Двигатели Рено Логан 2 — подробные характеристики

За все время на второе поколение Рено Логан устанавливалось сразу семь разных двигателей:

1.6 л 8v K7M — 82 л.с. / 134 Нм

самый слабый мотор устанавливался на базовые версии

1.6 л 16v K4M — 102 л.с. / 145 Нм

наиболее распространенный двигатель на этой модели

1.6 л 16v h5M — 113 л.с. / 152 Нм

двигатель с цепным ГРМ появился ближе к рестайлингу

0.9 л 12v h5Bt — 90 л.с. / 140 Нм

трехцилиндровый турбомотор для европейского рынка

1.0 л 12v B4D — 73 л.с. / 97 Нм

трехцилиндровый двс ставится в Европе после 2016 года

1.2 л 16v D4F — 75 л.с. / 107 Нм

базовый европейский агрегат до обновления 2016 года

1.5 л 8v K9K — 90 л.с. / 220 Нм

дизельный двигатель также ставился только в Европе

Двигатель Рено Логан 2 1.6 литра 8 клапанов

Во втором Логане избавились от агрегата в 1.4 литра и базовым стал 1.6-литровый двигатель, который тоже ставился на предшественника, но тогда считался средним по мощности и цене. Это мотор старой школы с чугунным блоком, 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов и ременным приводом ГРМ. Еще он славится своей шумной работой и вибронагруженностью. Агрегатируют двс с 5-ступенчатой механикой Jh4 и JH5, плюс была партия с роботом Easy’R.

Мотор очень ресурсный, в сети можно найти массу отзывов с пробегами 300 — 500 тысяч км, однако мелких проблем у него хватает: плавающие обороты из-за загрязнения регулятора х/х, течи смазки и антифриза, особенно из переднего сальника коленвала, а еще теплообменника, ненадежный термостат, низкий ресурс катушки зажигания и датчика положения коленвала. Ремень ГРМ по регламенту меняют раз в 60 000 км, а с его обрывом клапана чаще всего гнет.

	1.6 литра 8V K7M МКП5
Тип	инжектор
Топливо	бензин АИ-92
Расположение	поперечное
Цилиндры	4 в ряд
Клапана	8
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	82 л.с.
Крутящий момент	134 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.9 с
Скорость (макс)	172 км/ч
Экологич. класс	Евро 5
Расход город	9.8 л
Расход трасса	5.8 л
Расход смешанный	7.2 л

Полезные ссылки MANUAL
Подборка мануалов для всех Логанов собрана тут

Технические характеристики Рено Логан — двигатель, клиренс, расход

6 человек уже записались на тест-драйв

Технические характеристики Рено Логан

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1.6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	К7М	К4М
Рабочий объем цилиндров (см3)	1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)	113	102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	134 / 2800	145 / 3750
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова	Седан
Число дверей	4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л	50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5
Передаточные числа: I	3,727
II	2,048
III	1,393
IV	1,029
V	0,756
Заднй ход	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м)	10
Тип передней подвески	независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8.1	Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия	Опция *
Передние тормоза: диски (мм)	259×12	258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)	8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км	9,8	9,4
В загородном цикле, л/100 км	5,8
В смешанном цикле, л/100 км	7,2	7,1
Выброс СО2, г/км	168	167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Время разгона 0–100 км/ч, с.	11,9	10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)	510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг	1106	1127
Нагрузка на переднюю ось	810
Нагрузка на заднюю ось	860
Полезная нагрузка	439	418
Полная масса транспортного средства, кг	1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина	4346
Ширина (без боковых зеркал)	1733
Высота	1517
Колесная база	2634
Передняя колея	1497
Задняя колея	1486
Дорожный просвет под нагрузкой	155

Новый Рено Логан – настоящий семейный автомобиль. Вам понравятся поездки в просторном солидном седане с плавными, элегантными формами и отличными ходовыми характеристиками. Утонченный стиль, качественное исполнение, эргономика интерьера подарят совершенно новое ощущение комфорта.

Технические характеристики Рено Логан

Седан размером 4346/1733/1517 мм (Д/Ш/В) предлагает полностью удобный и практичный салон для пяти взрослых: огромное пространство в задней части автомобиля и вместимость багажного отделения 510 л (один из самых больших в сегменте). Его объем можно увеличить до 1257 литров, сложив спинки задних сидений.

Достойными динамическими характеристиками Renault Logan обязан эффективным двигателям с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением, объемом 1.6 л, мощностью 82, 102, 113 л. с., которые сочетаются с 5МКП или 4АКП, генерируют пиковую тягу 134-145 Нм крутящего момента при 2 800-3 700 об/мин.

Силовые агрегаты разгоняют седан до 100 км/час за 11-12 секунд, расходуют около 7 литров бензина в смешанном цикле на 10 км пробега, позволяют развивать скорость до 172 км/час, буксировать прицеп массой до 1090 кг.

Клиентам дилерских центров RTDService в Москве, Чехове, Тамбове доступны льготные условия автокредитования, лизинга, Trade-in, страхования. Мы готовы ответить на ваши вопросы по телефонам:

+7 (495) 718-66-77 (Москва)

+7 (4752) 79-00-11 (Тамбов)

+7 (495) 531-20-90 (Чехов)

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л	1.6
Рабочий объем, см3	1598
Диаметр цилиндра	79.5
Количество клапанов	8	16
Количество цилиндров	4		8
Максимальная мощность, кВт	62	75
Максимальная мощность, л.с.	82	102	113
Номинальный крутящий момент, Н•м	128	145
Об/мин КВТ	5500	5750
Об/мин ЛС	5500	5750
Об/мин НМ	3000	3750	5750
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	9.5	9.8
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-95
Ход поршня	80.5
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5
Передняя подвеска	Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Торсионная балка, винтовые пружины
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

Характеристики Renault Logan Stepway 2020-2021 у официального дилера

Технические характеристики Рено Логан Степвей 2021 года

Новый автомобиль французского автопроизводителя Renault Logan Stepway техническими характеристиками, готовностью к приключениям, комфортабельным салоном схож одновременно с седаном и городским кроссовером. Машина с полноформатным пятиместным салоном, особой обивкой кресел, современными медийными, климатическими системами уместна в небольшом городе и мегаполисе. Благодаря 195-миллиметровому клиренсу, круговому пластиковому обвесу, характерному для авто SUB сегмента, багажнику в 510 л, способности буксировать прицеп массой 1100 кг кросс-седан не ограничивает мир владельца асфальтовым покрытием дорог. Автомашина хороша при выезде на пикник, рыбалку, семейной поездке к морю.

Рено Логан Степвей 2021: технические характеристики и особенности

Автомобиль оснащается четырьмя двигательными агрегатами, комплектуемыми из бензиновых 1,6-литровых моторов мощностью 82, 102, 113 л.с., а также трех типов трансмиссии: пятиступенчатой механической, 4-скоростной автоматической КПП и бесступенчатого вариатора CVT. Все агрегаты доступны для версий Logan Stepway Life или Drive, что позволяет выбрать оптимальные ходовые характеристики:

• скорость – 160–172 км/час;
• разгон с места до 100 км/час – 11–13,9 секунды;
• расход бензина при смешанном трафике – 6,7–8,3 л на 100 км.

Топливного бака емкостью 50л в зависимости от режима эксплуатации и модификации кросс-седана достаточно на 450–850 км пробега. Автомобиль готов не только к российским дорогам, но также – к капризам климата. Уже младшей комплектацией предусмотрен электроподогрев наружных зеркал и передних сидений. Опционально доступен обогрев лобового стекла.

Renault Logan Stepway у официального дилера в Казани

Дилерский центр «КАН АВТО» предлагает новый седан в двух версиях с равным акцентом на безопасности, ходовых качествах, комфорте. Уже базовый вариант машины комплектуется противотуманными фарами, подушками безопасности, электронной системой ABS, кондиционером, бортовым компьютером, аудиосистемой с 4 динамиками, разъемами USB, Bluetooth. Logan Stepway Drive дооснащается системами круиз-контроля, бесконтактного пуска двигателя, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, климат-контролем. Опционный пакет безопасности включает парковочные датчики, а также систему курсовой устойчивости.

Чтобы лично оценить ходовые качества, технические характеристики Рено Логан Степвей 2021 года и купить автомобиль в Татарстане по рекомендованной производителем стоимости, приезжайте в автосалон, оставляйте заказ на сайте, звоните на наши телефонные номера.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Дизельный двигатель K9K однорядный, серии K — разработка Renault-Nissan 2001 года, имеет 4 цилиндра, 8 клапанов. Это экономичный и недорогой мотор с объемом 1.5 литра и системой впрыска dCi. Читать больше проДвигатель K9K …

Движок Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не нов, и был много раз модифицирован, его варианты использует производитель Renault еще с 1999 г. для Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna. Движок развивает идеи K7M серии, с обновленной ГБЦ, с 16 клапанами. Отличается новой головой с парой распредвалов (они облегченные), другими поршнями, гидрокомпенсаторами. Читать больше проДвигатель Renault K4M 1.6 л …

Двигатель QG16DE мощностью 79 кВт с двумя распределительными валами имеет по четыре клапана на цилиндр. Распредвалы двигателя приводятся во вращение цепью. Блок цилиндров двигателя QG16DE представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна с цилиндрами, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки коренных подшипников двигателя обработаны в сборе с блоками и поэтому не взаимозаменяемы. Читать больше проДвигатель QG16DE …

Двигателем Renault F4R 2.0 16V комплектуются автомобили Рено Дастер (Renault Duster), Рено Меган 2 (Renault Megane 2), Рено Лагуна (Renault Laguna). Двигатель обладает хорошим ресурсом (около 300 тыс. км), и, при бережной эксплуатации, зарекомендовал себя как безпроблемный. У двигателя большая истории и все его недостатки известны — повышенный расход масла, вибрации, ненадежные катушки зажигания, возможные проблемы с фазорегулятором при пробеге в 60-70 тыс. км, а также необходимо следить за состоянием зубчатого ремня (при обрыве двигатель Рено Ф4Р 2.0 гнет клапаны). Читать больше проДвигатель F4R …

Двигатель Renault Logan 1,4 л K7J 710 для Sandero это эволюционировавший мотор ExJ созданный в 80-х годах. Конструкцию агрегата можно назвать странной и устаревшей из-за использования коромысла ГРМ и системы привода масляного насоса от моторов 60-х с одним валом. Читать больше проДвигатель K7J 710 …

Двигатель QG15DE разработан на базе QG16DE, создавали его с прицелом на замещение GA15DE. Производитель уменьшил диаметр цилиндров блока цилиндров. Кроме того в двигателе использовали другие поршни. Движок имеет возросшую степень сжатия. Ну а в целом, по большей части двигатель является повторением QG16DE,который послужил для него базой. Для того чтобы снизить токсичность выхлопа, на двигателе применили систему EGR, установили механическую дроссельную заслонку. Такой подход позволил слегка сгладить вред, наносимый окружающей среде выхлопами автомобиля. Читать больше проДвигатель QG15DE …

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …

Начало производства двигателя по разным источникам датируется 2004 или 2005 и выпускается по сей день. Сначала он устанавливался на минивэны Nissan Lafesta и Nissan Serena, а также на седан Nissan Bluebird Sylphy (В России Nissan Almera, производимая на мощностях АвтоВАЗ). С 2006 он устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis — в Японии, в Америке — Rogue), а с 2007 и на Nissan X-trail. Данный двигатель устанавливается не только на автомобили Nissan, но и на автомобили марки Renault на такие как: Renault Clio, Renault Laguna, Renault Mégane и другие. Сейчас на новых Qashqai и X-trail ставится их слегка модернизированная версия со 144 л.с против 141-й на предыдущих поколениях и 135-138-ми л.с производимая Рено. Читать больше проДвигатель MR20DE/M4R …

Мотор VQ35 считается одним из самых массовых двигателей от компании Ниссан. Этот ДВС получил не одну награду, становясь «лучшим двигателем года». VQ35 сменил собой агрегат VQ30DE, который относился к первому поколению моторов VQ. Этот новый двигатель, объемом 3.5 л, в самой распространенной версии обладает мощностью в 280 сил. Стоит добавить, что в своем (втором) поколении VQ35 имел версии мощностью 230-250 сил, а в третьем – 260-300. Читать больше проДвигатель VQ35DE …

Ремонт двигателя Рено Логан. Стоимость ремонта двигателя Renault Logan

На протяжении полутора десятков лет выпуска различные автомобили Рено Логан получают простые и надёжные, доказавшие свою работоспособность, бензиновые двигатели. Однако по мере перехода через рубеж 250–300 тысяч километров пробега появляются сигналы о необходимости сделать капитальный ремонт ДВС Рено Логан. Доверять эти работы следует квалифицированному персоналу специализированной СТО, где смогут не только полностью восстановить ДВС до заводского состояния, но и дать гарантию на работы.

  

Капитальный ремонт двигателя Рено Логан

На ремонт двигателя Логан цена значительно ниже покупки нового или даже контрактного мотора. Чтобы понять, что настала пора отремонтировать двигатель, достаточно обратить внимание на характерные признаки естественного износа:

• резкое падение мощности с одновременным увеличением потребления бензина;
• повышенный расход масла при отсутствии внешних утечек;
• окрашивание выхлопных газов в нехарактерный синий, белый, серый или чёрный цвет;
• посторонние вибрации, шумы и стуки при работе мотора;
• проблемный запуск, неустойчивая работа ДВС на всех режимах, потеря приёмистости.

Если нет явных внешних повреждений силового агрегата, а пробег многократно превышает гарантию производителя, то двигателю явно требуется капиталка.

Ремонт двигателя Логан 1.4 

На Рено Логан ремонт двигателя 1.4 включает в себя следующие основные этапы:

1. Снятие двигателя с автомобиля. Силовой агрегат демонтируется, разбирается и его основные рабочие узлы после очистки подвергаются дефектовке. По результатам замеров составляется карта необходимых операций по ремонту.
2. Работы с блоком цилиндров. Перечень проводимых операций может включать в себя расточку под ремонтный размер или установку новых гильз. Отдельно может понадобиться обработка, шлифовка и расточка коренной и шатунной шейки, последующая балансировка коленвала.
3. Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров). В работы входит полная замена клапанов с притиркой посадочных мест, замена прокладок, сальников, промывка каналов маслоподачи и рубашки охлаждения, шлифовка ГБЦ.
4. Сборка восстановленного двигателя перед установкой. Монтаж силового агрегата осуществляется при постоянном контроле требуемых нормативами зазоров. Проверяется правильность установки шатунов, натяжения передаточных ремней и шкивов. Все моменты затяжки в обязательном порядке контролируются динамометрическим ключом.

 

На ремонт ДВС Рено Логан 1.4 цена зависит от итоговых объёмов работ и окончательно устанавливается специалистами сервиса после осмотра двигателя и его дефектовки.

Ремонт двигателя Логан 1.6 

Ремонт двигателя Рено Логан 1.6 производится по аналогичной с 1.4-литровым мотором схеме. Но часто многие автовладельцы предпочитают заменить мотор вместо капиталки в сервисе. В погоне за мнимой экономией времени и средств они не учитывают ряд весомых факторов:

• неизвестно качество проведённых ранее ремонтных работ;
• состояние и оставшийся ресурс работы деталей ЦПГ и ГБЦ под вопросом;
• условия хранения б/у мотора могли способствовать образованию коррозии, что повлечёт быстрый выход двигателя из строя;
• при установке контрактного мотора обязательна замена всех расходников: сальников, ремней, роликов — это влечёт за собой дополнительные затраты.

Конечно, нельзя сказать, что приобретённый контрактный или восстановленный двигатель однозначно окажется некачественным, но эта лотерея может оказаться проигрышной. Получить полную уверенность в стабильной работе двигателя можно только в одном случае — если провести ремонт ДВС Рено Логан 1.6 с участием специалистов.

Сколько стоит ремонт двигателя Рено Логан

Силовые агрегаты Рено Логан отличается простой, проверенной временем конструкцией, широко распространены и выпускаются на предприятиях России, Турции, Кореи, Румынии и других стран. Найти и приобрести оригинальные запасные части по бюджетным ценам не составит труда. Проведение капитального, с гарантией, ремонта бензиновых двигателей Рено Логан вместо покупки подержанного ДВС на вторичном рынке с лихвой оправдает последующую беспроблемную эксплуатацию силового агрегата.

 

Чтобы примерно рассчитать, сколько составит на ремонт у Рено Логан двигателя цена, оставьте нам заявку на капиталку мотора по телефону или онлайн через форму обратной связи на странице.

Двигатель Рено Логан, характеристики двигателей Renault Logan — Автомобильный блог

Двигатель Рено Логан сегодня определяет не только общую цену бюджетного автомобиля, но и расход топлива, динамику бюджетного седана. Сейчас подробно расскажем о двигателях Logan первого и второго поколения автомобиля. Особе внимание обратим на двигатели для российского рынка, а так же немного поговорим и о версиях силовых агрегатов, которые предлагаются на других рынках.

Итак, первое поколение Renault Logan появилось в нашей стране в 2005 году с двумя бензиновыми двигателями имеющими 8-клапанный механизм газораспределения и ремень в приводе ГРМ. Это двигатели 1.4 MPi и 1.6 MPi. Сами двигатели являлись ближайшими родственниками, поскольку конструктивно были схожи, разница была лишь в рабочем объеме. Увеличение объема двигателя 1.6 добились за счет нового коленвала и более высокого блока цилиндров. То есть по сути увеличился только ход поршня с 70 до 80.5 мм. Оба агрегата бензиновые, четырехтактные, четырехцилиндровые, рядные, восьмиклапанные, с верхним расположением распределительного вала.

Система питания, это распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-2). Мощность мотора объемом 1.4 литра составляла 75 л.с., двигатель 1.6 при Евро-2 выдавал до 87 л.с. Однако при увеличении экологического стандарта до Евро-4 мощность снизилась до 82-83 лошадиных сил. Двигатель 1.4 MPi имел заводской индекс K7J более мощная модель двигателя Логана 1.6 литра получила индекс K7M.

Конструктивно оба двигателя имели чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров, один распредвал, ремень в приводе ГРМ. Что касается клапанного механизма, то гидрокомпенсаторов, для автоматической регулировки теплового зазора не было, то есть зазор клапанов необходимо было регулировать периодически в ручную. Еще один важный момент, в случае обрыва ремня ГРМ на этих моторах очень часто гнутся клапана. Далее более подробные характеристики двигателей первых Renault Logan —

Двигатель Renault Logan 1.4 MPi 75 л.с. (модель K7J) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1390 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 70 мм
• Мощность л.с./кВт — 75/56 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 162 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13 секунд
• Расход топлива по городу — 9,2 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 литра
• Расход топлива по трассе — 5,5 литра

Двигатель Renault Logan 1.6 MPi 87 л.с. (модель K7M) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 128 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 175 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.5 секунд
• Расход топлива по городу — 10 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 5,7 литра

Позже Рено Логан получил более мощный бензиновый мотор с 16-клапанами рабочим объемом 1.6 литра. По сути этот же двигатель 1.6 K7M, но с другой головкой блока цилиндров. Теперь в приводе ГРМ появилось два распредвала, а мощность возросла до 102 л.с. Новый мотор Renault Logan получил индекс К4М. Новая головка блока цилиндров DOHC получила гидрокомпенсаторы, теперь регулировать клапана в ручную, не нужно. При обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V клапана гнет, учтите это, если не хотите попасть на капитальные ремонт ГБЦ. Далее более подробные характеристики этого двигателя Логана —

Двигатель Renault Logan 1.6 16V 102 л.с.(модель К4М) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Мощность л.с./кВт — 102/75 при 5700 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 180 километров в час
• Разгон до первой сотни — 10.5 секунд
• Расход топлива по городу — 9,4 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 литра
• Расход топлива по трассе — 5,8 литра

Второе поколение Renault Logan кроме 8-ми и 16-клапанных моторов объемом 1.6 литра получило совершенно новый 16-клапанный двигатель рабочим объемом всего 1.2 литра (модель двигателя D4F). Его в частности уже устанавливают на Сандеро. Собственно сам двигатель «вырос» из древнего 8-клапанника (модель двигателя D7F) того же объема, выдававшего смешные 59 л.с., Появление нового головки блока цилиндров с 16-клапанми увеличило мощность до 75 л.с. По сути, это замена ушедшему на покой 8-клапанному мотору объемом 1.4 литра, который ставили на первые Logan. Интересна конструкция 16-клапанного механизма. Особенностью которой является всего один распредвал, который с помощью коромысел управляется со всеми 16-ю клапанами. В приводе ГРМ опять же ремень. Характеристики нового для Logan/Sandero мотора далее —

Двигатель Рено Логан/Сандеро 1.2 16V 75 л.с.(модель D4F) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1149 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 69,0 мм
• Ход поршня — 76,8 мм
• Мощность л.с./кВт — 75/55 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 107 Нм при 4250 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 156 километров в час
• Разгон до первой сотни — 14.5 секунд
• Расход топлива по городу — 7,7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 6 литров
• Расход топлива по трассе — 5,1 литра

Стоит отметить ряд моторов, которые ставят на Logan для зарубежных рынков. Например в Бразилии есть 16-клапанный мотор обмоем всего 1 литр мощностью 76 л.с. Этот атмосферник может потреблять не только бензин, но и этиловый спирт, на котором передвигается некоторая часть транспорта этой латиноамериканской страны. Так уж вышло, что гнать этиловый спирт из тростникового сахара, там намного дешевле, чем перегонять нефть в бензин.

В Европе набирает популярность новый турбированный 3-цилиндровый мотор объемом всего 0.9 литра. При этом силовой агрегат выдает 90 л.с. и хороший крутящий момент. На других рынках предлагают несколько вариантов дизеля 1.5 dCi мощностью от 75 до 85 л.с. Большой популярностью эти моторы пользуются в Индии, правда там Логан называется Mahindra Verito, кстати в Мексике его назвали Nissan Aprio. В общем мировая модель с большим выбором силовых агрегатов на любой вкус.

Dacia Logan (2021) Двигатели, привод и производительность

Характеристики

Dacia Logan MCV далеко не впечатляющие. Ни один из диапазонов не может преодолеть 0–62 миль в час менее чем за 11 секунд.

Доступны три варианта двигателей: два бензиновых двигателя — 1,2-литровый агрегат мощностью 74 л.с. и трехцилиндровый 0,9-литровый турбо-двигатель мощностью 89 л.с. и 1,5-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 89 л.с.

Бензиновые двигатели

Оба бензиновых двигателя оставляют желать лучшего и предлагают небольшую мощность, учитывая большие размеры автомобиля.Однако компромисс заключается в том, что экономия топлива является конкурентоспособной, а выбросы CO2 остаются на относительно низком уровне. Бензиновые двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и 50-литровым топливным баком.

Более крупный из двух двигателей, 1,2-литровый, предлагает 74 л. Это также самый высокий уровень выбросов из трех вариантов двигателя — 135 г / км CO2. Что касается экономии топлива, этот двигатель достиг 48 баллов.7 миль на галлон в официальном смешанном цикле.

Далее идет 0,9-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который предлагает 89 л. Экономия топлива и выбросы CO2 также значительно улучшились с 56,5 миль на галлон и 116 г / км соответственно.

Дизельные двигатели

Самый популярный выбор — 1,5 dCi 90, на который приходится примерно 60 процентов продаж в Великобритании.

В дизельной форме мы видим ту же выходную мощность, что и меньший бензиновый двигатель, с предлагаемой мощностью 89 л.с.Он разгоняется до 100 километров в час за 12,1 секунды и развивает максимальную скорость 107 миль в час.

Важно отметить, что выбросы CO2 опускаются ниже эталонного показателя в 100 г / км, а официальный показатель комбинированной экономии топлива составляет 74,3 миль на галлон, что впечатляет, учитывая размер автомобиля.

Логан MCV управляется грамотно. Это не самая захватывающая или привлекательная машина для вождения, но и далеко не худшая.

В поворотах проявляется некоторый крен кузова, но у вас достаточно сцепления и уверенности в машине, чтобы чувствовать себя в безопасности даже в суровых условиях.

Рулевое управление острое, и тормоза тоже справляются со своей задачей.

От того, что это большая машина, никуда не деться, но все же способный исполнитель.

Описание двигателя Рено Логан 1.6 16 клап. Бюджетный седан Renault Logan I

Renault Logan, он же Nissan Ario, Renault Tondar 90, Nissan NP200, Lada Largus и Renault Symbol — автомобили одной группы, построенные на базе румынской модели Dacia Logan. Автомобиль 2004 года рождения и на протяжении всего серийного производства оснащался различными силовыми агрегатами.

Мотор Рено Логан, которым комплектуется автомобиль, в основном определяется платежеспособностью рынка, на который поставляется автомобиль, а также требованиями к качеству заливаемого топлива.

Бензиновый двигатель Рено Логан серии К

, устанавливаемый на автомобили российского производства, представляет собой модифицированную конструкцию устаревшего двигателя, который устанавливался на серийные автомобили с середины 80-х годов. Двигатель K7M, в отличие от своего прародителя серии E, имеет верхний распределительный вал, приводящий в движение 8 клапанов.

Этой доработкой устройство двигателя Рено Логан было доведено до более современного уровня, в отличие от предыдущего поколения, когда вал управления клапанами располагался внизу блока цилиндров. 8-клапанный Logan ICE имеет несколько версий, но технические характеристики двигателя Logan далеки от совершенства.

Двигатель Renault Logan 1.6 в одновальной конструкции развивает максимальную мощность 98 л.с. Двигатель К7М достаточно универсален с точки зрения экологических показателей, и хотя в настоящее время он производится в соответствии со стандартами Евро 5, имея более высокие технические характеристики, он также производится по всему спектру требований от Евро 1 до Евро 4.

Силовой агрегат Рено Логан 1.6 8 клапанов имеет ограниченные возможности для улучшения. Чтобы характеристики двигателя соответствовали требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива, доработали ГБЦ и установили два распредвала. Этот двигатель получил конструктивный индекс К4М. Технические характеристики этого двигателя указывают на возможность развития 113 л.с. при 5500 об. / мин.

Двигатель К7М

Двигатель Logan K7M имеет 12 (14) версий.Различия выражаются в максимальной мощности и типе используемого топлива. Максимальная мощность колеблется от 74 до 98 л.с., максимальная скорость от 5000 до 5500. В качестве топлива можно использовать бензин, газ, этанол.

Конструктивно двигатель 1.6 выполнен по схеме L4 SOHC. Количество клапанов — 8. Система впрыска топлива с электронным управлением.

На российском рынке нет автомобилей с двигателями, настроенными на работу на сжиженном нефтяном газе или этаноле. До 2010 года серийно на Renault Logan устанавливался двигатель k7m 710.В 2011 году на автомобили начали устанавливать двигатели серии К7М 800. Технические характеристики новой линейки моторов несколько душили в пользу требований Euro4.

Из-за перенастройки системы впрыска и работы каталитического нейтрализатора двигатели потеряли 3 л.с. и сейчас развивают всего 83 лошади при 5250 оборотах в минуту, развивая при этом крутящий момент 130-135 нм в диапазоне оборотов от 2500 до 5500. Пик крутящего момента достигается при 4700-4800 оборотах в минуту.

В качестве опции и запасной части поставляется мотор K7MF710, имеющий буквенный индекс F.указывающий на способность работать как на бензине, так и на этаноле. Официально такие двигатели не устанавливались на автомобили, предназначенные для российского рынка.

Конструкция клапана управления основана на использовании толкателей коромысел, что увеличивает количество используемых деталей и, соответственно, снижает надежность этого узла … Впускной и выпускной клапаны расположены по обе стороны от оси двигателя. Распредвал приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Передаточное отношение 1: 2.

При обрыве ремня клапан может погнуться.Описание ЦПГ указывает на наличие единственной выемки в днище поршня, но ее глубины недостаточно. Клапан может погнуться, когда он висит в полностью открытом состоянии.

При своевременном обслуживании и замене необходимых элементов конструкции ресурс двигателя до первого капитального ремонта составляет 400000 км.

Двигатель К4М

Renault Logan также оснащается 16-клапанными двигателями. Автомобили, оснащенные силовыми агрегатами К4М, отправляются с завода.Этот тип двигателя является продолжением развития семейства K7. Основное конструктивное отличие — это конструкция двигателя DOHC. Используются два распредвала, установленные в доработанной головке клапана.

Схема традиционна, а конструктивное решение позволило отказаться от использования коромысел в качестве толкателей. Усилие передается непосредственно от кулачков распределительного вала на шток клапана. Технические характеристики двигателя позволяют получить 113-115 л.с., но особенностью этого варианта силовой установки является наличие ярко выраженного пикового значения крутящего момента.

Зависимость крутящего момента от об / мин практически линейна с увеличением до 160 Нм при 4500 об / мин и последующим снижением до 135 Нм при 7000 об / мин. Двигатель довольно находчивый. Максимальная мощность снимается при 6800 об / мин.

На российскую версию Рено Логан двигатель К4М поставлен с индексом 490. Такой же тип силовой установки установлен на Лада Ларгус. Чтобы ответить на вопрос, гнет ли клапан на этом типе двигателя, необходимо обратиться к конструкции, на основе которой этот двигатель был разработан.

Ресурс силовой установки К4М — 400000 км, как и у предшественницы. Установленные производителем показатели также подтверждаются в реальных условиях.

Топливная система

Топливная система обоих типов агрегатов — инжекторная. Двигатели рассчитаны на работу на 95-м бензине. Использование топлива с октановым числом 92 допустимо, но не оправдано, так как увеличивается расход топлива и снижается силовая характеристика двигателя.

Масляная система

Конструктивно исполнен аналогично. Система нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в нижней части двигателя. Масло забирается из картера и под давлением подается в систему. Канал цилиндра смазывается масляным туманом (пузырями), который образуется при вращении коленчатого вала. Принудительный орошение нижней части цилиндров масляными форсунками не предусмотрено.

Масло моторное для Рено Логан подбирается исходя из условий эксплуатации.Какое масло использовать на базовой основе, совершенно не важно. Поскольку силовые агрегаты созданы на базе двигателей 80-х годов, все конструкционные материалы и в целом вся надежность двигателя предполагает использование минеральных, полусинтетических и полностью синтетических масел.

Однако производитель указывает на использование в основном минеральной воды и полусинтетических материалов как наиболее экономически выгодные варианты жидкой смазки. Двигатели недостаточно привередливы, чтобы работать исключительно на современных синтетических маслах… Впервые завод заправлен всесезонным полусинтетическим маслом Elf 5w30.

Какое масло заливать, то в процессе эксплуатации зависит от технического состояния и пробега двигателя, а также температурного режима эксплуатации. Самым универсальным маслом для Рено Логан является смазка 5w40 и 5w50, обеспечивающая нормальную работу мотора во всех климатических зонах.

Основные неисправности и проблемы эксплуатации

Основная причина некоторых неисправностей, таких как отключение двигателя или вибрация двигателя, — свечи зажигания.Свечи имеют ограниченный ресурс и требуют своевременной замены.

В связи с тем, что этот расходный элемент управления системой зажигания часто подделывают и, в принципе, имеет ограниченное количество качественных поставщиков, то свечи следует либо менять при прохождении ТО на сертифицированных станциях, либо приобретать у официальных дилеров.

Еще одной частой неисправностью считается прогорание прокладки ГБЦ. Проблема связана с недостаточным охлаждением головки блока.Особенно это актуально для 16-клапанных двигателей.

Обрыв ремня ГРМ приводит к загибу клапанов. Поэтому заменять ременной привод и ролики необходимо каждые 60 000 км.

Конструкция силовых агрегатов не сложная. Ремонт двигателя, при наличии достаточных навыков, можно произвести своими руками. При замене ремня ГРМ на 16-клапанном блоке следует учитывать, что на передней части мотора нет меток для совмещения валов.

Если верхнюю мертвую точку поршня можно определить откручиванием свечей и проворачиванием коленчатого вала с последующей фиксацией болтом через специальное отверстие, то распредвалы выставляют по меткам на затылке и закрывают заглушками . Валы также имеют возможность фиксироваться специальными вставками.

Возможности тюнинга и доработок

Renault имеет собственный тюнинговый ДВС K4M RS, развивающий 133 л.с. В Рено Логан такой двигатель на заводе не устанавливается.Если вы не планируете замену распредвалов или глубокую модернизацию ГБЦ, то тюнинг двигателя Рено обычно выполняется перепрошивкой системы управления двигателем. Это увеличивает мощность стандартного 16-клапанного двигателя со 109 до 120 л.с.

Установка турбонагнетателя возможна, но сокращает срок службы двигателя.

В модельном ряду автомобилей Рено Логан доступны покупателям версии с различными вариантами оснащения салона, двигателей и коробок передач.Это позволяет подобрать наиболее оптимальный автомобиль по комплектации для конкретного будущего владельца с учетом его пожеланий и амбиций.

Самым топовым вариантом среди модификаций Рено Логан является версия с 1,6-литровым 16-клапанным мотором, технические характеристики у 1,6 отличные. Далее мы рассмотрим возможности и технические характеристики двигателя 1.6 и автомобиля в целом в такой комплектации.

Масса и габариты

Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как надежный и неприхотливый семейный «помощник», он по-прежнему требует своевременного и качественного нормативного обслуживания, выполнение условий которого позволит владельцу получать удовольствие от безотказная повседневная эксплуатация своего «друга» не один год, имеет 8 или 16 клапанный двигатель.

Хотя модель Рено Логан компактна и не рассчитана на перевозку больших грузов, разработчикам удалось наделить ее довольно просторным багажным отделением и очень комфортным салоном, в котором с комфортом могут разместиться пять пассажиров.

Среди основных габаритных характеристик присутствует длина автомобиля, потому что от нее зависит вместимость багажника и пространство в салоне. Согласно официальным техническим данным, этот размер составляет 4346 мм. Не менее важным параметром, положительно влияющим на количество свободного места в салоне, является ширина модели, которая для Рено Логан характеризуется отметкой 1732 мм (по краям зеркал).Высота модели 1517 мм. Такой важный параметр для эксплуатации в условиях отечественных дорог, как клиренс, имеет весьма внушительную величину — 155 мм. Это позволяет машине справляться с легкими внедорожными и загородными трассами.

Вес модели Renault Logan, по заявлению производителя, без учета пассажиров и при отсутствии груза в багажнике, составляет 1127 кг. При максимально возможной (регулируемой) нагрузке этот параметр достигает 1545 кг. Напомним, объем багажного отделения очень солидный и может похвастаться 510 литрами свободного места, а таких технических характеристик 1.6 есть машина.

Моторы и динамические возможности

Для представленного на рынке Renault Logan 1,6-литровая версия с 16 клапанами — не единственный вариант оснащения. Вся линейка двигателей этих автомобилей имеет схожие характеристики и способна порадовать владельца экономичностью за счет малых рабочих объемов камер сгорания.

Все три версии двигателей отличаются поперечным расположением под капотом. Это атмосферные агрегаты с 4 цилиндрами.Все двигатели без турбонаддува. Основное конструктивное отличие — разное количество клапанов в головке блока — у двигателя 8 или 16 клапанов.

Какие технические характеристики у версии 1.6? Все агрегаты оснащены многоточечным впрыском топлива, что способствует увеличению динамических возможностей. Регулируемый вид топлива для них — бензин АИ-92. Также в качестве альтернативы производитель предусмотрел возможность работы двигателей на бензине АИ-95.

Технические характеристики 1.6 двигатель с 16-ти клапанным механизмом газораспределения, доступная мощность 102 л.с. с., что достигается при частоте вращения коленчатого вала 5750 об / мин. Максимальный крутящий момент для этой версии мотора доступен при 3750 об / мин и составляет 145 Нм.

С такими тяговыми характеристиками автомобиль может разогнаться до первой сотни за 10,5 секунд. Это означает, что максимальная скорость составляет впечатляющие 180 км / ч.

Отдельно позиционируется такой эксплуатационный параметр, как расход топлива. По официальным техническим данным, 16-клапанная версия Renault Logan способна потреблять не более 9.4 литра на 100 километров в городском цикле даже с учетом динамичной езды. Для смешанного цикла значение расхода топлива снижено до 7,1 л, а в загородном движении — и вовсе 5,8 л.

Подводя итоги

Исходя из изложенного, можно еще раз убедиться, что по сбалансированным техническим и потребительским характеристикам модель Renault Logan является одним из самых надежных, неприхотливых, экономичных и практичных автомобилей, доступных на просторах. внутреннего рынка.

Эти особенности позволили седану добиться завидной популярности у большой армии автолюбителей и продолжать завоевывать репутацию, которая укрепляется из года в год.

Новый компактный седан Renault берет свое начало от модели Dacia Logan, которая впервые появилась в Европе около шести лет назад. С тех пор производители мало что сделали для его обновления.
Renault утверждает, что Logan — один из самых просторных автомобилей в своем классе, а соотношение цены и качества отличает его от конкурентов.
Renault Logan 2011 по-прежнему доступен в двух типах кузова — седан и микроавтобус. Позже планируется появление пикапа и хэтчбека.

Технические характеристики

Ниже приведены технические характеристики седана Рено Логан 2011 года выпуска.

			Renault Logan MCV 1,5 Универсал	Renault Logan MCV 1.6 Универсал
Двигатель	1.4-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный	1,6-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный	1,5-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный	1,6-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный
Максимальная мощность (л.с.)	75	102	70	90
Максимальный крутящий момент (Нм)	112	145	160	128
Топливо	бензин		дизель	бензин А-95
Тип корпуса	седан		универсал
Кол-во дверей	4		5
Емкость топливного бака (л)	50		50
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач
Шины	185/70 R14		185/65 R15
Средний расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км)	6,9	7,1-8,4	5,3	7,6
Максимальная скорость (км / ч)	162	175/180	150	167
Время разгона 0-100 км / ч (с)	13	10,5 / 11,7	17,7	13,4
Объем багажника (л)	510		2350
Снаряженная масса (кг)	975-1042	1090-1165	1205	1270
Масса брутто (кг)	2300	2400	1796	1740
Длина (мм)	4288		4473
Ширина (мм)	1740/1989		1740/1993
Высота (мм)	1534		1640/1674
Колесная база (мм)	2630		2905
Клиренс	155		160

Двигатель

При незначительной цене Renault Logan может легко составить конкуренцию таким автомобилям, как Toyota Yaris, Chevrolet aveo, Hyundai accent и Peugeot 206.Знакомый 1,4-литровый двигатель в новой модели будет выпускаться параллельно с новым 1,6-литровым. Рено Логан с двигателем 1,6 или 1,4 невелик по мощности, но очень экономичен по расходу топлива, что заметно сказывается на поддержании семейного бюджета владельцев.

Renault Logan 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель 2011 года

Renault Logan 2011 Универсал

Renault Logan Station Wagon — вариант Renault Logan 2011 года выпуска. Просторный комфортабельный автомобиль для поездки за город или на отдых всей семьей.Багажник максимальным объемом 2350 литров поместит все необходимое, в том числе и самые габаритные вещи. Цена на универсалы начинается от 430 тысяч рублей.

Рено Логан 2011 Универсал

Автомобиль для большой дружной семьи

Интерьер универсала немного отличается от дизайна салона Logan. В основном — на просторную посадку пассажиров и цвет обивки сидений.

Интересные цвета сидений успокаивают и расслабляют пассажиров на дороге

Оборудование

Седан

Рено Логан 2011 представлен в девяти модификациях, незначительно отличающихся друг от друга.Конфигурации можно увидеть в таблице ниже:

Renault Logan седан версия	Двигатель трансмиссия
Authentique 1,4
Выражение 1.4	Двигатель 1,4 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
Выражение 1,6	Двигатель 1,6 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
Выражение 1,6
Выражение 1.6
SL Silverline 1,6
Престиж 1,6	1,6-литровая 5-ступенчатая механическая коробка передач
Престиж 1,6	Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 5 ступенчатая механическая коробка передач
Престиж 1,6	Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач

Модели Renault Logan доступны в восьми цветах кузова и трех вариантах отделки салона.
Цвета корпуса:

Цвет корпуса ледяной белый

Цвет кузова серый платиновый

Цвет корпуса светлый базальт

Цвет корпуса синий электра

Цвет кузова синий минерал

Цвет корпуса синий

Цвет корпуса красный тореадор

Корпус цвет жемчужно-черный

Цвета салона:

Отделка салона для Authentique

Отделка салона для модели Expression

Отделка салона для модели Prestige

Внешний вид

Благодаря новому выпуску автомобилей Renault Logan в 2011 году мы получили обновленную версию седана.Изменился внешний вид … Решетка радиатора, бамперы, новые стеклоподъемники — все это вместе сделало новый Логан более современным и элегантным автомобилем.

14-дюймовые колеса Renault изготовлены из высокопрочной стали.

14-дюймовые диски Renault Logan

Еще одно дополнение к новой модели — появление спойлера. Это придает Логану более спортивный вид.

Задний спойлер

Обновленная решетка радиатора

Задние фонари

Интерьер Салон
Рено Логан 2011 года выполнен из дешевого, но достаточно прочного пластика.Радует владельцев интересная двухцветная цветовая гамма сидений с вкраплениями.

Рено Логан обзор с передних сидений

На просторных задних сиденьях могут с комфортом разместиться трое взрослых
За рычагом переключения передач находится подстаканник и ниша, в которой можно разместить свой мобильный телефон.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Во всех дверях Логана есть удобные ниши для размещения мелочей.

Удобные ниши в дверях

Панель приборов
В новом Рено Логан есть бардачок, в котором поместятся все необходимые документы.

Перчаточный ящик Renault Logan
Просторный багажный отсек — незаменимый предмет для семейного автомобиля.

Объем багажника 0,51 м³

Видео
Плюсы и минусы Рено Логан 2011:

Сравнительный тест-драйв трех автомобилей — Renault Logan, Volkswagen polo, Hyundai Solaris

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражек, своим внешним видом он попал в десятку гипотетических «мишеней». »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Рено Логан первого поколения выпускается с 2004 года, за время конвейерной эксплуатации внешний вид и интерьер пару раз претерпевали незначительные визуальные и эргономические обновления … Дело в том, что этот автомобиль построен на «проверенных компонентах и сборки концерна «Рено», оказались настолько удачными, надежными и ремонтопригодными, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей)… .Как бы то ни было, в России эта трёхкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 года по декабрь 2015 года производился на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — квинтэссенция простых прямых линий. Спереди у бюджетника аккуратные фары и узкая фальшрадиаторная решетка. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Противотуманные фары, расположенные точно под основными фарами, нашли свое место в переднем обтекателе.Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое лобовое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только арки колес показывают легкий рельеф. Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроенные прямо в кузовные панели) — это бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками» габаритных огней и невыразительным бампером.Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажника («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только лакокрасочное покрытие слабое. На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за вытяжку придется отдать 4-5 тысяч рублей, 1.За переднее крыло 8-2 тысячи рублей, передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Рено Логан составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами — 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный дорожный просвет — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли.Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском сиденье вполне комфортно, но в базовой версии «Authentique» нет регулировки рулевой колонки … А в целом исходная версия «Логана» очень «убогая», в ней только водительская подушка безопасности и подогрев. заднего стекла.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не особо требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому таксисты ценят «Логан» за большой салон).

Отдельно хочется сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

В оснащение пакета «Престиж» входят такие вещи, необходимые для повседневного использования, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники всех дверей, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. . Однако магнитола доступна только за доплату.

В отделке использованы дешевые материалы, но качество сборки и подгонка элементов интерьера на высоте.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной европейской основе класса «В»: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1,4 л. (75 л.с.), 1,6 л.8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л. на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 л (102 л.с.): динамика приемлемая (до сотни 10,5 сек и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается резким рулевым управлением, высокий корпус дает о себе знать в крутых поворотах (крениках), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. У каждой медали есть обратная сторона, как и у подвески Рено Логан. Отличаются хрупкостью: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние долго «живут» тормозные колодки (30 000 км — не предел), задние выхаживаются в два-три раза больше. Пыльники ШРУСа через пару лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны.При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500 000 км, заводиться в очень сильные морозы (-35, -40 С). К блоку управления двигателем стоит относиться предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее долговечен.

При внимательном отношении и щадящем вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399 000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Рено Логан Двигатель 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Рено Логан первого поколения. Первоначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же двигатель имеет 82 л.с.В этой разнице нет никакой ошибки. Дело в том, что в 2005 году двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня он соответствует стандарту Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, но переналадка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.

Рено Логан 1.6 устройство двигателя 8 клапанов

Рено Логан Двигатель 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (крышки отсчитываются со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры имеются гнезда для упорных полуколец, предотвращающих осевое перемещение коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми как одно целое. Для подачи масла от коренных цапф к шатунам используются каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: ведущая звездочка масляного насоса, шкив распределительной шестерни и вспомогательные агрегаты ведущего шкива… В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом он закрепляется на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Двигатель Renault Logan 1.6

ГБЦ 8 клапанов

Renault Logan 1.6 Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.В верхней части головки блока цилиндров имеется пять подшипников (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней шейке подшипника распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, предотвращающий осевое перемещение вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала коромысел клапана крепится пятью болтами.Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя скобами, которые крепятся болтами оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапана 5.

Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие клапана надеваются уплотнения стержня клапана. Стальные клапаны, расположенные в два ряда, наклонены к плоскости, проходящей через оси цилиндров.Спереди (по направлению движения автомобиля) ряд выпускных клапанов, а сзади ряд впускных клапанов. Диск впускного клапана больше выпускного клапана.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой — через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на пластину, которая удерживается двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными хомутами, которые заходят в паз на штоке клапана.

Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя 8 клапанов

Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала смазываются под давлением. Остальные компоненты двигателя смазываются распылением. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в масляном поддоне и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.

Привод ГРМ Рено Логан 1.6 двигатель 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала путем вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапан прогибается .

Таким образом, в соответствии с правилами технического обслуживания транспортных средств, мы проверяем состояние ремня каждые 15 тысяч километров.Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. Задняя сторона ремня не должна иметь износа, обнажающих шнуры и следов пригорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Привод ГРМ — ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об / мин. в мин.
• Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об / мин. в мин.
• Максимальная скорость — 175 км / ч
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 10 литров
• Комбинированный расход топлива — 7.3 литра
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное вовремя менять ремень ГРМ, что, пожалуй, главная слабость мотора.

2004 Renault Logan 1.6 i (90 Hp)

Размер колес 185/65 R15

Renault Logan 1.6 i (90 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Renault
Модель	Логан
Поколение	Логан
Модификация (двигатель)	1.6 i (90 л.
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	10 л / 100 км 23.52 миль на галлон США 28,25 миль на галлон Великобритании 10 км / л
Расход топлива в городе	5,8 л / 100 км 40,55 US mpg 48,7 UK mpg 17,24 км / л
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	7.3 л / 100 км 32,22 миль на галлон США 38,7 миль на галлон в Великобритании 13,7 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	11.5 сек.	175 км / ч 108,74 миль / ч
Удельная масса	10,9 кг / л.с., 91,8 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	90 л.с. при 5250 об / мин.
Мощность на литр	56.3 л.с. / л
Крутящий момент	131 Нм @ 2500 об. / Мин. 96,62 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	K7M
Объем двигателя	1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79.5 мм 3,13 дюйма
Ход поршня	80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с естественным наддувом
Клапанный привод	DOHC
Объем моторного масла	3.3 л 3.49 кварты США | 2.9 UK qt
Охлаждающая жидкость	4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	980 кг 2160,53 фунтов.
Макс. вес	1540 кг 3395,12 фунтов.
Макс.нагрузка	560 кг 1234,59 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	510 л 18.01 куб. фут.
Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина	4250 мм 167,32 дюйма
Ширина	1735 мм 68,31 дюйма
Высота	1525 мм 60.04 дюйма
Колесная база	2630 мм 103,54 дюйма
Колея передняя	1466 мм 57,72 дюйма
Колея задняя (задняя)	1456 мм 57,32 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска	Винтовая пружина тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер колесных дисков	6.5J x 15

Обзор Dacia Logan MCV (2021)

На базовом уровне все функционально, но скудно, но, увеличивая диапазон, вы скоро достигнете точки, где у вас будет грубый внешний вид и приличная функциональность, которая только делает видимость выгодной цены еще лучше.

В повседневной езде Dacia Logan MCV в основном ничем не примечателен, но это следует воспринимать как заслуживающий доверия, а не как критику. Рулевое управление в значительной степени безжизненное, управляемость щадящая, а крен кузова умеренный, но не проверенный блестяще.

Езда удовлетворительна, немного выделяется на более крупных дорожных дефектах, но борется с более мелкими бугорками, которые вызывают сильную дрожь по кабине, когда автомобиль порожний.

Двигатель Dacia Logan MCV

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель неплох, хотя его нужно работать в узком диапазоне оборотов, чтобы получить от него приличную экономичность и изысканность. Если вы планируете регулярно перевозить тяжелые грузы, это может означать, что альтернативная трансмиссия — лучший выбор.Рискните выйти за пределы 2200 об / мин — что вам нужно сделать, чтобы добиться от него максимальной производительности — и вскоре он станет громким. Ветер и шум дороги также являются незначительной проблемой на высоких скоростях.

Тем не менее, шестерни хорошо разнесены, а механическая коробка гладкая. По правде говоря, низкие показатели мощности и крутящего момента не оправдывают его — с небольшими нагрузками на борту он кажется достаточно быстрым. Например, владельцы собак и управляемые школой семьи были бы достаточно довольны своей судьбой; доставщики холодильников не стали бы.

Как и следовало ожидать, интерьер отличается практичностью: имеется 16 различных отделений для хранения вещей, в нем можно разместить до 2 предметов.Длина 7 метров, задний порог относительно низкий, а задние сиденья разделены в соотношении 60:40. Есть несколько мелочей, хотя необходимость использовать ключ для открытия багажника — одна из них, как и тот факт, что пол багажника не лежит полностью ровно.

Во внутренней отделке, даже в этой верхней части спектра, по-прежнему преобладают твердые пластмассы, но добавление простой и превосходной стандартной системы сенсорного экрана MediaNav в стандартной комплектации моделей Laureate добавляет атмосферу современности, которая повышает качество салона.

Если ваша цель — беззастенчивое перетаскивание груза, то Dacia Logan MCV — отличный способ сделать это.Изюминок немного, но практичности много.

Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Renault Logan — теперь самый дешевый автомобиль французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков. Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года. Через некоторое время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.

Второе поколение автомобиля Logan для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей. Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету у своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации. Весь модельный ряд Renault.

Внешний вид

С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается.Даже бюджетную машину назвать очень сложно, она такая красивая. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя. В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.

Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в мелкой сетке оригинальной аэродинамической «губой».Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт. Благодаря продуманным элементам дизайна действительно формируется современный экстерьер.

Горизонтальные прорези решетки стойки регистрации с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой. Благодаря тому, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине.Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.

Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остался практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище. Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.

Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели. Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.

Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер. Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари.Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее. Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.

Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был. В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.

Интерьер

Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь. Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее.Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.

Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений. Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане удобными ручками и кнопками стеклоподъемников, перенесенных на более стандартное место. То же самое инженеры решили поступить и с дистанционным управлением зеркалами, которое теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.

Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки. На приборной панели есть три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).

Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки. Несмотря на то, что центральная консоль внешне похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что упрощает настройку этой функции.

Установленные задние сиденья просто потрясающие.Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало идеально, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины. После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).

Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла.Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений. Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, естественно, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совсем «пустой» автомобиль вам не предложат, по крайней мере, Renault.

Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует.Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества. В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.

Очень порадовало наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади.Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Для европейских покупателей будет предложен вариант с двигателем объемом 1,2 литра, который выдает 75 л.с. и 1 л.с.5-литровый дизель. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.

Как и предыдущая модель, Рено Логан производится в РФ, где также работает и выпускает Рено Дастер. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 литра. Стандартный двигатель — двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.

102-сильный двигатель уже обеспечивает ускорение до 100 км / ч за 10,5 и максимальную скорость 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.

82 сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с места, которая не даст машине откатиться назад.Его расход составит около 7,2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.

Тормозная система

Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируемые. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.

Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления теперь оно обеспечивает улучшенную управляемость на более высоких скоростях и поставляется с настроенным гидроусилителем рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.

Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений.Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.

Размеры

Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.

Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.

Безопасность

Седан Renault Logan нового семейства оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения.Он активируется в определенных ситуациях.

Интересно, что дневные ходовые огни седан включают при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.

Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.

Пассивная безопасность — это наличие:

• Подушки безопасности для водителя;
• Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
• Защита картера трансмиссии;
• 3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
• Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
• Электронное противоугонное устройство.

Комплектации и цены

Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege.Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 лошадиные силы, синхронизированным с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные колеса, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, регулируемые вручную боковые зеркала, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.

Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с таким же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки панели приборов, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.

Privilege комплектуется двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассную трансмиссию, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный внешний вид;
• Качество сборки;
• Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
• Хорошая курсовая стабильность;
• Улучшена шумоизоляция салона;
• Салон достаточно просторный;
• Большой объем багажного отделения, при необходимости его можно увеличить;
• Увеличен объем в перчаточном ящике;
• Хорошее переключение передач;
• Хорошие и удобные кнопки окон;
• Улучшенная регулировка сидений;
• Приятная и необычная панель приборов;
• Более обтекаемый дизайн;
• Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
• Большой выбор оборудования и модификаций;
• Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
• Средний расход топлива;
• Большой клиренс.

Минусы авто

• Слабые силовые агрегаты;
• Плохое основное оборудование;
• Малый уровень безопасности;
• Бюджетное качество применяемых материалов при отделке интерьеров;
• Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.

Подведем итоги

В итоге хочу сказать, что обновление пригодилось только Renault Logan. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынского автомобиля только придают определенный шарм.

Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще свежо. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество салона значительно выросло, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей диагональю 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.

Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблокам, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не выделены специальные мощности, но они способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.

Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.

Советуем прочитать статью: История Renault

Renault Logan 2 фото

Тест-драйв

2008 Nissan Aprio (он же Dacia Logan) Is Junkyard Treasure

Это такой кафкианский бюрократический кошмар — переправлять машины канадского или мексиканского рынка через границу в Соединенные Штаты, что я не нахожу много таких машин во время своих поездок на свалку.Я нашел Honda Civic и Peugeot 505 из Канады, а также Chevrolet Chevy (он же Opel Corsa) из Мексики, и все… пока я не заметил этот загадочный экономичный седан со значками Nissan на дворе в Денвере на прошлой неделе.

Мюрили Мартин

Aprio? Что это может быть?

Мюрили Мартин

Затем я увидел регистрационные наклейки из штата Коауила в Мексике и понял, что вижу какие-то упражнения по созданию значков на окраинах обширной империи Nissan-Renault.Aprio представлял собой Dacia Logan первого поколения бразильской сборки, который продавался только в Мексике и в конечном итоге был заменен Versa всего через шесть лет доступности.

Мюрили Мартин

Он начал свою карьеру после того, как был продан новым на Nissan Acuña в Коауила, недалеко от Дель-Рио, штат Техас, и регистрационные наклейки указывают на то, что он провел большую часть своей жизни в своем первоначальном состоянии. В какой-то момент он проехал 900 миль до Денвера, где получил удар в левую заднюю часть и попал в нетерпеливые щупальца Эль-Пульпо.

Мюрили Мартин

Похоже, у него 1,6-литровый двигатель Renault K мощностью около 100 лошадиных сил и пятиступенчатая механическая коробка передач. Несомненно, хороший базовый транспорт, но не стоит исправлять серьезные повреждения подвески на дешевом автомобиле с нулевым запасом запчастей и нулевым шансом получить легальную регистрацию в Колорадо после истечения годового разрешения на использование автомобилей с мексиканским покрытием.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

¡Que sensata!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Renault Logan Logan • 1.6 i (90 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	Renault
Модель	Логан
Поколение	Логан
Двигатель	1.6 i (90 л.с.)
Двери	4
Мощность	90 HPW
Максимальная скорость	175 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч	11.5 сек
Объем топливного бака	50 литров
Год ввода в производство	2004 г. год
Год остановки производства
Тип купе	Седан
Количество мест	5
Длина	4250 ММ
Ширина	1735 ММ
Высота	1525 ММ
Колесная база	2630 ММ
Колея передняя	1466 ММ
Колея задняя	1456
Клиренс
Расход топлива в городе	10 Литров / 100 км
Расход топлива в городе	5. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,