Електросхема ВАЗ-2112 інжектор 16 клапанів з описом: фото
- Схема електропроводки ВАЗ-2112
- склопідйомники
- центральний замок
- фари
- Габарити, стоп-сигнал, підсвічування
- поворотники
- Схема запалювання і системи управління двигуном
Тут наводяться схеми управління двигунами ВАЗ-21120 і 21124. Вони встановлювалися на хетчбеки «Лада» сімейства 2112. Наводиться і схема бортової мережі. Мова йде про двигуни, що містять 16 клапанів, і схема живлення на ВАЗ-2112 складається з окремих частин: управління двигуном, загальна схема. Ланцюг живлення фар, габаритів і т.д. розглядається в першому розділі.
Вивчаємо по відео, як включити самодіагностику панелі приладів для перевірки її роботи .
Схема електропроводки ВАЗ-2112
Схема проводки авто в кузові «хетчбек» (для збільшення натисніть на картинку)
Позначення: 1 — Блок-фара, 2 — Клаксон, 3 — Вентилятор основного радіатора, 4 — Стартер, 5 — АКБ, 6 — Генератор, 7 — Кінцевик КПП (задній хід), 8 — Актуатор в двері переднього пасажира, 9 — Реле дозволу роботи склопідйомників , 10 — Реле стартера, 11 — Вентилятор отопітеля, 12 — Електропривод перегородки обігрівача, 13 — Помпа основна, 14 — Датчик бачка омивача, 15 — Актуатор в двері водія, 16 — Селектор стеклопод’емника переднього пасажира, 17 — Кнопка відмикання п’ятих дверей, 18 — Блок опорів вентилятора обігрівача, 19 — Мотор основного склоочисника, 20 — Селектор стеклопод’емника водія, 21 — Мотор стеклопод’емника переднього пасажира, 22 — Центральний замок, 23 — Перемикач зовнішнього світу, 24 — Датчик витоку гальмівної рідини, 25 — Помпа Додатковий ная, 26 — Мотор стеклопод’емника водія, 27 — Індикатор включення ВТФ, 28 — Вимикач ВТФ, 29 — Панель приладів, 30 — Індикатор включення обігріву скла, 31 — Вимикач обігріву скла, 32 — Подрулевой селектор-перемикач, 33 — Реле ВТФ, 34 — Замок запалювання, 35 — Головний блок запобіжників, 36 — Підсвічування регуляторів обігрівача, 37 — Кнопка аварійної сигналізації, 38 — Контролер управління обігрівачем, 39 — Освітлення бардачка, 40 — Кінцевик кришки бардачка, 41 — Прикуриватель, 42 — БСК — блок індикації, 43 — Підсвічування попільнички, 44 — розетка 12V, 45 — Вимикач підсвічування приладів , 46 — Актуатор в правих задніх дверях, 47 — Селектор стеклопод’емника правого заднього пасажира, 48 — Годинники, 49 — Мотор стеклопод’емника правого заднього пасажира, 50 — Кінцевик гальма (замкнуто — педаль натиснута), 51 — Мотор стеклопод’емника лівого заднього пасажира, 52 — селектор стеклопод’емника лівого заднього пасажира, 53 — Актуатор в лівих задніх дверей, 54 — Поворотник, 55 — Кінцевик ручного гальма (замкнуто — ручник включений), 56 — Мотор заднього склоочисника, 57 — Світильник штурмана, 58 — Плафон салону, 59 — Датчик температури в обігрівач, 60 Кінцевик відкритих передніх дверей, 61 — кінцевик відкритих задніх дверях, 62 — Освітлення багажника, 63 — Задня оптика (на кузові), 64 — Задня оптика (на п’ятій двері), 65 — Підсвічування номерного знака.
Літерами позначені клеми, до яких підключається: А — Динамік передній справа, Б — Магнітола, В — Палять форсунок, Г — Діагностичний роз’єм ЕУР, Д — Динамік передній зліва, Е — Діагностичний роз’єм контролера обігрівача, Ж — Динамік задній справа, З — динамік задній зліва, І — Роз’єм БК, К — Нитка обігрівача скла, Л — Актуатор п’ятої двері, М — Додатковий стоп-сигнал.
Всі концевики дверей при закритих дверях залишаються роз’єднаними. Ми наводимо електросхему на ВАЗ-2112 з описом, а відомості про кінцевика будуть корисні установників сигналок.
Зауважте, що харчування стартера може підключатися по-різному. Або ток на клему 50 надходить безпосередньо з замку, або через реле 10. Другий варіант (як на схемі) зустрічається рідше.
Три реле, показані на схемі, завжди встановлені на колодці, закріпленої на блоці 35 згори (див. Фото).
Головний блок запобіжників і реле
Тут деталь 5 — це «реле 9», а 7 — «реле 10».
склопідйомники
Коли запалювання включено, реле 11 замикає контакти.
Тим самим дозволяється робота склопідйомників, керованих селекторами 3, 4, 9 та 10.
Без запалювання склопідйомники не працюють
Інших пояснень схема не вимагає.
центральний замок
На схемі показані чотири актуатора, а також керуючий блок 3. Актуатор 7 знаходиться в водійських дверей.
Актуатори, блок ЦЗ та один кінцевик
Здавалося б, тут все просто. Але в описі на електросхему ВАЗ-2112 зазвичай не повідомляють головного: білий шнур — це вхід для команди «Відкрити», коричневий — «Закрити».
Існує варіант схеми, де в модулі 7 розміщений тільки кінцевик (без актуатора).
фари
Реле K4 включає лампи ближнього світла, K5 — далекого.
Блок-фари з однониткових лампами
Подрулевой селектор 3 включає тільки реле K5. Але в поясненні до електросхемі на ВАЗ-2112 сказано, що:
- Селектор 3 служить для вибору режиму «ближній / дальній»;
- З його ж допомогою короткочасно включають лампи дальнього світла.
Все просто: коли перемикач 4 знаходиться в положенні II, реле K4 замикає свої контакти. І значить, в режимі «дальнє світло» працюють всі лампи відразу.
Габарити, стоп-сигнал, підсвічування
Габаритні вогні 1 і 6 включаються перемикачем 3. З нього струм йде через головний блок 2, а точніше, через реле справності ламп. На схемі замість реле K1 показані перемички.
Габарити, підсвічування номера, стоп-сигнал, підсвічування приладів
Освітлення номерного знака — це лампи 8. Вони включаються незалежно від спрацювання реле. Робота ламп заднього ходу теж не залежить від реле K1, так само, як і від вимикача 3. Вона регулюється тільки кінцевиком 10. Схожим чином включаються і лампи стоп-сигналу (Кінцевик 11).
Яскравість підсвічування приладів регулюється резистором 9. Але є нюанс: вимикач 3 повинен перебувати в положенні I або II. Цим положенням відповідає включення індикатора 5 (на приборке).
поворотники
Лампи сигналів повороту 1, 5 і 6 задіюються перемикачем 7. У ланцюг харчування цих ламп включено реле-переривник K3, поперемінно що замикає контакти 49а-49 та 49а-31.
Основа схеми — реле-переривник
Без подачі струму з замка запалювання поворотники не працюють. Існує і режим роботи «Аварійна сигналізація», коли:
- Вимикач 4 знаходиться у верхньому положенні;
- Струм надходить не з замку запалювання, а з клеми 3 роз’єму Ш4.
В режимі аварійки блимають шість ламп відразу (обидві сторони).
При порушенні контакту в патроні однієї з ламп частота спрацьовування реле K3 подвоюється. У нормальному стані вона дорівнює 1,2-1,9 Гц.
Схема запалювання і системи управління двигуном
Наводимо схеми управління для наступних ДВС:
- 21120 — Січень 5.1 або BOSCH M1.5.4N, Євро-2;
21120 (Євро-2)
- 21124 — BOSCH M7.9. 7, Євро-2;
21124 (Євро-2)
- 21124 — BOSCH M7.9.7, Євро-3.
21124 (Євро-3)
7, Євро-2; Мотор 21120 (Євро-2) 21124 (Євро-2) 21124 (Євро-3) Форсунки 1 2 2 Котушка запалювання — 1 + 1 Свічки 2 — — Модуль запалювання 3 — — Роз’єм діагностики 4 Б Б ЕБУ 5 3 3 Відведення на приборку 6 Е Е Реле запалювання (6) 7 4 4 Запобіжник ланцюгів запалювання (1) 8 5 5 Реле вентилятора (4) 9 6 6 Запобіжник вентилятора (2) 10 7 7 Реле бензонасоса (5) 11 8 8 Запобіжник бензонасоса (3) 12 9 9 ДМРВ 13 10 10 Датчик нерівної дороги — — 11 ДПДЗ 14 11 12 ДТОЖ 15 12 13 РХХ 16 17 14 Лямбда-зонд основний 17 14 15 Лямбда-зонд додатковий — — 16 Датчик детонації 18 15 18 ДПКВ 19 16 19 Клапан продувки адсорбера 20 13 17 Блок АПС 21 18 20 Індикатор АПС 22 19 21 Датчик швидкості 23 21 23 Бензонасос + датчик рівня 24 22 24 Датчик тиску масла 25 23 25 Датчик термометра тосола 26 24 26 Датчик рівня масла 27 — — Датчик фаз 28 20 22 Роз’єм ABS A А А Роз’єм кондиціонера B В В Роз’єм вентилятора C — — Підсвічування замка запалювання (до біло-блакитного проводу) D + E — — Відведення до джгута дверей — Д Д + АКБ F Г Г Маса G1 + G2 G1 + G2 G1 + G2
У дужках вказані елементи, встановлені в додатковий монтажний блок.
Монтажний блок з правого боку під торпедо
Поради по монтажу на відео
Инжекторы PoE на DIN-рейку INJ 2100-T
| Последовательный интерфейс | ИНДЖ 2101-Т 27030118 | ИНДЖ 2102-Т 27030128 | ИНДЖ 2112-Т | ИНДЖ 2103-Т 10040658 | ИНДЖ 2113-Т 10040668 |
|---|---|---|---|---|---|
| Интерфейс 1 | Ethernet | ||||
| Способ подключения | Блок винтовых клемм | Соединение IDC | Вставное соединение | ||
| Длина передачи | 100 м (включая соединительные кабели) | ||||
| Сечение жесткого проводника мин. | 0,14 мм² | 0,2 мм² | |||
Сечение жесткого проводника макс. | 1,5 мм² | 0,34 мм² | 1,5 мм² | ||
| Сечение гибкого проводника мин. | 0,14 мм² | 0,2 мм² | |||
| Сечение гибкого проводника макс. | 1,5 мм² | 0,34 мм² | 1,5 мм² | ||
| Сечение проводника AWG мин. | 28 | 26 | |||
| Сечение проводника AWG макс. | 16 | 22 | 16 | ||
| Момент затяжки | 0,22 Н·м…0,25 Н·м | ||||
| Длина зачистки | 5 мм | 8 мм | |||
| Назначение контактов | 1:1 | ||||
| Основные функции | PSE/Midspan, совместимый с IEEE 802. | ||||
| Скорость последовательной передачи | 10/100/1000 Мбит/с | ||||
| Выходное номинальное напряжение | 54 В пост. тока (PoE) | ||||
| Выходная мощность | 30 Вт | 30 Вт | 60 Вт | 30 Вт | |
| Максимальная выходная мощность | 40 Вт | 40 Вт | 75 Вт | 40 Вт | |
| Интерфейс 2 | Ethernet | ||||
| Способ подключения | РДЖ45 КАТ5е | ||||
| Диаметр проволоки вкл. изоляция | 1,6 мм (Клеммная колодка испытана с изоляцией из ПВХ, другие изоляционные материалы доступны по запросу) | ||||
| Окружающие условия | ИНДЖ 2101-Т 27030118 | ИНДЖ 2102-Т 27030128 | ИНДЖ 2112-Т 27030148 | ИНДЖ 2103-Т 10040658 | ИНДЖ 2113-Т 10040668 |
| Температура окружающей среды (рабочая) | -40 °С . .. 75 °С | ||||
| Температура окружающей среды (хранение/ транспорт) | -40 °С … 85 °С | ||||
| Допустимая влажность (эксплуатация) | 10 % … 95 % (без конденсации) | ||||
| Высота над уровнем моря | 5000 м (Ограничения см. в декларации производителя) | ||||
| Степень защиты | IP20 (декларация производителя) | ||||
| Общий | ИНДЖ 2101-Т 27030118 | ИНЖ 2102-Т 27030128 | ИНДЖ 2112-Т 27030148 | ИНДЖ 2103-Т 10040658 | ИНДЖ 2113-Т 10040668 |
| Электрическая изоляция | VCC // SCM + FE // PoE | ||||
| Интерфейс данных тестового напряжения/источник питания | 1,5 кВ переменного тока (50 Гц, 1 мин. ) | ||||
| Электромагнитная совместимость | Соответствие директиве по электромагнитной совместимости 2014/30/ЕС | ||||
| Монтажная позиция | Вертикальный | ||||
| Масса нетто | 324,72 г | ||||
| Материал корпуса | Пластик | ||||
| Цвет | серый | ||||
| Средняя наработка на отказ (Стандарт SN 29500, температура 25 °C, рабочий цикл 21 % (5 дней в неделю, 8 часов в день)) | 1510 лет | 1797 лет | 1510 лет | ||
| Среднее время безотказной работы (Стандарт SN 29500, температура 40 °C, рабочий цикл 34,25 % (5 дней в неделю, 12 часов в день)) | 661 Год | 733 года | |||
| Среднее время безотказной работы (Стандарт SN 29500, температура 40 °C, рабочий цикл 100 % (7 дней в неделю, 24 часа в сутки)) | 256 лет | 283 года | 256 лет | ||
| Соответствие | CE-совместимый | ||||
| UL, США | UL 60079-0 Ред. 6 / UL 60079-15, изд. 4 | ||||
| UL, США/Канада | Класс I, Зона 2, AEx nA IIC T4, Ex nA IIC Gc X T4 | ||||
| Класс I, раздел 2, группы A, B, C, D | |||||
| UL, Канада | CSA 22.2 № 60079-0 Ред. 3 / CSA 22.2 № 60079-15:16 | ||||
| Стандарты и правила | |||||
| Электромагнитная совместимость | Соответствие директиве по электромагнитной совместимости 2014/30/ЕС | ||||
| Тип испытания | Вибростойкость в соотв. с EN 60068-2-6/IEC 60068-2-6 | ||||
| Результат теста | 10 Гц … 57 Гц, амплитуда ±3,5 мм, 57 Гц … 150 Гц, 5 г | ||||
| Тип испытания | Удар в соотв. с EN 60068-2-27/IEC 60068-2-27 | ||||
| Результат теста | 30 г в течение 11 мс, три удара в каждом пространственном направлении | ||||
| Тип испытания | Непрерывный удар согласно EN 60068-2-27/IEC 60068-2-27 | ||||
| Результат теста | 10 г в течение 16 мс, 1000 ударов в каждом пространственном направлении | ||||
| Стандарты/ правила | ЕН 61000-4-2 | ||||
| Контактный разряд | ± 6 кВ (уровень испытаний 3) | ||||
| Косвенный разряд | ± 6 кВ | ||||
| Стандарты/ правила | ЕН 61000-4-3 | ||||
| Диапазон частот | 80 МГц . .. 3 ГГц (тестовый уровень 3) | ||||
| Стандарты/ правила | ЕН 61000-4-4 | ||||
| Комментарии | Критерий В | ||||
| Стандарты/ правила | ЕН 61000-4-5 | ||||
| Сигнал | ± 1 кВ (Линия передачи данных, асимметричная) | ||||
| ± 2 кВ (кабель ввода/вывода только на полевой стороне, асимметричный) | |||||
| Стандарты/ правила | ЕН 61000-4-6 | ||||
| Диапазон частот | 0,15 МГц … 80 МГц | ||||
| Стандарты/ правила | МЭК 61643-21 | ||||
| Классификация испытаний IEC | С2 | ||||
| Соответствие | CE-совместимый | ||||
| UL, США | UL 60079-0 Ред. 6 / UL 60079-15 Ред. 4 | ||||
| UL, США/Канада | Класс I, Зона 2, AEx nA IIC T4, Ex nA IIC Gc X T4 | ||||
| Класс I, раздел 2, группы A, B, C, D | |||||
| UL, Канада | CSA 22.2 № 60079-0 Ред. 3 / CSA 22.2 № 60079-15:16 | ||||
| Испытание на вредные газы | ISA-S71.04-1985 G3 Жесткая группа A | ||||
| Функция | |||||
| Обозначение | Контроль тока экрана | ||||
| Порог включения | ≥ 30 мА | ||||
| Локальная диагностика | Желтый светодиод | ||||
| Точность | ± 5 % | ||||
| Время отклика | 3 с | ||||
| Непрерывный ток экрана | ≤ 2 А | ||||
| Потребляемая мощность | 270 мВт (контроль тока экрана) | ||||
| Размеры | |||||
| Ширина | 30,2 мм | ||||
| Высота | 130 мм | ||||
| Глубина | 120 мм | ||||
| Примечание | |||||
| Ограничение использования | ЭМС: продукт класса А, см. декларацию производителя в области загрузки | ||||
| Блок питания | ИНДЖ 2101-Т 27030118 | ИНДЖ 2102-Т 27030128 | ИНДЖ 2112-Т 27030148 | ИНДЖ 2103-Т 10040658 | ИНДЖ 2113-Т 10040668 |
| Номинальное напряжение питания | 24 В пост. тока | ||||
| 48 В пост. тока | |||||
| Диапазон напряжения питания | 18 В пост. тока … 57 В пост. тока | ||||
| Макс. потребляемый ток | 2,1 А | 2,1 А | 4,2 А | 2,1 А | |
| 1,4 А (24 В пост. тока) | 1,4 А (24 В пост. тока) | 2,73 А (24 В пост. тока) | 1,4 А (24 В пост. тока) | ||
| 0,7 А (48 В пост. тока) | 0,7 А (48 В пост. тока) | 1,34 А (48 В пост. тока) | 0,7 А (48 В пост. тока) | ||
| Потребляемая мощность | ≤ 75 Вт | ||||
| Цепь защиты | Защита от обратной полярности | ||||
| Сечение гибкого проводника макс. | 4,00 мм² | ||||
| Сечение гибкого проводника мин. | 0,75 мм² | ||||
| Сечение жесткого проводника макс. | 4,00 мм² | ||||
| Сечение жесткого проводника мин. | 0,75 мм² | ||||
| Сечение проводника AWG макс. | 12 | ||||
Сечение проводника AWG мин. Разное | |||||