P обеспечивают более тихую, плавную и комфортную езду. Легковые шины изначально были разработаны для использования на седанах, кроссоверах, купе и других легких транспортных средствах, но их также можно использовать на грузовиках при правильных условиях вождения. P-метрические шины хорошо работают как в мокрых, так и в сухих условиях, но не предназначены для бездорожья на пересеченной или агрессивной местности.

Шины легковые

Существует три основных типа легковых шин: шины с низким сопротивлением качению, шины для туринга и шины с высокими характеристиками.Низкое сопротивление качению относится к технологическим достижениям, которые позволяют шинам двигаться дальше, чем обычные шины, с использованием того же количества энергии и топлива. Линия шин Bridgestone Ecopia является лидером отрасли в этой категории, следом за ней идет Champion Fuel Fighter от Firestone.

Touring, такие как DriveGuard от Bridgestone или Turanza, имеют более высокие значения скорости и гарантию пробега. Они хорошо известны тем, что обеспечивают повышенную отзывчивость, комфорт на дороге, контроль шума и более длительный срок службы протектора по сравнению с большинством высокопроизводительных шин.

Performance становятся все более популярными, и некоторые производители даже используют их на заводских моделях более спортивных автомобилей. Обладая более высокой степенью отзывчивости, улучшенным сцеплением и более смелым внешним видом, и Bridgestone Potenza, и Firestone Firehawk являются ведущими образцами в сегменте Performance.

Шины для легких грузовиков

Шины для легких грузовиков или LT-метрические шины имеют более жесткие боковины и более глубокий протектор, чем их P-метрические аналоги.Их «более тяжелая» конструкция также делает их превосходными для перевозки тяжелых грузов и передвижения по пересеченной местности.

Кроме того, LT-метрические шины часто обеспечивают лучшую управляемость при буксировке тяжелого оборудования или материалов, что делает их лучшим выбором для трудолюбивых грузовиков и внедорожников. Компании Bridgestone Dueler и Firestone’s Destination входят в число лидеров рынка шин для легких грузовиков.

Что мне следует использовать: P-метрические или LT-метрические шины?

Многие легкие пикапы, фургоны и внедорожники поставляются с завода с шинами P-метрики, что означает, что они предназначены для дорог с твердым покрытием и стандартных размеров груза.Эти шины мало что сделают, если вы планируете выполнять тяжелые работы с легким грузовиком. Но прежде чем вы замените свои P-метрические шины на LT-метрические шины, проверьте, как они складываются.

Хотя LT-метрические шины хорошо себя чувствуют на бездорожье, они не подходят для стандартных условий вождения. Их сопротивление качению и прочная конструкция могут значительно увеличить расходы на топливо. А если вы много ездите по шоссе, износ протектора шин для тяжелых условий эксплуатации может стоить вам больших денег.Кроме того, вы могли заметить, что ваша поездка становится более шумной или грубой после замены шин с метрикой P на шины для легких грузовиков.

С другой стороны, если вы буксируете тяжелые грузы или едете по бездорожью, установка шин P-метрики на ваш легкий грузовик может быть совершенно опасной! Поскольку эти шины не приспособлены для работы в тяжелых условиях бездорожья, вы можете повредить шину и значительно сократить срок ее службы. Кроме того, отсутствие поддержки со стороны шины может позволить этим суровым условиям нанести ущерб вашей подвеске!

Подберите подходящие шины для своего автомобиля.

При определении того, какая шина нужна вашему автомобилю, оцените, в какой среде вождения вы проводите большую часть времени. Но если вы все еще не уверены, нужны ли вам шины для легких грузовиков или легковых автомобилей, обратитесь в ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care. Наши профессионалы могут порекомендовать шины, которые лучше всего подходят вашему автомобилю и вашим привычкам вождения, чтобы вы снова вышли на дорогу, которой являетесь!

5 основных отличий шины для легкового автомобиля от шины для внедорожника

Из всех различий наиболее заметными являются соответствующие типы шин, и вам, вероятно, интересно! Как мы уже говорим, почти каждый автомобиль, даже с аналогичной сборкой, имеет заметную разницу в шинах, поэтому вам нужно быть особенно осторожным при покупке колес.

1. Основные варианты

Как и сам автомобиль, шина для внедорожника больше и громоздче по сравнению с той, которая устанавливается на легковой автомобиль. Эти шины имеют зубчатый рисунок протектора, который подходит для периодических прогулок по бездорожью.

Автомобильные шины, напротив, спроектированы так, чтобы обеспечить более плавную езду по асфальтированной поверхности, тогда как рисунок протектора спроектирован так, чтобы отводить воду, что предотвращает аквапланирование, поскольку весь резиновый элемент находится в контакте с дорогой.

2. Резиновая смесь

Назовите это правилом в автомобильной промышленности; по мере увеличения веса автомобиля требуется более твердая резиновая смесь, чтобы выдерживать постепенное увеличение фрикционного износа. Возьмем, к примеру, гоночный автомобиль весом 2000 фунтов, в котором используется резина с высокой адгезией, которая обеспечивает превосходное сцепление с дорогой или сцепление с дорогой для плавного прохождения поворотов.

Еще есть тракторные прицепы, резина шин которых тверда, как бетон, для долговечности, в то время как поезда имеют металлические колеса с электромагнитной силой, которые удерживают транспорт на пути.Использование шин с твердой резиновой смесью дает определенный компромисс! Поскольку мягкая резина обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и сцепление с дорогой, более твердый состав также затрудняет управление автомобилем на поворотах.

3. Устройство боковины

обычно имеют более высокие боковины, которые представляют собой вертикальную часть протектора шины, соединяющую протектор с ободом. При прочих равных он может сильно прогибаться в поворотах. Чтобы предотвратить растяжение или сгибание боковины под большим весом автомобиля, инженеры шин для внедорожников используют более толстый резиновый состав.Учтите, что все это сказывается на плавности езды!

4. Рисунок протектора

Шины для легковых автомобилей имеют боковые канавки, которые более стреловидны по сравнению с шинами для внедорожников. Это позволяет большему количеству резины контактировать с дорогой в любой заданной точке, тем самым увеличивая сцепление с дорогой на сухой дороге.

Шины для внедорожников имеют больше прямоугольных блоков протектора, что увеличивает силу в фунтах на квадратный дюйм в точке контакта шины с землей.Эти особенности являются причиной того, что шины для внедорожников могут глубже врезаться в неровные дорожки для надежного сцепления с дорогой.

5. Рейтинг скорости

Заключение

В чем разница между шинами для прицепов и автомобильными шинами?

Многие люди задаются вопросом, почему нельзя использовать эти две шины как взаимозаменяемые. В конце концов, они обе покрышки — какой в ​​этом может быть вред?

Немного вреда. Сторонний наблюдатель может ошибиться с первого взгляда, но шины для прицепов и легковых автомобилей очень разные. Как только вы узнаете, что ищете, их будет легко отличить.

Во-первых, большинство легковых шин будут иметь код P для пассажирского автомобиля или LT для легкого грузовика перед другими номерами на шине.Шины для прицепов имеют код ST.

Во-вторых, шины прицепа имеют более толстые боковины и меньшую ширину протектора. Находясь рядом с автомобильной шиной, их легко отличить.

Связанный: Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Различные конструкции для различных нужд

При оснащении прицепа шинами вы можете увидеть, что они одного размера с вашим легковым автомобилем. Может даже возникнуть соблазн использовать запчасть от вашего автомобиля на прицепе.

Не надо.Шины для прицепов и легковых автомобилей имеют разную структуру, чтобы реагировать на разные нагрузки. Использование шины для прицепа на вашем автомобиле или автомобильной шины на вашем прицепе может привести к катастрофическим последствиям.

Легковые автомобили взаимодействуют с дорогой через свои шины. Шины передают мощность вперед и назад посредством ускорения и торможения. Они трансформируются в ответ на повороты, чтобы продолжать хвататься как можно лучше. У них более длительный срок службы протектора, и они обычно могут найти больше пользы, чем шина для прицепа.

Несущая способность и буксировка — главные приоритеты в конструкции шин для прицепов. У них более жесткие боковины и меньшее значение для срока службы протектора. Существует два типа конструкции шин для прицепов, каждая из которых рассчитана на нагрузки, возникающие при буксировке. Не передавать мощность на дорогу и не рулить.

Шины для прицепов

Trailer (ST) бывают диагональными или радиальными, каждая из которых имеет свои преимущества. Но в целом они предназначены для буксировки.

Материал, из которого изготовлены боковины шин прицепов, толще, чем у легковых шин. Шинам для прицепов не обязательно выдерживать крутые повороты, поэтому их протектор сосредоточен в основном в середине шины, что помогает справляться с большими нагрузками.

Радиальные шины для прицепов имеют ту же базовую конструкцию, что и автомобильные шины, и, как правило, имеют более длительный срок службы протектора — определенное приобретение для длительных перевозок. Шины для прицепов с диагональным кордом имеют более короткий срок службы протектора, но построены по другому методу, предназначенному для более тяжелых нагрузок.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с лучшими шинами для прицепов.

Шины для транспортных средств

Шина обычного легкового автомобиля (P) или легкого грузовика (LT) имеет радиальную конструкцию. Эти шины предназначены для иных целей, чем шины для прицепов. В зависимости от классификации это может быть грузоподъемность, дальность вождения или сочетание того и другого.

Независимо от того, какой дизайн, базовая конструкция одинакова.

При их строительстве необходимо учитывать три основных фактора:

• Ускорение: при ускорении автомобильная шина должна обеспечивать сцепление и выдерживать нагрузки, вызванные ускорением.

• Торможение: при торможении шина автомобиля должна выдерживать возникающие нагрузки и останавливать автомобиль.
• Поворот: Когда шина транспортного средства совершает поворот, протектор и общая конструкция шины деформируются, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.

Эти три фактора имеют первостепенное значение при разработке автомобильной шины. Материалы и конструкция соответствуют потребностям автомобиля. Они даже предназначены для реагирования на погодные условия с учетом этих потребностей.

Эти шины могут иметь ресурс протектора до 80 000 миль при надлежащем техническом обслуживании.Может возникнуть соблазн бросить их в трейлер.

Связано: как прочитать код даты на шинах, чтобы определить их возраст

Могу ли я использовать на своем прицепе обычные автомобильные шины?

Хотя это может показаться заманчивым, но это опасная практика. Вам следует избегать этого, если в руководстве по эксплуатации вашего прицепа не указано иное.

Если вы думаете о поездке по пересеченной местности, кемпинге или аренде автофургона для особого мероприятия, RVshare сделает весь процесс простым, легким и увлекательным!

Различные исполнения

Покрышки для прицепов имеют более толстую боковину, что служит нескольким различным целям.Во-первых, более толстая боковина обеспечивает более высокую несущую способность. Во-вторых, более толстая боковина помогает избежать раскачивания прицепа при движении по дороге и в поворотах на высоких скоростях.

Хотя шины LT могут иметь более толстые боковины и иметь смысл в качестве опции, они все же не предназначены для решения проблем, связанных с прицепом. Грузоподъемность, указанная на шине LT, рассчитана на основе рамы грузовика, а не рамы прицепа.

Рамы прицепов могут сильно различаться от модели к модели.Шины ST разработаны с учетом этого, когда они указывают свою несущую способность.

Опасности

Когда шина легкового или грузового автомобиля используется на прицепе, это вызывает напряжение, на которое шина не рассчитана. Протектор шины начинает изнашиваться иначе, чем был разработан. Фактическая грузоподъемность шины отличается от указанной грузоподъемности из-за разной конструкции рамы.

Более тонкие боковые стенки автомобильной шины также не смогут уменьшить раскачивание прицепа.

В таких условиях выброс может произойти гораздо легче, особенно на шоссе. В целом прицепы не предназначены для использования на скорости выше 65 миль в час. Ехать на такой скорости с шинами, не предназначенными для прицепа, — нелепое дело.

Шины не должны лопнуть ни во время этой поездки, ни во время следующей. Но нагрузки, которым они подвергаются, не вызывают типичных признаков износа. Протектор может выглядеть здоровым, но боковина может быть повреждена незаметно.

Могу ли я использовать шины для прицепа на моем автомобиле?

Если вы не получили запчасть вместе с автомобилем при покупке, у вас может возникнуть соблазн купить обод и бросить на него шину для прицепа.Если вы не продержитесь долго, что может случиться в худшем случае?

Ну, автомобильная авария, в результате которой погибла ваша машина, — это плохо.

Использование шины для прицепа на транспортном средстве позволяет сосредоточить нагрузку на области, в которых шины прицепа являются наиболее слабыми. Шины транспортных средств учитывают тягу и сцепление во время их изготовления, а шины прицепов — нет. Это значительно увеличивает риск, особенно на скоростях шоссе или в плохую погоду.

Мы не рекомендуем использовать шину для прицепа на вашем автомобиле.

Заключение

Шины для прицепов и обычные автомобильные шины могут показаться одинаковыми при случайном наблюдении, но они очень разные.Их взаимозаменяемость — это верный путь к катастрофе, даже если предполагаемое использование будет непродолжительным.

Автомобильные шины передают мощность от автомобиля на проезжую часть и реагируют на крутые повороты, сохраняя тягу и сцепление с дорогой. Шины для прицепов несут большие нагрузки и имеют усиленные боковины, которые помогают избежать раскачивания во время работы.

В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации соответствующего прицепа или транспортного средства.

внедорожников против минивэнов против фургонов: автомобили часто попадают в категорию «легких грузовиков».А как насчет шин? Насколько они действительно разные? И может ли рынок стать еще шизофреником? | 2003-06-01

Подавляющее большинство шин на внедорожниках — это шины P-метрики. Это делает их легковыми шинами, хотя внедорожники классифицируются как легкие грузовики.

В сегменте внедорожников наиболее быстрорастущими подсегментами являются автомобили класса «люкс» и «кроссовер». Как внедорожники, так и пикапы становятся мишенью для тюнеров; В результате появился сегмент «спортивных грузовиков», который превратил Cadillac Escalade в 26-дюймовые шины и колеса.

Однако эти шины по-прежнему P-метрические. И это также шины для легких грузовиков.

Звук сбивает с толку? Мы еще даже не коснулись шин для минивэнов или фургонов.

Определение (?) Сегментов рынка

Принимая во внимание разброс использования внедорожников и навязчивый характер производителей оригинального оборудования, увеличение размеров шин для легких грузовиков вряд ли станет сюрпризом.

Добавляем к цифрам шины для минивэнов и микроавтобусов. Насколько они разные?

«Кажется, у внедорожников много изменений, — говорит Майк Райан, вице-президент по административным вопросам Somerset Tire Service Inc.«Если вы смотрите на внедорожник« семейный универсал »(ES300, MDX), я бы сказал, что нет реальной причины, по которой шины должны отличаться от шин для фургонов / мини-фургонов. Они служат той же цели и едут одинаково дороги.Эти люди хотят плавной, тихой езды с приличным пробегом.

«Если, однако, вы смотрите на сегмент рынка внедорожников, мы будем называть их« мачо »- те, которые могут или не могут ездить по бездорожью, но должны выглядеть так, как могли бы — I» Я бы сказал, что самая большая разница — это агрессивный рисунок протектора.(Владельцы внедорожников) по-прежнему хотят пробега, но плавность хода и шум не являются главными приоритетами ».

Что касается настоящих внедорожников, таких как Land Rover или Mercedes G-Class, Райан говорит, что необходим прочный, агрессивный дизайн, «возможно, даже с рейтингом H».

«Сейчас, когда на рынке появляются все новые кроссоверы, понимание того, что водитель собирается делать с автомобилем, как никогда важно», — добавляет он.

Не существует четкого определения внедорожника, фургона или минивэна с юридической или страховой точки зрения.Даже у производителей автомобилей возникают проблемы с классификацией категорий по мере их развития. Впоследствии шины для легких грузовиков могут быть практически любыми.

«Разные характеристики фургонов, минивэнов и внедорожников важно разделять», — говорит Стив МакГрат, вице-президент по маркетингу Tire Warehouse Central Inc. в Кине, штат Нью-Хэмпшир. «Внедорожники в большинстве случаев оснащаются шинами P-метрики. В большинстве случаев в минивэнах используются легковые шины с рейтингом S или T. В фургонах используются шины P-метрической или LT-метрической системы, в зависимости от использования транспортного средства.

«Если продавец шин не понимает, когда и как идентифицировать эти исключения, приготовьтесь к неприятностям. Для многих автомобилей существуют особые заявки на замену, поэтому сложно ответить на некоторые вопросы с помощью одного вкладыша.

«Кроме того, некоторые внедорожники обладают уникальными характеристиками в категории внедорожников», — говорит он. «Например, BMW, Lexus и Mercedes используют рейтинги скорости H или выше в своих популярных внедорожниках, в то время как Ford продолжает подчеркивать использование шин без рейтинга скорости и голосует за шины повышенной проходимости.«

МакГрат говорит, что существует ряд источников, которые помогут вам выбрать правильную шину для подходящего автомобиля в этих пересекающихся сегментах. Самыми важными являются табличка с транспортным средством и руководство по эксплуатации или надежное отраслевое руководство по установке.

«Поскольку производители транспортных средств выбирают шины на основе своих проектных возможностей, они часто рекомендуют тип шин, указанный в руководстве по эксплуатации транспортного средства», — говорит он. «Другие производители шин дают свои рекомендации по установке таких же транспортных средств, но могут также предложить дополнительные функции и преимущества, которые могут потребоваться клиентам.Производители шин также предлагают в Интернете рекомендации по вариантам шин для транспортных средств ».

МакГрат говорит, что в некоторых ситуациях на Интернет-сайте может быть написано «не найдено ни одного варианта», когда не могут быть найдены точные критерии шин для транспортного средства. «Важным моментом является то, что продавцы понимают особенности и преимущества шин, которые они продают, и могут подбирать шины, которые являются приемлемыми. Бывают случаи, когда замена оригинального оборудования вызывает у потребителей вопрос, и они могут чувствовать себя некомфортно после продажи. .

«Как только они попадут в эту категорию, любые проблемы с автомобилем, которые возникнут позже, будут восприниматься как (прямой) результат замены в сознании потребителя».

МакГрат говорит, что дилеры должны избегать потенциальных проблем, «например, продавать эффекты высокоскоростного прохождения поворотов некоторым владельцам внедорожников … Ложное чувство безопасности, которое мы могли бы передать клиенту, может привести к опрокидыванию.

«Желание клиента получить больше преимуществ для бездорожья может побудить потребителя выбрать вариант без учета скорости и открыть дверь для других юридических вопросов.Опять же, необходимо следовать утвержденным отраслевым принципам.

«Продавцы шин должны подчеркнуть, что они будут удовлетворять потребности клиентов, выбирая продукты, не выходящие за рамки этих рекомендаций. Я бы не хотел, чтобы покупатель думал, что мы создаем новые».

Разные перспективы

Отличаются ли шины для внедорожников от шин для минивэнов или фургонов? Мы решили задать этот вопрос производителям шин, маркетологам и дилерам. Вот их ответы.

Майк Баркер, вице-президент по продажам и маркетингу запасных частей, подразделение PLT, Continental Tire Inc.: Составы, используемые в шинах внедорожников, не отличаются от тех, которые используются в легковых шинах того же класса. Однако есть различия в армирующих материалах от класса к классу. По мере продвижения продуктов от SL к XL к LR — D или E — включается соответствующая конструкция. Эти шины являются шинами для легких грузовиков и поэтому в конечном итоге должны работать как шины для легких грузовиков.

Стив Карпино, директор по исследованиям и разработкам, Pirelli Tire North America: Да, в некоторой степени из-за некоторых различий в использовании.Безусловно, сегодня существует широкий выбор внедорожников для разного типа применения. В некоторых случаях шины очень похожи на шины типа легковых автомобилей или минивэнов. В других случаях, когда внедорожник больше ориентирован на внедорожные характеристики, шины могут оказаться совершенно другими.

Деннис Кейтс, вице-президент по маркетингу и потребительским товарам, Del-Nat Tire Corp .: (Для) размеров и конструкции, большинство шин для внедорожников построено на зеленых шинах P-metric LT. У них обычно больше резины протектора.

Эд Черчек, инженер по шинам для легких грузовиков, Kumho Tire U.S.A. Inc .: Есть много способов ответить на этот вопрос. Я уверен, что когда (General Motors) определяет шину OE для внедорожника, эти характеристики будут отличаться от характеристик фургона / мини-фургона. Вы бы хотели, чтобы протектор имел «тяговые» свойства для тех редких / случайных поездок по бездорожью. Вероятно, вы захотите, чтобы протектор для внедорожника казался более «грузовым». Поездка будет подчеркнута для всех футбольных мам и состоятельных покупателей, которые уходят с рынка минивэнов и роскошных автомобилей.

Для тюнингового рынка / рынка послепродажного обслуживания шины для внедорожников имеют скоростные характеристики H / V и очень большие диаметры обода. Здесь важно поддерживать какую-то мягкую езду, обеспечивая при этом уровни производительности, которые ищут тюнеры.

Джонни Чен, менеджер по продажам по всему миру, Federal Tyre Corp .: Да, шины для внедорожников отличаются от шин для минивэнов. Шины для внедорожников более агрессивны и имеют смелые рисунки. Они также крупнее и прочнее по конструкции. Они сосредоточены на производительности и сцеплении.

Д-р Бин Чунг, технический директор Maxxis International — США: Да, шины производятся в соответствии со спецификациями для типа транспортного средства, для которого они будут продаваться. Шины для внедорожников и минивэнов изготавливаются по-разному, поскольку их применение и дорожные условия очень разные.

Дэвид Ван Эмбург, директор по маркетингу продукции Michelin North America Inc .: Да, разница есть. Поскольку многие потребители перешли с автомобилей / седанов на внедорожники, они хотели, чтобы поездка была больше похожа на автомобили.Растущая популярность внедорожников стимулировала разработку продуктов, специально предназначенных для этого сегмента.

