Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины: Как и чем промыть систему охлаждения двигателя. От ржавчины и масла + видео

Содержание

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и другие полезные новости (фото, видео).

Перед тем как узнать, чем очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины необходимо разобраться в причинах ее образования.

Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильное обслуживание механизма охлаждения. Вследствие этого, в сотах радиатора и трубопроводах образовывается накипь, происходит ржавление. Также, в состав проточной воды входят соли, которые под действием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но она не способна справится с процессом коррозии.

Эффективную работу охладительного механизма обеспечивает залив качественного тосола, антифриза. Параллельно с этим, неправильно разбавленная охладительная жидкость и не своевременная замена приводит к потере защитных качеств присадок и выпадения их в осадок. Продукты разложения накапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.

Содержание:

1 Последствия загрязнения радиатора
2 Способы самостоятельной очистки системы
- 2.1 Промывка дистиллированной водой
- 2.2 Лимонная кислота
- 2.3 Промывка каустической содой
- 2.4 Авто химические средства

Последствия загрязнения радиатора

Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. При этом нужно выполнить такие действия:

почистить элементы системы от пыли и грязи;
визуально осмотреть детали и патрубки узла на наличие механических повреждений;
заменить жидкость в радиаторе;
при необходимости, провести промывку.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.

Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременной поломке механизма охлаждения.

Образования ржавчины и накипи на сотах радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:

перегрев и заклинивание силового агрегата;
износ подогревателя ОЖ;
выход из строя обогревателя салона транспортного средства;
повреждение водяного насоса.

По этому, для бесперебойной эксплуатации автомобиля очень важно знать, чем прочистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.

Способы самостоятельной очистки системы

Очистка выполняется в два этапа.

Первый этап — это наружная очистка: охлаждающий радиатор, вентилятор и решетку промывают от мусора, пыли, налипшей грязи.
На второй этапе проводится внутренняя очистка с применением специальных средств.

Чтобы понять, чем очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ сточенной жидкости из установки. Ее цвет и наличие инородных загрязняющих частиц подскажет, каким способом нужно промывать механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины указывают на сильное загрязнение.

В этом случае желательно применять подкисленный раствор. При светлом оттенке без явных осадков, достаточно применить дистиллированную воду.

Промывка дистиллированной водой

Робота начинается со слива отработанной жидкости.

Для этого, автомобиль оборудован краном на радиаторе и специальным болтом на блоке мотора. Далее, необходимо залить дистиллированную воду и завести автомобиль. После 20 минут работы на малых оборотах глушим двигатель и сливаем воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:

если вода чистая, заливаем приготовленный состав антифриза;
в случае присутствия грязи — промываем систему повторно.

Лимонная кислота

Применяется в случае коррозии? сильного загрязнения элементов радиатора.

Эффективное действие компонента начинается после прогрева мотора до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор нужно готовить в таких пропорциях:

на каждые 5 литров воды необходимо добавлять 100 — 120 гр. лимонной кислоты;
80 — 100 гр. — на 4 литра воды.

Применение раствора.

Для начала необходимо слить всю воду с радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, заводим мотор и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30 ?40 минут. Процедура завершается полным сливом раствора и дополнительным промыванием дистиллированной или кипяченой водой. Делается это для полного удаления остатков раствора.

Промывка каустической содой

Метод подходит для медных радиаторов механизма охлаждения. Способ запрещается использовать, если установленные алюминиевые детали.

Способ использования:

50 — 60 гр. соды разводят в 1 литре воды;
промывают смесью демонтированный радиатор.

После работы устройство нужно промыть кипяченой водой.

Авто химические средства

Преимущество их использования в том, что в их состав входят присадки, которые эффективно бурятся с последствиями коррозии и не вредят двигателю.

Надежным средством для защиты радиатора от коррозии — это водный раствор этиленгликоля.

Для обеспечения надежной защиты от ржавчины, необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.

Источник: infocars24.ru

Промывать ли систему охлаждения? Средство для промывки радиатора и системы охлаждения AGA703R

Средства для промывки радиатора предназначены для очистки системы охлаждения от накипи и ржавчины. Рассказываем, как образуются эти вредные отложения и зачем с ними бороться.

Как образуется накипь?

Накипь образуется на внутренних стенках радиатора и в других частях системы охлаждения при использовании в качестве теплоносителя воды или некачественного антифриза.

Она представляет собой твердое, прочное соединение, состоящее из растворенных в воде бикарбонатов, сульфатов, хлоридов кальция и магния.

Чем выше температура и концентрация этих солей (жесткость воды), тем больше накипи откладывается.

При использовании качественного антифриза накипь не образуется благодаря тому, что для его производства используют воду высокой степени очистки, а также ингибиторы накипеобразования.

К сожалению, любые присадки имеют ограниченный срок жизни, со временем вырабатываются и их действие постепенно снижается.

Чтобы в системе охлаждения не образовывалась накипь, нужно использовать качественный антифриз и не пропускать срок его замены.

Чем опасна накипь?

У накипи низкая теплопроводность. Откладываясь на стенках радиатора, она значительно снижает интенсивность теплообмена, из-за чего охлаждающая жидкость не успевает остыть и, следовательно, менее эффективно охлаждает двигатель.

В жаркую погоду это может привести к закипанию охлаждающей жидкости и перегреву мотора, что очень опасно: при кипении антифриз уже практически не охлаждает.

Нарушение сбалансированного охлаждения теплонапряженных деталей вызывает сильное тепловое расширение, ускоренный износ и может стать причиной выхода двигателя из строя. По статистике, с проблемами в системе охлаждения связано до 25 % отказов в системе двигателя.

Зимой забитый накипью радиатор печки не сможет прогреть салон машины.

Когда нужно использовать промывку радиатора?

Промывку радиатора и системы охлаждения нужно использовать при появлении признаков загрязнения:

Двигатель перегревается при исправном термостате и вентиляторе.
Температура двигателя растет при включенном кондиционере.
Печка не может прогреть салон автомобиля в мороз.

Мы рекомендуем не дожидаться осложнений и обязательно проводить очистку в следующих случаях:

1. Если в системе охлаждения использовалась вода или ее пришлось доливать в аварийной ситуации.

2. Если в системе охлаждения используется антифриз, качество и срок замены которого сложно установить. Например, при покупке подержанного автомобиля.

3. Если пропущен срок замены антифриза, даже очень известного и качественного.

4. Перед очередной сменой антифриза или переходе на другую марку/тип антифриза. В этом случае промывка позволит более качественно очистить систему охлаждения от старого антифриза и удалить продукты распада.

Как в системе охлаждения появляется ржавчина и другие отложения?

Современные автомобильные антифризы производятся на основе водного раствора этиленгликоля. Этиленгликоль смещает точку замерзания раствора в сторону отрицательных температур, что позволяет эксплуатировать автомобиль в холодное время года.

В процессе эксплуатации этиленгликоль распадается на органические кислоты, которые химически очень активны и могут вызывать коррозию металлических частей системы охлаждения. Чтобы исключить этот процесс в антифриз добавляют щелочной буфер – смесь химических веществ, которые поддерживают в растворе щелочную среду и блокируют реакцию распада этиленгликоля.

Также в антифриз добавляют другие неорганические и органические вещества (присадки), которые подавляют процессы коррозии металлов, уменьшают воздействие кавитации, устраняют пенообразование, защищают пластиковые и резиновые детали системы охлаждения от старения.

Срок годности антифриза определяется временем жизни присадок. Он измеряется в годах или тысячах километров, в зависимости от того, что наступит раньше. К концу срока годности присадки постепенно вырабатываются, накапливаются продукты распада и меняются рабочие свойства антифриза. Возрастает его химическая активность в отношении металлов, начинаются процессы коррозии, появляется ржавчина.

Появление в антифризе ржавчины видно невооруженным глазом. Это важный признак того, что антифриз потерял свои рабочие свойства и превратился в агрессивное химическое вещество. Нужно как можно быстрее промыть систему охлаждения специальным составом, чтобы удалить из нее ржавчину и продукты распада антифриза, и залить новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора и системы охлаждения AGA703R

Предлагаем вам качественный состав для очистки радиатора и системы охлаждения двигателя от накипи, ржавчины и продуктов распада антифриза.

Промывка радиатора и системы охлаждения AGA703R:

• Удаляет отложения из радиатора, блока цилиндров и отопителя салона за 7 минут!

• Улучшает охлаждение двигателя и отопление салона.

• Безопасна для систем охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок.

• Одинаково эффективна с антифризами всех типов и водой.

Препарат предназначен для самостоятельного использования и снабжен подробной инструкцией по применению.

Применение AGA703R

1. Снимите крышку с радиатора, а если ее нет, то с расширительного бачка, и залейте промывку через открытую горловину из расчета 1 флакон состава на 7–9 литров охлаждающей жидкости.

2. Обеспечьте нормативный уровень охлаждающей жидкости, при необходимости добавив антифриз или воду. Установите снятую крышку на место.

3. Установите максимальную температуру обогрева салона.

4. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать 7–10 минут при 1200–1500 об/мин и заглушите.

5. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы, промойте ее водой и заправьте свежим антифризом.

Используйте качественный антифриз и соблюдайте срок его замены. Если есть хоть малейшие признаки образования вредных отложений, нарушающих работу системы охлаждения, замените охлаждающую жидкость, а перед заменой обязательно используйте промывку.

Читать дальше:

Ржавчина в охлаждающей жидкости: причины и способы ее удаления

Ржавчина никогда не бывает благоприятным моментом, но еще более тревожным является обнаружение ее в жизненно важных автомобильных компонентах, таких как система охлаждения. Если вы заметили ржавчину в охлаждающей жидкости во время регулярного технического обслуживания или при доливке жидкостей, вам необходимо принять немедленные меры.

В этом руководстве мы обсудим, что плохого в наличии ржавчины в охлаждающей жидкости, и рассмотрим четыре основных причины. Мы также покажем вам, что с этим делать и как предотвратить это. В конце нашей статьи вы получите ответы, которые искали, что позволит вам быть более информированным.

Плохо ли наличие ржавчины в охлаждающей жидкости?

В охлаждающей жидкости вашего автомобиля никогда не должно быть ржавчины. Если вы видите ржавчину, вы знаете, что что-то не так, что требует вашего внимания. Ржавчина указывает на то, что в системе охлаждения происходит коррозия.

Эти частицы ржавчины начинают накапливаться до тех пор, пока проходы не забиваются. Если охлаждающая жидкость не может пройти через двигатель должным образом, это может привести к необратимому повреждению. По этой причине вы хотите бороться с коррозией при ее первых признаках.

При этом люди могут увидеть коричневое вещество в охлаждающей жидкости и предположить, что это ржавчина, когда это что-то другое. Важно различать, смотрите ли вы просто на старую, загрязненную охлаждающую жидкость или есть настоящие частицы ржавчины. В любом случае решение будет одинаковым.

Больше всего беспокоит то, что коричневый цвет на самом деле был маслом, проникшим в систему охлаждения. Эта проблема потребует гораздо более серьезного ремонта.

Что вызывает ржавчину в охлаждающей жидкости?

Ржавчина может быть вызвана чем-то простым, например недостаточным количеством антифриза, или чем-то более механическим, например воздухом в системе. В любом случае, важно немедленно решить проблему, чтобы система охлаждения оставалась в рабочем состоянии.

Вот еще четыре наиболее распространенные причины появления ржавчины в охлаждающей жидкости двигателя. Большинство этих проблем можно полностью предотвратить.

1. Отсутствие смеси антифризов

Система охлаждения вашего автомобиля изготовлена из металлических материалов. Охлаждающая жидкость гарантирует, что вода не проникнет в эти детали и не вызовет ржавчины. Он действует как барьер.

Однако, если вы используете неправильное количество охлаждающей жидкости в системе, может возникнуть конденсация и влага. Как только это начинается, металл подвержен ржавчине и коррозии. Кроме того, без нужного количества антифриза двигатель может начать перегреваться, что приведет к еще большим проблемам.

СВЯЗАННЫЕ: Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости? (Почему вы не должны)

2. Некачественный антифриз

На рынке представлены различные типы антифризов. По той же причине вы выбираете только один тип масла для своего двигателя, важно заливать в машину правильную охлаждающую жидкость. Вы можете определить подходящий тип и соотношение, изучив руководство пользователя.

Для большинства формул охлаждающую жидкость необходимо смешивать с водой в пропорции 50/50. Есть также готовые составы, которые можно купить, но обычно нет смысла покупать воду, если вы можете смешать ее самостоятельно.

При низком уровне охлаждающей жидкости некоторые заливают воду в бачок. Эта практика также может привести к ржавчине. Вода без включения охлаждающей жидкости приводит к окислению и коррозии. Ржавчина может образовываться на водяных насосах, трубах, крыльчатках и на всем остальном металле.

3. Не обслуживается должным образом

Как и все жидкости в автомобиле, есть подходящее время для замены. Вы можете привыкнуть к регулярной замене масла, но охлаждающая жидкость не менее важна. Если вы позволите старой охлаждающей жидкости циркулировать по системе, она больше не сможет защищать жизненно важные компоненты.

Мало того, что металлические детали могут начать ржаветь, старая охлаждающая жидкость может привести к выходу из строя уплотнений и шлангов. Любая проблема, которая приводит к отсутствию циркуляции, может привести к перегреву двигателя, что является плохой новостью.

Большинство производителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, есть более новые автомобили, которые служат дольше, поэтому важно проверить график технического обслуживания, установленный для вашего автомобиля.

4. Попадание воздуха в систему охлаждения

Система охлаждения должна оставаться герметичной. Когда он работает должным образом, внутри компонентов не остается воздуха.

Однако при различных неисправностях воздух может попасть в систему. Захваченный воздух позволяет скапливаться в системе большему количеству воды, что, как вы уже знаете, приводит к ржавчине.

Как удалить ржавчину с охлаждающей жидкости?

После подтверждения наличия ржавчины пора действовать. Даже если у вас нет большого опыта в механике, выполнить эти три шага несложно. Однако, если это кажется слишком большим для вашего уровня знаний или инструментов, которые у вас есть, вместо этого обратитесь к механику.

1. Устранить утечки охлаждающей жидкости и слить жидкость

Во-первых, необходимо провести диагностику и найти любые утечки охлаждающей жидкости. Убедившись в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, необходимо слить старую охлаждающую жидкость из автомобиля. С помощью сливного поддона откройте крышку и дайте охлаждающей жидкости вытечь.

Как только охлаждающая жидкость перестанет течь, вы можете перелить ее в старый кувшин с антифризом. Отнесите его в местный магазин автозапчастей для переработки. Не выбрасывайте старые бутылки из-под антифриза в мусор и не выливайте их.

2. Промыть систему охлаждения

Слить воду из системы охлаждения недостаточно, чтобы избавиться от существующей ржавчины. Также необходимо промыть систему водой.

Дважды проверьте, сколько воды требуется, и убедитесь, что вы используете соответствующее давление. Вода должна вытеснить любой оставшийся мусор или ржавчину.

ПОДРОБНЕЕ: Как промыть радиатор автомобиля (и стоимость промывки радиатора)

3. Заполните систему хорошим антифризом

После того, как система полностью промыта, вы готовы снова заполнить ее. Тем не менее, вы должны быть осторожны, какие продукты вы выбираете.

Убедитесь, что вы приобрели подходящую охлаждающую жидкость для вашего типа двигателя. Вы также можете рассмотреть возможность использования ингибитора ржавчины, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

При повторном заполнении системы важно удалить весь воздух, прокачав систему. В противном случае вы можете допустить попадание воздуха в систему, что вернет вас в ту же лодку. Кроме того, вам необходимо дважды проверить, сколько охлаждающей жидкости находится в бачке, и при необходимости долить ее.

RELATD: 10 лучших охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей

Как предотвратить образование ржавчины в охлаждающей жидкости?

Поскольку вы знаете, как в охлаждающей жидкости образуется ржавчина, вы, вероятно, найдете несколько практических способов предотвратить ее появление. В любом случае, у нас есть несколько шагов, которые позволят системе охлаждения работать на оптимальном уровне.

Вот несколько наших лучших советов.

Часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Если его необходимо долить, заполните его соответствующей жидкостью.
Регулярно меняйте охлаждающую жидкость. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя, чтобы определить, когда охлаждающую жидкость следует менять или промывать.
Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов.
Не добавляйте в систему больше воды, чем предусмотрено в смеси. Ни в коем случае нельзя наливать чистую воду в охлаждающий резервуар.

Если вы заметили какие-либо дефекты охлаждающей жидкости или что-то не так, вам следует обратиться за помощью к квалифицированному механику. Небольшая профилактика может уберечь вас от больших счетов за ремонт в будущем.

Часто задаваемые вопросы

Откуда появляется ржавчина в охлаждающей жидкости?

Ржавчина возникает, когда в системе недостаточно антифриза для защиты металлических деталей. Это также происходит, когда вода проникает в систему сверх того, что следует использовать с охлаждающей жидкостью. В более крайних случаях это может быть вызвано плохим обслуживанием или попаданием воздуха в систему.

Может ли ржавая охлаждающая жидкость вызвать перегрев двигателя?

Небольшое количество ржавчины не должно приводить к перегреву двигателя, особенно если с ней немедленно бороться. Однако по мере накопления ржавчины она может начать блокировать проходы, препятствующие течению охлаждающей жидкости. Без необходимого количества охлаждающей жидкости двигатель начнет перегреваться, что приведет к необратимому повреждению.

Почему в моей охлаждающей жидкости есть коричневые вещества?

Охлаждающая жидкость с деградацией может стать коричневой, особенно если ее не меняли регулярно. Что еще хуже, если в охлаждающей жидкости есть ржавчина, что приводит к коричневому цвету. Ржавчина может быть признаком внутреннего повреждения, которое необходимо устранить немедленно, чтобы обеспечить целостность системы охлаждения. Также есть вероятность, что масло проникло в систему охлаждения, что приводит к собственным проблемам.

Удаляет ли промывка радиатора ржавчину?

Когда вы промываете радиатор, вы удаляете плавающие частицы ржавчины. Он вытолкнет любые незакрепленные части, чтобы они не застряли в системе. Тем не менее, износ уже может быть необратимым, поэтому вы все равно должны внимательно следить за эффективностью системы охлаждения.

Сколько стоит промывка охлаждающей жидкости?

Если вы предпочитаете собственную промывку охлаждающей жидкостью, вам нужно будет оплатить только стоимость расходных материалов. Возможно, у вас уже есть сливной поддон, поэтому покупка охлаждающей жидкости — это все, что нужно. Если вы предпочитаете платить за профессиональную промывку системы охлаждения, рассчитывайте заплатить от 100 до 200 долларов в зависимости от того, какой тип автомобиля вы водите и где вы живете.

Заключение

Ржавчина охлаждающей жидкости может быть вызвана недостатком антифриза или его неправильной комбинацией. Это также происходит, когда вы не обслуживаете систему охлаждения должным образом или если в системе есть воздух. В любом случае вам нужно решить проблему быстро, прежде чем произойдет катастрофический сбой.

Внимательно наблюдая за своим автомобилем, вы узнаете о проблеме до того, как она перерастет в нечто серьезное. При правильном обслуживании и регулярных осмотрах можно предотвратить появление ржавчины в охлаждающей жидкости.

Даже если вы упустите шанс предотвратить это, большинство случаев легко исправить, если выявить их достаточно рано. Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, промыть систему, улучшить ее техническое обслуживание или удалить захваченный воздух, у вас есть все необходимое для выполнения этих небольших задач.

Принимая во внимание, что может произойти, если в системе накопится ржавчина, вы должны сделать все возможное для своего автомобиля и принять незамедлительные меры при первых признаках проблемы. Сделайте замену охлаждающей жидкости регулярной частью графика обслуживания вашего автомобиля. Как и во всем, небольшая профилактика имеет большое значение для предотвращения счетов за ремонт и серьезных поломок.

Подробнее:

Сколько охлаждающей жидкости помещается в автомобиль?
Масло в бачке охлаждающей жидкости? (6 причин и способы их устранения)
Сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке?

Категории: Охлаждающая жидкость

Общие | Эффективное удаление ржавчины с системы охлаждения? | Практик-механик

Шадо

Пластик

19 июня 2018 г.

У меня есть только классические (произносится как СТАРЫЕ) автомобили, и я часто обнаруживаю, что системы охлаждения ржавеют внутри. Обычно готовый продукт отлично работает во время весеннего слива. Но недавно я купил классический Мерседес с незначительной утечкой охлаждающей жидкости. После замены радиатора не могу убрать ржавчину из системы (было плохо). Я промывал его несколько раз каждым продуктом, который есть в местном магазине запчастей. Она не такая густая, как была до ремонта, но все равно жутко мутная. Что будет эффективно, но безопасно для блока, радиатора и резиновых деталей? Я использую PPG DX579.на работе для очистки металла перед покраской, но не могу найти никакой информации о том, безопасно это или нет для алюминия, резины или пористого блока цилиндров. Есть идеи?

Ничего, о чем я знаю… у меня был грузовик, который я безуспешно промывал десятки раз. Я бы не хотел преследовать его с помощью каких-либо химикатов, потому что все, что имеет достаточную мощность, чтобы съесть ржавчину, будет иметь достаточную мощность, чтобы съесть прокладки головки блока цилиндров. В какой-то момент вы можете убирать то, что осталось от прокладки головки блока цилиндров, и это не прочная прокладка MLS. Я бы просто сбрасывал его периодически в течение нескольких месяцев и жил с ним. Или вытащите двигатель и снесите его, это единственное НАДЕЖНОЕ.

Бобв
Алмаз
19 июня 2018 г.

Я расскажу вам, что я сделал. .
Но сначала позвольте мне рассказать вам, какой я глупый, и почему я должен был сделать то, что я сделал..
Заменил водяной насос около 3 лет назад.. Забыл чтобы получить новый антифриз, поэтому я просто 902:50 наполнил ее водой и сказал, что я возьму «кругтуит».
Никогда не получал «раундтуит». И примерно через год начались проблемы с перегревом..
Открутил крышку радиатора и понял, ООП, я никогда не заливал антифриз… Это была какая-то мутная
выглядящая вода..
Несколько недель я бы просто заполнил водой, подождал пока она закипит, дал
остыть и слил.. Повтор повтор повтор повтор.. Примерно 3-4 раза в день 2 недели..
За эти пару недель я тоже бегал 3 или 4 флакона промывочного очистителя радиатора
, покатался несколько дней на каждой бутылке с промывочной жидкостью… Я, наверное,
смывал ее раз 40. ну да ладно,
и залил ее свежим антифризом, и с тех пор она счастлива.. Еще за те пару
недель мне пришлось заменить водяную помпу. . Вены ПРОРЖАВИЛИ всего за год.. И я сделал Радиатор
, на всякий случай…
Здесь видны приятные красные разводы, оставшиеся от воды, выкипавшей на крышке радиатора.
А вот старый водяной насос рядом с новым.. Видите, почему он перегревался???

Билл D
Алмаз
19 июня 2018 г.

У меня есть антикварная машина 1934 года выпуска с чугунным блоком. Когда я вытащил двигатель для восстановления, я обнаружил значительную ржавчину, прочно прикрепленную к чугуну, а также много осадка. Я проконсультировался со специалистом по марке, который сообщил, что единственный эффективный способ удалить прилипшую ржавчину — это физически сколоть ее. Потребовалось много усилий, чтобы вытащить вещи. В качестве заключительной обработки была проведена дробеструйная обработка доступных участков. Я подозреваю, что что-то меньшее привело бы к проблемам с перегревом. Мне повезло, что сильная коррозия не проела литье насквозь. Я еще не собирал двигатель.
Это потрясающе.
Я никогда не пользовался их очистителем блоков, но хотел бы попробовать.
В противном случае я бы использовал концентрат после тщательной промывки… вытащите термостат… может потребоваться несколько доз.
https://www.rust911.com/rust911-home-page/
Ииииип….
Один раз пришлось работать с безводным HF.

Тони Квайринг
Титан
20 июня 2018 г.

Они продают двухкомпонентную банку с кислотой с одной стороны и содой с другой, которая работает хорошо.
Мы модифицируем инструкции следующим образом…
Откройте слив и дайте воде стечь, пока шланг наполняется с той же скоростью.
Двигатель на холостом ходу с переменным током и так остается до тех пор, пока не очистится слив.
Закройте слив и совершите короткую, но агрессивную поездку, затем повторите.
Теперь залейте кислотой и отправляйтесь в долгую поездку, затем повторите описанную выше промывку.
После второго ополаскивания добавьте соду и повторите на шаге длинной езды.
Когда закончите, просто наполните чемодан водой и через неделю проверьте, готово ли оно.
Повторяйте до тех пор, пока «достаточно хорошо», затем залейте охлаждающую жидкость.
Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G930A с помощью Tapatalk

пластиковые мечты
Алмаз
20 июня 2018 г.

Ржавчина оседает на дне водяных галерей.
Чтобы снять его, лучше всего выбить валлийские заглушки, снять водяной насос, термостат и все шланги. Атаковать мойкой высокого давления, пожарным шлангом, воздушной насадкой для арво. Когда окружающие 1/4 акра красные, вы должны быть рядом.
Это потрясающе.
Я никогда не пользовался их очистителем блоков, но хотел бы попробовать.
В противном случае я бы использовал концентрат после тщательной промывки… вытащите термостат… может потребоваться несколько доз.
https://www.rust911.com/rust911-home-page/
Я бы не стал ничего использовать с таким SDS. Абсолютно никакой информации.

Мигельс244
Алмаз
21 июня 2018 г.

Паспорт безопасности на нетоксичные вещества довольно пуст.
Я разговаривал с семейным химиком (да, у нас есть такой), он сказал, что не беспокоится.
Еще одна точка данных.

м-луд
Нержавеющая сталь
21 июня 2018 г.

Если вы вытащите термостат, чтобы смыть, следите за тем, чтобы температура закрывалась. Ваш термостат позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться в радиаторе больше времени между циклами открытия / закрытия. Некоторые двигатели быстро перегреваются без термостата.
Если вы вытащите термостат, чтобы смыть, наблюдайте, как температура закрывается. Ваш термостат позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться в радиаторе больше времени между циклами открытия / закрытия. Некоторые двигатели быстро перегреваются без термостата.
Как бы странно это ни звучало, это правда.
Используйте хомут, чтобы пережать выпускной шланг, если он течет слишком быстро.

Олдранчер
Пластик
21 июня 2018 г.

У меня есть только классические (произносится как СТАРЫЕ) автомобили, и я часто обнаруживаю, что системы охлаждения ржавеют внутри. Обычно готовый продукт отлично работает во время весеннего слива. Но недавно я купил классический Мерседес с незначительной утечкой охлаждающей жидкости. После замены радиатора не могу убрать ржавчину из системы (было плохо). Я промывал его несколько раз каждым продуктом, который есть в местном магазине запчастей. Она не такая густая, как была до ремонта, но все равно жутко мутная. Что будет эффективно, но безопасно для блока, радиатора и резиновых деталей? Я использую PPG DX579.на работе для очистки металла перед покраской, но не могу найти никакой информации о том, безопасно это или нет для алюминия, резины или пористого блока цилиндров. Есть идеи?
Уточните, пожалуйста, какую модель Mercedes-Benz вы называете «классикой». Кроме того, позвольте мне предложить разместить свой вопрос на сайте, посвященном конкретной модели, и указать конкретный год и двигатель, чтобы дать вам некоторое руководство.
Я предлагаю Списки обсуждений Mercedes-Benz — домашняя страница Я размещал этот список рассылки в течение нескольких лет, и хотя у меня больше нет Mercedes (и я не размещаю список), я все еще активен в нем. Там вы найдете несколько компетентных людей, которые содержали (и содержат) машины МБ в исправном состоянии. Речь идет прежде всего о послевоенных автомобилях, от 170 и 220А, через понтоны, финни, позже купе и родстеры, а также седаны. Большинство из них были построены с различными двигателями, каждый из которых имеет свои особенности. Если вам нравятся довоенные автомобили, такие как 540K, этот список также может вам помочь.
Как правило, некоторые двигатели Mercedes изготовлены из алюминия, и большинство из них требуют работы с установленным и правильно ориентированным термостатом, поскольку клапан перекрывает рециркуляцию прогрева, когда открывается.
Здесь нужно учитывать гораздо больше, чем в случае с Cadillac 1941 года или Packard Twelve 1936 года (обе машины, которыми я когда-то владел и водил). Кроме того, для многих из этих автомобилей требуются специальные смеси охлаждающих жидкостей, а НЕ гликоль Prestone.
Несмотря на то, что операции и практика в автомобильных мастерских могут быть родственными операциям, обсуждаемым на этом форуме, многие из них не одно и то же.