Раздувает расширительный бачок системы охлаждения ВАЗ 2110/2112/2114/2115

Если раздувает расширительный бачок системы охлаждения автомобилей ВАЗ, не важно какие это модели 2110,2112,2114, 2115 или другие, первое, на что стоит обратить внимание – крышку в которой стоит редукционный клапан для сброса лишнего давления. Т.е. давление не сбрасывается и бачек из-за этого расширяется.

В первую очередь

Попробуйте заменить крышку на новую или взять на время проверки заведомо рабочую.

Обратите внимание, как сильно раздувается бачок. Если не значительно и видно, что не из-за избыточного давления, при этом вы являетесь владельцем ВАЗ 2110-12, то не стоит сильно переживать, так как для таких авто это считается нормой.

Дело в том, что новые бачки для таких автомобилей имеют безреберную конструкцию и изготовлены из пластмассы, которая не сильно хорошо держит форму, поэтому со временем их начинает раздувать.

Хорошо себя зарекомендовали расширительные бачки от Ланоса, Приоры, Нексии их часто ставят вместо Вазовских.

Если же бачок раздувает сильно и при этом его рвет, даже после замены вместе с крышкой, то обратите внимание на следующие моменты:

1. Закипает ли ОЖ;
2. Какого цвета масло в картере двигателя;
3. Если ли в бачке газы из камеры сгорания;
4. Какое давление в системе охлаждения;
5. Качество самого бачка.

Газы в расширительном бачке

Наличие газов в расширительном бачке указывает на то, что прогорела прокладка ГБЦ, все признаки этой проблемы. Это одна из основных причин, почему его может раздувать.

Прогорание прокладки могло произойти по причине перегрева двигателя, если конечно не настал срок его капитального ремонта, так как именно на 150 – 250 тыс. км. пробега рассчитан срок службы этой прокладки.

Но тут есть важный момент — бачек не будет расширятся, если исправен клапан в крыше, так как избыточное давление все равно будет сбрасываться, а вот перегреваться двигатель будет. Но, если поток газов очень сильный, то клапан не будет успевать стравливать давление и бачок в итого все равно раздует и даже разорвет.

Для того, чтобы выявить наличие газов в системе охлаждения необходимо:

1. Визуально осмотреть ОЖ в бочке при работающем двигателе и убедится в наличии или отсутствии пузырьков. Если пузыри есть, то скорее всего прокладка пробита.
2. Более точный метод – использование газоонализатора. Прибор точно укажет на наличие газов.
3. Применить надувные шарики или аналоги (ну вы поняли). Шарик надевается на горловину бачка и крепко привязывается нитками. Заводить двигатель нужно на холодную, пока еще не начала сильно расширятся нагретая ОЖ. Если изделие быстро надувается, значит в систему охлаждения поступают выхлопные газы, это возможно только через прокладку ГБЦ.
4. Проверьте компрессию в двигателе. Если у автомобиля пробег не сильно большой, то компрессия должна быть в норме, так как цилиндропоршневая группа еще не износилась. А вот если пробита прокладка под ГБЦ, то коммпрессометр покажет показания ниже нормы.

Также можно проверить в районе какого цилиндра пробита прокладка. Для этого нужно через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением, при этом крышка бачка должна быть снята.

При пробитой прокладки ГБЦ будут видны пузырьки в бачки и шипение воздуха.

Давление в системе охлаждения проверяется с помощью манометра на 3 атмосферы. Для это нужно сделать тройник и подключить к нему прибор.

Завести автомобиль и наблюдать за показаниями. Показания больше 1.5 атмосфер уже должно насторожить, 2 – не каждый бочек выдержит.

Кипение охлаждающей жидкости

Если закипает тосол (антифриз), то убедитесь:

1. Работает ли вентилятор радиатора и когда он включается – может быть неисправен датчик;
2. Работает ли термостат – ОЖ двигается по малому кругу постоянно, тем самым не охлаждается;
3. Исправна ли помпа;
4. Не забита ли система охлаждения включая и радиатор;
5. Не завоздушена ли система.
6. Исправен ли клапан на крышке – пониженное давление в системе может вызвать преждевременное закипание тосола.

Что касается завоздушенности, то, к примеру, у ВАЗ 2110, 2111, 2112, из опыта их эксплуатации, система практически не завоздушивается благодаря особой конструкции.

В других автомобилях при замене ОЖ воздушная пробка может оказаться в печке и со временем дать о себе знать перегревом двигателя и прогоранием прокладки ГБЦ. Тут важно следить за показаниями приборов.

Цвет масла

Если в картере двигателя обнаружилась эмульсия серо-белого цвета, то значит ОЖ попала в масло, при этом ее уровень уменьшиться, а масла повысится.

Это могло произойти по причине прогорания прокладки ГБЦ, но не факт, тут нужно проводить дополнительную диагностику.

Как правило, сначала меняется крышка, потом бачок, а уже потом, если последний все равно раздувает, при необходимости прокладка ГБЦ. Но важно понимать, менять крышку нужно на заведомо исправную, сейчас много выпускается брака.

Проверяем качество бачка

Для этого необходимо заглушить сливное отверстие в бачке, плотно закрутить крышки и в схему подключить манометр. Воздух подается под давлением компрессором.

В ходе проверки проверяется какое давление держит бачок и на каком этапе срабатывает клапан.

Почему тосол лезет через крышку?

В случае перегрева двигателя или раздувания расширительного бачка многие не опытные водителя бегут сразу открыть крышку и очень сильно удивляются, а многие и пугаются, вытекающему под давлением тосолу.

Мы сразу успокоим вас – это нормально. Дело в том, что при закрытой исправной крышки бачка в системе охлаждения создается давление равное 1.5-2.0 атмосфер. При этом из физики все мы знаем, что температура закипания любой жидкости прямо пропорциональна окружающему давлению. То есть, чем выше давление, тем выше температура закипания.

Поэтому давление выше атмосферного в системе охлаждения создается специально, чтобы тосол закипал не при 100⁰С (1 атм.), а при 115⁰С (1.5 атм.) и 120⁰С (2 атм.).

После того, как заглушен мотор и открыта крышка, происходит процесс выравнивания давлений, жидкость перетекает от большего к меньшему, при этом она продолжает расширятся, так как двигатель еще некоторое время продолжает набирать температуру, т. е. точка начала его остывания еще не пройдена.

Если тосол закипел, значит произошел перегрев двигателя. В данной ситуации открывать крышку нужно не сразу, так как ОЖ может под давлением выплеснуться на руки и лицо — ожог неизбежен. Как раз в такой ситуации, когда не рабочая крышка бачка последний может раздуться.

У кого какие были жизненные ситуации пишите в комментариях. А также задавайте вопросы.

Выбивает тосол из расширительного бачка ВАЗ 2110

Re: Давит тосол из расширительного бачка, что делать?

Крышка расширительного бачка (ТОСОЛ) 2110, Владимир.

Тосол плохо пропускает свет, поэтому этот номер с расширительным бачком не . ..

Выбивает тосол из расширительного бачка ваз 2114.

Фото — выбрасывает тосол из расширительного бачка, forum.my2110.ru.

Стоит ли ставить такую крышку расширительного бачка?

выбивает антифриз из расширительного бачка на грузовиках.

Вставляем в расширительный бачок.

Lada 2110 сочи 360.

антифриз уходит из расширительного бачка.

необходимый уровень антифриза (тосола) в расширительном бачке на ВАЗ 2110-2…

5.5. Снятие расширительного бачка.

Расширительный бачок от Ваз-2110.

Ваз 2110 протекает тосол.

Снятие расширительного бачка.

Как поменять охлаждающую жидкость на ваз 2114.

Расширительный бачок от ВАЗ 2110 был заменен на оригинальный.

Складываем его таким образом, чтобы было удобней вставить в бачок.

Причина не худой бачок, а струя жидкости…

Отстегнув резиновый ремень крепления, снимаем расширительный бачок.

Подсветка расширительного бачка ВАЗ-2110.

Наконец-то заменил бачок.

Замена расширительного бачка ваз 2110.

Всё таки вернулся к дизелю)), для начала сделал нормальный бак. .. взял расш…

Ваз 2114 течет тосол.

Выбивает тосол из расширительного бачка ваз 2114.

Как проверить крышку расширительного бачка. Устройство и принцип работы расширительного бака

Небольшое введение

Важный элемент системы

Устройство бака

Как работает расширительный бачок

Роль крышки бака

Расположение Республики Беларусь

Симптомы неисправной крышки бака

Процедура проверки

Исход

Насколько хорошо владельцы транспортных средств знают свою машину? Ведь она тоже подвержена различным заболеваниям, от которых необходимо своевременно избавляться. Система охлаждения любого автомобиля (отечественного или зарубежного производства) заслуживает внимания. Включает в себя специальный контейнер, без которого просто невозможно обойтись, так как ему отведена основная роль.

Однако любой элемент системы выполняет свою задачу, и без них невозможно эффективное охлаждение двигателя. И если опытные водители знают, как проверить крышку расширительного бачка, то новички могут столкнуться с трудностями.

Способность проста, но это не умаляет ее важности. Многие автолюбители считают помпу и радиатор важнейшими узлами системы охлаждения. Они правы? А какие тайны может скрывать такая неприметная и мелкая деталь, как крышка расширительного бачка?

Небольшое вступление

Расширительный бак (РБ) выглядит довольно просто: дешево и сердито. Но, несмотря на это, просто взять и выкинуть из машины его нельзя. В таких незначительных, на первый взгляд, деталях могут быть проблемы, и их очень много. Зачастую они просто взрываются от высокого давления, и охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает заполнять весь моторный отсек.

По этой причине не стоит ждать пока танк покажет себя в самый неподходящий момент. Если проблема обнаружена, нет необходимости откладывать ее решение на неопределенный срок.

Но прежде чем разбираться, как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ 2110 (или любой другой модели), давайте выясним, для чего она нужна и какую важную роль играет. Может, без него было бы лучше?

Важный элемент системы

Никто не будет спорить, что двигатель нельзя охлаждать без охлаждения, так как необходимо поддерживать определенную температуру. С этим успешно справляется специальная жидкость. Несколько десятков лет назад для этих целей использовалась обычная вода, а в качестве компенсатора использовался не полностью заполненный верхний бачок радиатора. Сейчас водители отдают предпочтение тосолу или тосолу.

И здесь стоит кое-что уточнить. По законам физики жидкость при нагревании расширяется, а при кипячении полностью превращается в пар. Если воду нагреть до температуры 100°С, ее объем увеличится на 4,5%. То же самое происходит и с используемыми жидкостями, только чуть больше – 6%.

Это приводит к повышению давления в системе охлаждения. По этой причине при увеличении объема жидкости требуется дополнительное пространство. Для этого нужен расширительный бачок. Компенсирует повышенный объем тосола или тосола.

Устройство бачка

Чтобы проверить крышку расширительного бачка Audi или любого другого автомобиля, нужно знать, как она работает. Практически во всех моделях это полипропиленовый корпус, который имеет заливную горловину с заглушкой вверху и два патрубка, верхний и нижний. Нижние клапаны подключаются к магистрали системы охлаждения, а верхние отводят лишние пары и пузырьки воздуха.

В современных автомобилях конструкция расширительного бачка дополнена поплавковыми датчиками, следящими за уровнем охлаждающей жидкости. Для этого в корпусе, где установлены датчики, есть еще одна горловина.

На боковой части контейнера есть несколько флажков:

• более низкий риск – мин;
• повышенный риск – макс.

Уровень жидкости должен быть где-то посередине.

Как работает расширительный бачок

Теперь стоит коснуться работы бачка. Для начала стоит привести значения u200bu200b температуры кипения различных жидкостей (при атмосферном давлении):

• вода – 100°С;
антифриз
• – 105-110°С;
• антифриз – 120°С.

Теперь вы понимаете, почему большинство водителей предпочитают покупать антифриз. Рассматривая вопрос, как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ 2114 (на примере), стоит немного углубиться в теорию. Температура кипения теплоносителя может быть дополнительно повышена повышением давления выше атмосферного. По этой причине вся система надежно герметизирована для поддержания нужного уровня давления. Оптимальное значение 1,1-1,5 атмосферы.

Однако даже высокий уровень вакуума (0,03-0,1 кг/см²) не помогает работающему двигателю. Это может привести к попаданию воздуха в систему охлаждения, что приведет к образованию воздушных карманов. В результате будет затруднена циркуляция жидкости, что в итоге приведет к перегреву двигателя.

Роль крышки бачка

Теперь мы знаем, для чего нужен расширительный бачок. Но тут может возникнуть очень интересный вопрос, какая роль отведена его крышке? Выше была описана опасная ситуация, которая может возникнуть при сильном вакууме.

Многие водители, особенно начинающие, не знают, как проверить крышку расширительного бачка на ВАЗ. Само собой, они считают, что он работает только как запорное устройство и не дает выплескиваться охлаждающей жидкости во время движения автомобиля. Отчасти это правда и этот элемент действительно работает как запирающее устройство. Однако у него есть гораздо более важная задача.

Как известно, давление в системе охлаждения должно поддерживаться на уровне 1,1-1,5 атмосферы. Чехол справляется с этой задачей на ура. Как ты делаешь это? Дело в том, что его устройство имеет два клапана:

• безопасность;
• пусто.

Первый выглядит как подпружиненная резиновая диафрагма, вдавливаемая снаружи. Вторая – резиновая шайба с маленькой пружиной, спрятанной внутри большой.

При нормальном давлении в системе оба клапана закрыты. Бак герметичен, поэтому с повышением температуры охлаждающей жидкости повышается и давление. Как только он превышает допустимое значение, предохранительный клапан открывается и часть паров воздуха выбрасывается наружу.

По мере остывания автомобиля объем жидкости в системе уменьшается, а из-за самой герметичности возникает вакуум. Здесь вступает в действие еще один клапан: вакуумный клапан. При открытии давление в системе сравнивается с атмосферным значением.

Местонахождение РБ

Чтобы проверить клапан крышки расширительного бачка, нужно знать, где он находится, что для некоторых новичков затруднительно. Если брать во внимание отечественный транспорт крупнейшего производителя АвтоВАЗ, то в зависимости от конкретной модели он может располагаться в разных местах.

Например, в линейке ВАЗ-2110-12 бак расположен со стороны водителя (по отношению к движению автомобиля) между стойкой амортизатора и перегородкой салона. В моделях ВАЗ-2114-15 контейнер также находится с левой стороны, но находится за стеклом багажника. Примерно в том же месте находится топливный бак Audi 80.

Симптомы неисправной крышки бака

Все устройства рано или поздно выходят из строя, какими бы простыми или сложными они ни были. Крышка расширительного бачка не исключение. Только вся трудность заключается в проблемной диагностике его состояния. И последствия его разрыва могут быть очень серьезными.

Как проверить работоспособность крышки расширительного бачка? Но что гораздо важнее: что может привести к диагностике этой детали? Фактически наличие следующих признаков:

• Из-под капота виден дым.
• Перегрев двигателя.

Из жидкости, поступающей в горячий впускной коллектор, может идти дым. При этом температура двигателя находится в пределах нормы. Данная проблема актуальна при неисправном клапане, который открывается раньше, чем нужно. По этой причине возникают брызги охлаждающей жидкости.

Часто причиной перегрева является поломка клапана низкого давления. Из-за его плохой работы в системе охлаждения образуются заторы, что и приводит к столь печальному результату.

Кроме признаков можно считать разрыв хомутов, а также поломку радиатора, патрубков или других элементов системы, в том числе и самого бака. Все это говорит о необходимости проверки крышки расширительного бачка (ВАЗ 2114 или другого автомобиля) и ее замены в случае неисправности.

Процедура проверки

Проверить работу крышки бака не так просто, так как необходимо создать давление, что затруднительно. В сервисных центрах используются специальные устройства с насосом и манометром. Это позволяет установить точные значения срабатывания клапанов вытяжки. Самодиагностику можно провести, только она менее точна по отношению к результату. Однако товар будет бракованным.

Для начала необходимо открутить крышку на холодном двигателе и осмотреть ее: нет ли трещин, сколов, вмятин, сломанных уплотнительных элементов, потертостей и других дефектов. Если результат положительный, стоит переходить к следующему способу, например, к проверке крышки расширительного бачка. Только сначала облажайся.

Теперь нужно запустить двигатель и дождаться его прогрева до рабочей температуры. Затем нужно начать медленно откручивать крышку. Если вы слышите звук выходящего воздуха, похожий на откручивание крышки бутылки с газировкой, значит, все в порядке — деталь исправна и держит давление в системе. Пока двигатель еще работает, стоит осмотреть толстые патрубки на наличие вмятин. Если да, то один из клапанов не выполняет свою работу.

Как по другому проверить крышку расширительного бачка? Также можно сделать так (желательно даже при холодном двигателе): открутить крышку, затем рукой сжать толстую трубку, а затем закрутить на место. Теперь можно убрать руку и наблюдать: тюбик принимает первоначальную форму — все в порядке, в противном случае колпачок лучше заменить. Только этот способ не всегда можно использовать из-за конструктивных особенностей силового агрегата разных автомобилей и расположения форсунок.

Исход

Стоит уделить пристальное внимание не только самому расширительному бачку, но и его крышке. Периодически оценивайте свое состояние, чтобы избежать серьезных последствий. Также не стоит пренебрегать обслуживанием автомобиля в отношении системы охлаждения. То есть проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости долив. И вовремя меняйте антифриз, что позволит получать удовольствие от вождения автомобиля.

Каждому водителю необходимо не только знать, как проверить крышку расширительного бачка, но и понимать, как она работает. Это научит вас более ответственно относиться к своему автомобилю и сэкономить семейный бюджет.

Источник поста: wekaauto.ru

Ремонт расширительного бачка автомобиля, как работает расширительный бачок автомобиля, как склеить пластиковый расширительный бачок автомобиля. Как заделать трещину в расширительном бачке. Как отремонтировать расширительный бачок своими руками?

Как и любой двигатель, мотор автомобиля во время работы греется, поэтому его необходимо постоянно охлаждать.

Для этого в конструкции автомобиля предусмотрена система охлаждения. По принципу действия они бывают двух видов: воздушные и жидкостные. Наибольшее распространение получили жидкостные, хотя они более сложны конструктивно. Воздушные системы при их простоте гораздо больше подвержены перегреву.

Поскольку все моторы в настоящее время функционируют с жидкостным охлаждением, в моторном отсеке любого автомобиля находится небольшая пластиковая емкость с крышкой, которая предназначена для заливки антифриза. Называется расширительный бачок. В разных двигателях объем расширительного бачка варьируется в пределах 1,5-8 литров. Об этом далее в статье.

Расширительный бачок автомобиля, где установлен, зачем нужен

Зачем нужен расширительный бачок? Суть в том, что любые жидкости при нагревании увеличиваются в объеме. Так, при нагревании воды до 100 градусов Цельсия ее объем увеличится на 4,5%, тоосол и антифриз — до 6%. Чтобы теплоноситель не выплескивался при нагреве из системы, необходим расширительный бачок, являющийся своеобразным компенсатором или буфером.

В прошлом веке расширительных бачков под капотом не было, так как в качестве охлаждающей жидкости использовалась обычная вода, а в качестве компенсатора применялся верхний бачок радиатора, который не проклеивался под стринг. Когда появились охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, то есть антифризы, которые имеют больший коэффициент расширения, чем вода, появились дополнительные расширительные бачки, чтобы не пришлось увеличивать радиатор.

Таким образом, расширительный бачок (далее РБ) предназначен для компенсации увеличения объема теплоносителя при повышении его температуры. Располагается РБ в моторном отсеке так, чтобы уровень жидкости находился примерно посередине высоты бачка. При этом жидкости в бачке и радиаторе находятся на одном уровне. Так как РБ находится над радиатором, то роль заливной горловины выполняет крышка РБ.

Как работает расширительный бачок автомобиля

Расширительный бачок с крышкой, полипропиленовым корпусом и двумя патрубками для подключения шлангов жидкостной системы. С помощью нижнего шланга устройство подключается к магистрали охлаждения, а верхний будет отводить пары и пузырьки воздуха из системы. На современных моделях не редко монтируются поплавковые датчики уровня охлаждающей жидкости.

Для этого варианта РБ комплектуется еще одной горловиной, предназначенной для установки датчика. Сбоку бака расположены контрольные риски: снизу мин и вверх МАКС. В этом интервале должен быть уровень охлаждающей жидкости.

Чтобы понять, как работает устройство, рассмотрим температурные режимы функционирования современных двигателей. Как видите, моторы функционируют при критических температурах.

Температура двигателя		Рабочая температура	Кратко
		80-100°С.	120-125°С
Температура кипения жидкости (атмосферное давление)	антифриз	120°С
	тосола	105-110°С
	вода	100°С

Для поднятия планки конструкторы допустимой температуры повышают давление в теплоносителе, за счет чего повышается его температура наддува. Для этого систему герметизируют, и поддерживают в ней избыточное давление. У разных моторов это значение колеблется в пределах 0,1-0,5 бар.

При этом существенное разрежение в свободном пространстве расширительного бачка недопустимо, так как в системе возникнут воздушные костюмы, что приведет к воздушным пробкам, которые затруднят циркуляцию теплоносителя и могут привести к перегрев. Давление охлаждающей жидкости поддерживает специальный регулятор, который находится в заливной крышке.

Помимо защитной функции крышка РБ еще выполняет задачу регулятора давления. Для этого в крышке собраны два клапана: вакуумный и предохранительный. Последний представляет собой резиновую подпружиненную диафрагму, прижатую снаружи и срабатывающую, когда давление превысит усилие пружины. Пылесос состоит из резиновых шайб с маленькой пружиной, внутри которой установлена ​​большая.

Расширительный бачок автомобиль: причины поломки пластикового расширительного бачка

В процессе эксплуатации автомобиль и его отдельные узлы приобретают различные дефекты. Республика Беларусь также подвержена поломкам, которые приводят к ее разгерметизации с дальнейшей утечкой теплоносителя в результате таких причин:

• Удары и другие механические воздействия.
• Длительное пребывание в баке с кипящим антифризом.
• Пластик, из которого изготовлен контейнер, имеет недостаточную толщину, что приводит к растрескиванию стенок.
• Повышение давления в системе охлаждения.

При возникновении необходимо определить место протечки и выполнить ремонт расширительного бачка.

Способы устранения трещин расширительных пластиковых баков

В процессе эксплуатации пластик бака подвергается множественным деформациям: расширению и сужению из-за перепадов температур. Функционирование в условиях предельных значений давления и температуры приводит к растрескиванию материала.

Пластик

, который используется при изготовлении РБ, не способен вступать в реакцию с клеем любой марки, из-за чего невозможно выполнить качественную склейку. Наибольшее распространение у автолюбителей нашли такие растворы трещин:

• Заглушить места разгерметизации специальным герметиком, холодной сваркой, эпоксидной смолой.
• Заделайте зазоры в корпусе РБ усиливающей металлической сеткой.

Эпоксидная смола и холодная сварка используются для закрытия щелей в баке на короткое время, например, чтобы добраться до сотни или гаража.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для демонтажа РБ потребуются материалы и инструменты:

1. Емкость для расплава СОЖ.
2. Набор ключей.
3. Отвертка.

Демонтаж расширительного бачка автомобиля (пошагово)

Заказ работ:

1. Прежде всего, ослабьте крепления, удерживающие пластиковый контейнер.
2. Слив Ох
3. Отсоединить шланги и форсунки
4. Снимите бак.
5. Смотреть проблемное место на корпусе.

Как залить трещину в пластиковый бак (подробно)

Заказ работ:

1. С помощью салфетки аккуратно очистить пластик в месте перелома от остатков тусола.