В автомобилях шаровые шарниры состоят из сферического подшипника, который перемещается внутри небольшого гнезда. Они используются для соединения рычагов подвески с поворотными кулаками. Когда они начинают выходить из строя, они могут позволить движение в направлениях, не способствующих безопасному управлению и управлению.

Из-за чего они изнашиваются?

Нижняя часть вашего автомобиля открыта для всего. Грязь, грязь, масло, соль и все остальное на дороге может попасть в шаровой шарнир и привести к потере смазки. Шаровые шарниры также могут ржаветь и изнашиваться, что приведет к непреднамеренному движению и разболтанности.

Можно ли ездить с неисправной шаровой опорой?

Нет. Вы не должны ездить с неисправной шаровой опорой. Продолжение движения может привести к повреждению других компонентов автомобиля, а если соединение полностью выйдет из строя, вы можете потерять контроль над автомобилем, что приведет к аварии и травмам.

Вот как проверить шаровые шарниры

Проверка шаровых шарниров вашего автомобиля потребует как дорожного испытания, так и визуального осмотра, но этот процесс не сложный и не дорогой.

Basics

Estimated Time Needed: 1-2 Hours, Depending on vehicle and skill level

Skill Level : Beginner

Vehicle System : Suspension

Safety

• Don’ t игнорировать симптомы отказа шарового шарнира. Ездить с плохим автомобилем не только небезопасно для вас, но и для других может быть фатальным, если вы потеряете управление.
• Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, важно использовать домкраты вместо того, чтобы оставлять автомобиль на домкрате. Подставки предназначены для удержания веса автомобиля в течение длительного периода времени, а домкрат предназначен только для подъема автомобиля.
• Во время этого процесса надевайте защитные очки и механические перчатки, так как там могут быть мусор или другие материалы, которые могут повредить кожу или попасть в глаза.
• Крайне важно, чтобы вы работали на ровной поверхности, вдали от транспорта. Если у вас нет безопасного места для работы, лучше всего найти профессионала или найти тихое место для парковки, чтобы быть в безопасности.
• Даже если автомобиль закреплен на домкратах, не дергайте колеса слишком сильно. Вы все еще можете сбить его с подставок, потенциально причинив себе вред и повредив машину в процессе.

Все, что вам нужно для проверки шаровых шарниров

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий щеголь или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Отправьтесь на тест-драйв

1. Прокатитесь на машине. Помните о рулевом управлении, поворотах и ​​управлении. Есть ли какие-либо вибрации или шумы, которых вы не замечали при обычной поездке на работу?
2. Обратите внимание на ощущение рулевого колеса. Колесо тянет в обе стороны? Как точность рулевого управления? Другими словами, когда вы поворачиваете руль, меняется ли направление движения автомобиля так, как ожидалось? Или там больше случайных движений, чем обычно?
3. Обязательно проверьте автомобиль на неровностях и различных дорожных покрытиях. Обратите особое внимание на шумы и другие вибрации, которые кажутся ненормальными. Двигайтесь как на низких скоростях, так и вблизи ограничения скорости, чтобы наблюдать за изменениями.
4. Остановите автомобиль и поверните рулевое колесо вперед-назад. Вы слышите хлопки или скрежет при вращении колес?

Выполните визуальный осмотр

Каждое колесо имеет несколько шаровых шарниров, поэтому важно проверить каждый из них. Как правило, вы увидите верхнее, нижнее и боковое соединение с обеих сторон спереди, но все автомобили разные. Используйте руководство пользователя, чтобы найти соединения на вашем автомобиле.

1. Убедитесь, что автомобиль выключен и находится в режиме парковки или в нейтральном положении с затянутым стояночным тормозом.
2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Поместите клинья под задние колеса. (Подробнее читайте в нашей статье «Как использовать домкраты»).
3. Следите за неравномерным износом передних шин. Если шаровые шарниры выходят из строя, они могут позволить колесам двигаться таким образом, что шины будут изнашиваться в странных местах. Равномерно ли изношены протекторы шин? Наблюдается ли износ плечевых зон шин, который может свидетельствовать о неравномерном развале или схождении колес?
4. Возьмитесь за верх и низ колеса/шины. Если вы можете раскачивать колесо любой рукой или слышите скрежет или хлопки, возможно, необходимо заменить шаровой шарнир. Как правило, из-за рулевого управления будет некоторый люфт влево и вправо, но вы должны быть в состоянии сказать, если что-то не так / неправильно.
5. Далее снимаем колесо. Возьмите отвертку и поместите ее между нижним рычагом управления и поворотным кулаком, которые соединены шаровым шарниром. Если вы можете наблюдать движение или звуки во время этого процесса, это может указывать на неисправность шарового шарнира.

Рычаг управления

Рычаги соединяют передние колеса с автомобилем. Одна сторона рычага управления соединена с колесным узлом, а другая — с рамой автомобиля.

ШРУСы

ШРУСы или шарниры равных угловых скоростей соединяют трансмиссию с колесами. Они являются частью карданного вала и в основном встречаются на автомобилях с передним приводом, хотя могут появляться и на других типах привода.

Подвеска

Система подвески в автомобиле используется для обеспечения комфортной езды при постоянном контакте шин с дорогой. Амортизаторы, стойки и другие компоненты работают вместе, чтобы помочь автомобилю сохранять устойчивость и безопасность на неровных дорогах, а также при прохождении поворотов и поворотов.

Советы по проверке шаровых опор

• Не экономьте на ремонте шаровых опор. Если вы выполняете работу самостоятельно, выберите лучшую часть, которую вы найдете и себе позволить.
• Лучше заменить шаровые опоры, как только вы заметите проблему. Помимо опасности вождения с неисправным, вы можете быстрее сжечь шины и другие компоненты подвески из-за неисправного соединения.
• Проверьте оба передних колеса, когда автомобиль стоит на домкратах. Изношенные детали лучше заменять вместе, чтобы избежать ускоренного износа других компонентов.

Даже если вы не замечаете признаков неисправности шарового шарнира, проверьте резиновые сапоги на предмет износа или повреждений, чтобы устранить проблемы до их возникновения.

Часто задаваемые вопросы о шаровых шарнирах

У вас есть вопросы, У привода есть ответы!

В. Хорошо, сколько будет стоить ремонт?

A. Замена шарового шарнира не окупится. Сами соединения стоят менее 100 долларов каждое, а работа по их установке может стоить всего 100 долларов. Большие грузовики и транспортные средства высокого класса могут иметь более высокую стоимость замены, но вы все равно не рассчитываете на серьезные затраты на ремонт.

В. Могу ли я самостоятельно заменить шаровой шарнир?

A. Абсолютно можете, но этот процесс может оказаться утомительным для новичков, особенно потому, что вам нужен пресс, чтобы вставить шаровой шарнир в ресивер. Если вы полны решимости выполнить работу самостоятельно, возьмите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля и изучите конструкцию, а также инструменты, которые вам понадобятся для выполнения работы. Вы можете проверить видео ниже для получения дополнительных инструкций.

В: Следует ли заменять все шаровые шарниры одновременно?

A: Многие механики порекомендуют вам одновременно заменить верхний и нижний шаровые шарниры. Они также могут порекомендовать одновременно проверить сопутствующие компоненты, например, отверстие под шпильку в поворотном кулаке.

В: Как долго должны служить шаровые шарниры?

A: Срок службы шаровой опоры сильно зависит от типа автомобиля и манеры вождения. В общем, вы можете рассчитывать на то, что шаровой шарнир проедет не менее 70 000 миль, прежде чем он потребует замены.

В: Некоторые шаровые шарниры служат дольше других?

Ответ: Да. В зависимости от расположения сустава, некоторые из них могут выйти из строя быстрее, чем другие. Это особенно актуально, если соединение является несущим.

В: Нужно ли запрессовывать шаровые шарниры?

A: Да, но в зависимости от вашего автомобиля и его конструкции вы можете найти обходные пути. Редакторы The Drive имеют опыт работы с обходными путями и здесь, чтобы порекомендовать вам, чтобы кто-то другой сделал эту работу за вас, если это вообще возможно.

В. Нужна ли развал-схождение после замены шаровых опор?

A. После замены шаровых опор не всегда требуется развал-схождение, но системы подвески могут настолько сильно различаться от производителя к производителю, что стоит хотя бы проверить развал-схождение, чтобы убедиться, что вы ничего не упустили.

Давайте поговорим: комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами снаряжения!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected].

• Джонатон Кляйн: Твиттер | Инстаграм
• Тони Маркович: Twitter | Инстаграм
• Крис Тиг: Twitter | Инстаграм
• Хэнк О’Хоп: Твиттер | Инстаграм
• Виктория Скотт: Twitter | Инстаграм

Рекомендуемые продукты

Как заменить шаровые шарниры вашего автомобиля

Шаровые шарниры изнашиваются в течение срока службы вашего автомобиля. Это нормально. Так же, как замена масла, замена шины или что-то еще, замена шаровых опор — относительно простая работа своими руками.

Несмотря на то, что это звучит сложнее, чем замена масла (и, честно говоря, так оно и есть), замена шаровых шарниров — полезная работа, которую может выполнить любой, у кого есть немного времени и немного усилий.

Но прежде чем мы перейдем к инструкции, давайте немного вернемся назад.

Шаровой шарнир, как следует из названия, представляет собой шар и гнездо. соединение. Это тот же тип сустава, что и тазобедренный сустав.

Шаровой шарнир состоит из металлического корпуса и шпильки, которая может перемещаться внутри корпуса.

Шаровые шарниры являются компонентом передней подвески вашего автомобиля. Сложная механика вашей передней подвески позволяет вашим передним колесам двигаться вверх и вниз независимо друг от друга или одновременно поворачивайте влево или вправо.

Шаровые шарниры являются важной частью передней подвески, и по мере их износа и старения они могут повредить выравнивание, что может привести к неравномерному износу шин, а также ряду других проблем.

Как часто следует заменять шаровые шарниры?

Как правило, ваши шаровые опоры должны быть заменены через 100 000 миль, хотя это зависит от условий, в которых вы обычно ездите. Безопасный диапазон составляет от 75 000 до 125 000 миль. На новых автомобилях шаровые шарниры не нужно заменять так часто.

В старых автомобилях пыльник, закрывающий шарнир, более склонен к разрыву и попаданию грязи в сам шарнир, что может привести к его заклиниванию. Несущие шаровые шарниры в вашем автомобиле изнашиваются быстрее, чем ненесущие шарниры.

Шаровые опоры — это лишь часть сложной механики передней подвески, поэтому без детального осмотра трудно указать на них пальцем. Однако есть несколько заметных признаков, на которые стоит обратить внимание.

Признаки неисправности шаровых шарниров

Если вы слышите скрип или дребезжание при движении по неровной поверхности или при поворотах, возможно, у вас проблема с шаровыми шарнирами. Вы также можете почувствовать большую вибрацию во время вождения и неравномерный износ шин из-за того, что ваш автомобиль не выровнен.

Вы также можете заметить, что рулевое управление стало слабее, чем обычно, или, в некоторых случаях, усилилась вибрация рулевого колеса, которая сглаживается при ускорении до скорости шоссе.

Как проверить исправность шаровых опор

Если вы хотите проверить исправность шаровых опор, у вас есть несколько вариантов. Вы можете просто повернуть руль, чтобы получить доступ к компонентам передней подвески. Если вы заметили, что пыльник, закрывающий шаровую опору, порвался, шаровую опору необходимо заменить.

Другой способ проверить это поставить машину на домкрат, а затем положить руки на места 12 и 6 на шинах. Затем попытайтесь сдвинуть шину. В обычном автомобиле не должно быть люфта. Однако, если ваши шаровые шарниры неисправны, вы можете услышать лязг или почувствовать люфт в колесе.

Регулярный осмотр шаровых опор оно того стоит, и многие производители рекомендуют его, потому что езда с изношенным шаровым суставы могут привести к ослаблению колеса, что, вероятно, не то, что вы хочу.

Шаровые шарниры также могут быть дорогими: стоимость ремонта (включая регулировку, которая требуется при покупке новых шаровых шарниров) составляет от 200 до 1000 долларов, согласно Repairpal.

Многое зависит от того, сколько шаровых шарниров установлено на вашем автомобиле. У некоторых автомобилей их 2, у других 4.

Можно ли водить машину с неисправными шаровыми шарнирами?

Не рекомендуется ездить на плохих шаровых опорах. По мере того как сустав со временем ослабевает, он начинает изнашиваться все быстрее и быстрее. Если ваш шаровой шарнир выйдет из строя, ваша подвеска может разрушиться, и вы можете потерять контроль над автомобилем.

По сравнению с ущербом, который может нанести сломанный шаровой шарнир, который может исчисляться сотнями, если не тысячами долларов, ездить на неисправных шаровых шарнирах просто не стоит. Если вы подозреваете, что ваша шаровая опора выходит из строя, вам следует воздержаться от вождения до завершения ремонта.

К счастью, если вы чувствуете себя готовым к работе, замена шаровых шарниров вполне выполнима.

Да, вы можете заменить шаровые шарниры самостоятельно

Если вы чувствуете себя комфортно и хотите выполнить достаточно простой ремонт, замена шаровых шарниров — отличный способ избавиться от зуда.

Вы, безусловно, можете сделать это сами по цене запчастей и немного усилий. Вам понадобится пресс для шаровых шарниров, но вы сможете взять его напрокат в местном магазине Auto Zone или у аналогичного продавца. Их также можно купить на Amazon относительно дешево.

Например, пресс для шаровых шарниров ниже обойдется вам менее чем в 50 долларов.

Проверить цену на Amazon

Сколько стоит замена шарового шарнира?

Одним из основных преимуществ замены шаровых шарниров в домашних условиях является экономия средств. Шаровые шарниры стоят от 30 до 125 долларов в зависимости от того, какой из них вам нужен, при этом большинству автомобилей требуются шаровые шарниры, которые стоят менее 65 долларов за штуку.

Сам компонент рабочей силы стоит дороже, что составляет от 100 до 200 долларов США в зависимости от средней почасовой оплаты труда в вашем штате.

Приблизительно, если вы отвезете свой автомобиль к механику (а зачем, если вы читаете эту статью?), вы можете рассчитывать на то, что за замену придется заплатить от 150 до 400 долларов.

Принимая во внимание, что если вы выполняете ремонт дома, сама деталь, вероятно, будет стоить вам около 65 долларов. Предполагая, что у вас есть инструменты (а даже если у вас их нет, они довольно дешевы), ремонт обойдется вам всего в 65 долларов плюс часть вашего времени.

Если у вас нет инструментов, вы должны добавить стоимость пресса для шаровых шарниров (который вы можете арендовать бесплатно), а также динамометрический ключ и набор торцевых головок. Все вместе это обойдется вам не более чем в 200 долларов, плюс у вас будут инструменты и ноу-хау, чтобы снова выполнить ремонт в будущем, если это необходимо!

Сколько времени занимает замена шаровых шарниров?

Опытный механик может выбить обе стороны вашего автомобиля примерно за час. Если вы занимаетесь ремонтом впервые, мы предлагаем выделить в бюджете от 2 до 3 часов, пока вы знакомитесь с процессом.

Несмотря на то, что это ни в коем случае не сложный ремонт, не торопясь и уделяя внимание процессу, вы в конечном итоге окупите свои навыки ремонта автомобиля.

Да, вы должны заменять верхний и нижний шаровые шарниры одновременно

Рекомендуется одновременно работать с верхним и нижним шаровыми шарнирами. Причина этого проста: вы сэкономите свое время.

Чтобы добраться до шаровых опор, вам нужно поставить автомобиль на домкрат, а затем снять колесо, и, в зависимости от типа шаровой опоры, может потребоваться полностью снять поворотный кулак и тормозные суппорты.

Учитывая, что это немного неудобно (особенно если вы новичок в этом), имеет смысл заменить оба сразу.

Как заменить шаровые шарниры

После того, как вы приобрели шаровую опору, которую собираетесь заменить, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Вы же не хотите, чтобы он куда-то катился, пока вы работаете с автомобилем.

После того, как ваш автомобиль окажется на ровной поверхности и вы дадите ему постоять несколько часов (если вы недавно им управляли), вы можете начинать.

Шаг 1. Поставьте автомобиль на домкраты

Чтобы получить доступ к шаровым шарнирам, вам нужно установить автомобиль на домкраты. Поддомкратьте оба передних колеса над землей, а затем поддержите автомобиль домкратными стойками.

2: Осмотрите шаровые опоры и подтвердите, что они нуждаются в замене

Осмотрите свое колесо, чтобы выяснить, действительно ли шаровые опоры нуждаются в замене.

Проверьте наличие люфта на колесах, используя это обучающее видео выше от YouTuber ChrisFix.

3: Снимите кожух колеса и колесо

Для работы с шаровым шарниром вам необходимо снять колесо, чтобы получить доступ к шаровому шарниру.

Сначала снимите кожух колеса, чтобы получить доступ к гайке оси. Может быть полезно обработать гайку силиконовым спреем, чтобы облегчить ее удаление.

После того, как гайка оси будет снята, вы хотите ослабить зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль домкратом. Ослабление зажимных гаек заблаговременно избавит вас от необходимости проворачивать их, пока ваш автомобиль стоит на домкрате, чего вы хотите избежать.

После выполнения этого шага мы настоятельно рекомендуем смазать гайки и осевые гайки WD40. Эти гайки подвержены воздействию всех видов дорожной грязи и песка, и их ослабление может быть головной болью. Принятие этой превентивной меры сейчас избавит вас от многих хлопот при ремонте в будущем.

4: Снимите шплинт и корончатую гайку

После того, как вы сняли колесо и кожух колеса, возьмите пару игольчатых стоек и вытащите шплинт из корончатой ​​гайки.

Затем ослабьте гайку, но оставьте ее на месте, чтобы не потерять ее при выполнении других шагов.

5: Извлеките шаровой шарнир из поворотного кулака

Обычный шаровой шарнир должен плотно входить в поворотный кулак, что может затруднить этот шаг. Вам нужно провести шаровой шарнир через верхнюю половину поворотного кулака.

В зависимости от степени заедания шаровой опоры вам может понадобиться лом или молоток, чтобы освободить шаровую опору от поворотного кулака.

6: Снимите болты, удерживающие рычаг управления

Ослабьте болты или высверлите заклепки, удерживающие шаровой шарнир на месте, и вытащите шаровой шарнир.

Если ваши шаровые шарниры запрессованы, используйте простой пресс для шаровых шарниров (который вы можете взять напрокат в AutoZone или купить выше) и выпрессуйте старый шаровой шарнир, а затем вставьте новый.

7: Замените новый шарнир Поворотный кулак

Наденьте новый резиновый чехол на шпильку шарового шарнира, а затем проденьте новый шаровой шарнир обратно через поворотный кулак туда, откуда он вышел.

8: Закрутите соединение на место

Мы рекомендуем использовать WD40 или другой проникающий спрей для каждого болта и каждого болта перед заменой любого соединения. Это облегчит работу с ними в следующий раз, когда вам понадобится поработать над подвеской.

Убедитесь, что затяжка каждого болта соответствует требуемым характеристикам.

9: Замена колеса и крышки колеса

Когда вы закончите это, все готово! Похлопайте себя по спине за хорошо выполненную работу.

Если ваш автомобиль проехал менее 60 000 миль или ему меньше 5 лет, он может все еще находиться на гарантии. Если ваши шаровые опоры вышли из строя раньше времени, это может означать, что вы имеете право на их бесплатную замену!

Прежде чем выполнять ремонт самостоятельно, мы рекомендуем вам свериться с гарантийным талоном вашего автомобиля, чтобы узнать, А) на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия и Б) распространяется ли ваша гарантия на шаровые опоры.

Если они есть, просто доставьте свой автомобиль в дилерский центр и замените их бесплатно, не требуя усилий с вашей стороны! Какая сделка!

То же самое, если у вас есть договор на обслуживание транспортных средств.

Вообще говоря, шаровые шарниры (как часть подвески) покрываются договором на обслуживание автомобиля, например, нашими планами Select и Supreme.

Многие другие поставщики, в том числе наши конкуренты, такие как Endurance, Carshield и Toco, имеют планы, которые покрывают ваши шаровые опоры.

По договору на техническое обслуживание механик вместо вас оплачивает стоимость покрываемого ремонта. Это означает, что вы можете не заменять шаровые шарниры дома, а мы заплатим механику за их ремонт вместо вас.

Если это кажется вам хорошей сделкой, заполните форму бесплатного предложения ниже и узнайте, сколько вы могли бы сэкономить на ремонте автомобиля с контрактом на техническое обслуживание автомобиля от Protect My Car.

Универсальный шарнир карданного вала Tiips

Двигатель

В 1844 году Эдмунд Морвуд получил патент на машину для нанесения покрытия на металл, в которой использовалась деталь, называемая «универсальным шарниром», для компенсации небольших погрешностей соосности между двигателем и валами прокатного стана. Но именно покойный Кларенс В. Спайсер получил признание за изобретение универсального шарнира, с которым мы больше знакомы в автомобильной вселенной.

Благодаря необходимости снижения шума, вибрации и жесткости (NVH) современные двигатели, шины и системы подвески должны работать плавнее и тише, чем когда-либо. Вибрации карданного вала в заднеприводных и полноприводных автомобилях недопустимы ни с завода, ни после замены карданного вала.

Средний механик на заднем дворе имел обыкновение заменять свои карданные шарниры, не беспокоясь о вибрации или смещении. Когда-то, если карданный вал немного деформировался в процессе ударов по нему, это могло вызвать некоторую вибрацию, но это не был конец света. Это уже не так.

Для правильной установки карданного шарнира в наши дни чаще всего требуются специальные инструменты, помимо молотка, и, возможно, повторная балансировка (что может потребовать отправки детали специалисту по трансмиссии). Кроме того, замена карданных шарниров без деформации вилок карданного вала и алюминиевых труб требует большей осторожности, чтобы предотвратить их повреждение. Лучше не торопиться и использовать ловкость, а не грубую силу. В противном случае вы можете увидеть это снова, когда клиент пожалуется на вибрацию. Зажатие вала или бугеля в тисках может привести к обратным результатам, если вы не позаботитесь о том, чтобы защитить их от повреждений. Особенно это касается алюминиевых компонентов трансмиссии.

Рабочие углы карданного шарнира рассчитываются при проектировании автомобиля, поэтому автомобили обычно не покидают завод с проблемами вибрации. Но детали подвески со временем изнашиваются; пружины могут провисать, или может быть установлен подъемный комплект, что приводит к изменению высоты автомобиля, а также к изменению рабочих углов. Поскольку каждое приложение отличается, вы можете найти онлайн-калькулятор расчета на кручение, чтобы убедиться, что вы соответствуете спецификациям. Следует помнить пару моментов: чем меньше рабочий угол, тем меньше инерционных вибраций. И чем ближе рабочие углы на каждом конце карданного вала к равным, тем меньше крутильные колебания.

Как правило, максимальный угол, который должен иметь приводной вал, составляет 3 градуса в многовальной установке. Более того, это может привести к слишком большой нагрузке на сустав. Техники также должны быть осторожны с углом ведомого элемента. Он должен быть таким же, как угол предпоследнего карданного вала в вашей установке.

Карданные валы с годами стали компактнее (особенно для импорта). Во многих автомобилях используется карданный шарнир, то есть он приваривается или фиксируется на месте и, следовательно, не подлежит техническому обслуживанию. Однако некоторые поставщики послепродажного обслуживания предлагают комплекты, позволяющие обслуживать эти типы компонентов трансмиссии. 1988-89 Jaguar имеет этот тип карданного шарнира. Кроме того, доступны необслуживаемые комплекты для замены трехкомпонентного карданного вала Mercedes-Benz Sprinter (с 2010 по 2014 год). Другие компактные U-образные соединения для импортных двигателей не требуют технического обслуживания и имеют тройное манжетное уплотнение, удерживающее смазку внутри крышки. Нет необходимости в смазке.

Методы обслуживания карданного шарнира зависят от конструкции вилки и от того, где расположены с-образные зажимы (или g-образные зажимы), которые удерживают подшипник на месте. Некоторые зажимы находятся внутри хомута, а другие — снаружи.

Если U-образный шарнир не запрессован в хомут, его можно зафиксировать с помощью зажима в форме полумесяца или хомута. Болты должны быть удалены, чтобы вытащить U-образный шарнир из вилки. Убедитесь, что вы отметили положение вала, проведя линию от вала к вилке и шлицевому соединению, а также обязательно отметьте положение шлицов. Когда вы устанавливаете карданный вал, все сделанные вами метки должны совпадать, чтобы обеспечить балансировку вала.

Распространенным признаком неисправности карданного вала является лязг из-под днища автомобиля. Изношенные карданные шарниры могут вызвать вибрацию карданного вала. Вы должны быть в состоянии покачать приводной вал вперед и назад, чтобы определить, изношен ли он. Если карданные шарниры не обслуживаются своевременно, это может привести к дальнейшему повреждению других компонентов трансмиссии.

Перед снятием карданного вала проверьте наличие люфта вилки и шлицевого соединения. Если карданные шарниры выходят из строя, вы должны увидеть движение вала при приложении рычага с помощью монтировки или веса вашего тела. Помимо U-образных соединений, выходной вал также следует проверить на наличие люфта вверх-вниз и из стороны в сторону. На этом этапе также можно проверить вращательный люфт, но любое движение может быть вызвано изношенной шестерней или шлицами выходного вала.

Будьте осторожны при откручивании болтов крепления фланца. Они могут быть очень тугими, поэтому используйте качественные инструменты, чтобы не повредить их. Некоторые болты имеют 12-гранную головку, и для их снятия потребуется 12-гранная головка. Эти болты также используют фиксатор резьбы, чтобы предотвратить их ослабление, которое всегда следует повторно применять при повторной установке.

И Эдмунд Морвуд, и Кларенс Спайсер могут быть несколько удивлены тем, что в 21 веке мы все еще пользуемся их изобретениями (они, вероятно, вообразили, что мы уже будем передвигаться на летающих машинах!). Хотя сегодня материалы и дизайн могут немного отличаться, потребность в карданных шарнирах не уменьшилась за более чем 150 лет.

Совместная игра | Скелетно-мышечный ключ

ОБЗОР

Джон Меннелл представил теорию совместной игры как метод терапевтической мануальной медицины в своей книге «Боль в суставах: диагностика и лечение с использованием манипулятивных техник» в 1964 году. С момента своего появления этот ценный и проверенный временем принцип не была дополнительно расширена, и в нынешнюю эпоху доказательной медицины она не подвергалась никаким исследованиям. Тем не менее, совместная игра легко используется и необходима для безболезненной функции синовиальных суставов как в принципе, так и в качестве техники мануальной медицины.

Игра в суставе определяется Mennell как небольшие движения в синовиальном суставе, которые не зависят от произвольного сокращения мышц (1). Эти движения имеют размер не более 1/8 дюйма в любой плоскости и следуют контуру противоположных суставных поверхностей. По своей природе совместная игра представляет собой непроизвольное движение, которое присуще опорно-двигательному аппарату и не может быть введено произвольными мышцами. Он обеспечивает комбинации кувырка, скольжения, отвлечения и вращения для движения сустава и проявляется в форме суставных поверхностей (3). Капсулярная дряблость допускает это движение, которое необходимо для правильного функционирования нормального, безболезненного активного и пассивного диапазона движений (1,2,3). Все движения живой анатомии основаны на суммировании движений суставной игры и движений произвольных мышц. Хотя эти точные непроизвольные движения небольшие, они важны, так как их целостность сильно влияет на выполнение грубых произвольных движений синовиальных суставов.

ДИСФУНКЦИЯ СУСТАВОВ

Чтобы лучше понять концепцию совместной игры, необходимо дать определение дисфункции суставов. Согласно Меннеллу, дисфункция суставов — это потеря игровых движений в суставах, которая не может быть восстановлена ​​с помощью произвольных мышц (1). Это патологическое состояние легко обратимо на ранних стадиях и часто встречается при жизни, но не может быть продемонстрировано после смерти, что представляет трудность для исследования этой концепции. Тем не менее, если дисфункцию суставов не исправить, возникают ограниченные произвольные движения и боли в суставах. Таким образом, признание дисфункции суставов патологическим состоянием, вызывающим боль, делает восстановление нормальной игры суставов с помощью манипуляций логичным и разумным лечением.

Совместная дисфункция далее определяется Mennell как нечто большее, чем диагноз; это также бесценный признак какого-либо серьезного патологического процесса или заболевания суставов (1). Различие между этими двумя состояниями, клиническим диагнозом и признаком физического осмотра, может быть сделано только путем тщательной оценки, включая анамнез, клиническое обследование, рентгенографическое исследование и часто лабораторное исследование.

ПРИНЦИПЫ И КОНЦЕПЦИИ

В традиционном обучении скелетно-мышечной медицине акцент обычно делается на недостаточности мышц при оценке функциональной потери, таким образом реабилитация фокусируется на перетренировке и развитии мышц. Однако заболевание суставов часто является причиной вторичных мышечных изменений, особенно атрофии и спазма.
Даже в свете этих знаний лечение часто направлено на сустав только тогда, когда выявляются грубые клинические и/или рентгенологические изменения, при этом часто игнорируются мышцы. Ни один из подходов не является полным. Имея это в виду, Меннелл напоминает клиницистам о четырех основных прописных истинах на практике (1):

• Когда сустав не может двигаться свободно, мышцы, которые двигают сустав, не могут быть свободны для его движения.

  
  

• Мышцы не могут восстановиться до нормального состояния, если суставы, которые они двигают, не могут двигаться свободно.

  
  

• Нормальная функция мышц зависит от нормального движения суставов.

  
  

• Нарушение мышечной функции увековечивает и может привести к повреждению аномальных суставов.

Mennell утверждает, что существует порочный круг эффектов, которые развиваются при любой проблеме с опорно-двигательным аппаратом, но основная ошибка обычно лежит на синовиальном суставе (1). Меннелл вывел принцип мануальной медицины и технику совместной игры из своей работы, определив, что основной причиной дисфункции суставов являются синовиальные суставы. Если первичная неисправность может быть устранена, то обычно исправляются и вторичные аномалии.

ДИАГНОСТИКА

Диагностику дисфункции суставов лучше всего проводить клиническими методами. Статические рентгенограммы не выявляют такую ​​малозаметную патологию, и хотя рентгенограммы под нагрузкой могут использоваться для демонстрации конечного диапазона движений в суставах, стоимость пленки, повторная экспозиция и время для завершения детального исследования таких небольших движений делают этот вариант нецелесообразным. . Поскольку дисфункция суставов не вызывает каких-либо известных биохимических изменений, лабораторные методы бесполезны. Хотя это звучит вразрез с предыдущими заявлениями о различии между дисфункцией суставов как диагнозом или признаком, важным отличием является то, что лабораторные и рентгенологические исследования исключают основную патологию суставов, когда дисфункция суставов является клиническим признаком, а не диагнозом. Как и в случае с другими методами, обязательным условием успешного лечения является точный диагноз.

Более доступным способом диагностики дисфункции суставов является тщательный физикальный осмотр. Могут быть индивидуальные различия в степени суставной игры в любом конкретном синовиальном суставе, но не существует различий в технике вызывания каждого движения в каждом суставе. При обследовании сустава Меннелл четко определяет десять общих правил, которые необходимо соблюдать при использовании этой манипулятивной техники (1):

• Спортсмен должен быть расслаблен, а исследуемый сустав защищен от неосторожных, болезненных движений. Неосторожные движения приведут к спазму поддерживающих мышц, что предотвратит движения, необходимые для совместной игры.

  
  

• Клиницист должен быть расслаблен и использовать крепкий и защищающий, но не ограничивающий захват.

  
  

• Необходимо исследовать один сустав за раз, разбивая сложные суставы на отдельные компоненты. Например, запястье обследуют, оценивая люфт суставов в его отдельных сочленениях между лучевой, локтевой и запястной костями.

  Читать дальше могут только обладатели статуса Gold. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы продолжить

  Теги: Принципы мануальной спортивной медицины

  27 августа 2016 г. | Опубликовано drzezo в ОРТОПЕДИЧЕСКАЯ | Комментарии отключены на совместной игре

Что такое совместная мобилизация (мобилизация)?

Определение суставной мобилизации

• Суставная мобилизация — это форма мануальной терапии, целью которой, как следует из названия, является увеличение подвижности сустава.

• К сожалению, из-за различных определений и использования этого термина в разных профессиях существует много путаницы в отношении того, что именно представляет собой совместная мобилизация.

Joint Mobili z ation или Mobili s ation?

• Совместная мобилизация в США пишется с буквой «z».
• Совместная мобилизация пишется с буквой «s» в Великобритании, Канаде, Австралии и Новой Зеландии.

Степени суставной мобилизации

• Возможно, самый простой способ определить суставную мобилизацию — это разделить ее на разные «степени» движения.
• Я считаю, что самый простой и интуитивно понятный метод состоит в том, чтобы разделить мобилизацию суставов на пять различных степеней, используя римские цифры в качестве обозначений. Используя этот метод именования, мы имеем следующие определения степеней мобилизации суставов:
.

I степень – любой начальный объем движений (малая амплитуда)

II степень – полный активный объем движений (большая амплитуда)

III степень – полный пассивный объем движений (большая амплитуда)

IV степень – объем движений в суставах (обычно неаксиальные движения) с медленными колебаниями (малая амплитуда) )

Степень V – объем движения в суставной игре (обычно неаксиальное движение) с быстрым толчком (малая амплитуда)

• Степени IV и V идентичны, за исключением скорости мобилизации (медленные колебания против быстрого толчка).
• Мобилизация V степени часто описывается как хиропрактика манипуляция или корректировка , или высокоскоростная низкоамплитудная мобилизация/манипуляция толчком .

Краткое определение «мобилизации суставов»

• Для быстрого и простого определения мобилизации суставов, когда используется термин «мобилизация суставов», обычно понимают мобилизацию суставов IV степени; выполняется терапевтом с медленными колебаниями неаксиального движения в конце пассивной амплитуды движений сустава.
• Но, как мы видели выше, любое движение в суставе технически определяется как суставная мобилизация.

Мобилизация суставов и манипуляции на суставах

• Технически термины «мобилизация суставов» и «манипуляции на суставах» являются синонимами.
• Однако, когда используется термин манипуляции с суставами , обычно подразумевается, что выполняется мобилизация V степени быстрой тяги. Мобилизация/манипуляция V степени обычно описывается как 9 баллов.0003 хиропрактика манипуляция или хиропрактика регулировка или высокоскоростная низкоамплитудная мобилизация/манипуляция толчком .

Кто может проводить совместную мобилизацию?

• Мобилизация суставов является формой мануальной терапии; поэтому его выполняют мануальные терапевты или врачи мануальной терапии.
• Правовая и этическая сфера деятельности мануального терапевта по мобилизации суставов зависит от типа мобилизации суставов, типа терапевта и места, где он практикует.
• Быстрая мобилизация суставов V степени обычно выполняется врачами-хиропрактиками и остеопатами, а также физиотерапевтами (физиотерапевтами) и эрготерапевтами. Эти терапевты и врачи также могут выполнять все другие степени мобилизации суставов.

Могут ли массажисты выполнять мобилизацию суставов?

• В Соединенных Штатах массажистам и другим «работникам с телом» ни по закону, ни по этическим соображениям не разрешено выполнять мобилизацию суставов V степени.
• Тем не менее, мобилизация суставов IV степени по закону и этическим нормам разрешена массажистам в большинстве штатов (приблизительно в 40 из 50 штатов).
• Мобилизация суставов IV степени законно и этично выполняется зарегистрированными/лечебными массажистами (высшее обозначение образования и практики массажной терапии) в большинстве штатов/провинций Канады (зарегистрированные) и Австралии (лечебные).
• В некоторых местах массажисту может быть разрешено выполнять мобилизацию суставов IV степени, но только в том случае, если терапевт прошел повышение квалификации (CE/CPE) по этой технике.
• Всегда лучше проконсультироваться с органами местного самоуправления и/или Ассоциации, чтобы убедиться в законности и этичности практики.

Знаете ли вы, что DCOMT имеет более 30 видеоуроков по совместной мобилизации? Присоединяйтесь , чтобы получить мгновенный доступ к таким урокам, как:
Мобилизация грудного сустава с активной техникой растяжения
Мобилизация крестцово-подвздошного сустава лежа на животе
Pin and Stretch Мобилизация поясничного отдела позвоночника с движением таза

Мобилизация суставов — это растяжение суставов

• Несмотря на то, что мобилизация суставов называется отдельно от растяжения суставов, мобилизация суставов — это растяжение суставов.
• На самом деле, степень III — это, по сути, обычная растяжка, которую может выполнять любой терапевт, тренер, инструктор по пилатесу или йоге.
• Мобилизация суставов степени IV и V, по существу, представляет собой технику штифта и растяжения (см. ниже).

Как проводится совместная мобилизация?

• Мобилизация суставов степени IV и V в основном представляет собой технику штифта и растяжения.
• Кость «А» закрепляется (стабилизируется), а затем кость «В» перемещается относительно кости «А».
• Контакты для степени IV и степени V должны располагаться как можно ближе на каждой кости («А» и «В») к поверхности сустава для достижения неаксиальной скользящей мобилизации (если контакт находится дальше от поверхности сустава, обычная аксиальная Вместо этого будет иметь место мобилизация III степени).
• Таким образом, мобилизация суставов степени IV (и V) на самом деле является формой растяжения. Это очень специфическая форма растяжения, направленная на растяжение внутренней ткани сустава.
• Собственная ткань сустава состоит из фиброзной капсулы сустава, связок сустава и внутренних мышц, если они имеются (например, вращательных, межпоперечных и межостистых мышц позвоночника).
• Мобилизация сустава IV степени обычно выполняется серией медленных колебаний, каждое движение имеет очень небольшую амплитуду, доли дюйма/сантиметра (буквально миллиметр или два), удерживаемые в течение доли секунды.
• Сустав приводится к барьеру натяжения тканей в конце диапазона пассивных движений в суставе, а затем применяется усилие для мобилизации сустава.
• Эти колебания степени IV обычно повторяются в течение нескольких подходов по 3-5 повторений; или, возможно, выполняются колебания продолжительностью 10-15 секунд. Как и в случае с любой формой мануальной терапии, то, как именно выполняется техника, зависит от потребностей и реакции клиента/пациента на столе в данный момент.
• При мобилизации сустава степени V обычно выполняется один быстрый толчок.
• Мобилизация повторяется для всех и всех указанных направлений движения.

Когда следует выполнять мобилизацию суставов во время сеанса мануальной терапии?

• Учитывая, что мобилизация суставов является одним из видов растяжек, как и любая растяжка, она, вероятно, будет наиболее эффективной, если будет выполняться после манипуляций с мягкими тканями и предварительного прогрева области, чтобы мягкие ткани в этой области были свободными и разогревается, позволяя лучше подвижность сустава произойти.
• Целью мобилизации сустава является растяжение внутренней ткани сустава, но внешние (внесуставные/околосуставные) мягкие ткани должны быть достаточно гибкими, чтобы обеспечить движение для мобилизации сустава, поэтому их следует сначала разогреть.

Что такое звук, когда мануальный терапевт корректирует ваш позвоночник?

• Во время быстрой выталкивающей мобилизации/манипуляции V степени часто слышен «хлопающий» (часто называемый «треск») звук. Это можно назвать «кавитацией сустава» или «расщеплением сустава».
• Вопреки тому, что многие думают, это не звук треска одной кости о другую. Скорее наоборот; это звук раскрытия сустава.
• В (синовиальных) суставах жидкость полностью заключена в суставную капсулу. Во время мобилизации одна кость оттягивается от другой кости, увеличивая объем сустава, что снижает давление внутри капсулы. Чтобы выровнять это пониженное давление, газы, растворенные в синовиальной суставной жидкости, выходят из раствора, создавая хлопающий звук.
• Это аналогично открытию бутылки игристого вина (например, шампанского). Когда пробку вынимают, давление падает, и газы выходят из раствора, издавая характерный звук «откупоривания бутылки шампанского». Если вы вставите пробку обратно и тут же вытащите ее снова, хлопка не будет. Но если вы вставите его обратно и подождите некоторое время (возможно, час или больше), а затем снова удалите его, потому что газы успели вернуться в раствор, хлопающий звук повторится.
• То же самое и с нашими суставами. Если вы «хлопаете» в суставе, например, в суставе пальца (суставной, пястно-фаланговый или межфаланговый), вы услышите хлопающий звук. Попробуйте сразу же повторить это движение, и хлопков не будет. Но подождите немного, а затем повторите это движение, и вы снова услышите хлопающий звук. Как и в случае с шампанским, косяку требуется время, чтобы газы вернулись в раствор.
• Хлопающий звук сам по себе не важен. Важно то, что внутренние ткани сустава (волокнистая суставная капсула и связки и, возможно, внутренние мышцы, если они есть) растягиваются. Помните, что это мобилизация суставов, а мобилизация происходит, когда мягкие ткани растягиваются, чтобы обеспечить движение! Хлопающий звук является просто подтверждением того, что произошло внезапное изменение давления, указывающее на успешное растяжение внутренних тканей.
• Причина того, что метод быстрой тяги для мобилизации суставов настолько эффективен, заключается в том, что он создает большую силу, чем медленное движение, так что он преодолевает коэффициент трения для перемещения поверхностей; и поскольку это так быстро, нет возможности вызвать рефлекс растяжения мышечного веретена, который в противном случае привел бы к напряжению мышц, что затем остановило бы растяжение мобилизации.
• Как и в случае с техникой мануальной терапии, всегда существуют показания, меры предосторожности и противопоказания (см. ниже).

Показания к мобилизации суставов

• Существует только одно показание для мобилизации суставов: гипомобильная дисфункция суставов.
• Учитывая, что суставная мобилизация мобилизует сустав, она необходима только в том случае, если сустав потерял подвижность, другими словами, он гипомобильен.
• Дисфункция гипомобильного сустава часто описывается в статических терминах как подвывих , смещение или смещение кости . Обычно потеря подвижности и статическое неправильное положение коррелируют друг с другом. Но, в конечном счете, решение показать совместную мобилизацию означает потерю подвижности суставов.
• Чтобы определить, подходит ли мобилизация суставов для какого-либо конкретного скелетно-мышечного (нейро-мио-фасциально-скелетного) патологического состояния, нам необходимо понять и рассмотреть «патомеханику» состояния. При наличии гипомобильности суставов показана мобилизация суставов.

Меры предосторожности и противопоказания к мобилизации суставов

• Существует только одно предостережение/противопоказание для мобилизации суставов; это дисфункция гипермобильного сустава или другой нестабильной ткани.
• Учитывая, что суставная мобилизация мобилизует сустав, т. е. увеличивает его подвижность, то, если сустав уже гипермобилен, т. е. нестабилен, то его дальнейшая мобилизация будет противопоказана (или, по крайней мере, предостерегает).
• Учитывая, что для мобилизации сустава требуется прикладывание к телу физической силы, которая воздействует на другие соседние ткани тела, любая нестабильность тканей в этой области будет противопоказанием (или, по крайней мере, мерой предосторожности) для выполнения мобилизационного лечения. Например, клиент/пациент с остеопорозом или грыжей межпозвоночного диска может не переносить физическую силу, необходимую для выполнения техники мобилизации.
• Поскольку мобилизация степени V создает наибольшую силу, меры предосторожности и противопоказания к ней больше.

Более полное понимание суставной мобилизации…

Чтобы лучше/полнее понять суставную мобилизацию, давайте определим несколько терминов… ; это диапазон движений в суставе. Другими словами, насколько далеко одна кость в суставе может двигаться относительно другой кости в этом суставе.

РсОМ обычно называют по кардинальным плоскостным (сагиттальным, фронтальным, поперечным) составляющим движениям. Таким образом, локтевой сустав может сгибаться и разгибаться в сагиттальной плоскости; тогда как плечевой сустав может совершать сгибание и разгибание в сагиттальной плоскости, отведение и приведение во фронтальной плоскости, а также латеральную (наружную) ротацию и медиальную (внутреннюю) ротацию в поперечной плоскости.

Активный диапазон движений (AROM):

• Активный диапазон движений (AROM) определяется как объем движений, который сустав может совершать при движении за счет сокращения мускулатуры этого сустава.

Пассивный диапазон движения (PROM)

• Пассивный диапазон движений (PROM) определяется как ROM, который сустав может перемещать под действием силы, отличной от мускулатуры этого сустава.
• Терапевт мог бы предоставить эту другую силу.
• Но эту другую силу может обеспечить и сам клиент; например, можно использовать правую руку/руку, чтобы привести шею в движение.
• PROM обычно немного больше, чем AROM.

Совместная игра

• Люфт в суставе определяется как небольшое неосевое скольжение, которое возможно в суставе в конце PROM.
• За совместной игрой стоит вывих.
• Движение в суставном люфте обычно неосевое.

Осевое и неосевое движение

• Осевое движение происходит вокруг оси; неосевое движение — нет (подробнее см. Ниже).  

Осевое перемещение

• Осевое движение – это движение, при котором одна кость движется вокруг оси.
• Ось — это воображаемая линия, обычно проходящая через центр сустава, вокруг которой происходит движение.
• Поскольку движение происходит «вокруг» оси, движение является круговым.
• Осевые движения также известны как круговые или угловые движения.
• Большинство движений в суставах, о которых думают терапевты, являются осевыми; например сгибание, приведение, правое вращение, и это лишь некоторые из них. При осевом движении разные точки вдоль движущейся кости будут перемещаться на разную величину.
• Точки, расположенные ближе к оси (т. е. сустав), образуют меньшую окружность, чем точки, расположенные дальше от оси.
• Можно провести аналогию со старомодным виниловым проигрывателем. Точка, расположенная ближе к центру пластинки, вращается вокруг оси/центра и описывает меньший круг, чем точка, расположенная ближе к периферии пластинки.

Неаксиальное движение

• Неаксиальное движение — это движение, при котором кость не движется вокруг оси.
• Следовательно, каждая точка на кости, которая движется, будет перемещаться на одинаковую величину.
• Неаксиальные движения также известны как скользящие, скользящие или плоские движения.

Фундаментальные компоненты движения

• Несмотря на то, что большинство терапевтов изучают такие термины движения, как сгибание и отведение, на самом деле существуют фундаментальные движения, лежащие в основе этих более знакомых названий движений.
• В основе всех движений лежат три основных типа движения: вращение, вращение и скольжение.

Вращение

• Вращение — это чистое вращение, обычно вращение вдоль длинной оси, при котором одна кость вращается вокруг другой кости вокруг длинной оси сустава.

Перекатывание и скольжение

• Перекатывание и скольжение обычно рассматриваются вместе, поскольку при перекатывании оно должно сопровождаться скольжением для обеспечения здорового движения сустава.
• Roll — осевое движение; скольжение — это неосевое движение.
• По существу, когда суставная поверхность одной кости катится по суставной поверхности другой кости, она бы «скатывалась» с другой кости (другими словами, вывихивалась), если бы не было некоторого компенсаторного скольжения.
• Даже если бы одна кость не полностью «откатывалась» от другой кости, если бы она совершала чистое перекатывающее движение, она больше не была бы центрирована на суставной поверхности другой кости.
• Термин «центрация» описывает оптимальное расположение одной кости относительно другой. Это оптимально, поскольку суставной хрящ обычно имеет наибольшую толщину в центре суставных поверхностей. Суставной хрящ необходим для смягчения сил сжатия двух костей друг относительно друга.
• Существует два типа компенсирующего скольжения, сопровождающего кувырковое движение.
• Когда выпуклая кость движется по вогнутой (называемой выпуклой по вогнутой кинематике ), скольжение происходит в направлении, противоположном вращению. Примером может служить головка плечевой кости (выпуклая), перемещающаяся вдоль суставной ямки лопатки (вогнутая).
• Когда вогнутая кость движется по выпуклой (называемой вогнутой по выпуклой кинематике ), скольжение происходит в том же направлении, что и кувырок. Примером может служить проксимальный конец (основание) проксимальной фаланги (вогнутый), двигающийся вдоль дистального конца (головки) пястной кости в пястно-фаланговом суставе (выпуклый).
• Понимание того, как неаксиальное скольжение связано с осевым вращением в суставе, указывает на то, как следует применять мобилизацию сустава. Например, в пястно-фаланговом суставе, если есть потеря аксиального разгибания пальца, то, поскольку разгибание пальца включает дорсальный кувырок с дорсальным скольжением (вогнутое на выпуклой кинематике), тогда необходима неосевая мобилизация скольжения, которая была бы необходима. спинное скольжение.

Как оценивается совместная мобилизация?

• Мобилизация суставов — метод мануальной терапии.
• Технику оценки мануальной терапии можно назвать пальпацией движения .
• Техника оценки движений при пальпации и методика лечения с мобилизацией суставов идентичны друг другу. Единственная разница заключается в намерении.
• Целью оценки является оценка/диагностика, другими словами, определение целостности/здоровья движения сустава. Другими словами, есть ли в суставе полный и безболезненный диапазон движений?
• Цель лечения — лечить, другими словами, улучшать целостность/здоровье движения сустава.
• При оценке движения при пальпации оценивается как степень диапазона движения, так и «ощущение конца» движения в суставе.
• Гипомобильный сустав обычно имеет «твердый конец».
• Гипермобильный сустав обычно имеет «кашицеобразное ощущение на конце».
• Здоровый сустав обычно имеет «твердый, но слегка упругий конец».

Где я могу научиться совместной мобилизации?

Доктор Джо Мусколино «Искусство и наука кинезиологии» имеет различные уровни сертификации в области клинической ортопедической мануальной терапии (COMT), включая технику мобилизации суставов. Эти уровни:

• Интенсивная сертификация COMT (уровень 1)
• Интенсивная сертификация набора навыков COMT (уровень 1)
• Сертификация серии COMT Master Class (уровень 2)
• Digital COMT — это услуга подписки на потоковое видео, которая охватывает все мануальные и двигательные техники, включая мобилизацию суставов.

Измените свои знания о суставах

Трудно представить себе жизнь без суставов. Они начинают действовать, как только вы встаете с кровати. Суставы облегчают небольшие движения, такие как чистка зубов и завязывание шнурков. И они также позволяют вам хлопать, танцевать и играть.

Спасибо за помощь в поиске этой статьи. Независимо от того, сидите ли вы за своим столом или листаете телефон, суставы делают возможным движение (например, нажатие клавиш и текстовые сообщения).

Суставы играют важную роль в повседневной жизни. Но может быть нелегко узнать, здоровы ли ваши суставы. Итак, остановитесь на мгновение, чтобы узнать о суставах и простых способах поддерживать их в форме.

Роль суставов

Суставы — это шарниры скелета, обеспечивающие движение. Проще говоря, сустав — это область, где две кости соединяются или соприкасаются. Они превращают жесткую скелетную раму в динамичное и гибкое тело.

Ваши суставы приводятся в движение мышцами. И есть два основных способа движения ваших суставов. Когда кости в суставе расходятся друг от друга (например, когда вы растопыриваете пальцы и открываете ладонь), это называется разгибанием. Сгибание происходит, когда ваши кости сближаются (сжимаются в кулак).

Типы суставов

Не все места соединения костей одинаковы. И есть три основных типа суставов. Сгруппированные по диапазону движений и составу материала, они бывают: фиброзными (неподвижными), хрящевыми (слегка подвижными) и синовиальными (свободно подвижными).

Волокнистый

Сначала этот сустав может быть трудно идентифицировать. Они выглядят и функционируют не так, как можно было бы подумать о косяках. Волокнистые суставы (или фиксированные суставы) представляют собой постоянные соединения между двумя костями. Легче всего идентифицировать фиброзные соединения — это швы черепа.

Ваш череп состоит из больших плоских костей, которые со временем срослись. Но твой череп не всегда был твердым как скала. Новорожденный мягкий и пластичный, чтобы безопасно выйти из родовых путей. Гибкие кости скользят друг по другу во время родов и возвращаются в исходное положение через несколько дней после рождения.

Плоские кости черепа со временем увеличиваются в размерах и соединяются толстой волокнистой тканью. Этот сустав называется швом. После закрепления на постоянном месте швы окостеневают (превращаются в кость). Эти суставы полностью неподвижны.

Зубы — еще один пример фиброзных соединений. Также называемые гомфосами, суставы между зубами и их лунками спаяны тканью периодонта.

Хрящевые

Как следует из названия, эти суставы состоят из хрящевых связей между костями. Но не мягкий хрящ, из которого состоят ваши уши и нос. Этот суставной хрящ невероятно прочен и может выдерживать значительное давление.

Хрящевой сустав мало подвижен. Одним из примеров является лобковый симфиз, который соединяет левую и правую лобковые кости и стабилизирует таз. Однако, когда женщина рожает, этот сустав допускает достаточное движение, чтобы расширить ее таз для родов.

Между каждым позвонком в позвоночнике есть хрящевые соединения. По отдельности суставы между позвонками могут двигаться очень мало. Но каждый слегка подвижный хрящевой сустав на нескольких позвонках допускает драматические движения — подумайте о том, чтобы наклониться, чтобы коснуться пальцев ног.

Этот важный тип соединения также служит для поглощения ударов. Хрящевые диски смягчают позвоночник и сохраняют его гибкость во время ходьбы, прыжков и танцев.

В отличие от своих волокнистых собратьев, хрящевые суставы никогда не превратятся в кости. Они остаются умеренно гибкими и работают вместе, чтобы обеспечить силу и подвижность всего тела.  

Синовиальный

Когда вы думаете о суставах, вы, вероятно, представляете себе синовиальный тип. Это соединения между костями, которые составляют плечо, бедро, колено и многое другое. Синовиальные суставы подвижны и могут растягиваться и сгибаться в нескольких направлениях.

Существует несколько различных видов синовиальных суставов. Наиболее заметными являются шарнирные, шарнирные и шаровые шарниры. Эти названия описывают, как работают суставы в вашем теле:

• Шарнирные суставы повсюду. Два важных примера — ваше колено и локоть. Длинные кости рук и ног соединены друг с другом посредством шарнирного соединения. Он раскачивает кости внутрь и наружу в одном направлении.

У вас также много шарнирных соединений в руках и ногах. Кости на пальцах рук и ног соединены друг с другом через эти типы суставов. Подумайте о том, чтобы сжать кулак или согнуть пальцы ног. Это движение стало возможным благодаря коллективным усилиям многих шарнирных соединений.

• Когда вы поворачиваете голову, вы используете шарнирное соединение. Это потому, что первые два позвонка в вашем позвоночнике являются шарнирными суставами, которые делают возможным движение головы из стороны в сторону.

Этот тип сустава работает путем соединения круглого конца одной кости с другой костью с помощью кольца связочной ткани. Шарнирные соединения не позволяют вращаться на 360 градусов, но они помогают вам много двигаться.

На вашем запястье обнаружен еще один шарнир. Две кости предплечья (лучевая и локтевая) вращаются вокруг друг друга с помощью шарнирного соединения. Попробуйте перевернуть руку, чтобы посмотреть на ладонь, а затем на тыльную сторону ладони. Вы используете этот тип сустава.

• Шаровидные суставы — самые подвижные суставы в вашем теле. Они имеют большой диапазон движений и могут создавать движения в нескольких направлениях.

Эти суставы выглядят точно так, как описано — как шарик в гнезде. Сферический конец одной кости входит в чашеобразный конец другой. Они очень хорошо сочетаются друг с другом и позволяют кости с закругленным концом свободно двигаться.

Ваши бедра и плечи представляют собой шаровидные суставы. Они помогают вам махать руками и ногами вперед-назад и в стороны. Вы также можете полностью вращать бедро и плечо.

Поскольку эти типы суставов выполняют такие динамичные движения, они нуждаются в защите от вывихов и травм. Неудивительно, что некоторые из ваших самых сильных мышц окружают шаровидные суставы. Мышцы, связки и сухожилия придают силу и стабилизируют движение этих суставов.

Помощники для суставов: связки и сухожилия

Суставы сильны сами по себе, но им нужна помощь, чтобы оставаться на месте. В вашем теле есть ткани, которые скрепляют кость с костью и кость с мышцей. Они называются связками и сухожилиями.

Сухожилия прикрепляют мышцы к костям. Они также защищают суставы, которые окружают. Но основная роль сухожилий заключается в том, чтобы толкать и тянуть кости, к которым они прикреплены.

Связки соединяют кости друг с другом. Как правило, чем прочнее связки, окружающие сустав, тем стабильнее сустав. Это хорошо. Вы хотите максимизировать стабильность, чтобы предотвратить потенциальную травму суставов.

Между шарнирными суставами пальцев и коленей есть связки. Они укрепляют суставы, предотвращая опасные движения пальцев назад. Связки также защищают колени от чрезмерного растяжения (неправильного сгибания).

Прочность и эластичность связок со временем могут снижаться. Поэтому важно продолжать двигать суставами, стабильность которых зависит от связок. Поддержание вашей гибкости может поддерживать долгосрочное здоровье ваших суставов.

Также следите за признаками и симптомами повреждения суставов. Ненужное напряжение и чрезмерная нагрузка могут привести к воспалению и опуханию даже самых крепких суставов. Правильный уход за суставами включает регулярное использование и отдых. Дайте вашим суставам шанс восстановиться после тяжелой работы, которую они выполняют в течение дня.

Двигайтесь с 5 советами по здоровью суставов

В любом возрасте здоровье суставов должно стоять на первом месте в вашем списке приоритетов. Никогда не рано начать думать о своих суставах. Они усердно работают, чтобы двигать вашим телом, так что относитесь к ним хорошо.

Дискомфорт в суставах — это буквально боль. Но есть простые способы заставить ваши суставы работать и чувствовать себя лучше.

Вы можете постоять за здоровье своих суставов:

• Поддержание здорового веса. Наличие лишних килограммов увеличивает нагрузку на суставы. Например, во время бега вы можете в пять раз увеличить нагрузку на коленные суставы. Это означало бы, что каждый лишний фунт или килограмм веса тела, который вы носите с собой, будет равняться дополнительным пяти фунтам или килограммам силы, прилагаемой к этим суставам. Многие люди испытывают умеренное облегчение боли в суставах, сохраняя здоровый вес.
• Регулярные тренировки. Движение мышц, приводящих в движение суставы, помогает предотвратить их скованность. Упражнения с низким воздействием, такие как ходьба, плавание и езда на велосипеде, являются отличными способами поддержания здоровья суставов без сильной боли или болезненности. Защитите свои суставы с помощью надлежащего защитного снаряжения (например, шлемов и наколенников) перед сеансом парения. Вы получаете только один комплект, так что относитесь к нему хорошо.
• Улучшение осанки. Высокая ходьба и прямое сидение не только повышают вашу уверенность. Они также защищают ваши суставы. Сутулость и сутулость оказывают большую нагрузку на суставы. Правильная осанка помогает равномерно распределить нагрузку на суставы.
• Правильное питание. Заправляйте свои мышцы и кости здоровой пищей, чтобы поддерживать здоровье суставов. Сосредоточьтесь на получении кальция, магния, витамина D и других питательных веществ для здоровья суставов, чтобы поддержать ваши кости. Молочные продукты, консервированные сардины в масле (с костями), витаминизированные каши и апельсиновый сок, пекинская капуста и вареная капуста сделают свое дело. И ешьте нежирные белки для поддержания мощных мышц.
• Дополнение. Глюкозамин и омега-3 жирные кислоты в рыбьем жире являются ключевыми питательными веществами, которые поддерживают здоровье суставов. Подумайте о том, чтобы добавить эти добавки в свой ежедневный рацион, чтобы поддерживать здоровье суставов. Считается, что оба они также играют роль в поддержании оптимального общего комфорта.

Позаботьтесь о своих суставах и получайте удовольствие от всего, что они делают.