Борьба со ржавчиной на автомобиле: Как бороться со ржавчиной на автомобиле

Содержание

Как бороться со ржавчиной на автомобиле

Расскажем как появляется коррозия на автомобиле, как с ней бороться и дадим советы по удалению ржавчины на машине из личного опыта + видео удаления рыжиков с авто.

Почему автомобиль начинает ржаветь

Ржаветь способно только железо, которые окисляются после соединения металла с водой. Коррозия металла – электрохимический процесс, при котором с анода (его роль выполняет металлический кузов) эмиссируются электроны и через электролит (вода с незначительной примесью солей) попадают на катод (металлические части). В результате железо машины преобразуется в оксид железа – то есть ржавеет. Если природа у «бытовой» коррозии электрохимическая, то любые сколы краски до металла — потенциальные места коррозионного поражения. Стоит там появиться электролиту в виде воды — и ржавление не заставит ждать.

Понимание процесса коррозии даёт инструменты для борьбы с ней. Т.к. кузов машины сделан из железа, то анод и катод найдутся всегда, а вот с электролитом должны что-то делать. Кстати, именно из-за большей насыщенности различными солями химических реагентов, которые используют коммунальные службы зимой, машина и начинает усиленно ржаветь в этот период.

Пути борьбы с коррозией

Человечество придумало барьерную защиту от коррозии, не допускающую физического контакта металла с внешней средой и протекторную. Барьерная защита — это краска и лак, всё что защищает поверхность от атмосферы.

Принцип протекторной защиты в другом: окисляться должен «жертвенный» металл — например, цинк, находящийся со сталью в непосредственном контакте. В результате электрохимической реакции корродирует цинк, а не железо. Подобное покрытие эффективно даже при наличии дефектов, а защита работает тем дольше, чем толще слой цинка. Многие знают о хорошей стойкости к коррозии оцинкованных кузовов, яркий пример — автомобили Ауди 100, которые даже через 30 лет находятся в хорошем состоянии.

Расскажем о пути борьбы с коррозией на автомобиле.

Пассивный

Необходимо покрыть металл кузова изолирующим покрытием – т.е. загрунтовать и покрасить. Этот процесс является эффективным способом предупреждения коррозии. Но необходимо постоянно следить за цельностью защитного покрытия, проверять на мелкие повреждения – трещины, удары и сколы на кузове.

Также к этому пути относят мероприятия, связанные с чистотой машины – мойка (раз в две недели) и периодическая обработка воском – по нему вода быстрее стекает с покрытия.

Активный

— основан на использовании различных покрытий на металл. Для этого применяются мастики, герметики и антикоррозионные материалы. В основном препараты используются на наиболее подверженных коррозии участках машины – днище, пороги, арки. Дополнительная защита эффективна, только если наносится на абсолютно чистые и сухие поверхности, иначе под пленкой защиты может остаться вода, которая продолжит процесс коррозии.

Электрохимический

Используется реже из-за высокой стоимости и необходимости постоянного питания установленного электронного прибора. Благодаря изменению электродного потенциала, процессы коррозии в автомобиле начинают проходить только в определённом месте. Катодом является не кузов машины, а специальный электрод, который ржавеет вместо неё.

Все пути защиты автомобиля идеально взаимодополняют друг друга, но иногда случается промашка и процесс появления ржавчины появляется во всей буро-рыжей красе. Тут нужно действовать оперативно, т.к. запустить процесс коррозии просто, а избавиться гораздо сложнее.

Как удалить самому

Сначала, нужно тщательно удалить ржавчину. Для этого используется слабый раствор щелочной кислоты, которым обрабатывается поврежденное место, а затем удаляется механически (шкуркой или металлическими щётками). Тщательно соблюдайте требование инструкции, т.к. кислота достаточно агрессивна и разъедает ржавчину изнутри. Этот процесс нужно вовремя остановить. Также эффективны преобразователи или модификаторы ржавчины, которые в результате химической реакции преобразуют оксид железа в таннат железа и являются более стабильным веществом. Качественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Минус — если оксид металла не обработается во всем объёме и останется, то процесс коррозии будет продолжаться.

В магазинах легко найти преобразователи ржавчины различных видов. Стоимость не высока. Процесс обработки прост: сначала зашкуриваем поврежденное место до чистого металла, затем наносим состав (можно кисточкой) и оставляем на выдержку до 12 часов в зависимости от инструкции. Не пугайтесь, когда очищенный участок станет зеленным цветом, — это работает модификатор ржавчины.

Видео. Удаляем рыжики с авто

Далее все стандартно – место, с которого удалили ржавчину (или преобразовали её) шпаклюется, грунтуется и красится. Действия повторяются при необходимости. Чтобы предотвратить появление ржавчины на авто в будущем, рекомендуется сделать антикоррозионную обработку.

Борьба с коррозией автомобиля своими руками

Борьба с коррозией авто зачастую доставляет массу проблем его владельцу. Для этого используют три основных метода — пассивный, активный и электрохимический, но каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чаще всего коррозию удаляют с помощью специальных средств. А в целях профилактики на днище, пороги корпуса и другие скрытые места наклеивают защитную пленку или обрабатывают мастикой. Также существуют другие профилактические средства, о которых мы поговорим с вами далее.

Содержание:

Причины возникновения коррозии

Для начала разберемся, почему же возникают коррозионные процессы. Дело в том, что коррозия металлических поверхностей бывает четырех типов — электрохимическая, химическая, водородная и кислородная. В контексте ржавления автомобильного корпуса имеют место лишь первые два типа.

Электрохимическая коррозия возникает по причине того, что два материала с разными восстановительными свойствами взаимодействуют через электролит (любая недистиллированная вода является таковым). Поскольку железо обладает низкими восстановительными свойствами, то оно значительно подвержено ржавлению. Химическая коррозия происходит из-за взаимодействия поверхности металла и коррозионно-активной среды. В роли последней может выступать кислород при высоких температурах. Понимание сути возникающих процессов дает нам почву для поиска методов борьбы с коррозией.

Виды борьбы с коррозией

Существует два основных способа защиты кузова машины от коррозии. Первый — это барьерная защита. Она не допускает физическое взаимодействие поверхности уязвимых металлов с внешней средой. Это выражается в использовании лакокрасочного покрытия и различных механических средств и защит. Второй — протекторная защита. Ее примером служит оцинковка, ведь цинк имеет более отрицательный потенциал, чем железо. Соответственно, если соединить их, то в такой паре железо будет восстанавливаться, а цинк корродировать. Однако поскольку на поверхности цинка имеется оксидная пленка, то этот процесс происходит очень медленно.

Как упоминалось ранее, существует три основных типа борьбы с коррозией на автомобиле:

Щетки для удаления коррозии

Пассивный.
Активный.
Электрохимический.

Пассивный метод борьбы предполагает использование лакокрасочного покрытия корпуса. Задача автовладельца в данном случае заключается в поддержании целостности ЛКП. Нельзя допускать появления мелких сколов или царапин на его поверхности. К этому методу стоит отнести и периодическую мойку машины, а также использование дополнительных защитных средств — воска, жидкого стекла и так далее.

Под активным методом борьбы с коррозией авто подразумевают использование специальных антикоррозионных материалов, мастик и антикоров. Они отличаются в зависимости от того, для каких участков кузова применяются. Например, днище автомобиля зачастую обрабатывается антигравийным покрытием. Как правило, эти составы созданы на основе мелкодисперсного порошка алюминия. Существуют также специальные антикоррозионные средства для арок колес.Чаще всего для этого используется так называемый жидкий локер (прочный эластичный материал). Отдельным классом являются антикоррозионные материалы для скрытых полостей. Они предназначены для обработки порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола и прочих поверхностей.

Электрохимический метод борьбы с коррозией металла на кузове автомобиля заключается в использовании специального электронного прибора, который имеет в своем составе электрод, предназначенный для того, чтобы взять коррозию на себя. Проще говоря, ржаветь будет не корпус машины, а упомянутый электрод. Этот метод очень эффективен, однако его существенным недостатком является высокая цена.

Как убрать коррозию с авто

Теперь перейдем непосредственно к методам и средствам по борьбе с коррозией на автомобиле своими руками. В первую очередь необходимо механически удалить ржавчину с поверхности. Причем делать это очень тщательно! Для этих целей используют наждачную бумагу, различные абразивные круги на дрель или болгарку, а также пескоструй. Именно последний инструмент наиболее эффективно очищает пораженную поверхность.

При работе с пескоструем пользуйтесь средствами индивидуальной защиты — респиратором, очками, головным убором, перчатками. А работы лучше производить либо в отдельном помещении с принудительной вентиляцией, либо на улице в удалении от поверхностей с ЛКП и стекол.

Работа пескоструя

Также для удаления коррозии используют специальные составы. Самым простым в данном случае является использование слабого раствора соляной кислоты с последующим ее удалением.

Однако наиболее надежный метод борьбы с коррозией заключается в использовании преобразователей или модификаторов ржавчины. Они преобразуют оксид железа в таннат железа. Как правило, в их состав входят полимеры, выступающие в роли грунтовки.

Преобразователи ржавчины для автомобиля превращают коррозию в слой фосфатов и хроматов железа и цинка. Также их иногда используют для обработки не подвергшегося коррозии металла перед нанесением грунта для предотвращения коррозии в будущем, и улучшения степени сцепления ЛКП с поверхностью металла.

Лучшим профилактическим средством для борьбы с коррозией автомобиля является его антикоррозионная обработка на СТО. Ее нужно периодически обновлять через каждые 2-3 года.

Самостоятельная борьба с коррозией автомобиля имеет такую последовательность:

Обезжиривание поверхности. Для этого можно воспользоваться различными средствами, например, спиртом или уайт-спиритом.
Удаление ржавчины с корпуса
Удаление ржавчины с пораженных участков на кузове машины. Если ее пока немного, то для этих целей достаточно воспользоваться наждачной бумагой. В противном случае используйте щетку с металлическими зубьями или дрель с цилиндрической насадкой с наждачной поверхностью. Если механически удалить ржавчину тяжело, то воспользуйтесь специальными удалителями или раствором ортофосфорной или соляной кислоты. Они размягчают ржавчину и ее легче будет оттереть. Остатки преобразователя ржавчины необходимо устранить, иначе возникнет риск нового ее появления. Удалить их можно или водой или слабым раствором пищевой соды (одна столовая ложка на литр воды). Он нейтрализует кислоту.
Одним из доступных и эффективных средств для размягчения и удаления ржавчины является Coca-Cola, поскольку в ее состав входит ортофосфорная кислота.
На финальном этапе избавления от коррозии необходимо выполнить грунтовку поверхности. Причем лучше наносить сначала эпоксидный грунт, а сверху на него — акриловый грунт.

Помните, что все работы необходимо проводить тщательно, так как даже небольшое пятно ржавчины способно со временем значительно разрастись.

Виден ржавый шов

Всегда проверяйте состояние сварных швов на корпусе машины. Помните, что они являются самыми уязвимыми для воздействия коррозии. В частности, ее межкристаллитного вида, который особо опасен. Следствием ее появления становится незаметная потеря пластичности и прочности металла. Так, границы сварных зерен разрушаются хаотически, а области структурных преобразований превращаются в анод, который усиленно растворяется. Причем такое явление можно наблюдать не только на железных корпусах машин, но и на нержавейках, алюминиевых, хромоникелевых и хромистых сплавах. Коррозия в данном случае грозит выкрашиванием отдельных зерен металла, из-за чего шов и корпус в целом постепенно теряют свои механические свойства.

Самыми подверженными ржавлению участками корпуса автомобиля являются нижние части дверных панелей, пороги, передние крылья, коробчатые сечения нижней части кузова, внутренняя поверхность колесных арок. Из-за того, что доступ к перечисленным местам затруднен, всегда существует риск не заметить появление очагов ржавления. Проверяйте их состояние на смотровой яме или на подъемнике!

Оцинковка кузова

Использование «Цинкор-Авто»

Оцинковка в домашних условиях

Отличным вариантом пассивной защиты кузова от вредного воздействия коррозии является его оцинковка в домашних условиях. Для этого вы можете купить средство «Цинкор-Авто» или аналогичное ему. В настоящее время многие производители выпускают такие продукты.

Остерегайтесь подделок! В связи с успешным использованием этого средства многие недобросовестные производители стали выпускать фальсификат. Покупайте продукт только в сертифицированных и проверенных магазинах.

«Цинкор-Авто» — это средство покрытия слоем цинка небольших по площади повреждений ЛКП, приведших к появлению ржавчины на корпусе. Принцип действия основан на гальваническом эффекте, благодаря которому частицы цинка покрывают пораженную область металлического корпуса. В состав комплекта входят рабочие электроды, соединительные провода, а также две бутылки с различными составами — преобразователем ржавчины и непосредственно раствором цинка. Алгоритм использования прибора следующий:

Средство для оцинковки «Цинкор-Авто»

С помощью канцелярского ножа или других подручных средств необходимо тщательно удалить ржавчину с поверхности. Причем не только в местах, где ее видно, но и под краской, так как в дальнейшем она может распространиться дальше по площади.
Поставить машину на ручной тормоз и запустить двигатель. Далее соединительный провод, входящий в комплект прибора, надо подсоединить к плюсовой клемме аккумулятора. Допускается проведение операции и на незапущенном двигателе, но все же лучше делать это с заведенным мотором, поскольку в этом режиме значение тока будет выше.
Второй конец провода нужно подключить к красному электроду. Проверьте, чтобы корпус машины был заземлен. От этого напрямую зависит наличие гальванического эффекта.
На конце электрода есть впитывающая влагу губка, которую нужно окунуть в бутылочку №1 (раствор для удаления ржавчины), а затем тщательно растереть состав по пораженной ржавчиной поверхности. Проводить процедуру до тех пор, пока ржавчина не будет удалена полностью.
После удаления ржавчины с помощью воды смыть остатки раствора с поверхности.
Далее нужно отсоединить красный электрод и подсоединить серый.
Взять бутылочку №2 (раствор цинка), окунуть в нее губку второго электрода и повторить процедуру нанесения раствора.
Проводить этот процесс до тех пор, пока вы не увидите достаточный слой цинка на поверхности металла.

Как показывает практика, нанесенный слой держится на поверхности корпуса годами, не давая появиться и распространиться ржавчине. Поэтому использование средства «Цинкор-Авто» и ему подобных является эффективным методом устранения появившейся ржавчины на сколах и других повреждениях ЛКП.

Резюме

Главное, что должен помнить каждый автовладелец, когда речь идет о ржавлении кузова машины, так это, что риск появления коррозии существует всегда. Соответственно, необходимо периодически проверять состояние поверхности корпуса, а также выполнять профилактические мероприятия по предотвращению появления коррозии. Лучшим решением в данном ключе будет проведение антикоррозионной обработки кузова на СТО.

В случае, если вы обнаружили очаг коррозии и хотите от него избавиться, то воспользуйтесь для этого специальными преобразователями, которые можно купить в любом автомагазине в отделе автокосметики. Главное, в случае обнаружения не затягивайте выполнение процедуры, а сделайте ее как можно быстрее. Делать ее нужно тщательно, чтобы не оставить на месте поражения ни малейшего участка со ржавчиной.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Презентабельный внешний вид автомобиля — это головная боль множества автовладельцев, которая со временем усугубляется появлением коррозии.

Любой автолюбитель старается сохранить привлекательный внешний вид своего автомобиля, но процесс эксплуатации вносит свои коррективы: кузов авто покрывается изъянами – царапинами, сколами, вмятинами. Такие изъяны не только уменьшают презентабельность авто, но и приводят к возникновению более серьезной проблемы – коррозии. Что еще провоцирует появление коррозии и как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Ответим в сегодняшней статье.

Почему появляется ржавчина

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Очень популярный вопрос, преследующий владельцев авто. Коррозия — продукт окисления стали, который может испортить внешний вид дорогого автомобиля. Кроме того, она может повлиять на срок эксплуатации, так как под действием коррозии происходит постепенное и необратимое разрушение металла. Вот почему своевременная обработка кузова и удаление ржавчины должны быть важной частью обслуживания транспортного средства. К образованию коррозии приводят следующие факторы:

Небрежное обращение автовладельца. Одна из самых очевидных причин. Поскольку некоторые автовладельцы экономят на регулярном обслуживании и своевременно не удаляют налет ржавчины с кузова транспортного средства, коррозия постепенно уничтожает сталь. Специалисты рекомендуют не пренебрегать элементарными правилами обслуживания, чтобы потом не пришлось прибегать к радикальным мерам для удаления дефекта.

Воздействие солевых растворов. В более холодном регионе используют соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование коррозии на поверхности металла при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически невидны.
Погодные условия. Если транспортное средство долго находится на открытой площадке, на кузов воздействуют осадки. Под действием влаги: дождя и таящего снега на кузове образуется налет и следует обязательно удалять ржавчину с автомобиля. Мастера автосервисов рекомендуют хранить авто в сухом, проветриваемом гараже. Но, если выбирать между содержанием транспортного средства на открытой площадке или в постоянно сыром боксе, лучше выбрать первое.

Виды поражения ржавчиной

Если вы интересуетесь, как удалить ржавчину, для начала нужно определить вид поражения. Коррозия проявляется по-разному, поэтому метод устранения дефекта выбирается индивидуально. Самые распространенные типы поражения кузова коррозией:

Небольшое пятно на поверхности – простое поражение. Удаление такой ржавчины с автомобиля не займет много времени. Достаточно будет простой зачистки и обработки грунтовкой;
Множественные точки поражения – говорит о большом участке поражения. Если вовремя не провести работы по удалению ржавчины с кузова, это приведет к гниению;
Сквозное поражение – серьезное повреждение, когда коррозия оставляет сквозные дыры в металле. Устранить такой дефект сложно, скорее всего нужно будет ставить заплатки на пораженные участки.

Коррозия всегда появляется с небольших пятен или налета. Чтобы не пришлось вкладывать большие деньги в ремонт транспортных средств, мастера автосервисов рекомендуют своевременно удалять ржавчину с кузова автомобиля, используя простые и доступные методы.

Средства удаления ржавчины

Существует несколько методов борьбы с коррозией кузова. Перед тем, как удалить ржавчину с автомобиля, нужно внимательно проанализировать каждый способ. Первый – механический. Он основан на обработке пораженных участков металлическими щетками, электроинструментами? оснащенными абразивными насадками или наждачной бумагой. Такой метод подходит для легко доступных, относительно ровных участков. Еще один способ – «народные» средства на основе:

Аммония и каустической соды;
Формалина;
Серной, азотной, соляной кислоты;
Щавелевой кислота, используемой в моющих средствах для санитарно-технического оборудования;
Керосина.

Сразу стоит отметить, что перечисленные средства оказывают не 100% эффект, а некоторые из них являются небезопасными для здоровья. Поэтому лучше использовать более безопасный способ – химический. Современный рынок предлагает большое многообразие средств для борьбы с коррозией, но самыми эффективными являются преобразователь ржавчины и модификаторы. Они производятся на основе полимеров и включают в состав грунтовку, благодаря чему преобразуют оксид железа в таннат – слой фосфатов и хроматов. Такое средство для удаления ржавчины подходит для обработки труднодоступных мест, а также используется перед нанесением грунта для профилактики коррозии.

Химический преобразователь ржавчины для авто – специальный состав, превращающий коррозию в легко очищаемую рыхлую массу или в слой грунтовки под последующую окраску кузова. С помощью этого средства автомобилисты могут бороться с коррозией и удалить ржавчину своими руками, но только при условии, что слой налета по толщине не превышает 100 мкм (некоторые гели могут справляться с более толстым налетом). Такие модификаторы классифицируются следующим образом:

По составу – кислотные, нейтральные, пленкообразующие. Могут быть однокомпонентными или многокомпонентными.
По результатам действия – различаются тем, как впоследствии можно удалить ржавчину с кузова: очистить или использовать как слой грунтовки;
По консистенции – жидкие, гелеобразные и в виде пасты.

Если вы собираетесь удалить ржавчину с автомобиля самостоятельно, то предварительно обязательно ознакомьтесь с составом преобразователя. Средство может включать следующие компоненты:

Ортофосфорная кислота – входит в состав практически всех средств. Образует защитную пленку, локализующую коррозию на пораженном участке. Способствует улучшенной адгезии;
Оксикарбоновые кислоты – преобразуют оксид в таннат. Таннатные комплексы надежно сцепляют частицы ржавчины между собой, оказывают ингибирующее действие;
Ингибиторы коррозии – замедляют процесс разрушения перед удалением ржавчины с металла;
Цинк в форме монофосфата – вступает в реакцию с электролитами, образуя защитное покрытие.

Использование преобразователей не требует каких-либо специальных навыков. Перед тем, как удалить ржавчину с кузова, нужно тщательно очистить пораженный участок от жировых или масляных следов, затем зачистить коррозию механическим способом – шкуркой, щеткой, болгаркой. Дальше нанести модификатор кистью (или купить бутылочку с распылителем), следя за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попадала вода. Когда коррозия станет рыхлой – повторить действия до получения однородного слоя. Теперь вы знаете, как удалить ржавчину с металла своими руками.

Профилактика

Чтобы не решать, чем удалить появившуюся ржавчину с металла, мастера автомобильных сервисов рекомендуют соблюдать меры профилактики. Первым основным способом защиты металлического кузова транспортного средства является антикоррозийная обработка днища, арок, внутренних полостей дверей и порогов. Эти участки являются наиболее уязвимыми к действию коррозии, постоянно подвергаются негативному агрессивному воздействию внешних факторов.

Процедура несложная и выполнять ее можно самостоятельно. Однако, нужно помнить, что защита этих участков отличается между собой – для предотвращения коррозии на днище используются одни средства, на порогах и других деталях кузова, другие. Уточнить, чем можно быстро удалить ржавчину, можно у работников ближайшего автомобильного сервиса.

Но есть более простой способ – заказать универсальный модификатор в компании LAVR. Мы специализируемся на реализации качественных преобразователей коррозии, с помощью которых автовладельцы смогут раз и навсегда решить вопрос о том, как удалить маленькие и большие пятна ржавчины с кузова транспортного средства. Автомобильная химия реализуется через интернет-магазины, адреса которых вы можете посмотреть на нашем сайте.

За долгое время работы средства данного бренда успели отлично зарекомендовать себя на рынке. Их признают не только автомобилисты, которые любят сами работать над внешним видом своих авто, но и профессиональные слесари и кузовщики, для которых качество и эффективность используемых средств является важнейшим условием успешной работы.

Как убрать ржавчину с авто в домашних условиях: советы

Если бы не было коррозии, жизнь автомобилистов была бы намного легче. Особенно когда речь идет о владельцах сильно подержанных авто, которым рано или поздно приходится уничтожать ржавчину на самой дорогой части автомобиля – его кузове.

К сожалению, практически каждый владелец автомобиля возрастом 10+ лет сталкивается с проблемой коррозии. Парадоксально, но получить услугу по удалению небольших участков ржавчины не так просто – большинство кузовных мастерских предпочитают работать с объемными заказами или предлагают заменить всю деталь целиком.

Такой случай – не самый тяжелый для борца с коррозией. Хуже, когда ржавчина проела металл до раковин или дырок, либо засела внутри закрытых полостей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто необходима задувка

Поэтому многим владельцам приходится избавляться от ржавчины своими руками. Сразу отметим несколько фундаментальных постулатов в борьбе с коррозией.

Чем раньше вы начнете уничтожение участков коррозии, тем легче это будет сделать. Если “рыжую болезнь” запустить, окончательное освобождение от нее будет возможно только путем сварочных работ – а это уже другой уровень технологий и затрат.
Любой очаг коррозии должен быть ликвидирован полностью, абсолютно. То есть металл несмотря на все сложности надо зачищать до блеска, даже если это приведет к образованию сквозных отверстий.
Всегда помните, что ржавчина любит прятаться в щелях, завальцованных краях деталей, замкнутых объемах и тому подобное. Если оставить ее там, то уничтожать коррозию рядом, на легкодоступном месте, смысла нет: вскоре она вылезет и снова начнет свою разрушительную деятельность.

Инструменты

Чтобы убрать ржавчину с автомобиля своими руками, понадобится нехитрый инструмент. Перечисленные ниже средства применяются в зависимости от степени развития коррозии и места на кузове.

Жесткость и размеры щетки зависят от степени поражения метала коррозией и места, где это произошло. Универсальных щеток не бывает

Наждачная шкурка. Вам повезло, если вы обойдетесь только ею. Наждачка эффективна там, где ржавчина неглубокая, без раковин, а место – легкодоступное.
Щетка. Ручной вариант помогает на небольших площадях относительно глубокой коррозии, где уже есть углубления, так называемые раковины.
Щетка с электроприводом. Лучше брать дрель, которая в отличие от шлифмашинки (“болгарки”) позволяет работать на более низких оборотах. Работа щетки на высоких оборотах перегревает металл, из-за чего образуются выпуклости и натягивание частиц металла на раковины с невычищенной ржавчиной. Выбор щеток очень широк, и по размеру, и по материалу “щетины”, поэтому выбирайте в зависимости от ваших условий.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навоковать кузов автомобиля своими руками

Круги с шлифмашинкой. На деталях из толстого металла (в современных авто таких немного) мастера счищают ржавчину грубым шлифовальным инструментом на базе “болгарки”. Это требует умения, а кроме того – ослабляет ответственные детали.
Преобразователь ржавчины. Если слой рыхлой ржавчины совсем тонкий, его можно легко уничтожить химическим путем. Этот способ хорош еще и тем, что после него на металле остается надежная защитная антикоррозийная пленка. Но если слой ржавчины толстый, есть опасность, что препарат не пропитает его весь и потенциальный участок коррозии останется на металле, хотя и в законсервированном виде.

Преобразователь ржавчины хорошо помогает там, где коррозия неглубокая. Некоторые из таких препаратов можно применять вместо антикоррозийного грунта

Ржавчина в порогах

К сожалению, в автомобиле есть места, одолеть ржавчину в которых очень непросто. Во-первых, это зоны, где металл сложен в несколько слоев – стыки деталей, завальцованные края панелей (чаще всего – двери, капот, крышка багажника). Очень часто разрушительные процессы начинаются именно здесь. Вычистить отсюда ржавчину механическим путем невозможно, но на такой случай существуют химические средства – антикоры-ингибиторы с высокой проникающей способностью. Их желательно применять превентивно, когда видимых симптомов рыжей чумы еще не видно. Но они способны остановить и начавшийся процесс.

Еще одна территория скрытой коррозии – закрытые объемы типа порогов, лонжеронов, силовых коробов. Попасть внутрь для механической борьбы с ржавчиной можно только, разрезав детали. Но обычно в таких зонах имеются отверстия (иногда их приходится делать самому) для введения внутрь химических препаратов – ингибиторов, которые убивают и приостанавливают коррозию. Их также желательно применять превентивно, не ожидая, когда на порогах появятся сквозные дыры.

Владелец упустил время – убрать такую ржавчину можно только путем сварочных работ или замены деталей.

Напоследок отметим, что когда ржавчина будет убрана с кузова, чистые места непременно следует защитить от нового наступления коррозии. Поэтому лучше заранее приготовить обезжириватель, грунт, а также мастику или краску в зависимости от того, на какой части кузова происходила ваша борьба с рыжей чумой.

Борьба с ржавчиной, эффективные методы борьбы с коррозией металла

Если ржавчина только появилась и находится на начальном этапе разрастания, то вы сможете справиться с ней и сами. Запущенные ситуации лучше доверить опытным специалистам, особенно если коррозия уже успела появиться на крупных деталях авто.

Боремся с ржавчиной с момента покупки авто

Все мы знаем простую истину про то, что неприятность лучше предотвратить, чем позже бороться с ее последствиями. В нашем случае с ржавчиной мы так же будем руководствоваться этим правилом, поэтому начнем контролировать неприятные проявления со дня покупки авто. Если вы – счастливый обладатель новенького авто прямо из авто салона, то спешим вас поздравить, так как ближайшие 5-7 лет проблема под названием «ржавчина» вас не коснется. Но и сразу расслабляться тоже не торопитесь: современные авто производители часто экономят на антикоррозийных методах и средствах, поэтому вы самостоятельно должны контролировать ситуацию.

Если вы решили приобрести поддержанное авто, то исследуя рынок автомобилей, пристально изучайте отзывы настоящих владельцев о выбранном вами авто. Если большинство отзывов упоминают о быстром разрушении металла, то лучше не останавливаться на этой модели, так как возможно, что вы изначально приобретете машину с уже имеющейся ржавчиной.

Если провести исследование, то из всех автомобилей можно определить и те, которые ржавеют гораздо быстрей своих собратьев, например:

Dacia – в каждом авто есть проблема с коррозией на дверях, желобах, капоте и топливном баке.
Ford – в этих авто в первую очередь ржавчина появляется на дверях, задних сидениях и колесных арках.
Mercedes-Benz – ржавчина может появиться только у авто, которым больше 10 лет.

Меньше всего бороться с ржавчиной придется владельцам Volvo, VW или Skoda.

Обратите внимание, что ржавчина может появиться на авто даже в тех местах, где металл больше всего защищен от коррозии. Такие случаи встречаются, если за авто неправильно ухаживали. Поэтому приобретая автомобиль с рук, к проявлениям ржавчины вы должны отнестись с повышенным вниманием. Также не забывайте о том, что грандиозная работа по борьбе с ржавчиной будет ждать тех владельцев, которые купят автомобиль после дорожно-транспортного происшествия. В таких случаях продавцы машин перед продажей мало заинтересованы в поддержании состояния машины, а значит и есть вероятность купить автомобиль с запущенной ржавчиной.

Ежедневная борьба с ржавчиной

Независимо от того, насколько определенный автомобиль подвержен коррозии, владелец авто может отсрочить появление ржавчины, если будет выполнять основные правила по уходу за машиной. В первую очередь это касается холодного времени года. Садясь в машину зимой, прежде всего, следует оттряхнуть ноги от снега и только потом ставить их на коврик. Коврики зимой и в межсезонье лучше выбирать не тканевые, а резиновые. Если на коврик будет попадать снег или вода, то по возможности влагу следует убирать как можно быстрее.

При сильных загрязнениях мойку авто лучше отложить, если на улице температура ниже ноля градусов. Также не стоит стирать текстильные элементы машины при низких температурах на улице, так как они могут не до конца высохнуть и в результате замерзнуть. Если говорить о мойке автомобиля, то не забывайте каждый раз заказывать услугу «покрытие воском», так как именно этот слой помогает в несколько раз надежней защитить кузов машины от появления ржавчины.

Самостоятельная борьба с ржавчиной

Если видимых очагов ржавчины на вашем авто пока не появилось, владельцу машины стоит и дальше поддерживать превосходное состояние своего автомобиля, используя различные средства для защиты кузова. Для этого вы должны разделять такие средства на 2 группы: одни помогают предупредить ржавчину внутри авто, а другие – снаружи.

Обычно для салона используют химические вещества в виде аэрозолей со специальными насадками, которые скрыты в крышке. Средства для защиты от ржавчины на внешних частях авто наносятся непосредственно на сами детали: колесные арки, колеса, шасси, пороги и другие элементы кузова, наиболее подверженные разрушению. Для таких мест идеально использование химического спрея.

Если вы только заметили появление ржавчины и ее очаг совсем незначительный, можно попробовать справиться с ней самостоятельно. В первую очередь автомобиль нужно хорошо вымыть, а затем – просушить. Дальше поверхность кузова, не затронутая коррозией, покрывается любым защитным слоем, а поржавевшая часть авто подвергается шлифовке. На очищенную поверхность наносится обезжириватель

Следующий этап – наносим на чистые участки кузова специальное покрытие при помощи шпателя. Это покрытие должно точно соответствовать модели машины и ее характеристикам. Таким образом, очищенная поверхность полностью выравнивается до общего уровня кузова. Затем эта область зачищается наждачной бумагой и закрашивается краской. Чтобы узнать точный цвет вашего авто, достаточно открыть руководство по эксплуатации машины.

Но авто владельцам также следует помнить, что без определенного уровня мастерства и умения справиться даже с небольшой коррозией будет невозможно. Часто именно из-за неумения, владелец машины не улучшает состояние авто, а наоборот, еще больше делает его удручающим. Поэтому, если вы не на 100% уверены в своих силах, то лучше обратиться за помощью к специалисту.

Борьба с ржавчиной от профессионалов

В Риге и на территории Латвийской Республики можно найти ни один десяток специализированных авто сервисов, которые предлагают свои услуги по ремонту и покраске машины. Эти предложения составляют широкий список и отличаются друг от друга качеством и стоимостью. Чтобы читателю было понятнее, приведем пример:

Полная защита от ржавчины, которая наносится при помощи распыления, может стоить в пределах 120-250 евро.

Поэтому можно смело утверждать, что защита от коррозии не слишком дешевое удовольствие, но бороться с ржавчиной все равно намного дороже, чем ее предупреждать.

Осторожно, зима!

Зима – это один из наиболее благоприятных сезонов года для «размножения» ржавчины. Постоянная влага в виде снега или льда никак не может отразиться положительно на вашем автомобиле. Чтобы мастерски справляться с некоторыми проявлениями зимы, мы дадим вам несколько полезных советов.

При температурах ниже ноля, в автомобиле не рекомендуется оставлять открытые бутылки, емкости с жидкостями.
Приобретите небольшую упаковку наполнителя для кошачьего туалета и засыпьте его в носок. Эту влагопоглощающую деталь оставьте в автомобиле на зиму, а при необходимости – поменяйте наполнитель в носке на свежий.
Если ваши стекла потеют чрезмерно, как вам кажется, протрите их пеной для бритья.
Замороженный замок. Эта «катастрофа», как правило, хотя бы раз за 1 зиму, но обязательно посещает каждого авто владельца. И самое досадное то, что именно в этот момент средство для размораживания замка, чаще всего, остается внутри автомобиля. Но есть выход, который не потребует от вас почти никаких затрат:

Питьевая соломинка прикладывается к замку, и дальше вы в нее дышите до тех пор, пока замок полностью не будет отогрет. Если вы курите или чрезмерно следите за собственной гигиеной, то можно воспользоваться прикуривателем или противомикробным гелем для рук.

Итак, борьба с ржавчиной на автомобиле – это долгий и рутинный процесс, который не будет вас покидать все время владения машиной. Самостоятельные процедуры вам нужно будет выполнять так же часто, как и оплачиваемые в тех сервисе. Но, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил вам как можно дольше или в дальнейшем хотите его продать за неплохую сумму, то все существующие процедуры для вас обязательны, а их цена в несколько раз ниже стоимости ликвидации последствий коррозии металла.

Борьба с коррозией на автомобиле

20.12.2016

И как всегда в эти холодные и темные утренние минуты мне хочется переехать в теплые края или прикупить гараж. С приходом весны идея переезда сама собой прячется на полгода, да и гараж, не оборудованный системой регулировки температуры и хорошей вентиляцией, – совсем не панацея. Наш климат не просто суровый, он и еще весьма влажный, а значит при эксплуатации автомобиля в холодное время года слякоть, грязь, мокрый снег глубоко утрамбовываются под подкрылки, прилипают к днищу, а в отапливаемом и плохо проветриваемом гараже все это будет таять и способствовать возникновению коррозии кузова автомобиля.

К сожалению, борьба с коррозией кузова – это длительный и непростой процесс, зависящий от множества факторов. Так, например, для новых автомобилей достаточно принятие мер предупредительного характера: содержание автомобиля в чистоте и, по возможности, в сухости, регулярная полировка, периодическая обработка воском или антикоррозионным покрытием, проверка цельности защитного покрытия на мелкие повреждения.

«Потрудившийся» автомобиль требует гораздо большего внимания. Днище и крылья испытывают на себе постоянное воздействие песка, гравия, соли и температурных перепадов. Более того, у крыльев есть карманы, в которых скапливаются грязь и влага, а как известно, чаще всего коррозия появляется в плохо вентилируемых местах. Не менее уязвимы внутренние полости порогов, оснований центральных стоек, лонжеронов. Очень плохо, если забиты дренажные отверстия, предназначенные для слива проникшей в пороги воды. Таким образом, очевидно, что кузов бывшего в эксплуатации автомобиля уже до некоторой степени подвержен коррозии и требует более активных способов борьбы с распространением коррозии. К сожалению, многие автолюбители начинают бороться с коррозией только после того, как процесс становится виден невооруженным глазом. Если ржавчина проявилась на наружной поверхности, то нужно понимать, что процесс необратим. Исправить ситуацию можно только удалением всего старого покрытия, зачисткой кузова до металла и повторной окраски автомобиля. В таких случаях необходимо осуществить следующий комплекс работ.

Полное удаление ржавчины с пораженных участков. Если ржавчина еще в начальной стадии возникновения, достаточно просто очистить от нее поверхность металла с помощью обычной наждачной бумаги. А, если ржавчиной поражена большая площадь кузова или на авто уже есть вздутия, то ее удаление подразумевает использование насадки металлической щетки на дрель. Впрочем, хороший очиститель (удалитель) способен упростить этот процесс. Щелочные кислоты быстро воздействуют на металл, ржавчина как бы отслаивается и ее очень просто убрать. Чтобы железо после проведения даже одной такой чистки не изнашивалось, удалитель содержит еще ряд соединений, смягчающих действие щелочных кислот. Важно выдержать технологию, соблюсти температурный режим, и не оставить вещество на металле надолго. Иначе после высыхания средства окажется, что ржавчина никуда не делась.
Нанесение преобразователя ржавчины. Основная масса существующих преобразователей изготовлена с использованием ортофосфорной кислоты. Она имеет высокую очищающую способность, и превращает ржавчину в твердый грунт. Рыжие налеты станут сероватыми, а ржавчина преобразуется в более стабильное и уже не вредное соединение. Остатки препарата, который не вступил в реакцию с ржавчиной, следует тщательно удалить, иначе коррозия начнется заново.
Финишная обработка кузова автомобиля: шпаклевка, грунтовка, окрашивание.

Существуют еще несколько способов защиты кузова от коррозии: катодно-протекторная защита, гальваническая, электрохимическая и прочие. Однако, все вышеописанное широко известно и много раз обсуждено, а вот, что действительно важно и малоизвестно, так это влияние некачественного кузовного ремонта на процесс коррозии кузова автомобиля.

Приведу типичные примеры коррозии автомобиля вследствие плохого кузовного ремонта и окраски.

Подпленочная коррозия развивается на том месте, где поврежден лакокрасочный слой. Поэтому после ударов, царапин или актов вандализма необходимо сразу принять меры. Микротрещины, сколы, царапины становятся проходными путями к поверхности металла для влаги и атмосферных загрязнений. Такой участок по отношению к примыкающему материалу становится анодным. Основная причина коррозии – не тонкий слой покрытия, а трещины и сколы на нем. Когда они появились на поверхности, локальное нанесение антикоррозийного препарата не спасет от дальнейшего повреждения.

Сварные швы – место возникновения межкристаллитной коррозии. Эта разновидность поражения особо опасна, так как при этом процессе происходит почти незаметная потеря пластичности и прочности металла. Границы зерна разрушаются избирательно, и область структурных превращений преобразуется в усиленно растворяющийся анод. Такое явление можно наблюдать и на нержавеющих сталях, и на хромистых, хромоникелевых, алюминиевых сплавах. Эти металлы легко становятся пассивными. После нарушения связей между зернами металла начинается выкрашивание, и кузов теряет свои свойства, быстро приходит в негодность.

Дело в том, что в местах сварочных точек защита самая слабая. Наплывы, микрозаусенцы, выплески от резки и сварки листового металла плохо удерживают лаки и краски. Если не следить за состоянием швов и участков присоединения мелких деталей, со временем косметическая коррозия станет более серьезной – проникающей. Распространенные участки поражения проникающей коррозией: нижняя часть дверных панелей, передние крылья, пороги, коробчатые сечения нижней области кузова. Из-за труднодоступной локализации этих зон коррозия может протекать незамеченной. Кроме того, перечисленные участки сложно обработать или окрасить даже в условиях специализированных центров, не говоря уже о гаражных мастерских.

Итак, уважающий себя автовладелец знает, как ухаживать за автомобилем и как важно пользоваться услугами профессионалов в случае повреждения кузова во избежание дальнейших неприятных сюрпризов, а главное сохранения эксплуатационных характеристик и обеспечения безопасности жизни водителя и пассажиров.

Как бороться с коррозией и ржавчиной на кузове автомобиля?

Все автовладельцы так или иначе сталкивались с проблемой коррозии кузова автомобиля. Как защитить машину от ржавчины, существуют ли действенные способы борьбы с рыжей болезнью кузовных панелей автомобиля.

Коррозия — это химическая реакция, которая сопровождается окислением металла и разрушением железа. Такое окисление происходит при воздействии на металл кислорода и воды. Любые, даже микроскопические повреждения лакокрасочного покрытия кузовных панелей автомобиля приводят к тому, что вода и кислород попадают на металл, что и приводит к появлению коррозии. Вначале это будут небольшие пятнышки, маленькие вздутия, так называемые жучки коррозии. Однако со временем ржавчина будет всё больше поражать металл, появятся сквозные дыры. В итоге потребуется дорогостоящий кузовной ремонт, который подразумевает переваривание металла или замену поврежденных ржавчиной кузовных панелей.

К сожалению, защититься от ржавчины практически невозможно. Многие автопроизводители используют для изготовления кузовных панелей алюминиевые детали, которые менее подвержены воздействию окисления, выполняют качественную оцинковку. Однако даже это не помогает в борьбе с коррозией металла. Достаточно часто проблемы с ржавчиной появляются у автомобилей, которые попадали в аварию и в последующем восстановлены некачественно, что и приводит в скором времени к необходимости полной замены кузовных элементов.

Скорость появления ржавчины у автомобиля будет напрямую зависеть от качества металла и технологичности проводимых производственных процессов. Так, например, японские и немецкие автопроизводители используют качественную сталь. При окраске на металл наносится сразу несколько слоев защиты, что позволяет предупредить образование коррозии на кузовных элементах. А вот китайские автомобили и продукция отечественного автопрома в особенности подвержена коррозии. Поэтому не стоит удивляться тому, что буквально через несколько лет после покупки нового автомобиля уже появляются первые жучки, а к пяти-шестилетнему сроку эксплуатации проблемы с ржавчиной достигают своего апогея, и автовладельцу приходится выполнять дорогостоящий кузовной ремонт.

Как бороться с коррозией?

Существует два эффективных способа борьбы с ржавчиной — протекторный и барьерный. Под барьерной защитой принято понимать грунтовку, краску, мастику и защитный лак. Основную защиту металла от коррозии в данном случае выполняет именно грунтовка, которая наносится на кузовные панели ещё на заводе при изготовлении автомобиля. А вот в условиях сервиса при выполнении кузовного ремонта качественно нанести грунтовку не представляется возможным. Соответственно отремонтированные и замененные кузовные панели уже не будут обеспечивать качественную защиту, как-то было бы с родными элементами, которые установили ещё на заводе.

Именно по этой причине, когда заводские панели отличаются лучшей устойчивостью к коррозии, большинство покупателей подыскивают для себя подержанные варианты, которые никогда не попадали в аварию. А вот машина, у которой уже имелись проблемы с кузовом, ценится на вторичном рынке хуже, нежели не битые варианты.

Протекторная защита от ржавчины подразумевает нанесение на металлические кузовные панели защитного слоя оцинковки. Впервые такую технологию разработала компания Audi, которая еще в восьмидесятых годах прошлого века стала изготавливать оцинкованные кузова на своих популярных седанах Audi 80 и Audi 100. К сожалению, такая протекторная защита приводит к существенному увеличению себестоимости производства кузовных элементов, поэтому сегодня от полной оцинковки кузова большинство автопроизводителей отказались.

Коррозия не пощадит ни один современный автомобиль. Будь то недорогая отечественная машина или представительские Mercedes или BMW, все они в равной степени подвержены опасности образования коррозии. Куда легче предотвратить появление ржавчины, нежели бороться с ней в последующем. Именно поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо предельно аккуратно, не допуская даже малейших повреждений кузова. Помните о том, что появиться ржавчина может даже от небольшого скола, который образовался от попадания мелкого камушка, а водитель вовремя не закрасил имеющиеся царапины, что и приводит к появлению окисления металлических кузовных панелей.

Многие автовладельцы в целях защиты кузова от таких мелких повреждений и коррозии используют керамическую прозрачную пленку и, так называемое, жидкое стекло, которое наносится на панели кузова, предупреждая образование ржавчины и появление на лакокрасочном слое различных мелких повреждений. Такую защитную пленку и нанесенное жидкое стекло необходимо обновлять раз в 2-3 года, что несколько приводит к увеличению общей стоимости владения транспортным средством. Однако в данном случае автовладелец избавлен от необходимости дорогостоящего ремонта кузова, а в последующем позволит по большей цене продать свой автомобиль.

Если у машины уже появились первые следы ржавчины, то необходимо действовать как можно скорее. В специализированных магазинах можно приобрести преобразователь ржавчины и антикоррозийные материалы, которыми обрабатывают такие поврежденные места, что позволяет предупредить появление процессов окисления металла. Используя качественную автохимию, можно не только купировать уже имеющиеся следы коррозии, но и предупредить их развитие в будущем.

Эффективность такой обработки будет во многом зависеть от степени повреждения структуры металла. В том случае, если образовался маленький очаг ржавчины, то вполне возможно решить проблему даже самостоятельной обработкой поврежденных участков различными антикоррозийными средствами. Однако если металл глубоко повреждён, то использование антикоррозийных средств и даже перекраской кузова решить проблемы будет невозможно.

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что справиться с ржавчиной можно полной перекраской кузова машины. Действительно, перекрасив всю машину, можно на несколько лет избавиться от проблем с коррозией. Однако под слоем грунта, краски и лака металл будет окисляться и в скором времени появятся небольшие вздутия, очаги ржавчины и другие характерные симптомы коррозии. Поэтому если вы столкнулись с проблемой ржавчины кузовных панелей и решили бороться с гниением кузова перекраской, то через несколько лет после выполнения такого восстановительного ремонта следует подумать о продаже автомобиля. Это позволит вам выручить неплохие деньги и приобрести другой автомобиль.

Нет такого автовладельца, который бы не сталкивался с проблемой ржавчины автомобиля. Коррозия часто возникает при повреждении кузовных панелей и некачественно выполненном ремонте. Куда проще предупредить появление такой рыжей болезни, используя защитную пленку или покрывая автомобиль жидким стеклом. В отдельных случаях помогает бороться со ржавчиной обработка специальными антикорами и мастиками порогов, крыльев и днища автомобиля, а появившиеся жучки ржавчины на кузове обрабатывают специальной автохимией.

Как бороться с коррозией?

Способы остановить распространение автомобильной ржавчины

Способы предотвращения распространения автомобильной ржавчины

По эксперту по продукту | Опубликовано в FAQ, Сервис, Советы и хитрости во вторник, 5 июня 2018 г., в 21:17

Ржавчина на вашем автомобиле может быть очень неприятной. Ржавчина не только выглядит ужасно, но и продолжает быстро распространяться, если вы ее не обработаете. К счастью, есть несколько способов предотвратить въедание ржавчины в металл.

Первое, что нужно сделать, это определить, с какой ржавчиной вы имеете дело.Поверхностная ржавчина лечить относительно легко. Обычно это проявляется вокруг царапины, и на ней не будет пузырящейся краски. Чтобы обработать это, вам нужно сначала вымыть и высушить пятно ржавчины. Затем закройте это место малярным скотчем. Затем воспользуйтесь наждачной бумагой с мелкой и средней зернистостью, чтобы отпилить ржавчину. Будьте осторожны, удалите только ржавчину и не выдолбите металл. Удалив ржавчину, снова промойте и высушите это место. Затем нанесите немного антикоррозийной грунтовки и немного подкрасьте автомобильную краску.

Как исправить плохую ржавчину автомобиля

Так что же делать, если на вашем автомобиле действительно сильная ржавчина? Речь идет о швейцарском сыре, без косточек. У вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете исправить это профессионально. Наша отмеченная наградами команда экспертов может помочь и имеет многолетний опыт в ремонте таких автомобильных проектов. Мы можем удалить ржавчину, отремонтировать и перекрасить любые поврежденные детали вашего автомобиля. В случае, если необходимо заменить часть металла, мы можем сделать именно это, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Подробнее: 5 признаков того, что пришло время заменить шины вашего автомобиля

Другой вариант — попробовать исправить ржавчину самостоятельно. Важно помнить, что для этого вам понадобится больше инструментов и оборудования, особенно если ржавчина сильная. На рынке есть ремонтные комплекты из стекловолокна, которые могут немного облегчить эти типы серьезной замены ржавчины.

Теперь, если на вашем автомобиле есть пузырящаяся краска, но ржавчина не прогрызла автомобиль, вы можете исправить ее, используя тот же процесс, который мы описали для обработки поверхностной ржавчины.Единственная разница в том, что вам нужно использовать более абразивную зернистость или проволочную щетку, а затем использовать мелкозернистую наждачную бумагу.

Подробнее: Кто может отремонтировать автомобиль по гарантии?

Вас раздражает некрасивая ржавчина? Мы можем помочь! Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы запросить бесплатное предложение. Возможно, вам нужно заказать замену автомобильной детали? Мы предлагаем огромный выбор запчастей и устанавливаем справедливые рыночные цены. Hansel Auto Group — это универсальный магазин, где можно найти все, что связано с автомобилем! Здесь мы делаем все, включая замену масла, капитальный ремонт и многое другое.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 5 июня 2018 г., в 21:17, в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Остановить ржавчину | Простые в использовании продукты для предотвращения образования ржавчины

Ржавчина — это чума для многих автовладельцев, особенно тех, кто живет рядом с соленой водой, и тех, кто переживает тяжелые зимы, когда в значительной степени полагаются на соль для дорог. Существует несколько методов борьбы с ржавчиной и коррозией, но какой из них самый простой и длится дольше всего?

Ходовая часть Мустанга до

Согласно Popular Mechanics , владельцы автомобилей могут бороться с окислением и последующей ржавчиной автомобилей с помощью небольшой ( больше похоже на много ) смазки для колен.Они рекомендуют следующие меры защиты от ржавчины.

Регулярно мойте автомобиль, чтобы удалить нежелательную грязь, соль и любые другие коррозионные загрязнения, которые прилипнут к днищу автомобиля.
Используйте очистители для труб, чтобы очистить сливные отверстия в автомобиле.
Удалите поверхностную ржавчину как можно скорее с помощью абразивного приспособления, пока не достигнет блестящего металла, затем нанесите грунтовку, краску и прозрачное покрытие для герметизации. Полировка рекомендуется для смешивания герметиков.
Если ржавчина проникла за пределы поверхности, потребуется тот же процесс истирания / уплотнения, но с более агрессивным устройством для истирания, таким как шлифовальный круг.
Если ржавчина достигла стадии швейцарского сыра, возможности для автовладельца ограничены. Можно удалить поврежденную панель, что может быть сложно, или сварить другую панель, что может быть еще сложнее.

Лучший способ остановить ржавчину: Rust Bullet

Когда Rust Bullet наносится на ржавый металл, он проникает в основу, обезвоживает ржавчину, пока не достигнет металла. Это позволяет смоле переплетаться с ржавчиной, затем становится частью покрытия и затвердевает, образуя прочное покрытие брони с феноменальной адгезией.

Ходовая часть Mustang After Rust Bullet Automotive Applied

Насколько легко использовать Rust Bullet?

Большинство процессов удаления ржавчины, таких как описанный Popular Mechanics, требуют тщательной подготовки поверхности и обычно требуется финишное покрытие, чтобы ржавчина не удерживалась на транспортном средстве. Как будто этих неудобств недостаточно, традиционные методы ингибирования коррозии подвержены разрушению из-за ультрафиолетового излучения, химикатов, царапин и сколов.

Rust Bullet прост в использовании даже для человека, который обычно не занимается домашними или автомобильными проектами. Покрытия Rust Bullet Coatings устойчивы к ультрафиолетовому излучению, поэтому нет необходимости в верхнем покрытии.

Просто следуйте этим 10 простым рекомендациям по применению.

Ходовая часть Mustang с покрытием BlackShell

1. Нанести кистью, валиком или распылителем.

2. Покрытие составляет от 300 до 400 футов² / галлон / слой в зависимости от используемого покрытия, метода нанесения и поверхности, на которую будет наноситься покрытие.

3. Нанесите минимум два тонких ровных слоя. Несколько тонких слоев намного лучше, чем толстых слоев с меньшим количеством слоев.

4. Оптимальное время перекрытия составляет от 2 до 6 до 12 часов. Время отверждения зависит от относительной влажности и температуры поверхности. При нанесении дополнительных слоев предыдущий слой должен быть сухим на ощупь, а не мокрым и не липким; Если нет переноса покрытия на палец в перчатке, можно безопасно нанести дополнительный слой.

5. Если прошло 12 или более часов, подождите, пока Rust Bullet застынет в течение как минимум 24 часов, затем слегка потрите зернистостью 150; достаточно, чтобы разбить глазурь и создать профиль поверхности.

6. Температура воздуха или поверхности не должна быть ниже 2 ° C (35 ° F) или выше 43 ° C (110 ° F) при влажности ниже 90%. Никогда не наносите покрытие Rust Bullet во время дождя или под угрозой дождя.

7. Не наносить на поверхности, если существующая температура поверхности превышает 190 ° F (90 ° C) или ниже 32 ° F (0 ° C).

8. После полного отверждения покрытия Rust Bullet имеют непрерывный диапазон рабочих температур 314 ° F (157 ° C) и могут выдерживать максимальную температуру от 617 ° F — 662 ° F (325 ° C — 350 ° C) до до 72 часов.

Можно использовать другие средства для обработки коррозии и ингибиторы, но они часто начинают скалываться уже через несколько недель или месяцев регулярного использования автомобиля. Rust Bullet — лучший продукт на рынке для предотвращения ржавчины и остановки ржавчины. Коррозионные загрязнения не могут сравниться с простой в применении запатентованной технологией Rust Bullet, которая не требует нанесения верхнего покрытия.

Итак, теперь, когда мы знаем, что Rust Bullet проще в использовании, чем традиционные методы подавления ржавчины, как долго он прослужит? Вместо того, чтобы объяснять себя, просто послушайте одного из наших довольных клиентов .

«Я начал использовать Rustbullet Automotive 6 лет назад, восстанавливая модель T Fordor 1927 года выпуска. Это спасло многие детали со свалки, избавив их от необходимости подвергать их обработке носителем. Шесть лет спустя Fordor и 5 других более ранних моделей T получили ржавую краску Rustbullet без каких-либо признаков поломки. Я люблю это!»

Есть обновления? Любопытно посмотреть, как он пережил зиму

Долговечная пробка автомобильной ржавчины: секрет в отличной подготовке продукта и уходе

Вы слышали, как несколько наших постоянных клиентов свидетельствуют о том, что Rust Bullet LLC Automotive действительно работает.Если вы читали обзоры и видели видеоклип выше, у вас тоже может возникнуть соблазн спросить: «Но… как это возможно?». Что ж, хорошая новость заключается в том, что можно остановить от воздействия ржавчины на ваши автомобили в течение длительного периода времени. Как? Давай еще поговорим об этом.

Очевидно, как вы, вероятно, поняли из отзывов наших клиентов, выбор правильного продукта Rust Bullet необходим для работы любого типа защиты от ржавчины. Благодаря своей уникальной формуле этот ассортимент автомобильных покрытий от ржавчины работает везде.Если вы хотите знать , как остановить ржавчину на поверхностях автомобиля и под ним, то это лучший продукт в своем классе на рынке на сегодняшний день. Используйте его на рамах, ходовой части, подвеске, планах этажей, капотах, рокер-панелях… и в любом другом месте.

Но как сделать так, чтобы ингибитор ржавчины Rust Bullet защитил ваш автомобиль, независимо от того, является ли он седаном, грузовиком, внедорожником или любым другим типом транспортного средства, в течение длительного времени? Что ж, второй секрет (первый — выбор продукта!) Заключается в том, как вы храните и готовите продукт.Некоторые автолюбители так стремятся избавиться от ржавчины со своих дорогих автомобилей, что бросаются к ближайшему дилеру Rust Bullet, покупают банку или две краски своего любимого оттенка — и сразу же приступают к покраске. Это не то, что вам следует делать!

Интересно, , как остановить ваш автомобиль от ржавчины — снова! — вскоре после того, как вы нанесли надежное покрытие из ингибитора ржавчины? Частично ответ заключается в том, что вы делаете до , а также после , когда наносите покрытие! Видите ли, эти банки с покрытиями содержат химические соединения, которые при взаимодействии с внешней средой дают желаемый результат, который вы ищете.

Однако для достижения такого эффекта вы должны убедиться, что вы подготовили продукт надлежащим образом — в соответствии с рекомендациями производителя. И это также зависит от того, как вы обращаетесь с продуктом между покрытиями. Наконец, как только вы закончите антикоррозионную защиту своего автомобиля, то, что вы делаете с оставшимся продуктом, также имеет значение — для будущего использования антикоррозионного покрытия.

НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ ПОДГОТОВКИ И УХОДА ИЗДЕЛИЯ

Вот несколько рекомендаций, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы ингибитор ржавчины Rust Bullet LLC для автомобильной промышленности обеспечивал долговременные результаты:

Подготовка поверхности: Золотое правило — всегда хорошо готовить поверхность перед нанесением антикоррозионного покрытия.В противном случае вы можете закрасить существующий жир и мусор, что приведет к потере усилий!
Подготовьте продукт: Затем не забудьте подготовить продукт для защиты от коррозии автомобилей в соответствии с рекомендациями производителя. Хорошо перемешайте банку, чтобы получилась однородная смесь. И используйте только рекомендованные разбавители там, где это указано.
Нанесите продукт: Убедитесь, что вы наносите только при указанных изготовителем температурах и условиях окружающей среды. Наносить только с помощью подходящих аппликаторов — кисти, валика, краскопультов.А для нанесения «один плюс» подождите, пока первый слой полностью высохнет, прежде чем наносить второй.

Теперь, когда вы закончили наносить продукт, сядьте поудобнее и наслаждайтесь плодами своего труда. Но подождите — вы еще не закончили! Что вы делаете с оставшимся продуктом? Что ж, вот еще одна передовая практика. Всегда плотно закрывайте емкость и храните в темном прохладном месте. Это предотвратит ухудшение качества продукта и продлит срок его хранения. Это также поможет остановить ржавчину от воздействия на ваш автомобиль в течение длительного времени при следующем нанесении.

Как бороться с ржавчиной | DrivingLine

Итак, вы заметили поверхностную ржавчину на раме вашего повседневного водителя. Хотя на данный момент это больше боль в глазах, чем чрезвычайная ситуация, если гремлинам Fe2O3 дать достаточно времени, чтобы применить свою черную магию, болезнь распространится. И когда они это сделают, их будет все труднее и труднее искоренить. Если вы живете на Среднем Западе или Северо-Востоке, ваш автомобиль, грузовик или внедорожник постоянно подвергается воздействию множества элементов, которые способствуют быстрому окислению.Будь то жаркий, липкий летний воздух или покрытые солью дороги зимой, изнанка вашей гордости и радости либо влажна, либо подвергается воздействию агрессивных химикатов почти каждый раз, когда она выезжает на подъездную дорожку.

Не дайте ржавчине загнать вашу машину в могилу. Сражайтесь, следуя этим советам по образованию пятен ржавчины, лечению и профилактике, и ваша повседневная нижняя часть тела будет смеяться над разбрасывателями соли и 90-процентной влажностью. Приведенные ниже советы и шаги помогли нам сохранить то, что изначально было бесполезным автомобилем, на дороге более десяти лет.

Настоящий враг: пренебрежение

Вот что может случиться, если вы живете на Среднем Западе, водите свой грузовик круглый год и ждете 12 лет, чтобы заглянуть под кузов: ржавчина спереди назад, сильно корродированное сцепное устройство и ветхие кандалы листовых рессор. Вы не поверите, но это фото было сделано еще в 2009 году, и грузовик все еще жив и здоров. На самом деле, он в отличной форме. Секрет его сохранения вообще не был секретом. Фактически, после целых выходных напряженной работы рама была на пути к восстановлению.После этого первого попадания последующие попытки удаления ржавчины состоят из 10-минутных ежегодных ремонтов.

Когда и где бороться с ржавчиной

Когда вы выделяете время на то, чтобы избавиться от гремлинов ржавчины, и если это возможно, делайте это, когда температура наружного воздуха (или температура внутри вашего хорошо вентилируемого гаража) выше 50 градусов, а влажность ниже 65 процентов. Это обеспечивает надлежащую адгезию и высыхание большинства преобразователей ржавчины, грунтовок и красок.

Шаг 1. Да здравствует

Если вы начинаете с нуля, например, с сильной поверхностной ржавчиной, изо всех сил снимите раму как можно ближе к голому металлу.Для нас это означало использование электрического шлифовального станка с проволочным колесом, разнообразного набора проволочных щеток, различных сортов наждачной бумаги, скребка 5-в-1 и 10-часового рабочего дня, посвященного очистке рамы.

Другое боевое снаряжение

Длинные рукава, перчатки и очки — все это хорошие идеи, ведь воздух наполняется клеем и кусками ржавого металла. И в зависимости от того, какие химические вещества вы используете, возможно, вы даже захотите приобрести респиратор или маску (или позаимствовать их).Химический состав большинства ингибиторов ржавчины и риформингов творит чудеса с железом, но может быть довольно резким при вдыхании.

Подготовлено к лечению

Когда вы закончите шлифование, чистку и шлифовку, не забудьте также вымыть поверхность. В нашем случае мы сначала попали в раму, оси и подвеску сжатым воздухом, а затем запустили мойку высокого давления. Вам нужно дать время высохнуть нижней части кузова, прежде чем вы начнете наносить какое-либо средство для борьбы с ржавчиной, но вы можете ускорить процесс, разместив вокруг автомобиля несколько вентиляторов.Затем пришло время обернуть все компоненты, которые вы не хотите красить или увидеть какие-либо излишки брызг, такие как трансмиссия, раздаточная коробка, выхлопная система, крышки дифференциалов, амортизаторы и т. Д. газеты тоже отлично подходят для этого.

Ежегодные обновления

Не волнуйтесь, война со своим фреймом не будет обычным явлением, если вы сделаете все как следует с первого раза. Фактически, если вы будете поддерживать регулярный график проверки на ржавчину, это, вероятно, худшее, с чем вам придется бороться.Когда мы каждую осень осматриваем раму нашего F-350, это степень повреждений, которые мы находим (опять же, благодаря первой тщательной обработке). После того, как мы впервые наполовину закончили («полу» означает, что кабина и кровать никогда не поднимались), сняли раму, обработали ржавчину и покрасили 95 процентов всей ржавчины. Теперь, наличие нескольких пятен, которые требуют подкраски, как это, очень далеко от того, что мы видели, когда впервые увидели грузовик.

Готовый реформатор ржавчины в кувшине

Так мы впервые познакомились с Rust-Oleum Reformer: его кувшинами на 8 унций.Вы можете добавить жидкость в бачок под давлением, распылитель Hudson, переделанную бутылку для блеска шин или даже нанести ее с помощью кисти. Мы использовали все четыре средства применения этой формулы на протяжении многих лет, и она никогда нас не подводила. Самое приятное то, что вы можете буквально забрать этот материал где угодно (Walmart, Harbour Freight, Home Depot, Tractor Supply), и это один из самых дешевых реформаторов ржавчины на рынке. В качестве бонуса его пары не такие резкие, как у SEM Rust-Mort или POR 15 для предотвращения ржавчины.Это продукты, которые нам очень нравятся, и они работают так же хорошо, как и продукты Rust-Oleum (если не лучше), но они определенно режут ноздри.

Готовый реформатор ржавчины в аэрозольной упаковке

Несколько лет назад компания Rust-Oleum выпустила версию Rust Reformer в виде баллончика с распылителем объемом 10,25 унции, что является гораздо более удобным способом нанесения Rust Reformer. Просто встряхните, снимите колпачок и дайте ему разорваться. И не только это, благодаря уникальной технологии распыления Rust-Oleum вы можете распылять под любым углом, даже вверх ногами.Это делает возможными участки покрытия, которые когда-то были недоступны. Через 24 часа на Rust Reformer можно нанести верхний слой или оставить его совсем в покое. Согласно Rust-Oleum, красить его Rust Reformer не нужно, если вы обработали поверхность двумя слоями.

Верхнее покрытие

Что касается ретуши, обычно лучше использовать плоский черный или матовый черный, если вы хотите избежать случайных пятен глянцевой отделки вдоль рамы, осей или днища.Для ежегодной проверки на коррозию мы окрашиваем наши работы по реформингу Rust с помощью низкопрофильного матового покрытия Rust-Oleum. Как и вышеупомянутый Rust Reformer, аэрозольный баллончик Matte Finish от Rust-Oleum будет работать безупречно независимо от угла наклона баллона.

Применение преобразователя Rust

После подготовительных работ по очистке, шлифовке, шлифовке и удалению ленты пора применить средство для реформирования ржавчины. При распылении важно выдерживать расстояние от фута до 16 дюймов между наконечником распылителя и поверхностью.Идеально ровные движения вперед и назад с некоторым перекрытием. Если вы, как и мы, выбираете продукцию Rust-Oleum, как уже упоминалось ранее, Rust Reformer компании может избавить вас от лишнего шага, связанного с необходимостью покрывать риформер краской — при условии, что у вас все в порядке с плоским черным цветом. Его Rust Reformer естественным образом превращает всю ржавчину в окрашиваемую черную поверхность.

Ржавчина на теле: совсем другое животное

Очевидно, что для некоторых работ требуется больше, чем то, что можно сделать с помощью простой работы по ржавчине или подкрашиванию поверхности, а ржавые панели кузова — совсем другое дело.Здесь не было другого выбора, кроме как обратиться за помощью к кузовному цеху (или, в нашем случае, к бывшему кузовщику, который до сих пор любит заниматься подработкой). В этом конкретном случае нижняя часть переднего крыла со стороны водителя — зона, которая, как известно, удерживает дорожную соль и влагу за внутренним облицовкой крыла, — подверглась коррозии изнутри. К тому времени, как первые намеки ржавчины начали пробиваться сквозь прозрачное покрытие, было уже слишком поздно.

Это не первый раз, когда мы объявляем войну ржавчине.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по профилактике и подробный обзор трех самых популярных продуктов для борьбы с ржавчиной на рынке.

В войне с ржавчиной нет победы, но я все равно сражаюсь вот так

Конечно На Западном Побережье широко распространено повальное увлечение патиной. Дело не в том, что житель Среднего Запада не может оценить внешний вид автомобиля, отполированного временем и использованием; в этом есть честность, чувство историчности, которое резко контрастирует с лучшими, чем новые экспонаты, наполняющими наши летние шоу и блески.

Открытая фетишизация распада, хотя иногда она дает впечатляющие результаты, определенно ощущается как калифорнийская. Что может быть лучше Голливуда, чем мимолетный момент — в данном случае тот опасный момент в процессе окисления, когда автомобиль выглядит живописно изрезанным, но при этом сохраняет структурную целостность — вовремя замораживая его и продвигая к черту, как некую стареющую знаменитость лицо? По крайней мере, в этом случае прозрачное покрытие менее навязчиво, чем пластическая операция.

Но здесь, в Соляном поясе, мы знаем, что нельзя заморозить время или заржаветь: как только оно наступит, вы можете только полностью удалить его, как опухоль, или бороться с ней. Поэтому, когда я смотрю и вижу, что мой Grand Wagoneer заброшен, я не вижу крутого старого джипа с «поистине убийственной патиной». Я вижу любимый грузовик, который скоро подъедет к точке невозврата. Вскоре потребуется покраска, и прежде чем это будет сделано, необходимо будет устранить ржавчину вокруг лобового стекла, вокруг задних окон, что потребует выдергивания стекла, а в четверти панели позади одной имеется корявое, но относительно небольшое отверстие. задних колес.Я не могу позволить себе взяться за этот проект прямо сейчас, поэтому стараюсь не допустить ухудшения ситуации.

Это пятно на заднем крае проема колеса — единственное худшее пятно ржавчины, которое я обнаружил на своем джипе, но на кузове есть много пятен на поверхности. К счастью, днище прочное.

Autoweek

Есть только два способа не дать ржавчине поедать машину. Во-первых, жить в постоянно засушливом климате (опять же, есть причина, по которой на Западе так много патины).Второй — вывозить автомобиль только в идеальные дни и только после того, как весенние дожди смывают с дорог все следы коррозионной соли. Мне нравится Мичиган, а Jeep с королевой трейлеров — это противоречие в терминах, так что они неприменимы, по крайней мере, в том, что касается моего Wagoneer.

Все остальное — уменьшение ржавчины. И здесь есть много вариантов: профессионально применяемая система защиты от ржавчины от такой компании, как Ziebart, является одной из них. Вы можете купить много банок с прорезиненными покрытиями, чтобы распылить их на днище или нанести что-то вроде POR-15, и надеяться, что не пропустите ни одного пятна.Существует также мир восковых / масляных процедур, которые необходимо применять ежегодно (или по мере необходимости). Некоторые из этих методов смягчения могут даже работать! Но здесь играет роль множество факторов, и все еще борется с ржавчиной , а не побеждает ее.

Мне сам нравится метод восковой / масляной обработки. Во-первых, я всегда был шокирован тем, насколько хорошо могут быть сохранены металлические кусочки, когда они покрыты десятилетиями просачивающейся смазки, пыли и грязи, которые они привлекают; Самостоятельное распыление на заменяющую смазку — способ ускорить этот процесс.

Во-вторых, мне действительно нравится то, что он съемный. Это означает, что вы должны наносить его регулярно, но это также означает, что — если я решу в какой-то момент сделать реставрацию без каркаса — очистка покрытия будет тривиальной задачей. Также у меня есть куртка Barbour (и ряд других изделий из вощеного хлопка), и мне удобно время от времени подправлять ее относительно нетоксичным воском. Если вы упускаете какую-то область или какая-то из них стирается, вы просто добавляете больше — это гибкий, хотя, по общему признанию, бесконечный процесс.

Хотя я играл с идеей создания своего собственного Waxoyl, процесса с очень легковоспламеняющимся звуком, включающего уайт-спирит, парафиновое масло и / или моторное масло и воск для свечей, в конечном итоге я остановился на Fluid Film.Fluid Film поставляется в аэрозольных баллончиках или больших контейнерах; Прикинув, сколько мне нужно, я решил купить пару галлонов, а не отдельные банки. Чтобы нанести его, я купил распылитель краски за 25 долларов (фактически одноразовый) в Harbour Freight.

Настройка. Ну, по большей части.

Autoweek

Fluid Film предлагает несколько составов, но мне удалось заполучить «жидкий AR» компании. Это странно: как тиксотропная жидкость, она густеет, если какое-то время сидеть.Так что, когда вы откроете крышку банки, вы обнаружите кучу чего-то похожего на карамельный соус, но неприятно пахнущего … овцами. Да, овца; одним из основных компонентов Fluid Film является ланолин, воск, производимый в качестве побочного продукта шерстяной промышленности. После того, как я вымочил черенок из банки и даже добавил растительное масло, как рекомендует производитель, странная овечья слизь все еще была слишком вязкой, чтобы вылить ее в опрыскиватель (на улице могло быть слишком холодно). Итак, решил добавить тепла:

Моя полностью безопасная установка для разогрева овечьей слизи: сырая водяная баня, нагреваемая моей верной двухтопливной походной печью Coleman.Буквально готовлю на бензине.

Autoweek

Это сработало. Материал красиво разливался и легко распылялся, по-видимому, независимо от того, какое давление я установил в краскопульте. Я не мог и мечтать об упрощении процесса подачи заявки. (Хорошо, я солгал — было бы легче, если бы в моем гараже был настоящий лифт, но это верно практически для любого проекта.)

К опрыскивателю прилагалась удобная насадка-удлинитель. После начального опрыскивания колесных арок без установленной палочки я прикрепил ее и использовал для остальной части джипа.Не было причин не делать этого; Это позволило мне распылить жидкость в отверстия в раме джипа, в сливные отверстия в дверях и так далее.

Обратите внимание на неравномерное нанесение на раму — я все еще осваивал вещи.

Autoweek

В конечном итоге в этом процессе я прожигал чуть больше галлона жидкой пленки. Я планирую сделать это обычным делом, применяя его не реже одного раза в год — или, что более вероятно, перед и после зимнего сезона.Я полагаю, что каждый раз буду проходить около галлона, хотя это может быть слишком много. Теперь, когда у меня есть опрыскиватель, он обходится примерно в 40 долларов за обработку. Поскольку почти все дешевле, чем ремонт ржавчины после того, как она действительно застынет, это цена, которую я готов заплатить.

Так будет ли что-то из этого действительно иметь значение? Обнадеживающие тесты на различных кусках металлолома зимой говорят мне, что Fluid Film работает, по крайней мере, в небольших масштабах. Надеюсь, он так же хорошо защищает мой джип от ржавчины — пока мы этого не знаем.

По крайней мере, теперь я чувствую, что сделал что-то значимое, чтобы мой грузовик продолжал работать. И в нескончаемой битве против ржавчины есть несколько вещей, столь же опасных, как самоуспокоенность; патина сегодня — это риск столбняка завтра. Возможно, нам никогда не удастся полностью победить окисление, если только мы не захотим выходить из наших герметично закрытых гаражей в далеко не идеальные дни. Но, как и в случае со многими другими человеческими усилиями, нам нравится знать, что мы, по крайней мере, ведем хорошую борьбу.

Готовы к колесам.
Autoweek
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как избавиться от ржавчины на машине 2019
Хотя автомобили не подвержены болезням, признаки ржавчины подобны симптомам, требующим медицинской помощи. Как и большинство вещей, на автомобиле есть ржавчина разной степени тяжести.В некоторых случаях есть быстрые решения, в то время как в других может потребоваться серьезная операция. Если вас беспокоит ржавчина на вашем автомобиле, то сейчас самое время заняться этим. В этом руководстве мы обсудим распространенные формы ржавчины на автомобилях и чего ожидать в процессе ремонта.
Что такое ржавчина и чем она вредна?
Ржавчина, или оксид железа для специалистов в области химии, вызывается воздействием кислорода на чистый металл (особенно сталь на автомобилях). В результате металл приобретает коричнево-красный цвет и со временем может потерять свою структурную целостность и разрушиться, становясь хрупким и шелушащимся.
Так почему ржавчина вредна для автомобилей? Ржавчина может разъедать металл в корпусе и раме вашего автомобиля, обычно сталь, и привести к серьезному структурному ремонту, если оставить ее наедине с собой. Ржавое крыло может означать трату денег на замену, в то время как стоимость ремонта ржавчины внутри рамы или цельного кузова может легко превысить стоимость автомобиля.
Поскольку степень ржавчины на автомобиле может быть разной, процесс ремонта меняется соответственно. Из-за специализированного характера ремонта ржавчины настоятельно рекомендуется отнести свой автомобиль в профессиональную автомастерскую для ремонта любого уровня.
Общие типы ремонта ржавчины
Ржавчина со слабой поверхностью
В случаях слабой поверхностной ржавчины, когда металл имеет только косметические дефекты, процесс ремонта начинается с шлифовки или шлифовки поверхностной коррозии, чтобы обнажить чистый металл под ней. После того, как чистый металл обнажится и не будет подвержен коррозии, участок готовится к покраске.
После протирания поверхности поверхность сначала обрабатывается грунтовкой, чтобы предотвратить ржавление голого металла.После высыхания загрунтованного участка поверхность окрашивается в цвет кузова, а затем можно нанести прозрачный слой, если он есть на автомобиле.
Борьба с ржавчиной с помощью химикатов
Когда ржавчина зашла дальше простой поверхностной коррозии, вы можете рассмотреть возможность использования химического преобразователя ржавчины. Эти продукты предназначены для химического превращения ржавчины в инертный материал. После того, как средство для удаления ржавчины закончит действовать на поверхности, пораженный участок обычно будет иметь плоский черный цвет, который можно будет покрасить.
Замена металла
Если игнорировать слишком долго, ржавчина может сделать металлическую поверхность непригодной для восстановления. В этих случаях необходимо вырезать проржавевший кусок металла и на его место приварить новую сменную панель. Как только металлоконструкции будут закончены, можно приступать к покраске. Иногда ржавчина может содержаться в заменяемой детали (например, на крыле или крышке багажника), но это лучший сценарий для большого количества ржавчины на панели. Если у вас нет опыта в области изготовления и сварки металлов, лучше доверить эту работу профессионалам.
Как предотвратить образование ржавчины с самого начала
Теперь, когда вы знакомы с ремонтом ржавчины, что вы можете сделать, чтобы предотвратить его появление? Вот несколько советов по борьбе с оловянным червем:
Регулярная мойка автомобиля (особенно если вы едете по засоленным дорогам или живете рядом с океаном)
Регулярное нанесение воска или керамического покрытия кузова автомобиля
Нанесение лакокрасочного покрытия на все сколы, на которые виден оголенный металл
Замена изношенного уплотнителя
Убедиться в отсутствии мусора в сливных отверстиях кузова или люка на крыше
Парковка в помещении или с использованием сухой и крытой парковки
Нанесение грунтовочного покрытия на ходовую часть автомобиля
Профилактическое обслуживание имеет большое значение для предотвращения ржавчины, так как ремонт может быть очень дорогостоящим.Просто помните: ваша машина позаботится о вас, так почему бы не отплатить за услугу?
Заявление об ограничении ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.
Руководство по ржавчине автомобиля: как удалить и предотвратить
«Даже самый лучший меч, погруженный в соленую воду, со временем заржавеет.»- Сунь Цзы, The Art Of War .
Другими словами, неважно, насколько хороша ваша машина, ржавчина рано или поздно придет для всех нас … или что-то в этом роде.
Здесь мы пробегаем детали автомобиля, наиболее подверженные ржавчине, что ржавчина может означать для вашего автомобиля и наши советы по предотвращению страшной коррозии.
В каком возрасте автомобили начинают ржаветь?
Не существует установленного возраста, когда автомобили начинают ржаветь. С годами износ может привести к повреждению защитных покрытий и подвергнуть металл воздействию влаги.
Хотя старые модели производились до того, как в производственном процессе обычно использовались антикоррозийные материалы, наиболее вероятные причины того, что ваш автомобиль превратился в ржавое ведро, зависит от других факторов.
Что вызывает ржавчину на автомобиле?
Ржавчина возникает, когда железо вступает в реакцию с кислородом и водой. Окисление выглядит как красновато-коричневый слой, который может привести к коррозии.
Это повреждение обычно происходит в автомобилях из-за сочетания факторов:
Климат — Регулярное воздействие дождя, мокрого снега и снега увеличивает вероятность окисления влаги металлами на вашем автомобиле.Соли, используемые для обработки обледенелых дорог, также могут ускорить процесс коррозии, в то время как более высокие температуры обычно приводят к более высокой скорости коррозии.
Возраст — Со временем лакокрасочное покрытие и защитные покрытия могут изнашиваться. Если металлоконструкции подвергаются воздействию влаги, они со временем ржавеют и разъедают.
Материалы — Старые автомобили, как правило, изготавливались без инертных покрытий, что делало их более уязвимыми к ржавчине. В новых автомобилях также используются вкладыши арок, чтобы предотвратить повреждение колесных арок.
Стиль вождения — Если вы склонны ездить по бездорожью или по лужам, риск коррозии может возрасти.
Типы ржавчины
Вообще говоря, существует три вида ржавчины:
Поверхностная ржавчина — Поражает верхний слой вашего автомобиля и обычно возникает в виде неровностей и царапин на панелях кузова. Обработка повреждений на этом этапе даст вам лучшую надежду избежать распространения.
Ржавчина окалины — Это когда поверхностная ржавчина остается достаточно долго, чтобы в конечном итоге разъесть металл на панелях кузова.Соль, содержащаяся в дорожной соли, известна тем, что ускоряет процесс коррозии и может повлиять на целостность самого металла.
Проникающая ржавчина — это самый современный и наиболее разрушительный тип ржавчины для вашего автомобиля. Если вы оставите ржавчину на поверхности и окалину, возможно, вам придется заменить целые детали и панели кузова.
Обычные места появления ржавчины
Ржавчина может образоваться на любом участке кузова автомобиля. Фактически, поверхностная ржавчина часто является верхушкой айсберга, поскольку окисление обычно формируется внутри панели или детали и распространяется наружу.
Самое важное, на что следует обратить внимание, — это пузыри на внешней поверхности. Часто это ранний признак ржавчины.
Помимо осмотра кузова автомобиля, есть несколько областей, на которые следует обратить особое внимание. Проверьте эти детали снизу вашего автомобиля:
Направляющие рамы — Проходят под обеими сторонами автомобиля под дверями
Колесные арки — Изгибы над вашими шинами склонны к коррозии, особенно в старых автомобилях, которые обычно не покрываются. без арочных вкладышей
Выхлопные системы — Ваша выхлопная труба подвергается воздействию влаги изнутри и снаружи автомобиля, которая может быть захвачена грязью и грязью
Подвеска — Имеет тенденцию вступать в контакт с влагой из-за близости к шины, которые могут поднимать грязь и другие элементы на днище автомобиля
Вам также следует проверить следующее:
Пол багажника — Убедитесь, что вы натянули ковер на предмет следов ржавчины
Ветровое стекло — Области вокруг стекла склонны к протеканию и большему воздействию влаги
Двери — Проверка внутри и снаружи
9 0004
Как обнаружить ржавчину на вашем автомобиле
Пузырьки — как показано на рисунке выше, пузыри под краской обычно указывают на то, что краска потеряла контакт с панелью под ней, потому что между ними собрались вода и воздух.Пройдет немного времени, и эта область покроется ржавчиной
Лужи — влажность или повреждение от воды на ковре, в пространстве для ног или в багажнике обычно является признаком того, что металл под ним заржавел
Повреждение тела — посмотрите для вмятин и вмятин, так как они часто приводят к образованию ржавчины, если оставлять их без присмотра.
Неровная краска — пятна и полосы краски, которые не соответствуют исходной окраске, могут быть результатом ремонтных работ. Он может вернуться, если не отремонтировать или не опломбировать.
Стоит ли покупать машину с признаками ржавчины?
Если вы хотите купить автомобиль и заметили признаки ржавчины, вам следует задать себе несколько важных вопросов, прежде чем принимать решение о том, стоит ли расставаться с деньгами:
Насколько велик ущерб?
Ржавчина на поверхности автомобиля должна быть легко устранена, в то время как более серьезные повреждения или обесцвечивание структурных частей автомобиля могут означать необходимость капитального ремонта.
Убедитесь, что вы ищете признаки прикрытия или предыдущих повреждений, которые с тех пор были устранены.
Могу ли я поторговаться по сниженной цене?
После того, как вы оцените ущерб, вы можете попытаться попросить скидку на продажную цену автомобиля, основанную на стоимости ремонта.
Рад ли я водить машину с повреждениями ржавчины?
Между покупкой подержанного автомобиля и ремонтом любого повреждения вы можете управлять автомобилем с видимыми признаками ржавчины. Прежде чем назначить цену, спросите себя, комфортно ли вам водить автомобиль с заметными повреждениями.
Обработка ржавчины и коррозии
Возможность устранения ржавчины зависит от уровня коррозии вашего автомобиля и места повреждения.
Поверхностная ржавчина на лакокрасочном покрытии может быть легко устранена, в то время как более серьезные повреждения структурных частей автомобиля могут потребовать полной замены.
Лучше посетить надежный гараж, чтобы оценить, можно ли устранить повреждения.
Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца!
С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно.
Стоимость ремонта ржавчины и коррозии
Стоимость ремонта будет зависеть от места и степени повреждения.
Самостоятельный ремонт повреждений может обойтись дешевле после покупки инструментов и материалов, особенно если учесть, что специалисты по кузовным работам могут взимать от 36 до 200 фунтов в час за свой опыт. ¹
Если повреждение невозможно устранить, возможно, вам придется подумать о том, чтобы купить запасные части.
Могу ли я самостоятельно устранить ржавчину и коррозию?
Если вам удастся обнаружить ржавчину на ранней стадии, нет причин, по которым вы не можете отремонтировать самостоятельно.
Будьте осторожны, вам может понадобиться больше оборудования, чем вы рассчитывали. Автомобильные эксперты Хейнс перечислили 13 различных инструментов и материалов для работы:
Угловая шлифовальная машина и откидные колеса
Проволочная щетка
Стекловолоконный эпоксидный гель
Наполнитель кузова
Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
Шлифовальный блок
Краска для грунтовки и основного слоя
Двухкомпонентная прозрачная краска (доступна в аэрозольных баллончиках)
Маскирующие материалы (бумага и скотч)
Полироль
Минеральные спирты
Тряпки
Скотч
Перед нанесением ремонтного геля из стекловолокна вам понадобится абразивная поверхность для удаления ржавчины.Шлифовка, шпатлевка, дополнительная шлифовка, а также грунтовка и базовое покрытие необходимы, прежде чем вы сможете закончить ремонт защитным прозрачным слоем.
Для получения дополнительной информации см. Пошаговый процесс Хейнса по устранению повреждений от ржавчины.
Автомастерская или проверенный гараж могут помочь, если вам слишком сложна идея ремонта своими руками.
Стоит ли ремонтировать ржавчину и коррозию самостоятельно?
Решение устранить повреждение ржавчиной самостоятельно зависит от сочетания нескольких факторов:
Степень повреждения — поверхностная ржавчина должна быть легко устранена самостоятельно, но более серьезные повреждения, вероятно, потребуют помощи специалиста.
Бюджет — расценки на специалистов по кузовным работам сильно различаются, на самом деле вы можете платить от 36 до 200 фунтов в час за их помощь.
Confidence — даже самый простой ремонт может показаться невозможным, если вам неудобно делать ремонт самостоятельно, и в этом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью.
Время — поиск всех инструментов и материалов может занять некоторое время, особенно если вы будете искать самые выгодные предложения. Это еще до того, как вы начнете осваивать методы качественного ремонта.
Как предотвратить ржавчину
К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии.
Прополоскать и высушить
Если вы живете у моря или управляете автомобилем в плохую погоду, попробуйте быстро ополоснуть машину водой. Перекрытие с помощью шланга предотвратит оседание повседневной грязи на вашем лакокрасочном покрытии и, в конечном итоге, ржавчину.
Просто не забудьте закончить работу быстрым протиранием замши.
Добавьте слой воска
Слой воска добавит защитный слой к вашему лакокрасочному покрытию. Вы даже можете попробовать использовать пистолет для впрыскивания воска, чтобы добраться до тех участков, где со временем может скапливаться влага.
Нанесите масло
WD40 — отличный инструмент в борьбе с ржавчиной и коррозией. Фактически, WD означает «водный диспергатор». Нанесение раствора с помощью умной соломки поможет вам удалить влагу из петель, стыков и других труднодоступных мест.
Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был сухим.
Парковка автомобиля в гараже поможет защитить его от непогоды, но вы можете пойти дальше, чтобы защитить его от ржавчины. После того, как вы припарковали машину в гараже, вы можете попробовать использовать осушитель для удаления влаги из воздуха.
Магазин RAC заполнен товарами, которые помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля.
Ржавчина — конец для автомобиля?
Если на вашем автомобиле появляются только первые признаки коррозии, такие как пузыри краски или поверхностная ржавчина, вы сможете устранить проблему, прежде чем она станет слишком серьезной.10% всех клиентов, купивших у нас Car Insurance Plus с 1 января 2020 года по 30 июня 2020 года, заплатили менее 165 фунтов стерлингов. На основе комплексного автострахования Plus, приобретенного напрямую, без дополнительных продуктов и обновлений, с ежегодной оплатой. Размер вашей премии будет зависеть от ваших обстоятельств и выбранного вами уровня страхового покрытия.
Как полностью защитить свой автомобиль от ржавчины зимой
Сейчас декабрь на восточном побережье. Веселые машины уезжают. Они идут в складские помещения, гаражи, под палатки и тяжелые брезенты, потому что приближается зима.Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Невада … вы не знаете, на что это похоже. Вы не представляете, каково это, когда мать-природа проверяет вас, как Ториэль. И, как в той неясной ссылке на видеоигры, которую я только что сделал, единственный способ победить — это не драться.
Не берите машину зимой в Пенсильвании. Ты проиграешь. Наш воздух никогда не бывает сухим. Шоу мокрое и тяжелое, а не та пушистая штука в Парк-сити, Теллурайд, такая уж причудливая. Нет, снег на Восточном побережье уплотняется льдом и идет прямо к колесной арке, где металл хорош и слаб.
Министерство транспорта Пенсильвании и большинство других транспортных департаментов Северо-Востока, если на то пошло, подсолевые дороги в ожидании снега. Предварительное засоление дорог — это именно то, на что это похоже. Самосвалы, наполненные самой коричневой солью, разбрасывают хлорид натрия в заднюю часть через вращающееся вбок колесо для хомяка.
Соль разъедает прозрачный слой и вызывает коррозию. Хуже того, когда у муниципалитетов заканчивается дорожная соль, они переходят на более дешевую альтернативу: угольную золу.Отлично, сколько еще углерода можно получить? Как насчет черного побочного продукта 1000 угольных печей и электростанций?
Результатом всех этих злоупотреблений со стороны Матери-Природы является то, что жители Пенсильвании и других стран Восточного побережья находятся на острие меча фанатичного ухода за автомобилями. О, конечно, есть ваши калифорнийские карнаубские воски и безводные воски для мизинцев. Эта чушь — любительский час. Настоящая технология — это прозрачные пленки 3M или керамические покрытия. Вот почему я пошел в день открытых дверей Urban Werks к югу от Ланкастера, штат Пенсильвания.
Я смог посидеть с Нилом Мазером, владельцем Urban Werks Garage, и использовать современный способ сделать ваш автомобиль восточного побережья похожим на автомобиль западного побережья.
«Лучше, чем прозрачная пленка, керамическое покрытие. Продукт также доступен в различных вариантах, которые позволяют обрабатывать ходовую часть, а также лакокрасочные работы, стекло и отделку. Это жидкость, которая поступает поэтапно, слоями. «Я имею в виду, вам нужно работать быстро, потому что как только вы начнете, у вас есть восемь часов, прежде чем все, что вы нанесете на автомобиль, вылечит и затвердеет», — сказал Мазер.
Я виноват в том, что смазал машины воском, потому что боюсь того первого неожиданного снегопада. А вот керамическое покрытие другое. «Керамическое покрытие заменяет воск. Оно наносится поверх прозрачного покрытия. Это ковалентная связь с краской, а не физическая связь, такая как воск», — сказал Мазер. «Когда керамика приклеена, она становится в пять раз прочнее, чем просто лаковое покрытие».
Мазер показал мне бутылку «Ceramic Pro», продукта, который он использует. Это была маленькая коричневая бутылочка размером с бутылку шампуня в отеле. «Она подходит, по крайней мере, для одной или двух машин», — сказал Мазер.
«Только что?» Я спросил.
«Да», больше, если у вас автомобиль меньшего размера, например Honda Fit. «Он наносится тонкими слоями. Один из тестов, который вы можете провести с керамическими покрытиями, я видел, как это делал парень — тест с зажигалкой. Он взял твердый пластиковый конец зажигалки и начал приколоть им свою машину. Он посмотрел как будто он оставлял эти огромные выбоины на краске. И тряпкой он просто стер их, они так хорошо сливаются вместе ».
«Как приклеить прозрачную керамику к краске автомобиля?» Я спрашиваю.
«Сначала вам нужно удалить весь существующий воск. Для этого достаточно мягкого растворителя, вы просто распыляете на автомобиль. Затем вам нужно сделать верхний слой краски настолько чистым, насколько это возможно, и нанести его глиной. Затем с помощью аппликаторов из микрофибры нанесите жидкую керамику на все поверхности, колеса и отделку. Затем после каждого слоя следует подождать 45 минут между слоями. Опять же, между базовым и верхним слоями у вас есть восемь часов окно до того, как все это вылечит.Это кошмар, если вы пропустите это окно и вам придется снять слой по какой-либо причине.Вы должны двигаться ».
Я думаю на мгновение и говорю:« Допустим, вы сделали это с моей Honda Fit. Я использую эту штуку постоянно, в любую погоду. Я поехал на нем в Денвер, вниз по Тампе, вокруг Пенсильвании в слякоти. Как долго я могу оставаться на керамике? »
« Двухслойные покрытия прослужат вам пять лет при общем обслуживании, что означает: регулярно мойте автомобиль и ежегодно проверяйте покрытие. Покрытие включает в себя базовую стоимость и верхнее покрытие, которые отличаются », — сказал Мазер.
«Даже с беспорядком? Будет ли он желтым, как прозрачная пленка?»
«Нет.»
«Какая цена?»
«Это зависит от размера вашей машины. Я имею в виду, что обжиг керамики на Ford-F250 будет дороже, чем на вашей Honda», — сказал Мазер.
Мазер провел мне экскурсию по своему магазину, это сервисная станция шестидесятых, где до сих пор есть будка для обслуживания стеклянных насосов рядом с тем местом, где должны были быть бензоколонки. Теперь это хранилище.Каждый отсек длинный и высокий, достаточно, чтобы вместить фургоны. «Здесь мы используем тепловые лампы, чтобы ускорить отверждение керамики», — добавил Мазер.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Я покинул день открытых дверей Urban Werks, думая об автомобилях восьмидесятых — автомобилях, которые лежат между обожаемой классикой и современными автомобилями, которые все еще являются новыми. Они там, во дворах или сараях, или незавершенные в переулках.Погода бьет их, и зачастую постройки настолько бюджетные, что уход за автомобилем или покраска не входит в бюджет. Что с ними будет? Что стало со всеми Ford Mavericks?
Керамическое покрытие — хорошая вещь для любых инвестиций, и я должен быть счастлив, потому что он сохранит рынок коллекционных автомобилей в течение следующих десяти лет, особенно для тех, у кого есть средства для этого. Я подумал о Поршеше.
Хорошая новость заключается в том, что из-за плохой погоды на Восточном побережье защита кузова и окраски становится все более актуальной.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.

Разное