Схема автомобиля — ВАЗ 2110

Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.

0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.

Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;

4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера — схема

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

1 – аккумуляторная батарея;
2 – выключатель зажигания;
3 – реле зажигания;
4 – свечи зажигания;
5 – модуль зажигания;
6 – контроллер;
7 – датчик положения коленчатого вала;
8 – задающий диск;
А – устройства согласования

Схема бесконтактной системы зажигания на Лада

1 – катушка зажигания;

2 – датчик-распределитель зажигания;
3 – свечи зажигания;
4 – коммутатор;
5 – выключатель зажигания;

Включение очистителя и омывателя заднего стекла — схема

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема системы автоматического управления отопителем

1 – электродвигатель вентилятора;
2 – дополнительный резистор;
3 – контроллер;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции;

8 – клапан рециркуляции;
9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания

Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ-21102

1 — блок-фара 35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов 36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода 37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал 39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А 42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика

10 — аккумуляторная батарея 44 — прикуриватель
11 — генератор 45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости 47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции 52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей 58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости 60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения 62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов 63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света 64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света 65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 — фонари освещения номерного знака

33 — выключатель обогрева заднего стекла 67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Схема оборудования с карбюраторным двигателем на ВАЗ 2110

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа

9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102

1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки
2 – свечи зажигания 16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
3 – модуль зажигания 17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
4 – колодка диагностики 18 – регулятор холостого хода
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1») 19 – датчик детонации

6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения 20 – датчик положения коленчатого вала
7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 21 – датчик скорости автомобиля
8 – главное реле 22 – блок управления иммобилайзера
9 – предохранитель, соединенный с главным реле 23 – индикатор состояния иммобилайзера
10 – реле электровентилятора 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 25 – датчик контрольной лампы давления масла
12 – реле электробензонасоса 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 27 – датчик уровня масла
14 – датчик массового расхода воздуха 28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)

Схема ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Смотрите подробную электронную схему оборудования для автомобиля ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем.Смотрите подробную электронную схему оборудования для автомобиля ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем.

1 – блок фары	37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов	38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора	39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения мотора	40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал	41 – часы
6 – генератор	42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла	43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора	44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя	45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции	46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем	47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор	48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора	49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла	50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания	51 – плафон для освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора	52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	53 – датчик показания уровня топлива
18 – распределитель зажигания	54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания	55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер	56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя	57 – лампа для подсветки пепельницы
22 – контроллер отопителя	58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода	60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции	62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости	63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла	64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея	65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла	66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости	67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости	68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла	69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок	70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света	71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель ламп наружного освещения

Электросхема оборудования ВАЗ 21102 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Электросхема ВАЗ 2110

Расшифровка электросхемы автомобиля ВАЗ 2110:
1. Блок-фара.
2. Датчики износа колодок передних тормозов ваз 2110.
3. Звуковой сигнал.
4. Вентилятор системы охлаждения ваз 2110.
5. Выключатель света заднего хода.
6. Аккумуляторная батарея ВАЗ 2110.
7. Генератор.
8. Датчик контрольной лампы давления масла;
9. Датчик уровня масла;
10. Свечи зажигания;
11. Форсунки;
12. Регулятор холостого хода (РХХ) ВАЗ 2110.
13. Колодки электронного блока управления (ЭБУ) ваз 2110.
14. Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110.
15. Датчик положения коленчатого вала ВАЗ 2110.
16. Модуль зажигания.
17. Датчик указателя температуры (ОЖ) охлаждающей жидкости.
18. Стартер.
19. Колодка диагностики ВАЗ 2110.
20. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ ваз 2110).
21. Датчик скорости.
22. Реле включения бензонасоса;
23. Плавкий предохранитель (№1).
24. Электробензонасос ВАЗ 2110.
25. Микромоторедуктор привода заслонки отопителя ВАЗ 2110.
26. Клапан рециркуляции.
27. Вентилятор отопителя ВАЗ 2110.
28. Насос омывателя ветрового стекла.
29. Датчик уровня омывающей жидкости ВАЗ 2110.
30. Датчик уровня тормозной жидкости ВАЗ 2110.
31. Датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.
32. Моторедуктор стеклоочистителя.
33. Дополнительный резистор вентилятора отопителя.
34. Реле включения питания системы впрыска.
35. Плавкий предохранитель (№2).
36. Клапан продувки адсорбера ВАЗ 2110.
37. Датчик расхода воздуха.
38. Реле включения вентилятора системы охлаждения.
39. Плавкий предохранитель (№3).
40. Переключатель наружного освещения.
41. Датчик детонации ВАЗ 2110.
42 (1). Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд).
42* (2). СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине, в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается).
43. Контрольная лампа противотуманного света ВАЗ 2110.
44. Контрольная лампа обогрева заднего стекла ВАЗ 2110.
45. Выключатель противотуманного света.
46. Выключатель обогрева заднего стекла ВАЗ 2110.
47. Комбинация приборов ВАЗ 2110.
48. Монтажный блок ВАЗ 2110.
49. Датчик уровня топлива.
50. Выключатель зажигания.
51. Регулятор яркости подсветки приборов ВАЗ 2110.
52. Подрулевой переключатель.
53. Лампа подсветки рычагов управления отопителем.
54. Выключатель аварийной сигнализации.
55. Электронный блок управления отопителем.
56. Выключатель клапана рециркуляции топлива ВАЗ 2110.
57. Блок индикации бортовой системы контроля ВАЗ 2110.
58. Боковые указатели поворота.
59. Датчик температуры для системы отопления.
60. Плафон освещения салона ВАЗ 2110.
61. Плафон местного освещения салона ВАЗ 2110.
62. Розетка для переносной лампы.
63. Электронные часы.
64. Дверные выключатели передних дверей.
65. Дверные выключатели задних дверей.
66. Лампа освещения вещевого ящика ВАЗ 2110.
67. Выключатель освещения вещевого ящика.
68. Прикуриватель.
69. Лампа освещения пепельницы.
70. Включатель/выключатель стоп-сигнала.
71. Элемент обогрева заднего стекла ВАЗ 2110.
72. Наружные задние фонари.
73. Внутренние задние фонари.
74. Лампы освещения номерного знака ВАЗ 2110.
75. Лампа освещения багажника.

.

Электросхема ВАЗ 2110 инжектор: электропроводка и монтажный блок

На чтение 2 мин. Просмотров 221

Электросхема – это данные, с которыми следует обязательно ознакомиться перед началом вождения машины. Как правило, отвечает за множество процессов.

После того как на отечественном рынке появилась новая модель ВАЗ 2110 инжектор, многие специалисты решили рассмотреть лучше, как устроена электросхема этого автомобиля. Дело в том, что она имеет довольно много существенных отличий по отношению к своим предшественникам. В инструкции, которая должна продаваться вместе с автомобилем, есть описание всех элементов, входящих в состав схемы.

Характерные черты ВАЗ 2110

Электросхема ВАЗ 2110 значительно отличается от других автомобилей отечественного производства. Можно выделить несколько отличительных черт:

1. Это модель с инжекторным двигателем, поэтому подача топлива осуществляется несколько иначе;
2. Монтажный блок и реле предохранителей имеют другую, более устойчивую конструкцию;
3. Датчик коленчатого вала стал электронным;
4. Воздушная заслонка получила встроенный датчик, а также блок питания.

Главной причиной того, что электросхема получила некоторые изменения, стало следующее: в ВАЗ 2110 была монтирована абсолютно новая система питания. Это обеспечивает усовершенствованная электропроводка.

Чем отличается инжектор от карбюратора?

Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:

• В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
• Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
• В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
• Электросхемой регулируется впрыск топлива.

Если пропала зарядка?

Если заряд аккумулятора почти полностью исчерпан, то его необходимо подключить к источнику питания, что обеспечивает специальная электропроводка. В противном случае произойдет аварийная остановка двигателя. Блок питания – это любой источник, с помощью которого можно увеличить заряд аккумулятора. И если вы заметите, что контрольная лампа зарядки начала мигать, то необходимо незамедлительно принять соответствующие меры, чтобы неисправности были устранены.

В  случае полного отключения аккумулятора из-за того, что он разрядился, следует его подключить к зарядному устройству. Приобрести его можно дополнительно в любом автомобильном салоне. Такой блок будет полезен всем владельцам подержанных автомобилей.

Зачем нужен монтажный блок?

Чтобы в машине не случилось короткого замыкания. Обязательно следует использовать так называемый монтажный блок. Иначе его называют еще блоком предохранителей, а также черным ящиком. На его корпусе указываются номера всех предохранителей, чтобы облегчить эксплуатацию. На монтажный блок можно устанавливать реле для подключения дополнительного оборудования. Поэтому у водителя появляется множество преимуществ.

ᐅ Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

1 — блок-фара ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
2 — датчики износа колодок передних тормозов ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
3 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
5 — звуковой сигнал.
6 – генератор ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
7 — датчик уровня масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
8 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.
9 — контроллер отопителя.
10 — выключатель клапана рециркуляции.
11 — лампа подсветки рычагов управления отопителем.
12 – коммутатор.
13 — концевой выключатель карбюратора.
14 — датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
15 — свечи зажигания.
16 — электромагнитный клапан карбюратора.
17 — датчик указателя температуры охлаждающей жид кости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
18 — датчик — распределитель зажигания ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
19 — катушка зажигания.
20 – стартер.
21 — электродвигатель вентилятора отопителя.
22 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
23 — датчик скорости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
24 — выключатель света заднего хода.
25 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя.
26 — клапан рециркуляции.
27 — датчик уровня тормозной жидкости.
28 — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла.
29 — аккумуляторная батарея.
30 — электродвигатель смывателя ветрового стекла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
31 — датчик уровня омывающей жидкости.
32 — датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
33 — моторедуктор очистителя ветрового стекла.
34 — монтажный блок.
35 — колодки для подключения жгута предупредительного света.
36 — переключатель наружного освещения.
37 — комбинация приборов.
38 — выключатель заднего противотуманного света.
39 — контрольная лампа противотуманного света.
40 — контрольная лампа обогрева заднего стекла.
41 – часы.
42 — выключатель обогрева заднего стекла.
43 — подрулевой переключатель.
44 — колодка для переключения проводов при установке блок — фар другого типа.
45 — регулятор освещения приборов.
46 — выключатель зажигания.
47 — колодки для подключения жгута проводов очистителей фар.
48 — розетка для переносной лампы.
49 — плафон индивидуального освещения салона.
50 — выключатель стоп-сигнала.
51 — плафон освещения салона.
52 — блок бортовой системы контроля.
53 — датчик указателя уровня топлива ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
54 — выключатель аварийной сигнализации.
55 — датчик ремня безопасности водителя.
56 – прикуриватель.
57 — лампа подсветки пепельницы.
58 — выключатель лампы освещения вещевого ящика.
59 — колодка для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
60 — лампа освещения вещевого ящика.
61 — боковые указатели поворота.
62 — выключатели в стойках передних дверей.
63 — выключатели в стойках задних дверей.
64 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
65 — фонарь освещения багажника.
66 — датчик температуры для системы отопления. ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
67 — наружные задние фонари.
68 — внутренние задние фонари.
69 — фонари освещения номерного знака.
70 — элемент обогрева заднего стекла.
71 — колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках. Электрические схемы ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

Электросхема ВАЗ 2110 в зависимости от двигателя и системы питания

Дата публикации Мар 09, 2013, Рубрики Автомобили ВАЗ |

Электросхема ВАЗ 2110 – это схема всей электрической проводки ВАЗ 2110, даже поверхностное ее знание облегчит ремонт автомобиля и позволит меньше обращаться за помощью в сервисы.

Для начала, стоит упомянуть, что электросхема ВАЗ 2110 абсолютно одинакова со схемами ВАЗ 2111, 2112. Однако, если у вас инжекторный двигатель, то электросхема будет значительно отличатся от той, которую имеет двигатель с карбюраторной системой подачи  топлива.

Электросхема на «десятке» —  однопроводная. Источник питания передает на потребителя плюс через провод, минус – это масса самого автомобиля. Когда в автомобиле включается зажигание, питание начинает подаваться на все цепи, при выключенном же зажигании и неработающем двигателе, энергией обеспечиваются лишь только те системы, для которых это необходимо (звуковые и стоп – сигналы, плафоны и некоторые другие). Такая схема подачи тока благоприятно сказывается на длительности работы аккумулятора – он дольше держит заряд, а снижение нагрузки на него увеличивает срок его службы.

В случае, если с выключением зажигания не перестают работать какие-то приборы, которым это не положени (фары, поворотники и прочее), электросхема пригодится владельцу ВАЗ 2110 и других автомобилей. Однако, лучше брать в помощь не полную схему, а отдельные составляющие, которые более подробно и в крупном масштабе покажут нужный узел или блок. Таких схем великое множество, например, габаритные огни и фары подключаются по двум совершенно разным схемам, точно так же, как и вся отопительная система, которая, в свою очередь, так же разделена подробными схемами электрооборудования.

Мало иметь электросхему ВАЗ 2110. Нужно еще уметь читать ее и знать, как схематичное изображение выглядит в «живом « исполнении.  Например, те же лампочки, реле и много чего другое. Разобраться во всем многообразии электросхем автомобилей ВАЗ десятого семейства поможет интернет, где все они имеются или специальная литература. Литература, конечно же, лучше – ее, в случае чего, всегда можно иметь под рукой. А ноутбук, даже суперсовременный, может подвести в самый нужный момент.

Электросхема ВАЗ 2110

Related posts:

1. Топливный насос ВАЗ 2110
2. Не работает печка ВАЗ 2110
3. Ваз 2110 дорожный просвет
4. Система охлаждения ВАЗ 2110 (инжектор)
5. Не заводится ВАЗ 2110 с инжектором

Еще по теме

• Нет связанных постов

Многофункциональный регулятор напряжения 9444.3702

Общая информация: Регулятор напряжения многофункциональный 9444.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети транспортного средства в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования. оборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки и температура окружающей среды. Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, г. ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие. Многофункциональный регулятор напряжения 9444.3702 обеспечивает полное отключение генератора переменного тока. обмотка возбуждения от бортовой сети, повышающая надежность и безопасность автомобиля система электроснабжения. Регулятор 9444.3702 имеет функцию индикации пониженного и повышенного напряжения бортовой сети. автомобильная сеть, а также низкое фазное напряжение генератора. Индикация повышенного напряжения реализуется миганием и реализацией других режимов горением контрольной лампы, контролирующей зарядка аккумулятора на комбинации приборов. Изделие обеспечивает плавное нарастание тока нагрузки во время 2-3с при частоте вращения ротора генератора до 3000 об / мин.Многофункциональный напряжение 9444.3702 имеет функцию защиты от короткого замыкания на выходе и индикатор схема. Данный регулятор создан с использованием современного микроконтроллера и не имеет аналогов. ключевые параметры среди серийно выпускаемых изделий Контроль и регулировка напряжения выполняются непосредственно на выходной клемме генератора — на На этом принципе построены все схемы питания современных иномарок высокого класса.Дополнительные диоды в выпрямительном блоке отсутствуют, контроль пуска генератора и регулировка его частоты вращения производится непосредственно на одной из обмоток управления выходной мощностью. Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутренний рынок и на экспорт. По степени защиты от проникновения инородных тел и вода, изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254.Режим работы регулятор — S1 по ГОСТ 3940. Регулятор крепится стандартными винтами непосредственно на генераторе, где Предусмотрена настройка регуляторов 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702 или 9444.3702. Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию. продажа в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе изделия. Технические характеристики: Диапазон работы температура, ° С -45.. +125 Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузка генератора 5А, В 14,5 ± 0,1 Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазон нагрузки генератора от 5А до 0,9 · Imax *, V 14,5 ± 0,15 Максимальный ток выходной цепи, А 5,0 Тепловая компенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С -11 ± 2 Остаточное напряжение на выходе «DF»: максимальное / типовое, В 0,08 / 0,07 Низкое фазное напряжение порог индикации, В 3,75.. 7,25 Пониженное напряжение порог индикации, В 10,9 .. 11,6 Повышенное напряжение порог индикации, В 16,15.. 17,15 Максимально допустимый длительное влияние повышенного напряжения питания, V 18,0 Максимально допустимое влияние повышенного напряжения питания до 5 мин., V 25,0 Максимально допустимый импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, V 200,0 * — Согласно техническим условиям на товар Схема подключения: Габаритный чертеж:

Не работает комбинация приборов ВАЗ 2110

Владельцам ВАЗовской «десятки» в процессе эксплуатации своего железного коня приходится сталкиваться с различными неисправностями.Для устранения одних может потребоваться несколько минут, а для других может потребоваться несколько дней. Все зависит от того, какой узел автомобиля вышел из строя.

Есть много проблем, в том числе и с панелью приборов. Увы, качество сборки российских автомобилей зачастую далеко от идеала, и, по сути, любой агрегат или сборка может внезапно выйти из строя.

Пуск с предохранителем.

Итак, давайте подробнее рассмотрим ситуацию, когда на ВАЗ-2110 не работает (частично или полностью) панель приборов, а также возможные причины и варианты устранения неисправностей.Для этого сначала перечислите доступные там устройства и индикаторы:

• тахометр;
• спидометр;
• указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости;
• 18 ламп — 6 панелей подсветки и 12 контрольных;
• гнездо резервного для контрольной лампы;
• 2 площадки для проводки.

Что касается последних, я хотел бы дать краткое пояснение, как различать их в электрических цепях. В частности, блок белого цвета обозначен как X1, красный соответственно как X2.

Еще один очень важный момент: на автомобилях ВАЗ-2110 может быть один из двух вариантов панели приборов. Если он старомодный, то все устройства размещаются симметрично. При этом «европанель», помимо того, что она красивее чисто визуально, отличается еще и сдвинутыми вправо индикаторами температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Если говорить о неисправностях в панели приборов ВАЗ «десятой» серии, то наиболее серьезным вариантом здесь является ее полный выход из строя, когда не работают ни приборы, ни контрольные лампы, ни фары.Первое, что нужно сделать в этой ситуации, — это проверить предохранитель на 15 А с маркировкой F6, расположенный в монтажном блоке.

Если выяснится, что он перегорел, лучше сразу найти первопричину. В противном случае новый запал, скорее всего, банально разделит судьбу старого. Он может быть отключен замыканием, возникающим в электрической цепи. При отсутствии должных навыков лучше не терять время, а передать машину специалисту, который сможет не только обнаружить проблему, но и устранить ее.

Причиной проблем может быть массивный провод

Иногда бывают ситуации, когда стрелки на устройствах ведут себя совершенно неадекватно, резко прыгая с минимальной отметки на максимальную и наоборот. В большинстве случаев причиной такой поломки является отсутствие нормального контакта с массой. В устранении этой проблемы нет ничего сложного. В первую очередь необходимо найти крепление массового провода, соединяющего щиток приборов с перегородкой, отделяющей кабину от моторного отсека.Его можно обнаружить, вынув автомагнитолу из штатной розетки.

Однако есть один нюанс. Если на автомобиле была установлена ​​сигнализация, то монтаж заземляющего провода можно было легко перенести в другое место. Однако, как правило, владельца автомобиля предупреждают о таких действиях. В большинстве случаев крепление троса массы переносят на место, где находится левая нога водителя, помещая ее за обшивку кабины.

Кстати, ситуация, когда стрелки на приборах начинают «прыгать», может возникнуть даже после установки магнитолы.Для этого нужно открутить массовый проводник, идущий от панели приборов. Бывает, что тогда он плохо завинчивается, и впоследствии из-за вибрации корпуса контакт становится ненадежным. Чтобы решить проблему, достаточно просто скрутить провод. Стоит отметить, что делать это не очень удобно, поэтому придется приложить определенные усилия.

Прикуриватель — еще одна возможная причина выхода из строя панели приборов. Часто сюда подключают различные дополнительные устройства.При этом многим потребителям требуется сильный ток, и из-за этого либо перегорает предохранитель F19, либо выходит из строя сам прикуриватель. Проверить в этом случае будет довольно просто, при условии, что предохранитель не сгорел, нужно отсоединить гнездо прикуривателя.

Щиток приборов ВАЗ-2110 содержит: спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, 12 различных сигнальных ламп, 6 лампочек на приборной панели, одно резервное гнездо для сигнальной лампы и две колодки для подключения проводов.Различить контактные площадки очень легко, белый цвет на электрических цепях обозначается как X1, а тот, что красный, как X2. Сама панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ-2110, бывает двух типов: старая модель, где приборы расположены симметрично, и новая модель, у них указатели уровня топлива и охлаждающей жидкости смещены в правую часть панели.

Самой большой неисправностью панели приборов будет ее полный выход из строя. В этом случае ни контрольные лампы, ни сами приборы не работают.Водителю в первую очередь необходимо проверить предохранитель F6 на 15 ампер. Он находится в монтажном блоке. В случае, если он сгорел, необходимо искать причину этого явления, иначе новый, подлежащий защите, повторит судьбу предыдущего, то есть тоже сгорит. Причина перегоревшего предохранителя — короткое замыкание.

Бывают случаи, когда стрелки инструментов начинают прыгать на своей шкале от минимума до максимума. Скорее всего, причиной таких действий устройств будет плохой контакт с массой.Массивный провод, идущий от панели приборов, крепится к перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Найти его можно, вынув магнитолу из розетки. Но если на вашем автомобиле была установлена ​​сигнализация, не исключено, что крепление этого массового провода для удобства работы перенесено в другое место, более доступное. Обычно, установщики сигнализации, ее переставляют на прикрытие кабины в зоне действия левой ноги водителя.
Аналогичная картина может быть при установке магнитолы.При подключении его минусового провода откручивался массивный провод панели приборов, а затем он плохо наматывался, в результате ослаблял под действием передаваемых на кузов автомобиля вибраций. Плохо завернул, потому что делать это не очень удобно.

Если с креплением массового провода все в порядке, то необходимо проверить сам щиток приборов. Для этого его нужно по возможности вытащить из места крепления, не отсоединяя проводов, идущих к колодкам.Необходимо будет проверить на блоке белого цвета X1 заземляющего провода, идущего к 1 выводу, а также одновременно проверяем напряжение на выводах 6, 9, 10, оно должно быть равным 12 вольт. Посмотрите, на обратной стороне панели приборов целостность дорожек, по которым электричество поступает к соответствующим потребителям.

Еще одной причиной выхода из строя панели приборов может быть прикуриватель. Дело в том, что через этот разъем некоторые водители подключают для работы дополнительные устройства, например, зарядное устройство для аккумулятора сотового телефона, шинный насос электробуса, автомобильный пылесос.Учитывая, что этим потребителям требуется большой ток, либо выходит из строя сам прикуриватель, либо перегорает предохранитель F19, что приводит к выходу из строя панели приборов. Кстати, сломать прикуриватель можно также, долго удерживая его во включенном положении. Заставить приборную панель заработать, в этих случаях гнездо прикуривателя можно отсоединить, если исправен предохранитель F19.

Ситуации, когда не работает панель приборов на автомобиле ВАЗ 2110, не редкость для продукции отечественного автопрома.Любое транспортное средство не без греха, поэтому автовладельцам нет ничего другого, как бороться с появляющимися раз за разом неисправностями. Об этом позже в статье.

Панель приборов 2110, описание каких устройств устанавливается на щиток панели

Панель приборов ВАЗ 2110 старой модели и панель приборов ВАЗ 2110 новой модели, в чем разница

Щиты приборов, устанавливаемые на ВАЗ 2110, бывают двух вариантов — старая модель и новая модель, что зависит от года выпуска автомобиля.

Их отличие в том, что на приборной панели старого образца все приборы размещены симметрично, а на приборной панели нового образца — индикаторы охлаждающей жидкости и топлива смещены в правую часть панели.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Самая существенная неисправность панели приборов — ее абсолютный отказ. При этом не работают ни сами приборы, ни контрольные лампы, не работают индикаторы, а стрелки падают вниз.Для устранения проблемы в первую очередь нужно проверить предохранитель на пятнадцать ампер, обозначенный F6. Чаще всего именно он является причиной выхода из строя панели приборов.

Перегорел предохранитель F6, как найти причину, что искать

Как уже было сказано выше, перегоревший предохранитель F6 влечет за собой полный выход из строя узла. Вы можете найти его в монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, следует искать причину этого явления, иначе новый предохранитель повторит судьбу предыдущего, т.е.е. он тоже перегорит. Причиной перегоревших предохранителей, как правило, является банальное замыкание электрической цепи.

Перейти стрелки приборов, причины

Бывают ситуации, когда стрелки прибора прыгают на своей шкале от максимума к минимуму. Чаще всего причина этого явления — плохая связь (контакт) с массой. Провод массы, идущий от панели приборов, прикреплен к перегородке, отделяющей моторный отсек от салона.Найти его можно, вынув радио из слота. Однако, если на вашем автомобиле была установлена ​​сигнализация, вполне вероятно, что для удобства монтаж этого массового провода был перенесен в другое более доступное место. Установщики сигнализации, как правило, переставляют ее на обшивку салона в районе левой ступни водителя.

Такая же картина возможна при установке магнитолы. При подключении его минусового провода откручивался объемный провод панели приборов, потом плохо наматывался.Из-за этого под воздействием вибраций, которые передаются кузову автомобиля, он ослабел. Стоит отметить, что он плохо заворачивается из-за того, что это делать не очень удобно.

Крепление массы провода, как проверить контакты

Если крепление массового провода качественное, придется проверить сам приборный щиток. Для этого нужно максимально вытянуть его с места крепления, не отсоединяя проводов, идущих к колодкам.Проверяем необходимо заземлить провод на колодке белого цвета Х1, идущий к первому контакту. Кроме того, проверьте напряжение на следующих контактах — 6, 9, 10, которое должно быть равным двенадцати вольт. Обратите внимание на целостность дорожек на обратной стороне панели приборов, по которым ток течет к потребителям.

Перестал работать прикуриватель, что связано с выходом из строя щита

Еще одна причина выхода из строя панели приборов — прикуриватель.Проблема в том, что через этот разъем некоторые автомобилисты подключают дополнительные устройства, в частности, салонный автомобильный пылесос, электрический шинный насос, зарядное устройство для сотового телефона. Учитывая то, что этим потребителям нужен ток большой мощности, либо выходит из строя сам прикуриватель, либо перегорает предохранитель F19, из-за чего выходит из строя панель приборов. Стоит отметить, что вы также можете отключить прикуриватель, долго удерживая его во включенном положении. В таких случаях можно заставить работать приборную панель, отсоединив вилку от прикуривателя, но если предохранитель F19 не перегорел.

Как видите, все проблемы, связанные с абсолютным выходом из строя приборной панели, может устранить сам автовладелец. Для этого ему не нужны дополнительные знания в области электротехники. Единственное, что ему следует знать, — это возможные причины такой неисправности.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ 2112.

Устройство и неявные характеристики автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Автомобили ВАЗ. относятся к той немногочисленной категории , авто , которую можно заменить своими руками , а при этом авторемонт не «влетит в копейки», а потребует минимальных материальных затрат.В разделе подробно представлены все технические характеристики легковой автомобиль ВАЗ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Лада Калина, Лада Приора Будут рассмотрены в соответствующих разделах сайта. Автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 (классика), ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара), ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 То есть, машину с перспективой «вымирания» рассмотрим поподробнее.

ВАЗ-2110, -2111, -2112 (десятое семейство) и их модификации — пятиместные автомобили с передним расположением двигателя.Кузов ВАЗ 2110, 2111, 2112 — несущая конструкция, цельнометаллический, сварной. Тип кузова: ВАЗ-2110 — Седан, ВАЗ-2111 Универсал, ВАЗ-2112 — Хэтчбек. Моторы ВАЗ 2110, 2111 — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые объемом 1,5 литра и мощностью (по DIN 70020) от 52,5 до 68,8 кВт (71,4-93,6 л.с.), с системой впрыска топлива и трехкомпонентной. каталитический разговор с обратной связью или без нейтрализатора (ранее в состав автомобиля устанавливались карбюраторные двигатели без нейтрализатора). Автомобиль с мод.2112 (16-клапанный) — Иная схема подвески силового агрегата (на четырех опорах вместо трех — для компенсации повышенного крутящего момента), сцепление с измененными характеристиками пружин сжатия и демпферных пружин ведомого диска, колес с посадочный диаметр обода 13 дюймов (двигатель 8 клапанный), 14 дюймов (двигатель 16 клапанов).

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры МП7.0) Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122.

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры М1.5.4Н, «Январь 5.1») Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122

Схема соединения системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива токсичности России (регулятор М1.5.4) ВАЗ-21102 автомобили 2111 21122. На схеме не показаны точки соединения розово-черного, красного и зеленого цветов с красная полоса проводов.

В данной статье представлена ​​принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ-21102, даны датчики, лампы освещения, другие элементы и показаны их соединения на электрической схеме.

В этом разделе сайта освещаются вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания ВАЗ 2110. Собраны подробные инструкции от опытных механиков и автовладельцев, представленные в различной форме. Фотоотчеты с соответствующими текстовыми комментариями позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе ремонта или замены. Обычно они содержат дополнительную информацию , касающуюся правильности действий и инструментов, используемых для них.

Однако не только материалы фото позволят отремонтировать ВАЗ 2110 своими руками.Видеогид будет не менее информативным и позволит быстрее вникнуть в суть происходящего . Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые руководство по ремонту выбрало для ВАЗ 2110.

Советуем изучить наиболее часто встречающиеся процедуры ремонта. Ввиду возраста двигателя и дорожных условий, это обязательно помешает ВАЗ 2110 8 клапанов. Если изменится поведение автомобиля при переключении скоростей, то ВАЗ 2110 лишних не будет.Проблемы с электр шапкой решат. Не менее частым, чем остальные, является и ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт ВАЗ 2112 Ремонт и обслуживание нужно знать о тех процедурах, которые могут быть наиболее частыми. Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки GBC ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникающих вопросов в процессе изучения материала Вы можете задать прямо на сайте.Для этого достаточно выйти из них, нажав соответствующую кнопку. Ответ скоро появится. Он расставит все точки и позволит устранить пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием «» появился задолго до того, как модель пошла на конвейер. В 1983 году конструкторы задумали превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новый седан. Список изменений был настолько велик, что в 1984 году его внесли в отдельный проект, а модель ВАЗ 21099 сделать как модификацию ВАЗ 2108.

В 1985 году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долго тестировалась и дорабатывалась, пока впервые не показался мужчина в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки проводились тайно, за два года до запланированного выпуска автомобиля.

Кризис не позволил кризису выполнить план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И так в 1995 году началась активная сборка ВАЗ 2110 .

Первые модели имеют увеличение веса по сравнению с другими российскими автомобилями.Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым оснащались в самом начале, в машине стояла электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупил покупателей и более современный внешний вид.

В 2007 году был произведен глубокий рестайлинг модели, в результате которого появилась Lada Priora. Еще 7 месяцев обе машины производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 . Сборка модели была перенесена в Украину, где продолжалась до 2014 года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999 года модельный ряд АвтоВАЗа пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Сменив предшественницу 2109, он продолжил серию хэтчбеков, но может похвастаться более чутким управлением который можно даже назвать спортом.

ВАЗ 2112 комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, работает от системы переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной конфигурации ** используется 1.5 литров с 16 клапанами **, распределенным впрыском и максимальной мощностью — 93 л.с. Среди модификаций можно найти как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008 году модель сняли с производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗа, он никогда не передавался на другие заводы.

Известные модификации ВАЗ 2112 модификации

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :

• ВАЗ 21120 в стандартной комплектации или в стандартной комплектации обладал 16-значным двигателем объемом 1.5 литров;
• ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8 клапанами;
• ВАЗ 21122 стал обладателем мотора 1,5 литра с 8 клапанами. Модель слышала как бюджетный вариант, потому что выпускалась без электростеклоподъемников , использовались невентилируемые тормоза и комплектовалась 13 дисками;
• ВАЗ 21123 — трехдверная модификация, получившая название LADA 112 Coupe. Выпускался ограниченной серией с 2002 по 2006 годы. Автомобиль обладал 16-ти клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1.6 литров.;
• ВАЗ 21124 — автомобиль с небольшими изменениями, позволившими решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Выпускался с 2004 по 2008 год;
• ВАЗ 21128 — самая мощная версия автомобиля , получившая 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехмерным кузовом типа «седан» (класс С по международной классификации) с инжекторными двигателями рабочим объемом 1 шт.6 литров: восьмикамерная модель ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанная модель ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопа. газы с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.

Ранее двигатели устанавливались на автомобили рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть модификации 21103 с 16-ти клапанным двигателем М ВАЗ-2112 оснащена кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроприводом рулевого управления ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсального типа. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным.

Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начался в 2000 году.Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров. Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Последнее оснащение включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный катализатор (Евро-2), внутренний шумоизоляционный капот, коробку безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. бархатные сиденья и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливается бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Предлагаем Вашему вниманию ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2110i, -11i, -12i. В книге представлены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1,5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1,5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1,6 л, 16-ти клапанный). — клапан, впрыск).

Управление

иллюстрируется подробными фотографиями, отображающими поэтапный процесс ремонта, благодаря которым даже начинающий автовладелец без труда разберется с ремонтными операциями.Способы ремонта выбираются исходя из использования стандартного набора инструментов в гараже, а фотоматериалы готовятся в процессе разборки и сборки автомобилей с участием высококвалифицированных автомехаников. В процессе описания ремонтных операций, полезные советы составлены на основе практики опытных автомобилистов. Приведены списки возможных неисправностей с рекомендациями по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, настройке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов.Структура книги построена таким образом, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. Книга может быть полезна всем автотранспортным средствам, выполняющим ремонт автомобилей своими силами.

Тем, кто хочет самостоятельно провести диагностику и ремонт своего автомобиля, важно, чтобы у вас всегда был под рукой понятный справочник, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга — хорошее руководство по ремонту автомобилей предназначенных для семейного пользования.Есть множество красочных иллюстраций, которые помогают понять, что именно нужно делать в той или иной ситуации. Здесь есть вся информация об автомобилях рассматриваемой группы, их параметрах, характеристиках, оснащении.

Справочник рассказывает о безопасности, особенностях диагностики. Подробно описаны наиболее частые неисправности, есть вероятные причины нарушений в работе и рекомендации по устранению всего. В книге есть картинки с подписями, отражающие, как разбирать и ремонтировать поэтапно.В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных жидкостях, деталях, которые могут понадобиться при ремонте рассматриваемого автомобиля, а также схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающихся ремонтом и диагностикой неисправностей.

На нашем сайте вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с моторами 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Общая схема электрических соединений генератора серии Delco SI

Нас часто спрашивают, как подключить генераторы серии Delco SI после технического обслуживания или модернизации старого генератора. В то время как эта серия устройств часто работает как самовозбуждающий однопроволочный, в сельскохозяйственных приложениях также используются трехпроводные соединения с генератором переменного тока. Если вы хотите, чтобы индикатор отсутствия заряда на приборной панели также работал, это должно помочь определить, какое соединение использовать.

* На этой схеме показана простая схема подключения генераторов переменного тока Delco SI с отрицательным заземлением.*

Выключатель зажигания обычно запитывается от шпильки стартерной аккумуляторной батареи, но источник может отличаться в зависимости от области применения. При включенном ключе питание передается через световой индикатор отсутствия заряда на лопатку №1 на соединении регулятора генератора. Это соединение действует как заземление, позволяя световому индикатору отсутствия заряда работать, пока генератор не начнет заряжаться — генератор затем подтолкнет 12 В + обратно вверх к световому индикатору, отменяя цепь и выключая свет.В зависимости от схемы переключателя может также быть диод перед лопаткой №1, чтобы предотвратить ток при зарядке от обратного питания выключателя зажигания и не позволяющий устройству отключиться. * Ремкомплект с диодом см. В каталоге 9840-4033 *

Лопата №2 на соединении регулятора генератора переменного тока может быть запитана постоянно, или может быть подключена к включению / выключению с зажиганием — любой из них будет работать. Для этой схемы мы подключаем его обратно к выходному посту генератора, который является постоянным BAT +.

Третье соединение лопатки на этой схеме не является обязательным и присутствует не на всех устройствах. Это одно из трехфазных подключений, которое чаще всего используется для работы электронных тахометров. Это соединение не обязательно для работы устройства, даже если оно присутствует.

Главное, что нужно запомнить, — это то, что соединения регуляторов №1 и №2 — это BAT + с включенным ключом. Подключение регулятора №1 должно быть отключено при выключенном зажигании, чтобы предотвратить разряд батареи. Заземление генератора переменного тока осуществляется через кожух и заземляется через скобу и, возможно, через кабель заземления аккумуляторной батареи.Убедитесь, что все соединения, включая кабель заземления аккумулятора, чистые и надежные.

* Это базовое руководство по подключению, которое не охватывает все приложения или сценарии. Всегда соблюдайте осторожность при изменении системы. Хотя Smith Co Electric считает эту информацию точной, мы не несем ответственности за проблемы, возникающие в результате использования этой информации.

110 Электрические схемы нагревателя | Трехфазная электрическая мощность

Логическая схема 8085	Архитектурные электрические схемы.Схема оптического волокна	Разводка армированного кабеля
Схема полуавтоматической подушки безопасности	Электросхемы источников питания люминесцентных ламп. Архитектурные электрические схемы	Зип-шнур Электропроводка
2002 Toyota Solara Блок предохранителей	Электросхемы распределительных щитов. Архитектурные электрические схемы	Электропроводка от сети
1999 Honda Civic Si Электросхема	Схемы кабелей витой пары.Электрическая сеть Брокгауза	Трубчатая электропроводка
Схема подключения Falcon 1964 года	Архитектурные электрические схемы. 3-фазные схемы	Проводка многопозиционной коммутации
9-контактная схема подключения	Схемы оптического волокна. Электрические схемы распределительных щитов	Электропроводка распределительного щита
3-позиционный переключатель в жгуте проводов гитары	Схема подключения символов.3-фазные схемы	Электропроводка кабельного лотка
Схема подключения клаксона Chevy Impala	Схемы оптического волокна. 3-фазные схемы	Национальный электротехнический кодекс Электромонтаж
1933 Chevrolet Электросхема	Схемы переключателей. Схема оптического волокна	Схема заземления и нейтрали
Схема обуви самурая	Схемы оптического волокна.Схемы переключателей	Трехфазная электрическая мощность
Схема деталей трансмиссии Dodge Ram	Архитектурные электрические схемы. Схема оптического волокна	Система электрических шин
Схема подключения двойного переключателя Dc	Электрическая сеть Брокгауза. Электрические схемы распределительных щитов	BS 7671 Электропроводка
Схема ремня для 97 Ford	Схема подключения символов.Схема кабелей витой пары	Соединение для сращивания проводов
Hyundai Tiburon Радио проводка	Схемы переключателей. Архитектурные электрические схемы	BS 7671 Электропроводка
Схема подключения лебедки UTV	Разработанный пример схемы подключения. Схема кабелей витой пары	Проводка многопозиционной коммутации
4-проводная электрическая схема 220 вольт для вертикального морозильника	Схемы переключателей.Схема оптического волокна	Электропроводка распределительного щита
70 Схема подключения тахометра к вытяжке	Разработанный пример схемы подключения. Символ Схема подключения	Отключающая способность проводки
Схемы подключения гитарного разъема Fender	Электрическая сеть Брокгауза. Символ Схема подключения	Электромонтажный прерыватель
Схема электропроводки Pollak 7 Way Rv	3-фазные схемы.Символ Схема подключения	Подключение многожильного кабеля
Er Диаграмма Dbms Ppt	3-фазные схемы. Схема кабелей витой пары	Проводка многопозиционной коммутации
Электрические схемы грузовика Freightliner	Архитектурные электрические схемы. Схема оптического волокна	Проводка шинопровода
2008 Схема подключения Chevy Avalanche	Разработанный пример схемы подключения.Электрические схемы распределительных щитов	Проводка многопозиционной коммутации
Схема подключения Saturn	Электрическая сеть Брокгауза. Схема оптического волокна	Электропроводка системы заземления
93 Схема подключения системы зажигания Ford E 150	3-фазные схемы. Электрические схемы распределительных щитов	Электропроводка распределительной коробки
2003 Mustang Схема предохранителей I	3-фазные схемы.3-фазные схемы	Электропроводка кабеля питания

Прикуриватель ваз 2110 не работает магнитола. Перестал работать прикуриватель в машине

Современные автомобили, оборудованные одним или несколькими разъемами. Однако они давно используются не по прямому назначению. Автовладельцы подключают к прикуривателю дополнительные устройства. Среди самых распространенных:

• вентилятор;
• портативный электрический компрессор, накачивающий автомобильные шины;
• регистратор дорожного движения;
• навигационная система;
• зарядное устройство для электронных устройств (телефон, планшет, ноутбук).

Поэтому если перестанет работать прикуриватель, это чревато неудобствами и хлопотами. Информацию о том, почему не работает прикуриватель на модели ВАЗ 2112, как выявить причину неисправности и провести ремонт, можно найти в статье.

Из чего состоит прикуриватель и как он работает

Устройство на ВАЗ 2112 имеет простую конструкцию. Прикуриватель состоит из двух частей — металлической трубки, внутри которой находится нихромовая спираль, и гнезда для нее (розетки).К нижней части подключается плюс, а к кузову автомобиля или массой — кузов.

При нажатии на вставку начинает работать прикуриватель: контакты замыкаются, а катушка нагревается. Когда температура достигает максимального значения, срабатывает термостат, и устройство возвращается в исходное положение.

Стоит ли обычного прикуривателя?

Сошедшие с конвейера модели ВАЗ 2112 комплектуются длинными приспособлениями старого образца.Их недостаток в том, что они не обеспечивают надежную фиксацию подключенных устройств, которые разработаны по европейским стандартам. В результате зажигалки иногда закрываются и перестают правильно работать.

Многие владельцы решаются на замену устройства на 2112 на новую модель (см. Фото). Стоимость такого прикуривателя от 600 до 1,5 тысячи рублей. Слишком низкая цена говорит о некачественных материалах, используемых при производстве детали. Поэтому от таких элементов стоит отказаться, они быстро сломаются.

Причины, по которым не работает прикуриватель

Есть несколько ситуаций, по которым устройство может выйти из строя. Наиболее частые причины, по которым не работает прикуриватель ВАЗ 2112:

• короткое замыкание;
• обрыв проводки прикуривателя;
• перегоревший предохранитель;
• слабый контакт;
• неисправная спираль;
• перегорела лампочка подсветки.

Каждая аварийная ситуация подробно обсуждается ниже.

Перегорели предохранители прикуривателя.

Если перестал работать прибор на ВАЗ 2112, то возможной причиной неисправности стал перегоревший защитный элемент. Автомобильная цепь в этой секции защищена предохранителем на 25 А. Это означает, что устройства общей мощностью более 300 Вт нельзя подключать к розетке прикуривателя (12 вольт * 25 ампер = 300 ватт).

В противном случае защитный элемент перегорит. Намек на то, что «сдался» предохранитель — неисправность вентилятора отопителя.Если не работает, замените. Монтажный блок находится слева от рулевой колонки, за декоративной накладкой панели.

Элемент с индексом F-18 подлежит замене. Предохранитель на 25 ампер. Запрещается ставить детали, рассчитанные на большую силу тока. Это может привести к короткому замыканию, повреждению электропроводки, возгоранию.

Обрыв или короткое замыкание в проводке

Надо проверить где предохранитель на прикуривателе ВАЗ 2110. Если он цел, но часто горит, то следует проверить исправность кабелей.Из-за несоответствия номинала защитного элемента или подключения слишком мощных устройств провода могут перегореть, что вызывает короткое замыкание или поломку прикуривателя.


Для диагностики понадобится мультитестер, которому нужно прозвонить все подходящие к элементу провода, выяснив их состояние.

Дело в контактах или нити накала

Со временем или от интенсивного использования может нарушиться связь внутри устройства на ВАЗ 2112.Неправильное подключение устройств приводит к расшатыванию розетки и плохому контакту. Лечится загибом металлических усиков на картридже, пайкой.

С возрастом на прикуривателе появляются окислы или ржавчина, что плохо сказывается на его работе. Исправить ситуацию можно, обработав точки контакта файлом. Необходимо их очистить и удалить все следы коррозии. Еще одна неисправность — перегоревшая нихромовая спираль. Здесь рекомендуется замена инструмента.

Лампа подсветки

Вокруг самого гнезда есть специальный световой элемент, позволяющий найти устройство в темное время суток. Лампа подсветки может перестать гореть из-за обрыва нити накала. В этом случае необходимо разобрать автомобильный прикуриватель, вынуть неисправный элемент и заменить его новой лампочкой.

Диагностика неисправностей прикуривателя

В случае неисправности следует провести осмотр устройства для выявления причины поломки.

1. Включаем вентилятор отопителя. Если не работает, то предохранитель прикуривателя ВАЗ 2111 находится в монтажном блоке.
2. Осматриваем контакты на самом устройстве и его гнезде. Если есть окислы или ржавчина, удалите их напильником.
3. Визуально осматриваем кабели, идущие к устройству, на наличие переломов или обрывов. Обзываем провода мультитестером. Включаем его на сопротивление, а затем проверяем каждый из трех кабелей, идущих к устройству.

После обнаружения неисправности можно приступать к ремонту устройства.

Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110

Прежде чем вмешиваться в схему, следует разобраться с распиновкой. К устройству идут три провода.

1. Красный — положительный контакт, отвечающий за нагрев катушки. Питается от аккумулятора через предохранитель с индексом F18 (общий для моделей 2110, 2111, 2112).
2. Желтый — лампа подсветки, положительный контакт.
3. Черный — постоянный отрицательный провод. Масса соединена с корпусом устройства одним концом, а кузов автомобиля — другим.

Закоротил прикуриватель ВАЗ 2110

Если прибор вышел из строя, то следует искать причины поломки. Выяснить, что по цепи идет короткое замыкание, довольно легко.

1. Поворачиваем ключ в замке зажигания, выключая его.
2. Замеряем напряжение АКБ в выключенном состоянии.
3. Включаем зажигание, а потом снова измеряем напряжение. Если индикатор просел более 0,5 вольта, значит где-то пробой.

Чтобы узнать место обрыва, следует вооружиться тестером и прозвонить все провода на целостность. Можно предварительно визуально осмотреть кабели — перегибов и обрывов быть не должно. Дополнительно необходимо проверить герметичность фиксации картриджа в металлическом разъеме. Свисающее устройство также может вызвать короткое замыкание.

Схема автомобильного прикуривателя ВАЗ 2112

Распиновка данной модели технологически практически такая же, как описано в предыдущем разделе. Схема подключения прикуривателя на автомобиле ВАЗ 2112 идентична 2110-й. Видео ниже содержит подробные инструкции.

Разборка и замена прикуривателя

Перед ремонтом нужно будет запастись подходящим инструментом. Требуется:

• крестовые и стандартные отвертки;
• перчатки защитные.

Для устранения поломок пригодится:

• мультитестер;
• паяльная лампа с припоем;
• трубки термоусадочные, изолента;
• кусачки;
• файл.

Процедура.

1. Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ. Также можно снять предохранитель с монтажного блока, отвечающего за прикуриватель ВАЗ 2110.
2. Откручиваем четыре крепления крышки тоннеля, снимаем обе части облицовки.
3. Отсоедините трехконтактную вилку от автомобильного прикуривателя.
4. Снимите колодку под рычагом ручного тормоза.
5. Снимите крышку рычага переключения передач.
6. Отодвигаем сиденья назад, после чего откручиваем три крепления верхней части тоннеля и снимаем его.
7. Вытаскиваем картридж.
8. Плоской отверткой поддеваем защелку прикуривателя так, чтобы она вышла из сиденья.
9. Демонтируем гнездо от футеровки для последующего ремонта.

1. Вытаскиваем металлическую трубку.
2. С помощью отвертки или пинцета затяните контакты, расположенные внутри.
3. Вытаскиваем картридж, отсоединяем от него микросхему.
4. Осторожно вытащите фильтр.

Любой автомобильный прикуриватель, в том числе ВАЗ-2110, изначально проектировался только для использования по прямому назначению. Однако со временем стали появляться «нужные» автомобильные гаджеты, которые нужно куда-то подключать. Поскольку заводом не предусматривалась установка розетки на 12 вольт в салоне автомобиля, прикуриватель служит источником питания для пылесосов, холодильников, телевизоров, видеомагнитофонов, компрессоров и зарядных устройств для телефонов.Это не приносит ему пользы, и довольно часто он в лучшем случае терпит неудачу.

В худшем случае оставленный без присмотра подключенный гаджет может привести к пожару.

Схема прикуривателя на ВАЗ-2110

Схема подключения прикуривателя.

Приступая к поиску какой-либо неисправности, для начала необходимо разобраться в принципе работы и устройстве механизма или схемы. С прикуривателем все относительно просто.Смотрим схему подключения устройства и ищем слабое звено.

Поиск поломки

В любом случае поломка может быть как механической, так и электрической.

Механическое повреждение гнезда прикуривателя встречается довольно редко, хотя может быть испорчено некачественной или неправильно подобранной вилкой. Исходя из схемы, представленной выше, прикуриватель стандартно подключается к одной розетке от монтажного блока с лампой освещения перчаточного ящика.

Это первая подсказка — если прикуриватель не работает, но горит лампа бардачка, то дело либо в самом механизме прикуривателя (спираль , контакты, резистор ), либо в обрыве провода в зоне от вывода питания до вывода 25 монтажного блока.

Автоматические выключатели

Предохранитель прикуривателя 25А, отмечен стрелкой

Однако первое подозрение исходит от предохранителей.Если прикуриватель не прогревается в течение 20 секунд и не загорается лампа бардачка, скорее всего перегорел предохранитель F18 номинал 25A … Он находится в монтажном блоке слева от водителя .

Есть еще один предохранитель номиналом 15 А , который подключается к цепи прикуривателя. Он имеет розетку и тоже может быть причиной неисправности. Этот предохранитель отмечен символом F6. В некоторых модификациях ВАЗ-2110 в зависимости от года выпуска и прикуриватель, и двигатель отопителя посажены на одну цепь предохранителя F18.

Следовательно, проверить целостность предохранителя в этих случаях также несложно — мотор не вращается, значит, предохранитель перегорел.

Почему предохранители на

Каждый потребитель электроэнергии на борту транспортного средства рассчитан на определенную мощность и определенное потребление тока, измеряемое в амперах … Если включить видеорегистратор, навигатор в прикуриватель через разветвитель, зарядить телефон, затем неудивительно, что предохранитель просто не выдерживает.Спасая нашу проводку от перегрева и короткого замыкания, она плавится, разрывая цепь.

Вот почему важно учитывать потребление тока. дополнительные устройства — компрессор, холодильник и другие архитектурные излишества. И мощность, и потребляемый им ток указаны на корпусе устройства. Крайне нежелательно включать в схему прикуривателя мощные устройства, а также использовать разветвители и вилки сомнительного качества.

В результате это может привести к возгоранию проводки.

Оплавленные провода прикуривателя.

Недаром на многих импортных автомобилях производитель полностью отказался от прикуривателя, а вместо него ставит 12-вольтовые розетки в передней части салона (как это сделано на том же Ford Focus второго поколения).

Проверка электропроводки

Если предохранитель исправен и мы не включали пылесосы в прикуриватель, скорее всего, дело в контактах или в проводке.

Чтобы проверить проводку питания от прикуривателя, нам нужно снять центральную консоль, открутив несколько винтов. Чаще всего контакт пропадает в контактных фишках, которые находятся слева от пассажира за крышкой консоли:

Осмотр прикуривателя

И последнее, но не менее важное: осматриваем сам прикуриватель.

Выходит редко, но если и будет, разбирать не будем, это не королевское дело.Покупаем новый.

Новый прикуриватель в сборе.

• Его цена около 400-500 рублей , каталожный номер 2123-3725010 или 2123-3725 / 111.3725 , производитель обычно SOTE.

Желаю всем удачных поисков и стабильной работы электрооборудования!

Видео о неисправностях прикуривателя

Схема подключения прикуривателя тоже довольно проста.Фактически он подключается напрямую к аккумулятору, а точнее через монтажный блок.

Такая конструкция вполне оправдана, и в ней учтены особенности работы данного устройства. Все дело в том, что при включении прикуривателя через него протекает ток достаточно большой силы. Здесь уместна аналогия со стартером.

Если перестал работать прикуриватель, то причин этому может быть несколько:

• предохранитель;
• проводов;
• неисправность самого устройства.

Рассмотрим их подробнее. В первую очередь, при неисправности прикуривателя следует проверить целостность предохранителя. В общем, в поисках причин лучше всего идти по пути от простого к сложному. Нужный нам в данном случае предохранитель находится в монтажном блоке. Узнать его можно по маркировке — соответствующему изображению F18. Кстати, на электрической схеме «десятки» обозначены точно так же. Ток, который проходит через этот предохранитель, не должен превышать отметку 25 ампер.

Однако есть еще более простой способ. В этом случае даже не нужно открывать монтажный блок и проверять предохранитель. Обычно достаточно попробовать включить зажигание и запустить вентилятор системы отопления. Это действительно самый простой способ проверить. Дело в том, что вентилятор и прикуриватель «поставлены» на один предохранитель — уже упомянутый F18. Соответственно, в случае выхода из строя ни одно из этих устройств не будет работать.

Проблема решается просто. Открываем монтажный блок и меняем неисправный предохранитель.Чтобы было удобнее выполнять эту операцию, конструкторы предусмотрели пинцет. Он находится внутри монтажного блока, и с его помощью действительно намного удобнее манипулировать таким хрупким предметом, как предохранитель. Осталось только проверить работу прикуривателя, и, если все в порядке, закрыть монтажный блок.

Однако предохранитель не всегда является причиной неисправности. Если он в полном порядке, то проблему следует искать в проводах, соединяющих монтажный блок и прикуриватель.Возможно, где-то был обрыв. Как исправить эту проблему, наверное, не нужно объяснять. Только не забудьте потом тщательно заизолировать восстановленный провод.

Однако причина может быть и более серьезной — речь идет о поломке самого прикуривателя. Однако перед тем, как приступить к разборке устройства, также проверьте предохранитель F6. Все дело в том, что при перегорании тоже может спровоцировать выход из строя прикуривателя. Если предохранитель исправен, то другого выхода, кроме разборки прикуривателя, не будет.

Раньше в автомобилях использовали прикуриватель для зажигания сигарет. Теперь это своего рода розетка на 12 В, к которой можно подключать различные устройства. Поэтому если 2107 не работает, это иногда большая проблема. Что представляет собой устройство, каковы основные неисправности, как заменить и отремонтировать прикуриватель, раскрывается в этой статье.

[Скрыть]

Устройство и назначение прикуривателя

Первоначально автомобильный прикуриватель (АП) был задуман для того, чтобы водитель мог зажечь сигарету, как уголь от огня.Устройство устройства не менялось с момента его появления, хотя оно присутствует в салонах даже первых отечественных автомобилей Oh.

Прикуриватель ВАЗ 2106 представляет собой устройство, состоящее из двух частей: розетки и патрона. Металлический картридж имеет пластиковую ручку в виде кнопки. В центре розетки установлен металлический стержень, который играет роль положительного полюса.

Роль минуса играет металлический корпус патрона. Между корпусом и металлическим стержнем расположен изолятор, исключающий контакт между плюсом и минусом.Соединение положительного и отрицательного контакта происходит через нихромовую спираль, которая действует как нагревательный элемент.

Когда ток подается на нагревательный элемент, он начинает нагреваться до высокой температуры. Когда катушка нагревается до необходимой температуры, ток перестает течь благодаря тепловому реле. Розетка для устройства находится на панели приборов, в зоне комфорта для водителя. Он выполнен в виде продолговатой выемки с металлической оболочкой, играющей роль минуса.

Внутри центральный контакт, на который подается плюс от аккумулятора. Корпус AP оснащен лампой подсветки, которая автоматически включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева рукоятку нажимают так, чтобы картридж вошел в гнездо и зафиксировался в нажатом состоянии. Его удерживают биметаллические пластины. В этот момент положительный контакт картриджа соединяется с плюсом гнезда, а отрицательный контакт гнезда — с отрицательным выводом картриджа.Ток, текущий по спирали, нагревает его. Нагревательный элемент достигает желаемой температуры за 15-20 секунд.

Затем под воздействием высокой температуры биметаллические пластины начинают расходиться, слышен характерный щелчок, и картридж принимает прежнее положение благодаря внутренней пружине.

Если в бортовой сети низкое напряжение, картридж останется в розетке дольше, так как время нагрева увеличится.

Со временем к прямому назначению прикуривателя добавилась дополнительная функция — он стал использоваться как розетка для подключения различных электронных устройств… К розетке AP подключаются электрические устройства, которых достаточно для питания 12 В бортовой сети.

Производители электротехники выпускают большое количество устройств, которые можно использовать в автомобиле:

• вентилятор;
обогреватель
• ;
• пылесос;
• зарядное устройство для телефонов и других устройств;
• приборы внутреннего освещения и др.

Все дополнительные электроприборы оснащены специальным входом для подключения к ТД.Появились специальные разветвители, позволяющие одновременно подключать к розетке несколько устройств.

Точка доступа получает питание от электрической сети автомобиля. Прикуриватель ВАЗ 2107, как и другие отечественные автомобили, подключается через монтажный блок напрямую от АКБ без использования реле. защищен специальным предохранителем на 10 А, который находится в монтажном блоке. При большом токе нить в предохранителе плавится и разрывает электрическую сеть, предотвращая возгорание.

Схема подключения прикуривателя

К розетке AP подключаются три провода:

• «Минус» — вес;
• «Плюс» — подключается через предохранитель с аккумулятором;
• «Плюс» — подключается к лампе подсветки прибора от габаритных огней, работает только при включенном внешнем освещении.

Чтобы исключить возможность заклинивания картриджа в гнезде, AP снабжен специальным предохранительным устройством, предохраняющим его от перегрева и возгорания.Самое простое такое устройство выполнено в виде шайбы из легкоплавкого металла. Если температура слишком высока, он плавится и на короткое время замыкает блок питания AP, а предохранитель в монтажном блоке перегорает, обесточивая осветительное устройство.

Некоторые зажигалки имеют встроенный предохранитель, расположенный в самой розетке. Если шайба плавится или перегорает, ее необходимо заменить. Недавно в качестве предохранителя был установлен термобиметаллический предохранитель многоразового использования. В случае перегрева он замыкает силовые контакты, предотвращая перегорание предохранителя, но через некоторое время биметаллический предохранитель остывает и снова размыкает контакты.

Возможные неисправности: симптомы и причины

AP не относится к надежным соединительным устройствам, которые служат долго. Это не предусмотрено его конструкцией. Хорошей фиксации можно добиться, увеличив количество прижимных лапок, но универсального устройства пока не изобретено. Фактически, AD имеет только центральный подпружиненный контакт и две прижимные лапки. Центральный контакт может быть глубоким или близким.

Канавки для ног на вилке могут не совпадать с ножками.В процессе эксплуатации контакт между вилкой и розеткой прибора портится, в месте подключения появляется дуга, в результате чего возможно короткое замыкание.

Возможные неисправности, перечисленные ниже AP:

1. Вилка плохо вставляется в розетку. В такой ситуации водителю приходится держать голову в розетке до полного ее прогрева, что неудобно и небезопасно при вождении. Причина неисправности — усики в гнезде. Со временем они изнашиваются и перестают удерживать патрон.Чтобы устранить эту поломку, нужно просто усики согнуть (автор видео — И не только Про рыбалку).
2. Перегорание спирали в патроне. В этом случае проблему можно решить заменой головки прикуривателя. Восстановить работоспособность старой спирали можно, очистив ее от копоти и нагара. По правилам спираль нагревается докрасна в течение 20 секунд после включения. Тогда голова должна вылезти наружу. Когда это рано или поздно произойдет, вы сможете отрегулировать время нагрева, сгибая или разгибая контакты устройства.Если принятые меры не помогли, головку необходимо заменить.
3. Перегорел предохранитель. Обычно в ситуации перегоревшего предохранителя виноват драйвер, когда через разветвитель подключаются несколько дополнительных устройств. Таким образом, увеличивается нагрузка на прикуриватель, который рассчитан на определенную мощность. Кроме того, предусмотрено кратковременное использование гнезда. Следовательно, если нагрузка превышена и используется постоянно, предохранитель перегорит. Проблема решается заменой той детали, которая находится в предохранительном блоке.Предохранитель рассчитан на 10 А. Не устанавливайте деталь с большим номиналом, так как это грозит сжечь розетку AP.
4. Обрыв проводки. При обрыве проводки работа устройства может быть нарушена. Провода могут при работе защемляться или изнашиваться, что приводит к исчезновению контакта. Обрыв можно определить мультиметром, прозвонив цепь. Найдя место обрыва, нужно заменить обломок целым. Во избежание возгорания провода должны быть должным образом изолированы.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Ремонт и замена прикуривателя ВАЗ 2107 аналогичны для «ВАЗ классики», поэтому их можно рассматривать как пример.

Для выполнения этих процедур вам необходимо подготовить следующие инструменты:

• набор отверток;
• плоскогубцы;
• щипцы малые или пинцеты;
• паяльник;
• переносная лампа или фонарик;
• изолента;
• перчатки хлопковые.

Ремонт состоит из последовательности шагов:

1. Автомобиль обесточивается снятием минусовой клеммы с АКБ.
2. В салоне находим, где находится розетка AP и обеспечиваем удобный доступ к ней. Обычно он располагается на центральной консоли, поэтому водительское сиденье мы отодвигаем как можно дальше назад.
3. Теперь вынимаем патрон из гнезда. После освещения внутренней части гнезда нужно удалить пинцетом все посторонние предметы и мусор.
4. Далее следует проверить предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Обычно он располагается под капотом, приборной панелью или сиденьем водителя. Открыв предохранительную колодку, находим нужный предохранитель. Его расположение можно определить по схеме на внутренней стороне крышки или в инструкции по эксплуатации. Вытаскиваем нужный предохранитель и проверяем его перемычку. Если он перегорел, деталь необходимо заменить.
5. Если замена предохранителя не помогла, переходите к следующему шагу. Вытаскиваем прикуриватель.Затем плоскогубцами берем аккуратно за лицевую панель и, не прилагая усилий, тянем на себя, чтобы не повредить проводку.
6. На вытащенном элементе осмотрите место, где он припаян к AP. При обнаружении некачественного соединения или обрыва необходимо припаять провод. При осмотре следует обратить внимание на провода и изоляцию. Если есть потертости, провод следует заизолировать.
7. После проверки устройства на работоспособность возвращаем лицевую панель на прежнее место.

Фотогалерея «Замена AP»

Для замены AP необходимо знать, как подключить прикуриватель. Информацию можно найти в инструкции по эксплуатации.

Чтобы заменить розетку, выполните следующие действия:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Выньте картридж из гнезда.
3. С помощью тонкой отвертки отогните фиксирующие выступы.
4. Осторожно поддев розетку изнутри, отсоедините разъем.
5. Меняем розетку и устанавливаем все в обратной последовательности.

При замене лампы прикуривателя снимите зажим с патрона. Замените лампу и вставьте зажим обратно.

Заключение

Идеальным вариантом использования прикуривателя является его прямое назначение — зажигать сигареты. При использовании устройств нужно суммировать их мощность и следить, чтобы общая нагрузка не превышала разрешенную. При эксплуатации ТД следует помнить, что даже при выключенном зажигании устройства, подключенные к ее розетке, будут потреблять электроэнергию.Это может привести к полной разрядке аккумулятора. Не вставляйте незакрепленные вилки или некачественную сборку в розетку AP, это может вызвать короткое замыкание.

Если, то нужно определить причину и устранить ее. Пока проблема не будет решена, лучше не использовать устройство, чтобы избежать возгорания или короткого замыкания. Если проблема не исчезнет, ​​лучше устройство заменить.

Ни для кого не секрет, что за последние годы функции прикуривателя в автомобиле кардинально изменились.Если раньше это было вместо спичек или зажигалки, то теперь это незаменимый атрибут в жизни каждого автовладельца. С помощью прикуривателя, а точнее его розетки, можно подзарядить мобильный телефон, подключить множество автомобильных аксессуаров, напрямую зависящих от электричества. Поломка прикуривателя в автомобиле — довольно частая и важная проблема для комфортной эксплуатации. транспортное средство.

Функции

В современном обществе важен не столько прикуриватель, сколько его розетка.Именно в это отверстие вставляются другие электроприборы, без которых многим автомобилистам просто не обойтись. Говоря простым языком, розетка — это так называемая розетка, только не в доме, а в машине. С его помощью вы можете заряжать свой мобильный телефон, подключать навигаторы и радары, а также пользоваться мобильной автомойкой. С каждым годом рынок пополняется все новыми и разнообразными автомобильными аксессуарами и гаджетами, работающими на электричестве.

Прикуриватель — это простое устройство, но даже при его эксплуатации могут возникать инциденты и сбои.В этой статье описаны все возможные варианты неисправностей в прикуривателе, а также способы устранения неисправностей для разных марок автомобилей.

Принцип работы

Внешне он похож на металлический картридж с пластиковой кнопкой с изображением сигареты на ней. Внутри картриджа при использовании нагревается нихромовая спираль, от которой происходит процесс зажигания. Плюс питается «жалом» заглушек, входящих в розетки приборов. После нагрева змеевика до определенной температуры срабатывает термостат, и кнопка возвращается в исходное положение.Предохранитель на 10 А используется для защиты прикуривателя. Все предохранители расположены в блоке, который может располагаться под торпедой, сиденьем и даже в багажнике. Расположение блока предохранителей зависит от марки автомобиля.

Важно! К розетке прикуривателя подключаются устройства с напряжением 12 вольт. Именно поэтому не стоит подключать их к более мощному напряжению — это грозит коротким замыканием в цепи освещения.

Расположение прикуривателя можно менять.В большинстве автомобилей он расположен под автомагнитолой. Для удобства использования есть возможность перенести расположение прикуривателя или установить дополнительную розетку. В новых марках автомобилей с завода предусмотрено несколько прикуривателей.

Причины поломки

• перегоревший предохранитель;
• прогоревший патрон прикуривателя;
• обрыв проводки.

Чаще всего люди сталкиваются с проблемой перегоревшего предохранителя.Это происшествие происходит как с отечественными автомобилями, так и с иномарками. Чаще всего виноваты автомобильные гаджеты. Работа прикуривателя рассчитана на определенную мощность, и очень часто автовладельцы подключают в отверстие устройства, превышающие допустимое значение, что вызывает перегорание предохранителя.

Решение довольно простое — следует заменить перегоревший предохранитель и впредь использовать разъем только для слаботочных устройств. Мощные устройства следует подключать напрямую к аккумулятору.Хотя это неудобно, а иногда и не так просто, но гораздо безопаснее и эффективнее.

Совет! Если вы часто используете мощные устройства, но нет времени для подключения к аккумулятору, то вы можете вынести дополнительный разъем с розеткой, которая подключается напрямую к нему.

Еще одна причина, по которой не работает прикуриватель, — это короткое замыкание в гнезде прибора. Это случается, когда в гнездо вставлены незакрепленные или нестандартные штекеры.Также не стоит устанавливать более мощные предохранители — это обязательно приведет к короткому замыканию. Если все же такая беда с вами случилась, то единственно правильное решение проблемы — замена гнезда.

Если причина поломки не в перегоревшем предохранителе или розетке, то стоит проверить проводку прикуривателя на целостность. Возможно, нет тока из-за припаянного провода. Его следует припаять и проверить все разъемы — они должны быть плотно вставлены.

Каждый второй водитель хоть раз в жизни задавался вопросом, почему перестал работать прикуриватель. Поэтому вопрос о самостоятельном ремонте поломки очень актуален.

Пошаговый ремонт своими руками

Если вы решили разобраться для себя, почему не работает прикуриватель и отремонтировать поломку вашего автомобиля, то ниже представлена ​​инструкция по ремонту.

Для этого понадобятся: перчатки

• ;
• предохранитель новый;
• паяльник;
• набор отверток;
• пинцет.

Совет! Не всегда обязательно идти в автосервис. Если вы хоть немного знаете о своей машине, то с помощью подсказок вы сможете разобраться, почему в машине не работает та или иная деталь.

Порядок действий:

• первым шагом является обесточивание автомобиля во избежание короткого замыкания. Для этого с АКБ снимается минусовая клемма;
• Часто прикуриватель располагается на центральной консоли. Сдвиньте водительское сиденье, чтобы приблизиться к неработающему устройству;
• используйте фонарик, чтобы проверить гнездо устройства на наличие посторонних предметов.Если они есть, то с помощью пинцета извлеките их из гнезда;
• Если прибор не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель. Из-за его перегорания на устройство перестает поступать ток. В поиске вам поможет операционная книжка. При необходимости замените его и еще раз проверьте, работает ли устройство;
• Если проблема не исчезнет, ​​извлеките прикуриватель плоскогубцами. Обычно он сидит плотно, поэтому нужно приложить немного усилий, но делать все аккуратно и не резко, чтобы не повредить лицевую панель и провода;
• обратите внимание на внешний вид устройства.На нем не должно быть темных отложений. Проверить провода на целостность, все разъемы должны плотно прилегать;
• если обнаружите припаянный провод, то припаяйте их паяльником и не забывайте о хорошей изоляции;
• затем соберите устройство и проверьте его работоспособность.

Другие проблемы на работе

К сожалению, есть ряд других причин, по которым не работает прикуриватель в машине. Все они разные и у каждой автомобильной марки может быть своя.

Многие владельцы Dodge Caliber тоже сталкиваются с проблемой сломанного прикуривателя. Чаще всего устройство выходит из строя, пока в нем работает другое устройство, и из панели начинает выходить дым. Это происходит из-за перенапряжения, которое выдают более мощные устройства, подключенные к разъему. В этой модели такая поломка может привести к проблемам в работе других устройств, так как сгоревший провод находится в общей жгуте других. Самостоятельно справиться с решением этой поломки не удастся, ведь придется снимать всю переднюю консоль.Такая поломка может повториться, поэтому лучше всего установить предохранитель в сам прикуриватель.

На отечественных марках автомобилей тоже нередки инциденты в работе прикуривателя. Конечно, чаще всего перегорают предохранители из-за неправильного использования разъема устройства. Проверить, почему не работает прикуриватель на ВАЗ 2110, довольно просто. Включите вентилятор печки — если он не работает, то причина в предохранителе F18. Дело в том, что эти два устройства работают от одного предохранителя и при его перегорании выходят из строя сразу два устройства.Для его замены не нужно лезть под капот, он находится слева от руля в блоке предохранителей. Однако если вентилятор исправен, то не стоит сразу грешить на проводку. Вам нужно проверить предохранитель, который обозначен как F6. Мало кто знает, но это тоже сказывается на работе устройства и, возможно, причина именно в его выгорании.

Outcomes

Конечно, роль прикуривателя стала играть важную роль в жизни многих автомобилистов.Бывает, что, перепробовав все возможные варианты поломок устройства, выясняется, что причина кроется в незакрепленных усиках, которые есть в гнезде. Из-за этого прикуриватель не фиксируется и перестает работать. Антенны после длительного и частого использования «изнашиваются», и ток не течет ко всем устройствам, которые вставлены в отверстие. Вы можете исправить эту проблему своими руками. Достаточно немного согнуть усики и затем проверить работу прикуривателя или другого приспособления.

Однозначно использовать все устройства автомобиля строго по прямому назначению, но когда автопроизводитель не учел все потребности по использованию дополнительных гаджетов, без гнезда для прикуривателя некуда. При эксплуатации с другими устройствами достаточно помнить, что не следует подключать более мощные устройства, вставлять болтающиеся вилки и другие неподходящие предметы. В этом случае вас не застанет проблема перегоревших предохранителей и неисправного прикуривателя в самый неподходящий момент.

Схема с открыванием багажника от ваз. Открытие багажника кнопкой своими руками

Здравствуйте. Ну вот наконец-то мы дошли до багажника, чтобы открыть багажник с кнопки. Просто долго думал воплотить эту идею в жизнь, но как-то не хватило времени. Все сделано, нужно совсем немного времени. Сделаем это на примере автомобиля ВАЗ 2107. Итак, что нам потребуется:

Активатор
— Блок предохранителей. (Выведу плюс от АКБ)
-предохранитель
-провод, взял с запасом 7м,
-кнопка открытия багажника ВАЗ 2110,
-мама клеммы
-5 контактов реле (можно 4, позже Поясню, почему взял именно 5)
— ну еще понадобится изолента или термоусадочная трубка

Объясняю, почему я взял реле 5-ти пиновый, все просто, потому что я открыл книгу аварийных сигналов, а именно схему подключения и в ней описано, как подключить реле этого типа, поэтому решил взять, чтобы не было Схемы подключения поищите в интернете.

Вот моя схема подключения:

Скажу, что эта схема собрана, чтобы втягивать активатор, это можно сделать, чтобы вытолкнуть, просто нужно поменять местами синий и зеленый провода
Элементы схемы:

Кнопка открывания багажника, ВАЗ 2110, 3-х проводная

реле 5 пин, 75.3777

После неспешной работы проводка вся готова, взял с запасом)

Начнем, процесс установки довольно шустрый, вы легко справишься за день)

Реле решил поставить под капот, чтобы не тянуть далеко плюсовой провод, а место для реле надо искать под панелью 🙂

Сквозь в основное отверстие всех проводов проталкиваю два провода, а именно провод к кнопке, чтобы открыть багажник, а второй прямо к самому активатору, плюсовой провод:

Поставил реле в такое место, прикрепил бочка омывателя к креплению:

Решил сделать тер минал добросовестно, поэтому было решено купить клемму на плюс:

Спрятал проводку в салоне под ковер, вы говорите, она идет рядом со штатной проводкой, заодно проложил провода под зад колонки, чтобы 10 раз не разбирать:

Двойные провода — музыка, а красный — наш плюс для активатора.В багажнике все просто, проводим вместе со штатными проводами:

Уже собрано приличное количество проводов, на этом месте стоит остановиться. К сожалению, «материнского» терминала, как на активаторе, я не нашел, поэтому решил пока это сделать, потом найду терминал и переделаю:

Активатор сделан убирающимся. А о минусе я отрезал терминал и сделал другой:

Теперь о расположении кнопки. Я не стал долго думать и выбрал место слева от сиденья, под рукой и не бросался в глаза.

Установка слишком проста, я просверлил отверстие, надел клеммы и вставил, без зацепа тут же, на болт крепления накладки. Так же проложим провода под ковролином.

А теперь самая сложная часть, для меня так получилось, это была связь между активатором и замком, которая тормозила мою работу, потому что долго не мог сверлить замок, не знаю как все, но я плюнул на это дело и поработал в колхозе, потому что не хочу менять родной замок, фиг знает какое качество попадется, а здесь он крепкий, раскаленный.

Ближе к делу! Снял замок, но попытки сверлить закончились безуспешно, поэтому решил пойти другим путем, просверлил отверстие сбоку от замка, а сам язычок обмотал тросом от велосипеда, все держится туго + Механизм личинки затягивает больше:

Многие владельцы отечественных автомобилей АвтоВАЗа хотели бы поменять свои автомобили на более комфортные и удобные иномарки. Причина этого в основном в различных системах автоматизации, которые значительно повышают удобство использования автомобиля.Если нет возможности купить машину получше, то можно хотя бы улучшить имеющуюся. Наверное, так подумал автор этой самоделки, и первое, что пришло ему в голову, это автоматическое открывание багажника на его ВАЗ 2107. Согласитесь нажимать кнопку сидя в салоне, это намного удобнее, чем выйти из машины и открыть багажник ключом.

Материалы:

Реле 90.3747-10
— предохранитель 10 А
— кнопка 2822.3710
— электрозамок
— газовый упор мебельный
— провода

Описание устройства устройства.

Чтобы понять, как можно принять такое решение на ВАЗ 2107, автор стал искать информацию в Интернете. Как выяснилось, не он один задумывался над подобными решениями, и в Интернете существует масса различных схем систем автоматического открывания багажника.

Для их анализа было решено разработать собственную систему, которая была бы достаточно простой в реализации, надежной и недорогой с точки зрения компонентов.

Поэтому, собрав все необходимые материалы и высвободив время для работы в гараже, автор приступил к реализации своих идей на базе своего автомобиля ВАЗ 2107.

Для начала, верхняя часть замка багажника. , а точнее его пластиковый корпус, был отрезан. Это было необходимо для того, чтобы освободить механизм блокировки и иметь возможность работать с ним напрямую.

Далее «пистолет» поместили глубже в корпус ствола, для этого пришлось увеличить прорезь.

Общая схема устройства автоматического открывания багажника для ВАЗ 2107 выглядит следующим образом:

Автору было важно, чтобы крышка багажника не только приоткрывалась при дистанционном открытии замка. , но тоже поднялся до конца. Для этого было решено использовать газовые упоры.

Так как газовые упоры для автомобилей различаются в зависимости от модели, они имеют разные режимы работы. Вам нужно выбрать газовый упор, подходящий для вашего багажника, в противном случае есть вероятность покоробления, раздавливания или отлома крышки багажника из-за разницы хода между упором и крышкой.В итоге автор остановился на мебельной газовой заглушке 120N. который стоит в пределах 100 руб.
Ниже представлен снимок такого упора, который был демонтирован с кухонной мебели:

Стиль крепления упора, который автор подсмотрел на одной из моделей иномарки. Следуя увиденному принципу и личной изобретательности, крепеж был установлен следующим образом:

Причем, важно отметить, что старые упоры также остались в багажнике.Автор не разбирал их, а лишь ослабил их разделением. Такой подход позволил с помощью автоматического механизма смягчить открывание багажника и сделать его более плавным.

Если вас интересует устройство, используемое автором для автоматического открывания багажника автомобиля ВАЗ 2107, или у вас есть вопросы по установке устройства, то вы также можете ознакомиться с видео ниже. как и в случае с исходной статьей, указанной по ссылке «Источник», которая также дается в конце статьи.

Сделать багажник с кнопкой на ВАЗ 2114 намного проще, чем кажется многим автовладельцам. Все работы выполняются с минимальными временными и физическими затратами. Не прибегая к дорогостоящей услуге профессионала, вы сможете самостоятельно быстро улучшить защиту багажного отделения своего автомобиля. Выполнив один раз работу по несложным алгоритмам и схемам, владелец ВАЗ 2114 сможет спокойно и непринужденно открыть багажное отделение автомобиля, нажав всего одну кнопку, расположенную в салоне или на панели сигнализации.

Основные компоненты электрического замка багажника

Электропривод замка лучше всего подключить к обычному механизму, чтобы иметь возможность автоматически и механически открывать багажное отделение автомобиля. Электроприводы для автомобилей ВАЗ бывают двух типов: на электродвигателе и на магнитных пластинах. Благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам первый тип более востребован и популярен среди владельцев отечественных автомобилей. Но привод на магнитных пластинах проще в установке.

Электропривод состоит из следующих элементов:

• контактов реле;
• предохранитель;
• сток;
• пуговиц.

Преимущества такой конструкции очевидны: повышение защиты багажного отделения, которое станет реальной преградой для злоумышленника, замок багажника ВАЗ 2114 будет работать стабильно и в большинстве случаев без сбоев.

Установка электрозамка возможна разными способами.Однако для ее правильного функционирования на автомобиле должна быть установлена ​​сигнализация.

Конструкция кузова большинства отечественных автомобилей имеет некоторые слабые места — при движении автомобиля встречным потоком воздуха вся грязь, пыль, песок активно загрязняют «корму». При этом сам замок забивается мелкими частицами, что в будущем повлечет за собой массу проблем с его функционированием. Так как правильно сделать багажник из кнопки ВАЗ 2114?

Инструкция по установке электрозамка багажника

Если повезло со штатным замком, он хорошо запирает и держит дверь багажника, то менять его не нужно.

В этом случае необходимо иметь при себе:

• ролик стеклоподъемника;
• дверной активатор;
• трос стальной;
• провода с клеммами;
реле
• с четырьмя контактами;
• предохранитель 10 А.

Для автоматизации открывания багажника необходимо убедиться, что защелка замка отжата. Для этого на корпусе шестерни стеклоочистителя установлен специальный ролик. Стальной трос протягивается через ролик и фиксируется обычными зажимами.Опытные райдеры часто используют велосипедную веревку, поскольку она прочная и гибкая. С его помощью можно довольно легко подключить активатор двери к язычку замка.

Вы можете подключить всю конструкцию к прикуривателю, если у вас нет надлежащих знаний в электрической схеме автомобиля. Вам просто нужно подключить плюс от прикуривателя к кнопке, а затем к замку. Минус от задних фонарей. Или провести работу замка багажника 2114 с помощью специального реле.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с возможностями изготовления ствола из кнопки можно на видео ниже:

На этом все работы можно считать выполненными. В идеале на то, чтобы обеспечить автоматическое открывание багажного отделения вашего автомобиля, которое сегодня есть на большинстве иномарок, потребуется пара часов.

Никого не удивишь, открыв багажник авто кнопкой в ​​салоне. Сегодня такой вариант на автомобиле может значительно облегчить человеческий труд.Отечественные автомобили только недавно начали оснащать такими полезными опциями с завода. Но это вовсе не значит, что этот вариант не подходит владельцам автомобилей ВАЗ-2107 с инжекторным и карбюраторным вариантами. При желании из любой отечественной машины можно сделать подобие иномарки и наоборот. В этом материале мы уделим внимание вопросу, как открыть багажник с кнопки ВАЗ 2107. Эта процедура не представляет особой сложности, особенно если есть такая цель.

Удобное расположение кнопок

Многие не находят в этом варианте ничего особенного, но если просто попробовать электропривод багажника, сразу начинаешь ценить все достоинства. К положительным сторонам опции автоматического открывания багажника на ВАЗ-2107 можно отнести:

1. Удобство. Пока водитель покидает салон, багажник уже будет открыт.
2. Практичность. Для открытия багажного отделения ключом нет необходимости вынимать ключи из замка зажигания, особенно если вы только что запустили двигатель и прогреете его.
3. Мода. Практически все современные автомобили оснащены такой интересной опцией, поэтому «семерка» с этой функцией будет интереснее смотреться на их фоне, особенно если есть тюнинг.

Что требуется для проведения работ

Перед тем, как начать рабочий процесс, следует приобрести необходимое оборудование. Для проведения работ вам потребуются:

• Кнопка, при нажатии срабатывает электропривод. Оптимальный вариант — пуговица с автомобилем ВАЗ-2110, который стоит порядка 50-80 рублей.
• Реле четырехконтактное со специальной клеммой.
• Активатор.
• Провода.
• Разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадочные.

Вы легко найдете любой из комплектующих в любом автомагазине, а потом самостоятельно установите и подключите на свой автомобиль.

Установка активатора

Изначально необходимо установить активатор, представляющий собой электропривод, работающий на втягивание или отталкивание, в зависимости от подключения.Первым делом снимаем фиксатор и устанавливаем стержень активатора. Для снятия фиксатора потребуется открутить две гайки.

После этого нужно просверлить отверстие сбоку замка, чтобы запустить шток и соединить его с язычком замка. Тягу нужно будет согнуть (закрепить), она должна выглядеть примерно так, как показано на фото ниже.

После закрепления тяги на замке последний может быть установлен на место. Желательно запомнить уровень наклона замка и также установить его, чтобы вам не приходилось регулировать его при установке.Теперь можно прикрепить активатор к багажнику. Для этого потребуются 2 самореза и специальная пластина, которая идет в комплекте с изделием. После этого вы можете вручную попробовать, сработает ли замок при открытии. Когда активатор будет установлен на ваш автомобиль ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу — подключению.

Подключение изделия

Перед проведением работ с подключением обязательно открутите «минусовую» клемму с аккумулятором. Для начала представляем схему, по которой будет работать продукт.

Питание 12В на электрозамок будет подаваться напрямую от аккумулятора, хотя можно использовать провод от прикуривателя. Для начала подключите провод к «+» клемме аккумулятора.

Аккумулятор питает реле, которое может быть расположено как в салоне, так и в моторном отсеке, что будет намного рациональнее. От вывода «86» провод подводится к кнопке открывания багажника, которую можно расположить в любом удобном месте торпеды.Для установки кнопки, через которую будет открываться крышка багажника, потребуется просверлить в торпеде отверстие соответствующего диаметра.

Провод от клеммы реле «30» проложен через салон к активатору. Его длина должна быть не менее 5 метров. Провод можно прокладывать вместе со штатной проводкой. Этот провод должен быть подключен к зеленому проводу активатора с помощью разъемов «мама-папа». Синий провод необходимо замкнуть на массу автомобиля.Теперь вы можете проверить, как работает электропривод замка багажника ВАЗ 2107. Достаточно потратить 2-3 часа времени, чтобы со временем открыть багажник от кнопки ВАЗ 2107. По окончании работ не забудьте поставить минусовую клемму на аккумулятор.

Автовладельцы привыкли к постоянному комфорту и удобству использования устройств железного коня. Действительно, очень удобно, когда устройства запускаются одним нажатием кнопки, без каких-либо дополнительных усилий. Примером такого устройства является электропривод, приводящий в движение крышку багажника.

Роскошь или необходимость?

Автоматическое открывание багажника автомобиля — функция, к которой большинство автомобилистов, перебравшихся на новые автомобили, только начинают привыкать. При нажатии кнопки в салоне срабатывает электропривод, который активирует замок, в результате чего открывается крышка багажника.

Казалось бы мелочь, но в холодное время года электропривод значительно упрощает жизнь автовладельцам … В моделях с обычным механическим замком многие часто сталкивались с проблемой, когда после мытья машины замок зависает и не открывается.Кто-то поливает, кто-то просто греет ключ, словом каждый придумывает, что может. С электроприводом этого не произойдет.

Электропривод совместим со стандартным замком, и вы можете использовать два способа одновременно при открытии крышки багажника, увеличивая защиту от взлома. Устройство устанавливается в основном на импортные автомобили. В сборке отечественных автомобилей электропривод в багажнике появился недавно. Автовладельцы, которым не хватает такого удобства, могут легко установить такой механизм.

Устройство электропривода — разбираемся в деталях

Электропривод багажника — это механизм, состоящий всего из нескольких частей: электродвигателя, двух 4-х контактных реле, толкателя, предохранителя и кнопки. Есть два типа приводов, которые заставляют шток открываться. Более известен механизм с электродвигателем, он практичнее и долговечнее. Менее распространен привод магнитных дисков.

Устройство такого привода чрезвычайно сложное, да и проблем с его использованием тоже немало.Принцип его работы заключается во взаимодействии реле с магнитными пластинами. При подаче электропитания реле отводит шток назад, в этот момент открывается крышка багажника. Не рекомендуется устанавливать такое устройство на автомобили ВАЗ старых серийных моделей, поскольку использовать его нецелесообразно. Модернизация, которую необходимо провести с замком багажника, очень сложна и в некоторых случаях нерациональна, так как требует значительных изменений в самом кузове автомобиля.

К выбору электрического замка крышки багажника следует отнестись серьезно.Нет необходимости покупать дешевые китайские замки, которые так распространены на нашем рынке. Такой электропривод долго не прослужит, а в процессе эксплуатации возможна некорректная работа. Лучше всего выбирать электрозамок отечественного или зарубежного производителя. Кстати, установка такого устройства также увеличивает стоимость автомобиля в целом, что немаловажно, если вы собираетесь продавать машину в будущем.

Особенности выбора — о чем нужно знать водителю?

Покупая замок, стоит учесть, как именно он будет управляться.Если он будет служить только для того, чтобы открывать его кнопкой из салона, то подойдет и стандартный — нужно просто установить самому. Чтобы электрозамок сработал от пульта сигнализации, нужен более сложный электрический механизм, подключение которого стоит доверить только опытному электрику.

На отечественном рынке продается несколько моделей электрозамков. По типу они стандартные с боковыми креплениями и усиленные (чуть дороже) — качественнее, надежнее в эксплуатации.Приобретая крышку электропривода, лучше всего выбирать комплект с инерционным механизмом. Такой механизм не позволяет двигателю испытывать постоянную нагрузку — если его шток упирается во что-то, он отключается.

Принцип действия инерционного механизма заключается в том, что при нажатии кнопки такой механизм сначала раскручивается, увеличивая тяговое усилие, и передает его дальше на толкатель. Накопитель с двигателем обычного типа в это время продолжает работать дальше, находясь под нагрузкой — он может быстро выйти из строя от перегрева.

Установка электропривода — запомните и воспроизведите!

Вам также потребуются держатели предохранителей, клеммы, электрические провода диаметром 1 мм, изолента и набор инструментов для установки электрического привода багажника. Подготовьте все эти материалы заранее, чтобы не отвлекать внимание во время процесса установки. Сначала снимаем пластиковую накладку багажника; делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его. Он крепится несколькими болтами и пластиковыми защелками. Далее снимаем замок, в нем нужно загнуть один зуб, чтобы при открытии срабатывал одним щелчком.

При продаже электропривода некоторые автосалоны также рекомендуют покупать замок, который не требует доработки — такое предложение вполне разумно и сэкономит вам много времени. После манипуляций с замком приступайте к электромонтажу. Перед тем, как проводить работы с электропроводкой, необходимо снять клеммы с. Возьмите питание от прикуривателя вашего автомобиля, так как он наименее задействован и не потребляет много нагрузки.

Для этого разберите центральный вал.Установите предохранитель между прикуривателем и кнопкой электропривода. Делать это нужно в удобном месте — в случае выхода из строя его легко будет заменить. Вы можете установить кнопку открывания багажника где угодно. Далее по схеме, которая идет в комплекте с электроприводом, из электрических блоков сделать жгут проводов. Лучше всего проложить и подключить электрический замок на порогах вашего автомобиля. Длина кабеля, который вам нужен — 3,5 метра, лишнее отрежьте.

После этого можно переходить к завершающему этапу монтажа механизма электропривода крышки багажника. Есть несколько способов установки накопителя, лучший вариант для нас — тот, при котором не нужно сверлить дополнительные отверстия в стойке. Если в вашем случае нужно проделать несколько отверстий, то выбирайте более удобное место. Возьмите монтажную пластину, прикрутите ее в легкодоступном месте и установите на нее привод. Монтаж приводной рейки необходимо производить с учетом длины штока механизма.

Лучше всего производить установку параллельно основной тяге замка. Далее откусите лишнюю часть стержня, предварительно поместив ее в исходное положение на электроприводе.

Затем приступайте к подключению проводов к приводу. На этом этапе особенно важно соблюдать полярность блока питания. Для этого соедините провода согласно инструкции к схеме. При неправильном подключении мотор механизма будет вращаться в обратном направлении, и ваш замок не откроется.Перед замком электропривода установите предохранитель, это убережет вас от поломки механизма. Осторожно перемотайте все соединения электропроводки изолентой или воспользуйтесь специальной термоусадочной лентой.

После этого наденьте клеммы на аккумулятор и проверьте работоспособность вашего механизма в целом. Бывают случаи, когда необходимо более точно настроить механизм электропривода, для этого отрегулировать его шток. Если все нормально, и крышка багажника открывается и закрывается, то до конца проводку доделайте.При повторной сборке пластиковой крышки багажника по возможности наклеить на нее шумоподавляющий элемент, это убережет от шума, возникающего при работе электропривода багажника.

Обновлено: 08.02.2021

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

.