Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Чем промыть печку авто не снимая. Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля и не навредить ему? Как промыть печку в автомобиле, не снимая

На чтение 5 мин. Просмотров 4

С наступлением первых холодов хозяина автомобиля может ждать неприятный сюрприз – отопитель греет очень слабо. Самая частая причина этого – загрязнение радиатора «печки». Как его промыть?

Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

Радиатор печки в машине, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к появлению отложений в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за плохого тосола или антифриза радиатор может покрыться ржавчиной изнутри. И, наконец, самая коварная причина – применение сыпучего герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только место течи, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

Существует два способа промывания печки: прямо на автомобиле и со снятием радиатора.

Как промыть радиатор печки в автомобиле, не снимая

Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных авто для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многие автовладельцы в первую очередь интересуются, как же промыть печку прямо на машине. Такая технология есть.

Промывка печки на машине, в принципе, ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора. Единственный момент – нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор некий раствор, способный растворить отложения и вымыть их наружу.


Чтобы это сделать, нужно под капотом отсоединить подводящий и отводящий патрубки от радиатора отопителя и подключить вместо них свои. Что это будут за «свои патрубки» зависит от Ваших возможностей. В идеале, если есть гараж и водяной насос с небольшим давлением, можно организовать целый стенд по промывке печки. Однако подобное доступно не каждому, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но эффективным способом.

Берем две полторашки и в одну из них наливаем раствор. Теперь надеваем на горлышки бутылок шланги по диаметру подходящие под штуцеры радиатора (такой же диаметр, как и на штатных патрубках), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь нажав на заполненную раствором бутылку, Вы загоните содержимое внутрь радиатора.

Объем большинства радиаторов в отопителях легковых авто такой, что полтора литра вполне хватит. Жидкость пройдет через радиатор и выйдет во вторую, пустую, бутылку. Если раствора не хватает, его можно добавить. Необходимо добиться, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и в то же время раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, поочередно нажимая на полторашки, гоняем раствор через радиатор. Напор, создаваемый при этом, конечно, небольшой. Поэтому такой способ вряд ли подойдет для серьезных засоров, но в большинстве случаев такой промывки хватает. Разумеется, не будет лишним дать этой «системе» просто постоять без дела хотя бы час. Тогда раствор внутри радиатора лучше разъест отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

Промывка радиатора печки со снятием

Как уже было сказано выше, промывка «бутылочным» методом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватить напора. Для более широких возможностей, радиатор печки все-таки нужно снять. Как это сделать, нужно узнать из инструкции по конкретному автомобилю. А дальше снятый радиатор можно промывать как угодно! Самый частый способ – промывка дома под краном.

Чем промыть радиатор печки автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать самые различные средства. Хорошо справляется с задачей кальцинированная или каустическая сода

Разобравшись с методами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем же его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают, кто чем может. Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может разорвать радиатор). При сильном загрязнении используются более мощные вещества.

Так, например, хорошо очищает радиаторы автомобильных печек каустическая или кальцинированная сода. Ее раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для очистки канализации.

Главное, что нужно помнить – после промывки радиатор следует тщательно промыть обычной водой. Иначе остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к еще большим проблемам с системами охлаждения двигателя и отопления салона.

Напоследок, нелишним будет сказать о том, как понять, что радиатор очистился. Если Вы промывали его прямо на автомобиле, то подсоедините штатные патрубки, заведите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, придется выгнать воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон пошел нормальный горячий воздух – значит радиатор чист и печка Вашего авто готова к борьбе с суровыми морозами.

Когда же радиатор промывали сняв с машины, можно просто дунуть ртом во входящий штуцер. Если воздух проходит свободно, значит каналы радиатора чистые. Для точности, лучше попробовать дунуть в радиатор еще до начала промывки, запомнить с каким усилием входит воздух. Сравните эти ощущения с теми, которые будут после окончания работ и, если разница есть, то радиатор чистый. Если воздух проходит так же трудно, да еще и раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор – работы нужно продолжать, возможно, используя более мощное средство для промывки.

Обогрев любого авто, называют попросту – печка. Принцип работы у всех одинаков. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является радиатор отопителя. Это маленький радиатор с расположенным рядом с ним специальным электрическим мотором для нагнетания через соты радиатора горячего воздуха в салон. В зимнее время без обогрева в салоне просто не обойтись. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не стоит отчаиваться. Проблему можно решить самостоятельно, не потратив большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Он также являет собой набор трубок со специальной фольгой, благодаря которым увеличивается площадь охлаждения. Работает данный прибор от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера печной элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще загрязняется. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему загрязняется радиатор печки?

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора печки образуется налёт. Это вроде накипи в чайнике. Теплопроводность обогревателя уменьшается и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как же прочистить радиатор печки автомобиля? И важнее – как промыть печку в автомобиле не снимая? Здесь всё зависит от типа установленного нагревателя отопителя и используемой для системы охлаждения жидкости. В настоящее время уже практически никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. Как и предписано, большинство водителей используют антифриз и тосол. Тем не менее следует знать, что в системе охлаждения образуется два вида загрязнения: накипь и жировой осадок антифризов. Отмываются они различными очистителями. Щелочными и кислотными. Также существуют нейтральные промывки. Специалисты рекомендуют производить замену тосола раз в два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки перестают так эффективно работать, как раньше. В результате магистрали системы забиваются ржавчиной и прочими составляющими. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используют при борьбе с течью. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который в итоге оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее – это грязь. Она проникает в систему охлаждения через негерметичную крышку расширительного бачка или основного радиатора.

Типы радиаторов

Радиаторы печки в основном в плане промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготовлены из пластика и алюминия. То есть боковые бачки ёмкости сделаны из пластмассы, а соты из тонких алюминиевых трубочек. Однако, иногда ещё встречаются радиаторы старого образца, выполненные из меди. Окислы меди смываются намного труднее, чем обычный налёт. Поэтому промывка медного радиатора вопрос отдельный.

Чем промывать радиатор

В настоящее время на рынке присутствует множество различных средств для промывки радиатора печки автомобиля. Их выпускают как общеизвестные брендовые производители такие, как: Lique Moli или Hi Gear . И менее известные торговые марки, например, российский «Лавр ». По типу воздействия они подразделяются на: нейтральные; щелочные; кислотные; двухкомпонентные. Самыми лучшими считаются именно двухкомпонентные варианты заводских промывок. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно заставляет производителей работать в нужном направлении.
Народные средства
Однако различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения появились относительно недавно. Как раньше владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже довольно неплохо могут промыть все патрубки системы охлаждения. Раньше неплохо себя показали: лимонная кислота; пищевой 9% уксус; каустическая сода; пищевая сода. Как можно заметить и здесь работают кислотные и щелочные вещества. Лучший способ чередовать кислотную и щелочную среду. Сначала промывается система кислотой, а потом щёлочью.

Промывка радиатора печки без снятия

Важно! Заливать именно дистиллированную или сильно кипячёную воду! Нельзя пытаться промыть систему охлаждения простой водой из-под крана. Содержащиеся в обычной воде взвеси ещё больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ промывки радиатора печки самостоятельно, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм. В этом случае определённый объём жидкости добавляется в расширительный бачок, и эксплуатация продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежий. Смываемый налёт в этом случае превращается в гелевый компонент, и легко вымывается водой. Однако это не очень эффективно при сильном засоре радиатора печки.
Самый простой и быстрый способ
- промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам необходимо приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз при этом сливается. На его место мы льем раствор. Ездить на нем следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Далее спокойно заливаем тосол (желательно новый) и радуемся теплом в салоне и чистым радиатором. Кстати, так промывает не только он, но и патрубки системы. Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированой воды намного меньше, чем у тосола. Поэтому не рекомендуется производить процедуру в холодное время. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении подобных операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не относится к методу очистки теплообменника со снятием.

Второй способ Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы: Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печки. Компрессор (водяной насос). Емкость и хомуты для промывочной жидкости. Сам раствор (о нем расскажем далее). Фум-лента. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что средство подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут вредны для него. Можно обратить внимание на профессиональные средства от компании «Маннол». Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты применяют подручные средства в виде «Кока-Колы» или жидкости для очистки труб «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Антинакипин», отмечают отзывы. Но самым лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть радиатор печки из меди? Для этого применяют раствор каустической соды. Прежде чем промывать радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее отсоединяем их и наращиваем при помощи переходников. Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фумлентой для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и выводим старую жидкость из радиатора. После этого заливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия – от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется залить уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-Кола», ее следует вскипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии нужного срока, выливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, подсоединяем обратно шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершается. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что такой метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод. Он предполагает полный демонтаж радиатора.

Промывка со снятием

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – весьма трудоемкий процесс. Но таким образом вы с уверенностью прочистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, вы сможете выяснить, откуда пошла разгерметизация. Устранить пробой можно при помощи «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргонной сваркой. Итак, прежде чем промывать радиатор печки, необходимо разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется открутить патрубки системы кондиционирования (где расположен испаритель). Далее откручиваем блок и достаем его наружу. Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Можно просто помыть его под краном. Будьте аккуратны – не повредите хрупкую фольгу на трубках. Чем промывать радиатор печки внутри? Для этого следует применить те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно заранее подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходные отверстия теплообменника. Через полчаса поменяйте его положение. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не потребуется дополнительно насос, хомуты и переходники. Полезные советы. При промывке радиатора рекомендуется проверить состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими, без трещин. Если таковые имеются либо он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое касается и патрубков, что идут на основной теплообменник. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Ремонтировать герметиком или другими средствами патрубки нельзя – только замена. Также меняются и хомуты. В следующий раз вы просто не открутите элементы. А во избежание последующих загрязнений используйте качественный антифриз и придерживайтесь регламента замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не дышите парами раствора, особенно когда он будет кипеть. Чтобы не сталкиваться с проблемой холодной печки в дальнейшем, для продувки внешних частей радиатора включайте периодически вентилятор на полную мощность. В осенний период очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листьев. Ухудшается поток воздуха. Появляются непонятные шуршащие звуки. Итак, мы выяснили, как и чем промывать радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

Приятно в морозный день садиться в тёплый салон автомобиля. Но как же он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть у системы обогрева? Какая нужна для автомобильной печки промывка?