Патрик Хайланд, национальный менеджер по продукции, Yokohama Tire Corp .: Хотя есть некоторые общие размеры, в целом минивэны имеют размеры, аналогичные размерам легковых автомобилей, в то время как внедорожникам требуются шины большего размера из-за веса транспортного средства, что желательно для других автомобилей. ходовые качества и эстетика.

Кевин Лаккис, менеджер по продукции для легких грузовиков, Toyo Tire (USA) Corp.: Внедорожники могут путешествовать по более пересеченной местности, чем минивэны. У внедорожников клиренс в среднем на два дюйма больше, чем у минивэнов. Все больше внедорожников предлагают полный привод, а все больше — раздаточные коробки с малым радиусом действия — для увеличения тяги на бездорожье. Дизайн протектора и каркаса в наших шинах для внедорожников учитывает диапазон возможностей автомобиля.

McGrath: Мы видим, что рынок шин для внедорожников создается рядом производителей шин.

Первое очевидное изменение для потребителей — это внешний вид.На рынке внедорожников по-прежнему наблюдается высокий спрос на шины с белыми буквами.

Второе требование — более агрессивный рисунок протектора. Рисунок протектора шины часто более агрессивный, чем у оригинальной шины, и потребители иногда получают большее ощущение сцепления с дорогой в условиях бездорожья.

Джон Пекораро, менеджер по продукции, собственные бренды, Cooper Tire & Rubber Co .: С точки зрения конструкции внедорожники и минивэны, оснащенные легковыми шинами (P-метрическая / метрическая), в основном одинаковы.Основное различие между ними заключается в том, что мы предлагаем более широкий спектр продуктов для внедорожников (например, LT, всепогодные, вездеходные, высокопрочные, универсальные, зимние) для более широкого спектра применений, которым подвергаются внедорожники. к. Как мы все знаем, большинство из них никогда не съезжает с дороги, но некоторые могут и делают — а другие думают, что они это сделают, — поэтому мы предоставляем этим водителям выбор. С другой стороны, минивэны и фургоны почти всегда «на дороге», поэтому мы предлагаем эти размеры только для всесезонных и зимних шин, таких как Touring SLE, Discoverer H / T, Weather-Master S / T2. и Discoverer M + S.

Джейсон Шеннон, директор по маркетингу, American Tire Distributors: Я считаю, что производитель может лучше всего прокомментировать различия в фактических шинах для внедорожников и шинах для минивэнов или фургонов, но мы начинаем видеть формируется сегмент рынка шин типа «внедорожник». Кажется, что шины для внедорожников становятся сегментом рынка легких грузовиков подобно тому, как туристические автомобили превратились в сегмент рынка легковых автомобилей.

Как считывать и определять размер шин для вашего автомобиля

После того, как вы определили, что пора покупать шины, вам нужно знать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля.Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы ваша текущая шина или новая шина, которую вы, возможно, ищете, соответствовали требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин. Возможно, вы никогда не обращали внимания на цепочку цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.

Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок шин, информация и рисунки ниже расскажут вам, как считывать размер шины, понимать и интерпретировать его.Если вы решите заменить шины на новый размер или тип, обратитесь к авторизованному продавцу шин, который квалифицированно проконсультирует вас, поскольку многие дополнительные размеры шин могут иметь разную грузоподъемность и могут потребоваться колеса с другой шириной или диаметром обода и другим давлением в шинах. .

Метрические размеры

Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) будут поставляться с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric вы увидите букву «P» перед началом числовой последовательности: P225 / 70R16 97H.P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для типа шин для легковых автомобилей. Для евро-метрической системы перед началом числовой последовательности не будет предшествующей буквы: 225 / 70R16 98H. Euro-Metric — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для типа шин для легковых автомобилей. Шины P-метрических и евро-метрических размеров предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, в том числе легковых автомобилях, минивэнах, внедорожниках и других легких пикапах.

Если вашим транспортным средством является внедорожник, пикап или фургон, вы можете увидеть на табличке другой тип обозначения размера, который характерен для тяжелых грузовиков и фургонов, особенно для пикапов и фургонов тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-метрические и евро-метрические коммерческие (также известные как C-тип). Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют несколько разных символов в размере, которые отличают их от их собратьев для легковых автомобилей.Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед порядковым номером размера: LT245 / 75R17 119 / 116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два номера индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. Раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для шины типа «для легких грузовиков». Евро-метрические коммерческие шины или шины C-типа будут очень похожи на пассажирские евро-метрические шины, за исключением того, что сразу после размера обода будет стоять буква «C»: 23 / 65R16C 121 / 119R. Обратите внимание, что шины C-типа также имеют два индекса нагрузки.Euro-Metric Commercial, или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно производителем транспортного средства указываются только для транспортных средств, превышающих определенную грузоподъемность.

Другие типы шин, которые подпадают под метрический размер, являются временными запасными частями, они начинаются с буквы «Т». Если вы видите размер, который начинается с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования с прицепом.

Независимо от того, смотрите ли вы на шину P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.

Ширина

Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225 / 70R16 91S.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, указывает на высоту профиля вашей шины: P225 / 70R16 91S. Соотношения сторон указываются в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину. Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно предлагают преимущества управляемости транспортного средства по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75, но типичным компромиссом может быть резкость езды.

Строительство

После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70R16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — Радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения.Вы также можете иногда видеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий, что шина имеет рейтинг скорости выше V.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина P225 / 70R16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки

может сбивать с толку из-за множества разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь.

Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который говорит нам, какой вес в фунтах может выдержать шина в полностью накачанном состоянии: P225 / 70R16 91S

Мы называем это индексом нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе. Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Числа в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина является стандартной нагрузкой, маркировка не будет, но если это шина с дополнительной нагрузкой, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.

Стандартная нагрузка, евро-метрическая система: 215 / 55R17 94V

Евро-метрическая система с дополнительной нагрузкой: 215 / 55R17 98V XL

Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один индекс нагрузки, а LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два числа, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном приложении. Шины легкового типа нельзя использовать в двойном режиме. Шины для легких грузовиков также будут иметь диапазон нагрузки, обозначаемый буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это более старый термин, который все еще широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, что ваш дилер по шинам ссылается на него, но на номера индекса нагрузки — лучший способ убедиться, что у вас подходящая шина.

Одним из важных, но часто неправильно понимаемых аспектов индекса нагрузки является то, что значения индекса нагрузки между организациями по стандартизации (P-Metric и Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, которая обозначается буквой: P225 / 70R16 91S.Так же, как ваш номер индекса нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует определенной скоростной возможной скорости на основе стандартизированных лабораторных испытаний.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Заменяемые шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, что и оригинальное оборудование транспортного средства, для сохранения скоростных характеристик транспортного средства.Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, то максимальная скорость определяется показателем скорости «самой медленной» шины.

Размер флотации

Есть еще один тип калибровки, о котором вам следует знать, особенно если вы хотите купить внедорожные шины для легких грузовиков или внедорожников. Он называется размером флотации, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины с размерами плавания аналогичны шинам LT-Metric в применении, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, они не могут использоваться в двойных приложениях, а во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую грузоподъемность, чем ее LT-метрическая шина.

Общий диаметр

Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.

Ширина секции

Второе число — это ширина профиля (от боковой стенки до боковой стенки) в дюймах. Опять же, довольно просто.

Строительство

После ширины профиля идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q.

То же, что и в метрических системах размеров.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — Радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов.

Тип LT

Буквы LT после диаметра обода указывают на то, что этот тип шин предназначен для легких грузовиков, аналогичных LT-метрическим и евро-метрическим коммерческим шинам (тип C).

Индекс нагрузки и номинальная скорость

и номинальная скорость имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины с плавучестью не могут использоваться в двойном приложении, будет только один индекс нагрузки вместо двух.

Единая оценка качества шин

Другая группа штамповки на некоторых типах шин — это Единая оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и клеймение требуются для шин легковых автомобилей (т. Е. P-метрических и евро-метрических) во всех сезонных и летних категориях. Специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов не подпадают под это требование.

призвана облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что можно неверно истолковать сравнительные данные, поскольку они связаны с вашими индивидуальными привычками вождения, условиями и т. Д. Вам все равно следует полагаться на свой сервис или помощь специалиста по шинам.

Класс качества обозначает сравнительные уровни характеристик шины, основанные на государственных испытаниях, но по заказу отдельных производителей шин.Все производители шин должны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:

UTQG

1. Протектор
2. Тяга
3. Температура

Протектор
Уровень износа протектора — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной трассе на 6000 миль (9600 км). Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в полтора раза больше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от стиля вождения, характеристик дороги, практики обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.

Классы тяги AA, A, B и C
Уровни сцепления от самого высокого до самого низкого — AA (наивысший), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, как измерено в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННАЯ УРОВЕНЬ ТЯГИ ОСНОВАНА НА ИСПЫТАНИИ ТЯГОВОГО ТЯГА НА ВЛАЖНОМ ТОРМОЖЕНИИ (ПРЯМО ВПЕРЕДИ) И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГОВУЮ (ПОВОРОТНУЮ).

Температурные классы A, B и C
Температурные классы A, B и C представляют устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Постоянно высокая температура может вызвать деградацию материала шины и сократить срок ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины. Оценка C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств No.109. Уровни A и B представляют более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимальный, требуемый законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНО НАКАЧЕННОЙ И НЕ ПЕРЕГРУЖЕННОЙ ШИНЫ. ЧРЕЗМЕРНАЯ СКОРОСТЬ, ПОД НАКАЧИВАНИЕМ ИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НАГРУЗКА, ОТДЕЛЬНО ИЛИ В Сочетании, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НАГРЕВУ И ВОЗМОЖНОМУ ОТКАЗУ ШИНЫ.

Класс качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.

P или LT: что подойдет моему грузовику?

Многие владельцы грузовиков не знают разницы между p-метрическими шинами и LT-шинами и какой из них лучше для их автомобиля. Если вы водите пикап, большой внедорожник или фургон, вы должны знать разницу между этими обозначениями размеров. Замена той шины, которая изначально была на транспортном средстве, не всегда может быть правильным выбором для замены шины. Размеры шин, у которых перед цифрами в описании размера стоит буква «p» или вообще отсутствуют буквы, являются p-метрическими.Если перед размером стоит LT, то это шина LT. Какой тип шин подходит вам, зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

P-метрические шины для увеличения пробега и плавности хода

Иногда перед размером шины указывается буква «p». Буква «P» в «p-метрической системе» обозначает легковой автомобиль. Легковые автомобили — это автомобили (например, седаны или купе), минивэны или внедорожники, но также могут быть грузовики, которые не перевозят сверхтяжелые грузы или ездят по гравийным дорогам. Если перед размером нет буквы, как в примере, использованном в этом видео для поиска размера шины, то шина эквивалентна p-метрической системе.Эти шины имеют внутреннюю конструкцию и изготовлены из материалов, разработанных для обеспечения плавности хода, хорошей управляемости на шоссе и длительного срока службы.

См. Цены

Если ваш грузовик, фургон или полноразмерный внедорожник с завода рассчитаны на использование шин LT, лучше всего заменить шины на шины LT.Допускается использование шин с P-метрикой на LT, но никогда не заменяйте оригинальные шины LT на шины с P-метрикой, так как они имеют более низкие значения грузоподъемности при максимальном давлении воздуха.

LT Шины для тяжелых грузов, буксировки и бездорожья

LT будут дороже, чем шины p-метрики. Это связано с тем, что шины LT имеют дополнительный материал в боковине и под протектором, который защищает шину от повреждений. Корды в шинах LT имеют больший калибр, чем шины P-метрики, поэтому шина может выдерживать более тяжелые нагрузки.Очень часто шины LT имеют дополнительный стальной пояс, более глубокий протектор и более толстую резину в боковине для большей защиты по сравнению с шинами p-метрической системы. Шины LT обычно 8-слойные (диапазон нагрузки D) или 10-слойные (диапазон нагрузки E). Пассажирские шины обычно имеют боковину, эквивалентную 4 или 6 слоям. Компромисс производительности этого добавленного веса — более жесткая езда, меньшая топливная экономичность и менее отзывчивое управление.

Износ протектора или пробег шины обычно примерно одинаков для LT и P-метрических шин, за исключением случаев, когда они часто используются на гравийных дорогах.При использовании на гравийных дорогах вам следует подумать о шинах LT вместо p-метрических, потому что резина протектора в шинах LT обычно специально разработана, чтобы противостоять сколам от камней. На дорогах с твердым покрытием р-метрические шины обычно лучше сцепляются на мокрой и сухой дороге.

См. Цены

Tyres-easy.com Для всех ваших потребностей в шинах

Независимо от того, какой размер подходит вам, лучшие цены и удобство покупки шин можно найти на сайте Tyres-easy.com. Tyres-easy.com предлагает самый большой онлайн-выбор брендов, размеров и стилей шин, а также отмеченную наградами службу поддержки клиентов.Они отправляются в любую точку континентальной части США и обычно могут получить ваши новые шины в течение нескольких дней после размещения заказа.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.