Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как оформить европротокол, чтобы страховая не отказала в выплатах: пошаговая инструкция — Общество

Марка, модель, VIN и государственный номер для транспортных средств «А» и «В» есть в свидетельстве о регистрации, т. е. пластиковой карточке.

Собственник. Укажите ФИО и адрес владельца автомобиля.

Водитель. Впишите ФИО, адрес и другие данные того, кто управлял автомобилем, если это позволяет ОСАГО.

Страховщик. Укажите данные из полиса ОСАГО: название страховой компании, номер полиса и дату окончания его действия.

Место первоначального удара. Нарисуйте на бланке стрелку, которая указывает на то место, куда пришелся удар.

Характер и перечень видимых повреждений. Внимательно осмотрите автомобиль и перечислите все повреждения, которые можно увидеть: трещины, царапины, сколы. Указывайте месторасположение, например, «разбит задний фонарь», «треснуло правое зеркало». Если есть подозрения на скрытые повреждения, обязательно напишите «возможны скрытые повреждения». Это поможет в дальнейшем дополнить список.

Замечания. В этом поле потерпевший должен написать «В ДТП невиновен», а виновник — «Признаю вину в ДТП». Под этим пунктом нужно поставить свою подпись.

Обстоятельства ДТП. Необходимо поставить галочки напротив соответствующих пунктов. Каждый водитель должен посчитать, сколько галочек с его стороны и написать их число в большой клетке — это нужно, чтобы никто не попытался изменить информацию.

Схема ДТП. Обозначьте контуры проезжей части, подпишите названия улиц и направление движения. Нарисуйте, где находился каждый автомобиль, какая была дорожная разметка, знаки, светофоры и прочее. На сайте РСА есть типовые схемы специально для европротокола — они помогут правильно заполнить этот пункт.

Подписи водителей. Поставьте галочку напротив пунктов «отсутствие» и «наличие» и распишитесь.

Новые правила оформления европротокола c 01.11.2020г — Право на vc.ru

{«id»:157797,»url»:»https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g»,»title»:»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043e\u0444\u043e\u0440\u043c\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 c 01.11.2020\u0433″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g&title=\u041d\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043e\u0444\u043e\u0440\u043c\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 c 01.11.2020\u0433″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g&text=\u041d\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043e\u0444\u043e\u0440\u043c\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 c 01.11.2020\u0433″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g&text=\u041d\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043e\u0444\u043e\u0440\u043c\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 c 01.11.2020\u0433″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.

ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041d\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043e\u0444\u043e\u0440\u043c\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 c 01.11.2020\u0433&body=https:\/\/vc.ru\/legal\/157797-novye-pravila-oformleniya-evroprotokola-c-01-11-2020g»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

3693 просмотров

в каких случаях выгодно оформить европротокол и есть ли лимиты по выплатам

Уже более 11 лет у российских автомобилистов есть возможность самостоятельно фиксировать факт дорожно-транспортного происшествия, не вызывая при этом сотрудников полиции. Однако, пользуются этим правом далеко не все. Зачастую причина — незнание того, как действовать при заполнении европротокола. О том, что такое «европротокол» рассказали инспектор по особым поручениям группы по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД по Мурманской области Ирина Петровская и начальник службы сервисного сопровождения клиентов Мурманского филиала Югории Дмитрий Власенко в передаче «Зеленый свет» на «Радио России — Мурманск».

Отвечая на вопросы радиоведущей Анастасии Богомоловой, инспектор по особым поручениям группы по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД по Мурманской области Ирина Петровская подробно рассказала, что такое «европротокол», как он заполняется при ДТП и при таких обстоятельствах он не действует: «Европротокол — извещение о дорожно-транспортном происшествии.

Специальный бланк, который выдается при оформлении страховки ОСАГО и включает в себя определенные графы. Европротокол обязательно оформляется двумя участниками ДТП. Самое главное, чтобы не было никаких пострадавших. Несет ущерб только транспортное средство. Человеческий фактор здесь не задействован. Еще один важный момент — обязательно у участников должен быть полис ОСАГО. Если же у одного из участников ДТП есть полис Каско, то тогда все оформляется только через сотрудников ГИБДД. При оформлении европротокола необходимо обязательно сделать фото или видео фиксацию».

В свою очередь, начальник службы сервисного сопровождения клиентов Мурманского филиала Югории Дмитрий Власенко рассказал о том, где можно получить бланки извещения о ДТП, каким образом оформляется европротокол, если участники ДТП не уверены в точности самостоятельной оценки ущерба, и какую сумму возместит страховая компания, если оформить ДТП по европротоколу: «Бланки извещения о ДТП выдаются с правилами заполнения извещения в офисах страховых компаний при оформлении полиса ОСАГО. Также эти бланки доступны для скачивания на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА), на сайтах страховых компаний. Если участники ДТП не уверены в точности самостоятельной оценки ущерба, то все-таки лучше сообщить о случившемся в ГИБДД и получить дальнейшие консультации. Отфотографировать место ДТП, автомобили, заполнить бланк европротокола и уже с ним отправиться в ГИБДД для оформления справок о дорожно-транспортном происшествии. По европротоколу действуют все те же правила Закона об ОСАГО. Единственное, устанавливается лимит в зависимости от правил оформления европротокола, то есть, если бумажный вариант — это лимит до 100 тыс. р., если через мобильное приложение РСА европротокол — до 400 тыс. р.».

ПТС и европротокол с 1 ноября переходят в «цифру»

Уже имеющийся бумажный паспорт транспортного средства продолжит действовать, обменивать его на электронный не требуется. Что касается европротокола при ДТП, к оформлению его в цифровом виде есть ряд требований

Фото: depositphotos. com

Паспорт транспортного средства на новые автомобили и ввозимые из-за границы с 1 ноября начнут оформлять исключительно в электронном формате, сообщает Autonews. Переходный период, когда можно было выбрать между бумажным и цифровым вариантом, подходит к концу. При этом уже имеющийся бумажный ПТС на машину продолжит действовать, и обменивать его на электронный не требуется.

Что касается европротокола при ДТП, то с 1 ноября его можно будет оформлять в цифровом варианте по всей России, а не только в Москве, Петербурге и Татарстане, где изначально проходил эксперимент. В отличие от ПТС, который станет исключительно электронным, оформление бумажного варианта европротокола сохранится.

Грядущие изменения Business FM попросила оценить автоэкспертов. Мнение вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.

— Мы очень долго к этому шли, и со стороны компании, которая весь этот проект реализует, сбоев уж точно не будет, у них все отлажено, как автомат Калашникова, и они давно уже готовы к реализации и внедрению. Есть сложности с нашими зарубежными партнерами по единому таможенному пространству — Арменией, Белоруссией, Казахстаном, Киргизией, они, к сожалению, не готовы к этому процессу пока в полном объеме. Но в России наконец-то это происходит, и я очень приветствую этот процесс, потому что мы получим в перспективе гораздо более прозрачный, понятный вторичный рынок автомобилей в стране. Так что все опасения, которые могут быть в данном случае, я считаю безосновательными. Более того, нужно двигаться дальше и на базе электронного ПТС создавать и систему, например, продажи автомобилей в электронном виде, это можно уже вполне делать с электронной подписью.

— То, что во всей России можно будет оформить и электронный европротокол, это удобно или же не всегда? И в каких случаях?

— В ряде случаев это, конечно, будет удобно, прежде всего в больших городах. Но проблема в том, что качество интернета, как только отъезжаешь от больших населенных пунктов, падает драматически и местами до нуля. И поэтому далеко не всегда и не везде подобные цифровые решения будут реально работать и смогут действительно заменить собой бумагу.

А вот у заместителя руководителя Всероссийской оперативной службы экстренной помощи при ДТП Глеба Виленского нет полного доверия к цифровым автодокументам.

— Электронный ПТС — это же на самом деле записи в некоторой базе данных, которая неподконтрольна собственнику автомобиля. И если у тебя что-то случается с документом, ты об этом узнаешь, а если что-то случается с записями в чужой базе данных, то об этом можно узнать, например, в момент купли-продажи автомобиля. Поэтому здесь возможны всякие новые цифровые риски, которые Business FM уже, кстати, описывала в истории с куплей-продажей недвижимости по новым правилам с электронной подписью, заменяющей подпись на бумажном документе. Поэтому даже если придется покупать машину с электронным ПТС, я постараюсь у нотариуса получить бумажную копию распечатки из базы данных.

— Что касается европротокола, будет ли это удобно в электронном виде?

— Система электронного европротокола, если быть реалистом, будет внедряться в массовую практику еще несколько лет. В этом есть свои большие преимущества, потому что это упрощает жизнь водителей. Например, автоматически проверяется полис второго участника, автоматически подставляются данные из документов, в результате риск ошибок снижается. Но для того чтобы воспользоваться электронным европротоколом, нужно соблюсти много условий. Случаи, когда с помощью мобильных приложений регистрируются ДТП и происходят обращения в страховую компанию по ОСАГО, единичны. Кардинально это изменится только тогда, когда законодательно можно будет в электронном виде подавать все документы по ОСАГО. Мой совет водителям заключается в том, чтобы сейчас по крайней мере поставить мобильное приложение, например Центрального банка, которое позволяет отправлять в страховые компании фотографии с места ДТП. Потому что при использовании этого приложения у вас появится возможность оформить так называемый безлимитный европротокол, то есть получить без вызова ГАИ выплату вплоть до 400 тысяч.

Для оформления электронного европротокола необходимо, чтобы автомобилей, попавших в аварию, было только два, у водителей были аккаунты на портале госуслуг, ущерб не превышал 400 тысяч и отсутствовали пострадавшие.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Водители стремятся оформлять ДТП без вызова ГИБДД и аварийного комиссара

В 2021 году водители могут начать оформлять заявки на урегулирование убытков по ОСАГО онлайн. Государственная дума приняла в первом чтении законопроект с такой нормой в декабре 2020 года.

Уже сегодня многие водители предпочитают оформлять ДТП по Европротоколу через приложение «Помощник ОСАГО» или передавать данные об обстоятельствах ДТП с помощью приложения «ДТП Европротокол». Особенно удобной процедура стала после модернизации первого из них и расширения его работы на всю территорию РФ. Эксперты страховой отрасли рассказали проекту «ОСАГО: общественная экспертиза», разгрузят ли приложения сотрудников ГИБДД и актуальна ли такая профессия, как аварийный комиссар.

Заместитель начальника управления методологии урегулирования убытков Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Андрей Маклецов отмечает, что оформление извещения о ДТП через приложение «Помощник ОСАГО» и фиксация данных о ДТП через «ДТП Европротокол» уже сегодня способствуют уменьшению нагрузки на сотрудников ГИБДД, облегчая водителям процедуру оформления.

«В Правилах дорожного движения не прописана обязанность сотрудников Госавтоинспекции в обязательном порядке выезжать на место происшествия. Документ предписывает действовать следующим образом: если водители не могут оформить ДТП в рамках процедуры Европротокола, то следует звонить ГИБДД для вызова инспектора», — пояснил А.Маклецов, — «Сегодня Европротокол, если выполнены все требования к возможности использования этой процедуры, быстро и легко работает онлайн через приложение «Помощник ОСАГО». На все про все автомобилистам требуется около 20 минут. Поэтому, если мы говорим о легких происшествиях, вызывать сотрудников ГАИ смысла нет. Многие водители уже понимают это и при возможности действуют самостоятельно. Конечно, желающие оформить все по старинке могут воспользоваться специальными бумажными бланками извещения о ДТП».

Благодаря постоянной модернизации приложений РСА, процедура оформления страховых случаев онлайн становится проще и доступнее. Автомобилисты все чаще предпочитают обмениваться документами и информацией со страховыми компаниями в электронном формате. По данным РСА за 2020 год количество фотофиксаций данных о ДТП, произведенных в приложении «ДТП Европротокол», в месяц выросло с 1 тысячи до 3,5 тысяч.

«Что касается вызова на место происшествия аварийных комиссаров, будем надеяться, что и у них станет меньше работы. В том же «Помощнике ОСАГО» происходит автоматическая фиксация местоположения, где делались фотографии пострадавших автомобилей. Также фиксируется время и есть ряд других функций, позволяющих снижать вероятность мошенничества со стороны недобросовестных лиц при оформлении документов о ДТП. Благодаря этому помощь аварийных комиссаров для регистрации страхового случая требуется страховщикам все реже», — подчеркнул Андрей Маклецов.

В свою очередь координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что в России нужна система страховых комиссаров для помощи людям, которые не могут или не желают пользоваться мобильными приложениями для урегулирования страховых случаев в цифровом формате:

«Страховые комиссары могли бы оперативно приезжать на место ДТП для быстрой и профессиональной помощи участникам на коммерческой основе. Они должны быть снабжены необходимыми знаниями, регламентом действий и иметь установленное приложение «Помощник ОСАГО» для оформления аварии по Европротоколу. Задачи страховых комиссаров смогут выполнять лица, официально уполномоченные страховым сообществом на оформление страхового случая. Важно, чтобы автомобилисты могли им полностью доверять. Нужно исключить риски махинаций недобросовестных «автоюристов», которые только дестабилизируют рынок автострахования и вредят гражданам», — пояснил Шкуматов, — «Страховые комиссары станут гарантами сохранения сведений о том, что в действительности произошло на месте ДТП и, при необходимости, будут выступать в судах для описания произошедшего, если речь, допустим, все же зайдет о случае того или иного вида страхового мошенничества. Для ситуаций, когда ДТП происходит в относительно населенной местности, я полагаю, что проблем с вызовом официально уполномоченного человека для исполнения функций страхового комиссара быть не должно. Многие страховые компании имеют таких представителей для разрешения тех или иных ситуаций в сфере автострахования».

Пресс-служба Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».

мелкие ДТП оформляем со смартфона — журнал За рулем

С 1 ноября жители Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Татарстана смогут оформить мелкие аварии с помощью приложения.

Материалы по теме

Речь идет об авариях, которые разрешено оформлять по европротоколу: в них нет пострадавших, сумма ущерба невелика, задействовано не более двух машин и нет разногласий между участниками. С сегодняшнего дня такие аварии можно оформлять не используя бумажный бланк, сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Манипуляции можно будет осуществить онлайн через специальное мобильное приложение «Помощник ОСАГО», которое будет доступно для 100 млн пользователей портала госуслуг.

Авария фиксируется с помощью смартфона одного из водителей. Он заходит в предварительно установленное приложение, а данные участников генерируются автоматически из системы госуслуг и от РСА. Нужно сфотографировать повреждения автомобилей и заполнить поля в электронном извещении, схему ДТП придется (пока!) зарисовать на бумаге, затем сфотографировать и прикрепить к электронному документу.

Сформированный черновик извещения о ДТП должен подтвердить другой участник ДТП. Приложение сгенерирует на экране QR-код: второй водитель подносит камеру телефона, считывает код и переходит, авторизовавшись, на портал госуслуг, где соглашается или отклоняет извещение. Если все корректно оформлено, на телефоны участников приходят СМС, после чего они могут разъезжаться.

В 2021 году приложение будет работать по всей России, сейчас в качестве пилотных выбраны те пять регионов, где есть устойчивая мобильная связь, люди активно пользуются смартфонами и есть много страховых компаний. Также обещают, что в дальнейшем не придется фотографировать схему ДТП, в приложении появится конструктор аварий. А со временем участники смогут оформлять аварию с двух смартфонов одновременно.

Новый сервис разработан в рамках нацпроекта «Цифровая экономика», призванного облегчить жизнь граждан.

Фото: depositphotos.com

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Электронный европротокол — через портал госуслуг

С 1 октября вступают в силу изменения в ФЗ «Об ОСАГО» (Федеральный закон от 01.05.2019 N88-ФЗ) и начнет действовать норма о том, что водители теперь смогут через Единый портал госуслуг составить электронный европротокол. Однако эта возможность будет доступна только в случаях, предусмотренных ЦБ РФ в правилах об ОСАГО. О каких случаях идёт речь и облегчит ли европротокол через госуслуги жизнь водителей?

Алексей Сухоруков / РИА Новости

На данный момент такие случаи еще не установлены, но уже подготовлены необходимые проекты поправок. Планируется, что поправки вступят в силу 29 октября 2020 года. Соответственно, именно с этого дня европротокол можно будет оформить онлайн. У участников ДТП, по сути, должны быть только доступ к порталу госуслуг и возможность подписать европротокол простой электронной подписью. Отметим, данная госуслуга станет одним из «суперсервисов». Уже сейчас на портале можно посмотреть, как новый способ оформления европротокола будет работать.

Напомним, что ранее, до 1 октября этого года, подобная услуга была невозможна в силу отсутствия правовых норм. По общему правилу водители, попавшие в ДТП, имели возможность заполнить бланк европротокола только на бумажном носителе. Безусловно, бумажный протокол сохранится и в будущем. Но теперь у водителей появится возможность оформления европротокола онлайн, так называемый электронный европротокол, что существенно упростит дело.

Извещение о дорожно-транспортном происшествии в виде электронного документа составляется с использованием федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)». Форма такого электронного документа установлена Банком России.

В качестве преимущества данной системы можно отметить упрощенный вариант составления извещения о ДТП. С учетом сложившейся практики участники дорожного происшествия тратят достаточное количество времени на ожидание сотрудников ГИБДД, оформление документов и т.д. Сейчас участникам ДТП достаточно будет скачать специальное мобильное приложение и сделать регистрацию на портале «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)». Конечно, это очень удобно.

Если говорить о минусах сообщения о ДТП в электронном виде, неудобства, скорее всего, будут связаны с неумением участников дорожного происшествия пользоваться приложением. Ещё одним препятствием для оформления онлайн-протокола может стать отсутствие технической возможности, например: нет интернета на месте ДТП, электронный носитель водителя не поддерживает данную функцию или у него нет регистрации на портале госуслуг.

Безусловно, никто не отменяет общий порядок оформления дорожно-транспортного происшествия, который предусмотрен действующим законодательством на сегодняшний день. Данные нововведения все-таки преследуют цель дополнительной «опции», которая облегчит оформление ДТП при наличии определенных условий и технической возможности.

Подписывайтесь на канал «Инвест-Форсайта» в «Яндекс.Дзене»

Европротокол новый | Политкласс

24 мая. С 1 июня 2018 года изменятся правила регистрации ДТП на Европротоколе. С этого дня для регистрации ДТП без вызова ГИБДД по Европротоколу вам потребуется иметь в машине систему ГЛОНАСС или специальное мобильное приложение.

С 1 июня 2018 года вступает в силу первая часть поправок в Закон об ОСАГО, которая касается Европротокола. Увеличен лимит платежей по Европротоколу — до 100 тысяч рублей.до 1 июня лимит выплат — 50 тыс. руб. Увеличение лимита оправдано, потому что средний платеж по ОСАГО хоть и снизился в последнее время, но все же больше максимальной суммы по Европротоколу. За 3 месяца 2018 года он составил 64 225 руб.

Важно! Европейский протокол может быть использован только в том случае, если в ДТП участвовали только два автомобиля, застрахованных по ОСАГО, нет пострадавших и нет ущерба третьим лицам, а также у водителей столкнувшихся автомобилей нет разногласий по поводу обстоятельств ДТП. .

С 1 июня 2018 года Европротокол может быть оформлен даже при наличии отличий в наличии хотя бы одного водителя в автомобиле специальной системы на базе ГЛОНАСС, способной передавать неверную информацию в АИС ОСАГО.

Если ни один из автомобилей не оборудован системой ГЛОНАСС, но у водителя есть специальное мобильное приложение, вы также можете оформить Европротокол, не вызывая ГИБДД. С помощью приложения можно сфотографировать повреждения, приложение само будет выдавать неверную информацию в АИС ОСАГО.Приложение подскажет, как и что снимать.

Это приложение можно загрузить из Google Play для смартфонов Android и из магазина приложений для Iphone.

Однако пока в этой заявке раздел по проектированию аварии находится в разработке. Однако в Союзе автостраховщиков России заверяют, что к 1 июня участок будет полностью завершен.

При отсутствии системы и приложения ГЛОНАСС для регистрации Европротокола потребуется согласие участников аварии. Если согласия нет, то для оформления ДТП придется привлечь ГИБДД.

Важно ! Для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области появилась возможность оформления Европротокола без ограничения платежей. Это правило для этих регионов будет действовать после 1 июня. Воспользоваться этой возможностью могут те, чьи автомобили оснащены соответствующими устройствами или имеют специальное приложение. Кроме того, в этом случае требуется согласие обоих участников.Если возникнут разногласия, то при совершении ДТП без сотрудников ГИБДД потерпевший сможет рассчитывать на выплату только в пределах 100 тысяч рублей.

Этот заказ будет действовать до следующего года. 1 октября 2019 года вступит в силу вторая часть поправок в Закон об ОСАГО, касающихся Европейского протокола. С этой даты порядок безлимитных платежей будет распространен на все регионы.

При этом будут предусмотрены безлимитные выплаты даже при отсутствии договоренности между водителями.Но для этого потребуется либо система ГЛОНАСС, либо специальное приложение. Если нет оборудования и приложений, вам нужно будет обратиться в ГИБДД.

Если разногласий нет, но нет системы ГЛОНАСС и приложения, потерпевший сможет рассчитывать на выплату только в пределах 100 тысяч рублей.

Вот такая сложная схема должна быть в голове у водителя. Эту схему даже нужно было прописать в Правилах дорожного движения. Однако, когда поправки в ПДД вступят в силу, пока неизвестно.

Инфографика: «Российская газета».

Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях, наши специалисты с радостью помогут вам абсолютно бесплатно.

# европротокол # mimetypesfiletypemap # profileproperty # европротокол2018

VK

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Mail.ru

Комментарий к Европейскому протоколу 2001 г.

on g> Комментарий on g> к 2001 евро Протокол ПОПРАВКИ, ОБСУЖДАЕМЫЕ В ДАННОМ КОММЕНТАРИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТОРОНАМИ ОСНОВНЫХ СОГЛАШЕНИЙ ISDA , КАК ОНИ СЧИТАЮТ СООТВЕТСТВУЮЩИМ НА ОСНОВЕ ИХ СОБСТВЕННЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ. НАСТОЯЩИЙ КОММЕНТАРИЙ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН И НЕ СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ, ЧТОБЫ БЫТЬ РУКОВОДСТВОМ ИЛИ ОБЪЯСНЕНИЕМ ВСЕХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ВОПРОСОВ И СООБРАЖЕНИЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ОТНОСИТЬСЯ К КОНКРЕТНЫМ ДОГОВОРНЫМ ОТНОШЕНИЯМ. ПОЭТОМУ КАЖДАЯ СТОРОНА ДОЛЖНА КОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ С СВОИМИ ЮРИДИЧЕСКИМИ КОНСУЛЬТАНТАМИ И ЛЮБЫМИ ДРУГИМИ КОНСУЛЬТАНТАМИ, ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛЮБОЙ СТАНДАРТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ISDA . ISDA НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЕГО ДОКУМЕНТАЦИИ, ЛЮБОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯ, СОДЕРЖИМОГО В ЕГО ДОКУМЕНТАЦИИ.I. ЕВРО-ПРИЛОЖЕНИЯ 1. Введение в в ответ на серверы c сертификатов, озвученных его членами, ISDA комитеты Euro и Operati on собрались, чтобы c принять соответствующий стандартный набор положений, которые может использоваться для решения вопросов на уровне генерального соглашения, связанных с окончательным переходом на евро.В приложениях 1–4 к протоколу евро от 2001 (далее — протокол ) отражены результаты этих встреч. ISDA опубликовало протокол ISDA EMU в 1998 г., а в 2000 г. — протокол ISDA EMU (Греция). Оба эти протокола были разработаны, чтобы позволить сторонам решать определенные вопросы, возникающие в связи с введением евро. Протокол евро 2001 года основывается на принципах , заложенных первоначальным < strong> Протокол и предоставляет сторонам возможность окончательно уточнять детали, касающиеся платежей, фиксированных ставок, деноминации уведомлений о любых суммах, счетов для платежей и неттинг платежей. Приложения 1–4 к Протоколу (вместе «Приложения для евро ») предназначены для того, чтобы стороны могли заключить Генеральное соглашение ISDA (в формах обсуждается ниже), чтобы внести поправки в это Генеральное соглашение ISDA , чтобы на подтвердить свои намерения в отношении окончательной замены определенных евро национальные валюты со стороны евро. Генеральные соглашения ISDA , к которым применяется каждое из приложений в евро , различаются; в частности, Приложения 1 и 2 применимы к Генеральному соглашению ISDA (Мультивалютность — Трансграничное), Генеральному соглашению ISDA (Местная валюта — Единая юрисдикция на ), Соглашение о процентной ставке и обмене валюты ISDA и Соглашение о процентном свопе ISDA , а Приложения 3 и 4 применимы к ISDA Основное соглашение (Мультивалютность — Трансграничное) и Соглашение о процентной ставке и обмене валюты ISDA .Это связано с тем, что Приложения 3 и 4 касаются только генеральных соглашений, по которым могут производиться платежи в различных валютах. Таким образом, термин «Основное соглашение» используется в соответствии с этими ограничениями при обсуждении этих Приложений. Все ссылки на secti on в этом on g> Комментарии on g> относятся к более широко используемым версиям «мультивалютность-трансграничность». on Основного соглашения ISDA , если специально не указано иное.2. История вопроса Основой для приложений евро является то, что на 1 января 2002 г. национальные валюты всех стран-участниц (Австрия) , Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Нидерланды, Copyright © 2001 , Internati on al Swaps and Derivatives Associati on , Inc

В ЦБ рассказали о новых тарифах ОСАГО.ЦБ обнародовал новые тарифы на ОСАГО с 1 июня

С 1 июня 2018 года вступают в силу изменения в ОСАГО (новые поправки в Федеральный закон № 448 и ПП № 618), которые в первую очередь касаются автовладельцев. Речь идет о европротоколах и появлении запрещающих знаков, ранее неизвестных участникам дорожного движения. Недавно появилось еще одно нововведение в сфере дорожной разметки, несоблюдение которой приводит к начислению штрафов.

Странная ситуация возникла со знаком «Шипы».В СМИ появилась информация о том, что этот знак отменен с начала лета, и нет необходимости наклеивать «Ш» на заднее стекло. На практике продолжает действовать сама марка. Ниже мы рассмотрим, в чем суть нововведения, и каких требований нужно придерживаться, чтобы избежать штрафов.

Увеличение платежей по Европротоколу

С появлением «Европротокола» автовладельцы получили инструмент для самостоятельной регистрации «легких» ДТП без участия инспектора ГИБДД.Если в аварию попали две машины, обошлось без пострадавших, а у каждого из водителей есть политика ОСАГО, можно заполнить специальную форму и не тратить время зря.

С 1 июня 2018 года ситуация для автовладельцев изменилась в лучшую сторону. Теперь страховщик должен выплатить до 100 000 рублей. Оплата производится при одновременном выполнении следующих условий:

  • В аварии попали две машины. Если машин будет больше, придется вызывать ГИБДД.
  • Водители имеют действующий страховой полис ОСАГО. Чтобы избежать проблем, страховку можно проверить по кварт-коду или на официальном сайте autoins.ru.
  • Жертв среди людей нет (повреждены только автомобили).
  • Никакого вреда здоровью или городскому (частному) имуществу. Например, если в результате аварии нарушена целостность опоры или ограждения, невозможно составить европейский протокол.
  • У водителей претензий друг к другу нет.
  • Повреждение автомобиля подробно описано в документе, оба участника поставили свои подписи, после чего ушли по своим делам.

При соблюдении этих условий разрешается регистрировать ДТП на месте, не дожидаясь прибытия ГИБДД. В этом случае страховщик обязан возместить ущерб на основании составленной документации. В случае нарушения любого из вышеперечисленных условий рекомендуется вызвать ГИБДД.

Объявленная сумма в 100 000 рублей не окончательна. Для некоторых регионов России установлен более высокий лимит — 400 000 руб. Это касается Москвы и Санкт-Петербурга, а также регионов этих городов. Обратной стороной является то, что для этих регионов условия получения более жесткие и в редких случаях возможно их выполнение на 100%. Поэтому стоит ориентироваться на 100 000 рублей. Если стоимость ремонта повреждений выше, лучше дождаться ГАИ.

Новый знак запрещения движения автобусов

На период проведения чемпионата мира 2018 года введен новый знак под кодом 3.34. Его суть заключается в запрете движения автобусов. Планируется, что такие знаки будут установлены в регионах проведения ЧМ-2018. Особенность «3.34» — временный срок действия, и после 17 июля он теряет актуальность.

Что касается легковых автомобилей, то они также не смогут беспрепятственно проехать во все города, где запланированы матчи. В ряде населенных пунктов планируется установить отдельные ограничения и осмотреть автомобиль. Для путешествия может быть предложен другой маршрут, поэтому лучше спланировать маршрут заранее (даже если путешествуете на машине с семьей).

Новые правила разметки дорог

После 28 апреля на дорогах Российской Федерации появятся новые виды разметки, которые должны строго соблюдаться автовладельцами. Если раньше контроль за соблюдением таких правил выглядел как эксперимент, то сегодня ситуация меняется. Например, если вы выйдете из очереди на перекрестке, вам грозит штраф в размере 1000 рублей.

К новым типам наценки относятся:

  • 1,26 — горизонтальная (вафельная) линия, которая выполнена желтым цветом.Это похоже на пересекающиеся полосы движения и сигнализирует о запрете въезда на перекресток, если прямо по курсу есть пробка.
  • 1.35 — дополнительный знак, который может использоваться для дополнения указанной маркировки. Может использоваться одновременно с полосами 1.26. Рядом с этим знаком должна быть установлена ​​камера, фиксирующая нарушения правил дорожного движения.

Если сейчас ДТП без ГИБДД можно подавать на ущерб в размере до 50 тысяч рублей, то с 1 июня речь пойдет о 100 тысячах!

1 июня 2018 года вступают в силу поправки в закон об ОСАГО, которые касаются так называемого Европротокола — системы регистрации аварий без вызова инспекторов ГИБДД.До сих пор его можно было использовать при ущербе от ДТП менее 50 тысяч рублей (если больше, то деньги превышают лимит, страховые компании платить отказывались). Именно небольшая сумма компенсации по европротоколу часто пугала водителей — опасались, что ее не хватит на ремонт.

А сейчас речь идет о 100 тысячах. Власти уверены, что этой суммы хватит на ремонт при большинстве мелких аварий (средняя сумма выплат по ОСАГО сейчас составляет около 65 тысяч).И надеются, что водители будут чаще пользоваться европротоколом, что значительно снизит нагрузку на ГИБДД и ускорит регистрацию ДТП. Следовательно, пробок будет меньше.

В то же время напоминаем, что не всегда можно использовать Европротокол. Для этого должны быть выполнены следующие условия:

Жертв нет.

Повреждены только две машины.

У всех есть действующее ОСАГО.

Все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обогнал, а кто подрезал.

Хотя последний пункт можно обойти. Дело в том, что с 1 июня 2018 года ДТП могут быть поданы по Европротоколу даже в том случае, если участники столкновения не согласны друг с другом. Правда, для этого необходимо выполнение одного важного условия: автомобили должны быть оснащены «специальными системами на основе ГЛОНАСС», которые могут передавать «неисправленную» информацию в информационную систему ОСАГО. Речь идет о системе ЭРА-ГЛОНАСС, которая сейчас используется в новых автомобилях. Если его нет, то не стоит полагаться на Европротокол при наличии разногласий.По крайней мере, впервые. Конечно, страховщики пообещали, что в случае разногласий можно будет оформить ДТП с помощью специального мобильного приложения «Несчастные случаи. Европротокол ». Однако на данный момент раздел, который помог бы зарегистрировать ДТП, все еще находится в разработке!

Автострахование в 2018 году: изменения, последние новости. Новые формы регистрации несчастных случаев

Кроме того, меняются сами формы регистрации несчастных случаев.В них будет пункт о наличии или отсутствии разногласий. И для них нужно будет регистрировать аварии (при наличии именно этих разногласий).

Кстати, даже сейчас в некоторых случаях максимальная компенсация по европротоколу может составлять 400 тысяч рублей. Но получить их можно не всегда. В первую очередь следует помнить, что «безлимитный» (а 400 тысяч — это максимум, который есть по ОСАГО) действует только в четырех регионах страны: Москве и Московской области, а также Санкт-Петербурге.Петербург и Ленинградская область. При этом вовсе не обязательно, чтобы автомобили регистрировались в этих регионах. Главное, чтобы авария происходила именно там. Во-вторых, в транспортных средствах должна быть установлена ​​система ЭРА-ГЛОНАСС. Это обязательное условие.

Третий. Присутствует полный набор фотографий: заполненные и подписанные извещения об аварии, VIN-номера автомобилей, регистрационные знаки, поврежденные детали крупным планом (каждый элемент — отдельная фотография, части двух автомобилей необходимо удалить), поврежденные детали в целом. план (каждый элемент — отдельная фотография), общее фото взаимного расположения транспортных средств с привязкой к объектам транспортной инфраструктуры (в кадрах должны быть не только автомобили, но и дорожные знаки, дома, таблички с указанием номера дома и т. на), фотография автомобиля свидетеля (при наличии).

Кстати, с 1 июня будет работать только первая часть поправок в закон об ОСАГО. Ожидается, что с 1 октября 2019 года европротокол станет безлимитным (то есть на данный момент до 400 тысяч рублей, хотя не исключено, что к тому времени максимальный размер платежей по ОСАГО будет повышен).

Первые шаги по изменению системы ОСАГО запланированы на 1 июня 2018 года. В целом они будут направлены на упрощение процедуры регистрации ДТП и минимизацию в ней участия сотрудников ГАИ.Время покажет, будут ли эффективны эти нововведения.

Изменения в ОСАГО с 1 июня 2018: «временная франшиза» на электронное ОСАГО

ЦБ издал распоряжение о введении «временной франшизы» для онлайн-ОСАДО в конце прошлого года. Таким образом, полис, оформленный через Интернет, будет действителен через 72 часа.

Для полисов, оформленных обычным способом, такая франшиза существовала всегда, но при создании электронного ОСАГО этот момент был упущен.Наиболее находчивые и находчивые водители воспользовались этим упущением и, уже попав в аварию, сумели получить полис через смартфон. Теперь эта практика в прошлом.

Изменения в ОСАГО с 1 июня 2018: за ошибки в е-ОСАГО придется доплачивать

Верховный суд оставил в силе постановление о том, что страховые компании могут взимать недоплату страховых взносов с водителей, оформляющих полис онлайн. Дело в том, что с целью удешевления полиса при покупке е-ОСАГО некоторые водители вводили заведомо ложные данные о себе и своем транспортном средстве.Раньше, если был выявлен обман или ошибка (такое тоже бывает), разбирательство происходило в суде, договор страхования просто признавался недействительным, и потерпевшая не могла получить компенсацию. Теперь страховая компания выплатит все, что она обязана выплатить, но вполне вероятно, что она вернет эти деньги виновнику ДТП в порядке регресса. Если до аварии будет обнаружен умышленный обман или случайная ошибка, то собственник ОСАГО просто оплатит разницу.

Изменения в ОСАГО с 1 июня 2018 г .: изменения платежей по Европротоколу

Максимальная сумма платежей по Европротоколу выросла с 50 до 100 тысяч рублей. на любом транспортном средстве. Но для жителей Москвы и области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области сумма не может превышать 400 тысяч рублей. для каждого автомобиля.

Получив оплату по Европротоколу, вы не можете предъявить страховой компании дополнительные претензии на сумму более 100 тысяч рублей.(и 400 тысяч рублей для Московской и Ленинградской областей). Пример: вы получили компенсацию от страховой компании в размере 55 тысяч рублей. Если вы считаете, что ущерб превышает эту сумму, то максимальная сумма иска к провайдеру ОСАГО составит 45 тысяч рублей. Все сверху должно быть взыскано с виновника ДТП в суде.

Если ДТП зарегистрировано по Европротоколу, и у участников ДТП возникли разногласия по поводу причин ДТП или характера повреждений, то для получения компенсации все эти нюансы необходимо зафиксировать в протоколе.В этом случае специалисты должны снимать показания с датчиков автомобиля с помощью специальных средств контроля, обеспечивающих фиксацию и передачу данных с помощью ГЛОНАСС или использовать специальные приложения для смартфонов.

Изменения в ОСАГО с 1 июня 2018 г .: при наличии ОСАГО на обоих транспортных средствах, участвующих в ДТП

С 1 июня при наличии полиса ОСАГО на обоих автомобилях, попавших в аварию, размер ущерба не превышает 100 тысяч рублей. на каждое транспортное средство и нет угрозы жизни и здоровью пассажиров, о таком ДТП необходимо подавать без вызова ГИБДД.В этом случае инцидент будет зарегистрирован в соответствии с Европротоколом и зафиксирован в уведомлении об аварии. Это извещение выдается в 2-х экземплярах и должно быть представлено в свою страховую компанию каждым водителем в течение 5 рабочих дней. Форма уведомления должна содержать информацию о наличии или отсутствии разногласий о характере ущерба и причине ДТП между сторонами. Пострадавший немедленно предъявляет иск о возмещении ущерба.

Если сейчас ДТП без ГИБДД можно подавать на ущерб в размере до 50 тысяч рублей, то с 1 июня речь пойдет о 100 тысячах!

1 июня 2018 года вступают в силу поправки в закон об ОСАГО, которые касаются так называемого Европротокола — системы регистрации аварий без вызова инспекторов ГИБДД.До сих пор его можно было использовать при ущербе от ДТП менее 50 тысяч рублей (если больше, то страховые компании отказывались платить сверх лимита). Именно небольшая сумма компенсации по европротоколу часто пугала водителей — опасались, что ее не хватит на ремонт.

А сейчас речь идет о 100 тысячах. Власти уверены, что этой суммы хватит на ремонт при большинстве мелких аварий (средняя сумма выплат по ОСАГО сейчас составляет около 65 тысяч).И надеются, что водители будут чаще пользоваться европротоколом, что значительно снизит нагрузку на ГИБДД и ускорит регистрацию ДТП. Следовательно, пробок будет меньше.

В то же время напоминаем, что не всегда можно использовать Европротокол. Для этого должны быть выполнены следующие условия:

Жертв нет.

Повреждены только две машины.

У всех есть действующее ОСАГО.

Все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обогнал, а кто подрезал.

Хотя последний пункт можно обойти. Дело в том, что с 1 июня 2018 года ДТП могут быть поданы по Европротоколу даже в том случае, если участники столкновения не согласны друг с другом. Правда, для этого необходимо выполнение одного важного условия: автомобили должны быть оборудованы «специальными системами на основе ГЛОНАСС», которые могут передавать «неисправленную» информацию в информационную систему ОСАГО. Речь идет о системе ЭРА-ГЛОНАСС, которая сейчас используется в новых автомобилях. Если его нет, то не стоит полагаться на Европротокол при наличии разногласий.По крайней мере, впервые. Конечно, страховщики пообещали, что в случае разногласий можно будет оформить ДТП с помощью специального мобильного приложения «Несчастные случаи. Европротокол ». Однако на данный момент раздел, который помог бы зарегистрировать ДТП, все еще находится в разработке!

Новые формы регистрации несчастных случаев

Кроме того, меняются сами формы регистрации несчастных случаев. В них будет пункт о наличии или отсутствии разногласий.И для них нужно будет регистрировать аварии (при наличии именно этих разногласий).

Можно получить 400 тыс.

Кстати, даже сейчас в некоторых случаях максимальная компенсация по европротоколу может составлять 400 тысяч рублей. Но получить их можно не всегда. В первую очередь следует помнить, что «безлимитный» (а 400 тысяч — это максимум, который есть по ОСАГО) действует только в четырех регионах страны: Москве и Московской области, а также Санкт-Петербурге.Петербург и Ленинградская область. При этом вовсе не обязательно, чтобы автомобили регистрировались в этих регионах. Главное, чтобы авария происходила именно там. Во-вторых, в транспортных средствах должна быть установлена ​​система ЭРА-ГЛОНАСС. Это обязательное условие.

Третий. Присутствует полный набор фотографий: заполненные и подписанные извещения об аварии, VIN-номера автомобилей, регистрационные знаки, поврежденные детали крупным планом (каждый элемент — отдельная фотография, части двух автомобилей необходимо удалить), поврежденные детали в целом. план (каждый элемент — отдельная фотография), общее фото взаимного расположения транспортных средств с привязкой к объектам транспортной инфраструктуры (в кадрах должны быть не только автомобили, но и дорожные знаки, дома, таблички с указанием номера дома и т. на), фотография автомобиля свидетеля (при наличии).

Кстати, с 1 июня будет работать только первая часть поправок в закон об ОСАГО. Ожидается, что с 1 октября 2019 года европротокол станет безлимитным (то есть на данный момент до 400 тысяч рублей, хотя не исключено, что к тому времени максимальный размер платежей по ОСАГО будет повышен).

ymbk-sidrops-transfer-00 — Передача ресурсов в инфраструктуре открытых ключей ресурсов

[Документы] [txt | pdf] [Tracker] [Электронная почта] [Nits]

Версии: 00
Сетевая рабочая группа Р.Austein
Интернет-проект Arrcus
Предполагаемый статус: Standards Track R. Bush
Истекает: 7 Мая, 2020 Arrcus & Internet Initiative Japan
                                                               Дж. Хьюстон
                                                           Г. Майклсон
                                 Сетевой информационный центр Азиатско-Тихоокеанского региона
                                                        4 ноября 2019 г.,


      Передача ресурсов в инфраструктуре открытых ключей ресурсов
                     проект-ymbk-sidrops-transfer-00

Абстрактный

   Передача в пределах RPKI фактического адресного пространства и / или автономного
   ресурсы системного номера между двумя интернет-реестрами (ISP, RIR,
   NIR и т. Д.) вполне достижимо для наиболее полезных
   потребности. В этой статье мы опишем на высоком уровне, как это может быть
   удавшийся.

Статус этой памятки

   Данный Интернет-проект представлен в полном соответствии с
   положения BCP 78 и BCP 79.

   Интернет-проекты - это рабочие документы Интернет-инжиниринга.
   Целевая группа (IETF). Обратите внимание, что другие группы также могут распространять
   рабочие документы в виде Интернет-проектов. Список актуальных Интернет-
   Черновики находятся на https: // datatracker.ietf.org/drafts/current/.

   Интернет-проекты - это проекты документов, срок действия которых составляет не более шести месяцев.
   и могут быть обновлены, заменены или исключены другими документами в любое время
   время. Использовать Интернет-черновики в качестве справочника неуместно.
   материала или цитировать их иначе, как «незавершенная работа».

   Срок действия этого Интернет-проекта истекает 7 мая 2020 года.

Уведомление об авторских правах

   Авторские права (c) 2019 IETF Trust и лица, указанные как
   авторы документа. Все права защищены.

   Этот документ подпадает под действие BCP 78 и Правового регулирования IETF Trust.
   Положения, касающиеся документов IETF
   (https: // попечитель.ietf.org/license-info) действует на дату
   публикация этого документа. Пожалуйста, просмотрите эти документы
   внимательно, поскольку они уважительно описывают ваши права и ограничения



Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 1] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


   к этому документу. Компоненты кода, извлеченные из этого документа, должны
   включить упрощенный текст лицензии BSD, как описано в Разделе 4.e
   Правовые положения Trust и предоставляются без гарантии, как
   описано в упрощенной лицензии BSD.Оглавление

   1. Введение и термины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
   2. Упрощенный случай. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
     2.1. Шаги в простом случае. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
     2.2. Разорванный европейский протокол. . . . . . . . . . . . . . . . . 4
   3. Более сложный случай. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
     3.1. Косвенный покупатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
     3.2. Разница между цепочкой покупателей и продавцов.. . . . . 8
   4. Перенос в отсутствие общего предка. . . . . . . . 8
   5. Передача в процессе: изменение ресурсов принудительно сверху. . . 9
   6. Соображения безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
   7. Благодарности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
   8. Соображения IANA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
   9. Ссылки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
     9.1. Нормативные ссылки  . . . . . . . .. . . . . . . . . . 10
     9.2. Информативные ссылки. . . . . . . . . . . . . . . . . 10
   Адреса авторов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1. Введение и термины

   Перефразируя введение [RFC6480], «Открытый ключ ресурса
   Инфраструктура (RPKI) представляет собой иерархию распределения IP-адресов.
   адресное пространство и номера автономных систем (AS); и является
   система распределенного репозитория для хранения и распространения данных
   объекты, составляющие RPKI, а также другие подписанные объекты
   необходимо для повышения безопасности маршрутизации."

   Интернет-реестр (IR) - это IANA, региональный интернет-реестр.
   (RIR), национальный интернет-реестр (NIR), местный интернет-реестр
   (LIR), интернет-провайдер (ISP) или конечный сайт, который может
   содержат ресурсы IP и являются предметом одного или нескольких сертификатов
   с использованием расширений [RFC3779] в инфраструктуре открытых ключей ресурсов
   (RPKI), см.
                        + ------- + + ------- +
                        | |
                 + ------------ + + ------------ +
                 | Продажа | | Покупка |
                 | ИК | | ИК |
                 | | | |
                 + ------------ + + ------------ +
                  Рисунок 1.Простейший пример
                  Продавец, покупатель и Swing Point

   Продавец и покупатель используются для описания конечных сторон передачи,
   продающий НП передает ресурсы покупающему НП. Для
   в целях настоящего документа используются термины продавец и покупатель,
   хотя рассмотрение девятого уровня может потребовать менее коммерческих формальных
   роли.

   Передача - это продажа и соответствующая покупка буквального адреса.
   номера пространственной или автономной системы между двумя сторонами. Продавец
   отказавшись от некоторого количества ресурсов, и покупатель получит
   аналогичное количество, но не то же буквальное адресное пространство, не является
   перевод, и далее здесь не рассматривается.Точка поворота - это IR в самой нижней точке иерархии RPKI.
   которые продавец и покупатель имеют в качестве общего родителя и которые имеют
   согласился использоваться в качестве агента по переводу.

   Хотя у RPKI нет автоматизированного метода для оказания помощи сторонам
   к сделке при определении того, что все аспекты бизнеса и политики
   транзакции, эти проблемы восьмого и девятого уровней могут
   разрешаться в соответствии с обычной деловой практикой и, следовательно, не
   рассматривается в этом документе.

2.4
                      + ---------- + | | + ---------- +
                      | | | |
                      v | | |
               + ------------ + | | + ------------ +
               | Продажа | 2 | | 3 | Покупка |
               | ИК | | | | ИК |
               | | | | | |
               + --------- + - + | | + - + --------- +
                         | | | |
                       1 | | | |
                         v | | v
                    .---------. | | .---------.
                    | Ресурсы | ----- + + ---> | Ресурсы |
                    `--------- '` ---------'
                      Рис. 2. Этапы простого переноса

2.1. Шаги в простом случае

   Как официальные деловые отношения между всеми сторонами передачи
   обеспечивает уровень доверия, позволяющий выполнять простые транзакции, мы, во-первых,
   рассмотрим простой случай, когда и продавец, и покупатель являются
   непосредственно известная точка поворота, см. рисунок 1.Перенос осуществляется в следующие шаги (см. Рисунок 2):

   1. Продавец создает сертификат, описывающий подмножество
       ресурсы продавца, подлежащие передаче.
   2. Продавец сообщает точке колебания, что хочет передать
       Ресурсы, описанные в сертификате покупателю.
   3. Точка поворота выдает покупателю новый расширенный сертификат.
       описание старых активов покупателя плюс новые ресурсы.
   4. Когда продавец и покупатель уверены, что оба
       технические аспекты (клиенты замахнулись, маршрутизация выполнена и т. д.)) и
       деловые аспекты передачи выполнены, они
       проинформируйте точку поворота, которая затем выдает новый сертификат на
       продавец, сняв переданные ресурсы.

2.2. Разорванный европейский протокол

   Из-за проблем с отменой, отказом от участия и мошенничеством, шаг 4 выше,
   где продавец и покупатель сообщают точке поворота, что сделка
   готово, должно быть в некотором роде формальным. Для этого мы



Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 4] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


   предполагают, что еще предстоит описать порванный протокол Евросоюза, в котором покупатель
   и продавец держит половину виртуально разорванной банкноты евро, и
   точка колебания считает, что транзакция завершена, когда она
   получили оба тайма, и они совпадают.+ ------- +
                   |
            + ------------ +
            | Продажа |
            | ИК |
            | |
            + ------------ +
             Рисунок 3. Случай косвенного продавца

   Точка поворота должна быть уверена, что по контракту она может
   переместить ресурс с учетом его отношения к Другому НП. Как RFC
   3779 расширений не кодифицируют бизнес-проблемы, такие как PI / PA и
   права на перепродажу, это должно осуществляться вне группы; выхода нет
   чтобы автоматизировать это.Это часть сегодняшнего управления адресным пространством IR.
   процесс и будет продолжать обрабатываться вручную.

   Поэтому процесс такой же, как и в простом случае, за исключением
   что перед выдачей расширенного сертификата покупателю на шаге 3,
   точка поворота должна гарантировать, что политика и договорные вопросы
   были адресованы. Точку поворота можно посоветовать
   связаться с промежуточным НП и получить его согласие, возможно, с
   помощь продавца. Суть в том, что точка поворота



Austein, et al.Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 5] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


   владеет / контролирует передаваемый ресурс и, следовательно, имеет
   прерогатива действовать, исходя из своего восприятия обязательств, которые он
   несет.

   Эта свобода, позволяющая продавцу быть косвенно связана с
   точка поворота может допускать больше уровней косвенного обращения. Это
   обязанность Swing Point выполнить проверку итеративного
   финансовые, договорные и политические обязательства взаимоотношений
   вплоть до продавца.К сожалению, RPKI не может это автоматизировать.

   Все сертификаты ниже точки поворота до
   продавцу необходимо будет перевыпустить с соответствующим сокращением
   Ресурсы. Все сертифицированы ниже точки поворота до и
   включая покупателя, необходимо будет [повторно] выпустить, чтобы включить
   добавление ресурса (ов), передаваемого покупателю.

3.1. Косвенный покупатель

   Случай, когда покупатель не известен напрямую точке колебания, является
   труднее. Помимо прочего, покупателем может не быть существующего
   обладатель ресурса вообще, т.е.е. не может быть пути вниз от IANA
   корень покупателю. В этом случае покупатель должен изучить график
   и выберите НП, с которым хотите заключить отношения. Это может быть
   как проблема бизнеса, так и проблема политики, например может ли покупатель в Азии
   выбрать родителя, который прямо или косвенно является клиентом ARIN?

   Случай, когда покупатель заключает договор напрямую, чтобы стать клиентом
   точка поворота была исследована выше. Что, если покупатель станет
   внук точки поворота, как на рисунке 4?






















Austein, et al.+ ------- +
                                             |
                                      + ------------ +
                                      | Покупка |
                                      | ИК |
                                      | |
                                      + ------------ +
             Рисунок 4. Случай косвенного покупателя

   Примерно аналогично случаю с косвенным продавцом колебание
   точка должна итеративно проверять, что НП между ней и покупателем
   готовы согласиться на договор и технически
   ресурс (ы), который будет выделен покупателю.Но в случае
   косвенный покупатель, итерационные условия намного сильнее. в
   случай косвенного продавца, точка поворота имеет договорный контроль над
   цепочка между ним и продавцом. В случае косвенного покупателя
   все промежуточные IR между точкой колебания и покупателем должны предоставить
   деловое и техническое согласие на передачу. Точка поворота может
   не заставлять своего потомка прямо или транзитивно выдавать ресурс
   сертификат покупателю.

   Все может быть не так плохо, как кажется на первый взгляд.Покупатель
   фактически заключивший договор со своим родителем, и часть этого контракта будет
   предположительно, родитель соглашается выдать ресурс
   сертификат покупателю, когда он получает ресурс от него
   родитель. И это, по-видимому, относится к родительскому
   отношения с бабушкой и дедушкой и так далее. С другой стороны,
   точка поворота не имеет механического способа проверить готовность IR
   в косвенной цепочке покупателя. Но точку поворота нужно знать
   когда покупатель доволен получением ресурсов.Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 7] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


3.2. Разница между цепочкой покупателей и продавцов

   По сути, разница между цепочкой косвенных покупателей и цепочкой
   косвенная цепочка продавцов заключается в том, что точка поворота имеет логическую, хотя
   возможно, это не договорная прерогатива извлечения адресного пространства из
   цепочка продавца, но не имеет права толкать ее вниз
   сеть покупателя.Все НП в цепочке покупателя должны согласиться сертифицировать
   вниз к покупателю.

4. Перенос в отсутствие общего предка.

   По политическим причинам текущая структура RPKI не имеет единого корня.
   якорь доверия. Есть несколько якорей доверия, например пятерка
   RIR, не являющиеся потомками IANA. Это создает значительные
   сложность и некоторый риск передачи ресурсов между организациями
   без общего предка.

   Чтобы обойти эту проблему, каждый RIR сертифицирует дочернюю компанию.
   Центры сертификации друг для друга RIR, которым он передает
   ресурсы, см. рисунок 5, и передает переданные ресурсы этому
   дочерняя компания CA.+ ------ +
                             | RIPE |
                             + ------ +
                                 |
                                 |
             + ----------- + ------- + ------- + ----------- +
             | | | | |
             | | | | |
             v v | v v
         + ------- + + ------- + | + ------- + + ------- +
         | APNIC | | AfriNIC | | | ARIN | | ЛАКНИК |
         + ------- + + ------- + | + ------- + + ------- +
                                 v
                           + ----------- +
                           | Члены |
                           + ----------- +

              Рисунок 5: Каждый RIR сертифицирует прокси-центры сертификации
                       для всех остальных RIR.Но, используя пример на рисунке 5, APNIC CA, к которому RIPE
   issues, на самом деле, управляется APNIC под управлением APNIC Business
   PKI сертификата (см. [RFC6492] раздел 3) и использует предоставленный APNIC
   точка публикации.





Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 8] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


   Таким образом, APNIC имеет под своим контролем, среди прочего, четыре центра сертификации, один
   с ресурсами от каждого из других центров сертификации.И аналогично для каждого из
   другие RIR.

   Таким образом, точка поворота для перехода от члена APNIC к RIPE
   член APNIC CA. И член APNIC, владеющий ресурсами
   исходящие от APNIC, а также ресурсы, переданные из другого
   RIR, например RIPE на самом деле имеет два сертификата ресурсов.

   Возможно, это можно было бы сделать более сложным и хрупким, но это
   потребует серьезных усилий.

5. Выполняется передача: изменение ресурсов вызвано сверху

   Несмотря на то, что и продавец, и покупатель согласились на передачу,
   продавец может попытаться не отказываться от ресурса, надеясь продать его
   больше чем единожды.Поэтому может потребоваться принудительное закрытие
   для продавца, не соблюдающего правила. В этом случае ресурсный холдинг будет
   быть измененным, сжатым, силой сверху.

   `` Нормальное '' (то есть то, что предполагалось проектом RPKI) сокращение ресурсов
   инициируется держателем конечного ресурса и распространяется вверх в направлении
   корень дерева. Ни на каком этапе этого процесса владелец
   требовать больше, чем думают их родители.

   Когда ресурс принудительно удаляется «сверху», усадка
   распространяется вниз.Пока окончательный держатель не откажется от
   ресурс, в какой-то момент на пути вниз по дереву дочерний элемент содержит больше
   ресурсов, чем полагает его родитель. Поскольку модель протокола
   опрос, инициированный снизу, см. [RFC6492], временное окно воздействия
   этого чрезмерного требования может быть относительно большим.

6. Соображения безопасности

   Знает только Гу.

7. Благодарности

   Спасибо Стиву Кенту за комментарии.

8. Соображения IANA

   От IANA ничего не требуется; хотя это сделало бы некоторые вещи
   Намного проще, если бы IANA была корневым TA / CA всего дерева.Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 9] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


9. Ссылки

9.1. Нормативные ссылки

   [RFC6492] Хьюстон, Г., Луманс, Р., Эллакотт, Б., и Р. Остейн, "A
              Протокол для предоставления сертификатов ресурсов »,
              RFC 6492, DOI 10.17487 / RFC6492, февраль 2012 г.,
              .

9.2. Информативные ссылки

   [RFC3779] Линн, К., Кент, С., и К. Сео, "Расширения X.509 для IP
              Адреса и идентификаторы AS », RFC 3779,
              DOI 10.17487 / RFC3779, июнь 2004 г.,
              .

   [RFC6480] Лепински, М. и С. Кент, "Инфраструктура для поддержки
              Безопасная маршрутизация в Интернете », RFC 6480, DOI 10.17487 / RFC6480,
              Февраль 2012 г., .

Адреса авторов

   Роб Остейн
   Arrcus, Inc

   Электронная почта: sra @ hactrn.сеть


   Рэнди Буш
   Arrcus и Интернет-инициатива в Японии
   5147 Кристальные источники
   Остров Бейнбридж, WA 98110
   нас

   Электронная почта: [email protected]


   Джефф Хьюстон
   Сетевой информационный центр Азиатско-Тихоокеанского региона
   Ул. Корделия, 6
   Южный Брисбен, QLD 4101
   Австралия

   Почта: [email protected]







Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 10] 

Интернет-проект передачи ресурсов в РПКИ ноябрь 2019 г.


   Джордж Майклсон
   Сетевой информационный центр Азиатско-Тихоокеанского региона
   Ул. Корделия, 6
   Южный Брисбен, QLD 4101
   Австралия

   Электронная почта: ggm @ apnic.сеть












































Austein, et al. Истекает 7 мая 2020 г. [Страница 11]

 

Разметка HTML, созданная rfcmarkup 1.129d, доступная по адресу https://tools.ietf.org/tools/rfcmarkup/

Гарантия на Bentley

Решайте сами

Распространенный стереотип такой: «Теперь олигарх уйдет из Bentley, из сопровождающего« джипа »- охрана, и вам придется идти продавать свою квартиру».

В чем-то этот стереотип, конечно, оправдался.А как поведут себя охранники, предположить сложно. А вот про квартиру — это сильное преувеличение ..

Бентли

стоит немаленькая, но если краска испортилась, покупать новую машину

совсем не обязательно.

А вот Bentley Continental Flying Spur Mansory 2006 г. — уже «всего» $ 100 тыс., Bentley Continental GT Speed ​​2008 г. — 185 тыс. Долларов.

Суммы, конечно, хромые, но и повреждения краски, напечатанные на стоянке, — вовсе не означают, что нужно покупать новую машину.

Следовательно, глубокое благочестие, питаемое дорогими автомобилями, не должно мешать трезвой оценке размера ущерба.

Стоимость ремонта во многом зависит от СТО (официальная, мультибрендовая), но кузовной ремонт и покраска Бентли мало чем отличается от покраски любой другой машины (о технологии мы писали в статье «Как Ремонт авто: кузовной ремонт ».

Комплекс работ по рихтовке и покраске одного элемента автомобиля на «штатной» СТО составляет ориентировочно:

Почесывая Бентли, вряд ли стоит рассчитывать, что он будет стоить минимум 1200 грн.Скорее — в 3-4 раза дороже.

Стоимость комплекса работ по рихтовке и покраске одного элемента дорогостоящего автомобиля составляет порядка 3-5 тысяч. Грн.

Но ведь и не со всеми царапинами нужно перекрашивать деталь — если земля не задета, можно обойтись полировкой. Специалистов с достаточной квалификацией и СТО, способных выполнить свою работу, хватает.

Таким образом, за мелкие царапины на Бентли вполне могут попросить на месте 3-5 тысяч.Грн. Но не квартира.

Сумма тоже не маленькая, но страховка ОСАГО (и даже возмещение по Европротоколу) полностью покрывает такие случаи.

Звонить в ГИБДД, оформлять европротокол или платить сразу (подписав обоими документ об отсутствии претензий) — остается на усмотрение самого водителя.

Но, если начнут требовать значительные суммы (превышающие 3-5 тыс. Грн. Или квартиру на машину) — немедленно звоните в ГИБДД.

Стоимость ремонта типичных повреждений Bentley

1 Восстановите лакокрасочное покрытие Bentley с использованием местного метода окраски
1,1 до 15 см без коррекции геометрии из 3800
1,2 до 15 см с коррекцией геометрии из 4300
1.3 до 30 см без коррекции геометрии из 4800
1,4 второй локальный цвет на одной части из 2650
2 Ремонт запчастей Bentley без затрат на демонтаж
2,1 капюшон из 10000
2,2 переднее крыло из 6000
2,3 Дверь, крышка багажника, бампер, крыло заднее из 7000
2.4 пороги из 6000
2,5 антигравийное покрытие из 1800
2,6 окраска конструкционного пластика из 3400
2,7 крыша из 14500
2,8 зеркало, молдинги, брызговики, накладки с 2000 года
3 Удаление вмятин на кузове автомобиля Бентли без дальнейшей покраски поверхности и с учетом демонтажа деталей
3.1 вмятина до 3 см из 1000
3,2 вмятина до 5 см из 1500
3,3 вмятина до 8 см из 2100
4 Удаление вмятин особой сложности в зависимости от растяжения металла и расположения на кузове автомобиля Bentley
4,1 вмятина до 3 см из 1500
4.2 вмятина до 5 см из 2100
4,3 вмятина до 8 см из 2900
4,4 вмятина до 10 см из 4000
4,5 вмятина до 15 см из 4900
4,6 вмятина до 20 см из 5900
4,7 вмятина до 30 см из 9900
4.8 вмятина более 30 см из 17000
5 Восстановление геометрии на одной детали Bentley
5,1 нарушение геометрии до 10% от площади детали из 500-4500
5,2 нарушение геометрии от 10% до 20% от площади детали из 4500-7500
5,3 нарушение геометрии от 20% до 30% от площади детали из 7500-15000
6 Ремонт бамперов и пластиковых деталей Bentley
6.1 Сварка трещин до 3 см от 1000 руб.
6,2 Сварка трещин до 6 см от 1500 руб.
6,3 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 10 см от 2000 руб.
6,4 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 14 см от 2500 руб.
6,5 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 20 см от 3000 руб.
6,6 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 30 см от 4000 руб.
6,7 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 40 см от 5000 руб.
6,8 Сварка трещин с коррекцией геометрии до 50 см от 6000 руб.
6,9 Ремонт кронштейна фары, бампера из 1500
6.10 Ремонт треснувших фар (за 1 см) 300
6,11 Восстановление отсутствующих опор бампера, фары, других пластиковых деталей (за №) 500-5000

Bentley Mulsanne Pearl с крыльями ›Бортжурнал› Гарантийное обслуживание автомобиля

Здесь нужно сделать паузу и уточнить суть вопроса .. Как любит говорить наш Президент: «Мухи отдельно, а котлеты отдельно». Автосервис в сертифицированном сервисе — это одна история.А ремонт по гарантии у официального дилера, совсем другая история.

Ключевое слово здесь Certified Service. Сертифицировать может не только официальный дилерский центр, но и любой другой. Сертификат выдается на отдельные виды работ или на весь перечень. Для этого в соответствующем ведомстве по определенным нормам проходит определенная процедура и выдается Сертификат соответствия.

Любой автовладелец, независимо от марки автомобиля, может самостоятельно выбрать, кому обслуживать или ремонтировать его машину.Это касается и новых автомобилей, на которые распространяется заводская гарантия.

Кроме того, я могу отремонтировать или пройти ТО в другом городе и даже в другой стране. Главное, чтобы у сервиса был соответствующий сертификат, и эта услуга была внесена со штампом в сервисную книжку автомобиля.

Взаимодействие с другими людьми

, например, я недавно проходил техническое обслуживание Mulsan Nakm со своим личным рекордом. А через несколько дней я пошел по приглашению к официальному дилеру, чтобы обновить программное обеспечение.Автосалоны увидели мои записи в сервисной книжке и сразу занесли свои. Никто не задавал вопросов и ни в чем не сомневался.

Автосервисы AutoTOTEMM расположены в разных районах Москвы:

  • ЮЗАО — Юго-Запад, г. Солнцево — ул. Озерная улица, д. 46, корпус 2, стр. 3 (Территория 42 Автозавод)
  • ЮАО — Варшава (м. Южная и Пражская) — Варшавское шоссе, д. 132 «А», корп. 1
  • CAD — Павелецкая (Даниловский район) — ул.Дубининская, д. 55, корп. 1, с. 2
  • ЗАО — Киевская (Кутузовский проспект) — ул. Киевская, д. 14. С. 3.

Ищете, где недорого провести качественный кузовной ремонт? Это здесь! Гарантия результата — положительные отзывы покупателей, которые воспользовались услугами кузовного ремонта в наших автосервисах в Москве.

Обладая 17-летним опытом работы в сегменте кузовных работ, компания AutoTOTEMM выполняет кузовной ремонт с реально работающей годовой гарантией на весь спектр услуг.

Bentley Mulsanne 2014, бензиновый двигатель 6,8 л., 512 л. с., задний привод, АКПП — плановое ТО

Комментарии 179

А зачем свечи менять на 17 тысяч?

А они у меня были)! Вот и решил заодно посмотреть качество нашего топлива в каком состоянии свечи! После замены мне показалось, что машина поехала лучше и экономичнее! Может только показалось)

Да, этот двигатель стоит на бочке для топлива, но свечи можно было бы лучше, само место контакта и тд.

Нет, этот двигатель 98 очень важен! Это слышно во время его работы и в инструкции для этого сделан большой и толстый столбик. ! А потом привык соблюдать букву закона и не нарушать то, о чем пишет производитель.

Взаимодействие с другими людьми

Просто в Америке нормальные, постоянно перемещаются))

ну не буду говорить за америку))! Так как 98 нет и у них свой экологический стандарт! И машины видимо были доработаны и изменены для этого! Но наши и европейские машины не хотят ездить на 95. Пробовал вот так, перегонял с завода сам и все на себе прочувствовал! Звук клапана температуры двигателя с очень высоким расходом топлива и т. Д.! И об этом производитель пишет в книжке)!

А зачем свечи менять на 17 тысяч?

Люблю свою машину и не жду ее капризов. Все делаю заранее и надежно! Чтобы в любой момент можно было сесть и отправиться в любой уголок планеты! Так меня научил дедушка, который 35 лет проработал в посольстве и возил посла)! Я всегда стараюсь! А действующие участники движения приходят в сервис только после остановки определенного агрегата)! Но как-то так)!

Я думаю, что у большинства из них есть такие отцы в плане, который учили их сыновей, потому что культура была на высоком уровне, к сожалению, в настоящее время все это кануло в Лету

Взаимодействие с другими людьми

Да! Не понимаю почему? Почему нет культуры вождения и ремонта? ? Почему молодые люди стали так безразличны ко всему? Это все страшно и надо думать! Это обидно !

Виртуальный мир заменил реальный) В общем, рыба гниет с головы, большая часть населения была загнана в налоговые рамки, чтобы помимо увеличения прибыли платить по той же ипотеке, население не мог думать.Ну вот что думаю)

возможно)! Просто не совсем понятно, почему многие берут эту ипотеку, да еще в валюте. ))? И тут на всех телеканалах начинается плачущий стон))! Не думаю, что нужно просто брать ссуду! Ведь отдать его нельзя! Да и жить нужно по средствам! Может тогда все наладится?

Босс закинет 20 ку и сразу подумает, что все можно) Когда думал забирает) А у нас население один в один турки по менталитету стали, ветер в карман но машина золотая)

Задорнов — это тот, о котором давно говорил юморист (на БМВ и в рваных носках)!

Взаимодействие с другими людьми

Я что-то или ничего не понял ?!

Босс закинет 20 ку и сразу подумает, что все можно) Когда думал забирает) А у нас население один в один турки по менталитету стали, ветер в карман но машина золотая)

Возле хрущевок, иногда проезжая во дворах именно такие картинки, хорошо наблюдаешь, и даже когда в нашем техцентре сидишь в приемке, особенно видно, что происходит)) иногда смеется и радует глаз)) !

Я только что заметил, что у вас есть сервис

Очень много информации! И коммерческий аккаунт! И в партнерской программе в сообществах Mercedes Audi!

Европротокол или ГАИ

При ДТП необходимо вызвать ГИБДД, и в том случае, если участники ДТП застрахованы по ОСАГО, нет пострадавших (погибших) людей, водители согласовали обстоятельства ДТП, признаков ДТП нет. в состоянии алкогольного опьянения, размер страховой выплаты не превышает максимального размера, утвержденного Комиссией по финансовым услугам по предложению МТСБУ — вы можете заполнить Европротокол и в ГИБДД не звонить.

Процитируем Закон Украины «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств»:

Статья 9. Лимит ответственности страховщика

9.2. Обязательный лимит ответственности страховщика за причинение вреда имуществу потерпевшего составляет грн. На потерпевшего.

В случае, если общая сумма ущерба за один страховой случай в пять раз превышает лимит ответственности страховщика, компенсация для каждого потерпевшего пропорционально уменьшается.

9.3. Обязательный лимит ответственности страховщика за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, составляет грн. На потерпевшего.

Лимит страхования превышает стоимость восстановительных работ по данному виду повреждений

Размер страховой выплаты по европротоколу 10 тыс. Руб. Грн.

Как мы видим, за царапину или даже вмятину на Bentley или аналогичном автомобиле вполне может заплатить страховая компания.

Если владелец Bentley согласится, то восстановление повреждений его автомобиля «уместится» в 10 тысяч. Грн. — Европротокол заполняется (см. В нашем материале «Как правильно заполнить Европротокол»), в ГАИ не вызываются, а вся информация передается в страховую компанию, которая возмещает убытки.

Если владелец Бентли НЕ СОГЛАСЕН — нужно обязательно вызывать ГИБДД, но при этом не надо «водить» на рассказы о «мешках с деньгами»: несмотря на все возможные связи владельца автомобиля машина дорогая, стоимость ремонта вряд ли превысит уже упомянутые 10 тысяч. Грн, которые страховая компания обязана возместить.

Гарантия на Bentley

Объявленная цена

Bentayga — фунты стерлингов во время автосалона во Франкфурте (евро или 16,5 миллиона рублей).Таким образом, до дебюта внедорожника Rolls-Royce Bentayga останется вершиной кроссоверной аристократии. Более того, первый годовой выпуск Bentayga полностью распродан! Другими словами, британцы уже собрали заказы на свой дорогой внедорожник. А это, кстати, почти половина прошлогодних продаж бренда.

Теперь стало известно, что первый кроссовер от Bentley собрали в России 10% от всех мировых предварительных заказов. Таким образом, наша страна станет одним из крупнейших рынков продаж Bentayga, хотя лидером продаж новинки должны были стать США, Китай и Великобритания.Об этом «Известиям» сообщил глава российского подразделения Bentley Motors Ричард Леопольд, уточнив, что сейчас заказы только принимаются, а поставка машин ожидается весной — в марте или апреле следующего года.

Интересно, что владельцы Bentley теперь имеют право на 11-летнюю гарантию вместо 3-летней. С четвертого года автосервис будет продлен на 1 год, однако перед каждым продлением контракта дилер будет оценивать техническое состояние автомобиля, при необходимости заменять определенные узлы и агрегаты и только после этого продлевать гарантия.В среднем цена годового послегарантийного договора составляет около 200 тысяч рублей.

Плати и спи спокойно

Bentley, автомобильный бренд с почти вековой историей, объявил о продлении гарантии с 3 до 11 лет. правда, это будет за дополнительные деньги.

Взаимодействие с другими людьми

По случаю визита к новому российскому дилеру «Бентли Москва-Волгоградский»

техник завода, здесь прошел круглый стол.

Официальное открытие нового автосалона состоялось совсем недавно, между тем, в ноябре 2014 года был произведен технический запуск.

В своем вступительном слове глава Bentley Россия Ричард Леопольд отметил, что Bentley — это не обычные автомобили, а автомобили для особых людей.

Помимо главы представительства, на вопросы журналистов (где находится завод Bentley) ответил инженер Дэйв из города Крю, операционный директор Avilon AG по люксовому направлению Вагиф Бикулов, директор Bentley Москва-Волгоградский Сергей Мелюх и Руководитель службы послепродажного обслуживания Bentley Россия Кирилл Токарев.

Взаимодействие с другими людьми

Еще одним поводом собраться стала демонстрация уникальной программы BENTLEY Service Cleaning. Что это?

Автовладельцы вложили в них значительные средства и хотят поддерживать состояние своей собственности на должном уровне.

Инженер по имени Дэйв мне сказал, насчет работы людей, которые берут на себя обслуживание высокотехнологичных автомобилей, мелочей быть не может.

, например, ему и в голову не приходило, что реагенты могут скапливаться за звукоизоляционным материалом под днищем автомобиля, что, естественно, может серьезно повредить кузов автомобиля.

Естественно, меня интересовало и то, с какими поломками чаще всего сталкиваются русские сервисники. Дэйв, казалось, ждал этого вопроса.

Взаимодействие с другими людьми

«С электрикой, способы управления режимами работы подвески и, конечно же, коды конкретных неисправностей», — прогремел он.

Следующий вопрос касался квалификации наших мастеров.

Кирилл Токарев, руководитель службы послепродажного обслуживания Bentley Россия, ответил на этот вопрос следующим образом: «Все мастера и механики, допущенные к диагностике и другим работам с автомобилем, прошли курс обучения на заводе в Великобритании.И это то, чем мы действительно можем гордиться.

Вот почему нам нужно так много времени, чтобы физически открыть дилера. И все время, пока двери салона были закрыты, изнутри мастер изучал, связывался с коллегами в Крю. Пока мы не убедились, что все сотрудники, от продавцов до мастера-контролера и слесаря ​​не готовы, двери автосалона мы не открывали ».

«Для этого есть специалисты, которые работают с алюминием и красят эти машины, и эти мастера занимаются не только Bentley, хотя мы получили аккредитацию именно от этой компании», — отметил он.

Какие виды услуг вы можете использовать в наших услугах

AutoTOTEMM Masters готовы предоставить владельцам Bentley следующие услуги:

Кузовные и малярные работы — выполняются профессиональным инструментом, оборудованием для быстрой и качественной сушки автоэмалей

При проведении кузовных работ большое внимание уделяется соблюдению технологии, применяемой на заводе — только в этом случае машина приобретет безупречный внешний вид, а результат ремонтных работ будет незаметен для окружающих.
Удаление вмятин и тщательное восстановление геометрии кузова — выполняется с помощью специального оборудования, позволяющего довести значение отдельных контрольных точек кузова до первоначального значения. Это не повредит заводской лакокрасочный слой.
Полировальные работы — позволяют вернуть автомобилям Bentley безупречный внешний вид

Перед полировкой проводятся подготовительные работы по очистке корпуса с использованием синтетической глины разной твердости. Во время этих работ удаляется оксидная пленка, битум, липкая дорожная разметка, почки с деревьев и другие слои с кузова.Для улучшения результатов полировки мастера AutoTOTEMM используют различные полировальные насадки и круги (их выбор зависит от силы повреждения лакокрасочного покрытия), используют современные высокотехнологичные пасты, удаляя мелкие царапины, паутинки с раковин, потертости и помутнение. Выбор полиролей зависит от износа Bentley, общего состояния автомобиля, цвета, типа лака.

Европротокол оплаты: максимальная сумма и сроки

Европротокол в РФ действует уже несколько лет.Его можно оформить в любом субъекте страны. Европейский протокол предполагает подготовку бумаг, касающихся ДТП, без участия инспектора ГИБДД. Водители в этом случае самостоятельно фиксируют факт происшествия. Это экономит много времени. Кроме того, оформляя документы, водители быстро освобождают проезжую часть и не создают препятствий для движения других транспортных средств. Законодательством, как и в других «экстренных» случаях, предусмотрена страховая выплата по европротоколу.Далее рассмотрим, как оформить документы для получения убытков.

Когда используется процедура

Самостоятельно зафиксировать факт ДТП можно в случаях, установленных законом. В то же время регламент запрещает использование европротокола. Запрещается использовать этот метод бумажной регистрации, если:

  1. В ДТП есть пострадавшие. Жертвами могут быть как пассажиры и водители, так и пешеходы. Серьезность повреждений значения не имеет.
  2. Столкнулся с более чем двумя машинами.
  3. Повреждение другого имущества (например, столба, дерева, здания).
  4. Транспортные средства не застрахованы по ОСАГО или грин-карте.
  5. Между сторонами происшествия существуют разногласия. Например, водители могут поспорить о виновности, характере повреждений и т. Д.

Во всех указанных случаях необходимо вызывать инспектора.

Экшн на дороге

В соответствии с положениями ПДД водитель должен немедленно остановить транспортное средство (если этого не произошло раньше).При наличии пострадавших в ДТП или погибших необходимо немедленно вызывать скорую помощь. После выдачи знаков аварийной остановки можно переходить к оформлению извещения. При его отсутствии оплата ОСАГО по Европротоколу производиться не будет. Специалисты не рекомендуют вступать в спор с другими участниками происшествия. Общаться с другими людьми необходимо вежливо. Если противники проявляют агрессию или создают угрозу, в том числе для окружающих, необходимо вызвать инспектора.

Какие предусмотрены платы по европротоколу

До недавнего времени водитель мог получить не более 25 тысяч рублей. Впоследствии максимальная выплата по европротоколу увеличилась. Она стала зарабатывать 50 тысяч рублей. При этом для его получения необходимо выполнение одного условия — страхование должно быть оформлено после 2 августа 2014 года. Сравнительно недавно был принят относительно новый нормативный акт, который внес изменения в ранее установленные правила. Были добавлены существующие платежи в евро.Теперь водитель может получить 400 тысяч рублей.

Евро Протокол: Платежи 2016

Получите 400 тыс. Руб. мог быть подчинен ряду обязательных условий. Прямое оформление бумаг осуществляется по общим правилам. Плата Europoltage выплачивалась только в том случае, если на обоих транспортных средствах, участвовавших в аварии, и в самом факте аварии были системы автоматического позиционирования, работающие по современной спутниковой связи. Список допустимых моделей приведен в нормативных актах и ​​другой нормативной документации.Это требование связано с тем, что файл, полученный при обычной видеозаписи, может быть исправлен с помощью существующих сегодня компьютерных программ в пользу любого участника происшествия. Соответственно, достоверность таких доказательств ставится под сомнение. При этом подделать данные, полученные с помощью спутниковой системы, практически невозможно. Это снижает количество случаев мошенничества практически до нуля. Это требование действовало на протяжении всего 2016 года. На 2017 год никаких изменений не объявлено.

Нюансы

Исходя из вышеизложенного, для тех, кто использует протокол, размер платежа при отсутствии спутниковой системы регистрации информации не превысит 50 тысяч рублей.Следует отметить еще один важный момент. Максимальный платеж по европротоколу можно получить, если авария произошла в Москве и области, а также в Санкт-Петербурге и его окрестностях. В остальных регионах действует общее правило, по которому граждане могут рассчитывать не более чем на 50 тысяч рублей. Кроме того, чтобы получить 400 тыс. Руб. Страхование необходимо оформить после 1 октября 2014 года.

Конструкция: общие правила

Оплата по европротоколу осуществляется при соблюдении вышеуказанных условий, а также при правильном заполнении форм.В первую очередь следует проверить, подходит ли бумага для оформления. Форма должна иметь лицевую и оборотную стороны. При заливке используется обычная ручка (не гель и не тушь). Не разрешается писать карандашом. По действующим правилам выдается один экземпляр уведомления. Неважно, какой водительский бланк будет оформлен. Участникам необходимо выбрать свой столбец в уведомлении и ввести в него необходимую информацию.

Заполнение полей

На лицевой стороне формы отдельные столбцы.В них содержится вся информация о происшествии. В частности, указывается место, время, обстоятельства, дата, повреждение и так далее. Особое внимание следует уделить заполнению п. 14. Он подробно отражает наличие и характер повреждений транспортного средства, возникших в результате аварии. Описание должно быть подробным и в то же время лаконичным. Кроме того, следует внимательно проверить, не добавил ли второй водитель информацию, не имеющую отношения к аварии.В описании можно использовать общеупотребительные термины: вмятина, царапина, трещина и др. При наличии скрытых повреждений их описание проводится при экспертизе. В пункте 16 указаны обстоятельства аварии. Их необходимо описать правдиво, ясно, как можно короче. В этом абзаце должны быть отражены ключевые аспекты аварии.

Важный момент

В пункте 16, помимо прочего, описаны маневры транспортного средства. Представляя эту информацию, необходимо отметить, что:

  1. Это не остановка для стоянки транспортных средств.Не понимая этой разницы, горожане ошибаются в оформлении формы. Некоторые водители, чьи машины во время остановки врезались в светофор на красный свет, указывают, что они «припаркованы». Это неправильная формулировка. Здесь необходимо более точное описание — «остановиться на запрещающем сигнале светофора» (позиция 22).
  2. При обгоне одной машины другой или при смене полосы движения с одной полосы на другую необходимо указать «обгон» или «перестроение».

Схема происшествия

Содержится в пункте 17 формы.Схема включает макет проезжей части. Здесь отображаются улицы и названия дорог, конечное положение машин, направление движения. Также указывается расположение светофоров, знаков, других предметов, которые имеют непосредственное отношение к аварии.

Дополнительно

Если в абзаце с описанием обстоятельств происшествия какая-то информация не была указана, вы можете добавить информацию в поле «Комментарии». Здесь вы можете дать пояснения. Участники происшествия подтверждают достоверность данных, указанных в извещении, своей подписью.Соответственно, водители соглашаются с тем, что указано в форме. После окончания регистрации лицевой стороны части каждого драйвера разделяются и подписываются. В этом случае картина ставится как самостоятельно, так и на чужом экземпляре.

Нижняя сторона

Здесь отражается любая дополнительная информация о мероприятии. На оборотной стороне разрешено делать сообщения и заметки. Если на форме недостаточно места, вы можете ввести информацию на чистом листе бумаги и приложить ее к уведомлению.В основной форме необходимо поставить соответствующую отметку. Приложение также заверено подписями обоих водителей.

Важные моменты

Следует отметить несколько правил. Оплата по европротоколу рассчитана на наличие полной и достоверной информации о происшествии. Это означает, что если в форме нет данных, компания, ответственная за возмещение, может собрать их самостоятельно. В результате компания вообще не может принять Европейский протокол. Условия оплаты также зависят от полноты и достоверности информации.Поэтому водителям необходимо чутко относиться к процедуре регистрации.

Следующий этап

Заполненная форма предоставляется страховой компании. Это можно сделать по почте или лично. Специалисты рекомендуют как можно скорее предоставить документацию. Правила устанавливают некоторые ограничения на дальнейшие действия водителей. В частности, не разрешается проводить ремонтные работы в течение первых 15 дней после происшествия. Этот срок установлен для проверки компании, ответственной за возмещение ущерба, нанесенного транспортному средству.В некоторых случаях может потребоваться визуальный осмотр. Выполняется в первые пять дней после получения запроса водителем. Если виновник аварии допускает какие-либо нарушения, к нему могут быть применены санкции в соответствии с Административным кодексом. Ответственность участников происшествия устанавливается согласно информации, указанной на лицевой стороне формы.

Молчаливые правила

Согласно установившейся практике, основной лист бланка передается потерпевшему, а самокопия — лицу, ответственному за происшествие.В нормах этот порядок не зафиксирован, и, в принципе, не имеет значения, кому какой лист достанется. Неявное правило заключается в том, что оригинал легче сканировать и отправлять в компанию, ответственную за компенсацию ущерба. В результате сумма платежа по евро протоколу может быть рассчитана быстрее.

Уведомление о споре

Известны случаи, когда водитель неправильно оценил ситуацию и признал вину в аварии. Спустя время, посоветовавшись с юристом, он пришел к выводу, что процедуру необходимо отменить.Как быть в ситуации, когда уведомление уже оформлено и отправлено компании, ответственной за возврат? По мнению экспертов, оплата по европротоколу в России вообще довольно редка. Поэтому особой практики проведения процедуры пока не сложилось. В любом случае специалисты рекомендуют обращаться с этим вопросом в страховую компанию. В связи с недостаточной распространенностью подобных ситуаций, споры рассматриваются индивидуально с учетом всех обстоятельств и новой информации.Для перестрахования специалисты рекомендуют заручиться поддержкой юриста.

Заключение

Платеж по европротоколу, несмотря на его относительно долгое введение в нормативно-правовую базу, еще не имеет четкого механизма реализации и сложен. Несомненно, соблюдаются общие правила. И, как показывает практика, нужные деньги водители получают без проблем, если ситуация ничем не осложняется. Стоит отметить, что внесение изменений в заполненную форму уведомления не допускается.Стороны ДТП обратную сторону формы заполняете сами. Это разрешено делать в домашних условиях, чтобы не создавать препятствий для других автомобилей на дороге. Уведомление считается выданным, когда информация присутствует во всех необходимых графах, и каждому участнику происшествия были получены копии. В некоторых случаях информация, которая описана на обратной стороне, не принимается во внимание специалистами. Однако это не значит, что их не нужно делать. Не забывайте, что отсутствие информации в обязательных графах выступает основанием для отказа в возмещении убытков.Бланки извещений, не подписанные участниками аварии, считаются недействительными.

Программное обеспечение процесса

: Обучение TCP / IP

TCP / IP для OpenVMS Обзор учебного курса по использованию и управлению

Продолжительность курса: 3 полных учебных дня

Учебные курсы по использованию и управлению MultiNet или TCPware предлагают обзор отдельных приложений протокола. Курсы охватывают такие темы, как архитектура, установка, первоначальная настройка и устранение неполадок.

Примеры тем курса включают:

  • Обзор услуг
  • Архитектура
  • Установка и обновление
    • Кластер
    • Смешанная архитектура
    • Автономный
  • Конфигурация
  • Парный сетевой интерфейс
  • Основы поиска и устранения неисправностей
  • Параметры маршрутизации
  • DNS и таблицы хостов
  • ТЕЛНЕТ
  • FTP
  • XNTP
  • SNMP
  • Сервер электронной почты и клиент
  • Опции
  • Печать
    • Симбионт ЦСЫМ
    • LPD симбионт
    • Симбионт IPP
  • Службы TCP / IP для DECnet
  • Приложения
  • Клиент и сервер NFS
  • R-Сервисы
  • BOOTP и DHCP
  • SSH и безопасность

Предварительные требования: Минимальные требования для слушателей курсов следующие:

Требование уровень
Глубокое понимание VMS Обязательно (на уровне пользователя)
Базовое знакомство с сетями TCP / IP Требуется
Расширенные знания TCP / IP Полезный
Знание того, как вы используете или собираетесь использовать MultiNet Настоятельно рекомендуется
Понимание методов печати VMS Полезный
Знание корпоративной сети Полезный
Предыдущий опыт работы с MultiNet или TCPware Полезный

Целевая аудитория : Сетевые администраторы MultiNet и TCPware, которые управляют повседневной конфигурацией и обязанностями по устранению неполадок, могут расширить свой опыт, помогая своей компании извлекать выгоду из повышения эффективности, безопасности и использования продукта.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *