Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Тойота королла гур какая жидкость
Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.
В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Течь в рулевой рейке
Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:
- стук при езде. Его можно ощутить через руль;
- тяжелое вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.
Протекает помпа
Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.
Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.
Поломки шлангов и трубок
Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР.
При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.
Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля
Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Медицинский шприц;
- Бутыль нового масла — 1-1,5 л.
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:
- Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
- Откачать отработку шприцом;
- После залить новую жидкость до разметки МАХ;
- Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
- Заглушить мотор, слить масло и залить новое.
Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.
Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.
Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много.
Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания.
Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя.
Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| Марка автомобиля | Рекомендованная жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| бмв e34 (BMW e34) | CHF 11. S |
| Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили мк (Geely MK) | |
| Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
| Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
| Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38. 1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
| Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
| Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
| Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
| Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
| Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
| Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
| Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. 3 |
| Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
| Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
| Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
| Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
| Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
| Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
| Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
| Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
| Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания (Scania) | ATF Dexron II |
| СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
| Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
| Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
| Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
| Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
| Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
| Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
| Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
| Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
| Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
| Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
| Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM |
| Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников | |
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX.
В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь, как и все остальные масла и тех.
жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.
Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…
0 0
Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.
Функция жидкости в ГУР
Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…
0 0
FRHD
В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.
Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
И так далее.
А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
Я…
0 0
Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.
Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.
Важность масла в гидроусилителе руля
Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.
Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…
0 0
Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.
1) Домкратом поднимает передние колеса
2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.
3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.
Все готово. …
0 0
Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей.
Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.
1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР
Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.
Некоторые отечественные специалисты по…
0 0
Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉
…
0 0
Что заливают в гидроусилитель руля тойота королла. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Поломки шлангов и трубок
Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству.
Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.
В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Течь в рулевой рейке
Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:
- стук при езде. Его можно ощутить через руль;
- тяжелое вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
- люфт при вращении колес.
Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи.
Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.
Протекает помпа
Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.
Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.
Поломки шлангов и трубок
Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность.
Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.
Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля
Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Медицинский шприц;
- Бутыль нового масла — 1-1,5 л.
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:
- Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
- Откачать отработку шприцом;
- После залить новую жидкость до разметки МАХ;
- Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
- Заглушить мотор, слить масло и залить новое.
Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость.
Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.
Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| Марка автомобиля | Рекомендованная жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| бмв e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили мк (Geely MK) | |
| Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
| Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
| Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38. 1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
| Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
| Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
| Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
| Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
| Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
| Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
| Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. 3 |
| Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
| Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
| Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
| Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
| Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
| Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
| Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
| Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
| Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания (Scania) | ATF Dexron II |
| СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
| Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
| Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
| Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
| Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
| Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
| Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
| Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
| Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
| Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
| Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
| Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM |
| Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников | |
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion
Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.
Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.
Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .
Похожие новости
Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla- Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.Какое масло в гур тойота
Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE’95 7A-FE -> Avensis’98 2CT-E -> Avensis’09.
Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.
Функция жидкости в ГУР
Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости.
Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.
Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.
Важность масла в гидроусилителе руля
Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.
Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части.
Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.
Менять масло в Гуре рекомендуется каждые 45-50 000 км пробега. Процедура несложная и с этим вполне может справится среднестатистический автолюбитель, имея домкрат, масло. Меняется масло также как и на других машинах с гидрачом.
1) Домкратом поднимает передние колеса
2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.
3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.
Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.
1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР
Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.
При первой Замене жидкости в ГУР я думал! Что не буду экспериментировать и залью то, что написано в мануале! Открыв книжку
понял что у нас два варианта это DEXRON 2 или 3. Пошел в магазин и стал выбирать какой фирмы взять, выбрал Motul DEXRON 3.
Затем всё помыл и заменил на новую жидкость.
После того как заменил жидкость, завели мотор чтобы жидкость пробежала через качающий насос, и тут наш Motul DEXRON 3 немного вспенился и через 1 минуту пена ушла (пены было примерно 2 мм от уровня жидкости) меня это насторожило, так как система не была завоздушенная. Думаю ладно понаблюдаем, потом через некоторое время стал обращать внимание, при парковки когда крутишь руль педаль газа стала периодически вибрировать. Что за фигня? Потом вибрация прошла, и появлялась не постоянно. Накатав 8900 тыс км на этом масле, стал поскрипывать руль, скрип слышен когда автомобиль стоит на месте и руль крутишь по чучуть в каждую сторону, на ходу этого звука не слышно. Это стало последней каплей! И тут я вспомнил комментарий MciGenius который написал: Старая жидкость PSF была зачем залили Dexron 3 ? Остальное можно прочитать в комментарии к первой записи. Я понял что сделал не правильно, залил не ту жидкость которую надо.
Но в мануале было написано же DEXRON 2 или 3? На заборе тоже много чего пишут.
Это подтвердил ещё и Letnab75 в своём коментарии к моей записи, написал что: Точняк, ТТХ разные.
После этого заказал нужную жидкость
Заменил всё это дело, на жидкость PSF от Toyota. И больше не буду верить мануалу, доверяй но проверяй!
На Motul DEXRON 3, руль крутился после замены намного легче чем на PSF. Вернувшись обратно на PSF руль стал крутиться как и раньше до замены!
Вот такие у нас новости!
Обновление от 05.09.2017
Арт. 08886-01206 не подходит это для гидро-электро усилителей PSF-EH
Арт. 08886-01005 нам подходит, эта 4 литровая тара в железной банке PSF либо аналоги.
Заказал себе новую жидкость буду менять уже в третий раз)))) С купой платят дважды, дурак трижды!
С годами все менее доверяя слесарям-советчикам, которые рекомендовали заливать какое то определенное масло, обычно наклейка производителя именно этого рекомендуемого супер масла красуется на воротах сервиса или дверях в коптерку. У особо продвинутых даже есть сертификат, от того или иного производителя масла. На большинство людей это действует как гарантия качества.
Стал покупать жидкости рекомендуемые Toyota. Не доверяя подбору, а заказывая их через экзист. по номерам.
Конечно же, данный материал рассматривается в разрезе моторов 1zz-fe и 2zz-ge, устанавливаемых на Celica, но возможно будет полезен и владельцам других машин.
Запись старая, но переделанная и дополненная с учетом сегодняшних реалий
Моторное масло
Много споров о том какое масло лить в тойоту, или не в тойоту, а в какой нить супер мега спортивный движок.
Фуч, Мотюль, Бардахаль… и т.д. ) Не верьте рекламам, реклама призвана показать товар с лучшей стороны, чтобы Вы его купили… Я изначально отношусь скептически к рекламам, но слыша фразы а-ля «В этом масле содержаться все необходимые мотору присадки, на которых сэкономил обычный производитель» — считаю что это круто, но фраза брошенная немного раньше в клипе «Мы зальем в мотор еще и вот эту присадочку…» заставляет задуматься…
Однако богоподобно верить официальным диллерам и производителям автомобилей тоже не стоит. Срок ТО замены масла в 20 000км… Извините меня… но это слишком. Как известно масло достаточно гигроскопичная субстанция, а это значит, что со временем оно впитывает и собирает в себе воду, бензин и т.д. тем самым ухудшая свои моющие и смазывательные свойства. Еще от дедушек вы наверное слышали что масло нужно поменять хотя бы раз в сезон лето/зима, то есть пару раз в год. А 20 000 км… Если вы не таксист или не экспедитор, то ежегодный пробег вашего автомобиля составляет в среднем 15 000 км… Получается производитель предлагает менять масло раз в 1.5 года? Одна если проследить тенденции таких решений, то можно заметить, что появились они сравнительно недавно. Надежность… она не нужна производителям в сегодняшнем мире… А до этого средний срок замены не превышал 10 000км. И эта более менее адекватная цифра. Хотя масло темнеет до черноты на пробегах близких к 4000км. А при достаточно агрессивной манере вождения и раньше.
Я не пишу конкретные цифры, вам решать.
Со сроком замены разобрались. Другой вопрос вязкость масла.
Я вам скажу так… Нет однозначной связи между пробегом мотора и вязкостью. Вязкость моторного масла подбирается исходя из зазора в трущейся паре и условий эксплуатации мотора, в том числе и условий окружающей среды (в основном температуре воздуха)
Всегда будьте бдительны и читайте подписи мелким шрифтом под звездочками.
Трансмиссионое масло МКПП
08885-81026 GL-4 75W-90, 1л.
GL-4 так же подходит для МКПП с LSD (дифференциалами повышенного трения), устанавливаемыми в селику.
Не думайте, что GL-5 масло новее и более подходит в МКПП с LSD
Нет. GL-5 масло только для дифференциалов, содержит в своем составе присадке агрессивные к цветным металлам, и как следствие разъедающие кольца синхронизаторов в МКПП.
Трансмиссионое масло АКПП
В моделях тех лет, в своих автоматах Toyota рекомендовала использовать трансмиссионое масло ATF T-IV
08886-01705, 4л
U240E в «сухую»:
до 08.2002 г 7,6 л
с 08.2002 г 8,0 л
при замене 4,1 л
U341E
в «сухую» 6,9 л
при замене 2,9 л
Тормозная жидкость
Называется так, наверное потому, что тормозит постоянно 🙂
08823-80011 торм. жидкость DOT 4, 0,75л
Охлаждающая жидкость
У Toyota два основных типа антифриза, LLC и S-LLC
Long Life Coolant (красный)
и
Super Long Life Coolant (розовый) (160т км)
Раньше, и в селиках в том числе, использовали LLC (80т км рекомендуемый пробег)
08889-80014 Антифриз LLC концентрат, 4л
Жидкость в ГУР
«Нормальные» парни, обычно не парясь льют Dextron III 🙂
08886-80506 ATF DEXTRON-III, 1л
Какая жидкость заливается в гидроусилитель камри 40.
Тойота Камри – один из самых массовых автомобилей Toyota среднего класса, ориентированный на США и Европу. Производство началось в 1982 году. Помимо седана, семейство Камри первых поколений также включало и хэтчбек. Модификация для японского рынка имела обозначение Toyota Vista. На российском рынке Камри получила известность в начале 2000-х, когда было актуально шестое поколение этой модели (2001-2006).
В России одноименный седан продавали с бензиновыми моторами 2.4 и 3.0 л (152-186 л. с.), которые агрегатировались с механикой или автоматом. В 2006 году в продажу поступила Камри седьмого поколения, а в 2009 году состоялся рестайлинг. Продажи следующего, восьмого поколения Camry, осуществлялись с 2011 по 2022 год, но на самом деле это была глубоко модернизированная версия предшественника. С 2022 года на конвейере находится Камри 9-го поколения, а в 2022 году начались продажи обновленного седана, который в России доступен с бензиновыми двигателями 2. 0 (150 л. с.) и 2.5 л (200 л. с.), которые работают с вариатором. Еще есть 3,5-литровая шестерка на 249 л. с., работающая с автоматом.
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
Особенности устройства механизма усилителя руля
В рассматриваемой автомобильной марке – Кэмри – элемент состоит традиционно из нескольких деталей:
- Гидравлическое устройство цилиндрической формы, посредством которого осуществляется преобразование опции давления.
- Насос, способствующий качественной циркуляции жидкости рабочего типа, а также нормализации показателей давления.
- Масло в ГУР авто Тойота Камри 30 и других авто, способствующее осуществлению передачи сопротивления к гидравлическому цилиндру, а также смазыванию пар трения.
- Редуктор руля + распределитель способствуют воздушному потоку, направляющему масло в нужную полость и обратно. Этот механизм должен иметь определенный порядок работы, чтобы обеспечивать качество.
Руль почти в каждом авто имеет оснащенность ГУР, благодаря которому управление машиной является комфортным и простым.
Масляная жидкость периодически нуждается в замене, частота этого процесса зависит от того, в каком состоянии находится управление колесом.
То есть при плохом кручении руля и возникновении шума при поворотах необходимо долить масла или заменить его.
Особенности и этапы работ по замене
Наверное, многие владельцы и любители езды на авто в курсе, что все технические приспособления должны проходить обслуживание, предполагающее контроль уровня жидкости в ГУР. При малейших неисправностях на этот момент нужно обратить внимание в первую очередь. Этапы обслуживания:
- Установить машину на домкрат или яму для осмотра и вывесить колеса, расположенные в передней части машины, – рулевые.
- Произвести работы по отсоединению шланга возвратного типа и слить жидкость из бака ГУР.
- Осуществить снятие и промывание корпуса бака.
- Установка конструкции без прикрепления шланга и запуск мотора с выкручиванием руля на холостом ходу.
- Полноценное выливание жидкости из всей системы и заглушка мотора.
- Заливание в бак наиболее подходящего для работы средства и повторный запуск двигателя с подъемом частоты.
- Необходимо заглушить мотор и повторить последние пункты несколько раз до полного устранения воздуха.
- Возвратный шланг должен быть присоединен к баку, при этом стоит добавить жидкость до необходимого уровня. После этого производится полноценный запуск мотора на 1000 оборотов/мин.
- Стоит проверить степень вспенивания средства, если это имеет место, нужно продолжать работы по прокачке. После заглушки агрегата необходимо обеспечить проверку уровня жидкости в отношении к усилителю.
- Нужно установить уровень, который больше всего подходит, и, когда пройдет определенный промежуток времени, важно проверить его снова.
Жидкость
для гидроусилителя руля в
Тойота Камри
В представленной статье мы более тщательно обсудим устройства, которые снижают усилия на управляющем колесе авто. Более тщательно мы разглядим усилители руля, которые созданы для установления на тс марки Тойота Камри
.
Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет гидроусилитель?
- В чем заключается принцип действия ГУР?
- Конструкция гидроусилителя для транспортного средства марки Тойота Камри
; - Как правильно заменить жидкость
гидроусилителя на автомобиле марки Тойота
Камри
?
Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Тойоты
Процесс замены жидкости гидроусилителя руля в моделях Тойота Камри и Тойота Хайлендер практически не отличается. Проводимая замена жидкости в гидроусилителе руля Тойоты Хайлендер должна осуществляться при наличии ATF Dextron III, объемом 1, 5 литра. При замене можно использовать жидкость Mobil ATF 320.
Тойота Камри по своим размерам во многом уступает модели Тойота Хайлендер. Усилитель рулевого колеса – механизм не сложный и не капризный. И, тем не менее, необходима правильная его эксплуатация.
Для продления эксплуатации гидроусилителя руля следует регулярно проверять уровень масла в расширительном бачке, полностью менять жидкость один раз в два года, нельзя удерживать или оставлять передние колеса в крайнем положении. Такое положение приведет к перегреву жидкости в гур Тойота Хайлендер. А самое главное, может выйти из строя вся гидравлическая система управления рулем.
На чтение 5 мин.
В представленной статье мы более подробно обсудим устройства, которые понижают усилия на рулевом колесе авто, а именно расскажем как заменить жидкость гидроусилителя руля Тойота Камри.
В представленной статье мы более подробно обсудим устройства, которые понижают усилия на рулевом колесе авто. Более подробно мы рассмотрим усилители руля, которые предназначены для установления на транспортное средство марки Тойота Камри.
Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет гидроусилитель?
- В чем заключается принцип действия ГУР?
- Конструкция гидроусилителя для транспортного средства марки Тойота Камри;
- Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Тойота Камри?
Основная информация о ГУР
Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Замена жидкости гур на тойота камри 3,5 toyota camry v 40. К тому же, гидроусилитель руля так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. При отсутствии гидроусилителей на больших грузовых автомобилях не все водители смогли бы поворачивать рулевое колесо, в таком случае ГУР обязателен.
Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.
Какую жидкость выбрать
С выбором жидкости для ГУР Тойота Камри 40, в отличии подбора масла для двигателя , вопрос более прост. Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная «Тойотовская» жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250). Также возможно к рассмотрению Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF в 4-х литровой канистре (08886-01005) и жидкость Toyota PSF NEW-W (08886-01115) если автомобиль используется в холодном климате.
При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:
Замена жидкости в гидроусилителе руля Toyota Camry 40
Меняем масло гидроусилителя руля
Toyota Camry
40
без разборки системы на работающем двигателе при помощи устано.
Теперь давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки Тойота Камри
.
Итак, к основным преимуществам гидроусилителя для авто Тойота Камри относятся:
- Снижение количества оборотов руля;
- Уменьшение усилия при повороте руля.
К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Тойота Камри
относятся:
- Большая стоимость;
- Сложность установления;
- Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
- Нуждается в регулярном обслуживании.
Сколько лить
Для обычной замены достаточно 1 литр, если заливается та же жидкость, что и на данный момент в системе. Иначе, необходима полная замена вытеснением, практически тем же способом, что и замена масла в АКПП Тойота Камри 40 .
Объем жидкости в системе 1.3-1.4 литра, поэтому та разница (300-400 грамм) может стать причиной потемнения нового масла уже после первой поездки. Чтобы избежать повторной замены жидкости в ближайшее время рекомендуется крутить рулем влево-вправо до упора при заглушенном двигателе, таким образом остатки старой жидкости выйдут из рулевой рейки и всей системы.
Замена масла в ГУР
В некоторых случаях, заменив масло, автовладельцы замечают, что машина стала намного мягче в управлении. Сделать это хоть и несложно даже в домашних условиях, но тому, кто будет заниматься этим процессом впервые, придется изловчиться.
Первое, о чем неопытные водители могут и не знать, перед заменой масла автомобиль необходимо прогреть. В идеале – проехать на нем несколько минут. Можно использовать кратковременную поездку в магазин. После этого нужно снять бачок, в котором хранится охлаждающая жидкость. Под ним как раз и располагается бак с маслом для гидроусилителя руля. Перед тем, как его снять, необходимо откачать из него отработанное масло.
Для этого удобно использовать обычный шприц и трубку из-под капельницы, которая прекрасно на него надевается. Процесс довольно долгий, кропотливый, поэтому лучше всего все вокруг застелить старыми газетами или тряпками, чтобы не забрызгать маслом.
Пустой бачок надо снять, используя ключ на десять. Им раскручиваются три болта крепления.
Также надо раскрутить хомут на расположенном сверху шланге для обратки и снять этот шланг, по возможности удлинив какой-либо подходящей по размерам трубкой и тоже слить масло.
Осталось закрыть отверстие трубки, с которой лилась обратка. Проще всего это сделать при помощи плотного полиэтилена и резинки для денег. После этого можно заливать новое масло, обращая внимание на то, что уровень должен быть немного выше о.
После того как эти манипуляции проведены, можно на несколько секунд завести двигатель. Главное, убедиться в том, что у емкости для слива и тряпки нет соприкосновения с двигателем или ремнем.
Руль при замене масла крутить запрещается!!!
В данный момент масло польется в ту емкость, которая была заранее подготовлена. Нужно проследить за тем, чтобы жидкость не вылилась из гидроусилителя руля полностью. При желании можно продолжать заливать масло. Это, конечно, менее экономный вариант, но при этом замена будет происходить намного быстрее. В конце концов, цена масла не настолько уж и высока, чтобы экономить на собственных приятных ощущениях при вождении, а тем более, на дальнейшем дорогостоящем ремонте самого ГУР или его насоса, который также нередко выходит из строя.
Обратная сборка ГУР на Камри 40
Так, постепенно заводя и глуша двигатель, дожидаемся того момента, когда в емкость не начнет течь уже новое масло, которое легко отличить по его оттенку. После этого нужно заглушить двигатель и приступить к сборке.
Осталось немного – одеть на гидроусилитель «обратный» шланг и прихватить его хомутом, а потом – снова прикрутить его на место. Затем – также установить бак с охлаждающей жидкостью.
Когда все установлено в первоначальное положение, не стоит забывать о необходимости подливания масла до о. Осталось проехаться два-три километра, по возможности выкручивая баранку руля на поворотах как можно резче, а потом – проследить за уровнем масла, по необходимости доливая его в бак.
Замена масла в гидроусилители руля дело довольно муторное, но если Вы все сделаете правильно, все процедуры займут не более получаса. Купить масло для ГУР можно в любом автомагазине. Это обойдется намного дешевле, чем ехать на автосервис и заказывать эту работу автомеханикам. В 80% случаев это решает все проблемы, связанные с неисправностями ГУР на Тойоте Камри 40.
Когда менять
Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.
Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова
Особенно эта проблема касается владельцев своих «новых» б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет — может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.
В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега — проводить полную замену.
Гур тойота е 150 где он находится. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Причины поломок и утечек масла из ГУР
Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.
Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…
0 0
Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.
Функция жидкости в ГУР
Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…
0 0
FRHD
В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.
Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
Я…
0 0
Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.
Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.
Важность масла в гидроусилителе руля
Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.
Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части. ..
0 0
Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.
1) Домкратом поднимает передние колеса
2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.
3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.
Все готово. …
0 0
Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.
1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР
Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.
Некоторые отечественные специалисты по…
0 0
Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉
…
0 0
Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion
Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.
Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.
Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .
Похожие новости
Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla- Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.
В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Течь в рулевой рейке
Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:
- стук при езде. Его можно ощутить через руль;
- тяжелое вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
- люфт при вращении колес.
Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.
Протекает помпа
Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.
Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.
Поломки шлангов и трубок
Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.
Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля
Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Медицинский шприц;
- Бутыль нового масла — 1-1,5 л.
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:
- Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
- Откачать отработку шприцом;
- После залить новую жидкость до разметки МАХ;
- Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
- Заглушить мотор, слить масло и залить новое.
Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.
Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.
Тойота Камри масло для ГУР какое и сколько лить
Тойота Камри – автомобиль среднего бизнес-класса, выпускаемый с 1982 года. В России этот четырехдверный седан считается самым популярным в своем классе. Ближайшими конкурентами Camry являются Mazda 6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Nissan Teana. На отечественном рынке автомобиль стал известен с начала 2000-х, когда было актуально пятое поколение Camry (2001-2006).
С 2017 года актуально восьмое поколение четырехдверного бизнес-седана, который с 2018 года выпускают в Санкт-Петербурге. У нас автомобиль доступен с двигателями 2.5 (181 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), которые работают с восьмиступенчатым автоматом.
Сколько масла в ГУР Тойота Камри
Четвертое поколение (XV20/V40; г.
в. – 1994-2001)Тойота Камри 4-го поколения имела не только кузов седан, но также еще были доступны купе и кабриолет. Кроме того, на базе Camry еще выпускали люксовую версию Avalon с увеличенной колесной базой. В некоторых странах были доступны премиальные комплектации Windom и Gracia – в частности, на американском рынке. Там же собирали и люксовый Avalon, а выпуск купе и кабриолета осуществлялся в Канаде. Версия для России имела обозначение кузова JT – такое же, как и для японского рынка. Несмотря на высокие мировые продажи, в Европе Камри четвертого поколения не пользовалась большим спросом.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Пятое поколение (XV30; г. в. – 2001-2005)
Камри пятого поколения стала основой для создания новых моделей Toyota – минивэна Sienna и кроссовера Highlander, а также премиальной модели Lexus RX300 (в Японии это была Toyota Harrier). Все три модели использовали платформу седана Camry, который в данном поколении лишился кузова универсал. На российский рынок машину поставляли с двигателями 2. 4 л и 3.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая 4-ступенчатая. В азиатском юго-восточном регионе автомобиль был доступен с мотором 2.0 л и 5-ступенчатым автоматом. Самые дорогие машины с моторами 3.0 и 3.3 л везли в Северную Америку.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Шестое поколение (XV40; г. в. – 2006-2011)
Камри шестого поколения спроектирован международной командой инженеров из Японии, США, Австралии и Франции. Из-за этого автомобиль получил оригинальные элементы экстерьера и интерьера в зависимости от рынка сбыта. Американская, британская и японская версии Camry были доступны с двигателем 2,4 литра, а в Юго-Восточной Азии машину продавали с 2-литровым мотором.
Российская же модификация в техническом плане была аналогична американской. Коробки передач – механическая или автоматическая. Главное отличие японской машины от остальных версий – наличие опционального полного привода. В 2006 году автомобиль получил гибридную версию, доступную только для Америки и Японии.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Седьмое поколение (XV50; г. в. – 2011-2019)
Камри седьмого поколения является модернизированной версией предыдущей Камри. Автомобиль получил аналогичный кузов с косметическими доработками в стиле люксовых машин премиального подразделения Lexus. Так, в экстерьере появились угловатые формы, за счет которых машина выглядела более презентабельной.
Улучшилась и отделка интерьера, появились новые опции и вырос уровень безопасности. Российская моторная гамма Camry включала бензиновые двигатели 2.0 (150 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), работающие с механической или автоматической КПП. Изначально автомат был 4-ступенчатым, а после рестайлинга 2014 года стал шестиступенчатым.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Восьмое поколение (XV70; г. в. – с 2017)
Камри восьмого поколения является совершенно новой моделью, разработанной на модульной платформе. Динамичные и купеобразные формы сделали из презентабельного седана бизнес-класса нечто похожее на спорткупе с просторным пятиместным салоном. Вместе с тем, улучшились ходовые качества: руль стал более острым, а подвеска – более жесткой, что негативно сказалось на плавности хода.
Таким образом, Камри впервые стала демонстрировать «европейский» характер. В России автомобиль доступен с прежними бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 л, а также модернизированной шестеркой 3.5 литра. Двигатели работают с новым восьмиступенчатым «автоматом». Комплект систем безопасности расширен доработанным комплексом Toyota Safety Sense 2.5+.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Какое масло заливать в ГУР Тойота Камри
Оригинальное
В ГУР автомобиля Toyota Camry последних поколений предпочтительно заливать оригинальную жидкость Toyota ATF Dexron III с артикулом 0888680506. Как вариант, еще подойдет Toyota PSF-EH (артикул 08886-01206). Данная жидкость представляет собой минеральное масло второй группы, изготовленное с добавлением полезных присадок, обладающих противозадирными свойствами. Жидкость устойчива к температурам до минус 40 градусов, обладает высокой текучестью и не склонно к вспениванию.
Неоригинальное
Для ГУР Toyota Camry можно подобрать масло известных брендов с допуском Dexron II или Dexron III. При этом Dexron III предпочтительно для более свежих машин последних поколений. Например, можно рассмотреть следующие аналоги:
- Takumi ATF D-III
- Total Fluid XLD FE
- Castrol Transmax Dex III Multivehicle
- GT-Oil ATF Type III
Отзывы
Сергей, Оренбург. У меня Камри с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом. Модель 2013 года, выполнена в стиле премиального Лексуса. Строгая, с внушительным капотом, зауженными фарами и массивной решеткой – ну чем не премиальный бизнес-седан. Вот только псевдодеревянная отделка передней панели мозолит глаза. И все же, в салоне комфортно и все под рукой. Мягкая и вальяжная машина с не особо мощным мотором, но очень просторным салоном и высокой надежностью.
Игорь, Тверская область. Езжу на Камри 2018 года, модель с 2,5-литровым 180-сильным мотором. Думал купить Киа Стингер, но в итоге остановился на более проверенном авто с отличной репутацией. До этого ездил на более мягкой Камри 2006 года, а у новой машины более жесткая подвеска. В принципе, это единственный минус. Острый руль и минимальные крены настраивают на быструю езду.
Что заливается в гидроусилитель Toyota Corolla. Что добавляют в гидроусилитель руля Toyota? Инструкция по замене жидкости в ГУР
Как заменить жидкость ГУР тойота королла Rumion
Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Toyota Corolla Ramion может течь в различных местах, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем приводит к потемнению цвета масла ГУР, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.
Для частичной замены масла ГУР нужен шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало темнеть.
Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Toyota Corolla Ramion .
Аналогичные новости
Замена жидкости ГУР на Toyota corolla- Заехать на эстакаду, или поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, для того чтобы иметь возможность легко вращать их при неработающем двигателе.
Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и течи масла из ГУР
Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.
В основном масло гидроусилителя руля меняется при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы.
Негерметичность рулевой рейки
Негерметичность рулевой рейки определяется по следующим критериям:
- стук при езде. Вы можете почувствовать это через руль;
- сильное вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе ГУР;
- люфт при вращении колеса.
Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После выполненных операций рейка собирается и устанавливается обратно.
Течет насос
Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов. Насос прогоняет жидкость через эти детали.
Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.
Разрыв шлангов и труб
Ослабление крепления шлангов и труб — самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля. В случае такой поломки необходимо проверить на прочность все соединения гидросистемы. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки.
Инструкция по замене жидкости в ГУР
Заменить гидравлическую жидкость в Toyota Corolla можно двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla.
Инструменты, которые понадобятся водителю:
- Шприц медицинский;
- Бутылка нового масла — 1-1,5 литра.
Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в ГУР на Toyota Corolla:
- Найдите расширительный бачок и осторожно отверните крышку;
- Откачать переработку шприцем;
- После этого залейте новую жидкость до отметки MAX;
- Запустите двигатель. Поворачивайте руль в разные стороны;
- Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.
Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло. После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы.
Особых отличий в замене масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом.
Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:
- Цвет;
- Соединение;
- Разнообразие.
Классификация цветов
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.
Красное трансмиссионное масло ATF обычно синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет основной набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Противопенная;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.
Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минерального ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.
Различные типы масел
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая самой GM и другими по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Противопенная;
- Охлаждение системы.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.
Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость | |
|---|---|---|
| Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) | ВАГ Г 004000 М2 | |
| Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, пентозин CHF 11S | |
| Ауди А4 (Ауди А4) | ВАГ Г 004 000М2 | |
| Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) | ВАГ Г 004 000М2 | |
| БМВ е34 (БМВ е34) | CHF 11.S | |
| БМВ Е39 (БМВ Е39) | АТФ Декстрон 3 | |
| БМВ Е46 (БМВ Е46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 | |
| БМВ Е60 (БМВ Е60) | Пентосин чф 11с | |
| БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S | |
| Ваз 2110 | ||
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) | |
| Вольво с40 (вольво с40) | Вольво 30741424 | |
| Вольво кс90 (вольво кс90) | ВОЛЬВО 30741424 | |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | ||
| Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 | |
| Газель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III | |
| Джили МК | ||
| Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX | |
| Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 | |
| Дэу Джентра | Dexron-IID | |
| Дэу Матиз | Дексрон II, Дексрон III | |
| Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 | |
| Заз Шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III | |
| Зил 130 | Т22, Т30, Дексрон II | |
| Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III | |
| Камаз 4308 | ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС | |
| Киа Каренс | Hyundai Ultra PSF-3 | |
| Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 | |
| Киа Соренто | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 | |
| Киа Спектра | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 | |
| Киа Спортейдж | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 | |
| Киа Серато | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 | |
| Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) | |
| Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 | |
| Лада Ларгус | Мобил ATF 52475 | |
| Лада приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF | |
| Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 жидкость па | |
| Смайлик Lifan | Дексрон III | |
| Лифан Солано | Дексрон II, Дексрон III | |
| Лифан Х60 (лифан х60) | Дексрон III | |
| Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) | |
| Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III | |
| Мазда 6 (мазда 6 ГГ) | Mazda ATF M-V, Dexron III | |
| Мазда сх7 (Мазда сх7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF | |
| Мужчина 9 (Мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 | |
| Мерседес w124 (мерседес w124) | Дексрон III, Феби 08972 | |
| Мерседес w164 (мерседес w164) | А000 989 88 03 | |
| Мерседес w210 (мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF | |
| Мерседес w211 (мерседес w211) | А001 989 24 03 | |
| Мерседес Актрос | Пентосин CHF 11S | |
| Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3 | |
| Мерседес МЛ (mercedes мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF | |
| Мерседес спринтер | Дексрон III | |
| Мицубиси аутлендер | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
| Мицубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III | |
| Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | |
| Мицубиси Монтеро Спорт | Дексрон III | |
| Мицубиси Паджеро | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
| Мицубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
| Мицубиси Паджеро Спорт | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
| МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 | |
| Ниссан Авенир | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle | |
| Ниссан объявление | НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ | |
| Ниссан Альмера | Дексрон III | |
| Ниссан Мурано | KE909-99931 ПСФ | |
| Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Декстрон III | |
| Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) | Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI | |
| Ниссан Цефиро | Дексрон II, Дексрон III | |
| Ниссан Патфайндер | KE909-99931 ПСФ | |
| Опель Антара | ГМ Дексрон VI | |
| Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161 |
| Опель астра Дж (опель астра Дж) | Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414 | |
| Опель вектра а (опель вектра а) | Дексрон VI | |
| Опель Вектра Б | GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III | |
| Опель Мокка | ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184 | |
| Пежо 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS | |
| Пежо 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS | |
| Пежо 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA | |
| Пежо 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA | |
| Пежо 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III | |
| Пежо 408 (Пежо 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA | |
| Партнер Пежо | Total Fluide AT42, Total Fluide DA | |
| Равон Джентра | Дексрон 2D | |
| Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 | |
| Рено Лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA | |
| Рено Логан | Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 | |
| Рено Сандеро | ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 | |
| Символ Рено | ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 | |
| Ситроен Берлинго | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS | |
| Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 | |
| Скания | ATF Dexron II | |
| SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S | |
| СсангЙонг Кайрон | Total Fluide DA, Shell LHM-S | |
| Субару Импреза | Дексрон III | |
| Субару Форестер | Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 | |
| Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 | |
| Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | |
| Тата (грузовик) | Дексрон II, Дексрон III | |
| Тойота Авенсис | 08886-01206 | |
| Тойота карина | Дексрон II, Дексрон III | |
| Тойота Хайас | Дексрон II, Дексрон III | |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III | |
| крейсер прадо 150 земли Тойота (крузер земли Тойота 150) | 08886-80506 | |
| Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W | |
| Тойота Хайс | Тойота ATF DEXTRON III | |
| Тойота Чейзер | Дексрон III | |
| Уазовый хлеб | Дексрон II, Дексрон III | |
| УАЗ патриот, хантер | Мобил ATF 220 | |
| Фиат Албеа | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E | |
| Фиат Добло | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X | |
| Фиат Дукато | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W | |
| Фольксваген Венто | Фольксваген G002000, Дексрон III | |
| Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген гольф 3) | G002000, Феби 6162 | |
| Фольксваген Гольф 4 | G002000, Феби 6162 | |
| Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) | Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 | |
| Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) | ВАГ Г004000М2 | |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 | |
| Фольксваген Туарег | ВАГ Г 004 000 | |
| Форд мондео 3 (форд мондео 3) | ФОРД ЭСП-М2С-166-Х | |
| Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | ВСА-M2C195-А | |
| Форд транзит | ВСА-M2C195-А | |
| Форд Фиеста | Меркон против | |
| Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III | |
| Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A | |
| Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF | |
| Форд фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 | |
| Хендай Акцент | Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III | |
| Хендай Гетц | АТФ SHC | |
| Хендай Матрица | ПСФ-4 | |
| Хендай СантаФе | Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 | |
| Хендай Солярис | ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI | |
| Хендай Соната | ПСФ-3 | |
| Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 | |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | ПСФ-С | |
| Хонда Одиссей | Хонда ПСФ, ПСФ-С | |
| Хонда ВСР (Хонда ХР-В) | Хонда псф-с | |
| Вишневый амулет | BP Autran DX III | |
| Чери бонус | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 | |
| Чери очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle | |
| Чери Индис | Дексрон II, Дексрон III | |
| Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC | |
| Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III | |
| Шевроле Каптива | Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей | |
| Шевроле Кобальт | ДЕКСРОН VI | |
| Шевроле Круз | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM | |
| Шевроле Лачетти | ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI | |
| Шевроле Нива | Гидравлическая жидкость PentosinCHF11S VW52137 | |
| Шевроле Эпика | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI | |
| Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) | ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162 | |
| Шкода Фабия | Жидкость гидроусилителя руля G004 | |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | ||
Сколько масла в ГУР
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Как долить
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для заправки.
Можно ли использовать трансмиссионную жидкость для насоса гидроусилителя руля?
Промывка трансмиссионной жидкости, радиатора, тормозной системы и двигателя входит в план регулярного технического обслуживания автомобиля. ГУР тоже нуждается в промывке? Если да, то можно ли использовать трансмиссионную жидкость для насоса гидроусилителя руля ? Есть ли возможность повредить компоненты гидроусилителя руля, или обе жидкости имеют одинаковые свойства? Если вы думаете об использовании трансмиссионной жидкости в гидроусилителе руля , эта статья поможет вам получить ответы.
Любой автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления нуждается в жидкости для усилителя рулевого управления. Он работает с насосом гидроусилителя руля, чтобы сделать поворот рулевого колеса более плавным.
Со временем жидкость собирает металлические частицы и шлам. Густой песок выглядит как песок, который попадает в уплотнения реечной передачи и в конечном итоге разрушает их.
В руководстве по эксплуатации промывка жидкости гидроусилителя руля не указана в качестве регламентного обслуживания. Но, вы должны сделать это, чтобы сохранить автомобиль в хорошем состоянии. Когда промывка становится обязательной, а не факультативной задачей, у многих возникает вопрос — можно ли использовать трансмиссионную жидкость для гидроусилителя руля ? Давайте выясним различия между типами жидкости, прежде чем ответить на вопрос.
Многие люди хотят знать, можно ли использовать трансмиссионную жидкость в насосе гидроусилителя руля. Является ли жидкость для гидроусилителя руля такой же, как трансмиссионная жидкость ? Сравнение между ними поможет вам понять, безопасна ли замена одной жидкости на другую.
Жидкость для автоматических трансмиссий (AF) представляет собой жидкость красного цвета с отчетливым сладким запахом, в то время как жидкость для гидроусилителя руля (PS) прозрачная, янтарная или розоватая и пахнет жженым зефиром.
Обе жидкости являются гидравлическими. Но самое большое отличие состоит в том, что ATF содержит моющие присадки и модификаторы трения. Моющие средства отфильтровывают жир и грязь, которые могут попасть в систему гидроусилителя руля и повредить насос и гидравлические клапаны рулевой рейки. С другой стороны, модификаторы трения сдерживают чрезмерное тепловыделение клапанов и насоса.
Жидкость PS также уменьшает трение между различными компонентами в системе и чрезмерное повышение температуры. Другими его задачами являются обеспечение гидравлического давления компонентов системы и смазывание насоса рулевого управления и редуктора. Но, , можно ли использовать трансмиссионную жидкость для насоса гидроусилителя руля ? Давай выясним.
СМ. БОЛЬШЕ
- Различия между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионным маслом
- Опасно ли водить машину без жидкости для гидроусилителя руля?
Зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые люди не видят никакой проблемы, в то время как другие категорически против, если только это не крайняя необходимость.
Аргументы против этой практики кажутся более сильными, потому что использование неправильного масла в большом объеме может испортить и разрушить части системы. Жидкости ATS и PS относятся к гидравлическому типу, но это не одно и то же.
Трансмиссионная жидкость предназначена для очистки и трения. Будучи липким и термостойким по своей природе, он увеличивает трение между компонентами в пакете сцепления для лучшего сцепления. Напротив, жидкость PS в основном предназначена для смазки и уменьшения трения между различными частями системы рулевого управления с усилителем. ATF будет работать какое-то время, это повлияет на уплотнения насоса и коробки передач в долгосрочной перспективе. Использование жидкости PS, одобренной для модели вашего автомобиля, — правильный способ избежать неприятностей.
Можно ли заменить жидкость PS на трансмиссионную жидкость в любом автомобиле?Итак, можно ли использовать трансмиссионную жидкость для насоса гидроусилителя руля ? Ответ — нет’! Тогда почему так много людей говорят в его пользу?
Ну, вы можете использовать ATF в насосе гидроусилителя руля в автомобилях, выпущенных в конце 70-х годов или ранее. В этих старых автомобилях нет сложных и легких материалов, которые использовались в автомобилях, выпущенных в 90-х годах и позже. Система гидроусилителя руля старых автомобилей изготовлена из сырых материалов, которые могут работать с ATF, поскольку она также является гидравлической жидкостью.
Современные автомобили имеют тонкую конструкцию и деликатные компоненты. Каждая система нуждается в масле и жидкости, специально разработанных для них. Так что использование другой жидкости, не отвечающей требованиям конкретной системы, наносит ей вред.
Можно заменить жидкость в старых автомобилях. (Источник фото: wikimedia)>> Найти для себя подходящую японскую дешевую подержанную машину? Щелкните здесь <<
Многие модели Ford и GM прекрасно справляются с заменой жидкости, в то время как вы просто испортите BMW, Audi, Honda или Mercedes-Benz, сделав это. Лучший способ определить ответ на вопрос – можно ли использовать трансмиссионную жидкость для насоса гидроусилителя руля – это свериться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет четко указано, нужна ли автомобилю стандартная жидкость для гидроусилителя руля или может работать и с ATF. Для некоторых моделей могут потребоваться определенные типы гидравлической жидкости. Например, для Lexus LX470 подойдет ATF, а для BMW требуется специальная синтетическая жидкость под названием Pentosin CHF 11S. Если ваш автомобиль был произведен в 90-х годах или позже, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, прежде чем принимать опрометчивое решение.
Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Toyota Corolla 2010 года
Чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля Toyota Corolla 2010 года, просто найдите бачок для жидкости гидроусилителя руля, слейте старую жидкость и залейте новую жидкость Peak.
Вы когда-нибудь слышали громкий писк, когда поворачиваете руль автомобиля? Или вдруг стало трудно поворачиваться? В большинстве случаев это означает, что жидкость гидроусилителя руля в вашей Toyota необходимо заменить. И, к счастью, на самом деле это довольно простая задача
Джерри, суперприложение, которое поможет вам сэкономить на автостраховании, поможет вам в этом процессе. Мы покажем вам, как заменить жидкость гидроусилителя руля в Toyota Corolla 2010 года, какую жидкость использовать, как сэкономить на страховке автомобиля Toyota Corolla и многое другое.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда0007
Как заменить жидкость гидроусилителя руля Toyota Corolla 2010 года выпуска?
Чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля в Toyota Corolla 2010 года, вам нужно сделать следующее:
Найдите бачок для жидкости гидроусилителя руля. На Toyota Corolla 2010 года бачок для жидкости гидроусилителя руля представляет собой прозрачный цилиндрический пластиковый бачок с круглым бачком. Он находится возле бачка стеклоомывателя
Снимите верхнюю часть бачка и поместите в него насос. Для этого можно использовать множество предметов в доме, например насос из бутылки с жидким мылом
Слейте жидкость гидроусилителя руля с помощью насоса.
Подготовьте емкость или ведро для сбора пролитой жидкости.Замените крышку и добавьте в бачок новую жидкость для гидроусилителя руля. При замене бачка мы рекомендуем использовать воронку, чтобы жидкость не попала в двигатель.
Вот как легко можно заменить жидкость в гидроусилителе руля Toyota Corolla 2010 года! Но если вы хотите пойти дальше, вот несколько дополнительных шагов, которые вы можете сделать:
Перережьте линию, по которой проходит жидкость. С помощью плоскогубцев отсоедините трубопровод жидкости от бачка гидроусилителя рулевого управления
Снимите трубопровод, удерживающий жидкость. Поместите один конец небольшой трубки (около 3/8 дюйма в диаметре) в трубопровод жидкости гидроусилителя рулевого управления, а другой конец — в тот же контейнер, который вы использовали для сбора лишней жидкости ранее.
Но если вам неудобно выполнять эту работу самостоятельно, вы всегда можете вместо этого отдать свою машину в ремонтную мастерскую. Давайте узнаем, сколько это стоит.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Направляющая для крепления проушин Toyota
Менять самому или обратиться к механику?
Если у вас нет времени самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя руля в Toyota Corolla 2010 года выпуска или если вы хотите получить дополнительное спокойствие от хорошо выполненной работы, вам следует нанять механика. Это обойдется вам примерно в $120 и займет около часа вашего времени.
Но, если вы не возражаете против быстрого воскресного дня, сделайте своими руками и и хотите сэкономить, попробуйте! В этом случае вам нужно будет заплатить только от 10 долларов и 20 долларов за саму жидкость и любые материалы, которых у вас нет под рукой (всего не более 5 долларов).
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как оспорить счет за услуги механика
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда
Почтовый индекс
0 Почтовый индекс 7 Страхование экономия (100% бесплатно)Какая жидкость для гидроусилителя руля лучше всего подходит для Toyota Corolla 2010 года?
На рынке представлено несколько хороших жидкостей для гидроусилителя руля, но самое главное — выбрать ту, которая хорошо работает с двигателем вашего автомобиля. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Peak — отличный вариант для Toyota Corolla 2010 года, а также для моделей Honda, Lexus и Infiniti.
Вот некоторые из наших основных рекомендаций:
| Жидкость для ГУР | Количество | Стоимость |
|---|---|---|
| Peak Fullthe PSF | 12 oz | $16.49 |
| Valvoline PSF | 1 qt | $9.79 |
| Lubegard Synthetic PSF | 1 qt | $16.99 |
Pro Tip When shopping for power steering жидкости, убедитесь, что вы покупаете ту, которая подходит для вашей Toyota Corolla.
Когда мне нужно заменить жидкость для гидроусилителя рулевого управления Toyota Corolla 2010 года выпуска?
Следуйте правилу трех, когда вам нужно заменить жидкость гидроусилителя руля в Honda Accord 2012 года выпуска. Если вы водите 30 000 миль или три года , в зависимости от того, что наступит раньше, вам следует заменить жидкость гидроусилителя руля.
Но так бывает не всегда — вам может потребоваться заменить жидкость для гидроусилителя руля немного раньше, чем обычно. Следите за следующими знаками:
Странные звуки при повороте руля (скрип, скрип и т.д.)
Рулевое управление затруднено
Жидкость гидроусилителя руля стала желтой или пузырится
9 бачок рулевого управления затруднен утечка
ЕЩЕ : Базовый график технического обслуживания автомобиля будь то замена жидкости гидроусилителя руля или любое другое обслуживание, может быть довольно дорогим. Если вы хотите сократить расходы на владение автомобилем в другом месте и хотите получить доступную страховку на автомобиль Toyota Corolla 2010 года, обратите внимание на Джерри.
Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать.
Они даже могут помочь аннулировать ваш старый полис! Так зачем же делать всю эту дополнительную работу, если Джерри может сделать ее лучше?
«Они делают свою работу! Джерри сэкономил мне около 25 долларов в месяц, что, на мой взгляд, неплохо». — Вивиан С.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри
Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍
Габриэлла Р.
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Рейтинг 4.7/5 в App Store
Часто задаваемые вопросы
Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля
Как Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля | Ваш механик СоветЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
| Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Система рулевого управления с усилителем входит в стандартную комплектацию многих современных автомобилей. Эта система позволяет водителю управлять автомобилем и поворачивать руль практически без усилий. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическое масло, используемое в гидравлических системах рулевого управления с гидроусилителем высокого давления, и тип используемой жидкости может различаться в зависимости от производителя автомобиля. Правильный тип и уровень масла имеют важное значение для работы этих типов систем, и вы можете начать испытывать проблемы, если уровень станет низким или будет использоваться неподходящая жидкость. Слишком низкий уровень жидкости может привести к серьезному повреждению рабочих компонентов, а ремонт может оказаться дорогостоящим.
Типичными признаками низкого уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления являются:
- Скрип
- Скрип при повороте
Увеличенное усилие на руле
Предупреждение : Хотя тормозная жидкость является другим типом гидравлического масла, ее никогда не следует путать с жидкостью для гидроусилителя руля.
Заливка любой жидкости в неправильный резервуар может привести к серьезному повреждению и создать небезопасную ситуацию на дороге. В руководстве по эксплуатации автомобиля часто содержится информация о типах жидкостей, которые следует использовать для каждой из систем автомобиля. Ни одна из этих жидкостей не предназначена для смешивания.
Многие производители переходят на систему электронного усилителя руля, чтобы сделать свои автомобили более экономичными. Электронные системы рулевого управления с усилителем не требуют для работы жидкостного насоса, приводимого в действие вращением двигателя, что увеличивает экономию топлива по сравнению с тем же двигателем, работающим в системе рулевого управления с гидравлическим усилителем. Вы можете найти электронные системы рулевого управления с усилителем на гибридных транспортных средствах и многих компактных автомобилях.
- Примечание : Прежде чем выполнять проверки каких-либо жидкостей, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, поскольку руководство по эксплуатации обычно содержит информацию о выполнении этих проверок, а также о том, как и где добавлять жидкости. Если вы обнаружите, что уровень жидкости низкий, в руководстве по эксплуатации также будет указано, какой тип жидкости следует использовать.
Метод 1 из 1: Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления
- Совет : Символ гидроусилителя руля обычно можно найти на крышке бачка гидроусилителя руля.
Необходимые материалы
- Бутыль с жидкостью для гидроусилителя рулевого управления
- Воронка
- Перчатки
- Защитные очки/защитные очки
- Полотенце для уборки пролитой жидкости
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Белая ткань или бумажное полотенце
Шаг 1: Обратитесь к руководству пользователя для получения сервисной информации . Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о системе рулевого управления с усилителем вашего автомобиля. Расположение бачка гидроусилителя рулевого управления, характеристики уровня жидкости и тип жидкости можно найти в руководстве по эксплуатации.
- Совет : В руководстве по эксплуатации обычно указано, где находится резервуар и какой тип жидкости использовать в системе. В этой публикации также показано, как читать отметки уровня жидкости. Некоторые автомобильные жидкости проверяются при работающем двигателе.
Шаг 2: Найдите бачок гидроусилителя рулевого управления . Обратите внимание на область вокруг крышки. Если резервуар влажный, возможно, уровень жидкости был слишком высоким или крышка неплотно прилегает.
- Примечание : Немногие автомобили оснащены вентилируемой крышкой бачка гидроусилителя рулевого управления.
Шаг 3: Проверьте уровень и состояние жидкости . Если вы имеете дело с прозрачным резервуаром с маркировкой уровня, меру обычно можно найти сбоку резервуара. Другие автомобили оснащены индикатором уровня, прикрепленным к крышке бачка.
Примечание : Некоторые автомобили имеют маркировку горячих и холодных уровней.
Жидкость гидроусилителя руля немного расширяется при нагревании, поэтому уровень жидкости меняется. Если автомобиль не эксплуатировался в течение как минимум 8 часов, используйте показания холодного двигателя. В противном случае используйте показания горячего уровня. Если уровень жидкости находится на отметке добавления или ниже, возможно, имеется утечка.Совет : Вы можете использовать приспособление, такое как длинная отмычка или щуп для измерения уровня жидкости, чтобы капнуть жидкость на белую салфетку или полотенце. Сравните цвет старой жидкости и новой. Темно-коричневую или черную жидкость следует промывать, чтобы предотвратить преждевременные неисправности.
Некоторые автомобили используют ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) в системе рулевого управления с усилителем. Вы должны использовать любую жидкость, указанную в руководстве пользователя.
Этап 4: Долить жидкость гидроусилителя руля, если уровень низкий . Используя воронку, медленно налейте жидкость в резервуар. Наливайте жидкость понемногу и постоянно проверяйте уровень, чтобы не переполнить бачок. Если в вашем автомобиле используется щуп-индикатор уровня жидкости, может потребоваться снять воронку и вставлять щуп между заливками, чтобы точно проверять уровень жидкости. Низкий уровень жидкости часто указывает на утечку в системе, и лучше всего обратиться за помощью к специалистам по обслуживанию, например, в YourMechanic.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления следует проверять вместе с другими жидкостями автомобиля, по крайней мере, при каждом интервале замены масла. Периодическая проверка жидкостей автомобиля может предупредить пользователя о любых проблемах, прежде чем они станут более дорогим ремонтом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания. Если ваша жидкость гидроусилителя руля кажется очень грязной, подумайте о том, чтобы нанять одного из наших мобильных экспертов в YourMechanic, чтобы он сделал грязную работу за вас.
жидкости
гидроусилитель руля
Приведенные выше утверждения носят информационный характер и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как сделать жидкость для омывания ветрового стекла своими руками
Жидкость для омывания ветрового стекла легко приготовить из обычных ингредиентов. Самодельная омывающая жидкость может быть более экологичной, чем обычная жидкость.
Как заменить насос гидроусилителя рулевого управления
Насосы гидроусилителя рулевого управления неисправны, если появляется запах горелой жидкости гидроусилителя рулевого управления или из насоса исходит необычный шум.
Как заменить уплотнение входного вала рулевого управления с усилителем
Неисправное уплотнение входного вала рулевого управления с усилителем может привести к утечке гидравлической жидкости из входного вала рулевого управления с усилителем и вызвать перегрев системы.
Похожие вопросы
Проблемы с коробкой передач после длительной поездки
Не меняйте жидкость и не промывайте ее. Это может привести к тому, что передача отключится еще раньше. Существует множество различных присадок, которые могут работать или не работать, но когда работает трансмиссия…
Обрыв поликлинового ремня
Оборвавшийся приводной ремень вращает генератор, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Если компрессор кондиционера заклинил и оборвал ремень, правильный способ исправить это — заменить компрессор кондиционера (https://www.yourmechanic.com/services/ac-compressor-replacement) и заменить. ..
2000 Утечка гидроусилителя руля Mercury Sable
Здравствуйте, и спасибо, что написали. Линейный фильтр автомобиля находится в блоке, который либо защелкивается, либо имеет быстроразъемное соединение. Если вы сможете обнаружить утечку, вы сможете определить, установлен ли фильтр…
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Сметы
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость обслуживания жидкости гидроусилителя руля Toyota Corolla
Стоимость обслуживания жидкости гидроусилителя руля Toyota CorollaЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Расположение службы
Рейтинги клиентов
(18)Входит в эту услугу бесплатно
Онлайн-бронирование
Механик приедет к вам
Гарантия на 12 месяцев / 12 тыс. миль
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги покупателей
(18)Сервисное обслуживание жидкости гидроусилителя руля
Сколько стоит замена жидкости гидроусилителя руля?
В среднем стоимость обслуживания жидкости гидроусилителя руля Toyota Corolla составляет 118 долларов, из них 23 доллара на запчасти и 9 долларов.5 за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое жидкость для гидроусилителя руля?
Жидкость гидроусилителя руля протекает через гидравлическую систему гидроусилителя руля. Система находится под давлением насоса гидроусилителя рулевого управления и с помощью клапанов, плунжеров или поршней уменьшает усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса. Когда насос перестает качать, давление падает, и гидроусилитель рулевого управления теряет свое гидравлическое давление.
По мере износа компонентов системы рулевого управления металлические частицы будут загрязнять жидкость, что приведет к протечке уплотнений системы и выходу компонентов из строя. Проверка уровня жидкости и замена жидкости через регулярные промежутки времени, рекомендованные производителем, важны для срока службы шлангов, поршней, клапанов, уплотнений и самого насоса гидроусилителя руля.
Имейте в виду:
- Заливка неподходящей жидкости или переполнение системы может привести к дорогостоящему повреждению. Механик должен будет проконсультироваться с владельцем транспортного средства или руководством по обслуживанию.
- Если уровень жидкости низкий, механик проверит шланги, фитинги и хомуты на наличие утечек.
Как это делается:
- Опорожнение бачка гидроусилителя рулевого управления
- Залейте новую жидкость соответствующего типа и количества
- Прокачать систему гидроусилителя руля/удалить остатки жидкости
- Проверка работы усилителя руля
- Проверить наличие утечек в гидроусилителе рулевого управления
Наша рекомендация:
Подумайте о промывке гидроусилителя руля раз в 3-4 года.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены жидкости гидроусилителя руля?
- Скрип от насоса гидроусилителя руля или рулевого механизма
- Трудности при повороте рулевого колеса
- Загрязненная жидкость (коричневая/черная)
Насколько важна эта услуга?
Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления с периодичностью, рекомендованной производителем, обеспечит постоянную работу системы и увеличенный срок службы. Это часть планового технического обслуживания, которое избавит вас от необходимости капитального ремонта в будущем.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Что означает стук в двигателе?
Если ваш двигатель издает стук, это означает, что есть проблема. Неправильное октановое число топлива, нагар и плохие свечи зажигания могут вызвать детонацию.
Как долго служит цилиндр замка люка?
Поддержание в чистоте Обеспечение безопасности транспортного средства обычно является одним из главных приоритетов для владельца транспортного средства. В автомобиле есть ряд механизмов, которые помогают сохранить содержимое внутри автомобиля в безопасности. На…
P0803 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи управления соленоидом повышения передачи
P0803 Определение кода P0803 Код P0803 известен как неисправность цепи управления соленоидом 1-4 Upshift (Skip Shift). Что означает код P0803 Код неисправности P0803 встречается только в автомобилях с механической коробкой передач, потому что он является частью системы…
Автомобиль завелся, заглох и теперь вообще не заводится.
Неравномерный холостой ход указывает на пропуски зажигания в двигателе. Причин, по которым машина может дать осечку, много. Это может быть плохая катушка зажигания или свеча зажигания. Это также может быть неисправность модуля управления или проблема с проводкой. Если…
Мой датчик давления масла показывает ноль.
Привет. Невозможно определить, действительно ли давление масла низкое или ваш передающий блок или датчик неисправен. Вместо того, чтобы буксировать, вы можете вызвать механика, который проведет диагностику…
Во время движения у машины перестал работать усилитель руля. Стало тесно. Тормоза, газ перестали работать. Начали мигать 4-позиционные мигалки
Это электрическая неисправность, которая называется «глобальной» неисправностью. Это означает, что основная цепь или цепи прерывались явно периодически. Коррозия клемм аккумуляторной батареи, возможно, является одной из причин. ..
- Дом
- оценки
- Тойота
- Королла
- Обслуживание жидкости гидроусилителя руля
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Что произойдет, если вы перельете жидкость гидроусилителя руля? (Что нужно знать)
Если вам нравится делать ремонт автомобиля самостоятельно, возможно, вы заменили жидкость гидроусилителя руля.
При работе с автомобилем всегда важно поддерживать надлежащий уровень жидкости любого типа.
Когда вы что-то проливаете или переполняете во время работы с автомобилем, у вас потенциально может быть беспорядок на руках.
Вот некоторая полезная информация о том, что делать, если вы перелили жидкость для гидроусилителя руля.
Когда вы впервые зальете слишком много жидкости для гидроусилителя руля, вы, скорее всего, не заметите серьезных проблем.
Избыток жидкости гидроусилителя руля скапливается в бачке, и это может быть проблемой для владельца автомобиля, а может и не быть.
При нагревании автомобиля жидкость гидроусилителя руля нагревается и расширяется.
Когда жидкость рулевого управления расширится, вы заметите, что жидкость может вытекать по всему моторному отсеку.
Когда это произойдет, вы, конечно же, будете иметь дело с довольно большим беспорядком.
Жидкость рулевого управления по всему моторному отсеку может вызвать серьезные проблемы.
Попадание жидкости рулевого управления на ремни может привести к их проскальзыванию.
Когда ремень проскальзывает, он очень часто может быть разрушен задолго до того, как должен был.
Если вы заметили, что перелили жидкость для гидроусилителя руля, вы можете предпринять некоторые действия, чтобы избежать дальнейших повреждений.
Что делать, если вы переполнили жидкость гидроусилителя руля?
Вы заметите, что вокруг места заливки жидкости гидроусилителя есть резервуар.
Резервуар находится на месте, чтобы убедиться, что он улавливает лишнюю жидкость гидроусилителя руля.
Этот бачок может быть очень полезен, потому что он дает вам пространство для удаления лишней жидкости, прежде чем она разольется по всему моторному отсеку.
Если в бачке осталось небольшое количество жидкости для гидроусилителя рулевого управления, скорее всего, вам не придется об этом сильно беспокоиться.
Скорее всего, вы можете оставить это без каких-либо проблем.
Однако, если вытекло довольно много жидкости гидроусилителя руля, ее необходимо удалить до того, как она нагреется и расширится.
Лучше всего это сделать с помощью шприца или специальной палочки для индейки, чтобы удалить лишнюю жидкость.
Это утомительный процесс, который займет некоторое время, но он того стоит, если рассмотреть альтернативу.
Всегда добавляйте жидкость для гидроусилителя руля медленно и осторожно, чтобы часть проекта по очистке не заняла у вас слишком много времени.
В редких случаях переполнение жидкости гидроусилителя руля может привести к возгоранию двигателя.
В большинстве современных систем рулевого управления с усилителем предусмотрена возможность сброса избыточного давления.
Обычно вентиляционное отверстие позволяет сбросить избыточное давление и снизить нагрузку на автомобиль.
Если в вашем автомобиле нет этой системы, давление может скапливаться, и в некоторых местах его придется сбросить.
Когда жидкость гидроусилителя руля высвобождается и распределяется по деталям двигателя, это может привести к возгоранию.
Обычно требуется довольно большой разлив.
Это не частая проблема с автомобилями, но может случиться.
Для чего используется жидкость для гидроусилителя руля?
При всех этих разговорах о жидкости ГУР и о том, почему так важно правильно ее установить, имеет смысл только понять, что такое жидкость ГУР и для чего она используется.
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, которая помогает передавать мощность в системе рулевого управления вашего автомобиля.
Вашему автомобилю требуется давление, чтобы толкнуть поршень, установленный в рейке внутри рулевой колонки.
Это давление поможет вам повернуть колесо автомобиля без особых усилий.
Сегодня большинство автомобилей оснащены гидроусилителем руля, потому что он помогает среднему водителю управлять автомобилем более плавно и легко.
Жидкость для гидроусилителя руля проще всего представить как систему вашего автомобиля, которая делает рулевое управление более управляемым.
Нужно ли менять жидкость гидроусилителя руля в автомобиле?
Как владелец автомобиля, вы должны думать о многих вещах, когда дело доходит до технического обслуживания.
Замена масла и достаточное давление в шинах — две важные проблемы.
Жидкость гидроусилителя руля не представляет серьезной проблемы, но о ней следует думать хотя бы периодически.
Жидкость для гидроусилителя руля обычно не имеет рекомендаций о необходимости ее замены с какой-либо установленной периодичностью.
Время может быть раз в несколько лет или раз в несколько месяцев, в зависимости от других проблем и факторов в вашем автомобиле.
Ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, следует ли вам чаще менять жидкость гидроусилителя руля.
Один из лучших способов убедиться, что ваша система рулевого управления с усилителем работает правильно, — обновить жидкость, не меняя ее полностью.
Этот процесс не очень сложен, и он может поддерживать работу вашего автомобиля на более высоком уровне.
Один из лучших способов завершить этот процесс — найти приспособление для намазывания индейки, которое поместится в резервуаре системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля.
Когда вы найдете мочалку, используйте ее, чтобы слить как можно больше старой жидкости.
При сливе старой жидкости вы получите не всю, но достаточный объем.
Затем можно залить новую жидкость, чтобы обновить жидкость гидроусилителя руля.
Когда он заполнен новой жидкостью, вы должны заметить, что система рулевого управления в вашем автомобиле работает немного лучше.
Пока вы выполняете этот процесс довольно часто, есть вероятность, что вы будете в основном заменять всю старую жидкость, оставшуюся в резервуаре.
Как часто следует проверять систему рулевого управления с усилителем?
Ежемесячно проверяйте бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Также следует проверить, достаточно ли жидкости в бачке.
Если жидкости мало, можно долить.
Если вы видите утечку жидкости, вам, вероятно, следует поискать уплотнения, которые могут быть повреждены и вызывать эту утечку.
Конечно, если вы только что залили жидкость для гидроусилителя руля, вы можете заметить избыток жидкости именно из-за этого.
Если по прошествии некоторого времени вы видите жидкость рулевого управления в моторном отсеке, скорее всего, у вас есть утечка где-то в системе гидроусилителя руля.
Как мы уже упоминали, эти типы утечек могут привести к серьезным повреждениям и должны устраняться как можно раньше.