Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Iveco F1A (двигатель Ивеко УАЗ Патриот): мощный и надежный

10.07.2018 9031

Двигатель Iveco F1A – представитель семейства коммерческих двигателей. Он используется в коммерческих автомобилях Iveco Daily, Bremach T-Rex, Fiat Ducato. Также возможна установка двигателя Ивеко УАЗ Патриот.

Характеристики двигателя Iveco F1A

Основные свойства, которые отличают этот двигатель - это:

  • Большой вес;
  • Большая высота;
  • Уникальная конструкция;
  • Высокий ресурс;
  • Хорошая ремонтопригодность;
  • Топливная экономичность.
  • Urania Daily,
  • Urana LD 5,
  • SAE 15W40,
  • 5W 30.

Iveco F1A – это четырехтактный четырёхцилиндровый двигатель с турбонадувом, системой подачи топлива CommonRail, с промежуточным охлаждением воздуха, рециркуляцией отработанных газов. Система охлаждения жидкостная закрытого типа. Система смазки работает разбрызгиванием и под давлением. Блок цилиндров изготавливается из чугуна и имеет утолщенный вид.

Обслуживание Iveco F1A

Регулярное обслуживание двигателя – залог его бесперебойной работы. В двигателе Iveco F1A необходимо осуществлять замену масла каждые 40000км на автомобилях Ивеко Дейли, Фиат Дукато и каждые 20000 км на УАЗ Патриот.

Каждые 80000 км пробега необходима замена воздушного фильтра.

В компании Автомагистраль вы можете не только приобрести данные детали, но и заказать обслуживание. Наши специалисты – профессионалы своего дела. Они сделают все, как надо, и двигатель будет работать долго и эффективно. По вопросам приобретения двигателей и запчастей, а также ремонта Ивеко обращайтесь по телефону 8-800-333-17-27.

Дизельный мотор от концерна Fiat

У нас Вы так же можете купить четырехцилиндровый дизельный мотор с четырьмя клапанами и электронным механизмом впрыска и специальным оборудованием 12V. Производством такого агрегата занимается концерн Fiat. Двигатели данного типа монтируются на малогабаритных транспортных средствах исключительно коммерческого назначения. В линейке моделей, производимых на Ульяновском автозаводе, есть так же двигатель Ивеко УАЗ Патриот.

Особенности конструкции двигателя Ивеко УАЗ Патриот

Двигатель Ивеко УАЗ Патриот продолговатый и весьма увесистый. Внизу установлен стальной масляный поддон, который одновременно фиксируется на постели коленвала. Благодаря такому решению, конструкция обретает большую жесткость. Таким образом обеспечивается достаточно высокая прочность при высоких нагрузках.

Для изготовления блока цилиндров производитель использует чугун. Конструкция головки блока цилиндров является весьма оригинальной. Каждый вал выносится в отдельный блок, установленный в собственном корпусе. Головку блока можно не менять полностью, если распределительный вал сильно изношен или больше не пригоден к эксплуатации. Благодаря таким особенностям конструкции, двигатель «Ивеко» «УАЗ Патриот» обретает достаточно высокий показатель ремонтопригодности и эксплуатационный ресурс. Конструкция коммерческого двигателя обязательно требует возможности упрощенного выполнения всех ремонтных работ.

Перечислим основные особенности конструкции:

  • Большая масса;
  • Оригинальная конструкция;
  • Высокая ремонтопригодность;
  • Достаточно высокий эксплуатационный ресурс;
  • Экономия топлива;
  • Большая высота.

Мотор укомплектован закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией специальной жидкости. Общий коленчатый вал проворачивается, благодаря симметричному перемещению поршней и цилиндров. Смазочный механизм действует в смешанном режиме. Для разработки блока цилиндров применяется чугун.

Обслуживание

Систематическое обслуживание мотора является залогом его нормальной работы. В подобных двигателях рекомендуется выполнять процедуру замены смазочных средств приблизительно через каждые 40 000 км. Это относится как к модели УАЗ Патриот, так и к зарубежным экземплярам «Фиат Дукато», «Ивеко Дейли». Новый воздушный фильтр рекомендуется устанавливать через каждые 80 000 км пробега.

Учитывая данные 2011 года, компания обслуживает такие марки машин:

  • Fiat Ducato;
  • UAZ Patriot;
  • Iveco Daily;
  • Bremach T-Rex.

Обзор УАЗ "Патриот" с дизельным двигателем Iveco F1A

Ульяновским заводом производится внедорожник УАЗ "Патриот" в двух модификациях - с бензиновым двигателем ЗМЗ и дизельным Iveco F1A. Именно о последнем и пойдет сегодня речь.



На сайтах дилеров настойчиво твердят, что дизельный Патриот – это «безопасный, мощный и надежный внедорожник, который дарит владельцу свободу, выход из привычной всем асфальтовой обыденности!» Вот так и никак не меньше.
А еще двигатель «зарубежного производства Iveco F1A зарекомендовал себя, как очень надежный и мощный агрегат». Ну и далее все в таком духе…

При всей этой рекламной "красоте", стоит немного полазить по форумам и становится ясно - покупка такого УАЗа однозначно приведет к растратам. То есть - настоятельно рекомендуется фанатам посещений СТО или мазохистам в 3-м поколении, ибо проблемных мест у "Патриота - Ивеко" предостаточно.

Объективно, что мы имеем:
Мотор Iveco F1A объемом 2.3 л. мощностью 116 л./сил с крутящим моментом 270 Нм.
Расход 9.5 л при скорости 90 км./час и 12.5 л. при 120 км./час
Усиленная передняя подвеска – вес авто подрос на 100 кг. Максималка несколько снизилась – до 135 км./час.

Электронный блок управления, генератор и стартер – BOSCH – это немного радует.
Топливная система – 2 бака по 39 литров, левый бак – основной. Забавное предупреждение – не допускайте снижение уровня топлива до 0, так как может выйти из строя ТНВД. А на заводе решить эту проблему нельзя было?
Ну а в целом, все, как и «при бензине».

Сразу хочется отметить - покупаете автомобиль, не спешите. Очень у нас любят в салонах "впарить" авто то с неработающим кондеем, то с проблемной печкой, то еще с чем то. Нет, потом может и сделают по гарантии, но вам оно надо с новой машиной такие проблемы в старте?

Не ведитесь на допы! Их вам будут сунуть много и дорого. Даже антикор лучше сделать не у официалов. Кстати, о кондиционере - там есть один нюанс, он с завода - часто роботяги при сборке перетягивают прокладки фреоновых трубок, ну и этот самый фреон тю-тю... А на сервисах эти прокладки - большая редкость.

На поверку люфт руля составил 11.5-12*, при положенных 10* и ни на каком сервисе ничего сделать не смогли. «По секрету» мне сказали, что даже на заводе устранить эти грабли не могут. Прохождение техосмотра в ГАИ может превратиться в дойку.

Следующим радостным моментом стало ТО-0. Завод дилеров не контролирует, поэтому ломят столько, сколько на жизнь не хватает. В пределах Москвы эта цифра может составить 11-12 тысяч – за замену масла в раздатке, как бы перетяжку и как-бы визуальный осмотр. Так что совет: отъезжайте ка от белокаменной километров 500 и ТО-0 будет стоить где-то 4-5 тысяч. Правда, это не избавляет от того, что все нужно делать самому. В том числе и лазить под днищем, и прокладывать кембриком места всех соприкосновений трубок с рамой и кузовом, иначе рано или поздно перетрется.

Дальнейшие доводки машины вылились в перетягивание болтов, гаек и хомутов патрубков охлаждения – они там все отпускаются от вибрации, замену шурупов в креплении воздуховода, промазывании противоскрипных пластин, которые выскакивают на первых же 5 тысячах пробега. Также были выведены сапуны под капот, ибо, если вы собираетесь ездить по грязи – это сделать необходимо.
Имеется в виду не трофи, а так – рыбалка, охота, пикники. Родные заводские «забывают как дышать» после первых «грязелечебниц».
Рулевой кардан начал издавать свиное хрюканье где-то на 10 тысячах, как и задние сайлентблоки – скрипеть.

Смазка лечит. Пульт управления светотехникой протянул почти до 35 тысяч, а затем возвестил о своей кончине вонью проводки. При этом ни один предохранитель не пострадал.
На тех же 10 тысячах появился «призрак» - загорается периодически чек EDK и так же самопроизвольно исчезает. В чем причина? Никто не знает.

Еще болячка – бачок омывателя, был заменен 2 раза – лопаются.
Еще была проблема – не заводился. Подозрение пало на форсунки, но обошлось. У товарища таки сдохли, ремонт стал золотым. Так что 3 раза подумайте, прежде чем заехать на случайную заправку.

Неприятности посерьезнее появились с морозами. При попытке завести в -22оС стартер крутанул с натягом пару раз и … сорвался на визг. Худшие предположения оправдались после разборки – достаточно сложной и как то все не продумано, что ли с этим съемом кожуха и навесным – впускные рокера были просто размолоты. Повезло, что клапана уцелели.

Были заменены коромысла (они же рокеры) – продаются только в комплекте с гидрокомпенсаторами, прокладка крышки клапанов, ремень ГРМ. Все вышло (без работ) немного больше 10 тысяч. Могло быть и хуже. Говорят, что у итальянцев есть такое. По всей вероятности, на ремень попала вода (имели место форсирования луж). А ночью ударил мороз крепкий. Ремень примерз и при пуске проскользнул на шестерне. Итог – вот такой ремонт, хорошо клапана уцелели, а то могло быть гораздо хуже.

Что можно выделить положительного о машине:
дизель неплохой, хоть и нежный. Тяговит, крейсерскую за 100 держит легко, умеренный расход, даже при полной загрузке и работающем кондиционере.

Салон можно назвать комфортным, если до этого ездили на 469-м или Хантере, подвеска, как для такого типа – мягкая, особенно после «раскачки». Внешний вид тоже ничего, но вот обвес великоват, как мне кажется.

Если подойти с головой, да руки прикладывать, то «проживание» машины можно существенно снизить, конечно, не связывайтесь в пресловутыми дилерами.

Из минусов:
Половине «мастеров» на сборке оторвать руки и вставить туда, откуда они у них выросли, да, еще память прочистить, чтоб не забывали ничего ставить и закручивать, как надо. Не от одного владельца Патриота слышал, что то болты в кардан левые вкрутили, то генератор не притянули, как надо, то где-то вместо пяти три шпильки или болта стоят, а о таких «мелочах» как кембрики, нормальная смазка, соответствующие предохранители вообще молчу.

Панель приборов очень уж допотопная, а геометрия пластиковых деталей салона может повергнуть в ступор любого абстракциониста.
Ручки двери снаружи рассчитаны на качков – хрупким женщинам и детям даже пробовать открывать не рекомендуется.

Немного напрягает устаревшая раздатка: при торможении на передаче гудит, тревожно как то, а ну, как рассыплется?
При полной загрузке на скорости за 100 машина рыскает по дороге – то ли этот люфт всему виной, то ли что то другое, но факт есть факт.

Как резюме:
автомобиль не так плох, как о нем пишут, но не так хорош, как хочется верить при покупке. Однозначно требует прямых рук и технических навыков. Создан для фанатов камасутры – все сами, все пробуем, экспериментируем, делаем. Тем же, кто привык заезжать на СТО только для замены масла по достижении спидометром определенных циферок и знает, что такое крестовина кардана, но никогда вживую ее не видел, увы, Патриот вряд ли подойдет.

«Дизеля нынче стали не те»… этими, перефразированными словами классика хочется заметить, что если раньше дизель глохнул только когда кончалась солярка, то сейчас так не выйдет – это вам не старый фолькс. К заправке нужно относиться очень деликатно – этот итальянский «мачо» не питается чем попало. И если заглохнет, то тянуть вам его до СТО, а там, как Бог даст. Так что заправляться только в проверенных местах, да и то – лотерея.

Заводские недоделки есть, они были и будут, радует одно – их становится меньше. Ну, а если решитесь на покупку и готовы запачкать руки – то вперед, УАЗ на то и Патриот, чтобы помнить, какая она, наша Родина!


Проблемы и надежность двигателя Iveco 2.3 (F1A) для автомобилей Fiat, Citroёn, Peugeot и «УАЗ Патриот»

 08.04.2020

Двигатель Sofim / Iveco F1A – это 2,3-литровый 16-клапанный турбодизель, предназначенный для установки на коммерческую технику. Он дебютировал в 2001 году. Его устанавливали и до сих пор устанавливают на Fiat Ducato двух поколений и на Iveco Daily 3, 4, 5 и 6-го поколения. Также с 2006 года этот турбодизель применялся на Peugeot Boxer и Citroёn Jumper, а также на «УАЗ Патриот».

У этого двигателя 2 распредвала в ГБЦ, в приводе клапанов есть гидрокомпенсаторы. ГРМ приводится зубчатым ремнём. Однако ремень приводит только впускной распредвал, а выпускной приводится от него цепью. Этот силовой агрегат с рождения оснащен топливной системой Common Rail от Bosch. В зависимости от версии и года выпуска итальянский дизель Iveco 2.3 развивает от 95 до 156 л.с.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.3 HPI (F1A), снятого с Iveco Daily 2012 года выпуска.

 

Выбрать и купить двигатель для Iveco, двигатель для Peugeot Boxer, двигатель для Citroёn Jumper, двигатель для Форд Транзит,  вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Надёжность двигателя Iveco 2.3 (F1A)

Двигатель Iveco 2.3 (F1A) имеет очень хорошую репутацию, это один из самых надежных и простых в эксплуатации двигателей. Реальный «миллионник». В нашем рассказе мы собрали все проблемы и неисправности, которые с ним случаются. В целом у хорошего хозяина этот мотор служит совершенно без ремонтов, требуя только регламентного обслуживания.

 

 

Закупоривание вентиляции картерных газов

У двигателя F1A есть одна признанная производителем проблема, связанная с закупориванием системы отвода картерных газов. Закупоривается ее самый крайний элемент – патрубок, по которому картерные газы подаются во впускной трубопровод.

Закупоривание происходит при определенных условиях: температура -25° и равномерное движение по трассе. Поток морозного воздуха во впускном трубопроводе вызывает замерзание влаги в этом патрубке. То есть, патрубок закупоривается ледяной пробкой. Вслед за этим давление газов в картере выдавливает все сальники, т.е. мотор буквально истекает маслом по всем уплотнениям. А затем после устранения этих последствий может выясниться, что пострадала турбина. Т.е. износились подшипники и уплотнения вала, из-за чего турбина начинает выдавливать масло из картриджа во впуск или выпуск.

Для решения этой проблемы производитель предложил врезной подогревательный элемент для этой трубки. Либо же трубку можно утеплить и также просто отпилить ее кончик заподлицо со впускным трубопроводом.

 

Ошибка датчика коленвала

Иногда на панели приборов загорается «check engine» с сопутствующей ошибкой датчика положения коленвала (P0335). При этом двигатель не заводится или заводится с долгой прокруткой. Если ошибка появляется в движении, то двигатель глохнет.

Причины могут быть как в самом датчике положения коленвала, так и в его проводке, попадании влаги в его разъём и даже в неисправном генераторе. В общем, причину проблему нужно искать комплексно.

 

 

ТНВД

До 2006 года на двигателе F1A применялся ТНВД Bosch CP3S3, c 2006 его заменили на CP1h4, не имеющей секции механической подкачки. Насос надежный и долговечный. Расположенный на нём дозировочный клапан тоже очень надёжен и редко выходит из строя. Но если двигатель будет глохнуть под нагрузкой или обороты холостого хода будут плавать, то виновником может быть этот клапан.

 

 

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

 

Форсунки

Топливные форсунки на всех версиях двигателя F1A соленоидные, пьезофорсунок на этом моторе не было. В зависимости от года выпуска и мощности для этого силового агрегата предусмотрены как минимум 3 версии форсунок.

Форсунки долговечные и надёжные, полностью ремонтопригодны и недороги в восстановлении. Интересно, что на двигателе F1A форсунки установлены на резиновых уплотнительных колпачках, а медных огнеупорных шайб для них не предусмотрено.

 

 

Выбрать и купить форсунки для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Турбокомпрессор

На ранние версии двигатели F1A установлена турбина BorgWarner K03 с перепускной заслонкой. Эта турбина не нуждается ни в каком внешнем управлении: ее пневматический актуатор приводится избыточным давлением, создаваемом в «улитке» компрессора. Т.е. актуатор заслонки просто соединен трубкой с компрессором.

С 2006 года на двигателе F1A мощностью до 126 л.с. (включительно) используется турбина Mitsubishi TF035HM. На более мощные версии F1A устанавливали турбину Garrett GTB17V с управляемой геометрией.

 

 

Выбрать и купить турбину для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Ремень ГРМ

Есть несколько рекомендаций по поводу периодичности замены ремня ГРМ: от 120 000 до 240 000 км. Ремень ГРМ желательно менять вместе с помпой, причем нужно устанавливать помпу хорошего качества. Т.к. были случаи заклинивания помпы, из-за чего ремень ГРМ перегревался и обрывался.

А при обрыве ремня ГРМ на этом двигателе поршни и клапана сталкиваются. Всю силу удара на себя берут рокеры – они просто ломаются пополам. Однако также нередко повреждения получают распредвалы: происходит проворачивание кулачков или даже изгибается распредвал. Одним словом, после обрыва ремня ГРМ этот мотор можно реанимировать, но ГБЦ нужно проверять полностью.

 

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ служит долго и, как правило, до пробега в 500 000 км внимания к себе не требует. Если она вытягивается, то натяжитель прижимает к поверхности ГБЦ на ней, и тогда цепь начинает стругать алюминий. На практике это не вызывает повреждений или износа, но, разумеется, не стоит доводить цепь до такого состояния. Стоит оценивать ее состояние на рубеже 300 000 км.

Также известны редкие случаи откручивания болта впускного распредвала. Такое может произойти при запуске двигателя в сильный мороз. Считается, что густое масло не успевает уходить через редукционный клапан масляного насоса. Из-за этого возникает избыточное давление масла, которое в том числе с огромной силой давит на цепь распредвала. Из-за этого цепь останавливается, а болт впускного распредвала откручивается. В результате поршни ударяют по впускным клапанам. Происходит разрушение рокеров, как минимум.

Также известны единичные случаи откручивания болта выпускного распредвала, но в этом случае сильного удара по клапанам не происходит, т.к. выпускной распредвал просто становится свободным и перестаёт вращаться.

 

 

В целом двигатель Iveco 2.3 очень надежный и долговечный. Если не жалеть денег на замену масла и фильтра каждые 10 000 – 15 000 км, что по меркам коммерческой техники очень часто, то этот двигатель совершенно без проблем пройдет более 1 млн. км.

 

Выбрать и купить двигатель для Ford, двигатель для Peugeot, двигатель для Citroёn, двигатель для Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Iveco, Peugeot, Citroёn, Ford заказать с них автозапчасти.

2996850 Поршень двигателя УАЗ-3163 IVECO с пальцем и стопорными кольцами 1шт. IVECO - 2996850 0088-00-0029960-32

2996850 Поршень двигателя УАЗ-3163 IVECO с пальцем и стопорными кольцами 1шт. IVECO - 2996850 0088-00-0029960-32 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Применяется: IVECO

Артикул: 2996850еще, артикулы доп.: 0088-00-0029960-32скрыть

Код для заказа: 652304

Есть в наличии

Доступно для заказа - 1 шт.Данные обновлены: 25.07.2021 в 07:30

Доставка на таксиДоставка курьером - 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 26 Июля)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 150 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 25 Июля)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 652304 Артикулы 2996850, 0088-00-0029960-32 Производитель IVECO Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.11 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.118

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.07.2021 07:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f772849f73ba6ad6ae1de987d41ca394

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Отзыв владельца UAZ 2021, плюсы и минусы УАЗ 2021 на сайте Autospot.ru

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзар...

UAZ Patriot - Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3329/ У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзар...

Gera Lom

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра...

UAZ Профи - Профи на двускатной ошиновке. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3328/ Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра...

Goga Gogin

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot

Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав...

UAZ Patriot - Патриот с АКПП. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3325/ Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав...

Данил Земсков

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой...

UAZ Профи - Удобный маневренный малотоннажник https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3302/ Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой...

Anton Cheremushko

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT Комфорт

Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумн...

UAZ Patriot - Свежий Патриот на механике https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3299/ Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумн...

Валерий Новиков

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2.7 MT Стандарт

Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж...

UAZ Профи - Интересный опыт https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3284/ Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж...

Михаил Ольхин

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 3

UAZ Профи

Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине - расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей - это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров....

UAZ Профи - Тянет груженую машину ровно и уверенно. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3276/ Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине - расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей - это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров....

Владимир Мешков

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

Патриот 6 год, 2016 гв, брал новым, дизель 2.7 л, 135 л.с, механика, 4х4. Двигатель работает хорошо, хотя поначалу зимой заводился не ахти, пока я не поставил ему предварительный проточный подогреватель топлива...

UAZ Patriot - На асфальте никогда не гоню быстрее 120 км/час. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3274/ Патриот 6 год, 2016 гв, брал новым, дизель 2.7 л, 135 л.с, механика, 4х4. Двигатель работает хорошо, хотя поначалу зимой заводился не ахти, пока я не поставил ему предварительный проточный подогреватель топлива...

Александр Смольский

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник...

UAZ Patriot - Внедорожная машина https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3255/ Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник...

Максим Искандеров

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи 2.7 MT Стандарт

Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе...

UAZ Профи - Проходимый маневренный грузовичок https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3232/ Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе...

Алексей Чанышев

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Patriot

Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень...

UAZ Patriot - За этой машиной, как и за любой другой, надо ухаживать https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3227/ Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень...

Виталий Клиенко

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2.7 MT

Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон...

UAZ Профи - Настоящий профи https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3212/ Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон...

Всеволод Улусков

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор...

UAZ Patriot - По цене/качество-достойный вариант. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3211/ Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор...

Иван Ильин

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT

Патриот - автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат...

UAZ Patriot - Автомобилем доволен, хотя привыкал к нему долго https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3201/ Патриот - автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат...

Андрей Ляховой

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ 3909 (фургон) 2.7 MT

Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,...

UAZ 3909 (фургон) - Отврат https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/review/3200/ Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,...

Сергей Светов

UAZ

3909 (фургон) 2021 UAZ 3909 (фургон) 2021 1996 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/spec/

5.0 0.1 2.8

UAZ Профи 2.7 MT

Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г...

UAZ Профи - Машина напополам https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3195/ Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г...

Евгений Сорокин

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot

Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил...

UAZ Patriot - Мечтаю о Патриоте с автоматической коробкой https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3194/ Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил...

Владимир Яковлев

UAZ

Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи 2.7 MT

На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель...

UAZ Профи - Новый Профи будет двухскатным https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3181/ На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель...

Александр Дьяков

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Профи 2.7 MT

Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс...

UAZ Профи - Лучший для дачного строительства https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3172/ Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс...

Александр Дьяков

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Профи 2.7 MT

Купил своего профика, как вторую машину. Строю свой дом, и могу сказать, что очень неприхотливая рабочая лошадка. Загружаю по максимуму иногда доходит до 1.5 тонн, когда возил песок и щебень проблем никаких не б...

UAZ Профи - Вторая машина в семью - помощник https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3146/ Купил своего профика, как вторую машину. Строю свой дом, и могу сказать, что очень неприхотливая рабочая лошадка. Загружаю по максимуму иногда доходит до 1.5 тонн, когда возил песок и щебень проблем никаких не б...

Михаил Куприянов

UAZ

Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 5

Технические характеристики УАЗ Патриот (UAZ 3163 Patriot) у официального дилера в Москве

ГЕОМЕТРИЯ И МАССА
Стандарт Комфорт Привилегия Стиль
Количество мест 5
Длина, мм 4750 4785
Ширина (с / без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910 2005
Колесная база, мм 2760
Колея передних/задних колес, мм 1600 1610
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, град 35
Угол съезда, град 30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями) 650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА И ШИНЫ
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч 150
Городской цикл, л/100 км 14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO

Купить Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO 0088-00-5040183-07 504018307, от надежного импортера ООО «ПарадАвто-запчасти» в Республике Беларусь.

Данный товар пользуется большой популярностью у наших покупателей.

Лучший артикул для поиска согласно каталогов - 504018307.

Данная запчасть применяется на следующих моделях:

УАЗ-3163 Патриот (Patriot).

Дополнительные характеристики Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO:

  • Код товара для быстрого заказа в https://paradavto.com - 0000031115 ;
  • Количество в упаковке - ед.;
  • Изготовитель - IVECO;
  • Цвет - ;
  • Состояние товара - новое;
  • Страна производитель - Италия;
  • Тип запчасти - оригинал.

Дополнительное описание к Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO -

Габариты (размеры) Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO, хх (ВхШхД):

  • Высота (глубина) - мм.;
  • Ширина - мм.;
  • Длина - мм.;
  • Вес - 0,15 кг.

Цена за Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO установлена на сайте справочно, точную стоимость надо уточнить у менеджера, при подтверждении заказа.

Гибкая система скидок на группу: 1009 Картер масляный, позволит экономить вашему предприятию или компании. Рационально закупайте автомобильные запчасти для вашего автопарка.

Компания ООО «ПарадАвто-запчасти» является первым импортером автозапчастей для брендов: УАЗ, ПАЗ, ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ и других производителей. Что является гарантией качества поставляемых автомобильных запчастей на рынок Республики Беларусь.

Заменяемые артиклы других производителей изделия:

.

Почему прибыльно сотрудничать с ПарадАвто-запчасть как с надежным партнером?

  • Широкий выбор по группе на все модели ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, КАМАЗ, МАЗ и другой отечественной автотехники;
  • Первый поставщик запасных деталей с заводов России и СНГ в Республику Беларусь;
  • Гибкая ценовая политика на автозапчасти;
  • Отдельный менеджер для постоянных партнеров и оптовых покупателей, который работает непосредственно с автопарком клиента;
  • Собственный склад в Минске и Борисове, отгрузка в любой регион Республики Беларусь;
  • Оперативная и детальная обработка обращений и заявок покупателей;
  • Возможность заказа и поставки редких автозапчастей согласно каталогов автопроизводителей;
  • Работаем по безналичному и наличному расчету с НДС;

Квалифицированные менеджеры, приятное общение, качественные запчасти, согласованные сроки поставок и взаимовыгодные партнерские отношения - все это и есть ПарадАвто-запчасть.

Дополнительную информацию и цену о «Прокладка масляного поддона двигателя УАЗ FIAT IVECO 0088-00-5040183-07 504018307» можно получить по телефону у менеджера.

Доступ запрещен: вездеходы 4x4, идеально подходящие для исследования широкой коричневой земли

Рынок новых автомобилей Австралии предлагает огромный выбор марок и моделей, но не каждая новая машина может исследовать дороги Австралии или строить новые дороги самостоятельно. Вот некоторые из лучших внедорожников, которые мы упускаем.

Назовите это завистью, но знание того, что у вашего соседа есть что-то, во многом заставляет вас хотеть того же.

На австралийском рынке новых автомобилей представлено около 50 брендов, которые продают автомобили, внедорожники и автомобили в больших объемах.Затем идут марки фургонов и легких коммерческих автомобилей, марки специализированных спортивных автомобилей с малым объемом производства и преобразователи с левым рулем.

Мы уже избалованы выбором. И, конечно, этого мало.

Среди автомобилей, запрещенных для въезда в Австралию, есть несколько, которые без сомнения преуспеют здесь, и знание того, что мы упускаем, делает их еще более желанными.

В каждой партии Access Denied мы будем рассматривать разные категории транспортных средств и автомобили, которые могут понравиться другим странам.Если вам не нравятся крошечные автомобили, возможно, вам больше подойдут эти сверхмощные полноприводные автомобили.

Неудивительно, что Ford Bronco возглавляет этот список. Возрождая старую заводскую табличку, но внедряя множество современных технологий, Bronco 4x4 собирается выйти на рынок Северной Америки в качестве конкурента Jeep Wrangler.

Также будет предложен Bronco Sport, более удобный для торговых центров, с основами, аналогичными Escape, но с некоторыми дополнительными внедорожными способностями. Если упустить его, это, вероятно, не потеря.

Нет, Австралия действительно заслуживает полноценного двух- и четырехдверного Bronco. Он специально построен для скалолазания и грязи, и в стране, которая гордится тем, что является воротами на природу, Bronco кажется естественным.

Шины до 35 дюймов, доступные блокирующие дифференциалы, механическая коробка передач со сверхнизкой понижающей передачей с эффективным передаточным числом 94,75: 1, несколько режимов работы на местности, обеспечивающие трансмиссию и устойчивость для соответствия условиям, до 294 мм грунта клиренс… Характеристики выглядят чертовски хорошо на них.

Как Wrangler, вы можете снять крышу и двери, если хотите, и, хотя о дизельном топливе пока нет и речи, трудно рассердиться, выбрав 2,3-литровый турбонаддув мощностью около 200 кВт или чуть более 230 кВт от 2,7-литрового двигателя. литровый турбомотор V6.

Хотя это может быть связано с основами, это понятно, если что-то менее сложное может оказаться на вашем радаре.

Бразилия имеет доступ к другому каменному бункеру с короткой колесной базой, также из конюшни Ford, что не менее заманчиво.

Проданный под маркой Troller , основанной в 1995 году, но являющейся частью империи Ford с 2007 года, оригинальный T4 довольно четко черпал вдохновение у Wrangler.Как и новый Bronco, нынешний автомобиль также имеет общие компоненты шасси с Ford Ranger, но это не просто одно и то же шасси с другим кузовом.

Возможно, это не то, что вы назвали бы самым красивым полноприводным автомобилем, но возможности - это ключ к этому. С 3,2-литровым пятицилиндровым дизельным двигателем Ranger мощностью 147 кВт / 470 Нм и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач.

30-дюймовую внедорожную резину с завода можно было бы модернизировать, но глубина брода 800 мм, углы въезда и съезда 51 градус, передняя ось 227 мм, задняя ось 208 мм и днище 316 мм, зазоры совсем неплохие.

Кузов изготовлен из композитных пластиков для повышения прочности, интерьер отделан винилом, а пол покрыт резиной, чтобы облегчить слив из шланга. Есть некоторые уступки комфорту, такие как двухзонный кондиционер и 6,75-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном от JBL с Android Auto и Apple CarPlay, но не более того.

Считайте T4 образовательным инструментом, чтобы научить себя искусству езды по бездорожью. Здесь нет отключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости, нет режимов движения по пересеченной местности и нет камер обзора местности.Нет даже дифференциала с блокировкой, только задний LSD (ладно, далеко не идеально).

В начале 2020 года Troller продемонстрировал модернизированный TX4. Только авто, со стальными бамперами, шноркелем, задней блокировкой дифференциала и более серьезными шинами Pirelli Scorpion MTR.

К сожалению, Troller принял ошибочное решение оснастить все TX4 синей решеткой радиатора, капотом, бамперами и перекладинами в сочетании с коричневым, зеленым или серебристым цветом корпуса. Это может потребовать некоторого внимания перед локальным выпуском.

Стартовая цена в Бразилии от эквивалента 41000 австралийских долларов за T4 делает большинство его недостатков простительными, а если этого недостаточно - просто посмотрите на него и, возможно, постарайтесь не смотреть на TX4, если вы можете помочь.

Вы могли бы простить чувство дежавю со следующей парой автомобилей в списке. В Австралии они были раньше, и, несомненно, они будут приветствоваться снова.

Начнем с того, что LandCruiser 71 серии . Здесь показано, что они проданы в Дубае, это не старые, подержанные или отремонтированные автомобили.Это настоящие модели 2020 года, и да, это настоящие наклейки 2020 года.

Спецификации ОАЭ могут потребовать доработки для местных условий, но поскольку они такие же, как у Cruiser ute или универсал перед центральной стойкой, нет причин, по которым 4,5-литровый турбодизельный V8 не мог заменить нынешний 4,0-литровый бензиновый V6.

Есть отличная возможность избавиться от имени Bundera для тех, кто его помнит, и хотя большая часть серии 71 остается такой, какой она была, когда она дебютировала в середине 1980-х годов, передняя защита, капот и решетка радиатора по крайней мере были обновлены. .

Возможно вам понравится

Подробнее

В то время как Sahara 200 Series может быть роскошным, Sahara 71 добавляет такие вещи, как двухдюймовый подъемник подвески, стальной бампер и лебедку, бортовой воздушный компрессор, багажники на крыше, усиленные боковые подножки и, возможно, несколько предметов роскоши, например центральная консоль с беспроводной зарядкой и… ну, собственно, и все.

Это не просто очень короткие LandCruisers, ОАЭ имеют доступ и к версиям 79-й серии 6x6. Это кажется менее необходимым для Австралии, но, учитывая, насколько хорошо здесь справляется обычный Cruiser с двойной кабиной, было бы трудно сказать нет.

Конечно, двухдверный или шестиколесный LandCruiser не для всех, так же как новое поколение Y62 Patrol не вызывает радости в сердцах заржавевших полноприводных водителей. Это подводит нас к нашему следующему повторному представлению, которое все еще предлагается в ОАЭ, а также в некоторых частях Африки и Азии: Y61 Patrol .

Бесспорно более цивилизованный, чем другие урезанные двухдверные модели в списке, с опцией шикарного салона, если вы этого хотите, но все же предлагается в базовой комплектации, готовой к тяжелой работе.Настоящее преимущество Y61 перед своим новым собратом - это прочные передняя и задняя оси.

Поклонники 4x4 Hardened просто не получат другого внедорожного оборудования. Это одна из особенностей, благодаря которым Wrangler оставалась популярной, и от которой, медленно, но верно, отказались такие автомобили, как универсал LandCruiser и Land Rover Defender.

Как вы помните, Patrol по-прежнему поставляется с 3,0-литровым турбодизельным двигателем ZD30 (который, по общему признанию, не получил полной поддержки со стороны поклонников) или TB48DE 4.Рядная шестицилиндровая бензиновая 8-литровая.

Что вы здесь не помните, так это дикие двухцветные схемы окраски, сумасшедшие наклейки (опять же, что с ними?) Или двухдверные версии Y61 с короткой колесной базой, которые Австралия пропустила впервые.

Австралия уже попробовала создать еще один, казалось бы, несокрушимый и вечный внедорожник, и хотя сегодня вы не можете его купить, возможно, пришло время для триумфального возвращения. Возможно, вы знаете его как Lada Niva , хотя в 2020 году это просто Lada 4x4 .

Было бы странно думать об этом восточноевропейском стойком анахронизме, который не подвержен влиянию времени, но современная Lada имеет в своем модельном ряду целый ряд современных автомобилей, включая утилитарный универсал Largus, модный кроссовер Xray и довольно симпатичный седан Веста и даже Нива нового поколения и куда более современная пятидверная внедорожник

Новая Нива не кажется слишком новой с 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 54 кВт, развивающим 10,2 л / 100 км.Зачем покупать его, когда великолепная оригинальная Lada 4x4 все еще доступна?

Он немного ярче, чем новая модель, с двигателем мощностью 61 кВт и гораздо более экономичным расходом 9,9 л / 100 км… Ладно, маленькие шажки.

Глядя на Ладу 4х4, кажется, что время остановилось. Кузов по сути такой же, как и при запуске в 1977 году, хотя такие прикрепленные детали, как решетка радиатора, фары и зеркала, за эти годы претерпели изменения.

Теперь у вас тоже есть выбор: хромированные бамперы на обычных полноприводных автомобилях 4x4 или пластиковые бамперы на 4x4 Urban.

Если трехдверный двигатель недостаточно практичен для вас, в 1995 году к модельному ряду присоединился пятидверный, и эти два продаются бок о бок, сохраняя независимую переднюю подвеску, пятирычажную жесткую заднюю ось с винтовой пружиной и червячную и Роликовый рулевой механизм, который всегда был частью таинственности Лады.

Двигатель и кузов здесь не имеют большого значения, это кузов с почти нулевым свесом, который обеспечивает безумные углы въезда и съезда, не говоря уже о настоящей раздаточной коробке низкого диапазона и блокировках дифференциала, которые могут сделать трехступенчатую коробку передач. Интерьер рычага выглядит немного устрашающе для внедорожников, привыкших к современным установкам 4x4 с поворотным циферблатом.

Не все хотят гулять на свежем воздухе, поэтому в следующий раз мы рассмотрим некоторые из наиболее безумных маслкаров на других рынках.

А пока дайте нам знать в комментариях, есть ли еще искатели приключений, которых вы хотели бы здесь увидеть.

БОЛЬШЕ: Доступ запрещен - крошечные автомобили
БОЛЬШЕ: Все, что касается культуры автомобилей

UAZ Hunter предлагает российские шероховатости

Имея огромный выбор компактных полноприводных автомобилей, можно простить мысль, что все возможные ниши уже заняты.Но вы ошибаетесь, потому что малоизвестная российская марка UAZ заполняет зияющую дыру на рынке: урезанный дизайн в советском стиле с Hunter.

Покупателям Hunter предлагается выбор между двумя одинаково интересными двигателями. Для тех, кому нужен бензин, есть 2,6-литровый двигатель, выдающий внушающие страх 94 кВт (128 л.с.) и 209 Нм. Если это звучит не так уж и много, то потому, что это не так, особенно учитывая, что Hunter с бензиновым двигателем весит 1845 кг (4068 фунтов). Тем не менее, этого достаточно, чтобы разогнать его до максимальной скорости 150 км / ч (93 мили в час).

Если вам нравится дизельная мощность, УАЗ предлагает 2,2-литровый двигатель мощностью 84 кВт (114 л.с.) и 270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об / мин, чего достаточно для максимальной скорости 135 км / ч (85 миль / ч).

Мощность снижается за счет неполного полного привода и пятиступенчатой ​​механической коробки передач.

Тогда это не значит, что кто-то из них - фейерверк, но не в этом суть.

Возможно, более важным является экономия топлива автомобиля. Здесь нет нового тестирования европейского ездового цикла, но УАЗ утверждает, что бензиновый автомобиль использует 11.5 л / 100 км (24,5 миль на галлон) при 90 км / ч (56 миль / ч). Дизель немного более эффективен: 9,5 л / 100 км (29 миль на галлон) при 90 км / ч.

Переход на более высокий уровень в линейке Hunter дает вам лучшую защиту днища и особый цвет хаки.

Для Hunter доступно три уровня отделки салона: от Dymos начального уровня с его 16-дюймовыми легкосплавными дисками до модели Trophy, которая отличается дополнительной защитой днища коробки передач, раздаточной коробки и рулевых тяг.Посередине - серия Victory, в которой на боках автомобиля присутствует особый цвет хаки и графика, подчеркивающая ее наследие.

Как и следовало ожидать от автомобиля, похожего на Hunter, у него нет подвески космической эры. Спереди установлена ​​зависимая катушка, а задняя ось установлена ​​на листовых рессорах. Тормоза аналогичны сельскохозяйственным, с барабанами сзади и дисками впереди.

Так кто именно будет покупать его? Что ж, урезанная простота автомобиля и глубина прохождения 500 мм делают его идеальным для людей, которым нужна повышенная надежность в развивающихся странах.

УАЗ не предлагает прейскурантную цену онлайн, но у него есть дистрибьюторы в Монголии, Лаосе, Чехии, Никарагуа и Вьетнаме.

Источник: УАЗ

Лучший двигатель УАЗ «Патриот»

Главный агрегат любой машины - двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации.К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя. После поломки в лесу, поле, вдали от дорог и людей может быть очень грустно.

Немного истории

Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями.Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. А если не смотреть на предыдущие модели Ульяновского автозавода, то дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года появился новый «Патриот». Он получил задний стабилизатор, тачскрин, оклеенное стекло, более привлекательный экстерьер, а бампер теперь крепился к кузову. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил передние подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид.Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.

Какие двигатели есть на УАЗ «Патриот»?

На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили 2,3-литровый дизель, мощность которого составляла 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве в России автомобиля Fiat Ducato.Позже этот мотор сняли. С 2012 года устанавливается турбодизель «ЗМЗ-514». Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубиков. Так, доработанный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же двигатель сохранился и после модернизации в 2014 году. Но бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная емкость составила 135 литров. из. На новейшем УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти. От дизеля отказались.Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был не менее дорогим, но действительно надежным мотором. Кроме того, это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, тогда как турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч.Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м против 218 «бензиновых ньютонов». Гораздо лучше себя показал и внедорожный дизель. От турбореактивного двигателя помог избавиться пониженная передача. Тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя. Заменить пресловутый «ЗМЗ-514». Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, что сказалось на надежности. Трещины в ГБЦ, клапанная тарелка в цилиндре, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор мечтают владельцы дизельных «Патриотов».

По словам инженеров, большинство проблем было решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор совместно с Bosch. Так получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзыв подтвержден. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common Rail, мотор не доставлял проблем хозяевам. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизеле «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от «Фиат Дукато».Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя в октябре 2016 года. Возможно, был невысокий спрос, а может, этот двигатель обошелся заводу слишком дорого, но новый дизельный Патриот купить нельзя.

Бензиновый двигатель

«Патриот» первого поколения получил бензиновый мотор объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После ремонта в 2014 году официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Нм. Однако при испытаниях на динамометрическом стенде заводские автомобили 2015 года показали более 140 сил.Этот мотор достался УАЗу от 24 "Волги", правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с таким двигателем всегда был дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ Патриот отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему практически никому не нужны. Это всегда подкупало людей, выбирающих себе российский внедорожник, ведь ремонт дизеля в разы дороже.Но точно на бензине экономить нельзя. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового «Патриота» просто нереально. Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется крутить этот двигатель.

Проблемы с бензиновым двигателем

Не детский аппетит 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» - не единственная его проблема.Обрыв цепи замучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика натяжителей цепей. Пока неизвестно, решит ли это проблему.

Заключение

Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от Ивеко. Без проблем едет 500000 км. Затраты на ремонт дешевле, чем у дизельного «ЗМЗ». Вы покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит следовать только по цепи.

p>

уаз-патриот-23-d-f1ae0481-08-138000-00-двигатель-fiae-поршневые кольца-комплект-std

FIAT

Описание

Год постройки

кВт

л.с.

CC

Автобус DUCATO (244_): 2.3 JTD

04.2002 -

81

110

2286

DUCATO Box (244_): 2.3 JTD

04.2002 -

81

110

2286

Платформа / шасси DUCATO (244_): 2.3 JTD

04.2002 - 07.2006

81

110

2286

Автобус DUCATO (250_, 290_): 120 Multijet 2,3 D

07.2006 - 90 183

88

120

2287

Автобус DUCATO (250_, 290_): 130 Multijet 2,3 D

01.2010 -

93

126

2287

Автобус DUCATO (250_, 290_): 130 Multijet 2,3 D

06.2011 - 90 183

96

131

2287

DUCATO Box (250_, 290_): 120 Multijet 2,3 D

07.2006 -

88

120

2287

DUCATO Box (250_, 290_): 120 Multijet 2,3 D 4x4

03.2010 - 90 183

88

120

2287

DUCATO Box (250_, 290_): 130 Multijet 2,3 D

08.2006 -

93

126

2287

DUCATO Box (250_, 290_): 130 Multijet 2,3 D

06.2011 - 90 183

96

131

2287

Платформа / шасси DUCATO (250 _, 290 _): 120 Multijet 2,3 D

07.2006 -

88

120

2287

Платформа / шасси DUCATO (250 _, 290 _): 120 Multijet 2,3 D 4x4

03.2010 - 90 183

88

120

2287

Платформа / шасси DUCATO (250 _, 290 _): 130 Multijet 2,3 D

08.2006 -

93

126

2287

Платформа / шасси DUCATO (250_, 290_): 130 Multijet 2,3 D

07.2006 - 90 183

96

131

2287

IVECO

Описание

Год постройки

кВт

л.с.

CC

DAILY III фургон / универсал: 29 л, 10 В (ALJA43A2, ALJA42A2, ALJA41A2)

09.2002 - 07.2007

70

95

2287

DAILY III фургон / универсал: 29 л, 12 В (ALKA41A2, ALLA52A2, ALKA42A2)

09.2002 - 07.2007

85

116

2287

DAILY III фургон / универсал: 29 л 14

01.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY III Фургон / универсал: 35 C 12 В, 35 S 12 В (AGKA43A2, AGKB43A2, AGKB46A2, ...

09.2002 - 07.2007

85

116

2287

DAILY III фургон / универсал: 35 C 14, 35 S 14

01.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY III Фургон / универсал: 35 S 10 (ANJA41A1, ANJA42A2, ANJA42AB, ANJA43A, ANJAV1A, ...

09.2002 - 07.2007

70

95

2287

DAILY III фургон / универсал: 40 C 14

01.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY III Автобус: 35 S 12, 35 C 12, 40 C 12

01.2003 - 05.2006

85

116

2287

DAILY III Платформа / шасси: 29 л 10 (ALJAV1A1, ALJA41AA, ALJA41A1, AHJA64A1 ,...

09.2002 - 04.2006

70

95

2287

DAILY III Платформа / Шасси: 29 л 12 (ALKA41A1, AHKA64A1, ALLA51A1)

09.2002 - 04.2006

85

116

2287

DAILY III Платформа / шасси: 29 л 14 (AHRA11C1B1, AHRA14C1B1, AHRA64C1B1)

11.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY III Платформа / Шасси: 35 C 10 V, 35 S 10 V (AMJA14A1, AMJA64A1, AMJA65A1 ,...

09.2002 - 04.2006

70

95

2287

DAILY III Платформа / Шасси: 35 C 12, 35 S 12 (AEKA14A1, AEKA14AA, AEKA64A1, ...

09.2002 - 04.2006

85

116

2287

DAILY III Платформа / Шасси: 35 C 14, 35 S 14

01.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY III Платформа / Шасси: 40 C 14

01.2005 - 04.2006

100

136

2287

DAILY IV фургон / универсал: 29L10 V

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV фургон / универсал: 29L12 V, 29L12 V / P

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV фургон / универсал: 29L14 C, 29L14 C / P, 29L14 V, 29L14 V / P

05.2006 - 08.2011

100

136

2287

DAILY IV фургон / универсал: 35C10, 35S10

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV фургон / универсал: 35C11 V, 35S11 V

07.2007 - 08.2011

78

106

2287

DAILY IV Фургон / универсал: 35C12 V, 35C12 V / P, 35S12 V, 35S12 V / P

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV Фургон / универсал: 35C13 V, 35C13 V / P, 35S13 V, 35S13 V / P

07.2007 - 08.2011

93

126

2287

DAILY IV Фургон / универсал: 35S14 C, 35S14 C / P, 35S14 V, 35S14 V / P, 35C14 V ,...

05.2006 - 08.2011

100

136

2287

DAILY IV фургон / универсал: 40C11 V

07.2007 - 08.2011

78

106

2287

DAILY IV фургон / универсал: 40C12 V, 40C14 V / P

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV фургон / универсал: 40C13 V, 40C13 V / P

07.2007 - 08.2011

93

126

2287

DAILY IV фургон / универсал: 40C10 V

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV Автобус: 35S14, 35S14 / P

05.2006 - 08.2011

100

136

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 29L10

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 29L12

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 29L14

05.2006 - 08.2011

100

136

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 35C10, 35S10

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 35C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 / P

07.2007 - 08.2011

78

106

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 35C12, 35S12

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 35C13, 35C13 / P, 35S13 D, 35S13, 35S13 / P

07.2007 - 08.2011

93

126

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 35C14, 35S14, 35S14 / P

05.2006 - 08.2011

100

136

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 40C10

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 40C11, 40C11 D

07.2007 - 08.2011

78

106

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 40C12

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV Платформа / Шасси: 40C13, 40C13 / P

07.2007 - 08.2011

93

126

2287

DAILY IV Самосвал: 35C10 K

05.2006 - 08.2011

70

95

2287

DAILY IV Самосвал: 35C11 K, 35C11 DK, 35S11 K, 35S11 DK

07.2007 - 08.2011

78

106

2287

DAILY IV Самосвал: 35C12

05.2006 - 08.2011

85

116

2287

DAILY IV Самосвал: 35C13 K, 35C13 DK, 35S13 K, 35S13 DK

07.2007 - 08.2011

93

126

2287

DAILY IV Самосвал: 35S14 K, 35S14 DK

07.2007 - 08.2011

100

136

2287

УАЗ

Описание

Год постройки

кВт

л.с.

CC

ПАТРИОТ: 2.3 Д

06.2006 -

85

116

2286

УАЗ патриот дизельные доработки. УАЗ "Патриот" (дизель): оценка

Modelo дизель

Эль дизельный УАЗ Патриот полностью удовлетворяет требованиям 2008 года.Мотор IVECO F1A установлен на модели Fiat Ducato и установлен на автомобилях ВАЗ до 2012 года. Луэго, УАЗ Патриот находится на линии дороги с дизельным двигателем EURO-4 de clase ecológica. Новый мотор, дизельный двигатель UAZ Patriot IVECO, era más Potente y, por supuesto, ecológico, por lo que incluso los compradores occidentales recibieron reconocimiento.

El diésel UAZ Patriot no es muy differente de una contraparte de gasolina. No es tan Potente, pero ha aumentado el крутящий момент, mientras que el auto se comporta mejor en la carretera.El consumo de горючий ha disminuido indicativamente, lo que no puede dejar de Complacer a los entusiastas de los automóviles económicos. Ahora, en lugar de 15 litros por cada 100 km, puede usar solo 9.

  • el motor diesel pesa Mongativamente más que la gasolina;
  • muelles delanteros son más Potentes;
  • funcionar a velocidad mínima en vacío puede causar que el aceite ingrese al sistema.

Un automóvil Potente y Seguro Disñado Para viajes urbanos y todoterreno.Y puede acomodar a una familia numerosa y una carga decente. El espacioso interior y el gran maletero no dejan indiferentes ni siquiera a los ardientes oponentes de la industry automotriz nacional. Además, las actualizaciones constantes cada año hacen que el Patriot solo sea mejor.

Inicialmente, el UAZ Patriot fue producido como un automóvil que absbió toda la grandeza de Hunter. Peso pesado duradero con un toque profesional. La Capacidad de acomodar de inmediato на 9 пассажиров, asientos plegables y una gran cajuela es el automóvil que los ingenieros de UAZ concibieron y crearon, cumpliendo los sueños de los amantes que viajan en un SUV Complete.

Para la Conducción todoterreno, el automóvil tiene tracción a las cuatro ruedas, Suspenes independentientes, gestión mecánica de capital y la barra installizadora.

Diferencias entre un motor diesel y una gasolina

Cuando los disñadores se enfrentaron a la cuestión de crear un UAZ diesel, suspectes sobre la elección del motor divergieron. Algunos Expertos pensaron en instalar un motor diésel F1C de 3 litros, pero al final, se obtuvieron ahorros razonables: se decidió elegir F1A como menos costoso, lo que es más rentable tanto para la planta como para el comprador.

Reemplazando el motor de gasolina con un motor diesel, los desarrolladores del automóvil legotigaron una nueva caja de cambios coreana. Tal pareja aumentó el Precio de un automóvil, pero ahorrar en gasolina cubrirá la diferencia en el costo del Patriot durante durante 1–3 года. Y el trabajo perfect de estos, 2 компонента, но не ле разрешение дудар де су elección.

Особые предложения УАЗ Патриот, сыгравшие разные пропиедадес-де-лас-автогонки. La Potencia máxima disminuyó ligeramente, pero esto no afecta el funcionamiento de la máquina, y el par máximo también ha aumentado.


Характеристики дизельного двигателя

Las características de trabajo son las siguientes. Para ambos UAZ, Solo el volumen del tanque de combustible se mantuvo común. Максимальная скорость движения составляет 150 км и 135 км, расстояние до максимума составляет 135 км / ч.

Характеристики УАЗ Патриот 2013

Los cambios afectaron mainmente el interior del automóvil.Se ha vuelto más espacioso, la cantidad de elementos resaltados ha aumentado. Если вы сидите на столе инструментов и воланте, после того, как вы проверили фабрику, установите новое современное радио с бесплатными функциями и USB-портом.

En la camioneta UAZ Patriot, el riesgo de lesiones disminuyó: окончательные элементы дизайна: quitar el travesaño del lado del pasajero. El Maletero tiene volúmenes récord, pero los asientos, según la mayoría de los propietarios, han cambiado en vano.

Cambios en especificaciones tecnicas La camioneta UAZ Patriot tocó los frenos: se instalaron un nuevo ampificador de vacío y un cilindro de freno. El volante está equipado con una nueva dirección asistida.


Prueba de disco duro

Новый дизельный двигатель UAZ Patriot 2013 fue excelente. La Capacidad de administración es bastante fácil. La máquina es estable, lo que debería ser la main cualidad al pasar una superficie montañosa en el campo.El automóvil no promete altas velocidades, no está disñado para correr por las histas. Pero las características de aceleración, arranque y cambios rápidos de marcha no pueden sino alegrarse. La Suspensión hace frente fácilmente a sus funciones, superando todos los hoyos y golpes. Дизельный пикап Патриот с камбиосным двигателем выглядит так, как будто он объединен в основном в соответствии с принципом согласования, и имеет определенную дозу в соответствии с требованиями, и все равно выбрано, но не пронизано траекторией.

Como lo atestigua la revisión del motor diesel, que también sufrió cambios en 2013, los creadores del ZMZ-514 decidieron lanzarlo nuevamente solo cuando los alemanesponsables de BOSCH se unieron al negocio.Fueron ellos quienes salvaron el motor al finalizar y mejorar sus características.

Resolviendo issuesas en el auto

¿Qué cambios han Complacido a los usuarios del nuevo Patriot?

    1. Fue: una apertura frecuente de la cadena de distribución. Мотив: falta de estándares de calidad elementales para los components de temporización. Решение: un cambio de proofedores y un mayor control de calidad ayudaron a Устранение проблем с цепями акцептов.Los cambios también afectaron la cadena misma: el diámetro de la manga aumentó.
    2. Fue: la bomba del sistema deubricación a menudo fallaba. Мотив: los defectos en la producción de piezas y el incumplimiento de los Requisitos de servicio podrían provocar una sobrecarga del sistema, lo que des ... Решение: redujo la carga en los engranajes del accionamiento de la bomba cambiando su ubicación.


El motor Patriot se ha vuelto más confiable y Potente.

  1. Lo fue: el disco de la válvula a menudo entra en el cilindro. Мотив: como resultado de un circuito abierto, sobrecalentamiento y atasco de los поршни с мэром destrucción. Y esto, como regla, puede ocurrir debido a la entrada de un objeto extraño en la válvula. Решение: instalación de válvulas más duraderas.
  2. Fue: desgaste rápido y saltos de la correa de transmisión de la bomba de combustible. Мотив: correa de baja calidad, malaubricación de los rodamientos.Решение: el uso de mejores correas, включая las correas de múltiples nervaduras, el uso de unaubricación efectiva de las bolas de los cojinetes.
  3. Fue: un descanso en la tubería alta presion. Мотивы: formas y tamaños no optimizados depensadores de voltaje; Disición invalida de cerraduras y amortiguadores. Решение: optimización de tamaños, cambio de ubicación de cerraduras y amortiguadores, cambio de montaje e instalación de tuberías de горючие.

Возможна установка дизельного двигателя Patriot

Для пропуска новых автомобилей Patriot с дизельным двигателем, поддерживающего чип двигателя.El programa de gestión del motor se está finalizando para aumentar su rendimiento. De esta manera, puede mejorar el ralentí, el arranque en frío, Identificar y устранил ошибки де фабрики.

Si la Potencia del Motor aumentada debido al ajuste de la viruta es insuficiente para el propietario, puede encontrar la salida instalando una turbina y luego flashear el programa.

El aislamiento acústico del automóvil es otro aspecto importante de la puesta a punto. El hecho es que muchos propietarios del Patriot, a pesar de su entusiasmo por el automóvil, a menudo se quejan del ruido en la cabina.Для устранения этой проблемы, необходимо больше времени для внедорожника. Junto con la insonorización de las puertas, se realizan vibraciones y aislamiento térmico.


Insonorización adicional de la puerta

Характеристики Уравновешенный интерьер Пуэрта-УАЗ Патриот выполнен в элегантном стиле. Está pegado con una lámina autoadhesiva que amortigua las vibraciones. Traer las puertas de UAZ Patriot es apretar todos los pernos y tuercas ,ubricar las cerraduras y los cierres.

El aislamiento se instala entre la tapicería de plástico y la pared de hierro desde el interior de la puerta. En este caso, los orificios de drenaje del fondo se dejan abiertos. Para un mejor sellado, verifique todos los sellos.

El bloqueo Diferencial del puente proporciona la mejor capital de campo a través en la carretera. La desventaja de este ajuste es el Deterioro del Manejo del automóvil en las curvas. Una vez establecido el mecanismo de bloqueo del Diferencial, es importante no abusar de él, sino usarlo solo en tramos de carretera pequeños y Difíciles.

El bloqueo se monta en los ejes delantero y trasero, después de lo cual se muestra el accionamiento neumático y se instala un botón adicional al lado del проводник. Cuando Conduzca Sobre Suelo Mojado, Nieve o Arena, simplemente presione el botón y encienda la cerradura. Al instalarlo, debe recordarse que el usoorrecto de esta función puede provocar la descomposición de los components de la transmisión.

Отличительные особенности различных блоков:

  • accionamiento: neumático o eléctrico: se regula mediante un botón del control remoto, hidráulico, desde una palanca especial en la cabina;
  • autobloqueo: el bloqueo suave ocurre después de que el automóvil se mueve por un tiempo bajo las condiciones apropiadas, el bloqueo duro se activa tan pronto como el automóvil ingresa a una sección Difícil de la carretera.

Muy a menudo, la pregunta para los propietarios de automóviles es: vale la pena cambiar el motor de un motor de gasolina a un motor diesel? Откликнитесь на это, много от preguntas aparecen de inmediato: a partir de qué motor diesel es mejor, terminando con dónde obtener piezas de repuesto. Intentaremos comprender estos puntos.

Дизель: Beneficios

Quizás la main ventaja de este tipo de motor es, por supuesto, el ahorro. En el mundo moderno, cuando los Precios están subiendo, incluso para la gasolina, cambiar el моторное значение ganar горючие.En primer lugar, un motor diesel siempre usa menos combustible que un motor de gasolina. En promedio, esta cifra es de aproximadamente el treinta por ciento. Y el горючий en sí es casi un diez por ciento más barato que la gasolina; nuevamente, este es el promedio nacional.

La eficiencia de un motor diesel es de alrededor del cuarenta por ciento, esto es si el motor no es nuevo. Y las unidades más Potentes, en las que hay enfriamiento intermedio y turboalimentación, en general, ofrecen una eficiencia de más del cincuenta por ciento.

El recurso de un motor diesel es casi una vez y media mayor que el de sus homólogos de gasolina.

Estos son los Principalales aspectos positivos de este tipo de motor. Ahora a los contras.

Дизель: desventajas

Naturalmente, el motor diesel no es perfecto. Con todas sus cualidades positivas, puede encontrar tantos (si no más) inconvenientes:

  1. En primer lugar, el peso de un motor de dicho plan es mucho mayor que el de un motor de gasolina.En caso de reparación ,tendrá que modificar la instalación, el transporte y otras cosas desagradables.
  2. En segundo lugar, un automóvil con un motor diésel ya instalado será más costoso que el mismo, pero con gasolina. Incluso si resolve comprar un motor por separado, para instalarlo en un automóvil existente, le costará un centavo.
  3. El punto tres, por cierto, es muy relatedante en las condiciones de nuestro país, especialmente para los propietarios de automóviles en espacios abiertos de Siberia: el горючее дизельное топливо es muy разумное и las bajas temperaturas.Incluso сено негорючих, especial de invierno para minimizar el riesgo de congelación de горючие.

En realidad, estas son quizás las Principales desventajas de este горючие. Да, особенно дизельный двигатель UAZ de varios tipos.


Por qué

Al instalar un motor diesel en una UAZ, por supuesto, el propietario del automóvil no solo tiene como objetivo ahorrar costos de горючие. Эль дизель эс потенция, солидес, пор аси децирло.De hecho, lo primero que viene a la mente cuando se llama una marca UAZ es la Capsidad de cruzar el país. De hecho, ¿qué tipo de automóvil imaginamos con mayor frecuencia cuando se trata de moverse sobre terreno automationado entre pantanos, bosques, arroyos? ¿Qué motor empuja el automóvil, sizesiéndole superar cualquier obstáculo? ¿Cuál de las unidades es Popular y cuál ya está desactualizada? Antes de que el propietario del automóvil pregunte cómo poner un motor diesel en un un UAZ, primero pensará en qué motor se necesita.

Diesel para el "pan"

Averigüemos qué motor diésel suele instalarse en el UAZ-452 ("barra" - популярно). Otro nombre para tal automóvil es "tableta". Продолжение, которое представляет собой презентацию моторов Que, según los Expertos y los automovilistas, son los más adecuados para dicho automóvil.


El motor Peugeot Indenor es muy apreciado por los проводников: se puso en el Ford Sierra en los lejanos años ochenta. Pero a pesar de la edad, este motor se considera el más adecuado y confiable para el "pan".El volumen del motor es de 2,3 литра. Si esto no es suficiente, Entonces puede poner lo mismo, pero con los autos Ford Scorpio и Ford Transit de los mismos años: el volumen es de de 0,2 литра, и даже больше, в том числе двигатель encontrar motores que tienen turbocompresor. Por peso, son un poco más grandes que sus "colegas" que trabajan con gasolina, y también es muy fácil para una persona con conocimientos instalarlos.

Отро мотор, популярный для «пан», для ламы «дизель» от «Мерседес», объем: 2.2, 2,4 и 3 литра. Se Recomienda prestar atención a los motores que se lanzaron a finales de los setenta. Solo es más diffícil instalarlos, más porque el filterro de aceite está mal disñado y está ubicado en la parte delantera y en la parte inferior. Si el automóvil se mueve en terreno irregular, todos los golpes y tocones se "pegarán" en el filter. Por lo tanto, es necesario poner protección adicional para mantener el motor sano y salvo.

Приведены рекомендации по использованию дизельного двигателя UAZ компании Isuzu, модели 4JJ-2.Su volumen es de 3,1 litros, además, tiene un turbocompresor. Основная проблема мотора este tipo es que es casi imposible conguirlo, especialmente en Rusia.

Y el último en esta lista será el Toyota Hiat, de 2 litros. Según muchos, el más confiable, de alta calidad y sincomplaciones. Es bastante fácil de comprar, se puede instalar sin issuesas y sin esfuerzo, para mantener, porque también hay suficientes repuestos para ello. Solo le aconsejan que compre los motores que se lanzaron antes de finales de los años ochenta, porque allí, todas las piezas están hechas de hierro fundido, y en motores posteriores, parte de las piezas están hechas de aluminio.

УАЗ "Патриот" с дизельным двигателем

Hablamos sobre la "píldora", ahora sobre el "Patriota". Inicialmente, los autos install equipados con un motor de origen italiano de Iveco. Sus indicadores son los siguientes: 2,3 литра - объем, 19–13 литров пор cien kilómetros - consumo en carretera. Pero no lo expresaron por mucho tiempo: aparentemente decidieron que si el Patriota, entonces los components deberían ser todos domésticos. Нет камбиамос и дизельный двигатель ЗМЗ.


Дизель двигателя ЗМЗ Эль "Патриота" де ла УАЗ, чтобы он клараменте фуэра де лугар, como creen muchos propietarios de automóviles.El motor de un automóvil tan grande es claramente débil, a veces francamente "no tiró" en las carreteras, como dicen los кондуктор де ла УАЗ. Por supuesto, un motor diesel, por ejemplo, ZMZ 51432, es mucho mejor que su "contraparte de gasolina", pero de todos modos, no es eso.

Un saludo a todos.

УАЗ compró un patriota en la primavera del año pasado. Mi Toyota se vendió en la vejez, y había prestamos, en general, tuve un par de años para hablar sobre un buen auto. Y vivimos fuera de la ciudad, pesca, hongos, ¿entiendes? En la cabina, obtuvieron dinero extra para la supuestamente mejor grabadora, pero al igual que la suya, terminó sin una антенна для радио.Dos días después de la compra, el clip se cortó en el cinturón, esto es una llaga frecuente para ellos. Camión de remolque, nuevamente en la cabina, la verdad está hecha, pero el estado de ánimo no es el righto. Cuando llegué por primera vez y di mucho dinero por un servicio desagradable, decidí ese infierno con ella, con una garantía para esos Precios. Él mismo grabó lugares donde el plástico se conecta con un paño, no lo creerá, pero los crujidos desaparecieron. También encontré un inconveniente: cuando comencé a equilibrar las ruedas, resultó que la rueda de repuesto y un par de ruedas nativas tenían grandes ochos.Los 8 restantes eran un poco más pequeños, installa aturdido, pensé que ya no lo verías. Un año después, colocó neumáticos Michelin, y es increíble, pero el auto ya casi no рекордер лас фистас де асфальто. Si lo supiera, lo habría configurado antes. Cuando planeé tomar el automóvil, muchas personas temían que el automóvil muriera en invierno, que el motor no estuviera encerrado bajo nuestras heladas. No me da miedo la vida, pero Dios salva a una persona cuidadosa, así que casi inmediatamente organization una webast.Ahora un poco sobre lo agradable. Intento cambiar el aceite cada 10 мил; el nivel está entre los reemplazos. Siempre está seco debajo del capó, en invierno comienza con media patada (gracias a la telaraña). En ese año, viajé a Sochi tres veces, esquivé a Ucrania, y este año, también golpeé el sur un par de veces. Cuando voy a destinos tan distantes, si el clima es seco, la fastenual para mí es de 150. Al mismo tiempo, todos siempre comienzan a jugar conmigo para conducir, de lo contrario me atrevería a adelantar tal UAZ.En viajes largos, neumáticos, no tira mucho dinero, lo sigo, así que nada se rompe.

Buena suerte

Описание sobre el diésel UAZ Patriot Diesel: Victor de Petrozavodsk

Hola

Esperé unos dos años hasta que salga un diesel patriota. Y finalmente esperó, dio 680 mil y se convirtió en su feliz dueño. Nos subimos a un automóvil y fuimos a recorrer Rusia, la ruta es de casi 16 mil km. Al Principio, las impresiones son agradables, como la mayoría de las personas tienen de una nueva compra.Después de 250 km, la alegría desapareció porque dirección asistida goteó, pequeña pero una molestia, en garantía lo hizo. Pronto, un rugido unprensible apareció en 2500ob, el servicio explicó que el resultado de la intercción entre nuestro sistema de escape y el italiano se manifestó tanto, entendí todo, pero fue locsto. Después de tres mil milas, los frenos delanteros fluyeron, bien hechos de nuevo, luego, como, sin incidentes, llegamos al planeado. Luego nos dirigimos hacia el norte, 23 мил. Км. Hasta el rábano picante, el eje delantero se дисперсо, диам. 40 piezas de re y nuevamente en la carretera.Sobre hielo y nieve, pero sin un puente frontal, me sentí como una vaca en el mismo hielo. Entonces el bloque de seguridad se derritió. Esto no sucedió debido a sobrecargas en el cableado, pero FIG sabe por qué, además de que una lámpara en el faro derecho se apaga regularmente, todavía hay muchos contactos donde lo modifiqué yo mismo. Cambié la goma, arreglé el bloqueo del Diferencial, la Suspensión en la Suspensión, todo el sistema neumático, el inversor, revisé todo, como si hubiera curado un automóvil.Pero no, estoy pasando la marca de 31 mil, el rodamiento en el eje delantero cae, el aceite sale del folleto, el freno de mano casi desaparece, no hay aceite. Una vez cada tres semanas lubrique el pedal del embrague, de lo contrario crujiría, no oiría a la gente, la misma canoa con el volante. Los Concjos de dirección cambiaron tres veces, pronto cambiaré el pasador. En Principio, el automóvil es bueno si el ensamblaje y las piezas de repuesto no son rusos. En resumen, ella me atrapó, por un año apenas puedo salir de eso, lo venderé, me persignaré de la felicidad.Solo no tenía quejas sobre el motor; fácilmente evité muchos en el camino. Pero con esto puse fin a la industry automotriz rusa.

Todo lo mejor

Si usted es propietario de un automóvil UAZ Patriot Dizel (diésel UAZ Patriot), нет результатов различных действий в отношении опыта работы. Esta revisión es muy importante para nuestro sitio y nuestros visitantes.

Пересмотр УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на сайте:

Los distribuidores en su publicidad afirman que el nuevo diésel UAZ Patriot - это надежный внедорожник, потенциальный и безопасный внедорожник, привычный для рутины, и еще один двигатель, который является надежным и надежным.

Sin embargo, lo que se puede decir de hecho. El motor Iveco tiene un volumen de 2.3 litros y 116 caballos, el consumo máximo es de 13 литров, la velocidad máxima es de 136 км / ч, la Suspensión delantera se ha fortalecido, el automóvil se ha recuperado en un Centímetro de peso. El motor de arranque, el alternador y la unidad electrónica son todos productos de Bosch, lo cual es un poco reconfortante. Hay 2 депо горючего на 40 литров, el izquierdo se considera el major.

Me gustaría dar consjos prácticos: cuando compre un automóvil, tómese su tiempo, verifique todo con mucho cuidado. En los últimos años, comenzaron a vendder autos en salones y no dijeron que su aire acondicionado no installeda funcionando, o que había un проблема con la estufa, o algo así. Por supuesto, luego lo arreglan todo bajo garantía, pero por alguna razón no todos y no siempre. Es mejor incluso si esposible llevar a cabo el tratamiento con un compuesto anticorrosivo que no se encuentre en los Concesionarios.Y el aire acondicionado, por cierto, a menudo no funciona en Patriot, las juntas a menudo se sacan de las tuberías de freón en la fábrica, explotan, y es casi imposible encontrar estas juntas en los servicios.

Вот и все, что осталось от дизельного УАЗ Патриот. Un buen motor diesel, aunque un poco delicado, tira bien. La velocidad por cien km / h lo mantiene fácil y relajado, el consumo es moderado, incluso si la carga está llena y el aire acondicionado funciona. El interior es relativamente cómodo, la Suspensión es suave, la apariencia es normal.Si tiene la cabeza y las manos en su lugar, y lo más importante, si no contacta a los Concesionarios, el automóvil podrá vivir mucho más.

Ahora sobre los inconvenientes, desafortadamente, hay muchos más que los puntos positivos. Ya más de un propietario del Patriot dijo que el generador no se tira, los pernos innecesarios se atornillan, a veces hay tres en lugar de cinco pernos, todo no está realmente apretado, no atornillado. Y nuestros maestros no saben sobreubricación normal, batista, fusibles.

El tablero tiene un disño anticuado, las piezas de plástico en la cabina tienen la geometría más simple, las manijas exteriores de las puertas son muy apretadas.
La reacción en el timón tiene una desviación de 2 grados, y en ninguna parte pueden hacer nada alpecto, ni en la fábrica ni en los servicios, una de las enfermedades conocidas de esta marca son depósitos de lavadoras en explorer. En ningún caso no ahorre горючий, de lo contrario, los inyectores тендран que cambiarse, y esto es bastante costoso.

Se toman una variedad de cantidades para las inspecciones de garantía, ya que los distribuidores no están controlados por la planta, y usted mismo hará todo el trabajo. Cuando compra un automóvil, lo primero que tiene que hacer es jalar y revisar todas las abrazaderas, tuercas y pernos, reemplazar los tornillos en el Concordo, engrasar las placas antirrugazos, colocar las rejillas de venación лос-де-фажо morirán en Silencio Después de la Primera Suciedad.

En General, el diésel UAZ Patriot no es tan malo como todos dicen, pero no tan bueno como nos gustaría creer al comprarlo. Para él, Definitivamente se Requieren Manos y habilidades directas en el aspecto técnico. Para aquellas personas que están acostumbradas a venir a la estacion de servicio para cambiar el aceite en ciertos números del velocímetro, el Patriot no funcionará con seguridad.

El motor diesel solía detenerse cuando se bombeaba горючие, pero hoy no es tan alegre.La referencia a la recarga de combustible debe ser delicada, porque los motores diesel actuales no comen nada. Por lo tanto, si el motor se detiene, deberá llegar a la estación de servicio más cercana y, por lo general, no se sabe cómo resultará.

Por supuesto, hay imperfecciones en las fábricas, fueron y serán, pero la buena noticia es que cada año son cada vez más pequeñas. Si решает comprarlo y no tienes miedo de ensuciarte las manos, entonces adelante, luego UAZ y Patriot para que la gente recuerde cuál es nuestra Patria.


Apariencia de UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патриот дизель): фото автомобилей:

La industry automot nacional está en aumento. Compruébalo por ti mismo. АвтоВАЗ выпускает «Лада Грант» с ульяновским пистолетом и новым внедорожником УАЗ «Патриот» (дизель).Además, el corazón de este automóvil ahora no es importado, sino su propio ruso. Вам нужно знакомство с новым «Патриотом», как и в случае с лас-ресенас-де-аквельос, что я ло хан компрадо.

Nuevas soluciones tecnicas

La velocidad con la que los especialistas de UAZ están modernizando este modelo no puede dejar de servacer a los aficionados. Hace aproximadamente un año, los automovilistas evalaron actualizaciones pasadas y, en la primavera, el automóvil recibió noticias periódicas.En este paquete de actualizaciones, se puede observar el cableado multix, un sistema de luz educationado, una radio de coche más Potente. Por cierto, ahora puede reproducir audio desde una tarjeta de memoria. Quizás esta fue la razón por la que UAZ "Patriot" (diesel) se enamoró. Las Reseñas de los propietarios son en su mayoría positivas, e incluso más.

Entre las soluciones tecnicas podemos destacar un nuevo ABS de Bosch. Gracias a esto, el automóvil se comporta mejor al frenar. La transmisión de tracción total ha sido reprogramada.Ahora, si apaga el motor, el cambio descendente no se apaga.

Nuevo look

Аппаратный внедорожник без автомобиля 2005 года. УАЗ Ahora "Патриот" (дизель) оснащен новым оборудованием. Los nuevos faros están equipados de serie con luces diurnas. Las luces traseras también cambiaron de apariencia. En la nueva moda, ahora parecen adormecerse sobre las paredes laterales. La nueva parrilla del radiador ahora se percibe de una manera completetamente nueva y se ha vuelto más hermosa.Los parachoques también han cambiado. Los entusiastas de los automóviles se alegraron de que ahora no estén fijos al cuadro. Ahora están unidos al cuerpo. Entonces los ingenieros y disñadores se deshicieron de las grietas de dos centímetros. Las nuevas brechas son muy estrechas y muy ordenadas.

Si observa algunos pequeños detalles, puede ver grandes luces antiniebla, umbrales de una nueva forma, una nueva luz de freno en los LED, una антенна активная. Los creadores del automóvil están realmente orgullosos del vidrio pegado.En la fábrica, estas gafas son colocadas por un robot. Los espejos ahora se están plegando, se han vuelto más grandes. Ahora la máquina está equipada como opción con ruedas de 18 pulgadas.


В целом, новый УАЗ "Патриот" (дизель) получен с представительной арматурой. Con este nuevo disño, puede tomar un curso de forma segura en mercados extranjeros.

Mundo interior

El interior se Actualizó hace dos años, por lo que no debe esperar a algo cardinal.Sin embargo, lo primero que se puede notar es la silla de mayor comodidad. Ahora, para ajustar su altura, ya no necesita abrir la puerta.

Lo que llama la atención es el tablero de instruments. Entre indicadores y escalas, una computadora de viaje se ve divertida en rojo-verde. Los propietarios marcan el sensor de temperatura por la borda. Además, los automovilistas notaron nuevos tonos en los LED.

El salón se ha vuelto más espacioso. Ahora los pasajeros pueden sentarse en sillas aún más cómodamente.Para comparegar espacio, los ingenieros volvieron a colocar los soportes del sofá y ganaron hasta 80 milímetros.

El Maletero está cubierto por una nueva cortina. Es más cómodo y también tiene un borde duro alrededor de los bordes. Нет сена сравнения кон-эль-пасадо. Nuevos arcos Permitidos para obtener centímetros adicionales de ancho. En el lado izquierdo de la pared puede ver una toma de corriente de doce voltios.

Эл мотор УАЗ "Патриот" - дизель ЗМЗ 51432

Бахо эль капо дель "Патриота" русский, я не encontrarás motos del "Iveco" italiano.Теперь необходимо установить дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Сделайте ставку на итальянскую единую систему, соответствующую стандарту Евро-3. Y el producto de Заволжская фабрика моторов соответствует Евро 4. Esto sucedió debido al hecho de que Bosch ayudó a crear la máquina. Fueron los alemanes quienes desarrollaron todos los nodos para el sistema de горючие материалы.


El nuevo motor diesel tiene un volumen de 2,3 литра. Y su poder es bastante modesto: solo 114 caballos de fuerza. En este caso, el par es de 270 Nm.Este es un gran indicador. ¿Cómo se comporta un SUV con un nuevo corazón?

No fue posible obtener lo que se esperaba de esta unidad, es decir, la "recuperación" de bajas revoluciones. Sin embargo, cuando el tacómetro pasó la marca de 2000 rpm, la máquina pesada comenzó a acelerar bruscamente. La versión de gasolina no aceleró así.

¿Надежен ли двигатель?

Aquellos que están familizados con la history saben que el motor de ZMZ tuvo muchos problemsas en el pasado.El trabajo en el disño de esta unidad comenzó en los años 90. La tarea era casi imposible. Era necesario hacer un motor diesel basado en el 406º. Los primeros modelos no tuvieron éxito. Pero fueron comprados. Sin embargo, un recurso demasiado bajo y muchos errores de ingeniería declaron a reducir la producción. Luego pasó el tiempo, los errores fueron corregidos. Y hoy, los motores están usando nuevamente.

¿Есть ли достоверный УАЗ Патриот (дизель)? Los comentarios de los automovilistas hablan por sí mismos.En base a ellos, se pueden different varios issuesas Principales de este ZMZ. A veces hay un circuito abierto del mecanismo de distribución de gas. En la planta de Zavolzhsky, esto se explica por el hecho de que inicialmente los components eran de bastante baja calidad. Para excluir esto, la calidad del acero se controlótensamente. Los propietarios de este tema dicen que este ya no es el caso en las máquinas nuevas. Además, la bomba deubricación a veces falla. La fábrica afirma que puede haber cualquier cosa.La bomba de aceite se descargó en motores nuevos. В продуктах УАЗ отсутствуют существующие проблемы в рамках стандартов Евро-4.


Sucede que el disco de la válvula entra en el cilindro. ZMZ dice que esto no es más que las conscuencias de un circuito abierto. También una de las posibles razones es la entrada de objetos extraños en el cilindro. Y los propietarios dicen que tenían en mente otro. En el nuevo мотор дизель Евро-4, este ya no es el caso. Задача состоит в том, чтобы установить с помощью двигателя Ahora Están Resueltos.Y se ha logrado mucho gracias a la ayuda de los alemanes en el desarrollo y suministro de equipos de combustible.

УАЗ "Патриот" (дизель): топливо потребляемого топлива

La tracción aumentó, pero el consumo de combustible agrada a los automovilistas. Потребление на «Патриот» с дизельным двигателем и с дизельным двигателем. Si te mueves sobre terreno irregular, puedes ahorrar dos veces. Para esto, incluso puede plerar el zumbido del motor y el silbido de la turbina.


Entre las características se puede observar que es mejor repostar un automóvil con un motor diesel de alta calidad. Una cama de bronceado común puede desactivar los dispositivos de combustible alemanes.

Transmisión corta

Si excamente. Только один автомобиль на скорости 120 км / ч, максимальная скорость двигателя выше 3000. Быстро для дизельных двигателей. Es bueno poner la quinta marcha en este SUV и скорость 80 км / ч. Es a la vez tranquilo y muy económico.Sin embargo, no debe ahorrar demasiado e ir a inactivo, como prefieren hacer algunos amantes de los automóviles diesel. Dicen que conducir la tracción a bajas velocidades es inconveniente.

Publica Opinión

¿Qué dicen los propietarios sobre el nuevo modelo UAZ Patriot (дизель 51432)? Según las revisiones de los propietarios de Rusia, que compraron un automóvil en 2014 en la configuración media, no se compare con los automóviles antiguos. Es удобенте, потенции, cómodo. Como se suponía que el Patriot reemplazaría al antiguo UAZ, los propietarios están muy contentos.

Si Consuce Mucho en la carretera, esto es lo que necesita. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Entre лас ventajas destacan tamaño, Precio, Disño, comodidad. También dicen que, como en otros lugares, hay matices de asamblea. Por ejemplo, algunos automovilistas dicen que el cuerpo no está muy bien construido. En la cruz, no siempre y no en todas partes. En la ciudad, эль "Патриота", внутренний город, находится в районе, Эль-Автомавиль, он адаптируется к городским условиям.

Entre los antiguos propietarios de jeeps extranjeros, también hay otros satisfechos.Возможен сравнительный анализ внедорожников promedio, por ejemplo, Tuareg y UAZ Patriot (дизель). Reseñas de aquellos que se atrevieron a comprar un UAZ, tenga en cuenta que es perfecto. Por supuesto, hay fallas menores, pero son insignificantes.

También notan el hecho de que el automóvil es bastante cómodo. Puede viajar con niños y con su esposa. Bonitos asientos, pero carecen de ajustes. Los Concordores también notan que el automóvil no falla en las curvas. Buen consumo de combustible, excelente visibilidad.Los propietarios notan una cruz alta. Incluso arcilla "Patriota" нада. Mucha gente piensa que este es un gran auto para dar, viajes de pesca, caza, que en general es. УАЗ "Патриот" (дизель) ес уна вердадера камионета.

* Programa de fidelización: cambio de un viejo auto UAZ por uno nuevo.
** recargo por 8000 rublos metálicos.

Эль УАЗ Патриот актуально производит несколько самых активных вещей, которые буквально есть у человека. Además del Disño notablemente cambiado, se distingue por una ampia selección de opciones, en su mayor parte, centradas en brindar comodidad y Удобство.

Diseño экстерьер

En los últimos años, este automóvil se ha actualizado más de una vez, debido a la necesidad de hacerlo atractivo para una ampia gama de clientes. Esto puede explicar el hecho de que la mayoría de los cambios ocurrieron en el external de este modelo. Hoy diffiere en elisño original en forma de V de una falsa rejilla del radiador, faros con luces LED de "luz natural". Además, los LED aparecieron en los espejos laterales, que, entre otras cosas, adquirieron un mecanismo de accionamiento eléctrico, calefacción y plegado.

Известные инновации с технологией для установки видео. Ahora están pegados, mejorando así las propiedades de consumo del automóvil.

En la parte trasera hay luces traseras actualizadas y un contenedor para una llanta de refacción. Y el Acceso al Salón se ha vuelto notablemente más communiente gracias a los nuevos escalones con nichos especiales. Además, se instalan de tal manera que al conducir fuera de la carretera, el riesgo de daños es mínimo.

Manejo mejorado y bajo mantenimiento.

No menos cambios están presentes en la Suspensión del automóvil, que en su pasado reciente fue uno de los Principales objetos de crítica. El uso de nodos y mecanismos modernos sin mantenimiento no solo redujo la frecuencia y el costo del servicio de UAZ Patriot, sino que también mejoró su Capacidad de control cuando se lead a alta velocidad. Esto se debe en gran parte a la barra installizadora trasera. Подробная информация о значительном сокращении роллос-дуранте-лас-манибрас и лас-курвас.

Salón espacioso y confortable

Incluso en la configuración básica, el nuevo UAZ tiene un alto nivel de comodidad, debido a la presencia de una gran cantidad de opciones. En el rendimiento más rico, este automóvil prácticamente no es diferente de sus "compañeros de clase" de producción extranjera, superando importantamente su valor. Esto se confirmma por la presencia de los siguientes elementos en la lista de opciones:

.

1. Мультимедийная система с единой панелью тактики 7 пультов и системой навигации Navitel.

2. Cámara de visión trasera.

3. Парктроник.

4. Группа современных инструментов с вычислениями, внешний датчик температуры.

5. Система освещения интерьеров с функцией «luz education».

6. Prearranque del calentador del motor con temporizador.

7. Calentador interior adicional para los pasajeros traseros.

8. Los asientos del pasajero delantero y del con ajuste contino del soporte lumbar y la espalda, así como el mecanismo de plegado.

9. Fijaciones para asientos infantiles ISOFIX en el sofá trasero.

2022 Представлен рамно-кузовной внедорожник Bremach Taos

Расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, город Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Bremach не нарицательное имя даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свой характер во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки.Это довольно распространено в сельских районах России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел значительных изменений с момента его появления в 2005 году, и модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются специфическими для рынка эмблемами. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован.В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет взимать 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Франчайзинговые дилеры будут распространять внедорожник по всей территории Соединенных Штатов, и поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов США через ее официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас. Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

Автомобильные шины онлайн | Дешевые шины с местным Fitting

WidthSelect17518519520521522523524525527500067.58.58.2599.5101111.51212.5131415.51724273031323335373839401051151251351451551651751801851200205210215220225230235240245250255265270275280285295305315325335345355385420425435445455520550600640650670700725750Road ProfileSelect3035404550556065708000010.025303540455055606570758085

00650700850950105011501250135014501550

Rim SizeSelectR13R14R15R16R17R18R19R20R21R22-11-15.3-16-18-21-24-25R01R02R03R05R06R07R9R10R12R13R14R15R16R17R17.5R18R19R19.5R20R21R22R22.5R23R24R25R26R28R30R32R38R340R365R390R400R415

Скорость RatingSelectAnyBFGHJKLMNNHSPQRSTVWYZ

Автомобиль MakeSelect VehicleAlfa RomeoAlfa Romeo ARAlfa Romeo ARRAlpinaApriliaAsia MotorsAston MartinAston Мартин A2AAston Мартин A5AAston Мартин A6AAston Мартин AM2Aston Мартин AM4Aston Мартин AM8Aston Мартин AM9Aston Martin AMPAston Martin AMRAston Martin AMSAston Martin AMVAston Martin AMXAudiAudi AOAudi AO / Mercedes MOAudi AO1Audi AO2Audi AOEAudi RO1Audi RO2AustinAutobianchiBentleyBentley BBentley B1Bentley BCBentley BLBMWBMW / Mercedes MOBMW / Mercedes MO ExtendedBugattiCadillacCaravan / MotorhomeCaterhamChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeDucatiEnfieldFerrariFerrari F01Ferrari F02Ferrari F03Ferrari K1Ferrari K2Ferrari K3FiatFordGinettaHarley-DavidsonHeskethHondaHyundaiIndianInfinitiInnocentiIsuzuIvecoJaguarJaguar JRSJaguar / Land Rover JLRJeepKawasakiKiaLadaLamborghiniLambre ttaLanciaLand RoverLDVLexusLotusMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMcLaren MCMcLaren MC1Mercedes MOMercedes МО ExtendedMercedes МО / Ауди RO1Mercedes МО / Порше (N0) Мерседес MO1Mercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganMoslerNissanNobleNortonOtherPaganiPagani HPPeugeotPiaggioPontiacPorschePorsche (N0) Порше (N1) Порше (N2), Порше (Н3) Порше (Н4) Порше (Н5) Порше (Н6) Порше (N7) Porsche (NA0) Range RoverReliantRenaultRolls RoyceRoverSaabSEATSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTalbotTataTeslaTesla T0ToyotaTriumphTVRUazVauxhall / OpelVespaVolkswagenVolvoYamahaYRV 9000 .

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *