Цена нового автомобиля рено логан: Купить Renault Logan 2021-2022 у официального дилера Рено в Москве

Содержание

Комплектации и цены на Renault Logan в СПБ

ДИЗАЙН
Бамперы в цвет кузова
Решетка радиатора черного цвета
Наружные зеркала и ручки дверей черного цвета
Наружные зеркала в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Передние брызговики
Штампованные стальные 15-дюймовые диски колес Magiceo
Легкая тонировка стекол
ИНТЕРЬЕР
Тканевая обивка сидений
Тканевая обивка сидений с контрастной прострочкой
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
Ручки дверей черного цвета
Хромированные ручки дверей
Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой
УПРАВЛЕНИЕ
Гидроусилитель рулевого управления
Бортовой компьютер
ОСВЕЩЕНИЕ
Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни
Подсветка багажного отделения
Плафон освещения заднего ряда сидений
КОМФОРТ
Складной ключ зажигания
Рециркуляция воздуха (без салонного фильтра)
Кондиционер (с салонным фильтром)
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Обогрев заднего стекла
Передние электростеклоподъемники
Наружные зеркала с ручной регулировкой
Наружные зеркала с электроприводом, электрообогревом и повторителями поворота
Регулировка рулевого колеса по высоте
Подогрев передних сидений
Центральный замок с дистанционным управлением
Автоматическое запирание центрального замка (активация через кнопку центрального замка)
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
Датчик внешней температуры
Индикатор температуры двигателя
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений
Открытие лючка бензобака из салона
БЕЗОПАСНОСТЬ
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» (в базе для а/м производства с 12.12.2019)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
ABS с электронным распределением тормозных усилий
Звуковое напоминание о непристегнутом ремне водителя
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
2 передних регулируемых по высоте подголовника
Центральный подголовник заднего ряда сидений
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте
Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Система контроля парковки (задние датчики)
Полноразмерное запасное колесо
ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ
Электронное противоугонное устройство
АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ
Защита картера двигателя
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Полноразмерное запасное колесо
Гарантия 3 года или 100 000км (в зависимости от того, что наступит раньше)
Антикорозийная защита: 6 лет гарантии производителя

Официальный дилер Renault в Перми на выгодных условиях

¹ Акция «Домашний Тест-драйв» (далее — «Акция») действует исключительно на территории Российской Федерации, на специально созданной интернет платформе на сайте Renault.ru (далее — «Сайт»). Список официальных дилеров Renault, принимающих участие в Акции ограничен. Организаторы Акции оставляют за собой право в одностороннем порядке изменить список дилеров, участвующих в Акции. К записи на тест-драйв допускается клиент — физическое лицо, который в период проведения Акции заказал тест-драйв на Сайте, выбрав категорию «Домашний Тест-драйв», имеющее действующее водительское удостоверение. Предложение не является офертой и может быть изменено. Акция дает клиенту возможность выбрать дату, временной слот и маршрут тест-драйва (маршрут доступный для тест-драйва устанавливается дилерским центром Renault). Количество доступных слотов для записи и автомобилей для тест-драйва строго ограничено, в связи с чем действие Акции может быть приостановлено в любое время. Дополнительная информация предоставляется по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

² Предложение действует с 1 октября по 31 декабря 2021 г. и распространяется на Комплекс-Сервис «Замена масла», который включает моторное масло 5w40 или 0w40, оригинальный масляный фильтр, работы по замене, а также 10 обязательных контрольных проверок автомобиля. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

³ Предложение действует с 1 декабря по 28 февраля 2022 г. и распространяется на сервисные работы, которые представлены в онлайн-записи на сервис на сайте www.renault.ru или на официальных сайтах Дилеров. При выборе нескольких сервисных работ выгода будет применена только один раз. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

Начальные цены модельного ряда:

Renault LOGAN
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault LOGAN STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault SANDERO
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault SANDERO STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности — на renault.ru.

Renault DUSTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2021 года производства в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault KAPTUR
Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault ARKANA
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2021 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – renault.ru.

Renault MASTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault MASTER в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.02.2022 по 28.02.2022. Подробности – на renault.ru.

официальный дилер Renault в Кургане

Начальные цены модельного ряда:

Официальный дилер Renault в Петрозаводске

Начальные цены модельного ряда:

Главная страница

Начальные цены модельного ряда:

Главная страница

Начальные цены модельного ряда:

Рено — официальный дилер Бурят Моторс

Начальные цены модельного ряда:

Цены, фото и техническая информация

Одной из самых ожидаемых новостей автопроизводителя Renault, несомненно, является запуск нового Logan 2021 ! Помимо больших ожиданий появления новых двигателей объемом 1,0 и 1,6 литра, которые будут работать с коробкой передач типа CVT, также можно ожидать новый набор элементов, который сделает новый Логан 2021 года еще более конкурентоспособным на внутреннем рынке. автомобильный рынок.

Ждете автомобиль с характерным внешним видом, вполне экономичный и с еще большим потенциалом? Следите за статьей, которую мы подготовили ниже, и узнайте все подробности о новом Logan 2021 !

Что изменится в Новом Логане 2021?

Успешные продажи более чем в 50 странах, Logan прибыл в Европу США в 2007 году и быстро завоевал часть автомобильного рынка как популярный и дешевый седан, но в то же время очень стильный.Лишь в 2013 году получил свой первый рестайлинг, сделав ставку на более широкое внутреннее пространство, что, похоже, дало отличный результат!

Здесь, в Европе, США, как люк, так и седан, которые производятся в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс в Паране, и для его нового поколения мы можем ожидать следующие изменения:

Прибытие 3-цилиндрового двигателя 12v, который заменит старый HiPower с четырьмя цилиндрами;
Увеличенное внутреннее пространство в новом Logan 2021 шириной 1733 мм, чтобы всем пассажирам было достаточно комфортно;
Смелый дизайн, делающий автомобиль современным и в то же время более элегантным.

Какие серийные детали присутствуют в Новом Логане 2021?

Модель входит в десятку самых продаваемых компактных седанов в США и Европе вместе с Chevrolet Prisma, Fiat Siena, Toyota Etios, Hyundai Hb20S, Ford Ka+, а также Volkswagen Voyage и занимает первое место в рейтинге . Новый Логан 2021 делает ставку на гораздо более полный набор элементов, чем его предшественник.

Чтобы узнать больше о новом Logan 2021 , ознакомьтесь с его основными аксессуарами:

Тревога;
Кондиционер;
Подушка безопасности;
Bluetooth;
Задняя подвеска;
Электрический замок;
Радио;
USB;
Ножевой переключатель;
Легкосплавные диски;
Выезд на пандусы;
Противотуманные фары;
Дуалогик;
Банки с регулированием;
Датчик парковки;
Громкоговорители;
Выбор марта;

Багажник с дистанционным управлением;
Электрическое стекло;
Потолочная антенна;
Электрический замок на все двери
Заднее сиденье с регулировкой;
Противоугонная сигнализация;
Крышка топливного бака;
Тормоза с АБС;
Антиобледенитель стекла;
Электрогидравлическое рулевое управление.

Новый Логан 2021 и его расход

Если 3-цилиндровый двигатель не появится в этом году, у нас должно быть такое же потребление, как и в 2017 году, поэтому проверьте данные, уже опубликованные Inmetro:

Город
9,5 км/л на спирту
14,2 км/л на бензине
Дорога
9,6 км/л на спирту

14,1 км/л на бензине

Город
8.6 км/л на спирту
12,8 км/л на бензине
Дорога
9,2 км/л на спирту
13,4 км/л на бензине.

Если есть изменения между расходом линии 2017 года и нового Логана 2021 года , мы изменим данные как можно скорее!

Цены и версии нового Логан 2021

Цена нового Логан 2021 должна быть несколько выше, чем у его предшественника, но прирост не будет слишком вопиющим, так как убегал бы от предложения модели быть популярной спортивно-утилитарной.

Ориентировочные цены на Логан 2021 линейка составляют:

Logan Authentique: от 12350 долларов США;
Logan Expression: от 13300$;
Logan Expression Avantage: от 14000 долларов;
Logan Dynamique: от до 16000 долларов.

Как вы нашли новый Логан 2021 ? Оставьте свой комментарий ниже! Так что у 2021 автомобилей есть новая информация о модели, мы добавим в пост.

Dacia Logan б/у цены, Dacia Logan б/у цены

Посмотреть все цены на б/у Dacia

Найдите все цены на подержанные автомобили Dacia Logan. Базовые оценки, без поправки на пробег или любые установленные опции, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Dacia Logan с учетом точного пробега и любых дополнительных функций, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Чтобы получить бесплатную оценку интересующего вас Dacia Logan, выберите модель ниже.

Старые модели

Имущество (2 модели)

2013 — 2020

Получите полные б/у цены на 32 версии этой модели, в том числе:
Самая доступная версия Цена б/у
1.2 Доступ 16 В 5d 2 490 фунтов стерлингов — 4 880 фунтов стерлингов
Верхняя версия Цена б/у
Comfort TCe 100 Bi-Fuel 5d 9 035 фунтов стерлингов — 12 675 фунтов стерлингов
Получить подержанные цены
Получите полные б/у цены на 12 версий этой модели, в том числе:
Самая доступная версия Цена б/у
Лауреат dCi 90 5d 6 680 фунтов стерлингов — 9 970 фунтов стерлингов
Верхняя версия Цена б/у
SE Twenty TCe 100 Bi-Fuel 5d 10 065–14 155 фунтов стерлингов
Получить подержанные цены

Самая доступная версия	Цена б/у
1.2 Доступ 16 В 5d	2 490 фунтов стерлингов — 4 880 фунтов стерлингов

Верхняя версия	Цена б/у
Comfort TCe 100 Bi-Fuel 5d	9 035 фунтов стерлингов — 12 675 фунтов стерлингов

Самая доступная версия	Цена б/у
Лауреат dCi 90 5d	6 680 фунтов стерлингов — 9 970 фунтов стерлингов

Верхняя версия	Цена б/у
SE Twenty TCe 100 Bi-Fuel 5d	10 065–14 155 фунтов стерлингов

Renault Logan Цена — Renault Logan 2008 Цены и характеристики

Рено Логан

Цены и заводские характеристики

Рено Логан Сравнить выбранное
Интерьер
Количество мест
Комфорт
Кондиционер
Безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Подушка безопасности водителя
Количество подушек безопасности
Характеристики
Усилитель руля
Проигрыватель компакт-дисков
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Электрические стеклоподъемники
Противотуманные фары
Перламутровая краска металлик
Технические характеристики
Двери
Тип топлива
Средний запас хода (км)
Ведущие колеса
Количество ведущих колес
Количество передаточных чисел
Механизм переключения передач
Тип коробки передач
Передние шины
Задние шины
Длина (мм)
Ширина без зеркал с зеркалами (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Объем/вместимость (л)
Объем/вместимость (л)
Вес без груза/тара/собственный вес (кг)
Полная масса (GVM)
Емкость топливного бака (включая резерв)
Эконом
Расход топлива в городе (л/100км)
Расход топлива за городом (л/100км)
Средний расход топлива (л/100 км)
Средний выброс CO2 (г/км)
Производительность
Максимальная мощность (кВт)
Максимальная общая мощность (кВт)
Пиковые обороты мощности (об/мин)
Отношение мощности к весу (кВт/т)
Максимальный крутящий момент (Нм)
Максимальное число оборотов крутящего момента (об/мин)
Максимальный общий крутящий момент (Нм)
Отношение крутящего момента к массе (Нм/т)
Разгон 0-100 км/ч (с)
Максимальная максимальная скорость (км/ч)
Детали двигателя
Положение двигателя/местоположение
Объем двигателя (см3)
Объем двигателя (л)
деталь двигателя короткая
Двигатель + деталь
Расположение цилиндров
Цилиндры
Расположение цилиндров + количество
Кулачок
Клапанов на цилиндр
Количество клапанов
Гарантии и обслуживание
Гарантийный срок (лет)
Гарантийный пробег (км)
План обслуживания
Срок действия плана обслуживания (лет)
Время плана обслуживания (расстояние)
Информация
Цена
Торговая марка
Статус
Сегмент
Тип корпуса
ММ-код
ММвариант
ММинтродат
Введение

Все данные предоставлены Duoporta

Текущие спецпредложения Renault Logan

Как недорогая Dacia от Renault стала «дойной коровой»

Ставка на румынский автопроизводитель Dacia, которая когда-то считалась рискованной, превратилась в глобальную прибыльную машину Renault.

Европейцы думают о модельном ряду Renault Dacia как о дешевых моделях начального уровня, которые конкурируют с подержанными автомобилями по продажам.

Но автомобили Dacia производятся и продаются по всему миру, часто под маркой Renault, и продаются по привлекательным ценам – и с прибылью.

В 2012 году Renault ожидает, что продажи ее недорогой платформы M0 составят от 950 000 до 1 миллиона единиц по сравнению с 813 000 в 2011 году. Из них почти две трети будут нести значки Renault, а остальные будут продаваться как Dacia.

«Dacia действительно является дойной коровой для компании», — сказал главный операционный директор Renault Карлос Таварес в интервью Automotive News Europe .

Жировые поля

Renault не сообщает отдельных результатов по своим брендам, но, по оценкам Morgan Stanley, операционная маржа Dacia составляет 9 процентов, что более характерно для производителей автомобилей премиум-класса.

Это хорошие новости для Renault, чье глобальное автомобильное подразделение в первые шесть месяцев 2012 года сообщило об операционной марже всего в 0,4 процента.

«Кажется, существует распространенное заблуждение, что средняя цена продажи Dacia чрезвычайно низка и составляет около 8000 евро», — сказала Лаура Лембке, финансовый аналитик Morgan Stanley в Лондоне.Это не относится к делу. По словам Лембке, модели Dacia под маркой Renault на международных рынках продаются как минимум на 20 процентов дороже, чем модели под маркой Dacia в Европе.

В Бразилии Renault продает небольшой внедорожник Duster по цене от 21 000 до 27 000 евро, по сравнению с диапазоном цен Dacia в Европе от 12 000 до 19 000 евро, по оценкам Лембке.

В Европе Dacia нарушила установленный порядок моделями без излишеств, которые значительно подорвали конкуренцию. Впервые клиенты с ограниченным бюджетом могли покупать новые автомобили с трехлетней гарантией по ценам подержанных автомобилей.

Когда в 2004 году был выпущен первый седан Logan, Dacia была неизвестна за пределами своей родины, Румынии. По данным европейской отраслевой ассоциации ACEA, ежегодные продажи в Европейском союзе выросли до 250 000 единиц. Dacia стала мировым брендом с продажами на 36 рынках.

Ставка Швейцера

Dacia — это ставка, которую Renault сделала 13 лет назад в рамках амбициозного плана расширения, разработанного бывшим генеральным директором Луи Швейцером.

В 1999 году Швейцер приобрел малоизвестную, почти не существующую румынскую компанию Dacia.Сделка была омрачена альянсом Renault в том же году с Nissan, который в то время был на грани банкротства.

У Швейцера был план. Под Renault первым продуктом Dacia стал компактный хэтчбек Logan, который дебютировал в 2004 году.

Стоимость Logan составляла 5 900 евро, что выше цели Швейцера в 5 000 евро, но по-прежнему является самым дешевым современным автомобилем, доступным в Восточной Европе. Впоследствии Dacia представила в Западной Европе более оснащенный Logan по цене от 7500 евро.

На европейском рынке, охваченном ценовыми войнами, Dacia не нуждается в больших скидках. Таварес сказал, что большинство клиентов Dacia даже не просят скидку, потому что хотят избежать стресса при торгах.

Торговая марка также имеет одну из самых низких дилерских наценок в регионе, примерно 5 процентов от розничной цены.

Dacia может сделать это, потому что ее дилеры не обязаны строить свои собственные магазины. Вместо этого они делят выставочные залы с существующими дилерскими центрами Renault.

Мировое производство

Renault успешно внедрила свою стратегию минимальной цены на развивающиеся рынки по всему миру. Renault производит автомобили на базе M0 на 11 сборочных заводах в Восточной Европе, России, Африке, Южной Америке и Индии.

Dacia начала продажи в Великобритании и Ирландии в прошлом году, экспортируя праворульную версию Duster, построенную в Ченнаи, Индия.

Несмотря на низкую цену, архитектуру M0 можно настроить так, чтобы автомобили, на которых она базируется, соответствовали вкусам потребителей на разных рынках.

В Индии, например, Duster имеет второй блок климат-контроля в задней части салона вместе с двумя лампами для чтения.

«Возможность точной настройки характеристик является важной составляющей нашего преимущества перед конкурентами, — сказал Арно Дебёф, руководитель подразделения Renault по моделям начального уровня.

Конкуренты говорят, что бизнес-модель Dacia работает, потому что ее платформа M0 использует старую технологию Renault, которая полностью амортизирована. Лембке из Morgan Stanley соглашается, добавляя, что автомобили на базе M0 строятся исключительно в странах с низкой стоимостью рабочей силы.

«В то время как рабочий получает почасовую заработную плату в размере 34 евро во Франции, 30 евро в Германии и 20 евро в Испании, в Восточной Европе эта почасовая оплата составляет лишь одну треть», — отмечает Лембке.

А в Марокко, где Renault открыла новый сборочный завод в Танжере, рабочие зарабатывают менее 4 евро в час.

Другие модели

Восемь лет назад Dacia начала свою деятельность с седана Logan. Два года спустя к модельному ряду присоединился универсал MCV на базе Logan. Затем бренд добавил субкомпактный Sandero, небольшой внедорожник Duster, компактный минивэн Lodgy и Dokker, фургон на базе легкового автомобиля.

На добавление этих моделей ушло восемь лет. Второй этап не займет много времени.

На выставке в Париже в сентябре прошлого года Dacia представила второе поколение Logan, а также новый хэтчбек Sandero и его очень успешный вариант Stepway.

Новые модели предлагают больше стиля и больше контента по той же цене.

Во Франции модернизированный седан Logan продается по той же цене в 7 700 евро, что и предыдущая модель, а цена Sandero, как и его предшественника, составляет 7 900 евро.

Кроме того, новые модели имеют дополнительное оборудование, такое как мультимедийные системы и круиз-контроль, чего нельзя ожидать от бюджетного автомобиля.

«Мы останемся верными основной цели Dacia: создать практичный автомобиль без излишеств, — сказал Дебеф.

Учитывая неопределенность европейского рынка, Дебёф говорит, что еще слишком рано говорить о конкретных планах продаж на 2013 год. Но он сказал, что Dacia продаст больше автомобилей в этом году – рецессия или не рецессия.

«До сих пор мы всегда продавали больше автомобилей, чем годом ранее, с момента запуска в 2004 году», — сказал Дебеф.«Почему в 2013 году было бы иначе?»

Независимо от того, будут ли продажи в этом году высокими, Dacia, похоже, укрепит свои позиции на рынке автомобилей начального уровня. Конкурирующие глобальные автопроизводители еще не бросили серьезного вызова Dacia в этом сегменте. Таварес говорит, что он не удивлен. «Мы на 10 лет впереди», — сказал он. «Другим будет нелегко догнать».

Бертран Гэй внес свой вклад

Механическая повышающая передача Renault

Зайдите на румынский завод Renault и изучите устройство одного из самых дешевых автомобилей в мире.Французский автопроизводитель Renault применил революционный подход к созданию своего нового Logan за 6000 долларов, сочетая простой дизайн с неортодоксальным подходом к производству.

Чтобы добиться значительного снижения затрат, Renault вернулась к основам и использовала низкую стоимость рабочей силы в Восточной Европе. Вместо сверкающего храма современного производства Logan построен на отреставрированном 40-летнем заводе бывшего государственного румынского автопроизводителя Dacia, который французский автопроизводитель купил в 1998 году.

Одинокий робот
Сначала На первый взгляд кузовной цех и сборочный цех кажутся более чем устаревшими.На большинстве современных автозаводов работают сотни роботов, а производственные линии почти бесшумны.

Напротив, в огромном шумном сборочном цеху Dacia есть только один робот. Его гигантская оранжевая рука изящно наносит клей на ветровые стекла, движущиеся по производственной линии — задача, требующая абсолютной точности в количестве, наносимом на резиновый ободок вокруг стекла.

Остальной работой на заводе, производящем около 175 000 автомобилей в год, занимаются 1060 сотрудников. Посетитель, прогуливаясь по фабрике, чуть не натыкается локтями на множество рабочих в производственном цеху, а вилочные погрузчики постоянно гудят, освобождая проходы.

Свиньи, картошка, пассажиры
Тем не менее, при ближайшем рассмотрении завод Dacia, где Renault в прошлом году начал производить седан Logan за 6000 долларов, становится символом изменяющейся динамики мировой автомобильной промышленности. От Китая до Индии манят новые рынки, и концепция автомобиля, который можно продавать по всему миру, становится все более заманчивой.

Renault купила почти обанкротившуюся Dacia с целью разработки и производства простого и доступного автомобиля для развивающихся рынков, без передовых технологий, из-за которых цены стали слишком высокими для большей части населения мира.

Logan был задуман с упором на пространство, предназначенное для комфортного размещения «четырех взрослых, свиньи, 220 фунтов картофеля и кухонной раковины», по словам одного из менеджеров Logan. Изначально у Renault не было намерения продавать Logan без излишеств на Западе, но сообщения об автомобиле за 6000 долларов заставили потребителей требовать его от дилеров.

Пробовали раньше
В конце концов Renault уступила и представила Logan в Западной Европе в июне, где он продается с дополнительной подушкой безопасности и трехлетней гарантией за 9 200 долларов.Во Франции ожидание теперь длится шесть месяцев.

Renault вряд ли является первым автопроизводителем, создавшим автомобиль для массового рынка. Другие компании, такие как Fiat, пытались. Но мировые модели автомобилей так и не прижились. Однако Renault, возможно, наконец нашла правильный подход.

Дизайнеры Renault говорят, что проблема заключалась не в концепции. Скорее, это был подход, заключавшийся в попытке лишить западный автомобиль каких-либо особенностей, чтобы сделать его дешевым и привлекательным для развивающихся рынков. Проблема в том, что удаление подушек безопасности пассажирских сидений и тому подобного не приводит к значительному сокращению затрат.

Более высокая сложность и более высокая стоимость предусмотрены для большинства автомобилей: обратите внимание на количество деталей, используемых для формирования приборной панели, электронного управления и кривизны ветрового стекла. Модернизация таких частей не является легкой или дешевой.

Назад в будущее
Компания Renault с нуля приступила к разработке модели стоимостью 6000 долларов. Ключом была простая конструкция, сводившая производство к основам и позволявшая легко выполнять большую часть работы людьми, а не роботами.

Инженеры-конструкторы сократили количество точек сварки, например, с 4300 до 3750. Компания потратила 600 миллионов долларов на модернизацию 40-летнего завода, который работает круглосуточно. Сравните это с инвестициями, необходимыми для высокоавтоматизированной западной фабрики, которая легко может достигать 2 миллиардов долларов.

Конечно, важны и низкие затраты на оплату труда. В развивающихся странах, таких как Румыния, дешевая рабочая сила позволяет автопроизводителям создавать современные модели по ценам, которых не было уже 30 лет.

Человеческий контакт
Средний рабочий получает 240 долларов в месяц плюс несколько талонов на питание.В отчете Deutsche Bank от 17 июня стоимость производства Logan оценивается в 1089 долларов за автомобиль, что составляет менее половины предполагаемых 2468 долларов за эквивалентный западный автомобиль, такой как Volkswagen Golf.

«Люди иногда дают преимущество, когда речь идет о качестве», — говорит Саймон Валин, промышленный менеджер Dacia испанского происхождения, который в 2002 году прибыл с завода Renault в Аргентине, чтобы помочь нарастить мощность румынского завода по выпуску Logan. Валин утверждает, что качество сварки в Dacia одно из лучших в Renault.Двигатели и трансмиссии производятся на заводе в Питешти, и они будут экспортироваться на другие заводы Logan по всему миру. Около 50% компонентов производятся на месте, что жизненно важно для снижения общих затрат.

Переезд поставщиков в Румынию и производство в Питешти или рядом с ним было ключом к тому, чтобы румынское предприятие окупилось. В первые месяцы после того, как Renault приобрела Dacia, поставщики не решались приехать в Румынию», — говорит председатель Renault Луи Швейцер. Но огромные инвестиции французского автопроизводителя в конце концов привлекли такие компании, как Continental, Valeo и другие.

Автомобиль мира
В 2002 году компания Valin набрала обороты, усовершенствовав процессы проектирования, качества, производства и безопасности для запуска Logan. Renault также вкладывала значительные средства в технологии там, где это было необходимо, особенно в современное оборудование для контроля качества и испытаний.

Есть одна проблема с дешевым, высококачественным Логаном, которую никто не ожидал. Безудержный спрос на Logan в Западной Европе заставляет менеджеров Renault изо всех сил пытаться найти способ быстро производить больше удешевленной модели.

В настоящее время компания клонирует свой румынский подход на недорогих производственных площадках Logan по всему миру. Завод в России начал работу в июне, Марокко и Колумбия нарастили производство в конце этого года, за ними последовали Иран, Индия, Бразилия и Китай в 2006 году или позже.

Дешевые поездки
«Вы можете назвать это «вирусным производством», — говорит Кристоф Штурмер, старший аналитик маркетингового агентства Global Insight во Франкфурте. «Стоимость и технология настолько просты, а машину легко собрать, вам не нужны роботы.И инвестиции в производство относительно невелики, поэтому вы можете иметь заводы повсюду, которым не нужно производить огромные объемы, чтобы финансировать себя». Volkswagen изучает концепцию производства небольшого автомобиля в Китае за 3600 долларов, а индийский автопроизводитель Tata Motor заявил, что может попытаться придумать автомобиль за 2400 долларов.Когда дело доходит до новаторских автомобилей без излишеств, Renault задает темп.

Что пошло не так с Логаном

Проблемы с ценообразованием, плохая локализация поставили седан Mahindra-Renault на задний ход.

Генеральный директор французского автопроизводителя Renault SA Карлос Гон говорил о необходимости «терпения и решимости», чтобы вернуть Logan в нужное русло в Индии, вчера на Индийском экономическом саммите.

Судя по производительности седана в Индии, Renault и ее партнеру по совместному предприятию в Индии Mahindra & Mahindra (M&M) потребуется гораздо больше.Когда совместное предприятие было запущено в апреле 2007 года, оно планировало продавать 30 000 автомобилей в год или 2 500 автомобилей в месяц. Фактические продажи составляют одну пятую от этого, чуть менее 500 автомобилей в месяц. В октябре этого года это число упало до 401, что на 68% меньше, чем год назад.

M&M уже заявила, что не ожидает, что объем выпуска автомобиля превысит 500 единиц в месяц.

Результат: совместное предприятие сообщило об убытках в размере 490 крор рупий за год, закончившийся 31 марта 2009 года, при продажах в размере 740 крор рупий, что побудило Гона сказать на Токийском автосалоне в прошлом месяце, что компания не удивится. если он потеряет хотя бы одного из трех своих партнеров в Индии.

Так что же пошло не так с машиной, которая так много обещала? По словам аналитиков, самой большой проблемой была цена. Бензиновый диапазон начинается с 4,43 лакха рупий и достигает 5,32 лакха, а дизельный вариант (1,5 DLX) стоит 6,68 лакха (все цены без выставочного зала в Мумбаи).

Но это не совсем недорогая модель автомобиля среднего размера начального уровня, как заявляла Mahindra Renault, совместное предприятие 51:49. Более сильные конкурирующие модели на рынке с агрессивными ценниками, такие как Maruti Swift Dzire и Tata Indigo CS, а также другие модели, такие как Ford Ikon и Hyundai Accent, которые были доступны в ценовой категории, близкой к модели Renault, оказали давление на спрос на Logan.

Logan не удалось сыграть в ценовую игру из-за того, что содержание локализации (процент деталей, полученных из местных источников) автомобиля, который составляет 50%, намного ниже, чем у конкурентов, и, таким образом, увеличило окончательную стоимость автомобиля.

Также двигатели импортировались из Франции, что вынуждало СП устанавливать цену на седан выше, чем у лидеров сегмента — Maruti Suzuki и Tata Motors.

Некоторые эксперты говорят, что Logan пострадал также из-за двойной структуры акцизного сбора, который ниже для небольших автомобилей (длиной до 4 метров) на 8 процентов, в то время как для более крупных, таких как Logan (4.24 метра в длину) сталкиваются на 20 процентов крупнее. Конкурент Tata Motors сократил длину Indigo, чтобы воспользоваться более низким акцизом на малолитражные автомобили, тем самым снизив стоимость автомобиля.

Автомобильные эксперты называют и другие причины плохой работы Логана. «Одной из основных причин, по которой спрос на Logan не набирал обороты, был его устаревший внешний вид. Кроме того, автомобиль стал туристическим такси во многих городских центрах, что подорвало его имидж. Помимо неуверенности в будущем совместного предприятия. вызвало сомнения у покупателей», — сказал аналитик из Мумбаи.

В последнем исследовании JD Power India Automotive Monthly говорится: «Даже праздничный сезон не смог изменить судьбу Mahindra-Renault Logan, которая в сентябре упала на 71% в годовом исчислении. Признаки того, что в партнерстве не все гладко, были очевидны из комментариев генерального директора Renault Гона на Токийском автосалоне. Более ранние планы по доставке других производных Logan в Индию могут быть отложены на неопределенный срок».

Гон заявил на Токийском автосалоне, что среди трех отдельных предприятий, которые у него есть в Индии — Ashok Leyland, Bajaj Auto и Mahindra & Mahindra — он заинтересован в продолжении только одного из них.

В воскресенье генеральный директор сказал в Дели: «Я не говорю, что все наши партнерские отношения развиваются именно так, как мы хотим. Некоторые выступления поставили нас под сомнение, но мы обсуждаем с нашими партнерами лучший путь вперед и чему мы можем научиться на своих ошибках, чтобы мы могли представить себе лучшие отношения в будущем».

Читайте также: 22 октября: Гон судит отношения Renault и Nissan в Индии

Уважаемый читатель,

Business Standard всегда стремился предоставить актуальную информацию и комментарии о событиях, которые представляют для вас интерес и имеют более широкие политические и экономические последствия для страны и мира.Ваша поддержка и постоянные отзывы о том, как улучшить наше предложение, только укрепили нашу решимость и приверженность этим идеалам. Даже в эти трудные времена, вызванные Covid-19, мы по-прежнему стремимся информировать вас и предоставлять вам достоверные новости, авторитетные мнения и острые комментарии по актуальным актуальным вопросам.
Однако у нас есть просьба.

Поскольку мы боремся с экономическими последствиями пандемии, нам еще больше нужна ваша поддержка, чтобы мы могли продолжать предлагать вам более качественный контент.Наша модель подписки получила обнадеживающий отклик от многих из вас, подписавшихся на наш онлайн-контент. Дополнительная подписка на наш онлайн-контент может только помочь нам в достижении цели, заключающейся в том, чтобы предлагать вам еще более качественный и актуальный контент. Мы верим в свободную, честную и заслуживающую доверия журналистику. Ваша поддержка в виде большего количества подписок может помочь нам практиковать журналистику, которой мы привержены.

Поддержите качественную журналистику и подпишитесь на Business Standard.

Цифровой редактор

الليثي للسيارات | لوجان

ناقل الحركة	اتوماتيك
عدد النقلات	4
النمط	سيدان
عدد السليندرات	4
عدد الصبابات	16
حقن الوقود إلكتروني	يوجد
العزم الأقصى ( نيوتن.متر/لفة.دقيقة)	148/3750
قوة المحرك (حصان/لفة.دقيقة)	110/5500
نوع الجر	امامي
عدد المقاعد	5
عدد الأبواب	5
متوسط استهلاك الوقود (لتر/100كم)	6,2
سعة خزان الوقود (لتر)	50
الإرتفاع عن الأرض	151
نوع الوقود الذي ينصح به	92
السرعة القصوى	175
وسائد هوائية للسائق	يوجد
وسائد هوائية للراكب الامامى	يوجد
نظام فرامل ABS	يوجد
توزيع اليكتروني للفرامل EBD	يوجد
نظام إيموبليزر ضد السرقة	يوجد
مقاس الجنط	15
فوانيس ضباب امامية	يوجد
مرايات جانبية كهربائية	يوجد
إشارات بالمرايات الجانبية	يوجد
تحكم بالمصابيح الأمامية	يوجد
النظام الصوتي	يوجد
مشغل اقراص مدمجة	CD/CD
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ	يوجد
Разъем USB	يوجد
بلوتوث	يوجد
مساند رأس أمامية	يوجد
مساند رأس خلفية	يوجد
زجاج كهرباء أمامي	يوجد
زجاج كهرباء خلفي	يوجد
التحكم بالزجاج بلمسة واحدة	يوجد
تحكم عن بعد في غلق وفتح الأبواب	يوجد
التحكم في ارتفاع كرسي السائق	يوجد
كمبيوتر رحلات	يوجد
نوع عجلة القيادة	هيدروليك
عجلة قيادة يمكن التحكم بها	يوجد
تحكم في نظام الصوت من عجلة القيادة	يوجد
عجلة القيادة من الجلد	يوجد
أماكن تخزين بالأبواب الأمامية	يوجد
أماكن تخزين بالأبواب الخلفية	يوجد
إمكانية طى ظهر مقاعد الخلفية	يوجد
ولاعة سجائر	يوجد
قفل مركزي للأبواب	يوجد
صوت تنبيهي فى حالة عدم غلق السيارة	يوجد
حامل أكواب أمامي	يوجد
حامل أكواب خلفي	يوجد
مسند يد أمامي	يوجد
غطاء للشنطة الخلفية	يوجد
درج تخزين أمامي	يوجد
نور بالشنطة الخلفية	يوجد
مساحة الشنطة الخلفية	510
حزام أمان خلفي	يوجد

Разное