Двигатель Дэу Нексия 8 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.5 л.

Двигатель Daewoo Nexia 8 клапанов объемом 1.5 литра стал одним из самых популярных на Дэу Нексия последних лет выпуска. Сегодня с этим мотором довольно много машин на вторичном рынке. Агрегат мощностью 80 л.с. (A15 SMS, тот же мотор стоит на Шевроле Ланос), это бензиновый атмосферник с распределенным многоточечным впрыском топлива с катушкой зажигания, который заменил двигатель серии G15 MF объемом 1.5 литра развивающий 75 л.с. с ненадежным трамблером.

Устройство двигателя Дэу Нексия 8 клапанов

Двигатель Nexia 1.5 л. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Nexia 8 кл.

Головка блока цилиндров Nexia 8 клапанов отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Приводит клапаны в движение распределительный вал. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.

Привод ГРМ двигателя Nexia 1.5 л.

Привод распределительного вала 8-клапанного движка Нексии осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через нажимные рычаги, которые одним плечом опираются на гидрокомпенсаторы зазора, а другим плечом через направляющие шайбы — на стержни клапанов.
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы, которые представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов. Под действием масла, заполняющего под давлением внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Применение гидрокомпенсаторов в приводе клапанов уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

В случае обрыва ремня клапана гнет! Кроме прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров, помпу необходимо менять раз в 120 тысяч километров пробега. Обратите внимание, что на старом 8-клапанном моторе мощностью 75 л.с. ремень ГРМ вообще меняется раз в 40 тысяч километров.

Характеристики двигателя Нексия 8 клапанов 80 л.с.

• Рабочий объем – 1498 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 76,5 мм
• Ход поршня – 81.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с. – 80 при 5600 об. в мин.
• Крутящий момент – 123 Нм при 3200 об. в мин.
• Максимальная скорость – 175 км/ч
• Разгон до первой сотни – 12.5 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 8.5 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 8 литров
• Расход топлива по трассе – 7.7 литра

Довольно надежный и неприхотливый мотор, главное вовремя менять масло, ремень ГРМ, помпу. Вполне ремонтнопригодный силовой агрегат. Для бюджетного автомобиля оптимальный вариант.

Двигатель Нексии: фото, характеристики, какие ставились

Дэу Нексия была на конвейере с конца девяностых по 2018 год и за это время в линейке моторов было всего 4 штуки. Двигатели на нексии как и сам автомобиль имеют немецкие корни, а именно опелевские и принадлежат концерну General Motors. В этой статье Вы узнаете какие двигатели ставились, какой двигатель лучше, а также их фото и характеристики.

В целом двигатели устанавливаемые на Нексию являются достаточно неприхотливыми и надежными, учитывая мелкие недостатки. Например, клапан ЕГР немного душит мотор на низах, и загрязняет впуск двигателя снижая его ресурс. Поэтому чтобы избежать этого, многие отключают клапан. Еще один недостаток двигателя заключается в его текучей прокладке клапанной крышки, эти статьи Вы можете прочитать на нашем сайте.

По теме:

Заглушить клапан ЕГР на нексии

Замена прокладки клапанной крышки

Средний ресурс двигателя Daewoo Nexia без вмешательства в его работу примерно 200-250 тысяч километров, что вполне неплохой результат.

Какие двигатели бывают на нексии

Всего в линейке четыре мотора. До 2008 года было два двигателя оба они были объемом 1,5 литра, но имели разное количество клапанов. A15MF был с 16 клапанами, а второй двигатель G15MF всего 8 клапанов.

После 2005 года Уз Дэу добавили двигатель A155MS 1,5 литра с 8 клапанами. Чуть позже стали устанавливать двигатель F16D3 – объемом 1,6 литра 16 клапанный. Так что легко запомнить всего 4 двигателя и только один с объемом 1,6 литра.

• Какой двигатель на нексии самый неприхотливый?

На самом деле все двигатели нексии имеют свои достоинства и недостатки, выявить конкретно лучший сложно. Но стоит учитывать что у двигателей 16 клапанных гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, а 8 кл не гнет.

• Какой самый экономичный двигатель?

По расходу все двигатели “кушают” примерно плюс минус литр, полтора на сто километров, поэтому искать машину под этот параметр не стоит. Но экономичнее как ни странно будет двигатель самый мощный в линейке 1,6 16 клапанный, так с мощностью в 109 лошадиных сил автомобиль увереннее набирает скорость, поэтому нет необходимости сильнее жать педаль, в отличии от своих младших собратьев.

Фото двигателей нексии

двигатель 1.5 8 кл нексиядвигатель 1.5 16 кл нексиядвигатель 1.5 8 кл нексия A155MSдвигатель 1.6 16 кл нексия

Технические характеристики двигателя Нексии

Ниже приведены краткие технические характеристики двигателей, такие как объем, мощность, количество клапанов, крутящий момент, степень сжатия.

Двигатель	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Кол-во клапанов (шт)	Крутящий момент (Hm)	Степень сжатия
Двигатель G15MF	1.5	75	8	100	8.1
Двигатель A15MF	1.5	88	16	130	8.3
Двигатель A155MS	1.5	85	8	130	9.5
Двигатель F16D3	1.6	109	16	150	9.5

Как видно из приведенной таблицы, самый энергоемкий получился последний двигатель, который к слову устанавливался на Шевроле Авео, Круз и Лачетти.

Какое масло заливать в двигатель в Дэу Нексия: 8 и 16 клапанов

Выбор моторного масла по брендам в чем-то напоминает сеансы психотерапии. На результат очень влияет вера больного в исцеление. С маслами примерно то же. Есть поклонники масел Rolf, есть адепты Лукойл, есть сторонники Shell или Mobil. Что по этому поводу думает завод-изготовитель и какое масло всё-таки лучше для Дэу Нексия, будем разбираться прямо сейчас.

Что говорит производитель: рекомендации по выбору и замене масел

Производитель ни слова не говорит о брендах, производящих масла, предоставляя полную свободу выбора владельцам Нексии.

Производитель рекомендует выбирать вязкость масла исходя из условий эксплуатации автомобиля.

Единственное, что советует завод, так это соблюдать характеристики масла по вязкости. Вязкость будем определять в соответствии с климатическими условиями и средними нагрузками на двигатель. Требования просты:

1. Масло может быть как синтетическое, так и полусинтетическое. Применять минеральные масла крайне не рекомендуется.
2. По стандарту API масло должно быть классом не ниже SM/CF.
3. Масло с вязкостью по SAE 5W-30 стоит применять только при температуре ниже 20 градусов мороза.
4. В средней климатической зоне рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-40 или 5W-50.
5. В южных регионах лучше использовать масло 5W-50, 10W-40, 10W-50.

Таблица для выбора необходимой вязкости моторного масла.

Объёмы масла в двигателях 8 и 16 клапанов

И для 8, и для 16-клапанного мотора 1,5 л объем масла примерно одинаков — 3,8 л.

В 1,6-литровый 16-клапанный мотор заливают на 150-200 г больше.

Сроки замены

Нормативные сроки замены масел для всех двигателей — 10 000 км или один год эксплуатации.

Стоит учесть, что если автомобиль большую часть времени стоит, то это никак не влияет на сроки замены масла. Смазка окисляется, стареет и теряет свои качества даже при неработающем двигателе.  Если условия эксплуатации жёсткие и нагрузки на двигатель высокие, пробег до замены сокращают до 5-7 тысяч км.

Выбираем масло для двигателей на Дэу Нексия

Все масла хорошие, если они не поддельные. И это правда.

Что пишут на этикетках производители масел.

Даже хорошее минеральное масло можно смело использовать летом — гарантированно не будет протечек, не будет проблем с давлением и минералка гораздо дешевле синтетических масел. Только в том случае, если оно гарантированно качественное.

Полусинтетические масла тоже имеют право на жизнь. Заливать синтетику в изношенный мотор — пустая трата денег. Это масло очень текучее и быстро найдёт место, откуда вытекать наружу. Да и давление будет страдать. Единственный случай, когда безоговорочно требуется синтетическое масло — экстремально низкие температуры. В этом случае двигатель будет лучше пускаться на морозе, при этом удастся соблюсти заводские рекомендации по номинальной вязкости. А марку масла пускай диктует наш кошелёк.

На канистре с маслом обязательно указывается соответствие продукции международным стандартам.

Производители

Синтетическое масло Motul 8100 X-clean 5W40.

Полусинтетическое масло Esso с вязкостью SAE 5W-40.

Фирменное масло TOTAL DAEWOO motor oil 5W30.

Корейское масло GM 5w30.

Масло для двигателя Shell Helix HX8 5W-40.

Вот самые популярные масла с номинальной вязкостью, допустимой к применению заводом:

• Shell Helix HX8 5W-40;
• Zic 5W30;
• Castrol SLX Professional 5w-30
• Mobil 10W-40;
• Eneos 5W-40;
• 5w30 GM;
• ELF Competition;
• Esso 5W-40.
• Liqui Moli Synthoil Energy 0W-40.

Выводы

Делаем вывод — для двигателей Дэу Нексия можно покупать любое качественное масло (синтетика, полусинтетика) в соответствии с вязкостными характеристиками, указанными заводом-производителем:  5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 5W-50. Удачного всем выбора и бесперебойной работы двигателя!

Видео о выборе качественного масла для двигателя

Меняем масло в двигателе автомобиля Daewoo Nexia

Среди водителей распространено такое мнение, что, если машина чистая, то она и заводится хорошо, и ездит быстрее. А для того, чтобы она не ломалась, необходимо постоянно следить за ее техническим состоянием. В этой статье мы подробно расскажем о такой процедуре, как смена моторного масла для Дэу Нексия 8 клапанов и 16 клапанов.

Во время замены моторной смазывающей смеси надлежит учитывать пробег и время ее использования в моторе. Характеристики смазки ухудшаются не только во время эксплуатации авто, но и в ходе ее старения. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а именно во время частых запусков холодного мотора или же частых поездках в условиях современного города, смену моторной жидкости нужно проводить ранее определенного в инструкции срока.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Готовимся к замене

Двигатель автомобиля

Моторную смазку в двигателе Дэу Нексия, независимо от того, сколько в нем клапанов, нужно менять каждые 10000 километров, но в наших условиях этот срок должен быть сокращен вдвое, то есть через 5000 километров. Также, меняя моторную смазку, не лишней будет и замена масляного фильтра, независимо от того, сколько клапанов в двигателе.

Сколько масла лить?

В среднем для замены потребуется около 3,75 литров масла для силового агрегата на 8 клапанов и 16 клапанов. Одним словом, в магазине покупайте канистру объемом четыре литра.

Какое масло лить?

Выбор марки смазки индивидуален, здесь нет ограничений, и лучше отдавать предпочтение брендам с репутацией покраше, но масло обязательно должно отвечать следующим условиям:

• уровень качества SC/CC либо выше;
• вязкость 5W-30, 10W-40, 15W-40.

Можно использовать и отечественные масла, если они отвечают предъявляемым характеристикам.

Проводим замену

В первую очередь, перед сменой требуется побеспокоиться, чтобы автомобиль Дэу Нексия стоял на ровной горизонтальной поверхности. Работы лучше проводить на яме или эстакаде. В случае, если это невозможно, то потребуется домкратить автомобиль, при этом необходимо соблюдение всех мер безопасности.

Инструментарий

Инструкция

1. Открываем крышку капота.
2. Откручиваем и снимаем заглушку горловины для заливки масла.

   Откручиваем заглушку горловины

3. Снимаем защиту двигателя, в случа,е если она предусмотрена.
4. Под сливную пробку ставим емкость.
5. Аккуратно откручиваем пробку.
6. Сливаем отработанное масло.
7. Откручиваем при помощи ключа старый фильтрующий элемент.
8. Протираем все части и узлы ветошью.
9. Свежей смазкой смазываем новое кольцо.
10. Ставим новый фильтрующий элемент, но закручивать его нужно руками, ни в коем случае нельзя пользоваться ключом.

    Установка нового фильтрующего элемента

11. Закручиваем заглушку сливного отверстия.
12. Через воронку начинаем заливать свежую жидкость. Заливайте тот объем, который был слит, а потом уже понемножку доливаем до максимальной отметки.

    Заливаем новую жидкость

13. Когда масло залито, устанавливаем на свои места все детали, которые пришлось снять.
14. Заводим мотор.
15. На этом этапе нужно обратить внимание на лампочку, контролирующую давление. Если лампочка погасла в течение 15-20 секунд, то значит, все в порядке. В случае, если нет, то нужно заглушить двигатель и выяснить причину возможной неисправности.
16. Обратите внимание на уровень масла. В случае, если он выше максимальной отметки, то нужно немного слить, если ниже — нужно долить.

    Измерительный щуп

17. Обязательно проведите осмотр автомобиля и пространства под ним. Убедитесь, что масло нигде не течет.

Осмотрите слитое масло. Цвет его должен быть однородным. В случае, если вы заметили песок или же стружку, то это серьезная причина для беспокойства, так как это первые симптомы неполадок в двигателе.

На поверхности слитой смазывающей смеси не должно быть никаких кругов от охлаждающей жидкости, консистенция масла должна быть густой и вязкой.

Отработанную смазку необходимо правильно утилизировать. Если появились пятна масла в месте, где вы проводили ремонт, то обязательно засыпьте их песком.

 Загрузка …

Видео «Замена масла на автомобиле Дэу Нексия»

В этом видео показана замена масла на двигателе Дэу Нексия с добавкой MPG Extra, а также замер шума до замены и после. Подробно рассказано, когда и сколько нужно лить добавки и масла.

Отзыв владельца автомобиля Daewoo Nexia 2010 года ( I Рестайлинг ): 1.5 MT (80 л.с.)

Сумарный отзыв по двум Нексиям – Земля и небо

1.	Коротко по первой Нексии – 1996 год, GLE (самая полная в то время комплектация), двигатель G15MF 8 клапанов. кореянка, около 150 тысяч на ней откатал отец (брали её новой), потом ездил я. Продали с пробегом 245 тысяч км. Надежность – выше всяких похвал. Продали потому что уже сгнили все двери, начали серьезно гнить арки и пороги. В двигателе ремонт не делали, все основные агрегаты родные. Даже колесные подшипники 3 из 4-х родные стояли (4-й завыл после смены пыльников ШРУСов). На дороге не вставали ни разу (исключение – после замены родного сцепления на 168 тысячах, установили бракованную вилку – сцепление заело в выключенном состоянии – косяк сервиса ибо запчасти были его). На сей машине училась ездить жена. Короче – машина устраивала всем, особенно неприхотливостью, надежностью. Но вот отдали её взачет новой машины дилеру, получили с доплатой новую Нексию – уже рестайлинг, кузов N150. двигатель A15SMS 8 клапанов, GL без кондея но с ГУРом 2010 год выпуска, Евро 3. О ней далее

2.	Итого сейчас машине 2 года, пробег почти 27 тысяч – немного, ибо ездим на ней не так часто – еще есть один авто да и тесть (он тоже на этой Нексии катается) тоже немного ездит. Но впечатлений уже море. Итого вывод – узбеки взяли в основу принцип работы заводов ВАЗ и АЗЛК. Но обо всем по порядку

– почти сразу после покупки балансировали колеса – родная балансировка просто никакая, грузы похоже просто так лепили

- при пробеге около 500 км загорелась лампа CHECK ENGINE – стандартная болячка – требуется обучение датчика коленвала. Поскольку сразу решил не париться гарантией и ТО у дилера – поехал в частную контору, где датчик адаптировали и заодно чипанули. По старой машине уже знаю насколько становится лучше машина после чиповки, главное достоинство – появляются хорошие «низы» у двигателя, да и разгон после 4000 об/мин не вянет (напомню речь идет о 8-ми клапанных ДВС)

- сразу выявилась бяка, которой не было на старой Нексии даже на старой Нексии с 16-ти клапанным ДВС (у сестры такая) – при езде на малом ходу и добавлении либо сбросе газа, особенно на низших передачах наблюдается довольно резкий и ощутимый рывок, клевок – со стороны кажется, будто за рулем сидит чайник, который резковато бросает сцепление – настолько сильно козлит машина. Причем судя по профильным форумам такая проблема почти поголовно у всех машин с данной системой впрыска (по сути A15SMS отличается от G15MF только системой впрыска фазированного типа с нормой Евро 3, клапаном перепускания выхлопных газов (EGR), системой улавливания паров топлива (адсорбер) и отсутствием трамблера – стоит модуль зажигания, Естественно стоят 2 лямбда-зонда и катализаторы. Причем такая же проблема на Шевроле Ланос с таким же ДВС (он даже обозначение имеет то же – A15SMS но у него чуть другая головка блока, отчего выше степень сжатия, чуть выше мощность и есть вероятность загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ) из за меньшей камеры сгорания). Народ на форумах Ланоса тоже бьется с сей проблемой козления. Причем писали и запросы в представительство – ответ прост – играйте газом и сцеплением на опережение, рывки – конструктивная особенность сих движков. Проще говоря отмазались. Хотя базовые версии программ ЭБУ впрыска менялись, но проблемы они не решили. В итоге делали кучу дел – но сии дела только уменьшают козление, полностью убрать его наверное нельзя – короче широкое поле для приложения своих рук. Причем в процессе этих дел выявили косяки сборки – проводка собрана наверное в сарае – по числу скруток, халтурных соединений, отсутствий нормальных масс. Итог – проблема не побеждена, но уменьшена

- по подвеске – вроде все то же, но машина стала явно валкой какой-то появилась её желание к раскачке на дороге, при резком старте передние колеся дробят, т.е. при пробуксовке прыгают, отрываясь от земли – чего не было на штатных амортизаторах прежних машин. Итог – просто ставят никакущие аммортизаторы, которые даже в новом состоянии не могут бороться с раскачкой

- качество сборки кузовов упало значительно – хуже и тоньше стало железо (особенно сие чувствуется по весу деталей либо по звуку закрывания деталей – капота, дверей, крышки багажника). Стали здорово гулять зазоры по кузову причем ранее такого не было в такой мере. Упало и качество покраски – шагрень, потеки, плохая прокраска, тонкий слой краски и лака – обычное дело, краска царапается очень легко, причем сразу до металла. Уже после первой зимы облезла частично краска на дверных ручках, сколы на капоте – до металла (хотя сколы маленькие), двери закрываются туго (смазка не помогает), торсионы крышки багажника уже после года не держат, капот не соответствует слева кривизне крыла, отчего торчит и вибрирует при движении

- шумоизоляция и была то не очень, но похоже вообще исчезла

- качество пластмассы и сборки салона упало значительно, правда особо ничего не скрипит, но возможно пока. Обновление в салоне по сути ничего хорошего не принесли – приборы и на старой машине читались прекрасно (спасибо дедушке Кадету). Но в новой панели стал гораздо меньше бардачок, который к тому же торчит как угодно – подгонять почти бесполезно ибо просто криво отштампован, пропала емкость над бардачком, сверху панели ничего уже не положить, пропала емкость под магнитолой, дверные карманы стали еще меньше (правда появились карманы на дверях сзади, но тоже маленькие). Итог – в салоне разместить вещи, мелочевку – уже труднее, недаром многие ставят подлокотники-боксы. Понятное дало, что новую панель рассчитывали под пассажирскую подушку безопасности – но не так же, что вообще пропали удобные емкости! Руль стал немного удобнее, тоже с возможностью потом ставить подушку. Но как был он неудобно установлен так и остался, как не регулируется (хоть по высоте)– так и не регулируется. И к сожалению на корейской моей машине была регулировка водительского сидения и верхних точек крепления передних ремней безопасности по высоте – все сие пропало еще на старых узбекских машинах и пропало похоже навсегда. А посадка за рулем и так не особо хорошая… Да и по сути панель не новая – просто на старый «скелет» панели одели новую нахлобучку и поставили новую панель приборов (причем по сути от Шевроле Лацетти), да новые элементы отделки панели применили. Ну еще магнитола новая поудобнее старой штатной кассетной – CD с МР3 уже получше. Правда звук скажем так бюджетный, но зато никто в машину за такой магнитолой не полезет. Новые дверные обшивки стали универсальными – они одинаковы как для версвий с ручными так и с электрическими стеклоподъемниками – вроде неплохо, но эргономика видимо для карликов либо людей с руками короче обычных раза в 2 – все время выворачиваешь кисть чтобы управлять электростеклоподъемниками и при закрытии двери. Заднее сидение так и осталось мертво прикрученным, разве что появились 2 полноценных подголовника. Итог – салон лучше не стал, а стал хуже

- вообще присмотревшись и покатавшись понял, что рестайлинг ничего особо хорошего не дал. Улучшение есть по сути только одно – новые фары, которые светят гораздо лучше старых, да можно вместо штатных противотуманок вперед поставить нового типа – они светят тоже намного лучше. А все остальное – хуже. Причем подозреваю что со временем крышка багажника будет гнить сильнее (хотя и на старых машинах она гнила не так уж и мало). Причина – в переносе номерного знака на крышку багажника, что добавило отверстий в детали, куда может попадать грязь и вода. Неудобнее стала погрузка вещей в багажник – бампер уже прямо у проема багажника – уже не раз царапали его вещами при погрузке в багажник, да и зимой надо перед погрузкой выгребать снег и лед из кармана у кромки крышки багажника – неудобно, на старой машине было удобнее. Да и вообще рестайлинг узбеков – и особо рестайлингом не называть, ведь по кузову изменена лишь та самая крышка багажника, остальная кузовщина – та же, просто другие бампера, фар, фонари, решетка радиатора

- зеркала заднего вида как были убогие – без подогрева и с большой слепой зоной – так и остались, опять-тяки широкое поле для деятельности хозяев

- агрегаты. Стало уже не редкостью потеки масла по двигателю в тех местах, где ранее не было (правда клапанная крышка уже сразу стоит нормальная – потеков нет). Сильно удручила первая же зима – при морозе около 10-15 градусов при холодном запуске стал некоторое время выть ГУР, при морозе 20 пока не прогрелась КПП сильно туго переключались передачи (чего не было на старой Нексии), после 1,5 лет по цвету антифриз стал напоминать воду (обесцветился), сильно потемнела тормозная жидкость в приводе тормозов и сцепления. Итог – замена всего этого безобразия на качественные техжидкости, похоже на заводе льют какую-то бодягу вместо нормальных техжидкостей. Кстати по отзывам радиаторы охлаждения ДВС стали течь в среднем раз в 2-3 года – отвратительно, ранее они были почти вечными

- тормоза. Стали получше ибо спереди стоят суппорта как на старых 16-ти клапанных, а колеса на 13 уже не встают. Но задние тормоза как были с недотормаживанием – так и остались, груженая машина очень тяжело тормозил, АБС нужен как воздух, но пока его нет – только обещают, а как он будет работать с таким качеством – неизвестно

- неизвестно почему, может из за амортизаторов, но машина стала самовольно погуливать на скорости чего ранее не было на старой, причем скорости обычные – около 100 км/ч, какая-то вольность появилась, а ГУР работает так, что руль с плохой обратной связью. Кстати на машинах с 1,6 (109 сил) то же самое, а двигатель значительно мощнее – там проблема устойчивости, управляемости и тормозов проявляется еще резче  

- надежность электрики стала хуже – вставал раз на дороге из за оплавленной контактной группы замка зажигания – это массовый косяк, причина – в низком качестве самих контактных групп, даже оригинальных. Да и схема электрики не лучшая – через группу идут силовые провода на зажигание и стартер - оттого она греется и плавится. Развязка цепей реле решает проблему. Бывают и отказы других электросистем (судя по форумам), опять-таки – чего не было ранее, к примеру, генератор ранее был почти вечным, а сейчас проблемы с ним нередки, стали попадаться и отказы различных датчиков. Многое здорово обсуждается на форумах, иногда аж волосы дыбом встают из за косяков, какие допускают узбеки – к примеру как случаи когда криво приваривали к кузову кронштейны, к которым крепится задняя балка моста, отчего она становилась криво и машина с новья ехала боком, что никаким сход-развалом или задние арки колес которые уже сделаны из металла который деформирован либо при сварке повело, отчего при открытой задней двери видны как бы морщины на арке заднего колеса

Итог – рестайлинг не удалил и не уменьшил старые недоработки и косяки, а добавил новых. Системы требовавшие давнего вмешательства так и не переделаны. Качество сборки упало значительно, равно как и качество многих материалов из которых сделана машина. Машина стала капризнее чем раньше. Конечно, если сравнить с родной русской продукцией – не все так уж и плохо. Но ведь раньше те же узбеки гораздо лучше работали, а сейчас работают спустя рукава. Но рукастый хозяин в принципе много чего может сделать сам и тогда машина будет радовать. Но я более машину из Узбекистана брать не стану и особо никому не посоветую. Да, Нексия никогда и не была престижной машиной, но была недорогой, неприхотливой, надежной рабочей лошадкой, за что её и ценили. А сейчас она эти качества подрастеряла, правда не полностью, но уже значительно, чтобы подумать а стоит ли в следующий раз сию модель покупать…

Выбираем моторное масло для Дэу Нексия ⋆ I Love My Car

Выбор моторных масел для Дэу Нексия очень широк. Можно купить как втридорога, так и самое дешевое. Старенькие моторы 8 и 16 кл. не настолько тебовательны к параметрам моторного масла, как современные моторы, тем не менее каждый стремится подобрать продукт получше и подешевле. Какое масло заливать в двигатель Дэу Нексия 8 и 16 клапанов, когда менять, сколько заливать и почему, разберемся прямо сейчас.

Что залито в двигатель Дэу Нексия с завода: рекомендации

Классификация моторных масел по API

Бренд, который изготовил моторное масло для Нексии, особо не афишировался. С завода заливали то, что поставлялось на то или иное сборочное предприятие. И все же существуют определенные параметры, регулируемые заводом-изготовителем, влияющие на выбор смазки для двигателя. Завод настоятельно рекомендует соблюдать минимальные требования к моторному маслу при покупке.

В частности, это касается вязкости. Впрочем, вязкость масла, с которой мы разбирались не так давно, выбирается индивидуально и определяется в зависимости от климатических условий и, конечно, режимом работы двигателя. Вот что говорит производитель:

1.  Крайне не рекомендуется применять моторные масла на минеральной основе. Предпочтение стоит отдавать синтетическим и полусинтетическим продуктам.
2.  Если отталкиваться от стандарта АРI, то масло должно соответствовать требованиям класса SM/SF.
3.  Вязкость масла зависит от температуры окружающегого воздуха. SAE 5W-30 применять в том случае, когда температура опускается ниже -20 ˚С.
4.  Масла 5W-40 или 5W-50 заливают в средней климатической полосе.
5.  При высоких температурах, на юге или жарким летом используют масла 10W-40, 10W-50.

Маркировка на упаковке моторного масла

Сколько масла заливать в двигатель Нексии, когда менять

В зависимости от типа двигателя, установленного на Дэу Нексия, объем масла может отличаться. Так, для 1,5-литровых моторов, независимо от типа головки блока (8 или 16 клапанов), для полной замены готовим 3,8 л моторного масла. Для 16-клапанных 1,6-литровых моторов нормативный объем составляет 3,95-4 л масла для полной замены с учетом масляного фильтра.

Завод рекомендует проводить замену моторного масла на пробеге 10 тысяч км или примерно год эксплуатации. Однако производитель не в курсе, в каких условиях мы эксплуатируем автомобиль. Этот регламент был выведен в ходе испытаний в лабораторных условиях и с применением лучших моторных масел, которые были в распоряжении инженеров.

Мы же понимаем, что наши условия радикально отличаются от лабораторных: пыль, некачественное топливо, контрафактные фильтры, некачественное масло, высокие нагрузки — все это снижает эффективность смазки. Кроме того, способность масла противостоять окислению (а значит, потере значительной доли смазывающих свойств) разная.

Поэтому владельцы Дэу Нексия с пробегами рекомендуют сокращать регламент замены масла в двигателе минимум до 7 тысяч, а в идеале до 5 тысяч пробега.

Какое масло заливать в двигатель Дэу Нексия

Качество масла — основной критерий выбора. Ни в одной стране Европы не встречается такое количество подделок, как в Украине и это нужно четко понимать. Любое неподдельное масло, соответствующее параметрам, указанным выше, годится для использования.

Более того, даже качественные современные минеральные масла смело можно использовать летом — никаких протечек, никакого падения давления не будет, гарантировано опытом. Да и минеральные масла куда дешевле синтетики. Но при условии, что минералка высокого качества. Да, и промыть систему смазки после синтетики или полусинтетики нужно не забыть.

Синтетическое моторное масло Castrol 5W-30

Полусинтетические моторные масла прекрасно подходят для моторов с большими пробегами. Дело в том, что синтетическое масло в убитом моторе поможет, как мертвому припарки. Оно мгновенно найдет масто для протечки, давление будет нестабильным, да к тому же придется тратить кучу денег на долив и без того недешевой синтетики.

Синтетические масла единственный выход из ситуации только в тех случаях, когда мотору приходится работать либо при очень низких температурах, либо при высоких, либо при экстремально высоких нагрузках. И этому есть свое объяснение. Синтетика более стабильна в смысле текучести и вязкости при низких температурах, а это значит, что наш мотор будет лучше запускаться зимним утром, меньше изнашиваться во время прогрева и при коротких городских поездках.

Марки масел для двигателя Дэу Нексия

Оригинальное масло General Motors

Марка масла для двигателя Дэу Нексия — вопрос религиозной принадлежности владельца. Вам в жизни не удастся переубедить того, кто сидит на Castrol, залить Shell. Не потому что оно лучше. Он так привык и ему кажется, что Кастрол идеально справляется со смазкой двигателя и он, конечно, прав.

Словом, вот несколько популярных марок моторных масел, которые чаще всего используют владельцы Дэу Нексия и которые соответствуют требованиям производителя:

Подводя итоги, отмечаем, что регламент замены моторного масла Дэу Нексия в 10 тысяч км не соответствует нашим условиям эксплуатации, поэтому сокращаем его. Марку масла выбираем по своему усмотрению, но остерегаемся подделок.

Любая хорошая синтетика или полусинтетическое масло с вязкостью 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 5W-50 одобрены заводом-производителем. И еще, стараемся не использовать волшебных присадок, которые магическим образом продлевают ресурс мотора до бесконечности. Чудес не бывает, но это уже совсем другая история.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель 1.5, 1.6 Дэу Нексия

Daewoo Nexia – весьма популярный автомобиль на вторичном рынке. Машина конструктивно проста и понятна, и не требует больших затрат при самостоятельном обслуживании. И как результат, все больше владельцев Daewoo Nexia готовы ремонтировать свою машину в домашних условиях. Вместе с тем, от обладателей «Нексии» возникает много вопросов по поводу периодичности замены моторного масла, а также из каких параметров лучше исходить в процессе выбора жидкости. Также в этой статье рассмотрим отдельно, сколько нужно заливать масла в двигатель Daewoo Nexia.

Регламент

Российские владельцы Daewoo Nexia уже давно не обращают внимания на рекомендации производителя по поводу периодичности замены масла, и исходят в основном из практических соображений. Надо сразу признать, что в российских условиях эксплуатации регламент замены масла не может быть один и тот же. Негативные климатические факторы со временем дают о себе знать, и это не может сказаться лучшим образом на сроке службы масла, а вместе с тем и долговечности силовой установки. Во-первых, изначально надо исходить из срока замены в 10 тысяч километров, а потом периодичность можно сократить, если в этом возникнет необходимость. Во-вторых, обратим внимание на неблагоприятные условия эксплуатации:

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• Частая езда по плохим дорогам, включая бездорожье, пыльные проселки, раскисший грунт и т. д.
• Езда на высоких скоростях
• Двигатель постоянно работает на высоких оборотах, возникает перегрев
• Перепады температур и климата: дожди сменяются снегом, а низкие температуры – внезапной оттепелью

Любой из вышеуказанных факторов может стать поводом для более частой замены масло. В таких случаях расходный материал лучше подвергать замене уже через 5 тысяч километров, или еще раньше. К том уже, будет не лишним вовремя проверять уровень и состояние жидкости.

Проверяем уровень и состояние масла

Чтобы правильно определить количество оставшейся жидкости, надо воспользоваться мерным щупом. На нем есть отметки Max и Min, по которым можно понять уровень масла. Например, если жидкость находится ниже минимального уровня (Min), тогда понадобится долив. При этом лучше не допускать перелива, иначе потом придется сливать масло. Оптимальным считается уровень масла между Max и Min.

Стоит отметить тот факт, что одного доливания масла будет достаточно в том случае, если масло относительно чистое и прозрачное. Если жидкость помутнела и потемнела, либо издает специфический запах и даже содержит грязевые отложения, в таком случае потребуется немедленная замена.

Сколько заливать

Рассмотрим, сколько заливать масла для каждого мотора Daewoo Nexia:

Мотор – бензиновый, 1.5 G15MF, 75 л. с.

• Сколько заливать – 3,8 литра
• Год выпуска – 1995-2008

Мотор – бензиновый, 1.5 16V DOHC, A15 MF, 85-90 л. с.

• Сколько заливать – 3,8 литра
• Год выпуска – 2002-2008

Мотор – бензиновый, 1.6 16V 100+ л. с.

• Сколько заливать – 4 литра
• Год выпуска – с 2008

Объем масла указан в том количестве, сколько его надо заливать после комплексной промывки двигателя от старой жидкости. Иными словами, указанный объем вести не получится, если проведена лишь частичная замена масла. Естественно, такой способ доливки не подходит. Полную промывку можно выполнить и в гаражных условиях, но для этого придется несколько раз сливать и заливать новое масло, с перерывами по 500-700 километров. Продолжать до того момента, когда из мотора во время слива начнет просачиваться свежая прозрачная жидкость. Убедившись в полной очистке, можно быть уверенным, что новое масло будет залито в требуемом количестве.

Выбираем масло для Daewoo Nexia

Для данного автомобиля при выборе масла надо исходить из определенных вязкостных характеристик 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Например, можно предпочесть такие продукты:

• Шелл Хеликс HX8 5W-40
• ЗИК 5W-30
• Мобил 10W-40
• Eneos 5W-40.

Нексия 8 клапанный расход топлива. Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Daewoo Nexia

Сейчас есть тенденция к снижению расхода топлива, но на старых машинах это сделать невозможно. Daewoo Nexia — один из корейских автомобилей с довольно высоким расходом, который практически невозможно уменьшить.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo nexia существует рекомендованное топливо, которое необходимо залить, чтобы расход соответствовал паспортным данным.Так, в технической документации написано, что необходимо заправлять машину бензином класса АИ-92.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, который не заботился бы о расходе топлива своей машины. Психологически важная отметка — 8,0 литра на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошим, а если больше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 километров.

Расход топлива Дэу Нексия составляет от 7,7 до 9,3 литра на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин.

Показатели расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2 рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Комплектация	Расход топлива, л / 100 км	Используемое топливо
1.5 SOHC MT HC22 / 81		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC23 / 18		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC28 / 81		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC19 Классический		Бензин АИ-92
1.5 SOHC MT HC19 Бизнес		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC19 / 81		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC18		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC16		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND23 / 81		Бензин АИ-92
1.6 DOHC MT ND19 / 81		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND28 / 81		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND22 / 81		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND18		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND16		Бензин АИ-92

Расход топлива Дэу Нексия рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, N100

1.5 тонн DOHC GLE +++
1,5 МТ DOHC GLE +
1,5 МТ DOHC GLE ++
1,5 МТ DOHC GL +++
1,5 МТ DOHC GL +
1.5 тонн DOHC GL ++
1,5 МТ SOHC GLE +
1,5 МТ SOHC GL +++
1,5 МТ SOHC GL ++
1,5 МТ SOHC GL +

Расход топлива Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе кушает намного меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Не обошла эта тонкость и Нексию. Следует понимать, что расход топлива после 10 лет эксплуатации увеличивается и только капитальный ремонт мотора может временно его снизить.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу составляет 10-11 литров. Например, если 1.Установлен двигатель 6, тогда расход конечно будет 11 литров по городу. А если двигатель 1,5 и коробка механика, то можно уменьшить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Вывод

Уменьшить расход для Daewoo Nexia достаточно сложно. Этот нюанс зависит от состояния энергоблока, а также других факторов. Единственное решение — провести чип-тюнинг, который может и не помочь, или уменьшить показатель на 1 л, и то ненадолго.В результате выяснилось, что у Дэу Нексия средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia — это наверное такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С-класса из всех представленных на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и прошел всего один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю части, а также интерьер автомобиля.Автопроизводитель поставляет на автомобиль 2 двигателя и одну модернизированную механическую коробку передач.

Daewoo Nexia 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля. Максимальная скорость авто — 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле составляет не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе — около 8 литров.

Отзывы владельцев

• Николай, Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался тот самый ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
• Денис, Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но мотор 1.5 слабоват, а расход соответствует машине Д класса.
• Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе много езжу, расход около 9 литров, что очень странно, потому что тоже по городу. И это при выключенном кондиционере.
• Евгений, Липецк. Езжу и проблем нет, чек приходил пару раз, и тухла благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
• Георгий, Магнитогорск. Часто езжу за город, машина везде ездит.Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Автомобиль 2008 года выпуска.

Daewoo Nexia 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот мотор — опять же модернизированная модель от Opel, но эта модернизация пошла на пользу двигателю, потому что динамика увеличилась, выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился, а также уменьшился расход топлива.В городском цикле на 100 км расходуется не более 9 литров, по трассе — около 8 литров бензина.

Отзывы о реальном расходе

• Максим, Калуга. Купил с мотором 1.6л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
• Петр, Иваново. Брал 3 года назад в 2012 году, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный — 150 тысяч проехал без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
• Никита, Дмитров. Немного езжу, но все равно машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет немного меньше топлива, чем версия 1.5.
• Захар, Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), пробил уже 40 тысяч, при обкатке расход по городу вышел 10 литров, сейчас чуть меньше, но все равно многовато.Я не собираюсь меняться.
• Василий, Ростов. Машину на свадьбу подарил отец, едем с женой, проблем пока нет, наехали 15 тысяч. Расход конечно высокий по трассе 90 литров при скорости 8,3 литра.

Этот автомобиль — глубокий рестайлинг модели Opel Cadet, но если присмотреться, от немца мало что осталось, и только двигатель напоминает создателя, причем он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный.Расход не сильно изменился и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Daewoo Nexia — автомобиль, разработанный немецкой компанией Opel, но затем Daewoo также модернизировал его. Модель активно продавалась в нашей стране, а также в странах СНГ. За все время было сделано 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство прекратилось только в 2016 году.

Официальные данные (л / 100 км)

1-е поколение

Daewoo Nexia первого поколения выпускалась в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, который мог быть либо трехдверным, либо пятидверным.На машину было установлено несколько двигателей. Самым слабым из всех оказался 1,5-литровый, который в зависимости от настроек и модификаций показывал разные значения мощности. Итак, версия на 8 клапанов могла иметь мощность 75 или 85 лошадиных сил … Топливо подавалось инжектором. В этих комплектациях с двигателем работала только механическая коробка передач с пятью режимами работы. Максимально можно было разогнаться до 175 и 185 километров в час соответственно. Разгон до первой сотни производился за 12 часов.5 и 11 секунд.

Что касается аппетитов двигателей, то расход бензина варьировал от 7,2 до 7,7 л. та конфигурация, где уже было 16 клапанов, давала мощность до 90 лошадиных сил. уже был выбор трансмиссии — еще добавился четырехступенчатый автомат. Показатели скорости здесь, как ни странно, были хуже, чем у восьмиклапанной версии. Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни по спидометру занял 12,2 секунды.Но расход топлива был на 100 км меньше. Здесь его держат на уровне 7,2 литра.

Следующий двигатель 1,6 л. его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. Агрегат также был шестнадцатиклапанным и инжекторным. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические характеристики были на уровне самой первой описанной выше комплектации, но расход был немного выше — 8,8 л.

Ну и последняя комплектация — силовая установка 1,8 л, мощность которой 101 лошадка.Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти модификации были в версии седан. Для хэтчбека установка двигателя 1,6 л не предусматривалась.

«Хотел купить иномарку, так как надоело водить ВАЗ. Но я очень ошибся, выбрав Нексию, так как разницы в комплектации нет вообще. Все та же Лада, но в другом кузове. Не могу найти отличий ни в салоне, ни в двигателе.Разве что ломается чуть реже. Еще она плохо ездит, салон неудобный, неудобный. Места немного больше, но это совершенно неважно, ведь я всегда путешествую налегке. Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины — 10 литров », — так отзывается о машине Николай из Санкт-Петербурга.

«Машину забрал на убой, так как она сама и сервис очень мало денег тратит. Использую для различных грубых работ, например, для перевозки стройматериалов, поездок на рыбалку в места, где не каждая машина выживет.К моему удивлению, машина со своими задачами справляется хорошо. По городу ездить на нем невозможно, так как уровень комфорта минимальный. Рад, что хоть кондиционер есть. Салон выполнен из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Я специально заменил драйверскую на более-менее приличный вариант, остальное оставил в стоке, так как всегда только вещи и разный мусор. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход… Для меня вполне нормально использовать до 12 литров бензина », — написал Дмитрий из Москвы.

«Я вожу машину только в командировках. В условиях городской езды терпеть не могу, но на скорости можно спокойно отвлечься на какие-то мысли и забыть о том, что вы сейчас едете. Ужасный салон, никаких удобств вообще. Собрано хотя бы качественно, на этом спасибо. Ездить на нем достаточно сложно, подвеска жесткая, все недостатки дороги болезненны. Зато у мотора приличная мощность, что позволяет хорошо разгоняться на трассе.Да и большой расход вынуждает делать это, чтобы быстро преодолеть необходимое расстояние и не потратить лишних денег », — пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году рестайлинговая модель этого автомобиля начала сходить с конвейеров компании. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у машины нет версии с кузовом хэтчбек. Но есть заметные изменения и в технической части. Двигатель объемом 1,5 литра стал только восьмиклапанным, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил.его максимально возможная скорость ограничена 175 километрами в час, а за 12,5 секунды он может разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то здесь он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 л по городу и 7,5 л по трассе. В целом версия с двигателем 1,6 л никаких изменений не претерпела. Возможно, расход немного снизился, но разница всего 0,1 литра. Для всех версий теперь есть возможность установить только механическую коробку передач, имеющую пять ступеней.

«Я взял эту машину много лет назад, когда только получил права. Денег на что-то приличное не было, пришлось брать нексию. Тогда я подумал, что буду на нем немного покататься, пока коплю на красивую машину, но потом привык к ней и передумал менять. Да, он далеко не самый благополучный и обеспеченный. В салоне мало полезных функций, материалы в отделке использованы исключительно дешевые, что всегда скрипит. Но с другой стороны, все собрано на долгие годы.Как долго езжу — ни разу не сломался где-нибудь в дороге. Были случаи, когда утро просто не начиналось, но проблема решалась просто и быстро. С технической стороны все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, даже простое. Прокатился на нескольких машинах, и в Нексии мне больше всего понравилась эта деталь. Подвеска создавалась для наших дорог, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на ровной поверхности машина сама никуда не поворачивает и едет строго прямо, даже если отпустить руль.Мотор вполне сносный, скорость приличная, максимум достигается за небольшой промежуток времени, но тогда за состояние машины становится очень страшно. Реальный расход у машины чуть больше, чем написано в паспорте. Я обычно трачу до 12 литров в городе и около 9 литров на трассе », — рассказал о машине Павел из Владимира.

«Машину отдал отец, так как ушел на пенсию и сам никуда больше не собирался. Машина была в хорошем состоянии, и я ее тоже стараюсь поддерживать, чтобы потом не было проблем в виде частых ремонтов, ведь техника здесь капризная, как на наших машинах.Стоит немного расслабиться и вовремя не провести осмотр и что-то менять, тут сразу скопится куча проблем. Но пока мне удалось этого избежать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю далеко уезжать. Мне вполне комфортно, я не понимаю, почему многие люди жалуются. Мотор бодрый, в потоке не теряюсь, даже зевак обгоняю. Зато кушает топливо прилично. Бывает, что на бензин уходит до 13 литров », — написал Станислав из Ростова.

«Мне было все равно, когда я купил себе машину и взял что-то недорогое и с небольшими расходами. По техническим показателям вообще не смотрел, но интерьер меня вполне устроил. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж плоха для своей стоимости. Можно довольно комфортно и быстро передвигаться как по трассе, так и по городу. Как я и хотел, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров », — это слова Евгения из Смоленска.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику.Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах бывают разные заторы дорожного движения, состояние дорог, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Дэу Нексия II 1.6 МП (109 л.с.) в бездорожье. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Daewoo car Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) к данным о расходе топлива транспортного средства, на которое было добавлено максимальное количество данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Дэу Нексия:

Бензин. Двигатель 1.5. Коробка передач

• Как известно, сейчас Nexia выходит с одним двигателем. Но я выбрал ту, что на 85 л.с. Расход бензина, как ни странно, заводом заявлен на уровне 0.4 литра. меньше. Разницы, конечно, не замечаю, средний расход топлива 7,5 л на 100 км, что само по себе считаю хорошим результатом.

• Несмотря на не самый современный двигатель, расход бензина удовлетворительный. При движении преимущественно по городу показатель расхода близок к 8 литрам на 100 км, за исключением морозных погодных условий. Но это понятно.

• Машину купил заведомо простую и не дорогую. Расход топлива на Daewoo Nexia предполагался умеренным, так как объем двигателя небольшой.И в принципе в семь литров при езде по трассе мне подходят, особенно если держать крейсерскую скорость 90 км / ч. Если я передвигаюсь по городу в рваном режиме движения, иногда оказывается, что расход бензина чуть превышает восемь литров.

Daewoo Nexia 1.5, пробег 209 тыс км, КПП — механика

• Многие жалуются на большой расход топлива в городских условиях. Но, господа, если у вас расход бензина более 12 литров на 100 км пройденного пути, то ищите причину, здесь без неисправности не обойдется.Я езжу на машине по обстоятельствам, и, честно говоря, в городе можно получить 11-12 литров расхода топлива … Если представить себя на гоночной трассе, а обороты не опускаются ниже 3 тыс. тахометр. А в размеренном режиме Нексия 1.5 — честная машина, аппетит машины в этом случае чуть больше 8 литров.

• На расход бензина не жалуюсь, при длительных пробегах по трассе легко влезаю в 7 литров, а по городу прибавляет еще примерно 1,5 на сотню.

• Расход топлива не вызывает недоумения, вполне достойный для не самого современного мотора … Бензин АИ-92 утекает по городу, из расчета чуть более восьми литров на 100 км. Можно и больше, но в этой машине было замечено, что расход бензина напрямую зависит от стиля вождения, здесь пригодится спокойный водитель.

Daewoo Nexia 1.6, пробег — 218 тыс. Км

• 1.6 на 85 л.с. немного экономичнее по сравнению с 75 л.с. Расход топлива у Daewoo Nexia при движении по трассе без особой азарта — в пределах нормы (7 литров).

• Зима наложила свой отпечаток на расход топлива. Сейчас он уже достиг 9 литров на 100 км по городу (конечно, с учетом прогрева). Но к расходу бензина претензий нет, уровень хороший средний.

• Мне всегда было интересно, кто критиковал Нексию за большой расход топлива.Ведь понятно, что компенсация нагрузок машины и не большой мощности ляжет на повышение ее аппетита. И неважно, высокоскоростная езда или загруженная машина. Поэтому и пишут о расходе бензина в 12-14 литров на 100 км. На мой взгляд, повышенный расход просто не может возникнуть на ровном месте, всему есть причина.

Бензин. Двигатель 1.6. Коробка передач

• Расход топлива на Дэу Нексия хоть и не экономичный, но даже.Если по трассе расходует 7 литров, то так почти всегда при прочих равных.

• Автомобиль не стал откровением, брал в модификации на 85 л.с., но если на трассе расход топлива для Дэу Нексия укладывается в паспортные данные, то в городе он чуть выше среднего. И заметил, что под нагрузкой расход топлива еще больше растет.

• Автомобиль самый обыкновенный по расходу бензина.Но здесь ведь нет навороченных систем и фирменных фишек, поэтому средний расход топлива около семи литров по трассе — считаю достойным. А то, что у некоторых водителей в городе увеличился расход топлива, мы можем посоветовать им быть немного менее активными.

И вы также можете сравнить свои показатели с другими марками автомобилей, например, вы можете увидеть

Фиксаторы свечей на Дэу Нексия. Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия? Свечи для Нексии 8 клапанов

Свеча зажигания — важный элемент бесперебойной работы двигателя.Он выполняет функцию зажигания топливно-воздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество установленных на автомобиле свечей равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили и с большим количеством свечей.

Если возникнут проблемы со свечами зажигания, то это может повлиять на всю дальнейшую работу двигателя, это может стать причиной выхода из строя даже одной свечи зажигания.

При замене свечей

В инструкции по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Дэу Нексия Интервал замены свечей определен в 30 000 км пробега, но эта цифра условная.

При обнаружении неравномерной работы двигателя свечу следует немедленно заменить. Как показывает практика использования автомобилей Daewoo Nexia, свечи лучше всего заменять при достижении пробега автомобиля 15000 км, даже если использовать свечи оригинального производства. И, постарайтесь не тянуть с заменой свечей.

Свеча зажигания

может выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. При неисправностях свечей возможна ошибка Check Engine.При своевременной замене увеличивается экономия топлива и денежных средств.

Контрольный период замены свечей

Техническим планом ТО предусмотрена замена свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна, и увеличивать ее не стоит. Необходимо постоянно следить и следить за состоянием системы зажигания, это будет в первую очередь машина с каталитической конверсией.

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может рассказать вам о многом.Если перед заменой снять свечи для наблюдения или проверки, то их не нужно подвергать ручной чистке, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, вы прекрасно можете проверить размер зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на Дэу Нексия?

1. Осторожно снимите наконечники свечей со штифтов. Не тяните и не тяните за провода.
2. Снимите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в той последовательности, которая была снята.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, как цилиндр будет относиться к проблеме.
3. Если свечи открутить, приложить силу может быть сложно, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать ее.
4. Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно начинать выкручивать свечи.
5. При установке новых свечей помните, холодные свечи нельзя вкручивать в прогретый двигатель, при следующей необходимости их просто не откручивайте.
6. Момент затяжки свечи зажигания составляет 20 минут. Это действие выполняется с помощью динамометрического ключа, но если это не так, то прикрутите свечу руками до тех пор, пока она не войдет в уплотнительное кольцо, в то время как свечу больше нельзя вращать рукой или свечным ключом без применения, когда это сила. При установке нового набора свечей зажигания затяните на четверть оборота свечным ключом. При установке старых свечей ключа хватит на 15 градусов.

Что может сказать Нагар на свече?

Свеча зажигания выглядит внешне, позволит определить, насколько оптимальна работа двигателя. Для начала нужно будет прогреть мотор до немного загруженной трассы.

Если производить контрольные измерения после небольших расстояний, то, скорее всего, выводы будут сделаны не совсем корректно. Необходимо учитывать изолятор кончика конуса с электродами.

• Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет.Это будет характерно для инженерного двигателя и будет означать, что система впрыска отрегулирована идеально.
• Множество отложений. Основной причиной будут присадки к моторному маслу или топливу. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решением проблемы может стать смена марки масла или топлива.
• Черные отложения, похожие на Южные. Он указывает на неправильный подбор калийных чисел. Другой причиной может быть обязательство частых выездов на небольшие расстояния, при этом температура не достигается за температуру самоочистки.
• Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом преждевременного возгорания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронной регулировки момента зажигания.
• Электроды почтовые. Характерных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, из-за неправильной и выбитой точки отключения, неисправность датчика детонации сгорания.
• Повреждение конуса изолятора, например, трещина.Это может быть результатом детонирующего сгорания из-за залитого некачественного топлива, неправильной регулировки зажигания, неисправности датчика детонации, слабого охлаждения двигателя или недостаточного количества смеси в избытке воздуха.
• Масляный отлив на поверхности свечи и ее электродов. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных крышек.
• При отсутствии свечей на поверхностях всех вышеперечисленных признаков работа двигателя все равно нестабильна, есть перебои и характеризуется медленным запуском, тогда свечи могут все засохнуть.В керамических изоляторах возможно образование мельчайших незаметных трещин, которые при холодном запуске заполняются топливом с конденсатом, что способствует утечке искры. Если свеча снята и дает искру, это не исключает отказа ее двигателя в работе.

Допустимые зазоры между электродами

Топливно-воздушная смесь. Образующиеся в процессе горения продукты могут вызывать коррозию металлических электродов свечи.

При этом искра проскальзывает, а частицы металла разбиваются, увеличивая зазоры между электродами во время работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи:

• Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
• Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9–1,1 мм.

Полезная информация

Если свеча плохо поворачивается или закручивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, протрите мягким карандашом.

Если использовать масло или обычную пластичную смазку, то это может привести к тому, что свечи скапливаются резьбой на головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта на свечной резьбе можно воспользоваться услугами мастерской по изготовлению и установке резьбовой втулки.

Подбор свечей на 8-клапанный двигатель Дэу Нексия может осуществляться исключительно по инструкции производителя. Тем не менее необдуманная покупка на первый взгляд подобных свечей в ближайшем магазине может обернуться не только пустой тратой нервов при отказе заводиться при минимальном морозе, но может негативно сказаться как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля.Давайте разберемся в этом вопросе подробнее.

Параметры свечи зажигания Производитель выбирает, исходя из параметров камеры сгорания — давление, сорт бензина и рабочую температуру.

В определенных условиях камеры сгорания 8-клапанного мотора SESS очень важно выбрать желаемый галльный номер свечи. Это условный параметр, характеризующий давление, при котором происходит самовоспламенение смеси без искры.Западные компании потихоньку отходят от этого параметра, условно разделяя свечи на горячие и холодные. Холодные свечи вкручивают в форсированные спортивные двигатели, а горячие — ко всем остальным бензиновым двигателям, работающим без экстремальных нагрузок.

Артикул

Daewoo безоговорочно рекомендует использовать в 8-клапанном моторе SonS свечу NGK R BPR6E. (Каталожный номер 94837756 ). Насколько достойной альтернативой выступает Candle Champion RN9YC. . Чтобы понять, что к чему, подумайте о закрытии маркировки этих свечей.А заодно и подобрать достойные замены, по заявленным параметрам. На маркировке NGK:

• ВР — диаметр резьбовой части 14 мм, размер под ключ — 21 мм;
• R. — В свечу вмонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
• 6 — калибровочный номер;
• E. — Длина резьбовой части 19 мм.

Зазор между электродами в этой свече не указан (обозначен последней), следовательно, он должен быть стандартным — 0.7-0,8 мм.

Чемпион RN9YC.

Оригинальная свеча Champion RN9YC для 8-ми клапанной DEU Nexia.

Согласно стандарту Champion RN9YC. Маркировка означает следующее:

• R. — сопротивление навесное;
• Н. — Диаметр резьбы 14 мм, под ключ 21 мм;
• 9 — калибровочный номер;
• Y. — Конус радиатора служит для корпуса;
• ИЗ — Материал покрытия свечи — медь.

Состояние «чемпионских» свечей после 14000 км пробега.

Никелевые и иридиевые свечи, оно того стоит?

Помимо стандартных, в продаже есть свечи с никелевым или иридиевым напылением или с электродами из иридиевых сплавов, есть более дорогие из сплавов золота и серебра.

В принципе такие свечи должны быть на порядок длиннее стандартных. Если классическая свеча требует замены через 50-60 тысяч, то на Иридиум можно оставить и 100, и 120 тысяч км.Подводя итог, допустим, что свеча может быть как минимум из платины, но ее спокойный номер должен быть в пределах разрешенного производителем (6-9). Зажигай все запуски и стабильную искру!

Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных

На первый взгляд, довольно пахнущая свеча. Но от этого зависит не только стабильность двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска. Поэтому просто не рекомендуется ввинчивать в головку цилиндров, это опасно.Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые в свою очередь рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания для ДЭУ Нексия на 16 клапанов максимально корректно.

Всем известная желтая коробка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи для Нексии 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

Свечных элементов всего пять:

1. Контактный штифт для подачи тока высокого напряжения.
2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
4. Резьбовая часть и электроды, между которыми возникает искра.
5. Уплотнительная шайба не дает вырываться газам из камеры сгорания.

Внутреннее устройство свечи зажигания.

Свеча зажигания, несмотря на довольно простую конструкцию, имеет весовые характеристики, влияющие на ее интенсивность и качество искрообразования .В первую очередь, это материал, из которого изготовлены электроды, а важнейшим параметром свечи является калибровочное число.

Калил номер

Калильное число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Их отличает DEU Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторого времени зарубежные производители отказались от конкретного расчета галлового числа.Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холод применялся к высокофункциональным мощным и включенным двигателям, а горячий — к обычным гражданам.

Маркировка свечей

Стандартные свечи NGK.

Кроме того, на каждой свече есть маркировка. На примере штатной свечи для 16-клапанного мотора nexian опишем в обозначениях.

На заводе в двигатель установлены свечи NGK BKR6E-11 (Каталожный номер 96130723), где:

• ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
• р. — В свечу смонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
• 6 — калибровочный номер;
• E. — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
• 11 — Зазор между электродами.

Свечи другие для 16-ти клапанного мотора Nexia

На основе этих родных свечей можно найти замену. Например, свеча champion rn9yc подойдет для 16-клапанного автомата. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

• р. — В свечу смонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
• Н. — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ на 16мм;
• 9 — калибровочный номер;
• Y. — Изолятор радиатора выступает за торец корпуса;
• ИЗ — Центральный электрод с медным покрытием.

АУ17ДВРМ-10 — Свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей, хорошо себя показали AC Delco FR2LS. , Чемпион RC12YC5. и отечественный очень недорогой аналог АУ17ДВРМ-10. . Удачного выбора и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, создается ток высокого напряжения, который распределяется через электронные устройства. Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

трох в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы с входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основу которого составляет транзистор, представляет собой разновидность электронной платы, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток идет по первичной обмотке катушки. Если транзистор закрыт, осуществляется его отсечка, а ток направляется по вторичной обмотке катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную.Обычные катушки используются в системах с распределителем. Индивидуальные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если у двигателя четыре цилиндра, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливаются по одной катушке, каждый из которых отвечает за

Системы зажигания: от простых до лучших!

Система зажигания — неотъемлемый атрибут любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением питающего напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам возникновения систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

выключатель. Изначально такие блоки обладали крайне низкой надежностью (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе доработки конструкции этот параметр был выведен на более-менее приемлемый уровень.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, упростить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также немного снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливной смеси. Тем не менее контроль угла опережения зажигания осуществлялся с помощью физических датчиков, включенных в гусеницу. Прерыватель-распределитель («ТРАБЛЕР») Распределитель зажигания, известный также от автомобилистов под названием «Дравер», является неотъемлемой частью как контактных, так и бесконтактных систем зажигания, даже во втором случае его конструкция несколько отличается.

Nexia, беспокоит каждого автовладельца, так как они касаются расходников, которые по техрегламенту у модели нужно менять каждые 10 000 км.И к их отбору следует относиться с должной ответственностью. Свечу, купленную без учета инструкции производителя, часто выигрывает «кот в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, что негативно отражается на динамике машины.

Какие свечи оптимальны для ДЭУ Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родные» для машины с мотором СОНС, идущие с конвейера, являются изделиями производства известной японской компании NGK.Главное преимущество продукции Corryon, доминирующее в свечах зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

• рабочая температура;
• давление;
• вид бензина.

Поэтому при выборе свечи для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Калильное число и зазор между электродами, которые постоянно находятся в области высоких температур и давления, являются наиболее важными показателями соответствия.Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.

Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует для 8-клапанного мотора свечу зажигания SONS NGK R BPR6E под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, работающих в нормальном режиме без перегрузок.

Расшифровка звукового сигнала Bump6e читает:

• ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
• R — означает, что свеча оборудована системой радиопереключения.
• 6 — самый волшебный штангенциркуль.
• E — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и составляет 0,7-0,8 мм.

Какие свечи еще можно ставить на Дэу Нексия?

Смесительные устройства

CHAMPION RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличным вариантом для замены NGK R BPR6E и выступают под тем же номером 94837756.И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле это один и тот же NGK:

• N — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа 14 мм и 21 мм;
• 9 — значение калибра;
• Y и C — подчеркивают характерные признаки бренда. Y сообщает, что образец свечного изолятора выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.

Многие владельцы Daewoo выбрали Nexia с 8-клапанным двигателем и свечами зажигания известного немецкого производителя Bosch.Сомневаться в их качестве не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками — это калильное число, которое в свечах Bosch составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать Нексию, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча работает дольше, менять ее нужно реже, но стоимость ее намного выше обычной. Любое нововведение, как и медаль, имеет 2 стороны.Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: галловое число должно быть в пределах 6-9 единиц.

Каждый в этой жизни выбирает сам. Выбирайте, покупайте для любимой самые лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Устойчивые искры и легкий запуск!

16-valve — Перевод на английский — примеры румынский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Варианта 1.2 16-клапанный cum se mișcă!

Предложите пример

Другие результаты

Una de 16 клапанов , o vei iubi.

На гидросолнечном покрытии представлены характеристики модели узлов автоматической системы DAEWOO CIELO , 16 клапанов, , DOHC, 8 клапанов (SOHC).

В руководстве представлены конкретные конструкции узлов и систем автомобиля DAEWOO NEXIA с 16-клапанными двигателями (DOHC) и 8-клапанными (SOHC).

La începutul anului 1999, a fost lansată o versiune sportivă 16V (motorul de 1,6 litri și 16 valve ), iar motoarele de generație mai veche au fost înlocuite de altele noi cu Performante ridicate, mai puțin multuanite și.

В начале 2000 года была представлена ​​спортивная версия 16V, оснащенная новым 1,6-литровым 16-клапанным двигателем , и в конечном итоге все старые бензиновые двигатели были модернизированы до более мощных и экономичных 16-клапанных версий.

Руководство по ремонту, функция автозапуска Renault Clio Symbol cu ​​anul 2000 (nainte şi după facelift) echipate cu motoare K7J (1,4 л, 8 клапанов) или K4J (1,4 л, 16 клапанов ).

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Clio Symbol 2000 года выпуска (до и после фейслифтинга) с двигателями K7J (1,4 л, 8 клапанов) и K4J (1,4 л, 16 клапанов, ).

Мотор де 2 литра. 16 клапанов .

Сравнить Chevrolet Cruze [2009-2021] и Daewoo Nexia [1995-2013]

Выбор Daewoo Nexia или Chevrolet Cruze может оказаться затруднительным, поэтому мы проведем сравнение моделей.Наше сравнение открывает 6 причин, по которым Chevrolet Cruze лучше Daewoo Nexia. Для многих автомобилистов Daewoo Nexia может показаться более подходящим выбором, чем Chevrolet Cruze, поскольку на это есть 4 фактора. Наша команда обобщила данные по автомобилям, чтобы представить полное совпадение Daewoo Nexia с Chevrolet Cruze. Вы сравните две машины и выскажете свое личное мнение об автомобилях. В Cruze заложены новейшие технологии Chevrolet. Хотя Daewoo не отстает и включает свои новые разработки в Nexia.Получив всю информацию, вы быстро решите, какую машину покупать.

Выбор Daewoo Nexia или Chevrolet Cruze может оказаться затруднительным, поэтому мы проведем сравнение моделей. Наше сравнение открывает 6 причин, по которым Chevrolet Cruze лучше Daewoo Nexia. Для многих автомобилистов Daewoo Nexia может показаться более подходящим выбором, чем Chevrolet Cruze, поскольку на это есть 4 фактора. Наша команда обобщила данные по автомобилям, чтобы представить полное совпадение Daewoo Nexia с Chevrolet Cruze.Вы сравните две машины и выскажете свое личное мнение об автомобилях. В Cruze заложены новейшие технологии Chevrolet. Хотя Daewoo не отстает и включает свои новые разработки в Nexia. Получив всю информацию, вы быстро решите, какую машину покупать.

Сравнение Chevrolet Cruze и Daewoo Nexia: выводы и мнения

Чтобы посмотреть на Daewoo Nexia и Chevrolet Cruze несложно, наша команда решила прийти к единому мнению.Эта статья предоставит дополнительную информацию и может помочь с покупкой. Есть 4 важных параграфа и окончательное мнение, чтобы узнать все о Chevrolet Cruze и Daewoo Nexia.

Общий обзор Chevrolet Cruze и Daewoo Nexia

Начнем со сравнения основных характеристик автомобилей. Был период, когда Chevrolet выпускала довольно много моделей Cruze. Но Daewoo также использовала современные технологии для создания Nexia. Покупатели иногда для начала оценивают высоту и другие размеры.Daewoo Nexia имеет высоту 1393 мм, ширину 1662 мм и длину 4492 мм.

Рассмотрим основные характеристики автомобилей. Мощность мотора Chevrolet Cruze составляет 153 л.с. при 5600 об / мин, он имеет 4 цилиндра. У Daewoo Nexia его 4-цилиндровый мотор развивает мощность 80 л.с. при 5600 об / мин. власти.

Безопасность Chevrolet Cruze по сравнению с Daewoo Nexia

Для обеих марок безвредное использование было приоритетом при проектировании автомобилей. Chevrolet Cruze включает в себя все технологии безопасности Chevrolet.Вот почему Cruze выигрывает множество обзоров безопасности. Daewoo Nexia обеспечивает большую безопасность для людей на улице. Он предлагает все современные опции, производимые Daewoo, и был отмечен во многих обзорах. Замечательное тормозное оборудование Nexia повышает его безопасность.

Заключение и мнения

Трудно понять, выйдет ли Daewoo Nexia впереди в соперничестве с Chevrolet Cruze. Покупателей, готовых платить за эти автомобили, очень много. Но если посмотреть на наш рейтинг, то при оценке привилегий Cruze и Nexia он 6 к 4.Chevrolet и Daewoo продолжают оставаться конкурентами, но занимают разные рынки.

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS19) — характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Мощность л.с.: 75

Снаряженная масса (кг): 969

Дорожный просвет, мм: 158

Двигатель: 1.5i

Степень сжатия: 9,5: 1

Емкость топливного бака, л: 50

Токсичность: Euro II

Тип редуктора: Механика

Разгон время (0-100 км / ч), с: 14.5

КПП: 5-ступенчатая МКПП

Код двигателя: G15MF

Расположение цилиндров: Гребной

Количество мест: 5

Высота, мм: 1393

Топливо расход (загородный цикл), л. на 100 км: 5,5

Скорость макс. момент об / мин: 3400

Количество передач: 5

Длина, мм: 4482

Максимальная скорость, км / ч: 163

Диаметр разворота, м: 9.8

Скорость макс. мощность об / мин .: 5400

Полная масса, кг: 1404

Тип двигателя: ДВС

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 7,5

Колесная база (мм): 2520

Колея задних колес, мм: 1406

Колея передних колес, мм: 1400

Тип топлива: Бензин

Ширина, мм: 1662

Объем двигателя, куб.см: 1498

Крутящий момент, Нм: 120

Привод: Передний

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 8

Все комплектации Nexia 1996-2008

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GLE (ND16HB)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND16)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18HB)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18)

NDOHC DOHC Nexia

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GL (ND28)

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GL (ND19)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS16)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS0004)

SOHC GL (NS22)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS28)

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

«Daewoo Nexia»: характеристики, дизайн и цена

«Daewoo Nexia» — пожалуй, самый доступный седан импортного производства на российском рынке. .Он был самой доступной иномаркой для многих автомобилистов середины 90-х. Несмотря на свой преклонный возраст (почти 20 лет), этот автомобиль до сих пор производится в нескольких странах мира, а главное — не теряет своей популярности! В чем секрет седана «Дэу Нексия»? Технические характеристики, дизайн и цена — далее в нашей статье.

Внешний вид

Недаром корейцы обратились за помощью в проектировании к итальянцам. Как известно, они диктуют моду на внешний вид самых современных автомобилей.Даже в 1995 году внешний вид «Нексии» был на десяток лет современнее, чем у любых других ее «друзей». В 90-е годы у большинства автомобилей (даже премиум-класса) было много обычных, прямоугольных и квадратных форм. В частности, это касается фар, которые из-за своей квадратной формы выглядят не очень современно. «Дэу Нексия» — гостья будущего: скошенные фары, бампер с раздвоенным воздухозаборником, рельефный капот, большой остекление…

Габариты и вместимость

Автомобиль имел довольно внушительные размеры.Общая длина седана — 4482 мм, ширина — 1662 мм, высота — 1393 мм. Столь большие размеры позволили корейцам сделать не только просторный салон, в котором легко разместятся до 5-6 человек, но и объем багажного отсека в 530 литров. Такими характеристиками не может похвастаться даже престижная «Тойота Камри».

Технические характеристики автомобилей «Дэу Нексия» 1995-2002 гг.

С точки зрения технических характеристик предыдущий «Кореец» оснащался только одним: 75-сильным бензиновым агрегатом объемом пол-литра.«Дэу Нексия» с этим двигателем имела довольно неплохие характеристики динамиков. Прыжок до «сотни» оценивался в 12,5 секунды, а максимальная скорость составляла 175 миль в час. Касательно расхода топлива «там» не оказалась особо жадной — в среднем она тратила около 7 литров бензина на 100 км пути.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

«Дэу Нексия»: технические характеристики автомобиля после рестайлинга 2002 г.

В 2002 г. был произведен небольшой рестайлинг модели. Также изменены технические характеристики (» Daewoo Nexia »). Вскоре к линейке силовых агрегатов присоединился 16-клапанный инжекторный четырехцилиндровый двигатель мощностью 85 л.с. и объемом 1,499 литра. Десятка« лошадок »по-прежнему влияла на динамику разгона и расхода топлива, а также в обоих случаях с положительной стороны.Разгон до «сотни» оценивался в 11 секунд, «скорость» — в 185 км / ч. А средний расход топлива снизился на 0,5 литра — до 6,5 литра на сотню км, поскольку трансмиссии обоих агрегатов укомплектованы 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Сколько стоит «Дэу Нексия»?

Технические характеристики мы рассмотрели, перейдем к цене. На данный момент новое поколение «Нексии» (2008 г.в.) можно приобрести у официального дилера по цене 322 в базовой комплектации и 369 тысяч рублей в топовой комплектации.

«Дэу Нексия» — технические характеристики говорят сами за себя!

Check Engine — причины ошибки в Дэу Нексия. Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия Дэу Нексия горит

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Daewoo Nexia — удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей не бывает, у каждой есть свои слабые места.В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто терпит неудачу. В статье мы рассмотрим, почему горит контактная группа, как ее отремонтировать и заменить, что делать, чтобы деталь в дальнейшем не сгорела?

Как выглядит контактная группа замка зажигания?

Эта деталь находится в замке зажигания. При повороте ключа он отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питания других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. Daewoo Nexia использует дизайнерское решение, которое, по мнению экспертов, сложно назвать удачным.

Давайте подробнее рассмотрим контактную группу. Двухсекционный пластиковый корпус содержит электрические контакты, они переключаются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейской машине часто сгорает из-за неудачного конструктивного решения.

У группы Нексия 5 выводов:

• «30» — питание от аккумуляторной батареи;
• «15» — цепь зажигания;
• «15а» — контур вентилятора печки;
• «50» — выход на стартер;
• «Ка» или «Кб» — схема головного устройства.

Причины перегорания и симптомы поломки

Через замок зажигания протекает сильный ток. В результате сильно нагревается проводка, плавятся контакты. При запуске двигателя возникает большая нагрузка, больше всего страдает клемма с маркировкой «30». Во-первых, не выдерживает, пластиковый корпус плавится возле контакта.

Из-за большого тока, который проходит через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится

Перегорание контактной группы в большинстве случаев проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке не поворачивается стартер.При езде это проявляется следующим образом: двигатель внезапно глохнет, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах горелого пластика. Второй признак поломки — неработающая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что не крутится стартер и не работает магнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы как раз такие.

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания может любой автомобилист.Работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отверткой.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого нужно аккуратно разобрать корпус. При обнаружении нагара удалите его острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Следует отметить, что замена контактной группы на рабочую помогает на время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: снизить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно установкой дополнительных реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза.Усовершенствовать электрическую схему зажигания корейского автомобиля может любой желающий.

Видео: Замена контактной группы на Дэу Нексия

Для полного понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия смотрите видео:

Ремонт контактной группы Дэу на собственном автомобиле Нексия не составит особого труда. Дополнительные сложности возникнут, если будет заменена проводка. Часто провода, идущие к контактам «30» и «50», плавятся. Если возможно, разгрузите контактную группу.Это убережет автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и Nexia — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. блок питания в то время как другие будут невидимы. Тем не менее, независимо от причины тревоги, есть смысл немедленно ее устранить.

Ошибка проверки двигателя — как определить причину сигнала тревоги?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов практически невозможно без бортового компьютера.Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный способ — провести диагностику двигателя в сервисном центре.

Диагностический разъем на nexia n150 dohc

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo nexia.

Корпус простейший

Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «сбросить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка сохраняется, значит, диагностика все еще необходима.

Загорается

Check Engine: список наиболее частых неисправностей

Как правило, причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответственно регулируя подачу топлива и обеспечивая оптимальные параметры топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика является обязательной, так как изменение состава, связанное с его неисправностью, выхлопных газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля nexia и соблюдение современных экологических норм по выбросам CO в атмосферу.Причина сбоев в работе — это, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение профилактических работ. Сам по себе катализатор довольно дорогой, и некоторые автолюбители прибегли к его удалению, установив «загвоздку» — самодельный прибор, у которого не загорается «Чек». Такие уловки использовать не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя.Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата из-за обеднения или обогащения смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
4. Неисправные свечи зажигания или проводка. Перебои, связанные с износом высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

Одна из причин проверки Двигатель — требуется замена свечей зажигания

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Chevrolet Lanos / Zaz Chance с таким же двигателем) нередко загорается «Чек» после пробега 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном программном обеспечении электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно провести только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампы» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы из-за … неплотной крышки топливного бака. По этой причине крышка всегда должна быть привинчена до срабатывания предохранительной трещотки.

Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системами впрыска топлива.При этом стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что 8-клапанные моторы особенно надежны в эксплуатации, а 16-клапанные версии им несколько уступают по этому параметру.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнального устройства может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам Nexia имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Ой, как много я должен тебе сказать.

Приобретение

Покупка машины — всегда приятное мероприятие, но только в том случае, если оно сопровождается более удобной, «нервной» и качественной эксплуатацией. Рассмотрим сегодня настоящий народный автомобиль, который очень хорошо в «нулевых» закрепился в РФ в своей нише и много лет удерживал эту позицию, давая отпор АвтоВАЗу.

Речь идет о Daewoo Nexia New (N150). Машину привезли в масле, то есть прямо с завода, на момент осмотра прошел месяц, как она сошла с конвейера. Как и положено при покупке, всегда легкая эйфория :). С момента заказа до получения долгожданного. Приехала в салон, подошла к менеджеру, он меня поздоровался и проводил до машины. Первый осмотр прошел успешно, все работало, ремонта не обнаружено. Заплатив остаток денег, я получил долгожданные документы и ключи)).

Первая поездка. «Чек»

При ближайшем рассмотрении бросился в глаза небольшой скол на корпусе, он был очень маленький, но очень неприятный … Главный мастер тут же вскочил с баллончиком с краской и тут же промочил один раз кисточкой, не побежал в них они все равно ничего не поймут, и на самом деле это от них не зависит.
Я вышел из машины, все было нормально, ничего, как говорится, не предвещало ничего хорошего. Доехал до заправки (трал Oil Magi *, заправляться на них не рекомендую) рядом с салоном (в салонах очень мало льют бензина, правда, а почему они должны разориться) и подъехал ближе к дому, который находится в 25 км от места покупки.Здесь и начались первые «танцы». Через 20 километров «чек» загорелся. В чем может быть проблема, конечно, разобраться было очень сложно … Дядя (он хорошо разбирается в машинах) ничего не мог поделать, тут гарантийное обслуживание очень помогло. В сервисе, куда я приехал по гарантии, просто скинули «чек» (сказали, что у новых Нексиасов болезнь на бензин), но проехав 20 км, «чек» снова загорелся. При втором посещении уже поставили диагноз (!) (В первый раз, видимо, на металлолом) и выяснили, что лямбда-зонд не исправен.Повезло, что по гарантии стоимость барашка на тот момент составляла около 15 тысяч рублей плюс четыре свечи. Причина всему — некачественный бензин, залитый на первой заправке. Пока ехал с «чеком», мне показалось, что у меня очень большой расход … Сделав несложные замеры ужаснулся, осенью Нексия «съела» 14-15 литров на сотню (!) ( Как будто у меня трехлитровый мотор).

Осень. «Омывайка»

На дворе наступила осень, слякоть — первый сигнал, что пора пользоваться дворниками.В бачок омывателя залили 2 литра жидкости и после получасовой поездки загорелась лампа омывателя (ну не смог за полчаса вылить 2 литра жидкости). Это длилось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что корпус двигателя (для подкачки омывателя) треснул. Я имею ввиду, что изначально треснуло, с завода, либо заменяли в салоне (дилеры часто торгуют заменой деталей, ставят заведомо китайские или бракованные детали).Также был заменен по гарантии. Понравилось, что по сервису не возникло вопросов и сразу все поменяли. Единственный минус — это время ожидания детали, в среднем 14 дней.

Пружина. Усилитель руля

Зимой машина тронулась хорошо, а особенно завелась! Там, в рекламе, было сказано: «Я люблю узбеков. Зимой заводятся хорошо », — подтверждаю на все 100%! В минус тридцать машина издавала звуки жизнедеятельности от 2-3 раз прокрутки стартером.Помню, как-то раз вышел с работы (было около 27 * морозов), смотрел, как все толкают и буксируют свои машины, сел, завелся, прогрелся и поехал)). Пришла весна, на дороге машина вела себя хорошо, но в заднем колесе (мне так показалось) был звук трения покрышки об арку, всегда при поворотах. Я пытался найти следы визуально, но безуспешно, ничего не было видно. Записавшись на сервис, я решил еще немного поездить, но в итоге дошло до того, что руль крутился, как без гидроусилителя, и сразу стало понятно, зачем все это было.Сервис не разрешил мне самостоятельно вести машину, и меня увез эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор стоил около 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы стал треснувший шланг, по которому при повороте текла жидкость гидроусилителя руля (отсюда и возник этот звук, очень похожий на трение). После этого внешне двигатель стал напоминать автомобиль 90-х годов, этот фонтан масла залил весь двигатель. На этом в следующем году «танцы с бубном» закончились.

Лето. Мы крутим

Помните ту жару, которая была в центральной части России (и не только)? После этого жара и вылезла новая проблема … Машинка хорошо остывает, никаких проблем не возникает даже в сильную жару. Однажды после остановки решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, из середины бачка охлаждения пузырится такая же жидкость. Может, при жаре лопнула или уже была бракованная, кто знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.

Итого

На этом все «танцы с бубном» и закончились, слава богу! Хотя этого было достаточно. Автомобиль теперь ездит по дорогам России и особых проблем не создает, дело выходит по мелочам, которые должны вылезти в процессе эксплуатации. В конце гарантийного обслуживания поменял максимум по гарантии, включая весь пластик в салоне, потерявший товарный вид. Автомобиль хорош для своего класса, но рестайлинговую версию можно было бы сделать более современной: подушка и подобные мелочи.

Результат

На этой машине я познал все невзгоды и трудности владения автомобилем, получил опыт покупки автомобиля, был практически лишен прав (на железную дорогу. Суд вернул) и устроил первую аварию при парковке ( пририр бывший коллега). Насколько она надежна, сказать сложно, ведь Жигулей, Жигулей и прочей отечественной машины у нее не было … По крайней мере, у друга Нексия предыдущего выпуска откатала 100 тысяч, поменяв только масло.Теперь я больше не хожу на это.

П.С. Но машина мне понравилась))

Специально для Кадабры.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

.