Россия, Саратовская область, Саратов

• Продажи

История продаж

Лот не продавался.

Двигатель Ваз-2110 (8 мававу) инжектор: чипангизо. Ваз-2110: инжектор

Mutu wa nkhani — ndi injini Ваз-2110 (8 мававу) инжектор mu dongosolo mafuta jekeseni. Нтчито яйкулу — купеза убвино вэйк онсэ нди куипа, пойерекеза нди инджини карбюратор. Koma kudzatenga pang’ono wofufuza mbiriyakale, onani momwe injini anayamba kupanga, nkokoma ndi ntchito ndi kukonzanso. Nthano adzayamba ku mapeto a 70 ntchentche Mu zaka zapitazo, pamene Vaz akatswiri kuganizira angagwiritse magalimoto kutsogolo-gudumu. Инжектор Ndipo dongosolo jekeseni, карбюратор kumasiyana ku, ubwino ndi kuipa ayankhidwa.

История инджини

Ндипо цопано нхани я кумене аначокера инджини Ваз-2110 (8 мававу) инжектор. Ndipo anaikidwa pa mapeto в стиле 70-х годов. M’zaka zimenezi, okonza ayamba kuzindikira kuti mankhwala kwa zaka zambiri powerenga ali mkulu mtengo mtengo. Komanso, «Fiat 124» — ichi ndi galimoto yabwino ku Ulaya mu 1964. Kwazaka ngati makumi awiri zapita, m’pofunika kusintha kwa masanjidwe. Нди зацопано анаямба. Chinthu choyamba akweza распределительный вал galimoto, anayamba ntchito lamba. Кома инджини Ваз-2105 (зака купанга — 1980-1988) iye zizidagwidwe pa Komabe, ndi kuchepetsedwa milingo phokoso.

chifukwa chake n’chapafupi: мю поршни фуника шлифование, амене садзалола па поломка zipolowe kuli nthambi. Koma mu yokonza injini anaika, monga ulamuliro, kukula bwino, koma popanda recess ndi, поршни ndi makina malita 1.3. Кома кумаямбириро 80-х изо имафалицидва м’бадво читату. Atsopano, polinganiza mfundo European. Ndipo ambiri Chofunik — kutsogolo-gudumu mumayendetsa magalimoto, injini ndi lamba kuyendetsa kuti limagwirira nthawi. Ndipo anali injini yemweyo kuti misa limasinthira zokuzira magalimoto amakono. Па зицанзо 2109ndi 2110, mayunitsi mphamvu amenewa choyamba ndinazolowera dongosolo инжектор mafuta jekeseni.

Main injini zigawo

Palibe kusiyana kwambiri simungathe kudziwa kudzifufuza бегло. Карбюратор Kodi kuti инжектор mafuta dongosolo jekeseni sizikukhudzana ndi kapangidwe yaikulu ya injini. Кома айэнера кулабадира мватсатанетсатане. Mwachitsanzo, tayang’anani pa imodzi ya Ваз-2110 инжектор (8 мававу). Nthawi yomweyo zoonekeratu kuti akhoza ankaiphwasula! Чимодзимодзи! Akatswiri mu Europe kukhala ndi kuganizira mmene kuchepetsa moyo galimoto, ndipo pa nthawi ino khalidwe lathu patsogolo lenileni kuti athandize ogula. Inde, mu thupi imaphwanya imodzi, ndipo Interiors — poona mchitidwe kapena valavu. Чончо, н’чифуква чияни кубала мамилиони ньюмба? Kwambiri yopindulitsa kwambiri adzakhala wakupatsa galimoto, Tikanena za kulephera imodzi kusintha kokha mkati.

Koma izi si ubwino onse injini zoweta. Онани кути му США и Европы, магалимото онсе нди офанана, нтхави зина сафуна тинганене кути тиконзе, н’зосавута кутая нгози, кома кугула ватсопано. Чифуква мвина му инджини. Мвачицанзо, АвтоВАЗ — нди пафупифупи зомера зоха кути акупитириза куика зинту зопангидва ДВС зидутва за зицуло купоня! M’mayiko onse otukuka, zotayidwa kasakaniza wazitsulo akhala ntchito kwa cholinga ichi! injini Resource akuvutika, koma chinthu chofunika kwambiri — sizingatheke kuchita kukonza, chifukwa akhoza kukhala kosangalatsa kapena peregilzovke. Ndipo ndi mtengo kwambiri kuposa akugula injini latsopano kapena galimoto. Mwina burgher olemera ndi angakwanitse, koma m’dziko lathu galimoto chifukwa anthu ambiri Zatsala mwanaalirenji.

Инжектор Коди?

Ндипо цопано акадали кувона мавонекедве а галимото Ваз-2110 инжектор дера, янганани Гаво нди мфундо нтчито. Кома чоямба, муйэнера куянкха мафунсо, коди инжектор нди чименэ ичо чири. Aliyense akudziwa kuti mapeto 90 карбюраторов anakhazikitsa. Amagwiritsa ntchito otaya mpweya osakaniza mapangidwe, ndiyeno kudyetsa mu zobwezedwa madyedwe a dongosolo mafuta. Komanso, chotero chipangizo хитрое приспособление akhoza kusakaniza mafuta ndi mpweya mu chiwerengero abwino — 14 1. Koma apa masewera zingalowe ndi kuthamanga mumlengalenga.

Особенности ва инжектор нди

Кома инджини Ваз-2110 (8 мававу) инжектор возалира замбири купоса карбюратор чимак. Koma amakuona ku mawonedwe a zamagetsi. чакути донгосоло ндизо зосиянасияна замаконо, амене али нди удиндо мачитидве а инджини лонсе. M’malomwake, карбюратор wambiri zobwezedwa wokwera limbikitsa. Kwenikweni, chigawo chino chubu imene osakaniza mpweya mafuta. Iwo amawapopa kuchokerathanki kudzera ya mpope magetsi opanikizika otsika. Ndi kusakhulupirika, limbikitsa kwathunthu losindikizidwa ku polowera zobwezedwa njira ndi wosiyana mavavu соленоид — форсунки. Koma pano pali nkhani yakuti: limbikitsa kupitiriza kuthamanga zonse zomwe zikusintha sensa, ndi khalidwe la osakaniza ndi kuchuluka kwa mafuta aziwapatsa mwachindunji zimadalira mmene lotseguka valavu fulumizitsa.

Инжектор Chiwembu dongosolo mafuta jekeseni

Kotero, tsopano mwatsatanetsatane za dongosolo chakudya Vaz-2110 injini jekeseni. Mndandanda woyamba ndi pa mpope mafuta. Iwo yakwera mwachindunji mu thanki, pamodzi ndi sefa ndipo lotengeka ndi injini ozungulira kokha pamene poyatsira ndi anazimitsa pa (ndi proviso vuto la njanji n’chozama kupitirira mlingo osachepera). Komanso, mafuta wolowera machubu mu limbikitsa lapansi. Апа, мапангидве осаканиза кумачитика. mpweya poyamba anadutsa sefa kuyeretsa. Кусинта читолиро ва сефа ньюмба чикугвиризана кхаму дросселирует.

Донгосоло Качипангизо

Мофанана чидви инджини Ваз-2110 (8 мававу). Инжектор донгосоло чипангизо куламулира, кухала эниени, мули нди кучулука ква масенса. kulamulira zonse zikuchitika mwa masensa. Чончо, пакати сефа нди фулумизица нди миса мпвея отайя сэнса. Pa fulumizitsa kwambiri kachipangizo malo yakwera. Лимбикица — кутхаманга. Komanso, pakati wachiwiri ndi yamphamvu wachitatu padziko mkati kuyaka injini wagawo или kugogoda kachipangizo. Шкив генератора переменного тока Ndipo pagalimoto — injini liwiro. Kudzera miyezo atengedwa liwiro galimoto. Deta Onse analandira kwa zipangizo cholinga imayambira kwa amagetsi kulamulira unit.

The zamagetsi ulamuliro wagawo

Izi, ngati ine anganene choncho, kwambiri mtima wa dongosolo. Па Ваз-2110 инжектор дера яфупика ква чипангизо имянейо. Нюмба йаинг’оно нди кучулука ква мало, ндипо лили мкати чидви квамбири — микроконтроллер. Апа нди чиначаке ндипо нтхави инджини лонсе. Кукумбукира мкати кумагвирица отчедва хади мафута. Малинга нди ийе, Mtsogoleri chimasonyeza kuti mpweya kwambiri ndi mafuta ayenera anagonjera limbikitsa kuti galimoto ya ikugwira ntchito bwinobwino, палибе детонация. Koma chofunika kwambiri — chifukwa nthawi zofunika kutsatira zimachitika kwa mafuta инжектор moti kutsegula ndi osakaniza jekeseni chipinda kuyaka.

Чабвино н’чити: карбюратор капена инжектор?

Ндипо цопано пангоно за коди кудалирика ква инджини Ваз-2110: нди инжектор капена карбюратор? kufunik A kuyang’ana ku mbali zosiyana funso limeneli. Мвачицанзо, оямба адзахала наво инжектор лапанси. Zonse liwiro, palibe kufunik kutchinga otaya mpweya ozizira, ndipo akukoka kutali ndi zosavuta. Koma pali mwayi wina — galimoto pa liwilo pa mathamangitsidwe. Ngakhale pa liwiro la 120 км / ч pa kufinya mpweya ngo galimoto msanga anatola liwiro. Pa карбюратор ndi pang’onopang’ono kwambiri. Choncho kuti akakocoloredwe galimoto ndi инжектор otetezeka. Koma pamene inu kuyamba ndi magalimoto kuwala карбюратор kungoti «kugwetsera» инжектор. Chifukwa kwa makokedwe apamwamba pa днища. Ndipo mtengo wa utumiki, ndithudi, mu инжектор «dazeni» ndi apamwamba, monga nthawi zina zovuta kuti apange matenda zolondola ngati поломка.

Паллетная кладка: чем заменить?

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей. Это блок цилиндров и головка. Но структура присутствует и в дизайне. Последнее также играет важную роль. Как и в других частях двигателя, здесь используется уплотнительный элемент – поддонная прокладка. ВАЗ-2110 тоже имеет этот элемент. Но, как и любой другой элемент, прокладка может выйти из строя. В сегодняшней статье мы рассмотрим, что это за пункт и как заменяется укладка поддона своими руками.

Характеристика поддона

Этот элемент является нижней частью автомобильного мотора (то есть дном блока цилиндров). Какие функции выполняет эта часть? Элемент служит защитным блоком. Также в поддоне выдерживает масло. При движении дополнительно охлаждается. Внешне поддон представляет собой небольшую ванну.

Элемент также является местом сбора всех примесей и частиц, которые образовались при работе поршневой группы. В поддоне двигателя содержатся мелкие частицы металла и стружка – это продукция из элементов кривошипно-шатунного механизма. Часто на дно поддона устанавливается магнит, который впитывает все эти загрязнения. Как это выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

Это поддон для лотка. Здесь же лежит поддон. Автоматическая коробка передач оснащается этими магнитами в обязательном порядке. Благодаря им вся металлическая стружка притягивается и задерживается в одном месте. Поэтому он не циркулирует по системе, работая как абразив.

Установленный поддон с помощью монтажных болтов. Как и в месте соединения блока с головкой, здесь используется прокладка. Изготавливается из пробок или резины.

На старых автомобилях прокладка масляного поддона была обычным герметиком, у которого отсутствовали стыки и кромки.

причины замены

Часто производители устанавливают эту деталь на весь срок службы автомобиля. То же самое можно сказать и о прокладке ГБЦ. Однако, если двигатель ремонтировался, следует заменить и этот уплотнительный элемент. Но не только к ремонту может привести такая мелочь, как укладка поддона. Эту операцию выполняют при механических повреждениях. Например, когда машина зацепила крупный камень или задела поддоном асфальт.

Деформация, выдавливание

Часто наблюдается самопроизвольная деформация прокладки. Следует понимать, что этот уплотнительный элемент подвергается высоким нагрузкам, давлению и перепаду температур. И если температура воздуха может быть +15 градусов, то внутри поддона масло нагревается до 110 градусов Цельсия.

Также укладка поддона подвержена деформациям из-за высокого давления в масляной системе. Что могло вызвать это явление? Часто сальники и прокладки пережимаются из-за грязного клапана вентиляции картерных газов. Элемент должен пропускать смесь паров масла и конденсата во впускной патрубок. Если клапан не работает, высокое давление в двигателе сдавливает все уплотнительные элементы. Это происходит не сразу. Однако замена этих элементов обойдется в круглую сумму. Причем дороги не только сами детали, но и работы по их замене (например, задний сальник коленвала). Чтобы этого не произошло, периодически проверяйте систему вентиляции картерных газов.

Признаки

Первый признак, по которому можно распознать негерметичность прокладки — это течь масла в местах соединения поддона с двигателя. Но так как этот элемент является самой нижней точкой двигателя, не всегда можно вовремя распознать поломку. И масштаб проблемы может быть разным – от легкого «запотевания» до черных масляных луж. Первый вариант не так страшен для автовладельца. Некоторые водители ездят с этого года. Однако если после непродолжительной стоянки на асфальте образовались масляные кучки, стоит задуматься о состоянии поддона.

Также потерял герметичность, влияет на уровень масла прокладка поддона. Он будет постепенно снижаться. Насколько интенсивно будет уходить нефть, зависит от масштаба трагедии. Ездить на «сухом» двигателе крайне опасно. Раз в тысячу километров специалисты советуют проверять уровень по диплому. Он должен быть выше среднего балла.

При минимальном значении мотор будет испытывать масляное голодание. Вкладыши, кольца и другие элементы работают «на сухую» — образуется эллипсность цилиндров и другие проблемы.

Инструмент

Для замены паллетной кладки у нас все получится, нам потребуются следующие инструменты и детали:

• Марка двенадцати каидальная.
• Конечный ключ «на 10» и «на 13».
• Набор шестигранников.
• Джек, стоп.
• Чистая тряпка.
• Портативная лампа.
• Пустая емкость 5 литров.
• Обезжириватель.
• Новое масло, прокладка и фильтр.

Замена

Обнаружив первые признаки нарушения герметичности поддона, немедленно замените прокладку. Но проблема может быть вызвана и поломкой Ванны. В этом случае внимательно осмотрите поверхность поддона на наличие механических повреждений – трещин и т.п. При их наличии следует заменить картер или отремонтировать (в зависимости от масштаба повреждения).

Для замены такой детали, как прокладка поддона двигателя, нам необходимо загнать автомобиль на смотровую яму либо вывесить его переднюю часть с помощью домкрата (хотя бы с одной стороны). Поскольку элемент находится внизу, важно обеспечить качественное освещение переносной лампой. Важный момент — если замена производится в холодное время, то предварительно прогрейте масло. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу.

В зависимости от конструктивных особенностей требуется снять металлическую защиту картера.

Устанавливается нештатно — обычно с завода машина идет с пластиковыми брызговиками двигателя.

Так как Картер является разновидностью маслобака, то при его разборке необходимо слить всю смазочную жидкость. Для этого откручиваем сливную и топливную пробки (последняя — чтобы не образовывался вакуум в системе, чтобы масло быстро стекло снаружи). Предварительно поставить контейнер на поддон. Обычно на легковых автомобилях расходуется до 4-5 литров масла. При отсутствии смотровой ямы разместить здесь ковш нам будет сложно — нужна плоская емкость. Для этого берем старую канистру и отрезаем от нее «боковину». Откручиваем пробку и ждем, пока вся жидкость потечет оттуда.

На следующем этапе нам предстоит тщательно вымыть поддон снаружи. Обычно на его поверхности скапливается много пыли (поскольку это самая нижняя часть автомобиля). А если пробило прокладку, то и на поддоне будут масляные потеки. Удалять их крайне тяжело. Вам нужно использовать обезжириватель в виде спрея.

Ключом «На 10» откручиваем болты крепления картера. Также не забываем про болты, которые находятся над балкой и возле коллектора резонатора. Далее аккуратно снимаем поддон, опуская минусовую отвертку стыка.

Установка

Старая паллетная укладка извлекается с помощью канцелярского ножа.