Снятие подушек и ремней системы безопасности Лада Приора

Перед началом работ установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи

В схеме БУСНПБ имеется аварийный запас электроэнергии.

С целью разряда конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением работ.

Снятие модуля подушки безопасности водителя

Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

Открыть левую переднюю дверь.

Находясь снаружи автомобиля, сбоку от рулевого колеса, провернуть рулевое колесо на 180 градусов и отвернуть правый болт, рисунок 2, крепления модуля газогенераторного к рулевому колесу.

Вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и отвернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

 

Отсоединить модуль 1, рисунок 3, от рулевого колеса 4, не подвергая при этом натяжению жгут колодки 2.

Плоской отверткой вывести из колодки 2 фиксатор 3, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить колодку 2 от модуля 1 и снять модуль газогенераторный.

Не сработавший модуль газогенераторный положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

При оплавлении Г-образной колодки 2 в случае демонтажа сработавшего модуля газогенераторного отсоединение модуля произвести обрезкой жгута колодки 2.

Установка МНПБВ

Перед установкой модуля газогенераторного визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле газогенераторном.

При установке нового модуля газогенераторного оторвать часть ярлыка 2, рисунок 4, со штрих-кодом с модуля газогенераторного и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

Находясь снаружи автомобиля сбоку от рулевого колеса, подвести модуль газогенераторный к месту установки в рулевом колесе, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку 2, рисунок 3, в разъем модуля газогенераторного 1 до получения характерного фиксирующего щелчка.

Вставить фиксатор 3 в колодку 2 до характерного щелчка.

До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

Установить модуль газогенераторный в рулевое колесо, совмещая фиксаторы 4, рисунок 2, на корпусе 3 модуля газогенераторного с ответными отверстиями 2, рисунок 5, на кронштейне 1 рулевого колеса.

Провернуть рулевое колесо на 180 градусов и завернуть правый болт, рисунок 7, крепления модуля газогенераторного, вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и завернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

Затянуть болты крепления модуля газогенераторного. Момент затяжки болтов от 6,4 до 9,6 Нм (от 0,7 до 0,9 кгс.м).

Снятие соединителя с устройством вращающимся

Снять МНПБВ.

Отвернуть два винта 7, рисунок 1, и два винта 8 и снять кожух 1 облицовочный верхний.

Отвернуть три винта 9 и снять кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха.

Снять с выключателя зажигания уплотнительное кольцо 5.

Отсоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося от колодки 2 жгута включателя звукового сигнала.

Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

Отвернуть гайку 3 крепления рулевого колеса и снять рулевое колесо с вала рулевого управления, пропустив при этом колодки 1 и 4 через отверстие в ступице рулевого колеса.

После снятия рулевого колеса исключить осевое перемещение фиксатора цилиндрического 4, рисунок 8.

Для исключения поломки не вращать крышку 1 устройства вращающегося, так как оно автоматически фиксируется.

Извлечь из соединителя переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

Отсоединить колодки жгута панели приборов от соединителя.

Ослабить болт крепления и снять с вала рулевого управления соединитель с устройством вращающимся.

Установка соединителя с устройством вращающимся

Перед установкой рейка рулевого механизма должна находиться в среднем положении, передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля.

Установить на вал рулевого управления соединитель с устройством вращающимся, болт крепления соединителя не затягивать.

При установке нового соединителя с устройством вращающимся удалить из устройства вращающегося 1, рисунок 10, красный транспортировочный ключ 2, фиксирующий подвижный элемент устройства в среднем положении, повернув его вокруг своей оси на 90°

+30° .

Продеть в правое отверстие ступицы рулевого колеса колодки 1 и 4, рисунок 9, устройства вращающегося и установить на вал рулевого управления рулевое колесо.

При этом верхние спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. Завернуть и затянуть гайку 3 крепления рулевого колеса. Момент затяжки гайки от 31,4 до 51,0 Нм (от 3,2 до 5,1 кгс.м).

Переместить вдоль оси вала рулевого управления соединитель с устройством, вращающимся вплотную к ступице рулевого колеса и после этого переместить в обратном направлении на 2-3 мм.

Завернуть болт крепления соединителя.

Присоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося к колодке 2 жгута включателя звукового сигнала.

Присоединить колодки жгута панели приборов к соединителю.

Установить в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

Установить на выключатель зажигания уплотнительное кольцо 5, рисунок 1.

Установить кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха и закрепить его винтами 9.

Установить кожух 1 облицовочный верхний и закрепить его с кожухом 6 облицовочным нижним винтами 6 и 8.

Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедиться в отсутствии заеданий, стуков и в плавности вращения, а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота.

Покачивая за рулевое колесо убедиться в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого колеса.

Установить МНПБВ.

Снятие блока управления СНПБ

Отвернуть винты крепления и снять экран 1, рисунок 11, боковой левый и экран боковой правый.

Отогнуть коврик пола, освободив доступ к колодке 1, рисунок 12.

Нажать на фиксатор 2 и, не отсоединяя колодки от разъема БУСНПБ, отвести рычаг 3, как показано на рисунке 12, обеспечив тем самым автоматическое отсоединение колодки 1 от разъема блока управления СНПБ.

Отогнуть коврик пола со стороны экрана бокового правого, отвернуть гайки 1, рисунок 13, крепления блока 2 управления СНПБ и снять БУСНПБ.

Установка блока управления СНПБ

Установку блока управления производить в порядке обратном снятию.

При установке БУСНПБ стрелка 4, рисунок 13, на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля. Момент затяжки гаек крепления БУСНПБ от 6,4 до 9,6 Н.м (от 0,64 до 0,96 кгс.м).

Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном состоянии.

После замены блока управления его необходимо разблокировать.

Снятие МНПБП

Снять крышку вещевого ящика. Отвернуть гайки 5, рисунок 14, крепления модуля 1 к кронштейну 3.

Через проем вещевого ящика, поочередно воздействуя на фиксаторы 4 облицовочной крышки МНПБП, подавая снизу, извлечь МНПБП из панели приборов.

Не подвергая натяжению жгут проводов к МНПБП, плоской отверткой вывести из Г- образной колодки, присоединенной к разъему 6 МНПБП, фиксатор, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить Г-образную колодку от модуля и снять модуль НПБП.

Не сработавший модуль НПБП положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

В случае демонтажа сработавшего модуля НПБП проверить исправность жгута проводов к модулю НПБП.

При обнаружении повреждения колодки к модулю НПБП, обрыва или короткого замыкания проводов к модулю НПБП жгут заменить.

Установка МНПБП

Перед установкой МНПБП визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле.

При установке нового модуля НПБП оторвать часть ярлыка со штрих-кодом с модуля и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

Находясь в автомобиле, подвести модуль НПБП к месту установки в панели приборов, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку жгута проводов панели приборов в разъем 6 модуля НПБП до получения характерного фиксирующего щелчка.

Вставить фиксатор в Г-образную колодку до характерного щелчка.

До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

Установить модуль НПБП в панель приборов и зафиксировать крышку МНПБП в панели приборов.

Завернуть и затянуть гайки 5 крепления МНПБП к кронштейну 3. Момент затяжки гаек крепления МНПБП от 8 до 16 Нм (от 0,8 до 1,6 кгс.м).

Снятие ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

 

Отвернуть два винта крепления облицовки 1, рисунок 14, порога задней двери, снять облицовку.

Снять облицовки и колпачки с головок болтов крепления ремня безопасности.

Отвернуть болт 4, рисунок 15, крепления ветви ремня 3 на пороге пола.

Снять нижнюю облицовку 2 центральной стойки.

 

Отсоединить колодку 1, рисунок 15, от газогенератора инерционной катушки 2.

Отвернуть болт 1, рисунок 16, крепления скобы 2 ремня безопасности на центральной стойке.

Отвернуть болт 3, рисунок 15, крепления катушки 2 и снять передний ремень безопасности с катушкой в сборе.

Отвернуть болт крепления замка переднего ремня безопасности к кронштейну сиденья и снять замок.

Установка ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

Установку ремней безопасности производить в последовательности обратной снятию.

Ремни безопасности после открывания замков должны возвращаться из рабочего положения в исходное свободно без заеданий.

Перед установкой ремней безопасности снять транспортные шайбы. Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности от 18 до 32 Нм.

После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.

Во время присоединения клеммы провода «массы» к аккумуляторной батарее зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.

Проверить работоспособность СНПБ

В целях безопасности первое включение зажигания на автомобиле с замененным модулем надувной подушки безопасности водителя должно производиться следующим образом:

— открыть дверь водителя;

— не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится между рулевым колесом и сиденьем водителя.

После включения зажигания при отсутствии неисправностей сигнализатор диагностики (символ оранжевого цвета) должен включиться на 3-4 секунды и выключиться.

Выключить зажигание. В случае снятия/установки рулевого колеса нажатием на включатели, расположенные в горизонтальных спицах рулевого колеса, убедиться в наличии звукового сигнала.

Где находится датчик удара на приоре

Важный автоурок: изучаем работу датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Место расположения основных элементов системы безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто.

К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации.

При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле.

Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом.

То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера.

Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса.

К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

1. Передний датчик удара2. Схема установки датчика наличия пассажира

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

1. Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час.
   С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
2. Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
3. Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
4. Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
5. Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
6. Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
7. Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
8. Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
9. Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
10. Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
11. Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
12. Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

 Загрузка …

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Источник: http://AvtoZam.com/elektronika/sensor/datchik-podushki-bezopasnosti/

Управление штатной сигнализацией Приора и подключение датчика удара

В ответ на вопрос посетителя о расположении колодки дополнительного датчика на блоке электро-пакета автомобиля Приора выкладываем полную инструкцию по пользованию штатной системой охраны с фотографиями блока электро-пакета.

Особенности конструкции электронной противоугонной системы дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом; – блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).

Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:– двери автомобиля;– капот;– крышку багажника;– выключатель (замок) зажигания;– замок двери водителя;

– напряжение аккумуляторной батареи.

Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;– разблокировка двери водителя;– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительного датчика.

Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Управление электронной противоугонной системой
Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим медленного мигания.

 Примечания
Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал. Для постановки на охрану открытых зон закройте их.

Система отреагирует и на срабатывание защиты от перегрева замков дверей при многократной блокировке или разблокировке замков дверей в течение короткого промежутка времени. В этом случае работоспособность системы вскоре полностью восстановится.

Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2). Двери автомобиля заблокируются без включения режима охраны, а указатели поворота мигнут три раза.

Примечание
Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления. 

Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте. Указатели поворота мигнут два раза, режим охраны выключится, разблокируется только дверь водителя. 
Для разблокировки замков дверей пассажиров нажмите еще раз на кнопку разблокировки на пульте.

Примечание
Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны.

Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления. 

Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

Примечание
Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия. 

Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

Центральное управление замками дверей из салона.
Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.

Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления  ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Замена элемента питания в пульте дистанционного управленияВ пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В.

 Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора.

 Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.  

1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

 
3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.

4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию. При установке элемента обратите внимание на полярность подключения элемента.

Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Снятие и установка блока управления стеклопакетомВам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).  

3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом.  4. Отверните с обеих сторон по одной гайке крепления блока управления…

 
5. …и снимите блок с автомобиля.

Примечание

Так выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

Несколько вопросов по штатной сигнализации и ответов  на них  есть в этом разделе.

Далее в текстовом виде большое количество вопросов и ответов, накопившихся за несколько лет работы сайта.  Они приведены в текстовом виде, в связи с невозможностью корректного переноса сайта в новый движок…

0 # Андрей1234 02.05.2011 18:35«На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.»Жаль, пока так и не нашел , что завод -изготовитель рекомендует….

Цитировать

Источник: http://mgp-avto.ru/upravlenie-shtatnoj-signalizaciej-pr/

Ошибка Подушек Безопасности (Блока НБП) Приора ВАЗ-2170 — Community «ВАЗ: Ремонт и Доработка» on DRIVE2

В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2,первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете).

Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

Zoom

Просто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкам

Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

Zoom

Вот такая врезка замотанная в маделин ждала меня

Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.

Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.

Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия зч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.

(И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

На ПриорахКалинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.

У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.

Zoom

Вот такая выштамповка на заводских шлейфах

Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

— Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.— Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.— Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5— Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку— Снимаем руль, предварительно отметив положение.

Zoom

Видим такую картину

— Снимаем кожух подрулевой— Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руля

Zoom

Разъёмы уже сняты

— Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников— Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу— Берём вот такой новый шлейф

Zoom

Общий Вид нового шлейфа

Zoom

Такая маркировка на нём

— Накидываем новый шлейф по замку в виде выемки на рулевой трубе, так, чтобы красная пломба-фиксатор шлейфа смотрела вниз (нужно для правильного количества оборотов).

Zoom

Приблизительно, вот так

— Прикидываем по рулю, чтобы стопорная пружина шлейфа (пока не нажмёшь её, шлейф не вращается) до конца прижимал рулём и шлейф не был зафиксирован слишком глубоко, иначе не встанет кожух и рычаги— Дальше фиксируем шлейф в этом положении, снимаем пломбу, вдеваем в руль провода и по замку внутри руля накидываем его на шлейф.

Остальное в обратной последовательности от съёма.

Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:— ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки.

Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.

— НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, проехал в магазин потыкал другие подушки — лампочка неисправности горит.

Хм, Вазовский работничек сказал мне, что блок управления НПБ (он находится справа от педали газа, за пластиковым щитком под бородой) выходит на связь и исправен, что навело меня на мысль о проблемах проводки.Я полез, достал это штекер оранжевый 50ти пиновый, в котором при одной подушке задействовано всего 6 контактов.

Начал звонить, а на 4 контактах замыкание.Ну как так то, подумал я тогда, мучал проводку, разобрал разъём AMP и увидел, что он сделан так, что контакты замкнуты.Что за фигня вновь.В интернетах с таким вопросом о замыкание штатного разъёма блока на форумах нашёл ещё двоих калиноводов, ответом им была тишина.

Для того, чтобы разобраться с НБП я естественно хотел диагностировать блок сам, для этого я взял K-Line адаптер от ВАГа KKL 409 и вооружился OpenDiag 1.4 Free, который может работать с блоками Autoliv.Подключаюсь и вижу «Система НПБ — отсутствует».

Приехали, вновь гугл в котором у кучи людей такие вопросы, что блок есть, но его диагностика OpenDiag всех версий не видит.Там где упорно задавались эти вопросы по этой утилите с разъёмом K-Line многие советовали сменить версию, провод, купить программу, сменить машину или не говорили ничего.

Других бесплатных (БЕСПЛАТНЫХ) программ работающих с блоками НПБ я не обнаружил, отаки дела малята.Решение оказалось простым и его мне подсказали разработчики OpenDiag в переписке с саппортом, а также посоветовали читать мануалы к программе, чего всем вопрошающим и я советую впредь.Итак проблема была в методе подключения адаптера.

Zoom

Фото блока из интернета.Артикул — 2170-3824010-01

И ЕСЛИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ В РАБОТЕ OpenDiag С ПРОБЛЕМОЙ «Система НПБ — отсутствует», ТО СМЕНИТЕ В НАСТРОЙКАХ МЕТОД ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА ТОТ, ЧТО У ВАС НЕ СТОЯЛ И НАЖМИТЕ «Подстройка инициализации»:

Zoom

Вот окно настроек Методов

Тут бы хотел отметить, что лампочка ошибки у меня горела постоянно (при включении зажигания), а должна при правильной самодиагностике работать следующим образом — повернули зажигание, зажглась и через 2 секунды потухла, если ошибка найдена в блоке, то сразу загорается, но никак не так, чтобы лампочка горела всегда при повороте зажигания.

Причина была найдена и она была программной.Дело в том, что скорее всего при длительной перманентной ошибке, блок автоматически может переходить в режим блокировки, что он и сделал.И его надо было вновь включить (это не является активацией блока НПБ), просто включить.

Zoom

Вот Блок НБП найден программой при Методе Подключения 2,но при этом софт не видит Электроусилитель, но он мне и не нужен был в этой ситуации.

Zoom

Управление СНПБ включаем галочкой и нажимаем Включить, должно стать написано, как на скрине.

Zoom

Вот так выглядят параметры нестрелянной подушки и блока, количество ошибок 46,это количество раз сколько при разбирательствах с НПБ я пытался сбросить ошибку B1003

Zoom

Параметры крупнее

Диагностика при скинутой подушке, но с разблокированным блоком показывает короткое и ошибку B1003:»Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителяУтечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителяВысокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителяНизкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя»

И эта ошибка может быть и при КЗ и при обрыве и при неисправной подушке.

Соответственно, подключаем подушку и что мы видим — лампочка вновь горит.И тут мы дорываемся до секрета замкнутых и показывающих короткое замыкания штатных AMP штекеров и проводов.

ПОКА НЕ ВСТАВИШЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЁМА, ПОДУШКА НЕ ПОКАЖЕТ ВЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.Т.е. вся проводка и AMP штекер сделаны так, что только поместив штекер в разъём, пластиковые фиксаторы размыкают короткое на проводке.

Так сделано и на блоке и на подключении к шлейфу и на самом разъёме подушки.Т.е.

все соединения, должны быть плотно вставлены в свои разъёмы, а иначе при врезках и просто подкидывании проводов вы получаете неверное сопротивления при диагностике и по итогу КЗ или не то сопротивление при самодиагностике и ошибку b1003.Сделано это я так понимаю по каким либо техническим соображениям систем НПБ.Что кстати актуально для всех систем НПБ даже на иномарках.

Zoom

Вот так выглядит штекер ПБ, внутри у него защитная катушка от всплесков, чтобы оградить от ложных срабатываний, этот штекер идёт от подрулевого шлейфа

Zoom

Вот так и никак по другому подушка должна быть подключена, чтобы лампочка на приборке могла погаснуть, если вы выведете фиксатор, лампочка тут же загорится.

Zoom

Вот рабочие параметры подушки (3,4 ОМа), при которых подушка определяется блоком, как работающая, а проводка исправной и лампочка ошибки гаснет.

Zoom

Вот так при этом выглядит окно Ошибок НПБ

Из раздела вредных советов для колхозников и экономистов, если вы хотите, чтобы при загоревшаяся лампочка ошибки погасла не надо резать разъёмы, не надо вырывать диоды с приборки, не надо разъё…ть всё молотком и винить в этом ВАЗ.Или найдите проблему и решите.

Или просто вытащите оранжевый разъём блока управления НПБ и тогда не будет работать подушка и погаснет лампочка на приборке, а ошибки по блоку НПБ не снимаются простыми БК или утилитками размером 100 кб по диагностике.О замыкании проводов и самоблокировке блока и о том, когда должна гаснуть и загораться лампочка не знал даже специалист ОАО «Автоваз» в моём городе.

Стыдно, мне за него.Остальные спецЫ оказались заняты и не смогли помочь.Что тут скажешь, добро пожаловать в Россию.

ВЫВОД:

Итак на данный момент у меня стоит родная подушка 2007 года Autoliv, которая подключена на новый шлейф и при самотестировании вновь активированного блока проходит диагностику и по приборам — работает.

В будущем у вас есть мини материал в этой теме и вообще мой пост для вопросов по этой тематике.

Я мог конечно упустить что то, ибо я не писатель, а просто делюсь своим опытом, который дался не так то просто с этой вознёй, когда никто ничего не знает, а интернеты молчат.Надеюсь это кому то поможет.

Источник: https://www.drive2.com/c/457375397751823544/

Доработка штатной сигнализации LADA Granta, Kalina и Priora (установка датчика удара и объема)

 21 июль 2016  LadaOnline    28 114     

Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.

Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).

В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

• 1 контакт датчика удара подключаем к 1 контакту БУЭ
• 2 контакт — к массе (или контакт 6 БУЭ)
• 3 контакт — к 12 контакту БУЭ

Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:

В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).

На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:

Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.

Источник фото: бортовой журнал Kalina16v

Ключевые слова: безопасность лада гранта | безопасность лада калина 2 | безопасность лада калина | безопасность лада приора | аксессуары лада гранта | аксессуары лада калина 2 | аксессуары лада калина | аксессуары лада приора

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

Установка замка багажника Лада Гранта с электроприводом

Установка сигнализации на Лада Гранта

Неисправности штатной сигнализации Лада Калина, Приора или Гранта

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/1437-dorabotka-shtatnoy-signalizacii-lada-ustanovka-datchika-udara-i-obema.html

Лада Приора: подушка безопасности, как важный элемент спасения жизни

Любой водитель беспокоится о собственной безопасности. Именно по этим показателям и будет выбираться будущий автомобиль. Максимально укомплектованный в этом смысле автомобиль станет дополнительной гарантией того, что в непредвиденной аварийной ситуации на дороге можно остаться в живых. Именно поэтому важную роль здесь играет наличие подушки безопасности в машине.

Она будет срабатывать только в том случае, если произойдет лобовое столкновение определенной силы. При более слабых ударах этот механизм не включится.

Что представляет собой подушка безопасности приора

По внешнему виду подушка безопасности выглядит как эластичный мешок он начинает мгновенно наполняться воздухом после удара.

Подобный жизненно необходимый элемент отлично дополнит ремень, отвечающий за безопасность – защита сидящего за рулем при этом должна увеличиться в несколько раз.

В приора сегодня надувной подушкой будет оборудовано только лишь водительское место, желание установить их на дополнительные пассажирские места относится уже к доукомплектации. Очень часто она выполняется в связи с желаниями клиента в соответствующих сервисных центрах.

Важен и этот показатель: все будет зависеть от того, насколько жесткий объект, с которым происходит столкновение. Если он способен деформироваться, то система придет в действие при скорости, которая будет превышать показатель 25 км/час, только при лобовом взаимодействии.

Внутреннее устройство подушки безопасности на приора

Так называемая подушка безопасности представляет собой целую слаженную систему, у которой имеются следующие элементы:

• модуль газогенераторный самой подушки безопасности;
• место, где установлен блок, управляющий системой подушки безопасности;
• соединитель с элементом, отвечающим за вращение;
• колесо рулевого управления вместе с элементом-включателем, подающим сигнал;
• ремень, отвечающий за безопасность.

Модуль газогенераторного типа будет содержать следующие элементы:

• сам газогенератор;
• специальный ярлык, имеющий штрих-код;
• корпус, в котором будет размещена сложенная надувная подушка;
• крепежи; разъем с запалом и воспламенителем у газогенераторной части;
• крышка облицовочная.

Как происходит работа у подушек безопасности приора

Сущность действия газогенераторного элемента, расположенного в подушке, заключается в следующем:

1. Сам газогенератор будет производить газ непосредственно внутри модуля: он наполнит надувную подушку безопасности.
2. Здесь же произойдет воспламенение уже вещества пиротехнического происхождения при помощи запала, который вмонтировано в сам корпус этого газогенератора.

Есть два вида газогенераторов:

• пиротехнический;
• гибридный.

Первый будет состоять из такого корпуса, который будет наполнен твердым пиротехническим веществом свойства и самим запалом-воспламенителем. Что же касается второго, то он будет состоять из корпусного материала, в котором находится сжатый газ инертного происхождения, а также все уже вышеперечисленные составляющие.

Работа газогенератора будет проходить по следующему алгоритму:

1. При ударе будет идти электрический сигнал.
2. Сопротивление электричества разогреется и зажжет пиротехническое вещество.
3. Воспламеняется вся остальная масса.

Значение целостности облицовочной крышки

Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.

Это произойдет по конструктивному шву – он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.

Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение – прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

• датчик, отвечающий за ускорение;
• электронную схему, которая формирует сигналы, поступающие в управление.

Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

Согласование ремня и подушки

Подушка, отвечающая за безопасность в приора, обязательно согласована в своем будущем функционировании с ремнем. Когда находящийся за рулем человек не пристегнут, она просто не сработает.

Работа этих важных механизмов согласована по следующей причине:

1. В момент удара подушка очень быстро надуется и с большой силой припечатает человека к сидению.
2. В том случае, когда водитель не пристегнут, тело непроизвольно качнется вперед и встречается с огромной силы ударом от подушки. Это чревато дополнительными крупными травмами.

Регулировка состояния подушки безопасности

Состояние подушки безопасности на приора регулирует специальный датчик, который находится на приборной панели. Лампочка будет сигнализировать о каждой имеющейся неисправности. Если она загорелась, то это помогает следить за данными подушки безопасности, а также держать эти системы в рабочем состоянии, что будет залогом сохранения жизни у водителя на дороге.

При соответствующей ситуации, в которой произошла авария и был выброс подушки, будет произведена соответствующая замена. Её должен проводить специалист, что поможет избежать потенциального несрабатывания в дорожно-транспортном происшествии.

Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

Демонтаж подушки безопасности лучше всего доверить специалисту. Однако бывают некоторые непредвиденные ситуации, которые вынуждают действовать самостоятельно. В таких случаях необходимо придерживаться указанных далее рекомендаций.

Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.

Необходимым для работы инструментом станет ключ-шестигранник размером на пять дюймов.

Сама схема снятия подушки должна идти в такой последовательности:

1. Руль установлен в положение, когда машина движется прямолинейно. Это должно быть обязательно зафиксировано, после чего ключ из замка зажигания вынимается.
2. Винт крепления у такой подушки безопасности отворачивается как раз при помощи приготовленного инструмента. Аналогично происходит также с другой стороны.
3. Отводим от руля сам модуль, в котором расположена эта подушка безопасности.
4. Убираем крепежи-фиксаторы, которые держат колодку с проводами.
5. Отсоединяем их.
6. Снимаем подушку от приора.
7. Во время проведения посторонних вмешательств эту демонтированную деталь храним вверх накладкой, обязательно защищая её от лишней влаги и нагрева.
8. Все работы по сборке проводим в обратном порядке.

Возможные неисправности в работе

Одной из популярных неполадок в работе систем подушки безопасности для приора будет тот тот момент, когда загорелась лампочка, говорящая о неисправности и пропадает звуковой сигнал. Это указывает на то, что придется подвергнуть ремонту сам шлейф: он отвечает за соединитель у подушки безопасности на самом руле (его другое название Airbag Clock-spring).

Мы его уже знаем как элемент-соединитель непосредственно с устройством вращения. Действовать здесь нужно так:

1. Опознать эту ошибку можно при помощи диагностического сканера (чтобы его подключить, находим его колодку сзади бардачка).
2. Ошибка блока системы управления считывается.
3. Обязательно нужна перепрошивка всей системы, которую может провести специалист, используя специальный прибор-программатор.

В каких условиях работает эта система безопасности

Лампочка, отвечающая за исправное состояние подушки безопасности на приора, обязательно загорается при каждом разе, когда включается зажигание. Еще один показатель того, что есть неисправность – она мерцает и даже остается включенной.

Указанная система безопасности не сработает в следующих случаях:

• при боковом ударе;
• при ударе сзади;
• при опрокидывании;
• при ударе о бордюр;
• при ударе днищем по неровной дороге с большой скоростью;
• при столкновении, если в этот момент не подается питание (ключ не находится в замке).

Утилизация подушки безопасности приора

При выявлении неисправности в этой системе даже неиспользованную подушку следует заменить на новую. Выбрасывать её ни в коем случае нельзя, поэтому специалисты приведут её в действие дистанционно согласно определенной процедуре. Однако последняя недопустима в тех автомобилях, в которых наблюдается повреждение проводки или отсутствуют какие-либо из компонентов системы.

Как правило, такую процедуру проведут в уличных условиях. Персонал не должен находиться ближе, чем на шесть метров от предмета. Это правило обезопасит людей от громкого звука, которым будет сопровождаться взрыв. В этом случае также важно не размещать подушку безопасности вниз оболочкой сила отдачи может вызвать непредвиденный рикошет и приведет к травмам находящихся рядом людей.

Источник: http://autodont.ru/passive-safety/podushka-bezopasnosti-v-lada-priora

Обзор надежности штатной сигнализации лады приоры

Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

Принцип работы

Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

• катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
• тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
• при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
• ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
• при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
• кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
• при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

Функции защиты и надежность работы

Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке.

Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины.

Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача.

Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов.

Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

• двери охраняемого автомобиля;
• капот машины или дверцу багажника;
• водительскую дверь с замковой личинкой;
• напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

• желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
• поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
• любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
• при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

Как правильно настроить

Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

• зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
• вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
• включить на 6 сек. зажигание Приоры;
• индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
• по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
• пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
• ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
• при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
• за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
• штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
• выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
• в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
• не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
• возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза. В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

Ключ-брелок и его функции

Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

• на брелоке имеется 3-и кнопки управления;
  • правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
  • левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
  • центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;
• при нажатии кнопки №3;
  • блокируются все двери Лады;
  • активизируется общий режим охраны Лады Приора;
  • поворотники мигнут только один раз;
  • будет подан один звуковой сигнал;
  • лампа индикации ИММО Лады начнёт медленно мигать;
• при 2-х кратном нажатии (или удержании) кнопки №3;
  •  будет активированы замки дверей машины без постановки её на охрану;
  • автомобиль подаст 3-х кратный световой сигнал;
  • при нажатии кнопки №3 в режиме охраны, Лада Приора будет снята с охраны при закрытых дверях. При этом поворотники мигнут 2-а раза;
• при нажатии на кнопку №1;
  • автомобиль будет снят с охраны;
  • он подаст 2-х кратный световой сигнал;
  • водительская дверь Лады Приора будет разблокирована. Остальные – будут закрыты. Для их открытия следует нажать кнопку №1 ещё раз;
  • если за 25 сек. ни одна из дверей Лады не будет задействована, то она заново встанет на охрану;
• кнопка №2 выполняет свои функции только в случае оборудования багажника или капота электронным запирающим устройством;
  • однократное нажатие кнопки брелока — открывает багажник;
  • следующее нажатие – закрывает;
• заблокировать двери Лада Приоры можно как с помощью ключа с брелоком, так и при нажатии кнопки на дверях изнутри салона машины.

Уровень надежности

Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

• качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
• брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
• нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
•  на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
• при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

Источник: https://ugonavto.net/obzor/obzor-nadezhnosti-shtatnoj-signalizacii-lady-priory.html

ВАЗ 2170 | Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Если система подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях находятся в исправном состоянии, сигнализатор неисправности должен загореться при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено) или при включении стартера. Затем, спустя некоторое время, сигнализатор погаснет.

Если сигнализатор горит постоянно или вообще не включается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), значит неисправна система подушек безопасности или преднатяжители ремней безопасности. В этом случае срочно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если сигнализатор указывает на неисправность, подушки безопасности или преднатяжители ремней могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.

Если обнаружена неисправность системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности и горит сигнализатор неисправности, одновременно начинает функционировать звуковая сигнализация неисправности. Каждую минуту раздается звуковой сигнал длительностью около пяти секунд.

Звуковая сигнализация неисправности будет работать примерно в течение 35 мин.

Водительское сиденье.

Если ремень безопасности водителя не пристегнут и скорость автомобиля превысит примерно 20 км/ч, начнет мигать визуальный сигнализатор и включится звуковой сигнализатор. Если включился звуковой сигнализатор и ремень безопасности остается непристегнутым, сигнализатор будет работать, даже если скорость автомобиля станет ниже 20 км/ч. Звуковой сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по истечении установленного времени.

Переднее пассажирское сиденье.

Рис. 1.134. Визуальный сигнализатор непристегнутого ремня безопасности пассажирского сиденья

Если ремень безопасности на переднем пассажирском сиденье не пристегнут и выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), водитель и пассажир получат предупреждение об этом с помощью визуального и звукового сигнализаторов. Визуальный сигнализатор загорается над зеркалом заднего вида (рис. 1.134).

Если ремень безопасности переднего пассажира не пристегнут и скорость автомобиля превысит примерно 20 км/ч, начнет мигать визуальный сигнализатор и включится звуковой сигнализатор. Если включился звуковой сигнализатор и ремень безопасности остается непристегнутым, сигнализатор будет работать, даже если скорость автомобиля станет ниже 20 км/ч. Звуковой сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по истечении установленного времени.

ПРИМЕЧАНИЕ Для того чтобы обеспечить нормальное функционирование датчика нагрузки, встроенного в подушку переднего пассажирского сиденья, пассажиру не следует сидеть на дополнительной подушке. В противном случае датчик нагрузки не сможет работать должным образом. При наличии на переднем пассажирском сиденье багажа или домашних животных сигнализатор непристегнутого ремня безопасности может сработать и дать ложный сигнал.

Заднее сиденье.

Рис. 1.135. Визуальный сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности заднего сиденья

Если ремни безопасности на заднем сиденьи не пристегнуты и выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), водитель и пассажиры получат предупреждение об этом с помощью визуального и звукового сигнализаторов. Визуальный сигнализатор загорается над зеркалом заднего вида (рис. 1.135).

Сигнализатор может гореть красным или зеленым светом. Если ремень безопасности не пристегнут, то горит красный сигнализатор. Если ремень безопасности пристегнут, сигнализатор горит зеленым светом. Визуальные сигнализаторы работают, даже если на заднем сидении пассажиры отсутствуют. Звуковой сигнализатор включается, если отстегнуть ремень безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ Если ремни безопасности на заднем сиденьи не будут пристегнуты в течение установленного времени после запуска двигателя, все визуальные сигнализаторы выключатся.

У меня загорается сигнальная лампа подушки безопасности. Автозапчасти …

Я разместил замену и диаграмму, которая показывает, что он установлен на месте.

Передний датчик степени удара

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при ремонте автомобиля дополнительной удерживающей системы (SRS) подушки безопасности и при обращении с модулем подушки безопасности. Это снизит риск получения травм в случае случайного раскрытия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ориентация датчика автомобиля критически важна для правильной работы системы.Если автомобиль, оснащенный дополнительной удерживающей системой (SRS) с подушкой безопасности, попал в аварию, осмотрите монтажный кронштейн датчика и кабельный жгут на предмет деформации. Установите и правильно расположите новый датчик и любые другие поврежденные компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS), независимо от того, сработала ли подушка безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы снизить риск получения травм, не используйте устройства для сохранения памяти.

ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа подушки безопасности загорается, когда предохранитель RCM извлечен и ключ зажигания находится в положении ON.Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS).

ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должна быть полностью работоспособной и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля покупателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт производится только путем установки новой детали. Если новая деталь не исправляет состояние, установите оригинальную деталь и снова выполните диагностическую процедуру.

1. Отключите систему. Для получения дополнительной информации см .: Обслуживание и ремонт подушек безопасности систем безопасности и снятия с охраны,
2.При открытом капоте снимите фиксаторы штифтового типа и решетку в сборе (только Taurus).

3. Снимите датчик силы удара спереди (14B006).

1. Отверните болты.
2. Отсоедините электрический разъем.
3. Снимите датчик силы удара спереди с кронштейном.

Установка

1. Установите датчик силы лобового удара (14B006).

1. Установите датчик силы удара спереди с кронштейном.
2.Установите болты.
3. Подсоедините датчик силы лобового удара.

2. Установите решетку в сборе и установите фиксаторы штифтового типа (только Taurus).

3. Включите систему заново. Для получения дополнительной информации см .: Обслуживание и ремонт подушек безопасности систем безопасности.

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

пятница, 3 января 2020 г., 15:24 (Объединено)

Сброс модуля подушки безопасности Honda | Подушки безопасности MyAirbags

подушки безопасности панели крыши водителя подушки безопасности панели крыши водителя Обрыв цепи подушки безопасности панели крыши пассажира Обрыв цепи подушки безопасности панели крыши пассажира Несоответствующий идентификационный код модели Несоответствующий идентификационный код модели

DTC	Описание
9–1	Внутренняя неисправность блока SRS
9-2	Внутренняя неисправность блока SRS
9-3	Неисправен выключатель левого переднего ремня безопасности
9-4	Неисправен выключатель правого переднего ремня безопасности
01-1	Обрыв подушки безопасности водителя
01-1	обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
01-2	обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
01-3	короткое замыкание на другой провод в насосе подушки безопасности водителя или низкое сопротивление
01-4	короткое замыкание на насос подушки безопасности водителя с приводом
01-5	: короткое замыкание на массу блока накачки подушки безопасности водителя
02-01	Обрыв или увеличение сопротивления в подушке безопасности переднего пассажира
02-2	Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
02-2	Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
02-3	короткое замыкание на другой провод в надувном устройстве подушки безопасности пассажира или низкое сопротивление
02-4	короткое замыкание на источник питания надувной подушки безопасности пассажира
02-5	замкнут накоротко на землю надувного устройства подушки безопасности пассажира
02-8	Пряжка пассажирская
03-1	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
03-2	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
03-3	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
03-4	: короткое замыкание на питание натяжителя ремня безопасности водителя
03-5	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
04-1	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
04-2	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
04-3	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
04-4	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
04-5	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
05-1	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
05-2	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
05-4	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
10–1	Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира
10–1	Развернутая подушка безопасности SRS
10-2	Левая боковая подушка безопасности раскрыта
10-3	Сработали подушки безопасности водителя и пассажира и левая боковая подушка безопасности
10-4	Правая боковая подушка безопасности раскрыта
10-5	Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира и правая боковая подушка безопасности
10-6	Сработали подушки безопасности водителя и пассажира при боковом ударе
10-7	Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира, а также подушки безопасности при боковом ударе слева и справа
1–1	Обрыв подушки безопасности водителя
1–1	обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
11–1	Обрыв или повышенное сопротивление в устройстве надувания левой боковой подушки безопасности
11-1x	: обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
11-1x	: обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
11-3	Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в насосе левой боковой подушки безопасности
11-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
11-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
11-4	Замыкание на питание в надувном устройстве левой боковой подушки безопасности
11-4x	Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-4x	Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-5	Замыкание на массу в надувном устройстве левой боковой подушки безопасности
11-5x	Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-5x	Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-6x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-6x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
11-8x	короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности водителя
11-8x	короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности водителя
11-9x	короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности водителя
11-9x	короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности водителя
11-осевой	короткое замыкание на питание второго модуля подушки безопасности водителя
11-осевой	короткое замыкание на питание второго модуля подушки безопасности водителя
11-Bx	короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности водителя
11-Bx	короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности водителя
1-2	обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
12–1	Обрыв или повышенное сопротивление в блоке наполнения правой боковой подушки безопасности
12-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-2x	Высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-2x	Высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-3	Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
12-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-4	Замыкание на питание в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
12-4x	Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
12-5	Замыкание на массу в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
12-5x	Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
12-6x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
12-8x	короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-9x	короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности пассажира
12-осевой	короткое замыкание на питание во втором модуле подушки безопасности пассажира
12-Bx	короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности пассажира
1-3	короткое замыкание на другой провод в насосе подушки безопасности водителя или низкое сопротивление
13-2	Неисправен левый датчик бокового удара — заменить
13-3	Неисправен основной жгут проводов системы пассивной безопасности или датчик левого бокового удара
133-100	КОД ЭБУ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ БЛОКУ OPDS
13-4	Неисправность питания датчика бокового удара слева
1-4	короткое замыкание на насос подушки безопасности водителя с приводом
14-2	Неисправен датчик правого бокового удара — заменить
14-3	Неисправен основной жгут проводов системы пассивной безопасности или датчик правого бокового удара
14-4	Неисправность питания датчика правого бокового удара
1-5	: короткое замыкание на массу блока накачки подушки безопасности водителя
15–1	Неисправный блок OPDS
15–1	Неисправен блок OPDS или OPDS не инициализирован (датчик веса)
15-2	Неисправность цепи индикатора боковой подушки безопасности
15-2	Неисправная сигнальная лампа боковой подушки безопасности
15-3	Неисправен датчик OPDS (датчик веса пассажира)
15-3	Неисправен датчик OPDS
2–1	Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
21-10	Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе переднего левого ремня безопасности (сторона водителя, ремень / пряжка)
21-11	: короткое замыкание на другой провод в натяжителе ремня безопасности водителя (4 двери)
21-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-2x	Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-2x	Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
21-8x	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности водителя
21-8x	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности водителя
21-9x	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
21-9x	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
2-2	Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
22-10	Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе правого переднего ремня безопасности (ремень / пряжка пассажира)
22-11	: короткое замыкание на другой провод в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира (4 двери)
22-1x	: обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-1x	: обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-2x	Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-2x	Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-8x	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-8x	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-9x	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
22-9x	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
2–3	короткое замыкание на другой провод в надувном устройстве подушки безопасности пассажира или низкое сопротивление
2-4	короткое замыкание на источник питания надувной подушки безопасности пассажира
243-17	Пневмопривод и / или преднатяжитель ремня безопасности водителя сработал
244-17	Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира и / или ремня безопасности пассажира сработал
2-5	замкнут накоротко на землю надувного устройства подушки безопасности пассажира
25-11	Замыкание на другой провод в натяжителе внешнего пояса левого ремня безопасности
27-1x	Обрыв в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
27-3x	Короткое замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
27-8x	Замыкание на питание в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
27-9x	Замыкание на массу в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
2-8	Пряжка пассажирская
28-1x	Обрыв в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
28-3x	Короткое замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
28-8x	Замыкание на питание в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
28-9x	короткое замыкание на массу в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
3–1	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
31-10	Постоянный код неисправности обрыва в боковой подушке безопасности водителя
31-11	: короткое замыкание на другой провод в блоке накачки боковой подушки безопасности водителя (4 двери)
31-1x	: обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности от удара со стороны водителя
31-2x	Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-2x	Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности со стороны водителя
31-ix	: обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности от удара со стороны водителя
3-2	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
32-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны переднего пассажира
32-1x	Обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны переднего пассажира
32-2x	Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности при боковом ударе пассажира
32-2x	Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности при боковом ударе пассажира
32-3x	короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле боковой подушки безопасности пассажира
32-3x	короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны пассажира
32-8x	короткое замыкание на питание в модуле боковой подушки безопасности пассажира
32-8x	короткое замыкание на питание в модуле боковой подушки безопасности пассажира
32-9x	короткое замыкание на массу в модуле боковой подушки безопасности пассажира
32-9x	короткое замыкание на массу в модуле боковой подушки безопасности пассажира
3-3	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
33-1x	обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле
33-1x	обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле
33-3x	короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
33-3x	короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
33-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
33-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
33-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
33-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
3-4	: короткое замыкание на питание натяжителя ремня безопасности водителя
34-11	короткое замыкание на другой провод в блоке накачки правой боковой подушки безопасности (4 двери)
34-1x	или высокое сопротивление в модуле
34-3x	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-3x	короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-8x	короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-9x	короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
34-ix	или высокое сопротивление в модуле
3-5	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
4–1	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
41-1x	Нет сигнала от датчика переднего удара водителя
41-1x	Нет сигнала от датчика переднего удара водителя
41-2x	Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
41-2x	Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
41-3x	Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
41-3x	Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
41-8x	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41-9x	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41-9x	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41 ось	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41-Bx	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41-Bx	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
41-Cx	Неисправность источника питания датчика переднего удара водителя
41-Cx	Неисправность источника питания датчика переднего удара водителя
4-2	Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
42-1x	Нет сигнала от датчика удара переднего пассажира
42-1x	Нет сигнала от датчика удара переднего пассажира
42-2x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-2x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-3x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-3x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-8x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-9x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-9x	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-осевой	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-Bx	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-Bx	Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
42-Сх	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
42-Сх	Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
4-3	: короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
43-11	Нет сигнала датчика бокового удара водителя
43-1x	Нет сигнала от датчика удара со стороны водителя
43-1x	Нет сигнала от датчика удара со стороны водителя
43-2X	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-2X	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-3x	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-3x	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-8x	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-9x	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-осевой	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-Bx	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-Bx	Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
43-Cx	Неисправность блока питания датчика удара со стороны водителя
43-Cx	Неисправность источника питания к датчику удара со стороны водителя
4-4	короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
44-1x	Нет сигнала от датчика удара со стороны пассажира
44-1x	Нет сигнала от датчика удара со стороны пассажира
44-2x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-2x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-3x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-3x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-8x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-9x	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44 оси	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-Bx	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-Bx	Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
44-Сх	Неисправность источника питания датчика бокового удара пассажира
44-Сх	Неисправность источника питания датчика бокового удара пассажира
4-5	короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
45-1x	Нет сигнала от датчика удара левой стороны (второй)
45-2x	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
45-3x	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
45-8x	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
45-9x	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
45 осей	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
45-Bx	Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
46-1x	Нет сигнала от датчика удара правой стороны (второй)
46-2x	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
46-3x	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
46-8x	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
46-9x	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
46 осей	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
46-Bx	Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
48-11	Датчик удара правый
5-1	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
51-2x	51-4x, 51-7x, 52-8x, 52-9x, 52-Ax, 52-Bx, 52-Cx, 52-Dx, 52-Ex, 52 Fx, 53-1 x, 53-2x, 53 -3x, 53-4x, 54-лк
51-42	пряжка код
51-хх	Внутренний отказ блока SRS
5-2	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
52-хх	Внутренний отказ блока SRS
53-3	Если Civic, CRV, Pilot, Element, то пряжка ремня безопасности неисправна (если не эти автомобили, то модуль)
53-FF	Ошибка программирования блока SRS
53-хх	Внутренний отказ блока SRS
5-4	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
54-2x	54-3x, 54-4x, 54-5x,
54-6x	Внутренний отказ блока SRS
54-7x	Внутренний отказ блока SRS
54-хх	Внутренний отказ блока SRS
5-5	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
55-1x	Внутренний отказ блока SRS
55-2x	Внутренний отказ блока SRS
55-3x	Внутренний отказ блока SRS
55-4x	Внутренний отказ блока SRS
55-7x	Внутренний отказ блока SRS
55-хх	Внутренний отказ блока SRS
56-25	Утрачена связь с модулем управления манометром
56-31	Утрачена связь с ECM / PCM (система PGM-FI)
56-32	Неопределенные данные, полученные от ECM / PCM
57-хх	Внутренний отказ блока SRS
5-8	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
58-хх	Внутренний отказ блока SRS
6–1	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
61-1x	Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
61-1x	Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
61-2x	Короткое замыкание в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
61-2x	Короткое замыкание в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
6-2	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
62-1x	Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности пассажира
62-1x	Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности пассажира
62-2x	Короткое замыкание в замке замка ремня безопасности пассажира
62-2x	Короткое замыкание в замке замка ремня безопасности пассажира
6-3	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
6-4	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
6-5	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
6-6	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
6-7	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
6-8	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
7–1	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
71-1x	Обрыв в датчике положения водительского сиденья
71-2x	Короткое замыкание в датчике положения водительского сиденья
7-2	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
7-3	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
8–1	Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
81-4x	Внутренний отказ блока ODS
81-5x	Внутренний отказ блока ODS
81-61	Нет сигнала от блока ODS
81-62	Неоговоренные данные из блока ОРВ
81-63	Внутренний отказ блока ODS
8164	Датчик веса пассажира
81-64	Внутренний отказ блока ODS
81-71	Устройство ODS не откалибровано
81-78	Устройство ODS не откалибровано
81-79	Неисправность первичной проверки датчиков веса переднего пассажира
8-2	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
82-14	Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
82-15	Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
82-16	Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
82-17	Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
83-24	Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
83-25	Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
83-26	Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
83-27	Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
84-17	Ошибка логики датчика
84-49	датчик веса пассажира
8-5	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
85-4x	Неисправный блок OPDS
85-4x	Неисправный блок OPDS
85-4x	(«x» может принимать значения от 0 до 9 или от A до F)
85-4x	Неисправный блок OPDS
85-5x	(«x» может принимать значения от 0 до 9 или от A до F)
85-5x	Неисправный блок OPDS
85-5x	Неисправный блок OPDS
85-5x	Неисправный блок OPDS
85-61	Нет сигнала от блока OPDS
85-61	Нет сигнала от блока ODS
85-61	Нет сигнала от блока OPDS
85-62	Необязательные данные ответа
85-62	Необязательные данные ответа
85-62	Неоговоренные данные из блока ОРВ
85-63	или код изменения
85-63	или код изменения
85-64	Датчик веса пассажира
85-64	Несоответствующий серийный идентификационный код ЭБУ
85-64	Несоответствующий серийный идентификационный код ЭБУ
85-71	Блок OPDS не инициализирован
85-71	Блок OPDS не инициализирован
85-78	Блок OPDS не инициализирован
85-78	Блок OPDS не инициализирован
85-79	OPDS Ошибка проверки дрейфа
85-79	OPDS Ошибка проверки дрейфа
8-6	Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
86-2x	Неисправность датчика OPDS опоры сиденья
86-2x	Неисправность датчика OPDS опоры сиденья
86-64	OPDS
86 лк	Неисправен датчик OPDS спинки сиденья
86 лк	Неисправен датчик OPDS спинки сиденья
87-31	Внутренний отказ блока SRS
87-31	Внутренний отказ блока SRS
87-32	Индикатор отключения подушки безопасности при боковом ударе остается включенным
87-32	Индикатор отключения подушки безопасности при боковом ударе остается включенным
9–1	Неисправность SRS или световой индикатор
91-1x	Внутренний отказ блока SRS
91-1x	Внутренний отказ блока SRS
91-2x	короткое замыкание в цепи индикатора SRS
91-2x	короткое замыкание в цепи индикатора SRS
9-2	Блок SRS Внутренний отказ источника питания
92-20	Индикатор подушки безопасности пассажира
9-3	Боковая пряжка Dirver (нижняя часть, та, что с красной кнопкой)
A1-1x	Неисправность источника питания VA Line
A1-1x	Неисправность источника питания VA Line
A1-1x	Неисправность блока питания
A2-1x	Неисправность источника питания VB Line
A2-1x	Неисправность источника питания VB Line
A2-1x	Неисправность блока питания
A3-1x	Разъем SRS установлен неправильно
A411	Разъем B блока SRS установлен неправильно (проверьте оба разъема жгута проводов)
A4-11	Разъем B блока SRS установлен неправильно (проверьте оба разъема жгута проводов)
A4-1x	Разъем SRS установлен неправильно
B0028-13	Боковая подушка безопасности
B0070-13	Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
B0071: 13	Натяжитель или пряжка ремня безопасности со стороны водителя
B0079 -13	Датчик положения левого переднего сиденья водителя (ремень безопасности / пряжка)
B0082	Датчик удара передний правый / со стороны пассажира
B0095-87	Нет сигнала от правого датчика лобового столкновения
B00A0-87	Нарушена связь с блоком SWS
B0700-13	Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
B1142	натяжитель водителя
B2054	Датчик веса — инициализация SWS — как новый — требуется инициализация
B2-17	Внутренняя неисправность заднего датчика движения
B2-1x	Нет сигнала от заднего датчика движения
B2801-49	Внутренняя неисправность блока SRS
B2840: 13	Разъем A установлен неправильно
B2841: 13	Разъем B установлен неправильно
B2841-13	Модуль Разъем B не вставлен
B2-8x	Внутренняя неисправность заднего датчика движения
B2-9x	Внутренняя неисправность заднего датчика движения
B2-Ax	Внутренняя неисправность заднего датчика движения
B2-Bx	Внутренняя неисправность заднего датчика движения
Д1-11	Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
Д1-11	Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
Д2-11	Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
Д2-11	Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
Д3-11	Развернут модуль подушки безопасности водителя
Д3-11	Развернут модуль подушки безопасности водителя
Д4-11	Развернут модуль подушки безопасности пассажира
Д4-11	Развернут модуль подушки безопасности пассажира
Д7-11	Удар сзади
Д7-11	Удар сзади
DTC 61-01	Первоначальное низкое напряжение IG блока управления-модулятора (неисправный модуль подушки безопасности или не прикрученный)
E3-11	Передняя правая боковая подушка безопасности не срабатывает при срабатывании OPDS (боковая подушка безопасности пассажира в сиденье)
E4-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
E4-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
Ex-11	Операция управления записана
F1-11	Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
F1-11	Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
F2-11	Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
F2-11	Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
F3-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности водителя
F3-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности водителя
F4-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
F4-11	Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
Fx-11	Зарегистрировано срабатывание подушек безопасности и / или натяжителей
U3000	ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА SRS — Отправьте модуль подушки безопасности в MyAirbags для сброса
U3007	Входное питание модуля управления подушками безопасности «B» (разъем жгута к модулю или что-то не подключено)

Сброс модуля подушки безопасности Mitsubishi | Подушки безопасности MyAirbags

DTC	Описание
11	Короткое замыкание цепи переднего датчика удара	Датчик лобового удара
12	Обрыв цепи переднего датчика удара	Датчик лобового удара
13	Система переднего датчика столкновения обнаруживает обрыв или короткое замыкание обеих цепей	Датчик лобового удара
14	Аналоговый G-Sensor в модуле управления
15	Safing G-Sensor Короткое замыкание в модуле управления	Датчик удара
16	Safing G-Sensor Обрыв в блоке управления	Датчик удара
17	Сенсор Safing для подушек безопасности при боковом ударе, отказ модуля управления	Датчик удара
1A	Короткое замыкание переднего левого датчика удара	Датчик лобового удара
1Б	Обрыв цепи переднего левого датчика удара	Датчик лобового удара
1С	Цепь питания левого переднего датчика удара (VSS)	Датчик лобового удара
21	Короткое замыкание компьютера подушки безопасности водителя	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
22	Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
24	Короткое замыкание в ЭБУ подушки безопасности пассажира	1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2. Плохое соединение
25	Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
26	Короткое замыкание натяжителя ремня водителя (детонатора)	Ремень безопасности водителя
27	Обрыв цепи натяжителя привода (детонатора)	Ремень безопасности водителя
28	Короткое замыкание натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
29	Обрыв цепи натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
2A	Короткое замыкание переднего правого датчика удара	Датчик лобового удара
2B	Обрыв цепи правого переднего датчика удара	Датчик лобового удара
2C	Цепь питания правого переднего датчика удара (VSS)	Датчик лобового удара
2Д	Заземление или цепь массы правого переднего датчика удара	Датчик лобового удара
31	Высокое напряжение конденсатора модуля управления
32	Низкое напряжение конденсатора модуля управления
33	Сигнал коленчатого вала
34	Система блокировки разъема обнаруживает, что разъем разблокирован
35	Модуль управления обнаруживает сработавшую подушку безопасности, компьютер
41	IG1 Силовая цепь (предохранитель No.1) 0
42	Цепь питания IG1 (предохранитель № 2) Q
43	Контрольная лампа SRS не горит или не горит
44	Цепь привода контрольной лампы SRS
45	Модуль управления Энергонезависимой памятью
46	Неправильная установка SRS ECU
51	ЭБУ подушки безопасности водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора)	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
52	ЭБУ подушки безопасности водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
54	ЭБУ подушки безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
55	ЭБУ подушки безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора)	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
56	Натяжитель ремня водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора)	Ремень безопасности водителя
57	Натяжитель ремня водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора)	Ремень безопасности водителя
58	Натяжитель ремня безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора)	Ремень безопасности пассажира
59	Натяжитель ремня безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора)	Ремень безопасности пассажира
61	Цепь питания ЭБУ подушки безопасности водителя (VSS)	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
62	Заземление ЭБУ подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
64	Цепь питания ЭБУ подушки безопасности пассажира (VSS)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
65	Заземление компьютера подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
66	Цепь питания натяжителя привода (детонатора) (VSS)	Ремень безопасности водителя
67	Заземление натяжителя привода (детонатора) или цепь массы	Ремень безопасности водителя
68	Цепь питания натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора) (VSS)
69	Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира (детонатор) «Масса» или цепь массы
71	Правая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами	Боковая подушка безопасности
72	Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
73	ЭБУ правой боковой подушки безопасности (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора)	Боковая подушка безопасности
74	ЭБУ правой боковой подушки безопасности (обрыв цепи привода зажигания детонатора)	Боковая подушка безопасности
75	Цепь питания правой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS)	Боковая подушка безопасности
76	Правая боковая подушка безопасности (детонатор) на массу или цепь массы	Боковая подушка безопасности
79	Левая боковая подушка безопасности (детонатор) Power Feed (VSS)	Боковая подушка безопасности
81	Левая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами	Боковая подушка безопасности
82	Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
83	ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора)	Боковая подушка безопасности
84	ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора)	Боковая подушка безопасности
85	Цепь питания системы левой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS)	Боковая подушка безопасности
86	Масса или цепь массы системы левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
89	Система связи с датчиком удара правой стороны	Датчик бокового удара
91	Цепь питания левого датчика удара (VSS)	Датчик бокового удара
92	Неисправность левого бокового датчика удара	Датчик бокового удара
93	Система связи при левом боковом ударе
94	Цепь подачи питания правого датчика удара (VSS)	Датчик бокового удара
95	Неисправность правого бокового датчика удара	Датчик бокового удара
96	Связь с датчиком удара правой стороны	Датчик бокового удара
B0001	Управление передним срабатыванием 1 ступени водителя
B1000	Комм. С панели управления кондиционером.ошибка
B1000	Работа датчика внутренней температуры
B1001	Датчик внутренней температуры низкий
B1002	Датчик внутренней температуры высокий
B1003	Датчик внутренней температуры обрыв
B1003	A / C mode SW
B1004	Внутренняя температура СНСР.неактивный
B1005	Задний внутренний TEMP.SNS.performance
B1006	Задняя внутренняя TEMP. датчик низкий
B1007	Задняя внутренняя TEMP. датчик высокий
B1008	Задняя внутренняя TEMP. датчик открыт
B1009	Задний внутренний датчик ТЕМП. Неактивен
B1010	Наружная темп.производительность датчика
B1011	Датчик наружной температуры низкий
B1012	Датчик наружной температуры высокий
B1013	Датчик наружной температуры обрыв
B1014	Наружная ТЕМП. датчик неактивен
B1015	Водонагреватель TEMP.S. производительность
B1016	Водонагреватель ТЕМП.датчик низкий
B1017	Водонагреватель ТЕМП. датчик высокий
B1018	Водонагреватель ТЕМП. датчик открыт
B1018	Установка температуры SW
B1019	Водонагреватель ТЕМП. SNSR. неактивный
B1020	Характеристики термодатчика воздуха
B1021	Датчик температуры воздуха низкий
B1021	Нагнетательный вентилятор SW
B1022	Датчик температуры воздуха, высокий
B1023	Обрыв термодатчика воздуха
B1024	Датчик температуры воздуха неактивен
B1025	Задний воздушный термоусилитель СНСР.производительность
B1026	Задний датчик температуры воздуха низкий
B1027	Датчик температуры заднего воздуха, высокий
B1028	Обрыв заднего термодатчика воздуха
B1029	Задний датчик температуры воздуха неактивен
B1030	Работоспособность датчика давления
B1031	Датчик давления высокий
B1031	Датчик температуры воздуха короткое замыкание
B1032	Обрыв термодатчика воздуха
B1032	Датчик давления низкий
B1033	Датчик давления обрыв
B1034	Датчик температуры окружающей среды низкий
B1034	Датчик давления неактивен
B1035	Р.контроль ТЕМП. производительность
B1035	Датчик температуры окружающей среды высокий
B1036	R.control температура высокая
B1037	Низкая контрольная температура R.
B1038	R.control температура открыта
B1039	R.control температура неактивна
B1040	A / M потенци. Заслонки.производительность
B1041	Высокий потенциометр демпфера A / M
B1042	Потенциометр демпфера A / M низкий
B1043	Потенциометр заслонки A / M открыт
B1044	A / M потенци. Заслонки. неактивный
B1045	Электродвигатель заслонки смешивания воздуха
B1046	A / M DMPR. Дальность хода слишком мала
B1047	А / М ДМПР.слишком большой диапазон хода
B1050	R.A / M DMPR. Производительность
B1051	Потенциометр демпфера R.A / M высокий
B1052	Потенциометр демпфера R.A / M нижний
B1053	Потенциометр заслонки R.A / M открыт
B1054	Потенциал демпфера R.A / M неактивен
B1055	Электродвигатель задней воздушной заслонки
B1056	Р.Ход демпфера A / M слишком мал
B1057	Слишком большой ход демпфера R.A / M
B1060	Мощность выхода воздуха
B1061	Потенциал заслонки на выходе воздуха высокий
B1062	Потенциал заслонки на выходе воздуха низкий
B1063	Потенциал открытия заслонки на выходе воздуха
B1064	Потенциал выхода воздуха.Неактивный
B1065	Переключатель выхода воздуха DMPR. Двигатель
B1066	Диапазон хода воздуховыпускного отверстия тоже S
B1067	Слишком большой диапазон хода выхода воздуха L
B1070	Характеристики выходного напряжения прямого воздуха
B1071	Прямой выход воздуха DMPR.potentio.high
B1072	Р.выход воздуха DMPR.potentio.low
B1073	Прямой выход воздуха DMPR.potentio.open
B1074	Потенциал на выходе прямого воздуха. Неактивно
B1075	Переключатель прямого выхода воздуха DMPR.MTR
B1076	Слишком маленький ход прямого выхода воздуха
B1077	Слишком большой ход прямого выхода воздуха
B1079	Утечка хладагента кондиционера
B1080	Реле заднего электромагнитного клапана
B1081	Комм. С пульта управления.ошибка
B1082	АВТО / РУЧНАЯ проблема с данными
B1083	Ошибка EEPROM
B1084	R.Def. Выходная цепь OPN / SHT GND
B1085	Замыкание выходной цепи R.Def. 12В
B1086	Низкий уровень выходной цепи рециркуляции (короткое замыкание)
B1087	Высокая выходная цепь рециркуляции (обрыв)
B1088	А / М ДМПР.водитель мотора (короткий)
B1089	А / М привод двигателя ДМПР (открытый)
B1090	Двигатель A / M DMPR заблокирован (слева)
B1091	Двигатель А / М ДМПР заблокирован (правый)
B1092	Ошибка сигнала (вентилятор включен)
B1093	Низкий уровень цепи датчика солнечного света
B1094	Нагреватель PTC Comm./ Без оборудования
B1095	PTC нагреватель1 открыт
B1096	Нагреватель PTC1 короткий
B1097	PTC нагреватель 2 открыт
B1098	Нагреватель PTC2 короткий
B1099	Нагреватель PTC3 открыт
B10C0	Датчик температуры салона ШТ
B10C1	Датчик температуры салона обрыв
B1100	Нагреватель PTC3 короткий
B1200	Неисправность одометра
B1201	Проблема с информацией о топливе
B1202	Проблема с питанием ЭБУ счетчика
B1202	Проблема с информацией о топливе 2
B1203	Заедание выключателя ODO / Trip
B1203	Цепь / рабочие характеристики предупреждающего индикатора SRS
B1203	Цепь предупреждающего индикатора SRS
B1204	PS.Цепь индикатора ABG низкий
B1204	Низкий уровень сигнала цепи индикатора подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1205	Цепь индикатора подушки безопасности пассажира, высокий уровень	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1205	PS.ABG Цепь индикатора высокого уровня
B1206	Обрыв цепи индикатора PS.ABG
B1206	Обрыв цепи индикатора подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1207	Цепь индикатора PS.ABG короткое замыкание
B1207	Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1208	LCD обогреватель
B1209	Тестовый режим
B1300	Переключатель Topstack
B1301	5 Датчик изгиба: вверх и вниз = ВКЛ
B1302	5 датчик изгиба: L = ВКЛ / П = ВЫКЛ
B1303	5 датчик изгиба: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
B1304	Topstack поз.датчик: вверх и вниз = ВКЛ
B1305	TN датчик закрытия панели: L = ON / R = OFF
B1306	TN датчик закрытия панели: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
B1307	TN датчик закрытия защелки: L = ON / R = OFF
B1308	TN датчик закрытия защелки: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
B1309	Ошибка тайм-аута (5 выпад)
B1310	Ошибка тайм-аута (защелка TN открыта)
B1311	Датчик панели TN: закрытие и открытие = ВКЛ
B1312	Ошибка тайм-аута (открыта панель TN)
B1313	Ошибка тайм-аута (верхний стек вниз)
B1314	Ошибка тайм-аута (закрытие панели TN)
B1315	Ошибка тайм-аута (закрытие защелки TN)
B1316	Ошибка тайм-аута (Topstack up)
B1317	Ошибка тайм-аута (5 низ)
B1318	Срабатывание клапана
B1319	Тайм-аут защиты двигателя насоса
B1320	Окно четверти отменить текущий
B1321	Comm.Ошибка (DR P / W ECU)
B1322	Ошибка связи (AS P / W ECU)
B1323	Вход SW IG1
B1324	Сторона водителя -┼P / W ECU
B1325	Вспомогательный блок управления двигателем
B1326	Датчик защелки TN: закрытие и открытие = ВКЛ
B1340	Ошибка EEPROM
B1400	F ABG (1) DR.пиропатрон короткий
B1400	Короткое замыкание подушки безопасности водителя (детонатора)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1401	F ABG (1) DR. Пиропатрон открытый
B1401	Обрыв цепи подушки безопасности водителя (детонатора)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1402	F ABG (1) DR. Пиропатрон заземления	1.Неисправна подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1402	Подушка безопасности водителя (детонатор) приводная масса или короткое замыкание цепи массы	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1403	Короткое замыкание цепи подачи питания привода (VSS) подушки безопасности водителя (детонатора)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1403	F ABG (1) DR. Пиропатрон, замыкающий на BATT.	1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1404	F ABG (1) DR. Короткое замыкание активной цепи	1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1404	Короткое замыкание цепи активации подушки безопасности водителя (детонатора)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1405	Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (детонатора)	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1405	F ABG (1) Обрыв активной цепи DR	1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1406	Неисправность правого переднего датчика удара	Датчик лобового удара
B1406	FR аналоговый датчик G неисправен
B1407	Датчик удара FR низкое напряжение	датчик удара
B1407	Ошибка напряжения правого переднего датчика удара	Датчик лобового удара
B1408	Датчик удара FR неисправен COM.	датчик удара
B1408	Ошибка связи правого переднего датчика удара	Датчик лобового удара
B1409	Связь с правым передним датчиком удара невозможна	Датчик лобового удара
B1409	Датчик удара FR Нет COM.	датчик удара
B1410	F ABG (1) П-лямка короткая
B1410	Короткое замыкание на подушку безопасности пассажира (детонатор)	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1411	Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (детонатора)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1411	F ABG (1) PS. Пиропатрон открытый
B1412	F ABG (1) PS. Пиропатрон заземления
B1412	Масса или масса цепи привода подушки безопасности пассажира (детонатора)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1413	F ABG (1) PS. Пиропатрон, замыкающий на BATT.
B1413	Цепь питания привода (VSS) подушки безопасности пассажира (детонатор)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1414	F ABG (1) PS. Короткое замыкание активной цепи
B1414	Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (детонатора)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1415	F ABG (1) Обрыв активной цепи PS
B1415	Обрыв цепи активации подушки безопасности пассажира (детонатора)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1416	FL Неисправность аналогового датчика G
B1416	Неисправность переднего левого датчика удара	Датчик лобового удара
B1417	FL датчик удара низкое напряжение	датчик удара
B1417	Ошибка напряжения переднего левого датчика удара	Датчик лобового удара
B1418	FL датчик удара неисправен COM.	датчик удара
B1418	Ошибка связи переднего левого датчика удара	Датчик лобового удара
B1419	Связь с левым передним датчиком удара невозможна	Датчик лобового удара
B1419	FL Датчик удара Нет COM.	датчик удара
B1420	Пиропатрон передний боковой ABG короткий
B1420	Короткое замыкание правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1421	Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1421	Пиропатрон ABG открыт, передняя сторона
B1422	Масса или масса цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1422	Заземление пиропатрона ABG стороны FR
B1423	Пиропатрон ABG стороны FR, короткий на BAT.
B1423	Подача питания цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS)	Боковая подушка безопасности
B1424	FR сторона ABG активная цепь короткое замыкание
B1424	Короткое замыкание цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1425	Обрыв цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1425	FR сторона ABG активная цепь разомкнута
B1426	Неисправность датчика удара правой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1426	Отказ аналогового датчика G на стороне передней панели
B1427	Ошибка напряжения датчика удара правой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1427	FR датчик бокового удара low VOLT.	датчик удара
B1428	Датчик бокового удара FR неисправен COM	датчик удара
B1428	Ошибка связи датчика удара правой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1429	Датчик бокового удара FR Нет COM.	датчик удара
B1429	Связь с датчиком удара правой боковой подушки безопасности невозможна	Боковая подушка безопасности
B1430	FL сторона ABG пиропатрон короткий
B1430	Короткое замыкание левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1431	Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1431	FL сторона ABG пиропатрон открыт
B1432	Масса или масса цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1432	Заземление пиропатрона ABG стороны FL
B1433	FL сторона ABG пиропатрон короткий на BATT
B1433	Подача питания цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS)	Боковая подушка безопасности
B1434	FL сторона ABG активная цепь короткое замыкание
B1434	Короткое замыкание цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1435	FL сторона ABG активная цепь разомкнута
B1435	Обрыв цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора)	Боковая подушка безопасности
B1436	Неисправность датчика удара левой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1436	Неисправность аналогового датчика G на стороне FL
B1437	Ошибка напряжения датчика удара левой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1437	FL датчик бокового удара low VOLT.	датчик удара
B1438	Ошибка связи датчика удара левой боковой подушки безопасности	Боковая подушка безопасности
B1438	FL датчик бокового удара неисправен COM	датчик удара
B1439	FL Датчик бокового удара Нет COM.	датчик удара
B1439	Связь с датчиком удара левой боковой подушки безопасности невозможна	Боковая подушка безопасности
B1440	Короткое замыкание на ЭБУ правой подушки безопасности на крыше	Подушка безопасности на крыше
B1440	FR шторный пиропатрон ABG короткий
B1441	Пиропатрон открытая шторка ABG FR
B1441	Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1442	FR завеса ABG пиропатрон заземление
B1442	Короткое замыкание ЭБУ подушки безопасности правой панели крыши на массу или массу	Подушка безопасности на крыше
B1443	FR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
B1443	Цепь электропитания компьютерной системы правой подушки безопасности в панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1444	FR завеса ABG активная цепь SH
B1444	Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1445	FR завеса ABG активный контур OP
B1445	Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1446	Неисправность аналогового датчика ускорения движения на стороне правого колеса
B1447	RR боковой удар СНС.низкое напряжение
B1448	RR боковой удар SNS. Неисправен COM.
B1449	RR боковой удар SNS.No COM.
B1450	Короткое замыкание в ЭБУ левой подушки безопасности на крыше	Подушка безопасности на крыше
B1450	FL пиропатрон для штор ABG короткий
B1451	FL пиропатрон открытая шторка ABG
B1451	Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1452	FL завеса ABG пиропатрон заземление
B1452	ЭБУ подушки безопасности левой панели крыши: короткое замыкание на массу или на массу	Подушка безопасности на крыше
B1453	FL Шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
B1453	Цепь электропитания компьютерной системы левой подушки безопасности на крыше (VSS)	Подушка безопасности на крыше
B1454	Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1454	FL завеса ABG активный контур SH
B1455	FL завеса ABG активный контур OP
B1455	Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1456	Отказ аналогового датчика G на стороне правой стороны
B1457	RL датчик бокового удара low VOLT.	датчик удара
B1458	Датчик бокового удара RL неисправен COM	датчик удара
B1459	RL Датчик бокового удара Нет COM.	датчик удара
B1460	Пиропатрон преднатяжителя передний короткий	Ремень безопасности
B1460	Короткое замыкание правого преднатяжителя (детонатора)
B1461	Обрыв цепи правого преднатяжителя (детонатора)
B1461	пиропатрон переднего преднатяжителя открыт	Ремень безопасности
B1462	Заземление пиропатрона преднатяжителя FR	Ремень безопасности
B1462	Заземление цепи привода правого преднатяжителя (детонатора)
B1463	Пиропатрон преднатяжителя передний SHT.к BAT	Ремень безопасности
B1463	Подача питания цепи привода правого преднатяжителя (детонатора) (VSS)
B1464	FR пред. Активн. Цепь коротк.
B1464	Короткое замыкание цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
B1465	Обрыв цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
B1465	FR претен.активная цепь разомкнута
B1466	Отказ аналогового гироскопа
B1466	Передний аналоговый датчик G ABG неисправен
B1467	Обрыв цепи датчика положения при переднем ударе	Датчик удара
B1467	Передний безопасный датчик G ABG открыт	Датчик удара
B1468	Короткое замыкание датчика положения при переднем ударе и ускорения	Датчик удара
B1468	Передний датчик ABG safing G, короткий	Датчик удара
B1469	Боковой предохранитель ABG Отказ датчика G	Датчик удара
B1469	Неисправность датчика положения при боковом ударе	Датчик удара
B1470	Пиропатрон преднатяжителя FL короткий	Ремень безопасности
B1470	Короткое замыкание левого преднатяжителя (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
B1471	Пиропатрон преднатяжителя FL открыт	Ремень безопасности
B1471	Обрыв цепи левого преднатяжителя (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
B1472	Заземление пиропатрона преднатяжителя FL	Ремень безопасности
B1472	Заземление или цепь заземления левого преднатяжителя (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
B1473	FL пиропатрон преднатяжителя SHT.к BAT	Ремень безопасности
B1473	Цепь подачи питания левого преднатяжителя (детонатора) (VSS)	Ремень безопасности пассажира
B1474	FL пред. Активн. Цепь коротк.
B1474	Короткое замыкание цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
B1475	FL предварительная активная цепь обрыв
B1475	Обрыв цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора)	Ремень безопасности пассажира
B1476	Power Feed (VSS) IG1 (A) Напряжение падает автоматически
B1476	IG1 (A) сверхнизкое напряжение
B1477	IG1 (B) сверхнизкое напряжение
B1477	Power Feed (VSS) IG1 (B) Напряжение падает автоматически
B1478	B / U клемма конденсатора high VOLT
B1478	Высокое напряжение конденсатора SRS-ECU
B1479	Низкое напряжение конденсатора SRS-ECU
B1479	B / U Вывод конденсатора low VOLT.
B1480	Короткое замыкание подушки безопасности водителя (2-й детонатор)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1480	F ABG (2) пиропатрон короткий
B1481	F ABG (2) пиропатрон открытый
B1481	Обрыв цепи подушки безопасности водителя (2-й детонатор)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1482	F ABG (2) Пиропатрон заземления DR
B1482	Заземление цепи привода подушки безопасности водителя (2-й детонатор)	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1483	F ABG (2) пиропатрон DR, короткий на BATT.
B1483	Подушка безопасности водителя (2-й детонатор) Подача питания цепи привода (VSS)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1484	Короткое замыкание цепи активации подушки безопасности водителя (2-й детонатор)	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1484	F ABG (2) DR активная цепь короткое замыкание
B1485	Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (2-й детонатор)	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1485	F ABG (2) Обрыв активной цепи DR
B1486	Неисправность цепи сигнальной лампы ремня безопасности пассажира	Ремень безопасности пассажира
B1486	Неисправность цепи лампы аварийной сигнализации ремня безопасности
B1487	Обрыв цепи контрольной лампы ремня безопасности пассажира	Ремень безопасности пассажира
B1487	Жгут проводов контрольной лампы ремня безопасности обрыв
B1488	Неисправность цепи сигнальной лампы ВЫКЛ
B1488	Неисправность контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1489	Не горит цепь аварийной лампы обрыв
B1489	Обрыв цепи контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1490	Подушка безопасности пассажира (2-й детонатор) Короткое замыкание	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1490	F ABG (2) Пиропатрон короткий
B1491	Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (2-й детонатор)	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1491	F ABG (2) PS пиропатрон открыт
B1492	Заземление цепи привода подушки безопасности пассажира (2-й детонатор)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1492	F ABG (2) PS пиропатрон заземления
B1493	F ABG (2) пиропатрон PS, короткий на BATT.
B1493	Подушка безопасности пассажира (2-й детонатор) Питание цепи привода (VSS)	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1494	Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (2-й детонатор)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1494	F ABG (2) PS активная цепь короткое замыкание
B1495	Обрыв цепи активации подушки безопасности пассажира (2-й детонатор)	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1495	F ABG (2) PS активная цепь разомкнута
B1496	Энергонезависимая память SRS-ECU
B1496	Блок управления подушек безопасности
B1497	EEPROM
B1497	SRS-ECU ASIC (фронтальная активация)
B1498	Блок управления подушек безопасности
B1498	ПЗУ SRS-ECU или RAM
B1499	Решение о столкновении с блоком управления подушкой безопасности (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1499	Решение о столкновении (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1500	RR шторка ABG пиропатрон короткий	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1501	Пиропатрон закрытой шторки ABG RR	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1502	RR шторка ABG пиропатрон заземление	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1503	RR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1504	RR завеса ABG активная цепь SH	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1505	RR завеса ABG активная цепь OP	Подушка безопасности пассажира на крыше
B1506	Обрыв цепи датчика скольжения сиденья
B1506	DR. Положение сиденья SW открыто
B1507	Цепь датчика скольжения сиденья замкнута на массу или массу
B1507	DR.Положение сиденья SW замкнуто на GND
B1508	DR. Положение сиденья SW замыкание на BAT
B1508	Короткое замыкание цепи питания датчика скольжения сиденья (VSS)
B1509	Неправильная установка ЭБУ
B1509	Неправильный SRS-ECU
B1510	RL шторка ABG пиропатрон короткий	Подушка безопасности на крыше
B1511	RL шторка ABG пиропатрон открытый	Подушка безопасности на крыше
B1512	RL завеса ABG пиропатрон заземление	Подушка безопасности на крыше
B1513	RL шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT	Подушка безопасности на крыше
B1514	RL завеса ABG активная цепь SH	Подушка безопасности на крыше
B1515	RL завеса ABG активная цепь OP	Подушка безопасности на крыше
B1516	PS. Положение сиденья SW открыто
B1517	PS. Положение сиденья SW замыкание на GND
B1518	PS. Положение сиденья SW замыкание на BAT
B1519	Замок разъема
B1519	Блокировка разъема SRS-ECU вышла из строя
B1520	Неисправность переключателя правого ремня безопасности
B1520	DR.пряжка SW неисправность	Пряжка
B1521	DR. Пряжка SW открытая для N.C	Пряжка
B1521	Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1522	DR. Застежка SW SHT. К GND для N.C	Пряжка
B1522	Короткое замыкание выключателя правого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1523	DR.пряжка SW SHT. к BATT. для N.C	Пряжка
B1523	Короткое замыкание цепи выключателя ремня безопасности правого сиденья (VSS) (для замыкающего контакта)
B1524	DR. Пряжка SW открытая для N.C	Пряжка
B1524	Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1525	DR. Застежка SW SHT. На GND для N.O	Пряжка
B1525	Заземление выключателя правого ремня безопасности или цепь B (для замыкающего контакта)
B1526	DR.пряжка SW SHT. к BATT. для N.O	Пряжка
B1526	Цепь питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1527	DR. Застежка SW OPEN для COM	Пряжка
B1527	Обрыв цепи переключателя правого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1528	DR. Застежка SW SHT. На GND для COM	Пряжка
B1528	Заземление переключателя правого ремня безопасности или обрыв цепи массы (для клеммы COM)
B1529	DR.пряжка SW SHT. к BATT. для COM	Пряжка
B1529	Обрыв цепи питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
B1530	Неисправность переключателя левого ремня безопасности
B1530	PS. Неисправность SW застежки	Пряжка
B1531	PS. Застежка SW открыта для N.C	Пряжка
B1531	Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1532	Заземление переключателя ремня безопасности левого сиденья или короткое замыкание цепи на массу (для НЗ)
B1532	PS.пряжка SW SHT. к GND для N.C	Пряжка
B1533	Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1533	PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.C	Пряжка
B1534	Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1534	PS. Застежка SW открыта для N.C	Пряжка
B1535	PS.пряжка SW SHT. к GND для N.O	Пряжка
B1535	Замыкание на массу или замыкание цепи выключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1536	PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.O	Пряжка
B1536	Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1537	PS. Застежка SW OPEN для COM	Пряжка
B1537	Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1538	PS.пряжка SW SHT. к GND для COM	Пряжка
B1538	Замыкание на массу или замыкание цепи выключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1539	Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
B1539	PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для COM	Пряжка
B1540	Блок управления OCSS
B1540	Неисправность ЭБУ классификации пассажиров
B1541	Ошибка калибровки ЭБУ классификации пассажиров
B1541	Калибровка OCSS
B1542	Датчик классификации пассажиров (S 1) Неисправность
B1542	Датчик OCSS1
B1543	Датчик 2 OCSS
B1543	Датчик классификации пассажиров (S 2) Неисправность
B1544	Датчик ремня безопасности OCSS
B1545	Блок управления OCSS неисправен Комм.
B1545	Ошибка связи ЭБУ классификации пассажиров
B1546	Блок управления OCSS № Comm.
B1546	Связь с ЭБУ классификации пассажиров невозможна
B1547	Переходник для пассажира, 27h, ai
B1547	Отключение передней подушки безопасности пассажира
B1548	CAN Нет связи
B1548	Связь по CAN невозможна
B1549	CAN ошибка связи
B1549	Ошибка связи CAN
B1550	Аварийный сигнал SRS Неисправность цепи лампы
B1551	Сигнализация SRS Обрыв жгута проводов
B1552	Замыкание цепи переключения
B1552	Заменить цепь для PWR.поставка SH
B1553	Заменить контур источника питания PWR OP
B1553	Обрыв цепи переключения
B1554	SG Bypass Circuit Fault
B1554	Ошибка внутреннего блока OCSS
B1555	Обрыв цепи байпаса SG (FET)
B1555	Обрыв цепи внутреннего блока OCSS
B1556	Неисправность датчика скольжения сиденья
B1556	DR.положение сиденья SW fail
B1557	Блок управления подушек безопасности
B1557	SRS-ЭБУ ASIC
B1558	Ошибка ID-шнура блока управления классификацией пассажиров
B1558	Блок управления OCSS
B1559	Отрезок передней подушки безопасности водителя
B1560	DR.cut SW неисправность
B1561	DR.отрезать SW OPEN для N.C
B1562	DR. разрез SW SHT. На GND для N.C
B1563	DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
B1564	DR.cut SW открытый для N.O
B1565	DR. разрез SW SHT. На GND. Для N.O.
B1566	DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.O
B1567	DR.cut SW OPEN для COM
B1568	DR.Отрежьте SW SHT. к GND для COM
B1569	DR. Вырез SW SHT. To BATT. Для COM
B1570	PS.cut SW неисправность
B1571	PS.cut SW OPEN для N.C
B1572	PS. Разрез SW SHT. На GND для N.C
B1573	PS. Разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
B1574	PS. Разрез SW открыт для N.O
B1575	PS. Разрез SW SHT. На GND. Для N.O
B1576	PS. Разрез SW SHT. На BATT. Для N.O
B1577	PS.cut SW OPEN для COM
B1578	PS.cut SW SHT.to GND для COM
B1579	PS. Вырез SW SHT. To BATT. Для COM
B1580	DR. Отрезать SW неправильная установка
B1581	PS.отрезать SW неправильная установка
B1582	Ошибка ID датчика удара FR	датчик удара
B1583	Ошибка идентификатора датчика удара FL	датчик удара
B1584	Ошибка идентификации датчика бокового удара FR	датчик удара
B1585	FL датчик бокового удара ID неисправность	датчик удара
B1586	Идентификационный номер датчика бокового удара правого заднего вида	датчик удара
B1587	Ошибка идентификации датчика бокового удара RL	датчик удара
B1588	Конденсатор B / UP повышающий преобразователь
B1589	Конденсатор понижающего преобразователя B / UP
B1590	B / UP емкость конденсатора большая
B1591	B / UP емкость конденсатора малая
B1592	Неисправность переднего аналогового датчика ускорения
B1593	Передний аналог G SNS.шум неисправности
B1594	Ненормальное состояние блока управления
B1595	Датчик удара FR короткий	датчик удара
B1596	Датчик удара FR открыт	датчик удара
B1597	Заземление датчика удара FR	датчик удара
B1598	Датчик удара FR: короткое замыкание на BATT.	датчик удара
B1599	FL датчик удара короткое замыкание	датчик удара
B1600	FL датчик удара обрыв	датчик удара
B1601	Заземление датчика удара FL	датчик удара
B1602	FL Датчик удара: короткое замыкание на BATT.	датчик удара
B1603	Пиропатрон преднатяжителя DR короткий	Ремень безопасности
B1604	Пиропатрон преднатяжителя DR открыт	Ремень безопасности
B1605	Заземление пиропатрона преднатяжителя DR	Ремень безопасности
B1606	пиропатрон преднатяжителя DR SHT. К BAT	Ремень безопасности
B1607	DR предварительно активная цепь короткое замыкание
B1608	DR претен.активная цепь разомкнута
B1609	Пиропатрон преднатяжителя короткий	Ремень безопасности пассажира
B1610	Пиропатрон преднатяжителя открытый	Ремень безопасности пассажира
B1610	Авто датчик освещенности низкий
B1611	Автоматический датчик освещенности, высокий
B1611	Заземление пиропатрона преднатяжителя PS	Ремень безопасности пассажира
B1612	PS пиропатрон преднатяжителя SHT.к BAT	Ремень безопасности пассажира
B1613	PS пред. Активн. Цепь коротк.
B1614	PS Предварительно активная цепь разомкнута
B1615	F ABG электронный сейф SNS.fail	Датчик удара
B1616	F Неисправность датчика G ABG safing	Датчик удара
B1617	Неисправность датчика скорости крена
B1618	Низкая ось Z. Отказ датчика G
B1625	Система пиропатрона натяжителя колен переднего пассажира (короткое замыкание между выводами пиропатрона)
B1626	Система пиропатрона ремня безопасности переднего пассажира (разрыв цепи пиропатрона)
B1627	Система предварительного натяжения колен переднего пассажира (пиропатрон) (короткое замыкание на массу пиропатрона)
B1628	Система предварительного натяжения колен переднего пассажира (пиропатрон) (замкнута на источник питания пиропатрона)
B1629	Система натяжения ремня безопасности переднего пассажира (цепь привода пиропатрона) обнаружила короткое замыкание
B1630	Обрыв цепи системы натяжителя колен переднего пассажира (цепь привода пиропатрона)
B1631	Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между выводами пиропатрона)
B1632	Система подушек безопасности колена водителя (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1633	Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на массу пиропатрона)
B1634	Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания пиропатрона)
B1635	Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) Обнаружено короткое замыкание системы
B1636	Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) обнаружил обрыв в цепи
B1646	Несоответствие данных кодирования.
B1699	Коллективное размещение
B16A0	Обрыв цепи заднего фонаря (правый)
B16A1	Обрыв цепи заднего фонаря (левого)
B16A2	Неисправность лампы указателя поворота (LH)
B16A3	Короткое замыкание цепи указателя поворота (левого)
B16A4	Неисправность лампы указателя поворота (правого)
B16A5	Короткое замыкание в цепи указателя поворота (правый)
B16A6	Перегорел предохранитель указателя поворота
B16A7	Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (правого)
B16A8	Задний фонарь (LH): короткое замыкание
B1700	Ошибка данных одометра
B1701	Прерывистый сбой данных стеклоочистителя
B1702	Ошибка чтения транспондера
B1703	Идентификатор транспондера непревзойденный
B1704	Автоматический датчик освещенности открыт
B1705	Авто датчик освещенности короткое замыкание
B1706	Перегорел предохранитель указателя поворота
B1707	Мигалка открыта
B1708	Передний дворник прерывистый
B1709	ЭБУ ETACS (EEPROM)
B1710	ЭБУ ETACS (ROM)
B1711	ЭБУ ETACS (RAM)
B1712	Неисправность датчика дождя
B1713	Неисправность автоматического датчика освещенности дождя
B1714	Неисправность автоматического датчика освещенности
B1720	Ключевой аккумулятор низкий
B1721	Отказ иммобилайзера-базовой станции
B1722	Иммобилайзер-антенна неисправна
B1723	Immob-транспондер комм.сбой
B1724	Ошибка байта режима в сообщении CAN
B1725	Иммобилайзер-CAN отказ массажа
B1726	Immob-слишком много проблем получить
B1727	Напряжение питания
B1728	Напряжение питания (пониженное напряжение)
B1729	Напряжение питания (перенапряжение)
B1730	Immob-транспондер комм.сбой
B1731	Тайм-аут связи с ЭБУ двигателя
B1740	Неисправность лампы указателя поворота (правого)
B1741	Неисправность лампы указателя поворота (LH)
B1742	Неисправность переключателя указателей поворота
B1743	Перегорел предохранитель аварийной лампы
B1744	Неисправность кнопки опасности
B1750	Ошибка статуса двери водителя
B1751	Водительская дверь (замок)
B1752	Водительская дверь (разблокировка)
B1753	Дверь водителя (тупиковая)
B1760	Несоответствие кодовых данных
B1761	№ шассине запрограммировано
B1762	Предохранитель IOD не вставлен полностью
B1763	Выключатель освещения
B1764	Выключатель стеклоочистителя
B1765	Предохранитель ЭБУ
B1766	Уже изучено другим автомобилем
B1767	Преобразователь CAN / LIN / SWS внутренний
B1900	Линия реостата открыта
B1901	Ошибка связи компаса
B1A00	KOS key1 внутренняя ошибка
B1A01	KOS key2 внутренняя ошибка
B1A02	KOS key3 внутренняя ошибка
B1A03	KOS key4 внутренняя ошибка
B1A04	Keyless / KOS key 5 внутренняя ошибка
B1A05	Keyless / KOS key 6 внутренняя ошибка
B1A06	Keyless / KOS key 7 внутренняя ошибка
B1A07	Keyless / KOS key 8 внутренняя ошибка
B1A08	KOS key1 производительность
B1A08	Keyless / KOS key1 производительность
B1A09	Keyless / KOS key2 performance
B1A09	KOS key2 производительность
B1A0A	KOS key3 производительность
B1A0A	Keyless / KOS key3 performance
B1A0B	KOS key4 производительность
B1A0B	Keyless / KOS key4 performance
B1A0C	Keyless / KOS key 5 performance
B1A0C	Бесключевой ключ 5 производительность
B1A0D	Keyless / KOS key 6 performance
B1A0D	Бесключевой ключ 6 производительность
B1A0E	Бесключевой ключ 7 производительность
B1A0E	Keyless / KOS key 7 performance
B1A0F	Keyless / KOS key 8 performance
B1A0F	Бесключевой ключ 8 производительность
B1A10	Keyless / KOS key 1 разряженная батарея
B1A10	KOS key1 низкий аккумулятор
B1A11	Keyless / KOS key 2 низкий аккумулятор
B1A11	KOS key2 низкий аккумулятор
B1A12	Keyless / KOS key 3 низкий аккумулятор
B1A12	KOS key3 низкий аккумулятор
B1A13	KOS key4 низкий аккумулятор
B1A13	Keyless / KOS key 4 низкий аккумулятор
B1A14	Keyless / KOS key 5 разряженная батарея
B1A14	Keyless key 5 низкий аккумулятор
B1A15	Бесключевой ключ 6 разряженная батарея
B1A15	Keyless / KOS key 6 разряженная батарея
B1A16	Keyless key 7 низкий аккумулятор
B1A16	Keyless / KOS key 7 разряженная батарея
B1A17	Бесключевой ключ 8 низкий аккумулятор
B1A17	Keyless / KOS key 8 низкий аккумулятор
B1A24	ID транспондера не зарегистрирован
B1A25	Идентификатор транспондера непревзойденный
B1A28	ENG.Ошибка аутентификации ЭБУ
B1A35	Ошибка чтения транспондера
B1B00	Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B00	Пиропатрон DR.ABG (1) низкий
B1B01	Высокое напряжение цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B01	DR.Пиропатрон ABG (1) высокий
B1B02	Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B02	пиропатрон DR.ABG (1) открыт
B1B03	Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B03	Пиропатрон DR.ABG (1) короткий
B1B04	DR.Пиропатрон ABG (2) низкий
B1B04	Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B05	пиропатрон DR.ABG (2) высокий
B1B05	Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B06	Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя	1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B06	пиропатрон DR.ABG (2) открыт
B1B07	Пиропатрон DR.ABG (2) короткий
B1B07	Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя	1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
B1B08	Пиропатрон (1) PS.ABG низкий
B1B08	Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1B09	Высокий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1B09	Пневматический пиропатрон (1) PS.ABG высокий
B1B0A	Пиропатрон (1) PS.ABG открыт
B1B0B	Пиропатрон (1) PS.ABG короткий
B1B0C	Пиропатрон (2) PS.ABG низкий
B1B0D	PS.Пиропатрон ABG (2) высокий
B1B0E	Пиропатрон (2) PS.ABG открыт
B1B0F	Пиропатрон (2) PS.ABG короткий
B1B10	DR. Пиропатрон коленный нижний
B1B11	DR. Пиропатрон наколенника высокий
B1B12	DR. Пиропатрон надколенника открытый
B1B13	DR. Пиропатрон наколенник короткий
B1B18	Пиропатрон левой шторки ABG низкий
B1B18	Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B19	Пиропатрон левой шторки ABG высокий
B1B19	Цепь детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши, высокий сигнал	Подушка безопасности на крыше
B1B1A	Пиропатрон левой шторки ABG открыт
B1B1A	Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B1B	Пиропатрон левой шторки ABG короткий
B1B1B	Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B20	Пиропатрон нижний ABG правой шторки
B1B20	Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B21	Пиропатрон верхней шторки ABG правый
B1B21	Высокая цепь детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B22	Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B22	Пиропатрон открытой шторки ABG правый
B1B23	Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши	Подушка безопасности на крыше
B1B23	Пиропатрон для шторки правый ABG короткий
B1B28	Низкий уровень сигнала цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B28	DR.цепь преднатяжителя ремня LO	Ремень безопасности
B1B29	Высокий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B29	Цепь преднатяжителя ремня безопасности DR HI	Ремень безопасности
B1B2A	DR. Цепь преднатяжителя ремня OPN	Ремень безопасности
B1B2A	Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B2B	DR.цепь преднатяжителя ремня SHT	Ремень безопасности
B1B2B	Короткое замыкание цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B2C	PS. Цепь преднатяжителя ремня LO	Ремень безопасности
B1B2C	Цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда, низкий уровень сигнала	Ремень безопасности
B1B2D	PS. Цепь преднатяжителя ремня HI	Ремень безопасности
B1B2D	Высокий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B2E	Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B2E	PS.цепь преднатяжителя ремня OPN	Ремень безопасности
B1B2F	Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда	Ремень безопасности
B1B2F	PS цепь преднатяжителя ремня SHT	Ремень безопасности
B1B50	DR. Цепь датчика ремня безопасности, низкий уровень сигнала
B1B51	Цепь датчика ремня безопасности DR. Высокий
B1B52	DR.Обрыв цепи датчика ремня безопасности
B1B54	PS. Цепь датчика ремня безопасности low
B1B55	PS. Цепь датчика ремня безопасности, высокий уровень
B1B56	PS. Цепь датчика ремня безопасности обрыв
B1B70	Левый верхний передний сателлитный датчик ускорения
B1B70	Датчик удара FL	датчик удара
B1B71	Датчик удара FR	датчик удара
B1B71	Датчик ускорения переднего сателлита Rig Hand Up
B1B72	Датчик бокового удара (левый)	датчик удара
B1B72	Левый сателлитный датчик ускорения 1
B1B73	Датчик бокового удара (левый) 2	датчик удара
B1B74	Датчик бокового удара (левый) 3	датчик удара
B1B75	Датчик бокового удара (правый)	датчик удара
B1B75	Боковой датчик ускорения сателлита 1
B1B76	Датчик бокового удара (правый) 2	датчик удара
B1B77	Датчик бокового удара (правый) 3	датчик удара
B1B78	Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
B1B79	Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
B1B7A	Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
B1B7D	Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B7E	Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B7F	Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B82	Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B83	Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B84	Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B87	Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B88	Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B89	Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B8C	Работоспособность цепи датчика положения направляющей сиденья водителя	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8D	DR.направляющая сиденья POS.sensor low	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8D	Низкий сигнал цепи датчика положения направляющей сиденья водителя	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8E	ДР. След сиденья POS. Датчик высокий	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8E	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения направляющей сиденья водителя	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8F	DR.след сиденья POS.sensor open	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B91	Конфигурация цепи датчика положения направляющей сиденья водителя	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B92	Работоспособность цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B93	PS.направляющая сиденья POS.sensor low	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B93	Низкий уровень сигнала датчика положения направляющей пассажирского сиденья	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B94	PS. След сиденья POS. Датчик высокий	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B94	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B95	PS.след сиденья POS.sensor open	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B97	Конфигурация цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA3	Др. Направляющая сиденья POS. Датчик (OCM)	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA4	PS.след сиденья POS.sensor (OCM)	Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA5	Конфигурация детонатора подушки безопасности
B1BA5	Несоответствие конфигурации пиропатрона ABG
B1BA6	Классификация пассажиров Не определена
B1BA6	Класс пассажира не определен
B1BA7	Требуется проверка системы классификации пассажиров
B1BA8	Система OCM вне калибровки / не откалибрована
B1BAA	Несоответствие конфигурации OCM
B1BB3	PS.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
B1BB3	Низкий уровень сигнала цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB4	PS.ABG выключить SW цепи высокий
B1BB4	Высокий сигнал цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB5	PS.ABG выключить SW цепь разомкнута
B1BB5	Обрыв цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB6	PS.ABG выключить SW замыкание
B1BB6	Короткое замыкание цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB7	PS.ABG cut off SW config.miss
B1BB7	Конфигурация переключателя отключения подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1BB8	Несоответствие статуса индикатора SRS
B1BB8	Несоответствие состояния предупреждающего индикатора SRS
B1BBA	Цепь питания датчика веса пассажирского сиденья
B1BBB	Короткое замыкание входов датчика веса пассажирского сиденья
B1BBC	OCS Отрицательный вес системы
B1BBD	Таблица текущей конфигурации OCM Незапрограммировано
B1BC6	Пассажирский ABG отрезной SW
B1BC7	SRS-ECU (запись данных полная) система	Модуль подушки безопасности неисправен — отправьте нам для сброса
B1BC7	Требуются данные для развертывания
B1BC7	Развертывание подушки безопасности
B1BC8	Работа датчиков веса пассажирского сиденья
B1BC9	DR.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
B1BCA	DR.ABG выключить цепь SW, высокий уровень
B1BCB	DR.ABG выключить SW цепь разомкнута
B1BCF	Датчики опрокидывания
B1BOA	Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOB	Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOC	Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOD	Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOE	Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира	1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOF	Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира	1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1C27	Левый пиропатрон ABG, низкий
B1C28	Левый пиропатрон ABG, высокий
B1C29	Пиропатрон ABG открыт левый
B1C2A	Пиропатрон ABG левый короткий
B1C2B	Низкий пиропатрон ABG правый
B1C2C	Пиропатрон ABG правый, высокий
B1C2D	Пиропатрон ABG открыт правый
B1C2E	Пиропатрон ABG правый, короткий
B1C33	DR.Низкий уровень цепи преднатяжителя на коленях
B1C34	Цепь преднатяжителя клапана DR — высокий
B1C35	Обрыв цепи преднатяжителя клапана DR.
B1C36	Цепь преднатяжителя клапана DR. SHT.
B1C38	DR. Цепь преднатяжителя низкого уровня
B1C39	DR. Цепь преднатяжителя высокий
B1C3A	DR.обрыв цепи преднатяжителя
B1C3B	DR. Цепь преднатяжителя короткое замыкание
B1C42	Низкий уровень цепи преднатяжителя клапана PS.	Ремень безопасности пассажира
B1C43	Цепь преднатяжителя клапана PS, высокий уровень	Ремень безопасности пассажира
B1C44	Обрыв цепи преднатяжителя клапана PS	Ремень безопасности пассажира
B1C45	PS.цепь преднатяжителя нахлеста ШТ.	Ремень безопасности пассажира
B1C47	PS. Цепь преднатяжителя низкого уровня
B1C48	PS. Цепь преднатяжителя высокий
B1C49	PS. Цепь преднатяжителя разомкнута
B1C4A	PS. Цепь преднатяжителя короткое замыкание
B2101	IG SW start POS. Низкий уровень сигнала
B2101	Низкий уровень входного сигнала работы / запуска зажигания
B2102	Высокое напряжение входной цепи запуска / запуска зажигания
B2102	IG SW start POS.контур высокий
B210A
B210B
B210D	Блок питания низкого напряжения
B210D	Низкое напряжение аккумулятора
B212C	IG SW start POS. Цепь разомкнута
B212C	Обрыв входной цепи запуска / запуска зажигания
B212D	IG SW ON ПОЗ.обрыв цепи
B212D	Обрыв входной цепи только работы зажигания
B21OE	Высокое напряжение аккумулятора
B2201	Несоответствие калибровки
B2201	Калибровка
B2203	Номер шасси не запрограммирован
B2204	Несоответствие кодовых данных
B2205	Отсутствует / несоответствие оригинального VIN
B2205	Оригинальное шасси No.-Несоответствие
B2206	Текущий VIN отсутствует / несоответствие
B2206	Несоответствие номеров шасси
B2207	Внутренний контроллер безопасности пассажиров 1
B2207	Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 1
B2208	Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 2
B2208	Внутренний контроллер безопасности пассажиров 2
B2209	Внутренний контроллер безопасности пассажиров 3
B2209	Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 3
B220A	Внутренний контроллер безопасности пассажиров 4
B220A	Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 4
B220B	Повышающий конденсатор
B220B	Контроллер удерживающей системы активирует накопленную энергию
B220C	ЭБУ SRS (датчик ускорения)
B220C	Акселерометр 1 контроллера безопасности пассажира, внутренний
B220D	ЭБУ SRS (ROM / RAM)
B220E	ЭБУ SRS (акселерометр опрокидывания)
B220F	Драйвер контроллера безопасности пассажира 1
B2210	Драйвер контроллера безопасности пассажира 2
B2212	Модуль классификации пассажиров Внутренний
B2214	Неисправность панели кондиционера
B2215	Внутренняя ошибка ЭБУ
B2222	Радиоприемник Внутренняя неисправность
B2224	Кодирование (информация об автомобиле.) несоответствие
B2226	И ошибка
B222C	Кодирование не завершено
B223B	Несоответствие конфигурации автомобиля
B223B	Панель кондиционера неправильная установка
B223D	OCM DTC присутствует
B223D	Модуль классификации пассажиров присутствует код неисправности
B2240	Ошибка связи с CAN Box
B2255	ЭБУ (функция опрокидывания отключена)
B2350	Выключатель освещения
B2351	Выключатель стеклоочистителя
B2352	Отказ антенны
B2353	Источник питания зажигания (низкий)
B2354	Источник питания зажигания (высокий)
B2360	Режим поставщика
B2400	Ошибка регистрации ключа KOS
B2401	Идентификатор ключа KOS не зарегистрирован
B2401	Keyless / KOS ключ ID не зарегистрирован
B2402	STL.связь устройства (идентификатор системы)
B2403	STL. Комм. (CRC)
B2404	STL. Комм. (Код функции)
B2405	STL. Комм. (Подвижный код)
B2406	STL. Комм. Блока (работает PTC)
B2407	STL. Комм. Блока (EEPROM)
B2408	STL.unit comm.(соленоид)
B2409	STL. Комм. (Нет ответа)
B240A	Антенна DR (внешняя) открытая
B240A	Передняя антенна (внешняя) открытая
B240B	FL антенна (внешняя) открытая
B240C	Антенна задней двери (наружная) открыта
B240D	Передняя антенна (комнатная) открыта
B240E	RR антенна (комнатная) открытая
B240F	Антенна RL (комнатная) открытая
B2410	Задняя антенна (комнатная) открыта
B2411	Ошибка программного обеспечения блокировки / разблокировки
B2412	Напряжение питания антенны НЧ
B2413	Напряжение питания блока STL
B2413	STL.напряжение питания агрегата
B2414	Неисправность датчика разблокировки
B2415	Напряжение питания модуля РА
B2416	Внутренняя ошибка ЭБУ
B2420	Силовая интегральная схема
B2421	Радиотюнер
B2422	Ошибка проигрывателя MD
B2423	6 Ошибка проигрывателя компакт-дисков
B2424	Ошибка проигрывателя компакт-дисков
B2450	Коммутатор панели связи
B2451	Ошибка типа аудиопанели
B2452	Ошибка дисплея
B2463	Заедание переключателя реостата
B2464	Информация измерителя SW заедает
B2465	Сигнал зажигания
B2466	ILL + линия
B2467	Шаговый двигатель
B2468	Микрофонный вход: короткое замыкание на BATT
B2470	Вход микрофона: короткое замыкание на массу

Сброс модуля подушки безопасности Nissan | Подушки безопасности MyAirbags

DTC	Описание
1	Преднатяжитель правого ремня безопасности или модуль правой боковой подушки безопасности
11	Контрольная лампа выключения подушки безопасности пассажира
2	Модуль подушки безопасности водителя или модуль левой боковой подушки безопасности
3	Датчик предварительного натяжения ремня безопасности левой руки или датчик правой боковой подушки безопасности
32	ABS — Датчик скорости задний правый
4	Датчик левой боковой подушки безопасности
5	Модуль подушки безопасности правой панели крыши или датчик классификации пассажира
6	Датчик удара или модуль подушки безопасности левой панели крыши
61	ABS — Реле насоса
7	Неисправен модуль управления подушкой безопасности
8	Модуль подушки безопасности пассажира
B0001	Подушка безопасности водителя
B0002	Подушка безопасности водителя
B0004	коленная подушка безопасности водителя
B0010	Обрыв цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира (AS1)
B0011	Обрыв цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира (AS2)
B0020	Левая подушка безопасности водителя
B0021	Верхняя подушка безопасности пассажира правая
B0028	Левая подушка безопасности водителя
B0029	Правая боковая подушка безопасности пассажира
B0091	Сателлитный датчик задней боковой подушки безопасности, левый водитель
B0091	Сателлитный датчик передней боковой подушки безопасности, левый водитель
B0093	Сателлитный датчик передней двери, левый водитель
B0094	Датчик зоны удара
B0096	СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ
B0097	Сателлитный датчик задней боковой подушки безопасности правого пассажира
B0098	ДАТЧИК СПУТНИКОВОГО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВЫЙ
B00A0	Неисправен блок управления OCS
B00A0	Система OCS (калибровка датчика веса пассажира)
B00D5	Контрольная лампа выключения подушки безопасности пассажира
B1001	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1002	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1003	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1004	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1005	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1006	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1007	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1008	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1009	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1010	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1011	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1012	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1013	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1014	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1015	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1017	Система классификации пассажиров не работает
B1018	Система классификации пассажиров не работает
B1019	Неисправность датчика натяжения ремня
B1020	Система классификации пассажиров не работает
B1021	Система классификации пассажиров не работает
B1022	Обмен данными между системой классификации пассажиров, блоком управления и модулем управления подушкой безопасности прерван
B1023	Индикатор выключения подушки безопасности пассажира Неисправность
B1026	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1027	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1028	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1029	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1030	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1031	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1033	Цепь датчика удара
B1034	ДАТЧИК ЗОНЫ АВАРИИ (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1035	ДАТЧИК ЗОНЫ АВАРИИ (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1042	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1043	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1044	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1045	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1046	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1047	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1048	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1049	Обрыв цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
B1050	Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
B1051	Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
B1052	Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности водителя или детонатора SRS
B1054	Обрыв цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
B1055	Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
B1056	Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
B1057	Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности водителя или детонатора SRS
B1058	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1059	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1060	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1061	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1062	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1063	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1065	Обрыв цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS
B1066	Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на источник питания
B1067	Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на массу
B1068	Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности пассажира или детонатора SRS
B1070	Обрыв цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS
B1071	Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на источник питания
B1072	Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на массу
B1073	Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности пассажира или детонатора SRS
B1074	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1075	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1076	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1077	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1078	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1079	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1081	Обрыв цепи предварительного натяжителя правого переднего ремня безопасности
B1082	Короткое замыкание цепи преднатяжителя правого переднего ремня безопасности на источник питания
B1083	Цепь преднатяжителя правого переднего ремня безопасности замкнута на массу
B1084	Короткое замыкание цепи преднатяжителя правого переднего ремня безопасности друг на друга
B1086	Обрыв цепи предварительного натяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья
B1087	Цепь преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья замкнута на источник питания
B1088	Цепь преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья замкнута на массу
B1089	Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья друг на друга
B1100	Модуль управления подушкой безопасности Неисправность
B1106	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1107	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1108	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1109	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1110	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1111	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1113	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
B1114	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
B1115	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
B1118	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности и B1120
B1119	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
B1120	Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
B1122	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1123	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1124	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1125	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1126	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1127	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1129	Обрыв в цепи модуля правой боковой подушки безопасности или детонатора SRS
B1130	Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
B1131	Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы SRS на массу
B1132	Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывчатого детонатора SRS Другое
B1134	Обрыв в цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора SRS
B1135	Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
B1136	Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
B1137	Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности друг на друга
B1138	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1139	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1140	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1141	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1142	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1143	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1145	Обрыв в цепи правого модуля подушки безопасности задней панели крыши или взрывного детонатора SRS
B1146	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS на источник питания
B1147	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
B1148	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS
B1150	Обрыв в цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
B1151	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
B1152	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или детонатора SRS на массу
B1153	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или цепи детонатора SRS
B1177	Открыт предварительный натяжитель пряжки ремня безопасности правого переднего сиденья
B1178	Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности на источник питания
B1179	Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности на массу
B1180	Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности друг на друга
B1182	Преднатяжитель пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья открыт
B1183	Замыкание преднатяжителя пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья на источник питания
B1184	Замыкание предварительного натяжения пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья на массу
B1185	Замыкание преднатяжителя пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья друг на друга
B1193	Обрыв в цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или взрывного детонатора SRS
B1194	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на источник питания
B1195	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
B1196	Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS
B1198	Обрыв в цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
B1199	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или детонатора SRS на источник питания
B1200	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
B1201	Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или цепи детонатора SRS
B1202	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1203	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1204	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1205	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1206	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1207	БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
B1209	Развернут модуль подушки безопасности на панели крыши или взрывные детонаторы SRS
B1209	FRONTAL COLLISION (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1210	Боковой столкновение (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1210	Развернут модуль подушки безопасности на панели крыши или взрывчатые детонаторы системы SRS
B1211	Развернут модуль подушки безопасности панели крыши или детонатор SRS и устройство предварительного натяжения ремня безопасности
B1239	Модуль управления подушкой безопасности (неисправный компьютер подушки безопасности, требуется сброс или ремонт)
B1336	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1337	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1338	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1340	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1341	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1342	Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
B1406	Стеклоподъемник водителя
B1414	Компьютерный модуль подушки безопасности (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1414-00	Power Window LR Motor Circuit Failure
B1418	Ошибка связи с датчиком лобового столкновения (LH)
B1420	Электродвигатель стеклоподъемника пассажира
B1421	Обнаружено лобовое столкновение.Развернуты модули подушки безопасности водителя и / или переднего пассажира
B1422	Обнаружено боковое столкновение. Пневматический модуль занавеси и преднатяжитель ремня безопасности задействованы
B1425	Обнаружено наезд сзади (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1427-55	ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА КОМПЬЮТЕРНОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО КОНФИГУРИРОВАТЬ, И ЕСЛИ НЕТ, БУДЕТ УСТАНОВЛЕН DTC B1427-55
B1428	Выключатель левого замка ремня безопасности замкнут на массу.
B1428	Выключатель пряжки ремня безопасности левого водителя
B1429	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ
B1429	Выключатель пряжки ремня безопасности правого пассажира
B142A	Напряжение зажигания
B142X	Обнаружение столкновений (отправьте нам модуль для сброса)
B1430	Цепь преднатяжителя левого ремня безопасности замкнута на массу.(плечевой ремень)
B1431	ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ — цепь преднатяжителя правого ремня безопасности замкнута на цепь питания
B1432	Цепи преднатяжителя ремня безопасности левого ремня безопасности закорочены между собой. (поясной ремень)
B1433	ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ Натяжитель ремня безопасности пассажира, правый
B14XX	Неисправен компьютерный модуль подушки безопасности (отправьте модуль нам для сброса)
C1105	датчик скорости
C1124	Насос АБС
P0335	Датчик положения коленвала
U1000	CAM COMM Circuit (Убедитесь, что контакты не погнуты, а модуль не закреплен болтами)
U1010	Блок управления подушек безопасности (CAN) (убедитесь, что штифты не погнуты, а модуль не закреплен болтами)

Изобретена подушка безопасности для упавших смартфонов: Amazon запатентовала подушку безопасности и систему воздушной форсунки для мобильных телефонов

Телефонная «подушка безопасности», которая означает, что вы никогда не сломаете другой мобильный телефон

• Система использует датчики движения для обнаружения падения телефона
• Затем включаются подушки безопасности и реактивные струи, надеясь предотвратить столкновение.
• Запатентованная система является детищем розничного продавца Amazon.
  

Бен Эллери для The Mail on Sunday

Опубликован: 22:55 GMT, 15 декабря 2012 г. | Обновлено: 08:45 GMT, 17 декабря 2012 г.

Это тот мучительный момент, которого боятся миллионы из нас.На долю секунды вы стоите совершенно беспомощно, когда ваш упавший iPhone падает на неумолимый тротуар.

Но теперь изобретатели придумали маловероятный ответ на одну из самых дорогих маленьких неудач современной жизни — подушку безопасности для вашего смартфона.

Технология обнаружения движения, уже встроенная в большинство смартфонов, используется для определения момента падения, а затем срабатывает мини-подушка безопасности, прежде чем она упадет на пол.

Идея является детищем гиганта розничной торговли и технологий Amazon, который запатентовал систему защиты для мобильных телефонов, электронных считывающих устройств, таких как Kindle, компьютерных планшетов и фотоаппаратов Amazon.

На этой неделе компания получила одобрение на патент, который был подан в Америке основателем Amazon Джеффом Безосом, 48 лет, миллиардером, сделавшим себя самостоятельно, который построил карьеру на новаторских идеях.

В патенте говорится: «Перед столкновением между поверхностью и устройством производится определение риска повреждения устройства. Если риск повреждения устройства превышает пороговое значение, активируется система защиты, чтобы уменьшить или исключить повреждение устройства ».

В патенте описывается система, в которой используется встроенный гироскоп, камера, акселерометры и другие бортовые датчики гаджета. чтобы определить, перешло ли устройство в состояние полета.Если это так, технология выпустит подушки безопасности, чтобы уменьшить потенциальный ущерб — или, возможно, даже изменить траекторию его падения, выпустив струи воздуха.

Это может показаться надуманным, но нет никаких сомнений в том, что у этой идеи есть рынок сбыта, поскольку только владельцы iPhone в Великобритании тратят десятки миллионов фунтов стерлингов в год на ремонт своих устройств.

Виктор Зайдель, преподаватель научного предпринимательства в Оксфордском университете, вчера вечером аплодировал попыткам опробовать новые идеи, сказав: «Я не уверен, что следующий телефон, который я куплю, будет оснащен подушкой безопасности, но мы часто удивляемся, какие идеи Добейся успеха.

Заимствовано: традиционная подушка безопасности в автомобилях срабатывает при ударе, смягчая головы пассажиров, когда они выталкиваются вперед. Телефонная система надеется использовать аналогичные методы для предотвращения повреждения мобильного телефона при неизбежном ударе.

«Подушка безопасности, встроенная в телефон, может означать конец громоздких чехлов, но может быть непрактичной в изготовлении. Джефф Безос — человек, известный тем, что идет своим путем и добивается успеха, но я думаю, что реальный вопрос заключается в том, придумал ли он эту идею, потому что он все время роняет собственный телефон? »

И Эрнест Доку, эксперт по телекоммуникациям в uSwitch.