Chevrolet niva расход: Какой реальный расход топлива Lada Niva Travel (Chevrolet)

Содержание

Реальный расход топлива Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) на 100 км.

Добавить расход
Автомобили
Рейтинг
Обратная связь

Общие данные
В городах
В зависимости от скорости
Интересные факты

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.

Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

Источник данных		Город	Трасса	Смешанный	Холостой
	Официальный (АИ-95)	14. 10	8.80	10.80	—
	Реальный (Общий)	13.00₅	10.15₆	11.42₆	1.20₃
Реальный расход топлива с группировкой по типу топлива
	Реальный (АИ-92)	12.67₃	9.48₄	11.00₃	1.00₁
	Реальный (АИ-95)	15.00₁	12.00₁	12.00₂	1.30₁
	Реальный (Газ)	12.00₁	11.00₁	11.50₁	1.30₁

Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

Населенный пункт	Регион	Расход	Кол-во
Брянск	Брянская область	10.50	1
Челябинск	Челябинская область	12.00	1
Пенза	Пензенская область	14.00	1
Самара	Самарская область	14.25	2

Знаете ли вы? На расход топлива Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.).

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Chevrolet Niva 1. 7 MT (80 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.)

существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

	110	120	130
Общий	9.48₄	11.00₁	12.00₁
АИ-92	9.48₄	—	—
АИ-95	—	—	12.00₁
Газ	—	11.00₁	—

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей.

Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.

Позиция в рейтинге на основе официальных данных

Город

Трасса

Смеш.

179

Город

172

Трасса

155

Смеш.

Позиция в рейтинге на основе реальных данных

На графике показана теоретически возможная дистанция на одном полном баке (58 л.) топлива автомобиля Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах.

Расход Топлива Chevrolet Niva 212300 55. Отзывы владельцев

Немного общей информации • Прожорливый 1,7-литровый мотор потребляет 14 литров 100 км.

Содержание

1 Нива Шевроле 1,7 л
2 Замеряем реальный расход. Chevrolet Niva
3 Экран, камера, розетка
4 Расход топлива : Отзывы владельцев
5 Как не нужно снижать расход топлива. Отзывы автовладельцев
6 Об этом важно помнить
7 Какой реальный расход по городу и по трассе
8 Как уменьшить аппетиты?. Официальный расход
9 Комплектация classic : Отзывы владельцев
10 Chevrolet Niva отзывы владельцев
11 Расход топлива Нива Шевроле на 100 км по паспорту
12 Расход нивы шевроле 1,7 л евро-2 Официальные данные
13 Распространённая проблема Официальный расход
14 Расход нивы шевроле 1,8 л
15 Официальный расход
16 Отзывы владельцев
17 Модификации – Отзывы автовладельцев
18 Тонкости диагностики © Отзывы владельцев

Нива Шевроле 1,7 л

Выбирая автомобиль для себя, выбирайте тот, который будет иметь небольшой расход и среднюю цену на сам автомобиль. Также стоит учесть и стоимость обслуживания, детали на отдельные марки имеют слишком высокую цену.

Замеряем реальный расход. Chevrolet Niva

19 февраль 2020 Лада.Онлайн 14 777 7
Стоимость владения автомобилем складывается из множества факторов, один из главных — это расход топлива. Разбираемся, какой расход бензина у Lada Niva (Chevrolet) указан в технических характеристиках. И насколько он отличается от реальных отзывов владельцев.

Траты топлива на «ласточку» зависят от типа топливной системы, объёма и модели двигателя. В Нивы ставят движки двух типов: ВАЗ-2123 (1,7 литра) и Z18XE (опелевского производства, объем – 1,8 литров).

Экран, камера, розетка

техническое состояние автомобиля, по мере износа увеличивается сила трения, что вызывает рост расхода горючего и моторного или трансмиссионного масла. Эксплуатирую более чем активно, уходит бензина АИ-92 на 100 км у меня порядка 14 литров в городе и десятка по трассе при средней скорости 100 км в час.

Расход топлива : Отзывы владельцев

Но, приобретая Chevrolet Niva, следует не забывать, что это все-таки не легковой городской автомобиль, а полноценный внедорожник, пусть и компактный. Хотя такое специфичное решение отнюдь не отталкивает, а наоборот, притягивает взгляд и напоминает эдакого боксера небольшого роста, готового нанести решительный удар по сопернику.

Как не нужно снижать расход топлива. Отзывы автовладельцев

Шевроле Нива 1. 7 расход топлива на 100 км
Но, как говорят реальные владельцы этих автомобилей, использование топлива примерно 14 15 литров, оно не снижается, в зависимости от трассы, или же колебания незначительны. Справочно отметим, что кнопка центрального замка у автоновинки отсутствует, а вместо нее на верхних панелях карт дверей располагаются специальные рычажки в виде флажков.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

в городской черте – 10,8;
на трассе за городом (скорость 90 км/ч) – 8,6;
средний расход – 9,7.

Об этом важно помнить

Никогда не экономьте на качестве горючего, об этом вы еще не раз пожалеете, ведь некачественное сырье, попадая в авто, нарушает достаточно много процессов, делая авто неисправным. Так, вы сразу и машину гробите, и увеличиваете расход топлива, за счет этих поломок. Экономии из этого не выйдет, скорее, организация слишком дорогой поездки. Нормы расхода топлива у Нивы 2121 инжектор, в любом случае, не позволят вам много сэкономить.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

А еще интересно: Тюнинг Нивы 4×4 — новый интерьер салона и рестайлинг внешнего дизайна внедорожника

Какой реальный расход по городу и по трассе

Двигатель несколько раз обновлялся и усовершенствовался, был доработан и переведен конструкторами с норм экологического стандарта евро-2 до современных норм евро-5. У новой chevrolet niva расход топлива в городе, без включенного кондиционера выходит где-то 8,6 л на 100 км, а у старой, тоже с движком 1,7 л порядка 12 выходило.

Как уменьшить аппетиты?. Официальный расход

Капот обрел более заметно выступающий продольный клюв и менее обтекаемые формы, у крыльев изменился передний вырез под фары, хотя повторители поворотов так и остались на прежнем месте. На расход топлива ВАЗ 21213 на 100 км также влияет скорость, с которой движется автомобиль, год его выпуска и много других факторов, от состояния дорожного покрытия, правильного подбора автомобильных покрышек и их изношенности, до водительского опыта самого водителя.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.7	10.1 л/100 км	12 л/100 км	9.5 л/100 км

Комплектация classic : Отзывы владельцев

Какой реальный расход топлива Lada Niva (Chevrolet) » н
Важным плюсом автоновинки стало решение производителя по односторонней оцинковке крыльев и боковин кузова справочно двери с панелями пола оцинкованы, как изнутри, так и снаружи.

Кроме того, спинка заднего дивана не оснащена подлокотником, имеется только два подстаканника, которые располагаются на обратной стороне переднего центрального подлокотника.

Реальный расход топлива на Нива Шевроле на 100 км и как его уменьшить
Получить стального коня с полным приводом по такой цене практически нереально, ведь цены на них начинаются с той отметки, где цены на Шевроле уже заканчиваются. В начальной версии Классик 21230-A1-000 автомобиль наделяется светодиодными задними фонарями, колесами R15 на стальных дисках, передними подкрылками, сиденья обшиты черной тканью.

Какой реальный расход по городу и по трассе • Позаботьтесь о том, чтобы выполнить требования.

Chevrolet Niva отзывы владельцев

Но вернёмся к нашему тесту. Первый бак я откатал исключительно по Москве очень быстро, почти всегда — так получилось — с забитым всяким скарбом багажником и, как правило, с четырьмя или пятью человеками в салоне. И не всегда эти люди были детьми. Каково же было моё удивление, когда лампочка резерва загорелась на отметке 385,5 км (по навигатору 379,8). Я даже в руководство по эксплуатации полез: неужели, мол, забыл объем бака? Нет, всё верно, 58 литров. Как же так? Выходит, 15,2 литра на 100 км? Кстати, знаете, как посчитать расход? Количество топлива делим на пробег и умножаем на сто. И тут я вспомнил, что обычно после загорания лампочки проезжаю ещё сколько-то, а тут сфотографировал пробег сразу. И, прокатившись ещё 55 километров, пересчитал. Получились уже правдоподобные 13,2 литра на сотню. Это чуть больше заявленного заводом расхода в 13,0 литра в городе. А некоторые из опрошенных мной владельцев Chevrolet Niva говорили о 14 литрах стабильно при том, что они ездят в одиночку, а в багажнике лопатка МПЛ-50, домкрат и китайский спиннинг. И нет, я не плёлся как черепаха! Одно из условий теста, которые я себе поставил, — движение со скоростью потока, не медленнее и не сильно быстрее. Так же и на шоссе. Крейсерская — сто.

Расход топлива Нива Шевроле на 100 км по паспорту

сайте или в руководстве по эксплуатации, определен в лабораторных условиях с применением специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями Правил ООН 101, служит для сравнения автомобилей различных автопроизвоителей и эксплуатационной нормой не является. Может динамики и не очень, зато отечественный внедорожник обзавелся камерой заднего вида, причем не простой, а с омывателем, однако некоторые новоиспеченные автовладельцы отмечают, что форсунке может потребоваться калибровка, так как омывайка льется не на линзу, а на задний номер с бампером.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Расход нивы шевроле 1,7 л евро-2 Официальные данные

Как мы отметили выше, модернизированной модели было решено присвоить заводской индекс кузова 212300 80 , в котором заложена серия двигателя 2123 , первое поколение 00 и мощность силового узла 80. Важным плюсом автоновинки стало решение производителя по односторонней оцинковке крыльев и боковин кузова справочно двери с панелями пола оцинкованы, как изнутри, так и снаружи.

Распространённая проблема Официальный расход

Лада Нива Тревел (Lada Niva Travel) 2021/2022 ВАЗ 2123 1. 7 MPI 8v 80 л. с — честный обзор
Хотя такое специфичное решение отнюдь не отталкивает, а наоборот, притягивает взгляд и напоминает эдакого боксера небольшого роста, готового нанести решительный удар по сопернику. Фактический расход топлива Нивы и других автомобилей может отличаться от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов, например.

Реальный расход топлива на Нива Шевроле на 100 км и как его уменьшить
Поэтому показатель 6 л на 100 км давно не является предметом мечтаний, а 10 л на сотню стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает закономерные вопросы.

техническое состояние автомобиля, по мере износа увеличивается сила трения, что вызывает рост расхода горючего и моторного или трансмиссионного масла.

маршрут следования грузовика,
пройденный путь в километрах
литраж израсходованного бензина.

Повышенный расход топлива на Шевроле Нива • Так вот, инструкция не понадобилась ни разу.

Расход нивы шевроле 1,8 л

Низкая динамика появляется, если уменьшить потребление бензина. В этом случае разгон до «сотки» займет 19 секунд. Максимальный показатель скорости составит 140 км/ч.

Официальный расход

Бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1.7 литра является «родным» для автомобиля. Мотор был сконструирован инженерами «АвтоВАЗ». Силовой агрегат развивает мощность равную 80 лошадиных сил с крутящим моментом 128 Нм. Максимальная скорость авто – 140 км/ч. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механика. Официальный расход бензина модификации с 1. 7-литровым мотором составляет: 13,5 л в городе и 8,5 л по трассе.

Расход бензина на Chevrolet Niva увеличивается при динамичной езде. К тому же зимой дополнительное количество топлива уходит на прогрев авто, также расход зависит от состояния топливной системы. В целом владельцы сообщают о следующих показателях «аппетита» внедорожника:

Евгений, Тюмень. При выборе нового автомобиля для меня было главное, чтобы транспортное средство было устойчивое на дороге и надежное на бездорожье. После двух лет эксплуатации могу с уверенностью сказать, что Шевроле Нива отлично справляется со своими обязанностями. Я сам рыбак, часто выезжаю за город к ближайшему ставку. Еще не было такого, чтобы я где-то застрял или забуксовал, хотя выезжаем порой не в самую лётную погоду. Расход топлива на 100 км моим автомобилем с 1.7-литровым мотором составляет 14 л в городе зимой, 13 литров летом, а по трассе палит примерно 9 л.
Анатолий, Чебоксары. Chevrolet Niva приобрел в 2011 году уже с пробегом около 80 тысяч км. Машину брал для ежедневного пользования. В автомобиле нравится практически всё, существенных поломок не было. Так, менял только по мелочам то, что рекомендовано производителем спустя определенное количество пройденных километров. А так, чтобы я где-то стал посреди дороги или поля, такого еще не было. Реальный расход топлива внедорожником составляет 13,8-14 л в городе, что чуть больше паспортных характеристик.
Леонид, Москва. За рулем Шевроле Нива 212300-55 уже несколько лет. Для родных дорог самый оптимальный автомобиль. Подвеска надежная, хорошая посадка, но есть и недостатки – мощности 1.7-литровому движку явно не хватает, на обгон идёт слабо, плюс плохая шумоизоляция. Автомобиль неплохой, но нуждается в совершенстве, в частности очевидна проблема с потреблением бензина. Лично у меня следующие показатели: 14 л в городе летом и до 15 л зимой, а на трассе может и 10 л выстрелить.
Алексей, Ростов. Долгое время читал отзывы в интернете касательно уровня потребления бензина Шевриком, но рискнул и приобрел наш автомобиль. Что могу сказать, есть у Нивы плюсы, но есть и минусы. В целом, как для отечественного производителя, достаточно неплохой продукт получился. Но вот с «аппетитом» машины нужно что-то делать. По паспорту заявлено 13 л, а вот у меня в основном 14 л, а то и все 14,5 л. Всё бы ничего, но на автозаправки заезжаю часто.
Станислав, Краснодар. Во время обкатки также фиксировал большие цифры расхода бензина – 14,5 и более литров. Но так было ровно до тех пор, пока не завершился этот период. После расход устаканился и стал более-менее приемлемым: 12 л/13 л – лето/зима, а на трассе при средней скорости движения 90-100 км/ч авто расходует паспортные 8,5 л. Расход увеличивается зимой, когда на прогрев уходит бензин, да и в пробки попасть можно, летом потребление топлива вроде бы нормальное еще.

Отзывы владельцев

Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор часто встречающийся участник дорожного движения, а ее вариации с различными улучшениями продолжают выпускаться. У новой chevrolet niva расход топлива в городе, без включенного кондиционера выходит где-то 8,6 л на 100 км, а у старой, тоже с движком 1,7 л порядка 12 выходило.

Модификации – Отзывы автовладельцев

Например, в целях экономии горючего нельзя ехать с горы на нейтральной скорости в случае остановки двигателя водитель может не справиться с управлением. Однако имеется небольшой нюанс, связанный с тем, что большие металлические карабины шаклы в проушины входят с большим трудом, потому оптимальным вариантом является использование более компактных карабинов софт-шаклов.

Тонкости диагностики © Отзывы владельцев

Шевроле Нива 1. 7 расход топлива на 100 км
Автовазовская Нива Тревел обзавелась более свежим экстерьером за счет созданной с чистого листа передней части кузова, на которой оригинально разместилось полностью новое оформление, а сзади у автоновинки появились обновленные световые элементы и некоторые косметические новации.

Радует, что расход топлива небольшой и соответствует заявленному заводом норма расхода топлива шевроле нива по трассе 10,4 л, у меня на скорости 90-100 км ч доходил до 8 литров, на 120-130 км ч 10,5 литров, в городе 12-13 выходит.

Шевроле нива большой расход топлива » Драйв

Износ шин автомобиля — влияют не только на расхода топлива но и на управляемость. Следите за глубиной протектора. Неисправные тормозные механизмы. Большой расход шевроле нива суппорт не полностью разжался, то со временем непригодными становятся не только тормозные колодки, но и диски.

Через излишнюю силу трения и сопротивление естественно увеличивается расход большой расход шевроле нива. Вышедшие из строя свечи зажигания через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат дополнительная нагрузка на двигатель, а это приводит не только к тому, что будет большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы.

И чтобы избежать, необходимо проверять свечи.

К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также большой расход шевроле нива обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет должен отсутствовать. Забитые форсунки или карбюратор будет подаваться не правильная смесь в цилиндры и автомобиль естественно будет больше потреблять бензина.

Как уменьшить расход бензина на Нива Шевроле

Низкооктановое топлива также здорово влияет на расход большой расход шевроле нива низкую цену и плохое качество платим количеством. Топливоподача в цилиндры двигателя и расход зависит от состояния топливной аппаратуры.

Чтобы хоть как то снизить нагрузку на двигатель трансмиссия имеет систему блокировки дифференциалов. Но это не дает ощутимого результата.

Если поставить эксперимент с отключением полного привода, то будет видно, что потребление топлива снизиться лишь на 0,6 литра на километра. Это происходит за счет увеличения силы сопротивления, приходящегося на задние колеса.

Такой опыт хорошо производить на автомобилях, которые имеют большую массу. Так, производя испытания на вездеходе Урал большой расход шевроле нива, удается снизить расход топлива спустив давление в шинах.

Разорванная в пути покрышка сразу же уничтожит все планы уменьшить расход Нивы.

«Нива-Шевроле»: расход топлива. «Нива-Шевроле»: как уменьшить расход топлива

Проверьте двигатель. От правильно исправно работающего двигателя можно ожидать большей мощности и при этом меньшего потребления топлива. Нередко автомеханики, которые занимаются тюнингом, во главу угла ставят мощность, что иногда приводит к более быстрому износу двигателя.

Необходимо более внимательно относится к выбору модификаций.

В каком состоянии находится у вас воздушный фильтр? Если он загрязнен, это чревато нанесением вреда двигателю, а также повышением расхода топлива. Самый большой вред двигателю наносят поездки по запыленному бездорожью. Замена воздушного фильтра большой расход шевроле нива процедура, которая может значительно улучшить работу двигателя на авто, особенно турбированного. Возможен вариант уменьшение веса автомобиля.

При выборе нового автомобиля, вес может стать главным критерием, ведь именно он является основной причиной потери кинетической энергии авто, однако, если в ваши планы не входит покупка нового, тогда необходимо сделать предельно легким старый. Например, можно демонтировать неиспользованные сидения, освободить багажник от тяжелых вещей. Вес автомобиля играет важную роль особенно при передвижении по городским улицам, где приходиться часто тормозить и ускоряться.

Однако, освобождая автомобиль от лишнего веса, не удалите при этом нечто важное, так как большой расход шевроле нива случае необходимости, поездка за оставленным элементом, перечеркнет всю экономию топлива.

При выборе шин отдавайте предпочтение наиболее узким, но при этом все-таки соответствующим вашей манере вождения. В этом суть экономии горючего. Но существует и недостаток применения узких шин из-за меньшей сцепки с покрытием трассы.

Именно потому на спортивных авто устанавливаются большой расход шевроле нива широкие шины. Не используйте шины уже, чем предполагает конструкция. Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя в отношении размера колес.

Только в соответствии с инструкцией!

При выборе резины делайте акцент большой расход шевроле нива покрышках с малым сопротивлением качению. Это сокращает расход Нивы на 1. На авто, имеющих инжекторный двигатель, необходимо большой расход шевроле нива состояние датчика расхода массы воздуха ДМРВ и лямбда-зонд. Вариант 2 из 4: Экономия горючего 1. При заправке автомобиля топливом, не стоит заполнять бак доверху.

Желательно, чтобы он был заполнен на уровне между половиной и четвертью бака. А езда на пустом баке очень вредна вашему автомобилю. В первую очередь страдает топливный насос.

Как уменьшить расход Нивы

И имейте в виду, заполненный на 60 литров бак увеличивает вес авто на 45 кг. При замене масла, большой расход шевроле нива предпочтение синтетическому, используя при этом присадки. Благодаря присадкам, стабилизируется вязкость масла, делая работу двигателя мягче, так как в процессе смазки задействован весь объем масла, а не часть.

Выбирая горючее, отдавайте предпочтение лучшему. Не следует большой расход шевроле нива разные сорта топлива в одном баке. Использование более дешевого бензина позволяет экономить деньги, а факт содержания в дешевом бензине большого количества этанола говорит о значительном перерасходе топлива. Для эксперимента можно заправиться на одну большой расход шевроле нива ту же сумму, определить какой путь вы сможете преодолеть, и что вообще лучше для вашего автомобиля. Судя по отзывам, это сделало машину тише, но не экономнее.

Вес автомобиля. Чем тяжелее автомобиль, тем расход горючего, при прочих равных. Полный привод и автоматическая коробка передач. Энергозатратный функционал вступает здесь в противоречие с идеей экономии.

Часто владельцы Шевроле Нива, рассчитывающие уменьшить расход топлива, предпринимают столь радикальные действия как снятие заднего клапана, перепрошивка «мозга» или вообще переход на газовое оборудование. Но необязательно все должно быть настолько революционно.

Регулирование расхода бензина

Техническая регулировка своими руками по самому щадящему принципу, начинается с определения причин высокого расхода бензина.

На что стоит обратить внимание, во время сбора информации о работе своего авто, планируя снизить расход горючего:

степень трения в тормозной системе;
регулировка передних колес;
густота масла в трансмиссии;
давление воздуха в шинах – перекаченные на 0,2 атмосферы повышают расход топлива;
зазор свечей;
состояние высоковольтных проводов;
чистота форсунок;
степень загрязнения фильтров.

Весьма специфические, но эффективные и нерадикальные способы экономии топлива в Шевроле Нива:

изначально у заводской модели стоит шестилопастный вентилятор, который потребляет энергии на 40% больше, чем четырехлопастный. Последний можно взять даже с Жигулей;
покрышки ВЛИ-10 увеличивают потребление бензина на 5% больше, чем стандартные ВЛИ-5 с зубцами;
настройка работы ускорительного насоса на 1 камеру;
установка топливной иглы в карбюратор и настройка ее положения.

Владельцами проводились различные эксперименты относительно вождения на разных оборотах:

разгон на 3 000 оборотах не сильно отличается по расходу при меньшем количестве;
70-80 км/ч на трассе без ускорения – расход 8 л топлива/100 км, но при оборотах до 2 200 на 1 л меньше.

Общий итог свелся к тому, что на любой передаче экономнее ехать «внатяг».

Те же исследования доказали, что тюнингованная Шевроле Нива расходует больше бензина, а наличие верхнего багажника, даже абсолютно пустого, увеличивает потребление топлива еще на 0,5/100 км. Открытые окна во время езды увеличивают аэродинамическое сопротивление, потому лучше оставлять лишь щели, чтобы не включать кондиционер.

Конструктивные особенности авто, влияющие на расход бензина

Мотор. Автолюбители, приобретшие Шевроле Нива, считают его движок морально устаревшей моделью по нынешним меркам. Он даже после модификации не даст заметного процента экономии топли ва. «Дженерал Моторс» пытался доработать этот экземпляр методом облегчения поршней и шатунов с пересмотром конструкции БЦ, но это практически не дало ожидаемого эффекта.
Вес. На расход бензина существенно влияет и вес машины. В среднем на каждые +100 кг увеличивается расход топлива на 0,8-1 л/100 км. Вес Шевроле Нива – 1,5 т, еще и предназначена она для перевозки груза. Из этого следует, что сама по себе данная модель не является экономной в плане горючего.
Полный привод и автоматическая КПП. Энергозатратная работа в этом моменте конфликтует с намерением экономии. Человек, покупающий полноприводное авто с автоматикой, изначально должен понимать, что на «кормежку» придется раскошелиться. Потому встречая такие советы, как «отключите полноприводную систему навсегда» или «перейдите на механику», чтобы сэкономить расход бензина, выглядят нелепо.

Российским компактным внедорожником производство которого происходит американской компанией General Motors, является Шевроле Нива, которая получила свой дебют в 2002 году и существует по сей день, получив за все это время лишь один крупный рестайлинг. Разработчики хотели в 2016 году запустить производство второго поколения, но из-за экономической ситуации в стране временно заморозили проект.

Нива Шевроле оборудована четырёхцилиндровым бензиновым агрегатом, объём которого 1.7 л. С мощностью 80 л.с.

Многие интересуются какой же расход топлива шевроле нива на 100 км, поэтому в данной статье мы рассмотрим этот вопрос.

Расход топлива

Как уже было сказано выше данный внедорожник оборудован 1.7 литровым бензиновым двигателем, и его максимальная скорость может достигаться до 140км/ч. При этом топливо расходуется на 100 километров в городе заявленный производителем около 11л, а на трассе составляет около 9 литров, а в смешенном цикле 9. 9л. Но многие владельцы утверждают, что реальный расход топлива составляет в городском цикле четырнадцать литров, и судя по тому сколько этих отзывов это скорей всего правда.

Снижение расхода

Многих автовладельцев шевроле нива, не устраивает реальный расход, так как он довольно сильно отличается от того что заявлен в паспорте, специально для этого ниже приведем наиболее популярные методы для того чтобы его снизить.

Плавность автомобиля, можно заметить, что современные автомобили стали делать обтекаемыми, что снижает расход, этого можно добиться и самостоятельно сделав тюнинг автомобиля, а вот, например, если поставить рейлинги на крышу автомобиля, то за счёт того, что аэродинамика ухудшится то потребление горючего возрастет.
Следует обратить внимание на колеса, если давление в них меньше нормы, то потребление вырастает, так как уменьшается показатель сопротивление с дорожным покрытием поэтому лучше если будет давление положенное или немного больше, например, на 0. 35 бара.
Электроприборы так же могут стать причиной высокого потребления топлива, так как питаются от генератора, который использует ресурсы двигателя, поэтому чтобы езда была более экономичной электроприборы следует включать по необходимости тем самым снижая расход топлива в баке.
Чтобы топливо расходовалось меньше, следует производить уход за воздушным фильтром. По мимо этого своевременно проверяйте масло.
Также влияет на потребление сам бензин и присадки, которые используете.

Ко всему списку так же следует добавить, что необходимо следить за педалью газа, так как в зависимости от того какой стиль вождения у Вас такой будет и расход, если агрессивный и педаль газа постоянно жмется до упора, то расход соответственно будет увеличиваться.

Еще обратите внимание на трансмиссию, так как она также может повлиять на то как часто вы будите заправлять свой автомобиль.

Поэтому если не прибегать советами, а воспользоваться тем что приведено выше, результат не заставит себя долго ждать, так как мощность останется на прежнем уровне, а расход на будет меньше.

Расход топлива на ниве шевроле зимой

19 февраль 2020 Лада.Онлайн 15 681 7
Стоимость владения автомобилем складывается из множества факторов, один из главных — это расход топлива. Разбираемся, какой расход бензина у Lada Niva (Chevrolet) указан в технических характеристиках. И насколько он отличается от реальных отзывов владельцев.

Расход топлива на 100 км Шевроле Нива

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Шевроле Нива. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 1998 году, остается популярной и по сей день:

Шевроле Нива (Поколение 1 – 1998-2009; Поколение 1 Рестайлинг – 2009-по настоящее время).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Chevrolet Niva является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Шевроле Нива является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Chevrolet Niva подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Вариант 3 из 4: Привычки водителя

Используйте технику вождения в стиле «круиз-контроль». Часто это содействует экономии горючего при поддержании неизменной скорости.

НЕ стоит спешить. При увеличении скорости возрастает и сопротивление набегающего потока воздуха. При движении на завышенной скорости возрастает расход горючего до 30%. При скорости, а не превосходящей 60 км / ч, воздействие сопротивления воздуха на расход горючего фактически НЕ оказывается, а при более больших показателях скорости оно становится более весомым.

Очень вредоносны резкие ускорения. В движков внутреннего сгорания лучший режим работы при 2000-3000 оборотах, а большая мощность развивается при 5000-6000 оборотах. При достижении движком подходящих оборотов, при помощи механической коробки нужно переключится на следующую передачу.

READ Vauxhall Mokka (2021 год)

Например, для разгона автомобиля до 50 км / ч вы включаете первую, делаете разгон на 2-ой, а позже, пропускает третью, включая четвертую либо пятую при условии поддерживанием движком скорости. Но необходимо держать в голове, что при нажатии педали акселератора на пятой передаче при малой скорости. ускорения НЕ возникнет. В таком случае можно перейти на более малую передачу.

Пытайтесь как можно меньше создавать торможений, т.к. для следующего разгона вы израсходуете горючее, которое можно было бы сберечь. Пристально Наблюдайте за работой светофоров во избежание излишних разгонов.

Не следует прогревать автомобиль на холостом ходу. Лучше это делать, начиная неспешное движение, избегая порывистых ускоренной к заслуги движком нужной температуры.

Обусловьтесь с хорошей скоростью в отношении количества потребляемых горючего. Часто это 80 км / ч. Лучшая скорость подразумевает наименьшую скорость на наибольшей передаче. Например, лучшая скорость Jeep Cherokees. 90 км / ч, а Тоета 4Runners. 80 км / ч. Обусловьте лучшую скорость собственного автомобиля, пытайтесь придерживаться этой скорости в поездках.

На Неких автомобилях установлены коробки, имеющие функцию «овердрайв». Если ваш автомобиль заходит в число обладателей этого устройства, включайте его вовремя. В Неких случаях включение его неуместно, к примеру, когда происходит буксировка огромного груза. Функция «овердрайв» считается включенное по дефлоту при нахождение рычага коробки в положении «D». В Неких авто эта функция выключается кнопкой. Но она может Отключиться при торможении движком во время движения вниз, либо, напротив, при подъеме ввысь. Эта функция содействует малозначительной экономии горючего, позволяя сохранять скорость на малых оборотах мотора.

Пристально Наблюдайте за работой светофоров. Резкое ускорение и торможение НЕ наилучшим образом отражаются на расходе Нивы. НЕ стоит длительно кружит по парковке, Сжигая горючее, для выбора более комфортного места. Необходимо смириться с тем, что самые комфортные места всегда заняты.

Очень принципиально соблюдение неопасной дистанции. Поездка на малой дистанции вынуждает вас создавать тормозит и ускоряться существенно почаще, чем с дистанцией в 20 м при той же скорости. Вы Выиграй время на торможение на светофоре, существенно меньше будете создавать торможений в связи с впереди идущим автомобилем, также у вас представится возможность для маневра.

Неблагоприятно отражается на расходе Нивы долгое прогревание. В прохладное время года на прогревание мотора довольно 30 сек. За этот период времени движок уже довольно смазан для неопасного функционирования. Останавливаясь более, чем на 10 сек., Выключаю его. Это тоже будет содействовать экономии горючего. Но имейте в виду, нередко запуская движок, вы наносите вред стартера.

Обусловьтесь в отношении передачи, более всего подходящей для равномерного движения. Двигаясь по шоссе налегке, можно прибегнуть к самой высочайшей передаче. Пристально вслушивайтесь в работу мотора, т. К. Движение на высочайшей передаче чревато сбоям в работе недостаточно массивных движков. Некими производителями предлагаются различные версии дела шестерен в коробке передачи.

Таблица характеристик расхода топлива Chevrolet Niva

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение 21236 (SUV / внедорожник), годы производства – 1998-2009, а также рестайлинг – 2009-по настоящее время.

Chevrolet Niva Поколение 1 (Рестайлинг)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
1.7 л. i, 80 л.с.	МКПП, AWD	10.8	8.8	14.1	Бензин	58
1.8 л. i 16V ECOTEC, 125 л.с.	МКПП, AWD	10.1	8.4	12.7	Бензин	58

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Шевроле Нива, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Chevrolet Niva в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2021 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Шевроле Нива. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Какой расход топлива в Lada 4×4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131)

Перед покупкой автомобиля следует осознавать, какие расходы потребуются на его. Потому завод-изготовитель в технических свойствах показывает данные по расходу горючего в литрах на 100 км. Давайте Выясним, какие числа указаны в документации Lada 4х4 и какие значения встречаются на практике в процессе эксплуатации джипа.

На официальном веб-сайте АвтоВАЗ показывает для Lada 4×4 последующий расход горючего на 100 км:

Городской цикл. 12,1 л / 100км
Пригородный цикл. 8,3 л / 100км
Смешанный цикл. 10 л / 100км

Эти значения схожие для всех Lada 4х4 инжектор (3-дв, 5-дв и «Urban»).

Производитель отмечает, что данные по расходу горючего определены в стандартизованных критериях с применением специального измерительного оборудования, в согласовании с требованиями ГОСТ Р41.101-99 (Правила ЕЭК ООН 01). Служат для сопоставления автомобилей разных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой НЕ являются.

В текущее время на заводе Lada с карбюраторным движком НЕ выпускается, потому числа удалось отыскать в руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Lada 4×4 за 2005 год. Там представлена подробная таблица с расходом горючего для этого джипа:

Характеристики ВАЗ-2129 ВАЗ-2129-01 ВАЗ-2130 ВАЗ-2131 ВАЗ-21312 ВАЗ-2131-01 ВАЗ-21312-01

Движок	ВАЗ-21213	ВАЗ-21213	ВАЗ-21213	ВАЗ-21213	ВАЗ-2130	ВАЗ-21213	ВАЗ-2130
Расход бензина на 100 км при движении на высшей передаче, менее, л
при скорости 90 км / ч	10,3	10,3	10,3	9,1	9,3	9,1	9,3
при скорости 120 км / ч	11,8	11,8	11,8	12,1	12,3	12,1	12,3
при городском цикле движения	12,3	12,3	12,3	11,1	11,9	11,1	11,9

Также приведем данные по расходу горючего для различных типов движков с Википедии:

ВАЗ-2121 (карбюратор): 10,8-13,4 л / 100 км
ВАЗ-21213 (карбюратор): 8,3-11,5 л / 100 км
ВАЗ-21214 (инжектор): 8-9,1 л / 100 км

Как уменьшить расход горючего:

Поменять манеру езды, сделать разгоны более плавнымы, а не превосходить скорость выше 80. 90 км / ч.
Почаще ездить по ровненькой дороге. На внедорожье расход горючего значительно выше.
Пореже использовать дополнительное электрическое оборудование автомобиля. К примеру, кондиционер, обогревы сидений и т.д.
Может быть, есть трудности в работе мотора. Выполнить диагностику и убрать неисправности.
Расход горючего на АИ95 меньше, чем на АИ92.

Стоит держать в голове, что большой либо завышенный расход горючего наблюдается в зимнее время, когда до движения движок какое-то время прогревается.

А какой средний расход горючего на вашем джип Lada 4х4? Может быть у вас есть советы, Которые посодействуют уменьшить эти числа? Напомним, расход горючего зависит также и от типа бензина, так основная масса хозяев советуют заливать АИ95.

http: //xn80aal0a.xn80asehdb/reviews-tests/lada-4×4-reviews-tests/788-kakoy-rashod-topliva-u-nivy-vaz-2121-i-vaz-2131.html

Расход топлива в смешанном цикле

В смешанном цикле расход горючего Шевроле Nivaat на 100 км официально составляет 10. 9 л., но по сути числа малость другие. В летних критериях. 10,5 л. на сотку км, а зимой. целых 13,3 л. на сотку км. Соответственно, среднее значение намного выше заявленного. 11,88 л. Сейчас вы понимаете, сколько горючего расходует Шевроле Нива.

Расход топлива в смешанном цикле

В смешанном цикле расход горючего Шевроле Nivaat на 100 км официально составляет 10.9 л., но по сути числа незначительно другие. В летних критериях. 10,5 л. на сотку км, а зимой. целых 13,3 л. на сотку км. Соответственно, среднее значение намного выше заявленного. 11,88 л. Сейчас вы понимаете, сколько горючего расходует Шевроле Нива.

Как уменьшить расход бензина

О том, как снизить расход бензина, обладатель начинает думать, когда лицезреет Расхождение меж реальными показателями и обычным объемом по определенный период. В 90% случаев достигнуть приметных сокращения НЕ получится, но достигнуть полезного эффекта можно.

Бывалые обладатели Нивы Шевроле советуют пользоваться одним из последующих методов:

приобрести авто химию. особые присадки;
установить «магнитики»;
перейти на внедрение синтетического масла (к примеру, 5W40). этот способ является конструктивным. Производители и работники 100 Эго не советуют.

Вариант для сокращения денежных издержек. переход на другой тип горючего. Если применяется бензин, то рекомендуемым является марка АИ-92. Также в качестве горючего может употребляться газ. Цена 100 км сокращается в финансовом выражении на 30-40%.

Совет. Дополнительный способ сокращения расхода. верная настройка коробки. В 90% случаев проводится балансировка карданов, но осязаемых конфигураций эта процедура не принесет.

Автомобиль и движок имеют конкретные особенности конструкции. Они в основном оказывают влияние на высочайшее потребление горючего, чем другие предпосылки. Уменьшит характеристики в данном случае можно подменой автоматической коробки на механическую.

Привод на одной оси и подключаемый полный привод еще экономичнее, чем вэдовая коробка. Требуется отрешиться от внедрения турбонаддува. Престижные элементы наружного тюнинга также плохо отражаются на показателях издержек горючего. Понятно, что аэродинамические свойства на автомобиле НЕ улучшатся.

Рекомендация по понижению издержек на горючее. верно подобрать набросок на шинах (протектор). Он должен быть гладким. без очевидных перепадов по глубине. Принципиально до поездки пристально Смотрите за уровнем давления в шинах.

Перегруженность машины также плохо оказывает влияние на ее «аппетит». В данном случае избавиться от препядствия просто. не превосходить заявленные характеристики по количеству багажа. Убрать лишнему потребление поможет своевременное обследование узлов автомобиля. Проходит техническое сервис рекомендуется на постоянной базе. Спецы сходу увидят, какой узел проблемный.

Смотреть необходимо и за тем, чтобы движок работал без перебоев. Все детали Должны быть смазаны. Технические воды рекомендуется подменять часто (паспорт машины показывает нормативы). В данном случае Не только лишь ожидаемый, да и реальный расход приметно сократиться. В ряде всевозможных случаев снизить характеристики поможет отключение неизменного привода. Наблюдается малозначительное уменьшение характеристик.

Если владелец Нивы Шевроле захотит снизить потребление бензина, то рекомендуется сберечь на прогреве мотора (в особенности нередко эту функцию проводят в зимнее время либо после длительных осадков). Применение современных моторных масел содействует тому, что прогревание проводится конкретно во время движения.

Рекомендуется в карбюраторных версий машин этой марки модернизировать насос. В этой детали находится две трубки (длинноватая и маленькая). Ту, которая больше, можно мало Согнуть. Направит ее в первую камеру. В итоге модернизации любая из струй горючего будут лупить в одну точку, что содействует понижению употребления бензина.

READ Как На Ниве Открыть Багажник

Если ускоритель с одной трубкой, то употребляется ремонтный набор от карбюраторов 2108. В итоге конфигураций динамические свойства не пострадают. Для инжекторных версий машины можно приобрести современный бортовик. Обыкновенные советы: размеренный стиль вождения, движение по тахометру, переключение стилей вождения плавное.

Какой реальный расход по городу и по трассе

Если вполне загрузить багажник либо добавить прицеп, то расход вырастет до 2 л на 100 км (с учетом, что в салоне находятся шофер и 1 пассажир).

Низкая динамика возникает, если уменьшить потребление бензина. В данном случае разгон до «сотни» Займет 19 секунд. Наибольший показатель скорости составит 140 км / ч.

Расходоваться горючее будет экономнее, если поменять режимы движения. По трассе около 10 л, тогда как размеренная городская езда востребует уже 12-13. Если выбирать смешанные режимы, то можно достигнуть характеристик в 11 л / 100 км. Особенность: в данном случае увеличивается потребление масла.

Расходы по трассе

1-ое, на что необходимо Направьте внимание в этом вопросе, если рассматривать автомобиль Шевроле Нива, это расход горючего на 100 км при движении по трассе. Это Менее накладный метод, потому для вас необходимо только разглядеть его. НЕ зацикливайтесь на нем, так как таким макаром вы сможете одурачить себя.Итак, официально расход горючего на высокоскоростных участках составляет 8,8 литра на 100 км, что является более чем приятной цифрой, Беря во внимание, что эта машина относится к классу джипов. Но верны ли эти числа? Реальный расход на трассе летом даже меньше заявленного, всего 8,2 литра в среднем. Но зимой расход возрастает до 10 л., что дает среднее значение 9,08. Это мало выше заявленного показателя для автомобиля Шевроле Нива.Расход горючего на 100 км маршрута известен. Как насчет городских критерий?

Off-road

Но необходимо учесть, к какому классу относится «Нива Chevrolet». Свойства (реальный расход горючего) на бездорожье очень отличаются от тех, Которые автомобиль показывает на дороге.Расход горючего составляет 9 л. на сотку км, но это только реальный показатель. официальных данных производитель НЕ предоставил.

Производители и спецы станций технического обслуживания сходятся во мировоззрении, что понижение употребления горючего положительно отражается на состоянии принципных узлов. Необходимо вовремя проходит ТО, заправляться высококачественным бензин и Смотрите за общими показателями устройств. Аккуратное вождение также содействует экономном использованию горючего.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Шевроле Нива, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Шевроле Нива может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Расход бензина: Лада — Нива — Шевроле НИВА GLC

Бензин, 2011 г., 60 кВт (82 л.с.), инструкция

Пользователь: Неандрей

евро

Расход:	11,37 л/100км	9 595 км и 1 091 л
CO ₂ эмиссия:	265 г/км	9,595 км и 2,541 кг
Стоимость топлива:	3,27 евро/100 км	9 595 км и 314

Записи 45 — 16 из 45

евро

Дата	Одометр	Расстояние	Количество		Ø
09. 08.2011			5,50	1,28
07.08.2011			11,10	2,56
01.08.2011	9.416	1.028,0	48,00	11,09	11,09
01.08.2011			7,40	1,71
30. 07.2011			11,04	2,56
28.07.2011			18,42	4,27
27.07.2011			9,20	2,13
26.07.2011			7,37	1,71
23. 07.2011			7,40	1,71
21.07.2011			7,40	1,71
20.07.2011			36,83	8,53
18.07.2011	8.388	163,0	14,89	3,41
16. 07.2011	8.225	257,0	18,52	4,27
12.07.2011	7,968	727,0	37,21	8,53
06.07.2011			36,83	8,44
02.07.2011	7.241	491,0	44,83	10,28
29. 06.2011			11,17	2,56
26.06.2011	6.750	251,0	40,50	9,39
21.06.2011	6.499	160,0	11,11	2,56
19.06.2011	6.339	121,0	26,05	5,97
18. 06.2011	6.218	117,0	18,61	4,27
17.06.2011	6.101	174,0	18,61	4,27
13.06.2011	5,927	311,0	15,00	3,41
11.06.2011	5,616	565,0	37,49	8,53
03. 06.2011	5,235	184,0	44,44	10,23	10,22
02.06.2011	5.051	400,0	15,26	3,41
26.05.2011	4,651	108,0	39,80	8,79	9,89
25.05.2011	4,543	200,0	27,00	5,97
24. 05.2011	4.343	72,0	15,45	3,41
23.05.2011	4.271	142,0	7,66	1,71

Lada Niva Обзор, Продажа, Спецификации, Модели и Новости в Австралии

Главная / Lada / Niva

Что на этой странице

Новости и обзоры
Продается
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность

Что на этой странице

Новости и обзоры
Продается
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность

Лада Новости и обзоры

Раскрыты самые продаваемые модели в Китае, Индии, Бразилии, Великобритании и других странах — и как некоторые из них связаны с Holden Barina

Автор Т. им Николсон — 12 фев 2022

Rotary перед Mazda RX-7: Nissan, Chevrolet, Mercedes-Benz и другие бренды, имевшие грандиозные планы на Rotary

Д. Авид Морли — 5 сен 2021

Автомобильный зомби-апокалипсис! Как Toyota FJ Cruiser 2006 года, Nissan Navara 1997 года, Mazda 121 1986 года и другие автомобили все еще производятся в 2021 году и почему?

Байрон Матиудакис — 5 сен 2021

В гараже Lexus RX 350 / RX450h

Автор J.onah Wigley — 29 июля 2009 г.

Новые автопроизводители

Л.Ори Фийон — 22 сентября 2007 г.

Crazy Favorites

Пол Говер — 21 мая 2009 г.

Смотреть все новости и обзоры Lada

Модели Lada Niva Цена и характеристики

Диапазон цен на Lada Niva зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 2800 долларов и до 4730 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
1999	внедорожник	1,7 л, ULP, 5 SP MAN 4X4	2800 долларов	4730 долларов США
1998	внедорожник	1,7 л, ULP, 5 SP MAN 4X4	2500 долларов США	4 290 долларов США
1997	внедорожник	1,7 л, ULP, 5 SP MAN 4X4	2400 долларов США	4840 долларов
1996	внедорожник	1,7 л, ULP, 5 SP MAN	2400 долларов США	4620 долларов США
1995	внедорожник	1,7 л, ULP, 5 SP MAN	2400 долларов США	4070 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Lada Niva

Лада Нива Размеры

Габариты внедорожника Лада Нива различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
1999	внедорожник	1640x1680x3740 мм	220 мм
1998	внедорожник	1640x1680x3740 мм	220 мм
1997	внедорожник	1640x1680x3740 мм	220 мм
1996	внедорожник	1640x1680x3740 мм	220 мм
1995	внедорожник	1640x1680x3720 мм	220 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Смотреть все Lada Niva Размеры

Самые просматриваемые в новостях

Новый король Австралии? Ram покажет дилерам новый 1200/Dakota, готовящийся к битве с Toyota HiLux и Ford Ranger
Доступные по цене электромобили появятся раньше, чем вы думаете: Fiat 500e, BYD Atto 3, MG4, Hyundai Ioniq 2 и другие уже в пути
Лучшие электромобили 2023 года
Лучшие внедорожники 2023 года
Лучшая (или худшая) подделка Китая! Новый клон Toyota Tundra выглядит мега неуклюжим

Размер колес Lada Niva

Lada Niva предлагается в нескольких вариантах колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 175×82-16P для внедорожников 1999 года с размером колес от 16×5 дюймов.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
1999	внедорожник	175×82-16P	16×5 дюймов	175×82-16P	16×5 дюймов
1998	внедорожник	175×82-16P	16×5 дюймов	175×82-16P	16×5 дюймов
1997	внедорожник	175×82-16P	16×5 дюймов	175×82-16P	16×5 дюймов
1996	внедорожник	175Р 16С	16×5 дюймов	175Р 16С	16×5 дюймов
1995	внедорожник	175×82-16P	16×5 дюймов	175×82-16P	16×5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Lada Niva

Расход топлива Lada Niva

Lada Niva доступна в нескольких вариантах и типах кузова, работающих на топливе ULP. Расчетный расход топлива составляет от 12 л/100 км для SUV/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
1999	внедорожник	—	1,7 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК 4X4
1998	внедорожник	—	1,7 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК 4X4
1997	внедорожник	—	1,7 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК 4X4
1996	внедорожник	12л/100км	1,7 л	УЛП	5 СП МАН
1995	внедорожник	—	1,6 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК 4X4

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Lada Niva 1999 года

Lada Niva Тяговое усилие

Lada Niva имеет максимальную буксирную способность 1000 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
1999	внедорожник	1000 кг	1000 кг
1998	внедорожник	1000 кг	1000 кг
1997	внедорожник	1000 кг	1000 кг
1996	внедорожник	1000 кг	1000 кг
1995	внедорожник	1000 кг	1000 кг

Смотреть все Тяговое усилие Лада Нива

Слабые стороны Шеви Нива.

Двигатель Шевроле Нива: описание, характеристики и отзывы

Нива Шевроле – отечественный автомобиль, спроектированный по типу всем известного ранее ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле «Нива Шевроле»

По заявлению производителя, Нива Шевроле — это современный полноприводный внедорожник, который долгое время находился в стадии разработки, но все же был представлен российскому потребителю. А совсем скоро в мир готовится выйти и новая версия автомобиля.

Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости новой модели.

Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу, на сегодняшний день комплектация Нивы соответствует нормам Евро 5. В России этот автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и ее основных модификаций

Производство Chevrolet Niva впервые было начато в середине 1980-х годов, но самая первая версия — прототип современной Нивы — ВАЗ-2123 — не видела мир до 1998 года. Выпускалась она недолго — до 2002 года, производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство выкупила General Motors, и появился новый внедорожник на базе старой Нивы Шевроле.

Самая первая Chevrolet Niva выпускалась в двух экземплярах: L и более совершенный GLS.

С 2006 года появился ФАМ-1, который просуществовал всего пару лет и был снят с производства.

В 2009 году снята с производства «Нива» нового образца. Сейчас он существует в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+.

На данный момент ожидается выход «Шевроле Нива-2» с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Характеристики двигателя GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

Бензиновый двигатель Шевроле Нивы, как и у большинства автомобилей, располагался спереди. Он был спроектирован таким образом, что подача топлива осуществлялась за счет распределенного впрыска с помощью погружного насоса.

Двигатель включал четыре чугунных цилиндра в ряд диаметром 8,2 см. Для каждого из них было предусмотрено по два клапана. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать принципиально новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составлял 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия 9,3.

При трех тысячах оборотов достигается максимальный крутящий момент 127,5 Нм на автомобиле Нива Шевроле. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Chevrolet Niva были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

высокий уровень шума;
склонность к перегреву, частое задымление;
большие вибрации при запуске двигателя;
потребляет много смазочных материалов.

Этот двигатель Шевроле Нива стоит на большом количестве автомобилей отечественного производства, поэтому за ним необходимо правильно ухаживать, чтобы отсрочить ремонт и повысить его износостойкость.

При обращении с двигателем необходимо придерживаться следующих правил:

охлаждающая жидкость подлежит замене каждые 60 000 км;
охлаждающую жидкость тоже нужно менять – если она изменила цвет, это говорит о появлении агрессивных по отношению к механизму присадок;
в системе вентиляции картера могут образовываться отложения, затрудняющие сброс газов; для этого вентиляцию необходимо периодически прочищать;
необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

Технические характеристики двигателя FAM-1

Одним из основных отличий новой модели автомобиля стал шестнадцатиклапанный двигатель, позаимствованный у автомобиля Opel, объемом 1,8 литра.

Этот мотор по сравнению с предыдущим стал экономичнее, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Chevrolet Niva с принудительным зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, значительно увеличена номинальная мощность — до 125 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин.

Поскольку двигатель изначально не предназначался для Chevrolet, была изменена конструкция впуска масляного насоса и масляного поддона. Также была усовершенствована система питания и появился «кот-коллектор», соответствующий нормам токсичности норм Евро-4.

Двигатель Шевроле Нива рестайлинг

После исчезновения двигателя ФАМ-1 в Шевроле Нива было внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были доработаны и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Итак, современные двигатели имеют следующие преимущества:

улучшенные поршни за счет усиления юбки; Шатуны
стали легче;
привод натяжителя стал гидравлическим;
заменена двухрядная цепь на новую — тише и легче;
топливный фильтр изменил свое расположение и был перенесен в днище;
мотор получил новую систему управления – специальный электронный блок, облегчивший запуск;
улучшена тяга, позволяющая не так часто менять скорость на коробке передач;

Двигатель Шевроле Нива имеет двойную систему смазки — под давлением и разбрызгиванием;
преобразователь получил дополнительный глушитель; появились форсунки
и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
уровень токсичности соответствует нормам Евро 5;
форсунки ограничивают количество выхлопных газов, таким образом, на холостом ходу двигатель не беспокоит;
на Шевроле Ниве охлаждение двигателя было лучшим из-за увеличенной мощности обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя объединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками.

В качестве подшипников используются вставки из стали и алюминиевого сплава.

Баллоны имеют впускной и выпускной клапан, штоки которого азотированы и закалены электрическим током.

Поршни со сложными юбками изготовлены из луженого алюминия.

Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она же помогает валу привода насоса вращаться вместе с маслом. Производительность масляного насоса увеличена при сравнении этого показателя с более ранней версией, за счет изменения конструкции приводного вала.

Пружинно-гидравлический натяжитель поддерживает цепь с помощью специального увеличенного башмака. Также предусмотрен автоматический выключатель.

Двигатель имеет двойную систему смазки: разбрызгиванием и нагнетанием.

Система охлаждения представлена рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, зажигание контролируется специальным электронным блоком.

Новый двигатель для автомобилей Шевроле Нива

В 2016 году запущено производство новых двигателей.

Мотор подходит на некоторые модели Лада, а так же Шевроле Нива. Двигатель 1,8 л создан на базе старого ВАЗ-21127, 1,6 л.

Значительные изменения появились в конструкции и характеристиках нового двигателя:

появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
появился механизм изменения газораспределения на впуске — уменьшена масса деталей, что способствует пропуску большего количества воздуха и уменьшению трения между поверхностями;
изменен корпус подшипника, что позволяет добавить датчик фаз;
появилась система установки точного привода ГРМ, за счет чего регулировка фаз становится более точной;
увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру нагрева двигателя;
верхний вкладыш коленчатого вала имеет другую форму канавки, что способствует экономии расхода смазки;
заменен водяной насос на помпу, с ней прокачка жидкости через мотор будет лучше;
почти в два раза увеличена производительность масляного насоса, для этого также был увеличен диаметр маслозаборной трубы.

Шевроле Нива, новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, получится быстрее и надежнее. Характеристики нового мотора следующие.

Мощность — 122 лошадиные силы при 6 тысячах оборотов в минуту.

Крутящий момент увеличен до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин.

Ценовая политика двигателей

Цена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л варьируется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

На вторичном рынке можно купить двигатель (Шевроле Нива), цена которого намного ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч.

Новый двигатель 1,8 л стоит около 55 тысяч рублей. Сегодня центры предсервисного обслуживания автомобилей производят переустановку моторов и замену старых на новые.

Шевроле Нива — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит присмотреться к Шевроле Нива. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простая, ничем не выдающаяся конструкция, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году начался выпуск новой Нивы; однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. Покупателем выступил General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время совсем не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить логотип. Новый оригинальный вид придали и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, в рестайлинговом автомобиле Нива Шевроле салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых ответвлений.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Внутри салон освещается двумя светильниками.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также существенно изменен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – машина оборудована подушками и преднатяжителями. Добавлена возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь доступен всем владельцам этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле Нива Шевроле? Салон более эргономичный, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.. Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 л на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 литра в городе и 8,8 литра на трассе.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Комплектация LE подготовлена для езды по бездорожью и оборудована кондиционером.

Оборудование класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт на основе роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: Плюсы и минусы

С преимуществами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле. В обзорах также достаточно часто отмечаются слабые места. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы подкладки. Желание удешевить производство — неверный шаг, считает автомобильное сообщество.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации в автомобиле «Нива Шевроле» также встречаются недостатки. Отзывы часто выявляют слабые стороны автомобиля: покупатели отмечают недостатки ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шарикоподшипники и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Нива Шевроле, это отзывы. Слабые места по коррозии — пороги (иногда клиенты даже фото приводят в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Ниву разогнать до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.

Но в то же время машина нравится многим за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители сел, где бездорожье — суровая рутина. И с этими недостатками они готовы мириться, потому что автомобиль подобного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, пониженное количество передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала.

Новая Шевроле Нива

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело достаточно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На Шевроле Нива появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. из.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, которая занимает половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Пороги и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо достаточно большое, с тремя спицами. Салон имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

По заверениям производителей, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль Нива Шерволе имеет 16 клапанов, бензиновый двигатель Peugeot без наддува объемом 1,8 л. Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет линейную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При ее разработке упор делался на надежность, но машина будет доступна в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это разумная цена для автомобиля такого уровня.

Несмотря на то, что работы по проекту 2123 начались еще в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее будет создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычный ВАЗ-2121.

Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на конвейер ВАЗ-2108, всерьез заниматься перспективной легковой машиной повышенной проходимости стали чуть позже. Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно сформировано и отправлено в конструкторские подразделения АвтоВАЗа.

Важной особенностью технических характеристик модели 2123 был тип кузова — рамный. Такая конструкция с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти имела как сторонников, так и противников. В мире уже были серийные автомобили, выполненные по этой схеме — например, минивэн Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Однако вскоре от идеи «Нивы» отказались, так как это требовало огромных финансовых затрат и полной переналадки производства: при крупносерийном производстве автомобиля с рамным кузовом требовалась разработка новых технологий и материалов. Силовую конструкцию пришлось изготавливать с использованием высоколегированных сталей, а передние панели требовали дорогого и сложного в производстве пластика. А это означало, что при всех очевидных достоинствах каркасно-панельной конструкции с использованием «вечного» пластика ее серийное внедрение в то время было нецелесообразно.

Мысли о кроссовере

Чтобы проверить на практике идею использования цепного привода в раздаточной коробке, ВАЗ закупил трансмиссию от внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения.

Как оказалось, для применения такой конструкции завод должен был бы получить лицензию, а также устранить все «технологические» вопросы, связанные с кардинальной переделкой трансмиссии. Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный тоннель и днище), выхлопная система и многое другое остановило конструкторов, заставив остаться верными «родной» схеме, к тому времени уже опробованной и выверенной обоими профессионалами. и сотни тысяч простых солдат-автовладельцев.

На заводе нашлись и те, кто считал, что новую «Ниву» нужно еще больше приблизить к машине, заведомо ухудшив ее внедорожные качества. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшей переднеприводной моделью ВАЗ-2108. Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы мотор 2123 располагать не вдоль, а поперёк моторного отсека!

С целью изучения вопроса на практике ВАЗ УГК приобрел двух «японцев» — Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, прошедших комплексные испытания.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать проходимостью в пользу других потребительских качеств, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по проходимости -дорожный потенциал. Неудивительно, что концепции «джипа» следовали те конструкторы, конструкторы и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы». Они просто встали в гору за «родную» схему и не дали компактному тольяттинскому внедорожнику превратиться в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson. История не предполагает сослагательного наклонения, но у Нивы словно была возможность дважды войти в одну и ту же реку и снова опередить время со своей концепцией — на этот раз «паркетной». Не сложилось – в связи с тем, что «двадцать первая» по внедорожным качествам показала себя очень ярко, отказаться от ее главного козыря на заводе не решились.

Не забываем о красоте

Окончательно решив, что новая Нива концептуально будет усовершенствованным продолжателем идей предыдущего внедорожника, дизайнеры переключились на дизайн кузова.

Изначально было сделано два макета. Вариант В. Сёмушкина сильно напоминал модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.


Ранний вариант дизайна новой Нивы (1980)

В то время как на эскизах А. Белякова перспективная «Нива» предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

Многое в линиях и решениях так или иначе перекликалось с тем, над чем в то время тоже работали на ВАЗе.

Точнее концепты Белякова и Семушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 — пластилиновые макеты 2123 дают четкое представление о том, кому машина десятого семейства обязана своим самобытным внешним видом.

Чуть позже Беляков эмигрировал, и по понятным причинам отошел от своих идей по внешнему виду 2123. Но как-то на завод прибыла делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с разработками и… в конце девяностых мир увидел компактный кроссовер HR-V, поразительно.

Еще одна версия появления ВАЗ-2123 принадлежала вазовскому конструктору В. Степанову, который впоследствии использовал собственные разработки для нового УАЗа с индексом 3160, также произведенного именно в ВАЗовском научно-техническом центре.

Техническая часть будущей Нивы-2 к тому времени находилась в стадии обкатки.

Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам предстояло качественно улучшить его ходовые качества и повысить уровень комфорта, не жертвуя при этом проходимостью! Они отлично справились с задачей.

Мощнее, комфортнее, просторнее

Дизайнеры не видели новую Ниву с таким же двигателем. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «десятки» (16-клапанный 2110), а также 1,8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича совместно с АЗЛК.

На ВАЗе пытались приспособить к Ниве покупной дизель — например, сверхэкономичный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .

Наконец-то раздался «голос разума», который сначала предложил установить под капот обычный «жигулевский» двигатель, «втиснутый» в сотню-другую кубов, получивший впоследствии индекс 21213. Ирония судьбы, но новой Ниве суждено было родиться и состариться именно с таким агрегатом — пусть не самым современным и тяговитым, но реально существующим в производстве.

Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, конструкторы столкнулись с тем, что компактная пятидверка практически не имеет серийных аналогов, которые можно было бы использовать в качестве «точки отсчета»! Так что мерить приходилось что угодно — импортные джипы покрупнее, Suzuki Samurai и Vitara, даже собственную «перспективу» — модельный автомобиль десятой модели!

Перед конструкторами стояла непростая задача: новый автомобиль должен был стать заметно комфортнее обычной старой «Нивы», обеспечив приемлемую посадку всем пяти обитателям салона, а не только водителю и переднему пассажиру, как это практиковалось ранее с учетом назначения вездехода. Компоновщики и эргономисты отлично поработали над компоновкой, постаравшись выжать из проекта максимум для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный проект салона, который наглядно показывал, каким будет интерьер нового автомобиля.

Долгий путь выпуска

К 1989 году на техническом совете НТЦ ВАЗ была рассмотрена и окончательно утверждена концепция модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних поисков и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по привычной для Нивы схеме — через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.

Увы, но распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа над которой временно негласно признавалась второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все силы на заводе были сосредоточены на выпуске нового легкового автомобиля — на этот раз модели 2110.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, в то время ВАЗ запускал модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фонарями поначалу можно было освоить только «гибрид» с индексом 21219, где «двести тринадцатый» 1,7-литровый двигатель установили в старом кузове с короткой дверью багажника и шестью задними оптиками.

По ряду причин работы по проекту 2123 были переданы из НТЦ ВАЗ в опытно-промышленное производство ОПП, где из восьми обычных кузовов Нивы были сварены четыре корпуса для агрегатовозов. Увы, своих узлов и агрегатов они так и не дождались, отправившись на списание после пары лет неудачного простоя.


Вариант внешности от В. Кряжева (1992)

Поскольку на серьезную модернизацию трансмиссии в новых экономических условиях завод не потянул, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗов — КПП 21074 и «раздаткой» 2121.

Есть были проблемы и с внешним видом: поскольку дизайн предыдущих макетов получился слишком «легким», он не очень вписывался в «джиповую» концепцию автомобиля. Кроме того, в начале девяностых экстерьер прототипов выглядел уже от силы сегодняшнего, а не завтрашнего дня. А это значит, что к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. На ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вечный дизайн», как это удалось сделать на модели 2121.

Тем не менее к 1993 году тот же Семушкин «снова» нашел облик «Нивы» — на этот раз пятидверный и современный.

Интересная деталь — конструктор очень не хотел размещать запаску на задней двери, на чем настаивали многие коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в подкапотном пространстве было, прежде всего, «красивым инженерным делом».

Именно поэтому седельно-сцепное устройство пытались пристроить под полом багажника — примерно так же, как это было сделано на Renault Duster. Однако из компоновочных соображений «запаску» все же разместили «по-джиповому» — на двери багажника.

Параллельно с обычной пятидверкой прототипы работали над модификациями Нивы-2 — пикап, фургон и даже кабриолет!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Причем работа на энтузиазме удалась не только с точки зрения конечного результата, но и с точки зрения времени — всю гамму получилось выполнить всего за полтора-два года.

К тому времени созрели первые ходовые образцы 2123. Они показали, что машина должна получиться более устойчивой, вместительной и комфортной, но… проходимость новой модели явно уступала старушке-2121.

Параллельно с доработкой технической части на ВАЗе работали над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравились «Днепрогеи» спереди, так заводчане метко окрестили решение решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную управляемость и т. д. Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, так как даже почти новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем Подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный интерьер и обвес из пластика. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Сочленения переднего моста также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые были интегрированы в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не имели и малой части этих достоинств.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Chevrolet Niva сложно назвать стильным автомобилем, но выбирают ее явно не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Шевроле. Также автомобиль получил круглые противотуманные фары и модернизированные поворотники. Зеркала имеют цвет кузова, а сбоку автомобиля установлены пластиковые накладки. В автомобилях с топовыми комплектациями устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальный погрузочный отсек.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, комфортный и обеспечивает отличный обзор во все стороны, за что производители могут быть оценены положительно. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. Внутри много дополнительных отделений и удобные подстаканники. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и ремни с преднатяжителями, а сиденья стали намного удобнее. Имелась возможность фиксации крышки багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является ее качественная подвеска, которая способна без тряски и лишних неудобств преодолевать различные препятствия. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличные ходовые качества обеспечиваются на скорости до 110 км/ч. На более высокой скорости нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет езду по пересеченной местности. Идти в гору на «Ниве» достаточно сложно. При таких обстоятельствах двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема — коробка передач, на которой трудно ездить, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управление и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. По этой части автомобиль хоть и не идеален, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Испытания Нивы на дороге

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то непроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко поддерживать высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили сильно снижают скорость при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, клиренс — 200 мм;
Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
— 80 л. с.;
максимальная скорость — 140 км/ч;
разгон до сотни — 19 секунд;
КПП — 5МКПП;
расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8,8 по трассе;
Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива. Впрочем, текущие показатели не критичны.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тысяч рублей).
GL — есть электрозеркала и подогрев зеркал, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
LE — к базовому набору опций добавлены легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, манекен для антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирная сцепка и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Оборудование LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентировано на использование за городом.
GLC — добавлены хромированная окантовка решетки радиатора, фары с темной окантовкой, задний свет салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
LE+ самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также салон, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива различаются не так сильно, однако различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, то можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Каждый автомобиль по-своему хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, сегодня очень популярны поддержанные автомобили Шевроле Нива, однако к выбору автомобиля с пробегом следует подходить внимательно. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: загородные поездки, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские машины того же возраста, поэтому выбирать Chevrolet Niva нужно максимально внимательно.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые становились причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своими автомобилями. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший себя «показать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль проходит предпродажную подготовку в дилерском центре. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят вслепую, поэтому при получении нового автомобиля вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, отсутствие болтов и прочее. Обычно это проявляется на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабые места не только болты и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом мало предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь, для замены по гарантии. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее чем через 250 тысяч километров. Каждые 100 тысяч километров требует тщательного осмотра.

Чаще всего проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Это происходит при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая трапеция, тяга и сальники. Периодически проверяйте ступицы. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

Электрооборудование

Чаще всего ломается оконный механизм. Это может случиться даже в первые полгода. Много проблем перешло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя обходить все дилерские центры. Со временем могут возникнуть проблемы с датчиком топлива. Из-за высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, что вызывает короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Отдельно стоит упомянуть, так как тут проблема не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса пластиковые фары часто плавятся. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от остальной машины — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить царапины, то они ржавеют в течение недели.

Здесь главный минус, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздатку и двигатель приходится большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автомобилистов. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные участки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя присматривать за наиболее уязвимыми узлами.

нива — Перевод на английский — примеры испанский

Премиум История Избранное

Скачать для Windows Это бесплатно

Загрузите наше бесплатное приложение

Нет объявлений с Премиум

испанский

Арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец китайский

Английский

Синонимы арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец китайский язык Украинский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Нива

Красная нива (Кампо Рохо), нет.

Красная нива (Красное поле), нет.

Aquí es cómo nació el chevrolet niva (новая дизельная версия).

Вот где Шевроле Нива (новая дизельная версия).

Portada del Periodico Soviético Krasnaia niva con una ilustración de Rivera, Núm.

Обложка советского журнала Красная нива с иллюстрацией Риверы, нет.

Лучшие марки для Godox, MEHOFOTO, Allenjoy, comophoto, kate, ZGPAX, HUAYI, niva , laeacco, Life Magic Box для выбора на Aliexpress.

Лучшие бренды, такие как Godox, MEHOFOTO, Allenjoy, comophoto, kate, ZGPAX, HUAYI, niva , laeacco, Life Magic Box для вашего выбора на Aliexpress.

Ваз, нива , Волга, Москвич, Priora Lada, Lada Vesta и Más Coches rusos están esperando a la carrera en linea con miles de jugadores de todo el mundo.

ВАЗ, , Нива, , Волга, Москвич, Лада Приора, Лада Веста и другие российские автомобили ждут вас, чтобы участвовать в гонках онлайн с тысячами игроков по всему миру.

Por ejemplo, en el año 2000 los redactores de los diarios Nacha niva y Белорусская die lo voyagazeta han recibido un aviso por haber difundido en sus páginas artículos que contenían expresiones que incitaban al odio etnico.

В 2000 г., например, редакторы газет «Нача Нива » и «Белорусская Деловая Газета» были предупреждены за публикации статей, содержащих высказывания, разжигающие межнациональную рознь.

Se desestima la solicitud de anulación de la indicación geográfica protegida «Jihočeská Zlatá 9»2076 Нива ».

Запрос на аннулирование охраняемого географического указания «Jihočeská Zlatá Niva » отклонен.

Лада Нива , дизель.

Лада Нива , работает на дизеле.

El queso Jihočeská Zlatá Niva recibe también una elevada puntuacion de los no especialistas.

Jihočeská Zlatá Нива также высоко оценена непрофессионалами.

El más Popular de estos son Vinterpalatset en Kiruna y Hotel Niva en Lulea.

Самые популярные из них — «Винтерпалатсет» в Кируне и «Отель Нива » в Лулео.

Hazte con el DLC дель Ростсельмаш Нива у амплиа ту experiencia де juego.

Получите DLC Ростсельмаш Нива и расширьте свои игровые возможности.

El Tiempo en Nasha Niva : грех непредвиденных обстоятельств.

Погода в Наше Нива : без осадков.

Se compraron Laboratorios Móviles basados en el modelo de vehículo Нива .

Приобретено передвижных лабораторий на базе автомобиля «Нива ».

Нива , контакт с Алексеем Вошиным… el Capitán.

Нива , познакомьтесь с Алексеем Вошиным… вашим капитаном.

Varios administradores de grupos de opposición en la red Vkontakte fueron detenidos, informó Nasha Нива .

Задержаны несколько администраторов оппозиционных групп в сети «ВКонтакте», сообщает «Наша Нива ».

Bulla estaba en el consejo editorial de muchas revistas, включая популярные Niva .

Булла входил в редакцию многих журналов, в том числе популярных Нива .

Wellness Spa Hotel Niva II алохамиенто Лугачовице.

Spa Wellness Размещение в гостинице Luhacovice Niva II.

« Niva » является популярным автомобилем среди сельскохозяйственных предприятий Монтанья.

« Нива » — самый популярный автомобиль среди горных аграриев.

La Experiencia de las montañas escarpadas en el SUV Ruso Lada Niva .

1 Испытайте суровые горы на российском внедорожнике Лада Нива .

El Tiempo en Gurkova Niva : уровни осадков.

Погода в Гуркове Нива : без осадков.

Возможно неприемлемый контент

Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров это простой и бесплатный

регистр Соединять

Ничего не найдено для этого значения.

Результатов: 238. Точно: 238. Прошедшее время: 279 мс.

Дополнительные функции с нашим бесплатным приложением

Голос и фото перевод, офлайн функции, синонимы , спряжение , обучение игры

Документы Корпоративные решения Спряжение Синонимы Проверка грамматики Помощь и о

Индекс слова: 1-300, 301-600, 601-900

Индекс выражения: 1-400, 401-800, 801-1200

Индекс фразы: 1-400, 401-800, 801-1200

Сравнить LADA 4×4 vs Chevrolet Niva

Выбранная модификация LADA 4×4 Chevrolet Niva	ВАЗ 4×4 3d	ВАЗ 4х4 5д	Chevrolet L 1. 7, LC, GLS, GLС
Общая длина, мм	3740	4240	4056
В ширину, мм	1680		1800
Контроль высоты, мм	1640		1690
Тип двигателя	4-цилиндровый бензиновый 16-клапанный		4-цилиндровый бензиновый
Объем цилиндра	1690
Максимальная мощность наддува, об/мин	61 (83) / 5000		80 (109) / 5000
Максимальный крутящий момент Ньютон-pH PRM	129/4000		127/3800
Полная скорость, км/ч	142	137	140
Период разгона, 0-100 км/ч, с			19
Расход топлива в городе, л/100 км			14,1
Сельское дорожное хозяйство, л/100 км			8,8
Расход топлива универсал, л/100 км	10,8	11,2	10,8
Тип привода	Полный привод (4WD)
Редуктор скорости	5 тонн
Снаряженная масса, кг	185/75 R16 (92, Q)»
Допустимая масса, кг	1285	1425
Объем багажника, л	1610	1850	320/650
Емкость топливного бака, л	42	65	58
Циферблат	R 16″		R15 / R16
Моторные шины	175/80 R16 (88, Р, Q)	175/80 R16 (88, P, Q)	205/75 R15, 205/70 R15, 215/65 R16
Колесная база, мм	2200	2700

LADA 4×4 все сравнить

LADA 4×4 против Audi Q5
Audi Q7 против LADA 4×4
LADA 4×4 против BMW X1
BMW X3 против LADA 4×4
LADA 4×4 против BMW X5
BMW X6 против LADA 4×4
LADA 4×4 против BMW X5 M
LADA 4×4 против BMW X6 M
Volvo XC60 против LADA 4×4
LADA 4×4 против Volvo XC70
Volvo XC90 против LADA 4×4
LADA 4×4 против KIA Mohave
KIA New Sorento против LADA 4×4
LADA 4×4 против KIA Sorento
КИА Спортейдж против ЛАДА 4х4
Mercedes-Benz G против LADA 4×4
LADA 4×4 против Mersedes-Benz GLK
Мерседес-Бенц М против LADA 4×4
LADA 4×4 против Mersedes-Benz R
Mitsubishi ASX против LADA 4×4
LADA 4×4 против Mitsubishi L200
Mitsubishi Pajero против LADA 4×4
LADA 4×4 против Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Juke против LADA 4×4

Шевроле Нива все сравнить

Шевроле Каптива против Шевроле Нива
Шевроле Нива против Шевроле Орландо
Шевроле Нива против Шевроле Тахо
Шевроле Нива против Ауди Q5
Audi Q7 против Шевроле Нива
Шевроле Нива против БМВ Х1
БМВ Х3 против Шевроле Нива
Шевроле Нива против БМВ Х5
Шевроле Нива против БМВ Х6
Шевроле Нива против БМВ Х5 М
Шевроле Нива против BMW X6 M
Volvo XC60 против Шевроле Нива
Шевроле Нива против Вольво ХС70
Вольво ХС90 против Шевроле Нива
Шевроле Нива против КИА Мохаве
КИА Новый Соренто против Шевроле Нива
Шевроле Нива против КИА Соренто
КИА Спортейдж против Шевроле Нива
LADA 4×4 против Шевроле Нива
Mercedes-Benz G против Шевроле Нива
Chevrolet Niva против Mersedes-Benz GLK
Шевроле Нива против Мерседес-Бенц М
Шевроле Нива против Мерседес-Бенц Р
Шевроле Нива против Митсубиси ASX

Lada Niva (2021) обзор: блок партия

► Автомобиль 1970-х годов с 21 номерным знаком
► Винтажный внедорожник, импортированный и продаваемый в Великобритании , если внутренний комфорт является второстепенным по отношению к прочным возможностям, и если вы думаете, что Range Rover предназначен для слабаков, тогда, боже мой, этот автомобиль для вас.

Lada Niva непрерывно выпускается с 1977 года, с незначительными механическими изменениями. Он живет как настоящая модель на своем внутреннем рынке в России (или, как это было в течение первых 14 лет производства, в Советском Союзе…), но если вы хотите купить его в Великобритании, вы можете это сделать. Хотя официально он здесь не продается с 19 года.96, независимый импортер привезет его для вас всего за 19 595 фунтов стерлингов.

Но сохранился ли внедорожник 70-х годов сегодня?

Сравнительный тест: Lada Niva vs Morgan Plus Four CX-T

Выглядит, конечно, как автомобиль 70-х…

Разве это не просто завораживает? Все в «Ниве» мрачно-ретро, но очень очаровательно — от круглых фар с указателями-бровями до фантастически массивных бамперов спереди и сзади. Тонкие стойки — это возврат к временам, когда еще не было правил дорожного движения, но они обеспечивают фантастический круговой обзор. Это в некотором роде полезная необходимость, поскольку «Нива» исключительно леворульная.

Открываю двери — кстати, отдельным ключом от замка зажигания — и тема 70-х продолжается с ностальгическим запахом дешевого пластика.

Это забавное сочетание новых и старых компонентов, с дешевой и неприятной современной приборной панелью и элементами управления отопителем прямо от старого Renault, с подрулевыми колонками, которые могли быть родом из 50-х годов.

Имея это в виду, вы можете быть немного удивлены, увидев кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также подогрев сидений. Однако это модель Luxe, отличающаяся легкосплавными дисками. Базовая машина обходится без кондиционера, но имеет несколько очень крутых стальных элементов.

Можно даже пойти дальше по цепочке — модели повыше получают литые бампера вместо отдельных на нашей машине, которые, на наш взгляд, выглядят не так хорошо. Есть даже вариант заводской камуфляжной окраски.

Также доступны пятидверные варианты или фургон, так что это правильный выбор.

Чего вы не получите, так это какой-либо информационно-развлекательной системы в стандартной комплектации — стереосистема Sony здесь является вторичной — и оборудование для обеспечения безопасности абсолютно минимально. Есть кнопка SOS eCall, но сможете ли вы ее использовать, будучи насаженным на рулевую колонку без подушки безопасности, — это другой вопрос…

Он ездит как машина 70-х?

Нива не выглядит современной в управлении. Дело в том, что водить тоже не так уж и плохо.

1,7-литровый двигатель достаточно современен — он соответствует нормам выбросов Евро 5, поэтому на самом деле он соответствует требованиям ULEZ, хотя с мощностью всего 82 л.

Рулевое управление с гидравлическим усилителем придает ему уверенный вес, хотя вокруг центра есть мертвая зона, в которой вы можете потерять бегемота. Между тем, водительское место нелепо. Сиденье не откидывается назад достаточно далеко, педали крошечные, руль не регулируется, а рычаг переключения передач находится далеко от водителя.

Несмотря на то, что это левша, Нива такая узкая, а видимость такая хорошая, что ездить по городу ничуть не страшно. Экономия от старого двигателя не совсем звездная — мы расходовали около 30 миль на галлон, а крошечный бак нужно часто заправлять.

Каково это бездорожье?

Исправный постоянный полный привод и блокировка дифференциала. Тонны дорожного просвета и артикуляции осей. Незначительные свесы, а также панели кузова такие тонкие и простые, что кажется, будто вмятины можно вычистить утюгом. Объедините это с полулегким весом Niva 1210 кг, и вы получите рецепт настоящего старомодного веселья на суровых дорогах.

Он носится по местности, а не продирается сквозь нее, как более тяжелый соперник, и в процессе доставляет большое удовольствие. И нехватка мощности на самом деле не имеет значения, когда у вас включена коробка передач с низким диапазоном, хотя двигатель нужно сильно раскручивать, чтобы добиться значительного прогресса.

Хорошо, но есть ли в этом смысл?

Таким образом, Niva, вероятно, не должна быть вашим выбором в качестве разумного семейного внедорожника, помимо прочего, из-за его несуществующего показателя безопасности.

Но если вам действительно нужен внедорожник, вы будете покупать его с чем-то вроде Dacia Duster 4×4 или Suzuki Jimny… и в этот момент он начинает выглядеть действительно разумным и привлекательным.

Разное