Технические характеристики Chevrolet Niva Внедорожник 5-дв. I Рестайлинг

Кузов

• Тип кузова
• Количество мест
• Длина
• Ширина
• Высота
• Колёсная база
• Колея передняя
• Колея задняя
• Снаряженная масса
• Дорожный просвет
• Объем багажника максимальный
• Объем багажника минимальный
• Полная масса
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось
• Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
• Грузоподъёмность
• Разрешённая масса автопоезда
• Погрузочная высота
• Объём грузового отсека

Двигатель

• Тип двигателя
• Объем двигателя
• Мощность двигателя
• Обороты максимальной мощности
• Максимальный крутящий момент
• Тип впуска
• Распределенный впрыск
• Расположение цилиндров
• Количество цилиндров
• Количество клапанов на цилиндр
• Тип наддува
• Диаметр цилиндра
• Ход поршня
• Обороты максимального крутящего момента
• Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

• Марка топлива
• Максимальная скорость
• Разгон до 100 км/ч
• Объём топливного бака
• Экологический стандарт
• Расход топлива в городе на 100 км
• Расход топлива на шоссе на 100 км
• Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
• Запас хода

Трансмиссия и управление

• Тип КПП
• Количество передач
• Привод
• Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

• Передние тормоза
• Задние тормоза
• Передняя подвеска
• Независимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
• Задняя подвеска
• Зависимая, Пружинная

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Chevrolet Niva является одним из самых известных автомобилей класса внедорожник. Первая машина сошла с конвейера в 2002 году и до сих пор выходит, не пережив никаких изменений в технической составляющей, только немного был изменен дизайн в 2009 году.

Только сейчас появился концепт долгожданного второго поколения, в котором будет использоваться множество современных технологий, которые сделают автомобиль одним из самых лучших на рынке вездеходов.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.7 MT 80 л.с. 4×4	14.1	8.8	10.8

Двигатель 1.7

Основным двигателем Шевроле Нива является четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат, объемом 1.7 литра. Мотор способен развить мощность в 80 лошадиных сил. Коробка передач устанавливается только механическая на пять ступеней. Максимальная мощность автомобиля достигает 140 километров в час, а до 100 разгон происходит за 19 секунд. По паспорту расход топлива на 100 км составляет 11 литров в городе и 8 по трассе.

«Часто езду в деревню и на рыбалку, поэтому нуждался в автомобиле с хорошей проходимостью. Таковым является Нива. Машинка хорошая, но двигатель слабоват. Зато не ломается и всегда без проблем заводится. Хорошая подвеска и большой дорожный просвет позволяют проехать по любым дорогам. Но и на трассе автомобиль показывает себя с лучшей стороны. Вот только салон простоват. Норма расхода для меня составляет 10 литров в смешанном режиме», — пишет Андрей из Ярославля.

А это отзыв Бориса из Иркутск:

«Машина досталось в подарок. Сначала разочаровался, потому что читал разные отзывы, и далеко не все были положительные. Но все оказалось не так печально. Из минусов могу выделить только слабоватый мотор, который жрет огромное количество топлива. Мой расход может достигать 16 литров. В остальном, все отлично. Автомобиль великолепен на бездорожье, благодаря своим небольшим размерам и отличной подвеске».

«Если учесть, что автомобиль был разработан и произведен в России, то дела здесь обстоят намного лучше, чем в других Вазовских произведениях. Автомобиль не ломается, не стучит, езда приносит удовольствие, салон просторный и достаточно комфортный, несмотря на то, что материалы используются дешевые, да и функций маловато. Благодаря подвеске, тряска от ям и ухабов минимальна. Из минусов могу выделить только расход, который в паспорте явно занижен», — так отзывается о своем автомобиле Игнат из Смоленска.

Двигатель 1.8

Существует еще одна комплектация Нивы. В ней автомобиль приводится в движение 1.8 литровым мотором. В отличие от 1.7 версии, он произведён не в России, а в Германии компанией Опель. Развивает он мощность в 125 лошадиных сил. Также выделяется крутящий момент – 170 Ньютонов на метр. А вот комплектация трансмиссии не изменилась – все тот же пятиступенчатый автомат. Такая установка способна развить скорость до 165 километров в час. Значительно меньшее количество времени занимает разгон до отметки в 100 километров в час – теперь эта планка достигается за 15 секунд. Расход топлива составляет 10 и 7 литров в городе и по трассе соответственно.

Об этой комплектации высказался Егор из Волгограда:

«Выбирали автомобиль вместе с женой. Именно она настояла на этой модели, так как ее впечатлило количество свободного места в такой небольшой машине. Сначала я был против, так как ездил на Ниве друга, и она меня не порадовала. Но тут была другая комплектация, красивее и мощнее. После того, как я оказался в салоне автомобиля, вылезать уже не хотелось. И вот, ездим уже несколько лет и нас все устраивает. Мотор отличный, ездит шустро, ест мало, всего 11 литров. Были небольшие проблемы с кое-какими запчастями, но они легко устранились».

«Я заядлый рыбак, поэтому мне нужен мощный и неприхотливый до дорог автомобиль. Решил купить Ниву, так как стоит она копейки, а требования мои все удовлетворяет. Езжу на ней уже 10 лет и вот что могу сказать. Автомобиль вывозит абсолютно любые дороги даже размытые дождями. Ни разу не застревал и не глох. Короткая база и хорошая подвеска, в паре с достаточно мощным мотором, творят чудеса. В сервис никогда не ездил, если что-то ломалось, то чинилось в гараже, так как все устроено просто. Конечно, на трассе такого мотора не хватает, но на асфальтовых дорогах я провожу меньше времени, чем на бездорожье, поэтому мне это не важно. Расход топлива не то что бы большой, но и скромным не назовешь. Трачу около 10 -11 литров», — так пишет о Ниве Валерий из Тюмени.

«Брал данный автомобиль чтобы катать свою семью за город и по магазинам. Могу сказать, что машина для этого явно не подходит, так как при большой нагрузке слабенький 1.8 не вывозит приемлемые скорости. Зато на дачу ездить самое то. Дороги у нас не ахти, поэтому хорошая подвеска и большой клиренс здесь оказались кстати. Топлива автомобиль ест мало. По городу выходит 10 литров, а по трассе около 7-8», — высказался Владислав из Томска.

Нива Шевроле расход топлива

Нива Шевроле расход топлива

Горячие новости

Главная » Расход топлива » Нива Шевроле расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Нива Шевроле:

Нива Шевроле 10000км

• Купил Ниву Шевроле и меня начинает пугать растущие потребности машины. С внутренней частью всё нормально ремонта почти не требует, а вот расход топлива растёт, причём в геометрической прогрессии. Если в начале покупки на езду по городу я тратил в пределах 10 литров бензина, но сейчас с пробегов 7000 километров, я трачу уже 14–15 литров. Это мне кажется ненормально притом что я всегда придерживался среднего уровня вождения, то есть без резких поворотов, остановок и не езжу на большой скорости. Возможно, причина кроется в том, что я одно время скакал по разным заправкам, и может качество бензина сказалось на расходе топлива, но до этого была другая машина, и с ней было как раз всё нормально. Попробую остановить выбор на одной заправке, и вдруг расход топлива нормализуется.

Chevrolet Niva 1.7 i

• Сразу стоит сказать, что Нива Шевроле это неэкономная машина, чтобы не писали в инструкции по эксплуатации. Несмотря на то, как я езжу и на какой бензин заправляю, расход топлива остаётся большим в городе и достигает 13 литров, а иногда и больше. Это летнее время, зимой ещё не использовал машину, но думаю, что по стандарту при прогреве расход топлива увеличиться ещё на 1–2 литра. Покупать автомобиль тем, кто борется за экономию своих денежных средств, не рекомендуется, так как много будет уходить именно на заправку автомобиля. В то же время я заметил отличные показатели по трассе, которые составляю 8–10 литров на сотню, и для такой мощности это нормальные и даже заниженный расход. В итоге выходит достаточно нормальный расход топлива, но это только в том случае если использовать машину комплексно, то есть трасса-город. Если же Ниву Шевроле таскать только по дорогам города, то повторюсь, придётся много денег тратить только на заправку.

Chevrolet Niva расход на 100км

• Покупая Ниву Шевроле, сознательно шёл на большой расход топлива. Естественно книга по эксплуатации говорит об обратном, но я уже водитель с большим стажем и знаю что чаще всего это просто рекламный трюк. Чтобы понять, сколько будет потреблять машину, стоит взглянуть на её вес и мощность. Кроме того, в случае как у меня с ездой на большой скорости расход топлива будет только увеличиться, поэтому она никак не подходит под категорию экономичным. Скорее даже наоборот многие внедорожники могли бы позавидовать ей в том, сколько Нива съедает топлива на сотню километров, причём не имеет значения, где происходит езда, в городе или на трассе. У меня лично по подсчётам расход топлива на трассе составляет 10 и больше литров в зависимости от скорости езды. В городе иной раз летом при включённом кондиционере, расход топлива доходил до 20 литров на сотню, а это огромный показатель. Для бюджетников такая машина точно не подойдёт.

Расход топлива на ниве шевроле

• Наверное, даже не стоит обсуждать уже неумелое производство отечественных машин, но и промолчать трудно. Езжу давно уже на Ниве Шевроле, и честно говоря, машина не радует своим огромным расходом топлива. Производители, говорят, что 15 литров по городу это нормально, но это огромный показатель. Иной раз кажется, что просто концерн не знает как справиться с проблемой. Из-за этого приходиться постоянно на чём-то экономить топливо, а именно иной раз не взять машину, не использовать кондиционер и печку и даже зимой приходиться идти на риски и прогревать машину только наполовину. Зачем доводить водителей до такого критического состояния, когда начинает считать каждый литр. Пробовал бороться самостоятельно, менять бензин, но между 92-м и 95-м бензином разницы почти не заметил. Может быть, незначительно уменьшился расход топлива в пользу второго, но он и дороже стоит, поэтому тут говорить о полезности выборе не приходиться, хорошо хоть что машину ездит без проблем на 92-м бензине.

Chevrolet Niva 80л.с

• Нива Шевроле отличная машина, даже несмотря на большой расход топлива. Наверное, если бы я её использовал только в городе, то говорил обратные вещи, так как на городской дороге потребление бензина зашкаливает до 16 литров на сотню. Я предпочитаю ездить только на трассе, и при этом трачу не больше 10 литров на одну сотню километров, а для такого двигателя это нормальный показатель. Для городской дороги Нива Шевроле точно не подходит, так как придётся тратить слишком много денег.

Советуем к просмотру

← Предыдущая статья Следующая статья →

2 Комментарии к Нива Шевроле расход топлива

Расход топлива на Нива Шевроле на 100 км: показатели

Все автомобилисты знают, что расход горючего напрямую зависит от того, какой объем и модель двигателя. Что касается Шевроле, то все внедорожники этого производителя ездят на бензине. Двигатели бывают двух видов:

1. ВАЗ-2123 объемом 1,7 л.
2. Z18XE объемом 1,8 л.

Также в паспортных данных к этому автомобилю, где указываются характеристики, есть такая информация относительно топлива:

• по городу – 13 л;
• город-трасса – 10,2 л;
• за пределами города – 8,4 л.

В целом расход зависит от таких факторов, как стиль езды, тип и размер покрышек, сезон, техническое состояние автомобиля и т. п. Безусловно, при быстрой езде и на большой скорости бензин расходуется больше, чем при спокойном передвижении. Также много горючего тратится зимой, особенно на прогревы. Если машина в плохом состоянии, а именно если имеются проблемы с топливным баком, то, конечно, потребление топлива в разы увеличивается. Поэтому надо следить за тем, в каком состоянии механизмы, связанные с топливной жидкостью.

Отзывы владельцев показывают, что на холостом ходу Нива Шевроле потребляет не более 10 литров бензина. На передвижение до 120 км/ч хватает 11-12 литров.  Норма для этого авто составляет 9-10 литров для нормальной езды. На большой, конечно же, потребление увеличивается до 14-15 л.

Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками

Как уменьшить расход горючего

Бензин является достаточно дорогим видом топлива, нежели газ, который в разы дешевле, но сегодня не так много машин, использующих его в качестве «питания». Что касается Нивы Шевроле, то она ездит сугубо на бензине. Именно поэтому сэкономить сильно на топливе владельцам этого авто не удается. Однако есть несколько верных способов, которые помогут немного сократить растраты на бензин:

1. Реальный способ – это не ездить на большой скорости. Хотя на практике данный вариант, наоборот, является самым нереальным, ведь почти все владельцы авто любят быстро ездить, чтобы поскорее добраться до нужного места. Более того, часто жизненные обстоятельства вынуждают это делать. Но если экономия для вас превыше всего, то начните ездить на средней скорости.
2. Следить за давлением в колесах. Это еще один верный и надежный способ. Покрышки должны быть одинаково накачены.
3. Следить за тем, чтобы мотор был всегда исправен. Отметим, что один пробившейся высоковольтный провод способствует снижению динамики двигателя, что приводит к потере лишнего бензина.
4. Контролировать состояние тормозов. Если тормозной цилиндр неисправен, то создается дополнительное сопротивление, что требует большего количества топлива.

Если экономить горючее именно этими способами, но можно действительно сберечь денежные средств, при этом сохранить в норме все органы авто. Однако некоторым не по душе эти варианты, и они спешат придумать что-то более действенное, что на практике способствует большим затратам и в добавок вредит авто. Речь идет о таких псевдоспособах, как:

• магнитные активаторы и ионизаторы. Некоторые «умники» пытаются с помощью этих устройств уменьшить потребление бензина, что сильно вредит силовому агрегату;
• чип-тюнинг мотора – еще один неправильный и недейственный способ, который даже не стоит пробовать;
• во время езды с горы снижать скорость до нейтральной – это может привести к тому, что водитель не справится с управлением, поэтому лучше не рисковать.

На Нива Шевроле не такой уж и большой расход топлива, чтобы спешить его сократить. Главное – правильно ездить и не злоупотреблять большими скоростями. Также в зимнюю пору нужно позаботиться о специальных шинах, дабы машине было легче ездить и меньше потреблялось бензина. В общем, опытный автовладелец всегда найдет умный и эффективный способ экономии топлива, а вот новичкам нужно быть осторожными, так как в Сети имеется множество неправильных и нежелательных вариантов экономии топлива. Здесь нужно полагаться на опыт людей, которые давно за рулем. Они знают, как не навредить своему железному коню, но при этом сберечь денежные средства.

Читайте также: Какие основные неисправности есть на Шевроле Нива и их решение

Оригинальные свечи для polo sedan — Volkswagen Polo Sedan, л., года на DRIVE2

Свечи Volkswagen Polo

Volkswagen Polo готов к выдаче! Если вы не знаете как часто менять свечи на Volkswagen Polo, заведите себе за правило делать это не реже одного раза в 25 тысяч километров: Их качество напрямую влияет на работу двигателя. Срок эксплуатации зависит от многих параметров, таких как высокие температуры, качество топлива свечи зажигания на фольксваген поло седан различные присадки.

Если двигатель троит, появилась потеря мощности, мотор работает нечетко, повышен расход топлива, то первым делом необходимо проверить их состояние.

Ведь негативным фактором неисправной детали является то, что неработающая свеча может стать причиной выхода из строя нейтрализатора выхлопных газов, свечи зажигания на фольксваген поло седан также повысить коэффициент выброса бензина и токсичных веществ в атмосферу.

Поэтому нужно постоянно следить за техническим состоянием свечей. Для моторов автомобиля применяют свечи типа VAGF или их аналоги, предлагаемые другими производителями.

Свечи зажигания поло седан — оригинал или аналоги — что лучше?

Пробег от 30 тыс. Обследования технического состояния необходимо проводить в специализированном сервисном центре.

Но если автомобиль куплен без гарантии и в наличии имеются свечи зажигания на фольксваген поло седан необходимые инструменты, то замену и осмотр можно провести самостоятельно. Для начала необходимо подготовить все инструменты, которые понадобятся: Свечной ключ на 16 длиной мм. Отвертка плоская. Все работы необходимо проводить на холодном двигателе. Предварительно поверхность всех деталей нужно очистить, чтобы предотвратить попадание мусора в камеру сгорания.

После всех подготовительных работ нужно снять пластмассовую защитную крышку с двигателя. Ее защелки находятся по обоим бокам слева и справа и открываются обычным надавливанием.

Под крышкой можно увидеть четыре катушки зажигания вместе с низковольтными проводами. Чтобы добраться до свечей, необходимо снять все эти детали. Катушка обычно снимается специальным инструментом, но, как правило, данное приспособление бывает только в технических сервисах. Поэтому для снятия используют простую плоскую отвертку. Сбрасывать начинают с первой катушки. Для этого острым концом отвертки подсовывают под деталь и осторожным свечи зажигания на фольксваген поло седан вверх поднимают всю конструкцию.

После того как все катушки будут сорваны со своих мест нужно снять с них провода.

На колодке катушки имеется фиксатор, при нажатии на который можно снять клемму с проводами. После этого все катушки зажигания можно убрать.

Следует проверить место контакта катушки и свечи. Если разъем окислен или загрязнен, его следует очистить, потому что это может быть причиной несрабатывания свечи, либо впоследствии приведет к выходу из строя катушки.

Затем, свечным ключом отворачиваем поочередно свечи зажигания. Здесь также следует обратить внимание на их состояние. Рабочей деталью считается такая, на поверхности которой нет черного нагара и различной жидкости, следов топлива, масла.

Как видите, минимум в 2 раза дороже. свечи зажигания на фольксваген поло седан

А теперь рассматриваем коробочки и сами детали. Как видите, на коробочке два шифра от VW — верхний, и нижний от ngk. Все чётко.

Работать им удобно, так как есть верхняя перекладина, за которую можно равномерно тянуть катушку вверх одной рукой, слегка придерживая другой съемник на катушке. Тянуть нужно медленно и не дергать резко вверх. Сделано все из обычной 4 мм стальной проволоки дюралевая может быть хиловата – свечи зажигания на фольксваген поло седан там, я вам скажу, не самое маленькое. Данную модель можно отнести к бюджетному классу.

По всем параметрам зазор, размер электрода, сопротивление практически полностью соответствует оригинальной свече зажигания.

Также многие владельцы Поло Седан дают хорошие отзывы об этой запчасти. С аналогами тоже туго, существует лишь вариант установки оригинала непосредственно от производителя.

По факту он является аналогом оригинальной свечи 04CA. Стоит помнить, что оригинальная запчасть и ее аналог не всегда соответствуют качеству. Прямой аналог оригинальной свечи 04C В этой моделе достаточно специфичная конструкция — медный сердечник в боковом электроде и чашеобразный контактный терминал.

тест на шум и расход

Один из самых популярных российских внедорожников обновили. В машине 2019 модельного года — три важных изменения, и «За рулем» оценил их в деле.

Толкучка на плотине через Волгу и на серпантинах Жигулев-ских гор позади. На первых же километрах долгой дороги из Тольятти в Москву понимаю — эта Нива едет не так, как предшественницы.

Заводчане не предупредили, но обновленный норов двигателя трудно не заметить. Тем более, есть с чем сравнить. Эту доро-гу за четверть века я одолел не один десяток раз. В том числе на предшественнике Нивы ВАЗ-2123 и на разных модификаци-ях полноприводников СП Джи Эм-АВТОВАЗ.

Аппетит эпохи Евро-5

Нынешний экземпляр для тестирования — люксовая комплектация LEM. Полный фарш с внедорожным уклоном. Что означает — потяжелевший относительно базовой модели автомобиль с зубастыми шинами для бездорожья. Плюс современные экологические нормы, что душат и без того не богатырский двигатель. Здесь особой прыти ждать не стоит. Ее и нет — борьба с шустрыми фурами по-прежнему дается нелегко. Но в одних моментах стало чуть легче, в других — чуть тяжелее. Приноровился довольно быстро. Дабы совсем уж не затягивать разгон, под-гадываю переключения так, чтобы при переходе на высшую передачу обороты падали не ниже 3200 об/мин. Тогда «просадки» при наборе скорости получаются минимальными.

Весь набор ощущений, связанный с откликом на педаль га-за, говорит о новой программе управления двигате-лем. Почему не предупредили на заводе? Сложилась у нас за много лет знакомства с заводскими специалистами не-гласная договоренность: по некоторым позициям делиться впечатлениями уже после тест-драйва. В ряде случаев нов-шества легче воспринять на не замутненную лишними зна-ниями голову. Программа так программа! Торможу на ближайшей бензоколонке, заправляюсь «под пробку» и делаю пометки в бортжурнале — пора при-кинуть расход топлива доливом до полного бака. Что получилось по загруженной «Челябинке» с ремонтами, сложным рельефом и обгонами фур? Вполне достойные 8,8 литров на «сотню».

Это трасса в чистом виде со скоростями 85–110 км/ч. Смешанный режим с ползаньем по бездорожью, включен-ным кондиционером, холодными пусками и долгой работой на холостом ходу во время фотосъемок дал 9,5 — 10 л/100 км, что для Нивы вполне экономично.

Но основной сюрприз Нива преподнесла чуть позже на автодороге «Балтия». Есть у меня на М9 участок для прикидок по топливу, где можно подгадать время су-ток и день недели, чтобы вывести среднюю скорость под девяносто с пиковыми значениями не более ста деся-ти километров в час. Там, на Новой Риге, Нива и выдала рекордные 8 л/100 км. Причем нудной «пилкой» ради пе-редовых показателей я не занимался. Ехал 100–105 км/ч, а на узких участках обгонял, не стесняясь нажимать на газ.

Общее впечатление от модернизированной программы? В городской пробке никаких проблем она не доставляет. А на трассе те мелкие неудобства, что заметит лишь поклонник Нивы со стажем, с лихвой окупит недоступная до-селе топливная экономичность. И, похоже, это максимум, что можно извлечь из пожилого мотора в заводских условиях с учетом экологических норм.

Бас без пластикового зуда

О новой шумоизоляции я знал заранее. И заготовил тайное оружие — флешку с записями скандинавского рока. Есть такой грешок у недорогих автомобилей — зуд пластиковых панелей салона при громком прослушивании му-зыки с рельефным басом. С этим мини-тестом Шевроле Нива справилась на отлично. Врубил от души. Уже боль-но ушам, уже искажают звук весьма неплохие динамики Иволга, что устанавливают на заводе, а обивки молчат. И это хорошо. А еще приглушен звук двигателя, не докучает шумом трансмиссия, на разбитых дорогах почти не слышно подвеску, и даже зубастые покрышки не сильно давят на психику. Все познается в сравнении. Из шумового набора, что раньше был слышен отчетливо, на нынешней Ниве остался только приглу-шенный посвист раздаточной коробки. И он не докучает.

Был удивлен, когда на сравнительном тесте пересел из Нивы в Дастер внедорожной модификации. По шуму под-вески и шин он нынче уступает Ниве.

Так что сделано с полноприводником из Тольятти? Сначала — общее для всех комплектаций. Снаружи кузов автомобиля получил шумовибропоглощающие накладки в зоне рычага коробки пе-редач и раздаточной коробки. В салоне уложены новые маты. Они укрывают щит передка, центральный тоннель и пол вплоть до задних сидений. Любопытно, что за тишину в салоне отвечают и внедренные недавно заглушки технологических отверстий кузова. Первоначально они должны были обеспечить герметичность и защиту от пыли, но дали и дополнительные дивиденды.

Расширенный пакет шумоизоляции устанавливают на люкс-версии Ни-вы с обозначением LEM и GLC. На панелях крыши и дверей накатаны прокладки из битумного алюминизирован-ного вибропоглощающего материала ВИЗОМАТ. Есть дополнительные изоляционные материалы на внутренних поверхностях арок колес. А в самих арках установлены формованные шумопоглощающие подкрылки. Доработана противошумная накладка с внутренней стороны капота. В салоне и багажнике уложены новые ковровые покрытия с улучшенными поглощающими свойствами. Этого добились, внедрив в них дополнительный полимерный «тяжелый» слой. И, наконец, появились новые уплотнительные элементы моторного отсека, передних крыльев и тоннеля.

Экран, камера, розетка

Вообще говоря, Нива приехала из Тольятти на тест мультимедийных систем отечественных полноприводников. Да-да, в ней появился цветной экран и сопутствующая электроника. Подробный отчет вы найдете в августовском выпуске журнала «За рулем». Но как человек, в силу возраста склонный относиться к новомодным игрушкам скептически, поделюсь впечатлениями. Главное — на экране и камере заднего вида не экономили: все работает полноценно. Но есть и очень любопытные мелочи. Мультимедиа вписали в старый инте-рьер, и вынужденное решение получилось удачным. Представьте размещение монитора в центральной консоли. Поставишь его высоко — внизу окажутся важные кнопки. Отдашь верхний ряд органам управления — смещенный к рычагу коробки передач экран вообще потеряет смысл. В Ниве его разместили справа от козырька комбинации приборов. Получилось хорошо — и кнопки в нужном месте, и экран. Блок управления мультимедиа вписан в однодиновое отверстие для магнитолы. Тоже удачно. Мало того, система доступна не только владельцам новых Нив: заводчане обещают договориться с дилерами и обеспечить установку мультимедиа на любые Нивы, выпу-щенные после 2015 года.

Еще одна важная функция — возможность отключения экрана (но не системы) в один клик. Для этого достаточно ткнуть по большой правой «крутилке» на блоке управления. Очень удобно ночью. Скажем, погасили экран, чтобы не отвлекал. Ко-манды системы навигации воспринимаете только на слух. По-надобилась карта — ткнул пальцем, посмотрел и выключил снова. Порадовала система и интуитивно понятным управлением. Раз-бирался с ней на ходу — спешил на тест. Так вот, инструкция не понадобилась ни разу. Да и отвлекаться от дороги особо не пришлось — для запуска тех или иных функций хватало пери-ферийного зрения.

Источник:https://www.zr.ru/content/articles/918231-shevrolet-niva-2019-test-drajv/#

Давление в резине Шевроле Нива по паспорту. Какое давление должно быть в шинах Шевроле? Давление в шинах Шеви Нива зимой

Мастера СТО

рекомендуют устанавливать шины на Ниву Шевроле строго по сезону, тем самым исключая универсальные, всесезонные шины. При эксплуатации машины в условиях высоких положительных, отрицательных температур состав резины меняет свои свойства, тем самым ухудшая технические характеристики.

Резина передняя самостоятельная покупка на Шевроле Нива, получите консультацию специалистов по совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев Шевроле Нивы по причине того, что «круг размеров» ограничен. Длительная езда на шинах неподходящего размера приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

Аббревиатура расшифровывается как:

• ширина обода колеса;
• диаметр поверхности;
• длина вылета;
• ширина шины;
• высота в процентах;
• диаметр металлического обода.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления. В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на клиренсе, занижают дорожный просвет, ограничивают проходимость автомобиля.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Какое давление в шинах Шевроле Нива

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей и характеристик.Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Ниву Шевроле

Самые популярные зимние шины:

• Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучек, обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, на мокром асфальте, рыхлом снегу. Максимальная температура использования — 25° с пометкой «-«. Критическая отметка при -35°. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 рублей.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества.Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при низких температурах. средняя цена от 7000 руб.
• Dunlop Winter Sport 5 — это мягкая резиновая смесь, которая не твердеет при понижении температуры. Цена одной шины от 5500 руб.
• Pirelli Winter Sottozero 3 – популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 – 70 тыс. км. бегать.Средняя цена по регионам от 5000 руб.
• Nokian WR D4 – эконом-вариант для большинства автовладельцев. Качественное сцепление, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина на Шевроле Нива:

• Goodyear Ecient- качественная шина по премиальной цене от европейского производителя. Шина прогревается в течение нескольких секунд, обеспечивает широчайшее пятно контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление, управляемость, прохождение поворотов, минимальный процент заноса на средних и высоких скоростных режимах.Средняя цена от 5000 руб.
• Grip performance — бюджетный вариант от европейского бренда. По техническим характеристикам лучше стандартной резины, приемлемой для эксплуатации в городских условиях. Цена от 5500 руб.
• Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель стоимостью 6 000 рублей. Качество выше среднего по доступной цене.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с однонаправленным протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при входе в повороты вне зависимости от погодных условий и температурного режима.Средняя стоимость от 5200 рублей.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) — шины аналогичны предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
• Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок использования превышает 65 000 км до замены. Средняя цена от 5500 руб.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже, чем у сезонных шин, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и размер шин Шевроле Нива (4х4)

Чтобы правильно подобрать шину, нужно уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

• «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км/ч. «Н» — до 205 — 210 км/ч. Не рекомендуется превышать скоростной диапазон, так как велика вероятность прострела, деформации шнура и, как следствие, аварийной ситуации;
• «Q» — индекс нагрузки: от 85 до 490 кг;
• «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
• «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
• «М+С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

Как работает датчик давления, как его отключить на Шевроле Нива

Основная задача контроллера — следить за изменением давления воздуха в шине, передавать данные в режиме онлайн на электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, сообщает водителю о возможной неисправности. Чаще всего это звуковой сигнал в сочетании со световым мерцанием.

Принцип работы

• С установлен датчик давления в шинах внутри.Это нужно делать на спущенной шине.
• После активации контроллер измеряет давление с интервалом в 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. В качестве средства связи используется технология Bluetooth.
• Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
• Конечный результат можно продублировать на смартфон, если на последнем установлено специальное приложение.

Как отключить датчики давления

Нет такого понятия, как деактивация датчика, по той причине, что это невозможно, так как необходимо регистрировать отсутствие оборудования на системном уровне.В случае несанкционированного выключения контроллера на приборной панели отображается «Ошибка».

Некоторые автовладельцы практикуют физический демонтаж контроллеров на СТО. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, так как вмешательство непрофессионала не гарантирует полной работоспособности. электронное управление блоками.

Чувствительность датчика

• Внезапные скачки давления из-за падения в яму, дорожную неровность;
• Критическое низкое/высокое давление;
• Установка резиновых шин, которые больше или меньше рекомендуемых норм;
• Установка поврежденной шины;
• Неравномерное распределение груза по оси, пассажиров в ТС;
• Систематическая работа контроллера в моменты подъема, опускания машины;
• Металлические цепи устанавливаются на резиновые шины.

Недостаточно или перекачанные шины грозят преждевременным выходом из строя ходовой части, самих шин, перерасходом топлива, а главное безопасностью движения. Чтобы это проверить, недостаточно постучать сапогом, как это показывают в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций откоса также не является достаточным критерием для оценки, хотя и служит сигналом к ​​сомнению в правильности откачки.

Приборы для проверки степени прокачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, соблюдение этого параметра особенно важно.Центр тяжести у этой машины высокий, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при аварийных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в шине без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей применяют манометры. Они делятся на две категории, различающиеся структурно:

1. Механический манометр. Устройство для измерения давления в шинах, имеющее механический привод и стрелочную индикацию. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
2. Электронный манометр. прибор электронного типа с экраном для отображения данных измерений. Работает от внутреннего блока питания, при правильном применении погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом из-за температурных деформаций. механические части. В холодную погоду рекомендуется использовать только для того, чтобы добраться до гаража или СТО. Недостатком электронных манометров является способность аккумулятора садиться в самый неподходящий момент.

Частота измерения на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь окружающих, нужно проверять давление в шинах перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий следующая:

1. Проверяем показания с помощью манометра как указано в инструкции к нему. Шины не должны быть теплыми. Три часа машина должна стоять.
2. Сопоставляем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах автомобиля Нива 21214.
3. Через 30-40 минут повторяем измерение, и если показания стали низкими, значит есть прокол. Сохранение данных на том же уровне означает, что вы можете уйти.

Рекомендация: После окончания поездки, через 2,5-3 часа, производится еще один замер. Это требование является необязательным. Однако, когда вы сядете за руль на следующий день, вас не ждет сюрприз. Проверяются все колеса, включая запаску.

Какое давление должно быть в шинах Нивы?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний и носите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове автомобиля отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажнике .В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть ниже, чем летом. Допустимый взлет — 0,2-0,3 бар.

За счет этого увеличивается площадь пятна контакта, увеличивается тяга. Стандартное давление в шинах Шевроле Нива зависит от параметров рампы, указанных на ее бортах. В таблице приведены данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213.В некоторых экстренных случаях допускается делать степень впрыска ниже рекомендуемой.

Итак, давление в шинах Шевроле Нивы зимой можно снизить до 1,2-1,5 атм., если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выезда с твердого грунта показатели должны быть приведены в норму. Шевроле Нива хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое давление установить, зависит от типа и степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нива 21213

Если не соблюдать описанные эксплуатационные требования, произойдет следующее:

1. Повышенная нагрузка на детали ходовой части приведет к их преждевременному износу и выходу из строя.
2. Расход топлива увеличится из-за того, что спущенная шина имеет большую площадь контакта. Протектор, раскрывшись, препятствует движению. Двигателю нужно будет развивать большую мощность.
3. Шины быстро изнашиваются. Причиной этого является увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует о том, что колесо спущено, и нужно срочно проводить замеры и устранять причину.
4. Риск попасть в аварию многократно возрастает, особенно если зимой подкачивать колеса.

Но если следить за количеством воздуха на спусках, Шевроле Нива всегда останется безопасным автомобилем с выдающимися внедорожными качествами.

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления.

Норма давления определяется производителем. Отклонение от которого существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Зачем нужен контроль?

Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению поверхности контакта шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

При высоком давлении:

При пониженном давлении:

• увеличенная площадь контакта с асфальтом
• расход топлива увеличивается
• протектор изнашивается быстрее и неравномернее, больше по краям
• ухудшение управляемости автомобиля
• снижение устойчивости при прохождении поворотов и перестроении на высокой скорости
• увеличивает вероятность повреждения шины и диска при попадании колеса в яму

Наибольшую опасность представляет разное давление во всех колесах.Во время движения транспортное средство «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.

Измерительные инструменты

Манометр для измерения давления в шинах используется для измерения давления в шинах.

Манометры бывают трех типов:

• механический;
• стрелок;
• электронный.

Наиболее часто используемый индикатор часового типа, как самый надежный и дешевый. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — она может сломаться, если прибор ударить или уронить.

Более надежный механический датчик. В основе лежит цилиндрическая пружина. Однако этот манометр показывает самые большие погрешности измерения.

Электронный манометр имеет высочайшую точность. Правда, очень дешевым устройствам этого качества не хватает. Как и любая электроника, он менее надежен, чем механические аналоги.

Важно . Испытание проводят на холодных колесах. Это означает, что машина должна находиться в состоянии покоя не менее 3 часов.

Проверить частоту

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год — при смене шин в шиномонтаже перед следующим летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является полностью герметичным устройством и со временем, в зависимости от степени износа резины, может выходить воздух. В идеале количество воздуха следует проверять перед каждой поездкой. Но самым оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепады температуры, лучше проверять чаще. При изменении температуры на 10˚С давление воздуха изменяется не менее чем на 0.1 бар.

Таблица норм для различных шин

Тип шины	Фронт, атм	Задний, атм
205/70R15	2.1	2.1
205/75 R15	2.1	2.1
215/65 R16	2.2	2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно увеличиться примерно на 0.3 — 0,5 бар, если вы планируете перевозить тяжелый груз.

Зимой можно немного уменьшить количество воздуха для увеличения площади сцепления шин с дорогой.

Так что, уважаемые автомобилисты, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления в шинах на проходимость:

Поддержание надлежащего давления в автомобильных шинах может помочь заметно улучшить экономию топлива, сократить выбросы CO2 и спасти жизни.преждевременный износ шин и покупка новых без необходимости. Регулярный контроль давления в шинах также очень важен для безопасного движения по дорогам.

Модель автомобиля	Годы производства	Размер шин	Давление в шинах спереди (бар/psi)	Давление в задней шине (бар/psi)
Шевроле Кобальт	2013-2014 гг.	195/65R15	2,4/34	2,4/35
Шевроле Кобальт	2013-2014 гг.	185/75 R14	2,5/35	2,5/35
Шевроле Нива	2004-2014 гг.	205/75 Р15	2,1/30	2,1/30
Шевроле Нива	2004-2014 гг.	205/70 R15	2,1/30	2,1/30
Шевроле Нива	2004-2014 гг.	215/65 Р16	2,2/31	2,2/31
chevrolet camaro- передние шины	2009-2014 гг.	245/45 Р20	2,5/35	2,5/35
Chevrolet Camaro — задние шины	2009-2014 гг.	275/40 Р20	2,5/35	2,5/35
Шевроле Матиз	1998-2005 гг.	155/65R13	1,9/27	1,9/27
Шевроле Матиз	1998-2005 гг.	175/60 ​​R13	1,9/27	1,9/27
Шевроле Матиз	2005-2009 гг.	145/70 R13	2,1/30	2,1/30
Шевроле Матиз	2005-2009 гг.	155/65R13	2,1/30	2,1/30
Шевроле Спарк	2010-2014 гг.	155/70 R14	2,2/32	2,2/32
Шевроле Спарк	2010-2014 гг.	165/60R15	2,2/32	2,2/32
Шевроле Калос	2004-2008 гг.	155/80 R13	2,1/30	2,1/30
Шевроле Калос	2004-2008 гг.	175/70 R13	2,1/30	2,1/30
Шевроле Авео	2008-2011 гг.	155/80 R13	2,1/30	2,1/30
Шевроле Авео	2008-2011 гг.	185/60 R14	2,1/30	2,1/30
Шевроле Авео	2011-2014 гг.	195/65R15	2,5/35	2,5/35
Шевроле Авео	2011-2014 гг.	205/55R16	2,5/35	2,5/35
Шевроле Ланос	1997-2003 гг.	175/70 R13	2,2/32	2,2/32
Шевроле Ланос	1997-2003 гг.	185/60 R14	2,2/32	2,2/32
Шевроле Нубира	1997-2003 гг.	185/65 R14	2,1/30	2,0/29
Шевроле Нубира	1997-2003 гг.	195/55 R15	2,1/30	2,1/30
Chevrolet Nubira/Lacetti Рекламная карточка	2003-2011 гг.	195/55 R15	2,1/30	2,1/30
Шевроле Круз	2009-2013 гг.	205/60R16	2,2/32	2,2/32
Шевроле Круз	2009-2013 гг.	215/55R17	2,2/32	2,2/32
Шевроле Вольт	2012-2014 гг.	215/55R17	2,5/35	2,5/35
Шевроле Леганза	1997-2003 гг.	205/60R15	2,0/29	2,0/29
Шевроле Эванда	2004-2007 гг.	195/70 R14	2,1/30	2,1/30
Шевроле Эванда	2004-2007 гг.	205/65 R15	2,3/33	2,1/30
Шевроле Эпика	2006-2011 гг.	205/65 R15	2,0/29	2,0/29
Шевроле Эпика	2006-2011 гг.	205/60R16	2,0/29	2,0/29
Шевроле Такума/Реццо	2000-2009 гг.	185/70 R14	2,2/32	2,2/32
Шевроле Такума/Реццо	2000-2009 гг.	195/60 R15	2,2/32	2,2/32
Шевроле Орландо	2011-2014 гг.	215/60 R16	2,5/35	2,5/35
Шевроле Орландо	2011-2014 гг.	225/50 R17	2,5/35	2,5/35
Шевроле Тракс	2013-2014 гг.	205/70 R16	2,1/30	2,1/30
Шевроле Тракс	2013-2014 гг.	215/55 R18	2,1/30	2,1/30
Шевроле Рекстон	2002-2004 гг.	235/70R16	2,1/30	2,1/30
Шевроле Рекстон	2002-2004 гг.	255/65R16	2,1/30	2,1/30
Шевроле Каптива	2007-2011 гг.	215/70 R16	2,1/30	2,1/30
Шевроле Каптива	2007-2011 гг.	235/55 R18	2,1/30	2,1/30
Шевроле Каптива	2011-2014 гг.	215/70 R16	2,5/35	2,5/35
Шевроле Каптива	2011-2014 гг.	235/55 R18	2,5/35	2,5/35
Шевроле Тахо	1999—	265/70 R16	2,2/32	2,2/32

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля лучше всего расскажет вам, какое давление должно быть в шинах вашего Шевроле.Каждые две недели и перед дальними поездками обязательно проверяйте давление в шинах автомобиля (в том числе и в запаске), чтобы убедиться, что в них нет пониженного или избыточного давления, и при необходимости подкачивайте колеса. Лучше всего это делать в шиномонтажных мастерских

Если давление в шинах слишком низкое, то вы будете расходовать больше топлива, а, кроме того, это приведет к повышенному износу кромок шин, что значительно сократит срок их службы. Но перекачанные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшить устойчивость автомобиля на дороге и ускорить износ протектора в центре шины.

Также отрегулируйте давление в шинах вашего автомобиля Chevrolet при перевозке тяжелых грузов. Если вы перевозите тяжелый груз, вам необходимо увеличить давление воздуха в шинах вашего автомобиля, чтобы компенсировать их нагрузку. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжелых условий эксплуатации в руководстве по эксплуатации вашего Chevrolet, а некоторые автомобили также отображают информацию о давлении на двери водителя.

Одним из важных аспектов безопасной поездки является правильное давление в шинах. Автолюбители часто не придают особого внимания таким мелочам, как давление.Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем индексе накачки колес может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосфер должно быть в шинах собственного автомобиля. У каждого автомобиля свои показатели относительно оптимального давления в шинах. И они могут быть разными на передних и задних колесах. Это связано с тем, что при загрузке автомобиля большая нагрузка идет на задние шины. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждый автомобиль проходит множество испытаний, прежде чем попасть к дилерам. И среди них есть тесты на оптимальное давление в шинах. У каждого отдельного автомобиля есть свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. А они указаны производителем на люке бензобака или на двери водителя. Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров и должны придерживаться владельцы транспортных средств.

Тем водителям, которые являются фанатами Нивы, следует обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. Ей сложно управлять в экстренных случаях, например, при резком повороте, так как она не очень устойчива. Поэтому необходимо раз в неделю контролировать и проверять количество атмосфер в шине. Для таких измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

• механический;
• электронный;
стойка
• .

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешности измерения.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависимы от батареек, которые могут сесть в неподходящий момент. Реечные калибры считаются очень неудобными в использовании, но они не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в шинах Нивы Шевроле на передней и задней оси ничем не отличается.Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти показатели могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой можно немного снизить давление, примерно на 0,2 бар. Это помогает твердой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь пятна контакта. Летом атмосферные показатели следует держать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.

Нива Шевроле

Шевроле Спарк показания давления в шинах

Многие считают Шевроле Спарк игрушечной машинкой, но это совсем не так.большой мощностью она не обладает, зато может резво увернуться на светофоре. Рекомендуемый размер шин для него от R13 до R15. В летнее время нужно накачать все колеса до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачанной машине ею будет трудно управлять, а на поворотах она будет буксовать, особенно зимой.

Когда во всех шинах разные атмосферы, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не соответствует рекомендуемым нормам, это может привести к:

• стирание протектора;
• преждевременный износ шин;
• ухудшение управляемости;
• выход из строя ходовой части автомобиля;
• перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратить деньги на новые детали и шины.

Проверять давление нужно только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах автомобиля Шевроле Авео

В случае автомобиля Шевроле Авео давление в шинах существенно различается в зависимости от размера шин.Так, например, в дисках R13-R14 количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А при увеличении нагрузки увеличивается до 3,0 бар. А вот шины размером R15-R16 требуют повышения производительности до 2,5 бар при минимальной нагрузке и до 3,5 бар при максимальной.

Летом в жаркую погоду воздух нагревается, а давление в шинах немного повышается. Следовательно, вы можете недокачать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой дальней поездкой стоит проверять показатели во всех четырех колесах и в запаске.

Если не хотите возиться с постоянными измерениями, то можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такой прибор измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты отображаются на электронной панели. А если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, то можете приобрести механические регуляторы, которые накручиваются на ниппель.При падении давления цвет крышки меняется. Такое устройство не оповещает о нарушениях правил. Его можно контролировать только визуально.

Манометр

Правильное давление в Шевроле Круз

На марку авто круз могут быть шины размера 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно быть 2,2 бар. Эти параметры относятся как к колесам передней, так и к задней оси. В таблице на кузове автомобиля указано, что наименьший расход топлива достигается при 2.7 бар. С одной стороны это хорошо, а с другой стороны будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит без надобности долго держать высокое давление. Это еще может быть оправдано высокой нагрузкой на машину. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Индикаторы давления «Лачетти» Хэтчбек

Всем опытным автомобилистам рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя относительно оптимального давления в шинах. Если колеса на автомобиле заводские, то отступать от предусмотренных норм нет необходимости. А вот если автомобиль перешивался в другие шины другого размера, то показатели могут незначительно отличаться. Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если в машине ездит не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2.1 бар. А когда машина с полной загрузкой, то подкачивать нужно до 2,4 бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы намного проще, так как все замеры снимает автоматика.

Последствия неправильного давления в шинах

Давление в шинах «Шевроле Орландо»

Данная марка автомобиля имеет достаточно большие габариты и массу, поэтому показатели атмосфер в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей.Производитель рекомендует придерживаться значения 2,4 бар на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднять до 2,7 бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой подкачке колес машина едет тяжело и в салоне слышны дребезжания.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют накачивать колеса как раз до 2,0 бар. С такими показателями машина едет мягче и нет дискомфорта при езде. Удобство может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.Да и расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение норм, указанных производителем автомобиля, может сказаться не только на износе деталей автомобиля, но и на безопасности водителя и его пассажиров. Особое внимание следует уделить выбору манометра. Лучше приобрести более дорогой вариант с высоким классом точности, чем потом мучиться с неверными показаниями дешевой модели.

Масло для Шнивы.Какое масло лить в Шевроле Нива. Какое масло использовать

Двигатель автомобиля является основным узлом, благодаря которому выполняется главная функция – движение. Поэтому, чтобы не испытывать с ним проблем, необходимо постоянно поддерживать его в исправном состоянии. Для этого очень важно следить за уровнем моторного масла. При этом его следует периодически менять, выбирая оптимальный для каждого автомобиля и условий эксплуатации.

Чтобы знать, какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива и как его менять, необходимо ознакомиться с некоторыми правилами проведения работ.

Нива

относится к современному типу автомобилей, где все рабочие процессы достаточно хорошо отлажены. Кроме того, двигатель этого автомобиля специально разработан для эксплуатации в суровых условиях, благодаря чему можно выдерживать скоростную эксплуатацию, перепады температур. Поэтому не всякое масло подходит для того, чтобы его можно было заливать в автомобиль. Но обычно автовладелец сталкивается с необходимостью уложиться в бюджет.

Необходимо помнить, что для Шевроле Нива не рекомендуется использование минеральных масел.Шевроле Нива, несмотря на свои вездеходные характеристики, не позволяет использовать для заливки любое масло. Минеральные продукты быстро выгорают под воздействием высоких температур и это вызывает снижение качества смазки, и как следствие повышенный износ деталей. Это, в свою очередь, приводит к дорогостоящему ремонту.

Синтетическое масло имеет совершенно другие качества. В него добавляют специальные присадки, за счет которых обеспечивается более качественная смазка деталей двигателя. Кроме того, синтетику отличает способность сохранять свои качества при низких температурах О.Например, даже при -40°С автомобиль может нормально заводиться и работать при условии, что двигатель работает, а аккумулятор заряжен.

По регламенту замена масла в Шевроле Нива происходит каждые 10 тысяч километров пробега или раз в год. Что наступит раньше. Замена масла также определяется уровнем интенсивности автомобиля.

Какое масло использовать?

Чтобы выбрать масло, недостаточно обратить внимание на марку. Подбирать нужно по определенным характеристикам.На упаковке каждого автомобильного масла имеется буквенно-цифровой индекс, указывающий вязкость масла и Диапазон температур, в которых его можно использовать.

Для двигателя Шевроле Нива используется масло 10W-40.

Теперь осталось определить, какой производитель лучший на рынке.

Лукойл. Продукция создана отечественным производителем. Он давно на рынке и хорошо себя зарекомендовал. Защищает двигатель от коррозии и обеспечивает хорошую смазку, за счет чего увеличивает ресурс деталей и обеспечивает низкий расход топлива.Не теряет своих качеств даже в экстремальных условиях

Роснефть Премиум. Этот продукт практически не испаряется, имеет хорошие характеристики для использования в экстремальных условиях. Использование такого масла позволяет увеличить пробег между заменами на 2000 километров.

Шелл Хеликс Ультра. На данный момент это самый популярный бренд в мире. По технологии изготовления этого масла мало информации, так как они засекречены. Но по результатам тестирования эта марка уверенно занимает лидирующие позиции.Использование такого масла в двигателе Шевроле значительно увеличит ресурс автомобиля.

Однако окончательный выбор остается за автовладельцем.

Двигатель можно считать основным кузовом автомобиля. Для исправности и бесперебойной работы необходимо, чтобы мотор всегда был в отличном состоянии. Моторное масло используется для поддержания общей работоспособности деталей двигателя. Разработчики для каждого отдельного агрегата рекомендуют свой тип смазки. Далее в статье описано, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива.

При замене ГСМ в Ниве необходимы определенные знания. Получить их можно из сервисных книжек или у специалистов, занимающихся заменой на СТО.

Нельзя использовать первое попавшееся масло. К выбору стоит подойти ответственно, ведь от этого будут зависеть многие параметры при эксплуатации транспорта. Во-первых, требуется учесть, при каких температурах будет проводиться операция. Во-вторых, есть зависимость от финансов, что владельцу приходится менять масло.

Сразу стоит отметить, что использование минеральных масел в Ниве не рекомендуется. Этот вид смазки устарел из-за того, что имеет низкие качественные характеристики. Он быстро выгорает, что негативно сказывается на износе деталей, расходе топлива и приводит к ненужным затратам.

Наиболее подходящий вариант – синтетическое масло. Содержит присадки, увеличивающие ресурс двигателя и снижающие расход бензина за счет высокого качества смазки деталей.К тому же синтетика не боится низких температур. Автомобиль сможет завестись даже при -40 градусах Цельсия, что очень важно в условиях российского климата.

Таким образом, в Шевроле Ниве оптимальным вариантом будет использование синтетического масла, которое меняют через каждые 10 тыс. км.

Какую вязкость выбрать?

Вязкость – основной показатель для моторных масел. Он связан с изменением температуры воздуха и имеет от него прямую зависимость.Зимой высокая вязкость не требуется, т.к. необходимо запускать двигатель стартером с прокачиваемым через систему смазки маслом. Летом масло должно иметь высокую вязкость, чтобы поддерживать давление и создавать пленку между соприкасающимися деталями.

По вязкости масла бывают:

• для зимнего использования. Такое масло имеет низкую вязкость, с помощью чего достигается пуск в мороз;
• для летнего использования. Масло с высокой вязкостью, позволяющее смазывать детали при высоких температурах;
• всепогодный, сочетающий в себе свойства двух предыдущих.Набирает популярность благодаря своим свойствам, позволяющим не заменяться при смене сезона и наибольшей эффективности.

Обзор масел для Нива Шевроле

Многие владельцы Chevrolet Niva отказываются от использования масел российских марок из-за большого количества подделок. Чтобы не быть обманутым, приобретать ГСМ лучше в специализированных отделах.

Лукойл Люкс 10W-40

Хороший вариант. Благотворно влияет на работу двигателя за счет присадок, снижающих расход топлива.Лучше всего подходит для использования в сложных условиях.

Люкс Хит и Люкс Бест

Масла

Delfin Group содержат в своем составе молибденовый продукт, что позволяет повысить стабильность работы силового агрегата и снизить расход бензина на 3%. Отличный вариант, если машина имеет внушительный пробег.

Роснефть Премиум

Масло этой компании способно конкурировать с известными мировыми брендами благодаря наличию в его составе современных присадок. Подходит для работы в суровых климатических условиях, поскольку не боится низких температур и перепадов.Почти не подвергается испарению, что позволяет производить замену позже на 1,5-2 тысячи километров.

Шелл Хеликс Ультра

«Шелл» — ведущий мировой производитель высококачественных смазочных материалов. Согласно опросам, большинство автомобилистов выбирают масла именно этой фирмы. Технология производства находится в строгой секретности. Для Нивы Шевроле подойдет любое из линейки масел производства Шелл.

Выбор смазки для Нивы остается за владельцем автомобиля.Важно, чтобы замена происходила по плану и бесперебойно.

Процедура замены масла в Шевроле Нива

Замена смазки не сложная, справитесь сами. Для этого вам потребуется: 4-5 литров масла, ключ на 6 граней, ключ для снятия масляного фильтра, емкость для проверки, новый масляный фильтр, воронка, ветошь.

Сама процедура выглядит так:

• снять колпачок с горловины;
• открутить крышку на двигателе;
• снять защиту картера;
• поставить бутылку под слив;
• снять пробку, открутить сливную крышку;
• после того, как все сольется, снять масляный фильтр;
• новый наполнить смазкой не менее чем на 1/3 и установить на место старого;
• завинтить сливную пробку, установить пробку;
• заливаем новую смазку, закручиваем крышку, устанавливаем пробку;
• проверить при работающем двигателе на герметичность свечей;
• заглушить автомобиль, проверить уровень масла щупом, при необходимости долить.

Заключение

Для лучшей работы двигателя Шевроле Нива необходимо выбирать качественные масла, обеспечивающие надежную смазку всех деталей. При описанных выше условиях автомобиль прослужит не один год без поломок.

​

Двигатель — сердце вашего автомобиля. Для того чтобы все элементы работали исправно и безотказно, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии. Помогает сохранить работоспособность всех элементов моторное масло, которое производитель для каждого типа мотора и автомобиля в частности подбирает индивидуально.

Замена смазки в Ниве Шевроле – ответственное мероприятие, требующее определенного набора знаний. Их можно почерпнуть из технической литературы (прилагается к автомобилю), а также путем консультаций со специалистами на СТО — они расскажут вам все тонкости в эксплуатации автомобиля.

Современные реалии

Какое моторное масло заливать в свой любимый Шевроле? Несмотря на то, что Шевроле Нива относится к разряду неубиваемых отечественных автомобилей, заливать в нее можно не всякий продукт.Первое, на что следует обратить внимание при выборе нового ГСМ, это температурный режим, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент – это деньги, которые вы готовы потратить на моторную смазку.

Заливать Шевроле Нива минеральными маслами не рекомендуется. Такие продукты давно изжили себя и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками. Такие ГСМ очень быстро выгорают, не могут обеспечить надлежащую смазку деталей, что в свою очередь приводит к их быстрому износу, повышенному расходу топлива и дополнительным затратам.

Синтетика — это совсем другая история. В моторное масло добавлены присадки, за счет которых обеспечивается качественная смазка всех элементов двигателя. Кроме того, значительно увеличивается ресурс двигателя, снижается уровень потребляемого топлива. Синтетике не страшны сильные морозы – Нива Шевроле спокойно заведется даже при -40°С, что в российских реалиях особенно ценно.

Нива Шевроле требует систематического масла, которое подлежит замене через каждые 10 000 км.Но не исключено, что замена потребуется раньше – все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Многие владельцы Нивы Шевроле отказались от использования в двигателе отечественного масла. Этот факт связан с частыми подделками отечественной продукции. Чтобы купить действительно брендовые ГСМ, покупать смазку нужно только в специализированных магазинах, которые специализируются на продаже нефтепродуктов.

Какое масло подходит на шеви

Выбрали моторное масло — вязкость подбираем в зависимости от климата, а вот с маркой ГСМ пока непонятно.Что лучше выбрать? Как обратить внимание на какую марку и использовать ее в двигателе на постоянной основе? Рассмотрим несколько популярных марок, чтобы понять, что лучше.

Отечественный вариант: Лукойл Люкс 10W-40

Хороший отечественный вариант, полностью соответствующий заявленным характеристикам. Продукт положительно влияет на двигатель, очень хорошо экономит энергию (за счет этой опции обеспечивается сниженный расход топлива). Моторное масло зарекомендовало себя с лучшей стороны даже при работе в экстремальных условиях!

Lux Hit и Lux Best — еще один хороший вариант.

Если вы являетесь сторонником последних разработок и желаете своей Шевроле Нива только самого лучшего, обратите внимание на продукцию от Delfin Industry. Наличие молибдена в составе продукта отличает смазку от аналогичных – благодаря этому веществу двигатель работает намного стабильнее и лучше, расход топлива снижается на 3%. Если у вашей Нивы Шевроле большой пробег, то замена старого масла на новое «Дельфин» станет отличным решением.

Роснефть Премиум — поддерживаем отечественного производителя

Чтобы ответить на вопрос, какая моторная смазка лучше, необходимо комплексно изучить весь ассортимент моторных масел.Например, этот продукт легко может конкурировать с известными мировыми брендами – ГСМ имеют отличные характеристики благодаря наличию в составе присадок нового поколения.

Замена старой смазки на Роснефть Премиум будет уместна в суровых климатических условиях. Изделию не страшны сильные морозы и резкие перепады температур. «Расходник» практически не испаряется, а значит плановая замена масла откладывается на 1500-2000 км.

Шелл Хеликс Ультра

Shell — мировой лидер в производстве высококачественных масел. Если опросить сотню водителей, то более половины уверенно скажут, что Шелл лучше других нефтепродуктов. Технологии производства продукции компании строго засекречены и не могут быть обнародованы. Скажем так, вся продуктовая линейка от Shell идеально подходит для использования в двигателе Chevy.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива — исключительно выбор водителя.Главное, чтобы замена проводилась в плановом порядке, без перерывов. Сейчас мы узнаем, как правильно заливать ГСМ в двигатель Нивы и что для этого нужно.

Замена масла

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, не обращаясь к персоналу СТО.

Для работы вам понадобится:

• Не менее 4 л;
• Шестигранник;
• Для снятия масляного фильтра понадобится специальный ключ;
• Емкость для использованной смазки;
• Новый фильтр;
• Воронка, тряпки и щетка.

Теперь можно смело приступать к работе:

• Снимите колпачок с горлышка;
• Отвинтить пробку с отверстия для заливки смазочного материала;
• Снимаем защиту картера;
• Ставим подготовленную пустую емкость под сливное отверстие;
• Снимите заглушку, а затем отвинтите сливную крышку;
• Дожидаемся полного слива отработанного масла;
• Снимите старый фильтр;
• Заливаем новый фильтр маслом примерно на 1/3;
• Залить новое масло в двигатель;
• Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
• Проверяем свечи при работающем двигателе — нигде не должно быть течи;
• После того, как машина поработает несколько минут, делаем контрольный замер уровня с помощью щупа;
• Все, масло залито.

Показывает используемый смазочный материал. Правильный подбор масла в двигатель Шевроле Нива – залог долгой и безотказной работы автомобиля. Можно привести список марок жидкостей, рекомендованных производителем, но для самостоятельного выбора необходимо уметь определять значимые характеристики по указанной маркировке.

Не секрет, что автопроизводитель предъявляет определенные требования к качеству моторного масла для каждого типа двигателя. Эти требования определяют эксплуатационные и вязкостные качества смазочного материала.Но не каждый автовладелец знает, почему определенные качества играют решающую роль.

Моторная смазка

содержит базовое масло, а также различные присадки и полимеры. Благодаря этим присадкам смазка выполняет следующие функции:

• продлевает срок службы двигателя за счет снижения трения и предотвращения окисления и коррозии;
• принимает участие в теплообмене, предохраняя мотор от перегрева;
• увеличивает давление над поршнем, что приводит к увеличению КПД;
• очищает двигатель от различных отложений;
• помогает снизить расход топлива.

Характеристики моторных масел

При выборе масла нужно понимать, что есть не только характеристики, заявленные производителем, но и такие, о которых можно узнать только из сторонних источников.

Вязкость

Определяющим параметром, которым руководствуются при выборе, является вязкость.

Вязкость указывается с помощью специальной маркировки, состоящей из цифр и букв.

Первая цифра указывает на холодный сорт продукта.Чем больше значение, тем выше начальная температура. Например, масла с индексом 5W рекомендуются к использованию при зимних температурах не ниже 25 градусов, а масла 10W подходят только для климата с минимальной температурой -20 градусов.

Вторая цифра после индекса «W» — показатель горячего класса. Естественно при высоких температурах масло должно быть более вязким. Это означает, что значение горячего класса должно быть выше.

Карбонизация

При работе двигателя в смазке образуются отложения в виде смол и копоти.Их количество определяет такой параметр, как коксуемость. К сожалению, самостоятельно установить соответствие нормам невозможно.

Зольность

Эта характеристика показывает, насколько велика доля присадок в масле, образующих зольные отложения при сгорании. Зольность смазки указывается латинскими буквами. Масла с высокой зольностью маркируются индексом «А», со средней и малой зольностью — «С».

Моющие свойства

Любое моторное масло не только обеспечивает снижение трения, но и должно «промывать» двигатель изнутри.Моющие свойства масел можно определить только при стендовых испытаниях, поэтому при выборе приходится полагаться исключительно на авторитет производителя.

Подбор масла в двигатель Шевроле Нива

Известно, что масла по типу изготовления делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Характеристики минеральных масел достаточно высоки по своим эксплуатационным характеристикам. Так, такие жидкости проявляют отличные антикоррозийные свойства и обладают моющими качествами.Существенным недостатком является тот факт, что при температуре ниже -15 градусов резко возрастает вязкость, что может вызвать затрудненный пуск. Также минеральное масло быстро выгорает, а значит, его нужно часто заменять.

Синтетические жидкости, полученные путем сложных химических превращений. Производители современных автомобилей рекомендуют использовать синтетические масла. Они считаются более устойчивыми к перепадам температур. Основное качество синтетики проявляется в стабильном показателе вязкости при разных температурах.Также такие жидкости практически не подвержены реакциям окисления. По результатам исследования установлено, что при использовании синтетических масел достигается экономия топлива.

На заводе в картер двигателя Шевроле Нива заливается оригинальное масло GM dexos2 5W30. Никаких рекомендаций по выбору производителя завод не дает, однако рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5W30. На основании опыта владельцев, а также на основании мнений некоторых специалистов был составлен список марок масел, рекомендуемых для использования на автомобилях Шевроле Нива.

Роснефть Максимум 10W-40 – относительно недорогое и качественное синтетическое масло, идеально подходящее для средней полосы России с ее климатическими особенностями.

Синтетическое и полусинтетическое масло от Лукойл с вязкостью 5W-40 отлично подходит для Нивы Шевроле, хотя многие владельцы традиционно предпочитают выбирать импортные марки. Но это устаревший стереотип.

Мировым лидером по производству синтетики считается Shell . Для автомобиля Шевроле Нива рекомендуется использовать Shell Ultra или Shell Helix с вязкостью 5W-30.

Подведение итогов

Стоит понимать, что выше представлены топ-3 марки, рекомендованные для нашего автопрома. Но есть много других подходящих вариантов. Их выбор зависит от условий эксплуатации.

В первую очередь определяющим фактором является время года, когда он производится. Если температура окружающей среды зимой часто опускается ниже -20 градусов, то рекомендуется заливать синтетические масла с холодным классом 5W. Среди автомобилистов бытует мнение, что полусинтетика гуще синтетики, а использование синтетического масла на российских автомобилях приводит к течи сальников.Это совершенно неверное предположение. Согласно маркировке вязкость этих видов может быть одинаковой. При этом вязкость синтетики сохраняется на одном уровне в любом допустимом диапазоне температур.

Горячий привет всем владельцам Шеви Нив. Меня зовут Алексей, я уже 2 года эксплуатирую Шевроле Ниву, и больше езжу по грязи, лесам и полям, а потому о внедорожных нагрузках автомобилей знаю не понаслышке. Уже начало октября и пора менять масло.Вот о чем мы сегодня поговорим.

Как и в любом другом деле, есть те, кто изобретает, и есть те, кто умело торгует. Тот же принцип действует и здесь. В странах СНГ выбор масла довольно широк, но он не идет ни в какую планку с тем, что представлено покупателю в Европе. Самое интересное, что среди более чем двух десятков наименований есть всего пара честных производителей, которые производят все смазки самостоятельно. Если перевести эти цифры в наши реалии, то этот небольшой остаток добросовестных производителей можно смело разделить на двоих, так как остальные в наших краях малоизвестны.

В данном случае важна и цена, не всегда более дорогое масло более качественное. Но об этом мы поговорим много позже. Теперь пришло время начать с самого основного. С тем, что нужно было сделать еще до того, как спросить о выборе масла. Итак, Шеви Нива — машина для дачи, плохих дорог, для охотников и рыбаков:

Нужно достать Шевроле Ниву с МКПП, которая скорее всего уже запылилась в бардачке. В справочнике в обязательном порядке указаны правила и рекомендации по характеристикам заливаемого масла.

Эта цифра, по сути, вырезка из этой самой инструкции по эксплуатации Нивы. Как видим, особых приколов к классам вязкости и рабочим уровням нет. Каждый методом проб и ошибок сможет подобрать масла «по вкусу».

Важно понимать тот фактор, что если автомобиль эксплуатируется в большей степени в условиях, близких к экстремальным: бездорожье, частая буксировка других автомобилей или прицепов, сложные и часто переменчивые погодные условия и тому подобное.В таких случаях замена масла потребуется намного чаще, примерно в два раза. Обычно этот порог, если брать ACEA-A3 и ACEA-A2, наступает через 15 000 километров пройденного пути или через год.

Каждый выбирает для себя масло по душе или по стоимости. Если сравнивать ответы владельцев Нивы-Шевроле, то большое количество сходится к тому, что оптимальные масла это Шелл и Эльф-Тотал. Качество этих масел проверено неоднократно.

Кстати, владелец этого Шеви (на фото в начале статьи) пробовал и Шелл Хеликс, и Лукойл Люкс, что в итоге и выбрал — читайте здесь.Так же есть информация по замене масла в редукторах, раздатках и мостах. Все поломки и ремонты описаны в разделе Бортовой журнал. Рекомендуем к прочтению владельцам Chevy Niv.

Коротко о вязкости масла применимого к двигателям данного автомобиля, то в комплекте используется 10-40, как зимой, так и летом. Для любителей более частых замен масла, «по сезону», в морозы стоит лить 5-40, в теплую 10-40. Есть и такие, которые заливают очень жидкие масла 0-40.Но вряд ли трата таких денег принесет больше радости двигателю автомобиля.

В целом на двигатели без гидрокомпенсаторов круглый год можно применять 10-40, в другом случае с гидрокомпенсаторами — 5-40.

Касательно трансмиссионных масел. Тут дело обстоит проще тем, что, заливая «паленое» масло в коробку передач, вы рискуете гораздо меньшими последствиями, чем в двигателе. Но тут не работает правило, что мол масло залили в Мерседес, а значит оно крутое и без проблем подойдет к моей Ниве.Обычно за 5 тысяч километров пройденного пути становится отчетливо видно, что залито не то масло. Поэтому масло следует подбирать исходя из таблицы, которая приведена парой абзацев выше. Сайт АвтоТАЗ.РУ, например, рекомендует заливать в КПП GL-5. Из более дорогого, но удачного варианта можно использовать масло 75-80 GL4+.

Теперь все, что касается регулярной замены масла и обслуживания в целом. У каждого своя практика, но замена масла на 10 000 км обычно оптимальна.Главное в этом деле – все делать с умом и не экономить там, где это категорически запрещено. В техсервисе меняйте все фильтры и комплект свечей не реже чем через каждые две замены масла. Желаю удачи в этом серьезном деле!

нива — Перевод на английский — примеры испанский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Este objetivo implica ranuras que requiere un poco de habilidad niva .

Эта цель влечет за собой слоты, которые требуют некоторого навыка нива .

VCGLR mantiene Constante visión General Мельбурн Казино у ха tomado medidas activas en el pasado 12 extremos melena para mejorar la supervisión duraron niva del Casino.

VCGLR поддерживает постоянный обзор казино Мельбурна и за последние 12 лет предпринял активные шаги для улучшения непрерывного нива наблюдения за казино.

¿Me preparo mod sabiduría (Si kan +3) + niva por «ejemplo» (para hacer un largo resto).

Готовил ли я мод мудрости (кан си +3) + нива за «экземпляр» (для вас сделать длительный отдых).

Валентина Кулагина, Portada diseñada por Valentina Kulagina titulada primero de maho en la revista «Красная нива », 1930.

Валентина Кулагина, Дизайн обложки Валентины Кулагиной «1 мая» в журнале «Красная нива », 1930 год.

Pequeña rotura en la torre e muesca niva de Desajusta (ver foto de primer plano)

Небольшой излом на башне é насечка нива отщелкивается (см. фото крупным планом)

Лада Нива , дизель.

Лада Нива , работает на дизеле.

Нива , знакомая с Алексеем Вошиным… el Capitán.

Нива , познакомьтесь с Алексеем Вошиным… вашим капитаном.

Se desestima la solicitud de anulación de la indicación geográfica protegida «Jihočeská Zlatá Niva ».

Запрос на аннулирование охраняемого географического указания «Jihočeská Zlatá Niva » отклонен.

El Tiempo en Gurkova Niva : уровни осадков.

Погода в Гуркове Нива : без осадков.

En condiciones de manejo urbano, Шевроле Нива потребляют 13.2 литра на 100 км.

В городских условиях движения Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км.

El Tiempo en Novaya Niva : sin precipitaciones.

Погода в Новой Нива : без осадков.

Chevrolet Niva один доступен с двигателем 1.7 литров родов 80 Caballos de fuerza.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил.

Каталог документов по ремонту и обслуживанию автомобилей Шевроле Нива 1.7.

Каталог документации по ремонту и обслуживанию автомобиля Шевроле Нива 1.7.

El Tiempo en Chervonaya Niva : sin precipitaciones.

Погода в Червоной Нива : без осадков.

Niva Dyje es uno de los mayores atractivos naturales Breclav.

Нива Дые – одна из самых больших природных достопримечательностей Бржецлава.

Wellness Spa Hotel Niva II алохаменто Лугачовице.

Spa Wellness Размещение в гостинице Luhacovice Niva II.

Ver Castrol abajo para hacer de nuevo el Niva .

См. Castrol ниже, чтобы переделать Niva .

El Tiempo en Niva : грех преципитаций.

Погода в Нива : без осадков.

Tariel es una cabra curandera tradicional que compite con Niva .

Тариэль — козёл-знахарь, конкурирующий с Нивой .

Niva 2 deportes aumentará el daño, por supuesto,.

Нива 2 спора конечно увеличит урон.

Давление в шинах шеви нивы зимой. Шины Шевроле Нива

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного вождения. Автолюбители часто не придают особого внимания таким мелочам, как давление.Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем показателе накачки колес может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосферы должно быть в шинах собственного автомобиля. У каждого автомобиля свои показатели относительно оптимального давления в шинах. И они могут быть разными на передних и задних колесах. Это связано с тем, что при загрузке автомобиля больше нагрузка приходится на задние шины. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждое транспортное средство, прежде чем попасть в автосалон, проходит множество испытаний. И среди них есть тесты на оптимальные показатели давления в шинах. У каждого отдельного автомобиля свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. А они указаны производителем на люке бензобака или на двери водителя. Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров необходимо придерживаться владельцам транспортных средств.

Тем водителям, которые являются поклонниками Нивы, следует обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. С ним трудно справиться в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как он не очень стабилен. Поэтому необходимо раз в неделю контролировать и проверять количество атмосфер в шине. Для таких измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

• механический;
• электронный;
• рейка и шестерня.

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешности измерения.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависят от батареек, которые могут сесть в самый неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но они не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах Нивы Шевроле на переднюю и заднюю оси ничем не отличается.Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти ставки могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой давление можно немного снизить, примерно на 0,2 бар. Это помогает жесткой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь пятна контакта. Летом атмосферные показатели следует держать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.

«Нива Шевроле»

Индикаторы давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают Шевроле Спарк игрушечной машинкой, но это совсем не так.У него не так много мощности, но он может резво увернуться на светофоре. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. Летом все колеса нужно накачать до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке помпы ездить будет тяжело, а на поворотах будет буксовать, особенно зимой.

Когда атмосферные показатели разные во всех шинах, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендуемыми нормами, это может привести к:

• стирание протектора;
• преждевременный износ шин;
• ухудшение управляемости;
• выход из строя ходовой части автомобиля;
• перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратиться на новые запчасти и резину.

Проверять давление нужно только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах Шевроле Авео

В случае автомобиля Шевроле Авео давление в шинах сильно различается в зависимости от размера шин.Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А при повышенной нагрузке поднимается до 3,0 бар. А вот шины размера R15-R16 требуют повышения производительности до 2,5 Бар при минимальной нагрузке и до 3,5 Бар при максимальной.

Летом в жаркую погоду воздух прогревается, и давление в шинах немного повышается. Следовательно, можно недокачать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показания на всех четырех колесах и на запасном колесе.

Если не хотите морочить голову постоянными измерениями, можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такой прибор измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты выводятся на электронную панель. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, то вы можете приобрести механические контроллеры, которые навинчиваются на ниппель.При падении давления цвет крышки меняется. Такой прибор не сигнализирует о нарушениях норм. Для него возможен только визуальный контроль.

Манометр

Правильное давление в Chevrolet Cruze

Автомобиль марки Cruze может иметь шины размера 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно составлять 2,2 бар. Эти параметры относятся как к передним, так и к задним колесам. В таблице на корпусе машины указано, что наименьший расход топлива достигается при 2,7 бар. С одной стороны это хорошо, а с другой стороны будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит держать повышенное давление без надобности длительное время. Это все еще может быть оправдано, когда машина сильно загружена. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Индикаторы давления «Лачетти» Хэтчбек

Всем опытным автолюбителям рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя по оптимальному давлению в шинах.Если колеса на автомобиле заводского изготовления, то отступать от предусмотренных норм нет необходимости. А вот если автомобиль перешивался в другие шины другого размера, то показатели могут незначительно отличаться. Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если автомобилем управляют не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А когда машина полностью загружена, то нужно подкачать до 2,4 Бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления.Поэтому соблюдать нормы гораздо проще, так как все замеры производятся автоматикой.

Последствия неправильного давления в шинах

Chevrolet Orlando Давление в шинах

Данная марка автомобиля имеет достаточно большие габариты и вес, поэтому атмосферные показатели в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей. Производитель рекомендует держать 2,4 бара на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднять до 2,7 Бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой подкачке колес машина едет тяжело и в салоне слышен дребезжащий звук.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса только до 2.0 Бар. С такими показателями машина едет мягче и нет дискомфорта при езде. Удобство может быть выше, но износ шин все равно увеличивается. Да и расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение норм, указанных производителем автомобиля, может сказаться не только на износе деталей машины, но и на безопасности водителя и его пассажиров.Особенно внимательно нужно быть при выборе манометра. Лучше приобрести более дорогую версию с высоким классом точности, чем потом мучиться с неверными показаниями дешевой модели.

Специалисты СТО

рекомендуют устанавливать шины на Ниву Шевроле строго по сезону, тем самым исключая универсальные, всесезонные шины. При эксплуатации машины в условиях высоких положительных, отрицательных температур состав резины меняет свои свойства, тем самым ухудшая технические характеристики.

Перед тем, как купить шины на Шевроле Нива самостоятельно, получите консультацию специалистов о совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Выбор шин – настоящая проблема для большинства владельцев. Шевроле нива по той причине, что «размерный ряд» ограничен.Длительная езда на шинах неподходящей размерности приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

Аббревиатура означает следующее:

• ширина обода;
• диаметр поверхности;
• длина вылета;
• ширина шины;
• высота в процентах;
• диаметр металлического обода.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления.В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на дорожном просвете, занижают дорожный просвет, ограничивают проходимость автомобиля.

Какие нестандартные размеры можно поставить

Какое давление в шинах Шевроле Нива

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик. Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Ниву Шевроле

Самые популярные зимние шины:

• Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучек, которые обеспечивают максимальное сцепление на мокром асфальте, рыхлом снегу.Максимальная температура для использования 25° с отметкой «-». Критическая отметка -35°. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 рублей.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества. Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена от 7000 руб.
• Dunlop Winter Sport 5 — это мягкая резиновая смесь, которая не твердеет при понижении температуры. Цена одной шины от 5500 руб.
• Pirelli Winter Sottozero 3 – популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации.Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 – 70 тыс. км. пробег. Средняя цена по региону от 5000 руб.
• Nokian WR D4 – эконом-вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина на Шевроле Нива:

• Goodyear Ecient — шина премиум-класса от европейского производителя. Шина прогревается за несколько секунд, обеспечивая максимально широкое пятно контакта с дорожным покрытием.Резина гарантирует сцепление, управляемость, прохождение поворотов, минимальную скорость заноса на средних и высоких скоростях. Средняя цена от 5000 руб.
• Grip Performance — бюджетный вариант от европейского бренда. Лучше стандартной резины по техническим характеристикам, допустимым для эксплуатации в городских условиях. Цена от 5500 руб.
• Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель стоимостью 6000 руб. Качество выше среднего по доступной цене.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с равнонаправленным рисунком протектора, что обеспечивает высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при входе в повороты вне зависимости от погодных и температурных условий.Средняя стоимость от 5200 руб.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) – шины, аналогичные предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
• Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок службы до замены превышает 65 000 км. Средняя цена от 5500 руб.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже сезонных шин, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и размеры шин на Шевроле Нива (4х4)

Чтобы правильно подобрать шину, нужно уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

• «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км/ч. «Н» — до 205 — 210 км/ч. Не рекомендуется превышать скоростной диапазон, так как велика вероятность прострелов, деформации пуповины и, как следствие, аварийной ситуации;
• «Q» — индекс грузоподъемности: от 85 до 490 кг;
• «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
• «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
• «М+С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

Как работает датчик давления, как отключить Шевроле Нива

Основной задачей контроллера является отслеживание изменения давления воздуха в шине, передача данных в режиме онлайн на электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, сообщает водителю о возможной неисправности. Чаще всего это звуковой сигнал, совмещенный с мерцанием света.

Принцип работы

• Датчик измерения давления устанавливается на внутренней стороне шины.Это нужно делать на спущенной шине.
• После активации контроллер измеряет давление с интервалом в 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. В качестве средства связи используется технология Bluetooth.
• Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
• Конечный результат можно продублировать на смартфон, если на последнем установлено специальное приложение.

Как отключить датчики давления

Деактивация датчика невозможна по той причине, что это невозможно, так как необходимо регистрировать отсутствие оборудования на системном уровне.В случае несанкционированного выключения контроллера на приборной панели сигнализирует «Ошибка».

Некоторые автовладельцы практикуют физический демонтаж контроллеров на СТО. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, так как непрофессиональное вмешательство не гарантирует полной работоспособности электронного блока управления.

Чувствительность датчика

• Внезапные скачки давления из-за падения в яму, дорожную неровность;
• Критическое низкое/высокое давление;
• Установка резиновых шин, которые больше или меньше рекомендуемых норм;
• Установка поврежденной шины;
• Неравномерное распределение нагрузки на ось, пассажиров в салоне автомобиля;
• Систематическая работа контроллера в моменты подъема, опускания машины;
• Резиновые шины снабжены металлическими цепями.

Уменьшить расход топлива, уменьшить износ шин, что приведет к ненужным тратам на новые, можно за счет установки правильного давления в шинах. Поэтому постоянный контроль давления в шинах убережет вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение на дорогах. Ниже представлена ​​таблица, где указано, какое должно быть давление:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет инструкция, которая идет в комплекте с покупкой. Рекомендуем перед дальними поездками, а так же раз в две недели проверять давление в шинах Шевроле Нива, а так же в самой шине, если уровень низкий то надо подкачать колесо, это можно сделать как самостоятельно, так и в специализированном шиномонтаже.

Для точности показаний необходимо сделать это следующим образом:

• Шины необходимо прогреть
• Перед измерением автомобиль должен стоять на месте или хотя бы проехать не более полутора километров
• Измерение должно проводиться на всех колесах, включая запасное

Последствия неправильного пейджинга

Если шина спущена или норма ниже установленной нормы, будет расходоваться больше топлива, а также это приводит к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, может ухудшиться устойчивость машины , либо будет быстрый износ протектора в центре шины, шанс того, что шина просто лопнет, что движение во времени может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при перевозке тяжелых грузов, оно должно быть увеличено для компенсации нагрузки на них. Узнать, какой она должна быть, можно, руководствуясь специальным мануалом, или из таблицы выше, так как на большинстве автомобилей Нива эта информация есть на двери водителя.

Ваша безопасность на дорогах при управлении автомобилем напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный контроль.

Продолжим тему зимних шин и их правильной эксплуатации. Конечно, вы знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше, нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать его нужно по-разному. Почему? Давайте сейчас разберемся. Более того, от степени накачки шин зависит комфорт, безопасность, скорость износа шин и многое другое. Зимой нас в первую очередь интересует безопасность — о ней мы и поговорим. При правильном давлении в шинах мы можем повысить безопасность на зимней дороге…Зимняя дорога в десять раз опаснее летней.

Про лето рассказывать не буду, есть нюансы по подкачке колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина сильно отличается от летней, она полностью прорезана ламелями — липучками, задача которых «раскрыться» под весом автомобиля и прилипнуть к льду и обледенелой поверхности. Ламели есть даже на шипованной шине.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны немного меньше, чем обычно.Опущенные колеса больше сплющиваются под тяжестью автомобиля, пятно контакта больше, липучка больше «раскрывается» и шина отлично сцепляется с твердым покрытием. Это касается льда, обледенелого асфальта.

Точно так же спущенная шина отлично справляется с рыхлым снегом. По аналогии с тем, как уазоводы «отравляют» шины на бездорожье — опускают их до 1 атмосферы и даже ниже (в зависимости от прочности боковины покрышки и ее мягкости), увеличивается пятно контакта с грязью и повышается проходимость.

Однако рассмотрите такой вариант — покрышка шипованная и очень мягкая. Накачал полегче, по снегу, по насту — просто шикарно. И вдруг она начала скользить по льду. Что случилось? Бывают ситуации (зависит от качества шиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы запрессовываются в шину. А если еще и полегче накачать, то получается, что шипы все время внутри покрышки, чувствительны только крайние, а центральные почти всегда внутри.Поэтому нужно помнить об этом нюансе.

Однако, все таки общая тенденция такова — зимой накачиваем шины спокойнее. В интернете есть таблицы давления для каждой марки авто (что на зиму, что на лето), можете сами узнать. Расскажу про Шевроле Ниву. На фото моя всесезонная грязь (более полный отзыв):

Зимой на Шевике всегда качаю 1.7 на все колеса, когда на дорогах крепкий гололед опускаю до 1.5 вообще. Липучка у меня мягкая и довольно хорошо держится на льду, а когда еще опущена, то держит вообще нормально.

Вопрос «шины или липучки» я здесь тоже затрагивать не буду, и так всем понятно, что шипы предпочтительнее, но все же в первую очередь выбор зависит от условий и мест использования. Город-миллионник, где зимой почти всегда голый асфальт — липа рулит. Маленький северный городок, где дороги разбиты и везде лед — правят шипы.

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения… Не мчитесь по зимнику, это не стоит. Летом всегда можно погонять, если нет сил ездить нормально)) Ну и купить нормальную зимнюю резину, если еще нет и надеешься на удачу. Мол, проеду еще один зимний сезон на этой неполноценной резине, а потом куплю нормальную.»Тогда» может и не наступить. Живите здесь и сейчас. Что ж, удачи в дороге, ни гвоздя, ни жезла, как говорится.

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть под определенным давлением.

Уровень давления определяется заводом-изготовителем. Отклонение от которого существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Зачем нужен контроль?

Пониженное или повышенное содержание воздуха изменяет контактную поверхность шин с дорожным покрытием.Это приводит к различным последствиям.

Избыточное давление:

При пониженном давлении:

• увеличенная площадь контакта с асфальтом
• расход топлива увеличивается
• протектор изнашивается быстрее и неравномернее, больше с краев
• ухудшается управляемость автомобиля
• снижение устойчивости при прохождении поворотов и перестроении на высокой скорости
• увеличивается вероятность повреждения шины и диска при падении колеса в яму

Наибольшую опасность представляет перепад давления на всех колесах.Во время движения автомобиль «тянет» колеса с наименьшим значением в сторону.

Измерительные инструменты

Манометр используется для измерения давления в колесах.

Существует три типа манометров:

• механический;
• явка;
• электронный.

Наиболее часто используемый циферблатный индикатор является самым надежным и дешевым. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — она может сломаться, если прибор ударить или уронить.

Механический манометр более надежен. В его основе спиральная пружина. Однако этот манометр показывает самые большие погрешности измерений.

Электронный манометр имеет высочайшую точность. Правда, очень дешевые устройства лишены этого качества. Как и любая электроника, он менее надежен, чем механические аналоги.

Важно … Проверка проводится на холодных колесах. Это означает, что машина должна находиться в состоянии покоя не менее 3 часов.

Частота проверок

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год — при смене шин на шиномонтаже перед следующим летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является полностью герметичным устройством и со временем, в зависимости от степени износа резины, может выходить воздух. В идеале, вы должны проверять количество воздуха перед каждой поездкой. Но самым оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепады температур, проверки лучше проводить чаще. При изменении температуры на 10 °С давление воздуха изменяется не менее чем на 0,1 бар.

Таблица норм для разных шин

Тип автобуса	Фронт, атм	Задний, атм
205/70 R15	2.1	2.1
205/75 R15	2.1	2.1
215/65 R16	2.2	2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть ок. На 0,3–0,5 бар выше, если необходимо транспортировать тяжелый груз.

Зимой можно немного уменьшить количество воздуха, чтобы увеличить сцепление шин с дорогой.

Так что, уважаемые автомобилисты, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления в шинах на проходимость:

Испытание «новой» Lady Niva: модель Travel имеет новый дизайн, но прочная технология осталась. дороги. В тесте мы тестировали версию с высшим оснащением, которое также включает в себя навигацию, кондиционер, обогрев лобового стекла и сидений. А также, конечно же, все, что подходит для выездов на природу.

Лада Нива — российская машина, заслужившая уважение и на Западе. Оригинал, премьера которого состоялась 45 лет назад, все еще находится в производстве. До недавнего времени она называлась просто Lada 4×4, теперь это Lada Niva Legend. Затем в меню есть еще одна Нива, которая выглядит совсем по-другому. Как это возможно?

Посмотреть на тестируемый автомобиль можно в нашей комментируемой фотогалерее.

Ну а уже в 1998 году конструкторы завершили разработку модели ВАЗ 2123, которая должна была стать преемницей оригинальной Нивы.Однако серийное производство под руководством АвтоВАЗа так и не началось. И вот, на рубеже тысячелетий, американский Chevrolet воспользовался случаем. Он начал выпускать автомобиль, на который получил право ставить обозначение «Нива». Напротив, изначальному производителю больше не разрешалось давать такое обозначение «квадратной» модели.

Однако ситуация изменилась в конце 2019 года, когда Chevrolet продала «АвтоВАЗу» свою половину доли в СП. При этом он также отказался от прав на имя «Нива».

С середины прошлого года стартовало производство модернизированной «новой» Lada Niva. Для того, чтобы всем с первого взгляда было понятно, что это автомобиль, спроектированный больше как внедорожник, чем рабочий внедорожник, частью обозначения стало и слово Travel.

Крупнейший автопроизводитель России начал свою деятельность 55 лет назад. Первой машиной была Славия

.

Читать статью ›

Впрочем, даже такой автомобиль может иметь внедорожную версию. Вы узнаете его с первого взгляда благодаря воздухозаборнику, выведенному на уровень крыши, и внедорожным шинам.Это была именно та машина, которую я получил для еженедельного редакционного теста.

Правда, внешний вид сильно изменился. От линий оригинальной Chevrolet Niva почти ничего не осталось. Носовая часть выглядит так, как будто ее сняли с Toyota RAV4, на корме есть даже «светодиодные» задние фонари.

скучный и черный салон

Однако в интерьере большой революции не произошло. Единственная причуда — мультимедийный дисплей, расположенный в верхней части приборной панели. Он не очень большой, запуск навигационной карты занимал, пожалуй, целую минуту, а разрешение дисплея было не более чем большим.Он тоже начал реагировать только тогда, когда я очень сильно прикоснулась к нему. Пластик только черный и жесткий, если дотронуться до него, то почувствуете монтажный зазор и будет дребезжащий звук. Удивительно, но я не зафиксировал никакого шума во время движения.

Комплектация, если учесть всего две подушки безопасности, достаточна даже по меркам современных классических европейских семейных автомобилей. В частности, я мог использовать подогрев сидений, подогрев лобового стекла, ручной кондиционер, парктроник, парковочную камеру, вышеупомянутую навигацию, а в случае неприятностей мог даже нажать кнопку на потолке, чтобы вызвать скорую помощь.Все, что мне было нужно, это классический бортовой компьютер. Крошечный дисплей между индикаторами приборов выдавал только информацию о напряжении 12-вольтовой батареи и температуре наружного воздуха. Однако я не мог узнать, сколько я проехал из-за запаса топлива в баке, не говоря уже о среднем расходе.

Под капотом по-прежнему оригинальный четырехцилиндровый двигатель от Нивы, хотя, конечно, он имеет другую мощность благодаря электронике, контролирующей выбросы. После запуска он довольно шумный и не становится очень тихим даже после прогрева на ходу.Вы так же хорошо знаете о передаче. Включение каждой из пяти доступных передач подтверждает механический щелчок.

Российские автомобили снова начинают процветать. Однако они требуют особого ухода

Читать статью ›

Салон такой же большой, как у последней Škoda Fabia, он довольно просторный. Даже за таким рослым водителем, как я (186 сантиметров), у меня было два сантиметра свободного пространства перед коленями во втором ряду и столько же над верхом.Места для хранения в салоне довольно много, но практически все отсеки неглубокие и вещи из них вываливаются на неровностях местности. Но я также нашел одно умное решение. Это позволяет складывать подлокотник между передними сиденьями. Если повернуть его задом наперёд, то люди во втором ряду могут поставить две чашки с чем-нибудь, чтобы подогреть.

Корпус вполне удобный – базовый объем 320 литров, его можно увеличить, поставив две части спинки. Только двери открываются необычно для европейцев – необычно.На их внутренней стороне расположен бачок для омывателя лобового стекла у очистителя заднего стекла, на внешней — запасное колесо. Сиденья имеют солидные размеры и относительно хорошо сделаны. Нигде не нашел никаких «складок», потертых ниток и тому подобного.

В поле он чувствует себя как дома

Во время движения я оценил хороший обзор благодаря слегка наклоненной и относительно тонкой стойке лобового стекла. С другой стороны, при парковке мне не понравилось очень жесткое рулевое управление и слабый двигатель при движении по трассе.Когда я впервые после получения автомобиля у импортера в Радиковицах в Восточной Чехии, проехав несколько километров по районам, я поехал по шоссе в сторону Праги, мне нужно было что-то сделать, чтобы достаточно разогнаться на соединительной полосе, чтобы быть в состоянии получить перед грузовиком. В начале этого маневра я видел его в зеркало заднего вида только как очень далекую маленькую точку. Я получил объяснение, посмотрев на технические данные. Автомобиль имеет размеренный разгон с нуля до сотни за 19 секунд.

На обычной дороге вполне можно ужиться с Нивой-тревел. Это не ездовая нирвана, но тормоза хорошо справляются со своей задачей, и после поворота руля в нужную сторону машина слушается с солидной точностью. Расход точно не маленький. Точную стоимость сказать не могу из-за отсутствия компьютера, но можно рассчитывать на то, что на практике бака на 58 литров хватит всего-то на какие-то 450 километров.

Русские Волги также производились в Бельгии.Первые были запущены 65 лет назад

Читать статью ›

Однако лучше всего «Нива» чувствует себя там, где не любишь ездить даже на внедорожнике, оснащенном полным приводом. Например, на городских ретардерах. С Нивой перед ними точно не надо тормозить. Проедешь пятьдесят, почувствуешь раскачку, и опять уедешь на пятьдесят. На поле или лесной дороге можно легко установить такой же или даже более высокий темп. Шасси справляется со всем этим, и вы определенно не чувствуете себя некомфортно.

А если обстоятельства или вкус заведут вас в действительно трудную местность, то вы будете пользоваться механическими инструментами, а не какими-то электронными странниками. Таким образом, используйте рычаг между сиденьями для включения понижающей передачи и, возможно, также блокировки межосевого дифференциала.

Я попробовал его на травянистой и заболоченной дорожке, которая круто поднималась в сидячее положение, и машина поднималась неустанно и уверенно. Чтобы просто выбить редукцию назад, нужно немного потренироваться.

А кому подходит машина? Для искателей приключений, людей, ищущих неприхотливую в обслуживании и в то же время мощную технику, и даже для тех, кто не видел новый Suzuki Jimny.Кроме того, соотношение цена/качество находится на очень солидном уровне.

Технические данные и цены:

Технические данные Lada Niva Travel
Уровень модели: Luxe Off-Road AMC
Двигатель: атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Рабочий объем: 1690 см3
Мощность: 58,5 кВт (80 л.с.) при 5000 об/мин.
Крутящий момент: 127,4 Нм при 4000 об/мин.
Привод: постоянный, 4×4
Коробка передач: пятиступенчатая, механическая
Максимальная скорость 137 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 19 с
Средний расход: 10.5 л / 100 км (WLTP)
Емкость топливного бака: 58 л
Габариты (ДxШxВ): 4091 x 1834 x 1744 мм
Колесная база 2450 мм
Высота в свету 220 мм
Объем багажника: 320 л
Прочность на растяжение 600/1201 кг
Передний угол въезда: 35 градусов
Угол перехода: 35 градусов
Задний угол въезда: 28 градусов
Угол бокового наклона: 49 градусов
Угол наклона: 49 градусов
Бродительность: 500 мм
Высота в свету: 220 мм

Оборудование и цены:

Классический: 430 000 крон

Комфорт: 452 000 чешских крон

Комфорт для бездорожья: 470 000 чешских крон

Люкс: 490 000 чешских крон

Luxe Off-road: 505 000 чешских крон (проверенная версия)

.

Характеристики автомобиля 2009 Chevrolet Niva Facelift Crossover

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Niva 2009 года Facelift Crossover

Базовая модель, 1 тип двигателя и 39 комплектаций

9

Chevrolet Niva MK1 (фейслифтинг) — бензин
Автомобильный бренд	Chevrolet	Chevrolet
MK171	NIVA		Генерация	MK1 (FaceLift)
Начало продукции	2009
Конец производства	2019
Серия автомобилей	Внедорожник 5-дверный
Уровень отделки салона	1.7 MT (80 л.с.)
Countrackory Type
10271	5
Длина	4048 мм
Ширина	1770 мм
Высота	1652 мм
колесная база	2450 мм	2450 мм
бордюр	1410 кг
мм
Максимальный объем багажника	650 литр
Минимальный объем ствола	320 литров
Вес	1860 кг
Грузоподъемность	450 кг
Тип двигателя	Бензин
объем двигателя	1690 cm³
мощность двигателя	80 часп.
Мощность двигателя киловатт	59 кВт	59 кВт
Power к весому соотношение	17.63
мощность к весу соотношение (кВт)	12.96	12.96
Максимальная мощность на RPM	до 5 000 об / мин.
Максимальный крутящий момент	128 НМ
Тип впрыска	многоточечный впрыск топлива
цилиндр макет	: Inline
Количество цилиндров типа	4
КПП	Механическая коробка передач
Количество передач	5
Ведущие колеса	Полный привод
Диаметр поворота	11.60 м
Топливо	92	92
Максимальная скорость	140 км / ч
10276
110270
Топливная мощность	58,00 литр
Стандарты выбросов	евро 3
Расход топлива (Город)	13,20 л
Расход топлива (шоссе)	8,40 л
Расход топлива20 литр
Cruise Range	от 440 до 690 км
передних тормозов	дисковый тормоз
задних тормоза	барабан
передняя подвеска	независимая подвеска, весна, стабилизатор
Задняя подвеска	Зависимая, Пружинная

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Комплектация	ЛК

Шевроле Нива
Комплектация	ЛК

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLS

Шевроле Нива
Оснащение	ГЛ

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Комплектация	LE+

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Комплектация	LE+

Шевроле Нива
Комплектация	Специальная серия

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Комплектация	ЛК

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLS

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Оснащение	ЛС

Шевроле Нива
Оснащение	ГЛ

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Комплектация	LE+

Шевроле Нива
Комплектация	Специальная серия

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Комплектация	ЛК

Шевроле Нива
Оснащение	ГЛ

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Комплектация	LE+

Шевроле Нива
Комплектация	СЭ

Шевроле Нива
Комплектация	LE+

Шевроле Нива
Оснащение	Л

Шевроле Нива
Комплектация	ЛК

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЭ

Шевроле Нива
Комплектация	GLC

Шевроле Нива
Оснащение	ЛЕМ

Шевроле Нива
Оборудование	GLS Multimedia

© Авто-Тесты.com nju 2017-2022 — другие языки: de fr it sv es nl el cs fi et no sk sl pl ca hu lv lt pt bg — создано за 0,04 секунды — Выходные данные и политика конфиденциальности — Вся информация может быть изменена. Все Данные предоставляются без ответственности.

Сравнить LADA 4×4 и Chevrolet Niva

Выбранная модификация LADA 4×4 Chevrolet Niva	ВАЗ 4×4 3d	ВАЗ 4х4 5д	Шевроле Л 1.7, ЛЦ, ГЛС, ГЛС
Общая длина, мм	3740	4240	4056
Ширина, мм	1680		1800
Контроль высоты, мм	1640		1690
Тип двигателя	4-цилиндровый бензиновый 16-клапанный		4-цилиндровый бензиновый
Объем цилиндра	1690
Максимальная мощность наддува, об/мин	61 (83) / 5000		80 (109) / 5000
Максимальный крутящий момент Ньютон-pH PRM	129/4000		127/3800
Полная скорость, км/ч	142	137	140
Время разгона, 0-100 км/ч, с			19
Расход топлива в городе, л/100 км			14,1
Сельское дорожное хозяйство, л/100 км			8,8
Расход топлива универсал, л/100 км	10,8	11,2	10,8
Тип привода	Полный привод (4WD)
Редуктор скорости	5 тонн
Снаряженная масса, кг	185/75 R16 (92, Q)»
Допустимая масса, кг	1285	1425
Объем багажника, л	1610	1850	320 / 650
Емкость топливного бака, л	42	65	58
Циферблат	R 16″		R15 / R16
Моторные шины	175/80 R16 (88, Р, Q)	175/80 R16 (88, P, Q)	205/75 R15, 205/70 R15, 215/65 R16
Колесная база, мм	2200	2700

.