Система обогрева автомобиля

Обогрев любого авто, называют попросту - печка. Принцип работы у всех одинаков. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является радиатор отопителя. Это маленький радиатор с расположенным рядом с ним специальным электрическим мотором для нагнетания через соты радиатора горячего воздуха в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора печки образуется налёт. Это вроде накипи в чайнике. Теплопроводность обогревателя уменьшается и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как же прочистить радиатор печки автомобиля? И важнее - как промыть печку в автомобиле не снимая? Здесь всё зависит от типа установленного нагревателя отопителя и используемой для системы охлаждения жидкости.

В настоящее время уже практически никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. Как и предписано, большинство водителей используют антифриз и тосол. Тем не менее следует знать, что в системе охлаждения образуется два вида загрязнения: накипь и жировой осадок антифризов. Отмываются они различными очистителями. Щелочными и кислотными. Также существуют нейтральные промывки.

Типы печечных радиаторов

Радиаторы печки в основном в плане промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготовлены из пластика и алюминия. То есть боковые бачки ёмкости сделаны из пластмассы, а соты из тонких алюминиевых трубочек.

Однако, иногда ещё встречаются радиаторы старого образца, выполненные из меди. Окислы меди смываются намного труднее, чем обычный налёт. Поэтому промывка медного радиатора вопрос отдельный.

Средства для промывки

В настоящее время на рынке присутствует множество различных средств для промывки радиатора печки автомобиля. Их выпускают как общеизвестные брендовые производители такие, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «Лавр».

По типу воздействия они подразделяются на:

  • нейтральные;
  • щелочные;
  • кислотные;
  • двухкомпонентные.

Самыми лучшими считаются именно двухкомпонентные варианты заводских промывок. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно заставляет производителей работать в нужном направлении.

Народные средства для очистки

Однако различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения появились относительно недавно. Как раньше владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже довольно неплохо могут промыть все патрубки системы охлаждения. Раньше неплохо себя показали:


Как можно заметить и здесь работают кислотные и щелочные вещества. Лучший способ чередовать кислотную и щелочную среду. Сначала промывается система кислотой, а потом щёлочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля может решить только хозяин машины. Конечно при столь богатом выборе средств трудно остановиться на чём-то одном. Выбирать нужно в зависимости от срока эксплуатации автомобиля и степени загрязнения. Например, если регулярно промывать систему с самого начала, то можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 000 километров аккуратно сливать антифриз и, залив дистиллированную или хотя бы хорошо прокипячённую воду, дать машине поработать на ней 15 минут. Потом слить. Повторять процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет чистой.

Важно! Заливать именно дистиллированную или сильно кипячёную воду! Нельзя пытаться промыть систему охлаждения простой водой из-под крана. Содержащиеся в обычной воде взвеси ещё больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ промывки радиатора печки самостоятельно, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм. В этом случае определённый объём жидкости добавляется в расширительный бачок, и эксплуатация продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежий. Смываемый налёт в этом случае превращается в гелевый компонент, и легко вымывается водой. Однако это не очень эффективно при сильном засоре радиатора печки.

Промывка застарелой накипи системы охлаждения

Если машина не новая и есть подозрение что радиаторы не промывались - лучше всего воспользоваться двухкомпонентной присадкой. Либо использовать по очереди кислотную, а следом щелочную, жидкости для прочистки радиаторов без снятия с машины. Лучше этот процесс рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промывать радиаторы автомобиля не снимая, желательно на смотровой яме. Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и позволит провести работу чисто. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные ёмкости. На всех автомобилях обычно имеются две точки слива, в радиаторе и блоке двигателя. В радиаторе пробка обычно выполнена в виде барашка, в блоке - болт с головкой на 13.

Тщательно слить ОЖ и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки либо кислотную промывку. Залить воду до уровня и запустить двигатель.

Внимание! При заливке остатков воды обязательно снять один из верхних патрубков системы с подогрева карбюратора или узла дроссельной заслонки. Иначе именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустить двигатель и дать поработать 10 -15 минут. Заглушить мотор. Дать постоять ещё столько же. Слить промывку. Залить опять половину нормы воды и добавить второй компонент или щелочную среду. Долить систему до нормального уровня. Снова запустить мотор и дать поработать 20 минут. Слить промывку и залить дистиллированную или кипячёную воду. Дать поработать двигателю, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторить процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Радиаторы печки старого образца, изготовленные из меди, рекомендуется промывать 15% раствором серной кислоты. Но эта процедура требует особой осторожности. Кроме того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотой резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения. Поэтому медный радиатор отопителя всё же лучше промывать, сняв его с машины. Это избавит владельца от ненужных рисков.

Сказки о Кока-коле

Существует распространённая версия о неплохих результатах, которые даёт промывка системы охлаждения и печки знаменитым напитком «Кока-Кола». С одной стороны, вроде бы верное заявление. В этом напитке содержится множество активных веществ, разрушающих засоры. Однако надо помнить, что также «Кока-Кола» имеет в своём составе очень много сахара. И при нагревании есть риск вместо прочищения радиатора печки получить ещё более жёсткий засор. Сахар, превратившись в карамель убьёт систему напрочь.

Здесь вариант также снимать радиатор отопителя и замачивать в напитке. Но проще всё-таки взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и прочистить радиатор печки, не снимая с автомобиля описанным выше способом.

Хотя на приведённом ниже видео, ребята всё же рискнули и промыли радиаторы автомобиля с помощью «Колы»:

Меры предосторожности при работе с химическими промывками

В первую очередь необходимо защитить глаза. Все активные вещества способные промыть патрубки радиаторов очень едкие. И поэтому попадание их в глаза грозит серьёзными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому при работе одеваются резиновые медицинские перчатки.

Ну и само собой нужно стараться как можно меньше вдыхать пары, испаряющиеся от промывки. Эти испарения негативно воздействуют на лёгкие. В этом случае не помешает одеть обычный бытовой респиратор, если есть такая возможность.

Также необходимо помнить, что при работе с серной кислотой нельзя лить воду в кислоту . Только наоборот - кислоту в воду.

Посмотреть процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с помощью фабричной присадки можно посмотреть на видео, приведённом ниже:

Ездить в холодное время года без отопителя в автомобиле практически невозможно. Становится холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно практически сразу же покрывается конденсатом, который во время мороза превращается в лед. Ехать в интенсивном городском потоке или на оживленной трассе у водителя долго не получится.

Виновником такого положения оказывается во всех случаях вышедшей из строя радиатор. Он может забиться накипью, а от этого теплоотдача сведется практически к нулю. Молодые автовладельцы часто интересуются у бывалых водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь приходится пользоваться собственным транспортом даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли удастся.

Используя вместо качественных антифризов обычную воду, можно получить забитую систему охлаждения. Через каналы, засоренные известковой накипью, хладоген не сможет пройти. Таким образом, никакой теплоотдачи от ребер радиатора в салон не пойдет. Жидкость продолжит циркулировать по малому кругу охлаждения. В автомобиле нужно будет прочистить радиатор печки.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему ее перегреву, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках мотора в целом. Тепловые деформации способны приводить к более интенсивному износу деталей и меньшей герметизации системы.

Подготовительные работы для промывки без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.

Забитая система охлаждения

Задача делится на несколько этапов:

  • автономизация печки от остальной системы;
  • обеспечение температуры близкой к 90 С для промывочной жидкости;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве насоса, прокачивающего очистительную жидкость, используется достаточно мощная помпа от ГАЗели. Можно применить старый бензонасос, но его производительность будет гораздо ниже. Для этой цели подойдет даже б/у прибор.

Прочный шланг должен быть около 3 м и его стенки обязаны выдерживать горячую воду. На таком элементе очистки экономить не стоит, чтобы не обжечься самому или не залить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение очистки автомобильной печки

Собираем последовательную цепь из таких элементов:

  • отсоединенный радиатор печки;
  • помпа;
  • аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
  • емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
  • самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear либо бытовая «химия» типа Tiret Профессионал или Крот . Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.

Замена фильтров во время очистки

Нужно соблюдать меры личной безопасности при работе с агрессивными веществами. Руки потребуется защитить резиновыми перчатками, а глаза закрывают пластиковыми очками.

Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.

Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.

Последующие операции

После использования активных химпрепаратов потребуется промыть печку чистой водой. На такую процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Ее можно не закольцовывать, а вымывать в отдельную емкость. Когда такая промывка радиатора печки своими руками, завершится, то можно доливать в систему антифриз.

Нужно знать, что после присоединения печки в системе окажутся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально избавиться от них можно будет после заезда на какой-то дорожный уклон, а затем в автомобиле проводится активная подгазовка до высоких оборотов. Будут слышаться характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.

Альтернативные варианты очистки печки

Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливают теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив 3-4 дня на таком составе, можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Данный метод подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемого авто.

Заключение

Удалить засоры и накипь из автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. На процедуру уйдет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться в течение всей зимы.

Чистка радиатора нужна когда из воздуховода в салоне машины вместо теплого воздуха поступает холодный. Но прежде всего, исключают другие варианты поломки. Следует проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно в загрязнениях в радиаторе печки. Грязь закупоривает ячейки, давая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, уменьшается. Советы, приведенные ниже помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

За пример берется жидкость Mannol, она прекрасно справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией пользуются резиновыми перчатками и маской, защищающей от ядовитых испарений. Перед началом подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (уплотнитель для резьбы). Нужны 2 шланга с переходниками, одна часть которых станет на шланги радиатора.

Начинают с присоединения основных шлангов с дополнительными. Это делается хомутами и обмоткой фумленты. Компрессором обдувается теплообменник. Заливается Mannol, время действия 30 мин. При очень сложных случаях увеличивают до 2 ч. Далее жидкость сливают, печка промывается до чистоты водой под давлением, с использованием насоса. Продувается компрессором, наливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как не снимая промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость меняется местами с раствором лимонной кислоты. Машина должна проездить на растворе 5 дней. В конце срока выйдет накипь и грязь. Радиатор прочищается водой под напором, высушивается компрессором и заполняется новым антифризом.

Как не снимая промыть радиатор печки уксусом

Понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, ёмкость 1 бутылки 180 г. Антифриз на доливку – 1 л, или же замена 5 л. В случае антифриза, смешанного с герметиком, его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опустошения системы охлаждения. Охладитель сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. С помощью компрессора выдуваются остатки. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Во избежание ожогов на теле от уксуса надевают резиновые перчатки и защитную маску. Весь уксус заливают на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все “соты”. Поднимают автоподъемником или заехав на горку, эстакаду. Доводят машину до 5000 оборотов в течении 5 мин. Так выгоняют воздушную пробку. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувание компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается к старому. Запускается двигатель, уровень охладителя контролируется.

Как промыть радиатор печки “Кротом”

Для промывки используется множество способов. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа “Крот”. Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, в составе имеется щелочь, каустическая сода, которая разъедает алюминий. Если используется такая комбинация – быть беде. Можно смело покупать новый прибор. Лучше развести “Крот”, и строго контролировать время работы.

Гранулированный “кротовый” раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, оставить на 40 мин. только для меди, температура 90°C. Во избежание химических ожогов кожных покровов и слизистых оболочек обязательно работают в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема – стеклянная банка большего размера, чем количество самой жидкости. Наливать пока температура не упала. Должна выделиться белая пена, длительно промыть проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Прочистку делают и другими способами. Например, содой или даже популярным газированным напитком “Кока-кола”. Важно обращать внимание на целостность шлангов, возможно, в нем имеются небольшие дырочки, также проверить хомуты. Если прочистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
  2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Читайте также почему раздувает расширительный бачок.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Лимонная кислота.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Уксус.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Молочную кислота.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Соса-соlа.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Radiator Flush.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

Применение.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

  1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
  2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
  3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
  4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
  5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
  6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

  1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
  2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
  3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
  4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
  5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
  6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
  7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
  8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.
Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

  1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
  2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
  3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
  4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Как промыть радиатор [простой способ]

В этом посте подробно описан простой способ промывки радиатора.

Промывка радиатора печки требуется примерно через 100 тысяч км пробега. Если ТЭН стал плохо греть.

Промыть радиатор можно как при демонтаже его с сиденья, так и без разборки. Для самоочистки обычно используют лимонную кислоту, сыворотку, каустическую соду, борную или фосфорную кислоту, а на СТО используют специальные инструменты.

Как понять, что забит радиатор печки

Причин, по которым печка плохо греется, может быть много… В частности, это связано с засорением радиатора изнутри продуктами разложения охлаждающей жидкости. Чтобы проверить его чистоту, необходимо проверить температуру впускного и выпускного патрубков, идущих к радиатору печки на прогретом двигателе. Итак, если один из них горячий, а другой холодный. Тогда забивается радиатор печки. Тот факт, что они оба горячие, но печь все еще дует холодным воздухом, также указывает на засорение радиатора отопителя.

Почему забиваются радиаторы печки

Причина забитого радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе со временем осаждаются израсходованные присадки, во-вторых. При нагревании жидкости постепенно появляется накипь, а также она может вызвать коррозию поверхностей всех элементов системы охлаждения двигателя.

В результате весь этот мусор скапливается в тонких трубках сот радиатора печки. А если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость некачественная, то это не радиатор, можно за пару лет заглушить двигатель.

Как промыть радиатор печки машины

Радиатор печки можно мыть как с разборкой, так и не снимая.

В последнем случае обычно чистящие средства просто заливаются в радиатор.

Или отгоняются дополнительным насосом, подключенным к форсункам, а потом промываются водой.

Промывка радиатора печки без снятия

Радиатор печки проще промыть не снимая.Для этого воспользуйтесь одним из трех способов - с помощью двух пластиковых бутылок, с помощью большой подвесной пластиковой бутылки или с помощью внешнего водяного насоса. Описанные способы позволяют создать в радиаторе давление, при котором очищающая жидкость будет циркулировать внутри него.

Ополаскивание пластиковыми бутылками

Метод мойки пластиковыми бутылками позволяет промыть радиатор печки двумя способами - в снятом состоянии и прямо на месте из вытяжки.

Для работы необходимы следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, средство для чистки радиатора, четыре зажима.Суть метода в том, что промывочная жидкость.

Половину налитой в радиатор и одну бутылку, поочередно перегоняют от одной бутылки к другой, надавливая на бутылки руками или ногами.

Таким образом производится очистка его внутренней полости. Метод очень простой и эффективный. Когда жидкость очень грязная - ее необходимо заменить на чистую.

Другой метод - отрезать дно большой пластиковой бутылки (пять-шесть литров), таким образом сделав из нее лейку.И повесьте его повыше, создав таким образом давление для вытекающей из него жидкости. Подсоедините один шланг к горловине и первой трубе радиатора, а второй шланг к другой трубе радиатора и в ведро на полу. Для герметичности желательно закрепить шланг к патрубкам радиатора хомутами.

При истечении с высоты очищающая жидкость под давлением очищает внутреннюю полость радиатора. Продолжайте работать, пока новая жидкость не станет достаточно чистой.

Промывка радиатора автомобильным насосом

Одним из наиболее эффективных методов является изготовление устройства на основе внешнего жидкостного насоса, обеспечивающего постоянную циркуляцию моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Для изготовления устройства потребуются: автомобильный насос с электроприводом, три шланга, диаметр которых соответствует диаметру выводов радиатора и помпы, зарядное устройство для аккумуляторов, погружной котел (который необходимо нагреть жидкостью), раствор. емкость, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставка под емкость с раствором на уровне помпы.

Подсоедините шланги к насосу (впускной / выпускной), радиатору (впускной / выпускной патрубки) и резервуару, в котором находится теплый чистящий раствор.Присоедините фильтр к концу выпускного шланга. Запустите насос с клемм аккумулятора, чтобы он «гонял» жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумулятору, потому что он находится под большой нагрузкой.

Таким образом, будет получена замкнутая система, по которой очиститель будет циркулировать через радиатор.

Рекомендуется «гнать» жидкость час в одну сторону и час в другую. Затем замените жидкость чистой и повторите процедуру еще раз.В конце промойте радиатор кипяченой или дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные способы можно использовать, если снять радиатор печки с сиденья. Это позволит не только очистить его под давлением, но и просто налив в него специальные чистящие средства. Кроме того, дополнительным плюсом демонтажа является то, что у автовладельца появится возможность убрать мусор, а также осмотреть его на предмет повреждений и очагов коррозии.

Как промыть радиатор печки автомобиля

На современных автомобилях радиаторы печки изготавливаются из двух основных материалов - меди и алюминия.

Для алюминиевых радиаторов необходимо использовать кислотные средства, а для медных радиаторов - щелочные составы. Нельзя использовать щелочные растворы для чистки алюминиевых радиаторов отопления, потому что его поверхность сразу начнет окисляться, а ситуация с засорением только усугубит, а то и испортит деталь!

Список инструментов, которыми можно мыть алюминиевые и медные радиаторы печки.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

С помощью лимонной кислоты можно очистить радиаторы от любого металла, как алюминия, так и меди.Пропорций и рецептов его использования тоже может быть несколько. Один из них - взять 20… 40 граммов сухой кислоты и растворить их в одном литре воды. При сильном засорении радиатора количество можно увеличить до 80… 100 грамм на литр (пропорционально увеличивайте объем промывочной смеси).

В идеале кислотный раствор следует проверять лакмусовой бумажкой - pH должен быть 3. Это оптимальный состав для очистки радиатора печки.

Раствор кислоты можно использовать описанными выше способами, залив его внутрь.Как вариант - залить в машину вместо антифриза и запустить двигатель на 30… 40 минут, дать поработать на холостом ходу или покататься, а потом оставить на ночь.

Затем жидкость слить, если она очень грязная (с большим количеством осадка), процедуру нужно повторить еще один-два раза. После этого промыть систему охлаждения обычной дистиллированной водой и долить новый антифриз.

Ополаскиватель уксусом

Уксусная кислота - еще одно доступное и эффективное средство для очистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора в частности.Для приготовления промывочного раствора вам понадобится 500 мл столового уксуса, который необходимо развести в 10 литрах кипяченой или дистиллированной воды. Остальное можно сделать по аналогии с промыванием лимонной кислотой. Такой состав подходит для радиаторов как из меди, так и из алюминия.

Промывка сыворотки

Молочная кислота, содержащаяся в сыворотке, отлично очищает налет, ржавчину, мусор со стен как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако в чистом виде молочную кислоту найти сложно, поэтому проще всего использовать натуральную (это очень важно !!!) молочную сыворотку.

Для очистки радиатора печки необходимо 5… 10 литров. Перед применением сыворотку нужно пару раз профильтровать через фильтр, чтобы убрать с нее кусочки жира!

Чаще всего его заливают в систему и раскатывают около получаса, а затем сливают и несколько раз промывают горячей дистиллированной водой. Поскольку сыворотка содержит жир.

Промывка радиатора печки электролитом

Аккумуляторный электролит также хорошо очищает от различных отложений и отложений.В достаточном объеме можно использовать практически любой электролит. С его помощью можно чистить как медные, так и алюминиевые радиаторы (но не очень долго!). При работе с электролитом обязательно используйте рабочую одежду, резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Сняв радиатор, заливается под глазные яблоки, заливается электролит и оставляется на пару часов, чтобы произошла химическая реакция. В котором растворяются грязь и налет. Затем его сливают и промывают. Только в первый раз вода должна быть с небольшим количеством пищевой соды (1 ст.На литр). И тогда желательно использовать циклический «бег» воды по внутренней части радиатора.

Промывка каустической содой

Каустическая сода - едкая щелочь, может иметь несколько наименований, едкий натр, едкий натр, едкий натр. С его помощью нельзя чистить алюминиевые радиаторы, только медные и тем более сняв их с машины, потому что это негативно сказывается на алюминиевых частях системы охлаждения.

А для очистки радиатора использовать 10% раствор едкого натра.При его изготовлении необходимы средства индивидуальной защиты. Потому что если он попадет на кожу. Щелочь может вызвать химический ожог.

Полученный раствор перед использованием необходимо нагреть, после чего вылить и оставить на несколько часов, после чего слить. При необходимости повторите процедуру два-три раза, пока наливаемая жидкость не станет относительно чистой. В конце обязательно промойте радиатор чистой кипяченой или дистиллированной водой.

Как ополаскивать фосфорной кислотой

Ортофосфорная кислота, а точнее ее 85% раствор, продаваемый в специализированных магазинах, также хорошо подходит для очистки алюминиевых и медных радиаторов обогревателя.Используется на снимаемых с авто радиаторах. Работать нужно в средствах индивидуальной защиты, перчатках и респираторе.

Кислоту нужно просто залить в радиатор и оставить там на пару часов. Затем тщательно смойте кипяченой или дистиллированной водой. Он не разъедает металл, а растворяет налет и ржавчину, образовавшиеся внутри.

Ополаскивание водой

Самое простое, но самое малоэффективное средство - обычная кипяченая (это важно !!!) или дистиллированная вода.Однако если вы хотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением. В чистом виде его обычно не используют, а только как смывку после некоторых средств.

Специальное средство для мытья радиатора печки

Для тех, кто не доверяет популярным «дедовским методам», производители автохимии сделали готовые продукты, специально предназначенные для очистки системы охлаждения автомобиля.

LAVR Промывочный радиатор Classic. Может использоваться для промывки радиатора, сделанного как из алюминия, так и из меди. Продается в банках по 430 мл и 980 мл. Маленькая банка рассчитана на объем системы охлаждения 8… 10 литров. Поэтому его количество нужно рассчитывать в соответствии с объемом радиатора. Инструкции есть на упаковке.

Отмечено, что средство отлично удаляет ржавчину, известковый налет, грязь и прочий мусор. Цена одной маленькой банки по состоянию на лето 2020 года составляет около 6 долларов.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Средство также предназначено для очистки системы охлаждения. Его можно использовать для очистки радиаторов от любого металла.

Хорошо удаляет ржавчину, налет, мусор. продается в металлической банке объемом 300 мл, которая рассчитана на систему охлаждения на 10 литров. Стоит он около 8 долларов.

Промывка радиатора Hi-Gear. Отличительная особенность промывки - выполняет очистку в течение семи минут. Его можно использовать для чистки любых радиаторов из алюминия или меди. Одна банка 325 мл рассчитана на 17 литров.Цена около 4 долларов.

Обратите внимание, что после промывки старые радиаторы могут протечь, так как скопившийся внутри мусор может просто запечатать корпус. Поэтому после промывки специальными средствами необходимо промыть радиатор водой изнутри и внимательно осмотреть его на предмет протечек в стыках.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Как лучше всего промыть медный радиатор печки?

Самый простой способ промыть медный радиатор автомобильного отопителя - это использовать 10-процентный раствор едкого натра (каустическая сода, моль для мытья сантехнических труб).Горячий раствор вливают внутрь на 30 минут, после чего сливают. При необходимости повторите процедуру два-три раза.

Стирка смесью лимонной кислоты и уксуса также показывает хороший результат. Однако для старого медного радиатора лучше всего вручную снять, припаять и механически очистить.

Q2: Как лучше всего промыть алюминиевый радиатор печки?

Для промывки алюминиевых печных радиаторов рекомендуются продукты на кислотной основе.Лучшие варианты - сыворотка, лимонная кислота (такие смеси должны быть только очень горячими - 90 ° C) или раствор фосфорной кислоты (нагревать до 40-50 градусов). А для медно-латунного теплообменника безопасными будут только профессиональные средства, предназначенные для промывки системы автоохлаждения.

Q3: Как мыть и в каких пропорциях промывать радиатор печки лимонной кислотой?

Пропорция промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой составляет 50 грамм кислоты на пять литров воды.Если радиатор сильно забит, то количество кислоты можно увеличить до 80 грамм.

Кислоту выливают в 0,5 л кипяченой воды, перемешивают до растворения, затем добавляют основной объем дистиллированной воды.

В систему охлаждения заливают жидкость вместо антифриза, двигатель прогревают до рабочей температуры и оставляют на холостом ходу 15 минут.

Затем систему сливают и промывают 3–4 раза дистиллированной водой.

Q4: Как помыть радиатор печки, не снимая его?

Щелочные, кислотные, специальные очистители используются для ополаскивания радиаторов отопителя в салоне автомобиля.Щелочные составы удаляют накипь (известь), а кислотные - ржавчину.

Q5: Сколько стоит мытье радиатора печки в сервисе?

Надо понимать, что сервисы разные, в том числе в разных городах. Может взиматься другая цена за услугу чистки радиатора печки без его демонтажа. Однако по состоянию на лето 2020 года в среднем цена на эту процедуру начинается от 25 долларов.

Что касается времени на выполнение процедуры, то это около двух часов.Если сильно забит радиатор. Это может занять больше времени, и оплата увеличится, поскольку больше чистящих средств и времени будет потрачено на рабочих.

Промывка и чистка печки автомобиля. Как промыть плиту не снимая

Во многих автомобилях снятие радиатора печки - это целая проблема и огромная работа, которая стоит больших денег, если вы не делаете эту работу. С этой проблемой зимой сталкиваются многие водители, которые в том числе печка в машине для обогрева не получают тепла.

Конечно, если капает радиатор печки, то без его снятия и замены не обойтись. Если он забился, то есть забился, есть несколько эффективных способов его очистить. Как уже было отмечено выше, первый признак того, что забился радиатор печки - это отсутствие тепла в салоне при включенном плюсовом обогреве. При условии, конечно, что антифриз (антифриз) присутствует в системе охлаждения в нормальном количестве и сама система не имеет воздушной блокировки.

1. Полностью сливаем тосол (тосол) из системы охлаждения.

2. Спросите у жены (если ее нет ни в одном магазине в отделе кулинарных приправ) или купите пару пакетиков лимонной кислоты (вес около 100 грамм).

3. Растворите кислоту в чистой (желательно вскипятите и выдержите объем, соответствующий количеству охлаждающей жидкости в вашей машине). Залейте всю эту смесь в систему охлаждения.

4. После этого водите машину, как и раньше, на разных режимах 5-7 дней. Затем сливаете смесь, наверное, гадая, сколько в ней будет грязи.

Примечание: не забывайте, что такую ​​операцию необходимо выполнять, ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЯ ДОЛГОЕ НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ НА МОРОЗЕ! Иначе вода в системе замерзнет и ... лучше даже не думать об этом.

1. Осторожно снимаем патрубки под капотом с радиатора печки (впускной и выпускной).

2. Довести до кипения (!) 2 литра кока-колы и осторожно через специально подготовленный шланг накинуть плотно на вход радиатора через лейку и залить кипятком этого однократно напитка внутрь.Сколько придет.

3. После этого делаем паузу от 30 минут до часа. С учетом, если работа не ведется на морозе.

4. По прошествии указанного времени продуть радиатор печки сжатым воздухом от компрессора. Вы увидите, сколько грязи вылетит!

5. Чтобы успокоиться, можно пролить радиатор горячей водой, предварительно продув его сжатым воздухом.

6. Ведь подсоединить "родные" патрубки к радиатору печки, добавить в систему тосол (тосол), так как при эксплуатации его немного вылилось, завести машину и устранить воздушную пробку при появлении...

Все. Удачи! Кстати, информация к размышлению на киевских (не брендовых!) СТО, например, замена радиатора печки (чистить отказываются) на Ланос стоит всего около 100 долларов!

Очистка радиатора необходима, если из воздуховода в салоне выходит холодный воздух, а не теплый. Но прежде всего исключаются другие варианты повреждений. Необходимо проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов.Если все в порядке, то причина неисправности как раз в грязи в радиаторе печки. Грязь забивает ячейки, вызывая неисправность. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, снижается. Приведенные ниже советы помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

Для примера взята жидкость Mannol

, она отлично справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией используйте резиновые перчатки и маску, защищающую от токсичных паров.Перед запуском подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (резьбовое уплотнение). Нам понадобится 2 шланга с переходниками, одна часть из которых будет на шлангах радиатора.

Начните с соединения основных шлангов с дополнительными. Делается это при помощи зажимов и намотки фум-ленты. Теплообменник продувается компрессором. Наливается маннол, время действия 30 мин. В очень сложных случаях увеличивайте до 2 часов. Затем жидкость сливают, плиту промывают до чистоты водой под давлением с помощью помпы.Выдувается компрессором, заливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как, не снимая, промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 литров дистиллированной воды. Заменить старую охлаждающую жидкость раствором лимонной кислоты. Автомобиль должен работать на растворе 5 дней. По окончании срока вылезет накипь и грязь. Радиатор промывают водой под давлением, сушат компрессором и заливают новым антифризом.

Как промыть радиатор печки уксусом, не снимая

Вам понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, вместимость 1 бутылки 180 г. Антифриз на заправку - 1 литр, или заменяющий 5 литров. В случае смешивания антифриза с герметиком его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опорожнения системы охлаждения. Кулер сливают в чистое пластиковое ведро, снимают 2 патрубка. Остатки выдуваются компрессором. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом.Во избежание ожогов тела уксусом надевайте резиновые перчатки и защитную маску. Залить весь уксус на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все «соты». Их поднимают автомобильным подъемником или поднимают в гору, эстакаду. Разогнать машину до 5000 об / мин за 5 минут. Таким образом, воздушный шлюз удален. Система промывается под давлением. Результаты видны внизу ведра. После промывки следует обдув компрессором, надеваются снятые патрубки, в расширительный бачок заливается новый антифриз или добавляется старый.Двигатель запускается и контролируется уровень охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки Кротом

Есть много способов смыть. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, они приносят больше вреда, чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот». Концентрат не подходит для алюминиевых радиаторов, содержит щелочь, едкий натр, разъедающий алюминий. Если использовать такую ​​комбинацию, будут неприятности. Можете смело покупать новое устройство. Лучше разбавить «Крот» и строго контролировать время работы.

Гранулированный «моль» раствор: развести 15 г на 0,5 л воды, настоять 40 минут. только для меди, температура 90 ° С. Во избежание химического ожога кожи и слизистых оболочек обязательно работать в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема представляет собой стеклянную банку большего размера, чем объем самой жидкости. Лить, пока не упадет температура. Белая пена должна выделяться, долго промывать проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Очистка производится другими способами.Например, газировка или даже популярный газированный напиток «Кока-Кола». Важно обратить внимание на целостность шлангов, возможно, в нем есть небольшие дырочки, также проверьте хомуты. Если чистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

В холодное время года ездить без обогревателя в машине практически невозможно. Во время движения холодает не только водитель и пассажиры, но и лобовое стекло... Практически сразу покрывается конденсатом, который на морозе превращается в лед. Езда в плотном городском потоке или по загруженной трассе долго не подойдет водителю.

Виновник такой ситуации - во всех случаях вышедший из строя радиатор. Он может забиться накипью, и от этого теплоотдача снизится практически до нуля. Молодые автовладельцы часто интересуются опытными водителями, как промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь даже в морозы придется пользоваться собственным транспортом, а при сломанном обогревателе это вряд ли удастся.

Используя обычную воду вместо качественного антифриза, можно получить забитую систему охлаждения. Хладагент не сможет пройти через каналы, забитые известковым налетом. Таким образом, теплоотдача от ребер радиатора не будет идти внутрь. Жидкость продолжит циркуляцию в малом охлаждающем круге. В машине потребуется почистить радиатор отопителя.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к ее большему перегреву, что отрицательно скажется на рабочих характеристиках двигателя в целом.Термические деформации могут привести к более интенсивному износу деталей и меньшей герметичности системы.

Подготовительные работы к промывке без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его с места установки. В этой ситуации необходимо будет отключить его от центральной системы охлаждения автомобиля и проводить операцию с помощью удлиненных шлангов.


Забита система охлаждения

Задача разделена на несколько этапов:

  • автономность печки от остальной системы;
  • , обеспечивающий температуру промывочной жидкости, близкую к 90 ° C;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность питания для насоса, перекачивающего пылесос;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве помпы, перекачивающей очищающую жидкость, используется достаточно мощный насос от ГАЗели. Можно использовать старый бензонасос, но его производительность будет намного ниже. Для этого подойдет даже бывшее в употреблении устройство.

Прочный шланг должен быть длиной около 3 м и его стенки должны выдерживать горячую воду. На таком чистящем элементе экономить не стоит, чтобы не обжечься и не облить все горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение чистки печки автомобиля

Собираем последовательную схему из следующих элементов:

  • отключенный радиатор печки;
  • водяной насос;
  • аккумулятор или зарядное устройство автомобильное;
  • тара (ведро, канистра, таз и т. Д.)) с химическим растворителем;
  • самодельный фильтр.


Схема очистки

В качестве растворителя используется специальный агент Hi-Gear или бытовая «химия» типа Tiret Professional или Mole ... Более дешевым, но и эффективным вариантом является использование пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г. на 3-5 литров воды.


Замена фильтров при очистке

При работе с агрессивными веществами необходимо соблюдать меры личной безопасности.Руки нужно будет защитить резиновыми перчатками, а глаза прикрыть пластиковыми очками.

Залейте предварительно нагретый раствор в полученную систему с помощью и запустите насос. Время от времени необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных зажимом, от засорения. Вся операция занимает 60-90 минут. Для большей эффективности после пробега в одном направлении мы сбрасываем шланги, а жидкость запускаем в другом направлении.


Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на время погрузить бойлер в емкость с жидкостью.

Последующие операции

После использования активных химикатов необходимо промыть плиту чистой водой. На эту процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Его можно не зацикливать, а промыть в отдельной емкости. Когда эта промывка радиатора печки своими руками будет завершена, можно добавлять в систему антифриз.

Необходимо знать, что после подключения плиты в системе появятся нежелательные воздушные пробки.


Результат обработки

Максимально от них можно будет избавиться после езды по уклону дороги, а затем в машине проводится активная заправка газом до высоких оборотов... Будут слышны характерные звуки воздуха, выходящего через расширительный бачок.

Альтернативные варианты чистки печки

Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции весь антифриз полностью сливается, а вместо него заливается теплый раствор лимонной кислоты.


Поездив на таком составе 3-4 дня, можно от него избавиться, а после промывки залить новый антифриз.Этот способ подходит исключительно для теплого времени года и для часто используемых автомобилей.

Заключение

Удалить засоры и известковый налет с печки автомобиля можно самостоятельно, без значительных затрат и большой разборки автомобиля. Процедура продлится 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться всю зиму.

Для обогрева автомобиля в зимний период, а также для сушки салона в теплое, но дождливое время года используется та же «печка».В случае, когда смотровые стекла запотели от сырой погоды или полностью замерзли, спасение только одно - включить обогреватель на самый мощный режим обогрева.

Используются стандартные схема и методы: машина имеет замкнутую систему охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, приводимая в действие насосом. Жидкость поглощает тепло двигателя и течет в моторный отсек переднего радиатора ... Прямо на него направлен электрический вентилятор, выдувающий горячий воздух через салонный фильтр и воздуховоды в салон.


Схема системы охлаждения двигателя в автомобиле

Какие неисправности системы отопления есть?

Современные средства для промывки

Эффективная промывка радиатора печки теперь возможна благодаря рынку автохимии, который предлагает широкий ассортимент профессиональных чистящих жидкостей. Основное отличие предлагаемых «промываний» заключается в действующем веществе: кислотное; или щелочной. Их использование связано с «природой» возможного загрязнения: накипью или жировыми отложениями от используемого антифриза.Кроме того, кислотные средства предназначены для систем охлаждения с медными или латунными деталями радиатора, а щелочные - для алюминия. Также есть нейтральные «флеши» и двухкомпонентные составы.
Производителей соответствующей автохимии сейчас великое множество: от именитых брендов, таких как Liqui Moli и Hi Gear, до безымянных товаров российского и китайского производства.


Профессиональная химия для промывки радиатора печки

Их использование для мытья автомобильных печей без их снятия требует небольшой предварительной подготовки, и вам потребуются минимальные знания по конструкции системы охлаждения.
Вам понадобятся:

  • компрессор;
  • средство для чистки печей;
  • зажимы и фумленты;
  • шланги с переходниками (соответствуют шлангам, установленным в печку).

Промывка печки на авто без снятия: процедура

  1. Отсоединяем 2 шланга, обеспечивающих подачу и слив антифриза на печку, с помощью переходников и швабры подключаем заранее подготовленные шланги.
  2. Подключаем компрессор и удаляем отработанную охлаждающую жидкость из системы.
  3. Заливаем «промывку» в радиатор и ждем (время очистки может варьироваться от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от степени загрязнения, а также инструкции по применению продукта).
  4. С помощью компрессора сливаем жидкость из системы в емкость, что позволяет оценить степень загрязнения жидкости.
  5. Повторяем процедуру очистки до тех пор, пока из шлангов не потечет чистая жидкость.
  6. Промываем всю систему чистой водой (дистиллированной или кипяченой).
  7. Отсоедините дополнительные шланги, закрепите штатные шланги на плите и залейте антифриз до нужного уровня.

Мощность

Исправный отопитель, своевременное его обслуживание и замена жидкости сделают эксплуатацию вашего автомобиля комфортной и безопасной. В этом случае вы можете провести самостоятельно.

Как промыть и почистить радиатор печки, не снимая его с машины, иногда бывает очень острым вопросом. Почему? Да потому, что в некоторых моделях к нему очень сложно подобраться.Настолько, что автолюбитель соглашается на любой эксперимент, вселяющий надежду на нормальную работу узла, лишь бы не снимать его. Именно о таких способах мы поговорим в статье с видео-вложением, так что нагляднее.

Конечно, если пробит радиатор печки, речи не идет, в этом случае только стрелять и то по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать очистить или промыть радиатор, не снимая его с автомобиля (при условии, что он не герметичен).

Основная причина того, что тепло не попадает в салон, заключается в том, что ячейки радиатора забиты грязью.

И тогда мы должны от этого избавиться. Первым делом найти впускной и выпускной шланги радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, чистить и ополаскивать.

Очистить устройство можно двумя способами:

  1. Полоскание.
  2. Выдувание.
  • В первом случае сначала нужно провести обезжиривание и первичную очистку.С этой целью большинство автомобилистов используют средство от Крота.

Внимание! Не используйте Mole для алюминиевых радиаторов!

    • Продукт разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1: 5) и через выходящий шланг на полчаса заливают в радиатор. Слив смеси через 30 минут, изучите цвет и консистенцию продукта. Не исключено, что процедуру придется повторять несколько раз, пока сток не станет светлее.
    • После этих действий рекомендуется промыть плиту водой.
    • Далее берем еще одно оружие - раствор лимонной кислоты. За что? Это средство растворяет разного рода оксиды. Пропорция составляет примерно 1 маленький пакетик на 1,5 литра воды. Полученным раствором промойте радиатор по приведенной выше схеме.
    • На последнем этапе рекомендуется снова промыть чистой водой, чтобы удалить кислоту из системы.
  • Есть еще такой экзотический способ стирки, как стирка доведенной до кипения кока-колой. Кстати, судя по отзывам водителей, способ действенный.

Крайне нежелательно проводить все операции при низких температурах.

Еще более действенный метод промывки радиатора печки без снятия его с автомобиля - принудительный. Это подразумевает ополаскивание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электронасос, старый насос от стиральной машины или насос, подающий давление в колонку.


В этом видео показано, как промыть радиатор печи с помощью средства Antiscale (средство для удаления накипи в чайнике) и электрического насоса. Ребенок:

Это простой вариант. В этом видео показан более сложный процесс:

А как еще почистить радиатор печки, не снимая его с машины? Путем дутья. Этот метод особенно эффективен, если заранее была проведена промывка.

Выпускной шланг устройства должен быть подсоединен к шлангу от работающего компрессора.Сильное давление воздуха выдувает остатки мусора из сот.

Есть и другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и ездят таким образом неделю. Затем грязный раствор слейте и залейте по паспорту охлаждающую жидкость.

Теор21

Как промыть радиатор автомобиля

Признаки необходимости чистки радиатора:

Узнайте, пришло ли время научиться чистить радиатор автомобиля, проверив следующие признаки:

  1. Ваш автомобиль продолжает перегреваться .

  2. Под вашим автомобилем течет охлаждающая жидкость.

  3. Вы слышите стук в двигателе.

Даже если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, найдутся детали, которые со временем перестают работать. К счастью, вы можете чистить и обслуживать некоторые из этих деталей, например, радиатор, самостоятельно. Начнем с того, что научимся чистить радиатор автомобиля.

Надевайте резиновые перчатки, чтобы держать руки в чистоте, и защитные очки, чтобы жидкость не попала вам в глаза.

Почему важно знать, как промывать радиатор автомобиля?

В машине немного горячее, чем обычно? Дым идет из-под капота? Вероятно, это твой радиатор.

Радиатор автомобиля со временем может забиться кальцием и ржавчиной, что приведет к нарушению нормальной работы. Это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, если его не обработать, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Умение промывать радиатор помогает предотвратить засорение радиатора и дальнейшее повреждение.

Как промыть радиатор

Не знаете, как использовать средства для промывки радиатора? Существует ряд коммерческих вариантов, предназначенных для промывки системы охлаждения вашего автомобиля путем избавления от отложений. Все они должны иметь инструкции, напечатанные на их упаковках, но большинство из них будет работать аналогично следующим шагам:

  1. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть.

  2. Подставьте под радиатор ведро - оно предназначено для сбора мусора и жидкости, выходящей из радиатора.

  3. Удалите воздух из радиатора, открыв выпускной клапан.

  4. Закройте спускной клапан после слива воды из радиатора, но перед добавлением промывочного средства.

  5. Откройте крышку радиатора автомобиля и добавьте промывочный продукт, как указано на бутылке.

  6. Оставьте промывку в системе и нагрейте ее в течение времени, указанного на бутылке.Обычно это около 10-15 минут.

  7. Откройте спускной клапан и дайте смыву стечь в ведро.

  8. Продолжайте повторять шаги 3-7, пока вода не станет чистой.

  9. Последний раз промойте только дистиллированной водой. По окончании плотно закройте спускной клапан.

  10. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость.

После промывки радиатора автомобиля лучше всего ненадолго дать ему поработать, чтобы проверить отсутствие утечек.Вы также можете совершить короткий тест-драйв на месте, прежде чем совершать какие-либо длительные поездки.

Как очистить радиатор ... пищевой содой

Ищете что-то более домашнее? Вы можете приготовить самодельный раствор для очистки радиатора в машине, используя пищевую соду!

  1. Начните так же, как и с коммерческим продуктом - с охлаждения двигателя и слива всей охлаждающей жидкости из радиатора.

  2. Смешайте пищевую соду с водой.Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды.

  3. Добавьте раствор в систему охлаждения и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.

  4. Слейте воду из системы перед повторной промывкой дистиллированной водой.

  5. Залить новую охлаждающую жидкость.

Очистка радиатора автомобиля - это лишь один из способов прослужить автомобилю долгие годы. Чтобы ваш автомобиль работал исправно и выглядел наилучшим образом, ознакомьтесь с нашими советами по уходу за автомобилем.

Лучшие утечки для остановки радиатора (обзор и руководство по покупке) 2021

Видеть лужу охлаждающей жидкости под автомобилем - всегда плохо. Идет ли он от радиатора, водяного насоса, сердечника обогревателя, пробок замораживания или другой части вашей системы охлаждения, это может означать большие проблемы для вашего автомобиля, если вы не уделите им внимания. К счастью, есть способ остановить поток утечек без немедленного дорогостоящего ремонта. Ограничитель утечки радиатора предназначен для остановки потока жидкости из вашей системы охлаждения, не блокируя узкие проходы, столь важные для правильной циркуляции охлаждающей жидкости.

Доступные в различных жидких, гранулированных и порошковых формах, продукты для предотвращения утечек предназначены для заливки в радиатор, где они циркулируют с охлаждающей жидкостью для герметизации утечек. Кроме того, большинство из них предлагает защиту от смазки для вашего водяного насоса и уплотнений. Остановить утечку - это очень простой и недорогой способ избежать большой головной боли; вот некоторые из наших любимых.

Преимущества остановки утечки радиатора

  • Предотвратить поломку. Когда ваш радиатор протекает, он теряет жидкость и свою способность охладить ваш двигатель.Это приводит к чрезмерному нагреву, который может повредить ваш двигатель. Продолжительное воздействие повышенных температур может привести к поломке.
  • Продлить капитальный ремонт. Если вы не можете взять на себя расходы по замене радиатора, то устранение утечки может быть решением. Он заполнит трещины и предотвратит утечки, пока вы будете заниматься заменой радиатора.
  • Продлите жизнь своему автомобилю. У старых автомобилей больше утечек.Есть смысл, когда не стоит вкладывать больше в полную замену радиатора. Но и новую машину купить нельзя. Устранение утечек продлевает срок службы вашего автомобиля, чтобы он мог продолжать оказывать вам качественное обслуживание.

Типы утечек для остановки радиатора

Порошок

Вы увидите утечки порошкового средства для остановки, которые бывают разных составов и в разных количествах. Однако, как правило, все они работают одинаково. Насыпьте порошок в радиатор и дайте ему поработать. Этот вариант прост и удобен в использовании.Однако он, как правило, менее эффективен, чем другие решения, потому что вам нужно достаточно порошка для смешивания, но при этом он не забивает радиатор.

Таблетки

Этот тип остановки утечки не является популярным, но вы все равно сможете найти несколько вариантов в этой форме. Есть два метода нанесения. Первый - бросить таблетки в радиатор и дать им поработать. Другой вариант - растворить их в небольшом количестве воды, а затем вылить эту смесь в радиатор.Попадая в радиатор, растворенные частицы нагреваются и закрывают трещины.

Жидкость

Жидкие формы стопорного герметика гораздо более распространены и имеют более низкую вязкость. Это заставляет их двигаться более плавно через жидкость радиатора, а также снижает трение. Они, как правило, состоят из добавок, которые помогают разъедать ржавчину, и более толстые, чтобы заполнить утечки и уменьшить количество грязи и сажи.

Ведущие бренды

Bar’s Leaks

Компания Bar’s Leaks, основанная в 1947 году Фредом Бартоном в Калифорнии, теперь называется Холли, штат Мичиган., это дом. Он производит высококачественные продукты для остановки утечек для транспортных средств, в том числе Bar’s Leaks Liquid Aluminium Stop Leak.

Prestone

Компания Prestone со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс, производит антифризы, охлаждающие жидкости, тормозные жидкости и продукты для гидроусилителя руля. Компания работает с 1927 года и продает Prestone Radiator Sealer Stop.

ATP

Еще одно узнаваемое имя в области автомобильных запчастей - ATP. Компания начала свою деятельность на заводе в Чикаго в 1955 году и продает детали трансмиссии, комплекты фильтров, ремонтные комплекты, кабели, маховики и зубчатые колеса, воздушные фильтры салона, химикаты и многое другое для вашего автомобиля.ATP AT-205 Re-Seal Stops Leak - один из самых покупаемых продуктов.

Radiator Stop Leak Pricing

  • От 5 до 35 долларов: При использовании жидкости для остановки утечки радиатора вы в основном платите за размер и вместимость контейнера. В этом ценовом диапазоне вы найдете что-нибудь около 12 унций и ниже.
  • 35 $ и больше: В этом ценовом диапазоне представлены бутылки и контейнеры большего размера, которые предлагают больше решений для большего числа применений. Лучше всего покупать его оптом, чтобы быть уверенным, что у вас есть лишнее, на тот случай, если он закончится, когда он вам больше всего понадобится.

Основные характеристики

Простота применения

Ищите утечку, которая соответствует вашим знаниям и уровню навыков. Некоторые требуют, чтобы вы промыли всю систему перед добавлением герметика. Это может выходить за рамки вашего уровня навыков или быть неудобным из-за местоположения автомобиля. Если вы застряли на обочине дороги или у вас мало опыта работы с автомобилем, поищите такой, который не требует промывки.

Присадки

Присадки в жидкости для остановки утечки радиатора работают для удаления мусора, нейтрализации кислотности и заполнения утечек.Некоторые формулы для устранения утечек содержат добавки, защищающие вашу систему от коррозии и ржавчины. Это хороший вариант, если у вас более старый автомобиль, так как они помогут сохранить автомобиль и сделать его более плавным. Другие добавки помогают сделать стопорную утечку более долговечной, так что она расширяется и сжимается при изменении температуры двигателя.

Совместимость

Перед тем, как выбрать лучший ограничитель утечки радиатора, необходимо внимательно прочитать этикетку. Не все жидкости для предотвращения утечек подходят для каждого автомобиля.Многие из них специально разработаны для определенных моделей, таких как Honda или Ford, или типов двигателей, таких как дизельные или бензиновые. Вы также должны убедиться, что формула остановки утечки сцепляется с материалом, который вы пытаетесь отремонтировать. Некоторые связываются с несколькими материалами, а другие - с алюминием, сталью или пластиком.

Прочие соображения

  • Герметичность. Определите размеры утечки, которую может закрыть стопорная утечка. Некоторые формулы более эффективны и могут устранить более крупные утечки.Вам нужна формула, которая сможет закрыть размер отверстия в вашей системе охлаждения. Большинство охлаждающих жидкостей могут эффективно закрыть утечку размером до 0,250 мм. Что-нибудь побольше, и лучше обратиться за профессиональным ремонтом.
  • Совместимость с антифризами и антискипами. Некоторые ограничивающие утечки несовместимы с вашим антифризом. Эти формулы требуют, чтобы вы слили воду из всей системы перед добавлением стопорной течи. Их сложно использовать, и они могут представлять опасность для вашего двигателя.
  • Частота использования. Важно учитывать, как часто вам нужно его использовать, и как это повлияет на ваш автомобиль в долгосрочной перспективе. Имейте в виду, что жидкость можно использовать несколько раз, прежде чем она закончится. Чем больше утечек в вашем радиаторе, тем сложнее будет их все устранить.

Best Radiator Stop Leaks - Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Учитывайте размер утечки в радиаторе при добавлении стопорной утечки. При небольших утечках может не понадобиться очень много.В то время как более крупные утечки могут потребовать гораздо большего. Очень большие утечки могут оказаться слишком большими для остановки утечки и потребуют профессиональной помощи.
  • Используйте соответствующее защитное снаряжение при использовании устройства остановки утечки. Будьте осторожны, чтобы не попасть на кожу, в глаза или в рот. В этом случае обязательно следуйте инструкциям по безопасности на бутылке.
  • Чтобы проверить, успешно ли вы устранили утечку, оставьте кусок картона под автомобилем, где обычно течет жидкость. После заполнения бачка стопорной течи, немного покатайтесь на машине, а затем припаркуйте ее над картоном.Проверьте картон, нет ли утечки.

Часто задаваемые вопросы

В: Как долго я увижу результаты продукта для остановки утечки?

На этот вопрос может быть сложно ответить, и все зависит от типа и производителя стопорной течи. Многим требуется не менее 10–20 минут, чтобы полностью подействовать, а другим - несколько часов. Также имеет значение размер трещины или отверстия; чем больше трещина, тем больше времени потребуется на ее правильное заполнение.

В: Устранение утечки - постоянное решение?

Хотя остановка утечек может показаться постоянным решением вашей проблемы, они длятся недолго.Чтобы по-настоящему устранить утечку навсегда, вам нужно будет отвезти машину к механику, чтобы лучше разобраться в ней.

В: Нужно ли сливать воду из системы охлаждения после остановки утечки?

Как правило, для большинства жидкостей для остановки утечки в радиаторах не требуется сливать воду из системы после нанесения раствора. Однако прочтите этикетку, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Q: Что делать, если герметик не работает?

Помните, что не все утечки через ограничитель радиатора являются постоянными.Если вы не видите улучшения после нанесения жидкости, возможно, вам придется обратиться к механику для более тщательной диагностики.

Q: Безопасен ли ограничитель утечки радиатора?

При правильном использовании в соответствии с инструкциями производителя стопорение утечки является безопасным продуктом. Однако при неправильном использовании он может нанести еще больший ущерб. Поскольку продукт предназначен для закупоривания утечек, при неправильном использовании он может засорить всю вашу систему.

Последние мысли

Если вам нужен надежный и эффективный герметик для радиатора, подумайте о многоцелевом одноэтапном устранении постоянной утечки охлаждающей жидкости K-Seal.Вы можете сэкономить немного денег и при этом получить отличную жидкость для остановки утечки с помощью Bar’s Leaks Liquid Aluminium Stop Leak.

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Инструкции и техническая информация


Инструкции по установке, монтажу и техническому обслуживанию

Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Инструкции по подключению вентилятора Spal

Реле Spal Fan Three Для A / C Схема

Удаленная заливка сантехники Схема

Крышка радиатора не закрывается?

Конструкция впускного канала радиатора

Резинки для крепления седла GM должны

обрезать под радиатор

Показанные ниже виброизоляторы могут быть

приобретены у Ron Davis Racing Products.


Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Для проверки требуется вольтметр, способный измерять как переменный, так и постоянный ток. системы охлаждения.Счетчик должен показывать ноль до максимального напряжения система тестируется в десятых долях вольта. Провода счетчика должны быть достаточно долго, чтобы протянуть руку между охлаждающей жидкостью и землей аккумулятор. Функция ома вольтметра очень помогает точно определить области сопротивления в электрической системе, которые вызовут электрический ток на землю через охлаждающую жидкость, а не через инженерная электрическая схема.

Процедура
  1. Подсоедините соответствующий провод измерителя к земля батареи, отрицательный полюс или положительный полюс.

  2. Установите второй провод в охлаждающая жидкость касается только охлаждающей жидкости .

  3. Считайте напряжение постоянного и переменного тока со всеми системы выключены.Если присутствует блочный нагреватель, также снимите показания с помощью обогреватель включен. Если имеется автоматическое зарядное устройство, как резервная система, также сделайте чтение, когда эта система работает.

  4. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью электрический стартер включен.

  5. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью двигатель работает и все системы включены: фары, охладители, вентиляторы, обогреватели, кондиционер, сотовый телефон, двухстороннее радио, в том числе телефон и радио в режиме ожидания и передачи.

  6. Вышеупомянутая процедура проверяет полная система, за исключением электрического тока, который может генерироваться задней передачей. Это особенно верно в отношении подушки безопасности. подвески, подвески с резиновыми подушками и трансмиссии на резине. Любой генерируемый ток будет проходить до приводного вала на землю. через охлаждающую жидкость двигателя.Заземление задней части и трансмиссии есть настоятельно рекомендуется.

  7. Напряжение от нуля до 0,3 является нормальным в охлаждающая жидкость чугунного двигателя. Такой двигатель со временем будет разрушен на 0,5 вольт, а производители двигателей сообщают, что 0,15 вольт будет разрушить алюминиевый двигатель.

  8. Ток будет переменного тока, если проблема возникает из-за статического электричества.

  9. Если охлаждающая жидкость показывает электрическую проблема со всем включенным оборудованием; выключайте по одной системе за раз пока вы, наконец, не выключите систему, останавливающую электрический ток. Когда ток прекращается, это указывает на то, что электрическая система вызывает эта проблема.

  10. Будьте осторожны со стартерами.Они могут нанести такой же вред системе охлаждения, как и прямое соединение. к дугосварщику. Это связано с наличием силы тока.

  11. Всегда меняйте охлаждающую жидкость, если ток обнаружен. Электрический ток разрушит защитную химикаты в правильно ингибированной охлаждающей жидкости.

Следующий отказы, которые не являются дефектами производителя и, следовательно, не покрываются на гарантии.

  • Неправильная промывка - Системы охлаждения требуют сквозной промывки радиатора, двигателя, переливной бак, шланги и сердечник нагревателя, несоблюдение этого требования приведет к смешивая охлаждающие жидкости и загрязнения и создавая смертельный коктейль для система охлаждения.

  • Коррозия правильная охлаждающая жидкость и смесь дистиллированной воды , предписанная Производство охлаждающей жидкости по выбору должно быть сохранено.Вода с высоким содержанием следов элементы из минералов создадут проблемы для алюминиевых радиаторов, а не обычно встречается в медных радиаторах.

Вопросы по телефону 1-800-842-5166

Дублирование использование этого веб-сайта полностью или частично категорически запрещено

без предварительного письменное разрешение от Ron Davis Racing Products, Inc

Авторские права 2011 Ron Davis Racing Products, Inc.Все права защищены.

Алюминиевые радиаторы, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автомобильный радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, нестандартный радиатор, алюминиевый радиатор для джипа, алюминиевый радиатор Viper, алюминий радиатор Мустанг, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы спринта, алюминиевые радиаторы, алюминиевый радиатор автомобиля, алюминиевые радиаторы корвета, алюминиевый гоночный автомобиль радиаторы, алюминиевые радиаторы для джипов, алюминиевый радиатор viper, нестандартный алюминий радиаторы, алюминиевый радиатор на заказ, автомобильный радиатор, радиатор корвет, C6

Могу ли я налить воду в радиатор автомобиля?

Вот что делать с радиатором в экстренной ситуации

Вы можете налить воду в радиатор вашего автомобиля, если ваш двигатель перегревается, резервуар для перелива охлаждающей жидкости очень низкий или пустой, и у вас нет другого выхода.

Это следует делать только тогда, когда вы собираетесь проехать небольшое расстояние, и вам нужно убедиться, что по прибытии вы промыли радиатор и залили правильную смесь охлаждающей жидкости и воды.

Natrad предоставит вам отличные охлаждающие жидкости и рекомендации. Прикоснитесь к Natrad, чтобы получить подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля .

Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации

Если вы заметили, что температура вашего двигателя повышается, вам следует немедленно остановиться.Дайте двигателю остыть и проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости. Если он действительно низкий или действительно пустой, вам нужно добавить жидкости в автомобиль.

Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы безопасно долить воду в охлаждающую жидкость в радиаторе:

  1. Убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, а автомобиль находится в парковочном или нейтральном положении с включенным стояночным тормозом.
  2. Дайте двигателю остыть, прежде чем снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Если вы попытаетесь снять крышку, пока она еще горячая, горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызвать ожоги.
  3. Осторожно открутите крышку радиатора, используя полотенце или толстую ткань. Сделайте шаг назад и позвольте давлению спуститься, прежде чем полностью снимать крышку.
  4. Залейте воду самого высокого качества в радиатор, пока она не достигнет линии наполнения. Установите на место крышку радиатора, затяните до щелчка и закройте капот автомобиля.

Хотя это не идеально, для вашего автомобиля лучше добавлять воду, чем вообще не добавлять жидкости.

Какой тип воды лучше всего?

Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воды высочайшего качества , которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана. Имейте в виду, что водопроводная вода или вода из скважины содержат минералы, которые могут оставлять отложения по всей системе охлаждения, способствуя коррозии и сокращая срок службы радиатора.

Плюсы / минусы использования воды

Использование воды добавляет загрязняющие вещества в вашу радиаторную систему. Для двигателя гораздо лучше использовать воду, чем ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости, но вам следует как можно скорее заменить воду на охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.

Добавляя воду в радиатор, вы разбавляете охлаждающую жидкость, которая может еще оставаться в радиаторе. Охлаждающая жидкость выполняет несколько важных функций: предотвращает коррозию, повышает температуру кипения воды и снижает температуру замерзания воды.Хотя вы можете короткое время водить автомобиль, используя воду вместо охлаждающей жидкости, это не защитит ваш двигатель эффективно.

Это означает, что важно как можно скорее устранить проблему, которая привела к низкому уровню охлаждающей жидкости, и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50.

Когда я снова смогу долить охлаждающую жидкость в радиатор?

Обратитесь к специалисту для проверки радиатора, чтобы определить, почему уровень охлаждающей жидкости был низким. Техник обнаружит и устранит любые утечки, заменит все поврежденные детали системы охлаждения и промоет радиатор перед заменой охлаждающей жидкости.

Перед повторной доливкой охлаждающей жидкости необходимо промыть радиатор. Несоблюдение регулярной промывки радиатора - одна из причин, по которой алюминиевые радиаторы могут выйти из строя. Убедитесь, что ваш техник полностью промывает радиатор после ремонта системы охлаждения.

После того, как радиатор был тщательно промыт, вы должны заполнить его смесью 50/50 охлаждающей жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, и дистиллированной воды.

Если вы попали в сложную ситуацию, когда вам нужно управлять автомобилем, используя воду в качестве охлаждающей жидкости, обязательно доставьте автомобиль к специалисту по радиаторам и определите причину потери охлаждающей жидкости.

Как можно скорее отремонтировать радиатор, чтобы снизить вероятность серьезного повреждения радиатора, обогревателя и двигателя.

Техник Natrad может диагностировать проблему с радиатором, отремонтировать и промыть радиатор. Мы храним охлаждающую жидкость высочайшего качества и заправляем ваш автомобиль охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Спросите в Natrad о ремонте радиатора , доливка охлаждающей жидкости или промывка системы охлаждения .

THERMOCURE | Средство для удаления ржавчины для системы охлаждения

W Хотя широкая публика довольно хорошо придерживается регулярного графика замены масла и масляного фильтра на своем автомобиле, этого нельзя сказать о техническом обслуживании системы охлаждения. В зависимости от транспортного средства, его использования и типа используемой охлаждающей жидкости интервал технического обслуживания системы охлаждения может составлять всего 24 000 миль или 2 года, в то время как другие автомобили могут обещать охлаждающую жидкость «на весь срок службы».Независимо от автомобиля и рекомендуемого интервала обслуживания, обслуживание охлаждающей жидкости следует проводить не реже одного раза в 5 лет. К сожалению, большинство игнорирует регулярное обслуживание системы охлаждения. В результате образуются коррозия, окалина и ржавчина, снижающие эффективность системы охлаждения.

Текст Майкл Феррара

ДСПОРТ Выпуск № 210

Коррозия, окалина и ржавчина действуют как изоляторы, не позволяющие теплу проходить через радиатор в наружный воздух.Скорость коррозии удваивается на каждые 10 градусов (Цельсия) повышения температуры охлаждающей жидкости. При снижении эффективности охлаждения двигатели будут работать более горячими и даже могут стать настолько горячими, что это приведет к серьезным повреждениям. Подобно тому, как с годами менялись материалы, используемые в системе охлаждения (алюминиевые сплавы заменяли чугун и медь во многих областях), химические формулы, используемые для очистки системы охлаждения во время «промывочной» части обслуживания, также изменились. Хотя некоторые из новых составов более экологичны, они, на удивление, могут быть даже более эффективными.После краткого обзора истории материалов, используемых в системах охлаждения, и химии «старой школы» промывки радиаторов, мы рассмотрим новый химический состав, который используется в некоторых из новых промывок радиаторов, представленных на рынке. Затем проведите реальное поддержание производительности системы охлаждения с помощью THEMROCURE от EVAPO-RUST на нашем Mitsubishi Starion 1988 года.

Независимо от того, какой продукт используется для очистки системы охлаждения, обязательно тщательно промойте систему. Мы использовали комплект «обратной промывки», чтобы ускорить процесс.

Если вам нравится проводить научные эксперименты дома, возьмите четыре железных гвоздя, четыре стакана, бутылку деионизированной воды, полоску меди и полоску цинка. Вставьте по одному железному гвоздю в каждый стакан. Налейте деионизированную воду примерно на 1/3 высоты стакана в три стакана, оставив один стакан без воды. Поместите медную полоску в один стакан, а цинковую - в другой. Чем дольше вы ждете, тем очевиднее будут результаты. На утюге, контактирующем только с воздухом, образуется очень небольшое количество ржавчины (в зависимости от влажности климата, в котором вы живете).На утюге, погруженном в воду, образуется большое количество ржавчины. Утюг в воде с медной полосой покажет самое большое количество образования ржавчины, в то время как железный гвоздь в воде с цинковой полосой не покажет ржавчины. Вместо того, чтобы углубляться в химию гальванических свойств различных металлов, важно помнить, что медь ускоряет образование ржавчины на железе.

В то время как отечественные автомобили производились с чугунными блоками цилиндров, чугунными головками цилиндров и медными радиаторами вплоть до 1990-х годов, большая часть импорта с начала 1960-х годов включала головки цилиндров из алюминиевого сплава.В то время как чугунный блок / головка и медная радиаторная система, вероятно, будут иметь наибольшее образование ржавчины в системе охлаждения, чугунный блок / алюминиевая головка блока цилиндров в сочетании с медным радиатором также является отличным кандидатом на чрезмерное образование ржавчины. . Помимо чрезмерного образования ржавчины, алюминиевая головка (и) цилиндров добавляет еще одну сложность. В зависимости от уровня pH охлаждающей жидкости и типа используемой охлаждающей жидкости очень вероятно, что алюминиевая головка блока цилиндров станет жертвенным материалом в системе охлаждения.Это часто приводит к эрозии каналов охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров или впускном коллекторе. Если вам не повезло с трехметаллической системой охлаждения (чугун, алюминий, медь), вам нужно запланировать регулярную замену охлаждающей жидкости каждые 2 года или 24 000 миль. Поскольку мы не хотели раздражать такой короткий интервал обслуживания, мы выбрали другое решение для Project Starion. Наше решение сначала будет включать в себя чистку и промывку всей системы, прежде чем будет произведен переход с медного радиатора OEM на алюминиевый радиатор вторичного рынка.

Когда OEM-производители отказались от медных радиаторов в пользу алюминиевых, скорость образования ржавчины в системе охлаждения значительно снизилась. Хотя в алюминиевых радиаторах не было меди, которая была ускорителем ржавчины, это не означало, что образование ржавчины прекратилось. Удаление меди только замедлило скорость реакции ржавчины. Фактически, мы видели, как многие старые блоки двигателей 2JZ и RB (чугунный блок, алюминиевая головка, алюминиевый радиатор) нуждались в недельном замачивании в EVAPO-RUST, прежде чем можно было начать механическую обработку в Club DSPORT.

Сегодня ряд современных двигателей имеет алюминиевую головку (головки) блока цилиндров, алюминиевый блок цилиндров и алюминиевый радиатор. Поскольку основные компоненты изготовлены из одного и того же материала, гальванической коррозии быть не должно. Так как же получается, что некоторые системы охлаждения этих автомобилей показывают следы или пятна ржавчины на алюминии? Хотя основным материалом является алюминий, в системе охлаждения все же могут быть элементы из чугуна или стали. Это может быть крыльчатка водяного насоса, детали термостата или даже крепежные детали или фитинги, которые в какой-то момент контактируют с охлаждающей жидкостью.

Тройник обратной промывки устанавливается в один из шлангов отопителя, расположенный за корпусом дроссельной заслонки и рядом с брандмауэром. Если вы решите не выполнять обратную промывку, вам нужно будет заполнить, запустить и слить воду из системы три-четыре раза.

Несколько лет назад кислотные химические вещества были активными ингредиентами большинства очистителей радиаторов. Щавелевая кислота была одной из наиболее популярных кислот. Он хорошо выжег ржавчину с чугуна. Если следовать указаниям и правильно смыть кислоту, это обычно не вызывает никаких проблем с медью или алюминием в системе.К сожалению, если очиститель на основе щавелевой кислоты не был вымыт полностью, высокая кислотность снизила бы значение pH охлаждающей жидкости двигателя ниже желаемого диапазона (от 8,0 до 11,0 pH для обычной охлаждающей жидкости или 7,0-9,5 pH для охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы). . Значение pH охлаждающей жидкости ниже идеального может привести к коррозии железа и других металлов в системе. Это также может вызвать точечную коррозию гильз цилиндров, превращая химические вещества для защиты от коррозии в неэффективные твердые частицы.

В то время как кислотные очистители преобладали в прошлом, большинство новых очистителей радиаторов фактически находятся на другой стороне шкалы pH.Хотя многим из этих уборщиков требуется больше времени для работы, это не означает, что они не могут выполнять свою работу так же хорошо.

После опорожнения системы охлаждения в процессе промывки из системы будут удалены оставшиеся наросты. Это был цвет части начального потока во время процесса обратной промывки.

Несколько лет назад мы сделали редакционную статью о различных продуктах для удаления ржавчины. Одним из наших фаворитов оказался продукт под названием EVAPO-RUST. С тех пор мы получаем продукт буквально за ствол, чтобы использовать его на всем, от блоков двигателя до ржавых инструментов и болтов и шайб.В отличие от агрессивных кислот, EVAPO-RUST удаляет ржавчину, не разрушая основной металл. Когда мы узнали, что у EVAPO-RUST есть продукт для систем охлаждения, мы решили узнать больше.

Одним из уникальных свойств THERMOCURE является то, что его уровень pH практически сбалансирован до нейтрального уровня. Его pH будет измеряться где-то между 6,0 и 7,0. Поскольку его pH практически нейтрален, нет риска того, что следовые количества (из-за неполной промывки очистителя) повлияют на уровень pH охлаждающей жидкости.Как и EVAPO-RUST, метод, с помощью которого THERMOCURE удаляет ржавчину из системы охлаждения, называется хелатированием. Когда THERMOCURE вступает в контакт с ржавчиной, его химический состав притягивает ржавчину от металла к себе. THERMOCURE может этого добиться при холодном двигателе, но при нагревании он работает еще быстрее.

(L) Вот как THERMOCURE выглядел до того, как попал в заброшенную систему охлаждения нашего Starion. (R) После недели езды с THERMOCURE в системе, это то, что было слито из радиатора.Черный цвет является результатом преобразования ржавчины, которая ранее покрывала систему охлаждения.

Чтобы очистить систему охлаждения автомобиля с помощью THERMOCURE, первым делом необходимо удалить охлаждающую жидкость, которая уже находится в системе. Обязательно соберите эту охлаждающую жидкость и утилизируйте ее надлежащим образом в соответствии с законодательством вашего штата и местными законами. Следующим шагом является заливка THERMOCURE в систему охлаждения и заполнение остальной части системы водой. Используйте любую процедуру, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, чтобы удалить воздух из системы охлаждения, а затем просто управляйте автомобилем, как обычно, в течение следующих нескольких дней.Если оставить обогреватель включенным или хотя бы использовать его несколько раз в течение этого периода, он также будет очищен. Если вы проводите техническое обслуживание по выходным, вы можете ездить неделю или две с THERMOCURE в системе. Чем больше время работы, тем больше ржавчины удаляется. По крайней мере, вы захотите зарегистрировать как минимум три-четыре часа работы двигателя во время этой фазы очистки. Поскольку THERMOCURE не вызывает коррозии, вам не нужно беспокоиться о том, что продукт останется в системе слишком долго.

Самое интересное начинается, когда вы опорожняете систему. В нашей системе охлаждения было достаточно ржавчины, чтобы превратить то, что раньше было прозрачной жидкостью золотистого цвета (вода и THERMOCURE), в твердую жидкость черного цвета. Весь черный цвет происходит от ржавчины, которую удалили с системы охлаждения. После этого слива вам нужно будет промыть систему водой, пока вода не станет чистой. Самый простой метод - долить воду в систему. Установите нормальную рабочую температуру (чтобы термостат открылся и вода циркулировала по всей системе охлаждения.Припаркуйте автомобиль и подождите, пока двигатель остынет, и снова слейте жидкость. Этот процесс нужно будет повторить не менее 3-4 раз, пока вода не станет прозрачной. Если ваше время более ценно или удалить воздух из системы охлаждения очень сложно, подумайте о комплекте для обратной промывки. Тщательная обратная промывка позволит сделать это за один сеанс.

С помощью Project Starion мы приобрели автомобиль, который перегревается в любой дневной поездке продолжительностью более 15 минут. Во время обоих посещений драгстрипа нам пришлось остановиться и дать машине остыть, прежде чем мы смогли вернуться на дорогу.Вместо того, чтобы бросать новый алюминиевый радиатор в систему охлаждения, которая может иметь много ржавчины, мы решили сначала использовать THERMOCURE, чтобы удалить эту ржавчину и подготовить систему для нового радиатора.

В итоге мы оставили THERMOCURE в системе охлаждения примерно на неделю. Мы слили мерзкий черный суп из того, что когда-то было ржавчиной, и снова промыли нашу систему, чтобы убедиться, что мы удалили всю преобразованную ржавчину. После этого двигатель больше не перегревается на более длительных поездках. Заводской указатель температуры теперь находится примерно на отметке 3/8, а не на отметке 1/2, на которой он раньше находился сразу после прогрева двигателя.Чтобы посмотреть, не «упустил» ли THERMOCURE что-нибудь в процессе, мы решили провести еще один цикл очистки с помощью популярного обычного смыва радиатора. Prestone Radiator Flush + Cleaner - это продукт на основе цитрата натрия со средним pH 9,1 (умеренное основание примерно такое же, как у пищевой соды). Мы следовали указаниям на бутылке и в конце дня убедились, что система охлаждения THERMOCURE получилась настолько чистой, насколько это возможно. Теперь нам просто нужно изготовить несколько кронштейнов, и мы сможем установить наш новый алюминиевый радиатор Mishimoto 240SX и комбинацию вентиляторов в Project Starion.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *