Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Запись новых брелоков-ключей в память иммобилайзера. Примеры и видео

Автор Дмитрий На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано

На автомобилях, штатно оборудованных иммобилайзером, используется идентификация ключа по электронной метке. Приобретя или изготовив новый ключ, его код требуется сохранить в памяти охранной системы. В действительности код прописывается в память ЭБУ, чтобы автомобиль нельзя было угнать. Рассмотрим, как процедура записи выполняется для следующих авто: Toyota, Ford, ВАЗ.

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея состоит в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит персоналу прописать в память ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

  1. Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;
  2. Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;
  3. Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;
  4. Установите и извлеките из замка мастер-ключ;
  5. Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;
  6. Установите мастер-ключ в замок зажигания;
  7. Закройте все двери;
  8. За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно производится: запись (добавление) кода либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохранится;
  9. Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды. Чтобы очистить память, зажигание включают и выключают 5 раз;
  10. Удалите мастер-ключ;
  11. За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько нажатий выполнено на шаге «9»;
  12. Нажмите любую клавишу на мастер-ключе. В течение 40 секунд потребуется завершить шаг «15»;
  13. Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае – один раз;
  14. На новом ключе нажмите клавиши «Lock» и «Unlock» одновременно;
  15. Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняют за 3 секунды;
  16. Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе – дважды;
  17. Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;
  18. Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания – это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Важно знать: в случае превышения интервалов времени, отведённых на выполнение той или иной операции, последовательность проводят заново от шага «1». Поэтому будьте внимательны.

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

  1. Первый ключ из двух «подходящих» устанавливают в замок, включают и выключают зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;
  2. Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполнялись на шаге «1»;
  3. В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включают им зажигание, ждут. Процедура записи окажется выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим процедуру записи, подходящую для «старых» версий оборудования:

  1. Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;
  2. Светодиод должен включиться и погаснуть;
  3. За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно.

Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

Для новых авто, выпущенных после 2007 года, процедура записи кодов выглядит сложнее, чем рассмотренные в этой главе последовательности. Подходящее руководство должен прилагать автодилер.

ВАЗ, АПС-4 или АПС-6

На автомобили семейства ВАЗ-2110 устанавливался иммобилайзер АПС-4. Сейчас он заменён более современной моделью, обозначаемой как АПС-6. Заметим, что, несмотря на «обновление», процедура записи кодов не изменилась.

Ключ с красной меткой является главным

Чтобы выполнить запись кода дополнительного брелока (ключа), потребуется мастер-ключ. На его корпусе нанесена красная черта. При отсутствии мастер-ключа не может быть выполнена ни одна операция программирования.

Приводим инструкцию по записи кода:

  1. Снимите авто с охраны, закройте двери. Все ключи, которые планируется использовать в дальнейшем, нужно расположить рядом с собой;
  2. Мастер-ключом зажигание включают и выключают с интервалом в 6 секунд.
    Начинает мигать лампа иммобилайзера;
  3. Вместо мастер-ключа устанавливают первый ключ-брелок, которым снова включают зажигание. Последуют звуковые сигналы;
  4. Выключив зажигание, нужно убедиться в том, что лампа иммобилайзера мигает. Шаги «3-4» повторяют для каждого ключа-брелока;
  5. Зажигание нужно включить мастер-ключом, дождаться звуковых сигналов и выключить зажигание. Ключ будет оставаться в замке;
  6. После одиночного сигнала зуммера зажигание включают снова. Прозвучит сигнал клаксона, «габариты» мигнут;
  7. Дождитесь погасания индикатора иммобилайзера. Запись выполнена.

Взяв вновь прописанный ключ-брелок, нужно поступить так: зажигание включают, ждут 6 секунд. Если лампа иммобилайзера начнёт мигать, выключают зажигание и ждут 10 секунд. Ключ-брелок готов к работе.

Брелоки для автомобилей LADA, 2 вида

Прописывать в память ЭБУ необходимо код каждого ключа-брелока, который владелец собирается использовать. Данные о ключах, которые были прописаны ранее, автоматически стираются.

Видео-пример для Toyota

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как «обойти» штатный иммобилайзер

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер мог отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях. Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается на заводе при производстве автомобиля и предназначен для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если в запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип способен передавать записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала. При попытке запустить двигатель автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти – двигатель запустится; если данные не совпадут или не будет прочитаны – двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Она показала свою высокую надежность, и поэтому применяется почти на всех современных автомобилях. Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он применяется в качестве резервного способа для запуска двигателя, в том случае если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера – это не дать запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа. Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг – это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля – плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство – обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиля получил информацию с чипа, и разрешил тем самым работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способ – с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание информации с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка выполняет роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, – являются простейшим обходчиком иммобилайзера первого поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2. Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен – в сильные морозы.  

Для полноты картины нужно упомянуть об еще одном способе «обхода» штатного иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопки. Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница лишь в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация – только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте. Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название – «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается информацией непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля. Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать значительные вычислительные мощности удаленного сервера, который «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «майнинг криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в технические подробности данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам. Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, которыми автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили могут быть им оснащены.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше. При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Если вы еще не определились с конкретной моделью сигнализации для своего автомобиля, предлагаем вам ознакомиться с продукцией нашей компании. Мы производим противоугонные системы под брендом Призрак, в том числе GSM-сигнализации. Все эти сигнализации имеют функцию автозапуска со встроенным бесключевым обходчиком. Более подробно с возможностями этих и других наших противоугонных систем вы можете ознакомиться в каталоге продукции на официальном сайте компании www.tecel.ru.

Всем удачи!

Программирование ключей/чипов

Программирование ЧИП ключей

В настоящее время большинство автопроизводителей применяют для выпускаемых машин чипованные ключи с иммобилайзером. Это еще одно противоугонное средство. Даже если изготовить дубликат ключа, то завести автомобиль не удастся, так как электроника не получит от такого ключа кодового сигнала. При поломке или утере чип-ключа вы не сможете пользоваться своим авто. Автопроизводители советуют записать и сохранить номер ключа, чтобы при необходимости обратиться к ним по вопросу восстановления. Наш сервис предоставляет услуги по восстановлению и программированию любых чип-ключей. Мы выполним работу быстро и качественно.

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле?

Установка штатного иммобилайзера дает дополнительный уровень защиты автомашины. Принцип его работы – ограничение доступа к Электронному Блоку Управления (ЭБУ) двигателя. При этом используется паролевый доступ, который выдает автоключ со специальным чипом – программой. Такой ключ называется также Чип-ключ из-за использованного в нем микрочипа. Такой ключ имеет строго индивидуальный сигнал, и его потеря может обернуться значительными неудобствами. Сам иммобилайзер, по своей сути, автономная система. Его не следует путать с обычной противоугонной системой. Он создает абсолютно независимую ступень защиты и никак не связан с остальными системами автомобиля. Ни программно, ни аппаратно.  Недопущение пуска иммобилайзером происходит не за счет блокирования электрических цепей в управлении двигателем, а за счет блокировки функций ЭБУ на уровне микропроцессора. К тому же, существует самостоятельный ЭБУ иммобилайзера. Никакими манипуляциями с проводкой невозможно произвести взлом или отключение иммобилайзера.

Система Чип-ключ и замок зажигания в автомобиле

Само изготовление Чип-ключей предусматривает установку микросхемы чипа, с помощью которой автоключ посылает радиосигналы элементам управления ЭБУ. У каждого ключа свой индивидуальный код. Только получив такой код, система управления двигателем разрешает выполнять соответствующие действия. По способу передачи сигнала все Чип-ключи подразделяются на:

  1. Кнопочные панели, когда владелец самостоятельно вводит код с клавиатуры ключа.
  2. Беспроводные передатчики, которые можно разделить на:
  • управляемые;
  • автоматические.

 

Могут также встречаться бесконтактные варианты, когда Чип-ключ даже не нужно вставлять в замок зажигания и поворачивать. Он срабатывает уже при приближении владельца к своему авто. Отличительная особенность подобной блокировки – исключительно малый радиус действия, что значительно уменьшает возможность его захвата считывающими устройствами злоумышленников. Кроме того, крипто-транспордер придает сигналу ключа индивидуальную подпись, подобрать которую маловероятно.

 

Причины, чтобы сделать дубликат Чип-ключа

 

Запасной ключ должен быть всегда и от любых замков. Тем более от автомобиля. Ведь автоключ используется намного чаще чем, скажем, ключ от входной двери. И всякие случайности с ним могут происходить гораздо чаще. Самое распространенное явление - это потеря ключа. Если нет запасного, открыть машину будет весьма затруднительно. В таких случаях, чтобы вскрыть автомобиль, потребуется мастер со специальными знаниями и оборудованием. К тому же, это дополнительные затраты. Если Чип-ключ остался один, это также весьма неудобно. Особенно если машиной в семье пользуются двое. Очень неприятно зависеть от свободного времени другого человека. К сожалению, ключ часто и бывает только один, а в случае угона автомобиля страховая компания может затребовать все комплекты ключей. При невозможности их предоставить, может последовать обвинение в халатности и отказ платить по страховке. С течением времени автоключ изнашивается, истончается и, по итогу, ломается. Чип-ключ зможно изготовить, используя замок зажигания автомобиля, но это более затратный и долгий процесс.

 

Работа с дубликатами: программирование Чип-ключей

 

Только механическая копия Чип-ключа не решает всей проблемы. Необходимо копировать информацию, содержащуюся в чипе ключа и согласовывать ее с данными ЭБУ автомобиля. Необходимо вести код, который иммобилайзер воспримет без ограничений. Такой код посылает чип, встроенный в ключ. Причем этот код индивидуален не только для каждой марки, но и для каждого автомобиля. Идеальный вариант – это изготовление автоключей с использованием карточки, содержащей PIN–код ключа. Однако в последнее время некоторые автомобильные фирмы отказывают своим клиентам в получении подобной карточки. При этом существует несколько вариантов для решения подобной проблемы. Иногда нужно первоначально считать прошивку, которую имеет иммобилайзер автомобиля, и изготовить дубликат Чип-ключа на основе полученных данных. В этом случае применяются специальные сканеры для считывания имеющейся информации. Проблема состоит в том, что ЭБУ может принять попытку сканирования как незаконную и заблокировать ее. В других случаях привязка ключа проводится в обратном порядке. То есть код, который содержит копия Чип-ключа в своей памяти, вводиться в память иммобилайзера. Сложность этого процесса в том, что в некоторых последних моделях ведущих производителей существует несколько уровней безопасности. И чтобы привязать дубликат Чип-ключа приходиться перепрограммировать несколько блоков управления ЭБУ иммобилайзера.  Крайним случаем является приостановка работы иммобилайзера. При этом происходит прямое программирование Чип-ключей в обход иммобилайзера или его полная дезактивация. В последнем случае замок зажигания будет включаться простым механическим ключом. Учитывая все эти моменты становиться понятно, что изготовление автоключей - это работа отнюдь не простая. Она требует определенной сноровки, знаний, специального оборудования и компьютерных программ. Эта работа для профессионалов своего дела. Отнеситесь с осторожностью при выборе специалистов, заказывая автоключ для своего автомобиля. Специалисты компании «АвтоГарантСити» имеют все необходимые знания, чтобы провести изготовление Чип-ключей для автомобиля любой модели. Имеющееся в их распоряжении оборудование позволяет проводить программирование Чип-ключей для любых систем иммобилайзеров. Программное обеспечение постоянно обновляется, в том числе и за счет информации с официальных сайтов производителей. Сделанная для Вас копия Чип-ключа будет идеально функционировать и ничем не отличаться от оригинального ключа.

Так же можем запрограммировать в Ваш автомобиль Smart ключи по утере или когда родной ключ пришел в негодность.  Лучше сразу завести дубликаты ключей авто. Это гораздо удобнее и выгоднее, чем процесс их восстановления.

 

Привязка ключа к иммобилайзеру: как работает чип-ключ?

Привязка ключа к иммобилайзеру, ремонт блока иммобилайзера, восстановление возможности заводить авто — если вы столкнулись с необходимостью решить эти задачи, то вам следует обращаться на СТО, где есть мастер-автоэлектрик .

Иммобилайзер — одна из разновидностей противоугонных систем, которая предназначена для предотвращения незаконного запуска мотора. Транспортное средство невозможно привести в движение до тех пор, пока владелец автомобиля не пройдет аутентификацию одним из регламентированных способов. Одним из наиболее распространенных вариантов является поднесение автомобильного ключа к прибору для считывания электронного кода.

Как работает иммобилайзер?

Услуга изготовления чипов и привязки ключа к иммобилайзеру стала популярной после того, как на автомобильном рынке появились новые технологии по защите транспортного средства от угона. Данная радиочастотная система защиты нашла применение на свыше 150 тысячах современных автомобилей. Иммобилайзер позволяет ограничить доступ к электрической автомобильной цепи в случае, если грабитель попытается выполнить запуск двигателя.

Защитная система сразу же активируется, выполняя сверку зашифрованного кода с доступного в радиусе действия электронного ключа и корректного кода, занесенного в память системы. При несовпадении кодов, система отключает возможность запуска двигателя, даже если в замок зажигания вставлен подходящий ключ.

При утере электронного ключа хозяин транспортного средства может столкнуться с определенными проблемами. Эксплуатация автомобиля в этом случае будет невозможна, поэтому единственный выход из ситуации — обращение к профессионалам, у которых необходимо будет заказать новый электронный ключ с обновленным кодом.

Как устроен чип-ключ?

Чтобы понять, как работает иммобилайзер, необходимо разобраться в принципе работы чип-ключа. Во внутренней части ключа находятся транспондеры из стекла или карбона. А в замке зажигания располагается трансресивер. После того, как ключ зажигания попадает в замочную скважину, система выполняет сканирование информации. При несовпадении кодов система блокирует запуск двигателя и прочих ключевых звеньев автомобиля. В работу при этом вступает иммобилайзер, контроллер которого связан с трансресивером и блоком контроля двигателя.

Именно по такой схеме осуществляется работа большей части популярных противоугонных систем, основанных на иммобилайзере. Иногда функциональные решения могут несколько отличаться. Например, трансрессивер может быть напрямую соединен с блоком управления мотором.

Обращаем внимание владельцев авто: иммобилайзер не помогает защитить автомобиль от угона — эта система только выполняет предохранение мотора от запуска злоумышленниками. Но не следует списывать на иммобилайзер проблемы в работе мотора — система отключается сразу после запуска двигателя до тех пор, пока в машине включено зажигание.

Привязка ключа к иммобилайзеру после покупки нового авто, а также прошивка нового чип-ключа из-за потери предыдущего осуществляется только после того, как владелец машины предъявит документы, которые подтверждают права на владение данным транспортным средством. Мастера на автосервисе помогут вам справиться со следующим рядом проблем:

  • программирование дополнительного чипа, а также ключа для автоматического запуска авто;
  • прошивка дополнительного брелока иммобилайзера;
  • прошивка автомобильного чипа, который запускается при помощи кнопки;
  • работы с зажиганием автомобиля, от которого утеряны все ключи;
  • синхронизация работы электронных частей системы.

На страницах TAM.BY вы найдете контакты СТО, где выполняется привязка ключа к иммобилайзеру.

Важные моменты и способы прописки ключей в иммобилайзере

Владельцы различных транспортных средств время от времени сталкиваются со сложностью прописки ключа авто при его не восприятии. Причиной этой ситуации окажется любой и исходя из этого есть собственные решения данной задачи. Важное значение имеет принять во внимание то, что есть технологии прописки ключей, которые обсуждаются во всемирной паутине, смотрят обходные способы возле штатной защиты транспортного средства, таким образом наиболее наносим ущерб будущим безопасностям.

Немного о иммобилайзере

Любое транспортное средство имеет ключ. Они необходимы для того, чтобы попасть в машину, открыть замок дверцы, либо связавшись с блоком управления с помощью замков по беспроводным каналам. К тому же использование ключа нужно для включения системы управления, в противном случаи после его возникновения в цилиндре замка зажигание блок управления обнаруживает идентификатор вставленных ключей, его коды и выясняет наличие данной информации в собственной памяти. Если не имеется совпадений, то транспортное средство не заводится.

Тем автовладельцам, которым он достался от прежнего владельца лишь с одним ключом, не нужно замедлять. Вначале стоит заказать болванку, затем нужно выточить в мастерской по примеру и прописать в иммобилайзере по способу, который описан далее. В противном случаи, если вы потеряете ключ, то владелец авто пойдет подыскивать официального дилера либо ему стоит обратиться к мастерам, а такая услуга не из дешевых. Важный момент: транспондер в ключе от дорестайлинговых невозможно использовать для послерестайлингового, в последней применяется такое поколение, как иммобилайзер с 4D чипом. На внешний вид найти отличия у таких ключей вы можете с помощью маленькой точки, которая выгравирована около места, на котором металлическая часть ключа соприкасается с пластиком. На ключе, у которого имеется кнопка, точки не имеется, потому что их содержимое меняется.

Давайте затронем тему тойотовской идеологии мастера ключей и дополнительного ключа. На внешний вид их практически невозможно отличить, отличаются только OEM номера и несколько битов в их идентификаторах. Важная часть разделения состоит в том, чтобы предоставлять транспортное средство на сервис либо товарищам лишь вместе с дополнительным комплектом. С его помощью можно выполнить тоже самое, но тут еще злоумышленник не сумеет незаметным образом прописать собственный идентификатор в иммобилайзере, за тот промежуток времени что автомобиль находился у них, и подождать, пока появится удобный случай для грабежа.

На внешний вид мастер ключ и дополнительный комплект может отличаться лишь цветом пластика. Мастер является лишь черного цвета, а дополнительный — чуть более светлый, с серым оттенком. Цветовое отличие можно отнести лишь к оригинальному ключу, как и все другие запчасти вы можете приобрести не оригинальный вариант, а придерживается ли его производитель правил.

Кроме того, если дополнительный ключ подключить к замку зажигания, то лампа иммобилайзера включится за секунду, потом выключится. Вместе с мастер ключом она не включится.

Разновидности ключей с кнопками

Относительно удаленного управления с помощью дверей. Имеется 3 типа ключей с кнопками.

  1. Наиболее легкий. Применяется на любое поколение без электродвери. С его помощью можно открыть и закрыть центральный замок одной кнопочкой.
  2. С управлением электродверью. Применяется на дорестайлинговой, у него три кнопочки.
  3. С 2 кнопками, применяется на послерестайлинговой вместе с электродверьми. Самостоятельно сдвижными дверьми не могут управлять, кнопки развешены на отдельных брелках.

Новый брелок, который предназначен для управления с помощью сдвижных дверей, возник на рестайлинговых Эстиме. В батарейке CR2016, а приемник сигнала отдельный, около каждого дверь. Таким образом, нужно прописать новый ключ в блоке иммо. Верных данных не имеется, однако похоже, что в общем количестве вы можете прописать 4 мастер ключей и двух дополнительных.

Алгоритм иммобилайзера:

  1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочки и примерно 5 раз с секундным перерывом включаем LOCK<->ON. В последний из включений оставляем на ON. Весь процесс должен длиться не более 15 секунд.
  2. Нужно закрыть и открыть дверцу водителя примерно 6 раз. В один из последних разов нужной оставить в открытом состоянии. На данный процесс отводим 20 секунд.
  3. За 10 сек вытаскиваем его. Смотрим, что лампочка иммобилайзера не загорается, то есть эффективный вход в процесс программирование. Вставляем новый вариант и включаем зажигание.
  4. После того как включили зажигание ждем около минутки.
  5. Вытаскиваем их, нужно прописать еще один либо открываем дверь водителя для того, чтобы сохранить результат.

Если система не оказывается в режиме программирование, пробуем вначале выполняем удаления ключей. После того как получили транспортное средство из третьих рук всегда рекомендуется осуществлять данную процедуру.

Нужно удалить все прежде сохраненные ключи из иммо:

  1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочек и 6 раз с интервалом в секунду нужно провернуть с LOCK на ON. В последний из них нужно оставить ключ на ON. На весь процесс должна уйти не больше 15 секунд.
  2. Потом нужно закрыть, а потом открыть дверь водителя примерно 7 раз. На данный процесс отводим примерно 20 секунд.
  3. Снимаем ключ из замочка. Его оставляем у нас единственный мастер ключ.

Прописываем, удаляем и проверяем передатчики управления дверьми:

В одно и то же время в памяти прописывается не больше четырех передатчиков.

  1. Ключ снимаем из замка. Открываем дверцу водителя.
  2. Вставляем и вынимаем ключ пару раз интервалом примерно 5 сек.
  3. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя. Потом вставляем и внимаем ключ из замка — это все в промежутке 40 сек.
  4. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя. Проделываем тоже, что описано в пункте 3.
  5. Приблизительно с интервалом в одну секунду поворачиваем ключ для выбора режима работы. В конце вынимаем ключ.

Благодаря режиму замещения можно стереть все применяемые до этого коды и добавляем еще один. Этот режим позволяет отключить применение беспроводных управлений. Применяется при утечке ключа либо таком. Он может подтвердить число зарегистрированного передатчика.

  1. После данного процесса системой подтвердится подобранный режим. Подобрали режим включения – замочки могут открыться и закрыться всего разок. Во время режима замещения всего дважды.

Если выбирался проверочный режим, то система или включает замки такое количество раз, сколько имеется передатчиков в памяти, или пять раз, если не имеется ни единого.

Если вы ошиблись и поворачиваете ключ с лока на он примерно пять раз либо больше, то система завершит регистрацию без какого-то знака.

Если выбирался проверочный либо запретный режим, то работа на данном этапе закончится.

  1. Рассмотрим важные моменты регистрационного процесса передатчиков (без электродверей). Спустя приблизительно 40 сек стоит нажать кнопочку LOCK/UNLOCK на ключах в течение одной секунды, опускаем ее, ждем пару секунд и нажимаем ее вновь в течение одной секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которых имеется электродверь. Спустя приблизительно 40 сек в одно и то же время нужно нажать LOCK вместе с UNLOCK на ключах на 1 долю сек, опускаем их, ждем 1 сек и нажимаем лок на долю секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которого брелок управлений электродверьми. Нужно нажать RH кнопку дважды за три сек.

  1. Система даст ответ, включая замки от дверей. Включение LOCK<->UNLOCK в течение одного раза значит, что передатчик эффективно может прописать. Дважды – что когда возникает поломка и вам необходимо пробовать разок.
  2. Прописываем дополнительный передатчик, либо открываем дверь для водителя, пока не закончился процесс.

Чип ключ для автомобилей – новинка в безопасности

Хотя на сегодняшний день появились совершенные автомобильные сигнализации, безопасности транспортных средств, которое находится во дворе либо на стоянках ничто не гарантирует. Сигнализация способна только проинформировать автовладельцу о том, что автомобиль хотят открыть — когда замок находится в взломанном состоянии, эффект от звукового сигнала сведен к минимуму, в частности если владелец транспортного средства на далеком расстоянии. Именно из-за этого чип-ключ и является эффективным вариантом, чем обыкновенная автомобильная сигнализация. Его функция – не дать возможность вскрыть дверцу в салоне, а также не допустить угон.

С технической точки зрения, чип-ключ для транспортного средства считается вмонтированным в обыкновенный ключ зажигания микросхем, который был настроен на определённые радиочастоты. Когда приближается микросхема к приёмнику сигналов, которая находится в транспортном средстве, его дверцы могут разблокироваться, затем автомобиль заводится обыкновенным поворотом ключей в гнездышке зажигания.

Осуществленный метод инициализации может не пройти эффективным способом, по из-за этого по времени завышались. В данном случае работу по программированию осуществляем еще раз, исходя из вышеизложенного алгоритма.

Рекомендуем запомнить, что все указанные выше операции для инициализации ключей осуществляются лишь тогда, когда транспортное средство не может отреагировать на нажатие кнопки, которая предназначена для открытия либо закрытия на ключах. Кроме того, двигатель транспортного средства начнет включаться. Большинство владельцев транспортных средств могут запутать метод инициализации радиомодуля с системой сигнализации и ЦЗ с транспондерами ключей. То есть, осуществляют указанные методы инициализации ключа от иных транспортных средств данной марки. Безусловно, результат подобной операции окажется отрицательный.

Если потеряете ключей от вашего транспорта, то следует обратиться в авторизованные дилерские центры, чтобы заказать дополнительные ключи.

В одно и то же время необходимо запомнить, что производитель транспортных средств может закладывать огромное количество ключей, имеющие прошитого типа транспондер в заводском условии. Если их число больше допущенных регламентов, тогда не представится возможным сделать новейшие примеры без того, чтобы заменить сам иммобилайзер. Для того чтобы решить подобную проблему осуществляется сервисного типа замена иммобилайзеров с новейшим комплектом ключа. Подтверждение заказов, чтобы заменить подкрепляется с помощью пакета документации, исходя из которой вы можете убедиться в легальности владений машиной.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Восстановление автомобильных ключей и ремонт иммобилайзеров

+7(925)-589-54-24

Чип для автозапуска – это главный ключ, который используется для автозапуска автомобиля, выступая в роли основного связующего звена во время установки сигнализации с автозапуском. Именно он позволяет дистанционно заводить автомобиль, используясь в качестве неотъемлемой части охранной системы машины в частности. На данный момент достаточно востребованными и актуальными стали автосигнализации, оборудованные функцией автозапуска. Однако для их установки потребуется родной ключ зажигания с чипом, прописанный в памяти штатного иммобилайзера. Поскольку именно в момент автозапуска такая автосигнализация позволит иммобилайзеру правильно считать информацию, поступающую с чипа ключа, расположенного в обходчике. В противном случае идентификация наличия чипа станет недоступной, и открыть авто будет просто невозможно.


Как правило, решение данного вопроса нередко предусматривает отправку клиента в специализированный дилерский центр в котором производится выдача дополнительных ключей. Однако, учитывая тот факт, что данная процедура является достаточно длительной по времени, огромное количество клиентов просто вынуждено отказываться от возможности использовать ключ с иммобилайзером. Наша компания в минимально короткие сроки сможет не только изготовить иммобилайзер чип ключ, но и сделать это по доступной потребительской цене. 

Какую роль играет ключ чип для авто?

Сегодня сложно кого-то удивить тем фактом, что огромное количество современных автомобилей оборудовано сложнейшими системами безопасности, предусматривающие наличие такого элемента, как чип ключ для автозапуска. Он несет специальную информацию – уникальный код, считываемый системой во время включения замка зажигания. Поэтому в случае его поломки только своевременный и качественный ремонт чип ключей позволит избавиться от огромного количества проблем, среди которых и невозможность завести собственный автомобиль. 

До недавних пор изготовить ключ для иностранного автомобиля можно было только у официального дилера. При этом стоимость подобных услуг являлась достаточно высокой. Сегодня ситуация радикально изменилась, поскольку стали открываться узкоспециализированные компании, имеющие в своем распоряжении все необходимое оборудование, а также квалифицированных сотрудников, способных не только быстро изготовить ключ чип nissan или чип ключ опель, но и предложить своим клиентам такие услуги, как программирование чип ключей и ремонт штатных иммобилайзеров. При этом, если был потерян чип ключ, либо он пришел в непригодное состояние, его можно будет купить по разумной стоимости либо сделать дубликат. Причем вне зависимости о того, идет ли речь о таких элементах автомобиля, как чип ключ bmw или чип ключ тойота, прописать чип ключ нового образца работники нашей компании всегда смогут быстро и без проблем.

Отключение иммобилайзера автомобиля

Высокая квалификация сотрудников компании и немалый опыт практической деятельности – это качества, которые отлично характеризуют наших специалистов, предлагающих такие услуги, как прошивка чип ключей или привязка чип ключа. Мы сможем отключить иммобилайзер либо изготовить новый чип ключ бмв или чип ключ фольксваген, несмотря на сложность предстоящей работы. Клиенты, которые решат обратиться к нам за высококвалифицированной помощью, могут даже не сомневаться в скорости и качестве предлагаемый услуг, поскольку изготовить чип ключ форд фокус или чип ключ хонда мы сможем в минимально короткие сроки, гарантируя при этом конфиденциальность и безопасность каждому своему клиенту. Важный факт, наши специалисты не изготавливают данные элементы автомобиля по требованию третьих лиц. Возникла потребность отключить иммобилайзер? Необходимо документальное подтверждение прав собственности на авто. Поскольку каждый обратившийся к нам клиент, обязан предоставить документы на машину, в которых будет указано их право на владение транспортным средством. Кроме того, установленная на такое изделие, как чип ключ цена, станет дополнительным поводом обращения именно в нашу компанию, для которой одним из главных принципов работы выступает предоставление качественных услуг по демократической стоимости. Кроме того, мы можем предложить Вам изготовление и восстановление автомобильных ключей.

facebook ВКонтакте Google+ Twitter Drive2

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Иммобилайзер - что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово "иммобилайзер" дословно можно перевести, как "обездвиживатель". Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Принцип работы иммобилайзера

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

  1. Блок управления.
  2. Коммутатор электрических цепей.
  3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

Как отключить иммобилайзер

Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

Поэтому ремонт иммобилайзера, его замену или полное отключение следует производить исключитеотно с помощью специалистов. На видео ниже смотрите, как отключить заблокированный штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ 2112.

для чего нужен дополнительный ключ

для чего нужен дополнительный ключ
Мы можем Вам помочь сделать дополнительный чип
телефоны для связи:

+375 (29) 2000959

Кроме описанного ниже материала второй ключ может оказаться полезным в случае, когда Вы потеряете первый, чтобы завести машину. Если Вы потеряли ключ, мы можем отвязать машину от него, чтобы нашедший ключ не смог завести Ваш автомобиль.

В этой статье мы расскажем о том, для чего при установке сигнализации с автозапуском в автосервисе просят второй ключ замка зажигания и что такое обход иммобилайзера.

Мне нужен второй ключ или дополнительный чип

Для начала немного о том, как вообще заводится автомобиль.

Всем известно, чтобы завести автомобиль, нужно повернуть ключ замка зажигания. Этим мы включаем питание приборов автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер вращает двигатель, и двигатель заводится. Тут все понятно, углубляться не будем. По такому принципу запуск двигателя работает на многих простых автомобилях, например, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2116, на старых праворульных японцах.А вот большинство современных автомобилей, в число которых входят: пракитически все немцы; ВАЗовские Priora, Калина, Granta, Largus; и все иномарки - помимо механической защиты ключом замка зажигания, еще дополнительную электронную защиту - иммобилайзер.

Иммобилайзер - это охранная система автомобиля, предотвращающая запуск двигателя без наличия оригинального чипованного ключа. Работает эта система так: когда ключ вставляется в замок и включается зажигание, боротовой компьютер автомобиля считывает код с чипованного ключа.Если код автомобиля и код ключа совпали, то бортовой компьютер позволяет запустить двигатель, иначе запуск двигателя будет невозможен. Соответственно, не имея оригинального чипованного ключа, современный сложный автомобиль просто напросто не заведется.

Чип, еще называется транспондером. Транспондеры бывают разных производителей и разных видов.

Теперь о том, как сигнализация с автозапуском заводи автомобиль!

Сигнализация в принципе делает тоже самое, что и водитель автомобиля поворачивая ключ: включает зажигание - подает питание на все приборы автомобиля, затем соединяет питающий провод стартера с аккумлятором.После этой машины заводится, если она, конечно, не снабжена электронной защитой - иммобилайзером. Для того, чтобы завести машину, сигнализацию с автозапуском потребуется «обмануть» штатную охранную систему автомобиля (иммобилайзер). Для этого потребуется иммитировать ключ в замке зажигания (дополнительный чип), чтобы автомобиль смог сверить «коды запуска» 🙂

Ключи или чип активируются только во время дистанционного запуска двигателя! А активацией управляет охранная система! То есть машина не остается без своей штатной защиты и иммобилайзер не отключается!

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Запись новых брелоков-ключей в память иммобилайзера. Примеры и видео

Автор Дмитрий На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано

На автомобилях, штатно оборудованных иммобилайзером, используется идентификация ключа по электронной метке. Приобретя или изготовив новый ключ, его код требуется сохранить в памяти охранной системы. В код прописывается в память ЭБУ, чтобы автомобиль нельзя было угнать. Рассмотрим, как процедура записи выполняется для следующих авто: Toyota, Ford, ВАЗ.

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит прописать в памяти ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

  1. Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;
  2. Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;
  3. Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;
  4. Установите и извлеките из замка мастер-ключ;
  5. Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;
  6. Установите мастер-ключ в замок зажигания;
  7. Закройте все двери;
  8. За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно произведет: запись (добавление) устройства либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохраняется;
  9. Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды.Чтобы очистить память, зажигание включить и выключают 5 раз;
  10. Удалите мастер-ключ;
  11. За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько штукий выполнено на шаге «9»;
  12. Нажмите любую услугу на мастер-ключе. В течение 40 секунд завершить шаг «15»;
  13. Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае - один раз;
  14. На новом ключе нажмите клавиши «Блокировка» и «Разблокировка» одновременно;
  15. Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняет за 3 секунды;
  16. Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе - дважды;
  17. Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;
  18. Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания - это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Важно знать: в случае превышения интервалов времени, отведенных на выполнение той или иной операции, последовательность выполняется заново от шага «1».Поэтому будьте внимательны.

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

  1. Первый ключ из двух «подходящих» устанавливает в замок, включая и выключающие зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;
  2. Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполняются на шаге «1»;
  3. В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включая им зажигание, ждут. Процедура выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды, кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим запись, подходящую для «старых» версий оборудования:

  1. Мастер-ключом включает зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;
  2. Светодиод должен включиться и погаснуть;
  3. За 10 секунд новый ключют в замок, включая зажигание, а должен включить и погаснуть светодиод снова.Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно. Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

Для новых авто, выпущенных после 2007 года, процедура записи кодов выглядит сложнее. Подходящее руководство должен прилагать автодилер.

ВАЗ, АПС-4 или АПС-6

В автомобили семейства ВАЗ-2110 устанавливался иммобилайзер АПС-4.Сейчас он заменён более современной моделью, обозначаемой как АПС-6. Заметим, что, несмотря на «обновление», процедура записи кодов не изменилась.

Ключ с красной меткой является главным

для выполнения записи дополнительного брелока (ключа), потребуется мастер-ключ. На его корпусе нанесена красная черта. При отсутствии мастер-ключа не может быть выполнено ни одна операция программирования.

Приводим инструкция по записи кода:

  1. Снимите авто с охраны, закройте двери.Все ключи, которые будут использоваться в дополнительном месте, расположить рядом с собой;
  2. Мастер-ключом зажигания включает и выключают интервалом в 6 секунд. Начинает мигать лампа иммобилайзера;
  3. Вместо мастер-ключа устанавливают первый ключ-брелок, снова включая зажигание. Последуют звуковые сигналы;
  4. Выключив зажигание, нужно убедиться в том, что лампа иммобилайзера мигает. Шаги «3-4» повторяют для каждого ключа-брелока;
  5. Зажигание нужно включить мастер-ключом, дождаться звуковых сигналов и выключить зажигание.Ключ будет оставаться в замке;
  6. После одиночного сигнала зуммера зажигания включает снова. Прозвучит сигнал клаксона, «габариты» мигнут;
  7. Дождитесь погасания индикатора иммобилайзера. Запись выполнена.

Взяв вновь прописанный ключ-брелок, нужно поступить так: зажигание включает, ждут 6 секунд. Если лампа иммобилайзера начнёт мигать, выключают зажигание и ждут 10 секунд. Ключ-брелок готов к работе.

Брелоки для автомобилей LADA, 2 вида

Прописывать в память ЭБУ необходимо код каждого ключа-брелока, который владелец собирается использовать.Данные о ключах, которые были прописаны ранее, автоматически стираются.

Видео-пример для Toyota

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как «обойти» штатный иммобилайзер

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях.Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается заводе при производстве автомобиля и для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если при запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип направленную записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала.При запуске двигателя автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти - запустится; если данные не совпадают или не будет прочитаны - двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Эффективность использования современных автомобилей.Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он используется в качестве способа работы для запуска двигателя, в том случае, если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера - это не запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа.Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг - это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля - плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство - обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиль получил информацию с чипа, и разрешил тем работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способа - с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, - простейшим обходчиком иммобилайзера поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2.Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен - в сильные морозы.

Для полноты картины нужно сделать еще один способ «обхода» иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопок.Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация - только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте.Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название - «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля.Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать большие вычислительные мощности удаленного сервера, «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «май криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в подробности техники данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам.Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше.При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Если вы еще не определились с помощью модели сигнализации для своего автомобиля, предлагаем вам ознакомиться с продукцией нашей компании. Мы производим противоугонные системы под брендом Призрак, в том числе GSM-сигнализации. Все эти сигнализации имеют функцию автозапуска со встроенным бесключевым обходчиком.Более подробно с возможностями этих и других наших противоугонных систем вы можете ознакомиться в каталоге продукции на официальном сайте компании www.tecel.ru.

Всем удачи!

как изготовить своими руками, как чиповать для автозапуска и сколько стоит сделать копию

Автор: Виктор

Выпилить дубликат ключа с чипом для автомобиля можно вручную, однако существуют специализированные станки, качество изделий которых позволяет избежать дальнейшей подгонки замков и заготовки.Для чиповки копии и системы с системой требуется программайзер - оборудование, имеющееся в мастерских по установке и обслуживанию сигнализаций.

Содержание

Открытьполное содержание

[Скрыть]

Как делать дубликат

Изготовление ключа для машины с иммобилайзером своими руками подразумевает механическое выпиливание заготовки при помощи надфиля и напильника. Способ подходит, если владельцу нужно сделать копию, не демонтируя замок двери или зажигания.

Мастерить новый ключ без образца, а также чипировать его в домашних условиях, не рекомендуется. Устройство может не пройти синхронизацию с системой авто из-за минимальных отличий в конфигурации зубьев.

Как сделать дубликат при полном потере по дверному замку или замку зажигания

Для того, чтобы смастерить автомобильный ключ без образца сперва необходимо выполнить демонтаж замка зажигания. Компании-производители намеренно сделали эту задачу практически невыполнимой, чтобы уменьшить частоту несанкционированных производителей снятий и взломов.Если владельцу машины удалось вынуть замок и извлечь сердцевину, изготовлением дубликата с учетом зубьев должен заняться автослесарь.

Соблюдая несложный алгоритм, работники сервиса сделают копию ключа на авто:

  1. Механическая часть (личинка) аккуратно разбирается.
  2. Надфилем выпиливается примерный образец будущего ключа.
  3. При помощи напильника снимается лишняя часть металла.
  4. Ключ примеряется к замку.
  5. Слои металла снимаются до тех пор, пока дубликат не подойдет к скважине.

Канал Дмитрия Берзина представляет процесс изготовления ключа для автомобиля из заготовки.

Работа с напильником требует особого внимания и аккуратности, ведь мастер может снять слишком толстый слой металла на ключе. В таком случае изделие будет сидеть в замке плотно. Этот один из вариантов вариантов - сначала компьютер воспроизводит, который потом подогонирует под его сердцевину.

Также в мастерской ключ может изготавливаться на станке с программным оборудованием. Явным преимуществом этого метода является отсутствие необходимости разбирать замок, чтобы восстановить доступ к машине. Автоматическая программа после запуска самостоятельно определить конфигурацию ключа зажигания и производит нарезку нового. Процедура занимает 3-5 минут. Параллельно программа станка может считать с чипа ключа код иммобилайзера.

Изготовление дубликата, если есть ключ (целый или сломанный)

Инструкция по производству устройства в домашних условиях включает следующие этапы:

  1. Необходимо найти заготовки для будущего дубликата.Их можно заказывать в интернет-магазине или поискать на рынке. Лучше приобрести сразу несколько, чтобы потренироваться на первом экземпляре.
  2. Сопоставить два ключа путем наложения друг на друга (заготовка помещается сверху).
  3. Обвести тонким маркером на дубликате линии зубьев для выточки.
  4. Выпилить ключ при помощи надфиля.

Изготовление и программирование чипа для автозапуска

Для программирования чипа требуется оригинальный ключ и пустая «болванка» (эмулятор) транспондера, который можно приобрести в мастерской, занимающимся изготовлением копий. Производится операция по чипированию на специализированном оборудовании, поэтому для домашних условий данный способ не годится.

На сегодняшний день существуют транспондеры трёх видов кодировки:

  • для блокираторов с одной кнопкой;
  • универсальные;
  • для отдельных марок авто.

Программируются они по-разному:

  • простые чипы набор с помощью копирования защитного кода на эмулятор;
  • сложные системы защиты требуют прописывания дополнительных чипов через устройства для диагностики в блоки управления;
  • для некоторых иммо требуются внесение в память блока управления кодов каждого транспондер.

Общая инструкция для перепрограммирования иммобилайзера выглядит так:

  1. Считать оригинальный чип при помощи программайзера.
  2. Подготовить ключ с транспондером и записать на него код.
  3. Активировать зажигание сначала при помощи родного ключа, а потом - дубликата.

Перепрограммирование иммобилайзера подразумевает обязательное наличие в бензобаке не менее 10 л топлива и предварительное отключение сигнализации.

Сколько стоит изготовить чип-ключ

Перед изготовлением дубликата владельцу машины стоит ознакомиться с прайс-листом, включающими необходимые услуги.

его потери (используются секретная личинка и код)
Наименование Цена, руб
Открытие дверного замка, если ключ к нему утерян или сломан 3 000
Изготовление дубликата чип-ключа 800
от 3 000
Программирование электронного чип-ключа от 2 000

Видео

Каналом «Autokey 55» предоставлен ролик о том, как изготовить дубликат ключа с чипом для автомобиля самостоятельно.

Загрузка . ..

Важные моменты и способы прописки ключей в иммобилайзере

Владельцы различных транспортных средств время от времени сталкиваются со сложностью прописки ключа авто при его не восприятии. Исходной ситуации данной ситуации является исход из этого решения данной ситуации. Важное значение имеет технологии пропуска ключей, которые используются во всемирной паутине, смотрят обходные способы возле штатной защиты транспортных средств.

Немного о иммобилайзере

Любое транспортное средство имеет ключ. Они необходимы для того, чтобы попасть в машину, открыть замок дверцы, либо связавшись с блоком управления с помощью замков по беспроводным каналам. К тому же использование ключа для включения системы управления, в случаях, когда оно происходит в цилиндре замка зажигания, обнаруживает, что идентификаторы системы управления обнаруживают, что его коды и методы включают в себя информацию в собственной памяти.Если не имеется совпадений, то транспортное средство не заводится.

Тем автовладельцам, которому он достался от прежнего владельца лишь с одним ключом, не нужно замедлять. Вначале стоит болванку, затем нужно выточить в мастерской по примеру и прописать в иммобилайзере по способу, который описан далее. В противном случае, если вы потеряете ключ, владелец авто пойдет подыскивать официального дилера либо ему стоит обратиться к мастерам, а такая услуга не из дешевых. Важный момент: транспондер в ключе от дорестайлинговых использовать невозможно для послерестайлингового, в последнем таком поколении, как иммобилайзер с 4D чипом.На внешний вид найти отличия у таких ключей вы с помощью маленькой точки, которая выгравирована около места, на которой металлическая часть ключа может быть соприкасается с пластиком. На ключе, у которого имеется кнопка, точка не имеется, потому что их содержимое меняется.

Давайте затронем тему тойотовской идеологии мастера и дополнительного ключа. На внешний вид их практически невозможно отличить, отличаются только OEM номера и несколько битов в их чисаторах. Важная часть состоит в том, чтобы использовать средство на сервисе либо товарищам лишь вместе с дополнительным комплектом.С его помощью можно выполнить тоже самое, но тут еще злоумышленник не сумеет незаметным образом прописать собственный идентификатор времени в иммобйзере, за этот промежуток времени что автомобиль находился у них, и подождать, пока появится удобный случай для грабежа.

На внешний вид мастер ключ и дополнительный комплект может отличаться лишь пластика. Мастер является лишь черного цвета, а дополнительный - чуть более светлый, с серым оттенком. Цветовое отличие можно отнести лишь к оригинальному ключу, как и все другие запчасти вы можете приобрести не оригинальный вариант, а используется ли его правила производителя.

Кроме того, если дополнительный ключ подключить к замку зажигания, то лампа иммобилайзера включится за секунду, потом выключится. Вместе с мастер ключом она не включится.

Разновидности ключей с кнопками

Относительно удаленного управления с помощью дверей. Имеется 3 типа ключей с кнопками.

  1. Наиболее легкий. Применяется на любое поколение без электродвери. С его помощью можно открыть и закрыть центральный замок одной кнопочкой.
  2. С управление электродверью.Применяется на дорестайлинговой, у него три кнопочки.
  3. С 2 кнопками, применяемым на послерестайлинговой вместе с электродверьми. Самостоятельно сдвижными дверьми не могут управлять, кнопки развешены на отдельных брелках.

Новый брелок, предназначенный для управления с помощью сдвижных дверей, возник на рестайлинговых Эстиме. В батарейке CR2016, приемник сигнала отдельный, около каждой двери. Таким образом, нужно прописать новый ключ в блоке иммо. Верных данных не имеется, однако похоже, что в общем количестве вы можете прописать 4 мастер ключей и двух дополнительных.

Алгоритм иммобилайзера:

  1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочки и примерно 5 раз с секундным перерывом включаем LOCK <-> ON. В последний из включений оставляем на ON. Весь процесс должен длиться не более 15 секунд.
  2. Нужно закрыть и открыть дверцу водителя примерно 6 раз. В один из последних разов нужной оставить в открытом состоянии. На данный процесс отводим 20 секунд.
  3. За 10 сек вытаскиваем его. Смотрим, что лампочка иммобилайзера не загорается, то есть эффективный вход в процесс программирования. Вставляем новый вариант и включаем зажигание.
  4. После того как включили зажигание ждем около минутки.
  5. Вытаскиваем их, нужно прописать еще один либо открываем дверь водителя для того, чтобы сохранить результат.

Если система не оказывается в режиме программирования, пробуем вначале выполняем удаление ключей.После того, как получили транспортное средство из третьих рук, всегда рекомендуется использовать систему.

Нужно удалить все прежде сохраненные ключи из иммо:

  1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочек и 6 интервалов в секунду проверять с LOCK на ON. В последний из них нужно оставить ключ на ON. На весь процесс должна уйти не больше 15 секунд.
  2. Потом нужно закрыть дверь водителя примерно 7 раз.На данный процесс отводим примерно 20 секунд.
  3. Снимаем ключ из замочка. Его оставляем у нас единственный мастер ключ.

Прописываем, удаляем и проверяем передатчики управления дверьми:

В одно и то же время в памяти прописывается не больше четырех передатчиков.

  1. Ключ снимаем из замка. Открываем дверцу водителя.
  2. Вставляем и вынимаем ключ пару раз интервалом примерно 5 сек.
  3. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя.Потом вставляем и внимаем ключ из замка - это все в промежутке 40 сек.
  4. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя. Проделываем тоже, что в новинку 3.
  5. Приблизительно с интервалом в одну секунду поворачиваем ключ для выбора режима работы. В конце вынимаем ключ.

режиму за ущерб можно стереть все применяемые до этого коды и добавляем еще один. Этот режим позволяет отключить применение беспроводных управлений. Применяется при утечке ключа либо таком.Он может подтвердить число зарегистрированного передатчика.

  1. После данного процесса система подтвердит подобранный режим. Подобрали режим включения - замочки могут открыться и закрыться всего разок. Во время режима за ущерб всего дважды.

Если выбирается проверочный режим, то система или включает замки такое количество раз, сколько имеется передатчиков в памяти, или пять раз, если имеется ни единого.

Если вы ошиблись и поворачиваете ключ с лока на пять раз либо больше, то система завершит регистрацию без какого-то знака.

. Если выбирался проверочный либо запретный режим, то работа на данном этапе закончится.

  1. Рассмотрим важные моменты регистрационного процесса передатчиков (без электродверей). Спустя примерно 40 сек стоит одной кнопочку LOCK / UNLOCK на ключ в течение одной секунды, опускаем ее, ждем пару секунд и нажимаем ее вновь в течение секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которых имеется электродверь. Спустя приблизительно 40 секунд в одно и то же время их нужно нажать LOCK вместе с UNLOCK на ключх на 1 долю секунды, опускаем, ждем 1 сек и нажимаем лок на долю секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которого брелок управлений электродверьми. Нужно нажать RH кнопку дважды за три сек.

  1. Система даст ответ, включая замки от дверей. Включение LOCK <-> UNLOCK в течение одного раза значит, что перед эффективно может прописать. Дважды - что когда возникает поломка и вам необходимо пробовать разок.
  2. Прописываем дополнительный передатчик, либо открываем дверь для водителя, пока не закончился процесс.

Чип ключ для автомобилей - новинка в безопасности

Хотя на сегодняшний день появились совершенные автомобильные сигнализации, безопасность транспортных средств находится во дворе либо на стоянках ничто не гарантирует. Сигнализация способна только проинформировать автовладельцу о том, что автомобиль хотят открыть - когда замок находится в взломанном состоянии, эффект от звукового сигнала сведен к минимуму, в частности, если владелец транспортного средства на далеком расстоянии.Именно из-за этого чип-ключ и является применением, чем обыкновенная автомобильная сигнализация. Его функция - не возможность дать вскрыть дверцу в салоне, а также не допустить угон.

Технические точки зрения, чип-ключ для транспортных средств считается вмонтированным в обыкновенный ключ зажигания микросхем, который был настроен на определенные радиочастоты. Когда приближается микросхема к приёмнику сигналов, которая находится в транспортном средстве, его дверцы могут разблокировать, затем заводится обыкновенным поворотом ключей в гнездышке зажигания.

Осуществленный метод инициализации может не пройти способом по из-за этого по времени завышались. В данном случае работу по программированию осуществляем еще раз, исходя из вышеизложенного алгоритма.

Рекомендуем запомнить, что все вышеупомянутые операции для инициализации ключей используются лишь тогда, когда транспортное средство может отреагировать на разъемие кнопки, которые предназначены для открытия либо закрытия на ключах. Кроме того, двигатель транспортное средство будет включаться.Большинство владельцев транспортных средств могут запутать метод инициализации радиомодуля с системой сигнализации и ЦЗ с транспондерами ключей. То есть, осуществляют методы инициализации ключа от данного средств данной марки. Безусловно, результат подобной операции отрицательный.

Если потеряете ключи от вашего транспорта, то следует обратиться в авторизованные дилерские центры, чтобы заказать дополнительные ключи.

В одно и то же время необходимо запомнить, что производитель транспортных средств может закладывать огромное количество ключей, имеющих прошитого типа транспондер в заводском условии. Если их число больше допущенных регламентов, тогда не представится возможным сделать новейшие примеры без того, чтобы заменить сам иммобилайзер. Для того чтобы решить подобную проблему, осуществляется сервисного типа замена иммобилайзеров с новейшим комплектом ключа. Подтверждение заказов, чтобы заменить подкрепляется с помощью пакета документации, исходя из которой вы можете убедиться в легальности владения машиной.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Программирование ключей / чипов

Программирование ЧИП ключей

В большинстве случаев автопроизводителей используют для выпускаемых машин чипованные ключи с иммобилайзером.Это еще одно противоугонное средство. Даже если изготовить дубликат ключа, то завести автомобиль не удастся, так как электроника не получит такого ключа кодового сигнала. При поломке или утере чип-ключа вы не сможете пользоваться своим авто. Автопроизводители советуют записать и номер ключа, чтобы при необходимости сохранить к ним по вопросу восстановления. Наш сервис предоставляет услуги по восстановлению и программированию любых чип-ключей. Мы выполним работу быстро и качественно.

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле?

Установка штатного иммобилайзера дает дополнительный уровень защиты автомашины. Принцип его работы - ограничение доступа к Электронному Блоку Управления (ЭБУ) двигателя. При этом используется паролевый доступ, который выдает автоключ со специальным чипом - программой. Такой ключ называется также Чип-ключ из использованного в нем микрочипа. Такой ключ имеет строго индивидуальный сигнал, и его потеря может обернуться значительными неудобствами.Сам иммобилайзер, по своей сути, автономная система. Его не следует путать с обычной противоугонной системой. Он абсолютно независимую ступень защиты и никак не связан с остальными системами автомобиля. Ни программно, ни аппаратно. Недопущение пуска иммобилайзером происходит не за счет блокирования электрических цепей в управлении двигателем, за счет блокировки функций ЭБУ на уровне микропроцессора. К тому же, существует самостоятельный ЭБУ иммобилайзера. Никакимипуляциями с проводкой невозможно манипуляциями взлом или отключение иммобилайзера.

Система Чип-ключ и замок зажигания в автомобиле

Само изготовление Чип-ключей предусматривает установку микросхемы чипа, с помощью которой автоключ посылает радиосигналы элемента управления ЭБУ. У каждого ключа свой индивидуальный код. Только получив такой код, система управления двигателем разрешает выполнять соответствующие действия. По способу передачи сигнала все Чип-ключи подразделяются на:

  1. Кнопочные панели, когда владелец самостоятельно вводит код с клавиатуры ключа.
  2. Беспроводные передатчики, которые можно разделить на:
  • управляемые;
  • автоматические.

Могут также встречаться бесконтактные варианты, когда Чип-ключ даже не нужно вставлять в замок зажигания и поворачивать. Он срабатывает уже при приближении владельца к своему авто. Отличная особенность подобной блокировки - исключительно малый радиус действия, уменьшает возможность его захвата считывающими устройствами злоумышленников.Кроме того, крипто-транспордер придает сигналу ключа индивидуальную подпись, подобрать которую маловероятно.

Причины, чтобы сделать дубликат Чип-ключа

Запасной ключ должен быть всегда и от любых замков. Тем более от автомобиля. Ведь автоключ используется намного чаще чем, скажем, ключ от входной двери. И всякие случайности с ним может происходить гораздо чаще. Самое распространенное явление - это потеря ключа. Если нет запасного, открыть машину будет весьма затруднительно.В таких случаях, чтобы вскрыть автомобиль, потребуется мастер со специальными знаниями и оборудованием. К тому же, это дополнительные затраты. Если Чип-ключ остался один, это также весьма неудобно. Особенно если машиной в семье пользуемся двое. Очень неприятно зависеть от свободного времени другого человека. К сожалению, ключ часто и бывает только один, а в случае угона автомобиля страховая компания может затребовать все комплекты ключей. При невозможности их предоставить, может последовать обвинение в халатности и отказать в плате по страховке.С течением времени автоключ изнашивается, истончается и, по итогу, ломается. Чип-ключ зможно изготовить, используя замок зажигания автомобиля, но это более затратный и долгий процесс.

Работа с дубликатами: программирование Чип-ключей

Только механическая копия Чип-ключа не решает всей проблемы. Необходимо копировать информацию, содержащуюся в чипе ключа и согласовывать ее с данными ЭБУ автомобиля. Необходимо вести код, который иммобилайзер воспримет без ограничений.Такой кодет чип, встроенный в ключ. Причем этот код индивидуален не только для каждой марки, но и для каждого автомобиля. Идеальный вариант - это изготовление автоключей с использованием карточки, текущий PIN – код ключа. Однако в последнее время некоторые автомобильные фирмы отказывают клиентам в получении подобной карточки. При этом существует несколько вариантов решения подобной проблемы. Иногда нужно установить прошивку, которая имеет иммобилайзер автомобиля, и изготовить дубликат Чип-ключ на основе полученных данных.В этом случае применяются специальные сканеры для считывания имеющейся информации. Проблема состоит в том, что ЭБУ может предпринять попытку попытаться заблокировать и заблокировать ее. В других случаях привязка ключа проводится в обратном порядке. То есть код, который содержит копию Чип-ключа в свою память, вводить в память иммобилайзера. Сложность этого процесса в том, что в некоторых последних моделях ведущих производителей несколько уровней безопасности. И чтобы привязать дубликат Чип-ключа приходиться перепрограммировать несколько блоков управления ЭБУ иммобилайзера.Крайним случаем является приостановка работы иммобилайзера. При этом происходит прямое программирование Чип-ключей в обход иммобилайзера или его полная дезактивация. В последнем случае замок зажигания будет включаться простым механическим ключом. Все эти моменты становиться понятно, что изготовление автоключей - это работа отнюдь не простая. Она требует определенного сноровки, специального оборудования и компьютерных программ. Эта работа для профессионалов своего дела. Отнеситесь с осторожностью выбора при специалистах, заказывая автоключ для своего автомобиля.Специалисты компании «АвтоГарантСити» имеют все необходимые, чтобы провести изготовление Чип-ключей для любой модели автомобиля. Имеющееся в их распоряжении оборудование позволяет проводить программирование Чип-ключей для любых систем иммобилайзеров. Программное обеспечение постоянно обновляется, в том числе и за счет информации с официальных сайтов производителей. Сделанная для Вас копия Чип-ключа будет идеально функционировать и ничем не отличаться от оригинального ключа.

Так же можем запрограммировать в Ваш автомобиль умные ключи по утере или когда родной ключ пришел в негодность.Лучше сразу завести дубликаты ключей авто. Это намного удобнее и выгоднее, чем процесс их восстановления.

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Иммобилайзер - что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово "иммобилайзер" дословно можно перевести, как "обездвиживатель". Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащены еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) При несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Принцип работы иммобилайзера

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

  1. Блок управления.
  2. Коммутатор электрических цепей.
  3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде или одного нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно используется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы.Считывание устройства происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введения кода вручную. Сначала нужно запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществляет никаких манипуляций с машиной.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика использовать чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации.Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешением автосигнализации.

Как отключить иммобилайзер

Иногда вызывает отключение иммобилайзера, например, в случае его неисправности, возникновения препятствий в работе общей противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам - автомобиль просто перестанет заводиться.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *