Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

бензина и газа, для двигателей ЗМЗ 402, 405, 406, Крайслер

ГАЗ-31105 – среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, выпускался с 2003 по 2010 год. Представляет собой глубокую модернизацию ГАЗ-3110. Среди конструктивных отличий – относительно современная передняя подвеска без шкворней, со стабилизатором поперечной устойчивости. Также можно отметить улучшенную механическую трансмиссию. Заметные изменения произошли и в дизайне – новая решетка радиатора, оригинальные передние фары и передние крылья. Также подверглись изменениям капот и передний бампер. Но при всем этом автомобиль остался верен конструкции 1960-ых годов. В 2006 году появилась новая комплектация с импортным двигателем фирмы «Крайслер». Это была самая мощная и дорогая модификация. В 2007 году ГАЗ-31105 получил обновление – изменены решетка радиатора и интерьер. Это позволило машине продержаться на конвейере еще несколько лет. Главные преимущества ГАЗ-31105 по современным меркам – низкая цена.

ГАЗ-31105 двигатели.

Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • ЗМЗ 402 – карбюратор, четырёхцилиндровый, объемом 2,4 л, 90/100 л. с., 172/182 Н/м, поддержка бензина АИ-92, расход – 13,5 л на 100 км, годы производства – 1981-2006;
  • ЗМЗ 405 – инжектор, 4-цилиндровый, объемом 2,4 литра, 211 Н/м, мощность 152 л. с., поддержка Евро 3
  • ЗМЗ-406 – инжектор, четырехцилиндровый, объемом 2,2 литра, 145 л. с., 209 Н/м, расход – 14 л на 100 км, поддержка 92 бензина, поддержка Евро-3, расход – 14 л на 100 км
  • Chrysler 2.4 L – DONC, 16 клапанов, 4 цилиндра, инжектор, 137 л. с., поддержка бензина АИ-92 и АИ-95, Евро-3, 14 л на 100 км

ГАЗ-31105 отзывы владельцев

С двигателем ЗМЗ-402

  • Константин, Петрозаводск. Машина куплена в 2005 году, на замену ВАЗ-2107. Нисколько не жалею о сделанном выборе в пользу ГАЗ-31105 с 2,4-литровым двигателем. Машина добротная, надежная и относительно современная. По крайней мере, у этой модификации нет шкворневой подвески. Автомобиль потребляет в пределах 14 литров 92-го бензина. То что дешевый бензин, это тоже в плюс. Еще отмечу комфортный пятиместный салон, емкий багажник с неудобной запаской, но в целом норм. Для своих денег Волга отличный автомобиль. На трассе машина потребляет менее 10 литров. Сразу скажу, что эта тачка не для экономных людей, требует больших затрат на бензин и обслуживание.
  • Дмитрий, Оренбург. Волга 31105 – оптимальный авто на все случаи жизни. Подойдет тем, у кого есть собственный гараж и кто не боится марать руки в грязи так сказать. Машина потребляет 14 литров/100 км, но можно заливать дешевый 92-й бензин.
  • Алексей, Свердловск. У меня ГАЗ-31105 2008 года выпуска, с производительным 2,4-литровым мотором. Движок проверенный временем, наши мастера его знают от и до. Также отмечу недорогое обслуживание, средний расход 12-13 литров на 100 км.
  • Никита, Николаев. Купил Волгу на вторичке в 2015 году. До этого ездил на вазовской копейке. Нужен был более вместительный авто, так как появилась семья и пригородная дача. Пока что доволен, машина потребляет 14 литров, заливаю 92-й бензин.
  • Николай, Московская область. Автомобиль что надо для моих потребностей. Настоящий хозяйственник. Оснащен 402-мотором объемом 2,4 литра. Проверенный временем движок показывает неплохие результаты в плане динамики. Средний расход на уровне 14 литров, можно заливать хоть 92-й бензин. Тачка стоит своих денег, у нее большой багажник, вместительный салон и всеядная подвеска. Для дачи что надо, хотя и можно на охоту или пикник махнуть – уж где-где, но в лесу моя Волга точно не закопается. На трассе укладываюсь в 9-10 литров/100 км. Расходы на обслуживание – самые низкие в классе, даже не фоне китайских моделей, хоть и более современных.
  • Мария, Днепропетровск. Машина понравилась, модификация 31105 – удачная замена 3110-й Волге. По мне, так седан стал выглядеть современнее и более роскошно, не смотря на преклонный возраст. При пробеге в 70 тысяч км Волга едет идеально, плавно и динамично. 402-й мотор потребляет 12-14 литров на сотню.

С двигателем ЗМЗ-405

  • Александр, Пятигорск. У меня модификация ГАЗ-31105 с редким 405-литровым мотором. Его мощности в 140 лошадей хватает с запасом, потребляет в среднем 14 литров на 100 км. Машина комфортная и динамичная, к подвеске и динамике нет никаких претензий. Разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час, полет нормальный. Машина стоит своих денег, на трассе потребляет 10 литров. Заливаю 92-ое топливо. Для меня автомобиль недорог в обслуживании, так как есть возможность найти запчасти на разборке. Вместительный салон, большой багажник и полноразмерная запаска в наличии. Жена и дети довольны, по городу ехать одно удовольствие.
  • Михаил, Кировск. Тачка оборудована 2,5-литровым движком, который надежен и неприхотлив в длительной эксплуатации. Моя Волга проехала 177 тысяч км, полет нормальный, без особых поломок. Езжу с комфортом и не жалуюсь. Средний расход на уровне 15 литров максимум.
  • Константин, Рязань. ГАЗ-31105 – достойный автомобиль, самый дешевый среди седанов бизнес-класса. Мне не нужен престиж, мне лишь бы ездить с комфортом, и чтобы уважали на дорогах. Машина с 405-м мотором кушает от 10 до 15 литров на 100 км.
  • Руслан, Краснодарский край. Добротная и надежная тачка, выгодная в долгой эксплуатации. многие запчасти подходят от 3110 и даже 3102, так что на обслуживании можно сэкономить. Тем более у меня есть донор 3110, служил мне верой и правдой. Тачка потребляет 12-14 литров.
  • Антон, Красноярск. Насобирал себе на поддержанную Волгу, с 405-ым двигателем. Довольно мощный мотор, оснащенный механической коробкой передач. Трансмиссия, кстати, работает четко и без запаздываний, передачи искать не нужно. Для своих денег тачка норм, но не для быстрой езды. Для дачи, для города, семейных и хозяйственных потребностей – лучше Волги не найти, если рассматривать из самых дешевых машин. В салоне места хватает самым долговязым пассажирам, даже втроем сидеть комфортно. А вот водительская посадка по современным меркам – не ахти. Я как будто зажат со всех сторон, руль подпирает пузо, а колени часто затекают из-за того, что постоянно согнуты. В городе укладываюсь в 14 литров.
  • Екатерина, Ставропольский край. Машина на все случаи жизни. Никогда не думала, что полюблю Волгу с ее брутальной и мужской репутацией. Но на мое удивление тачка пришлась мне по душе, правда расходует не меньше 13-14 литров в городском цикле. Комфортный салон, непробиваемая подвеска и неплохая надежность, если сильно не наваливать.

С двигателем 406

  • Михаил, Ярославль. Тачка куплена в 2008 году, на замену ВАЗ-2106. Машина оснащена 2,4-литровым мотором, его мощности в 140 сил хватает с запасом. Максимальная скорость на уровне 180 км/час, на низах и за 200 легко потянет. Здесь главное – удержать автомобиль на своей полосе, поскольку на бешенных скоростях Волга сильно рыскает, и это не вызывает никакого удовольствия от езды. Таким образом, вообще не подходит для трассы, ну разве что если ехать не больше 100 км/час. А вот поездки в городе – это про мою Волгу. Машина потребляет 14-15 литров, заливаю 92-й бензин.
  • Константин, Свердловск. У меня 31105 2006 года, с текущим пробегом 130 тысяч км. Езжу и не жалуюсь, обслуживаю сам. Запчасти недорогие, а потребление топлива на уровне 15 литров/100 км. Расход немаленький, и поэтому для меня был смысл установить ГБО в багажнике. Правда, пришлось расстаться с запасным колесом. Машина понравилась.
  • Ирина, Днепропетровск. Тачка на все случаи жизни, семейная и практичная, на каждый день. У меня стоит ГБО, проблем никаких. Но ради справедливости скажу, что под конец рабочего дня начинает пахнуть газом в салоне. На следующее утро все выветривается. Не знаю, с чем это связано. Возможно, плохо излоирован салон. Тачка с 406-м мотором кушает от 12 до 15 л на 100 км.
  • Екатерина, Липецк. Волга 31105 – классный автомобиль, стоит потраченных денег. К тому же, на момент покупки он стоил как бюджетная иномарка типа Renault Logan, даже дешевле. Седан недорогой в обслуживании, потребляет 14 литров на 100 км. Заливаю 92-й бензин.
  • Ярослав, Магнитогорск. Волга 105-ая – комфортный и вместительный бизнес-седан, универсальный в повседневном пользовании. В городе машина потребляет 14 литров. Под капотом установлен 2,4-литровый 406-й мотор, мощный и тяговитый.
  • Дмитрий, Иркутск. Волга 31105 – практичная машина, жена и дети довольны. Не возникло проблем с установкой детских сидений. Кстати, в салоне места хватает всем пятерым пассажирам, независимо от их комплекции.
  • Павел, Петрозаводск. Тачкой в целом доволен, стильный и брутальный автомобиль, не растерял классических черт предшественника. Для меня это скорее в плюс, поскольку я люблю тачки с раритетной внешностью. Естественно, новую такую я бы ни за что не купил. Присмотрел себе экземпляр на вторичке, версия 2008 года выпуска, с производительным 2,4-литровым двигателем. По-моему, этот движок и сейчас вполне актуален, правда немало кушает бензина. Радует лишь, что можно заправлять 92-м бензином. Средний расход на 100 км достигает в пределах 10-14 литров.
  • Николай, Нижегородская область. Машина в целом нравится, за исключением мелких поломок, которые случаются чуть ли не каждую неделю. Волга проехала 100 тысяч км, оснащена 2,4-литровым мотором с расходом 15 л/100 км.
  • Михаил, Архангельск. Волга 105-ая куплена в 2016 году, на замену ГАЗ-24. У меня обновленная версия 2008 года, с оригинальной решеткой и более функциональным салоном. Кстати, в салоне стало тише, мотора почти не слышно. А под капотом стоит довольно редкий 406-й двигатель, с которым разгон до сотни на уровне 15 литров 92-го бензина.
  • Игорь, Ростов. Волга 31105 досталась от отца, автомобиль все еще живой, на ходу. У меня тачка 2003 года, это самая первая 105-ая. Комфорт на высоте, динамика достаточная, для повседневных нужд хватает с запасом. Автомобиль потребляет 14 л/100 км.

С двигателем Крайслер

  • Антон, Нижегородская область. Волга 31105 мне досталась от родственников, которые хотели сдать тачку в утиль. 105-ая была в убогом состоянии, но я забрал под восстановление. Если б не крайслеровский мотор, вряд ли бы выручил родственников, еще заплатил им немало. На данный момент машина полностью на ходу. Заменил коробку передач на импортную, специально для этого мотора. Выносливый и неприхотливый авто на каждый день, с ним удобно в городе и в дальних поездках. Средний расход по городу 15 литров. 2,4-литровый мотор настраивает на быструю езду.
  • Игорь, Рязань. Машиной доволен, тачка что надо для моих нужд. Волга 105 – настоящий хозяйственник, с непробиваемой подвеской и хорошей проходимостью. На проселке Волге нет равных. Тачка вполне пригодна для бездорожья, это ж как колхозник, хоть и с мотором Крайслер. Расход 10-15 литров в зависимости от нагрузки.
  • Виталий, Оренбург. Классный автомобиль, стоит своих денег. Правда, я так и не осмелился взять новый авто, в итоге подобрал экземпляр на вторичке. С мотором Крайслер потребляет 14 л, можно заливать 92-й бензин.
  • Денис, Саратов. Волга – надежная и добротная тачка, при правильном за ней уходе. Крайслеровский мотор дарит ей вторую молодость – разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час, полет нормальный. Расходует в пределах 13-15 л по городу.
  • Олег, Архангельск. Тачка досталась от отца, это он меня приучил к Волге. Изучил машину от и до. У нас кстати была еще советская ГАЗ-24, потом 3102, затем 3110, а после тачку заменили на ГАЗ-31105. Запчастей осталось немало, поэтому проблем с обслуживанием никогда нет. Волга у нас с мотором Крайслер, потребляет до 15 литров при энергичной езде.
  • Дарья, Магнитогорск. Пересела на Волгу с вазовской Оки, места в которой мне уже стало не хватать. Тем более, у меня двое детей, они машиной довольны. Волга обслуживается в дилерском центре, ТО не пропускаю. Надежный и практичный авто на каждый день. И я не понимаю, почему многие жалуются, что тачка постоянно ломается – наверное потому, что не чего там чудят в своем гараже. У меня седан с мотором Крайслер, расход бензина на сотню достигает 12-14 литров.
  • Михаил, Петропавловск. Комфортная машина, с непробиваемой подвеской, эффективно тормозит и неплохо рулится на проселочной дороге. В среднем потребляет в пределах 14 литров с мотором Chrysler.
  • Константин, Мурманск. Моя Волга 31105 – мощный и практичный автомобиль, годится для всех нужд. С двигателем Крайслер Волга преображается прямо на глазах – улетная динамика и превосходный разгонный потенциал. 2,4-литровый мотор развивает под 140 лошадиных сил, чего с лихвой хватает для города и трассы. Разгон до первой сотни занимает 11 секунд, максимальная скорость порядка 180 км/час. При всех своих недостатках Волга – отличный авто для своих денег. Само собой, слишком быстро на этом седане гнать не получиться, но зато на светофорах я всегда первый. Средний расход 12-13 литров/100 км.
  • Карина, Брянск. Мне Волга не понравилась. Вот что значит экономить на бизнес-класс. В моей комплектации ГАЗ-31105 одно достоинство – американский двигатель. В капоте он стоит как родной, и это тоже пожалуй плюс. Дальше – сплошные минусы. Поездил 70 тысяч км и понял, что железо в Волге плохо оптимизировано – все отечественные детали, совмещенные с мотором Крайслер, быстро ломаются. Их ресурс не рассчитан на производительность американского мотора. В общем, динамика достойная, а вот оптимизация – хуже некуда. Это я говорю как бывалый автомастер. Машина потребляет 15 литров на 100 км.
  • Михаил, Калининград. Достойный автомобиль, по мне так актуальный и сейчас. По крайней мере, моя Волга не досаждает крупными поломками, а на крайний случай у меня есть гараж и куча запчастей с разборки. 2,4-литровый ДВС марки Chrysler – славный малый, резвый и динамичный, расход 13-14 литров.

ГАЗель с двигателем Крайслер. Периодически троит двигатель, не развивает мощности

Отчет № 100
На диагностику обратился клиент (автомобиль ГАЗель с двигателем крайслер). Проблема: периодически троит двигатель, не развивает мощности. Как принято, опросили владельца автомобиля, что делалось до этого. Со слов клиента выяснилось, блок управления ранее был перепрограммирован «прошит» на норму токсичности Е2 без пропусков воспламенения (это функция не фиксирует пропуски воспламенения и не заносит код неисправности в память блока управления). Такое часто делается по желанию клиента, что бы не ремонтировать ДВС, разумеется в пределах разумного ( когда мотор еще походит). Если износ критический, там уж ни какая прошивка ЭБУ не поможет )))).

Подключили сканер Автоас-скан, ошибок не было, в том числе по пропускам воспламенения, хотя мотор троил. Понятно, блок управления перепрограммирован — «прошит». Так же со слов клиента мы узнали, что в сервисе ему измерили компрессию в цилиндрах, она составляла 12-13 бар. Насчет компрессометра я скажу так, мы в диагностике современных двигателей его используем очень редко. Так как это прибор очень грубый в своих измерениях и при незначительном прогаре клапана он этого не покажет, компрессия будет нормальной. Поэтому мы решили перепроверить. Дело в том, что проверить механику на этом двигателе затруднительно. Связанно с тем, что 2 и 3 цилиндры находятся под дроссельным узлом. Любая манипуляция с этими цилиндрами, требует частичной разборки дроссельного узла (на фото ниже).

Решили использовать USB Autoscope (осциллограф Постоловского), а в частности скрипт CSS Андрея Шульгина. Скрипт «CSS» может служить хорошим подспорьем для поиска причин хаотически возникающих пропусков воспламенения, а также при диагностике неравномерно работающего двигателя. Но следует заметить, что в случаях с полной неработоспособностью цилиндра(ов) скрипт CSS не позволяет выявлять область происхождения неисправности – система зажигания, или система подачи топлива. Благодаря скрипту мы увидели, что 3-й цилиндр отстает на переходных режимах. Решили вкрутить датчик давления в 3-й цилиндр. Но как это сделать ведь как раз над 3-м цилиндром находится дроссельный узел. Да, снять дроссельный узел не проблема, проблема в том, что датчиком давления проверяется цилиндр на холостом ходу. Стандартные удлинители и переходники имеют форму трубки из алюминия жесткое соединение.

На помощь «пришел» переходник от осциллографа МТpro4, он сделан из термостойкого резинового шланга (на фото ниже) выдерживающий большое давление. Для измерения давления в цилиндре использовали одноканальный осциллограф Автоас-Экспресс. Уже наверное догадались, почему Автоас-Экспресс, потому что минимум настроек, имеет автосинхранизацию и прост в работе. По осциллограмме (на фото) видно, что в 3-м цилиндре имеется механическая неисправность. Какая неисправность сообщим позже после вскрытия ГБЦ.

Предлагаем изучить и другие статьи о ремонте в нашей лаборатории: http://injlab.ru/stati-o-remonte/

Записаться на курсы «Диагност» можно здесь: http://injlab.ru/kursy/kurs-diagnost-2.0-benzin/

плюсы и минусы ГАЗ 31105

Вот решил написать свой отзыв на Волгу ГАЗ 31105, двигатель Крайслер,2006 года выпуска.Короче, я купил эту машину битую в перед.Причиной покупки было желание научится рихтовать и самому восстанавливать автомобили, решил типа заняться бизнесом на пенсии.Ну вот,приобрел её, битую в перед.Под замену бампер, капот, телевизор , фары,передние крылья.Короче запчасти купил, капот и одно крыло новое, в черной транспортной краске, правое крыло купил по объявлению,ну железо вылезло по цене 20 т, фары 7 т, новые Освар. Удар был сильный, лонжероны передние погнулись, но только до балки крепления двигателя.Дальше все было нормально,ни кузов, ни стекла не пострадали.Короче, именно на ней я начал свои первые опыт рихтовки и правки кузова.Ну железо на волге толще, чем на любой другой машине,правда, как все совковое гниет, со страшной силой, но зато рихтуется, очень хорошо и удобно, чего не скажешь о бюджетных иномарках, типа Рено Симбол и Логан, вот у этих машин, рихтовка трудная и напряжная, вот почему , как правило битое железо с них, как правило не рихтуют а просто меняют, или наносят кучу шпаклевки.А поскольку по своей натуре я мужик дотошный и въедливый, то решил ремонтировать её не спеша и дотошно.Снял двигатель, коробку,и начал с помощью гидроцилиндров восстанавливать поверхности, что интересно, волга очень хорошо ремонтируется, по кузову.Все детали, где были очаги ржавчины, а это двери, и кое где по кузову, были зачищены и промазаны герметиком кузовным, и покрашены, Пороги были в отличном виде, ну я тоже тщательно продул их пушсалом с мовилем, потратил две банки, по 5 кг, далее обработал все двери консервантом и прочие скрытые полости. Когда поставил двигатель, то он завелся, после пары тройки минут капризов.Короче я выехал на ней из гаража, не ездив на Волгах ни разу.Ну и какие эмоции.До этого у меня были москвич, и жигули от 05 и до 099.После них,поездка в волге показалась, роскошью,подвеска проглатывает неровности дороги, даже специально заезжал в ямку, чтобы сравнить, тот же Ваз099.Если каждая яма на вазе отдавалась ударом, то на волге их практически не замечаешь.Да и мотор,работает тихо, да так тихо, что стоя на светофоре, я по старой привычке газовал, думая, что мотор заглох, но он работал на холостых оборотах в пределах 800 оборотов, и его не было слышно, только стрелка тахометра показывала, что он работает.Ну а по мощности, огромная разница, с тазом, скорость набирает моментально,и притом при скорости 90-120, её абсолютно не замечаешь, кажется, что едешь со скоростью 60 км, но что интересно, из за этой обманчивости, недавно получил с Гаи письмо счастья, где меня сняла камера , а на ней я еду со скоростью 122 км час,хотя я не понял , что еду так быстро. Сейчас зима, машина заводится отлично, с полпинка, и что мне нравится, двигатель прогревается моментально, а на Вазе в мороз ниже 5 градусов, мотор прогревался, только через 10-20 минут.Печка работает отлично, особо радует климат контроль, какую температуру выставил, такая и будет.Руль у волги вообще сказка, кручу одним пальцем, ну а радиусы поворота такие, что могу заехать хоть куда с одного раза, куда на тех же жигулях, с 2-4 движений.Ну а оснащение салона, после жигулей это вообще сказка.Приводы стекол на всех дверях, зеркала боковые с подогревом и электрическим приводом,регулировка спинки сиденья передние,и самое главное размеры салона, места навалом и спереди и сзади.А про багажник я вообще молчу,засунуть туда можно пол квартиры при переезде.Хотел продать её, но покатавшись после неё на Рено логане, передумал.Рено, по большому счету тот же Ваз, только с кондиционером.А вот по ощущению в нем никакой разницы между Вазом нет.Сейчас занимаюсь тюнингом.Превращаю Волгу в Мерседес.Поставил в салоне мульт систему Пионер, парктроники, вещь очень нужная на волге из за её габаритов, скоро поставлю заднюю камеру, сделаю подсветку низа дверей, и «вежливый» свет в салоне. Поставил подогрев всех сидений, тем более, что на торпеде и консоли полно дырок, под новые клавиши.Да вот, когда я её привез в гараж, то жена, увидев Волгу,ну как все бабы, заскулила, И зачем волгу купил, она же не ПРЕСТИЖНАЯ.Сейчас,поездив на 3х разных машинах, предпочитает Волгу,говорит, в ней удобно и комфортно.Вот и я удивляюсь,как наш народ ни разу не поездив на этой машине, так пренебрежительно относится к ней, вопя, что тазы лучше.Нет ребята,если вы хотите комфорта, и солидности,а на Мерседес S класса у вас денег нет и не предвидится, то лучше Волги машины нет.Ну она ломается, я не спорю, но ломается все, особенно если за машиной не следить, а самое главное не любить её.

Волга двигатель крайслер технические характеристики. Двигатель крайслер на ГАЗель: плюсы и минусы

По конструкции двигатель крайслер довольно близок к 406. Именно это и позволило использовать его в автомобилях ГАЗ-31105/3102 «Волга» и «Соболь/ГАЗель». Но двигатель крайслер все же имеет некоторые отличия от движков ЗМЗ, что сказывается на его эксплуатации в автомобилях нашей страны.

Плюсы такого двигателя на ГАЗели

Поскольку блок цилиндров изготовлен из тонкостенного чугуна, данный двигатель имеет сравнительно небольшую массу. В конструкции блока имеется замыкающая пластина, которая обеспечивает повышенную жесткость блока и сохранность рабочего состояния двигателя в целом.
Двигатель крайслер на ГАЗель обладает еще некоторыми преимуществами, которые выражаются в его оптимизации к издаваемым шумам и появлению вибрации. Для снижения виброактивности производители стали применять уравновешивающие валы, которые снижают нагрузку на опоры двигателя и блок. Благодаря этим валам снижена нагрузка и на кронштейны навесных агрегатов, что делает автомобиль более комфортным и приятным в движении.

Для понижения «рывков» и колебаний в трансмиссии (которые вызывают дискомфорт пассажиров при низких скоростях) двигатель крайслер на ГАЗель стал выпускаться с «двухмассовым» маховиком, имеющим встроенный демпфер крутильных колебаний. А для снижения механических шумов масляный поддон двигателя изготовлен из двуслойной листовой стали. Для снижения шума от коробки передач используется шумоизолирующий экран.

Еще одним плюсом, которым обладает крайслеровский двигатель, является наличие каталитического нейтрализатора для отработавших газов. Благодаря чему, выхлопы становятся менее опасными для окружающей среды.

Для повышения долговечности двигателя, уменьшения массы и снижения внутренних потерь в сборке движка используют поршни с небольшой высотой юбки, клапанная крышка из пластмассы, пластмассовый впускной трубопровод, гладкие впускные каналы, тонкостенный выпускной коллектор и многие другие новинки.

Управление зажиганием и впрыском топлива осуществляется электронным блоком управления, алгоритм которого оптимизирован для эксплуатации в России. Благодаря всем современным решениям двигатель крайслер обеспечивает выполнение норм «Евро-2».
Благодаря гидроусилителям руль крутится довольно легко, а облегченная педаль сцепления и газа делают езду еще более комфортной.

Минусы крайслеровского двигателя

Говоря только о плюсах и достоинствах данного двигателя, не стоит забывать и о том, что, как и любой другой мотор, двигатель крайслер имеет свои минусы.
Самым главным минусом, который можно озвучить, является довольное дорогое обслуживание двигателя крайслер на ГАЗели. Поскольку это импортный движок, то и запчасти на него можно не всегда найти.

Еще одним минусом, который может и не проявить себя, является «двухмассовый» маховик, который плохо оптимизирован под газовскую трансмиссию.

Также на ГАЗели с двигателем крайслер необходимо каждые 10000 км. пробега менять бензиновый фильтр в баке.

В конце девяностых годов прошлого века, иностранные производители стали стремительно модернизировать свои транспортные средства. На тот момент, продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и малым функционалом. Вместе с развитием автомобилестроения во всём мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкую функциональность и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последний русские машины стали более комфортными, послушными и мощными.

Стремление не отставать от крупнейших производителей транспортных средств, заставляет отечественного производителя не стоять на месте и шагать в ногу со временем. Отечественные автомобили, выпускаемые сегодня во многом походят на свои иностранные аналоги. Конечно, одним из наиболее очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на небольшую цену и относительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны нередко можно встретить удачные модели авто от знакомого всем завода-изготовителя. На сегодняшний день существует несколько моделей авто, которые отечественный производитель выпустил с помощью известных на весь мир автомобильных гигантов. Одним из весьма удачных продуктов совместного производства является газ 31105, где стоит двигатель немалоизвестного автомобильного завода Крайслер.

Автомобили ГАЗ известный всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили данного завода, были наиболее представительными и надёжными в нашей стране. На то время одна из популярнейших моделей отечественного автопрома была Волга газ 24. С того момента с конвейера горьковского автомобильного завода сошло немало моделей. На сегодняшний день наиболее продаваемая модель данного автомобильного завода газ 31105,в комплектацию который входит двигатель Крайслер.Новая модель газ, отличается улучшенным дизайном и более мощной технической частью.В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним машинам горьковского автомобильного завода. Владельцы газ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели авто.

До конца 2004 г. с конвейера горьковского автомобильного завода сходила модель газ 3110. Данная модель авто пользовалась большой популярностью среди отечественных автолюбителей благодаря своей вместительности и относительно небольшой цене. Стараясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель авто газ 31105. Данная модель транспортного средства предоставлялась в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Крайслер.

По большому счёту модель газ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием данной модели авто от ранее выпускаемых аналогов является двигатель Крайслер.В остальном, модель была полностью собрана Горьковским автомобильным заводом. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер транспортного средства, для того чтобы новая модель Волги отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автомобильного завода заинтересовала множество автолюбителей в нашей страны. Для любителей отечественного автопрома, данная модель газ является одной из наиболее предпочтительных, а двигатель Крайслер только добавил интересна и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковская автомобильного завода походит на классические американские машины. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми чертами кузова. В сравнении со своими ранними аналогами, газ 31105 потерпел множество изменений как внутри, так и снаружи.

Одним из наиболее явных изменений экстерьера транспортного средства в новой модели газ является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, дизайнеры горьковского автомобильного завода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и укомплектовался противотуманной оптикой. Также производитель добавил на бампер новые накладки из хрома и пластиковые части. Существенные изменения потерпел также капот транспортного средства. Данная часть кузова существенно отличается от ранних моделей горьковского автомобильного завода и других отечественных производителей.

В составе новый волги газ 31105 находится более плавная и изящная крышка капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единую совокупность, также во многом отличают Волгу от ранее выпускаемых машин. Существенные изменения потерпела оптика, расположенная в передней части кузова. Если более ранние модели транспортных средств комплектовались более грубыми фарами, то в новой модели им на смену пришли более технологичные и изящные формы.

Вся совокупность оптики, расположенная в передней части кузова – дальний свет, ближний свет и поворотники укомплектовывались новой защитой. Таким образом, новая модель газ отличается более качественными и привлекательными фарами. Благодаря этому во многом увеличилась видимость участков дороги, что сделало управления транспортным средством более безопасным.

Газ 31105 является единственной моделью нашего производителя, которая оснащается штатными пластиковыми элементами в районе крыльев. В состав машины входят более качественные дверные ручки, оснащенные новыми замками повышенной надёжности.Благодаря модернизации замков, двери автомобиля стали закрываться более мягко и без лишнего звукового сопровождения.

Существенные изменения также потерпел салон новой Волги. Интерьер транспортного средства стал более изящным и привлекательным. В отличие от ранее выпускаемых моделей горьковского автомобильного завода новая Волга комплектуется неплохой шумоизоляцией салона. Хорошая шумоизоляция в салоне газ 31105 была достигнута путём установки более дорогой и качественный обшивки.

Во многом была усовершенствована новая приборная панель. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения, можно отметить расположение управляющих контроллеров магнитолы на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида, на новой модели газ имеется специальный регулятор в виде джойстика. Больший комфорт салона достигнут с помощью изменения дизайна кресел.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги во многом возросли. Двигательная система входящая в состав новой Волги имеет объем две целых четыре десятых литра. Максимальная мощность данной двигательной системы составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, усовершенствованным двигателем в новый газ была установлена механическая коробка передач с пятью рабочими режимами. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних комплектаций ГАЗ. Для того чтобы в полной мере использовать производительность и мощность нового мотора, завод изготовитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем составляет 178 километров в час. Помимо этого газ 31105 разгоняется до сотни меньше чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель автомобильного концерта Крайслер оказался более экономичным чем родной 405-й.

На сегодняшний день на наших дорогах можно встретиться немалое количество автомобилей горьковского автомобильного завода с движком Крайслер. Несмотря на неплохой спрос, серийный выпуск газ 31105 прекратился ещё в 2009-м году.

Модель с американским движком была несколько дороже стандартной волги. Тем не менее обслуживание новой модели газ не отличается большой сложностью. Данная модель горьковского автомобильного завода сохранила практически все преимущества любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самостоятельного обслуживания. Двигатель Крайслер оказался весьма неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надёжный. Конечно, ремонт двигательной системы несколько усложнился, но при этом его вероятность снизилась в несколько раз. Газ 31105 имеет немало почитателей среди автолюбителей нашей страны, отзывы о данной модели в большей степени положительные и оправдывают покупку данной модели авто в любой комплектации. Сегодня, найти волгу с двигателем Крайслер можно только на вторичном рынке транспортных средств.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но как и любое транспортное средство, волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Для того, что сохранить ресурс более мощного и продуктивного двигателя рассматриваемой модели газ, стоит внимательно следовать инструкциям, указанным в оригинальной инструкции завода-изготовителя.

Помните, что срок эксплуатации важнейших систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно диагностируйте уровень и состояние рабочих жидкостей в двигателе крайслер, тормозной совокупности и системе охлаждения, своевременно производите замену отработанных расходных элементов и ваша волга прослужит вам верой и правдой долгое время.

Удачного обслуживания!

На протяжении почти трех лет (с 2006 по 2009 годы) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2,4-л. мотором Daimler Chrysler. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом вале — рассказано в данной статье.

Общий взгляд на автомобили «Волга» с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, однако они были не слишком удачные, и такие машины в серию не пошли. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году ею стала «Волга» ГАЗ-31105, на которую установили американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler.

Внешне оба автомобиля практически не имели отличий, так как американский двигатель по габаритам мало чем отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно эти моторы устанавливались на ГАЗ-31105 в то время). Поэтому новый мотор легко встал в моторный отсек (хотя для этого и пришлось убрать одно из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (хотя коробка передач осталась той же 5-ступенчатой, что и на остальных «Волгах» и «ГАЗелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче и дифференциале ведущего моста, модернизацию различных приводов, приспособленных под новый мотор, изменение подвески двигателя, установку топливного насоса погружного типа и нового топливопровода, монтаж под КПП шумоизоляционного экрана и т.д. Также модернизированная «Волга» получила новую приборную панель, однако на работу автомобиля это нисколько не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» выпускался до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор и новые «Волги» заводом не производятся, и планов по возобновлению их выпуска нет.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (автомобиль экспортировался в ряд ближневосточных стран, с которыми традиционно «дружит» Россия). Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором был не намного лучше модификаций с моторами ЗМЗ. Из достоинств модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена незначительно превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству управления и безопасности, оставалась все той же старой «Волгой». Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за русскую машину с американским мотором и сомнительными выгодами.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем и зарекомендовавший себя с лучшей стороны двигатель Chrysler 2. 4L EDZ. Этот бензиновый мотор выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995 года, и почти за два десятка лет он использовался в качестве силовой установки на автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge моделей Stratus и Caravan, Jeep моделей Liberty и Wrangler, и Plymouth моделей Voyager и Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с многоточечной системой впрыска (инжекторный), он комплектуется двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (по 4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя — 2429 куб. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров, изготовленным из чугуна, и алюминиевой ГБЦ. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме — 179 кг (мотор ЗМЗ-406 объемом 2280 куб. см почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей нужно выделить широкое применение пластиковых деталей (крышка клапанов, впускной коллектор и другие), наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд иных решений, снижающих вибрации и уровень шума силового агрегата. Также в целях борьбы с резонансными явлениями в моторе применен двухмассовый маховик, оборудованный демпфером крутильных колебаний. Эту же задачу решает и картер, изготовленный из двухслойной стали.

Привод валов ГРМ осуществляется посредством зубчатого ремня. Привод балансирных валов — с помощью цепи. Также двигатель рассчитан на установку насоса ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке мотора на ГАЗ его оригинальный ЭБУ перепрограммировался для достижения характеристик, оптимальных для эксплуатации в России. Также двигатель подвергся и ряду иных изменений под российские условия, в том числе в нем был установлен «ГАЗовский» топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и иные компоненты отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на свое американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически безопасным — он изначально удовлетворял требованиям экологических норм «Евро-2», а позднее, с применением каталитического нейтрализатора и некоторых иных доработок, был «подогнан» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются разве только на некоторых тракторах да дорожной технике.

Рассмотрим одну из наиболее ответственных деталей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и связанные с ним проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литрового двигателя Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащается сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для снижения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, которые соединены между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, также на одной оси находятся шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180° друг относительно друга. То есть конструктивно это стандартный коленвал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет и ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных от шеек сторон имеют расширения, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются масляные грязеуловители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки упрочнены галтелями, что положительно влияет на прочность вала.

Со стороны фланца, на который монтируется маховик, вал имеет демпфер (диск с квадратными зубцами и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (у хвостовика) монтируется звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка — съемные, при необходимости они могут быть демонтированы и заменены.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ производятся американской компанией Mopar, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленвалы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленвал двигателя «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, что характерны для коленчатых валов в целом.

Наиболее часто приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае производится шлифовка шеек (в ходе которой устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шеек), а для компенсации уменьшения диаметра используются вкладыши того или иного ремонтного размера. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовке — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и иных поломок, коленвал необходимо полностью заменить.

Также зачастую возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, интенсивному износу подвергаются упорные полукольца, в результате которого увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также возрастает вследствие износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник располагается на третьей коренной шейке, в центре вала). При чрезмерном износе упорных поверхностей производится замена коленчатого вала.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, которые приводят к его интенсивному износу. В результате, ресурс коленвала без регулярной проверки и корректировки осевого смещения составлял менее 100 тысяч км пробега, что для данной детали слишком мало.

В двигателях, ставившихся на «Волгу» с середины 2007 до 2009 года, такой проблемы нет — их коленчатые валы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом, двигатели «Крайслер» и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому оборудованные ими автомобили ГАЗ-31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на российских дорогах.

Обзор машины Волга 31105 Крайслер: технические характеристики, особенности конструкции

Новая Волга Крайслер от своей предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решеткой радиатора. Изменили создатели и силовой каркас ее кузова, начали устанавливать мультифункциональное оригинальное рулевое колесо, на котором находятся кнопки управления магнитолой. Автомобиль также предлагает автомобилистам возможность регулировать руль по углу наклона и по вылету. Также создатели увеличили диапазон перемещения передних сидений продольно, установили высококачественные дефлекторы, с их помощью можно максимально точно отрегулировать потоки воздуха. Производители также установили двигатель Крайслер на Волгу – это 2,4-сильный агрегат. Но кроме него новая Волга 31105 Крайслер еще может комплектоваться и отечественным мотором объемом 2,3 литра.

По сути, Волга 31105 является улучшенной модификацией автомобиля . Волга 31105 Крайслер технические характеристики получила более выдающиеся: спереди установлена бесшкворневая подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости, дополняется этот список модернизированной коробкой передач. Экстерьер авто 31105 также был усовершенствован с помощью каплевидных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и радиаторной решетки.

С 2005 по 2007 год автомобиль выпускался под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена как «бизнес-версия». Начиная с 2006 года, производители предложили автомобилю Волга 31105 двигатель Крайслер, мощность которого составляет 137 «лошадей». Таким образом создателям удалось увеличить предельную скорость авто до 178 км/ч, при том, что его разгон с места до 100 км/ч занимает 11 секунд. Контрольный расход топлива ГАЗ 31105 Крайслер при скорости 90 км/ч составляет 7,8 литров на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, тогда расход повысится до 10,8 литров. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле составляет 13,7 литров, а средний расход в смешанном режиме езды – 11,5 литров.

Особое внимание следует уделить подвеске новой Волги и ее поведению на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Крайслер, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно теми же: это такая самая неповоротливая машина как и прежде с вялыми реакциями на руль. Преимущества также остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути автомобиль проходит без любого намека на пробой подвески и так на любых скоростях. В повороты новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсами автомобиля ГАЗ 31105 является современный экстерьер, удачный салон, хорошая энергоемкость подвески и улучшенная управляемость. А вот к недостаткам можно причислить невнятное поведение авто в прямолинейном движении, о чем в отзывах упоминают многие владельцы.

«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.

С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЯ
Раб. объем цилиндров, куб. см 2429
Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.) 137
Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.) 210
Степень сжатия 9.47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Общ. количество клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 101
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Горючее Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный) 12/8,8/9,4
Система смазки Комбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг 179
Моторесурс, тыс. час. более 350

С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом () типа DOHC.

Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.

Уменьшению веса мотора способствует также использование:

  • поршней с уменьшенной высотой юбки;
  • поршневых колец оригинальной формы;
  • пластмассового впускного коллектора;
  • тонкостенного выпускного коллектора;
  • пластмассовой крышки ГБЦ и пр.

ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:

  • 10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
  • 15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
  • 75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.

Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
  2. Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
  3. Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
  4. Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля «Волга» с крайслеровским двигателем до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций изготовителя может достигать и 350 тыс. км. Во время работы могут проявиться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2,4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены изготовителем под характерные для России условия эксплуатации, чип-тюнинг его проводить нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами и, при этом не гарантируется достижение положительного результата.

Оптимальный вариант – замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

Отзывы владельцев ГАЗ Газель 3221 (ГАЗ Газель 3221) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев ГАЗ Газель 3221 (ГАЗ Газель 3221) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Классный автобус.ДВС классный,кузов поржавел.взял не новую.9 лет на маршруте.1 год у торгашей.сильных вложений не требовалось.приложил руки.очень хорошая машина.особенно у кого много детей.не прихотлива.правда зимой купил браслеты на случай…Нормальный автомобиль для своего предназначения. Устраивает на все 100%.

1

валдай ,езжу по всей стране,не опасаясь,что подведёт,пробегу 302000км, не ленитесь,чаще смазывайте,и проблем не будетпочитал отзывы по газелям на яндекс-авто и решил тоже высказать своё мнение об авто, не то что-бы в его защиту и оправдание многих его реальных недостатков,а для составления более объективного…

9

В свое время я работал на газели 322173 водителем маршрутки. Что могу сказать про машину – надежная. Жесткая, правда. Но надежная. Вместимость неплохая. Выдерживает даже перегрузы. В отличие от…

1

Работаю на газели уже второй год, до этого работал в этой же организации слесарем т.е. эта же машина находилась у меня в обслуживании,что могу сказать:автомобиль сделан по русски следовательно…Общее впечатление двоякое. Детали доступные, в ремонте не замороченная, доступность всех агрегатов нормальная. По проходимости слабоватая, только на трассе себя чувствуешь уверенно. Расход бензина…Мащина Газель — это не машина это раскладушка на калесах.За полгода работая непосредственно с этими машинами я много о них узнал, она немогут сравнится по качеству и эсплуатацией не осдной иномаркой…на газ 51 поставили ржавый фургон

2

газель машина очень нужная в хозяйстве, а также для семьи. я убрал 5 сидений и узаконил переделав в категорию в . при правильной эксплуатации машина будет служить долго даже нашей российской сборки. а…

1

сама газель как машина задумана неплохо, но качество комлектующих ужасна. я ее взял с маршрута не дорого для дома. чинил долго, около года. тупо выкидывал старые и ставил все новое, но опять повторюсь…

2

Занимаюсь Газелями уже восьмой год,но новые не беру,покупаю поношеные,т.к. новые стоят бешеные деньги и движки у них и сборка-дрянь,я считаю что насчёт газелей вы господа в гонке за рублём оплашались…

2

Как я думаю понятно что машина такого типа у меня не первая, но именно про ГАЗ — 3221 могу сказать следующее: Это лучшее из отечественного АвтоПрома транспортное средство, которое я считаю…

8

у маршруток много плюсов + иммунитет на дорогах + не надо детских кресел + езда по полосам для общественого транспорта Кто ездил на Газели ,тот знает все плюсы и минусы, этого автомобиля. О минусах говорить нет смысла ,потому что, раз Вы живёте в России, то Вы уже минус.Вы ведь, не убиваете своё дитя , если он…

1

Если за ней ухаживать, то в дороге не подводит. Коробку бы 6-ти ступку, просто качество самих рессор улучшить (невольно приходится усиливать ), механизм боковых дверей (передних дверей не хуже ВАЗа…Ну что, мои оценки поставлены в соответствии с принципом — грех Бога гневить! Машина была куплена в августе 2008 года вкредит… Кто то скажет — попал! Попал действительно, и в самую точку! Варианты…

2

Честно,но я ожидал худшего.Видно что "Газовци" старались повысить качество и надежность.Хотя не всё пока удалось. Двигатель Крайслер неплох,только дороговат в обслуживании.Надеюсь возьмёт…это ненормально за такие деньги.большие затраты на ремонт.а он все ломается и ломается.пластмассовая крышка бардачка выгнута края торчат.заглушки под рулем в щитке приборов брякает.крепление…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Mercedes gazelle kit 1929 обзоры автомобилей

Hillman Minx Zenith Комплект прокладок карбюратора для 30vn и 32vnp 1961-1964 AU $ 20,00 Комплект прокладок карбюратора Zenith 30vm Austin A40 Devon 1948 до 51 8 л.с. 10 л.с. Линия Nissan Z-Car, в которую входит Nissan Кабриолет 350Z — одна из самых продаваемых в мире линий спортивных автомобилей: продано более 2 миллионов автомобилей. Автомобили Nissan заработали заслуженную репутацию надежных, надежных и доступных по цене с тех пор, как Datsun 280Z (продаваемый как Fairlady за пределами США) покорил мир…

* Vores 15% velkomstrabat er kun for førstegangsabonnenter. Abonnenter, der afmelder og gentilmelder sig for at opnå rabatkuponen, vil ikke blive taget, а также предоставляет систему и модернизирует nogen rabatkupon. Обзор реплики MG TD, 1983 MG T-Series Дополнительная информация: Вы делаете ставку на кабриолет Duchess 1983 года выпуска, который поразительно похож на то, как он должен был выглядеть … родстер MG TD 1950-х годов. Чтобы было ясно, этот автомобиль является точной копией, и одновременно назван и продан, как новый в 1983 году, как автомобиль Duchess 1983 года.наверх

BNP Paribas Real Estate находится на 100% в составе Groupe BNP Paribas и предлагает комплексные услуги, предоставляемые инвесторами, промоутерами, жильцами и клиентами в общественной сфере, à toutes les étapes du cycle de vie du bien immobilier: продвижение immobilière, транзакция, консилиум, экспертиза, gestion immobilière et gestion des … 13 сентября 2016 · Сразу после войны производитель снова переориентировал часть своего производства, чтобы легковые автомобили, но Berliet, тем не менее, обнаружил, что обладает избыточными возможностями, поскольку армия больше не покупала все пикапы, которые мог производить завод, и общий объем производства сократился вдвое.Мариус Берлие отреагировал на установление мира, решив производить только один тип грузовика и один … Sep 05, 2019 · 65 в купе Type 65 относится к гонщикам моделей купе 60-х годов, так что это считается и реплика кит-кара, и суперкар. Это еще один частичный вариант под ключ, поэтому вам также понадобится донорский автомобиль для этого набора. Подробнее: вы полюбите Эрни Адамса, создателя карликового автомобиля. Комплект реплик автомобилей Shelby Cobra Replica

2 дня назад · Simviation — столица Flight Simulator Бесплатное скачивание! Бесплатные дополнения к симуляторам полета для серий Microsoft Flight Simulator, MSFS, Microfoft Flight Simulator 2020, Prepar3D (P3D), FSX.Просмотрите изображения, видео и похожие автомобили, представляющие интерес, а затем позвоните нам по телефону (905) 875-4700. Обратите внимание, что это не полный список наших классических автомобилей. Если вам нужен конкретный классический автомобиль, маслкар или мощный автомобиль, пожалуйста, свяжитесь с нами. Если у нас его еще нет на складе, мы можем точно знать, где его найти.

2020 yamaha bolt обзор

улица

yamaha. fz1 2006 — 2015 fz6 2004 — 2007 fz8 2010 — 2013 mt-01 2005 — 2011 … xsr 900 abs 2016 — 2020 xv 950 r abs 2014 — 2015.другие велосипеды. бренд. модель. год.

Код скидки Chris Heria

База данных серийных номеров Smith and Wesson

Yamaha Bolt R-Spec 2020 года имеет ту же раму, двигатель, индикаторы, почти все, что и у стандартного болта 2020 года, то есть тот же V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. Ключевые отличия, которые делают R-Spec немного более особенным, заключаются в том, что он имеет регулируемые газовые амортизаторы с дистанционным управлением, более спортивную цветовую схему, другое сиденье из более мягкой, текстурированной кожи, а также затемненные зеркала…

Заметки о независимых и зависимых переменных pdf

Запрещено разрешение на скрытое ношение грузии

Радианы и градусы

Рисование линии в Matlab с помощью мыши

Карьера в Патагонии

Обещанный Neverland ray x norman wattpad

Nethergames bedrock ip

bond 1500 draw 83

Заикание гарнитуры Htc vive

Np231 Количество шлицев выходного вала

Количество деталей scout

Go canpercent27t load package

Ответы на викторину по осведомленности о Рио

Купить листы с отделкой

Suncast

Запчасти для дома депо Suncast

Manpower usmc iaps

Отчет лаборатории концентрации пищевых красителей

Драйвер топливной форсунки Arduino

Освобождение от усадьбы georgia cobb county

подвеска Zw7

каталог керамики Rak

принудительные недопустимые действия

Ppg раз меньше vs алмаз

Духовное значение полипов толстой кишки

Прием в колледж Гарвардский класс 2024

Железный голем ферма коренная порода 2020

дирхам Everdrive пакует интернет-архив

Политика Istio mtls

Root android 7.0 galaxy j3 prime

Мексиканский символ для семьи

Lumpy cam v8

Калькулятор энтальпии реакции

Аксессуары для дома великобритания онлайн

Проблема сверхширокого разрешения монитора LG Mac

Кантон Огайо полицейское управление facebook

Neverwinter acorns Stock l0003 9000 tune

2012 Chevy sonic 1.8 замена клапана pcv

Схемы запчастей Caterpillar

Эти элементы взяты из финансовой отчетности Summit ltd на 31 декабря 2018 г.

Globalprotect сертификат сервера недействителен

Зарплата регионального менеджера уровня 4 Amazon

Fnaf 7 all jumpscares

Ответы на итоговый экзамен по такелажным работам

Jeep Cherokee не включится

Письмо поддержки Nih

Плавающие шкафы под телевизором

Краска-спрей Rustoleum нетоксична

Когда мошенники попытаются вернуться

et

Meade Обновление прошивки ls

Gcf и lc m Word проблемы видео

Kansas pua login

Столбец сетки Kendo, динамически редактируемый mvc

Ally financial auto revosession

Отчет о корректировке инвентаризации Quickbooks онлайн

Преимущества прямой демократии в древней Греции

Pembroke car

процент27 (печать)

Новости о новой модели Yamaha Bolt 2020 начинаются с того, что мотоцикл представляет новую цифровую приборную панель и задний светодиодный фонарик.Модель также оснащена двухцилиндровым V-образным гребным винтом объемом 942 см³ и одинарным гребным винтом Midnight Star (SOHC).

Очистка вентиляционного отверстия сушилки рядом со мной

Продам ленточнопильную пилу Jet 14 дюймов

Dodge grand caravan pcm replace

Vector e juice

Что вызывает стрекотание в ушах

Что произойдет, если на местных выборах будет ничья

-2020 Модельный ряд квадроциклов Honda Обзоры и характеристики: Спортивные и универсальные модели 680, 520, 420, 250, 90 — Ищете новейшие новые модели квадроциклов Honda 2020 года, спортивные и утилитарные? Хотите узнать все подробные характеристики, как только они будут выпущены, например, их мощность в лошадиных силах и крутящем моменте, цены MSRP, […]

Парковые модели мобильных домов 12×40

Обход датчика детонации Lexus

2020 Yamaha Bolt.Harley-Davidson Iron 883 BS6. Стандартное: 890 000 иен (около 6,27 лакха) Bolt R: 1025 200 иен (около 7,22 лакха) 9,26 лакха в Индии (около 9,68 лакха в Японии)

Включить poe на коммутаторе Cisco 3750

Калифорнийский государственный университет Программа ускоренного медсестринского ухода в Лонг-Бич

Byu womenpercent27s конференции слушают

Уравновешивайте нагрузки, выравнивайте быстрее, повышайте эффективность и производительность с помощью систем Bennett BOLT Electric Trim Tab. BOLT создан, чтобы пережить любую электрическую систему триммера на рынке.Поиск в Google Покупках

Направленная комбинация bazi

Не удалось войти в систему Eso xbox

Веб-вызовы Hackthebox

Черный щенок немецкой овчарки

Бюллетень «Наша леди вечной помощи»

Khalil, решения для нелинейного управления

Мертвые после медного удаления двойники тело найдено в hemet сегодня

Не удалось установить профиль intune

Chemistry ap edition ответы

Vintage marklin

Скачать бесплатный маркетинговый шаблон электронного письма

Uci math 13 midterm

Impact California социальные исследования принципы экономики учебник

Bluebeam штамп выделен серым цветом

Алгебра Холта Макдугала 2 Общий учебник pdf

Знаменитости с планетами в 8-м доме

Mcoc лучший 4 звезды для ранжирования 2020

Exitlag crack

Текущая форма записи 100 слов

6.7 cummins dpf delete kit

Военное седло 5e

Готовка на старинной дровяной печи

Проект константы пропорциональности

1950 rca victor tv шкаф

Yamaha Motor Corporation, США (West Coast Operations) 6555 Katella Ave Cypress, CA . Yamaha Motor Corporation, США — Кеннесо. 1270 Chastain Road Kennesaw, GA 30144. Yamaha Motor Corporation, США — Мариетта. 3065 Chastain Meadows Parkway Marietta, GA 30066

Создатель персонажей Dnd picrew

25 апреля 2020 г. · Yamaha сняла упаковку со своего круизера Bolt 2020 года.Мотоцикл получит несколько косметических обновлений в рамках обновления 2020 года. Этот круизер средней вместимости оснащен двигателем с воздушным охлаждением объемом 941 куб. См и конкурирует с такими, как Harley Davidson Iron 883 и Suzuki Boulevard C50. Yamaha Bolt продается в Японии и США.

Сбросить проверьте свет двигателя на chevy traverse 2016

Беспроводной микрофон Arctis pro не работает ps4

Разъем для оптоволоконного кабеля

Kingspredict

Запрос на выплату пособия по безработице не работает

Колибри солнечные садовые фонари

Алгоритм Ratch 9000r 9000r 9000r регулировка холостого хода

2020 Yamaha XMAX MAXIMUM SPORT Лучший спортивный скутер с двигателем с жидкостным охлаждением, экономичным и доказанным эксплуатационными характеристиками.Возможные особенности: MAX Series DNA Стильный XMAX ™ — это не просто практичный автомобиль, он отличается агрессивным, угловатым кузовом, создающим первоклассный внешний вид, который превосходит все ожидания. Sporty, Fuel E …

Zev magwell glock 45 gen 5

Терминал I3 прозрачный фон

Напишите сбалансированное уравнение реакции магния и кислорода

Пряжа пчела вечное блаженство руки вязание

Borderlands 2 best shield для gaige

Salesforce поток не смог найти ресурс

Аренда летнего дома с бассейном nj

Бесплатные китайские драматические онлайн-приложения

Zigbee arduino

Индикатор предполагаемой волатильности thinkorswim

Ap macroeconomics 3000 Cal 9000 4 powerpoint 9000 Мотоциклетная авария pa 476

Best urshifu form reddit

California id number check

Rwby x male reader volume 1

Zf Axle Repair manual model ms t3060

Antarvasna hindu muslim sex story interfaith

Цена активированного угля 9000 за тонну Microsoft формирует подпись

коды ошибок Toro 90 003

Сценарий повышения безопасности Centos 7 cis

Турбоадаптеры Spd performance

Глыба под язычком

Математические исследования — простая математика

Лазерный гравировальный станок Mophorn

Используется в качестве символа в отрывке из конституции ирокезов

1800 кухонных плит

Сканер Fujitsu ix1500 против ix500

Агент отключения сети Poweralert

Yamaha BOLT-R เป็น รถ แนว สปอร์ต ครุย ที่ มี เอกลักษณ์ ที่ โดด เด่น ออกแบบ มา ให้ สไตล์ ที่ ที่ สว่าง เพียงพอ ใน ตอน…

Vertigo 1958 mp4 архив скачать

Youtube Intro Maker Software для ПК скачать бесплатно

Azure DevOps service endpoint rest api

Nj mvc последние новости

Zpacks reddit

Kode syair sgp hari ini toto

Источники ошибок

в эксперименте с законом идеального газа

Изображение в оттенках серого на цветное изображение в Python

Как исправить активные проблемы с заявлением о пособии по безработице

Отследить удаленную учетную запись Gmail

308 против отдачи 12-го калибра

Доказательство совпадения углов викторины 4

Kumbha rasi 2020 telugu panchangam

F2fs vs ext4

Эффективное повествование — ключ к эффективному ответу на вопросы поведенческого интервью.

Нож Schrade Walden значения

Двигатель Chrysler на Газель. Установка двигателя Крайслер на Газель

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века оставили российским автопроизводителям выбор — «сдаться» на откуп победителям или бороться за отечественный авторынок, внедряя современные мировые технологии в производстве автомобильной техники. У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом.Кто-то вроде бы навсегда потерял надежду возродить собственное производство, перейдя на производство отверток.

Как бы то ни было, но гремевший на всю страну ГАЗ «с головой ушел» в конкуренцию, в частности, предлагая новые варианты популярной в прошлом Волги. На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых отмечены попытки в той или иной степени внедрить современные разработки мирового автомобилестроения. С 1997 по 2005 год с конвейера Горьковского автозавода сходила модель ГАЗ 3110, по внешнему виду, в интерьере и технической части можно отметить значительные улучшения и положительные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля — ГАЗ 31105 Волга, который, по сути, явился результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Chrysler. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная Волга с двигателем Chrysler. Тем не менее новинка была воспринята автомобилистами вполне положительно, а установленный на газе 31105 двигатель Chrysler выгодно отличил популярный автомобиль без него среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Chrysler: внешний вид и интерьер

По сравнению с предшественником, внешний вид газового 31105 Chrysler претерпел существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался от остальных модификаций этого модельного ряда своеобразным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере удобно разместились противотуманки, стильная хромированная отделка и вставки из черного пластика.Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, штамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора. Во-вторых, при внимательном осмотре выяснилось, что капот и решетка радиатора — одно целое. Кроме того, полностью переработан блок головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, изготовленные в городе Вязники фирмой Освар. Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический диффузор со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение дорожного полотна и обочины стало более интенсивным и равномерным. Задняя сторона отличается тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Кроме того, новая Волга Крайслер получила новые наружные ручки дверей и замки Brano, которые закрываются практически бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей.Также стоит отметить, что этот автомобиль — единственный среди отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковыми крыльями.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 мм. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс — 156 миллиметров. Несколько лет по отдельному заказу можно было получить модель ГАЗ 311055 «бизнес-класс», которая отличалась удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверями (+150 мм).Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena. В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и другими.

Основные нововведения коснулись приборной панели и систем освещения салона, на новом рулевом колесе разместили радиоуправление, а также использовали многопозиционный «джойстик» для регулировки зеркал.Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта передвижения был изменен профиль, а также фасон подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 Chrysler выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывают в первую очередь водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Очевидно, что технические характеристики газовой модификации 31105 Chrysler «крутятся» вокруг характеристик американской силовой установки.Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развивать 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил улучшенную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Использование более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.


Максимальная скорость ГАЗ 31105 увеличена до 178 км / ч, а время разгона с места до 100 км / ч не превышает 11 секунд.Также следует отметить, что у седана Крайслер Волга 31105 расход топлива был даже ниже, чем у средней версии двигателя ЗМЗ-405 на 1-2 литра. Правда, эта машина несколько дороже варианта с отечественным двигателем. В смешанном цикле американская модификация двигателя Волги 31105 Chrysler, цена которой составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10,9 л топлива на 100 км пути, 7,8 и 10,8 л / 100 км в сельской местности и в городе соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийное производство автомобиля ГАЗ 31105 Волга было прекращено.С этого времени в заводском цехе Горьковского автозавода «вручную» собираются только единичные экземпляры заказа.

Видео Газ-31105 Волга Супер люкс салон

«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автолюбителей. С момента создания первой модели прошло много времени, но и ГАЗ делает машины хорошо. С каждым новым поколением Волга все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» их выдержала достойно и тем не менее укрепилась в современном автомобильном мире.У этого бренда много конкурентов, но они не смогли снизить его популярность.

Обзор автомобиля ГАЗ-31105 Волга

Автомобиль Волга-31105 — последнее поколение легковых автомобилей ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler. Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Безусловно, новая Волга с двигателем Chrysler в плане интерьера и экстерьера ничем не отличалась от стандартных автомобилей. Единственной модификацией стала установка еще одного силового агрегата, что все-таки понравилось многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, ведь, по их мнению, Волга должна была оставаться самой собой.


Салон получил незначительные изменения. Впервые установили мультируль, позволивший управлять аудиосистемой.Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка полностью заменена на новую, так оформляют Chrysler в базовой комплектации. Владельцы извлекли выгоду из новых изменений, поскольку Волга стала более комфортной и уютной.

Приобрести машину можно только на рынке подержанных автомобилей, так как ее производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что производство этой машины следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый усовершенствованный двигатель Chrysler, в котором добавлены мощность и динамические характеристики. Конечно, пришлось немного доработать некоторые элементы конструкции, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

Волга-31105, двигатель Chrysler, на котором он был установлен, получил новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил.Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 Волга смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, а этот показатель составил всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала Волга-31105 (движущей силой был двигатель Крайслера), составляла 178 км / ч.


Новая Волга оказалась экономичнее своих аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а по городу — всего 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го двигателя.

«Волга-31105» (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела набрать армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этой машины было много как положительных, так и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, среди которых были специалисты, профессиональные водители, автомеханики и рядовые владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки Волги-31105 (двигатель Крайслер)?


  1. Повышенная мощность двигателя.
  2. Ресурс двигателя вырос в 1,5 раза.
  3. Пониженный расход топлива.
  4. Повышенные динамические характеристики.
  5. Шум уменьшился.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но помимо положительных качеств можно выделить и недостатки. Некоторые из них были в отечественных двигателях.

  1. по-прежнему здорово, что бьет по карману владельца.
  2. Стоимость обслуживания этого типа двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, так как запасные части теперь были привязаны к валютному курсу. Конечно, в этой ситуации есть выход — покупать аналоги.
  3. При ремонте возникла небольшая трудность. Стоимость текущих работ над двигателем равнялась ремонту Крайслера.

Таким образом, любому потребителю становится ясно, что услуги подорожали, но на смену им пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от Крайслера и ЗМЗ

В автомобиле Волга-31105 двигатель Крайслер по общему принципу не отличается от 406-го мотора. Но проведение ремонтных работ, расстановка деталей и демонтаж и установка разные.Разумеется, производитель выпустил отдельную книгу по ремонту и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания на этом автомобиле.

Chrysler Engine Service

На автомобиле ГАЗ двигатель Chrysler довольно прост в обслуживании. Что входит в эту операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка

  1. Машину ставим в яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
  2. Снимите защитный экран, закрывающий двигатель снизу.
  3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив ее от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость 7 литров, так как в двигатели Chrysler заливается 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока вытечет масло.
  4. Теперь можно подтянуть сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новую прокладку.
  5. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать вручную, сильно закручивать не нужно.Для начала нужно влить в него немного масла.
  6. Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скрутите это. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Затем долейте масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После завершения всех операций и повторного нагрева двигателя стоит проверить, нет ли полос.


Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель Крайслер), а именно головки агрегата — достаточно сложная и кропотливая операция.Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не позволит сделать это в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому не стоит доводить его до этого.


Рассмотрим основные причины выхода из строя на 105-й Волге:

  1. Механические повреждения.
  2. Недостаток масла.
  3. Перегорание клапана.
  4. Коррозия из-за попадания воды в систему охлаждения.
  5. Несвоевременная замена запчастей.
  6. Неисправность блока ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут вызвать повреждение ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель Крайслер ГАЗ-31105 501 имеет ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим процесс замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, не имеет смысла, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального каталога, который можно найти в Интернете, или купленной книги с каталожными номерами.Обычно этому доверяют продавцы в магазинах запчастей или в официальном автосервисе.

Ценовая политика на детали разная, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальным запчастям по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но здесь стоит посмотреть на качество.


Во время эксплуатации автомобиль следует регулярно обслуживать в соответствии с инструкциями по обслуживанию. Это не только защитит детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был опытным, но был признан автомобилистами и полюбился им так же, как ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Волга — известная торговая марка советского и российского автопрома. Автомобили с таким названием выпускались автомобильным заводом ГАЗ (Нижний Новгород, в советское время, Горький) с 1956 по 2010 год. С 70-х годов прошлого века специалисты завода вели опытные работы по установке на них силовых агрегатов иностранного производства. .Модели, оснащенные такими двигателями, в серийное производство не пошли, однако автомобили с двигателями от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Можно было встретить в гаражах различных госструктур. Двигатель Chrysler на Волгу начали серийно ставить только в 2006 году (ГАЗ 31105-501)

.

Выбор мотора Chrysler 2.4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивным сходством с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время комплектовались автомобили Волга (ГАЗ 3110). Мотор американского производства устанавливался без особых переделок в подкапотное пространство (снято только одно ребро жесткости) и комплектовался стандартной (волговской) 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

С двигателем Chrysler объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые представленная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили Волга в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их производства (2010 г.).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ:

ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЯ
Объем рабочего цилиндра, куб. См 2429
Номинальная мощность, л с.(при 5200 об. / мин.) 137
Максимальный крутящий момент, Нм (при 4000 об / мин) 210
Степень сжатия 9,47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Общее количество клапанов 16
Диаметр цилиндра мм 87,5
Ход поршня мм 101
Система подачи Электронно-распределенный впрыск
Топливо Неэтилированный АИ-92, бензин АИ-95
Расход топлива, л / 100 км (город / трасса / смешанный) 12 / 8,8 / 9,4
Смазочная система Комбинированная (распыление + давление)
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, принудительная циркуляция
Вес кг 179
Моторресурс, тыс. Часов более 350

С двигателем Chrysler были произведены следующие автомобили: Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, Volga 31105-501, Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Крайслер 2.4 DOHC Двигатель EDZ — проверенный на протяжении многих лет силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом () типа DOHC.

Концептуально аналогичен отечественным двигателям ЗМЗ, имеет значительно меньшую массу при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, сконструировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его головку (ГБЦ) — из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет закрывающая стальная пластина, обеспечивающая необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом.Такая пластина дополнительно снижает риск резонансных колебаний двигателя Chrysler во время работы.

Использование:

  • поршни с уменьшенной высотой юбки;
  • оригинальные поршневые кольца;
  • впускной коллектор пластиковый;
  • коллектор выпускной тонкостенный;
  • крышка ГБЦ пластиковая и др.

ГРМ приводится в движение ремнем ГРМ. В процессе разработки дизайнеры много внимания уделили устранению вибраций и шума.Для уменьшения вибрации двигателя при работе предусмотрены балансировочные валы, стабилизирующие работу кривошипно-шатунного механизма и снижающие вибрационные нагрузки на подшипники силового агрегата. Они приводятся в движение стальной роликовой цепью.

Дополнительно двигатель оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, уменьшающим колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что значительно снижает шум рабочих механизмов.Кроме того, под коробкой передач установлен специальный звукопоглощающий экран.

Американский силовой агрегат отличается оригинальной выхлопной системой с катализатором и резиновыми элементами подвески.

Работа двигателя Chrysler (впрыск, зажигание и т. Д.) Контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

При эксплуатации с двигателем Крайслер особых проблем нет.Мотор довольно неприхотлив и требует лишь регулярного обслуживания, в течение которого каждые:

  • 10 000 км — замена масла и масляного фильтра;
  • 15 000 км — рекомендуется замена воздушного фильтра;
  • 75 000 км — проводим замену ремня ГРМ.

Дополнительно при плановом ремонте желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.
  2. Осмотрите силовой агрегат на предмет утечек масла и / или охлаждающей жидкости.При обнаружении утечек их необходимо устранить.
  3. Снимите и осмотрите свечи зажигания. При необходимости замените.
  4. При этом опытным водителям рекомендуется регулярно измерять компрессию в цилиндрах двигателя; провести компьютерную диагностику компьютера; Измерьте давление моторного масла с помощью механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля Волга с двигателем Крайслер до капремонта составляет не менее 200 тыс. Км, а в процессе эксплуатации, следуя рекомендациям завода-изготовителя, может достигать 350 тыс. Км.В процессе эксплуатации могут возникнуть незначительные неисправности, которые рекомендуется незамедлительно устранять.

Тюнинг

Учитывая, что двигатель Chrysler 2.4 DOHC EDZ управляется ЭБУ, параметры которого оптимально настроены производителем для типичных для России условий эксплуатации, проводить чип-тюнинг нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами и при этом не гарантируется достижение положительного результата.

Оптимальный вариант — замена атмосферного двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2.4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

1. Муки выбора. Летом 2009 года вся семья задумывалась о покупке новой машины. Последней машиной в семье была восьмерка, которую мы очень любили, хотя и не идеальной. Мы в семье относимся к машине не как к железке, а как к полноправному члену семьи.Авто рассчитывалось с бюджетом 350-400 тысяч рублей. Смотрел автомобили семейства ВАЗ. Калина, и приору исключительно в кузове универсал. Но как-то они нас не впечатлили. Вроде бы все в порядке, но что-то душа к этим машинам не легла. Смотрели все тот же Шевроле Лачетти. Придя в автосалон Шевроле, были только машины в кузове хэтчбек и седан. Сначала думали, может, взять черный седан. Но в наличии она была только одна, причем уже приобретенная.На тот момент Лачетти стоил около 500 тысяч рублей. Подумав, решили, что тянуть не будем.

И тут отец завел разговор о том, о чем всегда мечтал о Волге. Когда-то работал на ГАЗ-3110, она ему очень нравилась. После непродолжительного разговора решили поехать в Нижний Новгород, так как он был недалеко — в нескольких часах езды от Чебоксар. Машину купил в автосалоне Луидор (не считая рекламы). Такой красивый салон, работают хорошие люди. На тот момент было несколько синих и серебристых Волг.Поговорив с менеджером, решили брать синюю. Цвет морской бриз — по заявлению производителя. Выпуск 2008 г. Ценник на ней был 319 тысяч рублей. Без кондиционера в комплектацию вошли штатная магнитола блаупункт, климат-контроль, подогрев зеркал, литые диски, 4 электростеклоподъемника, гидроусилитель руля. И уже через пару дней мы стали счастливыми обладателями ГАЗ-31105.

2. Теперь о самой машине.

Машина очень просторная! Вместительный как для передних, так и для задних пассажиров) Тоже просторный багажник) но запаска в ней, ну мягко говоря, нисколько не пригодится.Порадовала передняя панель. Эргономика очень хорошая. На мой взгляд все на месте, приборы читаются легко и в темноте. По сравнению с приборной панелью Волги 3110 это шаг вперед) По поводу головного устройства скажу несколько слов. В салоне 4 динамика. 2 перед дверьми и 2 сзади и еще 2 пищалки на панели. Звучит не очень хорошо. Подходит только для прослушивания радио. Но мой отец не меломан, поэтому его все устраивает и все устраивает.Если не ошибаюсь, на 105-м по сравнению с 3110 были улучшены следующие детали. Среди улучшений на мой взгляд это регулируемая рулевая колонка как по вылету, так и по высоте, новая панель приборов, управление стеклоподъемниками. панель и «джойстик» регулировки наружных зеркал заднего вида, новые задние фонари, за относительно небольшие деньги мы купили большую машину, и не самую отсталую по дизайну, с просторным салоном, нормально окрашенным кузовом, который в пару лет не покроется красными пятнами.ГАЗ-31105 — самый дешевый седан в своем классе. Для города он может быть великоват, но семье удобно разместится.

Динамика просто умирает, двигатель Крайслер хорошо разгоняется, на трассе скорость держит отлично, Мотор Крайслер совсем другой, тут мало общего с 406-м. Он крутится. Ехать на низах особо не хочется, хотя движется очень плавно. Выжал педаль … и … скорость рывком до 3500, переключил, снова на 3500 и так далее.Скорость набирает одним махом, плавно и напористо. Мотор работает намного мягче и тише, чем у ЗМЗ. Переключение передач стало мягче и комфортнее. Разогнали маму до 160 км. час Все идет хорошо. Запас хода педали газа все же остался, но большего мы не давали.

Скажу несколько слов о сервисе. Меняем масло только каждые 10 тыс. Км. Helix была ультрасинтетикой. Сейчас пробег почти 60 тыс. Км. Недавно заменил выжимной диск сцепления, накладки на передние тормозные диски, топливный фильтр.Остановились на диагностике, к двигателю нареканий нет. Ровно все нормально работает.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.