Как выбрать полироль и правильно отполировать машину? Полировка кузова и фар своими руками

Главная

Блог интернет-магазина Грасс

Детейлинг

Полировка без машинки: сколько полироли нужно …

30 апреля 2021Время чтения: 5 минут

• 5076
• 0

Оглавление

• Какую полироль выбрать для автомобиля?
• Как подготовить автомобиль перед нанесением полироли
• Как правильно полировать автомобиль своими руками, если вы новичок
• Есть ли смысл в полировке лобового стекла автомобиля?

Кузов автомобиля каждый день сталкивается с перепадами температур, грязью на дорогах и воздействием ультрафиолета, и это сказывается на его внешнем виде. Со временем краска выгорает и теряет свой цвет, на поверхности появляются мелкие царапины и пятна, а от былого блеска остаются только воспоминания. Защитить кузов можно при помощи антигравийной брони, но есть еще один надежный и доступный способ.

Полироль — это пастообразное вещество на основе восков, силиконов и красителей, которое усиливает первоначальный цвет покрытия и придает ему блеск.

Важный момент: полироль — это не только про красоту. Это еще и дополнительная защита кузова от внешних факторов, которая снижает риск появления коррозии. 

Какую полироль выбрать для автомобиля?

В зависимости от состава полироли делятся на несколько видов: восковые, абразивные и синтетические. У каждого есть свои плюсы и свои недостатки, и чтобы выбрать нужный вам, определитесь — для какой цели вы ее приобретаете.

Восковые полироли

Плюсы: придают автомобилю сочный цвет и яркий блеск за доступную цену. Хоть на выставку отправляй.

Минусы: смывается после одной-двух моек.

Абразивные полироли

Плюсы: удаляют небольшие царапины, потертости и застарелые пятна, подходят при шлифовке поверхности. Подходят для автомобилей с большим количеством микроповреждений.

Минусы: при частом/неправильном использовании может повредить покрытие кузова, не стоит использовать на новых автомобилях.

Синтетические полироли делятся на несколько подвидов.

• Силиконовые. Как и восковые полироли, придают покрытию блеск за короткий срок, но эффективны на срок до трех месяцев).
• Восстановительные. Удаляют мелкие царапины и потертости, восстанавливают цвет. Но без использования дополнительного защитного слоя через две-три недели блеск пропадает, а лакокрасочное покрытие окисляется.
• Полимерные. Придают блеск и надежно защищают кузов автомобиля на несколько месяцев (до полугода). Из недостатков — стоят дороже. 

Расход восковых полиролей в зависимости от автомобиля составляет 20-25 грамм при ручном нанесении.

Синтетической и абразивной полироли объемом 500 мл хватит на 20-25 обработок.

Полироль помогает освежить цвет покрытия кузова

Как подготовить автомобиль перед нанесением полироли

Автомобиль полируют при температуре не ниже 20-22 градусов и желательно в помещении. Важно, чтобы на поверхность автомобиля не попадали прямые солнечные лучи и ветер. В противном случае эффект от обработки кузова будет не таким долгосрочным. До начала полировки тщательно очистите автомобиль по следующей схеме.

1. Проведите двухфазную мойку автомобиля. С помощью бесконтактной мойки вы очистите крупные частицы грязи, а механическая поможет избавиться от статического загрязнения.
2. Обработайте кузов автомобиля антибитумом. Он удалит остатки старых защитных покрытий и реагентную пленку, которая образуется в зимнее время и в теплую погоду после мойки шампунем.
3. Смойте антибитум и обезжирьте поверхность кузова спиртовым или антисиликоновым обезжиривателем.

Перед нанесением полироли автомобиль необходимо намыть

Как правильно полировать автомобиль своими руками, если вы новичок

1. Подготовьте не только автомобиль, но и самого себя. Внимательно изучите рекомендации производителей полироли, посмотрите обучающие ролики в интернете и протестируйте средство на какой-нибудь другой поверхности.
2. Автомобиль можно визуально разделить на несколько частей для удобства обработки. Наносите пасту небольшим равномерным слоем , чтобы ее было проще полировать. Помните, что на располировку у вас всего несколько минут, и если зазеваться, то на поверхности останутся пятна.
3. Используйте для нанесения полироли мягкие пористые губки (в автомагазинах они обычно белого цвета), но никак не старые тряпки, которые могут повредить покрытие.

“

Александр Шишкинэксперт бренда Detail Grass

«Если после обработки кузова вы обнаружили пятна и хотите удалить полироль, то нельзя медлить. Обезжириватель или антибитум помогут только в том случае, когда с момента нанесения состава прошло несколько часов. Если затянуть — потребуется механическая шлифовка покрытия, иначе вы просто поцарапаете краску. Чтобы не пропустить пятна, осмотрите автомобиль сразу после обработки с фонариком в руке. Разводы будут отдавать синевой, и вы сразу их заметите».

Есть ли смысл в полировке лобового стекла автомобиля?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Потертости от дворников и небольшие шероховатости можно устранить при помощи полировки, но это долгий и не всегда рентабельный процесс, с которым справятся только профессионалы. Неловкое движение машинкой может привести к сильному повреждению стекла, а это уже совсем другие затраты.

Итак, мы узнали, что такое полироль и как улучшить внешний вид автомобиля вручную, без значительных затрат.

Для этого нужно выполнять простые шаги.

1. При выборе полироли знать, для чего именно она вам нужна. Для новой машины подходит одна, для старой со значительным количеством царапин — совсем другая.
2. Уделите внимание подготовке автомобиля перед полировкой. Двухфазная мойка, обезжиривание кузова и соблюдение температурного режима — не капризы, а обязательные условия для достижения результата.
3. Ознакомьтесь с техникой нанесения средства на поверхность автомобиля до начала процедур. Схватывать на лету будет поздно, а удаление полироли отнимет дополнительное время.

30 апреля 2021

• 5076
• 0

• полироль
• уход за авто
• защита кузова

Товары из статьи

Экспресс-полироль для кузова «Express polish» (флакон 500 мл)

Экспресс-полироль FP «Fast Polish» 500мл

Антибитум BT «Bitum» 1000мл

Салфетка замша Софт 45х55см (УПАК.)

Похожие статьи

Полировка без машинки: сколько полироли нужно на весь автомобиль?

7 мифов о детейлинге, в которые вы верили

Самое интересное

Пятна на сиденье автомобиля: как очистить и чем отмыть

Как провести уборку салона автомобиля самостоятельно?

Гель для стирки, капсулы или порошок. Что отстирывает лучше?

Как сделать правильный выбор для стирки и не переплатить

Полировка автомобиля: что должен знать автовладелец.

Наверное, многим известны те ощущения, когда забираешь новый автомобиль из автосалона. Кузов машины просто сверкает чистотой и в нем отражается все вокруг. Однако проходит какое-то время, и лакокрасочное покрытие утрачивает блеск, покрывается царапинами и автомобиль становится не таким привлекательным как прежде. Такое происходит в том случае, если не выполняется регулярная защитная полировка кузова.

Тем не менее, даже если вам не удалось сохранить внешний вид автомобиля, еще не все потеряно. Восстановить первозданный лоск можно практически всегда, однако без профессионального вмешательства здесь никак не обойтись. Автостудии «h3O Profi» предлагают вам услуги по защитной и восстановительной полировке кузова любого автомобиля. У нас вы всегда сможете вернуть автомобилю тот лоск, который был при покупке. Кроме того, услуги восстановительной полировки весьма востребованы при приобретении подержанного автомобиля.

Почему краска на кузове тускнеет

Многих автовладельцев волнует этот вопрос. Казалось бы, вы регулярно моете автомобиль на специализированных автомойках, стараетесь всегда поддерживать чистоту кузова, однако, не смотря на все усилия, лакокрасочное покрытие неумолимо теряет вид. На самом деле, это естественное старение краски. Но при правильном подходе можно весьма эффективно замедлить этот необратимый процесс.

При эксплуатации лакокрасочное покрытие кузова ежедневно подвергается воздействию огромного количества негативных факторов:

• солнечные лучи;
• сажа в выхлопных газах;
• ежедневные атаки мельчайшими частичками асфальта;
• перепады температур;
• неправильная мойка и прочие…

Губительный ультрафиолет неизбежно выжигает краску, и она со временем тускнеет. Частицы сажи и асфальта въедаются в краску, забивают поры, и она уже не может блестеть даже после мойки. Перепады температуры воздуха также весьма губительно влияют на прочность лакокрасочного покрытия. Однако грамотная полировка кузова позволяет максимально снизить влияние всех этих и многих других негативных факторов.

Защитная полировка

Защитная полировка кузова сегодня предлагается на многих автомобильных мойках Петербурга. Стоимость таких услуг довольно приемлема, поэтому многие ими пользуются. Некоторые автовладельцы считают, что полировка лакокрасочного покрытия, это лишь бесполезная трата денег и никакими защитными свойствами такое покрытие не обладает. Однако это очень глубокое заблуждение. Отсутствие эффекта от полировки можно наблюдать лишь в том случае, если использовать дешевые неэффективные составы и не соблюдать технологию полировки.

Для получения максимального эффекта, полировка кузова автомобиля, непременно должна выполняться только с применением качественных и фирменных средств и с обязательным соблюдением определенной технологии. В противном случае, вы действительно не увидите абсолютно никакого эффекта. Также некоторые автовладельцы считают, что полировать автомобиль часто нельзя, так как от этого уменьшается толщина краски. Это действительно так, но только в том случае, если речь идет об абразивной обработке, которая действительно проводится один-два раза за весь срок службы лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка кузова выполняется, как правило, один-два раза за месяц. При проведении этой процедуры специалисты используют защитные составы, которые не содержат абразивов. В таких полиролях обычно имеется воск карнаубы или тефлон. Оба этих компонента способны создавать на поверхности краски очень тонкую, но достаточно прочную защитную пленку, которая предохраняет от загрязнений и защищает от воздействия ультрафиолета. Для правильной полировки необходимо соблюдать определенную последовательность:

• тщательная мойка автомобиля;
• сушка;
• нанесение полировального состава;
• механическая обработка кузова.

Перед тем как будет проведена полировка кузова, автомобиль необходимо тщательно вымыть. Согласитесь, ведь совершенно незачем защищать въевшиеся загрязнения. Мыть автомобиль необходимо с шампунем, чтобы удалить все загрязнения, даже те, которые просто не видно невооруженным глазом. После мойки очень важно тщательно высушить машину. Из труднодоступных мест вода выдувается сжатым воздухом, а поверхность кузова протирается насухо специальными салфетками.

После этого мастер наносит полировальный состав и оставляет его на некоторое время. Затем состав располировывается механическим способом при помощи специальной полировальной машинки. По окончании процедуры кузов обтирается мягкой тряпкой для удаления частичек полироли. В итоге на кузове имеется стойкое и надежное защитное покрытие.

Восстановительная полировка

Восстановительная полировка производится с применением абразивных составов, которые позволяют снять верхний слой краски. Такая процедура требуется в том случае, если даже после профессиональной мойки и защитной полировки кузов так и не приобрел блеск. В этом случае кузов также тщательно моется и готовится к полировке.

В зависимости от состояния краски возможны различные варианты ее восстановления. В некоторых случаях приходится снимать верхний слой краски при помощи наждачной бумаги мелкой зернистости.

После этого краска обрабатывается абразивными полиролями в несколько этапов. Помните, что абразивная полировка должна проводиться только профессиональными мастерами, в противном случае вы рискуете полностью испортить краску, что может привести к необходимости полной покраски кузова.

После восстановительной полировки целесообразно сразу провести защитную обработку кузова. Такой комплексный подход позволит вам вернуть прежний лоск любому автомобилю. Однако помните, что абразивная полировка проводится лишь один или два раза. Поэтому не стоит забывать и о защитных составах. В студии «h3O Profi» вы всегда можете провести как восстановительную, так и защитную обработку кузова автомобиля. Кроме того, у нас доступны такие услуги как удаление царапин, ремонт стекол, и многое другое.

Фото полировка кузова и фар

Посмотреть все статьи сайта

как выполнить защитную, абразивную полировку кузова в 2022 году

Зачем нужна полировка кузова?

Как бы тщательно вы не ухаживали за кузовом своего автомобиля, со временем под воздействием окружающей среды он утратит свой лоск и станет менее привлекательным. Вернуть былую привлекательность кузову можно за счет полировки.

Помимо того, что полировка помогает вернуть лоск и привлекательность лакокрасочного покрытия, она также:

• способствует более легкому уходу за поверхностью кузова;
• препятствует скоплению пыли и грязи;
• защищает от неблагоприятного влияния внешней среды.

Основные виды полировки кузова

Есть два основных вида полировки: защитная и абразивная.

Первая актуальна в тех случаях, когда на покрытии кузова еще не образовались сколы и крупные царапины. Абразивная же подразумевает работу со сколами, царапинами и потертостями.

Что нужно для полировки авто?

В зависимости от того, какую полировку вы хотите выполнить, вам понадобятся:

Для выполнения защитной полировки:

Материалы и инструменты для полировки авто	Стоимость, от
Средство для полировки авто (безабразивное)	50 грн.
Тряпка для полировки авто (тканевые салфетки, ветошь и пр.)	25 грн.
Машинка для полировки авто (не обязательно, но ее наличие значительно ускорит процесс)	0 грн.
Всего	75 грн.

Для выполнения абразивной полировки:

Материалы и инструменты для полировки авто	Стоимость, от
Наждачная бумага для полировки авто с индексом 1 500 и 2 500	25 грн.
Паста для полировки авто (абразивная, среднеабразивная и безабразивная)	250 грн.
Шлифмашина для полировки авто	900 грн.
Круги для полировки авто (плотный и мягкий)	150 грн.
Тканевые салфетки	25 грн.
Всего	1 350 грн.

Как видим, в первом случае минимальный набор для полировки авто может обойтись нам всего в 75 грн. В случае же с абразивной полировкой – в 1 350 грн. Да, сумма не маленькая! Но можно, например, не покупать машинку для полировки авто, а арендовать ее или попросить у соседа, тогда сумма затрат будет меньшей. Также нужно учесть, что покупка машинки – единоразовая акция. А это значит, что стоимость дальнейших полировок будет ощутимо ниже.

Как выполнить защитную полировку кузова?

Защитная полировка кузова — не сложная процедура, освоить которую сможет даже начинающий автолюбитель. Для ее выполнения достаточно взять приобретенный вами полироль и, нанеся его на салфетку или кусок фетровой ткани, начать втирать круговыми движениями в кузов автомобиля.

Если у вас есть полировочная машинка, можно воспользоваться ею. Это значительно сократит время выполнения полировки.

ВАЖНО! Перед выполнением работ автомобиль необходимо вымыть.

Как выполнить абразивную полировку кузова?

Перед тем как приступать к выполнению абразивной полировки, необходимо выполнить подготовительные работы.

