HONDA RAFAGA — ХОНДА РАФАГА — Технические характеристики Honda Rafaga

Honda Rafaga — легковой автомобиль, производимый компанией Honda для внутреннего рынка Японии. На данную модель устанавливались двигатели объёмом 2,0 и 2,5 литра (G20A и G25A). Так же устанавливались 4-х ступенчатая автоматическая и 5-ти ступенчатая механическая коробки передач. Двигатели G20A и G25A оснащались системой впрыска PGM-FI (Programmable Fuel Injection — программируемый впрыск топлива).

4-дверный седан продавался только на внутреннем рынке Японии, производился с января 1993 года, и имел 5-цилиндровый двигатель аналогичный использовавшемся на автомобилях Honda Inspire и Honda Vigor. Основой для Rafaga стало второе поколение CE series Honda Ascot. «Rafaga» с испанского означает «порыв» или «бушующий». Двигатель имеет продольную установку, и ту же конфигурацию, использовавшуюся на Vigor и Inspire. Rafaga был третьим в иерархии седанов Honda, и родственный ему автомобиль Ascot, продавался в дилерской сети как Honda Primo. Rafaga продавался в Японии дилерами как Honda Verno, и был на уровень выше Honda Integra. Как и на других автомобилях Honda, на Rafaga используется подвеска на двойных поперечных рычагах для передних и задних колес. В Японии, малый двигатель G20A эксплуатировался на обычном топливе, а больший G25A на более качественном.

Rafaga и Ascot оставались малыми седанами Honda для японского рынка, потому как габариты Honda Accord выросли в связи с потребностями североамериканского рынка. Колёсная база Rafaga меньше, нежели у Inspire и Vigor, и составляет 2805 мм, отличаясь на 35 мм, что почти не оставило места для задних пассажиров. Кроме того, из-за продольной установки 5-цилиндрового двигателя, а также требований об общей длине автомобиля, касающихся компактных автомобилей, было сокращено пространство задних пассажирских мест, что в результате привело к скромному уровню продаж.

Решетка радиатора имеет форму перевернутого треугольника, вливающегося в передний бампер, и небольшой логотип Honda «H» в верхней части. Rafaga также имеет длинный и низкий отсек двигателя за счет размещения двигателя, и короткий багажник, что добавляет автомобилю аэродинамики. Rafaga согласно японским законам является компактным седаном, и фактически, он вытеснил предыдущее поколение Honda Accord, которое незначительно выросло в габаритах. Продавался компактный седан как Honda Verna и Honda Primo.

Интерьер содержал деревянные включения производства японских мебельщиков Tendo Mokko на приборной панели, а так же центральной консоли, кроме того, существовала опция «2.5 S» с кожаной отделкой. В 1994 году были установлены две подушки безопасности для передних пассажиров и система ABS, так же появился стеклянный люк. Наличие двух двигателей разных объёмов дало японским покупателям выбор, в зависимости от готовности оплаты ежегодных налогов; больший 2,5 литровый двигатель имеет в стандарте оборудование более высокого уровня, что оправдывает высокий налоговый платёж.

С началом экономического спада в Японии, известного как «японский финансовый пузырь», спросы на Accord остались сильны, а производство Rafaga и Ascot было прекращено, им на смену в 1997 году пришел Honda Torneo.

Технические характеристики

Honda Rafaga 2.0 i (160 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4555 мм
Ширина	1695
Высота	1425 мм
Колесная база	2770 мм
Колея передняя	1465 мм
Колея задняя	1465 мм
Дорожный просвет	155 мм
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	160 л.с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	191/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1320 кг
Размер шин	205/55 R15
Размер дисков	15x6JJ
Honda Rafaga 2.5 i (180 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4555 мм
Ширина	1695
Высота	1425 мм
Колесная база	2770 мм
Колея передняя	1465 мм
Колея задняя	1465 мм
Дорожный просвет	155 мм
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2451 см3
Мощность	180 л.с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	226/3800 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	5
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	86.4мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1320 кг
Размер шин	205/55 R15
Размер дисков	15x6JJ

Двигатель G20A Honda: характеристики, ремонт, обслуживание

Honda G20A представляет собой рядный атмосферный бензиновый двигатель японского производства. Характеризуется простотой обслуживания, достойной мощностью, надежностью и износостойкостью.

История

Выпуск данного мотора осуществляется с 1989 года. Он довольно редкий и предназначен в первую очередь для внутреннего японского рынка.

В качестве прототипа G20A выступает другой движок от «Хонды» 3,5-литровый атмосферный RA109E/RA100E, который устанавливался на болиде Формулы-1 McLaren MP4/5. На этом болиде в 89-м году команда «Макларен» в шестнадцати гонках одержала десять побед

Ходили слухи, что разработчики компании «хонда», создавая G20A, распилили мотор RA109E/RA100E на две части. Но вероятно оба агрегата производились параллельно, поскольку машины, оснащенные ими, появились почти в одно время.

Технические характеристики

Производитель	Honda
Максимальная мощность	160 лошадиных сил (118 кВт)
Максимальный крутящий момент	186 Hm (4000 оборотов в минуту)
Объем	1996 куб.сантиметров
Удельная мощность	8.63 кг/л.с.
Потребление топлива на 100 километров пробега	Городской режим – 8.3 л
	Загородный режим – 5.7 л
	Смешанный режим – 6.6 л
Диаметр поршня	82 миллиметра
Ход поршня	75.6 мм
Система подачи горючего	Инжектор, распределительный впрыск топлива
Степень сжатия	9.7
Применяемое горючее	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Наддув	Отсутствует
Компрессия	9.3:1
Рекомендуемое масло по степени вязкости	5W-30, 10W-30, 0W-20

Номер располагается в месте, где стыкуется коробка передач и двигатель, рядом с щупом коробки.

Особенности конструкции

G20A имеет пять цилиндров и четыре клапана на каждый из них.

Оборудованный коленчатый вал, являющийся основным передаточным звеном, выполнен из прочного металла и достаточно много весит, что позволяет ему переносить большие нагрузки и высокие температуры.

Распределительный вал один, он имеет верхнее расположение.

В самом начале производства движок также комплектовался балансировочным валом для компенсации вибраций, который позже убрали, поскольку его поломка приводила к гибели всего агрегата.

В большинстве моделей двс устанавливается продольно, как на авто с задним приводом. Это существенно облегчает доступ к обслуживанию и ремонту газораспределительного механизма, генератора, насоса гидравлического усилителя руля и иных узлов агрегата. Мощность отбирается с помощью редуктора, от которого приводной вал проходит прямо через поддон мотора.

Мотор имеет изменяемую геометрию впуска. Конструкция впускного коллектора включает в себя шесть дроссельных заслонок, пятеро из которых находятся внутри коллектора, а еще один можно увидеть, если снять гофру коробки воздушного фильтра.

Все заслонки закрыты, если крутящий момент не превышает 3 тысячи оборотов в минуту. Благодаря этому снижается расход горючего. После трех тысяч они открываются, воздушный поток проходит по всем каналам и мощность быстро возрастает.

Преимущества

Двигатель оснащен программируемой системой впрыска горючего PGM-FI, разработанной конструкторами «honda» вначале восьмидесятых годов. Ее особенность состоит в том, что при подготовке ТВС учитывается более 10 различных параметров.

Главных входящих параметра 2 – частота вращения коленвала и разрежение во впускном коллекторе. Но впрыск, который управляется  8-мибитным микропроцессором, предоставляет возможность использовать и другую информацию, например, скорость транспортного средства, уровень кислорода в отработанных газах, температуру жидкости для охлаждения, угол открытия дроссельной заслонки и прочее.

Такой подход позволяет получить почти идеальную топливно-воздушную смесь. Система программируемого впрыска способствует уменьшению потребления горючего и увеличению мощности, а также снижает выброс вредных веществ. Но самое главное – безотказная работа в любых условиях, очень редки случаи, когда система давала сбои без видимой причины.

Поломки

Чаще всего владельцы сталкиваются со следующими неисправностями:

• Засор дроссельной заслонки и клапана холостого хода, проявляющийся плавающими оборотами,
• Выход из строя шкива коленчатого вала,
• Образование трещин выпускного коллектора, признаком которого является странный шум,
• Появление стука, вследствие износа выпускного распределительного вала,
• Протечка масла, связанная с поврежденной клапанной крышкой или нарушением вентиляции картера.

Быстрее всех изнашиваются такие элементы двигателя как кислородный датчик, трамблер, лопатки компрессора, диски турбины.

Обычно проблемы проявляются после достижения двухсот тысяч километров пробега, но здесь все зависит от качества обслуживания. Сильно навредить двигателю может грязное масло и низкокачественное топливо.

Ремонт и обслуживание

При правильном и уходе и обслуживании данный силовой агрегат способен функционировать без поломок длительное время.

В нашей стране такой движок встречается очень редко и во многих автосервисах его просто отказываются ремонтировать или просят за работу большие деньги, что вынуждает владельцев авто приобретать контрактный двигатель. Поэтому следует, вовремя осуществлять техническое обслуживание и регулярно проверять мотор на наличие поломок.

ТО согласно регламенту необходимо проводить через каждые 15 000 км пробега. Техобслуживание включает в себя замену топливного, воздушного и масляного фильтра,  моторного масла, а также выполнение различных крепежных, смазочных и регулировочных работ.

Также владельцу рекомендуется каждый день проверять состояние мотора, отслеживать его заправку маслом.

Расходные материалы меняют каждые 15-20 тысяч. Ремень ГРМ служит преимущественно до 80 000 км.

Если ремень газораспределительного механизма рвется, то обязательно гнет несколько клапанов, поэтому ни в коем случае нельзя оттягивать с его заменой.

Где устанавливался

Мотором G20A оснащались следующие модели автомобилей:

• Honda Accord Inspire,
• Honda Ascot,
• Honda Rafaga,
• Acura Vigor,
• Acura TL,
• Honda Saber,
• Honda Inspire,
• Honda Integra.

Двигатель G20A Honda: характеристики, ремонт, обслуживание

Японские моторостроители внедрили в производство очередной двигатель, предназначавшийся в первую очередь к использованию на внутреннем рынке. За основу разработки был взят RA109E/RA100E.

Описание

Двигатель G20A производился с 1989 по 1998 годы. Представляет собой бензиновый атмосферник объемом 2,0 литра и мощностью 160 л.с.

Устанавливался на автомобили Хонда:

Блок цилиндров, ГБЦ и картер изготовлены из алюминиевого сплава.

Цилиндров пять, на каждом четыре клапана. Распредвал один. Имеет верхнее расположение.

Поршни алюминиевые, стандартные, с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами.

Клапаны имеют V-образное размещение. Работа осуществляется посредством толкателей. Ими же регулируется тепловой зазор (гидрокомпенсаторов нет).

На раннем этапе производства для уравновешивания инерционных сил второго порядка в моторе устанавливался балансировочный вал. Но почти сразу от него оказались, так как в случае поломки или обрыва его приводного ремня происходило разрушение всего двигателя.

На большинстве автомобилей агрегат устанавливается продольно. Такая компоновка существенно облегчает обслуживание почти всего навесного оборудования.

В поддоне картера имеется приводной вал. Он передает мощность редуктору, который в свою очередь направляет ее в коробку передач.

Впускной коллектор с изменяемой геометрией впуска. Блок дроссельных заслонок обеспечивает экономичный расход топлива.

Система питания с электронным управлением впрыском топлива PGM-FI позволяет формировать высококачественную топливо-воздушную смесь. В результате значительно повышается приемистость двигателя, и снижается концентрация вредных веществ в выхлопных газах.

Особенностью системы смазки является подогреваемый масляный фильтр. Кронштейн, на котором он крепится, имеет свою водяную рубашку. По ней проходит ОЖ двигателя.

Технические характеристики

Наиболее полное представление о двигателе помогают получить сведенные в таблицу характеристики.

Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Тип	рядный, вертикального расположения
Объем двигателя, см³	1996
Мощность, л.с	160
Крутящий момент, Нм	186
Степень сжатия	9,7
Блок цилиндров	алюминий
ГБЦ	алюминиевая
Количество цилиндров	5
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75,6
Клапанов на цилиндр	4 (SOHC)
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Регулирование фаз газораспределения	нет
Турбонаддув	нет
Система питания топливом	PGM-FI (инжектор, распределенный впрыск топлива)
Топливо	бензин АИ-95
Гашение вибрации	балансировочный вал*
Расположение	продольное**
Норма экологии	Euro 2
Ресурс, тыс. км	350+
Вес, кг	265

*балансировочный вал устанавливался не на все двигатели, **для большинства моделей автомобилей.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Для полной характеристики двигателя каждый автолюбитель интересуется дополнительными факторами.

Надежность

ДВС G20A считается достаточно надежным агрегатом. Владельцы автомобилей с таким двигателем подтверждают его высокую износостойкость. Вращающиеся детали изготовлены с большим запасом механической прочности и устойчивостью в работе при высокой температуре.

При этом заостряется внимание на неприемлемость двигателем загрязненного масла и низкокачественных сортов топлива.

Многие участники форумов в своих отзывах о двигателе выражают не поддельный восторг. Например, RomoN (стиль автора сохранен) пишет:

Вывод можно сделать единственный: двигатель надежный и долговечный, но, нужно отдать должное, при своевременном и качественном обслуживании.

Слабые места

Каким бы удачным и надежным любой двигатель не был, в нем всегда можно обнаружить несколько слабых мест. Не избежал этой участи и G20A.

При пробеге более 200 тыс. км начинает просачиваться масло из-под различных прокладок. Эту неприятность вызывают несколько сопутствующих факторов – значительная нагрузка на двигатель в целом, отсутствие механизма гашения вибрации, «вольности» при проведении очередных ТО (затягивание сроков проведения, сокращение проводимых операций и т.п.).

Загибание клапанов при обрыве ремня привода ГРМ. Производитель определил его ресурс службы в 100 тыс. км. Достаточно производить замену ремня через 80-85 тыс. км и эта проблема о себе никогда не напомнит.

Проблема плавающих оборотов на холостом ходе возникает в большинстве случаев из-за засорения дроссельной заслонки или клапана холостого хода. Здесь, как говорится, комментарии излишни – промыл, прочистил и нет проблемы.

От негативных последствий слабых мест двигателя можно себя обезопасить, если своевременно и в полном объеме выполнять все рекомендации производителя по проведению ТО.

Ремонтопригодность

Мнения многих автовладельцев в этом вопросе сходятся в одном – сложности самого ремонта и проблеме нахождения оригинальных запчастей.

В РФ G20A встречается довольно редко. В связи с этим многие автосервисы просто не берутся за его ремонт. В исключительных случаях оценивают свою работу очень дорого. Все эти препоны подталкивают автолюбителей к приобретению контрактных двигателей.

В то же время, по имеющейся информации, находятся желающие сделать капитальный ремонт мотора своими руками. Судя по сообщениям на специализированных форумах, им это вполне удается. Например, Паша Нестер пишет следующее:

D17А сошёл с конвейера впервые в 2000 году. Изначально предназначался для тяжёлых автомобилей, отличался самыми крупными габаритами из всей серии D. В конце 90-х назревала необходимость для создания нового двигателя с целью обеспечить японских тяжеловесов необходимой мощностью. Выходом из положения стало создание объёмного мотора D17А. Важно отметить, что несмотря на большой размер он даже был немного легче своих предшественников.

Где находится серийный номер?

Поиск номера двигателя на всех моделях Хонда не составит особого труда – как выражаются автолюбители, здесь он расположен «по-человечески» – табличка находится на корпусе с передней стороны, чуть ниже клапанной крышки.

Технические характеристики

Марка двс	D17
Годы выпуска	2000-2007
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	94.4
Диаметр цилиндра, мм	75
Степень сжатия	9.9
Объем двигателя, куб.см	1668
Мощность л.с./об. мин	132/6300
Крутящий момент, Нм/об. мин	160/4800
Топливо	Аи-95
Расход топлива, л/100 км
город	8.3
трасса	5.5
смешанный	6.8
Рекомендуемое масло	0W-30/40 5W-30/40/50 10W-3040 15W-40/50
Объём масляной системы, л	3.5
Примерный ресурс, км	300 тыс.

В таблице приведены основные характеристики силового агрегата и их особенности. Изначально была выпущена базовая модель, о которой упоминалось выше. Изучая запросы потребителей, спустя некоторое время с конвейера сошли несколько серий, которые имели незначительные конструктивные отличия, а также разные параметры мощности и экономичности. Для начала разберём конструкцию D17А, которая была взята за основу, об изменённых комплектациях погорим чуть позже.

Внешнее описание

Базовый мотор – это инжекторный 16-ти клапанный двс, с рядным расположением цилиндров. Новая модель двигателя отличается от предшественников более прочным составом сплава алюминия, из которого состоит блок цилиндров. Высота корпуса составляет 212 мм. В верхней части располагается гбц, в которой произошла модернизация камер сгорания и каналов подачи воздуха. В её корпусе располагаются выточенные постели под распределительный вал и направляющие клапанов. Впускной коллектор состоит из пластика, а в выхлопной системе стоит принципиально новый катализатор.

Кривошипно-шатунный механизм

В двигателе установлен коленчатый вал на пяти опорах, соединённый с шатунами высотой 137 мм. После проведения доработок ход поршня составил 94,4 мм, что позволило увеличить объём камеры сгорания до 1668 см³. В опорных и шатунных шейках расположены подшипники скольжения, обеспечивающие снижение трения и необходимый зазор. Внутри вала находится канал, необходимый для подачи масла к трущимся элементам.

Газораспределительный механизм представлен одним распредвалом, ременным приводом, клапанами, их направляющими, пружинами и шкивами. На каждый цилиндр приходится по 2 впускных и 2 выпускных клапана. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка осуществляется при помощи винтов. Наличие на двигателе системы VTEC позволяет контролировать степень открытия и хода клапанов.

Система охлаждения и смазки

Обе системы мотора изготовлены по стандартным технологиям, без каких либо конструктивных изменений. В качестве охлаждающей жидкости рекомендуется применение специализированного антифриза Хонда тип 2, разработанного специально для этой марки двигателей. Его циркуляцию обеспечивает помпа, термостат регулирует потоки жидкости. Теплообмен происходит в радиаторе.

Масляная система представлена шестерёночным насосом, фильтром и каналами в корпусе двигателя. В отличие от предшественников – этот мотор менее износоустойчив при масляном голодании.

Модификации

Модель	VTEC	Мощность, л.с.	Крутящий момент	Степень сжатия	Иные особенности
D17А1	—	117	149	9.5
D17А2	+	129	154	9.9
D17А5	+	132	155	9.9	стоит другой катализатор
D17А6	+	119	150	9.9
экономичный вариант
D17А7	—	101	133	12.5	газовый двс, изменена конструкция клапанов и шатунов
D17А8	—	117	149	9.9
D17А9	+	125	145	9.9
D17Z2	Аналог D17А1 для Бразилии
D17Z3	Аналог D17А для Бразилии

Надёжность, ремонтопригодность, слабые места

Любой толковый моторист вам скажет, что ресурс двигателя во многом зависит от качества масла и условий эксплуатации. Поэтому производитель даёт заводскую гарантию, которая составляет около 300 тыс. км пробега. Это означает, что в этот период даже при частой работе на высоких оборотах сердце вашего автомобиля не потребует капитального ремонта. Несомненно, основным правилом является своевременное прохождение технического обслуживания в плановом порядке. Как показывает практика, при средних нагрузках и использовании хорошего масла и ресурс мотора значительно повышается в 1,5, а иногда – и в 2 раза.

Согласно отзывам автовладельцев, модели D17А неприхотливы в ремонте. Несмотря на большие габариты, основные запчасти как обвеса двигателя, так и его конструкции можно без особого труда приобрести под заказ в любом автомагазине. Несомненно, его предшественники можно было бы починить даже в гаражных условиях, но и наш подопытный можно перебрать при наличии 2-3 толковых помощников.

Основные слабые места D17А

Каких-либо основных болячек у силового агрегата нет, серьёзные проблемы возникают либо от старости, либо от большого пробега, превышающего гарантийный.

Наиболее распространённые неисправности:

1. Отсутствие гидрокомпенсаторов – каждые 30-40 тыс. км пробега необходимо производить регулировку клапанов в плановом порядке (зазоры: впуск 0,18-0,22, выпуск 0,23-0,27 мм). При больших нагрузках эта процедура может потребоваться и раньше, о чём вам скажет характерный металлический звук из-под капота во время работы двс.
2. Затруднённый запуск в холодное время года – в сильные морозы замерзают конденсаторы. Необходимо отогреть блок управления, после чего двигатель заведётся. Иногда вопрос решается заменой.
3. Желательно в плановом порядке поменять ремень грм, ресурс которого составляет 100 тыс. км. При несоблюдении этого правила очень часто гнёт клапана при его обрыве.
4. Для того, что бы избежать закипания и течи антифриза, необходимо своевременно заменять прокладку головки блока цилиндров. При её повреждении может произойти попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания и нарушение целостности цилиндропоршневой группы. Так же попутно можно произвести замену компрессионных и маслосъёмных колец, колпачков и т.д.
5. Плавают обороты – классическая неприятность, скорее всего причина в засорении дроссельного узла. Необходимо произвести его чистку.

Какое масло лить?

Выбор марки масла – серьёзный вопрос, от которого зависит долголетие сердца автомобиля. На современном рынке огромный выбор может поставить начинающего автолюбителя в тупик. Согласно инструкции D17А «всеядный» – к нему подходят марки от 0W-30 до 15 W 50. Завод-производитель настоятельно рекомендует избегать подделок и приобретать только фирменные масла у надёжных поставщиков. Замену нужно производить через каждые 10 тыс. км пробега, оптимально – через 5 тыс. При более длительной эксплуатации масло теряет свои свойства, оседает на стенках цилиндров и сгорает вместе с топливной смесью. Вследствие его угара возникает масляное голодание, которое может привести вас к капитальному ремонту двигателя.

Возможности тюнинга

Как и с любым мотором – проведение доработок для получения более высоких показателей обойдется в копеечку. Более целесообразно произвести замену агрегата, но если вы хотите прокачать именно этот двигатель, то можно выбрать из двух вариантов:

1. Атмосферник – необходимо расточить сток или произвести замену дросселя на более объёмный, установить холодный впуск и прямой выпуск, а также распределительный вал с разрезной шестернёй. Такая доработка сделает мотор 150-ти сильным, но стоимость работы и запчастей встанет в солидную сумму.
2. Установка турбины – необходимо соблюдать гуманность и настроить её работу до 200 л.с., что бы двигатель не развалился. Для повышения надёжности желательно заменить детали кривошипно-шатунного механизма на кованные, уменьшить степень сжатия. Важной составляющей является установка холодного впуска и прямоточечного выхлопа.

Необходимо отметить, что любые доработки, даже проведённые профессионалом – снижают ресурс двс. Поэтому наиболее оптимальным будет замена класса мотора или марки машины.

Список автомобилей Honda, укомплектованных D17А:

• Civic;
• Stream;
• FR-V;
• Acura EL.

Источник Источник Источник https://motorist.expert/honda/engines-honda/g20a.html
Источник Источник Источник https://motorist.expert/honda/engines-honda/d17a.html

Принцип работы 5 цилиндрового двигателя

Пятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 5 цилиндрами.

Рядный пятицилиндровый двигатель начал применяться в 30-х годах XX-в. Дизельный пятицилиндровый двигатель был установлен на военный грузовой автомобиль 1932-г. Lancia Ro3 [1] .

С 1974 года Mercedes-Benz начал устанавливать дизельные I5 с модели Mercedes-Benz W115 и на ряд других по 2005 год. Первые бензиновые двигатели I5 начали применять в моделях Audi 100 c 1976 года [2] . Широкую известность двигатель I5 получил благодаря раллийному автомобилю Audi Sport Quattro в середине 1980-х годов.

Содержание

Виды пятицилиндрового двигателя [ править | править код ]

I5 / R5 — рядный пятицилиндровый двигатель. Применяется в автомобильных транспортных средствах таких как легковые и грузовые автомобили.

VR5 — VR-образный двигатель c пятью цилиндрами. Цилиндры расположены в шахматном порядке. Используется в некоторых моделях автомобилей марки Volkswagen.

Звездообразный (радиальный) — цилиндры расположены вокруг оси вращения коленчатого вала. Применяется главным образом в авиационной технике.

Однорядный-5 — Рядный пятицилиндровый двигатель конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением пяти цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается I5 или L5 («Straight 5», «In Line Five»). Конфигурация I5… … Википедия

Пятицилиндровые двигатели — Рядный пятицилиндровый двигатель конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением пяти цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается I5 или L5 («Straight 5», «In Line Five»). Конфигурация… … Википедия

Honda Inspire — Honda Inspire … Википедия

Honda G25A — G25A рядный пятицилиндровый двигатель, производимый компаней Honda. Имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащён системой впрыска PGM FI. Устанавливался на автомобили Honda Inspire, Honda Vigor Honda Saber, Honda Ascot, Honda Rafaga а также на Acura… … Википедия

Honda G20A — G20A рядный пятицилиндровый двигатель, производимый компаней Honda с 1989 года. Имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащён системой впрыска PGM FI (Programmable fuel injection Программируемый впрыск топлива). Программируемая система впрыска топлива… … Википедия

Volvo S60 — Volvo S60 … Википедия

Mercedes-Benz W201 — Mercedes Benz 190 (W201) автомобиль марки Mercedes Benz класса С. Выпускался с начала 1982 года по 1993 год. В 1993 году был снят с производства, на смену данной модели пришёл Mercedes Benz W202. Mercedes Benz 190 (W201) … Википедия

Volvo S40 — Volvo S40, V40 и автомобили D класса производимые компанией Volvo Cars. Всего существует два поколения, первое в 1995 году, второе в 2004 году, а также был произведен рестайлинг в 2008 году. Был выбран журналом Forbes как автомобиль класса люкс,… … Википедия

Т-64 — Т 64А ранних выпусков после капитального ремонта Т 64А (197 … Википедия

Volkswagen построил уникальный двигатель VR5: Как он работает?

Об особенностях одного из самых странных двигателей, производимых в современности, – пятицилиндрового V-образного мотора Volkswagen, или, как его обозначает сам немецкий автопроизводитель, VR мотора, рассказывает бессменный ведущий познавательного YouTube канала Джейсон Фенске.

Речь в сегодняшнем коротком видео пойдет о 2.3-литровой модификации VR мотора GZ от VW. В блоке с наибольшим развалом цилиндров, поясняет Фенске, скрывается нестандартное их число – пять, на схеме изображено три цилиндра справа, два – слева.

На схеме (слева вверху), как видно, расставлены цифры – это порядок счета цилиндров в блоке VR. Счет работы системы зажигания, запаливающей воздушно-топливную смесь несколько иной: 1-2-4-5-3, то есть работа цилиндров в моторе получается цикличной.

Зачем вообще был сделан этот странный мотор с развалом 15°, спросите вы? Ответом будет два основных плюса: малая масса и компактность. Именно по причине снижения веса и уменьшения габаритов Фольксваген, выпустив сперва шестицилиндровый силовой агрегат из серии VR, решил уменьшить количество цилиндров до пяти. Вес уменьшился еще больше, а мощность, несмотря на снижение, не оказала отрицательного влияния на характеристики тех машин, куда устанавливались данные моторы.

Тем самым Фольксваген как бы занял пустовавшую ранее нишу между 4- и 6-линдровыми V-образными двигателями.

Первые версии VR-моторов развивали 150 лошадиных сил и имели всего по два клапана на цилиндр. Увеличив количество клапанов вдвое, VW добавил и 20 сил, получив в итоге 170 лошадей. Неплохой результат для не очень большого мотора.

Многие считают, что данный тип силового агрегата ближе к V-образному мотору, однако это не так. VR-версия гораздо ближе к рядному силовому агрегату как по схеме работы цилиндров, так и по наличию одного распредвала (хотя есть версии с двумя валами), приводящему клапаны по правую и левую сторону от себя.

Еще одним интересным нюансом является абсолютно нестандартное крепление шатунов к коленчатому валу. Шатуны в буквальном смысле разведены по максимуму друг от друга. Таким образом, центр цилиндров не совпадает с центральной частью коленвала. Немецким инженерам пришлось приложить немало усилий для того, чтобы отбалансировать всю эту систему, ибо с одной стороны коленчатого вала находится два поршня, с другой – три.

Соответственно, расчет коленвала должен быть такой, чтобы баланс был близок к идеальному, иначе серьезных или даже разрушительных вибраций не избежать.

Нестандартно расположение впуска и выпуска. На схеме впускные коллекторы изображены синим, выпускные – красным. Трубы коллекторов, как видно, еще и должны быть разной длины, что потребовало решения дополнительной нестандартной задачи в расчете изгибов для противодействия обратному давлению выхлопных газов.

Итак, вывод: зачем Volkswagen сделал этот мотор? Он представлялся им золотой серединой, более мощным аналогом четырехцилиндровых силовых агрегатов. Но последние годы развития рядных турбочетверок показали их преимущество перед самым странным V-образным двигателем от Фольксваген.

Видео:

Вот посмотрите кстати, как работатет пятицилиндровый мотор на VW Golf. Звук потрясающий:

фото, история, технические характеристики и отзывы :: SYL.ru

История развития японского автомобиля «Хонда Инспаер» началась в 1989 году. В названии присутствовала часть «Аккорд», что указывало на схожесть моделей. Через несколько лет машина началась выпускаться как самостоятельная единица. Вышло несколько модификаций авто, характеристики которых рассмотрим далее. Кроме того, отметим особенности каждого поколения авто и изучим отзывы потребителей.

Первое поколение

Легендарная «Хонда Аккорд Инспаер» отличалась от базового предшественника удлиненным шасси и слегка видоизмененным экстерьером. Кроме того, разработчики установили обновленную решетку радиатора. Выпуск этой серии длился с 1992 по 1995 год. В качестве силовых агрегатов использовались двигатели типа G25A и G20A. Рассматриваемые транспортные средства выпускались в кузове седан, оснащались автоматической коробкой передач, имели передний привод. На внутреннем рынке машина известна под названием «Хонда Вигор». Транспортное средство стало достойным представителем не только на внутреннем рынке Японии, но и в США, а также в странах Европы и Азии.

«Хонда Инспаер UA2»

Второе поколение сходило с конвейера с 1995 по 1998 год. В обновленном варианте добавилась возможность установки мотора С32А. Он обладал иной компоновкой и мощностью 210 лошадиных сил. Число цилиндров – шесть, их расположение стало V-образным, а не рядным.

Имелась специальная S-комплектация, которая отличалась 190-сильным «движком», оснащалась другими колесами и оборудовалась поперечным стабилизатором устойчивости. Конструкция глушителя также претерпела изменения.

Силовая установка на версии С32А разрабатывалась американским представительством компании «Хонда Моторс», в результате чего мотор приобрел характерные черты для большинства силовых устройств, стал вращаться по часовой стрелке в отличие от предыдущих модификаций.

1998-2003 гг.

В этот период производится третье поколение автомобиля «Хонда Инспаер». Вместо пятицилиндровых моторов появились аналоги с шестью цилиндрами. Все модели оснащались автоматической коробкой передач на четыре диапазона, ведущим был передний мост.

В 2001 году разработчики проводят рестайлинг седана. Преимущественно модернизация коснулась салона и кузовной части. Экстерьер стал более привлекательным и эргономичным. В целях улучшения безопасности авто оснастили автоматически регулируемыми ремнями безопасности, появился бортовой компьютер, агрегируемый с шестицилиндровым мотором. Эта модификация стала одной из самых популярных в своем сегменте, в том числе и на отечественном рынке.

Характеристики

Ниже приведены параметры технического плана, которые имеет «Хонда Инспаер» третьего поколения:

• Кузов – седан.
• Число мест/дверей – 5/4.
• Длина/ширина/высота – 4,84/1,78/1,42 м.
• База колесная – 2,74 м.
• Колея передняя/задняя – 1,55/1,53 м.
• Просвет дорожный – 15 см.
• Вместимость багажного отсека – 405 л.
• Подвеска – винтовая пружина спереди и сзади.
• Узел трансмиссии – коробка-автомат с четырьмя режимами. Привод – передний.
• Руль – шестерня-рейка с гидравлическим усилителем.
• Система тормозов – дисковый вентилируемый узел с АБС.
• Силовая установка – бензиновый, продольно размещенный мотор объемом 2495 куб. см, мощностью 200 «лошадей».
• Компрессия – 10,5.
• Оборотистость – 6200 вращений в минуту.
• Подача топлива – распределенный впрыск.
• Вместимость топливного бака – 65 л.
• Скоростной порог – 210 км/ч.
• Максимальный вес авто – 1,76 т.
• Средний расход горючего по городу на 100 км – 14 л.

Четвертое и пятое поколение

С 2003 по 2007 год было налажено производство четвертого поколения. В 2005 году «Хонда Инспаер» претерпела обновление, преимущественно реализовывалась в Юго-Восточной Азии как «Аккорд» с моторами 2/2,4/3 литра. Внешность машины приобрела более современные черты, включая наличие нового разреза фар и динамические линии кузова.

Пятая серия (CP3) выпускалась с 2007 г. Рестайлинг разработчики провели в 2010-м. Через два года продажи этого авто на внутреннем рынке Японии приостановили, но уже через два года возобновили производство в Малайзии. Второе название обновленной «Хонды» – «Протон Пердана» (Proton Perdana).

Пятая модель «Инспаера», которая шла на американский рынок, представляла собой видоизмененный «Аккорд», отличавшийся от предшественника по габаритам. Он стал крупнее: длина составила 4,94 метра, а ширина и высота – 1,84/1,47 м соответственно. Колесная база практически не изменилась, а вот вес увеличился до 1620 килограмм.

Двигатель

«Хонда Инспаер» — популярная японская машина, которая за годы производства оснащалась несколькими типами силовых агрегатов. Рассмотрим их характеристики подробнее:

1. На первой модификации использовали три типа движков. Пятицилиндровый G20A рядной компоновки имел объем два литра, мощность – 165 лошадиных сил, оборотистость – 6700 вращений в минуту. Аналог типа G25A имеет увеличенный объем (2,5 л), 190 «лошадок» и 237 Нм при 3800 оборотах в минуту. Еще одна версия мотора – С32А. Это V-образный двигатель с шестью цилиндрами объемом 3,2 литра и мощностью 210 «лошадей».
2. На следующих модификациях использовали силовые установки типа дефорсированного варианта G25A, а также шестицилиндровый агрегат VTEC.
3. Мотор J25A (объем – 2 л, мощность – 200 л. с. при 6200 об/мин и крутящем моменте 240 Нм при 4600 об/мин).
4. Вариант J32A, развивающий до 225 лошадиных сил при объеме 3,2 литра и крутящем моменте 6100 вращений в минуту.
5. Последнее поколение оснащалось силовой установкой J30A (V-6, 3,2 л, 250 л. с., 6000 об/мин).

Что говорят владельцы?

Владельцы автомобиля «Хонда Инспаер», фото которого представлено выше, в целом отзываются о транспортном средстве позитивно. Они отмечают хорошую динамику машины, высокий уровень комфорта, отличную управляемость. Кроме того, пользователей радуют просторный и удобный салон, информативность приборов, привлекательное дизайнерское оформление. Практически не вызывает нареканий ходовая часть, двигатель и аудиосистема.

Что касается обратной стороны медали? К минусам потребители относят перебои в работе КПП, печки и гидроусилителя. Некоторые владельцы отмечают, что из-за особенностей конструкции авто доступ для ремонта определенных узлов затруднен. Также не всегда можно быстро найти требуемую запасную деталь. Расход топлива и цена, по сравнению с европейскими и другими японскими аналогами, тоже вызывают некоторые противоречия. Однако в целом машина получилась удачной, что подтверждает длительный период ее серийного производства и популярность на мировом рынке.

Моторное масло для Honda

На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

В широком ассортименте Mobil можно подобрать моторные масла для различных моделей Honda, в том числе продукты для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

 

 

 

Важно использовать для Вашего автомобиля подходящее масло, которое соответствует спецификациям производителя. Применение наиболее подходящего продукта Mobil вместе с регулярным техническим обслуживанием в соответствии с руководством пользователя Вашего автомобиля Honda не повлияет на предоставление гарантийных условий от производителя. 

Купить моторное масло для Honda

Купить моторное масло Mobil Вы можете в рекомендованных местах покупки и замены, список которых Вы найдете здесь. Приобретение продуктов Mobil в рекомендованных розничных точках, онлайн магазинах, а также замена масла в Mobil 1 Центрах обеспечивает высокое качество и оригинальность покупаемой продукции. 

 

Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации к Вашему автомобилю и рекомендуемым интервалам замены масла в соответствии с оказываемыми на двигатель нагрузками.

• Синтетические масла

  Правильно подобранное моторное масло решает многое. Mobil 1™ – полностью синтетическое моторное масло призвано обеспечить непревзойденную защиту и превосходные рабочие характеристики Вашего двигателя. Узнайте как.

1989 Honda Accord Inspire 2.0 AG-i Характеристики, размеры, расход топлива

90000

09 Длина передней оси 146

9 см или 57,67 дюйма Num.Количество мест

08

0009

07

Автоматическая система кондиционирования воздуха 7 CD Player

07

07

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Комплектация	2.0 AG-i
Период производства	сен 1989 — апр 1991
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия	FF
Тип кузова	Седан
Коробка передач — количество скоростей	4AT
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1996 .8 у.	Внешняя длина	469 см или 184,64 дюйма
Внешняя ширина	169,5 см или 66,73 дюйма
Внешняя высота	135,5 см или 53,34 дюйма
Внутренняя длина	189 см4 дюйма
Внутренняя ширина	138,5 см или 54,52 дюйма
Внутренняя высота	109 см или 42,91 дюйма
Колесная база	280,5 см или 110,43 дюйма
Длина заднего моста	147 см или 57,87 дюйма
Высота дорожного просвета — клиренс	15,5 см или 6,1 дюйма
Вес	1300 кг или 2866 фунтов
5
Кол. кол-во дверей	4
Минимальный диаметр поворота — диаметр поворота, м	5,5
Емкость топливного бака	17,1 галлона США 14,2 галлона Великобритании 65 л
HSPONDA ACCORD 2.0 I ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя	G20A
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах	162.2 л.
Тип двигателя — количество цилиндров	водяное охлаждение 5-цилиндровый вертикальный OHC
Тип топлива	Обычный бензин
Расход топлива (режим 10/15)	21.7 миль на галлон США 26,1 миль на галлон UK 10,8 л / 100 км
Расход топлива (режим 60 км / ч)	38,5 миль на галлон США 46,3 миль на галлон Великобритания 6,1 л / 100 км
Передаточное число первой передачи	2.647
Передаточное число 2-й передачи	1,535
Передаточное число 3-й передачи	1.051
Передаточное число 4-й передачи	0,723
Передаточное число задней передачи 7	1.904 9000 9000	Передаточное число	9000 9000
Диаметр отверстия	8.2 см или 3,22 дюйма
Ход	7,6 см или 2,99 дюйма
ПОДВЕСКА HONDA ACCORD INSPIRE 2.0 AG-I
Передние тормоза — Размеры диска	Задний тормоз		Диск с вентилируемым диском	Размеры диска	Диск
Передняя подвеска	на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	на двойных поперечных рычагах
Размер передних колесных дисков	195/65 R14 89H	Размеры шин
195/65 R14 89H
Шины — размеры дисков	195/65 R14 89H
Алюминиевый диск
HONDA ACCORD INSPIRE 2.0 AG-I EXTERIOR
Люк на крыше
Наклонный люк
Двойной люк в крыше
Передний спойлер				Регулируемый задний спойлер			Регулируемый задний спойлер				Регулируемый задний спойлер Дверные зеркала заднего вида
Ксеноновые лампы
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фары
Угловые фонари	9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Защита стекла	Рейка крыши
Задний дворник
HONDA ACCORD INSPIRE 2.0 AG-I ИНТЕРЬЕР
Стеклоподъемники
Гидроусилитель руля
Тахометр
Централизованный дверной замок
					Ручной привод
Левосторонний привод
Кожаная обмотка
Регулируемое рулевое управление
Телескопическое рулевое управление
	0009	0009		Наклонное рулевое управление по дереву Панель
Круиз-контроль
Кожаное сиденье
Регулируемые сиденья с электроприводом
Регулируемое переднее сиденье с электроприводом		Регулируемое переднее сиденье с электроприводом
Откидные сиденья
Съемные сиденья
Поворотные сиденья
HONDA ACCORD INSPIRE 2.0 AG-I SAFETY
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности
Штанга бокового удара
Assist
Парковочный радар
Центральный стеклоподъемник
Дополнительный стоп-сигнал
Преднатяжитель ремня безопасности
Limiter ремня безопасности
3-х точечный ремень безопасности
Детские автомобильные удерживающие устройства
Прочная рама
AMENITY
Охладитель
Двойная система кондиционирования
Очиститель воздуха
Радио
Autoreverse Casette
CD Player
MD Palyer
MD Changer
ДРУГОЕ
LSD
Передний стабилизатор			Задний стабилизатор			Задний стабилизатор	№

Давно утерянный пятицилиндровый двигатель Honda и Acura Vigor

Добро пожаловать в Забытые автомобили , где мы рассказываем об удивительных автомобилях и двигателях, которые малоизвестны, неизвестны и утеряны с течением времени.

Даже если вы не приверженец Honda, вы, вероятно, хотя бы немного знакомы с их семейством двигателей. Вы, вероятно, знаете легендарные четырехцилиндровые двигатели серии B от Civic и Integra или его замену, серию K или даже серию F от S2000 и других автомобилей.

Но если вы не владели особенным автомобилем Acura в 1990-е годы, не работали в ремонтной мастерской Honda или не были заядлым фанатом Honda, вы можете не знать о G-серии. Это было их семейство малоизвестных пятицилиндровых двигателей.

Погодите, Хонда сделала пятицилиндровый двигатель? Так и было несколько лет. Входящий либо в 2,0-литровый G20A, либо в 2,5-литровый G25A, мотор использовался только на горстке седанов в 80-х и 90-х годах, в то время, когда Япония была полна денег, а автомобильные компании диверсифицировали свои линейки, как будто их не было. завтра.

G / O Media может получить комиссию

2,5-литровый G сделал это в США в виде Acura Vigor, начиная с 1992 года. Малоизвестный седан был четвертым автомобилем Acura, занимающим промежуточное положение между нижними уровнями Integra и Легенда высшего уровня как по размеру, так и по цилиндрам.(На вершине был NSX, о котором никто не забыл.)

Что вы действительно можете сказать о Vigor? Это довольно стандартная плата за проезд Acura той эпохи: она хорошо управлялась для переднего водителя, у нее была ручка, она была классной в некотором роде скучной, но на самом деле она не сильно отличалась от Accord. Другими интересными особенностями были безрамные дверные окна. Мне всегда казалось, что это похоже на машину, которую вы избили в бонусной стадии Final Fight .

Но двигатель Vigor определенно был уникальным.Идея пятицилиндровых двигателей состоит в том, что они сочетают в себе мощность шестицилиндрового двигателя с экономией топлива четырехцилиндрового двигателя. Так не всегда получается, а иногда оказывается и обратное.

G представлял собой 20-клапанный двигатель SOHC с впрыском топлива, алюминиевым блоком и головкой. Если вам нужен VTEC, вам нужно искать в другом месте. Но он выдавал достаточно приличные для своего времени показатели мощности — 176 лошадиных сил при 6300 об / мин и 170 фут-фунт крутящего момента при 3900 об / мин. Пожалуй, самым интересным в моторе, помимо его необычного количества цилиндров, было то, что он был установлен продольно, как если бы он приводил в движение автомобиль с задним приводом.(V6 Acura Legend был расположен точно так же.) Установленный далеко назад, он давал автомобилю почти 50/50 весовое распределение.

Почему Honda использовала пятицилиндровый мотор? В своих рекламных роликах и рекламных видеороликах они утверждали, что их пятерка плавнее, чем четверка, легче и предположительно более эффективна, чем шестерка. Несмотря на его необычный двигатель Audi или Volvo, Vigor не стал хитом для Acura. Рецензенты в то время отметили его скучный стиль ( Los Angeles Times сказал, что вы рискуете потерять его на парковке), плохое место на задних сиденьях и тот факт, что он был в пределах 3500 долларов от более просторного, более мощного, лучшего Легенда.

Vigor никогда не был автомобилем, который действительно выделялся чем-либо, и всего через три года от него отказались в пользу TL, который был больше, но не менее скучен. Я не поклонник буквенно-цифровых названий Acura, но Vigor тоже был не так уж хорош. Похоже, что Buick попытается навязать людям в домах престарелых. У TL также была пятиконечная фишка.

Но когда в 1998 году было выпущено второе поколение TL, двигателя G больше не было. И это был последний раз, когда Honda экспериментировала с пятицилиндровым двигателем.Почему не продолжили? Я бы сам хотел знать это, но тот факт, что это никогда не было для них большим хитом, вероятно, как-то связано с этим. Возможно, это не самая захватывающая забытая машина всех времен, но это интересный пережиток того времени, когда Honda была гораздо более склонна рисковать своими автомобилями, чем сейчас.

Honda Inspire впервые была представлена ​​публике в 1989 году под названием Honda Accord Inspire, что недвусмысленно намекало на преемственность, но с 1992 года второе название исчезло, и автомобиль выпускался как полностью независимая модель.В техническом плане это была Хонда Аккорд на удлиненном шасси и с немного измененным кузовом. Модели отличаются друг от друга внешне только решетками радиатора. Первое поколение Honda Inspire производилось с 1992 по 1995 год. В качестве двигателей использовались агрегаты G20A и G25A. Все автомобили оснащались исключительно автоматической коробкой передач и были переднеприводными.

Для внутреннего рынка Японии и некоторых других стран этот автомобиль выпускался под маркой Honda Vigor. Второе поколение продержалось на конвейере с 1995 по 1998 год.К двигателям первого поколения добавился еще один — C32A. Все машины по-прежнему оснащались только автоматическими коробками передач и имели передний привод. Двигатель G25A на это поколение устанавливался в двух разных версиях. В комплектации «S» — 190 лошадиных сил, а в другой комплектации 180. Кстати, для предыдущего поколения устанавливали только 190-сильный мотор.

В дополнение к более мощному двигателю версия S также оснащалась другими колесами с 5 шипами размером 205 / 60R15 (с 1996 года), стабилизатором поперечной устойчивости сзади и измененной конструкцией глушителя.Более мощный двигатель отличается от своего менее мощного собрата измененной степенью сжатия, другой формой кулачков распредвала и формой поршней, а также «прошивкой». Соответственно, этот мотор лучше расходует топливо.

С окончанием выпуска этой модели легендарный рядный пятицилиндровый двигатель, который был разработан инженерами, которые проектировали двигатели для Формулы 1, и этот двигатель вобрал в себя многие из новейших технологий, канул в лету, поскольку он является частью «Формула» V10.Автомобили, оснащенные двигателем C32A, имели очень богатую комплектацию и являлись копией автомобиля Acura TL 3.2L, выпускавшегося для американского рынка. Этот двигатель был разработан инженерами американского подразделения Honda и уже не имел фирменной черты «Хонда» (коленчатый вал почти всех двигателей Honda вращается против часовой стрелки) — он вращается, как и все, по часовой стрелке.

Напомним также, что отличительной чертой 1-го и 2-го поколений этого автомобиля является отсутствие рамок дверных стекол (так называемый тип кузова hardtop).С выходом последующих поколений эта черта исчезла. Отличная курсовая устойчивость и высокий комфорт при вождении всего Honda Inspire обеспечивает удачная система распределения массы по осям, которая составляет 60% спереди и 40% сзади. Двигатель наклонен на 35 °, чтобы снизить центр тяжести.

Коробка передач оснащена системой PROSMATEC Type II, которая является выборочным сокращением от (PROgressive, Shift schedule MAnagement TEChnology), благодаря которой достигается более плавное движение по пересеченной местности.Объем багажника этой машины составляет 437 литров. У Honda Inspire второго поколения есть «близнец» под названием Honda Sabre. Третье поколение выпускалось с 1998 по 2003 годы. Разработка и производство модели переданы американскому отделению Honda.

Вместо рядных 5-цилиндровых двигателей на автомобили устанавливались V-образные 6-цилиндровые двигатели J25A и J32A. Все автомобили оснащались 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имели привод на передние колеса.Аналог для внутреннего рынка и рынков некоторых других стран — Honda Sabre. В 2001 году Honda Inspire прошла модернизацию, основные изменения коснулись экстерьера и интерьера. В автомобиле используются автоматически убирающиеся ремни безопасности новой конструкции, а 3-литровый двигатель V6 VTEC впервые управляется компьютером, отключая 3 цилиндра на высоких оборотах, что обеспечивает высокую экономичность. Последнее, четвертое поколение Honda Inspire производится с 2003 года по настоящее время.

Оборудован двигателем J30A.

Другие изображения авто Honda Inspire

Другие автомобили категории Honda

Honda g20a руководство по эксплуатации двигателя — Writivpa.iownyour.org

I I K2 00xZGO 0 Honda Motor Co. Выбор подходящего руководства пользователя Чтобы найти руководство пользователя газонокосилки, сначала необходимо определить название модели. Руководства по ремонту ограничены элементами, которые наиболее актуальны для стандартных сервисных работ.В Haynes у нас есть широкий выбор руководств по ремонту Honda, доступных как для профессиональных механиков, так и для любителей автомобилей, сделанных своими руками.

Page B. Honda активно участвует в автоспорте и впервые участвовала в Формуле-1. Кроме того, она впервые приняла участие в Мировой серии IndyCar и выиграла 14 из 16 гонок IndyCar. Найдите и закажите запчасти для малых двигателей Honda GX, GC, GCV и GXV. Серия Honda Rafaga CE4 и CE5 была компактным 4-дверным седаном, продаваемым только в Японии компанией Honda, представленной в январе, и использовала тот же 5-цилиндровый двигатель, который использовался в Honda Inspire и Honda Vigor, и разделял двигатель honda g20a. ручная платформа с CE второго поколения серии Honda Ascot.Этот двигатель заменил B16, B18, B20, h32 и F20 и был первым из двигателей Honda серии K. Discover, + Руководства по ремонту и обслуживанию автомобилей, бытовой техники, электроники и прочего. @I @ 11 1 @@ НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ.

Не из U. Этот 5-цилиндровый двигатель также использовался в JDM Honda Rafaga, который был более коротким седаном, который использовался совместно с Honda Ascot второго поколения. Данная инструкция очень пригодится при обращении с двигателем honda g20a, мануале и ремонте. Просмотрите полный онлайн-каталог запчастей для Honda Marine, создайте список желаний и даже отправьте его по электронной почте в местную компанию Honda.Руководства по магазинам. Для этих руководств требуется действующий VIN и почтовый адрес.

Honda P50 Service Manual; Руководство по эксплуатации Honda PA50; Honda PA50 Service Manual; Подшипники, сальники и кольца двигателя Honda Hobbit PA50; Сканирование набора прокладок Honda PA50 (распечатайте и сделайте свои собственные прокладки) Сканирование прокладок заднего редуктора Honda Hobbit (распечатайте и сделайте свои собственные прокладки) Съемник сцепления 24 мм x 1 мм x 60 мм глубиной; Джава. Портативный. 11 июня · Купить и скачать ПОЛНОЕ Обслуживание и ремонт [HOST] охватывает каждую деталь вашего автомобиля.

Чтобы приобрести печатные руководства, вы можете заказать через Интернет или связаться с: Helm Incorporated () Пн-Пт с 8:00 до 18:00 по восточному стандартному времени. модели. Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководства по Everride. Honda CB Руководство по ремонту. CR-Z LL Гибрид.

Руководство пользователя; Руководство пользователя Honda F. Найдите тысячи запасных частей для лодки и лодочного мотора со скидкой, включая детали для подвесных моторов, бортовых моторов и кормовых приводов. В этом официальном заводском руководстве по ремонту двигателей Honda GV содержится информация о ремонте и техническом обслуживании двигателя Honda GV.Требуется исправить ваш маленький двигатель GXK1 (Type ES23) (VIN # GA)? Хонда. Включены все модели и все двигатели. Мы хотим помочь вам добиться наилучших результатов от вашего нового двигателя и обеспечить безопасность его эксплуатации.

Вот список. Компания Honda Engines предлагает для покупки различные оригинальные сервисные материалы Honda. Honda G20 — это одноцилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением и воздушным охлаждением, производимый компанией Honda Motor Company с тех пор для универсального применения. Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Kohler.Печатное руководство пользователя, руководство по навигации и гарантийный буклет бесплатны для первого зарегистрированного владельца в течение шести месяцев после покупки автомобиля.

HOME Руководства Руководства по ремонту Hummer> Бесплатное онлайн-обслуживание и руководства по ремонту для всех моделей. Представляет емкость картера; однако фактическое количество будет зависеть от остаточного масла в двигателе. Двигатель: Включены все двигатели. Годы: Год, как указано выше в заголовке. Это руководство охватывает все темы, связанные с автомобилем. Я не размещаю руководство по двигателю honda g20a, большинство из них, руководство по двигателю honda g20a, это просто ссылки на другие веб-сайты.Отличный опыт. Цена $ WB20X WB30X WD20X WD30X WP20X WP30X Руководство по ремонту водяного насоса Номер детали: 61YBE3. Доступен полный каталог запчастей.

Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Tecumseh. Двигатель: Все двигатели включены. Годы: Год, как указано выше в заголовке. Это руководство охватывает все темы, связанные с автомобилем. Просмотрите и загрузите руководство пользователя Honda F. Просмотрите полный онлайн-каталог запчастей для Honda Marine, создайте список желаний и даже отправьте его местному дилеру Honda Marine по электронной почте.

Honda Руководство по ремонту.Загрузите или приобретите инструкции по эксплуатации двигателей Honda. В этом руководстве содержится информация о том, как это сделать; пожалуйста, внимательно прочтите его перед работой. @I @ 11 1 @@ НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ. F Tiller скачать инструкцию в формате pdf.

Honda CB72 Hawk Owner Operator Инструкция по эксплуатации. F1 Edition CRX и Civic Si. Показать больше деталей. Руководство по эксплуатации объясняет различные особенности и функции вашего автомобиля Honda, руководство по эксплуатации двигателя honda g20a предлагает советы по эксплуатации и предложения по уходу и техническому обслуживанию автомобиля, предоставляет конкретные сведения о системах безопасности и включает исчерпывающие технические характеристики.Если ваш автомобиль оснащен навигационной системой, руководство по навигации с подробным описанием. Для многих моделей также требуется серийный номер. Доступен полный каталог запчастей. Honda CB50 CB 50 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.

19 апр, · Руководство OEM-магазина — всегда отличный ресурс, который можно под рукой. 5 фунтов стерлингов за штуку онлайн или бесплатно загрузите руководство по эксплуатации Honda здесь! 5 фунтов стерлингов за штуку онлайн или бесплатно загрузите руководство по эксплуатации Honda здесь! Пока без коментариев. Руководство пользователя Honda Tiller. Honda предлагает ограниченный выбор материалов по онлайн-сервису для ремонтных предприятий.

От генераторов до насосов, от компакторов до моечных машин — все больше и больше подрядчиков требуют Honda [HOST] имеет давнюю репутацию надежной, тихой и экономичной. Руководства по обслуживанию мотоциклов Honda, руководства по запчастям и технические характеристики: OEM запчасти и полные онлайн-схемы Honda по всему миру. В Японии меньший двигатель G20A с ручным управлением Honda G20A использовал топливо обычного качества, в то время как более крупный двигатель G25A использовал топливо высшего сорта. Просмотрите и скачайте руководство от магазина Honda C50 онлайн.Бесплатные руководства по обслуживанию мотоциклов Honda для загрузки. Загрузите или приобретите руководства для владельцев Honda Marine для BF. Загрузите или приобретите инструкции по ремонту и материалы по сервисной поддержке для Honda Power Equipment, включая генераторы Honda, газонокосилки, культиваторы, триммеры, снегоочистители и насосы. Мы предлагаем быструю отгрузку нестандартных двигателей и стандартных двигателей дилерам и на рынок OEM. Руководство двигателя G20 honda g20a имеет конструкцию золотникового клапана (L-образную головку) и конструкцию эффективной камеры сгорания вместе с высокопроизводительным карбюратором.

Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Honda GX. Найдите дилера. Руководства по эксплуатации. «Castell Pridd Museum Of Power» Никаких руководств по эксплуатации мотоциклов, но множество старых руководств по двигателям в формате PDF. руководство по двигателю honda g20a УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Моторное масло является основным фактором, влияющим на ВНИМАНИЕ: рабочие характеристики и срок службы. GX Engine pdf скачать руководство. Так и было несколько лет. Honda GXK1 (Type ES23) (VIN # GA) Мелкие детали двигателя.

Постойте, Хонда сделала пятицилиндровый двигатель? GX Engine pdf скачать руководство.Руководства по ремонту автомобилей [HOST] Страница руководство по эксплуатации двигателя honda g20a 1 Руководства по ремонту квадроциклов — Adly: Honda Trx Rancher Atv Service Re pair Руководство по ремонту Honda Trxr Atv Руководство по ремонту Aprilia Tuono Сервисное руководство по ремонту Aprilia V Engine Service Руководство по ремонту. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство по эксплуатации Honda GX. В Японии в меньшем двигателе G20A использовалось обычное топливо, в то время как в более крупном двигателе G25A использовался стиль премиум-класса [HOST]: 4-дверный седан.

Заказать сейчас. Печатное руководство пользователя, руководство по навигации и гарантийный буклет бесплатны для первого зарегистрированного владельца в течение шести месяцев после покупки автомобиля.Honda активно участвует в автоспорте и впервые участвовала в Формуле-1. Кроме того, она впервые приняла участие в гонках серии IndyCar World Series с ручным управлением двигателя honda g20a и выиграла 14 из 16 гонок IndyCar. E E ED ER Руководство по ремонту генераторов Часть №: E5.

Руководства по ремонту ограничены элементами руководства по эксплуатации двигателя honda g20a, которые наиболее актуальны для стандартных работ по обслуживанию. Бесплатные руководства по обслуживанию мотоциклов Honda для загрузки. Руководства по обслуживанию мотоциклов Honda SOHC4, руководства по запчастям руководство по эксплуатации двигателя Honda G20a и технические характеристики: Руководство по поиску и устранению основных неисправностей мотоциклов Honda.Это очень удобно для определения крутящего момента, последовательности крепления и многого другого. Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Kohler. Онлайн-руководство по обслуживанию самокатов Cyclepedia Honda PCX и PCX содержит подробные полноцветные фотографии и цветные электрические схемы, а также полные спецификации с пошаговыми инструкциями, выполненными и написанными опытным специалистом по мотоциклам, прошедшим обучение у дилеров Honda.

Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Honda. Мы предоставляем мгновенный доступ для загрузки к руководствам по обслуживанию, эксплуатации и ремонту таких брендов, как Alfa Romeo, Daewoo, Honda и другим руководствам по автомобилям и мотоциклам.Мы хотим помочь вам получить наилучшие результаты от вашего нового двигателя и обеспечить его безопасную эксплуатацию. Воспользуйтесь нашими списками запчастей, интерактивными схемами, аксессуарами и советами экспертов по ремонту, чтобы упростить ремонт. Загрузите руководства для владельцев и операторов Honda Marine. На рисунке ниже показано, как найти название модели. Найдите запчасти для своего подвесного двигателя Honda.

Стр. C. Включены все модели и все двигатели. 5 апреля · Видео-инструкция по очистке карбюратора Honda GCV / Engine.Для этих руководств требуется действующий VIN и почтовый адрес. Подробности.

CR-Z LL Hybrid () Fit LL () Ridgeline VL () Accord. C50 Мотоцикл скачать инструкцию в формате pdf. Honda VT PDF Shop manuals. Зайдите туда и нажмите «Руководства» в левой части экрана. В таком случае в руководстве по эксплуатации двигателя honda g20a приводится иллюстрация расположения серийного номера.

Все публикации. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ Выхлопные газы двигателя от этого изделия содержат химические вещества, которые, как известно в штате Кафорнла, вызывают рак, дефекты кровообращения или другие нарушения репродуктивной системы.Уже не бесплатно, но довольно дешево.

Схема электропроводки Honda CB72 Hawk. Найдите руководства магазина на выбранном вами языке. На рисунке ниже показано, как найти название модели. Загрузите или приобретите руководства по ремонту и материалы по сервисной поддержке для Honda Power Equipment, включая генераторы Honda, газонокосилки, культиваторы, триммеры, снегоочистители и насосы. Позже в это семейство вошли Руководства по ремонту автомобилей K23 и K Руководство по ремонту автомобилей Honda Trx Rancher Atv Руководство по ремонту Honda Trxr Atv Руководство по ремонту Aprilia V Engine.Honda CL honda g20a руководство по эксплуатации двигателя SL CB Заводское обслуживание [HOST] Honda CL SL CB Заводское обслуживание [HOST] Войти. Honda P50 Service Manual; Руководство по эксплуатации Honda PA50; Honda PA50 Service Manual; Подшипники, сальники и кольца двигателя Honda Hobbit PA50; Сканирование набора прокладок Honda PA50 (Распечатайте и сделайте свои собственные прокладки) Сканирование прокладок заднего редуктора Honda Hobbit (Распечатайте руководство по двигателю honda g20a и сделайте свои собственные прокладки) Съемник сцепления 24 мм x 1 мм x 60 мм глубиной; Джава.

Официальный сайт поиска запчастей для двигателей Honda.Нужна помощь в поиске номера вашей модели? Найдите характеристики подвесного двигателя, специальное финансирование, аксессуары и ближайших к вам дилеров Honda Outboard Motor. руководство двигателя honda g20a Honda C95 C 95 Benly комплект прокладок двигателя. Полная версия доступна по ссылке на запчасти. Официальное руководство по эксплуатации завода-изготовителя двигателей Honda GV. Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Kawasaki.

Многие люди берут плату за обслуживание мотоциклов с инструкциями по обслуживанию двигателей honda g20a и руководства по ремонту в Интернете, что, на мой взгляд, немного дерзко, поскольку они свободно доступны по всему Интернету.Запчасти и аксессуары для мотоциклов Honda. Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководство по эксплуатации двигателя LCT / Ariens honda g20a AX. Iowa Power Products предлагает возможности электронного обмена данными, онлайн-цены для клиентов, индивидуальные номера деталей и возможность онлайн-заказа. Схема деталей Honda CB72 Hawk в разобранном виде. Мы также хотим как можно скорее расширить возможности сообщества. I I K2 00xZGO 0 Honda Motor Co.

руководство по двигателю honda g20a Двигатели Honda — построены как никто другой. руководство по эксплуатации двигателя honda g20a Заказать онлайн, по телефону или по почте.Руководство по эксплуатации двигателя Honda. Щелкните здесь, чтобы увидеть двигатели LCT / Ariens AX. Turbo Tech: коэффициент сжатия с усилением.

. В корзину Узнать больше. В этом руководстве содержится информация о том, как это сделать; пожалуйста, внимательно прочтите его перед работой. Если проблема honda g20a двигатель руководство должно возникнуть, или. Найдите характеристики подвесного двигателя, специальное финансирование, аксессуары и ближайших к вам дилеров Honda Outboard Motor.

(Для продуктов, продаваемых в США, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США) Загрузите бесплатное руководство для владельца или оператора, выбрав соответствующую модель двигателя ниже.РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ Выхлопные газы двигателя от этого изделия содержат химические вещества, которые, как известно в штате Кафорнла, вызывают рак, дефекты кровообращения или другие нарушения репродуктивной системы. Если ваш автомобиль оснащен навигационной системой, также доступно руководство по навигации с подробными инструкциями, настройками и другой информацией.

Honda Marine Двигатели Honda. Руководство по двигателю honda g20a Это та же книга, которую используют официальные дилеры Honda, она обязательна для всех, кто настаивает на качественных запчастях OEM.Официальный сайт поиска запчастей для двигателей Honda. HOME Руководства Руководства по ремонту Hummer> Бесплатное онлайн-обслуживание и руководства по ремонту для всех моделей. Приобретаемые товары.

25 августа · В большинстве одноцилиндровых промышленных двигателей шестерня распределительного вала приводится в движение непосредственно шестерней коленчатого вала. GX 1 Благодарим вас за покупку двигателя Honda. Руководства по ремонту велосипедов — Bajaj.

Ремонтные детали Запчасти для домашнего газона Запчасти для Honda Запчасти для небольших двигателей Honda Запчасти для двигателей Honda серии GX Продолжить покупки Перейти к оформлению заказа.Руководства по ремонту двигателя и материалы по сервисной поддержке Любите делать это самостоятельно? Найдите дилера. Руководства по эксплуатации.

(1) SAE 10W (категория обслуживания API SJ или более поздняя) рекомендуется для общего использования, если не указано иное. «Рафага» в переводе с испанского означает «порыв» или «шумный» двигатель honda g20a. Оставить комментарий Нажмите здесь, чтобы отменить ответ. Это было их семейство малоизвестных пятицилиндровых двигателей. Представляет емкость картера; однако фактическое количество будет зависеть от остаточного масла в двигателе. Найдите деталь по симптому.

! К счастью, всем остальным кто-то любезно загрузил в Интернет все руководство RSX Shop Manual. Потребители должны обратиться к руководству пользователя для получения соответствующей информации о техническом обслуживании или обратиться к дилеру Honda Engine по вопросам обслуживания. Полная версия доступна по ссылке на запчасти. Чтобы приобрести печатные руководства, вы можете заказать онлайн или связаться с нами.

Honda Engines предлагает широкий выбор небольших 4-тактных двигателей honda g20a с ручным управлением для газонокосилок, моечных машин высокого давления, генераторов, картингов и широкого спектра другого оборудования.СООБЩЕНИЯ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ GX 1 Благодарим вас за покупку двигателя Honda. Щелкните здесь, чтобы увидеть двигатели Briggs и Stratton. Предметы включают. Honda Ascot / Rafaga — Руководство по эксплуатации: Модель двигателя: G20A, G25A (Руководство по эксплуатации / Руководство по эксплуатации / Руководство по перчаточному ящику) от JPNZ Staff, ISBN (), опубликовано в руководстве по двигателю honda g20a JPNZ International — сохраните и купите сейчас в The Computer Outpost, Сидней, Австралия. Подождите, Хонда сделала пятицилиндровый двигатель? Не рекомендуется использовать моторные масла без моющих присадок или растительные масла.

Honda XR R Руководство по обслуживанию: MB Honda XR R Руководство по обслуживанию: MB Honda XR R Руководство по обслуживанию: MB Honda XR R Руководство по техническому обслуживанию: MB Honda XRV Africa Twin XL V Transalp 87 02 Сервисное обслуживание Руководство по эксплуатации двигателя honda g20a. WB20X WB30X WD20X WD30X WP20X WP30X Руководство по эксплуатации водяного насоса. 24 января, · Вот руководство двигателя honda g20a лучшее Информация о двигателях K # 1 Основные коды / Информация о двигателях K. Руководство по эксплуатации двигателя honda g20a Этот двигатель заменил B16, B18, B20, h32 и F20 и стал первым в двигателях Honda серии K.Комплект впускных и выпускных клапанов Honda CB CB K0 — K5 ЗДЕСЬ. Руководства по магазинам. Страница вопросов и ответов A. ГЕНЕРАТОРЫ МОДЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ДВИГАТЕЛЬ СТАНДАРТНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ЗАЗОР ЗАЖИГАНИЯ УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ЕМКОСТЬ МАСЛА (1) ЗАЗОР КЛАПАНА СЖАТИЯ E Honda Ascot / Rafaga — Руководство пользователя: Модель двигателя: G20A, Руководство пользователя G25A (Руководство владельца / Glovebox Manual) от JPNZ Staff, ISBN (), опубликовано JPNZ International — сохраните и купите сейчас в The Computer Outpost, Сидней, Австралия.

Система i-VTEC, используемая в двигателе Honda [HOST] Honda серии K, представляет собой четырехцилиндровый двигатель с циклом отто.Официальный сайт поиска запчастей для Honda Marine. Найдите руководства магазина на выбранном вами языке.

Поставляется с литровым G20A или литровым G25A. Выбор подходящего руководства по эксплуатации Чтобы найти руководство по эксплуатации вашей газонокосилки, вы должны сначала определить название модели. Если вы найдете веб-сайт с деталями или инструкциями по магазинам, дайте мне знать, и я могу перечислить его здесь для всех. Для получения дополнительной информации о ремонте и обслуживании лодок также можно найти огромный выбор судовых принадлежностей, руководств по эксплуатации лодочных моторов и книг по ремонту, дискуссионный форум и тематические объявления о морских двигателях.

Мы продаем только оригинальные запчасти Honda. В конце концов, началось производство JDM Honda Stream с новым двигателем K20A. Honda C95 Benly C 95 в разобранном виде и схемах деталей. Поставляется либо в литровом G20A, либо в литровом G25A.

Загрузите или приобретите инструкции по эксплуатации двигателя Honda. Нажмите здесь, чтобы узнать о двигателях Subaru / Robin. »Выбор из обзоров +9, 5 звезд.

Все руководства владельцев подвесных двигателей Honda можно загрузить бесплатно. Автор admin 19 апреля, в целом, K20z1, K20z3, OEM Руководство ACura, OEM honda k20 manual, OEM RSX Shop Manual, rsx, RSX Helms, rsx руководство по обслуживанию.Этот 5-цилиндровый двигатель также использовался в JDM Honda Rafaga, который был более коротким седаном, который использовался совместно с Honda Ascot второго поколения. Загрузите бесплатное руководство для владельца или оператора, выбрав соответствующую модель двигателя ниже.

Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Honda. Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Subaru / Robin., LTd.

Запчасти и аксессуары для оригинального оборудования Honda CB72 Hawk. Мы хотим помочь вам добиться наилучших результатов от вашего нового двигателя и обеспечить безопасность его эксплуатации. Honda Rafaga серий CE4 и CE5 представляла собой компактный 4-дверный седан, продаваемый только в Японии компанией Honda, представленный в январе, и использовавший тот же 5-цилиндровый двигатель, который использовался в Honda Inspire и Honda Vigor, и имел общую платформу с Хонда Аскот СЕ серии второго поколения.Обычно я не удаляю никаких ссылок после того, как размещаю их. «Простой процесс. Repairloader со временем будет расширяться за счет большего количества идей и информации о вашем автомобиле, мотоцикле или тракторе (например, с инструкциями по сборке кабриолета). Руководство двигателя honda g20a Honda Marine — 4-тактные подвесные моторы от 2 на hp.

Спасибо. В таком случае предоставляется иллюстрация расположения серийного номера. Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководства по немецким догам ». «Просто быстро. Нажмите здесь, чтобы просмотреть механизмы Tecumseh. Поиск по модели.СООБЩЕНИЯ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ GX · GX · GX 1 Благодарим вас за покупку двигателя Honda.

Руководство по навигации CR-V Руководство пользователя CR-V. Многие люди берут плату за обслуживание мотоциклов и руководства по ремонту в Интернете, что, на мой взгляд, немного дерзко, поскольку руководство по двигателю honda g20a свободно доступно по всему Интернету. Главная Найти дилера О нас.

Найдите и закажите запчасти для малых двигателей Honda GX, GC, GCV и GXV.11 июня · Купить и скачать ПОЛНОЕ Обслуживание и ремонт [HOST] охватывает каждую деталь вашего автомобиля. 5 апреля · Видео-инструкция по очистке карбюратора Honda GCV / Engine. В Haynes у нас есть обширный ассортимент руководств по ремонту Honda, руководство по эксплуатации двигателя honda g20a, доступных как для профессиональных механиков, так и для любителей автомобилей, сделанных своими руками. Honda., LTd.! РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ DE L’UTILISATEUR MANUAL DEL PROPIETARIO GX · GX · GX · GX 1 Благодарим вас за покупку двигателя Honda.

Позже в это семейство вошли K23 и K Скачать или приобрести руководства владельца Honda Marine для BF. Официальный сайт поиска запчастей для Honda Marine.Honda Engine Owner’s Honda G20A руководство по эксплуатации двигателя. Этот мануал очень пригодится при лечении и ремонте. Электропроводка Honda CB77 Super Hawk. Подробнее Цена $ Кол-во.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ РУКОВОДСТВО ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОВРЕЖДЕНИЙ GX · GX · GX 1 Благодарим вас за покупку двигателя Honda. На каждой передаче есть отметки, которые должны совпадать друг с другом, чтобы распределительный вал был синхронизирован. Щелкните здесь, чтобы узнать о двигателях Kawasaki. Также для: Gx, Gx (1) SAE 10W (категория службы API SJ или более поздняя) рекомендуется для общего использования, за исключением случаев, указанных выше.

Руководство по двигателю

. Honda Marine — 4-х тактные лодочные моторы от 2 до л.с. Руководство пользователя мотокультиватора Honda. Заказать сейчас. Вот прямая ссылка, чтобы открыть или скачать его по своему усмотрению БЕСПЛАТНО. Для многих моделей также требуется серийный номер.

В этом руководстве содержится информация о том, как это сделать; пожалуйста, внимательно прочтите его перед запуском двигателя. Он доступен в вариантах L и L без наддува, а также L. (для продуктов, продаваемых в США, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США). Загрузите бесплатное руководство для владельца или оператора, выбрав соответствующую модель двигателя ниже.Это руководство относится к скутерам Honda PCX и PCX. Загрузите руководства для владельцев и операторов Honda Marine. Руководства по эксплуатации и эксплуатации. WDP30X Руководство по ремонту водяного насоса.

Все инструкции для владельцев подвесных двигателей Honda можно загрузить бесплатно. Публикации по поддержке продукции Honda Power Honda Marine Двигатели Honda. Надежность, проблемы и ремонт двигателя Хонда К20А (K20C, K20Z). В этом руководстве содержится информация о том, как это сделать; внимательно прочтите его перед запуском двигателя. Тип кузова: 4-дверный седан. В руководстве по двигателю honda g20a конец, началось производство JDM Honda Stream с новым двигателем K20A.Также для: C50m, S50, S65, C65, C65m, серии 50, серии 65.

В этом руководстве содержится информация о том, как это сделать; пожалуйста, внимательно прочтите его перед запуском двигателя. Добро пожаловать! Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочтите новости Honda Power Equipment и Honda. Мы хотим помочь вам добиться наилучших результатов от вашего нового двигателя и обеспечить безопасность его эксплуатации. Эти материалы не предназначены для использования в быту. Руководства по ремонту Honda. Найдите запчасти для своего подвесного двигателя Honda.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть двигатели Briggs and Stratton.Руководство по ремонту и обслуживанию Honda All Models Free Online. Комплект прокладок двигателя Honda CB CB ЗДЕСЬ.

Мы хотим помочь вам добиться наилучших результатов от вашего нового двигателя и обеспечить безопасность его эксплуатации. Также для: Gx, Gx 19 апреля, · OEM Acura RSX K20 Руководство по ремонту — передать дальше. Чтобы приобрести печатные руководства, вы можете заказать онлайн или связаться с нами. Надежность, проблемы и ремонт двигателя Хонда К20А (K20C, K20Z). Так и было несколько лет. ГЕНЕРАТОРЫ МОДЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ДВИГАТЕЛЬ СТАНДАРТНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ЗАЗОР УРОВЕНЬ ПОПЛАВКА ДВИГАТЕЛЬ СКОРОСТЬ МАСЛА ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ (1) ЗАЗОР КЛАПАНА КОМПРЕССИИ E Это было семейство не очень известных пятицилиндровых двигателей Honda G20A с ручным управлением.

¶ Путешествуя по сети, я наткнулся на ряд сайтов, на которых есть запчасти и / или руководства по магазинам. Мы также только что обновили нашу инфографику с инструкциями по безопасности в автомобиле — взгляните!

Обзор двигателей нового BMW 3 серии 2019

На презентации нового BMW 3 серии 2019 года в Португалии д-р Майкл Рат, руководитель проекта по трансмиссии BMW 3 серии, представил СМИ обзор новые двигатели, установленные в BMW 3 серии 2019 года, вместе с пересмотренной восьмиступенчатой ​​коробкой передач ZF.

G20-поколение 3-й серии — не первая серия, оснащенная четырехцилиндровым двигателем. Даже в Америке четырехцилиндровые двигатели всегда были важной частью модельного ряда 3-й серии. Однако этот новый получил самый мощный четырехцилиндровый двигатель в истории BMW. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будущий BMW 330i мощностью 255 л.с. является самым мощным четырехцилиндровым двигателем, когда-либо приводившимся в действие серийным BMW, за исключением M Performance X2 M35i. Это довольно большая проблема, учитывая тот факт, что штаб-квартира BMW имеет форму четырех цилиндров, что доказывает, насколько важен такой двигатель для бренда.

Двигатель также в стандартной комплектации работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но будет либо с задним, либо с полным приводом. В совокупности BMW 330i может разогнаться до 100 км / ч за 5,6 секунды.

Топовая модель M340i оснащена рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 литра с турбонаддувом, мощностью 382 л.с. (374 л.с. в Европе) и 369 фунт-фут крутящего момента. Это делает его столь же мощным, как новый Z4, и делает оба этих автомобиля самыми мощными шестицилиндровыми BMW без модели M. В сочетании со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и опциональным полным приводом xDrive (задний привод входит в стандартную комплектацию) M340i может разогнаться до 0-60 миль в час за 4 секунды.2 секунды, чуть медленнее, чем BMW M3 F80.

Что касается европейских моделей, которые будут включать вышеупомянутые 330i и M340i, это будут BMW 320i, 318d, 320d и 330d. На 320i будет установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с. и мощностью 6,0–5,7 л / 100 км. 318d будет сверхэффективной четырехцилиндровой дизельной моделью мощностью всего 150 л.с., но 4,5–4,2 л / 100 км. Тем не менее, объемной моделью, скорее всего, будет BMW 320d с его 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 190 л.с. и возвратом в сумме: 4.7–4,4 л / 100 км.

2019 BMW 320d

Тем не менее, если вам нужна эффективность дизельного топлива с некоторыми дополнительными затратами, вы можете приобрести BMW 330d. Это дает вам 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 265 л.с., а отдача составляет 5,2–4,8 л / 100 км.

Летом 2019 года линейка приводных систем пополнится еще и в виде подключаемой гибридной модели. Новое поколение седана BMW 330e обеспечивает запас хода на электротяге до 60 километров (37 миль) и расход топлива 1.7 литров на 100 километров (138 миль на галлон).

Пять интересных фактов о BMW 3 серии G20

Электропривод, интегрированный в восьмиступенчатую коробку передач Steptronic, объединяет усилия с двигателем внутреннего сгорания для выработки выходной мощности системы до 185 кВт — или до 215 кВт, когда задействуется недавно разработанный режим XtraBoost. BMW 330e Седан может разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,0 секунды.

Чтобы узнать больше о новых двигателях, посмотрите видео ниже.

BMW G20 3 серии 320i Auto Технические характеристики, размеры

зазор:388

BMW G20 3 серии 320i Auto Performance
Максимальная скорость:	240 км / ч10 или 149 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час):	7,1 с
BMW G20 3 серии 320i AutoРазмеры, размеры, аэродинамика и вес
Кузов:	Седан
Кол.дверей:	4
Колесная база:	285,1 см или 112,24 дюйма
Длина:	470,9 см или 185,39 см	182,7 см или 71,93 дюйма
Высота:	144,2 см или 56,77 дюйма
Передний мост:	158.9 см или 62,56 дюйма
Задний мост:	160,4 см или 63,15 дюйма
Дорожный просвет:	13,6 см / 5,35 дюйма 9010
		13,6 см / 5,35 дюйма
Макс. Грузоподъемность:	1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза — Размеры Dics:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	205/60 R16
Размеры задних колес :	205/60 R16
Радиус поворота:	11.4 м / 37,4 фута
Снаряженная масса:	1425 кг ИЛИ 3142 фунта
Соотношение массы и выходной мощности:	7,7 кг / л.с.
03				Объем багажника / багажника:	480 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Honda Accord 2.3L 16V с двигателем F23Z5 с серийным номером. Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с углом поворота 360 градусов, более высокая производительность двигателя, потрясающий отклик двигателя и поразительное ускорение достигаются за счет лучшего использования энергии топлива. Эти Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5. гоночные свечи разработаны, чтобы помочь вам улучшить характеристики, средний крутящий момент, время взлета и ускорение, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Наш Honda Accord 2.3L 16V с двигателем F23Z5 с серийным номером. Конструкция свечей зажигания обеспечивает оптимальное воспламенение смеси в цилиндрах и требует большего количества пони по сравнению с традиционными свечами зажигания с проекционным наконечником и свечами других производителей. Электрод 360-градусный Honda Accord 2.3L 16V с двигателем F23Z5 с серийным номером. свечи превосходят даже иридиевые свечи в отношении энергии зажигания, дополнительной производительности, а также надежности. В то время как постоянно растущие отложения традиционных свечей зажигания портят искровой разряд, сажа не будет откладываться на электродах свечей зажигания, повернутых на 360 градусов, потому что на протяжении всего срока службы свечи зажигания размер зазора остается таким, каким был изначально, за исключением нормального износа.

Поскольку зазор свечи зажигания не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее. Этим объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует увеличению производительности двигателя и оптимальной топливной эффективности. Эти Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5.многоискровые свечи зажигания предназначены для экстремальных условий эксплуатации и большой мощности; У вилок Brisk с углом обзора 360 градусов просто нет конкурентов.

Конструкция электрода на 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода. В отличие от традиционных свечей, в которых разряд ограничивается заземляющим электродом, Brisk Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5. Свечи зажигания высокой мощности имеют расположение электродов, в котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи.Заземляющие электроды традиционных свечей зажигания ограничивают естественную форму сферического расширения фронта пламени, тогда как наш High Performance Honda Accord 2.3L 16V с двигателем F23Z5 с серийным номером. Свечи зажигания используют преимущества поверхностного искрового разряда, а также втянутый заземляющий электрод, предназначенный для обеспечения максимального воздействия искры и неограниченного расширения фронта пламени. Из-за более сильного искрового разряда искра может легче перемещаться по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор.Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также имейте в виду, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода под углом 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. , при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, поступающей от системы зажигания. Поэтому этот Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5. гоночная вилка работает в сочетании с заводским зажиганием, поэтому никакая модернизированная катушка или провод зажигания не требуются.В многоискровых свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и, прилагая непрекращающиеся усилия для достижения успеха, Brisk также разработал электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. по функциям и форме.

Конструкция выступающего компактного электрода концентрирует искру глубже в камере, обеспечивая полностью симметричный и эффективный искровой разряд в камере сгорания без нежелательной турбулентности, которая характерна для традиционных свечей зажигания с проекционным наконечником и которая фактически отрицательно влияет на объемный поток.Honda Accord 2.3L 16V, протестированная на стенде, с двигателем F23Z5 с серийным номером. Свечи зажигания гоночной серии не только снижают расход топлива, но и обеспечивают дополнительную мощность благодаря современному круглому электроду с углом поворота 360 градусов. При разработке вилки необходимо тщательно учитывать несколько технических факторов. Тем не менее, на этапе проектирования Бриск решил объединить новую технологию, в результате чего все остальные свечи зажигания остались устаревшими. Эти Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5. Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками — единственные существующие многозарядные свечи зажигания с указанными характеристиками.Их продолжительность жизни составляет 25 000 миль — 40 000 км или 500-600 часов. В конечном итоге они окупаются.

Массивный заземляющий электрод обеспечивает беспрецедентный отвод тепла по сравнению с обычными свечами, улучшая устойчивость к проблемам с преждевременным зажиганием и выгоранием электрода. Эти Honda Accord 2.3L 16V с серийным номером двигателя F23Z5. Свечи зажигания работают как с заводским, так и с модернизированным зажиганием. Созданные для сверхвысокой мощности, без компромиссов воспламенения, они обеспечивают наивысшую общую производительность искрового промежутка по сравнению с любой конкурирующей конструкцией.Наш Бодрый 360-градусный Honda Accord 2.3L 16V с двигателем F23Z5 с серийным номером. Свеча зажигания — идеальный выбор для замены свечей зажигания вашего двигателя. Уравновешивают плавные характеристики двигателя, высокую эффективность, повышенную топливную экономичность и увеличенные интервалы замены при всех требуемых потребностях двигателя. Запатентованный многоискровой эффект способствует воспламенению, обеспечивая мгновенное зажигание и быстрое горение.