное публике в конце июня 2017 года, сохранило свой узнаваемый стилевой образ. Из нового — пересмотренная передняя светотехника, которая теперь не сливается с ноздрями радиаторной решетки; другие бамперы с выразительными светодиодными огнями; переделанные задние фонари с опционным 3D-эффектом; агрессивные воздуховыводящие жабры на передних крыльях. По габаритам новый BMW X3 можно сопоставить с его прошлым поколением, исключение — длина кузова (4708 мм против 4657 мм) и расстояние между осями (2864 мм против 2810 мм). Пространство багажника конструкторы оставили без изменений — 550 л, при этом благодаря трансформируемым спинкам заднего ряда (их можно складывать в пропорции 40:20:40) полезный объем возрастает до 1600 л. В списке достоинств новинки — идеальный баланс веса 50 на 50 и улучшенный коэффициент сопротивления 0,29 (на прошлой модели этот показатель равен 0,34).

Силовая линейка паркетника состоит из 5-ти бензиновых и двух дизельных моторов, кроме того, в гамме X3 впервые появилась «подогретая» версия M Performance с 360-сильным мотором и по-спортивному откалиброванным шасси. Механическая коробка на новом BMW X3 исчезла, все модификации по умолчанию оборудованы 8-диапазонным автоматом Steptronic. Кроссовер также получил усовершенствованные подвески с перенастроенной кинематикой и модернизированный электромеханический усилитель руля. Клиренс модели в базовой версии составил 204 мм, глубина преодолеваемого брода — пол метра. Салон BMW X3 2017 модельного года близок по эргономике и дизайну к новой «пятёрке». Кроссовер получил выносной экран мультимедийной системы с управлением жестами, пересмотренный блок управления климатом, абсолютно новую цифровую приборку с диагональю 12,3 дюйма (опция), круговую подсветку салона и ряд других изменений по эргономике. В числе приятных дополнений — система полуавтономного вождения CoPilot и многочисленные электронные ассистенты езды.

За исключением базового исполнения для BMW X3 доступны 3 линии внешнего оформления и обивки интерьера: xLine, Luxury line и M Sport. Особенностью версии xLine являются дополнительные хромированные компоненты отделки экстерьера BMW Individual, 19-дюймовые колеса с дизайном Y-spoke 694, передние сиденья с поддержкой, спортивный кожаный руль, обивка салона уникальной комбинацией ткани и кожи черного цвета. Версия Luxury line сочетает изысканный внешний стиль оформления с хромированными элементами и роскошную отделку салона кожаными материалами, а также декоративными планками из деревянных пород. Пакет М Спорт придает семейному кроссоверу BMW X3 особый спортивный характер с помощью аэродинамичного обвеса с воздухозаборниками, колес 19 дюймов Double-spoke в М-стиле, глянцевых черных компонентов внешней отделки BMW Individual, спортивной подвески с более жесткими амортизаторами, тормозной системой М спорт. За доплату BMW X3 можно укомплектовать спутниковой сигнализацией, ассистентами парковки и вождения, шумоизолирующим остеклением, системой ионизации и ароматизации салонного воздуха, автономной системой отопления.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели BMW

Сообщить об ошибке

BMW X3 G01 — технические характеристики

BMW X3 G01 – третье поколение компактных кроссоверов модельного ряда X3 Series предложено как замена для кузова F25. Автомобиль дебютирует осенью на IAA во Франкфурте 2017 года, а в продажу поступит уже в конце этого же года или в начале 2018 года.

Содержание:

• Дизайн
• Интерьер
• Пакеты и индивидуализация
• M Sport
• xLine
• Luxury Line
• org/ListItem»> BMW Individual
• Сравнение BMW X3 F25 vs G01
• Двигатели и модельный ряд
• Динамика и расход топлива
• Размеры

Модельный ряд будет доступный с полным приводом xDrive и впервые для кроссовера Х3 с удлиненной колесной базой с индексом кузова – G08 для Китайского рынка.

Премьера нового БМВ Х3 состоялась на заводе немецкой марки в американском Спартанбурге (Южная Каролина, США), где он и будет производиться, так же как и его предшественник.

Новый BMW X3 стал больше в размерах, более удобный, умный и более экономичнее чем его предшественник.

Дизайн

Новый BMW X3 будет базироваться на модульной архитектуре CLAR, которая будет служить основой для будущих представителей 3 серии, X5 и X7. Секрет архитектуры CLAR заключается в ее смешанной конструкции из стали, алюминия и углеродного волокна, которые уже сами по себе гарантируют в целом больше прочности и пространства в сочетании с оптимизированной внутренней эргономикой. В итоге вес автомобиля в отличие от предшественника БМВ Ф25 до 55 кг меньше, который варьируются в зависимости от комплектации и дополнительного оснащения. Кроме того, модель имеет идеальное распределение веса – 50:50 между передней и задней подвеской, что дает отличное дорожное поведения.

Характерные контуры БМВ Х3 G01 с задней наклонной крышей намекают на клиновидную форму, указывающую на заднюю часть. Как следствие, он не только выглядит аэродинамическим, но и прежде всего улучшает аэродинамику с коэффициентом сопротивления Cw 0. 29, что помогает снизить расход топлива и выбросы CO2

Декоративный элемент Air Breather согласован в соответствии с конкретным внешним дизайном, а в BMW X3 M40i, представленном здесь, представлен Cerium Grey. Он расположен за арками передних колес и формирует оптическую подсветку в динамическом боковом представлении – для еще более спортивного вида

Новый BMW X3 предлагает широкий выбор выразительных легкосплавных колес с размерами от 18 до 21 дюймов, что подчеркивает жесткий и эксклюзивный характер автомобиля и обеспечивает оптимальное сцепление на каждой поверхности. Один из таких примеров показан здесь на 21-дюймовых колесах Y-Spoke из легкого сплава в стиле 718 M с синими тормозными суппортами, обеспечивающими идеальное оптическое дополнение

BMW G01 имеет несколько схожие очертания кузова от нового стиля автомобилей БМВ таких, как X1, X4 и 7 серии, но он все же имеет свой индивидуальный, строгий и легкий дизайн.

Благодаря долгим испытаниям в аэродинамическом туннеле инженерам БМВ удалось снизить коэффициент воздушного сопротивления до Cd=0,29

Дизайн BMW X3 G01 разработана совершенно с нуля, но внешне несколько напоминает предшественника. Визуально, в глаза бросается большая решетка радиатора, передняя оптика напоминающая фары как во втором поколение X1 F48, а также противотуманные фары, которые лишились круглых форм и стали более современными.

Факультативные светодиодные фары Adaptive LED с их уникальной формой придают передней части BMW X3 чрезвычайно динамичный вид. Все функции освещения содержат энергосберегающую полную светодиодную технологию и в сочетании с дневными ходовыми огнями, поворотными огнями, BMW Selective Beam и адаптивными фарами обеспечивают идеальное освещение и лучшую видимость ночью или в неблагоприятных погодных условиях

В центре динамической передней части BMW X3 находится двойная решетка радиатора BMW, которая представляет собой не просто фирменный элемент экстерьера, а конструкцию с аэродинамической характеристикой. То есть, когда охлаждающий воздушный поток не нужен, электронным образом вентиляционные отверстия решетки радиатора закрываются и тем самым уменьшают количество воздуха поступающего в отсек двигателя. Это оптимизирует как аэродинамику, так и расход

Благодаря мощным воздухозаборникам в мощном трапециевидном переднем бампере BMW X3 излучает сильное присутствие и динамичную прочность. Большие воздухозаборники также обеспечивают улучшенное охлаждение мощных двигателей – что особо важно при спортивным стиле вождения и долгих путешествий

В задней части новый кроссовер БМВ Х3 сохранила свои компактные пропорции и приземистый вид, который четко выделяет его от остальных представителей семейства BMW X Series, хотя внешне новый X3-ий маскируется под флагман X5.

Подчеркивая широту задней части, изящные трехмерные полные светодиодные задние фонари в L-образной форме, типичные для BMW, придают BMW X3 внешний вид прочности и элегантности. Ночью световая конструкция создает уникальный эстетический дисплей, так что автомобиль узнаваем даже на расстоянии

В задней части БМВ Х3 впечатляет гармоничной интеграцией заднего бампера. Представленный на данном фото бампер BMW X3 M40i поставляется в стандартной металлической конструкции Dark Shadow, что обеспечивает чрезвычайно динамичный эффект. Ясное утверждение, которое идеально соответствует уверенному характеру нового кроссовера

Первая особенность, которая бросается в глаза при просмотре отличительной задней части BMW X3, – это выхлопные трубы с обеих сторон, которые идеально подчеркивают спортивный и прочный характер автомобиля. В то время как другие модели оснащены круглыми хромированными выхлопными трубами, BMW X3 M40i имеет более яркие трапециевидные выхлопные трубы в Black Chrome, прекрасно интегрированные в задний бампер в Dark Shadow metallic

Так же задняя часть имеет немного более низкую линию крыши, чем Х3 в кузове F25 и цельную заднюю дверь. Несомненным отличием обладает привлекательный дизайн задних фонарей со светодиодной технологией 3D (доступна как опция) и две отдельные выхлопные трубы.

Интерьер

Внутри БМВ X3 не является совсем с нуля и в частности использует ту же технологию которую мы могли увидеть в новом BMW G30 5 серии и BMW G11/G12 7 серии.

Внутренняя комплектация включает в себя как стандартные так и опциональные функции, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему предупреждения столкновения с функцией обнаружения пешеходов и аварийного торможения, ассистент движения в пробках, систему контроля движения тяги, ассистент поддержания полосы движения, систему предупреждения об автомобилях в мертвой зоне, адаптивные фары, систему чтения знаков и много других полезные функций, полный список которого очень большой.

Приборная панель и центральная консоль так же были позаимствованы у новых седанов и включают в себя такие элементы как рычаг переключения передач с расположенным возле него кнопками изменения режима движения и сенсорный экран мультимедийной системы.

Как и подобает премиум классу, в отделке салона использованы материалы высокого качества – в частности кожа и алюминий.

В список дополнительных опций попал большой, цветной head-up дисплей, впервые для автомобилей данного класса вентиляция передних сидений, ключ зажигания с сенсорным экраном благодаря которому возможно управлять рядом функций, возможность управления жестами и голосовое управление, большой экран новой мультимедийной системы и система камер с возможностью наблюдения за автомобилем на 360 градусов в реальном времени.

Пакеты и индивидуализация

Новая модель предлагается с тремя вариантами пакетов – M Sport, xLine, Luxury Line, и разумеется BMW Individual для придания автомобилю более индивидуального стиля.

M Sport

Спортивный пакет М Спорт включает в себя пакет аэродинамики M с выдающимся передним бампером с большими воздухозаборниками, спортивные 20-дюймовые легкосплавные диски с двойными спицами 699 M в стиле Orbit Grey и динамическим задним бампером в Dark Shadow metallic. Внутри спортивные сиденья из кожи “Vernasca” сочетается с синей контрастной строчкой, придавая особое значение спортивному характеру.

В пакете М Спорт так же используются более жесткие пружины и усиленным поперечным стабилизатором устойчивости. Так же стоит упомянуть, что для новой модели доступны адаптивные амортизаторы

xLine

BMW X3 xLine подчеркивает мощный характер нового кроссовера G01. Особенно эффективными являются конкретные элементы дизайна в матовом алюминии на решетке радиатора, боковой части автомобиля с юбкой, а также защита днища спереди и сзади.

Дополнительно строгость дизайна подчеркивают опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски Y-talk 695 в стиле Orbit Grey, а также первоклассные спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, и эксклюзивная внутренняя отделка в Fineline Cove.

Luxury Line

Luxury Line – это идеальное сочетание прочности и элегантности. Данная пакетная комплектация включает в себя роскошную кожаную обивку и сложные детали, такие как приборная панель Sensatec.

Снаружи роскошь пакета подчеркивается опциональными 20-дюймовыми легкосплавными V-образными дисками стиль 697 в Bicolour Ferric Grey с глянцевым покрытием, а также боковыми элементами экстерьера с юбкой и защитой днища спереди и сзади в Frozen Gray matt с акцентом в Chrome high-gloss.

BMW Individual

Для BMW X3 Individual специально был разработан новый цвет кузова – серебристый с золотым оттенком Sunstone metallic. Благодаря специальной пигментации он имеет интенсивность, которая отличается впечатляющим эффектом в зависимости от угла попадания света, в результате чего мощный силуэт автомобиля сменяет сцену еще более поразительным эффектом.

Опционально 21-дюймовые легкосплавные V-образные диски стиль 726 I еще больше подчеркиваю спортивную элегантность BMW X3 G01.

Интерьер BMW Individual доступен в трех вариантах из кожи Merino – белой Ivory, контрастной Tartufo, Fiona с динамическим цветовым контрастом из черной и красной кожи. Внутренняя отделка Piano finish Black придает интерьеру BMW X3 особую элегантность в сочетании с уникальной подсветкой.

Сравнение BMW X3 F25 vs G01

Визуальное отличие БМВ Х3 второго и третьего поколения:

BMW X3 F25 vs X3 G01 – новый кроссовер приобрел мускулистый внешний вид с агрессивными чертами

Задняя часть хоть и сохранила общий контур от предыдущего кузова Ф25, но все же существенно отличается, особенно задними фарами, которые имеют выпуклые формы

Боковая часть нового кроссовера БМВ Х3 2018 модельного года получила более мягкие и круглые линии экстерьера. Указатель поворота с переднего крыла переместился на зеркало заднего вида, что хоть и не на много, но все же делает автомобиль более современным

Интерьер BMW G01 так же как и F25 указывет на роскошный кроссовер средних размеров. БМВ Х3 третьего поколения получил новую приборную панель, рулевое колесо, мультимедийный дисплей и полностью помянявшую форму центральную консоль. Разумеется другие элементы салона так же не остались без внимания карандаша дизайнеров BMW

Двигатели и модельный ряд

Спектр силовых агрегатов X3 G01 включает в себя бензиновые и дизельные четырех- (B47/B48) и шести-цилиндровые (B57/B58) двигатели работающих в паре с 8-ступенчатой коробкой передач ZF Steptronic :

• xDrive20i – (Б48) 184 л.с. и 290 Нм (данная модель так же доступна с приводом только на задние колеса – sDrive20i)
• xDrive30i – (Б48) 252 л.с. и 350 Нм
• xDrive20d – (Б47) 190 л.с. и 400 Нм
• xDrive30d – (B57) 265 л.с. и 630 Нм

Отдельно стоит упомянуть версию BMW X3 M40i G01, которая собственно и была представлена как новое поколение кроссоверов Х3. Автомобиль оснащено 3-литровым мотором Б58 в 360 л.с. с крутящим моментом в 500 Нм, который делает его самым мощным в настоящее время. Разгон от 0 до 100 км/час занимает 4.8 секунды, в то время как у Audi SQ5 этот показатель равен – 5.4 секунды, а в Mercedes GLC 43 – 4.9 секунд.

Топовая бензиновая версия стала первой модификацией M Performance в модельном ряде X3 и заменила версию xDrive35i.

Производитель обещает, что новый BMW X3 отлично справиться с проходимостью в сложно проходимой местности. Автомобиль вполне способен преодолеть брод глубиной до 500 мм.

Со временем к модельному ряду присоединится гибридная версия с бензиновым двигателем от нынешнего X5 xDrive40e, а в 2020 году появится полностью электрическая версия.

Динамика и расход топлива

Объем в литрах	20d	30d	M40i
Максимальная скорость, км/час	213	240	250*
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	8,0	5,8	4.8
Расход по городу	4.9-5.2	6. 3-6.6	10.8-11.1
Расход по трассе	3.7-4.1	5.7-6.0	6.7-7.0
Смешанный цикл	5.0-5.4	5.7-6.0	8.2-8.4
Объем топливного бака	60	68	65
Экологический класс	Евро-6	Евро-6	Евро-6

* - ограничено электроникой;

Размеры

Новый BMW X3 – вырос в длину (+51 мм), в ширину (+10 мм), в высоту стал ниже (-2 мм), имеет увеличенную колесную базу (+54 мм), и как уверяет производитель – свободного места внутри стало заметно больше.

В отличии от дорестайлинговой версии X3 F25 – новый BMW X3 2018 стал ниже (-8 мм), а вот с F25 LCI – дорожный просвет не изменился.

Багажник остался без изменений, у него по-прежнему объем составил 550 литров, а при сложении второго рядя сидений – 1600 литров. Задние сиденья раскладываются в пропорции – 40:20:40, и их можно перемещать в продольном направлении и регулировать угол наклона спинки.

Размеры в мм / Вес в кг / Объем в литрах	xDrive20d	xDrive30d	M40i
Длина	4708	4708	4716
Ширина	1891	1891	1897
Высота	1676	1676	1676
Колесная база	2864	2864	2864
Колея спереди/сзади	1620/1636	1620/1636	1610/1594
Клиренс	204	204	204
Снаряженная масса по DIN/EU	1750/1825	1820/1895	1810/1885
Максимальная нагрузка по DIN	660	660	640
Максимально допустимая масса	2420	2500	2455
Максимально допустимая масса на переднюю/заднюю ось	1135/1395	1190/1415	1190/1375
Максимальная масса прицепа с тормозами (12%) / без тормозов	2000/750	2000/750	2000/750
Максимальная нагрузка на крышу/макс. нагрузка на ТСУ	100/100	100/100	100/100
Объем багажника	550-1600	550-1600	550-1600

Стоимость нового автомобиля в России и других стран СНГ будет опубликована немного позже.

Технические характеристики и подробный обзор

Введение: Большие, но с теми же пропорциями

В ноябре 2021 года BMW начинает отгрузку новых кроссоверов Х3. На первый взгляд новая модель Х3 с кодовым обозначением G01 практически не изменилась по сравнению со своей предшественницей в кузове F25. Это означает что Баварцы решили сделать точно также как компания Audi сделала со своей новой , которая также существенно изменилась с технической части, тогда как внешне автомобиль как две капли воды похож на предыдущее поколение.

Новый кроссовер Х3 основан на кластерной архитектуре «CLAR», на базе которой в настоящий момент производятся седаны 5 и 7-серии.

Но несмотря на то что новое поколение Х3 имеет те же пропорции, что и предыдущая модель, новинка выросла в своих размерах: +7 см в длину (4716 мм), на +1,5 см шире (1897 мм) и выше на 5 см (1676 мм).

Колесная база осталась прежней — 2.864 мм.

В том числе вырос и минимальный размер колес, которые устанавливаются на новую Х3. Так, на новом поколении минимальный диаметр колес будет 18 дюймов (вместо ранее используемых 17 дюймовых колесных дисков).

Сравнение BMW X3 F25 vs G01

Визуальное отличие БМВ Х3 второго и третьего поколения:

BMW X3 F25 vs X3 G01 – новый кроссовер приобрел мускулистый внешний вид с агрессивными чертами

Задняя часть хоть и сохранила общий контур от предыдущего кузова Ф25, но все же существенно отличается, особенно задними фарами, которые имеют выпуклые формы

Боковая часть нового кроссовера БМВ Х3 2021 модельного года получила более мягкие и круглые линии экстерьера. Указатель поворота с переднего крыла переместился на зеркало заднего вида, что хоть и не на много, но все же делает автомобиль более современным

Интерьер BMW G01 так же как и F25 указывет на роскошный кроссовер средних размеров. БМВ Х3 третьего поколения получил новую приборную панель, рулевое колесо, мультимедийный дисплей и полностью помянявшую форму центральную консоль. Разумеется другие элементы салона так же не остались без внимания карандаша дизайнеров BMW

Стиль и дизайн как в BMW X1

Самые существенные видимые изменения в Х3 находятся в передней части кроссовера. Например, благодаря увеличенной решетке радиатора, новым большим фарам и новому капоту, и бамперу передняя часть автомобиля стала гораздо агрессивней.

Кстати, в новые решетки радиатора установлены воздушные клапаны, которые позволили инженерам снизить коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха до 0,29 cd. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха в новой Х3 стал как в текущей версии кроссовера Х1.

Кроме того, отличительной особенностью новой Х3 стало исчезновение круглых противотуманных фар в бампере, которые традиционно располагались ниже передней оптики. Теперь на месте противотуманок в этом месте устанавливаются длинные светодиодные огни.

В задней части машины не так много изменений. Например, помимо новых задних фар и двухпоточной выхлопной системы вы вряд ли найдете еще что-то новое. Кстати, подобная конфигурация выхлопных труб будет доступна для всех кроссоверов независимо от того какой двигатель находится под капотом.

Максимальная версия на первом этапе продаж будет называться М40i мощность которой составляет 360 л.с.

Позднее на рынок будет выведена полноценная М-версия Х3, которая будет конкурировать с такими моделями как Mercedes-AMG GLC 63 (мощность 510 л.с.) и Audi SQ 5 (мощность 354 л.с.).

Интерьер

Внутри БМВ X3 не является совсем с нуля и в частности использует ту же технологию которую мы могли увидеть в новом BMW G30 5 серии и BMW G11/G12 7 серии.

Внутренняя комплектация включает в себя как стандартные так и опциональные функции, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему предупреждения столкновения с функцией обнаружения пешеходов и аварийного торможения, ассистент движения в пробках, систему контроля движения тяги, ассистент поддержания полосы движения, систему предупреждения об автомобилях в мертвой зоне, адаптивные фары, систему чтения знаков и много других полезные функций, полный список которого очень большой.

Приборная панель и центральная консоль так же были позаимствованы у новых седанов и включают в себя такие элементы как рычаг переключения передач с расположенным возле него кнопками изменения режима движения и сенсорный экран мультимедийной системы.

Как и подобает премиум классу, в отделке салона использованы материалы высокого качества – в частности кожа и алюминий.

В список дополнительных опций попал большой, цветной head-up дисплей, впервые для автомобилей данного класса вентиляция передних сидений, ключ зажигания с сенсорным экраном благодаря которому возможно управлять рядом функций, возможность управления жестами и голосовое управление, большой экран новой мультимедийной системы и система камер с возможностью наблюдения за автомобилем на 360 градусов в реальном времени.

В этом классе BMW X3 (G01) самая быстрая

Вместе со стартом продаж обычных версий Х3 в ноябре этого года компания BMW начнет продавать модель М40i X3, которая придется по душе тем, кто любит будить соседей ранним утром звуком настроенного выхлопа. Эта 360-сильная версия Х3 способна с 0-100 км/час разгоняться за 4,8 секунды, достигая максимальной скорости в 250 км/час. Это очень быстро и возможно Х3 М40i станет одним из самых быстрых кроссоверов в своем классе.

А как насчет расхода топлива? Согласно официальной заводской спецификации, новая Х3 М40i несмотря на свою большую мощность расходует около 8,8 литров в смешанном цикле. Но как нам кажется с такими «кобылами» под капотом и реальными дорожными условиями расход топлива редко, когда будет меньше 13л/100км.

Это кстати первая модель М-серии среди кроссоверов Х3. И естественно немцы решили сделать эту версию особенной. Так, машина получила регулировку электронного демпфера и новое распределение крутящего момента для полного привода. Теперь на задние колеса передается 55% крутящего момента.

Это по мнению инженеров должно подавить лишние колебания при разгоне.

В том числе М-версия Х3 получила регулируемое спортивное рулевое управление, спортивные редукторы и другое специальное спорт оборудование.

Оснащение: От спортивного до благородного стиля

У покупателей новой Х3 есть выбор между тремя линиями оснащения кроссовера, которые определяют характер автомобиля. Для тех кому важен спортивный стиль, BMW предложит спорт оснащение кроссовера. Для тех кому важна роскошь в продаже будет доступна версия с изысканной внешней и внутренней отделкой. Для тех, кто в Х3 видит преимущественно кроссовер-внедорожник будет доступна версия с доп. оснащением для бездорожья.

Так для любителей спортивного стиля BMW предложит кроссоверы с М-отделкой в которую входит: спортивные фартуки, спортивное рулевое колесо, спортивные сиденья, алюминиевая отделка интерьера с черной крышей.

Для любителей роскоши предлагается линия «Luxury Line», которая подчеркнет элегантность кроссовера. Для тех кому важны внедорожные характеристики, Баварцы подготовили Х3 в исполнении XLine, которая будет иметь увеличенный клиренс и другие необходимые опции, которые нужны для тех, кто часто ездит за городом.

Технологии 21 века: Управление жестами и полуавтоматическое вождение

Платформа CLAR также открыла путь Х3 к новым технологиям, применяемым в 5-серии BMW, на базе которой и собирается новый кроссовер. Например, теперь помимо доступности системы Apple CarPlay новая Х3 будет оснащаться системой управления жестами, которая впервые появилась на 7-серии и 5-серии. Также Х3 получила, как и 5-серия, беспроводную индуктивную зарядку для смартфонов.

Кроме того, кроссовер получил полуавтономные технологии, которые помогают водителю управлять автомобилем в автономном режиме. Например, теперь Х3 может без участия водителя самостоятельно менять полосу движения и брать на себя полуавтономное вождение.

Также Х3 будет оснащаться системой контроля проезда перекрестков, которая помогает водителю узнавать кто кому должен уступать на пересечениях дорог.

BMW X3 3 поколение G01 (2017-2021) Кроссовер

BMW X3

Компактный кроссовер представительского класса, принадлежащий к сегменту Sports Activity Vehicle.

Информация о третьем поколении паркетника BMW X3 в кузове G01 была впервые распространена баварским производителем 26 июня 2017 года. Публичный дебют модели случился в сентябре 2021 года на Франкфуртском автосалоне. Стиль кузова машины – результат работы австралийского дизайнера гонконгского происхождения Кэлвина Лука (Calvin Luk). Продажи модели стартовали с 11 ноября 2021 года.

Автомобиль базируется на модульной платформе Cluster Architecture (CLAR) из сталей, алюминиевых сплавов и углепластика. В сравнении с предшественником, BMW X3 третьего поколения, нынешний «икс-третий» стал легче примерно на 55 кг и обладает выдающейся для кроссовера аэродинамикой с коэффициентом сопротивления равным 0,29. Автомобиль на 53 мм длиннее, на 10 мм шире и на 15 мм выше предшественника. Колесная база прибавила в ширину 54 мм.

Все варианты BMW X3 оборудованы системой полного привода xDrive, объединенной с системой курсовой устойчивости. Это позволяет перераспределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами таким образом, чтобы обеспечить наилучшее сцепление даже на скользких поверхностях. Передняя подвеска машины двухшарнирная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – пятирычажная.

Баварский производитель планирует в 2021 году выпустить электрическую версию iX3 с запасом хода в 400 км. Это будет первый электрокар в истории BMW, основанный на существующей серийной модели с ДВС. Электромобиль будет собираться в Китае и рассчитан на самые прогрессивные страны, к примеру, Норвегию, где электрокары уже составляют более половины рынка новых автомобилей.

В России BMW X3 представлен в шести вариациях: двух бензиновых (X3 xDrive20i, X3 xDrive30i), двух дизельных (X3 xDrive20d, X3 xDrive30d), а также в спортивных версиях – X3 M40i и X3 M40d. Основные бензиновые модификации оснащаются «четверкой» B48 с турбокомпрессором рабочим объемом 2 литра и мощностью 184 и 249 л.с. Средний расход топлива этих версий составляет 7,6 л на 100 км. Разгон до «сотни» у xDrive30i происходит за 6,3 секунды. Дизельные варианты оснащаются четырехцилиндровым двухлитровым турбомотором B47 отдачей 190 л. с. или шестицилиндровым трехлитровым турбомотором B57 мощностью от 249 до 326 л.с. Все модели серийно оснащены 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Многие технологии на нынешнем BMW X3 позаимствованы у BMW 5 серии седьмого поколения, такие как светодиодная наружная оптика и освещение салона, мультимедийная система iDrive 6.0 с сенсорным дисплеем в 10,25 дюймов (на топовых версиях), система управления жестами и голосом (опционально). Система BMW Co-Pilot располагает широкими возможностями помощи водителю благодаря активному круиз-контролю и пакету средств безопасности Driving Assistant Plus, включающему функции руления и ведения по полосе, перестроения и удержания на полосе с защитой от боковых столкновений.

Сборка третьего поколения BMW X3 производится в городах: Спартанберг, штат Южная Каролина (США) и Претория (ЮАР).

Кроссовер BMW X3 выпускается с 2003 года. Первое поколение было разработано при содействии австрийской фирмы Magna Steyr и собиралось главным образом в городе Грац (Австрия). Начиная со второго поколения, производство кроссовера было переведено в США – основной рынок для автомобилей класса SUV. С 2004 по 2021 год включительно был выпущен 1 632 161 автомобиль BMW X3.

БМВ х3 или Ауди Q5

Немецкие автогиганты Audi и BMW почти 30 лет ведут активную рекламную войну, пытаясь уколоть друг друга новыми разработками и получить звание «Лучший европейский автомобиль». С 2006 года эта битва вступила в острую фазу, и в последнее время масла в огонь подлили два авто: Q5 и X3. Что же лучше?

Экстерьер

Еще недавно автолюбители и не задумывались, что выбрать, БМВ X3 или отдать предпочтение Ауди Q5, и все по причине того, что Ку пятая появилась на рынке позже своего конкурента. Именно поэтому сравнение экстерьера этих двух автомобилей сразу дает перевес в пользу бэхи. Разработанный как легкий кроссовер, X3 с каждым рестайлингом приобретает черты своего старшего собрата X5 с сохранением своих первоначальных технических характеристик. Ауди проигрывает ему в размерах, что в итоге отражается и на внешнем виде авто.

Даже первое поколение этих двух автомобилей имело явные различия. БМВ 2003 года производил впечатление мощной, высокой машины с ровной линией верха и длинным боковым остеклением. В то время как Q5 2008 (именно тогда о ней узнал мир) сразу показалась всем более компактной и большую роль в этом сыграла форма кузова.

Эволюционируя, две модели не стали похожи, а только приобрели различия. Если сравнить Ауди Q5 и BMW X3 G01 выпуска 2018 года, то явным окажется оформление фронтальной зоны авто. У Ку пятой привлекает сочетание ровной линии капота и массивной трапециевидной радиаторной решетки. БМВ же остается верным своим традициям: плавная геометрия капота и двойная решетка, напоминающая ноздри.

Q5 и X3 – вид снаружи

Принципиально отличается оптика. Для авто от Ингольштадта уже стало привычным смотреть на мир сквозь прищуренные фары с подсветкой в форме единички. В базе автомобиль комплектуется биксеноновой оптикой с возможностью установки светодиодов или системы Audi Matrix с динамическими указателями поворотов. У БМВ фары более широкие, но по сравнению с версиями X3, выпускавшимися в 2014-2015 годах, форма ДХО поменялась с круглой на угловатую, как у X5. В базе у БМВ стоят светодиоды.

Массивность бэхе придает форма переднего бампера с перевернутой ячеистой решеткой и увеличенными по размеру воздухозаборниками. У Ауди же эта часть сделана более аккуратно, и воздухозаборники плавно переходят от радиаторной сетки.

Что выгодно отличает Audi от BMW, так это дизайн внешних зеркал заднего вида: у первого они выходят из двери, а у второго привычно торчат из оконной рамы. Хотя однозначно сказать, что лучше по дизайну, сложно, ведь большую роль играет и их оформление: у БМВ зеркала окрашены в серебристый металлик, а у Ауди в тон автомобиля.

Боковая выштамповка у БМВ более четкая, нежели у Ауди: верхняя линия проходит через ручки, а нижняя глубже и визуально продолжает колесные арки. Но это понравится тем, кто любит в машине угловатость. Из минусов БМВ отмечают открытые пороги: на них остается вся грязь и при посадке большой риск испачкать одежду.

Корма двух авто также различны. У Ауди профиль аскетичный, без лишних акцентов. Возможно, такое впечатление производят вытянутые в стороны задние фонари, расположенные четко на двери багажника, и выступающий над задним стеклом спойлер. У BMW фонари как бы перетекают с багажника на кузов, но без привычной при этом линии разграничения, как было в 2014. У Икс третьего более выражена проштамповка багажника, за счет чего машина сзади выглядит мощнее, только надо ли это легкому кроссоверу?

Интерьер

Исходя из того, что X3 по габаритам длиннее и шире своего соперника, можно сразу предположить, что он будет и просторнее внутри, но оказавшись в салоне, понимаешь, что эти выводы предварительные. Audi заметно просторнее, но по комфорту кресел уступает противнику. Даже у BMW X3 2012 года уже были спортивные сиденья, а у Ауди последнего поколения только опционально можно выбрать кресла с боковой поддержкой, что снижает общий уровень комфорта в поездках. Этот недостаток нивелируется оформлением переднего ряда. Посадка в Audi выше и глубже, соответственно и обзор лучше (правда, обзорность улучшена еще и за счет узких передних стоек, чего не скажешь о сопернике).

Задний ряд удобнее у авто из Ингольштадта: кресла более глубокие, а спинки высокие, на них комфортно размещается человек высокого роста, не задевая головой потолок, а если добавить ко всему этому и предустановленную систему обогрева заднего дивана, то из машины и вовсе не хочется выходить. Пассажиры же в X3 вынуждены будут потесниться, да и по сравнению с отличными спортивными креслами впереди, задний диван в этой машине достаточно жесткий и низкий. Человеку со средним ростом приходится держать бедра навесу. Неудобства пассажирам доставит и узкий дверной проем. Открыв же двери Ку, сразу замечаешь, что у этой машины посадка лучше. А вот места для ног больше в Икс третьем, чем в Ку пятом, даже при условии оснащения последнего механизмом продольной регулировки задних сидений.

Что касается общего оформления салона, то аккуратнее Ауди, чем БМВ. Чего только стоят надписи X3 на всех панелях! В нем же поражает и странная форма дефлекторов обдува, которые ограничивают салон по ширине. При этом пластик у Ку пятого жестче. Для обивки и там и там использована ткань, опционально можно выбрать кожу. Декоративных планок хватает в обеих моделях: передняя консоль Audi дополнена серебристыми вставками Micrometallic, у BMW – черная глянцевая отделка с акцентными вставками «Жемчужный хром».

В отзывах владельцев Икс третьего часто можно встретить негодования о некомфортном салоне. Это прежде всего касается различных отделений для хранения вещей. Перчаточный ящик почему-то разделен на две зоны, нет всем уже привычного отделения для смартфона, подстаканники закрыты высокой ручкой селектора коробки передач. В этом плане Ку пятый выигрывает, хотя и у него есть свои недостатки: низкий уровень эргономики боковушек на дверях и ограниченный доступ к отделениям под бутылки. Еще один нюанс Q5 – форма селектора коробки передач. Ручка невысокая и плоская, поэтому требуется время, чтобы к ней привыкнуть. И все же сделана она такой именно для комфорта водителя: во время поездки можно положить на нее руку и свободно управлять шайбой от мультимедийной системы. Что касается замечаний по поводу отсутствия у селектора фиксированных положений, так в обновленном X3 их тоже нет, при этом селектор достаточно высокий, что затрудняет доступ к подстаканникам.

А вот багажники примерно одинаковые. По сравнению с моделью 2013 года, багажное отделение у Audi Q5 стало заметно больше (460/550 литров), а при условии наличия механизма продольной регулировки заднего дивана на целых 12 см его объем можно увеличить до 610 литров. Кроме того, у Ку можно сложить центральное кресло и перевозить в авто длинномеры с сохранением двух полноценных пассажирских мест. У X3 базовый объем также составляет 550 литров, но без возможности увеличения. Открыв багажник икса, сразу замечаешь ступеньку: явно под полом спрятано колесо (оказывается не полноразмерное, а докатка). За счет перепада высоты в багажнике бэхи погрузочная площадка заметно меньше, чем у Q. Опционально багажник в Ку открывается с использованием сенсора, а спинки сиденья складываются от пульта ДУ.

Технические характеристики

BMW представляет уже третье поколение легкого кроссовера, а Ауди выпустила только вторую версию. Исходя из этого, можно предположить, что Икс более продвинутый в техническом плане, однако думая, что выбрать, BMW X3 или Audi Q5, трудно прийти к однозначному выводу.

Икс третий делают на платформе Clar, на ней же производят и его старших братьев. Ее преимущество – сочетание разных материалов, за счет чего снижается общий вес и повышается прочность. Но все же от X5 перешла не вся Clar: сохранили панель пола и расстояние от передней оси до мотора, при этом убрали двухрычажную переднюю подвеску и добавили стойки McPherson, сзади же оставили низкие стойки многорычажки. А вот о пневматике, похоже, забыли вовсе.

Подобную технологию использует и Ауди: Q5, представший в 2017 году во втором поколении, производится на облегченной платформе MLB Evo, благодаря которой удалось уменьшить массу автомобиля по сравнению с первым поколением этой модели.

Обе машины полноприводные. БМВ с 4WD, а Ауди – quattro с технологией ultra, и в этом одно из отличий. Система quattro ultra разработана специально для автомобилей с продольным расположением мотора. Работает она с использованием межосевой муфты и позволяет за считанные секунды подключать заднюю ось. В этом есть свои плюсы: на скользкой дороге, на подъемах и спусках на Ку пять по умолчанию сработает quattro ultra. Сделано это было не только с целью безопасности, но и для экономии топлива, как утверждает производитель.

БМВ X3 выпуска 2018 года комплектуется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Эта технология позволила стабилизировать подбор передаточных чисел как на низких, так и на высоких передачах, а также снизить расход топлива, добавив к работе режим Спорт. У Ауди семиступенчатая РКПП с двумя сцеплениями S tronic, которая на скорости отвечает быстродействием при переключении передач, при этом в городском режиме и в пробках немного дергается и запаздывает.

Плюсом BMW X3 2017 года является вариативность двигателей: хочешь – бензиновый, хочешь – дизель. Ауди в этом плане консервативна и в России продает только бензин. Но это не доставляет неудобств, ведь мотор отлично справляется с разгоном и великолепно чувствует себя в нестабильном российском климате. Машины комплектуются четырехцилиндровыми двигателями объемом 2 литра и мощностью 249 Л.С. При этом Ауди лучше по показателю достижения максимальной мощности при меньших оборотах двигателя.

Обе модели оборудованы системой Start-stop с рекуперацией движения. В Ауди она начинает работать даже при движении накатом, что значительно снижает и без того небольшой расход топлива, не уменьшая производительности авто. В дополнение к Start-stop в Ку пять есть ассистент Audi active lane assist, который контролирует положение автомобиля в пределах выбранной полосы движения.

Подвеска лучше у Ауди, причем даже без ее опциональной пневматики. В базе она независимая, многорычажная. Пружины не мягкие, но ход на них более плавный, чем у мюнхенского кроссовера. X3 чутко реагирует даже на трещины в асфальте, не говоря уже о бездорожье. И это в базе в 18 колесами, если же поставить 20-ку, то клиренс станет выше, но повысится жесткость и чувствительность к покрытию. Ауди такие манипуляции не страшны, она показывает стабильную работу амортизаторов.

На внедорожные подвиги не претендует ни одна модель, хотя они и не боятся сложностей. БМВ хорош на снегу и льду, и все благодаря предустановленному заднему приводу с подключаемым передком: автомобиль быстрее отреагирует на движение руля, у него чувствительная педаль газа, он хорошо входит в поворот и быстро стабилизируется. Это говорит о том, что Икс третий лучше выбрать при условии динамичного стиля вождения и для дрифта. Ку не такая шустрая и все из-за той же quattro ultra, которая растягивает фазу сноса под тягой и не дает авто закручиваться на скорости. Но как только она попадет на сухой асфальт, у нее проявятся все лучшие качества: Q5 собрана и точна, отлично стабилизируется при повороте, все ее действия напоминают спортивный седан.

По техническому оснащению Ауди опережает БМВ. В дополнение к общим шести подушкам безопасности, ABS, BAS, системе динамической стабилизации и датчику дождя, авто от Ингольштадта может похвастаться наличием системы автоматического торможения на скорости до 85 км/ч Audi pre sense city, трекшн-контролем ASR с электронной блокировкой дифференциала EDS, датчиком контроля усталости водителя.

Технологичность

Оба автомобиля разрабатывались с учетом последних тенденций в области коммуникации, при этом BMW X3 даже в модели 2017 года выглядит современней. Мультимедийная система у Ингольштадта отстает от конкурента минимум на поколение: большой планшет, закрепленный сверху центральной торпеды, при этом без сенсора (эта функция доступна только за отдельную плату). Управление происходит при помощи шайбы-тачпада на тоннеле. Голосовые же команды система распознает неточно. БМВ в этом плане более современный, так как использует полностью цифровое оборудование и предусматривает сенсорное управление или шайбу-контроллер. Голос у нее тоже страдает. Графика на мониторе у X3 меняется в зависимости от выбранного режима движения.

ности же обе системы не уступают друг другу. В базу Audi входит система MMI Radio plus (10 динамиков), собственно от нее и достался автомобилю экран над передней панелью. Она позволяет слушать музыку в форматах WMA и MP3, а также контролирует дорожное движение. Все остальные плюсы мультимедиа у Ауди опциональные: система MMI Navigation Plus с большим 8,3-дюймовым цветным монитором, выполняющая функцию навигатора, телефона или системы Audi Connect; установка виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit; использование проекционного дисплея с выводом информации на лобовое стекло.

У конкурента в базу включено радио BMW Professional (6 динамиков) с контроллером iDrive и дисплеем 6,5”, а в качестве опций – пакет услуг BMW ConnectedDrive, предоставляющий информацию о дорожной ситуации, функцию дистанционного управления авто и режим консьерж-сервис.

Что нравится в Ауди Q5, так это система кругового обзора (в качестве опций). В отличие от БМВ она оборудована омывателем камер заднего вида, поэтому на экране всегда будет четкая картинка. При этом у БМВ предусмотрен панорамный задний обзор. На уровне у Ингольштадта и система безопасности, в частности функция предупреждения открывания дверей при помехе рядом с машиной. Из приятных мелочей у Ауди – подстаканник с подогревом.

Нельзя сделать однозначный вывод о том, какой автомобиль лучше. Интерьер, сбалансированность во время езды, плавность хода и расход топлива лучше у Audi, зато BMW отличается большей отзывчивостью и резвостью в сложных погодных условиях. По техническому оснащению обе базовые версии примерно одинаковы, а вот в том же стандарте мультимедиа Ку пятой уступает Икс третьему.

Coches de segunda mano, ocasión y km 0

0 Сравнитель

À Te gusta conducir?

ModeloiX (24)iX3 (7)Серия 1 (393)Серия 2 (300)Серия 3 (234)Серия 4 (127)Серия 5 (97)Серия 6 (10)Серия 7 (20)Серия 8 (23)X1 (283)X2 (173)X3 (269)X4 (86)X5 (88)X6 (50)X7 (7)Z3 (2)Z4 (15)i3 (26)M (71)

Моторизация/версия

CombustibleGasolinaDiéselHíbrido enchufableEléctrico

ProvinciaÁlavaAlbaceteAlicanteAlmeríaAsturiasÁvilaBadajozBalearesBarcelonaBurgosCáceresCádizCantabriaCastellónCiudad RealCórdobaCoruñaCuencaGironaGranadaGuadalajaraGuipuzcoaHuelvaHuescaLa RiojaLas PalmasLeónLleidaLugoMadridMálagaMurciaNavarraOurensePalenciaPontevedraSalamancaSegoviaSevillaSta. C. ТенерифеТаррагонаТоледоВаленсияВальядолидВискайяСарагоса

БМВ Премиум Выбор Сертификат транспортного средства

EVHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS ENCHUFABLES

Ver Vehicles Disponibles (26)

OFERTAS BMW OUTLET POR TIEMPO LIMITADO

Ver Vehicles Disponibles (103)

BMW DE SEGUNDA MANO DESTACADOS

Esta imagen podría diferir del producto real. Доступный пример.

Сертификат транспортного средства БМВ Премиум Выбор

BMW Серия 1 118d

Comparar

• 15.500 км
• 2021

Цена: 37. 395 €

Vehículo ofrecido por Movilnorte El Plantio

Ахорро дель 23 % (-11.322 €) sobre precio nuevo 48.717 €

ПУБЛИЧНЫЙ

Si financias con BMW Bank

Получение дополнительных финансовых услуг по номеру

Код Condiciones

€*

Esta imagen podría diferir del producto real. Доступный пример.

Сертификат транспортного средства БМВ Премиум Выбор

BMW X3 xDrive20d

Компар

• 67.495 км
• 2019

Цена: 38. 900 €

Vehículo ofrecido por Vehinter Getafe

Ахорро дель 35 % (-21.365 €) sobre precio nuevo 60.265 €

ПУБЛИЧНЫЙ

Si financias con BMW Bank

Получение дополнительных финансовых услуг по номеру

Код Condiciones

€*

Esta imagen podría diferir del producto real. Доступный пример.

Сертификат транспортного средства БМВ Премиум Выбор

BMW X1 sDrive18d

Comparar

• 37.222 км
• 2018

Цена: 30. 900 €

Vehículo ofrecido por Vehinter Getafe

Ахорро дель 40 % (-20,829€) sobre precio nuevo 51.729 €

ПУБЛИЧНЫЙ

Si financias con BMW Bank

Получение дополнительных финансовых услуг по номеру

Код Condiciones

€*

Esta imagen podría diferir del producto real. Доступный пример.

Сертификат транспортного средства БМВ Премиум Выбор

BMW Серия 2 220d Gran Coupe

Comparar

• 82.530 км
• 2020

Цена: 36. 900 €

Vehículo ofrecido por Vehinter Getafe

Ахорро дель 35 % (-190,551 €) sobre precio nuevo 56.451 €

ПУБЛИЧНЫЙ

Si financias con BMW Bank

Получение дополнительных финансовых услуг по номеру

Код Условия

€*

BMW PREMIUM SELECTION

Полуавтомобиль с сертификатом

BMW Premium Selection ofrece una amplia Variadad de Vehículos Seminuevos condiciones inmejorables. Todos ellos certificados, revisados ​​y con 2 años de garantía.

Qué es BMW Premium Selection

BMW OUTLET

Предложения, доступные в течение ограниченного времени

В BMW Outlet можно указать количество вариантов, выбранных для выбора автомобиля. Descubre grandes descuentos en todos los coches de segunda mano y consigue el BMW de tus sueños.

Qué es BMW Outlet

Buscar Concesionarios

Товары для BMW Premium Selection

Encuentra tu
ceptionario más
cercano

Рекламные акции BMW Nuevo

BMW Nuevos con entrega inmediata

Аренда гибкого Mobility Flex

Финансовые кондиционеры

Контакты Доступные транспортные средства Оповещения о Бускеде

EL BMW QUE BUSCAS
ESTÁ UN CLIC DE TI.

Encuentra el BMW que buscas de forma fácil y rápida con el nuevo Sistema de Alertas de búsqueda BMW

ACTIVAR ALERTAS DE BUSQUEDA

Протестировано: BMW X3 xDrive30i 2018 года

Взрывной рост рынка кроссоверов положительно сказался на итоговых показателях автопроизводителей, но настоящим победителем может оказаться только потребитель. Посмотрите, например, на текущее состояние сегмента компактных кроссоверов класса люкс. Каждый крупный бренд премиум-класса в настоящее время представляет свою продукцию, и многие из них очень убедительны. Это хорошо сложенный Audi Q5, душевный Alfa Romeo Stelvio, передовой дизайн Volvo XC60, величественный Mercedes-Benz GLC-класса, атлетичный Jaguar F-Pace и спортивный автомобиль группы, 10 лучших победителей Porsche. Макан.

На арену гладиаторов выходит BMW X3 третьего поколения. Баварцы были одними из первых, кто вышел на этот рынок, когда в 2003 году был выпущен оригинальный X3, и с тех пор эта модель является одной из самых продаваемых в этом классе. Новейший X3 уже сильно впечатлил нас своей резкой динамикой в ​​спортивно-ориентированной форме M40i с шестью цилиндрами, и теперь у нас была возможность протестировать версию с четырьмя цилиндрами 30i, нацеленную на сердце этого переполненного и беспощадного сегмента.

Ловкий и быстрый

Даже без доработок шасси M40i и знойной рядной шестерки X3 остается очень хорошим в управлении. Новейший 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель B48 с турбонаддувом, который на данный момент используется почти во всей линейке BMW, — любимец, он быстро и плавно набирает обороты и при этом издает приглушенный, изысканный звук. Время разгона полноприводного X3 xDrive30i с нуля до 60 миль в час за 6,2 секунды ничем не примечательно по сравнению со Stelvio (5,4 секунды) и Q5 (5,8 секунды), но X3 легко уходит со своего пути. почти без заметной турбо-задержки и быстрого переключения на более низкую передачу из бесшовного восьмиступенчатого автомата. Сильный результат в 31 миля на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час (на 2 мили на галлон лучше, чем оценка EPA для шоссе) также является приятным бонусом.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Хорошая управляемость, мощная трансмиссия, просторный и приятный салон.

Учитывая, как энергичный двигатель побуждает вас к драйву, хорошо, что шасси тоже готово для веселья. Это волшебное сочетание плавности и отзывчивости, которое раньше было визитной карточкой BMW, здесь снова в полной мере. Не обращая внимания на высокую посадку (по нашим измерениям, вы сидите в X3 почти на семь дюймов выше, чем в 3-й серии), и мы могли бы зайти так далеко, что назвали X3 более энергичным и игривым, чем этот спортивный седан. У рулевого управления удовлетворительная тяжесть, адаптивные амортизаторы обеспечивают почти идеальный баланс податливости и жесткости, а жесткая конструкция создает общее ощущение прочности. Это динамика BMW, которую мы так нежно помним.

Несмотря на то, что у нашего автомобиля был пакет Dynamic Handling за 1400 долларов, который включал в себя тормоза M Sport, рулевое управление с переменным передаточным числом и вышеупомянутые адаптивные амортизаторы (которые можно приобрести за 1000 долларов в качестве отдельной опции), эффективность торможения разочаровала. отсутствие укуса от педали и несколько длинный 175-футовый тормозной путь со скорости 70 миль в час (Q5 сделал это за 161 фут, а XC60 за 170).


Не красавец

К сожалению, солидные пропорции X3 мало указывают на его спортивный характер. Наш тестовый автомобиль, окрашенный в невзрачный темно-оливковый металлик, сумел слиться с фоном, и его мало чем можно было отличить от предшественника. Даже в одной из наиболее привлекательных цветовых схем или с дополнительной визуальной агрессивностью опционального пакета M Sport мы не думаем, что BMW предлагает что-то близкое к F-Pace, XC60 или Stelvio.

НИЗКИ: Спокойный вид, все оплачивается дополнительно.

Преимуществом квадратной формы X3 является чрезвычайно практичный интерьер. Просторное заднее сиденье впечатляет своей щедрой высотой и пространством для ног, а грузовой отсек со всеми сиденьями составляет вместительные 29 кубических футов. В нашем тестировании X3 вмещал больше ручной клади, чем Q5 или Macan, несмотря на то, что наш X3 был оснащен дополнительным запасным колесом для экономии места, которое поднимает пол и крадет часть груза. Альтернатива состоит в том, чтобы обойтись без запаски за 150 долларов и полагаться исключительно на шины Run-Flat.

За дополнительную плату

Внутри X3 красивый зернистый пластик, мягкая кожа и изысканная отделка деревом создают теплую атмосферу, а цифровые дисплеи на приборной панели и большой центральный экран iDrive выглядят четкими и современными. Однако следует признать, что многие из наших любимых элементов интерьера были дорогими вариантами, из-за чего цена нашего X3 в момент тестирования достигла 57 820 долларов. Среди них были 1700 долларов за кожаную обивку и объединенные 6150 долларов за пакеты «Комфорт» и «Премиум», которые добавляли такие функции, как панорамный люк на крыше, большой 10,3-дюймовый экран iDrive с навигацией (6,5-дюймовый экран является стандартным), бесконтактный вход. , проекционный дисплей и подогрев руля. Мы почти уверены, что X3 ближе к стартовой цене в 43 445 долларов не будут чувствовать себя такими богатыми внутри. Мы также упомянем, насколько нелепо то, что возможность Apple CarPlay здесь стоит дополнительно 300 долларов, но является стандартной для Volkswagen Golf за 21 000 долларов или Chevrolet Spark за 14 000 долларов.

Гораздо легче не заметить подобные характерные недостатки BMW, когда на борту присутствует некогда характерное для BMW динамическое превосходство. Энергичный X3 является обнадеживающим признаком того, что BMW не забыла, как наполнить свои основные предложения особым соусом, который в первую очередь создал ее репутацию. И, что, возможно, более важно, способность BMW сочетать удовольствие от вождения с практичным и роскошным пакетом делает X3 одним из самых привлекательных автомобилей в своем сегменте, где идет ожесточенная борьба.

Спецификации

Это содержимое импортировано из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

10 лучших автомобилей для студентов 2022

Автомобиль в университете может спасти жизнь, когда нужно добраться до работы или постирать белье дома, но какие автомобили лучше всего подходят для студентов?

Страхование обычно является камнем преткновения для молодых водителей, при этом страховые взносы для некоторых моделей достигают тысяч, и это было принято во внимание при создании этого списка.

Наши лучшие автомобили для студентов:

1. Vauxhall Corsa
2. Дачия Сандеро
3. Хендай i10
4. Фольксваген Поло
5. Форд Фиеста
6. Киа Рио
7. Ситроен С3
8. Шкода Фабия
9. Рено Клио
10. СЕАТ Ибица

1. Vauxhall Corsa

• Начальная цена нового: 17 440 фунтов стерлингов
• Страховая группа*: 10-20
• Рекомендуемая комплектация: Gs Line
• Рекомендуемый двигатель: 1,2 100
• wowscore: 7/10

*Страховые группы могут быть изменены в соответствии с изменениями, внесенными производителями и страховщиками.

Vauxhall Corsa уже давно является предпочтительным автомобилем как для инструкторов по вождению, так и для молодых водителей, и легко понять, почему.

Прочтите наш обзор Vauxhall Corsa

Автомобиль Corsa отличается хорошим соотношением цены и качества, хорошим управлением, экономичным двигателем и, несмотря на небольшой размер, его багажник достаточно велик для того, что понадобится среднестатистическому студенту. Кроме того, многие модели попадают в страховую группу 10, поэтому премии должны быть достаточно доступными.

Последние предложения Vauxhall Corsa

2. Dacia Sandero

• Стартовая цена нового: 12 595 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 4-12
• Рекомендуемая отделка: Comfort
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л TCe 90
• wowscore: 9/10

Dacia — отличный вариант для студентов, потому что она производит солидные, серьезные автомобили с отличным соотношением цены и качества. Сандеро начального уровня будет проще всего застраховать, но даже более роскошные модели должны обеспечивать защиту на разумном уровне.

Прочтите наш обзор Dacia Sandero

Другие эксплуатационные расходы также доступны, а салон просторный, в нем достаточно места, чтобы подвезти каждого.

Последние предложения Dacia Sandero

3. Hyundai i10

• Стартовая цена нового: 13 420 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 3-10
• Рекомендуемая комплектация: SE Connect
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л 100
• wowscore: 9/10

Не зря Hyundai i10 получил награду «Лучший малолитражный автомобиль» на конкурсе carwow «Автомобиль года 2021» — им легко управлять с легким рулевым управлением и малым радиусом поворота, он довольно щедро оснащен и оснащен 1,0-литровым двигателем начального уровня с 67 л. с. будет недорого застраховать, попадая в третью группу (хотя двигатель мощностью 100 л.с. — более современный агрегат с добавленной бодростью).

Прочтите наш обзор Hyundai i10

У i10 достойный багажник для такой маленькой машины, и в то же время он довольно стильный, поэтому он хорошо подходит для студенческой жизни.

Последние предложения Hyundai i10

4. Volkswagen Polo

• Стартовая цена нового: 18 855 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 1-12 (кроме GTI)
• Рекомендуемая отделка: Стиль
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л TSI 95
• wowscore: 9/10

Комфортабельный, просторный, надежный и хорошо сложенный VW Polo — один из лучших малолитражных автомобилей на рынке. Он впечатляюще совершенствуется в долгосрочной перспективе и имеет заслуженную репутацию за создание ощущения большого автомобиля в супермини-пакете.

Прочитайте наш обзор Volkswagen Polo

 Пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP — это вишенка на впечатляющем торте.

Последние предложения Volkswagen Polo

5. Ford Fiesta

• Стартовая цена: 18 655 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 2-17 (Кроме ST)
• Рекомендуемая отделка: Титан
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л EcoBoost 100
• wowscore: 8/10

Ford Fiesta — один из фаворитов в стране, и на то есть веские причины. Он не только доступен по цене, удобен и хорошо оснащен, но и имеет репутацию фантастического удовольствия от вождения.

Прочтите наш обзор Ford Fiesta

Пикантный 1,0-литровый бензиновый двигатель Ford — основной элемент модельного ряда Fiesta, предлагающий хорошее сочетание производительности и экономичности.

Последние предложения Ford Fiesta

6. Kia Rio

• Стартовая цена нового: 14 900 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 4-10
• Рекомендуемая комплектация: 2
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 T-GDi
• wowscore: 6/10

Kia Rio — это недорогой небольшой автомобиль, который станет отличным выбором для студентов. Он маленький и удобный, салон удобный, а если вы выберете комплектацию «2», вы получите восьмидюймовый сенсорный экран с полной интеграцией со смартфоном.

Прочтите наш обзор Kia Rio

Преимущество модели Rio в том, что она поставляется с лучшей в своем классе семилетней гарантией Kia для дополнительной уверенности.

Последние предложения Kia Rio

7. Citroen C3

• Стартовая цена: 13 995 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 8-22
• Рекомендуемая комплектация: Sense
• Рекомендуемый двигатель: 1,2 л PureTech 110
• wowscore: 7/10

Если вам нужен внешний вид, Citroen C3 — это автомобиль для вас. Его необычный стиль выделит вас из толпы супермини, и в то же время это один из самых комфортабельных автомобилей в своем классе с мягкой подвеской и комфортным вождением.

Прочитайте наш обзор Citroen C3

C3 так же стильно выглядит внутри, как и снаружи, и имеет большой багажник для небольшого автомобиля.

Последние предложения Citroen C3

8. Skoda Fabia

• Стартовая цена: 17 800 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 3-19
• Рекомендуемая отделка: Color edition
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л TSI 95
• wowscore: 7/10

Skoda недавно представила совершенно новую Fabia, и хотя это может означать, что ее стартовая цена немного выше, чем у некоторых автомобилей в этом списке, новая Fabia обладает новейшими технологиями комфорта и безопасности, а также пятизвездочной безопасностью. оценка Euro NCAP.

Прочтите наш обзор Skoda Fabia

У Fabia также есть вместительный для супермини багажник, способный упаковать туда 380 литров груза — идеально подходит для перевозки белья в химчистку мамы и папы.

Последние предложения Skoda Fabia

9. Renault Clio

• Стартовая цена: 18 795 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 10-18 (кроме модели RS)
• Рекомендуемая комплектация: S Edition
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л TCe 90
• wowscore: 7/10

Renault Clio отлично выглядит и кажется довольно просторным для небольшого автомобиля. У него действительно высококачественный интерьер, который больше похож на автомобиль премиум-класса, чем на доступный супермини.

Прочтите наш обзор Renault Clio

Даже модель Evolution начального уровня оснащена семидюймовым сенсорным экраном с интеграцией смартфонов Android Auto и Apple CarPlay, а пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP обнадеживает родителей.

Последние предложения Renault Clio

10. SEAT Ibiza

• Стартовая цена: 17 755 фунтов стерлингов
• Страховая группа: 3-19
• Рекомендуемая отделка: SE
• Рекомендуемый двигатель: 1,0 л TSI 95
• wowscore: 8/10

Skoda Fabia является частью того же семейства, что и Volkswagen Polo и Skoda Fabia, но в то время как Polo предлагает вкус светской жизни в супермини-пакете, а Fabia отличается практичностью, Ibiza — более стильный и современный — Выглядит как супермини, и наверняка проявит себя в кампусе.

Прочтите наш обзор SEAT Ibiza

Даже модель SE начального уровня имеет цвет металлик, легкосплавные диски и 8,25-дюймовый сенсорный экран, а 1,0-литровый двигатель TSI отличается характером, экономичностью и бодростью.

Последние предложения SEAT Ibiza

Ищете выгодное предложение на свой следующий автомобиль? Воспользуйтесь конфигуратором carwow, чтобы создать идеальную модель и получить лучшие цены от наших надежных дилеров. Или, если вы не уверены, что хотите, нажмите кнопку ниже, чтобы получить помощь в выборе автомобиля, который подходит именно вам.

Получить помощь в выборе следующего автомобиля bavarois s’offre… гибрид внедорожника с аккумулятором. Юпи.

«L’entreprise est comme un être humain. Du moment qu’elle maintient une activité sportive, elle est en forme, entraînée, pleine d’enthousiasme et Performante». Tels sont les mots de Bob Lutz en 1972, член комитета по управлению BMW и знаменитый представитель подразделения Motorsport. Cinquante ans plus tard, en découvrant le XM, c’est à croire que dernièrement, le конструктор bavarois n’a pas renouvelé son abonnement à la salle de gym.

Pour fêter son demi-siècle d’existence, dont la plus grande part consacrée à la Competition au plus haut niveau et au développement de sportives souvent devenues мифики, la filiale de la marque à l’hélice dévoile l’antithèse de ce pour quoi elle s’est faite connaître. Un engin très long, large, haut et lourd. Autrement dit, un SUV. Quelle idee?! C’est un peu comme si Ferrari se mettait dans l’idee d’en Commercialiser à son tour ou Porsche d’en vendre bien davantage que des 911. Bon, mauvais instances…

Avouez qu’en tant que Successeur de la божественный M1, le премьера и иная модель Motorsport, которая так же, как dérivée d’une BMW Existante jusqu’ici, ce XM détonne (avec un «t»). En retant poli. Prefigurée par le concept du meme nom apparu en 2021, la version definitive lui reste très fidèle (qui a dit malheureusement?). Y включает точку зрения де ла моторизации.

Il est bien ici question d’une chaîne de traction hybride перезаряжаемый. Le long capot avant abrite l’ultime génération de V8 4.4 biturbo, notamment étrenne par le X7 (M60i), le XM lui reprenant entre autres sa plate-forme et sa ligne d’assemblage de l’usine de Spartanburg, aux Etats- Унис. Блок S68 развивает 489 ch и 650 Нм.

Соединение с автоматическим приводом на 8 точках соединения, электрическая муфта двигателя с крутящим моментом 197 каналов и 280 Нм, с парой двухъядерных тяг на 450 Нм по отношению к промежуточному соединению трансмиссии. Une débauche de chiffres qui aboutit à un cumul total de 653 ch et 800 Nm. Un nouveau record parmi les BMW de route.

Расчет скорости от 0 до 100 км/ч на 4 дюйма3 и скорости от 0 до 200 км/ч на 14 дюймов3 с неконтурным Launch Control . Les plus blaséspatienteront eux probablement jusqu’en 2023 puisque Béhème annonce d’ores et déjà qu’une proposition baptisée Label Red (à ne pas confondre avec le Red Label dont l’abus esthazardeux pour la santé) repoussera les limites du bon sens à 748 ch et 1 000 Nm pour détroner l’Aston Martin DBX 707.

Revers de la médaille, pour totaliser une telle cavalerie et compenser une partie de ses émissions en étant de parcourir jusqu’ à 88 км (и только 140 км/ч) à l’Electrique (WLTP), cet homonym de la voiture de l’année 1990 (incroyable, mais vrai !) doit se lester d’une литий-ионный аккумулятор коммунальные услуги 25,7 кВтч. Vous voyez évidemment où nous voulons en venir, le poids étant l’ennemi du bien en matière de sportivite. Celle-ci doit ainsi Survivre aux 2 785 кг annoncés avec seulement le Conducteur à Bord.

Il ne fait aucun doute que l’efficacité sera au rendez-vous. Ce beau (?) bébé de 5,11 m de long comb Интегрированная трансмиссия, quatre roues directrics, différentiel arrière piloté développé specifiquement, амортизационная адаптация et barres anti-roulis actives alimentées en 48 V. Ce qui ne veut pas dire pour autant que la bonne humeur soit garantie, l’iX M60 или même les X3/X4 M n’arrivant pas la cheville de leurs homologues berlines en matière de plaisir de conduite.

Espérons que le mode 4WD Sport du système xDrive, акцент на перераспределении пары сюр l’essieu arrière, nous fasse mentir, le XM n’allant en aucun cas jusqu’à imiter les M3/M4/M5/M8 en débrayant son авангардный мост. Полное отключение ESP не имеет доступа к программе запуска 4WD Sand, специальному воображению для трубопровода на соболе. Au cas où la dune du Pilat se déplace jusqu’à Beverly Hills…

Perché sur ses jantes d’un d’un diamètre allant jusqu’à 23” en option, le XM prétend que l’équipage se trouve quoi qu’il прибытия à l ‘abri des bouleversements du monde grâce à un confort princier. A l’arrière notamment, il n’est point question ici de vulgaires places, mais d’un espace, permettant de profiter à plein empattement géant de plus 3,10 м, rebaptisé скромность M Lounge. Jamais une sportive de la marque n’a d’ailleurs autant persisté sur son sens de l’accueil. Comme si la meilleure place à bord d’une BMW M n’était décidément plus celle à l’avant gauche. Même après avoir déboursé на сумму не менее 175 000 € для оплаты.

D’autres BMW на auto-moto.com:

BMW M2 CS против Porsche 718 Cayman GT4: руководство по эксплуатации

Essai BMW M8 Competition: открытое пространство

Essai BMW Série 2 Coupé 2022: le bien par la racine

Гарантия вашего автомобиля

Podcast Men’s Up Life

X3 sDrive30i, xDrive30i Midsize Sports Activity Vehicle

Функции Характеристики

Стандартные функции печати

01 Привод

Двигатель, трансмиссия и аэродинамические характеристики.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель BMW TwinPower Turbo мощностью 248 л. с. Сочетает в себе турбокомпрессор с двойной спиралью с регулируемым клапаном (Double-VANOS и Valvetronic) и высокоточный непосредственный впрыск

Активная решетка для почек

Функция автоматического старт-стоп

Управление динамикой движения с режимами ECO PRO, COMFORT и SPORT

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач со спортивным и ручным режимами переключения передач, подрулевые лепестки переключения передач

Регенерация энергии торможения

Обеспечение плавного, безопасного и комфортного вождения.

система динамического контроля устойчивости (DSC), включая функции компенсации затухания тормозов, помощника при трогании с места, просушки тормозов и режима ожидания тормозов; с системой динамического контроля тяги (DTC)

Сервотроник усилителя рулевого управления

Электромеханический стояночный тормоз

Двухтрубные газовые амортизаторы

Многорычажная подвеска переднего моста с пружинными стойками

5-рычажная подвеска заднего моста

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

4-колесные вентилируемые дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой динамического контроля торможения (DBC), индикаторами износа тормозных колодок и системой контроля торможения на поворотах (CBC)

Система заднего привода

02 Внешний вид

Краска, акценты и свет.

19-дюймовые колесные диски с Y-образными спицами цвета железа, стиль 693, всесезонные шины Run-Flat

Боковые зеркала с электроприводом и подогревом

Рейлинги на крыше из матового алюминия

Спойлер на крыше с центральным стоп-сигналом

Неметаллическая краска

Хромированные наконечники выхлопной трубы

Наружная отделка из матового алюминия

Обивка и отделка.

Обивка SensaTec

Потолок цвета антрацит

Коврики

Покрытие багажника

Отделка из темного дуба

03 Технология

Беспроводные функции, удаленные услуги и интуитивно понятные технологии.

BMW TeleServices

Услуги BMW ConnectedDrive®

Совместимость с Apple CarPlay™ и Android Auto™

Connected Package Professional включает в себя информацию о дорожном движении в реальном времени и информацию о парковке на улице (в некоторых городах), предварительный просмотр опасностей, удаленные услуги BMW, включая восстановление угнанного автомобиля и дистанционное отпирание дверей. Голосовое управление Intelligent Personal Assistant обеспечивает естественный речевой ввод для различных функций, включая навигацию

Точка доступа Wi-Fi, включая пробную версию на 3 ГБ на 3 месяца

Возможность удаленного обновления программного обеспечения

Усовершенствованные беспроводные технологии USB и Bluetooth® плюс интеграция со смартфоном

Беспроводные технологии USB и Bluetooth® плюс интеграция со смартфоном

Системы, динамики и многое другое.

Противоугонная стереосистема AM/FM с системой радиоданных (RDS)

Аудиосистема HiFi с цифровым усилителем мощностью 205 Вт и 12 динамиками

SiriusXM® с 360 л + годовая подписка на план Platinum

Дополнительные функции для более интеллектуального привода.

Live Cockpit Plus оснащен приборной панелью с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 10,25-дюймовым дисплеем управления с высоким разрешением. Система iDrive 7.0 с несколькими входами управляется голосом и контроллером сенсорной панели iDrive. Навигация, Bluetooth, два порта USB, 8 свободно программируемых также включены закладки и несколько обновлений по беспроводной сети (OTA) для картографических данных

3-спицевое телескопическое многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой

Расширенная система мониторинга автомобиля Check Control

Гальваническое управление

Динамический круиз-контроль

Датчик давления в шинах

Обогрев заднего стекла

Комфорт и удобство Роскошные функции для приятной езды.

Advanced Vehicle & Key Memory включает в себя последние использованные настройки температуры климат-контроля и распределения воздуха; настройки наружного зеркала заднего вида и сиденья с электроприводом; настройки звукового тона и предустановки радио; настройки центрального замка; настройки освещения

Кнопка запуска/остановки двигателя

40/20/40 складывающиеся, задние сиденья

Многозонный климат-контроль с микрофильтром и автоматической рециркуляцией воздуха

Автоматическое опускание бокового зеркала пассажира (при включении задней передачи) для обеспечения видимости бордюра при движении задним ходом

Передние стеклоподъемники с электроприводом и функцией открывания и опускания «одним касанием»; электрические задние стеклоподъемники с опусканием в одно касание

Стеклоочистители с датчиком дождя, регулируемой скоростью и автоматическим управлением фарами

Стеклоочиститель/омыватель заднего стекла

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружное зеркало со стороны водителя

Плафон освещения салона с функцией автоматического затемнения

Спортивные передние сиденья с электроприводом и памятью сиденья водителя

Центральная консоль переднего сиденья с подлокотником и отделением для хранения вещей

Открытые вещевые ящики во всех дверях и в спинках передних сидений

Полностью отделанный грузовой отсек с велюровым ковровым покрытием и дистанционным открыванием багажника

Электропривод задней двери

Перчаточный ящик с замком

Передние габаритные фонари с отдельными элементами управления для левой и правой стороны и задний фонарь для чтения

Двойные передние солнцезащитные козырьки с зеркалами с подсветкой

Двойные подстаканники спереди и сзади

Складывающийся центральный подлокотник заднего сиденья

Защитное стекло

Пакет отсеков для хранения

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Многоцветная регулируемая подсветка

04 Защита

Защита вас и вашего автомобиля на дороге и за ее пределами.

Передняя и задняя система защиты головы (HPS)

Программируемые светодиодные дневные ходовые огни

Автоматический дальний свет

Система помощи при парковке, передняя и задняя

Камера заднего вида

Дополнительная удерживающая система (SRS) для передних подушек безопасности водителя и пассажира с передовой технологией: двухпороговое, двухступенчатое срабатывание; и датчики на переднем пассажирском сиденье, предназначенные для предотвращения ненужного срабатывания подушки безопасности

3-точечные ремни безопасности с ограничителями усилия и подголовниками на всех сиденьях

Акустическое предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

Передние боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях

Автоматические втягивающие устройства (ALR) на всех ремнях безопасности пассажирских сидений (для установки детских удерживающих сидений)

Крепления LATCH для установки детского удерживающего устройства

Центральный замок на двери водителя и переднего пассажира

Передние ремни безопасности с автоматическими преднатяжителями

Система активной защиты

обнаруживает неизбежную аварию, а затем готовится к ней, автоматически натягивая ремни безопасности, закрывая окна и люк, а также активируя торможение после аварии; включает функцию оповещения об усталости и фокусировке

Датчик удара, активирующий защиту аккумуляторной батареи Отсоединение клемм генератора, топливного насоса и стартера от аккумуляторной батареи; автоматически открывает двери; и включает аварийку и внутреннее освещение

Противоугонная система

BMW Assist eCall™ включает экстренный запрос (кнопка SOS) и расширенное автоматическое уведомление о столкновении

Активный помощник по вождению, включает предупреждение о лобовом столкновении, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и информацию об ограничении скорости

Полностью светодиодные фары

Полное покрытие и душевное спокойствие.

BMW Ultimate Care (для получения полной информации нажмите здесь)

Ограниченная гарантия на новый автомобиль сроком на 4 года/50 000 миль для легковых автомобилей и легких грузовиков, модели 2023 года (действительна только в США, включая Пуэрто-Рико)

12-летняя ограниченная гарантия на прободение ржавчины без ограничения пробега

4-летняя программа помощи на дорогах с неограниченным пробегом

1-Run-flat шины не комплектуются запасным колесом и шиной. Движение по неровному или поврежденному дорожному покрытию, а также по мусору, бордюрам и другим препятствиям может привести к серьезным повреждениям колес, шин и деталей подвески. Это чаще происходит с низкопрофильными шинами, которые обеспечивают меньшую амортизацию между колесом и дорогой. Будьте осторожны, избегайте дорожных опасностей и снижайте скорость, особенно если ваш автомобиль оснащен низкопрофильными шинами.

2-Круиз-контроль не заменяет ответственность водителя за регулирование скорости и иное управление автомобилем. После оценки дороги, условий движения и видимости водитель должен решить, следует ли использовать систему и как.

3-Active Driving Assistant не заменяет ответственность водителя за поддержание безопасного управления автомобилем. Предупреждение о выходе из полосы движения требует четко определяемой разметки полосы движения, которую не затеняют дождь, снег и т. д.

Характеристики печати

Двигатель

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo

Рабочий объем (куб.см)

Мощность (л.с. при об/мин)

248 @ 5200-6500

Степень сжатия (:1)

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач со спортивным и ручным режимами переключения передач, подрулевыми лепестками и функцией Launch Control

Автоматические передаточные числа — I / II / III

5,25/3,36/2,17

Автоматические передаточные числа — IV / V / VI

1,72 / 1,32 / 1,0

Автоматические передаточные числа — VII / VIII / R

0,82/0,64/3,71

Ускорение 0–60 миль в час Автоматический (сек)

Автоматический Комбинированный (миль на галлон)

Автоматическая по городу/шоссе (миль на галлон)

23 / 29

Емкость топливного бака (галлоны)

Шина / Тип

Всесезонные шины Run-Flat

Размеры колеса (дюймы)

19 x 7,5 спереди | 19 x 7,5 сзади

Размеры шин (мм)

245/50 передний | 245/50 зад

Длина/Ширина/Высота (дюймы)

185,9 / 74,4 / 66,0

Снаряженная масса — автоматическая коробка передач (фунты)

Распределение веса, перед/зад — автоматическая трансмиссия (%)

48,6 / 51,4

Высота над уровнем моря

Пространство для ног спереди/сзади (внутри)

40,3 / 36,4

Плечевой отсек, передний/задний (внутри)

57,6 / 56,0

Грузоподъемность (куб. футов)

28,7-62,7

Функции Характеристики

Стандартные функции печати

01 Привод

Двигатель, трансмиссия и аэродинамические характеристики.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель BMW TwinPower Turbo мощностью 248 л.с. Сочетает в себе турбокомпрессор с двойной спиралью, регулируемое управление клапанами (Double-VANOS и Valvetronic) и высокоточный непосредственный впрыск

Активная решетка для почек

Функция автоматического старт-стоп

Управление динамикой движения с режимами ECO PRO, COMFORT и SPORT

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач со спортивным и ручным режимами переключения передач, подрулевые лепестки переключения передач

Регенерация энергии торможения

Обеспечение плавного, безопасного и комфортного вождения.

система динамического контроля устойчивости (DSC), включая функции компенсации затухания тормозов, помощника при трогании с места, просушки тормозов и режима ожидания тормозов; с системой динамического контроля тяги (DTC)

Сервотроник усилителя рулевого управления

Электромеханический стояночный тормоз

Двухтрубные газовые амортизаторы

Многорычажная подвеска переднего моста с пружинными стойками

5-рычажная подвеска заднего моста

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

4-колесные вентилируемые дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой динамического контроля торможения (DBC), индикаторами износа тормозных колодок и системой контроля торможения на поворотах (CBC)

Система полного привода xDrive

02 Внешний вид

Краска, акценты и свет.

19-дюймовые колесные диски с Y-образными спицами цвета железа, стиль 693, всесезонные шины Run-Flat

Боковые зеркала с электроприводом и подогревом

Рейлинги на крыше из матового алюминия

Спойлер на крыше с центральным стоп-сигналом

Неметаллическая краска

Хромированные выхлопные насадки

Наружная отделка из матового алюминия

Обивка и отделка.

Обивка SensaTec

Потолок цвета антрацит

Коврики

Покрытие багажника

Отделка из темного дуба

03 Технология

Беспроводные функции, удаленные услуги и интуитивно понятные технологии.

BMW TeleServices

Услуги BMW ConnectedDrive®

Совместимость с Apple CarPlay™ и Android Auto™

Connected Package Professional включает в себя информацию о дорожном движении в реальном времени и информацию о парковке на улице (в некоторых городах), предварительный просмотр опасностей, удаленные услуги BMW, включая восстановление угнанного автомобиля и дистанционное отпирание дверей. Голосовое управление Intelligent Personal Assistant обеспечивает естественный речевой ввод для различных функций, включая навигацию

Точка доступа Wi-Fi, включая пробную версию на 3 ГБ на 3 месяца

Возможность удаленного обновления программного обеспечения

Усовершенствованные беспроводные технологии USB и Bluetooth® плюс интеграция со смартфоном

Системы, динамики и многое другое.

Противоугонная стереосистема AM/FM с системой радиоданных (RDS)

Аудиосистема HiFi с цифровым усилителем мощностью 205 Вт и 12 динамиками

SiriusXM® с 360 л + годовая подписка на план Platinum

Дополнительные функции для более интеллектуального привода.

Live Cockpit Plus оснащен приборной панелью с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 10,25-дюймовым дисплеем управления с высоким разрешением. Система iDrive 7.0 с несколькими входами управляется голосом и контроллером сенсорной панели iDrive. Навигация, Bluetooth, два порта USB, 8 свободно программируемых также включены закладки и несколько обновлений по беспроводной сети (OTA) для картографических данных

3-спицевое телескопическое многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой

Расширенная система мониторинга автомобиля Check Control

Гальваническое управление

Динамический круиз-контроль

Датчик давления в шинах

Обогрев заднего стекла

Комфорт и удобство Роскошные функции для приятной езды.

Advanced Vehicle & Key Memory включает в себя последние использованные настройки температуры климат-контроля и распределения воздуха; настройки наружного зеркала заднего вида и сиденья с электроприводом; настройки звукового тона и предустановки радио; настройки центрального замка; настройки освещения

Кнопка запуска/остановки двигателя

40/20/40 складывающиеся, задние сиденья

Многозонный климат-контроль с микрофильтром и автоматической рециркуляцией воздуха

Автоматическое опускание бокового зеркала пассажира (при включении задней передачи) для обеспечения видимости бордюра при движении задним ходом

Передние стеклоподъемники с электроприводом и функцией открывания и опускания «одним касанием»; электрические задние стеклоподъемники с опусканием в одно касание

Стеклоочистители с датчиком дождя, регулируемой скоростью и автоматическим управлением фарами

Стеклоочиститель/омыватель заднего стекла

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружное зеркало со стороны водителя

Плафон освещения салона с функцией автоматического затемнения

Спортивные передние сиденья с электроприводом и памятью сиденья водителя

Центральная консоль переднего сиденья с подлокотником и отделением для хранения вещей

Открытые вещевые ящики во всех дверях и в спинках передних сидений

Полностью отделанный грузовой отсек с велюровым ковровым покрытием и дистанционным открыванием багажника

Электропривод задней двери

Перчаточный ящик с замком

Передние габаритные фонари с отдельными элементами управления для левой и правой стороны и задний фонарь для чтения

Двойные передние солнцезащитные козырьки с зеркалами с подсветкой

Двойные подстаканники спереди и сзади

Складывающийся центральный подлокотник заднего сиденья

Защитное стекло

Пакет отсеков для хранения

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Многоцветная регулируемая подсветка

04 Защита

Защита вас и вашего автомобиля на дороге и за ее пределами.

Передняя и задняя система защиты головы (HPS)

Программируемые светодиодные дневные ходовые огни

Автоматический дальний свет

Система помощи при парковке, передняя и задняя

Камера заднего вида

Дополнительная удерживающая система (SRS) для передних подушек безопасности водителя и пассажира с передовой технологией: двухпороговое, двухступенчатое срабатывание; и датчики на переднем пассажирском сиденье, предназначенные для предотвращения ненужного срабатывания подушки безопасности

3-точечные ремни безопасности с ограничителями усилия и подголовниками на всех сиденьях

Акустическое предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

Передние боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях

Автоматические втягивающие устройства (ALR) на всех ремнях безопасности пассажирских сидений (для установки детских удерживающих сидений)

Крепления LATCH для установки детского удерживающего устройства

Центральный замок на двери водителя и переднего пассажира

Передние ремни безопасности с автоматическими преднатяжителями

Система активной защиты

обнаруживает неизбежную аварию, а затем готовится к ней, автоматически натягивая ремни безопасности, закрывая окна и люк, а также активируя торможение после аварии; включает функцию оповещения об усталости и фокусировке

Датчик удара, активирующий защиту аккумуляторной батареи Отсоединение клемм генератора, топливного насоса и стартера от аккумуляторной батареи; автоматически открывает двери; и включает аварийку и внутреннее освещение

Противоугонная система

BMW Assist eCall™ включает экстренный запрос (кнопка SOS) и расширенное автоматическое уведомление о столкновении

Активный помощник по вождению, включает предупреждение о лобовом столкновении, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и информацию об ограничении скорости

Полностью светодиодные фары

Полное покрытие и душевное спокойствие.

BMW Ultimate Care (для получения полной информации нажмите здесь)

Ограниченная гарантия на новый автомобиль сроком на 4 года/50 000 миль для легковых автомобилей и легких грузовиков, модели 2023 года (действительна только в США, включая Пуэрто-Рико)

12-летняя ограниченная гарантия на прободение ржавчины без ограничения пробега

4-летняя программа помощи на дорогах с неограниченным пробегом

1-Run-flat шины не комплектуются запасным колесом и шиной. Движение по неровному или поврежденному дорожному покрытию, а также по мусору, бордюрам и другим препятствиям может привести к серьезным повреждениям колес, шин и деталей подвески. Это чаще происходит с низкопрофильными шинами, которые обеспечивают меньшую амортизацию между колесом и дорогой. Будьте осторожны, избегайте дорожных опасностей и снижайте скорость, особенно если ваш автомобиль оснащен низкопрофильными шинами.

2-Круиз-контроль не заменяет ответственность водителя за регулирование скорости и иное управление автомобилем. После оценки дороги, условий движения и видимости водитель должен решить, следует ли использовать систему и как.

3-Active Driving Assistant не заменяет ответственность водителя за поддержание безопасного управления автомобилем. Предупреждение о выходе из полосы движения требует четко определяемой разметки полосы движения, которую не затеняют дождь, снег и т. д.

Характеристики печати

Двигатель

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo

Рабочий объем (куб.см)

Мощность (л.с. при об/мин)

248 @ 5200-6500

Степень сжатия (:1)

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач со спортивным и ручным режимами переключения передач, подрулевыми лепестками и функцией Launch Control

Автоматические передаточные числа — I / II / III

5,25/3,36/2,17

Автоматические передаточные числа — IV / V / VI

1,72 / 1,32 / 1,0

Автоматические передаточные числа — VII / VIII / R

0,82/0,64/3,71

Ускорение 0–60 миль в час Автоматический (сек)

Автоматический Комбинированный (миль на галлон)

Автоматическая по городу/шоссе (миль на галлон)

21 / 28

Емкость топливного бака (галлоны)

Шина / Тип

Всесезонные шины Run-Flat

Размеры колеса (дюймы)

19 x 7,5 спереди | 19 x 7,5 сзади

Размеры шин (мм)

245/50 передний | 245/50 зад

Длина/Ширина/Высота (дюймы)

185,9 / 74,4 / 66,0

Снаряженная масса — автоматическая коробка передач (фунты)

Распределение веса, перед/зад — автоматическая трансмиссия (%)

49,0 / 51,0

Высота над уровнем моря

Пространство для ног спереди/сзади (внутри)

40,3 / 36,4

Плечевой отсек, передний/задний (внутри)

57,6 / 56,0

Грузоподъемность (куб. футов)

28,7-62,7

BMW X3 2018 года: цены и автомобили на продажу

BMW X3 2018 года — это ответ на Mercedes-Benz GLC-Class, Jaguar F-Pace, Audi Q5 и множество других моделей компактных роскошных внедорожников практически любого производителя, который хочет быть актуальным. Сказать, что рынок компактных роскошных внедорожников горяч, значит сказать, что вода мокрая, Илон Маск амбициозен и так далее. Но новый BMW X3 готов к бою, с парой мощных двигателей, тоннами грузового пространства, отличной динамикой вождения и стандартным полным приводом. Этот X3 3-го поколения также обладает всеми современными технологиями и роскошью, которые вы ожидаете от европейского роскошного внедорожника. Хотя X3 не совсем дешев, он соответствует своим конкурентам и должен быть главным соображением для любого покупателя роскошного внедорожника.

Подержанный BMW X3 2018 г.

Цены

Как и многие модели BMW, BMW X3 xDrive30i xLine 2018 г. имеет привлекательную рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), в данном случае около 43 650 долларов США, включая 995 долларов США за доставку. Тем не менее, с таким количеством опций цена быстро растет, а цвета, кожаный салон и другие опции быстро увеличивают цену до 50 000 долларов. M40i с 6-цилиндровым двигателем предлагает больше стандартных функций, но его базовая цена около 55 300 долларов также быстро растет. Тем не менее, это не сильно отличается от его конкурентов из Mercedes-Benz, Audi и Jaguar, все из которых начинаются с середины диапазона 40 000 долларов и взлетают оттуда. Что бы вы ни решили, не забудьте проверить Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько заплатили другие в вашем регионе. Еще слишком рано говорить о стоимости перепродажи этой новой модели, но исторически X3 хорошо сохранял свою стоимость по сравнению с другими в своем классе.

Вождение подержанного BMW X3 2018 года

Большую часть времени мы провели за рулем BMW X3 M40i 2018 года, более спортивной из двух моделей, которая может похвастаться более мощным двигателем, более жесткой подвеской, большими тормозами и амортизаторами с электронным управлением. В результате получается внедорожник, который любит притворяться спортивным седаном. 355-сильный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает отличное ускорение, разгоняясь с места до 60 миль в час примерно за 4,6 секунды. Подвеска позволяет X3 M40i профессионально проходить повороты, а стандартный полный привод может похвастаться задним смещением, чтобы максимально использовать преимущества распределения веса 50:50. Режим «Спорт +» системы управления динамикой вождения усиливает все, но, на наш взгляд, делает рулевое управление слишком жестким. К счастью, индивидуальный режим позволяет настраивать параметры. Хотя у нас еще не было возможности покататься на xDrive30i, наш опыт работы с его 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом говорит нам о том, что мы можем ожидать отличной мощности, даже если он не такой быстрый, как 6-цилиндровый. Самым удивительным был внедорожный потенциал X3 — хотя он и не был таким проворным, как Jeep Wrangler, он все же хорошо показал себя на дорогах с глубокими колеями.

Комфорт салона

Интерьер нового BMW X3 выполнен в том же эстетическом стиле, что и другие последние автомобили BMW. Высоко на приборной панели установлен дисплей с широким обзором, ручка управления iDrive рядом с уникальным селектором передач BMW и та же эргономика, которая была неотъемлемой частью опыта владения BMW на протяжении большей части последних нескольких десятилетий. Но новый X3 необычайно просторен внутри даже для своего класса. Водителю и переднему пассажиру достаточно места, и даже пассажиры на заднем сиденье найдут достаточно места для ног, если они не превышают 9 дюймов.5-й процентиль. Высота над головой не должна быть проблемой ни для кого, а грузовое пространство является одним из лучших в своем классе как по удобству использования, так и по объему.

Внешний вид

X3 2018 года на самом деле немного больше, чем BMW X5 первого поколения, который технически на размер больше. Но новый X3 хорошо носит свой объем и не выглядит слишком большим. Дополнительные 20- или 21-дюймовые колеса выглядят великолепно, а широкая посадка придает ощущение устойчивости. Мы думаем, что общая интеграция фар, решетки радиатора и различных других элементов в этой модели кажется более цельной, чем в ее предшественнице. То же самое и сзади, где задние фонари плавно перетекают в заднюю дверь. X3 M40i имеет более агрессивный листовой металл, с более глубокими передним и задним бамперами, расширенными боковыми порогами в цвет кузова и более агрессивными комбинациями колес и шин.

Любимые функции

M40i
X3 M40i — идеальное решение, если вы застряли между спортивным седаном и внедорожником. Благодаря мощному 6-цилиндровому двигателю, удивительно хорошей управляемости, острому рулевому управлению и отличным тормозам можно подумать, что это спортивный универсал. Но он также удобен и на асфальте, с чем не могут сравниться большинство спортивных седанов.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОСТРАНСТВОМ
Новый BMW X3 превосходно справляется со своими размерами, предлагая достаточно места для передних и задних пассажиров, а также для всего их багажа в багажном отделении. Нам особенно нравятся складные спинки задних сидений с тройным разделением, которые позволяют складывать центральную секцию для длинных предметов, не жертвуя двумя местами для сидения.

Стандартные характеристики

Весь модельный ряд BMW X3 2018 года стандартно поставляется с полным приводом, в отличие от его предшественника, который предлагал заднеприводную версию. Кроме того, X3 предлагает стандартную заднюю дверь с электроприводом, активные жалюзи решетки радиатора, складывающиеся боковые зеркала с подогревом, а также светодиодные фары ближнего света и противотуманные фары. Внутри есть автоматический климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом, регулируемые по 10 параметрам, обивка из искусственной кожи SensaTec и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Информационно-развлекательная система BMW iDrive 6.0 включает в себя Bluetooth, USB-вход и аудиосистему с 12 динамиками.

Заводские опции

Стандартный 2018 X3 xDrive30i предлагает три отправных точки: xLine, Luxury и M Sport. Luxury добавляет хромированную отделку, а M Sport придает стандартной модели спортивный вид. Хотя существует множество автономных вариантов, BMW сгруппировала многие из них в «уровни». Уровень Convenience добавляет поясничную поддержку, вход без ключа и панорамный люк на крыше, Premium добавляет проекционный дисплей, навигацию и подогрев рулевого колеса и сидений, а Executive добавляет адаптивные полностью светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов, помощник при парковке, объемный вид с трехмерным изображением и управление жестами BMW. Помимо более мощного двигателя и другого высокопроизводительного оборудования, M40i использует другой подход, предлагая многие из этих функций в виде отдельных пакетов опций. Обратите внимание, что обе модели предлагают кожу в качестве опции, а не в стандартной комплектации.

Двигатель и трансмиссия

Два двигателя доступны для BMW X3 2018 года, и ни один из них не является плохим решением. Стандартный X3 xDrive30i получает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Это двигатель, который в наши дни выполнял обязанности йомена под капотами практически каждого BMW, и если вы выберете его, вы, вероятно, никогда не почувствуете себя обделенным. Модернизированный двигатель в X3 M40i — это 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, опять же, находится под капотом многих других автомобилей BMW. При мощности (355 л.с.) и крутящем моменте (369фунт-фут) в запасе, этот двигатель почти никогда не чувствует себя перегруженным. Оба агрегатируются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оба приводят в движение все четыре колеса. Экономия топлива также лучше, чем у многих его конкурентов. BMW анонсировала дизельный двигатель для США, но спецификации пока недоступны.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
248 л.с. при 5200–6500
258 фунт-фут при 1450–4800 5 500-6 500
369 @ 1 520-4 800
EPA Экономия топлива по городу/шоссе: 20/27 миль на галлон

KBB Методология обзора и оценки транспортных средств

Наши рейтинги экспертов основаны на часах вождения и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для ты. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.