Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт пластикового бампера своими руками

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками.

Перед нача­лом ремон­та необ­хо­ди­мо опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но при­сут­ству­ет бук­вен­ный код для его обозначения.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты склеиваются.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию мате­ри­а­ла бам­пе­ра. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с его ниж­ней (неза­мет­ной) части. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков смот­ри­те здесь.

Мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров тер­мо­пла­стик поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воздухом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. При нагре­ве пла­сти­ко­вой дефор­ми­ро­ван­ной дета­ли доста­точ­но лег­ко воз­вра­тить её пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии. Она варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей температуры.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

  • Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
  • Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
  • Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

Присадочные стержни

 

Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

  • Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
  • Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

  • Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
  • Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.

  • По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
  • На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.
  • После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
  • Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.
  • Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

  • При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

  • Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми причинами:

  • Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшлифовать.
  • Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охладятся.
  • Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бампера.
  • Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных добавок).

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

Алгоритм ремонта трещин на пластиковом бампере

Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов.

Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов. В таблице ниже мы представим алгоритм действий для ремонта трещины пластикового бампера своими руками.

Шаг Описание
Очистка бампера от загрязнений. При эксплуатации автомобиля передний и задний бампера очень часто подвергаются загрязнениям различного рода. Это могут быть пятна от масла, смолы, битума с дороги, а также убитых насекомых. Если обычная мойка автомобиля не помогла удалить пятна, тогда придётся взять обезжириватель и тряпку, чтобы окончательно очистить бампер.
Обезжиривание поверхности бампера с помощью растворителя. После тщательной очистки бампера от пятен масла и грязи нам необходимо будет обезжирить поверхность. Для этого мы воспользуемся растворителем, который сможет убрать засохшие пятна смолы и битума. Если не убрать остатки гудрона, тогда они будут залипать на поверхности наждачной бумаги либо шлифовальной шкурки. Кроме того, нам обходимо будет с помощью острого предмета снять отслоившиеся куски от старого красочного покрытия на бампере.
Шлифовка перед ремонтом бампера. После обезжиривания поверхности пластикового бампера нам необходимо будет зачистить место ремонта с помощью шлифовальный машинки. При использовании шлифмашинки необходимо быть достаточно аккуратным. Нам необходимо будет загладить углы бампера, не пропустив ни одной детали. Труднодоступные места на бампере придётся шлифовать вручную. Ручную шлифовку необходимо проводить с помощью крупнозернистой шкурки стандарта р120.
Пропайка рабочей поверхности бампера. Нам необходимо взять паяльник либо паяльную лампу и тщательно припаять всю рабочую поверхность нашего банкира. Данную работу необходимо производить сразу с обеих сторон бампера. После пропайки необходимо будет выполнить окончательную шлифовку, которая уберет все повреждения.
Шпаклёвка поверхности бампера. После пропайки рабочей поверхности бампера нам необходимо будет выполнить шпаклёвку. Данная работа поможет выровнять все имеющиеся неровности. В итоге после покраски бампера он будет выглядеть как новый. Шпаклевочные работы необходимо выполнять достаточно аккуратно. Кроме того, по окончанию шпаклевания необходимо дождаться того, чтобы шпатлёвка полностью затвердела. После этого нам необходимо будет выполнить последние сеанс шлифовки перед шпаклёвкой. Для окончательной шлифовки необходимо использовать ещё более тонкую шкурку размером р100. Такая наждачная бумага позволит загладить все мелкие неровности. Если вдруг мы сделаем дефект во время окончательной шлифовки, нам необходимо будет вновь начать процесс финишной шпаклёвки. После финишной шпаклёвки шлифовать необходимо самой тонкой мягкой шкуркой размером р220.
Матование поверхности бампера. После того, как мы прошлись по финишной шпаклёвке с помощью абразивной наждачной бумаги размером р220, мы сможем убрать окончательно все мельчайшие дефекты в виде царапин и вмятин. Такую работу называют матованием. После применения наждачки р220 мы получаем матовую ровную поверхность бампера. В конце работы необходимо будет рабочую поверхность бампера обдуть сжатым воздухом и затем обезжирить с помощью растворителя. Под конец работ необходимо нанести антисиликон на поверхность бампера перед покраской.
Грунтовка поверхности бампера. Для пластикового бампера необходимо использовать двухкомпонентный акриловый грунт. Такой грунт нужно наносить тонким слоем, так как он будет подтекать. Если мы сделаем более толстый слой грунтовки, то от этого не получишь ничего хорошего. После нанесения одного слоя, мы должны дать ему высохнуть. Затем мы приступаем к очередному матованию поверхность с помощью наждачной бумаги размером р220. Затем наносится второй слой и так далее. Нам необходимо нанести несколько слоев грунта и дать ему выстояться после этого на протяжении суток. Если использовать инфракрасный обогреватель, тогда время на сушку можно сократить до 4 часов. По окончанию сушки бампера мы выполняем шлифование поверхности. Начинать шлифовку необходимо грубой наждачной бумагой р400, а завершать шлифовку менее грубым абразивом р500.
Покраска бампера. Перед началом покраски бампера мы обдуваем его поверхность сжатым воздухом, тем самым сдувая с него пыль. Далее проходим растворителем. Краску на бампер необходимо наносить 2-3 слоями. При этом после нанесения каждого слоя необходимо давать высохнуть как минимум 10-15 минут. После нанесения красочного покрытия необходимо нанести ещё 2-3 слоя лака. Между слоями лака мы также даем высохнуть 15 минут.

Ремонт бампера посредством клеевых составов

Ремонт бампера своими руками можно выполнить с помощью специальных клеевых составов. Данная процедура не займет у вас слишком много и времени, и сил, к тому же она не особо затратная по финансовых средствам, поскольку все работы вы будете выполнять самостоятельно. Чтобы ваши усилия не были напрасными, следует подготовить весь перечень необходимых инструментов (острый нож, электрический фен, паяльник и кисточки), а также правильно выбрать клей. При осуществлении данной операции не следует забывать о техники безопасности.

Выбираем материал для ремонта

Качество и надежность крепления напрямую зависит от клея.

Высококачественный продукт способен обеспечить прочное и надежное соединения элементов бампера. Также следует учесть тот факт, что клей после затвердевания должен иметь те же свойства, что и материал из которого сделан бампер. Если же бампер после ремонта будет окрашиваться, то вполне можно применять термопластические и термоактивные клеевые основы. Применяя такой клей вы можете быть уверены в надежности и прочности, полученного соединения.

Предварительная подготовка

Правильная подготовка — это залог максимально оперативного и качественного решения задачи по восстановлению бампера вашего автомобиля. Подготовка, как правило, включает в себя: заготовку фрагментов, подлежащих склеиванию: пластиковые элементы должны быть хорошо смазаны клеем. Потому сначала бампер очищается от загрязнений, а к месту приклеивания придаются необходимые формы. Также следует подготовить весь перечень необходимых инструментов и материалов, после чего можно приступать к работе.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Виды дефектов бампера

Поцарапан бампер, что делать? Такой вопрос часто задают себе новички и даже бывалые водители, когда обнаруживают на этой части кузова сколы либо другие повреждения. Можно отдать автомобиль на СТО, а можно попробовать провести ремонт самостоятельно.

Для начала его необходимо тщательно вымыть и высушить. Это поможет оценить весь масштаб повреждения и подобрать способы их устранения. Виды дефектов бампера:

  • Царапины в виде сетки. Такие дефекты устранить проще всего при помощи обычной полировки. Затем место повреждения обрабатывается специальным спреем, который улучшает адгезию и повторно окрашивается.
  • Вмятины и разнообразные сколы. В этом случае также можно отремонтировать бампер своими руками, для этого необходимо устранить все вмятины при помощи специального инструмента и шпаклевки.
  • Расколотый бампер. Ремонт своими руками в этом случае провести очень трудно, чтобы выполнить работы необходимо собрать все кусочки бампера.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

  1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
  2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Ремонт пластмассовых бамперов состоит из таких реставрационных процедур

  • удаление трещин с помощью склеивания и запаивания;
  • сглаживание поверхности бамперов путем нанесением шпатлевки и шлифование до идеальной гладкости;
  • покраска области ремонта, сушка, и вскрытие лаком.

Ремонт пластиковых бамперов бывает локальным и комплексным. В первом случае восстановление целостности детали проходит без снятия его с автомобиля. Комплексный же ремонт предполагает демонтаж бампера и последующее его водворение назад.

Для производства автомобильных бамперов используют несколько видов пластмасс: полиуретан, полипропилен, поликарбонат, стеклопластик. Поэтому, чтобы сделать ремонт бампера самостоятельно, нужно знать какой материал использовался при изготовлении данной части вашего автомобиля. Большинство из его деталей сделаны из термостойкого пластика, поэтому для восстановления повреждений специалисты рекомендуют воспользоваться методом термосварки.

Для того, чтобы сделать ремонт авто бамперов из пластика, необходимо подготовить ряд вспомогательных инструментов:

  • электропаяльник;
  • электроды;
  • сетки металлические армирующие;
  • проволока;
  • лакокрасочные материалы, и другие.

Рассмотрим технологию, которая позволит сделать самостоятельный ремонт бампера.

Уничтожение царапины на заднем или переднем бампере автомобиля.

Итак, если царапина не существенная, то для ремонта этой пластиковой части автомобиля достаточно просто восстановить ее идеальный внешний вид. Для этого необходимо покрасить место повреждения, либо весь бампер полностью. Как покрасить бампер самому, заделав перед этим царапину? Вам в этом поможет определенная последовательность действий:

  1. Зачистите шкуркой поврежденную часть детали.
  2. Нанесите слой шпатлевки в том случае, если царапина глубокая. После этого отшлифуйте место с помощью шкурки, или шлифовальной машины. Если используете технику, задавайте минимальные обороты дабы не подплавить пластик.
  3. Нанесите грунтовку, затем краску и лак.
  4. Просушите область покраски с помощью специальной лампы. Следите, чтобы температура сушки не превысила рекомендуемую для данного материала, обычно 60 С, иначе краска может вздуться. Все, ничего сложного, правда? Как, впрочем, и технология покраски автомобиля в домашних условиях.

Ремонт пластикового бампера своими руками с помощью нагрева.

Если бампер автомобиля получил небольшую вмятину без повреждения лакокрасочного покрытия, то избавиться от нее можно с помощью технического фена или теплового пистолета. Итак, прогреваем вогнутую область горячим воздухом из технического фена до размягчения пластика, а потом просто выравниваем вмятину своими силами, и возвращаем бамперу автомобиля первоначальный вид.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками с помощью термосварки.

Значительные повреждения бамперов в виде трещин, вырванных частей, и других серьезных травм данных деталей автомобиля также можно исправить самостоятельно. Для этого вам пригодится следующий алгоритм действия в подобном случае.

  1. Размягчите шов разрыва до температуры плавки тепловым пистолетом или техническим феном.
  2. Соедините две части трещины и заварите их с одновременным выравниванием.
  3. На шов и область вокруг него устелите армирующую сетку для укрепления шва, и припаяйте ее к поверхности бампера.
  4. Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

При восстановлении вырванного или утраченного куска пластика, возьмите кусок идентичного материала, и впаяйте его в поверхность бампера вместе с укрепляющей армирующей сеткой. После это осуществите дальнейшие косметические процедуры: загрунтуйте, прошпаклюйте и прокрасьте ремонтируемую область или весь бампер целиком.

Ремонт креплений бампера подразумевает замену оторвавшихся пластиковых «ушек» креплений. Новые детали можно сделать из обычных плоских электродов, или нарастить пластик с помощью паяльника, прикрепив крепления к телу бампера, и укрепив его металлической пластиной, чтобы минимизировать риск его поломки на будущее.

Таким образом, придерживаясь технологии восстановления бамперов, можно с легкостью вернуть им первозданный вид, даже своими силами.

Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Бампер — одна из наиболее часто повреждаемых деталей автомобильного кузова, что и не удивительно. Паркуетесь ли вы в ограниченном пространстве, не заметили или не рассчитали расстояние до препятствия или сплоховал ваш сосед по дороге — первый удар всегда принимает на себя этот элемент. Но если когда-то бамперы выполняли чисто практическую функцию, то теперь они неотъемлемая составляющая эстетического восприятия автомобиля. Их сложная форма потребовала применения новых, более современных материалов — различных видов пластиков и пластмасс, и отремонтировать их уже не так просто, как изделия из металла.

До ремонта После ремонта

Автомобильные пластиковые бамперы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными. Ремонт последних обойдется, конечно, дешевле, но именно на окрашенном бампере легче скрыть следы повреждений (если, конечно, ремонт был проведен качественно).

Способ ремонта нужно выбирать в зависимости от объема повреждения и материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Наименее дорогостоящий ремонт — при помощи сварки — представляет собой заполнение трещины или недостающего фрагмента вашего бампера пластмассой при температуре от 350 до 600 градусов. Надежность фиксации обеспечивается усиленными внутренними швами и вплавленными стальными пластинами. Если же пластик, из которого изготовлен бампер, не плавится, тогда применяется склейка.

Есть также запатентованные способы ремонта локальных повреждений с помощью технологий и материалов, разработанных некоторыми компаниями — производителями автохимии. Например, существует технология известной фирмы 3М, где применяются специальные составы и клеи, армирующие сетки и так далее. Американская же технология Trim-Fix позволяет быстро устранить глубокие царапины, трещины и разломы на бамперах с последующим воссозданием текстуры.

Что касается материала бампера, то “на глаз” его бывает определить достаточно трудно, а потому для некоторых видов пластика применяют специальную маркировку с внутренней стороны изделия. Например, полипропилен обозначается буквами PP, полиуретан — PUR, твердые пластмассы — PAG6, GF15 и 30, ABS, а стеклопластиковые бамперы не маркируются вовсе.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи, слоев краски и шпатлевки (фото 1). Далее каждому материалу предписан свой “курс лечения”.

Например, стеклопластиковые бамперы, а также изготовленные из твердого и хрупкого пластика, которые разлетаются на множество осколков, особенно зимой, легче склеивать с помощью эпоксидных композиций или специальных быстросохнущих клеев для пластмассы. Затем с внутренней стороны бампера на ремонтируемый участок накладывается несколько слоев стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой (чтобы не портить внешний вид, снаружи стеклоткань не накладывают).

Более мягкие бамперы, изготовленные из полиуретана и полипропилена, а также некоторых твердых пластмасс, как правило, сваривают, а трещины в них заплавляют. Однако нужно помнить, что у полиуретана довольно низкая температура плавления, и потому его нужно сваривать осторожно, не перегревая ремонтируемый участок. По этой же причине полиуретановые изделия нежелательно подвергать горячей сушке после окраски.

Для сварки применяются “электроды”, вырезанные из того же материала, что и ремонтируемый бампер (фото 2). Обычно это полоски шириной 8—10 мм и толщиной 2—3 мм, нарезанные из не подлежащих восстановлению деталей. Кроме того нужен так называемый “сварочный аппарат”.

В качестве последнего используют воздушные фены или термопистолеты со специальными насадками (фото 3), газовые и пропановые горелки, специальные воздушные паяльники, а также обычные паяльники. Каждый из этих инструментов имеет свои плюсы и минусы.

Воздушные термопистолеты достаточно удобны, имеют регулировку температуры воздуха, однако есть у них один существенный недостаток: насадки, позволяющие получить тонкую струю горячего воздуха, значительно снижают срок службы инструмента. Газовые горелки, заправляемые газом для зажигалок, у нас встречаются достаточно редко, и главный их недостаток — открытое пламя. Воздушные паяльники конструктивно напоминают обычные и отличаются лишь наличием в центральном электроде отверстия диаметром 2—3 мм, через которое компрессор прогоняет сжатый воздух. Таким образом воздух нагревается и обеспечивает плавление пластика. Но именно необходимость применения громоздкого и дорогостоящего компрессора не позволяет назвать воздушный паяльник идеальным инструментом. Этого недостатка лишен обычный паяльник, но он годится лишь для небольших трещин и не позволяет заниматься ремонтом крупных повреждений.

Температура подаваемого термопистолетом воздуха должна быть такой, чтобы “пруток” легко плавился, но при этом не испарялся. Подбирать режим его работы следует в каждом конкретном случае, так как находящиеся в пластмассе различные добавки изменяют температуру плавления материала. Термопистолет для этих целей имеет специальный регулятор, а вот с газовой горелкой дело обстоит сложнее. Температура открытого пламени, естественно, не регулируется, а требуемый эффект достигается изменением расстояния между электродом и языком пламени. При использовании воздушного паяльника температура регулируется путем изменения величины тока.

