Штатная сигнализация: на что способна? Ставить или нет?

Загрузка…

Штатная сигнализация устанавливается уже на заводе. И когда мы покупаем автомобиль в автосалоне, выбирать, как говориться, нам не приходится. Но давайте разберемся, хорош ли такой подарок, и стоит ли что-то менять, или лучше последовать примеру народной пословицы: «Дареному коню в зубы не смотрят»?

Функции у разных штатных сигнализаций могут быть разные: от пульта открытия центрального замка у дверей, до серьёзной защиты машины от угона. Так какими они бывают, и что из себя представляют?

Начнем с автомобилей подешевле и тех, что в базовой комплектации. Штатная сигнализация бюджетного автомобиля это, чаще всего, иммобилайзер. Это электронная система, которая не позволяет завести автомобиль при помощи похожего ключа или скрутки.

Какой бывает автомобильная сигнализация?

Итак, на бюджетных автомобилях, как правило, очень слабая система безопасности штатной сигнализации.

Это и понятно, за небольшие деньги мощной защиты машины от угона ждать не приходится.

Она служит больше для отпугивания сиреной мелких жуликов. Поэтому если у вас такой вариант и машина остается ночью во дворе, или на улице, однозначно надо усиливать систему защиты.

А как обстоит дело у автомобилей бизнес-класса? Ведь это уже совсем другой уровень и совсем другие деньги, а значит и штатная сигнализация должна быть более совершенной и надежной. Так ли это?

Автосигнализация по-русски — новейшая разработка российских инженеров

Штатная сигнализация, устанавливаемая в автомобилях бизнес-класса, как правило, включает в себя несколько опций. В частности, центральный замок и электронную блокировку двигателя в случае попытки угона автомобиля.

При этом звуковой сигнал, подаваемый в этом случае другими сигнализациями, здесь отсутствует. Кроме того, у некоторых производителей бизнес-класса в штатную сигнализацию входят спутниковые системы противоугонной безопасности и GPS маяк.

Конечно, у каждого бренда по-разному, но, тем не менее, это уже более совершенные и более мощные охранные системы. К тому же, что очень приятно, такая защита ничего не будет вам стоить. Плюс ко всему, она заводская, поэтому не конфликтует с электросетью автомобильного бортового компьютера и надежно защищена от взлома. Её-то уж точно не нужно усиливать.

Автосигнализация Шерхан

Для сведения: автопроизводители несколько раз в год меняют системы безопасности на одних и тех же моделях, неимоверно усложняя тем самым задачу угонщикам. Но если вы всё равно сомневаетесь, остается один, пожалуй, самый верный выход – приобретите КАСКО или ОСАГО! Не спать же в машине?

Как говорится, всё хорошо в меру, главное, не переусердствовать. Ведь в любом случае 100% гарантии от угона пока не придумано.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Какие есть функции у штатной сигнализации?

Безопасность автомобиля играет важную роль. Сегодня существует огромное количество способов и средств защитить свою машину от взлома и угона, в том числе и штатная сигнализация. Большинство производителей предусматривают эту опцию на стадии сборки и комплектации автомобиля. При покупке машины в автосалоне выбирать не приходится, поэтому давайте разберемся, что собой представляет штатная сигнализация и в чем ее преимущества.

Характеристика штатной сигнализации

Для того чтобы понять чем штатная сигнализация отличается от центрального замка и других элементов безопасности, понять ее возможности необходимо разобраться с ее комплектацией и характеристиками.

В первую очередь нужно понять разницу между штатной сигнализацией и центральным замком. Последний уже давно устанавливается на всех автомобилях, поэтому каждый владелец сможет открыть двери, багажник. Он защищает от проникновения внутрь автомобиля, но не подает сигналы о нарушении целостности. В отличие от центрального замка штатная сигнализация блокирует замки и осуществляет охрану периметра.

В ее комплектацию, как правило, входят концевики, которые осуществляют контроль за открытием и закрытием дверей, капота багажника. Данное устройство способно воспроизводить звуковой сигнал даже при отключенном центральном аккумуляторе. В состав штатной сигнализации входят еще и датчики объема – это устройства, которые мониторят передвижения внутри автомобиля.

В некоторых случаях автомобили комплектуются еще и датчиками крена. Это позволяет контролировать малейшее отклонение кузова автомобиля от горизонтальной и вертикальной плоскостей. То есть этот датчик может оповестить автовладельца о том, что происходит несанкционированные манипуляции с колесами или с другими деталями машины в его отсутствие. Также сенсоры крена дают возможность вовремя заметить буксировку автомобилей.

На наиболее дорогостоящих моделях устанавливаются и самые современные технологии отслеживания состояния автомобиля и его местоположения. Таким образом, штатная сигнализация способна дать достойный отпор мелким воришкам и хулиганам, начинающим угонщикам. Перед тем, как поставить новую машину во дворе нужно активировать штатную сигнализацию.

Активация штатной сигнализации

Как это ни странно звучит, но во многих автомобилях есть громадное количество функций, которые заблокированы производителями. Таким образом, машиностроители подгоняют всю свою продукцию под стандарты и законодательство каждой конкретной страны. Тоже самое можно сказать и о сигнализации. Многие современные автовладельцы ищут возможность включить большинство этих функций, среди которых особой популярностью пользуется активация штатной сигнализации. Данная услуга может проводиться, как в условиях гаража, так и с помощью специалистов автосервиса или же автовладелец может обратиться к дилерам, которые продали автомобиль с просьбой активировать сигнализацию.

Если вы решили самостоятельно произвести активацию сигнализации, то порядок действий будет следующим:

1. Закрыть все двери автомобиля. Завести двигатель обучающим ключом и подождать несколько секунд.

2. Выключить зажигание. При этом должна начать мигать лампа. Это означает, что процесс активации идет в штатном режиме, а если она прекратила мигать, это означает, что вы сошли с дистанции. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

3. В течение времени пока мигает лампа нужно успеть вставить рабочий ключ в замок зажигания и включить зажигание. На данном этапе, если все сделано правильно звуковой сигнал даст знать об этом. Три гудка – это сигнал о том, что все сделано правильно.

4. С включенным зажиганием опять нужно ждать 6 секунд до тех пор пока не появятся дополнительные звуковые сигналы. Если же звуковых сигналов не последовало, а лампа выключилась, то процедуру нужно повторить сначала.

5. Выключить зажигание.

6. При необходимости можно обучить второй и третий рабочие ключи. Для этого нужно повторить пункты 3-5. В данном случае для включения зажигания используется второй рабочий ключ. Если вы работаете с одним ключом, то следует перейти к следующему пункту.

7. Пока лампа продолжает мигать нужно успеть вытащить из замка зажигания и вставить обучающий ключ, которым и нужно включить зажигание. Если все сделано правильно и вовремя поступит звуковой сигнал.

8. Далее нужно подождать с включенным зажиганием еще 6 секунд и услышать два звуковых сигнала.

9. Далее нужно выключить зажигание, и не вынимая ключ из замка дождаться еще одного звукового сигнала, а лампа на панели приборов должна начать мигать еще быстрее. Если же этого не случилось, то процедуру нужно начать снова.

10. После звукового сигнала и пока мигает лампа нужно успеть нужно включить зажигание обучающим ключом. С включенным двигателем нужно ждать 2-3 секунды и выключить его. Не позже, чем через 5 секунд должен прозвучать звуковой сигнал, лампа должна перестать мигать. В выключенном режиме необходимо подождать не менее 10 секунд.

После того, как процедура обучения рабочего ключа успешно пройдена нужно еще осуществить ресинхронизацию кодов иммобилизатора и контроллера. То есть после обучающей процедуры рабочий ключ не сможет запустить двигатель. Для того чтобы ресинхронизировать эти два устройства нужно включить зажигание любым обученным ключом. При этом лампа не должна мигать. Если это происходит, то нужно выключить зажигание подождать 10 секунд и снова включить зажигание. Если лампа загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активировал противоугонную функцию и процедуру нужно пройти заново.

Как отключить штатную сигнализацию?

Система безопасности автомобиля, которая установлена на заводе в процессе сборки, должна быть включена и активирована. Если же владелец хочет установить дополнительную защиту, то родную сигнализацию следует выключить. Сегодня бытует мнение, что совместная работа двух не взаимосвязанных систем делает защиту более надежной. Это не так. Данный факт может привести к блокировке автомобиля или другим неприятностям, поэтому стоит знать, как отключить штатную сигнализацию.

В первую очередь для того чтобы выключить родную защиту от угона нужно ознакомиться с инструкцией и попытаться сделать все действия, предусмотренные производителем. Для этого нужно определить в чем состоит проблематика. Лампа мигает определенное количество раз, что означает определенную ошибку в работе системы. Такие ошибки могут быть вызваны разными причинами, с которыми должен разбираться специалист.

Работа по отключению сигнализации требует некоторых усилий. Для начала нужно отключить динамик, чтобы не было постоянного аварийного сигнала. Это можно сделать с помощью ключа сигнализации или просто сняв разъем питания.

Отключение сигнализации на автомобиле имеет два пути:

— с помощью секретной кнопки, которая располагается под торпедо или в другом месте;

— а также отключить сигнализацию можно с помощью проверки предохранителя, который располагается на жгуте проводов под приборной панелью или под капотом.

Для того чтобы полностью отключить всю систему с помощью секретной кнопки нужно завести двигатель и нажать на секретную кнопку один раз и выключить зажигание. Далее включить зажигание снова и кратковременно нажать на секретную кнопку четыре раза. После этого нужно выключить зажигание. Таким образом, руководствуюсь пошаговой инструкцией, предложенной здесь или инструкцией автомобиля можно самостоятельно отключить штатную сигнализацию. Однако стоит помнить, что настройки системы охраны могут сбиться, а в результате возникнут неисправности, с которыми может справиться только специалист автосервиса.

Возможные неисправности штатной сигнализации

Причин для возникновения неисправностей системы охраны автомобиля очень много. Автомобиль может просто не воспринимать сигналы, посылаемые владельцем или отказываться заводиться и этому есть причины.

В первую очередь – это радиопомехи. Засорение эфира в городе – обычная ситуация, источников для разнообразных сигналов очень много от мобильных операторов до железобетонных конструкций и других препятствий. В данном случае достаточно просто подойти ближе к автомобилю и нажать кнопку на ключе. Далее неисправности могут возникать из-за аккумуляторной батареи. Она может просто выйти из строя. Для этого нужно просто проверить ее функции с помощью включения зажигания и панели приборов. Если все в норме значит, что неисправность кроется в другом.

Если сигнализация не «срабатывает» и не реагирует на манипуляции, то может выйти из строя или попросту сесть батарейка брелка. При нажатии на кнопки брелка должна загораться индикаторная кнопка. Если этого не происходит, значит нужно заменить источник питания брелка. Эти неисправности можно устранить собственными силами, но если произошло что-то более значимое, то следует обратиться за помощью к специалистам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какая сигнализация лучше штатная или покупная (RoadZone)

Покупная сигнализация (не оригинальная) — это дополнительное электронное оборудование, устанавливаемое в автомобиль с целью предотвращения противоправных действий злоумышленников, включая угон транспортного средства.  

Автомобилисты делятся на две основные категории: те, которые покупают автомобиль из салона новым и те, которые приобретают его на вторичном рынке. И тем, и тем свойственно задумываться об установке дополнительного оборудования в виде противоугонной сигнализации. Но какая лучше, штатная или покупная и в чем же их основные различия. Слушая различные доводы «специалистов», возникает лишь один вопрос: А зачем тогда крупнейшие автопроизводители вообще устанавливают сигнализации на свои автомобили, если от них вообще нет никакого толка?

Установка покупной (не оригинальной) сигнализации — цель любого автосервиса. Услуга достаточно дорогая, благодаря чему, простым обывателям рассказывают заранее подготовленные курьезные истории о неэффективности штатных заводских систем противоугонной безопасности.  

---

Несколько фактов о штатных противоугонных системах:

А) Штатную сигнализацию достаточно сложно найти и отключить. На одной и той же марке и модели, она может находиться совершенно в разных местах и быть замаскированной под простую косу электропроводки.

Б) Не оригинальная сигнализация может конфликтовать со штатной и в таких случаях горе-электрики рекомендуют отключить штатную, что является полным абсурдом и сильным удорожанием самой работы.

В) На некоторых автомобилях, в частности Ниссан и Рено, штатная сигнализация блокирует дверные замки изнутри дверей. В конструкции дверных замков присутствуют специальные запирные пластины, которые приводятся в движение лишь заводской системой безопасности. 

Существует на так много мест в электроцепи, в которые внедряется дополнительная, не оригинальная сигнализация. Все эти места досконально изучены профессиональными автоугонщиками, которые справляются с этой задачей в считанные минуты.

С заводской системой придется сильно повозиться, вплоть до полного разбора торпедо и центрального тоннеля. МЫ НЕ ГОВОРИМ, ЧТО ШТАТНАЯ СИСТЕМА НА 100% ОБЕЗОПАСИТ ОТ УГОНА, НО НА ЕЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ УЙДЕТ РАЗ В 7 ДОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ!

Самое глупое — Установить покупную сигнализацию и отключить штатную.

Покупная сигнализациия не имеет никаких преимуществ по отношению к штатной, но многие автосервисы, в угоду добавочной стоимости, создали миф об обратном, предлагая рядовым автомобилистам установку различных дорогостоящих систем, благо Китай их производит большими партиями. 

В комплекте с автомобилем должно идти три ключа-иммобилайзера, которые и являются лучшими противоугонными средствами:
1) Основной
2) Запасной
3) Мастер ключ (С его помощью можно сделать дубликат)

✔︎Иногда мастер-ключ не выдается владельцу на руки, а прячется внутри салона. О его местонахождении знают только на сборочном предприятии. Для таких целей существует специальный архив, воспользовавшись которым некоторые официальные дилеры выявляют местонахождение ключа. Все запросы такого рода, связанные с возможным угоном ТС, фиксируются на серверах автопроизводителя, что и предотвращает волну угонов. 

Дорогие друзья, если Вы хотите максимально обезопасить свою собственность, а точнее автомобиль, то этого можно достичь лишь путем использования платной охраняемой парковки. Если злоумышленники нацелились конкретно на Ваш автомобиль, то шансов практически нет. ВСКРЫВАЮТСЯ ВСЕ СИСТЕМЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ. На премиальных а/м, таких как Ауди, БМВ, Мерседес, на отключение штатной сигнализации уходит около 12 часов! Но отключить все же можно, вопрос самой рентабельности такой затеи. На отключение покупной сигнализации, даже в самом катастрофическом случае, уходит максимум 7 минут. Выбор за Вами. 

---

Поделиться:

Штатная сигнализация приора — обзор возможностей и надежности

Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз – когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

Принцип работы

Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

• катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
• тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
• при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
• ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
• при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
• кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
• при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

Важно: обязательно требуйте активации штатной сигнализации Приоры при её покупке. В противном случае придётся выполнить настройку самостоятельно с помощью обучающего ключа с красной вставкой. При этом возможны различные нюансы с её работоспособностью.

Функции защиты и надежность работы

Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке. Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины. Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача. Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов. Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

• двери охраняемого автомобиля;
• капот машины или дверцу багажника;
• водительскую дверь с замковой личинкой;
• напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

• желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
• поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
• любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
• при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

Важно: при возникновении случаев некорректной работы штатной сигнализации машины следует, прежде всего, проверить исправность брелока управления.

Как правильно настроить

Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

• зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
• вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
• включить на 6 сек. зажигание Приоры;
• индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
• по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
• пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
• ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
• при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
• за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
• штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
• выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
• в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
• не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
• возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза. В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

Важно: при возникновении ошибки весь процесс обучения штатной сигнализации и рабочих ключей с интегрированными в них брелоками управления придётся повторить заново.

Ключ-брелок и его функции

Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока – надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

• на брелоке имеется 3-и кнопки управления;
  • правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
  • левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
  • центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;
• при нажатии кнопки №3;
  • блокируются все двери Лады;
  • активизируется общий режим охраны Лады Приора;
  • поворотники мигнут только один раз;
  • будет подан один звуковой сигнал;
  • лампа индикации ИММО Лады начнёт медленно мигать;
• при 2-х кратном нажатии (или удержании) кнопки №3;
  •  будет активированы замки дверей машины без постановки её на охрану;
  • автомобиль подаст 3-х кратный световой сигнал;
  • при нажатии кнопки №3 в режиме охраны, Лада Приора будет снята с охраны при закрытых дверях. При этом поворотники мигнут 2-а раза;
• при нажатии на кнопку №1;
  • автомобиль будет снят с охраны;
  • он подаст 2-х кратный световой сигнал;
  • водительская дверь Лады Приора будет разблокирована. Остальные – будут закрыты. Для их открытия следует нажать кнопку №1 ещё раз;
  • если за 25 сек. ни одна из дверей Лады не будет задействована, то она заново встанет на охрану;
• кнопка №2 выполняет свои функции только в случае оборудования багажника или капота электронным запирающим устройством;
  • однократное нажатие кнопки брелока – открывает багажник;
  • следующее нажатие – закрывает;
• заблокировать двери Лада Приоры можно как с помощью ключа с брелоком, так и при нажатии кнопки на дверях изнутри салона машины.

Важно: если при нажатии кнопок брелока управления, индикационный светодиод не загорается или вспыхивает дважды – необходима замена его элемента питания CR2032.

Уровень надежности

Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

• качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
• брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
• нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
•  на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
• при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

К сожалению, если заводская, штатная установка – большой плюс такой сигнализации, то одновременно и её немалый минус. Тысячи аналогов такой сигнализации бегают на Ладах Приорах по бескрайним просторам страны. Никакой загадки для злоумышленников. Вот только они ищут не машины с сигнализациями, а вовсе без них. В этих иммобилайзерах ещё и разбираться нужно, а время – деньги. Да и лишние проблемы не для криминального бизнеса.

Тест штатной сигнализации Infiniti и Nissan

Всем известно, что Infiniti и Nissan — это разные бренды одного и того же производителя. Поэтому платформа и технические решений в этих автомобилях одни и те же. Давайте проверим насколько хорошо сегодня защищена штатная охранная система этих автомобилей, оборудованных бесключевым доступом. 

В контур штатных охранных устройств входят два компонента, установливаемых на заводе-изготовителе:

• штатная сигнализация
• штатный иммобилайзер

Все указанные компоненты имеют несколько систем идентификации владельца, но авторизация и отключение охранных свойств происходит по любому из указанных. Бесконтактная система авторизации (без нажатия на кнопки штатного пульта), управление статусом охраны через нажатие кнопок на штатном брелоке, распознавание штатного ключа через идентификацию типа RFID. 

Для проверки устойчивости к электронному взлому мы использовали: 

1. Автомобиль Infiniti QX56 2013 года выпуска
2. Устройство ретрансляции радиосигнала, состоящее из двух модулей, снабженных аккумуляторными батареями

Методика проведения теста, а так же его результаты, продемонстрированы в следующим видео:

 

 

 

Принцип действия бесконтактного доступа в автомобиль:

Напомним, что штатный ключ автомобиля, при наличии функции бесконтактного доступа, работает в режиме метки, т.е. вблизи автомобиля переходит в режим излучения. К подобным системам относятся такие как Keyless Go, Smart Key, Smart Access, Intelligent Key, Proximity Key, Intelligent Access, Comfort Access и т.п. — запатентованные системы авторизации авто производителей различных марок машин. Вступая в диалог с трансивером, установленным в автомобиле, брелок передает сигнал на частоте 433 МГц или на 2,4 ГГц, а получает обратно на частоте 125 кГц, хотя в последнее время начали использовать альтернативные частоты. 

Визуальная схема работы ретранслятора:

 

Не работает штатная сигнализация на Ладе Приора: причины, ремонт

Как защитить автомобиль от угона? Самый простой и вполне современный способ сделать это – купить и установить сигнализацию. Если вы еще находитесь в поиске подходящего «железного коня», можно пойти и другим путем – приобрести модификацию Люкс автомобиля Лада Приора. В отличие от других моделей, она оснащается противоугонной системой прямо с завода. Впрочем, о ее надежности сегодня продолжаются весьма затяжные споры. Многие автолюбители жалуются на то, что она не функционирует в нормальном режиме, ищут варианты решения проблемы. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные причины, из-за которых не работает штатная сигнализация на Ладе Приора, а также предложим ряд рекомендаций по устранению неполадок.

Процедура активации противоугонной системы

Главное преимущество штатной сигнализации заключается в том, что ваш автомобиль с ее помощью защищается сразу же после приобретения.

Но если говорить конкретно о Ладе Приора, то ее счастливые обладатели сталкиваются с некоторыми трудностями. Первая, и наиболее часто встречающаяся из них связана с тем, что на заводе противоугонная система не активируется. И, разумеется, работать не будет. Чтобы устранить данную недоработку, необходимо после покупки машины сразу выполнить следующие действия:

• заправить машину. Это поможет в будущем не перепутать сигнал противоугонной системы со звуковой индикацией нехватки топлива и значительно облегчит процедуру активации;
• вставить в замок обучающий ключ, реализуемый в стандартной комплектации авто, и одновременно с этим включить зажигание;
• извлечь ключ и вставить его обратно спустя несколько минут. Вновь запустить зажигание уже с помощью именно обучающего, а не рабочего ключика;
• после пяти звуковых сигналов выключить и снова завести двигатель. После этого вы услышите еще три гудка, свидетельствующих о том, что противоугонная система активирована. Остается только синхронизировать иммобилайзер и полноценно использовать сигнализацию.

Читайте также: Почему на Приоре не работает спидометр и что делать

Распространенные неисправности штатной противоугонной системы Лады Приора

Если сигнализация не срабатывает уже после активации, то необходимо провести детальную ее диагностику. Она позволяет выявить следующие неполадки:

• слабый контакт в ключе зажигания. Вы легко обнаружите данную проблему, если двусторонняя сигнализация работает нормально, а штатная не запускается. Для ее устранения нужно удалить пыль и грязь с поверхности контактов, аккуратно зачистить их или просто заменить ключ, если все подобные действия не дали никакого эффекта;
• радиомодуль не контачит с соответствующей токопроводящей дорожкой печатной платы. Решение проблемы – восстановление контакта посредством пайки либо замена ключа;
• имеются повреждения платы. В данном случае поможет только замена. В будущем лучше не ронять ключ на твердую поверхность, а также не слишком сильно зажимать винт после разборки и сборки устройства;
• ресинхронизация кодов, из-за которой не сработает даже полностью исправная противоугонная система. Решение – с использованием обучающего ключа устранить проблему;
• проникновение влаги на датчик, установленный под капотом. Данное устройство можно высушить, однако если после этого оно не будет работать, лучше произвести замену;
• нет контакта на кнопке открытия багажника или на концевиках передней и задней двери;
• проблемы с центральным замком Лады Приора.

Как показывает практика, наибольшая часть проблем связана с пультом дистанционного управления противоугонной системы, который располагается на ключе зажигания. Чтобы продлить срок его эксплуатации, необходимо очень аккуратно обращаться с устройством, избегать сильных ударов по нему или давления. В результате механического воздействия может быть утрачен контакт на кнопке. Также часто повреждается печатная плата, замена которой обходится недешево.

Штатная сигнализация и противоугонная защита на автомобилях Лада Веста

При покупке автомобиля семейства Лада Веста, большинство покупателей даже не в курсе, что на их автомобиль уже установлена штатная система сигнализации. На автомобили устанавливается сигнализация периметрального принципа, под защиту попадают все пассажирские двери, а также водительская. Кроме того, при несанкционированном доступе в подкапотное пространство или в багажник автомобиля, сигнализация также сработает.

Проводить специальные действия по установке автомобиля на штатную сигнализацию не требуется. Дело в том, что управление охранной системой заложено в пульт дистанционного управления автомобилем. При блокировке дверей при помощи нажатия кнопки на ключе автомобиль автоматически устанавливается на сигнализацию, а при открытие дверей с помощью того же пульта охранная система отключается.

Наличие штатной сигнализации вы можете проверить опытным путем, сядьте в автомобиль и закройте его при помощи кнопки на ключе, после чего попробуйте открыть дверь при помощи дверной ручки. Дверь в таком случае откроется, однако, сработает штатная сигнализация.

Как именно срабатывает штатная сигнализация? Если открыть дверь, капот или крышку багажника когда охранная система автомобиля активирована, спустя 5 секунд после несанкционированного проникновения запустится подача постоянного звукового сигнала также замигает аварийная сигнализация автомобиля. Продолжительность сигнала составляет 80 секунд, если она не будет отключена с пульта дистанционного управления.

Некоторые новые владельцы автомобилей задаются вопросом, а нужна ли сигнализация на Лада Веста? Ответ на этот вопрос целиком и полностью лежит на возможностях и желаниях владельца, если вас устраивает принцип работы штатной сигнализации, который описан выше, то дополнительную охранную систему можно и не ставить, однако, стоит учитывать, что подобная система способна защитить только от неопытных угонщиков. В любом случае, с дополнительным охранным оборудованием, ваш автомобиль будет защищен гораздо лучше. Кроме того, вместе с охранной сигнализацией, ваш автомобиль может быть оборудован целым спектром полезных возможностей, такими как автозапуск, gps-маячками и другими функциями. С полным списком охранных установок, систем автозапуска и прочими полезными опциями для вашего автомобиля можно ознакомиться, а также приобрести тут.

Кроме штатной сигнализации на автомобили семейства Лада Веста с завода также устанавливаются иммобилайзер и автоматическая блокировка рулевого колеса и замка зажигания. Иммобилайзер защищает автомобиль от несанкционированного использования посторонними людьми, которые не имеют при себе оригинального ключа, вписанного в систему автомобиля.

Автоматическая блокировка рулевого колеса и замка зажигания может также защитить автомобиль от угона. При определенных условиях, рулевое колесо и замок зажигания заблокируются и завести автомобиль получится только с помощью оригинального ключа. К сожалению данная система не совершенна и бывают случаи, когда обычные владельцы сталкиваются с ее работой при обычном использовании автомобиля. Чаще всего это случается если попробовать повернуть рулевое колесо, на не заведенном автомобиле и без вставленного ключа в замок зажигания. Так что если вы утром пришли в свой автомобиль Лада Веста, а руль и ключ в замке зажигания не прокручивается — не переживайте, это всего лишь работа штатной системы блокировки. Для того чтобы разблокировать автомобиль — вставьте ключ зажигания в замок и начинайте аккуратно покручивать его влево-вправо, при этом также покручивайте и рулевое колесо. Не прилагайте усилий к этому действию, как только чувствуете, что ключ зажигания уперся и дальше не крутится, крутите его в другую сторону.

Стандартные системы безопасности | Добро пожаловать

Standard Security Systems — это больше, чем просто крупнейшая независимая охранная компания в Коннектикуте. Мы являемся семейным владельцем и управляемым, и это означает, что мы принимаем решения о безопасности по тем же причинам, что и вы. Со Standard вы можете быть уверены, зная, что получаете новейшие технологии домашней безопасности, поддерживаемые лучшими в отрасли.

Расширенные функции домашней автоматизации

В каждую из наших новых систем домашней безопасности входит комплексный центр управления домашней автоматизацией.После активации ваша система может быть настроена для управления освещением, дверными замками, термостатами, камерами и многим другим.

ВЫ МНОГОЗАДАЧИ. ТАК МОЖЕТ БЫТЬ ВАША СИГНАЛИЗАЦИЯ

Создание системы, которая работает так, как вы делаете, означает, что она должна быть умной, эффективной и способной выполнять несколько задач одновременно. Узнайте, как установка «сцены» может позволить вашей новой системе безопасности ставить или снимать с охраны, управлять освещением, термостатами и т. Д. Нажатием одной кнопки. Подробнее >>

ПОСМОТРЕТЬ НАШУ СИСТЕМУ В ДЕЙСТВИИ: (Видео)

Вы можете управлять своими термостатами, гаражными воротами, освещением, замками и водяными клапанами и автоматизировать их прямо на дисплее LYNX Touch, по всему дому через устройства с поддержкой Wi-Fi или удаленно при использовании Total Connect ™ Remote Services.Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше об этой отмеченной наградами системе домашней безопасности. Подробнее >>

НАШИ САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ СИСТЕМНЫЕ ПАКЕТЫ

Если вы выберете стандартные системы безопасности, мы разработаем индивидуальный пакет безопасности и автоматизации специально для ваших нужд. Для начала позвоните, чтобы назначить встречу, или взгляните на некоторые из наших готовых базовых пакетов и начните настраивать свою собственную систему оттуда. Подробнее >>

СИСТЕМНЫЙ МОНИТОРИНГ СПАСИТ ЖИЗНИ

Когда дело доходит до безопасности жизни, мониторинг — не место, где можно срезать углы.Круглосуточный системный мониторинг не только обеспечивает дополнительную безопасность при кражах со взломом или вторжении в дом, но также имеет решающее значение для мониторинга пожаров. Даже если вы подумываете о создании системы охранной сигнализации своими руками, вы должны сами установить мониторинг. Подробнее >>

Стандартные системы безопасности | Круглосуточный мониторинг

Система охранной сигнализации, установленная в вашем доме, означает, что ваш дом находится под охраной 24/7. Душевное спокойствие, дома вы или вдали, поистине бесценно. Без системы охранной сигнализации у вас не будет возможности мгновенного соединения с полицией, пожарными и спасательными службами, которое может спасти жизнь.В экстренных ситуациях важна каждая секунда, и система безопасности под наблюдением может иметь решающее значение.

3 причины, по которым вам необходимо контролировать вашу систему безопасности:

• Реакция на вторжение в дом и кражу со взломом.
• Мгновенное оповещение и реакция в случае пожара — обычный дымовой извещатель не может этого сделать.
• Контролируемые системы безопасности имеют право на скидки на страхование домовладельцев, часто компенсирующие значительную часть платы за мониторинг.

Центральный вокзал

Мониторинг центральной станции

Standard Security Systems обеспечивает высочайшую степень защиты, обеспечивая быстрое и профессиональное реагирование на сигналы взлома, пожара, окружающей среды и медицинские сигналы. Наши центральные станции и их рабочие процедуры сертифицированы лабораторией Underwriters Laboratories (UL), что соответствует самым высоким стандартам в индустрии мониторинга аварийных сигналов или даже превосходит их. Центральные станции, работающие 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, имеют двойное или тройное резервное копирование для электрических, телефонных и записывающих систем, а также шесть удаленных станций, работающих одновременно в случае катастрофы.

Быстрый ответ

Standard Security Systems может похвастаться исключительным временем отклика. Практически все наши звонки обрабатываются менее чем за 45 секунд. В отличие от некоторых более крупных охранных компаний, мы не программируем наши системы с «задержками дозвона». Для вас это означает, что после срабатывания сирены сигнал немедленно передается на центральную станцию ​​без задержки. Некоторые компании программируют свои системы с задержкой, которая способствует замедлению передачи сигнала и времени отклика.

Как работает мониторинг?

Когда ваша система безопасности обнаруживает событие, сигнал передается по телефонным линиям, Интернету или вышкам сотовой связи на центральную станцию. После получения сигнала компьютерная система центральной станции автоматически отображает данные обученному специалисту, который определяет характер сигнала и незамедлительно звонит вам домой (или на мобильный телефон), чтобы проверить сигнал. Если нет ответа или правильный пароль не указан, отправляются соответствующие полномочия.После отправки сотрудники центральной станции попытаются связаться с вами или другими людьми, которых вы указали в своем «Списке вызовов», чтобы предупредить вас о ситуации. Электронные или текстовые сообщения также могут быть отправлены, чтобы предупредить вас о событии или когда система была снята с охраны (например, когда ребенок возвращается домой из школы).

24 ЧАСОВОЙ МОНИТОРИНГ

Ты спишь. Мы этого не делаем.

Вы и ваша семья можете наслаждаться спокойствием 24 часа в сутки, семь дней в неделю, если ваша система безопасности контролируется центральной станцией.Эти высококвалифицированные специалисты по домашней безопасности всегда готовы помочь вам в случае кражи со взломом, пожара, угарного газа или другой чрезвычайной ситуации.

Сертификат службы охранной сигнализации

| UL

Обзор

Наша программа сертификации охранной сигнализации способствует прозрачности и дает поставщикам услуг сигнализации, подписчикам систем сигнализации, страховым компаниям и другим заинтересованным сторонам уверенность в том, что услуги, предоставляемые сигнальной компанией, соответствуют строгим стандартам.Мы оцениваем компании, производящие охранную сигнализацию, на предмет их способности устанавливать, поддерживать, тестировать, проверять и контролировать системы сигнализации, а также предоставлять сервисные услуги и поддерживать связь с соответствующими органами.

Действующие стандарты для системы охранной сигнализации:

• Стандарт UL 681 для установки и классификации систем охранной сигнализации и охранной сигнализации
• Стандарт UL 827 для служб сигнализации центральной станции

Сертификат UL — это заявление компании, предоставляющей услуги охранной сигнализации, о том, что оборудование охранной сигнализации, ее установка, техническое обслуживание и сервис соответствуют минимальным стандартным требованиям для работы системы охранной сигнализации, а зачастую и превышают их.

Сертификат системы охранной сигнализации UL может быть выдан только охранной компанией, внесенной в список UL. Чтобы попасть в список UL, вы должны продемонстрировать исключительную компетентность и последовательное соблюдение соответствующих стандартов. Для поддержания вашего списка UL вы должны ежегодно успешно демонстрировать соответствие требованиям посредством аудита, проводимого UL.

Мы предлагаем списки охранных сигнализаций в следующих категориях:

• Центральная станция охранной сигнализации (CPVX)
• Служба коммерческой охранной сигнализации (CVSG)
• Жилые станции мониторинга

Центральная станция охранной сигнализации

Системы обнаружения вторжений в собственности абонента отправляют сигналы на центральную станцию.Информация записывается, хранится и обрабатывается обученными операторами. Эксплуатация систем центральной станции находится под совместным контролем собственника и центральной станции. Особенности постановки и снятия системы с охраны согласовываются заранее, и любые отклонения от этого понимания исследуются центральной станцией. Бегуны постоянно дежурят и отправляются для расследования любого несанкционированного проникновения в охраняемую собственность. Также могут быть отправлены местные правоохранительные органы.

Компания, обслуживающая охранную сигнализацию, с центральным списком службы сигнализации безопасности имеет возможность выдавать сертификаты UL.

Служба охранной сигнализации

Системы обнаружения вторжений

могут иметь локальную сигнализацию, или система сигнализации также может отправлять сигналы на центральную станцию ​​или местный правоохранительный центр. Конкретные компоненты и работа торговой системы охранной сигнализации в первую очередь диктуется собственностью / владельцем бизнеса или другими лицами, заинтересованными в собственности. Например, страховая компания может потребовать, чтобы система охранной сигнализации была оборудована линейной защитой.

Особые реакции на сигналы тревоги не определены в стандартах ANSI / UL; указанный ответ на сигнал тревоги определяется и согласовывается поставщиком услуг тревожной сигнализации и абонентом системы охранной сигнализации и указывается в соглашении об обслуживании.

Компания, обслуживающая охранную сигнализацию, имеющая в листинге коммерческую охранную сигнализацию, имеет возможность выдавать сертификаты UL.

Жилые станции мониторинга

Жилая станция мониторинга — это объект, на котором дежурный персонал специально обучен работе с сигналами, полученными от банковских (CPRH), коммерческих (CVSG) и жилых (CVWY) систем охранной сигнализации. ¹ Листинг для мониторинга жилых помещений показывает, что включенная в список компания по мониторингу продемонстрировала соответствие требованиям UL 827.Эти требования включают: здание, оборудование, укомплектование персоналом, обработку сигналов, ретрансляцию сигналов и ведение записей.

Станция мониторинга не может выдавать сертификаты UL. Компания по мониторингу, внесенная в список UL, должна заключить договор с компанией по обслуживанию аварийной сигнализации, внесенной в список UL.

¹ Системы центральной станции (CPVX) не охвачены станцией мониторинга.

Преимущества

Мы обеспечиваем прозрачность между сервисной службой сигнализации, абонентом системы охранной сигнализации и другими заинтересованными сторонами, укрепляя доверие к системам и услугам сигнализации.

Требуется соглашение об обслуживании между компанией, обслуживающей охранную сигнализацию, и абонентом системы охранной сигнализации, чтобы гарантировать, что сигналы неисправности будут исследованы и устранены в течение указанного периода времени.

Программа сертификации охранной сигнализации помогает обеспечить надежную и последовательную реакцию на сигналы тревоги.

Если правоохранительные органы будут направлены в результате ложной тревоги, абонент системы охранной сигнализации может подвергнуться риску наложения значительных штрафов. Правильно функционирующая система сигнализации значительно снижает риск ложных срабатываний.

Почему UL

Мы написали Стандарт на установку и обслуживание систем охранной сигнализации, UL 681, Стандарт на установку и классификацию систем охранной сигнализации и охранной сигнализации. и поддерживается для оптимальной производительности.

Охранная сигнализация: навигационные коды, стандарты и многое другое

В: Я слышал, что в США существуют разные стандарты для панелей управления охранной сигнализацией в разных штатах и, возможно, в отношении источников питания.Я знаю, что соответствующие требования Underwriters Laboratories (UL) к оборудованию являются национальными директивами, поэтому я не совсем понимаю, как это могло быть правдой.

A: Существует множество различных организаций, органов кодекса, организаций по стандартизации и других, которые предъявляют требования к охранной сигнализации, контролю доступа и, конечно, системам пожарной безопасности и безопасности жизни, включая соответствующие источники питания, устройства и другое оборудование.

UL, Нортбрук, Иллинойс, — это организация, занимающаяся испытаниями и сертификацией безопасности продукции, и существует множество стандартов, касающихся типов продуктов и оборудования, которые устанавливают дилеры и интеграторы, обеспечивающие безопасность.Например, Стандарт 1778 охватывает системы бесперебойного питания, а UL 1641 — это стандарт для установки и классификации систем охранной сигнализации в жилых помещениях. Другой стандарт — 1635, и он охватывает системные блоки коммуникатора цифровой сигнализации, а 1610 — стандарт для блоков охранной сигнализации центральной станции. Посетите www.ul.com для получения дополнительной информации.

Я рассматриваю оборудование, подключенное к сетевому напряжению, как приборы и ищу этикетку UL, и, если у меня есть сомнения, указываю конкретный номер в списке, чтобы быть уверенным, что устройство подходит для применения.Конечно, не забывайте, что производители оборудования предоставляют рекомендации по проектированию систем для правильной спецификации вспомогательного оборудования, используемого в их системах, и могут быть хорошей отправной точкой.

Что касается постановлений о ложных тревогах, систем сигнализации и охранных компаний, то законы и требования действительно сильно различаются от штата к штату. Некоторыми полезными ресурсами являются Национальная ассоциация охранной и пожарной сигнализации, Ирвинг, Техас — www.alarm.org, и Ассоциация проектирования и установки нестандартной электроники, Индианаполис, www.cedia.net. Оба имеют информацию о применимых лицензионных и других законах, касающихся систем сигнализации. Еще один интересный ориентир — это Ассоциация сигнализации центральных станций, расположенная в Вене, штат Вирджиния, www.csaaul.org. Обратитесь к городу, в котором вы ведете бизнес или где расположена установка, чтобы узнать о каких-либо постановлениях сигнализации или других важных моментах.

Для систем пожарной сигнализации и безопасности жизнедеятельности вашим гидом должен быть уполномоченный орган (AHJ), так как именно они принимают определенные правила или предъявляют свои собственные требования.Всегда начинайте с AHJ перед планированием проекта пожарной сигнализации.

Существует также «Библия» или Кодекс безопасности жизни 101 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Куинси, штат Массачусетс, а также NFPA 72, Национальный кодекс пожарной сигнализации. Другие документы включают: Стандарт NFPA 75 для защиты оборудования информационных технологий; Руководство NFPA 730 по безопасности помещений; и 731 Стандарт на установку электронных систем безопасности помещений.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОДЫ

В вашем штате также могут действовать другие строительные нормы и правила.Строительные нормы и правила чаще всего соблюдаются Международным советом по кодам или ICC (www.iccsafe.org). ICC была основана в 1994 году как некоммерческая организация, занимающаяся разработкой единого набора национальных строительных норм и правил. Среди ее учредителей — Building Officials и Code Administrators International Inc. (BOCA), Международная конференция строительных служащих (ICBO) и Southern Building Code Congress International Inc. (SBCCI). Эти организации присоединились к консенсусу, чтобы предоставить единые согласованные документы для строительной отрасли.Некоторые из кодексов, разработанных ICC, включают Международный строительный кодекс, Международный кодекс пожарной безопасности и Международный жилищный кодекс.

Суть в том, что для эффективной работы на рынке установки и интеграции системы безопасности необходимо внимательно следить за кодексами, стандартами, регулирующими органами и их требованиями, поэтому всегда делайте домашнюю работу, прежде чем начинать какой-либо проект.

Глава 8.17 ЛОЖНЫЕ СИГНАЛЫ

Глава 8.17

ЛОЖНЫЕ СИГНАЛЫ

Ячейки:

8.17.010 Цель.

8.17.020 Определения.

8.17.030 Регистрация сигнализаций.

8.17.040 Обязанности владельца системы охранной сигнализации.

8.17.050 Заявлено нарушение общественного порядка.

8.17.060 Требуется корректирующее действие при ложных срабатываниях.

8.17.070 Государственный иммунитет.

8.17.080 Правоприменительные органы зарезервированы.

8.17.010 Цель.

Цель этой главы — побудить людей правильно установить, использовать и поддерживать операционную эффективность систем сигнализации, чтобы повысить надежность систем сигнализации и уменьшить или устранить ложные срабатывания сигнализации. (Постановление 2021-06 § 1, 2021 г .; Постановление 2002-28 § 1, 2002 г.).

8.17.020 Определения.

В данной главе следующие слова и термины имеют следующие значения:

А.«Тревога» означает любой сигнал, передачу или другое сообщение, требующее отправки экстренных служб.

B. «Автоматическая сигнализация» означает устройство, способное автоматически, без вмешательства человека, запрашивать (косвенно или напрямую) экстренные службы.

C. «Автоматические голосовые программы дозвона» могут использоваться для оповещения человека, владеющего системой охранной сигнализации. Лицо, владеющее системой охранной сигнализации, не должно использовать автоматические средства набора номера напрямую для связи с диспетчерской или полицейским управлением Валла Уолла.

D. «Отмена» означает, что ответ прекращен охранной компанией, уведомившей диспетчерскую, что на месте тревоги нет ситуации, требующей реакции правоохранительных органов.

E. «Стандарт панели управления» означает, что все панели управления должны принадлежать Объединенной лаборатории (UL) или другой признанной на национальном уровне испытательной организации и иметь соответствующую маркировку как отвечающую стандарту ANSI / SIA CP-01-2014 по сокращению ложных тревог.

Ф.«Диспетчерская» официально известна как центр экстренной связи Walla Walla (WESCOM). Диспетчерская принимает звонки в правоохранительные органы, пожарные и скорую медицинскую помощь. Персонал определяет приоритеты, обрабатывает и отправляет эти звонки профессионально и быстро, поддерживая радио- и телефонную связь.

G. «Чрезвычайная ситуация» означает ситуацию, когда существует потребность или есть разумные основания полагать, что существует необходимость в экстренных службах. «Чрезвычайная ситуация» включает, помимо прочего, кражи со взломом, грабежи и пожары.

H. «Экстренные услуги» означают услуги, предоставляемые полицейским управлением Валла Уолла или другими агентствами в ответ на неотложную потребность в услугах для решения проблем, связанных со здоровьем и безопасностью населения. «Экстренные службы» включают в себя правоохранительные службы, пожарные службы и медицинские службы для оказания экстренной медицинской помощи вне больницы, транспортировку для оказания неотложной помощи и другой медицинский транспорт для пациентов с заболеваниями и травмами, которые не позволяют пациенту самостоятельно передвигаться.

I. «Ложная тревога» означает сигнал, передачу или иное сообщение в полицейское управление Уолла Уолла, намеренно сделанное или нет, по которому можно разумно ожидать, что полицейское управление Уолла Уолла направит службы экстренной помощи, когда на самом деле , нет необходимости в службах экстренной помощи, и нет разумных оснований полагать, что службы экстренной помощи необходимы. Ложная тревога включает ситуации, когда не было совершено никакого преступления и не было неотложной медицинской помощи.Ложная тревога часто вызвана ошибкой человека и / или неисправным оборудованием.

J. «Неисправная система сигнализации» означает сигнал тревоги, который автоматически вызывает службы экстренной помощи, когда экстренной ситуации нет. Вызов экстренных служб можно по:

1. Автоматический телефонный звонок напрямую в полицейское управление Уолла Уолла или в диспетчерскую;

2. Охранная компания, которая, в свою очередь, связывается с полицейским управлением Валла Валла или диспетчерской; или по

3.Создание громких звуков или шумов, которые заставляют других звонить в правоохранительные органы.

K. «Лицо» означает физическое лицо, корпорацию, товарищество, ассоциацию, организацию или подобное лицо, которое владеет или управляет системой сигнализации, контролируемой или не отслеживаемой, от компании по установке сигнализаций или компании по мониторингу. Только владелец или его назначенное лицо должны подавать заполненную форму регистрации сигналов тревоги в соответствии с данной главой.

L. «Полицейское управление» означает полицейское управление Уолла-Уолла.Ссылки на «правоохранительные органы» также относятся к полицейскому управлению Валла Уолла.

M. «Охранная компания» означает любое физическое лицо, корпорацию, товарищество, фирму или другое юридическое лицо, которое проектирует, устанавливает, обслуживает электронные сигнальные устройства или управляет частным центром связи для приема и передачи вызовов экстренных служб от сигнализаций.

N. «Полуавтоматическая сигнализация» означает устройство любого типа, способное запрашивать, прямо или косвенно, отправку экстренных служб; такое устройство может потребовать активации человека, но не должно включать телефонную связь, когда незаписанный человеческий голос запрашивает экстренные службы.(Постановление 2021-06 § 2, 2021 г .; Постановление 2002-28 § 1, 2002 г.).

8.17.030 Регистрация сигнализаций.

Dispatch ведет центральный реестр всех лиц, обслуживающих сигнализацию, в пределах города Уолла Уолла.

A. Регистрация требуется для любых существующих или новых систем сигнализации, действующих в пределах городских территорий города Уолла Уолла, будь то автоматическая или полуавтоматическая сигнализация.

B. Форма регистрации сигнала тревоги.Регистрационная форма сигнала тревоги должна быть заполнена и отправлена ​​в город Уолла Уолла и должна включать:

1. Имя, адрес и номер телефона лица, владеющего системой;

2. Адрес и номер телефона уполномоченных основных и дополнительных контактных лиц;

3. Расположение охранной сигнализации;

4. Тип регистрируемой тревоги (пожарная или охранная); и

5. Такую другую информацию полицейское управление Уолла Уолла считает целесообразным для защиты общественной безопасности.

C. Охранную сигнализацию можно зарегистрировать бесплатно. Также не будет взиматься плата за внесение изменений или дополнений в регистрационную информацию. Людям рекомендуется предоставлять обновления при изменении контактной информации. (Постановление 2021-06 § 3, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

8.17.040 Обязанности владельца системы охранной сигнализации.

Лицо, владеющее системой охранной сигнализации, должно:

A. Поддерживайте место подачи сигнала тревоги и систему сигнализации таким образом, чтобы свести к минимуму или исключить ложные срабатывания сигнализации;

Б.Приложить все разумные усилия, чтобы прибыть к месту установки системы охранной сигнализации в течение тридцати минут после того, как компания по мониторингу или полицейское управление Уолла Уолла попросили отключить систему сигнализации и / или предоставить доступ к месту сигнализации;

C. Сообщите охранной компании имена и номера телефонов, по крайней мере, двух лиц, которые могут и согласились получать уведомление об активации системы охранной сигнализации в любое время и предоставят доступ к месту охранной сигнализации и при необходимости отключат систему сигнализации. ;

Д.Уведомлять свою охранную компанию об изменении контактной информации; и

E. Отправьте обновленную форму регистрации сигналов тревоги для отправки при изменении контактной информации. (Постановление 2021-06 § 4, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

8.17.050 Заявлено нарушение общественного порядка.

Эксплуатация неисправной системы охранной сигнализации в городе Уолла Уолла доставляет неудобства. (Постановление 2021-06 § 5, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

8.17.060 Требуется корректирующее действие при ложных срабатываниях.

За исключением случаев, когда имеется отдельное указание на совершение преступления, полицейское управление Уолла-Уолла может отказать правоохранительным органам в ответе на запрос на отправку сигнала тревоги для объекта тревоги, который имеет чрезмерное количество ложных тревог, например, когда шесть или более ложных тревог произошло в течение девяноста дней до активации тревоги. Dispatch будет вести журнал тревожных звонков, которые, по мнению правоохранительных органов, были ложными. Каждый раз, когда полицейское управление Уолла Уолла реагировало на тревогу и обнаруживало ложную тревогу, будет учитываться в этом подсчете, независимо от времени, прошедшего с момента последней ложной тревоги.(Постановление 2021-06 § 6, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

8.17.070 Государственный иммунитет.

Ни регистрация системы охранной сигнализации, ни положения данной главы не предназначены и не будут создавать контракт, обязанность или обязательство, явное или подразумеваемое, на реагирование. Настоящим отказывается от любой ответственности и косвенного ущерба, возникшего в результате отказа от ответа на уведомление, и сохраняется государственная неприкосновенность, предусмотренная законом. Регистрируя систему сигнализации, лицо, регистрирующее ее, признает, что реакция полицейского управления Валла Валла может быть основана на таких факторах, как наличие сотрудников правоохранительных органов, приоритет звонков, погодные условия, условия движения, чрезвычайные ситуации и уровень укомплектования персоналом.Город Уолла Уолла, его должностные лица, сотрудники и агенты не принимают на себя никаких обязательств или ответственности за установку, обслуживание, эксплуатацию, ремонт или эффективность любых частных систем сигнализации. Эти обязанности или ответственность возлагаются исключительно на человека, владеющего помещением. (Постановление 2021-06 § 7, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

8.17.080 Правоприменительные органы зарезервированы.

Ничто в этой главе не ограничивает возможности полицейского управления города Уолла-Уолла или Уолла-Уолла по обеспечению соблюдения законов о нарушении уголовных или гражданских правонарушений в отношении неисправных систем сигнализации.Это включает в себя все кодексы, правила и статуты, принятые городом Уолла Уолла. (Постановление 2021-06 § 8, 2021; Постановление 2002-28 § 1, 2002).

Руководство по

STA 1 — Ассоциация мониторинга

Для целей настоящего стандарта объектом мониторинга считается помещение или группа помещений, где сигналы принимаются и обрабатываются обслуживающим персоналом. Строительство здания объекта мониторинга должно соответствовать соответствующим стандартам UL и FM, а также местным строительным нормам.

5.1 Физическая защита

5.1.1 Безопасный доступ. Помещение для наблюдения и комнаты дознавателя должны быть постоянно защищены от проникновения посторонних лиц и нападения.

Входы в объект мониторинга должны быть постоянно заперты и организованы таким образом, чтобы требовалась точная идентификация любого лица, ищущего доступа, до того, как физические барьеры будут разблокированы. Соответствующее освещение должно быть обеспечено на всех стоянках, пешеходных дорожках и подъездах.

5.1.2 Видимость снаружи запрещена. Помещение для мониторинга должно быть устроено так, чтобы люди, стоящие за пределами здания, не могли видеть его внутреннее пространство. Любые прозрачные окна на уровне класса должны быть закрыты или окрашены. Любые доступные отверстия, как определено в Стандарте Underwriters Laboratories (UL) по установке и классификации систем коммерческой и банковской охранной сигнализации, UL 681, в помещении для мониторинга или в комнатах для дознавателей, должны быть закрыты (1) железными или стальными прутьями или сеткой. проволочный экран, изготовленный по крайней мере из нет.16 AWG (1,35 мм) просечно-вытяжной лист или нет. Стальная проволока 10 AWG (5,26 мм) с отверстиями не более 2 дюймов (50,8 мм) или (2) остекление, отвечающее требованиям Стандарта на материалы для остекления, устойчивые к взлому, UL 972.

5.1.3 Строительство спутниковой станции. Строительство спутниковых или ретрансляционных станций должно соответствовать Стандарту для систем охранной сигнализации центральных станций, UL 611, раздел 4.

5.1.4 Системы охранной сигнализации для спутниковых станций. Спутниковые и ретрансляционные станции должны быть оборудованы системами охранной сигнализации и автоматической пожарной сигнализации, контролируемыми со стороны объекта мониторинга. Система охранной сигнализации должна соответствовать требованиям, обозначенным как Степень номер 3 в Стандарте по установке и классификации систем коммерческой и банковской охранной сигнализации, UL 681.

5.2 Противопожарная защита

5.2.1 Огнетушители

5.2.1.1 Объект мониторинга. Каждый объект мониторинга, каждая спутниковая станция и ретрансляторная станция должны быть оснащены переносными огнетушителями, соответствующими Стандарту для переносных огнетушителей, ANSI / NFPA 10-1981. По крайней мере, два огнетушителя должны иметь рейтинг 2-A или выше, и по крайней мере два огнетушителя должны иметь общий или комбинированный рейтинг 20-B: C.

5.2.1.2 Удаленные энергетические помещения. Удаленно расположенная электростанция, аккумуляторная или моторный генератор должны быть обеспечены переносными огнетушителями в достаточном количестве, которые соответствуют Стандарту для переносных огнетушителей, ANSI / NFPA 10-1981.По крайней мере, один огнетушитель должен иметь рейтинг 2-A или выше, и по крайней мере один огнетушитель должен иметь комбинированный или комбинированный рейтинг 20-B: C. Допускается использование одного огнетушителя с рейтингом 2-A: 10-B: C.

5.2.1.3 Установка и обслуживание огнетушителя. Огнетушители должны устанавливаться и обслуживаться в соответствии с инструкциями, нанесенными на каждый огнетушитель.

5.2.2 Водораздел. Водораздел должен быть установлен над оборудованием объекта мониторинга, если есть вероятность затопления или повреждения водой из-за спринклерных головок или водопроводных труб, расположенных над оборудованием.Водораздел может быть постоянным или может быть подвижной водонепроницаемой крышкой или щитом, установленным рядом с оборудованием, чтобы один человек мог немедленно установить его для защиты оборудования.

5.3 Связь

5.3.1 Связь с внешним миром. Если возможно, выделенный телефонный канал или радиоканал должен соединять объект мониторинга с точкой ответа общественной безопасности (PSAP), обслуживающей местоположение объекта мониторинга, для обеспечения связи в чрезвычайных ситуациях.Если выделенный канал к PSAP не разрешен, приемлемо аналогичное соединение с другим средством контроля.

В качестве дополнительного средства связи предоставляется сотовый телефон. Работа этих цепей и оборудования должна проверяться ежедневно.

5.3.2 Связь с зоной расследования тревог. По крайней мере, один выделенный канал или радиоканал, используемый вместе с сотовым телефоном в качестве вторичного средства связи, должен постоянно соединять средство мониторинга с любыми комнатами исследователя тревог, в которые средство мониторинга может передавать сигналы тревоги, которые тревожат исследователей в помещении. Ожидается, что номера ответят.Соединения должны использоваться или проверяться не реже одного раза в четыре (4) часа во время дежурства следователей по тревоге.

5.4 Аварийное освещение.
Контрольно-измерительные установки, комнаты для расследования аварийных сигналов, помещения с оборудованием и электрооборудованием, а также проходы должны быть оборудованы одной или несколькими системами аварийного освещения, соответствующими Стандарту для аварийного освещения и силового оборудования, UL 924, которые могут быть немедленно введены в эксплуатацию, а именно: независимо от источника питания, обычно используемого для освещения.

Исключение № 1: Аварийное освещение для использования в помещении с электроэнергией может быть переносным и располагаться за пределами помещения с питанием.

Исключение № 2: Переносные или стационарные газовые фонари приемлемы для аварийного освещения только в помещениях дознавателя и в объектах мониторинга.

5.5 Источники питания сигнального оборудования.
Электроэнергия для сигнального оборудования, используемого в пункте мониторинга, спутниковых и ретрансляционных станциях, должна подаваться методами и оборудованием, соответствующими требованиям, указанным в 5.С 5.1 по 5.5.3.

5.5.1 Для цепей, покидающих объект мониторинга. Если сигнальная цепь, выходящая из объекта мониторинга, работает при потенциале 60 В или выше, цепь должна быть оборудована средствами ограничения тока, такими как фиксированное сопротивление, которое ограничивает ток до 0,050 ампер. Кроме того, максимальная токовая защита цепи должна быть рассчитана не более чем на один ампер. Защита индивидуальных цепей сигнализации должна иметь рейтинг 0.25 ампер и расположен в распределительной стойке, где цепи покидают объект мониторинга.

5.5.2 Для устройств сигнализации. Если для приведения в действие устройства сигнализации необходимо срабатывание какого-либо источника энергии, то нарушение работы источника должно немедленно указываться визуальным и звуковым сигналом в устройстве контроля, отличным от других сигналов.

5.5.3 Строительство и монтаж. Строительство и установка всего оборудования электроснабжения (аккумуляторы, зарядные устройства, устройства защиты от сверхтоков, выпрямители, коммутационные устройства, трансформаторы, регуляторы напряжения, аварийное генерирующее оборудование и другое сопутствующее оборудование) и электропроводка должны соответствовать требованиям Национального электротехнического кодекса. ANSI / NFPA 70-1987.

5.6 Основной источник питания.
Основное питание должно обеспечиваться коммунальными предприятиями освещения и электроснабжения или стационарно установленным генератором с приводом от двигателя.
Основной источник питания должен обеспечивать питание для всего оборудования для приема, обработки сигналов тревоги и связанного с ним оборудования при любых условиях, за исключением его собственной нарушенной работы.

5.7 Резервный источник питания.
Должен быть предусмотрен резервный источник питания для обеспечения энергией всего оборудования, принимающего, обрабатывающего сигналы тревоги, и связанного с ним оборудования в случае нарушения работы основного источника питания. Резервный источник питания должен состоять из одного из следующих:

(1) Аккумуляторная батарея или батареи, имеющие достаточную общую емкость для питания указанного оборудования, работающего при нормальной нагрузке в течение не менее 24 часов.

(2) Стационарно установленный генератор с приводом от двигателя, имеющий достаточную мощность для питания указанного оборудования, работающего при максимальной нормальной нагрузке, и соответствующий требованиям 5.7.1, и аккумуляторная батарея емкостью четыре (4) часа.

(3) В качестве вторичного источника энергии должны быть предусмотрены два или более стационарных генератора с приводом от двигателя. Если генератор с приводом от двигателя большей мощности не работает, оставшийся генератор с приводом от двигателя должен обеспечивать питание для работы указанного оборудования при максимальной нормальной нагрузке.За исключением условий, указанных в 5.7.1.1, резервная батарея не требуется. Один из генераторов должен запускаться автоматически.

5.7.1 Потенциальная потеря сигнала при переключении питания

5.7.1.1 Если сигналы могут быть потеряны. Если сигналы могут быть потеряны из-за передачи энергии между основным и вторичным источником питания, или если блокам приема сигналов потребуется более 30 секунд для сброса, должны быть предусмотрены аккумуляторные батареи достаточной емкости.Перезаряжаемые батареи должны работать в системе при максимальной нагрузке в течение не менее 15 минут и принимать на себя нагрузку таким образом, чтобы никакие сигналы не терялись, если (1) вторичное питание подается в соответствии с 5.7 (1) или 5.7 (2). ) и передача осуществляется вручную, или (2) вторичное питание подается в соответствии с 5.7 (3).

5.7.1.2 Если сигналы не могут быть потеряны. Если сигналы не будут потеряны из-за передачи мощности между основным и вторичным источником питания, передача должна выполняться вручную или автоматически в течение тридцати (30) секунд после потери основного питания.Если требуется более тридцати (30) секунд, должно быть обеспечено резервное питание в соответствии с 5.7.1.1.

5.7.2 Питание компьютерной системы. Если компьютерная система используется для приема или обработки сигналов или того и другого, источник бесперебойного питания (ИБП) с достаточной мощностью для работы компьютерного оборудования не менее пятнадцати (15) минут или до тех пор, пока вторичный источник питания не сможет питать ИБП. входная мощность требуется, если (1) состояние ранее полученных сигналов будет потеряно или спутано при потере питания, или (2) компьютерная система не может быть полностью восстановлена ​​в течение тридцати (30) секунд после потери основного питания. .

5.7.3 Возможность отключения основного питания. Должны быть предусмотрены средства отключения входа и выхода ИБП при сохранении непрерывности подачи питания на нагрузку ИБП.

5.7.4 Батареи

5.7.4.1 Тип. Аккумуляторная батарея должна быть стационарного типа с длительным сроком службы или типа гелеобразного электролита и должна быть расположена или закрыта так, чтобы сигнальное оборудование не подвергалось воздействию газов из батареи.Все элементы должны быть изолированы от электрического заземления и короткого замыкания и должны быть установлены таким образом, чтобы не подвергаться механическим повреждениям. Стойка или рама должны быть защищены от коррозионного воздействия газов и жидкостей аккумуляторной батареи.

5.7.4.2 Корпус. Электроэнергетическое помещение или ограждение, в котором размещены батареи, должны иметь выход в атмосферу, и должны быть предусмотрены соответствующие средства защиты для использования во время обслуживания батарей.
Исключение: Электроэнергетическое помещение или ограждение не требует вентиляции в атмосферу, если в нем находятся аккумуляторные элементы, которые герметизированы для предотвращения выхода газов.

5.7.4.3 Ток зарядки. Должен быть предусмотрен источник зарядного тока, не превышающий 259 вольт.

5.8 Физическая безопасность помещений электроснабжения

5.8.1 Заблокированные пространства. Генераторы с приводом от двигателя, источники питания или батареи, которые расположены в зоне здания объекта мониторинга, которая не находится под непосредственным наблюдением персонала объекта мониторинга, должны располагаться в помещении с электроприводом, которое заперто и имеет все подвижные отверстия, контролируемые во время мониторинга. средство для обнаружения попытки входа.

5.8.2 Пространство, которое нельзя заблокировать. Генераторы с приводом от двигателя, источники питания или батареи в зоне здания, которая не может быть заперта, должны быть ограждены со всех сторон проволочной сеткой, изготовленной либо из просечно-вытяжной листовой стали толщиной не менее 0,053 дюйма (1,4 мм), либо нет. Стальная проволочная сетка 10 AWG (5,3 мм) или из аналогичного материала. Любое отверстие в расширенной стали или сетке не должно быть шире 2 дюймов (51 мм) при измерении в любом направлении.

5.8.3 Пробелы в периметре объекта. Зазоры по периметру расширенного стального или сетчатого барьера не должны превышать 6 дюймов (152 мм). Расстояние между барьером и стеной, полом или потолком не должно превышать 6 дюймов (152 мм).

Исключение: если сетчатый барьер простирается до высоты 8 футов (2,44 м) и увенчан тремя горизонтальными прядями колючей проволоки, выходящими наружу из охраняемой зоны, а оборудование покрыто экраном или аналогичным материалом, расстояние между барьер и потолок могут превышать 6 дюймов.

5.8.4 Контроль аварий. Все ворота или дверь в ограждение должны быть заперты и контролироваться устройством контроля с помощью контактов.

5.8.5 Внешние генераторы. Генераторы с приводом от двигателя, расположенные на открытом воздухе, должны соответствовать требованиям, указанным в 5.8.2 и 5.8.3. Кроме того, экранирование должно достигать минимальной высоты 6 футов (2,44 м) и должно быть увенчано тремя горизонтальными прядями колючей проволоки, выходящими наружу из охраняемой зоны; в противном случае оборудование должно быть закрыто экраном или аналогичным средством.Расстояние между нижним краем экрана и поверхностью из бетона, асфальта или аналогичного материала не должно превышать 6 дюймов (152 мм). Между нижним краем экрана и поверхностью не должно быть отверстий, если поверхность под нижним краем экрана не бетонная, асфальтовая или аналогичная.

5.8.6 Газоснабжение. Если природный или промышленный газ подается по электросети в качестве топлива для генератора с приводом от двигателя, расположение всех запорных клапанов внутри или в пределах 150 футов (45.7 м) здания объекта мониторинга должны быть известны операторам объекта мониторинга, и операторы должны иметь письменные процедуры проверки клапанов в случае отключения подачи топлива или их отключения в аварийной ситуации.

5.9 Внешние кабели связи. Для арендованных или других проводов связи допустима стандартная телефонная практика. Устройство защиты в каждой цепи, независимо от того, находится ли она под землей или над землей, должно соответствовать требованиям Национального электротехнического кодекса, ANSI / NFPA 70-1984.

5.9.1 Подземный. Подземные проводники должны быть рассчитаны на подземную эксплуатацию.

5.9.2 Накладные расходы. Воздушные провода должны соответствовать требованиям 5.9.5–5.9.8.

5.9.3 Оконечные устройства. Оконечные устройства и кабели должны быть размещены в местах, которые (1) не имеют утечек газа и (2) не подвержены риску возгорания из-за находящихся поблизости горючих материалов.

5.9.4 Конструкция проводника. Проводники должны иметь проводимость не менее (1) меди № 18 AWG (0,82 мм), если используются одиночные проводники, и (2) меди № 26 AWG (0,13 мм), если используются многожильные кабели.

5.9.5 Прочность проводника на растяжение. Одиночные жилы на опорах или в длинных пролетах должны быть не менее прочности, чем у меди № 14 AWG (2,1 мм). Аналогичным образом переносимые многожильные кабели должны иметь предел прочности на разрыв, равный по крайней мере ном.19 AWG (0,65 мм), медь.

5.9.6 Изоляция проводника. Жилы должны иметь изоляционное покрытие, рассчитанное на применение. Множественные жилы, объединенные в кабели, должны иметь изоляцию и свинцовую оболочку или другое покрытие вокруг жил. Проводники, проходящие между ветвями деревьев, должны быть защищены деревянными планками или другими средствами защиты.

5.9.7 Пролет опоры проводника. Проводники, подвешенные на длинных пролетах, должны опираться на изоляторы, расположенные с интервалом не более 150 футов (45.7 м). Проводники следует подвешивать под проводниками электрического света и питания, а не над ними, за исключением случаев, когда это невозможно.

5.9.8 Подключение первой точки на внешней стороне объекта мониторинга. Провода связи, соединяющие кабели с первой точкой присоединения к зданию объекта мониторинга, должны иметь устойчивую к атмосферным воздействиям изоляционную оболочку и проложены так, чтобы избегать навесов, поворотных знаков, ставен и т.п. Если проводник проходит вдоль внешних стен здания, он должен быть заключен в жесткий металлический кабелепровод или иметь изоляцию, устойчивую к атмосферным воздействиям.Если проводник не заключен в жесткий кабелепровод, он должен поддерживаться на опорах не менее чем через каждые 12 футов (3,66 м) и, при необходимости, независимо опираться на изоляторы, и должен входить в здание на высоте не менее 18 футов (5,49 м) над уровнем земли. . Никакая часть проводника не должна находиться на расстоянии менее 1 фута (305 мм) от электрических световых и силовых проводов.

5.10 Персонал.
В пределах, допустимых законом, следующие процедуры должны быть включены в процедуры объекта мониторинга.

5.10.1 Просеивание. Требуется предварительный отбор кандидатов на работу, который должен включать изучение биографических данных, чтобы определить, есть ли у кандидатов сведения о судимости за тяжкие преступления.

5.10.2 Проверка записи. Предыдущие заявления о трудоустройстве должны быть по возможности проверены.

5.10.3 Скрининг наркотиков. Перед приемом на работу всем кандидатам должен быть проведен скрининг на наркотики или тесты на полиграфе, и удовлетворительные результаты тестирования должны быть обязательными для любой возможности трудоустройства.

5.10.4 Письменные правила. Должно быть предоставлено письменное заявление о правилах обязательного выборочного тестирования на наркотики.

5.10.5 Запись сообщений. Все телекоммуникации должны регистрироваться или контролироваться.

Промышленные стандарты

для охранной сигнализации

Отраслевые стандарты для охранной сигнализации | AlertSystems Ltd ×

Пожарная безопасность в многоэтажных домах.

Если вы отвечаете за пожарную безопасность или проживаете в многоэтажном многоквартирном доме, вы будете слишком осведомлены о возросшей осведомленности о необходимости улучшенных процессов обнаружения пожара и эвакуации.

Прежнее указание «оставаться на месте» теперь считается небезопасным и заменено стратегией «одновременной эвакуации».

Многие объекты недвижимости развернули службу бодрствования; это служба противопожарной защиты, в которой маршалы патрулируют в поисках потенциальных признаков пожара. Они также несут ответственность за подачу тревоги.

Эти услуги обходятся собственникам и резидентам в тысячи фунтов стерлингов. Услугу Waking Watch можно заменить беспроводной системой обнаружения пожара.Он соответствует всем необходимым стандартам и устанавливается быстро и легко. Общая разовая стоимость системы обнаружения пожара может составлять менее 10 недель службы Waking Watch.

Подробнее

Установка и поддержка системы безопасности бизнеса.

Введите свои данные, чтобы запросить БЕСПЛАТНЫЙ опрос безопасности сайта.

Чтобы обеспечить надежную разработку, установку и обслуживание сигнализаций, поставщики и установщики ссылаются на серию британских стандартов и кодексов практики.Некоторые из них были отменены и заменены «Европейскими стандартами для систем охранной сигнализации и охранной сигнализации», обычно называемыми европейскими стандартами.

Евро стандарты применимы только к новым системам. Существующие системы по-прежнему подчиняются британским стандартам и кодексам практики, применяемым во время их установки, но в исключительных случаях может потребоваться соответствие новым европейским стандартам, если они потребуют такого обширного перепроектирования / замены оборудования, что они фактически станут «новой системой». .

DD243
Свод правил по установке и настройке систем охранной сигнализации, предназначенных для создания подтвержденных условий тревоги.

BS 8473: 2006
Свод правил для систем охранной сигнализации и охранной сигнализации — Управление ложными тревогами

BS EN 50131 Серия
Европейские стандарты по охранной сигнализации

PD6662: 2004
Руководство по внедрению BS EN 50131- 1: 2004

Средства введения

Поскольку некоторые из европейских стандартов, относящихся к компонентам, еще не опубликованы, а европейские стандарты не охватывают некоторые вопросы, которые могут потребоваться в Великобритании, чтобы удовлетворить требования полиции или страховщиков, подготовлен стимулирующий «стандарт».В нем излагаются сохраненные / дополнительные требования Великобритании, которые применяются наряду с европейскими стандартами, и он был опубликован в августе 2004 года под названием «PD6662: 2004 — Схема применения европейских стандартов для систем охранной сигнализации и охранной сигнализации».

Обзор

Различия между EN 50131 и старым BS 4737 заключаются в следующем:

1. Структурированные стандарты
2. Классификация систем
3. Классификация оборудования
4. На основе рисков

Это обеспечивает структурированный подход к:

1. Оценка риска
2. Техническое обследование
3. Проектирование системы
4. Монтаж системы в соответствии с согласованным техническим заданием
5. Монтаж оборудования в соответствии с рекомендациями производителей.

Значительным преимуществом для страховщиков и сюрвейеров, применяющих европейские стандарты к системам, является указание оценок, соответствующих соответствующему риску. Одно из основных различий в европейских стандартах — это классификация систем, которая не является характеристикой BS 4737.

Уровень безопасности

Согласно BS EN 50131-1: 2004, системы охранной сигнализации должны иметь класс безопасности в соответствии с вид злоумышленника, который, как считается, может попытаться победить систему.

Считается, что страховщики поддерживают подход к классификации, и ожидается, что они со временем будут рекомендовать определенные Уровни системы в отношении определенных рисков помещений.

Установщики и клиенты могут взять на себя инициативу страховщиков в отношении минимального уровня, необходимого для системы, и обсудить, стоит ли переходить на более высокий уровень.

В соответствии с новыми европейскими стандартами существует четыре уровня безопасности:

• Уровень 1 — низкий риск
• Уровень 2 — низкий или средний риск
• Уровень 3 — средний или высокий риск
• Уровень 4 — высокий риск

оценка системы на основе структурированного анализа рисков поможет определить степень защиты системы, сигнализации и несанкционированного доступа.

Кто определяет степень тревоги?

Установщики должны провести формальную оценку риска кражи, чтобы определить подходящий уровень сигнала тревоги.

Для этого они рассмотрят предметы, подверженные риску, существующие меры безопасности и любые предыдущие кражи. Прежде чем продолжить, они будут запрашивать официальное одобрение клиента, а также могут предложить проконсультироваться с любым заинтересованным страховщиком.

Если это то, что ищет ваша компания, не стесняйтесь обращаться к нам.

Страховщики

В зависимости от степени риска, страховщики могут потребовать сигнализацию вторжения перед предоставлением определенных страховых покрытий, например, от кражи. Поскольку уровень сигнала тревоги не может быть легко изменен после установки, имеет смысл проверить предлагаемый сигнал тревоги у любого заинтересованного страховщика, прежде чем продолжить.
Страховщики могут ответить на запрос об утверждении сигнала тревоги, посетив помещение, приняв решение на основе уже имеющейся у них информации или согласовав результат оценки рисков, проведенной установщиком.
Страховщики будут принимать свои собственные решения, но в качестве общего руководства вероятно следующее:

Система обнаружения и контроля

Помимо увеличения памяти событий панели управления и уровней рекомендуемых уровней обнаружения; Ключевое различие между степенями 2, 3 и 4 состоит в том, что датчики движения на уровне 3 должны быть способны обнаруживать «маскировку», то есть что-то было помещено над линзой датчика, и на уровне 4 «уменьшение диапазона», то есть что-то заблокировало часть поле зрения детекторов.