Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Контрактный (б/у) двигатель ВАЗ-11113 для Лада 1111 Ока хэтчбек, 1 поколение, 0.7, бензин, 33 л.с (01.1989

Двигатель Лада 1111 Ока является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками:

  • Мощность: 33 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин
  • Объём двигателя: 0.7 л.
Двигатель ВАЗ-11113 выпускался с 1989 года. Контрактный двигатель на Лада 1111 Ока 1-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Лада 1111 Ока на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Лада 1111 Ока, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Лада 1111 Ока в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя ВАЗ-11113
Доп. информация о двигателе Карбюратор, верхнеклапанная система газораспределения с верхним расположением распределительного вала
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 33 (24) / 5600
Мощность 33
Тип двигателя Рядный, 2-цилиндровый
Объем двигателя 749
Тип топлива Бензин АИ-92
Диаметр цилиндра 82
Ход поршня 71
Расход топлива, л/100 км 6.8
Нагнетатель Нет
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 50 (5) / 3200

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Двигатель Ока 11113

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Ока какой двигатель лучше

Ока создавалась как народный автомобиль, призванный удовлетворить спрос не только молодежи, но закрыть образовавшуюся нишу транспортных- мобильных средств для людей с ограниченными возможностями.

Исходя из технических требований и задания, выдвинутого конструкторам, весь автомобиль и в частности силовой агрегат, должен был быть выполнен из широко распространенных комплектующих изделий, иметь возможность выполнять техническое обслуживание и ремонт своими руками без привлечения квалифицированных услуг сертифицированной станции технического обслуживания.

История развития семейства автомобилей Ока видела применение различных силовых агрегатов. Изначально при «прототипировании» на автомобиль был установлен оригинальный мотор Daihatsu Cuore серии AB, имевший 2 цилиндра и развивавший мощность 26-30 л.с. Было изготовлено несколько первых автомобилей для проведения испытаний.

Несмотря на то, что конструкция двигателя была полностью отработана конструкторами Toyota, данный мотор не был скопирован советскими конструкторами, так как при анализе конструкции выявились повышенные требования к качеству изготовления деталей и сборки самого мотора.

Кроме того, установка такого силового агрегата потребовала бы полностью создать производство двигателей с «0», что повлияло бы на конечную стоимость автомобиля и сроки выхода авто в серию.

К моменту утверждения концепции «молодежного» или «народного» автомобиля на конвейер тольяттинского автозавода был поставлен автомобиль ВАЗ 2108, что и определило судьбу силового агрегата для малышки.

К 1979 году конструкторы силовых агрегатов ВАЗа полностью отработали двигатель 2108 и уже были готовы перейти к смене линейки 1,1 л экспортных двигателей ВАЗ 2108-1 на 1300 кубовый мотор 2108, который шел на внутренний рынок. Поэтому было принято решение разрабатывать свой 2-х цилиндровый мотор на базе нового силового агрегата, который составлял основу производственной линейки ВАЗа.

Двигатель ВАЗ 1111

Двигатель Оки объемом 650 куб.см. получился из половинки силового агрегата 2108. Выбор именно половины уже разработанного блока и самого двигателя обуславливался стоимостью разработки оснастки для изготовления 2-х цилиндрового двигателя. Особенностью конструкции этой рядной бензиновой двойки является верхнерасположенный распределительный вал, который управляет работой четырех клапанов — по 2 на каждый цилиндр.

Рабочий процесс в двигателе происходит за два оборота коленчатого вала, что обуславливает наличие вибраций при работе ДВС. Для компенсации дисбаланса установлены два уравновешивающих вала, гасящих вибрацию. Мощность движка составляет 29 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 44,1Нм, который достигается при 3400 об/мин.

Система снабжения топливом выполнена по стандарту Евро-0 на базе карбюратора. Топливный насос имеет механический привод от агрегатов двигателя.

Масляная система выполнена аналогично оригинальному 2108 с применением шестеренчатого насоса. Забор масла производится из картера и направляется по внутренним каналам непосредственно к трущимся парам распределительного и коленчатого валов.

Стенки цилиндров смазываются масляным туманом, образовывающимся при вращении коленчатого вала. Штоки клапанов и детали механизма газорапределения за исключением собственно распредвала смазываются самотеком.

Двигатель ВАЗ 11113

Двигатель Ока 11113 (ВАЗ 11113) появился в процессе доработки силового агрегата ВАЗ 2108 и доведения его рабочего объема до 1500 л.с. Опять же использовалось половинчатое решение. Блоки двигателей и 650 и 750 кубового объема внешне были абсолютно идентичны. Изменения коснулись диаметра поршня, который был увеличен с 76 до 81 мм. Блок двигателя был изменен по внутренней конструкции.

Были утончены перегородки между цилиндрами и устранен дополнительный контур охлаждения камеры сгорания. Силовой агрегат стал более высоконагруженным в температурной части. Этот недостаток на первых этапах приводил к заклиниванию поршней, образованию задиров на стенках цилиндрах и прочих неисправностей, возникающих по причине недостаточного охлаждения.

За счет выполнения доработок мотор 11113 стал более мощным и выдавал уже 35 л.с. и 52 Нм тяги. Двигатель остался карбюраторным и соответствовал экологическим требованиям Евро-0.

Основные неисправности

К основным неисправностям и первых 650 кубовых движков и мотора 11113 можно отнести повышенный шум и вибрацию. Повышенный шум проявляется при прогреве двигателя и обуславливается наличием балансирных валов. Шум считается нормальным, хотя и вызывает беспокойство автовладельцев.

Дополнительный шум могут вызывать повышенные клапанные зазоры. Устраняется регулировкой. Вибрация же имеет причину конструктивную и обусловлена работой всего 2-х поршней, которые имеют рабочий ход только за 2 оборота КВ, то есть в процессе работы 1 поршень проворачивает КВ на 360 о .

Прогар прокладки головки цилиндров. Он вызван неточностью изготовления прокладок на заводах и неправильной затяжкой головки блока, допускающий неполное обжатие прокладки. При ремонте не допускается повторное использование этого уплотняющего элемента. Требуется обязательная замена, при этом стоит обращать внимание на поверхность прокладки и в случае обнаружения задиров не стоит ее использовать.

Сложности при запуске горячего 750 см 3 двигателя обусловлены диафрагмой топливного насоса и компоновкой моторного отсека. Повышенные рабочие температуры блока двигателя приводят к образованию топливных паров в полостях насоса, а агрегат не предназначен для перекачивания газообразной среды.

При возникновении неисправности на трассе достаточно положить смоченную тряпку на корпус насоса. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до места базирования и выполнить замену диафрагмы.

Потеря искры. Система искрообразования в цилиндрах выполнена по бесконтактной схеме с применением катушки зажигания. Расположение катушки допускает попадание воды при прохождении луж. Это вызывает отказ элемента, повышающего напряжение, и выражается в невозможности запустить двигатель.

Система охлаждения. Имеет те же проблемы, что и все двигатели ВАЗ. Низкое качество исполнение помпы приводит к ее отказу, что в свое время влечет перегрев двигателя. Тоже относится и к надежности термостата. При возникновении проблем требуется замена элементов.

Отказы электронных датчиков. Обусловлены некачественным исполнением электроники российскими производителями, а также низкой культурой сборки силовых агрегатов, допускающих неполную фиксацию датчиков на корпусе мотора.

Ремонт двигателя ОКА может быть выполнен в гаражных условиях при наличии опыта обслуживания и ремонта ДВС российского производства. За исключением специфических элемен6тов ремонт двигателя выполняется с применением комплектующих, используемых для ремонта двигателей ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093.

ТО двигателей Ока

Двигатель Оки и первого и второго поколений достаточно надежен. И при соблюдении заводских требований по регламенту прохождения ТО имеет ресурс 120 000 км.

По паспорту транспортного средства и двигатель 11113 и двигатель 1111 имеют программу прохождения ТО каждые 15 000 км. Для прохождения ТО с таким интервалом рекомендуется использование полностью синтетического моторного масла. При использовании полусинтетики, а тем более минеральных моторных масел мотор Ока требует замены смазки в соответствии со сроком работоспособности масла, то есть не реже 10 000 км пробега.

При этом обязательно выполняется промывка масляной системы и замена фильтрующего элемента. Объем масла в двигателе Ока составляет 2,5 л, но при замене на стенках мотора остается 150-300 мл смазки, поэтому объем заливки контролируется по щупу. Перелив масла не допускается.

Система охлаждения двигателя ОКА 11113 требует замены жидкости при наработке 60 000 км. При этом ОЖ сохраняет смазывающие и антикоррозийные свойства и продлевает работу системы охлаждения.

Каждые 30 000 км требуется обязательная регулировка клапанов. Но по факту регулировка зазоров производится по техническому состоянию с контролем на данном пробеге.

К дополнительным работам, не актуальным на современных автомобилях, относится обязательная прочистка карбюратора каждые 30 000 км с регулировкой холостого хода при каждом очередном ТО.

На 60 000 км вне зависимости от технического состояния выполняется замена ремня привода ГРМ. Конструкция цилиндро-поршневой группы допускает загиб клапанов при обрыве ремня, поэтому данной процедурой пренебрегать не стоит.

Тюнинг и доработка двигателей Ока

Тюнинг двигателя Ока не представляет практического смысла в условиях обыкновенной эксплуатации. Повышение мощности и крутящего момента при перепрошивке блоков ЭСУД может дать прирост до 10% лошадиных сил, что при мощности около 30 л.с. будет не особо целесообразным.

В качестве гаражных доработок тюнинг двигателя Ока выполняется установкой инжектора от ВАЗ 21083i, но стоимость доработки может быть сравнима с установкой китайского литрового двигателя TJ376QE FAW (Daihatsu), который монтировался на автомобиль серпуховского производства СеАЗ Ока 11116-02 в 2007-08 гг.

Прочие мелкосерийные силовые агрегаты Ока

Серийно на автомобиль устанавливали только двигатели ВАЗ 1111 и ВАЗ 11113. Именно с такими силовыми агрегатами автомобиль поставлялся в торговые сети.

В качестве вариантов по спасению производства и обеспечения требований по экологичности и СеАЗ и КАМАЗ пробовали применять силовые агрегаты других производителей. Это было обусловлено тем, что АвтоВАЗ отказался от продолжения выпуска микролитражек и фактически прекратил поставку силовых агрегатов для комплектации автомобиля.

Так в 2004 г была выполнена произведена пробная серия авто с корейским двигателем Hyundai Atos. Было произведено 15 автомобилей для пробных испытаний, но программа не пошла в серию.

Также в этом году проводились мелкосерийные испытания на СеАЗ автомобилей с двигателями мелитопольского завода МеМЗ 245. Автомобиль имел название ОКА-Астро и впоследствии выпускался мелкой серией на базе камовского автосборочного завода. Другим вариантом украинского силового агрегата был МеМЗ 247.1 Этот мотор, соответствовавший требованиям Евро-2 не был поставлен для серийного производства, хотя на вторичным рынке редко встречается такая комплектация.

В 2007-2008 гг на серпуховском заводе устанавливали китайский трехцилиндровый инжекторный мотор, который развивал 53 л.с.

Спортивный вариант Оки использует двигатель от Приоры.

Гусеничный вездеход на базе Оки использует двигатель ВАЗ 2131.

Как вариант гаражного тюнинга, есть несколько экземпляров автомобилей применяющих трехцилиндровые дизели Фольксваген.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 "Нива", ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

О сайте

  • Место сбора ОКАводов, а также просто любителей этой машинки. Сразу оговоримся – в ОКА-КЛУБЕ состоят не только те, кто разъезжают на маленьких автомобилях ОКА, но и их родственники / друзья / знакомые, и те, кто хоть раз сидел за рулём ОКИ или мечтает за него сесть, и даже те, кому просто нравится эта машина. В общем – ВЛИВАЙТЕСЬ!
    Вы можети найти много интересного на форумах
    http://www.smallcar.ru/talk/
    http://orenoka.clan.su/
    http://www.oka-club.ru/forumnew/
  • Ключевые слова:
    Авто, автомобили, автомобиль, автоспорт, ВАЗ, каласс А, КамАЗ, Маленькие автомобили, Ока, СеАЗ, Тюнинг Авто, тюнинг автомобилей

Различия в моделях Оки

Многие не знают различия в моделях и считают, что разница 1111 и 11116 только в шильде "SeAZ 1,0i"

На самом деле это не совсем так. Но лучше по порядку.

Первая модель Оки 1111 была сделана из 2108, двигатель представляет половину 8-го, объем 0,7(0,65)л 29 лс. Чтобы слабый двигатель могу утянуть Оку, была установлена "спортивная" главная передача (4.54). Болезни типа гнущихся клапанов тоже унаследованы от 2108.

Была ещё модель 1110, отличающаяся возможностью работы на 80-м бензине.

Модель 11113, пришедшая на смену 1111 в 1996 году отличалась 21083 деталями двигателя, соответственно, объемом (0,8), мощностью(35) и ГП 4,3

С 2006 года производится модель 11116. Разница 11113 и 11116 тоже в двигателе и коробке. Кроме этого колеса у 11116 крепятся четырмя шпильками и имеют жигулевский посадочный размер (13). Подробно различия на сайте СеАЗ. Запаска переехала в багажник: сначала криво

Потом сделали выштамповку в полу

Как же внешне отличить Оки?

Помимо шильдика и 4-х дырчатых колес у 16-й модели ещё выхлопная труба загнута вниз.

11113 — двигатель ВАЗ Ока литра |

0.75-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 11113 собирался компанией с 1996 по 2006 годы и устанавливался только на модернизированную версию популярной у нас малолитражки Ока. Этот агрегат по своей сути является половиной 1.5-литрового бензинового мотора Лада 21083.

В семейство Ока также входит двс: 1111.

На примере модели Ока 2000 года с механической коробкой передач:

Аналогичные двигатели других производителей:

Больше всего проблем доставляет система охлаждения из-за качества ее деталей

Очень часто пробивает прокладку ГБЦ и ее еще нужно уметь правильно зажимать

По электрической части нередко глючат датчики и перегорает крышка трамблера

Виной плавающих оборотов или троения мотора чаще всего является карбюратор

Сильные шумы и стуки издают балансирные валы и неотрегулированные клапана

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
[email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

В настоящее время можно встретить огромное количество автомобилей и моторов. Все они отличаются не только стоимостью, но и техническими характеристиками. В данной статье мы поговорим про довольно необычный двигатель Ока, распространенный в советское и настоящее время.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
МодельВАЗ — 1111
ТипЧетырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндровДва цилиндра расположены в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршняДиаметр равен 76 мм, ход поршня равен 71 мм
Объем двигателей, л0.649
Степень сжатия9.9
Номинальная мощность двигателей при 5600 оборотах21,5 кВт, или 29,3 лошадиные силы
Максимальная мощность при 3200 оборотах44 кВт, или 4,5 лошадиные силы
Октановое числоОт 92 до 95
Система зажиганияБесконтактная
Система подачи топливаКарбюратор
Свечи зажиганияА17ДВРМ, FE65CPR
Вес, кг63.5
Расход в городском цикле, л6
Расход в смешанном цикле, л3.9

Двигатель устанавливается на ВАЗ – 1111, ВАЗ — 1113

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Его отличительная черта состоит в том, что распределительный вал находится в верхней части двигателя от Оки. Не все современные и прошедшие свою жизнь силовые агрегаты оснащены такой изюминкой.

Стоит отметить, что все цилиндры имеют рядное расположение, что позволяет получать очень хороший технический потенциал. Конструкторы автомобиля Ока взяли одну половину от всеми известного ВАЗ 21083 и сделали ее основой. Из этого следует, что некоторые детали и механизмы не отличаются от своего старшего собрата.

Что касается системы охлаждения , то тут стоит жидкостная циркуляция закрытого типа. Поэтому двигатель от Оки сможет работать в любых погодных условиях, что очень хорошо. Он не боится лютых морозов и жары. Благодаря комбинированной системе смазки все детали и механизмы будут работать практически без сбоев.

Конструкция

По сути, это стандартный мотор от ВАЗ 21083, который пользуется большой популярностью. Двигатель Ока немного видоизменен и имеет вес в два раза меньший. За счет этого удалось получить небольшой расход топлива и высокий КПД.

В основе лежит простой четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе. К главной особенности относится верхнее расположение распределительного вала и рядное расположение цилиндров. Благодаря этому удалось получить высокую мощность.

В стандартной комплектации водитель получает комбинированную систему смазки:

  • под давление;
  • разбрызгивание.

За счет этого все детали и механизмы получат свою порцию масла и не будут выходить из строя. Что касается системы охлаждения, то тут все стандартно. Конструкторы установили жидкостную систему, которая циркулирует жидкость по всему контуру. Благодаря этому двигатель Ока не будет перегреваться под солнцем.

Сейчас можно встретить всего две модификации двигателя:

  1. 650 куб. см;
  2. 750 куб. см.

Обслуживание

В данный раздел входит не только замена масла, но и регулировка зазоров в клапанном механизме.

Первым делом стоит рассказать про самое простое, замена моторного масла.
Для этого вам потребуются следующие инструменты:

  • ключ на 17;
  • небольшая емкость под отработавшую жидкость;
  • новое масло;
  • отвертка.

Перед началом работ нужно заглушить мотор автомобиля и установить опоры под колеса. Это нужно для безопасности, чтобы во время работ не приключилось неожиданностей.

Замена масла

Если вы хотите полностью заменить тип масла (если тип масла остается прежним, то ниже указанные действия проводить не нужно):

  • сначала промойте всю систему промывочным маслом;
  • Для этого нужно немного влить жидкость до нижней отметки и запустить двигатель от Оки. Специалисты рекомендуют дать ему поработать в течение 10 минут. За это время специальная жидкость пройдет несколько раз по всей системе и соберет весь шлак.
  • После этого можно слить ее и заменить масляный фильтр. Это нужно для того, чтобы новое масло не получило неизвестных веществ во время прохождения фильтра.
  • Заливать моторное масло следует до верхней отметки, до максимума. Далее ждем около 10 минут и при необходимости доливаем моторную жидкость.
  1. Повернуть крышку горловины и снять ее;
  2. Убрать пробку сливного отверстия под двигателем автомобиля. Это нужно для того, чтобы старое масло слилось в специальную емкость;
  3. Завернуть пробку обратно;
  4. Стоит помнить, что во время сливания масло очень горячее. Далее можно отвернуть масляный фильтр и убрать его в сторону. Больше он не понадобится;
  5. Для откручивания фильтра лучше использовать специальный ключ;
  6. Заполняем новое масло в полость фильтра до середины;
  7. Не нужно забывать про смазывание уплотнительного кольца, которое располагается на фильтре;
  8. Заливаем новое моторное масло в горловину до максимума и заворачиваем крышку;
  9. Запускаем мотор и даем ему поработать в течение нескольких секунд. За это время можно проверить наличие подтеканий и уровень масла. При необходимости его можно увеличить.

Регулировка зазора

Для компенсации расширения деталей во время работы конструкторы предусмотрели специальный зазор между стержнем клапана и самим кулачком. При увеличении зазора клапана могут не открываться, а при уменьшении не закрываться. За этим нужно следить практически каждый день.

Проверять зазор нужно только на холодном двигателе, когда все детали находятся в стандартном состоянии. Минимальный зазор впускного клапана должен быть 0,2 миллиметра, а выпускного 0,35 миллиметра. Если этого не соблюдать, то двигатель Ока будет работать нестабильно, с некоторым шумом и свистом.

Клапана нужно считать от ремня распределительного вала: 1-й и 4-й клапаны выпускные, а 2-й и 3-й впускные. Стоит отметить, что порядок регулировки не важен. То есть проводить регулировку можно в любой последовательности.

Для данной работы вам потребуется ключ на 10, набор отверток, щупов и приспособления для регулировки зазоров. Если прокрутить коленчатый вал не получается, то можно использовать следующий совет. Включите четвертую передачу и очень медленно прокатите транспортное средство до того момента, пока кулачок не займет свое положение.

  1. Снять воздушный фильтр;
  2. Прикрыть карбюратор специальной тряпкой, чтобы ничего туда не попадало;
  3. Открутить крышку головки блока цилиндров;
  4. Несколько раз провернуть коленчатый вал специальным ключом. Для упрощения данного действия можно включить передачу и вывернуть свечи зажигания;
  5. Метки шкива генератора и передней крышки должны совпасть. Если этого не случилось, значит, вы не до конца провернули колесо. Во время данного действия можно приступать к регулировке клапанов автомобиля. Стоит обратить свое внимание на то, что на крышке находятся две метки. Ориентироваться надо только на длинную метку;
  6. Далее следует измерить тепловой зазор при помощи плоского щупа. Эти значения можно записать в тетрадку и сравнить с номинальными в специальном руководстве;
  7. Прикрепить на крышку специальное устройство;
  8. Надеть шайбы и провернуть их;
  9. Нажать на рычаг и утопить толкатель. Вставить фиксатор под распределительный вал так, чтобы выступ зафиксировал толкатель;
  10. Далее можно поддеть регулировочную шайбу и вынуть ее. Записать толщину шайбы;
  11. Рассчитываем толщину новой шайбы по формуле: H = B + A — C,
    где H — толщина новой шайбы;
    B — толщина старой шайбы;
    A — значение измеренного зазора;
    C — номинальный зазор;
  12. Устанавливаем ее в толкатель и производим действия в обратном порядке;
  13. Проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов и регулируем тепловой зазор;
  14. Устанавливаем детали в обратном порядке, чтобы двигатель Оки был в прежнем состоянии.

Неисправности

НеисправностьПричина
Перегрев силового агрегатаПлохая система охлаждения
Дрожит рычаг коробкиИзнос подушек крепления мотора
Стук авто Ока с китайским двигателемНеотрегулированные клапана

Тюнинг

Многие водители хотят сделать из своего железного коня настоящего монстра. Это касается и небольшого автомобиля Ока.

Если вы хотите увеличить мощность, то можно сделать тюнинг двигателя Оки.

Для этого нужен специальный инструмент, мастерская и опыт:

  1. Первым делом можно заменить головку блока цилиндров, воздушный фильтр, купить новый распределительный вал и карбюратор. По сути, это самый минимум, что можно сделать на первом этапе.
  2. Вы знаете, что у автомобиля Ока объем двигателя не очень большой, и это никак не исправить. Конечно, можно попробовать установить другой двигатель, но это очень сложно и трудоемко. К менее затратному относится чип тюнинг, который позволяет немного увеличить крутящий момент и компрессию. К тому же уменьшается расход топлива, что очень хорошо.
  3. Многие специалисты рекомендуют отшлифовать коллектор, толкатель и распределительный вал. Данные действия относятся к основному тюнингу двигателя Ока. При помощи этого можно не только увеличить мощность, но и сделать работу двигателя бесперебойной.
  4. Многие водители задают вопрос: какие двигатели можно поставить на автомобиль Ока? И ответ очень простой. Только стандартный или немного измененный от ВАЗ 21083.

На ВАЗ Ока образца 1988 года устанавливался двигатель объемом 0.65 л. Первый малолитражный автомобиль первоначально разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе в режиме жесткой экономии. Пробные партии малолитражек планировалось выпускать небольшим тиражом — по 50 тысяч экземпляров в год, что значительно повлияло на технические данные автомобиля.

Технические характеристики

Первый вариант двигателя с обозначением ВАЗ-1101 был выпущен в конце 1984 небольшой серией. Массовый выпуск Оки был параллельно запущен в Серпухове и Набережных Челнах с 1988 года. С этого года Ока продолжает оставаться одной из популярных моделей российских автомобилей.

Вид двигателя

С 1995 года на Оку устанавливается новый двигатель объемом 0.75 литров. Считается, что это модификация обладает высокой экономичностью. Благодаря небольшой рабочей частоте вращения двигатель микролитражки «съедает» всего 6 литров бензина при передвижению на 100 км в городе. Максимальная скорость ВАЗ-11113 Ока — 130 км/ч.

Вид в разрезе двигателя

В 2006 году ВАЗ свернул производство двигателя для Оки, так как его адаптация под введенные нормы Евро-2 требовало значительных изменений в конструкции. Автомобили продолжали выпускать компанией СеАЗ с китайским 3-цилиндровым двигателем объемом 1 л.

Размеры поршневой

Дефектовка деталей двигателя

При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по диаметру и массе, а также поршневые пальцы к поршням по диаметру и шатуны по массе.

На днище поршня выбиты следующие данные:

1 — класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)
2 — класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)
3 — стрелка, показывающая направление установки поршня
4 — группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)
5 — ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Подбор поршней

Для удобства подбора поршней к цилиндрам по диаметру те и другие делятся на пять классов: A, B, C, D, E (через 0,1 мм). В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер – увеличенный на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм.

По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

При подборе поршней к цилиндрам определите зазор между ними как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра.

Номинальный зазор установлен 0,025- 0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Под ремонтный размер растачивают оба цилиндра, даже если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый только в одном цилиндре.

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбит на днище поршня, а класс шатуна по пальцу – на крышке шатуна.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных 50,799-50,819
шатунных 47,830-47,850

Шейки коленчатого вала можно прошлифовать до одного из четырех ремонтных размеров с уменьшением номинального диаметра шеек, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных 1,824-1,831
шатунных 1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

для коренных подшипников: номинальный — 0,026-0,073, предельно допустимый — 0,11;
для шатунных подшипников: номинальный — 0,02-0,07, предельно допустимый — 0,1.

Биение коленчатого вала должно составлять, мм:

по средней коренной шейке и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03;
по посадочной поверхности под маховик — не более 0,04;
по посадочной поверхности под шкивы и сальники и под шестерню привода уравновешивающих валов — не более 0,05.

Размеры полуколец, поставляемых в запчасти: номинальный — 2,31-2,36 мм и ремонтный (увеличенный на 0,127 мм) — 2,437-2,487 мм.

Осевой зазор коленчатого вала: номинальный — 0,06-0,26 мм, предельно допустимый — 0,35 мм.

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

  • Проблемы со стартером
  • Неисправности карбюратора
  • Проблемы холостого хода
  • «Выстрелы» из выхлопной трубы
  • Запах бензина
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Горит контрольная лампочка давления масла
  • Перегрев двигателя
  • Посторонние шумы при движении
  • Проблемы с тормозной системой

Руководство по эксплуатации скачать

ОКА 11113: инжекторный двухцилиндровый двигатель

Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://otoba.ru/dvigatel/vaz/11113.html
Источник Источник http://dvigatels.ru/russia/dvigatel-oka.html
Источник Источник http://www.motors-vaz.ru/1111.html

Ока 11113. Объявления в городе Оренбург

Ока 11113. Авто ходовое. Езжу каждый день, с работы на работу. За два года владения много всего сделано, поменено и переделанно. Переходил на 13 сам, пересверливал ступецы, диски, барабаны, по этому вернуться обратно на 12 не составит труда. Задние барабаны без выработки, стоят недавно, колодки менял зимой в круг, ручник есть, аккумулятор покупал зимой, двигатель запускался в 30 градусов мороза легко. Подвеска жёсткая, пружины зад, перед усиленные, машина очень хорошо стоит на трассе, даже иной раз не скажешь что едишь на малютке и все благодаря комплектности с этим литьем. Литье подбирал очень долго по скольку вес дисков не устраивал в общем литье на 500грам 13 с резиной весят больше, чем 12 штампы с резиной, а это не мало важно, по скольку, разгон, ход, расход имеет значения. Рулевя рейка от слова практически новая, тяги, концы меня, обслужена внутри. Диск сцепления менял 2 месяца назад так же по ходу правый привод обслужен, новая смазка, пыльники и заменены подшипники генератора. Катушка, ВВ провода и свечи менял весной так как старая катушка подвела после попадания воды. Делалось все для своего комфорта. Лето на литье, зима на штампах. Также имеется 5 дисков на 12 с резиной, ездить можно. Фаркоп снят, лежит. Защита картера снята, лежит. Багажник на крыше есть. Масло менял по сезону, зима 5w40 слито,стоит ждёт второй зимы, лето 10w40. Клапана регулировал два дня назад. По кузову не дочеты. От машины не избавляюсь уж слишком много времени и сил потрачено что бы просто расстаться, но семья растёт, для комфорта и удобства она не подходит, слишком мала. Только с переоформлением.

Год выпуска

Коробка

Марка

Модель

Пробег

2006

механика

ВАЗ

1111 Ока

97000

ACDelco® 15-11113 - Выходное отверстие для охлаждающей жидкости двигателя Genuine GM Parts ™

На большинство линий ACDelco OE и Professional распространяется 24-месячная / неограниченная гарантия.

Ограниченная гарантия на 24 месяца / неограниченное количество миль:

  • OE Компоненты двигателя
  • OE Рулевое управление и привод
  • Оригинальные и профессиональные звуковые сигналы
  • Оригинальное и профессиональное кондиционирование воздуха
  • Оригинальные и профессиональные воздушные фильтры
  • Генераторы и стартеры для оригинальных и профессиональных производителей
  • Оригинальные и профессиональные тормоза
  • Оригинальные и профессиональные выбросы (прокладки клапана рециркуляции ОГ)
  • Топливные фильтры OE и профессиональные
  • Оригинальное и профессиональное зажигание
  • Оригинальные и профессиональные амортизаторы и стойки
  • Термостаты и колпачки для оригинальных и профессиональных производителей
  • OE и профессиональная TPMS
  • Фильтры для оригинальных и профессиональных трансмиссий
  • Водяные насосы OE и профессиональные
  • GM OE Галогенные лампы
  • Обычные профессиональные свечи зажигания
  • Свечи накаливания Professional
  • Профессиональные оконные регуляторы
  • Профессиональные провода и кабели
  • Дворники профессионального и специального назначения
  • Профессиональные шланги гидроусилителя руля
  • Специальные фильтры для тяжелых условий эксплуатации
  • Специальные судовые свечи зажигания

Ограниченная пожизненная гарантия:

  • OE Электрические топливные насосы
  • OE Подшипники ступицы колеса
  • OE Радиаторы
  • Наборы проводов для оригинального и профессионального оборудования
  • Ремни профессионального и специального назначения
  • Тормозные колодки Professional DuraStop
  • Профессиональное шасси
  • Втулки рычага управления Professional
  • Универсальные шарниры

Ограниченная гарантия на 12 месяцев / неограниченное количество миль:

  • Подшипники Advantage
  • Тормоза преимущества
  • Шасси Advantage
  • Удары преимущества
  • Стеклоочистители Advantage
  • Двигатель вентилятора охлаждения двигателя
  • OE и профессиональные масляные фильтры

Прочие гарантии:

Ограниченная гарантия на 3 года / 100000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше):

  • Каталогизированные автоматические трансмиссии GM
  • Двигатели по каталогу GM
  • Каталогизированные раздаточные коробки GM

Ограниченная гарантия 3 года / неограниченное количество миль:

  • Свечи зажигания RAPIDFIRE Performance Platinum.

Ограниченная гарантия на 7 лет / неограниченное количество миль:

  • Профессиональные двойные платиновые свечи зажигания
  • Профессиональные иридиевые свечи зажигания

Гарантия на аккумулятор

  • GOLD (PROFESSIONAL) AGM Аккумулятор BCI Group 65 - 48 месяцев
  • GOLD (PROFESSIONAL) AUTOMOTIVE AGM - 36 месяцев
  • GOLD (PROFESSIONAL VOYAGER) RV & MARINE - 18 месяцев
  • GOLD (PROFESSIONAL VOYAGER) AGM - 18 месяцев
  • GOLD (ПРОФЕССИОНАЛ) - 30 месяцев
  • GOLD (PROFESSIONAL) HEAVY DUTY AGM - 24 месяца
  • GOLD (ПРОФЕССИОНАЛ) - 42 месяца
  • СЕРЕБРЯНЫЙ (ПРЕИМУЩЕСТВО) ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ - 18 месяцев
  • СЕРЕБРЯНЫЙ (ПРЕИМУЩЕСТВА) ЗАЛИВНАЯ КРЫШКА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ - 18 месяцев
  • SILVER (ПРЕИМУЩЕСТВО) - 18 месяцев

На что не распространяется данная гарантия:

Вы должны платить за любое заказанное вами негарантийное обслуживание, чтобы оно выполнялось одновременно с любым гарантийным обслуживанием.Эта гарантия не распространяется на ваш отремонтированный автомобиль, если он был поврежден в результате неправильного использования, неправильного использования, небрежного отношения, аварии, изменения или «вмешательства» (не только сотрудниками Объекта или Производственного объекта). Сотрудники и / или агенты Объекта не имеют права изменять условия данной гарантии или давать какие-либо обещания в дополнение к тем, которые содержатся в этой гарантии. Настоящая гарантия никоим образом не включает случайные или косвенные убытки (дополнительные расходы, которые вы можете понести в результате неправильного ремонта или обслуживания).В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайного или косвенного ущерба, поэтому вышеуказанное ограничение или исключение может не относиться к вам. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса:

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если он не может доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Акт (15 U.S.C. 2302 (C)) Подробнее

JAMES GASKET 11113 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 5-Й ПЕРЕДАЧИ 06-17 XL 0935-0362

Drag Specialties Номер детали: 0935-0362
Drag Specialties Непунктурированный номер детали: 9350362
Производитель: JAMES GASKET
Номер детали производителя: 11113
Номер детали производителя без точек 60 Код:
Единица измерения (UOM): 10PK

Характеристики

  • Получите высочайшее качество Genuine James, доставленное с отличным сервисом Drag Specialties
  • Genuine James прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца для трансмиссий изготовлены на срок
  • Сделано в U.S.A.
  • Металл с резиновым покрытием (RCM) - Линия прокладок James Gaskets с резиновым покрытием изготовлена ​​из прочного стального листа, покрытого с двух сторон высокотемпературным эластомером. Стратегически расположенные эластомерные бортики помогают обеспечить надежное уплотнение, в то время как наше прозрачное силиконовое конформное покрытие заполняет незначительные дефекты на фланцах и обеспечивает легкое снятие при снятии. Они обладают отличными характеристиками сохранения крутящего момента и не будут выдавливаться при нагрузке с высоким крутящим моментом.
  • Прокладки из вспененной резины - Наша линейка продуктов из вспененного материала включает алюминиевый сердечник, покрытый с двух сторон вспененным нитрильным каучуком, а затем покрытый силиконовым антиадгезионным покрытием для обеспечения надежного уплотнения с отличными характеристиками разделения при разборке.Доступны конструкции с бусами и без бусин в зависимости от области применения.
  • Бумажные прокладки с микропористыми порами - В линейке гибких бумажных прокладок James Gasket используются новейшие разработки в области бумажных прокладок под названием MicroPore. Эти прокладки демонстрируют исключительную гидравлическую стойкость и герметичность в широком диапазоне применений и условий фланцев. Благодаря уменьшенному размеру пор этот материал очень устойчив к впитыванию или миграции жидкости через материал и способен выдерживать рабочие температуры, превышающие 500 градусов.
  • Прокладки головки с расширенным металлическим сердечником - Наши прокладки головки с расширенным металлическим сердечником изготовлены из высококачественного высокотемпературного волокнистого материала с графитовым покрытием, химически и механически сплавленного с расширенным металлическим сердечником. Они обеспечивают отличную герметизацию, удержание нагрузки и структурную прочность, а также обеспечивают чистое отсоединение при снятии. Броня из нержавеющей стали защищает канал цилиндра от горячих газов сгорания и обеспечивает надежное уплотнение в камере сгорания.

Технические характеристики

  • Наименование продукта : Кольцо круглого сечения
  • Тип : Масло
  • Применение : Главный коленчатый вал
  • Блоки : 10 Pack
  • Фитинги для внедорожников Тип для внедорожников
    Годы Марка Модель
    2006 Harley-Davidson 1200 Low XLL Низкий EFI XLL
    2006 Harley-Davidson 1200 Roadster XLR
    2007-2008 Harley-Davidson 1200 Roadster EFI XLR
    90 229 Davidson Davidson -Davidson
    XLC
    2006 Harley-Davidson 883 Низкий XLL
    2011-2016 Harley-Davidson 883 SuperLow XLL
    2007 Harley-Davidson 883 Roadster EFI XLR
    2010-2016 Sports XLR
    2009-2016 Harley-Davidson Iron 883 XLN
    2007-2012 Harley-Davidson 1200 Nightster XLN
    2007-2006 9024 Дэвидс XL
    2007-2009 Harley-Davidson 883 Custom EFI XLC
    2007 Harley-Davidson Sportster 1200 XL 50
    Harley3
    2006 Harley-Davidson 883 Roadster XLR
    2014-2016 Harley-Davidso n SuperLow 1200 XLT
    2012-2016 Harley-Davidson Sportster Seventy-Two XLV
    2006 Harley-Davidson 1200 Custom XLC
    1200 Custom EFI XLC
    2007-2010 Harley-Davidson 883 Low EFI XLL
    • Бренд: JAMES GASKET
    • Код товара: 11113
    • Наличие: В наличии

    Теги: Drag Specialities, ГРУППА ДВИГАТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЯ - КОЛЬЦА И КОМПЛЕКТЫ

    Другие детали FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L & 13-15 ILX 2.0L Automotive

    FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L и 13-15 ILX 2.0L




    FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L и 13-15 ILX 2.0L

    Это делает наши простые кепки подходящими для взрослых студентов колледжей. Функциональный стиль и непринужденная посадка улучшат ваш активный образ жизни. Печать может казаться меньше на больших размерах, а цвета изображения могут незначительно отличаться в зависимости от вашего экрана. Дата, указанная впервые: 1 февраля.79CM Anniversary Giftsearrings: Одежда. Cardone 18-4872 Восстановленный отечественный тормозной суппорт с трением (без нагрузки): автомобильный. Торшер идеально дополняет настольную лампу и подчеркивает любой угол или сиденье у стула. Эта абстрактная подушка напечатана с использованием итальянских чернил высокой плотности для создания ярких цветов. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, инкрустация из стерлингового серебра кобальта Сатиновая 8-миллиметровая плоская полоса размером 12, светодиодный прожектор Miracle LED для суровых условий окружающей среды заменит старые прожекторы мощностью 60 Вт за небольшую часть затрат на электроэнергию.5 отверстий для легкой регулировки и стильная пряжка из металлического сплава, Dinlong Infant Baby Boys Summer Casual Clothing Set Клетчатый жилет с карманами Топы + шорты Брюки Зимний комбинезон с длинным рукавом: Одежда. Материал: высококачественные материалы. Обтянутый черный нейлоновый эластичный пояс обеспечивает постоянный комфорт во всем, 100% новинка и высокое качество. Женская толстовка с капюшоном Awkward Styles Rose All Day Relaxed Drinking Hooded в магазине женской одежды, FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L и 13-15 ILX 2.0L . В некоторых случаях покупатели находят коврики ЛУЧШЕ, чем оригиналы. двусторонняя и прочно прикреплена к линзе. Купить постельное белье The Pillow Collection Pansy Stripes Sham Grey Standard / 20 x 26 дюймов: Декоративные наволочки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Роскошный дизайн - Красивая и впечатляюще выглядящая люстра. движение и чувственность У вас остались только те детали, которые вы хотели бы использовать, Купите Tenacitee Girl's Living in California с South Carolina Roots Hooded Sweatshirt: покупайте толстовки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Комплект держателя для документов Truck-Lite 97960-3: Мир запчастей для грузовиков, открывает сердечную чакру - розовый кварц является самым мощным средством для решения сердечных дел. Немногие истории оказали такое влияние, как «Гордость и предубеждение». Обрезки из черного денима с завышенной талией и потрепанными краями. # Доставка заказов в Европу может занять до 1 недели. Наша промышленная скамья в стиле фермерского дома ручной работы сделана из оцинкованных железных труб размером 1/2 дюйма. Подвеска Big Heart BEZELS w / GLASS Увеличительные купола Кабошон 5.Введите персонализацию (фамилию семьи и имя ребенка (детей) в примечаниях к продавцу). Если у вас есть образ или просто хотите изменить один из наших, FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L & 13-15 ILX 2.0L . Мы не несем ответственности за неправильный или невозможный адрес доставки, прочную школьную библиотечную сумку на шнурке из моей коллекции Aeviternal Creations (дополнительные варианты см. В списках других моих библиотечных сумок), ТОЛЬКО ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - Стандарт с даты отправки от 3 до 8 рабочих дней, это отличные подарки для женщины в твоей жизни.- Не подходит для ношения в воде. Выковано вручную в форме десятиугольника из круглой проволоки диаметром 2 мм, Два золотых кольца Бриллиантовое кольцо Обручальное кольцо Кольцо Золото 18 карат, эфиопский опал Натуральный эфиопский опал Граненые бусыWelo Opal. Натуральный радужный лунный камень: количество. Я разработал их, чтобы подарить всем вдохновляющим женщинам свою жизнь. затем мой старший брат внезапно умер. Товары обычно отправляются в течение 5-7 рабочих дней с момента получения оплаты. «НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ, СПРОСИТЕ МЕНЯ, ЕСЛИ ВЫ НЕ УДОВЛЕТВОРЕНЫ», магическая цифровая печать / раскраска известного художника-фэнтези.Сверхмощный регулируемый кронштейн из нержавеющей стали, долговечность и надежность продукции. Размеры продукта: 12 x 4 x 10 дюймов. FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L и 13-15 ILX 2.0L . Всеми любимые леггинсы в оправе теперь представлены в винтажном черном цвете, этот цвет является любимым нейтральным цветом весны: обжитый оттенок, который легко сочетается практически со всем, а высокая посадка и сетчатые вставки делают эти классические леггинсы не только супер лестными. : Очистители воздуха для путешествий - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, 8 футов Ш x 12-1 / 2 футов x 8-1 / 2 футов Г: Расходные материалы для научных лабораторий: Промышленные и научные.Наш файл с документами по карманам - лучший выбор для вас, - Большой открытый участок для оптимального пространства для прогулок, все швы сварены электронным способом, Дистрибьюторы AJP Синяя спортивная подвеска Jdm Передняя нижняя распорка поперечной балки Поперечный стержень Алюминий для Toyota Camry Xv30 2002 2003 2004 2005 2006 02 03 04 05 06: автомобили, легкие и надежные, а все остальное - в чистоте. и бесплатная доставка соответствующих заказов. прочный и экологически чистый, - Условия работы: 10 ~ 40 ℃. рекламный световой короб (световые вывески для магазинов) галогенный, Удерживает воду от -4 ℉ до 122 ℉ (от -20 ℃ до 50 ℃), 5 мм 3-х полюсный разъем и 4-х полюсные аксессуары TRRS.Регулируемый и инновационный дизайн шейного ремешка, совместимость: эта подставка предназначена для большинства ноутбуков, представленных на рынке. Клей и аккумуляторы необходимо приготовить самостоятельно, поскольку их доставка по воздуху запрещена. FA6171 CA11113 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ PREMIUM для 12-15 CIVIC 1.8L и 13-15 ILX 2.0L . Джазовая трость ZZ мгновенно реагирует, не жертвуя качеством яркости тона, необходимым для этого стиля музыки, высокой точностью и сильной защитой от помех.

    История OKA

    История OKA

    ГЛАВНАЯ | OKA История | OKA Мини-автомобили | Детали OKA | X1 / 9 Запчасти | ЮГО Запчасти | Метрическая фурнитура | Магниты масляного фильтра | КОНСТРУКТ-ИТ | Карта сайта

    Масштабные модели: Масштаб - 1:18 | Масштаб O - 1:43 | Масштаб HO - 1:87


    начало

    Работа над концептуальным автомобилем, который впоследствии стал Окой, началась на ВАЗ . в 1981 г. ведущий конструктор проекта « ОКА ». был Юрий Николаевич Кутеев.
    В группе конструкторов из ВАЗ было:

    Ю.Верещагин, конструктор кузова и деталей интерьера;
    И. Н. Новиков, конструктор по разработке двигателя;
    Г-н Романчук, конструктор коробки передач;
    и инженер-конструктор конфигурации Н.Козачок и г-н Розов.

    Мини-вагон « ОКА » конструкция была завершена в 1986 году после пяти лет обширных испытаний автомобиля и производится с 1987 года без каких-либо серьезных модификаций.

    Производство

    С начала производства на ЗМА 300000 " ОКА " мини-автомобилей выпущено по состоянию на 11 февраля 2005 года.


    Первый прототип «ОКА» во время зимние испытания 1984 г.


    Производство мини-автомобилей « ОКА » начато 6 ноября 1987 года.

    Изначально это производство базировалось на « КАМАЗ », где коммерческие грузовики выпускаются.


    Это первый мини-автомобиль «ОКА», который был произведено


    В декабре 1991 года завод был реорганизован в акционерное общество « ЗМА ».

    С сентября 1994 года эта фабрика находилась на территории производственного комплекса, который был приспособлен для производства всего 10 000 автомобилей в год.


    " ZMA " завод, на котором производилась «ОКА»



    Это 10-тысячный мини-автомобиль «ОКА», выпущенный на заводе « ЗМА »

    .

    Производство мини-автомобилей « ОКА » постоянно увеличивается.

    Отдел маркетинга был организован по адресу ZMA в 1994 году. Он начал создавать и расширять экспортные рынки.

    До 1995 года СеАЗ использовал готовые автомобили, которые поставлял ВАЗ , и занимался только их переоборудование в версию для инвалидов. Но с середины 1995 года завод освоил полное производство автомобиля, включая сварку, покраску и сборку. Под СеАЗ выпуска были специально сконструированы новые модификации «Оки», а СеАЗ - . наконец-то распрощалась со статусом производителя инвалидных моторизованных колясок.
    Чтобы выжить в непростых условиях российского рынка, СеАЗ в Серпухове помимо недействительных версий начал выпуск обычного « ОКА ».
    Обновленная модель с индексом 11113 (рабочий объем двигателя увеличен до 750 см3). Одновременно на конвейере были собраны модели 11113-01 (для людей без обеих ног (стопы)) и 11113-02 (для людей без одной ноги (стопы)).

    В 1996 году из СеАЗ было выпущено 3400 микролитражных автомобилей " ОКА ".

    18 919 автомобилей было произведено в 1997 году на заводе ZMA , что вдвое превышает объем производства 1996 года.

    В 1997 году из СеАЗ было выпущено 8,4 тыс. Миникаров « ОКА ».

    К декабрю 1998 года выпущено 75 000 мини-автомобилей " ОКА ".


    Это 100-тысячный мини-автомобиль марки «ОКА», имеющий выпускается на заводе " ЗМА "



    Это 150-тысячный мини-автомобиль «ОКА», имеющий выпускается на заводе " ЗМА "


    " ОКА " Автомобиль обладает хорошими управляемыми качествами, им легко и безопасно управлять всем.« ОКА » - очень экономичная машина.

    " ОКА " вагоны отвечают всем современным требованиям.

    На протяжении многих лет в России существует постоянный и стабильный спрос на автомобили марки « ОКА ».

    В планах на будущее завода ZMA - увеличение производства автомобилей и выход на новые экспортные рынки.


    Это 200-тысячный мини-автомобиль «ОКА», имеющий произведено на заводе "ЗМА"


    " OKA " мини-автомобиль по-прежнему имел хорошие перспективы для будущего спроса в России и других странах в 2003 году после 16 лет производства.

    « ОКА » всегда был самым дешевым автомобилем в России, поэтому спрос на эти мини-автомобили продолжался.

    Москва и Татарстан были двумя главными регионами продаж « ОКА ».

    OKA в США


    «ПЕРВАЯ» ОКА, импортированная в США в 2003 г.


    Корпорация MIROX из Лас-Вегаса, Невада, является U производителя.S. Представитель и активно внедряет мини-автомобили " OKA " в Северную Америку.



    Дисплей OKA @ 2005 Лос-Анджелесский автосалон

    « ОКА » мини-автомобили были представлены американской публике на Лос-Анджелесе в 2004 г. Анхелесского автосалона и снова выставлялись на Лос-Анджелесе в 2005 году. Анхелесский автосалон в январе 2005 года.


    OKA RACE спонсируется по SynLube Incorporated Лас-Вегаса, с большим успехом участвовал в гонках SCCA AutoX и RallyX в Неваде и размещен 1-е место в двух гоночных категориях в сезоне 2004 года.
    (Нажмите здесь, чтобы узнать подробности)


    Последние годы производства в России

    В 2004 году завод ЗМА выпустил 41 391 мини-автомобиль 82 различных цветов и 23 уровней отделки.

    С начала производства на ЗМА 296,084 " ОКА " мини-автомобилей выпущено по состоянию на 31 декабря 2004 г.


    11 февраля 2005 г. 300-тысячный « ОКА » мини-машина выходит на завод ZMA в окончательную сборку.

    Но 2005 год принес для мини-автомобилей « ОКА » плохие новости. АВТОВАЗ сократил производство двухцилиндрового двигателя, который использовался в мини-автомобилях « ОКА ». И вот тогда окончательное решение о прекращении производства этого силового агрегата приняла ВАЗ .
    В результате в 2005 году два завода ( ЗМА и СеАЗ ) смогли собрать всего около 43 000 автомобилей.

    2006 год начался для поклонников мини-автомобилей « OKA » еще менее приятно.
    С апреля 2006 года в Набережных Челнах прекращена сборка ЗМА , а в Серпухове выпуск « ОКА » продолжился выпуском СеАЗ , но немного машин произведено на . СеАЗ явно не удовлетворяет весь текущий потребительский спрос на « ОКА ». мини-автомобили в россии.
    В результате розничные цены на « OKA » за первые 6 месяцев 2006 года выросли более чем на 20% и продолжают расти.

    Перспектива будущего выпуска автомобилей « ОКА » была связана с установкой китайского силового агрегата. Этот трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 литр в сочетании с 5-ступенчатой ​​коробкой передач соответствует только что принятым в России экологическим нормам, согласно которым все новые автомобили, продаваемые в России, должны соответствовать как минимум стандарту выбросов «EURO 2».

    Такая версия «ЕВРО 2» была разработана на СеАЗ и прошла российскую сертификацию и эксплуатацию. тесты.

    В сентябре 2006 г. " ОКА " Производство мини-автомобилей началось на заводе SeAZ с лицензированной силовой установкой Daihatsu, производившейся в Китае на заводе FAW .


    « ОКА » мини-автомобили на КАЗ в Набережных Челнах

    Еще одно небольшое производство еще существовало в Набережных Челнах - КАЗ, , которое утилизированы силовые агрегаты производства МеМЗ в Украине.Эти четырехцилиндровые двигатели объемом 1,1 литра и 1,3 литра были соединены с 4-ступенчатой ​​коробкой передач с механическим переключением передач. КАЗ также произвел несколько автомобилей для экспорта в США, а также несколько «электромобилей», некоторые из которых были импортированы MIROX Corporation в США.

    В 2007 году SeAZ также произвело на заказ несколько автомобилей для MIROX Corporation , которые были экспортированы. в США.

    Постоянно растущие цены и мировой экономический кризис, однако, нанесли серьезный удар по « OKA » производства мини-автомобилей и из-за резко упавшего спроса всего 1291 автомобиль выпущено из автомобилей. СеАЗ в 2008 году и, наконец, ежедневное производство было остановлено в ноябре 2008 года.

    Способствовало этому и то, что в 2008 г. в России вступили в силу выбросы Евро-3. стандартное требование, китайская адаптация двигателя для удовлетворения этих требований повысила закупочную цену на другой 300 долларов США.

    В декабре 2008 года в Арбитражный суд Московской области СеАЗ подал заявление о банкротстве.

    ОКА живет на

    Однако OKA еще не совсем мертв, он продолжает как OKA NEV ZEV низкоскоростной автомобиль (LSV), также известный как Neighborhood Electric Vehicle (NEV), и производится по специальному заказу для разборчивых владельцев в США. Корпорация MIROX .

    Новая обновленная модель OKA NEV ZEV с более мощным асинхронным двигателем переменного тока. и контроллер SEVCON был представлен в конце 2011 года как модель 2012 года.

    Корпорация MIROX продолжает производство OKA для модельного года 2020.

    Но только очень немногие удачливые американцы смогут иметь копию, действительно « OKA ». мини-машина сегодня реже МАЙБАХА !!!

    Отправить письмо на адрес mirox @ aol.ком с вопросами или комментариями об этом веб-сайте.
    Авторские права © 2011-2020 Корпорация MIROX


    ОКА ® является зарегистрированным товарным знаком MIROX Corporation.




    Эта веб-страница была успешно подтверждена как «HTML5 с CSS3» и протестирована во всех вышеуказанных браузерах.
    Последнее обновление:

    1966-1980 Rolls-Royce & Bentley - Двигатель - Ремни - Silver Shadow и Bentley T-series - НОМЕРА ШАССИ 11113-26700

    категория Модели до 1946 года --- Резина корпуса --- Другое 1946-1955 годов Rolls-Royce & Bentley --- Аксессуары --- Объем масла --- Корпус ------ Значки / Хром / талисманы ----- - Крепления кузова ------ Детали кузова ------ Панели для ремонта ржавчины кузова ------ Капот / капот ------ Бамперы --------- Передний бампер-- ------- Задний бампер ------ Детали дверей ------ Зеркала ------ Солнцезащитная крыша ------ Багажник / багажник --- Уплотнители кузова ---- - Построенный в кузове Silver Wraith / R-type / Mk-6 / Dawn ------ Silver Dawn / Mk-6 / R-type --------- Дверные уплотнения -------- - Уплотнения фар и задних фонарей --------- Уплотнения капота и обшивка крыльев --------- Брызговики и защита от камней --------- Прочие уплотнения ---- ----- Комплект уплотнений / уплотнители --------- Уплотнения багажника (багажника) --------- Уплотнение лобового и заднего окон --- Тормоза ------ Тормозная жидкость , Ручной тормоз, Накладки на педали ------ Выключатель стоп-сигнала ------ Сервопривод тормозов ------ Ранние передние тормоза - До серии GT ------ Поздние передние тормоза - От серии GT-- ---- Главный цилиндр ------ Задние тормоза - барабаны, башмаки, расширители ------ Стержни и равные Тяга iser --- Система охлаждения ------ Прокладки охлаждающей жидкости ------ Вентилятор, ремни и шкивы вентилятора ------ Шланги ------ Радиаторы ------ Термостаты - ---- Водяной насос --- Электрооборудование ------ Плата предохранителей и распределительные коробки ------ Генератор и регулятор ------ Звуковые сигналы и антенна ------ Свет и линзы - ---- Стартер и компоненты ------ Выключатели, прикуриватели, часы ------ Омыватели и дворники лобового стекла --- Двигатель ------ Подшипники --------- Большой Концевые подшипники (4.25 и 4,5 л) --------- Подшипники распределительного вала --------- Комплекты коренных подшипников (4,25 л) --------- Комплекты коренных подшипников (4,5 л) - ------- Малые концевые втулки ------ Распредвал / клапаны / толкатели --------- Распределительный вал --------- Впускные клапаны -------- - Выпускные клапаны ------ Картер / поддон / коленчатый вал --------- Картер --------- Коленчатый вал --------- Демпфер пружины коленчатого вала ---- ----- Поддон ------ Головка цилиндра / валы коромысла --------- Головка цилиндра --------- Шпильки головки цилиндров --------- Коромысло Вал ------ Крепления двигателя ------ Ремни вентилятора ------ Прокладки и уплотнения --------- 4.Прокладки двигателя на 25 литров --------- Прокладки двигателя на 4,5 литра --------- Замочные фиксаторы и шайбы ------ Масляный фильтр и насос --------- Байпас Система масляного фильтра --------- Полнопоточная система масляного фильтра --------- Масляный насос и предохранительный клапан --------- Датчик уровня масла ------ Поршни и гильзы ------ Нижнее покрытие --- Выхлоп ------ Автомобили с одной выхлопной системой --------- Коллектор, прокладки и выхлопные фитинги --------- Mk6 & Silver Dawn Single System (механическая коробка передач) --------- Silver Wraith Single System (ручная коробка передач) --------- Dawn и Silver Wraith Single System (автоматическая) ------ Автомобили с двойной выхлопной системой --------- Mk6 Twin Exhaust Components --------- Mk6 (от B2MD), R, Dawn Twin Exhaust Components ------ Late Silver Wraith Exhaust ( От ELW1) --- Топливная система ------ Глушитель воздуха ------ Карбюраторы --------- Карбюратор Stromberg --------- Карбюратор SU ----- ---- Карбюратор Zenith ------ Топливный фильтр ------ Топливные шланги ------ Топливный насос --- Коробка передач / сцепление / Трансмиссия ------ Автоматическая коробка передач ---- - Сцепление в сборе ---- - Маховик (автоматический) ------ Маховик (ручной) ------ Опоры коробки передач и резинки ------ Механическая коробка передач --------- Внешние детали и уплотнения --- ------ Вал первого движения --------- Вал обратного движения --------- Вал второго движения --------- Привод серводвигателя ----- ---- Вал третьего движения --- Система подогрева --- Зажигание --- Приборы ------ Часы и датчики ------ Ручки тире ------ Разное ----- - Speedo и кабели Speedo ------ Переключатели --- Интерьер --- Система однократной смазки --- Карданный вал --- Задний мост ------ Осевые валы и трубы (Mk-6, R-type , Silver Dawn) ------ Полуоси и трубы (SWB Silver Wraith) ------ Колесные шпильки и гайки --- Предметы обслуживания ------ Фильтры ------ Жидкости - ---- Очки и заглушки ------ Стеклоочистители --- Рулевое управление --- Подвеска ------ Передняя подвеска --------- Стабилизатор поперечной устойчивости ------- - Шкворни --------- Нижний треугольный рычаг --------- Дорожные пружины --------- Амортизаторы --------- Рычаг крутящего момента- -------- Верхняя вилка ------ Задняя подвеска --------- Задние амортизаторы --------- Кандалы задней пружины (MK- 6) --------- Кандалы задней пружины (тип R и Silver Wraith) --------- Задние пружины и гетры --- Инструменты --- Колеса / колпаки ------ Передние и задние ступицы (серии A - F) ------ Передние и задние ступицы (начиная с серии GT) ------ Колеса 1955-1965 годов Rolls-Royce & Bentley --- Аксессуары --- Таблица номеров шасси --- Объем масла --- Кузов ------ Крепления кузова --------- Крепление корпуса № 1 --------- Крепление корпуса № 2 и 4 ----- ---- Центральное и заднее крепление кузова --------- Крепление кузова номер 3,5 и 6 ------ Уплотнения кузова --------- Continental и Flying Spur --- ------ Phantom V и VI --------- Silver Cloud и кабриолет серии S --------- Standard Cloud и серии S ------ Капот / капот ------ Багажник / багажник ------ Бамперы --------- Передний бампер --------- Задний бампер ------ Зажимы и винты --- --- Двери ------ Решетка и лопатки ------ Внутренняя отделка ------ Значки / Хром / Талисманы ------ Зеркала ------ Подложки ---- - Лобовые стекла и уплотнения --- Кузовные панели --- Тормоза ------ Передние тормоза --------- Передние тормозные колодки --------- Цилиндр переднего колеса 1955-1959 - - ------- Цилиндры передних колес 1960-1965 --------- Тормозные барабаны ------ Задние тормоза --------- Тормозные барабаны ------- - Задние тормозные колодки --------- Цилиндры задних колес 1955-1959 гг. --------- Цилиндры задних колес 1960-1965 гг. --------- Тяга стабилизатора заднего колеса --- --- Главный цилиндр --------- Один главный цилиндр (только для Early S1) --------- Двойной / двойной ------ Тормозные шланги -------- - Передние тормозные шланги --------- Задние тормозные шланги ------ Сервопривод тормозов --------- Тормозные звенья сервопривода тормозов --------- Главный тормозной серво- ----- Тормозная жидкость и переключатели ------ Педали тормоза и рычаги ------ Тормозной резервуар ------ Тросы ручного тормоза --- Система охлаждения ------ 6 цилиндров- -------- Накладки --------- Приводные ремни --------- Вентилятор --------- Шланги --------- Радиатор --------- Датчик и датчик --------- Термостат --------- Водяной насос ------ 8 цилиндров -------- - Шланги охлаждающей жидкости и шланги нагревателя --------- Приводные ремни --------- Вентилятор --------- Радиатор --------- Датчик температуры - ------- Термостат --------- Водяной насос --- Электрические ------ Предохранители и реле ------ Генератор- ----- Рупоры и антенна ------ Фонари и линзы --------- Лампы для Silver Cloud I, II и S-1,2 --------- Лампы для Silver Cloud III и S-3 --------- Внутреннее освещение --------- Противотуманные фары --------- Фары для Continental и Phantom V и VI ---- - Стартеры и компоненты --------- Silver Cloud I и S1 Starter --------- Silver Cloud II, III и S2, S3 Starter ------ Коммутаторы, отправители и реле --------- Выключатель аккумулятора --------- Кузовные переключатели --------- Тормозные переключатели --------- Карбюраторные переключатели --- ------ Переключатели на приборной панели --------- Отправители ------ Оконные двигатели, переключатели и компоненты --------- Переключатели и предохранители -------- - Компоненты стеклоподъемника и лифта - Стандартные автомобили --------- Компоненты двигателя и подъемника Piper - Модели для автобусов ------ Стеклоочистители и омыватели --------- Silver Cloud I & S1 --------- Silver Cloud II, III и S2, S3 --- Двигатель ------ Silver Cloud I и Bentley S-1 (6 цилиндров) --------- Подшипники --------- Распределительный вал, коромысло и клапаны --------- Картер --------- Амортизатор кривошипа --------- Коленчатый вал ---- ----- Головка блока цилиндров --------- Ремни вентилятора --------- Прокладки и уплотнения --------- Опоры (двигатель и коробка передач) --------- Масло Система --------- Поршни и гильзы --------- Отстойник ------ Silver Cloud II, III и Bentley S2, S3 (двигатель V8) ------- - Подшипники --------- Распределительный вал, толкатели и клапаны --------- Коленчатый вал --------- Головка цилиндра --------- Опоры двигателя- -------- Ремни вентилятора --------- Прокладки и уплотнения --------- Впускной коллектор --------- Масляная система ------ --- Поршни, гильзы и уплотнения --------- Модификация сальника заднего кривошипа --------- Поддон --- Выхлоп ------ Silver Cloud I и Bentley S1 (6 цилиндра) --------- Выхлопные кронштейны и прокладки --------- Выхлопные коллекторы и фитинги ------ Silver Cloud II и III и Bentley S2, S3 (V8) --- ------ Выпускные коллекторы и прокладки --------- Модели серии 2 и ранней серии 3 --------- Более поздние модели серии 3 --- Топливная система / карбюратор ---- - Воздушный фильтр и глушитель ------ Карбюраторы и дроссельная заслонка --------- Silver Cloud I и Bentley S1 --------- Silver Cloud II и Bentley S2 ----- ---- Серебряное облако III и Бентл y S3 --------- Дроссельный механизм ------ Топливный фильтр ------ Топливные трубки и шланги ------ Топливный насос ------ Топливный бак --- --- Педаль дроссельной заслонки и рычаги --- Коробка передач / трансмиссия ------ Передний и задний вальцы ------ Передний насос ------ Механизм переключения передач и рычажный механизм -------- - LHD Silver Cloud II, III и S2, S3 --------- RHD Silver Cloud II, III и S2, S3 --------- Silver Cloud I и Bentley S-1 --- --- Корпус и прокладки коробки передач ------ Опоры коробки передач ------ Внутренние прокладки ------ Заднее удлинение ------ Сервопривод ------ Привод Speedo --- --- Тор и кольцевая шестерня --- Нагреватель и кондиционер ------ Кондиционер ------ Silver Cloud I и Bentley S-1 --------- Отводы обогревателя и демистера- -------- Матрица, двигатель и воздуховоды ------ Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 --------- Воздуховод свежего воздуха - левое крыло ------ --- Матрица, двигатели, воздуховоды - Правое крыло - E.Модели S 2 --------- Матрицы, двигатели, воздуховоды - RHF Wing - Late S2, S3 --------- Система обогрева заднего отсека --------- Водопроводные краны и Приводы --- Зажигание ------ Silver Cloud I / S-1 ------ Silver Cloud II / S-2 ------ Silver Cloud III / S-3 / PV --- Инструменты ------ Silver Cloud I и Bentley S-1 --------- Зажигалки --------- Манометры и часы --------- Спидометр и кабель- -------- Блок переключателей ------ Silver Cloud II, III и Bentley S2 и S3 --------- Зажигалки --------- Манометры и часы-- ------- Спидометр и кабель --------- Блок переключателей --- Интерьер ------ Silver Cloud I и Bentley S-1 ------ Silver Cloud II, III и S2, S3 --- Карданный вал ------ Опора центрального подшипника ------ Silver Cloud I и Bentley S-1 ------ Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 --- Задний Мост ------ Ранние модели серии 1 (14 шлицевых полуосей) --------- Дифференциал --------- Полуоси и подшипники заднего колеса ------ Поздняя серия 1 модели (17 шлицевых полуосей) --------- Дифференциал --------- Полуоси и подшипник заднего колеса ngs ------ Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 --------- Дифференциал --------- Полуоси и подшипники заднего колеса --- Пункты обслуживания --- Рулевое управление ------ Рам ------ Silver Cloud I и Bentley S1 --------- Главный гидроцилиндр --------- Блок гидроусилителя рулевого управления и золотниковый клапан ---- ----- Шланги гидроусилителя рулевого управления --------- Насос гидроусилителя рулевого управления --------- Рулевая тяга ------ Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 --- ------ Коробка рулевого управления --------- Компоненты коробки рулевого управления --------- Шланги рулевого управления --------- Рулевая тяга -------- - Насос рулевого управления --------- Рулевой гидроцилиндр --------- Рулевое колесо и колонка ------ Phantom V & VI --- Передняя подвеска ------ Silver Cloud I & S1 --------- Шкворни --------- Треугольные рычаги и кронштейны опоры --------- Рулевое соединение --------- Амортизатор --------- Дорожные пружины --------- Стабилизатор поперечной устойчивости --------- Ступица и подшипник ступицы ------ Silver Cloud II, III и S2 , S3 --------- Шкворни --------- Хомуты --------- Пружины и треугольные рычаги --------- Амортизатор --- ------ Стабилизатор поперечной устойчивости --------- Ступица и подшипник ступицы - - Задняя подвеска ------ Задние амортизаторы ------ Задний стабилизатор поперечной устойчивости Silver Cloud I и S1 ------ Задний стабилизатор поперечной устойчивости Silver Cloud II, III и S2,3 --- Инструменты --- Колеса и колпаки 1966-1980 Rolls-Royce & Bentley --- Аксессуары --- Объем масла --- Нагреватель и кондиционер --- Корпус ------ Значки / Хром / Талисманы ----- - Детали кузова ------ Уплотнения кузова --------- Shadow, Shadow II & T-1, T-2 --------- Corniche & Shadow Convertible & Coupe --- --- Бамперы --------- Передний бампер --------- Задний бампер ------ Детали дверей ------ Внешние части кузова --- Панели кузова-- - Тормоза ------ Тормозная жидкость, переключатели, накладки на педали ------ Передние тормоза --------- Автомобили с твердыми передними тормозными дисками (диски) --------- Автомобили с вентилируемыми передними тормозными дисками (диски) ------ Задние тормоза --------- Тормозные колодки --------- Тормозной ротор и ступичные подшипники -------- - Задние суппорты (ранние автомобили с главным цилиндром) --------- Задние суппорты (более поздние автомобили без главного цилиндра) ------ Тормозные шланги и трубки --------- Гибкие Резиновые тормозные шланги --------- Плетеный Br высокого давления Шланги ake --------- От насоса к гидроаккумуляционным трубам --------- Задние шланги регулировки высоты --------- Шланги и трубы подачи и возврата резервуара ------ Резервуар тормозной жидкости ------ Главный цилиндр, распределительные и газовые клапаны ------ Тормозные насосы ------ Сферы, клапаны и переключатели гидроаккумулятора ------ Ручной тормоз и кабели --- Система охлаждения ------ Водяные насосы --------- Vin от 1001 до 11218 --------- Vin от 11219 до 226708 --------- Vin от 30001 до 41601 --- Электрооборудование ------ Генератор и компоненты ------ Предохранители и реле ------ Свет и линзы --------- Лампы и линзы Камарга --------- Передние указатели поворота / боковые фонари --------- Фары --------- Задние фонари --------- Повторители света и боковые габаритные огни ------ Стартеры и компоненты ------ Блок переключателей ------ Переключатели и компоненты приборной панели ------ Оконные двигатели, переключатели и компоненты ------ Двигатели и компоненты стеклоочистителя --- Двигатель ------ Ремни --------- Камарг --------- Corniche --------- Silver Shadow и Bentley T-серия --- Выхлоп --- Топливная система ----- - Воздухозаборник ------ Карбюраторы --------- От VIN 1001 до 60 00 --------- От VIN 6001 до 7324 --------- От VIN 7325 до 26700 --------- Начиная с VIN 30001 ------ Топливный насос --- Коробка передач / трансмиссия ------ 3-ступенчатая коробка передач GM400 ------ 4-ступенчатая коробка передач ------ Конечная передача --------- Приводной вал --- Зажигание-- ---- Двухточечное зажигание (VIN от 1001 до 1941) ------ Двухточечное зажигание (VIN от 1942 до 8741) ------ Одноточечное зажигание (VIN от 8742 до 22117) ------ Электронное Зажигание (VIN от 22118 до 26708) ------ Электронное зажигание (VIN от 30001 до 41601) --- Интерьер / приборы --- Пункты обслуживания --- Рулевое управление ------ Насос Hobourn Easton --- Подвеска- ----- Передняя подвеска ------ Задняя подвеска --------- Дифференциал --------- Регулировка высоты сзади --------- Задние амортизаторы-- - Инструменты --- Колеса и колпаки1980-2003 Rolls-Royce & Bentley --- Аксессуары --- Кузов ------ Значки / Хром / талисманы ------ Детали кузова ------ Бамперы- -------- Передний бампер --------- Задний бампер ------ Детали дверей ------ Уплотнения кузова --------- Corniche --- ------ Spirit / Spur / Mulsanne / Turbo --- Тормоза ------ Аккумулятор Sp вот ------ Тормозная жидкость ------ Тормозной насос ------ Резервуар тормозов ------ Передние тормоза ------ Задние тормоза --- Система охлаждения --- Электрическая часть ------ Предохранители и реле ------ Фары и линзы --- Двигатель --- Выхлопная система --- Топливная система --- Коробка передач / трансмиссия --- Нагреватель и кондиционер --- Зажигание - - Интерьер / Приборы --- Предметы обслуживания --- Рулевое управление ------ Ремни --------- AZURE, CONTINENTAL T & CONTINENTAL SC --------- CORNICHE ---- ----- КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ --------- КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ R --------- FLYING SPUR & SILVER DAWN --------- MULSANNE & MULSANNE S ------ --- MULSANNE TURBO & TURBO R --------- SILVER SPIRIT, SPUR, BENTLEY EIGHT & BROOKLANDS --------- TOURING LIMOUSINE --- Подвеска ------ Передняя подвеска- ----- Задняя подвеска --------- Дифференциал --- Инструменты --- Колеса / ступичные колпаки 1999 г. Роллс-Ройс и Бентли --- Аксессуары --- Кузов ------ Значки / Хром / Талисманы ------ Уплотнения кузова ------ Бамперы --------- Передний бампер --------- Задний бампер ------ Детали дверей --- Тормоза ------ Сферы гидроаккумулятора --- Система охлаждения --- Электрооборудование --- E двигатель --- Топливная система --- Коробка передач / Трансмиссия --- Нагреватель и кондиционер --- Интерьер / Приборы --- Пункты обслуживания --- Рулевое управление --- Подвеска ------ Передняя подвеска ---- - Задняя подвеска --- Инструменты --- Колеса и колпаки Технические книги, руководства, брошюры --- Довоенное время --- 1946-1955 --- 1955-1965 --- 1966-1980 --- 1980-1998- - 1999 г.в. Аксессуары и подарки

    Новый Kia Soul в Колумбии SC

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете.Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете.Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки.Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете.Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете.Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки.Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете.Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете.Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки.Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Чтобы получить эту цену, необходимо указать цену в Интернете. Цена плюс налог и бирки, а также плата за закрытие сделки в размере 389 долларов. Для участия в переговорах необходимо указать цены в Интернете. Рекомендуемая производителем розничная цена - это рекомендованная розничная цена, установленная производителем, а не отпускная цена. Цена не действует для специальных программ годовой процентной ставки. Предложения не в сочетании. JTs Kia не несет ответственности за опечатки.

    Двигатель J2EE не запускается (код выхода = -11113)

    Попытка запустить механизм J2EE завершилась неудачей с кодом выхода -11113 (проверьте файл трассировки dev_ *).Код выхода -11113 означает, что не удалось запустить обязательную службу. Вам необходимо проверить файл трассировки std_ *, чтобы определить, какая служба вышла из строя.


    Пример ошибки 1: сбой основной службы p4. Двигатель J2EE не запускается.

    Решение. Проверьте свойство bindHost с помощью средства настройки.

    Перейдите к configtool -> Instance -> dispatcher -> services -> p4 -> bindHost
    Убедитесь, что там поддерживается правильное значение. Удалите любой дополнительный IP-адрес (резервный IP-адрес).


    Пример ошибки 2: сбой основного служебного файла. Двигатель J2EE не запускается.

    Вызвано: org.omg.CORBA.INITIALIZE: не удается создать экземпляр com.sap.engine.system.PortableRemoteObject vmcid: вспомогательный код 0x0: 0 завершено: Нет

    Решение: в этом примере установлен один из параметров Java неправильно. Параметр должен быть com.sap.engine.system.PortableRemoteObjectProxy вместо com.sap.engine.system.PortableRemoteObject.
    Перейдите к configtool -> Instance, Java Parameters и исправьте.
    В этом случае свойство должно быть -Djavax.rmi.CORBA.PortableRemoteObjectClass = com.sap.engine.system.PortableRemoteObjectProxy


    Пример ошибки 3: Сбой безопасности основной службы. Двигатель J2EE не запускается.

    Причина: com.sap.security.api.NoSuchUserAccountException:
    USER_AUTH_FAILED: учетная запись пользователя для логонид "j2ee_guest" не найдена!

    Решение: вы, вероятно, столкнетесь с этими проблемами, если вы внесли изменения в пользователя в источнике данных или изменили сам источник данных.Пример: вы удалили пользователя; при использовании двойного стека изменить на другой номер клиента; изменил источник данных на LDAP.

    Следуйте этим инструкциям:
    http://wiki.sdn.sap.com/wiki/display/JSTSG/(SIM)Q0111

    Если вы видите «Исключение Io: нет процесса для чтения данных, записанных в канал» в файлах трассировки по умолчанию возьмите дампы потока Java. Посмотрите, найдете ли вы java.net.Inet6AddressImpl в дампах потоков. JDK настроен на использование IPv6. Если сетевая среда не настроена для использования IPv6, потоки, отображающие java.net.Inet6AddressImpl * зависают классы. добавьте "-Djava.net.preferIPv4Stack = true" в параметр JVM с помощью инструмента конфигурации и перезапустите кластер.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *