Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Можно ли заливать 92 бензин вместо 95, что будет

Большинство владельцев современных автомобилей ломают голову над выбором качественного бензина для своего автомобиля. Многие боятся залить АИ-92 вместо АИ-95. Давайте разберемся, чем эти виды топлива отличаются друг от друга, и что будет, если использовать именно их.

Параметры топлива

Для начала стоит разобраться в параметрах топлива, что даст понимание того, чем вообще оно отличается. Это весьма сложная тема, но мы попытаемся объяснить её максимально просто.

Октановое число и детонация

В названии бензина указывается его октановое число. У АИ-92, число октана составляет 92 процента, а у топлива АИ 95 оно составляет 95 процентов. Это напрямую влияет на качество топлива. Но не нужно думать, что чем выше данный показатель, тем лучше будет бензин.

Дело в том, что вычислить октановое число само по себе очень тяжело. Потому производители бензина сравнивают его с изооктаном. Его октановое число берется за 100 процентов. Потом с ним сравнивается топливо и вычисляется сравнительное октановое число. Существуют марки бензина АИ-102 и выше. Как можно заметить, их сила детонации будет выше, чем у изооктана. И это топливо будет качественным, но оно, скорее всего, убьет двигатель обычной иномарки намного быстрее, чем обычный АИ-92.

Если подвести итог, то единственная разница в АИ-92 и АИ 95 заключается в октановом числе. А именно от него зависит сила детонации бензина. Держим эту мысль в голове, чтобы понять, можно ли навредить двигателю, если залить не то топливо.

92 бензин вместо 95

Многим автовладельцам «не в теме» может показаться, что вопрос сам по себе поставлен неправильно. Ведь от бензина может зависеть только мощность двигателя. Но это не совсем так.

Последствия и нюансы

Если говорить про автомобили 10 летней давности, а также про отечественный автопром, то это правильное утверждение. Но в современных марках автомобилей, производитель всегда указывает, что нужно использовать именно АИ-95. И это уже настораживает. Ведь когда производитель создает автомобиль, он лучше знает, в каких условиях эксплуатации машина будет ездить как можно дольше и ломаться как можно реже.

Но это не означает, что АИ-92 убьет двигатель моментально. Если говорить про какие-то спортивные машины, то да, это слишком низкое число. Из-за малой силы детонации, двигатель будет работать в нагрузку, особенно на высокой скорости. Тогда даже небольшая поездка может на двигателе очень плохо.

Однако, если рассматривать самую обычную иномарку, на которых ездит подавляющее большинство людей, то с ней ничего не произойдёт. Ведь производитель указывает бензин, на котором машина будет более резвой. Потому единственная проблема, с которой вы столкнетесь, будет заключаться в понижении мощности. На некоторых автомобилях это будет сильно ощущаться, но никакого вреда для двигателя от этого не будет.

Подводим итог вопроса «можно ли заливать 92 бензин вместо 95». Это можно делать, если автомобиль является обычной иномаркой, никакого вреда для двигателя не будет. А вот в спортивных автомобилях так лучше не делать, там и 95 бензин не особо подойдёт, нужно минимум 98, а то и 100.

Получится ли сэкономить

Также стоит разобрать вопрос, получится ли сэкономить на бензине. Ответ очевиден, конечно, получится. Ведь АИ-92 имеет намного более низкую цену, чем АИ-95. Многие могут сказать, что из-за понижения мощности понадобится намного больше бензина, что убивает всю экономию. Но тут тоже есть свои нюансы.

Тут нужно уже смотреть по особенностям самого автомобиля. Бензин будет одинаково потреблять только на одинаковых оборотах двигателя. Разница в том, какая скорость будет на идентичных оборотах.

Если говорить про длительную поездку по прямой трассе, то тут действительно, сэкономить не получится. Ведь даже разница в 10 км/ч может сильно сэкономить топливо.

Если ездить по городу, где нужно постоянно сбрасывать и повышать обороты, переключать передачи и так далее, сэкономить при помощи уменьшения потребления топлива не получится. Нужно снижать саму цену бензина.

Подводим итог всего вышесказанного. Сэкономить на АИ-92 получится только в городских условиях. На трассе лучше всего использоваться именно АИ-95. Но тут тоже есть один нюанс. Это относится только к трассам, которые позволяют держать одну скорость на протяжении всей поездки.

Если на дороге будет много ям, то тут тоже данное правило работать не будет. Ведь перед ними придется притормаживать. Это полностью уровняет потребление топлива АИ-92 и АИ-95. Тут уже самим нужно решать, что важнее, мощность или небольшая экономия.

Что будет если смешать 92 бензин и 95

Иногда на заправках может возникать ситуация, когда человек по ошибке заливает 92 бензин вместо 95. Многим интересно, что произойдёт при их смешивании. А произойдёт, ровным счетом, ничего.

При смешивании бензина, смешивается их состав. Октановое число во многих типах топлива повышается при помощи добавления некоторых фракций металлов, этилового спирта или других доппингов. При смешивании, образуется цельная субстанция, в которой будут примеси от одного типа топлива и от второго типа топлива. То есть, их образуется среднее октановое число. И из бензина АИ-92 образуется топливо чуть более высокого качества. Ничего другого с топливом не произойдёт.

С автомобилем, следовательно, тоже ничего не произойдёт. Правда, если это спортивная машина, то с ней действительно может произойти нечто не очень приятное. Но тут дело не в смешивании топлива, а в низком октановом числе.

Если вы уверены, что машина никак не сможет нормально работать на бензине с октановым числом ниже 95, то вызываем эвакуатор и доставляем машину на СТО. Там специалисты смогут слить весь бензин и залить обратно топливо АИ 95.

Случайно залил 92 вместо 95

Существует широко распространенное мнение, что чем выше октановое число бензина, тем он чище и силовая установка будет работать лучше. В общем-то, это так, но только в том случае, если 95-ый бензин получен непосредственно на нефтеперерабатывающем заводе, что весьма накладно. Поэтому чаще всего в ход идут разнообразные присадки, которые повышают октановое число горючего. Стоят они сравнительно недорого, и при этом обладают хорошим эффектом. Так что 95-й бензин – это в подавляющем большинстве случаев химически улучшенный 92-ой.

Выходит, что АИ-92 более чистый, нежели АИ-95, поскольку в нем почти нет различной химии. Есть, однако, и альтернативное мнение: ряд пессимистично настроенных экспертов утверждает, что нормального бензина в России нет, и все марки этого горючего делаются из АИ-80 с помощью тех самых присадок. Но даже при таком развитии событий 92-ой чище, так как его октановое число ниже, а значит и химии в нем меньше.

Можно ли смешивать 92 бензин с 95?

Теперь более подробно остановимся на вопросе о целесообразности смешивания различных марок бензина. В теории, такая процедура сэкономит деньги и при этом получившаяся смесь не должна навредить силовой установке автомобиля. А что же на практике?

95-ый и 92-ой бензин имеют не только различное октановое число, но и плотность. Поначалу они будут в баке в смешанном виде. Но потом законы физики сделают свое дело, 92-ой окажется внизу, а 95-ый – наверху. Диффузия в этом случае работать не будет, ибо для нее нужна одинаковая плотность веществ. В результате выходит, что смесь работать не будет – сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом – получше.

А что будет с двигателем, если вместо 92 залить 95? Тут работает следующее правило: когда автопроизводитель рекомендует заправлять машину АИ-92, а вы льете АИ-95, все будет хорошо. Вы даже почувствуете небольшое улучшение динамики. В противоположном случае быстро возникнут неприятности. Корень всех бед в том, что топливо с более высоким октановым числом обладает меньшей температурой горения, т.е. 92-ой бензин сильнее воздействует на цилиндро-поршневую группу (ЦПГ) и клапана в плане их нагрева. Поскольку все эти детали спроектированы для работы с 95-м бензином, вы можете столкнуться с тем, что у вас, например, прогорит клапан.

Некоторые современные силовые установки, хоть и должны работать на АИ-95, вполне выдерживают и АИ-92. Однако при этом начинают проявляться негативные эффекты в виде снижения мощности, увеличения расхода топлива и др.

Что будет если вместо 95 залить 92: последствия

Давайте рассмотрим следующую ситуацию: желая сэкономить, вы теперь заправляете свою машину, которая должна работать на 95-ом бензине, 92-ым. Что случится с ней? Автомобиль, конечно, поедет, но при этом:

  • Расход топлива возрастет, поскольку октановое число горючего меньше, чем надо;
  • Вы услышите характерные металлические звуки из подкапотного пространства. Они вызваны повышенной температурой сгорания топлива, описанной выше. Поскольку скорость пламени также возрастает, оно будет с силой ударять о стенки камеры сгорания, тем самым порождая эти звуки и вибрацию, которая спровоцирует рост износа ЦПГ и клапанов;
  • Дым из трубы сменит свой цвет на иссиня-черный вследствие детонации. Большая часть инжекторных автомобилей имеет специальный алгоритм работы, который нивелирует детонацию, однако это «душит» двигатель, снижая его мощность.

Исключения:

Некоторые двигатели могут одинаково работать на различных марках бензина. В таком случае им нисколько не повредит не смешивание, ни использование топлива с низким октановым числом – главное, чтобы оно было в списке рекомендуемых для заправки.

Выводы и рекомендации

Смешивать топливо нецелесообразно, поскольку смесь быстро разделится на слои, и это не даст никакого эффекта, а заправлять мотор горючим, которое не рекомендовано автопроизводителем, лучше не стоит. С одного раза ничего страшного не случится, а вот если лить 92-ой вместо 95-го на постоянной основе, это неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

Toyota Corolla aka ToyCore › Бортжурнал › Случайно залил 92 бензин вместо 95.

Как ни странно на слух двигатель стал работать тише — изчесло «стрекотание» клапанов на ХХ.

Многие королловоды вообще ездят на 92, а я вот думаю как на самом деле машинке — нормально переварит или все-таки 95 лучше.

А еще 95 — это в России 92 с присадками — так?

Toyota Corolla 2004, 110 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2002
Toyota Corolla, 2002
Toyota Corolla, 2002
Toyota Corolla, 2005

Смотрите также

Комментарии 16

тоже сталкивался с этим вопросом облазил кучу форумов, и сделал вывод что ей без разницы какой бензин кушать, вот уже порядка 50тыс. езжу на 92-м, изменений 0.

В короллу 95 лью в основном, ибо в инсрукции именно он. Как никак а детонация меньше…

датчик детонации решает же вопрос с детонацией

у меня на КУбе на 95 расход больше, но двигатель звучит тише((

Заливаю когда что, от 92 до 98, кушает всё и не чавкает даже…

В России 95, почти, весь присаженный китайскими присадками! Качественный бензин идёт на запад. Заправляю 92, на BP лью 95…качество конечно заметное. На других заправках разницы от 92 — 95 не ощутил(

У меня папа брал авенсис в салоне и ему сказали что лить только 92, так как это 92, а 95 го за Уралом нет :-).
Так что вместе все льем 92 с Сибнефти и все.

Думаю там все сложнее несколько… Типа степени сжатия и октанового числа под эту степень сжатия. Короче надо лить то, что производитель советует — тогда ехать все будет как и предпологалось)

лучше 92 нам тоже как бы лить надо 95 но можно и 92 лить, мы льем 92 его в основном мало кто бадяжит, 95 чаще бадяжат

У меня не едет на 92…

странно… по идее 92 лучше, а понял, просто ей как то надо залить немного 92 когда будет пустой дак и дать на нем проехать, компьютр перестроиться на 92 и будет хать, ей просто с непривычки так дали

или наоборот залить 95 и 92 тогда компьютр быстрее перестроиться и будет ехать даже на 92 =)

Что будет с мотором, если залить АИ 92 вместо 95?

Чего ожидать, если вместо бензина АИ95 случайно залил АИ92. Нужно ли ремонтировать двигатель, возможные поломки, вызов эвакуатора, решение проблемы. В конце статьи видео, что будет, если мешать бензин разных АЗС.

Содержание статьи:

  • Можно или нельзя заливать
  • Где надо смотреть
  • Возможные поломки
  • Решение проблемы
  • Видео

Теория, что автомобиль нельзя заправлять бензином, который не рекомендует производитель, ходит из года в год. Представить владельца ВАЗа, который отъездил на нем лет 20 и тут сменил его на новую Hyundai Solaris и по привычке залил 92-ой. Это крах, так как многие знают, что иномарки стоит «кормить» только высокооктановым бензином, а низко октановый наоборот, может убить агрегат.

На самом же деле многие такие теории неправда, зачастую только пугают водителей и заставляют неопытных суетиться при малейших ошибках. Другое, когда в бак дизельного автомобиля заправили бензин или наоборот, в бензиновый автомобиль заправили дизельку. Обычно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Здесь же в ситуации с АИ92 и АИ95 все зависит от марки, модели автомобиля, двигателя и самого водителя.

Можно или нельзя заливать АИ92 вместо АИ95?

Однозначно нельзя говорить, можно ли заливать бензин с октановым числом АИ92 вместо АИ95 или АИ98. Если взять за пример дорогую иномарку, особенно спортивного класса, то такие манипуляции могут чревато сказаться на двигателе. Даже небольшая поездка в дальнейшем потребует капитального ремонта агрегата. Если же взять обычную иномарку бюджетного или среднего класса, то разницы не заметите. Особенно если вы не гоняете на машине и перед поездкой прогреваете двигатель.

Взяв за пример отечественный автопром и залив АИ92, вместо АИ95 вовсе нечего не случится. Некоторые водители говорят, что ВАЗ будет еще лучше и резвей ехать на такой смеси. Каждый авто производитель имеет четкие указания для каждого автомобиля. Стоит запомнить, что все динамические характеристики инженеры замеряют на 95-ом, поэтому на 92-ом они будут отличаться, а значит, не будет быстрого разгона и ухудшится динамика. Обычно в инструкции к автомобилю производитель указывает две марки бензина, основой (он же рекомендуемый) и допустимый, от которого ждать поломок не стоит.

Для многих будет удивление, всем известный компактный кроссовер Ford EcoSport изначально разрабатывался для использования АИ92. Стоит учитывать, что двигатель турбированный и отлично переваривает данный бензин. Зачастую проблема с заправкой разного бензина должна волновать владельцев новых автомобилей, которые еще числятся на гарантийном обслуживании в дилерском (сервисном) центре производителя. Если дилер докажет, что двигатель работал на 92-ом, а не на положенном 95-ом бензине, машину однозначно снимут с сервисного обслуживания, а дальнейший ремонт будет в полной стоимости оплачивать владелец.

Напоследок, ситуация экономическая, когда заливают бензин с низким октановым числом. Зачастую владельцы автомобилей, пытаясь сэкономить затраты на топливе, приходят к хитростям. Производитель разрешил использовать топливо АИ92 или АИ95, значит нужно экономить. Обычно это касается больших внедорожников и прожорливых седанов. Именно эту ситуацию дальше будем рассматривать.

Где смотреть какой бензин нужно заправлять?

Вариантов много, где подсмотреть марку бензина, которым стоит заправлять Ваш автомобиль. Если покупаете бывший в употреблении автомобиль, не поленитесь спросить владельца, каким бензином он «кормил» машину. В случае покупки нового автомобиля, стоит перечитать инструкцию, прилагаемую к нему. Зачастую там указано две или три марки бензина, которые производитель допускает для использования, одна рекомендуемая и одна допустимая марка.

Обычно производитель так же указывает марку бензина с обратной стороны крышки заправочной горловины. Стоит отметить, что указанные маркировки бензина это неэтилированные варианты. Если топливо соответствует стандартам, то двигатель позволяет достичь указанного значения мощности, экономичности и динамических характеристик. Нужно учитывать, что использование бензина с низко октановым числом увеличивает расход. Поэтому, прежде, чем заправить бензин в бак, дважды подумайте правильно ли Вы делаете.

Что будет, если заправить не тот бензин?

Заправив бензин не с тем октановым числом, владелец в первую очередь думает, что произойдет с двигателем. Будет ли он работать или же нужно вызывать эвакуатор. Ситуация двуликая и сказать точно, что с двигателем нечего не произойдет это преувеличение. Первый признак – появление детонации. Существует основное правило, чем меньше октановое число топлива, тем больше вероятность возникновения детонации в двигателе. В результате могут быстро износиться клапана, прогореть поршня или застучать. Сколько двигателей, столько и проблемных ситуаций, связанных с плохим бензином.

В современные иномарки инженеры стали внедрять разнообразные датчики, которые ведут контроль качества топлива и работы двигателя. Поэтому не исключено, что на панели приборов может загореться индикатор Check. Сбросить его можно с помощью перепрошивки блока в официальном сервисном центре или же заливать качественный бензин. Особенно часто эта проблема заметна на современных автомобилях, которые работают на АИ98, но допустимо использовать АИ95. Заправив топливо АИ92 сразу оотправляйтесь в сервисный центр.

Пример тому могут быть автомобили с форсированными двигателями последних поколений. Например, Mercedes-Benz GLB-Class, где при большой массе кузова инженеры спрятали двигатель с малым рабочим объемом.

Такая тенденция касается сейчас многих современных автомобилей, так как производители массово стали уменьшать объем двигателями, при этом вес машины остается без изменений.

Аналогично можно говорить и о спортивных автомобилях, где чувствительность двигателя к топливу ни чем не меньше. Такие агрегаты не только чувствительны к смене бензина, но и качеству. Поэтому, не стоит смешивать бензин с разных заправок. Вывод, заправив не тот бензин, на раз прокатит, а вот систематические заправки лучше не проводить.

Что делать если залил не тот бензин?

Ситуации бывают разные и нельзя говорить однозначно, что в бак специально залили бензин с низким октановым числом. Это может произойти по невнимательности водителя, на почве усталости, стресса или других вариантов. Так же по невнимательности Вас могут заправить на АЗС. Тем не менее, результат остается один – заправлен не тот бензин и как дальше быть.

По неопытности некоторые водители сразу впадают в панику, начинаются ссоры и крики, далее вызывают эвакуатор и увозят «железного коня» в сервисный центр. Существует основное и главное правило, чем меньше объем двигателя, тем более чувствительный он к смене октанового числа бензина. Поэтому для премиальных авто с малым объемом двигателя, вышесказанный порядок ситуаций — весьма реальная картина, но не для всех марок и моделей. Если же говорить об отечественном автопроме, то нечего страшного не будет.

Сначала рассмотрим ситуацию, когда залили «низкий» бензин в дорогую иномарку. В первую очередь нужно откатить машину в сторону, далее слить бензин с бака через спускное отверстие. После слива залить топлива с необходимым октановым числом и вперед в путь. Кстати, не стоит спешить выливать бензин с низким октановым числом, его можно домешивать в небольших пропорциях до нужного бензина.

Для недорогих иномарок или же проверенных временем автомобилей, заливка не того бензина особых проблем не принесет. Просто рекомендуют не давить на газ, хорошо прогревать двигатель и ездить в экономном режиме. Двигатель временами может проявлять детонацию, но пугаться не стоит. Выездив больше половины заправленного топлива можно снова съездить на АЗС и залить топливо с правильным октановым числом. Стоить отметить, что такую же процедуру допустимо провести и для дорогих иномарок, если залито небольшое количество топлива и двигатель не подает признаков детонации. В случае, когда нужно заливать АИ98, а залит АИ92, однозначно нужно слить бензин и заправить правильный, при этом заводить машину крайне не рекомендуется.

Если же говорить об отечественной автомобильной промышленности, то смена топлива никак не скажется на работе двигателя. В особенности агрегаты автомобилей ВАЗ изначально рассчитаны под бензин с низким октановым числом, хотя производитель крайне рекомендует «кормить» двигатель бензином АИ95. Владельцу не нужно проводить всякие манипуляции, вызывать эвакуатор или придерживаться бережной эксплуатации. Некоторые владельцы изначально заправляют АИ92 вместо рекомендованного бензина АИ95, без каких-либо дальнейших последствий.

На самый крайний случай, если произошла подобная ситуация, нельзя слить бензин, доехать до СТО, или вызвать эвакуатор, существуют специальные присадки для бензина. Основное предназначение – поднять октановое число в топливе. Не секрет, что бензин на заправках оставлять ожидать лучшего, а 95-ый не всегда соответствует стандарту. На каждой емкости присадки указана пропорция смешивания. Рекомендовано заливать в бак до заправки, но хуже не будет, залив после заправки и немного подождать. Это вполне может превратить 92-ой в 95-ый или даже 98-ой.

Заключение о том, что будет с мотором, если залить АИ92 вместо АИ95 или даже вместо АИ98 имеет несколько возможных сценариев. Если двигатель малого объема и самых последних разработок и автомобиль стоит приличную цену, то такая ошибка может чревато закончится и привести в сервисный центр. В случае с отечественным автопромом или иномарками, где двигателя заслужили хорошие отзывы, такая ошибка потребует максимум бережного отношения к агрегату. Стоит помнить, один раз залить не тот бензин допустимо, но не стоит заливать систематически.

Видео-обзор что будет, если мешать бензин разных АЗС:

Можно ли заливать 92 бензин вместо 95

Большинство владельцев современных автомобилей ломают голову над выбором качественного бензина для своего автомобиля. Многие боятся залить АИ-92 вместо АИ-95. Давайте разберемся, чем эти виды топлива отличаются друг от друга, и что будет, если использовать именно их.

Параметры топлива

Для начала стоит разобраться в параметрах топлива, что даст понимание того, чем вообще оно отличается. Это весьма сложная тема, но мы попытаемся объяснить её максимально просто.

Октановое число и детонация

В названии бензина указывается его октановое число. У АИ-92, число октана составляет 92 процента, а у топлива АИ 95 оно составляет 95 процентов. Это напрямую влияет на качество топлива. Но не нужно думать, что чем выше данный показатель, тем лучше будет бензин.

Дело в том, что вычислить октановое число само по себе очень тяжело. Потому производители бензина сравнивают его с изооктаном. Его октановое число берется за 100 процентов. Потом с ним сравнивается топливо и вычисляется сравнительное октановое число. Существуют марки бензина АИ-102 и выше. Как можно заметить, их сила детонации будет выше, чем у изооктана. И это топливо будет качественным, но оно, скорее всего, убьет двигатель обычной иномарки намного быстрее, чем обычный АИ-92.

Если подвести итог, то единственная разница в АИ-92 и АИ 95 заключается в октановом числе. А именно от него зависит сила детонации бензина. Держим эту мысль в голове, чтобы понять, можно ли навредить двигателю, если залить не то топливо.

92 бензин вместо 95

Многим автовладельцам «не в теме» может показаться, что вопрос сам по себе поставлен неправильно. Ведь от бензина может зависеть только мощность двигателя. Но это не совсем так.

Последствия и нюансы

Если говорить про автомобили 10 летней давности, а также про отечественный автопром, то это правильное утверждение. Но в современных марках автомобилей, производитель всегда указывает, что нужно использовать именно АИ-95. И это уже настораживает. Ведь когда производитель создает автомобиль, он лучше знает, в каких условиях эксплуатации машина будет ездить как можно дольше и ломаться как можно реже.

Но это не означает, что АИ-92 убьет двигатель моментально. Если говорить про какие-то спортивные машины, то да, это слишком низкое число. Из-за малой силы детонации, двигатель будет работать в нагрузку, особенно на высокой скорости. Тогда даже небольшая поездка может на двигателе очень плохо.

Однако, если рассматривать самую обычную иномарку, на которых ездит подавляющее большинство людей, то с ней ничего не произойдёт. Ведь производитель указывает бензин, на котором машина будет более резвой. Потому единственная проблема, с которой вы столкнетесь, будет заключаться в понижении мощности. На некоторых автомобилях это будет сильно ощущаться, но никакого вреда для двигателя от этого не будет.

Подводим итог вопроса «можно ли заливать 92 бензин вместо 95». Это можно делать, если автомобиль является обычной иномаркой, никакого вреда для двигателя не будет. А вот в спортивных автомобилях так лучше не делать, там и 95 бензин не особо подойдёт, нужно минимум 98, а то и 100.

Получится ли сэкономить

Также стоит разобрать вопрос, получится ли сэкономить на бензине. Ответ очевиден, конечно, получится. Ведь АИ-92 имеет намного более низкую цену, чем АИ-95. Многие могут сказать, что из-за понижения мощности понадобится намного больше бензина, что убивает всю экономию. Но тут тоже есть свои нюансы.

Тут нужно уже смотреть по особенностям самого автомобиля. Бензин будет одинаково потреблять только на одинаковых оборотах двигателя. Разница в том, какая скорость будет на идентичных оборотах.

Если говорить про длительную поездку по прямой трассе, то тут действительно, сэкономить не получится. Ведь даже разница в 10 км/ч может сильно сэкономить топливо.

Если ездить по городу, где нужно постоянно сбрасывать и повышать обороты, переключать передачи и так далее, сэкономить при помощи уменьшения потребления топлива не получится. Нужно снижать саму цену бензина.

Подводим итог всего вышесказанного. Сэкономить на АИ-92 получится только в городских условиях. На трассе лучше всего использоваться именно АИ-95. Но тут тоже есть один нюанс. Это относится только к трассам, которые позволяют держать одну скорость на протяжении всей поездки.

Если на дороге будет много ям, то тут тоже данное правило работать не будет. Ведь перед ними придется притормаживать. Это полностью уровняет потребление топлива АИ-92 и АИ-95. Тут уже самим нужно решать, что важнее, мощность или небольшая экономия.

Что будет если смешать 92 бензин и 95

Иногда на заправках может возникать ситуация, когда человек по ошибке заливает 92 бензин вместо 95. Многим интересно, что произойдёт при их смешивании. А произойдёт, ровным счетом, ничего.

При смешивании бензина, смешивается их состав. Октановое число во многих типах топлива повышается при помощи добавления некоторых фракций металлов, этилового спирта или других доппингов. При смешивании, образуется цельная субстанция, в которой будут примеси от одного типа топлива и от второго типа топлива. То есть, их образуется среднее октановое число. И из бензина АИ-92 образуется топливо чуть более высокого качества. Ничего другого с топливом не произойдёт.

С автомобилем, следовательно, тоже ничего не произойдёт. Правда, если это спортивная машина, то с ней действительно может произойти нечто не очень приятное. Но тут дело не в смешивании топлива, а в низком октановом числе.

Если вы уверены, что машина никак не сможет нормально работать на бензине с октановым числом ниже 95, то вызываем эвакуатор и доставляем машину на СТО. Там специалисты смогут слить весь бензин и залить обратно топливо АИ 95.

Что будет если залить не тот бензин? 95 вместо 92 или 98(100) вместо 95? И можно ли их мешать?

Практика показывает, что иногда дело доходит до крайностей, и автовладелец заливает только топливо с одной заправки, или даже с определенной колонки. Мы решили разобраться, чем опасно, и опасно ли вообще смешивать разный бензин.

В чем отличия видов бензина?

Начать стоит с понимания того, как производится горючее на заводах. Делают это при помощи нагревания, причем разными способами, которое в целом называется крекинг. Максимальное октановое число в данном случае достигает 80. Далее, для его повышения используют различные присадки. Именно с их помощью и удается довести октановое число вплоть до 100.

Получается, что в любом бензине используется идентичная основа. Это означает, что все различия заключаются именно в том, какие присадки используются во время производства. Это значит, что при смешивании не должно возникнуть никаких проблем. Основа будет одинаковая, а значит автомобиль максимум только потеряет в мощности. Если вы готовы к ухудшению динамики, то проблем с этим у вас не возникнет.

Смешивание топлива на разных заправках

Если вы боитесь, что, приехав на различные заправки можно получить некачественное топливо и проблемы при смешивании, то стоит также успокоиться. Все топливо на АЗС в России стандартизировано, так что от небольшого изменения в составе присадок вы не заметите ровным счетом никаких изменений.

Смешение топлива с разным октановым числом

А вот те, кто любит залить сначала 95, потом 92, должны учитывать, что в топливном баке такое топливо практически не смешивается. Это связано с тем, что каждая из жидкостей имеет свою определенную плотность. Это приведет к тому, что 95 бензин, так как он более легкий, скопится наверху и будет использоваться первым, а затем уже 92.

Но все это работает только в том случае, если заливается бензин выше рекомендованного. В том случае, если производитель указывает, что нужно заливать 95 топливо, а вы на заправке используете 92, то это приведет к тому, что силовой агрегат будет повреждаться довольно сильно. Чаще всего это приводит к детонации. Чем это чревато? Цилиндропоршневая группа может выйти из строя. Ремонт компонентов будет стоить достаточно больших денег. Так что лучше не допускать смешивания топлива. Если автомобиль находится на гарантии, то его точно не будут ремонтировать, так как изначально возьмут пробу топлива.

В некоторых случаях залить топливо с октановым числом выше рекомендуемого можно, это приведет к временному улучшению динамики, но может даже и незаметному. А вот в обратную сторону, уменьшать октановое число точно не следует, так как проблем будет не избежать. Так что лучше все-таки следуйте рекомендациям производителей, чтобы добиться оптимальной работы силового агрегата.

Что будет, если вместо 92-го залить 95-й бензин?

Можно ли вместо 92-го бензина заправлять 95-й и наоборот? В чем разница между 92 и 95 бензином, и что нужно знать всем водителям?

  1. АИ-92 или АИ-95?
  2. Последствия и нюансы

От качества и марки бензина зависит работа мотора автомобиля. Чем выше октановое число, тем лучше машине — так считают многие. Однако это в корне неверное убеждение. Использовать бензин нужно только той марки, которая предусмотрена заводскими характеристиками.

АИ-92 или АИ-95?

95-й бензин лучше, и в этом уверено большинство водителей. По своей сути, АИ-95 — это тот же АИ-92, только с добавками. Чем ниже октановое число, чем чище топливо. Но это не значит, что в новую иномарку можно лить 80-й бензин.

Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля (или найдите ее в интернете), чтобы выяснить, бензин с каким октановым числом подходит конкретно вашей машине. Если производитель указывает разброс от 92 до 95, то можете использовать оба вида топлива. Если же указано, что только 92, то рисковать не стоит. Бензин с более высоким числом может стать причиной поломки важных деталей.

Последствия и нюансы

А теперь о том, что нужно знать водителю при выборе марки топлива

  • Если вы зальете бензин другой марки в автомобиль на гарантии, то при поломке ремонт бесплатно осуществляться не будет. Мастера первым делом берут пробу топлива, и в случае несостыковок вы лишитесь бесплатного гарантийного обслуживания.
  • Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. Последствия такого действия могут быть печальными для автомобиля.
  • Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. В некоторых слуачях можно услышать характерный звук металла, что свидетельствует о вибрации внутренних деталей и провоцирует быстрый износ.
  • Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).

Чтобы сохранить жизнь автомобилю, нужно использовать только качественный бензин подходящей марки. В противном случае детали начнут быстро изнашиваться и выходить из строя.

Что будет если залить 92 бензин вместо 95 в обычный двигатель

Можно ли заливать вместо 92 бензина 95 и наоборот. Вред двигателю.

Часто можно услышать вопрос, какой бензин лучше заливать в автомобиль 92 или 95. Возникает он по той причине, что разница между этими сортами топлива незначительна и составляет не более 3%. Но стоимость 92 бензина ниже и поэтому многие задумываются, может с экономить и залить его. Что бы разобраться в этом вопросе, нужно понять, почему двигатель должен работать на топливе с определенным октановым числом и что произойдет в том случае, если оно будет не соответствовать.
Что такое октановое число бензина.

Октановое число характеризует стойкость бензина к возникновению детонации. Детонация это в свою очередь взрывное горение топлива. Объяснить, что это такое простыми словами можно следующим образом. В камере сгорания бензин нагревается до температуры воспламенения от искры. При достижении этой температуры образуется очаг воспламенения. Фронт пламени начинает свое распространение от электродов свечи со скоростью около 25-30 метров в секунду. При детонации же бензин воспламеняется не только от искры. В этом случае воспламенение может прозходить, из-за того, что температура в цилиндре превышает температуру воспламенения топлива, в результате этого образуется множество очагов воспламенения, которые будут наблюдаться в разных точках камеры сгорания. Скорость горения смеси при этом увеличивается до 2000 метров в секунду. То есть детонация это одновременное воспламенение топлива в разных точках камеры сгорания. Чем выше октановое число бензина, тем при более высокой температуре будет достигнута точка детонации. Температура в цилиндре зависит от степени сжатия, чем она выше, тем больше нагревается смесь. Значит, подбор топлива по октановому числу к конкретному двигателю зависит именно от степени сжатия. В разных двигателях степень сжатия может быть, например 9,5, 10,5, 11. Чем она выше, тем больше должна быть температура самовоспламенения бензина.

Детонация оказывает разрушительное влияние на детали двигателя. В результате ее возникновения прогорают поршня, из-за увеличения ударных нагрузок ломаются перемычки между кольцами, разрушаются изоляторы центральных электродов свечей. При этом может отколоться кусок и попасть на поршень.

По этому, заправлять автомобиль нужно только тем бензином, который рекомендован заводом.

Современные системы управления двигателем имеют в своем составе датчик детонации. Он устанавливается на блоке цилиндров и улавливает вибрации, которые возникают при работе двигателя. При возникновении детонации в цилиндре уровень этих вибраций лавинообразно возрастает. Напряжение на датчике в результате этого повышается, и контролер делает коррекцию угла опережения зажигания в сторону уменьшения. Эта мера помогает всегда поддерживать угол опережения зажигания на оптимальном уровне и снизить требования к качеству топлива. Но на то, что бы контролер откорректировал угол нужно время, а значит, детонация будет не сразу устранена и двигателю это пользы не принесет. На мощностных режимах работы, когда давление в цилиндре и температура максимальны уменьшение угла опережения не даст эффекта, бензин все равно будет детонировать, поэтому если автомобиль был заправлен не качественным топливом нужно избегать резких ускорений и больших нагрузок.

Как было сказано выше выбор бензина с определенным октановым числом, зависит от степени сжатия двигателя. Конкретные цифры, которые были получены в результате исследований, говорят о том, что при степени сжатия выше 10,5 нужно отдавать предпочтение 95 бензину если же она ниже, то возможно использование 92. Но в любом случае нужно руководствоваться только рекомендациями завода.

Но многие даже при рекомендованном 95 отдают предпочтение 92, потому, что содержание присадок, которые увеличивают стойкость к детонации в нем меньше. Эти присадки образуют отложения на стенках камеры сгорания и на изоляторах свечей. Если в двигателе, который работал на таком бензине выкрутить свечи, то их изоляторы будут покрыты красным налетом. Это говорит о повышенном содержании в топливе железа.

Параметры топлива

Для начала стоит разобраться в параметрах топлива, что даст понимание того, чем вообще оно отличается. Это весьма сложная тема, но мы попытаемся объяснить её максимально просто.

Октановое число и детонация

В названии бензина указывается его октановое число. У АИ-92, число октана составляет 92 процента, а у топлива АИ 95 оно составляет 95 процентов. Это напрямую влияет на качество топлива. Но не нужно думать, что чем выше данный показатель, тем лучше будет бензин.

Дело в том, что вычислить октановое число само по себе очень тяжело. Потому производители бензина сравнивают его с изооктаном. Его октановое число берется за 100 процентов. Потом с ним сравнивается топливо и вычисляется сравнительное октановое число. Существуют марки бензина АИ-102 и выше. Как можно заметить, их сила детонации будет выше, чем у изооктана. И это топливо будет качественным, но оно, скорее всего, убьет двигатель обычной иномарки намного быстрее, чем обычный АИ-92.

Если подвести итог, то единственная разница в АИ-92 и АИ 95 заключается в октановом числе. А именно от него зависит сила детонации бензина. Держим эту мысль в голове, чтобы понять, можно ли навредить двигателю, если залить не то топливо.

Что будет если смешать 92 бензин и 95

Иногда на заправках может возникать ситуация, когда человек по ошибке заливает 92 бензин вместо 95. Многим интересно, что произойдёт при их смешивании. А произойдёт, ровным счетом, ничего.

При смешивании бензина, смешивается их состав. Октановое число во многих типах топлива повышается при помощи добавления некоторых фракций металлов, этилового спирта или других доппингов. При смешивании, образуется цельная субстанция, в которой будут примеси от одного типа топлива и от второго типа топлива. То есть, их образуется среднее октановое число. И из бензина АИ-92 образуется топливо чуть более высокого качества. Ничего другого с топливом не произойдёт.

С автомобилем, следовательно, тоже ничего не произойдёт. Правда, если это спортивная машина, то с ней действительно может произойти нечто не очень приятное. Но тут дело не в смешивании топлива, а в низком октановом числе.

Если вы уверены, что машина никак не сможет нормально работать на бензине с октановым числом ниже 95, то вызываем эвакуатор и доставляем машину на СТО. Там специалисты смогут слить весь бензин и залить обратно топливо АИ 95.

Источник

Возможность пожара

Когда мы заправляем автомобиль, то согласно многим высказыванием, существует три основных компонента, которые обязательно приведут к возгоранию машины. Но это совсем не так. В процессе заправки, конечно, присутствует запах бензина или дизельного топлива. Именно пары якобы могут стать источником возгорания. На самом деле этот так, ведь сам бензин не может гореть, а для паров необходимы определенные условия.

Процент паров должен составлять от 2% до 8% от объема воздуха. Если же этот показатель меньше, то ничего не произойдет. Даже если концентрация повышенная, это еще не гарантирует, что произойдет возгорание, ведь потребуется окислитель, а именно кислород. Согласитесь, что его предостаточно, когда вы заправляете машину, но даже воздух неспособен воспламенит пары бензина, если отсутствуют источники тепла.

Что будет, если по ошибке залил 92-ой бензин при 95-ом в баке.

Многие владельцы современных авто озадачиваются проблемой выбора бензина для своего транспортного средства. Разумеется, каждый желает использовать топливо только высшего качества. Для того, чтобы ответить на вопрос о том, можно ли вместо бензина 95 заливать топливо АИ 92, необходимо понимать, чем эти два вида отличаются друг от друга. Начать необходимо с рассмотрения параметров топлива. Когда автомобилист это сделает, он будет понимать, чем отличаются эти 2 вида.

Детонация и октановое число

Число содержится в названии топлива. Числовые характеристики говорят о том, что в топливе содержится
92 или 95%
октана. Этот показатель непосредственно отражается на качестве топлива. Но не всегда с его повышением улучшается качество топливной смеси. По этой причине проводится сравнение с изооктаном. В нем октановое число принимается за 100% и проводится сравнение. Сегодня имеет место такая марка бензина, как АИ 102 и даже с более высокими значениями. Несомненно, это качественное топливо, но если его использовать для обычной иномарки, то водитель «угробит» двигатель своего авто значительно быстрее, чем в случае использования другого бензина. Обе марки бензина имеют единственное
отличие
. Его суть составляет
октановое число
. От этого будет зависеть то, с какой силой детонирует бензин.

Возможность различных последствий и нюансы

Многие автомобилисты считают, что вид топлива влияет лишь на мощность авто. Однако, это только поверхностный взгляд. Такие утверждения отчасти имеют основания, но это актуально лишь для автомобилей, которые выпускались 10 лет назад и раньше. Производители современных авто указывают, какую именно марку бензина необходимо использовать для данного авто. Это заставляет серьезно задуматься и насторожиться. Создавая автомобиль, производитель знает, в каких условиях он лучше всего должен эксплуатироваться. При этом он будет служить владельцу дольше, а ломаться реже. Конечно, в один момент двигатель из строя не выйдет, это будет происходить постепенно. Если рассматривать какое-то спортивное авто, то бензин с таким низким октановым числом заливать в него нельзя. На движок будет очень большая нагрузка. Особенно это актуально для высоких скоростей. У 92-го бензина ниже степень детонации. При этом даже непродолжительные поездки достаточно негативно отражаются на двигателе. Автомобилисты большей частью используют обычные иномарки. В этом случае с ними ничего не будет происходить. Производителем указывается марка бензина, на которой автомобиль демонстрирует более резвые показатели. Но это вовсе не говорит о том, что оно может сломаться. Разумеется, если владелец вместо бензина
АИ 95 зальет в бак топливо АИ 92
, то он столкнется с проблемой
понижения мощности
. На отдельных авто это проявляется отчетливо, но при этом негативное влияние на двигатель не оказывается.

Почему нельзя заправлять полный бак бензина

Нет однозначного мнения о том, надо ли заправлять полный бак. Некоторые автолюбители считают, что это опасно, другие, наоборот, советуют делать так постоянно. Рассмотрим основные аргументы за и против, а также что из них миф, а что реальность.


Однозначного мнения о том, надо ли заправлять полный бак, нет

Распространённые мифы

Есть ряд мифов, согласно которым нельзя заправлять полный бак.

Нечестные заправщики

Считается, что есть нерадивые работники АЗС, которые при заправке до полного бака могут обмануть. Они либо отливают часть бензина в канистру, пока хозяин оплачивает его в кассе, либо придерживают курок пистолета и на самом деле в бак попадает меньше бензина, чем показано на счётчике. Показания с недостачей, которые будут видны на приборной панели, легко списать на погрешности из-за поллного бака. Мол, машина просто не может показать, что бак полный, или не распознаёт этого. Однако если на АЗС обманывают клиента, то неважно, заливает он 50 или 10 литров. Просто будет отличаться объём недолитого бензина.


Пока владелец оплачивает в кассе бензин, он может не заметить, как заправщик сливает его не в горловину бака, а в канистру, припасенную на этот случай

Лишний вес ухудшает динамику автомобиля

При полном баке вес авто увеличивается, что негативно влияет на его динамические характеристики, и расход топлива растёт. Это действительно так, но разница будет совсем незначительной. Чтобы исключить такой фактор, как лишний вес, лучше убрать из багажника всё лишнее и ездить без пассажиров. Полный бак также не приводит к изменению управляемости автомобилем, так как производители учли такую ситуацию ещё во время проектирования.

Полный бак привлекает воров

Это смешное утверждение. Вор не может видеть, сколько в баке топлива. Другое дело, что если грабители решат слить топливо, то при полном баке ущерб будет более значительным.


Слить бензин могут как с полного бака, так и с того, в котором всего несколько литров топлива

Повышенная опасность

Некоторые указывают, что летом топливо расширяется и если бак будет полным, то оно начнёт с него выливаться. Это увеличивает опасность возгорания.

Заправочный пистолет отключает подачу бензина, поэтому всегда остаётся немного места которого достаточно для расширения топлива. Даже при заправке полного бака машина не оставляется на АЗС, а по дороге домой часть топлива будет израсходована. Бак современного авто надёжно защищён от возможности протечек, поэтому такое утверждение является неправдой.

Топливо испаряется из бака

Если вы заправите полный бак и на некоторое время оставите машину на стоянке, то часть топлива выветрится. Это также неправда, так как топливная система имеет высокую герметичность. Утечки и испарения возможны при её неисправностях. Это могут быть микротрещины или неплотно закрытая крышка бензобака. При наличии таких поломок топливо будет испаряться, независимо от того, сколько его в баке.


Топливо может испаряться через неплотно закрытую крышку бака

Реальные причины

Существуют причины, по которым действительно не рекомендуется заправлять полный бак автомобиля:

Видео: можно ли заправлять полный бак

Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го и наоборот?

В Российской Федерации в настоящее время выпускается топливо экологического класса Евро 5, который был введён с 1 января 2016 года. В Европе сейчас действует стандарт Евро 6, у нас в этом году топливо подобного класса начала выпускать .

Бензин класса Евро 5 выпускается с моющими двигатель присадками, что положительно сказывается на его ресурсе. Ранее технология производства бензина была другой — из общей основы путём добавления присадок топливо из низкооктанового превращали в высокооктановое — 95-й бензин гнали из 92-го, но сейчас это не так, хотя некоторые «спецы» из интернета говорят обратное.

Бензин АИ 92 используют многие старые автомобили, но есть и ряд новинок, работающих на этом виде топлива. К примеру, Renault Logan, Hyundai Solaris и Kia Rio работают на девяносто втором.

92-й бензин предназначен для двигателей, у которых степень сжатия ниже 10,5, а если этот показатель выше, необходимо заливать 95-й.

Что будет, если залить 95-й вместо 92-го?

По большому счёту, если один раз залить его в бак машины, для которой рекомендовано использовать АИ 92, ничего страшного в первое время не случится. Но полностью переходить на него не стоит — хотя машина и станет порезвее, это спровоцирует повышенную нагрузку на клапаны и другие системы, а также детонацию. Основные рекомендации такие: если на заправке нет бензина марки АИ 92, заливайте АИ 95, на газ сильно не давите, поезжайте плавно. Но когда появится возможность вернуться к рекомендованному топливу, сразу же переходите на него. Производители не зря пишут инструкции по эксплуатации.

Преимущества полного бака

Есть определённые плюсы заправки полного бака автомобиля:

  • собираясь в дальнюю поездку, лучше заправлять бак полностью. Это позволит реже заезжать на АЗС и сэкономит время в дороге;
  • частые заезды на заправку предусматривают смену маршрута. Это увеличивает расстояние и приводит к незапланированным растратам как денег, так и времени;
  • если бак постоянно полупустой, то бензонасос, находящийся в баке, засасывает топливо с воздухом, а это негативно влияет на его работу;
  • на любой АЗС есть определённый недолив, который составляет 50–100 мл. Заправляя 40–50 литров, вы теряете этот объём. Но заправляя четыре раза по 10 литров, вы теряете уже в четыре раза больше.

Заправлять полный бак или нет, каждый автолюбитель решает сам. В любом случае заправляться надо без перелива. Делать это лучше всего на проверенных АЗС, при этом надо всегда быть внимательным и аккуратным.

92 вместо 95 – лить или не лить?

Не дай себя обмануть

Нередко при отсутствии на заправке того или иного вида топлива, заправщики могут предложить клиенту заправиться другим. «Почти то же самое», «если еще есть топливо – перемешается и мотор «съест» - обычно объяснения звучат примерно так. Сегодня разбираемся, можно ли перемешивать разные сорта топлива

Понижение октанового числа:

Чистота бензина и стоимость – для многих решающие факторы. Однако стоит обратить внимание, что они не являются главными. Самым важным показателем было и остается октановое число. Заправить вместо 95-го бензина АИ-92 можно и двигатель его «скушает», но результаты могут оказаться вовсе не столь экономичными и полезными.

Во-первых, из-за меньшего октанового числа двигатель будет потреблять больше топлива. Во-вторых, процесс горения топливной смеси нарушается. Бензин сгорает со скоростью взрыва, а скорость распространения фронта пламени возрастает до 1500-2000 м/с. Волны начинают многократно биться о стенки камеры сгорания. Отсюда появляется характерный металлический звук. Отражающиеся ударные волны вызывают вибрацию деталей двигателя, в результате чего значительно возрастает износ. Выпускные газы приобретают темный, иногда черный цвет. Этот процесс называют детонацией.

Многие современные автомобили оснащаются системами предотвращения детонации в двигателе. Из-за их работы и падает мощность двигателя.
На какой бензин рассчитан двигатель, часто указано на обратной стороне крышки бензобака. Встречаются автомобили, двигатели которых адаптированы для работы с разными видами бензина. В этом случае, бензиновые коктейли вполне безопасны.

Смешивание разных сортов бензина:

Некоторые автовладельцы смешивают разные виды бензина, например, АИ-92 и АИ-95. Объясняют эти действия просто: так машина едет быстрее, заправка обходится дешевле, а двигателю только лучше….

На самом деле, прибавка в динамике, если она вообще есть, весьма не существенная. При сгорании высокооктанового бензина в двигателе с низкой степенью сжатия повышается температура горения. Часто это приводит к прогоранию выпускных клапанов. Так что, сбереженная копейка в этом случае рубль может и не сберечь.

"Чем выше октановое число топлива, тем оно медленнее горит. Как правило на современных автомобилях система зажигания способна приспособиться к любому топливу, но более низкооктановое топливо, естественно, снижает мощность двигателя и увеличивает расход", говорят специалисты.

Вывод из всего написанного можно сделать только один: «Автомобили лучше всего заправлять тем топливом, на которое рассчитан его двигатель»

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин? | Топливо

02.10.2020

На автомобильных заправках всегда сохраняется небольшой выбор между разновидностями топлива. Владельцы дизельных автомобилей практически полностью лишены выборы (разве если между зимними и летними сортами), а вот владельцы бензиновых агрегатов преимущественно заправляются 92-м или 95-м сортом. Хозяева учитывают разницу в стоимости и проявляют желание добиться максимальной эффективности от работы двигателя, но при этом не хотят преждевременно отправить мотор на пенсию. Поэтому в интернете нередко возникают споры о том, можно ли смешивать 92 и 95 бензин, дабы совместить преимущества каждой марки. Однозначно ответить на указанный вопрос невозможно: необходимо углубиться в суть.

Процедура производства

Чтобы глубже понять, можно ли смешивать бензин с разным октановым числом, целесообразно изначально ознакомиться с технологией производства горючего. Производители перерабатывают нефтяное сырье разными способами, предусматривающими проведение ряда температурных процессов, меняющих химическую структуру нефти.

В процессе прямой перегонки на выходе получается прямогонное топливо. Его свойств недостаточно для безопасной эксплуатации современных двигателей. Чтобы улучшить качество бензина, приходится повторно перерабатывать полученную смесь.

Вторичная переработка предусматривает проведение:

  • гидрокрекинга;
  • каталитического крекинга;
  • каталитического риформинга;
  • термического крекинга.

Ректификация (прямая перегонка) проводилась в начале развития автомобильной индустрии. Использование этого метода предусматривало нагрев сырой нефти до температуры около 700 градусов, что приводило к распаду химической структуры на ряд основных частей, отличающихся по температуре кипения. Проведение ректификации возможно либо в вакууме с разными параметрами, либо с сохранением атмосферного давления. Но основная проблема заключается в низком октановом числе, не превышающем 60 пунктов.

Естественно, такого топлива явно недостаточно для использования на современном карбюраторном моторе, не говоря уже об инжекторных модификациях. Для решения проблемы производители пользуются другими проверенными методиками – термическим и каталитическим крекингом.

В основе крекингового процесса лежит разложение структуры нефти на несколько благодаря нагреву до высокой температуры с применением пакета катализаторов. Сложные углеводородные соединения раскладываются на ряд простых, с меньшей молекулярной массой.

Крекинг характеризуется рядом преимуществ.

  1. Увеличение выхода бензина в среднем на 45 процентов, что обеспечивает продуктивность процесса.
  2. Повышение исходного качества сырья, благодаря чему увеличивается стойкость топлива к детонации (от 70 до 90 пунктов).
  3. Чтобы получить готовый товарный нефтепродукт из сырья, полученного крекинговым методом, производитель пользуется меньшим количеством присадок.
  4. В процессе изготовления топлива на технологических линиях допускается применение дополнительных технологий, способствующих улучшению характеристик продукта на выходе. Также минимизируется объем отходов, полученных в результате переработки сырья.

Последствия и риски

Перед тем как перейти к практической части, необходимо посмотреть, что будет если смешать 92 и 95 бензин в баке. Нужно понимать, что разные марки топлива не будут смешиваться, если они находятся в едином баке. И тут нет разницы, по какой местности катается владелец (то есть, как часто машиной трясет, заставляя горючее плавать в разные стороны). Дело в разных показателях плотности.

Смешивается ли бензин 92 с 95? Ответ: нет. Происходит следующее: 95-я марка является более легкой, поэтому ее слой будет собираться в верхней части 92-го бензина, имеющего увеличенную плотность. В процессе работы силового агрегата сначала вырабатывается одна разновидность горючего, а затем вторая. На практике подобный выигрыш, связанный с надеждами на улучшение качества смеси, легко ставится под сомнение. Тем не менее, если силовой агрегат изначально ориентирован на употребление марки АИ-92, при заправке топлива с увеличенным октановым числом двигатель точно не выйдет из строя.

Последствия использования 92-го бензина для двигателя под 95-й

Бензиновое топливо, имеющее повышенное октановое число, изготавливается на базе 92-го бензина, в структуру которого производитель добавляет различные присадки. Основное предназначение дополнительных компонентов – увеличение детонационной устойчивости.

Для получения ответа на этот вопрос необходимо сослаться на инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если в паспорте изначально написано, что мотор рассчитан на 92-е топливо, все-таки можно залить 95-й, не беспокоясь о выходе из строя. С другой стороны, правила прописаны не просто так, поэтому выполнять описанную процедуру следует исключительно в целях проверки, а не на постоянной основе. Особенно если машина еще находится на официальной гарантии.

Последствия использования 95-го бензина для двигателя под 92-й.

Если мотор изначально ориентирован только на использование 95-го бензина, в случае заправки топливом с уменьшенным октановым числом работа двигателя внутреннего сгорания существенно изменится. Повышение октанового числа предусматривает снижение температуры воспламенения топливной смеси. При изменении указанного параметра в случае использования низкооктанового топлива мотор поменяет заводские технические характеристики.

В случае эксплуатации силового агрегата на подобной топливной смеси происходит изменение температурного режима до того уровня, который изначально не заложен в конструкцию цилиндро-поршневой группы. Результатом подобных экспериментов может оказаться ускорение износа, сопровождающееся выплавлением или выгоранием колец, впускных или выпускных клапанов, образованием характерного нагара или накала на электродах свечей зажигания.

Полезная практика

Разбираясь с вопросом о том, можно ли мешать 92 бензин с 95, водители изначально ориентируются на стоимость горючего, отдавая предпочтение более дешевому низкооктановому топливу. Естественно, машина и на нем поедет, разница будет заключаться только в двух вещах – поведении на дороге и последствиях для конструкции.

Уменьшение октанового числа приводит к ухудшенному воспламенению смеси бензина и воздуха внутри камеры сгорания. Если машина оборудована электронным блоком управления, электроника заметит несоответствия и автоматически направит увеличенную дозу горючего в камеру сгорания. Результат очевиден: повышение расхода топлива во всех циклах работы двигателя (даже на трассе). Желание сэкономить на стоимости резко превращается в сильное разочарование.

Температурный режим сгорания бензина также нарушается. Происходит ускоренное возгорание бензина, поэтому само пламя внутри камеры сгорания будет распространяться со скоростью в пределах 1500-2000 метров в секунду. Волнам пламени некуда деваться, поэтому они упираются в стенки цилиндров. Результат – возникновение характерного металлического стука, сопровождающегося игривыми вибрациями блока двигателя. Владельцу может показаться, что мотор начинает троить из-за плохого контакта между свечой зажигания и проводом высокого напряжения, либо неисправностью самой свечи, но на практике это не так. Вследствие вибрации приведенные выше детали начинают быстрее изнашиваться.

Струя выхлопного газа автоматически окрашивается в черный цвет, что напрямую указывает на регулярное возникновение детонационных процессов. Не нужно полагать, что если на машине установлено оборудование, предотвращающее ту самую детонацию, оно полностью справится со своими обязанностями. Это не так: ни одна электроника не способна полностью предотвратить естественные процессы, возникающие при нарушении условий эксплуатации. Результатом регулярного детонирования становится усугубление работы мотора, проявляющееся в виде снижения производительности.

Что говорят производители автомобилей

О том, можно ли мешать 92 и 95 бензин в баке, неоднократно высказывались и сами производители автомобилей. Они придерживаются следующего правила: если мотор изначально спроектирован под 92-е топливо, о чем указано в техническом паспорте автомобиля, в бак можно заливать как его, так и продукцию с увеличенным октановым числом. Прямая угроза, как таковая, отсутствует. Поэтому водитель может поэкспериментировать, чередуя как первый, так и второй тип горючего. Иначе обстоят дела, когда конструкция двигателя ориентирована на 95-е горючее, а вместо этого владелец пытается сэкономить.

Как было упомянуто выше, повышенное октановое число сопровождается уменьшением температурного режима при работе, что напрямую затрагивает эксплуатационные характеристики мотора. При повышении температуры до критической величины, на которую изначально не рассчитана конструкция, происходит выгорание или даже выплавление деталей ЦПГ. Результат – повышение расхода горючего, снижение производительности и постепенное повышение расхода масла. В таком случае целесообразно задуматься, действительно ли стоит заниматься такой «экономией».

Заливать 95-й бензин при изначальной ориентации на 92-й второй также не всегда целесообразно. Например, если на выбранной заправке доступно горючее, качество которого не соответствует паспортным данным по ряду параметров. Результат сравним с заправкой 95-м бензином в «92-й двигатель».

Что произойдет, если вы заправите в машину не тот бензин?

Я езжу на множестве разных транспортных средств, когда мне нужно передвигаться, но я всегда немного волнуюсь, когда приходит время их заправлять. Что-нибудь случится, если я буду использовать 91 вместо 95 или наоборот? Эта ветка на StackExchange отвечает на вопрос.

Короче говоря; не о чем беспокоиться. По крайней мере, когда речь идет о типах октанового числа. (Добавление неэтилированного бензина в дизельные автомобили или наоборот - это, конечно, отдельная история.Это может потребовать опорожнения бака.)

Тема связана с ситуацией, когда, например, вы случайно залили высокооктановое масло в свой бак. В общем, волноваться не о чем:

Топливо с более высоким октановым числом не горит так же легко, как топливо с более низким октановым числом. Топливо с более высоким октановым числом указывается там, где в двигателе присутствует более высокая степень сжатия или где используется принудительная индукция (например, турбонаддув). Используя топливо с более высоким октановым числом, если указано более низкое, вы не создадите проблем с двигателем.Это (по широко распространенному мнению) не добавляет мощности вашему двигателю, но и не повредит ему. В худшем случае вы просто потратили немного денег, купив более дорогое топливо.

Если вы добавите топливо с более низким октановым числом в двигатель с высоким октановым числом, это не вызовет серьезных проблем с двигателем с электронным впрыском топлива, поскольку в нем есть устройство, известное как «датчик детонации», который определяет время.

… Когда вы смешиваете топливо с различным октановым числом, вы либо увеличиваете, либо уменьшаете октановое число текущего топлива.Это не вызовет никаких реальных проблем для двигателя или топливной системы под рукой (это предполагает, что вы используете топливо из той же смеси этанола - смешивание топлива E85 со стандартным топливом для увеличения октанового числа и введение его в топливную систему, которая не может справиться с этим. - прочтите это - может вызвать проблемы с уплотнениями и коррозию деталей, которые не рассчитаны на высокую концентрацию этанола. Топливо E10 не представляет проблем для современных или старых автомобилей).

Полный ответ содержит более подробные сведения о датчике детонации и о том, как он работает, а также обсуждает, что произошло бы, если бы вы действительно залили дизельное топливо в бак с уже неэтилированным бензином.

В любом случае, если вы когда-нибудь задавались вопросом, как я (и пролистывали руководство по эксплуатации в машине, которую вы арендовали, чтобы убедиться, что вы поняли все правильно - что вам все равно следует делать, если честно, если вы едете на незнакомый автомобиль), вы можете отдохнуть, зная, что вы не повредите машину, но всегда полезно исправить это ради эффективности.

Что произойдет, если вы заправите неправильный бензин в машину? [StackExchange]

Этот рассказ был обновлен с момента его первоначальной публикации.

Что произойдет, если вы заправите свой автомобиль бензином с неправильным октановым числом

Фото: Джастин Чрн (Unsplash)

Несмотря на то, что я езжу на нескольких разных автомобилях, я всегда немного волнуюсь, когда приходит время заправить их. Что-то случится, если я использую 87 вместо 93 или наоборот? Короче говоря, это зависит от обстоятельств.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое октановое число оно рекомендует, по словам инженера по разработке двигателей в Ford Motor Company.В идеале используйте именно такой.

Отлично, но что, если вы по ошибке используете другое октановое число? Три уровня бензина (с октановым числом 87, 89 и 93) расположены рядом друг с другом на насосе, и нетрудно рассеянно нажать не ту кнопку.

Использование более высокого октанового числа, чем необходимо.

Если вы выберете более высокое октановое число, чем рекомендовано в руководстве - скажем, 89 вместо 87 - с вашей машиной будет все в порядке, как объясняется в статье в блоге AAMCO. Однако, согласно Car Talk, это не улучшит пробег вашего автомобиля или не повысит его производительность.Единственное, что это будет стоить вам дополнительных денег, так что не делайте этого.

G / O Media может получить комиссию

Отличный выбор для снова в школу!
Продолжительное время автономной работы идеально подходит для студентов.

Использование более низкого октанового числа, чем требуется.

Здесь все усложняется. Инженер Ford говорит, что использование более низкого октанового числа, чем рекомендованное в руководстве к вашему автомобилю, представляет собой большой риск: это может быть нормально, но вы также можете повредить двигатель. Датчики в современных двигателях могут регулировать систему зажигания для работы с бензином с более низким октановым числом, но только в «устойчивых условиях», например, при движении по дороге или устойчивой езде в гору.

По словам нашего друга из Ford:

«Переходные условия - это то, в чем заключаются проблемы. Поскольку для анализа сигнала датчика детонации требуется время, быстрые изменения нагрузки или скорости двигателя трудно предотвратить. Каждый автопроизводитель будет отличаться в этом отношении, поскольку способность быстро анализировать этот стук зависит от навыков программистов и калибраторов и даже от скорости процессора PCM. Таким образом, если вы залите топливо с более низким октановым числом, а затем резко поедете на автомобиле, быстро нажмете на педаль акселератора, можно получить сильный удар и возможное повреждение двигателя.Я скажу, что на самом деле это вряд ли произойдет с автомобилями, произведенными в последние несколько лет, но вы, безусловно, подвергаете свой двигатель такой возможности. ВСЕГДА, ВСЕГДА, ВСЕГДА используйте топливо, рекомендованное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или любых знаках на дверце топливного бака или крышке. Когда инженеры говорят использовать определенное топливо, у нас есть для этого веские причины ».

Что делать, если вы используете неправильное октановое число

По словам людей из Car Talk, которые проверили с людьми из Американского института нефти и Американской ассоциации производителей двигателей, время от времени использовалось бензин с более низким октановым числом чем требуется вашему автомобилю, вряд ли повредит ваш двигатель.Поэтому, если вы случайно нажмете не ту кнопку на насосе, убедитесь, что в следующий раз используете правильное октановое число.

Следите за ухом, чтобы не услышать свистящий или стук, который может быть признаком того, что смесь газа и воздуха в цилиндрах вашего автомобиля горит не так, как задумано, объясняется в другой статье Car Talk. Далее говорится, что этот звук или стук сделает ваш двигатель менее эффективным и может вызвать повреждение «в течение очень длительного периода времени» - так что одного промаха, вероятно, вполне достаточно.

Изначально эта история была опубликована 25.08.16 и обновлена ​​26.07.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Если для моей машины рекомендуется использовать бензин премиум-класса, приведет ли использование регулярного аннулирования гарантии к выходу двигателя из строя? | Новости

CARS.COM - Премиальный газ - бесспорно дорогое удовольствие. Заправочные станции обычно берут значительно больше за топливо премиум-класса, и заправка им может серьезно сказаться на вашем кошельке. Поскольку цены на бензин растут, возникает соблазн заправляться только обычным топливом. Однако некоторые производители автомобилей рекомендовали использовать бензин премиум-класса в своих автомобилях, и многие водители задаются вопросом, нужно ли это делать или это просто способ нефтяным компаниям заработать дополнительные деньги на том, что дороже за галлон.

Связано: есть плохой газ? Вот что вам следует знать

Имеет ли значение использование топлива премиум-класса ? Может ли отказ от использования бензина премиум-класса привести к аннулированию гарантии или повреждению двигателя? Ответы могут вас удивить. Продолжайте читать, чтобы узнать правду перед следующей поездкой за бензином.

Что делать, если это требует производитель?

Когда производитель транспортных средств требует использования топлива премиум-класса, это происходит потому, что топливная система этого конкретного транспортного средства предназначена для наилучшей работы с бензином с более высоким октановым числом.Использование обычного бензина в двигателе, требующем наценки, может привести к аннулированию гарантии. Это наиболее вероятно, если регулярное использование вызывает серьезный стук в двигателе или звон (преждевременное воспламенение топлива, также известное как детонация), который повреждает поршни или другие детали двигателя. Использование неподходящего бензина может вызвать другие проблемы, например, снижение расхода топлива и снижение производительности двигателя.

Например, вот что GM говорит по этому поводу в руководстве по эксплуатации автомобиля, требующего премиум-класса:

«Используйте неэтилированный бензин высшего качества с заявленным октановым числом 91 или выше.Если октановое число меньше 91, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль. Если при использовании бензина с октановым числом 91 или выше слышен сильный стук, двигатель нуждается в обслуживании ».

Обратите внимание, что это относится только к двигателям, для которых требуется бензин премиум-класса . Некоторые производители рекомендуют газ премиум-класса , но говорят, что вместо него можно использовать обычный или средний газ. Обычно они предупреждают, что использование газа с более низким октановым числом может снизить производительность и экономию топлива.Когда это происходит заметно или происходит детонация в двигателе, советуют начать использовать премиум.

Различия между премиальным и обычным газом

Премиум газ аналогичен обычному неэтилированному топливу. Оба сделаны из сырой нефти и легко воспламеняются. Однако одним из наиболее заметных отличий является то, что премиум имеет более высокое октановое число. Большинство видов топлива премиум-класса имеют октановое число 90 или выше. Октан важен, когда речь идет о питании транспортных средств и предотвращении детонации. Когда бензин и воздух воспламеняются раньше, чем должны, это вызывает взрыв, известный как преждевременное зажигание, которое вызывает стук.Октан означает, насколько хорошо топливо может противостоять преждевременному возгоранию. Бензин премиум-класса с октановым числом 90 и выше менее подвержен преждевременному воспламенению или детонации. Топливо премиум-класса также содержит детергенты и присадки, которые помогают двигателям работать чище. Добавки и моющие средства также уменьшают загрязнение.

Итог

Компьютеры, управляющие современными двигателями, способны регулировать систему зажигания для работы с бензином с более низким октановым числом - до определенной степени. На обычном газе экономия топлива и ускорение, скорее всего, хотя бы немного ухудшатся.Поскольку обычный имеет более низкое октановое число, он более склонен к детонации. Регулярное горение в двигателе, предназначенном для премиум-класса на длительной основе или при высоких нагрузках, может вызвать детонацию в двигателе, а это, в свою очередь, может привести к повреждению поршней, клапанов или свечей зажигания. Из-за наличия датчиков детонации и способности автомобиля замедлять синхронизацию зажигания, вы можете не услышать стук , но это не означает, что дополнительная плата не нужна.

Regular можно использовать хотя бы изредка без каких-либо последствий в большинстве автомобилей, предназначенных для премиум-класса, но делать это привычкой - плохая идея.Итог: проверьте руководство пользователя. Если производитель транспортного средства говорит, что двигатель требует премиум-класса, верьте ему. Не пытайтесь сэкономить несколько центов на галлон, покупая обычный бензин. Это может привести к гораздо большим расходам в будущем.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Доверительных интервалов - Инструменты обучения статистике

Что такое доверительный интервал?

Доверительный интервал - это диапазон измерения, который показывает, насколько точным является измерение. Для большинства программ хронических заболеваний и травм рассматриваемым измерением является пропорция или коэффициент (процент жителей Нью-Йорка, которые регулярно занимаются спортом, или уровень заболеваемости раком легких). Доверительные интервалы часто встречаются в новостях, когда публикуются результаты опросов.Это пример из Associate Press в октябре 1996 года:

Последний опрос ABC News-Washington Post показал, что 56 процентов поддержали Клинтон, а 39 процентов проголосовали бы за Доула. Телефонный опрос ABC News-Washington Post с участием 1014 взрослых был проведен 8-10 марта и имел погрешность плюс-минус 3,5 процентных пункта. (выделено автором).

Хотя это и не указано, представленная здесь погрешность, вероятно, была 95-процентным доверительным интервалом.Проще говоря, это означает, что существует 95-процентная вероятность того, что от 35,5 до 42,5 процента избирателей проголосуют за Боба Доула (39 процентов плюс-минус 3,5 процента). И наоборот, вероятность того, что за Боба Доула проголосуют менее 35,5 процента избирателей или более 42,5 процента избирателей, составляет 5 процентов.

Точное статистическое определение 95-процентного доверительного интервала состоит в том, что если бы телефонный опрос был проведен 100 раз, 95-кратный процент респондентов, поддерживающих Боба Доула, был бы в пределах рассчитанных доверительных интервалов, а в пять раз процент, поддерживающих Доула, был бы либо выше, либо ниже диапазона доверительных интервалов.

Вместо 95-процентных доверительных интервалов вы также можете иметь доверительные интервалы, основанные на различных уровнях значимости, например, 90 процентов или 99 процентов. Уровень значимости - это статистический термин, означающий, насколько вы готовы ошибаться. При 95-процентном доверительном интервале у вас есть 5-процентный шанс ошибиться. При 90-процентном доверительном интервале у вас есть 10-процентный шанс ошибиться. Доверительный интервал 99 процентов будет шире, чем доверительный интервал 95 процентов (например, плюс или минус 4.5 процентов вместо 3,5 процента). Доверительный интервал 90 процентов будет уже (например, плюс-минус 2,5 процента).

Что вам говорит доверительный интервал?

Доверительный интервал говорит вам больше, чем просто возможный диапазон оценки. Это также говорит вам о том, насколько стабильна оценка. Стабильная оценка - это оценка, которая была бы близка к тому же значению, если бы опрос был повторен. Неустойчивая оценка - это оценка, которая может варьироваться от одной выборки к другой.Более широкие доверительные интервалы по отношению к самой оценке указывают на нестабильность. Например, если 5 процентов избирателей не определились, но погрешность вашего опроса составляет плюс-минус 3,5 процента, то оценка относительно нестабильна. В одной выборке избирателей у вас может быть 2 процента, которые не определились, а в следующей выборке 8 процентов не определились. Это в четыре раза больше не определившихся избирателей, но оба значения все еще находятся в пределах погрешности исходной выборки опроса.

С другой стороны, узкие доверительные интервалы по отношению к точечной оценке говорят вам, что оценочное значение относительно стабильно; что повторные опросы дадут примерно такие же результаты.

Как рассчитываются доверительные интервалы?

Доверительные интервалы рассчитываются на основе стандартной ошибки измерения. Для выборочных опросов, таких как президентский телефонный опрос, стандартная ошибка - это расчет, который показывает, насколько хорошо опрос (оценка точки выборки) может быть использован для приближения истинного значения (параметр населения), то есть сколько из опрошенных людей заявили, что они проголосовали бы за Доула по сравнению с тем, сколько людей фактически проголосовало бы за Доула на выборах.Как правило, чем больше количество выполненных измерений (опрошенных), тем меньше стандартная ошибка и тем меньше получаемые доверительные интервалы.

После вычисления стандартной ошибки доверительный интервал определяется путем умножения стандартной ошибки на константу, отражающую желаемый уровень значимости на основе нормального распределения. Константа для 95-процентного доверительного интервала составляет 1,96.

95 VS 98 Бензин: Вы тратите деньги на топливо премиум-класса? | Статьи

(Фото: Pixabay )

Действительно ли бензин 98 лучше для вашей машины? В этой статье мы сравниваем бензин 95 и 98 классов, чтобы понять, тратите ли вы деньги на бензин премиум-класса.

Большинство водителей считают, что бензин 98-й категории дороже, чем бензин 95-й степени, потому что он более качественный и лучше подходит для вашего автомобиля. Бензин 98 стоит значительно дороже: для типичного автомобиля заправка 98 бензином может быть примерно на 18 долларов дороже, чем 95. Так действительно ли вы платите за лучшую производительность, когда выбираете 98? В чем разница между бензином премиум-класса и обычным бензином? В этой статье мы ответим на этот вопрос раз и навсегда, оценив две марки бензина по ряду критериев: защита двигателя, мощность, пробег и воздействие на окружающую среду.

1. Защита двигателя

(Фото: Pexels )

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 - «детонационная» устойчивость. «Стук» - это свистящий звук, который вы слышите в двигателе, когда бензин внутри не выдерживает высокого давления и неожиданно взрывается. Это не проблема, если это происходит всего один или два раза, но если это повторяется с течением времени, ваш двигатель может серьезно пострадать. Бензин 98, более стабильный и устойчивый к «детонации», является лучшим выбором для защиты двигателя.

95 бензин тоже подойдет, но если ваш двигатель мощный, он будет использовать более высокое давление, которое бензин 95 не сможет выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, бензин 98 обеспечит лучшую защиту вашего двигателя. Ремонт двигателя может стоить вам до 2000 долларов, что намного превышает сумму, которую вы сэкономите, используя 95 бензин! В конечном итоге бензин 98 лучше защищает двигатель.

2. Мощность

(Фото: Pexels )

Принято считать, что бензин премиум-класса увеличивает мощность двигателя.Вероятно, это связано с тем, что для высокопроизводительных двигателей обычно требуется 98 бензин. Но это не означает, что установка 98-го бензина в двигатель с нормальной производительностью даст вам большую мощность. Высокопроизводительный автомобиль создан для скорости, с ускорением 0–96 км / ч менее 10 секунд. Для этого в двигателе используются очень высокие температуры и давления. 98 бензин может противостоять этому, позволяя двигателю извлекать максимальную мощность из топлива и работать на максимальной мощности. Если вместо этого использовать 95 бензин, он слишком быстро взорвется под давлением.

Таким образом, в этом аспекте бензин премиум-класса не даст вам большей мощности, потому что мощность зависит от двигателя. Но для того, чтобы мощный двигатель работал, ему понадобится бензин премиум-класса, который выдержит давление и температуру. Если у вас мощный двигатель, выбирайте 98 с точки зрения мощности. В противном случае вы получите те же результаты, придерживаясь 95.

3. Пробег

(Фото: Pixabay )

Еще одно распространенное мнение о бензине премиум-класса заключается в том, что он служит дольше, что позволяет со временем сократить расходы на бензин.В некоторых случаях это может быть правдой, но не всегда. 98 бензин с меньшей вероятностью будет потрачен впустую при неконтролируемом сгорании, что дает больший пробег, но в целом разница очень мала. Некоторые водители утверждают, что 98 дает им больший пробег, но это, возможно, больше связано с их автомобилем и привычками вождения, чем с самим топливом. Что касается пробега, бензин 95 и 98 примерно на одном уровне, и хотя 98 немного лучше, разницы не обязательно достаточно, чтобы окупить дополнительные расходы.

4. Воздействие на окружающую среду

(Фото: Wikimedia Commons)

Наконец, какой бензин более экологичен? Ну, это зависит от двигателя. Многие водители, считающие, что бензин 98-го класса более эффективен, думают, что экономят окружающую среду, используя премиум-класса. Однако правда заключается в том, что бензин 98-го класса эффективнее только в том случае, если двигатель автомобиля высокопроизводительный. Если вы заправите 98 бензин в двигатель с нормальной производительностью, он может быть даже менее эффективным, потому что двигатель не сможет полностью сжечь топливо.Если вы заботитесь об окружающей среде, вам следует использовать тот вид бензина, который рекомендован производителем вашего двигателя - он является наиболее эффективным для вашего двигателя.

Так какой окончательный вердикт?

Оказывается, оба вида топлива сами по себе работают более или менее одинаково. 98 имеет небольшое преимущество над 95, но, возможно, этого недостаточно, чтобы оправдать более высокую цену. Большинство преимуществ бензина 98-го поколения больше связано с преимуществами высокопроизводительного двигателя, чем с самим топливом.Так что, если у вас двигатель с нормальной производительностью, не беспокойтесь о бензине премиум-класса, 95 будет работать нормально!

При этом, если у вас действительно высокопроизводительный двигатель, вам понадобится 98 бензин для его нормальной работы - попытка сэкономить деньги, используя 95, может привести к повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе. В конце концов, если вы ищете лучшее соотношение цены и качества, вам следует подобрать бензин в соответствии с вашим двигателем.

Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.

Скачать сейчас

Подробнее: Вот что происходит, когда вы заправляете бензин при работающем двигателе автомобиля


Загрузите новое приложение Motorist прямо сейчас. Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет получать последние обновления информации о дорожной обстановке, дает вам доступ к камерам трафика в реальном времени и помогает управлять LTA и транспортными средствами.

типов бензина | Что лучше всего подходит для вашего автомобиля? - Канстар синий

Бензин иногда очень сбивает с толку.У каждой группы розничных продаж топлива есть собственные торговые марки топлива, которое она продает, а сам бензин доступен в четырех различных «вкусах», обычно известных как 91, 95, 98 и E10, а также в редких случаях E85. Может быть очень запутанно знать, какой из них повторно заправить ваш бак.

Какой бензин мне использовать?

Цифры имеют значение. Стандартный неэтилированный бензин - 91. Неэтилированный бензин высшего качества - 95 и 98. E10, смешанный с этанолом (смесь этанола с бензином до 10 процентов), заменяет 91 бензин в большинстве автомобилей 2005 года выпуска или новее.Однако стоит проверить свое руководство пользователя.

Эти числа - 91, 95 и 98 - это так называемое «октановое число» топлива. Все они примерно одинаковы с точки зрения энергии топлива. Что такое октан на самом деле, это показатель устойчивости топлива к преждевременному сгоранию в вашем двигателе - если это произойдет, это вызовет «пинк» или «звон» (то же самое), что механически разрушительно на высоких оборотах и ​​больших открытиях дроссельной заслонки.

Автопроизводители разрабатывают двигатели с минимальным октановым числом.Если вы открываете крышку топливного бака вашего автомобиля и на нем написано «Только неэтилированный бензин», это означает, что топливо с октановым числом 91 в порядке. Если на крышке топливного бака указано «только неэтилированный бензин высшего качества», это означает, что вам необходимо использовать не менее 95. Если на крышке топливного бака указано использование 98, это то, что вам нужно сделать.

Это не повредит вашему двигателю, если вы используете топливо с более высоким октановым числом. Так, например, если вы используете 95 или 98 в двигателе, рассчитанном на 91, это нормально. Однако недопустимо заливать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем.Использование 91 в двигателе, рассчитанном на 95 или 98, потенциально разрушительно.

Если вы запустите их на топливе с более высоким октановым числом, чем рекомендованный минимум, вы получите либо лучшую экономию, либо большую производительность (в зависимости от того, как вы водите). Но на практике улучшение незначительно, и надбавка к цене более высокооктанового топлива часто затмевает экономическую выгоду от его эксплуатации - другими словами, запускать 98 в двигателе, рассчитанном на 91 год, не является экономически рациональным выбором, даже если он может работать немного лучше.Однако вам, возможно, придется самостоятельно посчитать это:

.
  • Если вы обнаружите, что получаете 10% -ную экономию топлива, скажем, с 98, а разница в цене на топливозаправщиках составляет менее 10%, тогда вам может быть лучше заправить 98, поскольку это, вероятно, обеспечивает экономию в долгосрочной перспективе

Однако 98 часто намного дороже, чем 91, что сводит на нет все преимущества. Многие современные автомобили больше не нуждаются в использовании 91-й модели, вместо этого они могут полагаться на E10.

Что такое бензин E10?

Топливо

E10 представляет собой смесь этанола с содержанием до 10% и 90% неэтилированного бензина.Этанол - это алкоголь, и это «питьевой алкоголь», поэтому это алкоголь, который содержится в вашем любимом напитке. Бензин E10 на самом деле имеет немного более высокое октановое число (94), чем обычный 91 во многих случаях, и это может означать, что ваш двигатель работает лучше. Однако этанол снижает уровень энергии смеси на 30%, что означает небольшую потерю экономии топлива.

Небольшую потерю в экономии топлива можно компенсировать более низкой ценой на E10 по сравнению с 91. Кроме того, вы также можете помочь поддержать австралийскую промышленность сахарного тростника, вместо того, чтобы посылать свои деньги нефтяным баронам Ближнего Востока.Этанол производится из сахарного тростника - и кукурузы, среди других культур - и рост спроса на такой ресурс может помочь фермерам, выращивающим сахарный тростник в Квинсленде. Таким образом, вы можете повысить производительность, потенциально меньше тратить на заправочную станцию ​​и помочь австралийским фермерам - что может не понравиться? Однако имейте в виду, что ваш автомобиль должен быть совместим с E10:

.
  • Правительство Квинсленда запустило кампанию «E10 OK», в которой вы можете ввести свою регистрацию и узнать, подходит ли ваш автомобиль.Обратите внимание, что в базе данных есть только автомобили, выпущенные после 2000 года.
  • С помощью этого инструмента вы также можете узнать, какие станции есть в наличии E10 рядом с вами.

E10 - это только первый продукт, который будет поставляться с топливом на основе этанола. E85 может стать следующим шагом в эволюции этанольного топлива.

Что такое бензин E85?

Бензин

E85 идет дальше E10 и содержит от 50 до 85 процентов этанола. E85, получивший прозвище «гибкое топливо», снова повышает октановое число - на этот раз до 100.Именно по этой причине его часто называют гоночным топливом, а V8 Holdens и Fords суперкаров также используют E85. Это связано с его эксплуатационными характеристиками, но, как и у E10, удельная энергия ниже, чем у обычного неэтилированного бензина, и экономия топлива потенциально снижена до 30%. E85 в равной степени нравится любителям моторов, владельцам мощных автомобилей и энтузиастам треков. Однако найти топливо E85 в настоящее время - довольно сложная задача.

Где я могу найти E85?

Самая распространенная заправочная станция в Австралии - United Petroleum. United заявляет, что этанол производится самостоятельно на нефтеперерабатывающем заводе в Далби в Квинсленде и поступает из зерна сорго. E85 обычно дешевле, чем обычный 91, но, опять же, вам понадобится совместимый автомобиль с гибким топливом. Более новые, ориентированные на производительность автомобили могут быть совместимы.

Что делать, если я использую топливо с более низким октановым числом?

Розничные торговцы топливом любят рассказывать о предполагаемых преимуществах своего топлива премиум-класса. Они не лгут об этом, но они преувеличивают преимущества.Большинство современных двигателей имеют возможность понижать или повышать обороты в зависимости от того, какое топливо вы используете. Это означает, что если вы используете более низкое октановое число, чем рекомендовано, это может не убить ваш двигатель, но вы можете столкнуться со следующим:

  • Потеря мощности или ускорение
  • Потеря экономии топлива
  • Звонок или стук в некоторых сценариях

Современные двигатели обычно обладают способностью «расстраиваться» в зависимости от того, какое топливо, которое они обнаруживают, используется. Это, вероятно, приведет к двум первым точкам.Однако, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, которому требуется 98, есть вероятность, что установка 91 или E10 может вызвать стук или звон. Внутри лючка топливного бака или в руководстве пользователя вы, вероятно, найдете, какой тип топлива вам нужно использовать.

Что мне делать, если из-за топлива мой двигатель стучит или звенит?

Использование правильного топлива приводит к правильному выбору времени и зажиганию в цикле сгорания; использование топлива с более низким октановым числом, чем рекомендуется, может вызвать стук или звон. Чтобы уберечь машину от ударов, можно сделать следующее:

  • Используйте бустер октанового числа: Они обычно доступны в бутылках по 500 мл или около того в автомобильных магазинах и стоят около 20 долларов.
  • Используйте устройство для промывки топлива: Опять же, они доступны по цене примерно от 20 долларов и помогают очистить форсунки, камеры сгорания, впускные клапаны и коллекторы.

Если на вашем автомобиле нет признаков звона или стука, возможно, ваш двигатель адаптируется к новому топливу, но имейте в виду, что ваш автомобиль может не так хорошо экономить топливо или ускоряться, как обычно. В этом случае двигайтесь, пока бак не станет пустым, а затем залейте рекомендованное топливо.

Отзывы о марке автомобильных шин

Какой бензин с октановым числом нужен моей машине?

Ниже приводится список некоторых из наиболее популярных автомобилей на австралийских дорогах с указанием того, какой тип топлива использовать.Обратите внимание, что рекомендуемое топливо является минимальным стандартом, и многие версии этих конкретных моделей, вероятно, требуют топлива с более высоким октановым числом. Появление небольших экономичных автомобилей с турбонаддувом также привело к росту использования топлива премиум-класса.

Автомобиль Mazda CX-5 Maxx Sport
Марка / модель Год Рекомендуемое октановое число топлива
Тойота Хайлюкс СР5 2012+ 91
Ford Ranger XL 2012+ 91
Toyota Corolla Ascent 2013+ 91 / E10
Mazda 3 Neo 2013+ 91 / E10
2013+ 91 / E10
Hyundai i30 Актив 2017+ 91 / E10
Toyota Camry Altise 2013+ 91 / E10
Холден Колорадо LX 2008+ 91
Toyota LandCruiser Sahara 2016+ 91
Hyundai Tucson Актив 2015+ 91 / E10

Интересно отметить, что для большинства моделей обычно требуется только 91, вместо того, чтобы требовать более премиальных капель топлива.Многие из «ориентированных на работу» автомобилей также, похоже, требуют 91 вместо E10. Однако вы должны знать, что в модельном ряду существует множество различных спецификаций, поэтому для вашего конкретного автомобиля может потребоваться другой вид бензина. Также будьте осторожны, потому что многие из этих моделей также поставляются с дизельным двигателем, поэтому заправляйте его правильным топливом! Если сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Октан бензина: последняя капля

Независимо от того, какой бензин нужен вашей машине, важно выбрать подходящий.Многие современные автомобили могут работать с E10 или 91 без серьезных последствий. Полный список автомобилей можно найти здесь. Однако, если вы делаете это, чтобы сэкономить один или два доллара, вы можете ошибиться. Часто заправка более низкого качества топлива может препятствовать ускорению и экономии топлива, поэтому вы можете заплатить за свой выбор другими способами.

Производители не рекомендуют минимальное качество топлива без всякой причины - часто двигатели требуют, чтобы он работал в идеальном состоянии. Это особенно актуально для автомобилей с высокими характеристиками.Независимо от того, отправляете ли вы детей в школу или едете на машине на трассу, важно использовать правильное топливо - если не уверены, обратитесь к руководству пользователя. Даже несмотря на то, что современные двигатели могут работать на более низком качестве топлива, вы можете обнаружить, что в долгосрочной перспективе экономическая выгода того не стоит. Счастливого пути!

Требуется ли для Audis бензин премиум-класса?

Когда вы заезжаете на заправочную станцию, чтобы заправить свой бак, обычно есть три варианта бензина на выбор: обычный, средний и премиальный неэтилированный бензин.Решение, какое из этих трех чисел - 87, 89 и 93 - вы должны выбрать для своей Audi, может быть более важным, чем вы думаете.

Что такое октан и что означает октановое число?

Прежде всего важно понять, что такое октан и как он действует в отношении сгорания двигателя. Газ с более высоким октановым числом выдерживает более высокое сжатие перед детонацией, что означает меньшую вероятность сгорания двигателя в неподходящее время. Иногда это может случиться, но вряд ли повредит автомобиль.Если это произойдет слишком часто, это может привести к повреждению двигателя.

Октановое число - это показатель устойчивости бензина к «детонации» во время сгорания. Этот «стук» является результатом преждевременной детонации топлива внутри двигателя. В США октановое число неэтилированного газа находится в диапазоне от:

  • Неэтилированный бензин обычного сорта: 87
  • Неэтилированный бензин среднего класса: от 88 до 90
  • Неэтилированный бензин высшего качества: от 91 до 94

    октановое число от 91 до 94, октановое число 93, как правило, является общим премиальным рейтингом, который вы, вероятно, увидите на многих заправочных станциях.Октановое число всегда отображается большими черными цифрами на желтом фоне возле рукояток бензонасоса, поэтому водители знают, какой класс какой.

    По сути, чем выше октановое число, тем ниже риск преждевременного воспламенения или детонации при более высоком давлении. Детонация может нанести серьезный ущерб двигателю вашего автомобиля, поэтому высокопроизводительным автомобилям с двигателем с более высокой степенью сжатия требуется бензин с более высоким октановым числом. Топливо с более высоким октановым числом, как правило, более совместимо с двигателем с высокой степенью сжатия и может иметь следующие преимущества:

    • Повышение топливной эффективности автомобиля
    • Поддержка и повышение производительности двигателя
    • Полное и более эффективное сгорание
    • Снижение выбросов за счет более полного сгорание

      В чем разница между топливом премиум-класса и обычным топливом?

      Согласно данным True Car, экономия топлива является наиболее заметной разницей между топливом премиум-класса и обычным топливом, но октановое число для обычного бензина оценивается на уровне 87, а для бензина премиум-класса - от 91 до 93.

      Как правило, большинство современных автомобилей могут безопасно работать на обычном бензине. Если ваша конкретная модель не рекомендует премиум-класс, многие старые модели Audi будут работать на обычном топливе так же хорошо, как и на премиум-классе.

      Однако, независимо от статуса топлива премиум-класса, оба типа газа содержат присадки детергентов, которые очищают двигатель и поддерживают оптимальную производительность. Многие розничные продавцы и дилеры автомобилей предлагают различные смеси присадок, которые можно использовать с топливом любого сорта, но они с меньшей вероятностью понадобятся для топлива премиум-класса, поскольку оно обычно содержит больше присадок, чем обычное.

      Audi, например, помогла установить стандарт бензина высшего уровня для топлива премиум-класса, для которого требуется более высокий процент добавок моющих средств, чем требуется EPA. Утверждается, что более низкая концентрация присадки оставляет больше отложений мусора на компонентах двигателя, таких как впускные клапаны или топливная форсунка, и вызывает снижение производительности и увеличение выбросов.

      Почему вам следует использовать бензин премиум-класса в вашей Audi, даже если это не является обязательным требованием

      Важно соблюдать рекомендации по октановому числу, рекомендованные для вашего автомобиля.При соответствующем октановом числе вы можете предотвратить повреждение двигателя и поддерживать оптимальную производительность и эффективность. Чтобы избежать повреждения двигателя, в автомобилях есть встроенные средства защиты на случай, если вы используете более низкое октановое число, чем рекомендуется. Но вы, вероятно, потеряете производительность, так как давление наддува в турбо-моделях и время зажигания восстанавливаются в ответ на любой стук, возникающий из-за топлива с более низким октановым числом. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации Audi или наклейкой на крышке топливного бака, чтобы узнать, что рекомендуется.

      Источники:

      https: // www.caranddriver.com/features/a15138486/regular-or-premium/

      https://www.caranddriver.com/news/a30517060/2020-audi-a4-s4-allroad-price/

      https: // www. erieinsurance.com/blog/regular-and-premium-gas

      What is octane?

      http://bestride.com/research/buyers-guide/these-485 -2017-и-2016-cars-require-premium-fuel

      https://www.truecar.com/blog/premium-vs-regular-gas/

      https://www.waltersaudi.com/blog/ 2017 / сентябрь / 6 / do-the-2017-audi-a3-require-premium-gas.htm

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *