2110-6104011-10

Водительский (передний левый) электрический стеклоподъемник без моторедуктора для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

559й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Медленно работают стеклоподъемники ваз 2110

Типичная ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и иномарок), когда электростеклоподъемник (ЭСП) одной из двери начал поднимать/опускать стекло хуже, чем раньше. Разбираемся, почему стеклоподъемник стал медленно работать и как решить эту проблему.

Причины, почему стеклоподъемник плохо работает (медленно поднимает стекло):

1. Бархотки и резиновые направляющие стекла износились (смазать), есть грязь. Меняем их на новые или просто очищаем и смазываем силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-100.

2. Перекос направляющих стекла в двери. Аккуратно выгнуть кромки рамки двери.

3. Стекло в обойме (№12) установлено неровно. Устранить перекос стекла.

4. Электромотор неисправен. Необходима смазка.

5. На электромотор приходит низкое напряжение (всего 6,5 В ), большие потери в проводах и соединениях. Характерные особенности этого случая: пассажирский ЭСП работает медленно только с кнопки водителя. Заменяем напряжение, которое поступает на электромотор, при необходимости дорабатываем конструкцию.

Этот способ актуален для автомобилей LADA с силовым управлением стеклоподъемников (не подходит для Lada Priora и комплектаций Lada Granta/Kalina с блоком управления электроникой). В данном случае использовался автомобиль Lada Granta. На других моделях LADA процесс модернизации аналогичен.

Используем схему (5-и контактное реле с номинальным током 20 А — 2 шт). К стеклоподъемнику будет подведен постоянный плюс и минус с минимальной длиной проводов. Питание будет подаваться через реле, а кнопки будут ими управлять.

Подсоединяем провода к реле:

• синий и зеленый толстые — это выхода на моторчик;
• синий и зеленый тонкие — вход от кнопки;
• желтый — постоянный плюс;
• черный — масса.

Подключение производим «плюсу» и «минусу» жгута правой двери, идущий от кнопки стеклоподъемника. Управление, идущее от кнопки на мотор разрезаем и подключаемся по схеме.

Результат на видео:

Кстати, ЭСП на Лада Калина, Гранта и Приора работает только при включенном зажигании. А вы знаете, как сделать управление стеклоподъемником независимым?

Электрические стеклоподъмники на отечественных автомобилях, начали устанавливать не так давно. На первых моделях таких стеклоподъмников очень часто были случаи выхода из строя и ВАЗ 2110 не был исключением. Так почему не работают стеклоподъемники ваз 2110? Разберем по порядку. Исключив механические причины обрыв или закусывание троса или неисправность самого механизма стеклоподъмника, обращаем внимание на электрическую составляющую. 1. Выход из строя реле стеклоподъмника проверяется достаточно просто путм замены на заведомо исправное.

2. Причина наиболее часто встречающаяся перегорел предохранитель F5, просто меняем его, если после замены стеклоподъмники работают, значит, причина только в предохранителе, если же не работают, или новый предохранитель опять перегорает, ищем короткое замыкание цепи стеклоподъмников. 3. Короткое замыкание цепи может выражаться как в неработоспособности всех стеклоподъмников, так отдельных дверей. Для локализации КЗ, необходимо, заменив предохранитель поочердно, включать стеклоподъмники дверей, определяем, на включении какого стеклоподъмника сгорает предохранитель и там ищем причину.

КЗ это не только появление контакта, там где не надо, но и следствие выхода из строя мотор-редуктора, или выключателя стеклоподъмника, при проверке обращаем на это внимание. 4. Неисправность включателя стеклоподъмника определить не сложно достаточно взять заведомо исправный включатель. Также может образоваться разрыв цепи стеклоподъмника (обрыв провода, разсоединение колодки или недостаточный контакт в колодке), выявлять причину также с помощью внимательного осмотра. Итого, как всегда, любая неисправность любой электрической системы, по выражению электриков заключается в наличии контакта там, где не надо и отсутствие его там где надо. .

Вы искали медленно работает стеклоподъемник ваз 2110 – переходите, мы вас ждем. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Учительница русского языка проверяла сочинение и увидела ошибку в словосочетании: «Опыт в жизни приходит с гадами», но потом подумала и решила не исправлять.

Опубликовал Админ: по просьбе Дарийа

Отзывы владельца авто: управляемость. расход как умеешь ездить запросто в 6 литров до 90 на трассе. по городу 7 литров . a машина все таки тяжелая . c зимней R 16 нет проблем по снегу и грязи даже c передним приводом .но без фанатизма . примерно как классика только поуверенней.

Instalando um botão ESP for VAZ 2110

Caro Drayvchae, eu trago a sua atenção descrição passo-a-passo do processo de installação de um botão adicional de controle de janela (ESP) . Processo não   muito complicado   e trabalhoso para tudo sobre tudo vai demorar cerca de duas horas .

Для установки дополнительного оборудования без прерывателя электрического тока на порту ВАЗ 2110, указание:

1) 9 метров (используйте два сегмента ядра: preto, amarelo, branco, 3 метра) 0,75 мм (поперечный разрез)
2) Боковой регулятор или ESP (ВАЗ 2110) *
3) bloquear sob o botão ESP
4) grampos mãe grande — 2 **
5) terminais masculinos — grandes 2 **
6) grampos mãe pequena — 7 **
7) terminal de terra 8mm — 1
8) almofadas sob os terminais «mãe — pai» grande — 1 (cada tipo)
9) braçadeiras de plástico (pequenas) — 8
10) tampas para polvilhar o revestimento da porta — 7 ***

* — em princípio, em vez de desyatochnoy botões-rocker, você pode colocar botões de força (poder) de Kalina ou Priory, mas verifique com o fornecedor que eles bater o gatilho de alta corrente, nãocionar.
** — Eu não включает термины, eles vieram com as pastilhas.
*** — Eu os tenho macios, então eles não quebraram => Eu não os comprei.

Почтовый ящик ESP на порту.

Agora nós determinamos os números de contatos no botao e no bloco, de acordo com o esquema:

Então, resolvido. A próxima coisa que você precisa encontrar o relé ESP. Normalmente, o relé está localizado na parte Superior da tampa do bloco de montagem. Se você tiver mais de um relé instalado, retire-os um a um e verifique se os ESPs estão funcionando. O relé, depois de remover qual ESP parou de funcionar, e ha um relé ESP.

Aqui está um relé:

Remova-o do soquete e remova o terminal negativo da bateria.
Em seguida, desconecte o relé do próprio gabinete. Para fazer isso, используйте uma chave de fenda para apertar levemente a trava do supporte e pressione seu corpo. O supporte do relé se desengata. A figura mostra o trinco:

Estamos interessados ​​no fio branco com uma tarja preta (isto é «+ 12 V» a ignição. Se você quiser que o ESP funcione Independentemente da posição, ignore da chave de o contato ESP ESP — branco com tarja preta e azul com tarja preta) 30 e 87 :

Para ele, então pegamos nosso fio «+12 V» (de acordo com o esquema, ele se conecta ao 2º contato, eu usei o fio amarelo)
Agora precisamos de uma massa. Você pode tirá-lo da porta, mas lá o contato é muito instável, então eu chamei o peso do parafuso atrás do bloco de montagem. Para vereste parafuso, abra o bloco de montagem e olhe para cima e ligeiramente para a direita).

Crimp o fio que você coloca no chão no final da «terra» e anexar ao parafuso. (para esses propósitos eu usei fio preto)

O próximo passo é conectar o sinal positivo da luz de fundo. Eu corri para dentro do fio branco da luz de fundo do cinzeiro (eu tambem usei o fio branco comprado para me conectar), ele está localizado atrás do escudo à esquerda, que fica nos pés do passiro da frente.

Não preste atenção ao fio laranja (+ à luz de fundo do rádio).

Aqui, todos os três fios que conduziremos através da porta nos conectamos às fontes, então precisaremos passá-los através da ondulação para dentro da porta. Remova или forro do suporte do meio (desaparafuse um parafuso no meio e dois abaixo). Desaperte tambem o cinto de segurança do condutor no chão (parafuso 17).

Para segurar comfortemente os fios através da corrugação, desconecte-o da porta.

Desparafuse e remova a maçaneta da porta (dois parafusos para uma chave de fenda Phillips). Então, nós removemos o acabamento da porta (mapa), é melhor fazer isso, começando pelo fundo. Não себе esqueça де desapertar о parafuso prisioneiro. Колодки Encontre (мама-папа) без мотора ESP, десконекте-ос.

Agora a diversão começa. Comprimamos os três fios que levamos às mães pequenas e os inserimos no bloco de acordo com o esquema dado acima. Ассим, «+12 В» — contato (амарело) 2 mais luzes (фио бранко) — 4 e a massa é preta está ligada 5 .
4 оставшихся контакта: 1,3,6,7. Fio nativo (verde com tarja preta) que foi para o bloco do motor ESP está conectado 6  контакт и ларанха — ligado 3   entre em contato

Como todos sabemos, a Internet está cheia de informações sobre como enrolar o fio e fazer as janelas elétricas funcionarem sem a chave de ignição, mas parece-me que isso é um completo dispareto. Vamos esclarecer isso.

0:724

О методе запроса в Интернете или в следующем порядке: Primeiro temos que abrir nosso bloco de montagem com fusíveis e encontrar um relé responsável pelas janelas elétricas.

0:1033 1:1538

Certificando-se pela experiência, ou seja, ligar a ignição e puxar o relé, entendemos se os elevadores de vidro estão funcionando ou não.
Se isso é o que precisamos tirar o relé.

1:1832

2:2337

Então começamos a fazer algumas manipulações com o fio de enrolamento do relé.

2:148

3:653

4:1158

Eu não sei sobre você, mas eu tenho uma pergunta, mas por que diabos nós precisamos disso?

4:1286

Nós temos nas mãos dos usuais 4 relé de contatoonde o princípio de operação do relé é claro para nós.

4:1430

В Интернете, для простого или быстрого подключения к терминалу № ESP-87. Isso levará a um contato contornando a bobina (relé), que so funcionará se a energia (mais) vier da chave de ignição (contatos no Relay-85.86-Coil).

4:1896

Então, não é mais fácil para nós, sem fazer uma fazenda coletiva, apenas fazer um jumper para dar comida na linha?

4:2075

Faça um fio Grosso com uma seção transversal de 2,5-4 quadrados, para que o nosso jumper não aqueça.

4:158

E conecte-o diretamente no bloco. Нет соединителя tensão de entrada do contato — 30 e saída 87.

4:351

5:856

Em seguida, para ligar или ESP não será necessário ligar a chave de ignição.
Como Power (больше) chegará ao ESP ignorando o relé, que só funciona quando a energia é aplicada (mais) na trava de ignição.

5:1203

6:1708

7:2213

8:504

Então a fazenda coletiva não será necessária.

8:568

Eu trago a sua atenção uma descrição passo a passo do processo de instalação de um botão adicional de controle de janela (ESP) na porta. O processo não é muito complicado e demorado, tudo levará cerca de duas horas.

8:1085

9:1590

Пункт для установки дополнительного электрического оборудования на борт ВАЗ 2110, точный:

9:1813

1. 9 м/с (использование двух основных частей: preto, amarelo, branco, 3 м) 0,75 мм (поперечное сечение)
2. Отверстие для контроля ESP (ВАЗ 2110) *
3. Блок питания o botão ESP
4. Os terminais da mãe são grandes — 2 **
5. Dad terminais são grandes — 2 **
6. Os terminais da mãe são pequenos — 7 **
7. terminal de terra 8mm — 1
8. Almofadas sob os terminais «mãe — pai» grande — 1 (cada tipo)
9. Grampos de plástico (pequenos) — 8
10. Pistões para polir as portas — 7 ***

9:2606

* — em princípio, em vez do botao-rocker desyatochnoy, você pode colocar botões de força (potência) de Kalina ou Priory, mas verifique com o vendor que eles são de alta corrente, gatilho não vai funcionar.
** — Eu não включает термины, eles vieram com as pastilhas.
*** — Eu os tenho macios, então eles não quebraram => Eu não os comprei.

9:576

10:1081

Botão de fiação ESP na porta.

10:1153

11:1658

Agora nós determinamos os números de contatos no botao e no bloco, de acordo com o esquema:

11:1793 11:1810

12:2315

12:18

13:523

Então, resolvido. A próxima coisa que você precisa encontrar o relé ESP. Normalmente, o relé está localizado na parte Superior da tampa do bloco de montagem. Se você tiver mais de um relé instalado, retire-os um a um e verifique se os ESPs estão funcionando. O relé, depois de remover qual ESP parou de funcionar, e ha um relé ESP.

13:1050

Aqui está um relé:

13:1077

14:1582

Remova-o do soquete e remova o terminal negativo da bateria.
Em seguida, desconecte o relé do próprio gabinete. Para fazer isso, используйте uma chave de fenda para apertar levemente a trava do supporte e pressione seu corpo. O supporte do relé se desengata. Фигура мостра или тринко:

14:2052

15:504

Estamos interessados ​​no fio branco com uma tarja preta (isto é «+ 12 V» após a ignição. Se você quiser que o ESP funcione Independentemente da posição da chave de ignição, ignore o contato ESP ESP — branco com tarja preta e azul com tarja preta) 30 e 87 :

15:953

16:1458

Então nós conectamos nosso fio «+12 V» a ele (de acordo com o esquema, ele conecta ao pino 2, eu usei fio amarelo)
Agora precisamos de uma massa. Você pode tirá-lo da porta, mas lá o contato é muito instável, então peguei a massa do parafuso atrás do bloco de montagem. Para vereste parafuso, abra o bloco de montagem e olhe para cima e ligeiramente para a direita).

16:2081 16:15

17:520

Crimp o fio que você coloca no chão no final da «terra» e anexar ao parafuso. (para esses propósitos eu usei fio preto)

17:763

18:1268

O próximo passo é conectar o sinal positivo da luz de fundo. Eu corri para dentro do fio branco da luz de fundo do cinzeiro (eu tambem usei o fio branco comprado para me conectar), ele está localizado atrás do escudo à esquerda, que fica nos pés do passiro da frente.

18:1684

19:2189

Não preste atenção ao fio laranja (+ à luz de fundo do rádio).

19:128

Aqui, todos os três fios que conduziremos através da porta nos conectamos às fontes, então precisaremos passá-los através da ondulação para dentro da porta. Remova или forro do suporte do meio (desaparafuse um parafuso no meio e dois abaixo). Desaperte tambem o cinto de segurança do condutor no chão (parafuso 17).

19:658

20:1163

Para segurar comfortemente os fios através da corrugação, desconecte-o da porta.

20:1299

21:1804

Desparafuse e remova a maçaneta da porta (dois parafusos para uma chave de fenda Phillips). Então, nós removemos o acabamento da porta (mapa), é melhor fazer isso, começando pelo fundo. Não себе esqueça де desapertar о parafuso prisioneiro. Колодки Encontre (мама-папа) без мотора ESP, десконекте-ос.

21:2236

22:504

Агора для разнообразия. Comprimamos os três fios que levamos às mães pequenas e os inserimos no bloco de acordo com o esquema dado acima. Ассим, «+12 В» — (амарело) между контактами 2 mais luzes (фио бранко) — 4 e a massa é preta está ligada 5 .
4 оставшихся контакта: 1,3,6,7. Fio nativo (verde com tarja preta) que foi para o bloco do motor ESP está conectado 6  контакт и ларанха — ligado 3   между контактами

22:1246

Agora o bloco que será conectado ao bloco do motor ESP: fio azul — 7 марром 1   между контактами

22:1452

Aqui, de fato, a foto (todos os números e símbolos de acordo com o esquema acima):

22:1622

23:2127

Местный номер

23:63

24:568

Trouxe esta bagunça um pouco по порядку:

24:646

25:1151

Nós conectamos или botao, ligamos или relé ESP и menos para a bateria. Verificamos … se tudo deu certo, colocamos todos os detalhes na ordem inversa da desmontagem. Se dos botões nativos de ESP o vidro trabalha normalmente, e dos conectados vai na direção oposta, nós trocamos entre 3-6 e 7-1 (эра 3, се торну 6, эра 6, се торну 3 и т. д.) almofadas que se conectam à fiação nativa na porta. Mas primeiro, verifique exatidão do esquema de conexão.

25:1944

Результат:

25:1972

26:2477

https://www.drive2.ru/l/6416997/

26:35

https://www.drive2.ru/l/8884793/

26:71 38769

Saudações
Há muito tempo, nos planos, havia a ideia de mover os botões da janela do túnel para as placas da porta, por causa do apoio de braços, e não é comforte alcançá-los. Mas desde дие о интерьере foi desmontado após substituição душ limites, decidi реализовать идею.
Para isso, muitos precisaram:
1. Ботинки женские Лада Калина 3шт — 441 руб. 147 рублей за человека. (Eu quero notar que na natureza exsistem botões duplos da Lada Grant, номер по каталогу 21900-3709810. Mas eu não os encontrei, então eu tive que pegar 3 botões)
2.   30 метро де фио — 450 руб. 15 рублей за метро.
3. Блок управления дроссельной заслонкой ВАЗ 2110 — 35 руб.
Пройдено:

Os botões em si.

Vista lateral, na foto você pode ver duas travas em que você precisa pressionar para desmontar o botao. Há tambem outro trinco atrás do botão (увидеть 3 фотографии)

Esse mesmo trinco para pegar.

Botão analisado. Alguns mudam a luz de fundo nos botões, mas eu não me incomodei com isso.

Depois de cortar em dois botões os lados, respectivamente, em um do lado esquerdo para o outro da direita.

Замазка, ficou um pouco desajeitado, não havia lixa fina.

Preparado e pintado

Além disso, os cartões das portas foram removidos, mesmo durante o trabalho de soldagem, ele disse aos artesãos de colocá não. Sua esposa lavou-os completamente com um pó, depois do qual eles mudaram de cor de areia para cinza, aparentemente a sua própria cor.))) E então o mais interessante começou. Como minhas janelas já estavam derretidas e os fios estavam sob o túnel, não os puxei pelas portas, mas simplesmente os ampliei. Cada botão produz 7 fios, estes são 3 fios terra, 1 fio adicional, 1 fio para a iluminação dos botões e 2 fios para o motor ESP, multiplicados por 2 (2 botões), temos 14 fios a serem puxados para a porta do motorista . Mas além desses 14 fios, eu já tenho 12, 5 nos espelhos, 5 no alarme e 2 nos alto-falantes. Foi decidido reduzir о número de fios em dois.
Isso é:
1 фио — положительный
1 фио — iluminação de botão
1 фио — масса
4 фио — Para Motores ESP (cada motor tem dois fios)
Algo como eu portaça empurrei empurrei todos os , liguei os botões, verifiquei, tudo funciona, os fios não aquecem. Então ele mediu as dimensões do botão duplo com uma régua, marcou as medidas no mapa da porta e cortou com uma faca de papelaria, aqueceu e cortou com uma lamina quente.

O resultado final da porta do motorista.

Na porta do passiro, eu estiquei apenas 3 fios, este é um plus, peso e fio do botão de luz de fundo.
Ele fez tudo de acordo com esse esquema, mas …

Diagrama de conexão do botao de backup ESP VAZ 2110

Então, às custas disso, MAS … eu fiz tudo de acordostrue е não proofi o Circuito um pouco.
Схема подключения БУ ЭСП

Схема подключения БУ ЭСП ВАЗ 2110

Eu pinos 7 e 1 conectado ao motor, juntamente com os contatos que já estavam conectados a ele, após o que quando você conectar o botao redundante, o levantador de janela subiu lentamente a partir do botao de backup que veio da janela main e a fiação estava aquecendo. Acontece que você precisa desconectar os fios antigos que vão para o motor ESP e conectá-los aos pinos 3 e 6, e conectar os fios do motor aos pinos 1 e 7. Depois conexão adequada tudo funcionou como deveria, e os fios não esquentam. Há mais um, MAS, se o botão ESP da porta do passiro quebrar, o regulador da janela não irá subir com botao do motorista, um tipo de botao de guia é obtido.

Порта-ду-Пассейро.

Boa sorte todos, haverá perguntas a fazer!

Eu trago a sua atenção uma descrição passo a passo do processo de instalação de um botão adicional de controle de janela (ESP) na porta. O processo não é muito complicado e demorado, tudo levará cerca de duas horas. Eu instalei os botões nas duas portas traseiras, mas apenas o direito fotkal.

Для установки дополнительного оборудования без прерывателя электрического тока на порту ВАЗ 2110, точное число:

1) 9 метров (используйте два ядра: preto, amarelo, branco, 3 metros cada) 0,75 мм (сечение поперечное)
2) блок управления ESP (ВАЗ 2110) *
3) блок sob o botão ESP
4) grampos mãe grande — 2 **
5) terminais masculinos — grandes 2 **
6) grampos mãe pequena — 7 **
7) terminal de terra 8mm — 1
8) almofadas sob os terminais «mãe — pai» grande — 1 (cada tipo)
9) braçadeiras de plástico (pequenas) — 8
10) tampas para montagem do revestimento da porta — 7 ***

* — em princípio, em vez do botão de desyatochnoy-rocker, você pode colocar botões fortes (sylina) de Kalina ou Priory, mas verifique com o vendedor para torná-los fortes, gatilho não vai funcionar.
** — Eu não comprei esses terminais, eles vieram com os pads
*** — Eu os tenho macios, então eles não quebraram =\u003e Eu não os comprei

Aqui está o conjunto:

Vamos conectar o botão de acordo com o seguinte esquema: (o esquema não é meu, graças ao autor)

Agora nós determinamos os números de contatos no botao e no bloco, de acordo com o esquema:

Então, resolvido. A próxima coisa que você precisa encontrar o relé ESP. Normalmente, o relé está localizado na parte Superior da tampa do bloco de montagem. Se você tiver mais de um relé instalado, retire-os um a um e verifique se os ESPs estão funcionando. O relé, depois de remover qual ESP parou de funcionar, e ha um relé ESP.

Aqui está um relé:

Remova-o do soquete e remova o terminal negativo da bateria.
Em seguida, desconecte o relé da caixa do Chr. Para fazer isso, используйте uma chave de fenda para apertar levemente a trava do supporte e pressione seu corpo. O supporte do relé desengata do cI. A figura mostra o trinco:

Estamos interessados ​​no fio branco com uma tarja preta (isto é «+ 12 V» a ignição. Se você quiser que o ESP funcione Independentemente da posição, ignore da chave de o contato ESP ESP — branco com tarja preta e azul com tarja preta) 30 e 87 :

Então nós conectamos nosso fio «+12 V» a ele (de acordo com esquema, ele conecta ao pino 2, eu usei fio amarelo)

Agora precisamos de uma massa. Você pode tirá-lo da porta, mas lá o contato é muito instável, então eu chamei o peso do parafuso atrás do bloco de montagem. Para vereste parafuso, abra o bloco de montagem e olhe para cima e ligeiramente para a direita).

Crimp o fio que você coloca no chão no final da «terra» e anexar ао parafuso. (para esses propósitos eu usei fio preto)

O próximo passo é conectar o sinal positivo da luz de fundo. Eu corri para dentro do fio branco da luz de fundo do cinzeiro (eu tambem usei o fio branco comprado para me conectar), ele está localizado atrás do escudo à esquerda, que fica nos pés do passiro da frente.

Não preste atenção ao fio laranja (+ à luz de fundo do rádio).

Aqui, todos os três fios que conduziremos através da porta nos conectamos às fontes, então precisaremos passá-los através da ondulação para dentro da porta. Remova или forro do suporte do meio (desaparafuse um parafuso no meio e dois abaixo). Desaperte tambem o cinto de segurança do condutor no chão (parafuso 17).

Para facilitar a passem dos fios pela corrugação, afastei-a da porta.

Desparafuse e remova a maçaneta da porta (dois parafusos para uma chave de fenda Phillips). Então, nós removemos o acabamento da porta (mapa), é melhor fazer isso, começando pelo fundo. Não себе esqueça де desapertar о parafuso prisioneiro. Колодки Encontre (мама-папа) без мотора ESP, десконекте-ос.

Agora a diversão começa. Comprimamos os três fios que levamos às mães pequenas e os inserimos no bloco de acordo com o esquema dado acima. Ассим, «+12 В» — contato (амарело) 2   mais luzes (фио-бранко) — 4   e a massa é preta está ligada 5 .

4 оставшихся контакта: 1,3,6,7. Fio nativo (verde com tarja preta) que foi para o bloco do motor ESP está conectado 6    contato e laranja — ligado 3    entre em contato

Agora o bloco que será conectado ao bloco do motor ESP: fio azul — 7 марром 1  entre em contato

Aqui está a foto real (todos os números e descrições de acordo com o esquema acima):

A localização dos fios no bloco:

Trouxe esta bagunça um pouco em ordem:

Nós conectamos aSP aSP e botão, ligamos Verificamos … se tudo deu certo, colocamos todos os detalhes na ordem inversa da desmontagem. Se dos botões nativos de ESP o vidro trabalha normalmente, e dos conectados vai na direção oposta, nós trocamos entre 3-6 e 7-1 (эра 3, се торну 6, эра 6, се торну 3 и т. д.) almofadas que se conectam à fiação nativa na porta. Mas primeiro, verifique exatidão do esquema de conexão.

Aqui está o resultado:

Boa sorte todos!

De acordo com o material my2110. ru

Ваз-2110, дроссель: manadio ny tanana

Ао аминный фиара циндрона Ваз-2110 дроссель митана анджара тоерана лехибе, малалака коронана-фивориамбе. Фа На изаны аза, диа митаки ны саинны ны мпамилы, арака ны хацаранны ласанцы диа цы фоана ны аво. Amin’ny alalan’ny tarika iray дроссельная форсунка Motors outperform ny lasantsy mitovy — manome tahiry ny solika lehibe sy mafy orina ny fampidirana fiasan’ny rafitra. Fa ny fanompoana dia mbola mila miditra tsimoramora mba hanatanteraka amin’ny fomba ara-potoana, mba tsy hanelingelina ny rafitra tsindrona iray manontolo.

Idling

Ny foto-kevitra dia ny mampihatra ny solika ilaina lalamby rivotra dia be noho Tsy vitan’izay ao amin’ny ampahany marina. Воздух микориана аминный алаланный сивана ао аминный дроссель Ваз-2110. Rehefa холостого хода kely ny rivotra mandalo foana ny miditra tsimoramora haingana maotera amin’ny 750 RPM. Ny sisiny dia mihidy tanteraka amin’izao fotoana izao. Раха вао ны мпамилы педали мамоцитра Мандехана мафимафы кокоа, нью сисины фанокафана (нью фиолахана ны фиходинны ны ны мпирай, сы фанамбоарана ны тоерана сенсор маноме ны цато-казо фамантарана хо ан’ны рафитра фанараха-масо электроника).

Нормальная фандидиана

Air mikoriana ny alalan ‘ny hantsana ahitàna ny sisiny, izay ny maso tsy miasa. Ny solika rail carburetion dingana mitranga — lasantsy ao fampiatoana (toy ny zavona) ео амбани циндры амбони. Ны виды диа цы тапака сы нифехы ны датчик сы избыточного давления мидитра циморамора. Рехефа авы маморона фифангароанний солика циндрона сетрока митранга ао аминный эфи-трано нитоераны — ны насадки фанокафана нифандимбы (раха ны марина, изаны херинатра клапаны). Изы ирэо диа фехэзин’ны фанараха-масо нью рафитра электроника. Ны зава-битаны диа мянкина тантерака аминьны фамакяна сы ны солика сенсор каратра (микроконтроллер EEPROM рафитра фанараха-масо).

Электронная педаль энтона

Ао аминный байболы сасаны Ваз-2110 дроссельная заслонка мидитра циморамора диа энтинный электрика маотера. Ny tanjona dia tsotra: ny датчик педали dia nametraka rafitra (матетика мифотра аминный потенциометр — ny миова резистор). Ny fanindriana ny педали miovaova нью fanoherana, ары электроника faneva нью sehatra fanaraha-maso нью rafitra mamaritra нью toerana. Ави эо, нью цато-казо фамантарана хитондра нью дроссель мидитра циморамора, ары мисокатра аминьны зоро ирай. Датчики реостата Fa tsy niainga — Sela Mpandray Hafanana, Fanidiana ny angular mpiray famindran-toerana. Izy ireo araka ny marina kokoa sy azo ianteherana, fa ny ambony kokoa ny vola lany. Аминны анкапобены, нью электроника азо итокисана диа бэ дэмдер аво нохо ны телеграма фанафахана.

Работа сенсорной системы

Ny tena zava-dehibe dia ny rivotra sensor mikoriana. Mamela hanombanana ny habetsaky ny rivotra izay mandalo ny дроссель fitaovana ao amin’ny solika lalamby. Arakaraka ny toerana ny дроссель Ваз-2110 miovaova ny boky ny rivotra mandalo через него. Fa satria ny rivotra tsy azo nilanja, mahatsapa, mikasika. Koa Namorona ny fomba feno hafetsena mba maminavina ny be — amin’ny alalan’ny vainafo ny platinina tariby.

Рехефа зажигание диа тезитра аминный ДМРВ кофейны платинина (изай но махатонга ны Села Мпандрай Хафанана манана саробиды — махеринский 2000 рублей). Справочник мари-пана кофеи мифототра аминь фанараха-масо нью рафитра электроника. Rehefa misy rivotra mandalo ny sensor sodina kofehy mihamangatsiaka amin’ny ambaratonga maro (noho ny airflow). Ny fanaraha-maso vondrona обнаруживает ny fahasamihafana sy ny mahalala ny геометрические refin’ny ny датчик, kajy ny habetsahan’ny rivotra tokotokony tondra isaky ny vondrona ny fotoana ao amin’ny solika lalamby.

Рехефа мидитра циморамора мила диовина?

Соритр’аретина изай мила диовина дроссель Ваз-2110:

1. Миоваова холостой ход маотера.
2. Мангатака андро рехефа маотера но наномбока.
3. Глушитель посторонний feo avy amin’ny.
4. Новый фитомбоанний фанданиана ласанцы.
5. Фиара придурки, рехефа митондра фиара аминьни хафаинганам-пандеха амбани.
6. Революционный коленчатый вал.

Ireo rehetra ireo soritr’aretina dia milaza fa ny vondrona trano no mipetraka (izy ireo dia afaka ho hita tsy misy tanteraka разборка). Масло вовока сы ны этона — ны фото-петра-бола фиофанана. Madio ny tenanao, dia afaka mampiasa ny rijan аэрозоль manokana. Araka ny tambazotra miditra tsimoramora fanadiovana dia tokony ho entina avy isaky ny 35 arivo amby iray alina. км. михазаказака. Saingy thara kokoa hampihenana пробег ny hatramin’ny 15-20 arivo. км. Ny dingana maka fotoana kely, fa ny vokatry ny dia ho be — ny maotera hihazakazaka стабильно, mihena пробег mandatsa-dranomaso sy mampitombo fahaizana.

fomba fanadiovana

Amin’ny ankamaroan’ny toe-javatra, ny fanadiovana surface dia hanampy, raha tsy manan-danja ny fandotoana. Ампиасаина амина фанадиована цена на карбюраторы сы форсунки.

Новая дингана фанадиована дроссельная заслонка Ваз-2110 (инжектор) диам:

1. Гофра хитифитра эо аминный ривотра сы ны дроссельная сивана.
2. Ампихаро нью мидитра циморамора нью дипоаватра вахаолана.
3. Rehefa 5-10 minitra, manala ny loto amin’ny alalan’ny fanilihana na lamba madio.
4. Аверено ны фанадиована тантерака раха цы манала нью лото.

Мадио тантерака ный дроссель Ваз-2110, мила хандроданана азы ио. Raha tsara ny fanamboarana dia ny hametraka vaovao O-peratra sy ny seal. Фанадиована ны пайка:

1. Электроника ны раций алаланный терминал ны батареи.
2. Handrodanana ny fifandraisana дроссель mankany amin’ny fiangonana.
3. Мба ханесорана роа крепление хоронаний сисины. Esory izany ho bebe kokoa ny fanadiovana. Марихина фа раха ны прокладки сы О-вава вола, изай диа афака рацы.
4. Aza manimba ny Sela Mpandray Hafanana mandritra ny fanesorana. Ханесораны азы царя, ниэзака ны цы хандрава ны ватана сы ны хэры тады.
5. Спреи hitondra rehetra ho etỳ ambonin’ny ny fiangonana, ny пазы ny ny varavaran’ny. Andraso mandra-fiara ho any rehetra mahazo mafy hanatratra toerana.
6. Миборосы на намаока аминьны ламба ватана. Avereno imbetsaka ilay fomba, raha ilaina. Изаны диа манадио ны корпус сы ны анатины амбонинны арака махомбы арака изай азо атао.

Ny rivotra dia matetika mikoriana sensor lalan-kofehy ny platinina, vovo-taniny izy Nitoetra sy manakana ny ara-dalàna fandidiana. Avela manadio ny kofehy sy ny makarakara amin’ny аэрозоль. Fa tsy afaka mikasika azy io amin’ny tanana na zavatra hafa — dia hitarika ho fanelingelenana ny fiasan’ny ny sensor. Mba tsy fandotoana ny rafitra ny solika, ara-potoana hanova ny solika sy ny rivotra sivana. Ны вовока кели махазо ан-мифангаро, ны инцоны диа хахаритра рафитра солика синга — дроссель Ваз-2110, форсунки, ривотра микориана села мпандрай хафанана, циндры регулятор холостого хода.

VAZ 2110 için ek bir ESP düğmesinin takılması

Sevgili Sürüş, dikkatinizi çekerim aşamalı açıklama yükleme işlemi ekstra düğme  00000 elektrikli cam İşlem değil çok karmaşık ve zahmetli, her şey hakkında herşey için yaklaşık iki saat sürer .

Vaz 2110’un Kapısına ek bir elektrikli cam düğmesi takmak izin aşağıdakilere ihtiyacız var:

1) 9 -метр (ашагаджидаки -сар -эйр.
2) ESP kontrolü için düğme (ВАЗ 2110) *
3) ESP düğmesinin altındaki ped
4) «ana» terminaller büyüktür — 2 **
5) Baba terminalleri büyüktür — 2 **
6) «anne» k terminalleri — 7 **
7) терминал «toprak» 8мм — 1
8) «anne — baba» terminalleri altındaki geniş pedler — 1 (ее кончик)
9) plastik kelepçeler (küçük) — 8
10) kapı kaplamasını serpmek için kapaklar — 7 ***

* — Prensip Olarak, On Katlı Rocker Düğmesi Yerine, Yüksek Hassas (Güç) Düğmelerini kalina Veya Aripa’dan Koyabilirsiniz, Ancak Satıcyya yüksekselerishrylirylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylarylirelarylirelirelirsiniz.
** — Bu terminalleri satın almadım, pedlerle geldiler.
*** — онлар бенимле юмушак, бу юзден кырылмады => онлары алмадым.

Kapıdaki ESP düğmesinin bağlantı şeması.

Шимди Шемая Горе, Дюгме ве Блок üзериндеки Иртибат Нумараларины Белирлиоруз:

90.   Тел 30 метров — 450 руб. метр башина 15 руб.
3. ВАЗ 2110 elektrikli cam kumanda anahtarının bir bloğu — 35 руб.
Ben başladı:

Kendileri düğmeleri.

Yandan görünüm, fotografta düğmeyi sökmek için basmanız gereken iki mandal görünür. Düğmenin arkasında da başka bir mandal var (3 фотографа görülebilir)

Almanız gereken aynı mandal.

Дюгме айрыштырылды. Bazı düğmelerdeki arka ışığı değiştirir, ancak bununla uğraşmadım.

Kenarları sırasıyla iki düğme üzerinde kestikten sonra, biri sol tarafta diğer tarafta sağda.

Macun, biraz sakar çıktı, ince zımpara kağıdı yoktu.

Астарланмыш ве боянмыш

Eşleri tozla iyice yıkadılar, ardından rengi kumdan griye, görünüşe göre doğal renklerine çevirdiler. ))) Ve eğlence başladı. Pencerelerim çoktan erimiş olduğundan ve Teller tünelin altında olduğundan, onları kapılara çekmedim, ama onları arttırdım. Her düğme 7 tel uretiyor, bunlar 3 tel kütle, 1 tel artı 1 tel, düğmeleri aydınlatmak için 1 tel ve ESP motor için 2 tel, 2 (2 düğme) ile çarpıyoruz, sürücü kapısına sıkılması 14 ge Ancak bu 14 kabloya ek olarak, aynalar için 12, 5, alarm için 5 ve hoparlörler için 2 tane var. İkide тел sayısını azaltmaya karar verildi.
BU:
1 Тел — POZITIF
1 Тел — Дюгме Айданлатма
1 Тел — Кют
4 Тел — ЭСОТА МОТОРЛАРИ ИСЯ (ЕГО МОДАРДА ИКИ ТЕЛЕРИНА). эттим, ее шей чалишийор, кассир исинмийор. Daha sonra çift düğmenin boyutunu bir cetvelle ölçtü, kapı haritasındaki ölçüleri not etti ve bir ofis bıçağıyla kesip ısıtdı ve sıcak bir biçakla eşit bir şekilde kesti.

Sürücü kapısının bitmiş sonucu.

Yolcu kapısında sadece 3 kablo uzattım, bu arka ışık düğmesinin bir artı, ağırlığı ve teli.
ее şeyi bu şemaya göre yaptım, ama …

esp Vaz 2110 Yedek Butonu Izin Bağlantı şeması

Böylece, Bunayin Pahasyna … Ее şeyli Bulimata getherememememememememememememememememememememememazememazemememaze.
ESP buton kontaklarının bağlantı şeması

Şema düğmeleri ESP VAZ 2110

7 ve 1 nolu kontakları motora zaten bağlanmış olan kontaklarla birlikte bağladım, ardından yedekleme düğmesini bağladığınızda, cam yavaşça yedek olandan ve ana olandan kalktı ve kablolama ısıtıldı. ESP motoruna giden eski kabloların bağlantısını kesmeniz ve bunları pin 3 ve 6’ya bağlamanız ve kabloları motordan 1 ve 7 numaralı kontaklara bağlamanız gerektiği ortaya çıkmıştır. uygun bağlantı her şey olması gerektiği gibi çalıştı ve Teller ısınmıyor. Başka bir AMA daha var, eğer yolcu kapısının ESP düğmesi kırılırsa, o zaman cam regülatörü sürücü düğmesiyle yükselmez, bir tür düğme iletkeni ortaya çıkar.

Yolcu kapısı

Herkese iyi sanslar, sorular sor!

Dikkatinize kapıya ilave bir pencere kontrol düğmesi (ESP) kurma sürecinin aşamalı bir tanımını getirdim. İşlem çok karmaşık ve zaman alıcı değildir, her şey yaklaşık iki saat sürecektir. İkisine de düğmeler yükledim arka kapılar, ama fotkal sadece doğru.

Vaz 2110’un kapısına ek bir elektrikli cam düğmesi takmak izin aşağıdakilere ihtiyacımız var:

1) 9 -метровый тел (Aşağıdaki renkteki terleri kullandım: siyah, sarı, herı herias, herı herias, sarı, herı herias, sarı, herı heriaz, herı heriaz, herı heriaz, herı heriaz, herı heriaz, herı heriaz, herı renkteki.0018 2) ESP kontrolü için düğme (ВАЗ 2110) *
3) ESP düğmesinin altındaki ped
4) «ana» terminaller büyüktür — 2 **
5) «baba» terminalleri büyük — 2 **
6) «anne» terminalleri küçük — 7 **
7) терминал «toprak» 8mm — 1
8) «anne — baba» terminalleri altındaki geniş pedler — 1 (ее кончик)
9) plastik kelepçeler (küçük) — 8
10) kapı kaplamasının sabitlenmesin kapaklar — 7 ***

* — prensip olarak, on katlı rocker düğmesi yerine, YÜKSEK HASSAS (güç) düğmelerini Kalina veya Priora’dan koyabilirsiniz, ancak satıcıyı yüksek akımlara çarpmalarını sağlamak için kontrol edin, tetik uymuyor.
** — Bu terminalleri satın almadım, pedleri ile geldiler
*** — onlar benimle yumuşak, bu yüzden kırılmadılar \u003d\u003e Onları almadım

İşte set:

Düğmeyi aşağıdaki şemaya göre bağlayacağız: (yazar sayesinde şema benim değil)

Şimdi şemaya gore, düğme ve block üzerindeki irtibat numaralarını belirliyoruz:

Yani, sırali. Bir sonraki şey, ESP rölesini bulmanız gerekiyor. Genellikle röle, montaj bloğunun kapağının üstünde bulunur. Takılı birden fazla röleniz varsa, bunları birer birer çıkarın ve ESP’lerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. ESP’lerin çalışmayı durdurduğu çıkardıktan sonra röle, ESP rölesidir.

İşte röle:

Soketten çıkardık ve negatif terminali aküden çıkardık.
Sonra rölenin kendisini QW durumundan ayırırız. Bunu yapmak için, tutucu mandalını düz uçlu bir tornavidayla hafifçe sıkın ve gövdesi üzerine bastırın. Роль Tutucu QW’den ayrılacaktır. Şekil mandalı gösterir:

Siyah şeritli beyaz bir kabloyla ilgileniyoruz (ateşlemeden sonra bu “+ 12 V”. ESP’nin kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak çalışmasını istiyorsanız, ESP röle kontağının 30 ve 87’sini — siyah şeritli beyaz ve siyah шеритли мави баглайын) :

Sonra “+12 V” telimizi bağlarız (şemaya gore, 2 pete bağlanır, sarı tel kullandım)

Şimdi bir «kitleye» ihtiyacımız var. Kapıdan alabilirsin, ama orada temas çok dengesiz, bu yüzden kütleyi montaj bloğunun arkasındaki cıvatadan çağırdım. Bu cıvatayı görmek için montaj bloğunu açın ve yukarı ve hafif sağa doğru bakın).

Dünyanın “toprak” ucuna izin veren ve cıvataya bağlanan teli sıkın. (bu amaçlar için siyah tel kullandım)

Bir sonraki adım, artı’yı arka ışıkla bağlamaktır. Küllük aydınlatmasının beyaz teline çarptım (ayrıca satın almak için beyaz tel kullandım), öndeki yolcuların ayağında solda kalkanın arkasında bulunur.

Turuncu kabloya dikkat etmeyin (+ radio arka ışığına).

Burada, kapıda tuttuğumuz üç telin hepsinin kaynaklara bağladığımız, daha sonra onları oluk boyunca kapıya yönlendirmemiz gerekecek. Orta rafın kaplamasını çıkarın (ortadaki bir vidayı ve alttaki iki vidayı çıkarın). Ayrıca, sürücü emniyet kemerini zemin üzerindeki gevşetiniz (cıvata 17).

Kabloların oluklu bağlantıdan geçmesini kolaylaştırmak için, onu kapıdan çıkardım.

Kapı kolunu (Phillips tornavida için iki cıvata) sökün ve çıkarın. Sonra kapı kapağını (карт) çıkarın, alttan başlayarak bunu yapmak en iyisidir. Каранфиллери сокмейи унутма. ESP motorunun pedlerini (anne-baba) bulup, bağlantısını kesin.

Шимди eğlence başlıyor. Küçük anneler tarafından tuttuğumuz üç teli sıkıp yukarıdaki şemaya gore bloğa yerleştiriyoruz. Буна горе, «+12 В» — (сары) контакт 2   , арты арка ишик (беяз тел) — 4 ве китле сия 5 .

4 киши калды: 1,3,6,7. Двигатель ESP bloğuna giden doğal kablo (siyah çizgili yeşil) bağlı 6    temas ve turuncu — açık 3    илетишим.

Электродвигатель ESP Şimdi блок bağlanacak блок: mavi kablo — 7 кахверенги — 1   илетишим.

İşte fotoğrafın kendisi (yukarıdaki şemaya uygun olarak tüm sayılar ve gösterimler):

Kabloların block içerisindeki yeri:

Bu rezaleti biraz sırayla getirdim:

Düğmeyi bağlarybağlarıbağrölesiniak, ESP rölesiniak Kontrol ederiz … eğer her şey yolunda giderse, tüm detayları sökme sırasına gore sıralarız. Cam, yerel ESP düğmelerinden düzgün çalışıyorsa, ancak bağlı olanlardan zıt yönde ilerlerse, 3-6 ile 7-1 arasında değişir (3 — 6 arasında, 6 — 3 arasınped vb.) Fakat önce, bağlantının şemaya göre doğru olduğunu kontrol edin.

İşte sonuç:

Herkese iyi şanslar!

Malzemeye göre my2110.ru

Index of /images/stories/9-other-tuning

	Name	Last modified	Size	Description
	Parent Каталог		—
	аэродинамические-шитки-ваз/	18. 04.2016 06:18	—
	akusticheskaya-polka-2110/	2015-05-27 11:04	—
	antikor-2110/	2015-05-27 11 :59	—
	antirain-myself/	2016-06-04 05:03	—
	auto-seyf/	2015-05-27 02 :55	—
	—
	. -4×98-4×100-ваз/	2015-05-26 00:15	—
	braslety-na-kolesa/	2015-05-27 05:24	—
	chain-wheel-winter-my-self/	2015-05-27 13:59	—
	connect-antiradar-2110/	2015-05-27 02:52	—
	dop-indikatory- маски-2110/	27-05-2015 02:21	—
	dop-tyaga-zaslonki/	2015-05-27 00:53	—
	dopolnitelnyi-otopitel/	2015-05-27 04 :29	—
	dorabotka-bloka-predoh-2110/	2015-05-27 04:08	—
	dorabotka-bp-pk-auto/	2015-05-26 00:15	—
	dorabotka-deflektorov/	2015-05-27 00:53	—
	dorabotka-kryshki-benzobaka/	2015-05-27 06 :26	—
	dorabotka-omyvaniya-stekla/	2015-05-27 00:58	—
	dorabotka-pechki/	2013-10- 31 06:00	—
	dorabotka-podlokotnika-alamar/	2015-05-27 02:49	—
	dorabotka-regulir-zerkal-vaz/	2015- 05-27 03:25	—
	dorabotka-ruchnika/	2016-03-24 03:58	—
	dorabotka-sidushki/	2015- 05-27 02:39	—
	dorabotka-steklopodyemnika/	2015-05-27 00:58	—
	dorabotka-ventilyacii/	2015-05-27 00:53	—
	dorabotka-vozduhovodov-lobovoe/	2015-10-27 02:45	—
	dvornik-5-dveri/	2015-05-27 07:28	—
	dvorniki-na-podogrev-2110/	2015-05-26 00:27	—
	farkop -2110/	2015-05-28 06:51	—
	flip-key-vaz-y-self/	2016-07-17 05:03	—
	форсунки-поводок/	2015-05-26 00:27	—
	gofra-vyhlop-system-2110/	2015-05-27 01:13	—
	hripit -dinamik/	2015-05-26 00:38	—
	hromirovanie-auto/	2015-05-26 00:00	—
	install -подушка безопасности-ваз-2110/	2015-05-27 11:57	—
	Установка-Гур-VAZ-2110-2112/	2015-07-13 20:30	2015-07-13 20:30	2015-07-13 20:30	2015-07-13 20:30	2015-07-13 20:30	2012-07-13 20:30	2012-07-13 20:30	izgotovlenie-podiumov-dveri/	2015-05-27 03:06	—
	izgotovlenie-sabvufer/	2015-05-27 03:06	—
	изменение-педали-газа/	2015-05-28 04:15	—
	key/	2015-05-26 00:07	—
	knopka-vmesto-zamka/	2015-05-27 05:04	—
	konceviki-dverey-vaz/	2015-05-27 10:00	—
	korotkohodnaya- кулиса/	2015-05-26 00:03	—
	krazha-nomerov/	2015-05-28 03:13	—
	kulery-v-vozduhovody /	2015-05-27 00:56	—
	light-brelok-signalizaciya/	2016-05-18 07:54	—
	minus -развал-как-делать-ваз/	2016-05-15 04:03	—
	minus-razval/	2016-05-14 06:32	—
	ognetushitel-pod- sidenie/	2015-05-26 00:20	—
	organizaciya-zvuka-v-auto/	2015-05-27 03:06	—
	парковка-линц-фронеля-обзор/	2015-07-08 20:17	—
	pechka-2110-drugoy-auto/	2015-05-27 17:07	—
	peredelka-2110-priora/	2015-05-27 13:41	—
	perenos-knopok-esp-panel/	2015-05-27 02:14	—
	перетяжка-ключ/	2015-05-27 08:17	—
	pnevmopodveska-vaz-2110/	2015-05-26 00:43	—
	podogrev- dvigatelya-ot-rozetki-vaz/	2016-11-26 07:28	—
	podogrev-dvornikov/	2015-05-26 00:27	—
	подогрев-ковриков/	2015-05-27 14:49	—
	podogrev-lobovogo-stekla/	2015-09-16 07:10	—
	podogrev- rulya/	2015-05-27 01:42	—
	podsvetka-knopki-blizhnego-2110/	2015-05-26 00:00	—
	поясничный-подпор/	2015-05-27 02:39	—
	pryamotok/	2015-05-27 01:23	—
	py21w-light-diod/	2015-05-27 06:51	—
	rear-podveska-nezavis-vaz/	2015-11-03 01:30	—
	заменить-педали-ваз/	2015-08-13 07:22	—
	roliki-grm/	2015-05-27 08:29	—
	shpilki-bolty-koles -auto/	2015-05-27 00:42	—
	signalizaciya-2110/	2015-05-27 02:38	—
	size -чистые-стекла-ваз-2110/	2016-03-02 00:45	—
	sound-dimanik-best/	2015-05-27 02:25	—
	staraya- Panel-V-Euro3/	2015-05-26 00:00	—
	Syensoe-Kreplenie-Navigatora/	2015-015-015-015-015-015-015-015-015-015-015-015-015-0151357 2015-0151: 0,151357	.
	тормоза-волга-3110-2110/	2015-05-26 00:12	—
	tormoznye-diski/	2015-05-27 01:38	—
	treugol-rychagi- 2110/	2015-05-26 00:43	—
	tuning-vyhlopnoy-sistemy/	2015-05-27 01:23	—
	управление-заслонкой/	2017-01-22 05:51	—
	usilitel-kuzova/	2015-05-27 02:35	—
	ustanovka-16- dinamikov/	2015-05-27 03:06	—
	ustanovka-antenny/	2015-05-27 03:33	—
	ustanovka- датчика-давл-масла/	2015-05-27 03:25	—
	ustanovka-dinamic-zad-dveri-2110/	2015-05-27 02:56	—
	ustanovka-farcop-2110/	2015-05-28 06:51	—
	ustanovka-gbo-2110/	2015-05-27 01:36	—
	установка-камеры-зад-вида/	2015-05-27 15:51	—
	ustanovka-kardanchika-kalina/	2015-05-26 00:03	—
	ustanovka- kulerov-polku/	2015-05-27 01:11	—
	ustanovka-parktronika/	2015-06-01 20:33	—
	установка-паука-4-2-1/	2015-05-27 01:23	—
	ustanovka-r15-tormozov/	2015-05-27 01:38	—
	ustanovka- racii/	2015-05-27 03:33	—
	ustanovka-tormoz-ino-2110/	2015-05-27 05:54	—
	установка-твитеров/	2015-05-27 03:06	—
	ustanovka-zad-dvornika-vertikal/	2015-05-27 07:28	—
	zadnie-disk-tormoza/	2015-05-27 01:38	—
	zamena-upravl-zaslonkami/	2015-05-27 00:53	—
	замена-задней-балки/	2015-05-26 00:43	—
	zashita-filtra-salona/	2015-05-27 12:29	—
	zashita- ot-prostogo-vzloma/	2015-05-29 01:40	—
	zerkalo-salona-zatemnenie/	2015-05-27 08:31	—
	зона-очистки-лобового-стекла/	26-05-2015 00:27	—

варианты, особенности, принцип работы.

Каким бы «продвинутым» ни был автомобиль, самый главный параметр — безопасность. Именно на этот критерий необходимо обращать особое внимание, а не на разные модификации и мощность силового агрегата. Противобуксовочная система придает машине «уверенность» на дороге во время горловины ям, резких поворотов и так далее.

Противоскользящая система

Противобуксовочная система – специальная модификация, сводящая к нулю скольжение автомобиля, т. е. улучшающая сцепление с дорожным полотном. Благодаря этой системе автомобиль не въезжает при резком ускорении или торможении, а также на скользком или грунтовом дорожном покрытии. Таким образом, эта система предотвращает аварийные ситуации. В зависимости от производителя система может называться по-разному, но ее опции остаются неизменными.

Противоскользящая система, принцип работы

Принцип работы антипробуксовочной системы достаточно прост: взаимодействуя с системой управления двигателем, система контроля пробуксовки не допускает пробуксовки передних колес при любой скорости движения автомобиля.

• Система контролирует крутящий момент, передаваемый на колеса.
• Управляет тормозной системой передних колес.
• Блокирует дифференциал, если таковой имеется.

Информация о скорости автомобиля передается на главный компьютер. Датчики «отвечают» за своевременное получение информации. Они наблюдают за частотой вращения колес и определяют динамику разгона. Если обнаруживается хоть малейшая пробуксовка хотя бы одного колеса, система снижает количество оборотов мотора.

Также с помощью электромагнитных клапанов, повышающих давление в тормозной системе, может подвешивать то или иное колесо. Скорость самого автомобиля не меняется. Способ устранения пробуксовки определяется автоматически и зависит от скорости движения автомобиля. Если она меньше 80 км/ч, то используется второй способ. Если первый, то первый. Также не исключено сочетание, когда применяются сразу два метода.

Помимо датчика динамики движения, в системе противоскольжения применяются некоторые другие устройства. Как правило, так же нужны функция экстренной остановки и антиблокировочная система тормозов.

Противоскользящая система ASR.

ASR — самая популярная редукция противобуксовочной системы, которая расшифровывается как «автоматическая регулировка пробуксовки». Но каждый производитель имеет право по своему усмотрению изменить название функции.

Самые первые противопрогонные системы назывались механическими дифференциалами повышенного трения. Хотя они были не такими функциональными, как нынешние, но отлично справлялись со своими непосредственными задачами, особенно при езде по сельской местности. Эти системы выравнивали крутящий момент, если какое-либо из передних колес буксовало.

Электронная версия этой модификации впервые появилась на автомобиле Mercedes-BenzCl600 в 1987 году. Чуть позже новая разработка унаследовала все автомобили премиум-класса этого производителя. Функция была создана Bosch. Но нововведение нуждалось в серьезных доработках: уж слишком оно было громоздким и сложным в устройстве.

И только в девяностых вышли противобуксовочные системы в том виде, в каком мы их видим сегодня: цельное устройство, которое находится в едином корпусе — гидроблок.

В настоящее время все автомобили оснащены автоматической системой регулировки пробуксовки вне зависимости от класса. Возможно, именно благодаря этому снизилось количество аварий, особенно на грунте или скользком дорожном покрытии.

Противоскользящая система TCS.

Как было сказано выше, система регулировки проскальзывания снижается по-разному: TCS, DTC, ESP, TRC. Каждая из них устанавливается на определенные автомобили конкретного производителя и максимально «подогнана» для наиболее эффективного функционирования с любой другой конфигурацией автомобиля.

Разберем каждую аббревиатуру отдельно:

• ASR устанавливается только на Mercedes, Audi, Volkswagen.
• ASC устанавливается только на BMW.
• DSA используется на автомобилях Opel.
• TCS используется исключительно на Honda.
• TRC был специально разработан для Toyota.

Противоскользящая система ESP.

Условно можно отметить два типа противоскользящих систем: устройство, работающее в связке с блоком управления двигателем, и как самостоятельную разработку.

ESP состоит из следующих основных компонентов:

1. Электронный блок управления.
2. Различные датчики, в том числе датчик положения руля, датчик скорости, датчик давления в тормозной системе и тд.

Стоит сказать, что основные данные поступают с датчика, который находится на колесах, и с G-сенсора.

Противоскользящая система TRC.

Противообгонная система постоянно «отслеживает» поведение автомобиля, сравнивая с обычной ездой, заложенной в главный компьютер. При возникновении каких-либо несоответствий устройство сразу срабатывает.

Установка выполняется всегда, без каких-либо исключений. Будь то крутой подъем или спуск, крутой поворот, постоянное движение на больших оборотах – вас в любом случае не «занесет» ни в сугроб, ни в кусты. Естественно, модификация не способна предотвратить аварии, если манера езды водителя похожа на гоночную.

Противоскользящая система DTC

Некоторые автовладельцы жалуются, что противопрогонное устройство блокирует колеса, из-за чего они не могут выполнять определенные маневры. Кроме того, неудобство при попытке выехать из сугроба: машина не реагирует на педаль газа. Всадники вообще считают эту установку злейшим врагом, потому что с ней вряд ли получить доступ нормально. Производители антиперсональных систем учли такие нюансы, так что если системе нужно, можно отключить.

Советы Pro. Как отключить противоскользящую систему

Поскольку автомобиль останавливается, когда вождение осуществляется компьютером, его можно отключить, нажав несколько кнопок на приборной панели. Точно сказать, что это такое, невозможно, потому что это напрямую зависит от модели автомобиля.

Priora или ВАЗ-2114: ремонт автомобиля и сто je bolje

Značajan dio russkih vozača radije vozi автомобильный домaće proizvodnje. Чтобы je uglavnom zbog prihvatljive cijene strojeva, kao и доступности поправака и održavanja. Neprijeporni lider u ovom segmentu već dugi niz godina su АвтоВАЗ производити. Можно найти модели Лада Приора и ВАЗ-2114.

Lada Priora

Prva Priora prodana je 2007 год. Nova limuzina zamijenila je deset najboljih među ljudima. На тему овог модели, АвтоВАЗ владеет производителем хэтчбеков года назад, даны все (основа Lada-2112), а наконе два года «универсальны» (модернизирована Lada-2111). Tu je također bilo ograničeno izdanje coupe (hatchback s tri vrata) i Premier (prosirena limuzina). Osim toga, Sport verzija je razvijena posebno za natjecanje.

Neke pojedinosti (primjerice, motor i platform) Priore naslijeđene od svog prethodnika. U eksterijeru, to je osobito vidljivo u profilu i obliku vrata (koja su, međutim, postala malo sira). Međutim, u dizajnu je korishten red 2000 potpuno originalnih dijelova . To vrijedi, na primjer, za prednje i stražnje optike, odboynike, poklopac motora, bokobrane, poklopac prtljažnika.

Cjelo razdoblje proizvodnje (2007.-2018.) Projektanti su radili na poboljšanju automobila. Рестилиранье проведено в 2011 г., 2013 г., 2014 г., 2015 г. и 2018 г. Години. Tijekom modernizacije promijenjen je izgled i vozne karakteristike, proširena je ponuda motora i mjenjača, uvedene su nove opcije i poboljšana je zvučna izolacija.

Izgled Priore se pokazao privlačnijim od prethodnika iz „desete“ obitelji. Dizajneri su uzeli u obzir većinu pritužbi vlasnika automobila. Automobil je dobio zaobljen oblik, promijenio optiku, vanjština je postala proporcionalnija. Побольшала се квалитета монтаж червя и градня объединений элементов. Za izradu dijelova tijela korishteno je pocinčano željezo.

Stručnjaci iz Italije sudjelovali su u dizajnu interijera. На преднйой площади, обрублена меком пластиком, угражено рачунало. Naslon za ruku je postavljen između sjedala. Presvlake su izrađene od kvalitetnog materijala. Бочни прозори, наблюдала и пртляжник опремлени су электрическим погоном. Međutim, postoje nedostaci. Простор у кабины остайе исти као и простор «десетака». Možda zato nije bilo dovoljno mjesta za dovoljno podešavanje sjedala i stupa upravljača.

Raspon Priory motora uključuje dvije jedinice od 1,6 litara: s osam i 16 ventila s kapacitetom od 87 odnosno 106 «konja» . U jednom od njih ugrađen je «mehaničar» u pet koraka (u razdoblju 2014. — 2015. произведена je verzija s robotskom kutijom).

Kupac Kopletnog seta «Стандарт» Prima Automobil S Motorom od 87 Konjskih Snaga, vozačevim Zračnim Jastukom, Pojačanim Kočnicama S, Abs ibdevema, viprema-yri-upremremremrim, ebri-uprem-upremram, ebre-upremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremremrem.0011

Пакет «Норма» включает в себя uz to, включая сигнальные устройства, иммобилизаторы, устройства напаянья, сервоуправление, грияна огледала, котаче R14 скапе и другие лиепе ситнице. У версии «Люкс», зрачный ястук на страничке suvozača je dodan, prednja «magla», ESP na svim vratima, klima uređaj, sensori za parkiranje, алюминиевые накладки, грязный двигатель, радио, ГЛОНАСС /GPS навигация. Moguće je instalirati dodatne opcije.

ВАЗ-2114