Чем промыть систему охлаждения двигателя
Система охлаждения – важный элемент машины, который время от времени нуждается в очистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.
Содержание
- Промывка охлаждения лимонной кислотой
- Промывка охлаждения уксусной кислотой
- Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?
- Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?
В летнее время в систему охлаждения автомобилисты заливают обычную воду, а зимой – антифриз. В обычной водопроводной жидкости содержится множество тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В итоге на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, препятствующие нормальной работе автомобиля.
С антифризом дело обстоит по-другому: средство не выпадают в осадок, но в процессе разложения становятся причиной ржавчины.
Все это становится причиной снижения теплопроводности системы охлаждения и забиванию трубок, которые, к слову, и так имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения – важное мероприятие. Его необходимо производить систематически.
Но как распознать, что пора чистить систему? Об этом оповестит сама машина. Если у вас коробка-автомат, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В ином же случае автомобиль начнет «баловаться» на дороге: начнутся подёргивания и рывки во время езды.
Мы рекомендуем не «запускать» дело, а чистить охлаждающую систему каждый год.
Разобравшись с причиной возникновения проблем с системой охлаждения, стоит выяснить, чем именно можно обработать трубки. Действующие средства против накипи и ржавчины – щелочи и кислота соответственно. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можете сделать все в домашних условиях.
Проверенный годами способ от загрязнения системы охлаждения – лимонная кислота.
- Слейте всю воду из охладительной системы машины.
- Залейте приготовленный раствор.
- Далее прокатитесь на автомобиле, чтобы температура была 70-80°С.
- По истечению сорока минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
- Вновь прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру около двух раз, чтобы лимонной кислоты не осталось.
Действие уксусной кислоты подобно лимонной. Данное вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.
Пропорции раствора следующие: в 10 литрах чистой воды, желательно дистиллированной, разведите пол литра уксуса. Инструкция очистки аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур.
В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева его рекомендуется сразу слить.
Чтобы проверить состояние именно вашего автомобиля, не гадая, сильно ли забита система охлаждения, необходимо произвести анализ жидкости из установки. Если вы увидите частицы ржавчины, окиси, измененный цвет до темных тонов, вплоть до черного, действуйте незамедлительно.
Если слитая вода или антифриз будет светлый, произвести очистку можно обычной дистиллированной или кипяченой водой. Инструкция проста: залейте чистую жидкость, и подержите автомобиль 20 минт заведенным на низких частотах. После этого слейте воду. Если она вышла не совсем чистой, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.
Наверняка вы видели различные видео о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что данная жидкость достаточно эффективна в случае с загрязненной системой охлаждения.
Залив Кока-колу в установку, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как напиток содержит много сахара, негативно влияющего на детали.
В очистке охлаждающей системы может помочь и каустическая сода. Вам нужно промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы печки салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Стоит также учесть, что этот вариант не допустим, если детали изготовлены из алюминия. Также нельзя промывать и сам двигатель.
Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора таковы: на литр воды 60 грамм каустической соды.
Молочная кислота тоже эффективна в борьбе с осадком и накипью. Единственный минус – ее трудно достать.
Она практически нельзя найти в магазинах. Единственным вариантом остается поспрашивать у знакомых или посмотреть на различных аукционах.
Для очистки необходим 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.
Существует два метода проведения процедуры.
- Можно залить смесь в радиатор и подождать, пока прекратиться выделение углекислого газа.
- Второй вариант заключается в следующем: автомобилисту нужно сутки ездить на молочной жидкости, а затем просто ее слить, прочистив систему охлаждения.
Стоит отметить, что во время такой езды мотор начинает греться намного больше. Это связано с тем же углекислым газом, который создаёт некие воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.
И последний способ – сыворотка. В некотором роде она похожа на предыдущее средство. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость.
Далее сыворотку заливают в охлаждающую систему. На данном средстве нужно проехать полторы тысячи километров, и только после этого слить. Жидкость тоже выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.
Все выше представленные советы в некотором роде являются народными. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести фирменное средство. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и стоят при этом сущие гроши.
Достаточно эффективен Radiator Flush. Вещество способно за десять минут «разъесть» практически любые отложения ржавчины и осадка. Кроме того, оно защищает систему охлаждения от дальнейшего вреда антифриза и водопроводной воды. Одной бутылки объемом 250 миллилитров хватит на три прочистки.
Применение таково: нагреть двигатель, но не сильно, отключить авто и влить средство, предварительно слив старую жидкость. После этого обеспечить работу машины на холостом ходу в течение десяти минут.
Обогрев салона нужно оставить включенным.
Также стоит отметить LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – прогревать автомобиль нужно полчаса. Детальнее о применении сможете прочесть на самой бутылке. В конце процедуры обязательно нужно промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.
Советы по очистке охлаждающей установки:
- производите все действия в летнее время, чтобы исключить появление заморозков;
- обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. Кроме того, получить ожог можно и от купленной химии;
- внимательно изучите состояние слитой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «в пустую». Возможно, ваша СО не будет нуждаться во всех кампаниях;
- не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
- по окончанию работ всегда промывайте охлаждающую систему.
Таким образом, самостоятельно почистить установку для охлаждения двигателя – не такое и сложное дело.
Главное придерживаться определенных правил, чтобы не произошло «сюрпризов».
Промывка системы охлаждения двигателя: Самые популярные способы
Самые распространенные способы промывки системы охлаждения двигателя. От дешёвых до более дорогостоящих.
Парадоксальная ситуация, происходящая с нашими отечественными автолюбителями и их машинами, год от года не становится лучше. Машины люди покупают, а вот худо-бедно разбираться в них наотрез отказываются, полагаясь либо на волю случая, либо на «золотые» руки автомехаников. Наверняка, вы сами были свидетелями, как в знойную летнюю пору даже приличная с виду иномарка неожиданно встаёт прямо на дороге и закипает, пугая проезжающих огромными клубами белого пара, бьющего из-под капота. Избежать таких казусов поможет промывка системы охлаждения двигателя, из-за которой, в основном, подобные ситуации и возникают.
Почему система охлаждения портится
Причинами возникновения парообразования и закипания того же радиатора зачастую становятся один или сразу несколько факторов:
- попадание через радиаторную решётку большого количества дорожной пыли;
- то же самое происходит при поездках за город, где полным-полно разных насекомых;
- появление внутри радиатора накипи и ржавчины, которые со временем затрудняют свободный ход жидкости;
- мелкие трещины, пробоины и дефекты;
- осадочные частицы моторного масла и/или антифриза (тосола).
В общем, достаточно небольшой «затычки» в какой-нибудь трубке и всё предназначение радиатора летит к чертям свинячьим! При первых тёплых весенних днях необходимо не откладывая в долгий ящик браться за очистку всей системы охлаждения.
Вариант обычный (для скупердяев)
Если у вас нет средств (финансовых) для покупки приличной автомобильной косметики, а сама машина не старше 3-5 лет, то можете прибегнуть к методу народному. Для этого просто вскипятите воду в домашнем чайнике, кастрюле, тазике (нужное подчеркнуть), залейте в систему охлаждения (остудив, естественно), затем запустите мотор автомобиля и дайте ему поработать на холостых оборотах полчаса, после чего всю воду нужно слить. При недостаточной очистке с первого раза (бывает, если вода в городском водопроводе слишком жёсткая) процедуру надо повторить ещё дважды-трижды.
Вариант усложнённый (для всё тех же скупердяев)
В этом случае вы снова должны приготовить воду, но теперь надо её разбавить и сделать немного кислой, а для этого вполне сойдёт обычный пищевой уксус 9% раствора.
Один стакан такой пищевой приправы на 10 литров воды даст необходимую концентрацию, которую, как и в первом случае, вы зальёте в систему охлаждения, потом опять запустите двигатель, дав ему поработать полчаса, и после сольёте всю гадость.
Вариант нормативный (автохимия)
Если у вас имеется, чем промыть систему охлаждения, то всё гораздо проще. В такой косметике всегда есть необходимая концентрация разных добавок, как у моющих средств в посудомоечной машине, которые быстро и эффективно удаляют накипь, нагар, осадок масел, антифриза и прочую чертовщину, мешающую нормальной работе системы охлаждения. Бывалые автомобилисты рекомендуют не скупиться на покупку качественного товара, но и самые качественные образцы стоят не шибко дорого.
Например, средство для чистки радиатора от LIQUI MOLY — одно из самых доступных, популярных и надёжных. Одного флакона хватит на несколько основательных промывок. Там существует инструкция по точной дозировке и разведению раствора. Достаточно залить такой состав один раз и промывка системы охлаждения двигателя покажется очень простым и увлекательным занятием, приносящим только пользу.
Советы и рекомендации
Разумеется, перед любой внутренней промывкой необходимо очистить наружную поверхность и убедиться в целости корпуса. Здесь всё предельно просто. Возьмите резиновый шланг (можно заехать на ближайшую автомойку) и продуйте хорошенько под напором воды весь радиатор снаружи, очистив от пыли, грязи, тополиного пуха, если дело уже в июне, прилипших трупов насекомых и т.д. После внешней обработки можно приступать к чистке внутренней части системы охлаждения.
Как промыть охлаждающую жидкость
Зима быстро приближается, и вы можете подумать, что вам не нужно беспокоиться о системе охлаждения вашего автомобиля. Люди предполагают, что если на улице холодно, шансы перегрева невелики. Хотя это правда, если в вашем радиаторе все еще есть многолетняя охлаждающая жидкость, вас может ожидать неприятный сюрприз, когда температура упадет.
Антифриз — это не просто умное название. Как вы могли догадаться, его основная задача — не дать жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля замерзнуть, расшириться и сломаться. Вода на самом деле лучше охлаждает горячие детали, чем антифриз, но она также замерзает при 32 градусах и быстрее закипает. Помимо того, что он остается жидким, современный антифриз наполнен химическими веществами, которые уменьшают коррозию алюминиевых и железных деталей и смазывают водяной насос.
Вы должны промывать и заливать охлаждающую жидкость примерно раз в два года или после каждых 30 000 км пробега. Делайте это регулярно, и это легко, требуется только слить и заполнить, повторив три раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из двигателя, радиатора и сердцевины отопителя. Если откладывать слишком долго, крошечные проходы в радиаторе начинают забиваться. Когда это произойдет, есть наборы для промывки с моющим средством и адаптером для очистки всей системы с помощью садового шланга.
Помните, никогда не работайте с системой охлаждения вашего автомобиля, когда она горячая. Охлаждающая жидкость в радиаторе находится под давлением в горячем состоянии и может разбрызгивать вас, когда вы открываете крышку, что может привести к неприятному ожогу.
Кроме того, предостережение относительно антифриза: Антифриз, даже новые формулы с меньшей токсичностью, ядовит , если его пить, но он также очень сладкий на вкус и имеет цвет конфеты, поэтому он может быть привлекательным для маленьких детей и домашние питомцы. Никогда не оставляйте под рукой открытый поддон для слива антифриза. Всегда наливайте его в герметичные кувшины и утилизируйте в соответствии с местным законодательством. Никогда не выливайте его в ливневую канализацию или на землю.
Для этого вам понадобится большой плоский сливной поддон, который поместится под радиатором и вместит около двух галлонов. Тип, который вы используете для замены масла, подойдет, но вы не хотите использовать тот, который уже был загрязнен маслом.
Вам также понадобятся воронка, ведро, источник воды и несколько галлонов нового антифриза. Проверьте цвет антифриза в вашей системе и сопоставьте его с новой жидкостью в магазине автозапчастей. Или просто купите один из «универсальных» типов, совместимых с зеленым, красным или оранжевым цветом.
Запомните, используете ли вы антифриз предварительно разбавленный или полный.
Долой старое
Откройте крышку радиатора и крышку расширительного бачка, чтобы в систему попал воздух. При холодном автомобиле и двигателе поместите сливной поддон под сливной кран радиатора. Если в вашем автомобиле его нет или вы не можете добраться до него, вместо него можно снять нижний шланг радиатора. Откройте клапан или ослабьте хомут шланга и потяните шланг назад, чтобы жидкость стекла в поддон.
Закройте слив или снова подсоедините шланг радиатора и заполните радиатор свежей чистой водой. Только вода, а не антифриз. Заведите автомобиль и включите нагреватель, чтобы жидкость циркулировала через сердцевину отопителя.
Пока автомобиль стоит на холостом ходу, продолжайте доливать уровень воды в радиаторе. Через несколько минут, когда включится электровентилятор, заглушите автомобиль и дайте ему остыть в течение нескольких часов.
Опорожнить, заполнить и снова опорожнить
Когда радиатор снова остынет, повторите описанный выше процесс. Откройте сливной клапан или снимите шланг и слейте воду и то небольшое количество охлаждающей жидкости, которое было смыто. На этот раз жидкость, которую вы сливаете, должна быть ближе к прозрачной, с небольшим количеством окрашенной охлаждающей жидкости.
Закройте слив, снова подсоедините шланг, заполните радиатор чистой водой и снова заведите машину. Как только он нагреется, выключите его, дайте ему остыть и снова слейте воду. После трехкратного заполнения и слива из радиатора должна вытекать почти чистая вода. Застегните все снова красиво и туго.
Самое время заменить любые шланги отопителя или радиатора, которые являются старыми, рыхлыми или выглядят маргинальными.
Как промыть и прокачать систему охлаждения | Заземленные моторы
- Тим Кинг
- 7 февраля 2022 г.
- прокачка, охлаждение, система охлаждения, промывка, радиатор, термостат
Промывка системы охлаждения
Надлежащее техническое обслуживание вашей системы охлаждения заключается в регулярной промывке и прокачке системы. Это может быть раз в год или раз в несколько лет, в зависимости от того, где вы живете и сколько миль вы проехали на машине. Это дешево и является хорошим способом убедиться, что система охлаждения работает должным образом. Когда вы видите отложения ржавчины и грязи в системе охлаждения, это то, что инженеры называют «загрязнением теплообменника». Это накопление мусора, который снижает эффективность охлаждения радиатора и всей системы охлаждения.
Существует несколько способов промывки системы охлаждения.
Если вы хотите вернуться к старой школе, есть несколько способов сделать это. Во-первых, просто отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора и дайте всему стечь, затем снова подсоедините и заполните пресной водой и жидкостью радиатора. Тем не менее, это не выведет все, особенно если оно действительно грязное.
Если вода действительно грязная, снова подсоедините шланг радиатора, заполните его только чистой водой и запустите двигатель до достижения им рабочей температуры. Это заменит пресную воду старой, которая все еще находится в блоке. Затем, когда все остынет, снимите нижний шланг радиатора и снова слейте воду. Этот процесс занимает несколько раз, пока вода не станет чистой и ее не нужно будет снова смывать.
Также могут помочь очистители системы охлаждения.
Это продукты, которые вы можете найти в местном магазине автозапчастей. С ними вы сбрасываете их в систему охлаждения, доводите ее до рабочей температуры, а затем промываете. Они могут помочь, если это особенно грязная или запущенная система охлаждения.
После того, как в системе будет протекать чистая вода, важно слить ее, добавить не менее галлона антифриза, а затем снова залить. Но как только вы это сделаете, вы должны убедиться, что весь воздух вышел из системы.
Прокачка системы охлаждения
Наличие воздуха или воздушных карманов в системе означает, что охлаждающая жидкость не может охладить это место. Если это достаточно серьезно, это может привести к перегреву. Некоторые двигатели отлично справляются с выталкиванием воздуха из системы сами по себе. Другие немного сложнее.
Для большинства двигателей самым простым способом является полное заполнение радиатора водой и охлаждающей жидкостью. Затем вы снимаете крышку радиатора и запускаете двигатель.
Оставив его на холостом ходу, вы хотите, чтобы он нагрелся до рабочей температуры, пока не откроется термостат. Как только это произойдет, вода и охлаждающая жидкость обычно прыгают вниз, и вы можете долить их перед повторной установкой крышки радиатора.
Некоторые современные двигатели имеют штуцер для выпуска воздуха, расположенный рядом с корпусом термостата. Это позволяет взломать спускной клапан и удалить весь воздух. Помните, что это нужно делать при работающем и прогретом двигателе, поэтому будьте предельно осторожны при этом.
Одним из двигателей, который может быть немного неудобен для заливки и прокачки, является популярный двигатель LS. Вот профессиональный способ сделать это — снять верхний шланг радиатора и заполнить систему через этот верхний шланг. Это позволит охлаждающей жидкости попасть во весь блок двигателя. Затем просто подсоедините шланг и запустите двигатель со снятой крышкой, как мы показали выше.
Если вы промываете и прокачиваете систему, обычно рекомендуется вставить новый термостат, пока вы этим занимаетесь.