Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Снятие подушек и ремней системы безопасности Лада Приора

Перед началом работ установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи

В схеме БУСНПБ имеется аварийный запас электроэнергии.

С целью разряда конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением работ.

Снятие модуля подушки безопасности водителя

Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

Открыть левую переднюю дверь.

Находясь снаружи автомобиля, сбоку от рулевого колеса, провернуть рулевое колесо на 180 градусов и отвернуть правый болт, рисунок 2, крепления модуля газогенераторного к рулевому колесу.

Вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и отвернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

 

Отсоединить модуль 1, рисунок 3, от рулевого колеса 4, не подвергая при этом натяжению жгут колодки 2.

Плоской отверткой вывести из колодки 2 фиксатор 3, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить колодку 2 от модуля 1 и снять модуль газогенераторный.

Не сработавший модуль газогенераторный положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

При оплавлении Г-образной колодки 2 в случае демонтажа сработавшего модуля газогенераторного отсоединение модуля произвести обрезкой жгута колодки 2.

Установка МНПБВ

Перед установкой модуля газогенераторного визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле газогенераторном.

При установке нового модуля газогенераторного оторвать часть ярлыка 2, рисунок 4, со штрих-кодом с модуля газогенераторного и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

Находясь снаружи автомобиля сбоку от рулевого колеса, подвести модуль газогенераторный к месту установки в рулевом колесе, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку 2, рисунок 3, в разъем модуля газогенераторного 1 до получения характерного фиксирующего щелчка.

Вставить фиксатор 3 в колодку 2 до характерного щелчка.

До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

Установить модуль газогенераторный в рулевое колесо, совмещая фиксаторы 4, рисунок 2, на корпусе 3 модуля газогенераторного с ответными отверстиями 2, рисунок 5, на кронштейне 1 рулевого колеса.

Провернуть рулевое колесо на 180 градусов и завернуть правый болт, рисунок 7, крепления модуля газогенераторного, вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и завернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

Затянуть болты крепления модуля газогенераторного. Момент затяжки болтов от 6,4 до 9,6 Нм (от 0,7 до 0,9 кгс.м).

Снятие соединителя с устройством вращающимся

Снять МНПБВ.

Отвернуть два винта 7, рисунок 1, и два винта 8 и снять кожух 1 облицовочный верхний.

Отвернуть три винта 9 и снять кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха.

Снять с выключателя зажигания уплотнительное кольцо 5.

Отсоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося от колодки 2 жгута включателя звукового сигнала.

Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

Отвернуть гайку 3 крепления рулевого колеса и снять рулевое колесо с вала рулевого управления, пропустив при этом колодки 1 и 4 через отверстие в ступице рулевого колеса.

После снятия рулевого колеса исключить осевое перемещение фиксатора цилиндрического 4, рисунок 8.

Для исключения поломки не вращать крышку 1 устройства вращающегося, так как оно автоматически фиксируется.

Извлечь из соединителя переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

Отсоединить колодки жгута панели приборов от соединителя.

Ослабить болт крепления и снять с вала рулевого управления соединитель с устройством вращающимся.

Установка соединителя с устройством вращающимся

Перед установкой рейка рулевого механизма должна находиться в среднем положении, передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля.

Установить на вал рулевого управления соединитель с устройством вращающимся, болт крепления соединителя не затягивать.

При установке нового соединителя с устройством вращающимся удалить из устройства вращающегося 1, рисунок 10, красный транспортировочный ключ 2, фиксирующий подвижный элемент устройства в среднем положении, повернув его вокруг своей оси на 90°

+30° .

Продеть в правое отверстие ступицы рулевого колеса колодки 1 и 4, рисунок 9, устройства вращающегося и установить на вал рулевого управления рулевое колесо.

При этом верхние спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. Завернуть и затянуть гайку 3 крепления рулевого колеса. Момент затяжки гайки от 31,4 до 51,0 Нм (от 3,2 до 5,1 кгс.м).

Переместить вдоль оси вала рулевого управления соединитель с устройством, вращающимся вплотную к ступице рулевого колеса и после этого переместить в обратном направлении на 2-3 мм.

Завернуть болт крепления соединителя.

Присоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося к колодке 2 жгута включателя звукового сигнала.

Присоединить колодки жгута панели приборов к соединителю.

Установить в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

Установить на выключатель зажигания уплотнительное кольцо 5, рисунок 1.

Установить кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха и закрепить его винтами 9.

Установить кожух 1 облицовочный верхний и закрепить его с кожухом 6 облицовочным нижним винтами 6 и 8.

Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедиться в отсутствии заеданий, стуков и в плавности вращения, а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота.

Покачивая за рулевое колесо убедиться в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого колеса.

Установить МНПБВ.

Снятие блока управления СНПБ

Отвернуть винты крепления и снять экран 1, рисунок 11, боковой левый и экран боковой правый.

Отогнуть коврик пола, освободив доступ к колодке 1, рисунок 12.

Нажать на фиксатор 2 и, не отсоединяя колодки от разъема БУСНПБ, отвести рычаг 3, как показано на рисунке 12, обеспечив тем самым автоматическое отсоединение колодки 1 от разъема блока управления СНПБ.

Отогнуть коврик пола со стороны экрана бокового правого, отвернуть гайки 1, рисунок 13, крепления блока 2 управления СНПБ и снять БУСНПБ.

Установка блока управления СНПБ

Установку блока управления производить в порядке обратном снятию.

При установке БУСНПБ стрелка 4, рисунок 13, на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля. Момент затяжки гаек крепления БУСНПБ от 6,4 до 9,6 Н.м (от 0,64 до 0,96 кгс.м).

Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном состоянии.

После замены блока управления его необходимо разблокировать.

Снятие МНПБП

Снять крышку вещевого ящика. Отвернуть гайки 5, рисунок 14, крепления модуля 1 к кронштейну 3.

Через проем вещевого ящика, поочередно воздействуя на фиксаторы 4 облицовочной крышки МНПБП, подавая снизу, извлечь МНПБП из панели приборов.

Не подвергая натяжению жгут проводов к МНПБП, плоской отверткой вывести из Г- образной колодки, присоединенной к разъему 6 МНПБП, фиксатор, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить Г-образную колодку от модуля и снять модуль НПБП.

Не сработавший модуль НПБП положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

В случае демонтажа сработавшего модуля НПБП проверить исправность жгута проводов к модулю НПБП.

При обнаружении повреждения колодки к модулю НПБП, обрыва или короткого замыкания проводов к модулю НПБП жгут заменить.

Установка МНПБП

Перед установкой МНПБП визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле.

При установке нового модуля НПБП оторвать часть ярлыка со штрих-кодом с модуля и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

Находясь в автомобиле, подвести модуль НПБП к месту установки в панели приборов, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку жгута проводов панели приборов в разъем 6 модуля НПБП до получения характерного фиксирующего щелчка.

Вставить фиксатор в Г-образную колодку до характерного щелчка.

До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

Установить модуль НПБП в панель приборов и зафиксировать крышку МНПБП в панели приборов.

Завернуть и затянуть гайки 5 крепления МНПБП к кронштейну 3. Момент затяжки гаек крепления МНПБП от 8 до 16 Нм (от 0,8 до 1,6 кгс.м).

Снятие ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

 

Отвернуть два винта крепления облицовки 1, рисунок 14, порога задней двери, снять облицовку.

Снять облицовки и колпачки с головок болтов крепления ремня безопасности.

Отвернуть болт 4, рисунок 15, крепления ветви ремня 3 на пороге пола.

Снять нижнюю облицовку 2 центральной стойки.

 

Отсоединить колодку 1, рисунок 15, от газогенератора инерционной катушки 2.

Отвернуть болт 1, рисунок 16, крепления скобы 2 ремня безопасности на центральной стойке.

Отвернуть болт 3, рисунок 15, крепления катушки 2 и снять передний ремень безопасности с катушкой в сборе.

Отвернуть болт крепления замка переднего ремня безопасности к кронштейну сиденья и снять замок.

Установка ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

Установку ремней безопасности производить в последовательности обратной снятию.

Ремни безопасности после открывания замков должны возвращаться из рабочего положения в исходное свободно без заеданий.

Перед установкой ремней безопасности снять транспортные шайбы. Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности от 18 до 32 Нм.

После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.

Во время присоединения клеммы провода «массы» к аккумуляторной батарее зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.

Проверить работоспособность СНПБ

В целях безопасности первое включение зажигания на автомобиле с замененным модулем надувной подушки безопасности водителя должно производиться следующим образом:

— открыть дверь водителя;

— не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится между рулевым колесом и сиденьем водителя.

После включения зажигания при отсутствии неисправностей сигнализатор диагностики (символ оранжевого цвета) должен включиться на 3-4 секунды и выключиться.

Выключить зажигание. В случае снятия/установки рулевого колеса нажатием на включатели, расположенные в горизонтальных спицах рулевого колеса, убедиться в наличии звукового сигнала.

Где находится датчик удара на приоре

Важный автоурок: изучаем работу датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Место расположения основных элементов системы безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто.

К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации.

При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле.

Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом.

То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера.

Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса.

К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

1. Передний датчик удара2. Схема установки датчика наличия пассажира

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

  1. Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час.
    С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
  2. Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
  3. Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
  4. Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
  5. Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
  6. Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
  7. Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
  8. Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
  9. Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
  10. Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
  11. Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
  12. Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

 Загрузка …

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Источник: http://AvtoZam.com/elektronika/sensor/datchik-podushki-bezopasnosti/

Управление штатной сигнализацией Приора и подключение датчика удара

В ответ на вопрос посетителя о расположении колодки дополнительного датчика на блоке электро-пакета автомобиля Приора выкладываем полную инструкцию по пользованию штатной системой охраны с фотографиями блока электро-пакета.

Особенности конструкции электронной противоугонной системы дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом; – блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).

Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:– двери автомобиля;– капот;– крышку багажника;– выключатель (замок) зажигания;– замок двери водителя;

– напряжение аккумуляторной батареи.

Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;– разблокировка двери водителя;– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительного датчика.

Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Управление электронной противоугонной системой
Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим медленного мигания.

 Примечания
Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал. Для постановки на охрану открытых зон закройте их.


Система отреагирует и на срабатывание защиты от перегрева замков дверей при многократной блокировке или разблокировке замков дверей в течение короткого промежутка времени. В этом случае работоспособность системы вскоре полностью восстановится.

Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2). Двери автомобиля заблокируются без включения режима охраны, а указатели поворота мигнут три раза.

Примечание
Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления. 

Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте. Указатели поворота мигнут два раза, режим охраны выключится, разблокируется только дверь водителя. 
Для разблокировки замков дверей пассажиров нажмите еще раз на кнопку разблокировки на пульте.

Примечание
Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны
.

Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления. 

Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

Примечание
Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия. 

Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

Центральное управление замками дверей из салона.
Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.

Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления  ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Замена элемента питания в пульте дистанционного управленияВ пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В.

 Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора.

 Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.  

1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

 
3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.

4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию. При установке элемента обратите внимание на полярность подключения элемента.

Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Снятие и установка блока управления стеклопакетомВам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).  

3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом.  4. Отверните с обеих сторон по одной гайке крепления блока управления…

 
5. …и снимите блок с автомобиля.

Примечание

Так выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

Несколько вопросов по штатной сигнализации и ответов  на них  есть в этом разделе.

Далее в текстовом виде большое количество вопросов и ответов, накопившихся за несколько лет работы сайта.  Они приведены в текстовом виде, в связи с невозможностью корректного переноса сайта в новый движок…

0 # Андрей1234 02.05.2011 18:35«На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.»Жаль, пока так и не нашел , что завод -изготовитель рекомендует….

Цитировать

Источник: http://mgp-avto.ru/upravlenie-shtatnoj-signalizaciej-pr/

Ошибка Подушек Безопасности (Блока НБП) Приора ВАЗ-2170 — Community «ВАЗ: Ремонт и Доработка» on DRIVE2

В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2,первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете).

Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

Zoom

Просто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкам

Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

Zoom

Вот такая врезка замотанная в маделин ждала меня

Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.

Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.

Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия зч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.

(И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

На ПриорахКалинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.

У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.

Zoom

Вот такая выштамповка на заводских шлейфах

Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

— Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.— Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.— Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5— Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку— Снимаем руль, предварительно отметив положение.

Zoom

Видим такую картину

— Снимаем кожух подрулевой— Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руля

Zoom

Разъёмы уже сняты

— Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников— Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу— Берём вот такой новый шлейф

Zoom

Общий Вид нового шлейфа

Zoom

Такая маркировка на нём

— Накидываем новый шлейф по замку в виде выемки на рулевой трубе, так, чтобы красная пломба-фиксатор шлейфа смотрела вниз (нужно для правильного количества оборотов).

Zoom

Приблизительно, вот так

— Прикидываем по рулю, чтобы стопорная пружина шлейфа (пока не нажмёшь её, шлейф не вращается) до конца прижимал рулём и шлейф не был зафиксирован слишком глубоко, иначе не встанет кожух и рычаги— Дальше фиксируем шлейф в этом положении, снимаем пломбу, вдеваем в руль провода и по замку внутри руля накидываем его на шлейф.

Остальное в обратной последовательности от съёма.

Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:— ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки.

Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.

— НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, проехал в магазин потыкал другие подушки — лампочка неисправности горит.

Хм, Вазовский работничек сказал мне, что блок управления НПБ (он находится справа от педали газа, за пластиковым щитком под бородой) выходит на связь и исправен, что навело меня на мысль о проблемах проводки.Я полез, достал это штекер оранжевый 50ти пиновый, в котором при одной подушке задействовано всего 6 контактов.

Начал звонить, а на 4 контактах замыкание.Ну как так то, подумал я тогда, мучал проводку, разобрал разъём AMP и увидел, что он сделан так, что контакты замкнуты.Что за фигня вновь.В интернетах с таким вопросом о замыкание штатного разъёма блока на форумах нашёл ещё двоих калиноводов, ответом им была тишина.

Для того, чтобы разобраться с НБП я естественно хотел диагностировать блок сам, для этого я взял K-Line адаптер от ВАГа KKL 409 и вооружился OpenDiag 1.4 Free, который может работать с блоками Autoliv.Подключаюсь и вижу «Система НПБ — отсутствует».

Приехали, вновь гугл в котором у кучи людей такие вопросы, что блок есть, но его диагностика OpenDiag всех версий не видит.Там где упорно задавались эти вопросы по этой утилите с разъёмом K-Line многие советовали сменить версию, провод, купить программу, сменить машину или не говорили ничего.

Других бесплатных (БЕСПЛАТНЫХ) программ работающих с блоками НПБ я не обнаружил, отаки дела малята.Решение оказалось простым и его мне подсказали разработчики OpenDiag в переписке с саппортом, а также посоветовали читать мануалы к программе, чего всем вопрошающим и я советую впредь.Итак проблема была в методе подключения адаптера.

