Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

»

Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_old_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:

ERROR: SELECT * FROM `pa_iblock_categories` WHERE id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT COUNT(*) FROM `pa_comments` WHERE item_type = ‘iblock’ AND ERROR: item_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE ERROR: items.iblock_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.category_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.id != UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 ORDER BY added_dt desc LIMIT 0, 5ttp://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd»>

»

Когда менять приводной ремень на автомобиле? — Рамблер/авто

Одной из главных проблем при износе ремней, использующихся в различных видах привода, становится наличие посторонних звуков, возникающие в процессе работы.

Задачей установленных шкивов является передача вращательного движения на навесное оборудование силовой установки.

При попадании в подобную ситуацию, может случиться обрыв одного или нескольких ремней. В какое время нужно поменять ремень на приводе, чтобы не попасть в сложную ситуацию?

Ременной привод. Ремень привода на машине представляет собой часть ременной передачи, необходимый для возможности передачи вращения от мотора.

Процесс обеспечивается в ходе действия силы трения или силы зацепления, для чего применяются клиновидные либо зубчатые ремни. Неверным также является мнение, что ремень ГРМ не принадлежит к приводным.

Разделение ремней привода производится на несколько групп:

Ремни ГРМ, представляющий собой ременную передачу газораспределительного механизма;

Ременные передачи вспомогательных систем, то есть навесного оборудования мотора.

Имеется три разновидности ремней, используемых на автомобилях:

Ремень ГРМ, имеющий зубчатую форму;

Поликлиновый ремень, назначением которого является передача вращательного движения от силовой установки к навесному оборудованию;

Клиновый ремень, с аналогичным назначением.

В России эти разновидности ремней имеют еще и вторые названия — плоский (для поликлинового) и ручейковый ( для клинового).

Отличие от ремня ГРМ состоит еще и в том, что для него требуется более пристальное внимание и своевременная замена в запланированные сроки. Несмотря на это, для них тоже имеются свои временные рамки, в которые их необходимо заменить, не дожидаясь выхода из строя.

Возникновение скрипа или свиста становится признаком того, что ремень мог ослабнуть и проскальзывает по шкивам.

Последствия появления трещин в приводном ремне. При наличии такого рода дефектов на ремнях автомобильного привода, на них будут появляться трещины или потертости. Еще признаком наличия поломки такого рода становится свист во время работы. Это говорит о том, что ремень требует замены. Если не выполнить замену вовремя, связанное с ним оборудование перестанет работать. К примеру, если срок его службы истек, то спустя какое-то время случится его обрыв.

Обычно, если ремень привода обрывается, из-под крышки капота раздается громкий хлопок. Например, при обрыве генераторного ремня, не будет выполняться подача тока. На приборной панели загорится соответствующий символ.

Вторым последствием обрыва становится прекращение работы гидроусилителя, что чревато более трудным вращением рулевого колеса. Но наиболее серьезным последствием может стать обрыв ремня, вращающего водяную помпу, что вызывает невозможность циркуляции жидкости для охлаждения по всему двигателю. В таком случае, он будет сильно перегреваться. Машину следует обязательно остановить, и принять меры для скорейшего устранения поломки.

Итог. Изделие такого назначения на современных автомобилях может отработать довольно долгий срок, а пробег составляет примерно 25 тысяч километров. В реальности, срок службы такого типа ремней отличается от заявленного. Многое также зависит от правильности его установки.

Ремни, устанавливаемые на привод, могут иметь собственный срок годности при хранении в условиях склада. Именно поэтому при хранении более 5 лет в них начинаются химические изменения, которые не позволят этой детали отработать положенное количество километража.

Применяемость ремней

8,5х8-833

ГАЗ-53А, ГАЗ-53-92, ЗМЗ-53-11, УМЗ-451МГ, ЭД-181Т

8,5х8-850

Краз

8,5х8-875

Москвич-412иэ,-412э,Москвич-2140,Москвич-2137,4эд-181Т

8,5х8х933

Запорожец, Т-4А, ТД-75М

8,5х8-1018

ГАЗ-24, ГАЗ-13, ГАЗ-31, МЕМЗ-967П, МЕМЗ-968,(Запорожец)

8,5х8-1030

УМЗ-451М, УМЗ-4146.10, УМЗ-417.10

8,5х8-1060

ЗМЗ-402.10

8,5х8-1090

ЗМЗ-402.10

8,5х8-1150

Д-260Т

8,5х8-1250

Урал

8,5х8-1280

Д-21А1, Д-120, Д-37Е, Д-144

8,5х8-1320

Урал-744, КамАЗ-740

8,5х8-1348

ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-71, ГАЗ-73, ЛАЗ-42021, ЛиАЗ-5256

По ТУ 38305-8-339-94

10х8-715, 10х8-944 (наруж. длина)

автомобили ВАЗ

По ГОСТ 5813-93

11х10-1045

ГАЗ-53, БелАЗ-75211, КрАЗ-960,КрАЗ-6443, ЭД-181Т, 4ЭД-181Т, ЭМЗ-71, ЭМЗ-73, ЭМЗ-24Д, ЭМЗ-3402, ЭМЗ-3403

11х10-1120

СМД-23/24, СМД-31/32, СМД-31А/32А, ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-114, Урал-744

11х10-1150

ГАЗ-52-94

11х10-1180

ЯМЗ-841, ЯМЗ-842, ЯМЗ-8423, ЯМЗ-840

11х10-1220

ЗИЛ-645, ЗИЛ-157КД, ЗМЗ-505-10, ЗМЗ-14

11х10-1250

Д-240 (МТЗ-80/82), СМД-З101, Д-241Л (Т-70с)

11х10-1280

ЗИЛ-114, ЗИЛ-117, ЗИЛ-4104, ЗИЛ-41

11х10-1400

ГАЗ-66, ПАЗ-672, ПАЗ-3203, ПАЗ-3205, ЗИЛ-118К, ЗИЛ-118КА, ЛАЗ-698, ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-5251, ЛАЗ-42021

11х10-1450

ЗМЗ-66-92, ЗМЗ-3403, ПАЗ-672, ПАЗ-320Г, ЛиАЗ-5251,ЗИЛ-157Л, СМД-18Н, СМД-14НГ, (ДТ-75В), СМД-15Н, СМД-18, СМД-186, СМД-19/20, СМД-21/22

11х10-1500

ЗИЛ-555, СМД-14-21

11х10-1600

ЗМЗ-65-06, ЗМЗ-3402, СМД-17К/18К, СМД-17КН/18КН, СМД-22, СМД-22-А

11х10-1650

ЗИЛ-133

11х10-1775

ГАЗ-66, ГАЗ-71, ГАЗ-73, ПАЗ-3205

12,5х9-1120

СМД-60 (тр. Т-150), СМД-62 (тр. Т-150), СМД-74/75,СМД-74/75/76/78, СМД-66 (тр. ДТ-175С)

По ГОСТ 5813-93

14х10-887

МАЗ-504, КрАЗ-258, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

14х10-937

МАЗ-505, КрАЗ-258, ЯМЗ-238НБ(К-700), ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

14х10-987

МАЗ-500, МАЗ-504

По ГОСТ 5813-93

14х13-1280

СМД-23/24, ДОН-1200, СМД-31/32, СМД-31А/32А, ДОН-1500, СМД-81(СК-10)

14х13-1320

ЯМЗ-240Б (тр. К-701), КамАЗ-740, КамАЗ-741, ЯМЗ-8423

14х13-1600

СМД-23/24, СМД-31/32, СМД-31А/32А, СМД-32-01

По ГОСТ 5813-93

16х11-1103

ЗИЛ-130, ЗИЛ-157

16х11-1120

ГАЗ-51, ГАЗ-52-04, СМД-60 (Т-150), СМД-62(Т-150К),СМД-74/75,СМД-66 (ДТ-175с)

16х11-1220

Д-50, Д-50А (МТЗ-50/52)

16х11-1403

Д-65

16х11-1450

СМД-60 (тр.Т-150), СМД-62 (тр. Т-150К), СМД-64, СМД-80,СМД-81 (СК-10), СМД-72/74/76/78, Д-108, СМД-66 (ДТ-175С)

16х11-1650

Д-160, СМД-72, Д-108

19х12,5-1220

СМД-1-1328

19х12,5-1450

СМД-14НГ (ДТ-75В), СМД-14, А-01М, (4-4М), А-41 (ДТ-75М)

19х12,5-1550

СМД-14К, СМД-15К

21х14-1303

ЗИЛ-157, ЛАЗ-697, ЛиАЗ-677Н, МоАЗ-6507, МоАЗ-7405

21х14-1450

ЛАЗ-697, БелАЗ-540, БелАЗ-531,БелАЗ-7540, БелАЗ-75482, БелАЗ-75211, БелАЗ-75231

21х14-1650

ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, Урал-375, КАЗ-608В, ЛАЗ-697, ЛиАЗ-677Н, ЗИЛ-ММЗ-555

21х14-1735

БелАЗ-540А, БелАЗ-548А, БелАЗ-7548, БелАЗ-75401, БелАЗ-7523, БелАЗ-7421, БелАЗ-6411

21х14-1950

БелАЗ-548А, БелАЗ-7548, БелАЗ-7523, БелАЗ-75232, БелАЗ-75231

Лучший поликлиновой ремень

Как известно, автомобиль — это средство повышенной опасности, поэтому каждому автовладельцу необходимо стабильно проводить проверку исправности каждого узла своей машины, чтобы избежать непредвиденных поломок и дорожно-транспортных происшествий. И если замену некоторых комплектующих можно временно отложить на свой страх и риск, то замену поликлинового ремня нужно проводить при первых признаках износа.

Все дело в том, что при обрыве ремня ГРМ механизм газораспределения моментально прекращает работать, и клапана двигателя не успевают вовремя закрыться, из-за чего поршни по инерции ударяют по открытым клапанам. Удары гнут клапана, поршни деформируются, в целом это приводит к поломке двигателя. Обезопасить свой авто можно уменьшив уровень износа, а для этого необходимо заказывать только лучший поликлиновой ремень.

Прежде чем понять, как правильно выполнить подбор поликлинового ремня, нужно вспомнить, для чего нужен поликлиновой ремень в автомобиле, и какие существуют типы поликлиновых ремней. Собственно, основной задачей данного изделия является передача крутящего момента, которая в данном случае выполняется от двигателя к валам ГРМ, а также такой ремень передает момент силы к генератору или же навесному оборудованию.

Поликлиновые ремни нередко называют ручейковыми, поскольку их конструкционная особенность заключается в наличии нескольких продольных клиньев на внутренней стороне, которые и напоминают ручейки. Существуют различные типы поликлиновых ремней: PH, PJ, PK, PL, PM. Различие между ними заключается в их параметрах — высоте и ширине.

Подбор поликлинового ремня, в первую очередь, начинают с выбора профиля ремня, то есть с выбора размеров под свои условия. Это необходимо, поскольку ремень с большими параметрами не сможет быть натянут должным образом, и будет издавать характерный свист из-за провисания. А вот изделие с меньшим размером будет проблематично установить, но даже если это получится, то излишнее напряжение быстро приведет к разрыву ремня.

Какой поликлиновой ремень лучше?

Следующим этапом идет выбор фирмы производителя. Какой поликлиновой ремень лучше? На самом деле, все очень просто: лучше всего использовать оригинальный ремень от завода-изготовителя. Однако, если по каким-нибудь причинам заказать его не представляется возможным, Вам на помощь всегда могут придти их высококачественные аналоги, которые реализуются в разных ценовых сегментах для различных классов автомобилей.

И тут возникает логичный вопрос: ремень поликлиновой какой фирмы лучше? Но на этот вопрос единогласного ответа быть не может ввиду множества причин. Современный авторынок насчитывает большое количество производителей высококачественных запчастей из Бельгии, Германии, Италии и других стран. Изделия этих производителей практически в равной степени хороши, поэтому подбор происходит исходя из личных предпочтений.

Таким образом, выбрать лучший поликлиновый ремень невозможно, поскольку этот выбор будет субъективным. Один и тот же ремень от одной и той же фирмы на одинаковых машинах может показывать разные качества, поскольку все владельцы хранят авто в разных условиях и по-разному заботятся о сохранности. Но все же среди автолюбителей существует специальный рейтинг поликлиновых ремней, который мы приведем ниже.

Рейтинг поликлиновых ремней

На основе многочисленных отзывов автомобилистов на тематических автофорумах и исходя из данных сети Интернет, мы смогли составить свой собственный ТОП-5 рейтинг поликлиновых ремней среди всемирно известных и самых востребованных компаний по производству резинотехнических запасных частей и другой автомобильной продукции. Итак, если Вам нужен лучший поликлиновой ремень, обратите внимание на эти фирмы:

  • Dayco — компания из Италии. Занимается изготовлением как приводных ремней и шарниров, так и роликовых механизмов.
  • Gates — Бельгийский производитель комплектующих для автомобилей, а также для сельскохозяйственной техники.
  • Contitech — Немецкая компания-изготовитель приводных систем, механизмов для подвесок, элементов интерьера салонов и приводных ремней.
  • Bosch — всемирно известная компания из Германии, выпускающая очень большой ассортимент различной техники и запасных частей.
  • Lemforder — фирма из Германии, известная так же как ZF. Занимается выпуском трансмиссий, подвесок, элементов рулевого управления и других запчастей.

Кроме того, мы выделили отечественного производителя — компанию Балаково, так как продукция данной фирмы пользуется большим спросом среди владельцев автомобилей Российского производства. Если Вам нужно купить поликлиновые ремни Российские или же импортные по минимальным ценам, обратитесь в компанию «С-Агросервис». Доставим заказы транспортной компанией по всей территории РФ всего за 2 — 10 дней.

Как натянуть приводной ремень

Одна из технических работ, которую владелец автомобиля может выполнить самостоятельно без привлечения специалистов автосервиса, является подтяжка ремня генератора. Езда на автомобиле с ослабленным ремнем генератора негативно сказывается на аккумуляторе и может вести к его полной разрядке и выходу из строя. Именно поэтому, важно при появлении первых признаков ослабления ремня генератора подтянуть его, чтобы нормализовать зарядку батареи и работу электрооборудования автомобиля.

Обратите внимание: На некоторых автомобилях ремень генератора также приводит в движение помпу. В случае, если вовремя его не подтянуть, это приведет к негативным последствиям. Как минимум, повысится риск перегрева мотора, что, в свою очередь, может вылиться в необходимость проведения капитального ремонта.

Симптомы ослабленного ремня генератора

Не все водители знают, когда именно ремень генератора ослаблен, и какие признаки на это указывают. Главный признак ослабленного ремня генератора — это визг во время работы мотора. Лучше всего он слышится в момент старта двигателя, а также при наборе оборотов.

Важно: Помните, что не только ослабленный ремень генератора может вести к подобным визгам. Похожие признаки ослабления других ременных приводов — ГРМ или гидроусилителя.

Чтобы точно определить, что свист идет именно от ослабленного ремня генератора, нужно его проверить. Проще всего это сделать, если заглушить мотор, после чего в ручном режиме проверить, насколько хорошо натянут ремень. Для этого потребуется проверить величину прогиба ремня. Чтобы это сделать, надавите на ремень. Если он прогибается не более чем на 0,5 см, значит, его натяжение достаточное для нормальной работы. Если прогиб сильнее, это говорит о том, что требуется подтянуть ремень генератора.

Еще одним симптомом, который явно указывает на наличие проблем с генератором или натяжением его ремня, является сильное падение уровня заряда аккумуляторной батареи.

Как подтянуть ремень генератора

После того как вы обнаружили, что ремень генератора ослаб, лучше не тянуть с этой проблемой и сразу приступить к ее решению, то есть, натянуть ремень. Это несложная работа, с которой можно справиться самостоятельно без наличия профессиональных технических навыков и знаний. Однако, в зависимости от автомобиля, процесс натяжки ремня генератора может отличаться, рассмотрим основные из них.

Регулировочная планка

Самый просто механизм для регулировки натяжения ремня генератора — это регулировочная планка. Его можно встретить, чаще, на автомобилях бюджетной ценовой категории.

Генератор с подобным механизмом крепится к блоку или картеру двигателя при помощи длинного винта. С помощью этого винта можно производить передвижение генератора относительно мотора. В качестве механизма регулировки используется планка с прорезью под гайку. Чаще всего данный механизм располагается в верхней части генератора.

Чтобы отрегулировать генератор, закрепленный на планке, необходимо сделать следующее:

  1. Открутить или ослабить саму регулировочную гайку;
  2. При помощи монтировки или другого подобного инструмента отодвинуть генератор от двигателя, чтобы при этом достаточно натянулся ремень;
  3. Далее на планке затягивается ранее ослабленная гайка.
  4. После этого можно проверять, насколько качественно выполнена работа, и достаточно ли натянут ремень.

Важно: Рекомендуется провести также тестирование натяжения после 2-5 минут работы мотора. Запустите двигатель на некоторое время, после чего заглушите его и проверьте натяжение ремня генератора.

Регулировочный винт

Более надежный и современный способ крепления генератора предполагает использование регулировочного винта. На современных иномарках премиум-класса, а также на многих моделях среднего и даже бюджетного ценового сегмента, используется именно такой способ крепления. Чтобы подтянуть ремень генератора, натянутый при помощи регулировочного винта, необходимо:

  1. Ослабить верхнюю или нижнюю затяжку генератора;
  2. Далее произвести один поворот регулировочного винта по часовой стрелки;
  3. Отодвинуть генератор от блока цилиндров, убедившись, что достаточно натянут ремень;
  4. Затянуть гайки, которые крепят генератор.

После этого нужно проверить, насколько хорошо натянут ремень генератора. Если потребуется, выполните натяжку повторно.

Важно: Излишне натянутый ремень генератора может вести к его быстрому износу.

Замена ремня генератора

Если после того как вы натянули ремень генератора, он продолжает свистеть и быстро начинает свисать, вероятно, потребуется его заменить. Чаще всего, причинами для замены ремня генератора являются:

Окончание его срока службы. Обычно производители ремней рассчитывают, что они способны отходить 50-60 тысяч километров пробега. По факту, специалисты рекомендуют менять ремень генератора на 40 тысячах километров пробега;

  • Повреждения ремня генератора. Если при визуальном осмотре вы обнаружили на нем серьезные царапины, проколы, засечки, расслоения, трещины и так далее, это говорит о том, что ремень скоро рискует оборваться, соответственно, лучше его заменить;
  • Информация на бортовом компьютере. Современные автомобили сообщают, когда имеется проблема с приводом генератора при помощи соответствующей лампочки на панели приборов.
  • Если появился любой из указанных выше признаков, либо произошел обрыв ремня генератора, необходимо его заменить. При выборе ремня генератора для замены рекомендуется пользоваться подбором по VIN-коду, либо можно сообщить информацию о необходимом ремне продавцу, уточнив ее предварительно в книге по технической эксплуатации автомобиля.

    Сам процесс замены ремня довольно простой, с ним можно ознакомиться в книге по технической эксплуатации вашего автомобиля. Перед тем как приступать к работам, нужно поставить автомобиль на ручник и обесточить сеть, сняв клемму с аккумулятора. Сама работа сводится к тому, что предварительно ослабляется крепление, после чего генератор надо прижать к двигателя и снять старый ремень. Далее на его место натягивается новый ремень.

    Приводной ремень необходим для вращения барабана машинки-автомат. У моделей с прямым приводом он не изнашивается, но у асинхронных или коллекторных СМА периодически слетает или выходит из строя. Как правильно одеть новый ремень на бытовую стиральную машину при замене, расскажут эксперты. Чтобы выполнить работы быстро, стоит правильно выбрать деталь, а также изучить инструкцию.

    Что представляет собой ремень привода

    Приводной ремень накидывается на звено шкива барабана или двигателя. Он нужен для передачи крутящего момента от двигателя к барабану. Срок эксплуатации детали составляет более 10 лет, но при чрезмерной нагрузке она приходит в неисправность. Современные стиральные машины выводят код ошибки на дисплее. Визуально поломка проявляется в нескольких вариациях.

    Признаки и причины неисправности с элементом привода в СМА

    Если техника перегружена бельем, барабан может сильнее прокручиваться, а ремешок — спадать.

    Основные признаки неполадки

    О том, что слетел приводной ремень в автоматической стиральной машине, свидетельствуют следующие факторы:

    • отсутствие вращения барабана при рабочем двигателе при запуске программы;
    • нет прокрутки барабанного узла, хотя двигатель работает с ощутимыми усилиями;
    • вращение барабана только с небольшим количеством вещей внутри;
    • нет кручения при загрузке большой партии белья;
    • посторонние звуки — скрежеты и трения;
    • запуск программы и дальнейшее зависание машинки.

    Важно! Основные поломки детали — обрывы, расслойки, растяжения.

    Почему слетает ремень на стиральной машине

    Перед устранением неполадки стоит до конца разобраться, почему же слетает ремень на вашей стиральной машине.

    • Проблемы с креплением шкива. Ослабленный и расшатанный крепеж приводит к разрывам и соскакиванию ремня, а также заклиниванию барабана.
    • Ненадежное крепление мотора. При ослаблении крепежа ремень натягивается плохо и может соскользнуть. Поломка устраняется путем подтягивания всех креплений.
    • Естественный износ детали. Если машинка используется более 10 лет, ремень растягивается. Об этом говорят свисты при прокрутке и проблемы с отжимом.

    Важно! Из-за растяжения ремня машинка перестает выполнять программы.

    • Выход их строя подшипников. При износе подшипников машинки слышен сильный шум от вибрации самой детали и барабанного шкива. С каждой стиркой нагрузка на деталь усиливается. Эксплуатация машинки с неисправными подшипниками приводит к растяжению, слетанию и разрыву ремня.

    Важно! Поломка, связанная с обрывом ремешка, может привести к разрыву проводки и повреждению электронных датчиков.

    • Деформации шкива или вала. Геометрия деталей нарушается при ослаблении крепежа мотора, изменения формы вала и шкива, поломок крестовины. Сильная вибрация при работе приводит к соскальзыванию и разрыву ремешка, а также к поломкам сложных деталей СМА.
    • Ремень натянут слабо. Если элемент подобран не по размеру, натянут неправильно, то он спадет.
    • Редкий запуск бытовой техники. Когда машинка используется нечасто, приводной ремень теряет свойства эластичности — высыхает в перегнутом состоянии. Жесткий элемент при вращении барабана может трескаться, обрываться или растягиваться.
    • Расшатывание барабанной крестовины. Когда быстро слетает приводной ремень с исправного барабана бытовой стиральной машины, нужно проверить балансировку крестовины.
    • Деформация пластикового бака. При длительном использовании техники деформированные участки бака создают давление на барабанный шкив. Изменение его положения относительно моторного приводит к спаданию ремня.

    Важно! Поломка свойственна только моделям с вертикальной загрузкой.

    • Установка программы интенсивной стирки. При перегрузке машинки бельем и ее ежедневная эксплуатация на интенсивном режиме (5-10 ч) приводит к спаданию ремня. Деталь нужно одеть на место.

    Интересно знать! Ремни узких моделей изнашиваются чаще по причине компактного расположения узлов и повышенного трения.

    Как заменить или надеть ремень на стиральной машине

    Абсолютно все причины неисправности предусматривают подтягивание или замену комплектующих. Порванную деталь обязательно заменяют. Установить новый ремешок лучше, если старый изношен и проскальзывает. Определить проблему можно путем прокручивания барабана. Если деталь легко вращается, то элемент расположен неправильно. Перед тем как окончательно поменять негодный ремень на вашей стиральной машине, стоит правильно его подобрать.

    Выбор ремня на замену

    Деталь подбирают по маркировке старой — 4 буквам и 1 цифре. Во время покупки необходимо принимать во внимание:

    • жесткость и эластичность. Обозначаются литерами EP, EL, MAEL, E. Эластичные изделия подходят для современных моделей, а жесткие — для устаревших и требуют подстройки бака под мотор;
    • длину ремня. Короткий может разорваться при эксплуатации, а длинный — слететь;
    • профиль. J-маркировка обозначает расстояние между клиньями 2,34 мм, а Н-профиль — 1,6 мм. Учитывайте что Н-профиль ремешка не подходит для двигателя с J-профилем;
    • количество клиньев. Величина не критична, но узкий ремешок с небольшим числом клиньев спадает чаще широкого с большим количеством зазубрин;
    • код детали. Для устаревших стиралок Бош понадобится ремень 1192 J3, для узких машинок Самсунг подойдет ремень 1270 J3, для средних и широких — 1270 J5;
    • материал. Резиновые ремни прочны, имеют низкий коэффициент растяжения. Полиуретановые легче в плане монтажа, но изнашиваются быстрее.

    Совет! Количество клиньев указывается рядом с профилем.

    Помимо основных параметров выбора важно учитывать вид изделия.

    Клиновый тип

    Клиновидные ремни используются для машинок с асинхронным двигателем. По форме изделия похожи на усеченный треугольник или трапецию. Ремень жесткий, но прочный и эластичный. Производители выпускают изделия:

    • для зарубежных машинок — сечение 3L;
    • для стиральных устройств отечественного образца — сечение А и Z.

    Маркировку можно прочесть на внешней стороне.

    Как лучше всего надеть клиновый ремень на рабочую стиральную машину? Установка начинается с двигательного шкива с последующим утапливанием в барабанную канавку. Требуется сделать прогиб и усилить его на 5 мм по центру. В противном случае он будет проскальзывать, отжим выполняться слабо. Для натяжения постепенно перемещается двигатель с предварительно ослабленным крепежом.

    Поликлиновый тип

    Изделие с ручейковым профилем подходит для СМА с коллекторными электрическими моторами. Оно выполняется в виде клиньев, расположенных в ряд, которые формируют зубцы. Плоский ремень отличается гибкостью, монолитностью, способностью выдерживать загрузку большим количеством белья и плавностью вращения. Ручейковые детали отличаются по глубине фасок и количеству ручейков (3-9). Показатели определяют плотность и допустимую нагрузку в процессе эксплуатации.

    В сравнении с клиновым изделием деталь слабее, поэтому при натяжении нужно прилагать усилия. Для контроля прочности изделие прокручивается по своей оси по центру на 360 градусов.

    После замены требуется проверить положение ремешка — точно по центру ширины ответной части шкива двигателя и барабана.

    Важно! Натяжение поликлиновых моделей слабее, чем клиновидных, поэтому работать нужно в перчатках.

    Алгоритм замены ремня

    Работы по замене изделия выполняются в следующем порядке:

    1. Машинка отключается от электросети и при помощи кнопки.
    2. Съемная задняя, боковая или нижняя панель раскручивается.
    3. Снимается приводная панель.
    4. Ремень осматривается на наличие разрывов и растяжений.
    5. Напольная поверхность рядом с машинкой накрывается тканью, которая впитает излишек воды.
    6. Машинка аккуратно укладывается на боковую часть.
    7. Находится ремень — резиновая или полиуретановая лента черного цвета.
    8. Снимаются крепежные детали, соединяющие муфту, двигатель и ремешок.
    9. Неисправный ремень снимается с системы передачи и мотора.
    10. Новый ремешок цепляется за передачу и двигатель.
    11. Как правильно натянуть новый ремень на разобранной стиральной машине? Одевая его и вращая шкив аналогично натяжению цепи велосипеда.
    12. Муфта и хомуты подсоединяются к новому изделию, машинка собирается и устанавливается на место.

    По окончании сборки СМА запускается в тестовом режиме — на программе экспресс-стирки.

    Замена приводного ремня — сложный и трудоемкий процесс. Если приложить усилия, вы легко выполните работу. При отсутствии навыков стоит обратиться к специалистам.

    Что может случиться с ремнем привода вспомогательных агрегатов и на что повлияет его неисправность?

    LADA > Vesta
    Hyundai > Solaris
    LADA > Granta
    Renault > Duster
    LADA > Kalina

    Итоги прошедшего сезона: отцовский ремень с пряжкой признан лучшим Учителем года.

    К чему приводят ремни?

    Последним из известных широкой общественности двигателей, у которого привод всех вспомогательных агрегатов осуществлялся шестернями и валами, был знаменитый В-2. Он устанавливался на лучший танк Второй мировой войны — Т-34. А поскольку воевала вся страна, то и двигатель можно считать общеизвестным.

    Много воды утекло с тех пор. Вспомогательные агрегаты автомобилей, от насоса охлаждающей жидкости (который тогда можно было смело называть водяным) или генератора, долгое время приводились в движение клиновыми ремнями. У тяжелых грузовиков, помимо прочего, нужно было еще вращать компрессор пневматических тормозов и гидроусилитель рулевого управления. Поэтому число клиновых ремней на грузовиках было достаточно велико.

    Способность передавать нагрузку у клиновых ремней ограничивала высота ручья шкива — чем она больше, тем сильнее материал деформировался. Чтобы уменьшить деформацию, стали применять клиновые ремни с внутренней поверхностью, выполненной в форме зубцов.

    Современные схемы

    Со временем количество агрегатов, нуждающихся в приводе от коленчатого вала автомобиля, стало увеличиваться. Даже если не принимать во внимание такую экзотику, как наддув с помощью волновых обменников давления типа Comprex (такие встречались на двигателях автомобилей Mazda в девяностые), достаточно вспомнить хотя бы компрессор кондиционера.

    Так вот, когда количество агрегатов, нуждающихся в приводе, стало достаточно велико, а размещать их следовало в компактных моторных отсеках, тогда и стали применять поликлиновые ремни. За счет использования множества поверхностей трения такие ремни смогли передавать гораздо большие крутящие моменты. Это позволило обходиться одним ремнем, который последовательно обегал шкивы всех агрегатов. Чаще всего применяется шестиклиновой ремень, хотя встречаются и конструкции с количеством клиньев от 3 до 9. Применение одного ремня снижает стоимость привода за счет установки только одного натяжителя. К тому же такая конструкция компактнее многоременной. Поэтому к настоящему времени поликлиновые ремни почти полностью вытеснили клиновые ремни. В подавляющем большинстве современных автомобилей один поликлиновой ремень приводит все вспомогательные агрегаты, установленные на двигателе. Хотя встречаются и конструкции с двумя поликлиновыми ремнями.Обычно отдельный ремень приводит в движение агрегат, который устанавливают не на все модификации двигателей (автомобилей).

    Цепные надежнее?

    Бытует мнение, что цепной привод газораспределительного механизма надежнее ременного. Но не следует забывать, что насос охлаждающей жидкости при этом вращается ремнем привода вспомогательных агрегатов. И, соответственно, при его обрыве доехать удастся только до обочины, да и то по инерции.

    А вот в двигателях, где привод ГРМ ременный, вращение помпы может быть и от зубчатого ремня, и от ремня привода вспомогательных агрегатов. При этом за ремнем ГРМ обычно в процессе эксплуатации следят тщательнее. К тому же он лучше защищен от внешних факторов: работает в замкнутом пространстве (закрыт кожухами). Поэтому насос системы охлаждения, работающий от ремня ГРМ — надежней. С другой стороны, возможна ситуация, когда развалившийся насос приведет к обрыву ремня ГРМ.

    Причины визга

    Итак, вернемся к вопросу о визге ремней. Первое и непреложное правило: исправный ременный привод должен работать практически беззвучно. Пищать может или неправильно отрегулированный ремень (если вы вчера были на сервисе и вам его меняли), или ремень изношенный (и, значит, вы на СТО не были очень давно). Возможно, звук издают натяжные либо обводные ролики ремня. Например, лично видел, как на 1,6-литровом двигателе Мерседеса С-класса прошлого поколения ролик ремня начал визжать при каждом утреннем запуске мотора после пробега в 1 (!) тысячу километров. Владельцу машины удалось заменить ролик по гарантии, но осадочек остался. Приходилось видеть и ремни, в канавки которых были вдавлены многочисленные мелкие камешки. Они не порвали ремень, но явились причиной свиста и ускоренного износа шкивов.

    Замена ремня

    Для замены изношенных ремней привода вспомогательных агрегатов советую использовать только ремни, точно подходящие по размеру. Не поддавайтесь на уговоры продавцов, которые утверждают, что ремень «почти такой же». Даже небольшие погрешности по длине приведут или к невозможности установить ремень, или к его неправильному натяжению.

    У разных автомобилей замена ремней сопряжена с теми или иными трудностями. Рекомендую ознакомиться с инструкцией по замене ремня к своему автомобилю. Это позволит либо сэкономить деньги при техобслуживании (на рассказ о том, что мастеру пришлось разобрать полмашины, вы уже не поведетесь), либо поменять ремень самому. Встречаются, правда, и довольно сложные схемы расположения приводных ремней. Особенно проблемна конструкция, при которой сквозь кольцо ремня проходит опора двигателя. Например, двигатели Калины и Приоры с кондиционером.

    Натяжение ремня

    Всего существует три варианта правильного натягивания ремней привода вспомогательных агрегатов.

    Ремни, которые нельзя натянуть. Широкое применение таких ремней практикует Ford. Ставились они и на некоторые модификации Лады Гранты. Аналогичный принцип применен и на Весте. Это, пожалуй, наихудший тип ремней. Предположим, в дальней дороге у вас началось проскальзывание ремня, а подтянуть его нельзя — только замена. Неизвестно, что закончится раньше: ремень или дорога.

    Ремни с автоматическими натяжителями. Отличный принцип, позволяющий всегда обеспечивать ремню должное натяжение. Ресурс такого дуэта максимален. Но если уж при наличии автоматики вы услышите писк ремня, то пора задуматься о замене ремня, а возможно и натяжителя.

    Системы с ручной регулировкой натяжения ремня. Встречаются не только на отечественных автомобилях. Например, на известном японском 1,6-литровом двигателе, установленном на Nissan Note, автору пришлось регулировать визжащий ремень после пробега всего в 12 тыс. км. А на отечественных автомобилях, например на Ладе Гранте (Калине) с кондиционером, можно применить способ натяжения, позволяющий натянуть ремень в меру, но не более того.

    В случае с ручным натяжителем ремень привода вспомогательных агрегатов следует устанавливать так. Натянув ремень явно слабее нормы, пускаем двигатель и включаем кондиционер — нагрузка на ремень растет, и он начинает повизгивать. Прямо на работающем двигателе (соблюдая осторожность) вращаем натяжитель приводного ремня до исчезновения посторонних звуков. Останавливаем двигатель и законтриваем натяжитель. Можно еще раз проверить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, запустив двигатель и дав максимальную нагрузку на ремень (кондиционером и включением всех потребителей электроэнергии в автомобиле).

    Расскажите в комментариях о том, с какими неприятностями вам пришлось столкнуться из-за приводного ремня и как вы с ними справились. Приходилось ли добираться до места ремонта без ремня?

    Приводной ремень-его ресурс, качество и износ / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

    Запись опубликована 06.04.2010 автором lexa.

    Ременной привод  двигателя так как и остальные детали и агрегаты автомобиля имеет свой срок эксплуатации и также может выходить из строя.  Это приводит к крайне неприятным последствиям, результатом которых может стать дорогостоящий ремонт, вплоть до замены двигателя в сборе, или даже авария.

    Классификации и истории приводных ремней.

    Существует три основных типа ремней, применяемых в автомобиле: клиновые, поликлиновые, зубчатые.
    Первыми появились клиновые ремни — в 1917?г. их изобрел Чарльз Гейтс. В процессе эволюции клиновый ремень стал прочнее: появилось армированные, позже — многослойные ремни и ремни с фасонным зубом. В настоящее время клиновые ремни применяются на ограниченном количестве не самых современных моделей автомобилей (например, на жигулевской «классике»).
    Нарастание нагрузки на ремень обусловлено увеличением числа вспомогательных систем в автомобиле (кондиционер, усилитель руля и другие агрегаты, которые облегчают жизнь водителю) . Следующим шагом после клиновой конструкции стало появление поликлиновых (многоклиновых) ремней. За счет большей поверхности корда они позволяют передавать солидные мощности для обеспечения работы систем автомобиля.
    Третьим видом являются зубчатые (плоскозубчатые) ремни. Помимо передачи мощности на них лежит задача синхронизации работы системы. Благодаря меньшей силе предварительного натяжения зубчатый ремень меньше нагружает валы и подшипники.

    Как правильно определить ресурс ремня?

    Ресурс приводного ремня прописан в сервисной книжке автомобиля. Нормы производителей для новых машин начинаются от 100?000?км. У некоторых ремней реальный ресурс больше, чем указано в сервисной книжке. Однако сервисмену не стоит брать на себя ответственность за больший срок службы. Ведь ремень рвется, когда на двигатель подается большое усилие. Например, при обгоне. Если в этот момент одеревенеет руль из за выключившегося гидроусилителя… История знает самые печальные примеры.
    Есть и некоторые визуальные признаки. Например, если трещин на клиновом или поликлиновом ремне не больше одной на 1?см, такой ремень может пройти еще около 10?000–15?000?км. Если трещины чаще, такой ремень представляет опасность: он выкрашивается и может соскочить.

    Как определить качество ремня и наличие брака?

    Проблемы с клиновыми и поликлиновыми ремнями можно визуально определить до установки. О браке свидетельствуют нарушение геометрических форм, наличие фасок или задиров.
    Различить брак или контрафакт в зубчатых ремнях значительно сложнее. Точность шага и профиля зуба невооруженным глазом определить трудно. Существует около 100 типов профилей.
    Небольшое повреждение корда, пару «ниток» можно отрезать ножом. Если ремень можно, упершись, растянуть руками, то использовать такой ремень нельзя.
    Есть и еще один субъективный критерий: качественный ремень не будет плохо пахнуть.

    Причины преждевременного износа ремня?

    Ошибки в установке — является причиной в подавляющем большинстве случаев преждевременного выхода из строя ремня. Нельзя при установке подкладывать под ремень какие бы то ни было предметы, например отвертки. Иногда причина в недобросовестной работе — механик не снимает какой либо агрегат, чтобы сэкономить время. Нарушение технологии установки ремня может быть чревато скорым выходом из строя.
    Помимо ошибок в установке нередко ремень портится во время транспортировки и хранения. Например, ремни со стеклокордом должны сохраняться в коробке вплоть до установки, пока не попадут в руки механику. Стеклокорд легко повредить. Даже если один раз плотно сложить ремень, происходит надлом — ремень испорчен. Ремень не должен висеть в магазине на одном гвозде, он может быть надломлен. Такую негодность сложно диагностировать. Заметьте, что эти рекомендации в полной мере относятся и к оригинальным ремням.
    Неправильное натяжение: перетянутый или недотянутый ремень быстро выйдет из строя. Иногда сложностью для механиков становится отсутствие руководств для редких моделей автомобилей.

    Какие детали нужно контролировать или менять при замене ремня?

    Необходимо контролировать состояние шкивов на наличие зазубрин, заусенцев или трещин. Осмотр проводится визуально или с помощью подклейки пластилина (если нельзя посмотреть).
    Нужно проверять соосность роликов и самого привода. Несоосность шкивов приводит к повышенному износу ремня, возможно соскакивание ремня со шкивов или появление шума.
    Есть так называемый «холодный тест». При свисте на поликлиновый ремень разбрызгивают воду. Если свист уходит, значит, проблема свиста ремня связана с недостаточным натяжением. Если свист коротко остается или уходит, а потом усиливается, — это проблема соосности, искривлен сам привод. Необходимо контролировать шкивы и натяжители — одной заменой ремня не обойдешься.
    Подбор ремня допустимо производить по данным каталогов автопроизводителей (по оригинальному номеру), по каталогам фирм — изготовителей ремней.

    Важно ставить ремень на холодный мотор. Если проводить установку при горячем двигателе, то при следующем пуске (особенно в холодное время) ремень может соскочить. Не спешите — перед установкой дайте мотору остыть!

    А вот и результат тестов ремней ГРМ.

    Ремни Bosch – проверенная надежность при длительном использовании — Иксора

    В каждом автомобиле используются специальные ременные передачи крутящего момента, которые не нуждаются в обслуживании, но требуют строгого соблюдения интервалов замены и контроля их целостности. Вашему вниманию предлагается обзор ремней Bosch, их преимуществ и особенностей, на которые необходимо обратить внимание при выборе.

    Гарантированная передача мощности с помощью ремней Bosch

    Ассортимент продукции известного бренда включает клиновые и поликлиновые изделия, благодаря которым обеспечивается работа насоса системы охлаждения, компрессора кондиционера и гидроусилителя. Повышенными требованиями по прочности отличаются ремни генератора и газораспределительного механизма. Все приводные ремни Bosch рассчитаны на продолжительную работу при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.

    Особенности предлагаемой продукции Bosch

    Поликлиновые и клиновые ремни Bosch имеют ряд конструктивных особенностей, благодаря которым они отличаются прочностью и надежностью в работе:

    • Специальная форма способствует эффективной передаче мощности при вращении шкива, а также лучшей теплоотдаче.
    • Использование для армирования корда специальных нитей, которые изготовлены из полиэстерового волокна, обеспечивает высокую стабильность длины при больших нагрузках.
    • Для изготовления продукции используется специальный каучук, характеризующийся наличием поперечных волокон. Он придает не только прочность, но и хорошую гибкость.
    • Устойчивость изделий к воздействию горюче-смазочных материалов, прямых ультрафиолетовых лучей и высокой температуры способствует увеличению срока их эксплуатации.

    Широко используются для передачи крутящего момента более плоские поликлиновые ремни генератора Бош. Они характеризуются:

    • лучшей гибкостью из-за небольшой толщины;
    • специальным профилем, который позволяет эффективно передавать вращающий момент, снижая при работе выделение тепла;
    • повышенной износоустойчивостью благодаря верхнему слою из нейлона.

    Эластичные ремни ГРМ Бош оптимальные для передачи вращающего момента в двигателях, работающих на высоких оборотах и укомплектованных шкивами с небольшим диаметром.

    Использование ремней Bosch – правильное решение

    Ремень ГРМ Bosch полностью бесшумный в работе и обладает высокой надежностью на протяжении всего срока эксплуатации. Продукция Bosch отличается:

    • использованием на производстве высоконасыщенного нитрила, повышающего прочность, а также износоустойчивость изделий;
    • высокой точностью зубьев, исключающей проскальзывания при передаче мощности;
    • дополнительной защитой поверхности специальным полиамидным покрытием, снижающим также коэффициент трения.

    Ремень генератора Bosch, а также другие модели превосходят многие аналоги в прочности на разрыв. Они не растягиваются и отличаются надежностью, а также долговечностью. Фактический срок их эксплуатации превышает установленный, но следует строго придерживаться интервалов замены. Наиболее популярная продукция бренда Bosch представлена в таблице ниже:

    Производитель Название детали Номер детали Применяемость
    BOSCH Зубчатый ремень ЧЗ 107 1987948778 CHERY QQ6 (Jaggi) 2006-НВ; DAEWOO Matiz (M100) 1998-НВ; MITSUBISHI Lancer VIII (CK_A; CJ_A; CN_9A; CP_9A) 1995-2003
    BOSCH Зубчатый ремень ЧЗ 111 1987949095 LADA Kalina 2004-НВ; LADA PRIORA 2007-НВ; LADA 110 1995-НВ
    BOSCH Зубчатый ремень ЧЗ 111 1987949194 CHEVROLET Lanos (T100, T150) 2005-НВ; DAEWOO Nexia 1995-НВ; OPEL Meriva A 2003-2010
    BOSCH Зубчатый ремень ЧЗ127 1987949403 CHEVROLET Aveo (T200) 2003-2006; CHEVROLET Cruze (J300) 2009-НВ; DAEWOO Nexia 1995-НВ
    BOSCH Клиновый ремень 10X950 1987947601 AUDI 100 IV (4A, C4) 1990-1994; NISSAN Bluebird III (U11) 1984-1990; VOLKSWAGEN Passat III (315) 1988-1993
    BOSCH Клиновый ремень 10Х1000 1987947613 OPEL Frontera A Sport (5_SUD2) 1992-1998; TOYOTA Land Cruiser VI (J100) 1998-2007
    BOSCH Клиновый ремень 10Х710 1987947683 AUDI 80 IV (89, 89Q, 8A, B3) 1986-1991; PEUGEOT 206 (2A/C) 1998-НВ; FIAT Ducato III (230L) 1994-2002
    BOSCH Клиновый ремень 13X825 1987947650 DAEWOO Nexia 1995-2008; MITSUBISHI Pajero II (V2_W, V4_W) 1990-1999; NISSAN Sunny III (N13) 1986-1989
    BOSCH Поликлиновой ремень 4PK815 1987947894 HONDA Civic VI (EJ9,EK1,EK2,EK3,EK4) 1993-2000; HYUNDAI Elantra (XD) 2000-2006; NISSAN Pathfinder III (R51M) 2005-2010
    BOSCH Поликлиновой ремень 4PK850 1987947895 HYUNDAI Getz (TB) 2002-2009; KIA Rio II (JB) 2005-2011; NISSAN Primera 1999-2007
    BOSCH Поликлиновой ремень 6PK1733 1987946012 FORD Fiesta IV (JA_, JB_) 1996-1999; MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1996-2000 TOYOTA Avensis (T220) 2000-2003
    BOSCH Поликлиновой ремень 6PK1750 1987947981 FORD Fiesta IV (JA_, JB_) 1995-2002; PEUGEOT 406 (8B) 1996-2004; RENAULT Megane Classic (LA0/1_) 1996-2003; VOLVO S40 (VS) 1996-2004
    BOSCH Поликлиновой ремень 6PK2100 1987947833 FORD Focus 1998-2004; FORD Mondeo II (BFP) 1996-2000; LEXUS LS 460/460L/600H IV 2006-НВ
    BOSCH Поликлиновый ремень 1987947918 HONDA Accord 1993-1998; MITSUBISHI Lancer IX (CS_A) 2003-НВ; FIAT Ducato III (230L) 1994-2002
    BOSCH Поликлиновый ремень 1987947888 RENAULT Logan (LS_) 2004-НВ; DAEWOO Matiz (M100) 2003-НВ; TOYOTA Previa (TCR1_, 2_) 1990-1999
    BOSCH Поликлиновый ремень 1987946034 CITROEN Jumper (230L) 1994-2002; PEUGEOT 306 (7A, 7C, N3, N5) 1993-2001
    BOSCH Поликлиновый ремень 5PK1110 1987947926 AUDI A6/S6 III (4F2,C6) 2004-2006; HONDA Accord IV 1990-1998; Toyota Camry IV (V20) 1996-2001
    BOSCH Поликлиновый ремень 5PK1750 1987946045 RENAULT Logan (LS_) 2004-НВ; KIA Rio II (JB) 2005-2011; MERCEDES A (W168) 1997-2004
    BOSCH Поликлиновый ремень 5PK970 1987947812 CHEVROLET LANOS (T100) 1997-2002; TOYOTA Avensis (T220) 1997-2002; DAEWOO Nexia (KLETN) 1995-1997
    BOSCH Поликлиновый ремень 6PK1870 1987946077 AUDI A4 II (8E2, B6) 2000-2004; CHEVROLET Lacetti (J200) 2005-НВ; VOLKSWAGEN Passat V (3B2) 1996-2000
    * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

    Как не ошибиться в выборе

    Оригинальная продукция всегда поставляется с сертификатом качества, который продавец обязан предоставить по требованию покупателя. Чтобы купить ремни BOSCH в оригинале, необходимо обратить внимание на:

    • фирменную упаковку, которая отличается плотным картоном и качественной полиграфией;
    • четкость нанесенной маркировки;
    • отсутствие резкого запаха резины.

    Гипермаркет IXORA, специализирующийся на запчастях для иномарок, предлагает широкий ассортимент комплектующих. Каталог ремней Bosch, Pilenga, ContiTech, Optibelt, а также других деталей позволяет выбрать оптимальный вариант. Профессиональные консультанты в любое время помогут определиться с выбором.

    Рекомендуем также прочитать статьи:

    • Ремень генератора | Читать статью

    • Газораспределительный механизм, или когда, зачем и как менять составляющие системы ГРМ | Читать статью

    • Ремни Contitech — европейские стандарты, доступные каждому | Читать статью

    • Ремни и ролики ГРМ Pilenga: разумный выбор с оптимальным сочетанием «цена — качество» | Читать статью

    Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

    Как часто следует заменять ремень привода вспомогательных агрегатов? | News

    У большинства автомобилей есть резиновый ремень на передней части двигателя, который приводит в действие такие аксессуары, как компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления и генератор. Если этот ремень привода вспомогательных агрегатов (также называемый клиновыми ремнями или змеевиковыми ремнями) разорвется, аккумулятор не будет заряжен, кондиционер не будет подавать холодный воздух и выключится гидроусилитель рулевого управления. Кроме того, если ремень приводит в действие водяной насос, двигатель может перегреться.

    Связано: Больше обслуживания

    Большинство производителей требуют периодической проверки ремня в рамках планового технического обслуживания, но немногие указывают конкретные интервалы замены, а интервалы проверок сильно различаются.

    Mercedes-Benz, например, рекомендует проверять ремень каждые два года или 20 000 миль, в то время как Volkswagen рекомендует проверять его каждые 40 000 миль. Производитель рекомендует проверять большинство автомобилей Ford через 100 000 миль, а затем через каждые 10 000 миль.На многих автомобилях GM первая рекомендуемая проверка проводится через 150 000 миль или 10 лет.

    Хотя эти ремни часто служат много лет, они могут потрескаться или изнашиваться, и их необходимо заменить. Эти общие признаки износа являются причиной того, что их следует проверять не реже одного раза в год на транспортных средствах, возраст которых превышает несколько лет. Кроме того, если ремень необходимо заменить, необходимо проверить шкивы и натяжители, направляющие ремень, чтобы определить, не привели ли они к другим повреждениям, кроме нормального износа.

    Ремень, который не потрескался и не изношен, может выглядеть так, как будто он в хорошем состоянии, но канавки на скрытой стороне могут быть изношены настолько, что ремень проскальзывает на шкивах, которые приводят в движение аксессуары.Это вызовет проблемы в системах, которые полагаются на ремень, чтобы поддерживать работу. Например, проскальзывание приводного ремня может вызвать прерывистую работу генератора переменного тока или пониженную мощность, в результате чего аккумулятор не будет полностью заряжен, возможно, сработает сигнальная лампа.

    Еще один признак изношенного ремня — визг при ускорении. Это может указывать на проскальзывание ремня из-за износа, ослабление натяжителя ремня или смещение шкива.

    В большинстве современных автомобилей используются ремни из этиленпропилендиенового мономера, синтетического каучука, который служит дольше, чем ремни двигателя старых типов.Большинство производителей ремней оценивают типичный срок службы ремня из EPDM от 50 000 до 60 000 миль, а некоторые говорят, что он превышает 100 000 миль. Однако может быть трудно определить степень износа ремня, просто проверив его визуально, потому что ремни из EPDM реже трескаются или теряют куски резины, чем ремни других типов. Их должен проверить профессионал.

    Ещё на Cars.com:

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Приводные ремни — Осмотр автомобиля

    Ремни и шланги

    Описание

    Приводные ремни изготавливаются из армированного высокопрочного корда и синтетического каучука. Они соединяют двигатель с установленными спереди аксессуарами. Ремни бывают двух разных типов: традиционный клиновой ремень (поперечное сечение ремня имеет V-образную форму) и змеевиковый ремень (также называемый поликлиновым, поликлиновым, многорядным и микроклиновым ремнем). который использует несколько V для более надежного контакта с сопряженными шкивами.

    Назначение

    Приводные ремни обеспечивают питание установленного на двигателе дополнительного оборудования, такого как насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера, механический вентилятор охлаждения и насос для впрыска воздуха. Змеевидные ремни сейчас используются почти на всех транспортных средствах.

    Советы / предложения по обслуживанию

    Исследования показывают, что вероятность выхода из строя приводного ремня резко возрастает через четыре года или 60 000 километров для клиновых ремней, 80 000 километров для змеевидных ремней. Однако это не означает, что ремни не следует проверять до этого.Ремни следует проверять каждый раз при замене масла, чтобы убедиться, что они в порядке и правильно затянуты.

    При проверке клиновых ремней скользящий ремень обычно имеет блестящие боковины (остекление) из-за тепла от скольжения в шкивах. Остекление часто вызывает дребезжание, хлопанье или визг. А поскольку остекление укрепляет ленту, она склонна к растрескиванию и преждевременному выходу из строя. Проскальзывание ремня часто происходит из-за низкого натяжения, неправильного ремня, смазки или масла. Отсутствующие куски или разделительные слои ремня часто указывают на обливание маслом или смазкой.Перед установкой нового ремня необходимо устранить источник масла или смазки. Клиновой ремень с любым из этих условий следует заменить как можно скорее.

    На змеевидных ремнях внимательно осмотрите ремень на предмет трещин в области ребер. Также проверьте обратную сторону ремня на предмет канавок, потертостей или трещин. Хотя случайные трещины на ребрах являются признаком нормального износа ремня и не означают, что ремень немедленно выйдет из строя, рекомендуется заменить ремень при следующем обслуживании вашего автомобиля.

    Что следует знать о приводном ремне

    Среди всех различных ремней в вашем двигателе , которые необходимы для обслуживания и производительности вашего автомобиля, одним из наиболее важных является приводной ремень . Он вращает ваш генератор переменного тока, компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и большинство дополнительных аксессуаров вашего автомобиля. Поскольку он выполняет множество функций, важно знать, как ухаживать за приводным ремнем, и выявлять признаки того, что, возможно, пришло время заменить приводной ремень, прежде чем он может вызвать серьезные повреждения под капотом вашего автомобиля.

    Различия между ремнями:

    Вы можете услышать такие названия, как Серпантин, Ремни ГРМ и Приводной ремень, при обсуждении проблем под капотом вашего автомобиля, и хотя это может сбивать с толку, знание конкретных задач и целей каждого из них поможет упростить диагностику проблем и предотвратить дальнейшие повреждения. .

    Змеевик — это еще одно название приводного ремня. Если кто-то скажет вам, что ваш змеевик показывает признаки износа, чрезвычайно важно немедленно осмотреть и отремонтировать ваше транспортное средство.Его называют змеевиком, потому что, хотя у зубчатого ремня будут зубцы, змеевиковый ремень известен своим гладким резиновым внешним видом. Он отвечает за , приводящий в действие генератор переменного тока, гидроусилитель руля и водяные насосы, а также компрессор кондиционера и почти все аксессуары, которые могут быть у вашего автомобиля. Вы также можете слышать, что его называют многожильным, поликлиновым или многореберным ремнем, в зависимости от вашего автомеханика .

    Ремень ГРМ — В вашем двигателе ремень ГРМ будет вызывать вращение коленчатого вала и распределительного вала , так что клапаны вашего двигателя открываются и закрываются во время каждого надлежащего такта впуска и выпуска.Это может быть резиновый ремень или стальной механизм синхронизации . Это один из важнейших компонентов вашего автомобиля, и в случае его поломки может быть нанесен катастрофических повреждений вашему двигателю , что приведет к полному ущербу для вашего автомобиля.

    Признаки износа приводного ремня

    Теперь, когда вы знаете, какой ремень служит для какой цели, важно знать признаки, на которые следует обратить внимание, которые указывают на то, что ваш приводной ремень может изнашиваться. Замена его до поломки является обязательной для минимизации затрат на ремонт и повреждений вашего автомобиля, поэтому, если вы заметили какой-либо из этих признаков, обязательно как можно скорее обратитесь к своему автомеханику.

    • Шумный ремень — Вероятно, самый большой признак того, что что-то не так, — это визг вашего ремня . Это может быть что-то столь же простое, как вода на ремне, но это может быть вызвано утечкой или пролитым маслом, и если это произойдет, ваш ремень необходимо будет немедленно заменить.
    • Износ и разрыв — Обычно, если ваш ремень порвался, на нем появляются явные признаки износа, поэтому вы всегда можете проверить состояние своих ремней. Если вы заметили, что во многих кусках отсутствует или вырезов, которые кажутся более близкими к и ближе друг к другу, немедленно замените их, прежде чем проблема усугубится.Нет причин рисковать и ездить на изношенном ремне, потому что, хотя это может быть нормально, ездить как обычно, в любой момент он также может выйти из строя и оставить вас в затруднительном положении, а также повредить другие важные детали вашего автомобиля.
    • Проблемы с гидроусилителем руля / переменного тока — Если вы заметили, что AC не работает, то есть вероятность, что с приводным ремнем что-то не так, если ваш гидроусилитель руля потерян, вероятно, ремень оборвался и вышел из строя полностью.Если кондиционер испытывает проблемы или вообще не работает, осмотрите свой автомобиль, чтобы убедиться, что это не проблема с ремнем, поскольку профилактическое обслуживание — единственный способ убедиться, что проблем нет.
    • Перегрев двигателя — Ваш змеевиковый ремень также помогает охладить двигатель, поэтому, если ваш приводной ремень начинает выходить из строя, водяной насос может не вращаться так же хорошо или совсем не вращаться, что может привести к перегреву двигателя. . Если ваш двигатель начинает перегреваться, не откладывайте и немедленно обратитесь к сертифицированному профессиональному автомеханику, так как перегрев двигателя может привести к поломке и серьезному повреждению двигателя, если оставить его без присмотра.

    Заключительные слова

    При таком большом количестве ремней под капотом знание того, за что каждый из них отвечает и что искать в случае поломки или износа, является важным компонентом профилактического обслуживания независимо от модели или марки вашего автомобиля. Знание того, что искать и что прислушиваться, поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля и убережет вас от дороги.

    Приводные ремни

    | Основы GoMechanic

    В вашем автомобиле используется множество механических деталей и приспособлений.Среди них приводные ремни! Это не тот, который держит вас в штанах. Здесь мы говорим о различных типах механических ремней, каждый из которых играет особую роль в вашем автомобиле. Они делают все, начиная от запуска генератора, включения переменного тока, водяного насоса и многого другого.

    В этом посте с метко названным GoMechanic Basics мы рассмотрим различные типы механических автомобильных ремней. Так что пристегнитесь! (видите, что мы там делали?)

    Змеиный пояс
    Змеиный ремень

    Змеевиковый ремень также известен как поликлиновой , поликлиновой , многореберный или просто приводной ремень .Змеевидный ремень — это длинный змеевидный обмоточный ремень, который охватывает различные периферийные устройства двигателя автомобиля. Он также отвечает за питание компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя руля, вентилятора радиатора и генератора. Змеевиковый ремень отбирает мощность от коленчатого вала через шкив коленчатого вала. Управляется натяжителем ремня или натяжным роликом.

    Змеевидные ремни изготовлены из высокопрочной резины, а новые ремни изготовлены из EPDM или этилен-пропилен-диенового мономера , срок службы которых составляет до 1,00,000 км.Однако в действительности большинство ремней проявляют признаки износа после отметки 60 000 км, и рекомендуется заменить змеевик после 80 000 км.

    Также прочтите: 10 революционных функций безопасности автомобиля, которые должны быть в каждом автомобиле

    Преимущества змеевиков:
    1. Змеевидные ремни более эффективны и занимают меньше места в моторном отсеке, что обеспечивает более компактную форму двигателя.
    2. Более того, змеевиковые ремни легко доступны и дешевы в замене, поскольку не требуют многократной разборки.
    3. Поскольку в двигателе используется один змеевиковый ремень для различных операций, вероятность отказа нескольких ремней исключена.
    4. В дополнение к этому, змеевиковые ремни являются саморегулирующимися и не требуют ручной регулировки.

      Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

    Недостатки змеевиков:
    1. Змеевидный ремень — это единый ремень, приводящий в действие множество компонентов. Следовательно, неисправный ремень вызовет отказ нескольких компонентов (кондиционер, компрессор, водяной насос и т. Д.).
    2. Ослабленный ремень повлияет на все периферийные устройства, приводимые в действие через змеевиковый ремень.

    Признаки неисправности змеевика:

    Высокий шум двигателя может быть плохим знаком.
    1. Высокий визг из моторного отсека.
    2. Видны трещины и разрывы на серпантинном ремне.
    3. Внезапный отказ компонентов (гидроусилитель руля, кондиционер и т. Д.).

    Ремень клиновой

    Также известны как клиновые ремни.Их название происходит от их формы, которая имеет примерно трапециевидную форму (например, букву «V»). Они также получают энергию от двигателя. Но в отличие от змеевиков, они ограничены мощностью всего нескольких компонентов, обычно одного или двух.

    Плоские ремни использовались раньше. Их заменили клиновые ремни, так как прежний был неэффективен. Благодаря своему клиновому форм-фактору клиновые ремни часто используются в передаче энергии. Кроме того, у них также есть такие плюсы, как более высокая тяговая нагрузка и пониженное напряжение крутящего момента. Клиновые ремни изготовлены из твердой резины, неопрена и уретана.

    Преимущества клинового ремня:
    1. Клиновые ремни короче, чем змеевидные ремни.
    2. Кроме того, клиновые ремни приводят в действие только несколько компонентов одновременно, что исключает отказ нескольких компонентов.
    3. Следовательно, отказ одного клинового ремня не повлияет на другие компоненты.

    Недостатки клинового ремня:
    1. Клиновые ремни заменяются змеевиками. Следовательно, первых сейчас трудно найти и они стоят дорого.
    2. Все клиновые ремни в автомобиле изнашиваются более или менее с одинаковой скоростью. Вы найдете замену большого количества ремней во время обслуживания.
    3. Более того, ослабленный клиновой ремень может серьезно повредить компонент, на котором он работает.

    Признаки неисправности клинового ремня
    1. Высокий визг, аналогичный змеевидным ремням
    2. Отказ компонента, например, генератор не заряжает аккумулятор
    3. Изношенные подшипники шкива

    Ремень ГРМ
    Ремень ГРМ

    Их еще называют ремнем привода коленчатого вала или ремнем Гилмера.Ремень ГРМ — это зубчатый ремень, который выполняет функцию синхронизации клапанов и цилиндра с поршнями и картером двигателя. Но ремень ГРМ не виден в моторном отсеке и обычно спрятан за кожухом двигателя. Раньше производители использовали цепь ГРМ для достижения той же цели, но возникали проблемы с эффективностью. Поэтому они заменили его ремнем ГРМ.

    Преимущества ремня ГРМ:
    1. При использовании ремня ГРМ вероятность серьезного повреждения клапанов и поршней меньше.
    2. Кроме того, ремни ГРМ имеют высокий механический КПД до 98%.

    Недостатки ремня ГРМ:
    1. Однако вышедший из строя ремень ГРМ может вызвать катастрофическое повреждение двигателя.
    2. Несинхронизированный ремень ГРМ также может нарушить синхронизацию клапана и поршня

    Признаки неисправности ремня ГРМ:
    1. Неровный холостой ход или тикающий шум двигателя
    2. Проверьте предупреждение двигателя или неисправность двигателя

      Проверьте свет двигателя

    Как ухаживать за ремнями привода автомобиля
    1. Держите ремни вдали от моторного масла, воды / влаги и мусора.
    2. Убедитесь, что компоненты находятся в хорошем состоянии, чтобы избежать нагрузки на ремни
    3. Всегда проводите профилактические осмотры и проверки
    4. И напоследок заменяйте их периодически или по рекомендации

    Поздравляем! Вы заработали черный пояс. Это были все основы, которые вам нужно знать о автомобильных ремнях.

    Нужна помощь с приводными ремнями? Мы здесь, чтобы удовлетворить ваши потребности в обслуживании автомобилей. Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!


    Читать дальше: Renault продает более 18 000 единиц Triber MPV в Индии!

    Серпентиновый ремень «Мерседес-Бенц» — что это такое и когда его нужно заменить

    В «Мерседес-Бенц» есть различные компоненты, которые приводят в действие двигатель.Когда вы ведете автомобиль по дорогам и шоссе и переключаете его с первой на пятую передачу, детали двигателя должны взаимодействовать друг с другом.

    Однако вопрос, на который редко отвечают, касается того, как эти различные части двигателя остаются в движении во время движения транспортного средства. Дело в том, что эти части соединяет один простой кусок резины — а он незаменим в Mercedes. Речь идет о змеевидном поясе.

    Что такое змеиный пояс?

    В Mercedes-Benz змеевик — это часть двигателя, которая соединяет различные компоненты в раковине двигателя.Сам по себе ремень представляет собой длинную резиновую петлю, которая обеспечивает натяжение между кондиционером, генератором переменного тока, гидроусилителем рулевого управления и водяным насосом, которые жизненно важны для функциональности автомобиля.

    Змеевидный ремень гладкий с одной стороны и рифленый с другой. В качестве натяжного ремня он зацепляется за шкивы различных компонентов двигателя. В некотором смысле змеиный ремень можно рассматривать как резинку для раковины двигателя вашего Mercedes. Подобно тому, как резиновая лента должна обладать пропорциональным количеством эластичности и натяжения, чтобы функционировать должным образом, так и змеевиковый ремень должен обладать балансом этих качеств.

    Как работает змеиный пояс?

    Змеевидный ремень соединяет несколько периферийных компонентов в раковине двигателя автомобиля. Во время работы двигателя ремень направляет движение между генератором, кондиционером и усилителем рулевого управления. На некоторых автомобилях водяной насос также подключен к змеевидному ремню. Каждый раз, когда вы активируете одну из этих функций на приборной панели или рулевом колесе, змеевиковый ремень приводит в действие эту функцию. усилитель руля.На некоторых автомобилях водяной насос также подключен к змеевидному ремню. Каждый раз, когда вы активируете одну из этих функций на приборной панели или рулевом колесе, змеевиковый ремень приводит в действие эту функцию.

    Когда вы легко поворачиваете рулевое колесо — преимущество рулевого управления с усилителем — или активируете кондиционер, змеевиковый ремень делает все это возможным. Даже когда вы впервые активируете двигатель, змеевик соединяет части двигателя, которые оживляют автомобиль. Без змеевикового ремня эти детали не имели бы крутящего момента и, следовательно, даже не работали бы.Следовательно, транспортное средство не может работать без змеевика.

    Стоимость замены змеевикового ремня Mercedes-Benz

    Стоимость замены змеевикового ремня на Mercedes-Benz может составлять от 25 долларов до 600 долларов и более. Все зависит от стоимости ремня и трудозатрат, а также от других факторов, индивидуальных для выбранного вами автомеханика.

    Змеиный ремень сам по себе будет продаваться по цене от 25 до 75 долларов. Цена будет зависеть от производителя и качества ремня и резины.Стоимость труда может составлять от 120 до 200 долларов в час. Обычно на установку ремня у механика уходит от 30 до 60 минут, хотя иногда может потребоваться больше времени.

    Разница между змеевиковыми ремнями и ремнями в старых автомобилях

    На заре автомобильной конструкции компоненты двигателей оснащались отдельными ремнями. С другой стороны, каждый ремень можно было заменить отдельно, если он больше не служил своему назначению. С другой стороны, это могло привести к износу сразу нескольких ремней.В сегодняшнем двигателе есть только один ремень, и поэтому меньше хлопот, когда приходит время заменять ремень на новый.

    Чтобы змеевик двигателя оставался в исправном состоянии на протяжении всего срока службы Mercedes, важно знать, как определять симптомы неисправности ремня, когда они возникают. Также полезно знать, как проверить проблему, поскольку вам может потребоваться немедленная замена ремня.

    Как часто следует проверять змеиный пояс?

    Один из наиболее подходящих моментов для проверки змеевика — это когда вы отправляете автомобиль на замену масла.В зависимости от того, как часто вы водите свой «Мерседес» и сколько километров пробегаете за неделю, вам следует сдавать автомобиль на замену масла каждые три-четыре месяца или каждые 3000-5000 миль пробега.

    По мере того, как в автомобиле происходит каждая замена масла, автомеханики будут проверять компоненты вашего двигателя, чтобы определить, нужно ли что-нибудь заменять. Хотя они часто рекомендуют вам купить новый фильтр, они также могут проверить змеевиковый ремень. Если механик не комментирует ремень, попросите осмотр, чтобы узнать, в хорошем ли состоянии резина и натяжение.

    Могу ли я проверить свой собственный ремень Mercedes Serpentine?

    Когда дело доходит до расположения раковины двигателя, конструкция Mercedes позволяет относительно легко осмотреть змеевиковый ремень. В Мерседесе ремень находится перед двигателем. Когда вы открываете капот автомобиля, вы можете увидеть ремень, намотанный на шкивы.

    Осматривая ремень, ищите трещины или сколы вдоль резины. Трещины могут образовываться вдоль рифленой стороны старого ремня.Если вы слышали щелчки двигателя, ищите скол по длине ремня. Отсутствие кусков резины — частая причина щелкающих звуков. Хотя звук может звучать как металл о металл, на самом деле это может быть из-за зазора в ремне. Конечно, ремень в таком состоянии следует немедленно заменить.

    Как часто нужно менять змеиный пояс?

    Змеевидные ремни известны своей долговечной устойчивостью. Змеевидные ремни, разработанные для замены старомодных ремней более ранних автомобилей, изготовлены из усовершенствованной резины, которая обеспечивает превосходное натяжение при нагрузках в тысячи миль.Ожидается, что в надлежащих условиях змеевик прослужит в оптимальном состоянии от 50 000 до 100 000 миль пробега автомобиля.

    Несмотря на то, что змеевиковые ремни рассчитаны на длительный срок службы, иногда их необходимо натягивать вручную, чтобы обеспечить максимальный срок службы и оптимальную производительность. Некоторые ремни разработаны с механизмом автоматического натяжения, который устает после тысяч миль использования и иногда требует обслуживания.

    Самая важная вещь, которую нужно знать о змеевиках, — это решающая роль, которую они играют в функциональности транспортного средства.Если ремень порвется, машина просто не будет работать. Поэтому крайне важно поддерживать ремень в хорошей форме на протяжении всего времени, когда вы водите свой Mercedes.

    Когда змеевиковый ремень начинает проскальзывать, резина может издавать визжащие звуки. Когда вы слышите эти типы звуков, это обычно связано с неисправностью шкива или недостаточным натяжением ремня. В некоторых случаях это могло быть просто изношенной резиной.

    Другими факторами, способствующими возникновению шума ремня в некоторых случаях, являются протекающее масло или антифриз.В любом случае следует немедленно осмотреть скрипящий змеевиковый ремень, поскольку такие шумы указывают на неизбежные проблемы с ремнем и, возможно, с различными другими компонентами двигателя.

    Если ваш Mercedes-Benz издает странные звуки, эти звуки могут исходить от других частей транспортного средства, которые могут быть связаны или не связаны с повреждением ремня. В любом случае следует всегда проверять странные шумы. Когда из транспортного средства исходит шум, это обычно означает, что с рассматриваемой деталью возникла проблема — будь то неизбежная проблема или только что возникающая.

    Менее распространенным индикатором неисправности змеевикового ремня является световая сигнализация двигателя. Если вы столкнетесь с таким странным поведением вашего Mercedes в любое время, немедленно отправьте автомобиль для сервисного осмотра.

    Как я узнаю, когда мой змеиный пояс нуждается в замене?

    Поскольку змеевиковый ремень Mercedes является жизненно важной частью вашего двигателя, важно уметь распознавать признаки и симптомы изношенного змеевидного ремня, пока не стало слишком поздно.

    Признаки изношенного змеевидного ремня, который необходимо заменить:

    • Резиновый ремень потерял натяжение
    • Резиновый ремень имеет трещины или накопившийся износ
    • Ремень изношен по краям.
    • Резина приобретает более блестящий вид.

    Когда ремень стареет и изнашивается, есть вероятность, что он тут же порвется. Это, конечно, самая опасная из возможных возможностей — но не игнорируйте предупреждающие знаки — обрыв ремня сделает ваш Mercedes-Benz неработоспособным.В конце концов, ремень — это то, что управляет крутящим моментом между различными компонентами двигателя. Без этого движения части двигателя не могут взаимодействовать друг с другом.

    Если какой-либо из этих признаков станет очевидным, когда вы посмотрите на змеиный ремень, немедленно обратитесь к специалисту сервисной службы Mercedes для проверки ремня.

    Каковы преимущества замены серпантинного ремня «Мерседес-Бенц»?

    Помимо очевидного факта, что вы, возможно, вложили много денег в свой Mercedes, а профилактическое обслуживание может помочь вашему автомобилю работать более эффективно и прослужить дольше, змеевиковый ремень является очень важной частью вашего двигателя Mercedes.Когда водитель позволяет Mercedes ехать на изношенном серпантинном ремне, вероятность катастрофы очевидна. В конце концов, ремень — это то, что приводит в действие большинство аксессуаров в двигателе автомобиля. Если резина ремня изношена или неисправна, ремень может порваться буквально в любой момент, когда вы едете по улице, мосту или автостраде. и прослужит дольше — змеевиковый ремень является очень важной частью вашего двигателя Mercedes. Когда водитель позволяет Mercedes ехать на изношенном серпантинном ремне, вероятность катастрофы очевидна.В конце концов, ремень — это то, что приводит в действие большинство аксессуаров в двигателе автомобиля. Если резина ремня изношена или неисправна, ремень может порваться буквально в любой момент, когда вы едете по улице, мосту или автостраде.

    Если все же наступит момент, когда змеевиковый ремень внезапно оборвется, вся функциональность Мерседеса тут же остановится. Без ремня все перестанет работать — гидроусилитель руля не будет качать, генератор не будет работать и кондиционер не будет генерировать холодный воздух.Транспортное средство, как вы знаете, не будет работать до тех пор, пока не будет ремня, соединяющего компоненты двигателя.

    Возможно, еще более опасно то, что части транспортного средства, управляемые змеевиком, могут быть повреждены в случае обрыва ремня. В худшем случае компоненты двигателя могут быть повреждены из-за отсутствия опоры ремня и, в конечном итоге, потребуют замены, что может истощить ваши финансы и отнять ваше время.

    Таким образом, поддерживая змеевидный ремень в оптимальной форме посредством регулярных проверок, вы гарантируете как работоспособность Mercedes, так и долговечность всех деталей двигателя автомобиля.

    Змеевидные ремни — единственный тип ремня на современных автомобилях?

    Змеевидный ремень — это наиболее широко используемый тип ремня в современных автомобилях. Однако некоторые автомобили оснащены клиновыми ремнями, которые часто называют «ремнями вентилятора», которые выполняют те же функции для двигателя, что и змеевиковый ремень. В качестве альтернативы некоторые автомобили оснащены зубчатыми ремнями, также известными как «зубчатые ремни», которые обеспечивают работу деталей двигателя, как задумано.

    По мнению некоторых автомобильных экспертов, лучше всего использовать континентальные серпантинные ремни из-за качества резины, которая обеспечивает более плавный ход и более длительный срок службы.

    Где найти запасные ремни Mercedes-Benz Serpentine по доступной цене

    Более 40 лет Burdi Motorworks специализируется на обслуживании автомобилей и ремонтных работах для владельцев Mercedes в районе Чикаго. Находясь в Шиллер-Парке, штат Иллинойс, мы предлагаем услуги по обслуживанию, замене деталей и принадлежностей по конкурентоспособным ценам. аксессуары.

    Компания Burdi Motorworks, находящаяся в семейном владении и управлении с 1971 года, стремится предлагать изделия высочайшего качества по оптимальной цене.Владельцы Mercedes-Benz со всего штата Иллинойс уже давно приезжают в Бурди, чтобы улучшить свои автомобили. Независимо от того, требуется ли вам техническое обслуживание детали двигателя или немедленная замена компонента, мы можем восстановить ваш автомобиль до состояния, в котором он находился, когда вы впервые выехали на него со стоянки.

    Замените серпантинный ремень Mercedes-Benz на заводе Burdi Motorworks

    На заводе Burdi Motorworks мы используем оригинальные запчасти Mercedes-Benz для всех автомобилей, которые мы обслуживаем и ремонтируем, прямо от автопроизводителя.Здесь вы не найдете сомнительных запчастей. Мы диагностируем автомобили быстро и по доступной цене, независимо от решаемой проблемы. Все наши технические специалисты прошли заводское обучение по обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes. независимо от проблемы. Все наши технические специалисты прошли заводское обучение по обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes.

    В Burdi наши клиенты обычно экономят до 40% по сравнению с другими поставщиками. Когда вы обращаетесь к нам за услугами, вы получаете следующие преимущества:

    • Доступные запчасти и обслуживание
    • Вылет рано утром и вечером
    • Бесплатный трансфер до аэропорта О’Хара и Роузмонт CTA
    • Круглосуточно буксировка
    • Бесплатный Wi-Fi в зоне ожидания

    Серпантинный ремень — одна из важнейших частей Mercedes-Benz.Несмотря на то, что ремень представляет собой простую резиновую петлю, это часть, которая соединяет компоненты вашего двигателя. Без него автомобиль не будет работать. Таким образом, резина этого ремня должна всегда находиться в оптимальном состоянии для обеспечения безопасности, работоспособности и срока службы вашего Mercedes.

    Некоторые владельцы Mercedes игнорируют предупреждающие признаки неисправного ремня и в конечном итоге сожалеют об этом решении. Не будь одним из таких людей. Как владелец Mercedes, вы обязаны сделать все возможное, чтобы получить максимальную отдачу от первоначальных инвестиций в свой автомобиль.Mercedes без хорошего серпантинного ремня — это автомобиль в опасности. Mercedes с хорошим серпантинным ремнем — это автомобиль, которым можно гордиться и на который можно положиться в отношении долгого пробега и срока службы.

    Запишитесь на прием сегодня в Burdi Motorworks, чтобы установить новый змеевиковый ремень на ваш Mercedes-Benz.


    Источники:

    http://blog.firestonecompleteautocare.com/main maintenance/your-cars-serpentine-belt/

    https://www.yourmechanic.com/article/common-signs-your-drive -пояс-требуется-замена

    https: // www.yourmechanic.com/estimates/mercedes-benz/ml320/serpentine-drive-belt-replacement

    http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1306574-serpentine-belt-change.html

    Объем и тенденции рынка поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей

    Мировой рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей: обзор


    Ожидается, что в 2027 году мировой рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей достигнет существенно большого размера и продемонстрирует высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода.Анализ отрасли показывает, что растущий спрос на поликлиновые ремни для грузовых автомобилей в различных областях применения обусловлен изменением рыночных тенденций, которые, как ожидается, будут поддерживать рост отрасли, а также рост рынка в течение прогнозируемого периода.

    Поликлиновые ремни

    используются в основном из-за их гибкости и поддержки двигателя грузовых автомобилей. Поликлиновой ремень коммерческого транспорта проходит по канавке шкива, немного выступая из нее, что обеспечивает надлежащее движение и улучшенную работу вентиляторов и других деталей автомобиля.Системы кондиционирования воздуха в автомобилях также поддерживаются поликлиновыми ремнями. Рынок сильно фрагментирован, и лишь несколько производителей достигают наибольшей популярности среди производителей автомобилей для различных типов клиновых ремней, таких как 2,40 кН и 3,20 кН.

    Продолжающаяся пандемия COVID-19 существенно повлияла на автомобильный сектор: все производственные предприятия и цепочки поставок были полностью остановлены. Это, в свою очередь, препятствовало развитию глобального рынка поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей. Однако высокие затраты, связанные с инвестициями в коммерческие автомобили, по прогнозам, будут препятствовать росту мирового рынка поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей в течение прогнозируемого периода.

    Мировой рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей: динамика


    Растущая урбанизация и повышение уровня жизни людей создали спрос на более качественные путешествия. Новые функции в автомобилях, такие как автоматическое надувание подушек безопасности, светодиодные индикаторы, отслеживание местоположения, сенсорные панели и улучшенная изоляция, привели к общему улучшению впечатлений от поездки по дороге. Технология поликлиновых ремней для грузовых автомобилей стала широко применяться в производстве автомобилей за последние несколько лет.

    Мировой рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей: региональный прогноз


    Географически глобальный рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. На рынок Азиатско-Тихоокеанского региона приходится самая большая доля выручки на мировом рынке поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей, при этом доход от рынков Китая и Японии значительно выше, чем в других странах региона.Такой рост рынка Азиатско-Тихоокеанского региона объясняется бумом автомобильной промышленности в регионе.

    Основные игроки на мировом рынке поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей:

    • Континенталь

    • Ворота

    • Сумитомо

    • Бандо

    • Кольман-Кувелье

    • Федерал-Могул

    • Ремень Hutchinson

    • Оперативная память ContiTech

    Охватываемых регионов:

    • Северная Америка

    • Европа

    • Азиатско-Тихоокеанский регион

    • Латинская Америка

    • Ближний Восток и Африка

    Мировой рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей: основные моменты отчета

    • Подробный обзор рынка

    • Меняющаяся динамика рынка

    • Сегментация рынка

    • Региональный ландшафт рынка

    • Оценка рынка на основе текущих и прошлых данных

    • Исторический, текущий и прогнозируемый рынок с точки зрения объема и стоимости

    • Последние тенденции и события на рынке

    • Конкурентный ландшафт

    • Стратегии, принятые ключевыми игроками, и предлагаемые ими продукты

    Глобальный рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей: сегментация


    Отчет состоит из прогнозов развития рынка поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей на глобальном, региональном и национальном уровнях.Отчет содержит анализ тенденций в каждом сегменте рынка за период с 2017 по 2027 год.

    Для этого исследования компания Reports and Data сегментировала глобальный рынок поликлиновых ремней для коммерческих автомобилей по типу и применению следующим образом.

    По типу (выручка, млн долларов США; 2017–2027 гг.)

    • 2,40 кН

    • 3,20 кН

    • 4,00 кН

    • 4,80 кН

    • Прочие

    По приложениям (выручка, млн долларов США; 2017–2027 гг.)

    Китай Автомобильные запчасти Поликлиновой ремень змеевиковый ремень вентилятора для Nissan 11720-Ea001 Поставщики, производители — Прямая оптовая продажа с завода

    В условиях стремительного экономического развития в новом веке все сотрудники нашей компании будут продолжать исследования и внедрять инновации с целью дальнейшего развития. улучшите качество клинового ремня, ремня воздушного компрессора, ремня с регулируемой скоростью и создайте известный бренд.Придерживаясь высококачественных продуктов и услуг, мы никогда не снизим стандарты продуктов, чтобы участвовать в дешевой конкуренции. Наша компания располагает комплексом современной техники и оборудования, а также системой научного управления предприятием с собственным культурным наследием.

    Характеристики

    ● Высокая гибкость, низкий уровень шума и плавность хода

    ● Антистатическая маслостойкость и термостойкость

    ● Высокая мощность и стойкость к истиранию

    ● Клиновой клей состоит из армированного CR и EPDM для обеспечения лучшего износа стойкость и высокотемпературная стойкость ремня

    Спецификация

    подробные сведения о поясе уточняйте торговый представитель.

    Сведения о производстве

    1. Усиленный материал CR и EPDM для обеспечения лучшей износостойкости и устойчивости к высоким температурам

    2.HMLS Полиэстер: меньшее удлинение обеспечивает максимальную передачу мощности

    3. Арамидное волокно снижает уровень шума

    Советы по установке

    Установка неправильного паза

    ① Последствия: при установке ремня его легко неправильно установить. сторона шкива, что вызовет ускоренный износ на стороне ремня и разрыв наверху.

    ② Правильная работа: после установки ремня коснитесь ремня один раз, чтобы предотвратить смещение ремня

    Шкивы не копланарны

    ① Последствия: валы шкивов не копланарны, а плоскости шкивов не копланарны.Оба некомпланарных состояния ускоряют износ ремня и даже вызывают вырывание каркаса ремня.

    ② Правильная работа: смещение колесной передачи наилучшее <0,5 °

    Неправильное натяжение ремня

    ① Последствия: слишком низкое натяжение ремня, легко проскальзывает, износ ремня серьезный, отказ трансмиссии; натяжение ремня слишком велико, шнур и резина легко отделяются.

    ② Правильная работа: фиксированное натяжение: фиксированное натяжное колесо 125 Н — 150 Н / клин, автоматическое натяжное колесо 65-85 Н / клин.

    Мы накопили и накопили многолетний опыт работы в отрасли, так что мы знакомы с областью поликлинового ремня с серпантином для автомобильных запчастей для конструкции Nissan 11720-Ea001! Мы усовершенствовали полный набор решений для производства и послепродажного обслуживания в отрасли; у нас есть уникальное понимание различных отраслей и сфер! Наша компания сильна. Мы уделяем внимание кредитованию, соблюдаем условия контракта, обеспечиваем качество продукции и завоевываем доверие наших клиентов благодаря принципу разнообразия управленческих характеристик, небольшой прибыли и быстрого оборота. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Профиль

    Толщина (мм)

    мм

    Rib

    Производственный диапазон

    Мин.(мм)

    Макс. (мм)

    PK

    4,5

    3,56

    40 °

    300

    5000 03