|
В России на Рено Дастер 2 поколения устанавливаются следующие бензиновые и дизельные двигатели:
К силовым агрегатам прилагаются три вида коробок переключения передач:
Для моделей европейской сборки вместо вариатора CVT X-Tronic доступна роботизированная коробка переключения передач:
Роботизированная КПП гораздо лучше вариатора, но находится она в более высоком ценовом сегменте. Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя.
Renault Duster 2 поколения оснащен штатной системой старт-стоп, позволяющей без ключа запускать и глушить двигатель кнопкой, расположенной на панели переключателей, что очень практично и удобно при эксплуатации автомобиля. Бензиновые двигатели Renault DusterДвигатель h5MБензиновый двигатель h5M, устанавливаемый на новый Рено Дастер 2 поколения, сделан из алюминия и оснащен цепным приводом ГРМ. Наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро-5. Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, который устанавливался на Renault Duster до 2015 года и соответствовал экологическому стандарту, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах, Евро-4. Эти бензиновые моторы работают в паре, как с 5-ступенчатыми механическими коробками переключения передач (JR5), которые устанавливаются на модели с передним приводом 4х2 (2WD), так и с 6-ступенчатыми МКПП (TL8), устанавливаемыми на модели с полным приводом 4х4 (4WD). Двигатель F4R16-ти клапанный атмосферный силовой агрегат F4R, работающий в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач, устанавливается только на модели с полным приводом 4х4 (4WD). У двигателя рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров без гильз с газораспределительным механизмом, имеющим фазорегулятор на впрыске, который приводится в действие ремнем. Мотор хоть и омологирован под использование низкооктанового бензина АИ-92, но рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98. Двигатель TCe 150Бензиновый турбированный мотор TCe 150 с прямым впрыском топлива разработан инженерами Renault совместно с фирмой Daimler (Mercedes-Benz). Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува 250 бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1. Этот силовой агрегат устанавливается только на полноприводные модели Renault Duster, который работает в паре, как с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8, так и с вариатором CVT X-Tronic. Содержание вредных веществ в выхлопных газах этого двигателя соответствует экологическому стандарту Евро-6. Мотор спроектирован для эксплуатации на бензине АИ-92/98, однако рекомендованным топливом, также как и для двигателей h5M и F4R, является бензин АИ-95/98.
Дизельный двигатель Renault DusterДизельный двигатель К9К — это 110-ти сильный турбомотор с объемом цилиндров 1. Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5 мм, а выпускных — 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км. В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 000 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается, а коленчатый вал продолжает вращаться, из-за чего происходит удар поршней идущих вверх об открытые клапана, которые гнутся.
Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления. При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Двигатели устанавливаемые на Рено Дастер 2 «:
Добавить комментарийУведомлять меня о новых комментариях по E-mail |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
При объеме блока цилиндпров 1.3 л этот силовой агрегат развивает мощность 150 лошадиных сил, что позволяет рекомендовать его к выбору автомобилистам, ведущим спортивный образ жизни, желающим в поездках наслаждаться хорошей динамикой и высокой скоростью при минимальных затратах на бензин.
6
)
0
5/1461
3
Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать 500 000 км пробега и более.
Дисконт: 1000 р.
Дисконт: 500 р.
Дисконт: 900 р.
Дисконт: 1500 р.
Двигатели и трансмиссияДвигателиНовый Рено Дастер имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic.
У дизельных и бензиновых моторов K9K и F4M ременные приводы ГРМ и чугунные блоки цилиндров, а у бензиновых моторов h5M и TCe 150 цепные приводы ГРМ и облегченные аллюминиевые блоки цилиндров. Бензиновые модели допускается заправлять низкооктановым бензином АИ-92, но при этом увеличивается его расход и ухудшается динамика автомобиля, поэтому рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98. Трансмиссия4-ступенчатый автомат ушел в прошлое, вместо него в автоматическую трансмиссию вошел вариатор CVT X-Tronic, работающий в паре с двигателем TCe 150. Механика осталась прежней: 5-ступенчатой коробкой переключения передач 5МКПП комплектуются модели, имеющие передний привод 4х2 (2WD), а 6-ступенчатой 6МКПП — модели, у которых полный привод 4х4 (4WD). Разнообразие вариантов трансмиссии кроссовера позволяет покупателям сделать выбор модели, согласно имеющегося бюджета и цели использования авто: по городским улицам, по шоссе или по грунтовым и заснеженным дорогам, включая несложное бездорожье. В России Renault Duster зарекомендовал себя как бюджетный, универсальный и надежный автомобиль с отменными внедорожными качествами, достойно прошедший самые серьезные испытания в наиболее экстремальных условиях. Компания Renault постоянно следит за качеством выпускаемой продукции, регулярно обновляя свои автомобили, поэтому мы постоянно видим реальный результат плодотворной работы ее конструкторов, инженеров и других специалистов. ПриводОт типа привода зависит проходимость автомобиля, поэтому для поездок по плохим и заснеженным дорогам, включая бездорожеье, подходит машина с полным приводом, а для города и трассы — с передним. Кроссовер Renault Duster нового поколения доступен, как с передним, так и с полным приводом. Стоимость модели, в которой крутящий момент передается только передней паре колес, на порядок ниже. Вес такой автомашины меньше, поэтому она экономичней расходует топливо, но при этом обладает худшей проходимостью, чем полноприводная модель. Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины, увеличивающий диапазон ее использования и позволяющий водителю уверенно чувствовать себя: зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом — на песке или бездорожье. Кроссовер с полным типом привода имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO, которые переключаются электрической шайбой, находящейся на панели переключателей.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер 2 поколения (2021). Двигатели и трансмиссии»:
Добавить комментарийУведомлять меня о новых комментариях по E-mail |
Ниже приведен список моторов, устанавливаемых на модели российской сборки Renault Duster 2 поколения, а также комбинации комплектаций двигатель/трансмиссия.
Все двигатели адаптированы к российским условиям (холодный и влажный климат), которые легко заводятся при низких температурах.
Дисконт: 1000 р.
Дисконт: 500 р.
Дисконт: 900 р.
Дисконт: 1500 р.
Dacia Duster Вождение, двигатели и производительность
Вождение
Каково это водить?
Раньше Duster поставлялся с безнаддувным двигателем, т.
е. без турбонагнетателя и, следовательно, с очень низким крутящим моментом. Он работал достаточно хорошо — и точно соответствовал заведомо негламурной атмосфере, которая пронизывает большую Dacia — но теперь его полностью вытеснили меньшие опции с турбонаддувом.
Это означает, что Duster сегодня стоит от 15 000 фунтов стерлингов, но Dacia знает свою аудиторию. Их все еще привлекает обещание выгодной сделки, а затем они тратят значительно больше на более высокие характеристики. Не так, как мы, когда идем в Икею за пачкой чайных свечей, а получаем совершенно новую кухню.
Реклама — Страница продолжается ниже
Итак, что мне выбрать?
Отказ от дизельного топлива кажется естественным. Не в последнюю очередь потому, что есть единственный дизельный вариант, но доступно множество бензиновых двигателей, один из которых представляет собой двухтопливный двигатель с огромным баком для сжиженного нефтяного газа для потенциального диапазона между заправками почти 800 миль.
Восемьсот . Нажмите на эти синие слова для полной загрузки.
Если вам нужен Duster с автоматическим переключением передач, вы, наконец, можете его получить благодаря обновлению среднего возраста второго поколения, хотя и только с самым мощным двигателем из всех — четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 148 л.с. Он плавный, изысканный, а автоматическая коробка отлично справляется с переключением вверх и вниз передаточных чисел, хотя управлять собой нужно с помощью рычага, так как на рулевом колесе нет подрулевых лепестков. Это не гоночный автомобиль GT3, так что, вероятно, это справедливое решение со стороны Dacia.
Все остальное использует шестиступенчатую механическую коробку передач. 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. — прекрасный маленький двигатель — ненавязчивый, резкий и с достаточной мощностью, чтобы успокоить любые сомнения, которые могут возникнуть у вас. Имейте в виду, довольно узкие диапазоны мощности — пиковая мощность приходится на 4500-6000 об / мин, но хороший крутящий момент.
Как и дух Дастера, он разгонит вас до выбранной вами скорости и сделает это без суеты, и ничего более. И это нормально. На автомагистрали тихо, хотя высокие передние стойки Duster делают шум ветра более заметным.
Но посмотрите на это. Конечно, я хочу 4×4?
Что ж, Duster торгует своей грубоватой внешностью, так что мы понимаем, почему вам нужно что-то с возможностью соответствовать. Однако, если вы хотите 4×4, ваш единственный выбор — дизель.
Advertisement — Продолжение страницы ниже
1,5-литровый турбированный двигатель знаком по семейству Renault/Nissan, но для бездорожья он здесь особенно маломощный, а в круизе он подпевает выше 3000 об/мин. Первая передача особенно короткая, чтобы свести на нет необходимость в «коробке» с низким диапазоном. У вас есть 113 л.с., а Duster весит всего около 1200 кг, так что 0-62 миль в час можно разогнать за 10,2 секунды.
Каково это в грубых материалах?
Итерация 4×4 примечательна тем, что она может победить для такого простого устройства.
В обычных ситуациях это передний привод, но переключение ручным тормозом позволяет вам переключиться в автоматический режим 4WD, где задние колеса помогают, если что-то становится скользким, или вы можете заблокировать трансмиссию в 4WD для максимальной способности.
Благодаря небольшому весу он преодолевает большинство препятствий, а дорожный просвет впечатляет. Кроме того, углы въезда, съезда и отрыва достаточно высоки, чтобы вы могли преодолевать внезапные провалы, подъемы и падения.
Менее продумана система сочленения колес, которой недостаточно, чтобы избежать слишком частого отрыва одной или нескольких шин от земли. И противобуксовочная система не всегда может остановить вращение воздушного колеса, приводящее к потере мощности. Однако отключите антипробуксовочную систему на мягком покрытии, и Duster также может доставить массу удовольствия на бездорожье. Не спрашивайте нас, откуда мы это знаем…
Вы также получаете некоторые технологии, включая систему контроля спуска и систему мониторинга бездорожья, которая отслеживает ваши углы и тому подобное.
В основном, хотя он оставляет все на ваше усмотрение с тремя педалями и механической коробкой передач.
Как насчет обработки?
Новым для этого поколения Duster является электроусилитель руля, который достаточно точен, даже если он легче, чем хотелось бы. Поворачиваешь руль и машина поворачивает, есть все: рулевое управление прогрессивное, крен сдержанный, неожиданностей нет.
Езда достаточно приличная — это не самый привязанный из автомобилей на действительно ухабистых поверхностях, но с большими толстыми шинами в виде пончиков по сравнению с более тонкими профилями соперников-внедорожников с более дешевыми колесами, он явно неприхотлив на неприятных городских дорогах. Как и рулевое управление, подвеска просто делает свою работу без суеты.
Вы управляете Duster немного беспристрастно, но он не напрасно пытается быть спортивным там, где некоторые из его более неоднозначно продаваемых альтернативных кроссоверов. Имейте в виду, что он заметно менее утончен, чем большинство из них; шум шин время от времени дает о себе знать, как и шум ветра, даже если вы не едете быстро.
Основные характеристики
Самый быстрый
Dacia Duster 1.2 TCe Prestige 5dr
- 0-6210,4 с
- CO2135,0 г/км
- BHP150
- MPG47
- Price£16,530
the cheapest
Dacia Duster 1.0 TCe 100 Access 5dr
- 0-6212.5s
- CO2120.0g/km
- BHP100
- MPG52.3
- Price£ 10 770
Самый зеленый
Dacia Duster 1,5 Blue DCI Comfort 5DR
- 0-6210,5S
- CO2107,0G/KM
- BHP115
- ,0 ГГ/км
- BHP115
- ,0G6566666696666666666666666666666666666666666666666666. : двухтопливный бензин/сжиженный нефтяной газ, тест Великобритании
£ 14 820
Дорожный тест: Dacia Duster 1,5 DCI 110 Ambiance 5DR 4×4
£ 13 810
Дорожный тест: Dacia Duster 1.
6 Access 5dr£
5707 предыдущий Duster. Технические характеристики |ET Auto
Двигатель и трансмиссия Тип топлива Бензин Максимальная мощность 3 102 л.с.0120 Max Torque 142 Nm Mileage (ARAI) 12 Alternate Fuel — Transmission Type Manual No of gears — Трансмиссия FWD Цилиндры 1498 куб.см, 4 цилиндра, рядный, 4 клапана/цилиндр, DOHC Турбокомпрессор/нагнетатель2 — 9012Нагнетатель 122 Клапан/цилиндр (конфигурация) 1498 куб. Engine Description — No. of Cylinders 1498 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC Valve Configuration — Fuel Supply System Petrol Bore x Stroke — Compression Ratio — Super Charger — Overdrive — Synchronizers — Тип сцепления — Максимальная скорость — Ускорение (0-100 км/ч) ——
0123 Drag Coefficient — Keyless entry/Push button start — Dimensions & Weight Length 4360 mm Width 1822 mm Высота 1695 мм Объем двигателя 2184 Колесная база 2673 мм 0 Дорожный просвет 00122 205 mm Manual Shifting for Automatic — Turning Radius (wheel base) — Wheel Size — Alloy Wheel Size — Wheel Base — Front Tread — Rear Tread — Gross Weight — Capacity Seating Capacity 5 Person Fuel Tank Capacity 50 litres No of Seating Rows 2 Rows Front Headroom — Front Пространство для ног — Пространство над головой сзади — Пространство для ног сзади — Комфорт и удобство Air Conditioner Yes (Manual) Rear AC — Cruise Control No Parking Sensors Rear Heater Yes Система помощи при парковке Нет Зеркала с антибликовым покрытием Руководство — только внутреннее Автоматический климат-контроль Да (ручной) Air Quality Control — Remote Trunk Opener — Remote Fuel Lid Opener — Cup Holders-Front Front & Rear Cup Holders — Задние — Задние дефлекторы кондиционера — Сиденья с подогревом — Передние Передние и задние Задние сиденья с подогревом 122 Front & Rear Glove Box Cooling Yes Bottle Holder — Air Conditioner Yes (Manual) Cigarette Lighter — Driving Experience Control Eco — Камера заднего вида — Противоугонное устройство — Зеркала и дворники, Power Windows Front & Rear Rain-sensing Wipers No Sunroof / Moonroof No Boot-lid Opener Internal with Key Exterior Дверные ручки Цвет кузова Внутренние дверные ручки Черный Омыватель заднего стекла — Тонированное стекло 0122 — No of Doors — Electronically controlled rear view mirror — Locks & Security Central Locking Keyless Engine immobilizer Yes Замок для безопасности детей Да Дверной замок с датчиком скорости Да Подвеска, тормоза и рулевое управление Anti-Lock Braking System (ABS) — Suspension Front Independent McPherson Strut with Coil Spring Suspension Rear Trailing Arm with Coil Springs and Double Acting Shock Absorber Передний тормоз Дисковый Задний тормоз Барабан Рулевое управление — Передние шины 215 / 65 R17 Rear Tyres 215 / 65 R17 Brake Assist (BA) — Traction Control System (TC/TCS) No Hill Hold Control no Контроль спуска холма NO Limited Slip Differial (LSD) — 292929212921212121212121212 — 9012- 212122 — . Разное
6 Access 5dr