Zoom

Фото блока из интернета.Артикул — 2170-3824010-01

И ЕСЛИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ В РАБОТЕ OpenDiag С ПРОБЛЕМОЙ «Система НПБ — отсутствует», ТО СМЕНИТЕ В НАСТРОЙКАХ МЕТОД ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА ТОТ, ЧТО У ВАС НЕ СТОЯЛ И НАЖМИТЕ «Подстройка инициализации»:

Zoom

Вот окно настроек Методов

Тут бы хотел отметить, что лампочка ошибки у меня горела постоянно (при включении зажигания), а должна при правильной самодиагностике работать следующим образом — повернули зажигание, зажглась и через 2 секунды потухла, если ошибка найдена в блоке, то сразу загорается, но никак не так, чтобы лампочка горела всегда при повороте зажигания.

Причина была найдена и она была программной.Дело в том, что скорее всего при длительной перманентной ошибке, блок автоматически может переходить в режим блокировки, что он и сделал.И его надо было вновь включить (это не является активацией блока НПБ), просто включить.

Zoom

Вот Блок НБП найден программой при Методе Подключения 2,но при этом софт не видит Электроусилитель, но он мне и не нужен был в этой ситуации.

Zoom

Управление СНПБ включаем галочкой и нажимаем Включить, должно стать написано, как на скрине.

Zoom

Вот так выглядят параметры нестрелянной подушки и блока, количество ошибок 46,это количество раз сколько при разбирательствах с НПБ я пытался сбросить ошибку B1003

Zoom

Параметры крупнее

Диагностика при скинутой подушке, но с разблокированным блоком показывает короткое и ошибку B1003:»Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителяУтечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителяВысокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителяНизкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя»

И эта ошибка может быть и при КЗ и при обрыве и при неисправной подушке.

Соответственно, подключаем подушку и что мы видим — лампочка вновь горит.И тут мы дорываемся до секрета замкнутых и показывающих короткое замыкания штатных AMP штекеров и проводов.

ПОКА НЕ ВСТАВИШЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЁМА, ПОДУШКА НЕ ПОКАЖЕТ ВЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.Т.е. вся проводка и AMP штекер сделаны так, что только поместив штекер в разъём, пластиковые фиксаторы размыкают короткое на проводке.

Так сделано и на блоке и на подключении к шлейфу и на самом разъёме подушки.Т.е.

все соединения, должны быть плотно вставлены в свои разъёмы, а иначе при врезках и просто подкидывании проводов вы получаете неверное сопротивления при диагностике и по итогу КЗ или не то сопротивление при самодиагностике и ошибку b1003.Сделано это я так понимаю по каким либо техническим соображениям систем НПБ.Что кстати актуально для всех систем НПБ даже на иномарках.

Zoom

Вот так выглядит штекер ПБ, внутри у него защитная катушка от всплесков, чтобы оградить от ложных срабатываний, этот штекер идёт от подрулевого шлейфа

Zoom

Вот так и никак по другому подушка должна быть подключена, чтобы лампочка на приборке могла погаснуть, если вы выведете фиксатор, лампочка тут же загорится.

Zoom

Вот рабочие параметры подушки (3,4 ОМа), при которых подушка определяется блоком, как работающая, а проводка исправной и лампочка ошибки гаснет.

Zoom

Вот так при этом выглядит окно Ошибок НПБ

Из раздела вредных советов для колхозников и экономистов, если вы хотите, чтобы при загоревшаяся лампочка ошибки погасла не надо резать разъёмы, не надо вырывать диоды с приборки, не надо разъё…ть всё молотком и винить в этом ВАЗ.Или найдите проблему и решите.

Или просто вытащите оранжевый разъём блока управления НПБ и тогда не будет работать подушка и погаснет лампочка на приборке, а ошибки по блоку НПБ не снимаются простыми БК или утилитками размером 100 кб по диагностике.О замыкании проводов и самоблокировке блока и о том, когда должна гаснуть и загораться лампочка не знал даже специалист ОАО «Автоваз» в моём городе.

Стыдно, мне за него.Остальные спецЫ оказались заняты и не смогли помочь.Что тут скажешь, добро пожаловать в Россию.

ВЫВОД:

Итак на данный момент у меня стоит родная подушка 2007 года Autoliv, которая подключена на новый шлейф и при самотестировании вновь активированного блока проходит диагностику и по приборам — работает.

В будущем у вас есть мини материал в этой теме и вообще мой пост для вопросов по этой тематике.

Я мог конечно упустить что то, ибо я не писатель, а просто делюсь своим опытом, который дался не так то просто с этой вознёй, когда никто ничего не знает, а интернеты молчат.Надеюсь это кому то поможет.

Источник: https://www.drive2.com/c/457375397751823544/

Доработка штатной сигнализации LADA Granta, Kalina и Priora (установка датчика удара и объема)

 21 июль 2016  LadaOnline    28 114     

Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.

Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).

В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

  • 1 контакт датчика удара подключаем к 1 контакту БУЭ
  • 2 контакт — к массе (или контакт 6 БУЭ)
  • 3 контакт — к 12 контакту БУЭ

Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:

В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).

На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:

Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.

Источник фото: бортовой журнал Kalina16v

Ключевые слова: безопасность лада гранта | безопасность лада калина 2 | безопасность лада калина | безопасность лада приора | аксессуары лада гранта | аксессуары лада калина 2 | аксессуары лада калина | аксессуары лада приора

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Установка замка багажника Лада Гранта с электроприводом
  • Установка сигнализации на Лада Гранта
  • Неисправности штатной сигнализации Лада Калина, Приора или Гранта
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/1437-dorabotka-shtatnoy-signalizacii-lada-ustanovka-datchika-udara-i-obema.html

    Лада Приора: подушка безопасности, как важный элемент спасения жизни

    Любой водитель беспокоится о собственной безопасности. Именно по этим показателям и будет выбираться будущий автомобиль. Максимально укомплектованный в этом смысле автомобиль станет дополнительной гарантией того, что в непредвиденной аварийной ситуации на дороге можно остаться в живых. Именно поэтому важную роль здесь играет наличие подушки безопасности в машине.

    Она будет срабатывать только в том случае, если произойдет лобовое столкновение определенной силы. При более слабых ударах этот механизм не включится.

    Что представляет собой подушка безопасности приора

    По внешнему виду подушка безопасности выглядит как эластичный мешок он начинает мгновенно наполняться воздухом после удара.

    Подобный жизненно необходимый элемент отлично дополнит ремень, отвечающий за безопасность – защита сидящего за рулем при этом должна увеличиться в несколько раз.

    В приора сегодня надувной подушкой будет оборудовано только лишь водительское место, желание установить их на дополнительные пассажирские места относится уже к доукомплектации. Очень часто она выполняется в связи с желаниями клиента в соответствующих сервисных центрах.

    Важен и этот показатель: все будет зависеть от того, насколько жесткий объект, с которым происходит столкновение. Если он способен деформироваться, то система придет в действие при скорости, которая будет превышать показатель 25 км/час, только при лобовом взаимодействии.

    Внутреннее устройство подушки безопасности на приора

    Так называемая подушка безопасности представляет собой целую слаженную систему, у которой имеются следующие элементы:

    • модуль газогенераторный самой подушки безопасности;
    • место, где установлен блок, управляющий системой подушки безопасности;
    • соединитель с элементом, отвечающим за вращение;
    • колесо рулевого управления вместе с элементом-включателем, подающим сигнал;
    • ремень, отвечающий за безопасность.

    Модуль газогенераторного типа будет содержать следующие элементы:

    • сам газогенератор;
    • специальный ярлык, имеющий штрих-код;
    • корпус, в котором будет размещена сложенная надувная подушка;
    • крепежи; разъем с запалом и воспламенителем у газогенераторной части;
    • крышка облицовочная.

    Как происходит работа у подушек безопасности приора

    Сущность действия газогенераторного элемента, расположенного в подушке, заключается в следующем:

    1. Сам газогенератор будет производить газ непосредственно внутри модуля: он наполнит надувную подушку безопасности.
    2. Здесь же произойдет воспламенение уже вещества пиротехнического происхождения при помощи запала, который вмонтировано в сам корпус этого газогенератора.

    Есть два вида газогенераторов:

    • пиротехнический;
    • гибридный.

    Первый будет состоять из такого корпуса, который будет наполнен твердым пиротехническим веществом свойства и самим запалом-воспламенителем. Что же касается второго, то он будет состоять из корпусного материала, в котором находится сжатый газ инертного происхождения, а также все уже вышеперечисленные составляющие.

    Работа газогенератора будет проходить по следующему алгоритму:

    1. При ударе будет идти электрический сигнал.
    2. Сопротивление электричества разогреется и зажжет пиротехническое вещество.
    3. Воспламеняется вся остальная масса.

    Значение целостности облицовочной крышки

    Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.

    Это произойдет по конструктивному шву – он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.

    Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение – прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

    • датчик, отвечающий за ускорение;
    • электронную схему, которая формирует сигналы, поступающие в управление.

    Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

    Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

    Согласование ремня и подушки

    Подушка, отвечающая за безопасность в приора, обязательно согласована в своем будущем функционировании с ремнем. Когда находящийся за рулем человек не пристегнут, она просто не сработает.

    Работа этих важных механизмов согласована по следующей причине:

    1. В момент удара подушка очень быстро надуется и с большой силой припечатает человека к сидению.
    2. В том случае, когда водитель не пристегнут, тело непроизвольно качнется вперед и встречается с огромной силы ударом от подушки. Это чревато дополнительными крупными травмами.

    Регулировка состояния подушки безопасности

    Состояние подушки безопасности на приора регулирует специальный датчик, который находится на приборной панели. Лампочка будет сигнализировать о каждой имеющейся неисправности. Если она загорелась, то это помогает следить за данными подушки безопасности, а также держать эти системы в рабочем состоянии, что будет залогом сохранения жизни у водителя на дороге.

    При соответствующей ситуации, в которой произошла авария и был выброс подушки, будет произведена соответствующая замена. Её должен проводить специалист, что поможет избежать потенциального несрабатывания в дорожно-транспортном происшествии.

    Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

    Демонтаж подушки безопасности лучше всего доверить специалисту. Однако бывают некоторые непредвиденные ситуации, которые вынуждают действовать самостоятельно. В таких случаях необходимо придерживаться указанных далее рекомендаций.

    Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.

    Необходимым для работы инструментом станет ключ-шестигранник размером на пять дюймов.

    Сама схема снятия подушки должна идти в такой последовательности:

    1. Руль установлен в положение, когда машина движется прямолинейно. Это должно быть обязательно зафиксировано, после чего ключ из замка зажигания вынимается.
    2. Винт крепления у такой подушки безопасности отворачивается как раз при помощи приготовленного инструмента. Аналогично происходит также с другой стороны.
    3. Отводим от руля сам модуль, в котором расположена эта подушка безопасности.
    4. Убираем крепежи-фиксаторы, которые держат колодку с проводами.
    5. Отсоединяем их.
    6. Снимаем подушку от приора.
    7. Во время проведения посторонних вмешательств эту демонтированную деталь храним вверх накладкой, обязательно защищая её от лишней влаги и нагрева.
    8. Все работы по сборке проводим в обратном порядке.

    Возможные неисправности в работе

    Одной из популярных неполадок в работе систем подушки безопасности для приора будет тот тот момент, когда загорелась лампочка, говорящая о неисправности и пропадает звуковой сигнал. Это указывает на то, что придется подвергнуть ремонту сам шлейф: он отвечает за соединитель у подушки безопасности на самом руле (его другое название Airbag Clock-spring).

    Мы его уже знаем как элемент-соединитель непосредственно с устройством вращения. Действовать здесь нужно так:

    1. Опознать эту ошибку можно при помощи диагностического сканера (чтобы его подключить, находим его колодку сзади бардачка).
    2. Ошибка блока системы управления считывается.
    3. Обязательно нужна перепрошивка всей системы, которую может провести специалист, используя специальный прибор-программатор.

    В каких условиях работает эта система безопасности

    Лампочка, отвечающая за исправное состояние подушки безопасности на приора, обязательно загорается при каждом разе, когда включается зажигание. Еще один показатель того, что есть неисправность – она мерцает и даже остается включенной.

    Указанная система безопасности не сработает в следующих случаях:

    • при боковом ударе;
    • при ударе сзади;
    • при опрокидывании;
    • при ударе о бордюр;
    • при ударе днищем по неровной дороге с большой скоростью;
    • при столкновении, если в этот момент не подается питание (ключ не находится в замке).

    Утилизация подушки безопасности приора

    При выявлении неисправности в этой системе даже неиспользованную подушку следует заменить на новую. Выбрасывать её ни в коем случае нельзя, поэтому специалисты приведут её в действие дистанционно согласно определенной процедуре. Однако последняя недопустима в тех автомобилях, в которых наблюдается повреждение проводки или отсутствуют какие-либо из компонентов системы.

    Как правило, такую процедуру проведут в уличных условиях. Персонал не должен находиться ближе, чем на шесть метров от предмета. Это правило обезопасит людей от громкого звука, которым будет сопровождаться взрыв. В этом случае также важно не размещать подушку безопасности вниз оболочкой сила отдачи может вызвать непредвиденный рикошет и приведет к травмам находящихся рядом людей.

    Источник: http://autodont.ru/passive-safety/podushka-bezopasnosti-v-lada-priora

    Обзор надежности штатной сигнализации лады приоры

    Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

    Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

    Принцип работы

    Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

    • катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
    • тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
    • при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
    • ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
    • при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
    • кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
    • при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

    Функции защиты и надежность работы

    Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке.

    Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины.

    Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

    Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача.

    Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов.

    Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

    • двери охраняемого автомобиля;
    • капот машины или дверцу багажника;
    • водительскую дверь с замковой личинкой;
    • напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

    Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

    • желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
    • поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
    • любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
    • при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

    Как правильно настроить

    Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

    При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

    • зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
    • вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
    • включить на 6 сек. зажигание Приоры;
    • индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
    • по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
    • пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
    • ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
    • при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
    • за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
    • штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
    • выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
    • в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
    • не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
    • возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза. В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

    Ключ-брелок и его функции

    Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

    • на брелоке имеется 3-и кнопки управления;
      • правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
      • левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
      • центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;
    • при нажатии кнопки №3;
      • блокируются все двери Лады;
      • активизируется общий режим охраны Лады Приора;
      • поворотники мигнут только один раз;
      • будет подан один звуковой сигнал;
      • лампа индикации ИММО Лады начнёт медленно мигать;
    • при 2-х кратном нажатии (или удержании) кнопки №3;
      •  будет активированы замки дверей машины без постановки её на охрану;
      • автомобиль подаст 3-х кратный световой сигнал;
      • при нажатии кнопки №3 в режиме охраны, Лада Приора будет снята с охраны при закрытых дверях. При этом поворотники мигнут 2-а раза;
    • при нажатии на кнопку №1;
      • автомобиль будет снят с охраны;
      • он подаст 2-х кратный световой сигнал;
      • водительская дверь Лады Приора будет разблокирована. Остальные – будут закрыты. Для их открытия следует нажать кнопку №1 ещё раз;
      • если за 25 сек. ни одна из дверей Лады не будет задействована, то она заново встанет на охрану;
    • кнопка №2 выполняет свои функции только в случае оборудования багажника или капота электронным запирающим устройством;
      • однократное нажатие кнопки брелока — открывает багажник;
      • следующее нажатие – закрывает;
    • заблокировать двери Лада Приоры можно как с помощью ключа с брелоком, так и при нажатии кнопки на дверях изнутри салона машины.

    Уровень надежности

    Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

    • качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
    • брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
    • нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
    •  на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
    • при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

    Источник: https://ugonavto.net/obzor/obzor-nadezhnosti-shtatnoj-signalizacii-lady-priory.html

    ВАЗ 2170 | Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

    Если система подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях находятся в исправном состоянии, сигнализатор неисправности должен загореться при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено) или при включении стартера. Затем, спустя некоторое время, сигнализатор погаснет.

    Если сигнализатор горит постоянно или вообще не включается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), значит неисправна система подушек безопасности или преднатяжители ремней безопасности. В этом случае срочно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если сигнализатор указывает на неисправность, подушки безопасности или преднатяжители ремней могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.

    Если обнаружена неисправность системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности и горит сигнализатор неисправности, одновременно начинает функционировать звуковая сигнализация неисправности. Каждую минуту раздается звуковой сигнал длительностью около пяти секунд.

    Звуковая сигнализация неисправности будет работать примерно в течение 35 мин.

    Водительское сиденье.

    Если ремень безопасности водителя не пристегнут и скорость автомобиля превысит примерно 20 км/ч, начнет мигать визуальный сигнализатор и включится звуковой сигнализатор. Если включился звуковой сигнализатор и ремень безопасности остается непристегнутым, сигнализатор будет работать, даже если скорость автомобиля станет ниже 20 км/ч. Звуковой сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по истечении установленного времени.

    Переднее пассажирское сиденье.


    Рис. 1.134. Визуальный сигнализатор непристегнутого ремня безопасности пассажирского сиденья

    Если ремень безопасности на переднем пассажирском сиденье не пристегнут и выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), водитель и пассажир получат предупреждение об этом с помощью визуального и звукового сигнализаторов. Визуальный сигнализатор загорается над зеркалом заднего вида (рис. 1.134).

    Если ремень безопасности переднего пассажира не пристегнут и скорость автомобиля превысит примерно 20 км/ч, начнет мигать визуальный сигнализатор и включится звуковой сигнализатор. Если включился звуковой сигнализатор и ремень безопасности остается непристегнутым, сигнализатор будет работать, даже если скорость автомобиля станет ниже 20 км/ч. Звуковой сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по истечении установленного времени.


    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для того чтобы обеспечить нормальное функционирование датчика нагрузки, встроенного в подушку переднего пассажирского сиденья, пассажиру не следует сидеть на дополнительной подушке. В противном случае датчик нагрузки не сможет работать должным образом. При наличии на переднем пассажирском сиденье багажа или домашних животных сигнализатор непристегнутого ремня безопасности может сработать и дать ложный сигнал.

    Заднее сиденье.


    Рис. 1.135. Визуальный сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности заднего сиденья

    Если ремни безопасности на заднем сиденьи не пристегнуты и выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), водитель и пассажиры получат предупреждение об этом с помощью визуального и звукового сигнализаторов. Визуальный сигнализатор загорается над зеркалом заднего вида (рис. 1.135).

    Сигнализатор может гореть красным или зеленым светом. Если ремень безопасности не пристегнут, то горит красный сигнализатор. Если ремень безопасности пристегнут, сигнализатор горит зеленым светом. Визуальные сигнализаторы работают, даже если на заднем сидении пассажиры отсутствуют. Звуковой сигнализатор включается, если отстегнуть ремень безопасности.


    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если ремни безопасности на заднем сиденьи не будут пристегнуты в течение установленного времени после запуска двигателя, все визуальные сигнализаторы выключатся.

    У меня загорается сигнальная лампа подушки безопасности. Автозапчасти …

    Я разместил замену и диаграмму, которая показывает, что он установлен на месте.

    Передний датчик степени удара

    Снятие

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при ремонте автомобиля дополнительной удерживающей системы (SRS) подушки безопасности и при обращении с модулем подушки безопасности. Это снизит риск получения травм в случае случайного раскрытия.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ориентация датчика автомобиля критически важна для правильной работы системы.Если автомобиль, оснащенный дополнительной удерживающей системой (SRS) с подушкой безопасности, попал в аварию, осмотрите монтажный кронштейн датчика и кабельный жгут на предмет деформации. Установите и правильно расположите новый датчик и любые другие поврежденные компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS), независимо от того, сработала ли подушка безопасности.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы снизить риск получения травм, не используйте устройства для сохранения памяти.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа подушки безопасности загорается, когда предохранитель RCM извлечен и ключ зажигания находится в положении ON.Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS).

    ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должна быть полностью работоспособной и не иметь неисправностей перед передачей автомобиля покупателю.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт производится только путем установки новой детали. Если новая деталь не исправляет состояние, установите оригинальную деталь и снова выполните диагностическую процедуру.

    1. Отключите систему. Для получения дополнительной информации см .: Обслуживание и ремонт подушек безопасности систем безопасности и снятия с охраны,
    2.При открытом капоте снимите фиксаторы штифтового типа и решетку в сборе (только Taurus).

    3. Снимите датчик силы удара спереди (14B006).

    1. Отверните болты.
    2. Отсоедините электрический разъем.
    3. Снимите датчик силы удара спереди с кронштейном.

    Установка

    1. Установите датчик силы лобового удара (14B006).

    1. Установите датчик силы удара спереди с кронштейном.
    2.Установите болты.
    3. Подсоедините датчик силы лобового удара.

    2. Установите решетку в сборе и установите фиксаторы штифтового типа (только Taurus).

    3. Включите систему заново. Для получения дополнительной информации см .: Обслуживание и ремонт подушек безопасности систем безопасности.

    Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

    пятница, 3 января 2020 г., 15:24 (Объединено)

    Сброс модуля подушки безопасности Honda | Подушки безопасности MyAirbags

    подушки безопасности панели крыши водителя подушки безопасности панели крыши водителя Обрыв цепи подушки безопасности панели крыши пассажира Обрыв цепи подушки безопасности панели крыши пассажира Несоответствующий идентификационный код модели Несоответствующий идентификационный код модели
    DTC Описание
    9–1 Внутренняя неисправность блока SRS
    9-2 Внутренняя неисправность блока SRS
    9-3 Неисправен выключатель левого переднего ремня безопасности
    9-4 Неисправен выключатель правого переднего ремня безопасности
    01-1 Обрыв подушки безопасности водителя
    01-1 обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
    01-2 обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
    01-3 короткое замыкание на другой провод в насосе подушки безопасности водителя или низкое сопротивление
    01-4 короткое замыкание на насос подушки безопасности водителя с приводом
    01-5 : короткое замыкание на массу блока накачки подушки безопасности водителя
    02-01 Обрыв или увеличение сопротивления в подушке безопасности переднего пассажира
    02-2 Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
    02-2 Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
    02-3 короткое замыкание на другой провод в надувном устройстве подушки безопасности пассажира или низкое сопротивление
    02-4 короткое замыкание на источник питания надувной подушки безопасности пассажира
    02-5 замкнут накоротко на землю надувного устройства подушки безопасности пассажира
    02-8 Пряжка пассажирская
    03-1 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    03-2 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    03-3 : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    03-4 : короткое замыкание на питание натяжителя ремня безопасности водителя
    03-5 короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
    04-1 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    04-2 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    04-3 : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    04-4 короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
    04-5 короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
    05-1 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    05-2 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    05-4 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    10–1 Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира
    10–1 Развернутая подушка безопасности SRS
    10-2 Левая боковая подушка безопасности раскрыта
    10-3 Сработали подушки безопасности водителя и пассажира и левая боковая подушка безопасности
    10-4 Правая боковая подушка безопасности раскрыта
    10-5 Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира и правая боковая подушка безопасности
    10-6 Сработали подушки безопасности водителя и пассажира при боковом ударе
    10-7 Развернуты подушки безопасности водителя и пассажира, а также подушки безопасности при боковом ударе слева и справа
    1–1 Обрыв подушки безопасности водителя
    1–1 обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
    11–1 Обрыв или повышенное сопротивление в устройстве надувания левой боковой подушки безопасности
    11-1x : обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
    11-1x : обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
    11-3 Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в насосе левой боковой подушки безопасности
    11-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
    11-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности водителя
    11-4 Замыкание на питание в надувном устройстве левой боковой подушки безопасности
    11-4x Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-4x Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-5 Замыкание на массу в надувном устройстве левой боковой подушки безопасности
    11-5x Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-5x Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-6x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-6x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-8x короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности водителя
    11-8x короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности водителя
    11-9x короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности водителя
    11-9x короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности водителя
    11-осевой короткое замыкание на питание второго модуля подушки безопасности водителя
    11-осевой короткое замыкание на питание второго модуля подушки безопасности водителя
    11-Bx короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности водителя
    11-Bx короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности водителя
    1-2 обрыв цепи или высокое сопротивление в надувном устройстве подушки безопасности водителя
    12–1 Обрыв или повышенное сопротивление в блоке наполнения правой боковой подушки безопасности
    12-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-2x Высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-2x Высокое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-3 Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
    12-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-4 Замыкание на питание в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
    12-4x Обрыв цепи или высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
    12-5 Замыкание на массу в надувном устройстве правой боковой подушки безопасности
    12-5x Высокое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
    12-6x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление во втором модуле подушки безопасности пассажира
    12-8x короткое замыкание на питание в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-9x короткое замыкание на массу в первом модуле подушки безопасности пассажира
    12-осевой короткое замыкание на питание во втором модуле подушки безопасности пассажира
    12-Bx короткое замыкание на массу во втором модуле подушки безопасности пассажира
    1-3 короткое замыкание на другой провод в насосе подушки безопасности водителя или низкое сопротивление
    13-2 Неисправен левый датчик бокового удара — заменить
    13-3 Неисправен основной жгут проводов системы пассивной безопасности или датчик левого бокового удара
    133-100 КОД ЭБУ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ БЛОКУ OPDS
    13-4 Неисправность питания датчика бокового удара слева
    1-4 короткое замыкание на насос подушки безопасности водителя с приводом
    14-2 Неисправен датчик правого бокового удара — заменить
    14-3 Неисправен основной жгут проводов системы пассивной безопасности или датчик правого бокового удара
    14-4 Неисправность питания датчика правого бокового удара
    1-5 : короткое замыкание на массу блока накачки подушки безопасности водителя
    15–1 Неисправный блок OPDS
    15–1 Неисправен блок OPDS или OPDS не инициализирован (датчик веса)
    15-2 Неисправность цепи индикатора боковой подушки безопасности
    15-2 Неисправная сигнальная лампа боковой подушки безопасности
    15-3 Неисправен датчик OPDS (датчик веса пассажира)
    15-3 Неисправен датчик OPDS
    2–1 Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
    21-10 Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе переднего левого ремня безопасности (сторона водителя, ремень / пряжка)
    21-11 : короткое замыкание на другой провод в натяжителе ремня безопасности водителя (4 двери)
    21-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-2x Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-2x Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-8x короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-8x короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-9x короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
    21-9x короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
    2-2 Обрыв цепи в нагнетателе подушки безопасности пассажира
    22-10 Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе правого переднего ремня безопасности (ремень / пряжка пассажира)
    22-11 : короткое замыкание на другой провод в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира (4 двери)
    22-1x : обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-1x : обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-2x Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-2x Высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-8x короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-8x короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-9x короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
    22-9x короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
    2–3 короткое замыкание на другой провод в надувном устройстве подушки безопасности пассажира или низкое сопротивление
    2-4 короткое замыкание на источник питания надувной подушки безопасности пассажира
    243-17 Пневмопривод и / или преднатяжитель ремня безопасности водителя сработал
    244-17 Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира и / или ремня безопасности пассажира сработал
    2-5 замкнут накоротко на землю надувного устройства подушки безопасности пассажира
    25-11 Замыкание на другой провод в натяжителе внешнего пояса левого ремня безопасности
    27-1x Обрыв в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
    27-3x Короткое замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
    27-8x Замыкание на питание в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
    27-9x Замыкание на массу в натяжителе пряжки ремня безопасности водителя
    2-8 Пряжка пассажирская
    28-1x Обрыв в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
    28-3x Короткое замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
    28-8x Замыкание на питание в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
    28-9x короткое замыкание на массу в натяжителе пряжки ремня безопасности переднего пассажира
    3–1 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    31-10 Постоянный код неисправности обрыва в боковой подушке безопасности водителя
    31-11 : короткое замыкание на другой провод в блоке накачки боковой подушки безопасности водителя (4 двери)
    31-1x : обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности от удара со стороны водителя
    31-2x Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-2x Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности со стороны водителя
    31-ix : обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности от удара со стороны водителя
    3-2 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    32-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны переднего пассажира
    32-1x Обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны переднего пассажира
    32-2x Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности при боковом ударе пассажира
    32-2x Высокое сопротивление в модуле подушки безопасности при боковом ударе пассажира
    32-3x короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле боковой подушки безопасности пассажира
    32-3x короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны пассажира
    32-8x короткое замыкание на питание в модуле боковой подушки безопасности пассажира
    32-8x короткое замыкание на питание в модуле боковой подушки безопасности пассажира
    32-9x короткое замыкание на массу в модуле боковой подушки безопасности пассажира
    32-9x короткое замыкание на массу в модуле боковой подушки безопасности пассажира
    3-3 : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    33-1x обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле
    33-1x обрыв цепи или высокое сопротивление в модуле
    33-3x короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    33-3x короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    33-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    33-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    33-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    33-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши водителя
    3-4 : короткое замыкание на питание натяжителя ремня безопасности водителя
    34-11 короткое замыкание на другой провод в блоке накачки правой боковой подушки безопасности (4 двери)
    34-1x или высокое сопротивление в модуле
    34-3x : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-3x короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-8x короткое замыкание на питание в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-9x короткое замыкание на массу в модуле подушки безопасности панели крыши пассажира
    34-ix или высокое сопротивление в модуле
    3-5 короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности водителя
    4–1 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    41-1x Нет сигнала от датчика переднего удара водителя
    41-1x Нет сигнала от датчика переднего удара водителя
    41-2x Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
    41-2x Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
    41-3x Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
    41-3x Внутренняя неисправность датчика переднего удара водителя
    41-8x Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41-9x Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41-9x Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41 ось Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41-Bx Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41-Bx Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    41-Cx Неисправность источника питания датчика переднего удара водителя
    41-Cx Неисправность источника питания датчика переднего удара водителя
    4-2 Обрыв цепи или высокое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    42-1x Нет сигнала от датчика удара переднего пассажира
    42-1x Нет сигнала от датчика удара переднего пассажира
    42-2x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-2x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-3x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-3x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-8x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-9x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-9x Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-осевой Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-Bx Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-Bx Внутренняя неисправность датчика удара переднего пассажира
    42-Сх Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    42-Сх Неисправность блока питания датчика удара переднего пассажира
    4-3 : короткое замыкание на другой провод или низкое сопротивление в натяжителе ремня безопасности переднего пассажира
    43-11 Нет сигнала датчика бокового удара водителя
    43-1x Нет сигнала от датчика удара со стороны водителя
    43-1x Нет сигнала от датчика удара со стороны водителя
    43-2X Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-2X Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-3x Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-3x Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-8x Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-9x Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-осевой Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-Bx Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-Bx Внутренняя неисправность датчика удара со стороны водителя
    43-Cx Неисправность блока питания датчика удара со стороны водителя
    43-Cx Неисправность источника питания к датчику удара со стороны водителя
    4-4 короткое замыкание на питание в натяжителе ремня безопасности пассажира
    44-1x Нет сигнала от датчика удара со стороны пассажира
    44-1x Нет сигнала от датчика удара со стороны пассажира
    44-2x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-2x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-3x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-3x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-8x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-9x Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44 оси Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-Bx Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-Bx Внутренняя неисправность датчика бокового удара пассажира
    44-Сх Неисправность источника питания датчика бокового удара пассажира
    44-Сх Неисправность источника питания датчика бокового удара пассажира
    4-5 короткое замыкание на массу в натяжителе ремня безопасности пассажира
    45-1x Нет сигнала от датчика удара левой стороны (второй)
    45-2x Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    45-3x Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    45-8x Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    45-9x Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    45 осей Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    45-Bx Внутренняя неисправность датчика удара левой стороны (второй)
    46-1x Нет сигнала от датчика удара правой стороны (второй)
    46-2x Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    46-3x Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    46-8x Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    46-9x Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    46 осей Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    46-Bx Внутренняя неисправность датчика правого бокового удара (второй)
    48-11 Датчик удара правый
    5-1 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    51-2x 51-4x, 51-7x, 52-8x, 52-9x, 52-Ax, 52-Bx, 52-Cx, 52-Dx, 52-Ex, 52 Fx, 53-1 x, 53-2x, 53 -3x, 53-4x, 54-лк
    51-42 пряжка код
    51-хх Внутренний отказ блока SRS
    5-2 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    52-хх Внутренний отказ блока SRS
    53-3 Если Civic, CRV, Pilot, Element, то пряжка ремня безопасности неисправна (если не эти автомобили, то модуль)
    53-FF Ошибка программирования блока SRS
    53-хх Внутренний отказ блока SRS
    5-4 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    54-2x 54-3x, 54-4x, 54-5x,
    54-6x Внутренний отказ блока SRS
    54-7x Внутренний отказ блока SRS
    54-хх Внутренний отказ блока SRS
    5-5 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    55-1x Внутренний отказ блока SRS
    55-2x Внутренний отказ блока SRS
    55-3x Внутренний отказ блока SRS
    55-4x Внутренний отказ блока SRS
    55-7x Внутренний отказ блока SRS
    55-хх Внутренний отказ блока SRS
    56-25 Утрачена связь с модулем управления манометром
    56-31 Утрачена связь с ECM / PCM (система PGM-FI)
    56-32 Неопределенные данные, полученные от ECM / PCM
    57-хх Внутренний отказ блока SRS
    5-8 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    58-хх Внутренний отказ блока SRS
    6–1 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    61-1x Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
    61-1x Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
    61-2x Короткое замыкание в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
    61-2x Короткое замыкание в переключателе пряжки ремня безопасности водителя
    6-2 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    62-1x Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности пассажира
    62-1x Обрыв цепи в переключателе пряжки ремня безопасности пассажира
    62-2x Короткое замыкание в замке замка ремня безопасности пассажира
    62-2x Короткое замыкание в замке замка ремня безопасности пассажира
    6-3 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    6-4 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    6-5 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    6-6 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    6-7 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    6-8 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    7–1 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    71-1x Обрыв в датчике положения водительского сиденья
    71-2x Короткое замыкание в датчике положения водительского сиденья
    7-2 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    7-3 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    8–1 Внутренняя неисправность блока SRS. Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    81-4x Внутренний отказ блока ODS
    81-5x Внутренний отказ блока ODS
    81-61 Нет сигнала от блока ODS
    81-62 Неоговоренные данные из блока ОРВ
    81-63 Внутренний отказ блока ODS
    8164 Датчик веса пассажира
    81-64 Внутренний отказ блока ODS
    81-71 Устройство ODS не откалибровано
    81-78 Устройство ODS не откалибровано
    81-79 Неисправность первичной проверки датчиков веса переднего пассажира
    8-2 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    82-14 Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
    82-15 Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
    82-16 Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
    82-17 Нет сигнала от датчика веса переднего пассажира с внутренней стороны
    83-24 Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
    83-25 Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
    83-26 Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
    83-27 Нет сигнала с внешней стороны датчика веса переднего пассажира
    84-17 Ошибка логики датчика
    84-49 датчик веса пассажира
    8-5 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    85-4x Неисправный блок OPDS
    85-4x Неисправный блок OPDS
    85-4x («x» может принимать значения от 0 до 9 или от A до F)
    85-4x Неисправный блок OPDS
    85-5x («x» может принимать значения от 0 до 9 или от A до F)
    85-5x Неисправный блок OPDS
    85-5x Неисправный блок OPDS
    85-5x Неисправный блок OPDS
    85-61 Нет сигнала от блока OPDS
    85-61 Нет сигнала от блока ODS
    85-61 Нет сигнала от блока OPDS
    85-62 Необязательные данные ответа
    85-62 Необязательные данные ответа
    85-62 Неоговоренные данные из блока ОРВ
    85-63 или код изменения
    85-63 или код изменения
    85-64 Датчик веса пассажира
    85-64 Несоответствующий серийный идентификационный код ЭБУ
    85-64 Несоответствующий серийный идентификационный код ЭБУ
    85-71 Блок OPDS не инициализирован
    85-71 Блок OPDS не инициализирован
    85-78 Блок OPDS не инициализирован
    85-78 Блок OPDS не инициализирован
    85-79 OPDS Ошибка проверки дрейфа
    85-79 OPDS Ошибка проверки дрейфа
    8-6 Внутренняя неисправность блока SRS.Проверьте напряжение системы аккумуляторной батареи, если напряжение низкое, отремонтируйте систему зарядки перед поиском неисправностей в системе SRS
    86-2x Неисправность датчика OPDS опоры сиденья
    86-2x Неисправность датчика OPDS опоры сиденья
    86-64 OPDS
    86 лк Неисправен датчик OPDS спинки сиденья
    86 лк Неисправен датчик OPDS спинки сиденья
    87-31 Внутренний отказ блока SRS
    87-31 Внутренний отказ блока SRS
    87-32 Индикатор отключения подушки безопасности при боковом ударе остается включенным
    87-32 Индикатор отключения подушки безопасности при боковом ударе остается включенным
    9–1 Неисправность SRS или световой индикатор
    91-1x Внутренний отказ блока SRS
    91-1x Внутренний отказ блока SRS
    91-2x короткое замыкание в цепи индикатора SRS
    91-2x короткое замыкание в цепи индикатора SRS
    9-2 Блок SRS Внутренний отказ источника питания
    92-20 Индикатор подушки безопасности пассажира
    9-3 Боковая пряжка Dirver (нижняя часть, та, что с красной кнопкой)
    A1-1x Неисправность источника питания VA Line
    A1-1x Неисправность источника питания VA Line
    A1-1x Неисправность блока питания
    A2-1x Неисправность источника питания VB Line
    A2-1x Неисправность источника питания VB Line
    A2-1x Неисправность блока питания
    A3-1x Разъем SRS установлен неправильно
    A411 Разъем B блока SRS установлен неправильно (проверьте оба разъема жгута проводов)
    A4-11 Разъем B блока SRS установлен неправильно (проверьте оба разъема жгута проводов)
    A4-1x Разъем SRS установлен неправильно
    B0028-13 Боковая подушка безопасности
    B0070-13 Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    B0071: 13 Натяжитель или пряжка ремня безопасности со стороны водителя
    B0079 -13 Датчик положения левого переднего сиденья водителя (ремень безопасности / пряжка)
    B0082 Датчик удара передний правый / со стороны пассажира
    B0095-87 Нет сигнала от правого датчика лобового столкновения
    B00A0-87 Нарушена связь с блоком SWS
    B0700-13 Обрыв или повышенное сопротивление в натяжителе ремня безопасности водителя
    B1142 натяжитель водителя
    B2054 Датчик веса — инициализация SWS — как новый — требуется инициализация
    B2-17 Внутренняя неисправность заднего датчика движения
    B2-1x Нет сигнала от заднего датчика движения
    B2801-49 Внутренняя неисправность блока SRS
    B2840: 13 Разъем A установлен неправильно
    B2841: 13 Разъем B установлен неправильно
    B2841-13 Модуль Разъем B не вставлен
    B2-8x Внутренняя неисправность заднего датчика движения
    B2-9x Внутренняя неисправность заднего датчика движения
    B2-Ax Внутренняя неисправность заднего датчика движения
    B2-Bx Внутренняя неисправность заднего датчика движения
    Д1-11 Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
    Д1-11 Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
    Д2-11 Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
    Д2-11 Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
    Д3-11 Развернут модуль подушки безопасности водителя
    Д3-11 Развернут модуль подушки безопасности водителя
    Д4-11 Развернут модуль подушки безопасности пассажира
    Д4-11 Развернут модуль подушки безопасности пассажира
    Д7-11 Удар сзади
    Д7-11 Удар сзади
    DTC 61-01 Первоначальное низкое напряжение IG блока управления-модулятора (неисправный модуль подушки безопасности или не прикрученный)
    E3-11 Передняя правая боковая подушка безопасности не срабатывает при срабатывании OPDS (боковая подушка безопасности пассажира в сиденье)
    E4-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
    E4-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
    Ex-11 Операция управления записана
    F1-11 Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
    F1-11 Развернутые модуль подушки безопасности водителя и натяжитель ремня безопасности
    F2-11 Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
    F2-11 Модуль подушки безопасности пассажира и натяжитель ремня безопасности развернуты
    F3-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности водителя
    F3-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности водителя
    F4-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
    F4-11 Развернут модуль боковой подушки безопасности пассажира
    Fx-11 Зарегистрировано срабатывание подушек безопасности и / или натяжителей
    U3000 ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА SRS — Отправьте модуль подушки безопасности в MyAirbags для сброса
    U3007 Входное питание модуля управления подушками безопасности «B» (разъем жгута к модулю или что-то не подключено)

    Сброс модуля подушки безопасности Mitsubishi | Подушки безопасности MyAirbags

    DTC Описание
    11 Короткое замыкание цепи переднего датчика удара Датчик лобового удара
    12 Обрыв цепи переднего датчика удара Датчик лобового удара
    13 Система переднего датчика столкновения обнаруживает обрыв или короткое замыкание обеих цепей Датчик лобового удара
    14 Аналоговый G-Sensor в модуле управления
    15 Safing G-Sensor Короткое замыкание в модуле управления Датчик удара
    16 Safing G-Sensor Обрыв в блоке управления Датчик удара
    17 Сенсор Safing для подушек безопасности при боковом ударе, отказ модуля управления Датчик удара
    1A Короткое замыкание переднего левого датчика удара Датчик лобового удара
    Обрыв цепи переднего левого датчика удара Датчик лобового удара
    Цепь питания левого переднего датчика удара (VSS) Датчик лобового удара
    21 Короткое замыкание компьютера подушки безопасности водителя 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    22 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    24 Короткое замыкание в ЭБУ подушки безопасности пассажира 1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    25 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    26 Короткое замыкание натяжителя ремня водителя (детонатора) Ремень безопасности водителя
    27 Обрыв цепи натяжителя привода (детонатора) Ремень безопасности водителя
    28 Короткое замыкание натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    29 Обрыв цепи натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    2A Короткое замыкание переднего правого датчика удара Датчик лобового удара
    2B Обрыв цепи правого переднего датчика удара Датчик лобового удара
    2C Цепь питания правого переднего датчика удара (VSS) Датчик лобового удара
    Заземление или цепь массы правого переднего датчика удара Датчик лобового удара
    31 Высокое напряжение конденсатора модуля управления
    32 Низкое напряжение конденсатора модуля управления
    33 Сигнал коленчатого вала
    34 Система блокировки разъема обнаруживает, что разъем разблокирован
    35 Модуль управления обнаруживает сработавшую подушку безопасности, компьютер
    41 IG1 Силовая цепь (предохранитель No.1) 0
    42 Цепь питания IG1 (предохранитель № 2) Q
    43 Контрольная лампа SRS не горит или не горит
    44 Цепь привода контрольной лампы SRS
    45 Модуль управления Энергонезависимой памятью
    46 Неправильная установка SRS ECU
    51 ЭБУ подушки безопасности водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    52 ЭБУ подушки безопасности водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    54 ЭБУ подушки безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    55 ЭБУ подушки безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    56 Натяжитель ремня водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности водителя
    57 Натяжитель ремня водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности водителя
    58 Натяжитель ремня безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности пассажира
    59 Натяжитель ремня безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности пассажира
    61 Цепь питания ЭБУ подушки безопасности водителя (VSS) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    62 Заземление ЭБУ подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    64 Цепь питания ЭБУ подушки безопасности пассажира (VSS) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    65 Заземление компьютера подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
    66 Цепь питания натяжителя привода (детонатора) (VSS) Ремень безопасности водителя
    67 Заземление натяжителя привода (детонатора) или цепь массы Ремень безопасности водителя
    68 Цепь питания натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора) (VSS)
    69 Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира (детонатор) «Масса» или цепь массы
    71 Правая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами Боковая подушка безопасности
    72 Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    73 ЭБУ правой боковой подушки безопасности (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
    74 ЭБУ правой боковой подушки безопасности (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
    75 Цепь питания правой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS) Боковая подушка безопасности
    76 Правая боковая подушка безопасности (детонатор) на массу или цепь массы Боковая подушка безопасности
    79 Левая боковая подушка безопасности (детонатор) Power Feed (VSS) Боковая подушка безопасности
    81 Левая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами Боковая подушка безопасности
    82 Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    83 ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
    84 ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
    85 Цепь питания системы левой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS) Боковая подушка безопасности
    86 Масса или цепь массы системы левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    89 Система связи с датчиком удара правой стороны Датчик бокового удара
    91 Цепь питания левого датчика удара (VSS) Датчик бокового удара
    92 Неисправность левого бокового датчика удара Датчик бокового удара
    93 Система связи при левом боковом ударе
    94 Цепь подачи питания правого датчика удара (VSS) Датчик бокового удара
    95 Неисправность правого бокового датчика удара Датчик бокового удара
    96 Связь с датчиком удара правой стороны Датчик бокового удара
    B0001 Управление передним срабатыванием 1 ступени водителя
    B1000 Комм. С панели управления кондиционером.ошибка
    B1000 Работа датчика внутренней температуры
    B1001 Датчик внутренней температуры низкий
    B1002 Датчик внутренней температуры высокий
    B1003 Датчик внутренней температуры обрыв
    B1003 A / C mode SW
    B1004 Внутренняя температура СНСР.неактивный
    B1005 Задний внутренний TEMP.SNS.performance
    B1006 Задняя внутренняя TEMP. датчик низкий
    B1007 Задняя внутренняя TEMP. датчик высокий
    B1008 Задняя внутренняя TEMP. датчик открыт
    B1009 Задний внутренний датчик ТЕМП. Неактивен
    B1010 Наружная темп.производительность датчика
    B1011 Датчик наружной температуры низкий
    B1012 Датчик наружной температуры высокий
    B1013 Датчик наружной температуры обрыв
    B1014 Наружная ТЕМП. датчик неактивен
    B1015 Водонагреватель TEMP.S. производительность
    B1016 Водонагреватель ТЕМП.датчик низкий
    B1017 Водонагреватель ТЕМП. датчик высокий
    B1018 Водонагреватель ТЕМП. датчик открыт
    B1018 Установка температуры SW
    B1019 Водонагреватель ТЕМП. SNSR. неактивный
    B1020 Характеристики термодатчика воздуха
    B1021 Датчик температуры воздуха низкий
    B1021 Нагнетательный вентилятор SW
    B1022 Датчик температуры воздуха, высокий
    B1023 Обрыв термодатчика воздуха
    B1024 Датчик температуры воздуха неактивен
    B1025 Задний воздушный термоусилитель СНСР.производительность
    B1026 Задний датчик температуры воздуха низкий
    B1027 Датчик температуры заднего воздуха, высокий
    B1028 Обрыв заднего термодатчика воздуха
    B1029 Задний датчик температуры воздуха неактивен
    B1030 Работоспособность датчика давления
    B1031 Датчик давления высокий
    B1031 Датчик температуры воздуха короткое замыкание
    B1032 Обрыв термодатчика воздуха
    B1032 Датчик давления низкий
    B1033 Датчик давления обрыв
    B1034 Датчик температуры окружающей среды низкий
    B1034 Датчик давления неактивен
    B1035 Р.контроль ТЕМП. производительность
    B1035 Датчик температуры окружающей среды высокий
    B1036 R.control температура высокая
    B1037 Низкая контрольная температура R.
    B1038 R.control температура открыта
    B1039 R.control температура неактивна
    B1040 A / M потенци. Заслонки.производительность
    B1041 Высокий потенциометр демпфера A / M
    B1042 Потенциометр демпфера A / M низкий
    B1043 Потенциометр заслонки A / M открыт
    B1044 A / M потенци. Заслонки. неактивный
    B1045 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха
    B1046 A / M DMPR. Дальность хода слишком мала
    B1047 А / М ДМПР.слишком большой диапазон хода
    B1050 R.A / M DMPR. Производительность
    B1051 Потенциометр демпфера R.A / M высокий
    B1052 Потенциометр демпфера R.A / M нижний
    B1053 Потенциометр заслонки R.A / M открыт
    B1054 Потенциал демпфера R.A / M неактивен
    B1055 Электродвигатель задней воздушной заслонки
    B1056 Р.Ход демпфера A / M слишком мал
    B1057 Слишком большой ход демпфера R.A / M
    B1060 Мощность выхода воздуха
    B1061 Потенциал заслонки на выходе воздуха высокий
    B1062 Потенциал заслонки на выходе воздуха низкий
    B1063 Потенциал открытия заслонки на выходе воздуха
    B1064 Потенциал выхода воздуха.Неактивный
    B1065 Переключатель выхода воздуха DMPR. Двигатель
    B1066 Диапазон хода воздуховыпускного отверстия тоже S
    B1067 Слишком большой диапазон хода выхода воздуха L
    B1070 Характеристики выходного напряжения прямого воздуха
    B1071 Прямой выход воздуха DMPR.potentio.high
    B1072 Р.выход воздуха DMPR.potentio.low
    B1073 Прямой выход воздуха DMPR.potentio.open
    B1074 Потенциал на выходе прямого воздуха. Неактивно
    B1075 Переключатель прямого выхода воздуха DMPR.MTR
    B1076 Слишком маленький ход прямого выхода воздуха
    B1077 Слишком большой ход прямого выхода воздуха
    B1079 Утечка хладагента кондиционера
    B1080 Реле заднего электромагнитного клапана
    B1081 Комм. С пульта управления.ошибка
    B1082 АВТО / РУЧНАЯ проблема с данными
    B1083 Ошибка EEPROM
    B1084 R.Def. Выходная цепь OPN / SHT GND
    B1085 Замыкание выходной цепи R.Def. 12В
    B1086 Низкий уровень выходной цепи рециркуляции (короткое замыкание)
    B1087 Высокая выходная цепь рециркуляции (обрыв)
    B1088 А / М ДМПР.водитель мотора (короткий)
    B1089 А / М привод двигателя ДМПР (открытый)
    B1090 Двигатель A / M DMPR заблокирован (слева)
    B1091 Двигатель А / М ДМПР заблокирован (правый)
    B1092 Ошибка сигнала (вентилятор включен)
    B1093 Низкий уровень цепи датчика солнечного света
    B1094 Нагреватель PTC Comm./ Без оборудования
    B1095 PTC нагреватель1 открыт
    B1096 Нагреватель PTC1 короткий
    B1097 PTC нагреватель 2 открыт
    B1098 Нагреватель PTC2 короткий
    B1099 Нагреватель PTC3 открыт
    B10C0 Датчик температуры салона ШТ
    B10C1 Датчик температуры салона обрыв
    B1100 Нагреватель PTC3 короткий
    B1200 Неисправность одометра
    B1201 Проблема с информацией о топливе
    B1202 Проблема с питанием ЭБУ счетчика
    B1202 Проблема с информацией о топливе 2
    B1203 Заедание выключателя ODO / Trip
    B1203 Цепь / рабочие характеристики предупреждающего индикатора SRS
    B1203 Цепь предупреждающего индикатора SRS
    B1204 PS.Цепь индикатора ABG низкий
    B1204 Низкий уровень сигнала цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1205 Цепь индикатора подушки безопасности пассажира, высокий уровень 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1205 PS.ABG Цепь индикатора высокого уровня
    B1206 Обрыв цепи индикатора PS.ABG
    B1206 Обрыв цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1207 Цепь индикатора PS.ABG короткое замыкание
    B1207 Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1208 LCD обогреватель
    B1209 Тестовый режим
    B1300 Переключатель Topstack
    B1301 5 Датчик изгиба: вверх и вниз = ВКЛ
    B1302 5 датчик изгиба: L = ВКЛ / П = ВЫКЛ
    B1303 5 датчик изгиба: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
    B1304 Topstack поз.датчик: вверх и вниз = ВКЛ
    B1305 TN датчик закрытия панели: L = ON / R = OFF
    B1306 TN датчик закрытия панели: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
    B1307 TN датчик закрытия защелки: L = ON / R = OFF
    B1308 TN датчик закрытия защелки: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
    B1309 Ошибка тайм-аута (5 выпад)
    B1310 Ошибка тайм-аута (защелка TN открыта)
    B1311 Датчик панели TN: закрытие и открытие = ВКЛ
    B1312 Ошибка тайм-аута (открыта панель TN)
    B1313 Ошибка тайм-аута (верхний стек вниз)
    B1314 Ошибка тайм-аута (закрытие панели TN)
    B1315 Ошибка тайм-аута (закрытие защелки TN)
    B1316 Ошибка тайм-аута (Topstack up)
    B1317 Ошибка тайм-аута (5 низ)
    B1318 Срабатывание клапана
    B1319 Тайм-аут защиты двигателя насоса
    B1320 Окно четверти отменить текущий
    B1321 Comm.Ошибка (DR P / W ECU)
    B1322 Ошибка связи (AS P / W ECU)
    B1323 Вход SW IG1
    B1324 Сторона водителя -┼P / W ECU
    B1325 Вспомогательный блок управления двигателем
    B1326 Датчик защелки TN: закрытие и открытие = ВКЛ
    B1340 Ошибка EEPROM
    B1400 F ABG (1) DR.пиропатрон короткий
    B1400 Короткое замыкание подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1401 F ABG (1) DR. Пиропатрон открытый
    B1401 Обрыв цепи подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1402 F ABG (1) DR. Пиропатрон заземления 1.Неисправна подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
    B1402 Подушка безопасности водителя (детонатор) приводная масса или короткое замыкание цепи массы 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1403 Короткое замыкание цепи подачи питания привода (VSS) подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1403 F ABG (1) DR. Пиропатрон, замыкающий на BATT. 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
    B1404 F ABG (1) DR. Короткое замыкание активной цепи 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
    B1404 Короткое замыкание цепи активации подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1405 Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (детонатора) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1405 F ABG (1) Обрыв активной цепи DR 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
    B1406 Неисправность правого переднего датчика удара Датчик лобового удара
    B1406 FR аналоговый датчик G неисправен
    B1407 Датчик удара FR низкое напряжение датчик удара
    B1407 Ошибка напряжения правого переднего датчика удара Датчик лобового удара
    B1408 Датчик удара FR неисправен COM. датчик удара
    B1408 Ошибка связи правого переднего датчика удара Датчик лобового удара
    B1409 Связь с правым передним датчиком удара невозможна Датчик лобового удара
    B1409 Датчик удара FR Нет COM. датчик удара
    B1410 F ABG (1) П-лямка короткая
    B1410 Короткое замыкание на подушку безопасности пассажира (детонатор) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1411 Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1411 F ABG (1) PS. Пиропатрон открытый
    B1412 F ABG (1) PS. Пиропатрон заземления
    B1412 Масса или масса цепи привода подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
    B1413 F ABG (1) PS. Пиропатрон, замыкающий на BATT.
    B1413 Цепь питания привода (VSS) подушки безопасности пассажира (детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1414 F ABG (1) PS. Короткое замыкание активной цепи
    B1414 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
    B1415 F ABG (1) Обрыв активной цепи PS
    B1415 Обрыв цепи активации подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1416 FL Неисправность аналогового датчика G
    B1416 Неисправность переднего левого датчика удара Датчик лобового удара
    B1417 FL датчик удара низкое напряжение датчик удара
    B1417 Ошибка напряжения переднего левого датчика удара Датчик лобового удара
    B1418 FL датчик удара неисправен COM. датчик удара
    B1418 Ошибка связи переднего левого датчика удара Датчик лобового удара
    B1419 Связь с левым передним датчиком удара невозможна Датчик лобового удара
    B1419 FL Датчик удара Нет COM. датчик удара
    B1420 Пиропатрон передний боковой ABG короткий
    B1420 Короткое замыкание правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1421 Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1421 Пиропатрон ABG открыт, передняя сторона
    B1422 Масса или масса цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1422 Заземление пиропатрона ABG стороны FR
    B1423 Пиропатрон ABG стороны FR, короткий на BAT.
    B1423 Подача питания цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS) Боковая подушка безопасности
    B1424 FR сторона ABG активная цепь короткое замыкание
    B1424 Короткое замыкание цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1425 Обрыв цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1425 FR сторона ABG активная цепь разомкнута
    B1426 Неисправность датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1426 Отказ аналогового датчика G на стороне передней панели
    B1427 Ошибка напряжения датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1427 FR датчик бокового удара low VOLT. датчик удара
    B1428 Датчик бокового удара FR неисправен COM датчик удара
    B1428 Ошибка связи датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1429 Датчик бокового удара FR Нет COM. датчик удара
    B1429 Связь с датчиком удара правой боковой подушки безопасности невозможна Боковая подушка безопасности
    B1430 FL сторона ABG пиропатрон короткий
    B1430 Короткое замыкание левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1431 Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1431 FL сторона ABG пиропатрон открыт
    B1432 Масса или масса цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1432 Заземление пиропатрона ABG стороны FL
    B1433 FL сторона ABG пиропатрон короткий на BATT
    B1433 Подача питания цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS) Боковая подушка безопасности
    B1434 FL сторона ABG активная цепь короткое замыкание
    B1434 Короткое замыкание цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1435 FL сторона ABG активная цепь разомкнута
    B1435 Обрыв цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
    B1436 Неисправность датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1436 Неисправность аналогового датчика G на стороне FL
    B1437 Ошибка напряжения датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1437 FL датчик бокового удара low VOLT. датчик удара
    B1438 Ошибка связи датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
    B1438 FL датчик бокового удара неисправен COM датчик удара
    B1439 FL Датчик бокового удара Нет COM. датчик удара
    B1439 Связь с датчиком удара левой боковой подушки безопасности невозможна Боковая подушка безопасности
    B1440 Короткое замыкание на ЭБУ правой подушки безопасности на крыше Подушка безопасности на крыше
    B1440 FR шторный пиропатрон ABG короткий
    B1441 Пиропатрон открытая шторка ABG FR
    B1441 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1442 FR завеса ABG пиропатрон заземление
    B1442 Короткое замыкание ЭБУ подушки безопасности правой панели крыши на массу или массу Подушка безопасности на крыше
    B1443 FR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
    B1443 Цепь электропитания компьютерной системы правой подушки безопасности в панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1444 FR завеса ABG активная цепь SH
    B1444 Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1445 FR завеса ABG активный контур OP
    B1445 Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1446 Неисправность аналогового датчика ускорения движения на стороне правого колеса
    B1447 RR боковой удар СНС.низкое напряжение
    B1448 RR боковой удар SNS. Неисправен COM.
    B1449 RR боковой удар SNS.No COM.
    B1450 Короткое замыкание в ЭБУ левой подушки безопасности на крыше Подушка безопасности на крыше
    B1450 FL пиропатрон для штор ABG короткий
    B1451 FL пиропатрон открытая шторка ABG
    B1451 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1452 FL завеса ABG пиропатрон заземление
    B1452 ЭБУ подушки безопасности левой панели крыши: короткое замыкание на массу или на массу Подушка безопасности на крыше
    B1453 FL Шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
    B1453 Цепь электропитания компьютерной системы левой подушки безопасности на крыше (VSS) Подушка безопасности на крыше
    B1454 Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1454 FL завеса ABG активный контур SH
    B1455 FL завеса ABG активный контур OP
    B1455 Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1456 Отказ аналогового датчика G на стороне правой стороны
    B1457 RL датчик бокового удара low VOLT. датчик удара
    B1458 Датчик бокового удара RL неисправен COM датчик удара
    B1459 RL Датчик бокового удара Нет COM. датчик удара
    B1460 Пиропатрон преднатяжителя передний короткий Ремень безопасности
    B1460 Короткое замыкание правого преднатяжителя (детонатора)
    B1461 Обрыв цепи правого преднатяжителя (детонатора)
    B1461 пиропатрон переднего преднатяжителя открыт Ремень безопасности
    B1462 Заземление пиропатрона преднатяжителя FR Ремень безопасности
    B1462 Заземление цепи привода правого преднатяжителя (детонатора)
    B1463 Пиропатрон преднатяжителя передний SHT.к BAT Ремень безопасности
    B1463 Подача питания цепи привода правого преднатяжителя (детонатора) (VSS)
    B1464 FR пред. Активн. Цепь коротк.
    B1464 Короткое замыкание цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
    B1465 Обрыв цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
    B1465 FR претен.активная цепь разомкнута
    B1466 Отказ аналогового гироскопа
    B1466 Передний аналоговый датчик G ABG неисправен
    B1467 Обрыв цепи датчика положения при переднем ударе Датчик удара
    B1467 Передний безопасный датчик G ABG открыт Датчик удара
    B1468 Короткое замыкание датчика положения при переднем ударе и ускорения Датчик удара
    B1468 Передний датчик ABG safing G, короткий Датчик удара
    B1469 Боковой предохранитель ABG Отказ датчика G Датчик удара
    B1469 Неисправность датчика положения при боковом ударе Датчик удара
    B1470 Пиропатрон преднатяжителя FL короткий Ремень безопасности
    B1470 Короткое замыкание левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    B1471 Пиропатрон преднатяжителя FL открыт Ремень безопасности
    B1471 Обрыв цепи левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    B1472 Заземление пиропатрона преднатяжителя FL Ремень безопасности
    B1472 Заземление или цепь заземления левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    B1473 FL пиропатрон преднатяжителя SHT.к BAT Ремень безопасности
    B1473 Цепь подачи питания левого преднатяжителя (детонатора) (VSS) Ремень безопасности пассажира
    B1474 FL пред. Активн. Цепь коротк.
    B1474 Короткое замыкание цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    B1475 FL предварительная активная цепь обрыв
    B1475 Обрыв цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
    B1476 Power Feed (VSS) IG1 (A) Напряжение падает автоматически
    B1476 IG1 (A) сверхнизкое напряжение
    B1477 IG1 (B) сверхнизкое напряжение
    B1477 Power Feed (VSS) IG1 (B) Напряжение падает автоматически
    B1478 B / U клемма конденсатора high VOLT
    B1478 Высокое напряжение конденсатора SRS-ECU
    B1479 Низкое напряжение конденсатора SRS-ECU
    B1479 B / U Вывод конденсатора low VOLT.
    B1480 Короткое замыкание подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1480 F ABG (2) пиропатрон короткий
    B1481 F ABG (2) пиропатрон открытый
    B1481 Обрыв цепи подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1482 F ABG (2) Пиропатрон заземления DR
    B1482 Заземление цепи привода подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1483 F ABG (2) пиропатрон DR, короткий на BATT.
    B1483 Подушка безопасности водителя (2-й детонатор) Подача питания цепи привода (VSS) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1484 Короткое замыкание цепи активации подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1484 F ABG (2) DR активная цепь короткое замыкание
    B1485 Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1485 F ABG (2) Обрыв активной цепи DR
    B1486 Неисправность цепи сигнальной лампы ремня безопасности пассажира Ремень безопасности пассажира
    B1486 Неисправность цепи лампы аварийной сигнализации ремня безопасности
    B1487 Обрыв цепи контрольной лампы ремня безопасности пассажира Ремень безопасности пассажира
    B1487 Жгут проводов контрольной лампы ремня безопасности обрыв
    B1488 Неисправность цепи сигнальной лампы ВЫКЛ
    B1488 Неисправность контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1489 Не горит цепь аварийной лампы обрыв
    B1489 Обрыв цепи контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1490 Подушка безопасности пассажира (2-й детонатор) Короткое замыкание 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1490 F ABG (2) Пиропатрон короткий
    B1491 Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1491 F ABG (2) PS пиропатрон открыт
    B1492 Заземление цепи привода подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1492 F ABG (2) PS пиропатрон заземления
    B1493 F ABG (2) пиропатрон PS, короткий на BATT.
    B1493 Подушка безопасности пассажира (2-й детонатор) Питание цепи привода (VSS) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1494 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1494 F ABG (2) PS активная цепь короткое замыкание
    B1495 Обрыв цепи активации подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1495 F ABG (2) PS активная цепь разомкнута
    B1496 Энергонезависимая память SRS-ECU
    B1496 Блок управления подушек безопасности
    B1497 EEPROM
    B1497 SRS-ECU ASIC (фронтальная активация)
    B1498 Блок управления подушек безопасности
    B1498 ПЗУ SRS-ECU или RAM
    B1499 Решение о столкновении с блоком управления подушкой безопасности (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1499 Решение о столкновении (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1500 RR шторка ABG пиропатрон короткий Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1501 Пиропатрон закрытой шторки ABG RR Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1502 RR шторка ABG пиропатрон заземление Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1503 RR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1504 RR завеса ABG активная цепь SH Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1505 RR завеса ABG активная цепь OP Подушка безопасности пассажира на крыше
    B1506 Обрыв цепи датчика скольжения сиденья
    B1506 DR. Положение сиденья SW открыто
    B1507 Цепь датчика скольжения сиденья замкнута на массу или массу
    B1507 DR.Положение сиденья SW замкнуто на GND
    B1508 DR. Положение сиденья SW замыкание на BAT
    B1508 Короткое замыкание цепи питания датчика скольжения сиденья (VSS)
    B1509 Неправильная установка ЭБУ
    B1509 Неправильный SRS-ECU
    B1510 RL шторка ABG пиропатрон короткий Подушка безопасности на крыше
    B1511 RL шторка ABG пиропатрон открытый Подушка безопасности на крыше
    B1512 RL завеса ABG пиропатрон заземление Подушка безопасности на крыше
    B1513 RL шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT Подушка безопасности на крыше
    B1514 RL завеса ABG активная цепь SH Подушка безопасности на крыше
    B1515 RL завеса ABG активная цепь OP Подушка безопасности на крыше
    B1516 PS. Положение сиденья SW открыто
    B1517 PS. Положение сиденья SW замыкание на GND
    B1518 PS. Положение сиденья SW замыкание на BAT
    B1519 Замок разъема
    B1519 Блокировка разъема SRS-ECU вышла из строя
    B1520 Неисправность переключателя правого ремня безопасности
    B1520 DR.пряжка SW неисправность Пряжка
    B1521 DR. Пряжка SW открытая для N.C Пряжка
    B1521 Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
    B1522 DR. Застежка SW SHT. К GND для N.C Пряжка
    B1522 Короткое замыкание выключателя правого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
    B1523 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для N.C Пряжка
    B1523 Короткое замыкание цепи выключателя ремня безопасности правого сиденья (VSS) (для замыкающего контакта)
    B1524 DR. Пряжка SW открытая для N.C Пряжка
    B1524 Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
    B1525 DR. Застежка SW SHT. На GND для N.O Пряжка
    B1525 Заземление выключателя правого ремня безопасности или цепь B (для замыкающего контакта)
    B1526 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для N.O Пряжка
    B1526 Цепь питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
    B1527 DR. Застежка SW OPEN для COM Пряжка
    B1527 Обрыв цепи переключателя правого ремня безопасности (для клеммы COM)
    B1528 DR. Застежка SW SHT. На GND для COM Пряжка
    B1528 Заземление переключателя правого ремня безопасности или обрыв цепи массы (для клеммы COM)
    B1529 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для COM Пряжка
    B1529 Обрыв цепи питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
    B1530 Неисправность переключателя левого ремня безопасности
    B1530 PS. Неисправность SW застежки Пряжка
    B1531 PS. Застежка SW открыта для N.C Пряжка
    B1531 Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
    B1532 Заземление переключателя ремня безопасности левого сиденья или короткое замыкание цепи на массу (для НЗ)
    B1532 PS.пряжка SW SHT. к GND для N.C Пряжка
    B1533 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
    B1533 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.C Пряжка
    B1534 Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
    B1534 PS. Застежка SW открыта для N.C Пряжка
    B1535 PS.пряжка SW SHT. к GND для N.O Пряжка
    B1535 Замыкание на массу или замыкание цепи выключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
    B1536 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.O Пряжка
    B1536 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
    B1537 PS. Застежка SW OPEN для COM Пряжка
    B1537 Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
    B1538 PS.пряжка SW SHT. к GND для COM Пряжка
    B1538 Замыкание на массу или замыкание цепи выключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
    B1539 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
    B1539 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для COM Пряжка
    B1540 Блок управления OCSS
    B1540 Неисправность ЭБУ классификации пассажиров
    B1541 Ошибка калибровки ЭБУ классификации пассажиров
    B1541 Калибровка OCSS
    B1542 Датчик классификации пассажиров (S 1) Неисправность
    B1542 Датчик OCSS1
    B1543 Датчик 2 OCSS
    B1543 Датчик классификации пассажиров (S 2) Неисправность
    B1544 Датчик ремня безопасности OCSS
    B1545 Блок управления OCSS неисправен Комм.
    B1545 Ошибка связи ЭБУ классификации пассажиров
    B1546 Блок управления OCSS № Comm.
    B1546 Связь с ЭБУ классификации пассажиров невозможна
    B1547 Переходник для пассажира, 27h, ai
    B1547 Отключение передней подушки безопасности пассажира
    B1548 CAN Нет связи
    B1548 Связь по CAN невозможна
    B1549 CAN ошибка связи
    B1549 Ошибка связи CAN
    B1550 Аварийный сигнал SRS Неисправность цепи лампы
    B1551 Сигнализация SRS Обрыв жгута проводов
    B1552 Замыкание цепи переключения
    B1552 Заменить цепь для PWR.поставка SH
    B1553 Заменить контур источника питания PWR OP
    B1553 Обрыв цепи переключения
    B1554 SG Bypass Circuit Fault
    B1554 Ошибка внутреннего блока OCSS
    B1555 Обрыв цепи байпаса SG (FET)
    B1555 Обрыв цепи внутреннего блока OCSS
    B1556 Неисправность датчика скольжения сиденья
    B1556 DR.положение сиденья SW fail
    B1557 Блок управления подушек безопасности
    B1557 SRS-ЭБУ ASIC
    B1558 Ошибка ID-шнура блока управления классификацией пассажиров
    B1558 Блок управления OCSS
    B1559 Отрезок передней подушки безопасности водителя
    B1560 DR.cut SW неисправность
    B1561 DR.отрезать SW OPEN для N.C
    B1562 DR. разрез SW SHT. На GND для N.C
    B1563 DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
    B1564 DR.cut SW открытый для N.O
    B1565 DR. разрез SW SHT. На GND. Для N.O.
    B1566 DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.O
    B1567 DR.cut SW OPEN для COM
    B1568 DR.Отрежьте SW SHT. к GND для COM
    B1569 DR. Вырез SW SHT. To BATT. Для COM
    B1570 PS.cut SW неисправность
    B1571 PS.cut SW OPEN для N.C
    B1572 PS. Разрез SW SHT. На GND для N.C
    B1573 PS. Разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
    B1574 PS. Разрез SW открыт для N.O
    B1575 PS. Разрез SW SHT. На GND. Для N.O
    B1576 PS. Разрез SW SHT. На BATT. Для N.O
    B1577 PS.cut SW OPEN для COM
    B1578 PS.cut SW SHT.to GND для COM
    B1579 PS. Вырез SW SHT. To BATT. Для COM
    B1580 DR. Отрезать SW неправильная установка
    B1581 PS.отрезать SW неправильная установка
    B1582 Ошибка ID датчика удара FR датчик удара
    B1583 Ошибка идентификатора датчика удара FL датчик удара
    B1584 Ошибка идентификации датчика бокового удара FR датчик удара
    B1585 FL датчик бокового удара ID неисправность датчик удара
    B1586 Идентификационный номер датчика бокового удара правого заднего вида датчик удара
    B1587 Ошибка идентификации датчика бокового удара RL датчик удара
    B1588 Конденсатор B / UP повышающий преобразователь
    B1589 Конденсатор понижающего преобразователя B / UP
    B1590 B / UP емкость конденсатора большая
    B1591 B / UP емкость конденсатора малая
    B1592 Неисправность переднего аналогового датчика ускорения
    B1593 Передний аналог G SNS.шум неисправности
    B1594 Ненормальное состояние блока управления
    B1595 Датчик удара FR короткий датчик удара
    B1596 Датчик удара FR открыт датчик удара
    B1597 Заземление датчика удара FR датчик удара
    B1598 Датчик удара FR: короткое замыкание на BATT. датчик удара
    B1599 FL датчик удара короткое замыкание датчик удара
    B1600 FL датчик удара обрыв датчик удара
    B1601 Заземление датчика удара FL датчик удара
    B1602 FL Датчик удара: короткое замыкание на BATT. датчик удара
    B1603 Пиропатрон преднатяжителя DR короткий Ремень безопасности
    B1604 Пиропатрон преднатяжителя DR открыт Ремень безопасности
    B1605 Заземление пиропатрона преднатяжителя DR Ремень безопасности
    B1606 пиропатрон преднатяжителя DR SHT. К BAT Ремень безопасности
    B1607 DR предварительно активная цепь короткое замыкание
    B1608 DR претен.активная цепь разомкнута
    B1609 Пиропатрон преднатяжителя короткий Ремень безопасности пассажира
    B1610 Пиропатрон преднатяжителя открытый Ремень безопасности пассажира
    B1610 Авто датчик освещенности низкий
    B1611 Автоматический датчик освещенности, высокий
    B1611 Заземление пиропатрона преднатяжителя PS Ремень безопасности пассажира
    B1612 PS пиропатрон преднатяжителя SHT.к BAT Ремень безопасности пассажира
    B1613 PS пред. Активн. Цепь коротк.
    B1614 PS Предварительно активная цепь разомкнута
    B1615 F ABG электронный сейф SNS.fail Датчик удара
    B1616 F Неисправность датчика G ABG safing Датчик удара
    B1617 Неисправность датчика скорости крена
    B1618 Низкая ось Z. Отказ датчика G
    B1625 Система пиропатрона натяжителя колен переднего пассажира (короткое замыкание между выводами пиропатрона)
    B1626 Система пиропатрона ремня безопасности переднего пассажира (разрыв цепи пиропатрона)
    B1627 Система предварительного натяжения колен переднего пассажира (пиропатрон) (короткое замыкание на массу пиропатрона)
    B1628 Система предварительного натяжения колен переднего пассажира (пиропатрон) (замкнута на источник питания пиропатрона)
    B1629 Система натяжения ремня безопасности переднего пассажира (цепь привода пиропатрона) обнаружила короткое замыкание
    B1630 Обрыв цепи системы натяжителя колен переднего пассажира (цепь привода пиропатрона)
    B1631 Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между выводами пиропатрона)
    B1632 Система подушек безопасности колена водителя (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
    B1633 Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на массу пиропатрона)
    B1634 Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания пиропатрона)
    B1635 Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) Обнаружено короткое замыкание системы
    B1636 Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) обнаружил обрыв в цепи
    B1646 Несоответствие данных кодирования.
    B1699 Коллективное размещение
    B16A0 Обрыв цепи заднего фонаря (правый)
    B16A1 Обрыв цепи заднего фонаря (левого)
    B16A2 Неисправность лампы указателя поворота (LH)
    B16A3 Короткое замыкание цепи указателя поворота (левого)
    B16A4 Неисправность лампы указателя поворота (правого)
    B16A5 Короткое замыкание в цепи указателя поворота (правый)
    B16A6 Перегорел предохранитель указателя поворота
    B16A7 Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (правого)
    B16A8 Задний фонарь (LH): короткое замыкание
    B1700 Ошибка данных одометра
    B1701 Прерывистый сбой данных стеклоочистителя
    B1702 Ошибка чтения транспондера
    B1703 Идентификатор транспондера непревзойденный
    B1704 Автоматический датчик освещенности открыт
    B1705 Авто датчик освещенности короткое замыкание
    B1706 Перегорел предохранитель указателя поворота
    B1707 Мигалка открыта
    B1708 Передний дворник прерывистый
    B1709 ЭБУ ETACS (EEPROM)
    B1710 ЭБУ ETACS (ROM)
    B1711 ЭБУ ETACS (RAM)
    B1712 Неисправность датчика дождя
    B1713 Неисправность автоматического датчика освещенности дождя
    B1714 Неисправность автоматического датчика освещенности
    B1720 Ключевой аккумулятор низкий
    B1721 Отказ иммобилайзера-базовой станции
    B1722 Иммобилайзер-антенна неисправна
    B1723 Immob-транспондер комм.сбой
    B1724 Ошибка байта режима в сообщении CAN
    B1725 Иммобилайзер-CAN отказ массажа
    B1726 Immob-слишком много проблем получить
    B1727 Напряжение питания
    B1728 Напряжение питания (пониженное напряжение)
    B1729 Напряжение питания (перенапряжение)
    B1730 Immob-транспондер комм.сбой
    B1731 Тайм-аут связи с ЭБУ двигателя
    B1740 Неисправность лампы указателя поворота (правого)
    B1741 Неисправность лампы указателя поворота (LH)
    B1742 Неисправность переключателя указателей поворота
    B1743 Перегорел предохранитель аварийной лампы
    B1744 Неисправность кнопки опасности
    B1750 Ошибка статуса двери водителя
    B1751 Водительская дверь (замок)
    B1752 Водительская дверь (разблокировка)
    B1753 Дверь водителя (тупиковая)
    B1760 Несоответствие кодовых данных
    B1761 № шассине запрограммировано
    B1762 Предохранитель IOD не вставлен полностью
    B1763 Выключатель освещения
    B1764 Выключатель стеклоочистителя
    B1765 Предохранитель ЭБУ
    B1766 Уже изучено другим автомобилем
    B1767 Преобразователь CAN / LIN / SWS внутренний
    B1900 Линия реостата открыта
    B1901 Ошибка связи компаса
    B1A00 KOS key1 внутренняя ошибка
    B1A01 KOS key2 внутренняя ошибка
    B1A02 KOS key3 внутренняя ошибка
    B1A03 KOS key4 внутренняя ошибка
    B1A04 Keyless / KOS key 5 внутренняя ошибка
    B1A05 Keyless / KOS key 6 внутренняя ошибка
    B1A06 Keyless / KOS key 7 внутренняя ошибка
    B1A07 Keyless / KOS key 8 внутренняя ошибка
    B1A08 KOS key1 производительность
    B1A08 Keyless / KOS key1 производительность
    B1A09 Keyless / KOS key2 performance
    B1A09 KOS key2 производительность
    B1A0A KOS key3 производительность
    B1A0A Keyless / KOS key3 performance
    B1A0B KOS key4 производительность
    B1A0B Keyless / KOS key4 performance
    B1A0C Keyless / KOS key 5 performance
    B1A0C Бесключевой ключ 5 производительность
    B1A0D Keyless / KOS key 6 performance
    B1A0D Бесключевой ключ 6 производительность
    B1A0E Бесключевой ключ 7 производительность
    B1A0E Keyless / KOS key 7 performance
    B1A0F Keyless / KOS key 8 performance
    B1A0F Бесключевой ключ 8 производительность
    B1A10 Keyless / KOS key 1 разряженная батарея
    B1A10 KOS key1 низкий аккумулятор
    B1A11 Keyless / KOS key 2 низкий аккумулятор
    B1A11 KOS key2 низкий аккумулятор
    B1A12 Keyless / KOS key 3 низкий аккумулятор
    B1A12 KOS key3 низкий аккумулятор
    B1A13 KOS key4 низкий аккумулятор
    B1A13 Keyless / KOS key 4 низкий аккумулятор
    B1A14 Keyless / KOS key 5 разряженная батарея
    B1A14 Keyless key 5 низкий аккумулятор
    B1A15 Бесключевой ключ 6 разряженная батарея
    B1A15 Keyless / KOS key 6 разряженная батарея
    B1A16 Keyless key 7 низкий аккумулятор
    B1A16 Keyless / KOS key 7 разряженная батарея
    B1A17 Бесключевой ключ 8 низкий аккумулятор
    B1A17 Keyless / KOS key 8 низкий аккумулятор
    B1A24 ID транспондера не зарегистрирован
    B1A25 Идентификатор транспондера непревзойденный
    B1A28 ENG.Ошибка аутентификации ЭБУ
    B1A35 Ошибка чтения транспондера
    B1B00 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B00 Пиропатрон DR.ABG (1) низкий
    B1B01 Высокое напряжение цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B01 DR.Пиропатрон ABG (1) высокий
    B1B02 Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B02 пиропатрон DR.ABG (1) открыт
    B1B03 Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B03 Пиропатрон DR.ABG (1) короткий
    B1B04 DR.Пиропатрон ABG (2) низкий
    B1B04 Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B05 пиропатрон DR.ABG (2) высокий
    B1B05 Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B06 Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B06 пиропатрон DR.ABG (2) открыт
    B1B07 Пиропатрон DR.ABG (2) короткий
    B1B07 Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая тактовая пружина
    B1B08 Пиропатрон (1) PS.ABG низкий
    B1B08 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1B09 Высокий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1B09 Пневматический пиропатрон (1) PS.ABG высокий
    B1B0A Пиропатрон (1) PS.ABG открыт
    B1B0B Пиропатрон (1) PS.ABG короткий
    B1B0C Пиропатрон (2) PS.ABG низкий
    B1B0D PS.Пиропатрон ABG (2) высокий
    B1B0E Пиропатрон (2) PS.ABG открыт
    B1B0F Пиропатрон (2) PS.ABG короткий
    B1B10 DR. Пиропатрон коленный нижний
    B1B11 DR. Пиропатрон наколенника высокий
    B1B12 DR. Пиропатрон надколенника открытый
    B1B13 DR. Пиропатрон наколенник короткий
    B1B18 Пиропатрон левой шторки ABG низкий
    B1B18 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B19 Пиропатрон левой шторки ABG высокий
    B1B19 Цепь детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши, высокий сигнал Подушка безопасности на крыше
    B1B1A Пиропатрон левой шторки ABG открыт
    B1B1A Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B1B Пиропатрон левой шторки ABG короткий
    B1B1B Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B20 Пиропатрон нижний ABG правой шторки
    B1B20 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B21 Пиропатрон верхней шторки ABG правый
    B1B21 Высокая цепь детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B22 Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B22 Пиропатрон открытой шторки ABG правый
    B1B23 Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
    B1B23 Пиропатрон для шторки правый ABG короткий
    B1B28 Низкий уровень сигнала цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B28 DR.цепь преднатяжителя ремня LO Ремень безопасности
    B1B29 Высокий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B29 Цепь преднатяжителя ремня безопасности DR HI Ремень безопасности
    B1B2A DR. Цепь преднатяжителя ремня OPN Ремень безопасности
    B1B2A Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B2B DR.цепь преднатяжителя ремня SHT Ремень безопасности
    B1B2B Короткое замыкание цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B2C PS. Цепь преднатяжителя ремня LO Ремень безопасности
    B1B2C Цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда, низкий уровень сигнала Ремень безопасности
    B1B2D PS. Цепь преднатяжителя ремня HI Ремень безопасности
    B1B2D Высокий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B2E Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B2E PS.цепь преднатяжителя ремня OPN Ремень безопасности
    B1B2F Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
    B1B2F PS цепь преднатяжителя ремня SHT Ремень безопасности
    B1B50 DR. Цепь датчика ремня безопасности, низкий уровень сигнала
    B1B51 Цепь датчика ремня безопасности DR. Высокий
    B1B52 DR.Обрыв цепи датчика ремня безопасности
    B1B54 PS. Цепь датчика ремня безопасности low
    B1B55 PS. Цепь датчика ремня безопасности, высокий уровень
    B1B56 PS. Цепь датчика ремня безопасности обрыв
    B1B70 Левый верхний передний сателлитный датчик ускорения
    B1B70 Датчик удара FL датчик удара
    B1B71 Датчик удара FR датчик удара
    B1B71 Датчик ускорения переднего сателлита Rig Hand Up
    B1B72 Датчик бокового удара (левый) датчик удара
    B1B72 Левый сателлитный датчик ускорения 1
    B1B73 Датчик бокового удара (левый) 2 датчик удара
    B1B74 Датчик бокового удара (левый) 3 датчик удара
    B1B75 Датчик бокового удара (правый) датчик удара
    B1B75 Боковой датчик ускорения сателлита 1
    B1B76 Датчик бокового удара (правый) 2 датчик удара
    B1B77 Датчик бокового удара (правый) 3 датчик удара
    B1B78 Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
    B1B79 Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
    B1B7A Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
    B1B7D Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
    B1B7E Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
    B1B7F Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
    B1B82 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
    B1B83 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
    B1B84 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
    B1B87 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
    B1B88 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
    B1B89 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
    B1B8C Работоспособность цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B8D DR.направляющая сиденья POS.sensor low Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B8D Низкий сигнал цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B8E ДР. След сиденья POS. Датчик высокий Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B8E Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B8F DR.след сиденья POS.sensor open Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B91 Конфигурация цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B92 Работоспособность цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B93 PS.направляющая сиденья POS.sensor low Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B93 Низкий уровень сигнала датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B94 PS. След сиденья POS. Датчик высокий Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B94 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B95 PS.след сиденья POS.sensor open Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1B97 Конфигурация цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1BA3 Др. Направляющая сиденья POS. Датчик (OCM) Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1BA4 PS.след сиденья POS.sensor (OCM) Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
    B1BA5 Конфигурация детонатора подушки безопасности
    B1BA5 Несоответствие конфигурации пиропатрона ABG
    B1BA6 Классификация пассажиров Не определена
    B1BA6 Класс пассажира не определен
    B1BA7 Требуется проверка системы классификации пассажиров
    B1BA8 Система OCM вне калибровки / не откалибрована
    B1BAA Несоответствие конфигурации OCM
    B1BB3 PS.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
    B1BB3 Низкий уровень сигнала цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BB4 PS.ABG выключить SW цепи высокий
    B1BB4 Высокий сигнал цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BB5 PS.ABG выключить SW цепь разомкнута
    B1BB5 Обрыв цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BB6 PS.ABG выключить SW замыкание
    B1BB6 Короткое замыкание цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BB7 PS.ABG cut off SW config.miss
    B1BB7 Конфигурация переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2.Плохое соединение
    B1BB8 Несоответствие статуса индикатора SRS
    B1BB8 Несоответствие состояния предупреждающего индикатора SRS
    B1BBA Цепь питания датчика веса пассажирского сиденья
    B1BBB Короткое замыкание входов датчика веса пассажирского сиденья
    B1BBC OCS Отрицательный вес системы
    B1BBD Таблица текущей конфигурации OCM Незапрограммировано
    B1BC6 Пассажирский ABG отрезной SW
    B1BC7 SRS-ECU (запись данных полная) система Модуль подушки безопасности неисправен — отправьте нам для сброса
    B1BC7 Требуются данные для развертывания
    B1BC7 Развертывание подушки безопасности
    B1BC8 Работа датчиков веса пассажирского сиденья
    B1BC9 DR.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
    B1BCA DR.ABG выключить цепь SW, высокий уровень
    B1BCB DR.ABG выключить SW цепь разомкнута
    B1BCF Датчики опрокидывания
    B1BOA Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BOB Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BOC Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BOD Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BOE Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1BOF Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
    B1C27 Левый пиропатрон ABG, низкий
    B1C28 Левый пиропатрон ABG, высокий
    B1C29 Пиропатрон ABG открыт левый
    B1C2A Пиропатрон ABG левый короткий
    B1C2B Низкий пиропатрон ABG правый
    B1C2C Пиропатрон ABG правый, высокий
    B1C2D Пиропатрон ABG открыт правый
    B1C2E Пиропатрон ABG правый, короткий
    B1C33 DR.Низкий уровень цепи преднатяжителя на коленях
    B1C34 Цепь преднатяжителя клапана DR — высокий
    B1C35 Обрыв цепи преднатяжителя клапана DR.
    B1C36 Цепь преднатяжителя клапана DR. SHT.
    B1C38 DR. Цепь преднатяжителя низкого уровня
    B1C39 DR. Цепь преднатяжителя высокий
    B1C3A DR.обрыв цепи преднатяжителя
    B1C3B DR. Цепь преднатяжителя короткое замыкание
    B1C42 Низкий уровень цепи преднатяжителя клапана PS. Ремень безопасности пассажира
    B1C43 Цепь преднатяжителя клапана PS, высокий уровень Ремень безопасности пассажира
    B1C44 Обрыв цепи преднатяжителя клапана PS Ремень безопасности пассажира
    B1C45 PS.цепь преднатяжителя нахлеста ШТ. Ремень безопасности пассажира
    B1C47 PS. Цепь преднатяжителя низкого уровня
    B1C48 PS. Цепь преднатяжителя высокий
    B1C49 PS. Цепь преднатяжителя разомкнута
    B1C4A PS. Цепь преднатяжителя короткое замыкание
    B2101 IG SW start POS. Низкий уровень сигнала
    B2101 Низкий уровень входного сигнала работы / запуска зажигания
    B2102 Высокое напряжение входной цепи запуска / запуска зажигания
    B2102 IG SW start POS.контур высокий
    B210A
    B210B
    B210D Блок питания низкого напряжения
    B210D Низкое напряжение аккумулятора
    B212C IG SW start POS. Цепь разомкнута
    B212C Обрыв входной цепи запуска / запуска зажигания
    B212D IG SW ON ПОЗ.обрыв цепи
    B212D Обрыв входной цепи только работы зажигания
    B21OE Высокое напряжение аккумулятора
    B2201 Несоответствие калибровки
    B2201 Калибровка
    B2203 Номер шасси не запрограммирован
    B2204 Несоответствие кодовых данных
    B2205 Отсутствует / несоответствие оригинального VIN
    B2205 Оригинальное шасси No.-Несоответствие
    B2206 Текущий VIN отсутствует / несоответствие
    B2206 Несоответствие номеров шасси
    B2207 Внутренний контроллер безопасности пассажиров 1
    B2207 Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 1
    B2208 Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 2
    B2208 Внутренний контроллер безопасности пассажиров 2
    B2209 Внутренний контроллер безопасности пассажиров 3
    B2209 Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 3
    B220A Внутренний контроллер безопасности пассажиров 4
    B220A Внутренняя ошибка ЭБУ SRS 4
    B220B Повышающий конденсатор
    B220B Контроллер удерживающей системы активирует накопленную энергию
    B220C ЭБУ SRS (датчик ускорения)
    B220C Акселерометр 1 контроллера безопасности пассажира, внутренний
    B220D ЭБУ SRS (ROM / RAM)
    B220E ЭБУ SRS (акселерометр опрокидывания)
    B220F Драйвер контроллера безопасности пассажира 1
    B2210 Драйвер контроллера безопасности пассажира 2
    B2212 Модуль классификации пассажиров Внутренний
    B2214 Неисправность панели кондиционера
    B2215 Внутренняя ошибка ЭБУ
    B2222 Радиоприемник Внутренняя неисправность
    B2224 Кодирование (информация об автомобиле.) несоответствие
    B2226 И ошибка
    B222C Кодирование не завершено
    B223B Несоответствие конфигурации автомобиля
    B223B Панель кондиционера неправильная установка
    B223D OCM DTC присутствует
    B223D Модуль классификации пассажиров присутствует код неисправности
    B2240 Ошибка связи с CAN Box
    B2255 ЭБУ (функция опрокидывания отключена)
    B2350 Выключатель освещения
    B2351 Выключатель стеклоочистителя
    B2352 Отказ антенны
    B2353 Источник питания зажигания (низкий)
    B2354 Источник питания зажигания (высокий)
    B2360 Режим поставщика
    B2400 Ошибка регистрации ключа KOS
    B2401 Идентификатор ключа KOS не зарегистрирован
    B2401 Keyless / KOS ключ ID не зарегистрирован
    B2402 STL.связь устройства (идентификатор системы)
    B2403 STL. Комм. (CRC)
    B2404 STL. Комм. (Код функции)
    B2405 STL. Комм. (Подвижный код)
    B2406 STL. Комм. Блока (работает PTC)
    B2407 STL. Комм. Блока (EEPROM)
    B2408 STL.unit comm.(соленоид)
    B2409 STL. Комм. (Нет ответа)
    B240A Антенна DR (внешняя) открытая
    B240A Передняя антенна (внешняя) открытая
    B240B FL антенна (внешняя) открытая
    B240C Антенна задней двери (наружная) открыта
    B240D Передняя антенна (комнатная) открыта
    B240E RR антенна (комнатная) открытая
    B240F Антенна RL (комнатная) открытая
    B2410 Задняя антенна (комнатная) открыта
    B2411 Ошибка программного обеспечения блокировки / разблокировки
    B2412 Напряжение питания антенны НЧ
    B2413 Напряжение питания блока STL
    B2413 STL.напряжение питания агрегата
    B2414 Неисправность датчика разблокировки
    B2415 Напряжение питания модуля РА
    B2416 Внутренняя ошибка ЭБУ
    B2420 Силовая интегральная схема
    B2421 Радиотюнер
    B2422 Ошибка проигрывателя MD
    B2423 6 Ошибка проигрывателя компакт-дисков
    B2424 Ошибка проигрывателя компакт-дисков
    B2450 Коммутатор панели связи
    B2451 Ошибка типа аудиопанели
    B2452 Ошибка дисплея
    B2463 Заедание переключателя реостата
    B2464 Информация измерителя SW заедает
    B2465 Сигнал зажигания
    B2466 ILL + линия
    B2467 Шаговый двигатель
    B2468 Микрофонный вход: короткое замыкание на BATT
    B2470 Вход микрофона: короткое замыкание на массу

    Сброс модуля подушки безопасности Nissan | Подушки безопасности MyAirbags

    DTC Описание
    1 Преднатяжитель правого ремня безопасности или модуль правой боковой подушки безопасности
    11 Контрольная лампа выключения подушки безопасности пассажира
    2 Модуль подушки безопасности водителя или модуль левой боковой подушки безопасности
    3 Датчик предварительного натяжения ремня безопасности левой руки или датчик правой боковой подушки безопасности
    32 ABS — Датчик скорости задний правый
    4 Датчик левой боковой подушки безопасности
    5 Модуль подушки безопасности правой панели крыши или датчик классификации пассажира
    6 Датчик удара или модуль подушки безопасности левой панели крыши
    61 ABS — Реле насоса
    7 Неисправен модуль управления подушкой безопасности
    8 Модуль подушки безопасности пассажира
    B0001 Подушка безопасности водителя
    B0002 Подушка безопасности водителя
    B0004 коленная подушка безопасности водителя
    B0010 Обрыв цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира (AS1)
    B0011 Обрыв цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира (AS2)
    B0020 Левая подушка безопасности водителя
    B0021 Верхняя подушка безопасности пассажира правая
    B0028 Левая подушка безопасности водителя
    B0029 Правая боковая подушка безопасности пассажира
    B0091 Сателлитный датчик задней боковой подушки безопасности, левый водитель
    B0091 Сателлитный датчик передней боковой подушки безопасности, левый водитель
    B0093 Сателлитный датчик передней двери, левый водитель
    B0094 Датчик зоны удара
    B0096 СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ
    B0097 Сателлитный датчик задней боковой подушки безопасности правого пассажира
    B0098 ДАТЧИК СПУТНИКОВОГО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВЫЙ
    B00A0 Неисправен блок управления OCS
    B00A0 Система OCS (калибровка датчика веса пассажира)
    B00D5 Контрольная лампа выключения подушки безопасности пассажира
    B1001 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1002 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1003 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1004 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1005 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1006 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1007 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1008 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1009 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1010 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1011 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1012 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1013 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1014 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1015 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1017 Система классификации пассажиров не работает
    B1018 Система классификации пассажиров не работает
    B1019 Неисправность датчика натяжения ремня
    B1020 Система классификации пассажиров не работает
    B1021 Система классификации пассажиров не работает
    B1022 Обмен данными между системой классификации пассажиров, блоком управления и модулем управления подушкой безопасности прерван
    B1023 Индикатор выключения подушки безопасности пассажира Неисправность
    B1026 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1027 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1028 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1029 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1030 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1031 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1033 Цепь датчика удара
    B1034 ДАТЧИК ЗОНЫ АВАРИИ (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1035 ДАТЧИК ЗОНЫ АВАРИИ (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1042 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1043 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1044 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1045 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1046 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1047 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1048 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1049 Обрыв цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
    B1050 Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
    B1051 Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
    B1052 Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности водителя или детонатора SRS
    B1054 Обрыв цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
    B1055 Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
    B1056 Замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
    B1057 Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности водителя или детонатора SRS
    B1058 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1059 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1060 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1061 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1062 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1063 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1065 Обрыв цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS
    B1066 Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на источник питания
    B1067 Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на массу
    B1068 Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности пассажира или детонатора SRS
    B1070 Обрыв цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS
    B1071 Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на источник питания
    B1072 Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира или взрывного детонатора SRS на массу
    B1073 Короткое замыкание между собой цепей модуля подушки безопасности пассажира или детонатора SRS
    B1074 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1075 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1076 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1077 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1078 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1079 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1081 Обрыв цепи предварительного натяжителя правого переднего ремня безопасности
    B1082 Короткое замыкание цепи преднатяжителя правого переднего ремня безопасности на источник питания
    B1083 Цепь преднатяжителя правого переднего ремня безопасности замкнута на массу
    B1084 Короткое замыкание цепи преднатяжителя правого переднего ремня безопасности друг на друга
    B1086 Обрыв цепи предварительного натяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья
    B1087 Цепь преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья замкнута на источник питания
    B1088 Цепь преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья замкнута на массу
    B1089 Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности левого переднего сиденья друг на друга
    B1100 Модуль управления подушкой безопасности Неисправность
    B1106 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1107 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1108 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1109 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1110 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1111 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1113 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
    B1114 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
    B1115 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
    B1118 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности и B1120
    B1119 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
    B1120 Общая неисправность датчика левой боковой подушки безопасности
    B1122 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1123 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1124 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1125 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1126 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1127 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1129 Обрыв в цепи модуля правой боковой подушки безопасности или детонатора SRS
    B1130 Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
    B1131 Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы SRS на массу
    B1132 Замыкание цепи модуля правой боковой подушки безопасности или взрывчатого детонатора SRS Другое
    B1134 Обрыв в цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора SRS
    B1135 Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
    B1136 Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на массу
    B1137 Замыкание цепи модуля левой боковой подушки безопасности или взрывного детонатора системы пассивной безопасности друг на друга
    B1138 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1139 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1140 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1141 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1142 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1143 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1145 Обрыв в цепи правого модуля подушки безопасности задней панели крыши или взрывного детонатора SRS
    B1146 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS на источник питания
    B1147 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
    B1148 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой задней панели крыши или цепи детонатора SRS
    B1150 Обрыв в цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
    B1151 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности на источник питания
    B1152 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или детонатора SRS на массу
    B1153 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой задней панели крыши или цепи детонатора SRS
    B1177 Открыт предварительный натяжитель пряжки ремня безопасности правого переднего сиденья
    B1178 Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности на источник питания
    B1179 Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности на массу
    B1180 Замыкание преднатяжителя пряжки правого переднего ремня безопасности друг на друга
    B1182 Преднатяжитель пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья открыт
    B1183 Замыкание преднатяжителя пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья на источник питания
    B1184 Замыкание предварительного натяжения пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья на массу
    B1185 Замыкание преднатяжителя пряжки ремня безопасности левого переднего сиденья друг на друга
    B1193 Обрыв в цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или взрывного детонатора SRS
    B1194 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на источник питания
    B1195 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
    B1196 Замыкание цепи модуля подушки безопасности правой передней панели крыши или цепи детонатора SRS
    B1198 Обрыв в цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или взрывного детонатора системы пассивной безопасности
    B1199 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или детонатора SRS на источник питания
    B1200 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или цепи детонатора SRS на массу
    B1201 Замыкание цепи модуля подушки безопасности левой передней панели крыши или цепи детонатора SRS
    B1202 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1203 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1204 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1205 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1206 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1207 БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ — Компьютерный модуль подушки безопасности
    B1209 Развернут модуль подушки безопасности на панели крыши или взрывные детонаторы SRS
    B1209 FRONTAL COLLISION (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1210 Боковой столкновение (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1210 Развернут модуль подушки безопасности на панели крыши или взрывчатые детонаторы системы SRS
    B1211 Развернут модуль подушки безопасности панели крыши или детонатор SRS и устройство предварительного натяжения ремня безопасности
    B1239 Модуль управления подушкой безопасности (неисправный компьютер подушки безопасности, требуется сброс или ремонт)
    B1336 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1337 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1338 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1340 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1341 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1342 Ошибка связи правого сателлитного датчика передней двери
    B1406 Стеклоподъемник водителя
    B1414 Компьютерный модуль подушки безопасности (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1414-00 Power Window LR Motor Circuit Failure
    B1418 Ошибка связи с датчиком лобового столкновения (LH)
    B1420 Электродвигатель стеклоподъемника пассажира
    B1421 Обнаружено лобовое столкновение.Развернуты модули подушки безопасности водителя и / или переднего пассажира
    B1422 Обнаружено боковое столкновение. Пневматический модуль занавеси и преднатяжитель ремня безопасности задействованы
    B1425 Обнаружено наезд сзади (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
    B1427-55 ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА КОМПЬЮТЕРНОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО КОНФИГУРИРОВАТЬ, И ЕСЛИ НЕТ, БУДЕТ УСТАНОВЛЕН DTC B1427-55
    B1428 Выключатель левого замка ремня безопасности замкнут на массу.
    B1428 Выключатель пряжки ремня безопасности левого водителя
    B1429 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ
    B1429 Выключатель пряжки ремня безопасности правого пассажира
    B142A Напряжение зажигания
    B142X Обнаружение столкновений (отправьте нам модуль для сброса)
    B1430 Цепь преднатяжителя левого ремня безопасности замкнута на массу.(плечевой ремень)
    B1431 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ — цепь преднатяжителя правого ремня безопасности замкнута на цепь питания
    B1432 Цепи преднатяжителя ремня безопасности левого ремня безопасности закорочены между собой. (поясной ремень)
    B1433 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ Натяжитель ремня безопасности пассажира, правый
    B14XX Неисправен компьютерный модуль подушки безопасности (отправьте модуль нам для сброса)
    C1105 датчик скорости
    C1124 Насос АБС
    P0335 Датчик положения коленвала
    U1000 CAM COMM Circuit (Убедитесь, что контакты не погнуты, а модуль не закреплен болтами)
    U1010 Блок управления подушек безопасности (CAN) (убедитесь, что штифты не погнуты, а модуль не закреплен болтами)

    Изобретена подушка безопасности для упавших смартфонов: Amazon запатентовала подушку безопасности и систему воздушной форсунки для мобильных телефонов

    Телефонная «подушка безопасности», которая означает, что вы никогда не сломаете другой мобильный телефон

    • Система использует датчики движения для обнаружения падения телефона
    • Затем включаются подушки безопасности и реактивные струи, надеясь предотвратить столкновение.
    • Запатентованная система является детищем розничного продавца Amazon.

    Бен Эллери для The Mail on Sunday

    Опубликован: | Обновлено:

    Это тот мучительный момент, которого боятся миллионы из нас.На долю секунды вы стоите совершенно беспомощно, когда ваш упавший iPhone падает на неумолимый тротуар.

    Но теперь изобретатели придумали маловероятный ответ на одну из самых дорогих маленьких неудач современной жизни — подушку безопасности для вашего смартфона.

    Технология обнаружения движения, уже встроенная в большинство смартфонов, используется для определения момента падения, а затем срабатывает мини-подушка безопасности, прежде чем она упадет на пол.

    Идея является детищем гиганта розничной торговли и технологий Amazon, который запатентовал систему защиты для мобильных телефонов, электронных считывающих устройств, таких как Kindle, компьютерных планшетов и фотоаппаратов Amazon.

    На этой неделе компания получила одобрение на патент, который был подан в Америке основателем Amazon Джеффом Безосом, 48 лет, миллиардером, сделавшим себя самостоятельно, который построил карьеру на новаторских идеях.

    В патенте говорится: «Перед столкновением между поверхностью и устройством производится определение риска повреждения устройства. Если риск повреждения устройства превышает пороговое значение, активируется система защиты, чтобы уменьшить или исключить повреждение устройства ».

    В патенте описывается система, в которой используется встроенный гироскоп, камера, акселерометры и другие бортовые датчики гаджета. чтобы определить, перешло ли устройство в состояние полета.Если это так, технология выпустит подушки безопасности, чтобы уменьшить потенциальный ущерб — или, возможно, даже изменить траекторию его падения, выпустив струи воздуха.

    Это может показаться надуманным, но нет никаких сомнений в том, что у этой идеи есть рынок сбыта, поскольку только владельцы iPhone в Великобритании тратят десятки миллионов фунтов стерлингов в год на ремонт своих устройств.

    Виктор Зайдель, преподаватель научного предпринимательства в Оксфордском университете, вчера вечером аплодировал попыткам опробовать новые идеи, сказав: «Я не уверен, что следующий телефон, который я куплю, будет оснащен подушкой безопасности, но мы часто удивляемся, какие идеи Добейся успеха.

    Заимствовано: традиционная подушка безопасности в автомобилях срабатывает при ударе, смягчая головы пассажиров, когда они выталкиваются вперед. Телефонная система надеется использовать аналогичные методы для предотвращения повреждения мобильного телефона при неизбежном ударе.

    «Подушка безопасности, встроенная в телефон, может означать конец громоздких чехлов, но может быть непрактичной в изготовлении. Джефф Безос — человек, известный тем, что идет своим путем и добивается успеха, но я думаю, что реальный вопрос заключается в том, придумал ли он эту идею, потому что он все время роняет собственный телефон? »

    И Эрнест Доку, эксперт по телекоммуникациям в uSwitch.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.