Начинать восстанавливать бампер лучше всего с внутренней стороны (фото 4). Это позволяет без ущерба для внешности на практике изучить свойства материала и затем провести качественную “сварку” с внешней стороны бампера (фото 5). При необходимости для устранения неровностей применяют либо металлическую пластину, нагревая ее, либо обычный паяльник.

Однако в некоторых случаях отвалившиеся куски или слишком неровные сквозные трещины следует предварительно скрепить тем же клеем, скотчем или с помощью тонкой металлической проволоки, просверлив небольшие отверстия по краям (фото 6) и установив в них скобочки (фото 7). Кроме того, для лучшей адгезии и прочности шва желательно разделать предварительно его края с помощью ножа, напильника или паяльника под углом 45 градусов (фото 8).

Если бампер окрашивается в цвет кузова, то нужно подумать и о восстановлении лакокрасочного покрытия после тщательной шпаклевки и полировки поверхности (фото 9). При выборе материалов (шпаклевки, грунтовки, краски) следует помнить, что они должны быть специальными — для пластиковых изделий.

В зависимости от соотношения их стоимости и размеров кошелька выбирают и способ окраски отремонтированного бампера. Это может быть как полная покраска всей детали, так и локальная, с соответствующим подбором краски и удалением переходов от старого покрытия к новому.

Пайка пластикового бампера при помощи электродов своими руками

Деталь кузова автомобиля, которая чаще всего подвергается ударам, деформации, царапинам и сколам является бампер. Ранее данный элемент изготавливался из металла, но хоть это и более прочный материал его было сложнее и дороже подвергать восстановлению. Ремонт пластиковых бамперов является более простым, не дорогостоящим и под силу даже выполнить самостоятельно самому владельцу.

Пластмасса, из которой изготовлен бампер, отличается от обычной. Она имеет более сложный состав, который обеспечивает данному элементу кузова гибкость и защищает важные механизмы авто от камней, песка и другого более крупного мусора. Со временем вид любого бампера значительно ухудшается, что приводит к его неизбежному ремонту. Так как помимо защитной функции бампер играет и эстетическую роль любой автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» выглядел соответствующе.

 

Основные этапы ремонта и принципы ремонта бампера из пластика посредством электродов

Степень сложности ремонта любого бампера определяется масштабом его повреждённости. Например, при возникновении небольших и даже глубоких царапин устранить их достаточно не сложно, а при других значительных повреждениях, например, трещинах, вмятинах, понадобятся плоские электроды, если выполняется пайка бампера своими руками. Электродами можно запаять даже большие трещины, что очень удобно, так как на материал затрачивается совсем не много денег, а ремонт  отнимает мало времени. Также особых профессиональных навыков не требуется.

Основными этапами при выполнении данного ремонта являются следующие:

  1. Подготовка. Для начала необходимо снять повреждённый бампер с авто. После тщательно помыть от различного вида загрязнений. Место повреждения, которое планируется запаять очистить от лака, краски и имеющегося грунта.

  2. Приобретение материала. На этом этапе самым сложным является выбор плоских электродов, подходящих под материал бампера. Первое, что нужно сделать - это определить к какому типу относится пластмасса. Например, бывает: пластмасса высокого качества, которая является стойкой к различным температурам, из полипропилена, этилендилена, либо непрочного полиуретана. Обычно на бампере есть соответствующие маркировки, но при их отсутствии, вероятно, что пластик выполнен ручной работой из стекловолокна, которое не подвергается пайке. При выборе неподходящего материала к пластмассе вашего бампера пайка будет невозможна либо плохо скрепится. Также понадобится фен строительный с насадкой со специальным соплом до десяти миллиметров. В данном интернет - магазине предлагается большой выбор электродов под любой материал бампера.

  3. Тестирование. Перед тем, как выполнять работу полностью лучше протестировать купленный электрод. Это осуществляется пайкой электрода к внутренней части. Если трестируемый материал после затвердения будет отделяться с особой сложностью либо вовсе это будет сделать невозможно, то выбор сделан правильно и можно приступать к полному ремонту.

  4. Ремонт. Данная работа выполняется путём наплавки электродов на деформированную часть. Рекомендуется производить работу от середины повреждения пластикового бампера, а после обрабатываются оставшиеся незаполненные участки.

 

Ремонт бампера плоскими электродами имеет некоторые важные моменты:

  • место ремонта лучше обезжирить для лучшего сцепления;

  • для своей безопасности электрод придерживать плоскогубцами;

  • края электрода для эстетичности вида можно при помощи паяльника размазать;

  • электрод нельзя перегревать, поэтому следует подобрать соответствующую температуру к каждому определенному пластику;

  • при ремонте полиуретанового бампера из-за мягкости материала трещину необходимо скрепить скобами для мебели;

  • после застывания место ремонта обрабатывается абразивным материалом.

Только после вышеуказанных манипуляций через небольшой промежуток времени бампер можно окрашивать.

 

Как выбрать плоские электроды

Применяя электроды для пайки бамперов, и выполняя ремонт самостоятельно, выбрать нужный материал является зачастую проблемой для новичков в этом деле.

Сами электроды выглядят как нарезанные полосы пластика, соответствующие материалу бампера, около десяти миллиметров шириной.

Помимо бамперов, данными электродами можно запаять расширительные бачки, зеркала, другие элементы кузова и многое другое.

Несмотря на множество видов пластмасс, из которых изготавливают бампера, делятся условно они на два вида. Первый - термореактивный, который спаять электродами не возможно, так как он не плавится. Второй вид термопластичный, нагреваясь, становится мягким, поддающимся свариванию.

Независимо от видов термопластичных пластмасс электроды имеют низкую цену, а за ремонт бамперов с применением их в автосервисах обычно берут немалые деньги. С целью экономии средств, приобрести любой вид электродов по выгодной цене можно в данном интернет - магазине. Специалисты помогут определиться с выбором и подобрать подходящий материал для пайки вашего бампера, также бесплатно проконсультировать.

 

 

Ремонт пластиковых бамперов.Как спаять треснутый бампер без спец инструмента,

Ремонт пластиковых бамперов своими руками, как спаять треснутый бампер без спец инструмента, обычным паяльником  видео.

Практически все современные авто обзавелись бамперами, изготовленными из такого практичного материала, как пластик. Но мелкие ДТП, сложные погодные условия и простая невнимательность при парковке могут стать причиной появления различных мелких дефектов на этой части автомобиля. Вмятины, царапины и сколы, возникающие в таких ситуациях, не только портят внешний вид детали, но и существенно ухудшают ее защитный функционал. На станциях техобслуживания обычно предлагают решать подобные проблемы радикально – просто заменить весь бампер целиком. Однако ввиду высокой стоимости детали и незначительности повреждений этот вариант не выглядит самым практичным. Обзаведясь свободным временем и необходимым инструментом, можно смело приступать к ремонту бампера своими руками.

Как убрать вмятину на бампере.

Для устранения таких легких дефектов, как небольшие вмятины без повреждения покрытия, применяется технический фен либо газовая горелка со специальной насадкой. Нагретый мягкий пластик выравнивается до возвращения                                              бамперу исходного вида.                                               В процессе нагрева нужно быть очень аккуратным, для того чтобы не перегреть пластмасс что приведёт к вздутию лакокрасочного покрытия. 

    Для устранения наиболее серьезных повреждений – вырванных фрагментов и обширных трещин – используют метод термосварки. В первую очередь края трещины разогревают феном либо горелкой. Размягченные таким образом кромки выравнивают и сводят вместе. Для достижения необходимой жесткости на область шва припаивают специальную армирующую полоску. Для восстановления недостающей части бампера вместе с армирующей полоской припаивают соответствующий по размеру фрагмент пластика такого же типа. Производить разогрев больших участков бампера следует чрезвычайно аккуратно. Перегрев пластика обычно ведет к потере им жесткости и непредсказуемым деформациям. Поэтому удобным агрегатом для сварки будет специальный термопистолет, имеющий температурный регулятор.

Но наша задача состоит в том что, нужно спаять пластмассовый бампер без специального инструмента который стоит кучу денег и результат от проделанной работы должен быть качественным. 

 

Ремонт пластика бампера пайка.

Как описывалось выше ремонтировать пластик лучше термопистолетом, феном с насадками, клей для ремонта пластика который можно купить в специализированном магазине инструментов для авто ремонта. Все эти приспособления стоят очень дорого, а качество ремонта обычным паяльником не чуть не хуже и стоит он копейки.

Я опишу способ ремонта с помощью обычного паяльника мощность которого должна быть 60w-80w не больше.                                                      Почему не больше 80w? При перегреве пластик теряет свои свойства и спайка трещины будет не качественной.

Далее нам нужна маленькая «балгарка» с самым тонким диском для того чтобы нарезать полоски для пайки, с ненужного бампера. Спаиваемый бампер и полоски должны быть идентичными. Маркировку пластика можно увидеть на обратной стороне.

 

Подготовка бампера к пайке.
  • Первым делом мы моем деталь, удаляя всю грязь с поверхности трещины с обоих сторон.
  • Удаляем слой краски и грунта от края трещины с каждой стороны по 1см.
  • Вытираем жирные пятна «обезжириваем.»

Далее нам нужно свести вместе разорванные части бампера и скрепить их полоской, горизонтально относительно трещины. После этого нужно с помощью паяльника сделать канавку вдоль всей трещины.

Важно паять бампер можно только после того как вы убедитесь что, форма, поверхность, геометрия детали  правильная.

После того как мы сделали канавку с наружной стороны, аккуратно впаиваем вырезаную полоску в канавку равномерно вдавливая по всей длине трещины.

 

Далее переворачиваем бампер и проделываем тоже самое что и снаружи но при этом, нам нужно усилить с паяную трещину для большей надёжности. Для этого мы вплавим полоску горизонтально с вареной нами трещины, это придаст бамперу жёсткость и гарантирует нам качество проделанной работы. Проверить на прочность можно только после полного остывания поверхности детали.

Паяем бампер

Заключительный этап состоит в том что, нужно убрать и выравнять плоскость бампера для провидения малярных работ. Здесь я использую «балгарку» и шлифовальную машинку. Спиливаем лишний пластмасс.

                                                     

Если вы что то не поняли, или у вас не получается пишите в комментариях с радостью отвечу на все вопросы.

 

 

 

Ремонт пластиковых бамперов своими руками.

4 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Сделать ремонт бампера своими руками

Возможно ли сделать ремонт бампера своими руками? Традиционно все транспортные средства оснащаются пластмассовыми бамперами, которые не только уменьшают общую массу машины, наделяют ее повышенной маневренностью и динамикой, но и при столкновении с пешеходом в значительной степени смягчает удары и уменьшает повреждения. Несомненно, это все относится к достоинствам пластиковых бамперов. А вот к самому существенному недостатку следует отнести их  слабую устойчивость к ударам.

ремонт бампера своими руками

Пластиковые бамперы даже от незначительных механических воздействий могут треснуть, а от более сильных ударов расколоться.
Очень многие автовладельцы сталкиваются с подобной проблемой. Ремонт в автомастерских стоит очень дорого, так что иногда проще купить новый бампер. Однако, для тех, кто не желает лишних трат, тот может попытаться произвести Ремонт бампера своими руками. Стоит отметить, что это не столь сложное действо, а все необходимые материалы и инструменты всегда можно приобрести в автомагазине или на рынке.

Итак, ремонт бампера своими руками — прежде всего, нужно определиться со сложностью будущего ремонта. Существует несколько видов повреждений бампера:

— несквозные царапины, выбоины и сколы;
— трещины разнообразные;
— отсутствие фрагментов бампера или, попросту говоря, дыры.

Ремонт целостного бампера

В том случае, если после повреждений бампер сохраняет свою целостность, то ремонт бампера своими руками не будет затратным и сложным. Некоторые автолюбители на такие повреждения, как сколы, выбоины и царапины совсем не обращают внимания и так и продолжают ездить. Однако, стоит задуматься, что даже незначительные повреждения со временем начнут разрушать бампер, особенно, если в его основу заложена тонкая пластмасса.

Итак, ремонт бампера своими руками при таком виде повреждений заключается в том, что место починки зачищается наждачной бумагой, шпаклюется, шлифуется и красится. Нужно заметить, что подобные манипуляции проводятся при ремонтах любой сложности, поэтому более детально они будут описаны чуть ниже.

Ремонт треснувшего бампера

Трещины являются самыми распространенными повреждениями пластмассовых бамперов. Их следует заделывать безотлагательно, потому что необработанная трещина быстро разрушает целостность конструкции бампера. Способов отремонтировать данное повреждение существует очень много. В автомагазинах можно без труда найти разнообразные ремкомплекты, рассчитанные на разную степень мастерства автовладельца, на разную скорость ремонта,  а также имеющие набор материалов и инструментов для самых различных видов пластика.

К примеру, чтобы быстро отремонтировать трещину, достаточно использовать пластиковые хомуты для ее скрепления. Чуть позже или сразу нужно будет обязательно засверлить края трещины, чтобы избежать ее дальнейшего расползания, а для хомутов просверливают парные отверстия на расстоянии 1,5 см друг от друга. Хомуты нужно продеть в отверстия и затянуть с внутренней стороны бампера. Такой ремонт очень скор. Конечно, он не совсем эстетичен, но некоторое время поездить с таким бампером можно. Далее производят замену бампера, либо делают его капитальный ремонт.

Есть несколько вариантов капитального ремонта пластиковых бамперов, но все они имеют один принцип, согласно которому для устранения трещины прибегают к единовременному усилию, а затем делают шпаклевку, шлифовку и покраску шва. Трещины устраняют стяжкой, склеиванием, пропайкой, металлическими сетками и т.д. Способы используют по отдельности и в сочетании.

ЕЩЁремонт бампера своими руками при помощи металлической сетки

Рассмотрим заделывание трещины при помощи металлической сетки. Для начала нужно демонтировать бампер с автомобиля. Затем сверлом малого диаметра ограничивают границы трещины. Теперь на  участок трещины с внутренней стороны бампера следует напаять металлическую сеточку. Для работы используют паяльник в 60 Вт. Процедуру ремонт бампера своими руками нужно выполнять так, чтобы сетка не припаялась, а именно впаялась в пластик. Однако, паять нужно очень аккуратно, чтобы не пропаять бампер насквозь. После этого потребуется аккуратно запаять трещину с внешней стороны, предварительно зачистив данное место от краски. Пайку делают  уже без сетки.

Полученный шов защищается, обдувается от пыли. Если на пластике в результате пайки появились ворсинки, то их следует обжечь строительным феном. Затем накладывается тонкий слой шпатлевки, который после полного высыхания зачищается. Далее следует покраска. Наносится несколько тонких слоев краски с предварительной просушкой каждого слоя в течение 30 минут. Обычно наносят не меньше пяти слоев краски. В завершении данной работы сначала полируется отремонтированное место, а затем весь бампер. После этого он устанавливается на автомобиль.

Ремонт бампера с отсутствующими фрагментами

ремонт бампера своими руками с отсутствующими фрагментами

Казалось бы, какой ремонт бампера своими руками, ведь отсутствие фрагмента в бампере предполагает его замену или сложный ремонт, но это далеко не так. Если в бампере есть дыры, то их легко заделать. Для этого потребуется снять бампер и тщательно зачистить от краски  район поврежденного места. Теперь берем картон и наклеиваем его с внутренней стороны. Картон в данном случае будет играть роль стенки, которая не позволит вытечь ремонтной смеси при наращивании бампера.

В качестве смеси используется эпоксидная смола, которой заполняется отсутствующий фрагмент, после чего выжидается некоторое время до полного ее отвердевания. После этого проводится шлифовка. Перед шпаклевкой нужно будет осторожно удалить картон с внутренней стороны и провести шлифовку и там. За шпаклевкой следуют покрасочные и полировальные работы, после чего бампер устанавливается на автомобиль.

Ремонт бамперов своими руками

Бампер вашего автомобиля украшают царапины, сколы или трещины? Не торопитесь покупать новый для своего автомобиля. Сначала попробуйте восстановить повреждения в специализированной мастерской или сделать это самостоятельно.

Уязвимое место автомобилей

Основной задачей автомобильных бамперов является защита кузова от повреждений. Конструктивные особенности объясняют тот факт, что именно бампера страдают первыми при небрежной эксплуатации транспортных средств.

Зимний сезон является самым травмоопасным временем для автомобильных бамперов. Даже самый аккуратный водитель не может всегда избегать неприятных ситуаций. К примеру, из подкрылка впереди едущего автомобиля может выпасть твердый ком заледенелого снега. Или можно случайно зацепить ворота, выезжая из гаража или со двора. Ситуаций, которые могут привести к повреждению бампера, может быть множество.

Иногда бамперы не просто царапаются, но и раскалываются. Новая кузовная деталь стоит очень дорого, поэтому гораздо экономичнее сделать все самостоятельно. Если вы столкнулись с неприятностью, из-за которой ваш бампер раскололся, обязательно соберите все кусочки. В будущем их можно будет вставить на свои места и скрепить между собой. Много времени это не отнимет, а восстановленная деталь получит первозданный вид.

к содержанию ↑

Разновидности дефектов

Все повреждения на бампере по степени поражения делятся на несколько типов:

Царапины

Этот случая считается самым простым, так как трудозатраты при этом минимальны. Все, что нужно сделать – это отшлифовать поврежденные места, обработать их спреем, обеспечив хорошую адгезию, и покрасить.

Трещины и сколы

Для избавления от этих повреждений нужно использовать жидкий пластик и шпатлевку. Также потребуются некоторые специальные инструменты.

Раскалывание бампера

Работы по устранению таких сложных повреждений являются наиболее трудоемкими. Рассмотрим более подробно способ ремонта расколовшегося пластикового бампера.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для проведения этих работ вам потребуются следующие инструменты:

  • паяльник;
  • строительный фен;
  • пинцет;
  • шлифовальная машинка;
  • полировальные круги;
  • расходные материалы.

Для начала поврежденную кузовную деталь надо аккуратно снять, ничего не сломав. Это обеспечит вам удобство при выполнении ремонтных работ и позволит избежать чрезмерного натяжения пластика в точках локализации трещин.

После этого необходимо совместить все отколовшиеся элементы. При необходимости зафиксируйте их при помощи скотча снаружи бампера. Разогрейте паяльник, и можно будет приступить к самой кропотливой работе.

к содержанию ↑

Восстановление формы

Приступаем к спаиванию осколков друг с другом с внутренней стороны бампера, которая никому не видна. Попробуйте потренироваться спаивать пластик на каких-нибудь ненужных деталях. Также проверьте, как материал вашего бампера реагирует на локальный нагрев паяльником. Работайте плавно, не делая резких движений. Шов в идеале должен быть равномерным по всей своей длине.

Для продления срока службы создаваемых швов их нужно армировать скобами от степлера. Размер скрепок выбирайте такой, чтобы ножки не проходили насквозь пластиковый корпус. Если таких скоб найти вам не удается, возьмите любые и укоротите их. При впаивании скобок используйте пинцет, чтобы не обжечься.

Скобы следует вставлять перпендикулярно относительно шва на расстоянии 1-2 сантиметров по длине разлома. Еле заметные трещины и ответвления тоже следует заплавлять. В противном случае, в этих местах от вибраций со временем могут появиться разломы. Для защиты скобок от коррозии, прикройте их расплавленным пластиком, натягивая его на крепежные элементы. После спаивания бампера по внутренней стороне лицевая сторона должна приобрести первозданную форму.

Для последующих работ вам понадобится шлифовальная машинка. Возьмите абразивный круг зернистостью 240 и удалите лакокрасочное покрытие с грунтом, а также разровняйте все задиры и каверны. После этого бампер необходимо сплавить по видимой стороне так же, как вы это делали с изнанки, не используя скобки. После этого заделайте трещины и каверны излишками пластика.

к содержанию ↑

Выравнивание

Присоединив к шлифовальной машинке круг зернистостью 240, зашлифуйте шов, который появился в процессе спаивания осколков. Полностью сгладить все каверны вам не удастся, поэтому избавьтесь для начала от выступов. Жало паяльника проникает в пластик слишком глубоко, поэтому создавая идеально ровную поверхность, вы можете сделать бампер намного тоньше или даже деформировать его.

Поверхность после шлифования покроется статической пылью и пластиковыми ворсинками. Сдуть все это можно струей сжатого воздуха или стереть влажной салфеткой. Волокна пластика можно выжечь строительным феном. Работайте аккуратно, не перегревая бампер, иначе материал потечет и деталь деформируется. После выравнивания заделайте все каверны при помощи шпатлевки для пластика.

Смесью нужно заравнивать только ямки, счищая наносимый на ровную поверхность слой. После этого позвольте шпатлевке полностью затвердеть. Это отнимает некоторое время, которое вы можете узнать, изучив инструкцию производителя, напечатанную на упаковке. Когда состав затвердеет, поверхность выровняйте шлифовальной машиной с кругом зернистостью 240. В тех местах, до которых машинкой не добраться, используйте наждачную бумагу.

к содержанию ↑

Наложение слоя эмали

После финишной отделки удалите пыль с поверхности и приступите к наложению грунта. Разведите смесь с учетом рекомендаций производителя. Все необходимо делать в два этапа, наложив сначала первый слой, а через 15 минут второй. Загрунтованную поверхность обработайте проявкой – контрастной краской в виде сухого порошка или аэрозоля. Это необходимо сделать для выявления всех углублений и неровностей после шлифовальных работ.

После обработки машинкой проявка с ровных поверхностей исчезнет, а во впадинах останется заметной. Таким образом, обработав деталь до грунта, вы заметите все изъяны. Избавиться от дефектов можно при помощи специальных смесей, таких как нитро-шпатлевка. Чтобы обеспечить максимально качественное прилипание автомобильной эмали к поверхности, нанесите базу на грунт.

Она обеспечивает связывание краски с основой на молекулярном уровне. После этого нужно нанести эмаль, а на нее лак и приступить к полировальным работам. После всего этого поврежденный ранее бампер примет свой первозданный вид. Только профессионалы при тщательном осмотре смогут определить, что бамперы подвергались восстановительным работам.

к содержанию ↑

Что еще следует знать?

Наша инструкция подходит в основном для локального ремонта пластиковых бамперов. В этом случае краску следует наносить способом перехода, который достаточно сложен для новичков. Если вы не уверены в своих силах, и думаете, что незаметно состыковать границы краски вам не удастся, лучше покрасьте весь бампер целиком.

Чтобы избежать растрескивания новой эмали, можно отшлифовать старую краску на всей поверхности. Удалять лак нужно до тех пор, пока вы не увидите грунт. После этого нанесите базу, эмаль, лак и приступайте к полировке. Расход материалов и трудозатраты в этом случае больше, чем при локальном ремонте, но вся поверхность будет однородной и монотонной.

Если решите профессионально заняться малярными работами, изучите различные видеоматериалы и советы экспертов, которые вы найдете в нашей статье и в сети интернет. После ознакомления с теорией не торопитесь приступать к ремонту чужих машин. Начните с каких-нибудь ненужных деталей.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как исправить царапины на бампере автомобиля

Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

Должен быть закон: если на стоянке есть пост - любой пост - он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование. К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза.И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести наш верный Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.

Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком соответствующей аэрозольной краски. Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей - и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла.К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок, изготовленных из листового формовочного компаунда.

Зачистите, очистите и подготовьте участок с растворителем для подготовки пластика для удаления грязи и масла и улучшения адгезии.

Механика бампера

Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика.Это пластиковое покрытие легко деформируется и деформируется при ударах. Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.

Различные автопроизводители используют разные методы крепления пластиковых накладок на бамперы. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.

На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок. После того, как они были удалены, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях. Найдите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.

Отшлифуйте V-образную скобу на тыльной стороне панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.

Подтяжка фасции

Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур. Если у вас нет передней панели автомобиля, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.

Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне.Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке. (Наш бампер Civic изготовлен из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.

Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов.Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.

Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем.При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.

Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на куске картона или бумаги.

После высыхания растворителя отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края.Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.

Для пластиковых типов, которые порошкообразны при шлифовании, прорежьте канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника. Это дает вам больший контроль и меньшую скорость, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.

Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не поливайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.

Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву. Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

Как только материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть).Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком. После того, как он затвердеет, отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямки и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.

Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

ПОКРАСКА ПЛАСТИКА

По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора - этот материал может быть очень токсичным при вдыхании.Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями. Как только грунтовка затвердеет, отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять и удалить любые дефекты.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя.Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.

После сушки в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов.Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы придать краске блеск, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушечку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов. Получите окончательный блеск, используя губку из свежего пеноматериала и полировальную пасту.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя.Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Практическое руководство: Ремонтные комплекты пластиковых бамперов

Независимо от того, виноват ли кто-то другой или это произошло из-за неправильного движения, столкнуться с царапинами, потертостями или трещинами на бампере - зрелище не из приятных.

Столкновение с высокими затратами на его ремонт в местном гараже тоже не является привлекательным, особенно когда дело доходит до того, чтобы они получили цветовое пятно и сделали безупречную работу.

Современные бамперы теперь состоят из стальных конструкций, заключенных в пластиковые кожухи, поэтому ремонт может быть дешевле и легче исправить - вот почему мы рекомендуем прочитать эту статью, прежде чем приступить к новым кузовным работам.

Оценить ущерб

Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, а повреждения минимальны, то использование домашнего набора для ремонта дома может быть просто ответом на то, чтобы сэкономить вам целую кучу денег.Если повреждение более серьезное, включая треснувшие или расколотые бамперы, ремонт будет немного более обширным, включая шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, поэтому не подходит для новичков.

Выбор ремонтного комплекта

Итак, вы оценили ремонт и собираетесь ремонтировать его самостоятельно. Что дальше?

Для начала нужно выбрать наиболее подходящий ремонтный комплект бампера - в нем будет все необходимое для проведения первичного ремонта. Единственное, что нужно будет покупать отдельно, - это краска и отделка.Будьте осторожны при выборе специального ремонтного комплекта для бампера, он содержит гибкий наполнитель, который может двигаться вместе с пластиком, что сводит к минимуму риск появления трещин в будущем.

Хотя большинство комплектов для ремонта бампера подходят практически для всех типов бамперов, вы можете проверить материал своего бампера, проверив наклейку на внутренней стороне, на которой будет указано, из чего сделан ваш бампер. После определения вы можете выбрать лучший продукт для своего бампера, подтвердив это в местном магазине автозапчастей.

Как использовать комплект для ремонта моего бампера

Убедившись в характере повреждения, теперь вы можете определить лучший способ ремонта вашего бампера.
  • Заеды и царапины на бампере - можно отремонтировать с лицевой стороны
  • Трещины и трещины на бампере - необходимо отремонтировать спереди и сзади
Все работы следует проводить в чистом, сухом помещении. Кроме того, убедитесь, что вы не торопитесь с процессом, чтобы избежать плохой отделки.

Ремонт задней части бампера:

  1. Начните со снятия бампера.Вы можете найти маленькие винты вокруг фонарей, колесных арок, а также вокруг края багажника и капота.
  2. Перед началом любых работ необходимо тщательно очистить бампер, как внутри, так и снаружи, с помощью салфеток с растворителем, которые обычно входят в комплект. Если смазка останется, наполнитель не сможет склеить должным образом, и это может испортить внешний вид ремонта.
  3. Тщательно оцените поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, их необходимо удалить лезвием или ножом.
  4. После снятия отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 80 и удалите все выступающие острые кромки. Покрытие, которое вам нужно, представляет собой шероховатую поверхность, это поможет наполнителю закрепиться. Убедитесь, что пыль удалена влажной тканью.
  5. Для бамперов с трещинами или трещинами: выровняйте обе стороны, пока они не выровняются, затем закрепите на месте прочной малярной лентой с передней стороны.
  6. Затем необходимо будет произвести ремонт задней части.Если в вашем комплекте есть раствор, который поможет наполнителю приклеиться к пластику, вы можете нанести его сейчас и дать ему высохнуть.
  7. Используйте пластиковый наполнитель и начните намазывать растрескавшуюся область на бампере и за ее пределами. Наполнитель быстро сохнет, поэтому здесь, возможно, придется работать немного быстрее.
  8. Теперь разрежьте связующую сетку и обрежьте ее до нужного размера, но оставьте один дюйм со всех сторон от повреждения. Затем осторожно прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
  9. Снова возьмите пластиковый наполнитель и нанесите на сетку обильным слоем, чтобы убедиться, что она полностью покрыта. Разгладьте его, а затем дайте наполнителю затвердеть в течение указанного на упаковке времени.
Ремонт переднего бампера:
  1. Удалите малярную ленту с лицевой стороны и зашлифуйте повреждение до тех пор, пока участок не станет немного низким, а поверхность достаточно шероховатой для склеивания. Если клеящая жидкость входила в комплект для ремонта бампера, ее можно применить.
  2. Начните наносить обильное количество ремонтного наполнителя на поврежденную область бампера, пока поверхность бампера не станет немного выше, чем окружающий бампер.
  3. Затем используйте расширитель, похожий на ракель, чтобы разгладить наполнитель, вдавив царапины и убедившись, что они заполняют до дна. Если была нанесена разглаживающая пленка, нанесите ее и дайте полностью высохнуть и затвердеть.
  4. После высыхания используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и начните шлифовать ремонт.Затем используйте мелкозернистую наждачную бумагу и продолжайте разгладить ее. Если вы обнаружите, что все еще остались зазоры или провалы, нанесите еще один слой шпатлевки и восстановите исходные контуры.
  5. Используйте влажную мелкозернистую наждачную бумагу, после полного затвердения отшлифуйте ее до гладкой поверхности, удаляя пыль.

Грунтовка, покраска и отделка бампера

На этом первоначальный ремонт бампера сделан, обе части должны быть полностью скреплены вместе, и теперь можно переходить к грунтовке и покраске бампера.Очень важно убедиться, что вы получаете подлинную грунтовку и краску для бампера, достаточно гибкую для пластика, чтобы предотвратить его растрескивание или отслаивание.

Некоторые ремкомплекты пластиковых бампера идут с грунтовкой. В противном случае отделку, краску и грунтовку необходимо будет приобретать отдельно. Также настоятельно рекомендуется нанести лак, так как он обеспечит хорошее состояние готовой краски и предотвратит дальнейшее повреждение.

Когда у вас есть материалы, нанесите минимум два слоя грунтовки, краски и лака, оставляя достаточно времени между каждым слоем для полного высыхания.

Перед установкой бампера на автомобиль оставьте краску на ночь, чтобы она полностью высохла!

После любого ремонта лакокрасочного покрытия мы обычно предлагаем нанести воск на автомобиль через неделю, желательно профессионалом, чтобы краска оставалась в хорошем состоянии.

Профессиональный ремонт пластиковых бамперов

Если вы не уверены в том, что самостоятельно отремонтируете бампер с помощью ремонтного комплекта, обратитесь в BODYTEQ для профессионального ремонта пластикового бампера от потертостей, царапин и трещин.

Bodyteq - ведущий лондонский специалист по кузовному ремонту автомобилей, и наши специалисты обладают необходимым набором навыков и оборудованием, чтобы полностью отремонтировать ваш бампер и в кратчайшие сроки вернуть вас в дорогу!

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) - очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем.Основная задача бампера - поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя.

Ориентировочная цена на ремонт бампера:

  • Местный ремонт бампера от 390 руб. + покраска от 985 руб.
  • Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб.
  • Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб.
  • Восстановление геометрии бампера от 750 руб.
  • Ремонт порванных бамперов от 780 руб.

Наши мастера

Как правило, бамперы лопаются, рвутся, теряют осколки. По своей сути они расходные материалы: ударил - изменил, ударил еще раз - изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов. Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей.Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000. А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов.

Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в "Профи"

Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно использует уникальную технологию восстановления деталей - ремонта бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений:

  • разорваны;
  • треснувший;
  • мятый;
  • текстурный;
  • с отсутствующими фрагментами.

При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с помощью дорогостоящего специализированного оборудования.

Как мы работаем

  1. Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки.
  2. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения.

Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта.

Ремонт бампера с гарантией качества!

По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов.

Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля - пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности.
Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария.

В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев и к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей).
Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автомобилистов, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину.

Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы расскажем, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер.

Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях

Диагноз: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто.

Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту:

Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении - пайке и покраске.

Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом ... Использование конфорок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник

Этап 2: Пайка бампера:

Для предотвращения дальнейшего растрескивания в конце трещины необходимо просверлить отверстие.

Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер.

Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду.

Припой в 2 этапа.

Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см.

Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва.


После пайки изнутри бампер выглядит примерно так.

Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб.

Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов.

Бампер снаружи приобрел свою форму.

Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления.

Заклеиваем бампер снаружи.

Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240

Внешний вид бампера после шлифовки.

Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора.

Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера.
Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик

Этап 3: Замазка бампера:

Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика.

Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным.

В труднодоступных местах лопаткой служит палец.

Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Дожидаемся высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу.

Шаг 4: Шлифовка бампера:

После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240

В труднодоступных местах используем наждачную бумагу.

Внешний вид бампера после заливки и шлифовки.

Этап 4: Прокачка бампера

Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом.

Используя измельчитель и компрессор, нанесите грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут.

Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска - это специализированные аэрозоли или специальные порошки)

Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки.

Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя грунта.

Шлифование необходимо по всей загрунтованной поверхности бампера.

После шлифовки в местах, где остались красные пятна - указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины.

Для устранения мелких изъянов грунта используем нитро-шпаклевку.

Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера.

Но иногда ремонт - лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег, вполне возможно... Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией.

Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов.


Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта.

При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие.


Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий:

  • оценка текущего состояния;
  • работа с внутренней стороны бампера;
  • вне обработки;
  • выравнивание;
  • набивка;
  • нанесение шпатлевки;
  • отделка и покраска.

Если у вас есть простая трещина без вмятин и сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником.


Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не удержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом.

Ремонтные работы

Не будем откладывать, а приступим к работе.


  • Мы определяем природу проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова склеивать.
  • Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
  • Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор ваш. Расскажу про пайку.
  • Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь таким образом можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и обзаведутся новой партией проблем.
  • Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала их укоротите. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.


  • Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
  • Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом.
  • Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит - наждачной бумагой.
  • Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав.
  • Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности.
  • Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки.
  • Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает.
  • Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер ремонтируется, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта.
  • Проблем с ремонтом монтажных проушин быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут.


Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них - обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов.

Потертости и царапины на бампере - частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера - самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке.

Удаление вмятин от бампера феном


Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла - не хватает мощности - нужно использовать промышленный фен.

Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла использовать обычный бытовой фен, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях.

Уплотнение бампера

Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно это место укрепить металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить.

Наклейка бампера своими руками


Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается.

Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции по инструкции.
Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение.

Замазка бампера

После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для деталей из пластика. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается.
Нельзя наносить слишком толстый слой шпатлевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов под покраску

Подготовка бампера к покраске


Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки.

После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске - самый ответственный и трудоемкий этап.
После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика.
Для бампера хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске.
Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.

Покраска бампера своими руками

Покраска бампера своими руками


Технология покраски автомобильного бампера довольно проста - краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя.

Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля
довольно прост - краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное - аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки.
При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски.
После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу ... Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми.

Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками.

Любое повреждение бампера можно разделить на две категории - слепое или сквозное.

В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение.

  1. Непроникающее повреждение - это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля.
  2. Сквозное повреждение - это разрывы, изломы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт.

Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать автомобильный бампер своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимании особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья - мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую - твердый пластик, а также стекловолокно.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны нанесен специальный штамп.

  • ППТВ или ПП - полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 - твердые пластмассы.
  • PUR - полиуретан.

Ремонт автомобиля не производится.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова - например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бампера

Деталь может быть изготовлена ​​из:

  • стеклопластик;
  • жесткий пластик;
  • полипропилен;
  • полиуретан.

Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать осторожность, используя средства индивидуальной защиты.

Инструмент

Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных или других магазинах города. Основной инструмент - паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена.

Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда от него нет осколков.

На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала.

Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин.

При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь.

В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола.

Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания.

Ремонт деталей из пролипропилена

В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплект.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала.

Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните - таким способом зафиксировать деталь невозможно!

Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной.

Реставрация полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет - вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали.

Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стекловолокна

В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик.

Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани.

Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль.

Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, - это уход, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Советы по ремонту пластиковых резиновых бамперов

Надеюсь, вам понравилось видео! Защитите свой VIP-слот LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас и станьте частью сообщества #BossPainter!

Привет, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint с сегодняшней сессией вопросов и ответов о ремонте пластиковых / резиновых бамперов.

Вот вопрос от Генри Диксона:

«Эй, Тони, на днях моя Toyota ударилась сзади, мне было интересно, можно ли как-нибудь вытащить резиновый бампер или мне нужно его заменить?»

Так как вы VIP Генри, вам нужно перейти в VIP-программу LearnAutoBodyAndPaint и выполнить поиск по ремонту бампера.

У меня есть несколько статей и видео, в которых показаны различные виды ремонта бампера.

Выглядит довольно серьезно, но ремонтировать можно.Все, что вам нужно сделать, это взять тепловой пистолет или фен и убедиться, что он горячий и горячий. Затем нажмите на него сзади или просверлите в нем отверстия и вытащите.

Есть также пластиковые шпильки пистолета для клея, которые можно приварить и вытащить. Только убедитесь, что он действительно горячий.

Затем отшлифуйте и потрите все вокруг в этой области наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем используйте наполнитель для тела. Некоторые говорят, что наполнитель для тела треснет. Он обязательно треснет, если по нему ударить до определенной степени.

Похоже, что это ремонтировалось раньше, потому что так оно будет выглядеть после ремонта.

У вас появятся трещины на краске, если вы ударите что-то очень сильно. Наполнитель тела в определенной степени гибкий.

Вот одно из моих сообщений в блоге о том, как ремонтировать пластиковые бамперы - 4 совета по ремонту пластиковых бамперов.

Для получения исчерпывающей пошаговой информации о ремонте бамперов ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint. Здесь вам понравится тонны информации.

Чтобы приступить к собственному ремонту, загрузите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Спасибо всем, что присоединились ко мне сегодня. Опять же, НАЖМИТЕ эту кнопку «Нравится», поделитесь и подпишитесь на мои видео.

Скоро поговорим! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

Как отремонтировать пластиковые бамперы - 4 совета по ремонту пластиковых бамперов

Шлифование блоков наполнителя кузова и беседа по кузову «сделай сам» (шлифовка наполнителя кузова на пластиковом бампере)

2000 BMW Z3 M Roadster Крышка бампера и капот Paint Talk Plus Q&A

Начало кузовных работ и эпоксидной смолы для губ бампера

Ремонт царапин на крышке бампера стало проще - Как исправить царапины на пластиковом бампере

Auto Body Shop Ремонт бампера из термопласта и термореактивного пластика VS Наборы для самостоятельной сборки в Grapevine , Техас

Для защиты конструкции автомобиля спроектированы бамперы, которые размещены в задней части автомобиля.В результате бампер часто является первой частью автомобиля, которая поглощает любой удар при столкновении. Чтобы вернуть эти важные детали в их доаварийное состояние, может помочь сертифицированный специалист, прошедший надлежащую подготовку по ремонту пластиковых бамперов. Когда бампер повреждается, группа экспертов оценивает состояние бампера, ища признаки царапин, потертостей, вмятин или вмятин, где затем бампер ремонтируется и восстанавливается для устранения этих неприглядных пятен.Чаще всего повреждаются автомобильные бамперы, которые особенно необходимы вместе с комплектом деталей, могут быть отремонтированы. После ремонта бампера техник может более эффективно и точно смешать нанесенную краску. Сегодня мы в Top Notch Auto Body & Mechanics хотели бы подробнее рассказать о ремонте бампера.

Пластиковый бампер Ремонт трещин, царапин, вмятин и отверстий

Профессионалы обладают навыками и точностью для ремонта бамперов, независимо от того, сделаны они из жесткого или полужесткого пластика.Ремонт пластикового бампера может быть надежным в зависимости от автомобиля, будь то бампер из термопласта или термореактивного материала.
Ремонт бампера из термопласта - Термопласты получают путем плавления множества маленьких пластиковых гранул, которые затем впрыскивают в пластиковую форму, из которой формируется бампер автомобиля. Затем амортизатор извлекается из формы после охлаждения формы, в результате чего получается недавно изготовленный амортизатор. Большинство пластиковых крышек бампера имеют тенденцию быть термопластичными, потому что термопласты настолько гибкие, их легко повторно использовать и перерабатывать, а также они экономичны.
Ремонт термореактивных бамперов - Там, где сшивание является постоянным в обеих формах, бамперы, полученные из полужестких или термореактивных пластиков, получают из полужестких или термореактивных пластмасс путем впрыскивания двух разных полимерных материалов вместе. Хотя для правильного ремонта требуется формальное обучение, полужесткий или термореактивный пластиковый бампер обычно более прочен.

Ремкомплект бампера своими руками VS Аренда авторемонтной мастерской

Несмотря на то, что для тех, кто хочет отремонтировать свои бамперы, доступны комплекты и инструкции по ремонту, в ваших интересах, чтобы эту проблему взял на себя профессионал.Чтобы убедиться, что ремонт выполнен правильно, необходимы опыт и соответствующие инструменты. Инвестиции в инструменты, краску и другие необходимые продукты обходятся дороже, чем вы думаете, и без формального обучения этому процессу ремонт бампера не будет выполнен эффективно и качественно.

Проверьте бампер после автомобильной аварии

Это так важно, чтобы ваши бамперы были проверены даже после незначительной аварии, если есть хотя бы небольшая вероятность повреждения бампера, поскольку они играют важную роль для вашего автомобиля.Несложно понять, что его нужно отремонтировать, если на бампере есть большая вмятина и / или он свисает с автомобиля. Кроме того, вам все равно нужно проверить бамперы, чтобы убедиться, что они целы, особенно если нет видимых повреждений. У вас могут быть катастрофические или фатальные последствия, если вы попадете в другую аварию в случае, если поврежденный бампер будет смещен, срезан болт или произойдет что-то еще, казалось бы, незначительное.

Удаление вмятин, кузовные услуги и многое другое в Далласе, Техас (всего в нескольких минутах от Аддисона, Балч-Спрингс, Кэрроллтона, Сидар-Хилл, Коппелл, ДеСото, Дунканвилл, Фермерское отделение, Феррис, Гарленд, Гранд-Прери, Грейпвайн, Ирвинг, Ланкастер, Льюисвилл, Мескит, Овилла, Ричардсон, Роулетт, Сакс, Сиговилль, Саннивейл и Уайли, Техас)

В любом случае специалисты Top Notch Auto Body & Mechanics всегда готовы оценить и отремонтировать ваш бампер.Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу.

Ремонт бампера своими руками - вы можете это сделать, но вот почему нельзя!

Возможно, мы занимаемся ремонтом бамперов, но нам не привыкать экономить пару долларов, когда это имеет смысл. Вот почему мы сохраняем разумные цены. Ваши деньги ценны, поэтому давайте разберемся с животрепещущим вопросом. Сможете ли вы отремонтировать бампер, крыло или дверь самостоятельно? Да, наверное.Однако есть длинный список причин, по которым этого не следует делать.

Ремонт бампера требует большого количества инструментов
Если вы занимаетесь ремонтом бампера в Google, вы встретите множество руководств, в которых случайно упоминается, что вам понадобится паяльник. Хотя у некоторых из вас он может быть, он не обязательно является обычным предметом домашнего обихода. Если у вас кончится один, вы потратите в среднем 20 долларов на то, что, скорее всего, никогда не будете использовать во второй раз. Во многих статьях упоминается пластик и клей, который стоит еще 25 долларов сверх пластикового наполнителя за 15 долларов.Всего за первые пять секунд этого руководства вы потратили 60 долларов и не имеете ни малейшего представления о том, что делаете. Еще более экстремальным становится использование дрелей, фенов, кипятка и бейсбольных бит. Собираетесь ли вы попытаться отремонтировать автомобиль с таким набором инструментов? Мы определенно не рекомендуем это делать.

Для успешного ремонта требуется точное соответствие краски
Когда вы видите на парковке Walmart автомобили с некачественной окраской, это означает, что они либо были обмануты, либо сделали это сами.Любой желающий может зайти в AutoZone и подобрать наиболее подходящую краску. Проблема в том, что он, вероятно, вообще не совпадет. В зависимости от того, как долго вы управляете автомобилем, краска может потускнеть, и вам необходимо профессионально ухаживать за ней, чтобы она легко смешалась. Банка с краской за 10 долларов не взлетит, когда на нее посмотрят, особенно представители дилерского центра по аренде. Мы используем краску PPG и компьютерное соответствие цветов, поэтому ваша краска может быть точно такой же, идеально смешанной, чтобы пройти любой контроль.

Ремонт займет много времени
Допустим, вы не собираетесь покупать расходные материалы. Допустим, у вас есть небольшой опыт смешивания автомобильных красок. Вы готовы провести выходные или вечер, ремонтируя что-то, что, вероятно, займет половину рабочего времени у профессионала? Время - деньги. Подумайте обо всех вещах, которые вы могли бы делать более продуктивными. Когда вы используете Bumper Buddies, мы мобильны, а это значит, что мы можем сделать весь ремонт, пока вы на работе! Никаких потерянных выходных.Не нужно тратить часы, пытаясь расшифровать запутанные шаги учебного пособия. Просто быстрый, безболезненный, а главное удобный процесс создания идеального автомобиля.

Сможете ли вы это сделать? да. Вы должны? Абсолютно нет. Bumper Buddies - это доступная альтернатива DIY, которая не закончится слезами, обгоревшими руками или плохой покраской. Вы можете доверить нам сделать ваш автомобиль как новый, потому что мы делаем это в Лагуна Нигель и округе Ориндж в течение последних 20 лет. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету без обязательств!

Комплект для ремонта пластиковых бамперов

- Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

3M представляет набор для ремонта пластиковых бамперов своими руками для пластиковых бамперов

3M считает, что если вы овладеете искусством шлифования, вы сможете исправить повреждения на своем пластике бампера со своим ремкомплектом бампера.Вот почему они представили комплект для ремонта бампера Bondo специально для вас.

Обычный наполнитель для кузова нельзя использовать для ремонта царапин или вмятин на гибком пластиковом бампере - он не держится или будет держаться некоторое время, а затем оторвется. Для работы вам понадобится двухкомпонентный эпоксидный наполнитель. Вот где пригодится ремонтный комплект бампера 3M Bondo. В комплект входят предварительно отмеренные пакеты эпоксидной смолы и отвердителя, а также наждачная бумага зернистостью 80, 180 и 320, расширители и сетка из стекловолокна.

Сначала удалите краску бампера

Если вы пытаетесь исправить царапины или вмятины на бампере, всегда начинайте ремонт с удаления имеющейся краски наждачной бумагой с зернистостью 80.

Затем отшлифуйте царапины наждачной бумагой с зернистостью 80 и 180, пока они не станут гладкими на ощупь. Растушуйте все края на близлежащих окрашенных участках.

Очистите отшлифованную область средством для удаления воска

Используя чистую ткань, протрите средство для удаления воска по всей отшлифованной области для достижения наилучшего сцепления с эпоксидной смолой.

Заполните ремонтный слой эпоксидной смолой в ремонтном комплекте 3M Bondo Bumper.

Вылейте эпоксидную смолу на чистую подушку для смешивания. Не используйте картон в качестве блокнота для замешивания.Затем добавьте отвердитель катализатора. Используя прилагаемый распределитель, перетащите всю смесь вниз по блоку для замешивания. Когда вы дойдете до конца подушки, используйте шпатель, чтобы соскрести наполнитель / отвердитель по подушке вверх, пока не дойдете до верха. Затем сложите смесь и снова потяните ее вниз. Повторите процесс несколько раз, используя движение «Фигурка 8», пока не получите однородный цвет. Техника черпания и складывания, показанная на Рисунке 8, обеспечивает более полное смешивание двух компонентов без добавления воздуха в смесь.

Заполните вмятину

Если вы заполняете вмятину, нанесите небольшое количество смешанной эпоксидной смолы на область вмятины. Затем примените сетку из стекловолокна и завершите ремонт смешанным эпоксидным наполнителем.

Заполните вмятину на бампере эпоксидной смолой и сеткой из стекловолокна.

Дайте эпоксидной смоле время для застывания перед шлифовкой. Затем отшлифуйте ремонт наждачной бумагой зернистостью 180 и 320.

Зашлифуйте ремонт и разгладьте края.

Загрунтуйте и покрасьте.

Маскируйте ремонт, чтобы предотвратить чрезмерное распыление грунтовки и краски.Загрунтуйте ремонт автомобильной грунтовкой. Дать высохнуть и слегка отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 320. Протрите чистой тканью, чтобы удалить пыль. Потом раскрасьте.

Нанесите грунтовку для ремонта.

Где купить краску для ретуши

Сначала найдите код краски для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с на этом сайте , чтобы узнать, где указаны коды окраски по маркам и моделям. Приобретите подходящую краску для ретуши в аэрозольных баллончиках на сайте automotivetouchup.com, duplicolor.com или у своего автомобильного дилера. Советы о том, как наносить краску для ретуши, можно найти в разделе «Автомобильная краска».com видео ниже.

©, 2019 Rick Muscoplat

FTC Disclosure

Мне не заплатила компания 3M за этот пост. Я получил образцы продуктов, но это не влияет на мои сообщения. Я написал много отрицательных отзывов о продуктах, которые я получил в качестве образцов. Если вы видите ссылку на продукты Amazon на моем сайте, имейте в виду, что я получаю небольшую комиссию, если вы нажимаете на ссылку и в конечном итоге совершаете покупку на Amazon. Комиссии помогают компенсировать расходы на содержание сайта.

Опубликовано
Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *