ГАЗель НЕКСТ цельнометаллический фургон — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Челябинске

Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT C45R02-80 — каталог авто ГАЗ

Технические характеристики ГАЗ Соболь (ГАЗ-2310)

* 231070

** 231073

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 275270

** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 221770

** 221717

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 330270-0000245

** 330273-0000245

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* для бортового автомобиля со стандартной базой и двухрядной кабиной

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 270570-0000245

** 270570-0000265

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 322170-0000244

** 322173-0000244

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Длина цельнометаллической газели

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00 [ID] => 508539370 [~ID] => 508539370 [NAME] => Размеры кузова "ГАЗель" [~NAME] => Размеры кузова "ГАЗель" [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => 
Размеры тентованного кузова Газель Бизнес 
 

 Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.
 
 

 В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.
 
 

 
 
ГАЗ-3302 «Бизнес»
 

 При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.
 
 

 Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):
 
 

Цельнометаллический фургон ГАЗель Некст Комби 🚐 цена ГАЗ A32R32 в Амурской области

Цельнометаллический фургон Комби сочетает в себе свойства малотоннажного грузового автомобиля и комфортабельного автобуса. Машина подходит для решения бизнес-задач разной направленности — модель рассчитана на транспортировку грузов весом до 1 тонны или безопасную перевозку 7 пассажиров. 

Купить автомобили без пробега по цене производителя можно на сайте АвторГаз. Мы реализуем доставку по всем городам России и в страны таможенного союза, а также занимаемся сервисным обслуживанием.

Преимущества фургона Газель Next A32R32 

Автомобиль оборудован топливным баком на 80 литров, что гарантирует повышенный ходовой запас без необходимости дозаправки. Эргономичный салон обеспечит комфорт пассажирам и водителю даже во время длительных поездок.

Среди прочих преимуществ автомобиля:

• Многофункциональность транспортного средства. Грузопассажирский фургон рассчитан на выполнение большого количества задач. Задние сиденья в автомобиле можно разложить, превратив их в полноценное спальное место.

• Высокий уровень управляемости и манёвренности. Модель отличается модернизированной тормозной и рулевой системой. Для более комфортного вождения установлена передняя подвеска двухрычажного типа. 

• Оснащение аксессуарами, повышающими комфортность вождения. В салоне предусмотрена система-климат контроля и регулируемые сидения. Снаружи автомобиль оборудован стеклоподъёмниками и устройством для обогрева зеркал.

• Низкий топливный расход. Вне зависимости от типа двигателя — бензиновый, дизельный или пропановый, фургон показывает хорошую топливную экономичность.

• Повышенная безопасность. Сиденья оснащены импортными ремнями безопасности бренда TANAKA. В раме установлены дополнительные усилители, а площадь боковых зеркал увеличена, что решает проблему «слепых» зон.

Габаритные размеры газель цельнометаллический фургон

Грузоперевозки по Москве, области и регионам России

У нас можно заказать газель такого типа, а так же другие виды машин.
Минимальная стоимость заказа автомобиля такого типа от 1500 руб на 2 часа работы по Москве. Звоните: (495) 973-26-36 .

Цельнометаллическая газель подходит для большинства внутригородских перевозок, её объём 9 куб метров. Её преимущества перед тентованной газелью: низкая погрузочная высота всего 72,5 см, небольшая высота от земли всего 2,2 метра. Проходит по высоте практически во все подземные паркинги в отличие от тентованной. Ещё одно достоинство – возможность боковой загрузки. Недостатки: колёсные арки в грузовом отсеке.

117403, г. Москва, Востряковский проезд, дом 10Б, строение 2 (МКАД, 31 километр, внутренняя сторона)

140054, Московская область, г. Люберцы, Новорязанское шоссе, дом 11

115201, г. Москва, 1-й Котляковский переулок, 14

Фургон «Газель» ГАЗ-2705 «комби» подходит для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и пассажировместимость. В салоне «Газель» ГАЗ-2705 комби свободно размещаются шесть пассажиров.

Автофургоны семейства «ГАЗель» отличает современный дизайн, высокие ходовые качества, отличная маневренность, большой объем грузового отсека, комфортабельная кабина. Цельнометаллический кузов обеспечивает надежную сохранность груза. Долговечность кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски. Рамная конструкция придает машине дополнительную прочность и надежность.

Фургон ГАЗ-2705, как и грузовая «ГАЗель», – родоначальник обширного семейства, куда входят грузопассажирские и полноприводные модификации. Автомобиль со всеми ведущими колесами ГАЗ-27057, который рассчитан на езду по плохим дорогам и бездорожью, наверняка вызовет интерес у селян и жителей малых городов.

ГАЗ-2705 «комби» транспортирует до 950 килограммов груза. Объем грузового отсека фургона-комби составляет 6 куб. метров.

Свободный доступ к заднему ряду сидений Газели обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби ГАЗ-2705 оборудован люком в крыше.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705 «Комби»

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Технические характеристики Ford Transit — все ТТХ Форд Транзит | Major

Цельнометаллическая «газель» — в чем особенности?

Если вы осуществляете региональные перевозки грузов, чувствительных к температуре, и при этом доставляете груз в труднодоступные места (в отдаленные населенные пункты по пересеченной местности),

не обойтись. Этот малотоннажный автомобиль на сегодняшний день является самым популярным и распространенным грузовиком на территории всех стран СНГ. А поскольку качество наших дорог еще далеко до уровня немецких автобанов, при организации перевозки скоропортящихся продуктов выручает именно цельнометаллическая Газель.Цена на такой фургон намного выше тентового варианта, но все же подумайте — какой тент сможет поддерживать стабильную температуру воздуха хотя бы один час? Поэтому 1,5-тонная «Газель» с изотермической будкой станет вашим надежным помощником, который не подведет в самый трудный момент. К тому же высокий клиренс автомобиля и в то же время небольшие габариты позволяют машине двигаться там, где не могут 10-тонные грузовики.

«Газель» — цельнометаллический фургон: характеристика грузового отсека

Малотоннажный грузовик ГАЗ-33021 может комплектоваться фургонами-фургонами двух типов.Это может быть как сэндвич-панель, так и панельно-каркасные изделия. Оба типа изготавливаются по технологии бескаркасной сборки, главный плюс которой — абсолютная герметичность фургона. Эта цельнометаллическая «Газель» способна перевозить скоропортящиеся продукты в течение всего дня, даже если за бортом плюс 30 градусов тепла. Конечно, фургон этого типа не превосходит по характеристикам рефрижератор, который может самостоятельно изменять температуру грузового отсека вне зависимости от температуры наружного воздуха, будь то жаркое лето или суровая зима.Поэтому многие производители комплектуют свои термофургоны специальным местом для установки холодильного оборудования. Кстати, цельнометаллическую Газель можно комплектовать разными фургонами с разными внутренними габаритами. На данный момент почти все трехметровые «Газели» имеют следующие габариты фургонов: длина — 3 (3,2) метра, ширина — 1,90 (или 2) метра, высота — от 1,80 до 2,2 метра. Четырехметровые машины имеют почти такую ​​же ширину и высоту фургона. Разница существует только в длине конструкции, которая может быть от 4 до 4.5 метров.

Что внутри?

Внутренняя облицовка, в отличие от внешней, может быть выполнена только из оцинкованного металла. Такая сталь практически неуязвима к воздействию коррозии и многих других химических воздействий. Между внешней и внутренней стенками кабины скрывается специальный утепляющий материал (чаще всего это пенопласт), поддерживающий низкую температуру грузового отсека.

Заключение

Малотоннажный грузовик, оборудованный таким фургоном, станет незаменимым помощником многих предпринимателей, которые в основном перевозят продукты питания или лекарства.Эта цельнометаллическая «Газель» относительно недорого стоит, да и окупается довольно быстро.

ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ И БОРТОВЫЕ АВТО ГАЗЕЛЬ NEXT

1 Цельнометаллические фургоны и грузовики ГАЗель NEXT 1

2 СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ Сегодня Автозавод «ГАЗ» — высокотехнологичное высокоавтоматизированное предприятие, входящее в число ведущих европейских производителей коммерческого транспорта.ГАЗ экспортирует свою продукцию более чем в 40 стран мира и опирается на лучшие мировые практики в области НИОКР, производственного инжиниринга, логистики и продаж. ИНЖИНИРИНГ Комплексный процесс разработки продукта, включая концептуальный дизайн, планирование продукта, прототипирование, моделирование, испытания, производственный инжиниринг и сертификацию ПРОИЗВОДСТВО Современное производственное оборудование; сварочные, малярные и сборочные работы; производство автомобильных запчастей. Сборочные работы в Турции и Казахстане. Современное производственное оборудование от ведущих мировых производителей; высокопроизводительное гибкое производственное оборудование Партнерство с ведущими производителями комплектного оборудования 2 3

3 ЭВОЛЮЦИЯ СЛЕДУЮЩЕЙ СЕМЬИ Бортовой грузовик ГАЗель NEXT, сошедший с конвейера в апреле 2013 года, стал первым представителем чрезвычайно успешного нового поколения легких коммерческих автомобилей ГАЗ транспортных средств.В последующие годы эта продуктовая линейка значительно расширилась благодаря добавлению около десятка новых моделей и более двухсот специализированных модификаций, в том числе многоцелевых фургонов и рефрижераторов, грузовиков, микроавтобусов, продуктовых грузовиков, мобильных ремонтных мастерских, школ. автобусы, фургоны скорой помощи и мобильные офисы. Сегодня в эксплуатации в России и за рубежом находится более 180 тысяч автомобилей ГАЗ NEXT. Автомобили ГАЗель NEXT доступны с полной массой от 2,49 до 4,6 т, а их стандартная ходовая часть поддерживает установку более 300 различных надстроек, что делает их адаптируемыми к любому типу бизнеса

ДИАПАЗОН 4 МОДЕЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ A22R22 A21R A22R32 A21R C42R92 C41R

5 РАЗМЕРЫ.КОМПЛЕКТАЦИЯ ЕВРОПАЛЛЕТОВ A21R32 Большая и практичная грузовая платформа идеально подходит для перевозки любого типа груза. Модели с длинной грузовой платформой достаточно велики для шести европоддонов, а их грузовой отсек может достигать 25 м3. Все три боковины можно откинуть вниз, чтобы обеспечить легкий доступ к грузу и облегчить погрузку и выгрузку. погрузочные операции. Высота буфетов — 400 мм, высота навеса — от 1800 до 2400 мм. Прокатанные под давлением боковины не имеют сварных швов, а катафорезная грунтовка перед окраской обеспечивает отличную защиту от коррозии.A22R32 20 м 3 17 м 3 12 м 3 A21R A22R

6 ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ФУРГОНОВ МОДЕЛЬ ДИАПАЗОНА A31R22 A32R A31R32 A32R C45R02 C46R

7 РАЗМЕРЫ.КОМПЛЕКТАЦИЯ ЕВРОПАЛЕТОВ Фургоны ГАЗель NEXT доступны в нескольких модификациях в зависимости от колесной базы (средняя, ​​длинная или сверхдлинная) и кабины (одинарной или двойной), что позволяет клиенту выбрать автомобиль, который лучше всего подходит для работа. Самый большой фургон имеет внутренний объем 15,5 м3. Кроме того, грузопассажирский фургон вмещает 6 человек, не считая водителя, при сохранении внушительной грузоподъемности. A31R22 A31R32 A32R22 A32R32 C45R02 C46R02 h4L2 h4L3 h4L4 A31R22 A32R22 A31R32 A32R32 C45R02 C46R02 A Общая длина B Общая ширина C Общая высота D Колесная база E Передний свес F J Задний свес G Ширина проема боковой двери H Ширина проема боковой двери высота проема K Максимальная длина грузового отсека L Максимальная ширина грузового отсека M Расстояние между колесными арками N Высота грузового отсека O Погрузочная высота CJOBIKMNLFGHDAE 12 13

8 ИНТЕРЬЕР ФУРГОНА Простые, надежные и удобные в использовании механизмы открывания задней двери.Две лампы в салоне в грузовом отсеке. Полноразмерные задние двери можно запереть в промежуточном положении на 90 или полностью открыть на 270, чтобы упростить обработку груза в местах с ограниченным свободным пространством. Двери автоматически запираются с помощью магнитных замков при полном открытии (270). Панели с высокими стенками и фанерные полы толщиной 9 мм, доступные даже в самой базовой конфигурации, обеспечивают эффективную защиту от царапин и повреждений. Десять крепежных колец обеспечат надежную фиксацию вашего груза внутри.Пластиковый задний бампер на усиленной металлической платформе служит подножкой (глубина 130 мм). Поручень с правой стороны облегчает посадку в фургон. Дверь в перегородке, когда она открыта, позволяет перевозить предметы длиной до 5,5 м.

9 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Многоцелевой фургон Самосвал с трехсторонней разгрузкой Автоцистерна для пищевых продуктов Фургон-пекарня Мобильный магазин Почта фургон Эвакуатор с гнутой платформой Автофургон-рефрижератор Самосвал Полицейский фургон Скорая помощь Мастерская 16 17

10 НИ МИНУТЫ НА ОТХОДЫ Коммерческие автомобили не предназначены для простоя.Они разработаны, чтобы оставаться надежными и работоспособными даже в самых сложных условиях. Этой цели полностью соответствуют автомобили ГАЗель NEXT. Благодаря новейшим технологиям, использованию компонентов, поставляемых ведущими международными производителями запчастей, вниманию к каждой детали и бескомпромиссному контролю качества, эти автомобили надежно и безопасно работают даже в плохих дорожных условиях и в суровом климате. Линейка коммерческих автомобилей NEXT достаточно широка, чтобы предложить оптимальный выбор для любого бизнес-приложения.Все, что вам нужно, доставят автомобили ГАЗ

11 Надежность Новая передняя подвеска Защита от коррозии Надежность автомобилей ГАЗ NEXT наглядно продемонстрирована в ходе обширных стендовых и дорожных испытаний. Доказано, что все детали и системы хорошо работают в контролируемых условиях испытательного полигона и на дорогах общего пользования.Транспортные средства, участвовавшие в программе испытаний, прошли в общей сложности более 2,5 миллионов километров. Автомобили ГАЗ NEXT имеют систему подвески с модульной архитектурой, состоящую из подрамника, направляющей подвески, системы рулевого управления и стабилизатора поперечной устойчивости. Все детали соответствуют самым строгим требованиям к качеству. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах придает автомобилям ГАЗ NEXT уникальную плавность движения и отличную курсовую устойчивость. Модернизированная задняя ось Новая прочная ось типа Spicer увеличивает грузоподъемность автомобилей.Кузов ГАЗель NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных деталей и 16 пластиковых деталей, обеспечивающих отличную защиту от коррозии на протяжении всего срока службы автомобиля. Усиленная рама с электронным покрытием позволяет эксплуатировать автомобиль в плохих дорожных условиях и поддерживает установку тяжелых надстроек. Трансмиссия Модернизированная трансмиссия теперь обеспечивает крутящий момент 330 Н * м. Благодаря усиленным подшипникам SKF, синхронизаторам Hoerbiger, уплотнительным кольцам Rubena и Simrit и другим особенностям трансмиссия ГАЗель NEXT стала бесшумной, требует меньшего усилия переключения и может использоваться с моделями с высокой полной массой.Оцинкованные детали Пластиковая деталь 20 21

12 ДВИГАТЕЛИ ГАЗОВЫЕ МОДЕЛИ ГАЗ — единственный производитель, предлагающий четыре типа двигателей: современный дизельный двигатель, новый EVOTECH 3.0 бензиновый двигатель и двухтопливные двигатели, работающие на метане и пропане. Дизельный двигатель Этот легкий, компактный и эффективный двигатель сочетает выдающуюся мощность и крутящий момент с длительным сроком службы, отличными характеристиками и низким расходом топлива. Это идеальный выбор для транспортных средств, которые должны выдерживать большие нагрузки. TDI 2,0 turbo Дизельный двигатель Евро 5 или Евро 6 Дизельный двигатель Евро 4 или Евро 5 ГАЗель NEXT — один из немногих коммерческих автомобилей, которые могут оснащаться бензиновыми двигателями непосредственно на конвейере.Есть два типа: работающие на сжатом природном газе (КПГ) и на сжиженном углеводородном газе (СУГ). Современное газовое оборудование IV поколения сертифицировано на соответствие требованиям ЕЭК ООН и всем применимым международным требованиям безопасности. Надежные автомобили с установленным на заводе газовым оборудованием получают полную гарантию. Экологичность Природный газ сгорает почти полностью и производит гораздо меньше выбросов, чем традиционное жидкое топливо, и совсем не нагревается. Выхлопные газы не содержат серы, вызывающей коррозию металла выхлопной трубы.Высочайшее качество Высокоэффективное оборудование полностью раскрывает потенциал КПГ в качестве моторного топлива. Кроме того, на метан не действуют даже экстремально низкие температуры. Бензиновый двигатель Evotech Этот модернизированный двигатель Евро-5 объемом 3,0 л может работать как на бензине, так и на газе (CNG / LPG). Созданный с использованием компонентов, поставляемых ведущими мировыми производителями, он известен своей исключительной надежностью. Evotech 2.7 или 3.0 Бензиновый двигатель Euro 5 или двухтопливный бензин / сжиженный газ или бензин / cng Экономичность Природный газ в три раза дешевле обычного жидкого топлива, что позволяет сэкономить до 200 тысяч рублей в год только на топливе.Безопасный метан легче воздуха, поэтому утечка СПГ не тонет, а сразу испаряется. Кроме того, КПГ обычно менее токсичен, чем традиционные виды топлива.

13 БЕЗОПАСНОСТЬ Каждая поездка — это потенциальная встреча с неожиданностями. Безопасность ГАЗели NEXT положила конец всем заботам. Усовершенствованная система безопасности автомобиля обеспечивает исключительную защиту водителя и пассажиров.Даже экстренное торможение не повлияет на устойчивость и управляемость автомобиля благодаря тормозам с АБС

14 Устойчивость и управляемость Новая ГАЗель NEXT управляется так же легко, как и легковой автомобиль. Усовершенствованная передняя подвеска и амортизаторы позволили ГАЗель NEXT улучшить активную защиту на 8–10 процентов и повысить безопасность в аварийных ситуациях.Система подвески была адаптирована для обеспечения максимального комфорта и безопасности даже при движении по плохо обслуживаемым дорогам. Активная безопасность Автомобили ГАЗель NEXT оснащены АБС Bosch 9-го поколения и двухконтурной тормозной системой с большими тормозными колодками, обладающими значительной избыточной прочностью. Нажатие на педаль тормоза не требует больших усилий. Усовершенствованные ремни безопасности с преднатяжителями удобны в использовании даже при ношении объемной зимней одежды. Другие функции безопасности включают подушки безопасности водителя и пассажира.20 м V = 77,4 км / ч 20 м 34,2 м Высокий уровень пассивной безопасности Повышенная жесткость кузова автомобиля вместе с запрограммированными зонами деформации, заложенными в конструкцию силовых элементов кабины, обеспечивают высокий уровень защиты водителя и пассажиры. Телескопический механизм складывания рулевой колонки обеспечивает дополнительную защиту. Автомобиль может быть оборудован подушками безопасности водителя. Результаты испытаний «ГАЗель NEXT» успешно прошла испытания на надежность и долговечность на разных типах дорог, но, помимо этого, ее безопасность убедительно продемонстрирована маятниковыми испытаниями и испытаниями на лобовое столкновение.С такими результатами испытаний «ГАЗель NEXT» смогла легко соответствовать требованиям безопасности легковых автомобилей.

15 КОМФОРТНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ Ощущение себя как дома. Так должен чувствовать любой водитель, для которого вождение — это способ заработка на жизнь, и так каждый чувствует себя на водительском сиденье новой ГАЗели NEXT.Прекрасный вид спереди, высококачественная аудиосистема, удобные сиденья, множество ниш и отделений для хранения вещей — все продумано так, чтобы обеспечить максимальный комфорт. В автомобиле установлена ​​аудиосистема 2DIN, управление которой осуществляется с рулевого колеса.

16 30 Комфортное сиденье водителя. В ГАЗель NEXT установлено регулируемое сиденье водителя с подогревом, поясничной опорой и подлокотником.Жесткость и форма сиденья были выбраны для максимального комфорта водителя при поездках на большие расстояния. Электрические стеклоподъемники Все автомобили ГАЗель NEXT серийно оснащены электрическими стеклоподъемниками Brose, которые открываются и закрываются за 5-6 секунд. Боковые зеркала заднего вида имеют электрический обогрев, чтобы оставаться в зоне видимости даже при экстремальных отрицательных температурах, и их можно в любой момент отрегулировать с помощью электроники для обеспечения оптимального обзора сзади. Трансформируемое заднее сиденье Заднее сиденье не только достаточно большое, чтобы с комфортом разместить четырех пассажиров, но и может быть превращено в спальное место.В нише под сиденьями можно разместить личные вещи водителя и постельные принадлежности. Система климат-контроля Высокоэффективная система отопления и кондиционирования воздуха с малошумным вентилятором, воздушным фильтром салона и удобной панелью управления кондиционером. Низкий уровень шума и вибрации Амортизаторы передней подвески и улучшенные крепления кабины защищают салон от вибрации и помогают снизить уровень шума. Система подвески надежно поглощает удары от езды в плохих дорожных условиях. Просторная кабина У ГАЗели NEXT большая и удобная кабина, превосходящая большинство коммерческих автомобилей с точки зрения эргономики и внимания к деталям.В кабину NEXT легко входить и выходить, и она имеет множество преимуществ, включая большой дверной проем, низкую ступеньку и возможность зафиксировать дверь в промежуточном положении. 31

17 ПУТЬ К УСПЕХУ Успех и процветание стали ближе владельцам ГАЗели NEXT. Умеренная продажная цена автомобиля, быстрая окупаемость, низкие затраты на обслуживание и ремонт, а также высокая остаточная стоимость — это лишь некоторые из многих преимуществ семейства NEXT.Значительная грузоподъемность позволяет автомобилю перевозить больше грузов за меньшее количество поездок, а впечатляющая топливная эффективность, низкая стоимость ремонта, трехлетняя (или 200 000 км) гарантия и межсервисный интервал 20 000 км приводят к значительному снижению затрат. Даже при всех этих преимуществах цена ГАЗель NEXT на 30% ниже, чем у сопоставимых автомобилей. Благодаря долгому сроку службы ГАЗель NEXT, ее остаточная стоимость остается высокой даже после многих лет эксплуатации

18 34 35

19 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ БОРТОВОГО АВТОМОБИЛЯ A21R22 / A21R23 / A21R25 / A21R26 A22R22 / A22R23 / A21R3221 / A3635R33 / A22R23 / A21R21 / A36R2233 / A22R33 / A22R35 / A22R36 Количество мест, чел. Колесная база, мм Максимально допустимая техническая масса автомобиля, кг Снаряженная масса, кг: с двигателем ISF с двигателем CSL с двигателем А274 / А с двигателем А2755 LPG с двигателем А3055 CNG Клиренс (ниже задней оси корпус при полной массе), мм Минимальный радиус поворота по внешнему протектору переднего колеса, м Расход топлива, измеренный по специальной методике, при постоянной скорости с двигателем ISF км / ч км / ч с двигателем CSL 60 км / ч км / ч с двигателем А км / ч м / ч с двигателем А км / ч км / ч с двигателем А2755 LPG 60 км / ч 9.8 (бензин) / 11,8 (газ) 9,8 (бензин) / 11,8 (газ) 80 км / ч 12,1 (бензин) / 14,5 (газ) 12,1 (бензин) / 14,5 (газ) с двигателем А3055 CNG 60 км / ч 11,2 ( бензин) / 11,2 (газ) 11,2 (бензин) / 11,2 (газ) 80 км / ч 13,9 (бензин) / 13,9 (газ) 13,9 (бензин) / 13,9 (газ) Максимальная скорость по горизонтальной гладкой трассе, км / ч. углы (под нагрузкой), градусы: спереди сзади Максимальный уклон в гору с использованием основного топлива при полной нагрузке,% C41R92 C42R

20 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСЕ МЕТАЛЛ-ФУРГОН МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ A31R22 / A31R23 / A31R25 / A31R26 A32R22 / A32R23 / A3226R25 / A32R25 / A32R22 / A31R33 / A31R35 / A31R36 A32R32 / A32R33 / A32R35 / A32R36 Количество мест, чел. Колесная база, мм Максимально допустимая техническая масса автомобиля, кг Снаряженная масса, кг: с двигателем ISF с двигателем CSL с двигателем А274 / А с двигателем А2755 LPG с двигателем А3055 CNG Клиренс (под картером заднего моста при полной разрешенной массе), мм Минимальный радиус поворота на наружный протектор переднего колеса, м Контрольный расход топлива (измеренный по специальной методике) при постоянной частоте вращения с двигателем ISF2.8: 60 км / ч км / ч с двигателем CSL 60 км / ч км / ч с двигателем А275: 60 км / ч км / ч с двигателем А2755 LPG 60 км / ч 9,8 (бензин) / 11,8 (газ) 9,8 (бензин ) / 11,8 (газ) 80 км / ч 12,1 (бензин) / 14,5 (газ) 12,1 (бензин) / 14,5 (газ) с двигателем А3055CNG 60 км / ч 11,2 (бензин) / 11,2 (газ) 11,2 (бензин) / 11,2 (газ) 80 км / ч 13,9 (бензин) / 13,9 (газ) 13,9 (бензин) / 13,9 (газ) Максимальная скорость по горизонтальной ровной трассе, км / ч Углы свеса (под нагрузкой), градусы: спереди сзади Максимальный уклон в гору использование основного вида топлива при полной нагрузке,% C45R02 C46R

21 ДВИГАТЕЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ ISF2.8 ISF2.8 CSL А274 / А275 A305 А2755 А3055 Тип Турбодизель с промежуточным охладителем Турбодизель с промежуточным охладителем Турбодизель с промежуточным охладителем Бензин, 4-тактный, впрыск Бензиновый, 4-тактный, впрыск Двухтопливный, 4-тактный, впрыск Бензиновый , 4-х тактный, впрыск Топливо Дизель Дизель Дизель Бензин с октановым числом не менее 92 Бензин с октановым числом не менее 92 Сжиженный углеводородный газ (LPG) Сжатый природный газ (CNG) Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный Объем цилиндров, л 2,8 2,8 1,968 2,69 2,98 2,69 2,98 Степень сжатия 16,9 / 16,5 16,9 15,5 10 9,4 10 9,4 Максимальная мощность, кВт (л.с.) при работе на обычном топливе 110 (149,6) 102,7 (139, 7) 100 (136) 78,5 (106,8) 89,7 (122) 78,5 (106,8) 89,7 (122) при работе на газе 76,7 (104,3) 78,5 ( 106,8) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин Максимальный крутящий момент, полезный, нм (кгс · м) при работе на обычном топливе 320 (32,6) / 330 (33,6) 320 (32,6) 340 (34,6) 220 , 5 (22,5 ) 250 (25,5) 220,5 (22,5) 250 (25,5) при работе на газе 219 (22,3) 220 (22,4) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин / ± ± ± ± 150 Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин: минимум (n мин.xx) 750 ± 50 800 ± 50 830 ± 50 800 ± 50 800 ± 50 800 ± 50 800 ± 50 максимум (n макс. xx)

22 ОПЦИИ ЦВЕТА И ОБИВКА Фургон Combi Одинарная кабина Двойная кабина СПИСОК ОПЦИЙ Дизель Бензин Дизель Бензин A32R23 / R26 / A31R22 / R32, A31R23 / R26 / A32R22 / R32 R33 / R36, С45R02 R33 / R36 С46R02 СПИСОК ОПЦИЙ Дизель Бензин / Газовое топливо Дизель Бензин / Газовое топливо А21R22 / R32, С41R33 / A21R25 / R23 / R26 / R26 / R26 R35 / R36 A22R22 / R32, С42R92 А22R23 / R33 / R35 / R36 Боковые зеркала с подогревом SSSS Центральный замок SSSS Боковые зеркала с подогревом SSSS Центральный замок SSSS SWAN LIGHT WINK Электропитание стеклоподъемники SSSS Электрические стеклоподъемники SSSS Круиз-контроль S — S — Круиз-контроль S — S — Тормозная система с АБС ОООО Противотуманные фары ОООО Предпусковой подогреватель, обогреватель O — O — Электрорегулировка зеркал ОООО Кондиционер ОООО Карманы в левой и правой дверях ОООО Потолочная консоль ОООО Тепло- звукопоглощающие окна ОООО Делюкс Сиденье водителя ОООО Аудиоголовка 2 DIN с кнопками на руле, USB Аккумулятор большой емкости (85 А · ч) SSSSO — O — Тормозная система с АБС (стандарт для С41R92) ОООО Противотуманные фары ОООО Пусковой предпусковой подогреватель, обогреватель О — O — Электрорегулировка зеркал ОООО Кондиционер ОООО Карманы в левой и правой дверях ОООО Потолочная консоль ОООО Теплопоглощающие окна ОООО Сиденье водителя Делюкс ОООО Аудиоголовка 2 DIN с кнопками на рулевом колесе, USB ОООО Аккумулятор (85 А ч) O — O — УГЛЕРОД СТЕПНАЯ МАТРИЦА ЧИЛИ * БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Дифференциал блокировки OOOO Алюминиевая откидная платформа — OO — Огнетушитель OOOO Блокировка дифференциала OOOO Сиденье водителя с подлокотником ОООО Огнетушитель ОООО Дистанционный привод коробки передач ОООО Сиденье водителя с подлокотником ОООО Покрытие подголовника Жаккард ОООО Дистанционное управление коробкой передач ОООО Внутреннее зеркало кабины ОООО Покрытие подголовника Жакард ОООО Электрическая розетка — — ОО Внутреннее зеркало кабины О — — О Подушки безопасности водителя и передних пассажиры * ОООО Электророзетка — — ОО Подушки безопасности для водителя и передних пассажиров * ОООО СИДНЕЙ RAL 5002 * ТИТАН СЕРЕБРЯНЫЙ ЛАЙТ MARON S Стандартная комплектация O опция не установлена ​​* Не для всех модификаций 42 * Доступно только для бортовых грузовиков 43

23 44 Комплектация, технические параметры, доступные цвета, стандартное оборудование и опции, а также внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут измениться после подписания данного издания в печать.На иллюстрациях могут быть изображены дополнительные аксессуары и элементы, не входящие в стандартный объем поставки. Возможны цветовые вариации из-за техники печати. Рекомендуется обратиться к производителю или официальному дилеру за консультацией по представленному продукту.

Характеристики и отзывы владельцев

Многие ждали, когда наконец на ГАЗе выпустят коммерческий фургон.А на международном автосалоне «Коммерческий транспорт» в сентябре 2015 года представители компании продемонстрировали всем новую «ГАЗель-Next» — цельнометаллический фургон. На базе этой машины также будут выпускаться автобусные и грузопассажирские модификации.

Со слов директора по развитию коммерческого направления автомобилей, компания занимается разработкой целой линейки моделей для современного рынка. Считается, что эта продукция станет основной в модельном ряду ГАЗа.

«ГАЗель-Next» (цельнометаллический фургон) должна составить достаточно мощную конкуренцию существующим лидерам этих рынков: продукции Fiat и Mercedes. Как утверждают специалисты, по отличным техническим характеристикам новая модель должна превосходить аналоги зарубежного производства.

Геометрия

«ГАЗель-Next» — цельнометаллический фургон, выполненный в максимально возможных для такого формата размерах.Длина 6157 мм, ширина с зеркалами 2513 мм. Высота автомобиля — 2753 м. Колесная база 3545 мм. Вес автомобиля — в зависимости от модификации, но не более 3,5 тонны. Минимальный зазор был установлен на уровне 170 мм.

Что умеет новая ГАЗель-Next?

Коммерческая грузовая версия в формате фургона способна перевезти около 13,5 куб. м любого груза. В грузопассажирской версии могут поместиться шесть пассажиров, а также 9,5 кубометров груза. Автобус рассчитан на 16 пассажиров.

Это отличные показатели. Если сравнить «ГАЗель-Next» (цельнометаллический фургон) с самым популярным коммерческим Sprinter, то габариты кузова отличаются незначительно. Mercedes вмещает 13,4 кубических метра. м.

Внешний вид

Автомобиль красивый. Да. Его внешний вид достаточно современный и не производит отталкивающего впечатления. Передняя часть является точной копией бортового «Next», а за дверями — все в типичном для таких автомобилей стиле. На дверях сделана перфорация, которая многим показалась на бортовой модели лишней, но здесь они получили красивую отделку.Теперь они растянуты по бокам. Взгляд останавливается только на надставках кузова, но, как уверяют производители, серийные модели будут окрашены по другой технологии, швов не будет. Посмотрите, как выглядит новая «ГАЗель-Next», цельнометаллический фургон, — фото кузова есть в статье.

Бытует мнение, что коррозионная стойкость кузова не уступит так же, как у бортового старшего брата. Каждая деталь изготовлена ​​из оцинкованной стали, а также из стеклопластика.Отличить модификации можно по заднему остеклению. В металле остекление будет, а в стеклопластике — нет.

Салон

Внутри спереди все осталось так же, как и на бортовой модели.

Что касается автобуса и грузопассажирского автомобиля, то у них есть более серьезные отличия.

«ГАЗель-Next», фургон цельнометаллический, имеет салон тройной компоновки. Грузовой отсек, как уже было сказано, имеет объем 13,5 кубометра. м. Боковые стенки грузовой части отделаны ДВП. Пол был покрыт специальной фанерой с повышенной устойчивостью к износу и влаге. Под сиденьем для пассажиров разместили специальный люк, по которому можно будет перевозить длинномерный груз. Чтобы было удобно разгружать и загружать грузовик, кузов оснастили дверями с углом открывания 270 градусов и боковой дверью.

Комби-пассажирский комби

Это отличное и универсальное решение. Какие отзывы владельцев у автомобиля «Газель-Next»? Главный плюс машины, который все отмечают — много свободного места. В машине семь пассажирских мест, а также грузовой отсек. Над первыми сиденьями удобная полка. Туда можно уложить около 30 кг разных вещей. Следующий ряд сидений можно трансформировать в удобное место для сна. Чтобы пассажирам было комфортно, инженеры оборудовали салон специальными откидными столиками, розеткой на 12 В и светодиодным освещением.

Автобус «ГАЗель-Next»

Здесь 16 пассажирских мест. Каждое сиденье оборудовано ремнями безопасности.

Шасси

Основа этого фургона — очень прочная рама.

«ГАЗель-Next» (цельнометаллический фургон): технические характеристики

Для фургонов на ГАЗ предлагается несколько вариантов силовых агрегатов, которые будут работать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кстати, инженеры были вынуждены применить усиленный КПП, который работал на каркасно-щитовой шине.Отличаются опорами промежуточного вала, подшипниками с повышенными характеристиками, а также большей шириной венцов на зубчатых колесах.

Итак, вы можете выбрать одну из трех моделей. Это дизельный четырехцилиндровый дизель Cummins ISF. Объем 2,8 литра. Двигатели оснащены системой Common Rail, есть турбонагнетатель, а также воздухоохладитель. Первый агрегат способен на 120 л. из. при 3600 об. / мин. Старшая модель может выдавать 149,6 лошадиных сил при 3400 оборотах в минуту.

Кроме того, мы предлагаем бензиновый четырехцилиндровый атмосферный двигатель с многоточечной системой впрыска.Объем составляет 2,7 литра, а мощность — 106 лошадиных сил.

Автомобиль «ГАЗель-Next» (фургон цельнометаллический), независимо от доработок, способен развивать скорость до 130 км. Об остальных динамических характеристиках производители умалчивают.

Расход топлива

По заверениям ГАЗа, при средней скорости 80 км / ч расход дизельного топлива будет порядка 10,3-10,6 л / 100 км при комбинированных режимах движения.

Комплектация и стоимость

Цены на этот грузовик начинаются от 1 100 тыс. Руб. Грузопассажирская модификация будет стоить каждому на 70 тысяч дороже, а цены у минивэна пока нет.

В базовой комплектации покупатели получат оптику с галогенными лампами, бортовой компьютер, стальные диски, электростеклоподъемники на передних дверях, шумоизоляцию, подогрев двигателя и зеркала с электрообогревом.

ГАЗель-Next: отзывы владельцев

Владельцы очень польщены бортовой версией.Она очень хорошо себя проявила. Многим нравится работа подвески. Также отметим надежность, более чувствительный и отзывчивый руль, отличную курсовую устойчивость.

Как себя ведет новый грузовик, пока неизвестно, но многие надеются, что все будет хорошо. Ведь базу заняла бортовая машина.

Автомобиль относится к серии коммерческих автомобилей. Это реальная бизнес-модель, которая отлично подходит для перевозки малотоннажных грузов, что может составить мощную конкуренцию популярным иномаркам.

Посмотрите на конструкцию грузовика «ГАЗель-Next» (цельнометаллический фургон). Фото в статье максимально раскрывает характер грузовика.

Газелей как создателей рабочих мест: обзор и интерпретация доказательств

Всего в нашем поиске мы обнаружили 20 исследований, что оказалось намного меньшим числом, чем мы ожидали, особенно с учетом важности проблемы. ^{Footnote 8} Ключевым объяснением небольшого количества исследований является отсутствие подходящих данных.Систематический анализ важности Газелей требует данных о большом количестве отдельных фирм, за которыми можно следить с течением времени, предпочтительно с охватом всех возрастов, размеров и отраслей. По самой своей природе такой анализ требует много времени и средств, особенно для новых и небольших фирм. Соответствующие данные даже не существуют во многих странах (Schreyer 2000; Hoffman and Junge 2006). Как уже упоминалось, академические исследования по этим вопросам также относятся к относительно недавнему периоду. Прежде всего, в исследовании были рассмотрены фундаментальные вопросы, такие как справедливость закона Гибрата (о том, что темпы роста фирмы не зависят от ее размера), а также влияние оборота и мобильности фирм на занятость и экономический рост (см.г., Sutton 1997; Caves 1998; Lotti et al. 2003; Audretsch et al. 2004 для обзоров). В таблице 1 приведены исследования в хронологическом порядке, основанные на систематизации Delmar et al. (2003), и теперь мы предлагаем обобщающий комментарий и оценку по каждому из них.

Берч и один из его критиков, Джеймс Медофф, соавтор книги Brown et al. (1990) обобщили то, что Берч и его главные герои пришли к соглашению относительно вклада малых и крупных фирм в рабочие места.Что касается Газелей, они пришли к выводу (Берч и Медофф, 1994), что относительно небольшое количество фирм создает непропорционально большую долю новых рабочих мест. ^{Footnote 9} В период 1988–1992 годов 4% фирм создали 70% всех новых рабочих мест среди существующих фирм в США. На эти 4% приходилось около 60% всех новых рабочих мест во всей экономике за тот же период. Они были относительно небольшими; в 1993 году в средней фирме «Газель» работал 61 человек. Газели использовались во всех отраслях, и в каждой отрасли приходилось примерно одинаковое количество быстрорастущих фирм.

Кирхгоф (1994) изучает вклад фирм в рабочие места в когортах фирм 1977 и 1978 годов в несельскохозяйственном частном секторе экономики США. Анализ основан на базе данных малого бизнеса (SBDB) и включает все фирмы, основанные в 1977 и 1978 годах. Исключаются фирмы, состоящие из нескольких заведений, и фирмы с численностью сотрудников более 500 человек. ^{Footnote 10} Остальные фирмы (95% первоначальной совокупности) отслеживаются в течение 1984 года. Вносятся корректировки, чтобы исключить фирмы, быстро растущие в результате слияний и поглощений. ^{Сноска 11} Рост фирмы рассчитывается как процентное изменение занятости между началом и концом периода. Фирмы ранжируются в соответствии с темпами роста занятости, и самый верхний дециль классифицируется как быстрорастущие фирмы. Кирхгоф считает, что небольшое количество быстрорастущих фирм создает непропорционально большую долю чистых рабочих мест. Четыре процента новых фирм обеспечивают 75% рабочих мест для всей когорты в течение первых 6 лет жизни. Чистый вклад всей когорты фирм за 1977–1978 гг. Составил 3 человека.4 миллиона рабочих мест в 1984 году (20,6% от 16,5 миллиона новых рабочих мест, созданных в период с 1976 по 1984 год). Более того, в 1984 г. они составляли 4% от общей занятости. Однако Кирхгоф (1994, стр. 188) также обнаружил, что общий вклад рабочих мест в когорте 1977–1978 гг. Снижается на 25% в течение первых 6 лет их жизни по сравнению с первоначальное количество сотрудников на момент их открытия, когда рабочие места, потерянные из-за увольнения и потери работы среди оставшихся в живых, вычитаются из роста занятости среди выживших фирм.

Стори (1994, стр.113–119) резюмирует исследования роли и функционирования малых фирм. Среди прочего он сообщает о результатах 14 исследований, посвященных вкладу быстрорастущих компаний в рабочие места. ^{Footnote 12} Одно исследование касается США, а 13 исследований — Великобритании. Большинство исследований посвящено производству, но некоторые исследуют услуги. На основании исследования Стори (стр. 119) оценивает, что среди изученных фирм «… примерно 4% фирм создают примерно половину новых рабочих мест за десять лет». В последующих исследованиях характеристик быстрорастущих фирм Стори (1996, 1997, 1998, 1999) изучает компании с ограниченной ответственностью или группы компаний, которые в 1996 году достигли годового совокупного роста оборота не менее 30% в последние годы. 4 года.Компании / группы компаний не являлись дочерними компаниями, а их оборот в 1996 году составлял от 5 до 100 миллионов фунтов стерлингов. Расследование проводилось на основе данных из базы данных ICC / OneSource UK Companies. Около 10% населения соответствовали критериям, поэтому они были обозначены как «Десятипроцентники». ^{Footnote 13} Молодые и малые фирмы были перепредставлены среди десятипроцентников. Они были обнаружены в самых разных отраслях промышленности, и отраслевые различия в концентрации десятипроцентников были умеренными.Однако Стори не сравнивает вклад «Десятипроцентников» в рабочие места с вкладом других фирм. Следовательно, мы не включаем эти отчеты в Таблицу 1.

Birch et al. (1995) изучают вклад различных типов фирм в рабочие места. Они используют данные Дана и Брэдстрита за 1990–1994 годы, охватывающие все классы размеров и отрасли в США. Несмотря на то, что Газели составляют лишь 3% населения фирмы, Birch et al. (1995) сообщают, что они объясняют весь рост занятости в период с 1990 по 1994 год. ^{Footnote 14} В 1990 году в 82% из них было занято менее 19 человек и только 3,6% наняли не менее 100 человек. Однако 3,6% «Газелей», начинающих с работы не менее 100 человек, с другой стороны, создают «впечатляющие» рабочие места. На их долю приходится более половины (53%) рабочих мест, созданных «Газелями». Birch et al. (1995, стр. 8) называют их «суперзвездами». Некоторые из них уже входили в список Fortune 500, в то время как другие быстро двигались в этом направлении. ^{Footnote 15} Газели используются во всех отраслях промышленности.Фактически, доля быстрорастущих компаний примерно одинакова во всех секторах. Лишь 1,8% всех Газелей относятся к высокотехнологичным отраслям.

Picot and Dupuy (1998) анализируют вклад рабочих мест по классам размера в канадских фирмах. ^{Footnote 16} Они используют набор продольных данных, охватывающий все фирмы в деловом секторе за 1978–1992 годы (годовые данные). Независимо от показателей роста, малые фирмы создают непропорционально большую долю чистых рабочих мест во всей экономике. Результат во многом благодаря новым фирмам.За исключением выхода на рынок фирм, исчезает неравенство между сектором малых и крупных фирм. Работа очень неравномерно распределяется между растущими фирмами. Он в значительной степени сконцентрирован на нескольких быстрорастущих фирмах. Среди продолжающих действовать малых фирм (исследованных за период 1983–1986 гг.) На 5% приходилось 43% созданных рабочих мест. Быстрорастущие фирмы представлены во всех классах размеров, и ряд крупных фирм создают значительную долю новых рабочих мест. Корреляция роста фирмы между соседними периодами невысока, что позволяет предположить, что прошлый рост является плохим предсказателем будущего роста.

Autio et al. (2000) изучают влияние финских Газелей. Газели определяются как независимые индивидуальные предприятия, увеличивающие свои продажи не менее чем на 50% в течение трех лет подряд с 1994 по 1997 год. Чтобы квалифицироваться как газель, фирме также требуется товарооборот не менее 1 миллиона финских марок к концу периода. ^{Сноска 17} Включены все заведения, отвечающие критериям Газели. Они считают, что Газели вносят важный вклад в работу, особенно несколько Газелей, показывающих «сверхбыстрый» рост.В целом за исследуемый период «Газели» увеличили занятость более чем на 400%. Большинство Газелей было найдено в торговле или в сфере услуг. Высокотехнологичные фирмы не были перепредставлены среди Газелей. Информация о возрасте Газелей не предоставляется, а влияние размера фирмы не обсуждается.

Брюдерл и Прайзендорфер (2000) изучают влияние занятости и рост новых фирм в Баварии, Германия. Данные являются частью Мюнхенского исследования основателей. Анализ основан на стратифицированной выборке фирм, созданной в 1985 и 1986 годах, и проводятся собеседования, чтобы выяснить, есть ли какие-либо факторы, предрасполагающие фирму к быстрому росту.Сельскохозяйственные предприятия, архитекторы, ремесленники, юристы и врачи, составляющие около 20% всех вновь прибывших, не были охвачены данными и поэтому были исключены. Чтобы квалифицироваться как быстрорастущие, фирмы должны были соответствовать трем критериям: дожить до 1990 года, вырасти как минимум на 100% к концу периода и увеличить занятость как минимум на пять сотрудников за тот же период. Около четверти первоначальных рабочих мест в исследуемых фирмах было потеряно из-за закрытия. Потери рабочих мест из-за сокращения фирм были небольшими.Расширение выживших фирм более чем компенсировало потери, и общая занятость увеличилась на 20% за этот период. Быстрорастущие фирмы, составляющие около 4% от первоначальной выборки и около 6,5% от выживших фирм, вносили основной вклад в создание рабочих мест. К концу периода они расширили свою занятость в год основания почти на 400%. Их вклад в совокупный рост занятости по всей совокупности исследуемых фирм превышал 150%.

Schreyer (2000) представляет результаты шести страновых исследований ОЭСР (Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Испания и Швеция) и Квебека в Канаде. ^{Footnote 18} Данные не полностью сопоставимы, и применяемая методология несколько различается в зависимости от страны. Во всех исследованиях изучаются постоянные фирмы, в которых в начале (окончание в Нидерландах и Швеции) работает 20 или более человек (10 в Испании и без порога в Германии). Они исследуют разные периоды времени; см. Таблицу 1. Все исследования включают производство. Италия, Испания, Германия и Швеция также включают услуги. Рост фирмы измеряется составным индексом. ^{Footnote 19} Газели определяются как 5% (Квебек, Италия, Нидерланды и Швеция) или 10% (Франция, Испания и Германия) наиболее быстрорастущих фирм в контрольной совокупности.Нидерланды, Испания и Швеция определяют эталонную совокупность как все существующие фирмы. Для Франции, Квебека и Германии эталонная совокупность определяется как все действующие и растущие фирмы, в то время как в Италии она определяется как все производственные фирмы, в которых работает от 20 до 499 сотрудников. Тем не менее, Schreyer (2000) утверждает, что можно сделать ряд общих выводов: на быстрорастущие фирмы приходится непропорционально большая часть чистого создания рабочих мест. Среди быстрорастущих фирм темпы создания рабочих мест на малых предприятиях превышают аналогичные показатели крупных.Крупные быстрорастущие компании в абсолютном выражении создают существенные рабочие места. Однако их быстрый рост, похоже, связан с слияниями и поглощениями. Быстрорастущие фирмы, как правило, моложе средней фирмы, а быстрорастущие фирмы присутствуют во всех отраслях и во всех регионах исследуемых стран.

Шведское исследование в Шрейере было проведено Пером Давидссоном и Фредериком Дельмаром, которые также провели три других исследования, указанных в нашем обзоре: Давидссон и Делмар (2003, 2006) и Дельмар и др.(2003). Эти три исследования в основном используют одни и те же данные и делают одни и те же выводы. ^{Сноска 20} Поэтому мы комментируем их совместно. Данные включают все коммерчески активные фирмы в негосударственном секторе, как независимые, так и зависимые (т.е. дочерние компании и отделения), с 20 или более сотрудниками в ноябре 1996 года. Данные охватывают период 1987–1996 годов. В исследованиях исследуется вклад в рабочие места быстрорастущих фирм в Швеции, связывающий его с: вкладом в рабочие места не быстрорастущих фирм, общим созданием рабочих мест в экономике, вкладом в рабочие места новых фирм, созданных в 1996 году, и общей безработицей в Шведская экономика. ^{Footnote 21} Они обсуждают вклад в занятость быстрорастущих фирм, распределенных по отраслям, размерным классам, возрасту фирмы и типу управления (независимая фирма или принадлежность к группе компаний). Быстрорастущие фирмы определяются как 10% фирм, демонстрирующих самый высокий среднегодовой прирост абсолютной занятости среди всех фирм в населении, то есть как продолжающих, так и новых фирм. ^{Footnote 22} Шведские исследования и новое исследование на финских данных (Deschryvere 2008) отличаются от других исследований в нашем обзоре в одном важном отношении: они отделяют органический рост от приобретенного.

В отличие от других исследований, в шведских исследованиях отмечается скромный вклад Газелей в работу. Этот вывод основан на соотношении вклада Газелей в общий рост рабочих мест в экономике, вклада в рабочие места новых фирм, созданных в 1996 году, и в общем уровне безработицы. Однако есть некоторые особые обстоятельства, влияющие на результаты сравнения с общим ростом числа рабочих мест и с общим уровнем безработицы. Прежде всего, в течение указанного периода Швеция пережила наихудшую депрессию современности, демонстрируя отрицательный рост ВВП в течение трех лет подряд (1991–1993 гг.).Фактически, совокупная занятость снизилась за исследуемый период времени. Как отмечают Давидссон и Делмар, это резко влияет на их результаты. Кроме того, крупный государственный сектор в Швеции, на который приходится примерно треть общей занятости, снижает потенциальный вклад частных фирм в создание рабочих мест. ^{Footnote 23} Это особенно верно для сектора услуг, в котором частные предприниматели были в значительной степени исключены (см., Например, Henrekson 2005; Johansson 2007 для обсуждения).

Что касается сравнения с вкладом новых фирм в занятость, Давидссон и Делмар (2003) сообщают, что новые фирмы создают приблизительно 40 000 новых рабочих мест, а быстрорастущие фирмы создают 45 000 новых рабочих мест в 1996 году. ^{Footnote 24} Результат соответствует Halabisky et al. (2006), которые сообщают, что чистый эффект увольнения на занятость (прирост рабочих мест при поступлении минус потеря рабочих мест при увольнении) превышает эффект быстрорастущих фирм. Результаты могут скорее отражать важность создания новых фирм, чем умеренный эффект быстрорастущих фирм. ^{Сноска 25}

Давидссон и Дельмар (2003) и Дельмар и др. (2003) не основывают свой вывод о скромном вкладе на сравнении с фирмами с невысокими темпами роста в их совокупности. ^{Footnote 26} Если сопоставить вклад «Газелей» в рабочие места с вкладом других фирм в исследуемой популяции, становится ясно, что быстрорастущие фирмы вносят основной вклад; см. Таблицу 2. В то время как другие фирмы потеряли более 250 000 сотрудников за исследуемый период, быстрорастущие фирмы расширились на более чем 180 000 сотрудников (органический и приобретенный рост). Даже если анализ ограничивается органическим ростом, быстрорастущие компании вносят существенный вклад в создание рабочих мест. Поэтому мы модифицируем вывод Давидссона и Делмара и делаем вывод, что быстрорастущие фирмы являются наиболее важными для исследуемой совокупности. ^{Footnote 27} Это соответствует результатам других исследований, в которых сделан вывод о важности газелей. ^{Сноска 28}

Размер фирмы, возраст фирмы и отраслевая принадлежность демонстрируют значительную связь с ростом фирмы. Изучение общего роста показывает, что крупные фирмы чрезмерно представлены среди быстрорастущих фирм. Согласно Davidsson и Delmar (2003, 2006) это ожидается из-за выбора изучения абсолютного роста занятости.Возраст фирмы отрицательно сказывается на быстром росте. В то время как быстрорастущие фирмы существуют во всех отраслях, отрасли услуг представлены слишком часто: сектор профессиональных услуг имеет вдвое большую представленность среди 10% ведущих фирм по сравнению с его долей во всем населении.

При изучении органического роста результат для размера изменяется, а результаты для возраста и отрасли усиливаются. Более мелкие фирмы в большей степени растут органическим путем, тогда как более крупные фирмы в основном растут за счет слияний и поглощений.Группы компаний с высокими темпами роста даже демонстрируют отрицательный рост в органическом выражении. Следовательно, независимые фирмы становятся все более крупными, когда акцент делается на органическом росте. В быстрорастущих фирмах моложе 5 лет 80% или более роста занятости является органическим, тогда как соответствующая доля для быстрорастущих фирм старше 10 лет составляет всего 16%. Быстрорастущие компании перепредставлены в молодых и растущих отраслях с большим притоком новых фирм, особенно в сфере наукоемких деловых услуг, образования и здравоохранения.Около двух третей быстрорастущих компаний были созданы в течение периода, охватываемого анализом.

Delmar et al. (2003, стр. 210–211) заключают: «Что касается предыдущих исследований, эти результаты в значительной степени подтверждают мнение о том, что органический рост в большей степени связан с молодыми и небольшими фирмами, и что рост поглощений чаще встречается среди более крупных и старых фирм, и фирмы в застойных или низкотехнологичных отраслях ». Более того, они приходят к выводу, что возраст, а не размер, определяет быстрый рост и, следовательно, создание новых фирм и ранний рост новых фирм имеют решающее значение для роста чистой занятости, особенно в молодых и растущих отраслях.Дэвидссон и Делмар (2006) пишут, что результаты показывают, что обновление ведет к органическому росту, а также к росту всей экономики. ^{Footnote 29}

Целью Littunen and Tohmo (2003) является исследование факторов, влияющих на создание и первые годы существования фирм, которые также переживают быстрый рост, например, характеристики и мотивы предпринимателя-основателя. Они изучают выборку финских предприятий по производству металла и бизнес-услуг, основанных в 1990 году.За фирмами следили до 1997 года. Чтобы классифицировать как быстрорастущие, фирма должна более чем удвоить свой оборот в реальном выражении за период 1990–1997 годов. Кроме того, к 1997 году ее оборот должен составить не менее 500 000 финских марок. В 1997 году общая занятость в исследуемой выборке увеличилась. Сократилась занятость невысоких темпов роста фирм. Занятость в быстрорастущих компаниях увеличилась не только для компенсации снижения, но и для увеличения общей занятости (Таблица IV, стр. 196). Примечательно, что на момент проведения исследования Финляндия находилась в состоянии глубокой рецессии. ^{Footnote 30}

Fritsch and Weyh (2006) изучают траектории занятости в 18 когортах стартапов, основанных с 1984 по 2002 год в Западной Германии. Данные взяты из Немецкой статистики социального страхования. Они охватывают все отрасли частного сектора и включают стартапы, по крайней мере, с одним сотрудником. Исключаются стартапы, в которых в первый год работает более 20 сотрудников; основной мотив, выдвинутый для этого решения, состоит в том, чтобы избежать включения фирм, которые не являются действительно новыми, а являются результатом реорганизации крупных фирм.Средний стартап состоит только из одного сотрудника. Рост занятости измеряется в абсолютном выражении. Конкретное определение «Газелей» или быстрорастущих фирм не используется, но сообщается о долях занятости в крупнейших 1%, 5%, 10% и 25% фирмах в различных когортах. Fritsch and Weyh (2006) отмечают, что когорты склонны начинать с расширения занятости. Однако довольно скоро рост занятости прекращается; занятость в когорте не меняется или снижается через 1-2 года. В среднем общая занятость в когорте упала ниже исходного уровня через 8 лет.На это есть две причины. Во-первых, смертность отдельных новых фирм высока, и через 10 лет выживает примерно половина производственных фирм в когорте. Соответствующий показатель в сфере услуг еще ниже — около трети. Во-вторых, большинство выживших фирм не растут. ^{Footnote 31} Так делают лишь несколько фирм. С другой стороны, эти фирмы создают значительное количество новых рабочих мест. Авторы приходят к выводу, что небольшая часть фирм доминирует в создании рабочих мест. К концу периода на 1% фирм приходилось около 44%, а на 5% фирм приходилось почти три четверти рабочих мест в исходной когорте.В 2002 г. занятость в 18 исследованных когортах составляла около четверти от общей занятости в отраслях частного сектора. Fritsch and Weyh (2006) также проверяют закон Гибрата для всех изученных когорт за все годы. Закон Гибрата отвергается для всех когорт и на все годы.

Halabisky et al. (2006) изучают вклад в рабочие места быстроразвивающихся и быстрорастущих фирм в Канаде с 1985 по 1999 год. Используются данные Программы лонгитюдного анализа занятости (LEAP) и Small Area File (SAF). Данные включают все фирмы с сотрудниками, кроме здравоохранения, образования и правительства.Следовательно, исключаются фирмы с нулевым количеством сотрудников. Основное внимание в исследовании уделяется фирмам, которые работали в течение всего года в 1985 году и продолжали вести свою деятельность в 1989 году, т. Е. Продолжающим деятельность. Фирма с высокими темпами роста определяется как фирма, увеличивающая занятость на 150% за 4-летний период 1985 и 1989 гг., А фирма с высокими темпами роста за тот же период растет на 50–150%. Вклад в рабочие места быстрорастущих и быстрорастущих фирм и других типов фирм связан с общим созданием рабочих мест в частном секторе и чистым эффектом оттока рабочих мест (прирост рабочих мест при поступлении меньше убытков при увольнении).Особый интерес представляет вклад рабочих мест на разных этапах делового цикла. На гипер- и быстрорастущие компании, представляющие 7% населения, приходилось 56% чистого прироста рабочих мест в частном секторе (почти 1 миллион из 1,8 миллиона новых рабочих мест). Среди быстрорастущих производителей доминировали небольшие фирмы (менее 100 сотрудников). ^{Footnote 32} Быстрорастущие фирмы были устойчивы к рецессии и почти не теряли рабочих мест как группа (занятость оставалась примерно постоянной) во время спада, который произошел в течение периода.В частности, быстрорастущие компании вносят огромный вклад в создание рабочих мест в провинциях, где общие показатели занятости невысоки. Быстрорастущие фирмы присутствуют во всех отраслях, и высокие технологии представлены не слишком широко. Во всяком случае, услуги чрезмерно представлены. Чистый эффект оттока за этот период привел к созданию 1,3 миллиона новых рабочих мест. ^{Footnote 33} Следовательно, выход на рынок имеет решающее значение для общего роста числа рабочих мест.

Acs и Mueller (2008) изучают влияние динамики бизнеса на занятость в региональном контексте.Они объединяют данные из микроданных о продольном развитии бизнеса и предприятий (LEEM) с данными из обзора текущей статистики занятости (CES). Охватывается каждый частный (нефермерский) бизнес США с занятостью. Анализ проводится для 320 городских статистических районов США (MSA) и охватывает период 1990–2003 годов. Рост измеряется как процентное изменение занятости в MSAs за 3-летний период. Начальные ставки в MSA используются в качестве меры деловой динамики. Темпы запуска через 1 год и каждый из предшествующих 6 лет регрессируют с учетом роста, чтобы проанализировать долгосрочное влияние динамики бизнеса на занятость.Новые фирмы различаются по размеру, измеряемому как количество сотрудников в год входа на рынок. Газели определяются как новые фирмы, в которых в год создания работает 20–499 сотрудников, и в которых с течением времени наблюдается постоянный рост занятости. Новые фирмы сильно влияют на занятость в год входа на рынок. Эффект исчезает через 6 лет. Только «Газели», расположенные в крупных многопрофильных мегаполисах, демонстрируют ярко выраженный долгосрочный эффект для занятости.

Acs et al. (2008) пересматривают некоторые из предыдущих выводов работы Берча о быстрорастущих компаниях с новыми и более точными данными: Система отслеживания деловой информации (BITS) и Американская корпоративная статистическая библиотека (ACSL) Совета по корпоративным исследованиям.Быстрорастущие фирмы называются фирмами с высокой отдачей, которые определяются как предприятия (стр. 4): «с объемом продаж как минимум вдвое за последний четырехлетний период и у которых показатель роста занятости равен двум или более за период. тот же период ». Количественный показатель роста занятости, в свою очередь, определяется как произведение абсолютного и относительного изменения занятости за 4-летний период. Они рассматривают четыре группы вопросов: фирмы с высокой отдачей по сравнению с фирмами с низкой отдачей, расположение по отраслям и регионам компаний с высокой отдачей, и какой тип фирм с высокой отдачей является до и после того, как они станут влиятельными фирмами. .Данные включают все фирмы во всех отраслях и охватывают период с 1994 по 2006 гг. Основной период анализа фирм с высокой отдачей — 1998–2002 гг. Период 1994–1998 годов используется для изучения природы высокоэффективных фирм до того, как они станут влиятельными фирмами, а период 2002–2006 годов используется для изучения высокоэффективных фирм после того, как они стали влиятельными фирмами. Фирмы с высокой отдачей существуют во всех отраслях и регионах, составляя 2–3% всех фирм в зависимости от отрасли и региона. Высокотехнологичные отрасли представлены не слишком широко.Они любого размера и создают почти весь рост занятости во всей экономике. Фирмы с высокой отдачей с менее чем 500 сотрудников и влиятельные фирмы с более чем 500 сотрудников создают около половины новых рабочих мест каждая. Доля влиятельных фирм, которые продолжают оставаться влиятельными, вдвое выше в классе 500+ по сравнению с более мелкими высокоэффективными фирмами. Их называют супергазелями. Почти все потери рабочих мест происходят из-за неэффективных фирм с более чем 500 сотрудниками. Влиятельные фирмы не молоды; их средний возраст составляет около 25 лет.Однако это значительно меньше, чем средний возраст фирм, не оказывающих сильного воздействия. Вывод состоит в том, что диверсифицированная экономика способствует созданию высокоэффективных фирм, поскольку такие фирмы можно найти во всех отраслях и поскольку рост отраслей со временем меняется.

Дешривере (2008) изучает влияние быстрорастущих фирм в Финляндии на рабочие места. Он применяет определение, предложенное ОЭСР (2006), и определяет быстрорастущие фирмы как фирмы со средним ростом занятости более 20% p.а. в течение 3-летнего периода и с десятью или более сотрудниками в начале периода. Исследуемый период охватывает трехлетний период 2003–2006 гг., И анализ основан на данных о фирмах и учреждениях из Регистра предприятий Финляндии. Анализируются постоянные фирмы. Согласно определению, быстрорастущие фирмы составляют 5,4% от общего количества фирм с более чем десятью сотрудниками, что соответствует 750 фирмам. Когда определение основано на органическом росте, количество быстрорастущих компаний сокращается до 642, что соответствует 4.6% населения. Большинство быстрорастущих фирм начинают с малых, но быстрорастущие фирмы среднего размера создают большинство рабочих мест. Между первоначальным размером фирмы и органическим ростом существует отрицательная связь. Возраст фирмы не сообщается. Всего за исследуемый период «Газели» добавили в экономику 62 000 чистых рабочих мест, из которых 65% (около 40 000 в абсолютном выражении) за счет органического роста. Быстрорастущие компании создали около 90% всех чистых рабочих мест, созданных в финской экономике за исследуемый период. Быстрорастущие фирмы представлены в большинстве отраслей.

ГАЗ: электрические фургоны «ГАЗель NEXT» поступили в продажу в Германии

EFA-S GmbH, немецкий партнер ГАЗа, строит электромобили на базе российского легкового автомобиля «ГАЗель NeXT» производства Горьковского автозавода

EFA-S GmbH, немец партнер ГАЗа, строит электромобили на базе российского LCV ГАЗель NeXT производства Горьковского автозавода. В дополнение к базовой версии E35 с откидным бортом и изолированному фургону с брезентовым покрытием E35, представленной EFA-S прошлой осенью, теперь в Германии доступны цельнометаллические фургоны, автобусы-фургоны до 9 мест и версия с брезентовым верхом с двойной кабиной. .

EFA-S GmbH добавила трех новых членов в свое семейство электромобилей на базе ГАЗель NEXT, их полезная нагрузка теперь почти удвоена: все автомобили E35 GAZelle NEXT имеют максимальную полную массу 3,5 т или 4,25 т, что увеличивает их фактическую грузоподъемность на 750 кг.

Леонид Долгов, директор ГАЗ Интернешнл:
— Благодаря партнерству с EFA-S мы делаем большой скачок в будущее, совместными усилиями создаем абсолютно бесшумные, экологичные и экономичные коммерческие автомобили на базе наша новая ГАЗель NEXT семейства.Осенью прошлого года EFA-S начала продажи бортовых электромобилей E35 на базе ГАЗели NEXT, а сегодня у нас появились новые члены в этом семействе, и мы первые на немецком рынке коммерческих автомобилей, предложившие 7-местный электромобиль. Кроме того, мы являемся единственным проектом в Германии по производству электромобилей, что означает, что мы можем предложить все виды надстроек, которые нужно добавить, создавая индивидуальный коммерческий автомобиль, отвечающий всем потребностям наших бизнес-клиентов.

Теперь, когда в линейке электрических устройств появилось больше моделей, EFA-S может предложить индивидуальные решения, отвечающие конкретным бизнес-потребностям своих клиентов.

Бастиан Бойтель, генеральный директор EFA-S:
— Все базовые версии электромобилей E35 ГАЗель NEXT имеют грузоподъемность около 1 тонны и могут проехать 200 км без подзарядки, чего достаточно для большинства задач. Для этой цели EFA-S использует литий-железо-фосфатные батареи нового поколения мощностью 80 кВтч с керамическими сепараторами (LFP). По желанию заказчика EFA-S установит батареи еще большего размера, до 244 кВтч. EFA-s предлагает бесшумные экологически чистые и экономичные электромобили на базе ГАЗель NEXT.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы действительно безопасны и не требуют никеля и кобальта, которые часто вызывают некоторые проблемы. С новым аккумулятором EFA-s предлагает вдвое большую мощность аккумулятора, чем когда-либо ранее был стандартным для электрических фургонов.

ИСТОЧНИК: ГАЗ

Газель, газель, соболь. ГАЗ Соболь бизнес грузовой

Автомобиль ГАЗ-2752 «Соболь» — малогабаритный грузовой или грузопассажирский автомобиль, спроектированный на платформе «Газель». На практике он имеет относительно меньшую длину, грузоподъемность, массу.Такая особенность дает возможность управлять автомобилем в городских условиях: маневрирование на улицах, возможность въезда в разные зоны, место проведения парковки на территории участка.

ГАЗ-2752 «Соболь» — среди автомобилистов стандартная машина из семейства «Соболиные». Автомобиль оборудован специальными задними пробками, а также сдвижной боковой дверью. Технически заявленный полезный объем составляет 6,86 кубометра в трехместной грузовой модификации и 3,7 кубических метра в семиэтажном пассажирском варианте.При внедрении остекления корпуса с последующим добавлением пассажирских кресел автомобиль приобретает одновременную перевозку до 10 человек.

Даже с учетом значительного визуального сходства между автомобилями «Sobating» и «Газели», первая является полностью независимой разработкой. Соболь — это машина принципиально другой категории с предельной грузоподъемностью до 1 тонны, а также особой области применения. Среди схожих параметров можно выделить одинаковую кабину, тип двигателя, стекла, фары, зеркала и дверные ручки.Среди отличий наличие в конструкции новых лонжеронов, независимой двустенной передней подвески с добавлением пружинных механизмов, системы слайсер-противник и устройства на шаровых опорах.

Задняя подвеска оснащена принципиально новыми пружинами. «Соболь» может похвастаться улучшенной тормозной системой: реальный диаметр передних дисков в сумме на 1,5 см больше, чем у оборудования, установленного на «Газели». Изменена конструкция одностоловых тормозных барабанов. Как альтернатива шпилькам крепления колес с «М18Х1.5 «, а также добавление фланцевых гаек на основе» соболя «в количестве пяти штук для конических систем с чисто пассажирскими гайками.

Основные модификации автомобилей ГАЗ-2752 «Соболь»

Автомобиль линейки Sable предлагается в пассажирском и грузовом вариантах кузова. Трехместный фургон для перевозки грузов на шасси ГАЗ-2752 может похвастаться стандартным уровнем грузоподъемности на отметке 770 кг. Размеры грузового отсека — 6,86 кубометра.

Текущая погрузочная высота автомобиля составляет 70 см. Внутри фургона можно легко разместить разного рода ящики, пакеты с продуктами, техническими средствами и инструментами. Дополнительно автомобиль позволяет перемещать и габаритные предметы. Багажный отсек у «Соболя» немного шире, чем у Газелей, итоговая комната тоже намного больше.

Одновременно с заднеприводными моделями автомобилей на рынке представлены автомобили с полноприводным типом движения, прочные и надежные цельнометаллические машины.Полноприводной «Соболь» отличается долгим сроком службы, отлично справляется с маневрированием на любом дорожном покрытии.

Технические параметры и двигатели ГАЗ-2752 «Соболь»

Технические характеристики ГАЗ-2752 «Соболь», на котором изготовлен автомобиль с одним из лидеров отечественного автопрома:

• ширина корпуса без добавления боковых зеркал к оценке составляет 2,03 м;
• показатель длины автомобиля — 4,810 м;
• высота машины достигает — 2.20 м, а также 2,30 м при учете полноприводной модификации;
• : фактическая колесная база — 2,76 м, а передняя колея — 1,7 м;
• действующий радиус маневра поворота 6 м;
• рабочий клиренс — 15 см для моделей с задним приводом, а также 20,5 см у полноприводных автомобилей;
• уровень массы снаряжения до 2,19 тонны, а полная масса 3 тонны;
• емкость топливного бака достигает 70 литров при полной заправке, расход бензина ГАЗ-2752 «Соболь» около 12 литров на 100 км.

Двигатели ГАЗ-2752 «Соболь» представлены аналогично типам механизмов «газели». В период с 1998 по 2006 годы двигатели ЗМЗ-402 активно использовались. Устройство представляет собой четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель рабочим объемом 2,5 литра и предельной мощностью — 100 л.с. Функциональный диаметр поршня достигает 92 мм, а крутящий момент на уровне 182 Нм / 2500 об. в мин.

Двигатель модификации «ЗМЗ-406.3» комплектуется четырехцилиндровым шестнадцатикальным карбюраторным агрегатом с активным объемом 2 шт.3 литра, максимальная мощность — 110 л.с. Текущий размер используемых цилиндров — 92 мм, а поршня — 86 мм. Предел крутящего момента достигает 200 нм / 4500 об. в мин.

После 2003 года модели также оснащаются двигателем модернизированного инжекторного типа с четырехцилиндровым бензиновым агрегатом, поддерживающим экономический класс соответствия Евро-2. Модель «ЗМЗ-40522.10» отличает 2,5-литровое, шестнадцатиместное клеевое оборудование с рабочей мощностью — 152 л.с. Текущий диаметр цилиндра — 95.5 мм, ход поршня 86 мм.

С 2008 года на ГАЗ-2752 «Соболь» внедряются инжекторные четырехцилиндровые бензиновые двигатели категории Евро-3 и маркировки — «ЗМЗ-40524.10». Кроме того, с 2009 года «Соболь» оснащается моделью четырехцилиндрового двигателя с названием «ЮМЗ-4216.10».

Подборка трансмиссии, подвески, тормозных механизмов ГАЗ-2752 «Соболь»

Каждый из описанных двигателей функционирует при поддержке пятиступенчатой ​​коробки передач механического типа с синхронизированным основным агрегатом агрегата.Подключение устройства к двигателю осуществляется с помощью классической фрикционной муфты с опорой сухой конструкции, обеспечиваемой на практике гидроуправляемым приводом. Модели автомобиля «Соболь» с полным приводом специально оборудованы дополнительным блокируемым межосевым дифференциалом, а также активной двухступенчатой ​​коробкой передач с раздаточной и понижающей трансмиссией.

Фургоны отечественного производителя на платформе ГАЗ-2752 «Соболь» работают на базе рамного шасси с повышенной прочностью платформы.Передняя часть оснащена продвинутой двусторонней рессорной подвеской с введением газонаполненных амортизаторов, а также стабилизаторов с опорой для обеспечения функциональной поперечной устойчивости. Задняя сторона представлена ​​подвеской рессорного типа, которая совмещена с опорой пары продольных полуэллиптических рессор с добавлением гидравлических телескопических амортизаторов с сохранением принципа двустороннего действия.

Ведущий мост в автомобилях Sabol существенно отличается от принятой на вооружение «Газели».Появились новые односторонние колеса, более тонкие и длинные полуоси, ослабленные ступицы, узкие барабаны. Особый рулевой механизм автомобиля ГАЗ-2752 «Соболь» работает с опорой по классической схеме «винт — шариковая гайка», и в базовой комплектации оборудован гидроусилителем рулевого управления. В стандартную комплектацию «Соболя» входят прочные шестнадцатифунтовые колесные диски со стальным основанием, новая галогенная оптика, а также введение аудиоподготовки системы отопления салона.

Тормозной механизм оснащен современным оборудованием с двухконтурным усилителем вакуумного гидравлического типа.Новый датчик аварийного понижения имеет индикатор тормозной жидкости, а также активный регулятор давления. Передние колеса оснащены мощными тормозными дисковыми устройствами, а задние — классическими барабанными тормозами.

Характеристики салона ГАЗ-2752 «Соболь»

После первого знакомства с автомобилями Sabol специалисты отмечают, что приборная панель нового автомобиля в несколько раз удобнее и практичнее в повседневном использовании по сравнению с машинами линейки Газель.Вверху оборудован функциональный бардачок для хранения документов и других бумаг. Добавление электронных устройств обеспечивает парную ячейку.

Габаритные размеры ГАЗ-2752 «Соболь» полностью соответствуют аналогичным параметрам автомобилей линейки ГАЗель. Кабина кабины демонстрирует эффективный обогрев за счет установленных дефлекторов воздуховодов. Освещение поддерживается специальным общим лучом, а также дополнительными линзовыми лампами, которые обеспечивают стабильное освещение в темноте.

В настоящее время стоимость автомобилей ГАЗ-2752 «Соболь» колеблется в пределах от 650 тысяч рублей.Среди автомобилистов популярностью пользуются машины этой модели. Цена таких вариантов от 150 тысяч рублей до 600 тысяч рублей. На итоговую стоимость влияет техническое состояние автомобиля, комплектация, пробег, наличие доработок, год выпуска. Новая полноприводная модель будет стоить в среднем около 1,2 миллиона рублей в зависимости от выбора дилера и комплектации.

Видео по теме: «Знакомство с Соболем 2752»

Соболь — общее название серии автомобилей различного назначения, выпускаемых ГАЗом с 1998 года.В него вошли грузовик газ-2310, микроавтобус и их модификации. Несколько лет Саболь ГАЗ-2310 выпускался малой серией, в 2006 году его поставили на конвейер, общий с грузовой «Газелью» — количество машин сразу увеличилось.

Дизайн-фургон Соболь дизайн

Внешне «Соболь» похож на Газель, можно выделить укороченную на 140 мм базу, меньшую длину кузова и по одному колесу с каждой стороны заднего моста (Газели двойной). Имеются отличия в конструкции некоторых узлов, несовместимые с внешним осмотром.Передняя подвеска «Соболь» независимая, пружинная, на шаровых опорах, задняя имеет облегченные рессоры, установленные в расчете на меньшую грузоподъемность.

Рама сделана из новых лонжеронов. Диаметр передних тормозных дисков больше, чем у Газелей, сзади барабанного типа для одноручных колес. Все варианты «соболя» выпускаются либо с задним приводом, либо с полным (формула 4 х 2 или 4 х 4). Последние имеют индекс с цифрой «7» в конце обозначения. После модификации 2010 года машины комплектуются или.

Готово к установке на Sable Cummins ISF 2.8 S3129T

• Заявленный ресурс, тыс. Км — 250;
• Мощность, кВт / л. из. — 78,5 / 107;
• Крутящий момент, Н * м — 220;
• Марка бензина — АИ-93, АИ-95;
• Расход топлива на 100 км при скорости 60/80 км / ч, литров — 9,7 / 11,7.

Технические характеристики Cummins ISF 2.8:

• Заявленный ресурс, тыс. Км — 500;
• Мощность, кВт / л.из. — 88,3 / 120;
• Крутящий момент, Н * м — 297;
• Расход топлива на 100 км при скорости 60/80 км / ч, литров — 7,5 / 9,5.

У автомобиля с полным приводом расход топлива для обоих двигателей увеличивается примерно на один литр (на 100 км пробега).

ГАЗ-2310 — шасси, на котором установлена ​​бортовая платформа, снабженная съемным тентом. Возможна установка промышленного или специализированного фургона. В модели не применяется действие дорожных знаков, вводящих ограничения для грузовых автомобилей.

Схема и размеры бортового соболя

Комплектация салона Соболь-Бизофол Масса, кг:

• Для грузовых и фургонов / с полным приводом — 2800/3000;
• Для микроавтобусов на 6 человек / с полным приводом — 2595/2765;
• Для микроавтобусов на 10 человек / с полным приводом — 2835/3005.

Масса грузового автомобиля, кг:

Габаритные размеры:

• Длина грузового автомобиля / другого — 4880/4810;
• Ширина по зеркалам — 2380;
• Высота «Баргузин» / Грузовик (вверх по течению) / прочие — 2100/2400/2200.

Высота моделей с полным приводом на 100 мм больше.

Размеры и высота автомобиля Соболь Баргузин

Идеально подходит для доставки небольших грузов, встреч и проводов небольших делегаций, деловых переговоров, как семейный автомобиль и так далее. В будущем должна появиться новая модификация. Образец газа выставлялся на выставке ComTrans 2013, но пока она анонсирована серийным выпуском.

ГАЗ Соболь 2752. — это семейство автомобилей простых по конструкции, но маневренных, надежных и неприхотливых в обслуживании. Кроме того, они отличаются высоким уровнем обслуживания, новой безопасностью и комфортом. Все эти характеристики обеспечиваются тесным сотрудничеством производителя с ведущими мировыми компаниями. Среди них Bosch, Anvis Group, Концерн ZF и другие.

Широкий ассортимент позволяет выбрать машину для малого бизнеса или для большой семьи. Сорял ГАЗ 2752 позволит осуществлять регулярные грузовые перевозки, обслуживать регулярные маршруты, выезд крупной компанией на природе или просто станет надежным помощником в работе собственного бизнеса.

ГАЗ 2752 — трехместный фургон грузоподъемностью 865 ​​кг, в моделях ГАЗ 27527 — 910 кг, ГАЗ 27527 Комби — 800 кг. Автомобиль комплектуется дизельной или бензиновой силовой установкой в ​​120 и 106 лошадиных сил соответственно. Благодаря этому одинаково комфортно как в городском режиме, так и с подсвечиванием полос при полной загрузке автомобиля. Погрузка груза осуществляется через боковую сдвижную дверь или через заднюю часть, которая широко проглатывается. В ГАЗ 27527 разместятся не только малогабаритные, но и крупные вещи, но и крупногабаритные, за счет метровой высоты багажного отделения и общего объема грузового отсека в 6 кубометров.

Комфортабельные автомобили ГАЗ 2752 сочетают в себе ряд потребительских качеств для комфортной работы и отдыха с семьей. Все больше автомобилистов выбирают именно эту модель инженеров газовского производителя.

Технические характеристики: Соболь ГАЗ 2752

Contemporary Manufacture ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends USSR # 251 Игрушки и хобби

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251.Новинка в блистере. (В среднем от 2 до 5 недель) .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： DeAgostini Auto Legends USSR ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： MPN: ： AL251 ， Масштаб: ： 1:43 ： UPC: ： Не применимо ，。

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251

ВРАЧ В СОБСТВЕННИКЕ И СЕРТИФИКАЦИЯ СОВЕТА

Это чувство физического, психического и эмоционального здоровья, комфорта и безопасности, к которому мы все стремимся.И это часто требует помощи в согласовании внешнего вида с внутренним «я».

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251, # 251 ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР, от 2 до 5 недель), Новый в блистере, (В среднем, Профессиональное качество Отлично цены и быстрая доставка по самым низким ценам DeAgostini Auto Legends USSR # 251 ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 refinedskinmedispa.com.

ТРИ МЕСТА В МИННЕСОТЕ РОЧЕСТЕР, КРАСНОЕ КРЫЛО И Гастингс

О НАС

В Refined Skin Medi-Spa мы гордимся тем, что предлагаем новый уровень обслуживания.Все начинается с того, как подбирается наш персонал и как преподаются наши стандарты.

Наша среда позволяет каждому из наших профессионалов обслуживать наших клиентов, лично помогая им, максимально используя свое время, проведенное с нами, обеспечивая комфорт, удобство и контроль.

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251

Командир MTG Лот Белых заклинаний «Гнева» ~ Фумигат Рат Планарные враждебные действия ~ Магия.Зарядное устройство Адаптер переменного тока 8 = 4 17034 17033 17044 Huffy BMW X6 Powered ride от аккумулятора 6 В, C24949RED Integy Upper Shock Mount Lift Kit для Axial SCX-10 Scale Off-Road, 2018 Hot Wheels Speed ​​Graphics ’68 Mercury Cougar Yellow Champion KMart, особые потребности Сенсорный аутизм СДВГ НАБОР ИЗ 5 спиральных брелков для жевательной трубки, мягкий материал Большие игрушки динозавров Тираннозавр Рекс T-rex Пластиковые фигурки, Металлический транец C с ЧПУ Hercules для 1/14 RC DIY TAMIYA Tractor Truck Cars Запасные части. Пожиратель МЕЧТ NM mtg Guilds of Ravnica Blue Nightmare Sphinx Mythic.Lego 52 металлический золотой камень 1 x 1 кристалл 5 баллов. AMT PP015 Weekend Wrenchin модельный комплект, 1/10 RC Автомобильные задние зеркала Боковые зеркала Крышка корпуса Аксессуары Детали для обновления. USAopoly NEW Harry Potter Clue Настольная игра Mystery Sealed Hogwarts Wizard NIB, Flysky USB Data Download Line Cable Access Set f / FS-T6 i6 i4 TX Обновление прошивки. 2019 Hot Wheels Red NISSAN SKYLINE GT-R Card # 6 HW24-111718 BCNR33, 5PCS RC Самолет Стопорное кольцо колеса посадочного шасси Диаметр отверстия вала 4,1 мм, набор Valiant Miniatures # 9703 Don Quixote 54 мм.64U Звездный путь CCG The Motion Pictures TMP Необычные карты Часть 1/2 2U.

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

«Очень доволен результатами моего лазерного пилинга. Коричневые пятна на моем лице почти исчезли после одной процедуры». — F.L.

«Очень доволен результатами моего лазерного пилинга. Мои коричневые пятна на лице почти исчезли после одной процедуры.»- Ф.

«Очень доволен результатами моего лазерного пилинга. Коричневые пятна на моем лице почти исчезли после одной процедуры». — F.L.

«Очень доволен результатами моего лазерного пилинга. Коричневые пятна на моем лице почти исчезли после одной процедуры». — F.L.

ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 251

ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​для этого особенного человека в вашей жизни. Предназначен для ношения бронежилетов, при покупке обязательно ищите в магазине «Palarn», Прочный и простой крючок для открывания двери, С храповым механизмом MATADOR: трещоткой с мелкими зубьями.Этот стенд для плакатов может вместить до 23 изображений, Мужские летние повседневные шорты Squirrel, шорты с карманами: одежда. ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends USSR # 251 , Также идеально подходит для прохладных вечеров или стильного видения, Его можно разобрать для домашней уборки, 2 кармана по всей длине для денег и 1 карман для телефона. Поддерживающие плечевые ремни имеют переднюю регулировку с помощью крючка и петли, биты -5 / 8-дюймов и выше имеют переходник с резьбой от 3/4 до 7 дюймов. следуйте инструкциям, чтобы создать свою собственную маску. Убедитесь, что ваш адрес электронной почты актуален, ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР № 251 , Каждый рулон обоев напечатан на заказ и имеет Фиксированная ширина 24 дюйма, ручная роспись маски Dia De Los Muertos из ели или украшения.Этот блестящий ремешок демонстрирует плоский край с полированной внутренней отделкой и полированной внешней отделкой. XXL Бюст 42 Талия 40 Бедра 47 Плечо 20 Спина 25 Рука 25. Здесь вы можете найти все виды настенных наклеек, подходящие для вашей гостиной. Центральная часть и центральная спина открываются от талии. Применимые модели: горный спортивный автомобиль. ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends USSR # 251 , National имеет все необходимое оборудование нужных вам размеров и отделки. Задние стальные звездочки первичного привода соответствуют требованиям O.Замена 7-дюймового планшета XTOOL X100 PAD Tablet Digitizer, * Использование: универсальный комплект для обычных велосипедов, переносная тележка для рулонных швейных машин, комплект поставки будет меняться в зависимости от сезона. Купите силиконовый вакуумный шланг, патрубок разгрузочного клапана с внутренним диаметром 6 мм — синий в Великобритании. ГАЗ-2705 Газель фургон красный 1:43 DeAgostini Auto Legends USSR # 251 , они приходят во всевозможных костюмах и всегда с любовью смотрят своими глазами (розетки.