Например, тщательно вымыть свою машину, заклеить весь пластик скотчем, выбрать и подготовить помещение, в котором будет выполняться полировка. Помещение должно быть просторным, удобным, с хорошим освещением и оптимальной для выполнения полировочных работ температурой (15-25 градусов по Цельсию).

Если все подготовительные работы выполнены, можно начинать зачищать детали кузова наждачной бумагой. Зачистку необходимо осуществлять с водой, так как при ее наличии «наждак» становится более мягким и не так быстро забивается. Также важно не переусердствовать с зачисткой, дабы не протереть лак.

После зачистки можно приступать к полировке машинкой. На начальном этапе она выполняется с использованием плотного полировального круга. Как только работа над той или иной деталью будет выполнена, ее необходимо будет протереть салфеткой или тканью. После чего можно приступать к работе над следующей деталью. По выполнению работ с применением плотного полировочного круга необходимо будет взять мягкий и полностью пройтись им по всему кузову.

Профессиональная полировка и ее стоимость

Профессиональная полировка авто выполняется исключительно специалистами своего дела с применением качественных материалов и лишь профессиональным оборудованием. Поэтому эта услуга априори не может быть дешевой. Выполнить профессиональную полировку можно как в СТО, так и в центрах детейлинга. А обойдется она вам в среднем в 150-200 американских долларов. 

Цены на полировку авто в Украине

Полировка кузова автомобиля и пластиковых фар — Детейлинг-центр СПБ — CarLosk

— опыт и мастерство в работе с ЛКП — отличное качество и гарантия на работы — удаление до 95% царапин — отсутствие голограмм — сохранение максимального слоя родного лака — отсутствие следов полировки (пыль, паста в проемах и тд) — достижение максимального результата — идеальный зеркальный блеск — все работы выполняются квалифицированными специалистами

Давайте разберемся в тонкостях и особенностях полировки автомобиля, когда и зачем это нужно делать и на что стоит обратить внимание?
Как бы странно это не прозвучало, но в большинстве случаев, полировать автомобиль можно сразу после покупки его у дилера. Очень часто автомобили стоят в шоу румах, их протирают каждый день по несколько раз, проходят некачественную предпродажную подготовку вследствие которой уже образуются мелкие царапки и паутинка на кузове, 8 из 10 автомобилей требуют постпродажной подготовки путем легкой коррекции лака кузова. Что уж тут говорить про автомобили, которые катаются по нашему пыльному городу, моются на мойках в режиме «экспресс с ковриками» и сушкой не совсем чистыми «тряпками», с которых зимой сметают снег грубыми щетками (а бывает и швабрами или лопатами) и тд. Из-за такой эксплуатации через год-два, в зависимости от производителя авто и его лака, после мойки машина становится поводом для расстройств, особенно если светит яркое солнце, ведь на ней множество царапин и круговой паутинки… это служит основным поводом задуматься о полировке автомобиля.

Теперь нам нужно разобраться как и где можно отполировать свой автомобиль, чтобы он снова начал блестеть как и прежде?
Существует несколько методов полировки:
1. Самый закрепившийся в сознании автолюбителей метод, это матирование лака абразивными материалами (шкурка, наждачка 1500-2000), а затем механическая полировка до блеска. Такой способ в основном используют после малярных работ, для достижения оптимального результата. Всю машину таким способом полировать опасно и лака хватит на 2-3 полировки максимум, после чего неизбежен перекрас, тк лак совсем истощится.
2. Метод при котором для полировки царапин используются только полировальные пасты и круги, разной степени воздействия, снимая минимальный слой лака. На сегодняшний момент, этот способ является единственным верным при эстетических процедурах с автомобилем, таких как детейлинг. Но в отличие от первого, он занимает гораздо больше времени, тк является гораздо более деликатным для родного лака, полируется микрон за микроном под абсолютным контролем мастера, для достижения оптимального результата. Обычно такая полировка производится в 3-4 этапа с переходом от более грубой пасты к финишной, для достижения зеркального блеска. По времени занимает от 1 до 3х рабочих дней в зависимости от объема работ.

В нашей компании мы используем естественно второй метод, для более деликатной работы и максимального результата, в нашем арсенале различные полировальные машинки, для основных плоскостей и труднодоступных мест. Под каждый автомобиль мы подбираем пасту и круг индивидуально, ведь нет одного универсального «ключа от всех дверей», лак на японских автомобилях и немецких разные по твердости и самому слою, так же существуют некоторые особенности у определенных марок автомобилей. Наш опыт и квалификация позволяют нам делать нашу работу максимально качественно и продуктивно.
Из особенностей на которые стоит обратить внимание при выборе места для полировки мы бы отметили следующие пункты:
— чистота в помещении
— хорошее освещение
— наличие разнообразных материалов и инструментов
— чистоплотность и дисциплина сотрудников
— наличие хорошего портфолио с результатами работ
— грамотность и профессионализм сотрудников.

После того как вы выбрали место для полировки и кузов стал как новый, его необходимо защитить от негативных факторов внешнего влияния. Для защиты кузова в последнее время широкую популярность приобрела нанокерамика, она придает дополнительный блеск и сочность краске, упрочняет лак, препятствует образованию новых микроцарапин, защищает от химических воздействий и выгорания краски на солнце. Но все это будет напрасно, если вы не будете должным образом ухаживать за своим кузовом, старайтесь свести к минимуму механическое воздействие в виде зимней щетки, протирания фар и кузова от грязи на сухом автомобиле, мыть старайтесь с губкой по технологии «двух ведер» и сушите чистыми микрофибровыми полотенцами, помните что дешевая мойка ведет к дорогой полировке. Более подробно про защитные покрытия можно почитать тут.

Вместе с кузовом так же страдают фары и фонари автомобиля, что влияет на их светопропускную способность и безопасность вождения с темное время. Мы рекомендуем своевременно следить за их состоянием, не протирать щетками и тряпками по сухому, повреждения могут быть достаточно существенными. Самым идеальным способом защитить новые фары является бронирование антигравийной пленкой, если же фары не новые, то после их полировки также рекомендуем их заклеить.

За счет полировки фар и фонарей, можно существенно освежить внешний вид автомобиля и сделать его более привлекательным. Любите и ухаживайте за своими автомобилями, доверяйте профессионалам! Команда CarLosk Detailing.

Глубокая полировка кузова автомобиля своими руками

Абразивная глубокая полировка кузова автомобиля – это способ удалить потертости, царапины и повреждения ЛКП, вернув автомобилю эстетичный вид, блеск и гладкую поверхность кузова. Процедура полировки достаточно трудоемка, но может быть выполнена в домашних условиях при наличии необходимых инструментов и средств.

Зачем делается глубокая полировка?

Для удаления с поверхности существенных повреждений вроде глубоких царапин, апельсиновой корки, сильных потертостей и помутнений. Принцип полировки заключается в снятии верхнего слоя лака. Покрытие автомобиля не случайно называется «лакокрасочным», так как над слоем краски имеется защитный слой лака. Именно он повреждается в процессе эксплуатации, и его мы будем полировать.

Инструменты и материалы для полировки машины в домашних условиях

• Полировочные пасты разной степени абразивности. Желательно использовать три пасты: грубую, среднюю и мелкую (для наведения блеска). Но можно обойтись и двумя: абразивной и финишной.
• Полировочные круги различной степени жесткости. В домашних условиях будет достаточного одного универсального круга, одного мягкого и одного ультрафинишного.
• Шлифовальная машина с регулировкой оборотов. Иногда вместо дорогостоящей профессиональной машинки советуют использовать бытовую дрель со специальной насадкой для полировочных кругов, но такая замена недопустима, инструмент будет крайне неудобным, и результат будет плохим: высок риск перегреть лак до помутнения или получить «голограммы» на темном кузове.
• Средство для обезжиривания и, опционально, другая автокосметика (скрабы и прочие средства для глубокой очистки поверхности).
• Малярный скотч.
• Несколько тряпочек из микрофибры.

Этапы проведения глубокой полировки

Прежде всего нужно придерживаться принципа «не навреди». Поэтому во всех операциях нужно сохранять аккуратность, чтобы не допустить полного снятия лакового слоя.

• Выбор места для проведения работы, отвечающего таким параметрам: стабильная температура, нет прямых солнечных лучей, не слишком пыльно, нет ветра, хорошее освещение. Нужен светлый и чистый гараж.
• Разработка плана полировки. Автомобиль нужно разделить на зоны, которые вы будете обрабатывать. Полировать сразу весь корпус не получится, нужно переходить от одной детали к другой, выполняя весь цикл от начала до конца.
• Тщательная и глубокая очистка. Необходимо не просто вымыть авто, а обработать его автоскрабом, добившись удаления битумных пятен, налипших насекомых, почек растений и прочих загрязнений. После чего обезжирить поверхность специальным средством или раствором уайтспирита.
• Защита пластиковых, резиновых, хромированных и других поверхностей, не подлежащих полировке, малярным скотчем.
• Абразивная полировка. На жесткий слегка влажный диск наносится абразивная паста, после чего сначала просто слегка размазывается по поверхности, затем растирается на малых оборотах, после чего обороты постепенно увеличиваются примерно до 1500–2000 об/мин. Нужно обрабатывать небольшие участки размером примерно 40х40 см, так как при обработке больших поверхностей «одним махом» паста начнет сохнуть. При этом нужно избегать круговых движений, а обрабатывать поверхность правильной траекторией, вертикально и горизонтально. На машинку нельзя давить, полировка выполняется с минимальным усилием. Нужно не задерживаться на одном участке, чтобы не допускать перегрева. После обработки удаляем остатки с поверхности при помощи тряпочки из микрофибры.
• Если у вас есть паста средней абразивности – процедуру, описанную выше, повторяем еще раз, но с применением этой пасты и менее жесткого круга. Также не забываем удалить остатки средства с помощью чистой чуть влажной тряпочки из микрофибры.
• Финишная полировка. Финальный этап выполняется самым мягким кругом и специальной ультрафинишной пастой. Она также наносится на круг, после чего растирается. В этот раз скорость вращения должна быть выше, до 5000 об/мин, практически без нажима.

Удалив остатки финишной пасты с помощью влажной тряпочки из микрофибры, вы сразу можете оценить результат.

Преимущества глубокой полировки

Ключевым преимуществом является возможность устранить даже достаточно существенные дефекты, вернув блеск и эстетичный вид. Однако при выполнении процедуры важно сохранять аккуратность и строго следовать технологии, так как абразивные воздействия на ЛКП могут закончиться необратимым повреждением. Поэтому прежде чем затевать самостоятельную обработку имеет смысл задуматься о том, чтобы доверить восстановление опытным профессионалам.

Схема нашей работы

1. Запись на
удобное время

2. Выполнение работ
в строго оговоренные сроки

3. Обновленная машина
готова!

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Дата публикации: 9 июня, 2017

Какие обороты нужны для полировки автомобиля – Прокачай АВТО

Для тех, кто любит приводить авто в порядок своими руками, такую операцию, как полировка кузова автомобиля можно выполнить самостоятельно с помощью подручных средств и без больших затрат.

Какие нужны инструменты для проведения полировки кузова автомобиля, а также как её сделать своими руками?

Что дает полировка автомобиля?

Процесс полировки убирает микротрещины краски, царапины, а поверхность автомобиля надежно защищается специальным слоем, который не только сохраняет блеск кузова, но и продлевает жизнь его лакокрасочному покрытию.

Автомобильная краска заграничного производства имеет толщину в 100 микрон. Одна полировка снимает примерно 5 микрон. Если выполнять процедуру безабразивным составом, то покрытие и вовсе не снимется.

Следует помнить, что ни одна полироль не способна убрать крупные царапины с кузова автомобиля

Материалы для полировки кузова автомобиля своими руками

Полировальная машинка для авто

По внешнему виду напоминает большую болгарку. На шпиндель полировальной машины на резьбе наворачивается специальный диск диаметром 120-150 мм с «репейником» на поверхности. К этим репьям легко может крепиться любой полировальный круг. Машина имеет регулятор, позволяющий плавно менять обороты примерно от 600 до 3000.

Полировальные круги предназначены для машинной полировки и крепятся к оправке полировальной машины на липучке. Выпускаются круги из двух основных материалов — поролона и шерсти, натуральной или искусственной.

Для работы с абразивными пастами необходим полировальный круг из поролона или шерсти. Ими можно вести полировку как высокоэффективными грубыми абразивными пастами, так и тонкими доводочными. Помимо поролонового полировального круга, профессионалы часто используют полировальные круги из овечьей шерсти.

Шерстяные полировальники, как и всё натуральное, дают более высокое качество работ, имеют больший срок службы, и конечно, намного дороже, нежели круги поролоновые. Отмечено, однако, что поролоновый полировальник работает «мягче», чем шерстяной.

Для работы с неабразивными составами применяют поролоновый круг с крупным рельефом. Этот полировальник имеет чёрный цвет.

Полировальных кругов должно быть много. Невозможно отполировать весь кузов автомобиля одним полировальным кругом. В идеале вы должны в процессе работы постоянно заменять загрязнённые круги чистыми.

Осталось только выбрать полироль. Все полироли делятся на две основные категории: абразивные и неабразивные. Первые предназначены для полировки кузова со снятием первичного лакокрасочного покрытия с автомобиля. Абразивные полироли применяются только при очень плохом состоянии кузова, и если ваш автомобиль совсем новенький, то применять данные полироли не рекомендуется.

Следует быть весьма осторожным с применением абразивных полиролей. Особенно при полировке не следует усердно полировать одно пятно долгое время, так и «дыру можно протереть» в буквальном смысле.

Грубые абразивные пасты. Предназначены для предварительной (грубой) полировки. Необходимость в грубой полировке возникает тогда, когда автомобиль имеет старое, сильно потускневшее покрытие, а также дефекты в виде неглубоких царапин и потёртостей. Как вы понимаете, слово «грубый» в данном контексте имеет чисто условное значение, так как размер абразивных частиц — микроны.

Тонкие (доводочные) абразивные пасты. Позволяют вернуть блеск старым, не слишком потускневшим покрытиям. Тонкие абразивные полировальные пасты позволяют также удалить мелкие царапины, остающиеся после грубой предварительной полировки как на старых, так и на новых (ремонтных) покрытиях.

Неабразивные полировальные пасты. Основным действующим веществом этих материалов служит воск. Будучи растёртым с помощью полировальных салфеток в тонкую плёнку, воск усиливает уже имеющийся глянец. К неабразивным относятся также и пасты для защиты блеска. Они имеют восковую основу и предназначены для повышения стойкости отполированной поверхности к мойкам и атмосферным осадкам.

Полировку кузова машины своими руками начинаем, проделав ряд определённых мероприятий. Начинаем с того, что выставляем обороты по шкале регулятора примерно 1500-1800 в минуту и устанавливаем на машинку диск с полировальным кругом. Затем наносим на него некоторое количество полировальной пасты. Можно наносить пасту не на полировальный круг, а на полируемую поверхность. Полировку ведем плавно, без нажима, стараясь вести её всей плоскостью круга.

Чтобы машина не «рыскала», надёжно удерживаем её обеими руками. Особую осторожность проявляем на рёбрах, углах и краях полируемой детали, так как при неосторожном движении машиной полировальник, особенно шерстяной, может с силой врезаться в край детали и содрать с неё краску.

В первый раз машину надо обрабатывать среднеабразивным составом, который выведет не очень глубокие царапины. Крупно абразивным средством вы по незнанию можете стереть поверхность до металла. Второй раз автомобиль подвергается обработке составом без абразива. Он выведет мелкие царапины, которые еще называют «волосяными». Каждый круг используется для своего полировального средства.

Недоступные для полировки машиной места полируем вручную.Недоступные для полировки машиной места полируем вручную. Так же поступаем и в случае, когда есть риск повредить краску и круг. Полировать вручную можно салфеткой, рукавицей или куском чистой ветоши с небольшим количеством полировальной пасты. Полировка вручную отнимает довольно много времени и сил, однако позволяет работать в недоступных для полировальной машины местах.

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Полировка кузова автомобиля это защита покрытия от внешних факторов, удаление мельчайших неровностей покрытия, царапин, устранение микротрещин и придание машине отличного вида.
Лакокрасочное покрытие очень скоро покрывается видимыми дефектами и микротрещинами. Через такие дефекты в покрытии на металл под слой краски начинают попадать агрессивные вещества, которые и вызывают незаметный процесс коррозии. Очаг коррозии со временем незаметно увеличивается и становится заметным уже тогда, когда владельцу автомобиля приходится тратить большие деньги. Чтобы восстановить лакокрасочное покрытие нужно отполировать кузов автомобиля. А сама полировка кузова будет ещё и профилактикой защиты кузова.

Что такое полировка?

Невозможно за один раз отполировать кузов автомобиля. Поэтому весь процесс можно разделить на несколько этапов:

— Частичное снятие лакокрасочного покрытия при помощи мелкоабразивной шкурки;

— Полировка кузова при помощи абразивной пасты – восстановительная полировка;

— Полировка кузова неабразивной пастой, для придания особого блеска автомобилю – защитная полировка.

Восстановительную полировку применяют для устранения неглубоких царапин, если они не превышают глубину лакокрасочного покрытия до грунта.
Такую полировку применяют, для удаления оксидированных слоёв и потёртостей. Наличие оксидированных слоев выражается в виде полос и пятен, а также в помутнении лакокрасочного покрытия.

Это самый трудоемкий и ответственный этап полировки кузова. Процесс представляет механическое снятие слоя поверхности, при помощи нанесения абразивных паст толщиной около 5 мкм. Сейчас толщина заводского качественного лакокрасочного покрытия составляет примерно 100 или 150 мкм, поэтому без нарушения целостности покрытия в запасе имеется, как минимум 10 или 20 полировок. Если вы хотите самостоятельно отполировать кузов автомобиля, заранее поинтересуйтесь, какая толщина лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, так как на многих современных автомобилях она довольно тонкая.

Защитная полировка производится для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от воздействий окружающей среды. Эта полировка производится на основе безабразивных полиролей на основе синтетических материалов и восков.

Для того чтобы выбрать полироль нужно оценить в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Если вы недавно купили автомобиль или корпус немного помутнел, то лучше остановить свой выбор на полиролях без абразивных частиц. Но помимо этого чтобы восстановить лакокрасочное покрытие кузова, нужно предварительно отполировать его полиролью с большим содержанием абразивных элементов.

Если же на корпусе имеется большое количество микротрещин, лучше использовать цветообогащающие полироли.Но не думайте, что ими можно устранить царапины до металла или заменить покраску, это все далеко не так. На корпусе автомобиля они не создают защитного покрытия и их нужно применять вместе с защитными видами полиролей.

По консистенции полироли делятся на:

— пастообразные полироли. Их можно использовать для вертикальных и для горизонтальных поверхностей, из-за густой консистенции они не стекают. По стоимости они дороже, но придают покрытию большую глубину цвета.

— жидкие полироли. Если их сравнивать с пастообразными полиролями, жидкие полироли при длительном применении не вызывают повышенного износа покрытия, они безопасны при работе. Из-за того что у них большая текучесть их в основном применяют на таких горизонтальных покрытиях, как крыша, багажник или капот.

Удобно использовать аэрозольные полироли. Значительная часть баллончика содержит пропеллент и растворитель, поэтому в своем составе количество полироли не большое. Следует знать, что во многом свойства полироли зависят от основных его компонентов. Защитные полироли на основе силиконов и восков можно легко наносить, но и удаляются они также легко. После 2 или 3 посещений мойки эту полироль нужно наносить повторно.

Что касается долговечности здесь, конечно же, выигрывают полимерные полироли. Но при этом они обладают далеко не худшими защитными свойствами, эти полироли достаточно наносить 1 раз в полгода. И стоимость полимерных полиролей значительно выше силиконовых и восковых.Нанесение их трудоемкое дело, поэтому на полировку полимерными полиролями затрачивается значительно больше времени.

Одно замечание: если автомобиль окрашен цветом перламутр или металлик, нужно покупать полироли этих типов покрытий.

Подготовка к полировке

Прежде чем приступить к процессу полировки, нужно создать необходимые условия. Для полировки кузова нужны следующие условия:

— машина должна быть чисто вымыта, на корпусе кузова не должно быть следов грязи, антикора, битума;

— царапины до металла, сколы должны быть заклеены специальным скотчем. Такой скотч стоит недешево;

— машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами;

— помещение для работ должно быть с хорошей вентиляцией, потому что во время работы появляется большое количество пыли;

— в помещении должно быть достаточное количества света. В идеальном варианте, свет должен быть в 5 точках, для равномерного освещения боковины, кормы автомобиля, капота и крыши. Светильники нужно так расположить, чтобы кузов со всех сторон был равномерно освещен, иначе будут незаметны потертости и некоторые царапины.

Перед началом полировки нужно закрыть или оклеить все резиновые и пластиковые детали на кузове автомобиля.

Полировку можно проводить при помощи полировальной машинки или ручным способом. В случае ручной полировки на салфетку нужно нанести небольшое количество полироли и равномерно распределить ее по всей поверхности кузова, (аэрозольную полироль нужно просто распылить на корпус).Потом ей дают некоторое время подсохнуть, пока не появится белый налет и отполировать чистой салфеткой до появления блестящей поверхности, чтобы получить такую поверхность, нужно сделать на одном месте 10 или 20 круговых движений. Расход полироли и время подсушки выбирают исходя из рекомендаций производителя.

Если же вы решите сделать глубокую полировку, то тут уже вам понадобится профессиональный инструмент:

— Два типа полировального состава: безабразивный и среднеабразивный;

— Полировальная машинка. Если ее нет, можно обойтись и без нее, в таком случае возьмите высокооборотную дрель с насадкой;

— Полировочные круги. Один нужно взять для грубой полировки, другой для окончательной полировки. Лучше использовать шерстяные, так как если полировать поролоновым кругом из вспененного полиуретана, поверхность быстро нагревается;

— Салфетки. Лучше использовать обычные тряпки, самое главное, чтобы после себя они не оставляли катышков и мелких ниток.

Чтобы получить качественный результат нужно отполировать корпус автомобиля 2 раза. Первый раз полируют для выведения глубоких царапин, с применением грубых кругов среднеабразивным составом. Второй раз полируют для придания блеска с применением мягких кругов, безабразивным составом. Между полировками нужно вымыть корпус автомобиля.

На круг наносят небольшое количество полировального состава при оборотах шлифмашинки около 1000 об/мин и полируют, равномерно перемещают по обрабатываемой детали.Вначале полировка производится при оборотах полировочной машинки примерно 2000 оборотов в минуту среднеабразивным материалом. Нельзя сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности, не стоит долго задерживаться на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие вплоть до грунта, и тогда вам не обойтись без покраски.

Особенную аккуратность нужно проявить при полировке ребер кузовной части и углов. Если вы хотите сделать качественную полировку, то не нужно захватывать сразу большой участок и не нужно спешить.

Если кто-то впервые выполняет полировку кузова своими руками, то можно посоветовать попробовать на малозаметном участке, потренироваться на ненужном крыле, капоте, если такие есть в наличие. Не прижимайте сильно полировочную машинку к поверхности, сделайте несколько горизонтальных движений. И потом оцените полученный результат, все будет зависеть от полироли, используемых кругов и от степени нажатия. Вы должны понимать и прочувствовать, как воздействует полировка на кузов, и в соответствие с этим регулировать скорость прохождения, степень нажатия на машинку и количество проходов.

После нескольких проходов машинкой при полировке автомобиля нужно осмотреть обработанный участок, предварительно протереть его салфеткой. Если царапин нет, нужно переходить к следующему ряду. Полируйте так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий ряд, в идеале они должны идти параллельно.

После прохождения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый.Если автомобиль постоянно эксплуатируется, то действие полировки продлится недолго (от нескольких недель до нескольких месяцев). Чтобы внешний вид автомобиля сохранялся на более длительное время, применяется защитная полировка. Она отличается от восстановительной тем, что применяются полировочные пасты без абразивного состава. Чтобы проводить защитную полировку нужно увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000 или 4000 оборотов в минуту, а круг нужно заменить на мягкий. Сама суть защитной полировки заключается в том, что на кузов автомобиля наносится полироль, которая защищает лакокрасочное покрытие от внешних факторов: механическое воздействие, химические вещества, ультрафиолетовое излучение, влага и так далее. Необходимо следить за тем, чтобы полироль не попала на те участки автомобиля, которые не нужно обрабатывать, а это хромированные детали, дверные ручки. Все это связано с тем, что как только полироль полностью высохнет, то на этих участках она проявится в виде матовых налётов, которые непросто будет удалить.

Срок действия полировки зависит от многих факторов – количество посещений автомоек, солнце летом, хладагенты зимой, но в среднем он будет длиться примерно 6 месяцев.

Помимо полировки кузова, можно еще провести полировку фонарей и фар автомобиля. Технологически такой процесс похож на полировку кузова автомобиля – после абразивной зачистки поверхностного слоя нужно провести мягкую полировку поверхности фонарей и фар.Полировка фар и кузова позволит придать автомобилю очень привлекательный вид, что создаст эффект отличного состояния автомобиля и придаст эффект новизны.
Пусть ваш автомобиль будет сиять здоровым блеском.

Полный контрольный список — штаб-квартира Auto Care

Если вы впервые собираетесь полировать или смазывать свой автомобиль, вам нужно убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, оборудование и продукты, чтобы получить наилучшие результаты. В этой статье я рассмотрю полный контрольный список для полировки вашего автомобиля машинным или ручным способом. Итак, давайте начнем.

Быстрый ответ

Для полировки автомобиля вам потребуются полировальные диски, полировальная жидкость, полотенце из микрофибры, инспекционная лампа, ограничитель глубины краски и раствор для протирания панелей. Для машинной полировки вам также понадобится полировальная машинка двойного действия или ротационная, опорные пластины и лента с низкой липкостью для покрытия отделки.

Конкретное оборудование, которое вам понадобится, зависит от того, планируете ли вы полировать автомобиль машинным или ручным способом. Итак, давайте рассмотрим каждый вариант более подробно.

Не знаете, полировать ли машину вручную или механически? Ознакомьтесь с моим подробным сравнением между машинной и ручной полировкой, чтобы помочь вам принять решение.

Контрольный список для ручной полировки

Если вы полируете свой автомобиль вручную, хорошая новость заключается в том, что для начала вам не понадобится столько оборудования. Но имейте в виду, что результаты, как правило, будут не такими хорошими, и вам придется работать намного усерднее, чтобы действительно удалить царапины и завитки.

Что нужно для ручной полировки автомобиля

• Полировальный состав или жидкость
• Подушечки
• Салфетки из микрофибры
• Инспекционный фонарь
• Раствор для протирки панелей

чтобы получить всю необходимую информацию о каждом продукте.

Контрольный список машинной полировки

Машинная полировка немного сложнее и требует больше навыков (и оборудования), но результаты определенно будут лучше. Машинная полировка определенно будет стоить дороже, но если вы серьезно относитесь к удалению царапин и завитков и хотите получить идеальную поверхность, то это лучший вариант.

What You Need to Machine Polish Your Car

• Machine polisher (dual-action or rotary)
• Pads
• Backing plates
• Compound or polishing liquid
• Microfiber cloths
• Panel wipe
• Low tack tape
• Инспекционный фонарь
• Измеритель глубины покраски

Теперь давайте рассмотрим каждую единицу оборудования более подробно.

Машинная полировальная машина

Существует два основных типа машинных полировальных машин: ротационные и двойного действия.

Роторные полировальные машины более агрессивны и быстрее «срезают» краску. Это помогает им более эффективно удалять более глубокие царапины. Тем не менее, поворотные устройства более рискованны, особенно для новичков. «Прожечь» краску и испортить ее гораздо проще, чем с двойным действием.

Полиры двойного действия (DA) более безопасны для начинающих, поскольку они менее агрессивны и медленнее срезают краску. Это означает, что для удаления более глубоких царапин требуется больше времени, но риск повреждения краски намного ниже.

Эта разница между роторными и DA вызвана тем, как вращается пэд. Вращающиеся колодки вращаются одним круговым движением, что приводит к большему нагреву и трению на меньшей площади. Полиры двойного действия вращаются в двух направлениях, что помогает распределять трение и тепло. Посмотрите на эту диаграмму, чтобы продемонстрировать.

Если вы новичок в машинной полировке, лучше всего подойдут полиры двойного действия. Они намного безопаснее, чем роторные, и гораздо меньше риск необратимого повреждения краски. Кроме того, вы все еще можете получить идеальную отделку, просто это займет немного больше времени.

Взгляните на эту статью о ротационных и полировальных машинах двойного действия, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

Полировальные диски

Вам также необходимо решить, какие полировальные диски выбрать. Существует три основных типа: шерсть, микрофибра и поролон. Шерсть можно использовать только для машинной полировки, а микрофибру и поролоновые подушечки можно использовать как для машинной, так и для ручной полировки.

• Шерсть: это самый агрессивный тип подкладки, потому что шерсть сама по себе довольно агрессивна. Как правило, они рекомендуются только более опытным специалистам по детализации для устранения серьезных повреждений прозрачного покрытия.
• Микрофибра: это следующий по агрессивности тип полировальных кругов. Микрофибра сама по себе абразивная, поэтому режущая способность тяжелее пенопласта.
• Пена: это наименее агрессивный тип. Пена — лучший выбор при использовании финишной полироли, чтобы максимально улучшить лакокрасочное покрытие.

Если вы новичок, я рекомендую выбирать подушечки из пеноматериала. Вы можете получить различные типы, которые разработаны, чтобы быть более или менее агрессивными. Так что неплохо было бы выбрать «компаундную подушечку» и «финишную подушечку», чтобы получить лучшее из обоих миров.

Хотя это более мягкий выбор, чем микрофибра, вы все равно можете удалить значительные повреждения прозрачного покрытия, просто это займет немного больше времени.

Если у вас есть небольшой опыт полировки, и вы изо всех сил пытаетесь удалить царапины с помощью пены, рассмотрите возможность использования салфетки из микрофибры. Они более агрессивны, поэтому удалят краску быстрее и эффективнее.

Лично я использую подушечку из микрофибры для сильного смешивания и поролоновые подушечки для полировки и удаления легких царапин и разводов.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с моим сравнением губок для машинной полировки из пены и микрофибры.

Также необходимо учитывать размер полировального круга. Это действительно зависит от того, какую область вы планируете полировать. Большинство колодок обычно имеют размер от 3 до 6,5 дюймов. Конечно, чем больше подушечка, тем меньше времени потребуется для полировки участка и тем медленнее подушечка забивается краской. Однако большие колодки затрудняют полировку стоек и мелких участков на автомобиле.

Я рекомендую взять два размера: один от 3 до 4 дюймов, а другой от 5 до 6 дюймов. Таким образом, вы сможете легко отполировать все участки вашего автомобиля.

Также рекомендуется приобрести несколько колодок, чтобы не использовать забитые колодки в автомобиле. Забитые подушечки делают полировку более длительной и дают лучшие результаты. Обычно вам понадобится около 2-3 колодок, чтобы покрыть всю машину.

Баллы на вынос

• Новичкам следует выбирать прокладки из пеноматериала, поскольку они универсальны, имеют разную степень покроя и с наименьшей вероятностью вызывают появление пятен или царапин.
• Шерстяные прокладки очень агрессивны, в то время как прокладки из микрофибры занимают промежуточное положение между пеной и шерстью.
• Выберите как минимум два типа губок: одну для смешивания и одну для полировки.
• Убедитесь, что у вас есть по крайней мере два разных размера накладок, чтобы вы могли безопасно получить доступ к каждой части автомобиля.
• Вам понадобится около 2-3 накладок, чтобы покрыть весь автомобиль.
• Микрофибра и пена лучше всего подходят для ручной полировки.

Если вы хотите узнать, какие полировальные диски я использую, загляните на мою страницу рекомендуемых продуктов для коррекции окраски.

Опорные пластины

Подкладные пластины понадобятся вам только в том случае, если вы планируете полировать свой автомобиль машинным способом, а не только вручную. Опорные пластины предназначены для соединения полировальной подушки и машинного полировального станка.

Обычно машинные полировальные машины поставляются как минимум с одной опорной пластиной. Но вам нужно убедиться, что это правильный размер. Их можно легко привинтить к полировальной машинке и отвинтить, чтобы можно было использовать пады разных размеров.

Выберите опорную пластину примерно на 0,5–1 дюйм меньше, чем полировальный круг. Это позволяет накладке перекрывать опорную пластину, чтобы вы не царапали лакокрасочное покрытие опорной пластиной.

Краткое руководство по совместимости подкладок и опорных пластин.

• 6,5-дюймовые подушечки и 5,5-6-дюймовые опорные пластины
• 5,5-дюймовые подушечки и 4,5-5-дюймовые опорные пластины
• 3,5-дюймовые подушечки и 2,5-3-дюймовые опорные пластины «полиры» и «составы» на рынке, и бывает очень сложно выбрать лучший вариант. Итак, вот краткое руководство по различным вариантам и тому, где они будут работать лучше всего.
  • Тяжелые режущие составы: содержат более крупные абразивные частицы, поэтому быстрее режут краску и удаляют более глубокие царапины. Однако сами они могут оставить после себя микроцарапины.
  • Средние режущие составы: они довольно агрессивны и удаляют довольно глубокие царапины, но не так сильно, как тяжелые режущие составы. Однако они оставляют меньше микроцарапин.
  • Мягкие режущие составы/полиры или универсальные средства: они удаляют более легкие царапины и завитки и, как правило, обеспечивают более гладкую поверхность.
  • Финишная обработка: не удаляют глубокие царапины и завитки, но улучшают лакокрасочное покрытие до зеркального блеска, удаляя микроцарапины, оставленные составами.

  Все может немного усложниться, потому что то, что может быть классифицировано как «мягкая режущая паста» одной марки, может считаться «средней режущей пастой» другой.

  Большинство брендов предлагают широкий ассортимент жидкостей для полировки и компаундирования, поэтому выбор продуктов из этого ассортимента может упростить задачу.

  Если вы новичок в машинной полировке, то выбор продукта для одноэтапной полировки будет хорошим выбором, потому что вы сможете довольно легко удалить умеренные царапины, в то же время улучшая отделку до хорошего уровня блеска.

  Если вы выберете состав и полироль, процесс, конечно, займет вдвое больше времени, и вам нужно будет купить больше продуктов. Однако это обычно дает наиболее профессиональные результаты. Если вы выберете этот путь, то выберите смесь средней густоты и финишную полироль, чтобы потом использовать ее для улучшения лакокрасочного покрытия.

  Всегда лучше выбирать наименее агрессивный продукт, чтобы избежать излишнего стирания краски. Сохранение прозрачного покрытия является ключевым моментом, когда дело доходит до коррекции окраски.

  Взгляните на это полное руководство по полировке и компаундированию, чтобы узнать все, что вам нужно знать по этой теме.

  Кроме того, ознакомьтесь с моими рекомендациями по средствам для коррекции окраски, чтобы узнать больше о том, какие полироли и составы я использую.

  Салфетки из микрофибры

  Независимо от того, полируете ли вы свой автомобиль машинной или ручной полировкой, вам понадобится много салфеток из микрофибры. Я рекомендую иметь как минимум 3 салфетки из микрофибры, и вот почему.

  1. Для удаления полироли или состава с лакокрасочного покрытия.
  2. Чтобы протереть подушечку после полировки участка, чтобы удалить остатки краски и предотвратить засорение подушечки.
  3. Для удаления полирующих масел с помощью салфетки для панелей/раствора изопропилового спирта.

  Салфетки из микрофибры, которые вы используете для лакокрасочного покрытия, должны быть чистыми (желательно совершенно новыми), мягкими и плюшевыми. Это самый безопасный тип для использования на краске, чтобы избежать царапин и вихревых следов. Избегайте использования микрофибры с вафельным переплетением и придерживайтесь стандартного переплетения.

  Если вы протираете полировальный круг между секциями, используйте что-то менее плюшевое и мягкое, чтобы волокна не застряли в полировальном круге. Вафельное плетение — хороший вариант для чистки подушечки, так как оно не оставляет волокон и собирает много остатков на подушечке.

  Рекомендуется проверять полотенца из микрофибры перед их использованием, чтобы убедиться, что на них нет пыли или мусора. Кроме того, не забудьте снять бирки, так как они часто вызывают царапины!

  Средство для протирки панелей

  Полироли и составы оставляют после себя масла, которые на самом деле маскируют мелкие царапины и завитки, делая лакокрасочное покрытие более блестящим. Это может показаться хорошей вещью, но это проблема по двум причинам.

  1. Эти масла скрывают истинную отделку, поэтому трудно сказать, действительно ли царапины были удалены или они просто замаскированы.
  2. Маслянистый остаток снижает срок службы герметика или воска, нанесенных впоследствии.

  Поэтому рекомендуется удалить эти полировальные масла, чтобы вы могли должным образом осмотреть лакокрасочное покрытие и убедиться, что оно действительно чистое.

  Смеси изопропилового спирта (обычно в соотношении 1:1 с водой) часто рекомендуют использовать для протирки краски после полировки, чтобы удалить эти масла. Иногда они очень эффективны, а иногда не очень хорошо. Это действительно зависит от полировки или состава, который вы использовали.

  Лучший способ проверить, действительно ли были удалены масла, — смочить краску водой. Если вода расслаивается или собирается в пузыри, то масла все еще присутствуют.

  Большинство производителей деталей предлагают «раствор для протирки панелей», который часто выпускается в виде спрея. Они, как правило, более эффективны, особенно если вы выбираете средство той же марки, что и полироль или состав, который вы также используете.

  Лента с низкой липкостью

  Если вы выполняете машинную полировку автомобиля, вам потребуется заклеить лентой всю отделку вокруг окон и других частей автомобиля. Вот почему.

  Если машинный полировальный станок коснется накладки при вращении, то кусочки пластика или резины будут удалены и застрянут в накладке. Это вызывает две проблемы. 1. Это повреждает отделку. 2. Остатки на подушечке могут поцарапать лакокрасочное покрытие.

  Этого можно легко избежать, используя малолипкую ленту на любых пластиковых, металлических или резиновых участках автомобиля, чтобы защитить их. Не волнуйтесь, он не прилипнет и не оставит следов. Пока вы используете что-то с низкой липкостью и не держите его дольше нескольких часов, особенно при более высоких температурах.

  Инспекционная лампочка

  Никогда не рекомендуется слепо полировать или компаундировать лакокрасочное покрытие, не осмотрев его должным образом. Вы должны осмотреть лакокрасочное покрытие перед запуском, во время проходов и после него, чтобы убедиться, что царапины не исчезли.

  Существует множество высококачественных и очень ярких ламп для осмотра деталей, но в большинстве случаев достаточно хорошего светодиодного фонарика или даже фонарика на смартфоне. Так что не думайте, что вам обязательно нужно тратиться на действительно дорогую инспекционную лампу.

  Но определенно неразумно избегать использования инспекционного фонаря, иначе вы, как правило, останетесь с некачественными результатами.

  Измеритель глубины краски

  Если вы хотите безопасно отполировать или нанести состав на свой автомобиль и убедиться, что вы не прожигаете лакокрасочное покрытие и не снимаете слишком много прозрачного покрытия, вам следует приобрести измеритель глубины краски. Это в значительной степени необходимо, если вы полируете свой автомобиль.

  Это довольно простое портативное устройство, которое используется для измерения расстояния между верхней частью лакокрасочного покрытия и металлом под ним. Они помогут вам понять, с каким количеством краски вам придется работать, и действительно ли безопасно полировать автомобиль или нет.

  Являются ли они необходимостью или роскошью, это немного спорно. Но вы определенно пожалеете, что не купили его, если прожжете лакокрасочное покрытие!

  Большинство из них стоят около 150 долларов, но могут достигать нескольких тысяч. Однако вы можете купить их очень дешево в Интернете за 80 долларов или меньше, и они справятся с работой большинства мастеров-деталистов.

  Подготовка к полировке

  Итак, теперь вы собрали все свое снаряжение, вам нужно начать подготовку к полировке! Если вам нужно полное руководство, чтобы убедиться, что вы не пропустили ни одного шага для достижения наилучших результатов, ознакомьтесь с моей подробной статьей.

  Ознакомьтесь с этим руководством по подготовке автомобиля к полировке, чтобы убедиться, что вы получите результаты профессионального уровня.

  Спасибо за внимание! Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной. Не забудьте проверить остальную часть веб-сайта, чтобы узнать все, что вам нужно знать о детализации автомобилей!

  • Как часто можно полировать машину?
  • Полировка, компаундирование или мокрая шлифовка (что использовать, когда)

  Посмотрите канал Auto Care HQ на YouTube

  Как полировать автомобиль профессионально! Руководство по сборке деталей своими руками

  Итак, вы владеете автомобилем уже пару лет. Это отличная поездка, и вы ее очень любите, но она несколько потеряла свой блеск. Есть пара крупных царапин, дюжина более мелких и бесчисленное количество вихревых отметин. Краска автомобиля потускнела, повсюду пятна от жесткой воды.

  Возможно, вы ежедневно покупаете новый товар или избавляетесь от старого и хотите повысить его стоимость при перепродаже. Какой бы ни была ваша ситуация, есть достаточно быстрый и дешевый способ заставить весь автомобиль выглядеть на миллион долларов… или, по крайней мере, на тысячу больше.

  Да, мы говорим о полировке краски и выходе за рамки традиционной автомойки. Несмотря на то, во что многие магазины деталей хотели бы, чтобы вы поверили, вы можете полностью отполировать свой собственный автомобиль, и всего за сотню долларов или около того инструментов и продуктов.

  Хотите вернуть своему автомобилю первоначальный блеск и великолепие? Давайте взломать.

  Реверс: Средство для удаления царапин и завитков

  С легкостью исправляйте царапины и завитки!

  КУПИТЬ

  Reverse — это новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.

  • Устранение автомобильных царапин, разводов и водяных пятен.
  • Также удаляет окисление, следы от паутины и дефекты краски.
  • Работает вручную, никаких сложных инструментов не требуется.
  • Не содержит наполнителей, силикона или воска.
  • Без дедовщины, без полос.
  • Продукт содержит 4 унции универсального корректирующего состава для краски.

  КУПИТЬ

  Зачем полировать свой автомобиль?

  Несмотря на все ваши усилия по уходу за автомобилем, через несколько лет он естественным образом потеряет часть своего блеска и отражающих свойств. Это совершенно нормально для всех автомобилей, которые регулярно эксплуатируются.

  Есть две основные причины, по которым лакокрасочное покрытие вашего автомобиля со временем тускнеет: царапины и загрязнения.

  Царапины бывают всех размеров и форм. Легко заметить большие выбоины и потертости, которые кажутся белыми и шероховатыми на поверхности прозрачного покрытия. Но даже если лак на первый взгляд выглядит просто отлично, мы можем вас уверить, на микроскопическом уровне есть целый ряд дефектов, таких как царапины, паутина и матовость. Вы можете увидеть эти небольшие участки под ярким солнцем или инспекционным светом — крошечные царапины, которые вы не можете почувствовать пальцем, но они искажают отражения и общую тусклость поверхности.

  Каждый раз, когда вы прикасаетесь к прозрачному покрытию чем-либо, кроме нетронутой ткани из микрофибры, вы добавляете царапины.

  • Летающие камни, палки и другой мусор на дороге
  • Парковочные неровности, царапины и перенос краски
  • Перетаскивание ящиков и других предметов с капота или крыши
  • Плохая очистка — да, очистка может поцарапать лаковое покрытие
  • Плохая детализация – аналогично, неправильная техника поцарапает отделку

  Мол, можно избежать царапин на краске. Тем не менее, в окружающей среде все еще есть всевозможные загрязняющие вещества, которые будут связываться с прозрачным покрытием или даже реагировать на него химически и травить поверхность. Вот некоторые из наиболее распространенных:

  • Минеральные отложения из жесткой воды
  • Соли, используемые зимой для размораживания дорог
  • Древесный сок, брызги насекомых, птичий помет
  • Железная стружка от тормозной системы на каждом автомобиле
  • Битум и цемент дорожный
  • Аэрозольная краска

  Их нельзя мыть обычным автомобильным мылом. И хотя существуют специальные химикаты для их удаления, они воздействуют только на поверхность краски.

  При осмотре под микроскопом видно, что прозрачное покрытие представляет собой грубую совокупность пиков и впадин. Многие загрязняющие вещества достаточно малы, чтобы проникнуть внутрь и застрять в порах. Как только они оседают и затвердевают, они становятся неотъемлемой частью прозрачного покрытия и в совокупности называются связанными загрязнениями.

  Вы можете сколько угодно чистить и мыть, но вам никогда не удастся полностью удалить прилипшее загрязнение… если только вы не отполируете краску.

  Так что же такое полировка?

  Полировка автомобиля – это абразивная операция, при которой соскабливаются и удаляются тонкие слои материала для выравнивания царапин и удаления въевшихся загрязнений.

  Концепция полировки очень похожа на шлифование. Тем не менее, его порядки более тонкие, с использованием гораздо более мелких абразивных продуктов и материалов.

  Вы можете полировать вручную или с помощью машины, и на рынке существует множество полировальных составов и подушечек. На самом деле, зачастую самой сложной частью работы является выбор подходящего оборудования.

  Использование неподходящих инструментов, продуктов и технологий отрицательно скажется на отделке автомобиля, вызывая неприглядные дефекты, такие как голограммы, матовость и даже новые царапины.

  Полировка не является окончательным и завершающим этапом коррекции окраски. Простая полировка поверхности не удалит глубокие выемки и большую часть сколов от камней, поскольку они проникают сквозь прозрачный слой и влияют на основной цвет и грунтовочные слои. Вам понадобятся более продвинутые методы коррекции краски, чтобы исправить эти дефекты.

  При этом полировка всегда выполняется как завершающая операция. Полировка практически удалит 100% прилипших загрязнений и подавляющее большинство легких царапин, завитков, апельсиновой корки и других дефектов поверхности.

  Каждый автомобиль, даже новый, выходящий с завода, после тщательной полировки будет выглядеть лучше.

  Вощение — это просто нанесение продукта на поверхность прозрачного покрытия. Традиционные карнаубские воски могут таять на поверхности и заполнять некоторые царапины, делая их менее заметными. Автомобильные воски также придают глянцевую поверхность с теплым золотым блеском, что делает автомобиль еще более красивым.

  Однако вощение не устраняет дефекты поверхности, а просто скрывает их. В следующий раз, когда вы будете мыть машину более сильным мылом, воск разрушится и обнажит все недостатки.

  Другие покрытия, такие как герметики для краски и керамика, даже не скроют царапины. Кроме того, загрязнение верхней поверхности поставит под угрозу их долговечность и приведет к их преждевременному выходу из строя.

  Единственный способ по-настоящему восстановить царапины и прилипшие загрязнения — отполировать прозрачное покрытие.

  Подготовка автомобиля к полировке

  Как и в любой другой операции по детализации, подготовка поверхности имеет решающее значение. Вы не хотите размазывать какие-либо загрязнения и нежелательные частицы на прозрачном покрытии во время полировки, поэтому вам нужно удалить их, прежде чем начать.

  Обычная мойка

  Просто вымойте автомобиль с помощью обычного автомобильного мыла, чистой воды и мочалки. Используйте те же продукты и методы, к которым вы привыкли — метод двух ведер, пенная пушка, все работает. Только помните, что при мойке автомобиля нужно использовать прямые, а не круговые движения.

  Промывка кругов является основной причиной завихрений ! Если вы недостаточно часто промываете мочалку или губку или поверхность сильно загрязнена, крошечные частицы грязи могут застрять между краской автомобиля и действовать как наждачная бумага, царапая поверхность.

  Причина, по которой вихревые следы так страшны, заключается в том, что вы можете видеть их под любым углом и под любым углом. Напротив, прямолинейные движения все еще могут поцарапать поверхность, но они менее заметны и их легче удалить.

  Если на автомобиле много грязи и копоти, необходимо выполнить предварительную бесконтактную мойку. Вспеньте поверхность пеногенератором или помповым распылителем, дайте впитаться и разрыхлите грязь, затем промойте автомобиль и снова вымойте, как обычно.

  Мойка удалит с поверхности большую часть рыхлой пыли и грязи. Поэтому убедитесь, что вы не пропустите этот шаг, прежде чем приступить к полировке.

  Узнайте, почему наши клиенты одержимы!

  НАКОНЕЦ-ТО средство для удаления царапин, которое работает!

  КУПИТЬ СЕЙЧАС

  ★★★★★ Кент Ф. (Ferrari 328, 1989 г.): «Я хотел удалить небольшие царапины и завихрения на оригинальной краске, не перекрашивая машину. компании, которые переходят и восстанавливают первоначальный цвет краски, однако они хотят за это тысячу долларов или больше. Поэтому я подумал, что попробую ваш продукт из-за успеха, которого добились другие люди, использующие этот продукт.

  Я был очень доволен и впечатлен результатами и тем, как он избавился от разводов и царапин. Это может сделать краску более темного красного цвета и вернуть больше исходного цвета. Я также сначала использовал раствор глиняного бруска, а затем корректирующий состав. Затем я использовал керамический блеск, чтобы закончить машину. Смотрится красиво. Спасибо за то, что делаете такие замечательные продукты.»

  КУПИТЬ

  Обеззараживание

  190+ восторженных отзывов — Torque Detail Decon Soap

  Автомобильный шампунь, не оставляющий грязи

  КУПИТЬ

  ★★★★★ Средство Decon Wash Pack удалит предыдущие слои воска и герметика, а также удалит поверхностные загрязнения . Поверхность вашего автомобиля заполнена загрязняющими веществами. Некоторые из них могут быть видны, например кишки жуков, птичий помет, пятна от воды и пятна от деревьев. А некоторые загрязнители, например, отложения железа, тормозная пыль и брызги, могут быть невидимы невооруженным глазом.

  КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Если на предыдущем шаге вы не использовали мыло Torque Detail Decon Soap, которое представляет собой универсальное автомобильное мыло, способное действовать как средство для удаления железа, вы должны использовать специальный химический продукт для растворяют и удаляют прилипшие загрязнения. Существуют отдельные продукты, которые воздействуют на определенные загрязнения, такие как:

  • Средство для удаления железа
  • Средство для удаления смолы и минеральных отложений
  • Средство для удаления дорожной пленки

  Мы рекомендуем использовать дезинфицирующее мыло «все в одном», например Decon Car Soap от Torque Detail. Наше мыло Decon Soap удалит с поверхности целый ряд загрязнений, таких как кишки жуков, птичий помет, водяные пятна, пятна от деревьев, тормозная пыль и брызги. Он также удалит воск или герметик с поверхности, которые вы все равно хотите удалить перед полировкой.

  Его действительно легко использовать, просто смешайте 4 унции продукта с водой в стандартном 5-галлонном ведре. Смочите поверхность и нанесите раствор с помощью рукавицы из микрофибры, входящей в комплект поставки. Трите туда-сюда столько, сколько считаете нужным, затем промойте автомобиль.

  Осмотрите поверхность и при необходимости повторите. Если у вас сильно загрязненный автомобиль, одного прохода должно быть достаточно.

  Глиняный стержень

  После дезинфицирующей промывки осмотрите поверхность пальцами. Если вы чувствуете какие-либо шероховатости, вам нужно выполнить проход глиняным бруском.

  Детализирующая глина мягко абразивна, поэтому, когда вы проводите ею по поверхности, она захватывает связанные загрязнения, такие как минеральные отложения и тормозная пыль, и срезает их. Протирая его вперед и назад, вы очистите все загрязнения, торчащие из краски, и оставит относительно гладкую поверхность для работы.

  Набор глиняных брусков Torque Detail, содержащий готовую к использованию смазку и многоразовый глиняный брусок, который легко смывается.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте глиняные бруски с соответствующей глиняной смазкой или, по крайней мере, с мыльной водой. Вытирание глины насухо может поцарапать поверхность и принесет больше вреда, чем пользы. Ознакомьтесь с нашим специальным руководством по глиняным стержням и смазке для глиняных стержней, прежде чем начать лепить глину.

  Ручная полировка (самый простой способ для начинающих)

  Ручная полировка — это самый простой и легкий способ восстановить блеск вашей краски. Это действительно просто, все, что вам нужно, это пара полотенец из микрофибры и полировальный состав, например, наш Reverse: Car Scratch Remover.

  Полирующие составы обычно выпускаются в виде пасты и содержат мельчайшие абразивные частицы. Когда вы втираете их в краску, абразивы соскабливают самый верхний слой прозрачного покрытия и выравнивают большинство легких царапин, удаляют окисление, водяные пятна и любые загрязнения, прилипшие к поверхности.

  В отличие от мытья и натирания воском, вы полируете небольшими круговыми движениями, медленно перемещая подушечку из стороны в сторону и вверх-вниз, чтобы покрыть рабочую область. Используйте среднее давление, накладывайте мазки внахлест и наносите пасту до тех пор, пока на панели не останется ее следов. Затем протрите чистым полотенцем из микрофибры и проверьте результаты. Повторяйте, пока не будете удовлетворены.

  Не пытайтесь полировать всю панель за один раз — вы просто устанете и не получите никаких значимых результатов. Вместо этого разделите панель на секции и полируйте их одну за другой.

  Пока вы используете соответствующие продукты, вы не можете повредить краску.

  Ручная полировка идеально подходит для удаления легких царапин и поверхностных загрязнений с отдельных панелей и участков. Более глубокие царапины и сколы могут оказаться слишком сложными для полировки вручную.

  Ручная полировка очень трудоемка и утомительна. Вы не можете обработать всю машину за один раз, особенно если прозрачное покрытие значительно испортилось с годами. Если вы не в хорошей форме, вы обнаружите, что гоняетесь за своим дыханием после первых нескольких панелей.

  ★★★★★ 5 ЗВЕЗД

  НАКОНЕЦ-ТО, средство для удаления царапин, которое работает!

  КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Reverse — новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.

  • Устранение автомобильных царапин, разводов и водяных пятен.
  • Также удаляет окисление, следы от паутины и дефекты краски.
  • Работает вручную, никаких сложных инструментов не требуется.

  КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Машинная полировка

  Если вы хотите отполировать весь автомобиль за один день и получить потрясающие результаты, обязательно обратитесь за помощью к механику.

  Полировальные машины и шлифовальные машины поначалу кажутся пугающими, и их неправильное использование действительно может серьезно повредить лак и даже полностью повредить краску.

  Если вы боитесь использовать одну из них непосредственно на своем автомобиле, мы рекомендуем взять пару панелей со свалки и сначала протестировать и попрактиковаться на них.

  Тем не менее, вы не увидите ни одного респектабельного мастера, полирующего краску вручную, даже когда они работают с роскошными спортивными автомобилями и экзотикой.

  Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы хотели бы знать, прежде чем выбрать машину, подходящую для вашего автомобиля. Все они работают немного по-разному и дают разные результаты, поэтому вот краткий обзор общедоступных полировальных машин.

  Стандартная орбитальная полировальная машина (орбитальные буферы)

  Эти машины являются прямой заменой ручной полировки. Подушечка вращается по кругу, но остается в фиксированной ориентации, как ваша рука при полировке круговыми движениями. Вы найдете их по дешевке в любом автомагазине.

  Они очень безопасны и просты в использовании, однако имеют небольшую режущую способность. Профессиональные мастера используют их только для равномерного и быстрого нанесения восков и герметиков на поверхность. Возможно, вы сможете отполировать некоторые дефекты поверхности с помощью этих подушечек, но не более, чем полировка вручную, хотя с подушечками это намного проще и менее утомительно.

  Орбитальная полировальная машина

  Эксцентриковые полировальные машины более совершенны. Колодка по-прежнему вращается по кругу, однако она также опирается на подшипник, что позволяет ей свободно вращаться вокруг своей оси. Поскольку двигатель обеспечивает орбитальное движение, подушка вращается просто за счет импульса, создавая случайный рисунок на поверхности.

  Эта полировальная машина по-прежнему очень безопасна в использовании, однако обеспечивает хорошую режущую способность для полировки поверхности и устранения дефектов. Орбитальные полировщики Random рекомендуются для начинающих!

  Полировальный станок двойного действия

  Полировальный станок двойного действия — это инструмент, которым пользуются большинство профессиональных детейлеров. Эта машина вызывает как орбитальное, так и вращательное движение подушки и создает фиксированный рисунок.

  Полировальные машины двойного действия более агрессивны и удаляют материал быстрее, чем полировальные машины со случайной орбитой. Они более эффективны, когда вы знаете, что делаете, но могут довольно быстро перегреть прозрачное покрытие, поэтому новичкам следует быть осторожными.

  Ротационная полировальная машина

  Ротационная машина представляет собой угловую шлифовальную машину, которая вращается на 1/3 скорости вращения, обычно до 3000 об/мин.

  Подушечка просто вращается вокруг своей оси, поэтому внешний край перемещается быстрее, чем центр. При неправильном обращении роторные машины часто производят эффект голограммы в отделке, для удаления которой требуется второй или даже третий этап полировки. Они могут перегреться и быстро прожечь прозрачное покрытие, если оставить их на месте.

  Роторные машины самые агрессивные и не рекомендуются для новичков.

  Описание полировальных кругов и составов

  Полировальные диски прикрепляются с помощью крючка и петли (липучки) к опорной плите полировального станка. Настоящую работу выполняют накладки, поэтому правильный выбор для полировальных операций имеет решающее значение для результатов, которых вы собираетесь достичь.

  Поролоновые подушечки

  Поролоновые подушечки — незаменимый инструмент для большинства операций полировки. Они идут в наборах с разной зернистостью, в зависимости от ваших потребностей.

  • Режущие диски используются для агрессивной полировки прозрачного покрытия и удаления царапин, дефектов и загрязнений.
  • Полировальные круги удаляют мелкие царапины, оставленные предыдущей операцией, и создают удивительную глянцевую поверхность с четкими, четкими отражениями.
  • Подушечки для финишной обработки предназначены для нанесения глазури, восков и герметиков после завершения полировки.

  Различие обычно заключается в жесткости пены, используемой для изготовления прокладки. Чем он тяжелее, тем больше у него режущая сила. Некоторые производители предлагают текстурированные накладки, которые, как утверждается, уменьшают трение и нагревание.

  Подушечки из микрофибры

  Подушечки из микрофибры классифицируются так же, как поролоновые подушечки, но обычно не имеют финишной подушечки. Несмотря на то, что это одна из самых мягких тканей, микрофибра все же довольно абразивна при работе на высоких скоростях. Поэтому подушечки-аппликаторы из микрофибры обычно более агрессивны, чем поролоновые подушечки.

  Шерстяные подушечки

  Шерстяные подушечки еще более агрессивны, поскольку шерстяное волокно само по себе является абразивным. Шерстяные подушечки обычно используются на ротационных полировальных машинах и только в качестве первого шага. Существуют более мягкие шерстяные пады, предназначенные для полировки, но с помощью шерсти очень сложно добиться идеально гладкой поверхности.

  Шерстяные подкладки не рекомендуются новичкам.

  Что насчет соединений?

  Полировальные составы также классифицируются по абразивной прочности.

  • Смазочно-охлаждающие составы являются наиболее агрессивными и используются для удаления материала, выравнивания царапин и удаления загрязнений с прозрачного покрытия. После использования пасты для резки обычно необходимо сделать второй проход более светлым полировальным продуктом.
  • Полировальные пасты предназначены для удаления микроцарапин, вихрей, голограмм и других дефектов, оставшихся после предыдущей операции полировки.
  • Одношаговые составы используются в одноэтапных операциях полировки для удаления легких царапин на относительно чистом и ухоженном лакокрасочном покрытии.

  Некоторые производители добавляют дополнительные сорта полировальных составов, такие как тяжелые, средние, легкие, финишные и даже суперфинишные.

  Какую прокладку и компаунд выбрать?

  Простая истина заключается в том, что стандартизации практически не существует, поэтому каждый производитель создает свою линейку продуктов так, как считает нужным. Компаунд, полироль и целый набор прилагательных взаимозаменяемы, и провести прямое сравнение продуктов разных производителей, не протестировав их в реальной жизни на одной и той же панели кузова, практически невозможно.

  Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что каждый производитель автомобилей разрабатывает свою собственную краску. Некоторые прозрачные покрытия тверже других и требуют более агрессивной полировки для достижения значимых результатов. Та же установка на более мягкой краске приведет к ужасным дефектам, которые вам придется исправлять с помощью последующих операций.

  Различные полировальные круги можно комбинировать с различными полировальными средствами для достижения самых разных результатов. Лучше всего придерживаться одного производителя как прокладки, так и компаунда, потому что они будут тестироваться вместе, чтобы обеспечить более надежные результаты.

  Существует бесконечное количество комбинаций краски, тампона, компаунда, настроек машины и техники. Невозможно дать вам рецепт 100% успеха.  

  Однако есть несколько полезных советов, которые помогут вам не напортачить твоя первая полировка.

  12 профессиональных советов для успешной полировки автомобиля

  КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ «Сделай сам» — защита на 1 год

  Лучшее напыляемое керамическое покрытие. Период.

  Скидка 15%

  ★★★★★  «Моя машина гладкая, как стекло!! Я нанесла керамический спрей на свой Corvette Stingray, и он стал очень гладким и блестящим. отличный продукт. Благодаря ему мои колеса стали выглядеть как новые. Защищает от грязи и пыли».  – Чарли Ф.

  Скидка 15%

  1. Сначала потренируйтесь на панели свалки. Всегда рекомендуется взять на местной свалке старую панель, желательно того же производителя и модели, что и ваш собственный автомобиль, и протестировать свои продукты, прежде чем отправлять их по-настоящему.
  2. Работайте в своем гараже, но держите двери открытыми. Вы не хотите, чтобы пыль и грязь попадали на панели во время работы. Но вы также не хотите дышать парами.
  3. По умолчанию для первой полировки используйте эксцентриковый полировальный круг, более мягкую губку и одноступенчатую пасту. Двухэтапная полировка намного сложнее и требует очень больших усилий на первой операции. Это не рекомендуется для новичков, которые впервые используют свою машину.
  4. Используйте более мягкие губки и полировальные составы для автомобилей темного цвета . Краски темного цвета демонстрируют гораздо больше дефектов, чем краски светлых тонов, так что поосторожнее с ними, когда вы изучаете веревки.
  5. Нанесите на сухую подушечку 4-5 капель полироли размером с горошину. Разотрите лак в подушечке рукой и наносите больше, пока не покроете все лицо. Поскольку подушечка становится насыщенной при полировке первой панели, вам потребуется меньше средства для последующих панелей.
  6. Не наносите полироль на области, над которыми вы не работаете напрямую. Единственное, чего можно достичь, нанеся слишком много полировки, — это создать большой засохший беспорядок, который вы сможете убрать позже.
  7. Прежде чем приступить к полировке, сначала нанесите состав. Используйте низкоскоростные настройки на вашей машине, чтобы равномерно распределить продукт по рабочей зоне. Перейдите к более высокой настройке для фактической полировки.
  8. Используйте очень небольшое давление. Используйте легкое давление при резке и практически никакого давления при полировании. Лучше всего машина работает при свободном вращении на поверхности. Заболачивание приведет только к плохой работе и появлению царапин на отделке.
  9. Держите подкладку параллельно поверхности панели. Особенно на роторных машинах внешний край тарелки перемещается намного быстрее и несет меньше продукта. Под наклоном пад будет агрессивно полировать области под краем и может быстро перегреться и испортить прозрачный слой. На сложных поверхностях, таких как бампер, зеркала, различные жалюзи и щели, у вас почти нет другого выбора, кроме как наклонить площадку. Используйте здравый смысл, чтобы расположить машину и соответствующим образом настроить параметры.
  10. Перемещайте площадку прямыми перекрывающими движениями. Площадка уже вращается, так что ходить по кругу бесполезно. Вместо этого используйте движения из стороны в сторону и вверх и вниз, перекрывая каждый штрих на 50%, чтобы равномерно покрыть рабочую область.
  11. Остерегайтесь перегрева поверхности. Полировка в одном и том же месте быстро нагревается из-за трения и вызывает целый ряд повреждений — вздутие краски, голограммы, царапины, которые могут быть незаметны сразу, но проявятся после того, как краска остынет. Всегда двигайте пэд со скоростью не менее пары дюймов в секунду и не зависайте в одном и том же месте.
  12. Остерегайтесь уменьшения толщины прозрачного покрытия до опасного уровня. Любая операция по полировке удалит тонкий слой лака с вашего автомобиля. У вас есть только так много работы, и если вы все это уберете, это выйдет из строя и обнажит слои под ними. Используйте глубиномер для измерения толщины прозрачного слоя и держитесь подальше от опасно тонких участков.
  Защитите свежеотполированную краску

  Кажется, что полировка доставляет массу хлопот? Не будем врать, в этом есть некоторая работа.

  Но пусть это вас не смущает, так как это стоит потраченного времени и усилий, когда вы наконец увидите гладкий и потрясающий конечный результат. Если бы вы сделали свою работу правильно, вы могли бы почти сбрить отражение своего капюшона.

  Но будьте осторожны, не убирайте машину сразу. Это приведет к тому, что нетронутая краска потускнеет через пару недель, а отделка снова потускнеет. После всей этой тяжелой работы это было бы настоящим позором.

  Если вы хотите, чтобы ваша полированная краска выглядела безупречно, вам необходимо защитить ее верхним слоем. Конечно, мир покрытий не менее разнообразен. Существуют воски, герметики для красок и керамические покрытия.

  >> Получите скидку 15% на керамический спрей <<

  Воска хватает только на пару месяцев или в лучшем случае на пару стирок. Герметики для краски обеспечивают хорошую защиту и служат до 6 месяцев на регулярно эксплуатируемых автомобилях. Mirror Shine от Torque Detail — это гибридный продукт, который сочетает в себе эстетику воска с защитой и долговечностью лакокрасочных герметиков.

  Безусловно, вы получите наилучшую защиту и долговечность от традиционного жидкого нанокерамического покрытия. Как только керамика затвердевает, она затвердевает, превращаясь в стеклянный слой поверх поверхности, который защитит краску практически от всего, кроме механических повреждений. Тем не менее, их довольно сложно применять без опыта, и у вас есть только один шанс сделать это правильно. Если вы испортите его, вы можете удалить его только с помощью агрессивной полировки с помощью роторной машины и толстого шлифовального круга и пасты.

  Torque Detail разработала собственное аэрозольное керамическое покрытие — Ceramic Spray. Наносится как герметик для краски — просто распылите на поверхность и протрите полотенцем из микрофибры. Ключевым ингредиентом являются керамические частицы, которые обеспечивают повышенную защиту продукта от ультрафиолета, грязи, тормозной пыли, водяных пятен, кислотного загрязнения и многого другого. Керамический спрей придает панелям кузова высокую гидрофобность, отталкивает воду и дольше остается чистым.

  Автор: Дэн Суини

  Главный операционный директор компании Torque Detail и сертифицированный специалист по детализации автомобилей

  Я помогаю повседневно работать компании Torque Detail, занимающей первое место в Америке по полировке автомобильных зеркал с воском. Как сертифицированный специалист по деталировке Международной ассоциации детейлинга, я использую эти знания, чтобы помочь создавать продукты, которые дают результаты профессионального уровня с очень простыми методами применения.

  • Опубликовано 15 апреля 2021 г.

  Руководство по полировке и покрытию воском

  Полировка и покрытие воском являются важной частью ухода за автомобилем. Они помогают предотвратить экологический износ, а с помощью хорошего автомобильного воска и полировки вы действительно можете сделать свой автомобиль свежим и новым.

  Однако для новичка полировка или нанесение воска на машину может показаться сложной задачей, и есть некоторые особенности, о которых нужно знать с самого начала, чтобы не повредить машину. Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых полезных советах по уходу за автомобилем, и прочитайте наше простое руководство по полировке и покрытию воском экстерьера автомобиля, которое охватывает все, от того, как получить наилучшие результаты, до того, чего следует избегать!

  Обрывок газеты, смешанный с самодельным очистителем из смеси воды и белого уксуса, является идеальным натуральным очистителем для стекол вашего автомобиля, не оставляющим разводов.

  В чем разница между полировкой автомобиля и воском?

  Полируя машину после мойки, вы не защищаете поверхность, а исправляете ее. Полировка устраняет мелкие дефекты, такие как царапины или пятна окисления. Автомобильный воск, с другой стороны, используется не только для придания блеска вашему автомобилю, но и для защиты! Воск действует как герметик, поэтому его наносят после мойки и полировки, чтобы предотвратить запечатывание грязи или пятен на поверхности вашего автомобиля.

  Что нужно и что нельзя делать при полировке и покрытии воском кузова автомобиля

  При полировке и покрытии воском автомобиля есть несколько важных правил:

  • DO Сначала помойте машину , затем отполируйте, а затем покройте воском свой автомобиль.

  • НЕ используйте воск, если вы не произвели чистку и полировку, так как вы можете закрепить грязь и пятна на автомобиле.

  • DO покрывают металлические участки при полировке пластика и наоборот. Это предотвратит повреждение или удаление лакокрасочного покрытия или эрозию пластика.

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать полироль для металла на пластиковых или лакокрасочных участках автомобиля, так как это может привести к его эрозии и впоследствии создать проблемы.

  • DO отполируйте круговыми движениями, это поможет сгладить мелкие дефекты.

  • НЕ используйте слишком много воска, так как это может повредить краску.

  • DO  ознакомьтесь с рекомендациями производителя, так как некоторые полироли и воски можно использовать не на всех типах автомобилей.

  • НЕ не бойтесь вкладывать немного усилий. В конце концов, приложив немного усилий, вы можете иметь блестящую машину, которой можно гордиться.

  • DO спросите совета, если вы не уверены. Специалист сможет указать вам правильное направление, чтобы получить продукты, которые будут работать для вас и вашего автомобиля.

  • НЕ забывайте, что иногда специальные продукты лучше. Например, замша — это неабразивная впитывающая ткань, которая отлично подходит для сушки автомобиля, не повреждая краску.

  Опрос

  На какие темы вы хотели бы читать?

  0 Голосов

  Что нужно для полировки автомобиля?

  Когда дело доходит до полировки автомобиля, вам понадобится несколько вещей:

  Основные советы по полировке вашего автомобиля

  Есть несколько простых шагов, которые вам необходимо выполнить при полировке вашего автомобиля чтобы получить наилучшие результаты в конце. После того, как вы собрали чистящие средства, следуйте этому руководству:

  • Проверка на пластик и металл. Во-первых, вам нужно убедиться, какие части вашего автомобиля пластиковые или металлические. Многие современные автомобили имеют элементы, которые выглядят как полированный металл, но представляют собой либо хромированный пластик, либо металл, который был окрашен, а затем покрыт «прозрачным покрытием», чтобы уменьшить вероятность появления ржавчины или царапин.

  1. Проверьте, какие части вашего автомобиля сделаны из металла.

  2. Если вы не уверены, является ли конкретная часть вашего автомобиля металлической или имеет ли она прозрачное покрытие, нанесите немного полироли для металла на губку или ткань и легкими движениями нанесите на участок, который вы хотите отполировать.

  3. Осмотрите губку или ткань. Если поверхность на самом деле представляет собой полированный металл, вы увидите характерный темно-серый осадок.

  4. Если вы не видите этого остатка, вы имеете дело с лаком.

  5. Помните: не используйте полироль для металла на прозрачном лаке, так как это приведет к его эрозии.

  • Нанесите полироль. После того, как вы определили, какие части вашего автомобиля на самом деле металлические, используйте электрическое устройство для полировки (вы можете найти его в специализированных автомагазинах или в Интернете) или старомодную смазку для локтя, чтобы распределить полироль.

  • Не забудьте про фары. Тщательно отполируйте фары и указатели поворота полиролью для пластика. Это удалит слой грязи, который часто оседает на фарах после длительной эксплуатации.

  • Очистите колпаки колес. Завершающим этапом полировки автомобиля является полировка колпаков колес. Лучше всего это сделать с помощью специального очистителя колес. Однако, если вы знаете, что поверхность из настоящего металла (вы можете проверить это с помощью описанного выше трюка), используйте полироль для металла.

  Основные советы по нанесению воска на автомобиль

  После мойки и полировки автомобиля наступает время нанесения воска. Нанесение воска на автомобиль раньше было довольно трудоемким процессом, требующим использования твердого карнаубского воска на основе пасты в течение периода, который ощущался как несколько дней. Тем не менее, современные средства для восковой эпиляции можно легко наносить и удалять. Просто следуйте инструкциям к выбранному продукту и примите во внимание приведенные ниже советы:

  1. Прочтите инструкции производителя. Всегда помните о рекомендациях производителя относительно того, какие продукты вы можете и не можете использовать с вашим конкретным автомобилем.

  2. Для лаков нужны специальные продукты . Если на вашем автомобиле есть прозрачное покрытие (используйте приведенный выше тест, чтобы определить), убедитесь, что вы используете только тот продукт, который явно отмечен как подходящий. Неподходящие продукты часто слишком абразивны и могут повредить поверхность.

  3. Выберите автомобильный воск, подходящий к цвету вашего автомобиля. Существует множество вариантов стандартного воска от разных поставщиков. Некоторые воски были разработаны специально для разных цветов кузова. Это особенно полезно для черных автомобилей, на которых обычный воск может оставлять белые полосы, если их полностью не удалить во время вощения автомобиля.

  4. Спешите? Рассмотрите альтернативы. Если у вас не так много свободного времени или вы просто выполняете подкраску, вы можете заменить спрей для полировки автомобильным воском. Такой подход защитит ваш автомобиль, не тратя время на полное нанесение воска.

  Теперь у вас есть простое руководство по полировке и покрытию воском вашего автомобиля, а также важные рекомендации и запреты для достижения желаемого результата. С нашими советами получить безупречный и блестящий автомобиль легко — попробуйте!

  • Полироль помогает удалить мелкие дефекты, такие как царапины или пятна.

  • Воск придает блеск и защиту.

  • Сначала вымойте машину, затем отполируйте и нанесите воск.

  • Всегда используйте правильную полироль для металла или пластика.

  • Защитите альтернативные области от полироли, которую вы используете (металл от полироли для пластика и наоборот).

  Хотите узнать, какие домашние дела по уборке вызывают наибольший стресс? Тогда прочтите наш анализ данных по отапливаемым домохозяйствам.

  Часто задаваемые вопросы о вощении и полировке автомобилей

  Когда лучше полировать автомобиль?

  Для достижения наилучших результатов следует придерживаться нескольких правил. Например, лучшее время для полировки автомобиля — каждые 3 месяца или когда вы начинаете замечать проблемные места. Старайтесь делать это в более теплый день, когда температура составляет от 60 до 80 градусов, и, конечно же, когда машина сухая.

  Сколько времени нужно ждать перед полировкой автомобиля после покраски?

  Если вы хотите приступить к полировке автомобиля после покраски, вам следует еще раз проконсультироваться в автомастерской. Большинство рекомендует подождать от 60 до 90 дней, чтобы краска высохла и затвердела.

  Можно ли использовать автомобильный воск для пластика?

  Как правило, автомобильный воск можно использовать на пластике — от отделки салона автомобиля до резины и даже винила. На самом деле это действительно хороший выбор продукта, поскольку он может защитить эти материалы от хрупкости и растрескивания.

  Нужно ли наносить воск после полировки?

  Всегда рекомендуется нанести слой воска после полировки автомобиля. Это работает как герметик, добавляя как дополнительный слой защиты, так и дополнительный слой блеска.

  Как часто можно полировать машину?

  Для достижения наилучших результатов и наилучшего ухода за автомобилем полируйте его не чаще одного-двух раз в год. Это сохранит блеск и защитит лакокрасочное покрытие.

  Как удалить засохший воск с автомобиля?

  У нас есть два простых способа удалить засохший воск с автомобиля. Мягкое средство для мытья посуды без отдушек вместе с водой и мягкой салфеткой из микрофибры — наш первый выбор. В качестве альтернативы, почему бы не попробовать медицинский спирт. При использовании медицинского спирта всегда разбавляйте его водой, чтобы концентрация не была слишком сильной.

  Первоначально опубликовано 12 октября 2018 г.

  Каковы преимущества полировки автомобиля?

  Каковы преимущества полировки автомобиля?

  Полировка автомобиля дает множество преимуществ.

  Сюда входят:

  • Удаление мелких или сильных царапин или дефектов
  • Обеззараживание лакокрасочного покрытия, которое невозможно удалить ведром и губкой
  • Коррекция окраски
  • Восстановление выцветшей краски
  • Придание блеска лакокрасочному покрытию
  • Увеличение глубины цвета и обновление цвета

  Печальная реальность жизни такова, что у немногих из нас есть время мыть свои машины каждый месяц, не говоря уже о том, чтобы хорошенько их подстричь и отполировать. Когда вы находитесь за рулем, есть много элементов, которые портят вашу краску.

  Для начала суровое австралийское солнце. Это может привести к выцветанию краски. Выцветание очень заметно в нашем суровом, жарком климате.

  Загрязнение дорог. Дорожная смола, грязь, жир и другие частицы въедаются в краску, когда мы ездим. Микроскопическая металлическая пыль с железнодорожных путей и строительных площадок также является распространенной проблемой. Если не лечить, это приведет к ржавчине на лакокрасочном покрытии и может привести к серьезной коррозии.

  Природа. Птичий помет, жуки-самоубийцы (или целые семейства жуков), похоже, смертельно кончают на вашей краске. Кислотность этих жуков и помета разъедает краску. Быстро. То же самое и с поливной водой. Вода испаряется из вашего автомобиля, оставляя после себя минеральные отложения, которые могут «въесться» в краску. Настоятельно рекомендуется защитить автомобильную краску, чтобы избежать долговременных повреждений.

  Все эти вещи нанесите на краску. Если вы моете машину регулярно (например, раз в 2-3 недели), то большую часть этого можно удалить. Но не все это можно удалить ведром и губкой, и со временем оно накапливается на краске. Если вы помоете машину, а затем проведете тыльной стороной ладони по лакокрасочному покрытию, вы почувствуете, как это накапливается. Это будет чувствовать себя немного грубоватым. Даже совершенно новый автомобиль будет иметь загрязняющие вещества с завода, при доставке и из окружающей среды складского помещения. Это очень похоже на налет на ваших зубах. Даже если вы чистите зубы два раза в день, их все равно нужно чистить профессионально, чтобы удалить стойкий налет.

  Этот нарост не опасен для краски и является естественной частью вождения. Тем не менее, профессионал должен удалять его каждые 12 месяцев.

  Когда профессиональный автомобильный полировщик обслуживает ваш автомобиль, он удаляет только этот уровень отложений, а НЕ саму краску. На большинстве новых/подержанных автомобилей слой покрытия наносится поверх прозрачного покрытия/краски. Однако для некоторых классических и коммерческих автомобилей на автомобиле нет прозрачного покрытия, так что же тогда делать? Вы должны использовать инструменты торговли, такие как микрометр (прибор для измерения толщины краски). Это чтобы вы знали сколько краски можно снять, не прожигая до стали — страшная штука. Особенно, если вы не знаете, что делаете.

  Средство для полировки автомобилей существует уже несколько десятилетий. К сожалению, не так много профессионалов, которые знают, что они делают. Конечно, если вы полируете автомобиль вручную, большую часть времени не так уж много может пойти не так. Однако краска может быть скомпрометирована, как только вы начнете использовать машину.

  Так чем же отличается начинающий полировщик автомобилей от профессионала?

  Оценка состояния лакокрасочного покрытия. Профессионал сможет посмотреть Ваш автомобиль и сказать, какой уровень полировки автомобиля или коррекции окраски требуется.

  Ремесленные инструменты. Профессионал должен знать, какой тип полировальной пасты использовать и какая полировальная губка лучше всего подходит для данного автомобиля. Они будут знать, какое давление требуется, чтобы применить полировальную машину к машине, не прожигая краску. У них также будут инструменты, которые помогут им. например микрометр и достаточное освещение, такое как наша полировальная студия .

  Специалисты имеют профессиональную подготовку и многолетний опыт работы. Они знают разницу между новыми и старыми типами автомобильной краски. Даже разных типов автомобилей имеют разные типы прозрачного покрытия. Для твердого прозрачного покрытия требуется более тяжелый состав и подушечка, поэтому полировка займет больше времени. Более мягкое прозрачное покрытие также трудно полировать. Его легче повредить, создать завихрения на отделке и его очень легко поцарапать.

  Новички и автополировщики-самоучки, к сожалению, повсюду. Даже автомобильные дилеры и обгонщики дают ужасные результаты. Они могут нанести непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Такие как следы от полировки (туманные полировальные вихри), микроцарапины от неправильного использования составов и подушечек. Не говоря уже о том, что случайно прожег лакокрасочное покрытие. это в основном из-за неопытности. Ниже приведен пример ремонтной работы, которую мы выполнили при неудачной полировке. Вы можете увидеть тяжелые следы полировки на краске. К счастью, его можно было починить и не требовалось перекрашивать.

  В чем разница между полировкой автомобиля и коррекцией окраски?

  Ну коррекция краски так и звучит. Это , восстанавливающий лакокрасочное покрытие автомобиля, чтобы удалить дефекты и вернуть первоначальный блеск и сияние, чтобы он снова стал совершенно новым. Полировка автомобиля может означать то же самое, но существует различных уровней полировки автомобиля для исправления лакокрасочного покрытия. Это будет зависеть от того, насколько легкая или тяжелая работа вам нужна для полировки. Ниже мы поговорим о различных уровнях полировки автомобиля. Если ваш автомобиль в хорошем состоянии, скорее всего, вам просто нужно восстановить блеск с помощью хорошей одноэтапной полировки . Но если у вас есть автомобиль , на котором есть царапины, завихрения или выцветание краски , вам нужно будет пройти двухэтапную или более широко известную как резка и полировка. Это означает, что вы вырезаете царапины на прозрачном покрытии, чтобы все сгладить. А потом отполировать до зеркального блеска. Чем мягче краска, тем она ярче. Профессионал должен знать безопасные уровни прозрачного покрытия для удаления. Без ущерба для здоровья краски под ним.

  Какие существуют уровни полировки автомобиля?

  Вообще говоря существует три этапа полировки автомобиля. Легкий, средний и тяжелый. В зависимости от того, что нужно вашему автомобилю. Ниже мы объясним, что означает каждый этап и что мы предлагаем в Whitworth’s.

  первый уровень (легкий) — это наша служба полировки Shine-Up. Это наша одноэтапная полировка автомобиля, и это больше, чем 9Техническое обслуживание 0071, чтобы ваш автомобиль оставался чистым и блестящим. Это включает в себя легкое обеззараживание краски с помощью машины для глины, мы можем удалить несколько царапин , а одноэтапная полировка вернет блеск вашему автомобилю. Затем работа завершается нанесением герметика для защиты глазури, и вы готовы к работе.

  Второй уровень (средний) — двухэтапная коррекция краски, а — самый популярный. Это когда на лакокрасочном покрытии есть завихрения или легкие царапины. Завихрения могут быть вызваны микроцарапинами, когда вы моете машину. Даже чистая тряпка может поцарапать краску автомобиля. Так как лак может быть мягче на одних автомобилях, чем на других. В отличие от полироли для придания блеска, мы также более интенсивно обеззараживаем краску с помощью специальных химикатов. Эти химические вещества разъедают дорожную грязь, грязь и жир. И все это без вреда для покраски. Эти специальные химикаты довольно крутые. На самом деле вы можете видеть, как грязь тает с лакокрасочного покрытия , открывая красивую чистую панель. Это обеззараживание возвращает краске красивую чистую поверхность. Затем мы можем начать полировку. Дважды полируем вашу машину. Отсюда и название «двухступенчатая» коррекция окраски. На первом этапе полировки используется тяжелая полировальная паста с тяжелой подушечкой — для удаления любых царапин или дефектов на лакокрасочном покрытии. Это удалит мелкие царапины или завихрения, но также слегка испортит краску. Ваш автомобиль окрашен в номер , а затем отполирован во второй раз с более легким составом , чтобы улучшить отделку , создав суперблестящую глянцевую краску без завихрений. Поскольку вы только что отполировали все другие воски, которые ранее защищали лакокрасочное покрытие автомобиля, автомобиль всегда должен быть , наконец, покрыт защитной краской.

  третий уровень (тяжелый) представляет собой трехэтапную коррекцию окраски. Это когда у вас серьезные дефекты, такие как царапины втулки 4WD. По сути, мы делаем все то же самое, что и двухэтапная услуга, однако восстановление лакокрасочного покрытия занимает гораздо больше времени из-за необходимости использовать наждачную бумагу и выполнять еще этап полировки с альтернативными составами и подушечками. А также методы, специфичные для повреждения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Мы также регулярно Измерьте толщину краски вашего автомобиля. Это важно при переходе на этот уровень коррекции окраски. Последнее, что вам нужно, это прожечь краску, потому что вы делаете это слишком грубо. Это когда очень важно нанять кого-то, кому вы доверяете. Если этот уровень полировки выполнен неправильно, то, к сожалению, единственным вариантом может быть перекраска всего автомобиля. Перекраска стоит тысячи. Тем не менее, найдите подходящего человека (например, нас!), Который сделает это за вас, и вы сможете сэкономить тысячи, не нуждаясь в повторной окраске. Многие клиенты обращались к нам, думая, что единственный выход — это перекраска, и мы вернули к жизни весь автомобиль. Наши бесчисленные пятизвездочные отзывы получены от многих, многих счастливых клиентов, когда это произошло.

  Таким образом, в заключение, преимущества полировки вашего автомобиля многочисленны и разнообразны в зависимости от того, что нужно вашему автомобилю. Например, уменьшает царапины, восстанавливает лакокрасочное покрытие, восстанавливает выцветание, удаляет дорожные загрязнения, корректирует лакокрасочное покрытие и ежегодное обслуживание защиты лакокрасочного покрытия. Также есть три уровня полировки автомобиля. Легкая полировка для удаления легких загрязнений и придания блеска. Средство для средней обработки и полировки для уменьшения царапин и завитков. И коррекция густой краски для устранения сильных царапин и серьезных загрязнений.

  Если вас интересуют какие-либо из наших услуг по полировке автомобилей, позвоните нашему мастеру-полировщику Ли Уитворту сегодня по телефону 0404 010 956.

  [st_row][st_column span=»span12″][/st_column][/st_row]

  Нужно ли полировать автомобиль перед воском? EXPLAINED

  Я являюсь участником Amazon Associate и некоторых других партнерских программ. Если вы покупаете по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

  ---

  Хотите ли вы покрыть свой автомобиль воском, чтобы придать ему глянцевый вид, или получить капли воды, как на изображении выше? Вы, наверное, слышали, как автосервисы говорили, что перед нанесением воска вы должны отполировать свой автомобиль. Это действительно правда? Я решил углубиться в эту тему и проверить, нужно ли полировать автомобиль перед воском.

  Ответ — зависит. Тем не менее, в большинстве случаев вы должны полировать свой автомобиль перед нанесением воска. Полировка устранит все мелкие дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, что необходимо для достижения наилучших результатов после нанесения воска.

  В действительности поддерживать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в идеальном состоянии не так просто. От палящего солнца до дорожной соли, древесного сока, ветра и пыли, и, если не забыть, птичьего помета, лакокрасочное покрытие почти всегда нуждается в помощи.

  Помимо этого, у вас может быть несколько царапин на машине от вождения. Все эти факторы в совокупности могут усугубить ущерб, нанесенный кузову вашего автомобиля, что повлияет на его блеск. Но когда такое случается, нужно ли обязательно полировать машину перед тем, как покрыть ее воском? Ответ ДА.

  Идея состоит в том, чтобы подготовить автомобиль к полироли, а затем закрепить ее воском.

  Содержание

  показать

  • Что такое вощение?
  • Когда следует полировать автомобиль перед воском?
  • Когда не нужно полировать автомобиль перед воском?
  • Другие вещи, которые вы должны сделать перед полировкой автомобиля
  • Что произойдет, если вы нанесете воск без полировки
  • Различия между воском и полировкой автомобиля
  • Заключительные мысли
  Что такое вощение?

  Вощение – это процедура нанесения воска на краску автомобиля. Воски создадут защитный слой для вашей краски, который предотвратит легкие повреждения краски (выцветание, птичий помет, окисление, водяные пятна и т. д.).

  Кроме того, вощение улучшает окраску автомобиля, делая его глянцевым и блестящим, как при покупке автомобиля. Воски могут быть как синтетическими, так и натуральными (карнаубский воск).

  Связанный: Лучшие автомобильные воски: защитите и придайте блеск вашему автомобилю

  Вам следует подумать о применении синтетического воска, если вы хотите получить более прочный воск, который продержится от 4 до 12 месяцев.

  Однако, если вы хотите добиться наилучшего блеска автомобильной краски, несомненно, выбирайте натуральный (карнаубский) воск. Это не продлится долго, но результаты непревзойденны с другими средствами защиты лакокрасочного покрытия (синтетический воск, герметики, керамические покрытия). В основном карнаубский воск сохраняется от 1 до 4 месяцев.

  А теперь давайте посмотрим, нужно ли вам полировать автомобиль перед нанесением воска и в каких ситуациях важно, чтобы ваш автомобиль выглядел привлекательно.

  Когда следует полировать автомобиль перед воском?

  Хотя полировать автомобиль перед нанесением воска может и не обязательно, в большинстве случаев это необходимо сделать. Теперь я собираюсь показать вам, в каких условиях вы должны (должны) полировать автомобильную краску перед нанесением воска.

  Вы должны отполировать автомобиль перед полировкой:

  • Если на автомобиле появились завитки
  • Если есть мелкие царапины
  • Если краска окислилась (выгорела) на солнце
  • Если вы только что покрасили некоторые детали автомобиля (бампер, капот и т.д.)

  Могу поспорить, что теперь вы видите настоящую причину, по которой полировка необходима, прежде чем вы пойдете и нанесете воск.

  Связанный: Лучшие автомобильные полироли для достижения наилучших результатов

  Кроме того, в некоторых ситуациях (ужасная краска) вашему автомобилю потребуется и полировка, и состав. Как вы уже знаете, компаундирование более абразивно, чем полировка, и его используют для удаления твердых дефектов лакокрасочного покрытия.

  Когда не нужно полировать автомобиль перед воском?

  В некоторых случаях полировать автомобиль не нужно. Вы можете сразу пойти и намазать свой автомобиль воском (конечно, с некоторыми приготовлениями).

  Нет необходимости полировать автомобиль перед нанесением воска:

  • Если краска по-прежнему выглядит великолепно, без повреждений (завихрений, царапин, выцветания)
  • Если на вашем автомобиле уже нанесен воск, и вы хотите нанести его повторно it
  • Если вы только что купили автомобиль
  • Если вы только что покрасили машину целиком

  Это ситуации, когда полировать машину не нужно. Однако, чтобы предотвратить повреждение краски, вы должны постоянно заботиться о своем автомобиле, чего большинство людей не делает.

  Поэтому я всегда советую вам постоянно заботиться о своей машине, даже если вам приходится тратить на это на 1-2 часа больше в неделю. Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

  Что еще нужно сделать перед полировкой автомобиля

  Да, иногда вам не нужно полировать машину перед полировкой, но есть некоторые шаги, которые вы должны сделать всякий раз, когда вы полируете свою машину.

  Всякий раз, когда вы наносите воск на свой автомобиль, обязательно сделайте следующее:

  • Тщательно вымойте свой автомобиль
  • Если вы уже наносили воск, обязательно удалите его полностью
  • Удалите все загрязнения краски
  • Убедитесь, что для удаления жуков и смолы
  • Глиняный брусок вашего автомобиля, чтобы получить гладкую краску

  Это то, что вы всегда должны делать, даже если вы не хотите наносить воск. Следуя этому совету, вы всегда будете получать наилучшие результаты при мытье автомобиля.

  Что произойдет, если вы нанесете воск без полировки

  Полировка и вощение являются частью автодетейлинга, но они преследуют разные цели, хотя иногда они кажутся похожими.

  Вам не нужно полировать перед нанесением воска, если условия, о которых я упоминал ранее, не нарушены. Однако, если вы наносите воск без полировки, когда вам действительно нужно полировать перед этим, возможно, вы выполняете непрофессиональную работу.

  Правда в том, что 9Воск 0071 не удалит грязь с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля . Он запечатает только то, что у вас есть.

  Теперь представьте, что грязь, завихрения, царапины и личинки застревают на вашем автомобиле. Это то, что вы делаете, когда наносите воск без полировки.

  Перед нанесением воска лакокрасочное покрытие должно быть чистым и сухим. Когда вы даже заменяете воск, вам, скорее всего, не нужно полировать перед этим. Вы должны помыть, почистить и высушить машину.

  Различия между воском и полировкой автомобиля

  Легко спутать полироль с воском, если вы хотите придать блеск лакокрасочному покрытию автомобиля. На самом деле, большинство автосервисов используют эти слова взаимозаменяемо. Конечно, оба они будут освещать вашу машину, но это два разных продукта, которые делают другие вещи.

  Полировка на самом деле очень тонкая и абразивная. Иногда вы можете подумать о том, почему вы хотите нанести абразивный продукт на деликатное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Тем не менее, полироль вместе со всем семейством градуированных составов поможет вам удалить микрослои отмерших или поврежденных покрытий на вашем автомобиле.

  Что касается воска , то он также придает блеск вашему автомобилю, но его другая функция, пожалуй, самая важная. Воски создают защитную оболочку на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, предотвращая прилипание к нему птичьего помета и другой поверхностной грязи. Воск также улучшает блеск автомобильной краски, так что вы получите глянцевый вид.

  Заключительные мысли

  Всякий раз, когда вы решите покрыть воском свой автомобиль (даже если вы просто повторно его наносите), обязательно проверьте состояние автомобильной краски.

  Даже если на вашем автомобиле был воск, краска все равно может быть повреждена. Помните, что воск — не лучшая защита для вашей краски. Если вам нужна защита лакокрасочного покрытия высокого уровня, вам следует подумать о нанесении керамического покрытия на свой автомобиль.

  Как отполировать машину

  Найти автомойку

  Красиво отполированная машина многое говорит о вашей личности. Следующее руководство покажет вам, как профессионально отполировать свой автомобиль.

  Регулярное техническое обслуживание автомобиля помогает сохранить его цвет и внешний вид. Владельцы автомобилей моют и натирают свои автомобили воском, но забывают о важном шаге — полировке. Если все сделано правильно, полировка улучшает внешний вид вашего автомобиля, мгновенно улучшая его внешний вид. Помимо оживления вашего автомобиля, полировка устраняет дефекты окраски кузова, удаляет загрязнения с приклеенной поверхности и подготавливает поверхность к нанесению воска. В этом руководстве вы узнаете, как отполировать автомобиль полировальным кругом или вручную.

  Выполните следующие действия при полировке автомобиля вручную

  1. Подготовьте автомобиль к полировке, включая мойку и ополаскивание автомобиля.
  2. Выберите правильную губку и состав для полировки автомобиля.
  3. Защитите лакокрасочное покрытие после полировки, нанеся на автомобиль воск с помощью полировального круга или вручную.

  Следуйте этим шагам, и уже через несколько часов ваш автомобиль будет как новый.

  Шаг 1: Подготовка автомобиля к полировке

  Первое, что необходимо сделать при подготовке автомобиля к полировке, это помыть его. При мытье автомобиля убедитесь, что вы:

  1. Мойте автомобиль в затененном месте вдали от прямых солнечных лучей.
  2. Припаркуйте автомобиль на твердой поверхности. Не мойте машину на траве или грязи, потому что это место будет покрыто водой и грязью, и грязь распространится на вашу машину.
  3. Помойте машину в пасмурный день. Пасмурный день — лучшее время для мытья машины, но только если не идет дождь.

  Паркуйте машину подальше от вещей, которые вы не хотите испачкать. Если вы используете полировальный круг для полировки автомобиля, вращательное движение распыляет состав, поэтому убедитесь, что перед полировкой ничего нет рядом с автомобилем. Полироль быстро смывается с поверхности автомобиля, но на других вещах остается стойким пятном. Кроме того, не подпускайте детей или домашних животных к машине во время полировки.

  Если лучше всего мыть машину рядом с предметами, которые вы не хотите покрывать автомобильным составом, накройте или переместите их.

  Промойте машину

  Перед тем, как начать мыть машину вручную, вам нужно обрызгать водой всю поверхность в качестве подготовительной тактики. Вода разрыхляет и удаляет грязь и мусор, прилипшие к краске и в труднодоступных местах. Когда мойте машину, всегда начинайте сверху вниз и сильнее нажимайте на колеса, потому что они содержат больше всего грязи и грязи.

  Чистка колес

  Вы можете мыть, полировать и натирать воском свою машину, но она будет выглядеть не так хорошо, как вы ожидаете, если вы пропустите чистку колес автомобиля. Сначала очистите колеса и помните, что у вас должна быть специальная губка и ведро для этой части вашего автомобиля.

  Основная причина мытья автомобильных колес в первую очередь связана с агрессивными моющими средствами для колес, которые могут испортить краску автомобиля, если оставить их на кузове в течение длительного времени. Очистка колес в первую очередь позволяет смыть моющее средство, а также брызги грязи и грязи с краски.

  Мойте по одному колесу и смывайте моющее средство для колес из шланга. Как только колеса будут чистыми, переходите к остальной части автомобиля.

  Использование автомобильного мыла

  Наполните ведро чистой водой и добавьте небольшое количество автомобильного мыла. Окуните губку в ведро и начните обрабатывать машину сверху вниз.

  Время от времени промывайте губку, чтобы не растекалась грязь. Перед полировкой убедитесь, что автомобиль чистый. Если на краске есть мусор, это вызовет царапины и завихрения при полировке автомобиля.

  Идеальное очищающее средство не должно содержать воск или полироль в качестве ингредиентов.

  Выберите правильную моющую губку и автомобильный состав

  При полировке темных автомобилей используйте мягкую губку и состав, чтобы избежать закручивания краски. Вы можете использовать более прочные колодки и автомобильные составы на более легких автомобилях.

  Полироли жидкие и пастообразные. Жидкая автомобильная смесь легко наносится и распределяется вручную. Пастообразные составы трудно наносить, но небольшое количество продукта имеет большое значение. Вы можете наносить пастообразные составы вручную или с помощью машины, но лучше всего подойдет полировальный круг. Для использования буфера требуется опытный человек, потому что при неправильном использовании он может повредить краску; оставьте это профессиональным автодетелерам.

  Шаг 2: Полировка автомобиля вручную

  Ручная полировка автомобиля занимает много времени и сил, но это лучший вариант, если вы не умеете пользоваться полировальным кругом.

  При ручной полировке выберите лучший продукт для вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты. Для работы вам понадобятся следующие предметы:

  1. Вода
  2. Ведро
  3. Полировальные диски
  4. Полотенца из микрофибры
  5. Полировальный состав

  Нанесите полироль небольшими участками и круговыми движениями распределите полироль по всему автомобилю. Используйте ткань из микрофибры, чтобы вытереть все остатки.

  Используйте полировальный круг

  Возьмите подушечку для полировального круга, окуните ее в чистую воду и отожмите, чтобы с нее не капало. Важно, чтобы накладка оставалась влажной, иначе она повредит краску автомобиля.

  Нанесите состав

  Нанесите небольшое количество полировального состава на влажную полировальную губку, включите колесо и прижмите его к панели автомобиля для обработки краски. Другие предпочитают наносить смесь на кузов автомобиля, а затем вводить полироль.

  Переходите от одной панели кузова к другой и не забывайте читать инструкции к составу, чтобы получить наилучшие результаты.

  Как пользоваться полировальным кругом

  Держите полировальный круг параллельно панели кузова автомобиля, с которой вы работаете, и сохраняйте одинаковое давление при полировке.

  Перейти к следующей панели.

  При полировке состав размазывается, а затем исчезает, оставляя яркий блеск. Как только вы получите глянцевый блеск, переходите к следующей панели, потому что, если вы продолжите полировать, вы сделаете поверхность матовой.

  Продолжайте полоскать прокладку.

  По мере полировки состав будет накапливаться на подушечке. Когда это произойдет, прекратите тереть и промойте подушечку; отожмите его, чтобы остановить капание.

  Если полировальной пасты слишком много, способность к полировке будет снижена.

  Подошва должна быть влажной во время полировки, чтобы защитить краску.

  Нанесите состав на средней скорости и следите за сложными краями, которые могут привести к обгоранию покрытия.

  Шаг 3: Нанесите слой воска

  После полировки автомобиля нанесите слой воска, чтобы скрыть завихрения или другие дефекты поверхности. Вам нужно смешать пастообразный воск и финишную полироль в соотношении 60:40. Нанесите смесь на подушечку и распределите по всему автомобилю движениями вперед-назад с небольшим нажимом. Вощение защищает отделку автомобиля от дальнейших повреждений

  Помойте автомобиль

  Пока воск сохнет, очистите окна и салон, чтобы полностью очистить машину. Удалите излишки воска салфеткой из микрофибры, и все готово! Теперь вы можете расколоть холодную или налить себе бокал вина и наслаждаться.

  Звоните профессионалам

  Если вы никогда раньше не полировали свой автомобиль, попробуйте ручной метод полировки. Не используйте полировальный круг, если у вас нет опыта, чтобы сделать это правильно, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы. Если вы предпочитаете, чтобы квалифицированный специалист сделал это за вас, подумайте о найме автосервиса. Профессиональный автосервис специализируется на детализации, а также мойке, полировке и покрытии воском вашего автомобиля. Эти высококвалифицированные автомеханики могут отполировать царапины, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Вы также можете опубликовать задачу прямо сейчас и получить множество предложений от ближайших к вам автосервисов.

  Найти автомойку, быстро

  Разместите задание с учетом вашей цены, затем получайте предложения.

  Это бесплатно и занимает всего минуту.

  Как это работает

  Часто задаваемые вопросы о том, как полировать автомобиль

  Базовая услуга по уходу за автомобилем включает мойку, полировку, вощение, чистку салона пылесосом, мытье окон и колес. За автомобиль среднего размера вы можете рассчитывать заплатить от 80 до 177 долларов. Для более крупного транспортного средства плата немного выше.

  Если автомобиль находится на поверхности краски вашего автомобиля, то есть большая вероятность, что вы сможете замаскировать его с помощью полировки и вощения.

  Два раза в год нужно делать полный ремонт автомобиля. Это включает в себя мойку, полировку и герметизацию работы. Освежать детали рекомендуется раз в три месяца, а салон автомобиля следует чистить раз в месяц.

  Полировка придает вашему автомобилю новый блеск, а также защищает лакокрасочное покрытие. Полировка необходима только тогда, когда вы начинаете замечать проблемы с краской вашего автомобиля. Проверяйте свой автомобиль во время мойки, чтобы увидеть, нужна ли вам полировка.

  Базовая услуга по уходу за автомобилем включает мойку, полировку, вощение, чистку салона пылесосом, мытье стекол и колес. За автомобиль среднего размера вы можете рассчитывать заплатить от 80 до 177 долларов. Для более крупного транспортного средства плата немного выше.

  Два раза в год нужно делать полный ремонт автомобиля. Это включает в себя мойку, полировку и герметизацию работы. Освежать детали рекомендуется раз в три месяца, а салон автомобиля следует чистить раз в месяц.

  Если автомобиль находится на поверхности краски вашего автомобиля, то есть большая вероятность, что вы сможете замаскировать его с помощью полировки и вощения.