Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замок блокиратор для KIA на КПП, МКПП, АКПП Гарант Консул выбрать по моделям авто, заказать с установкой, доставкой по Москве и России.

Механические замки блокираторы на коробку передач Flim Garant Consul для автомобилей Kia по маркам авто.

Место применения Марка
Модель
Фотография
автомобиля
Год выпуска Блокиратор Коробка
Личинка
Цена
замка
Цена с
установкой
Заказать
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Carnival
III с 2005 по 2008
А+ P
Flim Garant
Consul 22003.L
АКПП
Tiptronic
Слева
1470020600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Carnival
III с 2005 по 2008
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22001. L
МКПП
Механика
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2007 по 2010
А P
Flim Garant
Consul 22004/3.L
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2007 по 2010
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22005.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2010 по 2012
А P
Flim Garant
Consul 22004/3. L
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2010 по 2012
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22007/1.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2010 по 2012
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22007/1.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2012 по 2015
Все комплектации
А+ P
Flim Garant
Consul 22030. L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2012 по 2015
Кроме комплектаций Prestige и Premium
А+ P
Flim Garant
Consul 22025.L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2012 по 2015
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22026.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2015 по 2018
А+ P
Flim Garant
Consul 22030. L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
с 2015 по 2018
АМ+ P
Flim Garant
Consul 22030.L
АКПП
Robot
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cerato
IV с 2004 по 2009
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22403.R
МКПП
Механика
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cerato
с 2009 по 2010
А+ P
Flim Garant
Consul 22006. R
АКПП
Tiptronic
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cerato
с 2010 по 2012
А+ P
Flim Garant
Consul 22016.L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cerato
с 2010 по 2012
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22007/1.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cerato
с 2013 по 2017
А+ P
Flim Garant
Consul 22029. R~*P
АКПП
Tiptronic
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Magentis
II с 2000 по 2006
А+ P
Flim Garant
Consul 22501.R
АКПП
Tiptronic
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Magentis
III с 2006 по 2008
А+ P
Flim Garant
Consul 17012.L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Mohave
I с 2009 по 2017
А+ P
Flim Garant
Consul 22013. L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Optima
с 2012 по 2015
А+ P
Flim Garant
Consul 22024.L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Picanto
с 2003 по 2007
А4 P
Flim Garant
Consul 22102.L
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Picanto
I с 2007 по н. в.
А P
Flim Garant
Consul 22014.R
АКПП
Автомат
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Picanto
с 2011 по 2015
М5 R-назад
Flim Garant
Consul 22018.R
МКПП
Механика
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Picanto
II с 2011 по 2015
А P
Flim Garant
Consul 22019.R
АКПП
Автомат
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
Pro
с 2013 по 2018
А+ P
Flim Garant
Consul 22030. L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Cee’d
Pro
с 2013 по 2018
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22026.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
X-Line
с 2017 по н.в.
А+ P
Flim Garant
Consul 22037.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
II с 2005 по 2009
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22202. R
МКПП
Механика
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
II с 2009 по 2011
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22202.R
МКПП
Механика
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2011 по 2014
А P
Flim Garant
Consul 22022/1.L~*P
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2011 по 2014
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22021. L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2014 по 2017
А P
Flim Garant
Consul 22022/1.L~*P
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2014 по 2017
А+ P
Flim Garant
Consul 22032.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2014 по 2017
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22021. L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2014 по 2017
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22021.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2017 по н.в.
А+ P
Flim Garant
Consul 22037.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2017 по н. в.
Автомобили выпущенные
до марта 2018 года
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22038.L~*P
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Rio
с 2017 по н.в.
Автомобили выпущенные
с апреля 2018 года
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22038/1.L~*P
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sorento Prime
с 2015 по 2018
А+ P
Flim Garant
Consul 22034.R
АКПП
Tiptronic
Справа
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sorento
с 2009 по 2012
А+ P
Flim Garant
Consul 22010/1. L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sorento
с 2012 по н.в.
А+ P
Flim Garant
Consul 22027.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sorento
с 2012 по н.в.
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22028.L~*P
МКПП
Механика
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
I с 2009 по 2010
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22009. L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
I с 2009 по 2010
А P
Flim Garant
Consul 22008.L
АКПП
Автомат
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2010 по 2012
А+ P
Flim Garant
Consul 22015.L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2010 по 2012
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22009. L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2012 по 2014
А+ P
Flim Garant
Consul 22023.L
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2012 по 2014
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22009.L
МКПП
Механика
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2014 по 2015
А+ P
Flim Garant
Consul 22033. L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Soul
с 2015 по 2018
А+ P
Flim Garant
Consul 22033.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Spectra
III с 2005 по 2011
А4 P
Flim Garant
Consul 22701/1.R
АКПП
Автомат
Справа
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Spectra
III с 2005 по 2011
М5 R-назад
Flim Garant
Consul 22703. F
МКПП
Механика
Сверху
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Spectra
III с 2005 по 2011
«Ижмаш-авто»
М5 R-назад
Flim Garant
Consul 22703.F
МКПП
Механика
Сверху
11700 17100
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
II с 2005 по 2008
А+ P
Flim Garant
Consul 22801.R
АКПП
Tiptronic
Справа
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
II с 2008 по 2010
А+ P
Flim Garant
Consul 22801. R
АКПП
Tiptronic
Справа
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2010 по 2014
А+ P
Flim Garant
Consul 22011.L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2010 по 2014
М5 R-назад
Flim Garant
Consul 22012.L
МКПП
Механика
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2014 по 2015
А+ P
Flim Garant
Consul 22011. L~*P
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2014 по 2015
М6 R-вперед
Flim Garant
Consul 22031.L
МКПП
Механика
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2016 по 2018
кроме комплектации Premium
А+ P
Flim Garant
Consul 22035.L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Sportage
с 2018 по н. в.
Кроме комплектации Premium
А+ P
Flim Garant
Consul 22035.L
АКПП
Tiptronic
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Venga
I с 2011 по 2013
А P
Flim Garant
Consul 22017.L
АКПП
Автомат
Слева
14700 20600
Механический
блокиратор
коробки передач
Kia
Venga
I с 2011 по 2013
М5 R-вперед
Flim Garant
Consul 22020.L
МКПП
Механика
Слева
14700 20600

Блокиратор коробки передач «Гарант Консул» является без штыревым замком линейного или консольного действия. Отличием штыревых от без штыревых замков в том, что у без штыревых отсутствует съемный элемент (стопора или штыря), которые должны где-то храниться в момент неиспользования.

Специально подобранные и разработанные материалы, которые в свою очередь применяются в механизме секрета замка блокиратора, обладают высокой климатической устойчивостью и в разы увеличивает срок службы замка. Механизм секрета создан на базе замкового «Abloy», не подверженного вскрытию методом «бампинга». 

Блокиратор КПП «Гарант Консул» укомплектован замковым механизмом «Abloy Protec» (обладает 1,97 млрд. комбинаций и секретными механизмами), установленный в защищенном и толстостенном корпусе, обеспечивая при этом высокую устойчивость к взломам и прочную фиксацию консоли замка в авто.

Кронштейны замка сделаны из сварной и листовой стали (толщиной 5 мм). После сварки поверхность кронштейнов обрабатывается матовой порошковой краской черного цвета, обеспечивая замок и всю конструкцию высокой коррозионной стойкостью и органично вписывается в интерьер салона авто.

Механический замок блокиратор на КПП для KIA Гарант Консул обладает улучшенной эргономикой и минимальными размерами выходной части механизма секретов до 14 мм., позволяя при этом установить замок с минимальными вмешательствами в интерьер авто на любую, даже самую сложную геометрическую поверхность.

Пользоваться замком очень удобно делая при этом минимум движений для блокировки / разблокировки механизма защиты КПП.

Производитель надежных типов механизма: Abloy Protec 1,97 млрд. комбинаций с дисковым принципом работы

Расположение контактных поверхностей в цилиндре на разных радиусах с применением двухстороннего ключа

Наличие закаленной сталь перед и после механизма вращающейся шайбы с защитой хвостовика привода. Не меньше двух штифтов с размещением на различных плоскостях с применением минимум трех точек при креплении.

Замок имеет защиту от отжима / выкручивания с отсутствием доступа к ригелю и наличие фиксации в крайних положениях.

Электромеханический блокиратор КПП Gearlock

Вы здесь: Главная » Каталог » Механическая защита » GearLock электромеханический 

  • Электромеханическая блокировка АКПП в подкапотном пространстве
  • Управление осуществляется с внешнего устройства (автосигнализация, иммобилайзер и т. д.)
  • Установка на штатные места
  • Защита от силового воздействия
  • Блокиратор не требует какого-либо обслуживания
  • Устойчивость к критическим температурам

Цена с установкой:

15000

Описание системы

Поддерживаемые автомобили:

Блокиратор КПП GearLock электромеханический

Традиционные замки АКПП блокируют рычаг переключения или трос. Внешний вид этих устройств абсолютно надежен, толстые стержни из твердых марок стали, замки с секретными личинками. Но они имеют серьезный изъян – совершенно не нужно перепиливать стержень-блокиратор, чтобы переключить передачу. Достаточно просто перекусить трос, идущий от рычага к коробке переключения передач.

Электромеханический замок GearLock лишен этой уязвимости, он блокирует непосредственно вал, который переключает передачи в коробке. В салоне не нужно устанавливать личинку замка и дополнительные компоненты. Управление оборудованием осуществляется с помощью автосигнализации или иммобилайзера.

Причины выбрать электромеханический GearLock

Использованный в устройстве механизм GearLock электро позволяет управлять замком с помощью иммобилайзера или любого автомобильного охранного комплекса. В зависимости от оснащения автомобиля, вал коробки передач может блокировать при постановке в охранный режим сигнализации или при удалении владельца с меткой от автомобиля на определенное расстояние.

Электромеханический замок КПП GearLock срабатывает автоматически, не требуя никаких дополнительных манипуляций. Часто владельцы запирают механические замки только перед длительной стоянкой, тем самым увеличивая риск угона автомобиля злоумышленниками.

Блокиратор GearLock одновременно останавливает работу и электронного датчика, который передает информацию о выбранной сейчас передаче. Этот эффект достигается благодаря тому, что датчик чаще всего устанавливается на валу, где производится монтаж блокиратора.

Еще одно преимущество электромеханического GearLock – цена, которая сопоставима с традиционными блокираторами, но предоставляет уровень защиты от угона другого порядка. Все представленные на рынке традиционные устройства используют высокопрочные материалы, замки со сложными ключами, но не решают главной проблемы – не обеспечивают надежной защиты механизма переключения КПП.

Особенности установки Геарлок

Установка GearLock повышает защищенность. Если с традиционными замками все понятно – достаточно перекусить тросик и с его помощью включить режим «Drive», то в этом случае требования к квалификации угонщика и запасу времени многократно возрастают. Преступникам проще найти менее защищенный автомобиль, чем тратить время на попытки демонтажа замка.

Замок АКПП GearLock можно установить практически на любую модель автомобиля, официально продающуюся в РФ, или популярную на вторичном рынке. Опытные установщики смогут установить оборудование максимально надежно, что демонтировать замок будет возможно только в автосервисе с помощью специализированного оборудования.

Автомобильная сигнализация не является 100%-й защитой от угона, как бы дорого она не стоила. Все электронные системы можно найти и обойти, особенно если у угонщика есть доступ к АКПП. Дополнительная электромеханическая защита не снизит уровень комфорта использования транспортного средства, но сделает маловероятной попытку угона.

Поддерживаемые автомобили:

МаркаМодельОбозначение модели (код)ДвигательКоробкаГод началоГод-конецЗАМОК КПП
Audi Q7   3.6L 8 АКПП 2007-   есть
Q7   3.0D 8 АКПП 2007-   есть
Chevrolet Aveo   1. 4L АКПП 2012-   есть
Aveo   1.6L АКПП 2012-   есть
Captiva   2.2D АКПП 2012-   есть
Captiva   2.4L АКПП 2012-   есть
Cruze   1.6L АКПП 2009-   есть
Cruze   1.4t АКПП 2009-   есть
Cruze   1.8L АКПП 2009-   есть
Orlando   1.8L АКПП 2011-   есть
Citroen С-Сrosser   2. 4L CVT 2008-   есть
C4 Aircross   2.0L CVT 2012-   есть
Datsun mi-DO   1.6L 5МКПП 2014-   есть
mi-DO   1.6L 4АКПП 2014-   есть
on-DO   1.6L 5МКПП 2013-   есть
Ford EcoSport       2014-   есть
Explorer New       2015-   есть
Fiesta   1. 6L АКПП PoverShift 2015-   есть
Focus II   1.6L МКПП 2005- 2011- есть
Focus III   1.6L МКПП 2011- 2015 есть
Focus III   2.0L МКПП 2011- 2015 есть
Focus III   1.6L АКПП PoverShift 2011- 2015 есть
Focus III   2.0L АКПП PoverShift 2011- 2015 есть
Focus III   2.0D АКПП PoverShift 2011- 2015 есть
Focus III   1,6L АКПП PoverShift 2015-   есть
Focus III   1,5L EcoBoost 6АКПП 2015-   есть
C-Max   2. 0D АКПП PoverShift 2007- 2010 есть
Galaxy   2.0L 6АКПП PoverShift 2010- 2015 есть
Grand C-Max   1.6L МКПП 2010-   есть
Grand C-Max   2.0D АКПП PoverShift 2010-   есть
Mondeo   2.0L МКПП 2006- 2010 есть
Mondeo   2.0D 6АКПП 2006- 2010 есть
Mondeo   2,0L EcoBoost 6АКПП 2015-   есть
Mondeo   2. 5L 6АКПП 2015-   есть
S-Max   2.0L МКПП 2006- 2010 есть
S-Max   2.0L 6АКПП PoverShift 2010- 2015 есть
Kuga   2.0D 6АКПП PoverShift 2008- 2011 есть
Kuga   1.6L 6АКПП 2012- 2016 есть
Kuga   2,5L 6АКПП 2012- 2016 есть
Kuga   2,5L 6АКПП 2017-   есть
Honda CR-V       2015 —   есть
Hyundai Elantra   1. 6L МКПП 2011- 2015 есть
Elantra   1.6L АКПП 2006- 2011 есть
Elantra   1.6L АКПП Tiptronic 2011- 2015 есть
Elantra NEW   1.6L МКПП 2016 —   есть
Elantra NEW   1.6L АКПП 2016-   есть
i30   1.6L МКПП 2007- 2010 есть
i30   1.6L АКПП 2007- 2010 есть
i30   1. 6L АКПП Tiptronic 2010- 2012 есть
i40   2.0L АКПП Tiptronic 2011- 2015 есть
i40   1.6D   2011- 2015 есть
ix-35   2.0L АКПП 2010- 2015 есть
ix-35   2.0D АКПП 2010-   есть
Santa Fe   2.4L АКПП 2010-   есть
Santa Fe   2.2D АКПП 2010-   есть
Grand Santa Fe       2013-   есть
Solaris   1. 4L МКПП 2011- -2014 есть
Solaris   1.6L МКПП 2011- -2014 есть
Solaris   1.4L АКПП 2011- -2014 есть
Solaris   1.6L АКПП 2011- -2014 есть
Solaris   1.4L МКПП 2014-   есть
Solaris   1.6L МКПП 2014-   есть
Solaris   1.4L 4АКПП 2014-   есть
Solaris   1.6L АКПП 2014-   есть
Sonata   2. 0L АКПП 2010-   есть
Sonata   2.4L АКПП 2010-   есть
Tucson   2,0L АКПП 2015-   есть
Tucson   2.0D АКПП 2015-   есть
Tucson   1.6D 7DCT Робот 2015-   есть
Tucson     РКПП 2015-   есть
Veloster   1.6L АКПП Tiptronic 2011-   есть
Creta     6 АКПП 2016-   есть
Creta     6 РКПП 2016-   есть
Infiniti FX30   3. 0D 7 АКПП 2012-   есть
FX37   3.7L 7 АКПП 2011-   есть
FX50   5.0L 7 АКПП 2011-   есть
JX 35   3.5L 7 АКПП 2012- 2013 есть
M37   3.7L 7 АКПП 2010- 2014 есть
QX50   2.5 L 7 АКПП 2014-   есть
QX60   3.5L CVT 2014-   есть
QX60   2.5 L Гибрид CVT 2016-   есть
QX70   3. 0L 7 АКПП 2011-   есть
QX70   3.0 D 7 АКПП 2013-   есть
QX70   3.7 L 7АКПП 2013-   есть
QX80   5,6L 7АКПП 2010- 2013 есть
QX80   5,6L 7АКПП 2014-   есть
Kia Rio   1.4L МКПП 2011- -2013 есть
Rio   1.6L МКПП 2011- -2013 есть
Rio   1. 4L МКПП 2014-   есть
Rio   1.6L МКПП 2014-   есть
Rio   1.4L 4АКПП 2011-   есть
Rio   1.6L 4АКПП 2011- -2014 есть
Rio   1,6L (6 ступ.) АКПП 2014-   есть
Rio   1,4L (4ступ.) АКПП 2014-   есть
Picanto   1.0L АКПП 2010-   есть
Cee*d   1.4L МКПП 2007-   есть
Cee*d   1. 6L МКПП 2007-   есть
Cee*d   1.6L АКПП 2007- 2011 есть
Cee*d   1.6L АКПП Tiptronic 2011-   есть
Cee*d     АКПП 2014-   есть
Cee*d   1.6 CVVT (GDI) DCT Робот 2015-   есть
Venga   1.4L МКПП 2009-   есть
Venga   1.6L МКПП 2009-   есть
Venga   1.6L АКПП 2009-   есть
Soul   1. 6L МКПП 2009-   есть
Soul   1.6D МКПП 2009-   есть
Soul   1.6L АКПП 2009- -2011 есть
Soul   1.6L АКПП Tiptronic 2011-   есть
Soul   1.6D АКПП Tiptronic 2011-   есть
Optima   2.4L АКПП Tiptronic 2011-   есть
Optima   2.0L 6АКПП 2016-   есть
Optima   2.0T 6АКПП 2016-   есть
Optima   2. 4L 6АКПП 2016-   есть
Sportage   2.0L АКПП 2010-   есть
Sportage   2.0D АКПП 2010-   есть
Sportage   1.6T 7DCT Робот 2016-   есть
Sportage   2.0L АКПП 2016-   есть
Sportage   2.0D АКПП 2016-   есть
Sportage     РКПП 2016-   есть
Cerato     АКПП 2014-   есть
Cerato   2. 0 АКПП 2014-   есть
Sorento   2.4L АКПП 2009-   есть
Sorento   2.2D АКПП 2009-   есть
Sorento Prime       2015-   есть
Lada Granta   1.6L 5МКПП 2011-   есть
Granta   1.6L 4АКПП 2011-   есть
Kalina2   1.6L 5МКПП 2013-   есть
Kalina2   1. 6L 4АКПП 2013-   есть
Priora   1.6L 5МКПП 2013-   есть
Largus     5МКПП     есть
Vesta   1.6L 5МКПП     есть
X-Ray     5МКПП     есть
Lexus LX-450   4,5D 6АКПП 2009-   есть
NX200   2.0L CVT 2014-   есть
NX200t   2.0 Turbo АКПП 2014-   есть
RX-270   2. 7L АКПП 2009- 2015 есть
RX-300   3.0L АКПП 2002- 2008 есть
RX-350   3.5L АКПП 2009- 2015 есть
RX-350   3.5L 8АКПП 2016-   есть
RX-350H   3.5H АКПП 2010- 2015 есть
RX -200T   2.0 Turbo АКПП 2016-   есть
RX -350   3.5L 8ст АКПП 2016-   есть
Lifan X-60     МКПП 2015-   есть
Mazda Mazda 2   1. 5L 5АКПП 2008-   есть
Mazda 3   1.6L 5АКПП 2009- 2013 есть
Mazda 3   1.4L 6АКПП 2013-   есть
Mazda 3   1.5L SKY 6 АКПП 2015-   есть
Mazda 3   1.6L 4АКПП 2013-   есть
Mazda 3   2.0L 6АКПП 2013-   есть
Mazda 5   2.0L 5АКПП 2005-   есть
Mazda 6   2.0L 5АКПП 2007- 2012 есть
Mazda 6   2. 0L 6АКПП 2012-   есть
Mazda 6   2,5L 6АКПП 2012- 2015 есть
Mazda 6   2,5L 6АКПП 2015-   есть
CX-9   3.7L 6АКПП 2012-   есть
CX-5   2.0L 6АКПП 2012-   есть
CX-5   2.2D 6АКПП 2013-   есть
CX-5   2.0L 5МКПП 2012-   есть
CX-7   2.5L 5АКПП 2011-   есть
CX-7   2. 3 Turbo 6АКПП 2007-   есть
Mitsubishi ASX   1.8L CVT 2010- 2014 есть
ASX   2.0L CVT 2010-   есть
ASX   1.8L CVT 2014-   есть
Lancer IX   1.5L АКПП 2002- 2007 есть
Lancer X   1.6L АКПП 2007-   есть
Lancer X   1.8L CVT 2007-   есть
Lancer X   2. 0L CVT 2007-   есть
L200 IV     2006- 2014 есть
L200       2015-   есть
Pajero IV   3.0L АКПП 2008-   есть
Pajero IV   3.2D АКПП 2008-   есть
Pajero IV   3.8L АКПП 2008-   есть
Pajero Sport   2.5D АКПП 2002-   есть
Pajero Sport   3.0L АКПП 2002-   есть
Pajero Sport   2. 5D АКПП 2008-   есть
Pajero Sport     8ст АКПП 2016-   есть
Outlander XL   2.0L CVT 2007- 2012 есть
Outlander XL   2.4L CVT 2007- 2012 есть
Outlander XL   3.0L АКПП 2007- 2012 есть
L200     6 ст АКПП 2015-   есть
Outlander   2.0L CVT 2012- 2014 есть
Outlander   2. 4L CVT 2012- 2014 есть
Outlander   3.0L АКПП 2012- 2014 есть
Outlander   2.0L CVT 2015-   есть
Outlander   2.4L CVT 2015-   есть
Outlander   3.0L АКПП 2015-   есть
Nissan Almera   1.6L 4АКПП 2013-   есть
Juke F 15 E 1.6L CVT 07.2010-   есть
Juke F 15 E 1. 6 Turbo CVT 07.2010-   есть
Murano Z 51 3.5L CVT 06.2008-   есть
Murano Z 51 R 3.5L CVT 12.2010-   есть
Murano     MCVT 2016-   есть
Navara D 40 N 2.5D АКПП 2010- -2014 или н.в есть
Navara D 40 N 3.0D АКПП 2010- -2014 или н.в есть
Pathfinder   2.5D 5АКПП 2005- -2014 есть
Pathfinder   3. 0D 7АКПП 2010- -2014 есть
Pathfinder   5.6L 5АКПП 2008-   есть
Pathfinder   3,5L   2014-   есть
Pathfinder   2,5L   2015-   есть
Pathfinder Hybrid   2,5L   2015-   есть
Patrol   5,6L 7АКПП 2010-   есть
Sentra B 17 R 1,6L CVT 08,2014-   есть
Teana   2.5L R4 CVT 2008- -2014 есть
Teana   2. 5L V6 CVT 2008- -2014 есть
Teana   3.5L CVT 2008- -2014 есть
Teana   2.5L   2014-   есть
Teana   3.5L   2014-   есть
Terrano D 10 1.6L МКПП 03.2014-   есть
Terrano D 10 2.0L 4АКПП 03.2014-   есть
Tiida C 13 R 1.6L CVT 01.2015-   есть
Qashqai J 10 E 1.6L CVT 2007- -2014 есть
Qashqai J 10 E 2. 0L CVT 2007- -2014 есть
Qashqai J 11 E 2.0L CVT 2014-   есть
Qashqai J 11 E 1.6 L ДИЗЕЛЬ CVT 2014-   есть
Qashqai J 11 E 1,2L   2014-   есть
Qashqai J 11 E 1,6L   2014-   есть
X-trail   2.0L CVT 2007- -2014 есть
X-trail   2.5L CVT 2007- -2014 есть
X-trail   2. 0D 6АКПП 2007-   есть
X-trail 200 4.6 L 6 АКПП 2015-   есть
Toyota RAV-4 XA30 2.0L CVT 2008- -2013 есть
RAV-4 XA30 2.4L АКПП 2008- -2013 есть
RAV-4 CA40 2.2D 6 АКПП 2012-   есть
RAV-4 CA40 2.5L 6 АКПП 2012-   есть
RAV-4 CA40 2.0L CVT 2015-   есть
Hilux   2,8D 6 АКПП 2015-   есть
VENZA   2. 7L 7 АКПП 2014-   есть
Volkswagen Polo Sedan   1,6L 6 АКПП 2010-   есть
Golf   1.2TSI АКПП 7DSG 2009-   есть
Golf   1.4TSI АКПП 7DSG 2009-   есть
Golf     АКПП 7DSG 2009-   есть
Golf VII     АКПП 7DSG 2013-   есть
Golf VII     АКПП 7DSG 2013-   есть
Golf Plus   1. 2TSI АКПП 7DSG 2009-   есть
Golf Plus   1.4TSI АКПП 7DSG 2009-   есть
Golf Plus   1.6L АКПП 7DSG 2009-   есть
Jetta   1.4TSI АКПП 7DSG 2011-   есть
Jetta   1.6L 6АКПП 2011-   есть
Scirocco   1.4TSI АКПП 7DSG 2010-   есть
Passat   1.4TSI АКПП 7DSG 2010-   есть
Passat   1. 8TSI АКПП 7DSG 2010-   есть
Passat   2.0L 6 DSG 2010-   есть
Passat   2.0D 6 DSG 2010-   есть
Passat CC   1.8TSI АКПП 7DSG 2008-   есть
Passat CC   2.0L 6 DSG 2010-   есть
Touran   1.4TSI АКПП 7DSG 2010-   есть
Touareg   3.0L 8АКПП 2010-   есть
Touareg   3. 6L 8АКПП 2010-   есть
Tiguan   2.0TSI 6АКПП 2007-   есть
Tiguan   2.0D 6АКПП 2007-   есть
Tiguan   2,0? 6 DSG     есть
Volvo XC 90     АКПП 8ст 2015-   есть

Замок на коробку переключения передач

Популярные модели
 
 Black Bug SUPER 5D
 
 BB SUPER 85-5DW GSM
 BB SUPER 85-5DW Radio
 BB SUPER 85-5DW
 
 Black Bug SUPER BT-85
 
 Black Bug SUPER BT-85W
 Black Bug SUPER BT-85L
 Black Bug SUPER BT-85
 
 Black Bug SUPER BT-84
 
 Black Bug SUPER BT-84W
 Black Bug SUPER BT-84L
 Black Bug SUPER BT-84
 
 Black Bug PLUS
 
 BASTA 911W
 BASTA 911Z
 Black Bug BT-82 standard
 Black Bug BT-82 optimal
 Black Bug PLUS BT-72W
 Black Bug PLUS BT-72L
 Black Bug PLUS BT-71W
 Black Bug PLUS BT-71L
 Black Bug PLUS BT-71F
 WOODOO WD-800W
 WOODOO WD-800
 Black Bug Slave
 
 Black Bug Slave SL-22W
 Black Bug Slave SL-22
 Black Bug Slave SL-21W
 Black Bug Slave SL-21
 
 Black Bug GSM
 
 Black Bug GSM 2050
 Black Bug GSM 2040
 
 REEF-NET
 
 REEF NET R-622
 REEF NET R-621
 REEF NET R-611
 REEF NET R-610
 
 PANDORA
 
 PANDORA DXL-5000 NEW
 PANDORA DXL-5000
 PANDORA DXL-3910
 PANDORA DXL-3930
 PANDORA DXL-3950
 PANDORA DXL-3500
 PANDORA DXL-3210
 PANDORA DXL-4400
 Pandect IS-650
 
 STARLINE
 
 StarLine B94 GSM/GPS
 StarLine D94 GSM/GPS
 StarLine B94
 StarLine A94
 StarLine A64
 StarLine E90
 StarLine E60
 StarLine A91 Dialog
 StarLine A61 Dialog
 StarLine M15
 StarLine M17
 
FORTRESS
 
 FORTRESS SLAVE
 FORTRESS TYPE1 SH
 
 SOBR GSM
 
 SOBR-GSM 130
 SOBR-GSM 110+IP01
 SOBR-GSM 100+IP01
 SOBR-GSM 110
 SOBR-GSM 100
 SOBR CHIP
 
 Механические замки
 
 DRAGON на рулевой вал
 DRAGON на коробку
 DRAGON бесштырьевой
 Гарант Блок Люкс
 Гарант Консул
 MUL-T-LOCK 77 Construct
 Defen Time на капот
 Fortress Lock на капот
 
 Блокиратор тормозов
 
 Tecnoblock 12K —F10
 Tecnoblock 12KS — F10
 Great Guard G-367 M
 Great Guard G-367 RH
 Great Guard G-367 RS
 
Предпусковые подогреватели
 
 Eberspacher
 Webasto
 
 Датчики парковки
 
 PARKMASTER
 COBRA
 MED
 
 Автонавигация
 
 Мониторинг автомобилей
 MIRCOM 500
 CARMANI
 PHANTOM
 PIONEER
 
 Тонирование стекол
 
 Полный прайс-лист
 Каталог

Black-Bug в социальных сетях:

Читать @blackbugru

Замок на кпп DRAGON
 

Стоимость комплекта с установкой: 9700 a


Противоугонные механические устройства DRAGON на коробку передач — устанавливаются под консоль и блокируют специальным штырем механизм управления коробкой передач.

Чтобы заблокировать КПП, необходимо перевести рычаг в положение «задняя передача» для механической коробки передач, или в положение » Parking» для автоматической коробки передач, затем «закрыть» механизм специальным штырем.

При попытке угона, DRAGON делает невозможным переключение скоростей.

Механический замок DRAGON на АКПП ,в действительности, очень хорошее противоугонное средство, но на многих современных автомобилях используется тросиковая тяга переключения АКПП

Автоматическую коробку передач можно переключать из под капота !

На такие автомобили необходимо устанавливать дополнительно механические, или электромеханические замки капота.

Пример установки замка на audi a6

 

 

Замок на коробку автомат в Санкт-Петербурге: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Logan 2-е п. /2010-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Logan /2014-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault LATITUDE /2010-/Вар+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault LAGUNA 3-е пок. /2007-2011/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault KOLEOS /2008-2013/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault KOLEOS /2008-2013/Вар+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Megane II 2-е пок. /2006-2010/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Megane III 3-е п. /2009-2013/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Seat LEON 2-е пок. /2005-2013/М5;М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Skoda FABIA 2-е пок. /2007-2013/А+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Seat IBIZA 4-е пок. /2008-/М5,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Seat ALTEA /2009-/Селектор XXX 713 025 А+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Scenic III /2010-/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Seat ALTEA /2004-2009/М5;М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Renault Fluence 1-е /2013-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Peugeot 4008 /2012-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Peugeot 4008 /2012-/Вар+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Peugeot 4007 /2007-/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Peugeot 308 /2007-2012/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Opel INSIGNIA 1-е п. /2008-2011/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Peugeot 3008 1-е п. /2010-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Блокировка коробки передач (замок КПП) Гарант Консул 26014.L (Арт.3013)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

16 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Audi Q7 /2006-/А+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Chevrolet Lacetti /2004-/М5,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

21 080

Электромеханическая блокировка коробки передач (замок КПП) FT2089 Kia Rio 2014 — (АКПП, типтроник)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2200 С INT для Toyota RAV4 2013-, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2197 INT для Subaru Forester 2013-, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Nissan Qashqai /2007-2014/Вар+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Honda CROSSTOUR /2011-2013/А+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Hyundai SANTA FE 2-е пок. /2006-2009/М5,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Mitsubishi ASX 1е. п. /2013-2014/Вар+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2026/A INT для VW Touareg 2010-, AT+ (сел. xxx 713 041)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 1051 INT для Ford Transit 2006-2013, 6MT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Chevrolet Cruze 1-e п. /2009-2013/М5,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2099 INT для Chevrolet Orlando 2011-, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2156 INT для VW Touareg 2010-, AT+ (сел. xxx 713 025)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Honda CIVIC SEDAN 4D /2012-/А,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 310

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2343 INT для Skoda Superb 2015-, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Suzuki GRAND Vitara /2012-/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Skoda Octavia TOUR /2005-2010/М5,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 000

Блокировка коробки передач (замок КПП) Гарант Консул 43003.L (Арт.1547)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

14 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Audi A3 /2013-2014/ (DSG) АМ+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2108 INT для Nissan Terrano 2014- 6MT/Renault Duster 2011-, 6MT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Mazda 6 2-е пок. /2008-2012/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 300

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Kia SORENTO /2006-2009/М5,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 1218/A INT для Audi А4 2008-2015, AT+/Audi А5 2007-2015, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 2315 INT для Ford EcoSport 2014-, 5MT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Ford Focus 3- е п. /2011-/Для автомобилей без подлокотника. А+,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Hyundai ACCENT 4-е пок. /2004-2012/А4,P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

14 700

Блокировка коробки передач (замок КПП) Гарант Консул 17032. L (Арт.2386)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Ford FIESTA 5-е пок. /2006-2008/АМ+,R-назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Механическая блокировка коробки передач (замок КПП) для Hyundai i30 /2012-/М6,R-вперед

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 102

Блокировка коробки передач (замок КПП) (MTL) 1340 INT для Lexus IS250 2007-2012, AT+

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Блокировка коробки передач.

Блокировка автомобиля от угона. Как установить блокировку коробки передач от угона

Для повышения угоноустойчивости автомобиля рекомендуется устанавливать несколько независимых систем защиты от злоумышленников. Одним из видов устройств, физически мешающих краже машины, являются мультилоки на автоматическую коробку скоростей. Так как до сих пор нет единой противоугонки, способной гарантированно защитить авто от мошенников, блокировка АКПП также не может стопроцентно уберечь автомобиль от похищения. При этом из-за наличия защиты вор может потерять интерес к железному коню, особенно если рядом есть авто без установленных противоугонных устройств. Также при установке замка на АКПП увеличивается время, необходимое на разблокировку и появляется шанс, что злоумышленника может что-нибудь спугнуть, и он не станет красть автомобиль.

Общие сведения об мультилоках

Израильская компания Mul-T-Lock одной из первых стала выпускать замки, повышающие безопасность автомобиля. В последующем имя компании стало нарицательным и теперь, слово «мультилок» применяется повсеместно для обозначения механической блокировки узла автомобиля, например, коробки передач. Системы защиты прошли долгий путь от массивных замков на кронштейнах до элегантных, секретных, не портящих интерьер автомобиля устройств. Недоступность для посторонних глаз расположения замка благоприятно сказывается на надежности средств безопасности.

Современные модели мультилоков разрабатываются под конкретную модель автомобиля с учетом всех конструктивных тонкостей автоматической коробки передач. Для защиты автомобиля блокировка происходит в режиме «Паркинг». Переключится в другой режим не является возможным. Колеса остаются неподвижными. Если машину будут пытаться утащить на буксире, то поломки АКПП не избежать. В большинстве случаев ворам не нужна машина с поврежденным дорогостоящим агрегатом, поэтому при обнаружении невозможности переключит селектор, попытка угнать авто заканчивается.

Разнообразие устройств замков

Основными видами мультилоков для АКПП являются:

  • штыревые, у которых стержень вынимается при повороте ключа;
  • бесштыревые, автовладелец которых не имеет доступа к запорному штырю, так как он вмонтирован в корпус автоматической коробки.

Преимуществом второй конструкции является невозможность потерять стержень. В случае с штыревым видом, автовладелец должен положить вынутый элемент в специальный кронштейн или другое, отведенное для этих целей место. Преимущество такого решения лежит в том, что водитель может быть точно уверен в разблокировке АКПП.

Размещение замочной скважины мультилока для автомата может быть:

  • на консоли со стороны водителя;
  • возле селектора со стороны пассажира;
  • сверху возле рычага;
  • между сиденьями;
  • в приборной панели;
  • по желанию автовладельца при индивидуальном изготовлении мультилока.

На конструкционные особенности блокирующего механизма влияют:

  • марка автомобиля;
  • модель машины;
  • тип установленной коробки скоростей;
  • литраж мотора.

Большое разнообразие конструктивных решений мультилоков затрудняет кражу авто. Злоумышленник до последнего момента не знает, с каким именно механизмом ему придется столкнуться во время угона. Это также является фактором, обеспечивающим высокую защиту машины от похищения.

Преимущества блокировки автоматической коробки передач

  • разблокировка без повреждения автомата происходит только с помощью ключа;
  • высокая уникальность большинства изделий;
  • ключи имеют высокую стойкость к дублированию;
  • элементы, поддающиеся механическому воздействию, выполняются из высокопрочных, закаленных сталей;
  • крайне редкие сбои в работе.

Не все мультилоки обеспечивают вышеперечисленные свойства, поэтому при выборе устройства блокировки важно проверить соответствует ли оно указанным критериям. Экономия на защите машины может закончиться потерей автомобиля.

Разновидности устройств для блокировки АКПП

Блокиратор АКПП от компании Mul-T-Lock отличается высокой надежностью. В личинке замка используется запатентованная технология телескопических пинов. Цилиндр хорошо противостоит высверливанию. Ключ и скважина изготавливаются из сплава никеля с серебром. Это позволяет использовать мультилок без применения смазки. Плавающие пины позволяют создать большое количество комбинаций, поэтому методом подбора ключа вскрыть защитный механизм невозможно.

Мультилок на АКПП от Fortus наиболее часто встречается в бесштыревом варианте. Злоумышленнику в таком случае сложнее понять, по какой причине не работает АКПП. Установку защитного средства лучше производить на профессиональном автосервисе, так как отсутствие вынимаемого стержня значительно усложняют конструкцию и монтаж блокирующего механизма на автомобиль.

Продукция компании Construct обладает всеми передовыми новшествами сферы мультилуков. Основной упор компания делает не только на высокое качество, но и на секретное расположение личинки в автомобиле. Маскировка замка позволит ввести в заблуждение злоумышленника, что сохранит автомобиль владельцу.

Большинство мультилоков можно разделить на:

  • универсальные;
  • мелкосерийные;
  • индивидуальные.

Универсальные устройства подходят под большинство автомобилей. Их монтаж не отличается сложностью, но и вскрыть такую блокировку наиболее просто. Выбор в сторону таких устройств можно делать при наличии других систем защиты машины от кражи и охранной сигнализации.

Виды мультилоков, которые можно установить самостоятельно

Дуговой блокиратор занимает лидирующие позиции по простоте монтажа на автомобиль. Конструктивные узлы автомобиля не затрагиваются, так как установка производится внешне. Главным недостатком мультилока является отсутствие фиксации кулисы АКПП, так как он фиксирует рычаг селектора. Добраться к механизму удобно с любой стороны, что упрощает его демонтаж. Эстетически устройство выглядит не очень, плохо вписываясь в интерьер автомобиля.

Наиболее сложным с точки зрения монтажа и соответственно взлома является подкапотный мультилок. Он делает невозможным переключение передач прямым воздействием на коробку из подкапотного пространства. Любые манипуляции злоумышленника с салона будут бессмысленными, так как разблокировать машину изнутри технически невозможно. При установке данного механизма следует позаботится о безопасности подкапотного пространства, оборудовав его дополнительным замком.

Последовательность монтажа замка

Для того, чтобы установить блокировку на коробку передач, требуется придерживаться инструкции:

  1. Начинать работу следует с демонтажа центральной консоли. На некоторых автомобилях пластик очень хрупкий, что следует учитывать при снятии обшивки;
  2. Открутить рукоятку селектора;
  3. Переведя ручной тормоз в рабочее положение снять с него накладки;
  4. Открутить винты крепления декоративной накладки возле ручника;
  5. Поочередно снять левую, правую, центральную части консоли;
  6. Перевести рычаг селектора в положение «Паркинг»;
  7. Открутить правые крепежи селектора;
  8. Фрезой, диаметр которой равняется размеру замочного фиксатора мультилока, сделать отверстие;
  9. Установить замок, зафиксировав его срывными болтами;
  10. Проверить работоспособность замка и селектора;
  11. Сорвать шляпки болтов;
  12. Заменить стандартную гайку тяги на идущую в комплекте мультилока;
  13. Надеть игольчатый шаблон на личинку замка;
  14. Надеть консоль и сильно придавить, чтобы наметить место для вырезания;
  15. Просверлить небольшим сверлом отверстие и сверить центровку с личинкой;
  16. Вырезать дырку по размеру замочной скважины.

По завершению работ собрать консоль в обратной последовательности. Необходимо особое внимание уделять электрическим штекерам, дабы не повредить электронику. Последним этапом является проверка отсутствия перекосов пластика и равномерности стыков.

Установленный мультилок не даст абсолютной защиты автомобилю, но значительно снизит вероятность угона. Использование блокировки АКПП в комплексе с другими противоугонками позволит автовладельцу быть уверенным, что он ежедневно будет видеть автомобиль на том месте, где оставил. Широкое разнообразие защитных механизмов позволит удовлетворить любые пожелания водителя.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автомобили угоняли, угоняют, и будут угонять. С этим нужно смириться и сместить фокус проблемы из автомобильной сферы в социальную. Но владельцам украденных автомобилей совсем не легче от того, что у Жорика Косого было трудное детство, и он так обижен на общество, что ворует у него автомобили. Жориками должны заниматься соответствующие службы, которые мы, кстати, неплохо кормим налогами. Наша задача — обеспечить безопасность своего автомобиля.

Самые простые и эффективные?

Чем устройство проще, тем оно надежнее. Это проверено веками, и оспариванию не подлежит. Механическая блокировка коробки передач тоже проверена годами использования, и в ее простоте и надежности убедились многие, потому что спасла система не один десяток машин от этих самых жориков.

Естественно, что каждый замок может быть взломан и открыт, и каждый автомобиль может быть угнан в считаные минуты без шума и пыли. Это зависит от квалификации вора и уровня владения им информации об угоняемой машине. Как ни печально это осознавать, но самые продвинутые охранные системы только оттягивают процесс угона, но никоим образом не делают его невозможным, несмотря на то, что нам рассказывают продавцы хитрых систем. Тем не менее обезопаситься нужно, и механическая блокировка коробки передач это один из способов спать немного спокойнее. К тому же стоимость установки и стоимость самого устройства несравнима со стоимостью автомобиля.

Работа механических блокираторов КПП

Несмотря на сказки об эксклюзивности того или иного механического замка КПП, все они бывают только двух видов — штыревые и дуговые. Также угонщики делят их на салонные и подкапотные. И те и другие механические блокираторы, как полноценная охранная система никакого смысла не имеет. Они могут быть эффективными только в комплексе с другими охранными системами.

Все механические блокираторы работают по одному принципу — они блокируют систему привода управления коробкой передач. Вариантов блокировки может быть великое множество:

  • блокировка рычага КПП;
  • блокировка троса привода управления АКПП;
  • блокировка кулисы для МКПП;
  • внутренняя механическая блокировка КПП;
  • блокировка механизма включения передач на самой коробке.

Механическими методами заблокировать любую коробку можно только так. Производители классифицируют блокираторы по-своему, а угонщики их не классифицируют, они их взламывают. Но принцип работы всех блокираторов один — не дать коробке передач работать ни при каких условиях до снятия блокировки владельцем. Разлет цен в ассортименте таких устройств объясняется разным уровнем сложности той или иной конструкции.

Внешние блокираторы рычага переключения передач имеют скорее психологическое воздействие на публику. Они говорят о том, что владелец заботится о безопасности своего автомобиля и поставил на рычаг КПП ярко-красный костыль не зря. Скорее всего, это не единственная защита автомобиля, а к тому же придется здорово повозиться с неудобной палкой, чтобы на виду у прохожих аккуратно и бесшумно ее перепилить или высверлить замок.

Хотя снимать ее вовсе не обязательно. Если автомобиль с механической КПП, то достаточно пробраться в салон, нажать на сцепление, и откатить машину в удобное место. Там уже заниматься демонтажем защиты и поисков других устройств. Если коробка передач , и селектор режимов зафиксирован в режиме Р, паркинг, тогда дело обстоит немного сложнее. Придется искать трос привода переключения режимов АКПП. Это продлит процесс угона буквально на несколько минут, но они могут оказаться решающими.

Условно мы их назвали салонными, потому что они установлены в салоне, из салона крепятся, из салона управляются. Только обойти их можно откуда угодно. Не только из салона. Если это не громоздкий рычаг, описанный выше, то это механический фиксатор троса привода управления АКПП. Их есть несколько моделей,каждый из производителей рекомендует установку в разных местах, но в основном их ставят возле рычага переключения передач.

Чтобы обойти такую систему совсем не нужно высверливать личинку замка или подбирать ключ. Достаточно добраться до привода переключения передач из-под капота или из-под машины, и переключить режим АКПП вручную. Тихо, мирно и без лишних привлекающих внимание действий.

Эти устройства блокируют непосредственно или рычаг переключения, который находится на коробке, или сам механизм КПП изнутри. И в том, и в другом случае используется обычная личинка с замком. Только теперь угонщику придется искать место, куда установлена блокировка, и если ему не слили информацию сотрудники СТО, которые устанавливали блокиратор, то поиск может занять несколько часов, что безусловно, уменьшит шансы вора на успех мероприятия.

Какую блокировку нам не пришлось бы ставить на автомобиль, важно знать, что стопроцентной гарантии сохранности автомобиля не может дать ни одно устройство. Зачастую вероятность угона зависит от нас самих. Так что, на мультилоки надейтесь, а сами не плошайте, удачных и безопасных вам дорог!

Несмотря на регулярное появление новинок для защиты автомобиль от угона, самих угонов не становится меньше. Каждая новинка кажется панацеей, но вслед за первым оптимизмом быстро приходит разочарование. В результате рождается разброс мнений, начиная от: » Мой автомобиль угнать невозможно» до пессимистического: «Эти защита только от подростоков, если захотят угнать, то угонят любое авто».

Правда как всегда лежит где-то посередине. Любое противоугонное устройство можно взломать. Вопрос только в том как, чем и сколько на это уйдет времени. Способов взлома механических замков за время их существования придумано достаточно много, так же как и способов им противостоять. Посмотрим, что из асенала взломщиков можно применить для вскрытия замка на коробку.

  • Открытие отмычкой Самый простой и известный еще с «доисторических» времен способ. В настоящее время может сработать только на очень дешевых реечных замках из Китая.
  • Высверливание муфты или крепежных болтов Появился в конце 90-х. Для открытия замка требуется электроинструмент и 4-5 минут времени. Неприменим для замков имеющих закалку.
  • Сворачивание личинки В личинку замка вставляют «свертыш», превосходящий по твердости детали личинки и проворачивают замок. Очень простой и распространенный способ вскрытия дешевых замков из Китая, Малайзии, Индонезии и пр. Не работает на качественных замках.
  • Высверливание личинки Время вскрытия – до 2 минут. С помощью дрели сверлят отверстие, открывающее доступ к механизму перемещения. Устойчивость цилиндров Construct, Abloy и MUL-T-LOCK к этому способу подтверждена сертификатами.
  • «…просто открутить два болта,крепящих ручку передач и приделать ее снова, исключая блокировку» Без комментариев. В замках блокируется не сама ручка, а тяга, переключающая передачи
  • Бампинг Подробно о бампинге мы писали . К обсуждаемым замкам неприменим.
  • Применение жидкого азота Необходимо организовать поставки жидкого азота, научиться пользоваться сосудом Дюара, очень аккуратно(!) действовать внутри салона после разборки кожуха коробки передач чтобы не повредить коробку и салон….. В 99,9 % случаев никто с этим не связывается, просто ищут другую машину.
  • Спиливание болгаркой Варварский, действенный, можно даже сказать «фееричный» способ – сноп искр от алмазного круга, шум электроинструмента, испорченный искрами салон и сломанная горка коробки передач. Занимает достаточно много времени, гарантирует взломщикам пристальное внимание всех окружающих. Поэтому используется редко, как правило в условиях гаража,и на машинах « по предварительному заказу».

В любом случае нужно помнить, что защита работает только если она включена – не забывайте ставить свое авто на охрану, пользоваться замком, паркуйтесь в безопасных местах, не оставляйте на виду ценные вещи и Ваш автомобиль станет неинтересен дл угонщиков.

В нынешнее время каждому автовладельцу необходимо позаботиться о защите автомобиля от автоугона. И в этом вопросе главное не установить навороченную и дорогую сигнализацию, а сделать комбинированную защиту из иммобилайзера, GPS-маяка и различных механических и электромеханических блокираторов на руль, педали и коробку передач. Как правильно выбрать блокираторы КПП, есть ли надежность, как лучше установить, об этом и поговорим далее.

Как защищают

Если говорить кратко, то блокиратор на коробку передач — это устройство, предотвращающее движение рычага КПП. В автомобилях с механической коробкой передач устройство фиксирует положение, соответствующей задней скорости. В машинах с автоматом – положение Р. Установить блокировку можно в салоне машины или разместить под капотом, чтобы автоугонщик не смог без труда обойти эту систему. Однако злоумышленник, если взломал автомобиль и получил доступ к салону, столкнувшись с блокировкой, сможет просто выжать сцепление и откатить автомобиль, не трогая КПП. Ночью такой вариант вполне возможен, а вот днем привлечет внимание окружающих людей.

Чтобы выбрать самый надежный и эффективный блокиратор на КПП, для этого необходимо при покупке обращать внимание прочность металла замка, ведь угонщик может высверлить или просто спилить его. Кроме того, следует заранее узнать, какие нюансы есть в коробке передач, при установке придется вмешаться в ее устройство. А еще нужно как можно скрытно его устанавливать. Ведь легкий доступ помогает взломщику быстрее справиться с устройством. Также помогает хорошо защитить автомобиль блокировка КПП совместно с защитой педалей и замком на капот. По тому, что обойти блокировку угонщик может только через подкапотное пространство. Получив доступ к коробке передач, легко можно избавиться от блокировки.

Разновидности и виды

На сегодняшний день найти блокиратор коробки передач не проблема. Основная проблема – это какой вид (разновидность) выбрать. Все блокираторы КПП можно разделить по исполнению, способу установки, производителю и так далее. В основном они бывают штыревыми, бесштыревыми, дуговыми, механическими и электромеханическими.

Штыревой

Это довольно простое устройство, которое надежное при использовании. Выглядит блокировка в виде штыря, он вставляется в специальное скрытое отверстие в коробке передач. Необходимо включить определенную передачу на коробке, например, заднюю на ручной коробке или положение «P» на коробке — автомат. Далее вставляется штырь в отверстие так, чтобы он немного торчал из него. Теперь чтобы включить передачу и разблокировать, необходим отдельный ключ, вставляемый в замок блокиратора. Отсюда и появляется недостаток этого вида блокиратора КПП — есть риск потерять ключик, и тогда сам владелец не сможет уехать на угнанном автомобиле. Но для автоугонщика такой вариант создает немалые проблемы.

Бесштыревой

Он отличается от варианта выше лишь способом установки. Принцип действия остался тот же. Бесштыревой замок устанавливается внутри коробки передач. Сам штырь присутствует, однако в салоне его не видно, больше нет необходимости самостоятельно вытаскивать штырь с коробки. Также для разблокирования необходим определенный, специальный ключ. Данный вариант хорош тем, что автоугонщик не видит, есть ли блокировка, сразу не поймет, почему не включается передача. А для владельца автомобиля легче пользоваться блокиратором – всего лишь повернул ключ и коробка разблокировалась или заблокировалась. Но бесштыревой блокиратор трудно самостоятельно установить на коробку передач, лучше обратиться в автосервис, что приводит к дополнительным расходам.

Дуговой

Данное устройство выглядит в виде дугообразной скобы, она охватывает рычаг коробки передач. Рычаг прижимается к замку и блокируется, сдвинуть его нельзя. Принцип действия простой, но внешне это выглядит довольно непривлекательно из-за специфической конструкции. Надежности меньше, и в то же время вор видит, что есть блокировка на КПП. Но если она выполнена из некачественной стали, то можно спокойно ее распилить. Особой популярностью среди населения дуговой блокиратор КПП не пользуется, постепенно его вытесняют штыревые и бесштыревые варианты.

Механический

Механическая блокировка КПП подразумевает, что необходимо устанавливать дополнительные устройства, чтобы предотвратить работу движущихся частей КПП. К механическим относятся описанные ранее варианты: штыревые, бесштыревые и дуговые. Также механические блокираторы можно разделить на универсальные и модельные варианты. К универсальным относятся устройства, которые подходят к любому автомобилю. А модельные предназначены для установки лишь на определенной модели КПП. В них учитываются все нюансы и особенности коробки передач.
При выборе любого механического блокиратора КПП особено необходимо обращать внимание на стойкость и прочность металла, сможет ли он выдержать попытки распиливания, какова надежность устройства. Также следует убедиться, что выбранная модель подходит к данному автомобилю и КПП.

Электромеханический

Для любителей современных устройств есть альтернативный вариант – электромеханический блокиратор. Внешне он не заметен, не занимает места в салоне. Работа данной блокировки зависит от специальной электронной метки. Достаточно приложить ее к защите, и снова можно переключать передачи. С первого взгляда не заметно, где расположена маленькая точка соприкосновения с брелком. А механическим путем взломать устройство довольно трудно. Система надежно фиксируется с помощью срывных болтов.

Куда и как устанавливается

Как уже было сказано выше, блокиратор коробки передач необходимо устанавливать непосредственно около рычага КПП. Но также его можно расположить на коробке передач в капот машины.

Особенности блокировки КПП установленной в салоне машины

К блокиратору, расположенному в салоне автомобиле, автоугонщику легко подобраться. По этой причине конструкция системы должна быть максимально прочной. Иначе злоумышленник без труда демонтирует скобы и крепления.

Особенности блокировки КПП установленной в подкапотном пространстве

Принцип действия системы не отличается от варианта выше. Все дело лишь в месте установки. Необходимо установить защиту непосредственно в коробке передач. Чтобы туда добраться автоугонщику потребуется дополнительное время. А если еще дополнительно установить и на замок капота, то тогда эффективности от защиты будет больше.

Преимущества и недостатки

Как и в любом устройстве в блокираторах КПП присутствуют как положительные (преимущества) так и отрицательные (недостатки) моменты. На основании мнения пользователей уже установивших себе эту защиту и мнению наших экспертов попробуем разобраться какие есть преимущества и недостатки у этого вида защита автомобиля от угона.

Преимущества

  1. Установка блокиратора на КПП позволяет увеличить время угона автомобиля. Чем больше автовор возится с машиной и коробкой передач, тем больше шансов, что угон не удастся. Если потрачено больше 3-х минут, то угонщик отказывается от дальнейшей работы. Лишь работая по наводке, он остановится ни перед чем.
  2. Замки на КПП весьма надежные и удобные в использовании. Все что нужно от автовладельца – наличие ключа для блокировки.

Недостатки

  1. Как уже было сказано, чтобы обойти блокировку, достаточно выжать сцепление и отогнать на буксире автомобиль. А дальше в укромном месте можно спокойно снять всю блокировку.
  2. Угонщики с опытом знают, как обойти блокировку, добравшись до коробки передач через капот.
  3. Самостоятельная установка блокировки КПП в подкапотном пространстве достаточна трудная, в связи с этим приходится тратить деньги еще и на установку в автомастерской.
  4. Некачественный блокиратор коробки передач злоумышленники могут просто спилить или высверлить замок.

Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона» , которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

Механические блокираторы, предназначенные для противоугонной защиты, представлены на рынке в огромном ассортименте. Устройство, которое блокирует рычаг переключения передач автоматической коробки передач в одном положении, не позволяя машине двигаться дальше — называется блокиратор АКПП.

На сегодняшний день имеется две разновидности блокираторов для автоматической коробки передач. Штыревые и бесштыревые.

Штыревой блокиратор АКПП крепится непосредственно под консолью коробки передач, то есть в салоне абсолютно незаметен. Главная задача такого устройства состоит в том, что для того чтобы заблокировать рычаг переключения передач необходимо установить рычаг в положение Parking, и вставить специальный штырь в предназначенное для этого отверстие.

Штыревой блокиратор АКПП

Перед началом движения специальным ключом необходимо разблокировать блокиратор и штырь, с помощью пружины, вытолкнется настолько, чтобы его можно было ухватить и вытащить. Для хранения этого штыря предусмотрен специальный держатель.

Бесштыревой блокиратор для автоматической коробки передач создан по принципу штыревого, но при этом весь запирающий механизм спрятан внутри коробки. Нет необходимости вытаскивать штырь, управление производится с помощью замка.

Бесштыревой блокиратор АКПП

Рассматривать блокиратор АКПП, как самостоятельное противоугонное устройство не стоит. Так как для профессионального угонщика оно не доставит таких уж больших сложностей. Учитывая, что блокиратор блокирует сам рычаг переключения, а тяга, переключающая передачи абсолютно свободна. И угонщик это прекрасно знает, как знает он и устройство автомобиля, и спокойно отогнув пластмассовые панели, он отсоединит тягу переключения передач от рычага и, потянув за нее, включит нужную ему передачу.

Имеет ли смысл ставить такое устройство на автоматическую коробку передач решать вам. Возможно, в составе тщательно продуманного охранного комплекса он и может внести свою лепту в защиту от угона автомобиля, но самостоятельно противостоять злоумышленнику не сможет.

К сожалению, независимо от степени взломостойкости, только лишь одну механику в качестве защиты от угона ставить

Мультилок на АКПП: установка + Видео

Мультилок на АКПП: установка + Видео

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

  • Эвакуатор бесплатно
  • Гарантия до 2-х лет
  • Ремонт до 2-х дней
  • Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77. 000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88. 000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Что такое мультилок для акпп? Если вкратце, то это простейшее противоугонное средство, которое удерживает рычаг АКПП в одном положении – «парковка». Устройство простое, не требующее применения высокотехнологичных схем, не вызывающее трудностей в эксплуатации автомобиля при его использовании. Что не маловажно, – установка мультилока недорога и доступна многим автовладельцам.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Блокировка переключения передач 🏎️ Для чего это нужно и как ею пользоваться

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, вы могли заметить, что рядом с рычагом коробки передач есть фиксатор переключения передач. Эта функция имеет форму кнопки или слота, куда вы можете вставить ключ зажигания. Но для чего эта функция? Когда вы должны использовать его? Как это работает? Что ж, не волнуйтесь, в этом посте мы обсудим все, что вам нужно знать о снятии блокировки Shift.

  • Что
  • Как использовать
  • Ремонт и стоимость
  • Поиск и устранение неисправностей Разряженная батарея
  • Заключение

Блокировка переключения передач: для чего она нужна?

В этом посте мы говорим о двух компонентах: блокировке переключения передач и разблокировке блокировки переключения передач. Вы можете заметить, что в нормальных условиях вам нужно будет нажать на тормоз (а часто и на кнопку на рычаге переключения передач), когда вы хотите переключить передачу в автомобиле с автоматической коробкой передач. Особенно, когда вы хотите вывести передачу из режима «Парковка».

Это функция безопасности, позволяющая водителю случайно не вывести автомобиль из режима «Парковка», что может привести к тому, что автомобиль покатится, когда вы этого не хотите. Это также предотвращает случайное включение водителем заднего хода или парковки во время вождения. Это может привести к поломке трансмиссии, что приведет к дорогостоящему ремонту трансмиссии. Вот почему эта функция называется «блокировкой переключения», поскольку она «блокирует» и предотвращает случайное переключение передач.

Что делает разблокировка Shift?

Проще говоря, разблокировка блокировки переключения передач предназначена для ручного отключения системы блокировки переключения передач, чтобы вы могли включить нужную передачу автомобиля. Эта функция доступна только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Вы заметите, что рядом с рычагом коробки передач есть либо кнопка, либо прорезь (иногда скрытая). Итак, почему у автоматических коробок передач есть это?

Примерно с 1990-х годов механизм блокировки переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач представляет собой электрическую систему. Когда водитель нажимает кнопку на рычаге переключения передач и педали тормоза, это посылает сигнал на блокировку переключения передач для отключения. Если автомобильный аккумулятор разрядится, разблокировка блокировки переключения передач не сработает, поскольку для активации системы нет электричества. Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать больше о внутренней работе автоматического переключателя передач:

Здесь на помощь приходит разблокировка блокировки переключения передач. По сути, это механическая кнопка перезаписи, которая разблокирует блокировку переключения передач, присутствующую в современных автомобилях с автоматической коробкой передач. Сняв блокировку переключения передач, вы сможете переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, даже если аккумулятор разряжен. Например, с «Парковка» на «Нейтраль».

Когда нужно использовать разблокировку переключения передач?

Эта функция поможет вам, когда ваш автомобиль сломается, и вам нужно оттолкнуть его от опасности. В частности, когда батарея разряжена, поскольку рычаг переключения передач не будет двигаться, если батарея разряжена. Как вы, возможно, знаете, передача «Парковка» в автоматической коробке передач предотвращает движение автомобиля. Это связано с тем, что эта шестерня блокирует выходной вал трансмиссии с помощью штифтового устройства, предотвращая его скатывание.

Вот почему так важно переводить машину в режим «Парковка» каждый раз после того, как вы закончили движение или хотите выйти из машины. Даже если вы просто оставите его на некоторое время, вы должны убедиться, что поставили машину в «Парковку», как научила нас трагическая смерть актера «Звездного пути» Антона Ельчина.

В любом случае, поскольку передача не изменится, если батарея разряжена, вам нужно будет использовать релиз, чтобы перезаписать его. Например, предположим, что ваша машина не заводится из-за севшего аккумулятора на автостоянке. Но перед ним припаркована другая машина, что ограничивает доступ к моторному отсеку и аккумулятору. Это означает, что вам нужно будет отодвинуть его назад, чтобы освободить место и где-то припарковать машину помощи.

С помощью разблокировки блокировки переключения передач вы можете перевести автомобиль в нейтральное положение. В нейтральном положении коробка передач не блокируется, и вы можете свободно толкать ее. Не забудьте, что в машине должен быть кто-то, кто будет управлять рулем и тормозами, если вы толкаете машину. После того, как вы его нажмете, вы можете поставить машину обратно в «Парковку», а затем вынуть ключ из разблокировки. После этого вы можете начать работать с автомобилем, чтобы снова завести его.

Почему их нет в механических коробках передач?

Ручные переключатели передач механически связаны с самой коробкой передач. Обычно с помощью тросов или часто называемых зубчатыми передачами. Автоматические переключатели передач также часто все еще связаны с самой коробкой передач, но в механической коробке нет механизма блокировки переключения.

Это потому, что почти невозможно случайно переключить машину на нежелательную передачу, если вы не делаете это сознательно. Поскольку нет электрических замков, предотвращающих переключение передач, нет необходимости в разблокировке блокировки переключения. Даже когда батарея разряжена, вы все равно можете включить любую передачу, поскольку она полностью механическая.

Как вы, наверное, знаете, у механических коробок передач нет парковочной передачи. Это означает, что единственной мерой безопасности, предотвращающей скатывание автомобиля, является аварийный/стояночный тормоз. Однако, если вы паркуетесь на склоне и хотите большего спокойствия, вы можете включить первую передачу после того, как выключите ее. Это предотвратит скатывание автомобиля.

Имейте в виду, что вы всегда должны сначала задействовать аварийный тормоз или ручной тормоз. После этого включите первую передачу (или «Парковку», если у вас автомат). Вы рискуете повредить коробку передач, когда включаете ее первой передачей, так как она должна выдерживать вес автомобиля. Таким образом, вы всегда должны сначала задействовать ручной тормоз. Трансмиссия здесь как последнее средство, чтобы ваш автомобиль не укатился.

Как использовать разблокировку переключения передач?

Это довольно просто, если в вашем автомобиле есть кнопка разблокировки переключения передач, то это действительно так же просто, как нажать на кнопку. Затем нажмите на тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, и теперь автомобиль может двигаться. Когда закончите, верните машину в режим «Парковка» и еще раз нажмите кнопку, чтобы заблокировать ее.

Если у вас в ключах от машины есть прорезь вместо кнопки, вот как ее использовать:

  1. Во многих автомобилях прорезь блокировки переключения передач закрыта пластиковой крышкой. Если щель в вашем автомобиле открыта, вы можете перейти к шагу 3.
  2. Возьмите инструмент для снятия или отвертку с плоской головкой, чтобы открыть пластиковую крышку. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить покрытие.
  3. Когда слот открыт, вставьте в него ключ зажигания. Вы также можете использовать отвертку, но мы рекомендуем использовать ключ.
  4. Аккуратно надавите на него, и вы должны почувствовать щелчок, когда сработает фиксатор переключения передач.
  5. Нажмите на тормоз, а затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  6. Выньте ключ из гнезда и оставьте машину в нейтральном положении. После этого автомобиль теперь может двигаться, и вы можете толкать его по мере необходимости.
  7. Некоторые автомобили могут блокировать руль. Снова вставьте ключ зажигания и поверните его в положение «ACC» или «Вкл.», чтобы разблокировать его, прежде чем толкать автомобиль, чтобы у вас был контроль над рулевым колесом.

После того, как вы закончите, в некоторых автомобилях может потребоваться, чтобы вы вставили ключ обратно в гнездо, чтобы перевести рычаг переключения передач обратно в положение «Парковка». В любом случае сначала включите стояночный тормоз. После этого верните переключатель передач в положение «Парковка» и установите крышку слота на место.

Я не могу найти блокировку переключения передач, что мне делать?

По какой-то неизвестной причине некоторые автопроизводители любят усложнять жизнь клиентам. BMW — одна из компаний, виновных в этом, потому что у них нет легкодоступного для водителей механизма блокировки переключения передач. Кроме того, расположение фиксатора переключения передач и способ его использования могут различаться в зависимости от модели. Например, взгляните на этот выпуск блокировки переключения передач для BMW X5 2008 года: 9.0003

Как видно из видео выше, BMW X5 требует, чтобы вы сняли крышку внизу левого подстаканника. Затем с помощью специального инструмента вставьте его в паз и поверните. После этого трансмиссия немедленно включится в нейтральное положение. По общему признанию, инструмент идет с автомобилем. Но наличие более обычного слота или кнопки сделало бы все намного проще. Некоторые другие модели еще более сложны, как вы можете видеть здесь:

Для снятия блокировки рычага переключения передач в этом BMW 3-Series 2007 года вам нужно открыть рамку/воротник рычага переключения передач. Затем вы нажимаете на красный язычок внутри и можете двигать рычаг переключения передач. Вам также нужно будет сделать это на MINI Cooper, поскольку их делает BMW.

Хотя это выглядит более эстетично, мы по-прежнему считаем, что более традиционная открытая кнопка или слот более удобны и стоят эстетических жертв. В любом случае, если вы не видите кнопки или слота блокировки переключения передач, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где он находится и как его использовать.

Если блокировка переключения передач не работает: возможная стоимость ремонта

Если рычаг переключения передач по-прежнему не двигается, повторите процедуру. Убедитесь, что педаль тормоза сильно нажата, и что при вставке ключа в прорезь раздается щелчок. Если он по-прежнему не работает, возможно, у вас неисправен соленоид блокировки переключения передач. Соленоид представляет собой цилиндрическую катушку, по которой течет электрический ток. Он работает с педалью тормоза, чтобы предотвратить случайное включение заднего хода рычагом переключения передач во время движения.

Во многих автомобилях блокировка переключения передач полностью механическая и работает даже при разряженном аккумуляторе. Но в некоторых случаях для работы и работы с полностью разряженной батареей все еще может потребоваться электрический ток, что предотвращает срабатывание блокировки переключения передач. Он рассчитан на всю жизнь, но может и выйти из строя.

В любом случае рекомендуем обратиться к проверенному механику, если не получается вывести машину из «Парковки». Если окажется, что вам нужно заменить соленоид, рассчитывайте заплатить где-то около От 180 до 220 долларов за замену, включая затраты на оплату труда. Вы также можете заменить его самостоятельно; процесс требует, чтобы вы сняли стойку трансмиссии, чтобы получить доступ к соленоиду, как показано ниже:

Процесс снятия крышки колонки трансмиссии будет отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. В автомобилях с селектором передач на рулевой колонке вам необходимо разобрать рулевую колонку. В любом случае, процесс обычно требует, чтобы вы открутили несколько гаек и болтов и сняли несколько пластиковых зажимов.

В любом случае мы рекомендуем доверить эту работу профессионалу. Снятие и повторная установка внутренней отделки иногда может быть затруднена, и вы можете повредить ее в процессе. Кроме того, стоимость рабочей силы для этой работы по замене не особенно высока. Вместо этого мы рекомендуем доверить работу профессиональному механику.

Что делать, если автомобильный аккумулятор разрядился?

Итак, теперь вы знаете, как управлять автомобилем, когда рычаг переключения передач заблокирован из-за севшего аккумулятора. Но что вы делаете после этого? Как вы относитесь к севшему аккумулятору? Во-первых, давайте проверим, что аккумулятор действительно является причиной того, что машина не заводится. Вот признаки того, что у вас разряжена батарея:

  • Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, стартер не крутит. Если у батареи еще остался заряд, стартер все еще может проворачиваться. Но в этом случае он будет очень слабым и не достаточным для запуска автомобиля.
  • Когда заводишь машину, внимательно прислушивайся к щелчкам. Если есть быстрые щелчки, это подтверждение того, что у вас плохой аккумулятор. Этот быстрый щелчок означает, что соленоид стартера работает нормально и потребляет ток, но недостаточный для запуска автомобиля. Между тем, если вы слышите только один щелчок, у вас проблема со стартером. Это звук соленоида, который пытается получить ток, но не может, потому что он неисправен.
  • Тусклый свет или его полное отсутствие. Когда вы поворачиваете ключ в положение «ACC» (зажигание включено), это включает различные электрические аксессуары, такие как радио и внутреннее освещение. Если аксессуары кажутся тусклее, чем обычно, у вас слабый аккумулятор. Если они вообще не включаются, значит батарея полностью села.
  • Сигнальная лампа аккумулятора. В автомобилях на приборной панели есть сигнальная лампа аккумулятора, которая загорается, когда аккумулятор разряжен или возникла проблема с генератором.

Запуск аккумулятора от внешнего источника

Если вы видите вышеперечисленные симптомы, следующее, что вам нужно сделать, это запустить двигатель от внешнего источника. Вот как запустить автомобильный аккумулятор:

  1. Вы будете работать с электричеством. Убедитесь, что вы делаете это в сухом месте, где нет влаги в моторном отсеке вокруг аккумулятора. Снимите все украшения с тела в качестве меры безопасности.
  2. Вам понадобятся соединительные кабели и другая машина, чтобы помочь вам.
  3. Припаркуйте две машины близко друг к другу, чтобы соединительные кабели могли добраться до аккумуляторов обеих машин. Выключите машину помощи и откройте капот.
  4. Подсоедините один конец красного кабеля к положительной (+) клемме разряженного аккумулятора. Затем подключите другой конец к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля-помощника.
  5. Закрепите один конец черного кабеля на отрицательной (-) клемме аккумулятора машины помощи, а затем прикрепите другой конец к неокрашенной металлической поверхности мертвой машины. В моторном отсеке его много.
  6. Запустите машину помощи, обязательно выключите все аксессуары в машине помощи. Это делается для того, чтобы убедиться, что у него достаточно энергии для зарядки разряженной батареи.
  7. Через пару минут включаю заглохшую машину.
  8. Осторожно отсоедините кабели в обратном порядке, следите за тем, чтобы кабель не касался металлической поверхности, если один конец все еще подключен.
  9. Дайте машине поработать несколько минут, выключите все аксессуары, чтобы аккумулятор зарядился быстрее.
  10. У вас должно хватить заряда, чтобы доехать до ближайшей ремонтной мастерской и заменить аккумулятор.

Почему разрядился аккумулятор?

Батарейки — это расходные материалы, которые со временем теряют свою емкость и, в конце концов, приходят в негодность. Хороший автомобильный аккумулятор обычно служит около 2-3 лет. Но в некоторых автомобилях, особенно с системой «стоп-старт», аккумулятор может разрядиться в течение первого года эксплуатации. Все зависит от качества аккумулятора и потребности автомобиля в электричестве.

Если ваша батарея все еще новая, у вас может быть другая проблема, из-за которой батарея разряжается. Одной из наиболее распространенных причин преждевременной разрядки аккумуляторной батареи является неисправный генератор. Генератор переменного тока — это устройство, которое заряжает аккумулятор и питает электрические аксессуары автомобиля с помощью приводного ремня двигателя во время его работы.

Неисправный генератор не сможет правильно зарядить аккумулятор. Если аккумулятор не заряжен должным образом, он потеряет заряд, и в какой-то момент у него не будет достаточно электричества, чтобы завести автомобиль. Вот почему важно проверять состояние вашего генератора, особенно если ваш автомобиль немного старше. Узнайте больше о генераторах здесь.

Другими возможными причинами могут быть плохие заземляющие провода или коррозия клемм аккумуляторной батареи. Обе эти проблемы также вызовут проблемы с зарядкой аккумулятора, как и проблема с генератором. В конце концов, аккумулятору не хватит заряда, чтобы снова завести автомобиль. В любом случае проверьте аккумуляторную систему после замены аккумулятора. Проверка силы тока аккумулятора — отличный способ убедиться, что аккумулятор заряжается и работает правильно.

Сколько стоит новая батарея?

Новый аккумулятор будет стоить от 45 до 250 долларов США в зависимости от требований вашего автомобиля и качества аккумулятора. Автомагазины часто не взимают плату за замену аккумулятора и часто проверяют состояние аккумуляторной системы после ее установки. Просто убедитесь, что вы выбрали правильный аккумулятор для вашего автомобиля.

Аккумулятор в порядке. Что мне делать?

Если ваш автомобиль не заводится, но с аккумулятором все в порядке, причин может быть множество. Автомобили — невероятно сложный механизм, и малейшая неисправность может помешать запуску автомобиля. Вы должны начать с прослушивания щелчка, о котором мы упоминали ранее; один слабый щелчок при повороте ключа означает, что у вас плохой стартер. Вы можете завести машину, выполнив толчковый запуск, если у вас механическая коробка передач, но вам все равно придется заменить этот стартер.

Другие возможные причины включают неисправный топливный насос или трубопроводы, неисправные свечи зажигания или катушки зажигания, а также засорение воздухозаборника среди многих других причин. Или это может быть что-то столь же простое, как пустой бак бензина, который мы все время от времени забываем заправить. Мы написали исчерпывающее руководство по устранению неполадок с автомобилем, который не заводится, даже если аккумулятор еще в порядке, и вы можете прочитать его здесь.

Блокировка переключения передач: завершение

Напомним, блокировка переключения передач — это механизм, который предотвращает случайное включение нежелательных передач рычагом переключения передач в автомобиле с автоматической коробкой передач. Например, в режиме «Парковка» водителю нужно будет нажать кнопку разблокировки вместе с педалью тормоза, чтобы отключить блокировку переключения передач и свободно перемещать рычаг переключения передач. Это также предотвратит случайное переключение водителей на «задний ход» или «парковку», когда автомобиль все еще движется. Это предотвращает случайное переключение передач, которое может повредить коробку передач.

Между тем, разблокировка блокировки переключения представляет собой механическую кнопку перезаписи, которая отключает блокировку переключения передач в случае разрядки батареи. Когда аккумулятор автомобиля разряжен, блокировка переключения передач не может отключиться, потому что нет электрического тока. Нажав кнопку блокировки переключения передач, вы можете свободно перемещать рычаг переключения передач, как обычно во время вождения.

Это позволяет толкать автомобиль, чтобы убрать его из опасной зоны или занять более выгодное положение. И тогда можно приступать к поиску неисправности, почему машина не заводится. Надеюсь, эта статья была полезной и поможет вам, если вы обнаружите, что у вас разряжена батарея и заблокирован рычаг переключения передач.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

  • OBD Diagnostic – Read/Reset
  • OBD Diagnostic – Pro
  • Socket Set
  • Torch
  • Multimeter
  • Battery Charger
  • Fuel System Cleaner
  • Impact Wheel Gun
  • Starter Tool Kit
  • Pro Car Домкрат
  • Утечка масла
  • Соединительные тросы

Теги: Ad/автоматическая/автоматическая коробка передач/автомобильный аккумулятор/автомобиль не заводится/разряженный аккумулятор/электрика/коробка передач/проблемы/ремонт/блокировка переключения передач/трансмиссия/устранение неисправностей

Кнопка разблокировки блокировки переключения передач в автоматических коробках передач

Известно, что современные автоматические коробки передач намного сложнее, чем обычные механические коробки передач, и поэтому в дополнение к стандартным режимам вождения, таким как D (Drive) и R (Reverse) автоматика часто имеет больше дополнительных функций и режимов работы.

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач часто не могут полностью контролировать работу сложных автоматических трансмиссий, поэтому производители должны разработать специальные функции, которые помогут водителям справляться с различными ситуации на дороге. В этой статье мы рассмотрим снятие блокировки Shift. (или просто Shift Lock), которая часто вызывает много вопросов у молодые водители.

Автоматическая коробка передач технологии никогда не стоят на месте

В настоящее время автоматика оснащена сложным системы управления и имеют множество различных режимов работы в зависимости от специфические условия эксплуатации и похоже автомобильные инженеры не собирается остановиться там. Автоматические коробки передач и их блоки управления постоянно модернизируются, все больше и больше электронных компонентов интегрируется в своих конструкций, тем самым укрепляя позиции автоматики в мире рынок. Но чрезмерное использование электроники имеет свои недостатки. Разные микросхемы, датчики и компоненты платы, проводка и другие элементы часто выходят из строя из-за вибраций, влаги, перегрева и т. д. Для регулировки производительности блок переключения передач по нраву водителям или дорожным условиям, инженерам придумали дополнительные режимы, помогающие справляться с разными ситуациями на дороге и снизить нагрузку на коробку передач.

Помимо основных режимов (P-R-N-D), автоматика часто имеет возможность заблокировать повышение передачи (когда коробка передач не может переключаться выше 2-й передачи или постоянно работает на 1-й передаче). Есть режимы, которые позволяют водителю решать когда должно происходить переключение передач, а именно Overdrive и Tiptronic. Овердрайв режим позволяет водителю включить высшую передачу. режим типтроник есть реализуется перемещением рычага переключения передач во вторую рабочую плоскость заслонка переключения отмечена символами «+» для повышения передачи и «-» для понижения передачи, тем самым позволяя водителям решать, какая передача должна быть включена.

Вот как Tiptronic реализовано в автоматических коробках передач

Кроме того, владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач также могут обратите внимание на другие кнопки, включая зимний режим (отмечены значком снежинки или называется ECT SNOW), режим экономии или спортивный режим. Но некоторые автоматы также имеют таинственная кнопка «Shift Lock Release».

Назначение различных кнопок, упомянутых выше, более-менее понятно на интуитивном уровне. Например, несложно догадаться, что означает кнопка ECT SNOW/* — она ​​включает зимний режим, т.е. автомобиль трогается со 2-й передачи, чтобы предотвратить пробуксовку на снегу или льду. Когда этот режим активирован, поведение автомобиля дает четкий намек на его предназначение. Но когда мы говорим о кнопке Shift Lock, все не так просто. Дело в том, что при нажатии на эту кнопку ничего не меняется, точнее водитель не замечает никаких изменений в работе трансмиссии.

Как правило, кнопка Shift Lock ставится рядом с рычагом переключения передач (обычно рядом с передачей P). Когда вы эта кнопка нажата коробка передач продолжает нормальную работу, обороты двигателя не переключается, передачи переключаются плавно, особых значков не будет выделено на приборной панели. Так что это? Уловка от производителей? Нет, некоторым водителям может даже не понадобиться использовать эту кнопку годами, но в некоторых ситуациях это может быть чрезвычайно полезно.

Почему собственно автоматы оснащены Shift Кнопка разблокировки замка?

Прежде всего следует отметить, что в отличие от Tiptronic или Overdrive, Shift Lock не является каким-то особым режимом вождения и не не влияет на работу коробки передач. На самом деле, эта кнопка позволяет принудительно снять блокировку, когда коробка передач находится в режиме P, и поставить коробку передач в какая-то другая передача, если двигатель автомобиля выключен.

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач должны хорошо знать, что блокировка вала внутри этой трансмиссии срабатывает, когда селектор включи передачу Р. После этого невозможно сдвинуть рычаг без нажатия педали тормоза или не вставляя ключ в замок зажигания (разные бренды реализуют этот алгоритм по-разному).

Узнайте, как использовать сдвиг открытие замка для двойной парковки

Вот где Shift Lock может пригодиться, т.к. эта кнопка позволяет разблокировать вал коробки передач и перевести рычаг в положение N положение, когда двигатель не запускается или коробка передач выходит из строя, и это необходимо начать буксировать машину. Таким образом, можно сделать вывод, что кнопка Shift Lock предназначен для разблокировки коробки передач (выведен в положение P), если ваш автомобиль случается попасть в дорожно-транспортное происшествие или блок трансмиссии выходит из заказ.

Эта кнопка также может быть полезна во время техническое обслуживание автоматических автомобилей. Если выпал механизм переключения передач порядка техники из ремонтных мастерских могут переключать передачи с помощью Shift Замок.

В некоторых автомобилях технология Shift Lock осуществляется не с помощью специальной кнопки, а замочной скважиной, также расположенной возле рычага переключения передач. По сути, это отверстие для ключа фактически является аналогом кнопки. В этом случае для разблокировки коробки передач необходимо вставить зажигание ключ в отверстие для ключа, упомянутое выше.

Узнайте, как правильно пользоваться механизмом Shift Lock

Резюме

Даже с учетом технического превосходства и надежности современных автомобилей с автоматической коробкой передач, нельзя исключать возможность дорожно-транспортных происшествий, неисправности трансмиссии или блокировки рычага переключения передач. В этих случаях может потребоваться разблокировать рычаг и блокировку переключения передач. кнопка (или ее замочный аналог) решает эту проблему. Также важно помнить, что это рекомендуется удерживать педаль тормоза нажатой при переключении с P на N с использование блокировки Shift. Это поможет исключить любое неконтролируемое движение средство передвижения. Даже если автомобиль стоит на ровной поверхности без каких-либо наклонов, для из соображений безопасности лучше нажать педаль тормоза при использовании Shift Lock кнопка.

В заключение следует отметить, что перед интенсивная эксплуатация нового автомобиля с автоматической коробкой передач, желательно ознакомиться с все функции, кнопки (в частности Shift Lock) и режимы коробки передач (описаны подробно в руководстве), чтобы в полной мере воспользоваться его преимуществами.

Что делать, если горит индикатор блокировки автоматического переключения передач

Если индикатор блокировки автоматического переключения передач горит, возможно, индикатор переключения передач неисправен или неисправен, особенно если вы не можете определить, на какой передаче работает ваш автомобиль!

Мы все были там раньше: вы едете на работу и видите свет на приборной панели, которого раньше никогда не видели. Вы уверены, что это было не вчера, но вы понятия не имеете, что это может означать. Что вы делаете? Машина развалится или можно немного отложить ремонт?

Брокер по автострахованию и приложение для сравнения автомобилей Джерри здесь, чтобы ответить на ваши вопросы о подсветке приборной панели. В этой статье мы рассмотрим индикатор блокировки автоматического переключения передач: что это такое, что он означает и что делать, если вы заметили свет небольшого ботинка, ботинка или ноги на педали или рядом с ней на приборной панели.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Поиск страховых сбережений (100% бесплатно)

Что такое автоматический индикатор блокировки переключения передач на приборной панели?

Лампа блокировки автоматической коробки передач — это индикатор разблокировки блокировки переключения передач в автомобиле с автоматической коробкой передач . Этот индикатор также известен как предупреждающий символ 9 индикатора запуска двигателя .0298 . Он служит для двух целей:

  • Указывает на то, что нужно нажать на тормоз чтобы запустить зажигание автомобиля или переключиться с нейтрального положения

Как выглядит индикатор блокировки автоматического переключения передач?

Индикатор блокировки автоматической коробки передач может выглядеть по-разному в разных автомобилях, но он всегда состоит из двух частей: a , ножка , колодка или башмак на педали или рядом с ней . Следите за теми символами, которые подсвечиваются на приборной панели.

Что означает индикатор блокировки автоматического переключения передач?

Автомобили с автоматической коробкой передач, произведенные с начала 1990-х годов по настоящее время, имеют функцию безопасности, известную как блокировка переключения передач с ключом . Автомобили, выпущенные с 2010 года по настоящее время, имеют еще одну функцию безопасности: блокировку переключения передач . Вы должны нажать на педаль тормоза в дополнение к повороту ключа зажигания.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, что означает, если на приборной панели внезапно появился индикатор блокировки автоматического переключения передач?

Если на приборной панели загорается индикатор блокировки автоматического переключения передач, это обычно означает, что вам необходимо нажать на педаль тормоза , чтобы перевести автомобиль из нейтрального положения или включить зажигание.

Если вы можете выполнить эти действия, а индикатор все еще горит, в системе переключения могут быть более серьезные проблемы , например, неисправный индикатор переключения передач. Вот несколько общие симптомы плохого или неисправного индикатора переключения передач:

  • индикатор «Проверьте двигатель»: Возможно, индикатор переключения передач неисправен, но в системе переключения существует множество других частей, которые могут быть причиной проблемы, например трос. .

  • Неверное показание передачи: Ваш индикатор переключения передач показывает неправильные показания, если ваш автомобиль переходит в нейтральное положение, когда вы включаете его. Это может представлять опасность, поскольку ваш автомобиль может включать неправильную передачу в неподходящее время.

  • Индикатор переключения перестает двигаться: Проблема с индикатором, если индикатор переключения не двигается при перемещении селектора передач. Это может быть так же просто, как проблема с несоосностью, но это также может означать, что индикатор переключения передач неисправен и его необходимо заменить.

Горящий индикатор блокировки автоматической коробки передач означает, что есть проблема с индикатором переключения передач. Где-то внутри системы переключения передач может быть более серьезная проблема, но это чаще всего неисправный индикатор переключения передач .

Как отключить индикатор блокировки автоматического переключения передач

Если горит индикатор блокировки автоматического переключения передач, попробуйте нажать на тормоз , чтобы либо включить зажигание автомобиля, либо перевести его из нейтрального положения. Однако, если вы попробовали это, и индикатор проверки двигателя также горит, вам нужно отвезти машину к механику. Доверенный механик может диагностировать и устранить проблему для вас.

Как найти дешевое страхование автомобиля

Индикатор автоматической блокировки переключения передач помогает защитить вас, указывая на возникновение проблемы, а правильный полис страхования автомобиля защитит ваш кошелек от крупных личных расходов. Страхование автомобиля может стоить дорого, так как же сэкономить деньги?

Входит Джерри. Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение, ответить на несколько вопросов, а Джерри позаботится обо всем остальном. Вы получите конкурентоспособные предложения от более чем 50 страховых компаний с самым высоким рейтингом, а средний пользователь Jerry экономит 887 долларов в год!

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Jerry

Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍

Габриэлла Р.

Найти страховые сбережения (100% бесплатно)

Рейтинг 4.7/5 в App Store

Часто задаваемые вопросы

Что такое гидротрансформатор с блокировкой?

Задумывались ли вы когда-нибудь, что блокирует гидротрансформатор или когда гидротрансформатор должен блокироваться? Если да, то давайте объясним вам каждый из них, и вообще все, что вам нужно знать о гидротрансформаторе. Но, во-первых, вы уже понимаете, что это основной компонент вашего автомобиля. И при этом его функция помогает производительности автомобиля.

Общие сведения о гидротрансформаторах

Преобразователь крутящего момента представляет собой муфту, передающую мощность вращения на вращающуюся ведомую нагрузку. Эта мощность передается от первичного двигателя, такого как двигатель внутреннего сгорания, до того, как она попадает в нагрузку. Таким образом, можно сказать, что преобразователь крутящего момента создает связь между источником питания и нагрузкой в ​​автоматической коробке передач.

Этот компонент также напрямую соединяется с гибкой пластиной, а последняя соединяется непосредственно с коленчатым валом. Преобразователь крутящего момента имеет основную характеристику увеличения крутящего момента, если выходная скорость вращения низкая. И это умножение позволяет жидкости от изогнутых лопаток турбины отклоняться от статора.

Ранние конструкции гидротрансформатора вызывали проскальзывание жидкости между турбиной и рабочим колесом. Когда это происходит, в масле часто возникает возмущение, и эта турбулентность приводит к выделению тепла. Автопроизводители начали использовать воздушные лопасти, расположенные снаружи гидротрансформатора, чтобы уменьшить нагрев и охладить масло.

Тем не менее, эта конструкция использовалась в небольших транспортных средствах и не имела большого успеха. Масло проходило через охладитель трансмиссии только для того, чтобы уменьшить нагрев, но за счет потери энергии и топлива.

Что такое блокирующий гидротрансформатор?

Преобразователи крутящего момента с блокировкой — это тип преобразователя с муфтой. Включение этой муфты приводит к блокировке двигателя на входном валу трансмиссии, что приводит к прямому передаточному числу 1:1. Блокируемый преобразователь крутящего момента используется, поскольку он обеспечивает экономию топлива, позволяя вам минимально использовать топливо во время этой увеселительной поездки.

История гидротрансформаторов с блокировкой

Блокировочные гидротрансформаторы приобрели популярность, когда было обнаружено, что механическая трансмиссия более экономична, чем автоматическая трансмиссия. Старые гидротрансформаторы также приводили к потере оборотов между коленчатым валом коробки передач и первичным валом. По этой причине в то время автоматика получила название slushbox.

С другой стороны, производители автомобилей должны были соблюдать целевые показатели экономии топлива, установленные правительством. Соответственно, автоматические коробки передач были сделаны с повышающей передачей, которая помогает улучшить экономию топлива. И эта овердрайв позволяла двигателю вращаться на более низких оборотах, когда автомобиль разгоняется на высокой скорости.

Хотя это было преимуществом, все было не так радужно, когда двигатель медленно вращался, учитывая проскальзывание гидротрансформатора. Когда гидротрансформатор проскальзывал, он выделял тепло, которое потенциально могло негативно повлиять на гидротрансформатор и трансмиссию.

Это тепло также влияло на экономию топлива, таким образом перекрывая цель, с которой изначально использовалась повышенная передача. Соответственно, блокировка гидротрансформатора помогла обуздать это проскальзывание и в то же время снизить нагрев и улучшить экономию топлива.

Этапы работы

Работа преобразователя блокировки немного сложна, но понять ее можно. В этом случае происходит блокировка турбины к корпусу гидротрансформатора гидравлическим давлением, и это происходит, когда коленчатый вал и первичный вал должны вращаться одновременно во время движения.

Включение муфты блокировки заставляет жидкость в гидротрансформаторе вращаться со скоростью, аналогичной другим компонентам гидротрансформатора. Хорошо то, что тепло значительно сдерживается, а также турбулентность масла. Движение жидкости можно отнести к циркуляции, при которой жидкость проходит через охладитель.

Кроме того, в механизме блокировки используется фрикционная муфта, управляемая контуром гидравлического давления. Зацепление механизма приводит к тому, что компоненты гидротрансформатора служат вращающейся массой маховика. В результате это помогает снизить нагрузку на радиатор и способствует экономии топлива.

Неисправности гидротрансформатора блокировки

Муфта блокировки гидротрансформатора может выйти из строя, и эта неисправность может возникнуть по-разному. Например, этот компонент может оставаться заблокированным, что приводит к остановке двигателя при торможении автомобиля. Другой способ выхода из строя — если компонент не блокируется, что приводит к увеличению расхода топлива, а также к повышению температуры радиатора.

Наконец, гидротрансформатор может проскальзывать при включении, что позволяет увеличить скорость двигателя с постоянной скоростью. Стоит отметить, что гидротрансформатор может не блокироваться по следующим причинам:

    • Температура холодного двигателя: бывают случаи, когда нейтрализатор может не блокироваться, за исключением случаев, когда температура охлаждающей жидкости достигает 120°F.
    • Блокировка повышающей передачи: заблокированная повышающая передача вызывает также блокировку гидротрансформатора.

Признаки неисправности гидротрансформатора

Бывают случаи, когда блокировочная муфта не срабатывает, и вы можете легко определить, когда это происходит. Для этого нужно обратить внимание на время и качество переключения передач. Вы также можете использовать вспомогательный тахометр, поскольку в некоторых случаях включение муфты блокировки может быть плавным при незначительном изменении частоты вращения двигателя.

С другой стороны, гидротрансформаторы имеют тенденцию разблокироваться при нажатии на педаль тормоза или при отпускании дроссельной заслонки. Выключение сцепления заметить легче, чем включение, поскольку в некоторых автомобилях оно происходит постепенно.

Итоги

Блокировка гидротрансформатора важна в автоматических коробках передач для уменьшения проскальзывания. И как только проскальзывание сдерживается, тепловыделение становится минимальным, а экономия топлива улучшается. Это и многое другое было изложено выше, чтобы дать вам представление об этом компоненте и о том, зачем он вам может понадобиться.

Что такое блокировка переключения передач и как ее использовать

В целях безопасности блокировка переключения передач не позволяет водителю переключиться на задний ход во время движения. Автомобиль должен полностью остановиться, прежде чем водитель сможет переключить передачу. ФОТО Годфри Лугааю

Некоторые люди годами ездят на своих машинах, не зная, что делает блокировка переключения передач. Мы объясняем, почему в вашем автомобиле есть такая функция и когда вам нужно ее использовать.

Автомобили имеют два вида трансмиссии; ручной и автоматический. В автомобилях с механической коробкой передач есть сцепление, которое нужно водителю и которое он всегда использует при переключении передач. Автомобиль с механической коробкой передач никогда не может переключать передачи без того, чтобы водитель не выжимал сцепление ногой.

Однако в автомобилях с автоматической коробкой передач имеется механизм разблокировки блокировки переключения передач, представляющий собой кнопку, расположенную рядом с рычагом переключения передач, которая работает совершенно иначе, чем на механической коробке передач. Вероятно, поэтому людям, привыкшим к любому типу трансмиссии, трудно управлять автомобилем с другой трансмиссией.

Использование разблокировки блокировки переключения передач
По словам Дэвида Кавоя, инструктора по вождению в Каджанси, блокировка переключения передач и ее разблокировка присутствуют в автомобилях с автоматической коробкой передач, поскольку их функциональность отличается от ручной. Здесь нет необходимости переключать передачи вручную.

Однако, по его словам, у них есть переключатель передач, который используется для переключения между такими опциями, как задний ход, парковка и нейтраль. Он говорит, что для переключения между этими вариантами у вас есть варианты снятия блокировки переключения.

Эта кнопка позволяет вам переключиться на опцию, например, парковку, а затем позволяет заблокировать ее, пока вы не переключитесь на другую. Затем, пока вы не отмените блокировку переключения передач, вы не сможете отменить блокировку переключения передач.

Так как это кнопка, в частности, кнопка разблокировки Shift, все, что вам нужно сделать, это нажать ее. Когда вы нажмете кнопку, замок разблокируется, что позволит вам переключить рычаг в нужное положение. Когда вы отпустите замок, рычаг будет двигаться по вашему желанию. Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать вариант, в который вам нужно включить передачу, а затем снова нажать кнопку. Повторное нажатие кнопки позволит вам заблокировать рычаг на этой настройке.

По словам Рональда Лубега, механика Grace Lubega Motors, это также функция безопасности, которая помогает вам управлять автомобилем, когда переключение передач не переключается с одного положения на другое. Он намекает на несколько шагов, которые необходимо выполнить при использовании кнопки разблокировки переключения передач.

Тормоза
Рональд говорит, что первое, что должен сделать водитель, это включить стояночный тормоз, обозначенный буквой P. Это гарантирует, что машина не тронется с места. Затем вытащите ключ из замка зажигания, потому что в какой-то момент вам придется его использовать. Возьмите отвертку с плоской головкой или что-то похожее и попытайтесь снять колпачок с крышки замка переключения передач. Сняв крышку, вставьте ключ в этот слот. Теперь аккуратно нажмите на клавишу.

Одновременно потяните кнопку, расположенную в передней части рычага переключения передач. Это позволит вам съехать с парковки. Вытащите ключ и замените крышку, как это было раньше. Он говорит, что вы вставляете ключ обратно в зажигание и нажимаете на педаль тормоза. Здесь вы просто запускаете двигатель, и все готово, поскольку передачи больше не будут заблокированы, а рычаг будет быстро переключаться. «Часто люди тратят огромные суммы денег на решение этой простой проблемы с автомобилем, которую они могут решить сами», — говорит Лубега.

Прочтите руководство
Лубега добавляет, что все рекомендации по использованию разблокировки переключения передач указаны в руководстве пользователя. Он добавляет, что в автомобиле с механической коробкой передач, поскольку все управление находится в руках водителя, такой механизм никогда не является необходимостью.

Как пользоваться
Поскольку это кнопка, в частности, кнопка разблокировки Shift, все, что вам нужно сделать, это нажать ее. Когда вы нажмете кнопку, замок разблокируется, что позволит вам переключить рычаг в нужное положение. Когда вы отпустите замок, рычаг будет двигаться по вашему желанию. Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать вариант, в который вам нужно включить передачу, а затем снова нажать кнопку. Повторное нажатие кнопки позволит вам заблокировать рычаг на этой настройке.

Ступени
•Самое первое – поставить на стояночный тормоз.
• Теперь вытащите ключ из замка зажигания.
•Возьмите отвертку с плоской головкой или что-то подобное. Попробуйте снять колпачок с крышки замка переключения передач. Он будет справа вверху от селектора передач.
• После того, как вы сняли крышку, вставьте ключ в этот слот.
•Теперь аккуратно нажмите на клавишу. Одновременно потяните за кнопку, расположенную в передней части рычага переключения передач. Это позволит вам съехать с парковки.
•Вытащите ключ.
• Установите крышку на прежнее место.
• Вставьте ключ обратно в замок зажигания и нажмите на педаль тормоза.
•Теперь просто проверните двигатель.

Преобразователи крутящего момента и экономия топлива

Преобразователи крутящего момента и экономия топлива

ГОЛОВ:
Чтобы понять взаимосвязь между неисправной блокировкой гидротрансформатора и снижением расхода топлива.
ЗАДАЧИ:
Учащийся определит распространенные стандартные неисправности гидротрансформатора без блокировки и типичные неисправности гидротрансформатора с блокировкой, которые могут привести к уменьшению расхода топлива на галлон.
УРОК/ИНФОРМАЦИЯ:
Теория работы.
Во всех автоматических трансмиссиях используется гидротрансформатор для соединения двигателя и трансмиссии. Преобразователи крутящего момента не на 100% эффективны. Некоторая энергия теряется между входной (рабочее колесо) и выходной (турбина) секциями. (См. рис. 1, где показана взаимосвязь деталей гидротрансформатора.) Внутри гидротрансформаторы используют одностороннюю муфту для увеличения крутящего момента двигателя при низких оборотах двигателя.
Рисунок 1
Это действие увеличивает мощность автомобиля с автоматической коробкой передач. Как только скорость турбины составляет примерно 90% от скорости рабочего колеса, обгон муфты свободного хода начинает вращаться вокруг своей оси. В этот момент преобразователь считается «гидравлически соединенным». В этих условиях до 10% выходной мощности двигателя может быть потеряно из-за внутреннего проскальзывания гидротрансформатора. Это составляет большую часть разницы в милях на галлон между автомобилем со стандартной коробкой передач и автомобилем с автоматической коробкой передач. Эта потеря энергии передается на радиатор автомобиля и выделяется в виде тепла.
В недавно разработанные преобразователи крутящего момента была добавлена ​​функция «блокировки», чтобы уменьшить эту потерю энергии и увеличить расход топлива. Эта функция блокировки не сработает, пока скорость автомобиля не достигнет примерно 40 миль в час. Другие факторы также могут препятствовать блокировке преобразователя этого типа. Помимо индикатора определения скорости, преобразователь может не блокироваться по любой из следующих причин:
1. Слишком низкая температура двигателя — большинство нейтрализаторов не блокируются до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет примерно 120°F.
2. Блокировка повышающей передачи — когда автоматическая повышающая передача «заблокирована», функция блокировки гидротрансформатора также будет заблокирована. Блокировка повышающей передачи обычно используется только при тяге тяжелых грузов, поэтому преобразователь логически «заблокирован».
3. При низком вакууме в двигателе сильное ускорение при частичной нагрузке требует дополнительной мощности, что может привести к рывкам двигателя. Чтобы предотвратить рывки двигателя, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя, датчик определяет наличие низкого вакуума в коллекторе.
Типовые преобразователи блокировки соединяют эти датчики последовательно, создавая «цепочку». То есть, если один датчик даст сигнал «нет», то преобразователь не заблокируется. Поэтому для блокировки большинства преобразователей необходимо наличие:
а. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже минимальной.
б. Селектор трансмиссии должен быть в положении Drive, если автомобиль без повышающей передачи, или в положении повышающей передачи «O» или «OD», если автомобиль с повышающей передачей.
с. Транспортное средство должно двигаться на минимальной скорости блокировки или выше.
д. Транспортное средство должно быть в круизном или близком к круизному состоянии.
эл. Коробка передач должна быть переключена на высшую передачу.
Некоторые производители добавляют в блокировку преобразователя дополнительные параметры. Если какой-либо датчик не сможет завершить цепочку, преобразователь не заблокируется.
Неисправности.
Преобразователь может выйти из строя изнутри. Внутренний отказ уменьшит расход топлива и повлияет на производительность автомобиля. Если муфта одностороннего гидротрансформатора проскальзывает, автомобиль, как правило, будет иметь очень плохое ускорение. Mgg будет значительно уменьшен, так как крутящий момент двигателя не умножается во время ускорения. Автомобиль с проскальзывающей односторонней муфтой гидротрансформатора снизит расход топлива на 20–30 %.
Односторонняя муфта гидротрансформатора, которая не отключается, является вторым типом неисправности гидротрансформатора. Автомобили с неотключаемой односторонней муфтой разгоняются нормально, но с меньшей максимальной скоростью. Отказ приводит к снижению расхода топлива на 30-50%. Максимальная крейсерская скорость снижена до 40 или 50 миль в час. Коробка передач может переключаться нормально, даже если муфта одностороннего гидротрансформатора проскальзывает или не выключается должным образом!
Блокировка гидротрансформаторов может демонстрировать дополнительные неисправности, связанные с поеданием топлива. Датчики — температуры, скорости, положения селектора, разрежения двигателя — могут выйти из строя; проводка и разъемы могут выйти из строя или отсоединиться. Внутри само блокирующее устройство может выйти из строя или изнашиваться. Какой бы ни была неисправность, расход топлива будет уменьшен.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:
Заполните лист с заданиями по гидротрансформатору. Придерживайтесь рекомендованных производителем спецификаций для тестирования. После заполнения рабочего листа завершите проверку информации и сообщите о результатах инструктору.
ЛИСТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Имя:_____________________________________ Дата завершения:________________
Тип испытанного автомобиля:
Год_________________________________________________________
Марка_______________________________________________________
Модель
________________________________________________
Тип трансмиссии:_________________________________________________
Преобразователь блокировки
? _____Да _____Нет
ВНИМАНИЕ: ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ НА ОПРОКИДЫВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ МОМЕНТА:
1. Убедитесь, что тормоза могут предотвратить движение автомобиля во время проверки на сваливание.
2. Не превышайте рекомендуемые обороты двигателя.
3. Не запускайте тест более 5 СЕКУНД! Может произойти серьезное повреждение двигателя и/или трансмиссии.
Примечание. Технические характеристики см. в руководстве производителя по ремонту
.
Технические характеристики:
  • Скорость останова:
    (минимум)____________________
    (максимум)___________________
  • Блокировка миль в час: _________________
1. Установите тахометр.
2. Полностью отрегулировать стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса в случае отказа тормозов.
3. Проверьте педаль тормоза на твердость, четкость и отсутствие затухания.
4. Если тормоза работают, проведите тест на опрокидывание гидротрансформатора. Обратите внимание на максимальные обороты в «Отчете о данных» ниже.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ИСПЫТАНИЯ, ЕСЛИ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕВЫШАЮТ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ ИЛИ ТОРМОЗА НЕ УДЕРЖИВАЮТ АВТОМОБИЛЬ!
5. Чтобы охладить трансмиссионную жидкость после этой проверки, установите коробку передач в парковочный режим и дайте двигателю поработать на высоких оборотах холостого хода в течение двух-трех минут.
6. Снимите колесные колодки.
Примечания:
  • 1. Пристегните ремни безопасности во время дорожных испытаний.
  • 2. Соблюдайте все правила дорожного движения и соблюдайте все ограничения скорости во время дорожных испытаний.
  • 3. Не проводите дорожные испытания в местах с интенсивным движением.
7. Автомобиль для дорожных испытаний на минимальной скорости, при которой блокируется гидротрансформатор. Примечание в «Отчете о данных» ниже.
8. Слегка ускорьте автомобиль с заблокированным гидротрансформатором. Преобразователь остался заблокированным? Запишите в «Отчете о данных» ниже.
9. Верните автомобиль в магазин. Сделайте некоторые выводы об этой трансмиссии и дайте (а) рекомендации.
ОТЧЕТ ДАННЫХ
Максимальное число оборотов, зарегистрированное при испытании на сваливание: _______________________
Минимальная скорость, при которой произошла блокировка: ____________________
Сохранял ли преобразователь состояние блокировки при незначительном ускорении? ______да нет
Заключение и рекомендация(и):
______________________________________________________________
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИИ
Указания: Укажите, верны или нет приведенные ниже утверждения. Если утверждение неверно, объясните, почему оно неверно.
1. _______ Блокируемые гидротрансформаторы не имеют муфты свободного хода.
2. _______ Любая неисправность датчика муфты гидротрансформатора предотвратит блокировку гидротрансформатора.
3. _______ При соединении гидротрансформатора односторонняя муфта свободно вращается.
4. _______ Внезапное падение расхода топлива в милях на галлон в дополнение к снижению максимальной скорости может указывать на внутреннюю неисправность гидротрансформатора.
5. _______ Какой неисправный датчик может вызвать неисправность блокировки гидротрансформатора?
  • А. тахометр
  • B. скорость автомобиля
  • C. Датчик EGR
  • D. Температура охлаждающей жидкости
  • E. Оба B и D
ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ УЧИТЕЛЯ:
Преобразователи крутящего момента
— очень надежные устройства. Иногда происходит внутренний сбой.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.