• Air Cleaners
• Air Scoops
• Потребление холодного воздуха
• Компания топливной системы
• Топливные баки

• Крышки дифференциала
• Выхлоп
• Fuel Systems
• Ignition and Electrical
• Jerry Cans
• Off Road Carburetors
• Shifters and Handles
• Spare Tire Spacer
• Transmissions
• XDR Off Road

• Backpacks
• Баннеры
• Часы
• Табурет
• Наклейки
• Литье под давлением
• Посуда для напитков
• Маски и краги
• Headwear
• Hitch Cover
• Jackets
• Ladies Apparel
• Literature
• Metal Signs
• Misc
• Polo Shirts
• Shop Shirt
• Sunglasses
• Tote Bags
• Youth Apparel

• Кабриолет и компоненты
• Панели крыши
• Двери
• Крылья
• Противопожарная перегородка, капот и передний цельный кузов
• Панель пола и рама
• Fuel Doors
• Graphic Kits
• Grilles
• Hood
• Lighting
• Mini Tub Kits
• Plate Frames and Accessories
• Quarter Panels
• Radiator Supports
• Rear Spoilers
• Rocker Panel
• Roof Panel
• Отделка и молдинги
• Кузов грузовика и детали
• Кабина грузовика и детали
• Обшивка
• Уплотнитель
• Окно и ветровое стекло

• Адаптеры
• Все группы шлангов
• Специфические детали
• Танки с ловушками
• Компоненты топливной системы
• Hose Conds
• Защита шлаков, Sleeviving & Clamps
• . On
• Прокладка Mr Swivel
• Масло и системы охлаждения
• Сантехнические инструменты
• Усилитель руля
• Готовые шланги
• Уплотнения
• Super Stock
• Ultra Flex
• UltraPro
• Valves
• Weld-ons and Fill Caps

• Controls and Cables
• Filler and Delete Panels
• Heater Box and Hoses
• Heater Core

• Крепеж на четверть оборота
• Контровочный трос
• Трансмиссия и трансмиссия
• Колесо и шина

• Air Conditioning and Heating
• Air and Fuel Delivery
• Books, Manuals & Brochures
• Brakes
• Bumper
• Convertible Tops and Components
• Cooling
• Decals Labels & Tags
• Electrical
• Engine Крепление коробки передач
• Выхлоп
• Накладки на крылья
• Топливные баки и компоненты
• Зажигание
• Лампы и освещение
• Longbed to Shortbed Conversion Kits
• Suspension & Steering
• Trailer Hitches
• Transmission & Drivetrain
• Weatherstrip & Rubber
• Wheels & Accessories
• Windows & Windshield
• Wood Bed Floor and Trim

• Аксессуары для тормозов
• Модификация гидравлического тормоза
• Модификация главного тормозного цилиндра
• Дозирующий клапан
• управление рулоном и управление запуском

• Дифференциальные прокладки
• Комплекты прокладки
• Материал из прокладки
• БАСКЕТЫ
• ВОПРОСНЫЕ ПАС
9000. Прокладки нагнетателя
• Прокладки крышки ГРМ
• Прокладки коробки передач
• Прокладки клапанной крышки

• Arm Restraints
• Cleaners
• Drag Parachutes
• Fire Suppression
• Head and Neck Restraints
• Seats
• Shifter Boots
• Shoes
• Tow Straps
• Undergarments
• Window Nets
• Youth

• Инструменты для карбюраторов
• Комбинации карбюраторов и коллекторов
• Восстановленные на заводе карбюраторы
• Performance 2 Barrels
• Специальные карбюраторы

• Аксуары из калибра и жгуты
• Адаптеры калибровки
• 118
• . Крепления и оборудование
• Комплекты C-образных пазов
• Предохранительные петли карданного вала
• Передние полуоси и шкворни
• Сцепные устройства и буксировочные устройства
• Leveling and Lift Kits
• Longbed to Shortbed Conversion Kits
• Roll Cage Kits
• Shocks and Struts
• Springs & Bumpstops
• Strut Tower and Chassis Braces
• Sway Bars and Components
• Traction Bars and Components

• Кривошипные триггеры
• Электронные комплекты для переоборудования
• Тепловая защита
• HyperSpark Egnition для Sniper EFI
• Harnes granses
• Egnition and Electrical Components
• Magnetos
• RPM и управление синхронизацией
• Smart Coil и компоненты
• Прозрачные платки
• . Химикаты
  • Диагностические инструменты
  • Инструменты для двигателей
  • Удлиненные чехлы на крылья
  • Чехлы на крылья
  • Инструменты для жидкости
  • Передние покрытия
  • Ручные инструменты
  • Jumbo Fender Covers
  • Масло, жидкости и добавки
  • Paint & Dye
  • Инструменты для магазинов
  • Инструменты прицепа
• Охлаждение
  • Fanting Mounting Srottion
  • Интеркулеры
  • Масляные радиаторы и охладители трансмиссии
  • Термостаты
  • Водяные патрубки
• Впускные коллекторы
  • Roots Manfolds Впускной коллектор0008
• Transmission & Drivetrain
  • Bellhousing and Clutch Accessories
  • Differential Covers
  • Driveline Conversions
  • Flywheels
  • Internal Components
  • Oil and Transmission Coolers
  • Rear Axle & Differential
  • Shifters
  • Torque Converters
  • Комплекты для установки коробки передач
  • Поддоны и щупы коробки передач
  • Трансмиссии
  • Universal Joints and Transmission Mounts
• Data Acquisition
  • Cables
  • Modules
  • Power Distribution Modules
  • Sensors
  • Sensors With Modules
  • Wiring Accessories
• Interior
  • Dash
  • Door
  • Напольные коврики
  • Приборы
  • Перчаточный ящик
  • Фурнитура
  • Потолок и компоненты
  • Звуковой сигнал
  • Приборные панели и компоненты
  • Lights
  • Педали и педали.
  • Модули AFM, DFM, MDS
  • Кабели и адаптеры
  • Dinan Software-Tuning
  • Расширяемая вспомогательная система
  • Встроенные модули настройки
  • Multi Artain Licenses
  • PCM
  • Комплекты производительности
  • START/STOP DINVABLER
  • MONTER
• EFI — EFI EFI
  • AEM EFI
  • ATOMIC EFI
  • AEM EFI
  • ATOMIC EFI
  111119
  • ATOMIC EFI
  • .
  • Датчики и дисплеи
  • Ремни безопасности
  • Hilborn EFI Systems
  • Форсунки
  • Legacy EFI
  • Модули и датчики
  • Terminator EFI
  • Throttle Bodies
  • Магазин проводки
• Освещение
  • Безели и отделка
  • Светодиодные лампы
  • Маркер и сигнальные лампы
  • и аксессуары
  • 9000
  • 9008
  • и аксессуары
  • 9000
  • .
• Электрооборудование
  • Разъемы
  • Аксессуары для электрических систем
  • Жгуты проводов
  • Выключатели зажигания
  • LED Lighting
  • Selecta-Speed ​​Wiper Kits
  • Sensors
  • Starter Accessories
  • Switches and Parts
  • Wire Loom
  • Wire and Cable
  • Wiring Tools
• LS Power
  • EFI Components
  • Engine и опоры коробки передач
  • Регулятор и фильтр топливного насоса
  • Топливные баки
  • Кронштейны привода и комплекты аксессуаров LS
  • Трансмиссия LS
  • Компоненты двигателя LS
  • LS Plankets
  • LS Products
  • LS Swap Oil Cans
  • LS Swap Radiators
  • LS TORTLED BODION Запчасти
  • Двигатель
    • Воздушные фильтры
    • Переодевание двигателя
    • Опоры двигателя
    • Принудительная индукция
    • Гармонические балансиры
    • Крышки ГРМ
    • Valley Covers
    • Valve Covers
    • Valvetrain
  • Marine and Powersports
    • Personal Watercraft
    • Small Engine
  • ‌
• Brands
  • ACCEL
  • Dinan
  • Holley iNTECH
  • Racepak
  • ADS Racing Shocks
  • Drake Muscle Cars
  • Holley RetroBright
  • RaceQuip
  • AEM
  • Earl’s
  • Hooker
  • Range Technology
  • AEM EV
  • Edge
  • Hooker BlackHeart
  • REKUDO
  • Amp’d
  • Fender Gripper
  • Hurst
  • REV Wheels
  • Anvil Off-Road
  • Finspeed
  • Lakewood
  • Rocket Racing Wheels
  • APR
  • Flowmaster
  • Legendary Wheels
  • Scott Drake
  • B&M
  • Flowmonster
  • Mallory
  • Simpson Racing
  • Baer Brakes
  • Flowtech выхлоп
  • Mr. Gasket
  • Sniper
  • Browler
  • Охлаждение Frostbite
  • MSD
  • SPAL FAN Brothers Trucks
  • Halibrand
  • MSD DynaForce
  • Stilo
  • Carroll Shelby Wheels
  • HANS
  • NOS
  • Street Fire
  • CataClean
  • Hays
  • OG Innovations
  • STS Turbo
  • Classic Instruments
  • Hilborn
  • ProConnect
  • Superchips
  • Clearwater Lights
  • HK Wheels
  • Proforged
  • Tremec
  • Demon
  • Holley
  • Pulsar
  • Weiand
  • Detroit Speed ​​
  • Holley Classic Trucks
  • Quick Fuel Technology
  • White Box
  • DiabloSport
  • Holley EFI
  • Quick Time
  • XDR
• Выбор автомобиля

СПРОСИТЕ НАШИХ ЭКСПЕРТОВ

1-866-464-6553

2

Holley EFI

Сменный двигатель регулятора холостого хода (IAC) для систем Sniper EFI TBI, корпусов дроссельной заслонки Sniper 90/92/102 мм, Terminator TBI, Avenger 4bbl TBI, HP 4bbl TBI, Commander 950 и систем Digital Pro-Jection

Часть № 543-105 Будь первым, кто напишет обзор

Предполагаемая дата отправки: 23. 12.2022

Найти похожие товары в наличии

Закажите сейчас, чтобы зафиксировать цену. Отправка при наличии

Бесплатная доставка — 48 нижних штатов США

Холли Дней Прайс

$71,72

Рекомендованная розничная продажа

79,69 $

Добавить в список желаний

Создать новый список

Уведомить меня, когда будет доступно

5

Выбросы

Эта деталь разрешена для продажи или использования на транспортных средствах с контролируемыми выбросами, нерегулируемых транспортных средствах (без контроля выбросов) и транспортных средствах, предназначенных только для гонок, поскольку она не влияет на выбросы транспортных средств и не подпадает под действие норм выбросов.

См. сведения о выбросах

Также куплено

холли снайпер эфи

Датчик положения дроссельной заслонки

holley efi

Датчик положения дроссельной заслонки

sniper

Sniper EFI Корпус дроссельной заслонки

holley efi

Датчик давления из нержавеющей стали 100 PSI

holley efi

Регулятор холостого хода (IAC) 4 Flat

holley efi

Holley EFI CAN to USB Dongle — кабель связи

holley efi

Комплект сменного регулятора Holley EFI

снайпер

Корпус дроссельной заслонки Sniper EFI

holley efi

Датчик температуры воздуха

holley efi

Тросовый кронштейн для дроссельных заслонок диаметром 90, 95 и 105 мм на впускных отверстиях Holley Hi-Ram или Mid-Rise

Отзывы

Ваш отзыв

Заголовок

Обзор

Фотографии

*Бесплатная доставка и обработка предлагаются только в прилегающих районах США при заказе на сумму более 100 долларов США, за исключением распродажных деталей и негабаритных упаковок.

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Снижение скорости холостого хода | Профессионалы по обслуживанию автомобилей

Быстрое исследование управления скоростью холостого хода и одно хорошее решение проблемы, которая любит бумеранг.

Помните, как некоторые люди жаловались на холодные настройки быстрого холостого хода, которые казались слишком высокими? Некоторые люди даже не заметили бы проблему, если бы не было тахометра.

Для некоторых клиентов в первые дни впрыска топлива дела обстояли еще хуже. Один клиент неоднократно жаловался, что его 2,3-литровый Ranger 1986 года работал на холостом ходу слишком быстро после утренних стартов. Мы не могли заставить его понять, что решение принимает диспетчер двигателя, и мы не могли внести какие-либо коррективы, чтобы изменить его. Однажды он вернулся с широкой улыбкой на лице и сказал мне, что снял свой клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, установил несколько тонких шайб на болты, чтобы они оказались зажатыми между клапаном и прокладкой, и что его холодная быстро- проблема с холостым исчезла.

Этот самодельщик дал двигателю достаточную утечку воздуха через прокладку IAC, чтобы двигатель работал на холостом ходу на скорости, которую Форд называет «мертвой зоной». Мертвая зона — это точка, в которой PCM переходит в режим полного отсутствия управления скоростью холостого хода, потому что двигатель уже работает на холостом ходу со скоростью, заданной PCM, или превышает ее.

«Если Ford хочет использовать мою идею для решения своей проблемы, они могут заплатить мне за это», — сказал он мне. Я заверил его, что ни один автопроизводитель не заинтересуется модификацией, позволяющей подавать нефильтрованный воздух в исправный двигатель. Мне всегда было интересно, сколько миль он проехал на этом грузовике, прежде чем стер поршневые кольца.

Стратегии бездействия: Что-то старое, что-то новое

Несмотря на то, что стратегия холостого хода так же стара, как двигатели, понимание ее может быть довольно рискованным для современных автомобилей. Не требуется большой проблемы — или предполагаемой проблемы — для того, чтобы вызвать опасения у клиентов, особенно в отношении автомобилей, оснащенных тахометром.

В течение многих лет автопроизводители использовали вакуумные или электрические дроссельные заслонки для компенсации нагрузки двигателя на холостом ходу. И почти каждый автопроизводитель когда-то использовал эти старые приборные панели, чтобы ловить рычаг дроссельной заслонки при отпускании акселератора, чтобы двигатель медленно возвращался в режим холостого хода. Без функции приборной панели могут происходить частые остановки.

В первые дни компьютерного управления GM большинство автомобилей GM имели один из этих электрических двигателей управления холостым ходом, установленный сбоку от карбюратора и взаимодействующий с рычагом дроссельной заслонки, но некоторые легковые автомобили GM были оснащены чисто механическим устройством, называемым регулятором холостого хода. Компенсатор нагрузки. Этот маленький предмет был настолько простым, что я удивлялся, почему он не прижился много лет назад.

Повышенные нагрузки на холостом ходу снижают разрежение в двигателе, что позволяет внутренней пружине выдвигать плунжер к рычагу дроссельной заслонки, слегка открывая дроссельную заслонку для увеличения оборотов холостого хода. По мере увеличения скорости холостого хода увеличивается вакуум в коллекторе, который, в свою очередь, противодействует давлению пружины, изменяя направление открытия. Правильно отрегулированный компенсатор нагрузки на холостом ходу автоматически определяет правильную скорость холостого хода при изменении нагрузки на кондиционер или гидроусилитель руля. Форд использовал аналогичный элемент на карбюраторных автомобилях Escort, пока электронный центральный впрыск топлива не заменил карбюратор Escort в 19 году.87. Mitsubishi внедрила электрический блок на некоторых своих платформах со встроенным датчиком положения двигателя. Некоторые японские автопроизводители в течение многих лет были убеждены, что технология восковых гранул по-прежнему является лучшим средством для управления холодным холостым ходом.

Двигатели, переключатели и штифты

Электронный впрыск топлива (EFI) стал обычным явлением на большинстве автомобилей к концу 80-х годов. Системы TBI и EFI, используемые GM и Chrysler, отдавали предпочтение компактным четырехконтактным шаговым двигателям с приводом от PCM, с которыми мы все так хорошо знакомы. Эти двигатели могут управляться примерно сотней «шагов», чтобы перемещать штифт в воздушном канале, выточенном в корпусе дроссельной заслонки, чтобы регулировать поток воздуха вокруг дроссельной заслонки, тем самым повышая и понижая скорость холостого хода.

До тех пор, пока в середине 80-х годов не появился многоточечный впрыск топлива, в двигателях Ford V6 и четырехцилиндровых двигателях, оснащенных CFI, использовалась система управления холостым ходом (ISC), созданная Картером, аналогичная по работе старому внешне установленному двигателю управления холостым ходом в стиле GM. Как и GM ISC, устройство, построенное Картером, содержит изящный маленький двигатель постоянного тока и выдвижной поршень, установленный на переключателе слежения за холостым ходом, который открывается и закрывается, чтобы сообщить контроллеру двигателя, когда дроссельная заслонка отпущена.

Всегда проверяйте непрерывность переключателей отслеживания холостого хода на этих устройствах Ford, когда вы преследуете странную проблему холостого хода или спотыкаетесь; этот вход очень важен для PCM для контроля топлива и времени.

Вы можете найти клеммы с помощью омметра. Переключатель слежения за холостым ходом должен иметь сопротивление менее 5 Ом без давления на кончик плунжера и отсутствие непрерывности при легком нажатии. Эти устройства также действуют таким образом, что закрывают, а затем открывают дроссельную заслонку при выключении, чтобы справиться с антидизельным двигателем и «бесконтактным запуском», удерживая дроссельную заслонку слегка открытой до тех пор, пока двигатель не запустится. Они также выполняют функцию приборной панели при резком отпускании дроссельной заслонки, повышают скорость холостого хода при добавлении нагрузки от кондиционера или гидроусилителя руля и так далее.

Начиная с 1985 года, многоточечный EFI Ford использует клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC), который позволяет воздуху обходить дроссельные заслонки. В отличие от шаговых двигателей, до сих пор используемых GM и Chrysler, двигатели Ford имеют только две клеммы и одну обмотку. Эти блоки регулируют положение плунжера IAC, используя процент рабочего цикла, читаемый как PID сканирующего прибора.

Стратегии адаптивного обучения привнесли совершенно новое измерение в мир управления скоростью холостого хода, не говоря уже об управлении подачей топлива, времени переключения передач и множестве других операций, которые когда-то были чисто механическими.

Решения, постановления

Одним из входов, используемых PCM Ford для постоянно необходимой функции приборной панели, является ввод скорости автомобиля. Пока автомобиль движется, даже если дроссельная заслонка отпущена, обороты холостого хода тщательно и преднамеренно уменьшаются с контролируемой скоростью, чтобы предотвратить потенциальную остановку двигателя. Почти все автомобили используют эту стратегию на том или ином уровне, а на некоторых автомобилях это более заметно. Проблема контроля скорости холостого хода может возникнуть из-за неравномерного сигнала скорости автомобиля, но это случается нечасто. Некоторые пластиковые датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) на вторичном рынке, как правило, выходят из строя и вызывают проблемы с холостым ходом, запуском и топливной смесью. Также существует множество проблем с залипанием дроссельных заслонок из-за накопления шлама PCV даже на автомобилях с небольшим пробегом. Эта же проблема затрагивает двухпроводные клапаны управления холостым ходом игольчатого типа и может вызвать затрудненный холодный запуск и остановку двигателя на горячем.

С другой стороны, некоторые клиенты, которые не очень давно владеют своими автомобилями, могут жаловаться на повышенные обороты холостого хода во время маневров накатом, особенно на автомобилях с ручным переключением передач. Некоторые автомобили Ford Escort с механической коробкой передач имеют заметную стратегию холостого хода этого типа, связанную со скоростью, но если клиент не особенно привередлив, он или она может не жаловаться на это.

Проблема в том, что когда клиент это замечает, вы мало что можете сделать, чтобы это изменить, особенно если стратегия встроена в ОРЖ. Знакомство с продуктом помогает. Сравнение рассматриваемого транспортного средства с аналогично оборудованным устройством полезно, но это не всегда возможно. Целесообразно собрать как можно больше информации об автомобилях, которые работают правильно, чтобы вы могли сравнить то, что вы считаете правильным для конкретного автомобиля, с тем, что клиент считает неправильным.

Проблема возникает, когда вам нужно определить, является ли то, что чувствует клиент, стратегией PCM или действительно существует проблема, требующая решения. Знающий знаток сканирующего прибора знает, что проблемы с холостым ходом могут быть вызваны сигналом датчика положения дроссельной заслонки, который отражает показания «P/T» или «Part Throttle» при отпускании акселератора. Помните старую функцию Idle Tracking Switch? PCM по-прежнему должен знать, когда вы отпустили газ и когда вы нажали на него. Чтобы решить, где на самом деле находится закрытая дроссельная заслонка, большинство современных ЭБУ считывают и сохраняют напряжение угла закрытой дроссельной заслонки в ОЗУ при включении зажигания, чтобы определить, когда дроссельная заслонка находится в режиме холостого хода. Вот почему для клиента так важно держать ногу на педали газа при запуске двигателя.

Одно хорошее решение

Это подводит нас к рассматриваемому транспортному средству. Некоторые покупатели, владеющие Ranger 1998–2000 годов выпуска с механической коробкой передач и 2,5-литровым двигателем, могут жаловаться на чрезвычайно высокие холостые обороты (более 3000 об/мин) при выжатом сцеплении. Эффект не прекращается, пока они не остановятся. 3,0-литровые V6 Rangers этого года выпуска имеют менее выраженную нормальную стратегию работы с приборной панелью, на которую жалуются некоторые клиенты, но с этим справляется PCM. Не тратьте много времени на попытки исправить это, если все остальное в порядке. Быстрый просмотр показаний сканирующего прибора по углу дроссельной заслонки (как по напряжению, так и по режиму), оборотам в минуту, IAC и скорости автомобиля (VSS) расскажет вам историю.

Моя группа и я видели несколько четырехцилиндровых Рейнджеров с 98 по 2000 год с такими проблемами на высоких оборотах холостого хода. Напряжение TPS будет примерно на 0,07 вольта выше базового напряжения TP, обманывая PCM, заставляя его думать, что водитель все еще держит дроссельную заслонку в выключенном состоянии. По мере того, как скорость автомобиля снижается до нуля при отпущенной дроссельной заслонке, процент IAC будет уменьшаться, а скорость вращения упадет почти до нормы, даже несмотря на то, что ПИД-регулятор режима TP по-прежнему будет показывать частично дроссельную заслонку (P/T), когда он должен показывать закрытую дроссельную заслонку ( С/Т). Если возня с проводами датчика TP снижает напряжение или меняет режим, то у вас, вероятно, проблема с подключением на датчике. После пережатия и скручивания проводов на датчике какое-то время проблема может быть трудно воспроизвести.

Причина плохого контакта не видна невооруженным глазом, даже со снятой клеммой, но обычно она находится в месте, где клемма обжимается вокруг медного провода. Ford выпустил TSB 98-26-8 с инструкциями по перепрошивке PCM, но эта попытка оказалась бесполезной на всех автомобилях, на которых мы ее пробовали.

В январе 2000 года Ford выпустил TSB 00-03-05, в котором изложена процедура замены косички датчика TP на Rangers с 1998 по 2000 год и Taurus со сверхвысокой выходной мощностью (SHO). Хотя это жизнеспособный вариант, может показаться, что изгибы на новой косичке могут быть так же склонны создавать проблемы позже, как и оригинал. Это особенно важно, потому что Ford упаковывает новый пигтейл с разъемами для стыкового сращивания, что означает дополнительные соединения в каждом проводе.

Добросовестный специалист по вождению всегда будет более склонен использовать припой и термоусадку, чем стыковые соединения или скотч-лок, особенно потому, что окисление и возникающее в результате падение напряжения могут нанести ущерб показаниям датчика. Если вы используете косичку Ford и соединители для стыкового соединения, которые идут в комплекте с ней, убедитесь, что вы нагрели термоусадочную изоляционную втулку на стыковом соединении и плотно прижали ее к проводу, чтобы соединение было герметичным от воздуха и влаги.

Tempos с измерителем массового расхода воздуха (‘9со 2 по ’94) обнаружил аналогичную проблему с клеммами разъема датчика массового расхода воздуха; это были связанные симптомы, которые обычно варьировались от остановки до освещения MIL. Мы обнаружили, что пайка зажимов клемм MAF оказалась простым, но необратимым ремонтом. Исправление Ford для терминалов Tempo MAF также включало косичку.

Если пигтейл датчика ТП недоступен и если у вас есть навыки отсоединения клемм от корпуса разъема (для этого есть инструменты), попробуйте припаять обжим на каждом разъеме провода. Одно важное замечание: убедитесь, что разъем находится в вертикальном положении, иначе припой может попасть в рабочий конец клеммы. Это может предотвратить повторное подключение конца к его мужскому аналогу.