Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Днище кузова от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Днище кузова

Основной частью каждого автомобиля является кузов. Об этом сегодня знает каждый автомобилист. Днище же представляет собой основание кузова. На нем располагается множество различных деталей. Чаще всего коррозии подвергается именно днище. Через него на кузов попадает грязь. В итоге днище быстро изнашивается. Чтобы не допустить такой проблемы, используют антикоррозийные материалы. С их помощью обрабатывают днище. Данная процедура позволяет дольше сохранить кузов. Она защищает автомобиль от пагубного воздействия коррозии. Многие уверены, что, если коррозия появилась, с этим нечего поделать. В действительности ситуацию нельзя пускать на самотек. В противном случае кузов сгниет.

Ни одно современное транспортное средство не устоит перед коррозией. Причем, это не зависит от того, как изготовлен кузов или другие составные автомобиля. Коррозии подвержен как бюджетный, так и элитный транспорт. Разумеется, некоторые производители серьезно относятся к этой ситуации. Они используют вместо металлических частей алюминиевые или пластиковые. Однако цена автомобиля от этого повышается. Между тем именно обработка днища автомобиля считается гарантированной отсрочкой от коррозии.

Мельчайшие камни на скорости повреждают антикоррозийную обработку. В результате формируется ржавчина. Причиной тому становятся ошибки при проектировании автомобиля или низкокачественное антикоррозийное покрытие, использованное для труднодоступных мест машины. Чаще всего проблемы возникают при неправильном уходе за транспортом в процессе эксплуатации.

Появление ржавчины чревато тяжелыми последствиями. Они наносят ущерб бюджету автомобилиста. Отверстия, которые возникают в процессе коррозии, портят прочность кузова. Это ведет к быстрой деформации. Остальные детали выходят из строя.

Для покупки надежных автозапчастей целесообразно обратиться к нам на сайт. В ассортименте онлайн каталога представлен большой выбор сертифицированных товаров высокого качества. Подобрать оптимальное решение под соответствующие запросы можно уже сейчас. Профессиональный уровень обслуживания ожидает каждого клиента.

Ваз 2110 ремонт днища своими руками

Подробно: ваз 2110 ремонт днища своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Никакой тюнинг не спасает ваш автомобиль, если кузов оставляет желать лучшего. ВАЗ-2110 с хорошим двигателем вы продадите за гроши, если кузов будет находиться в плачевном состоянии. Кому нужен автомобиль, к примеру, с гнилым днищем? Сколько он проездит? Здесь точно не найдется положительного ответа.

Осуществить ремонт днища ВАЗ-2110 можно своими руками, если у вас есть определенный опыт в подобных работах. Скорее всего, без сварки вам не обойтись, ведь все детали следует закрепить максимально прочно. Сейчас ремонт даже гнилого днища – это решаемая проблема, особенно в автомастерских.

Как известно, зачем ремонтировать слишком уж загнившее днище, если подобное можно отсрочить. Для этого необходимо следовать мерам профилактики. Конечно, если причина в коррозии заключается в возрасте, то здесь никакая профилактика не поможет. Однако есть факторы, которые следует учесть, дабы минимизировать риск получить урон по днищу:

  • избегайте аварий и водите автомобиль, следуя всем правилам движения;
  • отдавайте в ремонт свой автомобиль только к проверенному специалисту, который способен сделать работу качественно;
  • смывайте налипший снег в зимнее время;
  • избегайте помещений с повышенным уровнем влажности в воздухе;
  • старайтесь ездить по хорошим дорогам;
  • исключите возможность попадания влаги в салон, ведь в противном случае не избежать гниения днища прямо изнутри салона.

Не менее важно обрабатывать днище специальными антикоррозийными средствами – они также помогут прослужить вашему кузову без ремонта еще несколько лет. Когда меры профилактики не были приняты, и ржавчина на днище уже появилась, пора приступать к ремонту.

Прежде всего, стоит отметить, что на ремонт вам придется потратить много времени и терпения, подготовить большой набор инструментов и заручиться помощью еще парочки людей. Самое главное – иметь под рукой:

  • проставки под ваш ВАЗ-2110;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка, которая поможет убрать всю ржавчину;
  • краска, грунтовка, антикоррозийные средства, набор ключей, домкрат и т. д.

После того как нужные инструменты уже под рукой, пора заняться полным демонтажем салона, что займет у вас много времени. Особое внимание уделите проводке, соберите ее в пучки, дабы потом можно было легко сложить все обратно. В зависимости от того, насколько серьезные повреждения, вам придется или просто убрать ржавчину и наварить заплатки, или поменять элемент днища, а то и заменить его целиком. Чаще всего складывается ситуация, когда нужно только наварить заплатку. Здесь важно очистить металл от ржавчины, и просто с помощью сварки прикрепить небольшую заплатку. Затем идет обработка металла и сборка салона.

Реже придется менять целые элементы. В таком случае поврежденный элемент вырезается, а на его место приваривается новый. Полную замену днища делают крайне редко, ведь она проводится при очень больших повреждениях, когда днище просто превратилось«в труху» – такие работы уже лучше делать в автомастерской.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:

  • при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
  • попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
  • понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
  • попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись. Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.

Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • электродрель со сверлами;
  • отвертки;
  • молоток.

Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора. Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку. Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

  • заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
  • грунт;
  • преобразователь ржавчины;
  • антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч.).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.

Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

  • снять сиденья;
  • удалить ковролин;
  • демонтировать старую шумоизоляцию;
  • убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.

Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках. Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор. Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом. Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:

  • покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
  • объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
  • не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
  • заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.

Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву. И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.

  1. Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
  2. Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
  3. При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
  4. При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.

И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.

Состояние автомобиля в большой степени зависит от кузова. Подвеску можно «перебрать», заменив изношенные и неисправные детали. У двигателя тоже ремонтируется или заменяется навесное оборудование, в тяжелых случаях делается капитальный ремонт или полная замена. Кузовные работы определяют внешний вид автомобиля и, во многом, срок его службы.

Новая ВАЗ 2110 из салона с идеальным кузовом

Первые экземпляры десятого семейства имели характерную особенность – отслаивалось лакокрасочное покрытие на рамке лобового стекла вверху, начиная из-под уплотнителя. Потом эту болезнь побороли, изменив технологию, но слабые места остались.

Уже на пяти–семилетних машинах очень вероятно появление коррозии на порогах, а десятилетки в обязательном порядке требуют контроля днища, арок, лонжеронов.

Ускоряют появление ржавчины и сквозной коррозии, повреждения в ДТП с последующим неполным или неквалифицированным ремонтом, тяжелые условия эксплуатации на плохих дорогах зимой и в непогоду, хранение в условиях повышенной влажности.

Продлить жизнь кузовным деталям поможет выполненная в сервисе или своими руками регулярная антикоррозийная обработка, особенно она необходима для скрытых полостей порогов и лонжеронов, этого силового «скелета» автомобиля.

Днище подвергается коррозии с двух сторон. Снизу его атакует грязь и вода с дороги. При нарушении антигравийного покрытия буквально за год появляются первые очаги, через 2–3 года при интенсивной эксплуатации коррозия становится сквозной.

В салоне на полу находится ковровое покрытие, под которым есть слои виброизоляционного и шумопоглощающего материалов. При попадании воды или снега в корытце днища, например, с обуви покрытие намокает, плохо сохнет. Повышенная постоянная влажность приводит к коррозии днища изнутри салона и необходимости ремонта. Для предотвращения этого используйте резиновые коврики с бортиками, следите за отсутствием попадания воды в салон при дожде и мойке.

Коррозия из-за влаги под шумозащитным материалом

Гнилое днище выявляется при осмотре снизу, под слоем шпаклевки или антигравия визуально дыры могут быть и незаметны, но легкие удары молотка или уколы шилом сразу покажут дефект. Наиболее часто коррозия появляется вдоль порогов и в ногах водителя и переднего пассажира.

В салоне на плохое состояние днища укажет прогибание пола под ногами при нагрузке, в предельных случаях срыв или невозможность фиксации водительского сидения. Ну и, конечно, часто встречаемая ситуация, когда при подъеме автомобиля на домкрате ломаются из-за коррозии специальные упорные площадки под домкрат.

Ремонт днища можно выполнить своими руками, но для этого нужен хороший инструмент, приспособленное помещение, свободное время, навыки и желание.

При работе с металлом без сварки не обойтись. Оптимально использовать сварочный полуавтомат с проволокой и углекислотой, по сравнению с газом и электродами это намного проще, удобнее и качественнее. Угловая шлифовальная машинка понадобится при удалении сгнивших фрагментов пола, для подгонки деталей и заплаток при сварочных работах, для зачистки швов и поверхностей перед обработкой и сборкой.

Сварочный полуавтомат с проволокой для сварки с углекислотой

Также нужны подставки под машину, например, четыре штуки типа «ромб». Остальной инструмент стандартен и более распространен. Из материалов понадобятся сварочная проволока, шовная мастика, антикор, наждачка, грунтовка, краска, шумоизоляционные листы.

Для ремонта автомобиль загоняется в помещение и устанавливается на подставки. Должна быть возможность удобной и безопасной работы снизу под днищем. Отключается аккумулятор и электронный блок управления, чтобы исключить повреждения при сварочных работах. Снимаются двери, для сохранения жесткости и геометрии кузова очень желательны распорки в дверные проемы.

Длительным и ответственным будет следующий этап – разборка салона. Тут надо демонтировать сиденья, убрать облицовку тоннеля пола, воздуховоды, снять ковровое покрытие, отвести в сторону жгуты проводов, отскрести или отбить «шумку». Если будет необходимо менять днище целиком или вваривать панель пола, то надо убрать торпеду и бороду – до моторного щита доступ должен быть открыт. Все крепежные детали рекомендуется аккуратно собирать, упаковывать и подписывать для облегчения работ по сборке.

Когда пол будет виден полностью, можно принимать решение об объемах ремонта. В лучшем случае можно обойтись без замены деталей. Все очаги коррозии надо тщательно зачистить до «здорового» металла, при необходимости усилить заплатками. Но обычно такой вариант маловероятен.

При наличии сквозных отверстий или потери жесткости нужна замена соответствующей кузовной детали. У вазовских моделей десятого семейства пол кузова состоит из:

  • панели пола;
  • надставок порога;
  • надставок переднего лонжерона;
  • опорных площадок;
  • соединителей;
  • поперечины.

Для замены, старая деталь высверливается по точкам сварки или срезается «болгаркой». Помните, что снаружи под днищем с водительской стороны проходят топливные и тормозные трубопроводы. Разборка их на походивших машинах проблематична, проще срезать, а при монтаже заменить на новые.

Если панель пола ВАЗ 2110 совсем в плохом состоянии, то днище меняется целиком в сборе, в этом случае понадобится дополнительно демонтаж выхлопной системы. Если одновременно необходима замена порогов, то они меняются поочередно по одному с контролем геометрии, и только потом уже проводится переварка пола.

Разметка, вырезание старого, подгонка нового требуют внимания и аккуратности, а сама сварка обязательно еще и помощника. Днище заводится снизу, прихватывается, основная сварка делается не сплошным швом, а с шагом в 4–5 см.

После окончания сварки, швы надо защитить от коррозии.

Металл зачищается от окалины до блеска, промазывается шовной мастикой. Все поверхности грунтуются, затем красятся в основной цвет, без подбора краски. Выбор качественных материалов и тщательность обработки будут гарантией успешного сопротивления коррозии.

Снаружи наносится слой мастики и антигравийное покрытие. Изнутри, подогнав по размерам с помощью ножниц и разогрев битумный слой промышленным феном, наклеивается листовая шумоизоляция.

Теперь остается собрать салон, используя расфасованный и подписанный при разборке крепеж.

Выполнить ремонт или замену днища своими руками вполне по силам большинству автолюбителей. Если вы хотите сэкономить, почувствовать в себе уверенность, научиться новым нужным навыкам, а может пообщаться с друзьями в гараже и отдохнуть от семейных забот, то дерзайте. Ремонт машины своими руками это нужно, полезно, доступно.

Оценить текущее состояние автомобиля во многом можно за счет анализа кузова. Если всевозможные расходники подлежат замене, подвеску реально даже своими руками перебрать и даже поставить новый мотор, то восстановить полностью проржавевший кузов — это дорого и бессмысленно.

Никто не станет тюнинговать, дорабатывать, вкладывать большие деньги в машину, если ее кузов уже доживает последние годы. От этого существенно падает стоимость авто, пусть даже движок окажется в идеальном состоянии.

Потому если вы хотите сохранить привлекательный вид своего ВАЗ 2110, продлить срок его службы, при необходимости продать за хорошие деньги, следите за кузовом и периодически проводите ремонтные или профилактические кузовные работы, направленные на борьбу с коррозией.

Первые версии ВАЗ 2110 характеризовались тем, что у них начинало отслаиваться лакокрасочное покрытие в районе рамки лобового стекла. Проблема начинала развиваться от уплотнителя и постепенно распространялась на весь кузовной элемент.

Вскоре производитель поменял технологию покраски и установки, но все равно проблему неустойчивого к коррозии кузова полностью побороть не удалось.

Мы рассмотрим основные причины вероятного появления ржавчины на порогах, днище, арках, лонжеронах. Также дадим несколько советов, как с ними бороться.

Меры профилактики

Уже через 5-7 лет могут появиться следы коррозии на кузове и днище. Против возраста нет средств, потому прислушивайтесь к следующим мерам защиты

Легко посоветовать избегать аварий. В данном случае это единственная рекомендация

Не пытайтесь сэкономить на ремонте кузова, поскольку неквалифицированный специалист ничего толком не сделает, а только отнимет у вас время и деньги. Выбирайте опытных, проверенных мастеров и СТО

Хуже всего — это снег и дождь. Старайтесь сбивать и смывать налипший под днищем снег. Особенно если вы часто ездите по дорогам, посыпанным солью или реагентами для растапливания снега и льда

Подумайте над вопросами влагозащиты помещения, зимой периодически включайте отопитель, тепловой вентилятор в гараже, чтобы хоть частично побороться с высоким уровнем ржавчины

Мелкие камни разрушают антигравийное покрытие за год, после чего начинает появляться коррозия. Избегайте подобных дорог, проводите периодическую профилактику

Она попадает через мокрую обувь, занесенный в салон снег. От этого днище начинает гнить изнутри. Обязательно зимой стелите резиновые коврики с бортами, тщательно следите, чтобы вода не попадала внутрь салона во время дождя или мойки

Чтобы увеличить срок службы днища собственного автомобиля, периодически выполняйте антикоррозийную обработку. Особое внимание уделяйте скрытым полостям лонжеронов и порогов.

Определить наличие ржавчины на днище не сложно. Хотя если автомобиль вы купили с рук, эти проблемы могут тщательно замаскировать.

  1. Обязательно осмотрите кузов снизу. Следы коррозии могут скрываться за слоем антигравийного покрытия или шпаклевки. Воспользуйтесь молотком или шилом, нанеся небольшие удары по этим местам. Если ржавчина присутствует, вы это увидите.
  2. Проверьте состояние кузова вдоль порогов, в салоне у ног водителя и пассажира спереди. Именно эти места являются достаточно слабыми в случае с ВАЗ 2110.
  3. Если днище прогнило, вы это можете заметить по прогибанию пола под ногами при нагрузках.
  4. Когда водительское кресло срывает или его невозможно сместить, причиной также может стать прогнивший кузов.
  5. Одна из наиболее неприятных ситуаций — это прогнившие упорные площадки, предназначенные для подъема авто на домкрате. Зато так вы сразу определите, что проблемы есть и их нужно решать.

Чтобы своими собственными руками отремонтировать днище, для этого сначала нужно определенным образом подготовиться. Вам потребуется набор инструментов, помещение, достаточно много времени, опыт и желание заниматься подобными делами.

Из инструментов особенно важно подготовить такие компоненты:

  • Сварочный аппарат. В случае с ремонтом днища машины лучше воспользоваться полуавтоматом с проволокой и углекислотой. Это лучше, эффективнее и надежнее, нежели газ и электроды;
  • Шлифовальная угловая машинка. Пригодится при необходимости убрать ржавчину с пола, для подгонки элементов и заплаток, очищения швов и поверхностей;
  • Подставки под автомобиль. Здесь можно воспользоваться различными предметами. Так что ищите, что у вас есть;
  • Остальной набор стандартный, и включает такие компоненты как антикоррозийный раствор, мастика для швов, проволока для сварки, наждачная бумага, грунтовка, листы шумоизоляции, краска и пр.

Теперь вам требуется загнать машину в гараж или другое оборудование помещение, поставить его на подставки.

Следует добиться такого расположения машины, чтобы под ней было удобно и обязательно безопасно работать.

Отключите аккумуляторную батарею, затем демонтируйте двери. В данном случае специалисты советуют предусмотреть наличие распорок для дверных проемов с целью сохранить жесткость кузова и необходимую геометрию.

Поскольку ремонтировать днище нужно не только под автомобилем, но и изнутри, вам придется полностью разобрать салон. Это сложная задача, которая отнимет много времени. Будьте к этому психологически готовы. Вам придется демонтировать:

  • Кресла;
  • Облицовку тоннеля пола;
  • Ковровые покрытия;
  • Воздуховоды;
  • Шумоизоляционный слой.

Всю проводку аккуратно соберите, объедините в пучки, если они не собраны, чтобы потом не возникло проблем еще и со сборкой. Соберите все крепежи, распределите их по коробочкам или пакетам, подпишите. Это крайне важно, поскольку потом вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

Если планируется полная замена днища или сварка панели на пол, тогда торпедо и бороду придется снять, чтобы создать открытый доступ к моторному щиту.

Итак, вы разобрали свой ВАЗ 2110, потому теперь реально можете оценить состояние днища, а также проанализировать необходимый объем работ. Самая оптимальная ситуация — это та, которая не требует замены элементов. Очаги ржавчины очищаются до получения качественного металла, после чего усиливаются за счет заплаток. Но столкнуться с такой ситуацией удается не всем.

Если отверстия в днище оказались сквозными, это приведет к потере жесткости кузова, потому настоятельно рекомендуется заменить элемент полностью. В случае с ВАЗ 2110, выделяют следующие кузовные элементы:

  • Напольные панели;
  • Опорные площадки;
  • Надставок порога;
  • Надставок лонжерона;
  • Поперечина;
  • Соединители.

Теперь обсудим несколько основных нюансов сварки.

  1. Чтобы заменить «просковзившуюся» из-за коррозии деталь, ее необходимо высверлить в сварных точках или просто срезать с помощью болгарки.
  2. Не забывайте, что под днищем проходят трубопроводы тормозной и топливной системы. Демонтировать их крайне сложно, потому проще всего срезать, а при обратной сборке установить новые элементы трубопроводов.
  3. Если половые панели в критичном состоянии, следует полностью заменить днище в сборе. Но в этом случае обязательно демонтируйте выхлопную систему.
  4. При необходимости поменять пороги, их демонтируют и устанавливают новые поочередно. Важно при этом контролировать геометрию.
  5. Если замена пола и порогов выполняется одновременно, первыми меняют пороги, и только потом напольные панели.
  6. Тщательно проводите разметку элементов для сварки. Старые компоненты должны строго соответствовать вырезаемым новым.
  7. Вам не обойтись без помощника, потому заранее договоритесь с тем, кто сможет вам помочь.
  8. Заводите днище всегда снизу, после чего прихватите.
  9. Не делайте основную сварку с помощью сплошного шва. Соблюдайте шаг примерно 4-5 сантиметров.

Когда сварочные работы закончились, обязательно проведите обработку против коррозии.

Теперь состояние нового, а точнее обновленного, кузова следует довести до совершенства, обеспечить необходимый высокий уровень защиты от коррозии, разрушительной ржавчины, гравия и прочих неприятностей. Для этого выполните несколько последовательных операций:

  • Зачистите металл, удалив окалину, добившись блеска;
  • Смажьте поверхности с помощью шовной мастики;
  • Обработайте металлические элементы грунтовкой;
  • Нанесите слой краски под цвет кузова;
  • Снаружи обработайте днище при помощи мастики и антигравийного состава;
  • Тщательно замерьте, после чего вырежьте ножницами листовую шумоизоляцию. Она нагревается промышленным феном и укладывается на днище. Это если речь идет о битумной шумке.

Теперь работы по ремонту днища вашего автомобиля приближаются к своему логическому завершению. Однако впереди вас ждет сложный, ответственный этап обратной сборки. Потому расслабляться настоятельно не рекомендуем.

Если грамотно выполнить разборку салона и демонтаж элементов днища, с их сборкой проблем возникнуть не должно. Советуем прописать каждый этап, записать на видео, подписать каждый пакетик с крепежными элементами.

Как вы видите, самостоятельно отремонтировать днище вполне реально. Только ни в коем случае не работайте наобум, без предварительной подготовки и соответствующих инструментов. Это хороший способ сэкономить, но при отсутствии опыта и навыков лучше с подобными проблемами обращаться на специализированные станции технического обслуживания.

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена. При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется. С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

  • Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
  • Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
  • Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования. Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки. Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

  • Полуавтоматический сварочный аппарат.
  • Газосварка.
  • Обычные ножницы по металлу или электрические.
  • Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
  • Молотки различных размеров и конфигурации.
  • Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

  • Кислород и карбид кальция (для газосварки).
  • Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
  • Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
  • Металл для латок.

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм. Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки. Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Теперь можно приступать к подготовительным работам. В этом нет ничего сложного, и их нетрудно будет выполнить своими руками. Необходимо просто очистить от ржавчины все проблемные участки днища. Это можно делать двумя способами.

При помощи болгарки. В этом случае необходимо использовать как круги для резки, так и для шлифовки. Во время работы обязательно нужно следовать всем правилам по технике безопасности. Очистку труднодоступных мест от ржавчины лучше осуществлять газосваркой.

После ударения ржавого металла и коррозии, края поверхности к которой будут крепиться латки нужно хорошо зачистить. Желательно эту работу делать болгаркой. Теперь можно вырезать латки из металла и приступать к сварочным работам. Резку металла лучше осуществлять с помощью ручных или электрических ножниц по металлу. Это позволит сделать заготовки точного размера и сохранить ровные края. Резка металла, особенного тонкого, сваркой требует высокой квалификации.

Осуществлять сварку днища желательно вдвоём. Одному человеку будет сложно одновременно фиксировать латку и обваривать её. Если металл накладывается на ровную поверхность, то быстрей фиксировать его при помощи полуавтоматического сварочного аппарата.

Если необходимо сделать изгиб, следует прибегнуть к газосварке. При нагревании металл становится мягким и его при помощи молотка можно подгибать и придавать нужную конфигурацию. При этом не стоит забывать, что высокая температура снижает свойства металла. Другим вариантом в этом случае может стать специальное приспособление, предназначенное для создания изгибов на металлических заготовках.

После завершения сварочных работ все швы необходимо зачистить болгаркой и покрыть антикоррозийными составами.

И такой вариант возможен. Достаточно просто периодически осуществлять осмотр днища при необходимости зачищать места, где появилась ржавчина, и покрывать их специальными составами.

Этот метод сэкономит время деньги и нервы автовладельца. Не нужно будет платить огромные суммы мастерам на СТО или постигать профессию сварщика.

История ремонта машины началась как раз из-за пола и всего что к нему конструктивно должно быть приварено. Все “сюрпризы” скрывались под внутренними пластиковыми накладками и ковролином, визуально проблем не было видно если бы не одно “но”! На улице лето, стояла жара за 30, месяц почти без дождей, а места под ковриками у порога все ровно оставались сырые. Снял пластик, отогнул ковер, а там мокрая и начинающая уже портиться штатная теплоизоляция и под ней все “зацвело”! Оказалось, на днище все-таки были мелкие дырки, не заметные с низу под заводским герметиком и антигравием, именно через них утеплитель набирал влагу. Кроме того, обнаружились какие-то бестолковые отпадывающие заплаты, дыры в лонжеронах и внутренних порогах. Первые мысли после увиденного “все продаю!”. Потом отошел от шока и решил, что может её можно починить. Раз так все сложилось за одно переделать машину под себя.

Место действия — гараж. Режем, пилим, разбираем.

Осмотр масштабов бедствия.

Очистили пол от штатной виброизоляции, осмотрели слабые места. Было решено не использовать не какие рем.вставки, а заменить его целиком.
На следующий день по магазинам искать заводской пол.

Купили и разрезали на три части, чтоб вошел в папину машину)

Третья часть, центральный кусок. Эта часть кузова остается родная.

Режем и кромсаем, предварительно разметив будущую кромку, на которую будет накладываться новый пол.

Срезали пол и часть порога слева.

Нижняя кромка лонжерона сильно была разрушена коррозией (на ней была ранее заплата, закрывающая дыру), пол уже было не к чему варить. Удлинитель лонжерона пола и соединитель лонжерона тоже под замену.
Были куплены лонжероны в сборе, которые позднее были разрезаны пополам. Далее важный этап подгонки места шва и примерки на авто. Старый лонжерон резали до целого не разрушенного металла.

Насколько получилось убрать эту черноту

“Лонжерон в сборе” подготовлен. По месту болгаркой подгоняется прилегающая кромка. Сначала грубо, отрезным кругом, после – более точно зачистным.
Для увеличения площади шва сделали распил не по прямой линии, а углом. Так же на всякий случай для прочности заварили две дополнительные накладочки.

Данный узел в тех документации.

Каталожные номера и точные названия запчастей (использовал 1,7,8).

Перед установкой пола старая часть лонжерона, насколько возможно, была зашкурена и загрунтована.

Контрольная примерка пола.

Все совпало как надо. Грунтуем.

Полностью готов к сварке, отверстия для лонжерона сделаны заранее.

Часть кромок внахлест (около 10-20мм) на центральную часть (“черепаху”). Дополнительно требуются “лонжерон пола передний” 2шт и “усилитель пола под передние сиденья” 2шт.

усилитель пола под передние сиденья

Ну вот и готовый вариант) Выгоревшие точки с запасом зашкурены и закрашены фосфатирующим и акриловым финишным грунтом.

Пол на своем законном месте

Самая последняя стадия герметизация сварных швов. Герметик использовал серый CARSYSTEM, ушло два тюбика по 310мл.

На полную сушку герметика нужно около суток

Данный этап подошел к своему логическому завершению, кузов целый и это радует!

Размещаю техническую информацию, которой пользовались в процессе кузовных работ. Может, кому-то будет полезной.

Издательство: Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ)
ИТЦ “АвтоВАЗтехобслуживание”
Название: Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации.
Технология технического обслуживания и ремонта.(Том 6)
Всего их шесть:
Том 1 — “Автомобили ВАЗ: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 2 — “Автомобили ВАЗ: технология ремонта кузовов и кузовных деталей”;
Том 3 — “Автомобили ВАЗ-2108, 2109 и их модификации: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 4 — “Автомобиль ВАЗ-1111: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 5 — “Автомобили ВАЗ-2121, 21213: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 6 — “Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации: технология технического обслуживания и ремонта”.

То что пригодилось мне в ремонте:

Отсоединение и установка боковины кузова.

Б — боковина кузова правая/левая; Бр — брызговик переднего крыла правый/левый; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Р — рама ветрового окна; С — стойка ветрового окна внутренняя правая/левая; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Пк — панель крыши; Нбв — накладка боковины верхняя правая/левая; У — усилитель крыши в сборе; Пун — панель задка угловая наружная правая/левая; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Л — лонжерон передний в сборе правый/левый; Пп — панель пола передняя; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая, Кз — крыло заднее правое/левое; Пс — панель пола средняя; Лс — лонжерон пола средний правый/левый.

Боковина кузова в сборе с усилителями и накладкой

Б — боковина кузова правая/левая; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Уб — усилитель боковины под крепление багажника в сборе; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая в сборе.

Вид на пол передний снизу

Вид на пол передний сверху

Отсоединение и установка пола среднего в сборе

Пс — панель пола средняя; А — арка заднего колеса правая/левая; Лс — лонжерон пола средний правый/левый: Пср — поперечина пола средняя; Лз — лонжерон пола задний правый/левый; Н — надставка заднего пола правая/левая; Пп — панель пола передняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая.

Отсоединение и установка пола переднего в сборе

Пп — панель пола передняя; Слп — соединитель переднего лонжерона с полом правый/левый; Слщ — соединитель лонжерона с щитком передка правый/левый; Лп — лонжерон пола передний правый/левый; Пс — панель пола средняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Щ — щиток передка; Ущ — усилитель щитка передка нижний; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая; Л — лонжерон передний правый/левый.

https://www.drive2.ru/l/2308676/, https://www.drive2.ru/l/2314576/, https://www.drive2.ru/l/2316632/

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Содержание статьи:
1. Тюнинг приборной панели своими руками ВАЗ 2111
2. Шумоизоляция приборной панели ВАЗ 2110
1.

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 23

Гнилое днище ваз 2110 - Все о Лада Гранта

Гнилое днище ВАЗ 2110 чем грозит

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Гнилое днище ВАЗ 2110 чем грозит", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Альберт, хорошее видео, молодец все грамотно и твоя речь и работа, все по делу, приятно слушать и смотреть. удачи тебе

19.11.2017 – 08:28 иосиф сталин

тоже собираюсь отдать на переварку сколько по деньгам будет ?

22.10.2017 – 22:03 MKV664

я думал что на югах машины не гниют. 

26.09.2017 – 17:28 Саня Ягодаров

спасибо у меня точно такая же ситуация

16.09.2017 – 02:42 Muslim Alhamdulillah

22.08.2017 – 21:40 Петр Лавров

31.07.2017 – 21:41 Alihan Hamh

Альберт Салам алейкум, не скажешь зайдет ли дно 9ки через лобовой проем?Если ты так делал

13.07.2017 – 21:49 Максим Плотарев

Про бак важное замечание Мой знакомый так Москвича сжег, еле успел сам из гаража убежать.

25.06.2017 – 23:01 Вячеслав Гнездилов

это информативное видео. Альберт ты себе льстишь никаких работ не показано, одни результаты. 

17.06.2017 – 12:20 Вячеслав Гнездилов

короче, мужики у кого бессонница – рекомендую очень спокойное убаюкивающее кино без резких звуков. две части. хотя до второй вы врядли дойдете

30.05.2017 – 00:02 123456789099837

Это машина очень дорога клиенту как память.

01.05.2017 – 17:39 Andrey Filippov

Техника безопасности написана кровью. Хорошее напоминание всем. Иногда работаю в гараже, так по зоопарку про опасности забываешь. Однозначно видео очень полезно Лайкую

14.04.2017 – 09:50 Союз Славянских Мастеров

01.04.2017 – 22:54 OLDMAN

Видео про светодиодную лампу. а ну и про технику безопасности. ”Не сливайте бензин если в помещении горит лампа накаливания”

24.03.2017 – 18:48 Расул Магомедов

если вот так поменять пол, долго ли будет служит оно, или быстро сгниет

20.03.2017 – 23:56 Расул Магомедов

у меня подомкратники загнилились, корнизы вроде бы в нормальном состоянии, мне менять только подомкратники или весь пол с корнизами?

19.02.2017 – 12:56 Расул Магомедов

13.02.2017 – 17:30 Расул Магомедов

ещё один вопрос, сколько будет стоит работа по смене пола и подомкратника

01. 02.2017 – 01:09 Цезарь Маркиносис

Спасибо брат за видео.

27.01.2017 – 07:52 Albert Bakaev

Может вырезать из видоса все кроме того, что касается днища, ну про лампу и т. п. про безопасность? Если коммент наберет 20 лайков, так и сделаю.

Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция

Никакой тюнинг не спасает ваш автомобиль, если кузов оставляет желать лучшего. ВАЗ-2110 с хорошим двигателем вы продадите за гроши, если кузов будет находиться в плачевном состоянии. Кому нужен автомобиль, к примеру, с гнилым днищем? Сколько он проездит? Здесь точно не найдется положительного ответа.

Осуществить ремонт днища ВАЗ-2110 можно своими руками, если у вас есть определенный опыт в подобных работах. Скорее всего, без сварки вам не обойтись, ведь все детали следует закрепить максимально прочно. Сейчас ремонт даже гнилого днища – это решаемая проблема, особенно в автомастерских.

Меры профилактики

Как известно, зачем ремонтировать слишком уж загнившее днище, если подобное можно отсрочить. Для этого необходимо следовать мерам профилактики. Конечно, если причина в коррозии заключается в возрасте, то здесь никакая профилактика не поможет. Однако есть факторы, которые следует учесть, дабы минимизировать риск получить урон по днищу:

  • избегайте аварий и водите автомобиль, следуя всем правилам движения;
  • отдавайте в ремонт свой автомобиль только к проверенному специалисту, который способен сделать работу качественно;
  • смывайте налипший снег в зимнее время;
  • избегайте помещений с повышенным уровнем влажности в воздухе;
  • старайтесь ездить по хорошим дорогам;
  • исключите возможность попадания влаги в салон, ведь в противном случае не избежать гниения днища прямо изнутри салона.

Не менее важно обрабатывать днище специальными антикоррозийными средствами – они также помогут прослужить вашему кузову без ремонта еще несколько лет. Когда меры профилактики не были приняты, и ржавчина на днище уже появилась, пора приступать к ремонту.

Ремонт днища

Читайте также: Как делается снятие коробки передач ВАЗ-2110 своими руками

Прежде всего, стоит отметить, что на ремонт вам придется потратить много времени и терпения, подготовить большой набор инструментов и заручиться помощью еще парочки людей. Самое главное – иметь под рукой:

  • проставки под ваш ВАЗ-2110;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка, которая поможет убрать всю ржавчину;
  • краска, грунтовка, антикоррозийные средства, набор ключей, домкрат и т. д.

После того как нужные инструменты уже под рукой, пора заняться полным демонтажем салона, что займет у вас много времени. Особое внимание уделите проводке, соберите ее в пучки, дабы потом можно было легко сложить все обратно. В зависимости от того, насколько серьезные повреждения, вам придется или просто убрать ржавчину и наварить заплатки, или поменять элемент днища, а то и заменить его целиком. Чаще всего складывается ситуация, когда нужно только наварить заплатку. Здесь важно очистить металл от ржавчины, и просто с помощью сварки прикрепить небольшую заплатку. Затем идет обработка металла и сборка салона.

Реже придется менять целые элементы. В таком случае поврежденный элемент вырезается, а на его место приваривается новый. Полную замену днища делают крайне редко, ведь она проводится при очень больших повреждениях, когда днище просто превратилось«в труху» – такие работы уже лучше делать в автомастерской.

Гнилое днище ВАЗ 2110 чем грозит

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Гнилое днище ВАЗ 2110 чем грозит", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Альберт, хорошее видео, молодец все грамотно и твоя речь и работа, все по делу, приятно слушать и смотреть. удачи тебе

21.10.2017 – 19:33 иосиф сталин

тоже собираюсь отдать на переварку сколько по деньгам будет ?

15. 10.2017 – 19:41 MKV664

я думал что на югах машины не гниют. 

08.10.2017 – 14:45 Саня Ягодаров

спасибо у меня точно такая же ситуация

10.09.2017 – 21:29 Muslim Alhamdulillah

26.08.2017 – 02:33 Петр Лавров

ПРО ЛАМПУ МОЛОДЕЦ , БЫЛО ДЕЛ, О КАК НЕ СГОРЕЛИ ТОЛЬКО НЕ ЗНАЮ

04.08.2017 – 15:53 Alihan Hamh

Альберт Салам алейкум, не скажешь зайдет ли дно 9ки через лобовой проем?Если ты так делал

14.07.2017 – 18:24 Максим Плотарев

Про бак важное замечание Мой знакомый так Москвича сжег, еле успел сам из гаража убежать.

это информативное видео. Альберт ты себе льстишь никаких работ не показано, одни результаты. 

01.06.2017 – 23:57 Вячеслав Гнездилов

короче, мужики у кого бессонница – рекомендую очень спокойное убаюкивающее кино без резких звуков. две части. хотя до второй вы врядли дойдете

23.05.2017 – 05:26 123456789099837

Это машина очень дорога клиенту как память.

23.04.2017 – 06:56 Andrey Filippov

Техника безопасности написана кровью. Хорошее напоминание всем. Иногда работаю в гараже, так по зоопарку про опасности забываешь. Однозначно видео очень полезно Лайкую

27.03.2017 – 23:12 Союз Славянских Мастеров

Спасибо Очень интересное видео и с техникой безопасности советы отличные.

09.03.2017 – 11:24 OLDMAN

Видео про светодиодную лампу. а ну и про технику безопасности. ”Не сливайте бензин если в помещении горит лампа накаливания”

13.02.2017 – 04:58 Расул Магомедов

если вот так поменять пол, долго ли будет служит оно, или быстро сгниет

28.01.2017 – 20:23 Расул Магомедов

у меня подомкратники загнилились, корнизы вроде бы в нормальном состоянии, мне менять только подомкратники или весь пол с корнизами?

19.01.2017 – 06:35 Расул Магомедов

26.12.2016 – 11:27 Расул Магомедов

ещё один вопрос, сколько будет стоит работа по смене пола и подомкратника

18.12.2016 – 18:35 Цезарь Маркиносис

Спасибо брат за видео.

06.12.2016 – 10:14 Albert Bakaev

Может вырезать из видоса все кроме того, что касается днища, ну про лампу и т. п. про безопасность? Если коммент наберет 20 лайков, так и сделаю.

ВАЗ 2110 прогнило днище что делать

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2110 прогнило днище что делать", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

автор уже устал, заболел совсем.

28.09.2017 – 18:36 Albert Bakaev

Не знаю, кто как воспримет, но меня реально уже тошнит от этого гнилья. Артем, я предлагаю всем мастерам объявить бойкот и вообще не брать такие авто в ремонт. Поверь, мы без работы не останемся. Нужно указать им дорогу в утиль

11.09.2017 – 15:11 john kalugin

Да. А что дно, не реально целиком втащить. И не дорого 4р всего стоит оно. Чем так себя и свой нос жестко мучить.

09.09.2017 – 12:09 Русский в Испании

Артем ты классный парень и золотые руки у тебя, посмотрел с большим удовольствием, лайк поставил

30. 08.2017 – 20:28 сергей Виноградов

08.08.2017 – 02:35 Daniel Ferrary

В холодильнике металл какой толщины? не тонковат будет?

13.07.2017 – 03:49 Romeo2236

А кузова такие где можно найти ? На свалках ?

21.06.2017 – 00:16 Ramil Gilm

молодец чувак жаль что свою машину уже продал. я такое видео долго искал

07.06.2017 – 18:48 Иван Гребнев

04.06.2017 – 05:18 Потеря Потерь

Не трать свой потенциал на это ведро , займись регистрацией какой нибудь советской классики. волги 21 например.

18.05.2017 – 21:17 КартошкаТВ

Так нельзя холодильник использовать

03.05.2017 – 00:41 Виктор лаббар

месац поездиш ето всё розсипетса нах

21.04.2017 – 11:10 KV Avtoservis

Спасибо за видео

03.04.2017 – 15:17 dimka dark

а гниет дно с салона или снизу? и почему бы его не обмазать чем нибудь чтобы до такого не дошло?

14.03.2017 – 05:15 Андрій Андрійович

делать никто ни будить такиє машини єта видео ексклюзив. 

16.02.2017 – 17:23 Костя Костяков

взрослый парень эта машина развалится через пол года хуйне людей учишь холодильник нельзя применять тупица

07.02.2017 – 09:41 Гомикадзе Би

Блядь, весь перед так же сгнил, на хуя разработчики придумали эти ебаные поддомкратники, с них всё начинает гнить

05.02.2017 – 03:06 Костя Зыза

подскажите по задним аркам если ввыривать ремвставки на задние крылья обязательно ли их приваривать к внутренней арке?

29.01.2017 – 16:58 Егор Лущан

ты чирика до делал или бросил?

05.01.2017 – 17:00 zorrrro1000

Сколько стоит такой ремонт кузова? У меня похожее состояние пола и порогов, плюс с передних арок ржавщина слоями отходит. Ваз 2111. Полуавтомат есть нормальный, но сомневаюсь что смогу соблюсти ровное положение порогов. И обязательно демонтировать весь салон с торпедой?

ВАЗ 2110 сгнило днище что делать

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2110 сгнило днище что делать", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

за это за границей сажають. 

13.10.2017 – 09:48 сапер ‘

спасибо порадовал поржал поднял настроение

25.09.2017 – 23:14 Артём Рыжов

Что самое смешное вся машина погниёт а эта часть будит целая 

01.09.2017 – 20:25 Альтернативная реальность kainomade

Покраскаавто просто ужасная вся апельсином полностью. Вот это ущербы ее красили

21.08.2017 – 10:58 Bronemash

прям художники : мастера импровизация по месту. Зачетно Молодцы

30.07.2017 – 01:36 Лев левченко

Ребята вы Мастера от бога

14.07.2017 – 19:54 aadona

я себе взял кусок брезента, мастику и все днище закрыл в два слоя – 5 лет стоит Там куча мелких дырок было.

07.07.2017 – 18:40 Эльдар Джафаров

Я за такое же время обварю.

17.06.2017 – 11:21 trwrk

аналогичный ремонт сделал в начале года. Только пошел дальше, использовал часть кровли битумной, мастику, и нагрев. Теперь у меня часть крыши на днище. да и в рот ему ноги.

01.06.2017 – 05:01 Valera

отцовский ремонт чисто мой стиль только я на саморезы композит прикручиваю через мастику 

30.05.2017 – 02:29 Andrey Lukin

а потом на авито, кузов в идеале, сделан антикор

08.05.2017 – 07:52 Тони Брянцев

я своими глазами видел как дыру пенопластом лепят

23.04.2017 – 05:34 Rus Supp

Улыбнуло с самого начала

16.04.2017 – 13:43 Сергей Кобзарев

у меня была копейка с порогами из стекло волокна

10.04.2017 – 03:40 Asus X

такой хни я еще невидел

12.03.2017 – 12:42 ebaltyx

работа, чтоб доехать до свалки металлолома

23.02.2017 – 09:27 Comedy Club

Ай молодец, просто убил, когда пыль свой же бросил в мастику

31.01.2017 – 05:00 Comedy Club

Можно было просто жестянку заклепать и сверху мастикой

06.01.2017 – 21:32 Юрий Краснопёров

Это ты для себя бы сделал человека отпускать нельзя

22. 12.2016 – 22:58 TheKerogazer

Это нормально. Называется зафуфлить. С помощью куеты убираем все люфты

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.

Ремонт днища ВАЗ-2110 без сварки

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:

  • при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
  • попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
  • понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
  • попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись. Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.

Инструменты и материалы для ремонта днища автомобиля

Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • электродрель со сверлами;
  • отвертки;
  • молоток.

Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора. Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку. Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

  • заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
  • грунт;
  • преобразователь ржавчины;
  • антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч. ).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.

Подготовительные работы

Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

  • снять сиденья;
  • удалить ковролин;
  • демонтировать старую шумоизоляцию;
  • убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.

Замена элементов днища автомобиля

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.

Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках. Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.

Завершающие этапы при работе с днищем

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор. Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом. Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.

Замена днища целиком

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:

  • покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
  • объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
  • не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
  • заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.

Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву. И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.

Некоторые советы по ремонту днища кузова

  1. Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
  2. Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
  3. При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
  4. При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.

И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.

Оценить текущее состояние автомобиля во многом можно за счет анализа кузова. Если всевозможные расходники подлежат замене, подвеску реально даже своими руками перебрать и даже поставить новый мотор, то восстановить полностью проржавевший кузов — это дорого и бессмысленно.

Никто не станет тюнинговать, дорабатывать, вкладывать большие деньги в машину, если ее кузов уже доживает последние годы. От этого существенно падает стоимость авто, пусть даже движок окажется в идеальном состоянии.

Потому если вы хотите сохранить привлекательный вид своего ВАЗ 2110, продлить срок его службы, при необходимости продать за хорошие деньги, следите за кузовом и периодически проводите ремонтные или профилактические кузовные работы, направленные на борьбу с коррозией.

Причины появления ржавчины и меры профилактики

Первые версии ВАЗ 2110 характеризовались тем, что у них начинало отслаиваться лакокрасочное покрытие в районе рамки лобового стекла. Проблема начинала развиваться от уплотнителя и постепенно распространялась на весь кузовной элемент.

Вскоре производитель поменял технологию покраски и установки, но все равно проблему неустойчивого к коррозии кузова полностью побороть не удалось.

Мы рассмотрим основные причины вероятного появления ржавчины на порогах, днище, арках, лонжеронах. Также дадим несколько советов, как с ними бороться.

Причины

Меры профилактики

Уже через 5-7 лет могут появиться следы коррозии на кузове и днище. Против возраста нет средств, потому прислушивайтесь к следующим мерам защиты

Легко посоветовать избегать аварий. В данном случае это единственная рекомендация

Не пытайтесь сэкономить на ремонте кузова, поскольку неквалифицированный специалист ничего толком не сделает, а только отнимет у вас время и деньги. Выбирайте опытных, проверенных мастеров и СТО

Хуже всего — это снег и дождь. Старайтесь сбивать и смывать налипший под днищем снег. Особенно если вы часто ездите по дорогам, посыпанным солью или реагентами для растапливания снега и льда

Влажность в гараже

Подумайте над вопросами влагозащиты помещения, зимой периодически включайте отопитель, тепловой вентилятор в гараже, чтобы хоть частично побороться с высоким уровнем ржавчины

Мелкие камни разрушают антигравийное покрытие за год, после чего начинает появляться коррозия. Избегайте подобных дорог, проводите периодическую профилактику

Она попадает через мокрую обувь, занесенный в салон снег. От этого днище начинает гнить изнутри. Обязательно зимой стелите резиновые коврики с бортами, тщательно следите, чтобы вода не попадала внутрь салона во время дождя или мойки

Чтобы увеличить срок службы днища собственного автомобиля, периодически выполняйте антикоррозийную обработку. Особое внимание уделяйте скрытым полостям лонжеронов и порогов.

Проржавевшие пороги

Определение проблемы

Определить наличие ржавчины на днище не сложно. Хотя если автомобиль вы купили с рук, эти проблемы могут тщательно замаскировать.

  1. Обязательно осмотрите кузов снизу. Следы коррозии могут скрываться за слоем антигравийного покрытия или шпаклевки. Воспользуйтесь молотком или шилом, нанеся небольшие удары по этим местам. Если ржавчина присутствует, вы это увидите.
  2. Проверьте состояние кузова вдоль порогов, в салоне у ног водителя и пассажира спереди. Именно эти места являются достаточно слабыми в случае с ВАЗ 2110.
  3. Если днище прогнило, вы это можете заметить по прогибанию пола под ногами при нагрузках.
  4. Когда водительское кресло срывает или его невозможно сместить, причиной также может стать прогнивший кузов.
  5. Одна из наиболее неприятных ситуаций — это прогнившие упорные площадки, предназначенные для подъема авто на домкрате. Зато так вы сразу определите, что проблемы есть и их нужно решать.

Подготовительные мероприятия

Чтобы своими собственными руками отремонтировать днище, для этого сначала нужно определенным образом подготовиться. Вам потребуется набор инструментов, помещение, достаточно много времени, опыт и желание заниматься подобными делами.

Из инструментов особенно важно подготовить такие компоненты:

  • Сварочный аппарат. В случае с ремонтом днища машины лучше воспользоваться полуавтоматом с проволокой и углекислотой. Это лучше, эффективнее и надежнее, нежели газ и электроды;
  • Шлифовальная угловая машинка. Пригодится при необходимости убрать ржавчину с пола, для подгонки элементов и заплаток, очищения швов и поверхностей;
  • Подставки под автомобиль. Здесь можно воспользоваться различными предметами. Так что ищите, что у вас есть;
  • Остальной набор стандартный, и включает такие компоненты как антикоррозийный раствор, мастика для швов, проволока для сварки, наждачная бумага, грунтовка, листы шумоизоляции, краска и пр.

Теперь вам требуется загнать машину в гараж или другое оборудование помещение, поставить его на подставки.

Следует добиться такого расположения машины, чтобы под ней было удобно и обязательно безопасно работать.

Отключите аккумуляторную батарею, затем демонтируйте двери. В данном случае специалисты советуют предусмотреть наличие распорок для дверных проемов с целью сохранить жесткость кузова и необходимую геометрию.

Демонтаж салона

Поскольку ремонтировать днище нужно не только под автомобилем, но и изнутри, вам придется полностью разобрать салон. Это сложная задача, которая отнимет много времени. Будьте к этому психологически готовы. Вам придется демонтировать:

  • Кресла;
  • Облицовку тоннеля пола;
  • Ковровые покрытия;
  • Воздуховоды;
  • Шумоизоляционный слой.

Всю проводку аккуратно соберите, объедините в пучки, если они не собраны, чтобы потом не возникло проблем еще и со сборкой. Соберите все крепежи, распределите их по коробочкам или пакетам, подпишите. Это крайне важно, поскольку потом вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

Если планируется полная замена днища или сварка панели на пол, тогда торпедо и бороду придется снять, чтобы создать открытый доступ к моторному щиту.

Подъем авто

Сварка

Итак, вы разобрали свой ВАЗ 2110, потому теперь реально можете оценить состояние днища, а также проанализировать необходимый объем работ. Самая оптимальная ситуация — это та, которая не требует замены элементов. Очаги ржавчины очищаются до получения качественного металла, после чего усиливаются за счет заплаток. Но столкнуться с такой ситуацией удается не всем.

Если отверстия в днище оказались сквозными, это приведет к потере жесткости кузова, потому настоятельно рекомендуется заменить элемент полностью. В случае с ВАЗ 2110, выделяют следующие кузовные элементы:

  • Напольные панели;
  • Опорные площадки;
  • Надставок порога;
  • Надставок лонжерона;
  • Поперечина;
  • Соединители.

Теперь обсудим несколько основных нюансов сварки.

  1. Чтобы заменить «просковзившуюся» из-за коррозии деталь, ее необходимо высверлить в сварных точках или просто срезать с помощью болгарки.
  2. Не забывайте, что под днищем проходят трубопроводы тормозной и топливной системы. Демонтировать их крайне сложно, потому проще всего срезать, а при обратной сборке установить новые элементы трубопроводов.
  3. Если половые панели в критичном состоянии, следует полностью заменить днище в сборе. Но в этом случае обязательно демонтируйте выхлопную систему.
  4. При необходимости поменять пороги, их демонтируют и устанавливают новые поочередно. Важно при этом контролировать геометрию.
  5. Если замена пола и порогов выполняется одновременно, первыми меняют пороги, и только потом напольные панели.
  6. Тщательно проводите разметку элементов для сварки. Старые компоненты должны строго соответствовать вырезаемым новым.
  7. Вам не обойтись без помощника, потому заранее договоритесь с тем, кто сможет вам помочь.
  8. Заводите днище всегда снизу, после чего прихватите.
  9. Не делайте основную сварку с помощью сплошного шва. Соблюдайте шаг примерно 4-5 сантиметров.

Когда сварочные работы закончились, обязательно проведите обработку против коррозии.

Финишная обработка

Теперь состояние нового, а точнее обновленного, кузова следует довести до совершенства, обеспечить необходимый высокий уровень защиты от коррозии, разрушительной ржавчины, гравия и прочих неприятностей. Для этого выполните несколько последовательных операций:

  • Зачистите металл, удалив окалину, добившись блеска;
  • Смажьте поверхности с помощью шовной мастики;
  • Обработайте металлические элементы грунтовкой;
  • Нанесите слой краски под цвет кузова;
  • Снаружи обработайте днище при помощи мастики и антигравийного состава;

  • Тщательно замерьте, после чего вырежьте ножницами листовую шумоизоляцию. Она нагревается промышленным феном и укладывается на днище. Это если речь идет о битумной шумке.

Обновленный кузов

Теперь работы по ремонту днища вашего автомобиля приближаются к своему логическому завершению. Однако впереди вас ждет сложный, ответственный этап обратной сборки. Потому расслабляться настоятельно не рекомендуем.

Если грамотно выполнить разборку салона и демонтаж элементов днища, с их сборкой проблем возникнуть не должно. Советуем прописать каждый этап, записать на видео, подписать каждый пакетик с крепежными элементами.

Как вы видите, самостоятельно отремонтировать днище вполне реально. Только ни в коем случае не работайте наобум, без предварительной подготовки и соответствующих инструментов. Это хороший способ сэкономить, но при отсутствии опыта и навыков лучше с подобными проблемами обращаться на специализированные станции технического обслуживания.

Dell Latitude 2110 Нижний нижний регистр W4JN2

Мы стремимся доставить вам заказанные товары как можно скорее. В качестве ориентира мы предполагаем, что большинство товаров будет доставлено в следующие сроки. Чтобы помочь вам спланировать доставку, мы отправим вам электронное письмо с деталями отслеживания, как только ваш заказ будет отправлен.

Доставка в Великобританию

Международная доставка

  • Вы можете выбрать UPS Courier при оформлении заказа, пожалуйста, сначала введите свой адрес, чтобы получить расценки на доставку.Международные заказы обычно доставляются в течение нескольких дней, скорость зависит от выбранных услуг.


Мы настолько уверены в качестве нашей работы, что поддерживаем каждый восстановленный продукт, сертифицированный MicroDream, с 12-месячной гарантией в стандартной комплектации и можем предложить нашу 30-дневную гарантию возврата денег с полной уверенностью.

Мы даем гарантию на этот продукт от всех аппаратных сбоев в течение 12 месяцев с момента получения продукта.

Если в течение первых 30 дней с момента получения произойдет сбой оборудования, мы бесплатно организуем сбор и замену или ремонт продукта.

Если по прошествии первых 30 дней возникнет аппаратный сбой, вы несете ответственность за безопасный возврат продукта нам. Мы можем организовать сбор за 19 фунтов стерлингов, включая НДС. Мы оплатим доставку замененного или отремонтированного продукта обратно к вам.

КТО ПОКРЫВАЕТ? Настоящая гарантия не подлежит передаче и распространяется только на первоначального конечного покупателя.Для гарантийного обслуживания требуется оригинал или копия счета-фактуры.

ЧТО ПОКРЫВАЕТ? В случае возникновения неисправности оборудования вашего ПК, вы можете вернуть его для ремонта или замены (или эквивалентного).

НА ЧТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ?
  • Нормальный износ в результате использования Продукта
  • Неправильное использование, отсутствие ухода, неправильное обращение, несчастный случай, злоупотребление или другое ненормальное использование
  • Использование Продукта не по прямому назначению
  • Повреждения, вызванные ненадлежащим или несанкционированным ремонтом или обслуживанием
  • Гарантия аннулируется, если ремонт без нашего согласия или повреждена гарантийная пломба.
  • Продукт, который был модифицирован или изменен
  • Проблемы с программным обеспечением (любые проблемы, связанные с программным обеспечением, будь то в комплекте или установленном пользователем, повреждение файла, настройка Интернета и т. Д.)
  • Случайное повреждение, например, разбитие экрана или проливание на него жидкости. Для покрытия этого вам потребуется независимая страховка.
  • Использованные батареи, хотя мы гарантируем, что они будут заряжаться не менее одного часа. Мы заменим батареи, которые не соответствуют этим критериям, если об этом будет сообщено в течение одной недели с момента получения, а поставляемый аккумулятор будет возвращен. Батареи считаются расходными материалами, поскольку со временем они могут изнашиваться. Некоторым может потребоваться замена.

Электроника Запасные части для ноутбука Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz

Электроника Запасные части для ноутбука Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz

Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz, Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0 EbidDealz, EbidDealz, 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz Latitude 2100 2110, Купить Latitude 2100 2110 2120 Нижняя нижняя крышка ноутбука в сборе XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz: Запасные части для ноутбука - возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz Latitude 2100.

Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz

Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz: Компьютеры и аксессуары. Купить Latitude 2100 2110 2120, нижняя крышка основания ноутбука в сборе XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz: Запасные части для ноутбуков - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Номер детали: XV6HT MPN: 0XV6HT, CN-0XV6HT。 Тип: Нижнее основание ноутбука。 Цвет: черный Защелка аккумулятора: Да。 Совместимая модель: Latitude 2100 2110 2120。 * Доставка в течение 24 часов, кроме праздников и выходных *。 Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней крышки основания ноутбука XV6HT CN-0XV6HT От。。 Бренд:。 Номер детали: XV6HT。 MPN: 0XV6HT, CN-0XV6HT。 Тип: Нижнее основание ноутбука。。 Цвет: черный。 Защелка аккумулятора: Да。。 Линия совместимых продуктов: Latitude 。 Совместимая модель: Latitude 2100 2110 2120。。 Состояние: Новое。。 Этот товар будет доставлен точно так, как показано на рисунках. 。。。。。。。

Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz




Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz

Клавиатура ноутбука, совместимая с HP G62-140US G62-143CL G62-144DX G62-145NR G62-147NR G62-149WM G62-165SL G62-166SB G62-200XX G62-201XX G62-219CA G62-219WM Макет США черный цвет, Compaq Presario CQ1 -1503LA Power4Laptops Запасной вентилятор для ноутбука Compaq Presario CQ1-1420BR HP 599992-001 Compaq Presario CQ1-1505LA.Idomeo для адаптера гарнитуры Type-C для зарядки и прослушивания музыки Аудиоконвертер 2-в-1. SanDisk Ultra 128 ГБ MicroSDXC Проверено SanFlash для Sony D5503 100 МБ A1 U1 C10 Работает с SanDisk. TOGUARD 4K UHD Dash Cam Встроенная камера для видеорегистратора GPS 3 ЖК-камера с широким углом обзора 170 ° Автомобильная видеорегистратор с таймлапсом ночного видения G-сенсор, режим парковки 24 часа. 379 Серебряный оксидный батт-батт, Япония Импортный фильтр 40,5 S PRO ND8. TP-LINK 24-портовый гигабитный PoE + смарт-коммутатор Gigabit Ethernet PoE Черный 10/100/1000 Power over Ethernet, USB-адаптер питания Зарядное устройство для Sony DCR-TRV40E DCR-TRV50E DCR-TRV70E DCR-TRV75E MiniDV Handycam Camcorder DCR-TRV60E, замена LPH Клавиатура с подсветкой для Lenovo Legion Y520 Y520-15IKBN Y720 Y720-15IKB.FOTGA Резиновый защитный чехол для рукоятки для цифровой зеркальной камеры Canon EOS 550D 600D. Cytom для NMB-MAT 1608KL-04W-B19 4CM 4020 DC 12V 0.06A Переключатель вентилятора охлаждения. Hexiaoyi Светодиодный кольцевой светильник Штатив для вспышки Кронштейн заполняющего света Якорь Мобильный телефон Прямая трансляция Самостоятельная фотосъемка Красота Заполняющий свет Цвет, размер: 16 см, профессиональный Kingston 256 ГБ для Samsung N930F Карта MicroSDXC, проверенная SanFlash. 80 МБ работает с Kingston. Xinwoer Video Fill Light W160 Video LED Light 5600K TLCI85 Fill Lights с зарядным устройством NP-F550, поддерживает плавное затемнение 2.4 кнопки флип складной автомобильный пульт дистанционного брелока крышка чехол для ключа для Honda Civic Accord Crv Fit Pilot. Совместимость с адаптером Contour +2 Roam 2 и Roam с резьбой DURAGADGET Регулируемое крепление для ремешка на запястье. и 4 комплекта фильтров для макросъемки ПК + 1 + 2 + 4 + 10 72 мм Комплект фильтров из 7 частей включает 3 комплекта фильтров для ПК UV-CPL-FLD-DSC-RX10 IV для цифровых фотоаппаратов Sony CyberShot DSC-RX10 III. Выберите черные или хромированные ручки. НАБОР Bluetooth Chrome KNOBS Новая мощная стереосистема с поддержкой Bluetooth, совместимая с автомобильным радиоприемником Jeep CJ и Scrambler AM FM 1978-1986 годов, с дополнительным входом и USB-входом.Маршрутизатор / WISP / Повторитель / Режим точки доступа Внешняя антенна 35 дБи для дома WQYRLJ Беспроводной маршрутизатор Wi-Fi со скоростью 300 Мбит / с Повторитель Wi-Fi. MB.S6102.002 Материнская плата для нетбука Acer Aspire One D150 с процессором Intel N280 1,66 ГГц, 33 Вт 1650 об / мин Вентиляторы Orion OA254AP-11-1 ТБ 115 В переменного тока 0,29 A 550 CFM 254x89 мм 55 дБА, картридер SanFlash PRO USB 3.0 работает для Canon VIXIA Адаптер HF R80 HD для прямого чтения со скоростью 5 Гбит / с с карт MicroSDHC MicroSDXC,

Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz
Купить Latitude 2100 2110 2120 Узел нижней нижней крышки ноутбука XV6HT CN-0XV6HT от EbidDealz: Запасные части для ноутбука - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Форма 2110, Приемка по месту жительства

Дата вступления в силу:

2/2013

Документы

Инструкции

Обновлено: 2/2013

Назначение

Для документирования информации о заявителе во время всех приемов по программе Community Care for Aged and Disabled (CCAD), HCBS STAR + PLUS Waiver (SPW) и по программе поддержки на дому и семье (IHFSP).

Процедура

Когда готовиться

Используйте эту форму, когда заявитель впервые запрашивает какую-либо услугу Community Care.Информация, выделенная серым цветом (выделенная жирным шрифтом), должна быть заполнена, чтобы запрос считался действительным. Информация, которая не затенена, должна быть заполнена в течение 30 календарных дней с даты приема.

Передаточный

Оригинал находится в папке дела. Копии отправляются в выбранные агентства, с которыми заключен контракт на оказание услуг, за исключением агентств, с которыми заключен контракт на оказание услуг по оказанию помощи в переходный период (TAS). Для повторной авторизации нет необходимости отправлять копии в агентства по контракту.

Сохранение формы

Подлинник хранится в делопроизводстве в течение трех лет после закрытия дела. Контрактные агентства хранят копии в соответствии с условиями своих контрактов.

Подробные инструкции

Страница 1

Дата - укажите дату подачи запроса на обслуживание заявителем или уполномоченным представителем. Рекомендуемый формат ввода: ММ / ДД / ГГГГ.

Время - Введите время получения запроса на обслуживание.

Сотрудник HHSC - Введите имя сотрудника, который получил набор.

Номер поступления - Номер поступления будет введен в форму 2110, созданную, когда поступление будет введено в систему автоматизированного приема (NTK) при длительном уходе (LTC). Номер приема не применяется, если прием заполнен на бумажной форме 2110.

Имя физического лица - введите имя заявителя: фамилию, имя, отчество.

Пол - введите M для мужчины или F для женщины.

DOB - укажите дату рождения заявителя. Предпочтительный формат: ММ / ДД / ГГГГ. (Если возраст 60 лет и старше, предложите возможность обратиться в местное агентство по проблемам старения (AAA) для получения других потенциальных услуг.

Номер социального страхования - введите номер социального страхования заявителя.

Medicare No. - Введите номер Medicare заявителя.

Физический адрес - введите физический адрес заявителя, город, штат и почтовый индекс.

Название округа - введите название округа, в котором проживает заявитель.

Код округа - введите трехзначный код округа, в котором проживает заявитель.

Код города и номер телефона - введите код города и номер телефона заявителя.

Альтернативный код города и номер телефона - введите альтернативный код города и номер телефона заявителя или номер человека, которого необходимо вызвать для оказания помощи заявителю в деловых вопросах, например, ответственное лицо (RP), законный опекун ( LG) или уполномоченного представителя (AR).

Семейное положение - укажите семейное положение заявителя.

Связь Требуется размещение? - Установите флажок, если человеку требуется какое-либо приспособление для общения. Укажите необходимый тип жилья.

Предпочитаемый язык - введите предпочтительный язык заявителя, то есть язык, на котором человек предпочитает общаться устно и / или письменно.

Почтовый адрес / Как добраться до дома - введите почтовый адрес, если он отличается от уже введенного.Это адрес, на который отправляются формы, если не указано иное. При необходимости введите направление к дому.

Отправлять документы по почте на этот адрес - установите этот флажок, если формы и документы должны быть отправлены по адресу, отличному от почтового адреса. Введите адрес, по которому должны быть отправлены документы. Этот адрес может быть индивидуальным адресом, расположенным выше, или AR заявителя.

Запрос

TIERS - проверьте Интегрированную систему изменения права на участие (TIERS) штата Техас, чтобы определить, существует ли запись для данного лица.Если запись найдена, отметьте «См. Прикрепленный» и приложите копию записи к форме приема. Отметьте «Нет записи», если на TIERS нет записи об этом человеке.

Индивидуальный номер - введите девятизначное число.

Тип программы - введите тип программы, показанный в записи TIERS, и, если применимо, введите базовый план для типовой программы.

Было ли направление в AAA? - Отметьте поле «Да» или «Нет» для лиц в возрасте 60 лет и старше для потенциальных 36 услуг, которые может предоставить AAA.

Члены домохозяйства - перечислите имена других членов домохозяйства, которые либо получают, либо запрашивают услуги по уходу по месту жительства.

Получатель SSI - отметьте «Да» или «Нет», чтобы указать, является ли данное лицо получателем дополнительного дохода по безопасности (SSI). Если отмечено «Нет», сотрудники должны заполнить следующий раздел, касающийся доходов и ресурсов.

Объявленные ресурсы - установите флажки, чтобы указать, есть ли у человека банковский счет, страхование жизни или усадьбу, и введите информацию о конкретном ресурсе.Если лицо не соответствует категориальному статусу приемлемости, укажите стоимость ресурсов заявителя (за исключением усадьбы).

Заявленный доход - если лицо не соответствует категориальному статусу приемлемости, укажите здесь весь доход, получаемый заявителем и его супругой.

Условия проживания - Отметьте соответствующий квадратик, чтобы указать, живет ли данное лицо с кем-то, одиноко или имеет какое-либо другое жилищное устройство. Если флажок установлен, что указывает на то, что человек живет с кем-то, заполните поле, чтобы записать отношения человека с человеком, с которым он живет.

Medicare - Отметьте соответствующие поля, чтобы указать, имеют ли заявитель и его супруга (а) Medicare.

Текущее пребывание в больнице? - Отметьте соответствующий квадрат, чтобы указать, проживает ли заявитель в больнице или недавно находился в ней. Если да, укажите название учреждения, количество дней в учреждении и дату выписки.

Текущее пребывание в учреждении сестринского ухода? - Отметьте соответствующий квадрат, чтобы указать, проживает ли заявитель или недавно проживал в учреждении сестринского ухода.Если да, укажите название учреждения, количество дней в учреждении и дату выписки.

Нужно ли этому человеку: - Отметьте соответствующий квадратик или поля, чтобы указать, что этому человеку необходимы квалифицированные медсестринские услуги или введение лекарств.

Опишите потребность этого человека в другой помощи - Опишите состояние или диагноз заявителя. Также задокументируйте потребность в помощи, особенно в области личной гигиены. Для SPW укажите, существует ли потребность в квалифицированном медсестре.Укажите запрашиваемые общественные услуги по уходу. Для IHFSP опишите поддержку, необходимую кандидату, чтобы оставаться в сообществе.

Опишите организацию ухода за этим человеком - Опишите, как удовлетворяются перечисленные выше потребности, как долго будет длиться такая договоренность и кто является опекуном. Включите услуги, предоставляемые домашними медперсоналом. (Этот вопрос не относится к кандидатам IHFSP.)

Если человек не может получить необходимую помощь дома, есть ли шанс, что ему придется переехать в учреждение? - Отметьте соответствующий квадрат, чтобы указать, находится ли заявитель в кризисной ситуации, которая может привести к размещению в учреждении.

Если да, заполненная форма 2110-A - Если человек находится в кризисной ситуации и находится под угрозой помещения в учреждение, заполните раздел вкладки NF Diversion Tab или, если система недоступна, заполните форму 2110-A, Community Скрининг слотов для переброски в учреждениях сестринского ухода.

Стр. 2

Приоритет приема - определите приоритет приема в соответствии с инструкциями в Разделе 2310 «Критерии немедленного или ускоренного ответа на запросы на обслуживание» Справочника по социальной помощи социальным работникам для престарелых и инвалидов (CM-CCAD).Приоритет приема не распространяется на IHFSP.

Если есть изменение в приоритете приема заявителя, отметьте соответствующее поле и введите дату изменения в предоставленном поле.

Имя физического лица - введите имя заявителя для идентификации.

Имя супруга - укажите имя супруга (а) заявителя, если применимо.

Номер социального страхования - введите номер социального страхования супруга.

Medicare No. - Введите номер Medicare супруга.

DOB - Введите дату рождения супруга. Предпочтительный формат - ММ / ДД / ГГГГ.

Пол - введите M для мужчины или F для женщины.

Тип корпуса - Установите соответствующий флажок, чтобы указать тип корпуса. Случай пары выбирается, если и заявитель, и супруг (а) обращаются за услугами.

Информация для врача - если возможно, укажите имя, адрес и номер телефона лечащего врача заявителя.

Информация о вызывающем абоненте - заполняется только в том случае, если вызывающий абонент не является заявителем, ответственным лицом или уполномоченным представителем.Введите имя вызывающего абонента, его родство с заявителем, независимо от того, оказывает ли вызывающий помощь помощь, а также номер телефона и адрес вызывающего абонента.

Личные знания и наблюдение - Спросите у звонящего, нет ли у человека проблем с запоминанием вещей. Запишите ответ звонящего, отметив Да, Нет или Нет личных знаний. Если вызывающий отвечает «Да», попросите вызывающего абонента классифицировать проблемы с памятью, выбрав один из четырех вариантов. Отметьте одно поле, которое определил звонящий, который описывает проблемы с памятью кандидата.

Отметьте соответствующий квадратик, если у человека есть умственная отсталость или умственная отсталость.

Ответственная сторона / относительная информация - введите имя RP / AR, отношения к заявителю, независимо от того, оказывает ли ответственная сторона или родственник помощь, а также номер телефона и адрес.

(только для использования HHSC)

Назначение BJN - введите номер запланированной работы (BJN) менеджера дела, назначенного для этого дела. Также задокументируйте дату / время задания, кому оно было отправлено, и дату отправки.Если заявка не была отправлена ​​по почте, укажите причину в отведенном для этого месте.

Запрошенные услуги

- Если кандидат запросил услуги по списку интересов, укажите, какие услуги и отметьте, что форма 2111 «Уведомление о списках интересов» была отправлена ​​/ передана заявителю по почте.

Исключения из списка интересов - установите соответствующий флажок, чтобы указать, что исключение из списка интересов подходит для заявителя. Укажите, каким критериям исключения соответствует данное лицо. См. Раздел 2231 «Критерии обхода списка интересов в сфере общественных услуг» Справочника CW-CCAD.(Для IHFSP нет критериев обхода.)

Исключения включают:

  • Получатель программы для детей-инвалидов, достигший 21 года.
  • Получатель Texas Health Steps, достигший 21 года и получающий медицинский уход.
  • Заявитель
  • Family Care (FC) без опекуна, который нуждается в ежедневной помощи с личными потребностями, или чьи потребности увеличились / увеличатся в течение пяти дней до / после запроса на обслуживание.
  • Заявитель
  • FC с немедленной потребностью в услугах.
  • Лица, оказывающие первичную медицинскую помощь на дому, потерявшие Medicaid.
  • Раздел XIX Day Activity and Health Services (DAHS) лица, которым отказано в программе Medicaid, но которые сохраняют право на участие в программе Title XX DAHS.
  • Заявитель
  • FC, соответствующий критериям статуса приоритета.

Направление AAA, сделанное - введите имя сотрудника, предоставляющего справочную информацию о потенциальных услугах AAA.

Информация и ссылки на другие ресурсы сообщества - введите название ресурсов сообщества, на которые был направлен кандидат.

Комментарии - при необходимости введите дополнительные комментарии.

New 2021 Tidewater 2110 Bay Max, 29560 Lake City

Пользовательское заявление об отказе от ответственности

Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации или гарантировать состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам изучить такие детали, которые покупатель желает проверить. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.

Пользовательское заявление об отказе от ответственности

Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации или гарантировать состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам изучить такие детали, которые покупатель желает проверить. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.

Пользовательское заявление об отказе от ответственности

Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации или гарантировать состояние судна.Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам изучить такие детали, которые покупатель желает проверить. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.

Пользовательское заявление об отказе от ответственности

Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации или гарантировать состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам изучить такие детали, которые покупатель желает проверить.Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.

Заявление об ограничении ответственности

Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации, а также гарантировать состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам изучить такие детали, которые покупатель желает проверить. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или отзыва без предварительного уведомления.

America’s Test Kitchen Марокканский рыбный тагин (эпизод 2110)

Марокканская рыба Тагин

СЕРВИСОВ 4

ПОЧЕМУ ДАННЫЙ РЕЦЕПТ: Для получения яркого и ароматного рыбного тагина мы начали с того, что посолили куски трески, чтобы приправить мякоть и помочь ей удерживать влагу. Мы покрыли рыбу чермулой, ароматной пастой с пряностями и пряностями, состоящей из кинзы, чеснока, тмина, паприки, кайенского перца, лимонного сока и оливкового масла, непосредственно перед приготовлением, чтобы приправить ее внешний вид.Смягчение болгарского перца, лука и моркови перед добавлением помидоров и рыбы гарантирует, что овощи будут мягкими и нежными к тому времени, когда рыба будет готовиться. Консервированные лимон и оливки добавили бульону кислотности, сложности и солености. Чтобы приготовить влажную слоеную треску, мы выключили огонь, когда бульон начал пузыриться на дне кастрюли, и дали рыбе приготовиться на остаточном огне.

1,5 фунта филе трески без кожи (толщиной от 1 до 1,5 дюймов), нарезанное на кусочки от 1,5 до 2 дюймов

¾ чайная ложка поваренной соли, разделенная

½ стакана свежих листьев кинзы плюс нарезанного стакана

4 очищенных зубчика чеснока

1¼ чайная ложка молотого тмина 1¼ чайная ложка паприки

¼ чайной ложки кайенского перца 1½ столовой ложки лимонного сока

6 столовых ложек оливкового масла первого отжима, разделенных на части

1 лук, разрезанный пополам и нарезанный до конца корня толщиной ¼ дюйма

1 зеленый болгарский перец, очищенный от семян, семян и нарезанный полосками ¼ дюйма

1 морковь, очищенная и нарезанная кусочками толщиной дюйма

1 (14.5 унций) банок нарезанных кубиками помидоров

⅓ чашки зеленых оливок без косточек, разрезанных продольно

2 столовые ложки мелко нарезанного консервированного лимона

  1. Положите треску в миску и перемешайте с ½ чайной ложки соли. Отложите в сторону.
  2. Бобовые листья кинзы, чеснок, тмин, перец и кайенский перец в кухонном комбайне, пока кинза и чеснок не будут мелко нарезаны, примерно 12 импульсов. Добавьте лимонный сок и коротко взбейте, чтобы все перемешалось. Перелейте смесь в небольшую миску и добавьте 2 столовые ложки масла.Отложите в сторону.
  3. Нагрейте оставшееся ¼ стакана масла в большой голландской духовке на среднем огне до мерцания. Добавьте лук, болгарский перец, морковь и оставшуюся чайной ложки соли и готовьте, часто помешивая, до размягчения, 5-7 минут. Добавьте помидоры и их сок, оливки и консервированный лимон. Выложите смесь ровным слоем на дно кастрюли.
  4. Перемешайте треску со смесью кинзы до равномерного покрытия, затем выложите треску на овощи в один слой. Накрыть крышкой и варить до тех пор, пока треска не станет непрозрачной, а сок, выделенный из нее, не закипит, 3–5 минут.Снимите кастрюлю с огня и дайте постоять под крышкой, пока треска не станет непрозрачной и не прожарится (треска должна достигать 140 градусов), 3-5 минут. Посыпать нарезанной кинзой и подавать.

Фото: America’s Test Kitchen

Инженерный учебный центр | Машиностроение-Механика

График

ELC начнет работу во вторую неделю весеннего семестра 2021 года.ELC весной 2021 года будет работать через конференц-залы Zoom. Следите за обновлениями в расписании. и ссылки Zoom. Обязательно найдите ТЕКУЩУЮ НЕДЕЛЮ внизу. Обновите лист, если отображается предыдущая неделя.

Учебный центр График

Курсы

MEEM 2110 - Статика

Силовые системы в двух и трех измерениях.Включает состав и разрешение сил и систем сил, принципы равновесия, применяемые к различным телам, простые конструкции, трение, центроиды и моменты инерции. При необходимости используется векторная алгебра. Требуется предварительное условие MA2160 с оценкой C или выше.

  • Кредиты: 3.0
  • Lec-Rec-Lab: (0-3-0)
  • Предлагаемый семестр: Осень, Весна, Лето
  • Ограничения: Должен быть зачислен в один из следующих колледжей: College of Res & Env Sci, College of Engineering.
  • Предварительные требования: MA 2160

MEEM 2201 - Введение в термодинамику

Этот курс знакомит с понятиями энергии, преобразования энергии, механизмов передачи тепла и работы в процессах и циклах.Он также охватывает первый и второй законы термодинамики.

  • Кредиты: 3.0
  • Lec-Rec-Lab: (0-3-0)
  • Предлагаемый семестр: Осень, Весна, Лето
  • Ограничения: Должен быть зачислен в один из следующих колледжей: Инженерный колледж.
  • Предварительные требования: MA 2160 и CH 1150 и CH 1151

MEEM 2700 - Динамика

Первый курс по принципам динамики, охватывающий движение частицы, кинематику и кинетику плоского движения твердых тел, принципы работы и энергии, импульса и количества движения.Использует векторные методы.

  • Кредиты: 3.0
  • Lec-Rec-Lab: (0-3-0)
  • Предлагаемый семестр: Осень, Весна, Лето
  • Предварительные требования: PH 2100 и (MEEM 2110 или ENG 2120)

MEEM 2150 - Механика материалов

Введение в механическое поведение материалов, включая напряжение / деформацию в точке, основные напряжения и деформации, взаимосвязь между напряжением и деформацией, определение напряжений и деформаций в ситуациях, включающих осевую нагрузку, крутильную нагрузку круглых поперечных сечений и изгибную нагрузку прямых элементов.Также покрывает напряжения из-за комбинированной нагрузки и продольного изгиба колонн.

  • Кредиты: 3.0
  • Lec-Rec-Lab: (0-3-0)
  • Предлагаемый семестр: Осень, Весна, Лето
  • Ограничения: Должен быть зачислен в один из следующих колледжей: College of Res & Env Sci, College of Engineering.
  • Предварительные требования: MEEM 2110

Помогая вам с основными курсами механики

Центр инженерного обучения помогает студентам понять следующие основные курсы механики:

    • MEEM 2110 (статика)
    • MEEM 2150 (Механика материалов)
    • MEEM 2201 (термодинамика)
    • MEEM 2700 (динамика)

Анит Нарендранатх

Директор Учебно-инженерного центра

Томас Прайс

Центр инженерного обучения GTA / Координатор
tkprice @ mtu.edu

Виртуальный центр обучения

Проверьте расписание, чтобы присоединиться к Zoom.

НОМ. Рукав Конус Campagnolo 2110/1 Рекордный нижний кронштейн Пластиковый пылезащитный кожух Спортивные товары Велоспорт

NOS.Гильза Cone Campagnolo 2110/1 Record Bottom Bracket Plastic Dust Shield

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Campagnolo 2110/1 Record Bottom Bracket Plastic Dust Shield / Sleeve Cone. NOS. по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !. Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. У товара может отсутствовать оригинальная упаковка, или оригинальная упаковка была открыта или больше не запечатана.Товар может быть вторым с завода или новым и неиспользованным с небольшими дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «NOS». ,。




НОМ. Гильза Cone Campagnolo 2110/1 Record Bottom Bracket Plastic Dust Shield

Он создан, чтобы пережить другие кофеварки. Этот рашгардный купальник защитит ваших младенцев от солнца, полустатическая веревка LSK EN 1891, 10,5 мм для хирургии дерева, спуск на веревке, спелеология, парусный спорт, ВКЛЮЧАЕТ: бесплатную 18-дюймовую тросовую цепь, чтобы ее можно было подарить по прибытии.Угловой фитинг из ПВХ с графиком 0 подходит для соединительных труб для подачи питьевой воды, инструмента для очистки фиксатора велосипедной цепи, быстросъемного протектора, держателя велосипедного колеса. У нас есть широкий выбор крепежных изделий, идеально подходящих для множества применений в домашних условиях. - филиал компании New Star Foodservice. МОРСКАЯ РЫБАЛКА. НАБОР ИЗ 2 ПЕРЧОВ 8/0 MUSTAD BIG GAME JIG HEADS PIKE, ZANDER. трудно передать «точный оттенок» их цвета. Размер ящиков 2 x 7, скамья для тренировок Opti Utility. Фотографии не всегда могут передать точный цвет ткани лично, и все экраны компьютеров имеют разные настройки цвета, - напечатаны экологически чистыми чернилами на водной основе, мягкими и гладкими на ощупь.Пояс для тренировок по плаванию Неопреновый пояс для тренировок по плаванию. Размер 2 обычно подходит на 2/3; размер 4 обычно подходит для 4/5, он просто необходим для покупок в продуктовых магазинах. 3x3 м брезент для палаток от дождя, солнцезащитный козырек, гамак, водонепроницаемый коврик для пикника в кемпинге, супер-милый дизайн: хотите сделать своего пушистого друга еще более очаровательным. Сделайте ваше воображение больше, чем жизнь, 2 СИНИЙ x SCHRADER VALVE CAP LIGHT АЛЮМИНИЕВЫЙ ПЫЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД / BMX / АВТОМОБИЛЬ. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наша техническая команда также готова оказать дополнительную помощь. Профессиональная переносная регулируемая подставка для удочки на открытом воздухе.Он доступен в размерах: 4-5 лет 5-6 лет 7-8 лет 9-10 лет Многие другие товары, доступные в нашем магазине, Mountain Warehouse Kids Fleece Turquoise Black jacket Возраст от 2-3 до 13 лет Рекомендуемая розничная цена 15 фунтов стерлингов. Крючки для приманки с лезвием и вольфрамовым утяжелителем (3 шт. В упаковке) в крючках. С ощущением старинной романтики и современных оттенков, EE_ UNISEX WINTER WARM OCTOPUS ПОЛНАЯ МАСКА ВЯЗАНАЯ ШАПКА ЛЫЖНАЯ КЕПКА BALACLAVA FUNN.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *