Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

каким средством лучше отмыть, способ применения, советы

Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

Важность чистки карбюратора

Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

Симптомы загрязнения

Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

  • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
  • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
  • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
  • присутствие высокой токсичности и задымления;
  • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

Средства для ухода

Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

  • аэрозольный очиститель;
  • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

  • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
  • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
  • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Способ применения аэрозольного очистителя

Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

  • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
  • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
  • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
  • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
  • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

После того как рабочий узел будет прочищен, в него необходимо установить новый воздушный и топливный фильтры. Дополнительно следует проверить, что система очистки картерных газов находится в рабочем состоянии. Если этого не сделать сразу, то карбюратор уже через пару месяцев снова загрязнится и потребует внеплановой чистки.

Важные рекомендации

После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос. Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства. Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать. Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина. В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

Для приведения в рабочее состояние топливной системы необходимо прочистить все ключевые элементы, начиная бензобаком и заканчивая карбюратором. Использование комплексного подхода позволит обеспечить стабильную работу двигателя и привести в норму расход топлива.

Другие способы мойки

Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Как почистить карбюратор скутера? - СКУТЕРЫ И МОТОЦИКЛЫ

Хотим мы того или нет,  но, в определенный момент в поведении нашего скутера появляются перемены, например: провалы во время разгона, двигатель без особых причин внезапно глохнет, холостой ход стал «плавать» или вообще пропал, затрудненный запуск двигателя, а во многих случаях вообще бывает невозможно запустить его, дерганье двигателя во время динамичного разгона. Все это является следствием неправильной работы карбюратора, который в большинстве случаев оказывается попросту загрязнен или залит водой.

Для восстановления работоспособности  карбюратора вашего скутера достаточно будет его хорошенько отмыть разобрать и продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Чем мы собственно сегодня и займемся.

Вот такой «чумазик» у нас сегодня будет представлен в качестве «подопытного кролика»

Хорошо бы  для такой работы использовать деревянный столик, по периметру которого прибита рейка, очень удобно чистить карбюратор на таком столике, все всегда под рукой и самое главное: мелкие детали не будут от вас теряться в процессе ремонта.

Не забываем перед разборкой отмыть корпус карбюратора от дорожной грязи. Откручиваем два болта на крепежной скобе и вынимаем из колодца пусковой обогатитель. Более подробно о работе, устройстве, и проверке работоспособности пускового обогатителя написано в статье: Автоматический пусковой обогатитель скутера

Откручиваем поплавковую камеру.  Ну тут у нас все как всегда- «классика жанра» вода и грязь.

Делюсь с вами одним не большим секретом: если вы хотите раз и навсегда избавится от грязи и воды в вашем карбюраторе, купите себе автомобильный фильтр тонкой очистки топлива и установите его заместо родного. Цена на автомобильный фильтр намного ниже а качество очистки выше в несколько раз.

Вынимаем ось поплавка

Снимаем поплавок

Выкручиваем главный топливный жиклер

Выкручиваем распылитель главной топливной системы

Выкручиваем жиклер холостого хода

Снимаем кронштейн троса привода дроссельной заслонки

Откручиваем два болта и снимаем крышку системы отключения холостого хода.

Снимаем диафрагму вместе с возвратной пружиной.

Откручиваем два болта и снимаем крышку диафрагмы.

Вынимаем из колодца поршень.

Откручиваем колодец пускового обогатителя.

Выкручиваем регулировочный болт «качества» смеси.

При обратной установке болта «качества» не поменяйте местами  уплотнительные элементы, они должны стоять в таком порядке:  сначала на болт одевается пружина, затем одеваем алюминиевую шайбу и только потом одеваем резиновое кольцо. Бывает что резиновое кольцо остается в корпусе, в этом случае извлеките его от туда зубочисткой.

Обязательно перед продувкой снимите насадок распылителя, иначе он может у вас вылететь и фиг вы его потом найдете. Снимается он очень просто: берем обычный карандаш и выталкиваем его со стороны поршня.

После полной разборки карбюратора ищем подходящею чистую емкость, кидаем в нее корпус карбюратора наливаем достаточное количество бензина, берем чистую малярную кисть и тщательно все отмываем. По мере загрязнения бензина меняем его на новый.

Жиклеры и другие мелкие детали отмывать кисточкой необязательно, достаточно их будет кинуть в бензин и хорошенько поболтать в нем.

После отмывки все детали хорошо просушиваем, берем компрессор выставляем давление по больше, одеваем на шланг продувочный пистолет и продуваем все каналы, жиклеры, распылители, в общем продуваем по такому принципу: ищем отверстие наставляем на него пистолет и «дуем». Если у вас нет компрессора «дуйте» карбюратор обычным шинным насосом. Сильные засорения которые невозможно продуть, можно с легкостью  прочистить зубочисткой или рыболовной леской, но не в коем случае проволокой.

После всего проделанного, собираем карбюратор в обратном порядке, ставим его на двигатель и производим его тщательную настройку.

Как почистить карбюратор не снимая его

Содержание

  • Жидкость для заливки в бак
  • Аэрозоли
  • Снятие и чистка карбюратора
    • Необходимые материалы и инструменты
    • Советы специалистов
    • Снимаем и промываем карбюратор
  • Важность чистки карбюратора
  • Симптомы загрязнения
  • Средства для ухода
    • Виды очищающих составов
    • Советы по выбору
  • Способ применения аэрозольного очистителя
  • Важные рекомендации
  • Другие способы мойки
    • Рекомендуем посмотреть:

Зачастую необходимость в прочистке карбюратора возникает при появлении каких-либо проблем в работе двигателя автомобиля. Это – неустойчивый холостой ход (двигатель троит), провалы и рывки при трогании с места и движении, повышение топливного аппетита и пр. В ряде случаев действительно причиной этих неисправностей является загрязненный карбюратор.

Можно прочистить карбюратор не разбирая, при помощи аэрозольного баллончика с чистящей жидкостью. Конечно это будет не полноценная прочистка карбюратора, но определенного положительного эффекта в устранении неисправностей в работе двигателя можно добиться.

Рассмотрим такую прочистку на примере автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций (карбюраторы 2108, 21081, 21081 и аналогичные им).

Подготовительные работы

— Приобретаем аэрозоль-очиститель карбюратора

В нашем случае был приобретен очиститель карбюратора ABRO .

— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя

снятие корпуса воздушного фильтра карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Выворачиваем электромагнитный клапан карбюратора или установленную вместо него заглушку-держатель топливного жиклера холостого хода

ЭМК карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Нам необходимо будет отверстие в крышке карбюратора под клапан или заглушку, так как через него доступны для прочистки каналы системы холостого хода и переходной системы первой камеры карбюратора.

Безразборная прочистка карбюратора 2108, 21081, 21083 аэрозолем-распылителем

— Обрабатываем из баллончика первую и вторую камеры карбюратора, отверстия каналов воздушных жиклеров главных дозирующих систем

Необходимо смочить стенки камер, диффузоры, воздушную и дроссельные заслонки. При помощи трубки-насадки стараемся достать самые удаленные поверхности.

очистка смесительных камер карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс и их элементов

— Распыляем чистящую жидкость в отверстие от электромагнитного клапана (заглушки)

посадочное отверстие ЭМК карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Распыляем аэрозоль на ту сторону карбюратора, где расположены рычаг привода воздушной заслонки, сектор привода дроссельной заслонки первой камеры и иные рычаги

Таким образом очищаем от загрязнений приводы управления карбюратором.

очищаем детали приводов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Выжидаем 2-3 минуты

Пока очиститель все разъест и размягчит.

— Запускаем двигатель и вытягиваем рукоятку «подсоса» для обеспечения работы на холостом ходу без электромагнитного клапана

Можно немного «погазовать» педалью «газа».

— При работающем на повышенных оборотах двигателе пшикаем в обе камеры карбюратора, в отверстия воздушных каналов главных дозирующих систем, и отверстие ЭМК

— Проделываем всю вышеперечисленную прочистку карбюратора пару-тройку раз для достижения максимального эффекта

Заворачиваем обратно электромагнитный клапан (заглушку), убираем «подсос». Клапан заворачиваем на работающем двигателе, постепенно, сначала до упора рукой, потом рожковым ключом на 13 по четверти оборота. Пока не добьемся, чтобы при снятии с его вывода наконечника провода двигатель глохнул.

Примечания и дополнения

— Особенно эффективна подобная безразборная прочистка карбюратора с помощью аэрозоля при неустойчивом холостом ходе двигателя.

— Для устранения провалов стоит в дополнение к этой прочистке снять верхнюю часть (крышку) карбюратора извлечь распылитель ускорительного насоса, обработать его аэрозолем, продуть сжатым воздухом.

— При наличии сильно загрязненного карбюратора, долгое время (или вообще никогда) не подвергавшегося чистке лучше всего провести прочистку с его полной разборкой.

— Если, опять же, карбюратор сильно загрязнен снаружи, имеет смысл очистить его наружние поверхности аэрозолем.

Еще пять статей на сайте по ремонту и обслуживанию карбюраторов Солекс

Загрязнение карбюратора на ВАЗ 2109 влечет за собой достаточно большое количество проблем. Функциональность двигателя нарушается и проявляется это в следующих явлениях:

  • Холостой ход нестабилен;
  • Показатели мощности падают;
  • Отработанные газы становятся токсичнее;
  • Расход топлива растет;
  • При разгоне возникают так называемые провалы.

Часто причина кроется в не замененном вовремя воздушном фильтре, из-за которого воздуха поступает недостаточно, ухудшается качество смеси. Также причиной может быть низкосортное топливо, которым многие водители с целью экономии заправляют свои авто. Ничего хорошего из этого не выйдет, скажем вам сразу.

Существует две профилактические, можно сказать временные меры. Плюс кардинальное решение проблемы, которое заключается в разборке и прочистке карбюратора.

Сперва поговорим о профилактических — жидкости и аэрозоли.

Жидкость для заливки в бак

Не все знают, как почистить карбюратор на ВАЗ 2109. Рекомендуем обратиться в отдел автомобильной химии, где продается большое количество жидких препаратов для чистки карбюратора. Обычно объем составляет до 150 миллилитров, которые необходимо залить в бак перед заправкой и полностью использовать это топливо до тех пор, пока не загорится лампочка резервного остатка.

Согласно заявлениям производителя, подобные меры позволять:

  • Удалить загрязнения и отложения;
  • Улучшить качество запуска мотора;
  • Уменьшить токсичность выхлопа;
  • Снизить расход топлива;
  • Улучшить отзывчивость двигателя.

Рекомендуем обратить внимание на фирму Hi-Gear, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере и предлагает действительно высококачественную жидкость. Применяют подобные препараты раз на 3-15 тысяч километров пробега, в зависимости от эксплуатации и качества заливаемого топлива.

Читайте также:  Выключатель заднего хода нива

Аэрозоли

С ними удобно работать, поскольку аэрозоль выходит под давлением и дополнительно прочищает засоры потоком воздуха со смесью. В состав распылителей входит пропан, ацетон и ряд других опасных компонентов. Потому избегайте их попадания в глаза и на руки. Они легко загораются, а потушить можно лишь углекислотными огнетушителями.

Аэрозоль Abro для чистики карбюратора

Аэрозоли отлично справляются со своей работой, но прочистить поплавковую камеру они не могут.

Процесс очищения выполняется одинаково для всех авто:

  • Снимите воздушный фильтр;
  • Брызните очистителем через трубки снаружи и внутри;
  • Через 3 минуты заведите мотор, и высоких оборотах и в течение 2 минут с перерывами распыляйте средство.
  • На такой процесс уйдет у вас максимум 15 минут.

    Что же касается производителей, то сегодня заслуженным спросом пользуются бренды: Abro, Hi-Gear, Mannol, Gunk, STP, Turtle Wax, Wurth.

    Снятие и чистка карбюратора

    Только полноценная чистка карбюратора ВАЗ 2109 даст тот результат, который вам необходим. Жидкости и аэрозоли дают частичный эффект, служат средствами профилактики. В своем деле они эффективны, но полагаться на подобные препараты с целью качественно очистить карбюратор не стоит.

    Прочищенные карбюраторы

    Снять и разобрать карбюратор сложно, но порой без этого не обойтись.

    Необходимые материалы и инструменты

    Подготовьте заранее инструменты и материалы, перед тем как чистить карбюратор ВАЗ 2109. Вам понадобится:

    • Чистые тряпки без ворса;
    • Жидкий аэрозоль для очистки, о котором мы говорили выше;
    • Резиновые перчатки, которые не боятся масла, топлива, растворителей;
    • Защитные очки;
    • Баллон со сжатым воздухом или компрессор, чтобы продуть внутренние каналы и жиклеры;
    • Зубочистки или ватные палочки;
    • Отвертки и гаечные ключи;
    • Руководство по эксплуатации для вашего авто;
    • Емкость из металла с высокими краями и большого объема.

    Советы специалистов

    Чистый карбюратор

    Раз вы решили выполнить прочистку самостоятельно, тогда обратите внимание на несколько советов профессионалов.

  • Приобретайте в магазинах автомобильной химии очистители для карбюраторов. Некоторые продавцы будут пытаться продать вам другое, «лучшее» средство, не предназначенное для карбюраторов. Откажитесь, поскольку неизвестно, как такой препарат отреагирует на грязь внутри карбюратора.
  • Для чистки карбюратора не подойдет известное, прославленное на весь мир средство WD40. Причина проста — в его составе есть масло.
  • Вам потребуется карбюраторный очиститель в баллоне. Отыскать его не проблема.
  • Не думайте, что простого брызгания спрея в карбюратор позволит исправить проблему. Это не так. Эффект может будет, но временный.
  • При сильном загрязнении не остается ничего другого кроме как снять, разобрать и промыть карбюратор.
  • Можете обратиться на станцию технического обслуживания. Но только если вы уверены в профессионализме людей или у вас работают там знакомые. Они берут большие деньги за работу, но далеко не все промывают так же качественно, как делали бы это для себя. Плюс неизвестно, какими средствами они пользуются. Не редко специальные дорогие очистители заменяют на дешевый бензин или простейшие растворители.
  • Снимаем и промываем карбюратор

    Теперь можно поговорить непосредственно о том, как чистить карбюратор на ваз 2109 путем его снятия, разборки.

  • Обязательно подготовьте руководство по эксплуатации, предварительно почитайте его несколько раз, разберитесь во всех тонкостях работы.
  • Открутите крепежи крышки воздушного фильтра, извлеките фильтр и корпус.
  • Демонтируйте крышку карбюратор, открутив все винты.
  • Достаньте из камеры поплавок, демонтируйте прокладки, проверьте их качество и замените на новые, если требуется.
  • Извлеките главные жиклеры из устройства.
  • Достаньте все остальные жиклеры, эмульсионные трубки.
  • Отверткой снимите стопорную пластину пробок главных топливных жиклеров.
  • Выкрутите пробки, и обратите внимание на медные шайбы уплотнения. Если они деформировались, обязательно замените на новые.
  • Выкрутите и извлеките из корпуса основные топливные жиклеры, делая это максимально аккуратно. Пометьте каждый жиклер и место, где он был установлен, чтобы обратную сборку осуществить в таком же порядке.
  • Демонтируйте топливный фильтр, смочите его в ацетоне и продуйте сжатым воздухом, чтобы затем поставить на место.
  • Поплавковую камеру заполните горючим, шинным насосом продуйте эмульсионные каналы. При этом из каналов начнет выходить топливо и загрязнения, скопившиеся внутри. Если требуется, выполните эту операцию несколько раз.
  • Старайтесь делать так, чтобы брызги не летели во все стороны.
  • Ацетоном очистите, тщательным образом промойте жиклеры, прочистите их зубочисткой и продуйте сжатым воздухом.
  • Не прочищайте жиклеры металлическими предметами.
  • Внимательно отнеситесь ко всем пружинкам и гайкам, чтобы не потерять их.
  • Разобрав на части карбюратор, очистите каждый его элемент.
  • Если вас беспокоит целостность собственных рук, обязательно используйте защитные перчатки. Это же касается и сохранности глаз.
  • Пластиковые и резиновые детали не обрабатывайте очистителями, поскольку они могут их разъесть, деформировать.
  • После того как разборка карбюратора ваз 2109 была завершена, металлические детали поместите в металлический таз, залейте их очистителем и дайте некоторое время постоять. Периодически перемешивайте их, чтобы грязь отходила от их поверхностей.
  • Струей воды, зубной щеткой и ватными палочками промойте каждую деталь, снимите остатки грязи.
  • Не ковыряйтесь внутри деталей, поскольку через их каналы и отверстия поступает воздух, топливо. Для их прочистки подойдут аэрозоли и сжатый воздух.
  • Жидкие очистители могут применяться по 2-3 раза, потому избавляться от него после первого использования не обязательно. Закройте его плотно в таре, держите до следующего применения. Ведь теперь вы знаете, как чистить карбюратор ВАЗ 2109.
  • Читайте также:  Горелка для пайки латунью

    На завершающем этапе вам останется только как следует просушить все детали карбюратора и выполнить его сборку и установку в автомобиль, согласно руководству по эксплуатации. Разумеется, не забудьте отрегулировать устройство, о чем вы узнаете в наших материалах.

    На этом промывку можно считать завершенной. Работа достаточно сложная, но выполнить ее самостоятельно, качественно вполне возможно. Вовсе не факт, что на станции технического обслуживания сделали бы лучше.

    Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

    Важность чистки карбюратора

    Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

    При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

    Симптомы загрязнения

    Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

    • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
    • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
    • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
    • присутствие высокой токсичности и задымления;
    • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

    К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

    Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

    Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

    Средства для ухода

    Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

    Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

    Виды очищающих составов

    У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

    • аэрозольный очиститель;
    • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

    Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

    Советы по выбору

    Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

    • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
    • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
    • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

    Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

    Читайте также:  Какие размеры шин ставят на ниву

    Способ применения аэрозольного очистителя

    Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

    Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

    Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

    • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
    • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
    • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
    • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
    • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

    После того как рабочий узел будет прочищен, в него необходимо установить новый воздушный и топливный фильтры. Дополнительно следует проверить, что система очистки картерных газов находится в рабочем состоянии. Если этого не сделать сразу, то карбюратор уже через пару месяцев снова загрязнится и потребует внеплановой чистки.

    Важные рекомендации

    После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

    Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос. Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства. Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

    Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать. Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина. В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

    Для приведения в рабочее состояние топливной системы необходимо прочистить все ключевые элементы, начиная бензобаком и заканчивая карбюратором. Использование комплексного подхода позволит обеспечить стабильную работу двигателя и привести в норму расход топлива.

    Другие способы мойки

    Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

    Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

    Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

    С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

    Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

    Источник: kalina-2.ru

    Жидкость для очистки карбюратора


    Жидкость для чистки карбюратора (ТОП 7 лучших средств)

    Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению. С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя. Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно карбюратор.

    В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом. Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств. Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

    Содержание

    Свойства и особенности средств для чистки карбюратора

    Основная задача любого такого состава заключается в том, чтобы растворить и размягчить нагар, который представляет собой продукты сгорания топливо-воздушной смеси с тем, чтобы после этого удалить его. Соответственно, в состав средств входят специальные химические вещества, способные выполнять процесс растворения.

    Однако большинство современных очистителей выполняет не только свои непосредственные, но и другие задачи. В частности, в их состав входят дополнительные присадки и масла, обеспечивающие смазку подвижных узлов карбюратора, защиту поверхности его деталей и увеличение их ресурса.

    Помните, что все современные аэрозоли и жидкости для чистки карбюратора являются легковоспламеняющимися. Поэтому при работе с ними соблюдайте правила пожарной безопасности. Кроме того, если вы работаете в помещении, то в нем должна быть хорошая вентиляция.

    Что касается особенностей тех или иных средств, то в первую очередь нужно отметить, что они реализуются в двух конечных формах — жидкостях и аэрозолях для чистки карбюратора. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки. О них мы и поговорим далее.

    Какими бывают очистители

    Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом. Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

    По статистике самыми популярными очистителями являются именно аэрозоли в силу удобства их использования и высокой эффективности.

    Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон. Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона. Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

    Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

    Добавление очистителя в бак

    Второе состояние, в котором реализуется очиститель, — это жидкость. Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор. Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа. Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

    В некоторых случаях автовладельцы используют последовательно два типа очистителей. Сначала заливают жидкий состав в бак, а после этого разбирают карбюратор, и с помощью аэрозолей вручную чистят его.

    Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

    Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

    Сравнение средств для чистки карбюраторов

    Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе — какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств. Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя. Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

    Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

    Название средства Описание Форма реализации и объем Каталожный номер Цена на осень 2017 года, руб
    Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 3918 280
    ABRO CARB&CHOKE Cleaner Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл CC200 172
    RAVENOL Carb Reiniger Spray Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 4014835703544 450
    3M PN08796 Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл PN08796 339
    HI GEAR HG3201 Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл HG3201 320
    XADO JET100 ULTRA Универсальный очиститель карбюратора и инжектора Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл XB30014 460
    MANNOL 9970 Carburetor Cleaner Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 2430 120

    Помните, что использование «карбклинера» — это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой.

    Кустарная очистка карбюратора

    Также некоторых автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли сделать жидкость для чистки карбюратора своими руками. Поскольку карбюраторный тип бензинового двигателя используется уже несколько десятилетий, то существует несколько «народных» методов очистки «карба». Как правило, для этого используют традиционные жидкости — бензин (однако существует мнение, что его применять нежелательно), керосин, дизтопливо, различные растворители. Словом, что есть под рукой.

    Не используйте агрессивные растворители для обработки неметаллических деталей карбюратора, потому как он может повредить их. Для них можно использовать, например, бензин. Воздушные жиклеры лучше всего продуть компрессором.

    Зачастую при этом карбюратор даже не демонтируют. Однако не забудьте снять воздухоочиститель, а в процессе работы следите за тем, чтобы внутрь карбюратора не попала грязь. Работа заключается в очистке наружных и внутренних поверхностей от имеющегося нагара. Также не забудьте выполнить чистку сетчатого фильтра. Для этого лучше использовать растворитель (не принципиально какой). После этого промойте полость для фильтра, и лишь после этого устанавливайте его обратно.

    Как очищают карбюратор таким средством

    Однако вернемся к очистке карбюратора с помощью профессиональных средств. В частности, подробнее разберем аэрозоли. Их применение не составит труда даже для неопытных автовладельцев.

    Всегда перед использованием средства внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Как правило, она наносится на боковую поверхность баллончика. Зачастую все карбклинеры вредны для человеческой кожи, а особенно для глаз. Поэтому с аэрозолями лучше работайте в защитных очках и перчатках.

    В отдельных ситуациях последовательность действий может отличаться, однако в большинстве случаев алгоритм действий будет следующим:

    Чистка карбюратора с помощью спрея

    1. Демонтировать карбюратор и поместить его в заранее подготовленное для работы место. Для этого лучше использовать верстак, рабочий стол или другую поверхность. Главное, чтобы она была относительной чистой, и частички грязи не попали внутрь карбюратора.
    2. Для качественной очистки агрегат необходимо разобрать. При этом помните, что в состав карбюратора входит множество мелких деталей (пружинки, иголки и так далее). Поэтому при разборке соблюдайте осторожность, а «мелочевку» складывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.
    3. Далее поочередно на поверхность всех загрязненных деталей наносится чистящее средство, после чего дается некоторое время, чтобы оно вступило в реакцию с загрязнением (налет «отмок»). Обычно 5 минут вполне достаточно.
    4. После этого с помощью ветоши или специальных щеток выполняется чистка размягченного нагара и других загрязнений.
    5. В случае, если поверхность труднодоступна, для нанесения на нее чистящего средства используются специальные трубочки.

    Процесс очистки несложен. Главное, не растерять при работе отдельные части карбюратора, а непосредственно чистку проводить тщательно. Благо, современные очистители хорошо разъедают налет и чистить агрегат легко.

    Старайтесь заливать в машину качественное топливо и масло. Это обеспечит минимальное загрязнение внешних и внутренних поверхностей деталей карбюратора.

    Помните, что чистку карбюратора необходимо выполнять периодически. Ориентируйтесь по описанным выше симптомам, которые присущи его загрязненному состоянию. Однако рекомендуемое расстояние составляет около 5...10 тысяч километров с полной разборкой узла.

    Вместо послесловия

    Советуем вам при выборе того или иного средства для чистки карбюратора полагаться не на хвалебные оды производителей своим продуктам, а на данные сравнительных тестов и отзывах автовладельцев, реально пользовавшихся этим средством. Для этого воспользуйтесь приведенной выше информацией или почитайте отзывы на соответствующих сайтах. Например, если производитель утверждает, что его средство способно уменьшить расход топлива, то этому вряд ли можно верить, поскольку на расход топлива влияет множество причин, а не только грязный карбюратор. А в том случае если деталь имеет незначительный нагар, то и вовсе не потребуется супер средство, ведь он так само хорошо смывается любым другим чистящим составом.

    Не нашли ответ на свой вопрос?

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Жидкость для чистки карбюратора (топ 7 лучших средств) - АвтоСовет

    Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению.

    С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя.

    Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно карбюратор.

    В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом.

    Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств.

    Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

    Содержание

    Свойства и особенности средств для чистки карбюратора

    Основная задача любого такого состава заключается в том, чтобы растворить и размягчить нагар, который представляет собой продукты сгорания топливо-воздушной смеси с тем, чтобы после этого удалить его. Соответственно, в состав средств входят специальные химические вещества, способные выполнять процесс растворения.

    Однако большинство современных очистителей выполняет не только свои непосредственные, но и другие задачи. В частности, в их состав входят дополнительные присадки и масла, обеспечивающие смазку подвижных узлов карбюратора, защиту поверхности его деталей и увеличение их ресурса.

    Помните, что все современные аэрозоли и жидкости для чистки карбюратора являются легковоспламеняющимися. Поэтому при работе с ними соблюдайте правила пожарной безопасности. Кроме того, если вы работаете в помещении, то в нем должна быть хорошая вентиляция.

    Что касается особенностей тех или иных средств, то в первую очередь нужно отметить, что они реализуются в двух конечных формах — жидкостях и аэрозолях для чистки карбюратора. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки. О них мы и поговорим далее.

    Какими бывают очистители

    Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом.

    Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки.

    С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

    По статистике самыми популярными очистителями являются именно аэрозоли в силу удобства их использования и высокой эффективности.

    Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон.

    Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона.

    Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

    Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

    Добавление очистителя в бак

    Второе состояние, в котором реализуется очиститель, — это жидкость. Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор.

    Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа.

    Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

    В некоторых случаях автовладельцы используют последовательно два типа очистителей. Сначала заливают жидкий состав в бак, а после этого разбирают карбюратор, и с помощью аэрозолей вручную чистят его.

    Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

    Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

    Сравнение средств для чистки карбюраторов

    Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе — какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств.

    Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя.

    Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

    Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

    Название средстваОписаниеФорма реализации и объемКаталожный номерЦена на осень 2017 года, руб
    Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 3918 280
    ABRO CARB&CHOKE Cleaner Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл CC200 172
    RAVENOL Carb Reiniger Spray Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 4014835703544 450
    3M PN08796 Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл PN08796 339
    HI GEAR HG3201 Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл HG3201 320
    XADO JET100 ULTRA Универсальный очиститель карбюратора и инжектора Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл XB30014 460
    MANNOL 9970 Carburetor Cleaner Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 2430 120

    Помните, что использование «карбклинера» — это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой.

    Кустарная очистка карбюратора

    Также некоторых автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли сделать жидкость для чистки карбюратора своими руками.

    Поскольку карбюраторный тип бензинового двигателя используется уже несколько десятилетий, то существует несколько «народных» методов очистки «карба».

    Как правило, для этого используют традиционные жидкости — бензин (однако существует мнение, что его применять нежелательно), керосин, дизтопливо, различные растворители. Словом, что есть под рукой.

    Не используйте агрессивные растворители для обработки неметаллических деталей карбюратора, потому как он может повредить их. Для них можно использовать, например, бензин. Воздушные жиклеры лучше всего продуть компрессором.

    Зачастую при этом карбюратор даже не демонтируют.

    Однако не забудьте снять воздухоочиститель, а в процессе работы следите за тем, чтобы внутрь карбюратора не попала грязь. Работа заключается в очистке наружных и внутренних поверхностей от имеющегося нагара. Также не забудьте выполнить чистку сетчатого фильтра. Для этого лучше использовать растворитель (не принципиально какой).

    После этого промойте полость для фильтра, и лишь после этого устанавливайте его обратно.

    Как очищают карбюратор таким средством

    Однако вернемся к очистке карбюратора с помощью профессиональных средств. В частности, подробнее разберем аэрозоли. Их применение не составит труда даже для неопытных автовладельцев.

    Всегда перед использованием средства внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Как правило, она наносится на боковую поверхность баллончика. Зачастую все карбклинеры вредны для человеческой кожи, а особенно для глаз. Поэтому с аэрозолями лучше работайте в защитных очках и перчатках.

    В отдельных ситуациях последовательность действий может отличаться, однако в большинстве случаев алгоритм действий будет следующим:

    Чистка карбюратора с помощью спрея

    1. Демонтировать карбюратор и поместить его в заранее подготовленное для работы место. Для этого лучше использовать верстак, рабочий стол или другую поверхность. Главное, чтобы она была относительной чистой, и частички грязи не попали внутрь карбюратора.
    2. Для качественной очистки агрегат необходимо разобрать. При этом помните, что в состав карбюратора входит множество мелких деталей (пружинки, иголки и так далее). Поэтому при разборке соблюдайте осторожность, а «мелочевку» складывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.
    3. Далее поочередно на поверхность всех загрязненных деталей наносится чистящее средство, после чего дается некоторое время, чтобы оно вступило в реакцию с загрязнением (налет «отмок»). Обычно 5 минут вполне достаточно.
    4. После этого с помощью ветоши или специальных щеток выполняется чистка размягченного нагара и других загрязнений.
    5. В случае, если поверхность труднодоступна, для нанесения на нее чистящего средства используются специальные трубочки.

    Процесс очистки несложен. Главное, не растерять при работе отдельные части карбюратора, а непосредственно чистку проводить тщательно. Благо, современные очистители хорошо разъедают налет и чистить агрегат легко.

    Старайтесь заливать в машину качественное топливо и масло. Это обеспечит минимальное загрязнение внешних и внутренних поверхностей деталей карбюратора.

    Помните, что чистку карбюратора необходимо выполнять периодически. Ориентируйтесь по описанным выше симптомам, которые присущи его загрязненному состоянию. Однако рекомендуемое расстояние составляет около 5…10 тысяч километров с полной разборкой узла.

    Вместо послесловия

    Советуем вам при выборе того или иного средства для чистки карбюратора полагаться не на хвалебные оды производителей своим продуктам, а на данные сравнительных тестов и отзывах автовладельцев, реально пользовавшихся этим средством. Для этого воспользуйтесь приведенной выше информацией или почитайте отзывы на соответствующих сайтах.

    Например, если производитель утверждает, что его средство способно уменьшить расход топлива, то этому вряд ли можно верить, поскольку на расход топлива влияет множество причин, а не только грязный карбюратор.

    А в том случае если деталь имеет незначительный нагар, то и вовсе не потребуется супер средство, ведь он так само хорошо смывается любым другим чистящим составом.

    Не нашли ответ на свой вопрос?

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Источник:

    Выбираем лучший очиститель карбюратора

    Как известно, на отечественных дорогах можно встретить достаточно много карбюраторных машин. Их главными преимуществами справедливо считается доступная цена, простота устройства и обслуживания, неприхотливость к качеству моторного масла и топлива. Параллельно с этим одним из слабых мест таких авто является система питания двигателя, а точнее, карбюратор.

    Сегодня на рынке представлено большое количество средств для очистки карбюратора. Подобные продукты встречаются в специализированных автомагазинах, в отделах автотоваров на территории крупных торговых центров, на АЗС и т.д.

    С учетом разнообразия и разброса по цене вполне логично, что каждый автовладелец стремится приобрести хороший очиститель карбюратора недорого, который эффективно удалит все загрязнения без вреда для дозирующего устройства.

    В этой статье мы поговорим о том, какой очиститель карбюратора выбрать, а также ответим на вопрос, как чистить карбюратор очистителем карбюратора правильно.

    Почему и когда нужно чистить карбюратор

    Начнем с того, что карбюраторный впрыск, как и любая другая дозирующая система в общей схеме питания двигателя внутреннего сгорания, находится в подкапотном пространстве и постоянно взаимодействует с компонентами топливной смеси (горючее и воздух). Также карбюратор является механическим устройством, которое состоит из ряда подвижных деталей. Некоторые элементы являются открытыми и подвержены значительному загрязнению наравне с общим загрязнением подкапотного пространства.

    В процессе эксплуатации автомобиля на карбюраторе оседает пыль и грязь, которая смешивается с частицами моторного масла, также оказывает свое воздействие и перепад температур в моторном отсеке (нагрев от ДВС и последующее остывание).

    Другими словами, карбюратор интенсивно загрязняется как снаружи, так и изнутри. На заслонках карбюратора, на поверхности приводов, в каналах и других элементах оседают пленки из бензина и моторного масла, накапливается пыль и копоть, образуются отложения.

    Если загрязнения сильные, тогда возникают следующие симптомы:

    Отметим, что указанные признаки могут возникать и по другим причинам. Для исключения возможных неполадок мотору необходима диагностика. Параллельно с этим на карбюраторных машинах частым виновником все же является именно дозирующее устройство.

    Если это так, тогда нужно чистить карбюратор, то есть предполагается применение спецсредств. Для эффективного удаления загрязнений необходимо использовать качественный очиститель.

    В подобной ситуации вы можете как доставить автомобиль на сервисную станцию, так и выполнить чистку карбюратора самостоятельно, определившись с выбором средства для очистки.

    Средства для очистки карбюраторов

    До начала бурного развития рынка автохимии многие водители изготавливали очиститель карбюратора своими руками, так как других вариантов попросту не существовало. Наиболее часто для такой задачи использовали солярку и керосин, а дешевизна и доступность позволяли каждому желающему промыть свой карбюратор. Некоторые также экспериментировали с различными растворителями, ацетоном и т.п.

    Сегодня в таких действиях нет никакой необходимости, так как специальные составы для очистки карбюратора доступны в любом автомагазине. Что касается эффективности их работы, конечные результаты  намного превосходят по качеству очистки использование, например, солярки.

    Более того, в очистителях содержится ряд добавок, которые позволяют удалять загрязнения без риска повредить механические элементы устройства.

    Добавим, что как и раньше, использовать очиститель карбюратора может каждый автовладелец, так как цена на подобные средства остается вполне доступной.

    В продаже представлены составы двух типов:

    • специальная жидкость для очистки;
    • очистители в аэрозольных баллончиках;

    Использование указанных решений предполагает самоочистку от загрязнений или ручное удаление грязи после обработки очистителем. В первом случае снятие/разборка карбюратора и других элементов топливной системы не предполагается, так как жидкость для очистки заливается в топливный бак. Далее происходит перемешивание состава с горючим, после чего очиститель попадает вместе с топливом в карбюратор естественным путем, удаление грязи и отложений происходит постепенно.

    К минусам способа справедливо относят длительность и эффективность такой очистки, так как для получения результатов автомобиль должен пройти несколько десятков километров.

    Что касается качества, данный способ сильно уступает по эффективности очистке карбюратора с разбором устройства и справедливо считается профилактической мерой.

    По указанным причинам ручная очистка при помощи аэрозолей пользуется намного большей популярностью.

    Как пользоваться очистителем карбюратора

    Специальный состав, который многие называют «карбиклинер», поставляется в баллонах под давлением. Также имеется дозатор и специальное приспособление в виде тонкой трубочки-насадки, что позволяет наносить средство на разные поверхности с учетом особенностей доступа.

    Внимание! Очистители карбюратора являются легковоспламеняемыми средствами.

    По этой причине во время их нанесения следует соблюдать технику безопасности! Запрещается использовать средство в помещениях с плохой вентиляцией, рядом с потенциальными источниками возгорания и т.п.

    !

    Данный способ очистки требует частичной разборки карбюратора, после чего элементы устройства обрабатываются вручную. В результате получается удалить максимум загрязнений как с внешних, так и с внутренних поверхностей.

    После того, как был выбран очиститель карбюратора, применение и сам процесс очистки заключается в том, чтобы распылить средство на поверхность деталей. Наружная чистка карбюратора обычно выполняется перед тем, как очиститель наносят на внутренние детали.

    Сначала снимается крышка воздушного фильтра, удаляется фильтрующий элемент, после чего карбюратор активно промывается снаружи. Параллельно очищается и сетчатый фильтр, который требует очистки каждые 40-50 тыс. км пробега.

    Затем можно приступать к обработке внутренних элементов, очистке заслонок, каналов и т.д.

    Какой спрей для чистки карбюратора лучше купить

    Итак, вернемся к очистителям. Выбирая жидкость в бак или аэрозольный баллончик для очистки карбюраторных систем, следует изучить инструкции и рекомендации производителя того или иного средства.

    Это позволит заранее изучить возможные нюансы, связанные с использованием конкретного состава. Так как очистка карбюратора вручную является самым эффективным способом, остановимся на аэрозольных средствах.

    Данные составы имеют в своей основе органические вещества, различные растворители и группы неорганических соединений. Активные компоненты отвечают за растворение, размягчение и смывку отложений. Дополнительные свойства, такие как смазка, противодействие коррозии и т.п. обеспечивают специальные добавки.

    Чем больше химических соединений активного типа входит в состав очистителя, тем эффективнее будет работать средство для очистки карбюратора. Другими словами, воздействие будет оказываться на максимально широкий спектр загрязнений различного типа.

    Если же средство не имеет в составе компонентов для удаления сложных (например, смолистых) отложений, тогда эффективность очистки после его применения снижается. Растворитель в составе аэрозольного очистителя обычно изготовлен на бензиновой или органической основе.

    От типа растворителя зависит время действия очистителя, степень его воздействия на элементы карбюратора и общее качество очистки.

    С учетом того, что современный рынок автотоваров и автохимии предлагает широкий выбор доступных средств для очистки карбюраторных систем, сложно однозначно ответить, какой лучше очиститель карбюратора приобрести в том или ином случае.

    Дело в том, что каждый производитель стремится обеспечить наилучшее качество в борьбе за потребителя, улучшает и дорабатывает состав своего продукта, ведет грамотную ценовую политику. Получается, более дешевое средство вполне может оказаться не хуже, чем предложение от известного бренда.

    При этом не стоит забывать, что может получиться и наоборот.

    Верным решением в такой ситуации будет выбор продукции того производителя, который имеет хорошую репутацию, является известным участником рынка. Параллельно следует изучить отзывы покупателей о товаре, а также поискать о нем дополнительную информацию.

    Дело в том, что тест очистителей карбюратора часто проводят различные печатные издания, часто результаты тестов можно найти в сети Интернет. Это поможет определиться с выбором того или иного продукта.

    1. Если опираться на результаты тестов, среди очистителей карбюраторов следует выделить средство компании Liqui Moly, которое позволяет эффективно удалить стойкие загрязнения, убрать лаковые отложения, прочистить каналы, жиклеры и дроссельные заслонки. Данное средство поступает в продажу в аэрозольном баллончике, что позволяет производить наружную и внутреннюю очистку, промывать корпус карбюратора и т.п.
    2. Также можно обратить внимание на продукт компании Mannol. Очиститель карбюратора данной фирмы хорошо удаляет нагар и отложения, смывает загрязнения с корпуса, дроссельных заслонок, жиклеров и других элементов. Если использовать такой очиститель с определенной периодичностью, тогда можно говорить об общем улучшении работы топливной системы. Также средство применяется не только для карбюратора, но и для удаления грязи с других деталей ДВС.
    3. Достаточно популярным и распространенным решением является очиститель карбюратора Hi-Gear. Тесты продукции данной марки подтвердили, что состав эффективно удаляет углеродные отложения и всевозможные типы нагара. Это стало возможным благодаря тому, что производитель разработал особую синтетическую формулу.  Фирма предлагает несколько видов очистителей, которые отличаются по агрессивности воздействия на разные элементы, позволяют очистить карбюратор без разбора.
    4. Еще автолюбители советуют продукцию марки ЗМ. Очиститель карбюратора данного бренда не только удаляет все виды загрязнений, но и осуществляет смазку механических узлов. Средство на 2/3 состоит из летучих органических соединений, безвредных для окружающей среды. Подобное решение также можно считать универсальным, так как его используют не только для чистки карбюраторных систем, но и для прочистки вентиляции картера, а также ряда других элементов.
    5. Добавим, что хорошим спросом пользуется очиститель карбюратора Jet 100 Ultra. Указанный аэрозоль служит для обработки дозирующего устройства как снаружи, так и изнутри. Средство является достаточно активным, позволяет быстро удалить загрязнения в виде масляных и бензиновых пленок, грязи, отложений, лаков, нагара и т.д. Параллельно с этим решение обладает неплохими смазывающими способностями.
    Что в итоге

    Как видно, при выборе средства для очистки стоит уделять больше внимания не тому, сколько стоит очиститель карбюратора, а какими свойствами обладает та или иная продукция. Также следует учесть и особенности использования: промывка карбюратора с разбором и без, степень загрязненности, только наружная очистка корпуса или комплексная чистка и т.д.

    Также нужно помнить, что карбюратор требует профилактического ухода, что позволяет избежать неожиданных поломок и сбоев в его работе. Параллельно с этим следует понимать, что в случае сильного загрязнения топливной системы автомобиля только жидкостью и/или аэрозолем восстановить работоспособность зачастую не удается.

    В такой ситуации лучше воспользоваться услугами автосервиса.

    Напоследок добавим, что для исправной работы карбюратора устройство поверхностно очищают через 5-10 тыс. км пробега. Чистку с разбором следует производить каждые 20-30 тыс. километров.

    Параллельно необходимо поддерживать общую чистоту топливной системы, своевременно менять фильтры и заливать качественное топливо на проверенных АЗС.

    Источник:

    Средство для чистки карбюратора

    От исправности карбюратора напрямую зависит работа двигателя.

    Следствием загрязнения карбюратора являются большой расход топлива, ухудшение динамических качеств автомобиля, а также увеличение токсичности выхлопных газов.

    В виду этого необходимо регулярно проводить плановую очистку карбюратора своими руками или пользоваться услугами мастера. Даже небольшая пылинка, попавшая в один из жиклеров, может нарушить работу карбюратора.

    О том, что карбюратор нуждается в очистке, могут свидетельствовать слишком светлые или, наоборот, черные закопченные свечи зажигания. При нормальной работе карбюратора свечи будут коричневого цвета.

    Ниже представлена инструкция по очистке карбюратора марки солекс автомобилей ВАЗ. Предложенный порядок действий подойдет и в том случае, если на вашем автомобиле стоит другой тип карбюратора. Инструкция состоит из следующих пунктов:

    1. Необходимые инструменты.
    2. Средства для очистки карбюратора.
    3. Чистка карбюратора шаг за шагом.
    Необходимые инструменты
    1. Инструкция к автомобилю. Может понадобиться новичкам для правильного снятия, разборки, сборки и установки карбюратора.
    2. Химический очиститель карбюратора. Удобно использовать как спрей, так и жидкость.
    3. Баллон со сжатым воздухом или компрессор.
    4. Гаечный ключ на 13 мм, рожковый ключ на 11 мм и 8 мм.
    5. Набор шлицевых отверток.
    6. Резиновая груша для очистки поплавковой камеры.
    7. Деревянные палочки или тонкая проволока.
    8. Ветошь, с которой не падает ворс.
    9. Защитные перчатки и очки.
    Средства для чистки карбюратора

    В автомагазинах представлен широкий выбор специализированных средств именно для очистки карбюраторов. Особенно эффективными считаются Gunk Carb Medic, ABRO CC-200, LIQUI MOLY, Hi-Gear, Run Way. Особенно удобны аэрозоли, оснащенные длинной пластиковой насадкой, благодаря которой можно «продуть» самые узкие жиклеры.

    Важно правильно подобрать жидкость для чистки карбюратора. Некоторые автолюбители не покупают специальные средства для очистки, а пользуются обычным бензином, ацетоном или растворителем. Если вы решили поступить так же, убедитесь, что используемая вами жидкость не содержит в своем составе масло.

    Внимание! Перечисленные выше средства являются сильными растворителями и при попадании в глаза могут вызвать серьезные осложнения! От воздействия химических средств нужно также беречь все неметаллические детали.

    Чистка карбюратора своими руками

    На весь процесс чистки карбюратора ВАЗ может уйти от 1-го до 12-ти часов. Все зависит от вашего опыта в этом деле и степени загрязненности различных деталей. Кроме того, после капитальной чистки может потребоваться регулировка карбюратора, которую может провести квалифицированный мастер, либо опытный автолюбитель.

    Используя следующие рекомендации, почистить карбюратор сможет даже новичок:

    1. Подготовка. На этом этапе нужно демонтировать воздушный фильтр, снять со штуцеров топливные шланги, отсоединить электрический разъем электромагнитного клапана.
    2. Снимите крышку карбюратора. Делайте это аккуратно, чтобы при снятии не потерять 5 болтов, а также не повредить поплавки. Внимание! Крышка карбюратора ставиться на стол поплавками вверх. Иначе может быть поврежден кронштейн.
    3. Сетчатый фильтр. Проверку и очистку данной детали достаточно проводить один раз в 1,5 – 2 года, а если автомобиль новый – еще реже.
      1. С помощью бензонасоса наполните поплавковую камеру топливом.
      2. Снимите держатель фильтра.
      3. Промойте фильтр с помощью спрея или другой выбранной вами жидкости.
      4. Продуйте сетчатый фильтр сжатым воздухом.
      5. Протрите ветошью со средством полость под пробкой фильтра.
      6. Установите все детали на место.
    4. Поплавковая камера.
      1. Очищаем камеру от бензина и грязи резиновой грушей. Если на дне осталась грязь, долейте в камеру бензин и повторите очистку. Совет: лучше не использовать для очистки поплавковой камеры тряпку, так как ее ворсинки могут засорить жиклеры.
      2. Проверьте работу игольчатого клапана на крышке карбюратора. Если он засорен, промойте его химическим средством и сжатым воздухом. Возможно, потребуется повторить эту процедуру несколько раз.
      3. Проверьте целостность поплавков, а также их работу. При движении они не должны задевать другие детали.
    5. Жиклеры и эмульсионные колодцы.
      1. Выверните все жиклеры длинной шлицевой отверткой и выньте их из каналов с помощью тонкой деревянной палочки, насадив их на нее.
      2. Продуйте поочередно каждый жиклер и эмульсионные колодцы сначала с помощью средства для чистки карбюратора, затем сжатым воздухом. Продувать следует сначала в направлении, противоположном движению воздуха или топлива. В конце следует продуть жиклеры в обычном направлении, чтобы убедиться, что они работают правильно.
      3. Если что-то застряло внутри жиклера, воспользуйтесь для очистки тонкой проволокой или ворсинкой от щетки.
    6. Ускорительный насос. Извлеките распылитель и разберите его. Убедитесь, что шарик распылителя свободно двигается.Если какой-то из каналов засорен, прочистите его так же, как жиклеры в пункте №5.
    7. Проверка герметичности. На этом этапе проверьте целостность и герметичность прокладок и уплотнителей. При монтировании крышки карбюратора на место не должно оставаться щелей. Поврежденные прокладки необходимо заменить новыми.

    После сборки всех деталей, необходимо отрегулировать карбюратор и проверить работу двигателя. Успехов!

    Жидкость для чистки карбюратора

    Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению.

    С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя.

    Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно карбюратор.

    В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом.

    Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств.

    Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

    Свойства и особенности средств для чистки карбюратора

    Основная задача любого такого состава заключается в том, чтобы растворить и размягчить нагар, который представляет собой продукты сгорания топливо-воздушной смеси с тем, чтобы после этого удалить его. Соответственно, в состав средств входят специальные химические вещества, способные выполнять процесс растворения.

    Однако большинство современных очистителей выполняет не только свои непосредственные, но и другие задачи. В частности, в их состав входят дополнительные присадки и масла, обеспечивающие смазку подвижных узлов карбюратора, защиту поверхности его деталей и увеличение их ресурса.

    Что касается особенностей тех или иных средств, то в первую очередь нужно отметить, что они реализуются в двух конечных формах — жидкостях и аэрозолях для чистки карбюратора. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки. О них мы и поговорим далее.

    Какими бывают очистители

    Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом.

    Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

    Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон.

    Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона.

    Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

    Источник:

    Как работает аэрозоль для чистки карбюратора?

    Пожалуй, большинство автовладельцев, эксплуатируя своё транспортное средство, никогда не проделывали такой процедуры, как очистка или промывка карбюратора.

    Многие попросту не считают это такой уж необходимостью, а некоторые понятия не имеют о том, что карбюратор необходимо чистить регулярно. Всё дело в том, что во время своей работы, карбюратор пропускает через себя очень большой суммарный объём топлива.

    Конечно, топливо фильтруется и очищается, но в любом случае поверхность устройства и его внутренняя полость спустя некоторое время покрывается налётом, который нужно удалять.

    Основные методы очистки или промывки карбюраторов автомобилей

    Ручная очистка

    Под ней подразумевается демонтаж карбюратора с автомобиля и его полная очистка с помощью подручных материалов и средств.

    Некоторые водители протирают внутренности устройства сухой тряпкой либо микрофиброй, другие же просто промывают бензином, не заморачиваясь внутренней очисткой.

    Но бензин не даст такого эффекта, точнее эффекта толком и не будет, если не провести удаление налёта вручную. А поэтому этот способ не будет эффективен, если это не делать просто для галочки.

    Автоматическая очистка карбюратора

    Этот способ очистки, если его можно так назвать подразумевает под собой следующее. В автомобильный топливный бак заливают специальную жидкость, которая очищает карбюратор по мере сжигания всего объёма бензина.

    По идее карбюратор в конце процесса должен оказаться чистым.

    Но этот способ также вызывает некоторое недоверие, ведь вступая в реакцию с топливом, эта жидкость вряд ли как следует почистит все полости внутри карбюратора и жиклеры.

    Промывка специальной жидкостью для очистки карбюратора

    Этот способ, как и первый, подразумевает под собой демонтаж и разборку карбюратора, и проделывать очищение вручную. Но эффект от такой процедуры превосходит все ожидания.

    Такие средства, зачастую, продаются в баллонах в качестве спрея со специальной насадкой, при помощи которой можно хорошо отчистить карбюратор снаружи и внутри, а главное должным образом промыть жиклеры.

    Именно этот метод чистки карбюратора мы будем рассматривать далее в данной статье.

    Какими бывают средства для очистки карбюраторов, и как их применять?

    Полки магазинов с автомобильными запчастями пестрят широким ассортиментом товара для автолюбителей, который предназначен для очистки карбюраторов от загрязнений разного рода, начиная маслом и смолами и заканчивая нагаром, появляющимся в результате эксплуатации топливного агрегата автомобиля. Достаточно недавно для этого отечественные автовладельцы пользовались для этого подручными средствами – керосином, дизельным топливом и многим другим, но сегодня необходимость в этом отошла в прошлое.

    Автомобилисту достаточно купить хороший спрей для чистки карбюратора, чтобы удалить из него все накопившиеся загрязнения, при этом не причиняя никакого вреда этому механизму.

    Очистители карбюратора в нынешнее время выпускаются в жидкой форме и в виде спреев. Применяются они двумя способами: ручным и автоматическим.

    Как мы уже говорили, в первом случае нужно разбирать карбюратор и наносить очищающее средство на его наружные и внутренние элементы.

    Для выполнения данной задачи, как правило используется спрей для карбюратора. Он продаётся в виде баллончика с устройством дозировки. Наносить содержимое такой ёмкости очень легко и удобно.

    А для проникания его в самые непролазные отверстия и прощелины, баллончики снабжают специальными насадками, которые сильно упрощают процесс обработки, делая его гораздо комфортнее для автовладельца.

    Ручная очистка карбюратора спреем показывает высокую эффективность борьбы с загрязнениями.

    Перед использованием спрея для карбюратора необходимо обязательно ознакомиться с эксплуатационными особенностями средства, которые обязательно предоставляет производитель. Инструкция чётко поясняет каким образом и с какой периодичностью следует использовать очищающее средство и ещё многие другие нюансы.

    Важно! Отдельно хочется отметить факт огнеопасности современных очистителей для карбюратора.

    Поэтому ни в коем случае не наносите спрей на компоненты топливной системы, которые находятся под напряжением.

    Не применяйте спрей для чистки карбюратора в плохо вентилируемых помещениях и в случаях опасной близости работ или элементов, которые являются потенциальными источниками для возгорания.

    Как чистить карбюратор с помощью спрея?

    Вам понадобятся следующие материалы и средства, для выполнения процедуры чистки карбюратора:

    — инструкция, которая необходима для демонтажа и разбора карбюратора, а затем его сборки и обратного монтажа на своё место;

    — чистые тряпки, гладкие не ворсистые;

    — спрей для чистки карбюратора;

    — баллончик со сжатым воздухом;

    — зубочистки;

    — отвёртки и гаечные ключи.

    Рынок автомобильных запчастей, как мы уже упоминали, полнится различными очистителями карбюратора. В магазине обязательно приобретите специальный спрей именно для этого механизма. Если Вам пытаются впарить нечто другое универсальное средство, отказывайтесь на корню, оно не справится с сильными загрязнениями, а Вы выкинете на ветер лишнюю сотню-две гривен.

    Важно! Ни в коем случае не применяйте средство WD-40 для чистки карбюратора, ибо в его составе содержится масло. Используйте только специальный спрей в баллончике с насадкой. Такое средство гарантированно и быстро очистит от углеродистых загрязнений дроссельные заслонки, жиклеры, систему холостого хода и каналы карбюратора.

    При помощи такого спрея Вы минимизируете топливный расход, корректно отрегулировав карбюратор. Его желательно использовать каждый год для чистки или каждые 7 000 километров с учётом того, что Вы заливаете топливо среднего качества.

    Ибо за это время карбюратор накопит в себе немало всякого шлака, который будет препятствовать нормальному функционированию силового агрегата.

    Не думайте, что сможете обойтись простым пшиком спрея в карбюратор даже не снимая его. Нет, так дело не пойдёт, ведь это не поможет. Сильно загрязнённый механизм необходимо снять, разобрать и как следует чистить все его отдельные компоненты.

    Для этого снимите его верхнюю часть, чтобы достать до жиклеров и поплавковой камеры. Полости карбюратора обработайте струёй из баллона, а для жиклёров уже тонкую насадку, что идёт в комплекте со средством.

    После тщательной обработки таким средством Вы не узнаете свой старенький карбюратор, ведь он попросту будет выглядеть так, будто только с завода.

    Преимущества чистки карбюратора спреем

    Как Вы уже поняли, спреи для карбюраторов – это наиболее эффективное средство, используемое для очистки всех элементов топливной системы автомобиля. Их частое применение позволяет предупредить большинство проблем, которые связаны с загрязнением карбюратора.

    Спреи для чистки карбюратора – это специально скомпонованные химические составы органических соединений, разного рода растворителей и неорганических веществ.

    Одна их часть предназначена для выполнения вспомогательной функции, другая же – основной. Вторые называют активными, ведь от их концентрации в очищающем спрее зависит его эффективность.

    Именно эти вещества способны проникать во все сусеки карбюраторного узла и тщательно удаляют с его элементов загрязнения разного рода и степени сложности.

    Если эти соединения не наделены необходимыми характеристиками, то очиститель попросту не справится с сильными отложения, смолистыми например.

    Растворители, входящие в состав спреев, изготавливаются как на органической основе, так и на бензиновой. Растворяющие компоненты влияют на длительность действия очищающего средства и уровень его агрессивности.

    При всём этом эффективность спрея в целом не зависит напрямую от основы, на которой произведён растворитель: органической или бензиновой.

    Популярность спрее обуславливается их эффектом и лёгкостью применения. Вам просто нужно нажать пару раз на распылитель и выждать, указанное в инструкции, время для выполнения очистки. Дополнительные действия потребуются только в очень запущенных случаях, когда нагар настолько въелся, что потребуется помощь и других подручных средств.

    Читайте также:  Регулировка клапанов на ваз 2110 своими руками инструкция

    При всех многочисленных преимуществах спреев для чистки автовладельцы должны понимать, что абсолютного технического обслуживания они не обеспечат, как и профессиональной очистки системы топлива и карбюратора автомобиля в частности. В любом случае своего железного любимца время от времени нужно отправлять в стойло автомастерской, чтобы там провели глубокую профессиональную чистку всех его внутренних узлов.

    Выбор спрея для чистки карбюратора

    Каждая именитая фирма, выпускающая чистящую автохимию для карбюраторов, дабы не упасть лицом в грязь перед своими потребителями, стремиться наделить свой товар максимальными характеристиками и особым качеством.

    Это, с одной стороны открывает перед автомобилистами дверь в огромный мир выбора самого лучшего, на их взгляд, очистителя, но, с другой стороны, и запутывает их, затрудняя тем самым осуществление правильного выбора.

    Также добавляет сложности ещё и тот факт, что специалисты не дают вспомогательных рекомендаций касательно подбора определённой очищающей композиции.

    Они лишь советуют руководствоваться известностью и именитостью того или иного бренда, а также наличием положительных отзывов о продукции.

    Но, хорошо просветить водителей может стать и текст, написанный на самом очистителе или размещённый на официальном сайте производителя или в полиграфическом издании для владельцев автомобилей.

    Зачастую, именно это и помогает автомобилистам определиться с брендом и необходимым составом смеси, которую стоит приобрести именно для их потребностей. Кроме всего прочего, профессионалы рекомендуют останавливать свой выбор на спреях, которые не несут слишком агрессивного воздействия на следующие элементы топливной системы:

    — каталитические нейтрализаторы;

    — датчики расхода кислорода и другие устройства контроля;

    — турбокомпрессоры.

    Мы не будем Вам советовать сделать выбор в пользу того или иного конкретного очищающего средства, а просто опишем те составы, которыми чаще всего пользуются наши автомобильные владельцы.

    Наиболее популярные очистители

    Очень достойно зарекомендовала себя на украинском рынке немецкая смесь для чистки карбюратора Vergaser-Aussen-Reiniger, от всемирно известного концерна Liqui Moly.

    Этот спрей снимает отложения краски и лака с корпуса карбюратора, очищает все узловые каналы, дроссельные заслонки, жиклеры и другие элементы.

    Эта композиция с лёгкостью справляется с обезжириванием и очисткой карбюратора.

    Замечательно отзываются наши отечественные автомобилисты и о смеси ЗМ. Она прекрасно справляется с ликвидацией всех загрязнений, смазывает компоненты топливного агрегата и на три четверти состоит из экологически безопасных органических элементов.

    Особого внимания заслуживают и продукты бренда Hi Gear. Тестирование различных средств от этого производителя показали, что они прекрасно удаляют углеродистые отложения и любые виды нагара, благодаря их уникальной высокоэффективной синтетической формуле.

    Сейчас марка Hi Gear реализует несколько эффективных очищающих средств для карбюраторов:

    — HG3177 максимально бережно очищает систему за короткое время;

    — HG3121 и HG3116 составы, обеспечивающие минимальную токсичность выхлопных газов, а также восстанавливающие изначальные технические характеристики топливной системы;

    — HG3201 и HG3202 обрабатывают карбюратор без снятия его отдельных элементов и также снижают токсичность выхлопа;

    — HG3208 мягко удаляет загрязнение, устраняет проблемы, связанные с использованием топлива низкого качества.

    И финалистом в списке лидеров потребления является спрей Jet100 Ultra, который предназначен для чистки карбюратора изнутри и снаружи. Состав его смеси весьма активен, что с лёгкостью справляется с пылью, жирными плёнками, нагаром и лаками. Его использование, зачастую, приводит к повышению мощностных характеристик силового агрегата и улучшению подвижности дроссельной заслонки.

    Источник:

    Чистка карбюратора в домашних условиях: каким средством лучше отмыть, способ применения, советы

    Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться.

    Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой.

    Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

    Важность чистки карбюратора

    Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

    При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя.

    Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки.

    И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

    Симптомы загрязнения

    Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

    • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
    • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
    • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
    • присутствие высокой токсичности и задымления;
    • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

    К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

    Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

    Средства для ухода

    Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы.

    Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона.

    Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

    Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

    Виды очищающих составов

    У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

    • аэрозольный очиститель;
    • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

    Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры.

    Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется.

    Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

    Советы по выбору

    Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

    • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
    • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
    • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

    Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация.

    Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах.

    По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

    Способ применения аэрозольного очистителя

    Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея.

    Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

    Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

    Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

    • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
    • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
    • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
    • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
    • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.
    Важные рекомендации

    После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

    Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос.

    Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства.

    Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

    Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать.

    Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина.

    В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

    Другие способы мойки

    Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

    Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами.

    Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы.

    Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

    Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние.

    Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения.

    Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

    С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

    Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

    Источник:

    Советы какой очиститель карбюратора лучше выбрать

    На российских дорогах большой популярностью пользуются машины с карбюратором. Их преимуществом считается надежность, небольшая цена, простота использования, возможность использовать различное топливо. Несмотря на это, карбюратор относится к слабой стороне таких автомобилей. Поэтому его необходимо периодически чистить. В этих целях используют очистители карбюратора. Продукт встречается в специализированных магазинах и в больших торговых точках. Существует большой выбор, различающийся по цене и качеству. Естественно, что водители стараются выбрать очиститель соответствующий нужному качеству по низкой цене. В этой статье разберем, какой очиститель лучше, а так же для чего он необходим.

    Когда необходимо чистить карбюратор?

    Для правильного выбора средства очистки, следует определиться с причиной засорения и последующими симптомами.

    Начнем с того, что вся дозирующая система находится в подкапотном пространстве, и всё время взаимодействует с горючим и воздухом. В свою очередь карбюратор состоит из множества различных подвижных деталей, которые подвержены загрязнению. В процессе эксплуатации снаружи и изнутри на него оседают пыль и грязь, которые смешиваются с моторным маслом и образуют сложные отложения. Из-за этого происходят сильные загрязнения с последующими затруднениями.

    К таким относятся:

    • увеличение расхода топлива;
    • повышение токсичности выработанных газов;
    • мотор с трудом запускается на холодную или горячую;
    • педаль прожимается с трудом.

    В этих случаях необходимо провести диагностику машины. Однако проблема может быть в дозирующей системе. Если это подтвердится, то необходимо её прочистить. Тогда применяют специальное очистительное средство. Оно должен быть качественным. Очистку можно выполнить как в сервисе, так и самому.

    Виды средств очистителей карбюратора. Способ применения

    До того как начала развиваться индустрия производства химических очистителей, многие водители экспериментировали созданием своих собственных растворов. Наибольшую популярность набрала смесь солярки и керосина. Она считалась наиболее дешевой и доступной для всех водителей. Часто использовали растворы, состоящие из растворителей, ацетона и других веществ.

    В настоящее время существуют различные очистители, в состав которых входят специальные элементы. Их можно приобрести во всех автомагазинах. К тому же эффективность работы превышает даже при использовании солярки из-за содержания различных добавок. Однако цена не на много больше, чем при использовании экспериментальной смеси.

    Состав очистителя карбюратора:

    • ацетон;
    • толуол;
    • бензол;
    • кислоты;
    • органические и неорганические соединения.

    Несмотря на одинаковый состав, очистители различаются между собой по способу применения.

    Современные средства разделяются на два вида:

    1. Жидкости для очистки карбюратора.
    2. Очистители в аэрозольных баллончиках и спреи.

    Способ применения в этих случаях разные. В первом снятие и разборка карбюратора не имеет смысла. Жидкость заливается в топливный бак. Затем происходит перемешивание смеси с горючим. Очиститель попадает вместе с топливом в карбюратор. В этом случае удаление грязи происходит постепенно естественным путем. Не все водители одобряют использование жидкости, так как это длительный способ, и эффективность достигается спустя многие километры.

    Второй вид наиболее популярный. Поэтому использование более тяжелое, хотя результат не заставляет себя ждать. Спрей доставляется в баллонах под давлением. Для улучшения распыления используют специальные насадки-дозаторы. Это позволяет наносить раствор на поверхности с различным доступом.

    Не стоит забывать, что очиститель считается взрывоопасным. Поэтому важно соблюдать технику безопасности.

    При использовании данного способа необходимо разбирать карбюратор. После этого элементы обрабатывается вручную. Это позволяет более тщательно очистить загрязнения со всех сторон. Следует знать, что вначале обрабатывается наружная поверхность. Снимается крышка воздушного фильтра, убирается фильтр, и карбюратор тщательно промывается снаружи. Это делается, чтобы дополнительные загрязнения не попали внутрь. Затем очищаются внутренние элементы, заслонки, каналы и другие механизмы.

    Какой очиститель карбюратора лучший?

    Этот вопрос преследует каждого автолюбителя. На данный момент рынок пестрит разнообразными очистителями. У каждого различная цена, метод использования и конечный результат. Многие считают, чем дороже, тем лучше. Только это не всегда так. Всё зависит от производителя.

    При выборе типа очистителя, стоит обратить внимание на инструкции и рекомендации по использованию. Это обезопасит от возможных проблем. К тому же позволит до покупки изучить возможные нюансы и точный состав продукта. Не стоит забывать, что наиболее популярный способ считается использование аэрозолей. Поэтому чаще внимание обращают на него.

    Активные компоненты, находящиеся в очистителе, помогают лучше растворить и размягчить отложения на элементах. Специальные добавки придают дополнительные свойства, которые помогают бороться с коррозией. Следует обратить внимание на то, что чем больше химических соединений, тем лучше проводится очищение при более разнообразной работе. Если же в средстве нет необходимых компонентов для очищения более сложных загрязнений, то эффективность применения будет снижаться.

    [table id=14 /]

    Это довольно сложный выбор. Следует обратить внимание на репутацию каждого производителя. Одновременно возможно изучение отзывов о каждом продукте. Необходимо найти дополнительную информацию, опираясь на опыте знакомых или других людей. В век компьютерных технологий этот процесс будет наиболее простым и быстрым. К тому же на просторах Интернета возможен поиск тестов наиболее популярных марок.

    Для помощи в выборе, разберем очистители популярных компаний подробнее:

    1. Исходя из тестов, лидирующее место занимает продукт Liqui Moly. Он эффективно очищает различные сильные загрязнения, прочищает каналы, жиклеры и заслонки. Убирает даже стойкие краски. Продается в аэрозольных баллончиках. Это позволяет произвести очистку даже в самых затруднительных местах.
    2. Одна из популярных марок считается Mannol. Очиститель эффективно удаляет нагар, хорошо смывает загрязнения с карбюратора, заслонок и жиклеров. Опытные люди советуют использовать этот очиститель с определенной периодичностью. В этом случае произойдет улучшение работы топливной системы.
    3. Если автолюбители ищут производителя, разработавшего современную формулу, то стоит обратить внимание на марку Hi-Gear. Состав помогает удалять любые углеродные отложения. Компания предлагает различные виды очистителей. Каждый отличается методом использования и воздействия на загрязнения.
    4. Многочисленные отзывы собрал продукт марки ЗМ. Его полюбили за то, что может использоваться не только как очиститель, но и производить смазку механических узлов. Очиститель состоит из органических соединений, которые безвредны для окружающей среды. Средство универсальное, так как используется не только для карбюратора, но и для прочистки других элементов.
    5. Среди большого выбора, не уступает в первенстве очиститель Jet 100 Ultra. Средство используется для очистки всех поверхностей карбюратора. Jet относится к активным средствам, поэтому удаляет быстро и качественно все возможные загрязнения. При этом обладает смазывающем эффектом, который может пригодиться в любых экстренных ситуациях.

    Следует не забывать, что зачастую промывка карбюратора очистителем не помогает. В этом случае необходимо обратиться в автосервис.

    Чтобы не прибегать к этому, следует использовать некоторые простые правила:

    • очищать карбюратор через 5-10 тыс. км пробега; • разбирать и чистить карбюратор каждые 20-30 тыс. км пробега; • периодически проверять топливную систему;

    • заправлять качественным топливом; менять фильтры.

    Чистка карбюратора в домашних условиях: каким средством лучше отмыть, способ применения, советы

    Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

    Важность чистки карбюратора

    Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

    При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

    Симптомы загрязнения

    Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

    • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
    • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
    • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
    • присутствие высокой токсичности и задымления;
    • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

    К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

    Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

    Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

    Средства для ухода

    Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

    Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

    Виды очищающих составов

    У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

    • аэрозольный очиститель;
    • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

    Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

    Советы по выбору

    Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

    • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
    • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
    • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

    Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

    Способ применения аэрозольного очистителя

    Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

    Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

    Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

    • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
    • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
    • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
    • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
    • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

    После того как рабочий узел будет прочищен, в него необходимо установить новый воздушный и топливный фильтры. Дополнительно следует проверить, что система очистки картерных газов находится в рабочем состоянии. Если этого не сделать сразу, то карбюратор уже через пару месяцев снова загрязнится и потребует внеплановой чистки.

    Важные рекомендации

    После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

    Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос. Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства. Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

    Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать. Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина. В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

    Для приведения в рабочее состояние топливной системы необходимо прочистить все ключевые элементы, начиная бензобаком и заканчивая карбюратором. Использование комплексного подхода позволит обеспечить стабильную работу двигателя и привести в норму расход топлива.

    Другие способы мойки

    Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

    Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

    Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

    С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

    Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

    очистка заблокированных форсунок карбюратора

    Производственная среда

    Сотрудничающий партнер

    Промывка топливной системы. Очистка форсунок и инжектора ...- очистка заблокированных форсунок карбюратора ,Промывка топливной системы бензинового двигателя для очистки форсунок и карбюратора автомобиля.Чистка форсунокремонт карбюратора; ... Форсунки у нас в руках и это хорошо.Проверяем обмотки форсунок,они должны быть одинаковыми (у меня оказалось 16 ом,форсынки фирмы siemens).Далее нам понадобится очиститель ...

    Промывка карбюраторов в России. Сравнить цены, купить ...

    Промывка карбюраторов. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России

    Замена форсунок на ваз 2114 своими руками в гараже

    Очистка форсунок в домашних условиях Очистка форсунок в домашних условиях. Несколько баллонов с с чистящей жидкостью для очистки инжекторов или карбюратора. 15-20 см. резинового шланга.

    Чистка форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Подробная инструкция в картинках, по чистке форсунок на инжекторных автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Чистка автомобильных карбюраторов

    Чистка форсунок (промывка "инжектора") 1 800 p: 1 800 p: 1 800 p: ... Как ведётся очистка карбюратора? Чтобы прочистить карбюратор используется специальная жидкость. Многие компании выпускают подобные ...

    Промывка форсунок инжектора своими руками: чистка без …

    Промывка форсунок важный технический регламент для двигателя. Чистить форсунки без снятия требуется каждые 30 тысяч км пробега. Можно промыть своими руками, но эффективнее в ...

    Жидкость для чистки карбюратора (ТОП 9 лучших средств)

    Sep 02, 2017·Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению. С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя. . Однако в данном материале ...

    Вся химия для ультразвуковой промывки форсунок, …

    Вся химия для ультразвуковой промывки форсунок, инжекторов, любых деталей, тестовые жидкости, купить промывки и химию для ультразвуковой очистки с доставкой, большой ассортимент промывок и очистителей от ...

    Очиститель карбюратора: какие средства для очистки лучше ...

    Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д. pn08796 ...

    Промывка топливной системы. Очистка форсунок и …

    Промывка топливной системы бензинового двигателя для очистки форсунок и карбюратора автомобиля.

    Очиститель карбюратора и инжектора (универсальный) Verylube

    Жидкость для чистки карбюратора и инжектора. Очиститель Инжектора Быстрое и эффективное средство для очистки карбюратора, заслонки инжектора, а также магистралей подачи воздуха и топлива. Легко устраняет все виды ...

    Чистка форсунок Ставрополь / Автосервис / Услуги ...

    Ставропольский край, Ставрополь - - -ремонт корректора - - -ремонт форсунок - - -чистка топливной системы - - запчасти в наличии, опытные специалисты, гарантия на все работы 6 месяцев. - - адрес: с.

    Как очистить форсунки инжектора в домашних условиях

    Очистка спреем без жидкости. Это более совершенный вариант очистки форсунок. В данном случае нужно будет подготовить хороший очистной спрей (подойдет тот, что для карбюраторов).

    Чистка форсунок инжектора в Украине. Сравнить цены, купить ...

    Prom.ua — Лидер онлайн-торговли в Украине. Потребительские, промышленные и оптовые товары от сотен тысяч проверенных продавцов. Все для вашего бизнеса, быта и отдыха!

    Ультразвуковая мойка деталей двигателя в СПб - Юнитто.Чистка

    Ультразвуковая мойка деталей двигателя в Санкт-Петербурге. Главное преимущество ультразвуковой мойки деталей заключается в том, что конфигурация формы детали абсолютно не …

    Чистка форсунок Common Rail Denso

    22.04.2013 в 12:18 Doon Common Rail высказался:. Hello How are you i check ur info for repair by the way i sell DLLA145P870 and DLLA145P864 and DLLA145P1024 Diesel Nozzle with brand Doon Common Rail u can check in my web

    Очиститель инжектора - купить средство для очистки ...

    В ассортименте нашего магазина представлены средства для очистки инжектора современных мировых производителей (Liqui-moly, Bizol, Хадо, Hi-gear). Если вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты помогут вам подобрать ...

    Очиститель карбюратора - купить средство для очистки ...

    k2 zmywacz do gaznikow 400ml w128 - Очиститель карбюратора Объем: 400 мл Высокое давление гарантирует быструю и эффективную очистку карбюраторов, дроссельных клапанов, форсунок, клапанов egr и всей топливной системы бензиновых ...

    Чистка форсунок

    ремонт карбюратора; ... Форсунки у нас в руках и это хорошо.Проверяем обмотки форсунок,они должны быть одинаковыми (у меня оказалось 16 ом,форсынки фирмы siemens).Далее нам понадобится очиститель ...

    Жидкость для промывки форсунок MaxiFlush | Очиститель форсунок

    Очиститель топливной системы (бензин). Присадка для очистки топливной системы бензинового двигателя MaxiFlush. Присадка для чистки форсунок Очистка форсунок. Очистка впускных клапанов. Очистка камеры сгорания. Содержит ...

    Как очистить форсунки инжектора в домашних условиях

    Очистка спреем без жидкости. Это более совершенный вариант очистки форсунок. В данном случае нужно будет подготовить хороший очистной спрей (подойдет тот, что для карбюраторов).

    Чистка форсунок

    ремонт карбюратора; ... Форсунки у нас в руках и это хорошо.Проверяем обмотки форсунок,они должны быть одинаковыми (у меня оказалось 16 ом,форсынки фирмы siemens).Далее нам понадобится очиститель ...

    Очистка карбюраторов, жиклеров,забитых каналов …

    Очистка карбюраторов, жиклеров,забитых каналов крбюратора, как очистить забитый карбюратор, вторая жизнь карбюратора, купить жидкости для ультразвуковой очистки карбюраторов, как отмыть карбюратор, ремонтируем ...

    Очиститель инжектора - купить средство для очистки ...

    В ассортименте нашего магазина представлены средства для очистки инжектора современных мировых производителей (Liqui-moly, Bizol, Хадо, Hi-gear). Если вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты помогут вам подобрать ...

    Очиститель карбюратора: особенности, виды и отзывы

    Карбюраторные машины, которые выбираются большинством автомобилистов ввиду их низкой стоимости, требуют особого ухода в процессе эксплуатации. В чем заключаются особенности очистителя карбюратора, какие виды ...

    Окислился карбюратор чем отмыть - conveyor-lines.ru

    окислился карбюратор чем отмыть

    Чистка карбюратора – обязательная и, что важно, регулярная процедура ухода за автомобилем. От состояния узла системы питания зависит работа двигательной системы и безопасность передвижения.  Чистка карбюратора – обязательная и, что важно, регулярная процедура ухода за автомобилем. От состояния узла системы питания зависит работа двигательной системы и безопасность передвижения.

    Если вы периодически чистите механизм, то плановую промывку можно сделать самостоятельно, используя специальные средства, даже перед поездкой. Рассмотрим подробнее, чем можно отмыть карбюратор в домашних условиях и каковы особенности данного процесса Признаки загрязнения карбюратора.

    Продукты коррозии, вода и грязь могут входить в состав бензина. Именно эти вредные примеси приводят к загрязнению механизма. Наиболее распространенными признаками загрязнения можно назвать следующие: Затрудненный пуск двигателя. Нарушение режима работы холостого хода. Возникновение провала при нажатии на педаль акселератора.

    Загрязнение рассматриваемого устройства проходить как внутри, так и снаружи. Когда чистить? Эксперты рекомендуют поверхностно очищать карбюратор раз в 10–15 тыс.

    км. Очистку с полным разбором желательно делать раз в 20–30 тыс. км. А также важно каждый день прислушиваться к работе двигателя и следить за расходом топлива и динамикой разгона. Поделиться: Оцените материал. 0:—1. Читать комментарии. Добавить. Вот решил снять карб, разобрать и прочистить все каналы от отложений-карбу 23 года. Чем и как промыть его? в инете советуют растворители , гексапен, ацетон, дихлорэтан, амилацетат. Цинк не растворится? В армии видел такую.

    Успешно очищал лежалый карбюратор смесью в равных частях: Вода, ортофосфорная кислота, ацетон. Держал в таком растворе около 15 минут, предварителльно сняв все резинки. 0.  ЗЫ, Тут проблема не снять наружный окисел (пленкой), а ослабить прочный окисел в об"еме После керосина и ВД - наружный слой пропитан этим маслм теперь. Что насчет ультразвука? Изменено 20 марта, пользователем lucky_sv. 0.

    Промывка карбюратора. Ваз Сосед в гараже говорит - растворителем лучше всего. Раньше был ацетон, но в нашем сельпо его не бывает. Чем лучше промыть? Ашот Карапетович. Ответить.  Во-первых есть очиститель для карбюратора,копеечное дело.Во-вторых как будешь чистить-с полной разборкой?Самый простой способ-снять воздухоочиститель,завести машину и на оборотах прыскать в карбюратор из баллона.Если помогло-разбирать ничего не надо.Если разбирать,то соберешь ли сам и настроишь?Ведь нужен газоанализатор.

    Дело не в копейках. А в том, что за этими очистителями нужно ехать и ехать. Дело не в копейках. А в том, что за этими очистителями нужно ехать и ехать. Обслуживание автомобильного карбюратора в основном сводится к его периодической промывке и регулировке. Эти работы рекомендуется выполнять один раз в год, а также при явных признаках загрязнения устройства. О том, как промыть устройство правильно и быстро, расскажем далее. Когда нужна чистка карбюратора. К сожалению, топливо, которое мы заливаем в баки своих машин, не всегда качественное.

    Грязь, продукты коррозии и вода — обязательные составляющие любого бензина, купленного на наших заправках. Именно они и становятся причиной загрязнения агрегата. Признаки засорения. Карбюратор – важный элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для приготовления горючей смеси. От его технического состояния и чистоты зависит исправность работы мотора и надёжность эксплуатации автомобиля. В статье Вы узнаете о способах промывки данного узла, лучших средствах для этой процедуры, а также сможете прочитать про «народные» методы очистки карбюратора.

    Для чего нужна промывка? Data-full-width-responsive=»true»>. Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений.

    Похожее:

  • Чем отмыть силиконовый герметик с одежды
  • Как отмыть следы наклеек на холодильнике
  • Как отмыть черные полосы с белых кроссовок
  • Как отмыть пятно на замше
  • Чем отмыть панели пвх
  • Чем отмыть лицевой кирпич
  • Чем лучше чистить карбюратор - Автомобильный портал AutoMotoGid

    Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

    Важность чистки карбюратора

    Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

    При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

    Симптомы загрязнения

    Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

    • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
    • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
    • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
    • присутствие высокой токсичности и задымления;
    • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

    К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

    Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

    Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

    Средства для ухода

    Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

    Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

    Виды очищающих составов

    У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

    • аэрозольный очиститель;
    • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

    Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

    Советы по выбору

    Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

    • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
    • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
    • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

    Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

    Способ применения аэрозольного очистителя

    Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

    Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

    Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

    • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
    • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
    • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
    • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
    • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

    После того как рабочий узел будет прочищен, в него необходимо установить новый воздушный и топливный фильтры. Дополнительно следует проверить, что система очистки картерных газов находится в рабочем состоянии. Если этого не сделать сразу, то карбюратор уже через пару месяцев снова загрязнится и потребует внеплановой чистки.

    Важные рекомендации

    После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

    Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос. Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства. Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

    Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать. Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина. В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

    Для приведения в рабочее состояние топливной системы необходимо прочистить все ключевые элементы, начиная бензобаком и заканчивая карбюратором. Использование комплексного подхода позволит обеспечить стабильную работу двигателя и привести в норму расход топлива.

    Другие способы мойки

    Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

    Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

    Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

    С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

    Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

    Машину нужно держать в чистоте. Карбюратор не исключение; если вовремя его не чистить, то могут возникнуть такие проблемы, как падение показателей мощности, растет расход топлива, становится нестабильным холостой ход.

    Одна из причин засорения карбюратора – это вовремя не замененный воздушный фильтр, вследствие чего воздуха поступает недостаточно, и качество смеси становится в разы хуже. Еще одна причины – это низкое качество топлива, которое автолюбители заливают в свои машины в целях экономии.

    Дабы всего этого не допустить, есть пара методов, которые стоит выполнять в качестве профилактики, чтобы ваша машина смогла ездить и катать вас долго и счастливо.

    Первый метод – это жидкости для заливки в бак. Суть заключается в том, что вы не чистите вручную карбюратор, а покупаете в любом автомагазине в отделе химии жидкость для чистки карбюратора. В среднем объем бутылочки составляет 150 мл. Затем перед заправкой полного бака вы выливаете содержимое данного флакона в бак. Итак, можно ездить, пока ваш бензобак не опустеет полностью и не загорится лампочка резервного остатка.

    Данный метод позволяет удалить загрязнения и вредные отложения, расход топлива снизится, запуск мотора улучшит свое качество. Данную жидкость рекомендуется использовать один раз на 3-15 тысяч километров, точное количество зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, насколько качественное топливо заливается.

    Второй метод – это аэрозоли. Они гораздо удобнее в использовании, чем жидкости, купить их реально там же, в отделе химии. Но работать с ними может быть опасно, так как в состав входит ацетон, пропан и другие опасные компоненты, поэтому следует быть аккуратнее и внимательнее, дабы избежать попадания на кожу и в глаза.

    Для использования аэрозоля сначала надо снять воздушный фильтр, затем брызнуть снаружи и внутри, через 5 минут завести мотор и, поддерживая его на высоких оборотах, продолжать распылять средство в течение 3-х минут, делая перерывы.

    Снятие и чистка карбюратора

    Все это были профилактические методы, которые помогут держать ваш карбюратор в чистоте как можно дольше. Но если же он засорился, то вам необходимо полноценно чистить его. Для начала надо его снять, а затем почистить, весь этот процесс достаточно сложный, но он просто необходим.

    Для чистки вам нужно в первую очередь приготовить инструменты и материалы:

    • безворсовые чистые тряпки;
    • аэрозоль для чистки карбюратора;
    • защитные перчатки, лучше всего резиновые, которые устойчивы к вредным веществам;
    • защитные очки;
    • компрессор;
    • ватные палочки или на крайний случай зубочистки;
    • набор отверток и гаечных ключей;
    • самое основное – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля;
    • металлическая емкость с высоким и большим объемом.

    Советы специалистов

    Прежде чем начинать чистить свой драгоценный карбюратор, стоит внимательно ознакомиться небольшим опытом профессионалов.

    Покупать в магазинах стоит только средства по очистке карбюраторов, и ничего другое. Продавцы могут вам советовать более лучшее средство, не стоит рисковать потому, что вы не знаете, как поведет ваш карбюратор после такой чистки.

    WD-40 – все наверняка про него слышали, оно здесь не подходит, в его составе есть масло, что вразрез проходит с нашей целью, почистить карбюратор, а не засорить его до конца.

    Если вы поняли, что сами не справитесь с чисткой карбюратора, то лучше обращайтесь в проверенные салоны, так как стоимость очистки довольно высокая. Однако работники могут схалтурить и не почистить его качественно. Не исключено, что вам скажут, что использовали очень дорогие средства для очистки, хотя это не так, и все обошлось обычным бензином.

    Снимаем и промываем карбюратор

    Теперь сам процесс разборки и чистки:

    1. Для начала берем руководство по эксплуатации и внимательно его изучаем, вникаем в самые тонкости, чтобы в дальнейшем не было никаких неприятных сюрпризов.
    2. Затем откручиваем крепежи воздушного фильтра, достаем сам фильтр и его корпус.
    3. Снимаем крышку карбюратора, предварительно открутив болты.
    4. Ловим и достаем поплавок, снимаем прокладки, проверяем их, если требуется, то лучше поменять на новые.
    5. Достаем жиклеры и эмульсионные трубки.
    6. Берем отвертку и снимаем стопорную пластину пробок у топливных жиклеров.
    7. Откручиваем пробки, смотрим на медные шайбы уплотнения. Если есть деформации, то ставим новые в обязательном порядке.
    8. Затем из корпуса очень аккуратно достаем основания жиклеров. Каждый жиклер стоит пометить и место, откуда он был изъят.
    9. Заполняем горючим поплавковую камеру, насосом продуваем эмульсионные каналы. Если все правильно, то из них должны выходить оставшееся топливо и скопившаяся внутри грязь. По необходимости повторяйте процедуры.
    10. Берем жиклеры и прочищаем их ацетоном, в помощь можете взять ватные палочки, затем насосом продуйте их.
    11. Не рекомендуется чистить жиклеры любыми металлическими предметами.
    12. Разобрав карбюратор, начните чистить каждый его элемент в отдельности.
    13. Для вашей целостности рук и глаз лучше использовать перчатки и очки.
    14. Не стоит очищать очистителями пластиковые и резиновые детали, это чревато деформацией и дырками на деталях.
    15. После ручной очистки соберите металлические детали, сложите в металлической емкости и залейте все это дело очистителем, дабы вся грязь отошла.
    16. После промойте детали в отдельности, очищая от остатков грязи.

    После всей чистки необходимо основательно просушить все детали, а затем собрать весь карбюратор и поместить его обратно в автомобиль.

    На данном этапе все, карбюратор почищен и готов к работе!

    Автомобили ВАЗ модели 2106 комплектовались еще карбюраторными двигателями, поэтому для них весьма близки проблемы с холостым ходом или неисправности в дроссельной заслонке. Поэтому многие решают своими руками почистить карбюратор ваз 2106 и заменить ремкомплект. А эта процедура не из легких, поэтому перед началом работ необходимо изучить руководство или советы специалистов о том как почистить карбюратор ваз 2106.

    Когда необходимо чистить карбюратор?

    Перед тем, как почистить карбюратор ВАЗ 2106, следует изучить его конструкцию и ознакомиться с основными признаками сбоев, которые возникают конкретно из-за этого блока. Ведь в автомобиле есть еще клапана и топливный насос, дефекты в них также могут повлиять на стабильность работы ДВС.

    К основным признакам неисправности относятся:

    • Нет холостого хода, то есть двигатель работает на повышенных оборотах более 800 об/мин.
    • Двигатель работает только при нажатой педали газа, а при отпускании глохнет.
    • ДВС работает нестабильно рывками, сильно вибрирует.
    • Машина не заводиться, хотя топливо в насосе есть, и искра то же есть.
    • Дым изменился с белого цвета на черный.
    • При работе слышны громкие хлопки.
    • Увеличился расход топлива (вот сводная таблица расхода топлива для карбюраторных автомобилей)

    Если что-либо из перечисленного обнаружилось на вашем автомобиле, то не стоит откладывать ремонт карбюратора ваз 2106 на потом. Его вполне можно выполнить своими руками, только перед собой при разборке блока необходимо иметь руководство по обслуживанию.

    Все вышеизложенные признаки могут быть следствием засорения и покрытия его деталей нагаром, особенно перед впускным коллектором. При загрязнении нагаром воздушная заслонка может не до конца закрываться или открываться, из-за чего и возникают рывки или двигатель глохнет.

    Для того чтобы вернуть автомобилю прежние рабочие характеристики, карбюратор необходимо хорошо почистить от нагара и промыть от мелкого сора, который попал вместе с топливом или через засоренный воздушный фильтр, на средства для очистки я делал обзор здесь.

    Полезно знать: Существует несколько способов выполнить ремонт карбюратора, но каждый из них подразумевает свой уровень обслуживания, которое может выполняться в разных ситуациях. Если двигатель работает нормально, но наблюдаются небольшие рывки, то чистка не обязательна. Может быть выполнена промывка без разборки. Но если ДВС сильно вибрирует, и холостого хода вовсе нет, то здесь требуется ремонт с разборкой и заменой деталей карбюратора из ремкомплекта, состоящего из прокладок и жиклеров.

    Типы карбюраторов

    Технология промывки и регулировки после ремонта зависят от конструкции. Поэтому первым делом необходимо определить, какая модель устройства установлена на вашем авто.

    За всю историю существования и производства машин ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 использовалось 3 типа карбюраторов:

    Полезно знать: Независимо от модели, используемые на ВАЗ 2106 карбюраторы являются двухкамерными и состоят из 3 основных деталей: крышки устройства (предохраняет от попадания грязи и топливные штуцеры), корпуса (в нем находятся камеры, диффузоры, из него смесь передается в двигатель), нижняя часть (размещена поплавковая камера и заслонки дросселя).

    Очень важную роль играют именно мелкие детали карбюратора. Благодаря им топливо попадает в цилиндры в определенных пропорциях и правильно смешивается с воздухом для образования качественной топливной смеси.

    Но в процессе работы из-за загрязнения мелкими частицами или грязью, особенно это касается ускорительного насоса и жиклеров, нарушаются режимы работы карбюратора, что и приводит к сбоям в работе и провалам при нажатие на газ или же «чиханью» карбюратора. Промывка заключается в удалении грязи из всех каналов и жиклеров, тем самым обеспечивая их стабильную работу.

    Как выполняется ремонт и промывка карбюратора?

    Многие неисправности помогает устранить промывка карбюратора, но чтобы она была эффективной, агрегат необходимо демонтировать с машины. После чего потребуется разобрать до необходимого уровня, чтобы можно было получить доступ абсолютно ко всем элементам механизма.

    Детали корпуса карбюратора 2107-1107010 на схеме: 1 — шток пневмопривода второй дроссельной заслонки; 2 — корпус пневмопривода; 3 — диафрагма; 4 — крышка пневмопривода; 5 — топливный жиклер переходной системы второй камеры; 6 — корпус топливного жиклера; 7 — малый диффузор второй камеры; 8 — распылитель ускорительного насоса; 9 — винт-клапан ускорительного насоса; 10 — главный воздушный жиклер второй камеры; 11 — эмульсионная трубка второй камеры; 12 — главный воздушный жиклер первой камеры; 13 — эмульсионная трубка первой камеры; 14 — главный топливный жиклер второй камеры; 15 — главный топливный жиклер первой камеры; 16 — регулировочный винт ускорительного насоса; 17 — топливный жиклер системы холостого хода; 18 — корпус топливного жиклера; 19 — возвратная пружина ускорительного насоса; 20 — диафрагма ускорительного насоса; 21 — крышка ускорительного насоса; 22 — малый диффузор первой камеры; 23 — возвратная пружина рычага; 24 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 25 — тяга связи с дроссельной заслонкой; 26 — кронштейн возвратной пружины дроссельных заслонок

    Ремонт заключается в выполнении следующих действий:

    • Демонтаж устройства.
    • Промывка, которая включает чистку и продувку от нагара и налипшей грязи.
    • Замена неисправных деталей.

    Важно: Снимать карбюратор нужно в том случае, если есть уверенность на 100% что проблема в карбюраторе, потому как проблема в других узлах топливной системы автомобиля тоже не исключена.

    С чего начинается ремонт карбюратора на автомобиле ваз 2106

    Ремонт карбюратора ВАЗ 2106 своими руками начинается с его снятия. Для этого потребуется снять воздушный фильтр, который все равно придется заменить новым, и демонтировать его корпус.

    Предварительно отверстия в камеры рекомендуется закупорить тряпками, чтобы в них не попали мелкие предметы. После этого с пневматического клапана снимается шланг, идущий на вакуум тормозов, и откручивается трос установки подсоса и снимается штанга с рычага педали газа, управляющий дроссельной заслонкой.

    Если у вас карбюратор последней модификации Solex, то отключаются провода с дроссельной заслонки, воздушной заслонки и экономайзера, обеспечивающий принудительный холостой ход.

    Далее, снимается топливный подающий и обратный шланги, вентиляционный патрубок. После отсоединения всех подходящих и подводящих элементом можно приступать к снятию самого блока. Для этого необходимо отвернуть 4 крепежных гайки, и аккуратно снять устройство со шпилек. Отверстие в коллекторе крайне рекомендуется заглушить нежесткой ветошью.

    Пошаговая инструкция по снятию карбюратора

    Для вашего удобства составил подробную пошаговую инструкцию по снятию карбюратора с фото:

    Важно помнить: Прокладку под карбюратор обязательно меняем на новую. Чтобы избежать подсоса воздуха.

    Что входит в ремкомплект для карбюратора ВАЗ 2106, 21061, 2121

    Запасные части которые входят в ремкомплект карбюратора на ваз 2106:

    • Диафрагма пускового устройства
    • Корпус жиклера
    • Жиклер холостого хода — 2 шт.
    • Главный воздушный жиклер — 2 шт.
    • Главный топливный жиклер — 2 шт.
    • Клапан игольчатый в сборе
    • Диафрагма ускорительного насоса
    • Фильтрующий элемент
    • Прокладка крышки карбюратора
    • Прокладка пускового устройства
    • Пружина возвратная
    • Пружина диафрагмы ускорительного насоса
    • Винт холостого хода (игла регулировочная)
    • Кольцо уплотнительное
    • Для Р/К 2105-10, 2105-20, 2106, 2107-10, 2107-20:
    • Распылитель ускорительного насоса
    • Клапан распылителя
    • Прокладка распылителя — 2 шт.
    • Винт М5х0,8х20
    • Винт М4х0,7х15

    Как почистить карбюратор ВАЗ 2106 без снятия

    Первый способ чистки заключается в ее выполнении без разборки механизма. Дело в том, что не каждому автолюбителю под силу разобрать и вновь собрать агрегат. Для его промывки была разработана специальная методика. Для этого применяется специальное аэрозольное средство в баллончиках. К распространенным очистителям относятся «ABRO», «Mannol», здесь я делал обзорную таблицу очистителей для карбюратора возможно она вам будет полезна при выборе.

    Для чистки потребуется последовательно выполнить следующие действия:

    • Прогреть двигатель и заглушить его.
    • Демонтировать фильтр и его корпус.
    • Для эффективной промывки снять электромагнитный клапан, выкрутив его из корпуса.
    • С баллончиками продаются специальные насадки, которые эффективно распределяют мощную струю средства. Веществом обрабатываются все видимые детали.
    • После, обработать внешние детали устройства.
    • Далее, необходимо выждать от 5 до 8 минут, что зависит от производителя. За это время средство растворяет нагар, после чего он легко вымывается бензином и грязь сгорает в цилиндрах вместе с топливом.

    Чистка карбюратора ваз 2106 обычно сопровождается заменой прокладки, которая расположена между корпусом карбюратора и коллектором. Производитель выпускал несколько видов прокладок из паронита, металла и термостойкого специального картона. Если вы не уверены в модификации своего карбюратора, то снимите ее с реальным вещественным примером оправляйтесь на рынок.

    Для замены прокладки место ее посадки следует тщательно очистить от грязи и протереть ветошью. Новую уложить так же, как была уложена старая, установить механизм на нее и закрутить гайки крепления.

    Как с помощью растворителя почистить карбюратор на ваз 2106

    Один из самых доступных способов промывки карбюратора на ваз 2106 это промывка карбюратора растворителем. Процесс промывки хорошо показан на этом видео:

    Как быстро продуть карбюратор своими руками

    Если у вас нет компрессора, или какого либо другого специализированного оборудования для продувки, вам потребуется обычный автомобильный компрессор, который можно купить в магазине за копейки. Как продуть автомобильным компрессором карбюратор на ваз 2106 смотрите в этом видео:

    Настройка карбюратора

    После выполнения промывки с разборкой карбюратора ВАЗ 2106 потребуется выполнить регулировку рабочих характеристик двигателя.

    Для этого предусмотрены несколько точек:

    1. Язычок поплавкового механизма – при ходе поплавка менее 8 мм увеличивается расход и токсичность, снижается мощность.
    2. Винт качества – позволяет отрегулировать количество поступающего воздуха для приготовления смеси.
    3. Винт количества – регулирует количество готовой смеси.

    Этими двумя винтами регулируется холостой ход по руководству. Но изначально они оба закручиваются до конца и откручиваются на 3 оборота.

    Для выполнения настройки тяги потребуется выставить тягу, между направляющими должно быть расстояние 80 мм. При таких установках дроссель должен открываться полностью при нажатии педали газа до пола. Если это не происходит, то дроссельный узел необходимо прочистить.

    Карбюраторщики которые помогут с прочисткой и настройкой карбюратора

    Так-же если у вас возникли проблемы при очистке и настройке карбюратора, я накидал на карте где можно у профессионала почистить карбюратор, также буду рад вашим рекомендациям в комментариях, и так-же нанесу их на карту. Выборку делал основываясь на отзывах в интернете и профильных форумах.

    Как очистить углеводы - MOTO REVERE

    Как чистить карбюраторы

    Ваши углеводы отвечают за поддержание надлежащей топливно-воздушной смеси. Идеальное соотношение составляет 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Звучит специфично? Хорошо, что это должно дать вам представление о том, насколько сложно работать с углеводами. Тем не менее, вводить и выводить их - обычно самая сложная часть, остальное - это всего лишь немного проб и ошибок.

    Вам понадобится

    Прокладка для поплавковой чаши

    Отвертки JIS

    Стандартный ручной инструмент

    Выбор процесса очистки карбюратора

    Смазка для локтя

    Новые форсунки, иглы и т. Д., Если вы заменили какие-либо другие компоненты на своем велосипеде, такие как воздушные фильтры или выхлоп.

    Ручка и бумага для заметок по настройке

    Снимите карбюраторы с велосипеда, отсоединив воздушные фильтры и блок двигателя, топливопровод, трос воздушной заслонки, трос (и) дроссельной заслонки.

    Кто-то скажет, что самая сложная часть очистки углеводов - это забирать их из велосипеда и обратно.

    Слейте топливо из топливного бака с помощью сливных винтов, вы можете залить это топливо обратно в бак.

    Перед тем, как открывать поплавковые чаши, убедитесь, что у вас свежая прокладка. Прокладки или уплотнительные кольца обычно рвутся, когда вы открываете их, без новых вы не сможете снова заставить углеводы работать гладко!

    Очень осторожно открывайте каждый карбюратор.См. Разобранную диаграмму в руководстве по эксплуатации или в магазине.

    Поместите каждую гайку и болт организованным образом на скамейку, желательно на старое полотенце, чтобы они не перекатились или не повредились. Используйте посуду, чтобы вещи были организованы и защищены

    Убедитесь, что не перепутали болты между карбюраторами.

    Когда вы войдете в карбюратор, вы удалите поплавки, иглу поплавка, жиклеры и другие внутренние части карбюратора.Их можно поместить в контейнер для каждого углевода, чтобы убедиться, что они не перепутались.

    Если вы выполняете только обычную очистку углеводов, когда вы снимаете пилотные жиклеры, проверьте, где они отрегулированы, и достаточно ли хорошо работают углеводы перед очисткой. Вы можете сделать это, посчитав, сколько поворотов (а также половину и четверть поворотов) они сделали до нижней границы, и отметив это значение. Вам нужно установить форсунки и винты как минимум близко к тому месту, где они уже есть.

    Очистите углеводы разными способами.

    • Ультразвук - это процесс, который может занять больше времени, но не требует никаких химикатов. Этот процесс обычно включает доставку углеводов в место, где они будут очищены.
    • Прокипятить. Замачивание - отличный способ очистить углеводы, и в большинстве случаев это ускоряется путем их кипячения. Многие люди просто используют уксус или даже воду с лимоном, чтобы очистить свои углеводы от кипячения.
    • Химические очистители карбюратора. Они работают быстро и невероятно токсичны.Обязательно следуйте инструкциям, используйте как можно больше СИЗ и делайте это в хорошо вентилируемом помещении. Намочите углеводы в очистителе в керамической посуде, желательно на улице.

    Карбоновые форсунки и иглы имеют невероятно малые допуски. Обычно вы не можете очистить эти элементы механически, то есть с помощью щетки или чего-нибудь абразивного, так как это может изменить их допуски и может привести к изменению функций углеводов. Возможно, вы захотите заменить форсунки и иглы на новые.Таким образом, вы знаете, что они на 100% чисты и функционируют должным образом, чтобы снять любой вопрос о причинах сбоя, если у вас по-прежнему возникают проблемы после очистки.

    Соберите карбюраторы в порядке, обратном их разборке.

    Будьте готовы к веселью - вернуть их обратно!

    Будьте осторожны с ботинками при возвращении углеводов, убедитесь, что в них нет утечек или трещин, которые могут нарушить ваше соотношение или позволить нефильтрованному воздуху попадать в углеводы.

    Отрегулируйте иглы и направляющие винты, следуя инструкциям вашего магазина. Обычно это включает в себя вывинчивание (закручивание до упора) винта, а затем поворот их обратно на величину, соответствующую настройке вашего велосипеда. В хороших мануалах будут стандартные настройки. Если нет, вы можете проверить на форумах, на каком уровне другие добились успеха, и перейти оттуда. Высота и влажность могут повлиять на эти настройки, а также на общий износ и другие компоненты вашего велосипеда, поэтому вам, возможно, придется немного поработать с этим, чтобы правильно настроить углеводы.То, к чему привык один человек, является хорошей отправной точкой, но вам придется поиграть с этим самостоятельно, чтобы подобрать подходящий вариант для вашего велосипеда.

    Для получения отличной схемы работы карбюратора посмотрите это видео

    И отличное подробное видео о том, как изменить настройку карбюратора (жиклеры и иглы), если вы меняете какие-либо компоненты, такие как воздушные фильтры и выхлоп, посмотрите здесь.

    Как очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его

    Когда дело доходит до проблем с карбюратором, может быть неприятно попытаться снять его с мотоцикла, разобрать и выяснить, что именно является причиной проблемы.Несмотря на то, что это простой механизм, в них есть крошечные детали, которые можно легко потерять при разборке.

    Было бы действительно хорошо иметь возможность чистить карбюратор, не пытаясь прежде всего его снимать. И что самое приятное, это вполне возможно.

    Так как же очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его? Чтобы очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его, вам необходимо снять чаши в нижней части карбюратора.После того, как чаши будут сняты, распылите немного очистителя карбюратора внутри, подождите несколько минут, затем снова распылите, чтобы обеспечить покрытие. Затем замените чаши и запустите мотоцикл, чтобы оценить, как он работает.

    Я очистил более сотни карбюраторов за последние несколько лет, и я очистил их всеми возможными способами. Мне удалось очистить некоторые из них, не снимая их, и вот как я это сделал.

    Очистка углеводов без их удаления

    Неудивительно, что люди ищут способы очистить свой мотоцикл от карбюратора, не снимая его.Многие проблемы, связанные с работой мотоцикла, обычно возникают из-за проблем с карбюратором и того факта, что они не чистые внутри. Подобные часто возникающие проблемы могут сделать очистку сложной задачей, если вам придется удалять ее каждый раз.

    Большинство карбюраторов мотоциклов располагаются за двигателем по направлению к центру мотоцикла. Многие люди не хотят снимать трос дроссельной заслонки или разбирать воздухозаборники. Чтобы очистить его, не снимая полностью с велосипеда, вам нужно сначала снять воздушный короб или фильтры контейнера.Это легко сделать, и их можно легко переустановить, когда вы закончите.

    При снятии воздухозаборных фильтров откроется задняя часть карбюратора, и вы сможете увидеть, как дроссельные заслонки открываются и закрываются при повороте дроссельной заслонки. Их снятие дает лучший доступ к карбюратору. Теперь вам нужно снять чашу в нижней части карбюратора.

    Обычно есть центральный болт или несколько винтов по бокам чаши, которые необходимо снять, чтобы чаша отсоединилась.Их очень просто снять, и они займут всего несколько минут. Также убедитесь, что вы выключили кран, чтобы у вас не закончился бензин. Имейте под рукой бумажные полотенца, потому что у вас, вероятно, будет немного газа, который вытечет, когда вы снимете эти нижние миски.

    Когда чаша выключена, вы можете попытаться распылить внутрь немного очистителя карбюратора. Делайте несколько опрыскиваний каждые несколько минут, чтобы вся грязь и сажа рассыпались. Установите емкость на место, заведите мотоцикл и посмотрите, помогло ли это вообще с тем, насколько хорошо он работает.Если это не помогло, вам придется снова вынуть миски и действовать следующим образом.

    Когда чаша снова откроется, вы увидите несколько поплавков внутри карбюратора (похожие на поплавки, которые вы видите в бачке унитаза). Эти поплавки поднимаются, когда резервуар наполняется газом, и приказывают карбюратору закрыть топливный клапан, чтобы предотвратить его переполнение.

    Вам также нужно будет снять поплавок, чтобы получить доступ к тому, что за ним. Они прикреплены маленькой булавкой на запястье, через которую вы легко можете протолкнуть, чтобы отсоединить поплавок.Когда вы уберете поплавок, останется деталь в форме ракетного корабля, соединенная с ним резиновым наконечником. Этот совет - это то, что закупоривает линию, чтобы предотвратить переполнение. Поплавок и эта деталь в форме ракеты оторвутся вместе.

    Пока поплавки отсутствуют, я обычно люблю их протестировать и убедиться, что они все еще в порядке. Возьмите таз с водой и поставьте туда, чтобы посмотреть, плавают ли они на самом деле. Если они не плавают, вам нужно будет приобрести новые, так как в дальнейшем это может вызвать механические проблемы с вашим мотоциклом.

    Теперь, когда поплавок выключен, вам нужно заглянуть внутрь карбюратора и отвинтить жиклеры. Обычно там как минимум двое; одна - первичная струя, другая - вторичная. Посмотрите на форсунки, когда они выйдут, и убедитесь, что вам видно сквозь них.

    Они легко забиваются, особенно при использовании газообразного этанола. Засоренные жиклеры - это причина номер один, по которой карбюратор не работает. Чтобы узнать больше о подходящем типе бензина для мотоцикла, прочтите мою статью здесь.

    Прочистите форсунки независимо от того, видите ли вы сквозь них. Это гарантирует, что вы избавитесь от всякой грязи, которая может накапливаться внутри и которую вы не видите. Используйте очиститель карбюратора несколько раз с интервалом в несколько минут, чтобы убедиться, что вы все удалили.

    Теперь вы можете распылить очиститель карбюратора по всему карбюратору. Распылите еще раз внутрь и даже распылите немного снаружи. Подождите несколько минут, прежде чем снова установить все детали, чтобы очиститель успел очистить и стечь всю грязь.Установите на место форсунки, поплавок и, наконец, установите чашу на дно.

    Теперь вы можете попробовать запустить свой мотоцикл и убедиться, что вы тщательно очистили его, посмотрев, насколько хорошо ваш мотоцикл едет. На этом этапе можно не закрывать воздухозаборные фильтры на случай, если вам снова понадобится доступ к карбюратору. Как только вы сочтете карбюратор чистым, вы можете установить впускные фильтры.

    Как часто нужно очищать углеводы?

    Вы часто слышите о плановом обслуживании, которое необходимо выполнить на мотоцикле с различными компонентами, но люди часто путаются с типом обслуживания, которое необходимо выполнить для карбюратора.

    Хорошее эмпирическое правило - настраивать карбюратор примерно каждые два года, но на самом деле нет никакого другого планового обслуживания, которое вам нужно будет выполнять на карбюраторе. Разбирать карбюратор - это боль, и чистить его можно только тогда, когда вы чувствуете, что он в этом нуждается. Для одних это может быть раз в несколько месяцев, для других - раз в несколько лет.

    Тем, кто регулярно ездит на мотоциклах, потребуется гораздо меньше сеансов очистки своих карбюраторов, чем тем, кто не ездит на них так часто.Регулярные или частые поездки сами по себе воспринимаются как очистительный механизм.

    Те, кто меньше ездит, заметят, что им нужно чаще чистить карбюраторы, потому что бездействующие мотоциклы, как правило, гораздо быстрее накапливают сажу и грязь внутри карбюратора. Прочтите мою статью, чтобы узнать больше о том, что происходит, когда мотоцикл стоит слишком долго.

    Признаки того, что ваш карбюратор нуждается в чистке

    Карбюраторы довольно хорошо сообщают нам, гонщикам, что им нужно хорошо чистить.Есть несколько очевидных признаков, которые указывают на необходимость очистки.

    Как я уже упоминал ранее, жиклеры являются жизненно важными частями для работы карбюратора, но они часто забиваются и вызывают некоторые механические проблемы для вашего мотоцикла.

    Такие признаки, как обратный огонь, разбрызгивание, плохой холостой ход и просто плохая работа в целом являются общими признаками загрязненного карбюратора. Каждый раз, когда у меня возникает какая-либо из этих проблем, я сначала очищаю карбюратор, потому что это является виновником примерно в 75% случаев.

    Если вы очистили карбюратор, но мотоцикл все еще брызжет, прочтите мою статью здесь, чтобы узнать о дополнительных причинах, по которым мотоцикл может брызгать.

    Что делать, если вашей уборки недостаточно

    Я за то, чтобы сэкономить как можно больше времени, когда дело доходит до технического обслуживания мотоцикла. Очистка карбюратора без его снятия экономит время и силы, особенно если проблема решается.

    Однако иногда такая быстрая очистка не всегда работает.В карбюраторе могут быть и другие основные проблемы, на которые вам, возможно, придется обратить внимание. К сожалению, это означает, что вам придется снимать карбюратор с мотоцикла.

    Многие люди боятся разбирать карбюратор. В них много мелких деталей, которые легко потерять. Но хорошая новость заключается в том, что в Интернете есть бесчисленное множество форумов и видеороликов, которые могут научить вас разбирать и собирать конкретный карбюратор, который у вас есть.

    Для достижения наилучших результатов, Я предлагаю вам разобрать карбюратор и поместить его в ультразвуковой очиститель. Я рекомендую использовать этот ультразвуковой очиститель промышленного класса (ссылка на Amazon.com). Это тот, который я использовал для десятков чисток от углеводов, и он отлично справляется.

    Все, что вам действительно нужно сделать, это купить раствор для ультразвуковой очистки и поместить деталь внутрь устройства, включить его и дать ему сделать свое дело. Вы заметите высокий звук звонка, поэтому вам, возможно, придется поместить его в комнату, в которой вы не планируете оставаться, если этот тип звука вас раздражает. Мне нравится этот специальный ультразвуковой очиститель, потому что в нем есть нагреватель, который нагревает раствор для более тщательной очистки.

    Ультразвуковой очиститель сделает всю очистку за вас. Вам не нужно делать какую-либо очистку до или после использования. Как только он окажется внутри пылесоса, вы сможете все снова собрать. В зависимости от размера вашего карбюратора вам может потребоваться несколько сеансов очистки, чтобы убедиться, что все детали очищены.

    Также обратите внимание, что если какие-либо прокладки выглядят изношенными, когда вы разбираете карбюратор, вам следует приобрести новый комплект для восстановления карбюратора.Это недорогие комплекты с новыми прокладками, которые обеспечат хорошую функциональность в будущем.

    Я создал серию видеороликов о восстановлении мотоциклов от начала до конца, и в эту серию включены подробные 25-минутные видеоролики о том, как чистить и восстанавливать карбюраторы. Эта серия также включает другие сложные компоненты, такие как кузовные и электрические. Я даю десятки советов и приемов, которые вы не найдете больше нигде в Интернете. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию, если вы хотите просмотреть несколько видеороликов, которые помогут отремонтировать ваш велосипед, или если вы хотите полностью построить мотоцикл своей мечты!

    Связанный вопрос

    Какой очиститель карбюратора лучше всего использовать? Есть много брендов, которые являются отличным выбором для очистки карбюратора, в том числе и универсальные.Очистители карбюратора, содержащие хлор, являются более абразивными и обеспечивают лучшие результаты.

    Что вам не расскажет руководство

    На прошлых выходных я узнал, что попадание жидкости для очистки карбюратора с аэрозольным двигателем в глаз - одна из худших проблем, с которыми может столкнуться мужчина. Серьезно, представьте, что ваше веко превращается в грубую пилку, перегретую и наэлектризованную. Итак, урок первый - БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ.

    Опубликуйте практически любую проблему на форуме мотоциклов, и вы гарантированно получите следующие ответы:

    «Попробуйте почистить карбюратор.»

    « Очистил ли карбюратор? »

    «Сначала хорошенько очистите карбюратор».

    Это полезный совет, который вы получите от механиков, занимающихся креслами, когда ваш велосипед будет плохо работать, потому что эй; это наверное это карб. Поскольку двигателю для жизни действительно нужны только топливо, воздух и искра ... а карбюратор отвечает за две трети этого уравнения ... а многие мотоциклы карбюраторные ... вы понимаете.

    Если вы ищете полное руководство по демонтажу, ремонту и очистке для вашего конкретного карбюратора (ов), то вам следует найти руководство, написанное приличным механиком.Или, еще лучше, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию.

    Я здесь, чтобы рассказать вам обо всех способах, которыми вам удастся облажаться с , несмотря на то, что их читал. По крайней мере, если вы хоть немного так неумелые, как я.

    G / O Media может получить комиссию

    Вот самые большие подводные камни, которые я обнаружил, что заводские руководства замалчивают, но я попал прямо в них, когда впервые попытался почистить пару карбюраторов Mikuni BS 34 моего Suzuki GS450 1981 года .

    Прежде чем начать, узнайте, что делают винты и их правильные настройки.

    Не все винты в карбюраторе держат его вместе. Некоторые из них - настройки для впуска воздуха, холостого хода или топливной смеси. Да ты знал это! Вы знаете, какие или где они должны быть установлены?

    Подумайте об этом, прежде чем приступить к работе с инструментами, и, эй, проверьте, чтобы убедиться, что все расположено правильно, прежде чем приступать к «перестройке карбюратора». Ваша поездка может быть просто лишним поворотом от плавного хода!

    Планируйте разобрать большую часть своего велосипеда.

    На многих мотоциклах углеводы прямо здесь! Вы можете дотронуться до них, так что вы можете подумать, что можете просто вытащить их.

    Но ты не можешь. Для правильной работы карбюраторам требуется чрезвычайно плотное уплотнение как на воздухозаборнике, так и на верхней половине двигателя. Это означает, что вам придется снимать воздушную камеру. Для этого вам, возможно, придется снять заднее крыло. Теперь нужно вытащить батарею.

    Вы, , хотите, чтобы убрал как можно больше дерьма. Эти штуки хрупкие, как и прокладки с обоих концов. Любое схематичное сжатие, которое вы можете минимизировать, является плюсом.

    На самом деле это не проблема для автомобилей, у которых карбюратор обычно находится прямо над двигателем.Повезло тебе!

    Закройте дыры!

    Хорошо, вы достали углеводы. Теперь верхняя часть вашего двигателя открыта миру. Если вы похожи на меня, и вы выставили свой автомобиль на солнце, чтобы поработать на нем, то туда могут прилететь листья, желуди или семена одуванчика, и они не принесут пользы вашим поршням или клапанам в ваших цилиндрах. Не смейтесь, соседские мыши уже рассматривают ваш уютный паровозик как первоклассную недвижимость.

    Надеваю нитриловую перчатку на каждое отверстие; он цепляется за внешнюю сторону и, кажется, не допускает попадания мусора (и случайных струй газа, масла и грязи).

    Делайте по одному карбюратору за раз.

    Многие мотоциклы имеют несколько карбюраторов. Конечно, некоторые машины тоже. Возможно, вы слышали, что проще всего демонтировать их все сразу, поскольку вы просто повторяете каждый шаг в реальном времени. Лично я думаю, что это может быть нормально, если вы проделаете это раз или два и закончите процесс, но для новичка это создает больше запугивания и больше мелких деталей, которые можно потерять.

    Я не говорю, что вам понадобится «дополнительный карбюратор» в качестве ориентира, но иметь его под рукой не помешает.И вы будете, если будете принимать по одному углеводу за раз.

    Есть действительно хорошая система, чтобы не терять детали.

    Вы не сможете оценить, насколько крошечные топливные жиклеры внутри карбюратора, пока не разорвите их. После того, как он будет разделен, вам понадобятся пластиковые пакеты или лотки для деталей или какой-нибудь метод , чтобы собрать все вместе. Я просто говорю: сбросьте пилотный самолет на гравийную подъездную дорожку, и лучше надейтесь, что ваш дядя одолжит вам металлоискатель.

    Небольшие корректировки имеют большое значение.

    Частичная подстройка винта холостого хода или воздушного винта изменяет характеристики вашего автомобиля больше, чем вы думаете.

    Вы можете подумать о двигателе, потребляющем большие глотки газа и воздуха, но на самом деле большинство стандартных карбюраторов впрыскивают мельчайших бит обоих.

    С практической точки зрения это означает, что почти невидимые частицы грязи могут действительно искажать ваш поток ... и расслабьтесь, когда вы поворачиваете ручки регулировки.

    Будьте осторожны с «очистителем карбюратора».

    Ваш местный магазин автозапчастей продаст много аэрозольного горючего моющего средства, с помощью которого вы сможете промыть распылением множество микро-отверстий вашего карбюратора.

    Прежде всего, поймите, что этот материал распыляется сильнее, чем вы думаете, и причинит вам невероятную боль, если вы попадете в глаз, и еще хуже, если вы его съедите. Защитные очки просто необходимы, и ради всего святого, держите подальше свой кофе, пока снимаете эти штуки.

    Он настолько едкий, что даже не хочется его попадать на прокладки, если его можно избежать. Если вы собираетесь «пропитать» какие-либо детали очистителем, убедитесь, что прокладки, которые вы планируете использовать или использовать повторно, не находятся на своих местах.

    Будьте осторожны в целом.

    Металл внутри карбюратора легко поцарапается; не вставляйте отвертку, чтобы что-то сломать. Если на поверхности есть царапины, вещи будут отброшены, и ваши усилия по ремонту превратятся в стирку.

    Он может быть грязным, даже если выглядит чистым.

    С таким же успехом вы можете очистить все, пока у вас отключен карбюратор. Не сокращайте себя, очищая только одну сторону, потому что остальная «выглядит нормально».

    Ничто внутри карбюратора моего GS не выглядело грязным, но после глубокой очистки с распыленным ядом в каждое отверстие байк показал намного более плавную подачу мощности и холостой ход.То есть после того, как я наконец понял, как переустановить карбюраторы без утечки воздуха.

    Запуск двигателя займет некоторое время после очистки карбюратора.

    Даже когда он не работает, в карбюраторе вашего автомобиля или мотоцикла остается немного бензина. Итак, как только вы все это очистите, этого больше не будет. Потребуется немного покрутить двигатель, чтобы реактивировать вакуум и снова подать бензин к двигателю.

    Если он не работает должным образом, когда он возвращается вместе, начните с простого и очевидного.

    «Ой, он все еще не работает. Лучше сними все и начни заново ».

    Нет!

    Вы уверены, что вернули вакуумные линии? Все?

    Ничего страшного, не смущайтесь. Я сидел и крутил стартер на протяжении всего вступления в серию The West Wing , прежде чем сообразил, что мне не удалось снова подсоединить вакуумную магистраль от карбюратора к топливному баку. И только тогда я это заметил, потому что ковырялся, собираясь снова снять танк!

    Не могу поверить, что сижу здесь и даю вам механических советов.

    Дайте (намного) больше времени, чем вам нужно

    Я все еще думаю, что это лучший совет, который новичок может получить в любом механическом проекте. Не начинайте работу над проектом в воскресенье вечером, если вам нужна эта штука, чтобы заставить вас работать в понедельник. Не думайте, что вы сможете закончить свою работу за время, потраченное на просмотр видео на YouTube.

    Это само по себе снимет много стресса, связанного с первым делом, и не даст вам сорваться с работы в спешке.

    Бонус: отрезные рукава добавляют лошадиных сил!

    Изображение из eBay плюс эмодзи.


    Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

    Самодельный очиститель карбюратора: насколько это просто?

    Процесс сгорания, происходящий в двигателе мотоцикла, может привести к образованию сильного налета, грязи и шлама внутри и снаружи карбюратора. Если не позаботиться об этом накоплении, это может в конечном итоге повлиять на пробег и производительность вашего велосипеда.

    Здесь на помощь приходит очиститель карбюратора или очиститель двигателя.Он состоит из ингредиентов, которые растапливают мусор и другие накопления в двигателе вашего велосипеда, оставляя его чистым и работающим на оптимальном уровне.

    Вы, наверное, слышали о байкерах, которые утверждают, что они делают свой собственный очиститель карбюратора, который работает так же хорошо, как и стандартные. Но насколько легко придумать собственное чистящее средство? Это вообще возможно?

    Можете ли вы сделать свой собственный очиститель карбюратора?

    Совершенно возможно придумать самодельный очиститель карбюратора для вашего мотоцикла, который поможет очистить ваш двигатель и вернуть его в норму.Это также простая процедура, которая включает в себя смешивание правильных ингредиентов для создания очистителя карбюратора для мотоциклов.

    Перед тем, как сделать очиститель для карбюратора своими руками, вам необходимо понять ТОП ингредиентов, используемых при создании коммерческих формул. Это даст вам представление о том, какие ингредиенты использовать для создания самодельного очистителя двигателя.

    Какие ингредиенты использовать?

    В лучших очистителях карбюратора используется несколько ингредиентов, чтобы создать формулу, которая помогает растворить весь мусор, смолу, лак и любые другие отложения, присутствующие в различных частях карбюратора.

    Ключевые ингредиенты, которые вы получите в коммерческих средствах для чистки кабины, включают:

    • Метилэтилкетон (МЭК): это одно из самых популярных соединений, используемых в промышленных очистителях карбюратора. Он может похвастаться выдающимися обезжиривающими и очищающими свойствами, что объясняет его использование в качестве основного ингредиента в коммерческих очистителях карбюратора.
    • Ацетон: Это вещество также находит свое применение в очистителе карбюратора из-за его превосходных растворяющих свойств.Однако имейте в виду, что он очень воспламеняющийся, поэтому не используйте его рядом с источниками возгорания. он также имеет высокое давление пара и должен использоваться в хорошо вентилируемом помещении.
    • Ксилол: эта прозрачная химическая жидкость, полученная из нефти и холодной смолы, имеет сладкий запах. Он используется вместе с другими растворителями в качестве чистящего средства, разбавителя для краски и в лаках.
    • Толуол: Толуол также часто используется в качестве основного компонента в добавках для очистителей карбюратора.Однако это бесцветное химическое вещество с резким запахом отмечено как канцероген, поэтому при его использовании следует соблюдать осторожность.
    • Этилбензол: это жидкий углеводород, превосходно очищающий смолы, присутствующие в грязных карбюраторах. Обратите внимание, что эта жидкость легко воспламеняется, и с ней следует обращаться осторожно.
    • 2-Бутоксиэтанол: это еще один очищающий растворитель, который можно найти в очистителях карбюратора. Однако это соединение может иметь различные эффекты, поскольку оно может вызывать анемию, нарушение фертильности и токсичность для развития.
    • Пропан: Все мы знаем, что пропан - это природный газ и побочный продукт очистки нефти. При смешивании с другими ингредиентами пропан отлично очищает карбюратор.

    Теперь, когда вы знаете основные ингредиенты, используемые в коммерческих очистителях карбюратора. Вы можете использовать их, чтобы придумать собственный пылесос, не выходя из гаража. Но как именно их смешать? давайте узнаем это дальше…

    Как сделать самодельный очиститель карбюратора

    Чтобы получить эффективное средство для очистки углеводов, вы должны знать, какие ингредиенты смешивать.В этом разделе мы дадим вам несколько рецептов, которым вы можете следовать, чтобы создать на 100% работающие очистители для карбюратора вашего мотоцикла.

    Рецепт самостоятельного очистителя карбюратора 1:

    Вероятно, самый простой способ создания очистителя карбюратора заключается в смешивании любых основных ингредиентов, упомянутых выше, с бензином премиум-класса или дизельным топливом для создания очистителя карбюратора.

    Например, вы можете смешивать хлористый метилен / МЭК / ацетон и бензин или дизельное топливо высшего качества.

    Хотя вы можете замочить углеводы только в ацетоне, смешивание его с бензином или дизельным топливом делает его еще более эффективным и долговечным.

    Сделай сам, рецепт 2 очистителя карбюратора:

    Смешайте 1 кварту спирта, 1 кварту ацетона и 1 кварту ксилола в 1-галлонной банке с растворителем для краски, чтобы создать очиститель карбюратора, который отлично справляется с растворением резинки и густого лака. который накапливается внутри и снаружи вашего мотоцикла.

    Сделай сам, рецепт 3 очистителя карбюратора:

    Смешайте 10% растворитель для краски на основе метилхлорида и 90% керосин (дизельное топливо тоже может работать) в металлической банке.

    Для этого рецепта вам нужно использовать самый лучший растворитель для краски, который вы можете найти (если вы можете получить 90 г на литр метилхлорида, сделайте это).

    Также имейте в виду, что вам следует использовать концентрированный разбавитель, так как разбавленный не смешивается с керосином (вы знаете сказку о воде и керосине?)

    Если вы хотите, чтобы полученный очиститель карбюратора прослужил долго, обязательно закройте металлическая банка с плотной крышкой.

    DIY рецепт очистителя карбюратора 4:

    Смешивание метилэтилкетона MEK с ксилолом или спиртом (90% изопропил) также позволит получить достойный очиститель карбюратора, который поможет растворить налет на карбюраторе вашего мотоцикла.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Большинство ингредиентов, используемых в очистителях карбюратора, являются опасными химическими веществами. Они могут быть канцерогенными, легковоспламеняющимися и т. Д. При работе с ними следует соблюдать максимальную осторожность. Некоторые из них также имеют сладкий запах и могут привлечь ваших любопытных детишек или домашних животных, поэтому будьте осторожны при их хранении.

    Где купить ингредиенты?

    Большинство вышеперечисленных ингредиентов классифицируются как «обычные химические вещества», что означает, что они легко доступны в местных магазинах, и получить их не составит труда.

    Если вы не найдете эти химические вещества в местных магазинах, вы также можете попробовать заказать их в Интернете в компаниях-поставщиках химикатов или в крупных интернет-магазинах, таких как Amazon.

    Однако имейте в виду, что к некоторым химическим продуктам нелегко получить доступ, поскольку вам может потребоваться разрешение на их использование.

    Окончательный вердикт

    Придумать самодельный очиститель карбюратора для мотоцикла проще, чем вы думаете. Вам просто нужно знать ключевые ингредиенты, используемые при изготовлении коммерческих чистящих средств, и то, как они смешиваются.Таким образом, вы можете легко придумать коктейль, который будет работать так же хорошо, как и стандартные продукты, но по более низкой цене.

    Обозначив основные ингредиенты, используемые в очистителях карбюратора, и примеры рецептов, которые вы можете использовать для приготовления домашнего очистителя карбюратора, мы надеемся, что вам будет легко чистить карбюратор мотоцикла.

    On Snow Magazine (OSM) SHOP HUSTLE - Как получить карбюраторные форсунки и латунь как новые

    Карбюраторные сани - исчезающая порода. Но если вы похожи на большинство снегоходов, вы, вероятно, «привязаны» к нескольким фаворитам из прошлого, которые до сих пор используют круглый слайд Mikuni или другой аналогичный карбюратор.Если это так, вы, вероятно, слишком хорошо знаете, как разрушительное воздействие времени, отсутствие использования и сегодняшнее топливо с повышенным содержанием этанола работают вместе, создавая зеленый, затвердевший фанк внутри поплавковой чаши и других топливных каналов. Когда это произойдет, снятие, разборка и очистка карбюратора и связанных с ним латунных деталей - единственный способ снова запустить скутер. На протяжении многих лет магазинные обезьяны здесь, в OSM, перепробовали практически все имеющиеся в продаже очистители углеводов и химические средства, которые мы могли найти, и все с разными результатами.Так продолжалось до тех пор, пока мы не нашли нашу любимую смесь чистящих растворов в местном продуктовом магазине, и наша латунь никогда не выглядела лучше.

    ШАГ 1: Большинство проблем с углеводами можно найти в поплавковой чаше. Эта круглая горка Mikuni из забытого в зарослях ZRT 800 стала жертвой сильно разложившегося этанольного топлива, в результате чего образовалась густая темная грязь, покрывающая всю внутреннюю латунь.

    ШАГ 2: Если вы не разбираетесь в деталях карбюратора, спросите кого-нибудь, кто знает, или просто подключитесь к Интернету, и вы быстро найдете изображение схемы карбюратора в разобранном виде.Если карбюратор представляет собой корзину, удалите все кусочки латуни, которые найдете. Если ему просто нужна быстрая чистка, выберите самые важные вещи, такие как главный жиклер и всегда склонный к засорению пилотный жиклер.

    ШАГ 3: Первую часть нашей волшебной формулы очистки от углеводов можно найти в проходах для очистки большинства продуктовых или больших супермаркетов. Очиститель унитаза отлично справляется с латунными деталями, но он ДОЛЖЕН БЫТЬ подходящим. Держитесь подальше от новых чистящих средств гелевого типа; это должен быть чистый жидкий очиститель.Наш фаворит - это бренд The ​​Works, он такой же по консистенции, как вода, и, как правило, самый дешевый на полке… бонус!

    ШАГ 4: Мы удалили всю латунь от нижней части трубки Вентури до поплавковой чаши. Обязательно удалите все резиновые или волокнистые прокладки, которые могут быть использованы, они не выдержат ванны с очистителем унитаза. Также обратите внимание на то, какая игла впуска топлива у вашего карбюратора, у некоторых есть резиновый наконечник, и их необходимо очищать более обычными чистящими растворами.

    ШАГ 5: Вы можете повторно использовать решение более одного раза; Выброшенная банка маринада или майонеза с крышкой является идеальным контейнером для очистки / замачивания. Просто опустите грязную латунь в смесь, взмахните и отложите в сторону. В зависимости от того, насколько грязная латунь, вам нужно, чтобы детали пропитались минимум час. Для действительно грязных вещей мы обычно позволяем раствору подействовать на ночь.

    ШАГ 6: После замачивания в чистящем средстве для унитаза на ночь ваши латунные детали должны выглядеть блестящими.Перед повторной установкой необходимо нейтрализовать раствор унитаза. Мы попробовали распылить очиститель для углеводов и замачивать уксус, но оба результата дали неоднозначные результаты. Лучше всего подойдет раствор чистого сока лайма или лимонного сока. Он не только удаляет остатки чистящего средства для унитаза, но и оставляет приятный запах из ваших форсунок. После замачивания просушите детали сжатым воздухом.

    ШАГ 7: Стрела… чаще всего форсунки и связанные с ними латунные детали возвращаются в карбюратор, выглядя лучше, чем когда-либо… даже новыми.Не забудьте установить все снятые резиновые или волокнистые прокладки; заправляйтесь обработанным, не насыщенным кислородом топливом и зажигайте эту багги.

    9 шагов по очистке газонокосилки Карбюратор

    В начале нового сезона кошения многие люди внезапно обнаруживают, что их газонокосилка, которая отлично работала в конце прошлого года, теперь не хочет запускаться. Для этого может быть несколько причин, в том числе старое топливо, грязная свеча зажигания и многие другие. Однако одна из наиболее частых причин, по которой газонокосилка перестает работать должным образом, - это корродированный или заблокированный карбюратор.

    Карбюраторы

    не так уж и сложно отремонтировать, но многие люди не чувствуют себя уверенно, разбирая двигатель, предпочитая отнести его в ремонтную мастерскую - даже несмотря на то, что грязный карбюратор - это то, что большинство людей сможет починить самостоятельно.

    Если вы хотите сэкономить деньги, когда газонокосилка не запускается, вот как почистить карбюратор газонокосилки в домашних условиях.

    Если вам нужен предварительный просмотр, вот видео, в котором показаны многие из шагов, о которых мы будем говорить.

    Пошаговое руководство по чистке карбюратора газонокосилки

    Вот наше пошаговое руководство по чистке карбюратора газонокосилки.Если проблема заключается в карбюраторе, выполните следующие действия, чтобы очистить его самостоятельно, не обращаясь к профессионалу.

    Конечно, это относится только к газонокосилкам, а не к другим, таким как аккумуляторная электрическая газонокосилка или аккумуляторная самоходная Газонокосилка s .

    Важный совет - если вы впервые чистите карбюратор или не знаете, как его собрать, делайте снимки на мобильный телефон на каждом этапе, когда что-то удаляете.Таким образом, у вас будет руководство, когда дело дойдет до сборки.

    Шаг 1. Безопасность прежде всего

    При проведении любых ремонтных работ безопасность всегда должна быть вашей главной заботой. Поскольку старое топливо может быть очень ядовитым, при разборке карбюратора самое важное - убедиться, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении.

    Если вы работаете в гараже, откройте дверь и все окна. По возможности также используйте вентилятор.Если в вашем гараже или мастерской нет окон или дверей, которые можно было бы открыть, вам следует подумать о работе в другом месте.

    Шаг 2. Проверьте, действительно ли проблема в карбюраторе

    Иногда при диагностике проблемы с оборудованием некоторые люди могут слишком поспешить с выводами. Например, может возникнуть соблазн приписать неисправность неисправному карбюратору, хотя на самом деле проблема в чем-то гораздо более простом.

    По этой причине, прежде чем вы начнете разбирать газонокосилку, прежде всего проверьте несколько других возможностей.

    Есть ли в вашей газонокосилке топливо? Хорошо, это может показаться чрезвычайно очевидным, но многие люди все равно забывают смотреть.

    Если в косилке есть топливо, убедитесь, что выключатель зажигания находится в правильном положении, а также убедитесь, что свеча зажигания установлена ​​правильно и не загрязнена.

    Наконец, проверьте, чист ли воздушный фильтр и нет ли мусора.

    Если все в порядке, введите в карбюратор немного очистителя карбюратора и попробуйте запустить газонокосилку. Если после этого он начинает работать или даже шипит, это хороший признак того, что у вас действительно проблема с карбюратором, и вам нужно удалить его и почистить.

    Шаг 3. Снимите внешний кожух и воздушный фильтр

    Как это сделать, во многом зависит от вашей модели газонокосилки, но, как правило, достаточно просто отвинтить несколько винтов и снять внешнюю обшивку, чтобы открыть внутренности газонокосилки.Снимите воздушный фильтр, и вы найдете карбюратор.

    Шаг 4. Открутите карбюратор и снимите его с топливопровода

    Сам карбюратор должен быть прикручен на место. Открутите карбюратор, а затем освободите топливопровод.

    На этом этапе некоторое количество топлива должно вылиться как из карбюратора, так и из топливопровода, поэтому лучше приготовить кусок тряпки, чтобы собрать жидкость.

    Если топливо не разлилось, это может означать, что у вас другая проблема - это может быть признаком засорения топливопровода, поэтому на этом этапе вы можете проверить, свободен ли топливопровод.

    Шаг 5. Открутите стакан и очистите гайку

    Чаша карбюратора удерживается на месте одной гайкой. Сначала очистите вокруг чаши очистителем карбюратора, затем открутите гайку и снимите чашу. Эта гайка на самом деле представляет собой жиклер с отверстием, и вам нужно убедиться, что в отверстии нет никаких препятствий.

    Это можно сделать, просто воткнув внутрь скрепку или кусок проволоки. Наличие небольшого мусора внутри жиклера - одна из наиболее частых причин, по которой карбюратор перестает работать, и простая очистка отверстия может решить вашу проблему.

    Если прокладка старая, часть ее также может прилипнуть к гайке - поэтому очистите ее, соскоблив. Наконец, нанесите на гайку средство для чистки карбюратора. Вот видео, наглядно демонстрирующее эти действия.

    Если чаша повреждена или сильно загрязнена, вам следует заменить ее, а не пытаться очистить.

    Шаг 6. Заменить иглу

    После того, как вы снимете бачок, вы увидите, что поплавок прикреплен к карбюратору с помощью штифта.Удалите штифт и замените иглу.

    Внутри карбюратора есть небольшая прокладка на месте иглы. Вы также должны заменить это, позаботившись о том, чтобы правильно установить новый.

    Шаг 7. Обрызгайте карбюратор чистящей жидкостью и очистите внутренние отверстия

    После того, как вы сняли все детали, вы должны очистить карбюратор, хорошо обрызгав его очистителем для карбюратора.

    Вам также необходимо очистить внутренние отверстия карбюратора.Это можно сделать с помощью скрепки или куска проволоки, как с гайкой на шаге 6. Убедитесь, что все отверстия чистые и на них нет мусора.

    Шаг 8. Заменить главную прокладку

    Когда вы разбираете карбюратор, всегда полезно заменить основную прокладку, которая проходит между самим карбюратором и резервуаром. Просто удалите старый и установите на его место новый.

    Шаг 9. Соберите и снова установите

    Используя фотографии, которые вы делали на каждом этапе на мобильном телефоне, соберите карбюратор и снова прикрепите его к двигателю.

    Как только все встало на свои места, долейте топливо в бак и запустите его. Если вы устранили проблему, теперь он должен легко запуститься.

    Относительно легко исправить

    Даже для тех, кто не имеет опыта работы с машинами и двигателями, починить забитый или грязный карбюратор относительно легко и сэкономить деньги. Однако, если вы выполните все эти шаги, а газонокосилка по-прежнему не едет, возможно, пора подумать о том, чтобы отнести ее в ремонтную мастерскую.

    Не забудьте прикрепить!

    Как почистить карбюратор / Справка и советы

    Очистить карбюратор несложно, но это нечто большее, чем просто распыление растворителя в горловине карбюратора. Карбюратор отвечает за снабжение двигателя топливом и воздухом в очень специфическом соотношении . для этого карбюратор полагается на различные каналы и отверстия, но иногда эти маленькие отверстия могут забиться - когда они это сделают, пора разобрать карбюратор. и хорошенько очистите его.

    Что вам понадобится

    Шаг 1

    Вам нужно будет начать с чистой рабочей поверхности, так как вы будете работать с большим количеством мелких деталей. Защитные очки и латексные перчатки необходимы при работе со сжатым воздухом и очистителем карбюратора.

    Шаг 2

    Первое, что вам нужно сделать, это слить жидкость из карбюратора и снять его с автомобиля или инструмента. Далее мы собираемся очистить карбюратор снаружи с помощью аэрозольного растворителя и нашей старой зубной щетки

    .

    Шаг 3

    Теперь отвинтите или открутите верхнюю часть карбюратора и снимите поршень.Затем переверните карбюратор и с помощью отвертки Phillips снимите проточный бачок. Если внутренняя часть проточной чаши заполнена слизью или коркой, используйте аэрозольный очиститель и зубную щетку, чтобы очистить ее.

    Шаг 4


    Следующим шагом является снятие поплавка путем снятия стержня шарнира чаши поплавка, затем поплавок просто поднимается, и он увлекает за собой иглу поплавка. Вам нужно будет внимательно посмотреть на иглу поплавка. Если на наконечнике изношено кольцо, пора его заменить.

    Шаг 5

    А теперь пора снять жиклеры. Больший в середине - это главный жиклер, а меньший по бокам - пилотный жиклер. Иногда пилотный жиклер снимается, а иногда фиксируется на месте. Сначала открутите главный жиклер и поднесите его к свету, чтобы убедиться, что он чистый, если он засорен, используйте растворитель, а затем немного сжатого воздуха.

    Если использование растворителя и сжатого воздуха не помогает прочистить жиклер, вам нужно будет проткнуть его проволокой.Форсунки сделаны из латуни, которая является относительно мягким материалом, поэтому для их очистки важно использовать еще более мягкий материал. Если у вас очень стойкая струя, которую вы не можете вытолкнуть, попробуйте замочить ее на несколько минут в теплой воде, смешанной с растворителем.

    Шаг 6

    Под основным жиклером находится игольчатый жиклер, в котором также есть много маленьких отверстий. Вам нужно будет выполнить ту же процедуру и использовать свой растворитель, сжатый воздух и проволоку, чтобы убедиться, что все отверстия чистые.

    Шаг 7

    Существует также пилотная струя, которая является меньшей струей после основной. Это самое маленькое отверстие в карбюраторе, и это первая часть, которая забивается, если газ выходит из строя. Обратите особое внимание на этот жиклер, потому что, если он засорится, будет очень трудно запустить велосипед или инструмент, который вы используете, и он не будет работать на холостом ходу.

    Шаг 8

    Следующим шагом является снятие винта смеси, который работает вдоль пилотного жиклера для дозирования топлива на холостом ходу и при частичном открытии дроссельной заслонки.Винт подачи смеси показан на изображении выше в конце корпуса карбюратора.

    Осторожно поверните винт для смеси и обратите внимание на количество оборотов, необходимое для его фиксации. Запишите это число, потому что вам нужно будет переустановить винт смеси, когда вы снова соберете все вместе - как только вы определите количество оборотов, необходимое для его установки, снимите винт и обратите внимание, что часто бывает пружина и уплотнительное кольцо и крошечная шайба.

    Не перепутайте с винтом холостого хода, который работает только для регулировки высоты ползуна карбюратора.

    Шаг 9

    Теперь, когда корпус карбюратора полностью разобран, пора распылить очиститель через все отверстия и проходы, а затем обработать его сжатым воздухом.

    Шаг 10

    И, наконец, теперь, когда карбюратор чистый и красивый, осталось только собрать его. И не забудьте установить винт для смеси.

    Хотя детали карбюратора могут находиться в немного разных местах и ​​выглядеть немного по-разному для каждого отдельного карбюратора, контрольный список для очистки карбюратора всегда один и тот же.Сначала вам нужно очистить главный жиклер, затем очистить пилотный жиклер, затем очистить проходы, проверить иглу и всегда сбрасывать винт для смеси. Кроме того, если вы в первую очередь хотите избежать взрыва карбюратора, вы можете подумать об использовании топливного стабилизатора.

    Основные советы, которые следует запомнить

    Не допускайте соприкосновения аэрозольного очистителя карбюратора с пластиковыми или резиновыми уплотнениями.

    Не используйте ничего, что может поцарапать поплавковый клапан и седло во время чистки. Замените уплотнительное кольцо на седле поплавкового клапана, если вы будете разбирать карбюратор.

    Посмотрите полный видеоурок здесь, в Motorcyclist Magazine.

    все еще нужна помощь?

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *