Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

список токопроводящих паст, а также как сделать гель своими руками

Электропроводная автомобильная смазка для контактов – необходимое средство при подготовке транспортного средства к зиме, а также выполнении его очередного технического обслуживания.

Чаще всего состав применяется в области клемм аккумуляторной батареи, где регулярно наблюдаются проблемы. Если принять во внимание, что непосредственно клеммы часто делаются из свинца, а непосредственно контакты силовых кабелей – из меди или алюминия, то можно понять, почему детали интенсивно окисляются и разрушаются.

Формирование окислов провоцирует сразу два крайне негативных явления:

  1. Пятно контакта между клеммой АКБ и непосредственно контактом провода становится крайне маленьким. Недостаток площади соприкосновения провоцирует перегрев, из-за чего отдельные области провода оплавляются, повышается риск возгорания.
  2. Батарея не может обеспечить отдачу энергии в объемах, которых хватит для корректного функционирования стартера и прочих электрических модулей транспортного средства. В некоторых случаях водители связывают это с износом батареи, что неправильно, дело именно в плохом контакте. Водитель покупает новый аккумулятор, расходует лишние деньги, хотя проблема решалась гораздо проще – требовалось провести чистку контактов.

Токопроводящая смазка для контактов широко применяется водителями для того, чтобы провести комплексную обработку элементов проводки, соединенных разъемами. Достаточно часто наблюдаются ситуации, когда дефект контакта в проводке прибора приводит к тому, что машина перестает корректно функционировать, либо ее возможности в значительной степени снижается.

Очень часто, к примеру, окись уничтожает контакты, подающие питание на фары. Ходовые огни не работают, поездка становится крайне опасной, заметность транспортного средства падает, водитель теряет полный контроль над дорожной обстановкой.

В чем необходимость смазки?

Смазка для улучшения электрического контакта в автомобиле нужна не только для того, чтобы обеспечить полноценное прохождение тока по проводам. Вдобавок к этому, она выполняет следующие функции:

  • удаление влаги из области контакта, смазка плотнее и тяжелее воды, благодаря чему жидкость не взаимодействует с металлическими элементами;
  • изоляция от воздуха, благодаря чему окислительные процессы протекают менее интенсивно;
  • исключение вероятности формирования “утечек тока”;
  • сведение к минимуму электрического сопротивления в области, где клемма контактирует с кабелем;
  • проникновение внутрь уже сформировавшихся на металле отложения сульфидов и окисей,
  • нейтрализация дальнейшей коррозии, размягчение отложений с возможностью дальнейшего удаления.

Рейтинг составов

Большой популярностью у автомобилистов при обработке контактов пользуется солидол или близкий по набору компонентов литол. Смазки известны еще с советских времен, а потому водители “старой закалки” порой просто не видят им альтернатив.

Это не совсем корректно. Оба состава не слишком хорошо защищают металл от коррозии, быстро сохнут, из-за чего нуждаются в регулярном обновлении.

Современная химическая промышленность предлагает гораздо более технологичные альтернативы:

1. Liqui Moly. Немецкий бренд предлагает водителям два варианта смазки. Первый представлен в форме аэрозоля, второй – в виде геля.

Гель считается более долговечным, избавляет от необходимости частой обработки, так как выдерживает контакт с водой, не смывается и приобретает текучую консистенцию только в том случае, если температура среды повышается до 145 градусов.

К сожалению, обработка гелем труднодоступных мест – процесс крайне трудный, в таких случаях на помощь и приходит аэрозоль. Главный минус аэрозоля – нужда в регулярной обработке, повторять ее нужно каждые 2-3 месяца.

2. Графитовая электропроводящая смазка.

Оптимальный недорогой вариант, если нужно обработать одиночные контакты, к примеру, клеммы батарей, генератора или стартера.

Для миниатюрных фишек с несколькими контактами данный состав лучше не использовать, из-за частичной электропроводности графит может спровоцировать утечки тока и, как следствие, электронные сбои.

3. Efele SG-383. Современная разработка, которая сочетает в себе универсальность, долговечность и высокий уровень надежности.

Данная смазка отлично подходит для любого электрического оборудования (в том числе и техники, работающей под высоким напряжением), помогает защитить соединения.

Автомобилисты могут использовать состав для обработки клемм аккумуляторов и других соединений в проводке, благодаря значительной густоте состав длительное время остается на месте, сохраняет свои характеристики.

Посмотрите видео о достоинствах смазки для защиты электроконтактов Efele SG-383:

4. Медная смазка состоит из связующего вещества и мельчайших частичек медного порошка, представлена в гелевых и аэрозольных формах.

Медь – металл с высокой степенью электропроводности, так что обработка контактов способствует значительному улучшению характеристик контакта.

В этом видео рассказывается, как улучшает заводку машины медная смазка:

Самостоятельное производство

Если приобрести в магазине состав нет возможности, выходом может стать гель своими руками:

  1. В качестве связующей основы можно использовать эпоксидную смолу сорта ЭД-5 (необходимо около 100 граммов состава).
  2. Наполнителем же становится порошок серебра (около 300 граммов).
  3. Пластифицирующая добавка – дибутилфталат (15 граммов).
  4. Отвердитель – полиэтиленполиамин (примерно 10 граммов).

Отвердитель нужно вносить в состав непосредственно перед нанесением, чтобы исключить отвердение.

Заключение

Многих водителей также интересует вопрос, можно ли смазывать контакты силиконовой смазкой?

В целом, это допустимо. Силикон вытесняет воду, так что он защитит металл от окисления, увеличит срок службы контактов, но нужно иметь в виду, что специализированные средства, такие как изученные выше товары от Liqui Moly или других брендов, гораздо эффективнее.

Например, обычная силиконовая смазка не способна остановить уже начавшуюся коррозию, в отличие от спецсредств, подавляющих распространение окислов, нейтрализующих их.

Посмотрите интересный видеообзор новой силиконовой смазки для автомобиля из линейки российской автохимии Autoprofi Performance:

Загрузка…

Чем смазывать контакты от окисления в автомобиле

Обслуживание электрических цепей

Любые электрические контакты нуждаются в специальных смазках, улучшающих контакт, предотвращающих искрение и электрическую эрозию контактирующих поверхностей. Конденсат на автомобильных проводах – дело обычное, особенно зимой. Влага попадает на крышку распределителя зажигания, катушку, коммутатор и т.д. Все это может привести к замыканию и выходу из строя всей системы зажигания. В равной степени это относится и к аккумулятору. Попадая на него, вода ускоряет процесс окисления клемм и увеличивает вероятность саморазряда из-за утечки тока между силовыми клеммами. Работы по очистке и защите клемм аккумулятора включены в перечень регламентных ТО большинства автомобилей.

ОЧИСТИТЕЛЬ КОНТАКТОВ. Единственное средство, качественно очищающее электрические контакты от окислов, препятствующих прохождению тока. Очищает клеммы, штеккерные соединения, цоколи ламп, кабельные переключатели, печатные платы, реле, распределители зажигания, прерыватели, стартеры, генераторы, антенны, электрические разъемы и т. д. Перед работой контакты необходимо обесточить. Состав распыляется на контакты и, в зависимости от уровня загрязнения, выдерживется примерно 5-10 минут. Затем грязь удаляется тряпкой, щеткой или сжатым воздухом. В случае попадания продукта на лаковые или пластиковые поверхности, необходимо протереть их влажной тканью.

арт. 7510

СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОКОНТАКТОВ долговременного (до полугода) действия. Устраняет искрение, утечки тока, износ контактных групп. Обладает отличной адгезией и активно вытесняет воду, защищает от коррозии. Предназначается для ухода и технического обслуживания всех электрических контактов, таких как штекерные соединения, клеммы ламп и предохранителей, распределительных устройств зажигания и прерывателей, переключателей, контактов аккумулятора и генератора, стартера и т.д. Применяется для обработки крышки трамблера и высоковольтных проводов. Для смазывания точных механических деталей: замков, подъемников, электрических шин. При монтаже электрических разъемов средство наносится на контакты.

арт. 3110

КИСЛОТОСТОЙКАЯ СМАЗКА (технический вазелин) высокой степени очистки. Герметизирующая смазка для силовых электроцепей. Окрашена в красный цвет. Полностью блокирует доступ воды, кислорода, паров кислот к обработанным поверхностям, обладает эффективной антикоррозионной защитой. Используется для периодического обслуживания любых силовых цепей автомобиля, особенно хороша для защиты клемм аккумуляторов. Особо рекомендуется для герметизации автомобильной электрики автомобилей и мотоциклов перед преодолением бродов.

арт. 3139/7643/3141

Монтаж и ремонт системы выхлопа

Современные системы выпуска отработавших газов сложны в устройстве и весьма дорогостоящи. Герметичность систем выпуска может напрямую влиять на эффективность работы двигателя. Кроме того, важен акустический комфорт водителя, пассажиров и всех других участников движения. Система выхлопа, при замене ее целиком или частично, должна собираться и монтироваться с использованием специальных составов для упрощения монтажа, правильной центровки элементов системы, ее герметичности и легкости последующего демонтажа.

ПАСТА НА ОСНОВЕ ВОДНОГО РАСТВОРА СИЛИКАТОВ. Обладает высокой термостойкостью (до +700°С) и герметичностью, необходимой для системы выпуска отработавших газов. Застывает при пуске двигателя и прогреве выпускной системы. Используется для уплотнения зазоров при монтаже новых и бу деталей глушителя. Последующая разборка соединений возможна после легкого обстукивания молотком. Востребованный продукт как для розничных сетей, так и для автосервисов, занимающихся заменой или ремонтом выхлопных систем.

арт. 3342

БАНДАЖ ДЛЯ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА — розничные препараты для герметизации повреждений системы выхлопа. Используются как оперативная, дешевая и удобная альтернатива сварочному аппарату, но не отменяют последующую замену прогоревшей детали. В состав набора входит стекловолоконная лента, пропитанная герметизирующим составом, и защитные перчатки.

арт. 3344

ПАСТА ДЛЯ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА. Паста для ремонта выхлопных труб предназначена для простого, дешевого и быстрого ремонта выхлопной системы. Паста для ремонта выхлопной трубы не содержит асбеста и растворителей, не загрязняет окружающую среду, устойчива к высоким температурам и надежно герметизирует малые отверстия и трещины в выхлопной системе. Также может использоваться и для монтажа деталей в случае отсутствия Auspuff-Montage-Paste, однако в этом случае разборка глушителя может быть затруднена.

арт. 7559

Сажевые фильтры уже с 2004 года активно применяются для доочистки отработавших газов дизельных двигателей. Сажевый фильтр собирает частички сажи, а когда его сопротивление газовому потоку становится значительным (то есть фильтр заполняется частцами сажи), система управления двигателя увеличивает температуру выхлопных газов и происходит прожог (регенерация) фильтра – выжигание сажевых частиц. Таким образом, дизельный двигатель выполняет нормы токсичности выхлопа Евро-4 и 5. Длительная работа на холостых оборотах в пробках нарушает процесс регенерации, и фильтр может забиться сажей необратимо. Замена фильтра обходится весьма дорого, поэтому гораздо проще и дешевле осуществлять его очистку.

ДИЗЕЛЬНЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: ОЧИСТКА ВМЕСТО РЕМОНТА ЭКОНОМИТ ВАШИ ДЕНЬГИ!
В дизельных автомобилях, которые большую часть своего рабочего времени проводят в поездках на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. В результате сажевый фильтр частично забивается. В таком случае блок управления двигателем стремится включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы обеспечить более высокую температуру отработавших газов. Благодаря более высоким температурам отработавших газов достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях, например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно забивается. Соответственно эффективность сажевого фильтра резко снижается.

ОЧИСТИТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР МОЖНО КАК С ЕГО ДЕМОНТАЖЕМ С АВТОМОБИЛЯ (ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ), ТАК И БЕЗ ДЕМОНТАЖА (ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ).

Очистка без снятия происходит с помощью пистолета-распылителя высокого давления (арт. 6226) и Pro-Line Изогнутого Зонда (арт. 7947) или Pro-Line Прямого Зонда (арт. 7948). В зависимости от типа автомобиля необходимо обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие вводится зонд Pro-Line. Распыление всего объема очистителя (1 литр) Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger осуществляется под рабочим давлением 6-8 бар непосредственно на поверхность фильтра короткими интервалами по 5-10 секунд, с паузами между распылениями в 5-10 секунд. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед-назад.

По завершении очистки фильтр следует обработать смывкой Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung (500 мл). Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole (арт. 6226) с такими же интервалами, как и при очистке. При этом сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом ее можно сжечь путем нормальной регенерации в фильтре.

После обратной установки датчиков рекомендуется провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа автоматического запуска процесса регенерации, следует обратиться в сервисный центр и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального оборудования.

ОЧИСТИТЕЛЬ ДЕМОНТИРОВАННЫХ САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ. Отлично удаляет типичные загрязнения дизельного фильтра сажевыми частицами. Применим для всех дизельных DPF-фильтров. Фильтр заполняется составом, выдерживается несколько минут, затем очиститель сливается, а фильтр промывается горячей водой под давлением. После отстоя загрязнений возможно повторное использование состава. Состав оптимален для грузовых автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВО ОЧИСТКИ СО СНЯТИЕМ ФИЛЬТРА ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОЛНОЕ УДАЛЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ИЗ ФИЛЬТРА, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ НЕ ВКЛЮЧАТЬ РЕЖИМ ПРОЖОГА НА АВТОМОБИЛЕ ПРИНУДИТЕЛЬНО.

арт. 1766

Высокие рабочие температуры тормозов вызывают коксование обычных универсальных смазок, что может привести к заклиниванию тормозных механизмов. Поэтому для обслуживания и ремонта тормозных систем необходимо использовать специальные составы с отличными высокотемпературными и антикоррозионны- ми свойствами. К сожалению, создание полностью универсальной смазки/пасты для тормозных механиз- мов, одновременно пригодной и для закладки под резиновые пыльники тормозных цилиндров, и для смаз- ки направляющих пальцев суппортов, и к тому же обладающей антискриповыми свойствами (для пропитки «бутерброда» антискрипных прокладок колодок), не представляется возможным. В связи с этим применя- ются три разных вида смазок тормозных систем автомобиля:

1. Смазка для закладки под резиновый пыльник. Предотвращает коррозию, облегчает движения поршня тормозного механизма, предупреждает старение, растрескивание и повреждение резинового пыльника при низких температурах. Необходимая термостойкость +200°С с периодическим повышением до +250°С. В качестве такой смазки можно использовать силикон (арт. 3312), а если автопроизводитель не приветству- ет использование силиконовой смазки, то тефлоновый спрей (арт. 3076) или Anti-Quietsch-Paste, антискрип- ную пасту (арт. 7656) (см. раздел «СМАЗКИ И ПАСТЫ»).

2. Смазка для направляющих пальцев суппорта. Основные требования: термостойкость +200°С с периоди- ческим повышением до +250°С, хорошая смазывающая способность и высокие антизадирные свойства, со- вместимость с материалами пыльников направляющих пальцев. Именно под эти требования была разрабо- тана смазка Anti-Quietsch-Paste (арт. 7656) (см. раздел «СМАЗКИ И ПАСТЫ»).

АНТИПРИГАРНАЯ ПАСТА/СПРЕЙ. Предназначена для использования в интервале температур от –30°С до +1100°С. Медный порошок, содержащийся в смазке, обеспечивает надежное разъединение поверхностей в условиях коррозионно активной среды и высоких температур. Может использоваться как для смазки направляющих пальцев тормозных суппортов (в тех случаях, когда автопроизводитель допускает использование медьсодержащих смазок), так и в качестве антискриповой пасты, смазки для резьбы свечей зажигания, осей механизмов и иной тормозной механики, а также крепежа выхлопной системы. Отлично подходит для обработки посадочных мест тормозных и колесных дисков.

арт. 7579/3969/3970

КЕРАМИЧЕСКАЯ ПАСТА ИЛИ СПРЕЙ. Синтетическия смазка, содержащая тонкодисперсный порошок нитрид-борной керамики с размерами микрочастиц 0,5 мкм. Смазка обеспечивает подвижность обработанных деталей при температурах до +1400°С и в агрессивных средах. Используется для крепежных деталей системы выпуска отработавших газов, винтов, направляющих скольжения и других деталей, работающих в условиях высоких нагрузок и низких скоростей скольжения. Имеет одобрение VW. Может использоваться для смазки направляющих пальцев суппорта (избегать избыточного нанесения).

арт. 3418/3415 – упаковка с кисточкой/3419 – аэрозоль

АНТИСКРИПОВАЯ ПАСТА/СПРЕЙ. Синтетическая высокоадгезионная смазка с керамическими частицами – паста или аэрозоль. Используется в качестве антишумной смазки тормозных колодок: слой нанесенного состава меняет резонансную частоту колебаний колодок при торможении и гасит, таким образом, скрип и писк механизма. Может использоваться как монтажная паста для деталей: ступица/тормозной диск и для смазки направляющих пальцев суппорта (избегать избыточного нанесения). Нейтральна по отношению к резиновым пыльникам.

арт. 7585/7573 – аэрозоль/3077-3079 – cпрей/3074 – упаковка с кисточкой

МОНТАЖНАЯ ПАСТА. Сухая смазка для легкого монтажа и первичной приработки (обкатки) деталей. Предотвращает повреждения и прихваты при обкатке деталей. Может применяться в различных областях техники, например, при сборке двигателей или других агрегатов. Для основательного, пожизненного смазывания деталей. Температурный диапазон применения от –35°С до +450°С. Для обработки юбок поршней, подшипников, направляющих скольжения, при запрессовке болтов и втулок подшипников. Предотвращает повреждения и прихваты при обкатке деталей. Предназначена для смазывания поверхностей и деталей сложной формы на все время их работы. Наносить распылением, с помощью кисти, щетки или тряпки. Не втирать! Допускается избыточное нанесение смазки.

арт. 3045/ 4057

ТЕФЛОНОВЫЙ СПРЕЙ. «Лак скольжения». Содержит суперполимер на основе PTFE. Основное использование – монтажная смазка для сборки/разборки тормозных гидравлических механизмов. Может применяться практически во всех областях техники, особенно в текстильной и деревообрабатывающей промышленности для подшипников, успокоителей цепи, роликов, цепей и резьбовых соединений. Универсальное применение в быту. Используется в качестве смазки и антипригарного покрытия при изготовлении пластиков и резины. Как смазка для направляющих стекол и дверных уплотнений. Лак наносится на чистую, сухую поверхность равномерным слоем. Если необходимо добиться получения более толстого слоя лака, нужно дать высохнуть предыдущему слою и поверх него нанести следующий. Полностью высыхает в течение 8 часов.

арт. 3076

СПРЕЙ-ОХЛАДИТЕЛЬ. Универсальный спрей-охладитель для ремонтных работ, позволяющий легко и быстро охладить деталь (подшипник, ось), а затем установить ее в посадочное место, если по конструкции предусмотрена плотная посадка с натягом. Позволяет также обнаружить дефекты в электрических переключателях, вызванные термической перегрузкой и температурой датчиков. Применение: для подшипников, различных трудно устанавливаемых в посадочные места деталей, для проверки работы электрических датчиков (например, датчика включения пусковой форсунки) и переключателей, таких как термопара и др. Аэрозоль распыляется на поверхность устанавливаемой детали. В зависимости от времени распыления средства на поверхность определяется степень ее охлаждения (максимум до –45°С). При попадании средства на кожу существует опасность ее обморожения! Средство ОГНЕОПАСНО!

Для электрических контактов в автомобиле, естественным образом создается неблагоприятная среда. Несмотря на то, что автомобильные разъемы имеют резиновые уплотнения в корпусе, внутрь все равно попадает влага.

Даже медьсодержащие контакты подвержены влиянию коррозии. Это не значит, что металлический лепесток может механически разрушиться. Однако на рабочих поверхностях образуется тонкий слой окислов, сопротивление которых намного выше, чем у металла.

В результате происходит сбой при передаче управляющего сигнала, или еще хуже: силовые линии начинают искрить в точке контакта, что приводит к подгоранию лепестков. Минимальные потери – перестает работать устройство. В самых запущенных случаях, возможно возгорание.

Как защитить контакты в разъемах?

Полная герметизация нецелесообразна. Через любое электрическое устройство должен проходить воздух. Иначе внутри будет образовываться конденсат, и коррозия моментально выведет из строя все контакты. Исключение составляют соединения, «наглухо» залитые компаундом.

Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.

Еще одна проблема – вибрация. Пружинные ответные части ножевых контактов (так называемые «мамы») со временем ослабевают. От постоянной тряски (это нормальный режим работы в автомобиле), соединение может пропасть или стать ненадежным.

Появляется так называемый «дребезг» контактов. Последствия равносильны коррозии: искрение, неустойчивое прохождение управляющих сигналов. Выручает смазка для контактов автомобильная электропроводная. С ее помощью внутри каждой соединительной пары образуется токопроводящая среда.

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

По сути, это обычное компонентное вещество пластичной консистенции, со специальными добавками. В качестве основы используется минеральное масло.

Для повышения вязкости добавляется присадка: это может быть этилцеллюлоза, имеющая в своем составе соли высокомолекулярных соединений (по сути – то же самое мыло).

Иногда добавляются высшие органические кислоты. Обязательно вводится стабилизирующий компонент: ацетоновый раствор бензотриазола. Но такая смазка для контактов не является электропроводной. Она просто защищает разъем от коррозии. Поэтому в пластичную массу добавляется высокодисперсный (тонкого помола) порошок меди.

Она имеет характерный цвет, и фактически является проводником электричества. Принцип действия простой: при правильном нанесении, токопроводящая смазка для контактов заполняет собой все микропустоты в соединении, и расширяет пятно взаимодействия.

Поскольку состав пластичный, при вибрации разрыва соединений не происходит, электрический ток протекает без перерыва. Кроме того, в месте нанесения обеспечивается защита от коррозии.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Только в качестве токопроводящей среды применяется графит тонкого помола. Электропроводность материала почти не уступает медной добавке, но стоимость такой смазки существенно ниже. Выглядит она не так эстетично, но ведь это не декоративный элемент.

Также, как и медная, графитовая паста не просто обеспечивает надежный контакт, но и защищает от проникновения влаги и коррозии при соприкосновении с воздухом.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

  • Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
    Применение смазки для электрических контактов
  • К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Если вопрос надежности контактных групп остро не стоит, но требуется защитить разъем от агрессивной внешней среды – используют электроизоляционные составы. Область применения – любой разъем в подкапотном пространстве, датчики за пределами кузова автомобиля, фары и фонари.

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Консистентная смазка для защиты от коррозии не содержит медного или графитового порошка, и обладает нулевой проводимостью. Поэтому ее можно наносить обильно, не опасаясь короткого замыкания.

Общие правила нанесения смазки на контакты

  • полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
  • по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
  • контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Затем металлические части покрываются тонким слоем смазки. Если паста не токопроводящая, можно нанести ее на все внутренние поверхности, для 100% защиты от проникновения влаги. Наружные контакты (типа клемм аккумулятора) покрываются еще и с внешней стороны.


Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Обслуживание электрооборудования автомобиля

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

  • автомобили стали буквально напичканы электроникой
  • применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов. В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про лямбда-зонд автомобиля

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Разъёмы и контакты форсунок

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно магнитоле

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Автомобильная смазка для контактов: как правильно наносить

Для электрических контактов в автомобиле, естественным образом создается неблагоприятная среда. Несмотря на то, что автомобильные разъемы имеют резиновые уплотнения в корпусе, внутрь все равно попадает влага.

Даже медьсодержащие контакты подвержены влиянию коррозии. Это не значит, что металлический лепесток может механически разрушиться. Однако на рабочих поверхностях образуется тонкий слой окислов, сопротивление которых намного выше, чем у металла.

В результате происходит сбой при передаче управляющего сигнала, или еще хуже: силовые линии начинают искрить в точке контакта, что приводит к подгоранию лепестков. Минимальные потери – перестает работать устройство. В самых запущенных случаях, возможно возгорание.

Как защитить контакты в разъемах?

Полная герметизация нецелесообразна. Через любое электрическое устройство должен проходить воздух. Иначе внутри будет образовываться конденсат, и коррозия моментально выведет из строя все контакты. Исключение составляют соединения, «наглухо» залитые компаундом.

Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.

Еще одна проблема – вибрация. Пружинные ответные части ножевых контактов (так называемые «мамы») со временем ослабевают. От постоянной тряски (это нормальный режим работы в автомобиле), соединение может пропасть или стать ненадежным.

Появляется так называемый «дребезг» контактов. Последствия равносильны коррозии: искрение, неустойчивое прохождение управляющих сигналов. Выручает смазка для контактов автомобильная электропроводная. С ее помощью внутри каждой соединительной пары образуется токопроводящая среда.

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

По сути, это обычное компонентное вещество пластичной консистенции, со специальными добавками. В качестве основы используется минеральное масло.

Для повышения вязкости добавляется присадка: это может быть этилцеллюлоза, имеющая в своем составе соли высокомолекулярных соединений (по сути – то же самое мыло).

Иногда добавляются высшие органические кислоты. Обязательно вводится стабилизирующий компонент: ацетоновый раствор бензотриазола.

Но такая смазка для контактов не является электропроводной. Она просто защищает разъем от коррозии. Поэтому в пластичную массу добавляется высокодисперсный (тонкого помола) порошок меди.

Она имеет характерный цвет, и фактически является проводником электричества. Принцип действия простой: при правильном нанесении, токопроводящая смазка для контактов заполняет собой все микропустоты в соединении, и расширяет пятно взаимодействия.

Поскольку состав пластичный, при вибрации разрыва соединений не происходит, электрический ток протекает без перерыва. Кроме того, в месте нанесения обеспечивается защита от коррозии.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Только в качестве токопроводящей среды применяется графит тонкого помола. Электропроводность материала почти не уступает медной добавке, но стоимость такой смазки существенно ниже. Выглядит она не так эстетично, но ведь это не декоративный элемент.

Также, как и медная, графитовая паста не просто обеспечивает надежный контакт, но и защищает от проникновения влаги и коррозии при соприкосновении с воздухом.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

  • Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
    Применение смазки для электрических контактов
  • К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Если вопрос надежности контактных групп остро не стоит, но требуется защитить разъем от агрессивной внешней среды – используют электроизоляционные составы. Область применения – любой разъем в подкапотном пространстве, датчики за пределами кузова автомобиля, фары и фонари.

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Обратите внимание

Консистентная смазка для защиты от коррозии не содержит медного или графитового порошка, и обладает нулевой проводимостью. Ее можно наносить обильно, не опасаясь короткого замыкания.

Общие правила нанесения смазки на контакты

  • полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
  • по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
  • контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Затем металлические части покрываются тонким слоем смазки. Если паста не токопроводящая, можно нанести ее на все внутренние поверхности, для 100% защиты от проникновения влаги. Наружные контакты (типа клемм аккумулятора) покрываются еще и с внешней стороны.


Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

WD-40 Чем можно очистить контакты электрики

Как и чем можно очистить контакты? Известно, все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться окислами. Как правило, это  нарушает работу системы.

Возникает вопрос,  чем и как почистить контакты? Очистить контакты механическим путём не желательно. Да и в современных системах к ним достаточно трудно подобраться.

Известно, что народные методы с ластиком и содой не дают желаемого результата.

Чем можно очистить контакты?

Можно использовать специальные средства. К примеру, очиститель контактов WD-40 SPECIALIST.

А также можно дома  самостоятельно приготовить средство, чтобы очистить контакты.

Рекомендации как очистить контакты в домашних условиях.

Чистящие средства для контактов можно относительно легко приготовить в домашних условиях, и вам не нужны какие-то эксклюзивные материалы.

Наносить рекомендованные составы на загрязненные места можно чем угодно, в зависимости от типа контактов и свободы доступа  к ним.

После любого из приведенных очистителей вам необходимо подвигать контакты  чтобы состав попал во все мета обрабатываемой поверхности. Так же вам необходимо подождать около 15 минут, для того что бы испарится растворитель, после чего необходимо протереть тряпочкой контакты что бы убрать растворенные загрязнения и излишки растворителя.

Как сделать жидкость для очистки электрических контактов?

Вам необходимо смешать в стеклянной банке вещества соблюдая пропорции:

250 мл аммиака водного концентрированного,

750 мл метанола (это вещество является ядовитым) или этилового спирта, денатурированного бензином.

Смесь хранить в хорошо закрытой стеклянной ёмкости.

Специальные средства: Очиститель контактов.

Очиститель контактов – специфический продукт. Конечно, контакты можно очистить и механическим путем.

И все же,  советуем использовать специальное средство для очистки контактов.

Очиститель контактов безопасен для лакокрасочных покрытий. А также для  резиновых и пластиковых деталей. Также он легко испаряется и не оставляет остатка.

Где применяют Очиститель контактов?

Очистить контакты чаще всего  нужно на контактах. Таких как автомагнитолы и разъёмы датчиков. А также на клеммах аккумуляторных батарей и на контактах ламп.

Помимо этого, его применяют на переходных разъёмах. А также на выключателях и переключателях.

Очиститель контактов идеально  подходит для очистки контактов.

Применяется он в быту и на промышленном оборудовании. Также подходит для очистки измерительных инструментов и переключателей. Помимо этого, подходит для принтеров и копиров.

А также можно очистить клавиатуры ПК.

 

Очиститель контактов WD-40 SPECIALIST .

Это средство для очистки, смазки и защиты. Для всех электрических контактов как низкого, так и высокого напряжения.

Одной обработки хватает минимум на год.  В самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут!

 

Очиститель контактов WD-40 SPECIALIST предотвращает утечки тока.

А также нагревание контактов и искрение. Он улучшает контакт. А также  заполняет микроскопические трещины на контактах.

Уменьшает трение. Также защищает от коррозии. Не проводит электрического тока.

А еще, он очищает масло и грязь. Хорошо убирает остатки флюса и конденсата. Применяется на электроники и электрооборудовании.

Обезжиривает резиновые и пластиковые поверхности. А также прекрасно работает на металлических поверхностях.

Быстро и легко проникает в труднодоступные места. Быстро высыхает. Не оставляет следов.

Можно использовать на  любом электрооборудовании и контактах. На пластике и резине.

Защитные покрытия и смазки для электрических контактов. Смазка для электроконтактов. Защищаем клеммы и разъёмы автомобиля Смазка для улучшения контактов в автомобиле

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

  • автомобили стали буквально напичканы электроникой
  • применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Автомобиль, как любое технологическое изобретение человека, можно сказать, напичкан электроникой. В современных машинах, нажатием одной кнопки можно одновременно поднять все стекла и заблокировать двери, все фары вступают в работу благодаря электронным импульсам, текущим по проводам, провода идут от аккумулятора, и этот список можно продолжать еще очень долго. Но ввиду различных обстоятельств соединения проводов могут выходить из строя. В некоторых это коррозия, в других окисление, в третьих короткие замыкания вследствие попадания влаги на контакт и т.д.

Однако существует отличный выход из ситуации – это смазка для контактов, которая может предотвратить все разрушительные процессы или же остановить их.

Основные причины проблем с контактами

Существует далеко не одна причина тому, чтобы контакты автомобиля были неисправными или работали плохо.

Однако, выделяется три наиболее часто встречающихся случая, когда происходит поломка:

  1. Коррозия (или ржавчина) – эта неприятность случается наиболее часто, так что смазка для контактов должна всегда находиться у вас в багажнике. Обусловлена эта неисправность в основном погодными условиями, такими как сырость, холод или дождь. Ведь в таком случае влажность воздуха сильно повышается, и конденсат оседает не только на поверхности автомобиля, внутренние части также подвержены оседанию воды, контакты не исключения. А если сырая погода стоит длительное время, рано или поздно начнет появляться ржавчина, мешающая нормальному функционированию электроники и поломкам.
  2. Окисление – этому фактору сильнее всего подвержены клеммы на аккумуляторе. Многие водители сталкивались с проблемой, когда за обильным нарастанием непонятного белого налета на клеммах аккумулятора и его корпусе, вообще не видно самих контактов. Причин этому фактору может быть очень много: подтекание электролита, ошибочное замыкание ячеек батареи, поломки корпуса аккумулятора и т.д. В этом случае специализированная смазка тоже станет вашим спасением.
  3. Короткое замыкание – также довольно часто встречающийся феномен в электронной цепи автомобиля. Возникают замыкания по той же причине, которая описана в первом пункте – влажность. Все очень просто, вода попадает на стыки или поверхности контактов, тогда при прохождении по ним тока, их коротит. Это может привести к довольно серьезным проблемам с машиной, но чтобы их избежать, существует смазка, не дающая воде ход к оголенным частям провода.

Можно ли предотвратить неприятности с контактами

Естественно, каждый водитель любит свою машину, и заботиться о ней как может. Однако даже у самого чистоплотного хозяина пространство и детали под капотом не могут быть стерильно чистыми, не та среда в конце концов.

Конечно, можно пытаться проводить зачистку контактов автомобиля каждую неделю. Чистить каждый стык проводов наждачной бумагой, удалять всю влагу и т.д. Можно попробовать герметизировать щели в копотном отсеке, что бы туда попадало как можно меньше влаги и пыли, но все равно это не выход. Вам придется либо половину жизни провести за этими занятиями, либо смериться и жить дальше. Но есть другой выбор, который не предполагает бесконечное сидение в гараже, исключает попытки герметизации и прочее, о нем и рассказывает эта статья.

Способы “лечения” этих “болезней”

Если вы заметили, что какой-то прибор в вашем автомобиле работает с перебоями или перестал работать совсем, будь то погасшая фара или отсутствие отклика системы при нажатии блокировки замков, стоит задумать о том, что что-то не так.

Дальнейшим вашим действием будет выяснение причин, скорее всего проблема кроется в неисправности контактов. Так, например, если на аккумуляторе вы заметили белый налет, о котором говорилось выше, действовать придется радикально. Сначала нужно очистить прибор от засорения. Для этого подойдет дистиллированная вода, ее достаточное количество и немного ветоши, помогут справиться с окислением. Далее, клеммы и сам прибор необходимо хорошенько высушить, а затем настает время, когда в бой вступает смазка для контактов. Достаточно просто сто нанести ее на поверхность проводов и клемм, она приникнет во все нужные места, покроет уязвимые части и не позволит металлу окисляться.

В случае с ржавчиной и избытком влаги, которая вызывает замыкания, существует средство несколько другого типа, оно направлено именно на то, чтобы уберечь уязвимые поверхности проводов от влаги, тем самым оградив эти места от разрушительных реакций.

Но если провод в автомобиле поржавел, его нужно будет сначала хорошенько зачистить наждачной бумагой и только после этого приступать к нанесению защитной смеси.

После использования таких химических материалов, как специальная смазка, процессы коррозии и окисления приостанавливаются, так как контакты покрываются специальной искусственной пленкой, которая не мешает прохождению тока. В случае с замыканиями, в контакт просто не может просочиться вода, так как смазка обладает более тонкой молекулярной структурой и не позволяет воде проникать в предполагаемые щели.

Сфера применения данных средств

Подобные смазки также используются для защиты дверных замков и петель в автомобиле. Однако у этих деталей проблем наблюдается несколько больше, но рассмотрим их все понемножку.

  • Первое, что влияет на петли и замки, это конечно же трение, ведь эти элементы должны очень часто открываться и закрываться, при этом внутренний механизм стирается и появляются проблемы с поворотом замков при помощи ключа, а также изнашивании петель. Избежать этой неприятности легко, достаточно при покупке автомобиля сразу обработать уязвимые места соответствующей смазкой.
  • Следующая проблема касается и замков и контактов, она была рассмотрена выше. Речь идет о коррозии и окислении, ведь как любой другой металл, замки и петли могут пострадать от окружающих факторов и заржаветь, например. В таком случае необходима смазка, которая предотвращает или останавливает данные пагубные процессы.
  • Третий и последний пункт, но не по важности – это замерзание замков в зимний период. Все происходит за одну ночь, когда вечером, на ваш автомобиль посветило немного солнца, его притрусило снегом, который попал в замочную скважину. Ночью растаявший снег или другие осадки замерз, так как температура опустилась, а утром вы уже не можете открыть машину. Для того, чтобы такого не произошло тоже существует своя морозостойкая смазка, которая не позволяет воде застыть в замке, да и оставаться в нем пришедшая жидкость тоже не сможет.

Вывод

Исходя из всего выше написанного, можно прийти к выводу, что использование специализированных смазок для контактов и замков в автомобиле не только желательно, но в некоторых случаях даже необходимо. Однако все же стоит проявлять некоторую долю бдительности, чтобы заметить проблему на начальных этапах и суметь ее предотвратить до того, как будет уже слишком поздно.

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле — это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

  1. Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
  2. Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности. Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

  • вытеснение влаги;
  • изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
  • защита от такого явления, как утечка тока;
  • снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
  • проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

  1. Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.

  1. Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
  2. Графитовая смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления — частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.

Смазки для контактов — это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Рассказать в соц. сетях:

Для стабильной и надежной работы электрооборудования промышленной, бытовой техники и автомобилей необходимо обеспечить защиту их электрических контактов от агрессивных сред, предотвратить коррозию, окисление и снизить риск короткого замыкания.

Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования, – сохранение работоспособности электрических контактов. Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.

Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам. Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов

Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.

Электропроводящие смазки – это специальные материалы, которые предназначены для снижения и стабилизации электрического сопротивления контактных соединений из металлов или сплавов.

Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.

Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока. Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.

Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка

Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является .

Она предназначена для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. В состав материала входит силиконовая жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.

Диэлектрическая смазка EFELE – это однородный густой состав белого цвета. Он хорошо удерживается в месте соединения, не стекает, не засыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Основные преимущества материала:

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека при попадании на кожные покровы.

Примеры применения материала в автомобиле

Область применения смазки

Универсальна, подходит для применения в любых видах электрических контактов: разъемных, неразъемных, скользящих и коммутирующих. Она надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.

Смазочный материал применяется при монтаже контактных соединений, эксплуатируемых:

    на открытом воздухе при воздействии климатических факторов, оказывающих влияние на узел;

    при колебаниях температуры и влажности воздуха;

    во влажном и морском климате;

    в подземных помещениях без отопления и вентиляции, включая шахты, подвалы, почву;

    в помещениях, в которых возможно длительное стояние воды или частая конденсация влаги на поверхностях.

Как правильно наносить смазку на контакты?

Перед использованием смазки контактные поверхности надо предварительно подготовить: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью, кистью или другими способами.

Смазку необходимо нанести на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем толщиной от 2 мм. При необходимости излишки материала удаляются мягкой тканью или безворсовой ветошью.

Смазка для электроконтактов производится в аэрозольном металлическом баллоне емкостью 210 мл и в разборной блистерной упаковке. Прочные пластиковые дозаторы удобны в использовании и транспортировке. Через удлиненный гибкий носик материал легко наносить на электрические контакты, находящихся даже в труднодоступных местах, где применение иных составов затруднено. Смазочный материал фасуется в дозаторы массой по 15 грамм.

надежно защищает электрические узлы автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ, кислорода на электрические контакты. Он препятствует образованию коррозии и окислов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность оборудования.
Электрические контакты представляют собой соединение проводников, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т.д.

Любые электрические контакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них. При увеличении температуры контакта повышается вероятность сваривания поверхностей, а воздействие факторов внешней среды может вызывать коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

Вследствие перепадов температур на поверхностях электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных сред. В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контакта и искрение в цепи.

Утечки тока, короткие замыкания, возгорания – стандартные и неприятные последствия деформации электроконтактов. Эти явления несут опасность как для самих электрических устройств, так и для людей, находящихся рядом.

Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.

Диэлектрические смазки образуют на поверхностях контактов прочный защитный слой, предохраняющий их от негативных влияний и обеспечивающий дополнительную герметизацию элементов.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных и востребованных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них соотношении цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

1 место

Смазка для электроконтактов EFELE

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок. Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

Достаточно универсальна: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электросоединений, а также высоковольтных автокомпонентов: аккумуляторных клемм и др.

EFELE используется для разъемных и неразъемных, клеммных и других электрических соединений. Совместимость с пластмассами и эластомерами позволяет применять эту смазку при обслуживании различных реле, штепселей, датчиков, розеток и других устройств, изготовленных с применением пластика и/или резины.

Данная смазка работает в широком диапазоне температур (-40 до +160 °C), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно препятствует образованию коррозии на электроконтактах.

Благодаря густой консистенции (класс NLGI-3) она отлично удерживается в местах нанесения. В процессе эксплуатации состав не засыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Набор отличных эксплуатационных свойств, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки для электроконтактов EFELE позволяет ей занять высшую строчку в нашем рейтинге.

Molykote 111

2 место

Molykote 111

Cиликоновый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд для смазывания, герметизации и изоляции электрокомпонентов. Применяется также в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

Смазка-герметик Molykote 111 не вымывается водой, не разрушается под действием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

Компаунд Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкую сфер применения, которая не ограничивается только электроникой. Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занять первое место.


Liqui Moly Electronic Spray

3 место

Liqui Moly Electronic Spray

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования окислов и коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля.

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.

Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумулятора).

По своей стоимости смазка сравнима с EFELE, однако по набору свойств и области применения (в основном, обслуживание аккумуляторов автомобилей) значительно ей уступает. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в форме аэрозоля стоит дороже предыдущего материала того же производителя и имеет более узкую спецификацию, поэтому занимает последнее место в рейтинге.

Токопроводящая смазка для защиты электрических контактов

Качественная смазка как залог надёжной работы и защиты для электроконтактов

Электрические контакты обладают следующими характеристиками:

  • Бывают разъемными и подвижными

  • Изготавливаются, как правило, из металлических сплавов

  • Пропускают ток и служат для размыкания и замыкания электрических цепей

Содержащиеся в окружающей среде промышленные газы в соединении с пылью оказывают негативное влияние на электрические контакты.

Материал контактов, вступая в реакцию с газообразными соединениями, окисляется и теряет свои качества. Наблюдать это можно на примере серебряных контактов, на которых образуются окислы и сульфиды, обладающие большим удельным электрическим сопротивлением. Кроме того, вредные вещества могут возникнуть на контактах из-за действия электрической дуги, которая разрушает органические материалы, попавшие между их поверхностями. Негативное влияние оказывают также высокая температура и давление.

Надежная работа электрических контактов обусловлена их чистотой и защищенностью.

Существует множество средств для очистки и защиты контактов. Главное требование к ним – способность формировать на контактах защитный слой, предохраняющий их от загрязнения, но не влияющий на электрические характеристики. Этому требованию отвечают токопроводящие смазки, в частности отечественная электропроводящая смазка ЭПС-98. Она разработана для уменьшения и стабилизации электрического сопротивления разборных контактных соединений.

Использование данного продукта позволяет улучшить характеристики контактных соединений при проведении электромонтажных работ на строительных объектах и при производстве электроаппаратов, приборов и устройств распределения электрической энергии.

На сегодняшний день среди паст наиболее известна Molykote HSC Plus.

Во всем мире он успешно применяется в качестве контактной смазки для различных видов электрических соединений.

Данная смазка также идеально подходит для точек смазки с низкими скоростями, требующих постоянного низкого коэффициента трения, для узлов, подвергающихся действию высоких температур и риску коррозии. Жидкость успешно применяется для резьбовых шпилек газовых и паровых турбин, резьбовых шпилек турбокомпрессоров дизельных двигателей, фланцевых соединений в химических и нефтехимических установках.

 выпускается в различных упаковках, что дает возможность подобрать наиболее удобную фасовку, исходя из конкретной специфики производства.

Для быстрого и аккуратного нанесения на большие поверхности или в труднодоступные места продукт выпускается в виде спрея.

Паста Molykote HSC Plus обладает следующими преимуществами:

  • Отличная электропроводность
  • Защита электрических контактов от аварийных токовых перегрузок
  • Использование в широком диапазоне температур (от -30 °С до +1100 °С)
  • Ообеспечение неразрушающей разборки даже после долгого использования при высоких температурах
  • Высокая несущая способность
  • Сохранение заданных сил предварительного натяжения в парах металл/металл благодаря стабильному коэффициенту трения
  • Эффективная антикоррозийная защита электрических контактов
  • Хорошая адгезия
  • Уменьшение электрического сопротивления контактов
  • Снижение трудовых затрат на ремонт и обслуживание электросетей
  • Значительная экономия электроэнергии
  • Стабилизация технологических процессов и повышение качество передачи электроэнергии

Одним из важнейших преимуществ Molykote HSC Plus над другими токопроводящими смазками является ее надежная и герметичная упаковка.

Для очистки электрических контактов используется высокоэффективный спрей Efele CL-547. Он устраняет масло, жир и пыль с контактов электрического и электронного оборудования, быстро испаряется и не оставляет следов.

Спрей EFELE CL-547 Spray является универсальным средством: благодаря специальному химическому составу он не только полностью очищает контакты от любых окислов и загрязнений, но и надежно предохраняет их от окисления и коррозии в дальнейшем.

При этом спрей совместим с большим числом пластиков, резин и окрашенными поверхностями.

Наглядным примером эффективной работы очистителя контактов и токопроводящей пасты EFELE является обслуживание аккумуляторных батарей.

На контактах батареи и клеммах часто возникает коррозия и окисление. В дальнейшем коррозия начнет создавать разряд батареи, что может привести к ее отказу.

Очистка спреем EFELE CL-547 Spray и последующее нанесение токопроводящей пасты Molykote HSC Plus отлично защищает от коррозии и обеспечивает электропроводность на протяжении длительного времени.


Смазка для улучшения электрического контакта – Tokzamer

Смазки для электроконтактов

Надежность любого электрооборудования прямо зависит от того, в каком состоянии находятся электрические контакты техники. Воздействие влаги, высокой температуры и других агрессивных сред способствует разрушению компонентов, отчего происходит утечка тока, нарушается целостность соединений, что приводит к поломке устройств. Чтобы добиться стабильности в функционировании электроаппаратуры, нужно исключить попадание воды и химических элементов в контакты электроцепи с помощью специальных смазывающих веществ.

Описание

Смазки для электроконтактов – вещества, способные защитить электроузлы различной техники от любых внешних воздействий, воспрепятствовать окислению и появлению коррозии, а также снизить износ металлических, резиновых и пластиковых компонентов оборудования.

Любые контакты нагреваются в процессе работы. Уровень температуры зависит от силы тока, проходящего через цепь. В случае существенного увеличения температуры возможно спаривание поверхностей, а при воздействии различных факторов внешней среды образуется коррозия. Все это приводит к нарушению изоляции контактов и поломкам оборудования в дальнейшем.

Кроме этого резкие температурные перепады способствуют образованию на поверхности электропроводящих элементов конденсата в виде смеси влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных веществ. В результате реакции с проводниками формируется оксидная пленка, которая способствует разрушению контактов и приводит к замыканию. Эти факторы также несут опасность, как для техники, так и для людей, работающих на оборудовании или в непосредственной близости от него. Именно поэтому важно своевременно и регулярно обрабатывать электроузлы указанными материалами.

Сфера применения

Составы считаются универсальными, поскольку задействуются в соединениях любого промышленного оборудования, транспортных средств и т.д., где присутствуют следующие электроконтакты:

  • разъемные – болтовые и винтовые;
  • неразъемные – при сварке, пайке, клепке;
  • скользящие – трансформаторы типа ЛАТР, реостаты;
  • коммутирующие – детали коммутационных узлов.

Также смеси используются для обработки электрических разборных соединений, контактов разборного типа, врубных ножей, а также скрученных или опресованных узлов. Материалы обеспечивают герметизацию и защиту клеммных соединений аккумуляторных батарей, высоковольтных проводов транспортных средств. Защищают контакты датчиков штепселей, реле, розеток, гарантируют электроизоляцию.

Разновидности

Все средства для электроконтактов условно делятся на две группы: проводники и диэлектрики. Составы первой группы не мешают течению тока. Они повышают электропроводимость, и уменьшают сопротивление цепи. Загустители, которые содержатся в смеси, придают ей структуру матрицы, поэтому вещество не растекается. В ячейках находятся частицы токопроводящего материала, которые способствуют росту надежности электросистем и антикоррозийной защиты, обеспечивают уменьшение трат на обслуживание оборудования.

Смеси второй группы имеют электроизоляционные характеристики, т.е. не проводят ток, поэтому их нельзя использовать в местах открытого соприкосновения контактов. Веществами обрабатывают соединения для формирования защитного слоя, который пресекает утечку тока, попадания в узел воды, щелочей, кислот и других элементов, загрязняющих и разрушающих контакты. Смазки, как правило, задействуются для обслуживания металлических, резиновых и пластмассовых деталей, где они стабилизируют напряжение, не допуская замыканий.

Состав и емкость

Основа большинства разновидностей смазок – силиконовое масло (метилсиликон, кислоупорный вазелин и т.д.), загущенное неорганическими компонентами и усиленное присадками, проводящих или непроводящих ток, в зависимости от назначения смеси.

Многие виды веществ выпускаются в специальных пластиковых дозаторах. Узкий гибкий нос дозатора обеспечивает удобство нанесения смеси на контакты, даже если они расположены в труднодоступных участках техники. Кроме этого средства реализуются в виде аэрозоля, а также в емкостях небольшого, среднего и крупного объема. Для транспортировки материалов, наиболее практичный вариант – разборная блистерная упаковка.

Характеристики

  • термо и морозостойкость – температура застывания не ниже -57˚С, предельная рабочая температура – 400˚С;
  • не подверженность вымыванию, щелочным и кислотным соединениям;
  • антикоррозийные свойства;
  • защита узлов от замыкания:
  • изоляция и герметизация токопроводящих узлов;
  • совместимость с эластомерами и пластиком;
  • не токсичность;
  • минимальная испаряемость;
  • увеличение электрических свойств обрабатываемого участка.

ТОП-5 смазок

Лучшие смазки, которые применяются для обработки электроконтактов, от известных производителей.

Efele SG-383

Универсальная смазка, предназначенная для обслуживания стандартного и высоковольтного промышленного оборудования любого назначения, защиты электросоединений и высоковольтных узлов транспортных средств. Задействуется в разъемных, неразъемных, клеммных и прочих электроцепях. Вещество подходит для пластмассовых поверхностей и эластомеров, поэтому может использоваться для обслуживания штепселей, реле, датчиков, розеток и прочих деталей, произведенных на основе пластика и резины. Смесь эффективна при температуре – от -40 до +160˚С, не смывается водой, слабокислотными растворами и щелочами, защищает электроконтакты от коррозии. После нанесения не засыхает и сохраняет рабочие свойства в течение всего срока службы техники.

Molykote 111

Molykote 111 – термо-, морозо- химически устойчивый силиконовый компаунд, предназначенный для обработки, герметизации и изоляции контактов. Может задействоваться в вакуумных узлах и системах подачи питьевой воды. Материал не смывается жидкостью и не теряет рабочие показатели под воздействием химических соединений, отрицательных и высоких температур. Имеет антикоррозийные свойства, и совместим с большинством видов пластмасс. Область применения смазки широкая, поскольку она также обладает отличными диэлектрическими, герметизирующими и защитными характеристиками и не ограничивается только электроконтактами.

Weicon Contact Spray

Спрей Weicon Contact Spray задействуется для обслуживания и защиты электроузлов различного оборудования. Эффективно снимает слои железа, оксидов и загрязнений любого типа, а также удаляет влагу. Состав не проводит ток и не оставляет следов в процессе применения. Термостойкость – от -17 до +120 ˚С.

Dow Corning 4

Один из первых универсальных материалов, поступивший в широкое производство. Вещество обладает высокими диэлектрическими свойствами и дугостойкостью, что делает его эффективным средством для электроизоляции. Состав эффективно используется в системах зажигания транспортных средств, разъемных соединениях электроцепей и т.д. Благодаря высоким смазывающим и герметизирующим показателям смазка задействуется при обслуживании клапанов и уплотнений из пластика и резины. Смесь имеет пищевой допуск, поэтому может применяться в оборудовании по производству продуктов питания.

Liqui Moly Electronic Spray

Синтетический аэрозольный состав пресекающий образование оксидов и коррозии в электроузлах различных транспортных средств. Вещество оптимально подходит для обслуживания кабельных распределителей, штекерных разъемов, клеммных соединений, стартеров, распределителей зажигания, предохранителей, реле и т.д. Также может использоваться для работки различного промышленного оборудования и электроприборов. Материал наносится на контакты, защищая их от любых негативных воздействий внешней среды, повышая стабильность и длительность работы перечисленных компонентов и узлов.

Вторая часть теста смазок для контактных соединений в автомобиле.

Чем смазывать клеммы аккумулятора и контактные соединения в автомобиле? Тест смазок 1 часть. www.drive2.ru/l/547135953630658816/

Немного повторюсь:
Для чего же вообще необходимо смазывать контактные соединения?
Ответ на этот вопрос на самом деле прост-чтобы пятно контакта не окислилось под действием окружающей среды и не увеличилось переходное сопротивление в этом соединении, что неминуемо приведет к его нагреву. И как бы это не банально не звучало, но это именно так! Да, все мы в восьмом классе еще не курили букварь и прекрасно знаем, что какой бы ровной поверхность не была она в любом случае она будет шероховатой. И каким бы качественным контакт не был, абсолютно всей площадью металлы соприкасаться друг с другом не будут. И в этом случае смазка заполняет как раз пустоты, чтобы убрать из пятна контакта воздух. Ну и конечно же, если смазка является токопроводящей, то переходное сопротивление в контактном соединение станет очень не большим.
/Попытался объяснить простыми словами, думаю получилось читаемо и гуманитариям./

Намутил кучу смазок и решил устроить небольшой эксперимент. Будем смазывать контактные соединения и измерять при этом переходное сопротивление в нем (измерения сопротивлений постоянному току контактной системы). В качестве прибора для измерений выступает МИКО (микроомметр).

Опыт простой: берем две медные пластины (чистый электротех). Наносим смазку. Стягиваем их струбцинами с одинаковым усилием. Контролируем, чтобы пятно контактно в каждом опыте было одинаковым. Измеряем переходное сопротивление.

Значения получаем в микроомах. Для справки:
1 Ом = 1000000 мкОм
10 мкОм = 0,00001 Ом
Это, чтобы Вы понимали про какие цифры идет речь и не слушали тех техническинеграмотных людей, кто выполняем эти измерения обычным китайским мультиметром. К слову, значение силы тока при измерения составляет около 50 Ампер…

Результаты предыдущих измерений:
Без смазки. 13,1 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Алюминиевая смазка. Спрей. 17 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Циатим 221. 10,9 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Statoil UniWay Li62. 11,3 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Графитка. 19 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
KLUBER ISOFLEX TOPAS NB 52. 9,4 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Смазка электропроводящая ЭСП-98. 54,3 мкОм (+/- 1,5 мкОм)

Предыдущая запись проявила к себе определенный интерес людей. Поэтому решил проводить измерения дальше с различными смазками. Итак, результаты измерений:
Без смазки. 13,1 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
MOLYKOTE HSC Plus Paste. 9.4 мкОм (+/- 1,0 мкОм) При условии, что она наносится ОЧЕНЬ ЖИРНЫМ слоем.
MOLYKOTE HSC Plus Paste. 8,0 мкОм (+/- 1,0 мкОм) При условии, что она наносится ОЧЕНЬ ТОНКИМ слоем.
Niglube RM. 11,9 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
TRW/Lucas PFG-110. 9,0 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
LIQUI MOLY. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. 13,8 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
LIQUI MOLY. Медный аэрозоль 8,4 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
LIQUI MOLY. KERAMIK PASTE. 9,1 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
Токопроводящая консервирующая смазка ТКПС-1. 4,9 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
Литол-24 (люкс). 6,8 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
Солидол. 8,6 мкОм (+/- 1,0 мкОм)
Смазка ШРУС TADEM. 12,1 мкОм (+/- 1,1 мкОм)
Специализированная смазка для контактных соединений красного цвета. 30,6 мкОм (+/- 1,3 мкОм) По определенным обстоятельствам имя ее не раскрывается. Обычному автомобилисту ее все равно не купить ни за какие деньги, да и не стоит, если посмотреть результаты измерений…
SHELL NERITA HV 12,5 мкОм (+/- 1,1 мкОм)

Ну что, сделаю небольшую подводку:
Многие смазки, которые используются в тормозной системе и не предназначены для смазки электрических контактных соединений показали очень хорошие результаты. Если честно, то такого результата, я лично, не ожидал. Но как они поведут себя с течением времени, я не знаю…
Очень приличный результат показал и обычный копеечный Литол-24.
Ну а лидером теста стала, знакомая только узкому кругу людей, токопроводящая консервирующая смазка ТКПС-1, показав результат в 4,9 мкОм.
Сегодня выяснил, что на результаты измерений влияет и то, каким слоем вы нанесли смазку, если она густая. Но, результаты при этом в пределах погрешности.
Если смазка пластичная, то каким бы вы ее слоем не наносили-лишнее выдавится. И на конечный результат этот факт не повлияет ни каким образом…

Ну дальше решение за вами-смазывать клеммы и контактные соединения, не смазывать… В общем-автомобиль-то Ваш…

Смазка для электроконтактов. Защищаем клеммы и разъёмы автомобиля

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле — это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

  1. Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
  2. Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности. Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

  • вытеснение влаги;
  • изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
  • защита от такого явления, как утечка тока;
  • снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
  • проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

  1. Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.

  1. Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
  2. Графитная смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления — частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.
  3. Смазка для защиты электроконтактов EFELE SG-383 Spray.

Смазки для контактов — это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Смазка для контактов автомобильная: электропроводная или электроизоляционная?

Для электрических контактов в автомобиле, естественным образом создается неблагоприятная среда. Несмотря на то, что автомобильные разъемы имеют резиновые уплотнения в корпусе, внутрь все равно попадает влага.

Даже медьсодержащие контакты подвержены влиянию коррозии. Это не значит, что металлический лепесток может механически разрушиться. Однако на рабочих поверхностях образуется тонкий слой окислов, сопротивление которых намного выше, чем у металла.

В результате происходит сбой при передаче управляющего сигнала, или еще хуже: силовые линии начинают искрить в точке контакта, что приводит к подгоранию лепестков. Минимальные потери – перестает работать устройство. В самых запущенных случаях, возможно возгорание.

Как защитить контакты в разъемах?

Полная герметизация нецелесообразна. Через любое электрическое устройство должен проходить воздух. Иначе внутри будет образовываться конденсат, и коррозия моментально выведет из строя все контакты. Исключение составляют соединения, «наглухо» залитые компаундом.

Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.

Еще одна проблема – вибрация. Пружинные ответные части ножевых контактов (так называемые «мамы») со временем ослабевают. От постоянной тряски (это нормальный режим работы в автомобиле), соединение может пропасть или стать ненадежным.

Появляется так называемый «дребезг» контактов. Последствия равносильны коррозии: искрение, неустойчивое прохождение управляющих сигналов. Выручает смазка для контактов автомобильная электропроводная. С ее помощью внутри каждой соединительной пары образуется токопроводящая среда.

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

По сути, это обычное компонентное вещество пластичной консистенции, со специальными добавками. В качестве основы используется минеральное масло.

Для повышения вязкости добавляется присадка: это может быть этилцеллюлоза, имеющая в своем составе соли высокомолекулярных соединений (по сути – то же самое мыло).

Иногда добавляются высшие органические кислоты. Обязательно вводится стабилизирующий компонент: ацетоновый раствор бензотриазола.

Но такая смазка для контактов не является электропроводной. Она просто защищает разъем от коррозии. Поэтому в пластичную массу добавляется высокодисперсный (тонкого помола) порошок меди.

Она имеет характерный цвет, и фактически является проводником электричества. Принцип действия простой: при правильном нанесении, токопроводящая смазка для контактов заполняет собой все микропустоты в соединении, и расширяет пятно взаимодействия.

Поскольку состав пластичный, при вибрации разрыва соединений не происходит, электрический ток протекает без перерыва. Кроме того, в месте нанесения обеспечивается защита от коррозии.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Только в качестве токопроводящей среды применяется графит тонкого помола. Электропроводность материала почти не уступает медной добавке, но стоимость такой смазки существенно ниже. Выглядит она не так эстетично, но ведь это не декоративный элемент.

Также, как и медная, графитовая паста не просто обеспечивает надежный контакт, но и защищает от проникновения влаги и коррозии при соприкосновении с воздухом.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

  • Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
    Применение смазки для электрических контактов
  • К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Если вопрос надежности контактных групп остро не стоит, но требуется защитить разъем от агрессивной внешней среды – используют электроизоляционные составы. Область применения – любой разъем в подкапотном пространстве, датчики за пределами кузова автомобиля, фары и фонари.

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Общие правила нанесения смазки на контакты

  • полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
  • по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
  • контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Затем металлические части покрываются тонким слоем смазки. Если паста не токопроводящая, можно нанести ее на все внутренние поверхности, для 100% защиты от проникновения влаги. Наружные контакты (типа клемм аккумулятора) покрываются еще и с внешней стороны.


Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

Обработка, очистка, защита и смазка контактов

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Обслуживание электрооборудования автомобиля

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

  • автомобили стали буквально напичканы электроникой
  • применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно – чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение – тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых – 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос – чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них – Контакт 61.

А второе – Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный – 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных – проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно – контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U – очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S – очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 – антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов. В противном случае контакты “зеленеют” и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про лямбда-зонд автомобиля

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly “Batterie-Pol-Fett”. Но я пользуюсь только спреем.

Разъёмы и контакты форсунок

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры – воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно магнитоле

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них – давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже – в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу – нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Обработка, очистка, защита и смазка электроконтактов на видео

Вот видео про обработку и защиту контактов

7 лучших глазных капель для контактных линз 2022 года

Мы самостоятельно исследуем, тестируем, проверяем и рекомендуем лучшие продукты. Медицинские работники просматривают статьи на предмет медицинской точности. Узнать больше о наш процесс. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Те, кто регулярно страдает от сухости глаз, знают, что любое дальнейшее раздражение может быть невероятно неприятным. Поэтому, если вы думаете, что можете просто справиться с сухостью при ношении контактных линз, подумайте еще раз: сухость глаз — от длительного ношения контактных линз или аллергии — может вызвать покраснение, зуд и множество других симптомов, когда вы носите линзы. .

«Контактные линзы, как правило, должны оставаться увлажненными, и они получают эту влагу из слезного слоя глаза», — говорит Стив Мензел, офтальмолог, оптометрист Clarkson Eyecare в Сент-Луисе, штат Миссури. «Если глаз не может обеспечить то, что нужно контакту, он будет чувствовать себя сухим на глазу».

Существует множество глазных капель, разработанных для использования теми, кто носит контактные линзы, и правильно подобранные из них могут избавить ваши глаза от многих неудобств и позволят вам носить контактные линзы в течение всего дня. Но когда вы покупаете глазные капли для контактных линз, убедитесь, что капли, которые вы покупаете, просты в использовании и созданы специально для контактных линз.

«Проверьте упаковку глазных капель, чтобы убедиться, что раствор предназначен для контактных линз», — говорит окулист VSP Network Даниэль Ричардсон, OD. «Есть много безрецептурных смазок, но не все они подходят для контактов».

Мы исследовали десятки контактных глазных капель и оценили их по ключевым ингредиентам, дозировке, применению и цене. Каждая из глазных капель, выбранных в этой статье, была определена как лучшая из этих факторов.

Вот лучшие глазные капли для контактов на рынке сегодня.

Окончательный вердикт

Глазные капли

Blink Contacts Lubricant (посмотреть на Amazon) — это один из немногих продуктов, специально разработанных для уменьшения сухости при вставленных контактных линзах, поэтому они являются очевидным выбором для лучшего выбора; они не только безопасны в использовании, но и содержат гиалуронат, мощный увлажняющий ингредиент для максимального комфорта и увлажнения.

Если вам нужны лечебные капли от аллергии или покраснения, Zaditor Eye Itch Relief (см. на Amazon) и Bausch + Lomb Lumify (см. на Amazon) могут использоваться людьми, которые носят контактные линзы, но не тогда, когда вы на самом деле носите ваши контакты.Сначала используйте капли, подождите 10–15 минут, а затем вставьте контактные линзы.

Что искать в глазных каплях для контактных линз

Специфический для контакта

Не все безрецептурные глазные капли подходят для контактных линз, а неправильные виды могут на самом деле мешать вашему зрению. «Глазные капли, не предназначенные для контактных линз, могут временно изменить то, как линза подходит к вашему глазу, или обесцветить линзу», — предупреждает оптометрист Lenscrafters Транг Ха, OD.

И это в лучшем случае; В худшем случае закапывание несовместимых капель в глаза может повредить ваш глаз.

«Любая капля, которую вы закапаете в глаз, пока контактная линза находится внутри, впитается в материал контактной линзы», — объясняет доктор Менцель. «Это поглощение увеличит концентрацию капли и общее воздействие на поверхность глаза с течением времени, [что] может вызвать неблагоприятные последствия для ткани роговицы».

Вот почему вы должны быть особенно осторожны при выборе контактно-дружественных глазных капель; они созданы для того, чтобы их разбавляли ваши слезы, — добавляет доктор Менцель, — чтобы не сидеть в течение длительного времени в материале контакта.Это может повлиять на ваши линзы и ваше зрение.

Ингредиенты

Когда дело доходит до списка ингредиентов на обратной стороне коробки, есть некоторые вещи, которых вы должны стараться избегать, если вы носите контактные линзы, а именно консерванты. Глазные капли, безопасные для контактных линз, не должны содержать консервантов, таких как BAK или хлорид бензалкония, которые могут повредить клетки конъюнктивы и роговицы глаза, особенно при постоянном использовании.

«Консерванты могут вызывать раздражение глаз, но также могут воздействовать на контактные линзы или ухудшать их состояние», — говорит доктор.Адэр. «Чтобы сохранить ваши контактные линзы в наилучшем состоянии, мы рекомендуем использовать формулу без консервантов или формулу, созданную специально для контактных линз».

Если вы собираетесь отказаться от консервантов, вы можете выбрать капли на жидкой основе. Обычно они содержат такие ингредиенты, как:

  • Касторовое масло
  • Глицерин
  • Гидроксипропил-гуар
  • Минеральное масло

Если вы не уверены в составе ваших глазных капель, поговорите с оптометристом о растворе, который подойдет вам лучше всего.

Простота использования

Если вы не можете просто выдавить несколько капель на сухой глаз, когда сидите за столом или смотрите телевизор дома, вероятность того, что вы будете их использовать, будет меньше. Это может стать настоящей проблемой, поскольку регулярное использование безопасных для контакта глазных капель может быть важной частью общего ухода за глазами.

«Важно поддерживать постоянный и здоровый режим работы глаз, который может включать в себя использование искусственных слез, — говорит доктор Адэр, — чтобы поддерживать переднюю поверхность глаза в хорошем состоянии и смазывать ее, а также следить за тем, чтобы контактные линзы не мешали вашему зрению». общее самочувствие и комфорт.”

Если вам нужно использовать глазные капли, которые нельзя закапывать во время контактных линз, например, капли Zaditor, перечисленные здесь, это нормально — эти капли часто используются только один или два раза в день, максимум. Но капли, которые вы, возможно, захотите использовать чаще, такие как увлажняющие капли и искусственные слезы, должны наноситься в крайнем случае не более чем за несколько секунд.

Жесткие и мягкие контакты

Наконец, обратите внимание на то, какие линзы вы носите. Существуют глазные капли для жестких и мягких линз; каждый из них выполняет несколько иную функцию, поэтому убедитесь, что вы нашли глазные капли, которые подходят именно вашим контактным линзам.

«Если глазные капли закапываются до или после ношения контактных линз, как правило, любые капли безопасны», — говорит доктор Адэр. «Но если вы носите контактные линзы специального типа, такие как жесткие линзы или склеральные линзы, вам следует использовать капли, которые сделаны специально для них, или капли, рекомендованные вашим врачом».

Другими словами, некоторые линзы и капли просто несовместимы друг с другом, и важно учитывать, какой тип линз и вы носите, какие глазные капли нужны вам, прежде чем выбирать продукт.

Часто задаваемые вопросы

  • Можно ли использовать глазные капли от покраснения контактными линзами?

    Если изготовитель специально не указывает иное, вам не следует закапывать глазные капли, когда ваши линзы находятся в вашем глазу. Эти капли часто содержат противозастойные ингредиенты, которые сужают воспаленные кровеносные сосуды, вызывающие покраснение, и их небезопасно использовать, когда ваши линзы вставлены.

    «Вы можете использовать [капли от покраснения], но ваш контакт должен быть отсоединен, когда капля помещается», — говорит доктор.Мензель. «Большинство этих капель используются два раза в день, поэтому хорошим правилом является использовать их утром, подождать десять минут [перед тем, как надеть линзы], а затем использовать их снова, когда вы снимаете линзы в конце дня. день.»

  • Вредны ли глазные капли для контактных линз?

    Нет, не все глазные капли вредны для контактных линз, но некоторые типы глазных капель могут быть несовместимы с контактными линзами.

    «[Любая капля, которую вы используете] должна быть совместима с типом контактных линз, которые вы носите», — д-р.Мензель резюмирует. Он предлагает, как правило, или в тех случаях, когда вы не уверены, совместимы ли ваши контактные линзы и капли, вы снимаете линзы, надеваете капли и ждете 10–15 минут, прежде чем снова вставить линзу. Таким образом, если ваши капли небезопасны для контактных линз, вы не рискуете получить побочные эффекты.

  • Безопасны ли смазывающие глазные капли для контактов?

    Смазочные капли безопасны в том смысле, что они не нарушают зрение и не вредят здоровью ваших глаз; на самом деле, говорит Др.Adair, эти капли могут улучшить общий комфорт и время ношения контактных линз для некоторых пользователей.

    Но есть одно предостережение: «Некоторые глазные капли содержат смазывающие вещества, которые покрывают линзы и могут уменьшить их срок службы и комфорт, особенно двухнедельные и месячные капли», — предупреждает доктор Адэр. Хотя это не проблема безопасности, это, безусловно, вопрос комфорта. Доктор Адэр говорит, что если вы заметите, что это происходит с вашими линзами, вы можете поискать смазывающие капли для конкретных контактных линз или ограничить использование искусственных слез до и после ношения контактных линз.(Вы также можете выбрать однодневные одноразовые линзы, что со временем устранит любой риск образования отложений.)

  • Какие глазные капли безопасны для контактных лиц?

    Существует множество различных типов глазных капель, но не все из них подходят для пользователей контактных линз. Как правило, покупайте только те линзы, на которых написано «Для использования с контактными линзами».

    Особый тип глазных капель — увлажняющие глазные капли — специально разработан для контактных линз, чтобы сделать их менее неприятными для глаз.

  • Можно ли использовать глазные капли вместо контактного раствора?

    Нет, у них две разные функции. Одной из основных функций растворов для контактных линз является дезинфекция линз. Дезинфицирующее средство в растворе удаляет микробы, бактерии, грибки и другие микроорганизмы, которые могут вызвать инфекцию. Глазные капли не предназначены для удаления загрязнений или дезинфекции контактных линз, поэтому их не следует использовать для этой цели.

  • Как часто можно использовать глазные капли?

    По данным Американской академии офтальмологии, смазывающие глазные капли, как правило, безопасны для использования так часто, как они вам нужны, если они не содержат консервантов.

    Глазные капли с консервантами содержат химические вещества, предназначенные для предотвращения роста бактерий во флаконах после их открытия. Многие офтальмологи рекомендуют не использовать глазные капли с консервантами более четырех раз в день.

Зачем доверять Verywell Health

Сара Брэдли пишет материалы о здоровье с 2017 года — от обзоров продуктов и часто задаваемых вопросов о болезнях до пояснений по питанию и блюд о тенденциях в питании. Она знает, как важно получать заслуживающие доверия и одобренные экспертами советы о безрецептурных продуктах, которые помогают справиться с повседневными проблемами со здоровьем, от проблем с желудочно-кишечным трактом и аллергии до хронических головных болей и болей в суставах.

8 Правила ношения контактных линз, которым должны следовать люди с сухостью глаз

Это заблуждение, что сухость глаз и контактные линзы подобны маслу и воде. Конечно, сухость глаз означает, что слезная пленка, предназначенная для увлажнения глазных яблок, не работает должным образом, но это не исключает возможности носить контактные линзы. Однако это может сделать все немного сложнее, — говорит Алиша Флеминг, окулист из Penn Medicine. «Неправильное ношение контактных линз и уход за ними могут вызвать проблемы с сухостью глаз, а также усугубить их», — говорит доктор.— говорит Флеминг. Если у вас сухость глаз и вы носите контактные линзы (или хотите это сделать), следуйте этим правилам, чтобы процедура прошла как можно плавнее.

1. Тщательно вымойте руки, прежде чем прикасаться к линзам. (Да, каждый раз.)

Это кажется очевидным, но если честно, как часто вы это делаете? Если ваш ответ не «каждый раз, даже когда я вымотан и моя кровать зовет меня», это проблема. Прикосновение к контактным линзам чистыми руками снижает вероятность переноса вызывающих инфекцию патогенов с пальцев на линзы и в глаза, Ники Лай, О.Д., адъюнкт-профессор клинической оптометрии в Университете штата Огайо, рассказывает SELF. Американская оптометрическая ассоциация (AOA) особенно рекомендует мыть руки водой с мягким мылом, а затем тщательно вытирать их безворсовым полотенцем, прежде чем прикасаться к линзам.

2. Никогда не спите в своих контактах.

Это повышает риск развития инфекции на роговице (прозрачная куполообразная поверхность глаза), говорится в сообщении AOA. Это потому, что сон в контактных линзах не позволяет вашим глазам получать столько кислорода, сколько они могли бы в противном случае, создавая потенциальную питательную среду для таких вещей, как бактерии.— говорит Лай. Инфекции роговицы также могут привести к язвам роговицы, которые представляют собой язвы на поверхности глаза.

Даже если вы избежите этой участи, сон в контактных линзах может испортить вашу естественную слезную пленку и усугубить сухость глаз, говорит доктор Лай, поэтому это недопустимо.

3. Используйте свежие линзы в соответствии с указаниями вместо того, чтобы пытаться продлить время ношения контактных линз.

Если вы носите линзы до тех пор, пока они практически не выпадают из ваших глазных яблок, это для вас.Где-то на коробке лежат ваши контакты, там должно быть написано, как часто носить новую пару. Сделайте так, чтобы ваш глазной врач гордился вами, и берегите свои глаза, следуя этим инструкциям.

Даже если вы тщательно чистите линзы после каждого ношения, со временем на них может скапливаться грязь, что затрудняет равномерное распределение слез по вашим глазным яблокам, Вивиан Шибаяма, офтальмолог, окулист и специалист по контактным линзам из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Здоровья, говорит СЕЛФ. Как вы можете себе представить, это не принесет пользы вашим сухим глазам.И если вы , а не тщательно очищаете свои линзы при их слишком долгом использовании, им еще легче собирать раздражающие частицы и микроорганизмы, такие как бактерии, которые могут вызвать инфекцию.

4. Ежедневно меняйте раствор в контейнере для линз.

Долив раствора в футляр для контактных линз имеет смысл с точки зрения экономии, но это не очень хорошая идея. Вместо этого AOA рекомендует выбрасывать старые вещи и каждый день использовать новое решение.«После того, как линза вынута из футляра и помещена в глаз, футляр следует опорожнить и промыть раствором для контактных линз, а затем положить вверх дном для просушки на чистую папиросную бумагу», — говорит доктор Лай. «Повторное использование раствора для контактных линз снижает эффективность дезинфицирующих свойств раствора», — объясняет доктор Лай, что может привести к таким проблемам, как воспаление и инфекция. Вот другие ошибки с футляром для контактных линз, которые вы никогда не должны делать, к вашему сведению.

5. Используйте увлажняющие капли, даже если глаза не сухие.

Искусственные слезы часто являются первой линией защиты, если у вас сухость глаз. На самом деле вы должны использовать их, даже когда ваши глаза чувствуют себя хорошо, потому что это помогает предотвратить появление сухости, говорит клиника Майо. «Я советую своим пациентам использовать капли как солнцезащитный крем», — говорит доктор Шибаяма. «Их следует использовать до того, как глаза станут сухими, точно так же, как мы используем солнцезащитный крем, прежде чем обжечься».

6. Дайте своим глазам дышать, отказавшись от контактных линз на несколько часов в день.

Хотя заманчиво носить контактные линзы с того момента, как вы открываете глаза, и до тех пор, пока не потеряете сознание ночью, это действительно не очень хорошо, если у вас сухие глаза.«Неплохо дать глазам подышать в течение нескольких часов без линз», — говорит доктор Шибаяма. Это позволяет вашим глазам получать хорошее воздействие кислорода и получать питание от вашей естественной слезной пленки без линз.

Как предотвратить сухость глаз контактными линзами

Пожалуй, среди тех, кто носит контактные линзы, нет более распространенной проблемы, чем сухость глаз. В большинстве случаев контактные линзы не вызывают сухости глаз, но могут значительно ухудшить симптомы. Это особенно верно в конце дня, когда пациенты чаще всего испытывают симптомы, связанные с сухостью глаз.Это руководство покажет  , как предотвратить сухость глаз с помощью контактных линз  , помогая вам понять, что вы можете сделать, чтобы облегчить эти симптомы, и продолжать носить контактные линзы, на которые вы привыкли полагаться в своих зрительных потребностях.

Каковы симптомы сухости глаз?

В большинстве случаев наш организм способен самостоятельно бороться с синдромом сухого глаза. Железы, расположенные возле каждого глаза, производят слезы, которые смазывают глаза, предотвращая их высыхание. Тем не менее, ношение контактных линз в течение длительного периода времени может иногда мешать этому процессу, приводя к таким распространенным симптомам, как раздражение, покраснение глаз или чувство «зуда» в глазах или вокруг них, особенно ближе к концу дня.

Конечно, некоторые пациенты более восприимчивы к сухости глаз, чем другие, и некоторые состояния, такие как дисфункция мейбомиевых желез и другие, могут нарушать способность слезных желез производить слезы даже до того, как будут надеты контактные линзы. Если присутствует одно из этих условий, ваш глазной врач может помочь вам найти медицинское решение или решение, связанное с продуктом, которое позволит вам комфортно носить контактные линзы.

Какие контактные линзы лучше всего подходят при синдроме сухого глаза?

Как правило, мягкие контактные линзы лучше предотвращают высыхание глаз.Это связано с тем, что мягкие линзы в большей степени удерживают воду, чем «жесткие», и некоторые мягкие линзы даже более эффективны в этом отношении, чем другие. Содержание воды в ваших контактных линзах — это то, на что нужно обратить внимание. Линзы с более высоким содержанием воды, как правило, лучше притягивают и удерживают влагу, предотвращая высыхание глаз. Такие бренды, как Acuvue, Air Optix, Bausch and Lomb, DAILIES и Freshlook, используют передовые технологии, которые помогают придать контактным линзам ощущение влажности и комфорта.

Совсем недавно производители выпустили контактные линзы из специальных материалов, которые значительно эффективнее борются с синдромом сухого глаза. Например, контактные линзы из силикон-гидрогеля пропускают особенно большое количество кислорода к глазам и помогают сохранить их увлажненными. Если вы регулярно испытываете сухость глаз при ношении контактных линз, поговорите со своим глазным врачом об этих специализированных линзах.

Что еще можно сделать, чтобы предотвратить сухость глаз при ношении контактных линз?

Глазные капли, иногда продаваемые как «искусственные слезы», — это всегда отличное начало, и во многих случаях эти продукты — все, что нужно пациенту для предотвращения раздражения и дискомфорта.При этом чрезвычайно важно убедиться, что ваши глазные капли совместимы с вашими контактными линзами. Некоторые продукты предназначены только для использования с определенными материалами для контактных линз, и если вы не уверены в их совместимости, поговорите со своим глазным врачом, чтобы предотвратить возможные осложнения в будущем. Определенные типы чистящих растворов и дезинфицирующих средств также могут помочь уменьшить сухость глаз. Эти продукты содержат увлажнители и продаются как таковые. Как и в случае с глазными каплями, всегда следите за тем, чтобы продукты, которые вы используете, были совместимы с конкретным типом линз, которые вы носите.

В прошлом исключительная сухость глаз мешала пациентам пользоваться контактными линзами. Сегодня синдром сухого глаза не является препятствием, как раньше. Вместе с вашим глазным врачом почти всегда можно найти решение, которое позволит вам продолжать носить контактные линзы, которыми вы привыкли пользоваться.

комментариев

комментариев

Как безопасно (и легко) надевать контактные линзы

Безопасное и простое надевание контактных линз начинается с тщательного мытья рук.Это гарантирует, что когда вы будете перемещать линзы из футляра к глазам, ваши пальцы будут максимально чистыми.

Ошибки при надевании контактных линз включают нанесение макияжа перед линзами или использование слюны для их смазывания. Имея несколько простых привычек и следуя инструкциям, вы сможете поддерживать контактные линзы в чистоте и хорошем состоянии в течение длительного времени.

Начните с мытья рук

Если вы новичок в ношении контактных линз, у Американской академии офтальмологии есть несколько советов о том, как безопасно (и легко) надевать новые корректирующие линзы.

Прежде чем прикасаться к глазам или линзам, вымойте руки. Правильное мытье рук состоит в том, чтобы подержать руки под горячей водой в течение 15 секунд, тщательно вытирая кончики пальцев, под ногтями, перепонки между пальцами и тыльную сторону ладоней.

Используйте мыло, но не используйте мыло с добавлением ароматизаторов или масел. Они могут прилипнуть к поверхности линз, когда вы пытаетесь их поднять.

Если водопроводная вода недоступна, вы можете использовать дезинфицирующее средство на спиртовой основе, содержащее не менее 60 процентов спирта.

Независимо от того, используете ли вы воду или дезинфицирующее средство для рук, убедитесь, что ваши руки полностью высохли, прежде чем переходить к контактным линзам. Используйте чистое полотенце, чтобы высушить их.

От футляра до кончиков пальцев

Слегка встряхните контейнер для хранения линз, чтобы освободить линзы, если они прилипли к контейнеру. Аккуратно вставьте объектив в руку. Вы можете использовать кончики пальцев, но не ногти.

Используйте раствор для контактных линз, чтобы полностью промыть линзу.Ни в коем случае не используйте водопроводную воду. Агентство по охране окружающей среды предупреждает, что водопроводная вода не стерильна, и если она попадет в глаза, это может привести к инфекции.

Слегка наденьте контактную линзу на кончик указательного пальца ведущей руки. Проверьте объектив на наличие порванных или поврежденных участков и убедитесь, что объектив установлен правильной стороной вверх. Если края загнуты вверх, как чаша, значит, линза готова к установке на место. Если края отвернуты вниз, линзу необходимо перевернуть.

Установка линз

Встаньте перед зеркалом и другой рукой (не доминирующей) держите верхнее веко открытым. Ведущей рукой используйте тот палец, который не держит контактную линзу, чтобы удерживать нижнее веко. Вы также можете использовать большой и остальные пальцы неведущей руки, чтобы держать верхние и нижние веки широко открытыми.

Наденьте линзу на глаз. Некоторым людям нравится смотреть в потолок, когда они делают это.Другие предпочитают смотреть прямо перед собой.

Медленно закройте глаза и сделайте полный круг. Это поможет линзе правильно установиться. Можно нежно помассировать закрытые веки. Когда вы почувствуете, что линза на месте, откройте глаза и несколько раз медленно моргните. Используйте зеркало, чтобы убедиться, что линза находится в центре вашего глаза.

Вы будете знать, что сделали это правильно, если линза удобна, и вы можете видеть ясно.

Советы по безопасности и удобству

Если вы новичок в контактных линзах, вот несколько советов, которые помогут вам легко и безопасно надевать линзы.

Хорошее эмпирическое правило — держать ногти короткими, чтобы не поцарапать глазное яблоко.

Возьмите за правило одевать первую контактную линзу в один и тот же глаз, будь то левый или правый глаз. Это снизит вероятность того, что вы случайно наденете не ту линзу не на тот глаз, особенно если вы спешите или отвлекаетесь, когда надеваете контактные линзы.

Возьмите за правило использовать увлажняющие капли в соответствии с рекомендациями, чтобы ваши глаза всегда оставались влажными и здоровыми.Делайте регулярные перерывы от просмотра экрана. Часто моргайте и делайте упражнения для глаз. Они не улучшат ваше зрение, но снизят нагрузку на глаза.

Также важно помнить, что когда вы готовы снять контактные линзы, вы всегда должны начинать процесс с мытья рук с тем же методом и тщательностью, что и при их надевании.

Распространенные ошибки

Многие люди совершают ошибки, когда надевают контактные линзы, независимо от того, являются ли они новичками в этом процессе или делают это десятилетиями.Некоторые из них являются элементарными гигиеническими мерами предосторожности.

Ридерз Дайджест напоминает всем «всегда мыть руки с мылом и водой, прежде чем прикасаться к глазам». Всегда будут микробы, но мытье гарантирует, что количество бактерий, попадающих в ваши глаза, будет минимальным.

После мытья рук многие люди недостаточно хорошо вытирают пальцы, прежде чем прикасаться к контактным линзам и глазам. Reader’s Digest советует тем, кто носит контактные линзы, что их пальцы должны быть «максимально сухими, прежде чем надевать линзу» и каждый раз использовать чистое полотенце.Контактные линзы прилипают к поверхности глаза в первую очередь из-за влаги в глазу. В идеале контактные линзы «должны переходить от сухого пальца к мокрому глазу», и чем суше рука, тем легче обращаться с контактными линзами.

Teen Vogue указывает на еще одну распространенную ошибку, которую совершают некоторые люди, надевая контактные линзы: сначала они наносят макияж. Вместо этого «макияж идет последним».

Врачи, опрошенные для статьи Teen Vogue , сказали, что линзы не должны задерживать косметику или химические продукты на пути к глазам.Если контакт на месте, макияж и аксессуары можно наносить с обычными предосторожностями. Но чтобы линзы оставались как можно более чистыми, не пытайтесь надевать их, когда макияж уже нанесен.

Что делать, если я не могу ввести контакты?

Некоторым людям трудно носить контактные линзы. Проблема, с которой сталкивается большинство пользователей, — это страх, который возникает из-за мифов, отсутствия практики, боязни микробов и неспособности контролировать свое моргание.

Во-первых, научитесь отделять факты от мифов и не поддавайтесь ложным рискам и рассказам о дискомфорте, чтобы преодолеть их.Используйте только информацию из надежных источников и своего врача.

Вам также следует потренироваться с пробным прогоном и научиться контролировать свое моргание, чтобы сделать процесс установки более легким и комфортным.

Как позаботиться о ваших контактах

При рассмотрении правил ухода за контактными линзами Американская академия офтальмологии рекомендует людям полностью очищать и дезинфицировать контактные линзы после их извлечения из глаза и перед тем, как снова надевать линзы.Как именно выполнять эту очистку и какие материалы потребуются, зависит от типа линз, которые вам прописали, от наличия у вас аллергии или условий, при которых в глазах образуются отложения белка. Окулист сможет указать вам правильное направление в отношении того, какие чистящие средства вам подойдут.

Способ хранения контактных линз также важен для защиты глаз от опасных инфекций. Чтобы сохранить линзы в чистоте, когда они не используются, начните с соблюдения графика ношения, хранения и замены линз, предоставленного вам врачом.

Например, большинство контактных линз нельзя носить на ночь, но некоторые можно. Вы должны знать разницу и как правильно хранить свои контакты, когда ложитесь спать.

Могут ли мои контакты промокнуть?

Не носите контактные линзы в душе, в джакузи, в бассейне или при выполнении любых действий, при которых вода может попасть в глаза. Дождь не должен быть проблемой, пока вы продолжаете регулярно моргать, чтобы дождевая вода не скапливалась на контактных линзах.

Не используйте слюну для увлажнения контактных линз. Не используйте водопроводную воду для увлажнения контактных линз. Не используйте домашний солевой раствор для увлажнения контактных линз.

Солевой раствор или увлажняющие капли не являются дезинфицирующими средствами, поэтому их нельзя использовать для очистки линз.

Протирка и полоскание

Независимо от типа очищающего раствора, который вы покупаете для своих линз, вы должны использовать систему очистки «протирание и полоскание», при которой вы протираете контактные линзы чистыми пальцами, ополаскиваете линзы раствором, а затем замачиваете их.На самом деле, Self пишет, что отказ от протирания и полоскания является одной из самых распространенных ошибок, которые люди совершают, когда дело касается их контактных линз.

Всякий раз, когда вы чистите и дезинфицируете контактные линзы, используйте новый раствор. Не переливайте раствор для контактных линз в новую бутылку, так как раствор потеряет свою стерильность и может привести к передаче инфекций.

Кончик флакона с раствором не должен касаться поверхности, а сам флакон должен быть плотно закрыт, когда он не используется.

После того, как вы промоете контейнер для контактных линз стерильным раствором, оставьте пустой контейнер открытым, чтобы он высох на воздухе.

Держите футляр для контактных линз в чистоте. Заменяйте его каждые три месяца и немедленно заменяйте, если он получил какое-либо повреждение.

Долгосрочный уход

Если вам нужно какое-то время хранить линзы в футляре, ознакомьтесь с инструкциями или позвоните своему врачу, чтобы узнать, следует ли вам повторно продезинфицировать их, прежде чем снова надеть. Не надевайте линзы, если они хранились более 30 дней без предварительной дезинфекции.

Со временем контактные линзы могут деформироваться, а форма роговицы может измениться. Регулярно посещайте своего офтальмолога, чтобы убедиться, что ваши контактные линзы подходят правильно, а рецепт на них актуален.

Наконец, чтобы правильно очистить контактные линзы, узнайте, какой у вас тип линз. Одноразовые мягкие линзы длительного ношения требуют наименьшего ухода, в то время как обычные мягкие линзы требуют наибольшего внимания.

На упаковке ваших линз и средств для чистки должны быть инструкции по правильному уходу за ними.Офис вашего оптометриста также предоставит вам необходимую информацию.

Каталожные номера

Как надевать контактные линзы. (апрель 2018 г.). Американская академия офтальмологии.

Мойте руки. (апрель 2019 г.). Центры по контролю и профилактике заболеваний.

Опасность использования водопроводной воды с контактными линзами. Агентство по охране окружающей среды.

Самый простой способ надеть контактные линзы. (март 2017 г.). Лайфхакер Австралия.

Упражнения для глаз: инструкции, эффективность, здоровье глаз и многое другое.(февраль 2018 г.). Линия здоровья.

18 ошибок при использовании контактных линз, которые могут испортить ваше зрение. Ридерз Дайджест .

Как носить контактные линзы, не совершая этих распространенных ошибок. (июнь 2018 г.). Тин Вог .

Как ухаживать за контактными линзами. (май 2019 г.). Американская академия офтальмологии.

Почему вам действительно не следует спать в контактных линзах. (декабрь 2018 г.). Здоровье.

Ошибки ухода за глазами, о которых вы не подозреваете.(июль 2015 г.). Форма .

3 ошибки, которые вы совершаете с контактными линзами. (ноябрь 2007 г.). Сам .

Как ухаживать за контактными линзами и глазами. (сентябрь 2017 г.). ВебМД.

Информация, представленная на этой странице, не должна использоваться вместо информации, предоставленной врачом или специалистом. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и редакционной политикой.

Как ухаживать за контактными линзами

Вы можете получить серьезную глазную инфекцию, если не будете правильно чистить, дезинфицировать и хранить контактные линзы.Точно следуйте инструкциям вашего офтальмолога.

Опасность контактных линз

Старые или неподходящие контактные линзы могут поцарапать глаз. Они также могут вызвать врастание кровеносных сосудов в роговицу, что является опасным состоянием, угрожающим вашему зрению.

Глазные капли могут вызвать проблемы с контактными линзами. Лучше избегать использования каких-либо глазных капель при ношении контактных линз. Однако вы можете использовать увлажняющие капли или смазывающие капли без консервантов в соответствии с рекомендациями вашего офтальмолога.

Снимите контактные линзы и немедленно обратитесь к окулисту, если ваши глаза очень красные, болезненные, слезящиеся или чувствительны к свету. Сделайте то же самое, если у вас нечеткое зрение или вы заметили выделения (жидкость или гной) из глаза. Это могут быть симптомы серьезных проблем со зрением.

Позаботьтесь о своих контактах

Вы должны очистить и продезинфицировать любую контактную линзу, которую вы снимаете с глаза, прежде чем надевать ее обратно. Существует много типов систем очистки. Выбор зависит от типа линз, которые вы используете, от того, есть ли у вас аллергия или склонны ли ваши глаза к образованию белковых отложений.Спросите своего врача-офтальмолога, какие чистящие растворы вам следует использовать.

Соблюдайте особую осторожность при чистке и правильном хранении линз, чтобы избежать опасных глазных инфекций.

Вот что вам нужно сделать:

Следуйте инструкциям

  • Соблюдайте график ношения и замены линз, предоставленный вашим глазным врачом.
  • Следуйте указаниям своего врача, производителя контактных линз и производителя раствора для чистки линз по чистке и хранению линз.Если вы храните линзы в футляре в течение длительного времени, прочтите инструкцию, чтобы узнать, нужно ли повторно дезинфицировать их перед тем, как надеть. Никогда не надевайте контактные линзы, если они хранились в течение 30 дней или дольше без повторной дезинфекции.
  • Приходите на прием к офтальмологу. Контактные линзы со временем могут деформироваться, и ваша роговица может изменить форму. Чтобы убедиться, что ваши линзы подходят правильно, а рецепт подходит именно вам, регулярно посещайте офтальмолога.
  • Не принимайте душ, не плавайте, не используйте джакузи и не делайте ничего, что может привести к попаданию воды в глаза при ношении контактных линз.Вода и контакты не смешиваются.
  • Не спите в линзах повседневного ношения.

Тщательно очистить и снова смочить

  • Прежде чем прикасаться к контактным линзам, вымойте руки водой с мылом и высушите их безворсовым полотенцем.
  • Используйте метод очистки «протирание и полоскание» независимо от того, какой раствор для очистки линз вы покупаете. Потрите контактные линзы чистыми пальцами, затем промойте линзы раствором, прежде чем замачивать их. Используйте этот метод, даже если раствор, который вы используете, относится к типу «без втирания».
  • Никогда не кладите контактные линзы в рот, чтобы намочить их. Слюна (слюна) не является стерильным раствором.
  • Не промывайте и не храните контакты в воде (водопроводной или стерильной).
  • Никогда не используйте самодельный солевой раствор.
  • Не используйте солевой раствор или увлажняющие капли для дезинфекции линз. Они не являются дезинфицирующим средством.
  • Используйте новый раствор каждый раз, когда чистите и дезинфицируете контактные линзы. Никогда не используйте повторно и не добавляйте старый раствор.
  • Не переливайте раствор для контактных линз в другую бутылку.Раствор перестанет быть стерильным.
  • Убедитесь, что кончик флакона с раствором не касается какой-либо поверхности. Держите бутылку плотно закрытой, когда вы ее не используете.

Уход за контактным футляром

  • Держите футляр для контактных линз в чистоте. Промойте его стерильным раствором для контактных линз (не водой из-под крана), затем оставьте пустой контейнер открытым, чтобы он высох на воздухе.
  • Заменяйте корпус не реже одного раза в 3 месяца или немедленно, если он треснул или повредился.

Подходят ли вам контакты?

Миллионы людей предпочитают носить контактные линзы. Однако они не для всех. Возможно, вы не сможете носить их по следующим причинам:

  • У вас много глазных инфекций.
  • У вас сильная аллергия или сухость глаз, которую трудно вылечить.
  • Вы работаете или живете там, где очень пыльно.
  • Вы не можете правильно ухаживать за своими контактными линзами.

Ваша роговица и слезная пленка должны быть здоровыми, чтобы вы чувствовали себя комфортно и четко видели в контактных линзах.

Чтобы безопасно носить контактные линзы, вы должны правильно ухаживать за ними и заменять их при необходимости. Поговорите со своим офтальмологом или другим офтальмологом, чтобы обсудить ваши потребности и ожидания в отношении зрения. Они могут помочь вам решить, подходят ли вам контакты.

Эти контактные линзы действительно могут вылечить синдром сухого глаза!

Ношение традиционных контактных линз может быть удобным методом коррекции зрения, если только вы не страдаете от сухости глаз.Симптомы сухости глаз, такие как покраснение, зуд в глазах или ощущение, что что-то попало в глаз, имеют тенденцию ухудшаться при ношении традиционных контактных линз.

Однако существует один тип линз, который не только удобен в ношении, но и улучшает зрение и уменьшает симптомы — он называется склеральной линзой. Эти линзы отличаются от обычных контактных линз по нескольким параметрам, в первую очередь по размеру. Склеральные линзы — это большие контактные линзы, подходящие по индивидуальному заказу, которые предлагают множество преимуществ для людей с сухостью глаз и рядом других заболеваний глаз.

Если вы испытываете симптомы сухости глаз, поговорите с доктором Россом Кузиком, чтобы узнать, является ли ношение склеральных линз лучшим способом действий в вашем случае.

Симптомы сухости глаз

Прежде всего, что означает синдром сухого глаза? Если вы испытываете какой-либо из этих симптомов в течение некоторого времени, возможно, у вас синдром сухого глаза:

  • Красные глаза
  • Зуд в глазах
  • Чувствительность к свету
  • Слизь в глазах или вокруг глаз
  • Ощущение пыли или песка в глазах
  • Контактные линзы, которые трудно носить
  • Слезятся глаза
  • Затуманенное зрение или усталость глаз

Почему возникают симптомы?

Ваши глаза обычно покрыты тонкой пленкой слез, чтобы они были смазаны и защищены.Если смазка недостаточна, то есть если качество или количество слез не сбалансировано, может возникнуть один из вышеперечисленных симптомов.

Сухость глаз может быть вызвана многими причинами, такими как определенные заболевания, прием лекарств, влияние окружающей среды, гормоны и интенсивное воздействие синего света от цифровых устройств. Длительное использование контактных линз также может повлиять на качество слез. Сухость глаз в основном поражает женщин, особенно при достижении менопаузы.

Что такое склеральные линзы?

Эта газопроницаемая контактная линза значительно больше любой другой контактной линзы, и из-за ее размера склеральная линза опирается на склеру — белую часть глаза — не касаясь роговицы.

Как упоминалось ранее, при синдроме сухого глаза роговица более чувствительна, чем обычно, что делает ее неудобной при контакте с традиционной контактной линзой. Склеральные линзы, с другой стороны, не вызывают трения о роговицу, поскольку они не касаются ее напрямую, а скорее перепрыгивают через нее.

Склеральные линзы изначально были разработаны для пациентов, которые не могли носить традиционные контактные линзы, например, для пациентов с выраженным астигматизмом, кератоконусом и другими дефектами роговицы.За прошедшие годы исследование за исследованием показали, что склеральные линзы могут улучшать состояние и даже лечить синдром сухого глаза.

Как склеральные линзы лечат сухость глаз?

Стандартные мягкие контактные линзы

поглощают влагу из глаза, тогда как склеральные линзы обеспечивают влажность . Кроме того, при вставке склеральной линзы в глаз вы сначала наносите физиологический раствор, который заполняет промежуток между роговицей и линзой. Это обеспечивает увлажнение раздраженного глаза и способствует заживлению.

Обеспечивая постоянную гидратацию глаза и защищая роговицу от внешних раздражителей, склеральные линзы обеспечивают глазу условия, необходимые для заживления. Как видите, склеральные линзы могут играть терапевтическую роль в процессе заживления синдрома сухого глаза.

Что нужно знать о ношении склеральных линз при синдроме сухого глаза

Большинство людей считают, что склеральные линзы очень удобны в ношении. Они не двигаются на глазах, и пылинки с меньшей вероятностью могут попасть под них.Однако уход, установка и снятие больших линз требует некоторой практики и требует большей осторожности.

Одним из немногих побочных эффектов синдрома сухого глаза является повышенное выделение слизи, которая может скапливаться под линзой. В результате вам, возможно, придется чаще чистить линзы, чтобы обеспечить четкое зрение.

Глазные капли и склеральные линзы

Искусственные слезы — обычное средство для лечения сухости глаз, их можно использовать в сочетании со склеральными линзами.Тем не менее, обязательно проконсультируйтесь с доктором Россом Кузиком относительно того, какие капли использовать в вашем конкретном случае.

Чтобы еще больше уменьшить симптомы и улучшить качество слез, рассмотрите возможность регулярного использования скрабов для век. Также теплые компрессы могут принести облегчение и способствовать улучшению состояния слезной пленки.

Где можно приобрести склеральные линзы?

Склеральные линзы изготавливаются индивидуально для каждого пациента. В специализированном центре контактных линз At Optical Images мы сделали подбор склеральных линз одной из наших основных задач, поэтому наша клиника оснащена новейшими технологиями и методами контактных линз.Это позволило нам добиться положительных результатов для наших пациентов с синдромом сухого глаза.

Эти контактные линзы действительно могут вылечить синдром сухого глаза от EyeCarePro на Vimeo.

Свяжитесь с доктором Россом Кузиком в специализированном центре контактных линз компании Optical Images, чтобы получить личную консультацию и узнать, подходят ли склеральные линзы для лечения синдрома сухого глаза.

Мы обслуживаем пациентов с синдромом сухого глаза из Сиэтла, Беллингема, Олимпии, Ванкувера и всего Вашингтона.

Проблемы со снятием контактных линз | Как снять контактные линзы

Снятие контактных линз может быть непростой задачей для тех, кто носит их впервые.

Даже те, кто носит его долгое время, могут немного утомиться, приспосабливаясь к чему-то новому. Что ты можешь сделать?

Расслабься! Все становится проще, как только вы попрактикуетесь в этом, включая удаление контактов. Не волнуйтесь, если поначалу у вас возникнут небольшие проблемы. Это совершенно нормально.

Чтобы помочь вам, вот несколько советов по снятию контактных линз, которые сделают процесс (и ваш режим сна) более плавным.

Перед тем, как снять контактные линзы

Одна из самых важных вещей, которую вы должны помнить при снятии контактных линз, это всегда сначала мыть руки с мылом и водой. Вытирайте руки насухо, чтобы свести к минимуму попадание воды на линзы.

Еще один важный совет по снятию (и надеванию) контактных линз — каждый раз начинать с одного и того же глаза. Это снижает вероятность случайного переключения. (Помните, что у ваших контактных линз, как и у вашей обуви, есть правая и левая стороны.)

Как снимать контактные линзы

Готовы удалить свои контакты? Пойдем!

1. Встаньте перед хорошо освещенным зеркалом, особенно в начале.

2. Посмотрите вверх.

3. Возьмите неведущую руку и указательным пальцем отведите верхнее веко от глаза.

4. Ведущей рукой средним пальцем оттяните нижнее веко.

5. Подушечками указательного и большого пальцев осторожно сожмите линзу, чтобы потянуть ее вниз и отвести от глаза.Не сгибайте и не сжимайте с большей силой, чем это необходимо.

6. Положите линзу на ладонь другой руки.

Готово! Это действительно легко сделать.

Очистка контактных линз

Неправильное обращение с контактными линзами и их очистка являются основной причиной глазных инфекций и других проблем. Если вы не носите контактные линзы ежедневного использования, лучшее, что вы можете сделать, чтобы защитить глаза и зрение, — сделать их очистку частью ежедневной процедуры снятия линз.

Быстрая и простая очистка контактных линз. Все, что вам нужно сделать, это:

  • Когда линза окажется у вас на ладони, выдавите на ее поверхность свежее чистящее средство.
  • Потрите линзу подушечками пальцев в течение 30 секунд.
  • Повторите для другой стороны линзы.
  • Поместите линзу в футляр, покройте его свежим раствором и закройте крышкой.

Не можете снять контактные линзы?

 Вот что нужно учитывать:

  • Смачивающие капли или лубриканты облегчают снятие линзы с глаза.Сухие глаза позволили линзе приклеиться немного ближе.
  • Когда вы начинаете пользоваться контактными линзами или меняете их, может наступить период привыкания. Дайте себе достаточно времени, чтобы спокойно и не торопясь снять линзы.
  • Наденьте линзу на белок глаза, особенно если вас беспокоит дискомфорт. Потянув линзу к нижнему веку, вы также можете поднять ее над поверхностью глаза.
  • Если края вашей линзы слипаются, добавьте каплю свежего чистящего раствора и осторожно потрите, пока они не разделятся.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы со снятием контактных линз, обратитесь к своему глазному врачу. Он или она может порекомендовать инструменты для снятия контактных линз, которые облегчат процесс. Обычно это небольшие всасывающие инструменты или пинцеты с мягкими наконечниками, которые помогают приподнять хрусталик.

Помните, что все контактные линзы очень хрупкие, и они также являются медицинскими устройствами. Следование инструкциям по уходу, предоставленным вашим окулистом и производителями контактных линз и очищающих растворов, имеет решающее значение для защиты здоровья ваших глаз и зрения.Никогда не надевайте и не меняйте контактные линзы без консультации с врачом-офтальмологом.

Ничто в этой статье не должно рассматриваться как медицинский совет и не предназначено для замены рекомендаций медицинского работника. По конкретным вопросам обращайтесь к своему офтальмологу.
.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.