Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Глушитель. Устройство глушителя автомобиля

Без выхлопной системы нормальная  работа двигателя внутреннего сгорания практически невозможна. Глушители для автомобилей являются неотъемлемой частью цикла сгорания топлива, и рассчитываются под характеристики определенного мотора. Для автомобилей, снятых с производства, или не поставляющихся официально, замена элементов выхлопа обходится в ряде случаев дорого. Специалисты GSAvto подберут для вас универсальный глушитель из нержавейки с правильными параметрами. Кузова современных авто имеют плотную компоновку, поэтому зачастую этот элемент разделяют на несколько частей. Возможна установка передней (резонатор) и даже средней секции, если пространство под днищем ограничено. Задний глушитель (самая крупная часть) размещается, как правило, в районе багажника, рядом с бензобаком или запасным колесом. Поскольку его корпус сильно нагревается, остальные элементы автомобиля защищаются тепловыми экранами.

Назначение и устройство глушителя

Для чего нужен глушитель?
  • Снижение шума от работающего двигателя. Сгорание топлива в цилиндрах представляет собой серию микровзрывов, с соответствующим звуком. Система выхлопа практически полностью нейтрализует этот шум.
  • Уменьшение скорости движения отработанных газов. Если этого не сделать, из выхлопной трубы будет «дуть ветер», как из компрессора, создавая неудобства остальным участникам движения.
  • Снижение температуры выхлопа. Задняя часть глушителя оканчивается трубой, из которой выходят горячие газы. После прохождения через систему выпуска их температура становится безопасной для окружающих.
  • Вывод выхлопных газов за пределы контура авто. Все системы выпуска устроены таким образом, чтобы вертикально поднимающиеся газы (автомобиль не двигается, ветра нет) не попадали в салон естественным путем, и не скапливались под днищем.

Конструкция глушителя

В корпусе расположено несколько секций заданного размера и геометрии. В этих камерах происходит гашение звуковых колебаний за счет сталкивания волн в противофазе. При этом возникают механические вибрации, которые погашаются волокнистым термостойким материалом. Им заполняют полости вокруг секций.

Помимо акустических камер применяется метод разрыва трубы.

В камеру входит патрубок, развернутый под небольшим углом. Рядом с ним располагается выходной патрубок. Прежде чем устремится на выход, выхлопные газы охлаждаются в акустической камере и теряют силу звукового давления.

Система лабиринта. Представляет собой несколько секций, в которых вход и выход располагаются не напротив друг друга. Выхлоп, «путешествуя» по лабиринту, теряет силу и звук. Большая площадь стенок помогает рассеять тепло. В автомобилях достаточно места для установки крупного корпуса выхлопной системы. Это позволяет снизить шум и температуру до минимума. А вот глушители для мотоциклов должны быть более компактными, и в конструкции сложно предусмотреть несколько элементов. Поэтому шум мотоциклетного выхлопа сильнее.

Тюнинговые решения

Снижение шума и скорости выхлопных газов уменьшают мощность двигателя. Это небольшая плата за комфорт и безопасность. Если вы хотите сделать авто более спортивным, в сервисе GSAvto можно установить прямоточный глушитель. В его конструкции нет сложных камер и секций – только перфорированная труба. Поэтому поток газов не встречает сопротивления. Но и шум будет гораздо выше, как у гоночных авто.  

Мы подберем оптимальный размер для вашего кузова, и новый глушитель даст возможность свободно «дышать» мотору.

ГЛУШИТЕЛЬ - это... Что такое ГЛУШИТЕЛЬ?

  • Глушитель — (оружейный) Глушитель (акустический фильтр) …   Википедия

  • ГЛУШИТЕЛЬ — ГЛУШИТЕЛЬ, глушителя, муж. 1. Особое приспособление для ослабления силы звука резко стучащего или шумящего мотора, двигателя (тех.). 2. Тот, кто глушит, подавляет какие нибудь стремления; реакционер (публиц. ритор.). Глушитель просвещения.… …   Толковый словарь Ушакова

  • глушитель — демпфер, амортизатор; глушак, душитель Словарь русских синонимов. глушитель сущ., кол во синонимов: 8 • глушак (4) • …   Словарь синонимов

  • ГЛУШИТЕЛЬ — ГЛУШИТЕЛЬ, я, муж. 1. Устройство для снижения шума. 2. перен., чего. Тот, кто глушит (в 3 знач.), подавляет что н. Глушители критики. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • глушитель — – устройство для снижения шума. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • глушитель — — [http://www.eionet.europa.eu/gemet/alphabetic?langcode=en] EN silencer Any device designed to reduce noise, especially the device in the exhaust system of a motor vehicle. (Source: CED) [http://www.eionet.europa.eu/gemet/alphabetic?langcod… …   Справочник технического переводчика

  • ГЛУШИТЕЛЬ — устройство для уменьшения шума, происходящего при выхлопе отработанных продуктов горения из цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Ослабление шума основано на принципе быстрого уменьшения скорости движения продуктов горения при их расширении и …   Большая политехническая энциклопедия

  • глушитель — 3.1 глушитель (silenser): Устройство, которое уменьшает передачу звука через канал, трубу или отверстие, не препятствуя переносу среды. Источник: ГОСТ 31328 2006: Шум. Руководство по снижению шума глушителями оригинал документа Смотри также… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • глушитель — rus глушитель (м) eng exhaust silencer, outlet silencer fra silencieux (m) d échappement deu Abgasschalldämpfer (m), Auspuffschalldämpfer (m),, Luftschalldämpfer (m) spa silencioso (m) de escape …   Безопасность и гигиена труда. Перевод на английский, французский, немецкий, испанский языки

  • глушитель — ГЛУШИТЕЛЬ, я, м Устройство, приспособление, предназначенное для ослабления звука, снижения уровня шума от работающего двигателя, механизма и т.п. На мотоцикле [я] промчался бы с ней [Галей] через Таллин и Тарту. Снял бы глушитель, чтоб было… …   Толковый словарь русских существительных

  • Глушитель автомобиля: устройство и принцип работы

    15.02.2020

    Содержание статьи:

    Глушитель — устройство, входящее в конструкцию автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, и предназначенное для уменьшения уровня шума при выходе выхлопных газов, чтобы он соответствовал установленным законом стандартам. Глушитель представляет собой корпус из металла, оснащенный внутри камерами и перегородками, чтобы выхлоп выходил по максимально сложному маршруту. При этом колебания звука поглощаются и преобразуются в тепло.

    Для чего нужен автомобильный глушитель

    Четыре основных функции этого компонента авто:

    • Уменьшение скорости движения выхлопных газов, чтобы из трубы не сильно дуло и не мешало остальным участникам дорожного движения.
    • Уменьшение шума работающего двигателя. Устройство глушителя позволяет нейтрализовать шум, возникающий при сгорании топлива — оно сгорает с характерными взрывами.
    • Отвод отработанных газов наружу. Система выпуска имеет такое строение, что даже вертикально поднимающиеся газы при отсутствии ветра не скапливаются под дном и не проникают в салон.
    • Уменьшение температуры газов. Если посмотреть, как выглядит глушитель, то из описания можно заметить, что он оканчивается трубой, через которую проходит горячий выхлоп. Пройдя через выхлопную систему, они охлаждаются до безопасного для окружающих уровня.

    А теперь рассмотрим, как устроен глушитель в машине и как он работает, чтобы достигать таких результатов.

    Устройство глушителя автомобиля

    Есть два основных вида глушителей, используемых в современных авто — резонансные или прямоточные. И тот, и другой зачастую монтируют вместе с предварительным глушителем, под названием «резонатор». Прямоточное устройство иногда служит заменой переднего глушителя.


    Резонатор представляет из себя трубу с отверстиями, расположенную внутри герметичного корпуса соответствующего размера, при помощи перегородок поделенного на несколько камер. Компоненты резонатора:

    • корпус в форме цилиндра;
    • глухая перегородка, обеспечивающая поворот газового потока;
    • прослойка теплоизоляции;
    • труба с отверстиями;
    • дроссель — элемент, помогающий менять сечение потока отработанных газов.

    Что касается основного, а не предварительного, резонансного глушителя, то он изготавливается немного сложнее. Он включает в себя сразу несколько труб с отверстиями, которые располагаются в одном корпусе и разделяются между собой перегородками. Можно увидеть на картинке схему глушителя такого типа. Он собран из следующих частей:

    • передняя и задняя перфорированные трубы;
    • овальный корпус;
    • впускная и выпускная трубки;
    • три перегородки — передняя, средняя, задняя.

    Это позволяет резонансному глушителю бороться со звуковыми волнами самых разных частот. Однако у него есть недостаток: во время перенаправления потока газов в нем создается противодавление. Чтобы этого избежать, зачастую владельцы ставят на машину прямоточный глушитель. Такой вид включает в себя:

    • трубы на выпуск и на впуск;
    • перфорированная трубка;
    • герметичный корпус, где находятся все элементы;
    • шумоизоляция (как правило, стекловата — этот материал обладает устойчивостью к повышенным температурам и эффективно поглощает звуки).

    Принцип работы прямоточного глушителя заключается в том, что одна труба с перфорацией проложена через все камеры, что внутри конструкции бачка. Следовательно, отсутствует гашение звуковых волн при помощи изменения сечения и перенаправления газовых потоков. Шум подавляется только за счет поглощения, а также интерференции. Понятнее будет, если взглянуть на глушитель в разрезе.


    Благодаря беспрепятственному прохождению выхлопных газов сквозь глушитель, противодавление минимально. Это позволяет обеспечить незначительных прирост мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В то же время такое устройство внутренностей позволяет придать автомобилю «спортивное» звучание, состоящее только из низких частот. Поэтому популярна услуга по замене глушителя штатного типа на прямоток.

    Заключение

    Знать, из чего состоит глушитель и зачем он нужен, желательно для того, чтобы грамотно устранять поломки или усовершенствовать конструкцию. Тем не менее, ремонт своими руками обычно подразумевает существенные затраты времени и сил.

    Поэтому предлагаем обратиться в «Мастер глушителей» (г. Санкт-Петербург) для решения проблем с выхлопной системой на ВАЗ или иномарке. Компания работает с 2007 года, и специалисты в штате имеют большой опыт в починке всех систем автомобилей независимо от марки и модели. Запишитесь на диагностику по телефону, указанному на сайте.

    Глушитель. Устройство заднего глушителя

    Глушитель считается неотъемлемым элементом выхлопной системы, без которой запрещено эксплуатировать транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Главная функция детали заключается в снижении температуры, шумности, токсичности отработанных газов, то есть в приведении их основных показателей к нормированным значениям. Стандартная выпускная система, устанавливаемая на автомобили, состоит из:

    Благодаря задней части глушителя обеспечивается снижение уровня шума, скорости и температуры отработанных газов за счет применения специальной конструкции перегородок, а также шумогасящего наполнителя. Качество детали зависит от материала изготовления, непосредственно его внутреннего устройства и наполнения, а также наличия дополнительного слоя, который способствует уменьшению нагрева изделия и обеспечивает защиту от агрессивной внешней среды. Звукопоглащающая способность определяется используемой набивкой и геометрией размещения внутренних отверстий.

    Срок использования глушителя ограничен. Основные факторы, которые приводят к выходу его из строя и уменьшают период эксплуатации следующие:

    • высокая температура, определяемая выхлопными газами;
    • агрессивные внешние компоненты дорожного полотна, которые пагубно воздействуют на металл;
    • топливо низкого качества.

    Как правило, для производства изделий применяется нержавеющая и алюминированная сталь.

    Цена на задний глушитель будет варьироваться в зависимости от его размеров и материала, из которого изготовлена данная деталь выхлопной системы. Более дорогие модели отличаются высокой степенью шумопоглощения, длительным сроком службы и устойчивостью к появлению коррозии.

    Эксплуатационный период изделий, выполненных из черной стали, составляет в среднем один год. Основная их проблема, из-за которой они выходят из строя, заключается в прогорании металла вследствие воздействия коррозии и перегрева. В таком случае потребуется их полная замена, так как ремонту такие поврежденные запчасти не подлежат.

    Алюминиевые изделия обойдутся на порядок дороже, чем стальные, но при этом они прослужат намного дольше. Цена на заднюю часть глушителя напрямую зависит также и от производителя. Доступные к установке модели рассчитаны на эксплуатацию в течение 10 лет и более. Они пользуются популярностью и постоянно востребованы среди автовладельцев. Изготавливаются из прочного нержавеющего сплава и обеспечивают стабильное выполнение своих функций на протяжении всего периода использования.

    В современных задних глушителях ВАЗ для понижения шумового порога применяется технология изменения направления и расширения (сужения) выхлопного потока, а также нивелирования звуковых волн. Благодаря наличию пористых элементов и большого количества различных перегородок удается существенно снизить также скорость воздушного потока.

    В большинстве случаев по желанию автовладельцев задняя банка глушителя подвергается тюнингу. При модернизации выхлопной системы устанавливается прямоток, который характеризуется минимальным сопротивлением отводящим газам и обеспечивает автомобилю спортивное звучание. Устанавливать глушитель на автомобиль необходимо с учетом его технических характеристик и рекомендаций завода-изготовителя. Для каждого транспортного средства данное изделие подбирается в индивидуальном порядке, с учетом мощности силового агрегата и размещения элементов крепления.

    Как работает автомобильный глушитель? | Статьи, обзоры

    Как работает автомобильный глушитель?

    Многие владельцы авто уже привыкли, что их автомобиль работает довольно тихо, но не задумывались за счет чего это происходит. Как работает глушитель автомобиля, и из чего состоит глушитель, на эти вопросы мы попробуем ответить в этой статье. Сразу стоит оговориться, мы будем говорить о том, как устроен глушитель на авто обычной заводской комплектации (стоковый глушитель). Есть разные вариации прямоточных, спортивных глушителей, а также модернизированные варианты, о них речь идти не будет.

    Глушитель для машины, что это и каковы его функции?

    В выхлопной системе глушитель автомобильный играет одну из самых важных функций.  Глушитель в легковой машине располагается под задней частью кузова, зрительно мы видим только выхлопную трубу глушителя, из которой выходят отработанные газы.

    Наиболее выраженные свойства глушителя можно описать так:

    • рассеивание звуковой волны, возникающей от детонации топливной смеси в камере сгорания двигателя;
    • окончательное понижение температуры отработанных газов, до 120-150ºС;
    • изоляция салона с водителем и пассажирами от выхлопных газов.

    Если с последними двумя пунктами все предельно ясно, то, как устроен глушитель авто, и как происходят процессы глушения звуковой волны, на этом стоит остановиться подробней.

    Как устроен автомобильный глушитель?

    Функциональная часть выхлопной системы — это банка глушителя. Если посмотреть, как выглядит глушитель в разрезе, то мы можем увидеть, что в ней есть камеры разной величины, которые соединяют перфорированные патрубки. Некоторые патрубки по диаметру больше, некоторые меньше, а сами камеры иногда располагаются под некоторым углом к главному направлению движения отработанных газов. Устроен глушитель машины таким образом, чтобы проходящая звуковая волна через эти камеры, патрубки и лабиринт разбивалась и дробилась, следовательно, снижала уровень энергии, который был у нее при выходе из коллектора.

    Как работает глушитель авто с точки зрения движения звуковой волны?

    Тут по пунктам:

    • перфорированная труба в глушителе – она позволяет рассеять через перфорацию звуковую волну;
    • камеры разной величины – в камерах происходит отражение и пере отражение звуковой волны, при этом каждый раз происходит ее гашение, т.е. уменьшение энергии;
    • углы в камерах глушителя, а также препятствия – такие элементы дают возможность разделить звуковой поток, с целью его дальнейшего погашения;
    • зауженные (конусоподобные) элементы — иногда и из них состоит глушитель автомобиля. Здесь звуковая волна теряет свои характеристики и частично компенсируется;
    • звукопоглощающий материал – любой термостойкий долговечный пористый материал, который гасит звук и играет роль поглотителя волны.

    Любым из указанных способов глушитель у машины заглушает звук. Точнее сказать их комбинации и сочетания позволяют довести уровень шума от работы двигателя до приемлемой величины, приятной для человеческого слуха.

    Глушитель автомобильный дает побочный эффект

    Мы рассмотрели, как устроен глушитель автомобиля с точки зрения гашения звуковой волны. Однако по этой же самой системе движутся и отработанные газы. Все эти камеры, системы отражения и пере отражения, и другие элементы, из чего состоит глушитель, являются естественным препятствием движению выхлопных газов. То, что работает прекрасно для уменьшения шума от авто, сейчас создает проблему удаления выхлопных газов. В выхлопе создается сопротивление, которое начинает действовать на основной поток отработанных газов, препятствуя ему. В результате возникает обратный поток выхлопных газов, который носит название противоток.

    В результате, такой противоток создает давление в выхлопной системе, препятствующее освобождению от отработанных газов камеры сгорания двигателя. Выпускной клапан не отрабатывает на 100%, что приводит к потере полезной мощности мотора.

    Как делают глушители?

    Перед производителями автомобиля, и выхлопной системы в частности, стоит задача, как должным образом уменьшить шум от работы двигателя, но при этом минимизировать противоток. И такая задача решается для каждой марки и модели автомобиля в отдельности. Все элементы внутреннего строения глушителя рассчитываются и применяются с учетом специфических технических параметров отдельно взятого авто. Расчет особенностей, а также какие технологии применяются для глушения звуковой волны, какой размер будет иметь глушитель для автомобиля, какая у него будет конфигурация, все это решают конструкторы автомобильного завода. При этом глушители, где производятся, особого значения не имеет. Так как конечная конструкция по готовым чертежам или образцу повторяется достаточно легко на любом, более или менее оснащенном производстве.

    Как работает глушитель?

    Еще в начале возникновения первых автомобилей в конце 19 начале 20 вв., глушитель стал тем средством, которое позволило популяризовать их среди городских жителей. Рев двигателя и в нынешнее время остается значимой проблемой, когда речь идет о транспортных средствах. В настоящее время применяются новейшие способы подавления шума, которые довольно результативны. С течением времени приспособление глушителя регулярно улучшалось. Современный глушитель — это механизм, предназначенный с целью уменьшения степени шума, а помимо того, еще температуры и токсичности выхлопных газов.

    У каждой машины подобные характеристики должны отвечать определенным стандартам. Трудность заключается в том, что для выполнения поставленных задач нужны довольно сложные системы. По этой причине приспособление глушителя состоит из ряда основных компонентов. Каждый из них осуществляет конкретную функцию.

    Как работает глушитель?

    Прежде всего, глушитель, если исходить из его названия, должен снижать звук работающего мотора. Однако он служит не только для этого. Вторая такая же важная по значимости функция глушителя – это отведение и частичная нейтрализация токсичных переработанных газов.

    Во время сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора образуются колебания воздуха. Глушитель необходим с целью уменьшения степени воздействия акустических волн. От присутствия глушителя зависят и прочие свойства машины, в частности, мощь самого мотора, степень содержания токсических элементов в выхлопных газах. Уменьшению шума способствует присутствие в машине основного глушителя, а иногда и определенное число запасных. Присутствие каталитического нейтрализатора также содействует снижению степени шума.

    Как происходит поглощение шума с помощью глушителя? При работе мотора в период сгорания воздушно-топливной смеси возникают колебания разных частот: невысокие, обычные и высокие. Амплитуда данных колебаний также различная. В системе глушителя имеется несколько камер, проходя через которые, звук преобразовывается в теплоту. Кроме того, при этом происходит смягчение колебаний, и звук делается не таким резким. Диапазон звуковых колебаний зависит от количества оборотов мотора.

    Мощность и степень шума зависят от отличительных черт конструкции глушителя:

    • Число камер в глушителе;

    • Размер и количество имеющихся в нём отверстий;

    • Длина и поперечный разрез труб, входящих в саму конструкцию.

    Снижение степени шума – это, конечно, положительный фактор, но что же делать со скоплениями переработанных газов в цилиндрах? Всем известно, что компоненты, имеющиеся в глушителе, создают и преграду для выхода переработанных газов.

    Но какая-то их часть не выходит из цилиндров мотора, что отрицательно влияет на продувку цилиндров и наполнения воздушно-топливной смесью камеры сгорания. Безусловно, это приведет к уменьшению мощности мотора. Учитывая все данные условия, было сформулировано такое определение: общий объём глушителя легковой машины должен быть больше объёма двигателя в 3-8 раз.

    При определении всех характеристик глушителя учитывается средний коэффициент частоты верчения коленвала. Пребывая в салоне при невысоких частотах звука (50-300Гц), водитель устает быстрее, а это способно послужить причиной печального результата (возникновение аварийной ситуации). По этой причине при проектировании глушителя принимают во внимание итоги спектрального анализа звука. Степень шума снижается при условии привлечения 2 физических явлений: резонанса и поглощения звука. Данные принципы считаются главными функциями всех видов глушителей.

    Существует 4 типа глушителей:

    • Ограничительные

    • Зеркальные

    • Резонаторные

    • Поглотительные.

    Смысл работы ограничительного глушителя состоит в погашении колебаний, которые поступают в камеру, размещенную за проходной дырой. Диаметр этого проходного отверстия уменьшен, что повышает эффективность устройства в целом к поглощению звуковых колебаний. Однако имеется один недостаток – уменьшение мощности мотора.

    Смысл работы зеркального глушителя состоит в преобразовании звуковых колебаний в тепловую энергию с помощью интерференции. Звуковые волны отражаются со стен глушителя, проходя по множественным лабиринтам системы. Так и появляется преобразованная энергия, инициируя нагревание поверхности. Это наиболее эффективный метод снижения степени шума. Кроме того, преград для выхода выхлопа значительно меньше, таким образом, и потеря мощности мотора не очень большая. Этот вид глушителей применяется в конструкциях известных марок российской автомобильной промышленности.

    Резонаторы в установках глушителей выполняют роль дополнительного глушителя. Данная система содержит в себе четыре цельных камеры, которые объединены трубопроводами. На этих трубопроводах есть сквозные отверстия одного диаметра. Камера и воздухопровод считается резонансной парой, со своей частотой, не совпадающей с выхлопными колебаниями. Такое обстоятельство приводит к сглаживанию звуковых колебаний, а, следовательно, и к снижению степени шума.

    Когда газы проходят через многокамерные резонаторы, совершается отклонение потока данных газов, так как сечение камер и трубопровода не одинаковы. Использование резонаторного канала сквозного вида приводит к внушительному снижению степени шума в области своих колебаний. Поток газа при этом не прерывается.

    Поглотительные глушители понижают степень шума за счёт присутствия звукоизоляционного материала. В таком глушителе есть шумопоглощающий материал, через который проходит гофрированная трубка. Когда газы проходят по такой трубке, они попадают в ее отверстия, а там происходит их поглощение базальтовой ватой. Возникает трение волокон материала, вследствие чего энергия газа преобразуется в тепловую. Результатом этого является появление тепла. При простоте системы и возможности поглощать колебания разных частот, эффективность оставляет желать лучшего.

    Чтобы система газовыхлопной системы работала успешнее, и при этом ее масса была незначительной, изготовители порой прибегают к слиянию некоторых видов глушителей в одном корпусе. Условия, при каковых приходится эксплуатировать глушитель, считаются, мягко выразиться, неудовлетворительными. На это есть объяснение – внутренние и внешние раздражители.

    К внутренним относится высокая температура и давление, а также ядовитые газы. К наружным относится снег и соль. А также при передвижении машины по неровной дороге появляется дрожание и угроза причинения механического дефекта. Чтобы не допустить раннего износа и образования дефектов, выхлопную систему производят из качественного материала с соблюдением специализированных технологий.

    Конструкция глушителя производится из стали. Корпус его завальцовывают. Так как резонаторные трубы и внутренние перегородки тоже выполнены из стали, для создания высококачественной «начинки» корпуса применяют контактную сварку. Для этого электроды используют в виде вальцовочных роликов.

    Последнюю камеру в многочисленных конструкциях глушителей наполняют шумопоглощающим материалом. Производство выхлопной системы из очень дорогой нержавеющей либо оцинкованной стали приводит к увеличению ресурса глушителя, однако это влияет на увеличение стоимости авто. Глушитель закрепляется на днище машины, при этом учитывается промежуток до оного. Нужно это для того, чтобы исключить влияние на кузов колебаний при резонансе и воздействие большой температуры. Двойные стенки глушителя помогут добиться дополнительной теплоизоляции и подавления вибраций корпуса. При этом место среди стенок наполняют спецматериалом.

    В связи с невысокой посадкой многих машин, система глушителя испытывает определенные перемены своей формы – «сплюснутые» и растянутые ёмкости неправильной формы. Независимо от этого, они имеют превосходные шумопонижающие свойства и сниженное аэродинамическое сопротивление. Чтобы защитить кузов от колебаний и не допустить разгерметизации глушителя, в конструкциях применяют гибкий материал для производства трубопровода.

    В чем различие всех видов глушителей?

    Производителей элементов газовыхлопной системы для иностранных автомобилей, чьи глушители презентованы на наших рынках, несколько десятков. И неискушённому покупателю иногда трудно определиться, на продукции какого производителя остановиться. Одни экономичнее, прочие подороже, одни шикарные, вид других совсем не вселяет доверия, бренд одних абсолютно у всех на слуху, а наименования иных марок вовсе неизвестны. Мы не станем тут раскручивать те или иные бренды, а попросту поведаем о том, какие существуют глушители, и чем одни лучше, а другие хуже.

    Первое – это то, что для элемента выпускной системы очень важным считается качество материала, из которого она произведена. В изготовлении глушителей применяются:

    • нержавеющий сплав;

    • аллюминированный (аллюминизированный) сплав;

    • аллюмоцинковый сплав;

    • обыкновенный (черный) сплав;

    Глушители, произведенные из нержавеющей стали, можно встретить очень редко, чаще всего это уникальные элементы. Все из-за того, что цена глушителей из нержавейки больше, а многие не хотят платить за то, что такого рода глушитель прослужит длительнее. Определенная группа людей не планирует ездить на своей машине более трех лет, а другие решат сменить глушитель еще один раз через эти три года. Именно из-за этого аллюминированные элементы производятся и продаются в больших количествах.

    Совсем иное дело – тюнинговые либо спортивные прямоточные глушители: производители таких глушителей стараются сделать собственную продукцию предельно привлекательной и надёжной, а их покупатель уже согласен платить и за качество, и дизайн, и название, из-за этого в тюнинге нержавеющая сталь известна очень широко. Определенные бренды, к примеру APEXi, HKS, Sebring делают спорт глушители только лишь из нержавеющего сплава, прочие, как правило, не такие серьезные изготовители применяют нержавейку только для оконечника, а сам корпус из аллюминированной стали.

    Не менее значимым признаком качества глушителя считается его содержимое. Это только по внешнему виду элементы разных компаний могут быть практически одинаковыми, однако, как они станут работать и выполнять свои обязанности, зависит от таких условий как:

    1) Внутреннее устройство перегородок и перфорированных трубок.

    2) Качество звукопоглощающей набивки. Ее термоустойчивость, насыщенность и устойчивость к выдуванию.

    3) Объём глушителя.

    4) Присутствие 2-го слоя корпуса.

    Стоимость элемента сильно оказывает влияние на количество продаж, а один из способов снижения себестоимости – упрощение системы. По этой причине почти все изготовители проходят по этой дороге, что не наилучшим способом влияет на то, как глушитель будет перерабатывать поток выхлопных газов. Упрощение внутреннего устройства и снижение объёма «банки» приводит к тому, что звук выхлопа делается более звучным и низким, а применение низкокачественного звукового наполнителя грозит стремительной потерей его звукопоглощающих качеств из-за выгорания либо попросту «вылета в трубу».

    Уже после чего образуется эффект барабана, и он будет сильнее, если корпус глушителя сделан в один слой. Конечно, определить качество глушителя сложно, но всё же имеется ряд «тайн» которых нужно знать при подборе глушителя.

    Когда глушитель испорчен механически (к примеру, пробит о камень), тогда имеется возможность его спасти, просто-напросто заварив газовой сваркой, как обыкновенную трубу. Но необходимо помнить, что, в отличие от трубы, глушитель работает в весьма жестких обстоятельствах – выхлопные газы разогревают его до высочайших температур, а внешне окатывает вода с луж. Таким образом, необходимо скептически относиться к итогам подобных ремонтных работ: коррозийная устойчивость в участке сварки существенно уменьшается, и, начав ремонтировать глушитель подобным способом, вам суждено будет делать это каждые 1-2 года.

    Когда глушитель «прогорел» из-за обычной ржавчины, тогда сварочные работы не смогут помочь – металл около дыры также истончен очень сильно. На определенное время смогут помочь широкие заплатки из металлического листа, привариваемые к силовым швам корпуса (жирные швы противятся ржавчине длительнее). Но Вы, безусловно, можете столкнуться ещё и с такой задачей: внутренняя структура глушителя тоже успела прогнить и спустя время развалится, какое бы количество металла вы ни наварили на корпус.

    Такой глушитель порой имеет весьма жизнеспособный вид, однако по своей сущности станет «оглушителем». Когда глушитель сломался полностью, а смена его неосуществима из-за экономической либо технической причины (к примеру, вы владелец редкого иностранного автомобиля), тут только один выход – искать наиболее оптимальную деталь из существующих.

    Главные элементы системы

    Конструкция глушителя содержит ряд элементов. По сути она будет приблизительно одинаковой для всех моделей машин:

    1. Коллектор;

    2. Нейтрализатор;

    3. Передний глушитель;

    4. Задний глушитель.

    Коллектор подключен напрямую к мотору, делая свою работу по выводу газов. Нагрузка в этом случае весьма значительная и касается это как механического, так и температурного влияния. К материалу, из которого изготовлена данная часть глушителя, также предъявляются особенные требования. Для этого используется наилучший сплав чугуна и стали. Согласно определенным стандартам, изготовители обязаны побеспокоиться об уменьшении вредного влияния. И данная цель кладется на каталитический нейтрализатор либо конвертер. Он представляет собой особенную камеру, в ней совершается фактическое очищение газовой смеси.

    Сейчас изготовители зачастую производят катализаторы, умеющие осуществлять очистку в широком спектре вредоносных элементов. Для этого камеру каталитического нейтрализатора производят многосекционной. Корпус производится из металла либо керамики. Он обладает ячеистой текстурой, из-за которой возрастает область контакта газов напрямую с каталитическим слоем.

    Зачем машине необходим глушитель?

    Множество владельцев автомобилей знают о том, какие функции выполняет глушитель. А зачем он необходим? В первую очередь, глушитель нужен для уменьшения звука работающего мотора. Однако это не единственная его функция. Другая, не менее главная, – отведение и неполное уничтожение токсичных переработанных газов. Стоит выделить, что в определенных грузовых машинах и специальной технике переработанные газы могут применяться для обогрева кузова в зимний период. Почти все новые глушители обладают встроенными датчиками состава переработанных газов, которые могут помочь компьютеру машины выбрать оптимальные характеристики воздушно-топливной смеси в цилиндрах мотора.

    Глушитель как элемент, постоянно пребывающий на днище авто, больше других элементов подвергается негативным влияниям неровной дороги, камешков, влажности, химикатов, которые используются в зимний период с целью борьбы со снегом и льдом.

    Помимо этого, неблагоприятные погодные условия также способны внести свою лепту: конденсат и вода, которая находится в составе топлива низкого качества, собираются внутри глушителя и приводят к коррозии его деталей. В случае появления дефектов на глушителе не стоит сразу же его менять – вполне возможно, такую задачу способно решить профессиональное восстановление.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Как это работает: глушитель - Автомобили Гродно

        Из сегодняшней рубрики "Как это работает" вы увидите подробное устройство глушителя, узнаете для чего нужен катализатор и что такое лямбда-датчик, как достигается благородное низкое звучание глушителя и  можно ли увеличить мощность двигателя тонкой настройкой выхлопной системы.
     

     

     

     

     

     

        Глушитель - устройство, предназначенное для снижения температуры, токсичности и уровня шума выхлопных газов двигателя до приемлемых значений.


        Первые автомобили не были оснащены глушителем, поэтому, в те далекие времена, приближение самоходного агрегата можно было услышать задолго до его появления на горизонте.

     

        Производимый шум вызывал дискомфорт не только у горожан, но и пугал рядом проходящих лошадей, которые в то время были основным средством передвижения. Глушитель стал решением этих проблем, и впервые он был применен лишь в 1894 году на автомобиле «Панар-Левассор» (Франция), что способствовало популяризации автомобилей среди городского населения.

     

     

     

     
        Глушитель устроен таким образом, чтобы эффективно снижать скорость поступивших в него газов из цилиндров двигателя. Однако автомобильный глушитель помимо своих плюсов имеет также и недостатки, например, некоторое снижение мощности двигателя. Как это получается? Если упростить, то это можно представит так. Отработанные газы на высокой скорости вылетают из цилиндров двигателя в глушитель. Там, встретив препятствия на пути, часть потока отражается, тем самым образует «обратную волну», пытаясь вернуться в цилиндр, чем и снижает мощность двигателя на выходе.


        Благодаря законам физики существует несколько принципов снижения уровня звука, которые с успехом используются в конструкциях современных автомобильных глушителей. Принцип ограничения: когда в корпусе глушитель имеет зауживание диаметра трубы, которое дает некоторое акустическое сопротивление, а затем следует резкий переход на больший диаметр. В этой «внезапной» емкости звуковая энергия рассеивается.


        Принцип отражения: при отражении энергия частично рассеивается, поэтому поставив на пути звука лабиринт из «зеркал» можно значительно снизить уровень шума.

     

           Резонаторы: глушители такого типа используют замкнутые полости, которые расположены вблизи трубопровода и соединены с ним отверстиями, которые выступают в роли резонатора. Условия, с которыми распространяется резонансная частота, быстро меняются и это способствует эффективному гашению шума при прохождении через отверстия.
     
        Принцип поглощения: такие системы работают через поглощение звуковых волн, специальным пористым материалом.

     

    Распространенная конструкция автомобильного глушителя:

     

      1 – каталитический нейтрализатор
    2 – передний глушитель
    3 – задний глушитель
     

     

     

        Каталитический нейтрализатор (катализатор) - призван снизить вредное воздействие выхлопных газов на окружающую среду (снижение токсичности).  Это специальная камера, где происходит дожигание смеси и удерживание вредных веществ посредством сот с напылением из благородных металлов: платины и палладия.

     


     

     


           Передний (основной) глушитель предназначен для снижения резонансного эффекта отработавших газов. При помощи сложной системы решеток и отверстий в нем удается снизить скорость, температуру и уравновесить вибрационные воздействия от движения выхлопных газов (резонатор). Передний глушитель позволяет добиваться существенного снижения скорости воздушного потока.
     

        Задний (дополнительный) глушитель выполняет функцию окончательного поглощения шума от выхлопных газов благодаря сложной внутренней структуре или специальному шумогасящему наполнителю. Благодаря большому количеству пористых элементов, сложной системе перегородок и воздуховодов удается еще больше снизить температуру и скорость воздушного потока (поглощение, отражение).

     

     

     

    Дополнительный и основной глушитель

         Лямбда-датчик:

     



     

     

        Для бензиновых двигателей уже давно стало привычным делом использование в конструкции глушителя лямбда-датчиков. Этот датчик определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах, тем самым фиксирует, насколько реальная пропорция топлива с воздухом, сгораемая в цилиндрах, отличается от оптимальной (1 порция топлива на 14.7 порций воздуха). Электрический сигнал от кислородного датчика поступает в  электронный блок системы управления двигателем. В зависимости от величины сигнала блок управления воздействуют на исполнительные органы подконтрольных ему систем автомобиля и порция подаваемого топлива увеличивается или уменьшается. Благодаря лямбда-датчику в цилиндр подается оптимальная топливно-воздушная смесь.
      1 – передний лямбда-датчик
    2 – задний лямбда датчик
    3 – катализатор
    4 – дополнительный глушитель
     

     
        Ремонт глушителей: часто восстановить поврежденные места глушителя можно сваркой, если он пробит острым предметом. Иногда помогает силикатный клей и стеклоткань. Прогоревший глушитель варить нежелательно, так как в скором времени он «прохудится» снова. В этом случае не избежать покупки нового глушителя.


        Покупать, желательно, оригинальный глушитель. Если нет такой возможности, можно подобрать максимально подходящий по форме, размерам и объему глушитель от другого автомобиля. В этом случае надо знать, что, устанавливая «чужой» глушитель, есть риск снизить мощность двигателя или вызвать его чрезмерный износ, так как для каждой модели автомобиля глушитель разрабатывается индивидуально, с учетом объема и характеристик двигателя. Важным условием при подборе неоригинального глушителя является его внешнее и внутреннее сходство с «родным». Так же, двигатель автомобиля, с которого этот глушитель был снят по характеристикам должен походить на установленный в Вашем автомобиле.

     

     

     

        Прямоточный глушитель:
           Набивка такого глушителя способна погасить лишь высокочастотный шум. Шумы на низких частотах проходят по прямой (отсюда  название). Так получается низкий бас, которым обладает прямоточный глушитель.
     

     

        Для снижения уровня шума, чаще всего используют длинный резонатор, построенный по сетчатому признаку. Звук, многократно отражаясь от стенок, покрытых ячейками, взаимно гасится. Резонатор позволяет эффективно срезать верхние частоты, придавая звуку благородный, басовый «рык».


        Нейтрализация отработавших газов в прямоточном глушителе, как правило, менее надежная, чем в стандартных, и предназначена лишь для удаления основной части вредных соединений.


        Для тюнинга можно использовать универсальные, штатные (предназначенные для конкретной модели автомобиля) и оригинальные глушители. Универсальные запчасти, включая тюнинговые или спортивные детали, выпускает множество фирм: ASSO, Blitz, HKS, Powerful, Remus, Sebrin, Walker, Ulfer и т.д. Большинство спортивных глушителей можно поставить на все без исключения автомобили определенного типа (питание, литраж, класс).


        Увеличение мощности автомобильного двигателя за счет совершенствования выхлопной системы невозможно без грамотной настройки двигателя под возросшие возможности глушителя. В случае удачной настройки компонентов глушителя и двигателя, прирост мощности может составить 3-7%, что не очень много в абсолютных величинах. Таким образом, тюнинг глушителя скорее вспомогательная мера для увеличения мощности. В основном же тюнинг применяют для придания автомобилю законченного, агрессивного внешнего вида, облагораживании звучания автомобильного мотора.

     

     

    Основная часть глушителя спрятана от зрителей и увидеть можно лишь банку на глушитель, поэтому к ней, как к элементу стайлинга, особое внимание:

     

     

    Что такое глушитель и для чего он нужен?

    Возможно, вы слышали, как люди обсуждали глушители в тот или иной момент, но вы должны знать об этой важной автомобильной детали. Узнав об этом, вы узнаете, когда он работает неэффективно и когда необходимо приобрести новый.

    Что такое глушители?

    Это в названии. Глушители отвечают за приглушение звука, создаваемого двигателем транспортного средства. Двигатели должны генерировать огромную мощность, и в результате они создают многочисленные пульсирующие звуки, которые отражаются через выпускные клапаны.Тысячи таких импульсов создаются каждую минуту. Без правильно работающего глушителя ваш автомобиль будет невероятно шумным. Фактически, чрезмерный шум - хороший способ сказать, нужен ли вам новый глушитель.

    Тогда возникает вопрос: как глушители подавляют этот шум? Если бы вы открыли глушитель, вы бы обнаружили ряд трубок, перегородок и камер. Эти компоненты отражают звуковые волны, создаваемые двигателем. Они отражаются таким образом, что волны фактически нейтрализуют друг друга.Разные глушители создают разный диапазон шумов. Некоторые из них предназначены для бесшумной работы, в то время как другие специально разработаны для создания того, что можно было бы назвать рычанием.

    Почему глушители выходят из строя?

    Глушитель вышел из строя по ряду причин. Из-за воздействия влаги и тепла глушители со временем естественным образом изнашиваются. Влага вызывает ржавчину внутри глушителя, что сказывается на его качестве. Ваш глушитель также может выйти из строя, если ваш автомобиль столкнется с чем-то, что ударяет о компонент.Если ваш автомобиль внезапно становится шумным, издает неприятный запах или резко падает расход топлива, то, возможно, пришло время осмотреть выхлопную систему .

    Влияние глушителей на производительность

    Основная роль глушителя - снизить уровень шума, но он также может влиять на общие характеристики вашего автомобиля. Двигатель способен генерировать больше мощности и быстрее, если он способен быстро избавиться от всех выхлопных газов, которые он производит. По своей природе глушители ограничивают поток выхлопных газов или создают противодавление, что немного замедляет ваш двигатель.Однако по закону в вашем автомобиле должен быть глушитель, поэтому некоторым высокооктановым водителям придется смириться с управлением автомобилем с глушителем. Однако существует множество конструкций глушителей, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском того, который подходит вашему образу жизни.

    Если ваша обычная тихая поездка внезапно становится ужасно громкой, вам следует подумать о том, чтобы осмотреть глушитель, поскольку может потребоваться его замена.

    Как работает глушитель?

    Ответ: Глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля и расположены в задней части автомобиля.Они помогают снизить выбросы транспортных средств и шум двигателя. Они изготовлены из стали и покрыты алюминием для защиты от тепла и химикатов, выделяемых из выхлопной системы. Глушители используются в основном для подавления громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя. Каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему попадает большой выброс сгоревших газов, используемых при сгорании вашего двигателя. Этот выброс газов создает очень мощные звуковые волны. Чтобы понять, как глушитель рассеивает звуковые волны, создаваемые вашим двигателем, необходимо понимать, как производится звук.Звук - это волна давления, образованная вибрациями. Эти колебания представляют собой импульсы переменного высокого и низкого давления воздуха. Итак, каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему попадает газ под очень высоким давлением. Эти газы высокого давления будут сталкиваться с молекулами низкого давления, создавать волны давления (звук) и проходить через выхлопную систему. Итак, как именно глушитель рассеивает эти громкие звуковые волны? Звук действительно можно отключить. Если вы можете ввести волну давления, которая является полной противоположностью исходной звуковой волны, то есть их длины волн или точки высокого и низкого давления противоположны, они компенсируют друг друга, и звука нет.Другой способ описать то, что происходит, - это когда одна звуковая волна достигает максимального давления, а другая звуковая волна - минимального давления; Итак, они компенсируют друг друга. Это называется деструктивным вмешательством и происходит внутри глушителя. Конструкция глушителя очень проста, но очень точна. Внутри глушителя есть трубки с перфорацией, которые направляют звуковые волны через внутреннюю часть глушителя и наружу. Звуковые волны будут проходить через центральную трубу, ударяться о заднюю стенку, проходить через отверстие и попадать в центральную камеру.Затем звуковая волна пройдет через другое отверстие и войдет в камеру резонатора, которая находится сзади по направлению к передней части глушителя, куда звуковые волны впервые вошли. Теперь часть звуковой волны будет отражаться от стенки центральной камеры, а остальная часть пройдет через отверстие в камеру резонатора. Резонаторная камера имеет очень специфическую длину для того, чтобы производить звуковые волны, которые подавляют другие волны. Длина камеры резонатора рассчитана таким образом, что, когда звуковая волна ударяется о заднюю стенку камеры резонатора и возвращается через отверстие, в которое она попала, она встречает следующую звуковую волну именно тогда, когда она ударяется о стенку центральной камеры.Таким образом, звуковая волна высокого давления, проходящая через резонатор, соединяется со звуковой волной низкого давления, которая отражается от стенки центральной камеры, и гасит друг друга. Каждый аспект глушителя предназначен для помощи в подавлении шума. Даже стенки глушителя специально спроектированы; они действительно способны поглощать некоторые волны давления. Теперь вернемся к трубкам с перфорацией. Эти перфорации позволяют тысячам крошечных волн давления выходить в центральную камеру, отражаться от стенок и нейтрализовать друг друга.По сути, глушитель специально разработан для управления отражением звуковых волн от его стенок и нейтрализации друг друга.

    Удаление глушителя: что это такое и что вы должны знать

    В 1897 году братья Ривз из Колумбуса, штат Индиана, разработали первую современную систему глушителя для двигателей. Глушитель предназначен для уменьшения или изменения шума двигателя автомобиля. Однако для работы автомобиля глушитель не нужен. Извлечение глушителя из выхлопной системы не нарушит работу вашего автомобиля.Глушитель необходим для вашего комфорта как водителя, ваших пассажиров и всех вокруг вас, потому что без глушителя двигатель просто шумный.

    Удаление глушителя - это процесс полного снятия глушителя с выхлопной системы транспортного средства или автомобиля. Большинство потребителей хотят спокойной, спокойной езды в своих транспортных средствах. Однако, если вы больше энтузиаст производительности, если вы хотите, чтобы ваша машина звучала хорошо, если вы хотите, чтобы она имела немного больше мощности и была немного быстрее, вам нужно удалить глушитель.

    Компоненты шума двигателя

    В автомобиле есть различные источники звуков. Предположим, автомобиль катится по дороге с работающим двигателем. В этом случае звуки будут исходить от:

    • Всасываемые газы попадают в двигатель
    • Движущиеся части двигателя (шкивы и ремни, открытие и закрытие клапанов)
    • Детонация внутри камеры сгорания
    • Расширение выхлопных газов газы по мере их выхода из двигателя и вместе с выхлопной системой
    • Движение колес по поверхности дороги

    Но более того, это жизненно важная обратная связь для водителя, который знает, когда следует переключать передачу.Особый звук выхлопных газов определяется различными характеристиками двигателя. Во время производства автомобильные инженеры измерят чистый звук двигателя, а затем спроектируют и определят глушитель для уменьшения и усиления определенных частот для создания звука, которого они ожидают. Различные государственные правила допускают определенные уровни шума транспортных средств. Глушитель разработан с учетом этих требований по шуму. Глушитель работает как гармонично настроенный контейнер, который производит звук выхлопа, который нам нравится.

    Типы глушителей

    Выхлопные газы проходят через входную трубу, попадают в глушитель, а затем продолжают свой путь через выходную трубу. Глушитель может уменьшить звуковой эффект или шум двигателя двумя способами. Важно отметить, что мы имеем дело с:

    • Поток выхлопных газов.
    • Звуковые волны и волны давления, распространяющиеся внутри этого газа

    Существует два типа глушителей, которые следуют указанным выше принципам:

    1.Турбо-глушитель

    Выхлопные газы попадают в камеру глушителя, звуковые волны отражаются от перегородок внутри и сталкиваются, вызывая деструктивную интерференцию, устраняющую шумовой эффект. Глушитель с турбонаддувом является наиболее распространенным, поскольку он наиболее эффективно снижает уровень шума.

    2. Прямоточный или абсорбционный глушитель

    Глушитель этого типа наименее ограничивает прохождение выхлопных газов, но наименее эффективен для снижения шума.Глушитель снижает шум, поглощая его мягким материалом (изоляцией). Внутри глушителя находится перфорированная труба. Некоторые звуковые волны уходят через перфорацию в изоляционный материал упаковки, где они преобразуются в кинетическую энергию, а затем в тепло, которое покидает систему.

    Стоит ли глушитель удалить?

    Глушитель создает противодавление в выхлопе и снижает скорость, с которой автомобиль может откачивать выхлопные газы, лишая вас лошадиных сил.Снятие глушителя - это решение, которое также добавит громкости вашему автомобилю. Однако вы не знаете, как будет звучать ваш двигатель, когда вы удалите глушитель. По большей части ваша машина будет звучать лучше, хотя некоторые машины звучат хуже, когда они подключены прямо.

    Звук автомобиля - важная часть общего впечатления от вождения. Свяжитесь с Performance Muffler в Фениксе, штат Аризона, и в соседних областях, чтобы удалить глушитель сегодня, чтобы получить чистый поток выхлопных газов, более высокую реакцию дроссельной заслонки, более качественное звучание автомобиля и отличные общие впечатления от вождения.

    Значение глушителя в автомобиле и его обслуживание

    Одна из самых важных частей вашего автомобиля - глушитель . Расположенная под задней частью автомобиля, это выхлопная система двигателя вашего автомобиля.Глушитель помогает снизить уровень шума , производимого вашим двигателем, а также контролировать противодавление двигателя, что повышает долговечность и производительность двигателя вашего автомобиля. Противодавление создается клапанами двигателя , движущимися во всех возможных направлениях, сталкиваясь и компенсируя друг друга, со старым или плохо обслуживаемым глушителем, это может оказать значительное влияние на производительность вашего двигателя.

    При таких ответственных работах поддержание в хорошем состоянии глушителя имеет важное значение для предотвращения ненужных нагрузок и повреждений двигателя и выхлопной системы.Существуют явные признаки того, что ваш глушитель может нуждаться в ремонте или полной замене, и возможность их раннего распознавания важна для предотвращения инцидентов. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми может столкнуться ваш глушитель, и признаки, которые вы можете распознать, чтобы сразу же обратиться в профессиональный сервисный центр.

    Общие проблемы

    • Ржавчина - Наиболее частая проблема глушителя заключается в том, что он имеет тенденцию к ржавчине в течение длительного периода времени из-за воды, которая собирается внутри выхлопной системы.Система не нагревается настолько, чтобы вода могла сгореть, поэтому она превращается в конденсат, а затем ржавчину. В местах с высоким уровнем дождя и снега, а также в местах с повышенной соленостью, например, рядом с пляжем, глушитель может образоваться ржавчиной.
    • Отверстия / незакрепленные детали - Другая распространенная проблема - отверстия или незакрепленные детали в выхлопной системе. Это может произойти, когда автомобиль ударится о выбоину или из-под автомобиля вылетит камень, что может привести к трещине в глушителе. Если это произойдет, возможно, вам потребуется полностью заменить выхлопную трубу или глушитель.

    Знаки, указывающие на неисправность глушителя

    • Громче, чем обычно - Первый признак, на который следует обратить внимание, - это то, что ваш двигатель будет звучать намного громче во время работы. Любая проблема с глушителем может вызвать более громкий, завывающий звук из двигателя, даже когда ваш автомобиль просто работает на холостом ходу. Если ваш автомобиль звучит громче, чем обычно, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику , чтобы предотвратить повреждение других жизненно важных частей вашего автомобиля, таких как каталитический нейтрализатор и другие.
    • Более низкая топливная эффективность - Когда ваш двигатель и выхлопная система обновлены и правильно настроены, одним из преимуществ является лучшая экономия топлива и бензиновые баки, которые, кажется, служат немного дольше. Если вы замечаете, что вам нужно чаще и чаще заправляться, то это признак того, что что-то не так с выхлопной системой / глушителем.
    • Конденсация в выхлопных трубах - Вы знаете, что глушитель может ржаветь из-за накопления конденсата в глушителе и в выхлопной системе с течением времени.Со временем и в течение всех постоянных циклов нагрева и охлаждения глушитель может начать пропускать выхлопные газы , и если вы заметите чрезмерную утечку конденсата из выхлопной трубы, особенно в теплые периоды дня, это может быть признаком ваш глушитель начинает изнашиваться.
    • Плохой запах - Ваш глушитель будет работать, чтобы отводить выхлопные газы из вашего автомобиля, и в случае утечки или другого типа проблемы эти пары могут просачиваться в ваш автомобиль.Со временем выхлопные газы могут быть смертельными, поэтому важно, если вы почувствуете запах необычного запаха, как можно скорее.

    Что делать

    В случае, если вы заметили какой-либо из этих симптомов, например, звук вашего автомобиля громче или громче, чем обычно, важно как можно скорее доставить свой автомобиль на обслуживание и осмотр профессионалами . Учитывая, насколько важен ваш глушитель для выхлопной системы и всего двигателя, поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии с помощью ежегодных проверок и тюнинговых настроек поддержит работу вашей выхлопной системы на высоком уровне производительности и сделает обнаружение любого износа или дыры и повреждения в глушителе проще и быстрее, чтобы предотвратить дальнейшие или более серьезные и более серьезные повреждения различных компонентов вашего автомобиля.Посетите своего местного механика или сервисный центр, чтобы назначить встречу для обслуживания или плановую проверку вашей выхлопной системы.

    Следите за нами и ставьте лайки:

    Теги: Признаки неисправного глушителя, Автомобильный глушитель, Важность глушителя, Проблемы с глушителем, Техническое обслуживание глушителя

    Категории: Автоинформация, Обслуживание автомобиля

    Что делает мой глушитель?

    • 15 декабря 2019 г.
    • By Park Muffler
    • В блоге, Глушители

    Многие люди не знают, что именно делает их глушитель, пока он не сломается.Не пропустите признаки сломанного глушителя. Основная задача глушителя - снизить уровень шума двигателя. Когда они сломаются, вы заметите, что ваш автомобиль становится очень громким, а соседи очень недовольны!

    Однако, помимо соблюдения законов о шумовом загрязнении, современные глушители также предназначены для повышения производительности вашего автомобиля и защиты вас и пассажиров в вашем автомобиле. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как работают глушители и что они делают для вашего автомобиля.

    Как работает глушитель?

    Внутренняя часть глушителя состоит из набора перфорированных трубок.Эти трубки предназначены для отражения звуковых волн, создаваемых двигателем, что сводит к минимуму количество шума, исходящего от вашего автомобиля. Трубки также служат для удаления выхлопных газов из двигателя, что, в свою очередь, помогает повысить производительность автомобиля и отводить газы из салона автомобиля.

    Этот выхлоп вместе со звуковыми волнами попадает в глушитель через центральную трубу. Затем они отталкиваются от задней стенки глушителя и вдавливаются в основной корпус глушителя.

    Попадая в основной корпус глушителя, они проходят через ряд отверстий, через которые они проходят через последнюю камеру и выходят из выпускной трубы.

    Контроль шума

    Когда ваш двигатель работает, он издает тысячи небольших звуковых всплесков при выпуске газа под высоким давлением. Эти звуки распространяются по выхлопной трубе, поэтому вы можете представить, насколько они были бы громкими, если бы не было компонента, заглушающего звук.

    Но глушители делают больше, чем просто приглушают звук. Самое крутое в вашем глушителе - это то, что он предназначен для «настройки» звуковой мощности вашего двигателя.Это означает, что разные типы глушителей будут издавать разные звуки. Вы можете сделать свой автомобиль как можно более тихим или издать глубокий рычащий звук. Независимо от ваших желаний и потребностей, для вас найдется производительный глушитель!

    Повышение производительности

    Как упоминалось выше, глушители не просто настраивают и приглушают звуки. Они также используются для увеличения производительности вашего автомобиля. Как они это делают?

    Чем быстрее ваш двигатель избавляется от выхлопных газов, тем быстрее он поглощает кислород и генерирует больше мощности.По этому стандарту вы можете подумать, что глушитель - это не лучший вариант - почему бы не избавиться от посредников, когда дело доходит до выпуска выхлопных газов и забора воздуха? К сожалению, это может принести вам крупный штраф за нарушение правил шума от местной полиции, поскольку уровень шума строго контролируется.

    К счастью, глушители предназначены для выполнения этой функции в наилучших интересах производительности вашего автомобиля. Специалисты по глушителям создали множество эффективных конструкций, которые минимизируют время выхода выхлопных газов, при этом соблюдая нормы шума.

    Защита от дыма

    Выхлопная система вашего автомобиля предназначена для отвода дыма из передней части автомобиля в заднюю. Глушитель фильтрует эти пары в атмосферу.

    Если в глушителе есть трещина или отверстие, пары могут попасть в салон автомобиля. Выхлопные газы содержат окись углерода и другие очень опасные химические вещества и токсины. Со временем это может нанести серьезный вред вам и вашим пассажирам.

    Что вызывает поломку глушителя?

    Как и любой компонент вашего автомобиля, глушители со временем могут выйти из строя - как внутри, так и снаружи.Насколько быстро это произойдет, полностью зависит от возраста и использования транспортного средства, а также от того, где вы живете.

    Самая частая причина того, что глушители ломаются или образуются дыры, - это внешняя ржавчина. Ржавчина образуется снаружи глушителя и разъедает его структуру. Это может быть вызвано воздействием таких веществ, как соль, которая часто используется на дорогах в зимнее время.

    Ржавчина может также образовываться внутри глушителя из-за конденсации. Если вы когда-нибудь видели, как капли воды падают из выхлопной трубы при первом запуске автомобиля, это совершенно нормально.Они являются побочным продуктом конденсации, которая возникает, когда выхлопная труба нагревается, а затем остывает. Однако этот конденсат и вода никогда полностью не стекают из глушителя и могут вызвать внутреннюю ржавчину.

    Если вы заметили устойчивую струю воды, выходящую из воды, а не только капли, это может означать, что внутри глушителя имеется чрезмерная ржавчина или гниль.

    Сравнение ремонта глушителя и замены

    Если у вас возникнут проблемы с глушителем, будь то отверстие в глушителе или другие проблемы, возникающие в выхлопной системе, важно немедленно устранить проблему.В противном случае вы получаете либо вышеупомянутый штраф за нарушение шума, либо снижение эффективности топливной системы вашего автомобиля.

    В любой ситуации всегда есть возможность отремонтировать сломанный глушитель, но могут возникнуть ситуации, когда потребуется его замена. Наши опытные специалисты в Park Muffler будут рады помочь вам принять оптимальные решения для глушителя и выхлопной системы вашего автомобиля.

    Многие автомастерские посоветуют вам полностью заменить глушитель целиком, когда он нуждается в ремонте.Наша команда специализируется на глушителях, и у нас есть знания и опыт для выполнения различных ремонтов глушителей, от простых до сложных!

    Используя специальные методы гибки труб, сварки и других методов, мы можем отремонтировать глушители, причем ремонт обходится гораздо дешевле, чем замена.

    Ищете новый глушитель?

    Если вы ищете новый глушитель для улучшения характеристик своего автомобиля, поговорите со специалистами Park Muffler. Наша команда подберет для вас идеальный глушитель, соответствующий характеристикам и звуку вашего автомобиля.

    Что делает глушитель? Функционирование, техническое обслуживание и ремонт глушителя

    Выхлопная система, а именно глушитель, имеет решающее значение для производительности вашего автомобиля. Поэтому важно иметь некоторое представление об основных функциях глушителя. В противном случае вы подвергаетесь более высокому риску повреждения глушителя и всех связанных с этим последствий.
    Неисправный глушитель может вызвать чрезмерный шум, снижение топливной экономичности и снижение производительности двигателя.Это также может потенциально создать вредную среду для пассажиров внутри транспортного средства.

    Для чего нужен глушитель?

    Уменьшить звук двигателя

    Большинство людей знают, что глушитель «заглушает» или снижает шум двигателя. Он предназначен для звукоизоляции. Он направляет звуковые волны двигателя через внутренние трубы и камеры. Эти трубки и камеры предназначены для частичного подавления звуковых волн, что дает вам красивый и тихий двигатель.

    Защитит вас от паров

    Глушитель - это нечто большее, чем просто «глушитель».Еще одна ключевая функция выхлопной системы - отвод выхлопных газов из двигателя от пассажиров в автомобиле. Если в глушителе есть трещина или отверстие, пары могут легко попасть внутрь автомобиля. Выхлопные газы содержат химические вещества, такие как окись углерода и другие очень опасные токсины. Это может нанести серьезный вред вам и вашим пассажирам.

    Почему необходимо заменять глушители

    Внутренние и внешние компоненты глушителя могут со временем выйти из строя.Важно знать, что эта деталь в конечном итоге потребует замены. Частота его обслуживания зависит от того, где вы живете и как часто используется ваш автомобиль.

    Внешняя ржавчина

    Самая частая причина выхода глушителя из строя - ржавчина. Ржавчина образуется на внешней стороне глушителя, когда он подвергается воздействию чрезмерного количества дорожной соли зимой.

    Внутренняя ржавчина

    Ржавчина также может образовываться внутри из-за конденсации влаги при повседневном использовании.При первом запуске машины из выхлопной трубы выходят капли воды - это нормально. Капли являются побочным продуктом конденсации, которая образуется при горячем выхлопе и остывает.
    К сожалению, вода не всегда сливается полностью. Вот что вызывает внутреннюю ржавчину. Постоянная струя воды, выходящая из глушителя, может указывать на чрезмерную ржавчину или гниль.

    Как узнать, когда необходимо заменить глушитель

    Чрезмерный шум

    Громкий шум - самый распространенный признак того, что пришло время заменить глушитель.Когда ваша машина становится очень громкой, она также может стать немного вялой. Вероятно, это связано с тем, что глушитель отделился от остальной выхлопной системы. Или из-за чрезмерной ржавчины в детали могло образоваться отверстие.
    Любая вибрация или дребезжание под автомобилем также могут указывать на неисправность глушителя.

    Снижение топливной экономичности

    Вы можете заметить, что ваша машина нагревается сильнее, чем обычно, или увидеть снижение топливной экономичности. Это могло быть вызвано ржавчиной внутренних камер глушителя.В этом случае выхлопные газы не смогут выйти должным образом.

    Риски, связанные с отказом от замены глушителя

    Помните, глушитель - это не только приглушающий звук. Он также защищает безопасность всех, кто находится в вашем автомобиле. Если вы рискнете водить машину, когда она нуждается в ремонте, вы подвергнете опасности только себя и свой автомобиль. Вы даже могли получить штраф за чрезмерный шум!
    Теперь вы должны быть в состоянии ответить на вопрос «что делает глушитель?» Кроме того, теперь вы знаете, как важно поддерживать и ремонтировать выхлопную систему, поэтому убедитесь, что это остается приоритетом!

    Если вы считаете, что у вас проблема с глушителем или выхлопной системой, немедленно обратитесь к сертифицированному механику для проверки.


    Openbay Staff

    Определение глушителя Merriam-Webster

    муф · флер | \ ˈMə-flər \

    : шарф для ношения на шее.

    б : то, что скрывает или маскирует

    2 : Устройство для подавления шума. особенно : Один, являющийся частью выхлопной системы автомобильного транспортного средства.

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *