Форсунки лада приора проверка на неисправность: замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео

Содержание

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки.

Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;
пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;
при разгоне невозможно добиться прежней динамики;
заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Порядок диагностики

Открыть капот.
Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.

Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.
Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

набор головок;
комплект рожковых ключей;
отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.
После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.
Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.
Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.
С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.
После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.
Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.
От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.
После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.
Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.
От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.
Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.
Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.
Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.
После чего возможным станет отключение жгута форсунки.
От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.
После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.
Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

восстановление изначальной работоспособности устройства;
сокращение потребления топлива;
оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт ВАЗ 2170 (Приора) : Проверка и замена форсунок

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
Проверка и замена форсунок

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.


1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.	2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

Примечание

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (см. «Снятие и установка топливной рампы»).


5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…	6. …снимите фиксатор…

7. …и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Примечание

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Предупреждение

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.


9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…	10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Предупреждение

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Примечание

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.


13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.	14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

15. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1. 7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы

5. Двигатель
5. 0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8. 3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10. 13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12. 2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля

13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Содержание статьи

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Проверка форсунок | ВАЗ | Руководство ВАЗ

Проверку работоспособности форсунок проводим при обнаружении неисправностей в работе двигателя (см. раздел «Двигатель и его системы»).

Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.

Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).

Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов…

Для проверки качества распыла и герметичности распылителя подключаем трубку подачи топлива к рампе. Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива. Включив зажигание, двумя проводами напрямую подаем на выводы форсунки напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.

Операция по проверке качества распыла топлива форсункой — пожароопасна. Не допускайте образования искр при подаче напряжения на форсунку.

Если электрическое сопротивление обмотки форсунки не соответствует норме, количество впрыснутого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок или форсунка негерметична — ее необходимо заменить.

Видео по теме «Lada Priora. Проверка форсунок»

снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Тест форсунок без снятия с двигателя. Ремонт Лада Приора.

Как распознать неисправность топливных форсунок? Как проверить форсунки?

Прежде чем вы узнаете, как можно проверить топливные форсунки, несколько слов о том, что собой представляет топливный инжектор. Топливная форсунка пришла на смену карбюратору, который смешивал топливо с воздухом, образуя топливовоздушную смесь (ТВС), для последующей подачи в камеры сгорания двигателя автомобиля.

Кстати, карбюраторы все еще существуют, в основном на классических автомобилях, а также спецтранспорте. На всех современных авто его заменили форсунки, начиная с 1990 года. С появлением форсунок, система впрыска топлива стала работать под контролем ЭБУ (электронный блок управления) двигателя.

Несмотря на массу преимуществ инжекторных систем, для многих автомобилистов отказ от карбюратора стал настоящей трагедией. Так как до этого большинство автомобилистов ремонтировали и регулировали систему впрыска без посторонней помощи и дорогих инструментов.

Тем не менее, топливные форсунки более надежны и эффективны, чем карбюратор, поэтому в данной ситуации прогресс неизбежен. Однако вместе с тем они способны доставить неприятности своему владельцу, причем в такой ситуации не все так просто как с карбюратором, и обычно для решения проблемы требуется посещать СТО.

Но, возможно ли самостоятельно диагностировать проблемы с форсунками, и если да, то что для этого необходимо? Об этом вы сейчас и узнаете.

Как понять, что с форсунками что-то не так? Признаки неисправности форсунок

Распространенные признаки, указывающие на проблемы в системе впрыска топлива:

Двигатель работает на холостом ходу нестабильно, или даже глохнет на холостых;
Повышенная вибрация на «холостых», повышенная шумность;
Мотор плохо заводится;
Загорается «Check Engine» на приборной панели;
Повышенный расход топлива;
Характерный запах топлива в моторном отсеке, возможный подтек;
Ухудшение динамики и падение мощности.

Конечно, большинство вышеперечисленных симптомов могут иметь более чем одну возможную причину, и не всегда свидетельствуют о неисправной системе впрыска топлива. Подобные симптомы характерны и для других поломок, например, неисправные свечи зажигания могут стать причиной большинства вышеперечисленных проблем.

Подключаем компьютер к «мозгам»

Универсальная система кодов используется для уточнения конкретной проблемы, которая связана с той ил иной деталью или системой. Это позволяет ускорить процесс диагностики и поиска причин неисправности авто. Так, к примеру, на неисправность топливной форсунки указывают коды в диапазоне от P0000 до P0299 (контроль воздушно-топливной смеси). Последняя цифра между P0300 — P0308, например — 8, обозначает проблемный цилиндр, в котором есть неисправность. Следовательно, код P0308 указывает, что в цилиндре № 8 есть проблемы с форсункой. Прочитать код ошибки в памяти ЭБУ можно посетив СТО или купив OBD-сканер.

Профилактика — лучше и дешевле лечения!

Следует отметить, что, как и в большинстве вопросов тех. обслуживания ТС, профилактика — всегда лучше и дешевле лечения (ремонта). Одним из самых простых, дешевых и эффективных способов предотвращения проблем с впрыском топлива, является поддержание исправности системы зажигания. Одним из важнейших условий «здоровья» форсунок является — чистота! Важно заправлять качественное топливо и вовремя менять фильтра. Также для профилактики загрязнения форсунок, а также борьбы с отложениями, специалисты рекомендуют использовать специальную жидкость для очистки топливных форсунок. Кроме того, существует «промывка», позволяющая не только предотвращать накопление грязи и отложений, но и выполнять полноценную очистку системы топливных форсунок.

Жидкость для очистки топливных форсунок — это присадка в топливо, простая в использовании и отлично подходит для профилактического обслуживания. При этом стоит относительно недорого, особенно если сравнивать с ремонтом двигателя или заменой форсунок. Некоторые механики рекомендуют использовать промывочную жидкость каждый раз, когда вы заправляетесь, однако если вы уверенны в качестве топлива, то вряд ли в этом есть необходимость. Во всех остальных случаях, заметив какой-либо из вышеперечисленных симптомов, используйте промывку для предотвращения более серьезных проблем. Также неплохой будет привычка, которую имеют многие автомобилисты — использование промывочных присадок для форсунок при каждой замене моторного масла.

Если же у вас проблема посерьезнее, то вам, скорее всего, придется подумать о профессиональной чистке топливных форсунок. Безусловно, это обойдется гораздо дороже по сравнению с промывочной жидкостью, однако и результат будет гораздо лучше. Да и к тому же это намного дешевле, чем замена форсунок или ремонт двигателя.

Как проверить топливные форсунки в случае возникновения проблем?

Проще всего доверить это специалистам на СТО, однако есть способы проверить топливные инжекторы самостоятельно, по крайней мере предварительно, после чего можно решить ехать на сервис к профи или нет.

Следует обращать внимание на любые, даже малейшие признаки, указывающие на проблемы, например, если на «приборке» загорается «ЧЕК», это может указывать на множество неисправностей, в том числе и на неисправные форсунки.

Один из самых популярных способов проверки форсунок — прислушаться к их работе. Ваши уши на самом деле могут очень много рассказать, при условии, что вы знаете, какой звук должен быть.

В идеале, конечно, лучше иметь стетоскоп, подобный тому, который используют врачи, однако такой вряд ли есть у среднестатистического автолюбителя. Поэтому доверимся ушам и отвертке!? Да, да большой длинной отвертке!

Проверка форсунок в домашних условиях при помощи уха и отвертки!

Заводи двигатель и даем ему прогреться.
Затем берем самую большую длинную отвертку и ставим ее в основание топливной форсунки.
Будьте осторожны! Во время проверки форсунок таким методом ваша одежда, волосы и пр. не должно свисать над подвижными частями!
Прикладываем ухо к рукоятке отвертки и внимательно слушаем звук.

Если при прослушивании топливной форсунки вы услышите непрерывную серию щелчков равномерных и не очень громких, то можно предположить, что инжектор исправен и работает как надо.

Если же щелчки прерывистые, нерегулярные и с паузами, скорее всего, эта форсунка заедает или клинит, и требует промывки или даже замены. Как минимум такую форсунку следует снять для дальнейшей диагностики.

Описанную процедуру выполняем для каждой форсунки, после чего принимаем решение о том есть ли смысл в посещении СТО или нет. Такой метод не дает 100% уверенности, однако предварительное заключение можно сделать. К тому же это бесплатно и доступно каждому. Если есть ошибки, указывающие на проблемы с форсунками, то данный метод, как минимум, поможет убедиться в том, что проблема действительно есть.

После такой диагностики можно попробовать восстановить работу форсунки при помощи промывочной жидкости или же заехать на станцию и произвести полноценную чистку форсунок на ультразвуковом стенде.

Форсунки лада приора проверка на неисправность

Часть 1. Наиболее частые неисправности двигателей Priora и как с ними бороться.

1. Расшифровка Значения «Check Engine».
Для начала, следует знать как расшифровывается Check Endgine. На русский язык он переводится как «Проверка Двигателя».

2. Некоторые факты о «Check Engine».
— Если двигатель исправен, сигнал «Check Engine» должен погаснуть через 0,6 секунды после пуска;
— Если же лампочка продолжает гореть, то значит до сих пор присутствует неисправность;
— Что бы сбросить ошибки с ЭБУ, достаточно снять клемму с АКБ, на 10-15 минут.
— Продиагностировать вручную вы сможете с помощью доп. БК, либо с помощью «Ноутбук/Программа/Кабель»

3. Что-то не работает, что теперь может быть?

a) Датчик положения коленчатого вала.
Что угодно, но только не это. Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его — явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии(1 ± 0,4)мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.

b) Бензонасос — никуда не уедешь. Если бензонасос стал хуже работать, причины в основном из-за грязи и воды в бензине, то появляются провалы, потеря мощности, хлопки во впускную систему. Если же он совсем умирает, то ехать дальше машина не будет: сердце остановилось. Так же следует проверить реле бензонасоса и целостность предохранителя 15А (со стороны ног пассажира, где решетка печки в ноги)

При неисправности всех остальных датчиков и механизмов двигатель будет работать: компьютер перестроится на аварийную программу.

c) «Гибель» датчика положения распредвала (фазы) неискушенному ремонтнику без диагностического оборудования обнаружить весьма сложно. Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) — определить это на слух не пытайтесь. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности — сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.

d) Если Ваша машина потребовала «игры» педалью газа при пуске, потеряла былую резвость на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или ДРВ). Система управления, реагируя на его отказ, «позднит» зажигание на 10-12 гр. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.

e) Гораздо трудней ехать с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Симптомы хорошо заметны — потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед «плавающим» сигналом. Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда «с педалью в полу» приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.

f) Неисправный регулятор добавочного воздуха дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.

g) Если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0оС и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80оС. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа. Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура «Тосола» в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать. Так же довольно часто бывают проблемы с Термостатом.

h) Крайне редко выходит из строя датчик детонации. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина — заправка непроверенным топливом приведет к «стуку пальцев».

i) Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Признаки — провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с «двоящим» мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.

j) Датчик кислорода (L-зонд) — вроде ничего серьезного, только люди начинают со временем понимать, что такое парниковый эффект, топливо расходуется зря и нейтрализатор умирает, а за ним резко падает мощность.

Если понравилась статья, жмем >> «Нравиться».
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах =)

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление.

Оно должно быть 11–15 Ом.

Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается, то неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля.

5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки

6. Снимите фиксатор

7. Извлеките форсунку из топливной рампы.

Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр.

Он должен показать сопротивление 11–15 Ом.

Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодная.

Проверка форсунок

Проверку работоспособности форсунок проводим при обнаружении неисправностей в работе двигателя (см. раздел «Двигатель и его системы»).
Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.
Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).
Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов…

…отсоединяем колодку проводов от форсунки.
Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки. У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть равным 11,4–12,6 Ом.
Для проверки качества распыла и герметичности распылителя подключаем трубку подачи топлива к рампе. Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива. Включив зажигание, двумя проводами напрямую подаем на выводы форсунки напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.

Из распылителя форсунки должны выходить струи топлива с характерным конусом распыла.
Отсоединив провода от форсунки, проверяем не протекает ли топливо через отверстия распылителя форсунки. Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту. Таким же образом проверяем другие форсунки.
Если электрическое сопротивление обмотки форсунки не соответствует норме, количество впрыснутого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок или форсунка негерметична — ее необходимо заменить.

P0201 Код неисправности OBD-II: неисправность цепи форсунки

P0201 определение кода

P0201 указывает на общую проблему в цепи форсунки цилиндра 1.

Примечание : Этот код аналогичен P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. Кроме того, этот код можно увидеть в условиях пропуска зажигания двигателя, богатой и обедненной смеси.

Что означает код P0201

Диагностический код неисправности P0201 сообщает нам, что ECM обнаружил неисправность в цепи форсунки цилиндра 1.Этот код указывает на то, что при работе цепи форсунки 1-го цилиндра обнаружены выходящие за допустимые пределы рабочие характеристики.

При обнаружении неисправности загорается индикатор проверки двигателя и включается отказоустойчивый режим. Отказоустойчивый режим будет действовать до тех пор, пока не будет обнаружена нормальная работа или пока не будет исправлен код.

Что вызывает код P0201?

Неисправность форсунки 1 цилиндра
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
Плохое электрическое соединение в жгуте проводов или разъеме
Неисправный или неисправный ЭБУ

Каковы симптомы кода P0201?

Симптомы могут появиться до того, как на приборной панели будет установлен индикатор проверки двигателя.Транспортные средства могут находиться в богатой или обедненной смеси, что сопровождается пропуском зажигания в двигателе. Кроме того, автомобиль может работать плохо или вообще не работать. В случаях, когда автомобиль умирает, его нельзя перезапустить. Автомобиль может демонстрировать плохое ускорение, недостаток мощности и плохой пробег газа.

Как механик диагностирует ошибку P0201?

Квалифицированные специалисты начнут с подключения расширенного сканера к порту DLC и проверки кодов. Любой присутствующий код обычно имеет связанные с ним данные стоп-кадра.Это говорит им, при каких условиях, таких как скорость автомобиля, рабочая температура и нагрузка двигателя, возник код.

Затем коды будут очищены, и будет проведен тест, чтобы увидеть, вернется ли код снова или это было разовое событие. Если код вернется, будет выполнен визуальный осмотр цепи форсунки и самой топливной форсунки.

Затем техник проверит напряжение на форсунке, чтобы убедиться в правильной работе. Для контроля работы форсунки будет использоваться диагностический прибор, а в проводку форсунки будет установлен световой индикатор для проверки правильности импульсов топливной форсунки.

Если все это подтвердится, будет выполнен специальный тест ECM на производстве.

Общие ошибки при диагностировании кода P0201

Ошибки могут быть сделаны при диагностике любого кода, если не будут выполнены или пропущены соответствующие шаги.

Хотя наиболее частой причиной ошибки P0201 является топливная форсунка цилиндра 1, ее необходимо надлежащим образом проверить, чтобы убедиться, что она неисправна. Если осмотр не будет проведен должным образом, может быть сделан ненужный ремонт, который приведет к потере времени и денег.

Насколько серьезен код P0201?

Серьезность этого кода может варьироваться от простого наличия контрольной лампы двигателя до плохой работы автомобиля и отсутствия мощности. Любой код, который может привести к смерти транспортного средства во время движения, должен быть исправлен как можно скорее для безопасной эксплуатации транспортного средства.

Какой ремонт может исправить ошибку P0201?

Цилиндр 1 обычно находится в моторном отсеке со стороны водителя. Топливная форсунка будет прикреплена к топливной рампе, установленной на впуске двигателя.

Топливные форсунки — частая неисправность в автомобилях с пробегом более 100 000 миль из-за загрязненных частиц в бензине. В некоторых случаях топливной системе можно помочь, используя такой продукт, как Seafoam, для очистки системы. В некоторых случаях это может помочь с проблемами инжектора.

Для эффективной диагностики P0201 необходимы дополнительные диагностические инструменты. Потребуется расширенное сканирование, чтобы проверить зарегистрированное ECM напряжение и сопротивление форсунок. Это также может сообщить техническим специалистам, как напряжение и сопротивление изменяются с течением времени, путем нанесения этих данных на график.

Набор световых индикаторов используется для проверки импульсной работы топливных форсунок. Это более сложный тест, чем просто проверка напряжения, но ECM ищет правильные импульсы, чтобы определить, правильно ли работает инжектор.

Нужна помощь с кодом P0201?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

коды неисправностей

P0201

Проверьте свет двигателя

P0200 Код неисправности OBD-II: неисправность цепи форсунки

Определение кода P0200

P0200 — это общий диагностический код неисправности OBD-II, связанный со схемой инжектора

Примечание : Этот код аналогичен P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208. И может быть замечено в сочетании с кодами пропуска зажигания двигателя или кодами состояния двигателя на обедненной и богатой смеси.

Что означает код P0200

P0200 означает, что модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько топлива и когда распылить.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер ЭСУД запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение, и он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена или пока не будут обнаружены нормальные показания.

Что вызывает код P0200?

Неисправность форсунки
Обрыв или короткое замыкание форсунки
Жгут проводов форсунки имеет обрыв или короткое замыкание
Плохое электрическое соединение
Неисправен ECM

Каковы симптомы кода P0200?

Симптомы могут различаться по степени тяжести. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может быть единственным заметным признаком. В других автомобилях автомобиль может работать очень плохо или совсем не работать и давать пропуски зажигания.

Двигатель автомобиля может работать на обедненной или богатой смеси из-за цепи топливной форсунки, что может значительно сократить расход топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0200?

Проверяет наличие любых кодов и принимает к сведению данные стоп-кадра, связанные с каждым кодом
Очищает коды
Выполняет дорожное испытание автомобиля в условиях, аналогичных фиксации данных кадра
Визуально осмотреть жгут проводов и топливные форсунки на предмет повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
Использует диагностический прибор для наблюдения за работой топливной форсунки и ищет любые нарушения
Проверяет напряжение на каждой топливной форсунке
Устанавливает световой индикатор для проверки работы топливной форсунки при необходимости
Выполняет специальный тест ECM на производстве

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0200

Ошибки могут быть сделаны, если шаги не выполняются на пошаговой основе или шаги полностью пропускаются.Хотя топливная форсунка является наиболее частой причиной, при выполнении ремонта следует выполнять все шаги, чтобы не решить проблему и не тратить время и деньги.

Насколько серьезен код P0200?

P0200 может быть серьезным кодом. С учетом возможности плохой управляемости и остановки двигателя без повторного запуска, к этой неисправности следует отнестись серьезно и как можно скорее диагностировать квалифицированный механик. В случаях, когда автомобиль умер и не запускается, автомобиль не должен двигаться дальше.

Какой ремонт может исправить ошибку P0200?

Для правильной диагностики P0200 требуется несколько специальных инструментов. Для проверки правильности работы топливных форсунок, контролируемой с помощью контроллера ЭСУД, необходим усовершенствованный диагностический прибор.

Эти сканирующие приборы предоставляют техническим специалистам данные о текущем напряжении, сопротивлении форсунки и любых изменениях с течением времени. Другой важный инструмент — непрозрачный свет. Они устанавливаются в проводку топливной форсунки и представляют собой видимый способ проверки работы форсунки.Они загораются при правильной работе инжектора.

Следует проявлять осторожность с P0200, так как автомобиль может вызвать серьезные проблемы с управляемостью и потенциально небезопасную работу.

Нужна помощь с кодом P0200?

P0200

коды неисправностей

Проверьте свет двигателя

P0202 Код неисправности OBD-II: неисправность цепи форсунки

P0202 определение кода

Код P0202 — это общий диагностический код неисправности (DTC) OBD-II, связанный с цепью инжектора.

Примечание : этот код можно увидеть с P0200, P0201 или P0203-P0212. P0202 также можно увидеть с кодами пропусков зажигания и кодами состояния обедненной или богатой смеси.

Что означает код P0202

P0202 указывает на то, что ECM обнаружил неисправность в цепи форсунки цилиндра 2. Код устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение или сопротивление вне допустимого диапазона.

Неисправность заставляет контроллер ЭСУД включить контрольную лампу двигателя и перейти в отказоустойчивый режим.Этот отказоустойчивый режим предназначен для защиты автомобиля от дальнейшего повреждения. Отказоустойчивый режим включен до тех пор, пока не будет обнаружена нормальная работа форсунки или пока неисправность не будет устранена.

Что вызывает код P0202?

Неисправность топливной форсунки цилиндра 2
Неисправен ECM
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов цепи форсунки 2 цилиндра
Плохое или нарушенное электрическое соединение

Каковы симптомы кода P0202?

Проверить наличие света двигателя
Обогащенная или обедненная смесь двигателя, вызывающая недостаточный расход топлива
Недостаток мощности и плохой разгон
Автомобиль может заикаться или умереть во время движения без перезапуска

Как механик диагностирует ошибку P0202?

Сначала техник с помощью сканера выяснит, какие коды хранятся в ECM.Эти коды будут иметь данные стоп-кадра, связанные с каждым кодом, который сообщает технику, в каком состоянии находилось транспортное средство, когда была обнаружена неисправность. После этого все коды будут очищены, и будет проведено дорожное испытание автомобиля, желательно в условиях, аналогичных тем, когда неисправность была впервые обнаружена.

Затем будет проведен визуальный осмотр цепи форсунки на предмет поврежденной проводки, ослабленных или сломанных разъемов или поврежденных компонентов. После визуального осмотра диагностический прибор будет использоваться для проверки работы форсунки, а также напряжения и сопротивления.

Затем будет использоваться цифровой мультиметр для проверки наличия напряжения на топливной форсунке цилиндра 2. Затем техник будет использовать световой индикатор, установленный между форсункой и проводкой, чтобы проверить пульс топливной форсунки.

Наконец, будет протестирован ECM, если автомобиль проходит все остальные проверки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0202

Ошибки при ремонте и диагностике автомобиля могут быть дорогостоящими и могут привести к потере драгоценного времени и денег.При диагностике следует проявлять осторожность, чтобы выполнить все шаги полностью и в правильном порядке. Перед заменой топливной форсунки необходимо полностью проверить цепь форсунки, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Насколько серьезен код P0202?

P0202 может вызвать серьезные проблемы, если их не устранить, например, автомобиль умирает и не может перезапуститься. Это может быть результатом включения ECM отказоустойчивого режима для защиты автомобиля или неисправного компонента, такого как топливная форсунка.В любом случае рекомендуется как можно скорее обратиться за профессиональной помощью, чтобы вернуть автомобиль в нормальный режим работы.

Какой ремонт может исправить ошибку P0202?

Профессионал будет использовать специальные инструменты в процессе диагностики P0202. Они используются для обеспечения точного диагноза и во избежание догадок. Набор световых индикаторов используется для контроля ширины импульса и продолжительности топливных форсунок, что является важным фактором при подаче топлива.

Техническим специалистам

также понадобится усовершенствованный инструмент сканирования, который позволяет считывать и отображать данные в реальном времени.Сканеры, подобные этим, показывают напряжение, сопротивление и изменения во времени, что помогает в диагностике.

По мере того, как автомобили стареют по годам и пробегу, в топливной системе могут накапливаться грязь и загрязнения, из-за чего топливная система не работает должным образом. Очистители, такие как Seafoam, можно использовать для обновления системы и помочь в ремонте P0202.

Нужна помощь с кодом P0202?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

P0202

коды неисправностей

Проверьте свет двигателя

P0205 Неисправность цепи форсунки 5 цилиндра

Артикул:

Dale Toalston
Сертифицированный специалист ASE

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи форсунки 5 цилиндра

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

P0205 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке к инжектор. Он контролирует инжектор, и когда инжектор активирован, PCM ожидает увидеть напряжение «низким» или близким к нулю.

Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть близкое напряжение к напряжению АКБ или «высокому». Если он не видит ожидаемого напряжения PCM установит этот код.PCM также контролирует сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.

Возможные симптомы

Симптомами этого кода, вероятно, будут пропуски зажигания и грубая работа двигателя. Плохой разгон. Также загорится индикатор MIL.

Причины

Причины светового кода двигателя P0205 могут быть следующими:

Неисправность форсунки. Обычно это причина этого кода, но не исключает возможность одной из других причин
Обрыв в проводке к форсунке
Замыкание в проводке к форсунке
Плохой PCM

Возможные решения

Сначала при помощи ДВОМ проверяем сопротивление форсунки.Если это не так в соответствии со спецификациями, затем замените инжектор.
Проверить напряжение на разъеме топливной форсунки. На нем должно быть 10 вольт или больше.
Визуально проверьте разъем на предмет повреждений или обрыва проводов.
Визуально проверьте форсунку на предмет повреждений.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите если он работает. Если инжектор работает, вероятно, у вас есть открытый в проводке, либо забитый инжектор. Если у вас нет доступа к тестеру, замените инжектор на другой и посмотрите, изменится ли код.Если код меняет, потом поменять инжектор.
На PCM отсоедините провод драйвера от разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что у вас правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь) Инжектор должен активировать
Замена форсунки

Обсуждения связанных с DTC

2003 Dodge Grand Caravan p0205
Нужна серьезная помощь .. У меня Додж Гранд Караван Спорт 2003 года выпуска. Однажды машина с небольшими колебаниями поехала, отвезла ее к 2 механикам, которые оба сказали, что ей нужен новый PCM из-за кода p0205.По дороге домой от второго механика машина перестала ездить. Итак, я, будучи помощником, покупаю …
Jeep Liberty 2002 P0302, P0201, P0203, P0205
Привет, у меня есть Jeep Liberty 3.7 V6 2002 года с пробегом 145 000 миль. Работал нормально, пока на днях не начал работать очень грубо, тяжело заводился в горячем состоянии и совсем не работал. Появился код P0303, поэтому мы заменили свечи зажигания. Теперь хуже. У меня несколько кодов: P0302, P0201, P0203 и P0205. Автомобиль …
dodge ram 1500 получить код p0205
у меня есть dodge ram 1500 2002 года, я получил код obd p0205, я поменял форсунки, проверил провод с помощью noode light, даже проверил, свеча 5 свечей зажигания всегда мокрая, когда я вынимаю ее не знаю, имеет ли это какое-либо отношение к этому, может кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне. im заканчиваются пациенты и деньги …
код chrysler sebring p0205 / топливная форсунка # 5
кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, где находится топливная форсунка №5 ровно на 2.Двигатель 7 dohc v6 для chrysler sebring 2002 lxi? моя машина дает мне код p0205, и я хочу знать, с чего начать проверку жгута проводов и топливной форсунки № 5 …
2006 Chrysler Pacifica 3.5 P0205 injector
06 Pacifica 3.5 Короче. Механик возился с разъемом форсунки №5. Теперь mil читает p0205. Когда я переключаю форсунку 5 на форсунку 3, она все еще показывает p0205. Я замечаю, что когда я сбрасываю код и сначала запускаю машину, индикатор MiL периодически выключается, а затем включается…
JAG XK8 P0202, P0203, P0205, P0208, P1647
Всем привет, я из Newmarket UK. Среди прочего у меня есть купе Jag XK8 4.0L 2000 года выпуска. Он находится в режиме ограниченной производительности более месяца, и я не могу его разобрать. Неисправность впервые появилась при низком уровне заряда батареи. Установил новую батарею и устранил неисправности, но все коды неисправностей вернулись после …
Помогите мне, пожалуйста! Моя машина биполярная P0306 P0205
Я купил 00 Grand Am GT МЕСЯЦ НАЗАД…. и отнес его в автомойку, а затем он начал пропускать зажигание и работать на холостом ходу очень сильно … затем загорелся индикатор SES и получил код, прочитанный PO 306, НО затем индикатор SES погас, все еще заменил свечи и провода, затем свет двигателя мигал 3 холодных утра nex …
200 Jeep Grand Cherokee Laredo p0205, p0207, p0209
Привет, Jeep Grand Cherokke Laredo 2000 года выпуска, v8, задний привод, 94 км. Лампочка неисправности только что загорелась сегодня утром, хотя в последнее время холостой ход немного колеблется.Сегодня я получил следующие три кода: p0205, p0207, & p0209. Может быть, форсунки просто нуждаются в чистке, или это может быть проводка, о …
jeep grand cherokee p0205
jeep только начал действовать. Коды получения P0205, P0300, P0305, P0306.Заменены датчик положения кулачка, заглушки; все еще работает плохо. ПОМОЩЬ! 2004,4.0,30000 миль …
Коды p0305. P0205 на Jeep Wrangler 2015 года
Мой Jeep отправил эти коды, которые были пропуском зажигания на пятом цилиндре. Я заменил пакет катушек.Джип работает нормально, но не может загореться индикатор двигателя? …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0205?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0205, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0204 Неисправность цепи форсунки 4 цилиндра

Артикул:

Dale Toalston
Сертифицированный специалист ASE

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи форсунки цилиндра 4

Что это значит?

P0204 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке к инжектор. Он контролирует инжектор, и когда инжектор активирован, PCM ожидает увидеть напряжение «низким» или близким к нулю.

Возможные симптомы

Причины

Причины светового кода двигателя P0204 могут быть одной из следующих:

Неисправность форсунки. Обычно это причина этого кода, но не исключает возможность одной из других причин
Обрыв в проводке к форсунке
Замыкание в проводке к форсунке
Плохой PCM

Возможные решения

Сначала при помощи ДВОМ проверяем сопротивление форсунки.Если это не так в соответствии со спецификациями, затем замените инжектор.
Проверить напряжение на разъеме топливной форсунки. На нем должно быть 10 вольт или больше.
Визуально проверьте разъем на предмет повреждений или обрыва проводов.
Визуально проверьте форсунку на предмет повреждений.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите если он работает. Если инжектор работает, вероятно, у вас есть открытый в проводке, либо забитый инжектор. Если у вас нет доступа к тестеру, замените инжектор на другой и посмотрите, изменится ли код.Если код меняет, потом поменять инжектор.
На PCM отсоедините провод драйвера от разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что у вас правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь) Инжектор должен активировать
Замена форсунки

Обсуждения связанных с DTC

2000 dodge durango code p0204
привет, я новичок в этом форуме, но у меня есть dodge durango 2000 модели с 4.7, который имеет код p0204, который является разомкнутой цепью цилиндра 4и я могу очистить код, и как только я его запускаю, код снова появляется, знает ли кто-нибудь, какое напряжение должно быть на проводах инжектора при работающем двигателе …
2006 dodge ram hemi v8 code p0202 , p0204, p0304
Мой dodge ram hemi v8 2006 года начал пропускать зажигание из ниоткуда, в нем говорится, что инжектор 4 и цилиндр 4, поэтому я переключил №4 на №2 и не решил проблему, теперь код инжектора №2 включается, поэтому у меня есть два p0202 ‘p0204 Я не знаю, что это может быть, пожалуйста, помогите….
97 Dodge Ram 1500 p0204
У меня 97 Dodge Ram 1500 5.9 с кодом p0204, цепь форсунки №4 разомкнута. Когда я проверил, 2 провода на разъеме соприкасались. Я разделил и заклеил их, но код и грубая работа все еще там. Могли ли соприкасающиеся провода испортить инжектор? Пожалуйста помоги. спасибо …
P0204 но двигатель не промах! Не разгонитесь до 25 миль в час!
У меня 04 Jeep Libery auto 3.7 2WD с очень странной проблемой.Я получаю код P0204 (разомкнутая проводка подачи топлива №4), но двигателя НЕ ПРОПУСКАЕТСЯ вообще, он работает идеально ………… пока я не нажму педаль акселератора полностью вниз для полного газа, тогда это как ограничитель оборотов или регулятор …
2008 Peugeot 206 P0204
Здравствуйте, У меня Пежо 206 года выпуска бензин. Место измерения автомобиля показывает 13 000 шведских миль. У моего партнера была машина, и она поехала с работы в магазин, чтобы купить что-нибудь. Длина, которую она проехала, составляет около 1 шведской мили.Когда она завела машину после покупки, которая была после …
1998 plymouth voyager code p0204
Я проверил слух на форсунках, и я слышу, как они все щелкают. Я снял провода, пока фургон работал и обороты упали, снова подключил провода, и двигатель R; s поднялся. работает очень грубо. То же самое проделал с проводами вилки, результаты те же. у кого есть предложения? это 3,3 6-цилиндровый двигатель …
Peugeot 206 P0204
Hi.У меня есть эта неисправность на моем Peugeot 206 cc 2.0. Неисправность проявляется только тогда, когда двигатель горячий и он не срабатывает. Я попытался поменять форсунки, но неисправность не исчезла. Есть идеи? Ура …
2006 Saab 9-3 коды турбины P0245, P0201-P0204, P0300 прерывистый
P0245- соленоид перепускной заслонки турбины / нагнетателя «a» low P0201-P0204- цепь форсунки / обрыв (цилиндры 1-4) P0300 — случайный пропуск зажигания У меня есть эти коды. Это цикл, который я заметил … Имейте в виду … это НЕ за одну поездку.Это могут быть дни цикла. 2006 Saab 9-3 Turbo … Автомобиль работает и дрейфует …
P0204 Dodge Charger 2006 года с 98 км миль
У меня есть Dodge Charger 2006 года с 98 км миль. Автомобиль отлично едет при холодном двигателе. Когда он нагревается, он пропускает зажигание, и я получаю код PO204. Если это неисправный инжектор, не будет ли он пропускать зажигание постоянно, а не только при достижении двигателем рабочей температуры? …
2001 Skoda Fabia P0201-P0204, P0443, P0135, P0141 Двигатель не запускается спорадически
Skoda Fabia 2001 г.1.4 16В у двигателя спорадические проблемы с запуском, похоже, что это никак не связано с погодой или температурой наружного воздуха. Обычно (но не всегда) после короткой поездки и последующего перезапуска иногда требуется 5 или 6 попыток. Отсутствие запуска в течение некоторого времени (1 час), похоже, работает. Следующие коды h …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0204?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0204, отправьте ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0200 Неисправность цепи форсунки

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Dale Toalston
Сертифицированный специалист ASE

Неисправность цепи форсунки

Что это значит?

При последовательном впрыске топлива PCM (модуль управления трансмиссией) управляет каждой форсункой отдельно. Напряжение аккумулятора подается на каждую форсунку, как правило, от центра распределения питания (PDC) или другого источника с предохранителями.

PCM подает цепь заземления на каждую форсунку с помощью внутреннего переключателя, называемого «драйвером». PCM контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.Например, когда PCM дает команду на «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи заземления драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» от PCM, он ожидает увидеть низкое напряжение в цепи драйвера

Если он не видит этого ожидаемого состояния в цепи драйвера, может быть установлен P0200 или P1222. Также могут быть установлены другие коды неисправностей цепи форсунок.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0200 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу или на шоссе
Двигатель может запускаться и глохнуть или не заводиться вообще
Могут присутствовать коды пропусков зажигания в цилиндрах

Причины

Возможные причины кода P0200 включают:

Обрыв или короткое замыкание форсунки
Форсунка с низким внутренним сопротивлением (в основном форсунка, которая работает, но не соответствует техническим характеристикам)
Заземленная схема драйвера
Обрыв цепи драйвера
Цепь драйвера замкнута на напряжение
Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом

Возможные решения

1.Если у вас несколько кодов пропусков зажигания / форсунок, хороший первый шаг — отключить все топливные форсунки, а затем включить зажигание и выключить двигатель (KOEO). Проверить наличие напряжения аккумулятора (12 В) на одном проводе каждого разъема форсунки. Если все отсутствует, проверьте целостность цепи напряжения на массу, используя контрольную лампу, подключенную к плюсу аккумуляторной батареи, и проверьте каждую подачу напряжения. Если он загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу. Получите электрическую схему и устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора.(Не забудьте проверить предохранитель и при необходимости заменить). ПРИМЕЧАНИЕ: одна форсунка может закоротить всю подачу напряжения батареи на все форсунки. Поэтому, если у вас пропало напряжение на всех форсунках, замените перегоревший предохранитель и подключите каждую форсунку по очереди. Если предохранитель перегорел, значит, закорочен последний подключенный инжектор. Замените его и повторите попытку. Если отсутствует только один или два источника питания для аккумулятора, то, скорее всего, это связано с коротким замыканием напряжения аккумулятора в жгуте проводов отдельного инжектора.Осмотрите и при необходимости отремонтируйте.

2. Если напряжение аккумулятора подается на каждый жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки будет вставлен световой индикатор, который будет быстро мигать при работе привода форсунки. Проверьте каждый разъем топливной форсунки. Если индикатор noid быстро мигает, подозрение на инжектор. Ом каждой топливной форсунки, если у вас есть спецификации сопротивления. Если форсунка открыта или сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку.Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке. (Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но открываться в горячем состоянии, или наоборот. Так что лучше выполнять эти проверки при возникновении проблемы). Проверьте жгут проводов на предмет истирания или разъем форсунки на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и повторите проверку. Теперь, если индикатор noid не мигает, значит, проблема с драйвером или его схемой. Отсоедините разъем PCM и подключите цепи драйвера топливной форсунки.Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку. Если вы не можете найти проблем с жгутом и драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен PCM.

Обсуждения связанных с DTC

99 s-10 как считывать напряжения на датчике MAP? P0107, P0108 и P0200
Я использую OBDwiz и мне нужно знать, как считывать напряжения на моем датчике MAP.Автомобиль 99 s-10 с 2.2 …
2005 silverado v6, 4.3L p0200, p0303
У меня есть кабина Silverado 2005 года выпуска w / t v6,4.3L 188000 миль. Думаю, грузовик, который я подобрал, простоял около 2 лет. Мы начали наполнять бак примерно наполовину 93oct. и баллончик с газом, мы проехали на грузовике около 125 миль по разным причинам без света двигателя. Мы …
P0200, P0303
Мне пришлось заменить прокладку коллектора на моем Blazer 4 2000 года выпуска.После того, как я собрал его обратно, я решил заменить распределитель, крышку и ротор. Все заработало, но теперь, получив коды P0200 и P0303, я также заметил, что больше не могу контролировать свою топливную корректировку. Может ли кто-нибудь подсказать мне, что мне нужно …
P0200 2003 Chevrolet Avalanche 5.3L
Они проверяют, мигает ли лампа двигателя, когда грузовик сидит, гаснет во время движения. Все изменилось. Вы упомянули предохранители, где они будут расположены? …
2000 GMC Sonoma, коды P0200 и P0304
Двигатель имеет 201 000 миль Свечи во все дыры проверены.Свеча №4 смочена топливом, а все остальные сухие и нормальные, двигатель работает так, как будто он работает на 3. Подключил VOM и считал сопротивление на форсунках 3 и 4, и показания составили 2,4-2,6 Ом. Может быть, форсунка № 4 переполнена топливом, даже если осталась …
2005 Silverado 2500HD 6.0L SEFI P0101 P0200 P0300
У меня есть коды P0101, P0200 и P0300 плюс O2 a и CAT, мигающие красным на моем сканере Innova OBDII. Необходима возможная процедура ремонта ….
04 Safari p0200 & miss fire # 6
У меня есть 04 safari заменили провода свечей зажигания крышка и ротор топливного насоса паук форсунок ездили 1 день штраф на следующий день код po 200 & miss fire # 6 ЛЮБЫХ ИДЕЙ УСТАЛО И ДОРОГО…
Нет питания топливной форсунки Корвет 2001 года код p0200
У меня корвет 2001 года с кодом po200. На топливную форсунку номер 6 не подается питание. Я поменял жгут проводов №4 на 6, и он работает. Не могу найти обрыв провода к №6. Провода входят в жгут и труднодоступны. У кого-нибудь была эта проблема и исправлена? Я мог бы тебе помочь. Спасибо …
Dodge Grand Caravan sx 2009 p0300 и p0200
У меня есть коды p0300 и p0200, машина едет грубо, а индикатор проверки двигателя иногда мигает.Можно ли проехать на автомобиле несколько миль или это повредит машину хуже? …
UK Ford Transit P0200 Помощь при неисправностях
Привет, у нас есть фургон Ford Transit 2.4 Diesel 135 л.с. с задним приводом, у которого есть неисправность P0200 зарегистрирован. На сегодняшний день мы обнаружили следующее: Есть обрыв всех проводов форсунок Когда форсунки подключены, но ткацкий станок отключен, они гудят, указывая на короткое замыкание (все они) При подключении к форсунке и магистрали …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0200?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0200, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

Разное