Поиск по кузову

• внедорожники
• кабриолет
• автомобили купе
• автомобили с кузовом хэтчбек
• легковые автомобили седан
• легковой универсал
• Автомобили минивэн
• Легковые автомобили
• Автомобили с дизельным двигателем
• Гибрид/электрический
• Роскошный автомобиль
• все автомобили

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Цена:	€ 10. 095
New Price Roadworthy:	n/a
Road Tax / 3 Months:	€ 55 — € 61
Body Type:	5-doors, hatchback
Transmission:	5 speed manual transmission
Number Of Seats:	5
Segment:	a (mini)
Introduction:	january 2001
Конец:	Январь 2004 г.

FUEL ENGINE
Cylinders:	3, in line
Valves Per Cylinder:	2
Engine Capacity:	796 CC
Задувание X ход:	68,5 x 72,0 мм
Коэффициент сжатия:	9,3: 1
MAX:	381 381 381 (5131 381 381 381 381 (5131 381 381 381 381 (51 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 38: 1
.
Мощность (кВт):	38
Мощность (л.с.):	51
Макс. Силовая оборота:	5900 TPM
MAX крутящий момент:	69 нм
MAX TORUPT	:	4600 TPM
. ohc
Турбо:	нет
Катализатор:	Обычный
Мощность топливного бака:	38 L

CONSUMPTION (NEDC)
Urban Consumption:	7,9 л/100 км
Экстрарское потребление:	5,1 л/100 км
Комбинированное потребление:	6,1 л/100 км
CO2:	131313131131:	:	31313131131	:	:	313131 3131:	:	31313131131	. g/km
Energy Label:	g
Power Consumption:	n/a
Battery Range:	n/a

TRANSMISSION
1st Gear:	3,82:1
2nd Gear:	2,21:1
3rd Gear:	1,42:1
4th Gear:	1,03:1
5 -я передача:	0,84: 1
6 -я передача:
7th Gear:
8TH GEAR:	7777779.
. Обратная передача:	3,58: 1
Окончательный привод:	4,44: 1
об/мин при 120 км/ч (теоретический):	4.450 TPM

Какой кузов у ​​Матиза? Дэу Матиз

Наряду с другими моделями в Узбекистане выпускается малолитражный автомобиль Daewoo Matiz, технические характеристики которого позволяют значительно превосходить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, так как именно эта марка, которая в определенный период своего существования была известна как Chevrolet Spark, имела низкий расход топлива и схожие характеристики. Несомненным достоинством Матиза является резвый и энергичный двигатель, а также приятный внешний вид. Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди транспортных компаний для перевозки на короткие расстояния и оказания услуг по доставке. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать как бездорожье, так и лежачих полицейских. С конца прошлого века автомобили стали комплектоваться автоматической коробкой передач. Расход топлива автомобиля является положительным аспектом.

Комплектация и удобство

Рассматривая салон daewoo Matiz, можно сделать вывод, что внешность обманчива. Внутри просторно как человеку среднего роста, так и людям высокого роста. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Усилитель руля и центральный замок оставляют приятное впечатление. Передняя панель выполнена из пластика, но бросается в глаза дешевизна материала. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных инструментов, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Автомат, установленный в некоторых моделях, облегчает управление автомобилем.

В прохладное время года водитель сможет пользоваться обогревом заднего стекла и кондиционером. Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупногабаритных предметов за одну поездку. Сверху в некоторых комплектациях есть специальные кронштейны, с помощью которых можно перевозить тяжелые грузы. Максимальная масса автомобиля с грузом – 1260 кг (без груза – 885).

В целом сложилось хорошее впечатление об автомобиле, стоимость которого в полной комплектации можно отнести к разряду приемлемых и доступных для любого слоя населения. Музыкальное сопровождение выражает аудиосистема, состоящая из CD-магнитолы и нескольких динамиков. Существует широкий спектр различных комплектаций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

Что касается внешнего рестайлинга, то здесь невольно обращаешь внимание на литые легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

Двигатель

Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке можно приобрести модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0,8 литра и мощностью 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость с полной нагрузкой достигает 144 км. / ч. Для небольшого автомобиля это достаточно высокий показатель. Двигатель имеет три цилиндра и оснащен усовершенствованной системой распределения впрыска топлива, что позволяет ему быстро развивать скорость до 60-70 км/ч.

Существует также однолитровый четырехцилиндровый агрегат. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадки и расходом топлива до 7,7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км/ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость на склонах значительно возрастает по сравнению с 0,8 л. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только на 120-130 км/ч. Кроме того, следует отметить, что малый дорожный просвет не доставит проблем агрегату, так как на поддоне установлен специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент составляет около 5400 об/мин. К сожалению, тахометра на передней панели не оказалось, поэтому можно предположить, что переключение передач производится каждые 1000-1500 оборотов.

За длительное время эксплуатации двигатель показал стабильность своей работы. Корректировки, внесенные разработчиками, принесли свои плоды. В середине прошлого десятилетия моторы стали экологичнее и тише в работе. Конечно, Daewoo Matiz не сравнится с более дорогими автомобилями на трассе, но благодаря резвому двигателю он прекрасно показывает себя в городских пробках.

Если обратить внимание на подкапотное пространство в целом, то бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла. Замена любого элемента, ослабление болтов или шурупов не составит труда. Работа двигателя более стабильна и долговечна, если есть автомат.

Трансмиссия

Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

• пятиступенчатая механика;
• четырехступенчатый автомат.

К сожалению, с 2008 года производство автомобиля с автоматической коробкой передач прекращено, так что конкуренции между Daewoo и Chevrolet нет. Тем не менее, определенное количество моделей с этой модификацией находится в пути. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то переключение передач удобное и простое.

Проблемы может вызвать только включение задней передачи, во время которого слышен характерный для продукции отечественного автопрома звук. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недочетом. В остальном механика оставляет только приятные впечатления. Конструкция выполнена таким образом, что утечка масла исключена. Расход топлива при этом совершенно не зависит от особенностей. Технические характеристики механики Daewoo Matiz поддерживают оптимальное передаточное число.

Автоматическая модель представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и плавной работой. Благодаря ему управление становится более безопасным. Парковка также имеет свои преимущества. Сначала блокировка блокирует руль, а ручник еще два. В итоге получаем три блокированных колеса, которые обеспечат машине неподвижность на любом уклоне. Во-вторых, оптимальная производительность гарантирует, что весь процесс является экологически безопасным. В-третьих, несомненным преимуществом является отсутствие необходимости переключения передач, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

Как правило, автомат и механика не требуют ремонта вскоре после покупки. Замена сальников возможна только через шесть лет активной эксплуатации автомобиля. В результате получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

Подвеска и тормозная система

Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, имеются телескопические амортизирующие стойки, а также винтовые пружины. Сзади — зависимый сегмент с гидравлическими амортизаторами. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при проезде глубоких ям или лежачих полицейских.

Тормозная система представлена ​​гидравликой. Есть вакуумный усилитель и два контура. Передние тормоза — дисковые с поперечным суппортом, а задние — барабанной системы. Благодаря такому соотношению качество торможения Daewoo Matiz находится на высоком уровне. Маневренность автомобиля на малых скоростях уверенная и стабильная. Дорожный просвет в 160 мм позволяет игнорировать мелкие неровности дороги.

Эта конструкция будет особенно удобна для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Безопасность

Безопасность Daewoo Matiz представлена ​​не только соответствующим набором подушек, но и антиблокировочной системой тормозов. По результатам исследований этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри есть иммобилайзер, который не допустит несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также возможно приобрести сигнализацию.

Daewoo Matiz по праву можно считать удачным детищем нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятный автомат в качестве трансмиссии позволяют поставить автомобиль на первое место среди бюджетных автомобилей. Середина клиренс и езда по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при езде по городским улицам.

Первые модели daewoo были лицензионными, например Tico, который есть не что иное, как японский Suzuki Alto. Выпуск Tico был начат в 1988 году, а через десять лет он уступил место уже не лицензионной модели — Daewoo matiz . Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок» или «нюанс». В конце 1997 производство началось в Южной Корее, а в 1998 году автомобили также собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражные автомобили.

Дизайн-студия ItalDesign работала над внешним видом малолитражки, а также над экстерьером. Даже в современном Фиате 500 можно увидеть сходство с корейцем, так что дизайн Матиза вполне европейский. Малолитражка выпускалась только в одном типе кузова – хэтчбек, кузов довольно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают на внутреннее пространство. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «разрезу» под крышкой капота. Колеса достаточно маленькие и узкие, даже более мощная модификация обута в шины размерностью 155/65/R13, а за менее

на мощную версию устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.

Как ни удивительно, но за рулем даже человек ростом 185 см не упрется головой в потолок и не подпирает коленями руль. Зато водитель и передний пассажир могут упереться друг в друга плечами, а сзади рослого водителя места будет мало.

Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а боковое зеркало водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, т. к. зеркала довольно сильно отодвинуты назад . Создает ощущение пространства лобовое стекло, которое выдвинуто вперед. В верхней части лицевой панели вдоль всей панели предусмотрена выемка; может быть удобно для складывания вещей, которые не хочется забывать в машине, например, водительских прав или кошелька. В базовой комплектации Daewoo Matiz оснащается простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электростеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, стекла большие и линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано подогревом, что может быть полезно при движении задним ходом зимой, на не прогретая машина. Если на Матизе установлена ​​АКПП, рядом с рычагом есть кнопка — Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при движении в гору с груженой машиной. Багажное отделение нельзя назвать рекордным – всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Daewoo Matiz комплектуется одним из двух бензиновых двигателей. Первый 0,8-литровый трехцилиндровый агрегат выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 лошадиные силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. Помимо режима OverDrive, АКПП имеет режим «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может быть полезно при езде по грязи, когда машина может застрять, или с очень большой нагрузкой. Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, а в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа машина задумывается на секунду-две, но Матиз не гоночный автомобиль… Стоит отметить, что штурмовая винтовка появилась в 2005 году, так что если вы ищете машину со штурмовой винтовка будет не старше 2005г.

С механикой и особенно литровым агрегатом разгон намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Daewoo Matiz с двигателем 0,8л. и механическая коробка передач.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0,8 бензин

Объем: 796 куб. см

Мощность: 52 л.с.0003

Индикаторы производительности:

Ускорение 0 — 100 км: 16S

Максимальная скорость: 144 км

Среднее расход топлива:

Топливный бак емко

Снаряженная масса: 778кг

Дорожный просвет: 160мм

Версия с автоматом и двигателем 0,8л разгоняется до сотни за 18,2с, а максимальная скорость всего 128км. Самая быстрая модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди установлены дисковые тормоза от Daewoo, сзади барабаны.

Сегодня новый Daewoo Matiz с двигателем 0. 8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

Бюджетная классическая сумочка на колесиках из пробки, которая отлично смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и разумными техническими характеристиками. Бывает, к тому же это один из самых популярных автомобилей в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo Matiz.

Маленький Матиз с большой историей

Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да он и не нужен. У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского Альто. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.

Корейцы запудрили нос устаревшему Alto и закинули Tiko на наш рынок. он позиционировался как самая вместительная модель особо малого класса. Автомобиль имел трехцилиндровый двигатель еще японской разработки мощностью 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.

Дизайн Daewoo Matiz разработан в Италии дизайнерским бюро Giorgetto Giugiaro. Откровенно говоря, дизайн предназначался для Fiat Cinquecento следующего поколения, но итальянцы изменили свои планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами. Симпатичная и добродушная внешность маленького Матиза сразу же покорила всю Европу, и нам достался матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.

Двигатели и трансмиссии Daewoo Matiz

Изначально автомобиль приводился в движение трехлитровым 800-кубовым двигателем, который до сих пор устанавливается на самые недорогие модификации. С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский – 64, при абсолютно идентичной конструкции. Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач с пятью передачами, недавно стала доступна версия с автоматом — настоящий женский автомобиль.

Автомобиль, конечно, не бьет рекордов по топливной экономичности, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню. Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. Это при том, что на хорошей дороге скорость особо не контролируешь. Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км/ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так просто, особенно на автомате. Собственно, от миниатюрной машинки и не нужно хотеть динамики Мустанга. Все всем довольны.

Хозяйки спокойно и в любую погоду добираются из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны сумасшедшие скорости и напудренная резина. Технические характеристики Daewoo Matiz предполагают именно комфортную и неторопливую городскую эксплуатацию.

Daewoo Matiz, цена

Цены на автомобили скачут по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на валютные скачки и волатильность курса, продолжает держаться в пределах 7 тысяч долларов. Этот пакет включает в себя 800-кубовый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач, а дилеры класса «люкс» предложат только радио и два динамика. По сути голая упаковка. если сравнивать с китайцами, то у клона матиза QQ от чери за эти деньги тоже будут подушки безопасности, регулировка правого зеркала, но выделки выделки не стоят, ибо корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДау.

Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет комплектация Best, в которую также входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч. Вот полный комплект:

• кондиционер;
• автохолодильник;
• электростеклоподъемники;
• противотуманные фары;
• парктроник;
• магнитола с полным набором функций;
• люк с электроприводом и электрорегулировка зеркал.

При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиключ. Словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант на любой кошелек.

Daewoo Matiz, ремонт

В эксплуатации Daewoo Matiz не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом обслуживания, то заглядывать под капот придется достаточно редко. Автомобиль хорошо управляется на средних скоростях, хорошо входит в повороты, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе. На тассе лучше быть аккуратнее, так как мотор работает тихо, а тахометра на панели нет. Особенно в комплектациях с кондиционером у новичков могут возникнуть проблемы с определением скоростей на механической коробке. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.

Проблем с комплектующими и запчастями нет, а любая железяка есть в свободном доступе на любом СТО. За исключением железа для новых рестайлинговых моделей третьего поколения, но это, видимо, временное явление. Автомобиль отлично прижился в стране безнадежных седанов и пробился как к сердцам женщин-водительниц, так как Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейского поп-глаза – однозначно выгодное и практичное вложение свободных средств.

Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря своим небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, низкий расход топлива относит «Матиз» к разряду так называемых малолитражных автомобилей.

Технические характеристики

«Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. А92 используется для работы двигателя.

Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

Это стойки амортизирующие, задние — пружины винтовые.

ТТХ

Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

До которого можно разогнать эту мини-машину, она достигает ничтожных 144 км/ч. До 100 км/ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. В среднем при езде по городу 7,9 л, при движении по трассе – 5,1 л, в смешанном цикле – 6,1 л. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина, — 135 км/ч. А средний показатель в различных режимах выше примерно на 0,7-1,0 литра.

Объем топливного бака 38 литров. Масса снаряженного автомобиля 806 кг.

Габаритные размеры

Автомобиль отличается компактными размерами, что определяет его маневренность: 3495*1495*1485 мм (длина*ширина*высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства достаточно для размещения в «Део Матизе» 5 человек. Фото, цена — все это подтверждает характеристики автомобиля. Оказавшись в машине, приятно удивишься ее довольно вместительному салону.

Колесная база 2340 мм, дорожный просвет всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес небольшого диаметра автомобиль не обладает хорошей проходимостью. Различные дорожные дефекты (ямы, выбоины и т.п.) придется тщательно объезжать.

Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров. А если добавить задние сиденья, то можно получить объем целых 830 литров. Все это позволяет без труда поместить в машину большое количество вещей.

На данный момент имеется новый «Део Матиз» 2013 года. Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «Део Матиза» также были улучшены, теперь малолитражку стали выпускать более высокими показателями.

Таким образом, «Део Матиз» — малолитражный автомобиль с экономным расходом топлива. Стоимость автомобиля тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своими показателями, которые идеально подходят для спокойной и маневренной езды в черте города.

Daewoo Matiz — «малыш» из Южной Кореи. Технические характеристики «Деоматиз»

Автомобиль — популярный компактный городской транспорт. Пользователи ценят его маневренность, простоту и относительный комфорт за приемлемую цену.

Силовой агрегат автомобиля на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV – двигатель 0,8 л, 51 л.с.; B10S1 — силовая установка объемом 1,0 л, мощностью 63 л.с.

С 1998 года на автомобиль устанавливался только 0,8-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач. В 2003 году стали устанавливать двигатель объемом 1,0 л с 4 цилиндрами.

Больным местом двигателя меньшего размера (0,8 л) выпуска до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик вышел из строя, когда на него попала влага. После перехода на ЕВРО-3 проблема устранилась.

Оба двигателя оснащены системой многоточечного впрыска топлива, благодаря которой достигается высокая мощность и экономичность. Также используется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделить ремню ГРМ.

При несвоевременной замене может отломиться, что приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма, в итоге не избежать дорогостоящего ремонта. Самой распространенной неисправностью мотора Daewoo Matiz остается сбой в работе узла из-за неверных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С выходом на рынок литрового двигателя в 2002 году динамика автомобиля значительно возросла. От младшего собрата двигатель отличается улучшенным тяговым показателем во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Дэу Матиз приходится делать реже из-за повышенной надежности агрегата.

Силовой агрегат F8CV (0,8)

Двигатель 0,8 л является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Daewoo Matiz с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, ГБЦ изготовлена ​​из алюминия, сам двигатель — 3 -цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на автомобиле поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время имеет недостатки.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz F8CV (0.8):

• Объем, см 3 — 796;
• Мощность двигателя, л.с. — 52;
• Цилиндры, шт. — 3;
• Клапаны, шт. — 6;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,2;
• Ход поршня, мм. — 72;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания инжекторная.

Силовой агрегат B10S1 (1.0)

Двигатель Матиз 1,0 л выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-цилиндровый, рядный, бензиновый ДВС, расположенный поперечно на автомобиле.

Технические характеристики Daewoo matiz Двигатель B10S1 (1.0):

• Объем, см 3 — 995;
• Мощность, л.с. — 64;
• Цилиндры, шт. — 4;
• Клапаны, шт. — восемь;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,3;
• Ход поршня, мм. — 67,5;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания инжекторная.

Типичные неисправности силовых установок

Силовые установки имеют хорошие характеристики. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и правильном обслуживании составляет около 200 000 км. В целом двигатель дэу матиз надежный и простой, основные недостатки возникают из-за выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям двигателя относятся:

• Стук коленчатого вала;
• Поломка поршневых перегородок в районе поршневых колец;
• Поломка головки блока цилиндров.

Основная ответственность за все эти поломки лежит на владельце транспортного средства, так как в основном они возникают из-за некачественного обслуживания. Например, стук коленчатого вала возникает из-за перегрузок, возникающих из-за некачественного масла, или несвоевременной замены старого на новое.

Поломка дефлектора поршня и трещины в головке блока цилиндров возникают в результате перегрева.

Ремонт силовых установок, основные виды работ

Конструкция двигателей проста, при необходимости техническое обслуживание или ремонт можно провести своими силами. Ремонт двигателя Daewoo Matiz условно делится на текущий и капитальный. Текущий ремонт включает:

• Регулировка клапана;
• Обслуживание прокладки ГБЦ;
• Снятие и установка новых поршневых колец;
• Устранение причин утечки масла;
• Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт проводится в случае, если энергоблок выработал назначенный ресурс или его эксплуатация привела к серьезной поломке и текущий ремонт нецелесообразен.

Для капитального ремонта двигатель Daewoo Matiz необходимо снять с автомобиля. Сколько он весит зависит от модификации, сухой агрегат или мокрый, в любом случае демонтаж следует производить с помощью лебедки. После этого его необходимо разобрать, определить степень износа, выбросить и заменить поврежденные детали.

По окончании ремонта двигатель требует обкатки в щадящем режиме. Для их достижения необходимо ограничить нагрузку на агрегат, не раскручивать коленвал до максимальных оборотов. Срок обкатки рассчитан на 2-3 тыс. км.

Замена ремня ГРМ

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деуматиз не сложная и может быть выполнена самостоятельно. Главное, что должен помнить пользователь, это правильно ставить метки на валах (распредвала и коленвала). В случае ошибки может повредиться клапан двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным.

Регулировка клапанов подъемного механизма

В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50 000 км. Бегать. Для этого выполняется ряд последовательных действий, подробности о которых можно прочитать в инструкции, либо технической документации на каждую силовую установку.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Производитель рекомендует менять масло в двигателе Матиз каждые 10 000 км. Невыполнение этого требования может отрицательно сказаться на сроке службы устройства. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетика или полусинтетика.

Срок службы вашего ДВС напрямую зависит от того, какое качественное масло залито в агрегат. Предпочтение следует отдавать покупке известных марок: Mobil, Aral и др.

Количество масла в двигателе Daewoo зависит от того, какой силовой агрегат установлен на автомобиле. Если установлен мотор F8CV (0,8), объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1.0) масло нужно будет заливать в 3,2 литра. Не забывайте при заливке масла в двигатель — предварительно необходимо заменить масляный фильтр.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель Daewoo Matiz серии F8CV является лицензионной и модифицированной версией двигателя Suzuki, созданного в начале 90-х годов для оснащения малолитражных автомобилей компании. На версии Daewoo двигатель оснащался системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Моторный отсек «Дэу Матиз» на фото.

Общая конструкция

Картер двигателя отлит из чугуна и имеет алюминиевую ГБЦ с чугунными направляющими стержней клапанов. Серийный номер выбит на блоке на фрезерованной площадке под масляным фильтром. Распределительный вал установлен в головке, привод клапанов осуществляется через коромысла. На головной части расположены два датчика температуры двигателя. В задней части агрегата установлен электростартер. На фото блок

Каждый цилиндр имеет по два V-образных клапана — для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов. Такая схема установки клапана позволила создать полусферическую камеру сгорания, наиболее оптимальную для полного сгорания топлива. Впускные и выпускные отверстия расположены на разных сторонах двигателя. Зазор клапанов регулируется вручную с помощью контргаек на коромыслах.

Двигатель не оборудован уравновешивающими валами. Вместо этого все вращающиеся массы были максимально облегчены в конструкции. Система смазки также упрощена до предела. Смазка поршневых пальцев осуществляется через отверстие в шатуне и происходит периодически — при совмещении отверстий в шатуне и коленчатом валу. Подача охлаждающего масла к днищу поршня отсутствует. Шатун в верхней головке не имеет бронзовых вставок, т.е. стальной штифт надевается на стальную головку. За счет таких упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тыс. км.

Система зажигания ранних двигателей оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, что вызывало много нареканий. В конце 2008 года двигатель Daewoo Matiz объемом 0,8 л был доработан для соответствия нормам токсичности Евро 3. В связи с этим в систему зажигания внедрили электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии объемом 1,0 л.

ГРМ

Вращение распределительного вала осуществляется ременной передачей, что позволяет значительно снизить шум работы. Ременная передача требует повышенного внимания и регулярной замены каждые 40 тыс. км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня и На ранних версиях двигателей интервал замены составлял 60 тыс. км, но после массовых случаев обрыва ремня его сократили. Общий вид двигателя на фото.

Ремень привода помпы системы охлаждения двигателя Daewoo Matiz. В приводе есть отдельный ролик для натяжения ремня.

Основные параметры

При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя Daewoo Matiz вполне достойные – он развивает мощность до 51 силы при 5900 об/мин и крутящий момент до 69 Н/м при 4600 об/мин. Но при этом двигатель достаточно неэкономичен – расход топлива автомобилей, оснащенных F8CV, в городе достигает 7,4 литра, что для такого небольшого объема и веса очень много. Бензин А92 можно использовать для работы двигателя.

В 1980-х годах Suzuki продала корейцам Alto 1982 года выпуска, в результате чего в 1988 году было запущено производство Daewoo Tico. Дизайн Daewoo Tico показался корейцам вполне удачным. Поэтому при создании новой малолитражки было решено сэкономить и построить Матиз на базе Тико. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из студии ItalDesign, которые сначала создали этот облик для нового маленького Fiat, но затем решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz продается исключительно в Западной Европе, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно себя чувствует в плотном потоке больших городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Долгое время Daewoo Matiz комплектовался только 3-цилиндровым двигателем 0,8 л (50 л.с., 52 л.с. или 56 л. с. в зависимости от рынка), а также механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. С лета 1999 выпускался с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемую форму: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные колесные арки.

У Matiz удивительно просторный салон для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень красивая передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, все из прочного и недорогого пластика. Водительское место отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль прекрасно ложится в руки, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов легко читаются, обзорность вперед, назад и через зеркала заднего вида отличная. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали производить в Узбекистане, а в 2002 году модель была модернизирована. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 1,0-литровый 4-цилиндровый двигатель.

Matiz II поставляется в Россию в четырех модификациях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач (все с двигателем R3 6V объемом 0,8 л, развивающим 54 л.с.) и Best с 1, 0-литровый двигатель R4 8V (64 л.с.), богатая базовая комплектация и серебристые бампера.

В зависимости от уровня комплектации Матиз комплектуется гидроусилителем руля, кондиционером, каталитическим нейтрализатором, корректором фар, аудиосистемой с CD, центральным замком, рейлингами, противотуманными фарами, легкосплавными дисками, парктроником, люком и др. оборудование.

Кузов сконструирован таким образом, чтобы добиться минимальных зон деформации при повреждениях, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в двери несущих балок, препятствующих их заклиниванию и обеспечивающих повышенную защиту пассажиров в случае бокового удара. В случае опрокидывания автомобиля высокотехнологичный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и возгорание. К средствам активной безопасности относятся тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и топливную экономичность. Автомобили также оснащены системой рециркуляции отработавших газов, снижающей потери топлива и способствующей выбросу вредных оксидов азота, а также системой EMS, управляемой бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать корейские автомобили под маркой Chevrolet на большинстве мировых рынков. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Daewoo Matiz — маленький, компактный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался с учетом массы автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей для Matiz

Daewoo Matiz — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, за финансовую доступность, при этом достаточный уровень комфорта для водителя и пассажиров предлагается за относительно невысокую стоимость.

В России есть автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

1. F8CV, объемом 0,8 л;
2. B10S1, объем 1 литр.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба двигателя без наддува, без наддува. Хоть у Матиза и небольшой объем двигателя, но его достаточно для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно посмотрев документацию на автомобиль или по его внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 года Matiz оснащается трехцилиндровыми агрегатами объемом 0,8 л, сочетающимися с механической коробкой передач. В 2003 году начался выпуск автомобилей с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую для своего класса мощность и хорошую экономичность. В конструкции также используется система рециркуляции выхлопных газов.

Давайте поближе познакомимся с этими моторами.

F8CV

Как уже было сказано, это 0,8-литровый силовой агрегат, которым Матиз комплектуется с 1998. Двигатель имеет 3 рядных цилиндра, корпус выполнен из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Двигатель Матиза работает на бензине не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл. Хотя выходная мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкому (менее тонны) авто приличную динамику.

БК у F8CV изготовлен из чугуна, а ГБЦ, как уже было сказано, из алюминия. Каждый из трех цилиндров имеет по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее расположение и расположен в постели головки блока цилиндров.

Механизм газораспределения приводится ремнем.

Важно: сроки замены ремня — через 40 тыс. км. пробег. Если его не менять, вероятен обрыв, который приведет к загибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал опирается на четыре подшипника в блоке цилиндров. Имеет склонность к износу, а для восстановления работоспособности допускается шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются и могут быть расточены. Если это невозможно, производится пересмазка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые для расточенных вкладышей) заменяются новыми соответствующего размера, широко доступны ремкомплекты.

Неисправности

Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «пройти» до 200 тыс. км. Но есть и ряд характерных для него проблем.

• Трамблер.

Первые образцы Матиза оснащались трамблерной системой зажигания, которая отличалась капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя распределительной системы, а трамблер пришлось менять полностью из-за неремонтопригодности его. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема исчезла.

• Троение.

Если на Daewoo Matiz двигатель троит, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди прочих неисправностей:

• стук коленвала;
• обрыв поршневой перегородки;
• обрыв головки блока цилиндров.

Большая часть этих проблем вызвана действиями автовладельцев. Среди «матизоводов» бытует мнение, что мотор слаб и несерьезен, и его можно как-то обслуживать, а это приводит к разного рода неприятностям. Так, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» двигатель на предельных режимах, либо заливает некачественное масло, также выходят из строя перегородки под поршневыми кольцами — чаще всего из-за перегрева. Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с вложениями. Итак, генератор имеет врожденный дефект, при котором часто выходит из строя диодный мост. Особенно это актуально при эксплуатации в условиях повышенной влажности, иногда ремонт генератора требуется после 50 тысяч пробега.

Второе «больное место» — стартер. Имеет свойство выходить из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, потому что стоимость детали невысока.

Довольно часто встречается такая неисправность, как плавающая скорость и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, который необходимо заменить.

Техническое обслуживание и ремонт

Необходимо периодически менять масло. Для Daewoo Matiz, оснащенного этим агрегатом, объем масла в двигателе составляет 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Плановый интервал замены 10 тыс. км. пробег.

Как уже было сказано, через 40 тыс. км. пробега меняет ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может обойтись достаточно дорого, между тем ее вполне можно сделать самостоятельно.

Ключом к правильной замене является маркировка на коленвале и распредвалах. Если вы допустите ошибку, клапаны будут повреждены.

Вот так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, как и текущий ремонт, можно проводить самостоятельно благодаря простому строению ДВС. В текущий входят:

• регулировка клапанов. Согласно мануалу, делать это нужно каждые 50 тыс. км. пробег. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
• обслуживание прокладки ГБЦ;
• замена поршневых колец;
• устранение течи моторного масла;
• замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится в случае серьезной поломки или после того, как двигатель выработает требуемый ресурс.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат мощностью 63 л.с.

Интересно: мотор — искусственно ослабленный двигатель от Шевроле Авео. Дефорсирование производилось за счет уменьшения хода поршня — устанавливались другие поршни, шатуны и коленчатый вал.

Основные характеристики:

Как и его менее кубический аналог, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Объем двигателя Daewoo Matiz B10S1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ремень ГРМ, что позволило снять с него возросшую до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз быстрее и динамичнее.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату 0,8 л. Для замены масла понадобится 3,2 литра. синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Daewoo Matiz потребуются:

• масло нужной вязкости;
• новый масляный фильтр, артикул ADG02110;
ключ
• на 17;
• съемник фильтра;
• ветошь;
• емкость для отработки;
• перчатки для предотвращения ожогов кожи и горячего масла.

Важно: все операции необходимо проводить на прогретом, заглушенном двигателе.

Процедура:

• открывается заливная горловина;

• откручивается сливная пробка, старое масло сливается в емкость;

• затем фильтр выкручивается съемником. Если у вас его нет под рукой, вы можете просто пробить его отверткой и использовать как рычаг;
В новый фильтр заливается масло
• , оно же смазывает прокладку;

• когда старая жидкость полностью слита, новый фильтр устанавливается на место;
• затем заливается новое масло до необходимого объема, уровень контролируется щупом;
• перекрывают горловину, заводят двигатель на несколько минут, после чего проводят контрольный замер.

Процедура актуальна для Матизов со всеми типами двигателей внутреннего сгорания.

Тюнинг двигателя Матиза

Двигатель объемом 1,0 л хорошо поддается тюнингу. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: это, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации он имеет объем 1,2 литра. При желании двигатель можно форсировать, просто установив поршневую группу от Авео, тем самым вернув характеристики двигателю.

Другие модификации:

• тюнинг распредвала;
• ЭБУ мигает;
• установка разрезной шестерни;
• модификация впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжимать» внушительную мощность двигателя для Daewoo Matiz до 85 л.с. Это потребует установки нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает выдерживать крутящий момент.

Бензиновый двигатель Матиз 0,8 л.с. был разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно найти на Suzuki Alto родом из 90s, хотя для Матиза силовой агрегат оснащался инжектором и электронной системой зажигания. В результате мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового двигателя составляет 52 л.с. Что очень хорошо для 796-кубового двигателя.

Устройство двигателя Daewoo Matiz 0,8 л.

Двигатель Matiz 0,8 л Серия F8CV представляет собой трехцилиндровый четырехтактный двигатель с 6-клапанным ременным приводом. Блок цилиндров чугунный, головка блока из алюминиевого сплава. Двигатель имеет электронный контроль впрыска топлива.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 Головка блока цилиндров

Алюминий Головка блока цилиндров Matiz 0.8 Распредвал имеет пастель. Клапаны имеют V-образную форму по отношению к камере сгорания. Клапана открываются не прямо с распределительного вала, а через специальные коромысла. Зазор клапанов регулируется вручную. Процедура не сложная, но для ее проведения строго следуйте инструкции и регламенту производителя.

ГРМ привода двигателя Daewoo Matiz 0,8 л

Привод ГРМ Матиз передает крутящий момент со шкива коленвала на шкив распредвала через ремень. Ремень и ролики необходимо заменять каждые 40 тысяч километров. При обрыве ремня на Матизе 0,8 клапана гнет однозначно … Ремень ГРМ также вращает шкив помпы (водяной помпы) если при замене ремня вы заметили течь помпы. тогда лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, то следует заменить сальники распредвала и коленвала. ГРМ с метками под замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz 0,8 л.

• Рабочий объем — 796 см3
• Количество цилиндров — 3
• Количество клапанов — 6
• Диаметр цилиндра — 68,5 мм
• Ход поршня — 72 мм
• Мощность 9.021 Привод ГРМ — ремень
• л.с. — 52 при 5900 об/мин в мин.
• Крутящий момент — 69 Нм при 4600 об/мин. в мин.
• Максимальная скорость — 144 км/ч
• Разгон до первой сотни — 17 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 7,4 л
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,1 л
• Расход топлива по трассе — 5 л

Реальный ресурс двигателя Матиза не превышает 150 тысяч километров.