Сколько в стоит дроссельная заслонка на ВАЗ 2114

Что и сколько стоит > Авто и транспорт > Сколько в стоит дроссельная заслонка на ВАЗ 2114

Стоимость дроссельной заслонки ВАЗ 2114 на территории России варьируется в диапазоне от 990 до 19 365 руб. Существенная разница в цене обусловлена модификацией элемента системы инжектора, а также типом его реализации – механический или электронный привод. Дороже всего, обойдутся модели с увеличенным диаметром заслонки или же переработанный 4-х дроссельный впуск под шестнадцатиклапанные двигателя.

Дроссельная заслонка является ключевым элементом системы впуска, который устанавливается после воздушного фильтра. Дроссель напрямую связан с педалью газа, а его работа контролируется датчиком положения заслонки. Чем сильнее нажата педаль, тем выше угол открытия заслонки, что увеличивает поток воздуха и его скорость при прохождении впускного коллектора.

Состоит дроссель из таких элементов: корпус литой, подвижная заслонка, датчик контроля положения, регулятор оборотов на холодном двигателе без изменения положения заслонки.

При этом стоит учитывать, что сам корпус имеет патрубки для подвода системы охлаждения, вентиляции картерных газов и системы улавливания паров бензина.

Покупая дроссельную заслонку, нужно учесть и комплектность предложенного датчика холостого хода. Этот элемент рассматриваемого узла имеет шаговый электромотор и связанный с ним клапан, обеспечивающий дозирование воздуха в обход дросселя в моменты прогрева ДВС и увеличения нагрузки на холостых оборотах.

При покупке электронного дросселя, нужно учесть не только совместимость со штатными местами креплений, но и входными датчиками, блоками управления двигателем и исполнительным устройством. В противном случае, угол автоматического открытия заслонки и регулировки холостых оборотов будет некорректным: вибрации двигателя, повышенный расход топлива, проблематичный запуск при отрицательной температуре.

Что влияет на стоимость?

Стоимость изделия на ВАЗ 2114 2001-2013 годов выпуска зависит от многих факторов. К ключевым, имеющим значение в практической эксплуатации, стоит отнести:

1. Диаметр заслонки.
2. Тип привода дросселя (механический, электронный)
3. Примененный датчик положения заслонки (контактный, бесконтактный)
4. Наличие штуцера подогрева дросселя.
5. Комплектация прокладками и отводящим шлангом.

Проводя замену или установку дросселя, необходимо использовать новые прокладки и шланги, пружинки и ограничители хода для механических моделей. Неконтролированное положение даже в пределах 1 градуса повышает расход топлива при 5 000 оборотах на 70-120 г.

Виды и цены

Всего на ВАЗ 2114 2001-2013 годов выпуска предложено три модификации дроссельных заслонок. К ним можно отнести:

• Оригинальные механические с диаметром заслонки 46 мм – от 990 руб. (без датчика).
• Механические с увеличенной заслонкой 52, 54 или даже 56 мм (повышение производительности двигателя) – от 1 240 руб.
• Электронные на 46 и 52 мм для 16-ти клапанных ГБЦ – от 1 700 руб.
• Неоригинальный 4-х дроссельный впуск (комплексная замена стандартной системы впуска с целью высокого насыщения топливно-воздушной смеси и увеличения крутящего момента) – от 4 300 руб.

Примеры актуальных цен

Учитывая, что дроссельная заслонка регулирует качество работы двигателя, большинство автовладельцев прибегают к полноценной замене узла на новый. Этому способствуют как постоянное наличие на рынке, так и невысокая цена. К популярным позициям стоит отнести:

• ДААЗ 56мм (пустая комплектация, стандартный корпус) –
  1 243 руб.
• Тольятти спорт 2114-1148010-12 (52 мм, усиленная возвратная пружина тросика) – 1 684 руб.
• Тольятти спорт 2114-1148010-16 на 56 мм – 1 890 руб.
• ООО ВИЭ, ВАЗ 2110-2172 на 56мм (готовый к установке комплект) – 1 940 руб.
• DELPHI, ВАЗ 21116-1148010 – 6 316 руб.
• PRO-SPORT 03534-St – 11 500 руб.

Где купить?

Приобрести дроссельные заслонки можно в любом автомагазине, который продает запчасти для отечественных автомобилей. Главным критерием при выборе является качество исполнения коллектора, в котором движется заслонка. В диапазоне всего хода не должно быть препятствий, за исключением опорной резьбы датчика, а также видимых царапин, раковин. Все необходимые датчики также приобретаются отдельно. Гарантия на дросселя составляет от 3 до 6 месяцев.

Спортивный тюнинг ВАЗ 2114 1.7 16V дросселя + N2O

Для более уверенного прохождения дистанции, был внесён ряд доработок практически во все узлы и агрегаты автомобиля. По двигателю, кроме увеличения объёма, установки ШПГ с улучшенными характеристиками и полной доработки ГБЦ, мы решили установить систему впрыска закиси азота Cold Fusion Nitrous, которая готова разом «вдохнуть» в мотор, дополнительные 100-150 лошадиных сил.

Подвеска, тоже не осталась без внимания.

Выбранная конфигурация не только координально улучшила управляемость, но и придала автомобилю более «собранный» внешний вид.

С КПП тоже поработали. По мимо спортивного ряда, короткой главной пары, установили самоблокирующийся дифференциал и металлокерамическое сцепление. Для лучшего зацепа, при резком старте и интенсивном разгоне, переобули ведущие колёса, из дорожной резины в мягкий «дождевой» слик.

К началу сезона 2012 года, кузов девятки, подвергся серьёзному рестайлингу и переделке под ВАЗ 2114. В месте с этим, автомобиль прошёл «курс снижения веса» с заменой всех съёмных кузовных элементов, на стекловолокно. Салон, освободили от сидений, пластика, предметов внутренней обшивки, установили спортивный «ковш» и 4-х точечные ремни безопасности. Для закрепления результата, полностью заменили тормозную систему с установкой гидроручника. Все эти доработки, заметно оживили характер и внеший вид автомобиля. Ускорение, с активированной системой впрыска закиси азота, ограничивалось только сцеплением колёс с дорогой.

На дистанции в 402 метра, девятка, выходила практически на максимальную скорость, около 190 км/ч и имела лучшее время прохождения 13.286 сек. Результат достаточно неплохой, для сравнения Porsche Cayman S 2006г, покрывает квотер за 13.336 сек. Давайте посмотрим, что же получилось.

 

Двигатель: 1.7L 16V, блок 21126: 78 х 133,3 х 84 (ковка СТИ), cистема горизонтального 4х-дроссельного впуска (Toyota Levin) + оригинальные мегафоны, система впрыска закиси азота Cold Fusion Nitrous (+150 л.с.) c двумя баллонами, запараллеленными в одну магистраль, два манометра для контроля давления закиси, фильтр закисной магистрали, оригинальный доп. фильтр топливной магистрали, «холодные» свечи DENSO IRIDIUM, выпускной коллектор 4-1 STINGER SPORT выход 63 мм, промежуточная труба из нержавеющей стали с резонатором D-63 мм, глушитель PRO.SPORT «CARBON», максимально доработанная ГБЦ (клапаны 32/29), алюминиевые тарелки клапанов, распредвалы Динамика 103S (подъём клапана 10.

3 мм, фаза 325 град.), цельные толкатели, пружины клапанов SCHRICK, РДТ СПОРТ 400 кПа, форсунки SAAB 9.5 TURBO, контроллер Январь 5.1 (две он-лайн программы с автопереключением), ДТВ, все опоры двигателя AUTOPRODUCT SPORT, все патрубки SAMCO SPORT, маслоуловитель D1 SPEC. Максимальные обороты 8500. Мощность л.с. не установлена.

 

КПП: 7-й ряд + ГП 4.33 + синхронизаторы SPORT + самоблокирующийся дифференциал IQ Racing Technology (4 кг) + короткоходная кулиса + шарнир SPORT, сцепление 2108: диск CLUTCHNET керамика 3х-лепестковый без демпфера, корзина усиленная FORSAVTO с двойными лепестками.

 

Подвеска: опоры стоек SS20 HARD SPORT, стойки DEMFI -90, пружины ТюнингАльянс -90 перед. и -115 зад., растяжка стоек с доп. опорой двигателя AUTOPRODUCT, кронштейны растяжки ТюнингАвто SPORT, треугольные рычаги  IQ Racing Technology , проставки отрицательного развала задних колёс -1 град. AUTOPRODUCT.

 

Тормоза: вакуумный усилитель ТОРГМАШ, ГТЦ АТЕ, передние диски R14 TORNADO Black и суппорты R14 TORNADO + колодки (ГАЗ) EBC Greenstuff, гидроручник CREATECH c фиксатором и регулятором, ЗДТ R13 через переходники CREATECH: диски TORNADO Sport + суппорты ВАЗ 2108 + колодки EBC Greenstuff.

 

Кузов

облегчен: передний бампер Miller Pilot (АБС-пластик) доработан под дросселя + противотуманки HELLA + ксенон MTF 5000K, задний бампер Lukoil Racing (стекловолокно) доработан, пороги из АБС-пластика, крылья AVR (АБС-пластик), капот с Bad Boy (стекловолокно), все двери из стекловолокна, крышка багажника AVR (стекловолокно), вырезана ниша под запаску, вместо всех стёкол кроме лобового — поликарбонат, вместо фар — пластиковые облицовки, зеркала PROSPORT F1 cо светодиодными поворотниками.

 

Колёса: диски кованые R15 SLIK, дождевые слики MICHELIN P2A 20/58-15 спереди и DUNLOP SP SPORT сзади.

 

Салон частично облегчён: руль PROSPORT RALLY кожа, ковш UNP Форсаж Кольцо, четырёхточечные ремни безопасности.

 

Видео:

http://vk.com/videos-29968595

 

Подробнее об этом автомобиле:

http://www.drive2.ru/r/lada/288230376151962216/

Фотографии

• 
  ВАЗ 2114 ДРОССЕЛЯ + N2O — Фото 1
• 
  ВАЗ 2114 ДРОССЕЛЯ + N2O — Фото 2
• 
  ВАЗ 2114 ДРОССЕЛЯ + N2O — Фото 3
• 
  ВАЗ 2114 ДРОССЕЛЯ + N2O — Фото 4

Izikhukhula ку-ВАЗ-2114 — izimbangela nezindlela zokuqedwa

Inkinga ngokuphenduka okuguqukayo ingavela kuwo wonke umnikazi wemoto. Futhi akunandaba ukuthi i-карбюратор iyinjini noma i-injection. Izizathu zokuhamba ngokusheshisa ngejubane zingaba yiningi kakhulu. Futhi namuhla sizocubungula isimo lapho inzuzo ye-VAZ-2114 ihamba, nokuthi nokuthi le nkinga ingaxazululwa kanjani.

I-ECU yenjini

Ngokuvamile imbangela yale nkathazo yiyona «ubuchopho» imoto, okungukuthi, блок управления i-unit. Ума нома iyiphi inzwa ebangela ukusebenza kahle kwe injini yomsakazo wangaphakathi ehluleka noma lapho umoya wangaphandle ungena, ikhompyutha ayikwazi ukunikeza umyalelo othize futhi ocacile ohlelweni, okuholela ekubukeni kwezinguquko ezihambayo. Kulesi simo, kufanele uhambe esikhungweni sesevisi uphinde uhlolwe i-ECU, ngoba akunakwenzeka ukunquma amaphutha namaphutha amakhodi ngaphandle kwamatuluzi akhethekile nezinsimbi.

Izilaleli kanye nezinkinga zabo

Yiqiniso, uma i-ECU ibeka imiyalo engalungile, akusho ukuthi ihlulekile. Isizathu sokuphazamiseka kufanele sifunwe kulezi zinzwa ezilandelayo:

1. РХХ (umlawuli weidling).
2. И-ДМРВ (inzwa ye-датчик расхода воздуха).
3. I-EGR.

Kungenxa yale mininingwane ukuthi jubane e-VAZ-2114 livame ukungena.

Uma zonke lezi zakhi zisebenza kahle, kufanele uhlolisise i-Spark Plugs bese uhlola isimo sefriji yomoya. Ngendlela, ngezinye izikhathi imbangela yejubane elintantayo ayiyona inzwa ngokwayo, kodwa i-wiring yayo kagesi.

Кунгани игукула i-ВАЗ-2114 ehambayo? Ukuxilongwa kwe-PXX

Okokuqala, sihlola inzwa ye-PXX. Ezimoto ezifuywayo zifakwe emzimbeni we-throttle eduze kwesikhombisi se-throttle esisezikhondweni ezimbili eziphakanyisiwe. Ukuze sihlole ukusebenza kwawo, sidinga ukulungisa i-мультиметр. Okokuqala cisha ukushisa, bese unqamula isixhumi ngethoni kusuka ensizeni futhi ngosizo lwedivayisi Yethu sikala izinga lokumelana phakathi koxhumana nabo be-regulator. Нгафанси квезимо эзвамиле, лели хабисо лингама-40-80 Ом. Uma ukufundwa owutholile akuhambisani nokujwayelekile, cishe umlawuli usele ukungasebenzi. Кулеси симо, куфанеле ишинтшве.

DFID

Okulandelayo emgqeni wokuvivinywa kuyinzwa yokugeleza komoya. Нгуе Овенза ньяло укутхи кунгани укугукула кувула укухамба. Укуйихлола, сизофинде сисебенз и мультиметр. Lapha silinganisela i-voltage phakathi koxhumana nabo ababili — izixhumi ze-DMRV, lapho izintambo eziluhlaza neziphuzi zifanelekile. Uma wenza ukuxilongwa, injini kufanele ishintshwe futhi ukushisa kushintshiwe. I-мультиметр kufanele ibonise inani ukusuka ku-0,999 kuya ku-1,02 V. Uma ukufundwa kungakulungeli ukujwayelekile, lokhu kubonisa iphutha ku-DMRV.

Клапан I-EGR

Le divayisi iyisisindo sokuphefumula Датчик рециркуляции i-газа . I-клапан ye-EGR ithumela ingxenye yalezi gesi ekamelweni lokushisa le injini, ngaleyo ndlela kwandisa amathuba okushisa okuphelele kwephethiloli futhi, ngenxa yalokho, ukunciphisa ukukhishwa kwezinto ezinobuthi emkhathini. Ngokuklama kwayo le ncazelo ilula, kodwa kaningi lapho nayo kunezinkinga. Uma ungahlanza ngezikhathi ezithile isihlalo se-valve nesihlalo sayo, ungalindel maduze imoto engaqiniseki. Леси yisona sizathu esiyinhloko esenza ijubane lejinjini lizungeze ку-ВАЗ-2114. Uma ungazange uhlanze le nto isikhathi eside, hlanza ngokucophelela indawo ecolile nge-aerosol ukuhlanza izidumbu. Ungavumeli ukuthi ukwaziswa kufike ku-диафрагма ye-клапан.

Kungani ijubane elingenalutho ligijima ezinjini ze-карбюратор?

И-ВАЗ-2114 «И-Самара» ен-карбюратор injini nayo ayivikelekile enkingeni enjalo. Kwenzekani, ngenhlanhla, hhayi zonke izinsuku, kodwa namanje. Isizathu esiyinhloko salokhu kungalungiswa noma kungenakulungiswa kwe-карбюратор ngokwayo. Futhi, ijubane elintantayo lingabangelwa ukuthambisa umoya nomya i-valenoid valve engafanele XX. Нгафезу квалохо, куфанелекиле укухлола исихлунги сомоя сокуфака куйо.

Kodwa ngokuphindaphindiwe ukuphenduka okuguquguqukayo kuvela ngokuqondile ngenxa yokulungiswa okungalungile kwe-карбюратор. Kulesi simo, kufanele ulungise ngokushintsha kahle izikrini zekhwalithi nokulingana kwamaphethiloli.

Нгокукондене неваленоидный клапан, ингатолакала нгапандле кокухипха интамбо ямандла куйо. Kwanele ngokushisa, ukuthinta intambo yokuxhumana ku-valve — ukuchofoza kobuciko kuzovela maduzane. Uma kungenjalo, ungazama ukuthinta oxhumana naye ngocingo oluxhunywe kwisiguli esiqondile ebhethri. Ума, нангемва квалохо, авузва укучофоза, чише цише и-клапан яфика экузебензени каби. Ukuyilungisa, kuyadingeka ukuyiqeda futhi uhlanze i-jet.

Нгахо-ке, ситхоле укутхи кунгани исивинини ку-ВАЗ-2114 сихамба фути сингаилунгиса канджани ле нкинга, куйе нгокутхи хлобо луни лвезинкинга.

Воздушный фильтр Ваз-2114: tsananguro, kutsiviwa

Ваз-2114 — Vakawanda motokari muРоссия. Pasinei goho ari Serial kugadzira, mumuchina nevakawanda kushandiswa vomunyika yedu. Chimwe chikuru zvakanakira motokari iyi — yakakwirira ремонтопригодность uye vakaderera mutengo yokuzvigadzirisa. «АвтоВАЗ» achiri unobereka kupembedza pagondobwe womuenzaniso ichi. Zvakanga zvisiri Kunze uye mhepo Sefa nokuda Ваз-2114. Пайри ису муньяя ино.

sarudzo

Sezvaunoziva, nokuti injini inoda imwe chikamu mafuta. Asi pasina okisijeni basa kutenderera hakuitiki. Наивозво петуру премикс памве мхепо.

Последняя вефодья кубва мумхепо. Аси ису тесе кути мхепо мумигвагва изере мадхака. Saka, kudzivisa kuvadza injini, pamasikiro motokari Sefa inopiwa.

musimboti oparesheni

Mushure chiutsi ronda racho pisitoni zvinopfakanyika humburumbira pakudzika akafa center. Вакуум vakasikwa muinjini. At ichi nguva mashandiro anozarura vharafu, kuburikidza icho okisijeni iri yawapihwa. Уйе кути чаизвоисво ваканва купинда сепомби сэзво куманикидзва мавари — пазаси ратинуна.

В турбированных мичини, мхепо ири принудительно звокудя. Asi isu tiri kufunga kuvakwa 14 ndipo «vakanciq», apo pasina турбины и компрессоры. Сака, пане звакаипа куманикидзва, мхепо азара кубурикидза поры ари фирита. Вава дуку уйе ванокваниса кубата окисиджени кубва цвина уе гурува. Далее непано рукоронга Ваз-2114 мхепо сефа ари кудя жинджи. Zvadaro, mhepo iri kare hwakakanyiwa mafuta uye jekiseni kupinda humburumbira.

мхандо

куне мхандо мбири звинху звинорондедзерва:

1. Сборный. Сака изви аканюдзва муденга фирита редзимба. Ваз-2114 ири акашонгедзерва якадаро очиститель кубва фекитари. Ую мверо чакагадзирва. Сефа пачахво прямоугольная бепа Куфананидзира. Уногона куона муфананидзо муньяя. Бумага unoumba mumwe гофрированная mhepo firita. Ваз-2114 снова пекугара рине звикаму живири. Это chakagadzirwa epurasitiki uye yakasungwa винты.
2. Бескаркасный. Чимве зита — сефа памусоро разеро немишонга. Нестандартный yakatarwa uye, mukusiyana wokutanga mhando kuti многоразового использования. Hwaro chaikosha ndechokuti nhete pepa akaiswa mushonga wokuuraya ane jikichira zvokunwa.

Sei izvi zvaitwa? Пакукора бепа ири Сефа разеро немишонга ири шома звикуру. Наивозво, мхепо хайна кукваниса зваканака кунаца, ачипфуура поры дзайо. Пропитка Panyaya iyi inopiwa. Nemhaka payo, tsvina rwakanamatira rusvingo rwokunze firita. Hazvina pinda mberi kupinda injini. Nokuti chikuru Rigidity ari chinhu kunogona kusimba pamwe pajira riya.

упфуми

Мугадзири аноти кути йокутсива дзеденга сефа памусоро Ваз-2114 яифанира осе звиуру 15 макиромита. Аси машоко аногона вачири звакасияна-сияна, звичиендерана учитишандиса эвинху. Saka, munguva yechando nguva Sefa kwakasvibiswa ne 7 zviuru? км. Наивозво, йокутсива нани куита пачиимбва мафута. vatyairi ruzivo vari varumbidzwa kuita oparesheni ichi ose zviuru 10 makiromita.

Kuonawo kuti mhepo Sefa pamusoro Ваз-2114 чинху расходный чинху. Achinatsa zvinoita njere — chinhu maturo maekisesaizi. Эременди кухня звачосэ хуцва. Sezvo mutengo waro chete anengе 150-200 руб.

О портале «нулевик»

Аси сезво бескаркасный «нулевик», vanofanira kucheneswa. Izvi zvinoitwa nomumwe zviuru 10 makiromita. Asi tinofanira kuziva sei kuzviita zvakanaka. Haugoni chete kubvisa uye kugeza chinhu pasi mvura. Это Хаазови кушанда.

Первая чайкоша чиногадзирва акаишва мушонга вокуурая (пакаома, замачивание пасина). Уезве звакакодзера кути кумирира нгува (кажинжи маминици 10) уйе кугеза чинху мвура. Обработать пропиткой газвиси звакакодзера. Кана дзаомесва, кути чинху вагадзирира шандизазве.

Звисинеи, черечедза кути ФТС дзинофанира иисве чете пашуре якаквана нокуомеса, кана мвура анопинда сепомби. Kuti paitwe muitiro, уногона попользовавшись мушей феном.

umboo

Кана нгува рефу хандишандуки памусоро Ваз-2114 мхепо Сефа, звиногона куконзера матамбудзико отдельно:

1. Академедза инджини симба.
2. Kuwedzera mafuta rinodyiwa.
3. Дипсы и рассеиватели.
4. Кусагадзикана мудзиму инджини па симбе.
5. теплая длинная куквира инджини.

Кана цинга Сефа мучина риномира «квева». Chokwadi, zviri haana kuita muridzi motokari. Сака, tinofanira kutungamirirwa nomudzimu пробег. Pashure zviuru 10 motokari kutsiviwa uye mafuta uye mhepo firita.

Ваз-2114 поменял фильтры немаоко аво пачаво

Звинофанира кучеречедзва кути йокутсива нзира ири нёре, уе курарама найо кунянгэ начинающие:

• Сака, свинудзай худ мхэпо фире кувана. Ндичо рворуди инджини.
• Далее тинофанира кубвиса винты мана кунхиви мукомбередзо мапураситики пакавха.
• Дзимба ари ипапо вакасимудза. tsvina mhepo Sefa achava kuoneka pamberi pedu. Havasi wakaiswa — maatomu akafanana chete Anogara канавки pechifukidziro. Наивозво, ису тиване маоко аке саивозво уйе акаиса чинху чицва.
• Pre yakarumbidza kuchenesa mukati guruva deko. Kuti aite izvi, shandisa nyoro jira zvakakangwa mu peturu kana girazi clean. Chenjerai kuti Sefa micheto (orenji) vaiva zvakasimba mune канавки dzavo.
• Flexi hosipaipi chaikosha akagara. Ita chokwadi kuti Sefa agere zvizere dzimba, vanza muvharo.
• Нани сунгиса машоко винты «крест-накрест».

Ин йокутсива ичи мхепо Сефа ари звапедза.

зано кваканака

Анойта мамве мабаса ари кугадзира кана Нокурарамиса, куньора звито звито звири бортовой журнал (куипа маноци), чайё мхандо баса уйе пробег пангува яваканга ваита. Ramba zvose musoro wako zvakaoma — dzimwe nguva unogona kukanganwa nezvazvo, chii mileage akatsiviwa sefa, mafuta nezvimwewo расходные материалы.

Мафута муденга Сефа памусоро Ваз-2114: звонита?

Dzimwe nguva yokutsiva anogona kuonekwa zvisaririra mafuta pamusoro pechiso firita.

Ичиндичо чиратидзо якаипа. Паньяя ийи, звинотевера матамбудзико:

• Дзинонеца кусакара ответный мавхири (куняня итсведзерере). Saka, mune hurongwa paiva yakawedzerwa mafuta kufurirwa, uye anomanikidzwa kuburikidza kufefetedza vharuvhu.
• Tsinga Сливной дефлектор мафута. Нокуда кваивозви, звачо мафута хавагони отангазве картера.
• Tsinga hosipaipi kushaya kuti картера магаси. Ануя звакананга Инлет читеши ченгарава. Пангува дзосе куфефетедза кути картер магаси куфамба ари дроссель. Panyaya iyi, mafuta anobvumirwa kadiki Dombo iri pamadziro nenyere. Asi kana hosipaipi iri tsinga, kwokudzvinyirira munyika kuchawedzera. Mafuta vachatanga kubuda mumakomba zvose, kusanganisira kuwana mumhepo firita. Out mamiriro — kuchenesa kana yokutsiva vharafu kufefetedza kuti картера magasi. Пангува приглушенно инджини ринофанира икаридзва римве диви чете.