Устройство для эвакуации автомобилей (машин) в 2020 году

Чтобы перемещать автомобили, которые были задержаны за правонарушения, находятся в нерабочем состоянии по причине неисправности или ДТП, а также перевозить прочую технику, используется специальный транспорт — эвакуаторы.

Они бывают разных видов, в зависимости от транспорта, который необходимо перевезти, а также снабжаются разным оборудованием, от которого зависит тип крепления, а также допустимая масса эвакуируемой машины.

Поэтому устройство для эвакуации автомобилей (машин) в РФ в 2020 году может иметь разный вид, который не должен влиять на его функциональность.

Общие сведения

Прежде чем разбирать виды креплений и особенности эвакуаторов, необходимо рассмотреть, какие приспособления используются для погрузки/разгрузки автомобилей, а также их фиксации.

Всего есть два вида эвакуаторов, это легковые и грузовые. Первые предназначены для перевозки небольшой техники, а вот грузовые используются для перемещения габаритных машин, обычно с весом более трех тонн.

Сам эвакуатор представляет собой особую технику, использующуюся для погрузки, разгрузки и перевозки техники, которая не может или не имеет права перемещаться самостоятельно.

Первоначальные данные

Эвакуационная техника кроме собственно базового автомобиля также имеет шасси, держащее платформу с грузом, а также лебедку и подъемник.

Платформа для погрузки машин представляет собой цельный элемент, который накрыт прочным металлическим листом. При этом платформы могут как двигаться, так и быть неподвижными, все зависит от системы в целом.

Таким образом, эвакуаторы могут использоваться для разных целей, перевозки всех видов транспорта, а в зависимости от потребностей в функциях могут использоваться несколько основных видов погрузчиков.

Основные способы приспособлений

Поскольку эвакуаторы оборудуются по-разному, то и задачи выполняют достаточно разноплановые. На подобную спецтехнику устанавливаются такие виды оборудования:

Лебедка	Применяется в большинстве для эвакуирования грузового транспорта и прочих больших автомобилей
Краны-манипуляторы	Чаще всего они могут поднять машину из кювета или ямы, также хорошо подходят для автомобилей, попавших в ДТП
Буксиры	Применяются, когда машина находится в движимом состоянии, но при этом не может двигаться самостоятельно, практически не требует погрузки
Платформы	Подойдут для больших и тяжелых автомобилей

Таким образом, все виды эвакуаторов позволяют выполнять эффективную эвакуацию транспорта, независимо от того, какая у него степень повреждения и какие у него имеются габариты.

Но не менее важно разбираться и в законах, которые позволяют выполнять эвакуацию безопасно и быстро.

Законодательная база

Отдельных законов, которые бы оговаривали процедуру эвакуации в федеральном масштабе, конечно нет. Но право разрабатывать и внедрять нормативно-правовые акты дано местным властям.

Как результат, регионы приняли собственное законодательство, которое не противоречит Административному кодексу, но при этом дополняет и детализирует процедуру эвакуации до мелочей.

Примером может служить Закон Москвы под номером 42, в котором власти установили, какие компании могут выполнять эвакуацию автомобилей с улиц, куда их должны доставлять, и как в принципе происходит оплата подобных расходов.

Но нарушения, за которые автомобиль могут задержать, описаны именно в федеральных нормах. Это Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации, который сокращенно называется КоАП.

Именно в его статье 27.13 дается перечень статей, за нарушение которых полагается эвакуирование транспорта.

Но если человек хочет ознакомиться с деталями норм, которые при нарушении предусматривают перевозку транспорта в установленном порядке, то ему следует посмотреть в главу 12 КоАПа, именно там содержатся все правила, как и нормы наказания, предусмотренные по разным пунктам.

Особенности креплений для эвакуации авто

Именно крепления для автомобилей, которые применяются для фиксации автомобиля и его качественной погрузки, играют большую роль для успешных перевозок.

Они бывают разного вида, в зависимости от того какую задачу необходимо выполнить. Так, они могут грузить автомобили разных размеров, в разном состоянии и конечно имеют разные механизмы действия.

Поэтому необходимо рассмотреть каждый из пунктов, чтобы разобраться, какими бывают эвакуаторы.

С лебедкой

Эвакуатор, который оснащен лебедкой — это один из самых распространенных его видов. Механизм состоит из двигателя и стропы, которая за специальное “ухо” автомобиля подтягивает его на погрузочную платформу.

Дойти машине до места фиксации позволяют выдвижные аппарели, которые не дают ему съехать или упасть на бок в случае непредвиденных обстоятельств.

На самой платформе погруженный автомобиль фиксируют специальными скобами или ремнями, которые не позволят ему съехать во время движения или как-либо еще повредиться при транспортировке.

В целом, такие эвакуирующие транспортные средства подойдут и для автомобилей с заблокированными колесами.

Но перед вызовом необходимо указать этот нюанс. Персонал погрузчика применяют устройство подкатной тележки для эвакуации автомобилей.

Со сдвижной платформой (гидравлические)

Такой эвакуатор является разновидностью лебедочного варианта, но погрузка проводится с использованием выдвижной гидравлической платформы.

Она является заменой аппарелей, по которым в стандартном варианте заезжает автомобиль. Это более удобный вариант для ГИБДД, поскольку практически не требует участия сотрудника эвакуационной службы, а риск повредить автомобиль намного ниже, так как упасть с цельной платформы у машины не получится.

К тому же, есть и электроприводная версия сдвижной платформы, причем различия в их работе минимальны.

С частичной погрузкой

Эвакуаторы частичной погрузки, пожалуй встречаются реже всего. Они используются для транспортировки тяжелого транспорта, которые нельзя разместить на эвакуаторе, в том числе грузовые машины, автобусы и большие внедорожники.

На эвакуаторе крепится только одна ось ТС, причем не имеет значения задняя или передняя. Иногда эвакуаторы совмещают в себе сразу несколько методов перевозки, это может быть как платформа для легковых автомобилей, так и место для крепежа крупной техники на одной из осей.

Автовозы

Такие эвакуаторы походят больше на грузовые автопоезда, поскольку могут размещать много машин и часто имеют несколько этажей.

В обычных ситуациях использовать подобную технику невыгодно, и часто на ней можно увидеть не попавшие в ДТП автомобили или неисправную технику, а новые машины, которые таким образом транспортируют в автосалоны для последующей продажи.

Но в случае с массовой аварией или несколькими местами нарушения, находящимися рядом, именно такие транспортные средства будут рентабельнее, поскольку вместо нескольких выездов одной машины смогут забрать сразу все.

С гидроманипулятором (кран-манипулятор)

Такой эвакуатор наиболее предпочтителен в городских условиях, поскольку оснащен функциональным подобием крана, имеющим траверсы или крюки.

Он позволяет поднимать автомобили даже на самой загруженной парковке или в стесненных условиях города.

На кузове машины крепится манипуляторная установка, которая управляется отдельно и захватывает автомобиль, поднимая его вертикально вверх, тем самым минимизируя возможный ущерб как эвакуируемой технике, так и окружающим предметам.

Именно из-за таких преимуществ подобные эвакуирующие автомобили часто используются городскими службами в Москве.

В случае с парковкой, такие эвакуаторы применяются очень часто, поскольку выполняют работу быстро и не требуют перекрытия улицы даже на несколько минут.

Видео: погрузка авто на эвакуатор

Грузовой

Главным преимуществом такого типа эвакуаторов является усиленная рама, которая позволяет принимать большие грузы.

В отличие от большинства техники, базой для которых являются микроавтобусы, грузовики не только более практичны, но и обладают большей мощностью двигателя.

Это позволяет эвакуировать даже другие грузовики, а иногда и военную технику, которая не может передвигаться собственным ходом по дорогам общего пользования, ведь их вес и особенности ходовой части разрушают дороги, а от гусениц остаются следы, устраняемые только настилом нового асфальта.

Устройство для эвакуации грузовых автомобилей должно быть надежным, поскольку их вес выдержит не каждый механизм, то предпочтительнее будет лебедка или вариант с частичной погрузкой.

Достоинства и недостатки

Среди наиболее предпочтительных для городских условий конечно выделяется краново-манипуляторная система захвата.

Она имеет определенные преимущества:	можно поднять и погрузить автомобиль даже в самых стесненных условиях; система поднятия не занимает много места, поэтому ее можно установить даже на базу микроавтобуса; скорость эвакуации очень высокая, что позволяет в кратчайшие сроки справляться с процедурой задержания машины и ее доставки в пункт назначения
Но у такой системы есть и определенные недостатки:	малая поднимающая способность, ведь подобный механизм обычно не выдерживает машины, тяжелее легковых; сложная конструкция и как правило, низкая ремонтопригодность манипуляторного механизма; высокая стоимость такой эвакуаторной техники

Существует большое количество устройств, предназначенных для эвакуации автомобилей, которые позволяют не только быстро забрать машину, но и не нанести ей вреда. Они используются как для сломанных, так и для нарушивших правила автомобилей.

Как сделать, чтобы не забрал эвакуатор машину

Острая нехватка парковочных мест в городе является одной из наиболее частой причиной нарушения ПДД. Водители бросают машину на тротуарах, пешеходных переходах и у поворотов, что делать категорически нельзя. За неправильную парковку предусмотрен штраф и эвакуация автомобиля. Но можно сделать так, чтобы эвакуатор не смог забрать машину. Опытные водители знают,  как избежать эвакуации и штрафов. Пользоваться этими способами нужно только в тех случаях, когда это реально необходимо.

Как избежать эвакуации автомобиля

Основные способы предотвращения:

• Оставить кого-нибудь из знакомых в машине. Законодательство запрещает проводить эвакуацию машины с находящимися в ней людьми. В центр города стоит выезжать вместе с друзьями или родственниками, чтобы те оставались в машине на время парковки
• Вывернуть колеса автомобиля. Водители со стажем используют в качестве защиты от эвакуатора колеса собственного автомобиля. Если правильно поставить машину вплотную к бордюру и вывернуть колеса, то эвакуатор не сможет зацепиться и поднять ТС
• Не отходить далеко от машины, держать её в поле видимости. Если Вы успеете прибежать к своей машине до того момента, когда эвакуатор начнет движение, то эвакуация отменяется и автомобиль возвращается владельцу

Как вывернуть колеса, чтобы не забрал эвакуатор

Для того, чтобы эвакуатор не забрал автомобиль, нужно вывернуть колеса до упора. Почему так происходит? У эвакуатора не получается зацепиться за колеса машины, поэтому поднять на платформу автомобиль технически невозможно. Существуют более современные модели эвакуационной техники со специальными креплениями, но она слабо распространена в городе.

Есть другой, более простой способ избежать эвакуатора. Можно припарковаться вблизи бордюра, чтобы эвакуаторщику пришлось оттаскивать машину за свободные колеса. Только после этого появится возможность погрузки машины на борт и транспортировки на штрафстоянку. Но любой водитель эвакуатора избегает таких действий, так как велик шанс повреждения подвески и других элементов транспортного средства. На него ложится ответственность по возмещению причиненного ущерба.

Виды эвакуации автомобилей

Эвакуация автомобилей: виды и методы

Любой автомобиль может выйти из строя, причем зачастую это случается в самых непредвиденных ситуациях. Тормозная система пришла в неисправность, не работает рулевое управление, ДТП – эти и другие поломки требуют своевременной эвакуации авто до станции техосмотра, где проведут диагностику. Зачастую машина выходит из строя внезапно и вдали от города, поэтому важно знать, как вести себя в таких ситуациях и куда обращаться. Предлагаем обзор самых популярных способов эвакуации и их особенностей.

Буксировка

Чаще всего эвакуация поврежденных машин выполняется методом буксировки посредством гибкой или жесткой сцепки. При использовании гибкой сцепки за рулем автомобиля обязательно должен находиться водитель. 

Жесткая сцепка не требует присутствия водителя в кабине, а само соединение между машинами выполняется буксирным приспособлением – металлической штангой, треугольником или трапецией.

Плюсы

• недорого,
• удобно,
• может использоваться для транспортировки легковых и грузовых авто,
• ограничений в грузоподъемности нет.

Минусы

• водитель должен быть опытным,
• буксировка в крупных городах может затрудняться,
• есть риск повреждения авто во время поездки,
• метод не подходит для эвакуации машин на АКПП, мотоциклов,
• скорость передвижения будет не выше 60 км/ч.

Полная погрузка

В этом случае эвакуация поврежденного авто выполняется с помощью эвакуаторов с ломаной или гидравлической платформой, а также краном-манипулятором. Суть в том, что машина полностью ставится на платформу. Погрузка выполняется электрической или гидравлической лебедкой. Фиксация автомобиля на платформе ведется надежными крепежами, поэтому падения или повреждения исключены.

Плюсы

• безопасно,
• транспорт надежно фиксируется,
• можно перемещать сильно поврежденные машины,
• можно перевозить авто с АКПП и с низким клиренсом.

Минусы

• не все автомобили подходят для перевозки.

Частичная погрузка

Метод частичной погрузки подходит для грузовиков, автобусов и вообще крупногабаритных транспортных средств. Техника отличается укороченной базой, что сказывается на большей маневренности и эффективности, особенно в условиях перевозок в ограниченных пространствах или узких улиц.

Методом частичной погрузки эвакуируются грузовики, автобусы и другие крупногабаритные транспортные средства. Суть перевозки в том, что приподнимается передняя или задняя ось автомобиля.

Плюсы

• нет ограничений по весу авто,
• удобный способ транспортировки,
• можно перевозить поврежденные машины.

Минусы

• эвакуатор долго подается,
• стоимость услуги высокая.

Мы описали три самых популярных способа перевозки поврежденных авто. Выбирать вариант нужно с учетом общего состояния автомобиля, степени его неисправности и конструктивных нюансов.

Какие бывают эвакуаторы?

Эвакуаторы представляют собой специальную технику, без которой не обойтись в транспортировке автомобилей, попавших в ДТП или сломавшихся во время передвижения. Современная техника для эвакуации представлена многочисленными моделями, которые подходят для перевозки легковых, грузовых авто разной габаритов.

Эвакуатор с ломаной платформой

Данная модель имеет ломаную неподвижную платформу и выдвижные аппарели, по которым наверх заезжает автомобиль. Подобная конструкция позволяет перевозить транспортные средства, общая масса которых составляет максимум 1 тонну (подходит для транспортировки легковых малолитражных авто). Электрическая лебедка обеспечивает безопасное затягивание неисправной машины тросом. Она же позволяет погрузить на платформу автомобиль, который не может самостоятельно заехать из-за неисправности.

Эвакуатор с гидравлической платформой

Перемещение и наклон платформы в данных типах эвакуаторов выполняется за счет гидравлической системы. Спецтехника подходит для транспортировки машин, общая масса которых не больше 3,5 тонн (легковых авто, внедорожников). Эвакуация безопасная, сама конструкция отличается простотой, удобством и полностью автоматизированной работой. Сдвижная платформа дает возможность удобно погрузить и выгрузить автомобиль, даже если он получил серьезные повреждения.

Эвакуатор-манипулятор

Отличительная особенность этих моделей – гидравлический кран, или стрела, посредством которого транспортные средства поднимаются и перемещаются на платформу. Продуманная конструкция позволяет работать на узких улицах там, где нет возможности использовать технику с лебедкой или если к транспортному средству нет удобного подъезда из-за других авто.

Такой эвакуатор целесообразно вызывать, если у автомобиля имеются проблемы с передвижением. Эвакуатор с краном эвакуатором позволяет транспортировать автомобили весом до 6 тонн.

Грузовой эвакуатор

Посредством грузового эвакуатора перевозятся крупногабаритные транспортные средства. Техника имеет подъемную систему высокой грузоподъемности, при этом погрузка возможна частичная. Лебедка во время перевозки крепится к несущим элементам автомобиля, например, к подвеске, мосту или раме. Перевозимая техника надежно крепится на платформе.

Устройства для эвакуации автомобилей | ПО Титан

Заказать продукцию

С работой эвакуаторов хорошо знакомы жители крупных городов, да и в провинции вспомогательные устройства для транспортировки авто тоже применяются довольно активно.

Эвакуатор может остро понадобиться, если машина не в состоянии передвигаться самостоятельно вследствие аварии или поломки, если автомобиль без водителя находится в месте, где ему находиться не положено – создает препятствие (угрозу) дорожному движению.

Принципов действия ныне существующих эвакуаторов несколько. Они могут перемещать ТС при помощи буксировки или погрузки (полной или частичной).

Итак, все знают, что эвакуации бывают разными, как и устройства для эвакуации.

Мы предлагаем:

1. Захваты для подъема машины. Чаще всего используется для легковых авто.
2. Многопетлевые текстильные стропы.
3. Траверса для подъема автомобиля.
4. Сцепки.

Все это специальные компании используют для того, чтобы автомобиль можно было эвакуировать из самых тяжелых мест и без особых повреждений для него. Для того чтобы сохранить и ваше спокойствие, и вашу машину в хорошем состоянии компании постоянно должны обновлять свои оборудования.

Применение устройств для эвакуации автомобилей может понадобиться в самый непредвиденный момент. Причины могут быть абсолютно разные. Например, автомобиль требуется отвезти в сервисный центр, а у него сломана задняя балка или нет одного или несколько колес, таким образом, машина расположена на кирпичах. Также, автомобиль может застрять в сугробе или же может перестать работать двигатель, заблокированы колеса машины или их отсутствие, о чем уже упоминалось раньше. Это все приводит водителей в шок и нервное состояние с вопросом: «Что же делать дальше?». На помощь приходит специальная организация, которая производит эвакуацию машин. Но и эта организация требует своевременного обновления продукции, которую вы можете найти у нас. Чаще всего, конечно же, при эвакуации применяется метод буксира. Тогда используется сцепка. Жесткая или гибкая?

Мы работаем именно для таких организаций, как вы. У нас вы сможете найти все, что вам понадобиться для такой «неотложной помощи». Устройства для эвакуации автомобилей в наличии есть всегда. У нас вы можете просмотреть такие как: захват для быстрого подъема автомобиля, многпетлевой текстильный строп, траверса для подъема вашей машины и многое другое.

А, самое главное, что все это есть в наличии и в большом объеме. Ваша организация всегда будет оснащена нужным оборудованием. И ваша, и наша работа будет продвигаться только вперед. Наша компания заботиться о наших клиентах. Мы стараемся все чаще и чаще обновлять нашу продукцию и не заставляем вас ждать. В наличии есть все, что может вам понадобиться. Не стоит ждать, просто просматривайте и заказывайте.

Консультация специалиста

Комплект грузозахватных приспособлений для эвакуатора

 

Комплект приспособлений предназначен для подъема и перемещения автомобилей с креплением за колесо. В состав поставляемого комплекта входит: Н-образная траверса с креплением за центральную проушину; текстильные стропы с дополнительными петлями, предназначенные для регулировки горизонтального положения автомобиля; захваты для колес ЗКА.

 

     

Обозначение	г/п, т	Длина строп, м	Размер , мм						Вес, кг
			A	B	C max	D	E	H
КГП 03 2,5т L=2,2-2,2м с захватами ЗКА-0,63-R12-18	2,5	2,5 2,1-2,5	2200	2200	3000	120	180	3350	260,0

Вопросы отправляйте по email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Или звоните по многоканальному телефону +7(495) 780-72-91

 

Наша компания «МС Энерджи» предлагает комплект грузозахватных приспособлений для автомобильного эвакуатора. Этот комплект предназначен для всех типов автомобилей и для их подъёма за колёса. Грузоподъёмность всего комплекта составляет 2500 кг, а это значит, что с его помощью можно эвакуировать большинство легковых автомобилей. Комплект состоит из нескольких частей. H-образная траверса предотвращает любое кручение автомобиля при подъёме. Также в комплект входят прочные капроновые стропы соответствующей грузоподъёмности. Петли строп помогают менять наклон автомобиля при подъёме. Для колёс имеются специальные захваты, которые могут охватить колесо любого из стандартных радиусов. Доставка этого универсального комплекта возможна по всей территории России, в любой город. Также возможен самовывоз с нашего склада, который находится в Москве.

Комплект грузозахватных приспособлений для эвакуатора это качественный товар, по доступным ценам.

Эвакуатор вывернутые колеса: мифы и реальность

Эвакуация автомобиля – услуга, которой с удовольствием пользуется большинство водителей при ДТП, внезапной поломке транспортного средства. Когда машина не может продолжать самостоятельное движение, специально оборудованный эвакуатор доставит ее в нужное место.

Но эвакуация может быть и принудительной. Авто забирают на штраф стоянку по причинам:

• парковки в неположенных местах;
• управления транспортным средством в нетрезвом состоянии или без соответствующих документов;
• нарушений требований к перевозке опасных/негабаритных грузов;
• неисправности автомобиля и пр.

Остановимся подробнее на первом пункте. В черте города много мест, где нельзя оставлять транспорт. Надежнее всего – поставить машину на парковке. Но специальные стоянки есть далеко не везде и свободного пространства здесь часто не хватает.

Единственный выход – поставить авто вдоль обочины или на тротуаре, не мешая движению других участников дороги и пешеходам. Но как поставить машину, чтобы ее не забрал эвакуатор? Спасут ли от транспортировки эвакуатором вывернутые колеса?

Постараемся развенчать мифы и дать несколько полезных рекомендаций, которые помогут избежать штрафных санкций!

Как защитить авто от эвакуации: 5 изворотливых способов

Современные технологии открывают ряд возможностей для водителей, которые делают невозможным процесс эвакуации машины. Специальные приспособления «антиэвакуатор», приложения с оповещениями о попытке получить несанкционированный доступ, приходящие на телефон водителя – да, это работает.

Но существует и немало «народных» хитростей для того, чтобы не эвакуировали машину.

№1. Не паркуйся крайним

При параллельной парковке старайтесь не становиться в ряд крайним – лучше отыскать «окошко» между двумя автомобилями.

Чаще всего эвакуаторы забирают машины, припаркованные с края. Эвакуатор практически не имеет технической возможности «вытащить» авто из плотно стоящего ряда.

№2. Сливайся с окрестностями

Инспекторы ГИБДД несут ответственность за целостность эвакуированного авто. Усложните задачу, припарковавшись вплотную к высокому бордюру (а лучше – заехав на бордюр одним или двумя колесами). Возможно, вам удастся избежать принудительного трансфера авто на штрафстоянку просто в силу того, что представители силовых органов побоятся деформировать машину.

Важно! Надеть колодки на колеса, стоящей вплотную или на бордюре, гораздо сложнее.

№3. Используй третьих лиц

Согласно Закону, эвакуация автомобиля не допускается при наличии в салоне человека. Если мест для парковки нет, а дела не требуют отложений, оставьте в салоне пассажира.

№4. Знай свои права

Лучшая защита – нападение. Нет, нападать на сотрудников ГИБДД не стоит, но защищать свои права – вполне приемлемая практика. Даже если протокол уже составлен и машина погружена на платформу, водитель вправе требовать ее обратно.

Внимание! В случае, когда принудительная эвакуация происходит по причине подозрения на вождение в состоянии алкогольного опьянения, водитель имеет право подать ходатайство в письменном виде о пребывании авто на месте нарушения на протяжении двух часов.

№5. Оставляй машину с вывернутыми колесами

Если выкрутить колеса авто, спецтехника не сможет эвакуировать машину. На вывернутые диски невозможно надеть блокираторы, а значит – транспортное средство не получится погрузить на платформу без специальных тележек.

Представленные способы не гарантируют защиту от эвакуации на 100%. Однако такие простые меры значительно минимизируют риск транспортировки авто на штрафстоянку. Самый популярный метод избежать штрафа за неправильную парковку – повернуть колеса в сторону. Как это работает?

Спасут ли от проблемы эвакуации вывернутые колеса?

Сможет ли эвакуатор забрать авто, если вывернуть колеса? С трудом: техника не сможет зацепиться за авто, а потому его подъем на платформу окажется технически невозможно процедурой.

Внимание! Современные модели эвакуационного транспорта оснащены специальными креплениями, но на данный момент их количество в городе не высоко.

При парковке в неположенном месте стоит повернуть колеса, чтобы эвакуатор не забрал машину, но данная мера не защитит водителя от штрафа на 100%.

При использовании описанной «хитрости» будьте аккуратны: до упора вывернутый руль при включенном моторе оказывает на усилитель рулевого повышенную нагрузку. Не рекомендуется удерживать рулевое колесо в состоянии, вывернутом до упора, дольше 15 секунд.

Нет гарантии, что при вывернутых дисках машину не эвакуируют – но остается риск нанести транспорту ущерб.

В ситуации, когда машину с вывернутыми колесами эвакуировали, необходимо сразу провести экспертизу на предмет выявления повреждений, нанесенных транспортному средству эвакуатором в процессе погрузки. Согласно Закону, автовладелец имеет право взыскать средства на ремонт автомобиля с инспектора, принявшего решение об эвакуации.

Способы, которые уберегут автотранспорт от принудительной транспортировки

Более надежный способ избежать эвакуации авто за парковку в неположенном месте – правильно расположить машину.

Как припарковать машину, чтоб ее не забрал эвакуатор?

1. Припаркуйте автомобиль вплотную к другому транспортному средству или любой вертикальной поверхности (забору, стене). Из-за внушительных габаритов эвакуационная техника не сможет занять место, подходящее для погрузки авто на платформу.
2. Паркуйтесь возле бордюры, заехав на нее одним или двумя колесами. В таком случае машину не смогут эвакуировать без специальных приспособлений, которыми оснащен далеко не каждый эвакуатор.

Разобравшись в вопросе о том, как сделать, чтобы машину не эвакуировали, мы можем без особых опасений парковаться в удобном месте. Однако не прибегайте к данным хитростям без видимых на то причин, ведь никто не застрахован от штрафов.

Приспособления для эвакуации автомобилей

Наиболее удобным является буксир методом частичной погрузки. При этом в кузов буксирующего автомобиля может быть погружена либо передняя, либо задняя части (при исправном рулевом управлении) транспортного средства.

При буксировке методом частичной погрузки необходимо, чтобы буксируемый автомобиль был надежно закреплен от перемещения, не превышал габаритной ширины тягача и не имел отклонений по отношению к продольной оси буксирующего транспортного средства. Необходимо исключить задевание его задней частью поверхности дороги и обеспечить видимость габаритных огней для других участников движения. Продажа авто

Покупка и продажа новых и подержанных автомобилей – это целая индустрия, направленная на удовлетворение потребностей населения в возможности комфортного, безопасного и независимого передвижения. Приспособления для эвакуации автомобилей . Порой подержанные иномарки являются полноценной альтернативой новому транспортному средству, тем более что их можно купить в кредит.

Длина жесткого связующего звена не более 4 метров ограничена для исключения значительных отклонений буксируемого транспортного средства от траектории тягача. Минимальная длина жесткой сцепки Правилами не ограничена. Эвакуация автомобилей стоимость Однако по соображениям безопасности она не должна быть менее половины габаритной ширины тягача.

Буксировка автомобиля — это транспортировка одного автомобиля другим. Приспособления для эвакуации автомобилей . Существуют следующие виды буксировки: буксировка на гибкой сцепке; буксировка автомобиля на жесткой сцепке; буксировка с вывешиванием на подъемник части машины; буксировка на автопогрузчике с креплением на специальной платформе.

Длина связующего звена при гибкой сцепке 4-6 метров является оптимальной для безопасной буксировки и возможных маневров буксируемого транспортного средства. Слишком большая длина буксирного звена может привести к значительному отклонению траектории движения буксируемого автомобиля от траектории тягача.

Может быть не все, но многие автомобилисты за свой водительский стаж сталкиваются с ситуацией, когда необходимо двигаться на буксируемом из-за неисправности автомобиле или буксировать авто другого участника движения. В такие моменты автовладелец понимает, что задача эта намного сложнее, чем обычная езда на автомобиле. Приспособления для эвакуации автомобилей .

По нормам, если буксировка автомобиля осуществляется, используя гибкую сцепку, то длина троса, должна быть в промежутке от 4 до 6 метров. Это не просто цифра с неба, а важная рассчитанная величина. При уменьшении указанного расстояния, водитель буксируемого автомобиля не успевает среагировать на торможение передней машины.

Правильное понимание и соблюдение дорожных знаков и основных положений ПДД позволяют не только быть уверенным в себе водителем, это позволяет принять правильное решение в критической или форс-мажорной ситуации на дороге. Помните, что отличное знание ПДД поможет Вам в первую очередь при общении с сотрудниками ГИБДД, и от неправомерных действий стражей порядка Вас в первую очередь защитит Закон. Приспособления для эвакуации автомобилей .

Эвакуация автомобилей необходима в случаях невозможного самостоятельного передвижения, вызванного аварией, поломкой и другими различными причинами. В таком случае, создается помеха на трассе или в городском потоке, которая может привести к ДТП и затору.

Назад, к статье «Эвакуация автомобилей»

Как лучше всего эвакуироваться из Лос-Анджелеса?

Когда обдуваемый ветром ад шириной в 14 миль достиг холмов Малибу, для тысяч жителей шоссе Тихоокеанское побережье было единственным выходом.

Но когда Огонь Вулси приблизился к океану 9 ноября, превратив дороги каньона в огненные ленты, шоссе охватило множество машин, бегущих на юг, в Санта-Монику. Газета Malibu Times сообщила, что некоторым водителям требовалось до семи часов, чтобы добраться до безопасного места на 20 миль, что обычно занимает около часа.

«Все в этом 14-мильном диапазоне были эвакуированы, и была очень маленькая воронка для тысяч жителей и людей, чтобы выбраться», — сказал лейтенант дорожного патруля Калифорнии Кевин Куркер горсовету Малибу в начале этого месяца.

Даже с задержками эвакуация по большей части сработала. Три человека погибли, но 250 тысяч жителей, которым было приказано эвакуироваться, вышли живыми.

LA может не так хорошо себя чувствовать в следующем пожаре.

В сентябре водители, спасающиеся от огня Delta Fire, поддержали движение вдоль дороги 5 к северу от Реддинга.Когда огонь разгорелся недалеко от межштатной автомагистрали, одна пара сбежала, проехав через щель в центральной перегородке. Но огонь распространялся так быстро, что десятки людей бросили свои машины и спаслись бегством.

Два месяца спустя Лагерный пожар, который стал самым смертоносным и разрушительным лесным пожаром в истории штата, охватил город Рай. Когда сообщество из более чем 25 000 человек попыталось перехитрить быстро распространяющуюся огненную бурю, эвакуированные оказались в ловушке в своих автомобилях . Из 86 жертв пожара восемь погибли в транспортных средствах, пытаясь уехать в безопасное место, пятеро — в тупике.

Поскольку все большему количеству жителей разрешается переезжать в районы, подверженные пожарам, а пожары становятся все более частыми, разрушительными и непредсказуемыми, эксперты говорят, что Лос-Анджелес должен пересмотреть способы эвакуации, не полагаясь на автомобили.

«Эвакуация в некотором роде указывает на основные недостатки системы, с которыми мы сталкиваемся каждый день», — говорит Джон Ренн, изучающий вопросы планирования стихийных бедствий в Центре городских и экологических решений Атлантического университета Флориды.«Созданная нами автоматическая зависимость становится еще более проблематичной».

С 2000 по 2015 год количество автомобилей в Южной Калифорнии увеличилось в четыре раза по сравнению с 1990-ми годами. По данным исследования UCLA, за это время в регионе прибавилось 2,3 миллиона человек и 2,1 миллиона домашних транспортных средств.

Жители не просто покупают больше машин. По мере того, как Лос-Анджелес расширяется, люди живут ближе к местам, подверженным пожарам. Более половины новых домов, построенных за последние четыре десятилетия, расположены в зависимых от автомобилей зонах повышенного пожароопасности, известных как граница между дикой природой и городом.На этой неделе наблюдательный совет округа Лос-Анджелес одобрил добавление 19 000 новых домов на территориях диких и городских земель.

В то же время изменение климата усугубляет опасность стихийных бедствий, говорит Люси Джонс, сейсмолог, ранее работавший в Геологической службе США, а теперь работающая с городами над снижением риска стихийных бедствий.

«С этими новыми взрывными пожарами — а я говорю« новые », потому что из-за сильной жары они разрастаются радикально быстро — возникает другая проблема эвакуации, чем при других пожарах», — говорит она.

Но решение не в расширении дорог через районы Лос-Анджелеса, подверженные стихийным бедствиям, говорят эксперты.

«Никто не собирается говорить, что нужно построить 47-полосную автостраду прямо в центре пригорода Лос-Анджелеса», — говорит Брайан Уолшон, профессор гражданской и экологической инженерии в Университете штата Луизиана. «Мы не собираемся строить дорогу только для эвакуации. Что мы можем сделать, так это заставить агентства по чрезвычайным ситуациям лучше управлять тем, что у нас есть ».

Дороги в Лос-Анджелесе уязвимы для стихийных бедствий.Примыкающий к склону холм PCH может быть легко заблокирован огнем или оползнями, как это произошло через месяц после пожара в Вулси. Фото Робин Бек / AFP / Getty Images

Как было засвидетельствовано во время пожара в Вулси, даже такие дороги, как PCH, которые предназначены для большого количества автомобилей, могут оказаться в тупике, когда многие эвакуированные используют их одновременно.

В своей роли, занимающейся разработкой планов эвакуации для городов, Уолшон столкнулся со сценарием, аналогичным тому, с которым официальные лица Малибу столкнулись на PCH: разрешить всем 25 000 жителей Флорида-Кис уехать в течение 24 часов по одной автомагистрали.

Штат не собирался расширять US 1, который прыгает на 100 миль от острова к острову через уязвимую морскую среду (небольшие города вдоль Ключей в любом случае не хотели, чтобы через их общины прокладывались новые полосы движения).

Команда

Wolshon предложила решения, которые изменяли маршрут движения на существующих улицах, управляли потоком автомобилей и уменьшали конфликты, которые могли вызвать аварии. План эвакуации был успешным перед ураганом Ирма в 2017 году.

Поскольку 9 ноября на PCH возобновился трафик, городские и окружные агентства вместе работали над внедрением аналогичного решения в Малибу, используя то, что инженеры называют «противотоком».”

Две полосы движения на север PCH были преобразованы в полосы движения на юг вплоть до Санта-Моники. Одновременно на юг можно было бы поехать больше машин, но затем нужно было изменить маршрут 10-й автострады, идущей на запад, так, чтобы она не отправляла машины на север на PCH, поддерживая движение на переулках Санта-Моники.

Это знакомое явление для Анджеленос, которые ездят на крупные спортивные мероприятия. Эвакуация отправляет десятки тысяч людей на несколько улиц Лос-Анджелеса, как это происходит в игре Dodger.

Планы управления дорожным движением для эвакуации основываются на том же наборе инструментов, что и доставка людей в ущелье Чавес и обратно — регулировка времени светофоров, закрытие улиц для объезда автомобилей и введение полос встречного движения. Но даже с этими мерами, когда большинство фанатов Dodger Stadium уезжают одновременно, возникает затор.

«Тот же принцип применим к эвакуации в чрезвычайной ситуации», — говорит Дэн Митчелл, инженер Департамента транспорта Лос-Анджелеса. «Если все уезжают одновременно, на то, чтобы выбраться, уйдет больше времени.”

Митчелл соглашается с Уолшоном в том, что то, что эти улицы могут обслуживать дополнительно 50 000 человек в некоторые дни, не означает, что улицы должны быть постоянно расширенными. По словам Митчелла, это сделало бы город еще более опасным.

«Когда на улицах гораздо больше места, чем нужно людям, это побуждает людей идти очень быстро и подвергает людей опасности», — говорит он. «В девяносто девяти процентах случаев наш город был бы непригоден для жизни».

За последние пять лет городские власти предприняли усилия, чтобы положить конец поразительному количеству людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на улицах Лос-Анджелеса.В некоторых случаях это означало, что в дорожных диетах безопасность важнее скорости. По словам Митчелла, эти изменения дизайна — это возможность улучшить работу улиц для самых разных сценариев.

«Когда мы меняем конфигурацию дорог, наша цель — безопасность — это означает безопасность как в обычных, так и в необычных обстоятельствах», — говорит он.

«Это ситуация« да, и », — говорит Эмилия Кротти, исполнительный директор Los Angeles Walks. «Да, у жителей Калифорнии должны быть эффективные планы эвакуации на случай этих чрезвычайных пожаров.И сообщества должны иметь безопасный дизайн улиц, который предотвращал бы слишком частые дорожно-транспортные происшествия, которые ежегодно убивают тысячи людей в нашем штате. Нам не нужно выбирать ».

После смертоносных огненных бурь этого года жители, выступающие против дорожных диет, пытаются аргументировать, что стихийные бедствия являются основанием для полного отказа от мер по повышению безопасности в городе.

Бульдозеры толкали брошенные автомобили, уничтоженные пожаром в лагере, на обочину в Парадайз, Калифорния. Фото Джоша Эдельсона / AFP / Getty Images

В прошлом месяце газета Los Angeles Times опубликовала статью с заголовком: «Рай сузил свою главную дорогу на две полосы, несмотря на предупреждения о заторе во время крупного лесного пожара».

История документирует, как городские власти изменили конфигурацию полос для движения транспортных средств в рамках более крупного проекта улучшения коридора на полумильном участке главной дороги Парадайза, Skyway, чтобы предотвратить гибель людей в результате дорожно-транспортных происшествий.

(Представитель Ассоциации правительств округа Бьютт, которая руководила проектом коридора Skyway, отказался комментировать эту историю, как и представитель Whitlock & Weinberger Transportation, Inc., которые выступали консультантами проекта.)

Но на самом деле Skyway не был сужен двумя полосами движения, как утверждается в заголовке LA Times , говорит Нэт Гейл, директор южнокалифорнийского офиса Toole Design и бывший директор инициативы Vision Zero в Лос-Анджелесе, который изучал документы по планированию проекта Skyway.

Есть еще три полосы движения для транспортных средств, что является важным различием, говорит он, потому что в такой трехполосной конфигурации средняя полоса становится обозначенной полосой центрального поворота.

Эта центральная полоса поворота предназначена для уменьшения конфликтов между автомобилями. Это также может позволить машинам скорой помощи двигаться быстрее и делать повороты в любом направлении вместо того, чтобы преодолевать смену полосы движения.

В случае со Skyway реконструированная дорога была также спроектирована специально для обеспечения противотока в чрезвычайных ситуациях. По словам Скотта А. Маклина, заместителя начальника Cal Fire, который в тот день был в Парадайз, все три полосы были преобразованы для движения на юг во время эвакуации из лагеря костра.

Но от городского плана эвакуации, предназначенного для поэтапного опустошения города, пришлось отказаться, когда наддувный огонь выбрасывал угли впереди себя, вызывая новые пожары за много миль.

«Пожары обычно не делают этого», — говорит Маклин. «У них все было продумано, чтобы транспорт не проходил, но этот пожар охватил огромную полосу земли. Большому количеству людей пришлось уйти и уехать сейчас ».

Как отмечается в статье LA Times , Skyway также застрял в тупике во время лесного пожара в предгорьях округа Бьютт в 2008 году — задолго до того, как была установлена ​​дорожная диета.По словам Маклина, пожар в Гумбольдте в 2008 году побудил большое жюри провести расследование, которое пришло к выводу, что город должен улучшить свои процедуры эвакуации, которые Cal Fire использовал в качестве модели для всего штата.

«У них был противоток. У них были брошюры. Каждый год у них было собрание общины. У них был распечатанный план эвакуации с указанием количества конусов, ожидающих на каждом перекрестке », — говорит он. «Рай был приготовлен».

Даже шести выходов из города было недостаточно, — говорит Маклин. «Наземные улицы не имеют возможности эвакуировать сразу все население.Если автомагистраль между штатами не может этого сделать, то вы знаете, что ваши обычные улицы не могут этого сделать ».

В статье LA Times отмечается, что «далеко не ясно», способствовала ли дорожная диета причиной фатальных задержек движения в Camp Fire, но заголовок действительно подразумевает обвинение, и теперь некоторые жители Лос-Анджелеса называют это поводом, чтобы остановиться. больше дорожных диет здесь.

Движение было увеличено на шоссе 70, дороге далеко к югу от Рая, когда люди эвакуировались из лагеря костра 8 ноября 2018 года. Фото Джастина Салливана / Getty Images

В этом месяце противники дорожной диеты Лос-Анджелеса процитировали Парадайз в презентации Коалиции Совета соседства Лос-Анджелеса, группе руководителей районных советов Лос-Анджелеса, и на нескольких других собраниях районных советов, предлагая «отменить все меры по снижению дорожного движения, включая, но не ограничивается дорожными диетами », что« опасно сужает маршруты экстренной эвакуации ».

Те же противники также пытались заблокировать режим движения на прибрежных дорогах, поскольку они расположены в зонах эвакуации после цунами.

Но Карл Ким, исполнительный директор Национального учебного центра по обеспечению готовности к стихийным бедствиям и профессор городского и регионального планирования Гавайского университета, специализирующийся на эвакуации, в том числе в случае цунами, не согласен с этими аргументами.

«Считать, что причиной проблемы являются дорожные диеты, — это близорукая реакция», — говорит Ким. «В зависимости от ситуации может оказаться, что эвакуация на велосипеде или пешеходе может быть предпочтительнее автомобилей».

У Кима есть длинный список ситуаций, в которых, по его словам, присутствие автомобилей может сделать эвакуацию более опасной.

«Заторы, аварии, заглохшие автомобили, газопровод, парковка», — говорит он. «[Есть] много других внешних факторов, связанных с автотранспортными средствами».

Вот почему в городах, которые сталкиваются с риском цунами или наводнения, в настоящее время проектируются центры «вертикальной эвакуации», сооружения, которые позволяют многим людям быстро подниматься на возвышенность без использования дорог.

В Лос-Анджелесе припаркованные, разбитые или брошенные автомобили остаются самым большим препятствием как для эвакуированных, так и для автомобилей скорой помощи, поэтому в 2005 году город ввел политику предупреждения о красных флагах.

Предупреждения включают зоны, запрещенные для парковки, на узких извилистых улицах в дни, когда опасность пожара высока. Но они не были обновлены с учетом новых реалий экстремальной жары и засухи, а также более чем десятилетнего нового развития. В прошлом месяце городской совет Лос-Анджелеса принял предложение провести комплексную оценку уличной системы, которая позволит городу создать новые запретные для парковки зоны и пересмотреть маршруты эвакуации.

Сели после того, как Thomas Fire заблокировали автостраду 101 на две недели в начале 2018 года в Монтесито. AP Photo / Марсио Хосе Санчес

Используя данные переписи, инженеры теперь используют программное обеспечение для моделирования аварийных ситуаций для создания прогнозов спроса на поездки, которые могут определять проблемы эвакуации, которые планировщики должны решать. Эти прогнозы настолько сложны, что могут выявить потенциальные узкие места, например места, где водители могут сменить полосу движения, в том числе предвидеть, как структура дорожного движения может измениться после внедрения режима дорожной диеты.

Но когда дело доходит до моделирования эвакуации, оценки времени в пути зависят от людей, уезжающих, когда им приказывают уйти.Если все ждут до последней минуты, что является обычной проблемой при эвакуации, или если огонь распространяется слишком быстро, чтобы опустошить город, как это было в Раю, план просто не сработает.

После пожара в лагере и смертоносного пожара Таббса в Санта-Розе в 2017 году официальные лица заявили, что они отложили или не развернули полностью аварийные предупреждения из-за опасений массового затора, что можно было бы решить, предоставив жителям альтернативные варианты эвакуации, которые не требовали машин, — говорит Уолшон. Лучшее решение для борьбы с лесными пожарами — это создание временных убежищ, которые позволят большему количеству людей укрыться на месте.

«Вы можете построить строение прямо в местном сообществе и укрыть 1000 человек в нескольких минутах ходьбы от их домов», — говорит он. «Необязательно ехать 50 миль».

Заместитель начальника службы спасения

Cal Fire Маклин говорит, что идеальным убежищем для пожаров было бы футбольное поле, большое травяное пространство с защитой от теплового излучения. В раю он помог нескольким людям, пережившим пожар, спастись в специально отведенных парках.

Джонс отмечает, что в районах, подверженных селевым потокам, дороги могут быть не лучшим вариантом для эвакуации — некоторые спроектированы таким образом, что сели будут перемещаться по проезжей части, а не через дома во все более населенных диких и городских зонах.

«Мы действительно хотим оказаться в ситуации, когда нам не нужно эвакуироваться», — говорит Джонс. «Но это означает, что вы не можете быть в WUI. Вы должны строить что-то лучше, чем того требуют наши строительные нормы и правила. Нам нужно что-то делать с нашими старыми зданиями и быть более агрессивными в использовании земли вокруг дренажных путей ».

Это вызовы, с которыми местные законодатели пока не готовы противостоять — даже несмотря на то, что жители Лос-Анджелеса попадают в ситуации, которые становятся все более опасными по мере старения населения города.

Из 86 человек, погибших в результате пожара в лагере, подавляющее большинство были пожилыми людьми, инвалидами и не могли или не водили машину.

Мужчина едет на велосипеде по затопленной дороге в Лос-Анджелесе 17 января 1994 года после землетрясения в Нортридже. Getty Images

«Многие были инвалидами и не могли бежать», согласно San Francisco Chronicle . «Некоторые отказывались уйти, не имея возможности видеть, слышать или обонять надвигающуюся опасность, или не обладая когнитивными способностями признать ее.”

Средний возраст умерших составил 71 год, сообщает газета.

Демография жертв пожара в лагере трагически похожа на большинство стихийных бедствий, поэтому наибольшую озабоченность у специалистов по чрезвычайным ситуациям вызывает вопрос о том, как эвакуировать людей, у которых нет доступа к автомобилям.

Помимо групп, которые не могут водить машину, таких как пожилые люди Лос-Анджелеса, люди с ограниченными возможностями и школьники, городские власти должны думать о других типах людей, у которых может не быть транспортных средств в момент бедствия.Рассмотрим, например, большое количество туристов в Лос-Анджелесе в любой момент времени.

Немногие города США имеют такие комплексные программы эвакуации. Транспортный департамент Лос-Анджелеса подтвердил, что им было задействовано автомобилей, чтобы помочь людям покинуть кварталы во время пожаров в прошлом, но департамент шерифа округа Лос-Анджелес не ответил на вопросы о том, как найти и эвакуировать жителей, у которых нет доступа к транспортным средствам.

«Это печальная, досадная реальность», — говорит Ренне, который работает с городами над планированием мультимодальной эвакуации.«Только те места, которые пережили бедствие, с большей вероятностью смогут спланировать успешную эвакуацию уязвимых групп населения».

Во время урагана «Катрина» около 100 000 человек не смогли покинуть Новый Орлеан, потому что у них не было доступа к транспортным средствам, в том числе многие из более чем 1000 человек, погибших в городе. После этого Новый Орлеан разработал самый полный в стране план общественной эвакуации, а некоммерческая организация Evacuteer работает с городом, чтобы обеспечить безопасность людей.

Подобные скульптуры обозначают 17 «точек эвакуации» вокруг Нового Орлеана, куда жители могут отправиться, чтобы отвезти их в безопасное место в случае эвакуации. Эвакуатор

Помимо обучения команды из более чем 500 волонтеров и проведения образовательных мероприятий, Evacuteer работал с артистами над созданием 17 «эвакуационных точек» в районах с низким уровнем владения автомобилями. В чрезвычайной ситуации местные жители знают, что они могут дойти пешком до этих мест, чтобы сесть в микроавтобусы и автобусы, гарантируя, что никто не останется позади.

Когда-нибудь общие автоматизированные транспортные средства, которые теоретически могли бы передвигаться более эффективно без людей за рулем, могли бы помочь обеспечить безопасность большему количеству людей в опасных условиях вождения.

Даже платформы для вызова пассажиров, такие как Uber и Lyft, которые часто предлагают скидки в экстренных ситуациях, могут помочь людям легко объединить поездки.

Рельеф наиболее подверженных пожарам районов Калифорнии также требует более локального и детального подхода к эвакуации. В зависимости от того, где живут некоторые люди, эвакуация на автомобилях просто невозможна.

После пожара 1991 года в Окленд-Хиллз, унесшего жизни 25 человек, была создана группа под названием «Ассоциация странников Беркли-Путь», призванная помочь в создании и поддержании путей эвакуации на крутых густонаселенных склонах холмов. Как сказала Curbed SF президент ассоциации Коллин Нефф, соседи смирились с тем, что в некоторых чрезвычайных ситуациях единственным выходом может быть бегство пешком.

«В хороший день по многим нашим дорогам с трудом может проехать одна машина, едущая в одном направлении», — говорит Нефф.«В случае пожара или землетрясения, когда машины экстренной помощи едут вверх по холмам, машинам может быть невозможно спуститься с горы».

Оклендские холмы очень похожи на районы каньона Лос-Анджелеса, некоторые из которых уже пересекаются общественными лестницами. Эти узкие тропинки часто обеспечивают более быстрый выход из каньона, чем извилистые улочки.

Но даже хорошо используемые лестницы в таких каньонах, как Бичвуд, не имеют четкой маркировки, и люди, не знающие, где они находятся, могут дезориентироваться во время пожара.Работа ассоциации Беркли включает создание и поддержание дорожек, добавление более качественных указателей и освещения к существующим дорожкам, а также разработку стратегий, которые помогут пожилым людям и людям, которые не могут спуститься по лестнице, безопасно выбраться.

Мощеные дорожки и лестницы, обеспечивающие альтернативу эвакуации жителей каньона, могут означать разницу между жизнью и смертью. Фото Патрисии Чанг

Эксперты говорят, что вместо того, чтобы представить себе автомобиль для бегства, забитый их вещами, Анджеленос должен подумать о том, чтобы иметь несколько способов спастись во время лесного пожара, наводнения, оползня или — что, возможно, наиболее вероятный сценарий для большей части Лос-Анджелеса — разрыва газопровода, подающего топливо. структурный пожар, который прорывается через окрестности после сильного землетрясения.

«Люди хотят защитить свою собственность и не хотят оставлять машину — может быть мародерство или машина может быть уничтожена», — говорит Ренне. «Но велосипед действительно может спасти вашу жизнь, если у вас пробки и вы не можете выехать на большом автомобиле».

Наличие в гараже немоторизованного транспортного средства также может пригодиться спустя долгое время после стихийного бедствия, поскольку Анджеленос переживает недели перебоев в подаче электроэнергии и покоробленных дорог.

Глядя на фотографии разрушений, вызванных землетрясением в Нортридже в 1994 году, примечательно, как мало машин на улицах, но почти на каждой фотографии есть люди, катающиеся на велосипедах.

Как выразился Ренне: «Лучше иметь больше возможностей».

Центр готовности к стихийным бедствиям

Контрольный список аварийного комплекта

Контрольный список для воды

• 1 галлон воды на члена семьи и питомца в день, желательно по крайней мере на неделю. Меняйте воду в вашем наборе каждые шесть месяцев.
• Средства для очистки воды, такие как таблетки хлора или йода или обычный отбеливатель без запаха
• Марля, при необходимости процедить воду

Контрольный список продуктов питания

• Продукты длительного хранения, предпочтительно недельный запас на человека.Подумайте о высококалорийных продуктах, таких как арахисовое масло, желе, крекеры, батончики мюсли и сухая смесь. Избегайте продуктов, которые усиливают жажду, например соленых крекеров.
• Недельный запас корма для домашних животных
• Сахар, соль, перец
• Витамины
• Алюминиевая фольга для тяжелых условий эксплуатации
• Пластиковая посуда
• Тарелки и стаканы бумажные
• Бумажные полотенца
• Пакеты полиэтиленовые закрывающиеся
• Ручной консервный нож
• Походная печь для приготовления пищи на открытом воздухе.(Прежде чем использовать огонь для приготовления пищи, убедитесь, что нет утечки газа. Никогда не используйте древесный уголь в помещении.)

Медицинский список

• Аптечка, свежие запасы
• Книга первой помощи
• Список семейных врачей, а также тип и серийный номер медицинских устройств, например, кардиостимуляторов
• Основные лекарства (Спросите своего врача о хранении рецептурных лекарств.)
• Дополнительная пара очков / контактные линзы
• Солнцезащитный крем
• Средство от насекомых, содержащее ДЭТА или пикаридин

Контрольный список одежды

• Одежда на три дня
• Одежда с длинными рукавами и длинными ногами для защиты от комаров, которые могут собираться в объединенной воде
• Прочная обувь или рабочая обувь для защиты от битого стекла, гвоздей и мусора
• Солнцезащитные очки
• Дождевик (резиновые сапоги, прочная обувь и водонепроницаемые перчатки)
• Тяжелые перчатки для уборки мусора

Контрольный список инструментов и принадлежностей

• Набор малых инструментов
• Свисток о помощи
• Переносное радио, фонарик и запасные батарейки
• Свечи и спички (в водонепроницаемой таре)
• Световые палочки
• Зеркало малое сигнальное
• Лезвия для ножа или бритвы
• Канат и проволока
• Клейкая лента
• Маленькая лопата
• Зонт
• Трос буксирно-спасательный
• Гаечный ключ или плоскогубцы для отключения коммуникаций
• Огнетушитель (тип A-B-C)
• Пылезащитная маска для фильтрации загрязненного воздуха и пластиковая пленка и изолента для укрытия на месте
• Большие пластиковые мешки для мусора, брезент и дождевики
• Урны большие
• Садовый шланг для откачки и пожаротушения
• Предупреждающие устройства (блики или светоотражающие треугольники)
• Полотенца

Контрольный список для жилья и санитарии

• Палатка
• Одеяла или спальные мешки
• Пластиковая пленка
• Туалетные принадлежности, такие как мыло, шампунь, предметы женской гигиены, туалетная бумага, зубная паста и зубные щетки
• Дезинфицирующее средство

Контрольный список для автомобильной промышленности

• Домкрат и запасное колесо
• Кабельные перемычки
• Запасная шина или герметик / инфлятор
• Манометр в шинах
• Кварта масла и охлаждающей жидкости (для вашего автомобиля)
• Козырек от солнца светоотражающий

Контрольный список разного

• Поводок и / или переноска для вашего питомца
• Любые специальные продукты питания и принадлежности для младенцев, пожилых людей или членов семьи с ограниченными возможностями
• Важные семейные документы, такие как страховые полисы, удостоверения личности и банковские записи, в водонепроницаемом переносном контейнере
• Дополнительный комплект ключей от дома и машины
• Наличные (мелкие купюры) и сдача
• Книги, игры, головоломки или занятия для детей
• Коммуникационный комплект: бумага, ручки, марки
• Членская карта AAA (в кошельке)
• Одноразовый фотоаппарат для фото повреждений
• Дополнительные зарядные кабели для электронных устройств
• Карты местности и компас

Если вы живете в климате, где снег играет важную роль, подумайте о добавлении этих предметов в свой комплект:

• Абразивный материал (песок или наполнитель для кошачьего туалета)
• Перчатки или варежки
• Скребок для льда / щетка для снега
• Куртка и шапка
• Цепи противоскольжения для автомобильных шин

Как все устроено: эвакуационные горки | Рейс сегодня

ПОЖАР ПОСЛЕ АВАРИИ, КОТОРЫЙ ПОРАЗИТСЯ, ПОЖАРА Air France 358, Airbus A340, совершившего облет взлетно-посадочной полосы в Торонто в 2005 году, мог стать убийцей, но все 309 пассажиров на борту спаслись, не получив опасных для жизни травм.К тому времени, когда прибыли группы экстренного реагирования, то есть через 52 секунды после того, как авиалайнер загорелся, большинство пассажиров уже вышли на эвакуационных трапах.

Airbus почти полностью выполнил требование Федерального управления гражданской авиации о возможности эвакуации авиалайнера в течение 90 секунд в темноте и с перекрытием половины выходов — «почти» в точности, потому что авиакатастрофа произошла не в темноте, а Августовский полдень.Но эвакуация прошла успешно, даже несмотря на то, что несколько выходов были заблокированы огнем и зазубринами металла, а один затвор был неработоспособен, очевидно, раскололся, когда авиалайнер погрузился в овраг.

Проектирование эвакуационных затворов стало более сложным, поскольку FAA ужесточило стандарты производительности. В начале 1960-х горки должны были разворачиваться за 25 секунд в неэкстремальную погоду: без ветра и средних температур. Сегодняшние горки должны раскрыться за шесть секунд при температуре от –65 до 160 градусов по Фаренгейту и разворачиваться при ветре до 25 узлов (28.7 миль в час). Авиакомпании ставят дополнительные задачи: направляющие должны быть легкими и достаточно компактными, чтобы поместиться внутри двери самолета, под порогом двери или окном аварийного выхода. Таким образом, каждый слайд разработан специально для его расположения на модели самолета.

Аварийный затвор находится внутри герметичного колпачка из углеродного волокна, покрытого кожухом из материала, аналогичного внутренним стенкам самолета, — этой большой квадратной коробке в нижней части внутренней двери авиалайнера. Нажатие на рычаг на внутренней двери — большой серебряный стержень на ранних моделях авиалайнеров, ручки меньшего размера на более поздних — приводит в действие механизм скольжения, соединяя его с дверным порогом.Когда рычаг находится в положении «вооружен», открытие дверцы вытягивает салазки из упаковки. Затем слайд опускается в правильную ориентацию, чтобы начать надувание. (Когда бортпроводники выдают призыв «перепроверить» после приземления, это сигнал для одного бортпроводника проверять действия другого по отключению дверей, чтобы предотвратить непреднамеренное раскрытие направляющих.)

Горки надуваются с помощью баллона со сжатым углекислым газом и азотом. Канистра обеспечивает лишь около одной трети объема, необходимого для надувания предметных стекол.Оставшийся объем обеспечивается за счет окружающего воздуха, направляемого на предметные стекла через аспираторы.

Когда механизм наддува приводится в действие — шнуром, тянущим ползун, когда он вываливается из ящика для хранения, — газ из баллона ускоряется через аспираторы с высокой скоростью, создавая вакуум, который всасывает окружающий воздух в аспираторы через жалюзи. Когда задвижка полностью надувается, жалюзи закрываются.

На своем заводе в Фениксе, штат Аризона, Goodrich производит направляющие для эвакуации авиалайнеров для ряда моделей авиалайнеров, в том числе 16 направляющих на борту каждого гигантского Airbus A380.Чтобы полностью надуть слайды A380 за шесть секунд, Goodrich разработала надувной насос, в котором используется газогенератор размером с банку с газировкой, который обеспечивает больший объем газа для надувания слайдов, не увеличивая объем и вес пакета слайдов. Когда топливо в генераторе воспламеняется, он почти мгновенно производит сильно сжатый газ. Этот газ смешивается с газом, хранящимся в баллоне, для ускорения надувания скольжения.

Слайды изготовлены из нейлона с уретановым покрытием, на который нанесена серая алюминиевая краска, которая защищает слайд в случае ближайшего пожара, отражая тепло в течение как минимум 90 секунд использования слайда.Чтобы сэкономить вес упаковки и сократить время надувания для A380 и последующих самолетов нового поколения, Goodrich применила более прочное волокно для ткани надувной трубки. Повышение прочности и сопротивления разрыву ткани позволяет проектировать скользящие надувные трубки меньшего диаметра.

Надутый салазок должен точно изгибаться под действием различного веса, чтобы пассажиры могли быстро соскользнуть вниз, но не так быстро, чтобы они не травмировались, когда достигают дна. Чтобы 800 пассажиров могли покинуть А380 за 90 секунд, его двухполосные горки подходят для перевозки 70 пассажиров за одну минуту.

Разработка современных слайдов «все равно что пытаться сбалансировать лист фанеры на головке булавки, бросая в него никель с расстояния 50 ярдов», — говорит Марк Робертсон, вице-президент Goodrich по инженерным вопросам и качеству, описывая количество старых материалов. вылеплены методом проб и ошибок. На своем заводе в Фениксе Goodrich использует климатическую камеру, шесть гигантских ветряных машин, приподнятые испытательные стенды для самолетов, включая настоящие двери самолетов, и затемненные туннели, соединенные с дверями, для тестовых прыжков на горки в имитируемых дождевых и ночных условиях.Для стандартной двухполосной горки испытуемые проводят до 50 пробных запусков при различном давлении и высоте дверных порогов.

единиц оборудования в коммерческой аренде — что вы должны оставить после окончания срока аренды

По окончании типичной коммерческой аренды типичный арендатор должен оставить помещение в состоянии «подметено метлой», за исключением разумного износа. , но в большинстве договоров аренды (и в законодательстве Калифорнии) также есть различные требования в отношении владения и удаления «приспособлений», установленных в помещениях арендатором.

Что это? Говоря простым языком, если арендатор производит «постоянное» изменение в помещении, такие изменения должны быть удалены, а если что-либо «прикреплено» к помещению, оно принадлежит арендодателю и должно оставаться, если арендодатель этого хочет.

Самый известный из случаев связан с каруселью. Арендатор парка аттракционов установил его в огромной «яме», которую нужно было вырыть, чтобы в нее поместилось оборудование, и ушел, взяв Merry Go Round и оставив яму. Арендодатель хотел вернуть «Карусель», заявив, что она была «прикреплена» к земле и, таким образом, теперь принадлежит домовладельцу.По крайней мере, домовладелец хотел, чтобы яма была заполнена и оставлена ​​в том же состоянии, в каком приехал арендатор. Арендатор утверждал, что дыра на самом деле улучшила помещение для следующего арендатора и не должна быть заделана.

Затем юристы взяли на себя…

Каждый домовладелец и каждый арендатор должны хорошо знать законы об аренде, чтобы понимать, что происходит, если в договоре аренды ничего не говорится об этом, и знать, на каких пунктах настаивать. В этой статье будет обсуждаться основной закон и предложены некоторые положения относительно приспособлений … чтобы, когда читатель установит ту стойку за двести тысяч долларов для стойки, читатель не удивится, обнаружив, что стойка теперь принадлежит домовладельцу!

ОСНОВНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

Арматура — это вещь, первоначально личная собственность, но позже прикрепленная или присоединенная к недвижимому имуществу, так что теперь это считается недвижимым имуществом.«Вещь считается прикрепленной к земле, если она прикреплена к ней корнями, как в случае деревьев, виноградных лоз или кустарников; или втаптываются в нее, как в случае стен; или постоянно опираясь на него, как в случае зданий; или постоянно прикреплены к тому, что является постоянным, например, с помощью цемента, штукатурки, гвоздей, болтов или шурупов ». Раздел 660 Гражданского кодекса Калифорнии.)

Более современные подходы судов проходят тройную проверку, чтобы определить, стало ли что-то приспособлением, то есть собственностью домовладельца: суды рассматривают возможность (1) физической аннексии; (2) приспособление к использованию с недвижимостью; и (3) намерение присоединить его к недвижимому имуществу.И из трех, , намерение все чаще становится главным испытанием. Cornell V Sennses , (1971) 18 C.A. 3d. 126

Типичными примерами собственности, которая в Калифорнии и с разными намерениями хранилась как постоянная собственность:

1. Холодильные системы.

2. Прессы газетного дела.

3. Гараж.

4. Насос на бетонном фундаменте.

5. Канализационная линия залита землей и не снимается без серьезных повреждений всей канализационной линии.

6. Компьютерное железо (!). См. Bank of America v Los Angeles (1964) 224 C.A.2d 108.

7. Портьеры и ковровые покрытия от стены до стены.

Напротив, имущество, которое удерживалось как неотделимое, составляет:

1.Кровать-стенка легко снимается.

2. Легкосъемный кухонный гарнитур (плита, мойка, холодильник).

3. Легкоподвижное промышленное оборудование.

4. Орган, который можно было снять, не повредив стены.

Опять же, трехкратный тест, описанный выше, использовался для определения различных факторов, указанных выше. И, как обсуждается ниже, должен ли существовать письменный договор аренды; критерии могут в значительной степени определяться условиями аренды.

Обычно при отсутствии соглашения между сторонами суды просто проверяют тип прикрепленного личного имущества, причину и намерения сторон, а также ущерб, нанесенный имуществу и личному имуществу, который в противном случае мог бы возникнуть в случае удаления.

АРЕНДЫ И ДОГОВОРЫ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА УСТРОЙСТВО ОБОРУДОВАНИЯ

Стороны могут и согласны с тем, что предметы, прикрепленные к недвижимости, тем не менее остаются личной собственностью, и такое соглашение, будь то договор аренды или отдельный документ, является обязательным для них и в отношении третьих лиц с уведомлением о соглашении .CC 1013; Oroville -Wyandotte Irr. Distr. V Ford (1941) 47 C.A. 2д, 531.

Важным аспектом вышеупомянутого постановления вопроса, на который следует обратить внимание, является требование об уведомлении третьих сторон. Если третья сторона (например, покупатель недвижимого имущества или арендатора) не уведомляется, соглашение недействительно, и приспособление все равно может считаться недвижимым имуществом. Это особенно важно отметить, поскольку обременения (такие как банки, сберегательные кассы и ссуды … или любой держатель доверительного договора) могут иметь возможность объявить договор против арендатора, если они ссужают деньги, обеспеченные доверительным актом, и не находились на уведомление о соглашениях по креплению между Арендодателем и арендатором земли. Оклендский банк сбережений против Калифорнии Прессед Брик Ко. (1920) 183 С. 295.

И обратите внимание, что если Арендатор с правом на удаление дефолтных приспособлений и Арендодатель повторно входит в собственность, права по соглашению об удалении приспособлений утрачиваются, и ни Арендатор, ни залогодержатель движимого имущества Арендатора не могут снимать приспособления. Ринальди против Голлера (1957) 48 C.2d 276.

КАЛИФОРНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ СХЕМА ЗАЩИТЫ: «УСТАВ ОБ УДАЛЕНИИ»

Законодательное собрание сочло, что вышеупомянутая схема общего права часто работала несправедливо, поэтому, сохранив основной закон нетронутым, принял законодательство, смягчающее до некоторой степени закон о приспособлениях.Его можно найти по адресу California Гражданский кодекс, раздел 1013.

Закон предусматривает следующие изменения стандартной доктрины:

1. Любое лицо, которое «действуя добросовестно и ошибочно полагая из-за ошибки закона или факта, что он имеет право сделать это, вносит улучшения на чужую землю», может удалить их, а «правопреемники »Имеют такие же права. CC 1013.5 (а)

2.Тем не менее, право высылки обусловлено «… выплатой, в зависимости от их интересов, собственнику земли и любому другому лицу, имеющему в ней интерес, которое приобрело такую ​​долю за… все их убытки, непосредственно возникшие в результате прикрепления и удаления таких улучшений ». CC 1015.5 (а)

3. Но любой владелец залога на имущество (залогодатель или механик) должен дать письменное согласие на снятие. CC 1013.5 (d).

4. И при отсутствии согласия всех вышеперечисленных сторон по всем элементам, включая возмещение убытков, лицо, стремящееся удалить приспособления, может подать иск, и в любом таком иске собственник земли (только) является имеет право на свои расходы и разумные гонорары адвоката, которые будут установлены Судом.CC 1013.5 (б).

АРЕНДОДАТОР СПЕЦИАЛЬНЫЙ ХОЛДИНГ

Кроме того, даже в соответствии с общим правом в Калифорнии, особые отношения между арендодателем и арендодателем допускают исключения из традиционной доктрины фиксированного имущества в двух случаях:

1. Во-первых, если есть соглашение, разрешающее переезд (обычно заключенное в договоре аренды).

2. И если приспособления добавлены для целей «торговли, производства, украшения или домашнего использования», если они не были прикреплены таким образом, чтобы «стать неотъемлемой частью помещения.”CC 1019; Alden v Mayfield (1912) 163 C. 793. Очевидно, что это означает вопрос факта, но суды считали, что листовое стекло и мрамор, прикрепленные к фасаду здания, стали арматурой; покрасочная камера, установленная на станции техобслуживания, превратилась в приспособление. С другой стороны, будки и бары, которые просто размещаются на полу ресторана, обычно не являются приспособлениями, если они каким-то образом не «встроены» в помещение, например вокруг них меняют стены и полы. И даже если будет установлено, что это так, соглашение, разрешающее удаление, заменит эту доктрину.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ЛИНИИ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Традиционно, механики удерживают только на недвижимое имущество, но в необычных обстоятельствах залоговые права могут также накладываться на приспособления на собственности. Таким образом, кондиционеры или съемные кухонные гарнитуры было разрешено убрать, несмотря на аресты механиков, а оборудование для бензозаправочной станции — нет. Суд при рассмотрении вопроса о том, можно ли удалить ковер уникальной формы, прокомментировал: «Вопрос в том, было ли это приспособление в значении закона о залоговом удержании механика…» Shelly v Kofka (1951) 107 C.А. 2д 827.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Очевидно, что правильный способ избежать всей этой проблемы — это соответствующее соглашение об аренде с четкими положениями, касающимися того, что является приспособлением и что происходит с приспособлениями, и любой хороший поверенный может предложить соответствующие положения. См. Нашу статью Недвижимость II: Субаренда и аренда (коммерческая) по этой общей теме, но обязательно обратитесь за помощью к юрисконсульту.

Но последствия настолько значительны, что этому конкретному вопросу следует уделить гораздо больше внимания, чем это понимают многие владельцы недвижимости.Например, карусель? Что ж, арендатор сохранил «Веселую карусель», но ему пришлось заполнить брешь после того, как он заплатил много денег в качестве гонорара адвокату, борясь из-за этого.

И еще более интересный случай связан с «Куин Мэри», знаменитым судном, «постоянно установленным» на набережной на своем месте на пирсе J в качестве туристической достопримечательности. Судно окружала каменная дамба; была создана система для защиты подводного корпуса, чтобы его не нужно было когда-либо перемещать в сухой док, а вода, пар, канализация, электричество и коммуникации были постоянно проложены вместе с большой стоянкой.

Но это был корабль, который мог плыть по семи морям, сделав лишь небольшую дополнительную работу, чтобы снова сделать его достойным для плавания.

Светильник? Что ж, на 67 C.A. 3d 933 вы можете найти ответ…

Бывший футбольный тренер Афганистана критикует «неудачную» эвакуацию игроков женского пола | Футбол

Хейли Картер, ветеран морской пехоты США и бывший помощник тренера женской сборной Афганистана по футболу, выразила разочарование в отношении высокопоставленных военных и политических лидеров за то, как они справились с эвакуацией из Афганистана.

Картер, отбывший два визита в Ирак, сказал: «Я действительно хотел бы, чтобы какое-то высокопоставленное военное и политическое руководство взяло верх. Я невероятно разочарован информацией, поступающей из Пентагона, потому что ее недостаточно. От имени моих игроков и от имени военнослужащих, которые работают над этим, я также невероятно разочарован, и я не знаю, как долго еще можно поддерживать происходящее.

«У нас есть солдаты и морские пехотинцы на земле, которые делают все, что в их силах, демонстрируют сострадание и профессионализм, но в действительности такова, что со стороны высокопоставленных военных план эвакуации и перехода явно провален.Отсутствует высшее военное планирование, планирование стратегического уровня. Мы настроили солдат и морских пехотинцев на поражение. Мы оказали им медвежью услугу, мы оказали афганцам медвежью услугу, мы оказали медвежью услугу своим гражданам США и Великобритании ».

Бывший вратарь «Хьюстон Дэш» помогает вывозить из страны спортсменок из группы риска, включая игроков, которых она тренировала. Широкая сеть ветеранов вооруженных сил, неправительственные организации и действующий военный персонал работают вместе в карманах, чтобы неформально координировать широкомасштабную операцию по спасению, которую назвали «цифровым Дюнкерком».

Те, кто работал с Картером, работали круглосуточно в четырех часовых поясах, с НПО и различными правительственными организациями, при этом вздремнув тактически, так что по крайней мере двое всегда лоббируют и доступны для игроков.

«Я так устал на всех уровнях», — сказал Картер. «Ведя эту войну, очевидно, во имя строительства нации и демократизации Запада, мы расширили возможности определенных групп населения. Женщины — это население. Мы специально использовали их как средство для перемен и борьбы с угнетением.Женская футбольная команда была особенно полезной, потому что они взялись не только за спорт, вопреки идеологии Талибана, но и за спорные вопросы, такие как сексуальное насилие.

«Система уголовного правосудия в Афганистане коренным образом изменилась из-за того, что они сделали, и их готовности высказаться. По сути, с другой стороны, они стали мишенью. Мы не можем воодушевить женщин и дать им возможность внести изменения, которые мы хотим видеть, а затем отказаться от них, когда ситуация изменится. Мы должны нести ответственность за это.Эта ответственность распространяется на всех активистов, политических диссидентов, журналистов, фотографов и других. Мы обязаны нести ответственность перед всеми этими людьми, и то, что происходит в аэропорту, — это неспособность нести ответственность перед этими людьми ».

В аэропорту Кабула, по-видимому, нет стратегии управления потоком людей, оставляя его в хаосе, сказал Картер. Бывший капитан женской сборной Шабнам Мобарес, семья которой бежала из страны и перебралась в Данию в качестве беженцев в 2003 году, опасается за тех, кого не пускают в аэропорт.

Хейли Картер помогает вывозить спортсменок, включая игроков, которых она тренировала, из Афганистана. Фотография: Траск Смит / CSM / Shutterstock

«Люди в отчаянии, они приходят в аэропорт, чтобы выбраться, потому что им в Афганистане не на что жить», — сказала она. «Мы смотрим на бумаги и документы, но не смотрим на этого человека как на человека. Почему мы сейчас смотрим на бумаги? »

Многие женщины в стране не имеют паспорта или «даже не знают, что они», сказал Картер, учитывая, что для получения паспорта им необходимо иметь с собой мужчину.

«Это делает еще более невозможным для людей выбраться отсюда. Что происходит с людьми, которых отвергают?

«Никто не заботится об этих людях. Они едут из дома в аэропорт и получают отказ, а затем вынуждены возвращаться назад, мимо талибов, спрашивая вас, почему вы ушли и что скрываете. Их собираются застрелить. На этих вещах не сосредотачиваются. Основное внимание уделяется эвакуируемым, но не забывайте тех, кто отвернулся и указал прямо на смерть.

«В этом процессе нам не хватает того, что люди умирают. Мы говорим о том, кто виноват, но люди продолжают умирать. Мы слышим о погибшем афганском человеке, или о группе, которая умерла, или о террористической бомбе, но афганские страдания стали настолько нормализованными на протяжении всей истории. Это самое бесчеловечное, что мы сделали с афганским народом ».

Сообщения о том, что талибы изменились, не соответствуют действительности, сказали Картер и Мобарез. Картер сказал, что у них есть подтверждение, что талибы ходят от двери к двери.Мобарес, у которой все еще есть семья в стране, в том числе женщины, которые скрылись, говорит о мурашках по коже, которые она почувствовала, когда один игрок сказал ей, что она выберет смерть, а не определенные пытки, с которыми она столкнется. «Она говорила мне, что чувствует, что они становятся все ближе и ближе с каждым часом.

«Когда люди говорят, что талибы изменились, они изменились, они стали умнее. Они изменились в худшую сторону. Пока талибы проявляют терпение, потому что мир наблюдает за ними ».

4 жителя пропали без вести, приказ об эвакуации, чтобы Честер остался

В пятницу официальные лица заявили, что четыре человека останутся пропавшими без вести на руинах пожара в Дикси и что приказы об эвакуации жителей округа Плумас в Честере и нескольких других районах не будут отменены .По словам Калфайра, возросшая активность пожаров в ночное время привела к «множеству точечных пожаров» в коридорах класса CRA 13 Джонсона и шоссе 36. В результате тем, кто желает вернуться в свои дома в Честере, западном озере Армана, Пратвилле, все еще приходится откладывать. Между тем, управление шерифа округа Плумас заявило, что 43 человека без объяснения причин были признаны безопасными, но трое из Гринвилла и один из Честера пропали без вести. .. По состоянию на утро пятницы, пожар сжег 515 945 акров, 31% из которых был локализован, согласно Cal Fire.Официальные лица сообщили в утреннем обновлении, что капитан пожарной команды был госпитализирован, когда на прошлой неделе упало дерево, а остальные трое «быстро восстанавливаются». У него были переломы двух позвонков, восемь переломов ребер, а также несколько порезов и ушибов. Пожар Дикси в настоящее время является вторым по величине пожаром в истории Калифорнии. Он сжег большую площадь, чем город Лос-Анджелес, и разрушил не менее 1109 зданий. На прошлой неделе в небольшом поселке в Гринвилле вспыхнул большой пожар, в результате которого были разрушены предприятия и дома.Заправочные станции, отели и бары относятся к эпохе Калифорнийской золотой лихорадки и были одними из многих приспособлений в городе с несколькими зданиями более века назад. Вулканический национальный парк Лассен был закрыт на прошлой неделе из-за пожара, сказал Калфайр. В субботу официальные лица заявили, что пожар уничтожил обсерваторию Маунт-Харкнесс. По данным CalFire, около 14 400 строений по-прежнему находятся под угрозой пожара. В тушении пожара помогают более 6 100 человек. | Связанные | Карта лесных пожаров: там, где горят калифорнийские пожары.Dixie Fire Fights В пятницу ожидаются грозы и трехзначная жара, а повреждение оптоволоконных кабелей вызывает проблемы с использованием службы 911 в округе Лассен, сообщает CalFire. Восточный конец пожарных бульдозеров, работающих в долине Уилкокс, был отодвинут дальше на восток «из-за силы огня», — сказал CalFire. Хронология пожаров 13 июля к северу от плотины Креста, недалеко от того места, где в результате костра 2018 года погибло более 80 человек к северо-востоку от Рая, вспыхнул пожар. В конце июля мухобойный пожар разорвал небольшую общину Индиан-Фоллс.Шериф округа Плумас сообщил, что более 100 домов в Индиан-Фолс и его окрестностях были разрушены. На прошлой неделе пожар почти уничтожил город Гринвилл. Видео ниже | Офис губернатора Гэвина Ньюсома сообщил, что Dixie Fire Rage из Гринвилля, штат Калифорния, получила грант от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям на борьбу с лесными пожарами. | Связанные | Это 10 крупнейших пожаров в истории Калифорнии. Информация о приказе об эвакуации при пожаре Дикси Округ Бьютт Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию Карта эвакуации Округ Лассен Щелкните здесь, чтобы узнать подробности приказа об эвакуации Щелкните здесь, чтобы узнать подробности приказа об эвакуации округа Пулмаут Карта эвакуации Закрытие дороги Щелкните здесь, чтобы получить последнюю информацию — Дата Информация о шоссе Информация об эвакуации Источники надежды Церковь (59 Берлин) Католическая церковь Святого Семейства Квинси (108 Тейлор Авеню) (Общественный колледж Портора Лассен) (478-200) CA-139 (Сьюзан Билдинг) Средняя школа Лассен (1110 Мэйн) Стрит) (Сьюзенвилл) Общественная информация Американского Красного Креста Линия: 855-755-7711 Оборудование PG&E может быть задействовано в запуске Dixie Fire. Компания Pacific Gas & Electric может участвовать в запуске Dixie Fire.Я сообщил об этом регулятору мощности Калифорнии. Энергетическая компания сообщила в июльской документации, что ремонтник в ответ на отключение цепи 13 июля обнаружил перегоревший предохранитель в проводе над опорой электросети, дерево, прислоненное к проводнику, и пожар у основания дерева. Сказал. Оборудование PG&E используется неоднократно. Это связано с крупными лесными пожарами, включая пожар 2018 года, поразивший город Парадайз. | Связанные | Оборудование PG&E расследуется как причина пожара мух в округе Плумас — Ассошиэйтед Пресс внесло свой вклад в этот отчет.| Получите приложение KCRA3 для получения последних предупреждений | Apple iOS | Android |

Официальные лица заявили в пятницу, что четыре человека останутся пропавшими без вести в руинах пожара Дикси и что приказы об эвакуации жителей округа Плумас в Честере и нескольких других районах не будут отменены.

По словам Калфайра, возросшая активность пожаров в ночное время привела к «множеству точечных пожаров» в коридорах класса CRA 13 Джонсона и шоссе 36. В результате тем, кто желает вернуться в свои дома в Честере, западном озере Армана, Пратвилле, все еще приходится откладывать.

Между тем, офис шерифа округа Плумас сообщил, что 43 человека без объяснения причин были признаны безопасными, но трое из Гринвилла и один из Честера пропали без вести. ..

Этот контент импортирован из Facebook. Вы можете найти один и тот же контент на их веб-сайте в разных форматах или получить дополнительную информацию.

По состоянию на утро пятницы в результате пожара было уничтожено 515 945 акров, 31% из которых был локализован. По данным CalFire ..

Официальные лица сообщили в утреннем обновлении, что капитан пожарной команды был госпитализирован, когда на прошлой неделе упало дерево, а остальные трое «быстро выздоравливают». У него были переломы двух позвонков, восемь переломов ребер, а также несколько порезов и ушибов.

Пожар Дикси в настоящее время является вторым по величине пожаром в истории Калифорнии. Он сжег большую площадь, чем город Лос-Анджелес, и разрушил не менее 1109 зданий.

Большой пожар вспыхнул в небольшом поселке в Гринвилле. На прошлой неделе я уничтожил компанию или дом.Заправочные станции, отели и бары относятся к эпохе Калифорнийской золотой лихорадки и были одними из многих приспособлений в городе с несколькими зданиями более века назад.

Национальный парк вулканов Лассен был закрыт на прошлой неделе из-за пожара, сообщил Калфайр. В субботу официальные лица заявили, что пожар уничтожил обсерваторию Маунт-Харкнесс.

По данным Cal Fire, около 14 400 строений остаются под угрозой пожара. В тушении пожара помогают более 6 100 человек.

Связанные | Карта лесных пожаров: пылающий пожар в Калифорнии

Dixie Fire Battle

Западный конец пожара

По данным Департамента лесного хозяйства и охраны окружающей среды Калифорнии, в пятницу ожидаются грозы и температура, измеряемая трехзначными числами, а повреждение оптоволоконных кабелей вызывает проблемы с использованием службы 911 в округе Лассен.

Восточная часть пожара

Бульдозеры, работавшие в долине Уилкокс, были отодвинуты дальше на восток «из-за интенсивности пожара», — сказал Калфайр.

Хронология пожаров

Пламя вспыхнуло 13 июля к северу от плотины Креста. Плотина Креста находится недалеко от места, где в результате костра 2018 года погибли более 80 человек к северо-востоку от Рая.

Пламя в сочетании с летучим пламенем уже уничтожило более 12 домов и других построек, когда в конце июля оно разрушило небольшую общину в Индиан-Фоллс.Шериф округа Плумас сообщил, что более 100 домов в Индиан-Фолс и его окрестностях были разрушены.

На прошлой неделе пожар почти уничтожил город Гринвилл.

Видео ниже | Дикси Файер бушует в Гринвилле

Калифорния получила грант от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям на помощь в борьбе с лесными пожарами. Офис губернатора Гэвина Ньюсома объявил о том, что …

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти один и тот же контент на их веб-сайте в разных форматах или получить дополнительную информацию.

Я провел день в Зеленом здании и исследовал повреждения. #DixieFire Обсудите текущие мероприятия по тушению пожара.

Это все, что осталось на почте.

Наши сердца чувствуют боль в этом городе.

Гринвилл — Этот момент может показаться непреодолимым, но мы готовы помочь вам восстановить его. pic.twitter.com/Zb0JualbR3

— Гэвин Ньюсом (@GavinNewsom) 8 августа 2021 г.

| Связанные | Это 10 крупнейших пожаров в истории штата Калифорния.

Информация о порядке эвакуации при пожаре Дикси

Округ Бьютт

Округ Лассен

Округ Плумас

Дорога закрыта

Нажмите здесь, чтобы получить последнюю информацию о дорогах штата

Информация о приюте

• Церковь Фонтана Надежды в Берлине, 59, Куинси,
,
• , Католическая церковь Святого Семейства, 108, Тейлор-авеню, Портра,
,
• , Общественный колледж Лассена, 478-200 CA-139, Сьюзенвилл.Средняя школа Лассена,

Линия по связям с общественностью Американского Красного Креста: 855-755-7711

Оборудование PG&E может быть задействовано в запуске отчетов Dixie Fire

Pacific Gas & Electric для регулирующих органов Калифорнии. участвует в поджоге Дикси.

Коммунальное предприятие сообщило в июльской документации. Ремонтник в ответ на отключение цепи 13 июля обнаружил перегоревший предохранитель в проводнике над полюсом. Дерево прислонилось к проводнику и выстрелило в основание дерева.

Оборудование PG&E неоднократно ассоциировалось с крупными лесными пожарами, включая пожар 2018 года, поразивший город Парадайз.

| Связанные | Оборудование PG&E выяснилось как причина пожара в округе Плумас

— Ассошиэйтед Пресс внесло свой вклад в этот отчет.

| Получите приложение KCRA3 для получения последних предупреждений | Apple iOS | Android |

4 жителя числятся пропавшими без вести, приказ об эвакуации остается в Честере Ссылка на источник 4 пропавших без вести пропавших жителей, приказ на эвакуацию остается в Честере

Готовность к чрезвычайным ситуациям | Форт-Брэгг, Калифорния

Никто не любит думать о чрезвычайных ситуациях, но это факт жизни.Иногда это только вы и ваша семья, а иногда — весь город. Вот несколько важных действий, которые вы и ваша семья (или вы и ваши деловые партнеры) можете предпринять, чтобы подготовиться к чрезвычайной ситуации:

1. Составьте семейный план: Подготовьте план действий на случай чрезвычайной ситуации и проведите учение.

2. Подготовьте аварийный комплект: Подготовьте аварийный комплект, рассчитанный на срок не менее двух недель.

3. Безопасность при землетрясениях: Научитесь готовиться к землетрясениям и реагировать на них.

4. Безопасность при лесных пожарах: Научитесь предотвращать лесные пожары, занимаясь повседневными делами.

5. Как сообщать о медицинских проблемах и неотложных ситуациях

6. Знайте, где получить информацию: во время чрезвычайной ситуации важно понимать более широкую ситуацию (эвакуация, комендантский час, новости о еде и жилье и т. Д.) .

7. Дополнительная информация: Вот еще несколько источников информации о готовности.

---

1.Составьте семейный план

• На случай, если вы разлучены в экстренной ситуации, выберите 2 места для встречи: прямо за пределами вашего дома в случае внезапной чрезвычайной ситуации и за пределами вашего района, если вы не можете вернуться домой
• Выберите место для встреч. контактного лица в зоне действия службы экстренной помощи и убедитесь, что контактная информация сохранена на сотовых телефонах.
• Учитывайте любые особые потребности детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями
• Будьте готовы к наиболее вероятным чрезвычайным ситуациям в этом районе.
• Подготовьте план действий в чрезвычайных ситуациях и проведите учение с членами семьи

2. Подготовьте аварийный комплект

(Красный Крест: комплекты для выживания)

• Вода: 1 галлон на человека в день (запас на 2 недели).
• Продукты питания: нескоропортящиеся, легкие в приготовлении продукты (2-недельный запас)
• Ручной консервный нож
• Одноразовая посуда и принадлежности
• Бытовой отбеливатель (для дезинфекции)
• Фонари и фонарики или световые палочки
• Радио : с батарейным питанием или с ручным приводом
• Батарейки
• Свисток на шнурке
• Запасные очки, личные медицинские принадлежности (например, инсулин) и лекарства (двухнедельный запас)
• Одеяла для экстренной помощи, спальные мешки (дополнительная палатка)
• Аптечка первой помощи: купите аптечку или сделайте ее самостоятельно (Красный Крест: сделайте аптечку)
• Многоцелевой инструмент
• Личный список контактов на случай чрезвычайной ситуации и ресурсы сообщества на случай чрезвычайной ситуации (перечислены в пункте 5 ниже)
• Санитарно-гигиенические и предметы личной гигиены
• Копии личных документов (список лекарств и соответствующая медицинская информация, подтверждение адреса, документ / договор аренды на дом, паспорта, свидетельства о рождении, страховые полисы)
90 214 Бумага и ручки или карандаши
• Спички в водонепроницаемом контейнере
• Огнетушители
• Зоотовары: консервы с консервным ножом, вода, миски; лекарства; крепкие поводки и переноски; кроватки для домашних животных
• Ламинированные текущие фотографии членов семьи и домашних животных с подробностями на обратной стороне на случай их отсутствия
• Сотовые телефоны с зарядными устройствами (автоматические зарядные устройства работают даже при отсутствии электричества)
• Дополнительные денежные средства (мелкими счетами; внесение изменений может быть затруднено)
• Карты местности
• Бензин для автомобилей в случае эвакуации
• Полная смена одежды, включая рубашку с длинными рукавами, длинные брюки и дополнительное нижнее белье
• Дождевик, полотенца, перчатки, головные уборы, работа обувь
• Пластиковая пленка и клейкая лента
• Игры и развлечения для детей

3.Безопасность при землетрясении

• Во время землетрясения:
  • По возможности заберитесь под стол или стол, в противном случае укрытесь у внутренней стены. Держитесь за него, пока тряска не прекратится.
  • Коридоры — самые безопасные места, а кухни и гаражи — наименее безопасные. от деревьев, знаков, зданий и электрических проводов
  • При движении остановитесь и остановитесь.Избегайте эстакад и линий электропередач. Оставайтесь в автомобиле, пока тряска не прекратится
• Подготовка к землетрясениям:
  • Пристегните водонагреватель и любую высокую мебель, которая может опрокинуться
  • Повесьте зеркала и произведения искусства на закрытые крючки
  • Установите надежные защелки на дверцах шкафа
  • Держите детские кроватки подальше от окон и высоких незакрепленных книжных полок, которые могут соскользнуть или опрокинуться
  • Знайте, где расположены запорные клапаны для воды и газа, и держите под рукой необходимые инструменты
  • Установите контрольные лампы в каждой комнате вашего дома
  • Ведите список лекарств, аллергии, специального медицинского оборудования и контактной информации для врачей, фармацевтов и членов семьи

4.Wildfire Safety

• Создайте безопасное пространство вокруг своего дома. Убирайте кусты подальше от вашего дома в радиусе 100 футов в зонах, подверженных пожарам, и сохраняйте пространство между деревьями, посаженными в этой зоне
• Будьте осторожны во время обычных мероприятий на свежем воздухе (кошение, прополка), которые могут вызвать пожар
• Дон ‘ t заезжайте на автомобиле по сухой траве или по щетке
• Соблюдайте правила при сжигании мусора на своей собственности
• Узнайте больше на веб-сайте CalFire.

5.Сообщение о медицинских проблемах и неотложных ситуациях

• Звоните 911 в случае чрезвычайных ситуаций, таких как отключение линий электропередач, неотложная медицинская помощь или другие опасные для жизни ситуации.
• Контакты службы медицинской и неотложной помощи:
  • Окружная больница побережья Мендосино: 707-961-1234 700 Ривер Драйв, Форт-Брэгг
  • Отделение полиции Форт-Брэгга (неэкстренный номер): 707-964-0200 250 Cypress Street, Fort Bragg
  • Добровольная пожарная часть Форт-Брэгга: 707-961-2831 141 N.Main St, Fort Bragg
  • Highway Patrol (Ukiah): 707-467-4040
  • Офис шерифа округа Mendocino (Ukiah): 707-463-4411 или (подстанция Fort Bragg): 707-964- 6308
  • PG&E: 800-743-5002, чтобы сообщать об отключениях и получать обновления о вашем местонахождении
  • Чрезвычайные ситуации с водоснабжением / канализацией:
    • Сообщить о проблеме с водой или канализацией: сообщить о проблеме в город на нашем веб-сайте
    • Проблемы с водой: Если вам нужно отключить воду из-за сломанных труб или сантехники, и если это будет в течение часов между 9 часами утра.м. и 17:00, с понедельника по пятницу, звоните по телефону 1-707-961-2825. Если ваша проблема возникла в нерабочие часы, позвоните в полицейское управление Форт-Брэгга по телефону 1-707-964-0200
    • Проблемы с канализацией: Если у вас есть резервная канализация в вашем доме или собственности, и вы не используете воду или бытовые приборы, использующие воду (которые могут вызвать резервное копирование), и если это происходит с 9:00 до 17:00, с понедельника по пятницу, звоните по телефону 1-707-961-2825. Если ваша проблема возникла в нерабочее время, позвоните в полицейское управление Форт-Брэгга по телефону 1-707-964-0200
  • Скорая помощь на море:
    • U.С. Береговая охрана: 707-964-6611
    • Менеджер порта Нойо: 707-964-4719
  • Американский Красный Крест (округа Сонома и Мендосино): 707-463-0112 (или 707-577-7600) С этого номера сотрудники отправят местных волонтеров. Альтернативный номер: 800-876-4766

6. Знайте, где получить информацию во время чрезвычайных ситуаций

• Радиостанции:
• Городской веб-сайт: на домашней странице вы можете найти информацию о любой чрезвычайной ситуации или катастрофическая ситуация, которая затрагивает город.Городской менеджер Табата Миллер является директором службы экстренной помощи города, и ее офис будет размещать обновления на веб-сайте в зависимости от обстоятельств.
• Веб-сайт округа : План действий округа в чрезвычайных ситуациях дорожные условия или посетите страницу CalTrans «Дорожные условия».
• Система экстренного оповещения и оповещения о цунами: сирены включаются в случае надвигающейся опасности, такой как цунами.
• Если у вас есть доступ в Интернет, вы можете прослушивать аудиопотоки из Mendocino County Fire и EMS, CAL FIRE и CHP.

7. Дополнительная справочная информация

PG&E Рекомендации по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям и безопасности для клиентов

PG&E уделяет большое внимание готовности к чрезвычайным ситуациям или стихийным бедствиям, и компания настоятельно призывает своих клиентов делать то же самое.

Поврежденные линии электропередач:

• Держитесь подальше от вышедших из строя линий электропередач. Обращайтесь со всеми вышедшими из строя линиями электропередач так, как если бы они были под напряжением и были чрезвычайно опасными. Держитесь подальше от них и других людей и немедленно позвоните в службу 911, а затем позвоните в круглосуточную службу экстренной помощи и обслуживания клиентов PG&E по телефону 1-800-743-5002.
• Если в вашем автомобиле оборвана линия электропередач, оставайтесь внутри. Самое безопасное место — это ваша машина, так как земля вокруг нее может быть под напряжением. Посигнальте, опустите окно и крикните о помощи. Предупредите других, чтобы они держались подальше, так как любой, кто коснется оборудования или земли вокруг автомобиля, может получить травму. Используйте свой мобильный телефон, чтобы позвонить в службу 911. Пожарная служба, полиция и сотрудники PG&E сообщат вам, когда можно будет выйти из машины.
• Если произошел пожар, и вам необходимо покинуть автомобиль, который контактировал с обесточенными линиями электропередач: снимите незакрепленные предметы одежды.Держите руки по бокам и отпрыгивайте от машины, чтобы не касаться машины, когда ваши ноги касаются земли. Держите обе ноги близко друг к другу и отойдите от машины, не поднимая ног.

Будьте готовы к шторму:

• Имейте наготове фонарики с батарейным питанием и радио с новыми батареями. Следите за обновлениями о штормовых условиях и отключениях электроэнергии.

• Если у вас есть беспроводной телефон или автоответчик, для работы которого требуется электричество, приготовьте стандартный или сотовый телефон в качестве запасного.

• Держите мобильный телефон заряженным и имейте под рукой портативное зарядное устройство.

• Заморозьте пластиковые контейнеры, наполненные водой, чтобы сделать блоки льда, которые можно поместить в холодильник / морозильник во время отключения, чтобы предотвратить порчу продуктов.

• Если у вас есть резервный генератор, сообщите об этом в PG&E и убедитесь, что он установлен безопасно, чтобы избежать риска повреждения вашей собственности и создания опасности для работников PG&E, которые могут работать на линиях электропередач в вашем районе.Информацию о безопасной установке генераторов можно найти на сайте PG&E.

В случае перебоев в работе:

• Свечи создают опасность возгорания. Избегайте их использования во время отключения электроэнергии. Если вам необходимо использовать свечи, держите их подальше от занавесок, абажуров и маленьких детей. Не оставляйте свечи без присмотра.

• Если у вас отключилось электричество, отключите или выключите электроприборы, чтобы избежать перегрузки цепей и опасности возгорания при восстановлении питания.Просто оставьте одну лампу включенной, чтобы предупредить вас о возобновлении подачи электроэнергии. Когда условия вернутся к норме, включайте по очереди свои приборы.

Перед тем, как позвонить в PG&E по поводу отключения электроэнергии:

• Подпишитесь на оповещения PG&E о сбоях, которые предоставляют клиентам обновления через телефонные звонки, текстовые сообщения или электронную почту.