ГАЗ 3307 электрическая схема.
На этой странице выложены два варианта исполнения электрической схемы ГАЗ 3307. Вторая схема находится ниже.
1 и 11-боковые указатели поворотов (повторители).
2 и 9-передние фонари.
4-соединительная панель.
6-ближнего света фара.
7-дальнего света фара.
8-лампа габаритного света.
10-лампа указателя поворота.
12-катушка зажигания.
13-датчик распределитель.
14 свеча.
15-помехоподавительное сопротивление.
16-стартер.
17-аккумуляторная батарея.
19-главный отключатель аккумуляторных батарей (выключатель массы).
20-лампа на щитке приборов сигнализатора дальнего света фар.
21-верхний блок предохранителей.
22-звуковой сигнал.
23-электромагнитный газовый клапан.
24-электромагнитный бензиновый клапан.
25 и 41 переключатели.
26-транзисторный коммутатор.
27-дополнительное реле включения стартера.
26 центральный переключатель света.
29-генератор.
30-выключатель заднего противотуманного фонаря.
31-штекерный разъем.
32-контрольный резистор.
33-предохранитель.
34-электродвигатель пускового подогревателя.
35-лампа освещения приборной панели.
36-плафон освещения салона.
37-указатель тока (амперметр) на приборной панели.
38-регулятор напряжения и заряда генератора.
39-пульт управления пускового подогревателя.
40-выключатель свеч.
42-электромагнитный клапан пускового подогревателя.
43-датчик давления газа.
44-датчик указателя температуры двигателя.
45-датчик аварийного перегрева двигателя.
46-датчик указателя давления масла.
47-датчик аварийного давления масла.
48-выключатель зажигания (замок зажигания).
49-нижний блок предохранителей.
50-розетка переносной лампы.
51 выключатель аварийной сигнализации.
52-свеча накаливания пускового подогревателя.
53-указатель давления газа.
54-указатель уровня топлива.
55-указатель температуры двигателя.
56-указатель давления масла.
57-электромотор стеклоочистителя (дворников).
58-реле стеклоочистителя.
59-электродвигатель омывателя лобового с текла.
60-переключатель света фар (ближний-дальний).указателей поворотов.звукового сигнала.
61-выключатель отопителя (большие обороты).
62-выключатель отопителя (малые обороты).
63-выключатель сигнала торможения (лягушка).
64-переключатель датчика уровня топлива.
65-переключатель стеклоочистителя.
66-сигнализатор поворотов прицепа.
67-сигнализатор указателей поворота тягача.
68-сигнализатор габаритных фонарей.
69-сигнализатор вакуума (2 контур тормозов).
70-сигнализатор вакуума (1 контур тормозов).
71-сигнализатор стояночного тормоза и неисправности рабочих тормозов.
72-блок сигнализаторов.
73-выключатель сигнализатора стояночного тормоза.
74-электродвигатель правого отопителя.
75-электродвигатель левого отопителя.
76-датчик уровня тормозной жидкости.
77-датчик вакуума (1 контур тормозов).
78-датчик вакуума (2 контур тормозов).
79-датчик уровня топлива.
80-соединительная колодка.
81-выключатель фонаря заднего хода (лягушка).
82-реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
83-датчик уровня топлива дополнительного бака.
84-задний фонарь.
85-розетка прицепа.
86-задний противотуманный фонарь.
87-фонарь заднего хода.
88-лампа сигнала торможения.
89-лампа габаритного фонаря.
90-лампа указателя поворотов.
91-предохранитель.
В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей ПР 121.
Предохранители верхнего блока
Номер предохранителя-Допустимый ток, А-Защищаемые цепи
1 Резервный
2-Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины
3-Освещения приборов, подсветки выключателей
4-Заднего противотуманного фонаря
5-Правого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света
6-Левого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света
7-Ближнего света левой фары
8-Ближнего света правой фары
9-Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего света
10-Дальнего света правой фары
ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Предохранители нижнего блока
Номер предохранителя-Допустимый ток, А-Защищаемые цепи
1-Резервный
2-Аварийной сигнализации
3-Указателей поворотов
4-Резервный (ГАЗ-3309), блока управления МСУД (ГАЗ-3307)
5-вукового сигнала, розетки переносной лампы
6-Сигнала торможения
7-Резервный
8-Стеклоочистителя, стеклоомывателя
9-Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя
10-Отопителя, приборов, сигнализаторов
Еще один вариант электрической схемы ГАЗ 3307
Схемы кликабельны
ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с конца 1994 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твёрдым покрытием.
ГАЗ-3307 — среднетоннажный грузовик, выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Машина достаточно надежная, но иногда возникают какие-либо неисправности, в том числе электрооборудования для газ 3307. Выйти из стоя может любой из его элементов. Для поиска и устранения проблем пользуются электросхемой автомобиля. Научиться читать и понимать ее может каждый.
Грузовой автомобиль ГАЗ 3307
Вернуться к оглавлениюОписание
Электросхема ГАЗ-3307 — это рисунок, на котором расположены пиктограммы электрических элементов автомобиля, соединенные между собой коммутационными линиями, обозначающими провода. Оборудование расположено приблизительно в тех местах, где оно находится при взгляде на машину сверху, хотя возможны отклонения (иногда существенные). Слева обычно находятся фары и подфарники передней части автомобиля, правее — электрооборудование моторного отсека, салона и задние фонари.
Электросхемы бывают черно-белыми и цветными. Последние удобней читать, цвета линий такие же, как у соответствующих проводов. Часто электрические узлы показаны в виде картинок (панель приборов, стартер, фары и прочие), их можно узнать, не заглядывая в «легенду» (поясняющий текст под схемой или сбоку от нее). Пример цветной электросхемы приведен ниже.
Черно-белые схемы, как правило, подробнее, на них часто представлена дополнительная информация (например, тонкими линиями показаны проводники тока внутри приборов). Цвет проводов обозначается буквой (Ч — черный, З — зеленый и так далее). Цифры (2; 0,5 и другие) в разрывах коммутационных линий — площадь сечения провода в квадратных миллиметрах.
Существуют стандартные пиктограммы и условные изображения тех или иных устройств. Рядом с ними (иногда на выноске) стоит число или буква с цифрами. Это обозначение элемента, наименование которого указано в «легенде».
Вернуться к оглавлениюОпределение неисправностей
При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.
Схема питания автомобиля ГЗ-3307
Для этого понадобится контрольная лампочка с проводами и зажимами или тестер, включенный в режим вольтметра (определения напряжения). Присоединяем один зажим лампочки (тестера) к входному контакту проверяемого элемента, другой — к «массе», то есть отрицательной клемме аккумулятора либо любой части рамы, кузова или двигателя (очищенной от краски).
При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.
Система зажигания Газ 3307
По электросхеме определяем путь тока от аккумулятора до места проверки и последовательно проверяем наличие напряжения на всех контактах и разъемах этой линии. Когда найдете последний контакт под напряжением, проверьте провод между ним и следующим («прозвоните» его). Отсоедините провод от разъемов. Переключите тестер в режим определения сопротивления (омметра).
Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.
Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307
Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.
Сначала убедитесь, что дело именно в системе зажигания (возможна также неисправность подачи топлива). Снимите провод с любой свечи и поднесите его конец к «массе» на расстоянии 6–9 мм. При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Будьте осторожны, цепь под высоким напряжением, работать следует в резиновых перчатках или использовать подручные предметы, не проводящие ток, например, деревянные, удерживая провод с их помощью. Если искры нет, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному.
Искра есть — проблема в прерывателе-распределителе (поз. 3), нет — продолжим поиск. Убедитесь, что ток подводится к клемме индукционной катушки (поз. 5). Для этого соедините зажимы контрольной лампочки с соответствующим разъемом и массой: лампочка должна загореться (при включенном зажигании). Аналогично проверьте вывод коммутатора (поз. 4) со знаком +. Если ток есть, подключите лампочку (мощностью не более 3 Вт) к выводу КЗ и «массе». При включенном стартере она должна мигать. Если это происходит, неисправна катушка зажигания.
Если лампочка горит непрерывно или не загорается, — неисправен коммутатор (к сожалению, характерная проблема на ГАЗ-3307).
Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.
Следующий элемент в цепи — предохранитель (поз. 7). Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания. Если предохранитель перегорел, прежде чем его заменить, постарайтесь найти причину. Скорее всего, это короткое замыкание, его признак — темное пятно в месте пробоя. Провод надо зачистить, соединить обгоревшие концы (если потребуется) и тщательно изолировать.
Частая причина отсутствия тока — это окисление или плохой контакт с «массой» и в местах соединений цепи. Отсоедините провод, в котором нет напряжения, и зачистите его. Устанавливая на место, обеспечьте плотный контакт в соединении. Возможно, проблема будет решена. Плохой контакт с «массой» бывает и у медной жилы, идущей от аккумулятора. Признаки: двигатель не заводится, фары не горят или светят тускло. Снимите жилу, зачистите контактные поверхности и закрепите.
Бесплатная электрическая схема для ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309
Приобретая любое авто, вы, в первую очередь, должны владеть максимальной информацией о нем, в особенности, если автомобиль грузовой и вы будете использовать его для перевозки определенных грузов.
На нашем сайте вы сможете найти и скачать наиболее полную, достоверную и качественную информацию о ГАЗ 3307, просмотреть фотографии грузовика 3307 с разными ракурсами и разными типами кузова. Познакомиться с объемами двигателей и грузоподъемностью. Узнать основные характеристики и отличия автомобиля. В частности, можете скачать цветную электрическую схему.
Схемы электрические На газ 3307 и газ 3309
Скачать с нашего сайта схему электрпроводки 3.5Мб архив с pdf
К тому же, с помощью этого ресурса, вы сможете скачать руководство по эксплуатации автомобиля. Благодаря ему, вы узнаете больше о главных преимуществах и недостатках данного авто. Мы рады приветствовать вас, идти в ногу со временем и обновлять информацию об автомобиле ГАЗ 3307. Поэтому ресурс предоставляет только достоверную и актуальную информацию.
Все файлы перед выкладыванием на ресурсе проходят тщательную проверку. Следовательно, если вы хотите скачать руководство по эксплуатации модели 3307, то это руководство и будет храниться в предлагаемом файле. Все, что нужно, это нажать на ссылку «скачать», сохранить файл на своем компьютере и можно пользоваться.
Если ваш антивирус или другая программа по безопасности начнет беспокоится о происхождении файла, можете смело игнорировать ее сообщения, так как файлы проходят и антивирусную проверку перед тем, как попасть на страницы сайта.
Словом, мы все делаем для вас, уважаемый посетитель. Пользуйтесь!
Четвертое поколение средне тоннажного грузовика ГАЗ 3307 появилось на свет в 1993 году и полностью заменило на сборочном конвейере предшественника – ГАЗ 52/53. Как было принято все эти годы, автомобиль во многом унифицирован со своей платформой, но имел и некоторые отличия, сделавшие его более современным.
Заводская инструкция содержит цветную схему электрооборудования
Особенности ГАЗ 3307
Данная модель считалась переходной, поэтому автопроизводителем не рассматривалась как объект для серьезной модификации. От предшественника было унаследовано:
- Шасси;
- Силовой агрегат;
- Кузов, включая и его грузовые модификации;
- Основные элементы управления.
Новая кабина
Новым элементом автомобиля ГАЗ 3307 была современная кабина. Она отличалась:
- Угловатым оперением капота и крыльев;
- Новой светотехникой;
- Отделкой внутреннего убранства;
- Регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности.
Оригинальное фото новой приборной панели
Кроме того, благодаря установке на шасси новой кабины повышенной функциональности, видоизменилась и электропроводка ГАЗ 3307. Этого требовало появление на автомобиле:
- Эффективной системы вентиляции и отопления;
- Гидроусилителя рулевого управления;
- Новой панели приборов.
Электрооборудование
Что касается электрооборудования, то в связи с экспериментами производителя, пытавшегося подобрать оптимальный силовой агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 также подверглась модернизации.
В частности:
- Вместо ранее использовавшегося генератора постоянного тока автомобиль получил генератор переменного тока модели Г250-Г2;
- Для защиты электрооборудования в него был интегрирован регулятор напряжения модели 222.3702.
Схема проводки ГАЗ 3307: цепь включения генератора и регулятора напряжения
Предостережение: запрещается запускать двигатель при повреждениях кабеля от генератора к регулятору, а также проверки «на искру». Электросхема не рассчитана на подобные нагрузки, поэтому выйдет из строя при любой попытке запуска или проверки.
Система зажигания также подверглась небольшой модернизации:
- Вместо старой катушки зажигания Б114-Б устанавливалась более мощная Б116;
- Старый трамблер Р133-Б заменили на модернизированный 24.3706;
- Появился электронный коммутатор зажигания модели ТК102А. В дальнейшем вместо него автомобиль укомплектовывался универсальным коммутатором 13.3734, а также его модификацией – 13.3734-01;
- В схеме используется резистор СЭ107, а на ряд моделей устанавливался универсальный 14.3729 (см.также схему электропроводки Газель).
Система зажигания ГАЗ 3307 вполне доступна для обслуживания своими руками
Способы проверки
При внешнем сходстве электрооборудования, автопроизводитель резонно предполагал возможность ошибок при самостоятельном обслуживании автомобиля, цена которых была высока. Поэтому предусмотрел автоматическую защиту элементов от случайных коротких замыканий:
- Цепь обмотки возбуждения генератора защищена с помощью реле защиты, а также с помощью разделительного диода;
- Во время работы двигателя и генератора контакты реле разомкнуты;
- При обрыве провода или коротком замыкании протекающий через обмотку реле ток увеличится;
- Встречная обмотка создаст магнитное поле, сердечник втянется и разомкнет контакты реле (см. также схему электропроводки ВАЗ 2101).
Схема контактно-транзисторной защиты
Для проверки исправности защиты необходимо:
- Отключить двигатель;
- Включить зажигание;
- Подсоединить вольтметр к клемме «Ш» реле-регулятора и на «массу»;
- Поочередно нажать на якорьки РН и Р3, замыкая их контакты.
Стрелка вольтметра при исправном реле переместится на деление «0». Если этого не произойдет, транзистор неисправен и реле-регулятор подлежит замене.
Выводы
Надеемся, что в данном материале смогли дать подробное объяснение особенностей автомобиля. А видео в этой статье и подробные электрические схемы позволят владельцам ГАЗ 3307 самостоятельно обнаружить неисправности в электроцепях, и восстановить их рабочие параметры (см. также схему электропроводки ГАЗ 3110).
Автомобиль ГАЗ 3307 является одним из наиболее надежных и проверенных отечественных грузовиков. Однако даже самые проверенные машины периодически ломаются, в частности, в данном случае речь идет об электропроводке. Цветная электросхема автомобиля ГАЗ 3307 с подробным описанием неисправностей приведена ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Общие сведения
Схема электропроводки ГАЗ 3307 представляет собой чертеж с изображением электрических компонентов транспортного средства, соединенных между собой. Все элементы находятся примерно там, где они отмечены на схеме, если смотреть на машину сверху. Сами по себе схемы бывают черно-белые и цветные, последние значительно проще читать, поскольку на них цвета линий соответствуют цветам проводов.
Электрическая схема авто ГАЗ 3307Как определить неисправность?
Если у вас на руках есть схема электрооборудования, ее помощью без проблем можно определить неисправность в работе того или иного элемента. Для диагностики поломки потребуется контрольная лампа с кабелями и крокодилами, а также мультиметр, который заранее следует активировать в режим работы вольтметра. Один зажим от контрольки следует подключить к входному контакту узла, который вы диагностируете, а второй — к массе, то есть к кузову либо мотору транспортного средства или выходу «-» АКБ.
В соответствии со схемой можно определить, по какому маршруту идет напряжение от батареи до места диагностики, соответственно, напряжение следует продиагностировать на всех контактах этого участка. Если напряжение имеется на всех контактах и элементах схемы, мультиметр нужно перевести в режим омметра и подключить его зажимы к концам того или иного провода. Если обрывы в цепи отсутствуют, стрелка отклонится, если они есть, то она не будет двигаться. Для восстановления работоспособности определенного участка цепи нужно найти обрыв и ликвидировать его. При диагностике следует учитывать, что часто электрооборудование вступает в работу при активированном зажигании (автор видео — Time Auto).
Возможные неисправности СЗ
Если в работе двигателя произошли проблемы, необходимо произвести его диагностику с учетом всех электрических характеристик. В первую очередь для определения поломки в СЗ следует проверить искру — для этого снимите провод со свечи и поднесите его к мотору или кузову авто на расстояние до 1 см. Когда вы попытаетесь завести двигатель, между проводом и массой должна проскочить искра. Если она есть, то проблему следует искать в трамблере, если нет, то диагностика продолжается.
Теперь нужно проверить, что ток нормально проходит к клемме индукционной катушки, чтобы сделать это, необходимо соединить зажимы контрольки с необходимым выходом и массой. Лампа должна загореться, таким же образом проверьте коммутатор. Если же лампа горит без перерывов либо она вовсе не загорается, то проблему следует искать в работе коммутатора. Также следует произвести диагностику замка зажигания.
Не лишним будет проверить предохранитель — если он вышел из строя, перед заменой следует найти причину его поломки. Если причиной является короткое замыкание, провод следует тщательно зачистить, после чего соединить между собой обгоревшие концы и надежно обработать это место изолентой. Как показывает практика, зачастую ток отсутствует из-за окисления либо плохого контакта, поэтому зачистка контактов может помочь решить проблему.
Загрузка …Видео «Диагностика коммутатора своими руками»
Подробная инструкция по проверке коммутатора представлена ниже (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Конец 1989 года ознаменовался выходом «в большое плавание» бортового грузовика способного перевозить до 4,5 тонн разной продукции. Речь идёт о карбюраторной грузовой машине ГАЗ 3307. Среднетоннажник рассчитан на передвижение по всем видам дорог с твёрдым покрытием.
Технические характеристики ГАЗа 3307 на протяжении последних лет подвергались изменениям. Машина совершенствовалась, исправлялись имеющиеся недостатки. В конце статьи можно просмотреть фото и видео материалы.
Технические характеристики
Подробнее о габаритах смотрите в таблице 1.
| Модель | ГАЗ 3307 борт/ ГАЗ 3307 шасси |
| Габаритная длина, мм | 6330/6190 |
| Габаритная ширина по зеркалам; по кабине; по ботовой платформе, мм | 2700; 2106; 2380 |
| Габаритная высота по кабине; по тенту, мм | 2350; 2905 |
| Передний свес, мм | 995 |
| Колесная база, мм | 3770 |
| Задний свес, мм | 1605/1410 |
| Ширина колеи передних колес, мм | 1630 |
| Ширина колеи задних колес, мм | 1690 |
| Дорожный просвет между осями/ Ground clearance, мм | 265 |
| Внутренняя длина грузовой платформы, мм | 3490 |
| Внутренняя ширина грузовой платформы, мм | 2170 |
| Высота грузовой платформы по борту, мм | 510 |
| Высота грузовой платформы по тенту, мм м | 1565 |
| Погрузочная высота, мм | 1365 |
Оснащение и базовые характеристики
Список базового оснащения предполагает кроме дисков на 20 дюймов, галогеновую оптику. В оснащение входит задняя противотуманка.
На среднетонажник можно устанавливать аккумуляторную батарею № 6СТ — 75 или ставили две АКБ 6СТ — 55АЗ. Для удобства водителя и пассажира в салоне предусмотрена отопительная система. На ГАЗ 3307, масса которого была 7850 кг, изначально устанавливали диски 152Б-508. Используются шины 8,25R20 размера. Детальнее о базовых характеристиках читайте в таблице 2.
| Модель | ГАЗ-3307 борт/ ГАЗ 3307 шасси | |
| Колесная формула | 4 х 2 | |
| Общее число мест | 2 | |
| Грузоподъёмность бортового автомобиля (с тентом), кг | 4500 | |
| Снаряжённая масса бортового автомобиля (с тентом), кг | 3200 (3350) | |
| Полная масса автомобиля, кг | 7850 | |
| Емкость топливного бака, л | 105 | |
| Размер шин | 8.25R20 (240R508) | |
| Обод | 6, ОБ-20 (152Б-508) | |
| Радиус разворота, м | 8 | |
Кузов и кабина
Кузов оснащается грузовой платформой. Пол ровный, комбинация металл и дерево. Три откидных борта выполненны из металла.
Кроме того предусматривается возможность наращивания бортов и установка тента.
Кабина рассчитана на двух человек, изготовлена из цельного металла. Хороший обзор обеспечивает лобовое стекло панорамного типа.
В кабине установлена эффективная, по тем временам, система вентиляции.Особое внимание конструкторы уделили обогреву салона.
В кабине капотного типа установлена панель управления и приборная панель. Все органы управления в зоне досягаемости, показатели на приборах легко читать.
Внутренние панели и двери кабины были обиты мягким материалом. Сиденье водителя — подрессорное, регулируется по весу водителя, длине, наклону подушки и спинки. Под заказ грузовая машина оснащается предпусковым обогревателем. С такой комплектацией используется в условиях Крайнего Севера и Сибири.
Камаз 5320: фото, видео, технические характеристики.
Обзор грузового автомобиля Зил 4331 и его модификаций здесь.
КПП Урал 4320 технические характеристики смотрите в этой статье.
Камаз 5320: фото, видео, технические характеристики.Двигатель
На ГАЗ 3307 устанавливается бензиновый V образный 4-тактный силовой агрегат ЗМЗ-513. Количество цилиндров — 8. Система питания карбюраторного типа с жидкостным охлаждением. Мощность двигателя 87,5 л. с. В дальнейшем двигатель работающий на бензине, заменили на дизельный агрегат, который перенесли на 3309 вариант среднетонажника.
В выпуске 2005 года на машину устанавливают улучшенный силовой агрегат ЗМЗ-53-1 1 с мощностью 120 л.с. Детальнее о двигателе читайте в таблице 3.
| Двигатель | Технические данные | Применяемое топливо | Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.) при об/мин. | Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м) при об/мин |
| ЗМЗ-513 (EURO-0). Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, с жидкостным охлаждением. | V 8 * 90 град. Система питания: карбюратор. Степень сжатия 7,6. Объем 4,25 л. | Автомобильный бензин | 87,5 (119)/3200 | 274,7 (28)/2250 |
Коробка передач и подвеска
Устанавливается синхронизированная МКПП на 5 ступеней. Подвеска передних колес — зависимая ресорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Подвеска задних колес — зависимая ресорная.
Топливо
Силовой агрегат «питается» бензином марки А-76 или АИ-80. Предусмотрена возможность заправки бензином АИ-92. Для этого необходимо провести регулировку зажигания.
Карбюратор
Выпуск среднетонажника совпал с унификацией деталей и узлов на заводе. В первый период выпуска автомобиля устанавливали карбюраторы К135 или К135МУ.
В отличии от ранее используемой К126 выше перечисленные карбюраторы отличались сечениями жиклёров и системой отбора разрежения.
К сожалению, имели меньше возможности регулировки. К 135 дожила до наших дней и знакома многим автомеханикам со стажем.
Показатели скорости
Грузовик развивает скорость 90 км/час и это его максимум. До отметки в 80 км «долетает» за 64 сек. Детальнее о поазателях смотрите в таблице 4.
| ГАЗ-3307 | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона, от 0-80 км/ч | Контрольный расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью | Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, км | |
| 60 км/ч | 80 км/ч | ||||
| ЗМЗ-513 (EURO-0) | 90 | 64 | 19.6 | 26.4 | 530 |
Камазы 6520 — надежная и выносливая техника на этой странице.
Описание и обзор минипогрузчика JCB 160 тут.
КамАЗ 65115: технические характеристики, цена, видео.Тормозная система
Двухконтурная, основанная на принципе гидравлики. Передние и задние тормоза барабанного типа. Стояночный тормоз тросовый с усилием на тормозные механизмы.
Подвеска
Передняя зависимая на рессорах. Дополнена гидравлическими амортизаторами. В задней части установлена зависимая рессорная подвеска.
Рулевое управление
Рулевой механизмом ГАЗ 3307: тип — глобоидальный червяк с роликом на три гребня. В последствии рулевая колонка ГАЗ 3307 заменена на винт — шариковая рейка и использовалась в последующих моделях 3309.
Электрооборудование
Рисунок 1 — Схема электропроводки ГАЗ3307Схема электропроводки ГАЗ 3307 также подверглась изменениям. Установлен генератор постоянного тока Г250 — Г2, работающий в системе переменного тока. В целях защиты электрического оборудования интегрирован регулятор напряжения: №222.3702.
Система зажигания подверглась модернизации. Старая катушка зажигания Б114-Б на боевом посту заменена на более мощный вариант Б116. Установлен коммутатор зажигания электронного типа ТК102А. Схему проводки ГАЗ 3307 детально можно посмотреть в руководстве по эксплуатации ГАЗ 3307. Детальнее об электрооборудовании читайте в таблице 5.
| Напряжение | 12В |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-75 |
| Генератор | Г250-Г2 |
| Регулятор напряжения | 222.3702 |
| Стартер | 230-А1 |
| Катушка зажигания | Б114-Б(Б116) |
| Коммутатор зажиганий | ТК102А (13.3734 или 13.3734-01) |
| Добавочный резистор | СЭ107 (I4.3729)1 |
| Распределитель (датчик-распределитель) | Р133-Б (24.3706) |
| Свечи зажигания | A11-30 |
Отзывы специалистов и водителей
Водители отмечают, что в непростой для страны период, заводу удалось выпустить экспериментальный транспорт, который «прижился» на наших дорогах. Он занял ключевые позиции на рынке услуг. Без него не обходилась ни одна «битва за урожай».
Специалисты отмечают, что технические характеристики ГАЗ 3307 подвергались изменениям неоднократно. Это касалось силового агрегата, электрической части, которая постоянно усиливалась. Схема электропроводки на ГАЗ 3307 к примеру, модернизировалась дважды.
Цены
Стоимость «труженика» колеблется и зависит от состояния и пробега. Во внимание берётся регион продаж, год выпуска. Детальнее можно просмотреть цены в таблице 6.
| Год выпуска | Пробег, км | Цена, руб | Город |
| 1993 | 103 810 | 65 000 | Слободской |
| 1993 | 78 000 | 60 000 | Лиски |
| 1990 | 150 000 | 65 000 | Чехов |
| 1994 | 335 591 | 41 800 | Старый Оскол |
| 2000 | 145 000 | 70 000 | Москва |
| 2008 | 95 000 | 85 000 | Москва |
Вывод
ГАЗ 3307 — среднетоннажный автомобиль грузоподъемностью 4,5 тонн. В 70% случаев использовался для перевозок сельскохозяйственных грузов. Габаритная длинна 6330 мм. Максимальная скорость 90 км/час. Двигатель бензиновый объемом 4,25 л. Объем топливного бака 150 л.
Видео
На видео предоставлен обзор грузового автомобиля ГАЗ 3307. Показан внешний вид, двигатель, салон, панель приборов и система управления.
C 2006 года на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 устанавливают бензиновые и дизельные двигатели — Евро-2, с 2008 года — Евро-3.
С 2012 года под заказ производится модификация ГАЗ-33096 с дизелем Cummins ISF 3.8L, аналогичном используемому на грузовике ГАЗ-3310 «Валдай». С 2013 года двигатель сертифицирован под Евро-4.
ГАЗ-33098 с новым дизелем российского производства — ЯМЗ-5342.10 класса Евро-4, а также новая версия грузовика-вездехода ГАЗ-33088 «Садко» с аналогичным двигателем ЯМЗ-5344 класса ЕЭК-96.
ГАЗ 3307, 3309 — схемы электрооборудования Бензиновый двигатель ЗМЗ 513 Дизельный двигатель ММЗ Д-245.7 Е2
|
Коды ошибок Газ 3307, 3309 системы АБС
| Все файлы и ссылки на файлы, выложенные на сайте, были найдены в сети интернет как свободно распространяемые и предоставлены лишь для ознакомления с ними. Если вы являетесь правообладателем какого либо контента и не желаете его свободного распространения, сообщите нам и нарушение будет устранено. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия и какой либо ущерб, понесённый правообладателями. |
Схема ГАЗ 3307
Электрическая схема проводки грузового автомобиля ГАЗ 3307. Для увеличения — кликните на схему. Информация будет полезна для самостоятельного ремонта и поиска неисправности в авто ГАЗ 3307.
Электропровода грузового авто ГАЗ-3307
28 3307-3724015 Жгут левый в сборе
48 3307-3724018 Провод к сигналу в сборе
27 3307-3724025 Жгут правый в сборе
16 3307-3724030 Жгут по раме в сборе
36 3307-3724038 Жгут проводов к плафону в сборе
10 3307-3724062 Провод от аккумуляторной батареи к раме в сборе
19 3307-3724100 Провода освещения приборов в сборе
17 3307-3724101 Провода минусовые приборов в сборе
18 3307-3724111 Провода питания приборов в сборе
38 3307-3724163 Провод от двигателя к раме в сборе
1 40П-3724240 Колпачок защитный клеммы стартера
44 4301-3724027 Провод к боковому указателю поворота в сборе
42 4301-3724076 Провод минусовый в сборе
8 4301-3724083 Уплотнитель
39 4301-3724084 Уплотнитель левого жгута проводов на щитке передка
47 4301-3724105 Провода
26 4301-3724290 Кронштейн в сборе
43 4301-3724300 Провода к подкапотным фонарям в сборе
29 4301-3724331 Жгут проводов стеклоочистителя в сборе
2 4301-3724343 Провод минусовый
10 4301-3724566 Провод от кабины к раме в сборе
24 4301-3724720 Трубка защитная
31 45 9811 1254 Шайба 5
41 45 9952 6092 Шайба 6,3
12 45 9952 6205 Шайба 8,4
15 45 9952 6311 Шайба 10,5
4 51-3724073-Б Скоба крепления проводов
34 53-12-3724093 Скоба крепления проводов к раме
52 53А-3724244 Чехол
45 64-14567 Втулка уплотнительная
53 66-3724093 Скоба крепления жгута проводов на крышке коромысел
22 69-3724093 Скоба крепления проводов
21 70-14387 Втулка уплотнительная в кронштейне розетки прицепа
Электросхема и сборка генератора ГАЗ-3307
29 0-180502К1С9 Подшипник со стороны контактных колец (покупное изделие)
52 17-3701300 Крышка со стороны контактных колец в сборе
51 17-3701301-01 Крышка со стороны контактных колец
23 180603К1С9 Подшипник со стороны привода (покупное изделие)
2 201457-П8 Болт М8-6gх22
7 250503-П8 Гайка М8х1-4Н5Н
8 250612-П29 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93
14 250613-П29 Гайка 10х1-6Н
4 252038-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96
13 252136-П2 Шайба 10 ОТ ОСТ 37.001.115-75
3 252155-П2 Шайба 8Л ОСТ 37.001.115-75
10 290775-П29 Болт М10-6gх40
6 291732-П2 Шпилька М8х1-4hх14
9 293300-П8 Шайба 10
15 293312-П2 Шайба 10
12 391785-П2 Шпилька М10х1-4hх22
27 45 9824 0259 Шпонка 4х6,5
11 53-3701030-Б Кронштейн генератора
5 53-3701035-Б Планка установочная генератора
32 7Х-1598 Винт М5-8hх12
54 8Х-1496 Шайба
35 8Х-1497 Шайба 5
42 8Х-1533 Гайка М6-6Н
49 БПВ4-45-02 Блок выпрямительный пслупроводниковый
30 ВК14-3708053 Скоба клеммы включателя стартера
34 Г250-3701016 Болт специальный
37 Г250-3701020 Щетка массовая в сборе
20 Г250-3701054-А Втулка
58 Г250-3701100-А2 Статор с обмотками в сборе
28 Г250-3701200-01 Ротор в сборе
47 Г250-3701319-А1 Втулка изоляционная
50 Г250-3701352-А1-01 Болт контактный
22 Г250-3701401-А Крышка со стороны привода
24 Г250-3701404 Шайба специальная
18 Г250Г1-3701051 Шкив
18 Г250Г1-3701051-01 Шкив
1 Г250Г2-3701000 Генератор Г250Г2 (покупное изделие)
1 Г250Г2-3701000 Генератор Г250Г2-Т (покупное изделие, тропическое исполнение)
43 Г250Г2-3701060 Крышка подшипника
19 Г250Ж-3701055 Вентилятор в сборе
33 Г250И1-3701010 Щеткодержатель в сборе
39 Г250И1-3701011-А Щеткодержатель
36 Г250И1-3701012 Крышка щеткодержателя
38 Г250И1-3701030 Щетка изолированная в сборе
48 Г250И1-3701308 Втулка
21 Г250И1-3701400 Крышка со ст
B3307 Газовое зажигание Piezo Spark Ignitor
0,35 доллара США — 0,55 доллара США / Кусок | 500 шт. (Мин.Порядок)
- Время выполнения:
Количество (шт.) 1 — 10000 > 10000 Est.Время (дни) 30 Торг
- Настройки:
Индивидуальный логотип (Мин.Заказ: 500 штук)
Индивидуальная упаковка (Минимальный заказ: 500 штук)Подробнее
Настройка графики (Мин.Заказ: 500 штук) Меньше
гидравлический контур, газовый котел, электрический трехходовой клапан
1, синхронный двигатель: AC220V (-15% ~ + 10%), номинальная мощность: 2,5 Вт ± 0,2 Вт, ход: 7,5 мм
2, макс. рабочее давление: 0,3 МПа
3, стандартная траектория: φ16
4, диапазон расхода: ≥16 л / мин.
5, температура окружающей среды: -20 ℃ ~ 90 ℃ (без льда)
главная >> категории продуктов >> Горячий продукт
,Воздушные автоматические выключатели (ACB): ACB могут использоваться как в качестве автоматических выключателей низковольтных электрических распределительных систем, так и для защиты электрооборудования на объектах и в промышленности. Распространенным принципом разрушения является использование магнитного поля, создаваемого током через ACB, для наведения дуги на изолирующую пластинку. По мере того, как дуга проходит дальше между ламелями, в конечном итоге расстояние для поддержания дуги будет превышено, и оно погаснет.
Воздушный взрыв : Воздушный воздушный выключатель представляет собой конструкцию автоматического выключателя с резервуаром под напряжением, представленную в 1930-х годах и распространенную для применений высокого и сверхвысокого напряжения (EHV). Это были первые выключатели, которые действительно позволили нам достичь уровня EHV. Они редко встречаются в Северной Америке, но чаще встречаются во всем остальном мире. Конструкции с воздушной струей были надежными и надежными, хотя они требуют регулярного технического обслуживания и очень шумные во время работы.Для высоких напряжений необходимо много разрывов, и они часто встречаются с открывающими резисторами. Контакты открываются воздушной струей, создаваемой открытием клапана. Воздух, который сжимается в резервуаре, высвобождается и направляется к дуге с высокой скоростью. Воздушный взрыв охлаждает дугу и сметает продукты искрения. Это увеличивает диэлектрическую прочность среды между контактами и предотвращает восстановление дуги. Дуга гаснет, а ток прерывается. Время дуги меньше, чем у масляного выключателя, и приводит к меньшему износу главных контактов.
SF6: Выключатели с элегазовой изоляцией SF6 являются сегодня основным типом выключателя, установленным в передающих сетях, и единственным современным типом выключателя, производимым для применения в сверхвысокого напряжения. Гексафторид серы (SF6) — это инертный тяжелый газ с хорошими диэлектрическими и дугогасящими свойствами. Диэлектрическая прочность газа увеличивается с давлением. Однако при обращении с газом необходимо соблюдать ВНИМАНИЕ, потому что, хотя SF6 сам по себе является инертным газом, он будет производить едкие побочные продукты в условиях дуги.Выключатели SF6 меньше подвержены износу главных контактов, чем воздушные и масляные выключатели. Принцип разрушения заключается в охлаждении дуги путем выдувания газа SF6 под высоким давлением к дугогасительным контактам.
Метод гашения дуги элегазового выключателя можно охарактеризовать как затяжку или самовзрыв. Выдувающий автоматический выключатель SF6 создает давление газа SF6 с помощью поршневого насоса, тогда как самогасящий автоматический выключатель SF6 использует преимущество давления газа SF6, создаваемого теплом от дуги.В выключателе двойного (двойного) давления SF6 используется напорная газовая камера SF6, которая выпускается в камеру дуги во время работы выключателя. Пучковый тип обладает хорошими разрушающими свойствами для всех уровней тока, но требует большей механической силы для работы и, следовательно, большего рабочего механизма. Самовзрывная конструкция столь же эффективна для гашения дуги, что и стандартная затяжка, но благодаря своим дуговым свойствам энергия механизма может быть уменьшена на 50%.
ВыключателиSF6 могут быть либо с конструкцией «мертвого бака» (одобренной в Северной Америке), либо с конструкцией «живого» бака (одобренной остальным миром).
Благодаря технологии мертвого резервуара камера прерывателя размещается в заземленном металлическом корпусе. Газ SF6, заполняющий бак, изолирует высоковольтные, находящиеся под напряжением части контактного узла от корпуса. Втулки, заполненные газом SF6, которые обычно не могут быть изолированы для полевых испытаний, соединяют камеру прерывателя с клеммами высокого напряжения. Конструкция мертвого резервуара несет повышенный риск внутреннего замыкания на землю или короткого замыкания внутри резервуара. Поэтому втулки с обеих сторон резервуара часто имеют CT, установленные на верхней внешней заземляющей втулке рядом с монтажным фланцем, которые подключены к защитным реле.Автоматический выключатель мертвого резервуара лучше подходит для районов, подверженных землетрясениям, чем технология живых резервуаров.
С технологией прямого резервуара камера прерывателя размещена в изоляторе и изолирована от земли опорным изолятором. Уровень напряжения определяет длину изоляторов, используемых как для прерывателя камеры и колонны опорного изолятора. В автоматических выключателях под напряжением не должно возникать токов короткого замыкания между блоком прерывателя и корпусом; поэтому для каждого полюсного блока необходим только один трансформатор тока (отдельно стоящая установка).Отличительной особенностью автоматического выключателя в баке является сравнительно небольшой газовый отсек. Преимущество малого объема газа заключается в уменьшении объема работ по техническому обслуживанию газа.
Для ознакомления с полным ассортиментом тестеров воздушных / газовых выключателей от Megger
,Если вам нужен еще один признак захвата электромобилей, заправочная станция в Мэриленде снимает свои газовые насосы, чтобы освободить место для новых станций зарядки электромобилей.
Нефтяные и автозаправочные компании все чаще рассматривают возможность добавления зарядных станций для электромобилей в свои местоположения, чтобы оставаться актуальными по мере того, как отрасль переходит на электрическую.
Shell возглавляет процесс зарядки, участвуя в новой сети зарядки Ionity в Европе, создавая собственные зарядные устройства на собственных автозаправочных станциях и недавно приобретая сеть зарядки с более чем 30 000 зарядных устройств.
Petro Canada, бывшая государственная нефтяная компания в Канаде, но теперь часть Suncor, также находится на борту, поскольку она начала развертывание зарядных станций для своей большой сети автозаправочных станций в Канаде.
BP также начала инвестировать в зарядку электромобилей через инвестиции в стартап, а Chevron начала развертывать станции зарядки электромобилей на своих автозаправочных станциях.
Но эти компании добавляют зарядные станции на своих заправках.
Теперь владелец автозаправочной станции в Такома-Парке, штат Мэриленд, пошел еще дальше и снял свои газовые насосы для установки зарядных станций.
CNBC сообщил:
Депешвар Долей, владелец станции с 1997 года, сказал, что он уже недоволен тем, как нефтяные и бензиновые компании структурируют контракты — например, ограничивает использование нескольких поставщиков, включая положения, которые продлевают контракты, когда определенный объем продаж не выполняется и ограничение технической поддержки. Эти деловые факторы уже подталкивали его к рассмотрению других вариантов.
Руководитель общественных работ в городе Такома-Парк предложил поговорить с Институтом электромобилей, и когда Долей рассказал его дочери, она убедила его пойти вперед:
Моя дочь, которой 17 лет, именно она убедила меня после того, как я сказал ей, что собираюсь поговорить с ребятами из [Института электротранспорта].
Они установили четыре мощные зарядные станции мощностью 200 кВт, и водители могут сидеть в магазине в зоне с экранами, где они могут следить за ходом зарядки своего автомобиля.
Это было большое изменение, но Долей не слишком беспокоится об этом:
Вы заметили, что на дороге не так много электромобилей. Так что я не ожидаю, что стану богатым за одну ночь или что-то в этом роде, но это хорошее дело [и] благо для окружающей среды.
Чтобы быть справедливым, проект был совместно профинансирован Институтом электромобилей и Управлением энергетики Мэриленда, который предоставил грант в размере 786 000 долларов.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Больше.
Подпишитесь на Electrek на YouTube для эксклюзивных видео и подписывайтесь на подкаст.
,