УАЗ Буханка 2206 — цена у официального дилера «ТАУЭР

 

  Автомобиль УАЗ СГР объединяет в себе, казалось бы, несовместимые качества микроавтобуса и вездехода.

 

Комплектация	Single Cab	Double Cab	ЦМФ	Автобус	ЭКСПЕДИЦИЯ
Рекомендованная розничная цена	807 000 р.	869 000 р.	830 000 р.	890 000 р.	1 075 000 р.
Цена с учетом максимальной выгоды	708 300 р.	764 100 р.	729 000 р.	783 000 р.	949 500 р.
Скидка «Онлайн»	20 000	20 000	20 000	20 000	20 000
Выгода по акции УАЗ кредит	10%	10%	10%	10%	10%

 

 

УАЗ 2206 — микроавтобус, вездеход и просто автомобиль на все случаи жизни.

Потрясающая работоспособность, надежная рамная конструкция, цельнометаллический кузов, простота в обслуживании и повышенная комфортабельность — УАЗ 2206 может перевозить как пассажиров, так и грузы по всем видам дорог и даже по бездорожью.

Модель выпускается в множестве различных вариантов комплектации и незаменима в любой сфере применения.

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ PDF

 

 

Авто — официальный дилер УАЗ в Уфе

Автосалон «Ладья-Авто» является официальным дилером УАЗ. Наш автосалон входит в Группу Компаний «Ладья». Это более 20 лет успешной работы на автомобильном рынке г. Уфа.

Купить новый УАЗ у официального дилера

Широкий выбор моделей и модификаций, комплексный набор услуг позволят создать комфортные условия для покупки и обслуживания автомобилей УАЗ в нашем автосалоне.

Мы поможем Вам подобрать оптимальный вариант комплектации и дополнительного оборудования, исходя из Ваших предпочтений и финансовых возможностей.

На Ваш выбор модели: Патриот, обновленный Патриот, Пикап или Хантер в различных комплектациях.

Автомобили УАЗ 3909, 3904, 2206, фургоны 29891, 3303 являются символом отечественной автомобильной промышленности на протяжении нескольких десятков лет. Эти машины надежны, неприхотливы в обслуживании, они обладают отличной проходимостью, которая показывает отменные результаты в условиях нашего бездорожья. Эти спец-автомобили обладают отличными техническими характеристиками и потребительскими свойствами. И они по праву завоевали признание отечественных и зарубежных автолюбителей.

Выгодные условия приобретения и обслуживания

Мы осуществляем продажу полного модельного ряда автомобилей марки УАЗ, запчастей, а также проводим сервисное и техническое обслуживание автомобилей.

К вашим услугам широкий спектр услуг по автокредитованию и страхованию, действует программа Trade-in и спецпредложения.

Мы предлагаем удобные условия для сотрудничества и гарантируем строго индивидуальный и комплексный подход к каждому Клиенту.

В нашем автосалоне Вас ждет уютная атмосфера, профессиональное обслуживание и широкий спектр дополнительных услуг.

Гарантийное и техническое обслуживание

Являясь официальным дилером УАЗ, квалифицированные технические специалисты проводят весь комплекс работ по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей на высочайшем уровне.

Мы обеспечим Вашу технику всеми необходимыми запасными частями и расходными материалами для технического обслуживания и ремонта. По вашему желанию установим сертифицированное дополнительное оборудование или осуществим тюнинг автомобиля.

У Вас так же есть возможность посетить наше Тюнинг-Ателье.

Рады видеть Вас в лице наших клиентов и покупателей, ответим на все Ваши вопросы по телефону 8 (800) 22 27 047

УАЗ Буханка, таблетка или УАЗ Буханка. Тюнинг, описание.

На вид неказистый, примитивный УАЗ буханка, который еще называют УАЗ таблетка, УАЗ головастик,  способен на большие «подвиги». Автомобиль отлично себя чувствует на плохой дороге или на полном бездорожье. Многие автолюбители предпочтут УАЗику более комфортные и дорогие варианты микроавтобусов, в том числе, известные иномарки, вроде «Мерседес Спринтер», «Фольксваген ЛТ» или «Форд Транзит».

Описания модели Уаз буханка

История модели Уаз Буханка

Эти машины выглядят более презентабельно, выигрывают по динамике и скоростным характеристикам, легки в управлении и обслуживание. Однако можно быть на 100% уверенным, что владельцы такой техники никогда не погонят своего «железного коня» через грязь и воду, да и вряд ли эти автомобили смогут оттуда выбраться «без потерь».

Модели УАЗ Буханка

Не обнадеживает лишь тот факт, что автомобиль по-прежнему оснащается устаревшими агрегатами и системами, что заставляет «страдать» их владельцев. Уровень оснащенности новый УАЗ Буханка остается таким же, как и много лет назад. Мировые автопроизводители уже давно устанавливают на своих машинах современные тормозные системы и систему электронного управления двигателем. На отечественном УАЗ система УЭД доставляет только хлопоты, поскольку при поломке требует специального ремонта, доступного только специалистам. Из-за этого, коэффициент практичности авто существенно снижается. Народные умельцы в большинстве случаев занимаются переоборудованием УАЗ Буханка для улучшения технических характеристик.

Тюнинг автомобиля УАЗ Буханка

Удивляет и то, как производитель пренебрегает современными тенденциями. На многих специализированных интернет-сайтах предлагаются довольно интересные варианты тюнинга и модернизации, разработанные простыми автолюбителями или тюнинговыми бюро. Было бы очень кстати, если бы эти модели применялись сразу в заводском производстве.

Советы будущим владельцам

Конечно, стоимость авто, оборудованного дополнительным оборудованием, может возрасти. Но ведь можно устанавливать те аксессуары, которые принесут большую пользу при эксплуатации, и одновременно не будут требовать существенных капиталовложений от завода. В частности, это касается обвесов, бамперов, систем обогрева.

Руководство по эксплуатации

Правда, учитывая то, насколько далеко в цене ушли от нашего УАЗа зарубежные конкуренты, можно даже не обращать внимание на повышение себестоимости доукомплектованной Буханки. Подумав об этом, руководители предприятия могли бы существенно улучшить имидж своей продукции среди населения, даже за немного более высокую стоимость. Это дало бы возможность наконец-то переубедить покупателя в том, что отечественное автомобилестроение начало потихоньку отходить от совдеповских традиций.

«Буханка» без выпечки | Русский Автомобиль

Рассказывая недавно о закрытии фирмы ё-авто, я упомянул про нереализованный проект маленького коммерческого автомобиля а-ля УАЗ-3909. Теперь можно показать, что он собой представлял.

«Буханка» (именно так называли машину в ё-авто) планировалась стратегическим автомобилем, который вытащит ё-авто из кризиса, в котором оказалась фирма после фактического закрытия проекта «ё-мобиль».

Первый эскиз небольшой коммерческой машинки сделал дизайнер ё-авто Артём Смирнов. Это был простой чёрно-белый набросок, показывающий лишь формы и пропорции. Но с ним можно было работать и облик машины начали «доводить до ума» с помощью Андрея Трофимчука, главного дизайнера фирмы. Параллельно возникали разные идеи на эту тему. Некоторые картинки уже были опубликованы.

В итоге пришли вот к такому варианту.

Предполагалось, что машина будет не классически рамной, а на пространственном силовом каркасе. Причём алюминиевом, выдавленном на экструдере. Силовые элементы из алюминия стали одной из визуальных находок – каркас покрывается лицевыми панелями не полностью, по периметру остаётся металл. Это хорошо видно на рисунках.

Наружная отделка – из пластмассы, вероятнее всего – из пропилена. С ним «ёшники» хорошо научились работать ещё на первых прототипах.

Габариты «Буханки», в целом, повторяют УАЗовские – длина 4400, схожи колея и колёсная база. Машина планировалась полноприводной, с кабиной над двигателем. То есть, общая компоновка тоже УАЗовская. А вот с проработкой конкретных компоновочных решений возникли сложности, многое не стыковалось и это сильно тормозило проект. Получилось проработать только общие компоновочные эскизы, без конкретики.

Дизайн интерьера тоже сделан лишь вчерне, этим занимался Павел Палкин. Картинок этих, увы, раздобыть не удалось.

Андрей Гинзбург долго искал для «Буханки» подходящее шасси, которое можно было бы закупать в случае организации производства такой машины. Понятно, что ё-авто самостоятельно никакого производства не планировало, хотели сделать только проект и предложить его тому, кто имеет соответствующие мощности. Обратились, в том числе, и в Ирито. Оттуда прислали шасси Ховера с агрегатами. Теоретически, мог сложиться хороший бизнес: заводы Ирито недогружены, а шасси можно завозить из Китая на достаточно льготных условиях (основная таможенная нагрузка для тех, кто не работает в режиме промсборки, ложится на поставку готовых кузовов с пошлиной минимум в 5 тыс евро). К тому же у Ирито есть давний опыт постройки коммерческих автомобилей на шасси Peugeot, но более крупных. А то, что рынку необходима современная альтернатива УАЗику – никто, кажется, не сомневается. Тем более, что машина получалась модульной, с лёгкой перестройкой под разные типы кузовов.

Подробностей соглашения Ирито и ё-авто я не знаю, Гинзбург категорически отказался говорить на эту тему, а с руководством Ирито вообще связаться не удалось (Андрею Резникову, директору Ирито, запрос отправлен, если ответит, выложу его комментарий апдейтом к этой заметке).

Под самый закат деятельности ё-авто Андрей Трофимчук предложил ещё один проект – электрический родстер, точнее, спидстер.

Он мог быть построен на имеющейся электрической платформе ё-мобиля, с минимальной адаптацией.

Ё-спидстер виделся полноприводным, с очень низким центром тяжести из-за размещённых в базе аккумуляторов. Расчётная динамика – 4 сек до 100 км/ч – кузов-то лёгкий, с минимальным количеством панелей. По сути, это просто ажурный трубчатый каркас, даже боковинки не прикрыты! В качестве опции предполагалось делать прозрачные плексигласовые панели, для защиты седоков от грязи в плохую погоду.

Интерьер спидстера проработать не успели – Трофимчук из ё-инжиниринг уволился.

 

 

 

Нравится(2)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

УАЗ-2206 Буханка

Современные буханки

Современный УАЗ 2206 представляет собой автомобиль с цельнометаллическим кузовом, надежной рамной конструкцией и силовым агрегатом, который обеспечивает отличную работоспособность. Еще одним немаловажным преимуществом является простота «буханки», ею очень легко управлять даже на бездорожье. А невысокая цена на микроавтобус не может не радовать поклонников российских автомобилей. Можно сказать, что благодаря большому количеству плюсов и достоинств, «буханку» можно назвать абсолютным лидером среди других российских вездеходов.

Технические характеристики

• Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
• Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
• Число мест для сидения: от 2 до 10
• Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
• Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг
• Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
• Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100 км
• Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
• Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
• Модель двигателя: УМЗ-4213
• Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
• Число цилиндров: четыре
• Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
• Рабочий объем: 2,89 литра
• Степень сжатия: 8,2
• Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин

Четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил является сердцем проходимого автомобиля. В салон могут вместиться до 9 человек, а максимальный вес груза, который может перевести «буханка», достигает 1 тонны. Также в улучшенную комплектацию могут входить дополнительные опции, например, отопитель, люк и даже столик в салоне микроавтобуса.

В длину автобус достигает 4,5 метров, а ширина автомобиля равна 2,1 метра. Внушительный дорожный просвет, который равен 22 сантиметрам, позволяет преодолевать трудности дорожного полотна даже в полной темноте. А в условиях ровной дороги микроавтобус может разогнаться до 127 километров в час, это неплохой результат для вездехода.

Конечно, на таком автомобиле можно выехать из любых ям и канав, и его с уверенностью можно назвать внедорожником. Геометрическая форма, которая позволяет преодолеть любые дорожные трудности, и полный привод помогут выбраться из экстренных ситуаций даже весной на размытых дорогах или лесном тракте, разбитый лесовозами и другой тяжелой техникой.

Конструкция автомобиля Буханка

Автомобиль УАЗ-452

Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего было создано две модификации УАЗ-452. Одна из них была кузовной или вагонной, а вторая – бортовой.

Конструкторы решили усилить каркас автомобиля поперечными ребрами жесткости. Их расположили в верхней части, что привело к появлению названия «Буханка». Такая конструкция была одобрена в 50-х годах прошлого столетия, после чего началось серийное производство автомобиля.

Количество сидений и их расположение в салоне варьируется, в зависимости от модификации транспортного средства и его предназначения. Чтобы попасть внутрь, присутствуют стационарные ступени и боковые дверцы с рукоятью. Задний проем имеет двустворчатые распашные двери, откидывающую подножку.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – закрепление поверх обшивки влагостойкой фанеры. Она несколько утеплит кузов «буханки» и повысит качество его звукоизоляции. По желанию хозяина можно использовать и другие материалы. Например, рулонный пенофол с фольгированием. Выбор большой.

Подсветка

Целесообразно на потолке установить пару-тройку светодиодных точечных светильников или одну небольшую панель, так как штатного освещения будет явно недостаточно.

Меблировка

Нескольких примеров хватит, чтобы понять, как можно усовершенствовать внутреннее оформление УАЗ 452.

Проблема хранения посуды, различной утвари, приспособлений и других мелочей, без чего на охоте и рыбалке не обойтись, с таким тюнингом решена полностью. Естественно, столик лучше сделать откидной, столешница которого во время движения «буханки» крепится на стенке.

Обогреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыбаков, неплохо зарекомендовала себя установка «Webasto». При мощности 4 кВт ее достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже в зимнее время. Хотя и самодельная «буржуйка» — неплохое решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшое багажное отделение. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки – свои снасти.

Нужно учесть, что и рыба, и дичь – это еще и запахи, которые проникают в салон. Чтобы их нивелировать, задний отсек можно обустроить и так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, смонтировать которую достаточно просто.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» к выезду на рыбалку или охоту. Все зависит от возможностей ее хозяина и фантазии. Можно еще сделать и ряд иных доработок.

• Заменить рулевое колесо на менее габаритное, от легкового автомобиля. Но обязательно придется устанавливать гидроусилитель.
• Сдвинуть (для удобства) сиденье водителя вправо, вплотную к моторному отсеку.
• Отделать кабину и салон листовым алюминием, подложив под него материал шумоизоляции. Вопрос эстетики отдельная тема, но то, что уборка значительно облегчится (а пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) – однозначно.
• Модернизировать капот моторного отсека. Например, так.

Переделка чрезвычайно полезная, особенно при движении на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «приподнять» машину, одновременно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думайте, решайте, делайте – и ваш УАЗ 452 станет настоящим домиком на колесах для охотника и рыбака.

Почему Буханка Буханка

Буханка — это уже чуть ли не официальное наименование автомобиля УАЗ 452, хотя некоторые пытаются называть его таблеткой, что в корне неверно. Таблеткой следует называть УАЗ 452А, санитарку. Бортовой УАЗ 452Д на заводе испытатели назвали Додиком, но публика упорно настаивает на Головастике. А Буханка получила свое имя вовсе не из-за схожести в профиль, а из-за того, что первые опытные автомобили имели рельеф крыши, который удивительно был похож на классический нарезной батон, особенно если смотреть на него сверху из окна конструкторского отдела Ульяновского завода.

История УАЗ Буханка

Но история этого автомобиля начиналась не так радужно, как думают некоторые. В 1954 году руководство Ульяновского автомобильного завода было в срочном порядке вызвано в Москву. В условиях строжайшей секретности им было выдано задание на разработку и постройку в кратчайшие сроки специального автомобиля на шасси ГАЗ 69, который на то время уже выпускался в Ульяновске. Автомобиль изначально должен был быть предназначен для работы в очаге ядерного поражения. Его задача должна была состоять в вывозе раненых и тел погибших из зоны радиоактивного заражения. К конструкции автомобиля не было никаких претензий. Основное — это наличие водительского места и максимального количества носилок в салоне.

Задание партии и правительства завод выполнил на отлично. На скорую руку был нарисован автомобиль вагонной компоновки, в который помещалось по бокам салона четверо носилок в два ряда и одни носилки ровно посередине. Еще оставалось место для сопровождающего рядом с водителем. Эта компоновка сохранилась до наших дней и с тех пор никаких изменений не претерпела. Вполне возможно, что директива партии действительна и сегодня, кто знает. К 1955 году уставшие пальцы убрали с красных кнопок, но бдительность не теряли. Поэтому, чтобы разработка не пропадала зря, завод получил новую вводную — адаптировать новый автомобиль УАЗ 450 к нуждам армии и на всякий случай к нуждам народного хозяйства. И там, и там не помешал бы небольшой полноприводный простенький автомобильчик, который мог бы брать на борт до тонны груза, при этом быть не слишком разборчивым по части дорожного покрытия. УАЗ 69 был отличным донором, поэтому уже в 1958 году первые Буханки начали выходить с конвейера.

Наши работы

Модификации автомобиля УАЗ

УАЗ Буханка после создания все время модифицировалась, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями. Самые популярные из них:

• 452А. Известный санитарный автомобиль, где может находиться до 6 человек или четыре носилки;
• 452АС. Модификация известного санитарного автомобиля 452А;
• 452АЭ. Представляет собой шасси, пригодное для установки различного вспомогательного оборудования;
• 452В. Представляет собой микроавтобус, способный перевозить до 10 человек;
• 452Д (3303). Грузовик с полным приводом, оснащенный цельнометаллической кабиной на два человека;
• 452Д. Преимущественно использовался как телевизионная машина;
• 452Г. Исполнял роль медицинского автомобиля, отличался большим объемом;
• 452К. Автобус, предназначен для перевозки 16 человек. В серийное производство не выпущен из-за сложной конструкции;
• 452П. Представляет собой седельный тягач.

Всем известная Буханка имеет много преимуществ, но и существуют некоторые недостатки.

Преимущества автомобиля Буханка

Интерьер Буханки в салоне

Главное преимущество УАЗ Буханки – легкий ремонт и доступные запасные части. Это достоинство компенсирует отсутствие комфорта в салоне. Автомобиль также отличается повышенной проходимостью, универсальностью и вместительностью. В салоне Буханки, кроме водителя, может находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен перевести такой вес на дальние расстояния без потери своих качеств и без существенного ущерба для основных рабочих узлов.

УАЗ-452 может выполняться с отделением водительского места перегородкой или без этого. При желании его салон можно оборудовать столом, отопительным прибором большой мощности, что позволит использовать Буханку для выездов на природу или для путешествий.

Оптимальные технические и эксплуатационные параметры УАЗ-452 – это еще одно его достоинство. Он оснащается мощным и экономным двигателем. Расход топлива составляет 17 л на 100 км при объеме топливного бака 50 л. Мотор очень надежен, что ценится при перевозке грузов или людей на дальние расстояния. Если он глохнет, основной причиной поломки чаще всего становятся испорченные свечи зажигания.

Конструкция автомобиля достаточно проста. Поэтому его часто используют специализированные службы (медицинская помощь, армия) для организации своей работы. Если даже «Буханка» заглохнет, большинство поломок можно быстро и без особых усилий устранить в самых экстремальных условиях.

УАЗ-452 — военный тюнинг

Недостатки автомобиля УАЗ

Основной недостаток УАЗ-452 – некачественная внешняя металлическая обшивка. Она подвержена коррозии, поэтому постоянно требует ремонта и со временем замены. Через несколько лет активной эксплуатации обшивка покрывается сквозными дырами, а через десять лет – разрушается полностью. Заменить ее несложно, поскольку Буханка имеет рамную конструкцию.

После запуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности езды. Автомобиль не имеет подушек безопасности, что при возникновении аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа. Но обычно такие недостатки кажутся мелочами в сравнении с многочисленными достоинствами транспортного средства, которые проверены десятилетиями эксплуатации.

Автомобиль санитарный уаз 3962. Уаз «буханка». история медицинской версии. времена ссср. Колеса и шины

УАЗ-452 / УАЗ-3741 (в народе называется «Буханка», «Таблетка» ) — автомобиль, производимый наУльяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году. Двигатель — вариант двигателя ГАЗ-21.

УАЗ-452 — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колёсной формулой 4×4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1965 года. Является старейшим по количеству лет выпуска российским автомобилем. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе стал именоваться «Буханка», «Пилюля», военные модификации — «Таблетка», так как их используют медики. Автомобили выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 годы отличались наличием светотехники старого образца, (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте (“головастик”). Кузов машины может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). В марте 2011 года этому автомобилю провели модернизацию по конкретным моделям: 39625, 3962 и 2206. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, двигатель тоже по стандарту Евро-4.

Модификации

УАЗ-452

• УАЗ-452 — фургон, основная модификация
• УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдалённые места.
• УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении
• УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
• УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
• УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
• УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
• УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6×4) (1973 г).
• УАЗ-452П — седельный тягач

УАЗ-3741 и его модификации

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗов получили новые индексы:

Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения

• УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съёмной крышкой капота двигателя. Модификации автомобиля имеют деревянную или металлическую платформы.

• УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ 3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка.

Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа

• УАЗ-2206 — полноприводной микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический.

С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.

• УАЗ-3962 — cанитарный автомобиль.

• УАЗ-3909 «фермер» — модель вагонного типа. Грузопассажирский полноприводной автомобиль с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка.

• УАЗ-3909i — военная санитарная машина.

Автобус особо малого класса сельского (местного) сообщения, выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1989 г. Автобус повышенной проходимости, кузов — рамный, цельнометаллический, вагонного типа, 4-дверный (две двери в переднем отделении, одна боковая для входа в салон и одна сзади). Расположение двигателя — переднее. Сиденье водителя — нерегулируемое. Система отопления — воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Отличается от ранее (с 1968 г. ) выпускавшегося аналога УАЗ-452В мощностью двигателя, передаточными числами коробки передач, приводом тормозов.

Модификации:

УАЗ-220606 и УАЗ-220607 — экспортные для стран с соответственно умеренным и тропическим климатом; УАЗ-3962 — медицинский,

Двигатель

Мод. УАЗ-4178; бензиновый, рядный, 4-цил., 92×92 мм, 2,445л, степень сжатия 7,0, порядок работы 1-2-4-3, мощность 66кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 171,6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/мин, карбюратор К-126ГУ, воздушный фильтр инерционно-Масляный.

Трансмиссия

Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., передат. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронизаторы на всех передачах переднего хода. Раздаточная коробка — 2-ступ передат. числа: I-1,94; II-1,00. Две карданные передачи, каждая состоит из одного вала. Главная передача переднего и заднего мостов — одинарная, коническая со спиральными зубьями, передат. число 4,625.

Колеса и шины

Колеса — дисковые, ободья 6L-15, крепление на 5 шпильках. Шины 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора — универсальный, давление в шинах передних и задних колес 2,2 кгс/см. кв., число колес 4+1.

Подвеска

Зависимая передняя и задняя, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту.

Тормоза

Рабочая тормозная система — двух контурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, с барабанными механизмами (диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), разжим — кулачковый. Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом.

Рулевое управление

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передат. число 20,3. Люфт рулевого колеса до 100.

Электрооборудование

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЭМ, генератор Г250-П2 с регулятором напряжения РР132-А, стартер 42.3708, распределитель 33.3706, транзисторный коммутатор 13.3734, катушка зажигания Б116, свечи АН. Топливные баки — 55 и 30 л, бензин А-76;
система охлаждения — 13,4 л, вода или охлаждающая жидкость;
система смазки — 5,8 л, всесезонно М-8В1, зимой М-6/10В;
картер рулевого механизма — 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
раздаточная коробка — 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
картер ведущего моста 2×0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
гидропривод тормозов и сцепления — 0,70 л, тормозная жидкость «Томь»;
амортизаторы — 4×0,32 л, масло веретенное, АУ;
бачок омывателя ветрового стекла — 2,0л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель с оборудованием и сцеплением — 166;
коробка передач — 34;
раздаточная коробка — 37;
карданные валы — 15;
передний мост — 133;
задний мост — 101;
кузов — 768;
колесо в сборе с шиной — 37;
радиатор — 10.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость:
число мест для сиденья	10
общее число мест	10
число служебных мест	1
Снаряженная масса	1850 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1020 кг.
на заднюю ось	830 кг.
Полная масса	2720 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1300 кг.
на заднюю ось	1420 кг.
Макс.скорость	110 кг.
Время разгона до 60 км/ч	20 с.
Макс.преодолеваемый подъем	30 %
Выбег с 50 км/ч	400 м.
Тормозной путь с 60 км/ч	32,1 м.
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	10,6 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу	6,3 м.
габаритный	6,8 м.

УАЗ-39629 — автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для использования в медицинской службе.

Автомобиль с кузовом вагонного типа, который разделен перегородкой на кабину для двух человек и санитарный салон. Широко применяется при обслуживании пунктов скорой медицинской помощи в сельской местности и в городских условиях. Используется и для эвакуации пострадавших из труднодоступных районов.

УАЗ-39629 — санитарный автомобиль, не имеющий конкурентов в своем сегменте по соотношению «цена-надежность-проходимость». Его преимущества:

• Низкая стоимость;
• Мобильность;
• Высокая проходимость;
• Комплектация надежными агрегатами;
• Возможность обслуживания в полевых условиях.

УАЗ-39629 построен на базе УАЗ-3909, имеет колесную формулу 4*4, цельнометаллический кузов с тремя боковыми одностворчатыми дверями и одной задней распашной двустворчатой. А крыше в передней части смонтирован поворотный прожектор.

Габаритные размеры:

• Длина 4363 мм;
• Ширина 1940 мм;
• Высота 2064 мм;
• Клиренс 205 мм.

Грузоподъемность 845 кг.

Салон УАЗ 39629 рассчитан на 9 посадочных мест, сиденья имеют мягкую обивку, в санитарном отсеке предусмотрено место для сопровождающего. В базовую комплектацию входит отопитель внутреннего пространства, ABS, гидроусилитель руля.

Автомобиль оснащен двигателем типа ЗМЗ-4091 с рабочим объемом 2,7 л и мощностью 112 л.с., 5-ти ступенчатой МКПП, 2-х ступенчатой раздаточной коробкой. Расход топлива на 100 к пути составляет 13,5 л.

1,492 Просмотров

Веселый с виду и неприхотливый автомобиль УАЗ 3962, на самом же деле имеет жутковатые корни, и связано это со временем разработки этого автомобиля.

Сегодня в это мало верится, машина стала родной и привычной, но едва ли кто-то захотел бы в нее попасть, если бы она использовалась по прямому предназначению. Да, это санитарный автомобиль.

Достоверно неизвестно, правда это, или сказки для любителей острых ощущений, но те конструкторы УАЗ 452, которые еще несколько лет назад могли давать интервью, говорили о совсем другом предназначении цельнометаллических фургонов на базе ГАЗ 69. Многочисленные модификации Буханки берут начало от одной-единственной модели.

Это самый простой, примитивнейший штампованный жестяной кузов, который был прикручен к раме от газика. Но самым важным в конструкции этого кузова было то, что в салоне, кроме водителя и пассажира спереди, могли были разработаны специальные крепления для пяти горизонтальных носилок.

Что это за массовая эвакуация и зачем в таком случае использовать полноприводное шасси? Просто время такое было. Шпиономания прошла, публике нужна была страшилка, чтобы не особенно отвлекалась на всякую ерунду, а по гудку ходила на производство. И страшилку придумали — ядерная война.

Никто не знал, как может выглядеть очаг ядерного поражения, но судя по опыту Хиросимы, шансов выжить в этом аду было мало. Поэтому и разработали этот веселенький бусик для вывоза трупов из очага поражения. Знай об этом его дизайнер, В. Арямов, он придумал бы более сдержанный дизайн.

УАЗ-396295-356 Мягкий салон, двиг. ЗМЗ-4091, 112 л.с., откидные скамейки, сиденья водителя, пассажира и сопровождающего – комфортабельные.

Санитарный полноприводный автомобиль УАЗ-3962 (39629) предназначен для перевозки больных и может использоваться для обслуживания пунктов скорой медицинской помощи и эвакуации пострадавших как в городах, так и в сельской местности. Кузов автомобиля разделен перегородкой на кабину водителя и санитарное помещение. Перегородка имеет окно с раздвижными стеклами. Санитарное помещение оборудовано откидными сиденьями и креплением для установки 4 носилок, предусмотрена возможность размещения санитарного оборудования. В передней части крыши кузова устанавливается поворотный прожектор.

Использование УАЗ-3962 в медицине – это далеко не все, на что он способен. Область использования “санитарки” гораздо шире. Народная смекалка давно превратила ее в грузопассажирский автомобиль: ведь благодаря откидным скамейкам здесь можно разместить до 9 человек или соответствующий эквивалент груза. Более того: она не только поможет Вам в работе, но и обеспечит Вам отдых и уют в поездке. Для этого с апреля 1997 года начато производство автомобиля с мягкой обивкой и комфортабельными сиденьями водителя, пассажира и (обратите внимание!) сопровождающего в салоне.

Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями:

• рабочим объемом 2,445 л (мощность – 92 л.с.) производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ-4104) и Ульяновского моторного завода (УМЗ-4218.10).
• рабочим объемом 2,89 л (мощность – 98 л.с.) – УМЗ-4218, производимый Ульяновским моторным заводом.

Технические характеристики

Общие характеристики
Колесная формула	4×4
Количество мест	8-9
Габаритные размеры, мм	4440х2100х2240
Дорожный просвет, мм	220
Глубина преодолеваемого брода, м	0,5
Максимальный подъём, град	30
Масса снаряженного а/м, кг	1825
Полная масса, кг	2500
Грузоподъёмность, кг	900
Максимальная скорость, км/ч	110
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км	15,5
Коробка передач	механическая, 4-ступенчатая
Раздаточная коробка	двухступенчатая
Тормозная система	двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины	215/90R15C,225/75R16,225/R16C

Санитарный автомобиль, к примеру, от пассажирского девятиместного, отличался только наличием фары-искателя, тех самых злосчастных носилок, правда одних, местом для сопровождающего персонала. Иногда могли быть матированы стекла. Ну и красный крест на белом фоне говорил о том, что это санитарка. Технических же изменений не было никаких. Если не считать модели 451 с моноприводом, то есть только с задним.

Технические характеристики УАЗов изменялись синхронно, как только в распоряжение завода поступал очередной новый двигатель. Но по сути, модель конца 50-х годов 452А отличается от современной модели 3962 только мелочами, который не тянут даже на рестайлинг. Среди них:

• вакуумный усилитель тормозов;
• более комфортные сиденья;
• автомобиль щедрее украшен пластиком;
• не так давно появилась 5-ступенчатая коробка передач.

Двигатель

Неудивительно, что в основе своей это все тот же бензиновый низкооборотистый мотор с несколько измененной системой привода ГРМ. Кроме этого на большинстве автомобилей выпуска после 1985 года установлен трехлитровый мотор мощностью почти сто сил. Почему такая приблизительность, объясняется просто — автомобиль может комплектоваться как двигателями ульяновского завода УМЗ, так и сторонними производителями, причем владельцы «санитарок» не спешат делать капремонт двигателя, предпочитая установку совсем других моторов. Мощность стокового двигателя явно не соответствует тяжелому кузову и предназначению автомобиля.

Ремонт и неисправности двигателя

Абсолютно все неисправности двигателя УМЗ 421 полностью сопоставимы с двигателем Волги ГАЗ 21. Это именно тот агрегат, который стоял еще на ней, даже при наличии впрыска. С двигателями тоже все запутано предельно.

Моторы ЗМЗ и УМЗ ничем не отличаются друг от друга, имеют только ту разницу, что первый выпущен на заволжском моторном заводе.

Это все тот же двигатель 1956 года выпуска, на котором собирались эвакуировать раненых из очага ядерного поражения. Двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому каждых 10 тысяч нужно регулировать тепловые зазоры клапанов.

Адекватной замены этому автомобилю просто нет, просто не осталось заводов, которые могли построить бы полноприводный многоцелевой микроавтобус, такой как УАЗ 3962 фото которого размещено на страничке. Кроме гражданского населения, от этих автомобилей никогда в жизни не откажется армия и авиация, МВД и пожарная служба. Ну и носилки. Так, мало ли чего…

{{ reviewsOverall }} / 5 Пользователей (0 Оценок)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Оставить отзыв

В начале 50-х годов прошлого века казалось, что ядерной войны между СССР и США не миновать. Постапокалиптическое будущее воспринималось почти как неизбежное, и весь вопрос был лишь в том, кто лучше к нему подготовится. Ульяновский автомобильный завод, являвшийся со времен Второй мировой войны «филиалом» по выпуску ГАЗ-69, в преддверии почти начавшейся Третьей получает от Министерства обороны секретный заказ: разработать автомобиль для… вывоза раненых и погибших из очагов радиоактивного поражения.

Об этом сейчас неизвестно практически никому, кроме нескольких оставшихся в живых разработчиков этой машины, но в обычной «буханке» с кузовом фургон, которую вы можете часто наблюдать на улицах, была реализована возможность перевозки, помимо водителя и пассажира, пяти носилок с ранеными: четыре из них крепятся по бортам в два яруса, а пятые задвигаются между боковыми. .. Удивительно? Мало похоже на правду? Конечно, ведь эти факты были многие годы строжайше засекречены!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

MADE IN USSR

Во второй половине 50-х стало приходить понимание, что апокалипсис если и будет, то не обязательно прямо сейчас. Он, может быть, случится завтра, а сегодня в быту очень пригодился бы полноприводный автомобиль вагонной компоновки, который уже практически готов к производству. Машина, к этому моменту обретшая название УАЗ-450, в основе своей имела шасси ГАЗ-69 с поставленным сверху оригинальным кузовом, нарисованным дизайнером В. И. Арямовым… Говорят «буханкой» этот автомобиль начали называть еще заводские испытатели.

Машина могла брать на борт 800 кг груза и развивать скорость 90 км/ч. В 1957 году была закончена подготовка производства этого автомобиля, а в 1958 началось его серийное производство. Интересно, что двумя годами ранее в США начали выпускать очень похожий автомобиль — Ford FC. Та машина имела два основных варианта, грузовик с короткой и длинной кабинами, фургон появился позже и выпускался мало (как и сама модель, дожившая лишь до 1965 года), однако споры по поводу советской и американской «буханок» не утихают до сих пор. .. Украл ли Арямов дизайн у американцев? Едва ли — машины рисовались и разрабатывались одновременно (в полном соответствии с канонами «гонки вооружений»), просто советская, как водится, задержалась с выходом в серию. Дело не в плагиате, а в общей направленности дизайна тех лет — взгляните, например, на первый Volkswagen Transporter.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Вторая «буханка»

С 1958 по 1965 год «буханка» под именем УАЗ-450 (к индексу прибавлялась буква А для санитарного авто, В — для фургона и Д — для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в своем первозданном виде: рама, 3-ступенчатая коробка и бензиновый мотор объемом 2.1 литра, выдающий 52 л.с., всё в чистом виде от ГАЗ-69 (такой же мотор, кстати, ставился на ГАЗ-20 «Победа»). К середине 60-х машину сделали более технологичной, уйдя от прямого родства с армейским джипом: изогнутая сварная рама поменялась на оригинальную прямую, сделанную из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат был позаимствован у ГАЗ-21 «Волга» — верхнеклапанный 2. 5-литровый 70-сильный двигатель был сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, оптимизировалась сама компоновка силового агрегата и рулевого управления.

Вместе с этим машина получила и «фейслифт» — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем этот автомобиль сейчас. В 1965-м в производство пошел модернизированный грузовичок УАЗ-452Д (он получил в народе меткое прозвище «головастик»), годом позже подтянулись и остальные модификации: фургон УАЗ-452, «санитарка» УАЗ–452А (её прозвали «таблеткой» или «пилюлей»), и впервые появившийся в гамме десятиместный микроавтобус УАЗ–452В. Кстати, по одной из версий, эта «слишком гражданская» и дорогая для УАЗа тех лет модификация родилась почти случайно — на ней настояли люди из «Автоэкспорта», организации, продававшей советские автомобили за рубеж. Хотя вариант «микроавтобус» был заложен еще в первых эскизах!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Вариации

«Буханка» — советский автомобиль-рекордсмен по количеству модификаций и «тюнинг-версий». Обусловлено это двумя факторами: а) автомобиль получился очень удачным и востребованным; б) УАЗ имел сильную «заточенность» под армию и при этом весьма скромные производственные мощности. Модификации можно разделить на две большие группы: сделанные силами сторонних организаций и собственно уазовские. Первая группа, многочисленные варианты «незаводского тюнинга», были порождены главным образом долгим отсутствием в гамме микроавтобуса — авторемонтные и механические заводы переделывали фургоны в автобусы, врезая окна и устанавливая сиденья. Такие машины, получившие прозвище «барбухайки», были лишены нормальной вентиляции, отопления и даже входа-выхода, но положение спасали.

И более того — «барбухайки» спровоцировали развитие целой новой отрасли советского автопрома: со временем на шасси «буханки»» стали производить вполне приличные микроавтобусы, иногда даже превосходящие заводской УАЗ-452В по комфорту — такими, например, были микроавтобусы АПВУ (Псковского авторемонтного завода). А потом те же заводы начали собирать специализированный транспорт на той же проверенной платформе — так появились автокинопередвижки (завод «Кубань»), автомобили для киносъёмок (Черниговский завод специального автотранспорта) и даже техника для мелиорации (Псковский завод «Гидроимпульс»). Что же касается собственных изысканий УАЗа, то инженерный штат породил просто гигантское количество всевозможных опытных образцов, и как жаль, что большинству из них не нашлось места на конвейере: «скорая помощь» с мягкой гидропневматической подвеской, реанимационный автомобиль для спасателей, 16-местный автобус, гусеничный вездеход, седельный тягач…

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Эволюция

На протяжении 1970-х годов «буханки» практически не модернизировались. Но во время перестройки в 1985-1989 годах семейство вездеходов всё же подверглось обновлению: мощность двигателя подняли до 90 л.с., поставили двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем и модернизированные мосты с другими передаточными числами. Поменялись и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, микроавтобус — УАЗ-2206, а санитарный автомобиль — УАЗ-3962.

В 1997 автомобиль получил, наконец, новый мотор — УМЗ-4218 объемом 2.9 литра и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и отвечал нормам «Евро-3». А в марте 2011 года его довели до «Евро-4», помимо этого снабдив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта («Евро-4»), системой ABS и гидроусилителем руля… Всё это похвальные попытки вписаться в современность, но сейчас они уже отчетливо напоминают выражение «что мертвому припарки» — к настоящему моменту автомобиль, спроектированный в начале 60-х годов, не отвечает никаким требованиям.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Плюсы и минусы

Европейский краш-тест эта машина в своем нынешнем виде не пройдет никогда. У шоферов даже есть про «буханку» такая грустная шутка: «до смерти 1,5 миллиметра». Имеется ввиду расстояние, которое отделяет сидящих в салоне от «улицы» — ничего, что могло бы гасить энергию удара при столкновении, в этом автомобиле нет в принципе. Добавьте сюда полное отсутствие комфорта в его современном понимании (если кто ни разу не ездил в таком автомобиле, попробуйте, вас ждёт чудный экспириенс — трясет там немилосердно и на любой скорости) и очень высокий расход топлива (паспортный по смешанному циклу — 13 л/100 км, но реальный — на 5-7 литров больше). Так почему же этот автомобиль до сих пор жив?

Незаменима?

По проходимости «буханка» находится почти на уровне со своим «братом», великим и ужасным УАЗ-469 (он же 3151, ныне Hunter). Даже заднеприводная версия буханки (в 1960-1970-х существовала и такая) была способна пройти там, где не могли пролезть обычные микроавтобусы — клиренс-то равнялся 230 мм против 170-180 у «гражданских»! Вдумайтесь: полноприводные «буханки» способны преодолевать 40-сантиметровую снежную целину и спокойно двигаться по колее, раскатанной гружеными «Уралами». А простота конструкции позволяет произвести ремонт практически в поле и без специального инструмента — вот они, армейские корни!

Так что же, ей так и не найдется замены? И какая в этом случае ей уготована учась? Попасть под запрет производства после ввода очередных норм безопасности и экологичности? Да, это очень вероятный исход. Но… как мы знаем, УАЗ участвует в проекте «Кортеж» (который, помимо техники для правительства, подразумевает и «гражданские» версии автомобилей), и сейчас в Ульяновске начали работы с совершенно новой платформой, на коей к 2018 году должны начать строить широкое семейство внедорожников. Не исключается также, что на этой же платформе УАЗ будет строить (внимание!) микроавтобусы. И действительно, с чего бы УАЗу, переживающему сложный «переходный» период, отказываться от столь эксклюзивной ниши, как микроавтобус-вездеход?.. «Буханка NEW»?! Почему бы нет! Мы пофантазировали на тему, как может выглядеть такой автомобиль, и вот что у нас получилось…

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

тюнинг салона дает дополнительные возможностиПро УАЗик

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ “буханка” своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона “буханки”

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема “буханки”. Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ “буханка” позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ “буханка” тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от “Соболя”. Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас “буханка”, тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант – обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в “буханке” электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке “буханки”, не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг “буханки” предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу “буханки” монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Сахарная Голова Ford Lincoln Inc.

Sugar Loaf Ford Lincoln — Автосалон новых Ford и Lincoln в Winona, MN

Добро пожаловать в Sugar Loaf Ford Lincoln — мы являемся ведущим дилером по продаже новых и подержанных автомобилей и грузовиков в Вайноне, Миннесота и Юго-Восточная Миннесота с 1977 года и были номинированы Торговой палатой в 2017 году в Вайноне. . Мы являемся первым дилером Ford Truck в Вайноне, где Ford F-150 Series является самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах вот уже 40 лет подряд! Наше представительство предоставляло услуги по продаже автомобилей, кузовному ремонту, обслуживанию легковых и грузовых автомобилей для Вайноны и всех следующих сообществ: LaCresent, Homer, Goodview, Lewiston, St. Чарльз, Довер, Эйота, Рашфорд, Хьюстон, Лейнсборо, Плейнвью, Престон, Каледония, Рочестер, Спринг-Вэлли, Вабаша в Миннесоте и Висконсине: округ Тремпило, Альма, Нельсон, Фаунтин-Сити, Галсвилл, Эттрик, Спарта, Додж, Аркадия Независимость и Лакросс. Позвоните нам сегодня по телефону (507) 454-5170 и позвольте нам помочь вам найти автомобиль или грузовик, который вы ищете!

Обещание о покупке автомобиля Ford Lincoln Sugar Loaf

Когда вы войдете в наш автосалон в Вайноне, Миннесота, вас встретят теплой улыбкой, бутылкой воды и / или чашкой кофе.Мы знаем, что покупка автомобиля — это большие инвестиции, поэтому у нас создана непринужденная, уютная и комфортная атмосфера, где вы можете посмотреть на наш новый и подержанный инвентарь, пройти тест-драйв и рассмотреть варианты настройки нового Ford, Lincoln или подержанного автомобиля. транспортное средство. У нас будет квалифицированный персонал, который расскажет вам о финансировании автомобилей и автолизинге, а также предложит справедливый и конкурентоспособный процесс обмена стоимости. В Sugar Loaf Ford Lincoln, если у нас нет нужного автомобиля или грузовика в нашем инвентаре, мы найдем для вас то, что вы хотите..

Новые складские запасы на Sugar Loaf Ford Lincoln в Вайноне, Миннесота Новый дилер Ford в Вайноне, Миннесота

Грузовик Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль за последние 40 лет! Помимо всех разновидностей пикапов Ford F-150, включая Eco-boost F-150 и очень крутой Ford Raptor, другие очень популярные модели включают Fusion, Taurus, Fiesta, Mustang и Shelby Mustang, внедорожники и кроссоверы Edge, Escape, Expedition, Ford Explorer и самые продаваемые коммерческие автомобили Ford, грузовые фургоны, Transit и Transit Connect.Взгляните на все наши автомобили в нашем новом каталоге Ford. Заходите, пройдите тест-драйв. Ознакомьтесь со всеми новыми технологиями, полностью новым алюминиевым кузовом, отличным финансированием и множеством вариантов автомобиля на выбор.

Инвентарь бывшего в употреблении и бывшего в употреблении в Sugar Loaf Ford Lincoln в Вайноне, Миннесота

Вы ищете недорогой подержанный автомобиль или грузовик? Sugar Loaf Ford — это первый дилерский центр подержанных автомобилей в Лакрезенте, Рашфорде, Лакроссе и прилегающих районах Миннесоты. У нас есть подержанный инвентарь, который хорошо укомплектован грузовиками, внедорожниками, легковыми автомобилями, коммерческими автомобилями, которые часто принадлежат одному владельцу, с небольшим пробегом и местными обменами. Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по подержанным автомобилям и большим запасом подержанных автомобилей по выгодной цене.

Автокредиты и автокредитование и лизинг в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Ford Финансовый центр Линкольна работает с местными и национальными банками и финансовыми учреждениями, чтобы предоставить вам лучшие низкие ставки и условия автокредитования в Вайноне, Лакрезенте, Льюистоне и близлежащих городах на юго-востоке Миннесоты.Мы ищем уникальные варианты для новых покупателей, покупателей, которым требуется плохое кредитное финансирование или отсутствие кредита. Мы прилагаем все усилия, чтобы вы получили самый лучший автомобиль из имеющихся. Заполните нашу заявку на получение кредита на автокредит и нашу стоимость обмена с помощью Black Book.

Автосервис Ford, запчасти и аксессуары OEM в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Сервисный центр Ford Lincoln Auto предоставляет полный спектр автомобильных услуг для всех марок и моделей, отечественных и импортных, а также коммерческих автомобилей, полицейских машин и автомобилей скорой помощи, а иногда и пожарной машины! Наши обширные услуги по техническому обслуживанию автомобилей, включая услуги по замене масла, замену фильтров, ремонт тормозов, замену тормозов, регулировку шин, вращение шин, а также полный комплексный ремонт, требующий заводской сертификации и обученных технических специалистов.Вы получите надежный диагностический обзор проблемы с помощью самого точного диагностического оборудования, что приведет к более точному, всестороннему и БЫСТРОМУ обслуживанию. В нашем отделе запчастей работают очень знающие и находчивые специалисты, которые ищут лучшие конкурентоспособные цены и быструю доставку качественных запчастей.

Центр ремонта кузовов автомобилей и сертифицированный центр столкновений в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Авторемонтный цех Ford и сертифицированный центр столкновений Ford предоставляют экспертные услуги по ремонту кузовов автомобилей после столкновения с населением, прилегающим к Вайноне, Лакрезенту, Рашфорду и многим другим районам Юго-Востока Миннесота и Висконсина. Был ли ваш автомобиль вовлечен в незначительное повреждение крыльев или серьезное столкновение, мы можем помочь отремонтировать и восстановить его с точностью до нового состояния. Мы обслуживаем все модели Ford и Lincoln, все марки и модели импортных автомобилей, бытовые автомобили, грузовики, легковые автомобили, внедорожники, компактные автомобили и коммерческие автомобили.

Сертифицированные технические специалисты, прошедшие обучение Ford, которые используют современное оборудование и специализированные технологии для оказания точных, полных и экономичных услуг по ремонту кузова. У нас есть все передовые технологии для ремонта алюминиевых кузовов F150 и других автомобилей с алюминиевым кузовом.Наши покрасочные камеры и компьютеризированная технология подбора краски не имеют себе равных среди наших конкурентов, а наша технология выпрямления рамы unibody и измерительная система восстанавливают разбитые автомобили с высокой точностью. Без вмятин, безупречный результат, ремонт и замена стекла и многое другое предоставляется с пожизненной гарантией на наш ремонтный сервис — обратитесь к нашим сотрудникам, чтобы узнать подробности.

Спасибо,

Сахарная голова Ford Lincoln

1222 W Service Dr, Winona, MN 55987

www.sugarloaffordinc.com

(507) 454-5170

Сахарная Голова Ford Lincoln Inc.

Sugar Loaf Ford Lincoln — Автосалон новых Ford и Lincoln в Winona, MN

Добро пожаловать в Sugar Loaf Ford Lincoln — мы являемся ведущим дилером по продаже новых и подержанных автомобилей и грузовиков в Вайноне, Миннесота и Юго-Восточная Миннесота с 1977 года и были номинированы Торговой палатой в 2017 году в Вайноне. . Мы являемся первым дилером Ford Truck в Вайноне, где Ford F-150 Series является самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах вот уже 40 лет подряд! Наше представительство предоставляло услуги по продаже автомобилей, кузовному ремонту, обслуживанию легковых и грузовых автомобилей для Вайноны и всех следующих сообществ: LaCresent, Homer, Goodview, Lewiston, St.Чарльз, Довер, Эйота, Рашфорд, Хьюстон, Лейнсборо, Плейнвью, Престон, Каледония, Рочестер, Спринг-Вэлли, Вабаша в Миннесоте и Висконсине: округ Тремпило, Альма, Нельсон, Фаунтин-Сити, Галсвилл, Эттрик, Спарта, Додж, Аркадия Независимость и Лакросс. Позвоните нам сегодня по телефону (507) 454-5170 и позвольте нам помочь вам найти автомобиль или грузовик, который вы ищете!

Обещание о покупке автомобиля Ford Lincoln Sugar Loaf

Когда вы войдете в наш автосалон в Вайноне, Миннесота, вас встретят теплой улыбкой, бутылкой воды и / или чашкой кофе.Мы знаем, что покупка автомобиля — это большие инвестиции, поэтому у нас создана непринужденная, уютная и комфортная атмосфера, где вы можете посмотреть на наш новый и подержанный инвентарь, пройти тест-драйв и рассмотреть варианты настройки нового Ford, Lincoln или подержанного автомобиля. транспортное средство. У нас будет квалифицированный персонал, который расскажет вам о финансировании автомобилей и автолизинге, а также предложит справедливый и конкурентоспособный процесс обмена стоимости. В Sugar Loaf Ford Lincoln, если у нас нет нужного автомобиля или грузовика в нашем инвентаре, мы найдем для вас то, что вы хотите..

Новые складские запасы на Sugar Loaf Ford Lincoln в Вайноне, Миннесота Новый дилер Ford в Вайноне, Миннесота

Грузовик Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль за последние 40 лет! Помимо всех разновидностей пикапов Ford F-150, включая Eco-boost F-150 и очень крутой Ford Raptor, другие очень популярные модели включают Fusion, Taurus, Fiesta, Mustang и Shelby Mustang, внедорожники и кроссоверы Edge, Escape, Expedition, Ford Explorer и самые продаваемые коммерческие автомобили Ford, грузовые фургоны, Transit и Transit Connect.Взгляните на все наши автомобили в нашем новом каталоге Ford. Заходите, пройдите тест-драйв. Ознакомьтесь со всеми новыми технологиями, полностью новым алюминиевым кузовом, отличным финансированием и множеством вариантов автомобиля на выбор.

Инвентарь бывшего в употреблении и бывшего в употреблении в Sugar Loaf Ford Lincoln в Вайноне, Миннесота

Вы ищете недорогой подержанный автомобиль или грузовик? Sugar Loaf Ford — это первый дилерский центр подержанных автомобилей в Лакрезенте, Рашфорде, Лакроссе и прилегающих районах Миннесоты.У нас есть подержанный инвентарь, который хорошо укомплектован грузовиками, внедорожниками, легковыми автомобилями, коммерческими автомобилями, которые часто принадлежат одному владельцу, с небольшим пробегом и местными обменами. Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по подержанным автомобилям и большим запасом подержанных автомобилей по выгодной цене.

Автокредиты и автокредитование и лизинг в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Ford Финансовый центр Линкольна работает с местными и национальными банками и финансовыми учреждениями, чтобы предоставить вам лучшие низкие ставки и условия автокредитования в Вайноне, Лакрезенте, Льюистоне и близлежащих городах на юго-востоке Миннесоты.Мы ищем уникальные варианты для новых покупателей, покупателей, которым требуется плохое кредитное финансирование или отсутствие кредита. Мы прилагаем все усилия, чтобы вы получили самый лучший автомобиль из имеющихся. Заполните нашу заявку на получение кредита на автокредит и нашу стоимость обмена с помощью Black Book.

Автосервис Ford, запчасти и аксессуары OEM в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Сервисный центр Ford Lincoln Auto предоставляет полный спектр автомобильных услуг для всех марок и моделей, отечественных и импортных, а также коммерческих автомобилей, полицейских машин и автомобилей скорой помощи, а иногда и пожарной машины! Наши обширные услуги по техническому обслуживанию автомобилей, включая услуги по замене масла, замену фильтров, ремонт тормозов, замену тормозов, регулировку шин, вращение шин, а также полный комплексный ремонт, требующий заводской сертификации и обученных технических специалистов.Вы получите надежный диагностический обзор проблемы с помощью самого точного диагностического оборудования, что приведет к более точному, всестороннему и БЫСТРОМУ обслуживанию. В нашем отделе запчастей работают очень знающие и находчивые специалисты, которые ищут лучшие конкурентоспособные цены и быструю доставку качественных запчастей.

Центр ремонта кузовов автомобилей и сертифицированный центр столкновений в Вайноне, Миннесота

Sugar Loaf Авторемонтный цех Ford и сертифицированный центр столкновений Ford предоставляют экспертные услуги по ремонту кузовов автомобилей после столкновения с населением, прилегающим к Вайноне, Лакрезенту, Рашфорду и многим другим районам Юго-Востока Миннесота и Висконсина.Был ли ваш автомобиль вовлечен в незначительное повреждение крыльев или серьезное столкновение, мы можем помочь отремонтировать и восстановить его с точностью до нового состояния. Мы обслуживаем все модели Ford и Lincoln, все марки и модели импортных автомобилей, бытовые автомобили, грузовики, легковые автомобили, внедорожники, компактные автомобили и коммерческие автомобили.

Сертифицированные технические специалисты, прошедшие обучение Ford, которые используют современное оборудование и специализированные технологии для оказания точных, полных и экономичных услуг по ремонту кузова. У нас есть все передовые технологии для ремонта алюминиевых кузовов F150 и других автомобилей с алюминиевым кузовом.Наши покрасочные камеры и компьютеризированная технология подбора краски не имеют себе равных среди наших конкурентов, а наша технология выпрямления рамы unibody и измерительная система восстанавливают разбитые автомобили с высокой точностью. Без вмятин, безупречный результат, ремонт и замена стекла и многое другое предоставляется с пожизненной гарантией на наш ремонтный сервис — обратитесь к нашим сотрудникам, чтобы узнать подробности.

Спасибо,

Сахарная голова Ford Lincoln

1222 W Service Dr, Winona, MN 55987

www.sugarloaffordinc.com

(507) 454-5170

Сколько пассажиров может втиснуться в шаткую буханку хлеба?

SHAO BING — человек в движении.

Проблема только в том, что он не может двигаться очень быстро. Только время от времени г-н Шао находит несколько ярдов открытой дороги на перегруженных улицах Пекина, и когда он это делает, он нажимает педаль газа своего крошечного ветхого фургона. Ничего не произошло. Проходит одна, две, три секунды — казалось бы, бесконечное ожидание в автомобильном времени — пока его машина, наконец, не наберет немного скорости, как раз вовремя, чтобы снова затормозить позади грузовика с открытой задней частью, который въезжает на его полосу.

«Ты должен умереть!» — кричит Шао, обращаясь к своей машине. Фургон г-на Шао, кажется, готов покинуть живые в любой момент — это странное устройство, имеющее форму буханки Чудо-хлеба, необъяснимые вмятины и все такое. Он говорит, что ему всего 4 года, хотя на вид он выглядит на 40.

На пекинском сленге эти машины называются «такси для хлеба». Они тоже не кажутся намного больше, чем буханка хлеба, короткие и узкие, с передним сиденьем настолько маленьким, что никто ростом более 5 футов 6 дюймов не может его разумно водить.Не то чтобы такой невысокий мужчина, как мистер Шао, тоже мог разумно управлять им, с его неустойчивым переключением передач и ненадежными тормозами.

Самым замечательным аспектом жизни на дорогах в Пекине является тот факт, что эти крошечные фургоны, которых не было пять лет назад, теперь повсюду. Подобно быстро развивающейся экономике Китая, автомобильная сцена представляет собой беспорядок крошечных процветающих существ, а не что-то организованное или упорядоченное.

Такси для производства хлеба стали самым популярным видом транспорта в Пекине, за исключением знаменитых городских автобусов, которые более многолюдны, чем популярны.

Мало кто владеет автомобилями в Китае, отчасти потому, что они все еще очень дороги, а отчасти потому, что сохранившийся социалистический менталитет побуждает новых зарабатывателей денег скрывать свое богатство. Состоятельные предприниматели отдают предпочтение Audi или Mercedes-Benz, которые технически принадлежат их компаниям.

Действительно, распространенный способ подкупа высокопоставленных чиновников в Китае — это одолжить им шикарную машину, уже лицензированную и зарегистрированную. Таким образом, они одалживают им шикарную машину, уже лицензированную и зарегистрированную, и они не рискуют ничем столь же компрометирующим, как наличные деньги или материальный подарок.Если спросят, могу сказать, что берут машину взаймы у друга.

Но это для инсайдеров. Самыми распространенными транспортными средствами Пекина, как любой может убедиться, небрежно взглянув на улицу Пекина и не обращая внимания на легионы грузовиков, переправляющих строительные материалы для одного нового проекта за другим, являются такси для хлеба. Со стандартным тарифом, эквивалентным 1,25 доллара, они непреодолимы, особенно для людей, перевозящих груз.

Вчера, какой-то парень принес сюда свою овцу, — проворчал Шао, пытаясь удержать хлипкую ручку переключения передач, и после нескольких попыток ему это удалось.» К тому времени, как мы приехали, весь пол был покрыт маленькими шариками. Вы все еще чувствуете его запах? »

Запах пролитого бензина и затхлых окурков был настолько сильным, что было трудно обнаружить что-либо еще.

Г-ну Шао, чье имя звучит как популярная уличная закуска, известная как приготовленные блины, коротко стрижен, ему 26 лет. Он водит машину уже пять лет, но говорит, что ненавидит сидеть за рулем хлебного такси весь день.

«Он ломается все время, — сказал он, — в среднем три раза в неделю.«Это неудобно. Пахнет плохо ».

Велосипедист подрезал машину перед своим фургоном, намеренно не глядя на встречный транспорт, как бы желая его отогнать.

Мистер Бинг выпустил ряд непристойных ругательств, здесь не для печати. «Они не боятся умереть», — пробормотал он наконец, имея в виду велосипедистов. «У них нет мозгов, поэтому они не боятся умереть. Прямо как овца ».

Менее поколения назад в Пекине почти не было дорожного движения. При бывшей социалистической системе Китая практически все автомобили принадлежали правительственным учреждениям и государственным предприятиям.Удивительно, но дороги, как правило, были свободны от движения в час пик, когда большинство людей ехали на велосипеде или ехали на автобусе на работу или с работы; только после 9 утра. легковые и грузовые автомобили отправились в путь.

«Теперь это невозможно», — сказал г-н Шао, кивая на шум транспорта, забивающего улицы от рассвета до почти полуночи.

Полностью исправные автомобили здесь по-прежнему невероятно дороги, в основном потому, что покупатель должен уплатить таможенные пошлины или сборы контрабандистов за импортные автомобили или уплатить целый ряд местных регистрационных сборов, которые взимаются с отечественных производителей.В результате даже самый дешевый седан китайского производства стоит 20 тысяч долларов, а импорт — от 50 до 150 тысяч долларов. Буханки хлеба, производимые десятками небольших неэффективных фабрик, не имеют стандартной цены. Китайские банки пока не имеют привычки выдавать автокредиты физическим лицам, поэтому помощи там нет.

Г-н Шао сказал, что он надеялся заработать достаточно денег за один год, вложив 5000 долларов в свой фургон, а затем перешагнув на импортное такси размером с Toyota. Но вот он, пять лет спустя, его долг погашен лишь частично, он застрял в пробке.

«Слишком много людей пришли к такому же выводу, — сказал он. «Теперь мы все застряли».

Celebrity Drive: Meat Loaf

Быстрая статистика: Meat Loaf Автор и исполнитель песен / актер
Ежедневный водитель: 2015 Mercedes-Benz C300
Любимая поездка: От Нью-Джерси до Сент-Луиса
Автомобиль, в котором он научился водить : 1958 Buick Special
Первая купленная машина: Кабриолет Mustang 1967

Когда Мит Хлеб и его партнер по написанию песен Джим Стейнман впервые заключили контракты, у певца были деньги Куплю новенькую 1976 Honda Civic .Оказалось, что это была машина, которая сыграла важную роль в создании того, что станет его самым большим альбомом, который был продан более чем 40 миллионами, и стал одним из самых продаваемых альбомов в истории музыки — «Bat Out of Hell» 1977 года.

«Они знали, кому они принадлежат — один был у Джеймса Тейлора, один у Карли Саймон, один у меня», — сообщает Meat Loaf Motor Trend . «Когда я купил свой, в стране их было всего 18 штук. И мы использовали его, чтобы ездить туда и обратно в Вудсток, мы с Джимом Стейнманом и мной, чтобы сыграть« Bat Out of Hell ».«Мы только начали его записывать».

Может быть, Civic оказался талисманом на удачу? «Ну, в то время так не казалось, но когда вы сидите здесь и смотрите сегодня — в каком-то смысле это было «В каком-то смысле это было не так, — говорит Meat Loaf. — Они должны мне и Джиму кучу денег. Звукозаписывающая компания. Я даже не могу начать говорить вам, сколько денег ».

Хотя» Bat Out of Hell «прочно вывел Meal Loaf на мировую арену, у певца была давняя философия, которой он придерживается в отношении славы — don Не называю его «легендой».»

» Меня не волнует слава. У меня есть правило — в любой рекламе концерта, любом альбоме, любой рекламе, обо всем, что я делаю, я не позволяю им называть меня «легендой», «суперзвездой» или «звездой». Так было с 1978 года, — говорит Meat Loaf. — Просто потому, что я просто еще один человек, который может встать, подойти к холодильнику и взять свой кетчуп ».

Сегодня певец окончил Honda до Mercedes-Benz C300 2015 года, и, хотя это отличная поездка, в нем нет такой необходимости, как когда-то была Honda.«Я знаю, где находятся ключи. И я знаю, как их включить», — говорит он.

Посмотреть все 10 фотоПосмотреть все 10 фото

Музыка в его жилах, и это заметно, даже когда Meat Loaf говорит о машинах. Хотя он наиболее склонен обсуждать музыку в разговоре, например, размеры, определенные музыкальные ноты и ключи, когда он говорит о принадлежащих ему автомобилях Mercedes-Benz, он обращается к ним, используя только их буквы. «Я всегда водил S, а потом они вышли с той новой, а не с E, мне не нравилась E — эта C, за исключением заднего сиденья, она мне нравится больше, чем модель S.«

Meat Loaf очень предпочитает его и, на самом деле, не возражает против его меньшего размера». Но переднее сиденье такого же размера и все, что и у S. Я измерил его », — говорит он.

Певец не может оцените его C300 по шкале от 1 до 10. «Я недостаточно езжу, чтобы оценивать машину, — говорит Мит Лоф. — Мы брали автомобили в аренду раньше, и я бы сдал их в аренду на четыре или пять лет, и я бы сдайте договор аренды, и он пролетит 3500 миль. Я езжу на дорогах с 2007 года. Моя жена водит машину, и я бы предпочел, чтобы моя жена водила машину, потому что, во-первых, если что-то сломается, она знает, как это исправить.Я механический сбой. Она не позволяет мне забить гвоздь ».

Хоть сегодня и не так много водителей, было время, когда Meat Loaf находил время, чтобы насладиться острыми ощущениями от автомобилей.« Я участвовал в гонках на машинах в 80-х, — сказал он. «Уолтер Пэйтон и я собирались создать команду гоночных автомобилей, но он заболел.» , который был машиной его матери.

«У нас должен был быть водитель Эд, но у меня были водительские права, когда мне было 14, потому что там, где мы жили, у них не было школьных автобусов, а средняя школа была так далеко. что там не было транспорта, поэтому вам выдали водительские права в Техасе в возрасте 14 лет.Конечно, на нем можно было ездить в школу и обратно. Да, верно, это случилось, — говорит он, смеясь. — Да, конечно. Это то, что я сделал ».

Он пошел к Пилоту Эду, а затем он сел в Buick Special и тренировался на большом поле.« Мы жили далеко — вроде как в деревне, в этом пригороде, но все вокруг были поля фермы, которые были выставлены на продажу, и я просто взял машину в поле и поехал, — говорит он, добавляя, что ему было нетрудно научиться водить машину. — Я мог параллельно парковаться лучше, чем кто-либо.«

Одна история о Buick Special остается для певца яркой и по сей день.» Забавно то, что я дальтоник и назвал свою машину «Серым призраком», а в старших классах средней школы я думал, что они подшутил надо мной, и я даже подумал, что мой учитель английского замешан в этом », — говорит Мясной рулет.

Одноклассники спросили Мясного батона, почему он назвал свою машину« Серым призраком »?« Я посмотрел на них и пошел ». Прекрати! Потому что он серый. И они сказали: «У меня новости для тебя, сын, твоя машина зеленая.«Прямо сейчас, когда я путешествую, у меня есть зеленая сумка. Он выглядит серым, и я спрашиваю: «Где моя серая сумка?» И все спрашивают: «Ты имеешь в виду свою зеленую?» — говорит он, смеясь. «О, я думал, они все шутят».

Купил первую машину

«Моя первая машина, которую я купил на свою За деньги был Mustang Convertible года выпуска, — говорит Мясной рулет. — Я купил его в 1974 году, он был красный. К тому времени я был в Нью-Йорке и занимался театром ».

Но, живя в самом центре Нью-Йорка, с его общественным транспортом, ему не нужна была машина, а парковка доставляла хлопоты.»Я просто хотел этого. Это было головной болью. Тогда было не легче припарковаться. Вам приходилось вставать каждое утро, садиться в машину примерно в 7:15 и ждать, пока люди начнут движение в перейти на другую сторону улицы. У меня это было два года «.

Любимая поездка на автомобиле

Одно из любимых воспоминаний о поездке на Мит Лоаф — это воспоминание, которое он запечатлел со своей бывшей женой и дочерьми, когда они были маленькими, еще в начале 1990-х. «Мы отправились в тур« Шесть флагов над Америкой », — смеется Meat Loaf.

Семья посещала все парки развлечений до Сент-Луиса. «Мы ехали из Джерси туда-сюда и обратно. Мы ходили только в парки развлечений. Даже в те, которые не были Six Flags, как Херши, это не имело значения. Мы все любим парки развлечений. Раньше я был люблю их намного больше, чем сейчас », — смеется он.

«Braver Than We Are» вышел 16 сентября

Посмотреть все 10 фото

Сказать, что Meat Loaf взволнован своим новым альбомом «Braver Than We Are» — ничего не сказать.

«Я могу сказать вам так — я встал вчера утром в 3:15 и прослушал альбом семь раз подряд. Я никогда не слушал альбом, который я делал более трех раз. И Я продолжаю получать электронные письма от Джима Стейнмана, в которых говорится: «Мясо, я только что снова послушал пластинку. Я в слезах» ».

Это эмоционально насыщенный альбом, созданный дуэтом давних авторов песен, с большим количеством символики. на обложке, а также глубоко внутри каждого трека. «Это очень, очень эмоционально.Когда я объяснил Джимми, что хочу сделать с обложкой — это мы со Штейнманом сражаемся с Четырьмя всадниками Апокалипсиса, — объясняет Мясной рулет. — А мы с Джимми смотрим на музыкальный бизнес как на Четырех всадников Апокалипсиса. . И нам всегда казалось, что мы находимся со стороны и заглядываем внутрь ».

Несмотря на свое давнее место в музыке, Meat Loaf не поколебал этого взгляда со стороны, когда дело доходит до отрасли, в которой он наиболее известен, и все это происходит от «Летучая мышь из ада.«Но поклонники этого революционного альбома могут порадоваться тому факту, что скромное видение Мит Лоуфа того, кем он является во вселенной, изменило то, что, по его мнению, представляет этот новый альбом.

Посмотреть все 10 фотографий

« Что касается моей актерской карьеры, Я снимался на Бродвее, за пределами Бродвея, в Шекспире, я снялся в 61 фильме, меня всегда приветствовали с распростертыми объятиями, — говорит он. — Им нравится моя трудовая этика, им нравится моя дисциплина, они знают, как сильно я буду работать на них. Но записывающие люди ошиблись в «Bat Out of Hell», потому что, если бы вы могли вернуться в прошлое и послушать «Bat Out of Hell» и насколько совершенно иначе и в другом, даже не в другом мире — в другой вселенной — по сравнению с тем, что еще было в музыкальном мире.Этот , — это , вторая «Bat Out Of Hell», потому что эта запись сильно отличается от всего остального, что существует в данный момент.

Это альбом, управляемый персонажами, и Meat Loaf указывает, что все, что он делает, зависит от характера. «Я на самом деле написал сценарий, и я продолжал заставлять Джимми вставлять для меня что-то в сценарий», — говорит он. «Все, что вам нужно сделать, это послушать первую песню, и это, вероятно, самая политически некорректная песня, которую вы когда-либо слышали в своей жизни, и этот парень — я не собираюсь говорить вам, на что он злится — — Я знаю, потому что знаю, какого персонажа я сделал, но я хочу, чтобы вы поняли, если бы это был вы, на что бы вы разозлились.

Meat Loaf продолжает свою беседу, чтобы направить слушателя на то, что нужно услышать при прослушивании первого трека, а также последней песни «Train of Love». «Этот парень так зол, я имею в виду, он на другой стороне. гнев, и его жизнь просто продолжается по этому пути, — говорит он. — Он начинается с южного блюзового рока 4/4, переходит в песню Курта Вайля 3/4 из Германии 30-х годов и заканчивается блюзом Рики Медлока из Lynyrd Skynyrd выдвинул гитару, и я продолжал заканчивать строчку на последней песне: «Я даже не знаю, кто я.«Так что это дает вам некоторые подсказки. Начните с первой и послушайте последнюю строчку: «Я даже не знаю, кто я». От этого у меня мурашки по коже каждый раз, когда я это слышу ».

Поскольку фанаты могут рассматривать его как вторую« Летучую мышь из ада », судя по его описанию, когда высказывается предположение, что это звучит так, как будто этот новый альбом будет успешным, Meat Буханка отвечает: «Что ж, скрестите пальцы».

«Храбрее, чем мы» теперь доступно — для получения дополнительной информации посетите MeatLoaf.net

Другие диски для знаменитостей здесь:

Use Your Loaf

Не знаете, с чего начать? Попробуйте некоторые из этих популярных тем или просмотрите последние статьи.

Популярные статьи

• Узнайте о лучших сессиях WWDC 2020 и спланируйте свой учебный путь на год.
• Используете цикл for для работы с коллекциями? Потратьте несколько минут, чтобы узнать о Swift map, фильтровать и сокращать операции.
• Синтаксис Swift If-Case-Let мне всегда кажется обратным. Вот напоминание о том, как вы его используете.
• Как добавить внутреннее заполнение в представление стека?
• Четыре новые модели с тремя новыми размерами устройств, включая 5.4 дюйма mini. Вот что вам нужно об iPhone 12.
• Создание прокрутки — непростая задача. Вот краткое руководство по использованию руководств по размещению фреймов и содержимого в Xcode 11.

Свифт

• Многочисленные способы создания и использования Swift Strings. Обновлено для Swift 5.
• Вас интересуют ленивые свойства в Swift? Давайте посмотрим, как и когда их использовать.
• Впервые создаете библиотеку или фреймворк? Хотите знать, почему компилятор жалуется, что инициализатор недоступен из-за «внутреннего» уровня защиты?
• На этой неделе я пошел в кроличью нору, глядя на производительность компилятора Swift.Поскольку большинство диагностических флагов не поддерживаются, они плохо документированы. Вот мое краткое изложение того, что вам нужно знать.

Менеджер пакетов Swift

• Вот мое краткое руководство по созданию пакетов Swift с помощью Xcode.
• Как редактировать пакет Swift в проекте Xcode, который зависит от пакета.
• Начиная с Xcode 12, вы можете добавлять в свои пакеты Swift не только исходный код.
• Игровые площадки Xcode 12 теперь могут импортировать и использовать пакеты Swift.Это не то решение, на которое я надеялся, но это шаг в правильном направлении.

Динамический тип

• Динамический тип — это важная функция iOS, которая позволяет пользователю выбирать предпочтительный размер текста.
• Apple добавила класс метрик шрифтов в iOS 11, чтобы облегчить использование пользовательских шрифтов с динамическим типом.
• Как использовать собственный шрифт в SwiftUI, который масштабируется как динамический шрифт.
• Как вы можете масштабировать другие метрики, такие как интервал, при изменении размера содержимого динамического типа? В iOS 14 SwiftUI получил оболочку свойств @ScaledMetric, которая может масштабировать любое числовое значение.

Автоматическая компоновка

• Используйте привязки макета, чтобы без проблем создавать ограничения в коде.
• Apple рекомендует начинать с представлений стека, при необходимости используйте ограничения.
• Держите свое содержимое в безопасности, научившись пользоваться руководством по планированию безопасной зоны.
• Как установить цвет фона для просмотра стека?

Пластиковые баки для хлеба

Имя	Вместимость	Длина	Ширина	Высота	Диаметр	Деталь #	Цена
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 50 галлонов | 50RT	50 галлонов	48 дюймов	20 дюймов	14.5 ‘	НЕТ	50RT	115,99 долл. США
Автодетальный бак для мойки под давлением на 60 галлонов	60 галлонов	42 «	28 «	16 «	НЕТ	VAL-0060-AUTO	150 долларов.00
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 70 галлонов | 70LPRT	70 галлонов	48 дюймов	24 дюйма	17 дюймов	НЕТ	70LPRT	145 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 75 галлонов | 75RT	75 галлонов	48 дюймов	20 дюймов	22 дюйма	НЕТ	75RT	175 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 100 галлонов | 100RT	100 галлонов	48 дюймов	20 дюймов	29 дюймов	НЕТ	100RT	205 долларов.99
Автозапчасти для мытья под давлением 100 галлонов	100 галлонов	38,5	26,5	25	НЕТ	VAL-0100-AUTO	175 долларов.00
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 110 галлонов | 110LPRT	110 галлонов	48 дюймов	36 дюймов	18 дюймов	НЕТ	110LPRT	225 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 150 галлонов | 150RT	150 галлонов	48 дюймов	30 дюймов	29 дюймов	НЕТ	150RT	255 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 200 галлонов | 200RT	200 галлонов	48 дюймов	40 дюймов	29 дюймов	НЕТ	200RT	310 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 300 галлонов | 300RT	300 галлонов	58 ‘	НЕТ	29 дюймов	НЕТ	300RT	415 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 500 галлонов | 500RT	500 галлонов	92 ‘	48 дюймов	28,5 дюйма	НЕТ	500RT	655 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном 750 галлонов | 750RT	750 галлонов	96 дюймов	48 дюймов	44 ‘	НЕТ	750RT	1120 долларов.99
Емкость для воды и жидкости с плоским дном на 1000 галлонов | 1000RT	1000 галлонов	96 дюймов	60 дюймов	48 дюймов	НЕТ	1000rt	1555 долларов.99

Лучшие хлебопечки для домашних пекарей в 2021 году

Это определенно был хороший год для хлеба, когда скрывавшиеся люди учились готовить идеальную еду, чтобы скоротать время и, давайте будем честными, произвести небольшое впечатление на всех в социальных сетях.Но все те восхитительные буханки хлеба на закваске, которые вы видели в Instagram во время пандемии, гораздо сложнее, чем вы думаете. Булочки на ужин, французский хлеб, сладкий хлеб и быстрый хлеб — все это очень разные виды выпечки, каждое из которых требует набора навыков, на развитие которых нужно время и усилия. Если вы хотите, чтобы ваш пандемический стручок был идеальным, но не знаете, с чего начать с базового рецепта хлеба, то, возможно, пришло время для хлебопечки — лучшего способа выпечки.

Если у вас есть ремесленные устремления и вы любите теплый домашний хлеб, но не занимаетесь трудоемкими и сложными кулинарными проектами, есть машина, которая сделает всю эту работу за вас — или, по крайней мере, большую ее часть. Не у всех хватает терпения на замешивание, расстойку и выпечку, необходимые для приготовления свежего хлеба с нуля, и это совершенно нормально.

Будьте в курсе

Получайте последние технические новости с ежедневными новостями CNET каждый будний день.

Но как работает хлебопечка? Все, что вы действительно делаете, смешиваете сухие и влажные ингредиенты прямо в приборе, а он делает остальную работу. Чтобы найти лучшую хлебопечку для того типа хлеба, который вы хотите приготовить, какой урожай вы ищете и что будет соответствовать вашему бюджету хлебопечки, потребует немного больше усилий. Большинство хлебопечных машин спроектированы так, чтобы выпекать несколько разных стилей хлеба, и имеют настройки и программы, которые помогут вам приготовить ржаной, заквасочный или мультизерновой хлеб, но есть различия между разными брендами и моделями, которые стоит изучить. Вы также можете потратить кучу денег на хлебопечку, если у вас есть лишняя монета, но есть недорогие хлебопечки, которые отлично работают, поэтому пока не снимайте всю эту проверку стимула.

Подробнее : 15 неожиданных применений для вашей хлебопечки

Если вы ищете качественную хлебопечку, мы составили этот список лучших хлебопечей. Хотя каждая модель не тестировалась на собственном опыте, мы основывали наши предложения на глубоком исследовании, включая отзывы пользователей и сравнение характеристик. Мы будем периодически обновлять этот список, добавляя лучшие хлебопечки, включая новые модели, появившиеся на рынке. Ведь от свежего хлеба никто никогда не устает.

Уильямс Сонома

Примечание: Поскольку популярность домашнего свежеиспеченного хлеба резко возросла во время продолжающейся глобальной пандемии, некоторых из этих хлебопечных машин может закончиться — но все они все еще находятся в производстве, поэтому продолжайте проверять.

На что обращать внимание при покупке хлебопечки

Когда вы начнете процесс выбора хлебопечки, вы обнаружите, что они значительно различаются по форме, размеру и цене. Есть несколько факторов, которые влияют на эти различия в вариантах хлебопечки, и вы захотите подумать, какие функции наиболее важны для ваших потребностей в выпечке хлеба.

Во-первых, автоматические хлебопечки бывают разных размеров. Это относится не только к физическому пространству устройства для выпечки хлеба (которое может быть значительным), но и к размеру хлеба, который он может испечь.Обычные размеры хлебопечки включают модели хлеба весом 1 и 2 фунта — если вы выпекаете только буханку хлеба для себя, меньшая хлебопечка может работать нормально, в то время как большим семьям могут потребоваться буханки большего размера, чтобы все были довольны комфортом. углеводы.

Вы также захотите подумать о форме внутренней формы для хлеба прибора, так как она будет определять форму буханки хлеба. Многие хлебопечки имеют квадратные формы, из которых получаются квадратные буханки, но вы также можете найти модели для выпечки хлеба, которые делают горизонтальные буханки, которые ближе к тому, что вы покупаете в магазине.

Хотите печь разные сорта хлеба? Хлебопечки могут производить только определенные виды хлеба в зависимости от хлебной муки и настроек, поэтому, если вы хотите производить пшеничный, цельнозерновой, французский хлеб, безглютеновый или другие сорта хлеба, вам понадобится машина с соответствующими настройками. . В некоторых более модных хлебопечках есть даже настройки без хлеба, например, для выпечки торта.

Наконец, хлебопечки часто имеют дополнительные функции, которые позволяют настраивать конечный продукт. Популярные настройки включают цвет корочки, отложенный старт, дозаторы смешивания и даже разные размеры хлеба.Об этом есть над чем подумать, поэтому, чтобы облегчить принятие решения о хлебопечке, мы прочесали Интернет в поисках самых лучших хлебопечных машин, учитывая характеристики, популярность, рейтинги покупателей и профессиональные отзывы.

Зоджируши

Если вы готовы оставить хлеб в продуктовом магазине в прошлом, хлебопечка Zojirushi Home Bakery Supreme — одна из лучших хлебопечек, которые вы можете купить сегодня.В отличие от многих других моделей, хлебопечка Zojirushi создает традиционные двухфунтовые прямоугольные буханки, похожие на те, что вы покупаете в магазине, и может похвастаться множеством функций для выпечки хлеба, которые позволяют создавать восхитительный хлеб с минимальными усилиями.

Этот прибор может приготовить множество домашнего хлеба в различных стилях, включая белый, мультизерновой, цельнозерновой, безглютеновый, бессолевой, без сахара и веганский хлеб, а также имеет двойные лопасти для замешивания для превосходного контроля. Вы можете управлять автоматическими настройками хлебопечки с помощью большого ЖК-экрана, регулируя такие параметры, как тип хлеба, контроль корки и таймер задержки.Хлебопечка Zojirushi имеет большое стеклянное смотровое окошко, через которое можно увидеть, что происходит внутри во время процесса выпечки, и прочную внутреннюю форму для хлеба, а также быструю настройку, которая позволяет взбивать белый или цельнозерновой хлеб за два с половиной часа .

Эта хлебопечка поставляется с мерным стаканом для жидкости, мерной ложкой, а также книгой рецептов хлеба. Хотя эта хлебопечка Zojirushi стоит дороже, отзывы покупателей говорят, что она делает абсолютно вкусный хлеб, который конкурирует с буханками ручной работы.

Гамильтон Бич

Хлебопечки высокого класса могут стоить несколько сотен долларов, и если вы испекаете хлеб только один раз в синюю луну, вы, возможно, не захотите опустошать свой кошелек на один.К счастью, есть популярная цифровая хлебопечка Hamilton Beach, которую вы можете назвать своей собственной менее чем за 80 долларов.

Эта автоматическая хлебопечка позволяет выпекать 1,5 или 2 фунта хлеба и имеет настройки для белого, французского, быстрого, цельнозернового и сладкого хлеба, настройку без глютена, а также дополнительные функции, такие как джем и пирожные. Если вы спешите, вы также можете воспользоваться экспресс-программами, которые занимают около часа. Большой цифровой дисплей включает таймер задержки, и вы можете выбрать одну из трех настроек корочки в зависимости от ваших предпочтений.Внутренний противень для выпечки этой хлебопечки не допускает пригорания и его можно мыть в посудомоечной машине, что упрощает очистку, а если вы хотите добавить орехи или фрукты в свое творение, есть звуковое напоминание о процессе выпечки, когда это нужно сделать.

По отзывам покупателей, цифровая хлебопечка Hamilton Beach дает впечатляющие результаты, особенно с учетом ее доступной цены. Многие отмечают, что им легко пользоваться и он отлично справляется со всеми видами хлеба. Единственным недостатком является то, что машина для выпечки хлеба немного громкая.

Зоджируши

Как упоминалось выше, хлебопечки высокого класса могут быть довольно дорогими, и хотя хлебопечка Zojirushi Home Bakery Maestro, безусловно, не из дешевых, она того стоит.Эта достойная разорителей 1-фунтовая хлебопечка делает все это с широким спектром вариантов хлеба, пользовательскими настройками памяти и даже автоматическим дозатором смешивания ингредиентов.

Эта тщательно продуманная хлебопечка способна приготовить практически любой вид хлеба — мы говорим о мультизерновом, цельнозерновом, быстром из цельнозерновой пшеницы, без глютена, без соли, без сахара и веганский, а также на хлебное тесто, тесто для пиццы. и тесто для макарон. Из него даже можно приготовить пирог или варенье. Кроме того, Zojirushi Maestro имеет три настройки памяти, которые позволяют вам устанавливать собственное время замеса, подъема и выпекания для создания личного рецепта хлеба.Он также оснащен дозатором ингредиентов, который автоматически добавляет орехи, фрукты или другие добавки в ваш хлеб в нужное время.

Хлебопечка Zojirushi Home Bakery Maestro Breadmaker имеет 13-часовой таймер задержки, контроль образования корки и экспресс-настройку, а также поставляется с мерным стаканом для жидкости и мерной ложкой. Если верить восторженным отзывам покупателей, этот прибор для выпечки хлеба вполне может изменить вашу жизнь, позволяя создавать восхитительные буханки хлеба, которые поразят вашу семью и друзей.

Уильямс Сонома

Не может быть достаточно одного вида хлеба? Тогда вам понадобится автоматическая модель хлебопечки, такая как Cuisinart Bread Maker, которая может похвастаться 12 различными предварительно запрограммированными настройками, позволяющими вам приготовить любую буханку, которая соответствует вашему настроению.Эта универсальная хлебопечка может приготовить 1, 1,5 или 2 фунта буханки, но имейте в виду, что ее вертикальный дизайн позволяет получить высокий испеченный хлеб тонкой формы — не обязательно лучший для бутербродов.

Что умеет хлебопечка Cuisinart? В нем есть программы для белого хлеба, французского, цельнозернового, сверхбыстрого, сладкого и безглютенового хлеба, а также для теста, ремесленного теста для домашнего хлеба, джема, фасованной хлебной смеси, тортов и только для выпечки (если вы находитесь в настроение месить руками). Есть три варианта цвета корочки, и вы можете отложить цикл выпечки на срок до 13 часов.Кроме того, лопатка для замеса теста и форма для хлеба имеют антипригарное покрытие, что упрощает очистку — и все это по разумной цене.

Уильямс Сонома

Хлебопечка Breville Custom, возможно, является самой универсальной хлебопечкой в ​​этом списке благодаря множеству настроек.Это одна из немногих хлебопекарных машин, которая позволяет вам выбирать из четырех различных размеров буханки хлеба от 1 до 2,5 фунтов, и имеет 13 автоматических и ручных настроек, а также девять пользовательских настроек для хранения ваших собственных рецептов выпеченного хлеба.

Эта автоматическая хлебопечка может выпекать простой, цельнозерновой, быстрый, безглютеновый, хрустящий, бездрожжевой и сладкий хлеб, а также имеет программы для пиццы и теста для макарон, джема и только для выпечки. Он имеет три варианта цвета корочки, 13-часовой таймер задержки и кнопку паузы, но одной из самых инновационных функций для выпечки хлеба является складная лопатка для замеса теста, которая сводит к минимуму вмятины, которые часто встречаются на хлебе, выпеченном в машине.Да, и хлебопечка Breville Custom Loaf Bread Maker также оснащена автоматическим диспенсером для фруктов и орехов. В принципе, какой бы вид хлеба вы ни приготовили, эта машина вам подойдет.

Остер

Большинству хлебопечек требуется около трех часов, чтобы замесить, вымесить и выпечь буханку хлеба, но если вам нужен более быстрый вариант, хлебопечка Oster 2 фунта Expressbake — лучшая хлебопечка для вас.Как следует из названия, с настройкой Expressbake эта модель производит двухфунтовые буханки менее чем за час. Однако его также можно использовать для создания множества других видов хлеба, таких как белый, цельнозерновой, сладкий и французский хлеб.

Эта модель машины для экспресс-выпечки хлеба поставляется с 12 настройками хлеба и тремя уровнями корочки, а также большим ЖК-экраном, стеклянным смотровым окном и 13-часовым таймером. У него даже есть настройка подогрева, чтобы ваш хлеб оставался поджаренным, пока вы не будете готовы к употреблению.Oster Expressbake поставляется с мерным стаканом и ложкой, и обозреватели говорят, что это прочная базовая хлебопечка для людей, которые не хотят тратить слишком много денег.

Cuisinart Конвекционные печи

— лучший друг пекаря, поэтому неудивительно, что хлебопечки любят двухфунтовую конвекционную хлебопечку Cuisinart.Когда вы выпекаете с помощью этой уникальной хлебопекарной машины, функция конвекции обеспечивает циркуляцию горячего воздуха вокруг вашего хлеба, что обеспечивает превосходный цвет и текстуру корочки. Кроме того, это устройство для выпечки хлеба обладает множеством функций, включая три размера буханки, три цвета корочки и 16 настроек, включая варианты рецептов с низким содержанием углеводов и без глютена.

Другие примечательные особенности конвекционной хлебопечки Cuisinart включают 12-часовую отсрочку пуска, звуковой сигнал для смешивания и стеклянное смотровое окно. Рецензенты говорят, что эта хлебопечка эстетична благодаря гладкому внешнему виду из нержавеющей стали, и большинство согласны с тем, что она проста в использовании и дает восхитительные буханки свежего хлеба.

Больше для вашей кухни

Эта история была впервые опубликована Камрин Рабидо для Chowhound.

.