Автомобильная астма, или Как правильно чистить карбюратор и дроссель
Времена, когда количество карбюраторных автомобилей превалировало над инжекторными, канули в Лету. Сегодня, например, в той же Москве кажется, что автомобили с карбюраторными двигателями — это диковинка. Но если выехать за ее пределы, то станет ясно, что популярность карбюраторной вазовской классики никуда не делась. На вторичке старые модели до сих пор уходят прекрасно.
Несмотря на разницу в обоих механизмах, каждый из них нуждается в своевременном уходе. Одна из основных проблем, как карбюраторных, так и инжекторных двигателей, — загрязнение. По своей сути, что тот, что другой механизм выполняет одну роль — готовит топливо-воздушную смесь. Поэтому инородные частицы неизбежно будут попадать внутрь и оседать на стенках, что может серьезно сказаться в итоге как на расходе топлива, так и на мощности двигателя. Инородные частицы могут попадать внутрь двумя путями — с некачественным топливом или сквозь плохой или старый воздушный фильтр. Поэтому крайне важно обслуживать такой двигатель как следует и раз в семь-восемь тысяч километров менять воздушный фильтр. Также рекомендуем не забывать проверять топливный фильтр, ну и заправляться в проверенных местах.
Что делать, если дроссель или карбюратор все же загрязнился?
Поможет только его очистка. Есть, в общем, три варианта.
1. Разобрать-почистить-собрать
Это «дедовский» способ. Заключается в том, чтобы снять механизм, разобрать его и вручную очистить от отложений с помощью чистящих средств и игл. Иногда некоторые части нужно замачивать в чистящих составах вроде керосина и солярки. Метод действенный, но крайне длительный и требует хорошего знания матчасти, особенно если работы проводятся впервые.
2. Добавить очиститель в бензин
Этот вариант — «ленивый» или автоматический. Не нужно ничего разбирать. Даже капот не придется открывать. Очищает в этом случае жидкость, которую нужно залить в бензобак. В качестве профилактики производители рекомендуют использовать его раз в 10–15 тыс. км.
3. Чистка специальным аэрозолем
Наверное, самый популярный и эффективный метод. В этом случае для очистки применяется специальный состав, который находится в баллоне под давлением. Поскольку загрязнения, скапливающиеся что на карбюраторе, что на инжекторе, имеют один тип, так называемые очистители карбюратора подходят для чистки инжекторов в том числе. В состав такого очистителя карбюратора, или карбклинера, входят дистилляты нефти и функциональные добавки, которые помогают очистить стенки от нагара. Способ не требует полной разборки механизма — достаточно снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр и при помощи длинного носика, как, например, у астрохимовского препарата, прочистить подвижные части агрегата, а также его стенки.
Чтобы очистка была максимально эффективной, важно, чтобы очиститель карбюратора давал мощную струю, которая, к слову, способствует очистке за счет механического воздействия на загрязнения. Вышеупомянутый очиститель от ASTROhim обладает достаточно сильным напором. Также он быстро испаряется с поверхности и не оставляет жирных следов. Насчет состава можно не беспокоиться — очиститель без проблем справляется с нагаром, смолами и ненужным маслом, в этом плане он может быть хорошей альтернативой дорогостоящим импортным аналогам. К тому же он есть на многих СТО и в магазинах.
Важно помнить!
При работе с аэрозольными очистителями не забывайте, что в их состав входят высоколетучие соединения. Поэтому делайте это в хорошо проветриваемом помещении и не пользуйтесь источниками открытого огня.
Когда чистить?
Эксперты рекомендуют поверхностно очищать карбюратор раз в 10–15 тыс. км. Очистку с полным разбором желательно делать раз в 20–30 тыс. км. А также важно каждый день прислушиваться к работе двигателя и следить за расходом топлива и динамикой разгона.
Чистка и промывка карбюратора: что важно знать
Современное топливо не всегда бывает качественным, и в итоге в карбюраторных конструкциях скапливаются продукты коррозии, грязь или остатки воды. Это может привести к проблемам в работе непосредственно самого устройства и автомобиля в целом, потому очень важно следить за состоянием оборудования. Чем можно промыть карбюратор и как часто нужно это делать, расскажем в нашей статье.
Признаки сильного засорения
Карбюратор загрязняется как снаружи, так и внутри. Очевидные признаки сильного засорения:
- затруднения при запуске в автомобиле силового агрегата;
- нарушения функционирования двигателя при холостом режиме;
- при резких нажатиях на «газ» наблюдаются провалы;
- автомобилю требуется больше горючего.
Нельзя исключать и другие неисправности, которые также могут привести к появлению этих признаков поломки, но если карбюратор не промывали более года, то в любой ситуации не лишним будет это сделать. Прежде чем начать работу, необходимо заменить в системе топливный фильтр, чтоб после промывки оборудования в устройство попадал исключительно очищенный бензин.
Что лучше: тщательно промыть или продуть?
Карбюратор представляет сложное устройство, с большим количеством разных деталей. Устранить полностью загрязнения возможно путем промывки не только корпуса и крышки, но и внутренних деталей, включая жиклеры, в которых каналы имеют диаметр не более 2 мм. В домашних условиях вымыть такие загрязнения будет сложно, и лучшим решением будет продуть эти тонкие каналы, для чего используется струя плотно сжатого воздуха. Но для начала лучше обработать их аэрозольным средством, которое растворит часть грязи, а каналы сделает мягкими и податливыми, чтобы потом продуть получилось более эффективно.
Основные способы промыть карбюратор и средства для промывки
Два самых эффективных способа промывки карбюратора:
- С частичной разборкой устройства. Частичная разборка – это самый популярный вариант обслуживания карбюратора на дому. Для этого снимают воздушный фильтр, после чего удаляют крышку и извлекают из прибора все доступные элементы, чтобы смыть с них грязь и собрать обратно конструкцию. Эффективность такой чистки высокая, так как визуально можно определить, насколько детали чистые.
- Полная разборка. Это самый эффективный, но при этом трудоемкий способ. Мелкие детали замачивают после разборки конструкции в бензине, ацетоне или спецжидкости для очистки. После этого можно продуть все мелкие элементы плотной струей воздуха.
Чем эффективно промыть карбюратор?
Многие по привычке используют для домашней промывки стандартные жидкости, которые есть дома практически у каждого автомобилиста:
- очищенный бензин высокого качества;
- керосин любого типа;
- соответствующие растворители;
- дизельное топливо.
Такие жидкости не очень хорошо справляются с этой задачей, гораздо лучше для этого применять аэрозольные средства. Баллон для чистки карбюратора можно купить в автомагазине или на нашем сайте.
Почему жидкость для чистки карбюратора в виде спрея самая популярная
Автомобильные спреи для очистки карбюраторов (например, Belife Karb & Choke Cleaner) являются самым эффективным средством. Если их применять регулярно, то возможно предупредить большое количество проблем, связанных с загрязнениями карбюраторных деталей. В составе такое средство имеет химические органические соединения, неорганические элементы и различные растворители. Одни используются в качестве вспомогательного вещества, а другие — как основные чистящие средства.
Именно основные вещества способны проникнуть в мельчайшие детали прибора, и могут справиться с самыми сложными загрязнениями, включая смолистые элементы на стенках и деталях карбюратора. Кроме того, это и самый простой способ очистки карбюраторов. Однако в сложных случаях баллончик для чистки карбюратора не поможет, и нужны другие подручные средства. Время от времени автомобильный карбюратор все равно потребует профессионального обслуживания, и вам придется обратиться в автомастерскую.
Как почистить карбюратор, не снимая его с двигателя?
Некоторые производители предлагают данный способ, если нет возможности сделать хотя бы частичную разборку карбюратора.
Для такой промывки без проведения демонтажа применяется специальное средство для очистки конструкций карбюратора (не аэрозольное) и одной банки для одной процедуры промывки полностью достаточно.
Алгоритм действий при использовании подобных средств:
- находим надежную заправку, где продают качественный бензин;
- снимаем пробку с топливного бака;
- осторожно открываем банку, в которой продается промывочная жидкость;
- жидкость заливаем в бак, применяя специальную лейку;
- следом заливаем бак в автомобиле до полного уровня бензином (топливом).
После этого нужно ездить, пока не закончится топливо. Процедура после этого считается завершенной. Она позволяет облегчить запуск мотора на старте, а также понизить уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, есть мнение, что очищенный карбюратор, подобным образом экономит топливо вплоть до 7%, что весьма существенно. Производители подобных средств рекомендуют делать эту процедуру после каждых очередных 3000 км пробега. Однако, если сравнивать с другими методами очистки карбюратора — он малоэффективен, и может разве что рассматриваться как временная мера.
Промывка с частичной разборкой
Самостоятельная частичная промывка включает в себя демонтаж оборудования и неполный разбор конструкции на детали. Для очистки конструкции используется специальное аэрозольное средство для очистки карбюратора, одного баллончика которого вполне достаточно для одного раза. Также необходимы для проведения этой процедуры дома:
- обычные гаечные ключи, а также шлицевая и крестовая отвертки и пассатижи;
- аэрозольный баллончик с очищающим веществом;
- компрессорное устройство или шинный насос, с дополнительным узким наконечником;
- ненужная зубная щетка и зубочистки;
- сухая и чистая ткань, лучше грубоватая, чтобы не оставляла ворса;
- деревянная лопаточка или палочка от мороженого.
Процедура сложнее, чем в первом случае. Для этого нужно открыть капот и снять фильтр, после чего открутить гайки ключом 10, и после этого открыв специальные защелки-пружины. Далее следует отсоединить все шланги и наконечник провода на электромагнитном клапане. Только после этого возможно выкрутить винты в крышке корпуса карбюратора, чтобы снять его.
Снимая карбюратор, необходимо действовать очень осторожно, чтобы не допустить повреждения прокладки. Ключом на 13 в устройстве выкручивают установленный электромагнитный клапан, а также пробку на карбюраторном фильтре. Потребуется отсоединить все жиклеры, а также извлечь распылитель из конструкции и диффузоры из карбюраторных камер.
После этого можно нанести аэрозольное средство на все внутренние поверхности и обработать карбюратор снаружи. Зубной щеткой стоит прочистить крышку с внутренней стороны, и для удаления серьезных загрязнений можно применять деревянную лопатку. Протерев сухой чистой тряпкой, можно отложить крышку в сторону и приступить к обработке мелких деталей.
Далее все жиклеры необходимо продуть, как и сетчатый фильтр на пробке. Также продуваются распылитель в ускорительном насосе и эмульсионные трубки, а также диффузоры. Для этого применяется насос или компрессор, а если есть какие-то серьезные загрязнения в каналах, то нужно устранить их зубочистками.
Внутренние поверхности и детали при сборке протирать тряпкой не нужно, это требуется только для корпуса с внешней стороны. Собирают карбюратор в обратном порядке.
Важно! Применять аэрозоль для чистки карбюратора можно только в перчатках и защитных очках. Средство имеет агрессивный химический состав и при попадании на кожу и слизистые оболочки может вызвать ожоги.
Промывка со снятием с двигателя и полной разборкой
Процесс полного разбора карбюратора предусматривает те же действия, что и в предыдущем варианте, только добавляется задача по выкручиванию полностью всех рабочих и фиксирующих винтов, которые установлены в карбюраторе. После разборки все детали обрабатывают аэрозольным средством. После этого все элементы чистят зубной щеткой и зубочистками, чтобы удалить все даже самые мелкие загрязнения.
Как часто стоит чистить карбюратор?
Как уже говорилось, спецсредства рекомендуется заливать в систему через каждые 3-5 тыс км. Комплексная методика очистки автомобильных карбюраторов, подразумевающая полную разборку, актуальна раз в год, и если нет никаких специальных навыков, то лучше будет обратиться на СТО. Если у автолюбителя нет никакой возможности поехать на СТО для замены фильтра и для полноценной чистки системы карбюратора, то можно самостоятельно сделать очистку с частичной разборкой оборудования — это максимально простой для домашней чистки вариант.
Профилактика загрязнений
Чтобы не допустить загрязнение карбюраторной системы, необходимо использовать исключительно качественное топливо. Для этого стоит заправляться только на проверенных заправках, где продают чистое и не разбавленное топливо. Раз в сезон необходимо проверить топливный, сетчатый и воздушный фильтры, и, если нужно, то заменить их — это позволяет обеспечивать более качественную очистку топлива в системе, и не пропускает в карбюратор загрязнения. Стабильное функционирование двигателя и топливной системы требует очистки карбюратора методом без демонтажа оборудования раз в хотя бы 3 месяца.
Возможно ли промыть автомобильный карбюратор в домашних условиях и без спецсредства
Когда отсутствует возможность применять спецсредства для промывки автомобильного карбюратора, то можно обойтись без них. Для этого нужно детали замочить на всю ночь в бензине или ацетоне (керосин тоже подойдет) и только утром можно приступить к чистке элементов конструкции и продувке. Эффект в этом случае будет почти такой же. А вот заливать напрямую ацетон в бак не рекомендуется, поскольку это приводит к износу уплотнителей и прокладок, а также клапанов, сделанных из резины. Промыть автолюбителю карбюратор в домашних условиях несложно, и это нужно делать регулярно, чтобы обеспечить стабильную и надежную работу автомобиля.
Чистка карбюратора автомобиля своими руками [как правильно сделать]
Расскажем как произвести чистку и обслуживание карбюратора автомобиля своими руками. Стоит ли менять жиклеры на новые?
Зачем чистить
Многие автолюбители считают, что внешний вид карбюратора важен для нормальной работы и постоянно чистят его. Но не слишком грязный карбюратор работает ничуть не хуже идеального чистого, т.к. все подвижные детали самоочищаются, а внутрь узла грязь попасть не может. А каждая чистка — возможность внесения загрязнений (пыли, песка) в трущиеся пары. О сбоях в концентрации смеси скажут свечи зажигания. Серо-коричневый цвет свечей говорит о правильной пропорции. Черные, закопченные свечи показывают, что в смеси преобладает топливо, а белые или светло-серые — говорят о переизбытке воздуха.Материалы для чистки
- Чистые тряпки (не махровые).
- Очиститель карбюратора (лучше спрей).
- Баллончик сжатого воздуха (подойдёт авто компрессор).
- Палочки, зубочистки, гаечные ключи, отвертки.
Очиститель карбюратора
Быстро очищает от отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему холостого хода. Без разборки наводит чистоту внутри. Позволяет отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина. Рекомендуется применять каждый год. При использовании бензина среднего качества каждые 5 — 7 000 км.После разборки карбюратора, детали соберите в металлическую коробку (стеклянную банку) и залейте очистителем. Дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите старой зубной щеткой или зубочистками.
Очистка жиклёров карбюратора
Производительность жиклеров зависит от диаметра и длины отверстия, шероховатости поверхности, наличия форсунок и перепада давления на входе и выходе. Надо ли объяснять, что неровности и риски на поверхности стенки отверстия снижают пропускную способность?/> Подсчитать «степень ухудшения» трудно. Иное дело, когда уменьшается площадь сечения отверстия: зависимость четкая, хотя нелинейная:
/>
Диаметр жиклера, % | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пропускная способность, % | 35 | 47 | 61 | 79 | 100 | 125 | 148 | 175 | 203 |
Расшифруем показатель таблицы. Предположим, увеличили площадь сечения жиклера на одну десятую (10%). При этом производительность выросла на четверть (25%). Можно прибавить мощности машине или добиться снижения расхода топлива. Противоположный процесс происходит при загрязнении жиклеров смолами, выпавшими из бензина, различными посторонними частицами, не пойманными в сетке фильтров топливной системы.
Не пытайтесь ковырять в выходных отверстиях карбюратора и клапанах. Эти отверстия подают топливо с воздухом и важны для слаженной работы двигателя. Их прочищают аэрозолем или сжатым воздухом.
/>Замена жиклёров
При ремонте или чистке карбюратора машины возникает желание заменить жиклеры или эмульсионные трубки, распылители, диффузоры на новые. Следует помнить, что для замены подойдут только детали от аналогичной модели, скажем, для «СОЛЕКСа» — только от него! Более того, заменяют жиклеры обязательно таким же — ориентируйтесь на маркировку. Условно говоря, жиклер с большим значением маркировки имеет большую пропускную способность./> Заменив, к примеру, в карбюраторе «СОЛЕКС» (двигатель 2108, рабочий объем 1300) главный топливный жиклер второй камеры с маркировкой «97.5» на «95», можно существенно обеднить смесь при открытии дроссельной заслонки и ощутить нехватку мощности или провал при разгоне авто. Установка жиклеров большего диаметра приведет к передозировке топлива, излишнему обогащению, перерасходу бензина.
/> Запомните — жиклеры, купленные отдельно могут не соответствовать нанесенной маркировке. Для проверки нужен специальный карбюраторный стенд для проливки жиклеров.
Видео пример чистки карбюратора
После окончания чистки, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить.
причины загрязнения, способы промыть и прочистить в домашних условиях
Обслуживание карбюратора предусматривает периодическую промывку конструкции один раз в два года, а также сразу при проявлении признаков засорения. Эта рекомендация связана с тем, что низкокачественное топливо приводит к засорению конструкции и ее неправильной работе. Рассмотрим подробнее, чем можно отмыть карбюратор в домашних условиях и каковы особенности данного процесса…
Признаки загрязнения карбюратора
Продукты коррозии, вода и грязь могут входить в состав бензина. Именно эти вредные примеси приводят к загрязнению механизма. Наиболее распространенными признаками загрязнения можно назвать следующие:
- Затрудненный пуск двигателя.
- Нарушение режима работы холостого хода.
- Возникновение провала при нажатии на педаль акселератора.
Загрязнение рассматриваемого устройства проходить как внутри, так и снаружи. Стоит учитывать, что приведенные выше признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем или топливной системой. Перед началом работы рекомендуется заменить топливные и другие фильтры, что позволяет исключить вероятность быстрого засорения карбюратора после его чистки. Прочистка устройства может проводиться при использовании специальных жидких средств или сжатого воздуха.
Особенности прочистки
Перед рассмотрением способов прочистки карбюратора без полного демонтажа отметим, что данная конструкция сложна, так как состоит из большого количества деталей. Несмотря на это, провести чистку можно на момент эксплуатации автомобиля, для чего в топливо добавляются специальные присадки. Для удаления грязи, которая откладывается внутри, обычной промывки будет недостаточно.
Среди особенностей очистки карбюратора отметим следующие моменты:
- Правильно удалить грязь с копры или крышки можно путем промывки и чистки.
- С мелких деталей грязь лучше удаляется и при продувке механизма сжатым воздухом. Примером назовем жиклеры или каналы с диаметром не более 2 мм.
Для того чтобы продуть устройство, нужен компрессор, который подает воздух под давлением.
Способы чистки в домашних условиях
Нагар и другое загрязнение в домашних условиях можно почистить и промыть следующим образом:
- Без демонтажа и разбора устройства.
- При частичной разборке конструкции.
- При полной разборке устройства.
Без демонтажа
Среди особенностей метода, который не предусматривает снятие агрегата, отметим следующие моменты:
- Промывка проводится путем добавления специальных химических веществ в топливо.
- Топливо с чистящим реагентом может использоваться при обычном использовании автомобиля.
- Эффективность этого метода невысока.
- Грязь и другие примеси, отслаиваясь от поверхности карбюратора, попадают в блок цилиндров. Это может негативно отразиться на работе двигателя.
С частичной разборкой
Метод, который предусматривает частичную разборку механизма, сегодня пользуется большой популярностью. Процесс чистки имеет следующие особенности:
- Прежде чем помыть устройство, нужно снять воздушный фильтр и защитную крышку, а также извлечь некоторые элементы.
- Снятые элементы конструкции следует промывать в специальной емкости, после чего проводится обратная сборка.
При частичной разборке можно провести промывку качественно, так как есть возможность визуально определить степень загрязнения.
Полная разборка
Если рассматриваемая процедура очистки не проводилась на протяжении многих лет, то она должна выполняться при полном демонтаже устройства. Работа выполняется следующим образом:
- Снимается агрегат и полностью разбирается.
- Проводится замачивание всех деталей в чистящем средстве.
- Выполняется промывка вручную.
- Все элементы продуваются струей сжатого воздуха.
Есть и компании, которые предоставляют услуги по чистке карбюратора.
Применяемые средства
Очистить поверхность деталей карбюратора от различных загрязнений и нагара можно при использовании следующих подручных веществ:
- Керосина.
- Очищенного от примесей бензина.
- Растворителя.
- Дизельного топлива.
Кроме того, в специализирующихся магазинах можно найти и приобрести специальные средства, предлагающиеся в широком ассортименте:
- Присадка для топлива Hi-Gear. Она применяется для промывки всей топливной системы или отдельно карбюратора. Среди особенностей следует отметить высокие растворяющие качества. Применяемые вещества при производстве не наносят вреда системе. Приобрести это средство можно в виде аэрозоля или жидкости.
- Mannol Vergaser Reiniger — аэрозоль, который подходит для инжекторов и карбюраторов. По заявлению производителя, средство идеально подходит для снятия масляного налета, нагара и других загрязнений.
- Jet 100 Ultra — спрей, который применяется путем напыления на поверхность. Среди особенностей отметим быстрое действие вещества.
Рекомендуется отдавать предпочтение специальным средствам, так как они обладают более высокой эффективностью.
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Как почистить карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками: средства, рекомендации и видео по очистке
Содержание:
- Жидкости для очистки
- Аэрозоли для прочистки
- Снятие и чистка карбюратора на ВАЗ 2109
Загрязнение карбюратора на ВАЗ 2109 влечет за собой достаточно большое количество проблем. Функциональность двигателя нарушается и проявляется это в следующих явлениях:
- Холостой ход нестабилен;
- Показатели мощности падают;
- Отработанные газы становятся токсичнее;
- Расход топлива растет;
- При разгоне возникают так называемые провалы.
Часто причина кроется в не замененном вовремя воздушном фильтре, из-за которого воздуха поступает недостаточно, ухудшается качество смеси. Также причиной может быть низкосортное топливо, которым многие водители с целью экономии заправляют свои авто. Ничего хорошего из этого не выйдет, скажем вам сразу.
Существует две профилактические, можно сказать временные меры. Плюс кардинальное решение проблемы, которое заключается в разборке и прочистке карбюратора.
Сперва поговорим о профилактических — жидкости и аэрозоли.
Жидкость для заливки в бак
Не все знают, как почистить карбюратор на ВАЗ 2109. Рекомендуем обратиться в отдел автомобильной химии, где продается большое количество жидких препаратов для чистки карбюратора. Обычно объем составляет до 150 миллилитров, которые необходимо залить в бак перед заправкой и полностью использовать это топливо до тех пор, пока не загорится лампочка резервного остатка.
Согласно заявлениям производителя, подобные меры позволять:
- Удалить загрязнения и отложения;
- Улучшить качество запуска мотора;
- Уменьшить токсичность выхлопа;
- Снизить расход топлива;
- Улучшить отзывчивость двигателя.
Рекомендуем обратить внимание на фирму Hi-Gear, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере и предлагает действительно высококачественную жидкость. Применяют подобные препараты раз на 3-15 тысяч километров пробега, в зависимости от эксплуатации и качества заливаемого топлива.
Аэрозоли
С ними удобно работать, поскольку аэрозоль выходит под давлением и дополнительно прочищает засоры потоком воздуха со смесью. В состав распылителей входит пропан, ацетон и ряд других опасных компонентов. Потому избегайте их попадания в глаза и на руки. Они легко загораются, а потушить можно лишь углекислотными огнетушителями.
Аэрозоль Abro для чистики карбюратора
Аэрозоли отлично справляются со своей работой, но прочистить поплавковую камеру они не могут.
Процесс очищения выполняется одинаково для всех авто:
- Снимите воздушный фильтр;
- Брызните очистителем через трубки снаружи и внутри;
- Через 3 минуты заведите мотор, и высоких оборотах и в течение 2 минут с перерывами распыляйте средство.
На такой процесс уйдет у вас максимум 15 минут.
Что же касается производителей, то сегодня заслуженным спросом пользуются бренды: Abro, Hi-Gear, Mannol, Gunk, STP, Turtle Wax, Wurth.
Снятие и чистка карбюратора
Только полноценная чистка карбюратора ВАЗ 2109 даст тот результат, который вам необходим. Жидкости и аэрозоли дают частичный эффект, служат средствами профилактики. В своем деле они эффективны, но полагаться на подобные препараты с целью качественно очистить карбюратор не стоит.
Прочищенные карбюраторы
Снять и разобрать карбюратор сложно, но порой без этого не обойтись.
Необходимые материалы и инструменты
Подготовьте заранее инструменты и материалы, перед тем как чистить карбюратор ВАЗ 2109. Вам понадобится:
- Чистые тряпки без ворса;
- Жидкий аэрозоль для очистки, о котором мы говорили выше;
- Резиновые перчатки, которые не боятся масла, топлива, растворителей;
- Защитные очки;
- Баллон со сжатым воздухом или компрессор, чтобы продуть внутренние каналы и жиклеры;
- Зубочистки или ватные палочки;
- Отвертки и гаечные ключи;
- Руководство по эксплуатации для вашего авто;
- Емкость из металла с высокими краями и большого объема.
Советы специалистов
Чистый карбюратор
Раз вы решили выполнить прочистку самостоятельно, тогда обратите внимание на несколько советов профессионалов.
- Приобретайте в магазинах автомобильной химии очистители для карбюраторов. Некоторые продавцы будут пытаться продать вам другое, «лучшее» средство, не предназначенное для карбюраторов. Откажитесь, поскольку неизвестно, как такой препарат отреагирует на грязь внутри карбюратора.
- Для чистки карбюратора не подойдет известное, прославленное на весь мир средство WD40. Причина проста — в его составе есть масло.
- Вам потребуется карбюраторный очиститель в баллоне. Отыскать его не проблема.
- Не думайте, что простого брызгания спрея в карбюратор позволит исправить проблему. Это не так. Эффект может будет, но временный.
- При сильном загрязнении не остается ничего другого кроме как снять, разобрать и промыть карбюратор.
- Можете обратиться на станцию технического обслуживания. Но только если вы уверены в профессионализме людей или у вас работают там знакомые. Они берут большие деньги за работу, но далеко не все промывают так же качественно, как делали бы это для себя. Плюс неизвестно, какими средствами они пользуются. Не редко специальные дорогие очистители заменяют на дешевый бензин или простейшие растворители.
Снимаем и промываем карбюратор
Теперь можно поговорить непосредственно о том, как чистить карбюратор на ваз 2109 путем его снятия, разборки.
- Обязательно подготовьте руководство по эксплуатации, предварительно почитайте его несколько раз, разберитесь во всех тонкостях работы.
- Открутите крепежи крышки воздушного фильтра, извлеките фильтр и корпус.
- Демонтируйте крышку карбюратор, открутив все винты.
- Достаньте из камеры поплавок, демонтируйте прокладки, проверьте их качество и замените на новые, если требуется.
- Извлеките главные жиклеры из устройства.
- Достаньте все остальные жиклеры, эмульсионные трубки.
- Отверткой снимите стопорную пластину пробок главных топливных жиклеров.
- Выкрутите пробки, и обратите внимание на медные шайбы уплотнения. Если они деформировались, обязательно замените на новые.
- Выкрутите и извлеките из корпуса основные топливные жиклеры, делая это максимально аккуратно. Пометьте каждый жиклер и место, где он был установлен, чтобы обратную сборку осуществить в таком же порядке.
- Демонтируйте топливный фильтр, смочите его в ацетоне и продуйте сжатым воздухом, чтобы затем поставить на место.
- Поплавковую камеру заполните горючим, шинным насосом продуйте эмульсионные каналы. При этом из каналов начнет выходить топливо и загрязнения, скопившиеся внутри. Если требуется, выполните эту операцию несколько раз.
- Старайтесь делать так, чтобы брызги не летели во все стороны.
- Ацетоном очистите, тщательным образом промойте жиклеры, прочистите их зубочисткой и продуйте сжатым воздухом.
- Не прочищайте жиклеры металлическими предметами.
- Внимательно отнеситесь ко всем пружинкам и гайкам, чтобы не потерять их.
- Разобрав на части карбюратор, очистите каждый его элемент.
- Если вас беспокоит целостность собственных рук, обязательно используйте защитные перчатки. Это же касается и сохранности глаз.
- Пластиковые и резиновые детали не обрабатывайте очистителями, поскольку они могут их разъесть, деформировать.
- После того как разборка карбюратора ваз 2109 была завершена, металлические детали поместите в металлический таз, залейте их очистителем и дайте некоторое время постоять. Периодически перемешивайте их, чтобы грязь отходила от их поверхностей.
- Струей воды, зубной щеткой и ватными палочками промойте каждую деталь, снимите остатки грязи.
- Не ковыряйтесь внутри деталей, поскольку через их каналы и отверстия поступает воздух, топливо. Для их прочистки подойдут аэрозоли и сжатый воздух.
- Жидкие очистители могут применяться по 2-3 раза, потому избавляться от него после первого использования не обязательно. Закройте его плотно в таре, держите до следующего применения. Ведь теперь вы знаете, как чистить карбюратор ВАЗ 2109.
На завершающем этапе вам останется только как следует просушить все детали карбюратора и выполнить его сборку и установку в автомобиль, согласно руководству по эксплуатации. Разумеется, не забудьте отрегулировать устройство, о чем вы узнаете в наших материалах.
На этом промывку можно считать завершенной. Работа достаточно сложная, но выполнить ее самостоятельно, качественно вполне возможно. Вовсе не факт, что на станции технического обслуживания сделали бы лучше.
Загрузка …чем промыть, какая жидкость для чистки подойдет
Большинство новых бензиновых автомобилей оснащены инжекторной системой впрыска топлива. Однако, на наших дорогах встречается достаточное количество автомобилей с карбюраторными моторами. Они чаще обладают более слабыми эксплуатационными характеристиками, но остаются популярными за счет высокой самостоятельной ремонтопригодности.
Большинство систем в карбюраторных автомобилях можно привести в порядок в гаражных условиях с минимальным набором вспомогательных инструментов. В список доступных операций попадает и чистка карбюратора.
Зачем это делать
Исправность этого элемента топливной системы значительно влияет на качество работы двигателя. Значительное загрязнение вызывает перерасход топлива, негативно влияет на динамические свойства авто отрицательно воздействует на окружающую среду. Регулярная очистительная процедура способна практически в полной мере восстановить его работоспособность. Ведь даже небольшие соринки, попавшие в жиклеры, могут создавать значительные проблемы.
Выявить потребность в очистке без разборки помогут косвенные признаки. К ним относятся явное снижение динамики и перебои с подачей топлива. Также нужно обратить внимание на свечи зажигания. Если они покрыты большим слоем черной сажи или нагара, а также при их явной белизне, то стоит задуматься над тем, как почистить карбюратор. Нормальным цветом для свечей является незначительный коричневатый оттенок.
Использование баллона со сжатым воздухом
Подготовительные мероприятия
Перед началом работ стоит позаботиться об используемых материалах и инструментах:
- Схема разборки/сборки карбюратора (желательно иметь ее под рукой, чтобы правильно собрать все детали на свои места).
- Специализированный очиститель (широкий выбор химсредств предлагают специализированные магазины).
- Набор отверток и гаечных ключей (необходимы будут инструменты для демонтажа и полной разборки).
- Компрессор или баллончик со сжатым воздухом и специальной насадкой (в некоторых зонах компрессор не сможет хорошо продуть, а у баллончика ограничен ресурс работы).
- Резиновая груша с тонким носиком (с ее помощью можно регулировать усилие выдувания).
- Чистая ветошь (применяется хлопчатобумажная ткань без ворса, ни в коем случае не используются шерстяные лоскуты).
- Средства индивидуальной защиты (при работе с химическими препаратами и во время выдувания сжатым воздухом понадобятся защитные очки и перчатки).
Спрей для чистки карбюратора
На прилавках автомагазинов предлагаются к использованию различных химические реактивы. Каждое средство для чистки карбюратора имеет свои достоинства и недостатки. Наиболее распространенными среди пользователей являются LIQUI MOLY,Gunk Carb Medic, Run Way, ABRO CC-200.
Нужно знать, что нельзя использовать WD-40 как жидкость для чистки карбюратора, так как она в своем составе содержит нежелательное для этого процесса масло.
Стоимость спецсредств для приведения в порядок карбюратора может составлять, например, от 6 долларов за баллончик в 350 мл Liqui Moly MTX Vergaser Reiniger до 18 долларов за спрей емкостью 0,75 л IPONE Spray Carbu Cleaner.
При несильном уровне загрязнения бывает достаточно использовать для промывки бензин. Но сильно въевшуюся сажу им оттереть будет проблематично.
Проведение чистки
Мойка и чистка карбюратора может занять от одного до нескольких часов. Это зависит от уровня знаний специалиста, выполняющего операции, степени загрязненности и применяемых средств и материалов.
- В первую очередь откручивается крепеж воздушного фильтра, а затем откидываются топливные шланги. Делать это надо аккуратно, так как в них могут быть остатки топлива. После отсоединяем электроразъем магнитного клапана. С карбюратора потребуется снять крышку, а затем уложить ее на стол так, чтобы поплавки оказались сверху. В этом положении снижается риск повреждения кронштейнов.
- Прежде чем промыть карбюратор, надо очистить сетчатый фильтр. Для машин с большим пробегом эту операцию рекомендуется делать раз в полтора-два года. Новые легковушки нуждаются в такой промывке реже. Чтобы его промыть, надо в поплавковую камеру залить через бензонасос топливо и снять держатель фильтра. Последний вымывается спреем или спецжидкостью. Сетчатый фильтр продуваем при помощи баллона с воздухом или компрессора. Ветошью со спецсредством потираем поверхность над пробкой фильтра и монтируем элементы фильтра на свои места.
- Из поплавковой камеры удаляем топливо и грязь с помощью резиновой груши. Остатки нагара можно полить небольшим количеством бензина и снова продуть грушей, так повторить до тех пор, пока емкость не очистится. Сам поплавок должен быть целым и во время его работы нежелательно допускать касания им остальных элементов конструкции.
- Демонтировать жиклеры нужно аккуратно с помощью шлицевой отвертки. Достать их помогут тонкие деревянные палочки. Каждый эмульсионный колодец и жиклер надо хорошо продуть с помощью сжатого воздуха. Делать это надо с обеих сторон. Сначала выбирается обратное направление от рабочего. Избавиться от загрязнения внутри жиклера поможет либо тонкая медная проволока, либо жесткая леска. Ни в коем случае нельзя для этой операции использовать стальные иглы или предметы из материалов повышенной твердости, чтобы исключить повреждения каналов.
- Теперь очищаем ускорительный насос, предварительно извлекая данную часть конструкции. В нем проверяем шарик на предмет свободного движения, а возможные засорения каналов прочищаем так же, как и жиклеры.
- Общая герметичность карбюратора не должна быть нарушена. Для ее обеспечения ставим новую прокладку и собираем все элементы на свои места. После этого затягиваем с достаточным усилием крепеж.
Выемка жиклеров для прочистки
Заключение
После промывки и сборки потребуется выполнить настройку карбюратора. Это обеспечит его правильную, долгую и бесперебойную работу. Контролировать состояние этого элемента топливной системы желательно с периодичностью в 7-10 тыс. км пробега, чтобы обеспечить соблюдение норм по выбросам вредных веществ.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Промывка карбюратора — как почистить ультразвуком и другими способами
Карбюратор — это устройство для питания двигателей старого образца. До конца 20 века все автомобили оснащались карбюраторами, потом их вытеснили современные инжекторы.
Однако многие машины, которые ездят по дорогам России, оборудованы именно карбюраторами, которым требуются своевременная очистка и регулировка.
Устройство карбюратора автомобиля
Двигатель для нормальной работы должен получать топливно-воздушную смесь. Регулирование и подача смеси возложены на карбюратор, контролирующий смешивание в строгих пропорциях. То есть карбюратор является устройством, создающим готовую смесь из бензина и воздуха. Её он подаёт в определённых дозах в мотор.
Состоит узел из следующих элементов:
- двух камер, разделённых перегородкой;
- жиклёров и каналов;
- поплавка с осью;
- игольчатого клапана;
- дроссельной заслонки;
- трубки Вентури.
Такой карбюратор называется поплавковым. Принцип его работы прост: к одной из камер подведена особая линия, по ней подаётся бензин прямо из бака. Следующая порция топлива попадает внутрь лишь после того, как опустится поплавок с запорным клапаном. При заполнении камеры игла перекрывает подачу горючего.
Главный жиклёр выполняет функции калибратора. Через него бензин поступает в распылитель, затем в смесительную камеру. Здесь происходит процесс смешивания топлива с воздухом, поступающим через дроссельную заслонку.
Карбюратор — это сложное устройство, способное распознавать несколько режимов работы двигателя внутреннего сгорания:
- максимальные нагрузки;
- холостой ход;
- средние обороты;
- работа на холодную.
На каждый режим он должен реагировать по-разному. В одном случае обогащать бензин кислородом, в другом — минимизировать подачу горючего. Поэтому каждая часть такого сложного устройства должна быть исправной и чётко откалиброванной.
Когда нужна чистка карбюратора?
Обслуживание карбюратора — это его регулярная промывка и настройка. Работы нужно проводить не реже 1 раза в год. Процедуру очистки надо повторять при любых признаках засорения:
- увеличение расхода горючего;
- затруднённый пуск мотора;
- нестабильность холостого хода;
- провалы при резком нажатии на педаль акселератора.
Типичным признаком засорения устройства является резкая остановка мотора, работающего на малых оборотах. Тогда загрязнение попадает в эмульсионный жиклёр, и его необходимо чистить.
Как почистить карбюратор правильно?
Многие опытные водители настаивают: держите в машине карбклинер! Это аэрозольный спрей-баллончик, с помощью которого чистка карбюратора может быть проведена быстро, в профилактических целях. Стоит только скинуть верхнюю часть фильтра и впрыснуть немного средства внутрь. Если работа мотора не нормализуется, надо переходить к промывке канала.
Не стоит прочищать карб одним из так называемых «дедовских способов». Речь о переброске второй и третьей свечей зажигания местами. Делается это, чтобы произошёл выстрел и жиклёры быстро очистились. Хотя положительный эффект и будет заметен сразу, результат долго не сохранится, ведь мусор остаётся внутри.
Промывать или продувать: что лучше?
Для удаления загрязнений с крышки и других наружных частей одной промывки достаточно. Засорения жиклёров с их 2-миллиметровыми каналами потребуют уже продувания с использованием струи сжатого воздуха.
Существует 3 основных способа прочистки:
- без снятия и разборки;
- путём частичной разборки;
- методом полной разборки.
В первом случае добавляется химически активное вещество или присадка в топливный бак автомобиля, снимать ничего не нужно. Присадка растворяется и выводит грязь. Этот способ нельзя считать эффективным, так как есть большой риск попадания отложений внутрь цилиндров.
Оба варианта правильные. Только при частичной разборке невозможно устранить трамбованный мусор в поплавковой камере, каналах и других труднодоступных зонах.
Второй способ — более популярный. Это быстро, продуктивно, результат виден сразу. Но только третий способ позволяет удалить сильные засорения — когда нужно замачивать по отдельности все жиклёры и мелкие детали, а затем продувать струёй воздуха. Метод этот отнимает больше времени, зато получается почти новый карбюратор.
Какое оборудование нужно?
Полноценная промывка карбюратора и продувка проводятся с помощью следующего оборудования:
- карбклинера;
- баллончика со сжатым воздухом или автомобильного насоса с иглой на конце;
- набора отвёрток, гаечных ключей, плоскогубцев;
- старой зубной щётки и деревянной лопатки.
Пошаговая инструкция
Соблюдение алгоритма крайне важно. Действовать нужно так:
- демонтировать крышку фильтра, открутив крепёжные гайки и открыв защёлки на пружинах;
- осторожно снять сам очиститель воздуха вместе с резиновым уплотнителем;
- ослабить фиксаторы дроссельных и топливных трубок, вытащить шланги;
- вынуть проводок от электромагнитного клапана;
- аккуратно демонтировать крышку карба вместе с прокладкой, выкрутив заранее крепёжные винты;
- выкрутить электромагнитный клапан с помощью гаечного ключа и отсоединить жиклёр ХХ, находящийся в нём;
- выкрутить тем же инструментом пробку фильтра и входной разъём;
- снять воздушные жиклёры и эмульсионные трубки с обеих камер, используя отвёртку;
- извлечь распылитель, поддев его тонкой отвёрткой;
- вытащить оба топливных жиклёра;
- снять диффузоры, используя плоскогубцы или пассатижи.
Далее нужно:
- все мелкие детали (кроме резиновых) поместить в широкую ёмкость;
- залить детали керосином или бензином;
- оставить отмокать на полчаса;
- вооружиться карбклинером, нанести химическое средство на поверхности камер, каналов, дроссельных заслонок;
- обработать чистящим средством наружные элементы устройства, включая приводы.
Крышка нуждается в более основательной чистке. Поэтому надо взять зубную щётку и обработать внутреннюю поверхность детали. Если есть твёрдые отложения, их надо удалять деревянной лопаткой.
Идём дальше:
- детали вытаскиваем из ёмкости, в которой они отстаивались;
- продуваем все жиклёры, фильтр пробки, распылитель, трубки, а также диффузоры сжатым воздухом.
Завершающий этап — сборка устройства в обратном порядке. Корпус фильтра пока не ставим. Сначала нужно завести мотор, чтобы удостовериться, правильно ли проведены все действия. Полезно распылить чистящую жидкость внутрь карба, вместе с тем нажимая педаль газа. Только потом следует заглушить движок и монтировать корпус воздушного фильтра.
Ультразвуковая чистка карбюратора
Этот процесс проводится в ультразвуковой ванне с использованием концентрированного моющего средства (к примеру, «Ultra Red»). Такая промывка является профессиональной, предназначена для очистки сильно загрязнённых деталей сложной конфигурации. Самостоятельно использовать такое оборудование можно, но с крайней осторожностью, ведь карбюратор изготовлен из алюминиевого сплава, а детали латунные или бронзовые. Если температура жидкости будет выше нормы, раствор вызовет потемнение и разрушение металла.
Не повышайте градус концентрата более 50°
Вот как обычно проводят ультразвуковую чистку в техцентрах:
- демонтируются все жиклёры, чтобы обеспечить более глубокое проникновение раствора;
- в специальную ванну заливаются 50 г «Ultra Red» и обычная вода;
- установка включается на 20 минут;
- карбюратор опускается в ёмкость.
После такой очистки все каналы надо тщательно продуть сжатым воздухом, обязательно просушить и замочить устройство в веретёнке (масле). Потом собрать карбюратор.
Заключение
Самостоятельно промыть карбюратор несложно. Главное — использовать качественное чистящее средство, правильный инструмент и действовать по инструкции. Чтобы исключить быстрое засорение устройства, лучше заливать только хорошее, чистое топливо.
Важный совет: при чистке устройства любой марки не стоит использовать чересчур твёрдые предметы. Внутренние стенки карбюратора чувствительны к механическим повреждениям, царапинам. Лучше исключить и протирание ворсистыми тканями, оставляющими в жиклёрах волоски.
Очистите карбюратор за 10 простых шагов
Вы купили новую газонокосилку не для галочки. Вы купили его, чтобы украсить лужайку и продолжить свой день. И давайте посмотрим правде в глаза: никто не хочет тратить время на диагностику неисправности двигателя.
Когда небольшой двигатель начинает давать сбои, проблема обычно связана с карбюратором. Это дорогостоящая часть двигателя, требующая замены, но чаще всего для этого требуется лишь небольшая часть технического обслуживания, а не замена.
Если ваша косилка не запускается, резко работает на холостом ходу или просто не ускоряется, как раньше, вы можете винить карбюратор.Эти проблемы увеличились с тех пор, как на рынок вышло обработанное топливо, содержащее этанол, такое как E10. Этанол — это чистый спирт, который притягивает влагу, что приводит к коррозии внутри топливного бака и карбюратора. Если топливо остается внутри небольшого двигателя слишком долго, оно в конечном итоге испаряется и оставляет липкий лак, который вызывает засорение. Это препятствие затрудняет сжигание топлива, необходимого для работы двигателя.
Так что же тогда? Не выбрасывай. Просто слейте старое топливо и очистите карбюратор.Вот как это сделать всего за 10 простых шагов:
Шаг 1: Снимите колпачок свечи зажигания, чтобы двигатель не загорелся. Затем поверните топливный кран в положение «выключено».
Шаг 2: Затем слейте топливо. Выкрутите винт, которым чаша карбюратора крепится к нижней части карбюратора, слейте воду из чаши в емкость и оцените состояние топлива. Обратите внимание на ржавчину, грязь, кусочки ржавчины или старое топливо. Как правило, если в вашем двигателе есть старый бензин, лак будет прилипать к дну чаши карбюратора.
Шаг 3: Если в чаше карбюратора есть липкие остатки, распылите на внутреннюю часть очиститель карбюратора и вытрите ее начисто. Если материал в миске жидкий, просто вытрите его насухо.
Шаг 4: Проход главного жиклера — это место, где топливо течет через карбюратор в камеры сгорания. Чтобы проверить канал форсунки, снимите форсунку с помощью отвертки с плоским жалом. Это очень маленькая латунная деталь, поэтому убедитесь, что у вас есть какая-нибудь кастрюля, чтобы ее поймать.
Шаг 5: Если канал форсунки заблокирован, распылите на него очиститель карбюратора и удалите все частицы или застрявшее топливо, проталкивая проволочную щетку.Будьте осторожны, чтобы проход не превышал его первоначальный размер. Вам просто нужно красивое, чистое, блестящее круглое отверстие, через которое может пройти бензин.
Шаг 6: Удалите весь материал, который может отслоиться и снова засорить жиклер, распылив на остальные компоненты карбюратора средство для очистки карбюратора. Обязательно соберите излишки распылителя тряпкой.
Шаг 7: Жиклер холостого хода, который может нуждаться в обслуживании, находится в верхней части карбюратора. Жиклеры холостого хода некоторых карбюраторов откручиваются вверху.Другие запрессованы или могут быть пластиковыми с уплотнительными кольцами для их уплотнения. Чтобы очистить жиклер холостого хода, проведите через него проволочной щеткой, чтобы убедиться, что отверстие чистое.
Шаг 8: Выполните повторную сборку, поместив главный жиклер обратно в шток карбюратора с помощью отвертки. Убедитесь, что он плотно прилегает, но не затягивайте слишком сильно.
Шаг 9: Проверьте прокладку (плоскую или уплотнительное кольцо), которая соединяет чашу карбюратора с корпусом карбюратора, чтобы убедиться, что она находится на месте, не порвана и не деформирована.Затяните винт и шайбу, которые крепят корпус карбюратора к корпусу карбюратора. Не затягивайте слишком сильно.
Шаг 10: На этом этапе вы должны убедиться, что вокруг чаши карбюратора нет топлива. Перед запуском двигателя снова откройте топливный клапан и замените свечу зажигания.
Как очистить карбюратор, не снимая его | 4 основных шага
Возможно, ни один другой компонент лодочного двигателя не имеет такого значения, как карбюратор. Если у вас есть лодка с двигателем, вы должны знать Как очистить карбюратор, не снимая его .Его роль в обеспечении того, чтобы воздух и топливная смесь не могли остаться незамеченными. Именно этот компонент фактически помогает двигателю создавать тягу, необходимую для продвижения лодки вперед.
Как и любой другой компонент лодки, карбюраторы подвержены всевозможным проблемам с гигиеной. Грязь, которая образуется при сгорании топлива вместе с остаточными масляными отложениями, — это лишь некоторые из основных причин этой грязи.
Как ответственный владелец лодки, вы должны знать, как чистить ее для максимального удобства во время использования.Мы готовы предложить вам необходимую помощь. Несмотря на то, что разборка перед очисткой — это хорошо, она требует много времени и большого опыта.
Вот почему вы хотите знать, как очистить его, не разбирая его.
Узнайте, как очистить карбюратор
Также читайте: Лучшая насадка для мойки автомобилей
Ваш ответ заключается в использовании очистителя карбюратора B12. Это специальное чистящее средство, созданное с целью избавления от всех видов грязи и мусора в карбюраторе.Вы покупаете его в магазине, а затем используете для работы.
Следуйте процедурам, описанным ниже, чтобы эффективно использовать его:
# 1 Смешайте очиститель с небольшим количеством бензина.
Прежде всего, смешайте очиститель с небольшим количеством бензина. Обычно рекомендуется смешать 4 унции очистителя B12 с полным баком бензина. Для этого вам нужно использовать воронку, чтобы медленно и тщательно направлять очиститель в резервуар. Это необходимо для того, чтобы краска не пролилась на пол без надобности.
# 2 Сделайте медленную поездку
Теперь вам нужно перейти на медленную поездку на этом втором этапе. Это необходимо для прохождения очистителя через двигатель на холостом ходу и топливную систему. Обратите внимание, что вы избегаете высоких оборотов в минуту, пока этот очиститель находится в бензобаке. Ни в коем случае не нужно смывать это масло со стенок бака цилиндра.
Сразу же вы замечаете, что число оборотов в минуту растет, это признак того, что пылесос работает так, как ожидалось.Поэтому пора повернуть ручку холостого хода вниз.
# 3 Добавьте немного аэрозоля B12
Чтобы убедиться, что карбюратор очищен и тщательно очищен, вы хотите добавить некоторое количество аэрозольного вещества B12 в пилотный воздушный жиклер. Эта часть карбюратора действует как впускное отверстие. Он часто скрыт от глаз из-за его чувствительности и потенциальных рисков, связанных с его злоупотреблением или неправильным использованием. Обратитесь к руководству производителя, чтобы узнать его местонахождение в вашей лодке.
# 4 Проверьте результаты
Теперь проверьте результаты, чтобы определить, полностью ли они соответствуют вашим ожиданиям. Попробуйте ехать быстрее и обратите внимание на работу двигателя. Если двигатель издает необычный шум, велика вероятность, что результат очистки не соответствует ожидаемому. Возможно, вам придется переделывать все заново.
PS: Обратите внимание, что упомянутые выше продукты никоим образом не являются эксклюзивными или особенными. В самом деле, подойдет любой другой очиститель.Только убедитесь, что он оригинальный и достаточно эффективный, чтобы обеспечить длительный результат чистки.
Также читайте: Какой самый лучший пресс-инструмент для тормозных суппортов?
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать WD 40 для очистки карбюратора?
Очиститель контактов WD 40 — безусловно, один из лучших аэрозольных очистителей карбюратора.
Каковы симптомы загрязненного карбюратора?
Простым и распространенным признаком является то, что вы столкнетесь с трудностями при запуске.Однако здесь подробно описана пара симптомов.
Будет ли морская пена очищать карбюратор?
Да, морская пена подходит для очистки любых мелких деталей или двигателей, которые забились из-за использования бензина. См. Процесс ниже:
как очистить карбюратор газонокосилки
Выполните тот же процесс, который описан здесь.
Заключение
Очистить карбюратор, не снимая его, — это нормально. Однако он не может и никогда не должен заменять полезные упражнения по очистке.Это потому, что он не влияет на всю длину и ширину двигателя, как должно быть. Поэтому время от времени вам придется проводить более тщательную очистку.
Как вы, наверное, заметили, выполнить эту задачу проще. Это не требует слишком больших технических знаний и, следовательно, то, что средний владелец лодки может сделать с легкостью. Бонус на вас, чтобы принять необходимые меры, чтобы отточить свои навыки в нем. Всего наилучшего, поскольку вы готовитесь к очистке карбюратора и двигателя в следующий раз!
Как чистить карбюратор 101
На горе Лемми излюбленные осенние занятия включают питье пива и охоту.К сожалению, осень также знаменует конец сезона катания, поэтому, прежде чем я вставлю верх или прицел в винтовку, я проверяю, подготовлены ли мои велосипеды к зиме и «выставлены» в истинном стиле Лемми.
Я стараюсь подготовиться к зиме, потому что мне надоело ломать все свои велосипеды в первый хороший день сезона катания. И не только я совершил эту ошибку. Я до сих пор много-много чистю карбюратор для друзей. Итак, если вы припарковали свой карбюраторный байк в гараже прошлой осенью, намереваясь подготовить его к зиме позже, и вместо этого провели всю зиму, смотря футбол или играя в Call of Duty, вот что вам нужно знать, чтобы весной снова запустить запущенный велосипед.
Как почистить карбюратор
- Выключите кран
- Слейте воду из топливного бака (а)
- Снимите чашу (и)
- Очистите чашу (и)
- Снять жиклеры
- Очистить форсунки
- Соберите новые прокладки
Зачем делать самому
На написание этой статьи меня вдохновил друг и покупатель, которому нужно было привести в порядок свой байк в этом сезоне, но он пролил свет на добычу.Я собираюсь открыть вам секрет механика: если механик возьмет с вас несколько часов работы по удалению углеводов и их очистке, вы будете платить за капитальный ремонт от выноса к корме. Почему? Потому что он не хочет выполнять работу дважды. Вам не захочется платить за его труд дважды, поэтому он обязательно очистит все, что там, с первого раза.
Полная перестройка карбюратора — это тема для более сложной статьи или посещения механика, упомянутого выше.С другой стороны, если единственная проблема, стоящая между вами и выходом на дорогу в первый теплый весенний день, — это какой-то старый бензин, забивающий работы, легкая очистка вполне может быть всем, что вам нужно, чтобы начать работу. Как и любой бесплатный совет, он стоит того, что вы за него платите, но он может помочь вам отправиться в путь с небольшими усилиями после обеда и небольшими затратами.
Вступительные соображения
Начнем с теории. Во-первых, вам не нужно знать все о том, как работает карбюратор, но некоторые предыстории могут помочь.Топливо поступает в карбюратор (обычно) снизу в топливный бак. Затем вакуум двигателя всасывает топливо в виде мелкодисперсного тумана через отмеренные отверстия, называемые форсунками, чтобы обеспечить точное соотношение воздуха и топлива в двигатель.
В частности, при работе со старым байком вам нужно особенно внимательно относиться к обычному режиму запуска вашего велосипеда. Он отличается от велосипеда к байку и карбюратора к карбюратору, и то, что работает на одном велосипеде, может отличаться от той же настройки на другом велосипеде. Если вы не знаете наизусть, сколько простых ударов, основных фитилей и сколько газа (если есть) требуется вашему байку для запуска, вы собираетесь разрядить свою батарею, если она у вас есть, или ногу.Если вы не знаете, что обычно «нравится» вашему велосипеду, инвестируйте в его полную реконструкцию.
Если вы не обработали топливо или не слили карбюратор перед тем, как поставить велосипед на зиму, держу пари, что вы тоже всю зиму оставляли свой бедный аккумулятор на морозе. Кроме того, вы, вероятно, уже пытались заводить велосипед 600 раз, все время молясь, чтобы она завелась, и именно так вы узнали, что углеводы склеены. В итоге снимается батарея, хоть временно. Зарядите его, проверьте и при необходимости замените. Не пропускайте этот шаг.
Далее, если топливо в баке плохое, слейте его и долейте. О, ты не можешь сказать? Всего несколько галлонов. Слейте его, бросьте в машину, грузовик или газонокосилку или выбросьте и заправьте свежим газом.
Все это — боль? Да, но так же, как доставить ваш велосипед к механику и заплатить ему кучу денег, верно?
Вот еще один совет, прежде чем мы начнем. Действия, описанные в этой статье, подходят для любого карбюратора, но если вы едете на велосипеде с трудноудаляемыми углеводами, например, на японском рядном четырехцилиндровом двигателе или, что еще хуже, V-4, вытяните углеводы и сделайте на них полную разбивку.Боль от их удаления настолько ужасна, что вы вырвете волосы, если придется делать это несколько раз. Я подхожу к этому с точки зрения одноуглеводного Harley. Я могу снять один из них с велосипеда за шесть минут, если у меня есть инструменты, и я обычно могу сделать это с пивом в одной руке.
Убирайся, неряха
А теперь пора очистить от углеводов. Позвольте мне открыть вам еще один секрет механика: 90 процентов всех углеводов, которые недостаточно хорошо питают топливо, чтобы работать, просто содержат грязь в форсунках.Дыхательные пути и тому подобное обычно не забивают из-за двух- или трехмесячного зимнего перерыва.
Перво-наперво вам технически необходимы прокладки. Технически. Обычно бумагу и резину можно использовать повторно, , если вы будете осторожны, . Действительно осторожно. Итак, для протокола, я рекомендую вам использовать новые прокладки. Однако я сделал достаточно исправлений на обочине дороги и могу сказать, что они не всегда на 100 процентов необходимы. Будьте осторожны при их удалении, если вы хотите, чтобы они работали при повторном использовании.
Вы можете оставить свой карбюратор на велосипеде, если у вас есть место, но все проще делать на скамейке. Этот карбюратор, который мы собираемся снести для фотографий, — это старый Super B.Его легко чистить на байке, потому что он висит примерно в 60 футах от старого Harley. Однако сложно сфотографировать углеводные кишки под таким углом, поэтому я удалил его для вашего удовольствия. Если вы пытаетесь это сделать, скажем, на Hinckley Triumph, сделайте себе одолжение и снимите углеводы с велосипеда.Если вы не уверены, следует ли вытаскивать карбюратор, потяните за карбюратор. Не накачивайте дорогие внутренние карбюраторные детали (или сам корпус) только для того, чтобы избавить себя от боли при снятии карбюратора.
Начните с того, что ваш верный петушок будет выключен. (Вы опустошили этот бензобак, как я упоминал ранее, верно?) Ослабьте тяговые и нажимные тросы на дроссельной заслонке и отсоедините их от карбюратора. Открутите карбюратор от коллектора и перенесите на верстак.
Слейте воду из миски.Чаша — это дно карбюратора, и обычно она имеет такую форму, как следует из названия. Все, что делает чаша, — это топливо и мусор. В самом низу чаши вы увидите сливной винт. Ослабьте это! Топливо может выходить, а может и не выходить. Если у вас есть шланг на чаше, топливо будет выходить оттуда. Если у вас нет сливного шланга, рекомендую надеть его.
Этот карбюратор, на который вы смотрите, принадлежит Крэшу Стрейдеру, одному из наших фанатов снаряжения. В его чашу заправлен регулируемый главный жиклер, но концепция та же.Ослабьте большую гайку (вверху справа), и топливо выйдет. После слива топлива из бачка снова затяните сливной винт и переверните карбюратор. Ослабьте четыре винта, удерживающие чашу. На этой фотографии (внизу справа) это четыре винта с плоской головкой. Несколько советов — если вы разбираете японский карбюратор, большинство из них используют крепеж JIS, а не крестообразную головку. Если вы не знаете разницы, ничего страшного, но воспользуйтесь отверткой JIS (ее придется купить в специализированном магазине инструментов) или будьте готовы заменить эти детали оборудования после того, как снимете их с помощью отвертки Phillips.Винты с шестигранной головкой являются отличной заменой, если они действительно снимаются. (Кажется, они часто снимаются. Металл обычно довольно мягкий.)
Следующий совет: для некоторых углеводов, таких как S&S, над которыми мы работаем, доступны винты с удлиненной чашей. Они до смешного большие, невероятно дорогие для того, что они есть, и настолько чертовски удобны, что вы не обращаете внимания на размер или стоимость. Они имеют накатку, поэтому их можно просто открутить вручную. Я могу сменить двигатель на велосипеде, оборудованном ими, примерно за пять минут при настройке велосипеда, и это хороший показатель того, насколько они классные.
Вот мой последний совет для этого раздела: как только вы вывинтите винты, у вас возникнет соблазн отделить чашу от корпуса карбюратора, дернув. Не надо! Помните те прокладки, которые вы были слишком дешевы для покупки? Агрессивное дергание за миску — идеальный способ их порвать и испортить. Если миска не соскальзывает, возьмите небольшой резиновый молоток и осторожно постучите по нему. Это оторвется. Если вы не использовали его в стиле пещерного человека, ваша прокладка должна выглядеть примерно так (справа) после того, как вы снимете ее с тела.(Я имею в виду уровень неразрушимости, а не форму. У японских углеводов часто есть прокладки чаши, открытые в центре.) На фотографии ниже вы можете видеть, что прокладка все еще на месте.
Теперь вы должны смотреть в свою миску (вверху). Поплавок (здесь черная круглая штука) может быть на корпусе карбюратора или в чаше, в зависимости от того, с каким типом углеводов вы работаете, но оставьте его в покое. Обходите это и будьте осторожны с этим. Если вы проделаете одну маленькую дырочку, ваш поплавок не будет плавать, и ваш велосипед не будет счастливым кемпером.Если в миске есть грязь, достаньте ее. Очистите его с помощью средства для чистки карбюратора или керосина и вытрите начисто. Эта дрянь забивает форсунки вашего карбюратора. Вы хотите избавиться от всей грязи, как на фотографии выше.
Теперь вам нужно удалить форсунки, как указано здесь (выше). Будьте осторожны! Большинство форсунок, которые, как я вижу, проходят через магазин, повреждены, потому что наш любимый пещерный человек не удосужился найти подходящую отвертку с полым заземлением или, что еще лучше, модный инструмент S&S для удаления форсунок.Главный на Super B выходит с помощью отвертки или струйного инструмента S&S, а пилотный жиклер выходит либо с помощью отвертки с плоской головкой, либо с помощью струйного инструмента S&S, либо, очень осторожно, с помощью плоскогубцев, обернутых тряпкой. Будь осторожен, помнишь? Вы также можете снять выпускную трубку. Это латунная деталь, в которую вкручивается главный жиклер. Здесь (вверху справа) вы можете увидеть форсунки без повреждений.
Теперь нам нужно очистить форсунки. Некоторые люди используют растворитель. Некоторым нравится сжатый воздух. Некоторые используют механические методы.Самый безопасный — растворитель, если есть время и химикаты. Но если вы это читаете, то нет. Есть способ сделать это на заднем дворе, но, как и все остальные, требуется осторожность! (Подчеркнул ли я этот момент? Когда вы делаете что-то неправильно, у вас мало права на ошибку.)
Я играю на гитаре и нашел хорошее применение всем своим старым струнам: очистители струи. Вы также можете использовать очиститель наконечников резака или тонкую механическую проволоку, чтобы прочистить отверстие.«Осторожно» означает отсутствие царапин, пиления, тычков или сверлений. Самолет — сверхточное оборудование. Если вы его испортите, ваш байк будет ездить как дурацкая какашка, за неимением лучшего термина. Чтобы вы поняли, насколько крошечные эти проходы (и почему они так легко забиваются), вот (вверху справа) изображение ассортимента отечественных и японских самолетов.
Поскольку японские велосипеды обычно имеют несколько небольших карбюраторов и меньший рабочий объем по сравнению с Harley, они, как правило, легче засоряются и их труднее чистить.Просто не торопитесь, будьте осторожны и убедитесь, что, когда вы думаете, что все готово, вы видите красивое круглое открытое отверстие. Если проход не кажется круглым или сквозь него не виден свет, скорее всего, он не чистый. Прочистите и отверстия, которые иногда проходят через форсунку.
Теперь соберите карбюратор. Я знаю, что всего лишь одним словом поменял ваше указание, но если вы зашли так далеко, сборка станет проще простого. Установите на место напорную трубку, вставьте обе форсунки, установите прокладку чаши на место, наденьте чашу и установите карбюратор.
На этом этапе наполните бак свежим газом, который я вам сказал. Подсоедините аккумулятор мотоцикла к аккумулятору автомобиля или грузовика, чтобы не забить его до смерти. Включите кран и подождите, пока топливный бак заполнится. Если у вас есть ускорительный насос на карбюраторе (на ум приходят Keihin CV и S&S Super E), дайте байку пару фитилей. В этот момент начните пинать или крутить электрическую ногу. Магия должна произойти. (Отцепите аккумулятор транспортного средства-донора сразу после того, как ваш велосипед оживает.В лучшем случае мотоцикл заводится, и вы поедете. Если это произойдет, прекратите читать. Беги со своими братьями. Пожалуйста. Не забудьте подготовить к зиме в следующем году.
Если вы можете заставить его включиться, но после нагревания он начинает работать некорректно, ничего страшного. Залейте в бак хороший топливный растворитель. Я сам готовлю пиво, но есть несколько отличных чистящих средств, которые продаются в баке, например, SeaFoam или Marvel Mystery Oil. Вы собираетесь сделать итальянскую настройку, как только топливо будет в баке.Однако вместо очистки мотоцикла от кокса (основная цель итальянской настройки) вы хотите создать в коллекторе вакуум, чтобы пропустить газ через карбюратор. Лучше всего создавать высокий вакуум, если двигатель работает под нагрузкой. Поскольку карбюраторы работают, всасывая топливо под вакуумом, во время езды карбюратор вытягивает весь этот растворитель через крошечные отверстия, убирая скрытую грязь, пропущенную вашей гитарной струной, и доводя ее до приемлемой чистоты. Это действительно работает, и после нескольких минут жаркой, тяжелой езды велосипеды часто начинают работать фантастически.
Вот и все. Если вы не против небольшой работы и нескольких забавных запахов, обычно вы можете снова покатать сани по дешевке и у вас останется несколько пятак, чтобы потереть их для пива.
Те из вас, кто достаточно наблюдательны и мудры, чтобы усвоить урок, задаются вопросом, как можно избежать этой участи в следующем году. Все это нужно подготовить, прежде чем вы уберете велосипед и отправитесь на долгую зимнюю дремоту.
Подготовка к зиме в стиле Лемми включает долив баков и добавление стабилизатора в топливо, выключение кранов, замену всех жидкостей, распыление капель туманного масла на каждый кувшин, подключение зарядного устройства для обслуживания аккумулятора и, наконец, аккуратную укладку изящного масла. мягкое одеяло поверх велосипеда.Эти усилия в день плохой погоды в начале зимы сэкономят вам как минимум столько же времени, которое вы мучили в первый хороший день хорошей погоды для катания весной, когда вы действительно, действительно, предпочли бы кататься на велосипеде.
Как почистить карбюратор мотоцикла
Если у вас старый мотоцикл, который сложно заводить, или он не тикает равномерно или заикается, когда вы даете ему немного бензина (или вообще все вышеперечисленное), то у вас может быть проблема с карбюратором — они почти так же часто, как и электрические неисправности.Но хорошая новость заключается в том, что углеводы относительно легко чистить, поэтому задача должна быть в верхней части вашего списка «дел, которые нужно сделать», если ваш велосипед не работает.
Проблемы обычно возникают из-за того, что углеводы зависят от топлива, проходящего через очень маленькие отверстия, которые могут быть легко заблокированы мусором. Это особенно часто встречается после того, как байк был оставлен стоять — достаточно немного ржавчины из бака или крошечного фрагмента уплотнения, которое было съедено, чтобы засорить часть карбюратора, что затем ограничивает попадание топлива в камеру сгорания, что заставляет двигатель трепыхаться, как политик в Newsnight.Итак, вот как очистить углеводы…
Если у вас есть близнец Guzzi или BMW, очистка карбюратора — пустяк, потому что они болтаются на ветру.
Как почистить карбюратор, не снимая его
Снятие карбюратора с велосипеда, как правило, намного сложнее, чем его чистка, потому что впускные каучуки иногда сложно снять и снова установить, а трос дроссельной заслонки приходится снимать, что тоже может быть неудобно.Итак, первый этап — попытаться избавиться от мусора с углеводами на месте, хотя осуществимость этого зависит от того, сколько места у вас под ними. Маленькие одно- или двухцилиндровые велосипеды обычно намного проще, чем четырехрамные. Близнецы BMW и гуззи проще всего, потому что их углеводы виснут на ветру. С углеводами вы не сможете провести тщательную очистку, но это определенно стоит того.
Простой карбюратор на одноцилиндровом велосипеде (это от SR125) — хорошее место, чтобы попрактиковаться в очистке карбюратора.Вы можете увидеть, как поплавок снизу крепится винтами в каждом углу.
Вот процесс:
- Проверки безопасности. Вы выключили бензин? Вы в перчатках механика (очиститель карбюратора и бензин вредят вашей коже)? Велосипед холодный (утечка бензина по горячим выхлопам — это плохо)? В каждом сарае должен быть огнетушитель.
- Переместите велосипед на чистый светлый пол. В карбюраторе полно мелких деталей — не дай бог уронить одну, но если вы это сделаете, чистый пол будет означать, что вы их действительно найдете.
- Накройте кожухи под карбюратором тканью простого цвета. Он поглотит топливо и очиститель карбюратора, а также поможет уловить любые мелкие детали, если, не дай бог, вы их уроните. Если вам кажется, что ронять детали — плохая идея, вы правы. Это главный риск, связанный с очисткой от углеводов.
- Слейте воду из поплавковых чаш. На основании карбюратора должен быть отдельный болт или винт. Отпустите его медленно, и топливо начнет вытекать — если возможно, поймайте его кастрюлей.Если топливо продолжает поступать, можно выключить бензин…
- Снимите чашу поплавка, часто удерживаемую четырьмя винтами с крестообразным шлицем. Проверить поплавок на наличие ганге. Если есть много, вы на правильном пути. Очистите его спреем для очистки карбюратора.
- Снимите поплавок — он удерживается на месте маленьким штифтом, который можно просто вытолкнуть. Когда поплавок выйдет наружу, обратите внимание на небольшой клапан, на который он нажимает, чтобы остановить поток топлива, когда он находится на нужном уровне. Это выйдет с поплавком.Очистите его.
- Загляните под карбюратор, и вы увидите наиболее вероятных виновников засорения, форсунки — что-то похожее на два болта с отверстиями посередине. Обильно опрыскайте очистителем карбюратора, стараясь направить очиститель в форсунки, и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.
- Используйте воздуховод (или баллончик со сжатым воздухом, продаваемый как «пылесос»), чтобы продуть форсунки. Повторите предыдущий и этот шаг, пока вы не увидите больше ганга.
- Снова сложите углеводы, включите топливо и заведите велосипед.Надеюсь, вы очистили засор, и это сладко, как орех. Если нет…
Для снятия карбюратора необходимо снять трос газа. В тесноте рамного четырехцилиндрового велосипеда это может быть настоящей головной болью.
Отказ от углеводов для очистки
Если быстрая и грязная очистка не сработала, пора переходить ко второму этапу:
- Закажите сервисный комплект для своего карбюратора.Мы поговорим о чистке ниже, но если вы собираетесь удалить углеводы, вы можете заменить все форсунки, прокладки, уплотнения и т. Д., Пока вы их разбираете. Они не слишком дорогие и избавят вас от лишних хлопот с чисткой форсунок.
- Снимите карбюратор. Обычно это означает удаление троса дроссельной заслонки, воздушной коробки (или фильтра) и всего остального, что мешает, или удержания карбюратора на месте.
- Вынув карбюратор, поместите его на чистую скамью — вы удалите все мелкие детали, чтобы они не исчезли в кучу стружек.
- Тщательно очистите весь карбюратор, чтобы во время работы вся грязь не попала в самые важные детали.
- Снимите поплавок и поплавок, как указано выше.
- Снимите форсунки (два болта с отверстиями посередине) и поднесите их к свету. Вы должны увидеть, полностью ли они заблокированы, хотя там может быть грязь, которую вы не видите.
- В любом случае, промойте очиститель карбюратора. Если это не устраняет засорение, вытащите щетину металлической щетки и проткните ее.Однако будьте осторожны — форсунки из латуни, поэтому их легко поцарапать. Если это не помогло, оставьте форсунки впитаться в очиститель карбюратора и повторяйте, пока не очистите его.
- Если у вас есть несколько старых велосипедов, возможно, стоит купить ультразвуковой очиститель. В зависимости от размера углеводов это обойдется вам от 100 до 300 фунтов стерлингов. Хотя они делают прекрасную работу.
- Соберите карбюраторы, установите на велосипед и проверьте. Надеюсь, ты золотой. Если нет, то проблемы с разбрызгиванием, вероятно, связаны с чем-то другим — заглушенными свечами зажигания, катушками зажигания, опережением зажигания…
Как почистить карбюратор
Вам может потребоваться очистка карбюратора по нескольким причинам, но одна из наиболее распространенных — плохой газ.Если вы не запускаете двигатель часто, газ внутри карбюратора может устареть и испортиться, сгущаясь и вызывая прилипание мелких деталей. Вы поймете, что вам нужно очистить карбюратор, если газ пахнет разбавителем для лака или скипидаром или имеет какой-то другой негазовый, неприятный химический запах.
Знание того, как разбирать и собирать базовый карбюратор, может сэкономить ваше время и деньги. Это займет всего пару часов, и вам не придется платить за это кому-то еще.
Большинство карбюраторов с одним цилиндром довольно похожи по конструкции, поэтому этот метод должен работать со многими комбинациями двигатель / карбюратор.Попутно сделайте несколько снимков, чтобы понять, как все складывается, когда вы будете готовы собрать все воедино.
Вот основные шаги:
Снять воздушный фильтр
Мэтт ФинлиОтключите подачу топлива и в целях безопасности отсоедините провод свечи зажигания. Затем снимите воздушный фильтр, который часто находится за воздушным ящиком или внутри него. Гайка-барашек удерживает фильтр и легко снимается. Снимите внешний элемент и очистите его, используя фильтр-очиститель, такой как Yamalube Biodegradable Foam Air Filter Oil или сжатый воздух.
Очистите участки уплотнения и удалите песок, грязь или жир.
Снимите тягу и шланги
Мэтт ФинлиСнимите все соединения и шланги. Пружины и тому подобное можно удалить плоскогубцами, крючками или отвертками. Уберите все с пути, стараясь ничего не сломать и не погнуть.
Снять карбюратор
Мэтт ФинлиСнимите болты и гайки, крепящие карбюратор к двигателю. Слегка переместите карбюратор вперед и назад, чтобы ослабить его, и снимите со шпилек, обращая внимание на расположение и ориентацию прокладок.
Используя тряпки или бумажные полотенца, закройте все большие отверстия, которые остались, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора.
Очистить снаружи сжатым воздухом
Мэтт ФинлиСнаружи карбюратор будет покрыт коркой грязи и песка. Сдуйте как можно больше излишков, избегая попадания в отверстия.
Снимите крышку поплавка
Мэтт ФинлиИспользуйте небольшую стеклянную емкость, чтобы уловить газ, оставшийся в поплавке. Снимите болт в нижней части карбюратора и снимите крышку поплавка, потянув ее прямо вниз.
Будьте осторожны, чтобы не пролить небольшое количество газа, которое, вероятно, осталось в поплавке.
Снимите плавающий штифт
Мэтт ФинлиПоплавок вращается на штифте. Осторожно вытяните его. Будьте осторожны, чтобы не уронить его; он, скорее всего, отскочит в странном направлении.
Удалить поплавок
Мэтт ФинлиОсторожно вытяните поплавок, обращая внимание на то, как он вышел. Вы можете попробовать собрать его сразу же, чтобы лучше с ним познакомиться.
Удалить другие детали
Мэтт ФинлиНа карбюраторе могут быть другие предметы, которые вам следует удалить, чтобы получить доступ для очистки. Отметьте их расположение и следите за пружинами.
Такие детали, как винты регулировки холостого хода, возможно, не потребуется снимать, если они механические и находятся снаружи корпуса карбюратора.
Очистить корпус и детали в растворителе
После того, как вы удалили все основные движущиеся части, очистите карбюратор в ванне с растворителем чем-нибудь зеленым, например, Simple Green.С помощью щетки очистите грязь снаружи, удаляя как можно больше грязи, особенно возле отверстий.
Очистите внутреннюю часть с помощью легкой струи растворителя или очень легкой струи воздуха. Обязательно очистите крошечные вентиляционные отверстия. Также очистите мелкие детали в растворителе.
Сухой карбюратор и сборка
После того, как вы все очистили, обязательно удалите весь растворитель из карбюратора. Переверните и осторожно встряхните. Используйте воздух, чтобы очистить зоны прохождения топлива и воздуха.Затем дайте ему полностью высохнуть на воздухе. Когда вы будете уверены, что он высох, повторите шаги в обратном порядке, чтобы собрать все вместе.
Чтобы удалить остатки плохого газа, пропустите небольшое количество чистого свежего топлива через бак и топливопровод, прежде чем присоединять его к карбюратору.
После того, как карбюратор снова собран и установлен на двигатель, а все шланги и рычаги снова присоединены, а провод свечи зажигания подключен, добавьте немного топлива и приступайте к работе.
НАИЛУЧШИЙ метод очистки карбюраторов
Я очистил сотни карбюраторов за последние 20 с лишним лет работы.Вы знаете, что в этом самое худшее? Собственно чистка всех компонентов. Это может занять ОЧЕНЬ времени, если вы имеете дело с лаком и коркой, которые попадают во все эти маленькие проходы. Этот гадкий материал должен быть удален, иначе вы снова будете чистить его в будущем … Доверьтесь мне в этом.
Мне часто задают вопрос: «Разве я не могу что-нибудь залить в бензобак?» Нет! Вы должны разобрать их все, чтобы вытащить всю грязь.К сожалению, с очисткой карбюратора нет ярлыков.
Итак, какой метод я предпочитаю? Сухая обработка содой с последующей ультразвуковой очисткой именно в таком порядке. Сода очень хорошо очищает их, а поскольку она растворяется в воде, ультразвуковой очиститель удаляет любую соду, которую невозможно удалить сжатым воздухом. Вам не нужен ультразвуковой очиститель, но это означает, что вы будете вручную промывать углеводы в ведре с горячей водой.
Преимущества соды
- Не удаляет металл и не повреждает покрытие / отделку поверхности.
- Удаляет жир, грязь, прокладочный материал, остатки ржавчины и корки.
- Растворяется в воде. В карбюраторе не должно оставаться песка или частиц.
- Безопасен для обработки резины и пластика.
- Сода потечет через канал и полностью очистит его.
- Это дешево. Около 40 долларов за 50 фунтов. Пользуюсь брендом Armex от Harbour Freight.
Недостатки соды
- Для удаления всех остатков может потребоваться несколько циклов полоскания. Важно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить как можно больше перед полосканием.
- Может забивать очень маленькие каналы, например, каналы ускорительного насоса, но смывает водой!
- Закупоривает глухие отверстия.
- Сода предназначена для одноразового использования, так как при ударе она распадается на порошок.
- Плохо справляется с коррозией. Это не носитель для восстановления.
Ультразвуковой очиститель
Ультразвуковой очиститель не требуется после обработки содой, однако машина делает всю работу за вас, поэтому экономит время.Как минимум, ведро с горячей водой подойдет. Я использую Sharpertek 1220 Carburetor Cleaner, разбавленный от 4 до 8 унций на галлон для дополнительной очистки.
DIY Soda Blaster
Перед кабинетом я использовал метод «сделай сам» ниже, чтобы посмотреть, насколько хорошо он будет работать. Это определенно сработает, однако после этого вам нужно будет принять душ. Он попадает везде.
Chem Dip
Я все еще время от времени использую Berryman Chem Dip для всей латуни, если она очень неприятная.
Best Carb Spray
Berryman B-12 Chemtool по-прежнему используется для проверки чистоты всех каналов.
Как очистить карбюратор газонокосилки? (Руководство для экспертов)
Содержание ваших садов и участков в чистоте и живописности может стать источником беспокойства, если ваша газонокосилка капризничает.
Возможно, свеча зажигания загрязнилась, или карбюратор подвергся коррозии или заблокирован мусором от уборки газона, и если вы не знаете , как починить карбюратор газонокосилки , то будьте готовы выложить деньги в ремонтной мастерской.
Однако для вас дни отчаяния прошли, поскольку эта статья призвана помочь вам отремонтировать карбюратор газонокосилки в кратчайшие сроки и без дополнительных затрат. Итак, читайте дальше, если хотите узнать — Как правильно очистить карбюратор газонокосилки ?
Топ-7 продаваемых карбюраторов для газонокосилок в этом месяце на Amazon
Почему следует чистить карбюратор газонокосилки?Карбюратор направляет воздух в топливо в вашей газонокосилке и создает внутреннее сгорание, которое обеспечивает питание машины.
Следовательно, карбюратор необходимо часто чистить не только для того, чтобы в нем не было мусора, но и для экономии топлива и увеличения срока службы вашей газонокосилки.
Схема карбюратора газонокосилки Как чистить карбюратор на газонокосилке?Давайте посмотрим видео и узнаем, как это легко сделать! Прежде чем углубляться в статью.
Доступны различные газонокосилки в зависимости от размера сада, вида топлива (электрическая, кинетическая, газовая), стиля и т. Д.Разные газонокосилки требуют разного внимания.
Метод очистки карбюратора применяется только к газонокосилкам, работающим на газе, но не к электрическим газонокосилкам без кабеля или самоходным газонокосилкам с батарейным питанием.
Инструменты, необходимые для очистки карбюратора газонокосилкиПеред тем, как приступить к чистке газонокосилки с карбюратором, вам понадобится все необходимое.
Фонарик или лампаЕсли вы не являетесь экспертом в области внутренней механики газонокосилки, используйте фонарик, чтобы внимательно изучить детали карбюратора.Или, если хотите, чтобы обе руки были свободны, воспользуйтесь лампой.
ТряпкиЧтобы мыть руки и вытирать грязь и сажу с карбюратора, держите под рукой ветошь.
ОтверткаЧтобы открутить винты или снять фильтр или другие детали, вы можете использовать отвертку Филиппа или даже пластиковую карту, чтобы не повредить внутренние детали.
Пистолет воздушного компрессораПеред тем, как протереть грязь, масло или грязь вручную тряпкой, вы можете использовать сильный воздушный компрессор, чтобы сдуть грязь.
Очиститель аэрозолейАэрозольные очистители лучше всего подходят для электрических, газовых и других работающих механизмов. И в них они не вызывают ржавчины или каких-либо выделений из машины.
Очки защитныеНосите их на протяжении всего процесса очистки, чтобы защитить глаза от возможных травм.
Вы видели видео процесса очистки карбюратора выше? Кроме того, теперь вы знаете, какие именно инструменты / оборудование необходимы.
Как очистить карбюратор ездовой газонокосилки?А теперь перейдем к собственно процессу очистки карбюратора газонокосилки.(Пошаговый процесс.)
Шаг 1. Обеспечьте безопасность прежде всегоПеред тем, как что-либо чистить, убедитесь, что находитесь в хорошо проветриваемом помещении. В карбюраторах может быть старое топливо, которое может нанести вам вред, поэтому вам следует работать в просторном помещении. Откройте дверь гаража или включите вентилятор.
Избегайте чистки карбюратора газонокосилки рядом с открытым огнем, так как чистящие средства не только токсичны, но и легко воспламеняются.
Шаг 2. Оценка проблемУ вашей газонокосилки могут быть проблемы не только с карбюратором, поэтому проверьте, достаточно ли топлива, свечи зажигания и выключатели зажигания находятся в нужном месте и в нужном положении.Также проверьте, чистый ли воздушный фильтр и нет ли мусора.
Однако, если окажется, что все в порядке, налейте немного очистителя карбюратора в карбюратор и запустите газонокосилку, если она разбрызгивается, значит, у вашей газонокосилки проблемы с карбюратором.
Шаг 3. Сфотографируйте карбюратор (Smart Thought)Для того, чтобы убедиться, что вы можете собрать его в точности так, как было, сделайте много снимков, чтобы он помог вам правильно собрать все вместе.
Шаг 4 — Снимите внешний кожухС помощью отвертки или гаечного ключа снимите внешний кожух, чтобы открыть внутренние механизмы газонокосилки. Кроме того, снимите воздушный фильтр, поместите болты и поместите их в пластиковый пакет, чтобы они были в безопасности, а также улавливали любую утечку топлива.
Шаг 5 — Отвинтите карбюраторС помощью отвертки вывинтите карбюратор из держателя, а также отсоедините его от топливопровода. Используйте тряпку, чтобы очистить любое пролитое масло как из карбюратора, так и из топливопровода.Однако, если из топливопровода не проливается жидкое топливо, необходимо тщательно очистить топливопровод, чтобы освободить его от засора.
Шаг 6 — Осмотрите воздушный фильтрУбедитесь, что в воздушном фильтре нет ничего, что препятствует поступлению воздуха в карбюратор. Основная причина выброса черного дыма из выхлопных труб — воздушный фильтр, заполненный грязью или мусором.
Шаг 7 — Распыление очистителя карбюратораТщательно распылите очиститель карбюратора во все уголки и щели карбюратора.Также очистите карбюратор с обеих сторон.
Шаг 8 — Использование пистолета воздушного компрессораДля очистки пластиковых деталей внутри карбюратора используйте пистолет для воздушного компрессора вместо любого очистителя, так как они могут разъедать детали, а не чистить их. Также для чистки мест, недоступных для вас, используйте пистолет с воздушным компрессором.
Шаг 9 — Осмотрите проводаОчень важно тщательно проверить провода, потому что они могут сделать вашу газонокосилку бесполезной.Проверьте, не изношены ли они или как-то не смещены.
Шаг 10 — Очистите чашуОчистите чашу карбюратора сначала средством для чистки карбюратора, а затем протрите мягкой тряпкой. Поскольку чаши карбюраторов обычно изготавливаются из алюминия, и их сильное протирание может исказить форму.
Вы увидите, что чаша удерживается на месте гайкой, которая на самом деле является носиком (в ней есть отверстие), не забудьте также очистить ее, соскоблив и очистив очистителем карбюратора.
Шаг 11 — Не бойтесь заменять деталиЕсли чаша карбюратора или игла, прикрепленная к карбюратору с помощью штифта, слишком грязные, то вместо очистки просто замените их. То же самое и с прокладкой, в которой находится игла.
Шаг 12: Соберите деталиТеперь, когда вы закончили всю грязную работу (в буквальном смысле), пришло время собрать все части заново. Вспомните фотографию, которую вы сделали; используйте их в качестве ориентира для повторного прикрепления деталей по частям.
Шаг 13 — Запуск и работаНаконец, чистка окончена. Почему бы не запустить его? Даже если вы не сразу приступите к стрижке газона, вам все равно следует разжечь газон, чтобы проверить, плавно ли он работает.
Как очистить карбюратор газонокосилки, не снимая егоДругой способ чистки карбюратора газонокосилки — это делать это, не разбирая карбюратор. Да! Вы можете очистить его, не разбирая полностью.
Например, если ваша газонокосилка относительно новая и имеет только немного грязи и сажи, вы можете очистить ее, не снимая полностью карбюратор.Однако, если он довольно старый, то нет альтернативы его удалению и тщательной очистке.
Лучший способ очистить карбюратор, не разбирая его (с помощью инструментов)
Вот что вам нужно для процесса очистки:
- Аэрозольный баллончик
- Набор для обслуживания газонокосилки
- Очки
- Некоторые тряпки
- Отвертка
- Фонарик
Здесь мы покажем вам, как это сделать, не снимая карбюратор с внутренней части газонокосилки.Давайте играть!
Как почистить карбюратор, не снимая с газонокосилки?Вот пошаговый процесс очистки карбюратора:
Ваш первый шаг должен заключаться в том, чтобы проверить и оценить, является ли карбюратор основной проблемой. Вы можете узнать это, просто нанеся аэрозольную смазку или очиститель на карбюратор газонокосилки. Если вы видите, что он запускается без проблем, значит, проблема в другом, а не в карбюраторе.
Выявите внутренности карбюратора, открыв крышку воздушного фильтра с помощью отвертки.Следующим шагом является снятие крышки снаружи карбюратора, а также других рычагов, прикрепленных к карбюратору.
Убедитесь, что карбюратор остается в этом состоянии, пока он не высохнет, а затем запустит двигатель вашей газонокосилки.
Возьмите аэрозольный баллончик и распылите его в середине карбюратора и убедитесь, что на этом этапе двигатель продолжает работать, и обратите внимание на то, распространился ли аэрозоль по всем каналам карбюратора.
Осторожно удалите отложения масла и грязи, скопившиеся на дроссельной заслонке в нижней части карбюратора.Затем выключите двигатель и аккуратно распылите аэрозоль на воздушную заслонку, расположенную в горловине карбюратора.
При необходимости замените карбюратор, если вас не устраивают его рабочие характеристики. Если в замене нет необходимости, внимательно все осмотрите фонариком. Наконец, снова прикрепите тягу к карбюратору, прикрутите крышки, а также воздушный фильтр с помощью отвертки.
Поиск и устранение неисправностей карбюратора Briggs and Stratton:
Вот интересная часть процесса регулировки карбюратора газонокосилки, когда у вас есть Briggs и Stratton.
Просто следите за этим видео и делайте, что делать. Вы легко узнаете, как регулировать карбюратор Briggs and Stratton с помощью RYAN FENTERS.
Теперь у вас есть правильная идея по поиску и устранению неисправностей карбюратора Briggs and Stratton, и вы знаете, как это сделать.
Взгляните на схему карбюратора Briggs and Stratton?
Заключительное словоБезопасность превыше всего, поэтому пока двигатель работает; ни в коем случае не прикасайтесь к карбюратору (в перчатках или без).