BMW E39 с мотором 4.4 проехала всего 9000 км за 22 года (фото) – Автоцентр.ua
Автоцентр Новости BMW E39 с мотором 4.4 проехала всего 9000 км за 22 года (фото)
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 14
- 15
- 16
- 17
- 19
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 14 октября
- 15 октября
- 16 октября
- 17 октября
- 18 октября
- 19 октября
- 20 октября
- 22 октября
- 23 октября
- 24 октября
- 25 октября
- 26 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
BMW Z3 — BMW Z3
В BMW Z3 это линейка двухместных спортивные автомобили который производился с 1995 по 2002 год. Модели кузова этой линейки:
- 2-дверный родстер (Код модели E36 / 7)
- 2-дверный купе (Код модели E36 / 8)
Z3 был основан на E36 3 серии Платформа,[1] при использовании тыла подвеска на полу-продольных рычагах дизайн старшего E30 3 серии. Это первый серийный Z серии машина.
Модели Z3M были представлены в 1998 году в кузовах родстер и купе и оснащались двигателями S50, S52, или же S54 рядный шестицилиндровый двигатель в зависимости от страны и года выпуска. Модели Z3M поставлялись с 5-ступенчатой механическая коробка передач.
Производство закончилось 28 июня 2002 г.[2] с заменой строки Z3 на E85 Z4.
Содержание
- 1 Разработка и запуск
- 2 Стили тела
- 2.1 Родстер (E36 / 7)
- 2.2 Купе (E36 / 8)
- 3 Трансмиссии
- 4 Модели
- 5 Z3M
- 6 Специальные модели
- 6.1 Джеймс Бонд издание
- 6.2 V12 прототип
- 6.3 Автомобиль безопасности Z3M Coupé
- 7 Изменения модельного года
- 7.1 1997
- 7.2 1998
- 7.3 1999 фейслифтинг
- 7.4 2000
- 7.5 2001
- 8 Объемы производства
- 9 Маркетинг
- 10 Награды
- 11 Рекомендации
Разработка и запуск
Разработка родстера началась в 1991 году под руководством Буркхарда Гешеля.[1][3] Внешний вид был разработан Джоджи Нагашима, завершается в середине 1992 года за 39 месяцев до начала производства[4][5] и дизайн был заморожен в 1993 году.[6] Патенты на образец были поданы 2 апреля 1994 г.
в Германии и 27 сентября 1994 г. в США.[7] Z3 был представлен в виде пресс-релиза BMW North America 12 июня 1995 года. Производство началось 20 сентября 1995 года.[8]
Разработкой модели купе руководила группа инженеров BMW вне работы в их свободное время.[9] Z3 Coupé имеет ту же платформу и детали, что и родстер, но имеет люк для усиления жесткости шасси и в 2,7 раза жестче по сравнению с ним.[10][9] Z3 Coupé был представлен на выставке 1997 Франкфуртский автосалон.
Z3 был первой моделью BMW, производимой исключительно за пределами Германии. Он был изготовлен в Грир, Южная Каролина.[4]
Стили тела
Родстер (E36 / 7)
Модели родстеров поступили в производство в сентябре 1995 года. 4-цилиндровые двигатели при запуске. 6-цилиндровые двигатели были позже представлены в 1996 году.[11] Съемная жесткая крыша была доступна в качестве дополнительного аксессуара.
Купе (E36 / 8)
Модели купе поступили в производство в сентябре 1998 года.
[12] Необычный боковой профиль получил от критиков прозвища «клоунская туфля» и «хлебный фургон».[13][14][15][16] В Германии ее называют «turnchuh» (спортивная обувь).[17]
Кузов купе производился только с шестицилиндровыми двигателями (модели 2.8, 3.0i и M Coupé).
Трансмиссии
Доступные трансмиссии:[18]
- 5-ступенчатая ZF S5-31 руководство (Z3 2.8 / 3.0i / Z3M)
- 5-ступенчатая Getrag 250 руководство (Z3 1,8 / 1,9i / 2,0 / 2,2i / 2,5)
- 4-х ступенчатая GM 4L30-E автоматический (Z3 1.9 / 2.0 / 2.5 / 2.8)
- 5-ступенчатая ZF 5HP19 автоматический (Z3 3.0i)
- 5-ступенчатая GM 5L40-E автоматический (Z3 2.2i / 2.5)
Модели
4-цилиндровые модели имеют одну выхлопную трубу, а 6-цилиндровые модели имеют двойные выхлопные трубы, расширители колесных арок (для моделей с предварительной подтяжкой лица) и измененный передний бампер. Модели 2.3 и 2.5 продавались исключительно в США, тогда как модели 1.
8, 2.0 и 2.2i там не продавались.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 | 1995–1998 | M43B18 рядная четверка | 85 кВт (114 л. при 5500 об / мин | 168 Нм (124 фунт-футов) при 3900 об / мин |
| 1999–2000 | M43B19 рядная четверка | 87 кВт (117 л. при 5500 об / мин | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 3900 об / мин | |
| 1.9i | 1995–1999 | M44B19 рядная четверка | 103 кВт (138 л. при 6000 об / мин | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 4300 об / мин |
| 2000–2002 | M43B19 рядная четверка | 87 кВт (117 л. при 5500 об / мин | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 3900 об / мин | |
| 2.0 | 1999–2000 | M52TUB20 рядная шестерка | 110 кВт (148 л. при 5900 об / мин | 190 Нм (140 lb⋅ft) при 3500 об / мин |
2. 2i | 2000–2002 | M54B22 рядная шестерка | 125 кВт (168 л. при 6100 об / мин | 210 Н · м (155 lb⋅ft) при 3500 об / мин |
| 2.3 | 1998–2000 | M52TUB25 рядная шестерка | 127 кВт (170 л. при 5500 об / мин | 245 Нм (181 фунт-фут) при 3500 об / мин |
| 2.5 | 2000–2002 | M54B25 рядная шестерка | 137 кВт (184 л. при 6000 об / мин | 237 Нм (175 фунт-футов) при 3500 об / мин |
| 2.8 | 1997–1998 | M52B28 рядная шестерка | 141 кВт (189 л. при 5300 об / мин | 275 Нм (203 фунт-фут) при 3950 об / мин |
| 1999–2000 | M52TUB28 рядная шестерка | 142 кВт (190 л. при 5300 об / мин | 280 Нм (207 фунт-футов) при 3500 об / мин | |
| 3.0i | 2000–2002 | M54B30 рядная шестерка | 170 кВт (228 л. при 5900 об / мин | 300 Нм (221 фунт-фут) при 3500 об / мин |
| Z3M (ЕВРОПА) | 1997–2000 | S50B32 рядная шестерка | 236 кВт (316 л. при 7400 об / мин | 350 Нм (258 фунт-футов) при 3250 об / мин |
| 2001–2002 | S54B32 рядная шестерка | 239 кВт (321 л. при 7400 об / мин | 350 Нм (258 фунт-футов) при 4900 об / мин | |
| Z3M (НАС) | 1997–2000 | S52B32 рядная шестерка | 179 кВт (240 л. при 6000 об / мин | 305 Нм (225 фунт-фут) при 4250 об / мин |
| 2001–2002 | S54B32 рядная шестерка | 235 кВт (315 л. при 7400 об / мин | 340 Нм (251 фунт-фут) при 4900 об / мин |
Z3M
Основная статья: BMW M Coupe § Первое поколение (1997–2002)
Версии Z3M были представлены в 1997 году в кузове родстер (M Родстер) и купе (M купе) стили тела. Европейские модели изначально были оснащены S50 рядный шестицилиндровый двигатель, в то время как североамериканские модели были оснащены менее мощным S52 рядный шестицилиндровый двигатель.
В 2001 году как европейские, так и североамериканские модели перешли на новый S54 двигатель. Z3M был доступен только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
По сравнению со стандартным Z3, модели M имели дифференциал повышенного трения, более широкая задняя колея,[15] и более крупные тормоза (общие с E36 M3). Модели Z3M были доступны в цветах, характерных для M, они отличались более аэродинамическими зеркалами заднего вида, а также переработанными передними и задними бамперами и сделанными на заказ колесами Style 40 «Roadstar», переработанными боковыми жабрами и четырехгранным выхлопом. Интерьер также можно отличить по вольтметру, часам и указателям температуры масла на центральной консоли, обтянутой кожей центральной консоли и дверным ручкам, а также уникальным сиденьям в стиле M и вариантам окраски салона.
В отличие от остальной линейки Z3, Z3M не претерпел косметических изменений во время фейслифтинга в 2000 году.
M Roadster передний
M Родстер сзади
M Coupé сзади
Специальные модели
Джеймс Бонд издание
007 Bond Edition
Чтобы связать с появление в Золотой глаз фильм, BMW выпустила Z3 «James Bond Edition» для продажи через Нейман Маркус Рождественский каталог.
Издание о Джеймсе Бонде было продано в 1996 году за 35 000 долларов США (эквивалентно 57 056 долларам США в 2019 году). BMW и Нейман Маркус изначально поставили цель по продажам 20 единиц, но позже она была увеличена до 100 единиц после того, как клиенты проявили большой интерес.
Версия James Bond Edition была основана на Z3 1.9i и включала в себя табличку 007, коврики 007 Bond, уникальные колеса и хромированную внешнюю отделку. Цветовая схема представляла собой «атлантический синий» экстерьер с бежевой кожаной внутренней частью, что соответствовало Z3, появившемуся в GoldenEye.[19]
V12 прототип
В 1999 году подразделение BMW M выпустило единственный прототип Z3 с двигателем 5,4 л. M73 Двигатель V12,[20][21] для проверки космической эффективности моторного отсека.[22] Он основан на родстере Z3, имеет 17-дюймовые колеса с шинами 225/45 спереди и 245/40 сзади и окрашен в оттенок оранжевого. V12 имел мощность 240 кВт (322 л.с.
) при 5000 об / мин и 490 Нм (361 фунт-фут) крутящего момента при 3900 об / мин, а мощность передавалась через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот концепт намного тяжелее стандартного Z3 и составляет 1400 кг (3086 фунтов), что дает ему распределение веса 70/30. Концепт был показан только один раз, в 1999 году автомобильному журналу. Autozeitung. Их тесты показали время разгона 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) за 5,5 секунды, стоячий километр (0,62 мили) за 24,4 секунды и максимальную скорость 263 км / ч (163 миль в час).[23]
Автомобиль безопасности Z3M Coupé
А автомобиль безопасности вариант Z3M Coupé был произведен подразделением BMW M для MotoGP и используется в Сезон 2000 года.[24]
Изменения модельного года
1997
- Публике представлены модели M Roadster и M Coupé.
- BMW Individual представлен в моделях Z3.[25]
1998
- Представлены модели купе.[26]
- Деревянная отделка и мягкий верх с электроприводом были добавлены как опции.
[27] - Обручи для переворачивания введен.[28]
- Автоматический контроль устойчивости (ASC) стал стандартным оборудованием на моделях 1.9.[29]
- Представлен вариант с жесткой крышей для моделей Z3.[30]
[27]1999 фейслифтинг
В апреле 1999 г. подтяжка лица (LCI) версии Z3 начали производство.[31] Основные изменения включают:
- В Z3 2.0 модель была заменена на Z3 2.2i и Z3 2,8 модель была заменена на Z3 3.0i, поскольку рядные шестицилиндровые двигатели были модернизированы с M52 до M54 (добавление буквы «i» к названиям моделей не имеет значения, поскольку все двигатели используют электронный впрыск топлива). В Соединенных Штатах Z3 2.3 модель была заменена на Z3 2.5.
- Изменения внешнего дизайна, включая переработанные хромированные кольцевые фары и L-образные задние фонари, более широкую заднюю колею на 2,5 дюйма (64 мм) (теперь одинаково для моделей с 4 и 6 цилиндрами), значки с обозначением модели, выемка для пальца для кнопки открывания багажника, встроенный третий тормоз свет (с серебристыми фарами на моделях 2. 8 и 3.0i), хромированные насадки на выхлопные трубы и новый дизайн колес.[32][33][34][35] Эти внешние изменения модели Z3M не претерпели.
- Изменения в дизайне интерьера, включая переработанные кнопки центральной консоли с часами посередине и новый дизайн трехспицевого рулевого колеса.[36]
- Электронный контроль устойчивости обновлен с ASC до новой системы DSC.[37]
- Новая трехслойная шумоизоляция складной крыши с обшивкой потолка.[36]
- Представлены двухступенчатые боковые подушки безопасности.[38]
8 и 3.0i), хромированные насадки на выхлопные трубы и новый дизайн колес.[32][33][34][35] Эти внешние изменения модели Z3M не претерпели.2000
- DSC теперь интегрирована с функциями динамического управления тормозом (DBC) и автоматического дифференциального торможения (ADB).[39]
2001
- Модели Z3M перешли с рядных шестицилиндровых двигателей BMW S50 (евро) и BMW S52 (США) на BMW S54 рядный шестицилиндровый двигатель.
Объемы производства
Один источник предоставляет следующие данные о производственных показателях.
[40] Однако есть и другие источники, которые предоставляют противоречивую информацию,[40] поэтому фактические цифры не точны.
| Модель | Общий | Родстер | Купе |
|---|---|---|---|
| Z3 1.8 | 56,091 | 56,091 | — |
| Z3 1.9i | 77,965 | 77,965 | |
| Z3 2.0 | 14,616 | 14,616 | |
| Z3 2.2i | 21,052 | 21,052 | |
| Z3 2.3 | 22,282 | 22,282 | |
| Z3 2.5 | 6,813 | 6,813 | |
| Z3 2,8 | 58,278 | 50,607 | 7,671 |
| Z3 3.0i | 18,378 | 14,525 | 3,853 |
| Z3M | 21,613 | 15,322 | 6,291 |
| Общий: | 297,088 | 279,273 | 17,815 |
Маркетинг
Z3 ненадолго появился в фильме о Джеймсе Бонде. Золотой глаз, в сцене, где Бонд въезжает Куба.
[41] Z3 — один из немногих автомобилей небританского производства, которым управлял Джеймс Бонд в фильме, и первый из трех фильмов о Джеймсе Бонде, в которых был показан автомобиль BMW.[42] Z3 в GoldenEye оснащен ракетами «стингер», спрятанными за фарами, системой аварийного парашютного торможения и радарным сканером в виде ЖК-экрана на приборной панели.[43] Во время брифинга также отмечается, что в автомобиле есть катапультное сиденье пассажира и система самоуничтожения.[44]
Два синих прототипа были предоставлены в январе 1995 года для съемок в Leavesden Aerodrome.[45][46] Соглашение между BMW и Eon Productions был для перекрестного продвижения автомобиля и фильма, и деньги не переходили из рук в руки.[47]
Продажи Z3 резко выросли, когда фильм занял первое место в прокате. В 1996 году было продано более 15 000 родстеров к моменту появления автомобиля на рынке.[41]
Награды
- 1995 Премия «Super Reggie» за лучшее шоу за маркетинговую кампанию GoldenEye. «Хаммонд за рулем икон: BMW Z3M». www.topgear.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2011 г.
- 1 Разработка и запуск
- 2 стиля тела
- 2.1 Седан (E90)
- 2.2 Универсал (E91)
- 2.3 Купе (E92)
- 2.4 Кабриолет (E93)
- 3 двигателя
- 3.1 Бензин
- 3.2 Дизель
- 4 Подвеска
- 5 колес
- 6 Оборудование
- 7 M3 модель
- 8 моделей Alpina
- 9 специальных выпусков
- 9,1 320 фунтов / кв. Дюйм
- 9,2 335is
- 10 изменений модельного года
- 10.1 2008 г. Подтяжка лица (LCI)
- 10,2 2010 г.
- 11 Безопасность
- 11.1 IIHS
- 11.2 Отзыв
- 12 Производство
- 13 Продажи
- 14 Автоспорт
- 15 наград
- 16 Ссылки
E90 седан
E91 универсал
E92 купе
E93 кабриолет
- Седан (E90): декабрь 2004 г. — октябрь 2011 г.
- Универсал (E91): сентябрь 2005 г. — май 2012 г.
- Купе (E92): июнь 2006 г. — июнь 2013 г.
- Кабриолет (E93): декабрь 2006 г. — октябрь 2013 г.
- BBC «s Top Gear Awards назвали E90 как„ Самой уродливой Автомобиль года 2005 “, охарактеризовав его как„только 14 фута автомобиля“.
- В апреле 2006 года E90 был удостоен звания World Car of the Year . Автомобиль хвалили за баланс между производительностью и практичностью, а также между стилем и серьезностью. Жюри также высоко оценило новые дизельные двигатели и полноприводные варианты.
- Журнал Car and Driver с 2006 по 2013 год восемь раз подрядвключал E90 в список «Десять лучших» .
- E90 был назван « Лучшим новым спортивным седаном » на церемонии вручения награды « Автомобиль года в Канаде» 2006 года .
- В 2005–2006 годах это был импортный автомобиль года в Японии .
- Британский автомобильный журнал What Car? награжден автомобилем года 2006 . С 2006 по 2011 гг. Они также удостоились награды « Компактный руководитель года» .
- В апреле 2011 года седан E90 335d выиграл награду « Дизельный автомобиль года 2011» — награду, удостоенную читателей журнала The Diesel Driver, получив 29,6% голосов.
- Британский автомобильный журнал What Car? BMW 320d EfficientDynamics Auto был признан лучшим зеленым автомобилем 2012 года. Модель 320d имеет комбинированную экономию топлива в Великобритании 56 миль на галлон и выбросы углекислого газа.
2 выбросы 110г / км. Конфигурация поверхности боковой двери автомобиля
Номер патента: D511128
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 1 ноября 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности боковой двери автомобиля
Номер патента: D511129
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 1 ноября 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности переднего крыла автомобиля
Номер патента: D511486
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 15 ноября 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности заднего бампера автомобиля
Номер патента: D511725
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 22 ноября 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности заднего крыла для автомобиля
Номер патента: D512673
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 13 декабря 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Передняя часть колеса транспортного средства
Номер патента: D512675
Тип: Грант
Файл: 12 августа 2004 г.
Дата патента: 13 декабря 2005 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности крышки багажника автомобиля
Номер патента: D513601
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 17 января 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности капота для автомобиля
Номер патента: D514484
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 7 февраля 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности крышки багажника автомобиля
Номер патента: D514491
Тип: Грант
Подано: 17 февраля 2005 г.
Дата патента: 7 февраля 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности автомобиля, игрушки и/или других копий
Номер патента: D514985
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 14 февраля 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности переднего бампера автомобиля
Номер патента: D514990
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 14 февраля 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация поверхности бокового зеркала автомобиля
Номер патента: D516480
Тип: Грант
Подано: 24 ноября 2004 г.
Дата патента: 7 марта 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Передняя часть колеса транспортного средства
Номер патента: D527325
Тип: Грант
Подано: 12 августа 2004 г.
Дата патента: 29 августа 2006 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Колесо или колпак колеса
Номер патента: D588516
Тип: Грант
Файл: 17 июня 2008 г.
Дата патента: 17 марта 2009 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Внешняя поверхность капота автомобиля
Номер патента: D374202
Тип: Грант
Подано: 27 сентября 1994 г.
Дата патента: 1 октября 1996 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke AG
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Конфигурация наружной облицовки решетки боковой панели автомобиля
Номер патента: D374206
Тип: Грант
Подано: 27 сентября 1994 г.
Дата патента: 1 октября 1996 г.
Правопреемник: Байерише Моторен Верке АГ
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Наружная поверхность крышки багажника автомобиля
Номер патента: D375715
Тип: Грант
Подано: 27 сентября 1994 г.
Дата патента: 19 ноября 1996 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke AG
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Передняя часть колеса транспортного средства
Номер патента: D384629
Тип: Грант
Подано: 2 августа 1995 г.
Дата патента: 7 октября 1997 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke AG
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Передняя часть колеса транспортного средства
Номер патента: D385524
Тип: Грант
Подано: 2 августа 1995 г.
Дата патента: 28 октября 1997 г.
Правопреемник: Байерише Моторен Верке АГ
Изобретатель: Джоджи Нагашима
Автомобиль
Номер патента: D406252
Тип: Грант
Файл: 20 октября 1994 г.
Дата патента: 2 марта 1999 г.
Правопреемник: Bayerische Motoren Werke AG
Изобретатель: Джоджи Нагашима
- Абсолютно новый M2 2023 без упаковки 11 октября 2022 г.
Если вам не понравился недавно анонсированный BMW XM 2023 года, возможно, совершенно новое второе поколение 202…
- Итак, вы хотите водить машину или нет? 10 октября 2022 г.
Решение о том, садиться за руль или нет, всегда давалось мне так же легко, как упасть. Задолго до…
- BimmerWorld выигрывает Indy 8-Hour Pro-Am Class, Turner Motorsport на подиуме в Pro 10 октября 2022 г.
Последняя гонка на выносливость в этом сезоне в Северной Америке прошла в минувшие выходные на знаменитой трассе In…
- Шелдон ван дер Линде выиграл чемпионат DTM 9 октября 2022 г.
После драматичных гонок в финале DTM в Хоккенхайме Шелдон ван дер Линде становится 202-м…
- Еженедельник отделения Florida SunCoast обращается к семье BMW CCA после Иана 7 октября 2022 г.
На этой неделе президент отделения SunCoast во Флориде Стэн Дейл поделился другим посланием для своего друга BMW CCA…
- M2 и XM 2023 года дебютируют на праздновании годовщины M в Спартанбурге 7 октября 2022 г.
Компания BMW NA недавно опубликовала следующую информацию о предстоящем праздновании годовщины M….
- A 315/1 Caps BMW Day At Larz Anderson 7 октября 2022 г.
На прошлой неделе я сказал, что после того, как я, наконец, получил Hampton, мой 73-й 2002 года выпуска с небольшим пробегом заработал без сбоев.
.. - Прием заявок на участие в программе BMW CCA 2022 Awards 6 октября 2022 г.
Комитет программы признания BMW CCA (RPC) хотел бы поблагодарить всех, кто внес свой вклад в …
- Итак, вы хотите водить машину или нет? 10 октября 2022 г.
Решение о том, садиться за руль или нет, всегда давалось мне так же легко, как упасть. Задолго до…
- Ралли O’Fest Forever: веселье только начинается!0791 4 октября 2022 г.
Одна из замечательных особенностей раллийной игры «время-скорость-расстояние» — внезапное осознание того, что время…
- Колорадо Daily-Driven E30 M3 27 сентября 2022 г.
«Хаммонд за рулем икон: BMW Z3M». www.topgear.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2011 г.« предыдущий — Автомобили BMW: с 1980-х по 2000-е годы — следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серии | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1 серия | E87 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 серии | E21 | E30 | E36 | E46 | E90 | |||||||||||||||||||||||||
| 5 серии | E12 | E28 | E34 | E39 | E60 | |||||||||||||||||||||||||
| 6 серии | E24 | E63 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 серии | E23 | E32 | E38 | E65 | F01 | |||||||||||||||||||||||||
| 8 серии | E31 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Z серии | Z1 | Z3 | Z4 (E85) | Z4 (E89) | ||||||||||||||||||||||||||
| Z8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
BMW 3 серии (E90) — BMW 3 Series (E90)
Пятое поколение BMW 3 серии состоит из BMW E90 (седан), BMW E91 (универсал, продается как Touring), BMW E92 (купе) и BMW E93 (кабриолет) компактных представительских автомобилей .
E90 / E91 / E92 / E93 был представлен в декабре 2004 года и производился BMW до октября 2013 года и часто собирательно именуется E90 или E9x.
На E9x были представлены шины Run- Flat в линейке 3-й серии. Модели с противоскользящими шинами не оснащены запасным колесом. E92 335i была первой моделью 3-й серии с бензиновым двигателем с турбонаддувом . Это также была первая серия 3, включающая операционную систему iDrive, которая состоит из навигации, информационно-развлекательной системы и основных функций автомобиля.
E90 / E92 / E93 M3 является единственным поколение M3 будет приведен в действие двигателем V8. Представленный в 2007 году, он использует атмосферный двигатель V8 BMW S65 и выпускался в вариантах кузова седан, купе и кабриолет.
После появления в феврале 2012 года серии F30 / F31 3 седаны и универсалы E90 / E91 были сняты с производства. Однако купе и кабриолеты E92 / E93 оставались в производстве в течение 2013 модельного года, после чего были заменены моделями F32 / F33 4-й серии .
СОДЕРЖАНИЕ
Разработка и запуск
Дизайн пятого поколения 3 Series был заморожен в середине 2002 года, примерно за 30 месяцев до начала производства. Седан и универсал были разработаны Джоджи Нагашима .
Марк Майкл Маркефка разработал купе и кабриолет.
Эта линейка была представлена в марте 2005 года в 2005 году с кузовами седан и универсал. Купе было представлено в 2006 году, а кабриолет — в 2007 году, оба в 2007 году.
Значительные косметические и механические изменения были сделаны для улучшения дизайна и производительности по сравнению с предыдущим поколением. Серия E90 больше своего предшественника, с более длинной колесной базой, более широкими гусеницами и более просторным салоном.
Стили тела
Седан (E90)
Модель седана была первой проданной моделью серии E90 / E91 / E92 / E93 3, выпущенной 5 марта 2005 года в качестве модели 2006 года. Производство продолжалось до тех пор, пока модельный год 2009 года не был обновлен. Производство E90 завершилось после 2011 модельного года, на смену F30 в 2012 году.
Универсал (E91)
Модели универсал / универсал E91 продавались как Touring в Европе и Sports Wagon в Северной Америке.
Дополнительное оборудование включало панорамный люк на крыше, который простирается до задней части салона. Уровень отделки салона обычно был аналогичен седану E90, однако M3 не производился в кузове универсал.
Некоторые рынки за пределами Европы предлагали лишь небольшую часть моделей в кузове универсал. В Соединенных Штатах и Канаде единственной моделью универсалов, доступной до 2007 года, была 325xi, а с 2007 года — 328i и 328xi.
Купе (E92)
В июле 2006 года, через год после того, как был представлен седан, был представлен кузов купе E92.
По сравнению с предыдущими поколениями 3-й серии, купе имеет больше отличий по внешнему стилю от моделей седана. К ним относятся дизайн задних фонарей (L-образный на купе), более крутые фары и меньшие боковые окна. Как и у его предшественника E46, двери купе длиннее и имеют безрамные дверные окна, заднее сиденье вмещает двух пассажиров (по сравнению с трехместной скамейкой для седана) с задним поддоном центральной консоли, а передние ремни безопасности находятся на моторизованных.
руки, которые выступают из средней стойки для передачи ремней безопасности водителю и / или пассажиру.
E92 был последним поколением, которое включало модели кузова купе (и кабриолет) как часть линейки 3-й серии. Для более поздних поколений эти модели кузова продаются как 4-я серия . Несмотря на то, что E90 / E91 постепенно заменяется на F30 / F31 после 2011 модельного года, E92 / E93 продолжали выпускаться в 2013 модельном году. Затем на смену ему пришли F32 / F33 2014 модельного года.
Кабриолет (E93)
E93 с поднятой крышей
Кабриолет E93 был первой моделью BMW, в которой использовалась убирающаяся жесткая крыша (складная металлическая крыша) вместо тканевой крыши, которая использовалась ранее. E93 был одним из первых жестких дисков с убирающейся крышей в своем ценовом диапазоне. Опция «Комфортный доступ» позволяет поднимать и опускать крышу с помощью брелока . Боковые окна E93 на 30 процентов больше, чем у его предшественника с откидным верхом E46, что дает увеличение видимости на 38 процентов.
Кабриолет BMW 3 серии часто стоил выше, чем у прямых конкурентов, однако обозреватели хвалили его пространство для пассажира / багажника (даже с опущенной крышей), динамику движения, вес и жесткость шасси.
Двигатели
Бензин
Официальные характеристики следующие:
| Модель | Годы | Двигатель | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 09 / 2007–10 / 2011 | N45B16 прямой-4 NA | 90 кВт (121 л.с.) при 6000 об / мин | 160 Нм (120 lbf⋅ft) при 4250 оборотах в минуту |
| 318i | 09 / 2005–03 / 2007 | N46B20 прямой-4 NA | 95 кВт (127 л.с.) при 5750 об / мин | 180 Нм (130 lbf⋅ft) при 3250 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–06 / 2012 | N43B20 прямой-4 NA | 105 кВт (141 л.с.) при 6000 об / мин | 190 Нм (140 lbf⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | |
| 320i | 01 / 2005–03 / 2007 | N46B20 прямой-4 NA | 110 кВт (148 л. с.) при 6200 об / мин | 200 Нм (150 lbf⋅ft) при 3600 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–06 / 2012 | N43B20 прямой-4 NA | 125 кВт (168 л.с.) при 6700 об / мин | 210 Нм (150 lbf⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | |
| 320si | 05 / 2006–08 / 2007 | N45B20 прямой-4 NA | 127 кВт (170 л.с.) при 7000 об / мин | 200 Нм (150 lbf⋅ft) при 4250 оборотах в минуту |
| 323i | 01 / 2005–03 / 2007 | N52B25 прямой-6 NA | 130 кВт (174 л.с.) при 5800 об / мин | 230 Нм (170 lbf⋅ft) при 3500-5000 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–10 / 2010 | 149 кВт (200 л.с.) при 6000 об / мин | 244 Нм (180 lbf⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | ||
| 325i | 01 / 2005–08 / 2007 | N52B25 прямой-6 NA | 160 кВт (215 л.с.) при 6500 об / мин | 250 Нм (180 lbf⋅ft) при 2750-4,250 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–06 / 2012 | N53B30 рядный -6 NA | 160 кВт (215 л. с.) при 6100 об / мин | 270 Нм (200 lbf⋅ft) при 2400–4200 оборотах в минуту | |
| 328i | 09 / 2007–10 / 2011 | 172 кВт (231 л.с.) при 6500 об / мин | 270 Нм (200 lbf⋅ft) при 2750 оборотах в минуту | |
| 330i | 01 / 2005–03 / 2007 | N52B30 прямой-6 NA | 190 кВт (255 л.с.) при 6600 об / мин | 300 Нм (220 lbf⋅ft) при 2500-4000 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–06 / 2012 | N53B30 рядный -6 NA | 206 кВт (276 л.с.) при 6700 об / мин | 320 Нм (240 lbf⋅ft) при 2750-3000 оборотах в минуту | |
| 335i | 09 / 2006–02 / 2010 | Н54Б30 прямой-6 ТТ | 225 кВт (302 л.с.) при 5800 об / мин | 400 Нм (300 lbf⋅ft) при 1300-5000 оборотах в минуту |
| 03 / 2010–06 / 2012 | N55B30M0 рядный 6 турбо | 400 Нм (300 lbf⋅ft) при 1200-5000 об / мин | ||
| M3 | 09 / 2008–07 / 2013 | S65B40 V8 NA | 309 кВт (414 л. с.) при 8300 об / мин | 400 Нм (300 lbf⋅ft) при 3900 оборотах в минуту |
Поскольку в следующем поколении 3-й серии для всего модельного ряда использовались двигатели с турбонаддувом, E90 / E91 / E92 / E93 были последней 3-й серией, доступной с безнаддувным двигателем .
В некоторых районах США 328i оснащался рядным шестицилиндровым двигателем BMW N51 и продавался как модель SULEV .
В некоторых частях мира 4-цилиндровые модели продолжали использовать двигатель N46, поскольку местное качество топлива несовместимо с двигателем N43.
Дизель
| Модель | Годы | Двигатель- турбо | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 316d | 09 / 2009–10 / 2011 | Н47Д20 прямой-4 | 85 кВт (114 л.с.) при 4000 об / мин | 260 Нм (190 lbf⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту |
| 318d | 09 / 2005–08 / 2007 | М47Д20ТУ2 прямой-4 | 90 кВт (121 л. с.) при 4000 об / мин | 280 Нм (210 lbf⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту |
| 09 / 2007–02 / 2010 | Н47Д20 прямой-4 | 105 кВт (141 л.с.) при 4000 об / мин | 300 Нм (220 lbf⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту | |
| 03 / 2010–06 / 2012 | 320 Нм (240 lbf⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту | |||
| 320d | 01 / 2005–08 / 2007 | М47Д20ТУ2 прямой-4 | 120 кВт (161 л.с.) при 4000 об / мин | 340 Нм (250 lbf⋅ft) при 2000-2750 оборотах в минуту |
| 320d ED | 03 / 2010–10 / 2011 | Н47Д20 прямой-4 | 120 кВт (161 л.с.) при 3250–4200 об / мин | 380 Нм (280 lbf⋅ft) при 1900-2750 оборотах в минуту |
| 320d | 09 / 2007–02 / 2010 | 130 кВт (174 л.с.) при 4000 об / мин | 350 Нм (260 lbf⋅ft) при 1750-3000 оборотах в минуту | |
| 03 / 2010–10 / 2011 | 135 кВт (181 л. с.) при 4000 об / мин | 380 Нм (280 lbf⋅ft) при 1900-2750 оборотах в минуту | ||
| 325d | 09 / 2006–02 / 2010 | М57Д30ТУ2 рядный -6 | 145 кВт (194 л.с.) при 4000 об / мин | 400 Нм (300 lbf⋅ft) при 1300–3250 оборотах в минуту |
| 03 / 2010–09 / 2013 | Н57Д30 прямой-6 | 150 кВт (201 л.с.) при 3750 об / мин | 430 Нм (320 lbf⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту | |
| 330d | 09 / 2005–09 / 2008 | М57Д30ТУ2 рядный -6 | 170 кВт (228 л.с.) при 4000 об / мин | 500 Нм (370 lbf⋅ft) при 1750-3000 оборотах в минуту |
| 09 / 2008–06 / 2012 | N57D30OL прямой-6 | 180 кВт (241 л.с.) при 4000 об / мин | 520 Нм (380 lbf⋅ft) при 1750-3000 оборотах в минуту | |
| 335d | 09 / 2006–06 / 2012 | М57Д30ТУ2 рядный -6 | 210 кВт (282 л. с.) при 4400 об / мин | 580 Нм (430 lbf⋅ft) при 1750-2250 оборотах в минуту |
Приостановка
Спереди используются стойки MacPherson с алюминиевым держателем ступицы и алюминиевые двойные нижние тяги, образующие виртуальную точку поворота. Этот дизайн ранее использовался на всех моделях BMW 5, 7 и 8 серий.
Задняя подвеска представляет собой пятирычажную многорычажную подвеску с сборным стальным подрамником, сборными стальными рычагами управления и чугунной опорой. Этот дизайн получил обозначение BMW «HA 5».
Колеса
BMW E90 + имеет разболтовку 5×120 с колесами диаметром от 16 до 20 дюймов. Для этой модели было выпущено 49 оригинальных стилей дисков.
Оборудование
Интерьер
Дополнительные функции (некоторые из которых входят в стандартную комплектацию более высоких моделей) включают ксеноновые фары, автоматический климат-контроль, датчики парковки, регулируемые сиденья, спутниковую навигацию, стеклянный люк в крыше, подогрев передних сидений, Bluetooth и аудиовход USB.
Дополнительное оборудование можно заказать индивидуально или объединить в пакеты. Дополнительные цвета салона, известные как BMW Individual, также были доступны за дополнительную плату.
Состав «Премиум-пакета» зависит от года выпуска и рынка. Он включал в себя такие предметы, как кожаные сиденья с регулировкой мощности, функцию сиденья с памятью, поясничную опору, зеркала с автоматическим затемнением, цифровой компас, автоматически складывающиеся наружные зеркала, BMW Assist с Bluetooth и универсальный открыватель гаража.
Пакет «Холодная погода» включает омыватели фар, передние сиденья с подогревом и раздельные / складывающиеся задние сиденья с сумкой для лыж.
«Спорт-пакет» включает кожаное спортивное рулевое колесо с тремя зубцами, спортивные передние сиденья, 18-дюймовые колеса, спортивную подвеску и увеличение ограничителя скорости до 148 миль в час (238 км / ч).
«Технологический пакет» включает iDrive, навигацию, вход без ключа («Комфортный доступ»), выбираемые режимы движения («M Drive»), HD-радио и электронный контроль демпфирования.
«Performance Power Kit» (PPK) был представлен для 335i и был доступен для установки в дилерских центрах BMW, он включал настройку, которая увеличивала мощность двигателя для 335i до 239 кВт (320 л.с.) и 450 Н · м (332 фунт-сила). футов) для автомобилей с автоматической трансмиссией и 430 Н · м (317 фунт-футов) для автомобилей с механической коробкой передач, общий прирост составляет 15 кВт (20 л.с.) и 50 Н · м (37 фунт-футов), как утверждают инженеры BMW. и разработали эти комплекты Performance Power Kits таким образом, чтобы оборудованные автомобили не жертвовали надежностью или расходом топлива, результатом было заявленное снижение на 0,2 секунды в разы от 0 до 100 км / ч, комплект был доступен как для автомобилей N54, так и для N55 335i, это легко проверить, был ли автомобиль оснащен PPK, так как во время установки рядом с воздухозаборником на всех оборудованных автомобилях были размещены наклейки с надписью «BMW Performance Power Kit», автомобили 335i, оснащенные N55, также имели дополнительные выхлопные звуки, включенные в PPK мелодия, также включенная в PPK, была добавлена радиатор xtra, более мощные вентиляторы на основном радиаторе и улучшенные воздуховоды в попытке справиться с любым дополнительным нагревом, вызванным настройкой.
Модель м3
E92 M3 купе
E90 M3 седан
Основная статья: BMW M3 # E90 / E92 / E93
Модель M3 оснащалась двигателем BMW S65 V8 и выпускалась в вариантах кузова седан, купе и кабриолет.
Модели Alpina
Основная статья: Alpina B3 (E90)
Модели Alpina B3 и D3 были основаны на E90 / E91 / E92 / E93. B3 был оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, а D3 — 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом.
Специальные выпуски
320si
Чтобы соответствовать требованиям омологации для Чемпионата мира по кузовным гонкам FIA (WTCC), BMW построила 2600 автомобилей 320si. Автомобиль был оснащен двигателем N45 (N45B20S) мощностью 130 кВт (174 л.с.), что на 24 л.с. больше, чем у обычного 320i. Он также отличался измененной подвеской и пониженным на 20% передним бампером.
335is
BMW 335is (E93) с опущенной крышей
335is выпускались в кузовах купе и кабриолеты для рынка Северной Америки.
Его позиция в модельном ряду находилась между обычными 335i и M3, и было произведено около 4500 единиц. 335is использует версию двигателя N54 с более высокими характеристиками, которая увеличивает наддув с 8,7 до 11,6 фунтов на квадратный дюйм (от 0,6 до 0,8 бар). Это приводит к 239 кВт (320 л.с.) и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента, плюс функция избыточного ускорения увеличивает крутящий момент до 370 фунт-фут (502 Нм) на срок до 7 секунд.
Варианты трансмиссии были 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) с контролем запуска или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Механическая коробка передач имеет улучшенное сцепление по сравнению с обычным 335i.
Другие изменения по сравнению с 335i включают более жесткие опоры двигателя, более мощную выхлопную систему, модернизированную систему охлаждения, другое рулевое колесо, спортивные сиденья и табличку «335is» на приборной панели и в комбинации приборов. Внешние отличия заключаются в увеличенных отверстиях для воздуха в переднем бампере, в заднем бампере, который включает элемент в стиле диффузора, черные решетки радиатора и 18-дюймовые или 19-дюймовые колеса Style 313.
Изменения модельного года
Подтяжка лица 2008 (LCI)
В сентябре 2008 года были выпущены версии седана и универсала с подтяжкой лица (LCI) для 2009 модельного года . По сравнению с типично незначительными изменениями BMW LCI, эти изменения были относительно обширными.
Механические изменения включали увеличение задней колеи на 24 мм (0,94 дюйма) для некоторых моделей, увеличение мощности для 320d со 130 до 135 кВт (с 174 до 181 л.с.) и замену двигателя N57 M57 для модели 330d.
Изменения стиля включали передний и задний бамперы, зеркала заднего вида, фары, задние фонари, крышку багажника, более широкие решетки радиатора и пересмотренные линии сгиба капота. Новые модели полного привода 2009–2011 годов (LCI) стали известны как модели «xDrive», в отличие от предыдущих моделей AWD 2006–2008 годов (pre-lci), которые были обозначены как модели «xi». Новые модели xDrive получили значки xDrive на бампере и справа и слева под боковыми габаритными фонарями. Что касается интерьера, на передние сиденья были добавлены подголовники, активируемые при столкновении, обновлена опциональная навигационная система Professional, обновлен iDrive и увеличено разрешение дисплея.
2010 г.
В 2010 модельном году были представлены версии Sport, Lifestyle и Exclusive Edition для моделей седанов и универсалов. Была добавлена модель универсал 316d, а также седан 320d EfficientDynamics Edition.
Механические изменения включали соответствие стандарту выбросов EU5, соответствие выбросов EU6 (необязательно) для моделей 320d и 330d, увеличение мощности для моделей 318d, 320d, 325d и 330d, замену двигателя N54 на 335i двигателем N55 и дополнительные функции для BMW ConnectedDrive.
Безопасность
| Взрослый житель: | |
| Ребенок в номере: | |
| Пешеход: |
Euro NCAP отметила плохую защиту пешеходов, присвоив 4 балла из 36, сообщив, что 3-я серия «очень разочаровала» в этом отношении.
IIHS
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает 3 -й серии «Хороший» общий рейтинг в обоих фронтальных и боковых краш — тестов воздействие.
Машины 3-й серии получили оценки «хорошо» во всех шести категориях лобовых краш-тестов и «хорошо» в шести из девяти категорий в тестах на боковой удар. IIHS также присудил 3-й серии награду Top Safety Pick . Кабриолет имеет рейтинг «предельно допустимый» при боковых ударах, что делает кабриолет 3-й серии самым низким из проданных автомобилей в своем классе по результатам испытаний IIHS.
| Фронтальный водитель: | |
| Фронтальный пассажир: | |
| Боковой задний водитель: | |
| Боковой задний пассажир: | |
| Перекатывать: |
Напоминает
В ноябре 2017 года BMW отозвала 672 000 автомобилей 3-й серии 2006–11 модельных годов с электронными компонентами системы климат-контроля, подверженными риску перегрева из-за неисправного электродвигателя вентилятора.
Производство
Завод BMW в Лейпциге, Германия: точечная сварка кузовов автомобилей BMW 3 серии с помощью промышленных роботов KUKA .
В 2002 году Норберт Райтхофер и директор по развитию Буркхард Гешель выступили с инициативой по сокращению вдвое времени, необходимого для полного производства 3-й серии следующего поколения, с шести месяцев до трех.
E90 производился в Германии ( Лейпциг, Мюнхен и Регенсбург ) и в ЮАР ( Росслин ). Для автомобилей, продаваемых в Китае, Египте, Индии, Индонезии, Малайзии, Мексике, Таиланде и России, использовалась местная сборка комплектов для полной разборки (CKD).
Даты производства для каждого типа кузова следующие:
Продажи
Впервые появившись на рынке в марте 2005 года, автомобиль быстро стал самым продаваемым автомобилем BMW Group во всем мире, и к концу года было поставлено 229 900 автомобилей.
Серия BMW E90 была самым продаваемым автомобилем класса люкс в Канаде и США.
2006 E90 ознаменовал 15-й год подряд, когда 3-я серия была названа в рейтинге Car and Driver’s 10Best .
Продано единиц согласно годовым отчетам BMW:
| Год | Общий | Седан E90 | Универсал E91 | Купе E92 | Кабриолет E93 | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | 256 981 | 229 932 | 27 049 | — | — | Седан запущен в марте, универсал представлен в сентябре. |
| 2006 г. | 463 820 | 336 232 | 105 483 | 22 105 | — | Купе представили в сентябре. |
| 2007 г. | 555 135 | 310 194 | 102 399 | 89 572 | 52 970 | Кабриолет запущен в марте. |
| 2008 г. | 474 208 | 246 231 | 93 191 | 79 248 | 55 538 | |
| 2009 г. | 397 103 | 219 850 | 84 601 | 54 852 | 37 800 | |
2010 г. | 399 009 | 242 831 | 74 008 | 46 358 | 35 812 | |
| 2011 г. | 384 464 | 240 279 | 72 054 | 39,332 | 32 799 | |
| 2012 г. | 112 707 | — | 59 144 | 29 525 | 24 038 | Запущен седан F30. |
| 2013 | 32 658 | — | — | 15 240 | 17 418 | F30 Touring запущен осенью 2012 года. |
| Общий | 3 076 085 | 1,825,549 | 617 929 | 376 232 | 256 375 |
Автоспорт
Автомобиль E90 320si WTCC, управляемый Энди Приоль
Заводской пилот BMW WTCC Энди Приоль выиграл чемпионат мира по кузовным гонкам 2006 и 2007 годов на 320si E90, а четыре других пилота одержали более 35 побед в чемпионате.
E90 320si использовался несколькими командами в Чемпионате Великобритании по кузовным гонкам (BTCC).
Чемпионат водителей BTCC 2009 года был выигран Колином Теркингтоном на E90 320si.
E92 Art Car участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2010 года с Энди Приоль (Великобритания), Дирком Мюллером (Германия) и Дирком Вернером (Германия) за рулем автомобиля под номером 78, который не смог завершить гонку.
Награды
использованная литература
« Предыдущее — Автомобили BMW: 2000–2020 годы | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серии | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| 1 серия | E87 | F20 | F40 | |||||||||||||||||||
| 2 серии | F22 / F45 | G42 | ||||||||||||||||||||
| F44 | ||||||||||||||||||||||
| 3 серии | E46 | E90 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||
| 4 серии | F32 | G22 | ||||||||||||||||||||
| 5 серии | E39 | E60 | F10 | G30 | ||||||||||||||||||
| 6 серии | E63 | F12 | G32 | |||||||||||||||||||
| 7 серии | E38 | E65 | F01 | G11 | ||||||||||||||||||
| 8 серии | G15 | |||||||||||||||||||||
| Z серии | Z3 | E85 | E89 | G29 | ||||||||||||||||||
| Z8 | ||||||||||||||||||||||
| i3 | I01 | |||||||||||||||||||||
| i4 | G26 | |||||||||||||||||||||
| i8 | I12 | |||||||||||||||||||||
<img src=»//en.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»»>
Джоджи Нагашима Изобретения, патенты и патентные заявки
Патенты изобретателя Джоджи Нагашима
Джоджи Нагашима подал заявку на патент для защиты следующих изобретений. Этот список включает патентные заявки, которые находятся на рассмотрении, а также патенты, которые уже были выданы Ведомством США по патентам и товарным знакам (USPTO).
joji — Перевод на русский — примеры французский
Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.
Женщина с могилой Джоанна Сонье, éclairée by Jim Clayburgh, joji inc.
Женщина, которая влюбляется в Йоханну Сонье — Освещение Джима Клейбурга, 9 лет0617 Джоджи вкл.
Le design du pull est déjà over-size et sur moi il l’est encore plus, et la силуэт напоминает à celle de Boxy and Buttony joji ou Relax de ririko…
У пуловера очень свободный крой, но он мне особенно идет, а силуэт похож на Boxy and Butonny by joji или Relax by ririko.
Джоджи Нагасима, японский дизайнер, главный ответственный за экстерьерную концепцию.
Джоджи Нагашима, японский дизайнер, отвечает за внешний вид.
Премьера соло Joji Inc, интерпретация Йоханны Сонье, рождение в 1998 году.
Первое соло, созданное Joji Inc в 1998 и в интерпретации Йоханны Сонье.
La carrière Professionalnelle de Joji Iida’s a débutée au début des années 80.
Joji Профессиональная карьера Ииды началась в начале 1980-х.
Совместное производство с Botanique и сотрудничество с Joji INC.
Производство As with Botanique и в сотрудничестве с Джоджи ИНК.
Apparemment, le réalisateur Cary Joji Fukunaga (выбор для замены Дэнни…
Судя по всему, директор Кэри Джоджи Фукунага (который заменяет Дэнни…
Джоджи Хаттори: Notre complicité a été немедленно.
Джоджи 906:18 Хаттори: Между нами сразу возникла близость.
Mes préférés sont tous creations de Joji .
Моими фаворитами из этой группы являются все дизайны Joji .
Il vit aujourd’hui à Bruxelles или фонд Joji inc. с хореграфом Йоханной Сонье.
Сейчас он живет в Брюсселе, где основал JOJI INC с хореографом Йоханной Сонье.
Мадам Джоджи Карино, Survival International, названа по имени группы основных автохтонных популяций.
Г-жа Джоджи Карино из Survival International, выступая от имени Основной группы коренных народов.
Basé sur le roman de Joji Tsubota
По роману Джоджи Цубота.
Joji Morishita является представителем Японии в стиле CBI.
Джоджи Маршита — заместитель комиссара по китобойному промыслу.
Джоджи Ока и Кинуйо Тахака доступны для главных ролей.
Джоджи Ока и Кинуйо Тахака снялись в фильме.
Джоджи Хаттори член жюри де ла Монтрё Конкурс джазового фортепиано соло
Джоджи Хаттори в качестве члена жюри Конкурса джазовых фортепиано соло в Монтрё
Реалист первоклассного пластического искусства Joji Koyama évoque la naissance et nos origines dans un monde où les éléments flottent lentement.
Режиссер и визуальный художник Джоджи Кояма напоминает о происхождении всех нас в мире изобилия, где каждый элемент мягко плывет.
Конкурентный игрок в Fortnite, Joji , который представляет Luminosity Gaming, — автор, выбравший сомнительный подход к COVID-19.
Соревнующийся игрок Fortnite Джоджи , который представляет Luminosity Gaming, полагал, что слышал, как Ханада сказал что-то негативное о COVID.
Quelque 18 % de la génération suivante a développé des problèmes similares, a souligné Joji Otaki, professeur à l’université Ryukyu d’Okinawa (sud), допрошенный par l’AFP.
Хотя насекомые были скрещены в лаборатории далеко за пределами зоны выпадения радиоактивных осадков, примерно у 18% их потомства были обнаружены аналогичные проблемы.0617 Джоджи Отаки, адъюнкт-профессор Университета Рюкю на Окинаве, на юго-западе Японии.
Джоджи Хаттори: Этьен — мастер абсолютной эмпатии, самый экстраординарный генерал.
Джоджи Хаттори: Этьен — мастер сопереживания и необычайно щедр.
Джоджи Хаттори: Этот оркестр состоит из лучших музыкантов, которые соперничают без труда с мадридскими оркестрами.
Joji Hattori: Этот оркестр состоит из превосходных музыкантов, которые могут легко соперничать с мадридскими оркестрами.
Возможно неприемлемый контент
Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров Это простой и бесплатный
регистр Соединять
BMW Classic Откидывающая шторка на больших решетках радиатора
Алекс Ток , , Сообщество
На этой неделе BMW Classic поделился новым видео, в котором рассказывается о ранее невиданном концептуальном автомобиле, который впоследствии стал особенно влиятельным в языке дизайна бренда и линейке моделей. Концепт называется ZBF 7er, и он был задуман в 1996, в разгар производства E38 7 Series. Если взглянуть за пределы больших вертикально ориентированных решеток радиатора, нетрудно заметить сходство с E65, которое еще более заметно внутри, но дизайн передней части остается тем, что действительно нельзя игнорировать.
При взгляде на историю BMW, восходящую к довоенной модели 328, становится ясно, что вертикальные решетки радиатора — не новый элемент в языке дизайна бренда. BMW провела сравнение, когда в прошлом году было представлено нынешнее купе 4-й серии, поставив тогда новый G22 между E9 и E9.купе и купе 328 Mille Miglia 1939 года. Последнее видео BMW Classic, похоже, не обсуждает дизайн решетки радиатора, но очевидно, что внешний вид имеет гораздо больше общего с тем, что бренд продает сегодня, чем с моделями прошлых лет.
Это может подтвердить теорию о том, что, учитывая, как долго существует ZBF 7er, BMW уже довольно давно планировала большие решетки, которые можно увидеть на таких автомобилях, как новые M3 и M4. Возможно, именно столько времени ушло на то, чтобы набраться смелости и дать им шанс в таком крупном масштабе, как мы видим сейчас.
За решеткой радиатора видно множество отдельных деталей и элементов ZBF 7er, заслуживающих дальнейшего изучения. Интерьер иллюстрирует, насколько амбициозным оказался E65, и как BMW действительно стремилась к чему-то новому с дизайном и техникой 7-й серии четвертого поколения, которые впоследствии были применены к остальной части модельного ряда, как и Название ZBF 7er подразумевает инициалы, которые обозначают будущее семейство BMW, а семейная часть означает 3-ю, 5-ю и 7-ю серии.
Подробная информация о ZBF 7er также довольно интересна: хотя это не серийный автомобиль, он представлял собой концепцию управления и вождения, когда он был новым, и он представляет собой раннюю версию того, что в конечном итоге станет iDrive, в комплекте с концепцией поворотной ручки.
сегодня все знакомы. Листовой металл кузова изготовлен из алюминиевого сплава ручной обработки, произведенного в Италии, а колеса имеют диаметр девятнадцать дюймов и обуты в шины Dunlop с рисунком протектора ручной работы и ламелями, которые являются уникальными для этой концепции. Посмотрите видео, чтобы узнать полную историю Джоджи Нагашимы, дизайнера ZBF 7er и других культовых моделей, таких как E36 и E9.0 3 Series, E39 5 Series и Z3. — Алекс Ток
[Фото и видео предоставлены BMW AG.]
Поиск
Об авторе
Алекс Ток
Алекс Ток, член отделения BMW CCA в Сан-Диего, является редактором BimmerLife.com с 2019 года и ранее писал статьи для различных веб-сайтов автомобильных аукционов.
В его нынешнем гараже есть 135i Dinan S2 и купе E30 325e, и Алекс любит делиться своей страстью ко всему автомобильному, механическому и техническому в письменной форме.
Просмотреть все сообщения
..